7 El

El
Denna handbok baseras på WH11-underhållshandboken (utgåva 2026-01-24) för internt bruk. Kapitelnumreringen följer denna utgåva och kan skilja sig från den amerikanska utgåvan.

7.1 Luftkonditionering och uppvärmning

7.1.1 Beskrivning och funktion

7.1.1.1 Detektering av kylmedelsläckage

Varning
1. Använd inte fluorescerande färgämnen för att detektera läckage i kylsystemet, annars kan kompressorn skadas.
2. För att detektera läckage i kylsystemet måste en kylmedelsläckagedetektor användas för läckagedetektering.

1. Mät trycket i A/C-systemets rörledning för att bekräfta om det finns kvarvarande kylmedium i A/C-systemet. 2. Fyll på kylmedium i A/C-systemet.

Varning
1. Vakuumsug A/C-systemet före påfyllning.
2. Fyll på kylmedium med samma modell och mängd som anges på kylmedlets typskylt.

3. Utför test under följande förhållanden. 1. Fordonet står stilla med skärmen tänd. 2. Säkerställ god ventilation i arbetsmiljön. 3. Använd en kylmedelsläckagedetektor för att kontrollera kylmedelsläckage i A/C-systemet och upprepa testet 2–3 gånger.

Obs
Läckagedetektorn kan reagera på flyktiga gaser som inte är kylmedier, såsom bensinångor, avgasgaser etc.

7.1.1.2 Inspektion av kylmedlets lufttäthet

Varning
1. Spruta inte såpvatten på stiften i trycksensorns/tryckströmställarens plasthölje.
2. Om det är nödvändigt att kontrollera om det finns ett läckage vid stiften i trycksensorns/tryckströmställarens plasthölje, kan en visuell inspektion utföras. Om det finns ett läckage kommer det att finnas kylmedelsrester vid stiften i plasthöljet. Om det inte är ett läckage från trycksensorn/tryckströmställaren i sig, kommer det inte att finnas några föroreningar eller kylmedelsoljefläckar vid stiften i plasthöljet.
3. Om det bekräftas att läckaget orsakas av skada på en komponent i A/C-systemet, byt ut den och utför tryck- och läckagetest. Använd inte alkaliska vätskor såsom såpvatten för att testa läckaget på trycksensorn/tryckströmställaren och andra elektriska komponenter, annars kan invändig korrosion och skada på trycksensorn samt kylmedelsläckage uppstå.

1. Använd en kylmedelsläckagedetektor med en noggrannhet på 10 g för att kontrollera om systemet läcker normalt årligen eller med kortare intervall. 2. Om onormalt läckage upptäcks och systemet behöver demonteras (repareras eller bytas ut med slangar, kopplingar etc.), ska allt kylmedium i systemet återvinnas. 3. Efter läckagedetektering och reparation måste vakuumsugning/tryckhållning/påfyllning av kylmedium i systemet utföras.

7.1.1.3 Återvinning av kylmedium

Varning
1. I praktisk drift måste underhållsutrustning för kylmedium användas. Se utrustningstillverkarens användarhandbok för specifika instruktioner om hur utrustningen ska användas.
2. Vid en oavsiktlig utsläppning av systemet måste arbetsplatsen vara tillräckligt ventilerad innan underhållet fortsätter.
3. För ytterligare instruktioner om hälsa och säkerhet, se instruktionerna från tillverkare av kylmedium och smörjmedel.

1. Enligt figuren, anslut utrustningen för kylmedelsåtervinning/recirkulering/påfyllning (A) eller annan utrustning med samma funktion till högtrycksservicegränssnittet (B) och lågtrycksservicegränssnittet (C) enligt utrustningstillverkarens instruktioner.

Figure p996

2. Efter återvinningsprocessen, mät mängden kylmedelsolja som släppts ut från A/C-systemet. Före påfyllning, säkerställ att en lika stor mängd ny kylmedelsolja fylls tillbaka i A/C-systemet.

Figure p996

7.1.1.4 Vakuumsugning av kylsystemet

Varning
När A/C-systemet är exponerat mot atmosfären (t.ex. under installation och reparation) måste utrustning för kylmedelsåtervinning/recirkulering/påfyllning användas för vakuumsugning. Om systemet dock är demonterat i flera dagar ska vätskebehållaren/torkmedlet bytas ut och systemet ska vakuumsugas i flera timmar.

1. Enligt figuren, anslut utrustningen för kylmedelsåtervinning/recirkulering/påfyllning (A) eller annan utrustning med samma funktion till högtrycksservicegränssnittet (B) och lågtrycksservicegränssnittet (C) enligt utrustningstillverkarens instruktioner. 2. Vakuumsug systemet.

7.1.1.5 Påfyllning av kylmedium

Varning
1. Efter påfyllning av kylmedium, se till att förvärma motorn i minst 3 minuter när A/C-strömbrytaren slås på första gången för att förhindra skador.
2. Efter påfyllning av kylmedium, ställ in temperaturen på maximal kyla under tomgång, justera fläkten till hög hastighet och låt kompressorn köras in i 3 minuter eller längre.

1. Enligt figuren, anslut utrustningen för kylmedelsåtervinning/recirkulering/påfyllning (A) eller annan utrustning med samma funktion till högtrycksservicegränssnittet (B) och lågtrycksservicegränssnittet (C) enligt utrustningstillverkarens instruktioner.

2. Vakuumsug systemet. 3. Fyll en specificerad mängd kylmedium i systemet.

Varning
Fyll inte på för mycket, annars skadas kompressorn.

4. Kontrollera om det finns kylmedelsläckage.

Varning
1. Spruta inte såpvatten på stiften i trycksensorns/tryckströmställarens plasthölje.
2. Kontrollera om det finns ett läckage vid stiften i trycksensorns/tryckströmställarens plasthölje, en visuell inspektion kan utföras. Om det finns ett läckage kommer det att finnas kylmedelsrester vid stiften i plasthöljet. Om det inte är ett läckage från trycksensorn/tryckströmställaren i sig, kommer det inte att finnas några föroreningar eller kylmedelsoljefläckar vid stiften i plasthöljet.
3. Om det bekräftas att läckaget orsakas av skada på en komponent i A/C-systemet, byt ut den och utför tryck- och läckagetest. Använd inte alkaliska vätskor såsom såpvatten för att testa läckaget på trycksensorn/tryckströmställaren och andra elektriska komponenter, annars kan invändig korrosion och skada på trycksensorn samt kylmedelsläckage uppstå.

5. Kontrollera systemets prestanda.

Varning
1. Kör inte kompressorn innan kylmedium har tillsatts, eftersom kompressorn inte kan fungera korrekt utan kylmedium och kan överhettas.
2. Kontrollera mängden kylmedium genom mätning snarare än genom observationshålen.
3. Det är endast tillåtet att fylla kylmedium i A/C-systemet när motorn är avstängd.

7.1.1.6 Balans av kylmedelsolja

Varning
1. För att byta ut någon av följande komponenter såsom kondensor, förångare, rörledning, slang eller kompressor är det nödvändigt att tillsätta kylmedelsolja.
2. Kasta den använda kylmedelsoljan enligt föreskrifterna.
3. Blanda inte märken eller typer av kylmedelsoljor, annars skadas kompressorn.
4. Kylmedelsoljan har stark fuktabsorption, så när någon komponent i A/C-systemet tas bort är det nödvändigt att omedelbart blockera gränssnittet med en propp eller plasttejp för att isolera det från luften.
5. Stänk inte kylmedelsoljan på fordonet, annars skadas lackskiktet. Om kylmedelsolja stänker på lackskiktet ska den omedelbart sköljas bort.

1. Ta bort kompressorn. 2. Tappa ur kylmedelsoljan från kompressorns sug- och utloppsportar i samma behållare.

Varning
1. Tappa ur kyloljan i en ren, graderad behållare.
2. Undvik under arbetet att främmande föremål och fukt kommer in i kompressorn och kylmedelsoljan.
3. Vid oljetömning, rotera kompressorn för att underlätta utsläppet av kylmedelsolja (traditionell kompressor).
4. Vid oljetömning, ändra kompressorns lutningsvinkel för att underlätta utsläppet av kylmedelsolja (elektrisk kompressor).

3. Registrera mängden kylmedelsolja som släppts ut från den borttagna kompressorn.

Varning
Detta mätvärde kommer att användas vid installation av den utbytta/reparerade kompressorn.

4. Kassera den använda kylmedelsoljan på rätt sätt. 5. Den utbytta/reparerade kompressorn levereras med en viss mängd kylmedelsolja. Innan den utbytta/reparerade kompressorn installeras är det nödvändigt att tappa ur eller tillsätta lite kylmedelsolja.

Varning
1. Se mängden kylmedelsolja som släppts ut vid borttagning av kompressorn.
2. Subtrahera mängden kylmedelsolja som släppts ut under borttagningen från mängden kylmedelsolja i den utbytta/reparerade kompressorn, och skillnaden är den mängd kylmedelsolja som behöver tömmas ut.
3. Om mängden kylmedelsolja i den utbytta/reparerade kompressorn är liten, är skillnaden från föregående steg den mängd kylmedelsolja som behöver tillsättas.

6. Töm ut eller tillsätt kylmedelsolja i den utbytta/reparerade kompressorn baserat på det beräknade värdet.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsmuttern som ansluter luftkonditioneringskompressorns enhet och luftkonditioneringskompressorns fästeM8(18.5 +/- 1.5) ft lbs
Låsbulten som ansluter fästet för luftkonditioneringskompressorn till ramen på delramenM8(18.5 +/- 1.5) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ bult som ansluter fram vänster till fordonskarossenM8(7.5 +/- .75) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ bult som ansluter fram vänster och främre väggtvärbalkens innerpanelenhetM6(5 +/- .75) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ mutter som ansluter fram vänster till fordonskarossenM6(5 +/- .75) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ bult som ansluter fram höger till fordonskarossenM8(7.5 +/- .75) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ bultar som ansluter fram höger och främre tvärbalkens innerpanelenhetM6(5 +/- .75) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ mutter som ansluter fram höger till fordonskarossenM6(5 +/- .75) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ bultar som ansluter bak till fordons­ karossenM8(7.5 +/- .75) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ bultar som ansluter bak och bakre förångaren till anslutningsrörs­ enhetenM8(7.5 +/- .75) ft lbs
HVAC-enhet (inklusive PTC) – lås­ bultar som ansluter bak till fordons­ karossenM6(5 +/- .75) ft lbs

7.1.2 Specifikationer

7.1.2.1 Fästelementspecifikationer

S/NArtikelStrukturparametrar
1PrestandaparametrarKylkapacitet≥6.7kW – ansiktsblåsning Fläktkapacitet för ansiktsblåsning, full kyla≥600m³/h Värmekapacitet≥8kW
2KylmedelsspecifikationerHFC-134a
3Kylmedelskapacitet29.9 oz +/- 1.76 oz
4Kylmedelsläckagehastighet< 1.41 oz/år
5Modell av kylmedelsoljaPOE RB68
6Mängd kylmedelsolja6.76 oz
S/NArtikelStrukturparametrar
1ModellEBJ33C-MD01
2TypElektrisk virveltyp
3Deplacement33CC
4Märkspänning (högspänning)800V
5Arbetsspänningsintervall480V~920V
6Märkspänning (lågspänning)24V
7Inspänningsintervall18~36V
8Arbetstemperatur68*F - 212*F
9Märkeffekt4 hp
10Märkvarvtal7000rpm
11Maximalt varvtal12000rpm
12Isolationsresistans≥50MΩ
S/NArtikelStrukturparametrar
1ModellYJ0174, YJ0175, YJ0176
2Märkspänning (högspänning)800V
3Arbetsspänningsintervall450V~940V
4Märkspänning (lågspänning)24V
5Inspänningsintervall18~32V
6Arbetstemperatur-40*F - -121*F

7.1.2.2 Tekniska parametrar

A/C-system
Kompressor
Värmare
Figure p1001

7.1.3 Sprängskiss

7.1.3.1 Sprängskiss

1. HVAC-enhet Assy-Frt Lh 6. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsbult 7. Tie-Fir Tree 5. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal

2. HVAC-enhet Assy-Frt Rh 6. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsbult 7. Tie-Fir Tree 5. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal

Figure p1002

3. HVAC-enhet Assy-Rr 8. Fast ram efter luftkonditionering 6. Sexkantsflänsbult 9. Sexkantsflänsbult

Figure p1003

10. Rumstemperatursensor 12. Aromgeneratorenhet i nya energifordon 11. Självgängande skruv 13. Självgängande skruv

Figure p1004

14. Kompressorenhet 17. Kompressorfäste 15. Kompressormonteringsbultar 18. Sexkantsflänsbult 16. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 38. Sexkantsflänsbult

Figure p1005

19. Stent 21. Sexkantsflänsbult 20. Sexkantsflänsbult 22. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal

Figure p1006

23. Lh Steanm till Front S0V Line Assy 1 Kallångände 29. Kondensor inlopps- och utloppsrörsenhet 24. Left Steam till Pre-S0V Line Assy 1 Stepress End 30. Rörledningsenhet från SOV till förångare i nya energifordon 25. Vänster förångare till SOV-ledningsenhet 2 31. Tryckkylrör Tripler 26. Höger förångare till SOV-ventilledningsenhet Autoclaclve End 32. Returluftsrör – Överföringsrör 27. Rh förångare till SOV-ventilledningsenhet Kallångände 33. Adapterrör vid SOV:s utlopp i nya energifordon 28. Rnght förångare till SOV-ventilledningsenhet 2 34. Bakre förångare till överföringsledningsenhet

Figure p1007

6. Sexkantsflänsbult 36. Rörklämma 16. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 37. Sexkantsflänsbult 35. Rörklämma φ 9- φ 12

Figure p1008
Figure p1009

7.1.4 Systemets kretsschema

7.1.4.1 Systemets arbetsprincip

7.1.4.2 Elektriskt kretsschema

SymtomMisstänkt felaktig komponentÅtgärder
Luftkonditioneringsfläkten producerar ingen luft eller luftvolymen är låg1. Blockering av luftkonditioneringsfilter­ elementetRengör eller byt ut luftkonditionerings­ filterelementet.
2. Fel i kraftförsörjningskabelstammen för luftkonditioneringsfläktenKontrollera kraftförsörjningskabelstammen för luftkonditioneringsfläkten. Se Vänster luftkonditioneringsfläkt – fel i kraftförsörjnings­ kretsen. Höger luftkonditioneringsfläkt – fel i kraftförsörjningskretsen. Fel i kraftförsörjningskretsen för sovhytten. Luftkonditioneringsfläkt
3. Fel i kabelstammen för PWM-styrsignalen för luftkonditionerings­ fläktenKontrollera kabelstammen för PWM-styrsignalen mellan förarens fläkt, passagerarens fläkt, sovhyttens fläkt och AC.
4. Fel på luftkonditioneringsfläktenByt ut förarens fläkt, passagerarens fläkt och sovhyttens fläkt. Se Byte av HVAC­ enhet (inklusive PTC) – Fram vänster. Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger. Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Bak
5. Fel på luftkonditioneringsstyrenhetenByt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC- enhet (inklusive PTC) – Fram höger
Luftkonditioneringssystemet kyler inte eller kyler otillräckligt1. Blockering av luftkonditioneringsfilter­ elementetRengör eller byt ut luftkonditionerings­ filterelementet.
2. För mycket eller för lite kylmediumKontrollera kylmedelsläckage i luft­ konditioneringssystemet och fyll på igen om nödvändigt.

7.1.5 Diagnostisk information och steg

7.1.5.1 Diagnosbeskrivning

Att förstå och bli bekant med arbetsprinciperna för luftkonditionering och uppvärmning innan man diagnostiserar fel i luftkonditionering och uppvärmning, och sedan påbörja systemdiagnosen, kan hjälpa till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det kan hjälpa till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av luftkonditionering och uppvärmning bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och

undvika felbedömning av felaktiga delar. 7.1.5.2 Rutininspektion

• Kontrollera eftermarknadsinstallationer som kan påverka driften av luftkonditionerings- och uppvärmningssystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av luftkonditionerings- och uppvärmningssystemet.

• Inspektera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att de inte är synligt skadade eller har tillstånd som kan orsaka fel. 7.1.5.3 Tabell över felsymtom

SymtomMisstänkt felaktig komponentÅtgärder
3. Dålig värmeledning från kondensornKontrollera om kondensorn är blockerad eller täckt av främmande föremål.
4. Förångarblockering eller täckning av främmande föremålKontrollera om förångaren är blockerad eller täckt av främmande föremål.
5. Fel på förångarens temperatursensorSe Vänster luftkonditionering – fel på förångningstemperatursensorn. Höger luftkonditionering – fel på förångningstemperatursensorn. Sovhyttens luftkonditionering – fel på förångnings­ temperatursensorn
6. Fel i kraftförsörjningskretsen för luftkonditioneringskompressornSe Fel i kompressorns kraftförsörjnings­ krets
7. Fel i CAN-kommunikationskabelstammen mellan luftkonditioneringskompressorn och ACKontrollera CAN-kommunikationskabelstammen mellan luftkonditionerings­ kompressorn och AC.
8. Fel i högspänningskabelstammen för luftkonditioneringskompressornKontrollera högspänningskabelstammen för luftkonditioneringskompressorn.
9. Fel i högtrycksinterlockkabelstammen för luftkonditioneringskompressornKontrollera högtrycksinterlock­ kabelstammen för luftkonditionerings­ kompressorn.
Luftkonditioneringssystemet värmer inte eller värmer otillräckligt1. Blockering av luftkonditioneringsfilter­ elementetRengör eller byt ut luftkonditionerings­ filterelementet.
2. Fel i PTC-kraftförsörjningskretsenSe Fel i PTC-kraftförsörjningskretsen
3. Fel i CAN-kommunikationskabelstammen mellan PTC och ACKontrollera CAN-kommunikationskabelstammen mellan förar-PTC:n, passagerar-PTC:n, sovhytts-PTC:n och AC.
4. Fel i PTC:ns högspänningskabel­ stamKontrollera förar-PTC:n, passagerar-PTC:n och sovhytts-PTC:ns högspänningskabel­ stam.
5. Fel i PTC:ns högspänningsinterlock­ kabelstamKontrollera högspänningsinterlockkabel­ stammen för förar-PTC:n, passagerar­ PTC:n och sovhytts-PTC:n.

7.1.5.4 DTC-bekräftelse

1. Anslut diagnosinstrumentet till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Starta om fordonet. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om systemet har en felkodsutgång. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.

