1.AOplysninger til brugerne

Inden du kører

Dette køretøj er en batteridrevet elektrisk trækker.

Under daglig drift og vedligeholdelse skal alle advarsler og instruktioner i denne ejerens håndbog (herefter kaldet "denne håndbog") følges for at undgå skader på køretøjet eller personskader.

Inden du kører for første gang, bør du læse denne håndbog omhyggeligt for at blive fortrolig med køretøjets funktioner og driftskrav. Hvis du støder på problemer under brug, bedes du kontakte Windrose servicelinje.

Ophavsretten til denne håndbog tilhører Windrose. Ingen del af denne håndbog må reproduceres, videresendes eller distribueres uden forudgående skriftlig tilladelse fra Windrose.

Windrose forbeholder sig retten til at opdatere indholdet af denne håndbog uden forudgående varsel som led i løbende produktforbedringer. Se venligst den elektroniske ejerens håndbog, der er tilgængelig på centerskærmen eller i Windrose-mobilappen, for de nyeste køretøjsoplysninger.

Windrose hjemmeside:
Windrose servicelinje:

Du kan søge efter "Windrose" i den officielle mobilappbutik for at downloade applikationen.

Note

Forkortelser introduceres i formatet "fuldt navn (forkortelse)" ved første omtale. Herefter bruges forkortelsen.

1.BBeskrivelse af advarsler

Inden du kører

Følgende signalord og symboler bruges i denne håndbog:

Warning

Angiver en farlig situation, som, hvis den ikke undgås, kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald.

1.B.1Bemærkning

Notice

Angiver en situation, der kan forårsage skade på køretøjet eller dets komponenter.

1.B.2Note

Note

Giver supplerende nyttige oplysninger eller driftsvejledning.

1.B.3Miljøbeskyttelse

Miljøbeskyttelse

Angiver oplysninger relateret til miljøbeskyttelse eller energieffektivitet.

1.B.4Asterisk

En asterisk (*) efter et funktionsnavn angiver, at funktionen kun gælder for visse køretøjsmodeller eller valgfrie konfigurationer.

1.B.5 Illustrationsoplysninger

Denne pil angiver den præcise placering af objektet som vist på billedet.

Denne pil angiver bevægelsesretningen for objektet som vist på billedet.

Denne pil angiver rotationsretningen for objektet som vist på billedet.

Denne pil angiver flipperetningen for objektet som vist på billedet.

1.CMiljøbeskyttelse

Inden du kører

Windrose er forpligtet til bæredygtig udvikling og miljøbeskyttelse. Dette køretøj er designet til at forbedre energieffektiviteten og reducere emissioner. Du kan bidrage til miljøbeskyttelsen ved at køre ansvarligt og betjene køretøjet på en energieffektiv måde.

1.DDriftssikkerhed

Inden du kører

Overhold altid den maksimalt tilladte totalvægt og aksellast. Overbelast ikke køretøjet, da overbelastning kan medføre skade på køretøjet, tab af kontrol eller personskade.

Udskift enhver sikkerhedssele, der har været udsat for stødkræfter ved en kollision, selv hvis der ikke er synlig skade

Warning

til stede.

Warning

Kør aldrig på frihjul i neutral. Dette fjerner drivmotorbremsningen og kan medføre tab af kontrol over køretøjet.

Inden kørslen skal sædet justeres til den korrekte position. En forkert siddestilling kan forårsage træthed, uventet sædebevægelse eller tab af kontrol over køretøjet. Sørg for, at sædeposition muliggør korrekt brug af sikkerhedsselen.

Sikkerhedsseler er vigtige sikkerhedsanordninger. Alle passagerer skal bære sikkerhedsselerne korrekt, når køretøjet er i bevægelse.

Undgå at vippe sæderyggen for meget tilbage under kørsel. I en nødbremsningssituation kan en forkert siddestilling

reducere sikkerhedsselens effektivitet.

Overskrid ikke 30 km/h i nogen af følgende situationer:

• Ind- eller udkørsel fra ikke-motoriserede køretøjsbaner, jernbaneoverskæringer, skarpe sving, smalle veje eller broer.

• U-vending, sving eller kørsel ned ad stejl bakke.

• Sigtbarheden er mindre end 50 m på grund af tåge, regn, sne, støv eller hagl.

• Kørsel på isglatte, snedækkede eller mudrede veje.

• Bugsering af et havareret køretøj.

Notice

Oprethold en sikker afstand, når du kører i nærheden af et radioastronomisk observatorium. Køretøjer udstyret med radar kan forårsage elektromagnetisk interferens på observatoriets udstyr.

1.EOriginale reservedele

Inden du kører

Windrose yder ikke garantidækning for dele under følgende omstændigheder:

• Uautoriserede køretøjsmodifikationer, særligt af systemer relateret til kørselsikkerhed (f.eks. højspændingssystemer, elektriske systemer, bremser, styring eller TBOX).

• Manipulation med køretøjets OBD-system.

• Brug af ikke-godkendte reservedele eller væsker, der medfører sikkerhedsrisici eller skader på køretøjet.

• Manglende dokumentation for brug af godkendte væsker i garantiperioden.

• Manglende service af køretøjet hos et Windrose-autoriseret servicecenter i overensstemmelse med vedligeholdelseskravene.

1.FDatasikkerhed

Inden du kører

I overensstemmelse med gældende love og regler indsamler og behandler Windrose køretøjsdata, herunder positionsoplysninger, kørselsadfærdsdata, lyd- og videooptagelser samt personoplysninger.

Windrose implementerer passende tekniske og organisatoriske foranstaltninger for at beskytte sådanne data i overensstemmelse med gældende databeskyttelsesforordninger og branchestandarder.

1.GKøretøjsmodifikation

Inden du kører

1.G.1Dokumentation krævet inden modifikation

Enhver køretøjsmodifikation skal overholde gældende tekniske og lovgivningsmæssige krav. Inden modifikation skal relevant teknisk dokumentation indsendes til Windrose.

Dokumentationen skal som minimum omfatte:

• Formål og driftsforhold for det modificerede køretøj.

• Totalvægt og aksellaster efter modifikation.

• Samlede mål for det modificerede køretøj (herunder arbejdskonfiguration).

• Karrosseriets gulvhøjde over terræn.

• Monteringsmetode for karrosseri.

• Skematisk tegning af hjælperamme.

1.HOphugning af køretøj

Inden du kører

Køretøjer, der ikke længere opfylder køredygtighedskravene, skal bortskaffes i overensstemmelse med gældende miljøregler.

Ophugning af køretøjer og genbrug af højspændingsbatterier skal udføres af Windrose eller autoriserede genbrugsorganisationer.

Warning

Forkert bortskaffelse af højspændingsbatterier kan forårsage brand eller miljøskader. Demonter eller bortskaf ikke højspændingsbatterier uden tilladelse.

1.H.1Genbrug af højspændingsbatteri

Windrose vil teste kapaciteten og tilstanden af højspændingsbatteriet og genbruge højspændingsbatteriet i overensstemmelse med gældende love, regler og markedsforhold på det pågældende tidspunkt.

Genbrug af højspændingsbatteri: Genbrug og efterfølgende behandling skal udføres af Windrose eller en tredjeparts genbrugsorganisation udpeget af Windrose.

Transport af højspændingsbatteri: Højspændingsbatterier transporteres af et professionelt transportfirma. Kontakt det Windrose-autoriserede servicecenter for at underrette en professionel genbrugsorganisation om behandlingen.

Warning

• Bortskaf eller smid ikke brugte højspændingsbatterier ud for at undgå utilsigtet brand eller alvorlig forurening af miljøet.

• Aflever ikke brugte højspændingsbatterier til andre enheder eller enkeltpersoner. Du vil blive holdt ansvarlig for enhver miljøforurening eller sikkerhedsulykker forårsaget af uautoriseret demontering af højspændingsbatterier.

1.IEco-kørsel

Inden du kører

Følgende praksisser vil hjælpe med at maksimere kørerækkevidden og energieffektiviteten:

• Oprethold en jævn hastighed og undgå hård acceleration eller opbremsning.

• Hold køretøjet i god stand gennem regelmæssig vedligeholdelse.

• Kør aldrig på frihjul i neutral gear, da dette vil forårsage utilstrækkelig smøring af E-akslen og kan medføre komponentskader.

1.JVinterkørsel

Inden du kører

1.J.1Forberedelse til vinterkørsel

• Brug høj kvalitets kølevæske baseret på den laveste temperatur, og frysepunktet for kølevæsken skal være lavere end den lokale minimumstemperatur.

• Sørg for, at batteriet altid er fuldt opladet for at forhindre batteriet i at fryse ved lave temperaturer.

1.J.2Brug af kølevæske om vinteren

I den kolde årstid eller når køretøjet parkeres på et koldt sted, skal kølevæskens frostbeskyttende egenskaber sikres. Brug den kølevæske, der anbefales af Windrose.

1.J.3Forholdsregler ved vinterkørsel

• Det anbefales at bruge snekæder eller vinterdæk.

  • Undgå pludselig acceleration, pludselig opbremsning og skarpe sving ved høje hastigheder.

  • Kør ved lav hastighed på sne- og isdækkede veje for at sikre bedre driftsbremsning.

  • Oprethold en passende afstand til andre køretøjer (øg afstanden ved kørsel i regn og sne

• Efter montering af snekæder skal du starte køretøjet og kontrollere, om kæderne er løse, eller om dækkene ikke er korrekt monteret.

Warning

Når du bruger snekæder, er det forbudt at overskride den maksimale effektive kørehastighed for at undgå ulykker.

eller på isglatte veje kan bremsevejen øges).

1.KBrug af snekæder

Inden du kører

Vær opmærksom på følgende ved brug af snekæder:

• Det anbefales at bruge snekæder ved kørsel på veje dækket af tykke lag sne eller is.

• Snekæder skal være kompatible med den dækstørrelse og -type, der er monteret på køretøjet.

• Monter snekæder på de udvendige dæk på drivakslen (begge sider).

• Pas på ikke at beskadige dækkene ved montering eller afmontering af snekæder.

Notice

• Fjern snekæderne, når du kører på lange vejstrækninger uden sne og is.

• Sørg for, at snekæderne ikke kommer i kontakt med eller forstyrrer nogen køretøjskomponenter under kørslen.

• Monter og afmonter kun snekæder, når køretøjet er parkeret på jævnt underlag.

1.LKørsel i tropiske og varme klimaer

Inden du kører

Kontroller køretøjets tilstand inden kørslen:

• Kontroller, at kølevæskeniveauet er inden for det normale område, og undersøg for lækager.

• Efterlad ikke brandfarlige genstande (f.eks. lightere, spraydåser, parfumer) på instrumentbrættet eller i direkte sollys i længere perioder. Høje temperaturer kan få trykbeholdere til at sprænge og skabe brandfare.

Under kørslen skal du være opmærksom på følgende:

lamper tændes, skal du straks stoppe kørslen og

kontakte et Windrose-autoriseret servicecenter.

• Vær opmærksom på dæktrykket og dæktemperaturen. Hvis dæktrykket eller dæktemperaturen er unormal, skal du straks stoppe kørslen og lade dækkene køle naturligt ned. Afkøl ikke og sænk ikke dækkenes tryk ved at sprøjte vand på dem eller tømme dem for luft, da dette let kan accelerere dækenes ældes og slid og i alvorlige tilfælde kan medføre dæksprængning.

• Hvis der opstår dæksprængning under kørsel, skal du straks trykke på advarselsblinkerknappen, holde rattet med hænderne i 9- og 3-timers positionen uden at dreje, og trykke bremsepedalen intermitterende for gradvist at sætte farten ned og advare andre trafikanter.

• Overvåg dæktrykket og dæktemperaturen.

Hvis enten er unormal, skal du stoppe køretøjet, så snart det er sikkert, og lade dækkene køle naturligt ned. Køl ikke dækkene med vand eller ved at tømme dem for luft, da dette kan accelerere dækenes aldring og øge risikoen for dæksprængning.

• Hold øje med indikatorer og advarselslys i instrumentpanelet. Hvis køretøjsrelaterede fejllys eller advarselslys
  Kørsel på ujævne og glatte veje

Inden du kører

Vær opmærksom på følgende ved kørsel på ujævne og glatte veje:

• På ujævne veje skal du sætte farten ned for at forbedre komforten og minimere slid på fjeder- og stødabsorberingskomponenter.

• • På glatte veje skal du sætte farten ned og bremse forsigtigt for at forhindre tab af trækkraft og sidegliden.

• Hvis køretøjet begynder at glide sidelæns på våde eller glatte overflader, skal du sætte farten jævnt ned ved hjælp af driftsbremsen og undgå pludselige styrebevægelser.

1.MKørsel på ramper

Inden du kører

1.M.1Forholdsregler ved kørsel op ad bakke

• Hvis køretøjet ruller tilbage ved start i en bakke, skal du straks trykke bremsepedalen i bund, aktivere den elektroniske parkeringsbremse og derefter genstarte kørselsprocessen.

• Ved klatring skal du opretholde en lav og jævn hastighed. Brug speederen progressivt og undgå pludselig acceleration eller bremsning.

Forholdsregler ved kørsel ned ad bakke

• Sæt farten ned inden nedkørslen, så køretøjet starter nedkørslen ved en kontrolleret hastighed.

• Kør aldrig på frihjul ned ad bakke i neutral. Dette fjerner drivmotorbremsningen og kan medføre tab af kontrol over køretøjet.

• Inden nedkørslen skal du sikre dig, at bremsesystemet fungerer korrekt. Hvis der mistænkes en fejl, skal problemet afhjælpes inden fortsat kørsel.

• Undgå skarpe styrebevægelser på nedadgående veje for at reducere risikoen for væltning.

• På lange nedkørsler skal du undgå kontinuerlig bremsning. Brug passende hastighedskontrol og bremseteknikker for at forhindre overophedning af bremserne og potentielt bremsefald.

1.NIndberetning af sikkerhedsmangler

Inden du kører

Hvis du har mistanke om, at køretøjet har en sikkerhedsrelateret defekt, skal du stoppe køretøjet på et sikkert sted hurtigst muligt og straks kontakte Windrose kundesupport eller en Windrose-autoriseret servicestation.

Windrose kan udstede sikkerhedsmeddelelser, servicekampagner eller tilbagekaldelser, hvor det kræves af gældende love og regler. I Den Europæiske Union håndteres tilbagekaldelser af køretøjssikkerhed under EU's markedsovervågnings- og typegodkendelsesramme og koordineres med de relevante nationale typegodkendelses- og markedsovervågningsmyndigheder i de berørte medlemsstater. Følg alle sikkerhedsinstruktioner og servicekampagnekrav fra Windrose.

Windrose servicelinje: [EU-KONTAKTOPLYSNINGER BEKRÆFTES]
Windrose servicewebsted: [EU-SERVICEWEBSTED BEKRÆFTES]
Autoriseret servicenetværk: [EU-SERVICENETVÆRK BEKRÆFTES]

2.AOversigt over køretøjets udvendige dele

Køretøjsidentifikation

1. Forreste blinklys/kørelys

2. Parkeringslys 3. Panoramatag

4. Sideværktøjskasse 5. Ladestik

2.BOversigt over køretøjets indvendige dele

Køretøjsidentifikation

2.CKøretøjets typeskilt og stelnummer

Køretøjsidentifikation

Køretøjets typeskilt

• Køretøjets typeskilt er placeret på den højre skydedørsramme (C-søjle) på køretøjet.

• Typeskiltet viser følgende oplysninger:

  • Producentens navn

  • Typegodkendelsesnummer for hele køretøjet (WVTA)

  • Køretøjsidentifikationsnummer (stelnummer)

  • Tilsigtet registreret maksimalt tilladt masse

  • Teknisk tilladt maksimal lastvægt

  • Andre lovpligtige oplysninger krævet af gældende regler

Køretøjsidentifikationsnummer

• Køretøjsidentifikationsnummeret (stelnummeret) er præget på den højre sidebagbjælke, nær centerlinjen for forakslen.

2.DPlacering af motorens typeskilt og kode

Køretøjsidentifikation

1. Placering af motorens typeskilt

2. Placering af motorens serienummer

Notice

• Motorens aftryk (impression) af serienummeret leveres sammen med motordokumentationen, når køretøjet forlader fabrikken. Opbevar venligst dette dokument til fremtidig reference.

• Da traekmotorer leveret af forskellige producenter kan variere, kan oplysningerne på motorens typeskilt og relateret dokumentation være forskellige. Se venligst det faktiske produkt.

Mikrobølge-/RF-transparens af forrude Køretøjsidentifikation

• Forruden på dette køretøj indeholder ikke metalliske belægninger, der forstyrrer radiofrekvens (RF) signaltransmission.

• Elektroniske bompengeenheder (ETC), vejafgiftsmærkater, telematikudstyr eller andre RF-baserede enheder kan derfor installeres på forruden i overensstemmelse med de monteringsinstruktioner, der leveres af udstyrsproducenten.

3.AElektrisk skydedør

Adgang til køretøjet

Der er monteret en elektrisk skydedør på højre side af køretøjet. Døren kan åbnes eller lukkes på flere måder.

3.A.1Betjeningsvejledning

Udvendig betjening

Elektrisk: Når køretøjet er låst op, skal du trykke på den flydende dørhåndtagsafbryder. Den elektriske skydedør åbner eller lukker automatisk.

Manuel: Når køretøjet er låst op:

1. Tryk på den forreste ende af det flydende dørhåndtag for at frigøre det.

2. Træk håndtaget udad for at låse skydedøren op.

3. Skyd døren manuelt åben.

3.A.2Ind i køretøjet

Når den elektriske skydedør er åben, skal du stige ind i førerhuset med følgende trin:

1. Vend dig mod døren og grib fat i venstre og højre grebshåndtag med begge hænder.

2. Sæt den ene fod på det nedre trin og træk dig selv op.

3. Sæt den anden fod på det øvre trin.

4. Flyt den nedre hånd til en højere position på grebshåndtaget.

5. Gå ind i køretøjets førerhus.

3.A.3Forholdsregler

Warning

Klemmeforebyggelsesfunktionen er kun aktiv under elektrisk lukkeoperaion. Den er ikke aktiv, når døren betjenes manuelt.

3.BSikkerhedssele

Adgang til køretøjet

Fører- og forsædet er udstyret med sikkerhedsseler. Sikkerhedsseler hjælper med at forebygge eller reducere skader på passagererne ved nødbremning eller kollision.

3.B.1Betjeningsvejledning

Førerens sikkerhedssele er placeret på venstre side af førersædet og kan trækkes direkte ud for at spændes.

Forsædepassagerens sikkerhedssele er placeret på højre side af forsædet. Når forsædet er besat, skal du minde passageren om at bære sikkerhedsselen korrekt, inden køretøjet sætter i gang.

Korrekt brug af sikkerhedssele

Overhold følgende retningslinjer ved brug af sikkerhedssele:

• Den nedre del af selen skal ligge lavt over bækkenet (hofterne) og ikke over maven.

• Selen skal sidde tæt op ad kroppen uden snoninger.

• Skulderdelen skal gå hen over midten af skulderen.

• Placer aldrig selen hen over nakken eller under armen.

• Efter at have spændt sikkerhedsselen skal du trække skulderdelen opad for at sikre, at den nedre del sidder godt fast over hofterne.

• Kontroller altid, at sikkerhedsselen er korrekt låst, inden du kører.

Påmindelse om sikkerhedssele

Hvis førerens sikkerhedssele ikke er spændt, lyser advarselslyset for sikkerhedsselen på instrumentpanelet.

Når føreren spænder sikkerhedsselen, slukker advarselslyset.

Rengøring af sikkerhedsseler

Hvis en sikkerhedssele bliver snavset, skal den rengøres med mild sæbe og vand.

1. Træk sikkerhedsselen helt ud og hold den på plads.

2. Påfør en mild sæbeopløsning på det forurenede område.

3. Rengør forsigtigt selen med en blød børste eller klud.

4. Skyl med rent vand om nødvendigt.

5. Lad sikkerhedsselen tørre helt, inden den rulles tilbage.

Rul ikke en våd sikkerhedssele tilbage i oprollermekanismen.

3.B.2Forholdsregler

Warning

Alle passagerer skal bære sikkerhedsseler korrekt, mens køretøjet er i bevægelse. Korrekt brug af sikkerhedsseler reducerer risikoen for personskade ved nødbremning eller kollision betydeligt.

• Manglende brug af sikkerhedssele eller forkert brug kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald.

• Sid ikke i områder, der ikke er udstyret med sæde og sikkerhedssele.

• Brug ikke en sikkerhedssele, der er beskadiget eller defekt.

• Hver sikkerhedssele er designet til én passager. Del aldrig en sikkerhedssele med en anden person.

• Placer aldrig skulderdelen rundt om nakken eller under armen.

• Fjern, modificer eller piller ikke ved sikkerhedsselesystemet.

• Brug ikke blegemiddel, farvestoffer eller kemiske opløsningsmidler til at rengøre sikkerhedsseler, da disse kan svække seleematerialet.

