Instrukcja obsługi stanowiska ZD111

Elektryka komory silnikowej, Przód / Stacja wstępnego montażu przedniego zderzaka · Wersja ilustrowana 13 operacji | Opracowano na podstawie oryginalnej karty procesowej do celów szkoleniowych i prezentacyjnych

Krok 10: Zamontuj kamerę cofania na uchwycie zgodnie z ilustracją (użyj fastenerów dołączonych do kamery). Uwaga: kamera cofania nie jest zainstalowana – jest transportowana razem z pojazdem.

Inspekcja wzrokowa

Krok 10: Najpierw zmontuj wstępnie skrzynki przyłączeniowe przedniej przegrody: przymocuj lewą i prawą skrzynkę przyłączeniową przedniej przegrody do wsporników za pomocą 4 nakrętek; koniecznie rozróżnij lewą i prawą skrzynkę przyłączeniową oraz wzajemne położenie skrzynek przyłączeniowych i wsporników. Krok 20: Obróć zespół prawej skrzynki przyłączeniowej o 180°, tak aby spód był skierowany do góry; zgodnie ze schematem okablowania, podłącz złącza wiązki nadwoziowej do złączy o tym samym kolorze na skrzynce przyłączeniowej, wsuń uszczelniające przejścia kablowe do odpowiednich otworów kablowych i dokręć dolną pokrywę za pomocą 4 śrub M6×20; następnie ustaw skrzynkę przyłączeniową ponownie pionowo i przymocuj ją do nadwozia za pomocą 4 śrub M8×20. Krok 30: Podłącz złącza wiązki podłogowej do złączy o pasującym kolorze na skrzynce przyłączeniowej, jak pokazano, wsuń uszczelniające przejścia kablowe do odpowiednich otworów kablowych i dokręć górną pokrywę za pomocą 5 śrub M6×20. Krok 40: Zainstaluj i podłącz lewą skrzynkę przyłączeniową, odwołując się do prawej skrzynki przyłączeniowej; końcówki wiązki kablowej dodatniej DC/DC 1 oraz zasilania systemu zarządzania cieplnym 1/2 są dokręcane za pomocą nakrętek M8. Krok 50: Zamocuj wiązkę za pomocą opasek kablowych, jak pokazano; pamiętaj, że nie może ona przeszkadzać ani zahaczać o ostre krawędzie części metalowych.

Kolory złączy muszą być zgodne – nie należy ich podłączać niewłaściwie; Wiązka musi być zamocowana z dala od ostrych krawędzi metalowych

Krok 10: Umieść akumulatory na blasze dystansowej akumulatora, ustawiając je równolegle. Krok 20: Zamontuj płyty mocujące akumulatory 2 i 3 zgodnie z rysunkiem oraz podłącz i dokręć je za pomocą drążków łączących akumulatory. Krok 30: Naciśnij inteligentny czujnik akumulatora na biegun ujemny akumulatora w miejscu wskazanym na rysunku i dokręć go; moment dokręcenia wynosi 5 N·m. Krok 40: Uwaga: dla biegunów, które nie są podłączone, osłony ochronne muszą pozostać na miejscu.

Moment dokręcenia czujnika: 5 N·m; Niepodłączone bieguny muszą zachować swoje osłony ochronne

Krok 10: Zamontuj przedni zespół radaru milimetrowego na dolnym przednim zderzaku, jak pokazano.