– Nej: Utför intermittenta felkontroller, se Inspektion av intermittenta fel 7.1.5.5 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)

AC

FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B111717Hög batterispänningSe Fel i luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjning
B111716Låg batterispänning
U115087Förlorad kommunikation med XF-AC (0x18FF2F19x)Se Kommunikationsfel i luftkonditionerings­ styrenheten
U115187Förlorad kommunikation med ACP_AC1 (0x18FF2B19x)
U115287Förlorad kommunikation med PTC1_AC (0x18FF2C19x)
U115387Förlorad kommunikation med PTC2_AC (0x18FF2D19x)
U115487Förlorad kommunikation med PTC3_AC (0x18FF2E19x)
U014087Förlorad kommunikation med BDCU_To_ AC_Front(0x18FF1121x)
U015687Förlorad kommunikation med CDC_VDHR (0x18FEC1EEx)
U012287Förlorad kommunikation med VDC_CCVS (0x18FEF100x)
U019887Förlorad kommunikation med TGW_TD_ Time(0x18FEE6EEx)
U007D88BCANFD2 BusOff
U007D89BCANFD2 CAN H kortslutningsfel mot jord
U007D90BCANFD2 CAN H kortslutningsfel mot jord
U115F87CANFD-överföringen är onormal
B258113Fram – brott i innertemperatursensorns kretsSe Fel på främre innertemperatursensorn
B258111Kortsluten främre – innertemperatur­ sensor
B258613Brott i bakre innertemperatursensorns kretsSe Fel på bakre innertemperatursensorn
B258611Kortsluten bakre innertemperatur­ sensor
B250117Ställdon 1 för främre vänstra läges­ spjällmotorn är felaktigtSe Fel på vänster luftkonditionerings läges­ spjällmotor
B250217Ställdon 2 för främre vänstra läges­ spjällmotorn är felaktigt
B250317Främre vänstra cirkulationsspjälls­ ställdonet är felaktigtSe Fel på vänster luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B250417Främre vänstra värme- och kylventil­ ställdonet är felaktigtSe Fel på vänster luftkonditionerings kyl­ och värmemotor
B258213Brott i kretsen för främre vänstra luft­ konditionerings förångningstemperatursensorSe Fel på vänster luftkonditionerings förångningstemperatursensor
B258211Främre vänstra luftkonditionerings förångningstemperatursensor är kortsluten
B258313Bryt kretsen för frånluftstemperatursensorn i den främre vänstra luft­ konditioneringsenhetenSe Fel på vänster luftkonditionerings utlopps­ temperatursensor
B258311Frånluftstemperatursensorn i den främre vänstra luftkonditionerings­ enheten är kortsluten
B250517Ställdon 1 för främre högra läges­ spjällmotorn är felaktigtSe Fel på höger luftkonditionerings läges­ spjällmotor
B250617Ställdon 2 för främre högra läges­ spjällmotorn är felaktigt
B250717Främre högra cirkulationsspjälls­ ställdonet är felaktigtSe Fel på höger luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor
B250817Ställdonet för den främre högra värme­ och kylventilen är felaktigtSe Fel på höger luftkonditionerings kyl­ och värmemotor
B258413Brott i kretsen för främre högra luft­ konditionerings förångningstemperatursensorSe Fel på höger luftkonditionerings förångningstemperatursensor
B258411Kortsluten förångningstemperatursensor för främre högra luftkonditioneringen
B258513Bryt luftutloppstemperatursensorn på den främre högra luftkonditionerings­ enhetenSe Fel på höger luftkonditionerings utlopps­ temperatursensor
B258511Utloppslufttemperatursensorn i den främre högra luftkonditioneringsenheten är kortsluten
B258713Brott i kretsen för bakre luftkonditionerings förångningstemperatursensorSe Fel på sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor
B258711Förångningstemperatursensorn i den bakre vänstra luftkonditioneringsenheten är kortsluten
B258813Brott i kretsen för bakre luftkonditionerings lufttemperatursensorSe Fel på sovhyttens luftkonditionerings temperatursensor
B258811Utloppslufttemperatursensorn i den bakre luftkonditioneringsenheten är kortsluten

7.1.5.6 Fel i luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B111717Hög batterispänningKraftförsörjningsspänningen överstiger 32,5V i mer än 1 sekund1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B111716Låg batterispänningKraftförsörjningsspänningen är lägre än 17,5V i mer än 1 sekund

2. Kretsschema

7.1.5.6 Air Conditioning Controller Power Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U115087Förlorad kommunikation med XF-AC (0x18FF2F19x)Om alla XF-AC-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet1. Kabelstam 2. Luftkondition­ eringsstyrenhet
U115187Förlorad kommunikation med ACP_AC1 (0x18FF2B19x)Om alla ACP_AC1-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet
U115287Förlorad kommunikation med PTC1_AC (0x18FF2C19x)Om alla PTC1_AC-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet
U115387Förlorad kommunikation med PTC2_AC (0x18FF2D19x)Om alla PTC2_AC-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet
U115487Förlorad kommunikation med PTC3_AC (0x18FF2E19x)Om alla PTC3_AC-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet
U014087Förlorad kommunikation med BDCU_To_AC_ Front(0x18FF1121x)Om alla BDCU_To_AC_Front-paket förloras inom 10 sändningscykler åtgärdas felet
U015687Förlorad kommunikation med CDC_VDHR (0x18FEC1EEx)Om alla CDC_VDHR-paket förloras inom 5 sekunder åtgärdas felet
U012287Förlorad kommunikation med VDC_CCVS (0x18FEF100x)Om alla VDC_CCVS-paket förloras inom 10 sändnings­ intervall (1s) åtgärdas felet
U019887Förlorad kommunikation med TGW_TD_Time (0x18FEE6EEx)Om alla TGW_TD_Time-paket förloras inom 5 sekunder åtgärdas felet
U007D88BCANFD2 BusOffBus Off

Steg 3: Kontrollera om det finns andra moduls kraftfelkoder förutom luftkonditioneringsstyrenheten? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.7 Kommunikationsfel i luftkonditioneringsstyrenheten

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U007D89BCANFD2 CAN H kortslutningsfel mot jordCAN-bussundantag
U007D90BCANFD2 CAN H kortslutningsfel mot jordCAN-bussundantag
U115F87CANFD-överföringen är onormalOnormala paket som skickats av CANFD-modulen detekteras i mer än 300ms

2. Kretsschema

7.1.5.7 Communication Fault Of Air Conditioning Controller — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCAND2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND2-bussnätets integritet

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B258113Fram – brott i innertemperatursensorns kretsSensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund1. Kabelstam 2. Främre innertemperatur­ sensor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B258111Kortsluten främre – innertemperatursensorSensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund

Steg 4: Kontrollera luftkonditioneringens CAN-buss kommunikationskabelstam. Se Inspektion av luftkonditioneringens CAN-bussnäts integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.8 Fel på främre innertemperatursensorn

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.8 Front Interior Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den främre innertemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten.

SensorTemperaturResistans
Främre innertemperatur­ sensor77℉2,12KΩ - 2,25KΩ
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B258613Brott i bakre innertemperatursensorns kretsSensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund1. Kabelstam 2. Bakre innertemperatur­ sensor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B258611Kortsluten bakre innertemperatur­ sensorSensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund

Steg 4: Kontrollera om resistansen för den främre innertemperatursensorn är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre innertemperatursensorn. Se Byte av innertemperatursensor Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.9 Fel på bakre innertemperatursensorn

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.9 Rear Interior Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den bakre innertemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten.

SensorTemperaturResistans
Bakre innertemperatur­ sensor77℉2,12KΩ - 2,25KΩ
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B250117Ställdon 1 för främre vänstra lägesspjällmotorn är felaktigtStälldonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition­ erings lägesspjäll­ motor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B250217Ställdon 2 för främre vänstra lägesspjällmotorn är felaktigtStälldonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start

Steg 4: Kontrollera om resistansen för den bakre innertemperatursensorn är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den bakre innertemperatursensorn. Se Byte av innertemperatursensor Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.10 Fel på vänster luftkonditionerings lägesspjällmotor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.10 Left Air Conditioning Mode Damper Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings lägesspjällmotorn och luftkonditioneringsstyrenheten.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B250317Främre vänstra cirkulationsspjälls­ ställdonet är felaktigtStälldonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition­ erings inre och yttre cirkulationsmotor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet

Steg 4: Anslut den vänstra luftkonditionerings lägesspjällmotorn till en extern 12V-strömförsörjning och observera om den vänstra luftkonditionerings lägesspjällmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings lägesspjällmotorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.11 Fel på vänster luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.11 Left Air Conditioner Internal And External Circulation Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B250417Främre vänstra värme- och kylventilställdonet är felaktigtStälldonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition­ erings kyl- och värmemotor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet

Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Anslut luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotor till en 12V-strömförsörjning och observera om luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotor fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.12 Fel på vänster luftkonditionerings kyl- och värmemotor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.12 Left Air Conditioning Cooling And Heating Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn och luftkonditioneringsstyrenheten.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B258213Brott i kretsen för främre vänstra luftkonditionerings förångningstemperatur­ sensorSensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition­ erings förångnings­ temperatur­ sensor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B258211Främre vänstra luftkonditionerings förångningstemperatur­ sensor är kortslutenSensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund

Steg 4: Anslut den vänstra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn till en extern 12V-strömförsörjning och observera om den vänstra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.13 Fel på vänster luftkonditionerings förångningstemperatursensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.13 Left Air Conditioning Evaporation Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

SensorTemperaturResistans
Vänster luftkonditionerings förångnings­ temperatursensor77℉1,48KΩ - 1,6KΩ
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B258313Bryt kretsen för frånlufts­ temperatursensorn i den främre vänstra luftkonditionerings­ enhetenSensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition­ erings utlopps­ temperatur­ sensor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B258311Frånluftstemperatursensorn i den främre vänstra luftkonditioneringsenheten är kortslutenSensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund

Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings förångningstemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansen för den vänstra luftkonditionerings förångningstemperatursensorn är normal vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings förångningstemperatursensorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.14 Fel på vänster luftkonditionerings utloppstemperatursensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.14 Left Air Conditioning Outlet Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten.

SensorTemperaturResistans
Vänster luftkonditionerings utlopps­ temperatursensor77℉9,9KΩ - 10,1KΩ
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B250517Ställdon 1 för främre högra lägesspjällmotorn är felaktigtStälldonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start1. Kabelstam 2. Höger luftkondition­ erings lägesspjäll­ motor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B250617Ställdon 2 för främre högra lägesspjällmotorn är felaktigtStälldonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start

Steg 4: Kontrollera om resistansen för den vänstra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.15 Fel på höger luftkonditionerings lägesspjällmotor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.15 Right Air Conditioning Mode Damper Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditionerings lägesspjällmotorn och luftkonditioneringsstyrenheten.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B250717Främre högra cirkulationsspjälls­ ställdonet är felaktigtStälldonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start1. Kabelstam 2. Höger luftkondition­ erings inre och yttre cirkulationsmotor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet

Steg 4: Anslut den högra luftkonditionerings lägesspjällmotorn till en extern 12V-strömförsörjning och observera om den högra luftkonditionerings lägesspjällmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditionerings lägesspjällmotorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.16 Fel på höger luftkonditionerings inre och yttre cirkulationsmotor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.16 Right Air Conditioner Internal And External Circulation Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B250817Ställdonet för den främre högra värme- och kylventilen är felaktigtStälldonet kan inte nå den förutbestämda positionen inom 10 sekunder efter start1. Kabelstam 2. Höger luftkondition­ erings kyl- och värmemotor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet

Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotorer och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Anslut den högra luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotorer till en 12V-strömförsörjning och observera om de fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditioneringsenhetens inre och yttre cirkulationsmotor. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.17 Fel på höger luftkonditionerings kyl- och värmemotor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.17 Right Air Conditioning Cooling And Heating Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B258413Brott i kretsen för främre högra luftkonditionerings förångningstemperatur­ sensorSensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund1. Kabelstam 2. Höger luftkondition­ erings förångnings­ temperatur­ sensor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B258411Kortsluten förångnings­ temperatursensor för främre högra luft­ konditioneringenSensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund

Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Anslut den högra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn till en extern 12V-strömförsörjning och observera om den högra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditionerings kyl- och värmemotorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.18 Fel på höger luftkonditionerings förångningstemperatursensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

B54-10 B54-11
7.1.5.18 Right Air Conditioning Evaporation Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

SensorTemperaturResistans
Höger luftkonditionerings förångningstemperatursensor77℉1,48KΩ - 1,6KΩ
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B258513Bryt luftutloppstemperatursensorn på den främre högra luftkonditionerings­ enhetenSensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund1. Kabelstam 2. Höger luftkondition­ erings utlopps­ temperatur­ sensor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B258511Utloppslufttemperatursensorn i den främre högra luftkonditioneringsenheten är kortslutenSensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund

Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditionerings förångningstemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansen för förångningstemperatursensorn på luftkonditioneringens högra sida är normal vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut förångningstemperatursensorn på luftkonditioneringens högra sida. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.19 Fel på höger luftkonditionerings utloppstemperatursensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

B54-10 B54-11
7.1.5.19 Right Air Conditioning Outlet Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

SensorTemperaturResistans
Höger luftkonditionerings utlopps­ temperatursensor77℉9,9KΩ - 10,1KΩ
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B258713Brott i kretsen för bakre luftkonditionerings förångningstemperatur­ sensorSensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund1. Kabelstam 2. Sovhyttens luft­ konditionerings förångnings­ temperatur­ sensor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B258711Förångningstemperatursensorn i den bakre vänstra luftkonditioneringsenheten är kortslutenSensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund

Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansen för den högra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn är normal vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditionerings utloppstemperatursensorn. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.20 Fel på sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.20 Sleeper Air Conditioning Evaporation Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

SensorTemperaturResistans
Sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor77℉1,48KΩ - 1,6KΩ
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B258813Brott i kretsen för bakre luftkonditionerings lufttemperatursensorSensorns spänning överstiger 4,95V i mer än 1 sekund1. Kabelstam 2. Sovhyttens luft­ konditionerings utloppslufttemperatur­ sensor 3. Luftkondition­ eringsstyrenhet
B258811Utloppslufttemperatursensorn i den bakre luftkonditionerings­ enheten är kortslutenSensorns spänning är under 0,05V i mer än 1 sekund

Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansvärdet för sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor är normalt vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhyttens luftkonditionerings förångningstemperatursensor. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Bak Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.21 Fel på sovhyttens luftkonditionerings temperatursensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.1.5.21 Sleeper Air Conditioning Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

SensorTemperaturResistans
Sovhyttens luftkonditionerings luft­ temperatursensor77℉9,9KΩ - 10,1KΩ
MätterminalerStandardvärde
Luftkonditionering CAN (H) och luftkonditionering CAN (L)Resistans: 55 - 63 Ω

Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan sovhyttens luftkonditionerings utloppslufttemperatursensor och luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 4: Kontrollera om resistansvärdet för sovhyttens luftkonditionerings utloppslufttemperatursensor är normalt vid olika temperaturer? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhyttens luftkonditionerings temperatursensor. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Bak Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera luftkonditioneringsstyrenheten. Steg 6: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – Fram höger Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.1.5.22 Kontrollera integriteten hos luftkonditioneringens CAN-bussnät

Steg 1 Kontrollera terminalresistansen hos luftkonditioneringens CAN-buss. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera spänningen hos luftkonditioneringens CAN-buss. Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
Luftkonditionering CAN (H) och fordonsjordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
Luftkonditionering CAN (L) och fordonsjordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
Luftkonditionering CAN (H) och fordonsjordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
Luftkonditionering CAN (L) och fordonsjordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera luftkonditioneringens CAN-buss kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på luftkonditioneringens CAN-buss. C. Mät luftkonditioneringens CAN-buss resistans mellan varje modul och luftkonditioneringskompressorn i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att luftkonditioneringens CAN-buss jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att luftkonditioneringens CAN-buss är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut luftkonditioneringens CAN-buss. Steg 7 Koppla bort modulerna på luftkonditioneringens CAN-buss i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på luftkonditioneringens CAN-buss i följd, observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala, och om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

7.1.6 Demontering och installation

7.1.6.1 Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram vänster

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Återvinn A/C-kylmediet. 6 Ta bort torkararmenheten. 7 Ta bort enheten för det främre vindruteskyddet. 8 Ta bort DAB-dekorskyddet. 9 Ta bort rattenheten. 10 Ta bort skyddet för kombinationsströmställaren – nedre. 11 Ta bort instrumentpanelens kantlist­enhet. 12 Ta bort IVI-skärmen. 13 Ta bort CAR-skärmen. 14 Ta bort IPC-skärmen. 15 Ta bort det övre skyddet för vänster kamerafäste. 16 Ta bort kameraövervakningsskärmen. 17 Ta bort basfästet för vänster display. 18 Ta bort det övre skyddet för höger kamerafäste. 19 Ta bort kameraövervakningsskärmen-höger. 20 Ta bort basfästet för höger display. 21 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 22 Ta bort A-stolpeskyddet-höger. 23 Ta bort enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 24 Ta bort den främre sidoinneslutningen-vänster. 25 Ta bort täcklocket för instrumentbrädan-vänster fram. 26 Ta bort beklädnaden på strömställarpanelen-vänster. 27 Ta bort strömställarpanelens nedre beklädnad-vänster. 28 Ta bort färddataräknaren. 29 Ta bort instrumentpanelens beklädnadspanel – övre vänster. 30 Ta bort dekorplattan för luftutlopp-vänster. 31 Ta bort enheten för skyddet under rattstången. 32 Ta bort den främre sidoinneslutningen-höger. 33 Ta bort täcklocket för instrumentbrädan-höger fram.

34 Ta bort strömställarpanelen-höger. 35 Ta bort den nedre strömställarpanelen-höger. 36 Ta bort förvaringsboxen-höger. 37 Ta bort dekorplattan för luftutlopp-höger. 38 Ta bort instrumentbrädans huvudenhet. 39 Ta bort instrumentbrädans beklädnad-vänster fram. 40 Ta bort instrumentbrädans nedre beklädnad-höger fram. 41 Ta bort dekorplattan för instrumentbrädan-höger fram. 42 Ta bort avfrostningslocket fram. 43 Ta bort huvudenheten under instrumentbrädan. 44 Ta bort AR-HUD. 45 Ta bort fästet-vänster. 46 Ta bort den smarta apparatlådan. 47 Ta bort cockpitdomänstyrenheten. 48 Ta bort cockpitdomänstyrenhetens fäste. 49 Ta bort Tbox-gw. 50 Ta bort Tbox-gw-fästet. 51 Ta bort EBS-styrenheten. 52 Ta bort EBS-fästet. 53 Ta bort kroppsdomänstyrenheten. 54 Ta bort styrenhetsfästet. 55 Ta bort den tvärgående instrumentpanels­balkstolpen. 56 Ta bort den tvärgående instrumentpanels­balken. 57 Ta bort sido­luftkanalen-vänster. 58 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.

Figure p1052

59 Frigör 2 klämmor på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. 60 Ta bort 3 låsmuttrar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.

Figure p1053
Figure p1053
Figure p1053

61 Ta bort 2 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. 62 Koppla bort A/C-rörledningen. 63 Ta bort 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. 64 Ta bort HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. Installationsprocedurer

Figure p1054
Figure p1054

1 Flytta HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut A/C-rörledningen. 4 Installera 2 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Installera 3 låsmuttrar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

6 Installera 2 klämmor på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster. 7 Anslut 2 kabelstamskontakter på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram vänster.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

8 Installera sido­luftkanalen-vänster. 9 Installera den tvärgående instrumentpanels­balken. 10 Installera den tvärgående instrumentpanels­balkstolpen. 11 Installera styrenhetsfästet. 12 Installera kroppsdomänstyrenheten. 13 Installera EBS-fästet. 14 Installera EBS-styrenheten. 15 Installera Tbox-gw-fästet. 16 Installera Tbox-gw. 17 Installera cockpitdomänstyrenhetens fäste. 18 Installera cockpitdomänstyrenheten. 19 Installera den smarta apparatlådan. 20 Installera fästet-vänster. 21 Installera AR-HUD. 22 Installera huvudenheten under instrumentbrädan. 23 Installera avfrostningslocket fram. 24 Installera dekorplattan för instrumentbrädan-höger fram. 25 Installera instrumentbrädans nedre beklädnad-höger fram. 26 Installera instrumentbrädans beklädnad-vänster fram. 27 Installera instrumentbrädans huvudenhet. 28 Installera dekorplattan för luftutlopp-höger. 29 Installera förvaringsboxen-höger. 30 Installera den nedre strömställarpanelen-höger. 31 Installera strömställarpanelen-höger. 32 Installera täcklocket för instrumentbrädan-höger fram. 33 Installera den främre sidoinneslutningen-höger. 34 Installera enheten för skyddet under rattstången. 35 Installera dekorplattan för luftutlopp-vänster. 36 Installera instrumentpanelens beklädnadspanel – övre vänster. 37 Installera färddataräknaren. 38 Installera strömställarpanelens nedre beklädnad-vänster. 39 Installera beklädnaden på strömställarpanelen-vänster. 40 Installera täcklocket för instrumentbrädan-vänster fram. 41 Installera den främre sidoinneslutningen-vänster. 42 Installera enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 43 Installera A-stolpeskyddet-höger.

