Manuel d'instructions d'utilisation de la station ZD111

Électricité du compartiment avant, Station de pré-assemblage face avant / pare-chocs avant · Version illustrée de 13 opérations | Compilé à partir de la fiche de processus originale pour la formation et l'affichage

Étape 10 : Installer la caméra de recul sur le support comme indiqué (utiliser les fixations fournies avec la caméra). Remarque : la caméra de marche arrière n'est pas installée — elle voyage avec le véhicule.

Inspection visuelle

Étape 10 : Pré-assembler d'abord les boîtiers de jonction de la cloison avant : fixer les boîtiers de jonction gauche et droit de la cloison avant aux supports avec 4 écrous ; veiller à distinguer les boîtiers de jonction gauche et droit ainsi que les positions relatives des boîtiers de jonction et des supports. Étape 20 : Retourner l'ensemble du boîtier de jonction droit de 180° afin que le dessous soit orienté vers le haut ; conformément au schéma de câblage, brancher les connecteurs du faisceau châssis sur les connecteurs de couleur correspondante du boîtier de jonction, enclencher les joints d'étanchéité dans les trous de fil correspondants, et serrer la plaque de couvercle inférieure avec 4 boulons M6×20 ; puis remettre le boîtier de jonction en position verticale et le fixer au châssis avec 4 boulons M8×20. Étape 30 : Brancher les connecteurs du faisceau plancher sur les connecteurs de couleur correspondante du boîtier de jonction comme indiqué, enclencher les joints d'étanchéité dans les trous de fil correspondants, et serrer la plaque de couvercle supérieure avec 5 boulons M6×20. Étape 40 : Installer et câbler le boîtier de jonction gauche en se référant au boîtier de jonction droit ; les bornes du faisceau de câble positif DC/DC 1 et de l'alimentation du système de gestion thermique 1/2 sont serrées avec des écrous M8. Étape 50 : Fixer le faisceau avec des colliers de serrage comme indiqué ; noter qu'il ne doit ni interférer ni accrocher les bords tranchants des pièces métalliques.

Les couleurs des connecteurs doivent correspondre — ne pas les brancher à l'envers ; Le faisceau doit être fixé loin des bords tranchants des pièces métalliques

Étape 10 : Placer les batteries sur la plaque d'espacement des batteries, bien alignées. Étape 20 : Positionner les plaques de retenue des batteries 2 et 3 comme indiqué, et les connecter et les serrer avec les tirants de batterie. Étape 30 : Appuyer le capteur de batterie intelligent sur la borne négative de la batterie à la position indiquée et serrer, couple de serrage 5 N·m. Étape 40 : Remarque : pour les bornes non connectées, les capuchons de protection doivent rester en place.

Couple de serrage du capteur : 5 N·m ; Les bornes non connectées doivent conserver leurs capuchons de protection

Étape 10 : Installer l'ensemble du radar avant millimétrique sur le garde-boue inférieur avant comme indiqué.

Couple de serrage : 23±3 N·m

Étape 10 : Installer d'abord le cadre de montage du pare-chocs gauche comme indiqué. Étape 20 : Localiser et centrer le cadre, le fixer avec 3 boulons. Étape 30 (cadre) : Installer le cadre de montage du pare-chocs droit symétriquement du côté gauche. Étape 30 (assemblage) : Confirmer que le support du radar avant millimétrique a été installé ; installer l'ensemble du pare-chocs dans la direction X positive, en insérant la goupille de centrage centrale. Étape 40 : Serrer l'ensemble du pare-chocs à la position A sur la traverse supérieure du support radiateur de la carrosserie avec 10 boulons. Étape 50 : En utilisant la flexibilité naturelle de l'ensemble du pare-chocs, l'enclencher en séquence : 2 clips intégraux engagent le feu combiné avant gauche, 4 clips intégraux engagent le cadre de montage du pare-chocs gauche, 2 clips intégraux engagent le feu combiné avant droit, et 4 clips intégraux engagent le cadre de montage du pare-chocs droit. Étape 60 : Serrer l'ensemble du pare-chocs à la position F sur le garde-boue inférieur avant avec 7 boulons. Étape 70 : Serrer l'ensemble du pare-chocs aux positions GH sur les supports des phares avant/gauche et droit avec 2 boulons. Étape 80 : Serrer l'ensemble du pare-chocs à la position I sur le support du radar millimétrique 4D avec 2 boulons. Étape 90 : Enclencher le cache du radar avant millimétrique au centre du pare-chocs avant. Étape 100 (radar) : Confirmer que le radar avant millimétrique a été installé ; installer le support adaptateur du radar avant millimétrique, le radar avant millimétrique, le cache et les plaques de cache des radars d'angle gauche/droit, connecter le faisceau du radar et le fixer au pare-chocs avant comme indiqué.

Cadre de montage du pare-chocs gauche/droit ×1 chacun ; Ensemble du pare-chocs ×1 ; Support adaptateur du radar avant millimétrique ×1 ; Radar avant millimétrique ×1 ; Cache du radar avant millimétrique ×1 ; Plaque de cache du radar d'angle gauche/droit ×1 chacune ; Boulon hexagonal à bride (tige épaisse) × correspondant à chaque étape ; Vis auto-taraudeuse trapue à tête fraisée cruciforme ×2

Couple de serrage : 23±3 N·m ; Les points d'engagement des clips intégraux doivent être vérifiés un par un pour éviter les clips manquants

Étape 10 : Assembler d'abord le contrôleur de domaine groupe motopropulseur et son support en un ensemble. Étape 20 : Installer l'ensemble du contrôleur de domaine groupe motopropulseur dans le compartiment avant, connecter et serrer ; noter la longueur des fixations — si elles sont trop longues, elles endommageront les batteries.

