Instrukcja obsługi stanowiska ZD108

Stacja wstępnego montażu instalacji klimatyzacji, przewodów, wiązki kablowej i wsporników zewnętrznych · Ilustrowana wersja 14 operacji | Opracowano na podstawie oryginalnej karty procesowej do celów szkoleniowych i poglądowych

Krok 10: Najpierw zmontować sprężarkę – zamontować wspornik sprężarki na sprężarce zgodnie z ilustracją. Krok 20: Zwrócić uwagę na kierunek wkładania śrub; niewłaściwy kierunek montażu śrub wpłynie na późniejszą konserwację sprężarki. Krok 30: Podnieść zespół sprężarki na ramę pomocniczą zgodnie z ilustracją. Krok 40: Dokręcić 4 punkty połączenia sprężarki.

Inspekcja wzrokowa: należy dokładnie zweryfikować kierunek wkładania śrub

Krok 10: Zamontować instalację klimatyzacji zgodnie z ilustracją; upewnić się, że płyty zaciskowe złączek rur są całkowicie osadzone, moment dokręcenia 10 N·m. Krok 20: Na końcu zamontować 4 rury na górze modułu przedniego (szczegóły na ilustracji).

Zespół rury od SOV do parownika ×1; Zespół rury od lewego parownika do SOV 2 ×1; Zespół rury od prawego parownika do zaworu SOV (koniec ciśnieniowy parownika / koniec parownika chłodzącego) ×1 każdy; Zespół rury od lewego parownika do przodowego SOV 1 (koniec parownika chłodzącego / koniec ciśnieniowy parownika) ×1 każdy; Zespół rury wysokiego ciśnienia od tylnego parownika ×1; Trójnik sprężarka-chłodzenie ×1; Zespół rury powrotnej od przedniego parownika ×1; Rura adaptera linii powrotnej ×1; Rura adaptera wylotu SOV ×1; Zacisk rury φ16-φ9 ×1; Śruba sześciokątna flanszowa (długi trzonek) × pasuje do każdej interfejsu

Moment dokręcenia: 10±1 N·m

Krok 10: Najpierw zmontować tylny zbiornik powietrza 1 (zobacz rysunek). Krok 20: Zamontować odpowietrznik na zbiorniku. Krok 30: Zamontować koreki i siedziska nakrętek zgodnie z ilustracją, zwracając uwagę na montaż uszczelek; moment dokręcenia siedziska nakrętki 14 N·m. Krok 40: Wszystkie otwory przelotowe w tylnych zbiornikach powietrza muszą być zaślepione, aby zapobiec przedostawaniu się obcych ciał. Krok 50: Zamocować zbiornik we wsporniku za pomocą opasek zaciskowych; zwrócić uwagę na stan/pozycję korków na obu końcach – odpowietrznik zbiornika powietrza 1 musi być skierowany pionowo w dół (zbiornika powietrza 2 pionowo w górę), a następnie wstępnie dokręcić opaski zaciskowe. Montaż 1-10: Zamocować zespół zbiornika powietrza 1 do tylnego końca ramy, używając bloków dystansowych do wyrównania odstępu między wspornikiem a ramą. Montaż 1-30: Po dokręceniu wspornika, dostosować pozycję lewo-prawo zbiornika tak, aby odległości między dwoma końcami zbiornika a wspornikiem były symetryczne, a odpowietrznik był skierowany pionowo w dół, następnie dokręcić opaski zaciskowe. Montaż 2: Zespół zbiornika powietrza 2 jest montowany w ten sam sposób co zespół 1; podczas regulacji użyć bocznej belki ramy jako punktu odniesienia dla symetrii.

Moment dokręcenia siedziska nakrętki: 13-16 N·m

Krok 10: Najpierw zmontować zbiornik oleju sterowniczego (zobacz rysunek). Krok 20: Połączyć i dokręcić zbiornik i wspornik 4 śrubami. Krok 30: Zamontować zespół zbiornika sterowniczego na ramie w pokazanej pozycji. Krok niskociśnieniowy przewód: Zamontować linię oleju niskiego ciśnienia; moment złącza – proste złącze korpusu do linii niskiego ciśnienia: 75 N·m. Krok wysokociśnieniowy przewód: Zamontować wąż wysokociśnieniowy; momenty złączy – ① linia wysokociśnieniowa do prostego złącza korpusu: 110 N·m; ② złącze linii ssącej pompy do pompy: 125 N·m; ③ proste złącze korpusu do pompy/EPS: 75 N·m. Krok gumowe wężki ssące/zasysające: Zamontować gumowy wąż ssący i gumowy wąż zasysający, zabezpieczone zaciskami ślimakowymi.