3.CElruder

Adgang til køretøjet

Sideruderne kan betjenes ved hjælp af rudeafbryderne placeret på venstre side af instrumentpanelet eller på køjens betjeningspanel.

Køretøjet er udstyret med en automatisk rudelukningsfunktion. Når køretøjet er slukket og låst, lukker ruderne automatisk, hvis de ikke allerede er fuldt lukket.

3.C.1 Betjeningsvejledning

Ruderegulering via kombinationsknap

1. Venstre rudeafbryder: Tryk og hold op- og ned-afbryderknapperne for at styre åbningen af venstre rude; Tryk og slip den venstre rudeafbryderknap op og ned for at hæve eller sænke venstre rude med ét tryk.

2. Højre rudeafbryder: Tryk og hold op- og ned-afbryderknapperne for at styre åbningen af den højre rude; Tryk og slip den højre rudeafbryderknap op

og ned for at hæve eller sænke den højre rude med ét tryk.

Ruderegulering via køjeafbryder

1. Venstre rudeafbryder: Tryk og hold op- og ned-

automatisk lukke eller åbne ruden helt (ét-tryksbetjening).

3.C.2Forholdsregler

Warning

• Inden ruderne lukkes, er det vigtigt at sikre, at ingen passagerer stikker nogen del af kroppen ud, da dette ellers kan forårsage alvorlig personskade.

• Betjen ikke ruderne ved høje hastigheder.

Note

Fjern sne og is fra rudeoverfladen rettidigt for at undgå fastfrysning under bevægelse af ruden eller for at forhindre, at ruden ikke kan åbnes og lukkes normalt.

afbryderknapperne for at styre åbningen af venstre rude;

Tryk hurtigt og slip begge knapper fra hinanden for automatisk at lukke eller åbne ruden helt (ét-tryksbetjening).

1. Højre rudeafbryder: Tryk og hold op- og ned-afbryderknapperne for at styre åbningen af den højre rude; Tryk hurtigt og slip begge knapper fra hinanden for automatisk at

3.DPrivatgardin til køje*

Adgang til køretøjet

Køjeområdet er udstyret med privatgardinskinneanlæg, der giver mulighed for at montere privatgardiner. Gardinerne hjælper med at give privatliv og reducere sollys i køjeområdet.

* Denne funktion er kun tilgængelig på visse køretøjsmodeller.

3.D.1Betjeningsvejledning

Privatgardinskinne til køje

Gardinskinneanlæggene er monteret i loftet over køjeområdet. Privatgardiner kan monteres på skinneanlæggene efter behov.

Privatgardin til køje*

Når det er monteret, kan privatgardinerne trækkes for hen over køjeområdet for at give privatliv og blokere sollys ved hvile.

3.D.2Forholdsregler

Notice

Træk ikke i privatgardinerne med stor kraft for at forhindre dem i at falde ned.

3.EPanoramatag

Adgang til køretøjet

Køretøjet er udstyret med et panoramatag og en elektrisk solafskærmning. Panoramataget er fast og kan ikke betjenes. Det lader naturligt lys ind i førerhuset og giver udsyn udendørs. Solafskærmningen kan åbnes eller lukkes for at blokere sollys efter behov.

3.E.1Betjeningsvejledning

Panoramataggets solafskærmning kan betjenes via køretøjets informationsskærm.

• Vælg "Tagsolskærm" i grænsefladen "Indvendig" på køretøjets informationsskærm.

• Tryk og hold TIL/FRA-knappen for at åbne eller lukke solafskærmningen. Slip knappen for at stoppe bevægelsen.

• Tryk kortvarigt og slip TIL/FRA-knappen for at aktivere automatisk drift, som bevæger solafskærmningen fuldt åben eller fuldt lukket.

Forholdsregler

Notice

• Træk ikke manuelt i panoramataggets solafskærmning for at undgå skader.

• Rids ikke panoramataggets glas, solafskærmning eller klæbebånd rundt om glasset med skarpe genstande.

3.FElektrisk solafskærmning til forrude

Adgang til køretøjet

Når du kører mod stærkt sollys, kan den elektriske solafskærmning til forruden bruges til at reducere blænding og forbedre kørekomforten.

3.F.1Betjeningsvejledning

Den elektriske solafskærmning til forruden kan betjenes ved hjælp af kontakterne placeret på venstre side af instrumentpanelet.

1. Sænk solafskærmningsafbryder

Tryk og hold denne afbryder for at sænke forrude-solafskærmningen. Slip afbryderen for at stoppe bevægelsen.

2. Hæv solafskærmningsafbryder

Tryk og hold denne afbryder for at hæve forrude-solafskærmningen. Slip afbryderen for at stoppe bevægelsen.

3. Forholdsregler

Notice

Træk ikke manuelt i den elektriske solafskærmning til forruden for at undgå skader.

Note

Sørg for, at solafskærmningen ikke forstyrrer det effektive udsyn ved brug.

3.GIndvendig køje

Adgang til køretøjet

I køretøjet er der køjer til hvile for fører og passagerer.

3.G.1Betjeningsvejledning

Det øvre højre hynde på køjen kan manuelt vippes og foldes til venstre for at gøre plads til forsædet. Hvis der er monteret en højdejusterbar køje på højre side af køretøjet, kan det øvre hynde på den højre køje manuelt hæves og fastgøres, så det kan bruges som køjehovedstøtte tilgængelig i flere gear. For at sænke køjen kan du hæve det øvre hynde på den højre køje til den højeste position og derefter slippe det.

Beskyttelsesnet til køje

Køretøjet har et beskyttelsesnet til køjen. Inden du bruger køjen, skal du folde beskyttelsesnettet ud som vist på figuren og derefter indsætte de 8 tapper i venstre, højre og bagvæg på køjen i de 8 spænder i venstre, højre og bageste ende af beskyttelsesnettet for at låse nettet på plads.

Notice

• Vær forsigtig med ikke at klemme fingrene, når du folder forsædet eller hæver det øvre hynde på køjen.

• Monter venligst beskyttelsesnettet korrekt inden brug af køjen; Hvis beskyttelsesnettet ikke bruges, er der risiko for, at passagerer falder ned fra køjen, hvilket øger sandsynligheden for personskader og dødsfald ved ulykker.

3.HBakspejl

Adgang til køretøjet

Fysiske bakspejle er monteret på køretøjet for at give føreren et effektivt udsyn under kørsel.

Du kan justere de fysiske bakspejle ved at vælge "Kontrolcenter" og skifte til "Udvendig" grænsefladen på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

• Venstre/højre justering

Klik for at vælge og justere de venstre/højre fysiske bakspejle separat.

• Opvarmning af bakspejl

Klik for at vælge denne indstilling, og de fysiske bakspejle vil

blive opvarmet for at afrose og afdugge. Klik igen for at slukke, eller det

vil automatisk slukke efter køretøjets slukning.

Warning

• Juster altid bakspejlene korrekt inden kørsel, da denne adfærd er strengt forbudt under kørsel. Manglende overholdelse af dette krav kan forårsage personskade eller dødsfald og materielle skader.

• Tildæk ikke sensoren. Snavs, is og sne, der sidder fast på kameraet, kan forringe dets funktion og ydeevne. Vær altid opmærksom på kameraets og dets omgivelsers renlighed for at undgå trafikulykker.

3.IKopholder

Adgang til køretøjet

Kopholdere er placeret på henholdsvis venstre og højre side af instrumentpanelet samt på armlænet på forsædet, så du kan placere en vandflaske eller drikkevaredunk i den tilsvarende kopholder.

• Kopholdere (venstre)

• Kopholdere (højre) • Kopholder på højre side af forsædet

3.I.1Forholdsregler

Warning

Placer ikke varme drikkevarer i kopholdere, der ikke er tæt lukket. Ellers kan de spildes, når køretøjet rykker, og forårsage personskade eller skade på køretøjskomponenter.

Note

• Kun drikkevaredunke, der kan forsegles og har passende størrelse, kan placeres i kopholdere for at forhindre spild.

• Tving ikke en uegnet beholder ind i kopholdere, da dette ellers kan beskadige beholderen eller køretøjet.

3.JAskebæger

Adgang til køretøjet

Der er et askebæger i køretøjet til opbevaring af cigaretskodder og aske.

3.J.1 Betjeningsvejledning

Askebægeret er monteret i kopholdere på højre side af instrumentpanelet. Du kan placere askebægeret på andre positioner efter dine individuelle behov.

3.J.2Forholdsregler

Warning

• Ryg ikke under kørsel for at undgå ulykker eller overtrædelse af gældende regler.

  • Inden cigaretskodder kastes i askebægeret, skal du sikre dig, at cigaretskodder er slukkede for at undgå brandulykker forårsaget af brændende skodder.

  • Når du installerer askebægeret, skal du sikre dig, at det er sikkert installeret og fastgjort for at forhindre, at askebægeret ryster i køretøjet eller løsner sig fra fastgørelsesanordningen.

Note

Når du er færdig med at bruge askebægeret, skal du sørge for at dække det til for at undgå at spilde cigaretskodder eller aske.

3.KSideværktøjskasse

Adgang til køretøjet

Førerens værktøj til køretøjet opbevares i værktøjskassen på venstre side af køretøjet til brug i nødsituationer.

3.K.1Betjeningsvejledning

Du kan låse værktøjskassen op ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til "Udvendig" grænsefladen og klikke på knappen "Lås værktøjskasse op" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet. Værktøjskassen lukkes manuelt udefra på køretøjet.

Der er en lampe i værktøjskassen, der automatisk tændes, når værktøjskassen åbnes, og slukker automatisk, når den lukkes.

3.K.2 Forholdsregler

Warning

Hold værktøjskassen lukket under kørsel for at undgå ulykker.

3.LIndvendig opbevaringsenhed

Adgang til køretøjet

Der er flere opbevaringsenheder i køretøjet, så du kan opbevare genstande i forskellige størrelser.

3.L.1Betjeningsvejledning

Der er en opbevaringsboks nederst til højre på instrumentpanelet, hvor du kan opbevare genstande.

1. Opbevaringsboks på højre side af forsædet

2. Opbevaringsboks under forsædet

3. Opbevaringsboks under køjen

Opbevaringsbokse kan findes under køjen og forsædet. Du kan trække dem ud for at bruge dem. Der er en opbevaringsboks på højre side af forsædet, hvor du kan opbevare mindre genstande.

Der er en opbevaringsboks over køjen. Lampen i opbevaringsboksen tænder automatisk, når opbevaringsboksen åbnes, og slukker automatisk, når opbevaringsboksen lukkes. Den maksimale bæreevne for den store opbevaringsboks over køjen er 25 kg, og for den lille opbevaringsboks er det 15 kg.

På køretøjer uden AR-HUD er der en opbevaringsboks placeret ved AR-HUD-positionen, hvor du kan placere mindre genstande. Placer kun små og lette genstande og ikke skarpe genstande i boksen for at undgå skader på boksens indre belægning.

3.L.2Forholdsregler

Note

Sørg for, at opbevaringsboksene er lukket inden kørsel for at undgå skader på genstande eller personskade, når genstande falder ned fra en højde under kørsel.

3.MNetpose

Adgang til køretøjet

Der er en netpose på den nedre venstre side af køretøjet til opbevaring af mindre genstande.

3.M.1Betjeningsvejledning

• Netpose

3.M.2 Forholdsregler

Note

Placer ikke skarpe genstande i netposen for at undgå skader på netposen eller personskade på føreren.

3.NAvisenhed

Adgang til køretøjet

Der er en avispose på bagsiden af førersædet, som kan bruges til at opbevare småting som aviser og kort.

Ved siden af køjen er der en avisenhed, hvor du kan opbevare aviser, tidsskrifter og andre genstande.

• Avispose over køje • Avispose på højre side af

køjen

3.N.1Forholdsregler

Note

Den avisenheden, der er fastgjort til køjen, kan kun indeholde genstande såsom aviser og tidsskrifter. Småting, der er placeret i posen, kan ikke tages ud igen.

3.OKnage

Adgang til køretøjet

Der er en knage over køjen til ophæng af tøj.

3.O.1Betjeningsvejledning

• Knage

3.O.2 Forholdsregler

Note

Knagen kan kun holde lette beklædningsgenstande eller hatte o.l. Hæng ikke tunge genstande op.

3.PHængeenhed

Adgang til køretøjet

Der er en hængeenhed på siden af køjen, som kan bruges til at hænge håndklæder eller smål beklædningsgenstande op.

3.P.1Betjeningsvejledning

• Hængeenhed

3.P.2 Forholdsregler

Note

Hængeenheden kan kun bruges til at hænge tørre håndklæder eller små beklædningsgenstande op. Hæng ikke tunge genstande op for at undgå at beskadige hængeenheden og forårsage ulykker.

3.QUSB-opladning

Adgang til køretøjet

Køretøjet er udstyret med USB-porte placeret henholdsvis på venstre instrumentpanel og armlænet på forsædet. USB-portene kan bruges til at oplade mobiltelefoner med en opladningseffekt på 15W. Både type-C og type-A porte understøttes.

3.Q.1Betjeningsvejledning

• Venstre USB-port på instrumentpanel

• USB-port på forsædepassagerens armlæn

3.Q.2Forholdsregler

Warning

Spild aldrig væske ved porten.

Notice

Tilsluttede enheder kan blive varme under opladning. Sørg for, at de varme enheder ikke udgør en fare for personale eller forårsager materielle skader.

3.RTrådløs telefonopladning

Det højre instrumentpanel er udstyret med en trådløs opladningsenhed, som kan bruges til at oplade mobiltelefoner trådløst med en opladningseffekt på 15W.

3.R.2 Forholdsregler

Warning

Placer ikke genstande med metaldele i det trådløse opladningsinduktionsområde sammen med mobiltelefonen, da genstande med metaldele ellers kan blive opvarmet eller beskadiget og forårsage en sikkerhedsulykke.

Placer mobiltelefonen med forsiden opad i det

trådløse opladningsinduktionsområde ved opladning.

3.R.1Betjeningsvejledning

• Trådløst opladningsområde til telefon

Notice

• Inden du aktiverer telefonens trådløse opladningsfunktion, skal du sørge for, at nøglekortet, kreditkortet eller andre magnetiske genstande holdes væk fra opladningsområdet.

• Efterlad ikke en mobiltlefon uden opsyn i køretøjet til opladning for at undgå sikkerhedsrisici.

• Spild ikke væsker i det trådløse opladningsområde for at undgå skader på de elektroniske komponenter.

• Placer ikke tunge genstande i opladningsområdet for at undgå skader på mobiltelfonens trådløse opladningsmodul.

Note

• Det er normalt, at mobiltelefonen oplever en temperaturstigning under opladning.

• Når mobiltelefonen er varm, kan køretøjet stoppe opladningen for at beskytte mobiltelefonens batteri, og opladningen genoptages ikke, før mobiltelefonen er kølet ned.

• Den trådløse opladningsfunktion understøtter kun mobiltelefoner, øretelefoner, stereoudstyr og andre enheder, der opfylder den trådløse opladningsprotokol.

• Placer enheden i midten af opladningsområdet ved brug af den trådløse opladningsfunktion for at forhindre, at enheden ikke oplades eller oplades ineffektivt.

• Kun 1 mobiltelefon kan oplades ad gangen.

• Hvis telefonens etui er lavet af specielt materiale (f.eks. et etui med en metalbøjle/metalmagnet) eller er for tykt, kan det forårsage opladningsfejl.

• Når køretøjet kører på ujævne veje, kan den trådløse opladning af mobiltelefonen afbrydes periodisk.

• Hvis mobiltelefonen ikke kan oplades korrekt, skal du altid sikre dig, at mobiltelefonen er placeret i det trådløse opladningsområde uden fremmedlegemer, eller vente på, at det trådløse opladnings-

induktionsområde er kølet ned inden næste forsøg. Hvis opladning

stadig er umulig, bedes du kontakte et Windrose-autoriseret servicecenter rettidigt.

3.SStikkontakt

Adgang til køretøjet

Det nedre venstre hjørne af køjen er udstyret med 2 DC-strømforsyninger konfigureret som:

Nominel spænding: 24V

• Maksimal strøm: 15A Nominel spænding: 12V

• Maksimal strøm: 10A

Det nedre venstre hjørne af køjen er udstyret med én 230V-inverter og stikkontakt konfigureret som følger:

• Nominel effekt: 1000W

• Nominel spænding: AC230V

• Udgangsfrekvens: 50Hz ± 0,5Hz

3.S.1Betjeningsvejledning

1. DC-strømforsyning

2. AC-strømforsyning

• 24V påhængsstrømstik: Maksimal sikker driftseffekt: 2 kW

3.S.2Forholdsregler

Notice

230V-inverteren kan kun bruges, når køretøjet er tilsluttet højspænding. Hvis køretøjet er slukket, er kun 12V-strøm eller 24V-strømforsyning tilgængelig.

3.TLoftlampe

Indvendig belysning

Loftlampen kan tændes og slukkes på to måder.

1. Tænd-afbryder til loftlampe

2. Sluk-afbryder til loftlampe/indvendig lampe

Tryk på den øvre tænd-afbryder til loftlampen for at tænde den; Tryk kortvarigt og slip den nedre sluk-afbryder til loftlampe/indvendig lampe for at slukke loftlampen, og tryk og hold den øvre sluk-afbryder til loftlampe/indvendig lampe for at slukke loftlampen.

Du kan desuden tænde/slukke loftlampen ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til grænsefladen "Belysning" og klikke på knappen "Loftlys" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

Tænd/sluk ved dør åbning/lukning

Du kan aktivere/deaktivere funktionen tænd/sluk ved dør åbning/lukning ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til grænsefladen "Belysning" og klikke på knappen "Styret af dør" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet. Når denne funktion er aktiveret, tænder eller slukker loftlampen, når døren åbnes eller lukkes.

3.T.1Forholdsregler

Warning

Brug ikke forreste indvendige lamper ved kørsel om natten. Stærkt lys inde i køretøjet kan reducere synligheden ved natlig kørsel og muligvis forårsage en kollision.

Betjeningsvejledning

3.UVelkomstlys

Køretøjet har en velkomstlysfunktion.

Indvendig belysning

Du kan aktivere/deaktivere velkomstfunktionen for nærlys ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til grænsefladen "Belysning" og klikke på knappen "Velkomst med nærlys" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

Fulgt-hjem-funktion

3.VLæselampe

Indvendig belysning

Førerhuset og køjen er udstyret med læselamper, der kan tændes, når der er brug for læsebelysning.

3.V.1Betjeningsvejledning

Læselampe til fører

Du kan aktivere/deaktivere funktionen fulgt-hjem ved at vælge "Kontrolcenter" og skifte til grænsefladen "Belysning" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

3.V.2Forholdsregler

Note

Du kan indstille varigheden af fulgt-hjem-funktionen efter behov.

• Læselampe til fører

Du kan aktivere/deaktivere læselampen ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til grænsefladen "Belysning" og klikke på knappen "Læselys" på køretøjets informationsskærm.

Læselampe til køje

Der er en læselampe over køjen, som kan trækkes ud ved at trykke på den forreste ende for at tænde afbryderen. Denne lampe tændes automatisk, når den trækkes ud, og det er muligt at justere lampevinklen efter behov. Sæt læselampen tilbage på plads, og den slukker automatisk.

3.V.3Forholdsregler

Note

Tænd ikke læselamper ved svagt omgivende lys

3.WStemningslys

Indvendig belysning

under kørsel. Ellers kan forruden have refleksioner,

der resulterer i uklart udsyn til vejen foran og yderligere forårsage en sikkerhedsulykke.

Køretøjet har stemningslys, der kan skifte mellem en række farver og følge musikrytmen.

3.W.1Betjeningsvejledning

Du kan justere stemningslyset ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til grænsefladen "Belysning" og vælge knappen "Stemningslys" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

Du kan justere stemningslyset efter dine egne behov og præferencer.

3.W.2Forholdsregler

Note

Sørg ved brug af stemningslys for, at lysfarven ikke forstyrrer førerens udsyn og sikrer trafiksikkerheden.

3.XKlimaanlæg

Klimaanlæg i køretøjet

Du kan indstille og styre klimaanlægget via klimaanlægsgrænsefladen på køretøjets informationsskærm eller via klimaanlæggets betjeningspanel øverst til højre på køjen i køretøjet.

Grænsefladen for forreste klimaanlæg

I klimaanlægsgrænsefladen på køretøjets informationsskærm kan du indstille luftmængden, temperaturen eller luftretningen for det forreste og bagerste klimaanlæg ved at skifte mellem det forreste og bagerste klimaanlægs grænseflader.

