Manuel d'instruction de fonctionnement de la station ZD110

Installation de la cabine par enfoncement / Station de pré-assemblage de l'apparence avant · Version illustrée des 9 opérations | Compilé à partir de la fiche de processus originale pour la formation et l'affichage

Étape 10 : Soulever la cabine au-dessus du châssis ; comme indiqué, alignez d'abord les points de repère avant avec les points de repère du cadre à l'aide d'un levier, puis alignez les points de repère arrière. Étape 20 : Connectez et serrez le châssis à la carrosserie avec les fixations comme indiqué, couple de serrage 310 N·m. Étape 30 : Serrez enfin les boulons reliant les supports de cabine gauche et droit 2 et 3 au cadre, couple de serrage 200 N·m.

Couple de connexion du support de cabine : 200±10 N·m ; Couple de connexion châssis-carrosserie : 310±10 N·m

Étape 10 : Après avoir posé la cabine sur le châssis, alignez le joint universel inférieur de la colonne de direction avec la clavette du réducteur de direction comme indiqué. Étape 20 : Une fois que les faces A et B sont essentiellement affleurantes, insérez le boulon et l'écrou et serrez, couple de serrage 53 N·m. Étape 30 : Après serrage, vérifiez à nouveau si les faces A et B sont affleurantes ; si l'écart est supérieur à 2 mm, desserrez le boulon, vérifiez si le boulon d'arrêt est bien assis dans la fente, et réinstallez.

Couple de serrage : 53±7 N·m ; L'écart d'affleurement des faces A/B ne doit pas dépasser 2 mm

Étape 10 : Connectez les lignes de frein de la valve de pied et de la ligne d'air de transition du siège comme indiqué sur la Figure 1, en les fixant avec des colliers de serrage. Étape 20 : Connectez les lignes d'air des réservoirs d'air sur le cadre intégré et les raccords de ligne d'air de remorque comme indiqué sur la Figure 2 ; connectez les lignes d'air du sécheur d'air, du module de contrôle de remorque et de la valve de trop-plein ; fixez les lignes avec des colliers de serrage. Étape 30 : Toutes les lignes d'air doivent être souples, sans affaissement ni pliage ; dégagement minimum par rapport aux pièces mobiles non inférieur à 20 mm ; espacement de fixation des lignes non supérieur à 300 mm.

Espacement de fixation des lignes : non supérieur à 300 mm ; Dégagement minimum par rapport aux pièces mobiles : non inférieur à 20 mm

Étape 10 : Les connexions des tuyauteries de climatisation à l'intérieur du compartiment avant sont illustrées ci-dessus. Étape 20 : Les connexions des tuyauteries de climatisation sous la cabine sont illustrées sur la figure de gauche. Étape 30 : Vérifiez les ports de charge de réfrigérant sur les lignes haute et basse pression de la climatisation.

Inspection visuelle : l'état des ports de charge de réfrigérant doit être vérifié

Étape 10 : Installer les coulées de recouvrement extérieures : pré-assembler d'abord sans serrer les boulons. Étape 10 (cadre) : Soulever l'ensemble du cadre intégré au-dessus du châssis. Étape 20 : Positionner le cadre intégré sur l'assemblage du châssis comme indiqué ; aligner la face avant de la traverse inférieure avant du cadre intégré avec les 2 surfaces de repérage, et centrer les trous de repérage arrière dans la direction Y. Étape 30 : Connecter et pré-serrer « le cadre intégré aux pièces de recouvrement médianes ». Étape 40 : Connecter et pré-serrer « le cadre intégré au support de cabine 4 » (la figure montre la position côté gauche ; le côté droit est symétrique au côté gauche). Étape 50 : Connecter et pré-serrer « le cadre intégré aux pièces de recouvrement extérieures » (la figure montre la position côté gauche ; le côté droit est symétrique au côté gauche). Étape 60 : Serrer toutes les pièces ci-dessus ; le couple des fixations du support de cabine 4 est de 310 N·m. Étape 70 : Serrer enfin les fixations des pièces de recouvrement extérieures du cadre intégré au châssis. Remarque : lors de l'installation par enfoncement, les faisceaux de câbles et de lignes passent à l'intérieur du cadre ; lors du levage, maintenir un dégagement entre les côtés et la carrosserie nue pour éviter les coups et les rayures.