Couple de serrage : 23±3 N·m ; Les fixations ne doivent pas être trop longues, afin d'éviter d'endommager les batteries

Étape 10 : Insérer les fils libres de la barre lumineuse dans le trou 1, puis installer la barre lumineuse. Étape 20 : Poser la barre lumineuse sur l'ensemble de carrosserie supérieure du pare-chocs central, en alignant les trous de centrage aux 3 points de centrage avec le support de phare gauche. Étape 30 : Aligner les 5 clips de la barre lumineuse avec les ouvertures de l'ensemble de carrosserie supérieure du pare-chocs central et appuyer dans le sens Z. Étape 40 : Fixer la barre lumineuse au cadre supérieur de carrosserie du pare-chocs avec des boulons M6. Étape 50 : Emboîter et fixer la barre lumineuse avec le connecteur du faisceau plancher.

Couple de serrage : 23±3 N·m

Étape 10 : Installer la lampe de travail arrière sur le support comme illustré (utiliser les fixations fournies avec la lampe de travail). Étape 20 : Connecter et fixer le faisceau.

Couple de serrage : 700±50 N·m

Étape 10 : Placer le boîtier de jonction intelligent du châssis sur le support du boîtier de jonction intelligent du châssis et fixer le boîtier au support avec des boulons. Étape 20 : Fixer le support 2 du boîtier de jonction intelligent du châssis sur le support du boîtier de jonction intelligent du châssis. Étape 30 : Installer l'ensemble du boîtier de jonction intelligent du châssis dans le compartiment avant, connecter et serrer.

Couple de serrage : 23±3 N·m

Étape 10 : Insérer d'abord les 4 goujons de centrage du corps du panneau de garniture du compartiment avant dans les trous de centrage de l'ensemble du pare-chocs. Étape 20 : Serrer les 4 vis autotaraudeuses au milieu qui le fixent au pare-chocs. Étape 30 : Puis serrer les 2 vis autotaraudeuses qui le fixent aux ailes des deux côtés. Étape 40 : Après assemblage, vérifier qu'il n'y a aucune pièce manquante ou desserrée.

Couple de serrage : 700±50 N·m ; Vérifier qu'il n'y a aucune pièce manquante ou desserrée

Étape 10 : Installer les 3 bandes d'étanchéité dans le compartiment avant comme illustré. Étape 20 : Les enclencher complètement en place, droites et sans torsion ; nettoyer les surfaces de collage avant l'application pour garantir qu'elles soient exemptes d'huile et de poussière.

Les bandes d'étanchéité doivent être droites et sans torsion ; les surfaces de collage doivent être propres et exemptes d'huile

Étape 10 : Installer l'ensemble du filtre à air sur le support correspondant du cadre intégré comme illustré. Étape 20 : Connecter le tuyau d'admission au filtre à air (le collier de serrage est fourni avec le tuyau).

Couple de serrage : 700±50 N·m

Étape 10 : Préparer l'installation du faisceau de câble positif CC/CC 1. Étape 20 : Acheminer le faisceau sous le cadre intégré jusqu'à la position de connexion sur le côté gauche du PDU comme indiqué dans la Figure 1 ; retirer d'abord le cache-poussière des bornes de connexion du PDU, puis monter les bornes du faisceau sur le PDU à l'aide des boulons fournis avec le PDU. Étape 30 : Fixer le faisceau au cadre intégré comme indiqué dans la Figure 1, à 2 points de fixation. Étape 40 : Remettre le cache-poussière en place. Étape 50 : Connecter et installer les câbles de la pompe à huile, du compresseur et de l'APTC comme indiqué dans la Figure 2. Étape 60 : Installer d'abord les ensembles de supports de fixation de faisceau 26/27 comme indiqué dans la Figure 3, puis fixer les câbles au support avec des colliers de serrage. Étape 70 : Retirer le bouchon d'extrémité d'étanchéité du PDU, puis dévisser les boulons de fixation fournis. Étape 80 : Selon les marquages des bornes, connecter et fixer les bornes au PDU avec les boulons fournis par le PDU, couple de serrage 30 N·m. Étape 90 : Clipser les câbles dans les colliers de serrage aux positions correspondantes et remettre le bouchon d'extrémité d'étanchéité du PDU.

Attache-câble à tête plate 1 ×2 ; Attache-câble en forme de pin ×4 ; Attache-câble à tête plate 2 ×3 ; Ensemble de support de fixation de faisceau haute tension T27/T26 ×1 chacun ; Ensemble de boulon hexagonal avec rondelle élastique et rondelle plate ×4 ; Collier de serrage de faisceau haute tension VI ×4 ; Boulon à collerette hexagonal ×4

Couple de serrage des bornes du PDU : 30±3 N·m ; Le cache-poussière / le bouchon d'extrémité d'étanchéité doit être retiré et remis en ordre et restauré en position

Cette page est compilée à partir des fiches processus ZD111-1010 à ZD111-1120 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) et est destinée uniquement à la formation visuelle en atelier ; la production officielle doit suivre les documents processus contrôlés.