Instrukcja obsługi stanowiska ZD102

Stanowisko podzespołów podwozia / tylnego tandemowego mostu · 12 operacji, wydanie ilustrowane | Opracowano na podstawie oryginalnych kart procesowych do celów szkoleniowych i tablic informacyjnych

Krok 10 Zamontuj zespół uchwytu mocowania zawieszenia 2 oraz zespół uchwytu mocowania zawieszenia 3 (po jednym szt.) po lewej stronie ramy w pozycjach wskazanych na rysunku. Krok 20 Przed dokręceniem śrub użyj bloku kalibracyjnego do kontrolowania różnicy wysokości między powierzchnią górną uchwytu mocowania zawieszenia a powierzchnią górną belki ramy; ustaw ją na 36,9 mm. Krok 30 Zamontuj prawostronny uchwyt mocowania zawieszenia symetrycznie do strony lewej. Krok 40 Dwa punkty mocujące powyżej zespołu uchwytu mocowania zawieszenia 2 po stronie lewej będą montowane jednocześnie podczas instalacji elektrozaworu sprężyny powietrznej; wszystkie cztery punkty mocujące po stronie prawej muszą zostać w pełni zainstalowane na tym stanowisku. Krok 50 Dokręć elementy fastenujące do momentu 200 N·m.

Moment dokręcania: 200±10 N·m

Krok 10 Zamontuj lewą górną uchwyt amortyzatora tylnego mostu na ramie w pozycji wskazanej. Krok 20 Zamontuj prawą górną uchwyt amortyzatora tylnego mostu symetrycznie do strony lewej. Krok 30 Zamontuj lewą górną uchwyt amortyzatora środkowego mostu na ramie. Krok 40 Zamontuj prawą górną uchwyt amortyzatora środkowego mostu symetrycznie do strony lewej. Krok Dokręcanie Użyj zaprogramowanego klucza dynamometrycznego (NB-300) do dokręcenia elementów fastenujących do momentu 180±15 N·m.

Moment dokręcania: 180±15 N·m; Inspekcja wzrokowa

Krok 10 Zamontuj lewy bufor uderzeniowy tylnego mostu na ramie w pozycji wskazanej. Krok 20 Zamontuj prawy bufor uderzeniowy tylnego mostu symetrycznie do strony lewej. Krok 30 Zamontuj lewy bufor uderzeniowy środkowego mostu na ramie. Krok 40 Zamontuj prawy bufor uderzeniowy środkowego mostu symetrycznie do strony lewej.

Inspekcja wzrokowa

Krok 10 Zamontuj drążek sterujący typu X nad środkowym mostem w pozycji wskazanej. Krok 20 Za pomocą podnośnika linowego podnieś drążek sterujący typu X do pozycji montażowej — utrzymuj drążek w przybliżeniu poziomo podczas podnoszenia, tak aby strona z kodem materiału była skierowana do góry. Krok 30 Przed instalacją elementów fastenujących sprawdź otwory gwintowe belki rurowej pod kątem obcych ciał; nakręć elementy fastenujące ręcznie o 2-3 obroty, a następnie dokręć narzędziem; zastosuj klej uszczelniający gwint Kexinxin 1271 na narysowanych gwintach śrub. Krok 40 Użyj zaprogramowanego klucza dynamometrycznego ustawionego na 700 N·m. Krok 50 Zamontuj drążek sterujący typu X nad tylnym mostem symetrycznie w ten sam sposób, wyrównując go z pozycją belki rurowej.

Zespół drążka sterującego typu X ×2; Osłona tulejowa ×8; Śruba sześciokątna z łbem i podkładką M22×1.5 ×8

Moment dokręcania: 700±50 N·m (ponowne sprawdzenie wskaźnikowym kluczem dynamometrycznym)

Krok 10 Zamontuj uchwyt drążka skrętnego po lewej stronie ramy w pozycji wskazanej. Kroki 20-30 Dokręć za pomocą pasujących śrub i nakrętek — jedna śruba i jedna nakrętka z tych są montowane na module kabla wysokiego napięcia; uważaj, aby ich nie pominąć. Krok 40 Zespół uchwytu mocującego wiązkę wysokiego napięcia IX jest instalowany razem z uchwytem drążka skrętnego w tej samej operacji; nie jest to osobny krok.

