Instrukcja obsługi stanowiska ZD110

Stacja montażu kabiny (wsuwanej) / wstępny montaż przedniego wykończenia · Ilustrowana wersja 9 operacji | Opracowano na podstawie oryginalnej karty procesowej do celów szkoleniowych i poglądowych

Krok 10: Podnieś kabinę nad podwozie; jak pokazano, najpierw przy użyciu łomu wyrównaj przednie punkty lokalizacyjne z punktami lokalizacyjnymi ramy, a następnie wyrównaj tylne punkty lokalizacyjne. Krok 20: Połącz i dokręć podwozie do nadwozia za pomocą elementów łączących zgodnie z rysunkiem, moment obrotowy 310 N·m. Krok 30: Na końcu dokręć śruby łączące lewy i prawy mocownik kabiny 2 i 3 do ramy, moment obrotowy 200 N·m.

Moment dokręcenia połączenia mocownika kabiny: 200±10 N·m; Moment dokręcenia połączenia podwozia z nadwoziem: 310±10 N·m

Krok 10: Po opuszczeniu kabiny na podwozie, wyrównaj dolny zawias wielokątowy kolumny kierowniczej ze szpilką przekładni kierowniczej zgodnie z rysunkiem. Krok 20: Gdy powierzchnie A i B są zasadniczo równoległe, włóż śrubę i nakrętkę oraz dokręć, moment dokręcania 53 N·m. Krok 30: Po dokręceniu sprawdź ponownie, czy powierzchnie A i B są równoległe; jeśli odchylenie wynosi więcej niż 2 mm, poluzuj śrubę, sprawdź, czy śruba ogranicznika jest osadzona w szczelinie, i zamontuj ponownie.

Moment dokręcania: 53±7 N·m; Odchylenie równoległości powierzchni A/B nie może przekraczać 2 mm

Krok 10: Podłącz przewody hamulcowe pedału hamulca i przewodu powietrznego przejściowego siedzenia zgodnie z Rysunkiem 1, zabezpieczając je opaskami kablowymi. Krok 20: Podłącz przewody powietrzne zbiorników powietrza na ramie zintegrowanej i złącza przewodów powietrznych przyczepy zgodnie z Rysunkiem 2; podłącz przewody powietrzne suszarki powietrza, modułu sterowania przyczepą i zaworu przelewowego; zabezpiecz przewody opaskami kablowymi. Krok 30: Wszystkie przewody powietrzne muszą być gładkie, bez zapadania się lub zagięć; minimalna luz między ruchomymi częściami nie mniejszy niż 20 mm; odległość mocowania przewodów nie większa niż 300 mm.

Odległość mocowania przewodów: nie większa niż 300 mm; Minimalna luz między ruchomymi częściami: nie mniejszy niż 20 mm

Krok 10: Podłączenie rur klimatyzacji wewnątrz przedniej komory pokazano na powyższym rysunku. Krok 20: Podłączenie rur klimatyzacji pod kabiną pokazano na rysunku po lewej stronie. Krok 30: Sprawdź porty napełniania czynnikiem chłodniczym na liniach wysokiego i niskiego ciśnienia klimatyzacji.

Inspekcja wzrokowa: należy sprawdzić stan portów napełniania czynnikiem chłodniczym

Krok 10: Zamontuj odlewy zewnętrzne: najpierw wykonaj wstępny montaż bez dokręcania śrub. Krok 10 (rama): Podnieś zespół ramy zintegrowanej nad podwoziem. Krok 20: Umieść ramę zintegrowaną na zespole podwozia zgodnie z rysunkiem; wyrównaj przednią powierzchnię przedniego dolnego elementu poprzecznego ramy zintegrowanej z 2 powierzchniami lokalizacyjnymi i wycentruj tylne otwory lokalizacyjne w kierunku Y. Krok 30: Połącz i wstępnie dokręć 'ramę zintegrowaną do środkowych części okładzin'. Krok 40: Połącz i wstępnie dokręć 'ramę zintegrowaną do mocownika kabiny 4' (rysunek pokazuje pozycję lewą; prawa strona jest symetryczna do lewej). Krok 50: Połącz i wstępnie dokręć 'ramę zintegrowaną do zewnętrznych części okładzin' (rysunek pokazuje pozycję lewą; prawa strona jest symetryczna do lewej). Krok 60: Dokręć wszystkie powyższe części; moment obrotowy elementów mocujących mocownika kabiny 4 wynosi 310 N·m. Krok 70: Na końcu dokręć elementy mocujące zewnętrzne części okładzin ramy zintegrowanej do podwozia. Uwaga: podczas instalacji wsuwanej wiązki przewodów i wiązek linii przechodzą przez wnętrze ramy; podczas dźwigania zachowaj luz między bokami a karoserią, aby uniknąć uderzeń i zadrapań.

Odlew zewnętrzny 1/2 ×2 każdy; Śruba sześciokątna z podkładką (gruby trzpień) × pasująca do każdego kroku; Nakrętka sześciokątna z podkładką × pasująca do każdego kroku; Śruba sześciokątna z podkładką i gładkim pierścieniem dociskowym (gwint drobny) ×6

Moment dokręcenia połączenia mocownika kabiny 4: 310±10 N·m; Unikaj uderzeń i zadrapań o karoserię podczas dźwigania

Krok 10: Zamontuj lewy zespół wspornika błotnika zgodnie z rysunkiem. Krok 20: Zamontuj prawy zespół wspornika błotnika symetrycznie do strony lewej.

Moment dokręcania: 23±3 N·m

Krok 10: Przed montażem upewnij się najpierw, że „zestawy uchwytów błotnika zostały zamontowane”; zamontuj lewy wspornik reflektora zgodnie z rysunkiem, dokręcając momentem 8 N·m — moment dokręcania musi być ściśle kontrolowany, aby uniknąć uszkodzenia uszek mocujących reflektor. Krok 20: Zamontuj prawy wspornik reflektora symetrycznie do strony lewej. Krok 10 (korpus lampy): Zamontuj lewy reflektor zgodnie z rysunkiem. Krok 30 (korpus lampy): Zamontuj prawy wspornik reflektora symetrycznie do strony lewej.

Moment dokręcania wspornika: 8±1 N·m (ostrożnie, aby nie uszkodzić uszek mocujących lampę)

Krok 10: Zamontuj przednią lewą lampę kombinowaną zgodnie z rysunkiem. Krok 20: Zamontuj przednią prawą lampę kombinowaną symetrycznie do strony lewej.

Moment dokręcania: 23±3 N·m

Krok 10: Podzespoły lewego błotnika: zamocuj lewą kierunkowskaz do błotnika zgodnie z rysunkiem — podczas montażu najpierw wyrównaj 2 cechy lokalizacyjne; oraz zamocuj złącze wiązki elektrycznej w pokazanym miejscu. Krok 20: Wciśnij blok wypełniający na odpowiednią pozycję na błotniku. Krok 25: Zamontuj listwę ozdobną błotnika w pokazanym miejscu, zwracając uwagę, że skośny koniec skierowany jest do przodu. Krok 30: Zamontuj lewy błotnik: zamontuj ramę połączeniową lewego błotnika zgodnie z rysunkiem, najpierw wyrównując kołki lokalizacyjne z otworami, a następnie dokręć fastenerami. Krok 40: Weź lewy zestaw błotnika i najpierw zamontuj tylną i górną stronę na zestawie ramy połączeniowej lewego błotnika i górnej ramie. Krok 50: Następnie naciśnij przedni koniec lewego błotnika, w obszarze styku z lampą kombinowaną, na zewnątrz i wciśnij go na przednią lampę kombinowaną. Krok 60: Zamocuj lewy błotnik do nadwozia za pomocą 5 śrub, a ostatecznie zabezpiecz zespół błotnika do ramy połączeniowej za pomocą 1 wkrętu samogwintującego. Strona prawa, ta sama zasada: kroki podzespołów i montażu prawego błotnika są całkowicie symetryczne do lewej strony; postępuj zgodnie z krokami 10-60 powyżej.

Lewy/prawy zestaw błotnika ×1 każdy; Lewy/prawy blok wypełniający błotnika ×1 każdy; Lewa/prawa kierunkowskaz ×1 każda; Lewa/prawa listwa ozdobna błotnika ×1 każda; Lewy/prawy zestaw ramy połączeniowej błotnika ×1 każdy; Lewa/prawa górna rama błotnika ×1 każda; Zespół uchwytu otwierania pokrywy przedniej ×1; Korpus panelu pokrywy błotnika ×1; Śruba sześciokątna z podkładką (długi trzonek) × pasująca do każdego kroku; Zespół wkrętu samogwintującego z łbem stożkowym i płaską podkładką krzyżakowym ×12

Moment dokręcania: 23±3 N·m; Wyrównanie kołka lokalizacyjnego/otworu oraz 2 cech lokalizacyjnych kierunkowskazu muszą być dokładnie zweryfikowane

Ta strona została opracowana na podstawie kart procesowych ZD110-1010 do ZD110-1120 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) i służy wyłącznie do szkoleń wizualnych warsztatowych; oficjalna produkcja musi postępować zgodnie z kontrolowanymi dokumentami procesowymi.