お客様へ

このたびはWindrose車両をお選びいただき、誠にありがとうございます。

はじめて車両を運転される前に、このオーナーズマニュアルをよくお読みください。本書には、車両の機能、安全な操作方法、整備要件、および技術的な仕様に関する重要な情報が記載されています。これらの情報をご理解いただくことで、安全で最適な運転パフォーマンスを実現するお役に立てます。

車両の仕様やオプション装備の違いにより、お届けした車両が本マニュアルの説明や図と一部異なる場合があります。Windroseは、継続的な製品改良の一環として、予告なく車両のデザイン、仕様、および装備を変更する権利を留保します。

本マニュアルに記載されている情報、図、および技術データは、発行時点において正確なものです。これらは参考情報として提供されており、契約上の約束を構成するものではありません。

本オーナーズマニュアルのいかなる部分も、Windroseの事前の書面による許可なしに、いかなる形式でも複製または転載することはできません。

注:本マニュアルに掲載されている表紙画像および図は参考用のものです。実際の車両の外観および仕様は異なる場合があります。

目次

目次

目次

目次

目次

ご使用の方へ

運転前に

本車両はバッテリー電気式トラクターユニットです。

日常の運転および整備においては、本オーナーズマニュアル(以下「本書」)に記載されているすべての警告および指示を遵守し、車両の損傷および人身傷害を回避してください。

はじめて車両を運転する前に、本書をよくお読みになり、車両の機能および操作上の要件を把握してください。使用中に問題が発生した場合は、Windroseサービスホットラインにご連絡ください。

本書の著作権はWindroseが保有しています。Windroseの事前の書面による許可なしに、本書のいかなる部分も複製・転載・配布することはできません。

Windroseは、継続的な製品改良の一環として、予告なく本書の内容を更新する権利を留保します。最新の車両情報については、センターディスプレイまたはWindroseモバイルアプリで提供される電子版オーナーズマニュアルをご参照ください。

Windroseウェブサイト:
Windroseサービスホットライン:

公式のモバイルアプリストアで「Windrose」を検索してアプリをダウンロードできます。

補足

略語は、初出時に「正式名称(略語)」の形式で記載されます。以降は略語を使用します。

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警告の説明

運転前に

本書では、以下のシグナルワードおよびシンボルを使用しています。

警告

回避しなかった場合に重傷または死亡につながるおそれのある危険な状況を示します。

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注意

注意

車両またはその部品に損傷を与える可能性がある状況を示します。

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補足

補足

追加の有益な情報または操作上のガイダンスを提供します。

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環境保護

環境保護

環境保護またはエネルギー効率に関する情報を示します。

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アスタリスク

機能名の後にアスタリスク(*)が付いている場合、その機能は特定の車両モデルまたはオプション設定にのみ適用されることを示します。

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図の説明

この矢印は、図に示された対象物の正確な位置を示します。

この矢印は、図に示された対象物の移動方向を示します。

この矢印は、図に示された対象物の回転方向を示します。

この矢印は、図に示された対象物の反転方向を示します。

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環境保護

運転前に

Windroseは、持続可能な開発と環境保護に取り組んでいます。本車両は、エネルギー効率の向上と排出量の削減を目的として設計されています。責任ある運転とエネルギー効率の高い方法で車両を操作することで、環境保護に貢献していただけます。

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安全運転

運転前に

常に最大許容総重量および軸荷重を遵守してください。過積載は、車両の損傷、制御不能、または人身傷害を招く可能性があります。

衝突による衝撃力を受けたシートベルトは、目に見える損傷がない場合でも交換してください。

警告

交換が必要です。

警告

ニュートラルのまま下り坂を走行しないでください。これにより駆動モーターによる制動が失われ、車両の制御不能につながる可能性があります。

運転前にシートを正しい位置に調整してください。シートの位置が不適切な場合、疲労、予期しないシートの動き、または車両の制御不能を引き起こす可能性があります。シートベルトを適切に使用できるシートポジションを確保してください。

シートベルトは重要な安全装置です。車両の走行中は、すべての乗員がシートベルトを正しく着用しなければなりません。

運転中はシートバックを過度に倒さないでください。緊急ブレーキ時に、不適切な着座姿勢によりシートベルトの効果が

低下する可能性があります。

次のいずれかの状況では、速度を30 km/h以下に抑えてください。

注意

電波望遠鏡観測所の近くを走行する場合は、安全な距離を保ってください。レーダー搭載車両は観測機器に電磁干渉を引き起こす可能性があります。

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純正部品

運転前に

Windroseは、以下の状況下では部品の保証を提供しません。

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データセキュリティ

運転前に

適用法令に従い、Windroseは位置情報、運転行動データ、音声・映像記録、および個人情報を含む車両データを収集・処理します。

Windroseは、適用される個人情報保護規制および業界標準に準拠して、当該データを保護するための適切な技術的および組織的措置を実施しています。

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車両改造

運転前に

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改造前に必要な書類

車両の改造はすべて、適用される技術的および法令上の要件に準拠する必要があります。改造前に、関連する技術書類をWindroseに提出しなければなりません。

提出書類には、少なくとも以下の項目を含める必要があります。


車両廃棄

運転前に

道路走行の要件を満たさなくなった車両は、適用される環境規制に従って廃棄処理しなければなりません。

車両の廃棄処理および高電圧バッテリーのリサイクルは、Windroseまたは認定リサイクル業者が実施しなければなりません。

警告

高電圧バッテリーの不適切な廃棄は、火災または環境汚染を引き起こす可能性があります。無許可で高電圧バッテリーを分解または廃棄しないでください。

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高電圧バッテリーのリサイクル

Windroseは、高電圧バッテリーの容量および状態を検査し、その時点の適用法令および市場状況に従って高電圧バッテリーをリサイクルします。

高電圧バッテリーのリサイクル:リサイクルおよびその後の処理は、Windroseまたは Windroseが指定するサードパーティのリサイクル業者が行う必要があります。

高電圧バッテリーの輸送:高電圧バッテリーは専門の輸送機関が輸送します。処理のために専門のリサイクル業者に通知するには、Windrose正規サービスセンターにご連絡ください。

警告
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エコドライブ

運転前に

以下の実践により、走行距離とエネルギー効率を最大化できます。

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冬季走行

運転前に

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冬季走行の準備

冬季における冷却液の使用

寒冷期または車両を寒冷な場所に駐車する場合は、冷却液の不凍性能を確保してください。Windroseが推奨する冷却液をお使いください。

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冬季走行上の注意事項

警告

スノーチェーン使用時は、事故を防ぐため最大有効走行速度を超えないようにしてください。

凍結路面では車間距離を広く取ってください(常用ブレーキの制動距離が延びます)。

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タイヤチェーンの使用

運転前に

タイヤチェーンを使用する際は、以下の点に注意してください。

注意
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高温・熱帯地域での走行

運転前に

走行前に車両の状態を確認してください。

走行中は以下の点に注意してください。

警告灯が点灯した場合は、直ちに走行を停止し、

Windrose正規サービスセンターにご連絡ください。

どちらかが異常な場合は、安全な場所に停車し、タイヤを自然に冷却させてください。水をかけたり空気を抜いたりしてタイヤを冷却しないでください。これによりタイヤの老化が促進され、バーストのリスクが高まります。

運転前に

凸凹路・滑りやすい路面を走行する際は、以下の点に注意してください。

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坂道走行

運転前に

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上り坂走行の注意事項

下り坂走行の注意事項

安全上の不具合の報告

運転前に

車両に安全関連の不具合があると疑われる場合は、可能な限り速やかに安全な場所に停車し、直ちにWindrose カスタマーサポートまたはWindrose正規サービスステーションにご連絡ください。

Windroseは、適用法令により必要な場合、安全通知、サービスキャンペーン、またはリコールを発行することがあります。欧州連合においては、車両の安全リコールはEU市場監視・型式認定フレームワークのもとで処理され、関連する加盟国の型式認定・市場監視当局と連携して対応されます。Windroseが提供するすべての安全指示およびサービスキャンペーン要件に従ってください。

Windroseサービスホットライン: [EU連絡先詳細要確認]
Windroseサービスウェブサイト: [EUサービスウェブサイト要確認]
正規サービスネットワーク: [EUサービスネットワーク要確認]

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車両外観の概要

車両識別

  1. 前方ウインカーランプ/昼間走行灯

  2. 駐車灯 3. パノラミックサンルーフ

4. サイドツールボックス 5. 充電ポート

6.

サイドマーカー複合灯

7.

電動スライドドア

8.

バックミラー

9.

前方アウトラインマーカーランプ

10.

識別灯/充電インジケーター

11.

フロントガラスワイパー

12.

サイドウインカーランプ

13.

ロービーム

14.

ハイビーム

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車内の概要

車両識別

1.

ブレーキペダル

2.

カップホルダー(左)

3.

インストルメントパネル左複合ボタン

1.

ブレーキペダル

2.

カップホルダー(左)

3.

インストルメントパネル左複合ボタン

4.

ステアリングホイール

5.

車載インフォテインメントスクリーン

6.

運動エネルギー回生ブレーキパドル(左)

7.

メータークラスター

8.

インストルメントパネル収納ボックス/AR-HUD*

9.

運動エネルギー回生ブレーキパドル(右)

10.

車両制御スクリーン

11.

インストルメントパネル右複合

12.

スマートフォンワイヤレス充電エリア

13.

アクセルペダル

14.

ボタン
カップホルダー(右)

15.

車内フレグランス

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車両銘板とVIN

車両識別

車両銘板

車両識別番号

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モーター銘板およびコードの位置

車両識別

  1. モーター銘板の位置

  2. モーターシリアルナンバーの位置

注意

フロントガラスのマイクロ波/RF透過性 車両識別

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電動スライドドア

車両へのアクセス

↑ トップ

電動スライドドアは車両の右側に装着されており、複数の操作方法で開閉できます。

操作方法

車外からの操作

電動:車両のロックが解除されている状態で、フラッシュドアハンドルスイッチを押すと、電動スライドドアが自動的に開閉します。

手動:車両のロックが解除されている状態で:

1. フラッシュドアハンドルの前端を押してリリースします。

2. ハンドルを外側に引いてスライドドアのロックを解除します。

3. ドアを手動でスライドして開けます。

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乗車方法

電動スライドドアが開いた後、以下の手順でキャブに乗り込んでください。

  1. ドアに向かって立ち、両手で左右のグラブハンドルを握ります。

  2. 一方の足を下段ステップに乗せ、体を引き上げます。

  3. もう一方の足を上段ステップに乗せます。

  4. グラブハンドルの握る位置を上に移動させます。

  5. 車両キャブに乗り込みます。

警告
  • 乗降時の滑落または転落により、人身傷害を招く可能性があります。

  • 濡れたまたは汚れた履物は滑落リスクを大幅に高めます。キャブへの乗降時は、十分注意を払ってください。

  • キャブの乗降時は、常に3点支持を維持してください(両手と片足、または両足と片手)。

  • 車両から飛び降りないでください。

車内からの操作

車両のロックが解除されている状態で:

  1. 車両情報スクリーンで「コントロールセンター」を選択します。

  2. 「車内」インターフェースに切り替えます。

  3. 「スライドドア」コントロールボタンを押して電動スライドドアを開閉します。

電動:車両のロックが解除されている状態で、スライドドア前方のBピラートリムパネル上のスイッチを押してドアを開閉します。

手動:スライドドアが閉まっている場合は、室内ハンドルを後方に引いてドアのロックを解除し、手動でスライドして開けます。

スライドドアが開いている場合は、室内ハンドルを持ってドアを前方にスライドして閉めます。

車内緊急時

電動スイッチまたは室内ハンドルが故障した場合:

  1. スライドドア保護パネルの下部カバープレートを取り外します。

  2. 緊急解除ケーブルを引いてスライドドアを手動でロック解除します。

セントラルロックスイッチ

スライドドアを閉めた後:

  • インストルメントパネル右側のボタンクラスターにあるセントラルロックスイッチを押してスライドドアをロックします。

  • ドアがロックされるとステータスインジケーターが点灯します。

  • スイッチを再度押すとドアのロックが解除されます。

スライドドアの手動モード

手動モードは車両情報スクリーンから有効または無効にできます。

  1. 「コントロールセンター」を選択します。

  2. 「監視」インターフェースに切り替えます。

  3. 「スライドドア手動モード」を選択します。

手動モードが有効の場合、スライドドアは手動でのみ操作できます。

スライドドア挟み込み防止機能

自動閉扉動作中に障害物を検知した場合、ドアは停止し、自動的に開いた状態に戻ります。

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注意事項

警告

挟み込み防止機能は電動閉扉操作中のみ有効です。手動操作時は作動しません。

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シートベルト

車両へのアクセス

↑ トップ

運転席および助手席にはシートベルトが装備されています。シートベルトは急ブレーキや衝突時の乗員への傷害を防止または軽減します。

操作方法

運転席シートベルトは運転席の左側にあり、直接引き出して装着できます。

助手席シートベルトは助手席の右側にあります。助手席が使用されている場合は、車両が発進する前に乗客にシートベルトを正しく着用するよう促してください。

シートベルトの正しい着用方法

シートベルトを着用する際は、以下のガイドラインを遵守してください。

• ベルトの腰部分は骨盤(腰骨)の低い位置にかかるようにし、腹部にかからないようにしてください。

• ベルトはねじれのないよう、体に密着させてください。

• 肩部分は肩の中央を通るようにしてください。

• ベルトを首にかけたり、腕の下に通したりしないでください。

• シートベルトを締めた後、肩部分を上に引っ張り、腰部分が腰骨にしっかりフィットしていることを確認してください。

• 運転前に必ずシートベルトが正しくバックルに固定されているか確認してください。

シートベルト着用リマインダー

運転席シートベルトが未装着の場合、メータークラスター上のシートベルト警告灯が点灯します。

運転者がシートベルトを装着すると、警告灯が消灯します。

シートベルトの清掃

シートベルトが汚れた場合は、薄めた中性洗剤と水で清掃してください。

1. シートベルトを完全に引き出し、固定します。

2. 汚れた箇所に薄めた中性洗剤液を塗布します。

3. 柔らかいブラシまたは布で優しくシートベルトを清掃します。

4. 必要に応じて清水でよくすすぎます。

5. シートベルトをリトラクターに巻き取る前に完全に乾燥させてください。

濡れたシートベルトをリトラクター機構に巻き取らないでください。

↑ トップ

注意事項

警告

車両の走行中は、すべての乗員がシートベルトを正しく着用しなければなりません。シートベルトの正しい使用は、急ブレーキや衝突時の傷害リスクを大幅に低減します。

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パワーウィンドウ

車両へのアクセス

↑ トップ

サイドウィンドウは、インストルメントパネル左側または仮眠スペースコントロールパネルにあるウィンドウコントロールスイッチで操作できます。

本車両には自動ウィンドウ閉鎖機能が装備されています。車両の電源がオフになりロックされると、完全に閉まっていないウィンドウは自動的に閉まります。


操作方法

複合ボタンによるウィンドウ調整

  1. 左ウィンドウコントロールスイッチ:上下スイッチボタンを押し続けると左ウィンドウの開度を調整できます。左ウィンドウコントロールスイッチボタンを押して離すと、ワンタッチで左ウィンドウを上げるか下げることができます。

  2. 右ウィンドウコントロールスイッチ:上下スイッチボタンを押し続けると右ウィンドウの開度を調整できます。右ウィンドウコントロールスイッチボタンを上

下方向に押して離すと、ワンタッチで右ウィンドウを上げるか下げることができます。

仮眠スペーススイッチによるウィンドウ調整

  1. 左ウィンドウコントロールスイッチ:上下方向に

ウィンドウを自動的に完全に閉または開します(ワンタッチリフト)。

↑ トップ

注意事項

警告
補足

ウィンドウの動作中の停止やウィンドウの正常な開閉ができなくなるのを防ぐため、ウィンドウ表面の雪や氷は速やかに取り除いてください。

スイッチボタンを押し続けると左ウィンドウの開度を調整できます。

それぞれのボタンをすばやく押して離すと、ウィンドウを自動的に完全に閉または開します(ワンタッチリフト)。

  1. 右ウィンドウコントロールスイッチ:上下スイッチボタンを押し続けると右ウィンドウの開度を調整できます。それぞれのボタンをすばやく押して離すと、

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仮眠スペースプライバシーカーテン*

車両へのアクセス

↑ トップ

仮眠スペースにはプライバシーカーテン用のレールが装備されており、プライバシーカーテンを取り付けることができます。カーテンにより、仮眠スペースのプライバシー確保および遮光ができます。

