- 1 Introduktion
- 2 Underhåll
- 3 Diagnos
- 4 Nya energikomponenter
- 5 Intelligent körning
- 6 Kaross
- 7 El
- 8 Chassi
- 9 Kretsar
- Innehåll
7 El
Denna handbok baseras på WH11-underhållshandboken (utgåva 2026-01-24) för internt bruk. Kapitelnumreringen följer denna utgåva och kan skilja sig från den amerikanska utgåvan.
7.1 Luftkonditionering och uppvärmning
7.1.1 Beskrivning och funktion
7.1.1.1 Detektering av kylmedelsläckage
Varning
1. Använd inte fluorescerande färgämnen för att detektera läckage i kylsystemet, annars kan kompressorn skadas.
2. För att detektera läckage i kylsystemet måste en kylmedelsläckagedetektor användas för läckagedetektering.
1. Mät trycket i A/C-systemets rörledning för att bekräfta om det finns kvarvarande kylmedium i A/C-systemet. 2. Fyll på kylmedium i A/C-systemet.
Varning
1. Vakuumsug A/C-systemet före påfyllning.
2. Fyll på kylmedium med samma modell och mängd som anges på kylmedlets typskylt.
3. Utför test under följande förhållanden. 1. Fordonet står stilla med skärmen tänd. 2. Säkerställ god ventilation i arbetsmiljön. 3. Använd en kylmedelsläckagedetektor för att kontrollera kylmedelsläckage i A/C-systemet och upprepa testet 2–3 gånger.
Obs
Läckagedetektorn kan reagera på flyktiga gaser som inte är kylmedier, såsom bensinångor, avgasgaser etc.
7.1.1.2 Inspektion av kylmedlets lufttäthet
Varning
1. Spruta inte såpvatten på stiften i trycksensorns/tryckströmställarens plasthölje.
2. Om det är nödvändigt att kontrollera om det finns ett läckage vid stiften i trycksensorns/tryckströmställarens plasthölje, kan en visuell inspektion utföras. Om det finns ett läckage kommer det att finnas kylmedelsrester vid stiften i plasthöljet. Om det inte är ett läckage från trycksensorn/tryckströmställaren i sig, kommer det inte att finnas några föroreningar eller kylmedelsoljefläckar vid stiften i plasthöljet.
3. Om det bekräftas att läckaget orsakas av skada på en komponent i A/C-systemet, byt ut den och utför tryck- och läckagetest. Använd inte alkaliska vätskor såsom såpvatten för att testa läckaget på trycksensorn/tryckströmställaren och andra elektriska komponenter, annars kan invändig korrosion och skada på trycksensorn samt kylmedelsläckage uppstå.
1. Använd en kylmedelsläckagedetektor med en noggrannhet på 10 g för att kontrollera om systemet läcker normalt årligen eller med kortare intervall. 2. Om onormalt läckage upptäcks och systemet behöver demonteras (repareras eller bytas ut med slangar, kopplingar etc.), ska allt kylmedium i systemet återvinnas. 3. Efter läckagedetektering och reparation måste vakuumsugning/tryckhållning/påfyllning av kylmedium i systemet utföras.
7.1.1.3 Återvinning av kylmedium
Varning
1. I praktisk drift måste underhållsutrustning för kylmedium användas. Se utrustningstillverkarens användarhandbok för specifika instruktioner om hur utrustningen ska användas.
2. Vid en oavsiktlig utsläppning av systemet måste arbetsplatsen vara tillräckligt ventilerad innan underhållet fortsätter.
3. För ytterligare instruktioner om hälsa och säkerhet, se instruktionerna från tillverkare av kylmedium och smörjmedel.
1. Enligt figuren, anslut utrustningen för kylmedelsåtervinning/recirkulering/påfyllning (A) eller annan utrustning med samma funktion till högtrycksservicegränssnittet (B) och lågtrycksservicegränssnittet (C) enligt utrustningstillverkarens instruktioner.

2. Efter återvinningsprocessen, mät mängden kylmedelsolja som släppts ut från A/C-systemet. Före påfyllning, säkerställ att en lika stor mängd ny kylmedelsolja fylls tillbaka i A/C-systemet.

7.1.1.4 Vakuumsugning av kylsystemet
Varning
När A/C-systemet är exponerat mot atmosfären (t.ex. under installation och reparation) måste utrustning för kylmedelsåtervinning/recirkulering/påfyllning användas för vakuumsugning. Om systemet dock är demonterat i flera dagar ska vätskebehållaren/torkmedlet bytas ut och systemet ska vakuumsugas i flera timmar.
1. Enligt figuren, anslut utrustningen för kylmedelsåtervinning/recirkulering/påfyllning (A) eller annan utrustning med samma funktion till högtrycksservicegränssnittet (B) och lågtrycksservicegränssnittet (C) enligt utrustningstillverkarens instruktioner. 2. Vakuumsug systemet.
7.1.1.5 Påfyllning av kylmedium
Varning
1. Efter påfyllning av kylmedium, se till att förvärma motorn i minst 3 minuter när A/C-strömbrytaren slås på första gången för att förhindra skador.
2. Efter påfyllning av kylmedium, ställ in temperaturen på maximal kyla under tomgång, justera fläkten till hög hastighet och låt kompressorn köras in i 3 minuter eller längre.
1. Enligt figuren, anslut utrustningen för kylmedelsåtervinning/recirkulering/påfyllning (A) eller annan utrustning med samma funktion till högtrycksservicegränssnittet (B) och lågtrycksservicegränssnittet (C) enligt utrustningstillverkarens instruktioner.
2. Vakuumsug systemet. 3. Fyll en specificerad mängd kylmedium i systemet.
Varning
Fyll inte på för mycket, annars skadas kompressorn.
4. Kontrollera om det finns kylmedelsläckage.
Varning
1. Spruta inte såpvatten på stiften i trycksensorns/tryckströmställarens plasthölje.
2. Kontrollera om det finns ett läckage vid stiften i trycksensorns/tryckströmställarens plasthölje, en visuell inspektion kan utföras. Om det finns ett läckage kommer det att finnas kylmedelsrester vid stiften i plasthöljet. Om det inte är ett läckage från trycksensorn/tryckströmställaren i sig, kommer det inte att finnas några föroreningar eller kylmedelsoljefläckar vid stiften i plasthöljet.
3. Om det bekräftas att läckaget orsakas av skada på en komponent i A/C-systemet, byt ut den och utför tryck- och läckagetest. Använd inte alkaliska vätskor såsom såpvatten för att testa läckaget på trycksensorn/tryckströmställaren och andra elektriska komponenter, annars kan invändig korrosion och skada på trycksensorn samt kylmedelsläckage uppstå.
5. Kontrollera systemets prestanda.
Varning
1. Kör inte kompressorn innan kylmedium har tillsatts, eftersom kompressorn inte kan fungera korrekt utan kylmedium och kan överhettas.
2. Kontrollera mängden kylmedium genom mätning snarare än genom observationshålen.
3. Det är endast tillåtet att fylla kylmedium i A/C-systemet när motorn är avstängd.
7.1.1.6 Balans av kylmedelsolja
Varning
1. För att byta ut någon av följande komponenter såsom kondensor, förångare, rörledning, slang eller kompressor är det nödvändigt att tillsätta kylmedelsolja.
2. Kasta den använda kylmedelsoljan enligt föreskrifterna.
3. Blanda inte märken eller typer av kylmedelsoljor, annars skadas kompressorn.
4. Kylmedelsoljan har stark fuktabsorption, så när någon komponent i A/C-systemet tas bort är det nödvändigt att omedelbart blockera gränssnittet med en propp eller plasttejp för att isolera det från luften.
5. Stänk inte kylmedelsoljan på fordonet, annars skadas lackskiktet. Om kylmedelsolja stänker på lackskiktet ska den omedelbart sköljas bort.
1. Ta bort kompressorn. 2. Tappa ur kylmedelsoljan från kompressorns sug- och utloppsportar i samma behållare.
Varning
1. Tappa ur kyloljan i en ren, graderad behållare.
2. Undvik under arbetet att främmande föremål och fukt kommer in i kompressorn och kylmedelsoljan.
3. Vid oljetömning, rotera kompressorn för att underlätta utsläppet av kylmedelsolja (traditionell kompressor).
4. Vid oljetömning, ändra kompressorns lutningsvinkel för att underlätta utsläppet av kylmedelsolja (elektrisk kompressor).
3. Registrera mängden kylmedelsolja som släppts ut från den borttagna kompressorn.
Varning
Detta mätvärde kommer att användas vid installation av den utbytta/reparerade kompressorn.
4. Kassera den använda kylmedelsoljan på rätt sätt. 5. Den utbytta/reparerade kompressorn levereras med en viss mängd kylmedelsolja. Innan den utbytta/reparerade kompressorn installeras är det nödvändigt att tappa ur eller tillsätta lite kylmedelsolja.
Varning
1. Se mängden kylmedelsolja som släppts ut vid borttagning av kompressorn.
2. Subtrahera mängden kylmedelsolja som släppts ut under borttagningen från mängden kylmedelsolja i den utbytta/reparerade kompressorn, och skillnaden är den mängd kylmedelsolja som behöver tömmas ut.
3. Om mängden kylmedelsolja i den utbytta/reparerade kompressorn är liten, är skillnaden från föregående steg den mängd kylmedelsolja som behöver tillsättas.
6. Töm ut eller tillsätt kylmedelsolja i den utbytta/reparerade kompressorn baserat på det beräknade värdet.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsmuttern som ansluter luftkonditioneringskompressorns enhet och luftkonditioneringskompressorns fäste | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter fästet för luftkonditioneringskompressorn till ramen på delramen | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås bult som ansluter fram vänster till fordonskarossen | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås bult som ansluter fram vänster och främre väggtvärbalkens innerpanelenhet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås mutter som ansluter fram vänster till fordonskarossen | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås bult som ansluter fram höger till fordonskarossen | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås bultar som ansluter fram höger och främre tvärbalkens innerpanelenhet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås mutter som ansluter fram höger till fordonskarossen | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås bultar som ansluter bak till fordons karossen | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås bultar som ansluter bak och bakre förångaren till anslutningsrörs enheten | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås bultar som ansluter bak till fordons karossen | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
7.1.2 Specifikationer
7.1.2.1 Fästelementspecifikationer
| S/N | Artikel | Strukturparametrar |
|---|---|---|
| 1 | Prestandaparametrar | Kylkapacitet≥6.7kW – ansiktsblåsning Fläktkapacitet för ansiktsblåsning, full kyla≥600m³/h Värmekapacitet≥8kW |
| 2 | Kylmedelsspecifikationer | HFC-134a |
| 3 | Kylmedelskapacitet | 29.9 oz +/- 1.76 oz |
| 4 | Kylmedelsläckagehastighet | < 1.41 oz/år |
| 5 | Modell av kylmedelsolja | POE RB68 |
| 6 | Mängd kylmedelsolja | 6.76 oz |
| S/N | Artikel | Strukturparametrar |
|---|---|---|
| 1 | Modell | EBJ33C-MD01 |
| 2 | Typ | Elektrisk virveltyp |
| 3 | Deplacement | 33CC |
| 4 | Märkspänning (högspänning) | 800V |
| 5 | Arbetsspänningsintervall | 480V~920V |
| 6 | Märkspänning (lågspänning) | 24V |
| 7 | Inspänningsintervall | 18~36V |
| 8 | Arbetstemperatur | 68*F - 212*F |
| 9 | Märkeffekt | 4 hp |
| 10 | Märkvarvtal | 7000rpm |
| 11 | Maximalt varvtal | 12000rpm |
| 12 | Isolationsresistans | ≥50MΩ |
| S/N | Artikel | Strukturparametrar |
|---|---|---|
| 1 | Modell | YJ0174, YJ0175, YJ0176 |
| 2 | Märkspänning (högspänning) | 800V |
| 3 | Arbetsspänningsintervall | 450V~940V |
| 4 | Märkspänning (lågspänning) | 24V |
| 5 | Inspänningsintervall | 18~32V |
| 6 | Arbetstemperatur | -40*F - -121*F |
7.1.2.2 Tekniska parametrar
A/C-system
Kompressor
Värmare

7.1.3 Sprängskiss
7.1.3.1 Sprängskiss
1. HVAC-enhet Assy-Frt Lh 6. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsbult 7. Tie-Fir Tree 5. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal
2. HVAC-enhet Assy-Frt Rh 6. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsbult 7. Tie-Fir Tree 5. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal

3. HVAC-enhet Assy-Rr 8. Fast ram efter luftkonditionering 6. Sexkantsflänsbult 9. Sexkantsflänsbult

10. Rumstemperatursensor 12. Aromgeneratorenhet i nya energifordon 11. Självgängande skruv 13. Självgängande skruv

14. Kompressorenhet 17. Kompressorfäste 15. Kompressormonteringsbultar 18. Sexkantsflänsbult 16. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 38. Sexkantsflänsbult

19. Stent 21. Sexkantsflänsbult 20. Sexkantsflänsbult 22. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal

23. Lh Steanm till Front S0V Line Assy 1 Kallångände 29. Kondensor inlopps- och utloppsrörsenhet 24. Left Steam till Pre-S0V Line Assy 1 Stepress End 30. Rörledningsenhet från SOV till förångare i nya energifordon 25. Vänster förångare till SOV-ledningsenhet 2 31. Tryckkylrör Tripler 26. Höger förångare till SOV-ventilledningsenhet Autoclaclve End 32. Returluftsrör – Överföringsrör 27. Rh förångare till SOV-ventilledningsenhet Kallångände 33. Adapterrör vid SOV:s utlopp i nya energifordon 28. Rnght förångare till SOV-ventilledningsenhet 2 34. Bakre förångare till överföringsledningsenhet

6. Sexkantsflänsbult 36. Rörklämma 16. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 37. Sexkantsflänsbult 35. Rörklämma φ 9- φ 12


7.1.4 Systemets kretsschema
7.1.4.1 Systemets arbetsprincip
7.1.4.2 Elektriskt kretsschema
| Symtom | Misstänkt felaktig komponent | Åtgärder |
|---|---|---|
| Luftkonditioneringsfläkten producerar ingen luft eller luftvolymen är låg | 1. Blockering av luftkonditioneringsfilter elementet | Rengör eller byt ut luftkonditionerings filterelementet. |
| 2. Fel i kraftförsörjningskabelstammen för luftkonditioneringsfläkten | Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för luftkonditioneringsfläkten. Se Vänster luftkonditioneringsfläkt – fel i kraftförsörjnings kretsen. Höger luftkonditioneringsfläkt – fel i kraftförsörjningskretsen. Fel i kraftförsörjningskretsen för sovhytten. Luftkonditioneringsfläkt | |
| 3. Fel i kabelstammen för PWM-styrsignalen för luftkonditionerings fläkten | Kontrollera kabelstammen för PWM-styrsignalen mellan förarens fläkt, passagerarens fläkt, sovhyttens fläkt och AC. | |
| 4. Fel på luftkonditioneringsfläkten | Byt ut förarens fläkt, passagerarens fläkt och sovhyttens fläkt. Se Byte av HVAC enhet (inklusive PTC) – Fram vänster. Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger. Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Bak | |
| 5. Fel på luftkonditioneringsstyrenheten | Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC- enhet (inklusive PTC) – Fram höger | |
| Luftkonditioneringssystemet kyler inte eller kyler otillräckligt | 1. Blockering av luftkonditioneringsfilter elementet | Rengör eller byt ut luftkonditionerings filterelementet. |
| 2. För mycket eller för lite kylmedium | Kontrollera kylmedelsläckage i luft konditioneringssystemet och fyll på igen om nödvändigt. |
7.1.5 Diagnostisk information och steg
7.1.5.1 Diagnosbeskrivning
Att förstå och bli bekant med arbetsprinciperna för luftkonditionering och uppvärmning innan man diagnostiserar fel i luftkonditionering och uppvärmning, och sedan påbörja systemdiagnosen, kan hjälpa till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det kan hjälpa till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av luftkonditionering och uppvärmning bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och
undvika felbedömning av felaktiga delar. 7.1.5.2 Rutininspektion
• Kontrollera eftermarknadsinstallationer som kan påverka driften av luftkonditionerings- och uppvärmningssystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av luftkonditionerings- och uppvärmningssystemet.
• Inspektera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att de inte är synligt skadade eller har tillstånd som kan orsaka fel. 7.1.5.3 Tabell över felsymtom
| Symtom | Misstänkt felaktig komponent | Åtgärder |
|---|---|---|
| 3. Dålig värmeledning från kondensorn | Kontrollera om kondensorn är blockerad eller täckt av främmande föremål. | |
| 4. Förångarblockering eller täckning av främmande föremål | Kontrollera om förångaren är blockerad eller täckt av främmande föremål. | |
| 5. Fel på förångarens temperatursensor | Se Vänster luftkonditionering – fel på förångningstemperatursensorn. Höger luftkonditionering – fel på förångningstemperatursensorn. Sovhyttens luftkonditionering – fel på förångnings temperatursensorn | |
| 6. Fel i kraftförsörjningskretsen för luftkonditioneringskompressorn | Se Fel i kompressorns kraftförsörjnings krets | |
| 7. Fel i CAN-kommunikationskabelstammen mellan luftkonditioneringskompressorn och AC | Kontrollera CAN-kommunikationskabelstammen mellan luftkonditionerings kompressorn och AC. | |
| 8. Fel i högspänningskabelstammen för luftkonditioneringskompressorn | Kontrollera högspänningskabelstammen för luftkonditioneringskompressorn. | |
| 9. Fel i högtrycksinterlockkabelstammen för luftkonditioneringskompressorn | Kontrollera högtrycksinterlock kabelstammen för luftkonditionerings kompressorn. | |
| Luftkonditioneringssystemet värmer inte eller värmer otillräckligt | 1. Blockering av luftkonditioneringsfilter elementet | Rengör eller byt ut luftkonditionerings filterelementet. |
| 2. Fel i PTC-kraftförsörjningskretsen | Se Fel i PTC-kraftförsörjningskretsen | |
| 3. Fel i CAN-kommunikationskabelstammen mellan PTC och AC | Kontrollera CAN-kommunikationskabelstammen mellan förar-PTC:n, passagerar-PTC:n, sovhytts-PTC:n och AC. | |
| 4. Fel i PTC:ns högspänningskabel stam | Kontrollera förar-PTC:n, passagerar-PTC:n och sovhytts-PTC:ns högspänningskabel stam. | |
| 5. Fel i PTC:ns högspänningsinterlock kabelstam | Kontrollera högspänningsinterlockkabel stammen för förar-PTC:n, passagerar PTC:n och sovhytts-PTC:n. |
7.1.5.4 DTC-bekräftelse
1. Anslut diagnosinstrumentet till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Starta om fordonet. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om systemet har en felkodsutgång. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.
– Nej: Utför intermittenta felkontroller, se Inspektion av intermittenta fel 7.1.5.5 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)
AC
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B111717 | Hög batterispänning | Se Fel i luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjning |
| B111716 | Låg batterispänning | |
| U115087 | Förlorad kommunikation med XF-AC (0x18FF2F19x) | Se Kommunikationsfel i luftkonditionerings styrenheten |
| U115187 | Förlorad kommunikation med ACP_AC1 (0x18FF2B19x) | |
| U115287 | Förlorad kommunikation med PTC1_AC (0x18FF2C19x) | |
| U115387 | Förlorad kommunikation med PTC2_AC (0x18FF2D19x) | |
| U115487 | Förlorad kommunikation med PTC3_AC (0x18FF2E19x) | |
| U014087 | Förlorad kommunikation med BDCU_To_ AC_Front(0x18FF1121x) | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDC_VDHR (0x18FEC1EEx) | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC_CCVS (0x18FEF100x) | |
| U019887 | Förlorad kommunikation med TGW_TD_ Time(0x18FEE6EEx) | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | |
| U007D89 | BCANFD2 CAN H kortslutningsfel mot jord | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN H kortslutningsfel mot jord | |
| U115F87 | CANFD-överföringen är onormal | |
| B258113 | Fram – brott i innertemperatursensorns krets | Se Fel på främre innertemperatursensorn |
| B258111 | Kortsluten främre – innertemperatur sensor | |
| B258613 | Brott i bakre innertemperatursensorns krets | Se Fel på bakre innertemperatursensorn |
| B258611 | Kortsluten bakre innertemperatur sensor | |
| B250117 | Ställdon 1 för främre vänstra läges spjällmotorn är felaktigt | Se Fel på vänster luftkonditionerings läges spjällmotor |
| B250217 | Ställdon 2 för främre vänstra läges spjällmotorn är felaktigt | |
| B250317 | Främre vänstra cirkulationsspjälls ställdonet är felaktigt | Se Fel på vänster luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B250417 | Främre vänstra värme- och kylventil ställdonet är felaktigt | Se Fel på vänster luftkonditionerings kyl och värmemotor |
| B258213 | Brott i kretsen för främre vänstra luft konditionerings förångningstemperatursensor | Se Fel på vänster luftkonditionerings förångningstemperatursensor |
| B258211 | Främre vänstra luftkonditionerings förångningstemperatursensor är kortsluten | |
| B258313 | Bryt kretsen för frånluftstemperatursensorn i den främre vänstra luft konditioneringsenheten | Se Fel på vänster luftkonditionerings utlopps temperatursensor |
| B258311 | Frånluftstemperatursensorn i den främre vänstra luftkonditionerings enheten är kortsluten | |
| B250517 | Ställdon 1 för främre högra läges spjällmotorn är felaktigt | Se Fel på höger luftkonditionerings läges spjällmotor |
| B250617 | Ställdon 2 för främre högra läges spjällmotorn är felaktigt | |
| B250717 | Främre högra cirkulationsspjälls ställdonet är felaktigt | Se Fel på höger luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor |
| B250817 | Ställdonet för den främre högra värme och kylventilen är felaktigt | Se Fel på höger luftkonditionerings kyl och värmemotor |
| B258413 | Brott i kretsen för främre högra luft konditionerings förångningstemperatursensor | Se Fel på höger luftkonditionerings förångningstemperatursensor |
| B258411 | Kortsluten förångningstemperatursensor för främre högra luftkonditioneringen | |
| B258513 | Bryt luftutloppstemperatursensorn på den främre högra luftkonditionerings enheten | Se Fel på höger luftkonditionerings utlopps temperatursensor |
| B258511 | Utloppslufttemperatursensorn i den främre högra luftkonditioneringsenheten är kortsluten | |
| B258713 | Brott i kretsen för bakre luftkonditionerings förångningstemperatursensor | Se Fel på sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor |
| B258711 | Förångningstemperatursensorn i den bakre vänstra luftkonditioneringsenheten är kortsluten | |
| B258813 | Brott i kretsen för bakre luftkonditionerings lufttemperatursensor | Se Fel på sovhyttens luftkonditionerings temperatursensor |
| B258811 | Utloppslufttemperatursensorn i den bakre luftkonditioneringsenheten är kortsluten |
7.1.5.6 Fel i luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B111717 | Hög batterispänning | Kraftförsörjningsspänningen överstiger 32,5V i mer än 1 sekund | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B111716 | Låg batterispänning | Kraftförsörjningsspänningen är lägre än 17,5V i mer än 1 sekund |
2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U115087 | Förlorad kommunikation med XF-AC (0x18FF2F19x) | Om alla XF-AC-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet | 1. Kabelstam 2. Luftkondition eringsstyrenhet |
| U115187 | Förlorad kommunikation med ACP_AC1 (0x18FF2B19x) | Om alla ACP_AC1-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet | |
| U115287 | Förlorad kommunikation med PTC1_AC (0x18FF2C19x) | Om alla PTC1_AC-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet | |
| U115387 | Förlorad kommunikation med PTC2_AC (0x18FF2D19x) | Om alla PTC2_AC-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet | |
| U115487 | Förlorad kommunikation med PTC3_AC (0x18FF2E19x) | Om alla PTC3_AC-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet | |
| U014087 | Förlorad kommunikation med BDCU_To_AC_ Front(0x18FF1121x) | Om alla BDCU_To_AC_Front-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDC_VDHR (0x18FEC1EEx) | Om alla CDC_VDHR-paket förloras inom 5 sekunder åtgärdas felet | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC_CCVS (0x18FEF100x) | Om alla VDC_CCVS-paket förloras inom 10 sändnings intervall (1s) åtgärdas felet | |
| U019887 | Förlorad kommunikation med TGW_TD_Time (0x18FEE6EEx) | Om alla TGW_TD_Time-paket förloras inom 5 sekunder åtgärdas felet | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Bus Off |
Steg 3: Kontrollera om det finns andra moduls kraftfelkoder förutom luftkonditioneringsstyrenheten? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.7 Kommunikationsfel i luftkonditioneringsstyrenheten
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U007D89 | BCANFD2 CAN H kortslutningsfel mot jord | CAN-bussundantag | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN H kortslutningsfel mot jord | CAN-bussundantag | |
| U115F87 | CANFD-överföringen är onormal | Onormala paket som skickats av CANFD-modulen detekteras i mer än 300ms |
2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCAND2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND2-bussnätets integritet
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B258113 | Fram – brott i innertemperatursensorns krets | Sensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund | 1. Kabelstam 2. Främre innertemperatur sensor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B258111 | Kortsluten främre – innertemperatursensor | Sensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund |
Steg 4: Kontrollera luftkonditioneringens CAN-buss kommunikationskabelstam. Se Inspektion av luftkonditioneringens CAN-bussnäts integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.8 Fel på främre innertemperatursensorn
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den främre innertemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten.
| Sensor | Temperatur | Resistans |
|---|---|---|
| Främre innertemperatur sensor | 77℉ | 2,12KΩ - 2,25KΩ |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B258613 | Brott i bakre innertemperatursensorns krets | Sensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund | 1. Kabelstam 2. Bakre innertemperatur sensor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B258611 | Kortsluten bakre innertemperatur sensor | Sensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund |
Steg 4: Kontrollera om resistansen för den främre innertemperatursensorn är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre innertemperatursensorn. Se Byte av innertemperatursensor Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.9 Fel på bakre innertemperatursensorn
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den bakre innertemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten.
| Sensor | Temperatur | Resistans |
|---|---|---|
| Bakre innertemperatur sensor | 77℉ | 2,12KΩ - 2,25KΩ |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B250117 | Ställdon 1 för främre vänstra lägesspjällmotorn är felaktigt | Ställdonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start | 1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition erings lägesspjäll motor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B250217 | Ställdon 2 för främre vänstra lägesspjällmotorn är felaktigt | Ställdonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start |
Steg 4: Kontrollera om resistansen för den bakre innertemperatursensorn är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den bakre innertemperatursensorn. Se Byte av innertemperatursensor Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.10 Fel på vänster luftkonditionerings lägesspjällmotor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings lägesspjällmotorn och luftkonditioneringsstyrenheten.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B250317 | Främre vänstra cirkulationsspjälls ställdonet är felaktigt | Ställdonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start | 1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition erings inre och yttre cirkulationsmotor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
Steg 4: Anslut den vänstra luftkonditionerings lägesspjällmotorn till en extern 12V-strömförsörjning och observera om den vänstra luftkonditionerings lägesspjällmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings lägesspjällmotorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.11 Fel på vänster luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B250417 | Främre vänstra värme- och kylventilställdonet är felaktigt | Ställdonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start | 1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition erings kyl- och värmemotor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Anslut luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotor till en 12V-strömförsörjning och observera om luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotor fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.12 Fel på vänster luftkonditionerings kyl- och värmemotor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn och luftkonditioneringsstyrenheten.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B258213 | Brott i kretsen för främre vänstra luftkonditionerings förångningstemperatur sensor | Sensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund | 1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition erings förångnings temperatur sensor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B258211 | Främre vänstra luftkonditionerings förångningstemperatur sensor är kortsluten | Sensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund |
Steg 4: Anslut den vänstra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn till en extern 12V-strömförsörjning och observera om den vänstra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.13 Fel på vänster luftkonditionerings förångningstemperatursensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| Sensor | Temperatur | Resistans |
|---|---|---|
| Vänster luftkonditionerings förångnings temperatursensor | 77℉ | 1,48KΩ - 1,6KΩ |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B258313 | Bryt kretsen för frånlufts temperatursensorn i den främre vänstra luftkonditionerings enheten | Sensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund | 1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition erings utlopps temperatur sensor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B258311 | Frånluftstemperatursensorn i den främre vänstra luftkonditioneringsenheten är kortsluten | Sensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund |
Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings förångningstemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansen för den vänstra luftkonditionerings förångningstemperatursensorn är normal vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings förångningstemperatursensorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.14 Fel på vänster luftkonditionerings utloppstemperatursensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten.
| Sensor | Temperatur | Resistans |
|---|---|---|
| Vänster luftkonditionerings utlopps temperatursensor | 77℉ | 9,9KΩ - 10,1KΩ |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B250517 | Ställdon 1 för främre högra lägesspjällmotorn är felaktigt | Ställdonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start | 1. Kabelstam 2. Höger luftkondition erings lägesspjäll motor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B250617 | Ställdon 2 för främre högra lägesspjällmotorn är felaktigt | Ställdonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start |
Steg 4: Kontrollera om resistansen för den vänstra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.15 Fel på höger luftkonditionerings lägesspjällmotor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditionerings lägesspjällmotorn och luftkonditioneringsstyrenheten.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B250717 | Främre högra cirkulationsspjälls ställdonet är felaktigt | Ställdonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start | 1. Kabelstam 2. Höger luftkondition erings inre och yttre cirkulationsmotor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
Steg 4: Anslut den högra luftkonditionerings lägesspjällmotorn till en extern 12V-strömförsörjning och observera om den högra luftkonditionerings lägesspjällmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditionerings lägesspjällmotorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.16 Fel på höger luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B250817 | Ställdonet för den främre högra värme- och kylventilen är felaktigt | Ställdonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start | 1. Kabelstam 2. Höger luftkondition erings kyl- och värmemotor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotorer och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Anslut den högra luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotorer till en 12V-strömförsörjning och observera om de fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotor. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.17 Fel på höger luftkonditionerings kyl- och värmemotor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B258413 | Brott i kretsen för främre högra luftkonditionerings förångningstemperatur sensor | Sensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund | 1. Kabelstam 2. Höger luftkondition erings förångnings temperatur sensor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B258411 | Kortsluten förångnings temperatursensor för främre högra luft konditioneringen | Sensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund |
Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Anslut den högra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn till en extern 12V-strömförsörjning och observera om den högra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.18 Fel på höger luftkonditionerings förångningstemperatursensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
| B54-10 B54-11 |

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| Sensor | Temperatur | Resistans |
|---|---|---|
| Höger luftkonditionerings förångningstemperatursensor | 77℉ | 1,48KΩ - 1,6KΩ |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B258513 | Bryt luftutloppstemperatursensorn på den främre högra luftkonditionerings enheten | Sensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund | 1. Kabelstam 2. Höger luftkondition erings utlopps temperatur sensor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B258511 | Utloppslufttemperatursensorn i den främre högra luftkonditioneringsenheten är kortsluten | Sensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund |
Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditionerings förångningstemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansen för förångningstemperatursensorn på luftkonditioneringens högra sida är normal vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut förångningstemperatursensorn på luftkonditioneringens högra sida. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.19 Fel på höger luftkonditionerings utloppstemperatursensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
| B54-10 B54-11 |

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| Sensor | Temperatur | Resistans |
|---|---|---|
| Höger luftkonditionerings utlopps temperatursensor | 77℉ | 9,9KΩ - 10,1KΩ |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B258713 | Brott i kretsen för bakre luftkonditionerings förångningstemperatur sensor | Sensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund | 1. Kabelstam 2. Sovhyttens luft konditionerings förångnings temperatur sensor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B258711 | Förångningstemperatursensorn i den bakre vänstra luftkonditioneringsenheten är kortsluten | Sensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund |
Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansen för den högra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn är normal vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.20 Fel på sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| Sensor | Temperatur | Resistans |
|---|---|---|
| Sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor | 77℉ | 1,48KΩ - 1,6KΩ |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B258813 | Brott i kretsen för bakre luftkonditionerings lufttemperatursensor | Sensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund | 1. Kabelstam 2. Sovhyttens luft konditionerings utloppslufttemperatur sensor 3. Luftkondition eringsstyrenhet |
| B258811 | Utloppslufttemperatursensorn i den bakre luftkonditionerings enheten är kortsluten | Sensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund |
Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansvärdet för sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor är normalt vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Bak Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.21 Fel på sovhyttens luftkonditionerings temperatursensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| Sensor | Temperatur | Resistans |
|---|---|---|
| Sovhyttens luftkonditionerings luft temperatursensor | 77℉ | 9,9KΩ - 10,1KΩ |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| Luftkonditionering CAN (H) och luftkonditionering CAN (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan sovhyttens luftkonditionerings utloppslufttemperatursensor och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansvärdet för sovhyttens luftkonditionerings utloppslufttemperatursensor är normalt vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhyttens luftkonditionerings temperatursensor. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Bak Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.1.5.22 Kontrollera integriteten hos luftkonditioneringens CAN-bussnät
Steg 1 Kontrollera terminalresistansen hos luftkonditioneringens CAN-buss. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera spänningen hos luftkonditioneringens CAN-buss. Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| Luftkonditionering CAN (H) och fordonsjordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| Luftkonditionering CAN (L) och fordonsjordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| Luftkonditionering CAN (H) och fordonsjordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| Luftkonditionering CAN (L) och fordonsjordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera luftkonditioneringens CAN-buss kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på luftkonditioneringens CAN-buss. C. Mät luftkonditioneringens CAN-buss resistans mellan varje modul och luftkonditioneringskompressorn i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att luftkonditioneringens CAN-buss jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att luftkonditioneringens CAN-buss är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut luftkonditioneringens CAN-buss. Steg 7 Koppla bort modulerna på luftkonditioneringens CAN-buss i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på luftkonditioneringens CAN-buss i följd, observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala, och om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja
7.1.6 Demontering och installation
7.1.6.1 Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram vänster
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Återvinn A/C-kylmediet. 6 Ta bort torkararmenheten. 7 Ta bort enheten för det främre vindruteskyddet. 8 Ta bort DAB-dekorskyddet. 9 Ta bort rattenheten. 10 Ta bort skyddet för kombinationsströmställaren – nedre. 11 Ta bort instrumentpanelens kantlistenhet. 12 Ta bort IVI-skärmen. 13 Ta bort CAR-skärmen. 14 Ta bort IPC-skärmen. 15 Ta bort det övre skyddet för vänster kamerafäste. 16 Ta bort kameraövervakningsskärmen. 17 Ta bort basfästet för vänster display. 18 Ta bort det övre skyddet för höger kamerafäste. 19 Ta bort kameraövervakningsskärmen-höger. 20 Ta bort basfästet för höger display. 21 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 22 Ta bort A-stolpeskyddet-höger. 23 Ta bort enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 24 Ta bort den främre sidoinneslutningen-vänster. 25 Ta bort täcklocket för instrumentbrädan-vänster fram. 26 Ta bort beklädnaden på strömställarpanelen-vänster. 27 Ta bort strömställarpanelens nedre beklädnad-vänster. 28 Ta bort färddataräknaren. 29 Ta bort instrumentpanelens beklädnadspanel – övre vänster. 30 Ta bort dekorplattan för luftutlopp-vänster. 31 Ta bort enheten för skyddet under rattstången. 32 Ta bort den främre sidoinneslutningen-höger. 33 Ta bort täcklocket för instrumentbrädan-höger fram.
34 Ta bort strömställarpanelen-höger. 35 Ta bort den nedre strömställarpanelen-höger. 36 Ta bort förvaringsboxen-höger. 37 Ta bort dekorplattan för luftutlopp-höger. 38 Ta bort instrumentbrädans huvudenhet. 39 Ta bort instrumentbrädans beklädnad-vänster fram. 40 Ta bort instrumentbrädans nedre beklädnad-höger fram. 41 Ta bort dekorplattan för instrumentbrädan-höger fram. 42 Ta bort avfrostningslocket fram. 43 Ta bort huvudenheten under instrumentbrädan. 44 Ta bort AR-HUD. 45 Ta bort fästet-vänster. 46 Ta bort den smarta apparatlådan. 47 Ta bort cockpitdomänstyrenheten. 48 Ta bort cockpitdomänstyrenhetens fäste. 49 Ta bort Tbox-gw. 50 Ta bort Tbox-gw-fästet. 51 Ta bort EBS-styrenheten. 52 Ta bort EBS-fästet. 53 Ta bort kroppsdomänstyrenheten. 54 Ta bort styrenhetsfästet. 55 Ta bort den tvärgående instrumentpanelsbalkstolpen. 56 Ta bort den tvärgående instrumentpanelsbalken. 57 Ta bort sidoluftkanalen-vänster. 58 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.

59 Frigör 2 klämmor på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. 60 Ta bort 3 låsmuttrar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.