Uchwyt drążka skrętnego ×2; Śruba sześciokątna z łbem i podkładką (gładki trzpień) ×8; Nakrętka samozatrzaskowa sześciokątna całkowicie metalowa ×29 (w tym 1 na module kabla wysokiego napięcia); Śruba sześciokątna z łbem i podkładką ×13 (w tym 1 na module kabla wysokiego napięcia); Zespół uchwytu mocującego wiązkę wysokiego napięcia IX ×1 (instalowany razem)

Moment dokręcania: 700±50 N·m (w razie wątpliwości potwierdź z inżynierem procesu, czy ten moment dotyczy śrub uchwytu)

Krok 10 Zamontuj elektrozawór blokady dyferencjału w pozycji wskazanej. Ta operacja składa się tylko z tego jednego kroku.

Inspekcja wzrokowa

Krok 10 Sprawdź stan przychodzących uchwytów: powierzchnia musi być wolna od zadziorów, powłoka malarska nienaruszona, brak korozji. Krok 20 Zamontuj uchwyty mocujące linię chłodniczą w pozycjach B/C w przedniej sekcji ramy zgodnie z rysunkiem; zamontuj uchwyty przechylone do przodu pod kątem 45°, przy czym pozycja C jest zamontowana symetrycznie względem pozycji B. Krok 30 Zamontuj uchwyt linii chłodniczej w lokalizacji „Pozycja A (powiększenie)” w sekcji przedniej. Krok 40 Dokręć elementy fasteningowe, zapewniając prostopadłe i wyprostowane zamontowanie uchwytów, bez przechyleń. Krok 50 Zamontuj uchwyt flanszowany na spodzie belki ramy w przedniej sekcji ramy oraz uchwyty wiązki okablowania na prawym poprzecznym elemencie przednim i środkowym poprzecznym elemencie przednim. Krok 60 Dokręć elementy fasteningowe; elementy fasteningowe dzielące otwory śrubowe z podramą należy dokręcić do momentu 180 N·m. Krok 70 Zamontuj uchwyty L-kształtne w przedniej sekcji ramy, łącznie 6 sztuk. Krok 80 Dokręć elementy fasteningowe, zapewniając prostopadłe i wyprostowane zamontowanie. Krok 90 Zamontuj uchwyty L-kształtne po obu stronach środkowej sekcji ramy, łącznie 11 sztuk. Krok 100 Dokręć elementy fasteningowe. Krok 110 Zamontuj 3 uchwyty L-kształtne i 1 uchwyt mocujący wiązkę przewodów na lewej belce ramy w tylnej sekcji ramy. Krok 120 Dokręć elementy fasteningowe, zapewniając prostopadłe i wyprostowane zamontowanie.

Uchwyt mocujący linię chłodniczą ×6; Uchwyt flanszowany ×2; Uchwęt wiązki okablowania ×2; Uchwyt L-kształtny × ok. 23 sztuki łącznie, rozmieszczone na sekcjach przedniej/środkowej/tylnej; Uchwyt mocujący wiązkę przewodów ×1; Śruby/matki × dopasowane do ilości na sekcję

Elementy fasteningowe dzielące otwory śrubowe z podramą: 180±15 N·m; Inspekcja wzrokowa

Krok 10 Rozłóż zespół wiązki linii hamulcowych zgodnie z Rys. 1; po wyrównaniu 2 znaczników pozycjonujących na wiązce, tymczasowo przymocuj wiązkę do sąsiedniego uchwętu opaskami kablowymi płaskogłowicowymi. Krok 20 Poprowadź zespół wiązki linii hamulcowej (główna linia) starannie zgodnie z Rys. 2 i tymczasowo go zamocuj (nie dokręcaj jeszcze mocno opasek kablowych). Krok 30 Poprowadź i tymczasowo zamocuj zespół wiązki linii hamulcowej (mały podzespół nad tylną osią tandemową) zgodnie z Rys. 2; rozróżnij linie lewą i prawą według oznaczeń końcówek „21” (lewa) i „22” (prawa) – nie instaluj ich odwrotnie. Krok 40 Podłącz i zamocuj linie do zaworów elektromagnetycznych ABS lewego/prawego oraz zaworu jednokanałowego zgodnie z Rys. 3. Metoda instalacji szybkozłącza pneumatycznego: zdejmij osłonę ochronną z rurki nylonowej → wsuń szybkozłącze do otworu w siedzisku nakrętki → wcisnąć złącze ręcznie, aż zatrzask zatrzasnie się w rowku z przodu złącza → lekko pociągnij do tyłu, aby sprawdzić, czy zatrzask jest całkowicie założony, a złącze nie jest przechylone → gdy czerwona uszczelka O-ring nie jest już widoczna, złącze jest poprawnie zamontowane. Krok 50 Podłącz i zamocuj linie modułu dwukanałowego zgodnie z Rys. 4. Krok 60 Podłącz i zamocuj linie bloku zaworów elektromagnetycznych blokady dyferencjału zgodnie z Rys. 5. Krok 70 Podłącz i zamocuj linie bloku zaworów elektromagnetycznych hamulca postojowego zgodnie z Rys. 6. Krok 80 Zamocuj linie hamulcowe zgodnie z Rys. 7-9, zapewniając gładkie prowadzenie linii, bez przeviszeń i zakrzywień; zachować minimalną luz między liniami a częściami ruchomymi nie mniejszy niż 20 mm; odstęp między punktami mocowania nie może przekraczać 300 mm.