1. Åbn klimaanlægs grænsefladen 6. Synkroniseringsafbryder for køretøjets klimaanlægstemperatur

11. Fodrum- og afrostningsmode

16. Afrostnings-/afdugningsafbryder til forrude

    2. Temperaturen på forreste klimaanlæg 7. Ansigte og fodrum mode 12. Fodrum mode 17. Duftgrænseflade*

    3. Sluk-afbryder for forreste klimaanlæg 8. Ansigtsblæsningsmode 13. Luftmængde forreste klimaanlæg

    4. Kompressorafbryder 9. Grænsefladen forreste klimaanlæg 14. ECO-mode-afbryder

    5. Automatisk mode-afbryder 10. Grænsefladen bagerste klimaanlæg 15. Intern/ekstern cirkulations-

afbryder

Grænsefladen for bagerste klimaanlæg

3.X.1Betjeningsvejledning

Klimaanlægets betjeningspanel

Klimaanlægets betjeningspanel styrer kun de tilsvarende funktioner for det bagerste klimaanlæg.

1. Kompressorafbryder for bagerste

2. Afbryder for bagerste klimaanlæg

3. Temperaturforøgelse for bagerste klimaanlæg

4. Luftmængde+ for bagerste klimaanlæg

5. Luftmængde– for bagerste klimaanlæg

6. Temperaturnedsættelse for bagerste klimaanlæg

3.X.2 Forholdsregler

Warning

• Inden kørslen skal alle ruder være fri for is, sne eller fugt, da dit udsyn ellers vil blive spærret og kan medføre en trafikulykke.

• Undlad at anvende den interne cirkulationsfunktion i lang tid, da dette kan medføre, at luften i køretøjet ikke er frisk og ruderne dugger.

Note

• At slukke for kompressorafbryderen slukker ikke klimaanlægssystemet, og varmesystemet kan stadig være i drift.

• Når du tænder for klimaanlægssystemet for første gang i meget fugtige omgivelser, er det normalt, at forruden dugger let.

• Hvis klimaanlægssystemet arbejder højlydt, kan du manuelt nedjustere luftmængden på klimaanlægget.

• En svag lyd som rindende vand eller susen kan

høres, når klimaanlægssystemet arbejder eller slukkes. Denne

lyd frembringes af kølmidlet under normal drift af klimaanlægssystemet og er normal.

• Når du bemærker, at luften inde i køretøjet er fugtig og tung, kan du tænde for den eksterne cirkulationsfunktion for at tilføre frisk udeluft i køretøjet og holde luften i køretøjet frisk.

3.YJustering af klimaanlægets luftudtag

Klimaanlæg i køretøjet

De forreste klimaanlægs luftudtag er placeret ved forruden, instrumentpanelet og benrummet under instrumentpanelet. De bagerste klimaanlægs luftudtag er placeret på venstre side af køjen i køretøjet.

3.Y.1 Betjeningsvejledning

Regulering af forreste klimaanlægs luftudtag

Du kan manuelt justere lamellerne ved det forreste luftudtag for at styre den op/ned eller venstre/højre blæsevinkel for det forreste luftudtag.

Regulering af bagerste klimaanlægs luftudtag

Du kan manuelt justere lamellerne ved det bagerste luftudtag. Du kan dreje lamellerne op og ned for at justere blæsevinklerne op og ned for det bagerste luftudtag, eller dreje lamellerne til venstre og højre for at justere de venstre og højre blæsevinkler for det bagerste klimaanlægs luftudtag eller lukke luftudtaget. Hold mindst ét luftudtag åbent ved regulering af de bagerste klimaanlægs luftudtag.

3.Y.2Forholdsregler

Notice

Ved regulering af luftudtagslamellerne skal du undlade at anvende stor kraft for at undgå skader på lamellerne.

3.ZIndvendig duft

Klimaanlæg i køretøjet

Køretøjet har en indvendig duftenhed, som kan monteres i duftboksen i den nedre panelbeklædning på højre side af førersædet efter personlige præferencer.

3.Z.1Betjeningsvejledning

1. Åbn låget på duftflasken, indsæt den tynde ende af duftflasken i hullet i duftmekanismen over den højre nedre panelbeklædning på sædet, og tryk forsigtigt ned for at installere duftflasken på plads.

2. Når duftflasken er sat i hullet, vil den blive fastholdt på plads af magneten i duften

mekanismen.

3. Når duftflasken er installeret på plads, vises oplysningerne om den duft, der er sat i det aktuelle hul, på køretøjets informationsskærm.

4. Når du skifter duftflasken, skal du klemme om bunden af duftflasken med fingrene og langsomt fjerne duftflasken fra duftmekanismen.

5. Når duften er succesfuldt installeret, kan du gå til klimaanlægets indstillingsgrænseflade i køretøjets informationsskærm og klikke på "Duft" for at tænde/slukke for duftsystemet, justere koncentrationen af den tilsvarende duft og vælge forskellige duftsmage i denne grænseflade.

3.Z.2 Forholdsregler

Warning

• Hold duftflasken uden for børns rækkevidde for at undgå forgiftning forårsaget af utilsigtet indtagelse af stoffer i flasken.

• Stik ikke fingrene ind i hulrummet på duftmekanismen for at undgå personskade.

• Installer eller udskift ikke duftflasken under kørsel for at undgå ulykker.

• Hvis du føler ubehag ved brug af duften, skal du straks stoppe

brugen af duftsystemet.

• Hvis der er personer med allergi eller luftvejssygdomme inde i køretøjet, skal duftsystemet bruges med forsigtighed.

Notice

• Vær opmærksom på duftflaskens udløbsdato inden installationen. Den åbnede duft holder 1 år, mens den lukkede holder 3 måneder. Brug duften inden udløbsdatoen og udskift duften, når den når udløbsdatoen.

• Hold hænderne rene, og sørg for, at duftsystemet fungerer korrekt, når du skifter duftflasken.

• Der er en magnet under duftmekanismen. Placer ikke mobiltelefoner, tablets og andre elektroniske enheder tæt på dufthullet over det åbne opbevaringsrum på midterkonsollen for at undgå at påvirke elektroniske enheders funktion og duftmoduler.

• Da dufte kan reagere kemisk med organiske stoffer, er direkte kontakt med plastdele forbudt for den keramiske duftmagnet i flasken.

Note

• Duftoplevelsen varierer med den indvendige temperatur, klimaanlægets luftmængde og din fysiologiske tilstand.

• Den keramiske duftmagnet i duftflasken skal købes via officielle kanaler for at undgå skader på duftflasken og sikre duftens kvalitet.

• Hvis duftsystemet ikke genkendes efter installation af duftflasken, skal du installere duftflasken igen.

4.ALadestik

Opladning af køretøjet

• Ladestik

Køretøjet har ladestik på begge sider.

4.A.1Betjeningsvejledning

Indvendig betjening

Du kan låse ladestikdækslet op ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til "Udvendig" grænsefladen og klikke på knappen "Lås ladestik op" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet, og ladestikdækslet kan aktiveres korrekt ved at trykke på det på dette tidspunkt.

4.A.2Forholdsregler

Note

• Ladestikdækslet kan kun låses op og ikke lukkes via køretøjets informationsskærm inde i køretøjet. For at lukke ladestikdækslet skal det stadig betjenes udefra på køretøjet.

4.BLadeforberedelse

Opladning af køretøjet

Brug en ladeenhed med en spænding ≥ 1000V til at oplade dette køretøj. Ladeenheder under denne standard vil ikke være i stand til at oplade køretøjet.

4.B.1Betjeningsvejledning

Forberedelse

1. Kontroller ladestationens kabel og køretøjets ladestik for skader, nedsænkning, forkulning og andre åbenlyse uregelmæssigheder, og sørg for, at der ikke er åbenlyse sikkerhedsrisici ved ladestationen og det omkringliggende miljø inden opladning.

2. Parker køretøjet i nærheden af ladeenheden og sørg for, at køretøjet er fri for uregelmæssigheder såsom isolationsfejl. Køretøjet kan oplades både under høj- og ikke-højspændingsforhold.

Ladeforberedelse

1. Sæt ladestikket i ladestikket. Når det er sat korrekt ind, kan du høre et "klik", hvilket betyder, at forbindelsen er vellykket. Derefter aktiveres ladestikkets elektroniske lås, og instrumentpanelet viser ladestikkets forbindelsespromptikon.

2. Følg instruktionerne på ladeskærmen for at starte opladningsprocessen ved at swipe et kort eller scanne en kode.

På ladestationens display skal du vælge den tilsvarende

ladetilstand og ladeparametre, bekræfte, at oplysningerne er korrekte, og klikke på knappen "Start opladning" for at starte opladningen af køretøjet med ladeenheden. Ladestationens display viser ladeforløbet, ladetiden, ladeeffekten og andre oplysninger i realtid.

3. Under opladning kan du aktivt klikke på knappen "Stop opladning" for at stoppe opladningen. Når opladningen er fuldført, viser enhedens display, at opladningen er fuldført. Du skal klikke på knappen "Stop opladning" for at stoppe opladningen af enheden og låse ladestikkets elektroniske lås op. Tag ladestikket ud og sæt det tilbage i ladestationens stikbase.

Ladeindikator

Indikatoren øverst på forruden skifter til en ladeindikator under opladning af køretøjet. Når højspændingsbatteriets SOC er under 30%, blinker den venstre ladeindikator; Når højspændingsbatteriets SOC er 30%–90%, lyser den venstre ladeindikator konstant; Når højspændingsbatteriets SOC er over 90%, lyser den venstre og midterste ladeindikator konstant og den højre ladeindikator blinker; Når højspændingsbatteriets SOC er 100%, lyser den venstre, midterste

og højre ladeindikator konstant.

Nødoplukning

Hvis ladepistolen ikke kan trækkes ud efter opladningens afslutning, kan nødoplukningsmekanismen ved siden af ladestikket bruges til at låse den op. Brug et værktøj til at skubbe oplukningsmekanismen mod indersiden af køretøjet og ændre dens position fra parallel med køretøjets fremadgående retning til vinkelret herpå. Placering af nødoplukningsmekanismen for ladestikket.

4.B.2 Forholdsregler

Warning

• Inden opladning er det vigtigt at bekræfte, at ladeenhedens udgangsspændingsplatform og lavspændingshilfsstrømsforsyningen er tilpasset køretøjet, og at ladestikket opfylder kravene i gældende regler.

• Det er forbudt at stable brandfarlige og eksplosive materialer rundt om ladestationen, og det er vigtigt at holde ladeenhedens omgivende miljø godt ventileret.

• Under opladning er det forbudt at røre ved ladestikket og køretøjets ladestik for at undgå elektrisk stød.

• Hvis enheden er unormal, f.eks. ryger, afgiver lugt, laver unormal støj osv., skal du straks stoppe opladningen og kontakte en fagmand for vedligeholdelse.

• Lås køretøjet op inden indsætning/udtrækning af ladestikket

uden skæv hældning, rystelse og aggressive operationer.

• Ladestikkets elektroniske lås aktiveres og fastlåses, når opladningen starter, og det er derfor forbudt at trække ladestikket ud med vold; Når opladningen slutter, skal du låse

køretøjet op og afslutte opladningen på køretøjets informationsskærm for at frigøre ladestikkets elektroniske lås.

• Betjen ikke den elektroniske låsebolts oplukningsfunktion under normal opladning.

Notice

Overdreven afladning af højspændingsbatteriet bør undgås så meget som muligt for at sikre højspændingsbatteriets sikre levetid. Når højspændingsbatteriets SOC er under 20%, viser instrumentpanelet en alarmmeddelelse om, at højspændingsbatteriets SOC er for lav; Når højspændingsbatteriets SOC er under 5%, skifter køretøjet til effektbegrænsningstilstand, og køretøjshastigheden falder med stigende dybde af afladning (DoD) for højspændingsbatteriet. I dette tilfælde skal du så hurtigt som muligt finde en ladeenhed i nærheden for at oplade køretøjet.

• Højspændingsbatteriet bør bruges ved en temperatur på 10 °C–30 °C. Levetiden for højspændingsbatteriet vil blive forkortet ved for høj eller for lav omgivelsestemperatur.

• Hvis køretøjet ikke bruges i lang tid, bør hovedstrømsafbryderen slukkes, og højspændingsbatteriet bør oplades én gang hver halve måned.

• Når køretøjet er i underspændingsbeskyttelsestilstand, bør du oplade det rettidigt inden brug. Ellers kan overdreven afladning af højspændingsbatteriet forekomme og påvirke højspændingsbatteriets ydeevne og levetid.

Note

• Køretøjet kan ikke oplades, hvis ladestikkets elektroniske lås ikke er aktiveret, hvilket kan kontrolleres ved at dreje ladestikket let.

4.CKørselsklargøring

Forberedelse inden kørsel

Inden brug af køretøjet skal det kontrolleres for at sikre sikkerheden:

1. Kontroller forbindelsen og fastgørelsen af de enkelte dele.

2. Kontroller, om motoren og E-akslen udsender unormal støj under drift.

3. Kontroller installationen af tilbehøret.

4. Kontroller olieniveauet i E-akslen og styreolietanken.

5. Kontroller væskeniveauet i forrude-sprøjtevæskebeholderen og kølevæskebeholderen.

6. Kontroller olietilstanden ved hvert smørepunkt.

7. Kontroller, om bremsesystemet og styresystemet fungerer korrekt.

8. Kontroller, om det elektriske udstyr og rørledninger er korrekt tilsluttet.

9. Kontroller dæktrykket.

10. Kontroller, om førerens værktøj og den tekniske litteratur om bord er komplet.

4.DFørersæde

Forberedelse inden kørsel

Du kan justere funktionerne på førersædet efter dine personlige behov og præferencer for en mere komfortabel oplevelse under kørsel.

4.D.1Betjeningsvejledning

1. Justeringsgreb for forflyting/bagflytning af førersædets hynde

Løft og hold grebet, skub hynden fremad eller bagud, og slip låsegrebet, når du når den rette position, for at låse hynden.

2. Drejeknap til førersædets armlæn

Drej armlænsknappen for at justere armlænet. Når armlænsknappen drejes til venstre, sænkes armlænet; Når armlænsknappen drejes til højre, hæves armlænet.

3. Førerens sikkerhedssele

Du kan trække sikkerhedsselen direkte ud for at bruge den.

4. Greb til justering af ryglænets vinkel på førersædet

Løft grebet til ryglænsvinkelregulering for at låse ryglænet op; læn dig forsigtigt tilbage mod ryglænet eller bevæg dig langsomt væk fra det for at justere ryglænet til den ønskede vinkel. Slip grebet, og ryglænet låser automatisk.

1. Rotationsjusteringsgreb til førersædet

Skift rotationsgrebet til førersædet, og sædet kan rotere 90° mod bildøren.

2. Afbryder til forflyting/bagflytning af førersædet

Skift afbryderen fremad eller bagud for at justere sædets position fremad eller bagud.

1. Knap til hurtig udluftning af førersædet Tryk på den nedre del af knappen til hurtig udluftning, og sædet sænkes hurtigt; tryk på den øvre del, og sædet uden at følge de korrekte procedurer pumpes hurtigt og hæves til den normale brugsposition.

2. Vippejusteringsgreb til førersædet

Skift vippegrebet op eller ned for at ændre hyndets lodrette vippevinkel, og slip grebet for at låse hynden, når du finder en komfortabel position.

3. Dæmpningsjusteringsgreb til førersædet

Skift dæmpningsgrebet op eller ned for at justere sædets fasthed.

4. Højdejusteringsgreb til førersædet

Skift sædehøjdejusteringsgrebet op for at hæve sædet; skift det ned for at sænke sædet.

5. Drejeknap til opvarmning af førersædet

Drej drejeknappen til sædeopvarmning for at tænde eller slukke for opvarmningsfunktionen; drejeknappen kan justeres til tre opvarmningsniveauer: Høj, Medium og Lav.

6. Drejeknap til massage på førersædet

Drej drejeknappen til sædemassage for at tænde eller slukke for massagefunktionen; drejeknappen kan justeres til tre massagemoduler: Niveau 1: Regional massage nedefra og op

Niveau 2: Regional massage i det nedre område Niveau 3: Regional massage i det øvre område

7. Knapper til justering af lændestøtte på førersædet

Tryk på den øvre del af knappen for at hæve lændestøtten; tryk på den nedre del for at sænke lændestøtten.

8. Drejeknap til ventilation af førersædet

Drej drejeknappen til sædeventilation for at tænde eller slukke for ventilationsfunktionen; drejeknappen kan justeres til tre luftmængdeniveauer: Høj, Medium og Lav.

4.D.2Forholdsregler

Warning

• Juster ikke sædet, mens køretøjet er i bevægelse, da dette kan medføre, at køretøjet mister kontrollen og forårsager ulykker.

• Vip ikke sæderyggen for meget tilbage, da sikkerhedsselen ellers ikke vil give tilstrækkelig beskyttelse. F.eks. kan personen, der bærer sikkerhedsselen i et for meget vippet sæde, ved en ulykke eller pludselig opbremsning glide under selen og dermed blive skadet.

• Sædet skal justeres korrekt for at sikre korrekt nedtryckning af bremsepedalen.

• Inden kørslen skal du ryste førersædet frem og tilbage for at sikre, at det er låst på plads, da personskade ellers kan forekomme ved en ulykke eller pludselig opbremsning.

• Inden flytning af sædet skal du sikre dig, at sædebevægelsesområdet er frit for forhindringer for at forhindre beskadigelse af genstande eller klemning af passagerer.

Notice

• Kontroller, at ingen andre genstande sidder fast i sædet i førerhuset. Ellers kan sædet blive beskadiget.

4.EForsæde (passager)

Forberedelse inden kørsel

Forsædet er placeret på højre side af køjen i køretøjet. Du kan fjerne køjehovedstøtten og justere forsæderyggen i lodret position for at sidde i forsædet.

4.E.1Betjeningsvejledning

For at bruge forsædepassagerens nakkestøtte skal du løfte nakkestøtten op og flytte den til den højeste position; Når du ikke har brug for forsædepassagerens nakkestøtte, skal du trykke nakkestøtten ned. Nakkestøtten kan kun bruges i den højeste position.

For at lægge forsædet væk kan du trække i oplåsningsremmen bag sæderyggen for at låse sæderyggen op og folde den ned.

4.E.2Forholdsregler

Notice

• Når du justerer forsædepassagerens nakkestøtte opad, skal du stoppe med at løfte nakkestøtten med kraft, hvis du bemærker, at nakkestøtten ikke kan bevæge sig mere, for ikke at beskadige nakkestøttemekanismen.

• Når du folder forsæderyggen ned, skal du sikre dig, at der ikke er nogen genstande på sædet for at undgå skader på forsædepassagerens mekanisme ved foldning af ryggen.

Note

Forsædet er fast og kan ikke justeres frem og tilbage.

4.FNFC-kort

Forberedelse inden kørsel

Køretøjet er udstyret med et NFC-kort, som giver dig mulighed for at låse køretøjet op og til, samt tænde og slukke for det.

4.F.1Betjeningsvejledning

Swip NFC-kortet midt på overfladen af det indfældede dørhåndtag, så tænder håndtagets lampe, og køretøjets blinkende lys blinker én gang for at signalere, at oplåsningen er lykkedes; Swip NFC-kortet på overfladen af det indfældede dørhåndtag igen, så slukker håndtagets lampe, og køretøjets blinkende lys blinker to gange for at signalere, at låsningen er lykkedes.

Når køretøjet er låst op, kan du swipe NFC-kortet på den angivne swipe-position på det højre instrumentpanel for at tænde køretøjet.

For at slukke køretøjet kan du enten klikke på "Sluk" på køretøjets informationsskærm eller swipe NFC-kortet på den angivne swipe-position på det højre instrumentpanel.

4.F.2Forholdsregler

Notice

• Bøj, sno eller klip ikke NFC-kortet.

  • Placer ikke NFC-kortet i områder med høj temperatur, fugt eller stærke vibrationer.

  • Placer ikke NFC-kortet på trådløse husholdningsladere for at undgå beskadigelse.

  • Læg ikke NFC-kortet i telefoncovers for at undgå, at det beskadiges ved kontakt med trådløse ladeenheder.

  • Efterlad ikke NFC-kortet i køretøjet for at undgå deformation og svigt af NFC-kortet.

  • Brug ikke samme type kort (bankkort, rejsekort, id-kort, adgangskort osv.) sammen med NFC-kortet (overlappende, swipe på samme tid osv.).

Note

• Når du låser/låser køretøjet med NFC-kortet, skal køretøjet stå stille, og du skal swipe NFC-kortet på overfladen af det indfældede dørhåndtag.

• Fjern NFC-kortet fra den angivne swipe-position rettidigt efter swipe for at forhindre gentagen aktivering af swipe-handlingen.

• Hvis overfladen af det indfældede dørhåndtag er tilsmudset med snavs eller rimfrost, kan NFC-kortets afstandsregistrering blive påvirket, hvilket kan resultere i manglende evne til at låse/låse køretøjet op.

• Kontakt Windrose servicehotline, hvis et NFC-kort er bortkommet, eller der er behov for yderligere kort.

4.GMekanisk nøgle

Forberedelse inden kørsel

Hvis køretøjet ikke kan låses op med den digitale nøgle og NFC-kortet under visse særlige omstændigheder, kan du bruge den mekaniske nøgle til at låse køretøjet op i en nødsituation.