44 Installera A-stolpeskyddet-vänster. 45 Installera basfästet för höger display. 46 Installera kameraövervakningsskärmen-höger. 47 Installera det övre skyddet för höger kamerafäste. 48 Installera basfästet för vänster display. 49 Installera kameraövervakningsskärmen. 50 Installera det övre skyddet för vänster kamerafäste. 51 Installera IPC-skärmen. 52 Installera CAR-skärmen. 53 Installera IVI-skärmen. 54 Installera instrumentpanelens kantlist­enhet. 55 Installera skyddet för kombinationsströmställaren – nedre. 56 Installera rattenheten. 57 Installera DAB-dekorskyddet. 58 Installera enheten för det främre vindruteskyddet. 59 Installera torkararmenheten. 60 Fyll på A/C-kylmedium. 61 Utför påslagning av högspänningssystemet. 62 Anslut batteriets minuskabel. 63 Stäng den främre flikskyddsplattan. 64 Stäng dörren.

7.1.6.2 Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram höger

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Återvinn A/C-kylmediet. 6 Ta bort torkararmenheten. 7 Ta bort enheten för det främre vindruteskyddet. 8 Ta bort DAB-dekorskyddet. 9 Ta bort rattenheten. 10 Ta bort skyddet för kombinationsströmställaren – nedre. 11 Ta bort instrumentpanelens kantlist­enhet. 12 Ta bort IVI-skärmen. 13 Ta bort CAR-skärmen. 14 Ta bort IPC-skärmen. 15 Ta bort det övre skyddet för vänster kamerafäste.

16 Ta bort kameraövervakningsskärmen. 17 Ta bort basfästet för vänster display. 18 Ta bort det övre skyddet för höger kamerafäste. 19 Ta bort kameraövervakningsskärmen-höger. 20 Ta bort basfästet för höger display. 21 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 22 Ta bort A-stolpeskyddet-höger. 23 Ta bort enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 24 Ta bort den främre sidoinneslutningen-vänster. 25 Ta bort täcklocket för instrumentbrädan-vänster fram. 26 Ta bort beklädnaden på strömställarpanelen-vänster. 27 Ta bort strömställarpanelens nedre beklädnad-vänster. 28 Ta bort färddataräknaren. 29 Ta bort instrumentpanelens beklädnadspanel – övre vänster. 30 Ta bort dekorplattan för luftutlopp-vänster. 31 Ta bort enheten för skyddet under rattstången. 32 Ta bort den främre sidoinneslutningen-höger. 33 Ta bort täcklocket för instrumentbrädan-höger fram. 34 Ta bort strömställarpanelen-höger. 35 Ta bort den nedre strömställarpanelen-höger. 36 Ta bort förvaringsboxen-höger. 37 Ta bort dekorplattan för luftutlopp-höger. 38 Ta bort instrumentbrädans huvudenhet. 39 Ta bort instrumentbrädans beklädnad-vänster fram. 40 Ta bort instrumentbrädans nedre beklädnad-höger fram. 41 Ta bort dekorplattan för instrumentbrädan-höger fram. 42 Ta bort avfrostningslocket fram. 43 Ta bort huvudenheten under instrumentbrädan. 44 Ta bort AR-HUD. 45 Ta bort fästet-vänster. 46 Ta bort den smarta apparatlådan. 47 Ta bort cockpitdomänstyrenheten. 48 Ta bort cockpitdomänstyrenhetens fäste. 49 Ta bort Tbox-gw. 50 Ta bort Tbox-gw-fästet. 51 Ta bort EBS-styrenheten.

52 Ta bort EBS-fästet. 53 Ta bort kroppsdomänstyrenheten. 54 Ta bort styrenhetsfästet. 55 Ta bort den tvärgående instrumentpanels­balkstolpen. 56 Ta bort den tvärgående instrumentpanels­balken. 57 Ta bort luftkanalen-höger. 58 Ta bort förvaringsboxfästet. 59 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.

Figure p1060
Figure p1060

60 Frigör 2 klämmor på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. 61 Ta bort 3 låsmuttrar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. 62 Ta bort 3 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. 63 Koppla bort A/C-rörledningen.

Figure p1061
Figure p1061
Figure p1061

64 Ta bort 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. 65 Ta bort HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger. Installationsprocedurer 1 Flytta HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1062

3 Anslut A/C-rörledningen. 4 Installera 3 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Installera 3 låsmuttrar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

6 Anslut 2 klämmor på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.

7 Anslut 2 kabelstamskontakter på HVAC-enheten (inklusive PTC) – fram höger.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

8 Installera förvaringsboxfästet. 9 Installera luftkanalen-höger. 10 Installera den tvärgående instrumentpanels­balken. 11 Installera den tvärgående instrumentpanels­balkstolpen. 12 Installera styrenhetsfästet. 13 Installera kroppsdomänstyrenheten. 14 Installera EBS-fästet. 15 Installera EBS-styrenheten. 16 Installera Tbox-gw-fästet. 17 Installera Tbox-gw. 18 Installera cockpitdomänstyrenhetens fäste. 19 Installera cockpitdomänstyrenheten.

20 Installera den smarta apparatlådan. 21 Installera fästet-vänster. 22 Installera AR-HUD. 23 Installera huvudenheten under instrumentbrädan. 24 Installera avfrostningslocket fram. 25 Installera dekorplattan för instrumentbrädan-höger fram. 26 Installera instrumentbrädans nedre beklädnad-höger fram. 27 Installera instrumentbrädans beklädnad-vänster fram. 28 Installera instrumentbrädans huvudenhet. 29 Installera dekorplattan för luftutlopp-höger. 30 Installera förvaringsboxen-höger. 31 Installera den nedre strömställarpanelen-höger. 32 Installera strömställarpanelen-höger. 33 Installera täcklocket för instrumentbrädan-höger fram. 34 Installera den främre sidoinneslutningen-höger. 35 Installera enheten för skyddet under rattstången. 36 Installera dekorplattan för luftutlopp-vänster. 37 Installera instrumentpanelens beklädnadspanel – övre vänster. 38 Installera färddataräknaren. 39 Installera strömställarpanelens nedre beklädnad-vänster. 40 Installera beklädnaden på strömställarpanelen-vänster. 41 Installera täcklocket för instrumentbrädan-vänster fram. 42 Installera den främre sidoinneslutningen-vänster. 43 Installera enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 44 Installera A-stolpeskyddet-höger. 45 Installera A-stolpeskyddet-vänster. 46 Installera basfästet för höger display. 47 Installera kameraövervakningsskärmen-höger. 48 Installera det övre skyddet för höger kamerafäste. 49 Installera basfästet för vänster display. 50 Installera kameraövervakningsskärmen. 51 Installera det övre skyddet för vänster kamerafäste. 52 Installera IPC-skärmen. 53 Installera CAR-skärmen. 54 Installera IVI-skärmen. 55 Installera instrumentpanelens kantlist­enhet. 56 Installera skyddet för kombinationsströmställaren – nedre.

57 Installera rattenheten. 58 Installera DAB-dekorskyddet. 59 Installera enheten för det främre vindruteskyddet. 60 Installera torkararmenheten. 61 Fyll på A/C-kylmedium. 62 Utför påslagning av högspänningssystemet. 63 Anslut batteriets minuskabel. 64 Stäng den främre flikskyddsplattan. 65 Stäng dörren.

7.1.6.3 Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – bak

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Återvinn A/C-kylmediet. 6 Ta bort den bakre A/C nedre luftkanalen. 7 Ta bort mittlådan­enheten. 8 Ta bort brandsläckaren. 9 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 10 Ta bort det främre USB-gränssnittet. 11 Ta bort IP-vänster åtkomstskyddsplatta­enheten. 12 Ta bort den vänstra strömställarpanelen. 13 Ta bort den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 14 Ta bort IP-vänster nedre beklädnadspanel­enheten. 15 Ta bort den vänstra mittre sidoväggens nedre beklädnadspanel­enheten. 16 Ta bort den vänstra mittre sidoväggens mellersta beklädnadspanel­enheten. 17 Ta bort verktygslådans vänstra beklädnadspanel­enhet. 18 Ta bort 120V-uttaget. 19 Ta bort fordonsströmförsörjningen (12V). 20 Ta bort innertemperatursensorn (bak). 21 Ta bort verktygslådans beklädnadspanel­enhet.

22 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 23 Frigör 1 låsklämma på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 24 Ta bort 2 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.

Figure p1067
Figure p1067
Figure p1067

25 Ta bort 4 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 26 Dra ut kabelstammen och koppla bort 1 kabelstamskontakt på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.

Figure p1068
Figure p1068
Figure p1068

27 Efter att HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak har vridits om, ta bort 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 28 Ta bort HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. Installationsprocedurer 1 Flytta HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsbult på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1069

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera 4 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Installera 2 låsbultar på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

6 Installera 1 låsklämma på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak. 7 Anslut 1 kabelstamskontakt på HVAC-enheten (inklusive PTC) – bak.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

8 Installera verktygslådans beklädnadspanel­enhet. 9 Installera innertemperatursensorn (bak). 10 Installera fordonsströmförsörjningen (12V). 11 Installera 120V-uttaget. 12 Installera verktygslådans vänstra beklädnadspanel­enhet. 13 Installera den vänstra mittre sidoväggens mellersta beklädnadspanel­enhet. 14 Installera den vänstra mittre sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 15 Installera IP-vänster nedre beklädnadspanel­enheten. 16 Installera den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 17 Installera den vänstra strömställarpanelen. 18 Installera IP-vänster åtkomstskyddsplatta­enheten. 19 Installera det främre USB-gränssnittet.

20 Installera IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 21 Installera brandsläckaren. 22 Installera mittlådan­enheten. 23 Installera den bakre A/C nedre luftkanalen. 24 Fyll på A/C-kylmedium. 25 Utför påslagning av högspänningssystemet. 26 Anslut batteriets minuskabel. 27 Stäng den främre flikskyddsplattan. 28 Stäng dörren.

7.1.6.4 Byte av A/C-kompressorenheten

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Lyft fordonets främre ände. 6 Tappa ur växellådans hydraulolja. 7 Ta bort den vänstra främre hjulhuskroppen. 8 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 9 Ta bort den övre sidoväggens monteringsfästesenhet 2. 10 Ta bort den vänstra sidoväggens monteringsfäste 1. 11 Ta bort den vänstra sidoväggens monteringsfäste 2. 12 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanels monteringsram­enhet. 13 Ta bort den elektriska oljepumpen.

14 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på A/C-kompressorenheten. 15 Ta bort 1 låsbult för jordkabelstammen på A/C-kompressorenheten och frigör jordkabelstammen. 16 Ta bort 2 låsbultar för att koppla bort A/C-rörledningen från A/C-kompressorn.

Figure p1074
Figure p1074
Figure p1074

17 Ta bort 2 låsbultar på A/C-kompressorenheten. 18 Ta bort A/C-kompressorenheten.

Varning
På grund av A/C-kompressorenhetens tunga vikt ska den tas bort med hjälp av en assistent.

Installationsprocedurer 1 Flytta A/C-kompressorenheten till monteringspositionen.

Varning
På grund av A/C-kompressorenhetens tunga vikt ska den flyttas till monteringspositionen med hjälp av en assistent.

2 Installera 2 låsbultar på A/C-kompressorenheten.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 1.5) ft lbs
Figure p1075

3 Anslut A/C-rörledningen till A/C-kompressorn och installera 2 låsbultar.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 1.5) ft lbs

4 Anslut jordkabelstammen och installera 1 låsbult för jordkabelstammen på A/C-kompressorenheten.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

5 Anslut 2 kabelstamskontakter på A/C-kompressorenheten.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

6 Installera den elektriska oljepumpen. 7 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanels monteringsram­enhet. 8 Installera den vänstra sidoväggens monteringsfäste 2. 9 Installera den vänstra sidoväggens monteringsfäste 1. 10 Installera den övre sidoväggens monteringsfästesenhet 2. 11 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 12 Installera den vänstra främre hjulhuskroppen. 13 Fyll på växellådans hydraulolja. 14 Sänk fordonets främre ände. 15 Utför påslagning av högspänningssystemet. 16 Anslut batteriets minuskabel. 17 Stäng den främre flikskyddsplattan. 18 Stäng dörren.

7.1.6.5 Byte av utomhustemperatursensorn

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 5 Ta bort den främre vindruteskyddsplatta­enheten.

6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på utomhustemperatursensorn. 7 Frigör 1 låsklämma på utomhustemperatursensorn. 8 Ta bort utomhustemperatursensorn. Installationsprocedurer

Figure p1078
Figure p1078

1 Flytta utomhustemperatursensorn till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsklämma på utomhustemperatursensorn. 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på utomhustemperatursensorn.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 5 Installera den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren

7.1.6.6 Byte av innertemperatursensorn (bak)

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på innertemperatursensorn (bak). 5 Ta bort 2 låsskruvar på innertemperatursensorn (bak). 6 Ta bort innertemperatursensorn (bak). Installationsprocedurer

Figure p1080
Figure p1080

1 Flytta innertemperatursensorn (bak) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsskruvar på innertemperatursensorn (bak). 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på innertemperatursensorn (bak).

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.1.6.7 Byte av främre A/C-filterelement

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 4 Ta bort den främre vindruteskyddsplatta­enheten.

5 Tryck på 2 klämmor på skyddsplattan. 6 Ta bort skyddsplattan. 7 Dra ut det främre A/C-filterelementet. Installationsprocedurer

Figure p1082
Figure p1082

1 Installera det främre A/C-filterelementet. 2 Installera skyddsplattan. 3 Installera den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 4 Installera den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1083

7.1.6.8 Byte av bakre A/C-filterelement

Borttagningsprocedurer

1 Öppna dörren. 2 Lyft upp sovhyttsmattan­enheten.

3 Tryck på 2 klämmor på skyddsplattan. 4 Ta bort skyddsplattan. 5 Dra ut det bakre A/C-filterelementet. Installationsprocedurer

Figure p1085
Figure p1085

1 Installera det bakre A/C-filterelementet. 2 Installera skyddsplattan.

Figure p1086

3 Installera sovhyttsmattan­enheten. 4 Stäng dörren.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter kraftdomäns­ styrenhetens fäste till batteriets tryckplatta 2M6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter kraftdomäns­ styrenhetens fäste till batteriets tryckplatta 3M6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbultarna som ansluter kraftdomäns­ styrenhetens fäste till kraftdomäns­ styrenhetens enhetM6(11 +/- 1.5) ft lbs

7.2 Fordonsstyrenhet (VCU)

7.2.1 Specifikationer

7.2.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1089

7.2.2 Sprängskiss

7.2.2.1 Sprängskiss

1. Fordonsdomänstyrenhet 3. Fordonsstyrenhetsfäste­enhet 2. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsbult

7.2.3 Systemets kretsschema

7.2.3.1 Elektriskt kretsschema

Fordonsdomänstyrenhet (VDC)

EVCC

FelkodFelbeskrivningFelsökning
P100000Underspänning i lågspännings­kraftförsörjningen LvASe VDC-kraftfel
P100100Underspänning i lågspännings­kraftförsörjningen LvB
P100200Överspänning i lågspännings­kraftförsörjningen LvA
P100300Överspänning i lågspännings­kraftförsörjningen LvB
P100402DCDC1-utgångsunderspänning
P100502DCDC1-utgångsöverspänning
P103D10Drivlinans termiska hantering, SJB-kraft­ försörjningsfel
P103E10Batteriets termiska hantering, SJB-kraft­ försörjningsfel
U019887VCAN-bussavbrottSe VDC-kommunikationsfel
U014087Förlorad kommunikation med BDCU
U01A087Förlorad kommunikation med SJB_UP
U019987Förlorad kommunikation med DCM
U01A187Förlorad kommunikation med SJB_UN
U015687CDCU saknas

7.2.4 Diagnostisk information och steg

7.2.4.1 Diagnosbeskrivning

Innan du diagnostiserar felet på fordonsstyrenheten, förstå och bli bekant med fordonsstyrenhetens arbetsprincip och påbörja sedan systemdiagnosen. Detta hjälper till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår. Ännu viktigare är att detta hjälper till att avgöra att den situation som kunden beskriver är normal drift. All feldiagnos av fordonsstyrenheten bör börja med rutininspektion för att vägleda underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika felbedömning av

felaktiga delar. 7.2.4.2 Rutininspektion

• Kontrollera eftermarknadsinstallationer som kan påverka driften av fordonsstyrenhetens system och säkerställ att dessa enheter inte kan påverka driften av fordonsstyrenhetens system.

• Inspektera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att de inte är synligt skadade eller har tillstånd som kan orsaka fel. 7.2.4.3 DTC-bekräftelse

1. Anslut diagnosinstrumentet till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Starta om fordonet. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om systemet har en felkodsutgång. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.

– Nej: Utför intermittenta felkontroller, se Inspektion av intermittenta fel 7.2.4.4 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)

