מדריך הפעלה לתחנת עבודה ZD113

תחנת מילוי, לוחיות זיהוי והרכבה מקדימה של הגה · גרסה מאוירת של 6 פעולות | נערך מתוך כרטיס התהליך המקורי לאימון ותצוגה

שלב 10: מילוי באמצעות מיכל המילוי; מיקום פתח המילוי כפי שמוצג. שלב 20: מלא נוזל קירור עד שהמיכל ימולא עד לקצה, אך לא מעבר לכך (עד לפני השפיכה). שלב 30: לאחר הדלקת מערכת המתח הגבוה ברכב, הפעל את משאבת Circulation הנוזלים דרך מסך הנהג כדי למלא נוזל קירור; לאחר שהמשאבה עבדה 5-8 דקות, רמת הנוזל צריכה להיות בין הסימנים MAX ו-MIN, במיקום העליון-אמצעי. שלב 40: בדוק שוב את רמת הנוזלים לאחר מבחן הדרך הדינמי של הרכב; הדרישות זהות כמו לעיל.

רמת הנוזל חייבת להיות במיקום העליון-אמצעי בין הסימנים MAX ו-MIN

שלב 10: מילוי באמצעות מיכל המילוי; מיקום פתח המילוי כפי שמוצג. שלב 20: מלא נוזל קירור עד שהמיכל ימולא עד לקצה, אך לא מעבר לכך (עד לפני השפיכה). שלב 30: לאחר הדלקת מערכת המתח הגבוה ברכב, הפעל את משאבת Circulation הנוזלים דרך מסך הנהג כדי למלא נוזל קירור; לאחר שהמשאבה עבדה 5-8 דקות, רמת הנוזל צריכה להיות בין הסימנים MAX ו-MIN, במיקום העליון-אמצעי. שלב 40: בדוק שוב את רמת הנוזלים לאחר מבחן הדרך הדינמי של הרכב; הדרישות זהות כמו לעיל.

רמת הנוזל חייבת להיות במיקום העליון-אמצעי בין הסימנים MAX ו-MIN

שלב 10: הפעל את כוח הבקרה של הציוד; המכונה נכנסת למסך ההפעלה. בממשק, בחר ב'חילוץ פרמטרי דגם רכב' ובחר את דגם הרכב המתאים; לאחר הבחירה, חזור ל'מסך ניטור המערכת' כדי לנטר את תהליך הטעינה. שלב 20: שחרר את הכיסויים על צינורות הכניסה והיציאה של ממסר המזגן (Evaporator); חבר את הצינור הכחול של אקדח הטעינה של הציוד לצינור היציאה של הממסר (קו מתח נמוך) והידק את החיבור; חבר את הצינור האדום לצינור הכניסה של הממסר (קו מתח גבוה) והידק את החיבור. שלב 30: הליך טעינת הגז: חיבור לפתח הטעינה → הפעלת הציוד → שאיבה ראשונית → בדיקת דליפה בהחזקת לחץ → שאיבה שנייה → טעינה → סיום; בדיקת הדליפה בהחזקת לחץ חייבת להימשך לא פחות מ-30 שניות, ובמהלך השאיבה הלחץ האבסולוטי של הצינורות לא יעלה על 0.01 MPa. שלב 40: לאחר השלמת הטעינה, הסר את אקדח הטעינה והברג מחדש את הכיסויים על צינורות הכניסה והיציאה של ממסר המזגן.

זמן בדיקת דליפה בהחזקת לחץ: ≥30 ש'; לחץ אבסולוטי של צינורות במהלך שאיבה: ≤0.01 MPa

שלב 10: מילוי באמצעות מיכל המילוי; מיקום פתח המילוי כפי שמוצג. שלב 20: פתח את כיסוי פתח המילוי, מלא, ולאחר מכן סגור את כיסוי פתח המילוי.

בדיקה ויזואלית

שלב 10: הדבק את לוחית הזיהוי של הרכב כפי שמוצג; לפני ההדבקה, נקה את משטח ההדבקה של תא הנהג עם מטלית רכה ואשר שהוא נקי משמן ואבק לפני ההדבקה. שלב 20: לוחית הזיהוי חייבת להיות מודבקת במישור אנכי ושטוח — ללא קמטים, קצוות מורמים או בועות. שלב 30: ברבע את לוחית הסמן האחורית ואת לוחית הזיהוי להחלפתיות לסוף השלדה האחורי במיקומים המוצגים.

משטח ההדבקה חייב להיות נקי משמן ואבק; לוחית הזיהוי חייבת להיות אנכית ושטוחה, ללא קמטים, קצוות מורמים או בועות

שלב 10: בדוק את הכיוון של שיני גל ההגה ושיני הגה. שלב 20: התקן את מערכת הגה על גל ההגה; התקן את האגורה השטוחה ואומ המשוש הדק ברצף, הדק בחלקו אך לא לגמרי כרגע; אל תתקין את כיסוי הצופר עדיין — הנח אותו במקום כלשהו בתא הנהג שבו הוא לא ייפגע או יישרט. שלב 30: במהלך תהליך יישור הגלגלים, כאשר הגלגלים הקדמיים ישרים, כוונן את הגה להגיב למרכז, ולאחר מכן הדק את האומ ל-60 N·m. שלב 40: לבסוף, הצמד את כיסוי הצופר על הגה.

מומנט הידוק: 60±5 N·m

עמוד זה נערך מתוך כרטיסי התהליך ZD113-1010 עד ZD113-1080 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) ונועד לאימון חזותי בסדנה בלבד; ייצור רשמי יתבצע בהתאם למסמכי התהליך המבוקרים.