* この機能は特定の車両モデルにのみ搭載されています。

操作方法

仮眠スペースプライバシーカーテンレール

カーテンレールは仮眠スペース上部の天井に取り付けられています。プライバシーカーテンは必要に応じてレールに取り付けることができます。

仮眠スペースプライバシーカーテン*

取り付けられたプライバシーカーテンを仮眠スペースに引き渡すことで、休憩中のプライバシー確保および遮光ができます。

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注意事項

注意

プライバシーカーテンが落下しないよう、強く引っ張らないでください。

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パノラミックサンルーフ

車両へのアクセス

↑ トップ

本車両にはパノラミックルーフと電動サンシェードが装備されています。パノラミックルーフは固定式で開閉できません。キャブ内への採光と外部の視界を確保します。サンシェードは必要に応じて開閉して遮光できます。

操作方法

パノラミックルーフのサンシェードは車両情報スクリーンから操作できます。

注意事項

注意
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フロントガラス電動サンシェード

車両へのアクセス

↑ トップ

強い日差しに向かって走行する際に、フロントガラス電動サンシェードを使用してまぶしさを軽減し、運転の快適性を向上させることができます。

操作方法

フロントガラス電動サンシェードは、インストルメントパネル左側のコントロールスイッチで操作できます。

  1. サンシェード下降スイッチ

このスイッチを長押しするとフロントガラスサンシェードが降下します。スイッチを離すと動作が停止します。

  1. サンシェード上昇スイッチ

このスイッチを長押しするとフロントガラスサンシェードが上昇します。スイッチを離すと動作が停止します。

  1. 注意事項

注意

損傷を防ぐため、フロントガラス電動サンシェードを手動で引っ張らないでください。

補足

サンシェードを使用する際は、視界に支障がないことを確認してください。

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車内仮眠スペース

車両へのアクセス

↑ トップ

車内には運転者および乗客が休憩できる仮眠スペースが設けられています。

操作方法

仮眠スペースの右上クッションは手動で左側に折りたたんで助手席のスペースを確保できます。車両右側に高さ調整可能な仮眠スペースが装着されている場合、右側仮眠スペースの上部クッションを手動で持ち上げて固定し、複数段調整可能な仮眠ヘッドレストとして使用できます。仮眠スペースを下げるには、右側仮眠スペースの上部クッションを最高位置まで持ち上げてから解放します。

仮眠スペース保護ネット

車両には仮眠スペース保護ネットが装備されています。仮眠スペースを使用する前に、図に示すように保護ネットを展開し、保護ネットの左端・右端・後端にある8つのバックルにそれぞれ仮眠スペース左壁・右壁・後壁の8つのタブを差し込み、保護ネットを所定の位置にロックしてください。

注意
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バックミラー

車両へのアクセス

↑ トップ

車両には物理的なバックミラーが装着されており、運転者に効率的な運転視野を提供します。

インストルメントパネルの車両情報スクリーンで「コントロールセンター」を選択し、「車外」インターフェースに切り替えることで、物理的なバックミラーを調整できます。

クリックして左右の物理的なバックミラーをそれぞれ選択して調整します。

このオプションを選択すると、物理的なバックミラーが加熱されて霜や曇りを除去します。再度クリックするとオフになります。また、電源オフ後に自動的にオフになります。

警告

カップホルダー

車両へのアクセス

↑ トップ

カップホルダーはインストルメントパネルの左右それぞれおよび助手席アームレストに配置されており、対応するカップホルダーに水筒や飲料容器を置くことができます。

注意事項

警告

しっかりと蓋のされていない熱い飲み物はカップホルダーに置かないでください。車両が揺れた場合にこぼれて人身傷害または車両部品の損傷を招く可能性があります。

補足
↑ トップ

灰皿

車両へのアクセス

↑ トップ

車両には吸い殻や灰を収納するための灰皿が設けられています。


操作方法

灰皿はインストルメントパネル右側のカップホルダーに設置されています。個人の用途に応じて、灰皿を他の場所に移動させることができます。

↑ トップ

注意事項

警告
補足

使用後は吸い殻や灰がこぼれないよう、灰皿に蓋をしてください。

↑ トップ

サイドツールボックス

車両へのアクセス

↑ トップ

車両のドライバー用工具は、緊急時に使用するため車両左側のツールボックスに収納されています。

操作方法

インストルメントパネルの車両情報スクリーンで「コントロールセンター」を選択し、「車外」インターフェースに切り替え、「ツールボックスロック解除」ボタンをクリックすることでツールボックスを解錠できます。ツールボックスは車外から手動で閉じます。

ツールボックス内にはランプが設けられており、ツールボックスを開けると自動的に点灯し、閉じると自動的に消灯します。

↑ トップ


注意事項

警告

事故を防ぐため、走行中はツールボックスを閉めてください。

↑ トップ

車内収納装置

車両へのアクセス

↑ トップ

車内にはさまざまなサイズの物を収納できる複数の収納装置が設けられています。

操作方法

インストルメントパネル右下に物を収納できる収納ボックスがあります。

  1. 助手席右側の収納ボックス

  2. 助手席下の収納ボックス

  3. 仮眠スペース下の収納ボックス

仮眠スペース下および助手席下に収納ボックスがあり、引き出して使用できます。助手席の右側には小物を収納できる収納ボックスがあります。

仮眠スペース上部に収納ボックスがあります。収納ボックスを開けるとランプが自動点灯し、閉めると自動消灯します。仮眠スペース上部の大型収納ボックスの最大積載量は25kgで、小型収納ボックスは15kgです。

AR-HUDが装備されていない車両では、AR-HUDの位置に小物を収納できる収納ボックスが設けられています。ボックス内の内装レザーの損傷を防ぐため、小型・軽量の物を収納し、鋭利な物は入れないでください。

↑ トップ

注意事項

補足

走行中に物が高所から落下して損傷や人身傷害を招かないよう、走行前に必ず収納ボックスを閉めてください。

↑ トップ

ネットバッグ

車両へのアクセス

↑ トップ

車両左下に小物を収納するためのネットバッグが設けられています。

操作方法

↑ トップ


注意事項

補足

ネットバッグの損傷や運転者への傷害を防ぐため、鋭利な物はネットバッグに入れないでください。

新聞・雑誌ホルダー

車両へのアクセス

↑ トップ

運転席バックレスト後面に新聞・雑誌バッグがあり、新聞、地図などの小物を収納できます。

仮眠スペースの横に新聞・雑誌ホルダーがあり、新聞、雑誌などを収納できます。

新聞・雑誌バッグ

注意事項

補足

仮眠スペースに取り付けられた新聞・雑誌ホルダーには新聞・雑誌類のみ収納できます。小物を入れると取り出せなくなります。

↑ トップ

コートフック

車両へのアクセス

↑ トップ

仮眠スペース上部に衣類を掛けるためのコートフックが設けられています。

操作方法

↑ トップ


注意事項

補足

コートフックには軽い衣類や帽子などのみ掛けることができます。重い物を掛けないでください。

ハンギング装置

車両へのアクセス

↑ トップ

仮眠スペースの側面にハンギング装置が設けられており、タオルや小物の衣類を掛けることができます。

操作方法

↑ トップ


注意事項

補足

ハンギング装置は乾いたタオルや小物の衣類を掛けるためにのみ使用できます。ハンギング装置の損傷や事故防止のため、重い物を掛けないでください。

USB充電

車両へのアクセス

↑ トップ

車両にはUSBポートが設けられており、左側インストルメントパネルおよび助手席アームレストにそれぞれ配置されています。USBポートは15Wの充電出力でスマートフォンを充電できます。Type-CおよびType-Aポートの両方に対応しています。

操作方法

↑ トップ

注意事項

警告

ポートに液体をこぼさないでください。

注意

充電中に接続デバイスが熱くなる場合があります。熱くなったデバイスが人身への危険または財産的損害を引き起こさないよう注意してください。

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スマートフォンワイヤレス充電

右側インストルメントパネルにはワイヤレス充電装置が搭載されており、15Wの充電出力でスマートフォンをワイヤレス充電できます。

↑ トップ


注意事項

警告

ワイヤレス充電誘導エリアにスマートフォンと一緒に金属部品を含む物を置かないでください。金属部品を含む物が加熱または損傷し、安全事故を招く可能性があります。

充電時は、スマートフォンを表向きにしてワイヤレス充電誘導エリア内に置いてください。

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操作方法

図はスマートフォン用とタブレット用のワイヤレス充電パッド付き2つの黒いプラスチック区画を示す車両サイドパネルを示しています。AIが生成したコンテンツのため誤りが含まれる場合があります。

注意
補足

誘導エリアが冷えるのを待ってから再試行してください。充電できない場合は、速やかにWindrose正規サービスセンターにご連絡ください。

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電源コンセント

車両へのアクセス

↑ トップ

仮眠スペース左下隅には2つのDC電源が設けられており、以下のように構成されています。

定格電圧:24V

仮眠スペース左下隅には、1台の230Vインバーターとコンセントが設けられており、以下のように構成されています。

操作方法

図は電気回路の三方向スイッチ構成を示しており、2つのスイッチが1つの光源への電源を制御しています。AIが生成したコンテンツのため誤りが含まれる場合があります。

  1. DC電源

  2. AC電源

図はギアやパイプが見える詳細な機械部品を示しており、エンジンまたは機械の一部と考えられます。AIが生成したコンテンツのため誤りが含まれる場合があります。

↑ トップ

注意事項

注意

230Vインバーターは車両が高電圧に接続されている場合にのみ使用できます。車両の電源がオフの場合は、12V電源または24V電源のみ使用可能です。

↑ トップ

車両情報画面の「コントロールセンター」から「照明」インターフェースに切り替え、「ドア連動」ボタンをクリックすることで、ドアの開閉に連動したON/OFF機能を有効または無効にすることができます。この機能が有効になっている場合、ドアの開閉に応じて天井ランプが点灯または消灯します。

注意事項

警告

夜間走行中は前部室内灯を使用しないでください。車内の明るい光は夜間の視認性を低下させ、衝突事故を引き起こす可能性があります。

操作手順

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カーテシランプ

↑ Top

本車両にはウェルカムライト機能が搭載されています。

室内照明

車両情報画面の「コントロールセンター」から「照明」インターフェースに切り替え、「ロービームウェルカム」ボタンをクリックすることで、ロービームウェルカム機能を有効または無効にすることができます。

フォローミーホーム


読書灯

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室内照明

キャブおよびスリーパーには読書灯が装備されており、読書時などに点灯することができます。

操作手順

キャブ読書灯

車両情報画面の「コントロールセンター」から「照明」インターフェースに切り替えることで、フォローミーホーム機能を有効または無効にすることができます。

↑ Top

注意事項

注記

フォローミーホームの点灯時間は必要に応じて設定できます。

車両情報画面の「コントロールセンター」から「照明」インターフェースに切り替え、「読書灯」ボタンをクリックすることで、読書灯を点灯または消灯することができます。

スリーパー読書灯

スリーパー上部に読書灯があり、前端を押すことで引き出してスイッチをONにすることができます。引き出すと自動的に点灯し、ランプの角度をお好みに合わせて調整できます。読書灯を元の位置に戻すと自動的に消灯します。

↑ Top

注意事項

注記

周囲の光が弱い場合は、走行中に読書灯を点灯しないでください。

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アンビエントランプ

↑ Top

室内照明

走行中は使用しないでください。そうしないと、フロントガラスに反射が生じ、前方の視界が不明瞭になり、安全上の事故につながる恐れがあります。

本車両には、さまざまな色に切り替えられ、音楽のリズムに合わせて変化するアンビエントランプが装備されています。

操作手順

車両情報画面の「コントロールセンター」から「照明」インターフェースに切り替え、「アンビエントライト」ボタンを選択することで、アンビエントランプを調整することができます。

アンビエントランプは、お好みや必要に応じて自由に調整することができます。

↑ Top

注意事項

注記

アンビエントランプを使用する際は、ライトの色がドライバーの視界を妨げないようにし、安全運転を確保してください。

↑ Top

エアコン制御システム

車載エアコン

↑ Top

車両情報画面のエアコンインターフェース、またはキャブ内のスリーパー右上にあるエアコン操作パネルから、エアコンの設定および操作を行うことができます。

フロントエアコンシステムインターフェース

車両情報画面のエアコンインターフェースでは、フロント・リアエアコンインターフェースを切り替えることで、前後エアコンの風量、温度、風向きを設定することができます。

  1. エアコンインターフェース入口 6. 車両エアコン温度同期スイッチ

11. フットウェル・デフロストモード

  1. フロントガラス解凍・防曇スイッチ

    1. フロントエアコン温度 7. フェイス・フットウェルモード 12. フットウェルモード 17. フレグランスインターフェース*

    2. フロントエアコンOFFスイッチ 8. フェイス吹き出しモード 13. フロントエアコン風量

    3. コンプレッサースイッチ 9. フロントエアコンインターフェース 14. ECOモードスイッチ

    4. オートモードスイッチ 10. リアエアコンインターフェース 15. 内外気切替

スイッチ

リアエアコンシステムインターフェース

1. エアコンインターフェース入口

3. リアエアコンOFFスイッチ

5. リアエアコンインターフェース

7. コンプレッサースイッチ

2. ドライバーエリアエアコン温度

4. フロントエアコンインターフェース

6. フロントエアコン風量調整

8. フロントガラス解凍・

防曇スイッチ

操作手順

アイコン

名称

注記

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エアコンメインスイッチ

車両全体のエアコンのON/OFFを制御する

A/C AI-generated content may be incorrect.

コンプレッサースイッチ

車載エアコンコンプレッサーのON/OFFを制御する

AUTO AI-generated content may be incorrect.

オートモードスイッチ

エアコン自動モードのON/OFFを制御する

ECO AI-generated content may be incorrect.

ECOモードスイッチ

エアコンECOモードのON/OFFを制御する

A black car icon, symbolizing a vehicle, is depicted in a simple, minimalistic style. AI-generated content may be incorrect.

内外気切替スイッチ

エアコンの内気循環・外気導入の切り替えを制御する

The image depicts a black, circular button with an icon of a car's speed control setting. AI-generated content may be incorrect.

フロントガラス解凍・防曇スイッチ

フロントガラスの解凍・防曇制御スイッチ

アイコン

名称

注記

フレグランスインターフェース*

クリックするとフレグランス制御インターフェースに入る

車両エアコン温度同期スイッチ

エアコン同期モードを制御し、車両全体の温度をドライバーシートのエアコン設定に合わせる

フェイス吹き出しモード

エアコン吹き出し口から運転者・乗員の上半身に向けて送風するよう制御する

フェイス・フットウェルモード

エアコン吹き出し口から運転者・乗員の上半身および足元に向けて送風するよう制御する

フットウェルモード

エアコン吹き出し口から運転者・乗員の足元に向けて送風するよう制御する

アイコン

名称

注記

フットウェル・デフロストモード

エアコン吹き出し口から運転者・乗員の足元およびフロントガラスに向けて送風するよう制御する

エアコン風量調整

エアコンの風量を0〜7段階の範囲で制御する

エアコン操作パネル

エアコン操作パネルは、リアエアコンの対応機能のみを制御します。

  1. リアコンプレッサースイッチボタン

  2. リアエアコンスイッチ

  3. リアエアコン温度上昇

  4. リアエアコン風量増加

  5. リアエアコン風量減少

  6. リアエアコン温度低下

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注意事項

警告
注記

聞こえることがあります。これはエアコンシステムの正常な作動中に冷媒が発する音であり、異常ではありません。

↑ Top

エアコン吹き出し口の調整

車載エアコン

↑ Top

フロントエアコンの吹き出し口は、フロントガラス、インストルメントパネル、インストルメントパネル下の足元スペースに配置されています。リアエアコンの吹き出し口は、車内スリーパーの左側に配置されています。


操作手順

フロントエアコン吹き出し口の調整

フロント吹き出し口のフィンを手動で調整することで、フロント吹き出し口の上下・左右の送風角度を制御できます。

リアエアコン吹き出し口の調整

リア吹き出し口のフィンを手動で調整することができます。フィンを上下に動かしてリア吹き出し口の上下角度を調整したり、左右に動かしてリアエアコン吹き出し口の左右角度を調整したり、吹き出し口を閉じることができます。リアエアコンの吹き出し口を調整する際は、少なくとも1か所の吹き出し口を開いた状態にしてください。

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注意事項

注意

吹き出し口フィンを調整する際は、フィンの破損を防ぐために過度な力を加えないでください。

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車内フレグランス

車載エアコン

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本車両には車内フレグランス装置が装備されており、お好みに応じてドライバーシート右側のロアトリムエリアにあるフレグランスボックスに取り付けることができます。

操作手順

  1. フレグランスボトルのキャップを開け、ボトルの細い方の端をシート右側ロアトリムエリア上部のフレグランス機構の穴に差し込み、軽く押し込んでフレグランスボトルを所定の位置に固定します。