Moment dokręcenia: 23±3 N·m

Krok 10: Najpierw zamontuj ramę mocującą lewego zderzaka zgodnie z rysunkiem. Krok 20: Zlokalizuj i wycentruj ramę, zabezpieczając ją za pomocą 3 śrub. Krok 30 (rama): Zamontuj prawą ramę mocującą zderzaka symetrycznie do strony lewej. Krok 30 (montaż): Potwierdź, że wspornik przedniego radaru milimetrowego został zamontowany; zamontuj zespół zderzaka w kierunku dodatnim osi X, wsuwając środkowy pin pozycjonujący. Krok 40: Dokręć zespół zderzaka w pozycji A do poprzecznego elementu wspierającego chłodnicę nadwozia za pomocą 10 śrub. Krok 50: Korzystając z naturalnej elastyczności zespołu zderzaka, zatknij go na miejscu w kolejności: 2 integralne klipsy angażują się w lewą lampę kombinowaną, 4 integralne klipsy angażują się w lewą ramę mocującą zderzaka, 2 integralne klipsy angażują się w prawą lampę kombinowaną oraz 4 integralne klipsy angażują się w prawą ramę mocującą zderzaka. Krok 60: Dokręć zespół zderzaka w pozycji F do dolnego przedniego protektora za pomocą 7 śrub. Krok 70: Dokręć zespół zderzaka w pozycjach GH do wsporników lewej/prawej reflektora za pomocą 2 śrub. Krok 80: Dokręć zespół zderzaka w pozycji I do wspornika radaru milimetrowego 4D za pomocą 2 śrub. Krok 90: Zatknij osłonę przedniego radaru milimetrowego w centrum przedniego zderzaka. Krok 100 (radar): Potwierdź, że przedni radar milimetrowy został zamontowany; zamontuj adapter wspornika przedniego radaru milimetrowego, przedni radar milimetrowy, osłonę oraz płyty osłonowe radarów narożnych lewy/prawy, podłącz wiązka kabli radaru i przymocuj ją do przedniego zderzaka zgodnie z rysunkiem.

Lewa/prawa rama mocująca zderzak ×1 szt.; Zespół zderzaka ×1; Adapter wspornika przedniego radaru milimetrowego ×1; Przedni radar milimetrowy ×1; Osłona przedniego radaru milimetrowego ×1; Płyta osłonowa radaru narożnego lewy/prawy ×1 szt. każda; Śruba sześciokątna z łbem wielowypustowym (gruby trzpień) × pasująca do każdego kroku; Wkręt samogwintujący z łbem kulistym ze szczeliną krzyżową ×2

Moment dokręcania: 23±3 N·m; Punkty zaangażowania integralnych klipsów muszą być sprawdzane jeden po drugim, aby uniknąć pominięcia klipsów

Krok 10: Najpierw zmontuj kontroler domeny napędu i uchwyt w jeden zespół. Krok 20: Zamontuj zespół kontrolera domeny napędu w przedziale silnikowym, podłącz i dokręć go; zwróć uwagę na długość elementów mocujących — jeśli są zbyt długie, mogą uszkodzić akumulatory.

Moment dokręcania: 23±3 N·m; Elementy mocujące nie mogą być zbyt długie, aby uniknąć uszkodzenia akumulatorów

Krok 10: Włóż luźne przewody listwy świetlnej do otworu 1, a następnie zamontuj listwę świetlną. Krok 20: Umieść listwę świetlną na górnym korpusie środkowego zderzaka, wyrównując otwory montażowe w 3 punktach lokalizacyjnych z uchwytem lewej lampy przedniej. Krok 30: Wyrównaj 5 klipsów na listwie świetlnej z otworami w górnym korpusie środkowego zderzaka i wcisnij je wzdłuż kierunku Z. Krok 40: Zamocuj listwę świetlną do ramy górnej części zderzaka za pomocą śrub M6. Krok 50: Podłącz i zabezpiecz listwę świetlną za pomocą złącza wiązki podłogowej.

Moment dokręcenia: 23±3 N·m

Krok 10: Zamontuj tylną lampę roboczą na uchwycie zgodnie ze schematem (użyj łączników dostarczonych z lampą roboczą). Krok 20: Podłącz i zabezpiecz wiązkę kablową.

Moment dokręcenia: 700±50 N·m

Krok 10: Umieść inteligentną skrzynkę przyłączeniową podwozia na uchwicie inteligentnej skrzynki przyłączeniowej podwozia i zabezpiecz skrzynkę na uchwicie za pomocą śrub. Krok 20: Zamocuj uchwyt 2 inteligentnej skrzynki przyłączeniowej podwozia do uchwytu inteligentnej skrzynki przyłączeniowej podwozia. Krok 30: Zamontuj zespół inteligentnej skrzynki przyłączeniowej podwozia do przedziału silnika, podłącz go i dokręć.