Złącze linii niskiego ciśnienia: 75±5 N·m; Złącze linii wysokiego ciśnienia: 110±10 N·m; Złącze linii ssącej pompy: 125±5 N·m

Krok 10: Umieścić i poprowadzić wiązkę kablową podwozia oraz wiązkę kabli dodatnich DC/DC 1 zgodnie z Rysunkiem 2. Krok 20: Zamontować punkty uziemienia wiązki zgodnie z ilustracją (w pozycjach z podkładkami ząbkowanymi); najpierw zdjąć farbę z powierzchni montażowych uziemienia, a po zamontowaniu całkowicie pokryć je wazeliną techniczną. Krok 30: Zamocować wiązkę kablową podwozia zgodnie z Rysunkami 3-9; zobacz Rysunek 1 dla różnych stylów opasek kablowych. Krok 40: Zamontować i podłączyć wiązki pakietów baterii lewej i prawej zgodnie z Rysunkiem 10.

Wiązka kablowa podwozia ×1; Wiązka kabli dodatnich DC/DC 1 ×1; Wiązka pakietu baterii lewej ×1; Wiązka pakietu baterii prawej ×1; Opaska kablowa płaskogłowa 1/2 × według potrzeb; Opaska kablowa łączna ×6; Opaska kablowa okrągłogłowa ×8; Opaska kablowa "sosnowa" ×16

Powierzchnie uziemienia muszą mieć zdjętą farbę i być pokryte wazeliną techniczną

Krok 10: Zamontować 4 proste złącza na zaworach elektromagnetycznych resorów pneumatycznych i dokręcić; moment dokręcenia – lewa strona 14 N·m / prawa strona 13 N·m. Krok 20: Zamontować wspornik zaworu elektromagnetycznego na zaworze i zabezpieczyć śrubami M8×60. Krok 30: Zamontować zespół zaworu elektromagnetycznego na wewnętrznej stronie przedniej bocznej belki ramy po lewej stronie zgodnie z ilustracją (prawa strona jest montowana na wewnętrznej stronie tylnej bocznej belki po lewej stronie), mocując śrubami i nakrętkami; należy pamiętać, że wspornik nie może uciskać wiązki kablowej i przewodów powietrznych po wewnętrznej stronie; elementy fastening są współdzielone z mocowaniem kabiny, a przy stosowaniu momentu dokręcania 4 elementy mocujące kabinę muszą być dokręcane na ukos. Krok 40: Dokręcić elementy fastening, moment 180 N·m. Krok 45: Wszystkie interfejsy rur muszą być skutecznie zakryte taśmą lub korkami.

Zespół zaworu elektromagnetycznego resoru pneumatycznego (lewy/prawy) ×1 każdy; Proste złącze ×4 (na stronę); Wspornik zaworu elektromagnetycznego resoru pneumatycznego ×1 (na stronę); Śruba sześciokątna flanszowa z podkładką łożiskową ząbkowaną ×2; Śruba sześciokątna flanszowa (długi trzonek) ×2; Nakrętka samozatrzaskowa sześciokątna flanszowa ze stali pełnej ×2

Klucz dynamometryczny nastawny NB-300; Klucz dynamometryczny

Moment dokręcenia prostego złącza: 13-14 N·m; Moment dokręcenia elementów fastening: 180±15 N·m

Krok 10: Najpierw zmontuj wstępnie moduł przedni: zainstaluj zespół rur wlotowych/wylotowych skraplacza. Krok 20 (strona prawa): Zainstaluj rury strony prawej (od parownika po stronie prawej do zespołu linii zaworu SOV 2). Krok 20 (kierownica powietrza): Zainstaluj zespół kierownicy powietrza, mocując go 10 śrubami. Krok 30: Podnieś zespół modułu przedniego do pozycji pokazanej i zabezpiecz go na ramie za pomocą łączników dostarczonych z modułem przednim. Krok 40: Zwróć uwagę na pozycję montażową gumowych bloków rozporowych; łącznie są 4 punkty połączenia, symetryczne lewo-prawo.

