3 Diagnos

Diagnos
Denna handbok baseras på WH11-underhållshandboken (utgåva 2026-01-24) för internt bruk. Kapitelnumreringen följer denna utgåva och kan skilja sig från den amerikanska utgåvan.

3.1 Mekanisk feldiagnos

3.1.1 Översikt över mekanisk feldiagnos

3.1.1.1 Översikt

Mekanisk diagnos innebär att felsöka fel i fordonet, analysera och bedöma i enlighet med relevanta tekniska standarder med hjälp av specialverktyg, instrument, utrustning och programvara i syfte att utreda orsaken till felet och fastställa var felet sitter. I allmänhet utförs feldiagnos av fordon genom intuitiv erfarenhet samt instrument och utrustning. Med utvecklingen av fordonstekniken, särskilt tillämpningen av elektronik- och datorteknik i fordon, har feldiagnosmetoderna för fordon utvecklats från observation, hörsel, lukt, känsel, isolering, provning, jämförelse och andra traditionella erfarenhetsbaserade metoder till användning av informationsbaserade, kompletta, moderna feldiagnossystem för fordon med digital, integrerad och intelligent diagnosutrustning som hjälpmedel. Detta avsnitt syftar till att analysera och åtgärda vanliga fel som uppstår under körning för att göra det lättare för underhållspersonal att snabbt hitta och eliminera felkällan.

3.1.1.2 Försiktighetsåtgärder

Försiktighetsåtgärder vid mekanisk feldiagnos
varning ！

1. Parkera fordonet på jämnt underlag eller i ett väl ventilerat arbetsutrymme. 2. Dra åt parkeringsbromsen och stäng av tändningslåset för att förhindra att fordonet rullar iväg under underhållet. 3. Arbeta inte under fordonet när det endast är upplyft med en domkraft eller lyft. Om inte fordonet är parkerat på en stadig trefot eller ett stöd som är lämpligt för att lyfta fordonet. Placera kilblock vid hjulen för att förhindra att hjulen rullar när däcken inte är från marken. 4. Se under underhållet till att säkerheten upprätthålls och skada inte delar eller arbeta i strid med bestämmelserna.

StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Onormalt ljud i styrsystemetSe Diagnos av onormala ljud i styrsystemet - Onormala ljud i styrsystemet
2Onormalt ljud i bromsSe Diagnos av onormala ljud i broms - Onormala ljud i broms
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Axelstyrning uppstår när vänster och höger hjulbas på fordonet inte är lika, vilket förvärrar däckslitaget och till och med leder till ojämnt däckslitage.Kontrollera dimensionsavvikelsen för ram, luftfjäder, framaxel, bakaxel och andra delar regelbundet. När dimensionsavvikelsen når en viss nivå blir vänster och höger hjulbas inte lika.
2Däckslitage orsakat av ändringar i hjulinställningsvinkeln till följd av överlastÖka åtdragningen av framhjulsnavets lager
3Betydande variationer i hjulens toe-in leder också till slitageVid ojämnt däckslitage orsakat av hjulvinkel och kungpennas lutning som ligger utanför toleransen ska framaxelaggregatet bytas ut
4Onormal däckfriktion orsakad av styrhjulens svängningssvängningarKontrollera styrhjulens toe-in strikt
5Ojämnheten i stålfälgens ändyta ligger utanför toleransenByt ut stålfälgen mot en med godkänd planhet eller bearbeta stålfälgens plana yta så att den blir godkänd
6Överlastade däckUndvik kraftig överlast av fordonet
7Däcktrycket är för högt, vilket leder till mittslitageTöm ut luft ur däck med högt lufttryck för att hålla lufttrycket inom det angivna intervallet
8Däckrotation utförs inte i tidByt däcken i god tid
9Överlastade däck leder till deformation eller kast i stålfälgens ändyta, och kast i stålfälgens ändyta orsakar också kast i däckets ändytaMinska hjulets radiella kast, ändytans kast, obalans i massfördelningen etc.
10Kraftig överlast av framaxeln leder till stor deformation av framaxelnVid stel deformation av framaxeln ska framaxeln bytas ut

3.1.2 Integrerade fordonsfel

3.1.2.1 Ljud och onormala ljud i fordonet

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

3.1.2.2 Däckslitage

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

StegDiagnosinnehållÅtgärd
11Frekventa och kraftiga starter, inbromsningar, körning med högt vridmoment och stoppUtveckla korrekta körvanor och undvik frekventa och kraftiga starter, inbromsningar, körning med högt vridmoment och stopp
12Otillräckligt däcktryck eller kraftig överlastUndvik kraftig överlast av fordonet
13Delar av sämre kvalitet, såsom deformation av styrknogens bussning, allvarligt slitage, för stort spel mellan kungpinnen och styrknogens bussning, löst framhjulsnavslager, löst bakhjulsnavslager etc.Byt ut delar av sämre kvalitet
14Stålfälgen är oval eller excentrisk, och det yttre däcket är reparerat på grund av skadaByt ut den förstärkta fälgen
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Pumpens anslutningsrör är trasigtSvetsa eller byt ut pumpens anslutningsrör
2Luftpumpen är felaktigReparera eller byt ut luftpumpen
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Hjulinställningsvinkeln på framhjulet är felaktig och toe-in är för storKontrollera om hjulinställningsvinkeln och toe-in på framhjulet uppfyller kraven. Om inte, justera dem
2Deformerade framekrar, ojämnt antal däckbultar, för lågt framdäckstryck eller däckreparation etc. leder till obalansLyft framaxeln med domkraft för att testa hjulen och kontrollera hjulens dynamiska balans samt om däcken är kraftigt deformerade. Byt vid behov ut hjulet mot ett med god kvalitet för jämförande test
3Drivsystemets delar är löst monteradeDra åt drivsystemets komponenter

3.1.2.3 Otillräckligt lufttryck i hela fordonet

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

3.1.2.4 Rattvibrationer vid höga hastigheter

Felbeskrivning:

Fordonet är instabilt eller svänger, eller till och med ratten skakar vid höga hastigheter eller vid en viss hög hastighet.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

StegDiagnosinnehållÅtgärd
4Styrdrivaxeln är böjd, dynamisk obalans uppstår och framaxeln är deformeradKontrollera om framaxeln och ramen är deformerade och om styrdrivaxeln är böjd, och utför dynamisk balansering av drivaxeln när det är möjligt
5StötdämparfelByt ut stötdämparen
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Ojämnt däcktryck mellan vänster och höger sidaPumpa upp däck med för lågt tryck
2Felaktig hjulinställning på framhjulen. Framhjulens camber, kungpennans vinklar eller kungpennans lutning är inte likaBåde liten toe-in och negativ toe-in kan orsaka avvikelse i körningen. Vid sådana fall, ta fordonet till en professionell underhålls- verkstad för provning

3.1.2.5 Avvikelse i körningen

Felbeskrivning:

Kontrollera körningsavvikelsen enligt följande: Under körning, centrera ratten och släpp sedan händerna från ratten för att se om fordonet kör rakt fram. Om så inte är fallet kan det fastställas att fordonet avviker från vägen.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Fjädringskomponenter är skadadeKontrollera fjädringskomponenterna för skador
2Luftfjädern är felaktigKontrollera den dynamiska fjädringen
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Främre och bakre fjädringskomponenterKontrollera fram- och bakhjulupphängningen
2Luftfjädern är felaktigKontrollera luftfjädern

3.1.3 Ram- och fjädringsfel

3.1.3.1 Diagnos av fel i ram och fjädring

Felbeskrivning 1:

Fordonets främre underrede nuddar marken eller åkhöjden är låg.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

Felbeskrivning 2:

Fordonet lutar åt ena sidan.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Icke godkända eller slitna däck används, eller däcken på båda sidorna har olika storlek. Lufttrycket i däcken på båda sidorna är inte lika, eller däcket på ena sidan är kraftigt slitetRotera däcken för att säkerställa ett jämnt däcktryck
2Framhjulsnavets lager är inte korrekt justerat, vilket gör att det är för hårt eller för löst. Hjulinställningsvinkeln på framhjulen på båda sidorna är olika eller ändras. Framaxeln är böjd och deformeradJustera framhjulsnavets lager. Rikta framaxeln för att återställa korrekt hjulinställningsvinkel. Justera toe-in till rätt värde
3Ena sidan av ramen är bruten. Ramen är deformeradReparera ramen och korrigera deformationen
4Bakaxelhuset är böjt och deformerat eller brutetRikta eller byt ut bakaxelhuset
5Bakaxeln är felinriktad i förhållande till ramenKontrollera och justera bakaxelns läge i förhållande till ramen
6Extrem excentricitetBeakta excentrisk last och lastförskjutning under körning
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Däcktrycket är ojämnt. Däcken har inte samma storlek. Kraftigt slitageKontrollera och justera däcktrycket. Byt däcken mot nya
2Dynamisk obalans i hjulenUtför dynamisk balansering av hjulaggregatet för att hålla obalansen inom tillåtet intervall

3.1.4 Hjul- och däckfel 3.1.4.1 Diagnos av körningsavvikelse

Felbeskrivning:

När fordonet avviker åt ena sidan ska föraren hålla i ratten med båda händerna eller trycka mot andra sidan av ratten för att säkerställa normal körning. Annars är det lätt att fordonet avviker från körriktningen.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

3.1.4.2 Diagnos av framhjulsvibrationer

Felbeskrivning:

Framhjulen vibrerar åt vänster och höger eller hoppar vertikalt under körning. Detta påverkar fordonets hastighet i hög grad och gör det obekvämt att sitta i fordonet.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

StegDiagnosinnehållÅtgärd
3Framhjulsnavets lager är skadat eller löstKontrollera och justera åtdragningen av fordonets framhjulsnavslager och byt ut det skadade navlagret
4Felaktig framhjulsinställningJustera framhjulsinställningen och toe-in
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Det finns luft i styrhydrauliksystemetAvlufta hydrauliksystemet
2Smuts har täppt igen hydraulikledningenAvlägsna smuts från hydraulikledningssystemet
3Mekaniska system är felaktigtKontrollera och eliminera mekaniska fel i servostyrnings- systemet
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Det finns luft i styrhydrauliksystemetAvlufta styrhydrauliksystemet
2Den elektriska styrpumpen är skadadKontrollera och reparera den elektriska styrpumpen
3Styrkontrollmekanismen är skadadRengör eller reparera styrsnäckan
4Mekaniska kollisionsljud i styrsystemetJustera eller reparera styröverföringsmekanismen

3.1.5 Styrsystemfel

3.1.5.1 Diagnos av rattvibrationer

Felbeskrivning:

En skakande ratt och vibrerande framhjul kan få bilens front att skaka under körning, och föraren måste sakta ner i allvarliga fall.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

3.1.5.2 Diagnos av onormala ljud i styrsystemet

Felbeskrivning:

De onormala ljud som hörs i styrsystemet under körning eller körning i hög hastighet kommer främst från styrsnäckan, den elektriska styrpumpen etc.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Ojämn bromskraft i hjulbromsarnaJustera hjulbromsarna så jämnt som möjligt
2Olik exponering av vänster och höger bromskammar- tryckstängerJustera bromskammarens tryckstång för att säkerställa överensstämmelse mellan vänster och höger bromskammartryckstänger
3Ojämnt däcktryck mellan vänster och höger sidaPumpa upp däcken för att säkerställa ett jämnt däcktryck
4Ett hjuls friktionsbelägg är förorenat av olja eller friktionsbeläggen är av olika modellByt ut de olika friktionsbeläggen och avlägsna oljan
5Ramen är deformerad eller fordonet är kraftigt excentriskt lastatRikta ramen för att hålla fordonets last balanserad
StegDiagnosinnehållÅtgärd
1Bromspedalens fria slaglängd är för storJustera bromspedalens fria slaglängd till angivet värde
2Lufttrycket i luftbehållaren är otillräckligtJustera lufttrycket i bromsledningen till angivet värde
3Bromssystemet läcker eller ledningen är igensattKontrollera om ledningen mellan bromsventilen och bromsluftpumpen har luftläckage, och byt lufttrycks- slangen vid behov
4Bromsventilen är felaktigt justerad eller fungerar dåligtJustera eller byt ut bromsventilen
5Hjulbromsen är felaktigt justerad eller fungerar dåligtJustera eller byt ut hjulbromsen

3.1.6 Bromssystemfel

3.1.6.1 Diagnos av bromsavvikelse

Felbeskrivning:

Bromsavvikelse är ett fenomen där fordonet avviker åt ena sidan under körning eftersom bromseffekten på vänster och höger sida av samma axel inte är jämn. Bromsavvikelse uppstår vid bromsning eller nödbromsning. När bilen bromsar kan den driva åt sidan. Mindre avvikelse är tillåten, men allvarlig avvikelse kan orsaka olyckor.

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

3.1.6.2 Diagnos av bromsfel

Felbeskrivning:

Tydligt otillräcklig retardation märks när bromspedalen trycks ned för att sakta ner eller stanna. Fordonet kan inte stanna snabbt vid nödbromsning, och bromstiden och bromssträckan förlängs. Inga däckslitspår hittas eller däckslitspåren är extremt korta vid inspektion av ett parkerat fordon

Feldiagnos och felsökning

Kontrollera möjliga orsaker till felet en i taget enligt följande steg. Diagnostisera successivt från enkelt till komplext för att effektivt spara tid. Hoppa direkt över specifika steg som gäller orsaker som genom analys uppenbarligen är omöjliga. Detta diagnostiska förfarande används endast som referens.

3.1.7 Karossfel

3.1.7.1 Anmärkning

Under karossreparationer kan fackpersonal använda plåtreparationsmaskiner, svetsmaskiner och olika slip- och skärverktyg för att säkerställa att fordonet kan återställas till den ursprungliga nivån när det gäller geometriska mått och användbarhet. Ibland kan du dock inte hitta felen i drivsystemet och monteringsfästena som kan leda till allvarliga konsekvenser när du reparerar ett olycksdrabbat fordon. Därför måste, utöver de nödvändiga kontrollerna av geometriska mått, särskild uppmärksamhet ägnas åt följande komponenter.

3.1.7.2 Felinspektion

1. Kontrollera att styrningsmekanismen och styrstångssystemet kan manövreras korrekt inom rattens antal varv, och inspektera visuellt om det finns böjda eller spruckna delar. 2. Kontrollera hjul och däck för skador, koncentrisk rotation och obalans. Kontrollera däckmönstret och sidoväggen för skärskador/kontrollera däcktrycket. 3. Efter karossreparationen ska en vägprovning genomföras för att säkerställa fordonets köregenskaper, och slutligen ska fordonet överlämnas till användarna.

3.1.7.3 Bedömning av karossfel

Figure p323
Figure p323
Figure p322
Figure p322
Figure p319
Figure p317
Figure p317
Figure p317
Figure p316
Figure p316
Figure p316
Figure p315
Figure p315
Figure p315
Figure p314
Figure p259
Figure p259
Figure p259
Figure p258
Figure p258
Figure p258
Figure p257
Figure p257
Figure p257
Figure p256
Figure p256
Figure p256
Figure p244
Figure p244
Figure p244
Figure p241
Figure p241
Figure p240
Figure p240
Figure p240
Figure p239
Figure p239
Figure p235
Figure p235
Figure p233
Figure p233
Figure p219
Figure p219
Figure p218
Figure p218
Figure p218
Figure p214
Figure p213
Figure p213
Figure p213
Figure p212
Figure p208
Figure p208
Figure p208
Figure p207
Figure p207
Figure p203
Figure p203
Figure p202
Figure p202
Figure p202
Figure p150
Figure p150
Figure p149
Figure p144
Figure p144
Figure p144
Figure p143
Figure p143
Figure p143
Figure p142
Figure p142
Figure p142
Figure p141
Figure p141
Figure p135
Figure p135
Figure p134
Figure p134
Figure p133
Figure p133
Figure p132
Figure p132
Figure p131
Figure p131
Figure p130
Figure p130
Figure p129

Små bucklor kan repareras utan att lacken skadas. Bucklan kan avlägsnas inifrån med hjälp av ett speciellt hävstångsverktyg (tryckverktyg). När denna typ av reparation utförs krävs att teknikern har lång erfarenhet av att använda specialverktyg och tillräckliga kunskaper om materialen samt kan identifiera fel och använda korrekta reparationsmetoder. Bucklan ska uppfylla följande krav: Bucklorna ska vara begränsade till karosspositioner som är lättillgängliga från båda sidor, eftersom denna reparationsmetod sällan används för dubbelskiktsdelar eller slutna partier. Tillfredsställande reparationsresultat kan uppnås för små grunda bucklor med liten deformationsradie. Denna metod är särskilt lämplig för skador orsakade av hagel eller under parkering eller transport. Om bucklans diameter är mindre än 50 mm kan skadans omfattning bedömas utifrån bucklans storlek.

varning
Materialets deformation i mitten av bucklan får inte överstiga deformationsgränsen.