1. Når du trykker på den forreste ende af det indfældede dørhåndtag, vipper den bagerste ende af det indfældede dørhåndtag. På dette tidspunkt kan du trække det indfældede dørhåndtag ud som helhed og holde det med fingrene.

2. Indsæt den mekaniske nøgle i dørens nøglehul under det indfældede dørhåndtag, og drej den mekaniske nøgle til højre for at låse køretøjet op.

Notice

• Ved trækning af det indfældede dørhåndtag skal det holdes i vandret position for at forhindre, at den forreste ende af det indfældede dørhåndtag og døren støder ind i hinanden og beskadiger køretøjets lak.

• Opbevar den mekaniske nøgle forsvarligt for at undgå tab, da dette vil medføre manglende mulighed for at låse køretøjet op i en nødsituation.

4.HJustering af rat

Forberedelse inden kørsel

Rattet kan justeres fremad, bagud, op og ned for at passe til dine kørebehov.

Warning

• Juster aldrig rattet under kørsel for at undgå ulykker.

• Kontroller efter justering af rattets position, at rattet er låst, da dette ellers kan medføre personskade eller død og materielle skader.

4.IKnapper på rattet

Forberedelse inden kørsel

1. Træk ratterets justeringshåndtag op for at låse rattet op.

2. Juster manuelt rattets højde og afstand til din krop efter behov.

3. Tryk ratterets justeringshåndtag ned efter justeringen for at låse rattet.

4.I.1Funktionsbeskrivelse

Køretøjet er udstyret med et multifunktionsrat, der giver dig mulighed for nemt at styre visse funktioner i køretøjet.

4.I.2Betjeningsvejledning

1. Bekræftelse, afstands- og hastighedsregulationsknap

Drej rullehjulet til venstre for at reducere følgeafstanden i cruise-tilstand; Drej rullehjulet til højre for at øge følgeafstanden i cruise-tilstand.

Drej rullehjulet opad for at øge køretøjshastigheden i cruise-tilstand; Drej rullehjulet nedad for at reducere køretøjshastigheden i cruise-tilstand.

Tryk på midten af rullehjulet for at bekræfte det valgte mål.

2. Aktivering af adaptiv fartpilot (ACC)

Tryk én gang for at aktivere ACC-funktionen; Tryk igen for at slukke ACC-funktionen.

3. Aktivering af vognbanecenteringsregulering (LCC)*

Tryk én gang for at aktivere LCC-funktionen; Tryk igen for at slukke LCC-funktionen.

4. Kinetisk regenerativ bremsepadle (venstre)

4.I.3Forholdsregler

Note

Placer fingrene i en passende position for at undgå, at nøglen er utilgængelig eller vanskelig at betjene.

5.AOversigt over instrumentklynge

Forberedelse inden kørsel

1. Tur 5. Kørselstilstand 9. Aktuelt gear 13.Øjeblikkeligt brændstofforbrug pr. 100 km

2. Estimeret rækkevidde 6. Højspændingsbatterikapacitet 10. Energigenopretningsniveauer

3. Kilometertæller (total distance) 7. Aktuel hastighed 11. Andel af øjeblikkelig

effektdrevet

4. Udvendig temperatur 8. Køretøj klar 12.Gennemsnitligt strømforbrug

pr. 100 km

Du kan vælge "Windrose" i "Kontrolcenter"-grænsefladen på køretøjets informationsskærm for at vælge dag-, nat- eller automatisk tilstand.

• Dagtilstand: Instrumentklyngens baggrundsfarve er hvid;

• Nattilstand: Instrumentklyngens baggrundsfarve er sort;

• Automatisk tilstand: Systemet justerer automatisk mellem dag- og nattilstand baseret på udendørs lysniveau.

Notice

Billederne på instrumentklyngens grænseflade er alle skematiske diagrammer kun til reference. Se venligst det faktiske køretøj.

5.BIndikatorer og advarselslamper

Forberedelse inden kørsel

Advarselslampe for ACC-fejl

Fejl i adaptiv fartpilot (ACC)

Advarselslampe for for lavt kølevæskeniveau i højspændingsbatteri

For lavt kølevæskeniveau i højspændingsbatteri

Når køretøjet tændes, vil visse advarselslamper tændes for selvtest og slukke igen efter et par sekunder. Hvis advarselslampen forbliver tændt eller tænder under kørsel på grund af en fejl, bør du lægge mærke til dette fænomen og kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter så hurtigt som muligt for at undgå ulykker, der kan føre til personskade eller materielle skader.

Hvis advarselslampen forbliver tændt efter, at køretøjet er tændt, eller tænder under kørsel, angiver det, at køretøjet muligvis har en alvorlig fejl. Kontakt i så fald straks et autoriseret Windrose-servicecenter.

De sorte ikoner i tabellen skifter mellem sort og hvid afhængigt af baggrunden i instrumentklyngens display.

6.AViskerregulering

Forberedelse inden kørsel

Når du slipper forrude-spulerknappen, stopper vandsprøjtningen straks, og viskeren nulstilles efter tre viskeslag. Når du trykker på og slipper forrude-spulerknappen, sprøjter spuleren ikke vand, og

Du betjener viskerens funktioner på køretøjet via kombinationsafbrydergrebet på venstre side af rattet.

6.A.1Betjeningsvejledning

1. Forrude-spuling: Tryk og hold forrude-spulerknappen for at aktivere spuletilstand. I denne tilstand vil spuleren blive ved med at sprøjte vand, og viskeren vil viske kontinuerligt.

viskeren nulstilles efter ét viskeslag.

2. Langsom kontinuerlig viskning: Flyt viskerbladet til denne position, og viskeren aktiverer langsom kontinuerlig viskningstilstand.

3. Hurtig kontinuerlig viskning: Flyt viskerbladet til denne position, og viskeren aktiverer hurtig kontinuerlig viskningstilstand.

4. Automatisk viskning: Flyt viskerbladet til denne position, og viskeren aktiverer automatisk viskningstilstand.

5. Visker FRA: Flyt viskerbladet til denne position, og viskeren er slukket.

6. Intervalviskning: Flyt viskerbladet til denne position, og viskeren aktiverer intervalviskningstilstand, hvor du kan justere viskerens intervalviskerfrekvens på køretøjets informationsskærm.

Du kan klikke på "Udvendig" i "Kontrolcenter"-grænsefladen på køretøjets informationsskærm for at vælge viskerens intervalviskerinterval efter behov.

Når viskerbladet er flyttet til automatisk viskningsposition, kan du også vælge regnfølsomheden i denne grænseflade, og systemet vil justere den automatiske viskningsfrekvens i overensstemmelse med den valgte følsomhed.

6.A.2Forholdsregler

Warning

Hvis spulevæsken fryser på forruden i den kolde årstid, må viskerne ikke bruges, da dette kan blokere udsynet og forårsage trafikulykker eller personskade.

Notice

• Inden brug af viskerne om vinteren skal du sikre dig at fjerne is og sne fra forruden for at sikre, at viskerbladene ikke er frosset fast i faste positioner.

6.BLysafbryder

Forberedelse inden kørsel

• Stol ikke udelukkende på de automatiske viskere. Justér altid viskningen manuelt i henhold til den faktiske situation.

Note

• Når der er fremmedlegemer som støv, fugleekskrementer, insekter og trætjære på forruden, skal du rengøre forruden først, da viskerbladene ellers kan blive beskadiget.

• Viskerne bør bruges til at rengøre forruden med sprøjtevæske. Ellers kan både viskeren og forruden blive beskadiget.

• Kontroller viskerbladene regelmæssigt. Hvis planlagt vedligeholdelse ikke udføres korrekt, forkortes viskerbladenes levetid.

• Brug et godkendt rensemiddel, da ikke-konforme rensemiddelprodukter kan forårsage skade på spuleren eller korrosion af glasset.

Når du har tændt de automatiske forlygter eller lysafbryderen på køretøjets informationsskærm, kan du skifte mellem nær- og langtlys via lysstangen på venstre side af rattet. Korrekt brug af udvendige lys kan effektivt forbedre køretøjets trafiksikkerhed.

6.B.1Betjeningsvejledning

Klik på "Belysning"-ikonet i "Kontrolcenter"-grænsefladen på køretøjets informationsskærm for at åbne køretøjets lysstyregrænseflade, hvor du kan klikke på positionslys (konturmarkeringslampe), nærlys eller AUTO-ikonet for at aktivere køretøjets udvendige lys.

Når de udvendige lys er aktiveret, kan du skifte mellem nær- og langtlys via lysstangen på venstre side af rattet.

• Flyt lysstangen fremad for at tænde langtlys.

• Flyt lysstangen bagud for at slukke langtlys.

• Uden langtlys tændt, flyt lysstangen bagud og slip, så nulstiller lysstangen automatisk og overhalingslampen blinker én gang.

• Flyt lysstangen nedad for at tænde det venstre blinklys.

• Flyt lysstangen opad for at tænde det højre blinklys.

Dagkørelys

Når køretøjet startes, tændes dagkørelyset automatisk, når nærlysets er slukket; Når nærlysets tændes, slukker dagkørelyset automatisk.

Sidemarkerings-kombinationslampe

Sidemarkerings-kombinationslamper er placeret på begge sider af køretøjet og tændes automatisk, når "AUTO", "Nærlys" eller "Positionslys" aktiveres i køretøjets lysstyregrænseflade.

Bageste arbejdslampe

Hvis det er nødvendigt at tænde køretøjets bageste arbejdslampe i en bestemt situation, kan du klikke på "Bageste arbejdslys"-afbryderen i "Belysnings"-grænsefladen.

6.B.2Forholdsregler

Note

Ved betjening af blinklys er det ikke nødvendigt at aktivere de udvendige lys på forhånd på køretøjets informationsskærm.

6.CAdvarselsblinksafbryder

Forberedelse inden kørsel

I tilfælde af en nødsituation under kørsel skal du straks tænde advarselsblinket for at advare det efterfølgende køretøj og derved undgå ulykker.

6.C.1Betjeningsvejledning

Når du trykker på advarselsblinksafbryderen på højre side af instrumentpanelet i køretøjet, angiver indikatoren på afbryderen, at advarselsblinket er aktiveret, hvis den blinker.

6.C.2Forholdsregler

Warning

Advarselsblinksafbryderen bruges under forhold, hvor køretøjet kan forårsage trafikulykker eller andre særlige situationer for at advare forbipasserende køretøjer om at undgå ulykker.

6.DTænd/sluk

Kørsel

Når køretøjet er låst op, åbn døren og swip NFC-kortet ved den angivne swipe-position på det højre instrumentpanel for at tænde køretøjet, og instrumentklyngen og centervisningen tændes.

Hvis du er inde i køretøjet, kan du tænde eller slukke køretøjet

via NFC-kortet. Betjeningsvejledning Tænd

Sluk

Inden slukning af køretøjet skal du sikre, at køretøjet er sikkert og stabilt parkeret. Ved parkering på en rampe eller særlige steder skal hjulene fastgøres med de medfølgende parkeringskiler for at undgå glidning.

Når ovenstående betingelser er opfyldt, kan du slukke for køretøjet som følger.

• Metode 1:

Med EPB aktiveret skal du swipe NFC-kortet ved den angivne swipe-position på det højre instrumentpanel for at slukke for køretøjet.

• Metode 2:

6.D.1Forholdsregler

Note

Under slukning af køretøjet vil du høre en lyd, hvilket er et normalt fænomen forårsaget af bremsesystemets selvtest.

6.EDriftsbremse

Kørsel

Med EPB aktiveret kan du slukke for køretøjet ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til "Indstillinger"-grænsefladen og klikke på "Sluk"-knappen på den højre informationsskærm.

Efter slukning af køretøjet indefra kan den elektriske afbryder til den elektriske skydedør inde eller udefra i køretøjet stadig bruges til at åbne eller lukke den elektriske skydedør. Når den elektriske skydedør er låst udefra, betyder det, at køretøjet er slukket korrekt.

For at sænke farten eller stoppe køretøjet under kørsel kan du trykke på bremsepedalen for at reducere køretøjshastigheden eller sænke farten, indtil køretøjet er kommet til komplet stop.

6.E.1Betjeningsvejledning

For at stoppe køretøjet jævnt under driftsbremsning anbefales det at betjene bremsepedalen som følger i tre situationer:

• Deceleration: Hvis det er nødvendigt at sænke farten ved højhastighedskørsel, skal du først helt slippe gasspedalen for at reducere køretøjshastigheden via drivmotoren, og hvis

decelerationen ikke er som forventet, skal du trykke passende på bremsepedalen;

• Stop: Tryk gradvist på bremsepedalen for at reducere køretøjshastigheden, tryk helt ned på bremsepedalen ved ankomst til parkeringspositionen, skift til N (neutral) gear og tænd EPB for at slukke for køretøjet og fuldføre parkeringsoperationen.

• Nødbremsning: Tryk hurtigt og kraftigt på bremsepedalen i en nødsituation for at stoppe køretøjet øjeblikkeligt.

6.E.2Forholdsregler

Warning

• Inden en kurve skal du bremse på forhånd for at reducere køretøjshastigheden til under sikkerhedshastigheden og køre forsigtigt ved bremsning i kurven for at undgå sideglid.

• Driftsbremsningen er ikke egnet til langvarig bremsning (f.eks. langvarig nedkørsel), da dette kan medføre sikkerhedsrisici for driftsbremsningen. Hvis fortsat bremsning er påkrævet ved kørsel ned ad en lang stigning, skal du aktivere hjælpebremsen til elektrisk regenerativ bremsning.

• I regnvejr og sneglat vejr skal du øge følgeafstanden passende for at sikre trafiksikkerheden.

6.FElektronisk parkeringsbremse (EPB)

Kørsel

1. Statusindikator for EPB-parkeringsbremseafbryder

2. EPB-parkeringsbremseafbryder

6.F.1Betjeningsvejledning

Frigivelse af parkeringsbremse

• Manuel frigivelse

Når køretøjet er i parkeringsbremsetilstand med normal systemselvtest og luftreservoirtryk, skal du trykke på bremsepedalen og trykke på EPB-parkeringsbremseafbryderen for at frigive parkeringsbremsen; parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen slukker.

• Automatisk frigivelse ved start

Når køretøjsdøren er lukket, køretøjet er i parkeringsbremsetilstand (på fladt underlag eller ramper) med normal systemselvtest og luftreservoirtryk, frigives parkeringsbremsen automatisk, når køretøjet starter normalt; parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen slukker.

Note

Systemet kan ikke automatisk frigive parkeringsbremsen ved skift til bakkegear (R). Frigiv parkeringsbremsen manuelt inden skift til R.

• Begrænsning ved lavtryksudløsning

Parkeringsbremsen kan ikke frigives, når luftreservoirtrykket er for lavt. Parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen forbliver tændt, og en tilsvarende tekstprompt vises.

• Tvungen lavtryks-parkeringsbremseudløsning

Hvis parkeringsbremsen ikke kan frigives på grund af for lavt luftreservoirtryk, skal du trykke på bremsepedalen og holde EPB-parkeringsbremseafbryderen nede i mere end 5 sekunder for at frigive parkeringsbremsen; parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen slukker.

• Børnesikringsfunktion

Parkeringsbremsen kan ikke frigives, hvis du trykker på EPB-parkeringsbremseafbryderen uden at trykke på bremsepedalen først, og en tilsvarende tekstprompt vises på instrumentklyngen.

• Nød-parkeringsbremseudløsning

Når køretøjet er i parkeringsbremsetilstand med normal systemselvtest og luftreservoirtryk, skal du tænde køretøjet og trykke hurtigt 5 gange på EPB-parkeringsbremseafbryderen inden for 10 sekunder efter tænding for at frigive parkeringsbremsen; parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen slukker.

• Bugsertilstand

Når køretøjet er i parkeringsbremsetilstand med normal systemselvtest og luftreservoirtryk: Hold EPB-parkeringsbremseafbryderen nede; Tryk på sluk-knappen på køretøjets infotainmentskærm (sluk ikke via kortswipe); Slip EPB-parkeringsbremseafbryderen efter at have holdt den nede i mere end 5 sekunder. Når køretøjet er slukket, vil EPB-systemet ikke aktivere parkeringsbremsen og forbliver i frigivet tilstand. Parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen slukker, og EPB-parkeringsbremseafbryderens statusindikator blinker, indtil systemet går i dvale.

Aktivering af parkeringsbremse

• Manuel aktivering

Når køretøjet er stationært og i parkeringsbremse frigivet tilstand med normal systemselvtest og luftreservoirtryk, skal du trykke EPB-parkeringsbremseafbryderen op for at aktivere parkeringsbremsen; parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen tænder.

• Aktivering ved slukning af køretøj

Når køretøjet er stationært og i parkeringsbremse frigivet tilstand med normal systemselvtest, tryk på sluk-knappen på den højre køretøjsstyringsskærm (sluk ikke via kortswipe) for at aktivere parkeringsbremsen; parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen tænder og slukker 10 sekunder efter slukning.

• Nødbremsning

Når køretøjet er i køretilstand med svigt af driftsbremsesystemet (og normal systemselvtest og luftreservoirtryk): Træk langsomt EPB-parkeringsbremseafbryderen op for at aktivere EPB-nødbremsning; Hvis køretøjshastigheden er under 5 km/h, når afbryderen trækkes til maksimal vandring, aktiverer systemet fuldt parkeringsbremsen. EPB-parkeringsbremseafbryderens vandring er proportional med bremsekraften. Bremselyset tænder, når nødbremsning aktiveres under kørsel; parkeringslyset tænder ikke, hvis nødbremsningen ikke udløser parkeringsbremsfunktionen.

• Dvale og opvågning

Når EPB-systemet er i dvale (afbryderstatusindikatoren er slukket), skal du trække EPB-parkeringsbremseafbryderen op for at vække systemet, og EPB-parkeringsbremseafbryderens statusindikator tænder.

Midlertidig parkering

Afbryderen til midlertidig parkering er placeret på højre side af instrumentpanelet.

• Aktivering og deaktivering af midlertidig parkering

Når køretøjet er stationært med normal systemselvtest, skal du trykke på afbryderen til midlertidig parkering for at aktivere funktionen (tryk igen for at deaktivere den).

Aktiveret tilstand: AUTO HOLD-indikatoren på instrumentklyngen og statusindikatoren for afbryderen til midlertidig parkering tænder; Deaktiveret tilstand: AUTO HOLD-indikatoren på instrumentklyngen og statusindikatoren for afbryderen til midlertidig parkering slukker.

• Aktivering af midlertidig parkering via driftsbremse

Når køretøjet er stationært med normal systemselvtest og luftreservoirtryk, skal du trykke bremsepedalen ned til en vis dybde og holde i mere end 3 sekunder for at aktivere midlertidig parkering. AUTO HOLD-indikatoren på instrumentklyngen og statusindikatoren for afbryderen til midlertidig parkering blinker.

• Frigivelse af midlertidig parkeringsbremse

Når køretøjsdøren er lukket, køretøjet er i midlertidig parkeringstilstand (på fladt underlag eller ramper) med normal systemselvtest og luftreservoirtryk, frigives den midlertidige parkeringsbremse, når køretøjet starter normalt. AUTO HOLD-indikatoren på instrumentklyngen og statusindikatoren for afbryderen til midlertidig parkering ophører med at blinke og forbliver tændt.

Note

Systemet kan ikke automatisk frigive den midlertidige parkeringsbremse ved skift til bakkegear (R). Frigiv den midlertidige parkeringsbremse manuelt inden skift til R.

Fejlalarmer

• Fejlalarm under parkering: Parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen og EPB-parkeringsbremseafbryderens statusindikator blinker samtidigt.

• Fejlalarm under frigivelse af parkeringsbremse: Parkeringsbremseindikatoren på instrumentklyngen skifter til gult, og EPB-parkeringsbremseafbryderens statusindikator blinker.

6.F.2Forholdsregler

Warning

• Når luftreservoirtrykket er for lavt, bør du forsøge at frigive parkeringsbremsen, først når trykket er genoprettet til normalt.

• Ved parkering på en skråning skal du vælge en hårdt befæstet vejoverflade med høj friktionskoefficient for at forhindre, at køretøjet glider tilbage på grund af løs belægning eller utilstrækkelig statisk friktion.

• Brug en parkeringskile ved parkering på en skråning; tilføj hjælpegenstande som sten i henhold til den faktiske skråningsvinkel for at undgå utilsigtet tilbagerulning.

• Parkeringsbremsen kan midlertidigt bruges som driftsbremse i en nødsituation, men langsigtet erstatning af driftsbremsningen er forbudt.

Notice

• Frigiv EPB via normal betjening, medmindre det er nødvendigt (dvs. når luftreservoirtrykket er tilstrækkeligt).

• Under tvungen parkeringsbremseudløsning skal du observere de omgivende vejforhold for at sikre sikkerheden for køretøjet, fodgængere og andre vejbrugere inden betjening.

6.GNødbremsning – Kørsel

Kørsel

Parkeringsbremsen kan bruges som nødbremse, når køretøjets driftsbremsesystem svigter.

