הערות למשתמש

לפני הנסיעה

רכב זה הוא יחידת גרר חשמלית המופעלת על ידי סוללה.

במהלך הפעלה ותחזוקה יומיומית, יש לפעול לפי כל האזהרות וההוראות המפורטות במדריך הבעלים (להלן "מדריך זה") כדי למנוע נזק לרכב או פציעה אישית.

לפני הפעלת הרכב בפעם הראשונה, קרא מדריך זה בעיון כדי להכיר את מאפייניו ודרישות הפעלתו. אם נתקלת בבעיות כלשהן במהלך השימוש, פנה לקו השירות של Windrose.

זכויות היוצרים של מדריך זה שייכות ל-Windrose. אין לשכפל, להעביר או להפיץ כל חלק ממדריך זה ללא אישור בכתב מראש מ-Windrose.

Windrose שומרת לעצמה את הזכות לעדכן את תכני מדריך זה ללא הודעה מוקדמת כחלק משיפור מתמיד של המוצר. אנא עיין במדריך הבעלים האלקטרוני הזמין בתצוגה המרכזית או באפליקציית Windrose לנייד לקבלת המידע העדכני ביותר על הרכב.

אתר האינטרנט של Windrose:
קו השירות של Windrose:

ניתן לחפש "Windrose" בחנות האפליקציות הרשמית לנייד להורדת היישום.

הערה

קיצורים מוצגים בפורמט "שם מלא (קיצור)" בפעם הראשונה שהם מוזכרים. לאחר מכן ייעשה שימוש בקיצור.

תיאור האזהרות

לפני הנסיעה

המילים והסמלים הבאים משמשים במדריך זה:

אזהרה

מציין מצב מסוכן אשר, אם לא ימנע, עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.

הודעה

הודעה

מציין מצב שעלול לגרום נזק לרכב או לרכיביו.

הערה

הערה

מספק מידע נוסף מועיל או הנחיות תפעוליות.

הגנת הסביבה

הגנת הסביבה

מציין מידע הקשור להגנת הסביבה או יעילות אנרגטית.

כוכבית

כוכבית (*) לאחר שם תכונה מציינת שהפונקציה חלה רק על דגמי רכב מסוימים או תצורות אופציונליות.

מידע על איורים

חץ זה מציין את המיקום המדויק של האובייקט כפי שמוצג בתמונה.

חץ זה מציין את כיוון התנועה של האובייקט כפי שמוצג בתמונה.

חץ זה מציין את כיוון הסיבוב של האובייקט כפי שמוצג בתמונה.

חץ זה מציין את כיוון ההפיכה של האובייקט כפי שמוצג בתמונה.

הגנת הסביבה

לפני הנסיעה

Windrose מחויבת לפיתוח בר-קיימא ולהגנת הסביבה. רכב זה תוכנן לשיפור יעילות האנרגיה ולהפחתת פליטות. תוכל לתרום להגנת הסביבה על ידי נהיגה אחראית והפעלת הרכב באופן חסכוני באנרגיה.

בטיחות תפעולית

לפני הנסיעה

יש לשמור בכל עת על משקל הרכב הכולל המותר ועל עומסי הצירים המרביים. אין להעמיס יתר על המידה על הרכב, שכן עומס יתר עלול לגרום לנזק לרכב, אובדן שליטה, או פציעה אישית.

יש להחליף כל חגורת בטיחות שנחשפה לכוחות פגיעה בהתנגשות, גם אם אין נזק גלוי

אזהרה

נראה לעין.

אזהרה

לעולם אין לחופש בניוטרל בירידה. פעולה זו מסירה את בלימת מנוע ההנעה ועלולה לגרום לאובדן שליטה ברכב.

לפני הנסיעה, כוון את המושב למצב הנכון. מצב ישיבה שגוי עלול לגרום לעייפות, תנועת מושב בלתי צפויה, או אובדן שליטה ברכב. וודא שמיקום המושב מאפשר שימוש נכון בחגורת הבטיחות.

חגורות בטיחות הן אמצעי בטיחות חיוניים. כל הנוסעים חייבים לענוד חגורות בטיחות כראוי בכל עת שהרכב בתנועה.

אין להטות את משענת המושב מדי בזמן נהיגה. במקרה של בלימת חירום, מיקום ישיבה שגוי עלול

להפחית את יעילות חגורת הבטיחות.

אין לעלות על מהירות 30 קמ"ש באף אחד מהמצבים הבאים:

• כניסה או יציאה מנתיבי רכב לא ממונע, מעברי מסילת ברזל, פניות חדות, כבישים צרים, או גשרים.

• ביצוע פניית פרסה, פנייה, או ירידה ממדרון תלול.

• הנראות נמוכה מ-50 מטר עקב ערפל, גשם, שלג, אבק, או ברד.

• נהיגה על כבישים קפואים, מכוסי שלג, או בוציים.

• גרירת רכב תקול.

הודעה

בעת נהיגה בסמוך למצפה רדיו-אסטרונומי, יש לשמור על מרחק בטוח. רכבים המצוידים בראדאר עלולים לגרום להפרעות אלקטרומגנטיות לציוד המצפה.

חלקים מקוריים

לפני הנסיעה

Windrose לא תספק כיסוי אחריות לחלקים בנסיבות הבאות:

• שינויים בלתי מורשים ברכב, בפרט למערכות הקשורות לבטיחות הנסיעה (לדוגמה, מערכות מתח גבוה, מערכות חשמל, בלימה, היגוי, או TBOX).

• פגיעה במערכת ה-OBD של הרכב.

• שימוש בחלקים או נוזלים שאינם מאושרים אשר גורמים לסיכוני בטיחות או נזק לרכב.

• אי מתן תיעוד המאשר שימוש בנוזלים מאושרים במהלך תקופת האחריות.

• אי ביצוע שירות לרכב במרכז שירות מורשה של Windrose בהתאם לדרישות התחזוקה.

אבטחת מידע

לפני הנסיעה

בהתאם לחוקים ותקנות החלים, Windrose אוספת ומעבדת נתוני רכב כולל מידע מיקום, נתוני התנהגות נהיגה, הקלטות שמע ווידאו, ומידע אישי.

Windrose מיישמת אמצעים טכניים וארגוניים מתאימים להגנה על נתונים אלה בהתאם לתקנות הגנת המידע החלות ולסטנדרטים בתעשייה.

שינויים ברכב

לפני הנסיעה

חומרים הנדרשים לפני השינוי

כל שינוי ברכב חייב לעמוד בדרישות הטכניות והרגולטוריות החלות. לפני ביצוע שינוי, יש להגיש תיעוד טכני רלוונטי ל-Windrose.

התיעוד יכלול לכל הפחות:

• מטרה ותנאי הפעלה של הרכב המשופר.

• מסת הרכב הכולל ועומסי הצירים לאחר השינוי.

• ממדים כוללים של הרכב המשופר (כולל תצורת עבודה).

• גובה רצפת הגוף מעל פני הקרקע.

• שיטת הרכבת הגוף.

• שרטוט סכמטי של מסגרת המשנה.

פסילת רכב

לפני הנסיעה

רכבים שאינם עומדים עוד בדרישות הכשירות לנסיעה חייבים להיסלק בהתאם לתקנות הסביבה החלות.

פסילת הרכב ומחזור סוללת מתח גבוה חייבים להתבצע על ידי Windrose או ארגוני מחזור מורשים.

אזהרה

סילוק לא תקין של סוללות מתח גבוה עלול לגרום לשריפה או נזק סביבתי. אין לפרק או לזרוק סוללות מתח גבוה ללא אישור.

מחזור סוללת מתח גבוה

Windrose תבדוק את הקיבולת והמצב של סוללת מתח הגבוה, ותמחזר את סוללת מתח הגבוה בהתאם לחוקים, תקנות ותנאי השוק החלים באותו הזמן.

מחזור סוללת מתח גבוה: המחזור והעיבוד המשכי יבוצעו על ידי Windrose או ארגון מחזור צד שלישי שמינתה Windrose.

הובלת סוללת מתח גבוה: סוללות מתח גבוה מובלות על ידי סוכנות הובלה מקצועית. צור קשר עם מרכז השירות המורשה של Windrose להודעה לסוכנות מחזור מקצועית לצורך טיפול.

אזהרה

• אין לסלק או לזרוק סוללות מתח גבוה משומשות כדי למנוע שריפה מקרית או זיהום חמור של הסביבה.

• אין להעביר סוללות מתח גבוה פסולות ליחידות או לאנשים אחרים. תישא באחריות לכל זיהום סביבתי או תאונות בטיחות הנגרמות מפירוק סוללות מתח גבוה ללא אישור.

נהיגה אקולוגית

לפני הנסיעה

הנהגים הבאים יסייעו למקסם את טווח הנסיעה ויעילות האנרגיה:

• שמור על מהירות קבועה והימנע מהאצה או בלימה חדה.

• שמור על הרכב במצב תקין באמצעות תחזוקה סדירה.

• לעולם אין לחופש בגיר ניוטרל, שכן הדבר יגרום לשימון בלתי מספק של ציר ה-E, מה שיוביל לנזק לרכיבים.

נהיגה בחורף

לפני הנסיעה

הכנה לנהיגה בחורף

• השתמש בנוזל קירור איכותי בהתאם לטמפרטורה הנמוכה ביותר, ונקודת הקיפאון של נוזל הקירור חייבת להיות נמוכה מהטמפרטורה המינימלית המקומית.

• וודא שהסוללה טעונה במלואה בכל עת כדי למנוע קפיאת הסוללה בטמפרטורות נמוכות.

שימוש בנוזל קירור הרכב בחורף

בעונה הקרה או כאשר הרכב חונה במקום קר, יש לוודא את תכונות האנטי-פריז של נוזל הקירור. אנא השתמש בנוזל הקירור המומלץ על ידי Windrose.

אמצעי זהירות לנהיגה בחורף

• מומלץ להשתמש בשלשלאות שלג או צמיגי שלג.

  • הימנע מהאצה פתאומית, בלימה פתאומית ופניות חדות במהירות גבוהה.

  • בנסיעה על כבישים מכוסי שלג וקרח, נסע במהירות נמוכה כדי להבטיח בלימת שירות טובה יותר.

  • שמור על מרחק סביר בין רכבים (הגדל את המרחק בין רכבים בנסיעה בגשם ושלג

• לאחר התקנת שלשלאות השלג, הפעל את הרכב ובדוק אם השלשלאות רופפות או אם הצמיגים אינם מותקנים כהלכה.

אזהרה

בעת שימוש בשלשלאות שלג, אסור לחרוג ממהירות הנסיעה האפקטיבית המרבית כדי למנוע תאונות.

או כבישים קפואים עלולים להגדיל את מרחק בלימת השירות).

שימוש בשלשלאות שלג

לפני הנסיעה

בעת שימוש בשלשלאות שלג, שים לב לדברים הבאים:

• מומלץ להשתמש בשלשלאות שלג בנסיעה על כבישים מכוסים בשכבות עבות של שלג או קרח.

• שלשלאות השלג חייבות להתאים לגודל ולסוג הצמיגים המותקנים ברכב.

• הרכב שלשלאות שלג על הצמיגים החיצוניים של ציר ההנעה (משני הצדדים).

• היזהר שלא לפגוע בצמיגים בעת הרכבה או הסרה של שלשלאות שלג.

הודעה

• בנסיעה על כבישים ארוכים ללא שלג וקרח, הסר את שלשלאות השלג.

• וודא ששלשלאות השלג אינן באות במגע עם רכיבי הרכב או מפריעות להם במהלך הנסיעה.

• הרכב והסר שלשלאות שלג רק כאשר הרכב חונה על משטח ישר.

נהיגה באזורים טרופיים ובטמפרטורות גבוהות

לפני הנסיעה

בדוק את מצב הרכב לפני הנסיעה:

• בדוק שמפלס נוזל הקירור נמצא בטווח הנורמלי ובדוק אם יש דליפות.

• אין להשאיר חומרים דליקים (לדוגמה, מצתים, מוצרי ספריי, בשמים) על לוח המחוונים או בחשיפה ישירה לשמש למשכי זמן ממושכים. טמפרטורות גבוהות עלולות לגרום לקריסת מכלים לחוצים וליצור סכנת שריפה.

במהלך הנסיעה, שים לב לדברים הבאים:

מנורות מתאירות, עצור מיד ו

פנה למרכז שירות מורשה של Windrose.

• שים לב ללחץ הצמיגים ולטמפרטורת הצמיגים. אם לחץ הצמיגים או טמפרטורת הצמיגים חריגים, עצור מיד את הנסיעה והנח לצמיגים להתקרר באופן טבעי. אין לבצע הפחתת לחץ ולקרר את הצמיגים באמצעות ריסוס מים או שחרור אוויר, שכן הדבר עלול להאיץ את בלאי הצמיגים והזדקנותם, ועלול להוביל לפיצוץ צמיגים במקרים חמורים.

• אם מתרחש פיצוץ צמיג במהלך הנסיעה, לחץ מיד על מתג אזהרת החירום, אחוז בהגה בשתי ידיך במצב 9 ו-3 בשעון מבלי לסובב, ודרוך על דוושת הבלם לסירוגין כדי להאט את הרכב בהדרגה ולהזהיר משתמשי דרך אחרים.

• עקוב אחר לחץ הצמיגים ואחר טמפרטורת הצמיגים.

אם אחד מהם חריג, עצור את הרכב ברגע שבטוח לעשות זאת והנח לצמיגים להתקרר באופן טבעי. אין לקרר צמיגים באמצעות מים או על ידי שחרור האוויר מהם, שכן הדבר עלול להאיץ את הזדקנות הצמיגים ולהגדיל את הסיכון לפיצוץ.

• עקוב אחר המחוונים ומנורות האזהרה באשכול המכשירים, ואם מנורות ה-MIL הקשורות לרכב או מנורות האזהרה
  נהיגה על כבישים מהירים ומשטחים חלקלקים

לפני הנסיעה

שים לב לדברים הבאים בנסיעה על כבישים מהירים ומשטחים חלקלקים:

• על כבישים מהירים, הפחת מהירות לשיפור הנוחות ולמזעור הבלאי של רכיבי הבולמים והמתלה.

• • על משטחים חלקלקים, הפחת מהירות ובלום בעדינות כדי למנוע אובדן אחיזה וסטיה של הרכב.

• אם הרכב מתחיל לסטות על משטחים רטובים או חלקלקים, הפחת מהירות בצורה חלקה באמצעות בלם השירות והימנע מפעולות היגוי פתאומיות.

נהיגה על מדרונות

לפני הנסיעה

אמצעי זהירות לנהיגה בעלייה

• אם הרכב נסוג אחורה בעת התנעה בעלייה, דרוך מיד על דוושת הבלם, הפעל את בלם החניה האלקטרוני, ואז חזור על נוהל ההתנעה.

• בעת טיפוס, שמור על מהירות נמוכה וקבועה. לחץ על דוושת הגז בהדרגה והימנע מהאצה או בלימה פתאומית.

אמצעי זהירות לנהיגה בירידה

• הפחת מהירות לפני הירידה כך שהרכב יכנס לשיפוע הירידה במהירות מבוקרת.

• לעולם אין לחופש בניוטרל בירידה. פעולה זו מסירה את בלימת מנוע ההנעה ועלולה לגרום לאובדן שליטה ברכב.

• לפני הירידה, וודא שמערכת הבלימה פועלת כראוי. אם יש חשד לתקלה, תקן את הבעיה לפני שתמשיך.

• הימנע מפעולות היגוי חדות על כבישים בירידה כדי להפחית את הסיכון להתהפכות.

• בירידות ארוכות, הימנע מבלימה רציפה. השתמש בטכניקות בקרת מהירות ובלימה מתאימות כדי למנוע התחממות יתר של הבלמים ואיבוד יעילות הבלמים.

דיווח על ליקויי בטיחות

לפני הנסיעה

אם אתה חושד שלרכב יש ליקוי הקשור לבטיחות, עצור את הרכב במקום בטוח בהקדם האפשרי וצור קשר מיד עם תמיכת הלקוחות של Windrose או עם תחנת שירות מורשה של Windrose.

Windrose עשויה להוציא הודעות בטיחות, קמפיינים שירותיים, או קריאות חזרה כנדרש על פי חוקים ותקנות החלים. באיחוד האירופי, קריאות חזרה לבטיחות רכב מטופלות במסגרת מעקב שוק ה-EU ומסגרת אישור הסוג ומתואמות עם רשויות אישור הסוג ומעקב השוק הלאומיות הרלוונטיות של המדינות החברות המעורבות. פעל לפי כל הוראות הבטיחות ודרישות קמפיין השירות שסיפקה Windrose.

קו שירות Windrose: [פרטי קשר לאיחוד האירופי טעונים אישור]
אתר שירות Windrose: [אתר שירות לאיחוד האירופי טעון אישור]
רשת שירות מורשית: [רשת שירות לאיחוד האירופי טעונה אישור]

סקירת חוץ הרכב

זיהוי הרכב

1. נורת כיוון קדמית / נורת ריצה בשעות היום

2. נורת חנייה 3. גג פנורמי

4. ארגז כלים צדדי 5. פתח טעינה

סקירת פנים הרכב

זיהוי הרכב

לוחית זיהוי הרכב ומספר שלדה

זיהוי הרכב

לוחית זיהוי הרכב

• לוחית זיהוי הרכב ממוקמת על מסגרת דלת ההזזה הימנית (עמוד C) של הרכב.

• הלוחית מציגה את המידע הבא:

  • שם היצרן

  • מספר אישור סוג לרכב שלם (WVTA)

  • מספר זיהוי הרכב (VIN)

  • המסה המרבית המותרת לרישום

  • המסה המרבית המותרת טכנית בעומס מלא

  • מידע רגולטורי נוסף הנדרש על פי התקנות החלות

מספר זיהוי הרכב

• מספר זיהוי הרכב (VIN) חרוט על בסיס המסגרת הצדדית הימנית, בסמוך לקו האמצע של הסרן הקדמי.

מיקום לוחית זיהוי המנוע וקוד המנוע

זיהוי הרכב

1. מיקום לוחית זיהוי המנוע

2. מיקום מספר סידורי (SN) של המנוע

הודעה

• העתק חריטת המנוע (טביעת המספר הסידורי) מסופק יחד עם תיעוד המנוע עם יציאת הרכב מהמפעל. אנא שמור מסמך זה לעיון עתידי.

• מכיוון שמנועי כנסה המסופקים על ידי יצרנים שונים עשויים להשתנות, המידע המוצג על לוחית זיהוי המנוע ובתיעוד הנלווה עשוי להיות שונה. אנא עיין במוצר בפועל.

שקיפות מיקרוגל / RF של השמשה הקדמית זיהוי הרכב

• השמשה הקדמית של רכב זה אינה מכילה ציפויים מתכתיים המפריעים לשידור אותות תדר רדיו (RF).

• ניתן להתקין על השמשה הקדמית מכשירי גבייה אלקטרונית (ETC), תגי כביש אגרה, ציוד טלמטיקה או מכשירים אחרים המבוססים על RF בהתאם להוראות ההתקנה של יצרן הציוד.

דלת הזזה חשמלית

כניסה לרכב

דלת הזזה חשמלית מותקנת בצד הימני של הרכב. ניתן לפתוח או לסגור את הדלת באמצעות מספר שיטות הפעלה.

הוראות הפעלה

הפעלה מבחוץ

חשמלי: כאשר הרכב פתוח, לחץ על מתג ידית הדלת השקועה. דלת ההזזה החשמלית תיפתח או תיסגר אוטומטית.

ידני: כאשר הרכב פתוח:

1. לחץ על הקצה הקדמי של ידית הדלת השקועה כדי לשחרר אותה.

2. משוך את הידית החוצה כדי לבטל את נעילת דלת ההזזה.

3. הזז את הדלת ידנית.

כניסה לרכב

לאחר פתיחת דלת ההזזה החשמלית, כנס לתא הנהג בצעדים הבאים:

1. פנה לכיוון הדלת ואחוז בידיות האחיזה השמאלית והימנית בשתי ידיך.

2. הנח רגל אחת על המדרגה התחתונה ומשוך את עצמך כלפי מעלה.

3. הנח את רגלך השנייה על המדרגה העליונה.

4. הזז את ידך התחתונה למצב גבוה יותר על ידית האחיזה.

5. כנס לתא הנהג.

אמצעי זהירות

אזהרה

פונקציית מניעת הצביטה פעילה רק במהלך פעולת סגירה חשמלית. היא אינה פעילה כאשר הדלת מופעלת ידנית.

חגורת בטיחות

כניסה לרכב

מושב הנהג ומושב הנוסע הקדמי מצוידים בחגורות בטיחות. חגורות הבטיחות מסייעות במניעה או הפחתת פציעות לנוסעים בעת בלימה חירום או התנגשות.

הוראות הפעלה

חגורת הבטיחות של הנהג ממוקמת בצד שמאל של מושב הנהג וניתן למשוך אותה ישירות לחיבור.

חגורת הבטיחות של הנוסע הקדמי ממוקמת בצד הימני של מושב הנוסע הקדמי. כאשר מושב הנוסע תפוס, הזכר לנוסע לחבוש את חגורת הבטיחות כראוי לפני שהרכב מתחיל לנוע.

שימוש נכון בחגורת הבטיחות

שמור על ההנחיות הבאות בעת חיבור חגורת הבטיחות:

• חלק האוכף של החגורה צריך לשכב נמוך על האגן (ירכיים) ולא על הבטן.

• החגורה צריכה להתאים היטב לגוף ללא עיקולים.

• חלק הכתף צריך לעבור במרכז הכתף.

• לעולם אל תניח את החגורה על הצוואר או מתחת לזרוע.

• לאחר חיבור חגורת הבטיחות, משוך את חלק הכתף כלפי מעלה כדי לוודא שחלק האוכף מתאים היטב על הירכיים.

• תמיד ודא שחגורת הבטיחות מחוברת כראוי לפני הנהיגה.

תזכורת חגורת בטיחות

אם חגורת הבטיחות של הנהג אינה מחוברת, נורת האזהרה של חגורת הבטיחות בלוח המחוונים תידלק.

ברגע שהנהג יחבר את חגורת הבטיחות, נורת האזהרה תכבה.

ניקוי חגורות בטיחות

אם חגורת בטיחות מתלכלכת, נקה אותה באמצעות סבון עדין ומים.

1. משוך את חגורת הבטיחות עד הסוף וקבע אותה במקומה.

2. מרח תמיסת סבון עדינה על האזור המזוהם.

3. נקה בעדינות את החגורה עם מברשת רכה או בד.

4. שטוף במים נקיים אם נדרש.

5. אפשר לחגורת הבטיחות להתייבש לחלוטין לפני שאתה מחזיר אותה לתוך הגלגל.

אל תחזיר חגורת בטיחות רטובה לתוך מנגנון הגלגל.

אמצעי זהירות

אזהרה

כל הנוסעים חייבים לחבוש חגורות בטיחות כראוי בזמן שהרכב בתנועה. שימוש נכון בחגורות בטיחות מפחית באופן משמעותי את הסיכון לפציעה בעת בלימה חירום או התנגשות.

• אי חיבור חגורת הבטיחות או שימוש לא נכון בה עלולים לגרום לפציעה חמורה או מוות.

• אל תשב באזורים שאינם מצוידים במושב ובחגורת בטיחות.

• אל תשתמש בחגורת בטיחות פגומה או לא תקינה.

• כל חגורת בטיחות מיועדת לנוסע אחד בלבד. לעולם אל תחלוק חגורת בטיחות עם אדם אחר.

• לעולם אל תניח את חגורת הכתף סביב הצוואר או מתחת לזרוע.

• אל תסיר, תשנה או תפגע במערכת חגורת הבטיחות.

• אל תשתמש בחומר מלבין, צבעים או ממסים כימיים לניקוי חגורות בטיחות, מכיוון שאלו עלולים להחליש את חומר החגורה.

חלון חשמלי

כניסה לרכב

ניתן להפעיל את חלונות הצד באמצעות מתגי שליטה בחלונות הממוקמים בצד שמאל של לוח המכשירים או בלוח השליטה של תא השינה.

הרכב מצויד בפונקציית סגירת חלונות אוטומטית. כאשר הרכב כבוי ונעול, החלונות ייסגרו אוטומטית אם הם אינם סגורים לחלוטין.

הוראות הפעלה

כוונון חלון באמצעות לחצן שילוב

1. מתג שליטה בחלון שמאל: לחץ והחזק את לחצני המתג למעלה ולמטה לשליטה בפתיחת החלון השמאלי; לחץ ושחרר את לחצן מתג שליטה החלון השמאלי למעלה ולמטה להרמה או הורדה של החלון השמאלי בלחיצה אחת.

2. מתג שליטה בחלון ימין: לחץ והחזק את לחצני המתג למעלה ולמטה לשליטה בפתיחת החלון הימני; לחץ ושחרר את לחצן מתג שליטה החלון הימני למעלה

ולמטה להרמה או הורדה של החלון הימני בלחיצה אחת.

כוונון חלון באמצעות מתג תא השינה

1. מתג שליטה בחלון שמאל: לחץ והחזק את לחצני למעלה ולמטה

לסגירה או פתיחה אוטומטית מלאה של החלון (הרמה בלחיצה אחת).

אמצעי זהירות

אזהרה

• לפני סגירת החלונות, חשוב לוודא שכל הנוסעים אינם בולטים בשום חלק מגופם, אחרת עלולה להיגרם פציעה חמורה.

• אל תפעיל את החלונות במהירות גבוהה.

הערה

הסר שלג וקרח מפני החלון בזמן כדי למנוע עצירה במהלך תנועת החלון או כדי למנוע מהחלון לא להיפתח ולהיסגר כרגיל.

לחץ והחזק את לחצני המתג לשליטה בפתיחת החלון השמאלי;

לחץ ושחרר במהירות את שני הלחצנים בנפרד לסגירה או פתיחה אוטומטית מלאה של החלון (הרמה בלחיצה אחת).

1. מתג שליטה בחלון ימין: לחץ והחזק את לחצני המתג למעלה ולמטה לשליטה בפתיחת החלון הימני; לחץ ושחרר במהירות את שני הלחצנים בנפרד כדי

וילון פרטיות לתא שינה*

כניסה לרכב

אזור תא השינה מצויד במסילות וילון פרטיות המאפשרות התקנת וילונות פרטיות. הוילונות עוזרים לספק פרטיות ולהפחית אור שמש באזור תא השינה.

* תכונה זו זמינה בדגמי רכב מסוימים בלבד.

הוראות הפעלה

מסילת וילון פרטיות לתא שינה

מסילות הוילון מותקנות על התקרה מעל אזור תא השינה. ניתן לחבר וילונות פרטיות למסילות לפי הצורך.