VDC

FelkodFelbeskrivningFelsökning
U017487Förlorad kommunikation med CMU01
U017587Förlorad kommunikation med CMU02
U017687Förlorad kommunikation med CMU03
U017787Förlorad kommunikation med CMU04
U017887Förlorad kommunikation med CMU05
U017987Förlorad kommunikation med CMU06
U017A87Förlorad kommunikation med PDU1
U017B87Förlorad kommunikation med PDU2
U017C87Förlorad kommunikation med PDU3
U012A87Förlorad kommunikation med MCU1
U012B87Förlorad kommunikation med MCU2
U012C87Förlorad kommunikation med MCU3
U012D87Förlorad kommunikation med MCU4
U010187TCU1-kommunikationsfel
U010287TCU2-kommunikationsfel
U01B387GSM-kommunikationsfel
U012187EBS saknas
U013287Förlorad kommunikation med ECAS
U012887Förlorad kommunikation med EPB
U008C88PCAN2_Busoff
U008D88PCAN3_Busoff
U008E88PCAN4_Busoff
U008B88ChargrCAN_Busoff
U007988CANFD7_Busoff
U008088CANFD10_Busoff
P101010HTP_P Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningenSe VDC-internt fel
P101110HTP_P Sensor 1, kortslutning mot jord
P101210HTP_P Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningen
P101310HTP_P Sensor 2, kortslutning mot jord
P101410LTP_P Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningen
P101510LTP_P Sensor 1, kortslutning mot jord
P101610LTP_P Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningen
P101710LTP_P Sensor 2 kortslutning mot jord
P101810HPT_T Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningen
P101910HPT_T Sensor 1, kortslutning mot jord
FelkodFelbeskrivningFelsökning
P101A10HPT_T Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningen
P101B10HPT_T Sensor 2, kortslutning mot jord
P101C10LPT_T Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningen
P101D10LPT_T Sensor 1, kortslutning mot jord
P101E10LPT_T Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningen
P101F10LPT_T Sensor 2, kortslutning mot jord
P102C10AccPed 1, kortslutning mot kraftförsörjningenSe Gaspedalfel
P102D10AccPed 2, kortslutning mot kraftförsörjningen
P102E10AccPed 1, kortslutning mot jord
P102F10AccPed 2, kortslutning mot jord
P103010Relaterat fel på de två gaspedalerna
P103110Båda gaspedalerna är felaktiga samtidigt
P103910Motorns vätskenivåsensor har vätskebristSe Fel på motorns kylvätskenivåsensor
P103A10Batteriets vätskenivåsensor har vätskebristSe Fel på batteriets kylvätskenivåsensor
P103310MotorfläktsfelSe Motorfläktsfel
P103610Fel på motor och vattenpumpSe Fel på motor och vattenpump
P103410Batterifläkt 1-felSe Fel på vänster batterifläkt
P103510Batterifläkt 2-felSe Fel på höger batterifläkt
P103710Fel på batteripump 1Se Fel på vänster batterivattenpump
P103810Fel på batteripump 2Se Fel på höger batterivattenpump
P108130CMU1 termisk rusnings­felSe Fel på termisk rusning i batteriet
P108230CMU2 termisk rusnings­fel
P108330CMU3 termisk rusnings­fel
P108430CMU4 termisk rusnings­fel
P108530CMU5 termisk rusnings­fel
P108630CMU6 termisk rusnings­fel
P108730Detekteringsfel för termisk rusning via hårdledning
P102010FCT Sensor 1, avbrottsfelSe Fel på MCS snabbladdningsports temperaturdetekteringssignal
P102110FCT Sensor 1, kortslutningsfel
P102210FCT Sensor 2, avbrottsfel
P102310FCT Sensor 2, kortslutningsfel
FelkodFelbeskrivningFelsökning
P108830Snabbladdningstemperaturkontroll 1 övertemperatur LvA
P108930Snabbladdningstemperaturkontroll 2 övertemperatur LvA
P108C30Snabbladdningstemperaturkontroll 1 övertemperatur LvB
P108D30Snabbladdningstemperaturkontroll 2 övertemperatur LvB
P102810ExhT Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningenSe Fel på vänster avgastemperatursensor
P102910ExhT Sensor 1, kortslutning mot jord
P102A10ExhT Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningenSe Fel på höger avgastemperatursensor
P102B10ExhT Sensor 2, kortslutning mot jord
P10C040NormRdyFltChkFailr_StSe VDC rapporterar internt fel i MCU
P10E563MCU-fel
P104953MCU1-kommunikationsfelSe VDC rapporterar MCU­ kommunikationsfel
P104A53MCU2-kommunikationsfel
P104B53MCU3-kommunikationsfel
P104C53MCU4-kommunikationsfel
P10A530MCU1 högspänningsinterlockfelSe VDC rapporterar MCU högspännings­ interlockfel
P10A630MCU2 högspänningsinterlockfel
P10A730MCU3 högspänningsinterlockfel
P10A830MCU4 högspänningsinterlockfel
P107430CMU1 totalspänning är för högSe VDC rapporterar internt fel i CMU
P107530CMU1 totalspänning är för låg
P107630CMU2 totalspänning är för hög
P107730CMU2 totalspänning är för låg
P107830CMU3 totalspänning är för hög
P107930CMU3 totalspänning är för låg
P107A30CMU4 totalspänning är för hög
P107B30CMU4 totalspänning är för låg
P107C30CMU5 totalspänning är för hög
P107D30CMU5 totalspänning är för låg
P107E30CMU6 totalspänning är för hög
P107F30CMU6 totalspänning är för låg
P108030Spänningsskillnaden mellan paketen är för hög
FelkodFelbeskrivningFelsökning
P10E061Batterifel
P109030CMU1 laddningsöverström LvBSe VDC rapporterar CMU högspännings­ kretsfel
P109130CMU1 laddningsöverström LvA
P109230CMU2 laddningsöverström LvB
P109330CMU2 laddningsöverström LvA
P109430CMU3 laddningsöverström LvB
P109530CMU3 laddningsöverström LvA
P109630CMU4 laddningsöverström LvB
P109730CMU4 laddningsöverström LvA
P109830CMU5 laddningsöverström LvB
P109930CMU5 laddningsöverström LvA
P109A30CMU6 laddningsöverström LvB
P109B30CMU6 laddningsöverström LvA
P109F30CMU1 högspänningsinterlockfelSe VDC rapporterar CMU högspännings­ interlockfel
P10A030CMU2 högspänningsinterlockfel
P10A130CMU3 högspänningsinterlockfel
P10A230CMU4 högspänningsinterlockfel
P10A330CMU5 högspänningsinterlockfel
P10A430CMU6 högspänningsinterlockfel
P105230CMU1 cellövertemperaturSe VDC rapporterar onormal CMU­ temperatur
P105330CMU1 cellundertemperatur
P105630CMU2 cellövertemperatur
P105730CMU2 cellundertemperatur
P105A30CMU3 cellövertemperatur
P105B30CMU3 cellundertemperatur
P105E30CMU4 cellövertemperatur
P105F30CMU4 cellundertemperatur
P106230CMU5 cellövertemperatur
P106330CMU5 cellundertemperatur
P106630CMU6 cellövertemperatur
P106730CMU6 cellundertemperatur
P106E30CMU1 celltemperaturskillnad är stor
P106F30CMU2 celltemperaturskillnad är stor
P107030CMU3 celltemperaturskillnad är stor
P107130CMU4 celltemperaturskillnad är stor
P107230CMU5 celltemperaturskillnad är stor
P107330CMU6 celltemperaturskillnad är stor
FelkodFelbeskrivningFelsökning
P10AA30Temperaturskillnaden mellan paketen är för hög
P105030CMU1 cellöverspänningSe VDC rapporterar onormal spänning i CMU-enheten
P105130CMU1 cellunderspänning
P105430CMU2 cellöverspänning
P105530CMU2 cellunderspänning
P105830CMU3 cellöverspänning
P105930CMU3 cellunderspänning
P105C30CMU4 cellöverspänning
P105D30CMU4 cellunderspänning
P106030CMU5 cellöverspänning
P106130CMU5 cellunderspänning
P106430CMU6 cellöverspänning
P106530CMU6 cellunderspänning
P106830CMU1 cellspänningsskillnad är stor
P106930CMU2 cellspänningsskillnad är stor
P106A30CMU3 cellspänningsskillnad är stor
P106B30CMU4 cellspänningsskillnad är stor
P106C30CMU5 cellspänningsskillnad är stor
P106D30CMU6 cellspänningsskillnad är stor
P104051CMU1-kommunikationsfelSe VDC rapporterar CMU­ kommunikationsfel
P104151CMU2-kommunikationsfel
P104251CMU3-kommunikationsfel
P104351CMU4-kommunikationsfel
P104451CMU5-kommunikationsfel
P104551CMU6-kommunikationsfel
P10AD40TCU1 utväxlingsavvikelseSe VDC rapporterar internt fel i TCU
P10AE40TCU2 utväxlingsavvikelse
P10E663TCU-fel
P104D53TCU1-kommunikationsfelSe VDC rapporterar TCU­ kommunikationsfel
P104E53TCU2-kommunikationsfel
P10E162PDU_PDU-felSe VDC rapporterar internt fel i PDU
P10E262PDU_DCAC-fel
P10E362PDU_DCDC-fel
P104652PDU_PDU-kommunikationsfelSe VDC rapporterar PDU­ kommunikationsfel
P104752PDU_DCAC-kommunikationsfel
P104852PDU_DCDC-kommunikationsfel
FelkodFelbeskrivningFelsökning
P10C240NormRdy_Gear_ChkFailr_StSe VDC rapporterar internt fel i GSM
P10E763GSM-fel
P104F53GSM-kommunikationsfelSe VDC rapporterar GSM­ kommunikationsfel
U120587LIN-flt-statusSe VDC LIN-kommunikationsfel
P10AF40NormupBnRlyChkFailr_StSe Fel på CMU-väckningssignal
P10BA40ChUpBnRlyChkFailr_St
P10B640NormupPduadhnChkFailr_StSe Fel på PDU-väckningssignal
P10B740NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St
P10B840NormupDC_OutVChkFailr_St
P10B940NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St
P10BB40ChUpPduadhnChkFailr_St
P10BC40ChUpPDUIsnOnChkFailr_St
P10BD40ChUpChpRlyChkFailr_St
P10BE40ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St
P10BF40ChUpDC_OutVChkFailr_St
P100602DCDC2-utgångsunderspänningSe DCDC2-spänningsutgångsfel
P100702DCDC2-utgångsöverspänning
P103B10Fel på vänster gallermotorSe Fel på aktivt grilljalusi
P103C10Fel på höger gallermotor
P100852WPTC1-kommunikationsfelSe Fel på vänster batterivattenvärmare
P100952WPTC2-kommunikationsfelSe Fel i höger vattenvärmare på batteriet
P100A52BLR1-kommunikationsfelSe Fel på vänster batterikompressor
P100B52BLR2-kommunikationsfelSe Fel på höger batterikompressor
P109C30Isolationsfel LvCSe Isolationsfel
P109D30Isolationsfel LvB
P109E30Isolationsfel LvA
P10AC40Bromstryckökning övervakas under luftpump­driftSe Luftkompressorfel
P10C140NormRdy_AirPChkFailr_St
P10C340NormRdy_Escl_ChkFailr_StSe ESCL-fel
P10E863IBS-felSe IBS-fel
P10E462Fel i termiskt hanteringssystemSe Fel i termiskt hanteringssystem
Diagnosverktygets visnings­ objektTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Kontroll av drivvattenpumpMotorvattenpumpPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr motorn och vattenpumpen till på/av
Kontroll av drivfläktMotorfläktPå/avStyr motorfläkten till på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Kontroll av batterivattenpump 1Batterivattenpump 1På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr batteri­ vattenpumpen 1 till på/av
Kontroll av batterivattenpump 2Batterivattenpump 2På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr batteri­ vattenpumpen 2 till på/av
Kontroll av batterifläkt 1Batterifläkt 1På/avEnligt instruktionerna från diagnosverktyget, styr batterifläkt 1 till på/av
Kontroll av batterifläkt 2Batterifläkt 2På/avEnligt instruktionerna från diagnosverktyget, styr batterifläkt 2 till på/av
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P100000Underspänning i lågspännings­ kraftförsörjningen LvAPåslagning, lågspänningskraftförsörjningen är mindre än eller lika med 18V i 10s1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. VDC

7.2.4.5 Lista över åtgärdstester

Genom att läsa "åtgärdstest" på feldiagnosinstrumentet kan arbetsstatusen för reläer och ställdon som styrs av VDC kontrolleras utan att några delar demonteras. Innan relevant feldiagnos utförs på styrsystemet är ett åtgärdstest en förutsättning för felsökning, vilket kan förkorta felsökningstiden.

Obs
Data under normala förhållanden listas i tabellen nedan endast som referens. Förlita dig aldrig enbart på dessa referensvärden för att avgöra om en del har gått sönder. Vanligtvis kan ett normalt fungerande fordon jämföras med det diagnostiserade fordonet i samma tillstånd för att avgöra om det diagnostiserade fordonets data är normala i det aktuella tillståndet.

a. Utför påslagning av fordonet. b. Anslut diagnosverktyget. c. Välj "VDC"/"Åtgärdstest". d. Se tabellen nedan för proaktiv testning.

7.2.4.6 VDC-kraftfel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P100100Underspänning i lågspännings­ kraftförsörjningen LvBPåslagning, lågspänningskraftförsörjningen är mindre än eller lika med 10V i 2s
P100200Överspänning i lågspännings­ kraftförsörjningen LvAPåslagning, lågspänningskraftförsörjningen är större än eller lika med 32V i 10s
P100300Överspänning i lågspännings­ kraftförsörjningen LvBPåslagning, lågspänningskraftförsörjningen är större än eller lika med 35V i 2s
P100402DCDC1-utgångs­ underspänningHV-status, DCDC1-funktionen aktiveras, DCDC1­ utgångsspänning är mindre än eller lika med 23V i 10s
P100502DCDC1-utgångs­ överspänningHV-status, DCDC1-funktionen aktiveras, DCDC1­ utgångsspänning är större än eller lika med 32V i 10s
P103D10Drivlinans termiska hantering, SJB-kraft­ försörjningsfelPåslagning, VDC är aktiverad, men SJB ger ingen kraftförsörjning i 5s
P103E10Batteriets termiska hantering, SJB-kraft­ försörjningsfelPåslagning, VDC är aktiverad, men SJB ger ingen kraftförsörjning och batteriets maximala temperatur är större än eller lika med 97 grader fahrenheit i 5s

2. Kretsschema

7.2.4.6 VDC Power Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U019887Förlorad kommunikation med T-BOXKL15 giltig, 0x18FF18FBx förlorad, varar i 2s1. Kabelstam 2. VDC
U014087Förlorad kommunikation med BDCUKL15 giltig, 0x18FF1921x förlorad, varar i 1s
U01A087Förlorad kommunikation med SJB_UPKL15 giltig, 0x18FF3354x förlorad, varar i 1s
U019987Förlorad kommunikation med DCMKL15 giltig, 0x18FDA54Fx förlorad, varar i 1s
U01A187Förlorad kommunikation med SJB_UNKL15 giltig, 0x18FF2359x förlorad, varar i 1s
U015687Förlorad kommunikation med CDCUKL15 giltig, 0x18FF1241x förlorad, varar i 2s
U017487Förlorad kommunikation med CMU01KL15 giltig, 0x18082768x förlorad, varar i 1s
U017587Förlorad kommunikation med CMU02KL15 giltig, 0x18082769x förlorad, varar i 1s
U017687Förlorad kommunikation med CMU03KL15 giltig, 0x1808276Ax förlorad, varar i 1s
U017787Förlorad kommunikation med CMU04KL15 giltig, 0x1808276Ax förlorad, varar i 1s
U017887Förlorad kommunikation med CMU05KL15 giltig, 0x1808276Cx förlorad, varar i 1s
U017987Förlorad kommunikation med CMU06KL15 giltig, 0x1808276Dx förlorad, varar i 1s
U017A87Förlorad kommunikation med PDU1KL15 giltig, 0x18012778x förlorad, varar i 1s
U017B87Förlorad kommunikation med PDU2KL15 giltig, 0x1804276Ex förlorad, varar i 1s
U017C87Förlorad kommunikation med PDU3KL15 giltig, 0x1801276Fx förlorad, varar i 1s

Steg 3: Kontrollera om det finns andra moduls kraftfelkoder förutom VDC? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera VDC-kraftförsörjningen och jordningskabelstammen. Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.7 VDC-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U012A87Förlorad kommunikation med MCU1KL15 giltig, 0x18012774x förlorad, varar i 0,5s
U012B87Förlorad kommunikation med MCU2KL15 giltig, 0x18012775x förlorad, varar i 0,5s
U012C87Förlorad kommunikation med MCU3KL15 giltig, 0x18012776x förlorad, varar i 0,5s
U012D87Förlorad kommunikation med MCU4KL15 giltig, 0x18012777x förlorad, varar i 0,5s
U010187TCU1-kommunikations­felKL15 giltig, 0x18012703x förlorad, varar i 0,5s >
U010287TCU2-kommunikations­felKL15 giltig, 0x18012703x förlorad, varar i 0,5s
U01B387GSM-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x0C010305x förlorad, varar i 0,5s
U012187Förlorad kommunikation med EBSKL15 giltig, 0x18F0010Bx förlorad, varar i 1s
U013287Förlorad kommunikation med ECASKL15 giltig, 0x18FECA2Fx förlorad, varar i 5s
U012887Förlorad kommunikation med EPBKL15 giltig, 0x18FE1250x förlorad, varar i 1s
U008C88PCAN2_BusoffBusoff uppstår
U008D88PCAN3_BusoffBusoff uppstår
U008E88PCAN4_BusoffBusoff uppstår
U008B88ChargrCAN_BusoffBusoff uppstår
U007988CANFD7_BusoffBusoff uppstår
U008088CANFD10_BusoffBusoff uppstår

2. Kretsschema

7.2.4.7 VDC Communication Fault — circuit diagram (1/3)
7.2.4.7 VDC Communication Fault — circuit diagram (2/3)
7.2.4.7 VDC Communication Fault — circuit diagram (3/3)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera PCAN1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN1-bussnätets integritet

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P101010HTP_P Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4120 i 10s1. VDC
P101110HTP_P Sensor 1, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än 0 i 10s
P101210HTP_P Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4120 i 10s)
P101310HTP_P Sensor 2, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än 0 i 10s
P101410LTP_P Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4120 i 10s)
P101510LTP_P Sensor 1, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än 0 i 10s
P101610LTP_P Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4120 i 10s
P101710LTP_P Sensor 2 kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än 0 i 10s
P101810HPT_T Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4100 i 10s
P101910HPT_T Sensor 1, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 40 i 10s
P101A10HPT_T Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4100 i 10s
P101B10HPT_T Sensor 2, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 40 i 10s

Steg 4: Kontrollera PCAN2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN2-bussnätets integritet Steg 5: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 6: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Steg 7: Kontrollera CANFD7-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD7-bussnätets integritet Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.8 Internt VDC-fel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P101C10LPT_T Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4100 i 10s
P101D10LPT_T Sensor 1, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 40 i 10s
P101E10LPT_T Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 4100 i 10s
P101F10LPT_T Sensor 2, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 40 i 10s
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P102C10AccPed 1, kortslutning mot kraftförsörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 3250 i 10s1. Kabelstam 2. Gaspedal 3. VDC
P102D10AccPed 2, kortslutning mot kraftförsörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 1650 i 10s
P102E10AccPed 1, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 550 i 10s
P102F10AccPed 2, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 250 i 10s
P103010Relaterat fel på de två gaspedalernaPåslagning, förhållandet för gaspedalens öppning är inte inom intervallet 1,5 till 2,5, mindre än eller lika med 1,4 eller större än eller lika med 2,6 varar i 10s
P103110Båda gaspedalerna är felaktiga samtidigtPåslagning, AD1-värdet är större än eller lika med 3250 och AD2-värdet är större än eller lika med 1650 i 10s, eller AD1-värdet är mindre än eller lika med 550 och AD2-värdet är mindre än eller lika med 250 i 10s

2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 4: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.9 Gaspedalfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.9 Accelerator Pedal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan gaspedalen och VDC.

SensorGaspedalvinkelSignalutgångsspänning
Gaspedalsensor 10,375 ± 0,05V
Gaspedalsensor 20,375 ± 0,05V
Gaspedalsensor 113,1°3,84 ± 0,1V
Gaspedalsensor 213,1°1,92 ± 0,1V

Steg 4: Kontrollera om gaspedalens resistans vid olika öppningar är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut gaspedalen. Se Byte av gaspedalenhet Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.10 Fel på vänster högtrycks- och temperatursensor

1. Kretsschema

7.2.4.10 Left High Pressure & Temperature Sensor Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster högtrycks- och temperatursensor) och VDC.

Steg 3: Kontrollera och byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (högtrycks- och temperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet

7.2.4.11 Fel på höger högtrycks- och temperatursensor

1. Kretsschema

7.2.4.11 Right High Pressure & Temperature Sensor Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger högtrycks- och temperatursensor) och VDC.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103910Motorns vätskenivåsensor har vätskebristPåslagning, felsignalen på hårdkabeln varar i 10s1. Kabelstam 2. Motorns kyl­ vätskenivåsensor 3. VDC

Steg 3: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger högtrycks- och temperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (höger) Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet

7.2.4.12 Fel på motorns kylvätskenivåsensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.12 Motor Coolant Level Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan motorns kylvätskenivåsensor och VDC.

VätskenivåstatusStrömställarstatus
VätskenivåMotorns kylvätskenivåsensor har en signal
Ingen vätskenivåMotorns kylvätskenivåsensor har ingen signal
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103A10Batteriets vätskenivåsensor har vätskebristPåslagning, felsignalen på hårdkabeln varar i 10s1. Kabelstam 2. Batteriets kyl­ vätskenivåsensor 3. VDC

Steg 4: Kontrollera motorns kylvätskenivåsensorn jordkabelstam. Steg 5: Kontrollera om motorns kylvätskenivåsensor är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorns kylvätskenivåsensor. Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.13 Fel på batteriets kylvätskenivåsensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.13 Battery Coolant Level Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan batteriets kylvätskenivåsensor och VDC.

VätskenivåstatusStrömställarstatus
VätskenivåBatteriets kylvätskenivåsensor har signal
Ingen vätskenivåBatteriets kylvätskenivåsensor har ingen signal
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103310MotorfläktfelPåslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder1. Kabelstam 2. Motorfläkt 3. VDC

Steg 4: Kontrollera batteriets kylvätskenivåsensorn jordningskabelstam. Steg 5: Kontrollera om batteriets kylvätskenivåsensor är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut batteriets kylvätskenivåsensor. Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.14 Motorfläktsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.14 Motor Fan Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera motorfläktens kraftförsörjning och jordningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103610MotorpumpfelPåslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder1. Kabelstam 2. Motorpumpfel 3. VDC

Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan motorfläkten och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "motorfläkt, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att motorfläkten fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorfläkten. Se Byte av frontmodul Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.15 Fel på motor och vattenpump

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.15 Motor And Water Pump Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för motorn och vattenpumpen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103410Batterifläkt 1-felPåslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batterifläkt 1) 3. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batterifläkt 2) 4. VDC

Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan motorvattenpumpen och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "motorvattenpump, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att motorvattenpumpen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorvattenpumpen. Se Byte av elektronisk vattenpump Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.16 Fel på vänster batterifläkt

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.16 Left Battery Fan Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103510Batterifläkt 2-felPåslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batterifläkt 1) 3. Höger termisk hanteringsenhet (höger batterifläkt 2) 4. VDC

Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1), den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2). Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1), den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2) och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "Batterifläkt 1, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att den vänstra batterifläkten fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1) och den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.17 Fel på höger batterifläkt

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.17 Right Battery Fan Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103710Fel på batteripump 1Påslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batteri­ vattenpump) 3. VDC

Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1), den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2). Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1), den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2) och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "Batterifläkt 2, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att den högra batterifläkten fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1) och den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2). Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.18 Fel på vänster batterivattenpump

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.18 Left Battery Water Pump Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103810Batteripump 2-felPåslagning, kraftförsörjningen är giltig, fläkten är aktiverad och felsignalen på hårdkabeln är giltig i 10 sekunder1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batteri­ vattenpump) 3. VDC

Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump) och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "batterivattenpump 1, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att den vänstra batterivattenpumpen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.19 Fel på höger batterivattenpump

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.19 Right Battery Water Pump Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningen och jordningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P108130CMU1 termiskt rusningsfelCMU1 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning1. Batteripaket 2. Kabelstam 3. VDC
P108230CMU2 termiskt rusningsfelCMU2 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning
P108330CMU3 termiskt rusningsfelCMU4 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning
P108430CMU4 termiskt rusningsfelCMU4 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning
P108530CMU5 termiskt rusningsfelCMU5 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning
P108630CMU6 termiskt rusningsfelCMU6 termisk rusning är giltig; rensas vid avstängning
P108730Detekteringsfel för termisk rusning via hårdledningTermisk rusning via hårdledning är giltig; termisk rusning via hårdledning är ogiltig, rensas automatiskt

Steg 4: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump) och VDC. Steg 5: Gå in i diagnosinstrumentets gränssnitt VDC-åtgärdstest och utför "batterivattenpump 2, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att den högra batterivattenpumpen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump). Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.20 Fel på termisk rusning i batteriet

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.20 Battery Thermal Runaway Fault — circuit diagram (1/2)
7.2.4.20 Battery Thermal Runaway Fault — circuit diagram (2/2)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P102010FCT Sensor 1, avbrotts­ felPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med X i 10s X1=4300, X2=4300, X3=8001. MCS snabbladdnings­ port 2. Kabelstam 3. VDC
P102110FCT Sensor 1, kortslutnings­ felPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 110 i 10s M1=20, M2=20, M3=40
P102210FCT Sensor 2, avbrotts­ felPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med X i 10s PwrOn X1=4300, X2=4300, X3=800
P102310FCT Sensor 2, kortslutnings­ felPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 110 i 10s PwrOn M1=20, M2=20, M3=40
P108830Snabbladdnings­ temperaturkontroll 1 övertemperatur LvATA_NTC1≥100℃(2s),≤95℃clear(2s)
P108930Snabbladdnings­ temperaturkontroll 2 övertemperatur LvATA_NTC2≥100℃(2s),≤95℃clear(2s)
P108C30Snabbladdnings­ temperaturkontroll 1 övertemperatur LvBTA_NTC1≥120℃(1s), rensas vid avstängning
P108D30Snabbladdnings­ temperaturkontroll 2 övertemperatur LvBTA_NTC1≥120℃(1s), rensas vid avstängning

Steg 3: Kontrollera om fordonet upplever termisk rusning? – Ja: A. Stoppa fordonets laddningsåtgärder omedelbart. B. Parkera fordonet i en lämplig temperaturmiljö och låt det stå. C. Utför åtgärden för att frigöra högspänningssystemet. D. Kontrollera fordonets termiska hanteringssystems felkoder. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera batteripaketets termiska rusningssignal­kabelstam. Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.21 Fel på MCS-snabbladdningsportens temperaturdetekteringssignal

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.21 MCS Fast Charging Port Temperature Detection Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Flytta fordonet till en normal temperaturmiljö och låt det stå en stund.

Steg 4: Kontrollera om fordonet har några felkoder relaterade till det termiska hanteringssystemet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till termiska hanteringssystem. – Nej: Nästa steg Steg 5: Kontrollera temperaturstyrningssignalkabelstammen mellan MCS-snabbladdningsporten och VDC. Steg 6: Byt ut MCS-snabbladdningsporten. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.22 Fel på bromspedalens strömställare

1. Kretsschema

7.2.4.22 Brake Pedal Switch Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera bromspedalens strömställare kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan bromspedalens strömställare och VDC.

PedalstatusStrömställarstatus
Tryck ned bromspedalenBromspedalens strömställare på
Släpp bromspedalenBromspedalens strömställare frånkopplad

Steg 4: Kontrollera om bromspedalens strömställare är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut bromspedalens strömställare. Se Byte av bromspedalenhet Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet

7.2.4.23 Fel på vänster lågtrycks- och temperatursensor

1. Kretsschema

7.2.4.23 Left Low Pressure & Temperature Sensor Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster lågtrycks- och temperatursensor) och VDC.

Steg 3: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster lågtrycks- och temperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet

7.2.4.24 Fel på höger lågtrycks- och temperatursensor

1. Kretsschema

7.2.4.24 Right Low Pressure & Temperature Sensor Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger lågtrycks- och temperatursensor) och VDC.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P102810ExhT Sensor 1, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 3900 i 10s1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster avgastemperatur­ sensor) 3. VDC
P102910ExhT Sensor 1, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 80 i 10s

Steg 3: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger lågtrycks- och temperatursensor). Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet

7.2.4.25 Fel på vänster avgastemperatursensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.25 Left Exhaust Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster avgastemperatursensor) och VDC.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P102A10ExhT Sensor 2, kortslutning mot kraft­ försörjningenPåslagning, AD-värdet är större än eller lika med 3900 i 10s1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger avgastemperatur­ sensor) 3. VDC
P102B10ExhT Sensor 2, kortslutning mot jordPåslagning, AD-värdet är mindre än eller lika med 80 i 10s

Steg 4: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster avgastemperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.26 Fel på höger avgastemperatursensor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.26 Right Exhaust Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan den högra termiska hanteringsenheten (höger avgastemperatursensor) och VDC.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10C040NormRdyFltChkFailr_ StKKL15 PÅ, efter att fordonet är på högspänning, bromsarna är nedtryckta och körfel är förbjudet1. VDC 2. Elektrisk driv­ modul
P10E563MCU-felMCU rapporterar felnivå och felkod
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P104953MCU1-kommunikations­felKL15 giltig, 0x18012774x förlorad, varar i 5s1. Kabelstam 2. Elektrisk driv­ modul 3. VDC
P104A53MCU2-kommunikations­felKL15 giltig, 0x18012775x förlorad, varar i 5s
P104B53MCU3-kommunikations­felKL15 giltig, 0x18012776x förlorad, varar i 5s
P104C53MCU4-kommunikations­felKL15 giltig, 0x18012777x förlorad, varar i 5s

Steg 4: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger avgastemperatursensor). Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.27 VDC rapporterar internt MCU-fel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns MCU-relaterade felkoder? – Ja: Prioritera felsökning av MCU-relaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den elektriska drivmodulen. Steg 5: Byt ut den elektriska drivmodulen. Se Byte av integrerad axel – medelaxel. Byte av integrerad axel – bakaxel Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.28 VDC rapporterar MCU-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10A530MCU1 högspännings­interlockfelMCU1 högspänningsinterlock giltig (1s), ogiltig (1s), rensas automatiskt1. Högspännings­ kabelstam 2. Högspännings­ interlock­ kabelstam 3. Elektrisk driv­ modul 4. VDC
P10A630MCU2 högspännings­interlockfelMCU2 högspänningsinterlock giltig (1s), ogiltig (1s), rensas automatiskt
P10A730MCU3 högspännings­interlockfelMCU3 högspänningsinterlock giltig (1s), ogiltig (1s), rensas automatiskt
P10A830MCU4 högspännings­interlockfelMCU4 högspänningsinterlock giltig (1s), ogiltig (1s), rensas automatiskt

Steg 3: Kontrollera om det finns MCU-relaterade felkoder? – Ja: Prioritera felsökning av MCU-relaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den elektriska drivmodulen. Steg 6: Byt ut den elektriska drivmodulen. Se Byte av integrerad axel – medelaxel. Byte av integrerad axel – bakaxel Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.29 VDC rapporterar MCU högspänningsinterlockfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns MCU-relaterade felkoder? – Ja: Prioritera felsökning av MCU-relaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera högspänningskabelstammen för varje högspänningskomponent. Steg 5: Kontrollera högspänningsinterlockkabelstammen för varje högspänningskomponent. Steg 6: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den elektriska drivmodulen. Steg 7: Byt ut den elektriska drivmodulen. Se Byte av integrerad axel – medelaxel. Byte av integrerad axel – bakaxel Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.30 VDC rapporterar internt fel i CMU

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P107430CMU1 totalspänning är för högNCM: VPack1≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack1≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP: VPack1≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s)1. VDC 2. Batteripaket
P107530CMU1 totalspänning är för lågNCM: VPack1≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05
P107630CMU2 totalspänning är för högNCM: VPack2≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack2≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack2≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s)
P107730CMU2 totalspänning är för lågNCM: VPack2≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05
P107830CMU3 totalspänning är för högNCM: VPack3≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack3≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack3≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s)
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P107930CMU3 totalspänning är för lågNCM: VPack3≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05
P107A30CMU4 totalspänning är för högNCM: VPack4≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack4≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack4≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s)
P107B30CMU4 totalspänning är för lågNCM: VPack4≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05
P107C30CMU5 totalspänning är för högNCM: VPack5≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack5≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack5≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s)
P107D30CMU5 totalspänning är för lågNCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P107E30CMU6 totalspänning är för högNCM: VPack6≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack6≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack6≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s)
P107F30CMU6 totalspänning är för lågNCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05
P108030Spänningsskillnaden mellan paketen är för högSpänningsskillnadsvärdet mellan paketen är större än eller lika med 10V i 15s; rensas vid avstängning
P10E061BatterifelBatteriet rapporterar felnivå och felkod

2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 5: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaket­enhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 4 (CALB 161Ah) Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.31 VDC rapporterar CMU högspänningskretsfel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P109030CMU1 laddnings­ överström LvBCMU1 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning1. Högspännings­ kabelstam 2. Batteripaket 3. VDC
P109130CMU1 laddnings­ överström LvACMU1 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU1 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt
P109230CMU2 laddnings­ överström LvBCMU2 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning
P109330CMU2 laddnings­ överström LvACMU2 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU2 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s)
P109430CMU3 laddnings­ överström LvBCMU3 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning
P109530CMU3 laddnings­ överström LvACMU3 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU3 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt
P109630CMU4 laddnings­ överström LvBCMU4 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning
P109730CMU4 laddnings­ överström LvACMU4 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU4 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt
P109830CMU5 laddnings­ överström LvBCMU5 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning
P109930CMU5 laddnings­ överström LvACMU5 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU5 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt
P109A30CMU6 laddnings­ överström LvBCMU6 ström≥1.5*Look-up värde+10(30s), rensas vid avstängning
P109B30CMU6 laddnings­ överström LvACMU6 ström≥1.1*Look-up värde+10(30s), CMU6 ström≤1.1*Look-up värde+5(60s) rensas automatiskt

2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera batteripaketets högspänningskabelstam. Steg 5: Kontrollera batteripaketets interna isolationsdetekteringskrets. Steg 6: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P109F30CMU1 högspännings­interlockfelCMU1 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning1. Högspännings­ kabelstam 2. Högspännings­ interlock­ kabelstam 3. Batteripaket 4. VDC
P10A030CMU2 högspännings­interlockfelCMU2 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning
P10A130CMU3 högspännings­interlockfelCMU3 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning
P10A230CMU4 högspännings­interlockfelCMU4 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning
P10A330CMU5 högspännings­interlockfelCMU5 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning
P10A430CMU6 högspännings­interlockfelCMU6 Felkod 23(1s), rensas vid avstängning

Steg 7: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaket­enhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 4 (CALB 161Ah) Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.32 VDC rapporterar CMU högspänningsinterlockfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera högspänningskabelstammen för varje högspänningskomponent. Steg 5: Kontrollera högspänningsinterlockkabelstammen för varje högspänningskomponent. Steg 6: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 7: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaket­enhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 4 (CALB 161Ah) Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.33 VDC rapporterar onormal CMU-temperatur

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P105230CMU1 cellövertemperaturTMaxCell1≥122℉(2s),≤113℉clear(2s)1. Batteripaket 2. VDC
P105330CMU1 cellundertemperaturTMinCell1≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s)
P105630CMU2 cellövertemperaturTMaxCell2≥122℉(2s),≤113℉clear(2s)
P105730CMU2 cellundertemperaturTMinCell2≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s)
P105A30CMU3 cellövertemperaturTMaxCell3≥122℉(2s),≤113℉clear(2s)
P105B30CMU3 cellundertemperaturTMinCell3≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s)
P105E30CMU4 cellövertemperaturTMaxCell4≥122℉(2s),≤113℉clear(2s)
P105F30CMU4 cellundertemperaturTMinCell4≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s)
P106230CMU5 cellövertemperaturTMaxCell5≥122℉(2s),≤113℉clear(2s)
P106330CMU5 cellundertemperaturTMinCell5≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s)
P106630CMU6 cellövertemperaturTMaxCell6≥122℉(2s),≤113℉clear(2s)
P106730CMU6 cellundertemperaturTMinCell6≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s)
P106E30CMU1 celltemperatur­ skillnad är storTDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s)
P106F30CMU2 celltemperatur­ skillnad är storTDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s)
P107030CMU3 celltemperatur­ skillnad är storTDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s)
P107130CMU4 celltemperatur­ skillnad är storTDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s)
P107230CMU5 celltemperatur­ skillnad är storTDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s)
P107330CMU6 celltemperatur­ skillnad är storTDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s)
P10AA30Temperaturskillnaden mellan paketen är för högTemperaturskillnadsvärdet mellan paketen är större än eller lika med 59℉ i 15s, mindre än eller lika med 53.6℉ i 5s, rensas automatiskt

2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Flytta fordonet till en normal temperaturmiljö och låt det stå en stund. Steg 5: Kontrollera om fordonet har några felkoder relaterade till det termiska hanteringssystemet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till termiska hanteringssystem. – Nej: Nästa steg

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P105030CMU1 cellöverspänningNCM:VMaxCell1≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell1≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s)1. Batteripaket 2. VDC
P105130CMU1 cellunderspänningVMinCell1≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6
P105430CMU2 cellöverspänningNCM:VMaxCell2≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s)
P105530CMU2 cellunderspänningVMinCell2≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6
P105830CMU3 cellöverspänningNCM:VMaxCell3≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s)
P105930CMU3 cellunderspänningVMinCell3≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6
P105C30CMU4 cellöverspänningNCM:VMaxCell4≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s)
P105D30CMU4 cellunderspänningVMinCell4≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6
P106030CMU5 cellöverspänningNCM:VMaxCell5≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s)

Steg 6: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 7: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaket­enhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 4 (CALB 161Ah) Steg 8: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 9: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 10: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.34 VDC rapporterar onormal spänning i CMU-enheten

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P106130CMU5 cellunderspänningVMinCell5≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6
P106430CMU6 cellöverspänningNCM:VMaxCell6≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s)
P106530CMU6 cellunderspänningVMinCell6≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6
P106830CMU1 cellspänningsskillnad är storVDiffCell1≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s)
P106930CMU2 cellspänningsskillnad är storVDiffCell2≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s)
P106A30CMU3 cellspänningsskillnad är storVDiffCell3≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s)
P106B30CMU4 cellspänningsskillnad är storVDiffCell4≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s)
P106C30CMU5 cellspänningsskillnad är storVDiffCell5≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s)
P106D30CMU6 cellspänningsskillnad är storVDiffCell6≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s)

2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 5: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaket­enhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 4 (CALB 161Ah) Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P104051CMU1-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x18082768x förlorad, varar i 10s1. Kabelstam 2. Batteripaket 3. VDC
P104151CMU2-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x18082769x förlorad, varar i 10s
P104251CMU3-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x1808276Ax förlorad, varar i 10s
P104351CMU4-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x1808276Bx förlorad, varar i 10s
P104451CMU5-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x1808276Cx förlorad, varar i 10s
P104551CMU6-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x1808276Dx förlorad, varar i 10s
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10AD40TCU1 utväxlingsavvikelseI växelläge är motsvarande fel mellan TCU1:s utgående axelvarvtal och MCU1:s varvtal större än 1000rpm(5s)1. Elektrisk driv­ medelaxel­fordons lågspännings­ gränssnitt 2. VDC
P10AE40TCU2 utväxlingsavvikelseI växelläge är motsvarande fel mellan TCU2:s utgående axelvarvtal och MCU4:s varvtal större än 1000rpm(5s)
P10E663TCU-felTCU rapporterar felnivå och felkod

7.2.4.35 VDC rapporterar CMU-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN2-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 6: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaket­enhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 4 (CALB 161Ah) Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.36 VDC rapporterar internt TCU-fel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P104D53TCU1-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x18012703x förlorad, varar i 5s1. Kabelstam 2. Elektrisk driv­ medelaxel­fordons lågspännings­ gränssnitt 3. VDC
P104E53TCU2-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x18042703x förlorad, varar i 5s

2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en TCU-relaterad felkod? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till TCU. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera lågspänningsgränssnittet i den elektriska drivmedelaxel­fordonet. Steg 5: Byt ut lågspänningsgränssnittet i den elektriska drivmedelaxel­fordonet. Se Byte av integrerad axel – medelaxel Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.37 VDC rapporterar TCU-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en TCU-relaterad felkod? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till TCU. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera lågspänningsgränssnittet i den elektriska drivmedelaxel­fordonet. Steg 6: Byt ut lågspänningsgränssnittet i den elektriska drivmedelaxel­fordonet. Se Byte av integrerad axel – medelaxel Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.38 VDC rapporterar internt PDU-fel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10E162PDU_PDU-felPDU_PDU rapporterar felnivå och felkod1. Kraftfördel­ ningsenhet 2. VDC
P10E262PDU_DCAC-felPDU_DCAC rapporterar felnivå och felkod
P10E362PDU_DCDC-felPDU_DCDC rapporterar felnivå och felkod
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P104652PDU_PDU­ kommunikationsfelKL15 giltig, 0x18012778x förlorad, varar i 10s1. Kabelstam 2. Kraftfördel­ ningsenhet 3. VDC
P104752PDU_DCAC­ kommunikationsfelKL15 giltig, 0x1804276Ex förlorad, varar i 10s
P104852PDU_DCDC­ kommunikationsfelKL15 giltig, 0x1801276Fx förlorad, varar i 10s

2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till kraftfördelningsenheten? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till kraftfördelningsenheten. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden för kraftfördelningsenheten, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 5: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelnings­enhet Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.39 VDC rapporterar PDU-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till kraftfördelningsenheten? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till kraftfördelningsenheten. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden för kraftfördelningsenheten, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 6: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelnings­enhet Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10C240NormRdy_Gear_ ChkFailr_StKL15 PÅ, efter att fordonet är på högspänning, bromsarna är nedtryckta, växeln är inte i N-läge1. Växelströmställare 2. VDC
P10E763GSM-felGSM rapporterar felnivå och felkod
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P104F53GSM-kommunikationsfelKL15 giltig, 0x010305x förlorad, varar i 10s.1. Kabelstam 2. Växelströmställare 3. VDC

7.2.4.40 VDC rapporterar internt GSM-fel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns felkoder relaterade till växelströmställaren? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till växelströmställare. – Nej: Nästa steg Steg 4: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 5: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.41 VDC rapporterar GSM-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera om det finns felkoder relaterade till växelströmställaren? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till växelströmställare. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 6: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U120587LIN-flt-statusGå in i flt-status1. Kabelstam 2. VDC

7.2.4.42 VDC LIN-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.42 VDC LIN Communication Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10AF40NormupBnRlyChkFail- r_StKL15 PÅ, VDC skickar negativt relä stängt, 6 CMU:er har negativt relä stängt onormalt. (1.5s set up)1. Kabelstam 2. Batteripaket 3. VDC
P10BA40ChUpBnRlyChkFailr_ StA+ PÅ, VDC skickar negativt relä stängt, 6 CMU:er har negativt relä stängt onormalt. (1.5s set up)

Steg 3: Kontrollera VDC LIN-kommunikationskomponenterna och prioritera felsökning av fel i LIN-kommunikationskomponenter. Steg 4: Kontrollera LIN-kommunikationskabelstammen mellan VDC, intelligent batterisensor IBS och aktivt grilljalusi. Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.43 Fel på CMU-väckningssignal

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.43 CMU Wake-up Signal Fault — circuit diagram (1/2)
7.2.4.43 CMU Wake-up Signal Fault — circuit diagram (2/2)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10B640NormupPduadhnChk- Failr_StKL15 PÅ, hjälpdrivreläet och huvuddriv­ reläet har klibbfel (1.5s set up)1. Kabelstam 2. Kraftfördel­ ningsenhet 3. VDC
P10B740NormupAux_Drv_ RlyChkFailr_StKL15 PÅ, VDC skickar hjälpdrivreläet stängt, hjälp­ drivreläet är stängt onormalt. (1.5s set up)
P10B840NormupDC_ OutVChkFailr_StKL15 PÅ, VDC skickar DCDC1 och DCDC2 för att aktiveras, utgångsspänningen för DCDC1 eller DCDC2 är mindre än (2s set up)
P10B940NormupMain_Drv_ RlyChkFailr_StKL15 PÅ, VDC skickar huvuddrivreläet stängt och huvuddrivreläet stängs onormalt (1.5s set up)
P10BB40ChUpPduadhnChkFai- lr_StA+ PÅ, hjälpdrivreläet och laddningsreläet har klibbfel (1.5s set up)
P10BC40ChUpPDUIsnOnChkF- ailr_StA+ PÅ, laddningsinteraktionen är inte slutförd (100s set up)
P10BD40ChUpChpRlyChkFailr_ StA+ PÅ, VDC skickar laddningsreläet stängt, laddnings­ reläet är stängt onormalt. (1.5s set up)
P10BE40ChUpAux_Drv_ RlyChkFailr_StA+ PÅ, VDC skickar hjälpdrivreläet stängt, hjälp­ drivreläet är stängt onormalt. (1.5s set up)
P10BF40ChUpDC_ OutVChkFailr_StA+ PÅ, VDC skickar DCDC1 och DCDC2 för att aktiveras, utgångsspänningen för DCDC1 eller DCDC2 är mindre än (2s set up)

Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till batteripaketet? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till batteripaket. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera väckningssignalkabelstammen mellan VDC och batteripaketet. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera batteripaketet. Steg 6: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaket­enhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 4 (CALB 161Ah) Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.44 Fel på PDU-väckningssignal

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.44 PDU Wake-up Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P100602DCDC2-utgångs­ underspänningHV-status, DCDC2-funktionen aktiveras, DCDC2­ utgångsspänning är mindre än eller lika med 23V i 10s)1. Kabelstam 2. Kraftfördel­ ningsenhet 3. VDC
P100702DCDC2-utgångs­ överspänningHV-status, DCDC2-funktionen aktiveras, DCDC2­ utgångsspänning är större än eller lika med 32V i 10s

Steg 3: Kontrollera om det finns en felkod relaterad till kraftfördelningsenheten? – Ja: Prioritera felsökning relaterad till kraftfördelningsenheten. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera väckningssignalkabelstammen mellan VDC och kraftfördelningsenheten. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden för kraftfördelningsenheten, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 6: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelnings­enhet Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.45 DCDC2-spänningsutgångsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.45 DCDC2 Voltage Output Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P103B10Fel på vänster gallermotorPåslagning, gallerfelet varar i 10s1. Kabelstam 2. Aktivt grilljalusi 3. VDC
P103C10Fel på höger gallermotorPåslagning, gallerfelet varar i 10s

Steg 3: Kontrollera lågspänningskraftförsörjningsledningen för den termiska hanteringsenheten i kraftfördelningsenheten (integrerad DCDC). Steg 4: Skriv om konfigurationskoden för kraftfördelningsenheten, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 5: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelnings­enhet Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.46 Fel på aktivt grilljalusi

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.46 Active Grille Shutter Fault — circuit diagram

23. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera det aktiva grilljalusins kraftförsörjning och jordningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P100852WPTC1­ kommunikationsfelKL15 giltig, 0x18032779x förlorad och batteriets maximala temperatur är större än eller lika med 97 grader fahrenheit, varar i 10s1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (batteriets vänstra vattenvärmare) 3. VDC

Steg 4: Kontrollera LIN-kommunikationskabelstammen mellan VDC och det aktiva grilljalusin. Steg 5: Byt ut det aktiva grilljalusin. Se Byte av aktiv grillkabelstamsmodul Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.47 Fel på vänster batterivattenvärmare

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.47 Left Battery Water Heater Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra vattenvärmare).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P100952WPTC2­ kommunikationsfelKL15 giltig, 0x18032760x förlorad och batteriets maximala temperatur är större än eller lika med 97 grader fahrenheit, varar i 10s1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (batteriets högra vattenvärmare) 3. VDC

Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra vattenvärmare). Steg 6: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra vattenvärmare). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.48 Fel i batteriets högra vattenvärmare

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.48 Fault In The Right Water Heater Of The Battery — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra vattenvärmare).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P100A52BLR1­ kommunikationsfelKL15 giltig, 0x1802277Ax förlorad och batteriets lägsta temperatur är mindre än eller lika med 41 grader fahrenheit, varar i 10s1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (batteriets vänstra kompressor) 3. VDC

Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra vattenvärmare). Steg 6: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra vattenvärmare). Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.49 Fel på vänster batterikompressor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.49 Left Battery Compressor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra kompressor).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P100B52BLR2­ kommunikationsfelKL15 giltig, 0x1802277Bx förlorad och batteriets lägsta temperatur är mindre än eller lika med 41 grader fahrenheit, varar i 10s1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (batteriets högra kompressor) 3. VDC

Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra kompressor). Steg 6: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (batteriets vänstra kompressor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.50 Fel på batteriets högra kompressor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.50 Battery Right Compressor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraft- och jordningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra kompressor).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P109C30Isolationsfel LvCIsolationsvärde≤500kΩ(22s), rensas vid avstängning1. Kabelstam 2. Högspännings­ komponenter 3. VDC
P109D30Isolationsfel LvBIsolationsvärde≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ i 1s, rensas automatiskt
P109E30Isolationsfel LvAIsolationsvärde≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ i 1s, rensas automatiskt
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10AC40Bromstryckökning övervakas under luft­ pump­driftNär luftkompressorn börjar arbeta är tryckökningstakten inom en viss tid (tentativt 30s) lägre än det specificerade värdet (tentativt 2Bar).1. Kabelstam 2. Luftkompressor 3. VDC
P10C140NormRdy_ AirPChkFailr_StKL15 PÅ, efter att fordonet är på högspänning, bromsarna är nedtryckta, bromslufttryck<0.7Mpa

Steg 4: Kontrollera PCAN3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra kompressor). Steg 6: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (batteriets högra kompressor). Steg 7: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 8: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.51 Isolationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera isolationsresistansen för högspänningskomponenter. Steg 4: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 5: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.52 Luftkompressorfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera luftkompressorns högtryckskretskabelstam. Steg 4: Byt ut luftkompressorn. Se Byte av luftkompressorenhet Steg 5: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10C340NormRdy_Escl_ ChkFailr_StKL15 PÅ, efter att fordonet är på högspänning, bromsarna är nedtryckta, ESCL är upplåst1. Kabelstam 2. ESCL 3. VDC

Steg 6: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.53 ESCL-fel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.53 ESCL Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera ESCL:s kraftförsörjning och jordningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10E863IBS-felIBS rapporterar felnivå och felkod1. Kabelstam 2. Intelligent batterisensor IBS 3. VDC

Steg 4: ESCL skriver om konfigurationskoden, laddar om programvaran och uppgraderar. Steg 5: Byt ut ESCL. Se Byte av rattstångsenhet Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.54 IBS-fel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.2.4.54 IBS Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera IBS:s kraftförsörjning och batteriets jordningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P10E462Fel i termiskt hanteringssystemDet termiska hanteringssystemet rapporterar fel1. Kabelstam 2. Kylenhet 3. VDC

Steg 4: Kontrollera LIN-kommunikationskabelstammen mellan den intelligenta batterisensorn IBS och VDC. Steg 5: Byt ut den intelligenta batterisensorn IBS. Se Byte av intelligenta batterisensorer Steg 6: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 7: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.55 Fel i termiskt hanteringssystem

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Flytta fordonet till en normal temperaturmiljö och låt det stå en stund. Steg 4: Kontrollera om kylvätskan är otillräcklig. – Ja: Fyll på kylvätska till standardmarkeringen. – Nej: Nästa steg Steg 5: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till termisk rusning på fordonet? – Ja: Eliminera felkoder relaterade till termisk rusning. Se Fel på termisk rusning i batteriet – Nej: Nästa steg Steg 6: Kontrollera motorns kylvätskenivåsensor. Se Fel på motorns kylvätskenivåsensor Steg 7: Kontrollera batteriets kylvätskenivåsensor. Se Fel på batteriets kylvätskenivåsensor Steg 8: Kontrollera motorfläkten. Se Motorfläktsfel Steg 9: Kontrollera motorvattenpumpen. Se Fel på motorvattenpumpen Steg 10: Kontrollera den vänstra batterifläkten. Se Fel på vänster batterifläkt Steg 11: Kontrollera den högra batterifläkten. Se Fel på höger batterifläkt Steg 12: Kontrollera vänster batterivattenpump. Se Fel på vänster batterivattenpump Steg 13: Kontrollera höger batterivattenpump. Se Fel på höger batterivattenpump Steg 14: Kontrollera batteriets vänstra vattenvärmare. Se Fel på vänster batterivattenvärmare Steg 15: Kontrollera batteriets högra vattenvärmare. Se Fel i batteriets högra vattenvärmare Steg 16: VDC skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om och uppgraderas. Steg 17: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 18: Rensa och bekräfta DTC.

7.2.4.56 EVCC-kraftfel

1. Kretsschema

7.2.4.56 EVCC Power Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg

Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom EVCC? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 3: Kontrollera EVCC:s kraft- och jordningskabelstam. Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 5: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet

7.2.4.57 EVCC-kommunikationsfel

1. Kretsschema

7.2.4.57 EVCC Communication Fault — circuit diagram

2. Kretsschema Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera PCAN1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN1-bussnätets integritet

Steg 3: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 4: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet

7.2.4.58 EVCC A+-signalfel

1. Kretsschema

7.2.4.58 EVCC A+ Signal Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera A+-väckningssignalkabelstammen mellan EVCC och VDC. Steg 3: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 4: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet

7.2.4.59 EVCC CP-signalfel

1. Kretsschema

7.2.4.59 EVCC CP Signal Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera CP-signalkabelstammen mellan EVCC och VDC.

Steg 3: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 4: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet

7.2.4.60 PP-signalfel

1. Kretsschema

7.2.4.60 PP Signal Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera A+-väckningssignalkabelstammen mellan EVCC och MCS-snabbladdningsporten. Steg 3: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 4: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet

7.2.4.61 Fel på MCS-snabbladdningsportens elektroniska lås

1. Kretsschema

7.2.4.61 MCS Fast Charging Port Electronic Lock Fault — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera återkopplingssignalkabelstammen för det elektroniska låset mellan EVCC och MCS-snabbladdningsporten. Steg 3: Kontrollera styrsignalkabelstammen för det elektroniska låset mellan EVCC och snabbladdningskontakten.

MätterminalerStandardvärde
PCAN1(H) och PCAN1 (L)Resistans: 55 - 63 Ω
MätterminalerStandardvärde
PCAN1 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
PCAN1 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

Steg 4: Kontrollera styrsignalkabelstammen för det elektroniska låset mellan MCS-laddningsanslutningen och MCS-snabbladdningsporten. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera EVCC. Steg 6: Byt ut EVCC. Se Byte av MCS-laddningsuttagsenhet

7.2.4.62 Inspektion av PCAN1-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera PCAN1-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera PCAN1-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
PCAN1 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
PCAN1 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera PCAN1-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej

MätterminalerStandardvärde
PCAN2(H) och PCAN2 (L)Resistans: 55 - 63 Ω

A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på PCAN1-bussen. C. Mät PCAN1-bussens resistans mellan varje modul och kraftdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att PCAN1-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att PCAN1-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut PCAN1-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på PCAN1-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på PCAN1-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.

7.2.4.63 Inspektion av PCAN2-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera PCAN2-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera PCAN2-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
PCAN2 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
PCAN2 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
PCAN2 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
PCAN2 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera PCAN2-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på PCAN2-bussen. C. Mät PCAN2-bussens resistans mellan varje modul och kraftdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att PCAN2-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att PCAN2-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut PCAN2-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på PCAN2-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på PCAN2-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
PCAN3(H) och PCAN3 (L)Resistans: 55 - 63 Ω
MätterminalerStandardvärde
PCAN3 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
PCAN3 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

7.2.4.64 Inspektion av PCAN3-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera PCAN3-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera PCAN3-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
PCAN3 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
PCAN3 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera PCAN3-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej

A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på PCAN3-bussen. C. Mät PCAN3-bussens resistans mellan varje modul och kraftdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att PCAN3-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att PCAN3-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut PCAN3-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på PCAN3-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på PCAN3-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Nej Ja

Figure p1202
Figure p1202

7.2.5 Demontering och installation

7.2.5.1 Byte av VDC-enhet

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort 2 kabelstamskontakter på VDC-enheten. 5 Ta bort 4 låsbultar på VDC-enheten. 6 Ta bort VDC-enheten. Installationsprocedurer

1 Flytta VDC-enheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på VDC-enheten.

Åtdragningsmoment: (11 +/- 1.5) ft lbs

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på VDC-enheten.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter lågfarts­ larmmodulen (AVAS) till den vita kaross­ enhetenM8(18 +/- 2) ft lbs

7.3 Elektrisk tillbehörsenhet

7.3.1 Specifikationer

7.3.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1205

7.3.2 Sprängskiss

7.3.2.1 Sprängskiss

1. Ljus- och regnsensor 3. Akustiskt fordonsvarningssystem 2. Fäste – solljus- och regnsensor 4. Backsummer

7.3.3 Systemets kretsschema

7.3.3.1 Elektriskt kretsschema

SymtomMisstänkt felaktig komponentÅtgärder
När fordonet körs i låg hastighet kommer inget ljud eller inget oljud från lågfartslarmmodulen1. Den externa ljudmodulen är täckt av främmande föremålRengör främmande föremål.
2. Störning med andra komponenterInstallera om lågfartslarmmodulen. Se Byte av lågfarts­ larmmodul (AVAS)
3. Lågfartslarmmodulen fungerar inteKontrollera om det finns fel i lågfarts­ larmmodulen. Se Fel i lågfartslarmmodulens kraftförsörjning
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B111717Hög spänningSe Fel i lågfartslarmmodulens kraftförsörjning
B111716Låg spänning
U019887TGW_TD_Time mesg förloradSe Fel i lågfartslarmmodulens kommunikation
U014087TGW_TD_Time mesg förlorad
U015687CDC_BDCUSET mesg förlorad
U012287VDC_CCVS FÖRLORAD
U007D88BCANFD2 BusOff

7.3.4 Diagnostisk information och steg

7.3.4.1 Diagnosbeskrivning

Innan du diagnostiserar fel i elektriska tillbehörsenheter är det viktigt att förstå och bli bekant med arbetsprincipen för den elektriska tillbehörsenheten innan du startar systemdiagnosen. Detta hjälper till att fastställa rätt steg för feldiagnos när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det hjälper till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av elektriska tillbehörsenheter bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta

diagnostiden och undvika felbedömning av felaktiga delar. 7.3.4.2 Rutininspektion

• Kontrollera eftermarknads­enheter som kan påverka driften av det elektriska tillbehörssystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av det elektriska tillbehörssystemet.

• Inspektera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att de inte är synligt skadade eller har tillstånd som kan orsaka fel. 7.3.4.3 Tabell över felsymtom

7.3.4.4 DTC-bekräftelse

1. Anslut diagnosinstrumentet till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Starta om fordonet. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta att systemet har en felkodsutgång. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.

– Nej: Utför intermittenta felkontroller, se Inspektion av intermittenta fel 7.3.4.5 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)

AVAS

7.3.4.6 Fel i lågfartslarmmodulens kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B111717Hög spänningSpänning > 33V, t > 2s1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. Lågfarts­ larmmodul
B111716Låg spänningSpänning < 18V, t > 2s

2. Kretsschema

7.3.4.6 Low Speed Alarm Module Power Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion B48-38 B48-18

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U019887TGW_TD_Time mesg förlorad10 cykler förlorade1. Kabelstam 2. Lågfarts­ larmmodul
U014087BDCU_OELight mesg förlorad10 cykler förlorade
U015687CDC_BDCUSET mesg förlorad10 cykler förlorade
U012287VDC_CCVS FÖRLORAD10 cykler förlorade
U007D88BCANFD2 BusOffErr-cykel mer än 255

Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom lågfartslarmmodulen? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera lågfartslarmmodulens kraft- och jordningskabelstam. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera lågfartslarmmodulen. Steg 6: Byt ut lågfartslarmmodulen. Se Byte av lågfartslarmmodul (AVAS) Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.3.4.7 Fel i lågfartslarmmodulens kommunikation

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND1-bussnätets integritet B48-38 B48-18

Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera lågfartslarmmodulen. Steg 5: Byt ut lågfartslarmmodulen. Se Byte av lågfartslarmmodul (AVAS) Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

Figure p1213

7.3.5 Demontering och installation

7.3.5.1 Byte av RLS

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på RLS. 6 Ta bort RLS. Installationsprocedurer 1 Flytta RLS till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på RLS.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1214

7.3.5.2 Byte av AVAS

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort lampan (övre). 5 Ta bort lampan (nedre). 6 Ta bort påstigningsstegets kaross­enhet. 7 Ta bort det nedre hjulhusets anslutningsfäste. 8 Ta bort påstigningsstegets rörformade balk. 9 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på AVAS.

10 Ta bort 2 låsbultar på AVAS. 11 Ta bort AVAS. Installationsprocedurer 1 Flytta AVAS till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på AVAS.

Åtdragningsmoment: (18 +/- 2) ft lbs
Figure p1215

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på AVAS.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera påstigningsstegets rörformade balk. 5 Installera det nedre hjulhusets anslutningsfäste. 6 Installera påstigningsstegets kaross­enhet. 7 Installera lampan (nedre). 8 Installera lampan (övre). 9 Anslut batteriets minuskabel. 10 Stäng den främre flikskyddsplattan. 11 Stäng dörren.