6.G.1Betjeningsvejledning

• For EPB elektronisk parkering kan den bruges som nødbremsningsoperation, når driftsbremsningen svigter. Når EPB anvender nødbremsning, og køretøjshastigheden falder til 5 km/h, aktiverer systemet direkte parkeringsbremsen og opretholder parkeringstilstanden. Desuden kan parkeringsbremsen ikke frigives automatisk, når køretøjet starter, og kan kun frigives manuelt ved betjening af EPB-parkeringsbremseafbryderen.

Når du har brug for nødbremsning, kan du opnå nødbremsning ved at trække EPB-parkeringsbremseafbryderen op. Jo større

6.HGearskiftoperation

Kørsel

åbning af optrækningsafbryderen, jo større bremsekraft anvendes.

6.H.1Forholdsregler

Warning

• Hvis køretøjshastigheden er høj, skal parkeringshåndtaget trækkes på en lignende måde som en "spotbremse". Stram eller lås det ikke alt på én gang for at undgå beskadigelse af bremsen og andre relaterede komponenter og tab af bremseeffektivitet.

Du kan skifte gear ved hjælp af gearstangen på højre side af rattet.

6.H.2Betjeningsvejledning

• R (bakkegear)

Når køretøjet er stationært, skal du trykke på bremsepedalen og skubbe gearstangen opad, så viser instrumentklyngen "R"-gear, hvilket angiver, at køretøjet er sat i R-gear.

• N (neutralgear)

Når gearstangen er i "R"-gear, skub gearstangen ned med 1 gear og hold i 1 sekund.

Når køretøjet er i EPB-tilstand, skal du trykke på bremsepedalen og frigive EPB.

• D (køregear)

Når køretøjet er stationært, skal du trykke på bremsepedalen og skubbe gearstangen nedad samtidigt, og instrumentklyngen viser "D"-gear, hvilket angiver, at køretøjet er sat i D-gear.

Hvis gearskiftet mislykkes, angiver instrumentpanelet årsagen til gearskiftfejet, og tekstprompten inkluderer: tryk venligst på bremsen for at skifte gear, vær venligst KLAR inden gearskift, eller stop venligst og skift gear; Hvis gearskiftet lykkes, vises ingen tekstprompt.

6.H.3Forholdsregler

Notice

Køretøjet skal slukkes i N-gear, og det er forbudt at slukke direkte og stoppe køretøjet i D- eller R-gear.

Køretøjet kan sættes i N-gear med "N"-gearet fremhævet i instrumentklyngen via følgende operationer:

Når gearstangen er i "D"-gear, skub gearstangen op med 1 gear og hold i 1 sekund.

6.IRegenerativ bremsning

Kørsel

Drej den venstre padle på det kinetiske regenerative bremsesystem (KERS) for at reducere køretøjets kinetiske regenerative bremseintensitet under friløb.

2. Kinetisk regenerativ bremsepadle (højre)

Under kørsel kan du forbedre køreoplevelsen ved at justere det regenerative bremseniveau, hvilket kan reducere tabet af bremsevarme og dermed forbedre energiforbruget.

6.I.1Betjeningsvejledning

1. Kinetisk regenerativ bremsepadle (venstre)

Drej den højre padle på det kinetiske regenerative bremsesystem (KERS) for at øge køretøjets kinetiske regenerative bremseintensitet under friløb.

Under kørsel genoprettes friløbsenergien, når gaspedalen og bremsepedalen slippes. Bremseenergien genoprettes også, når bremsepedalen trykkes ned. Du kan justere den regenerative bremseintensitet under friløb via KERS-paglerne på venstre og højre side af rattet.

Det nederste højre hjørne af instrumentklyngen viser det aktuelle regenerative bremseniveau (niveau 1, niveau 2, niveau 3, niveau 4 og niveau 5). Når det regenerative bremseniveau er indstillet til 0, slukkes køretøjets regenerative bremsefunktion.

6.I.2Forholdsregler

Notice

• Den regenerative bremsning er ikke en erstatning for bremsning for at sikre sikkerheden. Du bør anvende bremserne rettidigt i henhold til den faktiske situation.

• Undgå at bruge den regenerative bremsefunktion i regnvejr eller snevejr eller på glatte veje.

Note

Når køretøjets batteriniveau falder under 95%, kan du tænde og anvende den regenerative bremsefunktion.

6.JAR-HUD*

Kørsel

AR-HUD kan projicere køretøjsrelaterede oplysninger på den forreste forrude, så det er lettere for dig at få klare oplysninger hurtigt under kørsel og derved forbedre trafiksikkerheden.

1. Prompt for vognbanefravigelse

2. Navigationspil

3. Kørehastighed + kørselstilstand

4. Advarselsikonfor instrumentklynge

5. ACC-statusikon + krydserfart

6.J.1Betjeningsvejledning

Du kan vælge "Kontrolcenter", skifte til "Indvendig"-grænsefladen og klikke på "AR-HUD"-knappen på køretøjets informationsskærm for at åbne grænsefladen, hvor du kan tænde/slukke funktionen og justere visningstilstand, lysstyrke, højde og visningsoplysninger efter personlige præferencer.

6.J.2Forholdsregler

Warning

• Inden kørslen skal du sikre, at AR-HUD's position og lysstyrke ikke forstyrrer sikker kørsel. Forkert justering af billedpositionen eller lysstyrken kan blokere dit synsfelt og forårsage en ulykke med personskade til følge.

• Kig ikke konstant på AR-HUD under kørsel, da du ellers muligvis ikke kan bemærke fodgængere og genstande på vejen foran køretøjet.

Notice

• Lad ikke væsker trænge ind i projektorområdet, da dette kan forårsage AR-HUD-svigt.

• Placer ingen genstande eller klistermærker på projektoren eller projiceringszonen på forruden, da AR-HUD ellers muligvis ikke fungerer korrekt.

• 
  Hvis sædet er højt, vil dit hoved være i en høj position, og du vil ikke kunne se displayet. Du kan sænke AR-HUD til en passende højde.

6.KDifferentialespærre

Kørsel

Ved kørsel på mudrede og glatte veje eller ved klatring under tung last kan drivhjulene slippe, eller det kan være svært for køretøjet at køre. I dette tilfælde kan du bruge køretøjets differentialespærre for at forbedre køretøjets fremkommelighed.

Note

• Ved kørsel på snedækkede veje skal du skifte til snetilstand for at forhindre, at AR-HUD-billedet forstyrrer kørselsudsyn.

6.K.1Betjeningsvejledning

Du kan vælge "Kontrolcenter", skifte til "Indstillinger"-grænsefladen og klikke på "Konusdifferential"-knappen på køretøjets informationsskærm, så fremhæves afbryderen, og differentialfunktionen slukkes; Når afbryderen er fremhævet, klik igen på "Konusdifferential"-knappen, så skifter afbryderen til grå og differentialfunktionen tændes.

6.K.2 Forholdsregler

Warning

• Differentialespærren gælder kun for situationer, hvor hjulene slipper, eller køretøjet forsøger at komme fri. Kør ikke i lang tid med spærren aktiveret.

• Køretøjet bør ikke dreje efter aktivering af differentialespærren. Ellers vil det forårsage skade på differentiale og andre dele.

• Frigiv differentialespærren straks, når køretøjet passerer dårlige vejforhold. Når køretøjshastigheden er ≥ 5 km/h, er det strengt forbudt at bruge differentialespærren.

6.LKørselstilstand

Kørsel

Du kan vælge kørselstilstand ved at vælge "Kontrolcenter" og skifte til "Indstillinger"-grænsefladen på instrumentpanelets informationsskærm for at tilpasse dine behov.

• ECO-tilstand

Dette køretøj har tre kørselstilstande, som giver dig mulighed for at vælge, hvordan du vil køre. Hver tilstand giver en anden køreoplevelse.

6.L.1Betjeningsvejledning

Den kan effektivt reducere energibehovet for højspændingsbatteriet for at opnå økonomisk kørsel; Når batteriets SOC er under 10%, skifter køretøjet automatisk til ECO-tilstand.

• Normal tilstand

Den kan tilbyde en god balance mellem kraft og økonomi, som kan imødekomme de daglige behov hos de fleste chauffører.

• Krafttilstand

Den kan levere køretøjets designede maksimale effektoutput og kræve, at drivmotoren reagerer så hurtigt som muligt for at opnå optimal outputdrejepar og stærk kraftydelse med højere energiforbrug.

7.ARundudsigtsmonitor (AVM)

Køreassistance

Rundudsigtsmonitoren (AVM) bruger kameraer installeret rundt om køretøjet til at optage billeder, og AVM-modulet syr og syntetiserer de højopløsningsbilledsignaler, der er indsamlet af kameraet for at opnå 2D/3D-panoramaudsigt. Den del, der ikke er indeholdt i panoramaudsigten, kan udfyldes med billedet fra bagkameraet.

7.A.1Betjeningsvejledning

Du kan indstille og justere AVM-funktionen ved at vælge "Hjem" og klikke på "AVM"-knappen på instrumentpanelets informationsskærm.

Parkeringsassistent (PA)

Parkeringsassistenten kan overvåge køretøjets omgivende forhold, når køretøjet bakker med lav hastighed for at sikre trafiksikkerheden. Under parkering vil køretøjet advare dig med lydsignaler og billeder baseret på afstanden mellem forhindringen og forsiden eller bagsiden af køretøjet.

Du kan aktivere parkeringsassistentbilledet på følgende måder:

• På hjemmesiden for køretøjets informationsskærm skal du klikke på AVM for at tænde 270° panoramabilledet;

• Når køretøjet er sat i R-gear, tændes hukommelsesvisningen (270° panoramabillede).

Bakvideooptagesystem (RCVS)

RCVS-systemet giver føreren et bagsyn under bakning af køretøjet og forbedrer sikkerheden under bakningsprocessen.

Skift til bakkegear for at åbne grænsefladen.

7.A.2Forholdsregler

Notice

Bakvideobilledet er afhængigt af bagkamerasensoren for at fungere normalt. Følgende situationer kan begrænse sensoren og kamerafunktionen:

• Ændring af kameramonteringspositionen, tilslukning eller snavs, defokusering eller fejl osv.

• Omgivelserne er dunkle, f.eks. daggry, skumring, nat, tunneler, bygninger og store køretøjer, der kaster store skygger.

• Pludselige ændringer i omgivende lysstyrke, f.eks. ved tunnelind- og udgange.

• Ugunstige vejrforhold som regn, sne, tåge og dis.

7.BSystem til information om igangsætning (MOIS)

Køreassistance

MOIS-systemet kan overvåge fodgængere/cykler i blinde vinkler foran køretøjet og fungere effektivt ved lav hastighed for at forhindre kollisioner med fodgængere eller cyklister. Når MOIS-systemet registrerer tilstedeværelsen af fodgængere eller cyklister foran køretøjet, kan det informere føreren via en kombination af optiske og akustiske signaler for at sikre, at føreren kan tage rettidige foranstaltninger.

Når køretøjet er stationært, vil instrumentpanelet udløse en optisk alarm, hvis en fodgænger træder ind i den forreste farezonen. Hvis køretøjet bevæger sig fremad, og en fodgænger træder ind i den forreste farezonen, vil instrumentpanelet aktivere både hørbare og visuelle alarmer, indtil fodgængeren forlader farezonen.

• Når solen skråner eller skinner direkte på kameraet.

7.B.1Betjeningsvejledning

Du kan skifte til "ADAS"-grænsefladen ved at vælge "Kontrolcenter" fra bilens infotainmentskærm på højre side af instrumentpanelet, klikke på "MOIS"-knappen for at tænde/slukke MOIS-funktionen og synkronisere ved at vælge "MOIS-lydalarm" for at tænde og slukke MOIS-lydalarm.

MOIS-systemfejlalarm

Hvis der er en fejl/funktionsfejl i systemet, vises et fejladvarselsignal på instrumentpanelet, som kan forårsage følgende fejl:

• Når kameraet er fuldstændig dækket af is, sne, mudder, jord eller lignende stoffer, kan forhindringen registreres, og funktionen vil automatisk slukke, og et fejlsignal vil blive sendt til føreren for at angive forhindringens status. Når forhindringen fjernes, bør funktionen kunne vende tilbage til normal.

• Detekter omgivende lysintensitet, luk automatisk systemet ned, når omgivende lysintensitet er under 15 lux, og underret føreren om denne status med et fejlsignal. Når det omgivende lys vender tilbage til normal, vender funktionen tilbage til normal.

• Når MOIS-systemet svigter på grund af hardware-, software- eller interaktive komponentfejl, bruges relevante signaler til at advare føreren om systemets fejlstatus.

Adaptiv fartpilot (ACC)

Køreassistance

Den adaptive fartpilot (ACC) er en førerassistancefunktion til forbedring af førerens komfort. Hvis vejen foran er fri, vil ACC opretholde den indstillede maksimale krydserhastighed og lade køretøjet køre fremad. Hvis et køretøj registreres forude, vil ACC reducere emningskøretøjets hastighed efter behov for at opretholde den indstillede følgeafstand fra det forankørende køretøj, indtil den passende krydserhastighed er nået.

Med ACC aktiveret skal du stadig observere vejforholdene forude og styre køretøjet, når det er nødvendigt. ACC bruges primært til kørsel på tørre, ligelige veje som motorveje. Det anbefales ikke at aktivere ACC ved kørsel på bybygader.

7.P.1Betjeningsvejledning

1. ACC TIL/FRA

   • Klik på knappen for at tænde ACC, og ACC TIL-indikatoren lyser grå på instrumentklyngen. Når ACC-aktiveringsforudsætningerne er opfyldt, lyser indikatoren grøn, ACC-funktionen aktiveres, og tekstprompt og numeriske oplysninger som krydserhastighed vises.

   • I krydsertilstand skal du klikke på knappen for at slukke ACC, indikatoren skifter til grå og tekstprompt vises på instrumentklyngen.

2. Krydserkontrolrullehjul

   • Højre: Øg følgeafstanden.

   • Venstre: Reducer følgeafstanden.

   • Op: Øg køretøjshastigheden.

   • Ned: Reducer køretøjshastigheden.

Skub krydserkontrolrullehjulet op eller ned og slip det for gradvist at øge eller reducere målhastigheden med ±1 km/h; Skub krydserkontrolrullehjulet op eller ned og hold det for gradvist at øge eller reducere målhastigheden med ±5 km/h. Betjen afstandsknappen for at ændre følgeafstanden (i alt fem niveauer).

Med ACC tændt, hvis du skubber krydserkontrolrullehjulet nedad, vil systemet indstille den aktuelle køretøjshastighed som krydserhastighed; Hvis bremsepedalen trykkes ned eller krydserknappen trykkes under ACC-aktivering, eller køretøjshastigheden ikke opfylder ACC-aktiveringsforudsætningerne, hvilket medfører, at ACC deaktiveres, vil systemet huske den tidligere indstillede krydserhastighed, når ACC igen aktiveres korrekt, og krydserkontrolrullehjulet flyttes opad.

Når køretøjet tændes for første gang, er standardfølgeafstanden niveau 3. I den samme tændingscyklus vil det sidst indstillede følgeafstandsniveau blive husket ved reaktivering af ACC, og standardniveauet (niveau 3) bevares, når køretøjet tændes igen.

Beskrivelse af ACC-funktionstatus

• Krydserkontrol

Når der ikke er noget målkøretøj forude, eller målkøretøjets hastighed er større end målkrydserhastigheden, vil krydserkontrol holde køretøjet kørende ved målkrydserhastigheden.

• Følgekontrol

Følgekontrollfunktionen lader køretøjet følge det forankørende køretøj ved den af føreren indstillede følgeafstand.

• Overhalingstilstand

Med ACC aktiveret vil ACC aktivere overhalingstilstand, når føreren trykker på gasspedalen; Hvis føreren slipper gasspedalen inden for 15 minutter, vender køretøjet tilbage til målhastigheden.

• Anmodning om førerovertagelse

I visse scenarier er ACC ikke i stand til at holde køretøjet kørende med sikker afstand, og det vil sende et signal til at prompte føreren om at overtage køretøjet. I dette tilfælde tændes ikonet på instrumentklyngen, og der gives en hørbar alarm, som minder føreren om at overtage køretøjet.

• Kurvehastighedskontrol

Kurvestyringslogikken er, at når køretøjet følger det forankørende køretøj eller krydserkører ved konstant hastighed i en kurve, vil ACC styre køretøjshastigheden baseret på kurvens radius for at holde den laterale acceleration inden for et komfortabelt område.

Kamera- og radargenkendelsessvigt

I følgende situationer kan kameragenkendelsessvigt forekomme, hvilket påvirker ACC-ydeevnen, og endda forårsager funktionsdeaktivering med tekstpromptvis på instrumentklyngen, herunder men ikke begrænset til:

• Kameramonteringspositionen er ændret.

• Kameraet er tilstoppet eller snavset.

• Køretøjet kører om natten.

• Omgivelserne er dunkle, f.eks. ved daggry, skumring og nat eller i tunnelen.

• Den omgivende lysstyrke ændres pludseligt, f.eks. ved ind- og udgangen af en tunnel.

• Store skygger forårsaget af bygninger, landskaber eller store køretøjer.

• Kameraet er udsat for direkte lys.

• I dårligt vejr som regn, sne, tåge, dis osv.

• Udstødningsrøg, vandstænk, snefnug eller støv rejst af de forankørende køretøjer, der falder på emningskøretøjet.

• Den forrude foran kameraet er forurenet af vand, støv, mikroridser, olie, snavs, visker, frost, sne osv.

• Køretøjet kører på en våd vej.

I følgende situationer kan radargenkendelsessvigt forekomme, hvilket påvirker ACC-ydeevnen, og endda forårsager funktionsdeaktivering, herunder men ikke begrænset til:

• Radaren er fejljusteret eller blokeret, eller dækket med mudder, sne, metalplade, tape, etiket, blade osv.

• Radaren eller det omgivende område er ramt på grund af køretøjskollision eller ridser.

• Ugunstige vejrforhold som kraftig regn, kraftigt sne og kraftig tåge kan påvirke radarens ydeevne.

• Begrænset af egenskaberne ved det identificerede objekt, kan sensoren i sjældne tilfælde udsende falske alarmer med hensyn til visse metalhegn, grønne bælter, cementvægge osv.

ACC kan kun identificere kvalificerede køretøjer. Følgende mål kan muligvis ikke identificeres og reageres på, herunder men ikke begrænset til:

7.P.2Forholdsregler

Warning

• Hvis du bliver opmærksom på en fare, mens du bruger ACC, skal du straks overtage kontrollen over køretøjet i stedet for at vente på systemets advarsel.

• For stationære køretøjer eller genstande, især dem der dukker op, efter at det forankørende køretøj kører ud af din vognbane, vil ACC ikke kunne genkende dem og bremse eller sætte farten ned. Du bør altid være opmærksom på vejforholdene forude

og være klar til at overtage køretøjet når som helst. At stole

udelukkende på ACC kan medføre personskade eller endog dødsfald. Desuden kan ACC reagere på køretøjer eller genstande, der ikke findes eller ikke befinder sig i den vognbane, du kører i, hvilket kan forårsage unødvendig eller uhensigtsmæssig deceleration af køretøjet.

• ACC kan muligvis ikke styre køretøjets hastighed korrekt på grund af begrænset bremsekapacitet, og fordi køretøjet befinder sig på en skråning. Systemet kan også fejlvurdere afstanden mellem dit køretøj og det forankørende køretøj. Når køretøjet kører ned ad bakke, kan ACC øge køretøjets hastighed, så den overstiger fartpilothastigheden (eller hastighedsgrænsen).

• Stol ikke udelukkende på ACC til at sætte farten ned og undgå en kollision, da der ellers kan opstå alvorlig personskade eller dødsfald. Hold altid øje med vejforholdene under kørslen, og vær klar til at overtage køretøjet når som helst.

• ACC er kun en førerassistentfunktion, som ikke kan forhindre alle kollisioner. ACC har en begrænset decelerationsevne og kan ikke erstatte føreren under kørslen. Det er altid dit ansvar at køre dit køretøj sikkert og overholde gældende love og færdselsregler.

• ACC kan justere køretøjets hastighed jævnt baseret på køretøjets tilstand og trafikforholdene forude. På grund

af overvågningssystemets begrænsninger kan systemet dog undlade

at bremse i en nødsituation. Når det er nødvendigt, bør du selv tage initiativ til at bremse.

• ACC kan ikke anvendes i alle køresituationer og under alle trafik-, vejr- og vejforhold.

• Du skal gribe ind, når ACC ikke formår at holde en passende hastighed eller afstand til det forankørende køretøj. Det er dit ansvar til enhver tid at vurdere og holde en sikker afstand til forankørende. Stol ikke udelukkende på ACC til at holde afstanden mellem køretøjerne.