Moment dokręcenia: 23±3 N·m

Krok 10: Najpierw włóż 4 kołki lokalizacyjne korpusu panelu wykończenia przedziału silnika do otworów lokalizacyjnych zespołu zderzaka. Krok 20: Dokręć 4 śruby samogryzące w środku, które mocują go do zderzaka. Krok 30: Następnie dokręć 2 śruby samogryzące mocujące go do błotników po obu stronach. Krok 40: Po złożeniu sprawdź, czy nie brakuje żadnych części ani czy nie są luźne.

Moment dokręcenia: 700±50 N·m; Sprawdź, czy nie brakuje żadnych części ani czy nie są luźne

Krok 10: Zamontuj 3 uszczelki w przedziale silnika zgodnie ze schematem. Krok 20: Zatknij je całkowicie na miejscu, prosto i bez skręcania; oczyszcz powierzchnie klejenia przed sklejeniem, aby upewnić się, że są wolne od oleju i kurzu.

Uszczelki muszą być proste i bez skręcania; powierzchnie klejenia muszą być czyste i wolne od oleju

Krok 10: Zamontuj zespół filtra powietrza na odpowiednim uchwicie ramy zintegrowanej zgodnie ze schematem. Krok 20: Podłącz wąż dolotowy do filtra powietrza (zacisk rurowy jest dostarczany wraz z wężem).

Moment dokręcenia: 700±50 N·m

Krok 10: Przygotuj instalację wiązki kablowej dodatniej DC/DC 1. Krok 20: Poprowadź wiązkę poniżej ramy zintegrowanej do pozycji połączenia po lewej stronie PDU zgodnie z Rysunkiem 1; najpierw zdejmij osłonę przeciwpyłową na zaciskach połączeniowych PDU, a następnie zamontuj zaciski wiązki na PDU za pomocą śrub dostarczonych z PDU. Krok 30: Zamocuj wiązkę do ramy zintegrowanej zgodnie z Rysunkiem 1, w 2 punktach mocowania. Krok 40: Załaduj ponownie osłonę przeciwpyłową na jej oryginalne miejsce. Krok 50: Podłącz i zainstaluj kable pompy olejowej, sprężarki i APTC zgodnie z Rysunkiem 2. Krok 60: Najpierw zainstaluj zespoły uchwytów mocujących wiązkę 26/27 zgodnie z Rysunkiem 3, a następnie zabezpiecz kable na uchwycie za pomocą zacisków rurowych. Krok 70: Zdejmij zaślepkę uszczelniającą końcówkę PDU, a następnie odkręć dostarczone śruby mocujące. Krok 80: Zgodnie z oznaczeniami zacisków, podłącz i zamocuj zaciski do PDU za pomocą śrub dostarczonych z PDU, moment dokręcenia 30 N·m. Krok 90: Zaklipsuj kable w zaciskach rurowych w odpowiednich pozycjach i zamontuj ponownie zaślepkę uszczelniającą końcówkę PDU.

Opaska kablowa płaskogłowa 1 ×2; Opaska kablowa sosnowa ×4; Opaska kablowa płaskogłowa 2 ×3; Zespół uchwytu mocującego wiązkę wysokonapięciową T27/T26 ×1 każdy; Zespół śruby sześciokątnej z podkładką sprężystą i płaską ×4; Zacisk rurowy VI mocujący wiązkę wysokonapięciową ×4; Śruba sześciokątna z łbem stożkowym i podkładką ×4

Moment dokręcenia zacisków PDU: 30±3 N·m; Osłona przeciwpyłowa/zaslepka uszczelniająca musi być zdjęta i założona w kolejności oraz przywrócona do pozycji

Ta strona została opracowana na podstawie kart procesowych ZD111-1010 do ZD111-1120 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) i służy wyłącznie do szkoleń wizualnych warsztatowych; oficjalna produkcja powinna opierać się na kontrolowanych dokumentach procesowych.