ZZ-NS104工作站操作说明书 · 简体中文

该工位的原始工艺卡中反复注明“见附图/如图所示”，但数字导出文件中嵌入的图片仅为公司标志和“受控”版本印章——没有实际的工艺图或照片。因此本页面不显示插图区域。如需查看原始图纸，请查阅纸质系统中的官方工艺卡文件或PDM。0100

步骤 10：如图所示，将仪表板工艺组件与横梁支撑杆组装到位，拧紧所有涉及螺栓至规定扭矩，并连接相关线束。螺栓拧紧扭矩要求：M8螺栓 23±3 N·m；M10螺栓 53±7 N·m；十字盘头自攻螺钉 1.5±0.5 N·m —— 需逐项对照相应规格确认，以防欠拧或过拧。步骤 20：如图所示，拧紧接地螺栓；拧紧扭矩（M6）：9±1 N·m。接地螺栓关系到整车可靠的电气接地，是安全关键控制点；必须确认每个螺栓均达到扭矩要求，不得漏装或欠拧。

步骤 20：接地螺栓拧紧扭矩（M6）应为 9±1 N·m，通过抽样静态扭矩检查，每班（天）2件；此为安全关键（S级）项目，必须填写检查记录卡

步骤 10：如图所示，安装转向柱总成，并拧紧转向上/下柱连接螺栓（M10）至扭矩 53±7 N·m。此连接关系到转向系统的可靠性，属于安全关键控制点；必须确认扭矩符合要求。步骤 20：如图所示，安装组合开关下盖安装支架。步骤 30：如图所示，安装转向柱锁，并拧紧防拆螺栓直至断裂（即折断螺栓头部以防止拆卸）；确保螺栓头部完全剪断。步骤 40：如图所示，安装转向角传感器总成、组合开关安装支架及组合开关；转向角传感器拧紧扭矩：2±0.5 N·m。步骤 50：如图所示，安装时钟弹簧。注意：黄色防转锁定夹不得拆除（在装配完成前必须保持锁定状态，以防止内部转子错位损坏——重要控制点）。各螺栓拧紧扭矩要求：M6：9±1 N·m；M8：23±3 N·m；M10：53±7 N·m；十字盘头自攻螺钉：1.5±0.5 N·m。安装完成后，使用专用下柱夹具抬起并固定转向下柱，防止其松动或移位。

转向柱总成 ×1

带弹簧和平垫圈的六角螺栓组件 ×4

六角法兰面螺栓（长杆） ×4

组合开关下盖安装支架 ×1

十字盘头螺钉 ×4

转向柱锁 ×1

防拆螺栓 ×2

转向角传感器总成 ×1

十字盘头螺钉 ×3

组合开关安装支架 ×1

十字沉头螺钉 ×4

组合开关 ×1

时钟弹簧 ×1

步骤 10：转向上/下柱连接螺栓拧紧扭矩（M10）应为 53±7 N·m，通过抽样静态扭矩检查，每班（天）2件；此为安全关键（S级）项目，必须填写检查记录卡

步骤 10：如图所示，将各种控制器（车身控制模块、EBS控制器总成等）预装到左下仪表板控制器安装支架上，然后将整个组件放置于驾驶室仪表板左侧；连接线束连接器，布线时遵循从上到下的顺序，并根据线束标签和控制器连接器标记一一对应插入每个连接器，然后固定线束。步骤 20：如图所示，安装左下仪表板控制器安装支架工艺组件，然后安装左下安装支架和行车记录仪支架。注意：此处的螺栓只需轻轻安装（目前不需完全拧紧）；它们将在后续装配安装过程中统一拧紧。步骤 30：左下安装支架安装完成后，插入智能电气接线盒和座舱域控制器各自的2个连接器，并进行固定。安装时注意：线束走向必须合理，避免与其他部件干涉；多余线束需用扎带捆扎固定；根据线束连接器标签将每个连接器插入对应的插座——完全插入时听到“咔哒”声确认为连接正确。特别提示：线束走向必须严格遵照图示，不得随意更改。本操作中所有M6螺栓的拧紧扭矩均为 9±1 N·m。

车身控制模块 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×4

EBS控制器总成 ×1

带锯齿承载面的六角法兰面螺栓 ×4

EBS支架 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×4

T网关 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×4

六角法兰面螺母 ×8

T网关支架 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×2

座舱域控制器 ×1

六角法兰面螺栓 ×4

六角法兰面螺母 ×4

座舱域控制器支架 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×4

地板线束安装支架 3 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×2

智能电气接线盒 – 车身 ×1

六角法兰面螺栓 ×4

左下仪表板控制器安装支架 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×8

六角法兰面螺栓（长杆） ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×4

六角法兰面螺栓 ×2

行车记录仪支架 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×4

左下安装支架 ×1

六角法兰面螺栓（长杆） ×6