• ACC reagerer muligvis ikke på dyr, fodgængere, køretøjer med særlig form, køretøjer lastet med uregelmæssigt formet gods eller små køretøjer (såsom cykler, trehjulede køretøjer og motorcykler) eller færdselsskilte (såsom trafikkegler, vandfyldte barrierer, skilte). ACC reagerer muligvis heller ikke på langsomtkørende, standsede eller modkørende køretøjer eller andre stationære genstande.

• ACC kan forårsage unormal adfærd såsom for kraftig deceleration og decelerationsstød på grund af asynkron reaktion i det elektroniske bremsesystem (EBS) mellem traileren og trækkeren. Deaktiver i så fald ACC.

• Brug ikke ACC i omgivelser med dårlige køre-

forhold, såsom: i byen eller anden stærkt overbelastet

trafik, veje med vand eller sjap, kraftig regn og sne, dårlig sigtbarhed, blæsende forhold eller kørsel på skråninger.

• For stor last kan ændre køretøjets stilling, hvilket kan forringe eller deaktivere ACC's målidentifikation.

• Når et andet køretøj skifter vognbane ind foran dit køretøj, kan ACC muligvis ikke nå at reagere, og du skal derfor selv bremse i tide.

• Ved kørsel ned ad stejle bakker kan det være vanskeligt for ACC at holde korrekt afstand til det forankørende køretøj. Vær ekstra forsigtig i disse situationer, og vær altid klar til at bremse.

• Når du kører ind i og ud af kurver, kan valget af mål blive forsinket eller forstyrret, hvilket kan få ACC til at bremse uventet eller bremse for sent.

• På veje med skarpe sving, såsom serpentineveje, kan ACC muligvis ikke registrere det forankørende køretøj normalt på grund af forrudens og frontradarens begrænsede synsfelt. I så fald kan køretøjet accelerere, og du skal overtage køretøjet efter den aktuelle situation.

• Om natten med utilstrækkelig belysning eller i en by med komplekse lysforhold kan kameraet fejlidentificere, overse eller upræcist

identificere målet, hvilket kan få ACC til at bremse forkert eller bremse for sent. Du skal bruge ACC-funktionen med forsigtighed, holde fokus og være klar til at overtage køretøjet når som helst.

• Hvis du har behov for at trække ud af den aktuelle vognbane, eller det forankørende køretøj trækker ud, mens du følger det, kan ACC's acceleration være begrænset i en periode af sikkerhedshensyn. Du kan aktivt træde på speederpedalen for at overtage køretøjet.

Notice

Efter at ACC er deaktiveret, skal du selv overtage kontrollen over køretøjet for at sikre køresikkerheden.

Note

• Når følgemålet ændres eller mistes (især under sving eller vognbaneskift), kan ACC accelerere uventet.

• Når køretøjer, genstande eller stationære mål i tilstødende vognbaner ændres eller mistes (især under sving eller vognbaneskift), kan ACC bremse uventet.

• ACC er hovedsageligt egnet til kørsel på jævne veje. Når

ACC bruges til kørsel ned ad stejle bakker eller med tung

last, kan det være vanskeligt at holde den korrekte afstand til det forankørende køretøj.

• ACC kan styre dit køretøjs acceleration og deceleration. Når køretøjet decelererer, begynder bremsesystemet at arbejde og kan afgive en lyd, hvilket er normalt.

• Når ACC svigter, vises en tekstmeddelelse på instrumentpanelet for at minde føreren om, at ACC er defekt.

• Når køretøjets hastighed er 0, slår systemet automatisk advarselslyden fra.

• Hvis køretøjets hastighed gradvist øges, mindskes advarselslydens lydstyrke gradvist, indtil den automatisk slås fra; Hvis køretøjets hastighed gradvist mindskes, øges advarselslydens lydstyrke gradvist.

• Når køretøjet er i bakgear (R-gear), aktiveres bakadvarselslyden, og advarselslyden er "bip bip bip".

7.CLavhastighedsalarm og bakgear

Påmindelsesenhed

Køreassistance

Dette køretøj er udstyret med en lavhastighedsalarm- og bakpåmindelsesenhed, som advarer omkringstående personer og køretøjer, når du kører ved lav hastighed eller bakker.

7.C.1Bakstatus

Når køretøjets hastighed sænkes til det angivne område, aktive- res køretøjets lydadvarselsenhed for sving.

• Når køretøjet kører ved lav hastighed, er advarsels-

lyden "ding-ding-ding".

Automatisk nødbremse (AEB)

Køreassistance

Det automatiske nødbremsesystem (AEB) kan registrere målkøretøjer eller forhindringer, forudsige risikoen for en potentiel frontal kollision samt sende et advarselssignal og vise billedet på køretøjets informationsskærm i tilfælde af fare for at advare føreren og aktivere køretøjets bremsesystem for at undgå eller

afbøde kollisioner ved at reducere hastigheden.

AEB-funktion

• Alarm for sikker afstand

I ikke-akutte situationer minder systemet føreren om, at afstanden mellem dit køretøj og det forankørende køretøj er for lille, aktiverer summeren med lav frekvens og fremhæver meddelelserne med grønt på det simulerede virkelighedssystem.

• Niveau 1-advarsel

Når der opstår en farlig situation, minder systemet føreren om, at der skal handles som reaktion på niveau 1-advarslen, aktiverer summeren med lav frekvens og fremhæver meddelelserne med gult på det simulerede virkelighedssystem.

• Niveau 2-advarsel

I en nødsituation minder systemet føreren om, at der skal handles som reaktion på niveau 2-advarslen, aktiverer summeren med høj frekvens og fremhæver meddelelserne med rødt på det simulerede virkelighedssystem.

• Nødbremse

Hvis føreren stadig ikke griber ind, efter at kollisionsalarmen er udløst, aktiverer AEB aktivt bremsekraften, hvilket øger førerens reaktionstid og reducerer den relative hastighed.

• Systemfejl

Når systemet svigter, vises en tekstmeddelelse, AEB-kontakten på køretøjets informationsskærm står i off-position, og ikonet er nedtonet, hvilket angiver, at funktionen ikke er tilgængelig.

7.Q.1Betjeningsvejledning

Aktivering af AEB

Du kan aktivere/deaktivere denne funktion ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til "ADAS"-grænsefladen og klikke på "AEBS"-knappen på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

AEB er aktiveret som standard, når køretøjet tændes. Når denne funktion deaktiveres manuelt, viser systemet den tilhørende tekstprompt på køretøjets informationsskærm. Hvis AEB svigter, viser systemet den tilhørende tekstprompt på køretøjets informationsskærm, og AEB-ikonet bliver gråtonet, hvilket angiver, at funktionen ikke er tilgængelig.

Anvendelsesscenarier for AEB

AEB kan registrere fodgængere, tohjulede køretøjer, personbiler, lastbiler osv., dog ikke modkørende og krydsende køretøjer. Hvis den visuelle registreringsevne er begrænset, vil AEB afgive en advarsel for bevægelige mål, men ikke bremse. (Bemærk: Når køretøjet kører gennem kurver, vil AEB afgive en advarsel, men ikke bremse for registrerede fodgængere og tohjulede køretøjer).

Begrænsninger for AEB

Funktionen er begrænset i følgende situationer:

• AEB kan hjælpe føreren i farlige situationer, men føreren bør ikke udelukkende forlade sig på systemet.

• Under ugunstige vejrforhold, såsom kraftig regn, sne osv., vil funktionen være forringet og kan ikke registrere målet eller

registrerer målet for sent.

• AEB kører i baggrunden under normale forhold og bemærkes ikke af føreren. Hvis de relevante mål registreres af systemet, vises de derfor ikke.

• AEB kan blive udløst ved en fejl på grund af sine begrænsninger.

• Bemærk venligst, at sensoren ikke kan registrere farlige forhindringer forude i alle situationer.

• Visse mål kan svække og blokere radarregistreringen, såsom autoværn på motorveje, tunnelindkørsler, kraftig regn eller snevejr, hvilket påvirker AEB.

• I nogle scenarier registrerer kun radarer eller kameraer objekter, og systemet kan ikke opnå optimal ydeevne, og en sådan forringelse af systemets ydeevne vil ikke blive bemærket af føreren.

• AEB er designet til at registrere bevægelige mål i samme vognbane og retning under normale trafikforhold. Når visse betingelser og hastighedsintervaller er opfyldt, kan AEB-systemet også registrere stationære mål i den vognbane, hvor emningskøretøjet kører.

• Systemet reagerer ikke på dyr samt modkørende og krydsende køretøjer.

• Af sikkerhedsmæssige årsager kræver AEB-funktionen understøttelse fra ESC-systemet.

• AEB kan kun reagere på et mål, der befinder sig inden for radarsensorens registreringsområde og er blevet identificeret. For mål, der skærer ind, mål, der registreres efter at emningskøretøjet har skiftet vognbane, og mål i skarpe sving vil AEB's ydeevne være stærkt begrænset.

• Hvis radaren påvirkes af kraftige vibrationer eller lette stød under kalibreringen, reduceres systemets ydeevne, og hyppigheden af falske udløsninger øges. Derfor skal radarens monteringsposition kontrolleres, eller radaren skal kalibreres igen.

• Radarsystemet kræver særlig ydeevne for at registrere relevante mål. Når det påvirkes af omgivelserne, f.eks. ved elektromagnetisk interferens eller af selve målet, forstyrres registreringen, og systemets ydeevne reduceres.

• Radarsystemet er monteret foran på køretøjet, og der må ikke være andre forhindringer i radarsensorens synsfelt. I monteringspositionen påvirkes radaren af støv og sne. Når radaren er helt dækket af sne, kan systemet blive slået fra. I dette tilfælde informeres føreren om relevante oplysninger via IVI-grænsefladen.

• Målet registreres først, når det kommer ind i sensorens registreringsområde; Når målet skifter vognbane eller skærer ind for tæt på, kan systemet muligvis ikke registrere målet forude.

• Mål, der ikke kan identificeres tydeligt, såsom motorcykler eller cykler, og køretøjer med høj kørestilling registreres ofte for sent eller kan slet ikke registreres.

7.Q.2Forholdsregler

Warning

• Føreren er ansvarlig for sikker kørsel uden farlige situationer.

• AEB er kun et førerassistentsystem og fritager ikke føreren for ansvaret for at køre køretøjet sikkert. Føreren har det fulde ansvar i alle trafiksituationer.

• Selv hvis trafikforholdene ikke er særligt farlige, kan AEB stadig udløse alarmer og bremse, f.eks. ved effekttab hos det forankørende køretøj, ved overhaling eller ved kørsel gennem kurver, så føreren skal til enhver tid være klar til at overtage køretøjet.

• AEB kan ikke forhindre alle ulykker i alle trafiksituationer.

• AEB kan ikke reagere på modkørende køretøjer, dyr og krydsende køretøjer.

  • Hvis AEB-systemet svigter, eller systemet ikke fungerer korrekt, skal du straks opsøge et autoriseret Windrose-servicecenter for reparation. Foretag ikke ændringer uden tilladelse.

  • AEB's bremseevne afhænger af køretøjets bremsesystem.

  • Når ESC/EBS MIL lyser, fungerer AEB-systemet ikke korrekt. Kontroller og udbedr relaterede fejl i tide.

  • Brug ikke AEB, når køretøjet bugseres, når køretøjet står på en rulleprøvestand, når køretøjet kører i en kurve med hældning, eller når radarkameraet er blokeret eller skjult af deformerede komponenter.

7.DElektronisk bremsesystem (EBS)

Køreassistance

Det elektroniske bremsesystem (EBS) er et styresystem, der er en videreudvikling af ABS og ESC, og kan reducere bremsesystemets reaktionstid og trykopbygningstid, realisere den

elektroniske bremsekraftfordeling i køretøjet og konsistensstyringen af trækker og trailer, forkorte bremselængden og forbedre køretøjets samlede bremseevne. EBS integrerer funktioner såsom ASR, HSA og ESC.

7.D.1Forholdsregler

Warning

Når EBS svigter, lyser den gule EBS MIL på instrumentpanelet. Kontakt et autoriseret Windrose-servicecenter hurtigst muligt for at få systemet efterset og repareret.

7.EElektronisk bremsefordeling (EBD)

Køreassistance

7.E.1Funktionsbeskrivelse

Elektronisk bremsefordeling (EBD) sikrer god bremseevne og stabilitet for køretøjet under forskellige belastningsforhold ved at regulere fordelingen af bremsekræfter mellem for- og baghjul og styre baghjulenes slip.

7.FAntispin-regulering (ASR)

Køreassistance

Antispin-reguleringen (ASR) er et elektronisk system, der overvåger og styrer drivhjulenes drivkraft under kørslen på grundlag af ABS. Hvis systemet registrerer, at køretøjet spinner ved acceleration eller igangsætning, aktiveres ASR for at bremse de spinnende hjul og dermed opretholde stabiliteten i køreretningen og køretøjets igangsætningsevne.

Vognbaneafvigelsesadvarsel (LDW)

Køreassistance

Når køretøjet utilsigtet afviger fra den aktuelle vognbane, advarer vognbaneafvigelsesadvarslen (LDW) føreren med visuelle og hørbare alarmer.

Aktiveringsbetingelser for LDW

LDW kan være begrænset eller fungere unormalt under følgende omstændigheder, herunder men ikke begrænset til:

• Driftshastigheden er uden for det normale driftshastighedsområde (37–75 mph).

• Køretøjet er påvirket af sidevind.

• Køretøjet kører på en skråning.

• Køretøjet kører på en vej med skarpe kurver.

• Køretøjet hælder ekstremt på grund af tung last eller unormalt dæktryk.

• Køretøjet kører på veje, der kan medføre kraftige svingninger i køretøjet, eller på vejbelægninger med et stort antal vejsamlinger.

• Køretøjet kører på veje uden vognbanelinjer eller med utydelige vognbanelinjer eller uordnede vognbanelinjer på grund af vejarbejde.

• Afstanden til forankørende er for kort til at registrere vognbanelinjerne.

• Kameraets billeddannelsesevne er påvirket. Herunder men ikke begrænset til følgende situationer:

Dårlig sigtbarhed om natten.

Dårlig sigtbarhed på grund af dårligt vejr, såsom kraftig regn, kraftigt snefald, tåge, støv.

Kraftigt lys, modlys, vandrefleksion eller ekstrem lys-

kontrast.

Kameraet er blokeret af snavs, is, sne osv.

Kameraets ydeevne forringes ved høje temperaturer, ekstrem kulde og andet ekstremt vejr.

7.F.1Betjeningsvejledning

Du kan aktivere/deaktivere funktionen ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til "ADAS"-grænsefladen og klikke på "LDW"-knappen på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

LDW er aktiveret som standard, når køretøjet tændes, og du kan

deaktivere den manuelt efter behov.

7.F.2 Forholdsregler

Warning

• LDW er en køreassistancefunktion, og den kan ikke erstatte din observation og vurdering af trafikforholdene eller førerens ansvar for sikker kørsel.

• Brug ikke LDW ved vejgafler, vejsammenfletninger osv.

• Brug ikke LDW, når der anvendes snekæder på køretøjet.

• Brug ikke LDW, når dækkene er kraftigt slidte, eller dæktrykket er for lavt.

• Brug ikke LDW, når der blandes dæk af forskellig konstruktion, af forskellige mærker eller fra forskellige producenter eller med forskellige slidbanemønstre.

• Brug ikke LDW, når køretøjet kører på veje med vejarbejde (med vejarbejdsskilte, trafikkegler osv.).

• Brug ikke LDW under dårlige køreforhold, såsom skarpe

sving, stejle skråninger, isglatte og glatte veje, eller i dårligt vejr såsom regn, sne, tåge.

• Du bør til enhver tid bevare opmærksomheden og dømmekraften, sikre at køretøjet holder sig i sin egen vognbane og overholde gældende love og færdselsregler.

• LDW fungerer muligvis ikke korrekt på veje uden vognbanelinjer, med flere vognbanelinjer, slidte eller utydelige vognbanelinjer, eller hvor vognbanelinjerne er dækket af andre genstande.

• LDW kan ikke forhindre kollisioner. Det er altid dit ansvar at køre køretøjet sikkert.

7.GElektronisk stabilitetskontrol (ESC)

køretøjets køreretning og sikre retningsstabiliteten.

• Antivæltning: Når køretøjet er i risiko for at vælte, reducerer ESC motorens drejningsmoment eller bremser køretøjet for at sænke farten og forhindre køretøjet i at vælte.

7.G.1Betjeningsvejledning

Funktionsbeskrivelse

Køreassistance

Den elektroniske stabilitetskontrol (ESC) er et system, der integrerer en række samlede strategier til stabilitetskontrol af køretøjet. Det har til formål at forbedre køretøjets køreegenskaber og forhindre, at køretøjet mister kontrollen, når det når sine dynamiske grænser. ESC forbedrer køretøjets sikkerhed og styrbarhed.

ESC har primært to underfunktioner:

• Retningskontrol: Når køretøjet overstyrer eller understyrer, bremser ESC et enkelt hjul for at korrigere

Du kan slå ESC fra manuelt ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til "Indstilling"-grænsefladen og klikke på "ESC OFF"-knappen på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

Når ESC er slået fra, vises den tilhørende ESC OFF-indikator på instrumentklyngen.

7.G.2Forholdsregler

Notice

Når ESC er defekt, lyser den gule ESC MIL på instrumentpanelet. Du bør kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter hurtigst muligt for at få systemet repareret.

Note

• ESC er som standard slået til, når køretøjet startes. Når køretøjet genstartes, slås ESC også automatisk til.

• ESC OFF-kontakten styrer aktivering og deaktivering af både ESC og ASR. Når ESC slås fra, slås ASR også fra.

System til overvågning af blinde vinkler (BSIS)

Køreassistance

BSIS-systemet registrerer fodgængere og cyklister i køretøjets blinde vinkler. Når køretøjet holder stille og registrerer en genstand, der bevæger sig ind i farezonen, udløser BSIS-alarmskærmen straks en advarsel, samtidig med at indikatorlamperne på instrumentbrættet aktiveres. Hvis den tilsvarende indikator lyser, og køretøjet bevæger sig fremad, afgiver instrumentbrættet lyd- og blinkalarm, indtil fodgængeren helt har forladt farezonen.

BSIS-advarsel

• Niveau 1-advarsel

Når køretøjets BSIS-sensor registrerer en cyklist med en hastighed på 3–12 mph, der bevæger sig ind i dets detektionsområde, viser BSIS-systemet en gul advarselslampe på instrumentpanelet og BSIS-alarmskærmen via optiske signaler og advarer føreren, indtil målet forlader alarmområdet.

• Niveau 2-advarsel

I forlængelse af niveau 1-alarmen, når køretøjet er i fremadgear, og blinklyset i den side, hvor målobjektet befinder sig, aktiveres samtidigt, viser BSIS-systemet en rød advarselslampe på instrumentpanelet og BSIS-alarmskærmen via optiske signaler og afgiver samtidig en alarmlyd for at informere føreren om, at målet har forladt alarmområdet.

BSIS-fejladvarsel

Når systemet svigter, vises et pop op-vindue én gang, og funktionskontakten i indstillingsmenuen på IHU-kontrolskærmen slås fra og nedtones, hvilket gør operatøren opmærksom på, at funktionen ikke er tilgængelig.

7.R.1 Betjeningsvejledning

Du kan skifte til kontrolcenteret ved at vælge "Kontrolcenter" på bilens infotainmentskærm til højre for instrumentbrættet. På "ADAS"-grænsefladen skal du klikke på knappen "BSIS-alarmlyd" for at slå BSIS-funktionens alarmlyd til/fra.

Begrænsninger for BSIS

I enhver af følgende situationer kan BSIS muligvis ikke registrere mål eller fungere korrekt. Vi anbefaler, at du ikke forlader dig for meget på BSIS:

• Ugunstige vejrforhold såsom sne og tåge samt omgivelser med svag belysning forhindrer systemet i at registrere mål.

• Der skiftes vognbane direkte uden at tænde blinklyset.

• Målet er relativt lille eller bevæger sig langsomt og er i stationær tilstand.

• Køretøjet foretager et skarpt sving eller befinder sig i et åbent område.

• Der er en systemfejl (f.eks. kamera, styreenhed, alarm, bremse, styring osv.).

7.R.2Forholdsregler

Warning

• BSIS er en køreassistancefunktion, og den kan ikke erstatte din observation og vurdering af trafikforholdene eller førerens ansvar for sikker kørsel.

ADDW

Køreassistance

• Forlad dig ikke for meget på BSIS, og det er forbudt bevidst at teste udløsningen af funktionen eller bevidst at vente på, at funktionen udløses. På grund af systemets iboende ydeevnebegrænsninger kan falske udløsninger og manglende udløsninger ikke undgås helt.

ADDW er advarselssystemet mod føreruopmærksomhed (Driver Distraction Warning), som udsender en

advarsel, når føreren er distraheret; Når ADDW-kontakten slås fra, kan påmindelsesfunktionen mod uopmærksomhed slås fra i den aktuelle tændingsperiode

Intelligent fartassistent (ISA)

Funktionsbeskrivelse

Køreassistance

ISA-systemet kombinerer genkendelse fra det fremadrettede kamera med offlinekort for at registrere hastighedsgrænser. Når systemet registrerer den opfattede hastighedsgrænse, viser instrumentbrættet den opfattede hastighedsgrænse for den aktuelle vej. Hvis køretøjets hastighed overstiger den opfattede hastighed, der vises på instrumentbrættet, udsender systemet et blinkende lyssignal og en akustisk advarsel. Advarslen kan afbrydes ved at slippe speederen eller træde på bremsen.