61 Ta bort 2 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. 62 Koppla bort A/C-rörledningen. 63 Ta bort 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. 64 Ta bort HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. Installationsprocedurer


1 Flytta HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
3 Anslut A/C-rörledningen. 4 Installera 2 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
5 Installera 3 låsmuttrar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
6 Installera 2 klämmor på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. 7 Anslut 2 kabelstamskontakter på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
8 Installera sidoluftkanalen-vänster. 9 Installera den tvärgående instrumentpanelsbalken. 10 Installera den tvärgående instrumentpanelsbalkstolpen. 11 Installera styrenhetsfästet. 12 Installera kroppsdomänstyrenheten. 13 Installera EBS-fästet. 14 Installera EBS-styrenheten. 15 Installera Tbox-gw-fästet. 16 Installera Tbox-gw. 17 Installera cockpitdomänstyrenhetens fäste. 18 Installera cockpitdomänstyrenheten. 19 Installera den smarta apparatlådan. 20 Installera fästet-vänster. 21 Installera AR-HUD. 22 Installera huvudenheten under instrumentbrädan. 23 Installera avfrostningslocket fram. 24 Installera dekorplattan för instrumentbrädan-höger fram. 25 Installera instrumentbrädans nedre beklädnad-höger fram. 26 Installera instrumentbrädans beklädnad-vänster fram. 27 Installera instrumentbrädans huvudenhet. 28 Installera dekorplattan för luftutlopp-höger. 29 Installera förvaringsboxen-höger. 30 Installera den nedre strömställarpanelen-höger. 31 Installera strömställarpanelen-höger. 32 Installera täcklocket för instrumentbrädan-höger fram. 33 Installera den främre sidoinneslutningen-höger. 34 Installera enheten för skyddet under rattstången. 35 Installera dekorplattan för luftutlopp-vänster. 36 Installera instrumentpanelens beklädnadspanel – övre vänster. 37 Installera färddataräknaren. 38 Installera strömställarpanelens nedre beklädnad-vänster. 39 Installera beklädnaden på strömställarpanelen-vänster. 40 Installera täcklocket för instrumentbrädan-vänster fram. 41 Installera den främre sidoinneslutningen-vänster. 42 Installera enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 43 Installera A-stolpeskyddet-höger.
44 Installera A-stolpeskyddet-vänster. 45 Installera basfästet för höger display. 46 Installera kameraövervakningsskärmen-höger. 47 Installera det övre skyddet för höger kamerafäste. 48 Installera basfästet för vänster display. 49 Installera kameraövervakningsskärmen. 50 Installera det övre skyddet för vänster kamerafäste. 51 Installera IPC-skärmen. 52 Installera CAR-skärmen. 53 Installera IVI-skärmen. 54 Installera instrumentpanelens kantlistenhet. 55 Installera skyddet för kombinationsströmställaren – nedre. 56 Installera rattenheten. 57 Installera DAB-dekorskyddet. 58 Installera enheten för det främre vindruteskyddet. 59 Installera torkararmenheten. 60 Fyll på A/C-kylmedium. 61 Utför påslagning av högspänningssystemet. 62 Anslut batteriets minuskabel. 63 Stäng den främre flikskyddsplattan. 64 Stäng dörren.
7.1.6.2 Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram höger
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Återvinn A/C-kylmediet. 6 Ta bort torkararmenheten. 7 Ta bort enheten för det främre vindruteskyddet. 8 Ta bort DAB-dekorskyddet. 9 Ta bort rattenheten. 10 Ta bort skyddet för kombinationsströmställaren – nedre. 11 Ta bort instrumentpanelens kantlistenhet. 12 Ta bort IVI-skärmen. 13 Ta bort CAR-skärmen. 14 Ta bort IPC-skärmen. 15 Ta bort det övre skyddet för vänster kamerafäste.
16 Ta bort kameraövervakningsskärmen. 17 Ta bort basfästet för vänster display. 18 Ta bort det övre skyddet för höger kamerafäste. 19 Ta bort kameraövervakningsskärmen-höger. 20 Ta bort basfästet för höger display. 21 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 22 Ta bort A-stolpeskyddet-höger. 23 Ta bort enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 24 Ta bort den främre sidoinneslutningen-vänster. 25 Ta bort täcklocket för instrumentbrädan-vänster fram. 26 Ta bort beklädnaden på strömställarpanelen-vänster. 27 Ta bort strömställarpanelens nedre beklädnad-vänster. 28 Ta bort färddataräknaren. 29 Ta bort instrumentpanelens beklädnadspanel – övre vänster. 30 Ta bort dekorplattan för luftutlopp-vänster. 31 Ta bort enheten för skyddet under rattstången. 32 Ta bort den främre sidoinneslutningen-höger. 33 Ta bort täcklocket för instrumentbrädan-höger fram. 34 Ta bort strömställarpanelen-höger. 35 Ta bort den nedre strömställarpanelen-höger. 36 Ta bort förvaringsboxen-höger. 37 Ta bort dekorplattan för luftutlopp-höger. 38 Ta bort instrumentbrädans huvudenhet. 39 Ta bort instrumentbrädans beklädnad-vänster fram. 40 Ta bort instrumentbrädans nedre beklädnad-höger fram. 41 Ta bort dekorplattan för instrumentbrädan-höger fram. 42 Ta bort avfrostningslocket fram. 43 Ta bort huvudenheten under instrumentbrädan. 44 Ta bort AR-HUD. 45 Ta bort fästet-vänster. 46 Ta bort den smarta apparatlådan. 47 Ta bort cockpitdomänstyrenheten. 48 Ta bort cockpitdomänstyrenhetens fäste. 49 Ta bort Tbox-gw. 50 Ta bort Tbox-gw-fästet. 51 Ta bort EBS-styrenheten.
52 Ta bort EBS-fästet. 53 Ta bort kroppsdomänstyrenheten. 54 Ta bort styrenhetsfästet. 55 Ta bort den tvärgående instrumentpanelsbalkstolpen. 56 Ta bort den tvärgående instrumentpanelsbalken. 57 Ta bort luftkanalen-höger. 58 Ta bort förvaringsboxfästet. 59 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.


60 Frigör 2 klämmor på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. 61 Ta bort 3 låsmuttrar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. 62 Ta bort 3 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. 63 Koppla bort A/C-rörledningen.



64 Ta bort 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. 65 Ta bort HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. Installationsprocedurer 1 Flytta HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut A/C-rörledningen. 4 Installera 3 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
5 Installera 3 låsmuttrar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
6 Anslut 2 klämmor på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.
7 Anslut 2 kabelstamskontakter på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
8 Installera förvaringsboxfästet. 9 Installera luftkanalen-höger. 10 Installera den tvärgående instrumentpanelsbalken. 11 Installera den tvärgående instrumentpanelsbalkstolpen. 12 Installera styrenhetsfästet. 13 Installera kroppsdomänstyrenheten. 14 Installera EBS-fästet. 15 Installera EBS-styrenheten. 16 Installera Tbox-gw-fästet. 17 Installera Tbox-gw. 18 Installera cockpitdomänstyrenhetens fäste. 19 Installera cockpitdomänstyrenheten.
20 Installera den smarta apparatlådan. 21 Installera fästet-vänster. 22 Installera AR-HUD. 23 Installera huvudenheten under instrumentbrädan. 24 Installera avfrostningslocket fram. 25 Installera dekorplattan för instrumentbrädan-höger fram. 26 Installera instrumentbrädans nedre beklädnad-höger fram. 27 Installera instrumentbrädans beklädnad-vänster fram. 28 Installera instrumentbrädans huvudenhet. 29 Installera dekorplattan för luftutlopp-höger. 30 Installera förvaringsboxen-höger. 31 Installera den nedre strömställarpanelen-höger. 32 Installera strömställarpanelen-höger. 33 Installera täcklocket för instrumentbrädan-höger fram. 34 Installera den främre sidoinneslutningen-höger. 35 Installera enheten för skyddet under rattstången. 36 Installera dekorplattan för luftutlopp-vänster. 37 Installera instrumentpanelens beklädnadspanel – övre vänster. 38 Installera färddataräknaren. 39 Installera strömställarpanelens nedre beklädnad-vänster. 40 Installera beklädnaden på strömställarpanelen-vänster. 41 Installera täcklocket för instrumentbrädan-vänster fram. 42 Installera den främre sidoinneslutningen-vänster. 43 Installera enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 44 Installera A-stolpeskyddet-höger. 45 Installera A-stolpeskyddet-vänster. 46 Installera basfästet för höger display. 47 Installera kameraövervakningsskärmen-höger. 48 Installera det övre skyddet för höger kamerafäste. 49 Installera basfästet för vänster display. 50 Installera kameraövervakningsskärmen. 51 Installera det övre skyddet för vänster kamerafäste. 52 Installera IPC-skärmen. 53 Installera CAR-skärmen. 54 Installera IVI-skärmen. 55 Installera instrumentpanelens kantlistenhet. 56 Installera skyddet för kombinationsströmställaren – nedre.
57 Installera rattenheten. 58 Installera DAB-dekorskyddet. 59 Installera enheten för det främre vindruteskyddet. 60 Installera torkararmenheten. 61 Fyll på A/C-kylmedium. 62 Utför påslagning av högspänningssystemet. 63 Anslut batteriets minuskabel. 64 Stäng den främre flikskyddsplattan. 65 Stäng dörren.
7.1.6.3 Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – bak
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Återvinn A/C-kylmediet. 6 Ta bort den bakre A/C nedre luftkanalen. 7 Ta bort mittlådanenheten. 8 Ta bort brandsläckaren. 9 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 10 Ta bort det främre USB-gränssnittet. 11 Ta bort IP-vänster åtkomstskyddsplattaenheten. 12 Ta bort den vänstra strömställarpanelen. 13 Ta bort den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 14 Ta bort IP-vänster nedre beklädnadspanelenheten. 15 Ta bort den vänstra mittre sidoväggens nedre beklädnadspanelenheten. 16 Ta bort den vänstra mittre sidoväggens mellersta beklädnadspanelenheten. 17 Ta bort verktygslådans vänstra beklädnadspanelenhet. 18 Ta bort 120V-uttaget. 19 Ta bort fordonsströmförsörjningen (12V). 20 Ta bort innertemperatursensorn (bak). 21 Ta bort verktygslådans beklädnadspanelenhet.
22 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 23 Frigör 1 låsklämma på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 24 Ta bort 2 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.



25 Ta bort 4 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 26 Dra ut kabelstammen och koppla bort 1 kabelstamskontakt på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.



27 Efter att HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak har vridits om, ta bort 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 28 Ta bort HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. Installationsprocedurer 1 Flytta HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera 4 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
5 Installera 2 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
6 Installera 1 låsklämma på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 7 Anslut 1 kabelstamskontakt på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
8 Installera verktygslådans beklädnadspanelenhet. 9 Installera innertemperatursensorn (bak). 10 Installera fordonsströmförsörjningen (12V). 11 Installera 120V-uttaget. 12 Installera verktygslådans vänstra beklädnadspanelenhet. 13 Installera den vänstra mittre sidoväggens mellersta beklädnadspanelenhet. 14 Installera den vänstra mittre sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 15 Installera IP-vänster nedre beklädnadspanelenheten. 16 Installera den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 17 Installera den vänstra strömställarpanelen. 18 Installera IP-vänster åtkomstskyddsplattaenheten. 19 Installera det främre USB-gränssnittet.
20 Installera IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 21 Installera brandsläckaren. 22 Installera mittlådanenheten. 23 Installera den bakre A/C nedre luftkanalen. 24 Fyll på A/C-kylmedium. 25 Utför påslagning av högspänningssystemet. 26 Anslut batteriets minuskabel. 27 Stäng den främre flikskyddsplattan. 28 Stäng dörren.
7.1.6.4 Byte av A/C-kompressorenheten
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Lyft fordonets främre ände. 6 Tappa ur växellådans hydraulolja. 7 Ta bort den vänstra främre hjulhuskroppen. 8 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 9 Ta bort den övre sidoväggens monteringsfästesenhet 2. 10 Ta bort den vänstra sidoväggens monteringsfäste 1. 11 Ta bort den vänstra sidoväggens monteringsfäste 2. 12 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanels monteringsramenhet. 13 Ta bort den elektriska oljepumpen.
14 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på A/C-kompressorenheten. 15 Ta bort 1 låsbult för jordkabelstammen på A/C-kompressorenheten och frigör jordkabelstammen. 16 Ta bort 2 låsbultar för att koppla bort A/C-rörledningen från A/C-kompressorn.



17 Ta bort 2 låsbultar på A/C-kompressorenheten. 18 Ta bort A/C-kompressorenheten.
Varning
På grund av A/C-kompressorenhetens tunga vikt ska den tas bort med hjälp av en assistent.
Installationsprocedurer 1 Flytta A/C-kompressorenheten till monteringspositionen.
Varning
På grund av A/C-kompressorenhetens tunga vikt ska den flyttas till monteringspositionen med hjälp av en assistent.
2 Installera 2 låsbultar på A/C-kompressorenheten.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 1.5) ft lbs

3 Anslut A/C-rörledningen till A/C-kompressorn och installera 2 låsbultar.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 1.5) ft lbs
4 Anslut jordkabelstammen och installera 1 låsbult för jordkabelstammen på A/C-kompressorenheten.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
5 Anslut 2 kabelstamskontakter på A/C-kompressorenheten.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
6 Installera den elektriska oljepumpen. 7 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanels monteringsramenhet. 8 Installera den vänstra sidoväggens monteringsfäste 2. 9 Installera den vänstra sidoväggens monteringsfäste 1. 10 Installera den övre sidoväggens monteringsfästesenhet 2. 11 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 12 Installera den vänstra främre hjulhuskroppen. 13 Fyll på växellådans hydraulolja. 14 Sänk fordonets främre ände. 15 Utför påslagning av högspänningssystemet. 16 Anslut batteriets minuskabel. 17 Stäng den främre flikskyddsplattan. 18 Stäng dörren.
7.1.6.5 Byte av utomhustemperatursensorn
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 5 Ta bort den främre vindruteskyddsplattaenheten.
6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på utomhustemperatursensorn. 7 Frigör 1 låsklämma på utomhustemperatursensorn. 8 Ta bort utomhustemperatursensorn. Installationsprocedurer


1 Flytta utomhustemperatursensorn till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsklämma på utomhustemperatursensorn. 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på utomhustemperatursensorn.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den främre vindruteskyddsplattaenheten. 5 Installera den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren
7.1.6.6 Byte av innertemperatursensorn (bak)
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på innertemperatursensorn (bak). 5 Ta bort 2 låsskruvar på innertemperatursensorn (bak). 6 Ta bort innertemperatursensorn (bak). Installationsprocedurer


1 Flytta innertemperatursensorn (bak) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsskruvar på innertemperatursensorn (bak). 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på innertemperatursensorn (bak).
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.1.6.7 Byte av främre A/C-filterelement
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 4 Ta bort den främre vindruteskyddsplattaenheten.
5 Tryck på 2 klämmor på skyddsplattan. 6 Ta bort skyddsplattan. 7 Dra ut det främre A/C-filterelementet. Installationsprocedurer


1 Installera det främre A/C-filterelementet. 2 Installera skyddsplattan. 3 Installera den främre vindruteskyddsplattaenheten. 4 Installera den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.1.6.8 Byte av bakre A/C-filterelement
Borttagningsprocedurer
1 Öppna dörren. 2 Lyft upp sovhyttsmattanenheten.
3 Tryck på 2 klämmor på skyddsplattan. 4 Ta bort skyddsplattan. 5 Dra ut det bakre A/C-filterelementet. Installationsprocedurer


1 Installera det bakre A/C-filterelementet. 2 Installera skyddsplattan.

3 Installera sovhyttsmattanenheten. 4 Stäng dörren.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter kraftdomäns styrenhetens fäste till batteriets tryckplatta 2 | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter kraftdomäns styrenhetens fäste till batteriets tryckplatta 3 | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter kraftdomäns styrenhetens fäste till kraftdomäns styrenhetens enhet | M6 | (11 +/- 1.5) ft lbs |
7.2 Fordonsstyrenhet (VCU)
7.2.1 Specifikationer
7.2.1.1 Fästelementspecifikationer

7.2.2 Sprängskiss
7.2.2.1 Sprängskiss
1. Fordonsdomänstyrenhet 3. Fordonsstyrenhetsfästeenhet 2. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsbult
7.2.3 Systemets kretsschema
7.2.3.1 Elektriskt kretsschema
Fordonsdomänstyrenhet (VDC)
EVCC
| Felkod | Felbeskrivning | Felsökning |
|---|---|---|
| P100000 | Underspänning i lågspänningskraftförsörjningen LvA | Se VDC-kraftfel |
| P100100 | Underspänning i lågspänningskraftförsörjningen LvB | |
| P100200 | Överspänning i lågspänningskraftförsörjningen LvA | |
| P100300 | Överspänning i lågspänningskraftförsörjningen LvB | |
| P100402 | DCDC1-utgångsunderspänning | |
| P100502 | DCDC1-utgångsöverspänning | |
| P103D10 | Drivlinans termiska hantering, SJB-kraft försörjningsfel | |
| P103E10 | Batteriets termiska hantering, SJB-kraft försörjningsfel | |
| U019887 | VCAN-bussavbrott | Se VDC-kommunikationsfel |
| U014087 | Förlorad kommunikation med BDCU | |
| U01A087 | Förlorad kommunikation med SJB_UP | |
| U019987 | Förlorad kommunikation med DCM | |
| U01A187 | Förlorad kommunikation med SJB_UN | |
| U015687 | CDCU saknas |
7.2.4 Diagnostisk information och steg
7.2.4.1 Diagnosbeskrivning
Innan du diagnostiserar felet på fordonsstyrenheten, förstå och bli bekant med fordonsstyrenhetens arbetsprincip och påbörja sedan systemdiagnosen. Detta hjälper till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår. Ännu viktigare är att detta hjälper till att avgöra att den situation som kunden beskriver är normal drift. All feldiagnos av fordonsstyrenheten bör börja med rutininspektion för att vägleda underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika felbedömning av
felaktiga delar. 7.2.4.2 Rutininspektion
• Kontrollera eftermarknadsinstallationer som kan påverka driften av fordonsstyrenhetens system och säkerställ att dessa enheter inte kan påverka driften av fordonsstyrenhetens system.
• Inspektera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att de inte är synligt skadade eller har tillstånd som kan orsaka fel. 7.2.4.3 DTC-bekräftelse
1. Anslut diagnosinstrumentet till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Starta om fordonet. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om systemet har en felkodsutgång. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.
– Nej: Utför intermittenta felkontroller, se Inspektion av intermittenta fel 7.2.4.4 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)
VDC
| Felkod | Felbeskrivning | Felsökning |
|---|---|---|
| U017487 | Förlorad kommunikation med CMU01 | |
| U017587 | Förlorad kommunikation med CMU02 | |
| U017687 | Förlorad kommunikation med CMU03 | |
| U017787 | Förlorad kommunikation med CMU04 | |
| U017887 | Förlorad kommunikation med CMU05 | |
| U017987 | Förlorad kommunikation med CMU06 | |
| U017A87 | Förlorad kommunikation med PDU1 | |
| U017B87 | Förlorad kommunikation med PDU2 | |
| U017C87 | Förlorad kommunikation med PDU3 | |
| U012A87 | Förlorad kommunikation med MCU1 | |
| U012B87 | Förlorad kommunikation med MCU2 | |
| U012C87 | Förlorad kommunikation med MCU3 | |
| U012D87 | Förlorad kommunikation med MCU4 | |
| U010187 | TCU1-kommunikationsfel | |
| U010287 | TCU2-kommunikationsfel | |
| U01B387 | GSM-kommunikationsfel | |
| U012187 | EBS saknas | |
| U013287 | Förlorad kommunikation med ECAS | |
| U012887 | Förlorad kommunikation med EPB | |
| U008C88 | PCAN2_Busoff | |
| U008D88 | PCAN3_Busoff | |
| U008E88 | PCAN4_Busoff | |
| U008B88 | ChargrCAN_Busoff | |
| U007988 | CANFD7_Busoff | |
| U008088 | CANFD10_Busoff | |
| P101010 | HTP_P Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | Se VDC-internt fel |
| P101110 | HTP_P Sensor 1, kortslutning mot jord | |
| P101210 | HTP_P Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | |
| P101310 | HTP_P Sensor 2, kortslutning mot jord | |
| P101410 | LTP_P Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | |
| P101510 | LTP_P Sensor 1, kortslutning mot jord | |
| P101610 | LTP_P Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | |
| P101710 | LTP_P Sensor 2 kortslutning mot jord | |
| P101810 | HPT_T Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | |
| P101910 | HPT_T Sensor 1, kortslutning mot jord |
| Felkod | Felbeskrivning | Felsökning |
|---|---|---|
| P101A10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | |
| P101B10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning mot jord | |
| P101C10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | |
| P101D10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning mot jord | |
| P101E10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | |
| P101F10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning mot jord | |
| P102C10 | AccPed 1, kortslutning mot kraftförsörjningen | Se Gaspedalfel |
| P102D10 | AccPed 2, kortslutning mot kraftförsörjningen | |
| P102E10 | AccPed 1, kortslutning mot jord | |
| P102F10 | AccPed 2, kortslutning mot jord | |
| P103010 | Relaterat fel på de två gaspedalerna | |
| P103110 | Båda gaspedalerna är felaktiga samtidigt | |
| P103910 | Motorns vätskenivåsensor har vätskebrist | Se Fel på motorns kylvätskenivåsensor |
| P103A10 | Batteriets vätskenivåsensor har vätskebrist | Se Fel på batteriets kylvätskenivåsensor |
| P103310 | Motorfläktsfel | Se Motorfläktsfel |
| P103610 | Fel på motor och vattenpump | Se Fel på motor och vattenpump |
| P103410 | Batterifläkt 1-fel | Se Fel på vänster batterifläkt |
| P103510 | Batterifläkt 2-fel | Se Fel på höger batterifläkt |
| P103710 | Fel på batteripump 1 | Se Fel på vänster batterivattenpump |
| P103810 | Fel på batteripump 2 | Se Fel på höger batterivattenpump |
| P108130 | CMU1 termisk rusningsfel | Se Fel på termisk rusning i batteriet |
| P108230 | CMU2 termisk rusningsfel | |
| P108330 | CMU3 termisk rusningsfel | |
| P108430 | CMU4 termisk rusningsfel | |
| P108530 | CMU5 termisk rusningsfel | |
| P108630 | CMU6 termisk rusningsfel | |
| P108730 | Detekteringsfel för termisk rusning via hårdledning | |
| P102010 | FCT Sensor 1, avbrottsfel | Se Fel på MCS snabbladdningsports temperaturdetekteringssignal |
| P102110 | FCT Sensor 1, kortslutningsfel | |
| P102210 | FCT Sensor 2, avbrottsfel | |
| P102310 | FCT Sensor 2, kortslutningsfel |
| Felkod | Felbeskrivning | Felsökning |
|---|---|---|
| P108830 | Snabbladdningstemperaturkontroll 1 övertemperatur LvA | |
| P108930 | Snabbladdningstemperaturkontroll 2 övertemperatur LvA | |
| P108C30 | Snabbladdningstemperaturkontroll 1 övertemperatur LvB | |
| P108D30 | Snabbladdningstemperaturkontroll 2 övertemperatur LvB | |
| P102810 | ExhT Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | Se Fel på vänster avgastemperatursensor |
| P102910 | ExhT Sensor 1, kortslutning mot jord | |
| P102A10 | ExhT Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | Se Fel på höger avgastemperatursensor |
| P102B10 | ExhT Sensor 2, kortslutning mot jord | |
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_St | Se VDC rapporterar internt fel i MCU |
| P10E563 | MCU-fel | |
| P104953 | MCU1-kommunikationsfel | Se VDC rapporterar MCU kommunikationsfel |
| P104A53 | MCU2-kommunikationsfel | |
| P104B53 | MCU3-kommunikationsfel | |
| P104C53 | MCU4-kommunikationsfel | |
| P10A530 | MCU1 högspänningsinterlockfel | Se VDC rapporterar MCU högspännings interlockfel |
| P10A630 | MCU2 högspänningsinterlockfel | |
| P10A730 | MCU3 högspänningsinterlockfel | |
| P10A830 | MCU4 högspänningsinterlockfel | |
| P107430 | CMU1 totalspänning är för hög | Se VDC rapporterar internt fel i CMU |
| P107530 | CMU1 totalspänning är för låg | |
| P107630 | CMU2 totalspänning är för hög | |
| P107730 | CMU2 totalspänning är för låg | |
| P107830 | CMU3 totalspänning är för hög | |
| P107930 | CMU3 totalspänning är för låg | |
| P107A30 | CMU4 totalspänning är för hög | |
| P107B30 | CMU4 totalspänning är för låg | |
| P107C30 | CMU5 totalspänning är för hög | |
| P107D30 | CMU5 totalspänning är för låg | |
| P107E30 | CMU6 totalspänning är för hög | |
| P107F30 | CMU6 totalspänning är för låg | |
| P108030 | Spänningsskillnaden mellan paketen är för hög |
| Felkod | Felbeskrivning | Felsökning |
|---|---|---|
| P10E061 | Batterifel | |
| P109030 | CMU1 laddningsöverström LvB | Se VDC rapporterar CMU högspännings kretsfel |
| P109130 | CMU1 laddningsöverström LvA | |
| P109230 | CMU2 laddningsöverström LvB | |
| P109330 | CMU2 laddningsöverström LvA | |
| P109430 | CMU3 laddningsöverström LvB | |
| P109530 | CMU3 laddningsöverström LvA | |
| P109630 | CMU4 laddningsöverström LvB | |
| P109730 | CMU4 laddningsöverström LvA | |
| P109830 | CMU5 laddningsöverström LvB | |
| P109930 | CMU5 laddningsöverström LvA | |
| P109A30 | CMU6 laddningsöverström LvB | |
| P109B30 | CMU6 laddningsöverström LvA | |
| P109F30 | CMU1 högspänningsinterlockfel | Se VDC rapporterar CMU högspännings interlockfel |
| P10A030 | CMU2 högspänningsinterlockfel | |
| P10A130 | CMU3 högspänningsinterlockfel | |
| P10A230 | CMU4 högspänningsinterlockfel | |
| P10A330 | CMU5 högspänningsinterlockfel | |
| P10A430 | CMU6 högspänningsinterlockfel | |
| P105230 | CMU1 cellövertemperatur | Se VDC rapporterar onormal CMU temperatur |
| P105330 | CMU1 cellundertemperatur | |
| P105630 | CMU2 cellövertemperatur | |
| P105730 | CMU2 cellundertemperatur | |
| P105A30 | CMU3 cellövertemperatur | |
| P105B30 | CMU3 cellundertemperatur | |
| P105E30 | CMU4 cellövertemperatur | |
| P105F30 | CMU4 cellundertemperatur | |
| P106230 | CMU5 cellövertemperatur | |
| P106330 | CMU5 cellundertemperatur | |
| P106630 | CMU6 cellövertemperatur | |
| P106730 | CMU6 cellundertemperatur | |
| P106E30 | CMU1 celltemperaturskillnad är stor | |
| P106F30 | CMU2 celltemperaturskillnad är stor | |
| P107030 | CMU3 celltemperaturskillnad är stor | |
| P107130 | CMU4 celltemperaturskillnad är stor | |
| P107230 | CMU5 celltemperaturskillnad är stor | |
| P107330 | CMU6 celltemperaturskillnad är stor |
| Felkod | Felbeskrivning | Felsökning |
|---|---|---|
| P10AA30 | Temperaturskillnaden mellan paketen är för hög | |
| P105030 | CMU1 cellöverspänning | Se VDC rapporterar onormal spänning i CMU-enheten |
| P105130 | CMU1 cellunderspänning | |
| P105430 | CMU2 cellöverspänning | |
| P105530 | CMU2 cellunderspänning | |
| P105830 | CMU3 cellöverspänning | |
| P105930 | CMU3 cellunderspänning | |
| P105C30 | CMU4 cellöverspänning | |
| P105D30 | CMU4 cellunderspänning | |
| P106030 | CMU5 cellöverspänning | |
| P106130 | CMU5 cellunderspänning | |
| P106430 | CMU6 cellöverspänning | |
| P106530 | CMU6 cellunderspänning | |
| P106830 | CMU1 cellspänningsskillnad är stor | |
| P106930 | CMU2 cellspänningsskillnad är stor | |
| P106A30 | CMU3 cellspänningsskillnad är stor | |
| P106B30 | CMU4 cellspänningsskillnad är stor | |
| P106C30 | CMU5 cellspänningsskillnad är stor | |
| P106D30 | CMU6 cellspänningsskillnad är stor | |
| P104051 | CMU1-kommunikationsfel | Se VDC rapporterar CMU kommunikationsfel |
| P104151 | CMU2-kommunikationsfel | |
| P104251 | CMU3-kommunikationsfel | |
| P104351 | CMU4-kommunikationsfel | |
| P104451 | CMU5-kommunikationsfel | |
| P104551 | CMU6-kommunikationsfel | |
| P10AD40 | TCU1 utväxlingsavvikelse | Se VDC rapporterar internt fel i TCU |
| P10AE40 | TCU2 utväxlingsavvikelse | |
| P10E663 | TCU-fel | |
| P104D53 | TCU1-kommunikationsfel | Se VDC rapporterar TCU kommunikationsfel |
| P104E53 | TCU2-kommunikationsfel | |
| P10E162 | PDU_PDU-fel | Se VDC rapporterar internt fel i PDU |
| P10E262 | PDU_DCAC-fel | |
| P10E362 | PDU_DCDC-fel | |
| P104652 | PDU_PDU-kommunikationsfel | Se VDC rapporterar PDU kommunikationsfel |
| P104752 | PDU_DCAC-kommunikationsfel | |
| P104852 | PDU_DCDC-kommunikationsfel |
| Felkod | Felbeskrivning | Felsökning |
|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ChkFailr_St | Se VDC rapporterar internt fel i GSM |
| P10E763 | GSM-fel | |
| P104F53 | GSM-kommunikationsfel | Se VDC rapporterar GSM kommunikationsfel |
| U120587 | LIN-flt-status | Se VDC LIN-kommunikationsfel |
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFailr_St | Se Fel på CMU-väckningssignal |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_St | |
| P10B640 | NormupPduadhnChkFailr_St | Se Fel på PDU-väckningssignal |
| P10B740 | NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10B840 | NormupDC_OutVChkFailr_St | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFailr_St | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkFailr_St | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_St | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BF40 | ChUpDC_OutVChkFailr_St | |
| P100602 | DCDC2-utgångsunderspänning | Se DCDC2-spänningsutgångsfel |
| P100702 | DCDC2-utgångsöverspänning | |
| P103B10 | Fel på vänster gallermotor | Se Fel på aktivt grilljalusi |
| P103C10 | Fel på höger gallermotor | |
| P100852 | WPTC1-kommunikationsfel | Se Fel på vänster batterivattenvärmare |
| P100952 | WPTC2-kommunikationsfel | Se Fel i höger vattenvärmare på batteriet |
| P100A52 | BLR1-kommunikationsfel | Se Fel på vänster batterikompressor |
| P100B52 | BLR2-kommunikationsfel | Se Fel på höger batterikompressor |
| P109C30 | Isolationsfel LvC | Se Isolationsfel |
| P109D30 | Isolationsfel LvB | |
| P109E30 | Isolationsfel LvA | |
| P10AC40 | Bromstryckökning övervakas under luftpumpdrift | Se Luftkompressorfel |
| P10C140 | NormRdy_AirPChkFailr_St | |
| P10C340 | NormRdy_Escl_ChkFailr_St | Se ESCL-fel |
| P10E863 | IBS-fel | Se IBS-fel |
| P10E462 | Fel i termiskt hanteringssystem | Se Fel i termiskt hanteringssystem |
| Diagnosverktygets visnings objekt | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Kontroll av drivvattenpump | Motorvattenpump | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr motorn och vattenpumpen till på/av |
| Kontroll av drivfläkt | Motorfläkt | På/av | Styr motorfläkten till på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Kontroll av batterivattenpump 1 | Batterivattenpump 1 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr batteri vattenpumpen 1 till på/av |
| Kontroll av batterivattenpump 2 | Batterivattenpump 2 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr batteri vattenpumpen 2 till på/av |
| Kontroll av batterifläkt 1 | Batterifläkt 1 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosverktyget, styr batterifläkt 1 till på/av |
| Kontroll av batterifläkt 2 | Batterifläkt 2 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosverktyget, styr batterifläkt 2 till på/av |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P100000 | Underspänning i lågspännings kraftförsörjningen LvA | Påslagning, lågspänningskraftförsörjningen är mindre än eller lika med 18V i 10s | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. VDC |
7.2.4.5 Lista över åtgärdstester
Genom att läsa "åtgärdstest" på feldiagnosinstrumentet kan arbetsstatusen för reläer och ställdon som styrs av VDC kontrolleras utan att några delar demonteras. Innan relevant feldiagnos utförs på styrsystemet är ett åtgärdstest en förutsättning för felsökning, vilket kan förkorta felsökningstiden.
Obs
Data under normala förhållanden listas i tabellen nedan endast som referens. Förlita dig aldrig enbart på dessa referensvärden för att avgöra om en del har gått sönder. Vanligtvis kan ett normalt fungerande fordon jämföras med det diagnostiserade fordonet i samma tillstånd för att avgöra om det diagnostiserade fordonets data är normala i det aktuella tillståndet.
a. Utför påslagning av fordonet. b. Anslut diagnosverktyget. c. Välj "VDC"/"Åtgärdstest". d. Se tabellen nedan för proaktiv testning.
7.2.4.6 VDC-kraftfel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P100100 | Underspänning i lågspännings kraftförsörjningen LvB | Påslagning, lågspänningskraftförsörjningen är mindre än eller lika med 10V i 2s | |
| P100200 | Överspänning i lågspännings kraftförsörjningen LvA | Påslagning, lågspänningskraftförsörjningen är större än eller lika med 32V i 10s | |
| P100300 | Överspänning i lågspännings kraftförsörjningen LvB | Påslagning, lågspänningskraftförsörjningen är större än eller lika med 35V i 2s | |
| P100402 | DCDC1-utgångs underspänning | HV-status, DCDC1-funktionen aktiveras, DCDC1 utgångsspänning är mindre än eller lika med 23V i 10s | |
| P100502 | DCDC1-utgångs överspänning | HV-status, DCDC1-funktionen aktiveras, DCDC1 utgångsspänning är större än eller lika med 32V i 10s | |
| P103D10 | Drivlinans termiska hantering, SJB-kraft försörjningsfel | Påslagning, VDC är aktiverad, men SJB ger ingen kraftförsörjning i 5s | |
| P103E10 | Batteriets termiska hantering, SJB-kraft försörjningsfel | Påslagning, VDC är aktiverad, men SJB ger ingen kraftförsörjning och batteriets maximala temperatur är större än eller lika med 97 grader fahrenheit i 5s |
2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U019887 | Förlorad kommunikation med T-BOX | KL15 giltig, 0x18FF18FBx förlorad, varar i 2s | 1. Kabelstam 2. VDC |
| U014087 | Förlorad kommunikation med BDCU | KL15 giltig, 0x18FF1921x förlorad, varar i 1s | |
| U01A087 | Förlorad kommunikation med SJB_UP | KL15 giltig, 0x18FF3354x förlorad, varar i 1s | |
| U019987 | Förlorad kommunikation med DCM | KL15 giltig, 0x18FDA54Fx förlorad, varar i 1s | |
| U01A187 | Förlorad kommunikation med SJB_UN | KL15 giltig, 0x18FF2359x förlorad, varar i 1s | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | KL15 giltig, 0x18FF1241x förlorad, varar i 2s | |
| U017487 | Förlorad kommunikation med CMU01 | KL15 giltig, 0x18082768x förlorad, varar i 1s | |
| U017587 | Förlorad kommunikation med CMU02 | KL15 giltig, 0x18082769x förlorad, varar i 1s | |
| U017687 | Förlorad kommunikation med CMU03 | KL15 giltig, 0x1808276Ax förlorad, varar i 1s | |
| U017787 | Förlorad kommunikation med CMU04 | KL15 giltig, 0x1808276Ax förlorad, varar i 1s | |
| U017887 | Förlorad kommunikation med CMU05 | KL15 giltig, 0x1808276Cx förlorad, varar i 1s | |
| U017987 | Förlorad kommunikation med CMU06 | KL15 giltig, 0x1808276Dx förlorad, varar i 1s | |
| U017A87 | Förlorad kommunikation med PDU1 | KL15 giltig, 0x18012778x förlorad, varar i 1s | |
| U017B87 | Förlorad kommunikation med PDU2 | KL15 giltig, 0x1804276Ex förlorad, varar i 1s | |
| U017C87 | Förlorad kommunikation med PDU3 | KL15 giltig, 0x1801276Fx förlorad, varar i 1s |
Steg 3: Kontrollera om det finns andra moduls kraftfelkoder förutom VDC? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera VDC-kraftförsörjningen och jordningskabelstammen. Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.7 VDC-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U012A87 | Förlorad kommunikation med MCU1 | KL15 giltig, 0x18012774x förlorad, varar i 0,5s | |
| U012B87 | Förlorad kommunikation med MCU2 | KL15 giltig, 0x18012775x förlorad, varar i 0,5s | |
| U012C87 | Förlorad kommunikation med MCU3 | KL15 giltig, 0x18012776x förlorad, varar i 0,5s | |
| U012D87 | Förlorad kommunikation med MCU4 | KL15 giltig, 0x18012777x förlorad, varar i 0,5s | |
| U010187 | TCU1-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18012703x förlorad, varar i 0,5s > | |
| U010287 | TCU2-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18012703x förlorad, varar i 0,5s | |
| U01B387 | GSM-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x0C010305x förlorad, varar i 0,5s | |
| U012187 | Förlorad kommunikation med EBS | KL15 giltig, 0x18F0010Bx förlorad, varar i 1s | |
| U013287 | Förlorad kommunikation med ECAS | KL15 giltig, 0x18FECA2Fx förlorad, varar i 5s | |
| U012887 | Förlorad kommunikation med EPB | KL15 giltig, 0x18FE1250x förlorad, varar i 1s | |
| U008C88 | PCAN2_Busoff | Busoff uppstår | |
| U008D88 | PCAN3_Busoff | Busoff uppstår | |
| U008E88 | PCAN4_Busoff | Busoff uppstår | |
| U008B88 | ChargrCAN_Busoff | Busoff uppstår | |
| U007988 | CANFD7_Busoff | Busoff uppstår | |
| U008088 | CANFD10_Busoff | Busoff uppstår |
2. Kretsschema



3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera PCAN1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN1-bussnätets integritet
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P101010 | HTP_P Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4120 i 10s | 1. VDC |
| P101110 | HTP_P Sensor 1, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än 0 i 10s | |
| P101210 | HTP_P Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4120 i 10s) | |
| P101310 | HTP_P Sensor 2, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än 0 i 10s | |
| P101410 | LTP_P Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4120 i 10s) | |
| P101510 | LTP_P Sensor 1, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än 0 i 10s | |
| P101610 | LTP_P Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4120 i 10s | |
| P101710 | LTP_P Sensor 2 kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än 0 i 10s | |
| P101810 | HPT_T Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4100 i 10s | |
| P101910 | HPT_T Sensor 1, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 40 i 10s | |
| P101A10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4100 i 10s | |
| P101B10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 40 i 10s |
Steg 4: Kontrollera PCAN2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN2-bussnätets integritet Steg 5: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 6: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Steg 7: Kontrollera CANFD7-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD7-bussnätets integritet Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.8 Internt VDC-fel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P101C10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4100 i 10s | |
| P101D10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 40 i 10s | |
| P101E10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4100 i 10s | |
| P101F10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 40 i 10s |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P102C10 | AccPed 1, kortslutning mot kraftförsörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 3250 i 10s | 1. Kabelstam 2. Gaspedal 3. VDC |
| P102D10 | AccPed 2, kortslutning mot kraftförsörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 1650 i 10s | |
| P102E10 | AccPed 1, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 550 i 10s | |
| P102F10 | AccPed 2, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 250 i 10s | |
| P103010 | Relaterat fel på de två gaspedalerna | Påslagning, förhållandet för gaspedalens öppning är inte inom intervallet 1,5 till 2,5, mindre än eller lika med 1,4 eller större än eller lika med 2,6 varar i 10s | |
| P103110 | Båda gaspedalerna är felaktiga samtidigt | Påslagning, AD1-värdet är större än eller lika med 3250 och AD2-värdet är större än eller lika med 1650 i 10s, eller AD1-värdet är mindre än eller lika med 550 och AD2-värdet är mindre än eller lika med 250 i 10s |
2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 4: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.9 Gaspedalfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan gaspedalen och VDC.
| Sensor | Gaspedalvinkel | Signalutgångsspänning |
|---|---|---|
| Gaspedalsensor 1 | 0° | 0,375 ± 0,05V |
| Gaspedalsensor 2 | 0° | 0,375 ± 0,05V |
| Gaspedalsensor 1 | 13,1° | 3,84 ± 0,1V |
| Gaspedalsensor 2 | 13,1° | 1,92 ± 0,1V |
Steg 4: Kontrollera om gaspedalens resistans vid olika öppningar är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut gaspedalen. Se Byte av gaspedalenhet Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.10 Fel på vänster högtrycks- och temperatursensor
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster högtrycks- och temperatursensor) och VDC.
Steg 3: Kontrollera och byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (högtrycks- och temperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet
7.2.4.11 Fel på höger högtrycks- och temperatursensor
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger högtrycks- och temperatursensor) och VDC.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103910 | Motorns vätskenivåsensor har vätskebrist | Påslagning, felsignalen på hårdkabeln varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Motorns kyl vätskenivåsensor 3. VDC |
Steg 3: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger högtrycks- och temperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (höger) Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet
7.2.4.12 Fel på motorns kylvätskenivåsensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan motorns kylvätskenivåsensor och VDC.
| Vätskenivåstatus | Strömställarstatus |
|---|---|
| Vätskenivå | Motorns kylvätskenivåsensor har en signal |
| Ingen vätskenivå | Motorns kylvätskenivåsensor har ingen signal |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103A10 | Batteriets vätskenivåsensor har vätskebrist | Påslagning, felsignalen på hårdkabeln varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Batteriets kyl vätskenivåsensor 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera motorns kylvätskenivåsensorn jordkabelstam. Steg 5: Kontrollera om motorns kylvätskenivåsensor är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorns kylvätskenivåsensor. Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.13 Fel på batteriets kylvätskenivåsensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan batteriets kylvätskenivåsensor och VDC.
| Vätskenivåstatus | Strömställarstatus |
|---|---|
| Vätskenivå | Batteriets kylvätskenivåsensor har signal |
| Ingen vätskenivå | Batteriets kylvätskenivåsensor har ingen signal |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103310 | Motorfläktfel | Påslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder | 1. Kabelstam 2. Motorfläkt 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera batteriets kylvätskenivåsensorn jordningskabelstam. Steg 5: Kontrollera om batteriets kylvätskenivåsensor är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut batteriets kylvätskenivåsensor. Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.14 Motorfläktsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera motorfläktens kraftförsörjning och jordningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103610 | Motorpumpfel | Påslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder | 1. Kabelstam 2. Motorpumpfel 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan motorfläkten och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "motorfläkt, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att motorfläkten fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorfläkten. Se Byte av frontmodul Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.15 Fel på motor och vattenpump
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för motorn och vattenpumpen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103410 | Batterifläkt 1-fel | Påslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batterifläkt 1) 3. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batterifläkt 2) 4. VDC |
Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan motorvattenpumpen och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "motorvattenpump, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att motorvattenpumpen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorvattenpumpen. Se Byte av elektronisk vattenpump Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.16 Fel på vänster batterifläkt
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103510 | Batterifläkt 2-fel | Påslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder | 1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batterifläkt 1) 3. Höger termisk hanteringsenhet (höger batterifläkt 2) 4. VDC |
Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1), den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2). Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1), den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2) och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "Batterifläkt 1, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att den vänstra batterifläkten fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1) och den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.17 Fel på höger batterifläkt
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103710 | Fel på batteripump 1 | Påslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batteri vattenpump) 3. VDC |
Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1), den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2). Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1), den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2) och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "Batterifläkt 2, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att den högra batterifläkten fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1) och den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2). Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.18 Fel på vänster batterivattenpump
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103810 | Batteripump 2-fel | Påslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder | 1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batteri vattenpump) 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump) och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "batterivattenpump 1, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att den vänstra batterivattenpumpen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.19 Fel på höger batterivattenpump
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P108130 | CMU1 termiskt rusningsfel | CMU1 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning | 1. Batteripaket 2. Kabelstam 3. VDC |
| P108230 | CMU2 termiskt rusningsfel | CMU2 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning | |
| P108330 | CMU3 termiskt rusningsfel | CMU4 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning | |
| P108430 | CMU4 termiskt rusningsfel | CMU4 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning | |
| P108530 | CMU5 termiskt rusningsfel | CMU5 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning | |
| P108630 | CMU6 termiskt rusningsfel | CMU6 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning | |
| P108730 | Detekteringsfel för termisk rusning via hårdledning | Termisk rusning via hårdledning är giltig; termisk rusning via hårdledning är ogiltig, rensas automatiskt |
Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump) och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "batterivattenpump 2, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att den högra batterivattenpumpen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump). Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.20 Fel på termisk rusning i batteriet
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema


3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P102010 | FCT Sensor 1, avbrotts fel | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med X i 10s X1=4300, X2=4300, X3=800 | 1. MCS snabbladdnings port 2. Kabelstam 3. VDC |
| P102110 | FCT Sensor 1, kortslutnings fel | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 110 i 10s M1=20, M2=20, M3=40 | |
| P102210 | FCT Sensor 2, avbrotts fel | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med X i 10s PwrOn X1=4300, X2=4300, X3=800 | |
| P102310 | FCT Sensor 2, kortslutnings fel | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 110 i 10s PwrOn M1=20, M2=20, M3=40 | |
| P108830 | Snabbladdnings temperaturkontroll 1 övertemperatur LvA | TA_NTC1≥100℃(2s),≤95℃clear(2s) | |
| P108930 | Snabbladdnings temperaturkontroll 2 övertemperatur LvA | TA_NTC2≥100℃(2s),≤95℃clear(2s) | |
| P108C30 | Snabbladdnings temperaturkontroll 1 övertemperatur LvB | TA_NTC1≥120℃(1s), rensas vid avstängning | |
| P108D30 | Snabbladdnings temperaturkontroll 2 övertemperatur LvB | TA_NTC1≥120℃(1s), rensas vid avstängning |
Steg 3: Kontrollera om fordonet upplever termisk rusning? – Ja: A. Stoppa fordonets laddningsåtgärder omedelbart. B. Parkera fordonet i en lämplig temperaturmiljö och låt det stå. C. Utför åtgärden för att frigöra högspänningssystemet. D. Kontrollera fordonets termiska hanteringssystems felkoder. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera batteripaketets termiska rusningssignalkabelstam. Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.21 Fel på MCS-snabbladdningsportens temperaturdetekteringssignal
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Flytta fordonet till en normal temperaturmiljö och låt det stå en stund.
Steg 4: Kontrollera om fordonet har några felkoder relaterade till det termiska hanteringssystemet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till termiska hanteringssystem. – Nej: Nästa steg Steg 5: Kontrollera temperaturstyrningssignalkabelstammen mellan MCS-snabbladdningsporten och VDC. Steg 6: Byt ut MCS-snabbladdningsporten. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.22 Fel på bromspedalens strömställare
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera bromspedalens strömställare kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan bromspedalens strömställare och VDC.
| Pedalstatus | Strömställarstatus |
|---|---|
| Tryck ned bromspedalen | Bromspedalens strömställare på |
| Släpp bromspedalen | Bromspedalens strömställare frånkopplad |
Steg 4: Kontrollera om bromspedalens strömställare är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut bromspedalens strömställare. Se Byte av bromspedalenhet Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet
7.2.4.23 Fel på vänster lågtrycks- och temperatursensor
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster lågtrycks- och temperatursensor) och VDC.
Steg 3: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster lågtrycks- och temperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet
7.2.4.24 Fel på höger lågtrycks- och temperatursensor
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger lågtrycks- och temperatursensor) och VDC.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P102810 | ExhT Sensor 1, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 3900 i 10s | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster avgastemperatur sensor) 3. VDC |
| P102910 | ExhT Sensor 1, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 80 i 10s |
Steg 3: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger lågtrycks- och temperatursensor). Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet
7.2.4.25 Fel på vänster avgastemperatursensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster avgastemperatursensor) och VDC.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P102A10 | ExhT Sensor 2, kortslutning mot kraft försörjningen | Påslagning, AD-värdet är större än eller lika med 3900 i 10s | 1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger avgastemperatur sensor) 3. VDC |
| P102B10 | ExhT Sensor 2, kortslutning mot jord | Påslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 80 i 10s |
Steg 4: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster avgastemperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.26 Fel på höger avgastemperatursensor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger avgastemperatursensor) och VDC.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_ St | KKL15 PÅ, efter att fordonet är på högspänning, bromsarna är nedtryckta och körfel är förbjudet | 1. VDC 2. Elektrisk driv modul |
| P10E563 | MCU-fel | MCU rapporterar felnivå och felkod |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P104953 | MCU1-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18012774x förlorad, varar i 5s | 1. Kabelstam 2. Elektrisk driv modul 3. VDC |
| P104A53 | MCU2-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18012775x förlorad, varar i 5s | |
| P104B53 | MCU3-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18012776x förlorad, varar i 5s | |
| P104C53 | MCU4-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18012777x förlorad, varar i 5s |
Steg 4: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger avgastemperatursensor). Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.27 VDC rapporterar internt MCU-fel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns MCU-relaterade felkoder? – Ja: Prioritera felsökning av MCU-relaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den elektriska drivmodulen. Steg 5: Byt ut den elektriska drivmodulen. Se Byte av integrerad axel – medelaxel. Byte av integrerad axel – bakaxel Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.28 VDC rapporterar MCU-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10A530 | MCU1 högspänningsinterlockfel | MCU1 högspänningsinterlock giltig (1s), ogiltig (1s), rensas automatiskt | 1. Högspännings kabelstam 2. Högspännings interlock kabelstam 3. Elektrisk driv modul 4. VDC |
| P10A630 | MCU2 högspänningsinterlockfel | MCU2 högspänningsinterlock giltig (1s), ogiltig (1s), rensas automatiskt | |
| P10A730 | MCU3 högspänningsinterlockfel | MCU3 högspänningsinterlock giltig (1s), ogiltig (1s), rensas automatiskt | |
| P10A830 | MCU4 högspänningsinterlockfel | MCU4 högspänningsinterlock giltig (1s), ogiltig (1s), rensas automatiskt |
Steg 3: Kontrollera om det finns MCU-relaterade felkoder? – Ja: Prioritera felsökning av MCU-relaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den elektriska drivmodulen. Steg 6: Byt ut den elektriska drivmodulen. Se Byte av integrerad axel – medelaxel. Byte av integrerad axel – bakaxel Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.29 VDC rapporterar MCU högspänningsinterlockfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns MCU-relaterade felkoder? – Ja: Prioritera felsökning av MCU-relaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera högspänningskabelstammen för varje högspänningskomponent. Steg 5: Kontrollera högspänningsinterlockkabelstammen för varje högspänningskomponent. Steg 6: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den elektriska drivmodulen. Steg 7: Byt ut den elektriska drivmodulen. Se Byte av integrerad axel – medelaxel. Byte av integrerad axel – bakaxel Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.30 VDC rapporterar internt fel i CMU
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P107430 | CMU1 totalspänning är för hög | NCM: VPack1≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack1≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP: VPack1≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | 1. VDC 2. Batteripaket |
| P107530 | CMU1 totalspänning är för låg | NCM: VPack1≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107630 | CMU2 totalspänning är för hög | NCM: VPack2≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack2≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack2≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | |
| P107730 | CMU2 totalspänning är för låg | NCM: VPack2≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107830 | CMU3 totalspänning är för hög | NCM: VPack3≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack3≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack3≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P107930 | CMU3 totalspänning är för låg | NCM: VPack3≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107A30 | CMU4 totalspänning är för hög | NCM: VPack4≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack4≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack4≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | |
| P107B30 | CMU4 totalspänning är för låg | NCM: VPack4≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107C30 | CMU5 totalspänning är för hög | NCM: VPack5≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack5≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack5≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | |
| P107D30 | CMU5 totalspänning är för låg | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P107E30 | CMU6 totalspänning är för hög | NCM: VPack6≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack6≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack6≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | |
| P107F30 | CMU6 totalspänning är för låg | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P108030 | Spänningsskillnaden mellan paketen är för hög | Spänningsskillnadsvärdet mellan paketen är större än eller lika med 10V i 15s; rensas vid avstängning | |
| P10E061 | Batterifel | Batteriet rapporterar felnivå och felkod |
2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 5: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaketenhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 4 (CALB 161Ah) Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.31 VDC rapporterar CMU högspänningskretsfel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P109030 | CMU1 laddnings överström LvB | CMU1 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning | 1. Högspännings kabelstam 2. Batteripaket 3. VDC |
| P109130 | CMU1 laddnings överström LvA | CMU1 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU1 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt | |
| P109230 | CMU2 laddnings överström LvB | CMU2 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning | |
| P109330 | CMU2 laddnings överström LvA | CMU2 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU2 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) | |
| P109430 | CMU3 laddnings överström LvB | CMU3 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning | |
| P109530 | CMU3 laddnings överström LvA | CMU3 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU3 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt | |
| P109630 | CMU4 laddnings överström LvB | CMU4 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning | |
| P109730 | CMU4 laddnings överström LvA | CMU4 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU4 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt | |
| P109830 | CMU5 laddnings överström LvB | CMU5 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning | |
| P109930 | CMU5 laddnings överström LvA | CMU5 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU5 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt | |
| P109A30 | CMU6 laddnings överström LvB | CMU6 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning | |
| P109B30 | CMU6 laddnings överström LvA | CMU6 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU6 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt |
2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera batteripaketets högspänningskabelstam. Steg 5: Kontrollera batteripaketets interna isolationsdetekteringskrets. Steg 6: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P109F30 | CMU1 högspänningsinterlockfel | CMU1 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning | 1. Högspännings kabelstam 2. Högspännings interlock kabelstam 3. Batteripaket 4. VDC |
| P10A030 | CMU2 högspänningsinterlockfel | CMU2 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning | |
| P10A130 | CMU3 högspänningsinterlockfel | CMU3 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning | |
| P10A230 | CMU4 högspänningsinterlockfel | CMU4 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning | |
| P10A330 | CMU5 högspänningsinterlockfel | CMU5 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning | |
| P10A430 | CMU6 högspänningsinterlockfel | CMU6 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning |
Steg 7: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaketenhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 4 (CALB 161Ah) Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.32 VDC rapporterar CMU högspänningsinterlockfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera högspänningskabelstammen för varje högspänningskomponent. Steg 5: Kontrollera högspänningsinterlockkabelstammen för varje högspänningskomponent. Steg 6: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 7: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaketenhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 4 (CALB 161Ah) Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.33 VDC rapporterar onormal CMU-temperatur
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P105230 | CMU1 cellövertemperatur | TMaxCell1≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | 1. Batteripaket 2. VDC |
| P105330 | CMU1 cellundertemperatur | TMinCell1≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P105630 | CMU2 cellövertemperatur | TMaxCell2≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P105730 | CMU2 cellundertemperatur | TMinCell2≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P105A30 | CMU3 cellövertemperatur | TMaxCell3≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P105B30 | CMU3 cellundertemperatur | TMinCell3≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P105E30 | CMU4 cellövertemperatur | TMaxCell4≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P105F30 | CMU4 cellundertemperatur | TMinCell4≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P106230 | CMU5 cellövertemperatur | TMaxCell5≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P106330 | CMU5 cellundertemperatur | TMinCell5≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P106630 | CMU6 cellövertemperatur | TMaxCell6≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P106730 | CMU6 cellundertemperatur | TMinCell6≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P106E30 | CMU1 celltemperatur skillnad är stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P106F30 | CMU2 celltemperatur skillnad är stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P107030 | CMU3 celltemperatur skillnad är stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P107130 | CMU4 celltemperatur skillnad är stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P107230 | CMU5 celltemperatur skillnad är stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P107330 | CMU6 celltemperatur skillnad är stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P10AA30 | Temperaturskillnaden mellan paketen är för hög | Temperaturskillnadsvärdet mellan paketen är större än eller lika med 59℉ i 15s, mindre än eller lika med 53.6℉ i 5s, rensas automatiskt |
2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Flytta fordonet till en normal temperaturmiljö och låt det stå en stund. Steg 5: Kontrollera om fordonet har några felkoder relaterade till det termiska hanteringssystemet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till termiska hanteringssystem. – Nej: Nästa steg
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P105030 | CMU1 cellöverspänning | NCM:VMaxCell1≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell1≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | 1. Batteripaket 2. VDC |
| P105130 | CMU1 cellunderspänning | VMinCell1≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105430 | CMU2 cellöverspänning | NCM:VMaxCell2≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | |
| P105530 | CMU2 cellunderspänning | VMinCell2≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105830 | CMU3 cellöverspänning | NCM:VMaxCell3≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | |
| P105930 | CMU3 cellunderspänning | VMinCell3≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105C30 | CMU4 cellöverspänning | NCM:VMaxCell4≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | |
| P105D30 | CMU4 cellunderspänning | VMinCell4≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106030 | CMU5 cellöverspänning | NCM:VMaxCell5≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) |
Steg 6: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 7: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaketenhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 4 (CALB 161Ah) Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.34 VDC rapporterar onormal spänning i CMU-enheten
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P106130 | CMU5 cellunderspänning | VMinCell5≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106430 | CMU6 cellöverspänning | NCM:VMaxCell6≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | |
| P106530 | CMU6 cellunderspänning | VMinCell6≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106830 | CMU1 cellspänningsskillnad är stor | VDiffCell1≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106930 | CMU2 cellspänningsskillnad är stor | VDiffCell2≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106A30 | CMU3 cellspänningsskillnad är stor | VDiffCell3≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106B30 | CMU4 cellspänningsskillnad är stor | VDiffCell4≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106C30 | CMU5 cellspänningsskillnad är stor | VDiffCell5≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106D30 | CMU6 cellspänningsskillnad är stor | VDiffCell6≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) |
2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 5: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaketenhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 4 (CALB 161Ah) Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P104051 | CMU1-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18082768x förlorad, varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Batteripaket 3. VDC |
| P104151 | CMU2-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18082769x förlorad, varar i 10s | |
| P104251 | CMU3-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x1808276Ax förlorad, varar i 10s | |
| P104351 | CMU4-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x1808276Bx förlorad, varar i 10s | |
| P104451 | CMU5-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x1808276Cx förlorad, varar i 10s | |
| P104551 | CMU6-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x1808276Dx förlorad, varar i 10s |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10AD40 | TCU1 utväxlingsavvikelse | I växelläge är motsvarande fel mellan TCU1:s utgående axelvarvtal och MCU1:s varvtal större än 1000rpm(5s) | 1. Elektrisk driv medelaxelfordons lågspännings gränssnitt 2. VDC |
| P10AE40 | TCU2 utväxlingsavvikelse | I växelläge är motsvarande fel mellan TCU2:s utgående axelvarvtal och MCU4:s varvtal större än 1000rpm(5s) | |
| P10E663 | TCU-fel | TCU rapporterar felnivå och felkod |
7.2.4.35 VDC rapporterar CMU-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN2-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 6: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaketenhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 4 (CALB 161Ah) Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.36 VDC rapporterar internt TCU-fel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P104D53 | TCU1-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18012703x förlorad, varar i 5s | 1. Kabelstam 2. Elektrisk driv medelaxelfordons lågspännings gränssnitt 3. VDC |
| P104E53 | TCU2-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18042703x förlorad, varar i 5s |
2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en TCU-relaterad felkod? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till TCU. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera lågspänningsgränssnittet i den elektriska drivmedelaxelfordonet. Steg 5: Byt ut lågspänningsgränssnittet i den elektriska drivmedelaxelfordonet. Se Byte av integrerad axel – medelaxel Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.37 VDC rapporterar TCU-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en TCU-relaterad felkod? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till TCU. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera lågspänningsgränssnittet i den elektriska drivmedelaxelfordonet. Steg 6: Byt ut lågspänningsgränssnittet i den elektriska drivmedelaxelfordonet. Se Byte av integrerad axel – medelaxel Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.38 VDC rapporterar internt PDU-fel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10E162 | PDU_PDU-fel | PDU_PDU rapporterar felnivå och felkod | 1. Kraftfördel ningsenhet 2. VDC |
| P10E262 | PDU_DCAC-fel | PDU_DCAC rapporterar felnivå och felkod | |
| P10E362 | PDU_DCDC-fel | PDU_DCDC rapporterar felnivå och felkod |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P104652 | PDU_PDU kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18012778x förlorad, varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Kraftfördel ningsenhet 3. VDC |
| P104752 | PDU_DCAC kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x1804276Ex förlorad, varar i 10s | |
| P104852 | PDU_DCDC kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x1801276Fx förlorad, varar i 10s |
2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till kraftfördelningsenheten? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till kraftfördelningsenheten. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden för kraftfördelningsenheten, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 5: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelningsenhet Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.39 VDC rapporterar PDU-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till kraftfördelningsenheten? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till kraftfördelningsenheten. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden för kraftfördelningsenheten, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 6: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelningsenhet Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ ChkFailr_St | KL15 PÅ, efter att fordonet är på högspänning, bromsarna är nedtryckta, växeln är inte i N-läge | 1. Växelströmställare 2. VDC |
| P10E763 | GSM-fel | GSM rapporterar felnivå och felkod |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P104F53 | GSM-kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x010305x förlorad, varar i 10s. | 1. Kabelstam 2. Växelströmställare 3. VDC |
7.2.4.40 VDC rapporterar internt GSM-fel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns felkoder relaterade till växelströmställaren? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till växelströmställare. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 5: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.41 VDC rapporterar GSM-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns felkoder relaterade till växelströmställaren? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till växelströmställare. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 6: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U120587 | LIN-flt-status | Gå in i flt-status | 1. Kabelstam 2. VDC |
7.2.4.42 VDC LIN-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFail- r_St | KL15 PÅ, VDC skickar negativt relä stängt, 6 CMU:er har negativt relä stängt onormalt. (1.5s set up) | 1. Kabelstam 2. Batteripaket 3. VDC |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_ St | A+ PÅ, VDC skickar negativt relä stängt, 6 CMU:er har negativt relä stängt onormalt. (1.5s set up) |
Steg 3: Kontrollera VDC LIN-kommunikationskomponenterna och prioritera felsökning av fel i LIN-kommunikationskomponenter. Steg 4: Kontrollera LIN-kommunikationskabelstammen mellan VDC, intelligent batterisensor IBS och aktivt grilljalusi. Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.43 Fel på CMU-väckningssignal
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema


3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10B640 | NormupPduadhnChk- Failr_St | KL15 PÅ, hjälpdrivreläet och huvuddriv reläet har klibbfel (1.5s set up) | 1. Kabelstam 2. Kraftfördel ningsenhet 3. VDC |
| P10B740 | NormupAux_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 PÅ, VDC skickar hjälpdrivreläet stängt, hjälp drivreläet är stängt onormalt. (1.5s set up) | |
| P10B840 | NormupDC_ OutVChkFailr_St | KL15 PÅ, VDC skickar DCDC1 och DCDC2 för att aktiveras, utgångsspänningen för DCDC1 eller DCDC2 är mindre än (2s set up) | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 PÅ, VDC skickar huvuddrivreläet stängt och huvuddrivreläet stängs onormalt (1.5s set up) | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFai- lr_St | A+ PÅ, hjälpdrivreläet och laddningsreläet har klibbfel (1.5s set up) | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkF- ailr_St | A+ PÅ, laddningsinteraktionen är inte slutförd (100s set up) | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_ St | A+ PÅ, VDC skickar laddningsreläet stängt, laddnings reläet är stängt onormalt. (1.5s set up) | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_ RlyChkFailr_St | A+ PÅ, VDC skickar hjälpdrivreläet stängt, hjälp drivreläet är stängt onormalt. (1.5s set up) | |
| P10BF40 | ChUpDC_ OutVChkFailr_St | A+ PÅ, VDC skickar DCDC1 och DCDC2 för att aktiveras, utgångsspänningen för DCDC1 eller DCDC2 är mindre än (2s set up) |
Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera väckningssignalkabelstammen mellan VDC och batteripaketet. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 6: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaketenhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 4 (CALB 161Ah) Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.44 Fel på PDU-väckningssignal
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P100602 | DCDC2-utgångs underspänning | HV-status, DCDC2-funktionen aktiveras, DCDC2 utgångsspänning är mindre än eller lika med 23V i 10s) | 1. Kabelstam 2. Kraftfördel ningsenhet 3. VDC |
| P100702 | DCDC2-utgångs överspänning | HV-status, DCDC2-funktionen aktiveras, DCDC2 utgångsspänning är större än eller lika med 32V i 10s |
Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till kraftfördelningsenheten? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till kraftfördelningsenheten. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera väckningssignalkabelstammen mellan VDC och kraftfördelningsenheten. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden för kraftfördelningsenheten, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 6: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelningsenhet Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.45 DCDC2-spänningsutgångsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P103B10 | Fel på vänster gallermotor | Påslagning, gallerfelet varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Aktivt grilljalusi 3. VDC |
| P103C10 | Fel på höger gallermotor | Påslagning, gallerfelet varar i 10s |
Steg 3: Kontrollera lågspänningskraftförsörjningsledningen för den termiska hanteringsenheten i kraftfördelningsenheten (integrerad DCDC). Steg 4: Skriv om konfigurationskoden för kraftfördelningsenheten, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 5: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelningsenhet Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.46 Fel på aktivt grilljalusi
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

23. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera det aktiva grilljalusins kraftförsörjning och jordningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P100852 | WPTC1 kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18032779x förlorad och batteriets maximala temperatur är större än eller lika med 97 grader fahrenheit, varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (batteriets vänstra vattenvärmare) 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera LIN-kommunikationskabelstammen mellan VDC och det aktiva grilljalusin. Steg 5: Byt ut det aktiva grilljalusin. Se Byte av aktiv grillkabelstamsmodul Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.47 Fel på vänster batterivattenvärmare
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra vattenvärmare).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P100952 | WPTC2 kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x18032760x förlorad och batteriets maximala temperatur är större än eller lika med 97 grader fahrenheit, varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (batteriets högra vattenvärmare) 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra vattenvärmare). Steg 6: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra vattenvärmare). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.48 Fel i batteriets högra vattenvärmare
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra vattenvärmare).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P100A52 | BLR1 kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x1802277Ax förlorad och batteriets lägsta temperatur är mindre än eller lika med 41 grader fahrenheit, varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (batteriets vänstra kompressor) 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra vattenvärmare). Steg 6: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra vattenvärmare). Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.49 Fel på vänster batterikompressor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra kompressor).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P100B52 | BLR2 kommunikationsfel | KL15 giltig, 0x1802277Bx förlorad och batteriets lägsta temperatur är mindre än eller lika med 41 grader fahrenheit, varar i 10s | 1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (batteriets högra kompressor) 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra kompressor). Steg 6: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra kompressor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.50 Fel på batteriets högra kompressor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra kompressor).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P109C30 | Isolationsfel LvC | Isolationsvärde≤500kΩ(22s), rensas vid avstängning | 1. Kabelstam 2. Högspännings komponenter 3. VDC |
| P109D30 | Isolationsfel LvB | Isolationsvärde≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ i 1s, rensas automatiskt | |
| P109E30 | Isolationsfel LvA | Isolationsvärde≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ i 1s, rensas automatiskt |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10AC40 | Bromstryckökning övervakas under luft pumpdrift | När luftkompressorn börjar arbeta är tryckökningstakten inom en viss tid (tentativt 30s) lägre än det specificerade värdet (tentativt 2Bar). | 1. Kabelstam 2. Luftkompressor 3. VDC |
| P10C140 | NormRdy_ AirPChkFailr_St | KL15 PÅ, efter att fordonet är på högspänning, bromsarna är nedtryckta, bromslufttryck<0.7Mpa |
Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra kompressor). Steg 6: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra kompressor). Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.51 Isolationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera isolationsresistansen för högspänningskomponenter. Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.52 Luftkompressorfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera luftkompressorns högtryckskretskabelstam. Steg 4: Byt ut luftkompressorn. Se Byte av luftkompressorenhet Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10C340 | NormRdy_Escl_ ChkFailr_St | KL15 PÅ, efter att fordonet är på högspänning, bromsarna är nedtryckta, ESCL är upplåst | 1. Kabelstam 2. ESCL 3. VDC |
Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.53 ESCL-fel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera ESCL:s kraftförsörjning och jordningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10E863 | IBS-fel | IBS rapporterar felnivå och felkod | 1. Kabelstam 2. Intelligent batterisensor IBS 3. VDC |
Steg 4: ESCL skriver om konfigurationskoden, laddar om programvaran och uppgraderar. Steg 5: Byt ut ESCL. Se Byte av rattstångsenhet Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.54 IBS-fel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera IBS:s kraftförsörjning och batteriets jordningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P10E462 | Fel i termiskt hanteringssystem | Det termiska hanteringssystemet rapporterar fel | 1. Kabelstam 2. Kylenhet 3. VDC |
Steg 4: Kontrollera LIN-kommunikationskabelstammen mellan den intelligenta batterisensorn IBS och VDC. Steg 5: Byt ut den intelligenta batterisensorn IBS. Se Byte av intelligenta batterisensorer Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.55 Fel i termiskt hanteringssystem
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Flytta fordonet till en normal temperaturmiljö och låt det stå en stund. Steg 4: Kontrollera om kylvätskan är otillräcklig. – Ja: Fyll på kylvätska till standardmarkeringen. – Nej: Nästa steg Steg 5: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till termisk rusning på fordonet? – Ja: Eliminera felkoder relaterade till termisk rusning. Se Fel på termisk rusning i batteriet – Nej: Nästa steg Steg 6: Kontrollera motorns kylvätskenivåsensor. Se Fel på motorns kylvätskenivåsensor Steg 7: Kontrollera batteriets kylvätskenivåsensor. Se Fel på batteriets kylvätskenivåsensor Steg 8: Kontrollera motorfläkten. Se Motorfläktsfel Steg 9: Kontrollera motorvattenpumpen. Se Fel på motorvattenpumpen Steg 10: Kontrollera den vänstra batterifläkten. Se Fel på vänster batterifläkt Steg 11: Kontrollera den högra batterifläkten. Se Fel på höger batterifläkt Steg 12: Kontrollera vänster batterivattenpump. Se Fel på vänster batterivattenpump Steg 13: Kontrollera höger batterivattenpump. Se Fel på höger batterivattenpump Steg 14: Kontrollera batteriets vänstra vattenvärmare. Se Fel på vänster batterivattenvärmare Steg 15: Kontrollera batteriets högra vattenvärmare. Se Fel i batteriets högra vattenvärmare Steg 16: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 17: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 18: Rensa och bekräfta DTC.
7.2.4.56 EVCC-kraftfel
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg
Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom EVCC? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 3: Kontrollera EVCC:s kraft- och jordningskabelstam. Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 5: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet
7.2.4.57 EVCC-kommunikationsfel
1. Kretsschema

2. Kretsschema Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera PCAN1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN1-bussnätets integritet
Steg 3: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 4: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet
7.2.4.58 EVCC A+-signalfel
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera A+-väckningssignalkabelstammen mellan EVCC och VDC. Steg 3: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 4: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet
7.2.4.59 EVCC CP-signalfel
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera CP-signalkabelstammen mellan EVCC och VDC.
Steg 3: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 4: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet
7.2.4.60 PP-signalfel
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera A+-väckningssignalkabelstammen mellan EVCC och MCS-snabbladdningsporten. Steg 3: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 4: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet
7.2.4.61 Fel på MCS-snabbladdningsportens elektroniska lås
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera återkopplingssignalkabelstammen för det elektroniska låset mellan EVCC och MCS-snabbladdningsporten. Steg 3: Kontrollera styrsignalkabelstammen för det elektroniska låset mellan EVCC och snabbladdningskontakten.
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN1(H) och PCAN1 (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN1 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN1 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
Steg 4: Kontrollera styrsignalkabelstammen för det elektroniska låset mellan MCS-laddningsanslutningen och MCS-snabbladdningsporten. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 6: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet
7.2.4.62 Inspektion av PCAN1-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera PCAN1-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera PCAN1-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN1 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN1 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera PCAN1-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN2(H) och PCAN2 (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på PCAN1-bussen. C. Mät PCAN1-bussens resistans mellan varje modul och kraftdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att PCAN1-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att PCAN1-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut PCAN1-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på PCAN1-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på PCAN1-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.
7.2.4.63 Inspektion av PCAN2-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera PCAN2-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera PCAN2-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN2 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN2 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN2 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN2 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera PCAN2-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på PCAN2-bussen. C. Mät PCAN2-bussens resistans mellan varje modul och kraftdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att PCAN2-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att PCAN2-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut PCAN2-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på PCAN2-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på PCAN2-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN3(H) och PCAN3 (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN3 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN3 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
7.2.4.64 Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera PCAN3-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera PCAN3-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN3 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN3 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera PCAN3-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på PCAN3-bussen. C. Mät PCAN3-bussens resistans mellan varje modul och kraftdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att PCAN3-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att PCAN3-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut PCAN3-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på PCAN3-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på PCAN3-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Nej Ja


7.2.5 Demontering och installation
7.2.5.1 Byte av VDC-enhet
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort 2 kabelstamskontakter på VDC-enheten. 5 Ta bort 4 låsbultar på VDC-enheten. 6 Ta bort VDC-enheten. Installationsprocedurer
1 Flytta VDC-enheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på VDC-enheten.
Åtdragningsmoment: (11 +/- 1.5) ft lbs
3 Anslut 2 kabelstamskontakter på VDC-enheten.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter lågfarts larmmodulen (AVAS) till den vita kaross enheten | M8 | (18 +/- 2) ft lbs |
7.3 Elektrisk tillbehörsenhet
7.3.1 Specifikationer
7.3.1.1 Fästelementspecifikationer

7.3.2 Sprängskiss
7.3.2.1 Sprängskiss
1. Ljus- och regnsensor 3. Akustiskt fordonsvarningssystem 2. Fäste – solljus- och regnsensor 4. Backsummer
7.3.3 Systemets kretsschema
7.3.3.1 Elektriskt kretsschema
| Symtom | Misstänkt felaktig komponent | Åtgärder |
|---|---|---|
| När fordonet körs i låg hastighet kommer inget ljud eller inget oljud från lågfartslarmmodulen | 1. Den externa ljudmodulen är täckt av främmande föremål | Rengör främmande föremål. |
| 2. Störning med andra komponenter | Installera om lågfartslarmmodulen. Se Byte av lågfarts larmmodul (AVAS) | |
| 3. Lågfartslarmmodulen fungerar inte | Kontrollera om det finns fel i lågfarts larmmodulen. Se Fel i lågfartslarmmodulens kraftförsörjning |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B111717 | Hög spänning | Se Fel i lågfartslarmmodulens kraftförsörjning |
| B111716 | Låg spänning | |
| U019887 | TGW_TD_Time mesg förlorad | Se Fel i lågfartslarmmodulens kommunikation |
| U014087 | TGW_TD_Time mesg förlorad | |
| U015687 | CDC_BDCUSET mesg förlorad | |
| U012287 | VDC_CCVS FÖRLORAD | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff |
7.3.4 Diagnostisk information och steg
7.3.4.1 Diagnosbeskrivning
Innan du diagnostiserar fel i elektriska tillbehörsenheter är det viktigt att förstå och bli bekant med arbetsprincipen för den elektriska tillbehörsenheten innan du startar systemdiagnosen. Detta hjälper till att fastställa rätt steg för feldiagnos när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det hjälper till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av elektriska tillbehörsenheter bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta
diagnostiden och undvika felbedömning av felaktiga delar. 7.3.4.2 Rutininspektion
• Kontrollera eftermarknadsenheter som kan påverka driften av det elektriska tillbehörssystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av det elektriska tillbehörssystemet.
• Inspektera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att de inte är synligt skadade eller har tillstånd som kan orsaka fel. 7.3.4.3 Tabell över felsymtom
7.3.4.4 DTC-bekräftelse
1. Anslut diagnosinstrumentet till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Starta om fordonet. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta att systemet har en felkodsutgång. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.
– Nej: Utför intermittenta felkontroller, se Inspektion av intermittenta fel 7.3.4.5 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)
AVAS
7.3.4.6 Fel i lågfartslarmmodulens kraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B111717 | Hög spänning | Spänning > 33V, t > 2s | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. Lågfarts larmmodul |
| B111716 | Låg spänning | Spänning < 18V, t > 2s |
2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion B48-38 B48-18
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U019887 | TGW_TD_Time mesg förlorad | 10 cykler förlorade | 1. Kabelstam 2. Lågfarts larmmodul |
| U014087 | BDCU_OELight mesg förlorad | 10 cykler förlorade | |
| U015687 | CDC_BDCUSET mesg förlorad | 10 cykler förlorade | |
| U012287 | VDC_CCVS FÖRLORAD | 10 cykler förlorade | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Err-cykel mer än 255 |
Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom lågfartslarmmodulen? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera lågfartslarmmodulens kraft- och jordningskabelstam. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera lågfartslarmmodulen. Steg 6: Byt ut lågfartslarmmodulen. Se Byte av lågfartslarmmodul (AVAS) Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.3.4.7 Fel i lågfartslarmmodulens kommunikation
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND1-bussnätets integritet B48-38 B48-18
Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera lågfartslarmmodulen. Steg 5: Byt ut lågfartslarmmodulen. Se Byte av lågfartslarmmodul (AVAS) Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.3.5 Demontering och installation
7.3.5.1 Byte av RLS
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på RLS. 6 Ta bort RLS. Installationsprocedurer 1 Flytta RLS till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på RLS.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.3.5.2 Byte av AVAS
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort lampan (övre). 5 Ta bort lampan (nedre). 6 Ta bort påstigningsstegets karossenhet. 7 Ta bort det nedre hjulhusets anslutningsfäste. 8 Ta bort påstigningsstegets rörformade balk. 9 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på AVAS.
10 Ta bort 2 låsbultar på AVAS. 11 Ta bort AVAS. Installationsprocedurer 1 Flytta AVAS till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på AVAS.
Åtdragningsmoment: (18 +/- 2) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på AVAS.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera påstigningsstegets rörformade balk. 5 Installera det nedre hjulhusets anslutningsfäste. 6 Installera påstigningsstegets karossenhet. 7 Installera lampan (nedre). 8 Installera lampan (övre). 9 Anslut batteriets minuskabel. 10 Stäng den främre flikskyddsplattan. 11 Stäng dörren.
7.3.5.3 Byte av backsummern
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på backsummern. 5 Ta bort de 2 låsbultarna på backsummern. 6 Ta bort backsummern. Installationsprocedurer


1 Flytta backsummern till monteringspositionen. 2 Installera de 2 låsbultarna på backsummern. 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på backsummern.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter batteri enhetens fäste till den högra främre anslutningsbalken | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter batteri enhetens fäste till den vänstra främre anslutningsbalken | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter batteri enhetens fäste till den högra främre anslutningsbalken | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter batteri enhetens fäste till den högra främre anslutningsbalken | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter batteri paden och batterienhetens fäste | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Intelligent elbox – låsbult som ansluter fordonskarossen till det nedre vänstra instrumentbrädsstyrenhetsfästet | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Intelligent elbox – låsbultar som ansluter chassit och den intelligenta elboxens fäste | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter hjälp batteriet och batteriets minuskabel stam | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter batteriets tryckplatta 3 till kraftdomäns styrenhetens fäste | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.4 Batterienhet
7.4.1 Specifikationer
7.4.1.1 Fästelementspecifikationer

7.4.2 Sprängskiss
7.4.2.1 Sprängskiss
1. Batterifäste 6. Batteriets tryckplatta 3 2. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 7. Batteriets tryckplatta 2 3. Sexkantsflänsbult 8. Batteriets dragstång 4. Batteribricka 9. Intelligent batterisensor 5. Hjälpbatteri 10. Sexkantsflänsbult
11. Intelligent kopplingsbox – kaross 12. Sexkantsflänsbult

10 Sexkantsflänsbult 15. Sexkantsflänsbult 13. Intelligent kopplingsboxfäste – chassi 16. Sexkantsflänsbult 14. Intelligent kopplingsbox – chassi 17. Intelligent kopplingsboxfäste – chassi 2

7.4.3 Demontering och installation
7.4.3.1 Byte av batterienhetens fäste
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Det är nödvändigt att stänga av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. 8 Ta bort batteriets tryckplatta 2. 9 Ta bort hjälpbatteriet. 10 Ta bort batteriets bakplatta. 11 Ta bort vänster kopplingsbox. 12 Ta bort höger kopplingsbox.
13 Ta bort 4 låsbultar på batterienhetens fäste. 14 Ta bort batterienhetens fäste. Installationsprocedurer


1 Flytta batterienhetens fäste till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på batterienhetens fäste.
Åtdragningsmoment: (103 +/- 7.5) ft lbs
3 Installera höger kopplingsbox. 4 Installera vänster kopplingsbox. 5 Installera batteriets bakplatta. 6 Installera hjälpbatteriet. 7 Installera batteriets tryckplatta 2. 8 Installera batteriets tryckplatta 3. 9 Installera batteristången. 10 Installera VDC-fästet. 11 Installera VDC-enheten. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan. 14 Stäng dörren.

