Instrukcja obsługi stanowiska ZD109

Stacja wstępnego montażu kabli wysokiego napięcia, klaksonów, wahaczy sprężyn powietrznych i rur chłodniczych · Ilustrowana wersja 9 operacji | Opracowano na podstawie oryginalnej karty procesu do celów szkoleniowych i poglądowych

Krok 10: Zamocuj 7 rodzajów kabli wysokiego napięcia wymienionych w tabeli do uchwytów za pomocą opasek rurowych zgodnie ze schematem; punkt odniesienia lokalizacyjnego kabla: tylna krawędź białego znaku lokalizacyjnego musi być wyrównana z przednią ścianką opaski rurowej (zespół kabli dystrybucyjnych energii APTC III jako punkt odniesienia lokalizacyjnego używa przedniego końca kabla). Krok 20: Zamontuj opaski rurowe mocujące wiązkę wysokiego napięcia na uchwytach; szczelina opaski musi być równoległa do bocznej belki ramy. Krok 30: Zamocuj końcówki terminali kabli do uchwytów i zabezpiecz je opaskami rurowymi, zapewniając proste ułożenie kabli po instalacji. Krok 40: Umieść każdy kabel w opasce rurowej zgodnie ze schematem przekroju, upewniając się, że kable między opaskami są proste i nie splątane. Krok 50: Tymczasowo zamocuj kable przed i za punktami mocowania kabli do góry ramy, aby uniknąć interferencji podczas instalacji pakietów akumulatorów. Krok 55: Zamontuj i podłącz kable wysokiego napięcia pompy olejowej i kompresora klimatyzacji zgodnie ze schematem. Krok 60: Zamocuj 2 kable wysokiego napięcia silnika do uchwytu za pomocą zestawowych opasek rurowych; punkt odniesienia lokalizacyjnego: tylna krawędź białego znaku lokalizacyjnego musi być wyrównana z tylną ścianką opaski rurowej. Kroki 70-80: Zamocuj każdy kabel zgodnie ze schematem przekroju, utrzymując kable proste i niesplątane; nałóż 4 kable na siebie zgodnie ze schematem i zabezpiecz opaskami kablowymi. Krok 95: Zamontuj kabel wysokiego napięcia silnika osi tylnej (lub środkowej) zgodnie ze schematem, mocując go za pomocą własnych klipsów kablowych mostu w pobliżu złączy. Krok 96: Zamocuj wiązkę uziemienia osi środkowej (lub tylnej) do ramy zgodnie ze schematem; najpierw usuń lakier z powierzchni mocowania uziemienia, a następnie całkowicie pokryj go wazeliną naftową po instalacji.

Zespół kabli dodatnich/ujemnych akumulatora 1-6 ×1 szt. każdy; Zespół kabli dystrybucyjnych energii APTC I/III ×1 szt. każdy; Zespół trójfazowego kabla pompy olejowej ×1; Zespół kabla dystrybucyjnego energii kompresora I ×1; Zespół kabla zasilającego silnika I/IV ×1 szt. każdy; Opaska rurowa mocująca wiązkę wysokiego napięcia (II/III/IV/VII/VIII) × pasująca do każdego odcinka; Zespół uchwytu mocującego wiązkę wysokiego napięcia (A3/B1/B2) ×1 szt. każdy; Opaska kablowa z płaską główką 1 / opaska kablowa z okrągłą główką × według potrzeb; Podkładka blokująca stożkowa × kilka sztuk

Inspekcja wzrokowa: powierzchnie uziemienia muszą mieć usunięty lakier i być pokryte wazeliną naftową

Krok 10: Zamontuj klakson pneumatyczny na uchwycie mocującym zgodnie ze schematem. Krok 20: Zamontuj elektryczne klaksony wysokotonowe i niskotonowe na poprzeczce zamykającej zgodnie ze schematem. Krok 30: Uwaga: nie mylić elektrycznych klaksonów wysokotonowych z niskotonowymi.

Inspekcja wzrokowa: elektryczne klaksony wysokotonowe i niskotonowe nie mogą być mylone

Krok 10: Zamontuj poprzeczkę zamykającą na przednim końcu ramy zgodnie ze schematem. Krok 20: Połącz i dokręć lewy koniec poprzeczki zamykającej do lewej przedniej belki łączącej zgodnie ze schematem; zamontuj prawy koniec symetrycznie do lewego.

Inspekcja wzrokowa

Krok 10: Zamontuj wahacz i drążek po lewej stronie osi przedniej (patrz rysunek). Krok 20: Zamontuj wahacz i drążek po lewej stronie osi tylnej (patrz rysunek). Krok 30: Zamontuj wahacz po prawej stronie osi tylnej symetrycznie do strony lewej; wahacz 1 jest instalowany w pozycji symetrycznej do wahacza 2. Krok 40: Zwróć uwagę na względne pozycje wewnętrzne/zewnętrzne wahaczy i drążków (różnią się one między osią przednią a tylną — nie mylić ich). Krok 50: Dolny koniec drążka musi wystawać poza nakrętkę mocującą na końcu osi o około 4-5 gwintów; początkowa pozycja wahacza powinna być zasadniczo pozioma i równoległa do ramy. Krok 60: Zamontuj łączący pręt gwintowany i podpory, dostosowując do wysokości odniesienia oznaczonych na rysunku po lewej stronie. Krok 70: Wymagania dotyczące momentu obrotowego: ① śruba mocująca zespół wahacza do wałka czujnika wysokości — max 10 N·m; ② śruba mocująca korpus czujnika wysokości — max 15 N·m; ③ śruba łącząca drążek w kształcie L z osią — max 23 N·m; ④ śruba blokująca zacisku rękawa gumowego — max 2 N·m; ⑤ moment dokręcania siedziba nakrętki i złącza przelotowego — 10-16 N·m.

Moment obrotowy w każdym punkcie połączenia nie może przekraczać odpowiadającego mu limitu (patrz Krok 70)

Krok 10 (uchwyt lewy): Zamontuj uchwyt rury wodnej po lewej stronie zgodnie ze schematem. Krok 20 (uchwyt prawy): Zamontuj uchwyt rury wodnej po prawej stronie zgodnie ze schematem. Krok 30 (rura lewa): Zamontuj rurę wodną po lewej stronie zgodnie ze schematem (rama jest ukryta w widoku, aby trasowanie było przejrzyste). Krok 40 (rura prawa): Zamontuj rurę wodną po prawej stronie zgodnie ze schematem (rama jest ukryta w widoku).

Uchwyt mocujący linię pakietu akumulatorów ×4; Uchwyty mocujące złącza pakietu akumulatorów lewy/prawy ×1 szt. każdy; Czworodrożne złącze linii akumulatora ×4; Rura nylonowa wlotu/wylotu pakietu akumulatora lewego 1-3 / prawego 1-3 ×1 szt. każdy; Opaska kablowa z płaską główką 1 ×16

Moment dokręcenia: 23±3 N·m

Krok 10: Lokalizacja portu napełniania jest pokazana na rysunku. Krok 20: Napełnij płynem wspomagania kierownicy, aż zbiornik będzie pełny, tuż poniżej poziomu przelewania. Krok 30: Po włączeniu systemu wysokiego napięcia pojazdu, obróć kołem kierownicy w miejscu, aby uruchomić pompę wspomagania kierownicy, sprawdź i uzupełnij płyn wspomagania kierownicy; po obróceniu koła kierownicy do pełnych ograniczników lewego i prawego przez 4-5 cykli, sprawdź wskaźnik poziomu — poziom powinien znajdować się między znakami MAX i MIN. Krok 40: Sprawdź ponownie poziom płynu po dynamicznym teście drogowym pojazdu; wymagania są takie same jak powyżej.

Poziom płynu musi znajdować się między znakami MAX i MIN

Krok 10: Zamontuj wspornik zespołu akumulatora na przedniej części ramy, jak pokazano. Krok 20: Zamontuj płytę dystansową akumulatora na wsporniku zespołu akumulatora, jak pokazano.

Inspekcja wzrokowa

Krok 10: Podłącz wiązkę uziemienia kabiny do ramy podwozia, jak pokazano. Krok 20: Zeskrob farbę z powierzchni stykowych między ramą a podkładkami samohamownymi ząbkowanymi oraz nałóż wazelinę techniczną w celu ochrony po montażu. Uwaga: powierzchnie stykowe muszą być oczyszczone ze farby, a podkładki ząbkowane muszą być zamontowane we właściwej pozycji — nie montować ich odwróconych.

Powierzchnie stykowe muszą być oczyszczone ze farby i pokryte wazeliną techniczną w celu ochrony

Krok 10: Zamontuj lewy górny wspornik mocowania nadkola na ramie, jak pokazano. Krok 20: Zamontuj prawy wspornik symetrycznie do lewego.

Inspekcja wzrokowa

Ta strona została opracowana na podstawie kart procesowych ZD109-1010 do ZD109-1090 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) i służy wyłącznie do szkoleń wizualnych w warsztacie; oficjalna produkcja musi opierać się na kontrolowanych dokumentach procesowych.