וילון פרטיות לתא שינה*

כאשר מותקנים, ניתן למשוך את וילונות הפרטיות על פני אזור תא השינה לספק פרטיות וחסימת אור שמש בזמן מנוחה.

אמצעי זהירות

הודעה

אל תמשוך את וילון הפרטיות בכוח רב כדי למנוע את נפילתו.

גג פנורמי

כניסה לרכב

הרכב מצויד בגג פנורמי וצל חשמלי. הגג הפנורמי קבוע ואינו ניתן לפתיחה. הוא מאפשר כניסת אור טבעי לתא הנהג ומספק נוף לחוץ. ניתן לפתוח או לסגור את הצל כדי לחסום אור שמש בעת הצורך.

הוראות הפעלה

ניתן להפעיל את צל הגג הפנורמי דרך מסך מידע הרכב.

• בחר "צל חופה" בממשק "פנים" במסך מידע הרכב.

• לחץ והחזק את לחצן ON/OFF לפתיחה או סגירת הצל. שחרר את הלחצן לעצירת התנועה.

• לחץ ושחרר בקצרה את לחצן ON/OFF להפעלת פעולה אוטומטית, שמזיזה את הצל לפתוח לחלוטין או לסגור לחלוטין.

אמצעי זהירות

הודעה

• אל תמשוך ידנית את צל גג הירח כדי למנוע נזק.

• אל תגרד את זכוכית גג הירח, את צל גג הירח, או את רצועות הדבק סביב הזכוכית עם חפצים חדים.

שמשת שמש חשמלית

כניסה לרכב

בעת נהיגה לכיוון אור שמש חזק, ניתן להשתמש בשמשת השמש החשמלית כדי להפחית סנוור ולשפר את נוחות הנהיגה.

הוראות הפעלה

ניתן להפעיל את שמשת השמש החשמלית באמצעות מתגי השליטה הממוקמים בצד שמאל של לוח המכשירים.

1. מתג הורדת שמשת השמש

לחץ והחזק מתג זה להורדת שמשת השמשה הקדמית. שחרר את המתג לעצירת התנועה.

2. מתג הרמת שמשת השמש

לחץ והחזק מתג זה להרמת שמשת השמשה הקדמית. שחרר את המתג לעצירת התנועה.

3. אמצעי זהירות

הודעה

אל תמשוך ידנית את שמשת השמש החשמלית כדי למנוע נזק.

הערה

בעת שימוש בשמשת השמש, ודא שהיא אינה מפריעה לראייה יעילה.

מיטת קאבינה

כניסה לרכב

ברכב ישנם תאי שינה לנהג ולנוסעים למנוחה.

הוראות הפעלה

ניתן לקפל ידנית את הכרית העליונה הימנית של תא השינה ולהפוך אותה שמאלה כדי לפנות מקום למושב הנוסע הקדמי. אם תא שינה בגובה מתכוונן מותקן בצד הימני של הרכב, ניתן להרים ידנית את הכרית העליונה של תא השינה הימני ולקבע אותה כדי שישמש כמשענת ראש לתא השינה הזמינה במספר מצבים. להורדת תא השינה, ניתן להרים את הכרית העליונה של תא השינה הימני למצב הגבוה ביותר ואז לשחרר.

רשת הגנה לתא שינה

לרכב יש רשת הגנה לתא שינה. לפני השימוש בתא השינה, פרוש את רשת ההגנה של תא השינה כמוצג בתמונה, ולאחר מכן הכנס את 8 הלשוניות שבקיר השמאלי, הימני והאחורי של תא השינה לתוך 8 האבזמים בקצה השמאלי, הימני והאחורי של רשת ההגנה בהתאמה כדי לנעול את הרשת במקומה.

הודעה

• בעת קיפול מושב הנוסע הקדמי או הרמת הכרית העליונה של תא השינה, היזהר שלא לצבוט את אצבעותיך.

• אנא התקן את רשת ההגנה כראוי לפני השימוש בתא השינה; אם רשת ההגנה אינה בשימוש, עלול להיות סיכון שנוסעים יפלו מתא השינה, מה שמגדיל את הסבירות לפציעות ומוות בתאונות.

מראה אחורית

כניסה לרכב

מראות אחוריות פיזיות מותקנות על הרכב לספק לנהג שדה ראייה יעיל לנהיגה.

ניתן לכוונן את המראות האחוריות הפיזיות על ידי בחירת "מרכז שליטה" ומעבר לממשק "חוץ" במסך מידע הרכב של לוח המכשירים.

• כוונון שמאל/ימין

לחץ לבחירה וכוונון המראות האחוריות הפיזיות השמאלית/הימנית בנפרד.

• חימום מראה אחורית

לחץ לבחירת אפשרות זו, והמראות האחוריות הפיזיות יחוממו

לביטול כפור וערפל. לחץ שוב לכיבוי, או שיכבו

אוטומטית לאחר כיבוי הרכב.

אזהרה

• הקפד לכוונן את המראות האחוריות כראוי לפני הנהיגה, מכיוון שהתנהגות זו אסורה בהחלט במהלך הנהיגה. אי ציות לדרישה זו עלול לגרום לפציעה אישית או מוות ולנזק לרכוש.

• אל תכסה את החיישן. לכלוך, קרח ושלג, אם נצמדים למצלמה, עלולים לפגוע בתפקוד ובביצועים שלה. שים תמיד לב לניקיון המצלמה וסביבתה כדי למנוע תאונות דרכים.

מחזיק כוסות

כניסה לרכב

מחזיקי כוסות ממוקמים בצד שמאל ובצד ימין של לוח המכשירים בנפרד, וכן על משענת היד של מושב הנוסע הקדמי, כך שתוכל להניח כוס מים או מיכל משקה במחזיק הכוסות המתאים.

• מחזיקי כוסות (שמאל)

• מחזיקי כוסות (ימין) • מחזיק כוסות בצד ימין של מושב הנוסע הקדמי

אמצעי זהירות

אזהרה

אל תניח משקאות חמים במחזיק הכוסות שאינם מכוסים היטב. אחרת הם עלולים להישפך כאשר הרכב נוסע על כביש לא ישר, ולגרום לפציעה אישית או נזק לרכיבי הרכב.

הערה

• ניתן להכניס למחזיק הכוסות רק מיכלי משקה שניתן לאטום אותם ובגודל מתאים כדי למנוע שפיכה.

• אל תכניס בכוח מיכל לא מתאים למחזיק הכוסות, אחרת המיכל או הרכב עלולים להינזק.

מאפרה

כניסה לרכב

ישנה מאפרה ברכב לנוחות אחסון בדלי סיגריות ואפר.

הוראות הפעלה

המאפרה מותקנת במחזיק הכוסות בצד הימני של לוח המכשירים. ניתן להניח את המאפרה במקומות אחרים בהתאם לצרכיך האישיים.

אמצעי זהירות

אזהרה

• אל תעשן בזמן נהיגה כדי למנוע תאונות או הפרת תקנות החלות.

  • לפני זריקת בדלי סיגריות למאפרה, ודא שבדלי הסיגריות כבויים כדי למנוע תאונות אש שנגרמות מבדלי סיגריות בוערים.

  • בעת התקנת המאפרה, ודא שהיא מותקנת ומהודקת היטב כדי למנוע מהמאפרה להתנדנד ברכב או להיפרד מהתקן ההידוק.

הערה

כאשר המאפרה מלאה, הקפד לכסות אותה כדי למנוע שפיכת בדלי סיגריות או אפר.

ארגז כלים צדדי

כניסה לרכב

כלי הנהג של הרכב מוחזקים בארגז הכלים בצד שמאל של הרכב לשימוש במקרה חירום.

הוראות הפעלה

ניתן לפתוח את נעילת ארגז הכלים על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "חוץ", ולחיצה על לחצן "ביטול נעילת ארגז כלים" במסך מידע הרכב של לוח המכשירים. ארגז הכלים נסגר ידנית מחוץ לרכב.

ישנה מנורה בארגז הכלים, והיא תידלק אוטומטית כאשר ארגז הכלים נפתח ותכבה אוטומטית כאשר ארגז הכלים נסגר.

אמצעי זהירות

אזהרה

שמור על ארגז הכלים סגור בזמן נהיגה כדי למנוע תאונות.

תא אחסון פנימי

כניסה לרכב

ישנם מספר תאי אחסון ברכב לאחסון פריטים בגדלים שונים.

הוראות הפעלה

ישנו תא אחסון בחלק הימני התחתון של לוח המכשירים שבו ניתן לאחסן פריטים.

1. תא אחסון בצד הימני של מושב הנוסע הקדמי

2. תא אחסון מתחת למושב הנוסע הקדמי

3. תא אחסון מתחת לתא השינה

ניתן למצוא תאי אחסון מתחת לתא השינה ומתחת למושב הנוסע הקדמי. ניתן למשוך אותם החוצה לשימוש. תא אחסון ממוקם בצד הימני של מושב הנוסע הקדמי לאחסון פריטים קטנים יותר.

ישנו תא אחסון מעל לתא השינה. המנורה בתא האחסון תידלק אוטומטית כאשר תא האחסון נפתח ותכבה אוטומטית כאשר תא האחסון נסגר. קיבולת הנשיאה המרבית של תא האחסון הגדול מעל לתא השינה היא 25 ק"ג, ושל תא האחסון הקטן 15 ק"ג.

ברכבים ללא AR-HUD, תא אחסון ממוקם במיקום של ה-AR-HUD שבו ניתן להניח פריטים קטנים יותר. הנח פריטים קטנים וקלים ולא חפצים חדים בתיבה כדי למנוע נזק לריפוד הפנימי של התיבה.

אמצעי זהירות

הערה

ודא שתאי האחסון סגורים לפני הנהיגה, כדי למנוע נזק לפריטים או פציעה אישית כאשר פריטים נופלים מגובה במהלך הנהיגה.

שקית רשת

כניסה לרכב

ישנה שקית רשת בחלק השמאלי התחתון של הרכב להחזקת פריטים קטנים יותר.

הוראות הפעלה

• שקית רשת

אמצעי זהירות

הערה

אל תניח חפצים חדים בשקית הרשת כדי למנוע נזק לשקית הרשת או פציעה לנהג.

מחזיק עיתונים

כניסה לרכב

ישנה תיק עיתונים ומגזינים מאחורי מושב הנהג, שניתן להשתמש בה לאחסון פריטים קטנים כגון עיתונים ומפות.

ליד תא השינה, ישנו מחזיק עיתונים ומגזינים שבו ניתן לאחסן עיתונים, כתבי עת ופריטים נוספים.

• תיק עיתונים ומגזינים מעל תא השינה • תיק עיתונים ומגזינים בצד הימני של

תא השינה

אמצעי זהירות

הערה

מחזיק העיתונים המחובר לתא השינה יכול להחזיק רק פריטים כגון עיתונים וכתבי עת. פריטים קטנים, אם הונחו בתיק, לא ניתן להוציאם מהתיק.

קולב מעיל

כניסה לרכב

ישנו קולב מעיל מעל לתא השינה המשמש לתליית בגדים.

הוראות הפעלה

• קולב מעיל

אמצעי זהירות

הערה

קולב המעיל יכול להחזיק רק בגדים קלים או כובעים וכדומה. אל תתלה חפצים כבדים.

ווי תליה

כניסה לרכב

ישנם ווי תליה בצד תא השינה שניתן להשתמש בהם לתליית מגבות או בגדים קטנים.

הוראות הפעלה

• ווי תליה

אמצעי זהירות

הערה

ווי התליה יכולים לשמש רק לתליית מגבות יבשות או בגדים קטנים. אל תתלה חפצים כבדים כדי למנוע נזק לווי התליה וגרימת תאונות.

טעינת USB

גישה לרכב

הרכב מצויד בחיבורי USB, הממוקמים בהתאמה על לוח המחוונים השמאלי ועל משענת הזרוע של מושב הנוסע הקדמי. ניתן להשתמש בחיבורי USB לטעינת טלפון נייד בהספק טעינה של 15W. נתמכים גם חיבורי type-C וגם חיבורי type-A.

הוראות הפעלה

• חיבור USB שמאלי בלוח המחוונים

• חיבור USB במשענת הזרוע של מושב הנוסע הקדמי

אמצעי זהירות

אזהרה

לעולם אל תשפוך נוזלים על החיבור.

הודעה

המכשירים המחוברים עלולים להתחמם במהלך הטעינה. יש לוודא שהמכשירים החמים לא יסכנו את בטיחות האנשים ולא יגרמו לנזק לרכוש.

טעינה אלחוטית לטלפון

לוח המחוונים הימני מצויד במכשיר טעינה אלחוטית, המאפשר לטעון טלפונים ניידים באופן אלחוטי בהספק טעינה של 15W.

אמצעי זהירות

אזהרה

אל תניח חפצים המכילים רכיבי מתכת באזור הטעינה האינדוקטיבית האלחוטית יחד עם הטלפון הנייד, שאם לא כן עלולים החפצים המכילים רכיבי מתכת להתחמם או להינזק ולגרום לתאונת בטיחות.

בעת הטעינה, אנא הנח את הטלפון הנייד כשפניו כלפי מעלה בתוך

אזור הטעינה האינדוקטיבית האלחוטית.

הוראות הפעלה

• אזור טעינה אלחוטית לטלפון

הודעה

• לפני הפעלת פונקציית הטעינה האלחוטית של הטלפון, יש לוודא שמפתח הכרטיס, כרטיס האשראי או חפצים מגנטיים אחרים נמצאים הרחק מאזור הטעינה.

• אל תשאיר טלפון נייד ללא השגחה ברכב לטעינה, כדי למנוע סיכוני בטיחות.

• אל תשפוך נוזלים באזור הטעינה האלחוטית כדי למנוע נזק לרכיבים האלקטרוניים.

• אנא אל תניח חפצים כבדים באזור הטעינה כדי למנוע נזק למודול הטעינה האלחוטית של הטלפון הנייד.

הערה

• עלייה בטמפרטורת הטלפון הנייד במהלך הטעינה היא תופעה נורמלית.

• כאשר הטלפון הנייד חם, הרכב עשוי להפסיק את הטעינה כדי להגן על הסוללה של הטלפון הנייד, והטעינה לא תחודש עד שהטלפון הנייד יתקרר.

• פונקציית הטעינה האלחוטית תומכת רק בטלפונים ניידים, אוזניות, מערכות סטריאו ומכשירים אחרים העומדים בפרוטוקול הטעינה האלחוטית.

• בעת שימוש בפונקציית הטעינה האלחוטית, אנא הנח את המכשיר במרכז אזור הטעינה כדי למנוע כשל בטעינת המכשיר או טעינה לא יעילה.

• ניתן לטעון רק טלפון נייד אחד בכל פעם.

• אם נרתיק הטלפון עשוי מחומר מיוחד (כגון נרתיק טלפון עם מתלה מתכת/מגנט מתכת) או עבה מדי, הדבר עלול לגרום לכשל בטעינה.

• כאשר הרכב נוסע בדרך מכוסה בגבשושיות, הטעינה האלחוטית של הטלפון הנייד עשויה להיפסק לסירוגין.

• אם הטלפון הנייד אינו נטען כראוי, יש תמיד לוודא שהטלפון הנייד מונח באזור הטעינה האלחוטית ללא גופים זרים, או להמתין עד שאזור הטעינה האינדוקטיבית האלחוטית יתקרר לפני ניסיון נוסף. אם הטעינה

עדיין בלתי אפשרית, פנה בהקדם למרכז שירות מורשה של Windrose.

שקע חשמל

גישה לרכב

הפינה השמאלית התחתונה של ארגז השינה מצוידת ב-2 ספקי חשמל DC, מוגדרים כ:

מתח מדורג: 24V

• זרם מרבי: 15A מתח מדורג: 12V

• זרם מרבי: 10A

הפינה השמאלית התחתונה של ארגז השינה מצוידת במהפך ושקע 230V אחד, מוגדרים כדלקמן:

• הספק מדורג: 1000W

• מתח מדורג: AC230V

• תדר פלט: 50Hz ± 0.5Hz

הוראות הפעלה

1. ספק חשמל DC

2. ספק חשמל AC

• שקע חשמל לגרור 24V: הספק הפעלה בטוח מרבי: 2 kW

אמצעי זהירות

הודעה

ניתן להשתמש במהפך 230V רק כאשר הרכב מחובר למתח גבוה. אם הרכב כבוי, זמינים רק ספק חשמל 12V או 24V.

נורת תקרה

תאורת פנים

ניתן להדליק ולכבות את נורת התקרה בשתי דרכים.

1. מתג הדלקת נורת התקרה

2. מתג כיבוי נורת תקרה/נורת פנים

לחץ על מתג הדלקת נורת התקרה העליון כדי להדליק את נורת התקרה; לחץ ושחרר את מתג כיבוי נורת התקרה/נורת הפנים התחתון כדי לכבות את נורת התקרה, ולחץ לחיצה ממושכת על מתג כיבוי נורת התקרה/נורת הפנים העליון כדי לכבות את נורת התקרה.

בנוסף, ניתן להדליק/לכבות את נורת התקרה על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "תאורה" ולחיצה על כפתור "אור עליון" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים.

פונקציית הדלקה/כיבוי עם פתיחת/סגירת הדלת

ניתן להפעיל/להשבית את פונקציית ההדלקה/כיבוי עם פתיחת/סגירת הדלת על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "תאורה" ולחיצה על כפתור "נשלט על ידי הדלת" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים. כאשר פונקציה זו מופעלת, נורת התקרה תאיר או תכבה כאשר הדלת נפתחת או נסגרת.

אמצעי זהירות

אזהרה

בעת נהיגה בלילה, אל תשתמש בנורות הפנים הקדמיות. אורות בהירים בתוך הרכב יכולים להפחית את הנראות בעת נהיגה בלילה, ועלולים לגרום לתאונה.

הוראות הפעלה

נורת נימוס

לרכב יש פונקציית אור קבלת פנים.

תאורת פנים

ניתן להפעיל/להשבית את פונקציית קבלת הפנים עם אורות נמוכים על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "תאורה" ולחיצה על כפתור "קבלת פנים עם אורות נמוכים" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים.

תאורת ליווי הביתה

נורת קריאה

תאורת פנים

תא הנהג וארגז השינה מצוידים בנורות קריאה שניתן להדליק כאשר נדרשת תאורת קריאה.

הוראות הפעלה

נורת קריאה בתא הנהג

ניתן להפעיל/להשבית את פונקציית ליווי הביתה על ידי בחירת "מרכז שליטה" ומעבר לממשק "תאורה" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים.

אמצעי זהירות

הערה

ניתן להגדיר את משך זמן פונקציית ליווי הביתה לפי הצורך.

• נורת קריאה בתא הנהג

ניתן להפעיל/להשבית את נורת הקריאה על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "תאורה" ולחיצה על כפתור "אור קריאה" במסך מידע הרכב.

נורת קריאה בארגז השינה

מעל ארגז השינה ישנה נורת קריאה, אשר ניתן למשוך אותה החוצה על ידי לחיצה על הקצה הקדמי להפעלת המתג. נורה זו תאיר אוטומטית כאשר היא נמשכת החוצה, ומותר לכוון את זווית הנורה לפי הצורך. אפס את נורת הקריאה למקומה והיא תכבה אוטומטית.

אמצעי זהירות

הערה

כאשר תאורת הסביבה חלשה, אל תדליק את נורות הקריאה

נורת אווירה

תאורת פנים

בעת נהיגה. אחרת עלולות להיווצר השתקפויות בשמשה הקדמית,

מה שיגרום לנראות לא ברורה של הדרך שלפנים ועלול לגרום לתאונת בטיחות.

לרכב יש נורות אווירה שיכולות לעבור בין מגוון צבעים ולהגיב לקצב המוזיקה.

הוראות הפעלה

ניתן לכוון את נורת האווירה על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "תאורה" ובחירת כפתור "תאורת אווירה" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים.

ניתן לכוון את נורת האווירה בעצמך לפי הצרכים וההעדפות שלך.

אמצעי זהירות

הערה

בעת שימוש בנורות האווירה, יש לוודא שצבע האור אינו מפריע לראיית הנהג ולהבטיח את בטיחות הנהיגה.

מערכת בקרת מזגן

מזגן ברכב

ניתן להגדיר ולשלוט במזגן דרך ממשק המזגן במסך מידע הרכב או דרך לוח בקרת המזגן בחלק הימני העליון של ארגז השינה ברכב.

ממשק מערכת מזגן קדמי

בממשק המזגן של מסך מידע הרכב, ניתן להגדיר את עוצמת האוויר, הטמפרטורה או כיוון האוויר של המזגן הקדמי והאחורי על ידי מעבר בין ממשק המזגן הקדמי והאחורי.

1. כניסה לממשק המזגן 6. מתג סנכרון טמפרטורת מזגן הרכב

11. מצב רגלית והפשרה

16. מתג הפשרת/הסרת ערפל משמשה קדמית

    2. טמפרטורת מזגן קדמי 7. מצב פנים ורגלית 12. מצב רגלית 17. ממשק ניחוח*

    3. מתג כיבוי מזגן קדמי 8. מצב ניפוח לפנים 13. עוצמת אוויר מזגן קדמי

    4. מתג מדחס 9. ממשק מזגן קדמי 14. מתג מצב ECO

    5. מתג מצב אוטומטי 10. ממשק מזגן אחורי 15. מחזור פנימי/חיצוני

מתג

ממשק מערכת מזגן אחורי

הוראות הפעלה

לוח בקרת מזגן

לוח בקרת המזגן שולט רק בפונקציות המתאימות של המזגן האחורי.

1. כפתור מתג מדחס אחורי

2. מתג מזגן אחורי

3. הגברת טמפרטורת מזגן אחורי

4. עוצמת מזגן אחורי+

5. עוצמת מזגן אחורי-

6. הפחתת טמפרטורת מזגן אחורי

אמצעי זהירות

אזהרה

• לפני הנהיגה, יש לוודא שכל החלונות נקיים מקרח, שלג או ערפל, אחרת הראייה שלך תיחסם ועלולה לגרום לתאונת תנועה.

• אל תפעיל את פונקציית המחזור הפנימי לזמן ממושך, מה שעלול לגרום לאוויר ברכב להפוך לא רענן ולהיווצר ערפל על החלונות.

הערה

• כיבוי מתג המדחס אינו מכבה את מערכת המזגן, ומערכת החימום עשויה עדיין לפעול.

• כאשר מפעילים את מערכת המזגן בפעם הראשונה בסביבה לחה מאוד, זה נורמלי שהשמשה הקדמית תתערפל מעט.

• אם מערכת המזגן פועלת ברעש, ניתן להוריד ידנית את הילוך עוצמת האוויר של המזגן.

• ניתן לשמוע קול קל של מים זורמים או שריקה קלה כאשר

מערכת המזגן פועלת או נכבית. קול זה נגרם על ידי חומר הקירור

במהלך הפעולה התקינה של מערכת המזגן, וזו תופעה נורמלית.

• כאשר אתה חש שהאוויר בתוך הרכב עכור ומחניק, ניתן להפעיל את פונקציית המחזור החיצוני כדי להכניס אוויר חיצוני לרכב ולשמור על רענון האוויר ברכב.

כיוון פתחי אוויר

מזגן ברכב

פתחי האוויר הקדמיים ממוקמים בשמשה הקדמית, בלוח המחוונים ובמרחב הרגליים מתחת ללוח המחוונים. פתחי האוויר האחוריים ממוקמים בצד השמאלי של ארגז השינה ברכב.

הוראות הפעלה

כיוון פתח האוויר הקדמי

ניתן לכוון ידנית את הדשים בפתח האוויר הקדמי כדי לשלוט בזווית הניפוח למעלה ולמטה או שמאלה וימינה של פתח האוויר הקדמי.

כיוון פתח האוויר האחורי

ניתן לכוון ידנית את הדשים בפתח האוויר האחורי. ניתן לסובב את הדש למעלה ולמטה לכיוון זוויות הניפוח למעלה ולמטה של פתח האוויר האחורי, או לסובב את הדש שמאלה וימינה לכיוון זוויות הניפוח שמאלה וימינה של פתח האוויר האחורי או לסגור את הפתח. יש להשאיר לפחות פתח אחד פתוח בעת כיוון פתחי האוויר האחוריים.

אמצעי זהירות

הודעה

בעת כיוון דשי פתח האוויר, אל תפעיל כוח רב כדי למנוע נזק לדשים.

מתבשם לרכב

מזגן ברכב

לרכב יש מכשיר ניחוח פנים, אשר ניתן להתקין בתיבת הניחוח באזור הריפוד התחתון בצד הימני של מושב הנהג לפי ההעדפות האישיות שלך.

הוראות הפעלה

1. פתח את מכסה בקבוק הניחוח, הכנס את הקצה הדק של בקבוק הניחוח לתוך החור במנגנון הניחוח מעל אזור הריפוד התחתון הימני של המושב, ולחץ בעדינות כלפי מטה כדי להתקין את בקבוק הניחוח במקומו.

2. לאחר הכנסת בקבוק הניחוח לתוך החור, הוא יינשא למקומו על ידי המגנט במנגנון הניחוח

המנגנון.

3. לאחר התקנת בקבוק הניחוח במקומו, יוצגו פרטי הניחוח שהוכנס לחור הנוכחי במסך מידע הרכב.

4. בעת החלפת בקבוק הניחוח, יש לצבוט את תחתית בקבוק הניחוח באצבעות ולהסיר את בקבוק הניחוח לאט ממנגנון הניחוח.

5. לאחר התקנת הניחוח בהצלחה, ניתן להיכנס לממשק הגדרות המזגן במסך מידע הרכב וללחוץ על "ניחוח" כדי להפעיל/לכבות את מערכת הניחוח, לכוון את ריכוז הניחוח המתאים ולבחור בטעמי ניחוח שונים בממשק זה.

אמצעי זהירות

אזהרה

• יש לשמור את בקבוק הניחוח הרחק מהישג ידם של ילדים כדי למנוע הרעלה עקב בליעה מקרית של חומרים שבבקבוק.

• אל תכניס אצבעות לתוך חלל מנגנון הניחוח כדי למנוע פציעה.

• אל תתקין או תחלוף את בקבוק הניחוח בזמן נהיגה כדי למנוע תאונות.

• אם אתה חש אי-נוחות בעת שימוש בניחוח, הפסק להשתמש

במערכת הניחוח מיד.

• במקרה שאנשים עם מחלות אלרגיה או מחלות נשימה יושבים ברכב, יש להשתמש במערכת הניחוח בזהירות.

הודעה

• יש לשים לב לתאריך התפוגה של בקבוק הניחוח לפני ההתקנה. הניחוח שנפתח נמשך שנה אחת, בעוד שהאטום נמשך 3 חודשים. יש להשתמש בניחוח בתוך תאריך התפוגה ולהחליף את הניחוח כאשר הוא מגיע לתאריך התפוגה.

