הנחיות הפעלה לעמדת עבודה ZD109

תחנת הקדמה מקדימה של כבלי מתח גבוה, צופרות, זרועות נדנדה עם קפיצי אוויר וצינורות מים | גרסה מאויירת של 9 פעולות | מכונס מהכרטיס התהליכי המקורי לאימון והצגה

שלב 10: יש לקבע את 7 סוגי כבלי המתח הגבוה המפורטים בטבלה לתושבות באמצעות משטחי צינור כפי שמוצג; נתון מיקום הכבל: השפה האחורית של סימן המיקום הלבן חייבת להיות ישרה עם הפנים הקדמית של משטח הצינור (לרכיב כבל החלפת החשמל APTC III משמש הקצה הקדמי של הכבל כנתון מיקום). שלב 20: יש להניח את משטחי הצינור לקיבוע רצועת המתח הגבוה על התושבות; חריץ המשטח חייב להיות מקביל לרובה הצדדית של השלדה. שלב 30: יש לקבע את קליפסי הקצה הקדמיים של הכבלים לתושבות ולקבע אותם עם משטחי צינור, לוודא שהכבלים ישרים לאחר ההתקנה. שלב 40: יש להכניס כל כבל אל תוך משטחי הצינור כפי שמוצג בדיאגרמת החתך, לוודא שהכבלים בין המשטחים ישרים ולא מסובכים זה בזה. שלב 50: יש לקבע זמנית את הכבלים לפני ואחרי נקודות קיבוע הכבלים לחלק העליון של השלדה כדי למנוע הפרעה בעת התקנת אריזות הסוללה. שלב 55: יש להתחבר ולהתקין את כבלי המתח הגבוה למשאבת השמן ולמדחס המזגן כפי שמוצג. שלב 60: יש לקבע את 2 כבלי המתח הגבוה של המנוע לתושבת באמצעות משטחי צינור להרכבה; נתון מיקום: השפה האחורית של סימן המיקום הלבן חייבת להיות ישרה עם הפנים האחורית של משטח הצינור. שלבים 70-80: יש לקבע כל כבל כפי שמוצג בדיאגרמת החתך, לשמור על הכבלים ישרים ולא מסובכים; יש לחפות על 4 הכבלים כפי שמוצג ולקבע עם קשירות כבלים. שלב 95: יש להתקין את כבל המתח הגבוה למנוע הציר האחורי (או הציר האמצעי) כפי שמוצג, לקבע אותו עם קליפסי הכבלים של הגשר ליד המחברים. שלב 96: יש לקבע את רצועת ההארקה של הציר האמצעי (או הציר האחורי) לשלדה כפי שמוצג; יש לגרוד את הצבע משטחי ההארקה לפני ההתקנה, ולאחר ההתקנה לכסות במלואו עם וזלינה פטרולית.

רכיב כבל פלוס/מינוס לסוללות 1-6 ×1 לכל אחד; רכיב כבל החלפת חשמל APTC I/III ×1 לכל אחד; רכיב כבל תלת-פאזי למשאבת שמן ×1; רכיב כבל החלפת חשמל למדחס I ×1; רכיב כבל חשמל למנוע I/IV ×1 לכל אחד; משטח צינור לקיבוע רצועת מתח גבוה (II/III/IV/VII/VIII) × בהתאם לכל מקטע; רכיב תושבת לקיבוע רצועת מתח גבוה (A3/B1/B2) ×1 לכל אחד; קשירת כבלים ראש שטוח 1 / קשירת כבלים ראש עגול × לפי הצורך; אגוז נעילה קונוסי × כמה

בדיקה חזותית: שטחי ההארקה חייבים להיות מגולדים ומוכסים בוזלינה פטרולית

שלב 10: יש להתקין את צופרת האוויר על תושבת הקיבוע כפי שמוצג. שלב 20: יש להתקין את הצופרות החשמליות בגובה גבוה ובגובה נמוך על המוט החוצה הסוגר כפי שמוצג. שלב 30: הערה: אין לערבב בין הצופרות החשמליות בגובה גבוה לבין אלו בגובה נמוך.

בדיקה חזותית: הצופרות החשמליות בגובה גבוה ובגובה נמוך לא dürfen להיות מעורבות זו בזו

שלב 10: יש להתקין את המוט החוצה הסוגר בקצה הקדמי של השלדה כפי שמוצג. שלב 20: יש לחבר ולמקם את הקצה השמאלי של המוט החוצה הסוגר לקורת חיבור קדמית שמאלית כפי שמוצג; יש להתקין את הקצה הימני בצורה סימטרית לשמאל.

