מדריך הפעלה לתחנת עבודה ZD102

תחנת עבודה להרכבת משנה של שלדה / ציר אחורי כפול · 12 פעולות, מהדורה מודגמת | נערך מכרטיסי התהליך המקוריים לשימוש באימון ולוחות תצוגה

שלב 10 התקן את מערכת מתכת המתלה 2 ואת מערכת מתכת המתלה 3 (כל אחת אחת) בצד שמאל של השלדה במיקומים המוצגים בתרשים. שלב 20 לפני הידוק הברגים, השתמש בגוש כיול כדי לשלוט בהפרש הגובה בין המשטח העליון של מתכת המתלה לבין המשטח העליון של מסלול השלדה; הגדר אותו על 36.9 מ"מ. שלב 30 התקן את מתכת המתלה בצד ימין בצורה סימטרית לצד שמאל. שלב 40 שני נקודות התיקון מעל מערכת מתכת המתלה 2 בצד שמאל יותקנו יחד עם התקנת שסתום הסולנואיד של קפיץ האוויר; כל ארבע נקודות התיקון בצד ימין יש להקיף להתקין בתחנת עבודה זו. שלב 50 הדק את האבזרים ל-200 N·m.

מומנט הידוק: 200±10 N·m

שלב 10 התקן את המתכת העליונה לממתם הזעזועים של הציר האחורי בצד שמאל על השלדה במיקום המוצג. שלב 20 התקן את המתכת העליונה לממתם הזעזועים של הציר האחורי בצד ימין בצורה סימטרית לצד שמאל. שלב 30 התקן את המתכת העליונה לממתם הזעזועים של הציר האמצעי על השלדה. שלב 40 התקן את המתכת העליונה לממתם הזעזועים של הציר האמצעי בצד ימין בצורה סימטרית לצד שמאל. שלב הידוק השתמש במפתח הטורק המכוונן מראש (NB-300) כדי להדק את האבזרים ל-180±15 N·m.

מומנט הידוק: 180±15 N·m; בדיקה ויזואלית

שלב 10 התקן את בולם הקפיצה של הציר האחורי בצד שמאל על השלדה במיקום המוצג. שלב 20 התקן את בולם הקפיצה של הציר האחורי בצד ימין בצורה סימטרית לצד שמאל. שלב 30 התקן את בולם הקפיצה של הציר האמצעי על השלדה. שלב 40 התקן את בולם הקפיצה של הציר האמצעי בצד ימין בצורה סימטרית לצד שמאל.

בדיקה ויזואלית

שלב 10 התקן את זרוע הבקרה מסוג X מעל הציר האמצעי במיקום המוצג. שלב 20 השתמש ברצועת הרמה כדי להרים את זרוע הבקרה מסוג X למיקום ההתקנה — שמור על זרוע הבקרה בערך במישור水平 בזמן ההרמה, כאשר הצד הנושא את קוד החומר פונה כלפי מעלה. שלב 30 לפני התקנת האבזרים, בדוק את חורי ההברגה של קורת הצינור לגופים זרים; הכנס את האבזרים 2-3 סיבובים ביד תחילה, ואז הדק בכלי; השתמש בדבק נעילת הברגה Kexinxin 1271 על החוטים המחוברים של הברגים. שלב 40 השתמש במפתח טורק מכוונן מראש שהוגדר ל-700 N·m. שלב 50 התקן את זרוע הבקרה מסוג X מעל הציר האחורי בצורה סימטרית באותו אופן, מיושרת עם מיקום קורת הצינור.

מערכת זרוע בקרה מסוג X ×2; בוש ×8; בורג שש-צלעי עם ראש צלחת מחורץ M22×1.5 ×8

מומנט הידוק: 700±50 N·m (בדיקה מחדש עם מפתח טורק מצבי)

שלב 10 התקן את מתכת מוט הסיבוב בצד שמאל של השלדה במיקום המוצג. שלבים 20-30 הדק עם הברגים והאומים המתאימים — אחד הברגים ואחת האומים מותקנים על מודול כבל המתח הגבוה; הקפד לא לפספס אותם. שלב 40 מערכת מתכת האחיזה לציוד חיווט מתח גבוה IX מותקנת יחד עם מתכת מוט הסיבוב באותו שלב; זהו לא שלב נפרד.