Inspekcja wzrokowa: należy dokładnie zweryfikować pozycje gumowych bloków rozporowych oraz symetrię lewo-prawo

Krok 10: Najpierw zmontuj wstępnie rurę wylotową pompy tylnej (patrz rysunek). Krok 20: Połącz jednostronny koniec nylonowej rury wylotowej z wężem gumowym i dokręć, moment obrotowy 7 N·m; zauważ, że kierunek łba śruby zacisku musi być zgodny z drugim końcem węża gumowego. Krok 30: Podłącz i zabezpiecz węże gumowe między pompami do dwóch pomp, moment dokręcenia zacisku 4 N·m. Krok 50 (sekcja przednia): Zainstaluj zespół rury wylotowej pompy tylnej na pompie tylnej zgodnie z widokiem powiększonym w pozycji A. Krok 60 (sekcja przednia): Zainstaluj zgodnie z widokami powiększonymi w pozycjach B, C, D, E i F (linie wlotowe/wylotowe modułu przedniego, długa rura wentylacyjna, różne zaciski mocujące rury itp.). Krok 70: Zainstaluj zgodnie z widokami w kierunku M i kierunku N. Krok 80: Zainstaluj zgodnie z widokiem powiększonym w pozycji G. Krok 90 (sekcja środkowa): Zainstaluj zgodnie z przedstawionym schematem (nylonowa rura uzupełniającej wody 2, nylonowa rura wlotowa M & MCU 1, nylonowa rura wlotowa M1, nylonowa rura wlotowa modułu przedniego 2 itp.). Krok 100 (sekcja środkowa): Zainstaluj zgodnie z widokiem powiększonym w pozycji H. Krok 110 (sekcja tylna): Zainstaluj zgodnie z „Instalacją okablowania układu chłodzenia napędu w sekcji tylnej ramy (1)” (połączona twarda rura trójdrożna, połączona twarda rura osi środkowej/tylnej). Krok 120 (sekcja tylna): Zainstaluj zgodnie z „Instalacją okablowania układu chłodzenia napędu w sekcji tylnej ramy (2)” (gumowy wąż wlotowy osi tylnej 1, gumowy wąż powrotny osi środkowej/tylnej, gumowe węże wlotowe M1/M3 itp., wszystkie z osłoną plecionkową).

Gumowy wąż wylotowy pompy tylnej ×1; Nylonowa rura wylotowa pompy ×1; Gumowy wąż między pompami ×1; Nylonowa rura/gumowy wąż wlotowy/wylotowy modułu przedniego × pasująca do każdej sekcji; Długa rura wentylacyjna ×1; Połączona twarda rura trójdrożna ×1; Połączona twarda rura osi środkowej/tylnej ×1; Różne zaciski mocujące rury (jedno-/dwu-/trzyotworowe) × pasujące do każdej sekcji; Węże gumowe z osłoną plecionkową (wlot osi tylnej / M1 / M3, powrót osi środkowej/tylnej itp.) × pasujące do każdej sekcji

Moment dokręcenia złącza nylonowej rury wylotowej: 6-8 N·m; Moment dokręcenia zacisku gumowego węża między pompami: 3-4 N·m

Krok 10: Podłączenie wiązki linii hamulcowych do elektronicznej jednostki sterującej zawieszenia pneumatycznego: zainstaluj czujniki ciśnienia, nasadki nakrętkowe i zaślepki na górnej wsporniku sprężyny powietrznej zgodnie z Rysunkiem 1; moment dokręcania nasadki nakrętkowej 14 N·m, czujnik ciśnienia 26 N·m. Krok 20: Podłącz wiązkę linii hamulcowych do sprężyn powietrznych i komór hamulcowych osi środkowej/tylnej zgodnie z Rysunkiem 2. Kroki 30-40: Podłączenia elektrozaworów sprężyny powietrznej: podłącz linie do interfejsów przednich i tylnych elektrozaworów sprężyny powietrznej zgodnie z Rysunkiem 3. Kroki 50-60: Podłączenie wiązki linii hamulcowych do zbiorników powietrza tylnych: podłącz zgodnie z Rysunkiem 4; 4 interfejsy po lewej stronie, 1 po prawej; rozróżniaj interfejsy zbiornika roboczego i postojowego według oznaczeń portów na wiązce linii i nie myl ich. Krok 70: Zamocuj linie hamulcowe zgodnie z rysunkami, zapewniając, że linie są gładkie, bez przegięć lub zagięć; minimalna luz do ruchomych części nie mniejsza niż 20 mm; odległość mocowania linii nie większa niż 300 mm.