7.4.3.2 Byte av batteriets bakplatta
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. 8 Ta bort batteriets tryckplatta 2. 9 Ta bort hjälpbatteriet. 10 Ta bort 6 låsbultar på batteriets bakplatta. 11 Ta bort batteriets bakplatta. Installationsprocedurer
1 Flytta batteriets bakplatta till monteringspositionen. 2 Installera 6 låsbultar på batteriets bakplatta.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Installera hjälpbatteriet. 4 Installera batteriets tryckplatta 2. 5 Installera batteriets tryckplatta 3. 6 Installera batteristången. 7 Installera VDC-fästet. 8 Installera VDC-enheten. 9 Anslut batteriets minuskabel. 10 Stäng den främre flikskyddsplattan. 11 Stäng dörren.
7.4.3.3 Byte av hjälpbatteriet
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. 8 Ta bort batteriets tryckplatta 2.
9 Lossa 3 låsmuttrar på hjälpbatteriets pol. 10 Ta bort hjälpbatteriet. Installationsprocedurer 1 Flytta hjälpbatteristången till monteringspositionen. 2 Dra åt 3 låsmuttrar på hjälpbatteriets pol.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Installera batteriets tryckplatta 2. 4 Installera batteriets tryckplatta 3. 5 Installera batteristången. 6 Installera VDC-fästet. 7 Installera VDC-enheten. 8 Anslut batteriets minuskabel. 9 Stäng den främre flikskyddsplattan. 10 Stäng dörren.

7.4.3.4 Byte av batteriets tryckplatta 2
Borttagningsprocedurer
1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. 8 Ta bort batteriets tryckplatta 2. Installationsprocedurer 1 Flytta batteriets tryckplatta 2 till monteringspositionen. 2 Installera batteriets tryckplatta 3.

3 Installera batteristången. 4 Installera VDC-fästet. 5 Installera VDC-enheten. 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren.

7.4.3.5 Byte av batteriets tryckplatta 3
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. Installationsprocedurer
1 Flytta batteriets tryckplatta 3 till monteringspositionen. 2 Installera batteristången. 3 Installera VDC-fästet. 4 Installera VDC-enheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.4.3.6 Byte av batteristången
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort VDC-enheten.
5 Ta bort fordonsstyrenhetens fästeenhet. 6 Ta bort 3 batteristänger. Installationsprocedurer 1 Flytta batteristången till monteringspositionen. 2 Installera 3 batteristänger. 3 Installera fordonsstyrenhetens fästeenhet. 4 Installera VDC-enheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.4.3.7 Byte av IBS
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på IBS. 5 Ta bort 2 låsmuttrar på IBS. 6 Ta bort IBS. Installationsprocedurer


1 Flytta IBS till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på IBS.
Åtdragningsmoment: (14.75) ft lbs
3 Anslut 1 kabelstamskontakt på IBS.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.4.3.8 Byte av SJB_UP
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanelenheten.
5 Ta bort det främre USB-gränssnittet. 6 Ta bort fordonsstyrenhetens fästeenhet. 7 Ta bort färddataräknarens fäste. 8 Ta bort IP-vänster åtkomstskyddsplattaenheten. 9 Ta bort den vänstra strömställarpanelen. 10 Ta bort den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 11 Ta bort IP-vänster nedre beklädnadspanelenheten. 12 Ta bort det vänstra nedre fästet. 13 Koppla bort 5 kabelstamskontakter på SJB_UP. 14 Ta bort 1 skruv och ta bort SJB_UP:s skyddsplatta.


15 Ta bort 3 låsmuttrar på kabelstammen för att frigöra kabelstammen. 16 Ta bort 3 låsmuttrar på kabelstammen för att frigöra kabelstammen. 17 Ta bort 4 låsbultar på SJB_UP. 18 Ta bort SJB_UP.



Installationsprocedurer 1 Flytta SJB_UP till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på SJB_UP.
Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
3 Anslut kabelstammen och installera 3 låsmuttrar på kabelstammen.
4 Anslut kabelstammen och installera 3 låsmuttrar på kabelstammen. 5 Installera SJB_UP:s skyddsplatta och installera 1 skruv. 6 Anslut 5 kabelstamskontakter på SJB_UP.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
7 Installera det vänstra nedre fästet. 8 Installera IP-vänster nedre beklädnadspanelenheten. 9 Installera den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 10 Installera den vänstra strömställarpanelen. 11 Installera IP-vänster åtkomstskyddsplattaenheten. 12 Installera IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 13 Installera färddataräknarens fäste. 14 Installera fordonsstyrenhetens fästeenhet. 15 Installera det främre USB-gränssnittet. 16 Anslut batteriets minuskabel. 17 Stäng den främre flikskyddsplattan. 18 Stäng dörren.

7.4.3.9 Byte av SJB_UN
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort 4 låsbultar på vänster kopplingsbox och flytta vänster kopplingsbox.
5 Ta bort 2 låsbultar på SJB_UN-fästet och flytta SJB_UN-fästet. 6 Ta bort skyddsplattan och ta bort 2 låsbultar för att frigöra kabelstammen.



7 Ta bort 3 låsbultar för att frigöra kabelstammen. 8 Koppla bort 6 kabelstamskontakter på SJB_UN. 9 Ta bort 4 låsbultar på SJB_UN. 10 Ta bort SJB_UN.



Installationsprocedurer 1 Flytta SJB_UN till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på SJB_UN.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Anslut 6 kabelstamskontakter på SJB_UN.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Anslut kabelstammen och installera 3 låsbultar. 5 Anslut kabelstammen, installera 2 låsbultar och installera skyddsplattan. 6 Installera SJB_UN-fästet och installera 2 låsbultar på SJB_UN-fästet.
7 Installera vänster kopplingsbox och installera 4 låsbultar på vänster kopplingsbox. 8 Anslut batteriets minuskabel. 9 Stäng den främre flikskyddsplattan. 10 Stäng dörren.
7.4.3.10 Byte av DC-omvandlaren
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på DC-omvandlaren. 5 Ta bort 1 låsbult på DC-omvandlaren.


6 Separera DC-omvandlaren från DC-omvandlarens fäste. 7 Ta bort DC-omvandlaren. Installationsprocedurer


1 Flytta DC-omvandlaren till monteringspositionen. 2 Anslut DC-omvandlaren till DC-omvandlarens fäste. 3 Installera 1 låsbult på DC-omvandlaren.
4 Anslut 1 kabelstamskontakt på DC-omvandlaren.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.4.3.11 Byte av DC-omvandlarens fäste
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort DC-omvandlaren.
5 Ta bort 2 låsmuttrar på DC-omvandlarens fäste. 6 Ta bort DC-omvandlarens fäste. Installationsprocedurer 1 Flytta DC-omvandlarens fäste till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på DC-omvandlarens fäste. 3 Installera DC-omvandlaren. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

| Mätresultat | Utförda åtgärder |
|---|---|
| Batteriet är i gott skick | Inspektion slutförd |
| Behöver laddas | Ladda huvudbatteriet |
| Behöver bytas | Se Byte av hjälpbatteriet |
7.4.4 Inspektera
7.4.4.1 Inspektion av huvudbatteriet
Steg 1 Kontrollera huvudbatteriets utseende. A. Kontrollera huvudbatteriets utseende för deformation eller skador. B. Kontrollera om huvudbatteriet läcker. C. Bekräfta om ovanstående kontroller är normala. Se Byte av hjälpbatteriet Steg 2 Kontrollera huvudbatteriets plus- och minuskontakter. A. Kontrollera om huvudbatteriets plus- och minuskontakter är lösa, oxiderade eller korroderade. B. Bekräfta om ovanstående kontroller är normala. Reparera eller byt ut felaktiga komponenter. Steg 3 Använd en batteritestare för att testa huvudbatteriet. A. Ställ fordonsströmmen till AV för multimedia. B. Koppla bort huvudbatteriets plus- och minuspoler. C. Använd en batteritestare för att mäta huvudbatteriet och utför motsvarande åtgärder enligt tabellen nedan. Nej Ja Nej Ja
7.4.5 Systemets kretsschema
7.4.5.1 Elektriskt kretsschema
Intelligent karosselbox
Intelligent chassielbox
12V-kraftfördelningssystem
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B180017 | Modulöverspänning | Se Fel i smart kopplingsbox UP-kraftförsörjning |
| U014087 | Kommunikation med BDCU har timeout | Se Kommunikationsfel i smart kopplingsbox UP |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | |
| B111717 | Hög batterispänning | |
| B111716 | Låg batterispänning | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | |
| U019887 | Förlorad kommunikation med T-Box | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC | |
| B180713 | OUT07: KL15-last avbrottskrets | Se Fel i smart kopplingsbox UP KL15 huvudkraftförsörjningskrets |
| B180719 | OUT07: KL15-överström | |
| B18074B | OUT07: KL15-övertemperatur | |
| B180113 | OUT01: Bakre fläktlast avbrottskrets | Se Fel i kraftförsörjningskretsen för sovhyttens luftkonditioneringsfläkt |
| B180119 | OUT01: Bakre fläkt överström | |
| B18014B | OUT01: Bakre fläkt övertemperatur | |
| B180213 | OUT02: Höger främre fläktlast avbrotts krets | Se Fel i kraftförsörjningskretsen för höger luftkonditioneringsfläkt |
| B180219 | OUT02: Höger främre fläkt överström |
7.4.6 Diagnostisk information och steg
7.4.6.1 Diagnosbeskrivning
Innan du diagnostiserar felet på batterienheten är det viktigt att förstå och bli bekant med batterienhetens arbetsprincip innan du startar systemdiagnosen. Detta hjälper till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det hjälper till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av batterienheter bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika
felbedömning av felaktiga delar. 7.4.6.2 Rutininspektion
• Kontrollera eftermarknadsenheter som kan påverka driften av batterisystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av batterisystemet.
• Kontrollera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att det inte finns några uppenbara skador eller potentiella funktionsfel. 7.4.6.3 DTC-bekräftelse
1. Anslut diagnosverktyget till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Kör fordonet igen. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om det finns någon felkodsutgång från systemet. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.
– Nej: Utför intermittent felkontroll, se Inspektion av intermittenta fel 7.4.6.4 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)
SJBUP
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B18024B | OUT02: Höger främre fläkt över temperatur | |
| B180313 | OUT03: Vänster främre fläktlast avbrotts krets | Se Fel i kraftförsörjningskretsen för vänster luftkonditioneringsfläkt |
| B180319 | OUT03: Vänster främre fläkt överström | |
| B18034B | OUT03: Vänster främre fläkt över temperatur | |
| B180513 | OUT05: SWC-last avbrottskrets | Se Fel i sätesmodulens kraftförsörjnings krets |
| B180519 | OUT05: SWC överström | |
| B18054B | OUT05: SWC övertemperatur | |
| B180613 | OUT06: Kaross BDCU1-last avbrottskrets | Se Fel i fordonsdomänstyrenhetens kraftförsörjningskrets |
| B180619 | OUT06: Kaross BDCU1 överström | |
| B18064B | OUT06: Kaross BDCU1 övertemperatur | |
| B180B13 | OUT11: Kaross BDCU2-last avbrottskrets | |
| B180B19 | OUT11: Kaross BDCU2 överström | |
| B180B4B | OUT11: Kaross BDCU2 övertemperatur | |
| B180813 | OUT08: CDCU-last avbrottskrets | Se Fel i kabindomänstyrenhetens kraft försörjningskrets |
| B180819 | OUT08: CDCU överström | |
| B18084B | OUT08: CDCU övertemperatur | |
| B180913 | OUT09: ECAS-last avbrottskrets | Se Fel i ECAS kraftförsörjnings krets |
| B180919 | OUT09: ECAS överström | |
| B18094B | OUT09: ECAS övertemperatur | |
| B180A13 | OUT10: DCM-last avbrottskrets | Se Fel i kraftförsörjningskretsen för dörrstyrmodulen |
| B180A19 | OUT10: DCM överström | |
| B180A4B | OUT10: DCM övertemperatur | |
| B180C13 | OUT12: Takluckegardinlast avbrottskrets | Se Fel i kraftförsörjnings kretsen för takluckans solskydd |
| B180C19 | OUT12: Takluckegardin överström | |
| B180C4B | OUT12: Takluckegardin över temperatur | |
| B180E13 | OUT14: Arbetslast avbrottskrets | Se Fel i kraftförsörjningskretsen för strömställartypens kraftförsörjning |
| B180E19 | OUT14: Arbete överström | |
| B180E4B | OUT14: Arbete övertemperatur | |
| B181113 | OUT17: IPC-last avbrottskrets | Se Fel i instrumentpanelens kraftförsörjnings krets |
| B181119 | OUT17: IPC överström | |
| B18114B | OUT17: IPC övertemperatur | |
| B181213 | OUT18: OBD-last avbrottskrets | Se Fel i OBD kraftförsörjnings krets |
| B181219 | OUT18: OBD överström | |
| B18124B | OUT18: OBD övertemperatur |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B181313 | OUT19: AC- och batterikompressorlast avbrottskrets | Se Fel i kompressorns kraftförsörjnings krets |
| B181319 | OUT19: AC- och batterikompressor överström | |
| B18134B | OUT19: AC- och batterikompressor över temperatur | |
| B181513 | OUT21: PTC-last avbrottskrets | Se Fel i PTC kraftförsörjningskrets |
| B181519 | OUT21: PTC överström | |
| B18154B | OUT21: PTC övertemperatur | |
| B181613 | OUT22: AC-last avbrottskrets | Se Fel i luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjningskrets |
| B181619 | OUT22: AC överström | |
| B18164B | OUT22: AC övertemperatur | |
| B181713 | OUT23: FrontUSB-last avbrottskrets | Se Fel i främre raden USB kraftförsörjnings krets |
| B181719 | OUT23: FrontUSB överström | |
| B18174B | OUT23: FrontUSB övertemperatur | |
| B181813 | OUT24: RearUSB-last avbrottskrets | Se Fel i bakre USB kraftförsörjnings krets |
| B181819 | OUT24: RearUSB överström | |
| B18184B | OUT24: RearUSB övertemperatur | |
| B181A13 | OUT26: AR_HUD-last avbrottskrets | Se Fel i HUD kraftförsörjnings krets |
| B181A19 | OUT26: AR_HUD överström | |
| B181A4B | OUT26: AR_HUD övertemperatur | |
| B181D13 | OUT29: PWC-last avbrottskrets | Se Fel i den trådlösa laddningsmodulens kraftförsörjningskrets |
| B181D19 | OUT29: PWC överström | |
| B181D4B | OUT29: PWC övertemperatur | |
| B182013 | OUT32: TV-last avbrottskrets | Se Fel i fordonstv:ns kraftförsörjnings krets |
| B182019 | OUT32: TV överström | |
| B18204B | OUT32: TV övertemperatur | |
| B182113 | OUT33: ESCL-last avbrottskrets | Se Fel i ESCL kraftförsörjnings krets |
| B182119 | OUT33: ESCL överström | |
| B18214B | OUT33: ESCL övertemperatur | |
| B182213 | OUT34: Sovhytteströmställarenheter avbrotts krets | Se Fel i sovhytteströmställarenheternas kraft försörjningskrets |
| B182219 | OUT34: SSM överström | |
| B18224B | OUT34: SSM övertemperatur | |
| B182313 | OUT35: CAR-last avbrottskrets | Se Fel i CAR-skärmens kraftförsörjnings krets |
| B182319 | OUT35: CAR överström | |
| B18234B | OUT35: CAR övertemperatur | |
| B182413 | OUT36: IVI-last avbrottskrets | Se Fel i IVI-skärmens kraftförsörjnings krets |
| B182419 | OUT36: IVI överström |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B18244B | OUT36: IVI övertemperatur | |
| B182613 | OUT38: BatDrivPump1-last avbrottskrets | Se Fel i vänster batterivattenpumps kraft försörjningskrets |
| B182619 | OUT38: BatDrivPump1 överström | |
| B18264B | OUT38: BatDrivPump1 över temperatur | |
| B182F13 | OUT47: BatDrivPump2-last avbrottskrets | Se Fel i höger batterivattenpumps kraftförsörjningskrets |
| B182F19 | OUT47: BatDrivPump2 överström | |
| B182F4B | OUT47: BatDrivPump2 över temperatur | |
| B182A13 | OUT42: VertMotorDrivPump1-last avbrotts krets | Se Fel i kraftförsörjningskretsen för motorvattenpump 1 |
| B182A19 | OUT42: VertMotorDrivPump1 överström | |
| B182A4B | OUT42: VertMotorDrivPump1 över temperatur | |
| B182B13 | OUT43: VertMotorDrivPump2-last avbrotts krets | Se Fel i kraftförsörjnings kretsen för motorvattenpump 2 |
| B182B19 | OUT43: VertMotorDrivPump2 överström | |
| B182B4B | OUT43: VertMotorDrivPump2 över temperatur | |
| B182713 | OUT39: BatFanGuard1-last avbrottskrets | Se Fel i vänster batterifläkt 1 kraft försörjningskrets |
| B182719 | OUT39: BatFanGuard1 överström | |
| B18274B | OUT39: BatFanGuard1 över temperatur | |
| B182813 | OUT40: BatFanGuard2-last avbrottskrets | Se Fel i vänster batterifläkt 2 kraft försörjningskrets |
| B182819 | OUT40: BatFanGuard2 överström | |
| B18284B | OUT40: BatFanGuard2 över temperatur | |
| B182E13 | OUT46: BatFanGuard3-last avbrottskrets | Se Fel i höger batterifläkt 1 kraft försörjningskrets |
| B182E19 | OUT46: BatFanGuard3 överström | |
| B182E4B | OUT46: BatFanGuard3 över temperatur | |
| B182D13 | OUT45: BatFanGuard4-last avbrottskrets | Se Fel i höger batterifläkt 2 kraft försörjningskrets |
| B182D19 | OUT45: BatFanGuard4 överström | |
| B182D4B | OUT45: BatFanGuard4 över temperatur | |
| B182913 | OUT41: AlterFanGuard1-last avbrotts krets | Se Fel i motorfläkt 1 kraftförsörjnings krets |
| B182919 | OUT41: AlterFanGuard1 överström |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B18294B | OUT41: AlterFanGuard1 över temperatur | |
| B182C13 | OUT44: AlterFanGuard2-last avbrotts krets | Se Fel i motorfläkt 2 kraftförsörjnings krets |
| B182C19 | OUT44: AlterFanGuard2 överström | |
| B182C4B | OUT44: AlterFanGuard2 över temperatur | |
| B182513 | OUT37: AlterFanGuard3-last avbrotts krets | Se Fel i motorfläkt 3 kraftförsörjnings krets |
| B182519 | OUT37: AlterFanGuard3 överström | |
| B18254B | OUT37: AlterFanGuard3 över temperatur |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B111717 | Hög batterispänning | Se Fel i smart kopplingsbox DOWN-kraftförsörjning |
| B111716 | Låg batterispänning | |
| B1E0017 | Modulöverspänning | |
| U014087 | Kommunikation med BDCU har timeout | Se Kommunikationsfel i smart kopplingsbox DOWN |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | |
| U01A087 | Förlorad kommunikation med SJB_UP | |
| U019887 | Förlorad kommunikation med T-Box | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | |
| U220700 | BCANFD2 NM Limphome | |
| B1E0113 | OUT01: Karosslast avbrottskrets | Se Fel i karossens huvudkraftförsörjnings krets |
| B1E0119 | OUT01: Kaross överström | |
| B1E014B | OUT01: Kaross övertemperatur | |
| B1E0313 | OUT03: EPS-last avbrottskrets | Se Fel i EPS kraftförsörjningskrets |
| B1E0319 | OUT03: EPS överström | |
| B1E034B | OUT03: EPS övertemperatur | |
| B1E1D13 | OUT29: EPSAssist-last avbrottskrets | |
| B1E1D19 | OUT29: EPSAssist överström | |
| B1E1D4B | OUT29: EPSAssist övertemperatur | |
| B1E0413 | OUT04: KL15_1-last avbrottskrets | Se Fel i smart kopplingsbox DOWN KL15 huvudkraftförsörjningskrets |
| B1E0419 | OUT04: KL15_1 överström | |
| B1E044B | OUT04: KL15_1 övertemperatur |
SJBUN
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B1E2213 | OUT34: KL15_3-last avbrottskrets | |
| B1E2219 | OUT34: KL15_3 överström | |
| B1E224B | OUT34: KL15_3 övertemperatur | |
| B1E0513 | OUT05: EBSKL30-last avbrottskrets | Se Fel i EBS kraftförsörjningskrets |
| B1E0519 | OUT05: EBSKL30 överström | |
| B1E054B | OUT05: EBSKL30 övertemperatur | |
| B1E0A13 | OUT10: EBS_KL15-last avbrottskrets | |
| B1E0A19 | OUT10: EBS_KL15 överström | |
| B1E0A4B | OUT10: EBS_KL15 övertemperatur | |
| B1E1F13 | OUT31: EBS-trailer avbrottskrets | |
| B1E1F19 | OUT31: TrailerEBS överström | |
| B1E1F4B | OUT31: TrailerEBS övertemperatur | |
| B1E2113 | OUT33: EBSBat30-last avbrottskrets | |
| B1E2119 | OUT33: EBSBat30 överström | |
| B1E214B | OUT33: EBSBat30 övertemperatur | |
| B1E0813 | OUT08: MediumaxleTCU-last avbrotts krets | Se Fel i elektrisk drivmedelaxel TCU kraftförsörjningskrets |
| B1E0819 | OUT08: MediumaxleTCU överström | |
| B1E084B | OUT08: MediumaxleTCU över temperatur | |
| B1E0913 | OUT09: TGWBat-last avbrottskrets | Se Fel i gateway kraftförsörjnings krets |
| B1E0919 | OUT09: TGWBat överström | |
| B1E094B | OUT09: TGWBat övertemperatur | |
| B1E2613 | OUT38: TGWAssist-last avbrottskrets | |
| B1E2619 | OUT38: TGWAssist överström | |
| B1E264B | OUT38: TGWAssist övertemperatur | |
| B1E0B13 | OUT11: BackupLamp-last avbrottskrets | Se Fel i backljusets kraftförsörjnings krets |
| B1E0B19 | OUT11: BackupLamp överström | |
| B1E0B4B | OUT11: BackupLamp övertemperatur | |
| B1E0D13 | OUT13: TractorMarkerLight-last avbrotts krets | Se Fel i smålampans kraftförsörjnings krets |
| B1E0D19 | OUT13: TractorMarkerLight överström | |
| B1E0D4B | OUT13: TractorMarkerLight över temperatur | |
| B1E1113 | OUT17: LeftLowBeam-last avbrottskrets | Se Fel i vänster halvljusalampa kraft försörjningskrets |
| B1E1119 | OUT17: LeftLowBeam överström | |
| B1E114B | OUT17: LeftLowBeam övertemperatur | |
| B1E1213 | OUT18: Höger helljus avbrottskrets | Se Fel i höger helljus kraftförsörjnings krets |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B1E1219 | OUT18: TractorRightHighBeam överström | |
| B1E124B | OUT18: TractorRightHighBeam över temperatur | |
| B1E1313 | OUT19: TractorLeftHighBeam-last avbrotts krets | Se Fel i vänster helljus kraftförsörjnings krets |
| B1E1319 | OUT19: TractorLeftHighBeam överström | |
| B1E134B | OUT19: TractorLeftHighBeam över temperatur | |
| B1E1413 | OUT20: RightLowBeam-last avbrotts krets | Se Fel i höger halvljus kraftförsörjnings krets |
| B1E1419 | OUT20: RightLowBeam överström | |
| B1E144B | OUT20: Höger halvljus överhettning | |
| B1E1613 | OUT22: LeftRunning-last avbrottskrets | Se Fel i vänster varselljus kraftförsörjningskrets |
| B1E1619 | OUT22: LeftRunning överström | |
| B1E164B | OUT22: LeftRunning övertemperatur | |
| B1E1813 | OUT24: RightRunning-last avbrottskrets | Se Fel i höger varselljus kraftförsörjningskrets |
| B1E1819 | OUT24: RightRunning överström | |
| B1E184B | OUT24: RightRunning övertemperatur | |
| B1E1A13 | OUT26: IBS-last avbrottskrets | Se Fel i IBS kraftförsörjningskrets |
| B1E1A19 | OUT26: IBS överström | |
| B1E1A4B | OUT26: IBS övertemperatur | |
| B1E1B13 | OUT27: WorkingLights-last avbrottskrets | Se Fel i bakre arbetsljus kraftförsörjnings krets |
| B1E1B19 | OUT27: WorkingLights överström | |
| B1E1B4B | OUT27: WorkingLights övertemperatur | |
| B1E1E13 | OUT35: EPB-last avbrottskrets | Se Fel i EPB kraftförsörjningskrets |
| B1E1E19 | OUT35: EPB överström | |
| B1E1E4B | OUT35: EPB övertemperatur | |
| B1E2513 | OUT37: VDCB-last avbrottskrets | Se Fel i VDC kraftförsörjningskrets |
| B1E2519 | OUT37: VDCB överström | |
| B1E254B | OUT37: VDCB övertemperatur | |
| B1E2713 | OUT39: MediumRearaxleTCU-last avbrottskrets | Se Fel i kraftförsörjnings kretsen för bakaxelns MCU i den elektriska drivningen |
| B1E2719 | OUT39: MediumRearaxleTCU överström | |
| B1E274B | OUT39: MediumRearaxleTCU över temperatur |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40: AirHandlingUnit-last avbrotts krets | Se Fel i kraftförsörjnings kretsen för luftbehandlingsenheten |
| B1E2819 | OUT40: AirHandlingUnit överström | |
| B1E284B | OUT40: AirHandlingUnit över temperatur | |
| B1E2913 | OUT41: HighLowPitchElectricHorn-last avbrottskrets | Se Fel i elhornets kraftförsörjnings krets |
| B1E2919 | OUT41: HighLowPitchElectricHorn överström | |
| B1E294B | OUT41: HighLowPitchElectricHorn över temperatur | |
| B1E2F13 | OUT47: AirHorn-last avbrottskrets | Se Fel i kraftförsörjnings kretsen för gashornet |
| B1E2F19 | OUT47: AirHorn överström | |
| B1E2F4B | OUT47: AirHorn övertemperatur | |
| B1E2C13 | OUT44: Batteripaketlast avbrottskrets | Se Fel i batteripaketets kraftförsörjnings krets |
| B1E2C19 | OUT44: Batteripaket överström | |
| B1E2C4B | OUT44: Batteripaket övertemperatur | |
| B1E2D13 | OUT45: AuxiDrivMultiOne-last avbrotts krets | Se Fel i kraftfördelningsenhetens kraft försörjningskrets |
| B1E2D19 | OUT45: AuxiDrivMultiOne överström | |
| B1E2D4B | OUT45: AuxiDrivMultiOne över temperatur | |
| B1E2E13 | OUT46: BatWaterHeatComp-last avbrotts krets | Se Fel i kraftförsörjnings kretsen för batterivattenvärmaren |
| B1E2E19 | OUT46: BatWaterHeatComp överström | |
| B1E2E4B | OUT46: BatWaterHeatComp över temperatur | |
| B1E2A13 | OUT42: AVAS-last avbrottskrets | Se Fel i lågfartsfotgängarlarmets kraftförsörjningskrets |
| B1E2A19 | OUT42: AVAS överström | |
| B1E2A4B | OUT42: AVAS övertemperatur | |
| B1E3013 | OUT48: TPMS-last avbrottskrets | Se Fel i däcktryckets kraftförsörjnings krets |
| B1E3019 | OUT48: TPMS överström | |
| B1E304B | OUT48: TPMS övertemperatur | |
| B1E3113 | OUT49: ChassisSensors-last avbrotts krets | Se Fel i chassinsensors kraftförsörjnings krets |
| B1E3119 | OUT49: ChassisSensors överström | |
| B1E314B | OUT49: ChassisSensors över temperatur |
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av utgångskanal – VBU-B+_VDC | VDC | På/av | Styr VDC B+-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av utgångskanal – Assisterad intelligent körmiljödomän | Assisterad intelligent körmiljödomänstyrenhet | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den assisterade intelligenta körmiljödomän styrenheten till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Huvudintelligent körmiljödomän | Huvudintelligent körmiljö domänstyrenhet | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den huvudintelligenta körmiljödomän styrenheten till på/av |
| Styrning av utgångskanal – EBS-styrenhet | EBS | På/av | Styr EBS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av utgångskanal – KL15-1 Huvudkraft försörjning 1 | KL15-kraftförsörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr KL15-kraftförsörjningen till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Styrslanganordning | EHPS | På/av | Styr EHPS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av utgångskanal – Bilkraftförsörjning | Bilkraftförsörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr på/av för fordonets kraftförsörjning |
| Styrning av utgångskanal – Kaross B+ | Kaross B+ | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr B+-kraftförsörjningen för fordonskarossen till på/av |
7.4.6.5 Lista över åtgärdstester
Genom att läsa "Åtgärdstest" på feldiagnosinstrumentet kan arbetsstatusen för reläer och ställdon som styrs av SJBUN kontrolleras utan att några komponenter demonteras. Innan relevant feldiagnos genomförs på styrsystemet är åtgärdstestning en förutsättning för felsökning, vilket kan förkorta tiden för felsökning.
Obs
Följande tabell listar data under normala förhållanden endast som referens. Förlita dig inte enbart på dessa referensvärden för att avgöra om en viss komponent har fungerat fel. Under normala omständigheter kan en jämförelse göras mellan ett fungerande fordon och ett diagnostiserat fordon i samma tillstånd för att avgöra att det diagnostiserade fordonets data är normala i dess aktuella tillstånd.
a. Utför påslagning av fordonet. b. Anslut feldiagnosenheten. c. Välj "SJBUN"/"Åtgärdstest". d. Se tabellen nedan och utför aktiv testning.
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av utgångskanal – Höger bromslampa | Höger bromslampa | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den högra bromslampan till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Vänster bromslampa | Vänster bromslampa | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr vänster bromslampas kraftförsörjning till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Backljus | Backljus | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för backljuset till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Backljus | Backljus | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraft försörjningen för backljusen till på/av |
| Styrning av utgångskanal – EBS-kraftförsörjning | EBS | På/av | Styr EBS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av utgångskanal – Central gateway | Central gateway | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den centrala gatewayn till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Höger varselljus | Höger varselljus | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det högra varselljuset till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Vänster varselljus | Vänster varselljus | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraft försörjningen för det vänstra varselljuset till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Höger halvljusstrålkastare | Höger halvljusstrålkastare | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det högra halvljuset till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Vänster helljus | Vänster helljus | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det vänstra helljuset till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Höger helljus | Höger helljus | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det högra helljuset till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Vänster halvljus | Vänster halvljus | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr vänster halvljus kraftförsörjning till på/av |
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av utgångskanal – Huvudintelligent körmiljö domäns hjälpkraft försörjning | Huvudintelligent körmiljö domäns hjälpkraft försörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den huvudintelligenta körmiljödomän styrenheten till på/av |
| Styrning av utgångskanal – EBS-trailer | EBS-trailer | På/av | Styr EBS-trailerns kraftförsörjning på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av utgångskanal – Elektrisk parkering | Elektrisk parkering | På/av | Styr den elektriska parkeringens kraftförsörjning på/av enligt instruktionerna från diagnos instrumentet |
| Styrning av utgångskanal – EPS-styrslan enhetens hjälpkraft försörjning | EHPS | På/av | Styr EHPS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av utgångskanal – Nödbroms magnetventil | Nödbroms magnetventil | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för nödbromsmagnetventilen till på/ av |
| Styrning av utgångskanal – Bakre arbetsljus | Bakre arbetsljus | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det bakre arbetsljuset till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Intelligent batterisensor | Intelligent batterisensor | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den intelligenta batterisensorn till på/av |
| Styrning av utgångskanal – HSD | HSD | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr HSD-kraftförsörjningen till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Luftbehandlingsenhet | Luftbehandlingsenhet | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för luftbehandlingsenheten till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Mellersta/bakre axel MCU | Mellersta/bakre axel MCU | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för mellan/bakaxelns MCU till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Gateway hjälpkraft försörjning | Gateway hjälpkraft försörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den centrala gatewayn till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Mellanaxel TCU | Mellanaxel TCU | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för TCU:n i mellanaxeln till på/av |
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av utgångskanal – ADB-strålkastare | ADB-strålkastare | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr ADB-strålkastarens kraftförsörjning till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Assisterad intelligent körmiljödomäns hjälpkraft försörjning | Assisterad intelligent körmiljödomäns hjälpkraft försörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den assisterade intelligenta körmiljödomän styrenheten till på/av |
| Styrning av utgångskanal – KL15 huvudkraft försörjning 3 | KL15 huvudkraftförsörjning 3 | På/av | Styr KL15-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av utgångskanal – EBS-KL30B | EBS | På/av | Styr EBS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av utgångskanal – Däcktryck + aktivt grilljalusi | Däcktryck + aktivt grilljalusi | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr däcktryck/aktivt grilljalusi kraftförsörjning på/av |
| Styrning av utgångskanal – Gashorn | Gashorn | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för gashornet till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Batteriets vattenuppvärmning | Batteriets vattenuppvärmning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr batteriets vatten uppvärmnings kraftförsörjning till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Kraftfördelningsenhet | Kraftfördelningsenhet | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr på/av för kraft fördelningsenhetens kraftförsörjning |
| Styrning av utgångskanal – Batteripaket | Batteripaket | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr batteripaketets kraft försörjning till på/av |
| Styrning av utgångskanal – HSD | HSD | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr HSD-kraftförsörjningen till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Lågfartsfotgängar larm | Lågfartsfotgängar larm | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr lågfarts fotgängarlarmets kraftförsörjning till på/ av |
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av utgångskanal – Hög/lågfrekvens elektrisk högtalare | diskanthögtalare/bashögtalare frekvens elektrisk högtalare | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr hög/lågfrekvens elektrisk högtalare kraftförsörjning till på/av |
| Styrning av utgångskanal – Chassinsensor kraft försörjning | Chassinsensor kraft försörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för chassinsensorerna till på/av |
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av fordonsutgångskanal – Cockpitdomän styrenhet | Cockpitdomänstyrenhet | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för kabindomänstyrenheten till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – KL15-kraft försörjning | KL15-kraftförsörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr KL15-kraftförsörjningen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Fordonsdomän styrning-1 | Fordonsdomänstyrning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för fordonsdomänstyrenheten till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Sätesstyrmodul | Sätesstyrmodul | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för sätesstyrmodulen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – 24V bilkraft försörjning | 24V bilkraftförsörjning | På/av | Styr den 24V fordonskraftförsörjningen på/ av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Vänster främre fläkt | Vänster främre fläkt | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den vänstra främre fläkten till på/av |
Genom att läsa "Åtgärdstest" på feldiagnosinstrumentet kan arbetsstatusen för reläer och ställdon som styrs av SJBUP kontrolleras utan att några komponenter demonteras. Innan relevant feldiagnos genomförs på styrsystemet är åtgärdstestning en förutsättning för felsökning, vilket kan förkorta tiden för felsökning.
Obs
Följande tabell listar data under normala förhållanden endast som referens. Förlita dig inte enbart på dessa referensvärden för att avgöra om en viss komponent har fungerat fel. Under normala omständigheter kan en jämförelse göras mellan ett fungerande fordon och ett diagnostiserat fordon i samma tillstånd för att avgöra att det diagnostiserade fordonets data är normala i dess aktuella tillstånd.
a. Utför påslagning av fordonet. b. Anslut feldiagnosenheten. c. Välj "SJBUP" / "Åtgärdstest". d. Se tabellen nedan och utför aktiv testning.
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av fordonsutgångskanal – Höger främre fläkt | Höger främre fläkt | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den högra främre fläkten till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Bakre fläkt | Bakre fläkt | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den bakre fläkten till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Färd registrator | Färdregistrator | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för färdregistratorn till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Reserv KL30 | KL30 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr KL30-kraftförsörjningen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Växlings kraftförsörjning | Växlingskraftförsörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr på/av för växlings typens kraftförsörjning |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Elektriska steg | Elektriska steg | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det elektriska steget till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Takluckans solskydd | Takluckans solskydd | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för takluckans solskydd till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Fordonsdomän styrenhet-2 | Fordonsdomänstyrenhet | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för fordonsdomänstyrenheten till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Dörrstyr modul | Dörrstyrmodul | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för dörrstyrmodulen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – ECAS | ECAS | På/av | Styr ECAS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Bakre USB kraftförsörjning | Bakre USB kraftförsörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr den bakre USB-kraft försörjningen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Främre raden USB kraftförsörjning | Främre raden USB kraft försörjning | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr den främre raden USB-kraft försörjning till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Luftkonditionering styrenhet | Luftkonditioneringsstyrenhet | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för luftkonditioneringsstyrenheten till på/av |
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av fordonsutgångskanal – PTC-styrenhet | PTC-styrenhet | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr PTC-styrenhetens kraftförsörjning till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Cigarettändaren | Cigarettändaren | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för cigarettändaren till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Luftkonditionering&komp ressor | Luftkonditionering&kompressor | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kompressorns kraft försörjning till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – OBD-gränssnitt | OBD-gränssnitt | På/av | Styr OBD-gränssnittets kraftförsörjning på/av enligt instruktionerna från diagnos instrumentet |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Instrument skärm | Instrumentskärm | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för instrumentpanelen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Biltv | Biltv | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för biltv:n till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Bilkylskåp | Bilkylskåp | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för bilkylskåpet till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Barvatten pump | Barvattenpump | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för barvattenpumpen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Trådlös laddningsmodul | Trådlös laddnings modul | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den trådlösa laddningsmodulen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – HSD | HSD | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr HSD-kraftförsörjningen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – HSD | HSD | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr HSD-kraftförsörjningen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – AR-HUD | AR-HUD | På/av | Styr AR-HUD-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Elektronisk backspegel | Elektronisk backspegel | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den elektroniska backspegeln till på/av |
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av fordonsutgångskanal – IVI-skärm | IVI-skärm | På/av | Styr IVI-skärmens kraftförsörjning på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av fordonsutgångskanal – CAR-skärm | CAR-skärm | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för CAR-skärmen till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – Sovhytteströmställar enheter | Sovhytteströmställarenheter | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för sovhytteströmställarenheter till på/av |
| Styrning av fordonsutgångskanal – ESCL | ESCL | På/av | Styr ESCL-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorfläkt 2 | Motorfläkt 2 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorfläkt 2 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorvattenpump 2 | Motorvattenpump 2 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorvattenpump 2 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorvattenpump 1 | Motorvattenpump 1 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorvattenpump 1 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorfläkt 1 | Motorfläkt 1 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorfläkt 1 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterifläkt 2 | Batterifläkt 2 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterifläkt 2 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterifläkt 1 | Batterifläkt 1 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterifläkt 1 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterivattenpump 1 | Batterivattenpump 1 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterivattenpump 1 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorfläkt 3 | Motorfläkt 3 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorfläkt 3 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterivattenpump 2 | Batterivattenpump 2 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterivattenpump 2 till på/av |
| Visningsobjekt på feldiagnos instrument | Testdelar | Styromfattning | Diagnosbeskrivning |
|---|---|---|---|
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterifläkt 3 | Batterifläkt 3 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterifläkt 3 till på/av |
| Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterifläkt 4 | Batterifläkt 4 | På/av | Enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterifläkt 4 till på/av |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180017 | Modulöverspänning | Spänning > 32V, t > 500ms | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. Smart kopplings box UP |
7.4.6.6 Fel i smart kopplingsbox UP-kraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema


3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion CAN1FD
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U014087 | Kommunikation med BDCU har timeout | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18860021 emot inom 1s | 1. Kabelstam 2. Smart kopplings box UP |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Felframes uppstår i CAN-nätverket under normala KL15- och matningsspänningsförhållanden | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | När KL15- och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inga NM-meddelanden emot från andra nätverks noder | |
| B111717 | Hög batterispänning | Spänning > 32V, t > 500ms | |
| B111716 | Låg batterispänning | Spänning < 18V, t > 30s | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FEC1EE emot inom 10s | |
| U019887 | Förlorad kommunikation med T-Box | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FEE6EE emot inom 10s | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FCC231 emot inom 1s |
Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom den smarta kopplingsboxen UP? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera den smarta kopplingsboxen UP:s kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.7 Kommunikationsfel i smart kopplingsbox UP
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND1-bussnätets integritet CAN1FD
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180713 | OUT07: KL15-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Smart kopplings box UP |
| B180719 | OUT07: KL15 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18074B | OUT07: KL15 över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 5: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.8 Fel i smart kopplingsbox UP KL15 huvudkraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera KL15-huvudkraftförsörjningskabelstammen för den smarta kopplingsboxen UP.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180113 | OUT01: Bakre fläkt last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Sovhytteluftkondition erings fläkt 3. Smart kopplings box UP |
| B180119 | OUT01: Bakre fläkt överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18014B | OUT01: Bakre fläkt övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – KL15-kraftförsörjning, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om KL15-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.9 Fel i kraftförsörjningskretsen för sovhyttens luftkonditioneringsfläkt
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för sovhyttens luftkonditioneringsfläkt.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180213 | OUT02: Höger främre fläktlast avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Höger luftkondition erings fläkt 3. Smart kopplings box UP |
| B180219 | OUT02: Höger främre fläkt överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18024B | OUT02: Höger främre fläkt över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – bakre fläkt, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för sovhyttens luftkonditioneringsfläkt fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhyttens luftkonditioneringsfläkt. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – bak Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent elbox – fordonskaross Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.10 Fel i kraftförsörjningskretsen för höger luftkonditioneringsfläkt
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den högra luftkonditioneringsfläkten.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180313 | OUT03: Vänster främre fläktlast avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition erings fläkt 3. Smart kopplings box UP |
| B180319 | OUT03: Vänster främre fläkt överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18034B | OUT03: Vänster främre fläkt över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – höger främre fläkt, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för den högra luftkonditioneringsfläkten fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditioneringsfläkten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.11 Fel i kraftförsörjningskretsen för vänster luftkonditioneringsfläkt
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den vänstra luftkonditioneringsfläkten.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180513 | OUT05: SWC-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Sätesmodul 3. Smart kopplings box UP |
| B180519 | OUT05: SWC överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18054B | OUT05: SWC över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – vänster främre fläkt, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den vänstra luftkonditioneringsfläkten fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditioneringsfläkten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.12 Fel i sätesmodulens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för sätesmodulen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180613 | OUT06: Kaross BDCU1 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Karossdomän styrenhet 3. Smart kopplings box UP |
| B180619 | OUT06: Kaross BDCU1 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18064B | OUT06: Kaross BDCU1 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B180B13 | OUT11: Kaross BDCU2 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B180B19 | OUT11: Kaross BDCU2 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B180B4B | OUT11: Kaross BDCU2 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – sätesstyrmodul, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för sätesmodulen fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sätesmodulen. Se Byte av förarsätetsenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.13 Fel i fordonsdomänstyrenhetens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för karossdomänstyrenheten.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180813 | OUT08: CDCU-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Cockpit domänstyrenhet 3. Smart kopplings box UP |
| B180819 | OUT08: CDCU överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18084B | OUT08: CDCU över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – karossdomänstyrning-1, på/av"- och "Styrning av fordonsutgångskanal – fordonsdomänstyrning-2, på/av"-åtgärdstesterna. Kontrollera att kraftförsörjningen för fordonsdomänstyrenheten fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut karossdomänstyrenheten. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.14 Fel i kabindomänstyrenhetens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för cockpitdomänstyrenheten.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180913 | OUT09: ECAS-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. ECAS 3. Smart kopplings box UP |
| B180919 | OUT09: ECAS överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18094B | OUT09: ECAS över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – kabindomänstyrenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för kabindomänstyrenheten fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut cockpitdomänstyrenheten. Se Byte av cockpitdomänstyrenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.15 Fel i ECAS kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera ECAS-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180A13 | OUT10: DCM-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Dörrstyr modul 3. Smart kopplings box UP |
| B180A19 | OUT10: DCM överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B180A4B | OUT10: DCM över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal ECAS, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om ECAS-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut ECAS. Se Byte av luftfjädringsstyrenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.16 Fel i dörrstyrmodulens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik
2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för dörrstyrmodulen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180C13 | OUT12: Takluckegardin CurIntel-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Takluckans solskydd 3. Smart kopplings box UP |
| B180C19 | OUT12: Takluckegardin CurIntel överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B180C4B | OUT12: Takluckegardin CurIntel över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal dörrstyrmodul, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för dörrstyrmodulen fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut dörrstyrmodulen. Se Byte av DCM Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.17 Fel i takluckans solskydds kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för takluckans solskydd.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B180E13 | OUT14: Arbetslast avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Växelströmställare 3. Bromspedalens strömställare 4. Smart kopplings box UP |
| B180E19 | OUT14: Arbete överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B180E4B | OUT14: Arbete över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – takluckans solskydd, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för takluckans solskydd fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut takluckans solskydd. Se Byte av takluckans solskyddsenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.18 Fel i kraftförsörjningskretsen för strömställartypens kraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för växelströmställaren och bromspedalens strömställare.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181113 | OUT17: IPC-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. IPC-skärm 3. Smart kopplings box UP |
| B181119 | OUT17: IPC överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18114B | OUT17: IPC över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – växlingskraftförsörjning, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att växlingskraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den felaktiga strömställaren. Se Byte av kombinationsströmställare. Byte av bromspedalenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.19 Fel i instrumentpanelens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera IPC-skärmens kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181213 | OUT18: OBD-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. OBD 3. Smart kopplings box UP |
| B181219 | OUT18: OBD överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18124B | OUT18: OBD över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – instrumentskärm, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för IPC-skärmen fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut IPC-skärmen. Se Byte av IPC-skärm Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.20 OBD kraftförsörjningskretsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera OBD-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181313 | OUT19: ACAndBatCompressor last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Kompressor 3. Smart kopplings box UP |
| B181319 | OUT19: ACAndBatCompressor överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18134B | OUT19: ACAndBatCompressor övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal OBD-gränssnitt, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om OBD-gränssnittets kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut OBD. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.21 Fel i kompressorns kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kompressorns kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181513 | OUT21: PTC-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. PTC 3. Smart kopplings box UP |
| B181519 | OUT21: PTC överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18154B | OUT21: PTC över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – luftkonditionering & batterikompressor, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kompressorns kraftförsörjning fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut kompressorn. Se Byte av luftkonditioneringskompressorenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.22 Fel i PTC-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera PTC-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181613 | OUT22: AC-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Luftkondition erings styrenhet 3. Smart kopplings box UP |
| B181619 | OUT22: AC överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18164B | OUT22: AC över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal PTC-styrenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att PTC-styrenhetens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut PTC-styrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram vänster. Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram höger. Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – bak Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.23 Fel i luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181713 | OUT23: FrontUSB-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Främre raden USB 3. Smart kopplings box UP |
| B181719 | OUT23: FrontUSB överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18174B | OUT23: FrontUSB över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – luftkonditioneringsstyrenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.24 Fel i främre radens USB-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera den främre radens USB-kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181813 | OUT24: RearUSB-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Bakre USB 3. Smart kopplings box UP |
| B181819 | OUT24: RearUSB överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18184B | OUT24: RearUSB över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – främre USB-kraft, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om den främre USB-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre radens USB. Se Byte av det främre USB-gränssnittet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.25 Fel i bakre USB-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera den bakre USB-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181A13 | OUT26: AR_HUD-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. HUD 3. Smart kopplings box UP |
| B181A19 | OUT26: AR_HUD överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B181A4B | OUT26: AR_HUD över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – bakre USB-kraft, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att den bakre USB-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den bakre USB:n. Se Byte av bakre USB-gränssnitt Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.26 Fel i HUD-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera HUD-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B181D13 | OUT29: PWC-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Trådlös laddningsmodul 3. Smart kopplings box UP |
| B181D19 | OUT29: PWC överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B181D4B | OUT29: PWC över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal AR-HUD, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om HUD-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut HUD. Se Byte av AR-HUD Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.27 Fel i den trådlösa laddningsmodulens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera den trådlösa laddningsmodulens kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182013 | OUT32: TV-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Biltv 3. Smart kopplings box UP |
| B182019 | OUT32: TV överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18204B | OUT32: TV över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – trådlös laddningsmodul, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att den trådlösa laddningsmodulens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den trådlösa laddningsmodulen. Se Byte av trådlös laddningsmodul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.28 Fel i fordonstv:ns kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera biltv:ns kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182113 | OUT33: ESCL-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. ESCL 3. Smart kopplings box UP |
| B182119 | OUT33: ESCL överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18214B | OUT33: ESCL över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – biltv, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att biltv:ns kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut biltv:n. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.29 Fel i ESCL-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera ESCL-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182213 | OUT34: SSM-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Sovhytteströmställar enheter 3. Smart kopplings box UP |
| B182219 | OUT34: SSM överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18224B | OUT34: SSM över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal ESCL, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om ESCL-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut ESCL. Se Byte av rattstångsenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.30 Fel i sovhytteströmställarenheternas kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för sovhytteströmställarenheterna.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182313 | OUT35: CAR-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. CAR-skärm 3. Smart kopplings box UP |
| B182319 | OUT35: CAR överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18234B | OUT35: CAR över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "karossutgångskanalstyrning sovhytteströmställarenheter, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för sovhytteströmställarenheterna fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhytteströmställarenheterna. Se Byte av sovhytteströmställarenheter Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.31 Fel i CAR-skärmens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera CAR-skärmens kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182413 | OUT36: IVI-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. IVI-skärm 3. Smart kopplings box UP |
| B182419 | OUT36: IVI överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18244B | OUT36: IVI över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal CAR-skärm, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att CAR-skärmens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut CAR-skärmen. Se Byte av CAR-skärm Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.32 Fel i IVI-skärmens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera IVI-skärmens kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182613 | OUT38: BatDrivPump1 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batteri vattenpump) 3. Smart kopplings box UP |
| B182619 | OUT38: BatDrivPump1 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18264B | OUT38: BatDrivPump1 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – IVI-skärm, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om IVI-skärmens kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut IVI-skärmen. Se Byte av IVI-skärm Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.33 Fel i vänster batterivattenpumps kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182F13 | OUT47: BatDrivPump2 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batteri vattenpump) 3. Smart kopplings box UP |
| B182F19 | OUT47: BatDrivPump2 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B182F4B | OUT47: BatDrivPump2 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterivattenpump 1, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump) fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.34 Fel i höger batterivattenpumps kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182A13 | OUT42: VertMotorDrivPump1 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Elektrisk motor vattenpump 1 3. Smart kopplings box UP |
| B182A19 | OUT42: VertMotorDrivPump1 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B182A4B | OUT42: VertMotorDrivPump1 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterivattenpump 2, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump). Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.35 Fel i motorvattenpump 1:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorvattenpump 1.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182B13 | OUT43: VertMotorDrivPump2 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Elektrisk motor vattenpump 2 3. Smart kopplings box UP |
| B182B19 | OUT43: VertMotorDrivPump2 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B182B4B | OUT43: VertMotorDrivPump2 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorvattenpump 1, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorvattenpump 1 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorvattenpump 1. Se Byte av elektronisk vattenpump Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.36 Fel i motorvattenpump 2:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorvattenpump 2.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182713 | OUT39: BatFanGuard1 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batterifläkt 1) 3. Smart kopplings box UP |
| B182719 | OUT39: BatFanGuard1 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18274B | OUT39: BatFanGuard1 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorvattenpump 2, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorvattenpump 2 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorvattenpump 2. Se Byte av elektronisk vattenpump Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.37 Fel i vänster batterifläkt 1:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182813 | OUT40: BatFanGuard2 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batterifläkt 2) 3. Smart kopplings box UP |
| B182819 | OUT40: BatFanGuard2 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18284B | OUT40: BatFanGuard2 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterifläkt 1, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.38 Fel i vänster batterifläkt 2:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2). CAN1FD
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182E13 | OUT46: BatFanGuard3 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batterifläkt 1) 3. Smart kopplings box UP |
| B182E19 | OUT46: BatFanGuard3 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B182E4B | OUT46: BatFanGuard3 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterifläkt 2, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.39 Fel i höger batterifläkt 1:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1). CAN1FD
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182D13 | OUT45: BatFanGuard4 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batterifläkt 2) 3. Smart kopplings box UP |
| B182D19 | OUT45: BatFanGuard4 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B182D4B | OUT45: BatFanGuard4 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterifläkt 3, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1). Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.40 Fel i höger batterifläkt 2:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2). CAN1FD
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182913 | OUT41: AlterFanGuard1 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Motorfläkt 1 3. Smart kopplings box UP |
| B182919 | OUT41: AlterFanGuard1 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18294B | OUT41: AlterFanGuard1 över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterifläkt 4, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2). Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.41 Fel i motorfläkt 1:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorfläkt 1.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182C13 | OUT44: AlterFanGuard2 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Motorfläkt 2 3. Smart kopplings box UP |
| B182C19 | OUT44: AlterFanGuard2 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B182C4B | OUT44: AlterFanGuard2 över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorfläkt 1, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorfläkt 1 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorfläkt 1. Se Byte av frontmodul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.42 Fel i motorfläkt 2:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorfläkt 2.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B182513 | OUT37: AlterFanGuard3 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Motorfläkt 3 3. Smart kopplings box UP |
| B182519 | OUT37: AlterFanGuard3 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B18254B | OUT37: AlterFanGuard3 över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorfläkt 2, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorfläkt 2 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorfläkt 2. Se Byte av frontmodul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.43 Fel i motorfläkt 3:s kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorfläkt 3.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B111717 | Hög batterispänning | Spänning > 32V, t > 500ms Spänning > 32V, t > 500ms | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. Smart kopplings box DOWN |
| B111716 | Låg batterispänning | Spänning < 18V, t > 30s Spänning < 18V, t > 30s | |
| B1E0017 | Modulöverspänning | Spänning > 32V, t > 500ms Spänning > 32V, t > 500ms |
Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorfläkt 3, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorfläkt 3 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorfläkt 3. Se Byte av frontmodul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.44 Fel i smart kopplingsbox DOWN-kraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema


3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U014087 | Kommunikation med BDCU har timeout | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18860021 emot inom 1s | 1. Kabelstam 2. Smart kopplings box DOWN |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Felframes uppstår i CAN-nätverket under normala KL15- och matningsspänningsförhållanden | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | När KL15- och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inga NM-meddelanden emot från andra nätverks noder | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FEC1EE emot inom 10s | |
| U01A087 | Förlorad kommunikation med SJB_UP | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FF1554 emot inom 1s | |
| U019887 | Förlorad kommunikation med T-Box | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FEE6EE emot inom 10s | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC | När KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FCC231 emot inom 1s | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Felframes uppstår i CAN-nätverket under normala KL15- och matningsspänningsförhållanden | |
| U220700 | BCANFD2 NM Limphome | När KL15- och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inga NM-meddelanden emot från andra nätverks noder |
Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom den smarta kopplingsboxen DOWN? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera den smarta kopplingsboxen DOWN:s kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.45 Kommunikationsfel i smart kopplingsbox DOWN
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND1-bussnätets integritet BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E0113 | OUT01: Karosslast avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Smart kopplings box UP 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E0119 | OUT01: Kaross överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E014B | OUT01: Kaross över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Kontrollera BCAND2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND2-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.46 Fel i karossens huvudkraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera karossens huvudkraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E0313 | OUT03: EPS-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. EHPS 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E0319 | OUT03: EPS överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E034B | OUT03: EPS över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E1D13 | OUT29: EPSAssist last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E1D19 | OUT29: EPSAssist överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E1D4B | OUT29: EPSAssist övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – kaross B+, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om karossens B+-kraftförsörjning fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.47 Fel i EPS-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera EHPS-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E0413 | OUT04: KL15_1-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Smart kopplings box DOWN |
| B1E0419 | OUT04: KL15_1 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E044B | OUT04: KL15_1 över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E2213 | OUT34: KL15_3-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E2219 | OUT34: KL15_3 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E224B | OUT34: KL15_3 över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – EPS-styrslanenhetens hjälpkraft, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om EHPS-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut EHPS. Se Byte av integrerad EHPS-enhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.48 Fel i smart kopplingsbox DOWN KL15 huvudkraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera KL15-huvudkraftförsörjningskabelstammen för den smarta kopplingsboxen DOWN. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E0513 | OUT05: EBSKL30-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. EBS 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E0519 | OUT05: EBSKL30 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E054B | OUT05: EBSKL30 över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E0A13 | OUT10: EBS_KL15 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E0A19 | OUT10: EBS_KL15 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E0A4B | OUT10: EBS_KL15 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E1F13 | OUT31-EBS trailer avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E1F19 | OUT31: TrailerEBS överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E1F4B | OUT31: TrailerEBS övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i diagnosverktygets gränssnitt SJBUN-åtgärdstest och utför "Styrning av utgångskanal – KL15-huvudkraft 3, på/av"- och "Styrning av utgångskanal – KL15-1-huvudkraft 1, på/av"-åtgärdstesterna. Kontrollera om KL15-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.49 Fel i EBS-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2113 | OUT33: EBSBat30 last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E2119 | OUT33: EBSBat30 överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E214B | OUT33: EBSBat30 övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
2. Kretsschema


3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera EBS-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E0813 | OUT08: MediumaxleTCU-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Lågspännings gränssnitt för elektrisk driv medelaxel fordon (elektrisk drivmedelaxel TCU) 3. Intelligent chassi elbox |
| B1E0819 | OUT08: MediumaxleTCU överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E084B | OUT08: MediumaxleTCU över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal EBS-styrenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om EBS-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut EBS. Se Byte av EBS-styrenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.50 Fel i den elektriska drivmedelaxelns TCU-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för lågspänningsgränssnittet (TCU) i det elektriska drivmedelaxelfordonet.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E0913 | OUT09: TGWBat-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. T-Gateway 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E0919 | OUT09: TGWBat överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E094B | OUT09: TGWBat över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E2613 | OUT38: TGWAssist last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | |
| B1E2619 | OUT38: TGWAssist överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E264B | OUT38: TGWAssist övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – mellanaxel TCU, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för lågspänningsgränssnittet (mellanaxel TCU) i det elektriska drivfordonet fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut lågspänningsgränssnittet (TCU) i det elektriska drivmedelaxelfordonet. Se Byte av integrerad axel – medelaxel Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den intelligenta chassielboxen. Steg 6: Byt ut den intelligenta chassielboxen. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.51 Fel i gatewayens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema



3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera T-gatewayens kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E0B13 | OUT11: BackupLamp-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Bakre kombinationsljus (backljus) 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E0B19 | OUT11: BackupLamp överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E0B4B | OUT11: BackupLamp övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – central gateway, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om T-gatewayens kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.52 Fel i backljusets kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den bakre kombinationslampan (backljus).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E0D13 | OUT13: TractorMarkerLight last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Smålampa 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E0D19 | OUT13: TractorMarkerLight överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E0D4B | OUT13: TractorMarkerLight övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – backljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den bakre kombinationslampan (backljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den bakre kombinationslampan (backljus). Se Byte av backljus Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.53 Fel i smålampans kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
Identifieringsljus O318f Z01 Jord


3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera smålampans kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1113 | OUT17: LeftLowBeam last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Främre vänstra strålkastaren (vänster halv ljus) 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1119 | OUT17: LeftLowBeam överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E114B | OUT17: LeftLowBeam övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – smålampa, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att smålampans kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut smålampan. Se Byte av vänster främre positionsljus. Byte av höger främre positionsljus Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.54 Fel i vänster halvljuslampas kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den främre vänstra strålkastaren (vänster halvljus).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1213 | OUT18: Höger helljus avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Främre högra strålkastaren (höger helljus) 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1219 | OUT18: TractorRightHighBeam överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E124B | OUT18: TractorRightHighBeam övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – vänster halvljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den främre vänstra strålkastaren (vänster halvljus) fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre vänstra strålkastaren (vänster halvljus). Se Byte av vänster strålkastare Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.55 Fel i höger helljus kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den främre högra strålkastaren (höger helljus).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1313 | OUT19: TractorLeftHighBeam last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Främre vänstra strålkastaren (vänster helljus) 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1319 | OUT19: TractorLeftHighBeam överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E134B | OUT19: TractorLeftHighBeam övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – höger helljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för den främre högra strålkastaren (höger helljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre högra strålkastaren (höger helljus). Se Byte av höger strålkastare Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.56 Fel i vänster helljus kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den främre vänstra strålkastaren (vänster helljus). Identifieringsljus O318f Z01 Jord
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1413 | OUT20: RightLowBeam-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Främre högra strålkastaren (höger halvljus) 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1419 | OUT20: RightLowBeam överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E144B | OUT20: Höger halv ljus överhettning | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – vänster helljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den främre vänstra strålkastaren (vänster helljus) fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre vänstra strålkastaren (vänster helljus). Se Byte av vänster strålkastare Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.57 Fel i höger halvljus kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den främre högra strålkastaren (höger halvljus). Identifieringsljus O318f Z01 Jord
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1613 | OUT22: LeftRunning last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Främre vänstra kombinationsljuset (vänster varselljus) 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1619 | OUT22: LeftRunning överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E164B | OUT22: LeftRunning övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – höger halvljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för den främre högra strålkastaren (höger halvljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre högra strålkastaren (höger halvljus). Se Byte av höger strålkastare Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.58 Fel i vänster varselljus kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema Se intelligent chassielbox 3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för det främre vänstra kombinationsljuset (vänster varselljus). Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – vänster varselljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för det främre vänstra kombinationsljuset (vänster varselljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut det främre vänstra kombinationsljuset (vänster varselljus). Se Byte av vänster främre kombinationslampa Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.59 Fel i höger varselljus kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1813 | OUT24: RightRunning last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Främre högra kombinationsljuset (höger varselljus) 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1819 | OUT24: RightRunning överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E184B | OUT24: RightRunning övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för det främre högra kombinationsljuset (höger varselljus). Identifieringsljus O318f Z01 Jord
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1A13 | OUT26: IBS-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Intelligent batterisensor IBS 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1A19 | OUT26: IBS överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E1A4B | OUT26: IBS över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – höger varselljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för det främre högra kombinationsljuset (höger varselljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut det främre högra kombinationsljuset (höger varselljus). Se Byte av höger främre kombinationslampa Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.60 Fel i IBS-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera batteriets IBS-kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1B13 | OUT27: WorkingLights last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Bakre arbetsljus 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1B19 | OUT27: WorkingLights överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E1B4B | OUT27: WorkingLights övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – intelligent batterisensor, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att den intelligenta batterisensorns kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den intelligenta batterisensorn IBS. Se Byte av intelligenta batterisensorer Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.61 Fel i bakre arbetsljus kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera det bakre arbetsljusets kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E1E13 | OUT35: EPB-last avbrotts krets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. EPB 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E1E19 | OUT35: EPB överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E1E4B | OUT35: EPB över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – bakre arbetsljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att det bakre arbetsljusets kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut arbetsljuset. Se Byte av bakre arbetsljus Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.62 Fel i EPB-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera EPB-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2513 | OUT37: VDCB-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. VDC 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2519 | OUT37: VDCB överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E254B | OUT37: VDCB över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – elektronisk parkering, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att den elektroniska parkeringens kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut EPB. Se Byte av parkeringsmagnetventilenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.63 Fel i VDC-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera VDC-kraftförsörjningskabelstammen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2713 | OUT39: MediumRearaxleTCU last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Bakaxelns MCU i den elektriska drivningen 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2719 | OUT39: MediumRearaxleTCU överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E274B | OUT39: MediumRearaxleTCU övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – VBU-B+_VDC, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om VDC B+-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhetenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.64 Fel i den elektriska drivningens bakaxel MCU-kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den elektriska drivningens bakaxel MCU.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40: AirHandlingUnit-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Luftbehandlings enhet 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2819 | OUT40: AirHandlingUnit överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E284B | OUT40: AirHandlingUnit över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – mellan/bakaxel MCU, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för mellan/bakaxelns MCU fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den elektriska drivningens bakaxel MCU. Se Byte av integrerad axel – medelaxel. Byte av integrerad axel – bakaxel Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.65 Fel i luftbehandlingsenhetens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera luftbehandlingsenhetens kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2913 | OUT41: HighLowPitchElectric Horn-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Elhorn 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2919 | OUT41: HighLowPitchElectric Horn överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E294B | OUT41: HighLowPitchElectric Horn övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – luftbehandlingsenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att luftbehandlingsenhetens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut luftbehandlingsenheten. Se Byte av luftbehandlingsenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.66 Fel i elhornets kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera elhornets kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2F13 | OUT47: AirHorn-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Gashorn 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2F19 | OUT47: AirHorn överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E2F4B | OUT47: AirHorn över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – hög/lågfrekvens elektrisk högtalare, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den hög/lågfrekventa elektriska högtalaren fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut elhornet. Se Byte av elhornsenhet – bas. Byte av elhornsenhet – hög frekvens Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.67 Fel i gashornets kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera gashornets kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2C13 | OUT44: Batteripaket last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Batteripaket 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2C19 | OUT44: Batteripaket överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E2C4B | OUT44: Batteripaket övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – gashorn, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att gashornets kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut gashornet. Se Byte av gashorn Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.68 Fel i batteripaketets kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera batteripaketets kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2D13 | OUT45: AuxiDrivMultiOne-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Kraftfördel ningsenhet 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2D19 | OUT45: AuxiDrivMultiOne överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E2D4B | OUT45: AuxiDrivMultiOne över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – batteripaket, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att batteripaketets kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaketenhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaketenhet 4 (CALB 161Ah). Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.69 Fel i kraftfördelningsenhetens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftfördelningsenhetens kraftförsörjningskabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2E13 | OUT46: BatWaterHeatComp last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Termisk hanteringsenhet (batterivatten värmare) 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2E19 | OUT46: BatWaterHeatComp överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E2E4B | OUT46: BatWaterHeatComp övertemperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – hjälpdrivning multi-i-ett, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftfördelningsenhetens kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelningsenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.70 Fel i batterivattenvärmarens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den termiska hanteringsenheten (batterivattenvärmare).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E2A13 | OUT42: AVAS-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Lågfarts larmmodul 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E2A19 | OUT42: AVAS överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E2A4B | OUT42: AVAS över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – batterivattenvärmare, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den termiska hanteringsenheten (batterivattenvärmare) fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den termiska hanteringsenheten (batterivattenvärmare). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.71 Fel i lågfartslarmmodulens kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera lågfartslarmmodulens kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E3013 | OUT48: TPMS-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Bakre däcktrycks modul 3. Smart kopplings box DOWN |
| B1E3019 | OUT48: TPMS överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E304B | OUT48: TPMS över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – lågfartsfotgängarlarm, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om lågfartsfotgängarlarmets kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut lågfartslarmmodulen. Se Byte av lågfartslarmmodul (AVAS) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.72 Fel i däcktryckets kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera den bakre däcktrycksmodulens kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B1E3113 | OUT49: ChassisSensors-last avbrottskrets | När kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts | 1. Kabelstam 2. Framaxeltryck sensor 3. Bakaxeltryck sensor 4. Smart kopplings box DOWN |
| B1E3119 | OUT49: ChassisSensors överström | När matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på | |
| B1E314B | OUT49: ChassisSensors över temperatur | När kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts |
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – däcktryck+aktivt grilljalusi, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om däcktryck/aktivt grillers kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den bakre däcktrycksmodulen. Se Byte av däcktrycks CAN-modul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.73 Fel i chassinsensorns kraftförsörjningskrets
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för framaxeltrycksensorn och bakaxeltrycksensorn.
Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – chassinsensorns kraftförsörjning, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för fram- och bakaxeltrycksensorerna fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut fram- och bakaxeltrycksensorerna. Se Byte av trycksensorenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.4.6.74 Fel i 12V bilkraftförsörjningen
1. Kretsschema


2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F02 i 12V-kopplingsboxen. Steg 3: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet
Steg 4: Kontrollera 24V-kraftförsörjningsingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 5: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 6: Kontrollera kabelstammen mellan 12V-fordonskraftförsörjningen och DCDC3. Steg 7: Byt ut 12V-bilkraftförsörjningen. Se Byte av fordonsströmförsörjning (12V)
7.4.6.75 Fel i bilkylskåpet
1. Kretsschema


2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F08 i 12V-kopplingsboxen. Steg 3: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet
Steg 4: Kontrollera 24V-kraftförsörjningsingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 5: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 6: Kontrollera kabelstammen mellan bilkylskåpet och DCDC3. Steg 7: Byt ut bilkylskåpet.
7.4.6.76 Fel i släpvagnens körriktningsvisare
1. Kretsschema



2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F07 i 12V-kopplingsboxen. Steg 3: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet
Steg 4: Kontrollera 24V-kraftförsörjningsingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 5: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 6: Kontrollera kabelstammen mellan släpvagnens körriktningsvisarstyrenhet och DCDC3. Steg 7: Kontrollera signalkabelstammen för körriktningsvisarnas kraftförsörjning mellan släpvagnens körriktningsvisarstyrenhet och släpvagnens kabeluttag 1/2. Steg 8: Byt ut släpvagnens kabeluttag 1/2. Steg 9: Byt ut släpvagnens körriktningsvisarstyrenhet.
7.4.6.77 Fel i bakre sidomarkeringsljuset
1. Kretsschema


2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F05 i 12V-kopplingsboxen.
Steg 3: Ta bort bakljusreläet och mät att det finns en avbrottskrets mellan terminal 30 och terminal 87 på bakljusreläet. Anslut en extern 12V-kraftförsörjning till terminal 85 på bakljusreläet och jorda terminal 86, mät sedan att det finns en sluten krets mellan terminal 30 och terminal 87 på bakljusreläet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut bakljusreläet. Steg 4: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Steg 5: Kontrollera 24V-kraftförsörjningsingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 6: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 7: Kontrollera kabelstammen mellan bakljusreläet och DCDC3. Steg 8: Kontrollera styrkabelstammen mellan bakljusreläet och den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 9: Kontrollera bakljusreläets jordningskabelstam. Steg 10: Kontrollera det bakre sidomarkeringsljusets kraftkabelstam mellan bakljusreläet och släpvagnens kabeluttag 1/2. Steg 11: Kontrollera släpvagnens kabeluttag 1/2 jordningskabelstam. Steg 12: Byt ut släpvagnens kabeluttag 1/2.
7.4.6.78 Fel i sidomarkeringsljuset
1. Kretsschema


2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F04 i 12V-kopplingsboxen.
Steg 3: Ta bort markeringsljusreläet och mät att det finns en avbrottskrets mellan stift 30 och stift 87 på markeringsljusreläet. Anslut en extern 12V-kraftförsörjning till stift 85 på markeringsljusreläet och jorda stift 86, mät sedan att det finns en sluten krets mellan stift 30 och stift 87 på markeringsljusreläet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut markeringsljusreläet. Steg 4: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Steg 5: Kontrollera 24V-kraftförsörjningsingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 6: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 7: Kontrollera kabelstammen mellan markeringsljusreläet och DCDC3. Steg 8: Kontrollera styrkabelstammen mellan markeringsljusreläet och den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 9: Kontrollera markeringsljusreläets jordningskabelstam. Steg 10: Kontrollera sidomarkeringsljusets kraftkabelstam mellan markeringsljusreläet och släpvagnens kabeluttag 1/2. Steg 11: Kontrollera släpvagnens kabeluttag 1/2 jordkabelstam. Steg 12: Byt ut släpvagnens kabeluttag 1/2.
7.4.6.79 Fel i bromslampan
1. Kretsschema

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F06 i 12V-kopplingsboxen.
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCANFD2(H) och BCANFD2(L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
Steg 3: Ta bort bromslampreläet och mät att det finns en avbrottskrets mellan terminal 30 och terminal 87 på bromslampreläet. Anslut en extern 12V-kraftförsörjning till terminal 85 på bromslampreläet och jorda terminal 86, mät sedan att det finns en sluten krets mellan terminal 30 och terminal 87 på bromslampreläet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut bromslampreläet. Steg 4: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Steg 5: Kontrollera 24V-kraftförsörjningsingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 6: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 7: Kontrollera kabelstammen mellan bromslampreläet och DCDC3. Steg 8: Kontrollera styrkabelstammen mellan bromslampreläet och den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 9: Kontrollera bromslampreläets jordningskabelstam. Steg 10: Kontrollera bromslampans kraftkabelstam mellan bromslampreläet och släpvagnens kabeluttag 2. Steg 11: Kontrollera släpvagnens kabeluttag 2 jordkabelstam. Steg 12: Byt ut släpvagnens kabeluttag 2.
7.4.6.80 Inspektion av BCAND2-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för BCAND2-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera spänningen för BCAND2-bussen. Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAND2 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCAND2 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAND2 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCAND2 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAND2-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAND2-bussen. C. Mät BCAND2-bussens resistans mellan varje modul och den smarta kopplingsboxen DOWN i följd för att säkerställa att den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAND2-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAND2-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAND2-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAND2-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAND2-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter elhorn enheten och den tätande tvärbalken | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter elhorn enheten och den tätande tvärbalken | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter gashornet och gashornets fäste | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter horn fästet och ramenheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter horn fästet och ramenheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
7.5 Elhornsenhet
7.5.1 Specifikationer
7.5.1.1 Fästelementspecifikationer

7.5.2 Sprängskiss
7.5.2.1 Sprängskiss
1. Bas-elhorn 6. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 2. Diskanthögtalarelhorn 7. Sexkantsflänsbult 3. Trumpettyphorn 8. Sexkantsflänsmutter 4. Trumpettyphornfäste 9. Sexkantsflänsbult 5. Sexkantsflänsbult
7.5.3 Inspektera
7.5.3.1 Inspektion av hornet
1. Parkera fordonet, tryck på hornknappen på ratten för att kontrollera att elhornet fungerar korrekt. 2. Tryck på el-/gashornsomkopplaren, tryck på hornströmställaren upprepade gånger och kontrollera om gashornet fungerar korrekt.

7.5.4 Demontering och installation
7.5.4.1 Byte av elhornsenhet – låg tonhöjd
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångarenenheten. 12 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på elhornsenheten – låg tonhöjd.
13 Ta bort 1 låsmutter på elhornsenheten – låg tonhöjd. 14 Ta bort elhornsenheten – låg tonhöjd. Installationsprocedurer 1 Flytta elhornsenheten – låg tonhöjd till monteringspositionen. 2 Installera och dra åt 1 låsmutter på elhornsenheten – låg tonhöjd.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på elhornsenheten – låg tonhöjd.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den främre stötfångarenenheten. 5 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 7 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 8 Installera den främre MMW-radarn. 9 Installera det främre MMW-radarskyddet. 10 Installera genomgångslampan. 11 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan. 14 Stäng dörren.
7.5.4.2 Byte av elhornsenhet – hög tonhöjd
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste.
9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångarenenheten. 12 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på elhornsenheten – hög tonhöjd. 13 Ta bort 1 låsmutter på elhornsenheten – hög tonhöjd. 14 Ta bort elhornsenheten – hög tonhöjd. Installationsprocedurer


1 Flytta elhornsenheten – hög tonhöjd till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsmutter på elhornsenheten – hög tonhöjd.
Åtdragningsmoment: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Anslut 1 kabelstamskontakt på elhornsenheten – hög tonhöjd.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den främre stötfångarenenheten. 5 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 7 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 8 Installera den främre MMW-radarn. 9 Installera det främre MMW-radarskyddet. 10 Installera genomgångslampan. 11 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan. 14 Stäng dörren.
7.5.4.3 Byte av gashornet
Borttagningsprocedurer
1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Lyft fordonets främre ände. 6 Tappa ur växellådans hydraulolja. 7 Ta bort den vänstra främre hjulhusets bakre kropp. 8 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 9 Ta bort den övre sidoväggens monteringsfästesenhet 2. 10 Ta bort den vänstra sidoväggens monteringsfäste 1. 11 Ta bort den vänstra sidoväggens monteringsfäste 2. 12 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanels monteringsramenhet. 13 Ta bort den elektriska oljepumpen. 14 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på gashornet.

15 Koppla bort 1 luftledning på gashornet. 16 Ta bort 2 låsbultar på gashornet. 17 Ta bort gashornet. Installationsprocedurer


1 Flytta gashornet till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på gashornet.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Anslut 1 luftledning på gashornet. 4 Anslut 1 kabelstamskontakt på gashornet.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
5 Installera den elektriska oljepumpen. 6 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanels monteringsramenhet. 7 Installera den vänstra sidoväggens monteringsfäste 2. 8 Installera den vänstra sidoväggens monteringsfäste 1. 9 Installera den övre sidoväggens monteringsfästesenhet 2. 10 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 11 Installera den vänstra främre hjulhusets bakre kropp. 12 Fyll på växellådans hydraulolja. 13 Sänk fordonets främre ände. 14 Utför påslagning av högspänningssystemet. 15 Anslut batteriets minuskabel. 16 Stäng den främre flikskyddsplattan. 17 Stäng dörren.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter 120V- kraftförsörjningskroppen till den bakre inpanelenenheten | M5 | (6.5 +/- 2) ft lbs |
7.6 Fordonsmonterad kraftförsörjningsenhet
7.6.1 Specifikationer
7.6.1.1 Fästelementspecifikationer


7.6.2 Demontering och installation
7.6.2.1 Byte av 120V-kraftförsörjningen
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 3 kabelstamskontakter på 120V-kraftförsörjningen. 5 Frigör 1 låsklämma på 120V-kraftförsörjningen.
6 Ta bort 4 låsbultar på 120V-kraftförsörjningen. 7 Ta bort 120V-kraftförsörjningen. Installationsprocedurer 1 Flytta 120V-kraftförsörjningen till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på 120V-kraftförsörjningen.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- 2) ft lbs

3 Installera 1 låsklämma på 120V-kraftförsörjningen. 4 Anslut 3 kabelstamskontakter på 120V-kraftförsörjningen.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.6.2.2 Byte av fordonsströmförsörjningen (12V)
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på fordonsströmförsörjningen (12V). 5 Ta bort fordonsströmförsörjningen (12V). Installationsprocedurer 1 Flytta fordonsströmförsörjningen (12V) till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på fordonsströmförsörjningen (12V).
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

7.6.2.3 Byte av 120V-uttaget
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på 120V-uttaget. 5 Ta bort 120V-uttaget. Installationsprocedurer 1 Flytta 120V-uttaget till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på 120V-uttaget.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

7.6.2.4 Byte av bakre USB-gränssnitt
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Friställ det bakre USB-gränssnittet. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på det bakre USB-gränssnittet. 6 Ta bort det bakre USB-gränssnittet. Installationsprocedurer


1 Flytta det bakre USB-gränssnittet till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på det bakre USB-gränssnittet.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera det bakre USB-gränssnittet. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.6.2.5 Byte av främre USB-gränssnitt
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på det främre USB-gränssnittet. 5 Ta bort det främre USB-gränssnittet. Installationsprocedurer 1 Flytta det främre USB-gränssnittet till monteringspositionen. 2 Anslut 2 kabelstamskontakter på det främre USB-gränssnittet.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.