  2. フレグランスボトルを穴に差し込むと、フレグランス機構内のマグネットによって

所定の位置に吸着固定されます。

  1. フレグランスボトルが所定の位置に取り付けられると、車両情報画面に現在の穴に挿入されているフレグランスの情報が表示されます。

  2. フレグランスボトルを交換する際は、指でボトルの底部をつまみ、フレグランス機構からゆっくりと取り外してください。

  3. フレグランスの取り付けが完了したら、車両情報画面のエアコン設定インターフェースに入り、「フレグランス」をクリックしてフレグランスシステムのON/OFFを切り替えたり、対応するフレグランスの濃度を調整したり、異なる香りのフレグランスを選択したりすることができます。

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注意事項

警告

フレグランスシステムの使用を中止してください。

注意
注記
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充電ポート

↑ Top

車両充電

本車両は両側に充電ポートを備えています。

操作手順

車内操作

車両情報画面の「コントロールセンター」から「外部」インターフェースに切り替え、「充電ポート解錠」ボタンをクリックすることで、充電ポートカバーを解錠することができます。この状態でカバーを押すと適切に開きます。

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注意事項

注記
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充電準備

車両充電

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本車両を充電する際は、電圧1000V以上の充電設備を使用してください。この基準を満たさない充電設備では充電できません。

操作手順

準備

  1. 充電スタンドのケーブルおよび車両充電ソケットに破損、浸水、焦げ跡などの明らかな異常がないか確認し、充電スタンドおよびその周囲環境に明らかな安全上の問題がないことを確認してから充電を開始してください。

  2. 充電設備の近くに車両を駐車し、絶縁故障などの異常がないことを確認してください。車両は高電圧状態・非高電圧状態の両方で充電可能です。

充電準備

  1. 充電プラグコネクターを充電ポートに差し込みます。正しく差し込まれると「カチッ」という音がして接続完了となります。その後、充電ポート電子ロックが作動し、インストルメントクラスターに充電接続プロンプトアイコンが表示されます。

  2. 充電画面の指示に従い、カードをスワイプするかQRコードをスキャンして充電を開始してください。

充電スタンドのディスプレイで対応する

充電モードと充電パラメーターを選択し、情報が正しいことを確認したうえで「充電開始」ボタンをクリックすると、充電設備による車両への充電が開始されます。充電スタンドのディスプレイには、充電の進捗、充電時間、充電電力などの情報がリアルタイムで表示されます。

  1. 充電中は「充電停止」ボタンをクリックして充電を停止することができます。充電が完了すると、設備のディスプレイに充電完了が表示されます。「充電停止」ボタンをクリックして充電設備を停止し、充電ポート電子ロックを解錠してください。充電プラグを抜いて充電設備のプラグ基部に戻してください。

充電インジケーター

充電中は、フロントガラス上部のインジケーターが充電インジケーターに切り替わります。高電圧バッテリーのSOCが30%未満の場合、左側充電インジケーターが点滅します。SOCが30〜90%になると、左側充電インジケーターが点灯し続けます。SOCが90%を超えると、左側・中央充電インジケーターが点灯し続け、右側充電インジケーターが点滅します。SOCが100%に達すると、左側・中央・

右側の充電インジケーターがすべて点灯し続けます。

緊急解錠

充電完了後に充電ガンが抜けない場合は、充電ソケット横の緊急解錠機構を使用して解錠することができます。工具を使用して解錠機構を車両の前進方向と平行な状態から垂直な状態になるよう車両内側に押し込んでください。充電ソケットの緊急解錠機構の位置は上図のとおりです。

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注意事項

警告

行ってください。

注意

高電圧バッテリーの過放電はできる限り避け、高電圧バッテリーの安全な使用寿命を確保してください。高電圧バッテリーのSOCが20%を下回ると、インストルメントクラスターに高電圧バッテリーSOC低下の警告プロンプトが表示されます。SOCが5%を下回ると、車両は出力制限モードに入り、高電圧バッテリーの放電深度(DoD)の増大に伴い車速が低下します。この場合は、速やかに近くの充電設備を探して充電してください。

注記
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走行前準備

走行前の準備

車両を使用する前に、安全を確保するために以下の点検を行ってください。

  1. 各部の接続・締め付けを確認してください。

  2. 作動中にモーターおよびEアクスルから異音がないか確認してください。

  3. アクセサリーの取り付けを確認してください。

  4. Eアクスルおよびステアリングオイルタンクのオイルレベルを確認してください。

  5. ウォッシャー液タンクおよびクーラントリザーバーの液量を確認してください。

  6. 各注油点のオイル状態を確認してください。

  7. ブレーキシステムおよびステアリングシステムが正常に作動しているか確認してください。

  8. 電気機器および配管が適切に接続されているか確認してください。

  9. タイヤ空気圧を確認してください。

  10. ドライバー用工具および車載技術資料が揃っているか確認してください。

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ドライバーシート

走行前の準備

↑ Top

個人の好みや必要に応じてドライバーシートの機能を調整し、快適な運転環境を整えることができます。

操作手順

  1. ドライバーシートクッション前後調整レバー

レバーを持ち上げたまま保持し、クッションを前後にスライドさせ、適切な位置に来たらロックレバーを離してクッションを固定します。

  1. ドライバーシートアームレストノブ

アームレストノブを回してアームレストを調整します。ノブを左に回すとアームレストが下がり、右に回すとアームレストが上がります。

  1. ドライバーシートベルト

シートベルトをそのまま引き出して使用してください。

  1. ドライバーシートバックレスト角度調整ハンドル

バックレスト角度調整ハンドルを持ち上げてバックレストのロックを解除し、バックレストにゆっくりもたれかかるか、またはバックレストからゆっくり離れて希望の角度に調整してください。ハンドルを放すとバックレストは自動的にロックされます。

  1. ドライバーシート回転調整ハンドル

ドライバーシート回転ハンドルを操作すると、シートをドアに向かって90°回転させることができます。

  1. ドライバーシート前後調整スイッチ

スイッチを前後に操作して、シートの前後位置を調整します。

  1. ドライバーシートクイック排気ボタン クイック排気ボタンの下部を押すとシートが急速に下降します。上部を押すと、適切な手順を経ずにシートが急速に膨張し、通常の使用位置まで上昇します。

  2. ドライバーシートチルト調整ハンドル

チルトハンドルを上下に操作してクッションの垂直傾斜角を変更し、快適な位置が見つかったらハンドルを放してクッションを固定します。

  1. ドライバーシートダンパー調整ハンドル

ダンパーハンドルを上下に操作してシートの硬さを調整します。

  1. ドライバーシート高さ調整ハンドル

シート高さ調整ハンドルを上に操作するとシートが上がり、下に操作するとシートが下がります。

  1. ドライバーシートヒーティングノブ

シートヒーティングノブを回してヒーティング機能のON/OFFを切り替えます。ノブは「高」「中」「低」の3段階で調整できます。

  1. ドライバーシートマッサージノブ

シートマッサージノブを回してマッサージ機能のON/OFFを切り替えます。ノブは3つのマッサージモードで調整できます。 レベル1:下から上への部分マッサージ

レベル2:下部集中マッサージ レベル3:上部集中マッサージ

  1. ドライバーシートランバーサポート調整ボタン

ボタン上部を押すとランバーサポートが上がり、下部を押すと下がります。

  1. ドライバーシートベンチレーションノブ

シートベンチレーションノブを回してベンチレーション機能のON/OFFを切り替えます。ノブは「高」「中」「低」の3段階の風量で調整できます。

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注意事項

警告
注意
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助手席

走行前の準備

↑ Top

助手席は車内スリーパーの右側に設置されています。スリーパーのヘッドレストを外し、助手席のバックレストを垂直位置に調整することで助手席に着座することができます。

操作手順

助手席ヘッドレストを使用する場合は、ヘッドレストを持ち上げて最上位置に移動させてください。助手席ヘッドレストが不要な場合は、ヘッドレストを下方向に押して下げてください。ヘッドレストは最上位置のみで使用できます。

助手席を収納する場合は、シートバックレスト背面にある解錠ウェビングを引いてバックレストのロックを解除し、バックレストを折り畳んでください。

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注意事項

注意
注記

助手席は固定式のため、前後調整はできません。

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NFCカード

走行前の準備

↑ Top

本車両はNFCカードを採用しており、車両の解錠、施錠、電源ON、電源OFFを行うことができます。

操作手順

フラッシュドアハンドル表面の中央にNFCカードをかざすと、ドアハンドルランプが点灯し、同時に車両のインジケーターランプが1回点滅して解錠成功を示します。フラッシュドアハンドル表面に再度NFCカードをかざすと、ドアハンドルランプが消灯し、同時に車両のインジケーターランプが2回点滅して施錠成功を示します。

車両を解錠した後、右側インストルメントパネルの所定のカード読み取り位置にNFCカードをかざすことで車両の電源をONにすることができます。

車両の電源をOFFにするには、車両情報画面の「電源OFF」をクリックするか、右側インストルメントパネルの所定のカード読み取り位置にNFCカードをかざしてください。

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注意事項

注意
注記
↑ Top

メカニカルキー

走行前の準備

↑ Top

特定の特殊な状況下でデジタルキーおよびNFCカードによる解錠ができない場合、緊急時にメカニカルキーを使用して車両を解錠することができます。

  1. フラッシュドアハンドルの前端を押すと、後端が傾きます。この状態でフラッシュドアハンドル全体を引き出し、指でつかんでください。

2. フラッシュドアハンドル下部のドアキー穴にメカニカルキーを差し込み、右方向に回して車両を解錠します。

注意

ステアリングホイールの調整

走行前の準備

↑ Top

ステアリングホイールは運転ニーズに合わせて前後・上下に調整することができます。

警告

ステアリングホイール上のボタン

走行前の準備

  1. ステアリングホイール調整ハンドルを引き上げてステアリングホイールのロックを解除します。

  2. 必要に応じてステアリングホイールの高さと体との距離を手動で調整します。

  3. 調整完了後、ステアリングホイール調整ハンドルを押し下げてステアリングホイールをロックします。

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機能紹介

本車両は多機能ステアリングホイールを装備しており、車内の特定の機能を手元で操作することができます。

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操作手順

  1. 確認・車間距離・車速調整ボタン

スクロールホイールを左に回すと、クルーズ状態での車間距離が縮まります。右に回すと、クルーズ状態での車間距離が広がります。

スクロールホイールを上に回すと、クルーズ状態での車速が上がります。下に回すと、クルーズ状態での車速が下がります。

スクロールホイールの中央を押すと、選択中のターゲットが確定されます。

  1. アダプティブクルーズコントロール(ACC)機能の起動

1回押すとACC機能がONになります。もう1回押すとACC機能がOFFになります。

  1. 車線中央維持制御(LCC)の起動*

1回押すとLCC機能がONになります。もう1回押すとLCC機能がOFFになります。

  1. 回生ブレーキパドル(左)

ステアリングホイール左側のキネティック回生ブレーキシステム(KERS)パドルを回して、車両のキネティック回生ブレーキ強度を弱めます。

  1. Bluetoothフォン

1回押すとBluetooth着信に応答します。

長押しすると通話を終了するか、発信します。

  1. キネティック回生ブレーキパドル(右)

キネティック回生ブレーキシステム(KERS)の右パドルを回して、車両のキネティック回生ブレーキ強度を強めます。

  1. MODE機能

このボタンを押してラジオ、音楽、動画を切り替えます。

  1. 戻る

このボタンを押すと、直前に操作した車両情報画面の1つ前の画面に戻ります。別の車両情報画面に切り替えるには、対応する車両情報画面を直接タッチしてください。

  1. マルチメディアコントロール

スクロールホイールを左に回すと、選択中のマルチメディア機能を前の機能に戻します。スクロールホイールを右に回すと、選択中のマルチメディア機能を次の機能に切り替えます。

スクロールホイールを上に回すと、選択中のマルチメディア機能の音量を上げます。スクロールホイールを下に回すと、選択中のマルチメディア機能の音量を下げます。

スクロールホイールの中央を押すと、対応するメディアリスト内の選択対象を確定します。

  1. ミュート

1回押すとミュート状態になります。もう一度押すと音声が復帰します。

  1. ホーン

ステアリングホイールの中央を押してホーンを鳴らします。

車両情報画面の「コントロールセンター」インターフェースで「インサイド」をクリックして、車両のホーンの種類を選択できます。

↑ トップ

注意事項

補足

キーが届かなかったり操作しにくくなる状況を避けるため、指を適切な位置に置いてください。

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インストゥルメントクラスターの概要

運転前の準備

  1. トリップ 5. 走行モード 9. 現在のシフトポジション 13.100km当たりの瞬間消費電力量

  2. 推定走行可能距離 6. 高電圧バッテリー残量 10. エネルギー回収レベル

  3. オドメーター(総走行距離) 7. 現在速度 11. 瞬間電力駆動割合

動力駆動

  1. 外気温 8. 車両準備完了 12.100km当たりの平均消費電力量

(100km当たり)

車両情報画面の「コントロールセンター」インターフェースで「Windrose」を選択し、昼間モード、夜間モード、またはオートモードを選択できます。

注意

インストゥルメントクラスター画面の画像はすべて参考用の概略図です。実際の車両を参照してください。

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インジケーターおよび警告灯

運転前の準備

アイコン

名称

補足

左方向指示灯

左ウインカーが作動すると点灯します。

右方向指示灯

右ウインカーが作動すると点灯します。

The image shows a single, large, green arrow pointing to the right. AI-generated content may be incorrect.

トレーラー左方向指示灯

トレーラーの左ウインカーが作動すると点灯します。

The image depicts a bright green arrow pointing to the right, symbolizing direction or movement in that direction. AI-generated content may be incorrect.

トレーラー右方向指示灯

トレーラーの右ウインカーが作動すると点灯します。

ハイビームインジケーター

ハイビームヘッドランプが作動すると点灯します。

ロービームインジケーター

ロービームヘッドランプが作動すると点灯します。

The image shows a small, circular button with a clear background. AI-generated content may be incorrect.

後部フォグランプインジケーター

後部フォグランプが作動すると点灯します。

A green footprint or tire imprint on a surface. AI-generated content may be incorrect.

後部作業灯インジケーター

後部作業灯が作動すると点灯します。

ポジションランプ(アウトラインマーカーランプ)インジケーター

ポジションランプ(アウトラインマーカーランプ)が作動すると点灯します。

アイコン

名称

補足

A green, simple character with a looped line and a small circle, likely a Japanese kanji symbol. AI-generated content may be incorrect.

前部フォグランプインジケーター

前部フォグランプが作動すると点灯します。

do not disturb AI-generated content may be incorrect.

運転席シートベルト非着用警告灯

運転席のシートベルトが締められていない場合に点灯します。

ブレーキ圧力低下警告灯

ブレーキシステムの空気圧が最小しきい値を下回ると点灯します。

ウォッシャー液残量低下警告灯

フロントガラスウォッシャー液の残量が少なくなると点灯します。

タイヤ空気圧警告灯

タイヤ空気圧が規定値を下回ると点灯します。

The image depicts a yellow fuel pump symbol with a plug connected to it. AI-generated content may be incorrect.

高電圧バッテリーSOCインジケーター

高電圧バッテリーが充電中です

LCC作動インジケーター*

縦方向シャシー制御(LCC)が作動中に点灯します。

A diagram illustrating a door with a visible lock mechanism and a circular indicator. AI-generated content may be incorrect.

LCCシステム異常警告灯*

LCCシステムの異常を示します。

LCC一時禁止状態インジケーター*

LCCが一時的に禁止されていることを示します。

A yellow, minimalistic representation of a wrench. AI-generated content may be incorrect.

車両システム異常警告灯(認定サービスセンターへご連絡ください)

車両システムの異常を示します。認定サービスセンターへご連絡ください。

アイコン

名称

補足

メンテナンスインジケーター

定期メンテナンスの時期が来たことを示します。

The image shows a red, cylindrical container with a spout. AI-generated content may be incorrect.

ドア開放警告灯

ドアが閉まっていません

The image depicts a simple, minimalist design with a yellow circle containing three vertical lines and a sound wave symbol. AI-generated content may be incorrect.

電動ドアミラーヒーターONインジケーター

電動ドアミラーヒーターがONです

ABS AI-generated content may be incorrect.

