ZZ-NS101 Työaseman Käyttöohjekirjanen

Kabinaasin kokoonpano (Tulpat, Polkimet, Säätimen lasi, Johtosarja) · 9 toimenpiteen kuvitettu versio | Kootaan alkuperäisestä prosessikortista koulutusta ja näyttöä varten

Huomio kuvista:

Alkuperäinen prosessikortti tässä asemassa toistaa huomautuksen "katso liitetty piirros / kuten kuvassa", mutta digitaalisessa viennissä olevat kuvat ovat vain yrityksen logo ja "Ohjattu"-versiomerkintä – todellisia prosessikaavioita tai valokuvia ei ole. Tällä sivulla ei siksi näytetä kuvitusalueita. Alkuperäisten piirrosten katsomiseksi tarkista virallinen prosessikorttitiedosto paperijärjestelmässä tai PDM:ssä. 0100

Vaihe 10: Asenna kuvan mukaan ovenkarmin ulkoinen koristekansi ja paina se käsin kunnolla paikalleen. Vaihe 20: Asenna kuvan mukaan saumaliitoslevy (Φ30 mm), kuusiokantaiset laippamutterit, tappi (Φ12 mm) ja tappi (Φ16 mm) peräkkäin. Huom: puhdista pinta ennen kokoonpanoa, paina kaikki osat kunnolla paikalleen, reunan nouseminen on kielletty; ovenkarmin ulkoisen koristekannen sijainti tulee ohjata noin 140 mm:n etäisyydelle kuvan mukaisesti. Kaikkien M6-pulttien kiristysvääntömomentit: 9±1 N·m.

Vaihe 10: Asenna kuvan mukaan ensin säilytyslaatikon kannatinosa ja ilmajousituksen ohjausyksikkö osa kabinaosan lattiaan kuusiokantaisilla laipanapeitteillä; kiristysmomentti (M6): 9±1 N·m. Vaihe 20: Asenna kuvan mukaan kaasupoljimen kokoonpano kuusiokantaisilla laippapulteilla kabinaosan etuseinään; kiristysmomentti (M6): 9±1 N·m. Vaihe 30: Asenna kuvan mukaan ensin jarrusignaalin lähetinosa jalkapoljimeen (momentti 35±3 N·m), säädä sitten jarrupolkimen vapaaliike alle 5 mm:ksi; asenna sen jälkeen ohjausakselin kiinnike 1 ja ohjausakselin kiinnike 2 kabinaosan etuseinään; M8-pultin kiristysmomentti: 23±3 N·m; M10-pultin kiristysmomentti: 53±7 N·m.

Vaihe 10: Asenna kuvan mukaan yläkiskojen kokoonpano: kiristä ensin ensisijainen kohdistuspiste, sitten toissijainen kohdistuspiste ja lopuksi muut pisteet. Vaihe 20: Asenna kuvan mukaan keskikiskojen kokoonpano: kiristä myös tässä tapauksessa ensin ensisijainen kohdistuspiste, sitten toissijainen kohdistuspiste ja lopuksi muut pisteet. M6-pultin kiristysmomentti: 9±1 N·m.

Vaihe 10: Asenna kuvan mukaan paineenpoistoventtiili takaseinän ulkopuolelle (huomioi asennussuunta), paina kunnolla paikalleen ja varmista, että kaikki pidinkeilat napsahtavat paikalleen (tärkeä hallintapiste).

Vaihe 10: Asenna kuvan mukaan ikkunansäätimen kokoonpano kabinaosan sivun sisäreunaan (alkuperäisessä vasen/oikea-merkinnät ovat ristiriidassa; katso sivun tietomuistiinpanot): kiristä ensin ensisijainen kohdistuspiste, sitten toissijainen kohdistuspiste; M6-pultin kiristysmomentti: 9±1 N·m; napsauta johtosarja lopuksi paikalleen. Vaihe 20: Kiristä kuvan mukaan termospullopidikkeen kannatinosa; M6-pultin kiristysmomentti: 9±1 N·m.

Vaihe 10: Napsauta kuvan mukaan vasemman takaikkunan tiivisteraita vasemman takaikkunan lasikokoonpanon päälle, asenna koko kokoonpano sitten kabinaosan vasempaan puoleen; asennuksen jälkeen tarkista, että tiivisteraita on painettu kunnolla paikalleen (tärkeä hallintapiste). Vaihe 20: Asenna kuvan mukaan vasemman ikkunansäätimen kiinnityskiskojen kokoonpano ja vasemman alimman ikkunansäätimen kiinnityskiskojen kokoonpano kabinaosan vasempaan puoleen; asennuksen aikana kohdista ensin tietty työntövoima vasemman kiskon taaksepuolelle ja kiristä sitten. M6-pultin kiristysmomentti: 9±1 N·m; ruuvin kiristysmomentti: 3,1–4,1 N·m. Vaihe 30: Napsauta kuvan mukaan vasemman lasin juoksuraidan kokoonpano vasemman ikkunansäätimen kiinnityskiskojen kokoonpanon päälle; huom: tarkista, että oikeakulmainen mittapiste on paikallaan (tärkeä hallintapiste).

Vaihe 10: Kuten kuvassa, työnnä säätimen vasen lasikokoonpano raiteen ja sivun ulkopaneelin välistä alaspäin, kunnes se saavuttaa ohjaamon vasemman ikkunansäätimen, ja asenna ruuvit; M6-ruuvin kiristysvääntömomentti: 9±1 N·m. Vaihe 20: Kuten kuvassa, asenna vasemman sisäisen vyötymallin kokoonpano ohjaamon vasempaan sivuun.

Vaihe 10: Kuten kuvassa, asenna vasemman ikkunan suojalevyn kokoonpano (levitä ennen asennusta 3M-liimausalueelle pohjuste levyyn). Vaihe 20: Kuten kuvassa, asenna vasemman ulkoisen vyötymallin kokoonpano ohjaamon vasempaan sivuun: kiristä ensin ensisijainen kohdistuspiste, sitten toissijainen kohdistuspiste; ruuvin kiristysvääntömomentti: 1,5–3 N·m. Vaihe 40: Kuten kuvassa, asenna vasemman kattovuorauksen johdotus ja oikean kattovuorauksen johdotus; maadoitusruuvi (M6) kiristysvääntömomentti: 9±1 N·m.

Vaihe 10: Kuten kuvassa, asenna lattian johdotus: paina etuseinämän läpivientirengas paikalleen käsin; johdotusta ei saa vetää suorastaan (turvallisuuskriittistä, vaurioiden välttämiseksi). Maadoitusruuvi (M6) kiristysvääntömomentti: 9±1 N·m. Vaihe 20: Liitä kaikki ilmajousituksen ohjaimen, jarrusignaalin lähettäjän, kaasupoljimen, vasemman ikkunansäätimen ja muiden johdotusten liittimet; sidokset ja kiinnitä ylimääräinen sähköaskelpaikan ohjaimen johdotus ja tankon johdotus. Vaihe 30: Kuten kuvassa, asenna vasen rungon vesikalvo (I) ja paina se tiukasti reunojen varrelle. Vaihe 40: Kuten kuvassa, asenna vasemman kattovuorauksen johdotus ja oikean kattovuorauksen johdotus, liitä ne lattian johdotukseen ja kiinnitä liittimet katolla, lattialla, panoramakatoksen auringonsuojalla jne. Maadoitusruuvi (M6) kiristysvääntömomentti: 9±1 N·m. Vaihe 50: Kuten kuvassa, asenna TV:n mukana toimitettu TV-äänijohdotus; johda se lattian johdotuksen mukaan ja kiinnitä kaapelisidoilla joka 200–400 mm; malleissa, joissa ei ole TV:tä, sidosta ja kiinnitä myös lattian johdotuksen TV-haarajohdot. Turvallisuuskriittiset vinkit: ennen ohjaamon kokoonpanosateetestä, tiivistä ja suojaa katosta ulos työntyvä johdotus, ja sidosta tilapäisesti ylimääräinen.

Maadoitusruuvi (M6) kiristysvääntömomenttivaatimus: 9±1 N·m; tarkastusmenetelmä: otanta staattisesta vääntömomentista; taajuus: 2 kappaletta per päivä (vuoro); turvallisuuskriittinen kohta (S-luokka); hallitaan tarkastusrekisterikortilla.

Tämä sivu on koottu WH-alustan ZZ-NS101 ohjaamon kokoonpanoprosessikortista (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) ja on tarkoitettu vain työpajan visuaaliseen koulutukseen; virallinen tuotanto noudattaa kontrolloituja prosessiasiakirjoja.