Odstęp mocowania linii: nie więcej niż 300 mm; Minimalna luz do części ruchomych: nie mniej niż 20 mm; Szybkozłącza muszą być sprawdzone pod kątem całkowitego założenia zatrzasków i braku przechyleń; Inspekcja wzrokowa

Krok 10 Zamontuj uchwyt linii klimatyzacji zgodnie z rysunkiem – w tej stacji roboczej instalowany jest tylko przedni uchwyt. Krok 20 Tylny uchwyt jest instalowany wraz z uchwytem przedniego amortyzatora; nie jest on realizowany osobno w tej stacji roboczej. Krok 30 Dokręć elementy fasteningowe, zapewniając prostopadłe zamontowanie uchwętu bez przechyleń; elementy fasteningowe dzielące otwory śrubowe z podramą należy dokręcić do momentu 180 N·m.

Moment dokręcenia: 180±15 N·m

Krok 10 Zamontuj górną płytę mocującą przedniego amortyzatora na ramie w pokazanej pozycji; rozróżnij lewy i prawy uchwyt według oznaczeń na częściach i nie instaluj ich odwrotnie. Krok 20 Zamocuj uchwyt linii klimatyzacji 1 razem z lewą górną płytą mocującą przedniego amortyzatora. Krok 30 Zamocuj uchwyt klaksonu powietrznego razem z prawą górną płytą mocującą przedniego amortyzatora. Krok 40 Dokręć elementy fasteningowe do momentu 180 N·m.

Moment dokręcenia: 180±15 N·m (ponowne sprawdzenie na pierwszej jednostce/ dziennie)

Krok 10 Zamontuj przednie/tylne dolne uchwyty łączące podramy na spodzie podramy w pokazanych pozycjach. Krok 20 Najpierw pozycjonuj i podłącz uchwyty za pomocą 4 śrub pozycjonujących (oznaczonych na zielono), następnie zamontuj pozostałe śruby łączące; podłącz i dokręć za pomocą elementów fasteningowych w 8 punktach łącznie. Krok 30 Dokręć elementy fasteningowe do momentu 180 N·m.

Przedni dolny uchwęt łączący podramy ×1; Tylny dolny uchwęt łączący podramy ×1; Śruba pozycjonująca podramy 14×78 ×4; Śruba sześciokątna z łbem stożkowym i flansżą (gładki trzpień) ×12; Samokontrująca nakrętka sześciokątna z flanszą ze stali ×8; Śruba sześciokątna z łbem stożkowym i flansżą ×4

Moment dokręcenia: 180±15 N·m; Inspekcja wzrokowa

Krok 10 Zamontuj „lewy uchwęt montażowy osłony dolnej” w pokazanej pozycji; upewnij się, że ciężkie podkładki sprężyste są zamontowane we właściwych pozycjach. Krok 20 Zamontuj „prawy uchwęt montażowy osłony dolnej” symetrycznie do strony lewej. Krok 30 Dokręć do momentu 570 N·m.

Moment dokręcenia: 570±30 N·m

Ta strona została opracowana na podstawie kart procesowych ZD102-1010 ~ ZD102-1120 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) i służy wyłącznie do wizualnego szkolenia warsztatowego; oficjalna produkcja powinna być zgodna z kontrolowanymi dokumentami procesowymi.