7.7 Strömställarenhet
7.7.1 Sprängskiss
7.7.1.1 Sprängskiss
1. Sovhytteströmställarenheter 7. Vänster strömställargrupp vid instrumentpanelen 2. Elektrisk skjutdörr 9. Strömställare – skåpbelysning 3. Höger strömställargrupp vid instrumentpanelen 10. Självgängande skruv 4. Klockfjädermekanism 11. Sexkantsinsexskruv 5. Multifunktionsströmställare 12. Sexkantsinsexskruv 6. Multifunktionsströmställarens fäste
7.7.2 Systemets kretsschema
7.7.2.1 Elektriskt kretsschema
Höger kombinationsströmställare – växelläge Sovhytteströmställarenheter
| Symtom | Misstänkt felaktig komponent | Åtgärder |
|---|---|---|
| Fordonet kan inte växla | 1. Växelströmställaren fastnat eller skadad | Kontrollera växelströmställaren och byt ut den vid behov. Se Byte av kombinationsströmställare |
| 2. Växelströmställaren fungerar inte | Se Fel i växelströmställarens kraftförsörjning |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B111717 | Batterispänningen är för hög | Se Fel i växelströmställarens kraftförsörjning |
| B111716 | Batterispänningen är för låg | |
| U008E88 | PCAN4 BusOff | Se Fel i växelströmställarens kommunikation |
| U019887 | Förlorad kommunikation med TGW | |
| U015687 | Kommunikation med CDCU förlorad | |
| U012287 | Kommunikation med VDC förlorad | |
| P280096 | Fel på växelströmställarens sensor | Se Internt fel i växelströmställaren |
| P280171 | Kärvande växelspak |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B111716 | Kraftförsörjningsspänningen under tröskelvärdet | Se Fel i sovhytteströmställarenheternas kraftförsörjning |
| B111717 | Kraftförsörjningsspänningen över tröskelvärdet |
7.7.3 Diagnostisk information och steg
7.7.3.1 Diagnosbeskrivning
Innan du diagnostiserar fel i strömställarenheten är det viktigt att förstå och bli bekant med strömställarenhetens arbetsprincip innan du startar systemdiagnosen. Detta hjälper till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det hjälper till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av strömställarenheter bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika felbedömning
av felaktiga delar. 7.7.3.2 Rutininspektion
• Kontrollera eftermarknadsinstallationer som kan påverka driften av strömställarsystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av strömställarsystemet.
• Kontrollera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att det inte finns några uppenbara skador eller potentiella funktionsfel. 7.7.3.3 Tabell över felsymtom
7.7.3.4 DTC-bekräftelse
1. Anslut diagnosverktyget till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Kör fordonet igen. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om det finns någon felkodsutgång från systemet. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.
– Nej: Utför intermittent felkontroll, se Inspektion av intermittenta fel 7.7.3.5 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)
GSM SSM
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 BusOff | Se Fel i sovhytteströmställarenheternas kommunikation |
| U019887 | förlorad kommunikation med T-BOX | |
| U014087 | förlorad kommunikation med BDCU | |
| U016487 | förlorad kommunikation med A/C | |
| U015687 | förlorad kommunikation med CDCU | |
| U012287 | förlorad kommunikation med VDC | |
| U220A00 | CANFD3-nätverkshantering i nödläge |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B111717 | Batterispänningen är för hög | Spänning > 32V, t > 2000ms | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. Växelströmställare |
| B111716 | Batterispänningen är för låg | Spänning < 18V, t > 2000ms |
7.7.3.6 Fel i växelströmställarens kraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Total karosskraftförsörjning B+ L22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U008E88 | PCAN4 BusOff | 1. BUSOFF varar mer än 8 gånger 2. Den aktuella spänningen är 18~32V | 1. Kabelstam 2. Växelströmställare |
| U019887 | Förlorad kommunikation med TGW | 1. KL15 PÅ; 2. Den aktuella spänningen är 18~32V 3. När GSM förlorar kommunikationen med TGW (0x18FEE6EEx) i mer än 5000ms, sätter GSM den aktuella DTC:n | |
| U015687 | Kommunikation med CDCU förlorad | 1. KL15 PÅ; 2. Den aktuella spänningen är 18~32V 3. När GSM förlorar kommunikationen med CDCU (0x18FEC1EEx) i mer än 5000 ms, sätter GSM den aktuella DTC:n | |
| U012287 | Kommunikation med VDC förlorad | 1. KL15 PÅ; 2. Den aktuella spänningen är 18~32V 3. När GSM förlorar kommunikationen med VDC (0x18FEF100x) i mer än 1000 ms, sätter GSM den aktuella DTC:n |
Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom växelströmställaren? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera växelströmställarens kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 6: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.7.3.7 Fel i växelströmställarens kommunikation
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Total karosskraftförsörjning B+ L22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| P280096 | Fel på växelströmställarens sensor | 1. Växelsensorfel varar i 3S 2. Den aktuella spänningen är 18~32V | 1. Växelströmställare |
| P280171 | Kärvande växelspak | 1. Växeln stannar i ett icke-standardläge i 60 sekunder 2. Den aktuella spänningen ligger mellan 18 och 32V |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B111716 | Låg batterispänning | Spänning < 18V, t > 500ms | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. Sovhytteströmställar enheter |
| B111717 | Hög batterispänning | Spänning > 32V, t > 500ms |
Steg 4: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 5: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.7.3.8 Internt fel i växelströmställaren
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 4: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.
7.7.3.9 Fel i sovhytteströmställarenheternas kraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 BusOff | åtta gånger i rad | 1. Kabelstam 2. Sovhytteströmställar enheter |
| U019887 | Förlorad kommunikation med T-Box | 0x18FEE6EE(T>50ms:5*T; annars:250ms) | |
| U014087 | förlorad kommunikation med BDCU | 0x14FD1721(T>50ms:5*T; annars:250ms) | |
| U016487 | förlorad kommunikation med A/C | 0x18FF2419(T>50ms:5*T; annars:250ms) | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | 0x18FEC1EE(T>50ms:5*T; annars:250ms) | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC | 0x18FEF100(T>50ms:5*T; annars:250ms) | |
| U220A00 | CANFD3-nätverks hantering i nödläge | 2 sekunder i nödläge |
Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom sovhytteströmställarenheterna? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se Inspektion av huvudbatteriet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera sovhytteströmställarenheternas kraft- och jordningskabelstammar. Steg 5: Sovhytteströmställarenheterna skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut sovhytteströmställarenheterna. Se Byte av sovhytteströmställarenheter Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.7.3.10 Fel i sovhytteströmställarenheternas kommunikation
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN4(H) och PCAN4 (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN4 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN4 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera sovhytteströmställarenheterna. Steg 5: Byt ut sovhytteströmställarenheterna. Se Byte av sovhytteströmställarenheter Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.7.3.11 Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera PCAN4-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera PCAN4-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| PCAN4 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN4 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera PCAN4-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på PCAN4-bussen. C. Mät PCAN4-bussens resistans mellan varje modul och växelströmställaren i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att PCAN4-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att PCAN4-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut PCAN4-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på PCAN4-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på PCAN4-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Nej Ja

7.7.4 Demontering och installation
7.7.4.1 Byte av vänster mittkonsolströmställargrupp
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den vänstra strömställarpanelen. 5 Ta bort 3 låsskruvar på den vänstra mittkonsolströmställargruppen. 6 Ta bort den vänstra mittkonsolströmställargruppen. Installationsprocedurer 1 Flytta den vänstra mittkonsolströmställargruppen till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsskruvar på den vänstra mittkonsolströmställargruppen.
3 Installera den vänstra strömställarpanelen. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.7.4.2 Byte av höger mittkonsolströmställargrupp
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den högra strömställarpanelen. 5 Ta bort 3 låsskruvar på den högra mittkonsolströmställargruppen. 6 Ta bort den högra mittkonsolströmställargruppen. Installationsprocedurer
1 Flytta den högra mittkonsolströmställargruppen till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsskruvar på den högra mittkonsolströmställargruppen. 3 Installera den högra strömställarpanelen. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.7.4.3 Byte av SSM
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Bänd loss SSM.
5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på SSM. 6 Ta bort SSM. Installationsprocedurer 1 Flytta SSM till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på SSM.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera SSM. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
Varning
Efter delbyte är det nödvändigt att skriva om konfigurationsordet.
7.7.4.4 Byte av elektrisk skjutdörrsströmställare
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Bänd loss den elektriska skjutdörrsströmställaren. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den elektriska skjutdörrsströmställaren. 6 Ta bort den elektriska skjutdörrsströmställaren. Installationsprocedurer


1 Flytta den elektriska skjutdörrsströmställaren till monteringspositionen. 2 Anslut1 kabelstamskontakt på den elektriska skjutdörrsströmställaren.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera den elektriska skjutdörrsströmställaren. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.7.4.5 Byte av kombinationsströmställaren
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort kombinationsströmställarens övre skyddsenhet.
5 Ta bort kombinationsströmställarens nedre skydd. 6 Ta bort förarhornskyddsenheten. 7 Ta bort rattenheten. 8 Ta bort klockfjädermekanismen. 9 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på kombinationsströmställaren. 10 Frigör kombinationsströmställarens klämma. 11 Ta bort kombinationsströmställaren. Installationsprocedurer


10 Flytta kombinationsströmställaren till monteringspositionen. 11 Anslut kombinationsströmställarens klämma. 3 Anslut 2 kabelstamskontakter på kombinationsströmställaren.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera klockfjädermekanismen. 5 Installera rattenheten. 6 Installera förarhornskyddsenheten. 7 Installera kombinationsströmställarens nedre skydd. 8 Installera kombinationsströmställarens övre skyddsenhet. 9 Anslut batteriets minuskabel. 10 Stäng den främre flikskyddsplattan. 11 Stäng dörren.
7.7.4.6 Byte av klockfjädermekanismen
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort kombinationsströmställarens övre skyddsenhet. 5 Ta bort kombinationsströmställarens nedre skydd. 6 Ta bort förarhornskyddsenheten. 7 Ta bort rattenheten. 8 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på klockfjädermekanismen. 9 Ta bort klockfjädermekanismen. Installationsprocedurer 1 Flytta klockfjädermekanismen till monteringspositionen. 2 Installera 1 kabelstamskontakt på klockfjädermekanismen.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera rattenheten. 4 Installera förarhornskyddsenheten. 5 Installera kombinationsströmställarens nedre skydd.

6 Installera kombinationsströmställarens övre skyddsenhet. 7 Anslut batteriets minuskabel. 8 Stäng den främre flikskyddsplattan. 9 Stäng dörren.

7.7.4.7 Byte av förvaringsfackets lampströmställare
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort 1 låsskruv på förvaringsfackets lampströmställare.
5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på förvaringsfackets lampströmställare. 6 Ta bort förvaringsfackets lampströmställare. Installationsprocedurer 1 Flytta förvaringsfackets lampströmställare till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på förvaringsfackets lampströmställare.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera 1 låsskruv på förvaringsfackets lampströmställare. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.8 Karossstyrmodul (BCM)
7.8.1 Beskrivning och funktion
7.8.1.1 Beskrivning och funktion
1. Trådlös mobiltelefonladdning är en trådlös energiöverföringsprocess där energin överförs från sändarspolen till mottagarspolen baserat på principen om elektromagnetisk induktion. 2. Funktionen för trådlös mobiltelefonladdning kan uppnås genom att placera en mobiltelefon som stödjer trådlös laddning på en laddningsyta. 3. Funktionen för trådlös mobiltelefonladdning gäller inte för alla mobiltelefoner, utan endast för "Qi"-certifierade mobiltelefoner.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter lågfarts larmmodulen (AVAS) och lågfarts larmfästetenheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter kaross styrenheten och det nedre vänstra instrument brädsstyrenhetsfästet | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbrädsstyrenhetsfästet till den vita karossenheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbrädsstyrenhetsfästet till den vita karossenheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbrädsstyrenhetsfästet till instrumentbrädsenheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbrädsstyrenhetsfästet och det nedre vänstra fästet | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter EBS- fästet till det nedre vänstra instrument panelstyrenhetsfästet | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter kolumn låset och rattstångsenheten | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.8.2 Specifikationer
7.8.2.1 Fästelementspecifikationer

7.8.3 Sprängskiss
7.8.3.1 Sprängskiss
1. Karossdomänstyrenhet 7. DCM 2. NFC-antenn 8. Fästfäste-vänster 3. Wpc (Wireless Power Consortium) 9. Styrenhetsfästeenhet 4. Elektriskt rattstångslås 10. EBS-fäste 5. Bluetooth-antenn-fram 11. NFC+Bluetooth-antenn 6. Bluetooth-antenn (vänster) i nya energifordon 12. NFC-nyckel
1. Cockpitdomänstyrenhet 13. Surroundljudshögtalare 2. Cockpitdomänstyrenhetens fäste 14. DVR-kamera (Digital Video Recorder-kamera) 3. IVI-skärm 15. Glasantennförstärkare 4. CAR-skärm 16. MIC 5. IPC-skärm 17. Kamera för passagerarövervakningssystem 6. Bakre skalpluggskydd 18. Selfiekamerans fäste 7. AR-HUD 19. Backkamera 8. Squawker 20. Backkamerans fäste 9. Diskanthögtalare 21. Backkamera 10. Bashögtalare 22. Kamera för förarövervakningssystem 11. Bashögtalarfäste vänster 23. Fäste för kamera för förarövervakningssystem 12. Bashögtalarfäste höger

7.8.4 Systemets kretsschema
7.8.4.1 Elektriskt kretsschema
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B111717 | Hög batterispänning | Se BDCU-kraftfel |
| B111716 | Låg batterispänning | |
| U015787 | På BCANFD4-nätverket kan BDCU:n inte ta emot CAN-paketet ADCU_ LCMD med ID 0x18FE4131, och kommunikationen mellan BDCU:n och ADCU-noden misslyckas. Procedur | Se BDCU-kommunikationsfel |
| U220200 | BDCU:n på BCANFD3 går i nödläge (skicka ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). Ta emot ID: 0x18FFF058, (SSM_NM_Limphome)). Sändnings- eller mottagningstimeout inträffade. Procedur | |
| U018087 | Det finns inget CAN-meddelande ABL_Light med ID 0x18FF1455 som mottas av BDCU på BCANFD1-nätverket, och kommunikationen med ADBL-noden är förlorad | |
| U018087 | Ethernet-MDIO-chippet är onormalt |
7.8.5 Diagnostisk information och steg
7.8.5.1 Diagnosbeskrivning
Innan du diagnostiserar fel i fordonskarossstyrenheten, se Beskrivning och funktion. Att förstå och bli bekant med fordonskarossstyrenhetens arbetsprincip innan systemdiagnosen startar kan hjälpa till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det kan hjälpa till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av fordonskarossstyrenheten bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda
diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika felbedömning av felaktiga delar. 7.8.5.2 Rutininspektion
• Kontrollera eftermarknadsenheter som kan påverka driften av karossstyrningssystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av karossstyrningssystemet.
• Kontrollera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att det inte finns några uppenbara skador eller potentiella funktionsfel. 7.8.5.3 DTC-bekräftelse
1. Anslut diagnosverktyget till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Kör fordonet igen. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om det finns några felkoder som matas ut från systemet. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.
– Nej: Utför intermittenta felkontroller, se Inspektion av intermittenta fel 7.8.5.4 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)
BDCU
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| U01A187 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SJBUN_Status med ID 0x18FF1659, och förlorar kommunikation med SJBUN-noden | |
| U01A087 | BDCU:n på BCANFD1-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SJBUP_Status med ID 0x18FF1554, och förlorar kommunikation med SJBUP-noden | |
| U012787 | BDCU:n på BCANFD1-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet TPMS_F_TirePressure med ID 0x18FEF433, och förlorar kommunikation med TPMS_F-noden | |
| U016487 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet AC_ RearStatus med ID 0x18FF2419, och förlorar kommunikation med AC-noden | |
| U018187 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet ADBR_Light med ID 0x18FF145A, och förlorar kommunikation med ADBR-noden | |
| U014187 | BDCU:n på BCAND2-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet AVA_ Status med ID 0x18FF0E57 och har förlorat kommunikation med AVAS-noden | |
| U02A687 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SDM_ Status med ID 0x18FF0F1D, och förlorar kommunikation med SDM- noden | |
| U019987 | BDCU:n på BCANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet DCM_ DC2 med ID 0x18FDA54F, och förlorar kommunikation med DCM-noden | |
| U018887 | BDCU:n på CANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet EPM_ Motor med ID 0x18F00E52, och förlorar kommunikation med EPM-noden |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| U014487 | BDCU:n på BCANFD3-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet PWC_CS med ID 0x18FF0953 och förlorar kommunikation med PWC- noden | |
| U024A87 | BDCU:n på BCANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SSM_ Status med ID 0x18FF0F58 och förlorar kommunikation med SSM- noden | |
| U012F87 | BDCU:n på BCANFD4-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet TPMS_Trailer_TirePressure med ID 0x18FEF45D och förlorar kommunikation med TPMS_Trailer- noden | |
| U021287 | BDCU:n på BCAN5-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet ESCL_ STATUS med ID 0x18FE054D och förlorar kommunikation med ESCL- noden | |
| U019887 | BDCU:n på CANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet TGW_TD_Time med ID 0x18FEE6EE och förlorar kommunikation med TGW-noden | |
| U007C88 | BCANFD1-nätverket Busoff | |
| U007D88 | BCANFD2-nätverket Busoff | |
| U007E88 | BCANFD3-nätverket Busoff | |
| U007F88 | BCANFD4-nätverket Busoff | |
| U008388 | BCANFD5-nätverket Busoff | |
| U008488 | BCAN6-nätverket Busoff | |
| U10538A | BDCU:n på BCAN6-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 med ID 0x200 och förlorar kommunikation med Bluetooth-noden |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| U015687 | BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FEC1EE (CDCU_VDHR), vilket resulterar i ett timeout-fel och leder till uppfattningen att den har förlorat kontakten med CDCU:n | |
| U012287 | BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FCC231 (VDC_HSS1), vilket leder till ett timeout-fel och gör att den anser att den har förlorat kontakten med VDCU:n | |
| U012187 | BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x08FE6E0B (EBS_HRW) och genererar därmed ett timeout-fel, och tror att den har förlorat kontakten med EBS | |
| U012887 | BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FE1250 (EPBS1_EPB), vilket resulterar i ett timeout-fel och leder till uppfattningen att den har förlorat kontakten med EPB | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | |
| U220600 | På BCANFD1 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) och tar emot ID:n: 0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome), 0x18FFF055 (ADBL_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome)), och ett sändnings- eller mottagnings timeout inträffar | |
| U220700 | På BCANFD2 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) och tar emot ID:n: 0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome)), vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| U220A00 | På BCANFD3 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) och tar emot ID: 0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout | |
| U015788 | Kommunikation med CAMF är förlorad | |
| U238084 | SQI otillräcklig | Se Internt BDCU-fel |
| U238208 | Ethernet-MDIO-chippet är onormalt | |
| U238108 | Oavsiktlig förlust av Ethernet-anslutning | Se BDCU Ethernet-fel |
| U120387 | BDCU:n på LIN1-nätverket misslyckas med att ta emot slav - svarsmeddelandet RSL1 med ID 0x12, och kommunikationen med RSL-noden är onormal | Se Fel i BDCU LIN1-kommunikation |
| U105388 | BDCU:n på LIN1-nätverket kan inte ta emot slav - svarsmeddelandet RSL2 med ID 0x13, och det finns en onormal kommunikation med RSL-noden | |
| U105389 | På LIN1-nätverket kan BDCU:n inte ta emot slav - svarsmeddelandet RSL3 med ID 0x14, och kommunikationen med RSL-noden är onormal | |
| B151635 | Fel på huvudfordonets högra främre körriktningsvisare | Se Fel på höger främre körriktningsvisare |
| B151735 | Fel på huvudfordonets vänstra främre körriktningsvisare | Se Fel på vänster främre körriktningsvisare |
| B152532 | Helljus/omkörningsströmställaren är felaktig | Se Fel på helljusets omkörningsströmställare |
| B152632 | Kombinationstorkarströmställaren är felaktig | Se Fel på torkarströmställaren |
| B152933 | Ingången för högspänningstrycksignalen är felaktig | Se Fel på högtrycks- och temperatursensorn |
| B152A33 | Ingången för högspänningstrycksignalen är felaktig | |
| B153036 | ON-kraftåterkopplingen från elboxen är felaktig | Se Fel på KL15-kraftåterkopplingssignalen |
| B15353F | Utgången för påslagskommandot är felaktig | Se Fel på utsignalen för KL15 på/av-kommando |
| B15363F | Utgången för avstängningskommandot är felaktig | |
| B153831 | Kraftförsörjningen till höjdjusteringsmodulen för halvljuset är felaktig | Se Fel på strålkastarjusteringsmotorn |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B153C31 | Kraftförsörjningen till huvudfordonets vänstra mellersta vänstra bakre körriktningsvisare är felaktig | Se Fel på vänster mellersta bakre körriktningsvisare |
| B153D31 | Kraftförsörjningen för huvudfordonets högra, mellersta och högra bakre körriktningsvisare är felaktig | Se Fel på höger mellersta bakre körriktningsvisare |
| B15403F | Torkaren är felaktig vid låg hastighet | Se Fel på låghastighetssignalen för torkarmotorn |
| B15413F | Fel på torkaren vid hög hastighet | Se Fel på höghastighetssignalen för torkarmotorn |
| B15423F | Torkarspolarmotorn är felaktig | Se Fel på spolarmotorn |
| B154437 | Fel på backspegelsuppvärmningen | Se Fel på backspegelsuppvärmningen |
| B15453F | Laddningsporten är upplåst. Procedur | Se Fel på laddningsportens locklåsmotor |
| B15463F | Laddningsporten är blockerad | |
| B15493F | Fel på extern verktygslådas motorupplåsning | Se Fel på extern verktygslådas motor |
| B154A3F | Fel på extern verktygslådas motorlåsning | |
| B154B3F | Öppningsfunktionen för takluckans solskydd misslyckades | Se Fel på takluckans solskydd |
| B154C3F | Stängningsfunktionen för markisgardinen är felaktig | |
| B154D37 | Uppåtriktad justering av den vänstra backspegeln misslyckas | Se Fel på justeringssignalen för vänster fysisk backspegel |
| B154E37 | Nedåtriktad justering av den vänstra backspegeln misslyckas | |
| B154F37 | Den vänstra backspegeln misslyckas med att justeras åt vänster | |
| B155037 | Den vänstra backspegeln misslyckas med att justeras åt höger | |
| B155137 | Den högra backspegeln misslyckas med att justeras uppåt | Se Fel på justeringssignalen för höger fysisk backspegel |
| B155237 | Fel vid nedåtriktad justering av höger backspegel | |
| B155337 | Vänsterjusteringen av den högra backspegeln misslyckas | |
| B155437 | Den högra backspegeln misslyckas med att justeras åt höger | |
| B15573F | Mellanhjulmagnetventilen är felaktig | Se Fel på mellanhjulslåsmagnetventilen |
| B155D31 | Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens läslampa | Se Fel på vänster främre läslampa |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B155E31 | Fel i kraftförsörjningen för sovhyttens läslampa | Se Fel på sovhyttens läslampa |
| B155F31 | Taklampans kraftförsörjning är felaktig | Se Fel på takluckans lampa |
| B156031 | Kraftförsörjningen för indikatorlampan är felaktig | Se Fel på positionslampan |
| B156331 | Bakgrundsbelysningens kraftförsörjning är felaktig | Se Fel på bakgrundsbelysningens kraftförsörjning |
| B156431 | Fel i kraftförsörjningen för varningsblinkersens nyckellampa | Se Fel på bakgrundsbelysningens kraftförsörjning för varningsblinkersströmställaren |
| B156B31 | Fel i kraftförsörjningen för sekundära bilrutan upp | Se Fel på höger fönsterhiss |
| B156C31 | Fel i kraftförsörjningen för sekundära bilrutan ner | |
| B156931 | Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens ruta upp | Se Fel på vänster fönsterhiss |
| B156A31 | Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens ruta ner |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B111717 | Hög batterispänning | När matningsspänningen stiger till den övre gränsen för diagnosspänningen stoppar ECU:n omedelbart den nätverksrelaterade diagnosfunktionen. När matnings spänningen befinner sig i överspänningstillstånd i 2 sekunder registreras överspännings-DTC:n | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. BDCU |
| B111716 | Låg batterispänning | När matningsspänningen sjunker under gränsen för diagnosspänningen stoppar ECU:n omedelbart den nätverks relaterade diagnosfunktionen. När matningsspänningen befinner sig i underspänningstillstånd i 2 sekunder registreras underspännings-DTC:n |
7.8.5.5 BDCU-kraftfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
Total karosskraftförsörjning B+ L22


3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U015787 | På BCANFD4- nätverket kan BDCU:n inte ta emot CAN-paketet ADCU_ LCMD vars ID är 0x18FE4131, och kommunikationen mellan BDCU:n och ADCU-noden misslyckas. Procedur | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN ADCU_LCMD når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. KL30 på; 3. Diagnosspänningsområde; | 1. Kabelstam 2. BDCU |
| U220200 | BDCU:n på BCANFD3 går i nödläge (skicka ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). Ta emot ID: 0x18FFF058, (SSM_NM_ Limphome)). Sändnings eller mottagningstimeout inträffade. Procedur | BDCU:n på BCANFD3 går i nödläge, vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout. | |
| U018087 | Det finns inget CAN- meddelande ABL_Light med ID 0x18FF1455 som mottas av BDCU:n på BCANFD1-nätverket, och kommunikationen med ADBL-noden är förlorad | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket ABL_ LightJIE når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; |
Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom BDCU? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera BDCU:n kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.6 BDCU-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U018087 | Ethernet-MDIO- chippet är onormalt | 1. I avsnitt 1 och 4_1, lägg till DID:2506 Debug-loggsökvägs information, 2507 Bluetooth-huvudnodens VIN-kod, 2508 Bluetooth-huvudnodens serienummer, 2509 Bluetooth-huvudnodens programvaruversion, 250A Bluetooth-vänsternodens programvaruversion, 250B Bluetooth- högernodens programvaruversion och 250C Bluetooth- frontnodens programvaruversion | |
| U01A187 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SJBUN_Status med ID 0x18FF1659, och förlorar kommunikation med SJBUN-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-meddelandet SJBUN_Status når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U01A087 | BDCU:n på BCANFD1-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SJBUP_Status med ID 0x18FF1554, och förlorar kommunikation med SJBUP-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-meddelandet SJBUP_Status når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U012787 | BDCU:n på BCANFD1-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet TPMS_ F_TirePressure med ID 0x18FEF433, och förlorar kommunikation med TPMS_F-noden | 1. Timeoutperioden för mottagning av TPMS_F_TirePressure når 10 *Cycle (Cycle = 500 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U016487 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet AC_ RearStatus med ID 0x18FF2419, och förlorar kommunikation med AC-noden | 1. Mottagningstimeout för CAN-meddelandet AC_ RearStatus når 10 * Cycle (där Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U018187 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet ADBR_ Light med ID 0x18FF145A, och förlorar kommunikation med ADBR-noden | 1. Mottagningstimeout för CAN-meddelandet ADBR_ Light når 10 * Cycle (där Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U014187 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet AVAS_ Status med ID 0x18FF0E57, och förlorar kommunikation med AVAS-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket AVAS_ Status når 10 *Cycle (Cycle = 500 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U02A687 | BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SDM_ Status med ID 0x18FF0F1D, och förlorar kommunikation med SDM-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket SJBUN_Status når 5000 ms(Cycle = 1000 ms). 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U019987 | BDCU:n på BCANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet DCM_ DC2 med ID 0x18FDA54F, och förlorar kommunikation med DCM-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket DCM_DC2 når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. Slå på DCM. 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U018887 | BDCU:n på CANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN- meddelandet EPM_Motor med ID 0x18F00E52, och förlorar kommunikation med EPM-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket EPM_ Motor når 10 *Cycle (Cycle = 200 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U014487 | BDCU:n på BCANFD3-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet PWC_ CS med ID 0x18FF0953 och förlorar kommunikation med PWC-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket PWC_ CS når 5000(Cycle = 1000 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U024A87 | BDCU:n på BCANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SSM_ Status med ID 0x18FF0F58 och förlorar kommunikation med SSM-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket SSM_ Status når 10 *Cycle (Cycle = 200 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U012F87 | BDCU:n på BCANFD4-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet TPMS_ Trailer_TirePressure med ID 0x18FEF45D och förlorar kommunikation med TPMS_Trailer- noden | 1. Timeoutperioden för mottagning av TPMS_Trailer_TirePressure når 5000 (Cycle = 50000 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U021287 | BDCU:n på BCAN5-nätverket misslyckas med att ta emot CAN- meddelandet ESCL_ STATUS med ID 0x18FE054D och förlorar kommunikation med ESCL-noden | 1. Mottagningstimeout för CAN-meddelandet ESCL_ STATUS når 10 * Cycle (där Cycle = 50 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U019887 | BDCU:n på CANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN- meddelandet TGW_TD_ Time med ID 0x18FEE6EE och förlorar kommunikation med TGW-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket TGW_TD_ Time når 5000(Cycle = 1000 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1-nätverket Busoff | 1. BCANFD1-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff-tillstånd. 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U007D88 | BCANFD2-nätverket Busoff | 1. BCANFD2-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff-tillstånd. 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U007E88 | BCANFD3-nätverket Busoff | 1. BCANFD3-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff- tillstånd; 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U007F88 | BCANFD4-nätverket Busoff | 1. BCANFD4-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff- tillstånd; 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U008388 | BCANFD5-nätverket Busoff | 1. BCANFD5-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff- tillstånd; 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U008488 | BCAN6-nätverket Busoff | 1. BCAN6-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff-tillstånd; 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U10538A | BDCU:n på BCAN6-nätverket misslyckas med att ta emot CAN- meddelandet BCANFD6_ RXID_NBSM_0x200 med ID 0x200 och förlorar kommunikation med Bluetooth-noden | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 når 10 x Cycle (Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U015687 | BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FEC1EE (CDCU_ VDHR), vilket resulterar i ett timeout-fel och leder till uppfattningen att den har förlorat kontakten med CDCU:n | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket CDCU_VDHR når 10000(Cycle = 1000ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U012287 | BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FCC231 (VDC_ HSS1), vilket leder till ett timeout-fel och gör att den anser att den har förlorat kontakten med VDCU:n | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket VDC_ HSS1 når 1000(Cycle = 100ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U012187 | BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x08FE6E0B (EBS_ HRW) och genererar därmed ett timeout- fel, och tror att den har förlorat kontakten med EBS | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket EBS_HRW når 20(Cycle = 200ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U012887 | BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FE1250 (EPBS1_ EPB), vilket resulterar i ett timeout-fel och leder till uppfattningen att den har förlorat kontakten med EPB | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket VDC_ HSS1 når 1000(Cycle = 100ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | CANFD3 BusOff inträffar fem gånger i följd |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U220600 | På BCANFD1 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome), och tar emot ID:n: 0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome), 0x18FFF055 (ADBL_ NM_Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome)), och ett sändnings- eller mottagnings timeout inträffar | BDCU:n på BCANFD1 går i nödläge, vilket resulterar i sändnings- eller mottagningstimeout. | |
| U220700 | På BCANFD2 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) och tar emot ID:n: 0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome)), vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout | BDCU:n på BCANFD2 går i nödläge, vilket resulterar i sändnings- eller mottagningstimeout. | |
| U220A00 | På BCANFD3 går BDCU:n in i nöd- läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) och tar emot ID: 0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout | BDCU:n på BCANFD3 går i nödläge, vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout. |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U015788 | Kommunikation med CAMF är förlorad | 1. Timeoutperioden för att ta emot CAN CAMF_Stauts når 10 x Cycle (Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde; |
2. Kretsschema
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
Total karosskraftförsörjning B+ L22




3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCAN6-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAN6-bussnätets integritet Jord Z01 B16-5
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI otillräcklig | SQI under tröskelvärdet inträffar 20 gånger inom 60s | 1. BDCU |
| U238208 | Ethernet-MDIO- chippet är onormalt | Kan inte läsa SWITCH-chippets register |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U238108 | Oavsiktlig förlust av Ethernet-anslutning | Om den aktuella länkstatusen för Ethernet-porten inte är link- Up, ökar räknaren med 1. Om den aktuella länkstatusen inte är link-Up 10 gånger i följd, rapporteras ett fel | 1. Kabelstam 2. BDCU |
Steg 4: Kontrollera BCANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND3-bussnätets integritet Steg 5: Kontrollera BCAN5-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAN5-bussnätets integritet Steg 6: Kontrollera BCAND2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND2-bussnätets integritet Steg 7: Kontrollera CANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet Steg 8: Kontrollera BCANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND1-bussnätets integritet Steg 9: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 10: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 11: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.7 Internt BDCU-fel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 4: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.8 BDCU Ethernet-fel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BDCU:n Ethernet-kabelstam. Jord Z01 B16-5
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U120387 | BDCU:n på LIN1- nätverket misslyckas med att ta emot slav - svarsmeddelandet RSL1 med ID 0x12, och kommunikationen med RSL-noden är onormal | 1. BDCU:n kan inte ta emot svarspaket RSL1 från slaven vars ID är 0x12. 2, KL15 på; 3, diagnosspänningsområde; | 1. Kabelstam 2. Sol- och regnsensor 3. BDCU |
| U105388 | BDCU:n på LIN1- nätverket kan inte ta emot slav - svarsmeddelandet RSL2 med ID 0x13, och det finns en onormal kommunikation med RSL-noden | 1. BDCU:n kan inte ta emot svarspaket RSL3 från slavenheten vars ID är 0x13. 2, KL15 på; 3, diagnosspänningsområde; | |
| U105389 | På LIN1-nätverket kan BDCU:n inte ta emot slav - svarsmeddelandet RSL3 med ID 0x14, och kommunikationen med RSL-noden är onormal | 1. BDCU:n kan inte ta emot svarspaket RSL3 från slaven vars ID är 0x14. 2, KL15 på; 3, diagnosspänningsområde; |
Steg 4: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 5: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.9 BDCU LIN1-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera LIN1-nätverkskabelstammen mellan BDCU:n och sol- och regnsensorn.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B151635 | Fel på huvudfordonets högra främre körriktningsvisare | 1, KL15 på; 2. Efter att strömställaren slagits på/av ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Främre högra kombinationslampan (höger främre körriktnings visare) 3. BDCU |
Steg 4: Byt ut sol- och regnsensorn. Se Byte av sol- och regnsensor Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.10 Fel på höger främre körriktningsvisare
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och det främre högra kombinationsljuset (höger främre körriktningsvisarlampa). Jord Z01 B16-5
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B151735 | Fel på huvudfordonets vänstra främre körriktningsvisare | 1. KL15 på; 2. Efter att strömställaren slagits på/av ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktnings visare) 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den främre högra kombinationslampan (höger främre körriktningsvisarlampa). Steg 5: Anslut den främre högra kombinationslampan (höger främre körriktningsvisare) till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om den främre högra kombinationslampan (höger främre körriktningsvisare) lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre högra kombinationslampan (höger främre körriktningsvisarlampa). Se Byte av höger främre kombinationslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.11 Fel på vänster främre körriktningsvisare
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B152532 | Helljus/ omkörningsströmställaren är felaktig | 1. KL15 på; 2. Efter att strömställaren slagits på/av ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Vänster kombinations strömställare (helljusets omkörnings strömställare) 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare). Steg 5: Anslut den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare) till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare) lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare). Se Byte av vänster främre kombinationslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.12 Fel på helljusets omkörningsströmställare
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra kombinationsströmställaren (helljusets omkörningsströmställare). Total karosskraftförsörjning B+ L22
| Åtgärd | Strömställarstatus |
|---|---|
| Slå på helljus/passersignalljus | Slå på helljus/omkörningsströmställaren |
| Slå av helljus/passersignalljus | Helljus/omkörningsströmställaren frånkopplad |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B152632 | Kombinationstorkar strömställaren är felaktig | 1, KL15 på; 2. Efter att strömställaren slagits på/av ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Vänster kombinations strömställare (torkar strömställare) 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera om den vänstra kombinationsströmställaren (helljusets omkörningsströmställare) fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra kombinationsströmställaren (helljusets omkörningsströmställare). Se Byte av kombinationsströmställare Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.13 Fel på torkarströmställaren
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra kombinationsströmställaren (torkarströmställare). Total karosskraftförsörjning B+ L22
| Åtgärd | Strömställarstatus |
|---|---|
| Slå på torkaren i låg hastighet | Torkarströmställarens lågväxel på |
| Slå av torkaren i låg hastighet | Torkarströmställarens lågväxel frånkopplad |
| Slå på torkarens högväxel | Torkarströmställarens högväxel på |
| Slå av vindrutetorkarna i högväxel | Torkarströmställarens högväxel frånkopplad |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B152933 | Ingången för högspännings trycksignalen är felaktig | 1, KL15 på; 2, styrenheten kan inte samla in inspänningen | 1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster termisk hanteringsenhet (högtrycks- och temperatur sensor)) 3. BDCU |
| B152A33 | Ingången för högspännings trycksignalen är felaktig | 1, KL15 på; 2, styrenheten kan inte samla in inspänningen |
Steg 4: Kontrollera om den vänstra kombinationsströmställaren (torkarströmställare) fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra kombinationsströmställaren (torkarströmställare). Se Byte av kombinationsströmställare Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.14 Fel på högtrycks- och temperatursensorn
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
| ylppus a414B | V5 ylppus rewop b414B | ylirosnes b634B | |||

