מדריך הפעלה לעמדת עבודה ZZ-NS111

הרכבת תא הנהג (קירות צד, תקעים ברצפה, אזעקת מהירות נמוכה, חיבור אחורי) · גרסה מאויירת של 5 פעולות | מכון מתוך כרטיס התהליך המקורי להדרכה ותצוגה

אודות האיורים:

כרטיס התהליך המקורי לתחנה זו מציין שוב ושוב "ראה שרטוט מצורף / כפי שמוצג באיור", אך התמונות המשובצות בייצוא הדיגיטלי הן רק לוגו החברה וחותמת הגרסה "Controlled" – אין דיאגרמות תהליך או תמונות אמיתיות. דף זה אינו מציג אזור איור לצפייה. כדי לצפות בשרטוטים המקוריים, אנא בדוק את קובץ כרטיס התהליך הרשמי במערכת הנייר או ב-PDM. 0100

שלב 10: בעמדות המוצגות, על הלוח החיצוני של קיר הצד השמאלי, הדבק את טלאי Φ30 מ"מ ואת טלאי Φ20 מ"מ בסדר, התקן את תקע Φ35 מ"מ, תקעים Φ12 מ"מ ותקעים Φ16 מ"מ, ולאחר מכן התקן את תקע המשונן Φ20 מ"מ. הערה: שמור על הניקיון לפני ההדבקה/ההתקנה, לחץ על הטלאים והתקעים במקומם ביד, וודא שאין הרמה בשוליים.

שלב 10: בעמדות המוצגות, על הלוח החיצוני של קיר הצד הימני, הדבק את טלאי Φ30 מ"מ ואת טלאי Φ20 מ"מ בסדר, התקן את תקע Φ35 מ"מ, תקעים Φ12 מ"מ ותקעים Φ16 מ"מ, ולאחר מכן התקן את תקע המשונן Φ20 מ"מ. הערה: שמור על הניקיון לפני ההדבקה/ההתקנה, לחץ על הטלאים והתקעים במקומם ביד, וודא שאין הרמה בשוליים.

שלב 10: בעמדות המוצגות, התקן את תקעים Φ12 מ"מ ותקעים Φ16 מ"מ על הרצפה. הערה: שמור על הניקיון לפני ההתקנה, לחץ על התקעים במקומם, וודא שאין הרמה בשוליים.

שלב 10: לאורך המסלולים המוצגים, פרוס ואבטח כל ענף של תוחבל הרצפה; כל הקליפסים חייבים להיות מעורבים במלואם, ללא רופפים או תלויים (השתמש במברגה החשמלית EXACT-12 לסיוע). שלב 20: בעמדה המוצגת, התקן את יחידת האזעקה למהירות נמוכה (AVAS) (הדק את הברגים עם ביט פיליפס). שלב 30: לפי הצורך, אבטח ופרוס את צנרת HVAC עם קשירות כבלים בצורת עץ אורן (הדק את הברגים עם שק S8). שלב 40: בעמדה המוצגת, התקן את ערכת צנרת ממאי אחורי למתאם; מומנט הידוק (M8): 23±3 N·m, ועליו להיות מודק בקפדנות למומנט זה.

דרישת מומנט הידק של ברגי צנרת ממאי אחורי (M8): 23±3 N·m

שלב 10: על ספסל הרכבת המשנה, בצע הרכבה מקדימה של חיבור גוף רביעי (שמאל וימין) עם לוחות חיבור לקיר האחורי, בהידוק בסדר 1 ראשית, ואז 2 (באמצעות מטלט אפקטיבי). שלב 20: בעמדות המוצגות, בצע התקנה מקדימה של כל הברגים (הרכבה מקדימה, אל תדק עודף עדיין) (באמצעות ביט פיליפס). שלב 30: הדק בסדר המוצג: ראשית הדק מקדימה בורג 3 עד שהחלקים נוגעים זה בזה בדיוק, לאחר מכן הדק בורג 4, ואז הדק בורג 5, ולבסוף הדק בורג 3 (באמצעות שק S18). שלב 40: בעמדה המוצגת, התקן את ערכת מוט התמיכה של חיבור גוף רביעי; ראשית הדק את בורג חור המיקום הראשוני, ואז הדק את בורג חור המיקום המשני; מומנט הידק (M14): 200±10 N·m (באמצעות שק S21 וספסל הרכבת משנה של חיבור רביעי; לבסוף אשר את מומנט ההידק עם מפתח מומטר ומפתח פתוח 18×21).

ברגי חיבור גוף רביעי לתא הנהג (שלבים 10-40): מומנט הידק 200±10 N·m; שיטת הבדיקה היא בדיקת מומטר סטטית מדגימה, 2 חלקים ליום (משמרת); חשיבות היא פריט בטיחות (S); שיטת בקרה היא כרטיס רישום בדיקה (△)

דף זה מכון מתוך כרטיס תהליך הרכבת תא הנהג ZZ-NS111 בפלטפורמת WH (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) ונועד רק להדרכה ויזואלית בסדנה; ייצור רשמי חייב לעקוב אחר מסמכי התהליך המבוקרים.