• בעת החלפת בקבוק הניחוח, יש לשמור על ידיים נקיות ולוודא שמערכת הניחוח פועלת כראוי.

• מגנט מותקן מתחת למנגנון הניחוח. אין להניח טלפונים ניידים, טאבלטים ומכשירים אלקטרוניים אחרים קרוב לחור הניחוח מעל אזור האחסון הפתוח של שליטת המרכז, כדי למנוע פגיעה בתפקוד המכשירים האלקטרוניים ומודולי הניחוח.

• מאחר שניחוחות עלולים לתגובה כימית עם חומרים אורגניים, מגע ישיר עם חלקי הפלסטיק אסור לגוף הניחוח הקרמי שבבקבוק.

הערה

• חוויית הניחוח תשתנה בהתאם לטמפרטורת הפנים, עוצמת המזגן ומצבך הפיזיולוגי.

• גוף הניחוח הקרמי בבקבוק הניחוח יש לרכוש דרך ערוצים רשמיים כדי למנוע נזק לבקבוק הניחוח ולהבטיח את איכות הניחוח.

• לאחר התקנת בקבוק הניחוח, אם מערכת הניחוח לא זוהתה בהצלחה, יש להתקין את בקבוק הניחוח מחדש.

פורט טעינה

טעינת הרכב

• פורט טעינה

לרכב יש פורטי טעינה משני הצדדים.

הוראות הפעלה

הפעלה מבפנים

ניתן לפתוח את כיסוי פורט הטעינה על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "חוץ", ולחיצה על כפתור "פתח פורט טעינה" במסך פרטי הרכב של לוח המחוונים, ואז ניתן להפעיל את כיסוי פורט הטעינה כראוי על ידי לחיצה עליו באותו זמן.

אמצעי זהירות

הערה

• כיסוי פורט הטעינה ניתן לפתיחה בלבד ולא לסגירה דרך מסך פרטי הרכב שבתוך הרכב. לסגירת כיסוי פורט הטעינה, יש להפעיל אותו מחוץ לרכב.

הכנה לטעינה

טעינת הרכב

בעת טעינת רכב זה, יש להשתמש בהתקן טעינה עם מתח ≥ 1000V לטעינת הרכב. התקני טעינה קטנים מסטנדרט זה לא יוכלו לטעון את הרכב.

הוראות הפעלה

הכנה

1. בדוק את כבל עמוד הטעינה ואת שקע הטעינה של הרכב לנזקים, שיטפונות, שריפה ואי-תקינות בולטת אחרת, וודא שאין סכנות בטיחות ברורות בעמוד הטעינה ובסביבתו לפני הטעינה.

2. חנה את הרכב ליד התקן הטעינה וודא שהרכב נקי מכל תקלה כגון תקלת בידוד. ניתן לטעון את הרכב גם בתנאי מתח גבוה וגם בתנאים שאינם מתח גבוה.

הכנה לטעינה

1. הכנס את מחבר תקע הטעינה לפורט הטעינה. כשהוא מוכנס כראוי, ניתן לשמוע צליל "קליק" המעיד על חיבור מוצלח. לאחר מכן ינעל המנעול האלקטרוני של פורט הטעינה, ולוח המחוונים יציג את סמל הנחיית חיבור הטעינה.

2. פעל לפי ההוראות על מסך הטעינה כדי להתחיל את תהליך הטעינה על ידי העברת כרטיס או סריקת קוד.

על מסך עמוד הטעינה, בחר את מצב

הטעינה ופרמטרי הטעינה המתאימים, אשר שהמידע נכון, ולחץ על כפתור "התחל טעינה" כדי להתחיל בטעינת הרכב על ידי התקן הטעינה. מסך עמוד הטעינה יציג את התקדמות הטעינה, זמן הטעינה, עוצמת הטעינה ומידע נוסף בזמן אמת.

3. במהלך הטעינה, ניתן ללחוץ באופן יזום על כפתור "עצור טעינה" כדי לעצור את הטעינה. כשהטעינה מסתיימת, מסך ההתקן יציג שהטעינה הושלמה. יש ללחוץ על כפתור "עצור טעינה" כדי לעצור את ההתקן ולשחרר את המנעול האלקטרוני של פורט הטעינה. נתק את תקע הטעינה והחזר אותו לבסיס התקע של התקן הטעינה.

נורית חיווי טעינה

נורית החיווי בחלק העליון של שמשת הרוח תשתנה לנורית חיווי טעינה בעת טעינת הרכב. כאשר ה-SOC של הסוללה בעלת המתח הגבוה נמוך מ-30%, נורית חיווי הטעינה השמאלית מהבהבת; כאשר ה-SOC של הסוללה בעלת המתח הגבוה הוא 30%-90%, נורית חיווי הטעינה השמאלית דולקת ברציפות; כאשר ה-SOC של הסוללה בעלת המתח

הגבוה גדול מ-90%, נוריות חיווי הטעינה השמאלית והאמצעית דולקות ברציפות ונורית חיווי הטעינה הימנית מהבהבת; כאשר ה-SOC של הסוללה בעלת המתח הגבוה מגיע ל-100%, נוריות חיווי הטעינה השמאלית, האמצעית

והימנית דולקות ברציפות.

שחרור חירום

אם לא ניתן למשוך את אקדח הטעינה לאחר סיום הטעינה, ניתן להשתמש במנגנון שחרור החירום שליד שקע הטעינה לשחרורו. השתמש בכלי כדי לדחוף את מנגנון השחרור לעבר פנים הרכב, ושנה את מיקומו ממקביל לכיוון הנסיעה של הרכב לניצב לו. מיקום מנגנון שחרור החירום של שקע הטעינה.

אמצעי זהירות

אזהרה

• לפני הטעינה, חשוב לאשר שפלטפורמת מתח הפלט של הטעינה ואספקת החשמל הנמוכה-המתח הנלווית תואמות לרכב, ושמחבר הטעינה עומד בדרישות התקנות.

• אסור לצבור חומרים דליקים ונפיצים סביב עמוד הטעינה, וחשוב לשמור על אוורור טוב בסביבת התקן הטעינה.

• במהלך הטעינה, אסור לגעת במחבר תקע הטעינה ובפורט הטעינה של הרכב כדי למנוע התחשמלות.

• אם ההתקן נמצא במצב חריג, לדוגמה, עשן, פליטת ריח, רעש חריג וכו', יש להפסיק את הטעינה מיד ולפנות לאיש מקצוע לתחזוקה.

• פתח את הרכב לפני הכנסה/שליפה של תקע הטעינה

ללא הטיה, ניעור ופעולה אגרסיבית.

• המנעול האלקטרוני של פורט הטעינה יופעל ויינעל עם תחילת הטעינה, לכן אסור למשוך את תקע הטעינה בכוח; כאשר הטעינה מסתיימת, פתח את

הרכב וסיים את הטעינה במסך פרטי הרכב כדי לשחרר את המנעול האלקטרוני של פורט הטעינה.

• אין להפעיל את בורג שחרור המנעול האלקטרוני במהלך טעינה רגילה.

הודעה

יש להימנע מפריקה יתרה של הסוללה בעלת המתח הגבוה ככל האפשר כדי להבטיח את אורך החיים הבטוח של הסוללה. כאשר ה-SOC של הסוללה בעלת המתח הגבוה נמוך מ-20%, לוח המחוונים יציג הנחיית אזעקה המציינת שה-SOC של הסוללה בעלת המתח הגבוה נמוך מדי; כאשר ה-SOC של הסוללה בעלת המתח הגבוה נמוך מ-5%, הרכב ייכנס למצב הגבלת הספק, ומהירות הרכב תפחת עם עלייה בעומק הפריקה (DoD) של הסוללה. במקרה זה, מצא התקן טעינה בקרבת מקום בהקדם האפשרי לטעינת הרכב.

• יש להשתמש בסוללה בעלת המתח הגבוה בטמפרטורה של 10 °C – 30 °C. אורך החיים של הסוללה בעלת המתח הגבוה יתקצר בטמפרטורת סביבה גבוהה או נמוכה מדי.

• אם הרכב אינו בשימוש לתקופה ממושכת, יש לכבות את מתג הכוח הראשי, ויש לטעון את הסוללה בעלת המתח הגבוה אחת לחצי חודש.

• כאשר הרכב נמצא במצב הגנת תת-מתח, יש לטעון אותו בזמן לפני השימוש. אחרת, עלולה להתרחש פריקה יתרה של הסוללה בעלת המתח הגבוה, אשר תשפיע על הביצועים ואורך החיים של הסוללה.

הערה

• לא ניתן לטעון את הרכב אם המנעול האלקטרוני של פורט הטעינה לא הופעל, ניתן לבדוק זאת על ידי סיבוב קל של תקע הטעינה.

הכנה לנהיגה

הכנה לפני נהיגה

לפני שימוש ברכב, בדוק אותו כדי להבטיח בטיחות:

1. בדוק את החיבור והידוק של כל חלק.

2. בדוק האם המנוע וציר ה-E מוציאים רעש חריג בזמן פעולה.

3. בדוק את התקנת האביזרים.

4. בדוק את מפלס השמן בציר ה-E ובמיכל שמן ההגה.

5. בדוק את מפלס הנוזל במיכל שוטף שמשת הרוח ובמיכל הקירור.

6. בדוק את מצב השמן בכל נקודת שימון.

7. בדוק האם מערכת הבלמים ומערכת ההגה פועלות כראוי.

8. בדוק האם הציוד החשמלי והצינורות מחוברים כראוי.

9. בדוק את לחץ הצמיגים.

10. בדוק האם כלי הנהג ולוח הספרות הטכניות שבמכונית שלמים.

מושב נהג

הכנה לפני נהיגה

ניתן לכוונן את פונקציות מושב הנהג בהתאם לצרכים ולהעדפות האישיות שלך כדי לספק חווית נהיגה נוחה יותר.

הוראות הפעלה

1. ידית כיוון קדמי-אחורי של כרית מושב הנהג

הרם והחזק את הידית, החלק את הכרית קדימה או אחורה בעצמך, ושחרר את ידית הנעילה כאשר מגיע למיקום מתאים כדי לנעול את הכרית.

2. ידית משענת היד של מושב הנהג

סובב את ידית משענת היד לכיוון כיוונון. כאשר מסובבים את ידית משענת היד שמאלה, משענת היד תורד; כאשר מסובבים את ידית משענת היד ימינה, משענת היד תורם.

3. חגורת בטיחות מושב הנהג

ניתן לשלוף את חגורת הבטיחות ישירות לשימוש.

4. ידית כיוון זווית משענת גב מושב הנהג

הרם את ידית כיוון זווית משענת הגב כדי לשחרר את משענת הגב; הישען אחורה בעדינות על משענת הגב או התרחק ממנה לאט כדי לכוונן את משענת הגב לזווית הרצויה לך. שחרר את הידית ומשענת הגב תינעל אוטומטית.

1. ידית כיוון סיבוב מושב הנהג

הפעל את ידית סיבוב מושב הנהג, והמושב יכול להסתובב 90° לעבר דלת הרכב.

2. מתג כיוון קדמי-אחורי של מושב הנהג

הפעל את המתג קדימה או אחורה כדי לכוונן את המיקום הקדמי-אחורי של המושב.

1. כפתור שחרור אוויר מהיר של מושב הנהג לחץ על החלק התחתון של כפתור שחרור האוויר המהיר והמושב ירד במהירות; לחץ על החלק העליון והמושב ללא ביצוע הנהלים הנאותים ינופח במהירות ויעלה למיקום השימוש הרגיל.

2. ידית כיוון הטיית מושב הנהג

הפעל את ידית ההטיה למעלה או למטה כדי לשנות את זווית ההטיה האנכית של הכרית, ושחרר את הידית לנעילת הכרית כאשר מוצאים מיקום נוח.

3. ידית כיוון ריסון מושב הנהג

הפעל את ידית הריסון למעלה או למטה כדי לכוונן את קשיחות המושב.

4. ידית כיוון גובה מושב הנהג

הפעל את ידית כיוון גובה המושב למעלה כדי להרים את המושב; הפעל אותה למטה כדי להנמיך את המושב.

5. ידית חימום מושב הנהג

סובב את ידית חימום המושב כדי להפעיל או לכבות את פונקציית החימום; הידית ניתנת לכוונון לשלושה רמות חימום: גבוה, בינוני ונמוך.

6. ידית עיסוי מושב הנהג

סובב את ידית עיסוי המושב כדי להפעיל או לכבות את פונקציית העיסוי; הידית ניתנת לכוונון לשלושה מצבי עיסוי: רמה 1: עיסוי אזורי מלמטה למעלה

רמה 2: עיסוי אזורי תחתון רמה 3: עיסוי אזורי עליון

7. כפתורי כיוון תמיכת גב תחתי של מושב הנהג

לחץ על החלק העליון של הכפתור כדי להרים את תמיכת הגב התחתי; לחץ על החלק התחתון כדי להנמיך את תמיכת הגב התחתי.

8. ידית אוורור מושב הנהג

סובב את ידית אוורור המושב כדי להפעיל או לכבות את פונקציית האוורור; הידית ניתנת לכוונון לשלושה רמות נפח אוויר: גבוה, בינוני ונמוך.

אמצעי זהירות

אזהרה

• אין לכוונן את המושב בזמן שהרכב נמצא בתנועה, אחרת עלול הרכב לאבד שליטה ולגרום לתאונות.

• אין להטות את משענת גב המושב באופן מוגזם, אחרת חגורת הבטיחות לא תספק הגנה מספקת. לדוגמה, במקרה של תאונה או בלימה פתאומית, האדם שחובש את חגורת הבטיחות של המושב שהוטה יתר על המידה עלול להחליק מתחת לחגורת הבטיחות ולהיפגע.

• יש לכוונן את המושב כראוי כדי להבטיח לחיצה נכונה על דוושת הבלם.

• לפני הנהיגה, נער את מושב הנהג קדימה ואחורה כדי לוודא שהוא נעול במקום, אחרת עלולים להיגרם פציעות במקרה של תאונה או בלימה פתאומית.

• לפני הזזת המושב, ודא שאזור תנועת המושב פנוי כדי למנוע נזק לחפצים או צביטה של יושבים.

הודעה

• בדוק שאין עצמים אחרים תקועים במושב בתא הנהג. אחרת, המושב עלול להיפגע.

מושב נוסע קדמי

הכנה לפני נהיגה

מושב הנוסע הקדמי ממוקם בצד הימני של הפוד השינה ברכב. ניתן לגלות את משענת הראש של הפוד השינה ולכוונן את משענת גב מושב הנוסע הקדמי למצב אנכי כדי לשבת במושב הנוסע הקדמי.

הוראות הפעלה

לשימוש במשענת הראש של מושב הנוסע הקדמי, יש להרים את משענת הראש ולהעביר אותה למיקום הגבוה ביותר; כאשר אינך זקוק למשענת הראש של מושב הנוסע הקדמי, לחץ כלפי מטה על משענת הראש כדי להנמיך אותה. משענת הראש זמינה לשימוש רק במיקום הגבוה ביותר.

לקיפול מושב הנוסע הקדמי, ניתן למשוך את רצועת הנעילה שמאחורי משענת גב המושב כדי לשחרר את משענת הגב, ולקפל את משענת הגב.

אמצעי זהירות

הודעה

• בעת כיוון משענת הראש של מושב הנוסע הקדמי כלפי מעלה, הפסק להרים את משענת הראש בכוח אם אתה חש שמשענת הראש אינה יכולה לזוז יותר, כדי לא לפגוע במנגנון משענת הראש.

• בעת קיפול משענת גב מושב הנוסע הקדמי, ודא שאין פריטים על המושב כדי למנוע נזק למנגנון מושב הנוסע הקדמי בעת קיפול משענת הגב.

הערה

מושב הנוסע הקדמי קבוע ולא ניתן לכוונן אותו קדימה ואחורה.

כרטיס NFC

הכנה לפני נהיגה

הרכב מצויד בכרטיס NFC, המאפשר לך לפתוח, לנעול, להפעיל ולכבות את הרכב.

הוראות הפעלה

העבר את כרטיס ה-NFC במרכז פני ידית הדלת השקועה, ואז נורית ידית הדלת תידלק, ונוריות חיווי הרכב יהבהבו פעם אחת בו-זמנית לציון פתיחה מוצלחת; העבר שוב את כרטיס ה-NFC על פני

ידית הדלת השקועה, ואז נורית ידית הדלת תכבה, ונוריות חיווי הרכב יהבהבו פעמיים בו-זמנית לציון נעילה מוצלחת.

לאחר פתיחת הרכב, ניתן להעביר את כרטיס ה-NFC על מיקום ההעברה הייעודי בלוח המחוונים הימני כדי להפעיל את הרכב.

לכיבוי הרכב, ניתן ללחוץ על "כיבוי" במסך פרטי הרכב או להעביר את כרטיס ה-NFC על מיקום ההעברה הייעודי בלוח המחוונים הימני.

אמצעי זהירות

הודעה

• אין לכופף, לעקם או לחתוך את כרטיס ה-NFC.

  • אין להניח את כרטיס ה-NFC באזורים בעלי טמפרטורה גבוהה, לחות או רטט חזק.

  • אין להניח את כרטיס ה-NFC על כל התקן טעינה אלחוטית ביתי כדי למנוע נזק.

  • אין לשים את כרטיס ה-NFC בנרתיק הטלפון כדי למנוע נזק לכרטיס ה-NFC כאשר הוא בא במגע עם התקן הטעינה האלחוטית.

  • אין לחשוף את כרטיס ה-NFC ברכב כדי למנוע עיוות וכשל של כרטיס ה-NFC.

  • אין להשתמש באותו סוג כרטיס (כרטיס בנק, כרטיס תחבורה, תעודת זהות או כרטיסי גישה וכו') יחד עם כרטיס ה-NFC (חפיפה, העברה בו-זמנית וכו').

הערה

• בעת פתיחה/נעילה של הרכב עם כרטיס NFC, יש לוודא שהרכב עומד במקומו ולהעביר את כרטיס ה-NFC על פני ידית הדלת השקועה.

• לאחר העברת כרטיס ה-NFC, יש להרחיק את כרטיס ה-NFC ממיקום ההעברה הייעודי בזמן כדי למנוע הפעלה חוזרת של פעולת ההעברה.

• אם פני ידית הדלת השקועה מזוהמים בלכלוך או כפור, אפקט החישה של כרטיס ה-NFC עלול להיפגע, מה שיגרום לכשל בפתיחה/נעילה של הרכב.

• אם כרטיס NFC כלשהו אבד או שנדרש להזמין תגיות נוספות, פנה לקו השירות של Windrose.

מפתח מכאני

הכנה לפני נהיגה

אם לא ניתן לפתוח את הרכב באמצעות מפתח דיגיטלי וכרטיס NFC בנסיבות מסוימות מיוחדות, ניתן להשתמש במפתח המכאני לפתיחת הרכב במצב חירום.

1. כאשר לוחצים על הקצה הקדמי של ידית הדלת השקועה, הקצה האחורי של ידית הדלת השקועה יוטה. ובאותו זמן, ניתן לשלוף את ידית הדלת השקועה של הרכב כמכלול ולאחוז בה עם האצבעות.

2. הכנס את המפתח המכאני לחור המפתח של הדלת מתחת לידית הדלת השקועה וסובב את המפתח המכאני ימינה לפתיחת הרכב.

הודעה

• בעת שליפת ידית הדלת השקועה, שמור על מיקום אופקי כדי למנוע הפרעה בין הקצה הקדמי של ידית הדלת השקועה לדלת אשר תגרום נזק לצבע הרכב.

• יש לשמור על המפתח המכאני כראוי כדי למנוע אובדן המפתח אשר יוביל לכשל בפתיחת הרכב במצב חירום.

כיוון גלגל ההגה

הכנה לפני נהיגה

ניתן לכוונן את גלגל ההגה קדימה, אחורה, למעלה ולמטה בהתאם לצרכי הנהיגה שלך.

אזהרה

• לעולם אין לכוונן את גלגל ההגה בזמן נהיגה כדי למנוע תאונות.

• לאחר כיוון מיקום גלגל ההגה, ודא שגלגל ההגה נעול, אחרת הדבר יגרום לפציעה גופנית או מוות ונזק לרכוש.

כפתורים על גלגל ההגה

הכנה לפני נהיגה

1. משוך את ידית כיוון גלגל ההגה למעלה כדי לשחרר את גלגל ההגה.

2. כוונן ידנית את גובה גלגל ההגה ומרחקו מגופך בהתאם לצרכיך.

3. לאחר השלמת הכיוון, דחוף את ידית כיוון גלגל ההגה למטה כדי לנעול את גלגל ההגה.

הצגת פונקציות

הרכב מצויד בגלגל הגה רב-תפקודי, המאפשר לך לשלוט בקלות בפונקציות מסוימות ברכב.

הוראות הפעלה

1. כפתור אישור, כיוון מרחק ומהירות

סובב את גלגל הגלילה שמאלה כדי להפחית את מרחק המעקב במצב שיוט; סובב את גלגל הגלילה ימינה כדי להגדיל את מרחק המעקב במצב שיוט.

סובב את גלגל הגלילה מעלה כדי להגדיל את מהירות הרכב במצב שיוט; סובב את גלגל הגלילה מטה כדי להפחית את מהירות הרכב במצב שיוט.

לחץ על אמצע גלגל הגלילה לאישור היעד שנבחר.

2. הפעלת פונקציית בקרת שיוט אדפטיבית (ACC)

לחץ פעם אחת להפעלת פונקציית ACC; לחץ שוב לכיבוי פונקציית ACC.

3. הפעלת בקרת מרכוז נתיב (LCC)*

לחץ פעם אחת להפעלת פונקציית LCC; לחץ שוב לכיבוי פונקציית LCC.

4. ידית בלימה קינטית רגנרטיבית (שמאל)

סובב את הידית השמאלית של מערכת בלימה קינטית רגנרטיבית (KERS) כדי להפחית את עוצמת הבלימה הקינטית הרגנרטיבית של הרכב.

5. טלפון Bluetooth

לחץ פעם אחת לענות לשיחת Bluetooth.

לחץ לחיצה ארוכה לנתק את הטלפון או לבצע שיחה.

6. ידית בלימה קינטית רגנרטיבית (ימין)

סובב את הידית הימנית של מערכת בלימה קינטית רגנרטיבית (KERS) כדי להגדיל את עוצמת הבלימה הקינטית הרגנרטיבית של הרכב.

7. פונקציית MODE

לחץ על כפתור זה כדי לעבור בין רדיו, מוזיקה ווידאו.

8. חזרה

לחץ על כפתור זה לחזרה לממשק הקודם של מסך פרטי הרכב שהופעל לאחרונה. למעבר

למסך פרטי רכב אחר, גע ידנית במסך פרטי הרכב המתאים.

9. שליטה במולטימדיה

סובב את גלגל הגלילה שמאלה כדי להחזיר את פונקציית המולטימדיה הנבחרת לפונקציה הקודמת; סובב את גלגל הגלילה ימינה כדי לעבור לפונקציה הבאה של פונקציית המולטימדיה הנבחרת.

סובב את גלגל הגלילה מעלה כדי להגביר את עוצמת הקול של פונקציית המולטימדיה הנבחרת; סובב את גלגל הגלילה מטה כדי להנמיך את עוצמת הקול של פונקציית המולטימדיה הנבחרת.

לחץ על אמצע גלגל הגלילה לאישור היעד הנבחר ברשימת המדיה המתאימה.

10. השתקה

לחץ פעם אחת להפעלת מצב השתקה; לחץ שוב לשחזור הצליל.

11. צופר

לחץ על מרכז גלגל ההגה להפעלת הצופר.

ניתן ללחוץ על "פנים" בממשק "מרכז שליטה" של מסך פרטי הרכב לבחירת סוג הצופר של הרכב.

אמצעי זהירות

הערה

מקם את האצבעות במיקום מתאים כדי למנוע מצב שבו המפתח עלול להיות בלתי נגיש או קשה לתפעול.

סקירה כללית של לוח המחוונים

הכנה לפני הנסיעה

1. מונה נסיעה 5. מצב נהיגה 9. הילוך רכב נוכחי 13.צריכת חשמל מיידית ל-100 ק"מ

2. טווח נסיעה משוער 6. קיבולת סוללת מתח גבוה 10. רמות שחזור אנרגיה

3. מונה מרחק כולל 7. מהירות נוכחית 11. שיעור הנעה מיידית

מונעת

4. טמפרטורת חוץ 8. הרכב מוכן 12.צריכת חשמל ממוצעת

ל-100 ק"מ

ניתן לבחור "Windrose" בממשק "מרכז הבקרה" של מסך מידע הרכב כדי לבחור מצב יום, לילה או אוטומטי.

• מצב יום: צבע הרקע של לוח המחוונים הוא לבן;

• מצב לילה: צבע הרקע של לוח המחוונים הוא שחור;

• מצב אוטומטי: המערכת מתאימה אוטומטית בין מצב יום ולילה בהתאם לאור החיצוני.

הודעה

התמונות בממשק לוח המחוונים הן דיאגרמות סכמטיות לעיון בלבד. אנא עיין ברכב בפועל.

נוריות חיווי ונוריות אזהרה

הכנה לפני הנסיעה

כאשר הרכב מוצת, חלק מנוריות האזהרה יאירו לצורך בדיקה עצמית וייכבו לאחר מספר שניות. אם נורית האזהרה ממשיכה לאיר או מאירה במהלך הנסיעה עקב תקלה, יש לייחס לכך חשיבות ולפנות בהקדם האפשרי למרכז שירות מורשה של Windrose כדי למנוע תאונות העלולות להוביל לפציעות גוף או נזק לרכוש.

אם נורית האזהרה ממשיכה לאיר לאחר הצתת הרכב, או מאירה במהלך הנסיעה, הדבר מצביע על כך שהרכב עשוי להיות מושפע מתקלה חמורה. במקרה זה, פנה מיד למרכז שירות מורשה של Windrose.

הסמלים השחורים בטבלה ישתנו בין שחור ולבן בהתאם לרקע בתצוגת לוח המחוונים.

בקרת מגבי השמשה

הכנה לפני הנסיעה

כאשר משחררים את כפתור שטיפת השמשה הקדמית, ריסוס המים יפסיק מיידית, והמגב יאופס לאחר שלוש מחיקות. כאשר לוחצים ומשחררים את כפתור שטיפת השמשה הקדמית, המשאבה אינה מרססת מים, ו

ניתן לשלוט בפונקציות המגבים ברכב באמצעות

ידית מתג הצירוף בצד שמאל של גלגל ההגה.

הוראות הפעלה

1. שטיפת שמשה קדמית: לחצו והחזיקו את כפתור שטיפת השמשה הקדמית כדי להיכנס למצב שטיפה. במצב זה, המשאבה תמשיך לרסס מים והמגב ימחק ברציפות.

המגב יאופס לאחר מחיקה אחת.

2. מחיקה רציפה במהירות נמוכה: הזיזו את להב המגב למיקום זה, והמגב ייכנס למצב מחיקה רציפה במהירות נמוכה.

3. מחיקה רציפה במהירות גבוהה: הזיזו את להב המגב למיקום זה, והמגב ייכנס למצב מחיקה רציפה במהירות גבוהה.

4. מחיקה אוטומטית: הזיזו את להב המגב למיקום זה, והמגב ייכנס למצב מחיקה אוטומטית.

5. כיבוי המגב: הזיזו את להב המגב למיקום זה, והמגב יהיה במצב כבוי.

6. מחיקה לסירוגין: הזיזו את להב המגב למיקום זה, והמגב ייכנס למצב מחיקה לסירוגין, שבו ניתן לכוונן את תדירות המחיקה לסירוגין של המגב במסך מידע הרכב.

ניתן ללחוץ על "חוץ" בממשק "מרכז הבקרה" של מסך מידע הרכב כדי לבחור את מרווח המחיקה לסירוגין של המגב בהתאם לצרכיכם.

כאשר להב המגב מוזז למיקום מחיקה אוטומטית, ניתן גם לבחור את רגישות הגשם בממשק זה, והמערכת תכוונן את תדירות המחיקה האוטומטית בהתאם לרגישות שנבחרה.

אמצעי זהירות

אזהרה

בעונה הקרה, אם נוזל השטיפה קפא על השמשה הקדמית, אין להשתמש במגבים, מכיוון שהדבר עלול לחסום את הנראות ולגרום לתאונות דרכים או לנפגעים.

הודעה

• לפני השימוש במגבים בחורף, הקפידו להסיר את הקרח והשלג מהשמשה הקדמית כדי להבטיח שלהבי המגב אינם קפואים במיקומים קבועים.

מתג תאורה

הכנה לפני הנסיעה

• אין להסתמך אך ורק על המגבים האוטומטיים. תמיד כוונן את המחיקה ידנית בהתאם למצב בפועל.

הערה

• כאשר ישנם חפצים זרים כגון אבק, צואת ציפורים, חרקים ושרף עצים על השמשה הקדמית, אנא נקו תחילה את השמשה, אחרת להבי המגב עלולים להיפגע.

• יש להשתמש במגבים לניקוי השמשה הקדמית עם נוזל שטיפה. אחרת, גם המגב וגם השמשה הקדמית עלולים להיפגע.

• בדקו את להבי המגב באופן קבוע. אם לא מתבצע תחזוקה שוטפת כראוי, חיי השירות של להבי המגב יתקצרו.

• אנא השתמשו בחומר ניקוי מאושר, מכיוון שמוצרי חומר ניקוי שאינם עומדים בדרישות עלולים לגרום נזק למשאבה או קורוזיה לזכוכית.

לאחר הפעלת המנורות הקדמיות האוטומטיות או מתג האור ב

מסך מידע הרכב, ניתן לעבור בין אורות גבוהים ונמוכים באמצעות ידית האור בצד שמאל של גלגל ההגה. שימוש נכון באורות חיצוניים יכול לשפר ביעילות את בטיחות הנסיעה של הרכב.

הוראות הפעלה

לחצו על סמל "תאורה" בממשק "מרכז הבקרה" של מסך מידע הרכב כדי להיכנס לממשק בקרת אור הרכב, שם ניתן ללחוץ על מנורת המיקום (מנורת סמן קווי מתאר), קרן נמוכה או סמל AUTO כדי להפעיל את האורות החיצוניים של הרכב.

לאחר הפעלת האורות החיצוניים, ניתן לעבור בין קרן נמוכה לגבוהה באמצעות ידית האור בצד שמאל של גלגל ההגה.

• הזיזו את ידית האור קדימה כדי להדליק את הקרן הגבוהה.

• הזיזו את ידית האור לאחור כדי לכבות את הקרן הגבוהה.

• כאשר הקרן הגבוהה אינה דולקת, הזיזו את ידית האור לאחור ושחררו, ואז ידית האור תאופס אוטומטית ומנורת ההאטה תהבהב פעם אחת.

• הזיזו את ידית האור כלפי מטה כדי להדליק את מנורת הפנה השמאלית.

• הזיזו את ידית האור כלפי מעלה כדי להדליק את מנורת הפנה הימנית.

מנורת נסיעה ביום

לאחר הפעלת הרכב, מנורת הנסיעה ביום תידלק אוטומטית כאשר הקרן הנמוכה כבויה; כאשר הקרן הנמוכה דולקת, מנורת הנסיעה ביום תכבה אוטומטית.

מנורת צד משולבת

מנורות הצד המשולבות מעוצבות משני צידי הרכב, ויידלקו אוטומטית כאשר "AUTO", "קרן נמוכה" או "מנורת מיקום" מופעלים בממשק בקרת האור של הרכב.

מנורת עבודה אחורית

אם יש צורך להדליק את מנורת העבודה האחורית של הרכב במצב מסוים, ניתן ללחוץ על מתג "אורות עבודה אחוריים" בממשק "תאורה".

אמצעי זהירות

הערה

בעת הפעלת מנורות הפנה, אין צורך להפעיל את האורות החיצוניים מראש במסך מידע הרכב.

מתג מנורת אזהרת סכנה

הכנה לפני הנסיעה

במקרה של חירום בעת נסיעה, הדליקו מיידית את מנורת אזהרת הסכנה כדי להתריע לרכב שמאחור, ובכך למנוע תאונות.

הוראות הפעלה

בעת לחיצה על מתג מנורת אזהרת הסכנה בצד ימין של לוח המחוונים ברכב, אם המחוון על המתג מהבהב, הדבר מעיד שמנורת אזהרת הסכנה הופעלה.

אמצעי זהירות

אזהרה

מתג מנורת אזהרת הסכנה משמש בתנאים שבהם הרכב עלול לגרום לתאונות דרכים או מצבים מיוחדים אחרים כדי להתריע לרכבים עוברים ולמנוע תאונות.

הדלקה/כיבוי

נסיעה

לאחר פתיחת נעילת הרכב, פתחו את הדלת והעבירו את כרטיס ה-NFC במיקום ההחלקה המיועד בלוח המחוונים הימני כדי להדליק את הרכב, וצוברי המחוונים ותצוגת המרכז יידלקו.

אם אתם בתוך הרכב, ניתן להדליק או לכבות את הרכב

באמצעות כרטיס ה-NFC. הוראות הפעלה הדלקה

כיבוי

לפני כיבוי הרכב, ודאו שהרכב חנוי בבטחה ובאופן יציב. בעת חניה על מדרון או במקומות מיוחדים, קבעו את הגלגלים באמצעות טריזי החניה המגיעים עם הרכב כדי למנוע החלקה.

כאשר עומדים בתנאים לעיל, ניתן לכבות את הרכב כדלקמן.

• שיטה 1:

כאשר EPB מופעל, העבירו את כרטיס ה-NFC במיקום ההחלקה המיועד בלוח המחוונים הימני כדי לכבות את הרכב.

• שיטה 2:

אמצעי זהירות

הערה

בעת כיבוי הרכב, תשמעו קול, שהוא תופעה רגילה הנגרמת מבדיקה עצמית של מערכת הבלימה.

בלם שירות

נסיעה

כאשר EPB מופעל, ניתן לכבות את הרכב על ידי בחירת "מרכז הבקרה", מעבר לממשק "הגדרות", ולחיצה על כפתור "כיבוי" במסך ה-IVI הימני.

לאחר כיבוי הרכב מבפנים, ניתן עדיין להשתמש במתג הדלת החשמלית החלקה הפנימי או החיצוני כדי לפתוח או לסגור את דלת ההחלקה החשמלית. כאשר דלת ההחלקה החשמלית נעולה מחוץ לרכב, הדבר מעיד שהרכב כובה בהצלחה.

כדי להאט או לעצור את הרכב בעת נסיעה, ניתן ללחוץ על דוושת הבלם כדי להפחית את מהירות הרכב או להאט עד לעצירה מוחלטת.

הוראות הפעלה

כדי לעצור את הרכב בצורה חלקה בעת בלימת שירות, מומלץ להפעיל את דוושת הבלם כדלקמן בשלושה מצבים:

• האטה: במקרה שיש צורך להאט בעת נסיעה במהירות גבוהה, שחררו תחילה לחלוטין את דוושת התאוצה כדי להפחית את מהירות הרכב באמצעות מנוע ההנעה, ואם

ההאטה אינה כמצופה, לחצו על דוושת הבלם בצורה מתאימה;

• עצירה: לחצו בהדרגה על דוושת הבלם כדי להפחית את מהירות הרכב, לחצו לחלוטין על דוושת הבלם בעת הגעה למיקום החניה, עברו להילוך N (ניטרלי), והפעילו את ה-EPB כדי לכבות את הרכב ולהשלים את פעולת החניה.

• בלימת חירום: במקרה חירום, לחצו על דוושת הבלם בכוח רב במהירות כדי לעצור את הרכב מיידית.

אמצעי זהירות

אזהרה

• בעת כניסה לפנייה, בלמו מראש כדי להפחית את מהירות הרכב מתחת למהירות הבטוחה, ונסעו בזהירות בעת בלימה בפנייה כדי למנוע החלקה של הרכב.

• בלם השירות אינו מתאים לבלימה ממושכת (למשל, נסיעה ממושכת במורד) מכיוון שזה עלול לגרום לסיכוני בטיחות לבלם השירות. במקרה שנדרשת בלימה רציפה בעת נסיעה במורד מדרון ארוך, הפעילו את הבלימה הסיוע לבלימה רגנרטיבית חשמלית.

• במזג אוויר גשום ושלגי, הגדילו את מרחק הבטיחות בצורה מתאימה כדי להבטיח בטיחות בנסיעה.

בלם חניה אלקטרוני (EPB)

נסיעה

1. מחוון מצב מתג בלם החניה EPB

2. מתג בלם החניה EPB

הוראות הפעלה

שחרור בלם החניה

• שחרור ידני

כאשר הרכב נמצא במצב בלם חניה עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת ולחץ מאגר אוויר תקין, לחצו על דוושת הבלם ולחצו על מתג בלם החניה EPB כדי לשחרר את בלם החניה; נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב תכבה.

• שחרור אוטומטי בהפעלה

כאשר דלת הרכב סגורה, הרכב נמצא במצב בלם חניה (בכבישים שטוחים או במדרונות) עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת ולחץ מאגר אוויר תקין, בלם החניה ישוחרר אוטומטית כאשר הרכב מתחיל בצורה רגילה; נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב תכבה.

הערה

המערכת אינה יכולה לשחרר אוטומטית את בלם החניה בעת מעבר להילוך R (הילוך אחורי). אנא שחררו את בלם החניה ידנית לפני מעבר להילוך R.

• הגבלת שחרור בלחץ נמוך

לא ניתן לשחרר את בלם החניה כאשר לחץ מאגר האוויר נמוך מדי. נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב תישאר דלוקה, ותוצג הנחיית טקסט מתאימה.

• שחרור כפוי של בלם החניה בלחץ נמוך

אם לא ניתן לשחרר את בלם החניה עקב לחץ נמוך מדי במאגר האוויר, לחצו על דוושת הבלם ולחצו והחזיקו את מתג בלם החניה EPB למשך יותר מ-5 שניות כדי לשחרר את בלם החניה; נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב תכבה.

• פונקציית נעילת ילדים

לא ניתן לשחרר את בלם החניה אם לוחצים על מתג בלם החניה EPB מבלי ללחוץ תחילה על דוושת הבלם, ותוצג הנחיית טקסט מתאימה על צוברי המחוונים המשולב.

• שחרור בלם חניה חירום

כאשר הרכב נמצא במצב בלם חניה עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת ולחץ מאגר אוויר תקין, הדליקו את הרכב ולחצו על מתג בלם החניה EPB במהירות 5 פעמים תוך 10 שניות מהדלקה כדי לשחרר את בלם החניה; נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב תכבה.

• מצב גרירה

כאשר הרכב נמצא במצב בלם חניה עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת ולחץ מאגר אוויר תקין: לחצו והחזיקו את מתג בלם החניה EPB; הקישו על כפתור כיבוי ברכב במסך מידע הרכב (אל תכבו באמצעות החלקת כרטיס); שחררו את מתג בלם החניה EPB לאחר החזקה ליותר מ-5 שניות. לאחר כיבוי הרכב, מערכת ה-EPB לא תפעיל את בלם החניה ותישאר במצב משוחרר. נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב תכבה, ומחוון מצב מתג בלם החניה EPB יהבהב עד שהמערכת תיכנס למצב שינה.

הפעלת בלם החניה

• הפעלה ידנית

כאשר הרכב נייח ובמצב שחרור בלם חניה עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת ולחץ מאגר אוויר תקין, משכו מעלה את מתג בלם החניה EPB כדי להפעיל את בלם החניה; נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב תדלק.

• הפעלה בכיבוי הרכב

כאשר הרכב נייח ובמצב שחרור בלם חניה עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת, הקישו על כפתור כיבוי במסך בקרת הרכב הימני (אל תכבו באמצעות החלקת כרטיס) כדי להפעיל את בלם החניה; נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב תדלק ותכבה 10 שניות לאחר הכיבוי.

• בלימת חירום

כאשר הרכב נמצא במצב נסיעה עם כשל במערכת בלם השירות (ובדיקה עצמית תקינה של המערכת ולחץ מאגר אוויר תקין): משכו לאט מעלה את מתג בלם החניה EPB כדי להפעיל את בלימת החירום EPB; אם מהירות הרכב נמוכה מ-5 קמ"ש כאשר המתג נמשך למרחק נסיעה מרבי, המערכת תפעיל לחלוטין את בלם החניה. מרחק נסיעת מתג בלם החניה EPB יחסי לכוח הבלימה. נורית הבלם תידלק בעת הפעלת בלימת חירום בנסיעה; נורית החניה לא תדלק אם בלימת החירום אינה מפעילה את פונקציית בלם החניה.

• שינה והתעוררות

כאשר מערכת ה-EPB נמצאת במצב שינה (מחוון מצב המתג כבוי), משכו מעלה את מתג בלם החניה EPB כדי להעיר

את המערכת, ומחוון מצב מתג בלם החניה EPB יידלק.

חניה זמנית

מתג החניה הזמנית ממוקם בצד ימין של לוח המחוונים.

• הפעלה וביטול של חניה זמנית

כאשר הרכב נייח עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת, לחצו על מתג החניה הזמנית כדי להפעיל את הפונקציה (לחצו שוב על המתג כדי לבטל אותה).

מצב מופעל: נורית מחוון AUTO HOLD על צוברי המחוונים המשולב ומחוון מצב מתג החניה הזמנית נדלקים; מצב מבוטל: נורית מחוון AUTO HOLD על צוברי המחוונים המשולב ומחוון מצב מתג החניה הזמנית כובים.

• הפעלת חניה זמנית באמצעות בלם שירות

כאשר הרכב נייח עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת ולחץ מאגר אוויר תקין, לחצו על דוושת הבלם לעומק מסוים והחזיקו למשך יותר מ-3 שניות כדי להפעיל חניה זמנית. נורית מחוון AUTO HOLD על צוברי המחוונים המשולב ומחוון מצב מתג החניה הזמנית יהבהבו.

• שחרור בלם חניה זמנית

כאשר דלת הרכב סגורה, הרכב נמצא במצב חניה זמנית (בכבישים שטוחים או במדרונות) עם בדיקה עצמית תקינה של המערכת ולחץ מאגר אוויר תקין, בלם החניה הזמנית ישוחרר כאשר הרכב מתחיל בצורה רגילה. נורית מחוון AUTO HOLD על צוברי המחוונים המשולב ומחוון מצב מתג החניה הזמנית יפסיקו להבהב ויישארו דלוקים.

הערה

המערכת אינה יכולה לשחרר אוטומטית את בלם החניה הזמנית בעת מעבר להילוך R (הילוך אחורי). אנא שחררו את בלם החניה הזמנית ידנית לפני מעבר להילוך R.

התראות תקלות

• התראת תקלה בעת חניה: נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב ומחוון מצב מתג בלם החניה EPB מהבהבים בו-זמנית.

• התראת תקלה בעת שחרור בלם החניה: נורית מחוון בלם החניה על צוברי המחוונים המשולב מאירה בצהוב, ומחוון מצב מתג בלם החניה EPB מהבהב.

אמצעי זהירות

אזהרה

• כאשר לחץ מאגר האוויר נמוך מדי, נסו לשחרר את בלם החניה רק לאחר שהלחץ חוזר לנורמלי.

• בעת חניה על מדרון, בחרו משטח כביש מוקשה עם מקדם חיכוך גבוה כדי למנוע נסיגת הרכב הנגרמת ממשטח רופף או חיכוך סטטי בלתי מספיק.

• השתמשו בטריז חניה בעת חניה על מדרון; הוסיפו חפצים עזר כגון אבנים בהתאם לשיפוע בפועל כדי למנוע נסיגה מקרית.

• ניתן להשתמש בבלם החניה זמנית כבלם שירות במצב חירום, אך החלפה ממושכת של בלם השירות אסורה.

הודעה

• שחררו את ה-EPB באמצעות פעולה רגילה אלא אם כן הכרחי (כלומר, כאשר לחץ מאגר האוויר מספיק).

• בעת שחרור כפוי של בלם החניה, בחנו את תנאי הדרך הסביבתיים כדי להבטיח את בטיחות הרכב, ההולכי רגל ומשתמשי הדרך האחרים לפני הפעולה.

בלימת חירום - נסיעה

נסיעה

ניתן להשתמש בבלם החניה כבלם חירום כאשר מערכת בלם השירות של הרכב מתקלקלת.

הוראות הפעלה

• עבור בלם חניה אלקטרוני EPB, ניתן להשתמש בו כפעולת בלימת חירום כאשר בלם השירות נכשל. כאשר EPB מפעיל בלימת חירום, כאשר מהירות הרכב יורדת ל-5 קמ"ש, המערכת תפעיל ישירות את בלם החניה ותשמור על מצב חניה. יתרה מכך, לא ניתן לשחרר את בלם החניה אוטומטית בעת הפעלת הרכב, וניתן לשחררו ידנית בלבד על ידי הפעלת מתג בלם החניה EPB.

כאשר דרושה בלימת חירום, משיכת מתג בלם החניה EPB מעלה יכולה להשיג בלימת חירום. ככל שה

פעולת החלפת הילוכים

נסיעה

פתיחת מתג המשיכה גדולה יותר, כוח הבלימה המופעל גדול יותר.

אמצעי זהירות

אזהרה

• אם מהירות הרכב גבוהה, יש למשוך את ידית החניה בדרך דומה ל"בלם נקודה". אין להדק או לנעול הכול בבת אחת כדי למנוע נזק לבלם ולרכיבים קשורים אחרים ואובדן יעילות הבלימה.

ניתן להחליף הילוכים באמצעות ידית ההילוכים בצד ימין של גלגל ההגה.

הוראות הפעלה

• הילוך R (הילוך אחורי)

כאשר הרכב נייח, לחצו על דוושת הבלם ודחפו את ידית ההילוכים מעלה, ואז צוברי המחוונים יציגו הילוך "R", מה שמעיד שהרכב עבר להילוך R.

• הילוך N (ניטרלי)

כאשר ידית ההילוכים נמצאת בהילוך "R", דחפו את ידית ההילוכים מטה ב-1 הילוך והחזיקו למשך שנייה 1.

כאשר הרכב נמצא במצב EPB, לחצו על דוושת הבלם ושחררו את ה-EPB.

• הילוך D (נסיעה)

כאשר הרכב נייח, לחצו על דוושת הבלם ודחפו את ידית ההילוכים מטה בו-זמנית, וצוברי המחוונים יציגו הילוך "D", מה שמעיד שהרכב עבר להילוך D.

אם החלפת ההילוך נכשלת, לוח המחוונים יציג את הסיבה לכשל בהחלפת ההילוך, והנחיית הטקסט כוללת: אנא לחצו על הבלם להחלפת הילוך, אנא המתינו למצב READY לפני החלפת הילוך, או אנא עצרו והחליפו הילוך; אם החלפת ההילוך מוצלחת, לא תהיה הנחיית טקסט.

אמצעי זהירות

הודעה

יש לכבות את הרכב בהילוך N, ואסור לכבות ולעצור את הרכב ישירות בהילוך D או R.

ניתן לעבור להילוך N עם מחוון הילוך "N"

מודגש בצוברי המחוונים המשולב באמצעות הפעולות הבאות:

כאשר ידית ההילוכים נמצאת בהילוך "D", דחפו את ידית ההילוכים מעלה ב-1

הילוך והחזיקו למשך שנייה 1.

בלימה רגנרטיבית

נסיעה

סובבו את הדוושת השמאלית של מערכת בלימת אנרגיה קינטית (KERS) כדי להפחית את עוצמת הבלימה הרגנרטיבית הקינטית של הרכב בעת גלישה.

2. דוושת בלימה רגנרטיבית קינטית (ימין)

בעת נסיעה, ניתן לשפר את חוויית הנסיעה על ידי כוונון

רמת הבלימה הרגנרטיבית, מה שיכול להפחית את אובדן חום הבלימה, ובכך לשפר את צריכת האנרגיה.

הוראות הפעלה

1. דוושת בלימה רגנרטיבית קינטית (שמאל)

סובבו את הדוושת הימנית של מערכת בלימת אנרגיה קינטית (KERS) כדי להגדיל את עוצמת הבלימה הרגנרטיבית הקינטית של הרכב בעת גלישה.

בעת נסיעה, אנרגיית הגלישה נאספת כאשר דוושת התאוצה ודוושת הבלם משוחררות. אנרגיית הבלימה תיאסף גם כאשר דוושת הבלם נלחצת. ניתן לכוונן את עוצמת הבלימה הרגנרטיבית בעת גלישה באמצעות דוושות KERS בצד שמאל וימין של גלגל ההגה.

הפינה הימנית התחתונה של צוברי המחוונים תציג את רמת הבלימה הרגנרטיבית הנוכחית (רמה-1, רמה-2, רמה-3, רמה-4 ורמה-5). כאשר רמת הבלימה הרגנרטיבית מוגדרת ל-0, פונקציית הבלימה הרגנרטיבית של הרכב תכבה.

אמצעי זהירות

הודעה

• הבלימה הרגנרטיבית עם בלימה רגנרטיבית אינה תחליף לבלימה להבטחת הבטיחות. יש להפעיל את הבלמים בזמן בהתאם למצב בפועל.

• הימנעו משימוש בפונקציית הבלימה הרגנרטיבית במזג אוויר גשום או שלגי או על כבישים חלקים.

הערה

כאשר רמת הסוללה של הרכב יורדת מתחת ל-95%, ניתן להפעיל וליישם את פונקציית הבלימה הרגנרטיבית.

AR-HUD*

נסיעה

ה-AR-HUD יכול להקרין מידע הקשור לרכב על השמשה הקדמית כדי שיהיה קל יותר לקבל מידע קריא במהירות בעת נסיעה, ובכך לשפר את בטיחות הנסיעה.

1. הנחיית קו חריגה ממסלול

2. חץ ניווט

3. מהירות נסיעה + מצב נהיגה

4. סמל אזהרה בצוברי המחוונים

5. סמל מצב ACC + מהירות שיוט

הוראות הפעלה

ניתן לבחור "מרכז הבקרה", לעבור לממשק "פנים", וללחוץ על כפתור "AR-HUD" במסך מידע הרכב כדי להיכנס לממשק שבו ניתן להפעיל/לכבות את הפונקציה, ולכוונן את מצב התצוגה, הבהירות, הגובה ומידע התצוגה בהתאם להעדפות האישיות.

אמצעי זהירות

אזהרה

• לפני הנסיעה, ודאו שמיקום הבהירות של ה-AR-HUD לא יפריעו לנסיעה הבטוחה. כוונון לא נכון של מיקום התמונה או הבהירות עלול לחסום את שדה הראייה שלכם ולגרום לתאונה, ולהסב פציעות גוף.

• אין להמשיך להסתכל על ה-AR-HUD בעת נסיעה, אחרת ייתכן שלא תוכלו להבחין בהולכי רגל ובחפצים על הדרך שמלפני הרכב.

הודעה

• אין לאפשר לנוזלים להיכנס לאזור המקרן מכיוון שהדבר עלול לגרום לכשל ב-AR-HUD.

• אין להניח חפצים ומדבקות על המקרן או אזור ההקרנה של השמשה, אחרת ה-AR-HUD עלול לא לתפקד כראוי בתצוגה.

• 
  אם המושב גבוה, ראשכם יהיה במיקום גבוה ולא תוכלו לראות את התצוגה. ניתן להוריד את ה-AR-HUD לגובה מתאים.

נעילת דיפרנציאל

נסיעה

בעת נסיעה בכבישים בוציים וחלקים או בעת טיפוס תחת עומסים כבדים, גלגלי ההנעה עלולים להחליק או שיהיה קשה לרכב לנסוע. במקרה זה, ניתן להשתמש בנעילת הדיפרנציאל של הרכב כדי לשפר את יכולת המעבר של הרכב.

הערה

• בעת נסיעה בכבישים מושלגים, עברו למצב שלג כדי למנוע הפרעה של תמונת ה-AR-HUD לראיית הנסיעה.

הוראות הפעלה

ניתן לבחור "מרכז הבקרה", לעבור לממשק "הגדרות", וללחוץ על כפתור "דיפרנציאל שיפוע" במסך מידע הרכב, ואז המתג יודגש ופונקציית הדיפרנציאל

תכבה; כאשר המתג מודגש, לחצו שוב על כפתור "דיפרנציאל שיפוע", ואז המתג יהפוך לאפור ופונקציית הדיפרנציאל תופעל.

אמצעי זהירות

אזהרה

• נעילת הדיפרנציאל חלה רק על מצבים שבהם הגלגלים מחליקים או הרכב מנסה לצאת מצרה. אין לנסוע לאורך זמן עם הנעילה במצב נעול.

• אין לפנות ברכב לאחר שנעילת הדיפרנציאל מעורבת. אחרת, הדבר יגרום נזק לדיפרנציאל ולחלקים אחרים.

• לאחר שהרכב עובר כבישים גרועים, שחררו מיידית את נעילת הדיפרנציאל. כאשר מהירות הרכב היא ≥ 5 קמ"ש, חל איסור מוחלט על שימוש בנעילת הדיפרנציאל.

מצב נהיגה

נסיעה

ניתן לבחור את מצב הנסיעה על ידי בחירת "מרכז הבקרה" ומעבר לממשק "הגדרות" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים כדי להתאים לצרכים שלכם.