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra termiska hanteringsenheten (högtrycks- och temperatursensor). 5V-kraftförsörjning
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B153036 | ON-kraft återkopplingen från elboxen är felaktig | 1. KL15 på; 2. styrenheten kan inte samla in inspänningen | 1. Kabelstam 2. Smart kopplings box DOWN 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera om den vänstra termiska hanteringsenheten (högtrycks- och temperatursensor) fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (högtrycks- och temperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.15 Fel på KL15-kraftåterkopplingssignalen
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B15353F | Utgången för påslags kommandot är felaktig | 1, KL15 på; 2, styrenheten kan inte samla in inspänningen | 1. Kabelstam 2. BDCU |
| B15363F | Utgången för avstängnings kommandot är felaktig | 1, KL15 på; 2, styrenheten kan inte samla in inspänningen |
Steg 3: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till kraftförsörjningskretsen? – Ja: Prioritera felsökning av kraftförsörjningskretsrelaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera KL15-kraftåterkopplingskabelstammen mellan BDCU:n och den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 8: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.16 Fel på utsignalen för KL15 på/av-kommandot
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B153831 | Kraftförsörjningen till höjdjusterings modulen för halvljuset är felaktig | 1. KL15 på; 2. styrenheten kan inte samla in inspänningen | 1. Kabelstam 2. Strålkastar justeringsmotor 3. BDCU |
Steg 3: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till kraftförsörjningskretsen? – Ja: Prioritera felsökning av kraftförsörjningskretsrelaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera hårdledningsinsamlingskabelstammen mellan BDCU, smart kopplingsbox DOWN och smart kopplingsbox UP. Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.17 Fel på strålkastarjusteringsmotorn
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och strålkastarjusteringsmotorn. Total karosskraftförsörjning B+ L22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B153C31 | Kraftförsörjningen till huvudfordonets vänstra mellersta vänstra bakre körriktningsvisare är felaktig | 1. KL15 på; 2. styrenheten kan inte samla in inspänningen | 1. Kabelstam 2. Vänster mellersta bakre körriktningsvisare 3. BDCU |
Steg 4: Strålkastarjusteringsmotorn ansluts till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om strålkastarjusteringsmotorn fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut strålkastarjusteringsmotorn. Se Byte av vänster strålkastare. Byte av höger strålkastare Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.18 Fel på vänster mellersta bakre körriktningsvisare
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren. Jord Z01 B16-5
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B153D31 | Kraftförsörjningen för huvudfordonets högra, mellersta och högra bakre körriktningsvisare är felaktig | 1. KL15 på; 2. styrenheten kan inte samla in inspänningen | 1. Kabelstam 2. Höger mellersta bakre körriktningsvisare 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren. Steg 5: Anslut den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren. Se Byte av vänster kombinerad markeringslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.19 Fel på höger mellersta bakre körriktningsvisare
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den högra mellersta bakre körriktningsvisaren.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B15403F | Torkaren är felaktig vid låg hastighet | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Torkarmotor 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den högra mellersta bakre körriktningsvisaren. Steg 5: Anslut den högra mellersta bakre körriktningsvisaren till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om den högra mellersta bakre körriktningsvisaren lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra mellersta bakre körriktningsvisaren. Se Byte av höger kombinerad markeringslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.20 Fel på låghastighetssignalen för torkarmotorn
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera låghastighetskraftkabelstammen mellan BDCU:n och torkarmotorn. B63-11 B63-22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B15413F | Fel på torkaren vid hög hastighet | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Torkarmotor 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera torkarmotorns jordningskabelstam. Steg 5: Torkarmotorn ansluts till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om torkarmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut torkarmotorn. Se Byte av torkarmotorenhet Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.21 Fel på höghastighetssignalen för torkarmotorn
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera höghastighetskraftkabelstammen mellan BDCU:n och torkarmotorn. B63-11 B63-22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B15423F | Torkarspolar motorn är felaktig | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Torkarmotor 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera torkarmotorns jordningskabelstam. Steg 5: Torkarmotorn ansluts till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om torkarmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut torkarmotorn. Se Byte av torkarmotorenhet Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.22 Fel på spolarmotorn
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och spolarmotorn. B63-11 B63-22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B154437 | Fel på backspegels uppvärmningen | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Fysisk backspegel 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera spolarmotorns jordningskabelstam. Steg 5: Anslut spolarmotorn till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om spolarmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut spolarmotorn. Se Byte av spolbehållarenhet Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.23 Fel på backspegelsuppvärmningen
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den fysiska backspegelsuppvärmningstråden.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B15453F | Laddningsporten är upplåst. Procedur | 1, KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Laddningsportens locklåsmotor 3. BDCU |
| B15463F | Laddningsporten är blockerad | 1, KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den fysiska backspegelsuppvärmningstråden. Steg 5: Kontrollera om uppvärmningstråden i den fysiska backspegeln är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den fysiska backspegeln. Se Byte av den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. Byte av den högra fysiska yttre backspegelnenheten Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.24 Fel på laddningsportens locklåsmotor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och laddningsportens locklåsmotor. B63-11 B63-22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B15493F | Fel på extern verktygslådas motor upplåsning | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Extern verktygslådas motor 3. BDCU |
| B154A3F | Fel på extern verktygslådas motor låsning | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; |
Steg 4: Anslut laddningsportens locklåsmotor till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om laddningsportens locklåsmotor fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut laddningsportens locklåsmotor. Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.25 Fel på den externa verktygslådans motor
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den externa verktygslådans motor. B63-11 B63-22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B154B3F | Öppningsfunktionen för takluckans solskydd misslyckades | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Takluckans solskydd 3. BDCU |
| B154C3F | Stängningsfunktionen för markis gardinen är felaktig | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; |
Steg 4: Extern verktygslådas motor ansluten till 12V-kraftförsörjning, observera om den externa verktygslådans motor utför någon åtgärd? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den externa verktygslådans motor. Se Byte av verktygslådanenhet Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.26 Fel på takluckans solskydd
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och takluckans solskydd.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B154D37 | Uppåtriktad justering av den vänstra backspegeln misslyckas | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Vänster fysisk backspegel 3. BDCU |
| B154E37 | Nedåtriktad justering av den vänstra backspegeln misslyckas | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | |
| B154F37 | Den vänstra backspegeln misslyckas med att justeras åt vänster | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | |
| B155037 | Den vänstra backspegeln misslyckas med att justeras åt höger | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; |
Steg 4: Byt ut takluckans solskydd. Se Byte av takluckans solskyddsenhet Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.27 Fel på justeringssignalen för vänster fysisk backspegel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra fysiska backspegeln.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B155137 | Den högra backspegeln misslyckas med att justeras uppåt | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Höger fysisk backspegel 3. BDCU |
| B155237 | Fel vid nedåtriktad justering av höger backspegel | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | |
| B155337 | Vänsterjusteringen av den högra backspegeln misslyckas | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | |
| B155437 | Den högra backspegeln misslyckas med att justeras åt höger | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; |
Steg 4: Byt ut den vänstra fysiska backspegeln. Se Byte av den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.28 Fel på justeringssignalen för höger fysisk backspegel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den högra fysiska backspegeln.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B15573F | Mellanhjuls magnetventilen är felaktig | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Låsande magnetventil mellan hjulen 3. BDCU |
Steg 4: Byt ut den högra fysiska backspegeln. Se Byte av den högra fysiska yttre backspegelnenheten Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.29 Fel på mellanhjulslåsmagnetventilen
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den mellanhjulslåsande magnetventilen.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B155D31 | Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens läslampa | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Vänster främre läslampa 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den mellanhjulslåsande magnetventilen. Steg 5: Byt ut den mellanhjulslåsande magnetventilen. Se Byte av differentialspärrmagnetventil Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.30 Fel på vänster främre läslampa
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra främre läslampan.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B155E31 | Fel i kraftförsörjningen för sovhyttens läslampa | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Sovhyttens läslampa 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den vänstra främre läslampan. Steg 5: Anslut den vänstra främre läslampan till en extern 12V-kraftförsörjning, observera om den vänstra främre läslampan lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra främre läslampan. Se Byte av främre läslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.31 Fel på sovhyttens läslampa
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och sovhyttens läslampa.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B155F31 | Taklampans kraft försörjning är felaktig | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Takluckans lampa 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för sovhyttens läslampa. Steg 5: Anslut sovhyttens läslampa till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om sovhyttens läslampa lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhyttens läslampa. Se Byte av sovhyttens läslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.32 Fel på takluckans lampa
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och takluckans lampa.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B156031 | Kraftförsörjningen för indikatorlampan är felaktig | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Positionslampa 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för takluckans lampa. Steg 5: Anslut takluckans lampa till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om takluckans lampa lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut takluckans lampa. Se Byte av belysningsarmatur Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.33 Fel på positionslampan
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och positionsljuset. Total karosskraftförsörjning B+ L22
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B156331 | Bakgrundsbelysningens kraft försörjning är felaktig | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Bakgrundsbelysning 3. BDCU |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för positionsljuset. Steg 5: Anslut positionsljuset till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om positionsljuset lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut positionsljuset. Se Byte av vänster främre positionsljus. Byte av höger främre positionsljus Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.34 Fel i bakgrundsbelysningens kraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B156431 | Fel i kraftförsörjningen för varningsblinkersens nyckellampa | 1. KL15 på; 2. Efter att karosssidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten; | 1. Kabelstam 2. Höger mittkonsol strömställare (varningsblinkers strömställarens bakgrundsbelysning) 3. BDCU |
Steg 3: Kontrollera bakgrundsbelysningens kraftkabelstam mellan BDCU:n och sovhytteströmställarenheterna, vänster mittkonsolströmställargrupp, klockfjädermekanismen, höger mittkonsolströmställargrupp och skjutdörrsströmställaren. Steg 4: Byt ut bakgrundsbelysningen. Se Byte av sovhyttens verktygslåda. Byte av vänster strömställarpanelenhet. Byte av kombinationsströmställare. Byte av höger strömställarpanelenhet. Byte av elektrisk skjutdörrsströmställare Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.35 Fel i varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysningkraftförsörjning
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera bakgrundsbelysningens kraftkabelstam mellan BDCU:n och den högra mittkonsolströmställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B156B31 | Fel i kraftförsörjningen för sekundära bilrutan upp | 1. KL15 på; 2. Efter att kraften matas från fordonskarosssidan, sker ingen förändring i spänningen som samlas in av styrenheten. | 1. Kabelstam 2. Skjutdörrens gångjärn (höger fönsterhiss) 3. BDCU |
| B156C31 | Fel i kraftförsörjningen för sekundära bilrutan ner | 1. KL15 på; 2. Efter att kraften matas från fordonskarosssidan, sker ingen förändring i spänningen som samlas in av styrenheten. |
Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den högra mittkonsolströmställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning). Steg 5: Anslut den högra mittkonsolströmställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning) till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om den högra mittkonsolströmställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning) lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra mittkonsolströmställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning). Se Byte av höger mittkonsolströmställargrupp Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.36 Fel på höger fönsterhiss
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och skjutdörrens gångjärn (höger glaslyftare).
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B156931 | Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens ruta upp | 1. KL15 på; 2. Efter att kraften matas från fordonskarosssidan, sker ingen förändring i spänningen som samlas in av styrenheten. | 1. Kabelstam 2. Vänster fönster hiss 3. BDCU |
| B156A31 | Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens ruta ner | 1. KL15 på; 2. Efter att kraften matas från fordonskarosssidan, sker ingen förändring i spänningen som samlas in av styrenheten. |
Steg 4: Skjutdörrens gångjärn (höger glaslyftare) ansluts till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om skjutdörrens gångjärn (höger glaslyftare) fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut skjutdörrens gångjärn (höger fönsterhiss). Se Byte av höger fönsterhissenhet Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.37 Fel på vänster fönsterhiss
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra fönsterhissen.
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCANFD3(H) och BCANFD3(L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCANFD3 (H) och fordonsjordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCANFD3 (L) och fordonsjordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
Steg 4: Anslut den vänstra glaslyftaren till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om den vänstra glaslyftaren fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra fönsterhissen. Se Byte av vänster fönsterhissenhet Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomänstyrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.8.5.38 Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för BCAND3-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera bussspänningen för BCAND3. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCANFD3 (H) och fordonsjordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCANFD3 (L) och fordonsjordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAND3-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN5(H) och BCAN5 (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAND3-bussen. C. Mät BCAND3-bussens resistans mellan varje modul och fordonsdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAND3-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAND3-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAND3-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAND3-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAND3-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.
7.8.5.39 Inspektion av BCAN5-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för BCAN5-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera BCAN5-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN5 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCAN5 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN5 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCAN5 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAN5-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAN5-bussen. C. Mät BCAN5-bussens resistans mellan varje modul och fordonsdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAN5-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAN5-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAN5-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAN5-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAN5-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN6(H) och BCAN6 (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN6 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCAN6 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
7.8.5.40 Inspektion av BCAN6-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för BCAN6-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera BCAN6-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN6 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCAN6 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAN6-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN7(H) och BCAN7 (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAN6-bussen. C. Mät BCAN6-bussens resistans mellan varje modul och skjutdörrens gångjärn (dörrhandtag) i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAN6-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAN6-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAN6-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAN6-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAN6-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.
7.8.5.41 Kontroll av BCAN7-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera BCAN7-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera BCAN7-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN7(H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCAN7(L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| BCAN7(H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| BCAN7(L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAN7-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAN7-bussen. C. Mät ADCAN1-bussens resistans mellan varje modul och karossdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAN7-bussens resistans mot jord är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAN7-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAN7-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAN7-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAN7-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja


7.8.6 Demontering och installation
7.8.6.1 Byte av BCM
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 5 Koppla bort 7 kabelstamskontakter på BCM. 6 Ta bort 4 låsbultar på BCM och ta bort BCM.
Installationsprocedurer 1 Flytta BCM till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på BCM.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 7 kabelstamskontakter på BCM.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
Varning
Efter byte av BCM är det nödvändigt att ansluta ett scantool för flashning, läsa VIN och skriva konfigurationsordet.
7.8.6.2 Byte av rattstångslåset
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort kombinationsströmställarens övre skyddsenhet. 5 Ta bort kombinationsströmställarens nedre skydd. 6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på rattstångslåset. 7 Borra ett hål på stöldskyddsbulten med en borr med en diameter på (3-4) mm. 8 Ta bort 2 stöldskyddsbultar med en skruvutdragare. 9 Ta bort rattstångslåset. Installationsprocedurer


1 Flytta rattstångslåset till monteringspositionen. 2 Installera 2 stöldskyddsbultar på rattstångslåset.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Anslut 1 kabelstamskontakt på rattstångslåset.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera kombinationsströmställarens nedre skydd. 5 Installera kombinationsströmställarens övre skyddsenhet. 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren.
Varning
Stöldskyddsbulten är en engångsdel och får inte återanvändas.
Vid ominstallation av rattstångslåset måste stöldskyddsbulten bytas ut mot en ny, och den övre delen av stöldskyddsbulten måste vridas av under installationen.

7.8.6.3 Byte av Bluetooth-antennen (fram)
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångarenenheten. 12 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på Bluetooth-antennen (fram). 13 Ta bort Bluetooth-antennen (fram). Installationsprocedurer
1 Flytta Bluetooth-antennen (fram) till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på Bluetooth-antennen (fram).
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera den främre stötfångarenenheten. 4 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 5 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 7 Installera den främre MMW-radarn. 8 Installera det främre MMW-radarskyddet. 9 Installera genomgångslampan. 10 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 11 Anslut batteriets minuskabel. 12 Stäng den främre flikskyddsplattan. 13 Stäng dörren.
7.8.6.4 Byte av Bluetooth-antennen-vänster
Borttagningsprocedurer 1 Öppna bildörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan batteriets minuspol kopplas bort.
4 Ta bort kabindekorationen. 5 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 6 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 7 Ta bort den vänstra främre hjulhuskroppen. 8 Ta bort torkararmenheten.
9 Ta bort den främre vindruteskyddsenheten. 10 Ta bort vänster tätningsskärm. 11 Ta bort skärmenenheten-höger 12 Ta bort Bluetooth-antennen-vänster. Installationsprocedurer 1 Montera Bluetooth-antennen-vänster. 2 Installera skärmenenheten-höger 3 Installera vänster tätningsskärm. 4 Installera den främre vindruteskyddsenheten. 5 Installera torkararmenheten. 6 Installera den vänstra främre hjulhuskroppen. 7 Installera den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 8 Installera A-stolpeskyddet-vänster.

9 Installera kabindekorationen. 10 Anslut batteriets minuskabel. 11 Stäng den främre flikskyddsplattan. 12 Stäng bildörren.

7.8.6.5 Byte av NFC-antennen
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort IP-höger övre beklädnadspanelenheten. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på NFC-antennen.
6 Ta bort 3 låsskruvar på NFC-antennen. 7 Ta bort NFC-antennen. Installationsprocedurer 1 Flytta NFC-antennen till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsskruvar på NFC-antennen.

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på NFC-antennen.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera IP-höger övre beklädnadspanelenheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.8.6.6 Byte av trådlös laddningsmodul
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort IP-höger övre beklädnadspanelenheten.
5 Ta bort 4 låsskruvar på den trådlösa laddningsmodulen. 6 Ta bort den trådlösa laddningsmodulen. Installationsprocedurer 1 Flytta den trådlösa laddningsmodulen till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsskruvar på den trådlösa laddningsmodulen. 3 Installera IP-höger övre beklädnadspanelenheten. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.8.6.7 Byte av DCM
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den högra tröskellistenenheten. 5 Ta bort dörröppningens tätningslistenhet. 6 Ta bort säkerhetshammarens fästfäste. 7 Ta bort det bakre påstigningshandtagetenheten. 8 Ta bort SSM. 9 Ta bort den högra bakre sidoväggens skyddsplattaenhet. 10 Koppla bort 3 kabelstamskontakter på DCM. 11 Ta bort 2 låsbultar på DCM. 12 Ta bort DCM. Installationsprocedurer


1 Flytta DCM till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på DCM.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Anslut 3 kabelstamskontakter på DCM.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den högra bakre sidoväggens skyddsplattaenhet. 5 Installera SSM. 6 Installera det bakre påstigningshandtagetenheten. 7 Installera säkerhetshammarens fästfäste. 8 Installera dörröppningens tätningslistenhet. 9 Installera den högra tröskellistenenheten. 10 Anslut batteriets minuskabel. 11 Stäng den främre flikskyddsplattan. 12 Stäng dörren.
Varning
Efter byte av DCM är det nödvändigt att ansluta ett scantool för flashning.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsmuttern som ansluter vänster kopplings box och golvkabelstammen | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter höger kopplings box och golvkabelstammen | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter hyttens jordningskabelstam till ram enheten | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter hyttens jordningskabelstam och ram enheten | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter golv kabelstammen och den intelligenta chassielboxen | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.9 Fordonskarosskabelstamsenhet
7.9.1 Specifikationer
7.9.1.1 Fästelementspecifikationer

7.9.2 Sprängskiss
7.9.2.1 Sprängskiss
1. Stötfångarens kabelstam
2. Toppskyddets kabelstam 3. Sexkantsflänsbult

3. Sexkantsflänsbult 7. Vänster kopplingsbox 4. Golvkabelstam 8. Höger kopplingsbox 5. Golvkabelstamfäststöd 2 9. Golvkabelstamfäststöd 1 6. Vänster kopplingsboxfäste 10. Säteskabelstam

6. Vänster kopplingsboxfäste 12. Sexkantsflänsmutter 8. Höger kopplingsbox 13. Sexkantsflänsbult 11. Sexkantsflänsbult

3. Sexkantsflänsbult 14. Instrumentkabelstam

3. Sexkantsflänsbult 15. Vänster takkabelstam

3. Sexkantsflänsbult 16. Höger takkabelstam

17. Hyttens jordningskabelstam 20. Invändig och utvändig tandad låsbricka 18. Sexkantsflänsbult 21. Sexkantsflänsbult 19. Sexkantsflänsmutter

22. Bardiskens kabelstam i nya energifordon

| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbultarna som ansluter chassi kabelstammen och ramenheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter minuspols kabelstammen för det vänstra batteriet till ramenheten | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter minuspols kabelstammen för det vänstra batteriet till ramenheten | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter det L-formade fästet och luftkonditionerings kompressorenheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter det L- formade fästet och ramenheten | M12 | (40.5 +/- 3.5) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter det L- formade fästet och ramenheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsmutter som ansluter det L-formade fästet och luftkonditioneringskompressor enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter det L-formade fästet och ramenheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter fläns fästet och ramenheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter fläns fästet och ramenheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter kabelstams fästet och ram enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter chassi kabelstammen och kabelstamsfästet II | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.10 Chassikabelstamsenhet
7.10.1 Specifikationer
7.10.1.1 Fästelementspecifikationer

7.10.2 Sprängskiss
7.10.2.1 Sprängskiss
1. Batteripaketets kabelstam-vänster 3. Sexkantsflänsbult 2. Kabelstamsfäste
1. Batteripaketets kabelstam-höger 3. Kabelband 2 2. Kabelstamsfäste

1. DC/DC-kraftkabel 1 4. Sexkantsflänsbult 2. Kabelstamsfäste 5. Sexkantsflänsmutter 3. Kabelband 1 6. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal

1. DC/DC-jordningskabelstam 1 4. Invändig och utvändig tandad låsbricka 2. Kabelband 1 5. Sexkantsflänsmutter 3. Sexkantsflänsbult

1. DC/DC-jordningskabelstam 2 3. Invändig och utvändig tandad låsbricka 2. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsmutter

1. Batterianslutningskabel 2. Plåtkabelband i nya energifordon

1. Vänster batteris minuskabelstam 4. Sexkantsflänsbult 2. Kabelband 1 5. Invändig och utvändig tandad låsbricka 3. Sexkantsflänsmutter 6. Sexkantsflänsmutter

1. Vänster batteris pluskabelstam 2. Smart apparatlådas kabelstam

1. Chassikabelstam 3. Invändig och utvändig tandad låsbricka 2. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsmutter

1. Kabelstamsfäste 9. Sexkantsflänsbult 2. Vattenledningsfästfäste 1 10. Sexkantsflänsbult 3. Flänsfäste 11. Sexkantsflänsbult 4. Genomgående hålhylsa 2 12. Sexkantsflänsbult 5. Monterbara huvudband 13. Sexkantsflänsbult 6. Interaktiva fasta band 14. Sexkantsflänsmutter 7. Sexkantsflänsmutter 15. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 8. Sexkantsflänsbult

1. Kabelstamsfäste 5. Sexkantsflänsbult 2. Kabelstamsfäste II 6. Sexkantsflänsbult 3. Tie-Fir Tree 7. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 4. Sexkantsflänsbult

1. Kabelstamsfäste 4. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 2. Interaktiva fasta band 5. Sexkantsflänsbult 3. Monterbara huvudband 6. Sexkantsflänsbult

| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastaren till den vänstra strålkastarfästet | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastarfästet till den främre nedre skyddsenheten | M12 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastarfästet till A-stolpens yttre dekorationenhet | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastarfästet och sidoskärmfästetenheten | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastarfästet till den vänstra främre anslutningsbalken | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den högra strålkastaren till den högra strålkastarfästet | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den högra strålkastarfästet till den främre nedre skyddsenheten | M12 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den högra strålkastarfästet till A-stolpens yttre dekorationenhet | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den högra strålkastarfästet och sidoskärmfästetenheten | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den högra strålkastarfästet till den högra främre anslutningsbalken | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter genomgångs ljuset och stötfångarens kroppsskelett enhet | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Låsbulten som ansluter den högra främre kombinationslampan och den högra främre strålkastarfästet | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
7.11 Utvändig karosslampsenhet
7.11.1 Specifikationer
7.11.1.1 Fästelementspecifikationer
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter den vänstra främre kombinationslampan och det vänstra skärm fästetenheten | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Låsbulten som ansluter den högra främre kombinationslampan och det vänstra skärm fästetenheten | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Låsmuttern som ansluter den vänstra främre positionslampan till toppskydds enheten | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Låsmuttern som ansluter den högra främre positionslampan till toppskydds enheten | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Låsbulten som ansluter den bakre positionslampan och det bakre positions lampans monteringsfäste | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter den bakre positionslampan och det bakre positions lampans monteringsfäste | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter det bakre arbets ljusfästet till den integrerade ramen | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsbultar som ansluter det bakre arbets ljusfästet till den integrerade ramen | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter sido markeringskombinationsljuset och den nedre dekorpanelenenheten på sidopanelen | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter sido markeringskombinationsljuset och sido kjolenheten | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Namn på glödlampa | Antal | Modell av glödlampa | Effekt |
|---|---|---|---|
| Halvljus | 2 | 40W vardera | LED |
| Helljus | 2 | 40W vardera | LED |
| Främre körriktningsvisarlampa | 2 | 14W vardera | LED |
| Varselljus | 2 | 14W vardera | LED |
| Främre positionslampa | 2 | 6.6W vardera | LED |
| Konturmarkeringslampa | 2 | 1.7W vardera | LED |
| Sidokörriktningsvisarlampa | 2 | 5.1W vardera | LED |
| Sidomarkeringslampa | 8 | 0.82W vardera | LED |
7.11.1.2 Tekniska parametrar
| Namn på glödlampa | Antal | Modell av glödlampa | Effekt |
|---|---|---|---|
| Backlampa | 2 | 2.5W vardera | LED |
| Bakre konturmarkerings lampa | 4 | 1.3W för bakre övre, 0.63W för bakre nedre | LED |
| Bromslampa | 2 | 2.9W vardera | LED |
| Bakre arbetslampa | 1 | 9W | LED |
| Registreringsskyltslampa | 1 | 2.5W | LED |
| Bakre körriktningsvisarlampa | 2 | 2.1W | LED |

7.11.2 Demontering och installation
7.11.2.1 Byte av vänster strålkastare
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångarenenheten. 12 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på den vänstra strålkastaren.
13 Ta bort 4 låsbultar på den vänstra strålkastaren. 14 Ta bort den vänstra strålkastaren. Installationsprocedurer 1 Flytta den vänstra strålkastaren till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på den vänstra strålkastaren.
Åtdragningsmoment: (6 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på den vänstra strålkastaren.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den främre stötfångarenenheten. 5 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 7 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 8 Installera den främre MMW-radarn. 9 Installera det främre MMW-radarskyddet. 10 Installera genomgångslampan. 11 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan. 14 Stäng dörren.
Varning
Efter byte av strålkastarna är det nödvändigt att omkalibrera ljusens position.
7.11.2.2 Byte av höger strålkastare
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort genomgångslampan.
6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångarenenheten. 12 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på den högra strålkastaren. 13 Ta bort 4 låsbultar på den högra strålkastaren. 14 Ta bort den högra strålkastaren. Installationsprocedurer


1 Flytta den högra strålkastaren till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på den högra strålkastaren.
Åtdragningsmoment: (6 +/- .75) ft lbs
3 Anslut 2 kabelstamskontakter på den högra strålkastaren.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den främre stötfångarenenheten. 5 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 7 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 8 Installera den främre MMW-radarn. 9 Installera det främre MMW-radarskyddet. 10 Installera genomgångslampan. 11 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan.
14 Stäng dörren.
Varning
Efter byte av strålkastarna är det nödvändigt att omkalibrera ljusens position.

7.11.2.3 Byte av genomgångslampan
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort 5 låsbultar på genomgångslampan och ta bort genomgångslampan.
Installationsprocedurer 1 Flytta genomgångslampan till monteringspositionen. 2 Installera 5 låsbultar på genomgångslampan.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.11.2.4 Byte av vänster främre kombinationslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångarenenheten. 12 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 13 Ta bort den vänstra främre hjulhuskroppen.
14 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 15 Ta bort den främre vindruteskyddsplattaenheten. 16 Ta bort den vänstra skärmens dekorlist. 17 Ta bort den vänstra skärmenenheten. 18 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den vänstra främre kombinationslampan. 19 Ta bort 5 låsbultar på den vänstra främre kombinationslampan. 20 Ta bort den vänstra främre kombinationslampan. Installationsprocedurer


1 Flytta den vänstra främre kombinationslampan till monteringspositionen. 2 Installera 5 låsbultar på den vänstra främre kombinationslampan.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs



3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den vänstra främre kombinationslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den vänstra skärmenenheten. 5 Installera den vänstra skärmens dekorlist. 6 Installera den främre vindruteskyddsplattaenheten. 7 Installera den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 8 Installera den vänstra främre hjulhuskroppen. 9 Installera den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 10 Installera den främre stötfångarenenheten. 11 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 12 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 13 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 14 Installera den främre MMW-radarn.
15 Installera det främre MMW-radarskyddet. 16 Installera genomgångslampan. 17 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 18 Anslut batteriets minuskabel. 19 Stäng den främre flikskyddsplattan. 20 Stäng dörren.
7.11.2.5 Byte av höger främre kombinationslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångarenenheten. 12 Ta bort den högra triangulära skyddsplattaenheten. 13 Ta bort den högra främre hjulhuskroppen. 14 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 15 Ta bort den främre vindruteskyddsplattaenheten. 16 Ta bort den högra skärmens dekorlist. 17 Ta bort den högra skärmenenheten.
18 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den högra främre kombinationslampan. 19 Ta bort 5 låsbultar på den högra främre kombinationslampan. 20 Ta bort den högra främre kombinationslampan. Installationsprocedurer


1 Flytta den högra främre kombinationslampan till monteringspositionen. 2 Installera 5 låsbultar på den högra främre kombinationslampan.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs




3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den högra främre kombinationslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den högra skärmenenheten. 5 Installera den högra skärmens dekorlist. 6 Installera den främre vindruteskyddsplattaenheten. 7 Installera den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 8 Installera den högra främre hjulhuskroppen. 9 Installera den högra triangulära skyddsplattaenheten. 10 Installera den främre stötfångarenenheten. 11 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 12 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 13 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 14 Installera den främre MMW-radarn.
15 Installera det främre MMW-radarskyddet. 16 Installera genomgångslampan. 17 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 18 Anslut batteriets minuskabel. 19 Stäng den främre flikskyddsplattan. 20 Stäng dörren.

7.11.2.6 Byte av vänster främre konturmarkeringslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den vänstra A-stolpens skyddsplattaenhet. 5 Ta bort den högra A-stolpens skyddsplattaenhet. 6 Ta bort solskyddsrälsenheten. 7 Ta bort den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 8 Ta bort solskyddets skyddsplattaenhet. 9 Ta bort den vänstra taklampan. 10 Ta bort den högra taklampan. 11 Ta bort gardinrälsenheten. 12 Ta bort den mellersta takenheten. 13 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den vänstra främre konturmarkeringslampan.
14 Ta bort 2 låsmuttrar på den vänstra främre konturmarkeringslampan. 15 Ta bort den vänstra främre konturmarkeringslampan. Installationsprocedurer 1 Flytta den vänstra främre konturmarkeringslampan till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på den vänstra främre konturmarkeringslampan.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den vänstra främre konturmarkeringslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den mellersta takenheten. 5 Installera gardinrälsenheten. 6 Installera den högra taklampan. 7 Installera den vänstra taklampan. 8 Installera solskyddets skyddsplattaenhet. 9 Installera den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 10 Installera solskyddsrälsenheten. 11 Installera den högra A-stolpens skyddsplattaenhet. 12 Installera den vänstra A-stolpens skyddsplattaenhet. 13 Anslut batteriets minuskabel. 14 Stäng den främre flikskyddsplattan. 15 Stäng dörren.
7.11.2.7 Byte av höger främre konturmarkeringslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den vänstra A-stolpens skyddsplattaenhet. 5 Ta bort den högra A-stolpens skyddsplattaenhet. 6 Ta bort solskyddsrälsenheten. 7 Ta bort den främre kamerans dekorationsskyddsenhet.
8 Ta bort solskyddets skyddsplattaenhet. 9 Ta bort den vänstra taklampan. 10 Ta bort den högra taklampan. 11 Ta bort gardinrälsenheten. 12 Ta bort den mellersta takenheten. 13 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den högra främre konturmarkeringslampan. 14 Ta bort 2 låsmuttrar på den högra främre konturmarkeringslampan. 15 Ta bort den högra främre konturmarkeringslampan. Installationsprocedurer


1 Flytta den högra främre konturmarkeringslampan till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på den högra främre konturmarkeringslampan.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den högra främre konturmarkeringslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den mellersta takenheten. 5 Installera gardinrälsenheten. 6 Installera den högra taklampan. 7 Installera den vänstra taklampan. 8 Installera solskyddets skyddsplattaenhet. 9 Installera den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 10 Installera solskyddsrälsenheten. 11 Installera den högra A-stolpens skyddsplattaenhet. 12 Installera den vänstra A-stolpens skyddsplattaenhet. 13 Anslut batteriets minuskabel. 14 Stäng den främre flikskyddsplattan. 15 Stäng dörren.


7.11.2.8 Identifieringsmarkeringsljus
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på identifieringsmarkeringsljuset. 6 Ta bort 2 låsskruvar på identifieringsmarkeringsljuset. 7 Ta bort identifieringsmarkeringsljuset. Installationsprocedurer
1 Flytta identifieringsmarkeringsljuset till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsskruvar på identifieringsmarkeringsljuset. 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på identifieringsmarkeringsljuset.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.11.2.9 Byte av vänster sidokombinationsmarkeringsljus
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 6 Ta bort den vänstra främre hjulhuskroppen. 7 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 8 Ta bort den främre vindruteskyddsplattaenheten. 9 Ta bort den vänstra skärmens dekorlist. 10 Ta bort den vänstra skärmenenheten. 11 Ta bort 2 låsbultar på det vänstra sidokombinationsmarkeringsljuset. 12 Ta bort det vänstra sidokombinationsmarkeringsljuset. Installationsprocedurer

1 Flytta det vänstra sidokombinationsmarkeringsljuset till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på det vänstra sidokombinationsmarkeringsljuset.
Åtdragningsmoment: (4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installera den vänstra skärmenenheten. 4 Installera den vänstra skärmens dekorlist. 5 Installera den främre vindruteskyddsplattaenheten. 6 Installera den vänstra främre hjulhuskroppen. 7 Installera den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 8 Installera den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 9 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp. 10 Anslut batteriets minuskabel. 11 Stäng den främre flikskyddsplattan. 12 Stäng dörren.
7.11.2.10 Byte av höger sidokombinationsmarkeringsljus
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort motorrummets beklädnadspanelskropp. 5 Ta bort den högra triangulära skyddsplattaenheten. 6 Ta bort den högra främre hjulhuskroppen. 7 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang).
8 Ta bort den främre vindruteskyddsplattaenheten. 9 Ta bort den högra skärmens dekorlist. 10 Ta bort den högra skärmenenheten. 11 Ta bort 2 låsbultar på det högra sidokombinationsmarkeringsljuset. 12 Ta bort det högra sidokombinationsmarkeringsljuset. Installationsprocedurer 1 Flytta det högra sidokombinationsmarkeringsljuset till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på det högra sidokombinationsmarkeringsljuset.
Åtdragningsmoment: (4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installera den högra skärmenenheten. 4 Installera den högra skärmens dekorlist. 5 Installera den främre vindruteskyddsplattaenheten. 6 Installera den högra främre hjulhuskroppen. 7 Installera den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 8 Installera den högra triangulära skyddsplattaenheten. 9 Installera motorrummets beklädnadspanelskropp.

10 Anslut batteriets minuskabel. 11 Stäng den främre flikskyddsplattan. 12 Stäng dörren.


7.11.2.11 Byte av bakre arbetslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den bakre arbetslampan. 5 Ta bort 1 låsbult på den bakre arbetslampan. 6 Ta bort den bakre arbetslampan. Installationsprocedurer
1 Flytta den bakre arbetslampan till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsbult på den bakre arbetslampan.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den bakre arbetslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.11.2.12 Byte av sidomarkeringskombinationslampa (höger mitten)
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den högra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 5 Ta bort den högra kjolplåtsenheten. 6 Ta bort MMWRR. 7 Ta bort 4 låsskruvar på sidomarkeringskombinationslampan (höger mitten). 8 Ta bort sidomarkeringskombinationslampan (höger mitten). Installationsprocedurer 1 Flytta sidomarkeringskombinationslampan (vänster mitten) till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsskruvar på sidomarkeringskombinationslampan (vänster mitten). 3 Installera MMWRR. 4 Installera den högra kjolplåtsenheten. 5 Fäst den högra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren.

7.11.2.13 Byte av sidomarkeringskombinationslampa (höger fram)
Borttagningsprocedurer
1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den högra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 5 Ta bort 2 låsmuttrar på sidomarkeringskombinationslampan (höger fram). 6 Ta bort sidomarkeringskombinationslampan (höger fram). Installationsprocedurer 1 Flytta sidomarkeringskombinationslampan (höger fram) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på sidomarkeringskombinationslampan (höger fram).
Åtdragningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Fäst den högra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 4 Anslut batteriets minuskabel.

5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.11.2.14 Byte av sidomarkeringskombinationslampa (höger bak)
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den högra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 5 Ta bort den högra kjolplåtsenheten. 6 Ta bort 2 låsmuttrar på sidomarkeringskombinationslampan (höger bak). 7 Ta bort sidomarkeringskombinationslampan (höger bak). Installationsprocedurer
1 Flytta sidomarkeringskombinationslampan (höger bak) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på sidomarkeringskombinationslampan (höger bak).
Åtdragningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installera den högra kjolplåtsenheten. 4 Fäst den högra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.11.2.15 Byte av sidomarkeringskombinationslampa (vänster mitten)
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 5 Ta bort den vänstra kjolplåtsenheten. 6 Ta bort MMWRL.
7 Ta bort 4 låsskruvar på sidomarkeringskombinationslampan (vänster mitten). 8 Ta bort sidomarkeringskombinationslampan (vänster mitten). Installationsprocedurer 1 Flytta sidomarkeringskombinationslampan (vänster mitten) till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsskruvar på sidomarkeringskombinationslampan (vänster mitten). 3 Installera MMWRL. 4 Installera den vänstra kjolplåtsenheten. 5 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren.

7.11.2.16 Byte av sidomarkeringskombinationslampa (vänster fram)
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 5 Ta bort 2 låsmuttrar på sidomarkeringskombinationslampan (vänster fram). 6 Ta bort sidomarkeringskombinationslampan (vänster fram). Installationsprocedurer 1 Flytta sidomarkeringskombinationslampan (vänster fram) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på sidomarkeringskombinationslampan (vänster fram).
Åtdragningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.


7.11.2.17 Byte av sidomarkeringskombinationslampa (vänster bak)
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 5 Ta bort den vänstra kjolplåtsenheten. 6 Ta bort 2 låsmuttrar på sidomarkeringskombinationslampan (vänster bak). 7 Ta bort sidomarkeringskombinationslampan (vänster bak). Installationsprocedurer 1 Flytta sidomarkeringskombinationslampan (vänster bak) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på sidomarkeringskombinationslampan (vänster bak).
Åtdragningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installera den vänstra kjolplåtsenheten. 4 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanelenhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.11.2.18 Byte av backlampan
Borttagningsprocedurer 1 Släpp ut lufttrycket från bromssystemet. 2 Öppna dörren. 3 Öppna den främre flikskyddsplattan. 4 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
5 Ta bort luftbehållarenenheten (bakre övre). 6 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på backlampan.
7 Ta bort 6 låsmuttrar på backlampan. 8 Ta bort backlampan. Installationsprocedurer 1 Flytta backlampan till monteringspositionen. 2 Installera 6 låsmuttrar på backlampan.

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på backlampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera luftbehållarenenheten (bakre övre). 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.11.2.19 Byte av registreringsskyltsbelysningen
Demonteringsprocedur 1 Öppna bildörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Koppla bort en kabelstamskontakt på registreringsskyltsbelysningen.
5 Ta bort de två låsskruvarna på registreringsskyltsbelysningen. 6 Ta ner registreringsskyltsbelysningen. Installationsprocedur 1 Installera registreringsskyltsbelysningen. 2 Installera de två låsskruvarna på registreringsskyltsbelysningen.

