ZZ-NS104工作站操作說明書

駕駛室組裝（儀表板、接地、轉向柱、左儀表板控制器）· 3項作業的圖解版本 | 根據原始工藝卡編譯，用於培訓和展示

關於插圖：

本站點的原始工藝卡反覆註明「見附圖 / 如圖所示」，但數位匯出中嵌入的圖片僅為公司標誌和「受控」版本印章 — 沒有實際的工藝圖或照片。因此本頁不顯示插圖區域。如需查看原始圖紙，請查閱紙質系統或PDM中的官方工藝卡文件。0100

步驟10：如圖所示，將儀表板工藝組件與橫樑支撐杆組裝到位，擰緊所有涉及螺栓至規定扭矩，並連接相關線束。螺栓擰緊扭矩要求：M8螺栓 23±3 N·m；M10螺栓 53±7 N·m；十字槽自攻螺絲 1.5±0.5 N·m — 請根據相應規範逐一確認，以避免欠緊或過緊。步驟20：如圖所示，擰緊接地螺栓；擰緊扭矩（M6）：9±1 N·m。接地螺栓關係到整車可靠的電氣接地，是安全關鍵控制點；每個螺栓必須確認符合扭矩要求，不得遺漏或欠緊。

步驟20：接地螺栓擰緊扭矩（M6）應為 9±1 N·m，通過靜態扭矩抽樣檢查，每班（天）2件；此為安全關鍵（S級）項目，必須填寫檢查記錄卡

步驟10：如圖所示，安裝轉向柱組件，並將轉向上/下柱連接螺栓（M10）擰緊至扭矩 53±7 N·m。此連接關係到轉向系統的可靠性，是安全關鍵控制點；必須確認扭矩符合要求。步驟20：如圖所示，安裝組合開關下蓋安裝支架。步驟30：如圖所示，安裝轉向柱鎖，並擰緊防篡改螺栓直至其斷裂（即斷開螺栓頭以防止拆卸）；確保螺栓頭完全剪切斷開。步驟40：如圖所示，安裝轉向角傳感器組件、組合開關安裝支架及組合開關；轉向角傳感器擰緊扭矩：2±0.5 N·m。步驟50：如圖所示，安裝時規。注意：黃色防轉鎖定夾不得移除（必須保持鎖定狀態直到安裝完成，以防止時規內部轉子錯位損壞 — 重要控制點）。螺栓擰緊扭矩要求：M6：9±1 N·m；M8：23±3 N·m；M10：53±7 N·m；十字槽自攻螺絲：1.5±0.5 N·m。安裝後，使用專用下柱夾具抬起並固定轉向下柱，防止其鬆動或移位。

步驟10：轉向上/下柱連接螺栓擰緊扭矩（M10）應為 53±7 N·m，通過靜態扭矩抽樣檢查，每班（天）2件；此為安全關鍵（S級）項目，必須填寫檢查記錄卡

步驟10：如圖所示，將各控制器（車身控制模塊、EBS控制器組件等）預裝在左下儀表板控制器安裝支架上，然後將整個組件放置在駕駛室儀表板左側；連接線束接插件，佈線時遵循自上而下的順序，並根據線束標籤和控制器接插件標記一一插入每個接插件，然後固定線束。步驟20：如圖所示，安裝左下儀表板控制器安裝支架工藝組件，然後安裝左下安裝支架和行車記錄器支架。注意：此處的螺栓只需輕度安裝（目前不需完全擰緊）；它們將在後續組裝安裝過程中統一擰緊。步驟30：左下安裝支架安裝後，插上智能電氣接線盒和座艙域控制器各自的2個接插件，並固定。安裝時注意：線束佈線必須合理，避免與其他部件干涉；多餘線束必須用扎帶捆紮固定；根據線束接插件標籤將每個接插件插入對應插座 — 完全就位時的「咔噠」聲確認連接正確。特別注意：線束佈線必須嚴格按照圖紙進行，不得隨意更改。此作業中的所有M6螺栓擰緊扭矩均為 9±1 N·m。

本頁根據WH平台ZZ-NS104駕駛室組裝工藝卡（安徽風檜控股集團有限公司）編譯，僅供車間視覺培訓使用；正式生產須遵循受控工藝文件。