トレーラーABS異常警告灯

トレーラーABS異常

ブレーキシュー重度摩耗警告灯

ブレーキシューの重度摩耗

ECAS異常警告灯

ECAS異常

車高異常警告灯

車高異常

ステアリングシステム異常警告灯

ステアリングシステム異常

AUTOHOLD ONインジケーター

AUTOHOLD ON

トレーラー独立ブレーキインジケーター

トレーラー独立ブレーキ状態

アイコン

名称

補足

駐車力検出インジケーター

車両が駐車力検出状態にあります

HSA作動インジケーター

車両がHSA状態にあります

高電圧バッテリー異常警告灯

高電圧バッテリー異常

高電圧バッテリー遮断インジケーター

高電圧バッテリー遮断

高電圧バッテリーSOC低下インジケーター

高電圧バッテリーSOCが低すぎます

通常絶縁異常警告灯

通常絶縁異常

速度超過警告灯

車両が速度超過しています

高電圧バッテリー充電接続インジケーター

車両が充電器に接続されています

駆動モーター異常警告灯

駆動モーター異常

TCU異常警告灯

TCU異常

アイコン

名称

補足

車両システム異常警告灯

車両システム異常

NFCカードスワイプ有効インジケーター

NFCカードスワイプ成功

車両高電圧接続インジケーター

車両が高電圧に接続されています

車両準備完了インジケーター

車両はREADY状態にあり、いつでも走行可能です

駆動出力制限警告灯

車両の駆動出力が制限されています

バッテリー異常警告灯

バッテリー異常

高電圧バッテリー冷却水温度過高警告灯

高電圧バッテリー冷却水温度が高すぎます

駆動モーター冷却水温度過高警告灯

駆動モーター冷却水温度が高すぎます

高電圧バッテリー過熱警告灯

高電圧バッテリーの過熱

高電圧バッテリー熱暴走警告灯

高電圧バッテリーの熱暴走

アイコン

名称

補足

エネルギー回収インジケーター

車両回生ブレーキ中

モーターコントローラーおよびモーター過温度警告灯

モーターコントローラーおよびモーターの過温度

EHPS異常警告灯

EHPS異常

ブレーキ回路1圧力過低警告灯

ブレーキ回路1の圧力が低すぎます

ブレーキ回路2圧力過低警告灯

ブレーキ回路2の圧力が低すぎます

デフロック1インジケーター

デフロック1 ON

デフロック2インジケーター

デフロック2 ON

パーキングブレーキインジケーター

パーキングブレーキ ON

パーキングブレーキ異常警告灯

パーキングブレーキ異常

EBS異常警告灯

EBS異常

アイコン

名称

補足

EBS異常警告灯

EBS異常

ESC OFFインジケーター

ESC OFF

ESC作動インジケーター

ESC作動中

ESC異常警告灯

ESC異常

FCW ONインジケーター

FCW ON

FCW異常警告灯

FCW異常

ACC ONインジケーター

ACC ON

ACC作動インジケーター

ACC作動中

ACC故障警告灯

アダプティブクルーズコントロール(ACC)故障

高電圧バッテリー冷却液残量過低警告灯

高電圧バッテリー冷却液残量過低

アイコン

名称

注記

モーター回転数過高故障警告灯

モーター回転数過高

タイヤ緊急安全装置接続インジケーター

タイヤ緊急安全装置接続済み

電子バックミラー故障警告灯

電子バックミラー故障

コースティング回生ブレーキONインジケーター

コースティング回生ブレーキON

車両ブレーキランプフィラメント断線警告灯

車両ブレーキランプフィラメント断線

トレーラーブレーキランプフィラメント断線警告灯

トレーラーブレーキランプフィラメント断線

ブレーキディスク温度警告インジケーターランプ

/

ADDW 脇見運転モニタリングインジケーター

/

DDAW 疲労運転モニタリングインジケーターランプ

/

ISA 交通標識認識インジケーターランプ

/

アイコン

名称

注記

BSIS 後側方接近警報システムインジケーターランプ

/

MOIS 警告インジケーターランプ

/

車両の電源をONにすると、一部の警告灯がセルフテストのため点灯し、数秒後に消灯します。走行中に故障により警告灯が点灯したままになった場合、または点灯した場合は、この現象を重視し、人身事故や物損事故を避けるため、できるだけ早くWindrose認定サービスセンターに連絡してください。

電源ON後も警告灯が点灯したまま、または走行中に点灯した場合は、車両に重大な故障が発生している可能性があります。この場合は、直ちにWindrose認定サービスセンターに連絡してください。

表中の黒色アイコンは、インストルメントクラスターの表示背景に応じて黒色と白色の間で切り替わります。

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ワイパーコントロール

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運転前準備

フロントガラス洗浄ボタンを離すと、水の噴射は直ちに停止し、ワイパーは3回拭いた後にリセットされます。フロントガラス洗浄ボタンを押して離した場合、ウォッシャーは水を噴射せず、

ステアリングホイール左側のコンビネーションスイッチハンドルを使用して、車両のワイパー機能を操作します。

操作手順

  1. フロントガラス洗浄:フロントガラス洗浄ボタンを押し続けると洗浄モードに入ります。このモードでは、ウォッシャーが水を噴射し続け、ワイパーが連続して拭き取ります。

ワイパーは1回拭いた後にリセットされます。

  1. 低速連続拭き取り:ワイパーブレードをこの位置に動かすと、ワイパーは低速連続拭き取りモードに入ります。

  2. 高速連続拭き取り:ワイパーブレードをこの位置に動かすと、ワイパーは高速連続拭き取りモードに入ります。

  3. 自動拭き取り:ワイパーブレードをこの位置に動かすと、ワイパーは自動拭き取りモードに入ります。

  4. ワイパーOFF:ワイパーブレードをこの位置に動かすと、ワイパーはOFFモードになります。

  5. 間欠拭き取り:ワイパーブレードをこの位置に動かすと、ワイパーは間欠拭き取りモードに入ります。このモードでは、車両情報画面でワイパーの間欠拭き取り頻度を調整できます。

車両情報画面の「コントロールセンター」インターフェースで「外装」をクリックすると、必要に応じてワイパーの間欠拭き取り間隔を選択できます。

ワイパーブレードを自動拭き取り位置に動かした場合、このインターフェースで雨感度を選択でき、システムは選択した感度に応じて自動拭き取り頻度を調整します。

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注意事項

警告

寒冷期に、ウォッシャー液がフロントガラスで凍結した場合は、視界を妨げて交通事故や人身事故の原因となるため、ワイパーを使用しないでください。

注意
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ライトスイッチ

↑ Top

運転前準備

注記

車両情報画面で自動ヘッドランプまたはライトスイッチをONにした後、ステアリングホイール左側のライトストークを使用してロービームとハイビームを切り替えることができます。外部ライトを適切に使用することで、車両の走行安全性を効果的に向上させることができます。

操作手順

車両情報画面の「コントロールセンター」インターフェースで「照明」アイコンをクリックすると車両ライトコントロールインターフェースに入り、ポジションランプ(アウトラインマーカーランプ)、ロービームまたはAUTOアイコンをクリックして車両の外部ライトを有効にすることができます。

外部ライトが有効になると、ステアリングホイール左側のライトストークを使用してロービームとハイビームを切り替えることができます。

昼間走行灯

車両始動後、ロービームがOFFの場合は昼間走行灯が自動的にONになります。ロービームがONになると、昼間走行灯は自動的にOFFになります。

サイドマーカーコンビネーションランプ

サイドマーカーコンビネーションランプは車両の両側に設計されており、車両のライトコントロールインターフェースで「AUTO」、「ロービーム」または「ポジションランプ」がONになると自動的に点灯します。

リアワーキングランプ

特定の状況で車両のリアワーキングランプを点灯する必要がある場合は、「照明」インターフェースの「リアワークライト」スイッチをクリックしてください。

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注意事項

注記

方向指示灯を操作する際は、事前に車両情報画面で外部ライトを有効にする必要はありません。

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ハザード警告灯スイッチ

運転前準備

↑ Top

走行中に緊急事態が発生した場合は、直ちにハザード警告灯をONにして後続車両に警告し、事故を防いでください。

操作手順

車内のインストルメントパネル右側にあるハザード警告灯スイッチを押し、スイッチのインジケーターが点滅すれば、ハザード警告灯が有効になったことを示します。

↑ Top

注意事項

警告

ハザード警告灯スイッチは、車両が交通事故を引き起こす可能性がある状況やその他の特殊な状況において、通行車両に警告するために使用します。

↑ Top

電源ON/OFF

↑ Top

走行

車両のロックを解除した後、ドアを開けて右インストルメントパネルの指定されたNFCカードかざし位置にNFCカードをかざすと車両の電源がONになり、インストルメントクラスターとセンターディスプレイが点灯します。

車内にいる場合は、NFCカードを使用して車両の電源をONまたはOFFにすることができます。

操作手順 電源ON

電源OFF

車両の電源をOFFにする前に、車両が安全かつ安定して駐車されていることを確認してください。坂道や特殊な場所に駐車する場合は、車両付属の輪止めを使用して車輪を固定し、滑りを防いでください。

上記の条件が満たされたら、以下の方法で車両の電源をOFFにすることができます。

EPBをONにした状態で、右インストルメントパネルの指定されたNFCカードかざし位置にNFCカードをかざすと車両の電源がOFFになります。

注意事項

注記

車両の電源OFF中に音が聞こえることがありますが、これはブレーキシステムのセルフテストによる正常な現象です。

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フットブレーキ

↑ Top

走行

EPBをONにした状態で、右IVI画面で「コントロールセンター」を選択し、「設定」インターフェースに切り替えて「電源OFF」ボタンをクリックすることで車両の電源をOFFにすることができます。

車内から車両の電源をOFFにした後も、車内または車外の電動スライドドアの電気スイッチを使用して電動スライドドアを開閉することができます。車外から電動スライドドアがロックされると、車両の電源OFFが完了したことを意味します。

走行中に減速または停車するには、ブレーキペダルを踏んで車速を落とし、完全停車するまで減速します。

操作手順

フットブレーキ時に車両を滑らかに停止させるため、3つの状況に応じて以下の手順でブレーキペダルを操作することを推奨します。

(減速が期待通りでない場合は)適切にブレーキペダルを踏んでください。

↑ Top

注意事項

警告
↑ Top

電子パーキングブレーキ(EPB)

走行

↑ Top

  1. EPBパーキングブレーキスイッチ状態インジケーター

  2. EPBパーキングブレーキスイッチ

操作手順

パーキングブレーキ解除

システムのセルフチェックが正常でエアリザーバー圧力が正常な駐車ブレーキ状態の場合、ブレーキペダルを踏んでEPBパーキングブレーキスイッチを押すとパーキングブレーキが解除され、コンビネーションインストルメントのパーキングブレーキインジケーターランプが消灯します。

車両ドアが閉まっており、システムのセルフチェックが正常でエアリザーバー圧力が正常な駐車ブレーキ状態(平坦路または坂道)の場合、車両が正常に発進するとパーキングブレーキが自動的に解除され、コンビネーションインストルメントのパーキングブレーキインジケーターランプが消灯します。

注記

リバースギア(R)にシフトする際、システムはパーキングブレーキを自動的に解除できません。Rにシフトする前に手動でパーキングブレーキを解除してください。

エアリザーバー圧力が低すぎる場合はパーキングブレーキを解除できません。コンビネーションインストルメントのパーキングブレーキインジケーターランプが点灯したままとなり、対応するテキストプロンプトが表示されます。

エアリザーバー圧力が低すぎてパーキングブレーキを解除できない場合は、ブレーキペダルを踏んでEPBパーキングブレーキスイッチを5秒以上押し続けるとパーキングブレーキが解除され、コンビネーションインストルメントのパーキングブレーキインジケーターランプが消灯します。

ブレーキペダルを先に踏まずにEPBパーキングブレーキスイッチを押してもパーキングブレーキは解除されず、コンビネーションインストルメントに対応するテキストプロンプトが表示されます。

システムのセルフチェックが正常でエアリザーバー圧力が正常な駐車ブレーキ状態の場合、車両の電源をONにし、電源ON後10秒以内にEPBパーキングブレーキスイッチを5回素早く押すとパーキングブレーキが解除され、コンビネーションインストルメントのパーキングブレーキインジケーターランプが消灯します。

システムのセルフチェックが正常でエアリザーバー圧力が正常な駐車ブレーキ状態の場合:EPBパーキングブレーキスイッチを押し続けます。車両インフォテインメント画面の電源OFFボタンをタップします(カードかざしによる電源OFFは使用しないでください)。5秒以上保持後にEPBパーキングブレーキスイッチを離します。車両の電源OFF後、EPBシステムはパーキングブレーキを作動させず、解除状態を維持します。コンビネーションインストルメントのパーキングブレーキインジケーターランプが消灯し、EPBパーキングブレーキスイッチ状態インジケーターはシステムがスリープ状態になるまで点滅します。

パーキングブレーキ作動

システムのセルフチェックが正常でエアリザーバー圧力が正常なパーキングブレーキ解除状態で車両が静止している場合、EPBパーキングブレーキスイッチを引き上げるとパーキングブレーキが作動し、コンビネーションインストルメントのパーキングブレーキインジケーターランプが点灯します。

システムのセルフチェックが正常なパーキングブレーキ解除状態で車両が静止している場合、右車両コントロール画面の電源OFFボタンをタップ(カードかざしによる電源OFFは使用しないでください)するとパーキングブレーキが作動し、コンビネーションインストルメントのパーキングブレーキインジケーターランプが点灯して電源OFF後10秒で消灯します。

フットブレーキシステムが故障した走行状態(かつシステムのセルフチェックが正常でエアリザーバー圧力が正常)の場合:EPBパーキングブレーキスイッチをゆっくりと引き上げてEPB緊急制動を作動させます。スイッチが最大ストロークまで引き上げられた時に車速が5 km/h以下であれば、システムはパーキングブレーキを完全に作動させます。EPBパーキングブレーキスイッチのストロークは制動力に比例します。走行中に緊急制動が作動するとブレーキランプが点灯します。緊急制動がパーキングブレーキ機能を作動させない場合は、駐車ランプは点灯しません。

EPBシステムがスリープ状態(スイッチ状態インジケーターが消灯)の場合、EPBパーキングブレーキスイッチを引き上げるとシステムがウェイクアップし、EPBパーキングブレーキスイッチ状態インジケーターが点灯します。

一時停車

一時停車スイッチはインストルメントパネルの右側にあります。

システムのセルフチェックが正常な状態で車両が静止している場合、一時停車スイッチを押すと機能が作動します(再度スイッチを押すと解除されます)。

作動状態:コンビネーションインストルメントのAUTO HOLDインジケーターランプと一時停車スイッチ状態インジケーターが点灯します。解除状態:コンビネーションインストルメントのAUTO HOLDインジケーターランプと一時停車スイッチ状態インジケーターが消灯します。

システムのセルフチェックが正常でエアリザーバー圧力が正常な状態で車両が静止している場合、ブレーキペダルを一定の深さまで踏んで3秒以上保持すると一時停車が作動します。コンビネーションインストルメントのAUTO HOLDインジケーターランプと一時停車スイッチ状態インジケーターが点滅します。

車両ドアが閉まっており、システムのセルフチェックが正常でエアリザーバー圧力が正常な一時停車状態(平坦路または坂道)の場合、車両が正常に発進すると一時停車ブレーキが解除されます。コンビネーションインストルメントのAUTO HOLDインジケーターランプと一時停車スイッチ状態インジケーターの点滅が止まり、点灯したままになります。

注記

リバースギア(R)にシフトする際、システムは一時停車ブレーキを自動的に解除できません。Rにシフトする前に手動で一時停車ブレーキを解除してください。

故障アラート

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注意事項

警告
注意
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緊急制動 - 走行

走行

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車両のフットブレーキシステムが故障した場合、パーキングブレーキを緊急ブレーキとして使用することができます。

操作手順

緊急制動が必要な場合、EPBパーキングブレーキスイッチを引き上げることで緊急制動を実現できます。引き上げ量が

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シフト操作

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走行

スイッチの引き上げ量が大きいほど、加えられる制動力が大きくなります。

注意事項

警告

ステアリングホイール右側のシフトレバーを使用してギアを変更することができます。

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操作手順

車両が静止している状態でブレーキペダルを踏みながらシフトレバーを上方に押すと、インストルメントクラスターに「R」ギアが表示され、車両がRギアに入ったことを示します。

シフトレバーが「R」ギアの場合、シフトレバーを下方に1ギア押して1秒間保持します。

EPBモードの場合は、ブレーキペダルを踏んでEPBを解除します。

車両が静止している状態でブレーキペダルを踏みながらシフトレバーを下方に押すと、インストルメントクラスターに「D」ギアが表示され、車両がDギアに入ったことを示します。

ギアシフトに失敗した場合、インストルメントパネルにシフト失敗の理由が表示されます。テキストプロンプトの内容:シフトするにはブレーキを踏んでください、シフト前にREADY状態にしてください、停車してシフトしてください。ギアシフトが成功した場合はテキストプロンプトは表示されません。

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注意事項

注意

車両は必ずNギアで電源をOFFにしてください。DまたはRギアのまま直接電源OFFして停車することは禁止されています。

以下の操作を通じて、インストルメントクラスターの「N」ギアインジケーターが点灯した状態でNギアに入れることができます。

シフトレバーが「D」ギアの場合、シフトレバーを上方に1ギア押して1秒間保持します。

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回生ブレーキ

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走行

左パドルを回すと、コースティング中の車両の運動エネルギー回生ブレーキ強度を下げます。

2. 運動エネルギー回生ブレーキパドル(右)