3 Anslut en kabelstamskontakt på registreringsskyltsbelysningen. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng bildörren.
7.11.2.20 Byte av vänster bakre kombinationslampa
Borttagningsprocedurer 1 Släpp ut lufttrycket från bromssystemet. 2 Öppna dörren. 3 Öppna den främre flikskyddsplattan. 4 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
5 Ta bort luftbehållarenenheten (bakre övre).
6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den vänstra bakre kombinationslampan. 7 Ta bort 3 låsmuttrar på den vänstra bakre kombinationslampan. 8 Ta bort den vänstra bakre kombinationslampan. Installationsprocedurer


1 Flytta den vänstra bakre kombinationslampan till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsmuttrar på den vänstra bakre kombinationslampan.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den vänstra bakre kombinationslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera luftbehållarenenheten (bakre övre). 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.11.2.21 Byte av höger bakre kombinationslampa
Borttagningsprocedurer 1 Släpp ut lufttrycket från bromssystemet. 2 Öppna dörren. 3 Öppna den främre flikskyddsplattan.
4 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
5 Ta bort luftbehållarenenheten (bakre övre). 6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den högra bakre kombinationslampan. 7 Ta bort 3 låsmuttrar på den högra bakre kombinationslampan. 8 Ta bort den högra bakre kombinationslampan. Installationsprocedurer


1 Flytta den högra bakre kombinationslampan till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsmuttrar på den högra bakre kombinationslampan. 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den högra bakre kombinationslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera luftbehållarenenheten (bakre övre). 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.11.2.22 Byte av bakre reflexreflektor
Borttagningsprocedurer 1 Släpp ut lufttrycket från bromssystemet. 2 Ta bort luftbehållarenenheten (bakre övre).
3 Ta bort 1 låsmutter på den bakre reflexreflektorn. 4 Ta bort den bakre reflexreflektorn. Installationsprocedurer 1 Flytta den bakre reflexreflektorn till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsmutter på den bakre reflexreflektorn. 3 Installera luftbehållarenenheten (bakre övre).

| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter verktygslådans ljusfäste till sovhyttens verktygslåda | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Namn på glödlampa | Antal | Modell av glödlampa | Effekt |
|---|---|---|---|
| Bromsljus | 2 | LED | 1.1W |
| Körriktningsvisare | 2 | LED | 1.1W |
| Positionsljus | 2 | LED | 0.2W |
| Backljus | 2 | LED | 1.5W |
| Registreringsskyltsbelysning | 2 | LED | 0.7W |
| Helljus | 2 | LED | 32.0W |
| Halvljus | 2 | LED | 40.0W |
| Varselljus | 2 | LED | 14.0W |
| Främre körriktningsvisare | 2 | LED | 14.0W |
| Främre positionsljus | 2 | LED | 6.6W |
| Främre sidomarkeringsljus | 2 | LED | 1.7W |
| Identifieringsljus | 3 | LED | 1.7W |
| Bakre arbetsljus | 1 | LED | 9.0W |
| Sidomarkeringsljus | 2 | LED | 1.5W |
| Taklampa | 2 | LED | 9.5W |
| Främre läslampa | 2 | LED | 0.6W |
| Kojläslampa | 1 | LED | 1.3W |
| Belysningslampa | 3 | LED | 0.5W |
| Omgivningsljus | 2 | LED | 0.4W |
7.12 Invändig karosslampsenhet
7.12.1 Specifikationer
7.12.1.1 Fästelementspecifikationer
7.12.1.2 Tekniska parametrar

7.12.2 Sprängskiss
7.12.2.1 Sprängskiss
1. Omgivningslampa – instrumentpanelsbeklädnad vänster övre 8. Sexkantsflänsbult 2. Omgivningslampa för höger arbetsbord 9. Verktygslådas lampfäste 3. Självgängande skruv 10. Instegslampa 4. Läslampa-fram 11. Sexkantig insexpanhuvudskruv i nya energifordon 5. Taklampa-vänster 12. Sovhyttens läslampa 6. Taklampa-höger 13. Krysspårpanhuvudmaskinskruv 7. Lampa


7.12.3 Demontering och installation
7.12.3.1 Byte av belysningslampan
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Friställ belysningslampan. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på belysningslampan. 6 Ta bort belysningslampan. Installationsprocedurer
1 Flytta belysningslampan till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på belysningslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera belysningslampan. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.12.3.2 Byte av instegslampan
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort 2 låsskruvar på instegslampan och friställ instegslampan. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på instegslampan. 6 Ta bort instegslampan. Installationsprocedurer


1 Flytta instegslampan till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på instegslampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera 2 låsskruvar på instegslampan. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.12.3.3 Byte av sovhyttens läslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort 2 låsskruvar på sovhyttens läslampa. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på sovhyttens läslampa. 6 Ta bort sovhyttens läslampa. Installationsprocedurer


1 Flytta sovhyttens läslampa till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på sovhyttens läslampa.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera 2 låsskruvar på sovhyttens läslampa. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.12.3.4 Byte av instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 5 Ta bort 6 låsskruvar på instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa. 6 Ta bort instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa. Installationsprocedurer 1 Flytta instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa till monteringspositionen. 2 Installera 6 låsskruvar på instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa. 3 Installera IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.12.3.5 Byte av höger arbetsbords omgivningslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort IP-höger övre beklädnadspanelenheten. 5 Ta bort 6 låsskruvar på den högra arbetsbordets omgivningslampa. 6 Ta bort den högra arbetsbordets omgivningslampa. Installationsprocedurer 1 Flytta den högra arbetsbordets omgivningslampa till monteringspositionen. 2 Installera 6 låsskruvar på den högra arbetsbordets omgivningslampa. 3 Installera IP-höger övre beklädnadspanelenheten. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.


7.12.3.6 Byte av verktygslådans lampfäste
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort verktygslådans lampa. 5 Ta bort 2 låsbultar på verktygslådans lampfäste 6 Ta bort verktygslådans lampfäste. Installationsprocedurer 1 Flytta verktygslådans lampfäste till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på verktygslådans lampfäste
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Installera verktygslådans lampa.
4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.


7.12.3.7 Byte av vänster taklampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Bänd loss den vänstra taklampan. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den vänstra taklampan. 6 Ta bort den vänstra taklampan. Installationsprocedurer
1 Flytta den vänstra taklampan till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på den vänstra taklampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera den vänstra taklampan. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.12.3.8 Byte av höger taklampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Bänd loss den högra taklampan. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den högra taklampan. 6 Ta bort den högra taklampan. Installationsprocedurer


1 Flytta den högra taklampan till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på den högra taklampan.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Installera den högra taklampan. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.
7.12.3.9 Byte av främre läslampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den vänstra A-stolpens skyddsplattaenhet.
5 Ta bort den högra A-stolpens skyddsplattaenhet. 6 Ta bort solskyddsrälsenheten. 7 Ta bort den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 8 Ta bort solskyddets skyddsplattaenhet. 9 Ta bort den främre läslampan. Installationsprocedurer 1 Installera den främre läslampan. 2 Installera solskyddets skyddsplattaenhet. 3 Installera den främre kamerans dekorationsskyddsenhet. 4 Installera solskyddsrälsenheten. 5 Installera den högra A-stolpens skyddsplattaenhet. 6 Installera den vänstra A-stolpens skyddsplattaenhet. 7 Anslut batteriets minuskabel.

8 Stäng den främre flikskyddsplattan. 9 Stäng dörren.

7.12.3.10 Byte av översta skåpets lampa
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Öppna det övre skåpetenheten. 5 Friställ det övre skåpets lampa. 6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på det övre skåpets lampa. 7 Ta bort det övre skåpets lampa. Installationsprocedurer
1 Flytta det övre skåpets lampa till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på det övre skåpets lampa. 3 Installera det övre skåpets lampa. 4 Stäng det övre skåpetenheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.13 Torkarenhet
7.13.1 Beskrivning och funktion
7.13.1.1 Beskrivning och funktion
Vindrutespolsystemet använder CEM för att samla in och fastställa växelläget för kombinationsströmställarens spak, och slår sedan på vindrutespolmotorn för att transportera spolvätskan till de främre/bakre munstyckena genom spolvätskeledningen, och spolvätskan sprutas från munstyckespositionen, kombinerat med torkarens rotation, för att uppnå rengöring av vindrutan.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter torkarmotor enheten och torkarmotorns monteringsfäste | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter den primära torkar bladsenheten (munstycke och slang) till torkarmotorenheten | M8 | (14.75 - 17) ft lbs |
7.13.2 Specifikationer
7.13.2.1 Fästelementspecifikationer

7.13.3 Sprängskiss
7.13.3.1 Sprängskiss
1. Torkararmenhet 3. Sexkantsflänsbult 2. Torkarmotorenhet
7.13.4 Inspektera
7.13.4.1 Inspektion av torkaren
Slå på fordonet, sätt på torkarströmställaren och kontrollera att torkaren fungerar korrekt i varje växel.

7.13.5 Demontering och installation
7.13.5.1 Byte av torkarmotorenheten
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 5 Ta bort den främre vindruteskyddsplattaenheten. 6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på torkarmotorenheten.
7 Frigör 1 klämma på torkarmotorenheten. 8 Ta bort 4 låsbultar på torkarmotorenheten. 9 Ta bort torkarmotorenheten. Installationsprocedurer


1 Flytta torkarmotorenheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på torkarmotorenheten.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Installera 1 klämma på torkarmotorenheten. 4 Anslut 1 kabelstamskontakt på torkarmotorenheten.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
5 Installera den främre vindruteskyddsplattaenheten. 6 Installera den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 7 Anslut batteriets minuskabel. 8 Stäng den främre flikskyddsplattan. 9 Stäng dörren.


7.13.5.2 Byte av primär torkarbladsenhet (munstycke och slang)
Borttagningsprocedurer 1 Koppla bort slangen. 2 Ta bort 2 pluggkapslar.
3 Ta bort 2 låsmuttrar på den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 4 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). Installationsprocedurer 1 Flytta den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang).
Åtdragningsmoment: (14.5 +/- 17) ft lbs

3 Installera 2 pluggkapslar. 4 Anslut slangen.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter innerpanelen på den högra inpanelenenheten till spolbehållarenenheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter den främre yttre tvärbalkenenheten på golvet till spolbehållarenenheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.14 Vindrutespolarenhet
7.14.1 Specifikationer
7.14.1.1 Fästelementspecifikationer

7.14.2 Sprängskiss
7.14.2.1 Sprängskiss
1. Tvåvägsanslutning för vindrutespolarnas vattenledning i nya energifordon 3. Sexkantsflänsbult 2. Spolbehållarenhet 4. Vindrutespolarnas vattenledning i nya energifordon


7.14.3 Demontering och installation
7.14.3.1 Byte av spolvätskebehållarenenheten
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på spolvätskebehållarenenheten. 5 Koppla bort spolvätskebehållarens vattenledning och använd en behållare för att fånga upp den överflödande spolvätskan.
Varning
Använd en ren behållare för att ta emot den tömda spolvätskan.
6 Ta bort 4 låsbultar på spolvätskebehållarenenheten. 7 Ta bort spolvätskebehållarenenheten. Installationsprocedurer 1 Flytta spolvätskebehållarenenheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på spolvätskebehållarenenheten.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut spolvätskebehållarens vattenledning. 4 Anslut 2 kabelstamskontakter på spolvätskebehållarenenheten.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.14.3.2 Byte av spolvätskebehållarens vattenledning
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Ta bort den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang).
4 Ta bort den främre vindruteskyddsplattaenheten. 5 Ta bort spolvätskebehållarens vattenledning. Installationsprocedurer 1 Installera spolvätskebehållarens vattenledning. 2 Installera den främre vindruteskyddsplattaenheten. 3 Installera den primära torkarbladsenheten (munstycke och slang). 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

7.15 Informations- och kommunikationsenhet
7.15.1 Beskrivning och funktion
7.15.1.1 Beskrivning och funktion
De relevanta kommunikationsenheterna mellan fordonet och omvärlden är följande: 1. TGW- och TBOX-funktioner: Det fungerar som fordonsterminal och nyckelenhet i Internet of Vehicles (IOV), som integrerar GPS- och kommunikationsmoduler och interagerar med fordonsinformation genom gatewayen, samt samlar in och laddar upp GB/T 32960-data och Windrose-företagsstandarddata, och realiserar fjärrstyrning, feldiagnos, positionssökning, OTA-uppgifter och andra funktioner. Det fungerar som central gateway för fordonet, implementerar CAN-signalroutningsfunktionen i fordonet och tillhandahåller ett OBD-diagnosgränssnitt; 2. Kombinationsantenn: Den tillhandahåller 5G-kommunikation och BD/GPS-positioneringssignaler för TGW, och 4G-kommunikation och BD/GPS-positioneringssignaler för VTDR; 3. VTDR: Det är en regleringsdel godkänd av transportministeriet, som tillhandahåller positionssökning, fordons- och förarinformation; 4. ETC: Elektronisk vägtullsuppbörd.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter färddata registratorns fäste till det nedre vänstra instrumentpanelstyrenhetsfästet | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter T- gatewayen och T-gatewayfästet | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbrädsstyrenhetsfästet till T- gatewayfästet | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbulten som ansluter kombinationsantennen och rörbalk enheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Låsbultarna som ansluter T- gatewayen och T-gatewayfästet | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.15.2 Specifikationer
7.15.2.1 Fästelementspecifikationer

7.15.3 Sprängskiss
7.15.3.1 Sprängskiss
1. ETC (Elektronisk vägtullsuppbörd) 5. Tbox-Gw 2. Kompositantenn (Gnss+5g/4g) 6. Färddataräknarens fäste 3. ECALL-mikrofon 7. Färddataräknare 4. Tbox-Gw-fäste 8. Högtalare för nödsamtal
7.15.4 Systemets kretsschema
7.15.4.1 Elektriskt kretsschema
| Symtom | Misstänkt felaktig komponent | Åtgärder |
|---|---|---|
| Diagnosverktyget kan inte kommunicera med fordonet | 1. Diagnosverktygets version är för gammal | Uppdatera diagnosverktyget till den senaste versionen. |
| 2. Fel i OBD-kraftförsörjningskretsen | Se Fel i OBD kraftförsörjnings krets | |
| 3. Fel i OBD CAN-kommunikationskabelstammen | Kontrollera OBD CAN-kommunikations kabelstammen. | |
| 4. Fel i OBD Ethernet-kabelstammen | Kontrollera OBD Ethernet-kabelstammen. |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| B111717 | Hög batterispänning | Se GW-kraftfel |
| B111716 | Låg batterispänning | |
| U018787 | Förlorad kommunikation med CMS_L | Se GW-kommunikationsfel |
| U014087 | Förlorad kommunikation med BDCU kommunikation med BDCU | |
| U01A087 | Förlorad kommunikation med SJB_UP | |
| U019987 | Förlorad kommunikation med DCM | |
| U014187 | Förlorad kommunikation med AVAS | |
| U01A187 | Förlorad kommunikation med SJB_UN | |
| U012787 | Förlorad kommunikation med TPMS_F |
7.15.5 Diagnostisk information och steg
7.15.5.1 Diagnosbeskrivning
Innan du diagnostiserar fel i informationskommunikationsenheter, se Beskrivning och funktion. Att förstå och bli bekant med arbetsprincipen för informations- och kommunikationsenheter innan systemdiagnosen startar kan hjälpa till att fastställa rätt feldiagnossteg vid ett funktionsfel, och ännu viktigare, det kan hjälpa till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av informations- och kommunikationsenheter bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos.
Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika felbedömning av felaktiga delar. 7.15.5.2 Rutininspektion
• Kontrollera eftermarknadsenheter som kan påverka driften av informations- och kommunikationsenhetssystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av informations- och kommunikationsenhetssystemet.
• Kontrollera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att det inte finns några uppenbara skador eller potentiella funktionsfel. 7.15.5.3 Tabell över felsymtom
7.15.5.4 DTC-bekräftelse
1. Anslut diagnosverktyget till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Kör fordonet igen. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om det finns någon felkodsutgång från systemet. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.
– Nej: Utför intermittent felkontroll, se Inspektion av intermittenta fel 7.15.5.5 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)
GW
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| U016487 | Förlorad kommunikation med A/C | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | |
| U015787 | Förlorad kommunikation med CAMF | |
| U026487 | Förlorad kommunikation med USS | |
| U026687 | Förlorad kommunikation med MMWR_L | |
| U026887 | Förlorad kommunikation med MMWR_R | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC | |
| U015A87 | Förlorad kommunikation med FCU1 | |
| U015B87 | Förlorad kommunikation med FCU2 | |
| U015C87 | Förlorad kommunikation med HCU | |
| U012187 | Förlorad kommunikation med EBS | |
| U013287 | Förlorad kommunikation med ECAS | |
| U012887 | Förlorad kommunikation med EPB | |
| U007388 | CANFD1 BusOff | |
| U007488 | CANFD2 BusOff | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | |
| U007988 | CANFD7 BusOff | |
| U007A88 | CAN8 BusOff | |
| U007B88 | CANFD9 BusOff | |
| U008088 | CANFD10 BusOff | |
| U220200 | CANFD3-nätverket i nödläge | |
| U220300 | CANFD4-nätverket i nödläge | |
| U220400 | CANFD5-nätverket i nödläge | |
| U220900 | CANFD6-nätverket i nödläge | |
| U220500 | CANFD7-nätverket i nödläge | |
| U220800 | CANFD10-nätverket i nödläge | |
| U238208 | Ethernet-MDIO-chippet är onormalt | Se Internt GW-fel |
| B100000 | RTC-chippfel | |
| B100001 | MCU-temperaturen är för hög | |
| B100002 | CPU-temperaturen är för hög | |
| B100004 | Reservbatteriet inte anslutet | |
| B100005 | Slutet på reservbatteriets livslängd | |
| U100001 | Anslutningsavvikelse för BDC Ethernet T1-porten | Se GW Ethernet-fel |
| U100002 | CDC Ethernet-länkfel | |
| U100003 | ADC Ethernet-länkfel |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| U100004 | BDC Ethernet otillräcklig SQI | |
| U100005 | CDC Ethernet otillräcklig SQI | |
| U100006 | ADC Ethernet otillräcklig SQI | |
| U100007 | BDC Ethernet CRC-fel | |
| U100008 | CDC Ethernet CRC-fel | |
| U100009 | ADC Ethernet CRC-fel | |
| U10000A | Gatewaycertifikatundantag | Se GW-certifikatavvikelse |
| U10000B | Gatewaycertifikatansökan misslyckades | |
| U10000C | Rotcertifikatundantag |
| Felkod | Felbeskrivning | Åtgärdsmetod |
|---|---|---|
| U019887 | Förlorad kommunikation med GW | Se TBOX-kommunikationsfel |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | |
| B10FF96 | Säkerhetschippfel | Se Internt TBOX-fel |
| B10FE96 | CODEC-modulfel | |
| B10FA11 | 5G-antenn kortsluten till jord | Se Kombinationsantennfel |
| B10FA13 | 5G-antenn avbrottskrets | |
| B10F996 | 5G-modulfel | |
| U10000A | Gatewaycertifikatundantag | Se TBOX-certifikatavvikelse |
| U10000B | Gatewaycertifikatansökan misslyckades | |
| U10000C | Rotcertifikatundantag | |
| B10FB00 | Inget SIM-kort | Sätt i SIM-kortet igen |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B111717 | Hög batterispänning | Uppmätt spänning > 32V i 5000ms (avvikelse som inte överstiger 1000ms) | 1. Huvudbatteri 2. Lågspännings laddningssystem 3. Kabelstam 4. T-Gateway |
| B111716 | Låg batterispänning | Uppmätt spänning < 16V i 5000ms (avvikelse som inte överstiger 1000ms) |
TBOX
7.15.5.6 GW-kraftfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema


3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion B76-17
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U018787 | Förlorad kommunikation med CMS_L | 1. Meddelande 0x18FF0351 timeout i 10 cykler (Cycle = 50 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v) | 1. Kabelstam 2. T-Gateway |
| U014087 | Förlorad kommunikation med BDCU kommunikation med BDCU | 1. Meddelande 0x0CFDCC21 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v) | |
| U01A087 | Förlorad kommunikation med SJB_UP | 1. Meddelande 0x18FF3354 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v) | |
| U019987 | Förlorad kommunikation med DCM | 1. Meddelande 0x18FDA54F timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v) | |
| U014187 | Förlorad kommunikation med AVAS | 1. Meddelande 0x18FF0E57 timeout i 10 cykler (Cycle = 500 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v) | |
| U01A187 | Förlorad kommunikation med SJB_UN | 1. Meddelande 0x18FF2359 timeout i 10 cykler (Cycle = 500 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v) | |
| U012787 | Förlorad kommunikation med TPMS_F | 1. Meddelande 0x18FEF433 timeout i 10 cykler (Cycle = 500 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U016487 | Förlorad kommunikation med A/C | 1. Meddelande 0x18FF0B19 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | 1. Meddelande 0x18FF0841 timeout i 10 cykler (Cycle = 1000 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) |
Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom GW? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera T-gatewayens kraft- och jordningskabelstam. Steg 5: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.7 GW-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U015787 | Förlorad kommunikation med CAMF | 1. Meddelande 0x18FF3531 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U026487 | Förlorad kommunikation med USS | 1. Meddelande 0x18FF5C5F timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U026687 | Förlorad kommunikation med MMWR_L | 1. Meddelande 0x18FF4361 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U026887 | Förlorad kommunikation med MMWR_R | 1. Meddelande 0x18FF4263 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U012287 | Förlorad kommunikation med VDC | 1. Meddelande 0x18FEF100 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U015A87 | Förlorad kommunikation med FCU1 | 1. Meddelande 0x18102465 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U015B87 | Förlorad kommunikation med FCU2 | 1. Meddelande 0x181024A5 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U015C87 | Förlorad kommunikation med HCU | 1. Meddelande 0x18f30189 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U012187 | Förlorad kommunikation med EBS | 1. Meddelande 0x18F0010B timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U013287 | Förlorad kommunikation med ECAS | 1. Meddelande 0x18FEEA2F timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U012887 | Förlorad kommunikation med EPB | 1. Meddelande 0x18FE1250 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v) | |
| U007388 | CANFD1 BusOff | CANFD1-busskommunikationsfel | |
| U007488 | CANFD2 BusOff | CANFD2-busskommunikationsfel | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | CANFD3-busskommunikationsfel | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | CANFD4-busskommunikationsfel | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | CANFD5-busskommunikationsfel | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | CANFD6-busskommunikationsfel | |
| U007988 | CANFD7 BusOff | CANFD7-busskommunikationsfel | |
| U007A88 | CAN8 BusOff | CANFD8-busskommunikationsfel |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U007B88 | CANFD9 BusOff | CANFD9-busskommunikationsfel | |
| U008088 | CANFD10 BusOff | CANFD10-busskommunikationsfel | |
| U220200 | CANFD3-nätverket i nöd läge | CANFD3 NM i nödläge | |
| U220300 | CANFD4-nätverket i nöd läge | CANFD4 NM i nödläge | |
| U220400 | CANFD5-nätverket i nöd läge | CANFD5 NM i nödläge | |
| U220900 | CANFD6-nätverket i nöd läge | CANFD6 NM i nödläge | |
| U220500 | CANFD7-nätverket i nöd läge | CANFD7 NM i nödläge | |
| U220800 | CANFD10-nätverket i nödläge | CANFD10 NM i nödläge |
2. Kretsschema
B76-17



3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera CANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD1-bussnätets integritet
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U238208 | Ethernet-MDIO- chippet är onormalt | Kan inte läsa SWITCH-chippets register | 1. T-Gateway |
| B100000 | RTC-chippfel | Fel vid hämtning av RTC-tid varar i 5s | |
| B100001 | MCU-temperaturen är för hög | Temperaturmätning > 110℃ i 5s | |
| B100002 | CPU-temperaturen är för hög | Temperaturmätning > 110℃ i 5s | |
| B100004 | Reservbatteriet inte anslutet | Reservbatteriet inte anslutet i mer än 5s | |
| B100005 | Slutet på reservbatteriets livslängd | Reservbatteriets livslängd mindre än 10% |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U100001 | Anslutningsavvikelse för BDC Ethernet T1-porten | Om den aktuella länkstatusen för Ethernet-porten inte är link- Up, ökar räknaren med 1. Om den aktuella länkstatusen inte är link-Up 10 gånger i följd, rapporteras ett fel | 1. Kabelstam 2. T-Gateway |
Steg 4: Kontrollera CANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet Steg 5: Kontrollera CANFD4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD4-bussnätets integritet Steg 6: Kontrollera CANFD5-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD5-bussnätets integritet Steg 7: Kontrollera CANFD6-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD6-bussnätets integritet Steg 8: Kontrollera CANFD7-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD7-bussnätets integritet Steg 9: Kontrollera CAN8-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CAN8-bussnätets integritet Steg 10: Kontrollera CANFD9-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD9-bussnätets integritet Steg 11: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 12: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 13: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.8 Internt GW-fel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 4: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.9 GW Ethernet-fel
1. DTC-övervakningslogik
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U100002 | CDC Ethernet-länk fel | Om den aktuella länkstatusen för Ethernet-porten inte är link- Up, ökar räknaren med 1. Om den aktuella länkstatusen inte är link-Up 10 gånger i följd, rapporteras ett fel | |
| U100003 | ADC Ethernet-länk fel | Om den aktuella länkstatusen för Ethernet-porten inte är link- Up, ökar räknaren med 1. Om den aktuella länkstatusen inte är link-Up 10 gånger i följd, rapporteras ett fel | |
| U100004 | BDC Ethernet otillräcklig SQI | SQI under tröskelvärdet inträffar 20 gånger inom 60s | |
| U100005 | CDC Ethernet otillräcklig SQI | SQI under tröskelvärdet inträffar 20 gånger inom 60s | |
| U100006 | ADC Ethernet otillräcklig SQI | SQI under tröskelvärdet inträffar 20 gånger inom 60s | |
| U100007 | BDC Ethernet CRC- fel | Läs Ethernet-chippets CRC-värde och rapportera ett fel om det finns ett enda CRC-fel | |
| U100008 | CDC Ethernet CRC- fel | Läs Ethernet-chippets CRC-värde och rapportera ett fel om det finns ett enda CRC-fel | |
| U100009 | ADC Ethernet CRC- fel | Läs Ethernet-chippets CRC-värde och rapportera ett fel om det finns ett enda CRC-fel |
2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera T-gatewayens Ethernet-kabelstam.
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U10000A | Gatewaycertifikat undantag | Rapportera ett fel om certifikatet är onormalt | 1. T-Gateway |
| U10000B | Gatewaycertifikat ansökan misslyckades | Om certifikatansökan misslyckas rapporteras ett fel | |
| U10000C | Rotcertifikat undantag | Rotcertifikatet finns inte eller dess innehåll är tomt |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U019887 | Förlorad kommunikation med GW | Ingen GW-hjärtslag mottaget, varar i 60 sekunder | 1. Kabelstam 2. T-Gateway |
| U015687 | Förlorad kommunikation med CDCU | Ingen USB-kanalkommunikationshjärtslag mottaget från CDCU, varar i 60 sekunder |
Steg 4: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 5: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.10 GW-certifikatavvikelse
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Ansök om certifikatet igen. Steg 4: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 5: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.11 TBOX-kommunikationsfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema
B76-17



3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera CANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD1-bussnätets integritet
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B10FF96 | Säkerhetschippfel | kommandotimeout | 1. T-Gateway |
| B10FE96 | CODEC-modul fel | Codec-modulens initiering misslyckades eller Codec-modulen kan inte kommunicera |
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| B10FA11 | 5G-antenn kortsluten till jord | KL15 AV->PÅ inom 60s, en kortslutning detekteras i 5s | 1. Kabelstam 2. Kombinations antenn 3. T-Gateway |
| B10FA13 | 5G-antenn avbrotts krets | KL15 AV->PÅ inom 60s, en avbrottskrets detekteras i 5s | |
| B10F996 | 5G-modulfel | I normalt läge detekteras misslyckad anslutning till nätverket i 10 minuter |
Steg 4: Kontrollera CANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet Steg 5: Kontrollera CANFD4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD4-bussnätets integritet Steg 6: Kontrollera CANFD5-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD5-bussnätets integritet Steg 7: Kontrollera CANFD6-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD6-bussnätets integritet Steg 8: Kontrollera CANFD7-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD7-bussnätets integritet Steg 9: Kontrollera CAN8-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CAN8-bussnätets integritet Steg 10: Kontrollera CANFD9-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD9-bussnätets integritet Steg 11: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 12: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 13: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.12 Internt TBOX-fel
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 4: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.13 Kombinationsantennfel
1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan T-gatewayen och kombinationsantennen. B76-17
| DTC-kod | Beskrivning | DTC-utlösningsvillkor | Felaktig komponent |
|---|---|---|---|
| U10000A | Gatewaycertifikat undantag | Rapportera ett fel om certifikatet är onormalt | 1. T-Gateway |
| U10000B | Gatewaycertifikat ansökan misslyckades | Om certifikatansökan misslyckas rapporteras ett fel | |
| U10000C | Rotcertifikat undantag | Rotcertifikatet finns inte eller dess innehåll är tomt |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CAN8(H) och CAN8(L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
Steg 4: Byt ut kombinationsantennen. Se Byte av kombinationsantenn Steg 5: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.14 TBOX-certifikatavvikelse
1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Ansök om certifikatet igen. Steg 4: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 5: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.
7.15.5.15 Inspektion av CAN8-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för CAN8-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CAN8-bussens spänning. Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CAN8 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CAN8 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CAN8 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CAN8 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CAN8-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CAN8-bussen. C. Mät CAN8-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CAN8-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CAN8-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CAN8-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CAN8-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CAN8-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD1(H) och CANFD1(L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD1 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD1 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
7.15.5.16 Inspektion av CANFD1-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för CANFD1-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD1-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD1 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD1 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD1-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD3(H) och CANFD3(L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD1-bussen. C. Mät CANFD1-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD1-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD1-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD1-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD1-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD1-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.
7.15.5.17 Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera CANFD3-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD3-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD3 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD3 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD3 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD3 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD3-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD3-bussen. C. Mät CANFD3-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD3-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD3-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD3-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD3-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD3-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD4(H) / CANFD4 (L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD4 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD4 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
7.15.5.18 Inspektion av CANFD4-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera CANFD4-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD4-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD4 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD4 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD4-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD5(H) och CANFD5(L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD4-bussen. C. Mät CANFD4-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD4-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD4-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD4-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD4-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD4-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.
7.15.5.19 Inspektion av CANFD5-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera CANFD5-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD5-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD5 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD5 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD5 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD5 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD5-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD5-bussen. C. Mät CANFD5-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD5-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD5-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD5-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD5-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD5-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD7(H) och CANFD7(L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD7 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD7 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
7.15.5.20 Inspektion av CANFD7-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera CANFD7-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD7-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD7 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD7 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD7-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD9(H) och CANFD9(L) | Resistans: 55 - 63 Ω |
A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD7-bussen. C. Mät CANFD7-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD7-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD7-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD7-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD7-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD7-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.
7.15.5.21 Inspektion av CANFD9-bussnätets integritet
Steg 1 Kontrollera CANFD9-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD9-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD9 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD9 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
| Mätterminaler | Standardvärde |
|---|---|
| CANFD9 (H) och fordons jordning | Spänning: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD9 (L) och fordons jordning | Spänning: 1,5 - 2,5 V |
A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera bussspänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät bussspänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att bussspänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD9-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD9-bussen. C. Mät CANFD9-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD9-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD9-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD9-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD9-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD9-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

7.15.6 Demontering och installation
7.15.6.1 Byte av TGW
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 5 Ta bort det främre USB-gränssnittet. 6 Ta bort IP-vänster åtkomstskyddsplattaenheten. 7 Ta bort den vänstra strömställarpanelen. 8 Ta bort den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 9 Ta bort IP-vänster nedre beklädnadspanelenheten. 10 Ta bort VTDR. 11 Ta bort VTDR-fästet. 12 Ta bort det vänstra nedre fästet. 13 Koppla bort 7 kabelstamskontakter på TGW.
14 Ta bort 4 låsbultar på TGW med fäste och ta bort TGW med fäste. 15 Ta bort 4 låsbultar på TGW. 16 Ta bort TGW. Installationsprocedurer


1 Flytta TGW till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på TGW.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/+.75) ft lbs
3 Installera TGW med fäste och installera 4 låsbultar på TGW med fäste. 4 Anslut 7 kabelstamskontakter på TGW.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
5 Installera det vänstra nedre fästet. 6 Installera VTDR-fästet. 7 Installera VTDR. 8 Installera IP-vänster nedre beklädnadspanelenheten. 9 Installera den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 10 Installera den vänstra strömställarpanelen. 11 Installera IP-vänster åtkomstskyddsplattaenheten. 12 Installera IP-vänster övre beklädnadspanelenheten. 13 Installera det främre USB-gränssnittet. 14 Anslut batteriets minuskabel. 15 Stäng den främre flikskyddsplattan. 16 Stäng dörren.

7.15.6.2 Byte av högtalare – nödsamtal
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Dra upp sätesryggstödskudden och koppla bort 2 kabelstamskontakter på högtalaren – nödsamtal.
5 Ta bort 3 låsskruvar på högtalaren – nödsamtal. 6 Ta bort högtalaren – nödsamtal. Installationsprocedurer 1 Flytta högtalaren – nödsamtal till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsskruvar på högtalaren – nödsamtal.

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på högtalaren – nödsamtal och dra upp sätesryggstödskudden.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.15.6.3 Byte av E-CALL-mikrofonen
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Dra upp sätesryggstödskudden och koppla bort 1 kabelstamskontakt på E-CALL-mikrofonen. 5 Ta bort E-CALL-mikrofonen. Installationsprocedurer
1 Flytta E-CALL-mikrofonen till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på E-CALL-mikrofonen och dra upp sätesryggstödskudden.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.
7.15.6.4 Byte av kombinationsantennen
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort instrumentpanelens kantlistenhet. 5 Ta bort IVI-skärmen. 6 Ta bort CAR-skärmen. 7 Ta bort IPC-skärmen. 8 Ta bort det övre skyddet för vänster kamerafäste. 9 Ta bort kameraövervakningsskärmen. 10 Ta bort basfästet för vänster display. 11 Ta bort det övre skyddet för höger kamerafäste. 12 Ta bort kameraövervakningsskärmen-höger. 13 Ta bort basfästet för höger display. 14 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 15 Ta bort A-stolpeskyddet-höger. 16 Ta bort enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster.
17 Ta bort den främre sidoinneslutningen-vänster. 18 Ta bort enheten för skyddet under rattstången. 19 Ta bort den främre sidoinneslutningen-höger. 20 Ta bort instrumentbrädans huvudenhet. 21 Koppla bort de två kabelstamskontakterna som ansluter kombinationsantennen till Tbox-gw, och koppla bort de två kabelstamskontakterna som ansluter kombinationsantennen till färdskrivaren. 22 Ta bort 2 låsbultar på kombinationsantennen. 23 Ta bort kombinationsantennen. Installationsprocedurer 1 Flytta kombinationsantennen till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på kombinationsantennen.
Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Räta ut kabelstammarna, anslut de två kabelstamskontakterna som ansluter kombinationsantennen till Tbox-gw, och anslut de två kabelstamskontakterna som ansluter kombinationsantennen till färdskrivaren.
Varning
Kabelstammen ska anslutas ordentligt, enligt principen "först anslut, andra klick, tredje bekräfta".
4 Installera instrumentbrädans huvudenhet. 5 Installera den främre sidoinneslutningen-höger. 6 Installera enheten för skyddet under rattstången. 7 Installera den främre sidoinneslutningen-vänster. 8 Installera enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 9 Installera A-stolpeskyddet-höger. 10 Installera A-stolpeskyddet-vänster. 11 Installera basfästet för höger display. 12 Installera kameraövervakningsskärmen-höger. 13 Installera det övre skyddet för höger kamerafäste. 14 Installera basfästet för vänster display. 15 Installera kameraövervakningsskärmen. 16 Installera det övre skyddet för vänster kamerafäste. 17 Installera IPC-skärmen. 18 Installera CAR-skärmen. 19 Installera IVI-skärmen. 20 Installera instrumentpanelens kantlistenhet. 21 Anslut batteriets minuskabel. 22 Stäng den främre flikskyddsplattan. 23 Stäng dörren.

7.15.6.5 Byte av VTDR
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Sätt in och ta bort VTDR från de två ändhålen med hjälp av det inbyggda verktyget. 5 Koppla bort 6 kabelstamskontakter på VTDR. 6 Ta bort VTDR. Installationsprocedurer


1 Anslut 6 kabelstamskontakter på VTDR.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
2 Tryck sakta in VTDR i monteringspositionen för att installera den. 3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.
7.15.6.6 Byte av ETC
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på ETC. 5 Ta bort ETC. Installationsprocedurer 1 Flytta ETC till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på ETC.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".


3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsmuttern som ansluter den vänstra fysiska yttre backspegeln enheten och den vita karossenheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Låsmuttern som ansluter den högra fysiska yttre backspegeln enheten och den vita karossenheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.16 Fysisk utvändig backspegelenhet
7.16.1 Specifikationer
7.16.1.1 Fästelementspecifikationer


7.16.2 Demontering och installation
7.16.2.1 Byte av vänster fysisk utvändig backspeglenhet
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den vänstra A-stolpens skyddsplattaenhet. 5 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 6 Ta bort 4 låsmuttrar på den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 7 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. Installationsprocedurer
1 Flytta den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsmuttrar på den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Anslut 2 kabelstamskontakter på den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den vänstra A-stolpens skyddsplattaenhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.16.2.2 Byte av höger fysisk utvändig backspeglenhet
Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.
3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.
4 Ta bort den högra A-stolpens skyddsplattaenhet. 5 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på den högra fysiska yttre backspegelnenheten. 6 Ta bort 4 låsmuttrar på den högra fysiska yttre backspegelnenheten. 7 Ta bort den högra fysiska yttre backspegelnenheten. Installationsprocedurer


1 Flytta den högra fysiska yttre backspegelnenheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsmuttrar på den högra fysiska yttre backspegelnenheten.
Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Anslut 2 kabelstamskontakter på den högra fysiska yttre backspegelnenheten.
Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
4 Installera den högra A-stolpens skyddsplattaenhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.
7.16.2.3 Byte av kamera för dödavinkelkomplettering
Borttagningsprocedurer 1 Öppna bildörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.
Varning
Stäng av högspänningssystemet innan batteriets minuspol kopplas bort.
4 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 5 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 6 Ta bort den nedre linsen på den fysiska yttre backspegeln. 7 Ta bort den övre linsen på den fysiska yttre backspegeln. 8 Ta bort den inre monteringsplattan för linsen. 9 Ta bort bakskyddsenheten för den fysiska yttre backspegeln. 10 Ta bort kamerafästet för dödavinkelkomplettering. 11 Ta bort kameran för dödavinkelkomplettering. Installationsprocedurer 1 Montera kameran för dödavinkelkomplettering. 2 Installera kamerafästet för dödavinkelkomplettering.


3 Installera bakskyddsenheten för den fysiska yttre backspegeln. 4 Installera den inre monteringsplattan för linsen. 5 Installera den övre linsen på den fysiska yttre backspegeln. 6 Installera den nedre linsen på den fysiska yttre backspegeln. 7 Installera den vänstra fysiska yttre backspegelnenheten. 8 Installera A-stolpeskyddet-vänster. 9 Anslut batteriets minuskabel. 10 Stäng den främre flikskyddsplattan. 11 Stäng bildörren.
| Fästelementspecifikationer | Specifikationer | Åtdragningsmomentintervall |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Låsbulten som ansluter drag sitsenenheten och den korrugerade plåten | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Låsmuttern som ansluter drag sitsenenheten och den korrugerade plåten | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Låsbultarna som ansluter den korrugerade plåten och ram enheten | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Låsmuttern som ansluter den korrugerade plåten till ramenheten | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |