Bedienungsanleitung Arbeitsstation ZD104

Arbeitsstation für VIN-Prägung / Lenkung / Hinterachse / Batteriepack-Unterbaugruppe · 6 Tätigkeiten, illustrierte Ausgabe | Aus den Original-Prozesskarten zusammengestellt für Schulungs- und Wandtafelzwecke

Schritt 10 VIN auf Richtigkeit überprüfen. Schritt 20 Position der VIN-Markierung festlegen und die Oberfläche des Markierungsbereiches reinigen; sollte die zu prägende Oberfläche offensichtliche Kratzer oder Schäden aufweisen, muss diese von der Qualitätsabteilung bestätigt werden, bevor geprägt wird. Schritt 30 Das Prägegerät an die Rahmenposition auf der rechten Fahrzeugseite bewegen (siehe Abbildung) und die VIN prägen; die VIN muss gerade und waagerecht ausgerichtet sein, nicht schräg stehen sowie klar und gut lesbar sein. Schritt 40 Die VIN-Oberfläche reinigen und 3 Abdrücke der VIN anfertigen. Schritt 50 Den gestempelten VIN mit einer Schicht Rostschutzöl bestreichen.

Schriftgröße 10; Einprägungstiefe nicht weniger als 0,3 mm

Schritt 10 Zuerst die Lenkgestänge-Baugruppe vormontieren. Schritt 20 Lenkstangen, Verbindungsstange, Speerarm und Pendelarm gemäß der Montagebeziehung auf dem Vormontagetisch für das Lenkgestänge platzieren, laut Abbildung zusammenfügen und mit Pneumatikwerkzeugen vortreiben. Schritt 30 Nach Einspannen der Lenkgestänge-Baugruppe in eine Vorrichtung mit einem drehmomentgesteuerten Werkzeug auf 345 N·m anziehen. Schritt 40 Die Lenkgestänge-Baugruppe mit dem Brückenkran auf den Hubwagen heben. Schritt 50 Mit dem Hubwagen das Lenkgestänge an die Position unterhalb der Rahmen-Montagestelle fahren. Schritt 60 Das Lenkgestänge mit dem Wagen anheben und dessen Position relativ zum Querträger einstellen; zuerst den Pendelarm mit der Querträger-Befestigungsstelle ausrichten, die Befestigungselemente einbauen und vorerst lose lassen. Schritt 70 Danach den Speerarm mit der EHPS-Antriebswelle ausrichten (markierte Linien zur Passform bringen), die Lenkgetriebemutter montieren und auf 675 N·m anziehen. Schritt 80 Abschließend die Befestigungselemente zur Fixierung des Pendelarms auf 210 N·m anziehen.

Vordrehmoment: 345±15 N·m; Befestigungsmoment Pendelarm: 210±20 N·m; Moment Speerarm / Lenkgetriebemutter: 675±25 N·m

Schritt 10 Die vormontierte Hinterachse auf den Hinterachs-Einbau-Hubwagen heben und positionieren. Schritt 20 Den Hubwagen zur Arbeitsstation fahren, unter den Rahmen schieben und die Position ausrichten. Schritt 30 Hebezeug oder Brückenkran verwenden, um die Hinterachse anzuheben. Schritt 40 Die Hinterachse in die Einbauposition heben; zuerst mit den Befestigungsbohrungen der Hinterachse am X-Gestänge ausrichten und die Muttern aufschrauben (Gewindesicherung auftragen), auf 700 N·m anziehen. Schritt 50 Anschließend die Position der Hinterachse so anpassen, dass die Luftfedern mit den Bohrungen im Rahmen übereinstimmen und verbunden werden können, auf 180 N·m anziehen; linke und rechte Luftfeder symmetrisch einbauen. Schritt 60 Während der Montage sicherstellen, dass die obere Halterung der Luftfeder bündig an der unteren Flanschfläche des Rahmenschenkels anliegt. Schritt 70 Zur Sicherung der Achse gegen Absinken Spanngurte zur Befestigung am Rahmen verwenden; beim Aufhängen darf kein Kontakt oder keine Beeinträchtigung mit Halterungen oder Leitungen stattfinden; anschließend den Hubwagen absenken und abfahren.

Anzugsmoment: 700±50 N·m; Anschlussmoment Luftfeder: 180 N·m; Obere Halterung der Luftfeder liegt bündig an der unteren Flanschfläche des Rahmenschenkels an (visuell)

Schritte 10-40 Gemäß der Teileliste nacheinander TPMS-Wiederholer, TPMS-Modulhalterung 2, TPMS-CAN-Modul und TPMS-Modulhalterung zusammenbauen (die originale Prozesskarte listet hier nur die Teile ohne schrittweisen Text auf; bitte die nachfolgenden Abbildungen beachten). Schritt 50 Die TPMS-Wiederholer-Baugruppe sowie die TPMS-CAN-Modul-Baugruppe am Rahmen montieren und mit Schrauben sichern.

Visuelle Inspektion

Schritt 10 Montage von Batteriepack 1: Vorbereitung zum Heben beginnen. Schritt 20 Den Hubwagen korrekt positionieren und die bewegliche Trägerplatte zur Mitte der Kugel-Transfer-Palette verschieben, sodass die Einstellspielräume allseitig identisch sind. Schritt 30 Die Hubgurte/-schlingen um die Befestigungsbohrungen an Vorder- und Rückseite des Batteriepacks legen, um einen ausgewogenen und sicheren Hub zu gewährleisten. Schritt 40 Das Batteriepack auf den Hubwagen heben und auf der Wagenplattform positionieren; nachdem geprüft wurde, dass das Batteriepack sicher und stabil steht, Haken bzw. Schlaufen lösen. Schritt 50 Das Batteriepack mit dem Hubwagen an die Position unterhalb der Rahmen-Montagestelle fahren. Schritt 60 Das Batteriepack mit dem Wagen anheben, die relative Position von Batteriepack und Rahmen prüfen und anpassen, bis die Befestigungspunkte des Batteriepacks 10–20 mm höher liegen als die Halterungen. Schritt 70 Den äußeren Batterie-Träger sowie die äußere Batterie-Halterung (Doppelloch) an den angegebenen Positionen montieren und auf 180 N·m anziehen. Schritt 80 Das Batteriepack lateral so justieren, dass es, sobald die Befestigungsbohrungen des Batteriepacks und der Träger zueinander passen, auf die Träger absinkt; hierfür während dieses Vorgangs die großen Bohrungen der Vorder- und Hinterträger nutzen, um die kleinen Bohrungen auszurichten, anschließend Bolzen zur Fixierung einsetzen. Schritt 90 Das Batteriepack gemäß Abbildung an den Trägern fixieren und auf 200 N·m anziehen. Schritt 100 Montage des Massebandes vom Batteriepack 1. Schritt 110 Das Masseband an der Rückseite des Batteriepacks mit dem Rahmen verbinden; Einbauposition und Ausrichtung der konischen Sicherungsscheibe beachten – nicht verkehrt herum montieren. Schritt 120 Die Farbe von der Auflagefläche zwischen Rahmen und konischer Sicherungsscheibe abkratzen; nach dem Anziehen Vaseline über die Mutter, die Schraube und die gekratzte Fläche auftragen. Schritt 130 Montage der Batteriepack-Baugruppe 4 und deren Masseband: symmetrisch zu Batteriepack 1 positioniert; es gelten die oben genannten Schritte 20 bis 120.

NCM-Batteriepack-Baugruppe 1 ×1; Batteriepack-Baugruppe 4 ×1; Äußerer Batterie-Träger (NCM) ×3 je; Äußere Batterie-Halterung Doppelloch (NCM) ×2 je; Sechskant-Flansschraube (grobes Gewinde) × je Schritt angepasst; Vollmetall-Sechskant-Flansch-Sicherheitsmutter × je Schritt angepasst; Sechskantschraube mit Feder- und Unterlegsatz ×1; Sechskantmutter Typ 1 ×1; Konische Sicherungsscheibe ×1

Träger-Anzugsmoment: 165–195 N·m; Befestigungsmoment Batteriepack: 200 N·m; Auflagefläche muss lackfrei sein; nach Anzug Vaseline auftragen; Visuelle Inspektion

Schritt 10 Die Montagemethode entspricht exakt der des „Batteriepack-Trägers – mittleres Oberdeck“; lediglich die gesamte Position ist um 190 mm nach unten versetzt.

Visuelle Inspektion

Diese Seite wurde aus den Prozesskarten ZD104-1010 bis ZD104-1060 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) zusammengestellt und dient ausschließlich dem visuellen Schulungsdisplay in der Werkstatt; für die offizielle Produktion gelten die freigegebenen Prozessdokumente.