7.3.5.3 Byte av backsummern

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på backsummern. 5 Ta bort de 2 låsbultarna på backsummern. 6 Ta bort backsummern. Installationsprocedurer

Figure p1217
Figure p1217

1 Flytta backsummern till monteringspositionen. 2 Installera de 2 låsbultarna på backsummern. 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på backsummern.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter batteri­ enhetens fäste till den högra främre anslutningsbalkenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsbulten som ansluter batteri­ enhetens fäste till den vänstra främre anslutningsbalkenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsmuttern som ansluter batteri­ enhetens fäste till den högra främre anslutningsbalkenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsmuttern som ansluter batteri­ enhetens fäste till den högra främre anslutningsbalkenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsbulten som ansluter batteri­ paden och batterienhetens fästeM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Intelligent elbox – låsbult som ansluter fordonskarossen till det nedre vänstra instrumentbräds­styrenhetsfästetM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Intelligent elbox – låsbultar som ansluter chassit och den intelligenta elboxens fästeM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsmuttern som ansluter hjälp­ batteriet och batteriets minuskabel­ stamM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter batteriets tryckplatta 3 till kraftdomäns­ styrenhetens fästeM6(6.5 +/- .75) ft lbs

7.4 Batterienhet

7.4.1 Specifikationer

7.4.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1220

7.4.2 Sprängskiss

7.4.2.1 Sprängskiss

1. Batterifäste 6. Batteriets tryckplatta 3 2. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 7. Batteriets tryckplatta 2 3. Sexkantsflänsbult 8. Batteriets dragstång 4. Batteribricka 9. Intelligent batterisensor 5. Hjälpbatteri 10. Sexkantsflänsbult

11. Intelligent kopplingsbox – kaross 12. Sexkantsflänsbult

Figure p1221

10 Sexkantsflänsbult 15. Sexkantsflänsbult 13. Intelligent kopplingsboxfäste – chassi 16. Sexkantsflänsbult 14. Intelligent kopplingsbox – chassi 17. Intelligent kopplingsboxfäste – chassi 2

Figure p1222

7.4.3 Demontering och installation

7.4.3.1 Byte av batterienhetens fäste

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Det är nödvändigt att stänga av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. 8 Ta bort batteriets tryckplatta 2. 9 Ta bort hjälpbatteriet. 10 Ta bort batteriets bakplatta. 11 Ta bort vänster kopplingsbox. 12 Ta bort höger kopplingsbox.

13 Ta bort 4 låsbultar på batterienhetens fäste. 14 Ta bort batterienhetens fäste. Installationsprocedurer

Figure p1224
Figure p1224

1 Flytta batterienhetens fäste till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på batterienhetens fäste.

Åtdragningsmoment: (103 +/- 7.5) ft lbs

3 Installera höger kopplingsbox. 4 Installera vänster kopplingsbox. 5 Installera batteriets bakplatta. 6 Installera hjälpbatteriet. 7 Installera batteriets tryckplatta 2. 8 Installera batteriets tryckplatta 3. 9 Installera batteristången. 10 Installera VDC-fästet. 11 Installera VDC-enheten. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan. 14 Stäng dörren.

Figure p1226

7.4.3.2 Byte av batteriets bakplatta

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. 8 Ta bort batteriets tryckplatta 2. 9 Ta bort hjälpbatteriet. 10 Ta bort 6 låsbultar på batteriets bakplatta. 11 Ta bort batteriets bakplatta. Installationsprocedurer

1 Flytta batteriets bakplatta till monteringspositionen. 2 Installera 6 låsbultar på batteriets bakplatta.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Installera hjälpbatteriet. 4 Installera batteriets tryckplatta 2. 5 Installera batteriets tryckplatta 3. 6 Installera batteristången. 7 Installera VDC-fästet. 8 Installera VDC-enheten. 9 Anslut batteriets minuskabel. 10 Stäng den främre flikskyddsplattan. 11 Stäng dörren.

7.4.3.3 Byte av hjälpbatteriet

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. 8 Ta bort batteriets tryckplatta 2.

9 Lossa 3 låsmuttrar på hjälpbatteriets pol. 10 Ta bort hjälpbatteriet. Installationsprocedurer 1 Flytta hjälpbatteristången till monteringspositionen. 2 Dra åt 3 låsmuttrar på hjälpbatteriets pol.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Installera batteriets tryckplatta 2. 4 Installera batteriets tryckplatta 3. 5 Installera batteristången. 6 Installera VDC-fästet. 7 Installera VDC-enheten. 8 Anslut batteriets minuskabel. 9 Stäng den främre flikskyddsplattan. 10 Stäng dörren.

Figure p1228

7.4.3.4 Byte av batteriets tryckplatta 2

Borttagningsprocedurer

1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. 8 Ta bort batteriets tryckplatta 2. Installationsprocedurer 1 Flytta batteriets tryckplatta 2 till monteringspositionen. 2 Installera batteriets tryckplatta 3.

Figure p1229

3 Installera batteristången. 4 Installera VDC-fästet. 5 Installera VDC-enheten. 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren.

Figure p1230

7.4.3.5 Byte av batteriets tryckplatta 3

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort VDC-enheten. 5 Ta bort VDC-fästet. 6 Ta bort batteristången. 7 Ta bort batteriets tryckplatta 3. Installationsprocedurer

1 Flytta batteriets tryckplatta 3 till monteringspositionen. 2 Installera batteristången. 3 Installera VDC-fästet. 4 Installera VDC-enheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.4.3.6 Byte av batteristången

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort VDC-enheten.

5 Ta bort fordonsstyrenhetens fäste­enhet. 6 Ta bort 3 batteristänger. Installationsprocedurer 1 Flytta batteristången till monteringspositionen. 2 Installera 3 batteristänger. 3 Installera fordonsstyrenhetens fäste­enhet. 4 Installera VDC-enheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

Figure p1232

7.4.3.7 Byte av IBS

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på IBS. 5 Ta bort 2 låsmuttrar på IBS. 6 Ta bort IBS. Installationsprocedurer

Figure p1233
Figure p1233

1 Flytta IBS till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på IBS.

Åtdragningsmoment: (14.75) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på IBS.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.4.3.8 Byte av SJB_UP

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten.

5 Ta bort det främre USB-gränssnittet. 6 Ta bort fordonsstyrenhetens fäste­enhet. 7 Ta bort färddataräknarens fäste. 8 Ta bort IP-vänster åtkomstskyddsplatta­enheten. 9 Ta bort den vänstra strömställarpanelen. 10 Ta bort den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 11 Ta bort IP-vänster nedre beklädnadspanel­enheten. 12 Ta bort det vänstra nedre fästet. 13 Koppla bort 5 kabelstamskontakter på SJB_UP. 14 Ta bort 1 skruv och ta bort SJB_UP:s skyddsplatta.

Figure p1235
Figure p1235

15 Ta bort 3 låsmuttrar på kabelstammen för att frigöra kabelstammen. 16 Ta bort 3 låsmuttrar på kabelstammen för att frigöra kabelstammen. 17 Ta bort 4 låsbultar på SJB_UP. 18 Ta bort SJB_UP.

Figure p1236
Figure p1236
Figure p1236

Installationsprocedurer 1 Flytta SJB_UP till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på SJB_UP.

Åtdragningsmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut kabelstammen och installera 3 låsmuttrar på kabelstammen.

4 Anslut kabelstammen och installera 3 låsmuttrar på kabelstammen. 5 Installera SJB_UP:s skyddsplatta och installera 1 skruv. 6 Anslut 5 kabelstamskontakter på SJB_UP.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

7 Installera det vänstra nedre fästet. 8 Installera IP-vänster nedre beklädnadspanel­enheten. 9 Installera den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 10 Installera den vänstra strömställarpanelen. 11 Installera IP-vänster åtkomstskyddsplatta­enheten. 12 Installera IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 13 Installera färddataräknarens fäste. 14 Installera fordonsstyrenhetens fäste­enhet. 15 Installera det främre USB-gränssnittet. 16 Anslut batteriets minuskabel. 17 Stäng den främre flikskyddsplattan. 18 Stäng dörren.

Figure p1239

7.4.3.9 Byte av SJB_UN

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort 4 låsbultar på vänster kopplingsbox och flytta vänster kopplingsbox.

5 Ta bort 2 låsbultar på SJB_UN-fästet och flytta SJB_UN-fästet. 6 Ta bort skyddsplattan och ta bort 2 låsbultar för att frigöra kabelstammen.

Figure p1240
Figure p1240
Figure p1240

7 Ta bort 3 låsbultar för att frigöra kabelstammen. 8 Koppla bort 6 kabelstamskontakter på SJB_UN. 9 Ta bort 4 låsbultar på SJB_UN. 10 Ta bort SJB_UN.

Figure p1241
Figure p1241
Figure p1241

Installationsprocedurer 1 Flytta SJB_UN till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på SJB_UN.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Anslut 6 kabelstamskontakter på SJB_UN.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Anslut kabelstammen och installera 3 låsbultar. 5 Anslut kabelstammen, installera 2 låsbultar och installera skyddsplattan. 6 Installera SJB_UN-fästet och installera 2 låsbultar på SJB_UN-fästet.

7 Installera vänster kopplingsbox och installera 4 låsbultar på vänster kopplingsbox. 8 Anslut batteriets minuskabel. 9 Stäng den främre flikskyddsplattan. 10 Stäng dörren.

7.4.3.10 Byte av DC-omvandlaren

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på DC-omvandlaren. 5 Ta bort 1 låsbult på DC-omvandlaren.

Figure p1245
Figure p1245

6 Separera DC-omvandlaren från DC-omvandlarens fäste. 7 Ta bort DC-omvandlaren. Installationsprocedurer

Figure p1246
Figure p1246

1 Flytta DC-omvandlaren till monteringspositionen. 2 Anslut DC-omvandlaren till DC-omvandlarens fäste. 3 Installera 1 låsbult på DC-omvandlaren.

4 Anslut 1 kabelstamskontakt på DC-omvandlaren.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.4.3.11 Byte av DC-omvandlarens fäste

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort DC-omvandlaren.

5 Ta bort 2 låsmuttrar på DC-omvandlarens fäste. 6 Ta bort DC-omvandlarens fäste. Installationsprocedurer 1 Flytta DC-omvandlarens fäste till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på DC-omvandlarens fäste. 3 Installera DC-omvandlaren. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1249
MätresultatUtförda åtgärder
Batteriet är i gott skickInspektion slutförd
Behöver laddasLadda huvudbatteriet
Behöver bytasSe Byte av hjälpbatteriet

7.4.4 Inspektera

7.4.4.1 Inspektion av huvudbatteriet

Steg 1 Kontrollera huvudbatteriets utseende. A. Kontrollera huvudbatteriets utseende för deformation eller skador. B. Kontrollera om huvudbatteriet läcker. C. Bekräfta om ovanstående kontroller är normala. Se Byte av hjälpbatteriet Steg 2 Kontrollera huvudbatteriets plus- och minuskontakter. A. Kontrollera om huvudbatteriets plus- och minuskontakter är lösa, oxiderade eller korroderade. B. Bekräfta om ovanstående kontroller är normala. Reparera eller byt ut felaktiga komponenter. Steg 3 Använd en batteritestare för att testa huvudbatteriet. A. Ställ fordonsströmmen till AV för multimedia. B. Koppla bort huvudbatteriets plus- och minuspoler. C. Använd en batteritestare för att mäta huvudbatteriet och utför motsvarande åtgärder enligt tabellen nedan. Nej Ja Nej Ja

7.4.5 Systemets kretsschema

7.4.5.1 Elektriskt kretsschema

Intelligent karosselbox

Intelligent chassielbox

12V-kraftfördelningssystem

FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B180017ModulöverspänningSe Fel i smart kopplingsbox UP-kraftförsörjning
U014087Kommunikation med BDCU har timeoutSe Kommunikationsfel i smart kopplingsbox UP
U007C88BCANFD1 BusOff
U220600BCANFD1 NM Limphome
B111717Hög batterispänning
B111716Låg batterispänning
U015687Förlorad kommunikation med CDCU
U019887Förlorad kommunikation med T-Box
U012287Förlorad kommunikation med VDC
B180713OUT07: KL15-last avbrottskretsSe Fel i smart kopplingsbox UP KL15 huvudkraftförsörjningskrets
B180719OUT07: KL15-överström
B18074BOUT07: KL15-övertemperatur
B180113OUT01: Bakre fläktlast avbrottskretsSe Fel i kraftförsörjningskretsen för sovhyttens luftkonditioneringsfläkt
B180119OUT01: Bakre fläkt överström
B18014BOUT01: Bakre fläkt övertemperatur
B180213OUT02: Höger främre fläktlast avbrotts­ kretsSe Fel i kraftförsörjningskretsen för höger luftkonditioneringsfläkt
B180219OUT02: Höger främre fläkt överström

7.4.6 Diagnostisk information och steg

7.4.6.1 Diagnosbeskrivning

Innan du diagnostiserar felet på batterienheten är det viktigt att förstå och bli bekant med batterienhetens arbetsprincip innan du startar systemdiagnosen. Detta hjälper till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det hjälper till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av batterienheter bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika

felbedömning av felaktiga delar. 7.4.6.2 Rutininspektion

• Kontrollera eftermarknads­enheter som kan påverka driften av batterisystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av batterisystemet.

• Kontrollera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att det inte finns några uppenbara skador eller potentiella funktionsfel. 7.4.6.3 DTC-bekräftelse

1. Anslut diagnosverktyget till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Kör fordonet igen. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om det finns någon felkodsutgång från systemet. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.

– Nej: Utför intermittent felkontroll, se Inspektion av intermittenta fel 7.4.6.4 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)

SJBUP

FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B18024BOUT02: Höger främre fläkt över­ temperatur
B180313OUT03: Vänster främre fläktlast avbrotts­ kretsSe Fel i kraftförsörjningskretsen för vänster luftkonditioneringsfläkt
B180319OUT03: Vänster främre fläkt överström
B18034BOUT03: Vänster främre fläkt över­ temperatur
B180513OUT05: SWC-last avbrottskretsSe Fel i sätesmodulens kraftförsörjnings­ krets
B180519OUT05: SWC överström
B18054BOUT05: SWC övertemperatur
B180613OUT06: Kaross BDCU1-last avbrottskretsSe Fel i fordonsdomänstyrenhetens kraftförsörjningskrets
B180619OUT06: Kaross BDCU1 överström
B18064BOUT06: Kaross BDCU1 övertemperatur
B180B13OUT11: Kaross BDCU2-last avbrottskrets
B180B19OUT11: Kaross BDCU2 överström
B180B4BOUT11: Kaross BDCU2 övertemperatur
B180813OUT08: CDCU-last avbrottskretsSe Fel i kabindomänstyrenhetens kraft­ försörjningskrets
B180819OUT08: CDCU överström
B18084BOUT08: CDCU övertemperatur
B180913OUT09: ECAS-last avbrottskretsSe Fel i ECAS kraftförsörjnings­ krets
B180919OUT09: ECAS överström
B18094BOUT09: ECAS övertemperatur
B180A13OUT10: DCM-last avbrottskretsSe Fel i kraftförsörjningskretsen för dörrstyrmodulen
B180A19OUT10: DCM överström
B180A4BOUT10: DCM övertemperatur
B180C13OUT12: Takluckegardin­last avbrottskretsSe Fel i kraftförsörjnings­ kretsen för takluckans solskydd
B180C19OUT12: Takluckegardin överström
B180C4BOUT12: Takluckegardin över­ temperatur
B180E13OUT14: Arbetslast avbrottskretsSe Fel i kraftförsörjningskretsen för strömställartypens kraftförsörjning
B180E19OUT14: Arbete överström
B180E4BOUT14: Arbete övertemperatur
B181113OUT17: IPC-last avbrottskretsSe Fel i instrumentpanelens kraftförsörjnings­ krets
B181119OUT17: IPC överström
B18114BOUT17: IPC övertemperatur
B181213OUT18: OBD-last avbrottskretsSe Fel i OBD kraftförsörjnings­ krets
B181219OUT18: OBD överström
B18124BOUT18: OBD övertemperatur
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B181313OUT19: AC- och batterikompressorlast avbrottskretsSe Fel i kompressorns kraftförsörjnings­ krets
B181319OUT19: AC- och batterikompressor överström
B18134BOUT19: AC- och batterikompressor över­ temperatur
B181513OUT21: PTC-last avbrottskretsSe Fel i PTC kraftförsörjningskrets
B181519OUT21: PTC överström
B18154BOUT21: PTC övertemperatur
B181613OUT22: AC-last avbrottskretsSe Fel i luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjningskrets
B181619OUT22: AC överström
B18164BOUT22: AC övertemperatur
B181713OUT23: FrontUSB-last avbrottskretsSe Fel i främre raden USB kraftförsörjnings­ krets
B181719OUT23: FrontUSB överström
B18174BOUT23: FrontUSB övertemperatur
B181813OUT24: RearUSB-last avbrottskretsSe Fel i bakre USB kraftförsörjnings­ krets
B181819OUT24: RearUSB överström
B18184BOUT24: RearUSB övertemperatur
B181A13OUT26: AR_HUD-last avbrottskretsSe Fel i HUD kraftförsörjnings­ krets
B181A19OUT26: AR_HUD överström
B181A4BOUT26: AR_HUD övertemperatur
B181D13OUT29: PWC-last avbrottskretsSe Fel i den trådlösa laddningsmodulens kraftförsörjningskrets
B181D19OUT29: PWC överström
B181D4BOUT29: PWC övertemperatur
B182013OUT32: TV-last avbrottskretsSe Fel i fordonstv:ns kraftförsörjnings­ krets
B182019OUT32: TV överström
B18204BOUT32: TV övertemperatur
B182113OUT33: ESCL-last avbrottskretsSe Fel i ESCL kraftförsörjnings­ krets
B182119OUT33: ESCL överström
B18214BOUT33: ESCL övertemperatur
B182213OUT34: Sovhytte­strömställarenheter avbrotts­ kretsSe Fel i sovhytte­strömställarenheternas kraft­ försörjningskrets
B182219OUT34: SSM överström
B18224BOUT34: SSM övertemperatur
B182313OUT35: CAR-last avbrottskretsSe Fel i CAR-skärmens kraftförsörjnings­ krets
B182319OUT35: CAR överström
B18234BOUT35: CAR övertemperatur
B182413OUT36: IVI-last avbrottskretsSe Fel i IVI-skärmens kraftförsörjnings­ krets
B182419OUT36: IVI överström
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B18244BOUT36: IVI övertemperatur
B182613OUT38: BatDrivPump1-last avbrottskretsSe Fel i vänster batterivattenpumps kraft­ försörjningskrets
B182619OUT38: BatDrivPump1 överström
B18264BOUT38: BatDrivPump1 över­ temperatur
B182F13OUT47: BatDrivPump2-last avbrottskretsSe Fel i höger batterivattenpumps kraftförsörjningskrets
B182F19OUT47: BatDrivPump2 överström
B182F4BOUT47: BatDrivPump2 över­ temperatur
B182A13OUT42: VertMotorDrivPump1-last avbrotts­ kretsSe Fel i kraftförsörjningskretsen för motorvattenpump 1
B182A19OUT42: VertMotorDrivPump1 överström
B182A4BOUT42: VertMotorDrivPump1 över­ temperatur
B182B13OUT43: VertMotorDrivPump2-last avbrotts­ kretsSe Fel i kraftförsörjnings­ kretsen för motorvattenpump 2
B182B19OUT43: VertMotorDrivPump2 överström
B182B4BOUT43: VertMotorDrivPump2 över­ temperatur
B182713OUT39: BatFanGuard1-last avbrottskretsSe Fel i vänster batterifläkt 1 kraft­ försörjningskrets
B182719OUT39: BatFanGuard1 överström
B18274BOUT39: BatFanGuard1 över­ temperatur
B182813OUT40: BatFanGuard2-last avbrottskretsSe Fel i vänster batterifläkt 2 kraft­ försörjningskrets
B182819OUT40: BatFanGuard2 överström
B18284BOUT40: BatFanGuard2 över­ temperatur
B182E13OUT46: BatFanGuard3-last avbrottskretsSe Fel i höger batterifläkt 1 kraft­ försörjningskrets
B182E19OUT46: BatFanGuard3 överström
B182E4BOUT46: BatFanGuard3 över­ temperatur
B182D13OUT45: BatFanGuard4-last avbrottskretsSe Fel i höger batterifläkt 2 kraft­ försörjningskrets
B182D19OUT45: BatFanGuard4 överström
B182D4BOUT45: BatFanGuard4 över­ temperatur
B182913OUT41: AlterFanGuard1-last avbrotts­ kretsSe Fel i motorfläkt 1 kraftförsörjnings­ krets
B182919OUT41: AlterFanGuard1 överström
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B18294BOUT41: AlterFanGuard1 över­ temperatur
B182C13OUT44: AlterFanGuard2-last avbrotts­ kretsSe Fel i motorfläkt 2 kraftförsörjnings­ krets
B182C19OUT44: AlterFanGuard2 överström
B182C4BOUT44: AlterFanGuard2 över­ temperatur
B182513OUT37: AlterFanGuard3-last avbrotts­ kretsSe Fel i motorfläkt 3 kraftförsörjnings­ krets
B182519OUT37: AlterFanGuard3 överström
B18254BOUT37: AlterFanGuard3 över­ temperatur
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B111717Hög batterispänningSe Fel i smart kopplingsbox DOWN-kraftförsörjning
B111716Låg batterispänning
B1E0017Modulöverspänning
U014087Kommunikation med BDCU har timeoutSe Kommunikationsfel i smart kopplingsbox DOWN
U007C88BCANFD1 BusOff
U220600BCANFD1 NM Limphome
U015687Förlorad kommunikation med CDCU
U01A087Förlorad kommunikation med SJB_UP
U019887Förlorad kommunikation med T-Box
U012287Förlorad kommunikation med VDC
U007D88BCANFD2 BusOff
U220700BCANFD2 NM Limphome
B1E0113OUT01: Karosslast avbrottskretsSe Fel i karossens huvudkraftförsörjnings­ krets
B1E0119OUT01: Kaross överström
B1E014BOUT01: Kaross övertemperatur
B1E0313OUT03: EPS-last avbrottskretsSe Fel i EPS kraftförsörjningskrets
B1E0319OUT03: EPS överström
B1E034BOUT03: EPS övertemperatur
B1E1D13OUT29: EPSAssist-last avbrottskrets
B1E1D19OUT29: EPSAssist överström
B1E1D4BOUT29: EPSAssist övertemperatur
B1E0413OUT04: KL15_1-last avbrottskretsSe Fel i smart kopplingsbox DOWN KL15 huvudkraftförsörjningskrets
B1E0419OUT04: KL15_1 överström
B1E044BOUT04: KL15_1 övertemperatur

