ZD103 Arbeitsstation Betriebsanleitung

Arbeitsstation Unterbaugruppe Heckradkasten / Lenkungssystem · 6 Arbeitsschritte, illustrierte Ausgabe | Zusammengestellt aus den ursprünglichen Prozesskarten für Schulungs- und Anzeigetafelzwecke

Schritt 10 Einbau der Drehratensensor-Baugruppe an der angegebenen Position. Schritt Anzug: Befestigungsbolzen mit einem Drehmomentschlüssel festziehen.

Anzugsmoment: 700±50 N·m

Schritt 10 „Vorderer Karosseriehalterung des Heckradkastens“ auf der linken Fahrzeugseite einbauen, wie in der Ansicht in Richtung A der Abbildung dargestellt. Schritt 20 „Vorderer Karosseriehalterung des Heckradkastens“ auf der rechten Fahrzeugseite spiegelbildlich zur linken Seite einbauen.

Anzugsmoment: 700±50 N·m

Schritt 10 Den Mittelrohrträger des Heckradkastens an der angegebenen Position einbauen. Schritt 20 Spiegelsymmetrisch auf linker und rechter Seite einbauen und mit den entsprechenden Bolzen festziehen.

Anzugsmoment: 700±50 N·m

Schritt 10 (Vorne) Vordere Karosseriebaugruppe links/rechts des Heckradkastens: vor dem Einbau sicherstellen, dass die vordere Karosseriehalterung des Heckradkastens montiert ist. Schritt 20 (Vorne) die linke vordere Baugruppe des Heckradkastens an der angegebenen Position einbauen. Schritt 30 (Vorne) Die Abbildung zeigt die Montagemethode für die linke vordere Baugruppe; die rechte vordere Baugruppe des Heckradkastens wird spiegelbildlich zur linken Seite montiert. Schritt 10 (Mitte) Montage der mittleren Karosserieteile links/rechts des Heckradkastens: vor dem Einbau sicherstellen, dass der Mittelrohrträger des Heckradkastens montiert ist. Schritt 20 (Mitte) die (linke) mittlere Karosseriebaugruppe des Heckradkastens an der angegebenen Position einbauen. Schritt 30 (Mitte) die rechte mittlere Karosseriebaugruppe des Heckradkastens spiegelbildlich zur linken Seite einbauen. Schritt 10 (Heck) Unteraufbau des hinteren Karosserieteils links/rechts des Heckradkastens (hier für linke Seite gezeigt): zunächst die 4 Befestigungsschrauben des Spritzschutzblechs entfernen und dieses aufklappen, um die Einbaupositionen der Rückleuchte und des Rohrwinkels freizulegen. Schritt 30 (Heck) die linke hintere Kombinationsleuchte an der in Abb. 2 gezeigten Position einbauen; dabei beachten, dass die Nummernschildleuchte nach unten zeigen muss; die Kombinationsleuchte mit den 4 Befestigungsmuttern von der Innenseite des Radhauses her sichern. Schritt 40 (Heck) den linken hinteren Rohrwinkel gemäß Abb. 3 auswählen, die vordere Befestigungshülse des Rohrwinkels in das Radhausgehäuse in Fahrtrichtung einführen, vordere und hintere Bohrungen ausrichten und mit Bolzen festziehen. Schritt 50 (Heck) das Spritzschutzblech wieder mit 4 Schrauben/Bolzen sichern. Schritt 60 (Heck) die hintere Karosserieunterbaugruppe des rechten Heckradkastens wird spiegelbildlich zur linken Seite montiert. Schritt 80 (Bauteilmontage) Montage des hinteren Karosserieteils: die hintere Karosseriebaugruppe des linken Heckradkastens an der angegebenen Position einbauen; die rechte Seite verläuft symmetrisch zur linken Seite.

Vordere Karosseriebaugruppe links/rechts des Heckradkastens je ×1; Mittlere Karosseriebaugruppe links/rechts des Heckradkastens je ×1; Rohrwinkeluntersbaugruppe des hinteren Heckradkastens links/rechts je ×1; Hintere Kombinationsleuchte links/rechts je ×1; Hintere Karosseriebaugruppe des Heckradkastens links/rechts je ×1; Sechskantbolzen mit Feder- und Flachringunterlegscheibe-Baugruppe × bereichsweise passend; Sechskant-Flanschebolzen/-mutter × bereichsweise passend

Anzugsmoment: 700±50 N·m; Ausrichtung der Nummernschildleuchte der Kombinationsleuchte sowie Einschubrichtung des Rohrwinkels sorgfältig überprüfen

Schritt 10 Das EHPS (Elektrohydraulisches Servolenkgetriebe) an der angegebenen Position am Hilfsrahmen ansetzen. Schritt 20 Nach Ausrichten des EHPS mit den 5 Befestigungsbohrungen am Hilfsrahmen die Schwerlast-Federunterlegscheiben und Bolzen von Hand einschlagen zur Vormontage, anschließend mit dem Finaldrehmoment von 550 N·m festziehen.

Anzugsmoment: 550±20 N·m

Schritt 10 Die Halterung der elektrischen Ölpumpe und die Halterung 1 der Lenkölleitung an den angegebenen Positionen einbauen. Schritt 20 Beim Einbau der Halterung 1 der Lenkölleitung die Oberkante der Halterung waagerecht halten. Schritt 30 Auf 65 N·m festziehen. Schritt 10 (Pumpenkörper) Die elektrische Ölpumpe anheben; die 4 Befestigungsbohrungen der Pumpe mit den Öffnungen in der Pumpenbefestigungshalterung und dem Hilfsrahmen ausrichten, dann festziehen. Schritt 20 (Pumpenkörper) Auf 65 N·m festziehen. Schritt 10 (Masse) Das andere Ende des mit der Pumpe gelieferten Massekabels an der gezeigten Rahmenposition sichern; vor dem Einbau die Farbe von den Kontaktflächen zwischen Masseterminal und Rahmen abkratzen, um eine sichere Masseverbindung zu gewährleisten.

Halterung der elektrischen Ölpumpe ×1; Halterung 1 der Lenkölleitung ×1; Elektrische Ölpumpe ×1; Halterung 2 der Lenkölleitung ×1; Sechskant-Flanschebolzen (ungedrehter Schaft) × mehrere; Vollmetall-Sechskant-Flanzsicherungsmutter ×1

Anzugsmoment: 65±5 N·m; Die Massekontaktfläche muss abgekratzt sein, um die Leitfähigkeit sicherzustellen

Diese Seite wurde aus den Prozesskarten ZD103-1020 ~ ZD103-1070 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) zusammengestellt und dient ausschließlich der visuellen Schulungsanzeige in der Werkstatt; die offizielle Produktion erfolgt entsprechend den kontrollierten Prozessdokumenten.