Moment dokręcenia nasadki nakrętkowej: 14 N·m; Moment dokręcenia czujnika ciśnienia: 26 N·m; Odległość mocowania linii: nie większa niż 300 mm; Minimalna luz do ruchomych części: nie mniejsza niż 20 mm

Krok 10: Zainstaluj wsporniki montażowe spódnic bocznych po lewej stronie zgodnie z przedstawionym schematem. Krok 20: Zainstaluj wsporniki montażowe spódnic po stronie prawej symetrycznie do strony lewej.

Moment dokręcenia: 700±50 N·m

Krok 10: Zainstaluj 2 zestawy stopni tylnych (górny i dolny) po prawej stronie ramy zgodnie z przedstawionym schematem. Krok 20: Zainstaluj zestawy stopni tylnych po stronie lewej symetrycznie do strony prawej (oryginalny tekst kroku 20 brakuje specyficznych sformułowań; zainstaluj symetrycznie zgodnie z listą części i ilustracjami).

Moment dokręcenia: 700±50 N·m

Krok 10: Zainstaluj wsporniki montażowe wykończeń bocznych po lewej stronie zgodnie z przedstawionym schematem. Krok 20: Zamocuj płyty nakrętkowe do ramy śrubami, najpierw dokręć wstępnie. Krok 30: Podczas instalacji wsporników utrzymaj je jak najbardziej pionowo, bez przechyleń. Kroki 40-50: Zainstaluj wsporniki montażowe wykończeń bocznych po stronie prawej zgodnie z przedstawionym schematem, symetrycznie do strony lewej; dodatkowo zainstaluj prawy przedni wspornik montażowy po stronie prawej.

Płyta nakrętkowa 1 ×4; Płyta nakrętkowa 2 ×2; Dolny wspornik montażowy panelu wykończenia dolnego bocznego ×1; Dolny wspornik montażowy spódnic ×5; Prawy przedni wspornik montażowy ×1; Śruba sześciokątna z łbem i podkładką (długi trzpień) × pasująca do każdego kroku; Nakrętka sześciokątna z łbem i podkładką × pasująca do każdego kroku

Moment dokręcenia: 700±50 N·m; Wsporniki muszą być zamontowane pionowo i nie mogą być przechylone

Krok 10: Zainstaluj 3 wsporniki platform przejściowych po lewej stronie zgodnie z przedstawionym schematem. Krok 20: Zainstaluj 3 wsporniki platform przejściowych po stronie prawej symetrycznie do lewej. Krok 30: Uwaga: górna powierzchnia żółtych podkładek dystansowych musi być wyrównana z górną powierzchnią krawędzi szyny ramy.

Moment dokręcenia: 700±50 N·m; Górna powierzchnia żółtych podkładek dystansowych musi być wyrównana z krawędzią szyny ramy

Krok 10: Zainstaluj zespół dolnej osłony przedniej zgodnie z przedstawionym schematem; uwaga: strona dolnej osłony z mniejszą liczbą otworów mocujących skierowana jest do góry, a strona z większą liczbą otworów skierowana jest w dół — nie instaluj jej do góry nogami. Krok 20: Zainstaluj stronę prawą zgodnie z przedstawionym schematem; zainstaluj stronę lewą symetrycznie do prawej. Krok 30: Moment dokręcenia łączników 70 N·m.

Moment dokręcenia: 60-80 N·m (pierwsza część / codzienna ponowna kontrola)

Ta strona została opracowana na podstawie kart procesowych ZD108-1010 do ZD108-1150 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) i służy wyłącznie do szkolenia wizualnego w warsztacie; oficjalna produkcja powinna przestrzegać kontrolowanych dokumentów procesowych.