走行中に回生ブレーキレベルを調整することで運転体験を向上させることができ、ブレーキ熱の損失を低減し、エネルギー消費を改善できます。

操作手順

  1. 運動エネルギー回生ブレーキパドル(左)

右パドルを回すと、コースティング中の車両の運動エネルギー回生ブレーキ強度を上げます。

走行中、アクセルペダルとブレーキペダルを離すとコースティングエネルギーが回収されます。ブレーキペダルを踏むとブレーキエネルギーも回収されます。ステアリングホイール左右のKERSパドルでコースティング中の回生ブレーキ強度を調整できます。

インストルメントクラスターの右下隅に現在の回生ブレーキレベル(レベル1、レベル2、レベル3、レベル4、レベル5)が表示されます。回生ブレーキレベルを0に設定すると、車両の回生ブレーキ機能がOFFになります。

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注意事項

注意
注記

車両のバッテリー残量が95%を下回った場合、回生ブレーキ機能をONにして使用できます。

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AR-HUD*

走行

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AR-HUDは車両関連情報をフロントウインドシールドに投影することができ、走行中に素早く判読可能な情報を容易に取得できるようにすることで、走行安全性を向上させます。

  1. 車線逸脱ラインプロンプト

  2. ナビゲーション矢印

  3. 走行速度+走行モード

  4. インストルメントクラスター警告アイコン

  5. ACC状態アイコン+巡航速度

操作手順

車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「内装」インターフェースに切り替えて「AR-HUD」ボタンをクリックすることで、機能のON/OFF、表示モード・輝度・高さ・表示情報を個人の好みに合わせて調整できるインターフェースに入ることができます。

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注意事項

警告
注意
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差動装置ロック

走行

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泥濘路・滑りやすい道路での走行時や重荷重での登坂時に駆動輪がスリップしたり、車両の走行が困難になることがあります。このような場合、車両の差動装置ロックを使用して車両の走破性を向上させることができます。

注記

操作手順

車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「設定」インターフェースに切り替えて「ベベルデファレンシャル」ボタンをクリックすると、スイッチがハイライト表示になり差動機能がOFFになります。スイッチがハイライト表示の状態で再度「ベベルデファレンシャル」ボタンをクリックすると、スイッチがグレーになり差動機能がONになります。

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注意事項

警告
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走行モード

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走行

車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「設定」インターフェースに切り替えてドライブモードを選択することでニーズに応じたカスタマイズが可能です。

この車両には3つの走行モードがあり、走行方法を選択する機会を提供します。各モードは異なる走行体験を提供します。

操作手順

高電圧バッテリーへのエネルギー需要を効果的に削減して経済的な走行を実現します。バッテリーSOCが10%を下回ると、車両は自動的にECOモードに入ります。

パワーと経済性のバランスが良く、大多数のドライバーの日常的なニーズを満たします。

車両の設計最大出力を発揮し、ドライブモーターができる限り素早く応答して最適な出力トルクと力強い動力性能を実現しますが、エネルギー消費は高くなります。

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アラウンドビューモニター(AVM)

運転支援

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アラウンドビューモニター(AVM)は、車両周囲に設置されたカメラで映像を撮影し、AVMモジュールがカメラから収集した高解像度の映像信号を合成して2D/3Dパノラマビューを実現します。パノラマビューに含まれない部分はリアカメラの映像で補完することができます。

操作手順

インストルメントパネルの車両情報画面で「ホーム」を選択し、「AVM」ボタンをクリックすることでAVM機能の設定と調整を行うことができます。

駐車支援(PA)

駐車支援は、低速後退時に車両周囲の状況を監視して走行安全性を確保します。駐車中、障害物と車両前後の距離に応じて警告音と映像でお知らせします。

以下の方法で駐車支援映像を有効にすることができます。

後退カメラ映像システム(RCVS)

RCVSシステムは車両の後退時にドライバーに後方映像を提供し、後退時の安全性を向上させます。

後退ギアに入るとインターフェースが表示されます。

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注意事項

注意

後退映像はリアカメラセンサーの正常な動作に依存しています。以下の状況ではセンサーが制限され、カメラ機能が制約される場合があります。

• カメラ取り付け位置の変化、遮蔽や汚れ、ピントのずれ、故障など。

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発進情報システム(MOIS)

運転支援

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MOISシステムは車両前方の死角にいる歩行者・自転車を監視し、低速時に効果的に作動して歩行者や自転車との衝突を防止します。MOISシステムが車両前方に歩行者や自転車の存在を検知した場合、光学信号と音響信号を組み合わせてドライバーに通知し、ドライバーが適切な措置を取れるようにします。

車両が静止しているとき、歩行者が前方の危険ゾーンに入るとインストルメントパネルが光学警告を発します。車両が前進中に歩行者が前方の危険ゾーンに入ると、歩行者が危険ゾーンから離れるまでインストルメントパネルが聴覚・視覚の両方の警報を発します。

操作手順

ダッシュボード右側の車載インフォテインメント画面で「コントロールセンター」を選択し、「ADAS」インターフェースに切り替えて「MOIS」ボタンをクリックしてMOIS機能のON/OFFを切り替え、「MOIS警告音」を選択して同期することでMOIS警告音のON/OFFを切り替えることができます。

MOISシステム故障アラート

システムにエラー・故障がある場合、ダッシュボードに故障警告信号が表示され、以下の故障が発生する場合があります。

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アダプティブクルーズコントロール(ACC)

運転支援

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アダプティブクルーズコントロール(ACC)はドライバーの快適性を向上させる運転支援機能です。前方の道路が空いている場合、ACCは設定した最高巡航速度を維持して前進します。前方に車両が検知された場合、ACCは適切な巡航速度に達するまで設定した車間距離を維持するために必要に応じて自車の速度を下げます。

ACCが作動中も前方の道路状況を常に観察し、必要に応じて車両を操作してください。ACCは高速道路などの乾燥した直線道路での走行に主に使用されます。市街地での走行時はACCの作動は推奨しません。

操作手順

  1. ACC ON/OFF

    • ボタンを押すとACCがONになり、インストルメントクラスターのACC ONインジケーターがグレーに点灯します。ACC作動条件が満たされると、インジケーターが緑色に点灯してACC機能が作動し、巡航速度などのテキストプロンプトと数値情報が表示されます。

    • クルーズモード中にボタンを押すとACCがOFFになり、インジケーターがグレーに戻り、インストルメントクラスターにテキストプロンプトが表示されます。

  2. クルーズコントロールスクロールホイール

    • 右:車間距離を広げる。

    • 左:車間距離を縮める。

    • 上:車速を上げる。

    • 下:車速を下げる。

クルーズコントロールスクロールホイールを上または下にスライドして放すと、目標速度が±1 km/hずつ増減します。長押しすると目標速度が±5 km/hずつ増減します。車間距離ボタンを操作して車間距離を変更します(合計5段階)。

ACCがONの状態でクルーズコントロールスクロールホイールを下にスライドすると、システムは現在の車速を巡航速度として設定します。ACC作動中にブレーキペダルを踏むかクルーズスイッチを押した場合、またはACC作動条件が満たされなくなってACCが解除された場合、次回ACCが正常に作動してクルーズコントロールスクロールホイールを上に動かしたときに、以前に設定した巡航速度が記憶されます。

初めて電源をONにした場合、車間距離はデフォルトでレベル3になります。同じ電源ONサイクル内でACCを再作動させると最後に設定した車間距離レベルが記憶され、次回電源ON時はデフォルトレベル(レベル3)に戻ります。

ACC機能状態の説明

前方に対象車両がない場合、または対象車両の速度が目標巡航速度より大きい場合、クルーズコントロールは車両を目標巡航速度で走行させます。

追従制御機能により、ドライバーが設定した車間距離を保って前方車両に追従します。

ACCが作動中にドライバーがアクセルペダルを踏むと、ACCは追い越しモードに入ります。ドライバーが15分以内にアクセルペダルを放すと、車両は目標速度に戻ります。

特定のシナリオでは、ACCが安全な車間距離を維持できなくなり、ドライバーに引き継ぎを促す信号を送ります。この場合、インストルメントクラスターのアイコンが点灯し、音声警告が発せられてドライバーに引き継ぎを促します。

カーブ制御ロジックは、カーブで前方車両を追従または定速走行する場合、ACCがカーブ半径に基づいて車速を制御して横加速度を快適な範囲内に保ちます。

カメラおよびレーダー認識の失敗

以下の状況ではカメラの認識が失敗してACCの性能に影響を与え、機能が解除されてインストルメントクラスターにテキストプロンプトが表示される場合があります(ただしこれらに限りません)。

以下の状況ではレーダーの認識が失敗してACCの性能に影響を与え、機能が解除される場合があります(ただしこれらに限りません)。

ACCが認識できるのは適格な車両のみです。以下のターゲットは認識できない場合があり、反応しない可能性があります(ただしこれらに限りません)。

ACCが認識できる対象は限られています。以下の対象は認識できない場合がありますが、これらに限りません:

ACCは以下の対象を認識できません(これらに限りません):

対象が正面に位置しない以下の状況では、ACCの動作が遅れる場合があります(これらに限りません):

特殊または複雑な路面状況では、ACCの使用は推奨されません。以下の状況でACCに影響が生じたり、無効化されたりする場合があります(これらに限りません):

以下の状況では、先行車との相対速度が高い場合、ACCの制御能力が制限され、適時に車間距離を維持できない場合があります(これらに限りません):

以下の状況では、十分な制動力が得られない場合があります(これらに限りません):

ACCの解除条件

以下のいずれかの状況が発生した場合、ACCは直ちに無効化されます:

以下のいずれかの状況が発生した場合、ACCは徐々に無効化されます:

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注意事項

警告

いつでも車両を手動操作できる状態にしておいてください。ACCのみに頼ることは、人身傷害、あるいは死亡事故につながる可能性があります。また、ACCは存在しない車両や物体、または走行車線以外の車両や物体に反応して、不必要または不適切な減速を引き起こす場合があります。

監視システムの限界により、緊急時にブレーキをかけられない場合があります。必要に応じて、積極的にブレーキ操作を行ってください。

例えば:市街地やその他の著しく混雑した交通環境、水たまりやシャーベット状の路面、大雨・大雪、視界不良、強風時、または坂道走行時。

認識し、ACCが誤ったブレーキをかけたり、ブレーキが遅れたりする場合があります。ACC機能の使用には慎重を期し、集中力を維持し、いつでも車両を手動操作できる状態にしておいてください。

注意

ACCが無効化された後は、走行安全を確保するため、必ず車両を手動操作してください。

備考

積載状態でACCを使用する場合、前方の先行車との適切な車間距離を維持することが困難な場合があります。

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低速警報および後退

リマインダー装置

運転支援

この車両には低速警報および後退リマインダー装置が装備されており、低速走行時または後退時に周囲の歩行者および車両に警告を発します。

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後退時の状態

車速が指定範囲まで低下すると、車両の旋回音警報装置が作動します。

「ding-ding-ding」となります。

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自動緊急制動(AEB)

運転支援

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自動緊急制動(AEB)システムは、対象車両または障害物を検知し、潜在的な前方衝突のリスクを予測します。危険な状況が発生した場合には、警告信号を発して車両情報画面に映像を表示し、運転者に注意を促すとともに、自車のブレーキシステムを作動させて速度を低下させることで、衝突を回避または軽減します。

AEB機能

非緊急時に、システムは自車と先行車との距離が過小であることを運転者に通知し、低周波でブザーを鳴らして、シミュレートリアリティシステムのプロンプトを緑色でハイライト表示します。

危険な状況が発生した場合、システムはレベル1警報への対応を促し、低周波でブザーを鳴らして、シミュレートリアリティシステムのプロンプトを黄色でハイライト表示します。

緊急事態の場合、システムはレベル2警報への対応を促し、高周波でブザーを鳴らして、シミュレートリアリティシステムのプロンプトを赤色でハイライト表示します。

衝突警報が発令された後も運転者が対策を講じない場合、AEBが積極的に制動力を作動させ、運転者の反応時間を延ばし、相対速度を低下させます。

システムに故障が発生した場合、テキストプロンプトがポップアップ表示され、車両情報画面のAEBスイッチがオフ位置になってアイコンがグレーアウトし、機能が使用不能であることを示します。

操作方法

AEBの有効化

インスツルメントパネルの車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「ADAS」インターフェースに切り替えて「AEBS」ボタンをクリックすることで、この機能を有効化/無効化できます。

AEBは車両の電源投入後、デフォルトで有効化されます。手動で無効化された場合、システムは車両情報画面に対応するテキストプロンプトを表示します。AEBに故障が発生した場合、システムは車両情報画面に対応するテキストプロンプトを表示し、AEBアイコンがグレーアウトして機能が使用不能であることを示します。

AEBの適用シナリオ

AEBは、対向車および横断車両を除く、歩行者、二輪車、乗用車、トラックなどを検知できます。視覚的な検知能力が制限されている場合、AEBは移動対象に対して警告を発しますが、制動は行いません。(注:車両がカーブを通過中の場合、AEBは検知された歩行者および二輪車に対して警告を発しますが、制動は行いません。)

AEBの制限事項

以下の状況では機能が制限されます:

対象の検知が遅れたりする場合があります。

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注意事項

警告
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電子ブレーキシステム(EBS)

運転支援

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電子ブレーキシステム(EBS)は、ABSおよびESCからアップグレードされた制御システムです。ブレーキシステムの応答時間と圧力立ち上がり時間を短縮し、車両の電子的なブレーキ力配分とトラクターユニットとトレーラーの一貫した制御を実現します。また、制動距離を短縮し、車両全体の制動性能を向上させます。EBSはASR、HSA、ESCなどの機能を統合しています。

注意事項

警告

EBSに故障が発生した場合、インスツルメントクラスターに黄色のEBS警告灯が点灯します。できるだけ早くWindroseの認定サービスセンターに連絡して、システムの点検・修理を受けてください。

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電子制動力配分(EBD)

運転支援

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機能紹介

電子制動力配分(EBD)は、前後輪間の制動力配分を調整し、後輪のスリップを制御することで、異なる積載条件下での良好な制動性能と車両の安定性を確保します。

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加速スリップ制御(ASR)

運転支援

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加速スリップ制御(ASR)は、ABSをベースに走行中の駆動輪の駆動力を監視・制御する電子システムです。システムが加速または発進時に車両のスリップを検知すると、ASRが作動してスリップしている車輪にブレーキをかけ、走行方向の安定性と車両の発進能力を維持します。

車線逸脱警報(LDW)

運転支援

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車両が無意識に現在の車線から逸脱した場合、車線逸脱警報(LDW)が視覚的および聴覚的な警報音で運転者に警告します。

LDWの作動条件

以下の状況では、LDWが制限されたり、正常に機能しなかったりすることがあります(これらに限りません):

夜間の視界不良。

大雨、大雪、霧、埃などの悪天候による視界不良。

強い光、逆光、水面の反射、または極端な光コントラスト。

カメラが汚れ、氷、雪などで遮蔽されている場合。

高温、極寒、その他の極端な気象条件下でのカメラ性能の低下。

操作方法

インスツルメントパネルの車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「ADAS」インターフェースに切り替えて「LDW」ボタンをクリックすることで、この機能を有効化/無効化できます。

LDWは電源投入時にデフォルトで有効化されており、必要に応じて手動で無効化できます。

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注意事項

警告
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電子安定性制御(ESC)

車両の走行方向を修正し、方向の安定性を確保します。

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操作方法

機能紹介

運転支援

電子安定性制御(ESC)は、車両の安定性制御のための多数の総合的な戦略を統合したシステムです。車両の操縦性能を向上させ、車両が動的限界に達したときに制御を失うことを防ぐことを目的としています。ESCは車両の安全性と制御性を向上させます。

ESCには主に2つのサブ機能があります:

インスツルメントパネルの車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「設定」インターフェースに切り替えて「ESCオフ」ボタンをクリックすることで、ESCを手動でオフにすることができます。

ESCがオフになると、インスツルメントクラスターに対応するESCオフインジケーターが表示されます。

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注意事項

注意

ESCに故障が発生した場合、インスツルメントクラスターの黄色ESC警告灯が点灯します。できるだけ早くWindroseの認定サービスセンターに連絡して、システムの修理を受けてください。

備考
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後側方死角情報システム(BSIS)

運転支援

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BSISシステムは、車両の死角内の歩行者や自転車乗車者を検知します。車両が停止中に危険ゾーンに進入する物体を検知した場合、BSIS警報画面が即座に警告を発し、同時にダッシュボードのインジケーターライトが作動します。対応するインジケーターが点灯した状態で車両が前進中の場合、歩行者が危険ゾーンを完全に抜け出すまで、ダッシュボードは音と点滅で警報を継続します。