• מצב ECO

לרכב זה שלושה מצבי נסיעה, המציעים לכם את האפשרות

לבחור כיצד ברצונכם לנסוע. כל מצב מספק חוויית נסיעה שונה.

הוראות הפעלה

ניתן להפחית ביעילות את דרישת האנרגיה לסוללה במתח גבוה כדי להשיג נסיעה חסכונית; כאשר ה-SOC של הסוללה נמוך מ-10%, הרכב נכנס אוטומטית למצב ECO.

• מצב רגיל

ניתן להציע איזון טוב בין כוח וחיסכון, אשר יכול לענות על הצרכים היומיומיים של רוב הנהגים.

• מצב כוח

ניתן לספק את הספק הממוצע המרבי המתוכנן של הרכב ולדרוש ממנוע ההנעה להגיב מהר ככל האפשר כדי להשיג מומנט פלט אופטימלי וביצועי כוח חזקים עם צריכת אנרגיה גבוהה יותר.

מוניטור תצוגה מסביב (AVM)

סיוע בנסיעה

מוניטור התצוגה המסביב (AVM) משתמש במצלמות המותקנות סביב הרכב לצילום תמונות, ומודול ה-AVM מאחה ומסנתז את אותות התמונות באיכות גבוהה שנאספו על ידי המצלמה כדי להשיג תצוגה פנורמית דו-ממדית/תלת-ממדית. החלק שאינו כלול בתצוגה הפנורמית יכול להיות מושלם עם תמונת המצלמה האחורית.

הוראות הפעלה

ניתן להגדיר ולכוונן את פונקציית ה-AVM על ידי בחירת "בית" ולחיצה על כפתור "AVM" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים.

סיוע חניה (PA)

סיוע החניה יכול לנטר את התנאים הסביבתיים של הרכב כאשר הרכב מסתובב לאחור במהירות נמוכה כדי להבטיח את בטיחות הנסיעה. בעת חניה, הרכב יזכיר לכם באמצעות אותות קוליים וחזותיים בהתבסס על המרחק בין המכשול לחזית או לאחור של הרכב.

ניתן להפעיל את תמונת סיוע החניה בדרכים הבאות:

• בדף הבית של מסך מידע הרכב, לחצו על AVM כדי להפעיל את התמונה הפנורמית של 270°;

• כאשר הרכב עובר להילוך R, תצוגת הזיכרון (תמונה פנורמית של 270°) תופעל.

מערכת תצוגת מצלמה אחורית (RCVS)

מערכת ה-RCVS מספקת לנהג תצוגה אחורית בעת נסיעה לאחור, ומשפרת את הבטיחות בתהליך ההסתובבות לאחור.

מעבר להילוך אחורי יכניס לממשק.

אמצעי זהירות

הודעה

תמונת ההיפוך מסתמכת על חיישן המצלמה האחורית לפעולה תקינה. המצבים הבאים עלולים לגרום להגבלת החיישן והגבלת פונקציית המצלמה:

• שינוי מיקום התקנת המצלמה, חסימה או לכלוך, איבוד מיקוד או תקלה, וכדומה.

• הסביבה הסובבת עמומה, כגון שחר, דמדומים, לילה, מנהרות, בניינים ורכבים גדולים המטילים צללים גדולים.

• שינויים פתאומיים בבהירות הסביבה, כגון בכניסות או ביציאות ממנהרות.

• תנאי מזג אוויר שליליים כגון גשם, שלג, ערפל ואובך.

מערכת מידע יציאה לתנועה (MOIS)

סיוע בנסיעה

מערכת ה-MOIS יכולה לנטר הולכי רגל/אופניים בנקודות עיוורות לפני הרכב ולפעול ביעילות במהירויות נמוכות כדי למנוע התנגשויות עם הולכי רגל או רוכבי אופניים. כאשר מערכת ה-MOIS מזהה נוכחות של הולכי רגל או רוכבי אופניים לפני הרכב, היא יכולה להודיע לנהג באמצעות שילוב של אותות אופטיים וקוליים כדי להבטיח שהנהג יכול לנקוט אמצעים בזמן.

כאשר הרכב נייח, לוח המחוונים יפעיל אזעקה אופטית אם הולך רגל נכנס לאזור סכנה קדמי. אם הרכב נע קדימה ועל הולך רגל נכנס לאזור סכנה קדמי, לוח המחוונים יפעיל אזעקות קוליות וחזותיות עד שהולך הרגל יעזוב את אזור הסכנה.

• כאשר השמש משתפלת או מאירה ישירות על המצלמה.

הוראות הפעלה

ניתן לעבור לממשק "ADAS" על ידי בחירת "מרכז הבקרה" ממסך בידור הרכב בצד ימין של לוח המחוונים, לחיצה על כפתור "MOIS" להפעלה/כיבוי פונקציית MOIS, וסנכרון על ידי בחירת "צליל אזעקת MOIS" להפעלה וכיבוי של צליל אזעקת MOIS.

אזעקת תקלה במערכת MOIS

אם ישנה שגיאה/תקלה במערכת, אות אזהרת תקלה יוצג בלוח המחוונים, שעלול לגרום לתקלות הבאות:

• לאחר כיסוי מוחלט בקרח, שלג, בוץ, אדמה או חומרים דומים, ניתן לזהות את החסימה והפונקציה תכבה אוטומטית, ואות תקלה יישלח לנהג כדי לציין את מצב החסימה. כאשר החסימה מוסרת, הפונקציה אמורה לחזור לנורמלי.

• זהו את עוצמת האור הסביבתי, כבה אוטומטית את המערכת כאשר עוצמת האור הסביבתי נמוכה מ-15 לוקס, והודע לנהג על מצב זה עם אות תקלה. לאחר שהאור הסביבתי חוזר לנורמלי, הפונקציה חוזרת לנורמלי.

• כאשר מערכת MOIS מתקלקלת עקב כשלי חומרה, תוכנה או רכיבים אינטראקטיביים, אותות רלוונטיים משמשים להתראת הנהג על מצב התקלה של המערכת.

בקרת שיוט אדפטיבית (ACC)

סיוע בנהיגה

בקרת השיוט האדפטיבית (ACC) היא פונקציית סיוע לנהג שנועדה לשפר את נוחות הנהג. אם הדרך לפנים פנויה, ה-ACC ישמור על מהירות השיוט המרבית שנקבעה ויאפשר לרכב

לנסוע קדימה. אם מתגלה רכב לפנים, ה-ACC יפחית את מהירות הרכב הנוכחי לפי הצורך כדי לשמור על מרחק העקיבה שנקבע מהרכב שלפנים, עד להגעה למהירות שיוט מתאימה.

כאשר ה-ACC מופעל, עדיין עליך להתבונן בתנאי הדרך שלפנים ולשלוט ברכב לפי הצורך. ה-ACC מיועד בעיקר לנסיעה בכבישים ישרים ויבשים כגון כבישים מהירים. אין מומלץ להפעיל את ה-ACC בנהיגה ברחובות עיר.

הוראות הפעלה

1. הפעלה/כיבוי ACC

   • לחץ על הכפתור להפעלת ה-ACC; נורת החיווי ACC ON תאיר באפור על לוח המחוונים. כאשר תנאי הפעלת ה-ACC מתקיימים, הנורה תאיר בירוק, פונקציית ה-ACC תופעל, ויוצגו הנחיות טקסט ומידע מספרי כגון מהירות השיוט.

   • במצב שיוט, לחץ על הכפתור לכיבוי ה-ACC; הנורה תהפוך לאפורה והנחיית טקסט תוצג על לוח המחוונים.

2. גלגל הגלילה לבקרת שיוט

   • ימינה: הגדלת מרחק העקיבה.

   • שמאלה: הקטנת מרחק העקיבה.

   • למעלה: הגדלת מהירות הרכב.

   • למטה: הקטנת מהירות הרכב.

הזזת גלגל הגלילה למעלה או למטה ושחרורו מגדילה או מקטינה בהדרגה את מהירות היעד ב-±1 קמ"ש; הזזת גלגל הגלילה למעלה או למטה והחזקתו מגדילה או מקטינה בהדרגה את מהירות היעד ב-±5 קמ"ש. הפעלת כפתור המרחק משנה את מרחק העקיבה (חמישה רמות בסך הכול).

כאשר ה-ACC פעיל, אם מגלגלים את גלגל הגלילה למטה,

המערכת תקבע את מהירות הרכב הנוכחית כמהירות השיוט; אם דוושת הבלם נלחצת או מתג השיוט נלחץ בעת הפעלת ה-ACC, או שמהירות הרכב אינה עומדת בתנאי ההפעלה של ה-ACC, ו-ה-ACC מושבת, המערכת תזכור את מהירות השיוט שנקבעה בעבר כאשר ה-ACC יופעל בהצלחה מחדש וגלגל הגלילה יוסט למעלה.

עם הפעלה ראשונה של הרכב, מרחק העקיבה מוגדר כברירת מחדל לרמה 3. באותו מחזור הפעלה, רמת מרחק העקיבה האחרונה שנקבעה תישמר בעת הפעלה מחדש של ה-ACC, ורמת ברירת המחדל (רמה 3) תישמר עם הפעלת הרכב מחדש.

תיאור מצב פונקציית ה-ACC

• בקרת שיוט

כאשר אין רכב יעד לפנים, או שמהירות רכב היעד גדולה ממהירות השיוט היעד, בקרת השיוט תשמור על נסיעת הרכב במהירות השיוט היעד.

• בקרת עקיבה

פונקציית בקרת העקיבה מאפשרת לרכב לעקוב אחר הרכב שלפנים במרחק העקיבה שנקבע על ידי הנהג.

• מצב עקיפה

כאשר ה-ACC פעיל ועוצרים את דוושת הגז, ה-ACC ייכנס למצב עקיפה; אם הנהג משחרר את דוושת הגז תוך 15 דקות, הרכב יחזור למהירות היעד.

• בקשת השתלטות הנהג

בתרחישים מסוימים, ה-ACC אינו מסוגל לשמור על נסיעת הרכב במרחק בטוח והוא ישלח אות המזמין את הנהג להשתלט על הרכב. במקרה זה, הסמל על לוח המחוונים יאיר וישמע אזעקה קולית המזכירה לנהג להשתלט על הרכב.

• בקרת מהירות בפנייה

לוגיקת בקרת הפנייה היא שכאשר הרכב עוקב אחר רכב לפנים או נוסע במהירות קבועה בפנייה, ה-ACC יבקר את מהירות הרכב בהתאם לרדיוס הפנייה כדי לשמור על התאצה הרוחבית בטווח נוח.

כשל זיהוי מצלמה ורדאר

במצבים הבאים, עלול להתרחש כשל זיהוי מצלמה, אשר ישפיע על ביצועי ה-ACC ואף עלול לגרום לנטרול הפונקציה עם הצגת הנחיות טקסט בלוח המחוונים, כולל אך לא רק:

• מיקום הרכבת המצלמה שונה.

• המצלמה מכוסה או מלוכלכת.

• הרכב נוסע בלילה.

• הסביבה חשוכה, כגון בשחר, בדמדומים, בלילה או בתוך מנהרה.

• בהירות הסביבה משתנה בפתאומיות, כגון בכניסה או ביציאה ממנהרה.

• צללים גדולים הנגרמים על ידי בניינים, נופים או רכבים גדולים.

• המצלמה חשופה לאור ישיר.

• מזג אוויר גרוע כגון גשם, שלג, ערפל, אובך וכדומה.

• עשן פליטה, ניתזי מים, פתיתי שלג או אבק המועלים על ידי הרכבים שלפנים ונוחתים על הרכב הנוכחי.

• שמשת הרכב מול המצלמה מזוהמת במים, אבק, שריטות דקות, שמן, לכלוך, מגב, קפאון, שלג וכדומה.

• הרכב נוסע בכביש רטוב.

במצבים הבאים, עלול להתרחש כשל זיהוי רדאר, אשר ישפיע על ביצועי ה-ACC ואף עלול לגרום לנטרול הפונקציה, כולל אך לא רק:

• הרדאר אינו מיושר או חסום, או מכוסה בבוץ, שלג, לוחית מתכת, סרט דבק, תווית, עלים וכדומה.

• הרדאר או הסביבה סביבו ניזוקה עקב התנגשות רכב או שריטה.

• תנאי מזג אוויר קשים כגון גשם כבד, שלג כבד וערפל כבד עלולים לפגוע בביצועי הרדאר.

• בשל מאפייני האובייקט המזוהה, החיישן עלול להוציא אזעקות שווא ביחס לגדרות מתכת מסוימות, גדרות ירוק, קירות בטון וכדומה, במקרים נדירים.

ה-ACC יכול לזהות רק רכבים כשירים. היעדים הבאים עלולים שלא להיות מזוהים ועלולים לא לקבל תגובה, כולל אך לא רק:

• רכבים העוקפים מהצד.

• רכבים מהכיוון הנגדי.

• אופניים, אופנועים, תלת-אופנים וכדומה.

ה-ACC אינו מסוגל לזהות את היעדים הבאים, כולל אך לא רק:

• אנשים.

• בעלי חיים.

• רמזור.

• קירות.

• מחסומים.

• אובייקטים אחרים שאינם רכבים.

ה-ACC עלול לפעול או להגיב באיחור במצבים הבאים שבהם היעד אינו ממוקם ישירות לפנים, כולל אך לא רק:

• ה-ACC אינו מסוגל לזהות יעדים בנקודה העיוורת של החיישן. לדוגמה, ה-ACC אינו מסוגל לזהות אובייקטים בנקודות העיוורות בפינות ובצדדים של הרכב. בעת התקרבות לפנייה או מעבר בה, עלול להיבחר יעד שגוי או שהיעד יוחמץ, מה שיגרום לרכב להאיץ או להאט.

• כאשר הרכב נמצא בשיפוע, היעד עלול ללכת לאיבוד או שהמרחק מהרכב שלפנים עלול להיות שגוי. כאשר הרכב יורד בירידה, ה-ACC עלול להגביר את מהירות הרכב, ובכך לחרוג ממהירות השיוט.

• ה-ACC עלול לא להכיר בזמן כאשר רכבים (בעיקר רכבים גדולים כגון אוטובוסים ומשאיות) מנתיב סמוך חוצים לפני הרכב שלך עם חלק בלבד מגוף הרכב. במקרה זה, עליך להשתלט על הרכב בזמן.

• ה-ACC עלול לא להכיר את היעד בזמן אם רכבך עוקב פתאום אחר הרכב שלפנים, או אם רכב אחר נכנס או יוצא פתאום מלפני הרכב שלך. במקרה זה, עליך להשתלט על הרכב בזמן.

בתנאי דרך מיוחדים או מורכבים, אין מומלץ להשתמש ב-ACC שכן הוא עלול להיפגע ואף לנטרל, כולל אך לא רק:

• כבישים מוצפים, בוציים, עם בורות, קרח ושלג, או כבישים עם מהמורות או מכשולים.

• תנאי תנועה עם הולכי רגל, אופניים או בעלי חיים רבים.

• תנאי תנועה מורכבים ומשתנים, כגון צמתים עמוסים, כניסות לכביש מהיר ודרכים עמוסות.

• כבישים מפותלים, פניות חדות.

• כבישים בעלייה וירידה.

• כבישים מהמורים.

• כבישים צרים.

• כניסות ויציאות ממנהרות.

• כבישים לא תקניים.

• כבישים ללא מפרידים מרכזיים.

במצבים הבאים, אם המהירות היחסית של הרכב שלפנים גבוהה מדי, ל-ACC עלול להיות שליטה מוגבלת, מה שיגרום לאי שמירת המרחק בזמן: כולל אך לא רק:

• מצב הרכב שלפנים משתנה בפתאומיות (כגון פנייה פתאומית, האצה, בלימה וכדומה).

• רכבים אחרים נכנסים או יוצאים פתאום מנתיב הרכב הנוכחי.

• הרכב הנוכחי נכנס פתאום מאחורי הרכב שלפנים.

• הרכב הנוכחי נע במהירות גבוהה לעבר יעד נייח או נע לאט לפנים.

כוח בלימה מספיק עלול שלא להתקבל במצבים הבאים. כולל אך לא רק:

• פונקציית הבלימה אינה יכולה לפעול כרגיל (כגון חלקי הבלם קרים מדי, חמים מדי, רטובים וכדומה).

• הרכב אינו מתוחזק כראוי (כגון בלאי מוגזם של הבלמים או הצמיגים, לחץ צמיגים חריג וכדומה).

• הרכב נוסע בדרכים מיוחדות (כגון עליות וירידות, כבישים מוצפים, בוץ, בורות, כבישים קפואים ומושלגים וכדומה).

תנאי יציאה מ-ACC

בכל אחד מהמצבים הבאים, ה-ACC ינוטרל מיידית:

• דלת כלשהי פתוחה;

• חגורת הבטיחות של מושב הנהג אינה מהודקת;

• הרכב אינו בהילוך D;

• דוושת הבלם לחוצה;

• ה-EPB מופעל;

• הרכב אינו מופעל;

• ה-ESC מנוטרל;

• אות מהירות הגלגל אינו תקף;

• מהירות הרכב אינה בטווח המהירות המוגדר;

• ה-AEB פועל;

• הרדאר/המצלמה חסומים;

• שגיאות מערכת אחרות התרחשו.

בכל אחד מהמצבים הבאים, ה-ACC ינוטרל בהדרגה:

• ה-ESC מופעל;

• זמן הפעלת ה-ABS גדול מ-2 שניות;

• ה-ASR מופעל;

• כפתור כיבוי ה-ACC נלחץ.

אמצעי זהירות

אזהרה

• אם אתה מודע לסכנה בעת שימוש ב-ACC, אנא השתלט על הרכב מיידית במקום להמתין להנחיית האזהרה של המערכת.

• עבור רכבים או אובייקטים חשופי, בעיקר אלה שהופיעו לאחר שהרכב שלפנים עזב את הנתיב שלך, ה-ACC לא יוכל לזהותם ולהפעיל בלמים או להאט. עליך תמיד לשים לב לתנאי הדרך שלפנים

ולהיות מוכן להשתלט על הרכב בכל עת. הסתמכות

על ה-ACC בלבד עלולה לגרום לפציעה אישית ואף למוות. בנוסף, ה-ACC עלול להגיב לרכבים או לאובייקטים שאינם קיימים או אינם בנתיב שבו אתה נוסע, ולגרום לאטה מיותרת או בלתי הולמת של הרכב.

• ה-ACC עלול שלא לשלוט במהירות הרכב כראוי עקב יכולת בלימה מוגבלת ונסיעה בשיפוע. הוא גם עלול לשפוט שגוי את המרחק בין הרכב הנוכחי לרכב שלפנים. כאשר הרכב יורד בירידה, ה-ACC עלול להגביר את מהירות הרכב, ובכך לחרוג ממהירות השיוט (או ממהירות הגבול).

• אל תסתמך על ה-ACC בלבד להאטת הרכב ומניעת התנגשות, אחרת עלולות להתרחש פציעות אישיות חמורות או מוות. תמיד עקוב אחר תנאי הדרך בעת נהיגה והיה מוכן להשתלט על הרכב בכל עת.

• ה-ACC הוא פונקציית סיוע לנהג בלבד, ואינו יכול למנוע את כל ההתנגשויות. ל-ACC יש יכולת בלימה מוגבלת ואינו יכול להחליף את הנהג בנהיגה. תמיד חלה עליך האחריות לנהוג ברכב בבטחה ולציית לחוקים ולתקנות התנועה הנוכחיות.

• ה-ACC יכול לכוון את מהירות הרכב בצורה חלקה בהתאם לתנאי הרכב ותנאי התנועה שלפנים. אולם, בשל

מגבלות מערכת הניטור, המערכת עלולה להיכשל

בהפעלת בלמים במצב חירום. בעת הצורך, עליך לנקוט ביוזמה ולבצע פעולות בלימה.

• לא ניתן להחיל את ה-ACC בכל תרחישי הנהיגה ובכל תנאי מזג האוויר והדרך.

• עליך להתערב כאשר ה-ACC אינו שומר על מהירות או מרחק מתאים מהרכב שלפנים. האחריות שלך לקבוע ולשמור על מרחק עקיבה בטוח בכל עת. אל תסתמך על ה-ACC בלבד לשמירה על המרחק בין הרכבים.

• ה-ACC עלול שלא להגיב לבעלי חיים, הולכי רגל, רכבים בעלי צורה מיוחדת, רכבים עם מטען בעל צורה לא סדירה, או רכבים קטנים (כגון אופניים, תלת-אופנים ואופנועים) או תמרורים (כגון חרוטי תנועה, מחסומים מלאי מים, שלטים). ה-ACC גם עלול שלא להגיב לרכבים הנעים לאט, עצורים או מתקרבים, או לאובייקטים נייחים אחרים.

• ה-ACC עלול לגרום לחריגות כגון האטה מוגזמת ועוויתות בלימה עקב תגובה אסינכרונית של מערכת הבלימה האלקטרונית (EBS) בין הנגרר ויחידת הגרר. במקרה זה, אנא נטרל את ה-ACC.

• אל תשתמש ב-ACC בסביבות עם תנאי נהיגה ירודים

כגון: בעיר או בתנועה צפופה מאוד

אחרת, בכבישים עם מים או שלמה, גשם כבד ושלג, ראות ירודה, תנאי רוח, או נהיגה בשיפועים.

• טעינת פריטים רבים מדי עלולה לגרום לשינוי בגישת הרכב, אשר עלול לפגוע בזיהוי היעד של ה-ACC או להשביתו.

• כאשר רכב אחר מחליף נתיב לפני הרכב שלך, ה-ACC עלול שלא להספיק להגיב, ועליך להפעיל בלמים בזמן.

• בנהיגה בירידה בשיפועים תלולים, ה-ACC עלול להתקשות לשמור על מרחק מתאים מהרכב שלפנים. במצבים אלה, נהג בזהירות יתרה והיה תמיד מוכן להפעיל בלמים.

• בעת כניסה ויציאה מפניות, בחירת יעד עלולה להתעכב או להפריע, מה שעלול לגרום ל-ACC לבלום בצורה בלתי צפויה או לבלום באיחור.

• בכביש עם פניות חדות, כגון כביש נחשי, ה-ACC עלול לא לזהות את הרכב שלפנים בצורה תקינה עקב שדה ראייה מוגבל של השמשה הקדמית והרדאר הקדמי; במקרה זה, הרכב עלול להאיץ, מה שמחייב אותך להשתלט על הרכב בהתאם למצב בפועל.

• בלילה עם תאורה לא מספקת או בעיר עם תאורה מורכבת, המצלמה עלולה לזהות שגוי, להחמיץ, או לזהות

את היעד באופן לא מדויק, ובכך לגרום ל-ACC לבלום שגוי או לבלום באיחור. עליך להשתמש בפונקציית ה-ACC בזהירות, להישאר ממוקד ולהיות מוכן להשתלט על הרכב בכל עת.

• אם עליך לצאת מהנתיב הנוכחי או שהרכב שלפנים יוצא בזמן עקיבה אחריו, ה-ACC עלול להיות מוגבל בהאצה לתקופה מסוימת כדי להבטיח בטיחות. ניתן ללחוץ באופן אקטיבי על דוושת הגז כדי להשתלט על הרכב.

הודעה

לאחר נטרול ה-ACC, עליך להשתלט על הרכב כדי להבטיח בטיחות בנהיגה.

הערה

• כאשר יעד העקיבה משתנה או אובד (בעיקר בפניות או בהחלפת נתיב), ה-ACC עלול להאיץ בצורה בלתי צפויה.

• כאשר רכבים, אובייקטים או יעדים נייחים בנתיבים סמוכים משתנים או אובדים (בעיקר בפניות או בהחלפת נתיב), ה-ACC עלול לבלום בצורה בלתי צפויה.

• ה-ACC מתאים בעיקר לנהיגה בכבישים חלקים. כאשר

ה-ACC משמש לנהיגה בירידה בשיפועים תלולים או עם עומסים כבדים

, עלול להיות קשה לשמור על מרחק עקיבה נכון מהרכב שלפנים.

• ה-ACC יכול לשלוט בהאצה ואטה של הרכב. כאשר הרכב מאט, מערכת הבלמים מתחילה לפעול ועלולה להשמיע צלילים, וזהו מצב תקין.

• כאשר ה-ACC מתקלקל, הנחיית טקסט תוצג על לוח המחוונים להזכיר לנהג שה-ACC תקלתי.

• כאשר מהירות הרכב היא 0, המערכת תכבה אוטומטית את צליל ההנחיה.

• אם מהירות הרכב עולה בהדרגה, עוצמת צליל ההנחיה תרד בהדרגה עד שתכבה אוטומטית; אם מהירות הרכב יורדת בהדרגה, עוצמת צליל ההנחיה תעלה בהדרגה.

• כאשר הרכב בהילוך אחורי (הילוך R), צליל ההנחיה לאחורה מופעל, וצליל ההנחיה הוא "ביפ ביפ ביפ".

אזהרת מהירות נמוכה והילוך אחורי

התקן תזכורת

סיוע בנהיגה

רכב זה מצויד בהתקן אזהרת מהירות נמוכה ותזכורת לגיבוי, אשר יתריע בפני הצוות והרכבים הסובבים בעת נסיעתך במהירות נמוכה או בהילוך אחורי.

מצב גיבוי

כאשר מהירות הרכב מופחתת לטווח המוגדר, התקן האזהרה הקולית של סיבוב הרכב יופעל.

• כאשר הרכב נוסע במהירות נמוכה, צליל

ההנחיה הוא "דינג-דינג-דינג".

בלימת חירום אוטומטית (AEB)

סיוע בנהיגה

מערכת בלימת החירום האוטומטית (AEB) יכולה לזהות רכבי יעד או מכשולים, לחזות סיכון להתנגשות קדמית פוטנציאלית, ולשלוח אות אזהרה ולהציג את התמונה על מסך מידע הרכב במקרה של סכנה כדי להזכיר לנהג ולהפעיל את מערכת הבלמים של הרכב הנוכחי כדי למנוע או

להפחית התנגשויות על ידי הפחתת המהירות.

פונקציית AEB

• אזעקת מרחק בטוח

במצבים שאינם חירום, המערכת תזכיר לנהג שהמרחק בין הרכב הנוכחי לרכב שלפנים קטן מדי, תשמיע את הבזר בתדירות נמוכה, ותדגיש את ההנחיות בירוק על מערכת המציאות הממוחשבת.

• אזהרת רמה 1

כאשר מתרחשת מצב מסוכן, המערכת תזכיר לנהג שיש לנקוט בפעולות כדי להגיב לאזהרת רמה 1, תשמיע את הבזר בתדירות נמוכה, ותדגיש את ההנחיות בצהוב על מערכת המציאות הממוחשבת.

• אזהרת רמה 2

במקרה חירום, המערכת תזכיר לנהג שיש לנקוט בפעולות כדי להגיב לאזהרת רמה 2, תשמיע את הבזר בתדירות גבוהה, ותדגיש את ההנחיות באדום על מערכת המציאות הממוחשבת.

