دليل تشغيل محطة العمل ZZ-NS104

تجميع الكابينة (لوحة القيادة، التأريض، عمود التوجيه، وحدات تحكم لوحة القيادة اليسرى) · نسخة مصورة لـ 3 عمليات | تم تجميعها من بطاقة العملية الأصلية لأغراض التدريب والعرض

حول الرسومات التوضيحية:

تذكر بطاقة العملية الأصلية لهذه المحطة مراراً "راجع الرسم المرفق / كما هو موضح في الشكل"، لكن الصور المضمنة في التصدير الرقمي هي شعار الشركة وختم النسخة "خاضعة للرقابة" فقط — لا توجد مخططات أو صور عملية فعلية. لذلك، لا تعرض هذه الصفحة منطقة توضيحية. لعرض الرسومات الأصلية، يرجى التحقق من ملف بطاقة العملية الرسمية في النظام الورقي أو PDM. 0100

الخطوة 10: كما هو موضح، قم بتجميع عملية تجميع لوحة الدعم ودعم العارضة العرضية في مكانها، وقم بربط جميع المسامير المعنية إلى عزم اللف المطلوب، ووصل الحزم ذات الصلة. متطلبات عزم شد المسامير: مسامير M8 بـ 23±3 نيوتن متر؛ مسامير M10 بـ 53±7 نيوتن متر؛ براغي ذاتية الثقب متقاطعة الرأس بـ 1.5±0.5 نيوتن متر — تأكد من كل منها وفقاً للمواصفات المقابلة لتجنب الشد الزائد أو الناقص. الخطوة 20: كما هو موضح، قم بشد براغي التأريض؛ عزم الشد (M6): 9±1 نيوتن متر. تتعلق براغي التأريض بالتأريض الكهربائي الموثوق للمركبة الكاملة وهي نقطة تحكم حرجة للسلامة؛ يجب تأكيد كل مسمار ليحقق عزم الشد، ولا يجوز تخطي أي منها أو شدّه بشكل ناقص.

الخطوة 20: يجب أن يكون عزم شد برغي التأريض (M6) 9±1 نيوتن متر، ويتم التحقق منه بأخذ عينات لفحص عزم الدوران الساكن، قطعتان لكل وردية (يوم)؛ هذا عنصر حرج للسلامة (من الفئة S) ويجب ملء بطاقة سجل الفحص

الخطوة 10: كما هو موضح، قم بتركيب مجموعة عمود التوجيه واشد البراغي الواصلة بين العمود العلوي والسفلي للتوجيه (M10) بعزم 53±7 نيوتن متر. يتعلق هذا الاتصال بموثوقية نظام التوجيه وهو نقطة تحكم حرجة للسلامة؛ يجب تأكيد عزم الشد ليتوافق مع المتطلبات. الخطوة 20: كما هو موضح، قم بتركيب حامل تركيب الغطاء السفلي لمفتاح المجموعة. الخطوة 30: كما هو موضح، قم بتركيب قفل عمود التوجيه واشد البراغي المضادة للتلاعب حتى تنكسر (أي اقتلاع رؤوس البراغي لمنع إزالتها)؛ تأكد من قص رؤوس البراغي بالكامل. الخطوة 40: كما هو موضح، قم بتركيب مجموعة مستشعر زاوية التوجيه، وحامل تركيب مفتاح المجموعة، ومفتاح المجموعة؛ عزم شد مستشعر زاوية التوجيه: 2±0.5 نيوتن متر. الخطوة 50: كما هو موضح، قم بتركيب زنبرك الساعة. ملاحظة: لا ينبغي إزالة مشبك القفل المضاد للدوران الأصفر (يجب أن يبقى مقفلاً حتى اكتمال التركيب لمنع تلف الدوار الداخلي لزنجبرك الساعة بسبب عدم المحاذاة - نقطة تحكم مهمة). متطلبات عزم شد البراغي: M6: 9±1 نيوتن متر؛ M8: 23±3 نيوتن متر؛ M10: 53±7 نيوتن متر؛ براغي ذاتية الثقب متقاطعة الرأس: 1.5±0.5 نيوتن متر. بعد التركيب، استخدم المثبت الخاص للعمود السفلي لرفع وتثبيت عمود التوجيه السفلي لمنع ارتخائه أو تحركه.

الخطوة 10: يجب أن يكون عزم شد البرغي الواصل بين عمود التوجيه العلوي والسفلي (M10) 53±7 نيوتن متر، ويتم التحقق منه بأخذ عينات لفحص عزم الدوران الساكن، قطعتان لكل وردية (يوم)؛ هذا عنصر حرج للسلامة (من الفئة S) ويجب ملء بطاقة سجل الفحص

الخطوة 10: كما هو موضح، قم بتجميع لوحات التحكم المختلفة (وحدة التحكم في الهيكل، مجموعة وحدة تحكم EBS، إلخ.) على حامل تركيب وحدة تحكم لوحة القيادة اليسرى السفلية، ثم ضع المجموعة بأكملها على الجانب الأيسر من لوحة قيادة الكابينة؛ قم بتوصيل موصلات الحزم، مع اتباع التسلسل من الأعلى إلى الأسفل عند التوصيل، وأدخل كل موصل واحداً تلو الآخر وفقاً لتسميات الحزم وعلامات موصلات اللوحة، ثم ثبت الحزمة. الخطوة 20: كما هو موضح، قم بتركيب عملية تجميع حامل تركيب وحدة تحكم لوحة القيادة اليسرى السفلية، ثم قم بتركيب حامل التركيب الأيسر السفلي وحامل مسجل القيادة. ملاحظة: تحتاج البراغي هنا فقط إلى التركيب الخفيف (غير مشدودة بالكامل حالياً)؛ سيتم شدها بشكل موحد أثناء التركيب التجميعي اللاحق. الخطوة 30: بعد تركيب حامل التركيب الأيسر السفلي، قم بتوصيل موصلين لكل من صندوق التوزيع الكهربائي الذكي ومسيطر مجال المقصورة، وثبتها. أثناء التركيب، لاحظ: يجب أن تكون توجيهات الحزم معقولة وتتجنب التداخل مع الأجزاء الأخرى؛ يجب ربط الحزم الزائدة وتأمينها بأربطة الكابلات؛ أدخل كل موصل في المقبس المقابل وفقاً لتسمية موصل الحزمة — يؤكد صوت "النقرة" عند الجلوس الكامل أن الاتصال صحيح. ملاحظة خاصة: يجب أن تتبع توجيهات الحزم المخطط بدقة ولا يجوز تغييرها تعسفياً. لجميع مسامير M6 في هذه العملية، عزم الشد هو 9±1 نيوتن متر.

تم تجميع هذه الصفحة من بطاقة عملية تجميع الكابينة ZZ-NS104 لمنصة WH (مجموعة Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) وهي مخصصة للتدريب المرئي في ورشة العمل فقط؛ يجب أن يتبع الإنتاج الرسمي وثائق العمليات الخاضعة للرقابة.