מדריך להפעלת תחנת העבודה ZD106

תחנת עבודה של הרכבה משנית של ציר אמצעי / מוט מומנט / בולם זעזועים / סוללה · 5 פעולות, מהדורה מאויירת | נערך מתוך כרטיסי התהליך המקוריים לשימוש באימון ולוחות תצוגה

שלב 10 הרימו את הציר האמצעי המורכב מראש על עגלת הרמה להתקנת צירים ומקמו אותו. שלב 20 הזיזו את עגלת ההרמה לתחנת העבודה, דחפו אותה מתחת לשלדה והסדרו את המיקום. שלב 30 השתמשו בציוד הרמה או בג'ונגל (מנוף תקרה) כדי להרים את הציר האמצעי. שלב 40 הרימו את הציר האמצעי למיקום ההתקנה; קודם כל הסדרו אותו עם חורי ההרכבה של הציר האמצעי על X-link וברגו אומות (יש למרוח דבק נגד רופף), והדקו ל-700 N·m. שלב 50 לאחר מכן, כוונו את מיקום הציר האמצעי כדי לסדר את כריות האוויר עם חורי ההרכבה בשלדה וחברו אותן, הדקו ל-180 N·m; התקינו את כריות האוויר השמאלית והימנית בצורה סימטרית. שלב 60 במהלך ההרכבה, ודאו שהזרוע העליונה של כרית האוויר יושבת היטב מול פני השטח של הפלאנג' התחתון של מסילת השלדה. שלב 70 השתמשו ברצועות עיגון כדי לאבטח את הציר לשלדה כדי למנוע ממנו ליפול; לאחר מכן הורידו את עגלת ההרמה והסירו אותה. שלב כרית אוויר-שלדה: הדקו את נקודות החיבור בין כרית האוויר לשלדה עם הברגים והאומות המתאימים.

מומנט הידוק: 700±50 N·m; מומנט חיבור כרית אוויר: 180±15 N·m; הזרוע העליונה של כרית האוויר יושבת היטב מול הפלאנג' התחתון של מסילת השלדה (בדיקה חזותית)

שלב 10 חברו את כבל המתח הגבוה של מנוע ההנעה מס' 2 לקצה המנוע כפי שמוצג, ולאחר מכן פתחו את הקליפס ליד הטורמינל (המנוע מגיע עם 2 קליפסים, אך משתמשים רק ב-1) ואבטחו את הכבל. שלב 20 השתמשו בקליפס כדי לקבע את הכבל לחלק הפנימי של מסילת השלדה; סדרו את הקצה האנכי הקדמי של סימן המיקום על הכבל מול הפנים האנכי האחורי של הקליפס. שלב 30 קבעו זמנית את הכבל מול הקליפס מעל המנוע.

בדיקה חזותית

שלב 10 התקינו קודם את מוט המומנט האורכי השמאלי. שלב 20 חברו והדקו את מוט המומנט האורכי לזרוע מוט המומנט לפי השרטוט; מרחו דבק נגד רופף על האלמנטים המחברים. שלב 30 לאחר מכן חברו והדקו את מוט המומנט לקצה הציר, גם כאן מרחו דבק נגד רופף על האלמנטים המחברים. שלב 40 הדקו את האלמנטים המחברים ל-550 N·m. שלב 50 התקינו את מוט המומנט האורכי הימני בצורה סימטרית לצד השמאלי. שלב 70 שימו לב מיוחד לכיוון ההתקנה של הרכבות מוט המומנט התחתונות: ① צד שמאל של ציר אמצעי וצד ימין של ציר אחורי — הסימון "Axle End" פונה למטה; ② צד ימין של ציר אמצעי וצד שמאל של ציר אחורי — הסימון "Axle End" פונה למעלה.

מומנט הידוק: 475-598 N·m; יש לבדוק בעיון את כיוון ההתקנה (כיוון הסימון "Axle End")

שלב 10 התקינו את בולמי הזעזועים האחוריים במיקומים המוצגים; שימו לב למיקום ההתקנה של הרפידה התחתונה. שלב 20 בעת הכנסת ציר פינק (בורג הרכבה) לחור, שמרו על פני השטח של ציר הפינק נקיים — יש להימנע משימוש בשמן סיכה. שלב 30 הדקו את האלמנטים המחברים ל-550 N·m.

מומנט הידוק: 475-598 N·m; ציר הפינק חייב להיות נקי לפני ההכנסה; יש להימנע משימוש בשמן סיכה

שלב 10 הכנות להרמה של סוללה 3. שלב 20 הרכבת סוללה 3 מותקנת ישירות מתחת להרכבת סוללה 1, מוזזת למטה ב-380 מ"מ (כלומר, 190 מ"מ יותר למטה מאשר סוללה 2); מבנה ההתקנה, השיטה והדרישות הטכניות זהים כמו עבור הרכבת סוללה 1 (הסתמכו על איורי ההרמה וקיבוע התמיכה ב-ZD104-1050). שלב 30 התקנת רצועת הארקה להרכבת סוללה 3: מיקום כפי שמוצג בשרטוט השמאלי; דרישות ההתקנה זהות כמו עבור רצועת ההארקה של הרכבת סוללה 1. שלב 40 הרכבת סוללה 6 ורצועת ההארקה שלה מותקנות בצורה סימטרית לסוללה 3.

הרכבת סוללה NCM 3 ×1; הרכבת סוללה NCM 6 ×1; תומך סוללה חיצוני (NCM) ×3 כל אחד; זרוע סוללה חיצונית עם חור כפול (NCM) ×2 כל אחד; בורג שש-צלעי עם פרזול (גוף מחוספס) × בהתאם לשלב; אומה נעילה שש-צלעית ממתכת מלאה עם פרזול × בהתאם לשלב; הרכבת בורג שש-צלעי עם קפיץ וראש שטוח ×1; אומה שש-צלעית סוג 1 ×1; ראש נעילה חרוטי ×1

מומנט הידוק תמיכה: 165-195 N·m (לפי דרישות ההתקנה של סוללה 1); בדיקה חזותית

עמוד זה נערך מתוך כרטיסי תהליך ZD106-1010 ~ ZD106-1050 (Anhui Windrose Holdings Co., Ltd.) ונועד רק לתצוגת אימון ויזואלי בסדנה; ייצור רשמי יתבצע בהתאם למסמכי התהליך המבוקרים.