BSIS警報

車両のBSISセンサーが5〜20 km/hの速度で検知エリアに進入する自転車乗車者の存在を検知した場合、BSISシステムは光学信号によりインスツルメントパネルおよびBSIS警報画面に黄色の警告灯を表示し、対象が警報エリアを離れるまで運転者に注意を促します。

第1レベル警報に加え、車両が前進ギアに入っており、対象物のある側のインジケーターが同期して作動している場合、BSISシステムは光学信号によりインスツルメントパネルおよびBSIS警報画面に赤色の警告灯を表示し、同時に警報音を発して、対象が警報エリアを離れたことを運転者に通知します。

BSIS故障警報

システムに故障が発生した場合、ポップアップウィンドウが一度表示され、IHUコントロール画面の設定インターフェースの機能スイッチがオフになりグレーアウトし、機能が使用不能であることをオペレーターに通知します。


操作方法

ダッシュボード右側の車載インフォテインメント画面で「コントロールセンター」を選択して切り替えることができます。「ADAS」インターフェースで「BSIS警報音」ボタンをクリックして、BSIS機能の警報音をオン/オフに切り替えます。

BSISの制限事項

以下のいずれかの状況では、BSISが対象を検知できなかったり、正常に機能しなかったりする場合があります。BSISを過度に信頼しないことをお勧めします:

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注意事項

警告
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ADDW

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運転支援

ADDWはドライバー注意散漫警告システムであり、運転者が注意散漫になった際に警告を発します。ADDWスイッチをオフにすると、現在の電源オン期間中は注意散漫リマインダー機能をオフにすることができます。

インテリジェント速度支援(ISA)

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機能紹介

運転支援

ISAシステムは、前方向きカメラの認識とオフラインマップを組み合わせて速度制限を検知します。システムが認識した速度制限を検知すると、ダッシュボードに現在道路の認識速度制限が表示されます。車速がダッシュボードに表示される認識速度を超えた場合、システムは点滅光信号と聴覚的な信号警告を発します。アクセルペダルを離すか、ブレーキを踏むことで聴覚的な警告を終了できます。

ISA機能は、再度オンにするか車両を再起動するまで完全にオフにすることができます。

ダッシュボード右側の車載インフォテインメント画面で「コントロールセンター」を選択して切り替えることができます。「ADAS」インターフェースで「ISA」ボタンをクリックして、ISA機能をオン/オフに切り替えます。

運転者は設定オプションから超過速度警告音のオン/オフを切り替えることができます。また、認識速度制限変更リマインダー音のオン/オフを設定から切り替えることができます。

ISAによる車両速度制限標識の識別・検知

ISA機能の故障

注意事項

警告
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坂道発進補助(HSA)

運転支援

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坂道発進補助(HSA)は、坂道での発進時に車両が後退するのを防ぎます。HSAはブレーキペダルが離された後も、一定時間車両を坂道で静止させます。

操作方法

インスツルメントパネルの車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「設定」インターフェースに切り替えて「坂道発進」

ボタンをクリックすることで、この機能を有効化/無効化できます。坂道で発進しようとする場合は、まずブレーキペダルを踏み、パーキングブレーキを解除してから、IHUコントロール画面のHSAボタンを押してHSA機能を有効化します。この時、インスツルメントクラスターのHSAインジケーターが点灯し、運転者は3秒以内に車両を発進させる必要があります。HSAが無効化される前に、インスツルメントクラスターのHSAインジケーターは

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注意事項

警告
備考

速く点滅します。

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ステアリングホイールタイヤ緊急安全装置(TESD)

運転支援

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機能紹介

タイヤ緊急安全装置は受動的安全装置であり、タイヤのバーストの瞬間にホイールハブが地面に接触するのを効果的に防止します。これにより、車両のステアリング力と制動力を制御可能な状態に維持し、第一時間における人員と車両の安全を確保します。

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注意事項

備考
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電気油圧式パワーステアリング(EHPS)

運転支援

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機能紹介

電気油圧式パワーステアリング(EHPS)は、パワーモーターの油圧出力を制御することで、ステアリングアシストとインテリジェント運転支援を実現します。

ステアリング時には、システムがステアリングアシストを提供して車両の操縦性と安定性を向上させ、ステアリングを容易にします。

ステアリング後、EHPSはその時点のステアリング角度と車速に基づいて能動的ステアリングアライメントの角度と速度を計算し、ステアリングホイールの能動的アライメントを実現します。

車両が高速でカーブを曲がる場合、反対方向の力を適切に直線的に増加させます。車両が低速でカーブを曲がる場合、同方向の力を適切に直線的に増加させて、ステアリングフィールを調整し速度依存型アシストを提供します。

EHPSシステムはステアリングホイールのトルクに基づいて、ステアリングホイールから手が離れているかどうかを判断できます。

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注意事項

警告
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電子制御エアサスペンション(ECAS)

運転支援

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機能紹介

電子制御エアサスペンション(ECAS)は、フレームとアクスルの高さ、エアバッグ圧力、車速信号、制動信号、操作スイッチ信号を収集することで制御機構のソレノイドバルブを駆動し、エアバッグの膨張・収縮を実現して、サスペンションの昇降を達成します。

リモートコントロールの操作方法 リモートコントロールはトラックのECASに不可欠です。前後アクスルの手動昇降、通常高さへの復帰、およびメモリ高さ制御のためのECASのよく使われる昇降ボタンを統合しています。

リモートコントロールは右側インスツルメントパネル下の収納キャビネットに固定されており、取り出して使用することができます。

リモートコントロールボタンは自己復帰型のインチングボタンです。ボタン使用時は目標位置(前/後アクスル)を選択すると対応するインジケーターが点灯し、目標エアバッグが昇降します。

  1. 後アクスルインジケーター

    • 後アクスルが選択されると、後アクスルインジケーターが点灯し、後アクスルを操作できます。

  2. 後アクスル選択ボタン

    • このボタンを押して後アクスルを選択すると、後アクスルインジケーターが点灯します。

  3. リフティングアクスルインジケーター

    • リフティングアクスルが選択されると、リフティングアクスルインジケーターが点灯し、リフティングアクスルを操作できます。

  4. リフティングアクスル選択ボタン

    • このボタンを押してリフティングアクスルを選択すると、リフティングアクスルインジケーターが点灯します。

  5. リセットボタン

    • アクスルを選択すると、インジケーターが点灯します。この状態でボタンを押すと、選択したアクスルが通常高さに戻ります。

  6. 停止ボタン

    • このボタンを押すと、進行中の車両の昇降動作が停止します。

  7. メモリ高さM2

    • メモリ高さM2の有効化:前/後アクスルを選択後、このボタンを押すと現在のアクスル高さがメモリ高さM2に自動調整されます。

    • メモリ高さM2の保存:前/後アクスルを選択し、アクスル位置を記憶させたい高さに調整し、停止ボタンを押したまま離さず、同時にこのボタンを押して2秒間保持してから離します。

  8. 下降ボタン

    • このボタンを押すとアクスルが下降します。

  9. 上昇ボタン

    • このボタンを押すとアクスルが上昇します。

  10. メモリ高さM1

    • メモリ高さM1の有効化:前/後アクスルを選択後、このボタンを押すと現在のアクスル高さがメモリ高さM1に自動調整されます。

    • メモリ高さM1の保存:前/後アクスルを選択し、アクスル位置を記憶させたい高さに調整し、停止ボタンを押したまま離さず、同時にこのボタンを押して2秒間保持してから離します。

  11. 前アクスル選択ボタン

    • このボタンを押して前アクスルを選択すると、前アクスルインジケーターが点灯します。

  12. 前アクスルインジケーター

    • 前アクスルが選択されると、前アクスルインジケーターが点灯し、前アクスルを操作できます。

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車両情報画面の操作方法

インスツルメントパネルの車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「設定」インターフェースに切り替えて「ECAS調整」ボタンをクリックすることで、適切な走行高さを選択できます。

  1. 凸凹のある道路や冠水路を走行する場合は、車輪のジャンプによるフレームへの接触などを防ぐために、より大きな走行高さを選択できます。

  2. 高レベルのエアバッグ高さは、標準高さより50 mm上昇します。

    • 標準

  1. 車両情報画面で制御される標準高さとリモートコントロールで制御される標準高さは同じです。

  2. エアバッグが標準位置にない場合、インスツルメントクラスターに非正常高さ警告アイコンが点灯します。

  1. 高速走行時は、より小さな走行高さを選択することで乗り心地を改善し、ある程度エネルギー消費を削減できます。

  2. 低レベルのエアバッグ高さは、標準高さより35 mm低下します。

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注意事項

警告

EACSに故障が発生した場合、インスツルメントクラスターの赤色ECAS警告灯が点灯します。できるだけ早くWindroseの認定サービスセンターに連絡してシステムの点検・修理を受けてください。

注意
備考
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タイヤ空気圧監視システム(TPMS)

運転支援

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機能紹介

この車両にはタイヤ空気圧監視システム(TPMS)が装備されており、いつでも車両のタイヤ空気圧の状態を確認できます。

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操作方法

インスツルメントパネルの車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「モニタリング」インターフェースに切り替えることで、TPMSによる現在のタイヤ空気圧と温度を確認できます。現在のタイヤ空気圧と温度が表示されない場合は、Windroseの認定サービスセンターに連絡してください。

1本以上のタイヤの空気圧または温度が異常な場合、センサーが失われた場合、またはタイヤが急速に空気漏れしている場合、インスツルメントクラスターにタイヤ空気圧警告灯が点灯し、故障原因と故障タイヤの位置を説明するポップアップウィンドウが表示されます。また、「ビービー」という音が一定期間鳴り響き、できるだけ早く停車してタイヤを確認し、Windroseの認定サービスセンターに連絡してシステムの点検・修理を受けるよう促します。

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注意事項

備考

TPMSはタイヤの温度と大気温度を基準にしています。高地や低温の地域では、低タイヤ空気圧警告をクリアするために、タイヤをわずかに高い空気圧に充填する必要がある場合があります。

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マルチメディア概要

マルチメディアシステム

ここをクリックして車載インフォテインメント画面をオフにすることができます。

  1. アプリケーションセンター

ここをクリックして関連アプリケーションを表示または使用できます。

  1. ラジオ

ここをクリックしてラジオインターフェースに切り替え、地元のラジオ局を聴くことができます。

  1. ローカルミュージック

IHUシステムに保存された音楽ファイルをここで表示または再生できます。

  1. ホームページ

ここをクリックしてホームページに戻ることができます。

  1. ミュージックプレーヤー

ここで音楽を一時停止したり切り替えたりできます。

  1. スマートフォン連携

ここをクリックしてスマートフォンをIHUに接続できます。

  1. Bluetooth電話

車載Bluetoothがスマートフォンと接続された後、車内で通話の応答/発信に使用できます。

  1. 車載インフォテインメント画面スイッチ

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機能紹介

マルチメディアシステム

清掃の際は、車両情報画面を長押しして画面を点灯させてください。

車両情報画面には、使用状況に応じて3つの環境モードが用意されています。

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操作方法

車両情報画面のシステム設定インターフェースで「設定」をクリックして環境モードを選択できます:

お好みのアンビエントサウンドを選択して再生でき、車両情報画面が直ちに黒くなります。画面を点灯させる必要がある場合は、車両情報画面をダブルクリックしてください。

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運転者用工具

緊急対応

悪天候時は、標識を車両から200メートル以上離れた位置に設置する必要があります。

この車両は出荷時に運転者用工具が装備されています。運転者用工具は車両左側の工具箱に収納されており、特定の状況での緊急使用に備えています。内容物:

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緊急脱出用ハンマー

↑ Top

緊急対応

6032

牽引フック

この車両を牽引する際は、まず牽引フックを適切に取り付け、牽引車両上での車両の安定性を確保する必要があります。

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三角警告板

緊急事態により車両が動けなくなった場合は、まずハザードランプを点灯させてから、車両後方から十分な距離をとって三角警告板を設置してください。標識の設置距離は、環境と道路種別によって異なります。一般道では車両後方50〜100メートルの位置に設置し、高速道路では150メートルの距離が必要です。雨、霧または雪の

緊急事態や災害時には、以下の状況を含むがこれに限らない状況でドアが開かない場合があります:

車両が火災になった場合、火災によりドアが変形して開かなくなる場合があります。

車両が誤って水中に落ちた場合、内外の圧力差によりドアが開きにくくなります。

重大な交通事故では、衝突によりドアが変形して開かなくなる場合があります。

このような場合は、この車両に装備された緊急脱出用ハンマーを使用して窓ガラスを割って脱出できます。

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操作方法

1. 緊急脱出用ハンマーを取り出す

緊急脱出用ハンマーは電動スライドドアの右側に設置されており、直接取り外して使用できます。

  1. 窓を割る

緊急脱出用ハンマーの尖端を窓ガラスの四隅またはエッジに向け、ガラスが割れるまで強く打ち込みます。

  1. 車外に脱出する

車内から脱出し、安全な場所で車両から離れてください。警察に通報し、救助を待ちます。

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注意事項

警告
↑ Top

消火器

緊急対応

↑ Top 6108


トレーラーの牽引

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6113

車両の救出と牽引

緊急対応

車両が故障や事故で走行不能になった場合は、直ちにWindroseの認定サービスセンターに連絡してプロの救出・牽引サービスを依頼してください。適切な手順に従わずに車両を牽引しようとしないでください。不適切な牽引は、重大な車両損傷、制動力の喪失、または交通事故を引き起こす可能性があります。

注意

牽引前に、車両のブレーキエア圧力が十分であることを確認してください。ブレーキ圧力が不十分な場合は、ブレーキがロックされるのを防ぐために、後アクスルのスプリングブレーキアクチュエーターを機械的または空気圧的に解放する必要があります。

消火器は就寝室の左下に設置されており、緊急時の消火に使用できます。

警告

緊急時には、安全である場合にのみ消火活動を行い、消防機関に連絡して対処してください。

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牽引

車両を牽引して脱出させる必要がある場合は、以下の手順に従ってください:

  1. 車両左側の工具箱から牽引フックを取り出します。

  1. 牽引フック取り付け穴のカバープレートを開けてください。取り付け穴は車両の前方左右に位置しています。

  2. 実際の状況に応じて、牽引フックを左または右の牽引フック取り付け穴にねじ込み、フックが完全にねじ込まれて動かないことを確認してください。牽引フックのねじ山に異物や油汚れがある場合は、牽引フックをねじ込む前に清掃してください。牽引フックを取り付ける前に、車両が静止していることを確認してください。

  3. 牽引車両の牽引装置を牽引

フックに接続します。

  1. ステアリングシステムとブレーキシステムが正常に機能できるよう、車両の電源をオンにしたままにしてください。

  2. ハザードランプを点灯させてください。

  3. 牽引車両を発進させて、故障車両を脱出させます。

警告

純正牽引フックは特殊材料で製造されており、高い強度を持っています。純正品以外の牽引フックを使用すると、牽引フックが破断する場合があります。新しい牽引フックを購入する必要がある場合は、Windroseの認定サービスセンターに連絡してください。

注意
↑ Top

ブレーキ故障

緊急対応

↑ Top 6180

緊急対応

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事後手順

車両を停車させた後は、車両の周囲に警告標識を設置し、車輪をくさびで固定して車両の滑りを防ぎ、Windroseの認定サービスセンターに連絡して車両の点検・修理を受けてください。

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予防措置

備考

ブレーキが故障した際に直ちに緊急ブレーキをかけることは厳禁です。車両のスリップやさらには転覆を引き起こす可能性があります。

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ステアリング制御不能またはステアリング故障

緊急対応

↑ Top

緊急対応

注意

一般道路を走行中に突然ステアリングホイールの制御を失った場合は、直ちに緊急ブレーキをかけないでください。車両のスリップやさらには転覆を引き起こす可能性があります。

直ちにアクセルペダルから足を離し、速やかにブレーキをかけて時間内に車両を停止させ、車両が道路外に逸脱したり他の車両と衝突したりするのを防いでください。

事後手順

↑ Top


タイヤバースト

↑ Top 6248

緊急対応

緊急対応

車両を停車させた後は、車両の周囲に警告標識を設置し、車輪をくさびで固定して車両の滑りを防ぎ、Windroseのサービスホットラインに電話してください。

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予防措置

タイヤバーストが発生した場合は、以下の手順に従ってください:

ブレーキペダルを踏み込み、車両が直進するよう制御してください。

↑ Top


車両横滑り

↑ Top 6284

緊急対応

緊急対応

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事後手順

↑ Top

予防措置

注意

車両が横滑りした場合、運転者は:

↑ Top

予防措置

緊急ブレーキを避けてください。

警告
↑ Top


高電圧の突然遮断

緊急対応

↑ Top

緊急対応

走行中に高電圧が突然遮断された場合、運転者は:

↑ Top

事後手順

車両を停車させた後は、車両の周囲に警告標識を設置し、直ちにWindroseのサービスホットラインに電話してください。

↑ Top

予防措置

車両システムの安定した動作を確保するため、Windroseの認定サービスセンターに定期的に持ち込んで整備・点検を受けてください。

↑ Top

緊急脱出

緊急対応

↑ Top 6403

緊急対応

緊急事態が発生してドアが開かない場合は、以下の手順で緊急脱出を行ってください。

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事後手順

  1. 左側のネットバッグ上部にある緊急プルリングカバーを見つけてください。カバーを開け、リングを外側に向かって強く引いて左側の窓ガラスを割ってください。

  1. 助手席の下の収納ボックスから就寝室保護ネットを取り出し、就寝室保護ネットの一端のソケットを左側壁の固定点に接続してください。

  1. 就寝室保護ネットを窓から引き出し、補助脱出ロープとして使用して素早くキャブを脱出してください。

警告

オペレーターが責任を負います。

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緊急救助要員のための保護装備

緊急救助

この車両は高電圧バッテリーシステムで駆動されています。重大な衝突が発生した場合、高電圧電気漏電、バッテリーパックの損傷、化学液体の漏れなどの危険な状況が発生する可能性があります。緊急救助要員は、車両に近づいたり作業を行ったりする前に適切な個人保護具(PPE)を着用しなければなりません。

注意

同時に作業することは禁止されています。作業を行う人に身体的接触をしないでください。

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高電圧システム情報

緊急救助

  1. 高電圧バッテリー

  2. 右側CCS1モード充電ポート

  3. 左側MCSモード充電ポート

  4. 高電圧ハーネス

  5. 駆動モーター

注意
備考
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高電圧システムの無効化方法

緊急救助

↑ Top

車外からの高電圧遮断

  1. 車両を停車させ、EPBを作動させてください。

  1. ボンネットリリースハンドルを2回連続して引いてボンネットを解放してください。

  1. エンジンコンパートメント内の低電圧MSDを見つけて取り外すと、車両は自動的に高電圧システムを無効化します。

↑ Top

車内からの高電圧遮断

  1. 車両を停車させ、EPBを作動させてください。

  2. インスツルメントパネル左下のトリムカバーを開け、低電圧MSDを見つけて切断すると、車両は自動的に高電圧システムを遮断します。

警告

高電圧バッテリー部品を操作する必要がある場合は、適切な個人保護具を着用してください。

備考
↑ Top

車両火災時の救助

緊急救助

車両火災が発生した場合は、直ちに火災の深刻度を評価してください。火災が小さく封じ込めることができる場合は、緊急救助要員はドライパウダー消火器、CO₂消火器、または乾燥砂などの適切な消火器を使用してください。

火災が大きい場合、またはバッテリーが著しく圧迫または変形していることが確認された場合は、大量の水を継続的に使用して火災を抑制してください。同時に、火災が延焼するのを防ぐため、燃えている車両の周囲のすべての可燃材料を移動させてください。

警告
注意

高電圧部品の火災は、リチウムバッテリーに適合した消火器を使用して消火しなければなりません。

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冠水車両の救助

緊急救助

洪水を通過した車両は外見上明らかな損傷がない場合でも、高電圧システムが損傷して電気漏れのリスクがある場合があります。そのため、冠水車両を救助する際は、緊急救助要員は感電のリスクを避けるために適切な保護装備を着用しなければなりません。感電は重篤な傷害または死亡を引き起こす可能性があります。

警告
↑ Top

整備の必要性

日常整備

安全な運転、信頼性、および最適な車両性能を確保し、長期的な整備コストを最小化するために、定期的なルーティン整備と定期整備が不可欠です。

このマニュアルに記載されているルーティン整備作業は、関連する指示に従ってオペレーターが実施できます。

Windroseは、定期整備のすべてをWindroseの認定サービスセンターで実施することをお勧めします。

注意

オペレーターは車両を整備し、すべての部品がEUおよび国内の道路運送車両法の適用される規制に準拠していることを確保する責任があります。これには、タイヤ、サイドデフレクター、ルーフデフレクター、サイドスカート、バンパー、フロントカバー、および車速制限装置を含む関連するEU型式承認および道路適合性要件が含まれますが、これらに限りません。これらの部品の性能が交換された純正仕様部品を常に満たすか超えることを確保しなければなりません。

このマニュアルの内容。

このマニュアルは、車両とその部品の操作・整備に必要な情報を提供します。車両整備の詳細情報はWindrose製品保証マニュアルに記載されています。

メーカー保証の対象となるよう、Windrose製品保証マニュアルに示されているとおり、この車両を定期的に点検・整備する必要があります。車両に搭載されているシステムは高度であり、電気自動車の国内法令・規制に基づく厳格なアフターサービス要件があります。そのため、

備考

車両の整備方法についてご不明な点がある場合は、Windroseの認定サービスセンターに直接お問い合わせください。

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サービスモード

日常整備

↑ Top 6635


電動駆動システムの点検

日常整備

車両を始動する前に、インスツルメントクラスターに表示された関連データが正常かどうかを確認してください。データが異常な場合は、車両を運転しないでください。代わりに、システムの故障タイプと関連データを記録し、その情報をWindroseの認定サービスセンターに報告してください。

注意

高電圧バッテリーまたはモーターシステムに故障が発生した場合は、速やかにWindroseの認定サービスセンターに連絡して修理を受けてください。

サービスモードの速度制限テストスイッチは、車両の速度制限の点検にのみ使用されます。この機能を有効化すると、スイッチがハイライト表示されます。通常走行中は必ず閉状態にしておいてください。

サービスモードのモーター冷却水ポンプスイッチ、バッテリー冷却水ポンプスイッチ、左バッテリーパックコンプレッサースイッチ、右バッテリーパックコンプレッサースイッチ、およびアクティブグリルシャッタースイッチは、車両の点検と冷却水の充填にのみ使用されます。通常走行中は必ず閉状態にしておいてください。

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タイヤ空気圧監視

日常整備

この車両にはタイヤ空気圧監視システムが装備されており、インスツルメントクラスターと車両情報画面にタイヤ空気圧を表示します。タイヤ空気圧が異常な場合は、

通常走行中は必ず閉状態にしておいてください。

長時間車両を走行し続けず、速やかにWindroseの認定サービスセンターに連絡してください。

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照明点検

日常整備

↑ Top

この車両には各走行灯の機能を検証するためのセルフテスト機能が装備されています。

操作方法

インスツルメントパネルの車両情報画面で「コントロールセンター」を選択し、「モニタリング」インターフェースに切り替えて「走行灯セルフテスト」ボタンをクリックすることで、この機能を有効化できます。有効化後、車両のすべての灯火が同時に点灯します。インスツルメントクラスターの灯火とインジケーターを観察して、故障している灯火がないかどうかを確認できます。

↑ Top

注意事項

警告

故障がある場合は、速やかにWindroseの認定サービスセンターに連絡して車両の灯火の点検・修理を受けてください。

↑ Top

ホーンとワイパーの点検

日常整備

電気/エアホーンの点検方法:

  1. 車両を停車させ、ステアリングホイールのホーンボタンを押して電気ホーンが正常に機能しているか確認してください。

  2. 電気/エアホーン切替スイッチを押し、ホーンスイッチを繰り返し押して、エアホーンが正常に機能しているか確認してください。

  3. 車両に電源を入れ、ワイパースイッチをオンにして、各段でワイパーが正常に機能しているか確認してください。

↑ Top

高電圧バッテリー

定期整備

↑ Top 6701

高電圧バッテリーの位置

高電圧バッテリーは車両の床下に位置しています。凸凹や不整地を走行する際は、衝突に注意してください。

警告

衝突時に高電圧バッテリーが発火した場合は、直ちに路肩に停車し、乗員を車両から避難させて交通から遠ざけてください。車速が20 km/h未満の場合、電動スライドドアは自動的にロックを解除します。車速が6 km/h未満の場合、電動スライドドアは自動的に開きます。車内乗員の生命安全を確保するため、上記の状況で運転者が4分以内に減速しない場合、システムは自動的に減速して停車します。

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高電圧バッテリーの整備

高電圧バッテリーのSOCキャリブレーションが必要な場合:

キャリブレーション方法:

  1. 高電圧バッテリーをSOC 20%〜25%まで使用する。

  2. 高電圧バッテリーを満充電する。

  3. バッテリー残量をSOC 40%〜60%まで使用する。

↑ Top

冷却水

定期整備

↑ Top 6738

冷却水の選択

車両冷却システムの正常な動作を確保するため、走行環境に応じて対応する凝固点の冷却水を選択してください。

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冷却水の点検

冷却水の温度が下がった後、リザーバーの冷却水量がMINからMAXの標識の間にあるか確認してください。冷却水が不足している場合、インスツルメントクラスターの警告灯が点灯して冷却水の補充を促します。

冷却水に浮遊物、沈殿物、または変色がある場合は、直ちに新しい冷却水に交換してください。

冷却水の凝固点を定期的に確認して、地域の環境の要件を満たしていることを確認し、定期的に交換してください。

↑ Top

冷却水の交換

冷却水の排出手順:

  1. 車両を平坦な地面に停車させる。

  2. EPBスイッチをオンにする。

  3. 冷却水の温度が下がった後、補助水タンクのフィラーキャップを緩める。

4. ラジエーター底部のドレンプラグを緩めて冷却水を排出する。

↑ Top


冷却水の充填

冷却水の充填手順:

  1. 冷却水をゆっくりと均等に補充してMAXレベルに達したら、フィラーキャップを締める。

  2. 車両に電源を入れ、ウォーターポンプを約10分間稼働させる。

  3. 車両の電源を切り、冷却水をMAXレベルまで補充する。

  4. 補助水タンクのフィラーキャップを締める。

警告
注意

噴出して、やけどを負う可能性があります。モーターシステムの温度が下がってから、冷却水の点検、交換、充填を行ってください。

↑ Top

ラジエーターの清掃

ラジエーターを使用している間に、ラジエーターフィンに昆虫、綿毛、ほこり、その他の残留物が蓄積されて冷却システムの冷却能力が低下します。ラジエーターの外面を頻繁に確認し、異物を速やかに清掃してください(高圧ガスや高圧水での洗浄はしないでください)。

↑ Top

冷却システムの整備

冷却システムを確認して漏れがないことを確認してください。走行前に冷却システムの漏れを確認してください。水漏れの一般的な原因は4つあります:

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タイヤ

定期整備

タイヤは道路との接点であり、走行安全性に影響します。定期的または走行前にタイヤの以下の項目を確認してください:

タイヤ空気圧を確認する際は、圧力が温度によって変化することに注意してください。

トレッドパターンはタイヤのグリップと制御に影響します。深さが浅いほど、またはパターンが少ないほど、タイヤのグリップと制御が悪化します。

走行前にタイヤの状態を確認してください:

タイヤを6年以上使用している場合は、新品に交換してください。

警告
注意
備考

正しいタイヤ空気圧はタイヤ空気圧表のセクションに記載されています。

↑ Top


ステアリングシステム

定期整備

走行前に、ステアリングホイールの遊びと緩みを確認し、ステアリングホイールを揺らしてロックされていることを確認してください。走行中は、ステアリングが重い、ステアリングが振れる、またはステアリングにオフセットがないか確認してください。上記のいずれかの状況が発生した場合は、直ちに車両の運転を停止し、Windroseの認定サービスセンターに連絡してください。

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高電圧安全整備

定期整備

↑ Top

高電圧下での安全操作原則

適切な手順に従わずに高電圧システムや車両ボディにアクセサリーを改造・取り付けないでください。規制に従って操作してください。そうでなければ火災を引き起こす可能性があります。完成車両の高電圧システムには感電リスクがあるため、高電圧システムは関連する安全規制に従って専門的な訓練を受け、就業資格を取得した作業者のみが操作を行うべきです。

↑ Top

作業者要件

↑ Top

整備要件

車両の整備・修理は、対応する整備資格を持つサービスステーションまたは整備部門と、対応する訓練を受けて資格を取得した人員のみが行うことができます。そうでなければ、高電圧システムの高電圧が危険を引き起こし、生命を脅かす可能性があります。

↑ Top

充電整備

車両を長期間駐車する場合は、高電圧バッテリーの漏電を防ぐため、2週間ごとに高電圧バッテリーの状態を確認してください。長期間駐車する場合は、長期間使用していない高電圧バッテリーが車両性能に影響を与えないよう、定期的に充電・整備を行ってください。

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バッテリー

定期整備

低電圧バッテリーはエンジンコンパートメントに位置しています。バッテリーの使用期間と機能は、始動回数、運転スタイル、走行条件、気候条件など多くの要因に影響されます:

警告
注意

以下に気づいた場合は、直ちに車両の使用を停止して電源を切ってください。さらなる指示のためにWindroseの認定サービスセンターに連絡してください:

  • バッテリーパックの損傷(亀裂など)、バッテリーの液漏れ。

  • バッテリーセルの埃はバッテリーの自己放電を引き起こし、損傷しやすくなります。

  • ↑ Top

    バッテリーの清掃

    警告
    ↑ Top

    車両外形寸法

    技術データ

    全長 (mm)

    全幅 (mm)

    全高 (mm)

    ホイールベース (mm)

    8100

    2545

    3920,3935

    4650+1350

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    パワーシステムのパラメーター

    技術データ

    項目

    NCM LFP

    駆動モーター

    モーターモデル

    TZ230XSSW001

    製造元

    江蘇Swell産業発展有限公司

    レイアウト

    リアモーター

    冷却方式

    水冷

    デューティサイクル

    S9

    定格出力/回転数 (kW/r/min)

    170/6494

    最大トルク/回転数 (N·m/ r/min)

    550/4514

    項目 NCM LFP

    高電圧バッテリー

    バッテリーモデル

    EV-CALB-755161

    EV-CALB-766230

    バッテリーパック数

    4 4

    主な特徴

    NCM

    LFP

    バッテリー容量 (kW.h)

    486.09

    705.2

    充電方式

    DC充電

    DC充電

    充電電流 (A)

    644

    920

    充電電圧 (V)

    887.4

    868.7

    冷却方式

    液冷

    液冷

    製造元

    華霆(合肥)ハイブリッド技術有限公司

    華霆(合肥)ハイブリッド技術有限公司

    モーターコントロールユニット

    モデル

    KTZ80X43SSW001/02

    製造元

    江蘇Swell産業発展有限公司

    DC-DC

    モデル

    SEC-D8024V60P0-WD

    製造元

    蘇州先蘭能源技術有限公司

    車両コントロールユニット

    モデル

    WD-VDC-M9-V001

    ハードウェアバージョン

    V1.1

    項目 NCM LFP

    車両コントロールユニット

    製造元

    安徽Windrose Holdings有限公司

    Eアクスルケース

    モデル

    HDE10t

    製造元

    漢徳

    主な特徴

    トランスアクスル

    操作方式

    AMT

    最大出力トルク (N·m)

    35,000(3モーター)

    43,000(4モーター)

    ↑ Top

    締め付けトルク

    技術データ

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    ステアリングシステム

    サブフレームへのスレーブロッカーアーム固定

    M14×2 (10.9)

    210±20

    M14×2 (10)

    タイロッドボールジョイント-リレーロッド/ステアリングナックルアームロッカーアーム

    M24×1.5 (8)

    345±15

    サブフレームへのEHPS固定

    M20×1.5 (10.9)

    550±20

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    ステアリングシステム

    ステアリングギア出力シャフト-アクティブステアリングロッカーアーム

    M45×1.5 (10)

    675±25

    オイルポンプ吸入配管継手-オイルポンプ

    M26×1.6

    125±5

    オイルポンプ-ストレート継手-EHPS

    M18×1.5

    75±5

    高圧油管-ストレート継手

    M22×1.5

    110±10

    低圧油管-ストレート継手

    M22×1.5

    110±10

    電動ポンプアッセンブリ-オイルポンプブラケット

    M12×1.75 (8.8)

    65±5

    電動オイルポンプブラケット-サブフレーム

    M12×1.75 (8.8)

    65±5

    電動ポンプアッセンブリ-サブフレーム

    M12×1.75 (8.8)

    65±5

    アース線

    M14

    210±20

    ステアリングオイルポンプ-オイル吸入ホース-ステアリングオイルリザーバー

    /

    7±1

    ステアリングオイルリザーバー-リターンオイルホース-低圧油管

    /

    7±1

    ステアリングオイルリザーバー-オイルポットブラケット

    M8

    26±4

    オイルリザーバーブラケット-メインフレーム

    M14

    210±20

    油管ブラケット-サブフレーム

    M14

    210±20

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    ステアリングシステム

    油管固定クランプ-ブラケット

    M8

    8±1

    ステアリングコラム固定-固定ブラケット

    M10×1.25 (8.8)