Coulée de recouvrement extérieure 1/2 ×2 chacune ; Boulon hexagonal à collerette (tige épaisse) × correspondant à chaque étape ; Écrou hexagonal à collerette × correspondant à chaque étape ; Boulon hexagonal à collerette avec face d'appui cannelée (filetage fin) ×6

Couple de connexion du support de cabine 4 : 310±10 N·m ; Éviter les coups et les rayures contre la carrosserie nue lors du levage

Étape 10 : Installer l'ensemble de support d'aile gauche comme indiqué. Étape 20 : Installer l'ensemble de support d'aile droit de manière symétrique par rapport au côté gauche.

Couple de serrage : 23±3 N·m

Étape 10 : Avant l'installation, confirmez d'abord que les « ensembles de support d'aile » ont été installés ; installez le support du phare gauche comme indiqué, avec un couple de serrage de 8 N·m — le couple doit être strictement contrôlé pour éviter d'endommager les languettes de fixation du phare. Étape 20 : Installez le support du phare droit symétriquement au côté gauche. Étape 10 (corps du phare) : Installez le phare gauche comme indiqué. Étape 30 (corps du phare) : Installez le support du phare droit symétriquement au côté gauche.

Couple de serrage du support : 8±1 N·m (faire attention à ne pas endommager les languettes de fixation du phare)

Étape 10 : Installer le feu avant combiné gauche comme indiqué. Étape 20 : Installer le feu avant combiné droit symétriquement au côté gauche.

Couple de serrage : 23±3 N·m

Étape 10 : Pré-assembler l'aile gauche : fixer le clignotant gauche à l'aile comme indiqué — aligner d'abord les 2 éléments de guidage lors de l'installation ; et fixer le connecteur de faisceau à la position indiquée. Étape 20 : Encastrer le bloc de remplissage dans la position correspondante sur l'aile. Étape 25 : Installer la bande de garniture de l'aile à la position indiquée, en notant que l'extrémité chanfreinée fait face vers l'avant. Étape 30 : Installer l'aile gauche : installer le cadre de connexion de l'aile gauche comme indiqué, en alignant d'abord les goujons de guidage avec les trous, puis serrer avec les fixations. Étape 40 : Prendre l'ensemble de l'aile gauche et engager d'abord les côtés arrière et supérieur sur l'ensemble du cadre de connexion de l'aile gauche et le cadre supérieur. Étape 50 : Ensuite, appuyer sur l'extrémité avant de l'aile gauche, à la zone où elle s'emboîte avec le feu combiné, vers l'extérieur et encastrer-la sur le feu avant combiné. Étape 60 : Fixer l'aile gauche à la carrosserie nue avec 5 boulons, et enfin sécuriser l'ensemble de l'aile au cadre de connexion avec 1 vis autotaraudeuse. Côté droit, même principe : les étapes de pré-assemblage et d'installation de l'aile droite sont complètement symétriques à celles de gauche ; suivre les étapes 10-60 ci-dessus.

Ensemble d'aile gauche/droite ×1 chacun ; Bloc de remplissage d'aile gauche/droite ×1 chacun ; Clignotant gauche/droit ×1 chacun ; Bande de garniture d'aile gauche/droite ×1 chacun ; Ensemble de cadre de connexion d'aile gauche/droite ×1 chacun ; Cadre supérieur d'aile gauche/droite ×1 chacun ; Ensemble de poignée d'ouverture du couvercle avant ×1 ; Panneau de carrosserie du couvercle d'aile ×1 ; Boulon hexagonal à collerette (tige épaisse) × selon chaque étape ; Ensemble de vis autotaraudeuses à tête fraisée cruciforme avec rondelle plate ×12

Couple de serrage : 23±3 N·m ; L'alignement du goujon/de trou de guidage et les 2 éléments de guidage du clignotant doivent être soigneusement vérifiés

Cette page est compilée à partir des fiches de processus ZD110-1010 à ZD110-1120 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) et est destinée uniquement à la formation visuelle en atelier ; la production officielle doit suivre les documents de processus contrôlés.