מתכת מוט סיבוב ×2; בורג שש-צלעי עם ראש צלחת מחורץ (גוף גס) ×8; אום נעילה שש-צלעי עם ראש צלחת מחורץ ממתכת מלאה ×29 (כולל 1 על מודול כבל המתח הגבוה); בורג שש-צלעי עם ראש צלחת מחורץ ×13 (כולל 1 על מודול כבל המתח הגבוה); מערכת מתכת אחיזה לציוד חיווט מתח גבוה IX ×1 (מותקנת יחד)

מומנט הידוק: 700±50 N·m (במקרה של ספק, אשר עם מהנדס התהליך האם מומנט זה חל על הברגי המתכת)

שלב 10 התקן את שסתום הסולנואיד לנעילת הדיפרנציאל במיקום המוצג. פעולה זו מורכבת רק משלב זה בלבד.

בדיקה ויזואלית

שלב 10 בדקו את מצב הגעת הסוגים: המשטח חייב להיות נקי משפיצים, ציפוי הצבע שלם וללא קורוזיה. שלב 20 התקינו את סוגי אחיזת קו המים בעמדות B/C בחלק השלדה הקדמי כפי שמוצג; התקינו את הסוגים בנטיות קדימה בזווית של 45°, כאשר עמדה C מותקנת בצורה סימטרית לעמדה B. שלב 30 התקינו את סוג קו המים במיקום "עמדה A (הגדלה)" בחלק הקדמי. שלב 40 הדקו את הברגים כדי להבטיח שהסוגים מותקנים במאונך ובנכונות, ללא נטייה. שלב 50 התקינו את הסוג עם הכותרת מתחת לשפת השלדה בחלק השלדה הקדמי, והתקינו את סוגי רשת החיווט על מוט החצי הקדמי הימני ועל מוט החצי הקדמי-אמצעי. שלב 60 הדקו את הברגים; הברגים המתחלקים בנקודות חיבור ברגים עם תת-השלדה יש להדק ל-180 N·m. שלב 70 התקינו את הסוגים בצורת L בחלק השלדה הקדמי, סה"כ 6 יחידות. שלב 80 הדקו את הברגים כדי להבטיח התקנה מאונכת ונכונה. שלב 90 התקינו את הסוגים בצורת L בשני צדי חלק השלדה האמצעי, סה"כ 11 יחידות. שלב 100 הדקו את הברגים. שלב 110 התקינו 3 סוגים בצורת L וסוג אחד לאחיזת אגף צינורות על שפת השלדה השמאלית בחלק השלדה האחורי. שלב 120 הדקו את הברגים כדי להבטיח התקנה מאונכת ונכונה.

סוג אחיזת קו מים ×6; סוג עם כותרת ×2; סוג רשת חיווט ×2; סוג בצורת L × כ-23 יחידות בסה"כ, מפוזרות בין החלקים הקדמי/אמצעי/אחורי; סוג אחיזת אגף צינורות ×1; ברגים/אומים × תואמים לכמות לפי כל חלק

ברגים המתחלקים בנקודות חיבור ברגים עם תת-השלדה: 180±15 N·m; בדיקה ויזואלית

שלב 10 פרוסו את מערכת אגף קווי הבלימה כפי שמוצג באיור 1; לאחר יישור 2 סימני הזיהוי על האגף, השתמשו בקשרי כבלים ראש שטוח כדי לקבע את האגף זמנית לסוג הסמוך. שלב 20 מסלו את מערכת אגף קווי הבלימה (קו ראשי) בסדר כמתואר באיור 2 וקבעו אותה זמנית תחילה (לא לחזק את קשרי הכבלים עד הסוף עדיין). שלב 30 מסלו וקבעו זמנית את מערכת אגף קווי הבלימה (הרכיב המשני הקטן מעל ציר הטנדם האחורי) לפי איור 2; הבדילו בין קווי שמאל לימין לפי הסימונים בקצה "21" (שמאל) ו-"22" (ימין) – אל תתקינו אותם הפוך. שלב 40 חברו וקבעו את הקוויים לשסתומי הסולנויד ABS שמאל/ימין ולשסתום חד-ערוצי לפי איור 3. שיטת התקנת מחבר חיבור מהיר לקו אוויר: הסירו את מכסה ההגנה מהצינור ניילון → דחפו את המחבר לחיבור מהיר לתוך החור בישיבת האום → לחצו על המחבר ביד עד שהקליפס האחיזה יקפץ לתוך החריץ בחזית המחבר → משכו מעט אחורה כדי לבדוק שהקליפס יושב במלואו והמחבר אינו נוטה → כאשר טבעת ה-O האדומה אינה נראית עוד, המחבר מותקן כראוי. שלב 50 חברו וקבעו את קוויי המודול דו-ערוצי לפי איור 4. שלב 60 חברו וקבעו את קוויי בלוק סולנויד נעילת דיפרנציאל לפי איור 5. שלב 70 חברו וקבעו את קוויי בלוק סולנויד בלימה חניה לפי איור 6. שלב 80 קבעו את קווי הבלימה לפי האיורים 7-9, וודאו שהקווים חלקים, ללא שקיעה וכיפוף; שמרו על מרווח מינימלי של לא פחות מ-20 מ"מ בין הקווים לחלקים נעים; מרווח בין נקודות הקיבוע לא יעלה על 300 מ"מ.

