ZZ-NS104 Arbetsstations driftsinstruktioner

Kabinmontering (instrumentpanel, jordning, styrrör, vänster instrumentpanelkontroller) · Illustrerad version av 3 operationer | Sammanställd från originalprocesskortet för utbildning och visning

Om illustrationerna:

Originalprocesskortet för denna station noterar upprepade gånger "se bifogad ritning / enligt figur", men bilderna som är inbäddade i den digitala exporten är endast företagets logotyp och stämplingen "Kontrollerad" – det finns inga faktiska processdiagram eller fotografier. Denna sida visar därför inte något illustrationsområde. För att se de ursprungliga ritningarna, vänligen kontrollera den officiella processkortfilen i papperssystemet eller PDM. 0100

Steg 10: Montera enligt bilden processmonteringen av instrumentpanelen och tvärståndsstödet på plats, dra åt alla berörda bultar till det angivna momentet och anslut de relaterade kabelsargarna. Momentkrav för bultdragning: M8-bultar 23±3 N·m; M10-bultar 53±7 N·m; korsrännade självborrande skruvar 1,5±0,5 N·m – bekräfta varje enlighet med motsvarande specifikation för att undvika under- eller överdragning. Steg 20: Dra åt jordningsbultarna enligt bilden; dragmoment (M6): 9±1 N·m. Jordningsbultarna är avgörande för ett pålitligt elektriskt jordningssystem för hela fordonet och utgör en säkerhetskritisk kontrollpunkt; varje bult måste bekräftas ha rätt moment och ingen får hoppas över eller dras åt för lite.

Steg 20: Dragmoment för jordningsbult (M6) ska vara 9±1 N·m, kontrollerat genom stickprovsmätning av statiskt moment, 2 bitar per skift (dag); detta är en säkerhetskritisk post (klass S) och inspektionsjournalen måste fyllas i

Steg 10: Installera styrrörsmonteringen enligt bilden och dra åt bultarna som förbinder övre och nedre styrrör (M10) till ett moment på 53±7 N·m. Denna anslutning är avgörande för styrningssystemets tillförlitlighet och utgör en säkerhetskritisk kontrollpunkt; momentet måste bekräftas uppfylla kravet. Steg 20: Installera fästplåten för nedre skyddslock för kombinationsströmbrytaren enligt bilden. Steg 30: Installera styrrörs låsanordning enligt bilden och dra åt stöldskyddsbultarna tills de går av (dvs. bultens huvud lossnar för att förhindra borttagning); se till att bulthuvudena har brutits helt av. Steg 40: Installera styrvinkelsensor-monteringen, fästplåten för kombinationströmbrytare och kombinationströmbrytaren enligt bilden; dragmoment för styrvinkelsensor: 2±0,5 N·m. Steg 50: Installera fjädervajern (clock spring). Obs: den gula anti-rotationslåsclippet får inte tas bort (den måste förbli låst tills installationen är klar för att förhindra felriktningsskada på fjädervajrens interna rotor – viktig kontrollpunkt). Momentkrav för bultarna: M6: 9±1 N·m; M8: 23±3 N·m; M10: 53±7 N·m; korsrännade självborrande skruvar: 1,5±0,5 N·m. Efter installationen, använd det dedikerade fästet för nedre styrrör för att lyfta och säkra det nedre styrröret för att förhindra att det lossnar eller flyttar sig.

Steg 10: Dragmoment för bult som förbinder övre/nedre styrrör (M10) ska vara 53±7 N·m, kontrollerat genom stickprovsmätning av statiskt moment, 2 bitar per skift (dag); detta är en säkerhetskritisk post (klass S) och inspektionsjournalen måste fyllas i

Steg 10: Montera delvis de olika kontrollerna (karosskontrollmodul, EBS-kontrollermontering, etc.) på vänstra nedre instrumentpanelens kontrollfäste, placera sedan hela monteringen på vänster sida av kabinens instrumentpanel; anslut kabelsargskontaktarna, följ top-to-bottom-sekvensen vid ledningsdragning, och koppla in varje kontakt en-till-en enligt kabelsargsmärkningar och kontrollernas kontaktmarkeringar, säkra därefter kabelsargen. Steg 20: Installera processmonteringen för vänstra nedre instrumentpanelens kontrollfäste, installera sedan vänstra nedre fästet och fästet för kördatarekordern. Obs: bultarna här behöver bara monteras lätt (inte fullt åtdragna just nu); de kommer att dras åt jämnt under senare monteringsskeden. Steg 30: Efter att vänstra nedre fästet är installerat, koppla in 2 kontakter vardera för det smarta elcentralboxen och cockpit-domänkontrollern, och säkra dem. Vid installationen, observera: Kabelsargens dragning måste vara rimlig och undvika interferens med andra delar; överskottskabel måste bindas och säkras med kabelbindare; koppla in varje kontakt i motsvarande uttag enligt märkningen på kabelsargens kontakt – ett "klickljud" när den sitter ordentligt bekräftar att anslutningen är korrekt. Särskild anteckning: Kabelsargens dragning måste strikt följa diagrammet och får inte ändras godtyckligt. Alla M6-bultar i denna operation har ett dragmoment på 9±1 N·m.

Denna sida är sammanställd från WH-plattformens ZZ-NS104 kabinmonteringsprocesskort (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) och är endast avsedd för visualiseringsträning i verkstaden; officiell produktion ska följa de kontrollerade processdokumenten.