Instrukcja obsługi stanowiska ZD103

Stanowisko podzespołu łuku kołowego tylnego / układu kierowniczego · 6 operacji, wydanie ilustrowane | Opracowano na podstawie oryginalnych kart procesowych do celów szkoleniowych i ekspozycyjnych

Krok 10 Zamontuj zespół czujnika prędkości kątowych w pozycji pokazanej. Krok Dokręcanie Dokręć śruby mocujące za pomocą klucza dynamometrycznego.

Moment dokręcenia: 700±50 N·m

Krok 10 Zamontuj "uchwyt przedni nadwozia łuku kołowego tylnego" po lewej stronie ramy zgodnie ze widokiem w kierunku A na rysunku. Krok 20 Zamontuj "uchwyt przedni nadwozia łuku kołowego tylnego" po prawej stronie ramy symetrycznie do strony lewej.

Moment dokręcenia: 700±50 N·m

Krok 10 Zamontuj belkę rurową środkową łuku kołowego tylnego w pozycji pokazanej. Krok 20 Zamontuj symetrycznie po stronach lewej i prawej oraz dokręć pasującymi śrubami.

Moment dokręcenia: 700±50 N·m

Krok 10 (Przód) Lewo/prawo zespół przedni nadwozia łuku kołowego tylnego: przed montażem upewnij się, że uchwyt przedni nadwozia łuku kołowego tylnego został zamontowany. Krok 20 (Przód) Zamontuj lewy zespół przedni łuku kołowego tylnego w pozycji pokazanej. Krok 30 (Przód) Rysunek przedstawia metodę montażu zespołu lewego przodu; prawy zespół przedni łuku kołowego tylnego jest montowany symetrycznie do strony lewej. Krok 10 (Środek) Montaż nadwozia środkowego łuku kołowego tylnego lewo/prawo: przed montażem upewnij się, że belka rurowa środkowa łuku kołowego tylnego została zamontowana. Krok 20 (Środek) Zamontuj (lewy) zespół nadwozia środkowego łuku kołowego tylnego w pozycji pokazanej. Krok 30 (Środek) Zamontuj prawy zespół nadwozia środkowego łuku kołowego tylnego symetrycznie do strony lewej. Krok 10 (Tyl) Podzespół tylnego nadwozia łuku kołowego tylnego lewo/prawo (pokazano stronę lewą): najpierw odkręć 4 śruby mocujące osłonę błotnika przeciwrozpryskowego i rozłóż ją, aby odsłonić pozycje montażowe lampy kombinowanej tylnej i belki rurowej. Krok 30 (Tyl) Zamontuj lewą lampę kombinowaną tylną w pozycji pokazanej na Rys. 2; pamiętaj, że lampa numeru rejestracyjnego musi być skierowana w dół; zabezpiecz lampę kombinowaną 4 nakrętkami mocującymi od wewnętrznej strony łuku kołowego. Krok 40 (Tyl) Wybierz lewą belkę rurową tylną zgodnie z Rys. 3, włóż przedni uchwyt mocujący belki rurowej do nadwozia łuku kołowego skierowany w kierunku jazdy pojazdu, wyrównaj otwory montażowe przednie i tylne oraz dokręć śrubami. Krok 50 (Tyl) Ponownie zabezpiecz osłonę błotnika przeciwrozpryskowego 4 śrubami/śrubami. Krok 60 (Tyl) Podzespół tylnego nadwozia łuku kołowego tylnego prawostronnego jest montowany symetrycznie do strony lewej. Krok 80 (Złożenie) Montaż zespołu tylnego nadwozia: zamontuj lewy zespół tylnego nadwozia łuku kołowego tylnego w pozycji pokazanej; prawa strona jest symetryczna do strony lewej.

Lewo/prawo zespół przedni nadwozia łuku kołowego tylnego ×1 szt. każdy; Lewo/prawo zespół nadwozia środkowego łuku kołowego tylnego ×1 szt. każdy; Lewo/prawo zespół belki rurowej łuku kołowego tylnego ×1 szt. każdy; Lewo/prawo lampa kombinowana tylna ×1 szt. każdy; Lewo/prawo zespół tylnego nadwozia łuku kołowego tylnego ×1 szt. każdy; Zespół śruby sześciokątnej z podkładką sprężynową i płaską × dopasowane do obszaru; Śruba sześciokątna z łbem flanszowym/nakrętka × dopasowane do obszaru

Moment dokręcenia: 700±50 N·m; Dokładnie zweryfikuj orientację lampy numeru rejestracyjnego lampy kombinowanej oraz kierunek wkładania belki rurowej

Krok 10 Załaduj przekładnię wspomagania kierunku EHPS (Elektro-Hydrauliczny Układ Wspomagania Kierownicy) na podramę w pozycji pokazanej. Krok 20 Po ustawieniu EHPS względem 5 otworów mocujących na podramie, ręcznie nasadź ciężkie podkładki sprężyste i śruby, aby je wstępnie dokręcić, a następnie dokręć do ostatecznego momentu 550 N·m.

Moment dokręcenia: 550±20 N·m

Krok 10 Zamontuj uchwyt elektrycznej pompy oleju oraz uchwyt utrzymujący linię oleju kierowniczego 1 w pozycjach pokazanych. Krok 20 Podczas instalacji uchwytu utrzymującego linię oleju kierowniczego 1 zachowaj poziomą górną krawędź uchwytu. Krok 30 Dokręć do 65 N·m. Krok 10 (Korpus pompy) Załaduj elektryczną pompę oleju; wyrównaj 4 otwory mocujące pompy z otworami w uchwycie mocującym pompę i podramie, a następnie dokręć. Krok 20 (Korpus pompy) Dokręć do 65 N·m. Krok 10 (Uziemienie) Zamocuj drugi koniec wiązki taśmy uziemiającej dostarczanej z pompą w pozycji pokazanej na ramie; przed montażem usuń farbę z powierzchni stykowych między końcówką taśmy uziemiającej a ramą, aby zapewnić dobre uziemienie.

Uchwyt elektrycznej pompy oleju ×1; Uchwyt utrzymujący linię oleju kierowniczego 1 ×1; Elektryczna pompa oleju ×1; Uchwyt utrzymujący linię oleju kierowniczego 2 ×1; Śruba sześciokątna z łbem flanszowym (gładki trzpień) × kilka; Nakrętka samozaciskowa sześciokątna całkowicie metalowa ×1

Moment dokręcenia: 65±5 N·m; Powierzchnia stykowa uziemienia musi mieć usuniętą farbę, aby zapewnić ciągłość

Ta strona została opracowana na podstawie kart procesowych ZD103-1020 ~ ZD103-1070 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) i służy wyłącznie do wizualnego szkolenia w warsztacie; oficjalna produkcja powinna opierać się na kontrolowanych dokumentach procesowych.