• בלימת חירום

לאחר הפעלת אזעקת ההתנגשות, אם הנהג עדיין לא נוקט אמצעים, ה-AEB יפעיל באופן אקטיבי כוח בלימה, יגדיל את זמן תגובת הנהג ויפחית את המהירות היחסית.

• תקלת מערכת

כאשר המערכת מתקלקלת, יופיע הנחיית טקסט קופצת, מתג ה-AEB במסך מידע הרכב יהיה במצב כיבוי והסמל יהפוך לאפור, מה שמציין שהפונקציה אינה זמינה.

הוראות הפעלה

הפעלת AEB

ניתן להפעיל/לנטרל פונקציה זו על ידי בחירת "מרכז הבקרה", מעבר לממשק "ADAS", ולחיצה על כפתור "AEBS" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים.

ה-AEB מופעל כברירת מחדל לאחר הפעלת הרכב. כאשר פונקציה זו מנוטרלת ידנית, המערכת תציג את הנחיית הטקסט המתאימה במסך מידע הרכב. כאשר ה-AEB מתקלקל, המערכת תציג את הנחיית הטקסט המתאימה במסך מידע הרכב, וסמל ה-AEB יהפוך לאפור, מה שמציין שהפונקציה אינה זמינה.

תרחישים ישימים של AEB

ה-AEB יכול לזהות הולכי רגל, כלי רכב דו-גלגליים, מכוניות נוסעים, משאיות וכדומה, למעט רכבים מהכיוון הנגדי ורכבים חוצים. אם יכולת הזיהוי החזותית מוגבלת, ה-AEB ייתן אזהרה עבור יעדים נעים, אך לא יפעיל בלמים. (הערה: כאשר הרכב נוסע דרך פניות, ה-AEB ייתן אזהרה אך לא יפעיל בלמים עבור הולכי רגל וכלי רכב דו-גלגליים שזוהו).

מגבלות AEB

הפונקציה תהיה מוגבלת במצבים הבאים:

• ה-AEB יכול לסייע לנהג במצבי סכנה, אך על הנהג לא להסתמך על המערכת בלבד.

• בתנאי מזג אוויר קשים, כגון גשם כבד, שלג וכדומה, הפונקציה תושפע לרעה ולא תוכל לזהות את היעד או

לזהות את היעד באיחור.

• ה-AEB פועל ברקע בתנאים רגילים ולא יבחין בו הנהג. לכן, אם יעדים רלוונטיים מזוהים על ידי המערכת, הם לא יוצגו.

• ה-AEB עלול להיות מופעל בטעות עקב מגבלותיו.

• שים לב שהחיישן אינו יכול לזהות מכשולים מסוכנים מלפנים בכל המצבים.

• יעדים מסוימים יכולים להחליש ולחסום את זיהוי הרדאר, כגון גדרות בטיחות בכביש מהיר, כניסות למנהרות, גשם כבד או מזג אוויר מושלג, ובכך להשפיע על ה-AEB.

• בתרחישים מסוימים, רק רדארים או מצלמות מזהים אובייקטים, והמערכת אינה יכולה להגיע לביצועים אופטימליים; ירידה כזו בביצועי המערכת לא תורגש על ידי הנהג.

• ה-AEB מתוכנן לזהות יעדים נעים באותו נתיב וכיוון בתנאי תנועה רגילים. כאשר תנאים ומהירויות מסוימים מתקיימים, מערכת ה-AEB יכולה גם לזהות יעדים נייחים בנתיב שבו נוסע הרכב הנוכחי.

• המערכת לא תגיב לבעלי חיים, רכבים מהכיוון הנגדי ורכבים חוצים.

• מטעמי בטיחות, יישום פונקציית ה-AEB מצריך תמיכת מערכת ה-ESC.

• ה-AEB יכול להגיב רק ליעד שנמצא בטווח הזיהוי של חיישן הרדאר ושזוהה. עבור יעדים הנכנסים לנתיב, יעדים שזוהו לאחר החלפת נתיב על ידי הרכב הנוכחי, ויעדים בפניות חדות, ביצועי ה-AEB יהיו מוגבלים מאוד.

• אם הרדאר מושפע מרטט חזק או מהשפעה קלה במהלך כיול, ביצועי המערכת יפחתו ושיעור ההפעלה השגויה יגדל. לכן, יש לבדוק את מיקום ההתקנה של הרדאר או לכייל אותו מחדש.

• מערכת הרדאר מצריכה ביצועים מיוחדים לזיהוי יעדים רלוונטיים. כאשר מושפעת מהסביבה כגון הפרעות אלקטרומגנטיות או מהיעד עצמו, הזיהוי יופרע וביצועי המערכת יפחתו.

• מערכת הרדאר מותקנת מלפני הרכב, ואין לאפשר מכשולים אחרים בשדה הראייה של חיישן הרדאר. במיקום ההתקנה, הרדאר יושפע מאבק ושלג. כאשר הרדאר מכוסה לחלוטין בשלג, המערכת עלולה להיכבות. במקרה זה, הנהג יובא לידיעה באמצעות ממשק ה-IVI.

• היעד לא יזוהה עד שיופיע בטווח הזיהוי של החיישן; כאשר היעד מחליף נתיב או נכנס לנתיב קרוב מדי, המערכת עלולה לא לזהות את היעד שלפנים.

• יעדים שלא ניתן לזהות בבירור, כגון אופנועים או אופניים, ורכבים עם מיקום נהיגה גבוה, מזוהים לעיתים קרובות באיחור או לא מזוהים כלל.

אמצעי זהירות

אזהרה

• הנהג אחראי לנהיגה בטוחה ללא מצבים מסוכנים.

• ה-AEB הוא רק מערכת סיוע לנהג ואינו פוטר את הנהג מאחריות לנהוג ברכב בבטחה. על הנהג לשאת באחריות מלאה לכל תרחישי התנועה.

• גם אם תנאי התנועה אינם מסוכנים במיוחד, ה-AEB עלול עדיין להשמיע אזעקות ולהפעיל בלמים, כגון כאשר הרכב שלפנים מאבד כוח, בעקיפה, או מעבר בפניות; לכן על הנהג להיות מוכן להשתלט על הרכב בכל עת.

• ה-AEB אינו יכול למנוע את כל התאונות בכל תרחישי התנועה.

• ה-AEB אינו מגיב לרכבים מהכיוון הנגדי, בעלי חיים ורכבים חוצים.

  • כאשר מערכת ה-AEB מתקלקלת או המערכת אינה יכולה לפעול כראוי, אנא פנה מיידית למרכז שירות מורשה של Windrose לתיקון. אל תשנה אותה ללא אישור.

  • ביצועי הבלימה של ה-AEB תלויים במערכת הבלימה של הרכב.

  • כאשר נורת החיווי של ESC/EBS דולקת, מערכת ה-AEB לא תפעל כראוי. בדוק ותקן תקלות קשורות בזמן.

  • אל תשתמש ב-AEB כאשר הרכב נגרר, הרכב ממוקם על ספסל תופים, הרכב נוסע בפנייה משופעת, או שמצלמת הרדאר חסומה או מוסתרת על ידי רכיבים מעוותים.

מערכת בלימה אלקטרונית (EBS)

סיוע בנהיגה

מערכת הבלימה האלקטרונית (EBS), כמערכת בקרה שדורגה מ-ABS ו-ESC, יכולה להפחית את זמן התגובה ואת זמן בניית הלחץ של מערכת הבלימה, לממש

את חלוקת כוח הבלימה האלקטרונית של הרכב ואת בקרת העקביות של יחידת הגרר והנגרר, לקצר את מרחק הבלימה ולשפר את ביצועי הבלימה הכוללים של הרכב. ה-EBS משלב פונקציות כגון ASR, HSA ו-ESC.

אמצעי זהירות

אזהרה

כאשר ה-EBS מתקלקל, נורת חיווי ה-EBS הצהובה תאיר על לוח המחוונים. פנה בהקדם האפשרי למרכז שירות מורשה של Windrose לבדיקה ותיקון המערכת.

חלוקת כוח בלימה אלקטרונית (EBD)

סיוע בנהיגה

מבוא לתפקוד

חלוקת כוח הבלימה האלקטרונית (EBD) מבטיחה ביצועי בלימה טובים ויציבות הרכב בתנאי עומס שונים על ידי ויסות חלוקת כוחות הבלימה בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים ושליטה בהחלקה של הגלגלים האחוריים.

בקרת החלקה בהאצה (ASR)

סיוע בנהיגה

בקרת ההחלקה בהאצה (ASR) היא מערכת אלקטרונית המנטרת ושולטת בכוח ההנעה של הגלגלים המניעים בעת נהיגה, בהתבסס על ה-ABS. אם המערכת מזהה החלקת רכב בעת האצה או הפעלה, ה-ASR יופעל לבלימת הגלגלים המחליקים כדי לשמור על היציבות בכיוון הנהיגה ועל יכולת ההפעלה של הרכב.

אזהרת סטיה מנתיב (LDW)

סיוע בנהיגה

כאשר הרכב סוטה מהנתיב הנוכחי שלא בכוונה, אזהרת הסטייה מנתיב (LDW) תתריע בפני הנהג עם צלילי אזעקה חזותיים וקוליים.

תנאי הפעלת LDW

ה-LDW עלול להיות מוגבל או שלא לפעול כרגיל במצבים הבאים, כולל אך לא רק:

• מהירות ההפעלה מחוץ לטווח המהירות הרגיל להפעלה (60-120 קמ"ש).

• הרכב מושפע מרוחות צד.

• הרכב נוסע בשיפוע.

• הרכב נוסע בדרך עם פניות חדות.

• הרכב נוטה מאוד עקב עומסים כבדים או לחץ צמיגים חריג.

• הרכב נוסע בדרכים שעלולות לגרום לתנודות עם משרעת גדולה ברכב, או על משטחי דרך עם מספר רב של מפרקי דרך.

• הרכב נוסע בדרכים ללא קווי נתיב, או עם קווי נתיב לא ברורים או מעורבבים עקב עבודות.

• מרחק העקיבה קרוב מדי לזיהוי קווי הנתיב.

• יכולת ההדמיה של המצלמה מושפעת. כולל אך לא רק המצבים הבאים:

ראות ירודה בלילה.

ראות ירודה עקב מזג אוויר גרוע, כגון גשם כבד, שלג כבד, ערפל, אבק.

אור חזק, אור נגדי, השתקפות מים, או ניגוד אור קיצוני

.

המצלמה חסומה על ידי לכלוך, קרח, שלג וכדומה.

ביצועי המצלמה מידרדרים בטמפרטורות גבוהות, מזג אוויר קר קיצוני ותנאי מזג אוויר קיצוניים אחרים.

הוראות הפעלה

ניתן להפעיל/לנטרל את הפונקציה על ידי בחירת "מרכז הבקרה", מעבר לממשק "ADAS", ולחיצה על כפתור "LDW" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים.

ה-LDW מופעל כברירת מחדל עם הפעלת הרכב, וניתן

לנטרל אותו ידנית לפי הצורך.

אמצעי זהירות

אזהרה

• ה-LDW הוא פונקציית סיוע לנהיגה, ואינו יכול להחליף את תצפיותיך ושיפוטך על תנאי התנועה ואת אחריות הנהג לנהיגה בטוחה.

• אל תשתמש ב-LDW בצמתים, בצמתים ועדכניים וכדומה.

• אל תשתמש ב-LDW כאשר שרשראות שלג מותקנות על הרכב.

• אל תשתמש ב-LDW כאשר הצמיגים בלויים מדי או שלחץ הצמיגים נמוך מדי.

• אל תשתמש ב-LDW כאשר מערבבים צמיגים מבנים, מותגים או יצרנים שונים, או עם דפוסי חריץ שונים.

• אל תשתמש ב-LDW כאשר הרכב נוסע בכבישי בנייה (עם שלטי בנייה, חביות חרוט וכדומה).

• אל תשתמש ב-LDW בתנאי נהיגה ירודים, כגון

פניות חדות, שיפועים תלולים, כבישים קפואים וחלקלקים, או במזג אוויר גרוע כגון גשם, שלג, ערפל.

• עליך לשמור על קשב ושיפוט בכל עת, לוודא שהרכב נמצא בנתיב שלו, ולציית לחוקים ולתקנות התנועה הנוכחיות.

• ה-LDW עלול שלא לפעול כראוי בדרכים ללא קווי נתיב, עם קווי נתיב מרובים, קווי נתיב בלויים או לא ברורים, או שבהם קווי הנתיב מכוסים על ידי אובייקטים אחרים.

• ה-LDW אינו יכול למנוע התנגשות. תמיד חלה עליך האחריות לנהוג ברכב בבטחה.

בקרת יציבות אלקטרונית (ESC)

כיוון הנהיגה של הרכב ולהבטיח את יציבות הכיוון.

• מניעת התהפכות: כאשר הרכב בסיכון להתהפכות, ה-ESC יפחית את מומנט המנוע או יבלום את הרכב כדי להאטו ולמנוע התהפכות.

הוראות הפעלה

מבוא לתפקוד

סיוע בנהיגה

בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) היא מערכת המשלבת מספר אסטרטגיות מקיפות לבקרת יציבות הרכב. היא נועדה לשפר את ביצועי הטיפול ברכב ולמנוע מהרכב לאבד שליטה כאשר הוא מגיע לגבולות הדינמיים שלו. ה-ESC משפר את הבטיחות ואת השליטה ברכב.

ל-ESC שתי תת-פונקציות עיקריות:

• בקרת כיוון: כאשר הרכב מתמסר יתר על המידה או פחות מהנדרש, ה-ESC בולם גלגל יחיד כדי לתקן את

ניתן לכבות ידנית את ה-ESC על ידי בחירת "מרכז הבקרה", מעבר לממשק "הגדרות", ולחיצה על כפתור "ESC OFF" במסך מידע הרכב של לוח המחוונים.

לאחר כיבוי ה-ESC, נורת חיווי ה-ESC OFF המתאימה תוצג על לוח המחוונים.

אמצעי זהירות

הודעה

כאשר ה-ESC תקלתי, נורת חיווי ה-ESC הצהובה על לוח המחוונים תאיר. עליך לפנות בהקדם האפשרי למרכז שירות מורשה של Windrose לתיקון המערכת.

הערה

• ה-ESC מופעל כברירת מחדל כאשר הרכב מופעל. עם הפעלה מחדש של הרכב, ה-ESC גם יופעל אוטומטית.

• מתג ESC OFF שולט בהפעלה ונטרול של גם ESC וגם ASR. כאשר ESC כבוי, ה-ASR גם יכובה.

מערכת מידע לנקודה עיוורת (BSIS)

סיוע בנהיגה

מערכת ה-BSIS מזהה הולכי רגל ורוכבי אופניים בנקודות העיוורות של הרכב. כאשר הרכב עצור ומזהה אובייקט הנכנס לאזור הסכנה, מסך האזעקה של BSIS מפעיל מיידית התראה, כאשר נורות חיווי לוח המחוונים מופעלות בו-זמנית. אם נורת החיווי המתאימה דולקת והרכב נע קדימה, לוח המחוונים ישמיע ויהבהב אזעקה עד שהולך הרגל יצא לחלוטין מאזור הסכנה.

אזהרת BSIS

• אזהרת רמה 1

כאשר חיישן ה-BSIS של הרכב מזהה נוכחות רוכב אופניים במהירות של 5-20 קמ"ש הנכנס לאזור הזיהוי שלו, מערכת ה-BSIS מציגה נורת אזהרה צהובה על לוח המחוונים ומסך האזעקה של BSIS באמצעות אותות אופטיים, ומתריעה בפני הנהג עד שהיעד עוזב את אזור האזעקה.

• אזהרת רמה 2

על בסיס האזעקה של הרמה הראשונה, כאשר הרכב בהילוך קדמי ונורת החיווי בצד עם אובייקט היעד מופעלת בו-זמנית, מערכת ה-BSIS מציגה נורת אזהרה אדומה על לוח המחוונים ומסך האזעקה של BSIS באמצעות אותות אופטיים, ופולטת בו-זמנית צליל אזעקה ליידוע הנהג שהיעד עזב את אזור האזעקה.

אזהרת תקלת BSIS

כאשר המערכת מתקלקלת, יופיע חלון קופץ פעם אחת, ומתג הפונקציה בממשק ההגדרות של מסך בקרת IHU ייכבה ויהפוך לאפור, מה שמדגיש בפני המפעיל שהפונקציה אינה זמינה.

הוראות הפעלה

ניתן לעבור למרכז הבקרה על ידי בחירת "מרכז הבקרה" ממסך מערכת המידע-בידור של הרכב בצד ימין של לוח המחוונים. בממשק "ADAS", לחץ על כפתור "צליל אזעקת BSIS" להפעלה/כיבוי של צליל האזעקה של פונקציית ה-BSIS.

מגבלות BSIS

בכל אחד מהמצבים הבאים, ה-BSIS עלול שלא להיות מסוגל לזהות יעדים או לפעול כראוי. אנו ממליצים שלא להסתמך יתר על המידה על ה-BSIS:

• תנאי מזג אוויר קשים כגון שלג וערפל, כמו גם סביבות עם תאורה חלשה, מונעים מהמערכת לזהות יעדים.

• החלפת נתיב ישירה ללא הפעלת מחוון.

• היעד קטן יחסית או נע לאט ונמצא במצב נייח.

• הרכב מבצע פנייה חדה או נמצא באזור פתוח.

• כאשר יש תקלת מערכת (כגון מצלמה, בקר, אזעקה, בלמים, הגה וכדומה).

אמצעי זהירות

אזהרה

• ה-BSIS הוא פונקציית סיוע לנהיגה, ואינו יכול להחליף את תצפיותיך ושיפוטך על תנאי התנועה ואת אחריות הנהג לנהיגה בטוחה.

ADDW

סיוע בנהיגה

• אל תסתמך יתר על המידה על ה-BSIS, ואסור לבדוק את הפעלת הפונקציה בכוונה או להמתין להפעלתה בכוונה. עקב מגבלות הביצועים הטבועות במערכת, לא ניתן להימנע לחלוטין מהפעלה שגויה ומהפעלה שנחמצה.

ADDW הוא מערכת אזהרת הסחת דעת לנהג, הנותנת

אזהרה כאשר הנהג מוסח; כאשר מתג ה-ADDW כבוי, ניתן לכבות את פונקציית תזכורת הסחת הדעת במהלך מחזור ההפעלה הנוכחי

סיוע מהירות חכם (ISA)

מבוא לתפקוד

סיוע בנהיגה

מערכת ה-ISA משלבת זיהוי מצלמה קדמית וממפות לא מקוונות לזיהוי מגבלות מהירות. כאשר המערכת מזהה את מגבלת המהירות הנתפסת, לוח המחוונים יציג את מגבלת המהירות הנתפסת של הכביש הנוכחי. אם מהירות הרכב חורגת מהמהירות הנתפסת המוצגת על לוח המחוונים, המערכת תפלוט אות אור מהבהב ואות קולי-אזהרה. שחרור דוושת הגז או דריכה על הבלם יסיים את האזהרה הקולית.

ניתן לכבות את פונקציית ה-ISA לחלוטין עד שהיא תופעל מחדש או שהרכב יופעל מחדש.

ניתן לעבור למרכז הבקרה על ידי בחירת "מרכז הבקרה" ממסך מערכת המידע-בידור של הרכב בצד ימין של לוח המחוונים. בממשק "ADAS", לחץ על כפתור "ISA" להפעלה/כיבוי של פונקציית ה-ISA.

נהגים יכולים להפעיל או לכבות את צליל אזהרת המהירות העודפת דרך אפשרות ההגדרות; נהגים יכולים לקבוע אם צליל התזכורת לשינוי מגבלת המהירות שזוהתה יהיה מופעל או כבוי דרך ההגדרות.

זיהוי ואיתור שלטי מגבלת מהירות רכב על ידי ISA

• מערכת תפיסת ISA יכולה לזהות ולזהות שלטי מגבלת מהירות בטווח של 50 מטר לפנים.

• מערכת תפיסת ISA יכולה לזהות שלטי מגבלת מהירות בגובה שאינו עולה על 7 מטרים.

• מערכת ISA יכולה לזהות שלטי מגבלת מהירות העומדים בתקנים לאומיים.

• מערכת ISA יכולה לזהות שלטי מגבלת מהירות מרובים בטווח ראייה.

• מערכת ISA מסוגלת לזהות ולזהות שלטי מגבלת מהירות משובצים.

תקלת פונקציית ISA

• כאשר המערכת מזהה תקלת חיישן שעליה מסתמכת פונקציית המערכת, למעט חסימת חיישן, יש ליידע את הנהג על מצב תקלת המערכת באמצעות אות תקלה.

• כאשר המערכת מזהה תקלה ברכיבים האלקטרוניים המשויכים, עליה ליידע את הנהג על מצב התקלה של המערכת באמצעות אות תקלה.

• כל עוד קיימת תקלה, עליה להמשיך ולהיות מוצגת לאחר הפעלת הרכב.

אמצעי זהירות

אזהרה

• מידע מגבלת המהירות ומידע מדידת המהירות הם לעיון בלבד. אנא עיין במידע שעל הכביש בפועל ונהג ברכב בבטחה.

• בהשפעת סביבת הנהיגה, המצלמה עלולה לשלוח אזעקות שווא כאשר היא מזהה שלט הדומה לשלט מגבלת מהירות. מסיבה זו, על הנהג לא להסתמך על המערכת בלבד לשיפוט בכל עת.

סיוע עצירה בגבעה (HSA)

סיוע בנהיגה

סיוע ההפעלה בגבעה (HSA) עוזר למנוע מהרכב לנסוע לאחור בעת הפעלה בשיפוע. ה-HSA ישמור את הרכב נייח בשיפוע לזמן קצר לאחר שחרור דוושת הבלם.

הוראות הפעלה

ניתן להפעיל/לנטרל את הפונקציה על ידי בחירת "מרכז הבקרה", מעבר לממשק "הגדרות", ולחיצה על כפתור "הפעלה בגבעה"

במסך מידע הרכב של לוח המחוונים. כאשר הרכב עומד להתחיל בשיפוע, תחילה לחץ על דוושת הבלם, שחרר את בלם החניה, ולאחר מכן לחץ על כפתור HSA במסך בקרת IHU להפעלת פונקציית ה-HSA. בשלב זה, נורת חיווי ה-HSA על לוח המחוונים תאיר, ועל הנהג להפעיל את הרכב תוך 3 שניות. לפני נטרול ה-HSA, נורת חיווי ה-HSA על לוח המחוונים

אמצעי זהירות

אזהרה

• ה-HSA אינו תחליף ל-EPB. כאשר אתה עומד לעזוב את הרכב, הקפד ללחוץ על דוושת הבלם ולהפעיל את ה-EPB.

• אם הרכב מתחיל להחליק לאחור, יש ללחוץ מיידית על דוושת הבלם. ה-HSA אינו יכול למנוע מהרכב להתגלגל לאחור בשיפוע תלול תחת עומס מלא או בדרכים מיוחדות.

• אסור ללחוץ בו-זמנית על דוושת הבלם ועל דוושת הגז בעת הפעלה בשיפוע.

הערה

• מומלץ לכבות את ה-HSA מיד לאחר הפעלת הרכב; אם נדרשת הפעלה רצופה, כבה את ה-HSA לאחר השלמת ההפעלה הרצופה בגבעה.

• מומלץ לכבות את ה-HSA בנהיגה בכבישים ישרים.

• ה-HSA כבוי כברירת מחדל עם הפעלת הרכב.

תהבהב במהירות.

התקן בטיחות חירום לצמיג גלגל ההגה (TESD)

סיוע בנהיגה

• בעת החלפת צמיגים, על המפעיל להסיר תחילה את התקן בטיחות החירום לצמיג, לאחר מכן להסיר את הצמיג, להתקין את הצמיג החדש, ואז להחזיר את התקן בטיחות החירום לצמיג למקומו.

מבוא לתפקוד

התקן בטיחות החירום לצמיג הוא התקן בטיחות פסיבי שיכול למנוע ביעילות את מגע מרכז הגלגל עם הקרקע ברגע של פיצוץ צמיג, כך שכוח ההיגוי וכוח הבלימה של הרכב עדיין יהיו ניתנים לשליטה להבטחת בטיחות הצוות והרכבים בזמן הראשון.

אמצעי זהירות

הערה

• כאשר התקן בטיחות החירום לצמיג שהוסר מורכב מחדש, יש לבדוק האם ההתקן ניזוק. רק כאשר מאושר שאין נזק ניתן להשתמש בהתקן שוב, אך יש להחליף את הברגים והאגוזים בחדשים. אם ניזוק, יש להתקין התקן בטיחות חירום חדש לצמיג.

הגאיית כוח הידרוליסטית אלקטרונית (EHPS)

סיוע בנהיגה

הצגת הפונקציה

הגה הכוח ההידרו-אלקטרוני (EHPS) מממש סיוע בהיגוי ועזרת נהיגה חכמה על ידי שליטה בפלט ההידראולי של מנוע ההנעה.

לצורך היגוי, המערכת תספק סיוע היגוי לשיפור השליטה והיציבות של הרכב ולהקל על ההיגוי.

• יישור היגוי אקטיבי

לאחר היגוי, ה-EHPS יחשב את הזווית והמהירות של יישור ההיגוי האקטיבי בהתאם לזווית ההיגוי ומהירות הרכב באותה עת, כדי לממש יישור אקטיבי של גלגל ההגה.

• סיוע כוח תלוי מהירות

כאשר הרכב פונה במהירות גבוהה, כוח הכיוון ההפוך מוגבר באופן ליניארי; כאשר הרכב פונה במהירות נמוכה, כוח אותו הכיוון מוגבר באופן ליניארי כדי להתאים את תחושת ההיגוי ולספק סיוע תלוי מהירות.

• זיהוי ידיים מהגה (HOD)

מערכת ה-EHPS יכולה לקבוע האם הסרת את ידיך מגלגל ההגה על סמך מומנט ההגה.

אמצעי זהירות

אזהרה

• כאשר מערכת ה-EHPS נכשלת, פנה בהקדם למרכז שירות מורשה של Windrose לבדיקה ותיקון המערכת.

• EHPS היא פונקציית עזר לנהג בלבד ואינה יכולה להחליף את שליטתך בגלגל ההגה. בזמן נהיגה, אתה תמיד אחראי לשלוט בגלגל ההגה לצורך היגוי.

מתלה אוויר בבקרה אלקטרונית (ECAS)

עזרי נהיגה

הצגת הפונקציה

מתלה האוויר הנשלט אלקטרונית (ECAS) מפעיל את שסתום הסולנואיד במנגנון הבקרה על ידי איסוף גובה השלדה והסרן, לחץ כריות האוויר, אות מהירות הרכב, אות בלימה ואות מתג ההפעלה, כדי לממש את ניפוח ושחרור האוויר מכריות האוויר, ובכך להשיג הגבהה והורדה של המתלה.