ISA-funktionen kan slås helt fra, indtil den slås til igen, eller køretøjet genstartes.

Du kan skifte til kontrolcenteret ved at vælge "Kontrolcenter" på bilens infotainmentskærm til højre for instrumentbrættet. På "ADAS"-grænsefladen skal du klikke på "ISA"-knappen for at slå ISA-funktionen til/fra.

Føreren kan slå advarselslyden for hastighedsoverskridelse til eller fra via indstillingsmuligheden; Føreren kan via indstillingerne vælge, om påmindelseslyden ved ændring af den genkendte hastighedsgrænse skal være slået til eller fra.

ISA's identifikation og registrering af hastighedsgrænseskilte

• ISA-opfattelsessystemet kan registrere og genkende hastighedsgrænseskilte inden for 164.0 ft forude.

• ISA-opfattelsessystemet kan registrere hastighedsgrænseskilte i en højde på højst 23.0 ft.

• ISA-systemet kan genkende hastighedsgrænseskilte, der overholder nationale standarder.

• ISA-systemet kan registrere flere hastighedsgrænseskilte inden for det synlige område.

• ISA-systemet er i stand til at registrere og identificere integrerede hastighedsgrænseskilte.

Fejl i ISA-funktionen

• Når systemet registrerer en fejl i en sensor, som systemfunktionen afhænger af, bortset fra en blokeret sensor, skal føreren informeres om systemets fejlstatus via et fejlsignal.

• Når systemet registrerer en fejl i de tilknyttede elektroniske komponenter, skal det informere føreren om systemets fejlstatus via et fejlsignal.

• Så længe der foreligger en fejl, skal den fortsat vises, efter at køretøjet er tændt.

7.S.1Forholdsregler

Warning

• Oplysningerne om hastighedsgrænser og hastighedsmåling er kun vejledende. Følg oplysningerne på den faktiske vej, og kør køretøjet sikkert.

• Påvirket af køreomgivelserne kan kameraet udsende falske alarmer, når det registrerer et skilt, der ligner hastighedsgrænseskiltet. Derfor bør føreren aldrig udelukkende basere sin vurdering på systemet.

7.HBakkestartsassistent (HSA)

Køreassistance

Bakkestartsassistenten (HSA) hjælper dig med at forhindre, at køretøjet ruller baglæns ved igangsætning på en skråning. HSA holder køretøjet stationært på en skråning i kort tid, efter at bremsepedalen er sluppet.

7.H.1Betjeningsvejledning

Du kan aktivere/deaktivere funktionen ved at vælge "Control Center", skifte til "Setting"-menuen og trykke på "Hill Start"-

knappen på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet. Når køretøjet skal sætte i gang på en rampe, skal du først træde på bremsepedalen, frigøre parkeringsbremsen og derefter trykke på HSA-knappen på IHU-kontrolskærmen for at aktivere HSA-funktionen. Herefter lyser HSA-indikatoren på instrumentpanelet, og føreren bør sætte køretøjet i gang inden for 3S. Før HSA deaktiveres, vil HSA-indikatoren på instrumentpanelet

7.H.2 Forholdsregler

Warning

• HSA er ikke en erstatning for EPB. Når du skal forlade køretøjet, skal du sørge for at træde på bremsepedalen og aktivere EPB.

• Hvis køretøjet begynder at glide baglæns, skal bremsepedalen straks trædes ned. HSA kan ikke forhindre køretøjet i at rulle baglæns på en stejl skråning under fuld last eller på særlige veje.

• Det er forbudt at træde på bremsepedalen og speederpedalen samtidig ved igangsætning på en skråning.

Note

• Det anbefales at slå HSA fra umiddelbart efter, at køretøjet er sat i gang; Hvis der kræves gentagne igangsætninger, skal HSA slås fra, når de gentagne bakkestarter er afsluttet.

• Det anbefales at slå HSA fra ved kørsel på plane veje.

• HSA er som standard slået fra, når køretøjet startes.

blinke hurtigt.

7.IDæknødsikkerhedsenhed (TESD)

Køreassistance

• Ved dækskift skal operatøren først afmontere dæknødsikkerhedsenheden, dernæst afmontere dækket, montere det nye dæk og derefter genmontere dæknødsikkerhedsenheden.

7.I.1Funktionsbeskrivelse

Dæknødsikkerhedsenheden er en passiv sikkerhedsanordning, der effektivt kan forhindre hjulnavet i at komme i kontakt med jorden i det øjeblik, et dæk eksploderer, så køretøjets styrekraft og bremsekraft stadig kan kontrolleres for straks at garantere sikkerheden for personer og køretøjer.

7.I.2Forholdsregler

Note

• Når den afmonterede dæknødsikkerhedsenhed genmonteres, er det nødvendigt at kontrollere, om enheden er beskadiget. Kun når det er bekræftet, at der ikke er nogen skader, må enheden bruges igen, men boltene og møtrikkerne skal udskiftes med nye. Hvis den er beskadiget, skal der monteres en ny dæknødsikkerhedsenhed.

7.JElektrohydraulisk servostyring (EHPS)

Kørselsassistance

7.J.1Funktionsbeskrivelse

Den elektrohydrauliske servostyring (EHPS) realiserer styreassistance og intelligent kørselsassistance ved at styre den hydrauliske effekt fra servomotoren.

Ved styring giver systemet styreassistance for at forbedre køretøjets manøvredygtighed og stabilitet og gøre styringen lettere.

• Aktiv rattilbagestilling

Efter styring beregner EHPS vinklen og hastigheden for den aktive rattilbagestilling ud fra styrevinklen og køretøjets aktuelle hastighed for at realisere aktiv tilbagestilling af rattet.

• Hastighedsafhængig servoassistance

Når køretøjet drejer ved høj hastighed, øges den modsatrettede kraft passende lineært; når køretøjet drejer ved lav hastighed, øges den medrettede kraft passende lineært for at tilpasse din styrefølelse og give hastighedsafhængig assistance.

• Registrering af hænder væk fra rattet (HOD)

EHPS-systemet kan ud fra ratmomentet afgøre, om du har fjernet hænderne fra rattet.

7.J.2Forholdsregler

Warning

• Hvis EHPS-systemet svigter, skal du rettidigt kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter for at få systemet kontrolleret og repareret.

• EHPS er kun en førerassistancefunktion og kan ikke erstatte din kontrol over rattet. Under kørslen er du altid ansvarlig for at styre køretøjet med rattet.

7.KElektronisk styret luftaffjedring (ECAS)

Kørselsassistance

7.K.1Funktionsbeskrivelse

Den elektronisk styrede luftaffjedring (ECAS) driver magnetventilen i reguleringsmekanismen ved at indsamle rammens og akslens højde, luftbælgtryk, hastighedssignal, bremsesignal og betjeningskontaktsignal for at realisere oppumpning og tømning af luftbælgen og derved opnå hævning og sænkning af affjedringen.

Vejledning i betjening af fjernbetjeningen Fjernbetjeningen er uundværlig for ECAS på lastbilen. Den samler de mest anvendte hæve- og sænkeknapper for ECAS

til manuel hævning og sænkning af for- og bagaksler,

genoprettelse af normal højde og styring af hukommelseshøjde.

Fjernbetjeningen er fastgjort i opbevaringsrummet under det højre instrumentpanel og kan tages ud til brug.

Fjernbetjeningens knap er en selvresettende impulsknap, og når du bruger knappen, skal du vælge målpositionen (for-/ bagaksel), hvorefter den tilhørende indikator lyser, og den valgte luftbælg hæves og sænkes.

1. Bagakselindikator

   • Når bagakslen er valgt, lyser bagakselindikatoren, og du kan betjene bagakslen.

2. Bagakselvalgknap

   • Når du har trykket på denne knap og valgt bagakslen, lyser bagakselindikatoren.

3. Løfteakselindikator

   • Når løfteakslen er valgt, lyser løfteakselindikatoren, og du kan betjene løfteakslen.

4. Løfteakselvalgknap

   • Når du har trykket på denne knap og valgt løfteakslen, lyser løfteakselindikatoren.

5. Nulstillingsknap

   • Når akslen vælges, lyser indikatoren. Hvis du trykker på knappen på dette tidspunkt, vender den valgte aksel tilbage til normal højde.

6. Stopknap

   • Når du trykker på denne knap, stoppes enhver igangværende hævning og sænkning af køretøjet.

7. Hukommelseshøjde M2

   • Aktivering af hukommelseshøjde M2: Efter valg af for-/ bagaksel skal du trykke på denne knap for automatisk at justere den aktuelle akselhøjde til hukommelseshøjde M2.

   • Lagring af hukommelseshøjde M2: Vælg for-/bagakslen, juster akselpositionen til den højde, der skal gemmes, tryk på stopknappen og hold den inde uden at slippe den, tryk samtidig på denne knap, hold den inde, og slip efter 2 sekunder.

8. Sænkeknap

   • Tryk på denne knap for at sænke akslen.

9. Hæveknap

   • Tryk på denne knap for at hæve akslen.

10. Hukommelseshøjde M1

    • Aktivering af hukommelseshøjde M1: Efter valg af for-/ bagaksel skal du trykke på denne knap for automatisk at justere den aktuelle akselhøjde til hukommelseshøjde M1.

    • Lagring af hukommelseshøjde M1: Vælg for-/bagakslen, juster akselpositionen til den højde, der skal gemmes, tryk på stopknappen og hold den inde uden at slippe den, tryk samtidig på denne knap, hold den inde, og slip efter 2 sekunder.

11. Forakselvalgknap

    • Når du har trykket på denne knap og valgt forakslen, lyser forakselindikatoren.

12. Forakselindikator

    • Når forakslen er valgt, lyser forakselindikatoren, og du kan betjene forakslen.

7.K.2Vejledning til betjening af køretøjets informationsskærm

Du kan vælge den passende kørehøjde ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til "Indstilling"-grænsefladen og klikke på knappen "ECAS-justering" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet.

• Høj

1. Ved kørsel på ujævne veje eller veje med vadested kan du vælge en større kørehøjde for at forhindre, at hjulet hopper og kommer i kontakt med rammen osv.

2. Højden af luftbælgen i høj position er øget med 1.97 in i forhold til standardhøjden.

   • Standard

1. Standardhøjden, der styres via køretøjets informationsskærm, og standardhøjden, der styres via fjernbetjeningen, er den samme.

2. Hvis luftbælgen ikke er i standardposition, lyser advarselsikonet for unormal højde på instrumentklyngen.

   • Lav

1. Ved høje hastigheder kan der vælges en mindre kørehøjde for at forbedre køretøjets kørekomfort og i et vist omfang reducere energiforbruget.

2. Højden af luftbælgen i lav position er reduceret med 1.38 in i forhold til standardhøjden.

7.K.3Forholdsregler

Warning

Når ECAS er defekt, lyser den røde ECAS-MIL på instrumentpanelet. Du bør hurtigst muligt kontakte et autoriseret

Windrose-servicecenter for at få systemet efterset og repareret.

Notice

• Luftbælgen kan ikke hæves eller sænkes, når trykket i luftbeholderen er utilstrækkeligt.

• Når køretøjets hastighed overstiger 6 mph, deaktiveres den manuelle knapbetjening af ECAS.

• Når køretøjet lige er blevet tændt, og luftbælgen ikke er i normal position, vender ECAS automatisk og øjeblikkeligt tilbage til standardhøjden og fastholder den.

• Hvis luftbælgen ikke er i normal position, vender den automatisk tilbage til standardhøjden og fastholder den normale højde, når køretøjet accelererer fra stilstand til over 6 mph.

• For-/bagluftbælgen kan hæves op til 3.35 in og sænkes op til 1.97 in.

• Hvis luftbælgen ikke er i standardposition, lyser advarselsikonet for ikke-normal højde på instrumentpanelet.

Note

• Køretøjet kan køres i lang tid ved den højde, du har valgt på køretøjets informationsskærm.

7.LDæktrykovervågningssystem (TPMS)

Kørselsassistance

7.L.1Funktionsbeskrivelse

Dette køretøj er udstyret med et dæktrykovervågningssystem (TPMS), som giver dig mulighed for til enhver tid at kontrollere køretøjets dæktrykstatus.

7.L.2Betjeningsvejledning

Du kan kontrollere det aktuelle dæktryk og den aktuelle dæktemperatur, der overvåges af TPMS, ved at vælge "Kontrolcenter" og skifte til "Overvågning"-grænsefladen på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet. Hvis det aktuelle dæktryk og den aktuelle temperatur ikke kan vises, skal du kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter.

Hvis trykket eller temperaturen i et eller flere dæk er unormal, hvis sensoren er mistet, eller hvis dækket taber luft hurtigt, lyser advarselslampen for dæktryk på instrumentklyngen, og der vises et pop op-vindue, som beskriver årsagen til fejlen og placeringen af det defekte dæk, ledsaget af en periode med "bip"-lyd for at opfordre dig til at standse hurtigst muligt, kontrollere dækkene og kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter for kontrol og reparation af systemet.

7.L.3Forholdsregler

Note

TPMS er baseret på dæktemperatur og udetemperatur. I områder med store højder eller lave temperaturer kan det være nødvendigt at pumpe dækkene til et lidt højere tryk for at fjerne alarmen for lavt dæktryk.

7.MMultimedie-oversigt

Multimediesystem

Du kan klikke her for at slukke infotainmentskærmen i køretøjet.

5. Applikationscenter

Du kan klikke her for at se eller bruge relaterede applikationer.

6. Radio

Du kan klikke her for at skifte til radiogrænsefladen og lytte til lokale radiostationer.

7. Lokal musik

Du kan se eller afspille musikfiler, der er gemt i IHU-systemet, her.

8. Startside

Du kan klikke her for at vende tilbage til startsiden.

1. Musikafspiller

Du kan sætte musik på pause og skifte musik her.

2. Telefonforbindelse

Du kan klikke her for at forbinde din telefon til IHU'en.

3. Bluetooth-telefon

Når køretøjets Bluetooth er forbundet til telefonen, kan du bruge den til at besvare/foretage opkald i køretøjet.

4. Kontakt til infotainmentskærm i køretøjet

7.M.1Funktionsbeskrivelse

Multimediesystem

rengøring, skal du blot trykke og holde på køretøjets informationsskærm et øjeblik for at tænde skærmen.

• Stille nydelse: Når du har trykket på "Stille nydelse", kan du

Køretøjets informationsskærm er udstyret med tre

miljøtilstande at vælge imellem, afhængigt af din brug.

7.M.2Betjeningsvejledning

Du kan klikke på "Indstilling" i systemindstillingsgrænsefladen på køretøjets informationsskærm for at vælge miljøtilstanden:

• Skærmrengøring: Når du har klikket på "Tør skærmen af", bliver køretøjets informationsskærm straks sort for at lette

vælge og afspille den ønskede omgivelseslyd, og køretøjets informationsskærm bliver straks sort. Når du har brug for at tænde skærmen, skal du blot dobbeltklikke på køretøjets informationsskærm.

• Vent: Når du har klikket på "Vent", bliver køretøjets informationsskærm straks sort. Når du har brug for at tænde skærmen, skal du blot dobbeltklikke på køretøjets informationsskærm.

7.NFørerens værktøj

Nødhåndtering

vejr skal skiltet placeres 656.2 ft fra køretøjet.

Dette køretøj er udstyret med førerens værktøj fra fabrikken. Førerens værktøj opbevares i værktøjskassen i venstre side af køretøjet til nødbrug i særlige situationer og omfatter:

• Trækkrog

• Advarselstrekant

7.ONødhammer

Nødhåndtering

7.N.1Trækkrog

Ved bugsering af dette køretøj skal du først montere trækkrogen korrekt og sikre køretøjets stabilitet på bugseringskøretøjet.

7.N.2Trekantadvarselsskilt

Hvis en nødsituation gør køretøjet ude af stand til at køre, skal du først tænde havariblinket og derefter placere trekantadvarselsskiltet i tilstrækkelig afstand bag køretøjet. Den krævede placeringsafstand for skiltet varierer afhængigt af omgivelserne og vejtypen. På almindelige veje skal det placeres 164.0 til 328.1 feet fra køretøjet; på motorveje skal afstanden være 492.1 feet; og i regn-, tåge- eller snefyldt

I tilfælde af en nødsituation eller katastrofe kan dørene muligvis ikke

åbnes, herunder men ikke begrænset til følgende situationer:

• Brand i køretøjet

Hvis et køretøj bryder i brand, kan branden få dørene til at deformere, så de ikke kan åbnes.

• Køretøj, der falder i vand

Hvis et køretøj ved et uheld falder i vand, vil dørene være svære at åbne på grund af trykforskellen mellem inde og ude.

• Trafikulykke

Ved en alvorlig trafikulykke kan kollisionen få dørene til at deformere, så de ikke kan åbnes.

I dette tilfælde kan du bruge den nødhammer, der følger med dette

køretøj, til at knuse ruden og flygte.

7.N.3Betjeningsvejledning

1. Tag sikkerhedshammeren ud

Sikkerhedshammeren er placeret på højre side af den elektriske skydedør og kan tages direkte ud til brug.

2. Knus ruden

Ret sikkerhedshammerens spidse ende mod rudens fire hjørner eller kanter, og slå hårdt, indtil ruden er knust.

3. Flygt fra køretøjet

Flygt fra køretøjets indre, og hold dig på afstand af køretøjet på et sikkert sted. Ring til politiet, og vent på redning.

7.N.4Forholdsregler

Warning

• Hjørnerne og kanterne på hærdet glas er relativt svage, hvilket gør det lettere at knuse ruden dér ved evakuering.

• Glasset falder muligvis ikke straks ud efter at være blevet knust på grund af folie eller andre årsager. I så fald kan glasset slås kraftigt ud.

• Kontrollér nødhammeren regelmæssigt for at sikre, at den er i god funktionsdygtig stand.

8.ABrandslukker

Nødhåndtering

8.BTrækning af trailer

8.A.1Bjærgning og bugsering

Nødhåndtering

Hvis køretøjet ikke kan køre på grund af havari eller uheld, skal du straks kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter for professionel bjærgnings- og bugseringsservice. Forsøg ikke at bugsere køretøjet uden at følge de korrekte procedurer. Forkert bugsering kan medføre alvorlige skader på køretøjet, tab af bremseevne eller en trafikulykke.

Notice

Inden bugsering skal du kontrollere, at køretøjet har tilstrækkeligt bremselufttryk. Hvis bremsetrykket er utilstrækkeligt, skal bagakslens fjederbremseaktuatorer frigøres mekanisk eller pneumatisk for at forhindre, at bremserne låser.

Brandslukkeren er placeret nederst til venstre for køjen og kan bruges til at bekæmpe en brand i en nødsituation.

Warning

I en nødsituation må du kun slukke branden og kontakte brandvæsenet for håndtering, hvis det er sikkert at gøre det.

8.A.2 Bugsering

Når dit køretøj skal bugseres fri, skal du følge nedenstående trin:

1. Tag bugseringskrogen ud af værktøjskassen på venstre side af køretøjet.

2. Åbn dækpladen over monteringshullerne til bugseringskrogen, som er placeret foran til venstre og højre på køretøjet.

3. Skru bugseringskrogen ind i venstre eller højre monteringshul til bugseringskrogen afhængigt af de faktiske forhold, og sørg for, at krogen er skruet helt i uden at vippe. Hvis der er urenheder eller olierester i bugseringskrogens gevind, skal det rengøres, inden bugseringskrogen skrues i. Inden montering af bugseringskrogen skal du sikre dig, at køretøjet holder stille.

4. Forbind bugseringsanordningen på bugseringskøretøjet med bugserings-

krogen.

5. Hold køretøjet tændt for at sikre, at styre- og bremsesystemerne kan fungere normalt.

6. Tænd advarselsblinket.

7. Start bugseringskøretøjet for at hjælpe det havarerede køretøj fri.

Warning

Den originale bugseringskrog er fremstillet af specielle materialer og har høj styrke. Hvis du bruger en bugseringskrog, der ikke er monteret fra fabrikken, kan bugseringskrogen knække. Hvis du har brug for at købe en ny bugseringskrog, skal du kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter.

Notice

• Hvis dette køretøj er tilkoblet en anhænger, skal anhængeren frakobles inden bugsering.

• Hvis dette køretøj sidder fast i mudder eller blød jord, må du ikke pludseligt trække køretøjet udad. Undgå også skrå eller sidelæns trækning for at forhindre skader på køretøjets chassis.

• Når bugseringskøretøjet sættes i gang, skal du være opmærksom på at styre hastigheden og undgå at bugsere det havarerede køretøj for hurtigt eller for hårdt for at forhindre skader på køretøjet og fare for andre trafikanter.