    35±5

    ステアリングコラム固定-チューブラービーム

    M8×1.25 (8.8)

    26±4

    ステアリングコラム下シャフト固定-ボトムプレート

    M8×1.25 (8.8)

    26±4

    ユニバーサルジョイント-クロスアングルステアリングギア

    M10×1.25 (8.8)

    53±7

    M10 (8)

    ステアリングホイール-ステアリングコラム

    M14 (8)

    60±5

    パワーシステム冷却装置

    ブラケット-フレーム接続

    M14×2 (8.8)

    120-140

    排気管固定ブラケットと排気管固定パイプクランプ3の接続

    M5×0.8 (8)

    6-8

    ブラケット-フレーム接続

    M14×2 (8)

    120-140

    ウォーターポンプ固定ブラケット-ウォーターポンプ接続

    M8×1.25 (8.8)

    20-28

    膨張タンク-後部統合フレーム(ユニット)接続

    M10×1.5 (10.9)

    38-52

    M8×1.5 (8)

    ホースクランプ1固定

    M8×1.25 (8.8)

    20-28

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    パワーシステム冷却装置

    ブラケット-フレーム接続(六角フランジボルト全ネジ)

    M14×2 (8.8)

    120-140

    ブラケット-フレーム接続(セレートフランジ付き六角ボルト)

    M14×2 (8.8)

    120-140

    ホース固定(BタイプおよびCタイプウォームギア駆動ホースフープ)

    /

    3-4

    ホース固定(Aタイプウォームギア駆動ホースフープ)

    /

    3-4

    膨張タンク-後部統合フレーム(ユニット)接続

    M10×1.5 (8.8)

    38-52

    ナイロンチューブとパイプクランプ固定

    M8×1.25 (8.8)

    20-28

    膨張タンク-後部統合フレーム(ユニット)接続(六角フランジボルト)

    M8×1.25 (8.8)

    20-28

    膨張タンク-後部統合フレーム(ユニット)接続(六角ボルト)

    M8×1.25 (8.8)

    20-28

    水管クランプ固定

    M8×1.25 (8)

    20-26

    エアコン調節器

    エアコンボックス-前壁クロスビーム接続

    M6×1 (10.9)

    10±1

    エアコンボックス-フロア接続(六角フランジボルト全ネジ)

    M8×1.25 (10.9)

    10±1

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    エアコン調節器

    エアコンボックス-フロア接続(全金属製六角フランジロックナット)

    M6×1 (8)

    10±1

    膨張バルブとフロア接続

    M6×1 (8.8)

    10±1

    コンプレッサーとコンプレッサーブラケット

    M8×1.25 (8)

    25±2

    アース線-フレーム接続(六角フランジボルト全ネジ)

    M10×1.5 (10.9)

    25±2

    アース線-フレーム接続(全金属製六角フランジロックナット)

    M8×1.5 (8)

    25±2

    コンプレッサーブラケット-サブフレーム接続

    M8×1.25 (10.9)

    25±2

    配管固定ブラケット-サブフレーム接続(六角フランジボルト)

    M14×2 (10.9)

    160

    配管固定ブラケット-サブフレーム接続(六角フランジボルト全ネジ)

    M14×2 (10.9)

    160

    配管固定ブラケット-サブフレーム接続(全金属製六角フランジロックナット)

    M14×2 (8)

    160

    温度センサーとトリムパネル固定

    /

    1.33

    プレッシャープレート接続

    M6×1 (8.8)

    10±1

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    エアコン調節器

    プレッシャープレート接続

    M6×1 (10.9)

    10±1

    配管クランプ接続

    M8×1.25 (10.9) 10±1

    プレッシャープレート接続

    M8×1.25 (10.9) 25±2

    配管クランプ-バッテリーブラケット接続

    M8×1.25 (10.9) 25±2

    フロントサスペンション部品

    アッパーおよびロワースイングアームとサブフレーム

    M20×1.5 (10.9) 568±28

    エアバッグアッパー接続部

    M12×1.5 (10) 55±5

    エアバッグロワー接続部

    M18×1.5 (10.9) 270±25

    ショックアブソーバーアッパーおよびロワーナット

    / 90±10

    サブフレーム

    共有穴用サブフレーム部品

    M14×2 (10)

    210±20

    リアサスペンション部品

    エアスプリングとエアスプリングアッパーブラケット固定

    M12×1.5 (10) 55±5

    エアスプリング-イコライジングビーム固定(スパイロックナット)

    M18×1.5 (10) 270±25

    エアスプリングアッパーブラケット-フレーム固定

    M14×2 (10.9)

    210±20

    M14×2 (10)

    イコライジングビーム-リアアクスル固定

    M22×1.5 (10.9) 700±50

    イコライジングビーム-リアアクスル固定(スパイロックナット)

    M22×1.5 (10) 700±50

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    リアサスペンション部品

    チューブラービームとスラストロッドブラケット固定(六角フランジボルト)

    M16×2 (10.9)

    310±25

    チューブラービームとスラストロッドブラケット固定(六角フランジナット)

    M16×2 (10)

    310±25

    X型コントロールアーム-チューブラービーム固定

    M22×1.5 (10.9)

    700±50

    X型コントロールアーム-アクスルエンド固定(スパイロックナット)

    M22×1.5 (10)

    700±50

    ショックアブソーバーロワーエンド-イコライジングビーム固定

    M20×1.5 (10.9)

    550±50

    ショックアブソーバーアッパーエンド-ショックアブソーバーブラケット固定

    M20×1.5 (10.9)

    550±50

    ショックアブソーバー固定

    M20×1.5 (10)

    550±50

    ショックアブソーバーブラケット-フレーム固定(六角フランジボルト)

    M14×2 (10.9)

    210±20

    ショックアブソーバーブラケット-フレーム固定(六角フランジナット)

    M14×2 (10)

    210±20

    リミットバッファーブロックアッセンブリ-フレーム固定(六角フランジボルト)

    M14×2 (10.9)

    210±20

    リミットバッファーブロックアッセンブリ-フレーム固定(六角フランジナット)

    M14×2 (10)

    210±20

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    リアサスペンション部品

    縦方向スラストロッドアッセンブリ-スラストロッドブラケット固定

    M20×1.5 (10.9) 550±50

    縦方向スラストロッドアッセンブリ-イコライジングビーム固定

    M20×1.5 (10.9) 550±50

    縦方向スラストロッドアッセンブリ固定

    M20×1.5 (10) 550±50

    ウィンドシールドウォッシャー部品

    ウォッシャー液リザーバーアッセンブリと右側壁シールプレートインナーパネル、フロアフロントエンドアウタークロスビームアッセンブリの固定

    M6×1 (8.8)

    9±1

    ワイパー部品

    ワイパーアッセンブリとワイパー取り付けアッセンブリの固定

    M8×1.25 (8.8)

    23±3

    ワイパーアームとワイパーモーター出力シャフトの固定

    M8×1.25 (8)

    23-30

    電気ホーン部品

    電気ホーンアッセンブリとフロント膨張タンク取り付けビームアッセンブリの固定

    M6×1 (8.8)

    9±1

    エアホーンとエアホーンブラケットの固定

    M6×1 (8.8)

    9±1

    エアホーンブラケットと右側ビームの固定

    M14×2 (10.9) 137±5

    電気ホーンアッセンブリとフロント膨張タンク取り付けビームアッセンブリの固定

    M6×1 (8.8)

    9±1

    バッテリー

    バッテリーブラケットと右フロント接続ビーム

    M14×2 (10.9) 200±10

    バッテリーブラケットと左フロント接続ビーム

    M14×2 (10.9) 200±10

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    バッテリー

    バッテリークッションプレートとバッテリーアッセンブリブラケット

    M8×1.25 (8.8)

    23±3

    スマートジャンクションボックス-ボディと左下インスツルメントコントロールユニット固定ブラケット

    M6×1.25 (8.8)

    9±1

    シャーシスマートジャンクションボックスブラケットと左側壁シールプレートインナーパネル

    M8×1.25 (8.8)

    23±3

    スマートジャンクションボックス-シャーシとシャーシスマートジャンクションボックスブラケット

    M8×1.25 (8.8)

    23±3

    シャーシスマートジャンクションボックスブラケット2とシャーシスマートジャンクションボックスブラケット

    M6×1.25 (8.8)

    9±1

    ホイール部品

    ホイールナット

    M22×1.5 (10)

    650±50

    タイヤ緊急安全装置

    M8

    10±1

    SKFメンテナンスフリーホイールエンド

    ブレーキディスク接続ネジ

    M18×1.5

    330±25

    ロックナット

    M45×2

    600±50

    ボディサスペンション接続部品

    ボディ第1/第2/第3サスペンションブラケット-キャブ接続

    M16×1.5 (10.9)

    300±10

    ボディ第2サスペンションブラケット-フレーム接続

    M14×1.5 (10.9)

    200±10

    ボディ第2/第3サスペンションブラケット-フレーム接続(六角フランジナット)

    M14×1.5 (10)

    200±10

    モジュール

    組付け位置

    ボルトサイズ

    締め付けトルク (N·m)

    ボディサスペンション接続部品

    ボディ第3サスペンションブラケット-フレーム接続

    M14×1.5 (10.9)

    200±10

    ボディ第4サスペンション-キャブリアウォール取り付けプレート-キャブ接続

    M14×2 (10.9)

    200±10

    ボディ第4サスペンション-キャブ接続

    M14×1.5 (10.9)

    200±10

    ボディサスペンション接続部品

    ボディ第4サスペンション-統合フレーム接続

    M16×1.5 (10.9)

    300±10

    ボディ第4サスペンション-リアウォール取り付けプレート接続(全金属製六角フランジロックナット)

    M14×2 (10)

    200±10

    ボディ第4サスペンションサポートロッドアッセンブリ-フレーム接続

    M14×1.5 (10.9)

    200±10

    ボディ第4サスペンションサポートロッド-ボディ第4サスペンション接続

    M14×1.5 (10.9)

    200±10

    ボディ第4サスペンションサポートロッド-ボディ第4サスペンション接続(全金属製六角フランジロックナット細目ピッチ)

    M14×1.5 (10)

    200±10

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    タイヤ空気圧表

    技術データ

    タイヤ仕様

    タイプ

    リム仕様

    負荷能力 (lb/kg/タイヤ)

    シングル デュアル

    充填圧力 (kPa)

    ホイール位置

    295/80R22.5

    18PRM

    18

    9.00×22.5

    7810/3550

    7150/3250

    900

    全位置

    315/70R22.5

    20PR L Z2*

    20

    9.00×22.5

    8800/4000

    7370/3350

    900

    ステアリング

    315/70R22.5

    20PR L D2*

    20

    9.00×22.5

    8250/3750

    7370/3350

    900

    駆動

    12R22.5

    18PRK*

    18

    9.00×22.5

    7810/3550

    7150/3250

    930

    全位置

    385/65R22.5

    20

    11.75×22.5

    4500

    /

    900

    ステアリング

    タイヤ仕様

    タイプ

    リム仕様

    アッセンブリ動的アンバランス (g.cm)

    295/80R22.5

    18

    9.00x22.5

    ≤60

    315/70R22.5*

    20

    9.00x22.5

    ≤60

    12R22.5*

    18

    9.00x22.5

    ≤60

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    ホイールアライメントパラメーター

    技術データ

    キングピン傾斜角

    ホイールキャンバー角

    トーイン (mm)

    7.9°±45′

    0.25°±45′

    –1~2

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    登坂能力

    技術データ

    GVW 変速ギア 登坂能力
    46t D1ギア(速度≤12 km/h) 3モーター 連続登坂能力 15%
    最大登坂能力 30%(60秒)
    4モーター 連続登坂能力 17%
    最大登坂能力 33%(60秒)
    D2ギア(速度>12 km/h) 3モーター 連続登坂能力 5%
    最大登坂能力 9%(60秒)
    4モーター 連続登坂能力 6%
    最大登坂能力 12%(60秒)
    68t D1ギア(速度≤12 km/h) 3モーター 連続登坂能力 9%
    最大登坂能力 20%(60秒)
    4モーター 連続登坂能力 11%
    最大登坂能力 22%(60秒)
    D2ギア(速度>12 km/h) 3モーター 連続登坂能力 3%
    最大登坂能力 6%(60秒)
    4モーター 連続登坂能力 4%
    最大登坂能力 8%(60秒)
    GVW 変速ギア 下り坂モーター制動の最大降坂能力
    46t D2ギア(速度>12 km/h) 3モーター 連続降坂能力 5%
    最大降坂能力 9%
    4モーター 連続降坂能力 7%
    最大降坂能力 12%
    68t D2ギア(速度>12 km/h) 3モーター 連続降坂能力 3%
    最大降坂能力 6%
    4モーター 連続降坂能力 5%
    最大降坂能力 8%
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    エアリザーバー作動圧力

    技術データ

    モデル

    定格作動圧力 (bar)

    始動圧力 (bar)

    全シリーズ

    12

    7.5

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    灯火電力表

    技術データ

    1. フロントフォグランプ、コーナリングランプ

    2. ハイビーム

    3. フロントウィンカーランプ、デイタイムランニングランプ

    4. フロントアウトラインマーカーランプ

    5. フロントパーキングランプ

    6. ロービーム

    1. サイドウィンカーランプ

    2. サイドマーカーコンビネーションランプ

    1. ナンバープレートランプ

    2. バックランプ

    3. ブレーキランプ/テールランプ/ウィンカーランプ

    4. リアレトロリフレクター

    5. リアワーキングランプ

    1. サイドマーカーコンビネーションランプ

    2. サイドウィンカーランプ

    灯火

    機能

    電力 (W)

    モデル

    数量

    リアコンビネーションランプ

    ブレーキランプ

    2.2

    LED

    2

    ウィンカーランプ

    2.2

    LED

    2

    テールランプ

    0.2

    LED

    2

    バックランプ

    バックランプ

    1.5

    LED

    2

    ナンバープレートランプ

    ナンバープレートランプ

    0.7

    LED

    2

    ヘッドランプ

    ハイビーム

    32

    LED

    2

    ロービーム

    40

    LED

    2

    フロントコンビネーションランプ

    デイタイムランニングランプ

    14

    LED

    2

    フロントウィンカーランプ

    14

    LED

    2

    パーキングランプ

    6.6

    LED

    2

    フロントアウトラインマーカーランプ

    フロントアウトラインマーカーランプ

    1.7

    LED

    2

    ロゴランプ

    ロゴランプ

    1.7

    LED

    3

    リアワーキングランプ

    リアワーキングランプ

    9

    LED

    1

    サイドマーカーコンビネーションランプ

    サイドマーカーランプ

    0.8

    LED

    6

    灯火

    機能

    電力 (W)

    モデル

    数量

    サイドウィンカーランプ

    サイドマーカーランプ

    1.5

    LED

    2

    天井灯

    天井灯

    9.5

    LED

    2

    フロントリーディングランプ

    フロントリーディングランプ

    0.6

    LED

    2

    就寝室リーディングランプ

    就寝室リーディングランプ

    1.3

    LED

    1

    照明灯

    照明灯

    0.5

    LED

    3

    アンビエントランプ

    アンビエントランプ

    0.4

    LED

    2
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    保護装置データ

    技術データ

    名称

    材料

    接続位置

    接続方法

    構造寸法図

    フロント下部衝突防止装置

    6110A-T6

    フレーム

    ボルト

    The diagram illustrates a mechanical assembly with various components such as left and right side support brackets, down shields, and horizontal and vertical bars, including specific model codes for reference. AI-generated content may be incorrect.

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    車両重量、GVW、軸重、駆動方式

    技術データ

    モデル

    質量パラメーター

    車両重量 最大総質量 (kg)

    軸重(フル積載)

    軸重(空車)

    駆動方式

    NCM 3モーター

    11225kg

    26000kg

    7000/9500/9500kg

    5225/3075/2925kg

    6×4

    NCM 4モーター

    11375kg

    26000kg

    7000/9500/9500kg

    5225/3075/3075kg

    6×4

    LFP 3モーター

    12075kg

    26000kg

    7000/9500/9500kg

    5625/3300/3150kg

    6×4

    LFP 4モーター

    12225kg

    26000kg

    7000/9500/9500kg

    5625/3300/3300kg

    6×4

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    大気圧特性データ

    技術データ

    エアコンプレッサー/圧力逃がし弁

    多回路保護弁

    計算用サービスブレーキシステムの最低設計圧力

    最大遮断圧力 = 1.25MPa

    最小開放圧力 = 1MPa

    静的閉鎖圧力 = 0.5MPa

    0.6MPa

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