הוראות הפעלה לשלט רחוק השלט הרחוק הכרחי ל-ECAS במשאית. הוא משלב כפתורי הגבהה והורדה נפוצים של ECAS

להגבהה והורדה ידנית של הסרנים הקדמיים והאחוריים,

שיקום לגובה רגיל, ובקרת גובה זיכרון.

השלט הרחוק מקובע בארון האחסון שמתחת ללוח המכשירים הימני וניתן להוציאו לשימוש.

כפתור השלט הרחוק הוא כפתור מאתחל עצמי בפעולת לחיצה, ובעת שימוש בכפתור, עליך לבחור את המיקום המטרה (סרן קדמי/אחורי), ואז מחוון המתאים יידלק וכרית האוויר המטרה תוגבה ותורד.

1. מחוון סרן אחורי

   • כאשר הסרן האחורי נבחר, מחוון הסרן האחורי יידלק ותוכל להפעיל את הסרן האחורי.

2. כפתור בחירת סרן אחורי

   • לאחר לחיצה על כפתור זה ובחירת הסרן האחורי, מחוון הסרן האחורי יידלק.

3. מחוון סרן הרמה

   • כאשר סרן ההרמה נבחר, מחוון סרן ההרמה יידלק ותוכל להפעיל את סרן ההרמה.

4. כפתור בחירת סרן הרמה

   • לאחר לחיצה על כפתור זה ובחירת סרן ההרמה, מחוון סרן ההרמה יידלק.

5. כפתור איפוס

   • בעת בחירת הסרן, המחוון יידלק. כאשר תלחץ על הכפתור באותה עת, הסרן הנבחר יחזור לגובה רגיל.

6. כפתור עצירה

   • לאחר לחיצה על כפתור זה, כל הגבהה והורדה של הרכב שבתהליך תיעצר.

7. גובה זיכרון M2

   • הפעלת גובה זיכרון M2: לאחר בחירת הסרן הקדמי/האחורי, לחץ על כפתור זה כדי לכוון אוטומטית את גובה הסרן הנוכחי לגובה זיכרון M2.

   • שמירת גובה זיכרון M2: בחר את הסרן הקדמי/האחורי, כוון את מיקום הסרן לגובה שיש לשמור, לחץ ממושכות על כפתור העצירה מבלי לשחרר, לחץ על כפתור זה בו-זמנית, החזק ושחרר לאחר 2 שניות.

8. כפתור הורדה

   • לחץ על כפתור זה להורדת הסרן.

9. כפתור הגבהה

   • לחץ על כפתור זה להגבהת הסרן.

10. גובה זיכרון M1

    • הפעלת גובה זיכרון M1: לאחר בחירת הסרן הקדמי/האחורי, לחץ על כפתור זה כדי לכוון אוטומטית את גובה הסרן הנוכחי לגובה זיכרון M1.

    • שמירת גובה זיכרון M1: בחר את הסרן הקדמי/האחורי, כוון את מיקום הסרן לגובה שיש לשמור, לחץ ממושכות על כפתור העצירה מבלי לשחרר, לחץ על כפתור זה בו-זמנית, החזק ושחרר לאחר 2 שניות.

11. כפתור בחירת סרן קדמי

    • לאחר לחיצה על כפתור זה ובחירת הסרן הקדמי, מחוון הסרן הקדמי יידלק.

12. מחוון סרן קדמי

    • כאשר הסרן הקדמי נבחר, מחוון הסרן הקדמי יידלק ותוכל להפעיל את הסרן הקדמי.

הוראות הפעלה לצג פרטי הרכב

ניתן לבחור את גובה הנהיגה המתאים על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "הגדרות", ולחיצה על כפתור "כיוון ECAS" בצג פרטי הרכב של לוח המכשירים.

• גבוה

1. בנסיעה על כבישים קשים או דרכי הצפה, ניתן לבחור גובה נהיגה גדול יותר כדי למנוע מהגלגל לקפוץ ולגעת בשלדה וכו'.

2. גובה כרית האוויר ברמה גבוהה מוגבר ב-50 מ"מ ביחס לגובה הסטנדרטי.

   • סטנדרטי

1. הגובה הסטנדרטי הנשלט על ידי צג פרטי הרכב והגובה הסטנדרטי הנשלט על ידי השלט הרחוק זהים.

2. אם כרית האוויר אינה במיקום הסטנדרטי, סמל אזהרת גובה לא תקין יידלק בלוח המכשירים.

   • נמוך

1. במהירויות גבוהות, ניתן לבחור גובה נהיגה קטן יותר לשיפור נוחות הנסיעה של הרכב ולהפחתת צריכת האנרגיה במידה מסוימת.

2. גובה כרית האוויר ברמה נמוכה מופחת ב-35 מ"מ בהשוואה לגובה הסטנדרטי.

אמצעי זהירות

אזהרה

כאשר ה-ECAS תקול, נורת ה-MIL האדומה של ECAS בלוח המכשירים תידלק. עליך לפנות בהקדם האפשרי למרכז שירות מורשה של Windrose לבדיקה ותיקון המערכת.

הודעה

• לא ניתן להגביה או להוריד את כרית האוויר כאשר הלחץ במיכל האוויר אינו מספיק.

• כאשר מהירות הרכב עולה על 10 קמ"ש, פונקציית בקרת כפתור ידני של ECAS תושבת.

• כאשר הרכב מופעל בפעם הראשונה, אם כרית האוויר אינה במיקום הרגיל, ה-ECAS יחזור אוטומטית ויישמר בגובה הסטנדרטי מיד.

• אם כרית האוויר אינה במיקום הרגיל, כאשר הרכב מאיץ ממצב עצירה למעלה מ-10 קמ"ש, הוא יחזור אוטומטית לגובה הסטנדרטי וישמר בגובה הרגיל.

• ניתן להגביה את כרית האוויר הקדמית/האחורית עד 85 מ"מ ולהורידה עד 50 מ"מ.

• אם כרית האוויר אינה במיקום הסטנדרטי, סמל אזהרת גובה לא תקין יידלק בלוח המכשירים.

הערה

• ניתן לנסוע ברכב לזמן ממושך בגובה שבחרת בצג פרטי הרכב.

מערכת ניטור לחץ צמיגים (TPMS)

עזרי נהיגה

הצגת הפונקציה

רכב זה מצויד במערכת ניטור לחץ צמיגים (TPMS), המאפשרת לך לבדוק את מצב לחץ הצמיגים של הרכב בכל עת.

הוראות הפעלה

ניתן לבדוק את לחץ הצמיגים והטמפרטורה הנוכחיים הנמדדים על ידי TPMS על ידי בחירת "מרכז שליטה" ומעבר לממשק "ניטור" בצג פרטי הרכב של לוח המכשירים. אם לחץ הצמיגים והטמפרטורה הנוכחיים אינם מוצגים, פנה למרכז שירות מורשה של Windrose.

אם הלחץ או הטמפרטורה של צמיג אחד או יותר חריגים, החיישן אבד, או הצמיג מאבד אוויר במהירות, נורת אזהרת לחץ הצמיג תידלק בלוח המכשירים, וחלון קופץ יופיע המתאר את סיבת התקלה ומיקום הצמיג הפגום, בליווי צלילי "ביפ" לפרק זמן כדי להזהיר אותך לעצור בהקדם האפשרי, לבדוק את הצמיגים, ולפנות למרכז שירות מורשה של Windrose לבדיקה ותיקון המערכת.

אמצעי זהירות

הערה

ה-TPMS מבוסס על טמפרטורת הצמיג וטמפרטורת האוויר. באזורים ברום גבוה או בטמפרטורה נמוכה, ייתכן שיהיה צורך לנפח את הצמיגים ללחץ מעט גבוה יותר כדי לנקות את אזעקת לחץ הצמיג הנמוך.

סקירת מולטימדיה

מערכת מולטימדיה

ניתן ללחוץ כאן כדי לכבות את צג בידור הרכב.

5. מרכז יישומים

ניתן ללחוץ כאן לצפייה או שימוש ביישומים קשורים.

6. רדיו

ניתן ללחוץ כאן כדי לעבור לממשק הרדיו ולהאזין לתחנות רדיו מקומיות.

7. מוזיקה מקומית

ניתן לצפות או להפעיל קבצי מוזיקה המאוחסנים במערכת ה-IHU כאן.

8. דף הבית

ניתן ללחוץ כאן לחזרה לדף הבית.

1. נגן מוזיקה

ניתן להשהות ולהחליף מוזיקה כאן.

2. חיבור טלפון נייד

ניתן ללחוץ כאן לחיבור הטלפון ל-IHU.

3. טלפון Bluetooth

לאחר חיבור ה-Bluetooth הרכבי לטלפון, ניתן להשתמש בו לענות/לבצע שיחות ברכב.

4. מתג צג בידור הרכב

הצגת הפונקציה

מערכת מולטימדיה

ניקוי, פשוט לחץ ממושכות על צג פרטי הרכב לזמן מה כדי להאיר את המסך.

• שקט ושלווה: לאחר לחיצה על "שקט ושלווה", ניתן

צג פרטי הרכב מצויד בשלושה מצבי סביבה לבחירה, בהתאם לשימושך.

הוראות הפעלה

ניתן ללחוץ על "הגדרות" בממשק הגדרות המערכת בצג פרטי הרכב לבחירת מצב הסביבה:

• ניקוי מסך: לאחר לחיצה על "נגב את המסך", צג פרטי הרכב יכבה מיד כדי להקל על

לבחור ולהפעיל את הצליל הסביבתי הרצוי, וצג פרטי הרכב יכבה מיד. כאשר תרצה להאיר את המסך, פשוט לחץ פעמיים על צג פרטי הרכב.

• המתנה: לאחר לחיצה על "המתנה", צג פרטי הרכב יכבה מיד. כאשר תרצה להאיר את המסך, פשוט לחץ פעמיים על צג פרטי הרכב.

ציוד הנהג

טיפול בחירום

בתנאי מזג אוויר כאלה, יש למקם את השלט 200 מטר מהרכב.

רכב זה מצויד בכלי נהג בעת יציאה מהמפעל. כלי הנהג מאוחסנים בתיבת הכלים בצד שמאל של הרכב לשימוש בחירום במצבים ספציפיים, כולל:

• וו גרירה

• משולש אזהרה

פטיש בטיחות

טיפול בחירום

וו גרירה

בעת גרירת רכב זה, עליך להתקין תחילה את וו הגרירה במקומו ולהבטיח את יציבות הרכב על רכב הגרירה.

משולש אזהרה

כאשר חירום מותיר את הרכב חסר תנועה, הפעל תחילה את אורות הבהב המסוכן, ולאחר מכן מקם את משולש האזהרה במרחק מספיק מאחורי הרכב. מרחק המיקום הנדרש של השלט משתנה בהתאם לסביבה וסוג הדרך. בכבישים רגילים, יש למקמו במרחק 50 עד 100 מטר מהרכב; בכבישים מהירים, המרחק צריך להיות 150 מטר; ובגשם, ערפל או שלג

במקרה של חירום או אסון, הדלתות עשויות שלא

להיפתח, כולל אך לא מוגבל למצבים הבאים:

• שריפת רכב

כאשר רכב עולה באש, האש עלולה לגרום לעיוות הדלתות וכשל בפתיחתן.

• נפילת רכב למים

כאשר רכב נופל בטעות למים, הדלתות יהיו קשות לפתיחה עקב הפרש הלחצים בין הפנים והחוץ.

• תאונת דרכים

בתאונת דרכים חמורה, ההתנגשות עלולה לגרום לעיוות הדלתות וכשל בפתיחתן.

במקרה כזה, ניתן להשתמש בפטיש הבטיחות המצויד ברכב זה

לשבירת החלון ולהימלטות.

הוראות הפעלה

1. הוצא את פטיש הבטיחות

פטיש הבטיחות נמצא בצד ימין של דלת ההזזה החשמלית וניתן להסירו ישירות לשימוש.

2. שבור את החלון

כוון את הקצה החד של פטיש הבטיחות לארבע הפינות או לקצוות החלון, ושמח בכוח עד שהחלון נשבר.

3. ברח מהרכב

ברח מפנים הרכב והתרחק ממנו במקום בטוח. התקשר למשטרה והמתן לחילוץ.

אמצעי זהירות

אזהרה

• הפינות והקצוות של זכוכית מחוסמת חלשים יחסית, מה שמקל על שבירתה לצורך פינוי.

• ייתכן שהזכוכית לא תיפול מיד לאחר שבירתה עקב סרט הדבקה או סיבות אחרות. במקרה כזה, ניתן להפעיל כוח על הזכוכית כדי שתיפול.

• בדוק את פטיש הבטיחות באופן קבוע כדי להבטיח שהוא במצב תקין.

מטף אש

טיפול בחירום

גרירת נגרר

שחזור וגרירת רכב

טיפול בחירום

כאשר הרכב אינו יכול לנסוע עקב תקלה או תאונה, פנה מיד למרכז שירות מורשה של Windrose לשירות שחזור וגרירה מקצועי. אל תנסה לגרור את הרכב מבלי לפעול לפי הנהלים הנכונים. גרירה שגויה עלולה לגרום לנזק חמור לרכב, אובדן בלימה, או תקרית תנועה.

הודעה

לפני הגרירה, ודא שלרכב יש לחץ בלמי אוויר מספיק. אם לחץ הבלם אינו מספיק, יש לשחרר מפעילי בלם הקפיץ של הסרן האחורי באופן מכני או פנאומטי כדי למנוע נעילת הבלמים.

מטף האש ממוקם בצד שמאל תחתון של תא השינה, וניתן להשתמש בו לדיכוי שריפה בחירום.

אזהרה

בחירום, אנא כבה את האש ופנה למכבי אש לטיפול רק אם הדבר בטוח לביצוע.

גרירה

כאשר רכבך זקוק לגרירה מצרה, פעל לפי השלבים הבאים:

1. הוצא את וו הגרירה מתיבת הכלים בצד שמאל של הרכב.

2. פתח את לוח הכיסוי של חורי התקנת וו הגרירה, הממוקמים בצדדים הקדמיים השמאלי והימני של הרכב.

3. הברג את וו הגרירה לתוך חור ההתקנה השמאלי או הימני של וו הגרירה בהתאם לתנאים בפועל, וודא שהוו מוברג לחלוטין ללא רעידות. אם יש זיהומים או כתמי שמן בבורג וו הגרירה, נקה אותם לפני הברגת וו הגרירה. לפני התקנת וו הגרירה, וודא שהרכב במנוחה.

4. חבר את התקן הגרירה ברכב הגורר לוו הגרירה

של הרכב.

5. שמור על הפעלת הרכב כדי להבטיח שמערכות ההיגוי והבלימה יכולות לפעול כרגיל.

6. הפעל את אורות הבהב המסוכן.

7. הפעל את רכב הגרירה לסיוע לרכב התקול לצאת מהצרה.

אזהרה

וו הגרירה המקורי עשוי מחומרים מיוחדים ובעל חוזק גבוה. אם תשתמש בוו גרירה שאינו מותקן במפעל, וו הגרירה עלול להישבר. אם עליך לקנות וו גרירה חדש, פנה למרכז שירות מורשה של Windrose.

הודעה

• אם רכב זה מחובר לנגרר, נתק את הנגרר לפני הגרירה.

• אם רכב זה תקוע בבוץ או אדמה רכה, אל תגרור את הרכב פתאום כלפי חוץ. הימנע גם מגרירה אלכסונית או לרוחב כדי למנוע נזק לשלדת הרכב.

• בעת הפעלת רכב הגרירה, שים לב לשליטה במהירות הרכב והימנע מגרירת הרכב התקול מהר מדי או בכוח רב מדי כדי למנוע נזק לרכב וסיכון למשתמשי דרך אחרים.

  • בעת גרירת רכב זה, מהירות רכב הגרירה אסורה לעלות על 15 קמ"ש כדי למנוע נזק למנוע ההנעה של הרכב.

  • בהגיעך ליעד, הקפד להאט ולהפסיק את גרירת הרכב. לאחר השלמת פעולות הגרירה, נקה את האתר בזמן, הסר את וו הגרירה והחזר אותו למקומו, וסגור את מכסה ההגנה של וו הגרירה.

  • ניתן להשתמש בוו הגרירה להוצאת הרכב מצרה, ואין לגרור את הרכב למרחקים גדולים.

  • גרירה מותרת רק כאשר אין סיכון בטיחותי לרכב. במקרה של עיוות, דליפה, עשן וכו' בחבילת הסוללות, יש לסלק את סיכוני הבטיחות מיד.

כשל בלמים

טיפול בחירום

פעולת חירום

• אם הבלמים נכשלים פתאום בזמן נהיגה, הפעל מיד את אורות הבהב המסוכן, אחוז היטב בגלגל ההגה, ושים לב להתחמקות ולהתרעה לרכבים עוברים באמצעות אזעקות חזותיות וקוליות.

• הפעל לאט את בלם החניה האלקטרוני, בחן את תנאי הנהיגה והשתמש במדרונות או בנתיב לרכב בורח לסיוע בחניה אם נדרש.

• בתנאי כביש מיוחדים כגון כבישים הרריים מפותלים, גשרים, צוקים וכו', עליך גם לאחוז היטב בגלגל ההגה כדי למנוע כניסה למצב מסוכן כגון נפילה.

נהלי המשך

לאחר חניית הרכב, מקם שלטי אזהרה סביב הרכב וחסום את הגלגלים בעזרת טריזים כדי למנוע החלקת הרכב, ופנה למרכז שירות מורשה של Windrose לבדיקה ותיקון הרכב.

אמצעי מניעה

• תחזק את מערכת הבלמים באופן קבוע.

• בדוק את מרחק הנסיעה החופשי של דוושת הבלם באופן קבוע.

הערה

אסור בהחלט להפעיל בלמי חירום מיידיים כאשר הבלמים נכשלים, אחרת עלול להיגרם החלקת הרכב ואף התהפכות.

כשל היגוי או אובדן שליטה בהיגוי

טיפול בחירום

פעולת חירום

• כאשר אתה מאבד שליטה פתאומית בגלגל ההגה בזמן נהיגה בכבישים רגילים (נהיגה ישרה), שחרר תחילה את דוושת האצה, הפעל את אורות הבהב המסוכן בהקדם האפשרי, ולחץ בצורה שווה על דוושת הבלם.

• לפני נהיגה, בדוק האם סיבוב גלגל ההגה עומד בדרישות הסטנדרטיות.

• לפני נהיגה, בדוק האם זרוע ההגה, מפרק הכדור, מוט ההגה וכו' רופפים.

• בזמן בלימה, נסה למנוע נעילת גלגלים.

הודעה

אל תבצע בלימת חירום מיידית כאשר אתה מאבד שליטה פתאומית בגלגל ההגה בכבישים רגילים, אחרת זה יגרום להחלקת הרכב ואף התהפכות.

• כאשר אתה מאבד שליטה פתאומית בגלגל ההגה בזמן נהיגה

בכבישים מיוחדים (עקומות, כבישים הרריים), יש לשחרר מיד את דוושת האצה, להפעיל את הבלמים במהירות כדי לעצור את הרכב בזמן ולמנוע מהרכב לצאת מהכביש או להתנגש ברכבים אחרים.

נהלי המשך

פיצוץ צמיג

פעולת חירום

טיפול בחירום

לאחר חניית הרכב, מקם שלטי אזהרה סביב

הרכב וחסום את הגלגלים בעזרת טריזים כדי למנוע החלקת הרכב, ופנה לקו השירות של Windrose.

אמצעי מניעה

• תחזק את מערכת ההיגוי באופן קבוע.

במקרה של פיצוץ צמיג, פעל לפי השלבים הבאים:

• אחוז היטב בגלגל ההגה בשתי הידיים, שלוט בכיוון הנהיגה, והפעל את אורות הבהב המסוכן.

• שחרר את דוושת האצה לחלוטין, לחץ שוב ושוב

בעדינות על דוושת הבלם, ונסה לשלוט ברכב לנסיעה בקו ישר.

• לאחר ההאטה, ודא שאין רכבים או הולכי רגל מאחורי הרכב ובצדו הימני, ומשוך לאט לצד הדרך.

החלקת רכב

פעולת חירום

טיפול בחירום

נהלי המשך

• לאחר חניית הרכב, מקם שלטי אזהרה סביב הרכב וחסום את הגלגלים בעזרת טריזים כדי למנוע החלקת הרכב.

• לאחר עצירת הרכב לחלוטין, פנה לרכב גרירה לחילוץ.

אמצעי מניעה

• לפני נהיגה, בדוק את חריצי הצמיג ולחץ הצמיג לגבי בליטות, סדקים, חתכים, מסמרים ובלאי חריג של החריץ.

הודעה

• במקרה של פיצוץ צמיג, אל תסובב את גלגל ההגה בחדות, אחרת תיגרם הסחה של הרכב.

• בנוסף, אסור לבצע פעולות בלימת חירום או לבלום בחוזקה (במיוחד בכבישים מהירים) כדי למנוע התהפכות.

במקרה של החלקת רכב, על הנהג:

• לשחרר את דוושת האצה, ולסובב מעט את גלגל ההגה לצד ההחלקה, ולהחזיר את גלגל ההגה בזמן.

• לאחוז בגלגל ההגה כדי למנוע את סיבובו.

אמצעי מניעה

• לפני נהיגה, בדוק האם דפוס הצמיג, הלחץ ופריטים אחרים עומדים בתקני הבטיחות.

• לאחר הפעלת הרכב, בדוק את יעילות הבלימה של הרכב במהירות נמוכה. אם יש סטייה בבלימה, עצור את הרכב מיד, בדוק את מערכת הבלימה ופתור את התקלה לפני הנהיגה.

• עומס יתר ומשקל עודף יפחיתו את יכולת ההתנגדות להתהפכות ויציבות הנהיגה. לכן, טען את הרכב כראוי.

• בנסיעה על כבישים חלקלקים או קפואים, מומלץ להשתמש בשרשרות שלג, לנסוע במהירות נמוכה, ללחוץ על דוושת הבלם

בזהירות לצורך בלימה, ולהימנע מבלימת חירום.

• בירידה ממדרון ארוך ותלול, מרכז הכובד נוטה קדימה, מה שהופך את הרכב לנוטה יותר להתהפך, לכן הקטן את המהירות, אחוז היטב בגלגל ההגה,

• והפעל את הבלמים לסירוגין כדי לשלוט במהירות הרכב בעזרת כוח גרירת המנוע.

• אל תשתמש בבלמים תוך כדי היגוי, האצה או האטה כדי להבטיח תיאום מיטבי של הבלימה.

• לפני פנייה, הקפד להאט את הרכב מראש ולסובב את גלגל ההגה כראוי.

• אסור לרוץ בנייטרל, במיוחד בירידה, כדי למנוע בלימה פתאומית של הרכב עקב כוחות אינרציה מוגזמים.

אזהרה

• כאשר הרכב מחליק על כבישים רטובים או קפואים, אל תבלום ותנהג בו-זמנית כדי למנוע החמרת סכנת ההחלקה.

• אם ההחלקה נגרמת מבלימה (הסחת הרכב), שחרר את הבלם מיד. כאשר יש צורך להאט, ניתן להשתמש בבלימה עזר.

• כאשר הרכב מחליק בעקומה, ייצב תחילה את הרכב ולאחר מכן הפעל את הבלם לסירוגין.

ניתוק מקרי של מתח גבוה

טיפול בחירום

פעולת חירום

כאשר הרכב מנותק ממתח גבוה באופן מקרי בזמן נהיגה, על הנהג:

• ללחוץ על מתג אורות הבהב המסוכן ולנסות להפעיל את הרכב מחדש.

• לאחר שהמנוע פועל, הקפד להחנות את הרכב לבדיקה ולסלק את הסיכונים הפוטנציאליים לפני הנהיגה.

• אם לא ניתן להפעיל את הרכב במתח גבוה, החנה את הרכב בעזרת כוח האינרציה.

נהלי המשך

לאחר חניית הרכב, מקם שלטי אזהרה סביב הרכב ופנה מיד לקו השירות של Windrose.

אמצעי מניעה

פנה למרכז שירות מורשה של Windrose באופן קבוע לתחזוקה ובדיקת הרכב כדי להבטיח פעולה יציבה של מערכות הרכב.

פינוי חירום

טיפול בחירום

פעולת חירום

כאשר מתרחשת מצב חירום ודלת הרכב אינה ניתנת לפתיחה, ניתן לבצע את השלבים הבאים לפינוי חירום.

נהלי המשך

1. אתר את כיסוי טבעת המשיכה לחירום מעל תיק הרשת השמאלי. פתח את הכיסוי, ולאחר מכן משוך את הטבעת בחוזקה כלפי חוץ כדי לשבור את זכוכית החלון השמאלי.

2. הוצא את רשת הגנת תא השינה מתיבת האחסון שמתחת למושב הנוסע הקדמי, וחבר את השקע בקצה אחד של רשת הגנת תא השינה לנקודת ההצמדה בדופן השמאלית.

3. משוך את רשת הגנת תא השינה החוצה מהחלון, והשתמש בה כחבל עזר לבריחה לצאת במהירות מהתא.

אזהרה

• בעת הפעלת שובר החלון, שברי הזכוכית עלולים לגרום לרסיסי זכוכית לעוף. הגן על עצמך על ידי הגנה על עיניך עם זרועך.

• אל תפרק או תשנה את שובר החלון ללא אישור. כל נזק למוצר או תוצאות אחרות הנובעות מפירוק, שינוי, או שימוש שלא בהתאם לדרישותינו המפורטות יהיו

באחריות המפעיל.

• ניתן להפעיל את שובר החלון מתחת למים, אך השהייה ממושכת במים אסורה בהחלט.

• בדוק באופן קבוע האם הברגים של שובר החלון רופפים, והאם טבעת המשיכה ורשת הגנת תא השינה ניזוקו.

• במהלך תחזוקה יומיומית של הרכב, מנע מכל רכיבי שובר החלון לבוא במגע עם מקורות מים או חומרים מאכלים, כדי למנוע קורוזיה של המוצר וכשל לאחר מכן.

• הרחק ממקורות אש, והחלף את שובר החלון מיד לאחר שימוש.

• אל תפעיל את טבעת המשיכה באופן שרירותי במצבים שאינם חירום. כל התוצאות הנגרמות משימוש שגוי יהיו באחריות המפעיל.

ציוד מגן לצוותי חילוץ חירום

חילוץ חירום

רכב זה מונע על ידי מערכת סוללות מתח גבוה. במקרה של התנגשות חמורה, עלולים להתרחש תנאים מסוכנים, כולל דליפת חשמל מתח גבוה, נזק לחבילת הסוללות, ודליפות נוזלים כימיים. אנשי מגיב חירום חייבים לעטות ציוד מגן אישי (PPE) מתאים לפני שמתקרבים לרכב או עובדים עליו.

• עטה משקפי בטיחות עמידים בפני פגיעות בעת עבודה על מערכות מתח גבוה.

• עטה כפפות מבודדות מסוג 0 (מדורג 1,000 V) בעת טיפול ברכיב מתח גבוה כלשהו.

• השתמש בכלים מבודדים המדורגים לעבודת מתח גבוה בעת עבודה על רכיבי מתח גבוה.

• הצטייד בווים מבודדים לחילוץ.

• הצטייד במטף אש המדורג לשריפות סוללות ליתיום.

הודעה

• יש להשתמש במערכת "חבר" כאשר אנשי מגיב חירום עובדים על רכיבי מתח גבוה. אדם אחד חייב לפקח בעוד שני מבצע את העבודה. אסור לשני אנשים או יותר

לעבוד בו-זמנית. אל תבוא במגע פיזי עם האדם המבצע את העבודה.

• אנשי מגיב חירום חייבים להסיר את כל תכשיטי המתכת בעת ביצוע פעולות חילוץ.

מידע על מערכת מתח גבוה

חילוץ חירום

1. סוללת מתח גבוה

2. יציאת טעינה ימנית במצב CCS1

3. יציאת טעינה שמאלית במצב MCS

4. אלחוט מתח גבוה

5. מנוע הנעה

הודעה

• בזמן הפעלה ושימוש, אל תיגע בחלקים עם "שלטי אזהרת מתח גבוה" או בחלקים כתומים של הרכב.

• אסור בהחלט לדרוך על סוללת המתח הגבוה של הרכב או להפעיל עליה מכות.

הערה

• כאשר נורות ה-MIL של סוללת המתח הגבוה והמנוע בלוח המכשירים נשארות דולקות, פנה מיד לשירות לאחר מכירה והשתמש בכלי סריקה לקריאת קוד התקלה (DTC).

• אם מערכת ה-EIC פולטת עשן, עולה באש, או מתפוצצת, פנה מיד מהרכב, קרא למשטרה ונקוט באמצעי בטיחות.

• בעת עבודה על מערכת ה-EIC, עטה כפפות מבודדות, נעלי בטיחות מבודדות, ובודד את הכלים. אל תבוא במגע פיזי עם האדם המבצע את העבודה.

שיטת השבתת מערכת מתח גבוה

חילוץ חירום

ניתוק מתח גבוה מבחוץ

1. חנה את הרכב, הפעל את ה-EPB.

2. משוך את ידית שחרור מכסה המנוע פעמיים ברצף לשחרור מכסה המנוע.

3. מצא את ה-MSD של המתח הנמוך בתא המנוע והסר אותו, והרכב ישבית את מערכת המתח הגבוה אוטומטית.

ניתוק מתח גבוה מבפנים

1. חנה את הרכב, הפעל את ה-EPB.

2. פתח את כיסוי הגימור בצד שמאל תחתון של לוח המכשירים, מצא ונתק את ה-MSD של המתח הנמוך, והרכב יכרות אוטומטית את מערכת המתח הגבוה.

אזהרה

• הקפד לעטות ציוד מגן אישי מתאים בעת נגיעה ברכיבי מתח גבוה כלשהם.

• אסור לגעת ברכיבי סוללת המתח הגבוה גם לאחר השבתת מערכת המתח הגבוה. הקפד לעטות ציוד מגן אישי מתאים אם

יש צורך להפעיל את רכיבי סוללת המתח הגבוה.

• אם נמצא נזק כלשהו ברכיבי המתח הגבוה, הקפד לעטוף את החלקים הפגומים בסרטי בידוד.

הערה

• בחירום, המפעיל יכול לחתוך את האלחוט הכתום על ה-MSD כדי למנוע מהאלחוט להיות מחודש ולאפשר לרכב להשבית את מערכת המתח הגבוה אוטומטית.

• במקרה של התנגשות רכב, מערכת המתח הגבוה תושבת אוטומטית.

חילוץ רכב בשריפה

חילוץ חירום

במקרה של שריפת רכב, הערך מיד את חומרת השריפה. אם השריפה קטנה וניתן לרסנה, על אנשי מגיב החירום להשתמש במטף אש מתאים כגון מטף אבקה יבשה, מטף CO₂, או חול יבש.

אם השריפה גדולה או שנמצא שהסוללה עוותה חמורות או כופפה, הפעל כמויות גדולות של מים ברצף לדיכוי השריפה. במקביל, הרחק את כל החומרים הדליקים מהרכב הבוער כדי למנוע התפשטות האש.

אזהרה

• אם הרכב עולה באש, כל הנוסעים חייבים לפנות מיד. קרא לשירותי החירום בהתאם למצב בשטח, והודע לאנשי מגיב החירום שהרכב הוא רכב חשמלי עם מערכת סוללות מתח גבוה, הכולל סיכונים של הלם חשמלי, חשיפה כימית, ובריחת חום.

• אם אנשי מגיב החירום מגלים שיש נוסעים ברכב ולא ניתן לפתוח את הדלת בזמן החילוץ, הם עשויים להשתמש בכלי חילוץ לשבירת זכוכית חלון הדלת בקצהו כדי לסייע לנוסעים הלכודים ברכב לשבור את החלון ולברוח.

הודעה

שריפות ברכיבי מתח גבוה חייבות להיכבות באמצעות מטף אש המתאים לסוללות ליתיום.

חילוץ רכב שעבר בהצפה

חילוץ חירום

רכב שנסע דרך מי שיטפון עשוי שלא להראות נזק חיצוני ברור, אך מערכת המתח הגבוה עלולה להיות פגועה ובסיכון לדליפת חשמל. לכן, בעת חילוץ רכבים שעברו הצפה, על אנשי מגיב החירום לעטות ציוד מגן מתאים כדי להימנע מסיכון הלם חשמלי, העלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.

אזהרה

• על אנשי מגיב החירום לעטות ציוד מגן מתאים לפני נגיעה ברכיבי מערכת מתח גבוה במים כדי למנוע הלם חשמלי.

• לאחר שאנשי מגיב החירום מוציאים את הרכב מאזור ההצפה, אפשר לרכב להתייבש לחלוטין לפני ביצוע כל עבודה נוספת, כדי למנוע הלם חשמלי.

חשיבות התחזוקה

תחזוקה יומיומית

תחזוקה שגרתית ומתוזמנת קבועה חיונית להבטחת פעולה בטוחה, אמינות וביצועי רכב מיטביים, ולסיוע בצמצום עלויות תחזוקה לטווח ארוך.

משימות תחזוקה שגרתיות המתוארות במדריך זה עשויות להתבצע על ידי המפעיל בהתאם להוראות הרלוונטיות.

Windrose ממליצה שכל תחזוקה מתוזמנת תתבצע במרכז שירות מורשה של Windrose.

הודעה

המפעיל אחראי לתחזוקת הרכב ולהבטחה שכל הרכיבים עומדים ברגולציות החלות של האיחוד האירופי והלאומיות לרכב בדרכים, כולל דרישות אישור הסוג הרלוונטיות של האיחוד האירופי ודרישות הכשירות לדרכים, כולל אך לא מוגבל לצמיגים, מסיטי צד, מסיטי גג, חצאיות צד, פגושים, מכסי קדמי, ומגבל מהירות הרכב. עליך להבטיח שביצועי רכיבים אלה תמיד עומדים ברמת הרכיבים המקוריים שהוחלפו או עולים עליהם.

של מדריך זה.

מדריך זה מספק את המידע הדרוש להפעלה ותחזוקה של הרכב ורכיביו. מידע מפורט יותר על תחזוקת הרכב כלול במדריך האחריות למוצר של Windrose.

יש לבדוק ולתחזק רכב זה באופן קבוע כמצוין במדריך האחריות למוצר של Windrose, כדי להבטיח כיסוי הרכב תחת אחריות היצרן. המערכות המותקנות ברכב מתוחכמות ויש דרישות שירות לאחר מכירה קפדניות לרכבים חשמליים בהתאם לחוקים ותקנות לאומיים. לכן,

הערה

אם יש לך שאלות כיצד לתחזק את רכבך, פנה ישירות למרכז שירות מורשה של Windrose לקבלת עזרה.

מצב שירות

תחזוקה יומיומית

בדיקת מערכת ההנעה החשמלית

תחזוקה יומיומית

לפני הפעלת הרכב, בדוק האם הנתונים הרלוונטיים המוצגים בלוח המכשירים תקינים. אם הנתונים חריגים, אל תנהג ברכב. במקום זאת, תעד את סוג תקלת המערכת ונתונים קשורים, ודווח את המידע למרכז השירות המורשה של Windrose.

הודעה

אם מערכת סוללות המתח הגבוה או המנוע נכשלת, פנה למרכז שירות מורשה של Windrose לתיקון בזמן.

מתג בדיקת הגבלת מהירות במצב השירות משמש אך ורק לבדיקת הגבלת מהירות הרכב. לאחר הפעלת פונקציה זו, המתג יהיה מודגש. יש לשמור אותו סגור בזמן נהיגה רגילה.

מתג משאבת קירור המנוע, מתג משאבת קירור הסוללות, מתג מדחס חבילת הסוללות השמאלית, מתג מדחס חבילת הסוללות הימנית ומתג תריס הגריל הפעיל במצב השירות משמשים אך ורק לבדיקת הרכב ומילוי נוזל קירור. יש לשמור אותם

ניטור לחץ צמיגים

תחזוקה יומיומית

רכב זה מצויד במערכת ניטור לחץ צמיגים, אשר תציג את לחץ הצמיגים בלוח המכשירים ובצג פרטי הרכב. אם לחץ הצמיג חריג,

סגורים בזמן נהיגה רגילה.

אנא אל תמשיך לנסוע ברכב לזמן ממושך ופנה למרכז שירות מורשה של Windrose בזמן.

בדיקת תאורה

תחזוקה יומיומית

רכב זה מצויד בפונקציית בדיקה עצמית לאימות פעולת כל מנורת נהיגה.

הוראות הפעלה

ניתן להפעיל פונקציה זו על ידי בחירת "מרכז שליטה", מעבר לממשק "ניטור" ולחיצה על כפתור "בדיקה עצמית של אורות נהיגה" בצג פרטי הרכב של לוח המכשירים. לאחר ההפעלה, כל מנורות הרכב יידלקו בו-זמנית. ניתן לצפות במנורות ובמחוונים בלוח המכשירים כדי לקבוע האם יש מנורה פגומה.

אמצעי זהירות

אזהרה

אם ישנן תקלות, פנה למרכז שירות מורשה של Windrose בזמן לבדיקה ותיקון מנורות הרכב.

בדיקת צופרים ומגבים

תחזוקה יומיומית

בדוק את הצופרים החשמליים/אוויר כדלקמן:

1. חנה את הרכב, לחץ על כפתור הצופר בגלגל ההגה כדי לבדוק האם הצופר החשמלי פועל כראוי.

2. לחץ על מתג ההחלפה בין הצופר החשמלי/אוויר, לחץ שוב ושוב על מתג הצופר, ובדוק האם הצופר האוויר פועל כראוי.

3. הפעל את הרכב, הדלק את מתג המגבים, ובדוק האם המגב פועל כראוי בכל הילוך.

סוללה במתח גבוה

תחזוקה שוטפת

מיקום הסוללה במתח גבוה

הסוללה במתח גבוה ממוקמת מתחת לרצפת הרכב. כאשר הרכב נוסע בדרכים מהוהות או לא ישרות, יש להיזהר מפני התנגשויות.

אזהרה

כאשר הסוללה במתח גבוה עולה באש בעקבות תאונה, עצור את הרכב מיד ופנה את הנוסעים מהרכב והרחק אותם מהתנועה. כאשר מהירות הרכב נמוכה מ-20 קמ"ש, דלת ההזזה החשמלית תינעל אוטומטית; כאשר מהירות הרכב נמוכה מ-6 קמ"ש, דלת ההזזה החשמלית תיפתח אוטומטית. כדי להבטיח את שלומם של הנוסעים ברכב, אם הנהג אינו מאט את הרכב תוך 4 דקות במצב הנ"ל, המערכת תאט ותעצור את הרכב אוטומטית.

תחזוקת הסוללה במתח גבוה

יש לכייל את ה-SOC של הסוללה במתח גבוה:

• פעם בחודש.

• לאחר שהרכב אוחסן למשך יותר מ-3 שבועות, יש לבצע כיול SOC לפחות פעם אחת.

שיטת הכיול:

1. השתמש בסוללה במתח גבוה עד ל-20%-25% SOC.

2. טען את הסוללה במתח גבוה עד למלוא הקיבולת.

3. השתמש בכוח הסוללה עד ל-40%-60% SOC.

נוזל קירור

תחזוקה שוטפת

בחירת נוזל קירור

אנא בחר את נוזל הקירור עם נקודת הקפיאה המתאימה בהתאם לסביבת הנהיגה כדי להבטיח את תפקוד תקין של מערכת הקירור של הרכב.

בדיקת נוזל קירור

לאחר שטמפרטורת נוזל הקירור יורדת, בדוק אם מפלס נוזל הקירור במיכל נמצא בין סימני MIN ל-MAX; אם נוזל הקירור אינו מספיק, נורת האזהרה בלוח המחוונים תידלק כדי להזכיר לך להוסיף נוזל קירור.

אם נוזל הקירור מכיל חומרים מרחפים, משקעים או שינויי צבע,

החלף אותו בנוזל קירור חדש מיד.

בדוק באופן קבוע את נקודת הקפיאה של נוזל הקירור כדי לוודא שהוא עומד בדרישות הסביבה המקומית, והחלף אותו באופן קבוע.

החלפת נוזל הקירור

נקז את נוזל הקירור כלהלן:

1. חנה את הרכב על קרקע שטוחה.

2. הפעל את מתג ה-EPB.

3. לאחר שטמפרטורת נוזל הקירור יורדת, בטל את הברגת מכסה הפתח של מיכל המים העזר.

4. שחרר את פקק הניקוז בתחתית הרדיאטור כדי לנקז את נוזל הקירור.

מילוי נוזל קירור

מלא את נוזל הקירור כלהלן:

1. הוסף את נוזל הקירור לאט ובאופן אחיד עד שמגיע לרמת MAX, והדק את מכסה הפתח.

2. הפעל את הרכב והפעל את משאבת המים במשך כ-10 דקות.

3. כבה את הרכב והוסף נוזל קירור עד לרמת MAX.

4. הדק את מכסה הפתח של מיכל המים העזר.

אזהרה

• השתמש בנוזל הקירור המומלץ על ידי Windrose. אל תערבב סוגים שונים של נוזל קירור כדי למנוע תגובות שעלולות לשחוק את המנוע והרדיאטור או לחסום את מערכת הקירור.

• לעולם אל תוסיף נוזלים שאינם נוזל קירור למערכת הקירור כדי להימנע מנזק למנוע ולרכיבים אחרים.

• אל תדרוך על מיכל המים העזר.

הודעה

• בדוק, הוסף והחלף את נוזל הקירור באופן קבוע.

• שטוף את מערכת הקירור שוב ושוב במים נקיים לפחות 3 פעמים בעת הוספה או ניקוז של נוזל קירור המנוע בפעם הראשונה.

• בעת הוספת נוזל קירור, שמור על טמפרטורת המנוע וטמפרטורת החדר ≤45℃ כדי להימנע מכוויות.

• הוסף את נוזל הקירור לאט ובאופן אחיד עד שמגיע לרמת MAX

• לאחר כיבוי הרכב, המנוע, ה-ECU, הרדיאטור ורכיבים אחרים עדיין חמים. במקרה זה, אל תפתח את מכסה הפתח של מיכל המים העזר. אחרת, נוזל קירור חם או אדים

יתיזו החוצה ויגרמו לכוויות. בצע את הבדיקה,

החלפה ומילוי של נוזל הקירור לאחר ירידת טמפרטורת מערכת המנוע.

• רק אנשי מקצוע יכולים להסיר את מכסה הלחץ שבצד מיכל המים העזר.

ניקוי הרדיאטור

לאחר שימוש ברדיאטור לפרק זמן מסוים, חרקים, שיעור צמחים, לכלוך או שאריות אחרות בצלעות הרדיאטור יפחיתו את יכולת הקירור של מערכת הקירור. עליך לבדוק את פני השטח החיצוניים של הרדיאטור לעיתים קרובות ולנקות את הגופים הזרים בזמן (אל תשטוף אותו בגז בלחץ גבוה או במים).

תחזוקת מערכת הקירור

בדוק את מערכת הקירור כדי לוודא שאינה דולפת. בדוק אם מערכת הקירור דולפת לפני הנהיגה. ישנן 4 סיבות נפוצות לדליפת מים:

• חלק הריתוך של הרדיאטור דולף, ויש להחליף את הרדיאטור.

• הזדקנות וסדיקה של הצינור וחלודה בחלק הריתוך של הצינור יגרמו לדליפת נוזל קירור. אנא החלף את הצינור.

• שימוש בנוזל קירור נחות יגרום לקורוזיה אלקטרוליטית ודליפה של מערכת הקירור. השתמש בחומר ניקוי מיוחד לניקוי מערכת הקירור, והוסף נוזל קירור חדש העומד בדרישות לאחר ההתקנה.

• צינוק צינור הקירור רפוי. השתמש בכלי המתאים להחלפה או הידוק הצינוק.

צמיג

תחזוקה שוטפת

הצמיגים הם החיבור לכביש ומשפיעים על בטיחות הנהיגה. בדוק את הפריטים הבאים של הצמיגים באופן קבוע או לפני הנהיגה:

• לחץ צמיגים

בעת בדיקת לחץ הצמיג, שים לב שהלחץ ישתנה עם הטמפרטורה.

• דפוס הסוליה

דפוס הסוליה משפיע על האחיזה והשליטה של הצמיג. ככל שהעומק קטן יותר או הדפוס פחות, כך האחיזה והשליטה של הצמיג גרועות יותר.

• מצב הצמיגים

בדוק את מצב הצמיגים לפני הנהיגה:

• נזק חיצוני;

• גופים זרים בדפוס הסוליה;

• גופים זרים בצמיג (צמיגים כפולים);

• סדקים או שקעים;

• בלאי כתף חד-צדדי של הצמיג או בלאי לא סדיר של הסוליה.

• תוחלת חיים של הצמיג

כאשר הצמיג משמש יותר מ-6 שנים, החלף אותו בחדש.

אזהרה

• לאחר חניית הרכב, המתן להתקררות הצמיג לפני ניפוח או שחרור אוויר.

• יש לשמור על לחץ הצמיג בטווח סביר. לחץ צמיג גבוה או נמוך מדי יאיץ את בלאי הצמיג, יגדיל את צריכת החשמל ויאריך את מרחק הבלימה. במקרים חמורים, עלול להתרחש פיצוץ צמיג, שיגרום לתאונות תנועה ואף לפגיעות גופניות.

• לפני הנהיגה, יש לבדוק את שלמות דפוס הסוליה. סוליה בלויה מדי תגרום להחלקה חמורה בדרכים רטובות (ימי גשם, ימי שלג) או בנהיגה במהירות גבוהה, מה שיגרום לאיבוד שליטה ברכב ואף לפגיעות גופניות.

  • סדקים, שקעים או נזק חיצוני עלולים לגרום לפיצוץ הצמיג. אם קיימים, יש לתקן או להחליף את הצמיג מיד כדי למנוע תאונות.

הודעה

• אנא פעל בהתאם לתקנות המקומיות והלאומיות לגבי תקן הבלאי של דפוס סוליית הצמיג. כאשר בלאי הסוליה עולה על הערך המוגדר, יש להחליף את הצמיג בהקדם האפשרי.

• הימנע ממגע של הצמיגים עם שמן, שומן, דלק וכדומה, מכיוון שהדבר עלול להאיץ את הזדקנות הצמיג.

• בעת חניית הרכב, הימנע ממצב שבו רק חלק מהצמיג במגע עם הקרקע או מחניה בדרך עם אבנים חדות.

הערה

לחץ הצמיג הנכון מפורט בטבלת לחץ הצמיגים.

מערכת ההיגוי

תחזוקה שוטפת

לפני הנהיגה, בדוק את הריצה החופשית והרפיון של גלגל ההגה, נענע את גלגל ההגה כדי לוודא שהוא נעול. במהלך הנהיגה, בדוק אם יש היגוי כבד, היגוי מרטט או סטיית היגוי. במקרה של אחת מהמצבים לעיל, אנא הפסק לנהוג ברכב וצור קשר מיידי עם מרכז שירות מורשה של Windrose.

תחזוקת בטיחות במתח גבוה

תחזוקה שוטפת

עקרונות פעולה בטוחה במתח גבוה

אל תשנה ותתקין אביזרים על מערכת המתח הגבוה וגוף הרכב מבלי לפעול לפי הנהלים המתאימים. אנא פעל בהתאם לתקנות, אחרת עלול להתרחש שריפה; בהתחשב בכך שקיים סיכון התחשמלות במערכת המתח הגבוה של הרכב השלם, מערכת המתח הגבוה צריכה להיות מופעלת על ידי עובדים

שעברו הכשרה מקצועית וקיבלו את הכשרים הנדרשים בהתאם לתקנות הבטיחות הרלוונטיות.

דרישות כוח אדם

• נהגים לא יפרקו רכיבים הנושאים שלט אזהרת מתח גבוה מבלי לפעול לפי הנהלים המתאימים אם לא קיבלו הכשרה כלשהי; אל תיגע ברכיבי מתח גבוה, כגון כבלי מתח גבוה כתומים או רכיבים הבאים במגע עם כבלי מתח גבוה, לאחר תאונה. אי עמידה בכך עלולה לגרום לסיכון התחשמלות במתח גבוה. בעת פירוק ותיקון רכיבים חשמליים במתח גבוה, על המפעיל לנתק את תקע ניתוק הכוח לתחזוקה במתח נמוך, לנתק את אספקת החשמל של סוללת המתח הנמוך ולנתק את מעגל המתח הגבוה בו-זמנית.

• מפעילים לא יענדו תכשיטים ממתכת, כגון שעונים וטבעות, ולא יהיו להם חפצים ממתכת בכיסי בגדי העבודה, כגון מפתחות, עטים עם גוף מתכתי, טלפונים ניידים ומטבעות.

• מפעילים לא יביאו כלים שאינם קשורים לעבודה לאתר העבודה, ועליהם להשתמש בכלים ממתכת שחלקי האחיזה שלהם מבודדים.

• לפני חיבור אספקת החשמל במתח גבוה, על המפעיל לבדוק אם יש פסולת סביב המכשירים החשמליים במתח גבוה, ולהודיע לאנשים שאינם קשורים לעניין להתרחק מהחלקים הנ"ל, ולהזכיר בקול רם בעת סגירת המתג.

דרישות תחזוקה

תחזוקה ותיקון של הרכב יכולים להתבצע רק על ידי תחנות שירות או יחידות תחזוקה בעלות כשרי התחזוקה המתאימים, ועל ידי אנשי צוות שקיבלו את ההכשרה המתאימה וקיבלו את הכשרים. אחרת, המתח הגבוה במערכת המתח הגבוה עלול לגרום לסכנה ואף לאיים על חייך.

תחזוקת טעינה

במקרה שהרכב חנה לזמן רב, יש לבדוק את מצב הסוללה במתח גבוה כל שבועיים כדי למנוע דליפת חשמל בסוללה במתח גבוה. יש לטעון ולתחזק את הרכב

באופן קבוע אם הוא חנה לתקופה ממושכת כדי למנוע מהסוללה במתח גבוה שלא

שימשה לאורך זמן מלהשפיע על ביצועי הרכב.

סוללה

תחזוקה שוטפת

סוללת המתח הנמוך ממוקמת בתא המנוע. תוחלת החיים ותפקוד הסוללה מושפעים מגורמים רבים, כגון מספר ההתנעות, סגנון הנהיגה, תנאי הנהיגה, תנאי האקלים וכן הלאה:

• אם הסוללה פרוקה לחלוטין מספר פעמים, תוחלת חייה עלולה להתקצר. שמירה על טעינה מספקת של הסוללה מסייעת להאריך את תוחלת חייה.

• יכולת ההתנעה של הסוללה תיחלש עם הזמן. אם הרכב חנה לתקופה ממושכת, ייתכן שיהיה צורך לטעון מחדש את הסוללה.

אזהרה

• אלקטרוליט הסוללה הוא חומר קורוזיבי, ואם הוא נכנס לעיניים או לעור בשוגג, שטוף מיד בכמות גדולה של מים ופנה לטיפול רפואי.

• תחזוקה וטיפול בסוללה צריכים להיות מטופלים על ידי אנשי מקצוע מוכשרים.

• אסור לגעת בו-זמנית בשני הקטבים החיובי והשלילי של הסוללה בשתי הידיים או עם מוליך בכל עת.

• אם סוללת המתח הנמוך עולה באש, יש לעזוב את הרכב במהירות. אם נשאפת עשן בשוגג, אנא עבור לאזור פתוח ופנה לטיפול רפואי בהקדם האפשרי.

• אסור לחבר את תא הסוללה למכשיר חשמלי חיצוני 12V.

• אסור לפרק את הסוללה ללא אישור כדי למנוע דליפת חומצה שעלולה לשחוק את גוף האדם, הרכב וכדומה.

הודעה

אם אתה מבחין בדברים הבאים, הפסק להשתמש ברכב ונתק את החשמל מיד. צור קשר עם מרכז שירות מורשה של Windrose לקבלת הנחיות נוספות:

• כבלי חשמל, תקעים או קווי תקשורת סדוקים או פגומים.

• סימני התחממות יתר, עשן וניצוצות.

• נזק לאריזת הסוללה (למשל סדיקה), דליפת סוללה.

• האבק בתא הסוללה יגרום לפריקה אוטומטית של הסוללה ולהינזק בקלות.

ניקוי הסוללה

• שמור על מהדק הסוללה ופני השטח של הסוללה נקיים ויבשים.

• מרח כמות קטנה של שומן עמיד בחומצה על הקצה התחתון של מהדק הסוללה.

• אנא השתמש בחומר ניקוי מסחרי לניקוי החלקים המושחתים של הסוללה.

אזהרה

• אנא שמור על פני השטח של מסוף הסוללה והעמוד נקיים, אחרת תוחלת חיי הסוללה שלך תתקצר.

• אל תשתמש בחומרי ניקוי המכילים חומרים דליקים, שישחקו את מארז הסוללה.

מידות כלל-חיצוניות של הרכב

נתונים טכניים

פרמטרים של מערכת ההנעה

נתונים טכניים

מומנט הידוק

נתונים טכניים

מד לחץ צמיגים

נתונים טכניים