ZZ-NS104 Arbeitsstation-Betriebsanleitung

Fahrerhaus-Montage (Armaturenbrett, Erdung, Lenksäule, Bedienelemente am linken Armaturenbrett) · Illustrierte Version von 3 Arbeitsgängen | Zusammengestellt aus der ursprünglichen Prozesskarte für Schulungs- und Darstellungszwecke

Hinweis zu den Abbildungen:

Die ursprüngliche Prozesskarte für diese Station weist wiederholt auf „siehe beigefügte Zeichnung / wie in der Abbildung gezeigt“ hin, aber die in den digitalen Export eingebetteten Bilder zeigen nur das Firmenlogo und den Stempel „Kontrolliert“ — es gibt keine tatsächlichen Prozessdiagramme oder Fotos. Diese Seite zeigt daher keinen Illustrationsbereich. Um die Originalzeichnungen einzusehen, prüfen Sie bitte die offizielle Prozesskartendatei im Papiersystem oder im PDM. 0100

Schritt 10: Wie abgebildet, die Prozessmontage des Armaturenbretts und den Querverstrebungs-Stützstreben in Position bringen, alle beteiligten Schrauben mit dem erforderlichen Drehmoment festziehen und die zugehörigen Kabelbündel anschließen. Anforderungen an das Anzugsmoment der Schrauben: M8-Schrauben 23±3 N·m; M10-Schrauben 53±7 N·m; Kreuzschlitz-Selbstschneidschrauben 1,5±0,5 N·m — jede gemäß der entsprechenden Spezifikation bestätigen, um Unter- oder Überdrehen zu vermeiden. Schritt 20: Wie abgebildet, die Erdungsschrauben festziehen; Anzugsmoment (M6): 9±1 N·m. Die Erdungsschrauben beziehen sich auf eine zuverlässige elektrische Erdung des gesamten Fahrzeugs und sind ein sicherheitskritischer Kontrollpunkt; jede Schraube muss auf Einhaltung des Drehmoments bestätigt werden, und keine darf übersprungen oder untergedreht werden.

Schritt 20: Das Anzugsmoment der Erdungsschraube (M6) muss 9±1 N·m betragen, geprüft durch Stichproben des statischen Drehmoments, 2 Stück pro Schicht (Tag); dies ist ein sicherheitskritischer Artikel (Klasse S) und das Prüfprotokoll muss ausgefüllt werden

Schritt 10: Wie abgebildet, die Lenksäulenbaugruppe installieren und die Verbindungsbolzen der oberen/unteren Lenksäule (M10) mit einem Drehmoment von 53±7 N·m festziehen. Diese Verbindung betrifft die Zuverlässigkeit des Lenksystems und ist ein sicherheitskritischer Kontrollpunkt; das Drehmoment muss auf Einhaltung der Anforderung bestätigt werden. Schritt 20: Wie abgebildet, die Halterung für die untere Abdeckung des Kombischalthebels installieren. Schritt 30: Wie abgebildet, die Lenksäulensicherung installieren und die Manipulationssicheren Schrauben so festziehen, bis sie abbrechen (d. h. die Schraubenköpfe abbrechen, um ein Entfernen zu verhindern); sicherstellen, dass die Schraubenköpfe vollständig abgeschert sind. Schritt 40: Wie abgebildet, die Lenkwinkelsensor-Baugruppe, die Halterung für den Kombischalthebel und den Kombischalthebel installieren; Anzugsmoment des Lenkwinkelsensors: 2±0,5 N·m. Schritt 50: Wie abgebildet, die Spiralkabelbaugruppe installieren. Hinweis: Der gelbe Anti-Rotation-Verschlussclip darf nicht entfernt werden (er muss bis zur Fertigstellung der Montage verriegelt bleiben, um Fehlausrichtungsschäden am internen Rotor des Spiralkabels zu vermeiden — wichtiger Kontrollpunkt). Anforderungen an das Anzugsmoment der Schrauben: M6: 9±1 N·m; M8: 23±3 N·m; M10: 53±7 N·m; Kreuzschlitz-Selbstschneidschrauben: 1,5±0,5 N·m. Nach der Installation die untere Lenksäule mit der speziellen unteren Lenksäulenvorrichtung anheben und sichern, um ein Lockern oder Verschieben zu verhindern.

Schritt 10: Das Anzugsmoment des Verbindungsbolzens der oberen/unteren Lenksäule (M10) muss 53±7 N·m betragen, geprüft durch Stichproben des statischen Drehmoments, 2 Stück pro Schicht (Tag); dies ist ein sicherheitskritischer Artikel (Klasse S) und das Prüfprotokoll muss ausgefüllt werden

Schritt 10: Wie abgebildet, die verschiedenen Controller (Karosserie-Steuergerät, EBS-Controller-Baugruppe usw.) auf der Halterung für den unteren linken Controller des Armaturenbretts vormontieren, dann die gesamte Baugruppe an der linken Seite des Fahrerhaus-Armaturenbretts platzieren; die Kabelstecker anschließen, bei der Verdrahtung die Reihenfolge von oben nach unten einhalten und jeden Stecker entsprechend den Kabelbeschriftungen und den Markierungen der Controller-Steckverbinder eins-zu-eins einstecken, dann das Kabelbündel sichern. Schritt 20: Wie abgebildet, die Prozessmontage der Halterung für den unteren linken Controller des Armaturenbretts installieren, dann die untere linke Halterung und die Halterung für den Fahrtenschreiber installieren. Hinweis: Die Schrauben hier müssen nur lose angebracht werden (noch nicht vollständig festgezogen); sie werden während der nachfolgenden Montagearbeiten einheitlich festgezogen. Schritt 30: Nach der Installation der unteren linken Halterung die jeweils 2 Steckverbinder des Smart Electrical Junction Box (SEJB) und des Cockpit-Domänencontrollers einstecken und sichern. Beachten Sie bei der Installation: Die Kabelverlegung muss sinnvoll sein und Interferenzen mit anderen Teilen vermeiden; überschüssiges Kabel muss mit Kabelbindern gebunden und gesichert werden; stecken Sie jeden Stecker entsprechend der Beschriftung des Kabelsteckers in die entsprechende Buchse — ein „Klick“-Geräusch bei vollständigem Sitz bestätigt, dass die Verbindung korrekt ist. Besonderer Hinweis: Die Kabelverlegung muss strikt nach dem Diagramm erfolgen und darf nicht willkürlich geändert werden. Alle M6-Schrauben in diesem Vorgang haben ein Anzugsmoment von 9±1 N·m.

Diese Seite wurde aus der Prozesskarte zur Fahrerhaus-Montage ZZ-NS104 der WH-Plattform zusammengestellt (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) und dient ausschließlich der visuellen Werkstattschulung; die offizielle Produktion hat sich an den kontrollierten Prozessdokumenten zu orientieren.