בדיקה חזותית

שלב 10: יש להתקין את זרוע הנדנדה והמקף בצד השמאלי של ציר קדמי (ראה איור). שלב 20: יש להתקין את זרוע הנדנדה והמקף בצד השמאלי של ציר אחורי (ראה איור). שלב 30: יש להתקין את זרוע הנדנדה בצד הימני של ציר אחורי בצורה סימטרית לצד השמאלי; זרוע נדנדה 1 מותקנת במיקום הסימטרי לזרוע נדנדה 2. שלב 40: יש לשים לב למיקומים הפנימיים/חיצוניים היחסיים של זרועות הנדנדה והמקפים (הם שונים בין קדמי לאחורי — אין לערבב ביניהם). שלב 50: הקצה התחתון של המקף חייב לבלוט מעבר לאגוז הקיבוע של קצה הציר בכ-4-5 הברגות; מצב ההתחלתי של זרוע הנדנדה צריך להיות כמעט אופקי ומקביל לשלדה. שלב 60: יש להתקין את מוט הברגה המחבר ואת מוט התמיכה, להתאים לגבהים הרפרנסיים המסומנים באיור משמאל. שלב 70: דרישות מומנט: ① בורג קיבוע של רכיב זרוע הנדנדה לציר חיישן הגובה — מקסימום 10 N·m; ② בורג קיבוע גוף חיישן הגובה — מקסימום 15 N·m; ③ בורג המחבר את המקף בצורת L לציר — מקסימום 23 N·m; ④ בורג נעילה של קליפס שרוול הגומי — מקסימום 2 N·m; ⑤ מומנט הדוק של מושב אגוז ומפרק ישר — 10-16 N·m.

מומנט בכל נקודת חיבור לא darf לעלות על המגבלה המתאימה לו (ראה שלב 70)

שלב 10 (תושבת שמאל): יש להתקין את תושבת צינור המים בצד השמאלי כפי שמוצג. שלב 20 (תושבת ימין): יש להתקין את תושבת צינור המים בצד הימני כפי שמוצג. שלב 30 (צינור שמאל): יש להתקין את צינור המים בצד השמאלי כפי שמוצג (השלדה מוסתרת בתצוגה כדי להבהיר את הנתיוב). שלב 40 (צינור ימין): יש להתקין את צינור המים בצד הימני כפי שמוצג (השלדה מוסתרת בתצוגה).

תושבת קיבוע קו אריזת הסוללה ×4; תושבת קיבוע חיבור צדדי אריזת הסוללה ×1 לכל צד; חיבור ארבעה כיוונים לקו הסוללה ×4; צינור ניילון כניסה/יציאה אריזת סוללה 1-3 שמאל / 1-3 ימין ×1 לכל אחד; קשירת כבלים ראש שטוח 1 ×16

מומנט הדק: 23±3 N·m

שלב 10: מיקום פתח המילוי הוא כפי שמוצג. שלב 20: יש למלא נוזל היגוי עד שהמאגר מלא עד מתחת לנקודת השפיכה. שלב 30: לאחר הדלקת מערכת המתח הגבוה של הרכב, יש לסובב את הגה ההיגוי במקום כדי להפעיל את משאבת ההיגוי החשמלית, לבדוק ולמלא נוזל היגוי; לאחר סיבוב הגה ההיגוי עד עצירות מלאה ימינה ושמאלה במשך 4-5 מחזורים, יש לבדוק את מד הרמה — הרמה צריכה להיות בין הסימנים MAX ו-MIN. שלב 40: יש לבדוק שוב את רמת הנוזל לאחר מבחן הדרך הדינמי של הרכב; הדרישות זהות כמו לעיל.

רמת הנוזל חייבת להיות בין הסימנים MAX ו-MIN

שלב 10: התקן את תושבת מערכת הסוללה על החלק הקדמי של השלדה כפי שמוצג. שלב 20: התקן את לוח המרווח של הסוללה על תושבת מערכת הסוללה כפי שמוצג.

בדיקה ויזואלית

שלב 10: חבר את חבל הארקה לקבינה לשלדת הרכב כפי שמוצג. שלב 20: הסר את הצבע מהמשטחים הנפגשים בין השלדה לבין אומיות הנעילה המשוננות, ומרח וזלין למניעת קורוזיה לאחר ההתקנה. הערה: יש להסיר את הצבע מהמשטחים הנפגשים, ועל אומיות הנעילה המשוננות להיות מותקנות במיקום הנכון – אין להתקין אותן הפוכות.

יש להסיר את הצבע מהמשטחים הנפגשים ולמרוח עליהם וזלין למניעת קורוזיה

שלב 10: התקן את תושבת חיבור קשת הגלגל העליונה בצד שמאל של השלדה כפי שמוצג. שלב 20: התקן את התושבת בצד ימין באופן סימטרי לצד שמאל.

בדיקה ויזואלית

עמוד זה מורכב מכרטיסי תהליך ZD109-1010 עד ZD109-1090 (חברת Anhui Windrose Holdings בע"מ) והינו להדרכה חזותית בסדנה בלבד; ייצור רשמי יבוצע בהתאם למסמכי התהליך המבוקרים.