Instrukcja obsługi stanowiska ZD113

Stanowisko napełniania, montażu tabliczek i wstępnej montażu kierownicy · Ilustrowana wersja 6 operacji | Opracowano na podstawie oryginalnej karty procesu do celów szkoleniowych i wyświetlania

Krok 10: Napełnij za pomocą pojemnika do napełniania; lokalizacja wlewu jest pokazana na rysunku. Krok 20: Napełnij płyn chłodniczy, aż zbiornik będzie pełny, ale poniżej poziomu przelania. Krok 30: Po włączeniu zasilania układu wysokonapięciowego pojazdu, użyj ekranu kierowcy, aby uruchomić pompę obiegu płynu chłodniczego i dolać płynu; po pracy pompy przez 5-8 minut poziom powinien znajdować się między znakami MAX a MIN, w górno-średniej pozycji. Krok 40: Sprawdź ponownie poziom płynu po dynamicznym teście drogowym pojazdu; wymagania są takie same jak powyżej.

Poziom płynu musi znajdować się w górno-średniej pozycji między znakami MAX a MIN

Krok 10: Napełnij za pomocą pojemnika do napełniania; lokalizacja wlewu jest pokazana na rysunku. Krok 20: Napełnij płyn chłodniczy, aż zbiornik będzie pełny, ale poniżej poziomu przelania. Krok 30: Po włączeniu zasilania układu wysokonapięciowego pojazdu, użyj ekranu kierowcy, aby uruchomić pompę obiegu płynu chłodniczego i dolać płynu; po pracy pompy przez 5-8 minut poziom powinien znajdować się między znakami MAX a MIN, w górno-średniej pozycji. Krok 40: Sprawdź ponownie poziom płynu po dynamicznym teście drogowym pojazdu; wymagania są takie same jak powyżej.

Poziom płynu musi znajdować się w górno-średniej pozycji między znakami MAX a MIN

Krok 10: Włącz zasilanie sterowania urządzeniem; maszyna przechodzi do ekranu startowego. Na interfejsie wybierz 'Przywołanie parametrów modelu pojazdu' i wybierz odpowiedni model pojazdu; po wyborze wróć do 'Ekranu monitorowania systemu', aby monitorować proces ładowania. Krok 20: Odkręć nakrętki na rurkach wlotowej i wylotowej parownika A/C; podłącz niebieski wąż pistoletu ładującego urządzenia do rurki wylotowej parownika (linia niskiego ciśnienia) i dokręć połączenie; podłącz czerwony wąż do rurki wlotowej parownika (linia wysokiego ciśnienia) i dokręć połączenie. Krok 30: Procedura ładowania czynnikiem chłodniczym: podłącz port ładowania → uruchom urządzenie → pierwsze próżniowanie → test szczelności przy utrzymywaniu ciśnienia → drugie próżniowanie → ładowanie → zakończenie; test szczelności przy utrzymywaniu ciśnienia musi trwać co najmniej 30 sekund, a podczas próżniowania bezwzględne ciśnienie w rurkach nie może przekraczać 0,01 MPa. Krok 40: Po zakończeniu ładowania odłącz pistolet ładujący i zakręć nakrętki z powrotem na rurkach wlotowej i wylotowej parownika A/C.

Czas testu szczelności przy utrzymywaniu ciśnienia: ≥30 s; Bezwzględne ciśnienie w rurkach podczas próżniowania: ≤0,01 MPa

Krok 10: Napełnij za pomocą pojemnika do napełniania; lokalizacja wlewu jest pokazana na rysunku. Krok 20: Otwórz korek wlewu, napełnij, a następnie zamknij korek wlewu.

Inspekcja wzrokowa

Krok 10: Przyklej tabliczkę znamionową pojazdu zgodnie ze schematem; przed przyklejeniem oczyść powierzchnię klejenia kabiny miękką szmatką i upewnij się, że jest wolna od oleju i kurzu przed klejeniem. Krok 20: Tabliczka musi być przyklejona w orientacji pionowej na płaskiej powierzchni — bez zmarszczek, uniesionych krawędzi lub pęcherzyków powietrza. Krok 30: Zaklepuj tylną tabliczkę oświetleniową i tabliczkę wymienności na końcu ramy w miejscach pokazanych na rysunku.

Powierzchnia klejenia musi być czysta i wolna od oleju i kurzu; Tabliczka musi być pionowa i płaska, bez zmarszczek, uniesionych krawędzi lub pęcherzyków powietrza

Krok 10: Sprawdź orientację rowków wału kierowniczego i rowków koła kierownicy. Krok 20: Zamontuj zespół koła kierownicy na wału kierowniczym; zamontuj podkładkę płaską i sześciokątną cienką nakrętkę w kolejności, wstępnego dokręcenia, ale nie dokręcaj całkowicie teraz; nie instaluj jeszcze pokrywy klaksonu — umieść ją gdzieś w kabinie, gdzie nie zostanie uderzona ani zarysowana. Krok 30: Podczas procesu wyrównania kół, gdy przednie koła są wyprostowane, wyreguluj kierownicę do pozycji wyśrodkowanej, a następnie dokręć nakrętkę do momentu 60 N·m. Krok 40: Na koniec zatknij pokrywę klaksonu na kole kierownicy.

Moment dokręcenia: 60±5 N·m

Ta strona została opracowana na podstawie kart procesów ZD113-1010 do ZD113-1080 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) i służy wyłącznie do wizualnego szkolenia warsztatowego; oficjalna produkcja powinna opierać się na kontrolowanych dokumentach procesowych.