מרווח קיבוע קווים: לא יותר מ-300 מ"מ; מרווח מינימלי לחלקים נעים: לא פחות מ-20 מ"מ; יש לבדוק שמחברי חיבור מהיר הם עם קליפסי אחיזה ישובים במלואם ואינם נוטים; בדיקה ויזואלית

שלב 10 התקינו את סוג קו המזגן כפי שמוצג – רק הסוג הקדמי מותקן בתחנת עבודה זו. שלב 20 הסוג האחורי מותקן יחד עם סוג בולם הזעזועים הקדמי; הוא אינו מושלם בנפרד בתחנת עבודה זו. שלב 30 הדקו את הברגים, וודאו שהסוג מותקן במאונך ולא נוטה; הברגים המתחלקים בנקודות חיבור ברגים עם תת-השלדה יש להדק ל-180 N·m.

מומנט הידוק: 180±15 N·m

שלב 10 התקינו את סוג ההרכבה העליון לבולם הזעזועים הקדמי על השלדה במיקום המוצג; הבדילו בין הסוגים שמאל וימין לפי הסימונים על החלקים ולא להתקינם הפוך. שלב 20 קבעו את סוג קו המזגן 1 יחד עם סוג ההרכבה העליון לבולם הזעזועים הקדמי השמאלי. שלב 30 קבעו את סוג צפירת אוויר יחד עם סוג ההרכבה העליון לבולם הזעזועים הקדמי הימני. שלב 40 הדקו את הברגים ל-180 N·m.

מומנט הידוק: 180±15 N·m (בדיקה חוזרת ביחידה הראשונה/יומית)

שלב 10 התקינו את סוגי החיבור הקדמי/אחורי התחתונים של תת-השלדה על התחתית של תת-השלדה במיקומים המוצגים. שלב 20 תחילה מיקמו וחברו את הסוגים עם 4 ברגי מיקום (מסומנים בירוק), ולאחר מכן התקינו את שאר ברגי החיבור; חברו והדקו עם הברגים ב-8 נקודות בסה"כ. שלב 30 הדקו את הברגים ל-180 N·m.

סוג חיבור קדמי תחתון של תת-שלדה ×1; סוג חיבור אחורי תחתון של תת-שלדה ×1; ברג מיקום תת-שלדה 14×78 ×4; בורג כיפה משושה עם כותרת (גזע גס) ×12; אום נעילה משושה עם כותרת מתכת מלאה ×8; בורג כיפה משושה עם כותרת ×4

מומנט הידוק: 180±15 N·m; בדיקה ויזואלית

שלב 10 התקינו את "סוג הרכבת מגן תחתון שמאלי" במיקום המוצג; וודאו שהאומים הקפיציים כבדים מותקנים במקומות הנכונים. שלב 20 התקינו את "סוג הרכבת מגן תחתון ימני" בצורה סימטרית לצד שמאל. שלב 30 הדקו ל-570 N·m.

מומנט הידוק: 570±30 N·m

עמוד זה נערך מכרטיסי תהליך ZD102-1010 ~ ZD102-1120 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) ונועד לתצוגת הדרכה חזותית בסדנה בלבד; ייצור רשמי יתבצע בהתאם למסמכי התהליך המבוקרים.