  • Ved bugsering af dette køretøj må bugseringskøretøjets hastighed ikke overstige 9 mph for at undgå skader på køretøjets drivmotor.

  • Ved ankomst til destinationen skal du sørge for at sætte farten ned og standse bugseringen af køretøjet. Efter afsluttet bugsering skal du rydde op på stedet i tide, fjerne bugseringskrogen og lægge den på plads samt lukke bugseringskrogens beskyttelsesdæksel.

  • Bugseringskrogen kan bruges til at trække køretøjet fri, og køretøjet må ikke bugseres over lange afstande.

  • Bugsering er kun tilladt, når der ikke er nogen sikkerhedsrisiko for køretøjet. Hvis batteripakken er deformeret, lækker, ryger osv., skal du straks eliminere sikkerhedsrisiciene.

8.CBremsesvigt

Nødhåndtering

8.C.1Nødprocedure

• Hvis bremsen pludselig svigter under kørslen, skal du straks tænde havariblinket, holde godt fast i rattet og være opmærksom på at undvige og advare forbipasserende køretøjer med visuelle og akustiske signaler.

• Aktivér langsomt den elektroniske parkeringsbremse, hold øje med kørselsforholdene, og brug om nødvendigt ramper eller nødsporet for løbske lastbiler som hjælp til at standse.

• Ved særlige vejforhold såsom snoede bjergveje, broer, klipper osv. skal du også holde godt fast i rattet for at undgå at havne i en farlig situation, f.eks. at køre ud over kanten.

8.C.2Efterfølgende procedurer

Når køretøjet er parkeret, skal du placere advarselsskilte omkring køretøjet, blokere hjulene med stopklodser for at forhindre køretøjet i at rulle, og kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter for at få køretøjet efterset og repareret.

8.C.3Forebyggende foranstaltninger

• Vedligehold bremsesystemet regelmæssigt.

• Kontrollér bremsepedalens frigang regelmæssigt.

Note

Det er strengt forbudt straks at foretage katastrofeopbremsning, når bremserne svigter, da det ellers kan få køretøjet til at skride ud og endda vælte.

8.DUkontrollérbar styring eller styresvigt

Nødhåndtering

8.D.1Nødprocedure

• Hvis du pludselig mister kontrollen over rattet under kørsel på almindelige veje (ligeudkørsel), skal du først slippe speederpedalen, tænde havariblinket hurtigst muligt og træde jævnt på bremsepedalen.

• Kontrollér før kørsel, om rattets rotation opfylder standardkravene.

• Kontrollér før kørsel, om styrearmen, kugleleddet, styrestangen osv. sidder løst.

• Forsøg at undgå hjulblokering ved bremsning.

Notice

Foretag ikke katastrofeopbremsning med det samme, hvis du pludselig mister kontrollen over rattet på almindelige veje, da det ellers vil få køretøjet til at skride ud og endda vælte.

• Hvis du pludselig mister kontrollen over rattet under kørsel

på særlige veje (kurver, bjergveje), skal speederpedalen slippes med det samme; aktivér

bremserne hurtigt for at standse køretøjet i tide og forhindre, at køretøjet kører af vejen eller kolliderer med andre køretøjer.

Efterfølgende procedurer

8.EDæksprængning

8.D.2Nødprocedure

Nødhåndtering

Når køretøjet er parkeret, skal du placere advarselsskiltene omkring

køretøjet, blokere hjulene med stopklodser for at forhindre køretøjet i at rulle, og ringe til Windroses servicehotline.

8.D.3Forebyggende foranstaltninger

• Vedligehold styresystemet regelmæssigt.

I tilfælde af dæksprængning skal du følge nedenstående trin:

• Hold godt fast i rattet med begge hænder, kontrollér kørselsretningen, og tænd havariblinket.

• Slip speederpedalen helt, træd gentagne gange og

let på bremsepedalen, og forsøg at holde køretøjet kørende i en lige linje.

• Efter nedbremsning skal du sikre dig, at der ikke er køretøjer eller fodgængere bag og til højre for køretøjet, og langsomt trække ind til siden af vejen.

8.FSidegliden

8.D.4Nødprocedure

Nødhåndtering

8.D.5Efterfølgende procedurer

• Når køretøjet er parkeret, skal du placere advarselsskiltene omkring køretøjet og blokere hjulene med kiler for at forhindre, at køretøjet skrider.

• Når køretøjet er standset helt, skal du tilkalde en bugseringsvogn til redning.

8.D.6Forebyggende foranstaltninger

• Kontrollér før kørsel dækmønstret og dæktrykket for buler, revner, snit, søm og unormalt mønsterslid.

Notice

• I tilfælde af dæksprængning må du ikke dreje rattet kraftigt, da køretøjet ellers vil skride ud.

• Desuden er det forbudt at foretage nødopbremsninger eller bremse hårdt (især på motorveje) for at undgå væltning.

Hvis køretøjet skrider, skal føreren:

• Slippe speederpedalen, dreje rattet let mod den side, køretøjet skrider til, og dreje rattet tilbage i tide.

• Holde fast i rattet for at forhindre, at det drejer.

8.D.7Forebyggende foranstaltninger

• Kontrollér før kørsel, om dækmønster, dæktryk og andre punkter opfylder sikkerhedsstandarderne.

• Kontrollér køretøjets bremsevirkning ved lav hastighed, efter at køretøjet er startet. Hvis køretøjet trækker skævt ved bremsning, skal du straks standse køretøjet, kontrollere bremsesystemet og afhjælpe fejlen før kørsel.

• Overlæsning og overvægt reducerer væltestabiliteten og kørestabiliteten. Læs derfor køretøjet korrekt.

• Ved kørsel på glatte eller isede veje anbefales det at bruge snekæder, køre med lav hastighed, træde forsigtigt på bremse-

pedalen ved bremsning og undgå nødopbremsning.

• Ved kørsel ned ad en lang, stejl bakke forskydes tyngdepunktet fremad, hvilket gør køretøjet mere tilbøjeligt til at vælte. Sæt derfor hastigheden ned, hold godt fast i rattet,

• og brems med mellemrum for at styre køretøjets hastighed ved hjælp af motorens bremsekraft.

• Brug ikke bremserne, mens du styrer, accelererer eller decelererer, for at sikre optimal koordinering af bremsningen.

• Sørg for at sætte køretøjets hastighed ned i god tid før et sving, og drej rattet korrekt.

• Det er forbudt at rulle i frigear, især ned ad bakke, for at undgå pludselig opbremsning af køretøjet på grund af for store inertikræfter.

Warning

• Når køretøjet skrider på våde eller isede veje, må du ikke bremse og styre samtidig, da det kan forværre risikoen for udskridning.

• Hvis udskridningen skyldes bremsning (køretøjet driver), skal du straks slippe bremsen. Når det er nødvendigt at sætte hastigheden ned, kan hjælpebremsen bruges.

• Hvis køretøjet skrider i et sving, skal du først stabilisere køretøjet og derefter bremse med mellemrum.

8.GUtilsigtet frakobling af højspænding

Nødhåndtering

8.D.8Nødprocedure

Hvis køretøjets højspænding utilsigtet kobles fra under kørsel, skal føreren:

• Trykke på havariblinkkontakten og forsøge at starte køretøjet igen.

• Når motoren kører, sørge for at køre køretøjet ind til siden for at efterse det og fjerne de potentielle risici før videre kørsel.

• Hvis køretøjets højspænding ikke kan tilkobles, køre køretøjet ind til siden ved hjælp af inertikraften.

8.D.9Efterfølgende procedurer

Når køretøjet er parkeret, skal du placere advarselsskiltene omkring køretøjet og straks ringe til Windrose-servicehotlinen.

8.D.10Forebyggende foranstaltninger

Få regelmæssigt køretøjet vedligeholdt og efterset på et autoriseret Windrose-servicecenter for at sikre, at køretøjets systemer fungerer stabilt.

8.HNødevakuering

Nødhåndtering

8.H.1Nødprocedure

Hvis der opstår en nødsituation, og døren ikke kan åbnes, kan du følge nedenstående trin for nødevakuering.

8.H.2Efterfølgende procedurer

1. Find dækslet til nødtrækringen over den venstre netpose. Åbn dækslet, og træk derefter ringen kraftigt udad for at knuse den venstre rude.

2. Tag køjens beskyttelsesnet ud af opbevaringsboksen under forsædet i passagersiden, og sæt stikket i den ene ende af køjens beskyttelsesnet fast i fastgørelsespunktet på venstre sidevæg.

3. Træk køjens beskyttelsesnet ud gennem vinduet, og brug det som hjælpereb til hurtigt at forlade førerhuset.

Warning

• Når rudeknuseren aktiveres, kan den knuste rude forårsage flyvende glassplinter. Beskyt dig selv ved at bruge armen til at afskærme øjnene.

• Rudeknuseren må ikke adskilles eller modificeres uden tilladelse. Enhver produktskade eller andre konsekvenser som følge af uautoriseret adskillelse, modifikation eller brug, der ikke er i overensstemmelse med vores angivne krav, bæres af

operatøren.

• Rudeknuseren kan aktiveres under vand, men længerevarende nedsænkning i vand er strengt forbudt.

• Kontrollér regelmæssigt, om rudeknuserens fastgørelser er løse, og om trækringen og køjens beskyttelsesnet er beskadiget.

• Under den daglige vedligeholdelse af køretøjet skal du forhindre, at rudeknuserens komponenter kommer i kontakt med vandkilder eller ætsende stoffer, for at undgå korrosion og efterfølgende svigt af produktet.

• Hold produktet på afstand af antændelseskilder, og udskift rudeknuseren omgående efter brug.

• Betjen ikke trækringen vilkårligt i ikke-nødsituationer. Alle konsekvenser af fejlbetjening bæres af operatøren.

8.IBeskyttelsesudstyr til redningspersonale

Nødredning

Dette køretøj drives af et højspændingsbatterisystem. Ved en alvorlig kollision kan der opstå farlige forhold, herunder højspændingslækage, skader på batteripakken og udsivning af kemiske væsker. Redningspersonale skal bære passende personlige værnemidler (PPE), før de nærmer sig eller arbejder på køretøjet.

• Bær slagfaste sikkerhedsbriller ved arbejde på højspændingssystemer.

• Bær isolerende handsker i klasse 0 (klassificeret til 1,000 V) ved håndtering af enhver højspændingskomponent.

• Brug isoleret værktøj klassificeret til højspændingsarbejde ved arbejde på højspændingskomponenter.

• Hav isolerende redningskroge til rådighed.

• Hav en brandslukker egnet til litiumbatteribrande til rådighed.

Notice

• Der skal anvendes et makkersystem, når redningspersonale arbejder på højspændingskomponenter. Én person skal overvåge, mens en anden udfører arbejdet. Det er forbudt for to eller flere personer

at arbejde samtidig. Undgå fysisk kontakt med den person, der udfører arbejdet.

• Redningspersonale skal fjerne alle metalsmykker under redningsarbejde.

8.JInformation om højspændingssystemet

Nødredning

1. Højspændingsbatteri

2. Højre ladeport i CCS1-tilstand

3. Venstre ladeport i MCS-tilstand

4. Højspændingsledningsnet

5. Drivmotor

Notice

• Under opstart og brug må du ikke røre ved dele med "advarselsskilte for højspænding" eller orange dele på køretøjet.

• Det er strengt forbudt at træde på eller støde ind i køretøjets højspændingsbatteri.

Note

• Hvis fejlindikatorlamperne for højspændingsbatteriet og motoren på instrumentklyngen forbliver tændt, skal du straks kontakte eftersalgsservice og bruge et diagnoseværktøj til at aflæse fejlkoden (DTC).

• Hvis EIC-systemet udvikler røg, bryder i brand eller eksploderer, skal du straks evakuere køretøjet, ringe til politiet og træffe sikkerhedsforanstaltninger.

• Ved arbejde på EIC-systemet skal du bære isolerende handsker og isolerende sko samt isolere værktøjet. Undgå fysisk kontakt med den person, der udfører arbejdet.

8.KFrakobling af højspændingssystemet

Nødredning

8.K.1Frakobling af højspænding udefra

1. Parkér køretøjet, og aktivér EPB.

2. Træk to gange i træk i udløserhåndtaget til motorhjelmen for at frigøre motorhjelmen.

3. Find lavspændings-MSD'en i motorrummet, og fjern den, hvorefter køretøjet automatisk deaktiverer højspændingssystemet.

8.K.2Frakobling af højspænding indefra

1. Parkér køretøjet, og aktivér EPB.

2. Åbn dækslet nederst til venstre på instrumentpanelet, find og frakobl lavspændings-MSD'en, hvorefter køretøjet automatisk afbryder højspændingssystemet.

Warning

• Sørg for at bære passende personlige værnemidler, når du rører ved højspændingskomponenter.

• Det er forbudt at røre ved højspændingsbatteriets komponenter, selv om højspændingssystemet er blevet frakoblet. Sørg for at bære passende personlige værnemidler, hvis det

er nødvendigt at arbejde med højspændingsbatteriets komponenter.

• Hvis der findes skader på højspændingskomponenterne, skal du sørge for at omvikle de beskadigede dele med isoleringstape.

Note

• I en nødsituation kan operatøren klippe det orange ledningsnet på MSD'en over for at forhindre, at ledningsnettet spændingssættes igen, og lade køretøjet frakoble højspændingssystemet automatisk.

• Ved en kollision frakobles højspændingssystemet automatisk.

8.LRedning ved køretøjsbrand

Nødredning

I tilfælde af brand i køretøjet skal brandens omfang straks vurderes. Hvis branden er lille og kan begrænses, bør redningspersonalet bruge en egnet brandslukker, f.eks. en pulverslukker, en CO₂-slukker eller tørt sand.

Hvis branden er stor, eller batteriet konstateres at være kraftigt sammenpresset eller bøjet, skal der kontinuerligt påføres store mængder vand for at dæmpe branden. Fjern samtidig alle brændbare materialer fra det brændende køretøj for at forhindre, at branden breder sig.

Warning

• Hvis køretøjet bryder i brand, skal alle ombordværende straks evakuere. Ring til alarmnummeret afhængigt af situationen på stedet, og oplys redningspersonalet om, at køretøjet er et batterielektrisk køretøj med et højspændingsbatterisystem, som indebærer risiko for elektrisk stød, kemisk eksponering og termisk løbskhed.

• Hvis redningspersonalet konstaterer, at der er personer i køretøjet, og døren ikke kan åbnes under redningen, kan de bruge et redningsværktøj til at knuse dørruden ved dens kant for at hjælpe fastklemte personer i køretøjet med at knuse ruden og slippe ud.

Notice

Brande i højspændingskomponenter skal slukkes med en brandslukker, der er egnet til litiumbatterier.

8.MRedning af oversvømmet køretøj

Nødredning

Et køretøj, der er blevet kørt gennem oversvømmet vej, viser muligvis ingen tydelige ydre skader, men højspændingssystemet kan være beskadiget med risiko for elektrisk lækage. Ved redning af oversvømmede køretøjer skal redningspersonalet derfor bære passende beskyttelsesudstyr for at undgå risikoen for elektrisk stød, som kan medføre alvorlig personskade eller død.

Warning

• Redningspersonalet skal bære passende beskyttelsesudstyr, før de rører ved højspændingssystemets komponenter i vand, for at forhindre elektrisk stød.

• Når redningspersonalet har fjernet køretøjet fra det oversvømmede område, skal køretøjet tørre helt, før der udføres yderligere arbejde, for at forhindre elektrisk stød.

8.NVedligeholdelsens nødvendighed

Daglig vedligeholdelse

Regelmæssig rutinemæssig og planlagt vedligeholdelse er afgørende for at sikre sikker drift, pålidelighed og optimal køretøjsydelse samt for at minimere de langsigtede vedligeholdelsesomkostninger.

Rutinemæssige vedligeholdelsesopgaver, der er beskrevet i denne manual, kan udføres af operatøren i henhold til de relevante anvisninger.

Windrose anbefaler, at al planlagt vedligeholdelse udføres på et autoriseret Windrose-servicecenter.

Notice

Operatøren er ansvarlig for at vedligeholde køretøjet og sikre, at alle komponenter overholder gældende amerikanske føderale og delstatslige regler for vejkøretøjer, herunder de relevante føderale sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer (FMVSS) og krav til trafiksikker stand, herunder, men ikke begrænset til, dæk, sidedeflektorer, tagdeflektorer, sideskørter, kofangere, frontdæksler og køretøjets hastighedsbegrænser. Du skal sikre, at disse komponenters ydelse altid svarer til eller

overgår de udskiftede komponenter i originalspecifikation.

i denne manual.

Denne manual indeholder de oplysninger, der er nødvendige for at betjene og vedligeholde køretøjet og dets komponenter. Mere detaljerede oplysninger om vedligeholdelse af køretøjet findes i Windrose-produktgarantimanualen.

Dette køretøj skal regelmæssigt efterses og vedligeholdes som angivet i Windrose-produktgarantimanualen for at sikre, at køretøjet er dækket af producentens garanti De systemer, der er monteret på køretøjet, er avancerede, og der er strenge krav til eftersalgsservice for elektriske køretøjer i henhold til nationale love og regler. Derfor,

Note

Hvis du har spørgsmål om, hvordan du vedligeholder dit køretøj, skal du kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter direkte for at få hjælp.

9.AServicetilstand

Daglig vedligeholdelse

9.BInspektion af elektrisk drivsystem

Daglig vedligeholdelse

Inden køretøjet startes, skal du kontrollere, om de relevante data, der vises på instrumentklyngen, er normale. Hvis dataene er unormale, må du ikke køre køretøjet. Registrér i stedet systemfejltypen og de relaterede data, og indberet oplysningerne til det autoriserede Windrose-servicecenter.

Notice

Hvis højspændingsbatteriet eller motorsystemet svigter, skal du i tide kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter for reparation.

Kontakten til hastighedsbegrænsningstest i servicetilstanden bruges kun til kontrol af køretøjets hastighedsbegrænsning. Når denne funktion aktiveres, fremhæves kontakten. Den skal holdes lukket under normal kørsel.

Kontakten til motorens kølevæskepumpe, kontakten til batteriets kølevæskepumpe, kontakten til venstre batteripakkes kompressor, kontakten til højre batteripakkes kompressor og kontakten til den aktive kølergrille i servicetilstanden bruges kun til kontrol af køretøjet og påfyldning af kølevæske. De skal holdes

9.CDæktrykovervågning

Daglig vedligeholdelse

Dette køretøj er udstyret med et dæktrykovervågningssystem, som viser dæktrykket på instrumentgruppen og køretøjets informationsskærm. Hvis dæktrykket er unormalt,

lukket under normal kørsel.

skal du ikke fortsætte med at køre køretøjet i længere tid, og du skal i tide kontakte et autoriseret Windrose-servicecenter.

9.DLysinspektion

Daglig vedligeholdelse

Dette køretøj er udstyret med en selvtestfunktion til kontrol af, at hver kørelampe fungerer.

9.D.1Betjeningsvejledning

Du kan aktivere denne funktion ved at vælge "Kontrolcenter", skifte til "Overvågning"-grænsefladen og klikke på knappen "Selvtest af kørelys" på køretøjets informationsskærm på instrumentpanelet. Efter aktivering tændes alle køretøjets lygter samtidigt. Du kan observere lygterne og indikatorerne på instrumentklyngen for at afgøre, om der er en defekt lygte.

9.D.2Forholdsregler

Warning

Kontakt i så fald i tide et autoriseret Windrose-servicecenter for at få kontrolleret og repareret køretøjets lygter.

9.EInspektion af horn og vinduesviskere

Daglig vedligeholdelse

Kontrollér el-/lufthornene som følger:

1. Parkér køretøjet, og tryk på hornknappen på rattet for at kontrollere, om det elektriske horn fungerer korrekt.

2. Tryk på omskifteren mellem elektrisk horn og lufthorn, tryk gentagne gange på hornkontakten, og kontrollér, om lufthornet fungerer korrekt.

3. Tænd for køretøjet, slå viskerkontakten til, og kontrollér, om vinduesviskeren fungerer korrekt i hvert trin.

9.FHøjspændingsbatteri

Rutinemæssig vedligeholdelse

9.F.1Højspændingsbatteriets placering

Højspændingsbatteriet er placeret under køretøjets gulv. Når køretøjet kører på hullede eller ujævne veje, skal du være forsigtig for at undgå påkørsler.

Warning

Hvis højspændingsbatteriet bryder i brand ved en kollision, skal du straks køre ind til siden, evakuere de ombordværende fra køretøjet og flytte dem væk fra trafikken. Når køretøjets hastighed er under 12 mph, låses den elektriske skydedør automatisk op; Når køretøjets hastighed er under 4 mph, åbnes den elektriske skydedør automatisk. For at beskytte de ombordværendes liv vil systemet automatisk nedbremse og standse køretøjet, hvis føreren i ovennævnte situation ikke nedbremser køretøjet inden for 4 minutter.