ZZ-NS104 Vinnustöð Handbók fyrir Notkun

Kúbb Samsetning (Mælaborð, Jörðun, Stýrisstólpa, Vinstri Mælaborðsstjórnar) · Myndrún útgáfa af 3 aðgerðum | Saman sett úr upprunalegri ferlakorti fyrir þjálfun og sýningu

Um myndirnar:

Upprunalega ferlaskortið fyrir þessa stöð vísar endurtakanlega til „sjá viðhengis teikningu / eins og sýnt er á mynd“, en myndirnar innifaldar í stafrænu útflutningi eru eingöngu fyrirtækismerkið og „Stjórnað“ útgáfu stimpill — engar raunverulegar ferlateikningar eða ljósmyndir. Þessi síða sýnir því ekki svæði fyrir myndir. Til að skoða upprunalegu teiningarnar, vinsamlegast athugaðu opinbera ferlakortsskrána í pappírskerfinu eða PDM. 0100

Skref 10: Eins og sýnt er, samsettu mælaborðsferlasamsetninguna og krossgeirsstuðningsstangirnar á sinn stað, herptu öll tengd skrúfur í nauðsynlegt tog, og tengdu tengd snúrur. Kravur um togskrúfunnar: M8 skrúfur 23±3 N·m; M10 skrúfur 53±7 N·m; krossfengnar sjálfsnyrjandi skrúfur 1,5±0,5 N·m — staðfestu hvert eftir samsvarandi forskrift til að forðast of létt eða of harða heringu. Skref 20: Eins og sýnt er, herptu jarðskrúfurnar; herpingartog (M6): 9±1 N·m. Jarðskrúfurnar varða áreiðanlega rafmagns jörðun allra akursins og eru öryggisáhrifarík stjórnpunktur; hver skrúfa verður að vera staðfest að uppfylli togið, og engar mega sleppt eða of létt herpta.

Skref 20: Jarðskrúfuherpingartog (M6) skal vera 9±1 N·m, athugað með sýnatöku á kyrrstöðutogi, 2 stykki á skipti (dag); þetta er öryggisáhrifaríkur (S-flokks) hlutur og eftirlitsskjalaverðskrá verður að fylla út

Skref 10: Eins og sýnt er, setjið upp stýrisstólpsamsetninguna og herptu stýri efri/neðri stólpatengiskrúfurnar (M10) í tog á 53±7 N·m. Þessi tenging varðar áreiðanleika stýriskerfisins og er öryggisáhrifaríkur stjórnpunktur; togið verður að vera staðfest að uppfylli kröfuna. Skref 20: Eins og sýnt er, setjið upp samsetningarskiptalækkunarhlíf festingarbracket. Skref 30: Eins og sýnt er, setjið upp stýrisstólplás og herptu brotthæfðar skrúfur þar til þær brotna (þ.e. brotið höfuð skrúfanna til að koma í veg fyrir fjarlægju); tryggja að skrúfuhöfuðin séu alveg skorin af. Skref 40: Eins og sýnt er, setjið upp stýrihornasnertiskynjara samsetningu, samsetningarskiptalækkunar festingarbracket, og samsetningarskiptalækkun; stýrihornsnertiskynjara herpingartog: 2±0,5 N·m. Skref 50: Eins og sýnt er, setjið upp klukkuspringu. Athugið: gulur anti-snúningur læsingarklippur má ekki fjarlægja (það verður að vera læst þar til uppsetningu er lokið til að koma í veg fyrir skekkju skemmd á innri rotor klukkuspringunnar — mikilvægur stjórnpunktur). Herpingartog kravur fyrir skrúfurnar: M6: 9±1 N·m; M8: 23±3 N·m; M10: 53±7 N·m; krossfengnar sjálfsnyrjandi skrúfur: 1,5±0,5 N·m. Eftir uppsetningu, notaðu sérstaka neðri stólpa festingu til að lyfta og festa stýri neðri stólpa til að koma í veg fyrir að það lausnar eða færri sig.

Skref 10: Stýri efri/neðri stólpatengiskrúfuherpingartog (M10) skal vera 53±7 N·m, athugað með sýnatöku á kyrrstöðutogi, 2 stykki á skipti (dag); þetta er öryggisáhrifaríkur (S-flokks) hlutur og eftirlitsskjalaverðskrá verður að fylla út

Skref 10: Eins og sýnt er, undirsamsettu ýmsa stjórnendur (líkamastjórnareining, EBS stjórnanda samsetning, o.s.frv.) á vinstri neðri mælaborð stjórnanda festingarbracket, setjið svo alla samsetningu á vinstri hlið kúbb mælaborðs; tengdu snúrutengjur, fylgja topp-til-neðri röðun þegar þú tengdir, og plug each connector in one-to-one according to the harness labels and controller connector markings, then secure the harness. Skref 20: Eins og sýnt er, setjið upp vinstri neðri mælaborð stjórnanda festingarbracket ferlasamsetningu, setjið svo vinstri neðri festingarbracket og akstur skráning bracket. Athugið: skrúfurnar hér þurfa bara að vera létt uppsett (ekki fullt herptar núna); þau verða jafnt herptar á seinni samsetning uppsetningu. Skref 30: Eftir að vinstri neðri festingarbracket er uppsett, plug in the 2 connectors each of the smart electrical junction box and the cockpit domain controller, and secure them. During installation, note: the harness routing must be reasonable and avoid interference with other parts; excess harness must be tied and secured with cable ties; plug each connector into the corresponding socket according to the harness connector label — a "click" sound when fully seated confirms the connection is correct. Special note: the harness routing must strictly follow the diagram and must not be changed arbitrarily. All M6 bolts in this operation have a tightening torque of 9±1 N·m.

Þessi síða er saman sett úr WH platform ZZ-NS104 kúbb samsetning ferlakorti (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) og er eingöngu fyrir verkstæði sjónræn þjálfun; opinber framleiðsla skal fylgja stjórnaðum ferladokkumentum.