SJBUN

FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B1E2213OUT34: KL15_3-last avbrottskrets
B1E2219OUT34: KL15_3 överström
B1E224BOUT34: KL15_3 övertemperatur
B1E0513OUT05: EBSKL30-last avbrottskretsSe Fel i EBS kraftförsörjningskrets
B1E0519OUT05: EBSKL30 överström
B1E054BOUT05: EBSKL30 övertemperatur
B1E0A13OUT10: EBS_KL15-last avbrottskrets
B1E0A19OUT10: EBS_KL15 överström
B1E0A4BOUT10: EBS_KL15 övertemperatur
B1E1F13OUT31: EBS-trailer avbrottskrets
B1E1F19OUT31: TrailerEBS överström
B1E1F4BOUT31: TrailerEBS övertemperatur
B1E2113OUT33: EBSBat30-last avbrottskrets
B1E2119OUT33: EBSBat30 överström
B1E214BOUT33: EBSBat30 övertemperatur
B1E0813OUT08: MediumaxleTCU-last avbrotts­ kretsSe Fel i elektrisk drivmedelaxel TCU kraftförsörjningskrets
B1E0819OUT08: MediumaxleTCU överström
B1E084BOUT08: MediumaxleTCU över­ temperatur
B1E0913OUT09: TGWBat-last avbrottskretsSe Fel i gateway kraftförsörjnings­ krets
B1E0919OUT09: TGWBat överström
B1E094BOUT09: TGWBat övertemperatur
B1E2613OUT38: TGWAssist-last avbrottskrets
B1E2619OUT38: TGWAssist överström
B1E264BOUT38: TGWAssist övertemperatur
B1E0B13OUT11: BackupLamp-last avbrottskretsSe Fel i backljusets kraftförsörjnings­ krets
B1E0B19OUT11: BackupLamp överström
B1E0B4BOUT11: BackupLamp övertemperatur
B1E0D13OUT13: TractorMarkerLight-last avbrotts­ kretsSe Fel i smålampans kraftförsörjnings­ krets
B1E0D19OUT13: TractorMarkerLight överström
B1E0D4BOUT13: TractorMarkerLight över­ temperatur
B1E1113OUT17: LeftLowBeam-last avbrottskretsSe Fel i vänster halvljusalampa kraft­ försörjningskrets
B1E1119OUT17: LeftLowBeam överström
B1E114BOUT17: LeftLowBeam övertemperatur
B1E1213OUT18: Höger helljus avbrottskretsSe Fel i höger helljus kraftförsörjnings­ krets
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B1E1219OUT18: TractorRightHighBeam överström
B1E124BOUT18: TractorRightHighBeam över­ temperatur
B1E1313OUT19: TractorLeftHighBeam-last avbrotts­ kretsSe Fel i vänster helljus kraftförsörjnings­ krets
B1E1319OUT19: TractorLeftHighBeam överström
B1E134BOUT19: TractorLeftHighBeam över­ temperatur
B1E1413OUT20: RightLowBeam-last avbrotts­ kretsSe Fel i höger halvljus kraftförsörjnings­ krets
B1E1419OUT20: RightLowBeam överström
B1E144BOUT20: Höger halvljus överhettning
B1E1613OUT22: LeftRunning-last avbrottskretsSe Fel i vänster varselljus kraftförsörjningskrets
B1E1619OUT22: LeftRunning överström
B1E164BOUT22: LeftRunning övertemperatur
B1E1813OUT24: RightRunning-last avbrottskretsSe Fel i höger varselljus kraftförsörjningskrets
B1E1819OUT24: RightRunning överström
B1E184BOUT24: RightRunning övertemperatur
B1E1A13OUT26: IBS-last avbrottskretsSe Fel i IBS kraftförsörjningskrets
B1E1A19OUT26: IBS överström
B1E1A4BOUT26: IBS övertemperatur
B1E1B13OUT27: WorkingLights-last avbrottskretsSe Fel i bakre arbetsljus kraftförsörjnings­ krets
B1E1B19OUT27: WorkingLights överström
B1E1B4BOUT27: WorkingLights övertemperatur
B1E1E13OUT35: EPB-last avbrottskretsSe Fel i EPB kraftförsörjningskrets
B1E1E19OUT35: EPB överström
B1E1E4BOUT35: EPB övertemperatur
B1E2513OUT37: VDCB-last avbrottskretsSe Fel i VDC kraftförsörjningskrets
B1E2519OUT37: VDCB överström
B1E254BOUT37: VDCB övertemperatur
B1E2713OUT39: MediumRearaxleTCU-last avbrottskretsSe Fel i kraftförsörjnings­ kretsen för bakaxelns MCU i den elektriska drivningen
B1E2719OUT39: MediumRearaxleTCU överström
B1E274BOUT39: MediumRearaxleTCU över­ temperatur
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B1E2813OUT40: AirHandlingUnit-last avbrotts­ kretsSe Fel i kraftförsörjnings­ kretsen för luftbehandlingsenheten
B1E2819OUT40: AirHandlingUnit överström
B1E284BOUT40: AirHandlingUnit över­ temperatur
B1E2913OUT41: HighLowPitchElectricHorn-last avbrottskretsSe Fel i elhornets kraftförsörjnings­ krets
B1E2919OUT41: HighLowPitchElectricHorn överström
B1E294BOUT41: HighLowPitchElectricHorn över­ temperatur
B1E2F13OUT47: AirHorn-last avbrottskretsSe Fel i kraftförsörjnings­ kretsen för gashornet
B1E2F19OUT47: AirHorn överström
B1E2F4BOUT47: AirHorn övertemperatur
B1E2C13OUT44: Batteripaketlast avbrottskretsSe Fel i batteripaketets kraftförsörjnings­ krets
B1E2C19OUT44: Batteripaket överström
B1E2C4BOUT44: Batteripaket övertemperatur
B1E2D13OUT45: AuxiDrivMultiOne-last avbrotts­ kretsSe Fel i kraftfördelningsenhetens kraft­ försörjningskrets
B1E2D19OUT45: AuxiDrivMultiOne överström
B1E2D4BOUT45: AuxiDrivMultiOne över­ temperatur
B1E2E13OUT46: BatWaterHeatComp-last avbrotts­ kretsSe Fel i kraftförsörjnings­ kretsen för batterivattenvärmaren
B1E2E19OUT46: BatWaterHeatComp överström
B1E2E4BOUT46: BatWaterHeatComp över­ temperatur
B1E2A13OUT42: AVAS-last avbrottskretsSe Fel i lågfartsfotgängarlarmets kraftförsörjningskrets
B1E2A19OUT42: AVAS överström
B1E2A4BOUT42: AVAS övertemperatur
B1E3013OUT48: TPMS-last avbrottskretsSe Fel i däcktryckets kraftförsörjnings­ krets
B1E3019OUT48: TPMS överström
B1E304BOUT48: TPMS övertemperatur
B1E3113OUT49: ChassisSensors-last avbrotts­ kretsSe Fel i chassinsensors kraftförsörjnings­ krets
B1E3119OUT49: ChassisSensors överström
B1E314BOUT49: ChassisSensors över­ temperatur
Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av utgångskanal – VBU-B+_VDCVDCPå/avStyr VDC B+-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av utgångskanal – Assisterad intelligent körmiljödomänAssisterad intelligent körmiljödomänstyrenhetPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den assisterade intelligenta körmiljödomän­ styrenheten till på/av
Styrning av utgångskanal – Huvud­intelligent körmiljödomänHuvud­intelligent körmiljö­ domänstyrenhetPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den huvud­intelligenta körmiljödomän­ styrenheten till på/av
Styrning av utgångskanal – EBS-styrenhetEBSPå/avStyr EBS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av utgångskanal – KL15-1 Huvudkraft­ försörjning 1KL15-kraftförsörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr KL15-kraftförsörjningen till på/av
Styrning av utgångskanal – StyrslanganordningEHPSPå/avStyr EHPS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av utgångskanal – BilkraftförsörjningBilkraftförsörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr på/av för fordonets kraftförsörjning
Styrning av utgångskanal – Kaross B+Kaross B+På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr B+-kraftförsörjningen för fordonskarossen till på/av

7.4.6.5 Lista över åtgärdstester

Genom att läsa "Åtgärdstest" på feldiagnosinstrumentet kan arbetsstatusen för reläer och ställdon som styrs av SJBUN kontrolleras utan att några komponenter demonteras. Innan relevant feldiagnos genomförs på styrsystemet är åtgärdstestning en förutsättning för felsökning, vilket kan förkorta tiden för felsökning.

Obs
Följande tabell listar data under normala förhållanden endast som referens. Förlita dig inte enbart på dessa referensvärden för att avgöra om en viss komponent har fungerat fel. Under normala omständigheter kan en jämförelse göras mellan ett fungerande fordon och ett diagnostiserat fordon i samma tillstånd för att avgöra att det diagnostiserade fordonets data är normala i dess aktuella tillstånd.

a. Utför påslagning av fordonet. b. Anslut feldiagnos­enheten. c. Välj "SJBUN"/"Åtgärdstest". d. Se tabellen nedan och utför aktiv testning.

Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av utgångskanal – Höger bromslampaHöger bromslampaPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den högra bromslampan till på/av
Styrning av utgångskanal – Vänster bromslampaVänster bromslampaPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr vänster bromslampas kraftförsörjning till på/av
Styrning av utgångskanal – BackljusBackljusPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för backljuset till på/av
Styrning av utgångskanal – BackljusBackljusPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraft­ försörjningen för backljusen till på/av
Styrning av utgångskanal – EBS-kraftförsörjningEBSPå/avStyr EBS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av utgångskanal – Central gatewayCentral gatewayPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den centrala gatewayn till på/av
Styrning av utgångskanal – Höger varselljusHöger varselljusPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det högra varselljuset till på/av
Styrning av utgångskanal – Vänster varselljusVänster varselljusPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraft­ försörjningen för det vänstra varselljuset till på/av
Styrning av utgångskanal – Höger halvljusstrålkastareHöger halvljusstrålkastarePå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det högra halvljuset till på/av
Styrning av utgångskanal – Vänster helljusVänster helljusPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det vänstra helljuset till på/av
Styrning av utgångskanal – Höger helljusHöger helljusPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det högra helljuset till på/av
Styrning av utgångskanal – Vänster halvljusVänster halvljusPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr vänster halvljus kraftförsörjning till på/av
Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av utgångskanal – Huvud­intelligent körmiljö­ domäns hjälpkraft­ försörjningHuvud­intelligent körmiljö­ domäns hjälpkraft­ försörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den huvud­intelligenta körmiljödomän­ styrenheten till på/av
Styrning av utgångskanal – EBS-trailerEBS-trailerPå/avStyr EBS-trailerns kraftförsörjning på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av utgångskanal – Elektrisk parkeringElektrisk parkeringPå/avStyr den elektriska parkeringens kraftförsörjning på/av enligt instruktionerna från diagnos­ instrumentet
Styrning av utgångskanal – EPS-styrslan­ enhetens hjälpkraft­ försörjningEHPSPå/avStyr EHPS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av utgångskanal – Nödbroms­ magnetventilNödbroms­ magnetventilPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för nödbromsmagnetventilen till på/ av
Styrning av utgångskanal – Bakre arbetsljusBakre arbetsljusPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det bakre arbetsljuset till på/av
Styrning av utgångskanal – Intelligent batterisensorIntelligent batterisensorPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den intelligenta batterisensorn till på/av
Styrning av utgångskanal – HSDHSDPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr HSD-kraftförsörjningen till på/av
Styrning av utgångskanal – LuftbehandlingsenhetLuftbehandlingsenhetPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för luftbehandlingsenheten till på/av
Styrning av utgångskanal – Mellersta/bakre axel MCUMellersta/bakre axel MCUPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för mellan/bakaxelns MCU till på/av
Styrning av utgångskanal – Gateway hjälpkraft­ försörjningGateway hjälpkraft­ försörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den centrala gatewayn till på/av
Styrning av utgångskanal – Mellanaxel TCUMellanaxel TCUPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för TCU:n i mellanaxeln till på/av
Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av utgångskanal – ADB-strålkastareADB-strålkastarePå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr ADB-strålkastarens kraftförsörjning till på/av
Styrning av utgångskanal – Assisterad intelligent körmiljödomäns hjälpkraft­ försörjningAssisterad intelligent körmiljödomäns hjälpkraft­ försörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den assisterade intelligenta körmiljödomän­ styrenheten till på/av
Styrning av utgångskanal – KL15 huvudkraft­ försörjning 3KL15 huvudkraftförsörjning 3På/avStyr KL15-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av utgångskanal – EBS-KL30BEBSPå/avStyr EBS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av utgångskanal – Däcktryck + aktivt grilljalusiDäcktryck + aktivt grilljalusiPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr däcktryck/aktivt grilljalusi kraftförsörjning på/av
Styrning av utgångskanal – GashornGashornPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för gashornet till på/av
Styrning av utgångskanal – Batteriets vattenuppvärmningBatteriets vattenuppvärmningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr batteriets vatten­ uppvärmnings kraftförsörjning till på/av
Styrning av utgångskanal – KraftfördelningsenhetKraftfördelningsenhetPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr på/av för kraft­ fördelningsenhetens kraftförsörjning
Styrning av utgångskanal – BatteripaketBatteripaketPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr batteripaketets kraft­ försörjning till på/av
Styrning av utgångskanal – HSDHSDPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr HSD-kraftförsörjningen till på/av
Styrning av utgångskanal – Lågfartsfotgängar­ larmLågfartsfotgängar­ larmPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr lågfarts­ fotgängarlarmets kraftförsörjning till på/ av
Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av utgångskanal – Hög/lågfrekvens­ elektrisk högtalarediskanthögtalare/bashögtalare frekvens­ elektrisk högtalarePå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr hög/lågfrekvens­ elektrisk högtalare kraftförsörjning till på/av
Styrning av utgångskanal – Chassinsensor kraft­ försörjningChassinsensor kraft­ försörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för chassinsensorerna till på/av
Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av fordonsutgångskanal – Cockpitdomän­ styrenhetCockpitdomänstyrenhetPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för kabindomänstyrenheten till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – KL15-kraft­ försörjningKL15-kraftförsörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr KL15-kraftförsörjningen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Fordonsdomän­ styrning-1FordonsdomänstyrningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för fordonsdomänstyrenheten till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – SätesstyrmodulSätesstyrmodulPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för sätesstyrmodulen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – 24V bilkraft­ försörjning24V bilkraftförsörjningPå/avStyr den 24V fordonskraftförsörjningen på/ av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av fordonsutgångskanal – Vänster främre fläktVänster främre fläktPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den vänstra främre fläkten till på/av

Genom att läsa "Åtgärdstest" på feldiagnosinstrumentet kan arbetsstatusen för reläer och ställdon som styrs av SJBUP kontrolleras utan att några komponenter demonteras. Innan relevant feldiagnos genomförs på styrsystemet är åtgärdstestning en förutsättning för felsökning, vilket kan förkorta tiden för felsökning.

Obs
Följande tabell listar data under normala förhållanden endast som referens. Förlita dig inte enbart på dessa referensvärden för att avgöra om en viss komponent har fungerat fel. Under normala omständigheter kan en jämförelse göras mellan ett fungerande fordon och ett diagnostiserat fordon i samma tillstånd för att avgöra att det diagnostiserade fordonets data är normala i dess aktuella tillstånd.

a. Utför påslagning av fordonet. b. Anslut feldiagnos­enheten. c. Välj "SJBUP" / "Åtgärdstest". d. Se tabellen nedan och utför aktiv testning.

Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av fordonsutgångskanal – Höger främre fläktHöger främre fläktPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den högra främre fläkten till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Bakre fläktBakre fläktPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den bakre fläkten till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Färd­ registratorFärdregistratorPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för färdregistratorn till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Reserv KL30KL30På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr KL30-kraftförsörjningen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Växlings­ kraftförsörjningVäxlingskraftförsörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr på/av för växlings­ typens kraftförsörjning
Styrning av fordonsutgångskanal – Elektriska stegElektriska stegPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för det elektriska steget till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Takluckans solskyddTakluckans solskyddPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för takluckans solskydd till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Fordonsdomän­ styrenhet-2FordonsdomänstyrenhetPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för fordonsdomänstyrenheten till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Dörrstyr­ modulDörrstyrmodulPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för dörrstyrmodulen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – ECASECASPå/avStyr ECAS-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av fordonsutgångskanal – Bakre USB kraftförsörjningBakre USB kraftförsörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr den bakre USB-kraft­ försörjningen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Främre raden USB kraftförsörjningFrämre raden USB kraft­ försörjningPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr den främre raden USB-kraft­ försörjning till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Luftkonditionering­ styrenhetLuftkonditioneringsstyrenhetPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för luftkonditioneringsstyrenheten till på/av
Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av fordonsutgångskanal – PTC-styrenhetPTC-styrenhetPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr PTC-styrenhetens kraftförsörjning till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – CigarettändarenCigarettändarenPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för cigarettändaren till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Luftkonditionering&komp­ ressorLuftkonditionering&kompressorPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kompressorns kraft­ försörjning till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – OBD-gränssnittOBD-gränssnittPå/avStyr OBD-gränssnittets kraftförsörjning på/av enligt instruktionerna från diagnos­ instrumentet
Styrning av fordonsutgångskanal – Instrument­ skärmInstrumentskärmPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för instrumentpanelen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – BiltvBiltvPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för biltv:n till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – BilkylskåpBilkylskåpPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för bilkylskåpet till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Barvatten­ pumpBarvattenpumpPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för barvattenpumpen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Trådlös laddningsmodulTrådlös laddnings­ modulPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den trådlösa laddningsmodulen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – HSDHSDPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr HSD-kraftförsörjningen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – HSDHSDPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr HSD-kraftförsörjningen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – AR-HUDAR-HUDPå/avStyr AR-HUD-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av fordonsutgångskanal – Elektronisk backspegelElektronisk backspegelPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för den elektroniska backspegeln till på/av
Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av fordonsutgångskanal – IVI-skärmIVI-skärmPå/avStyr IVI-skärmens kraftförsörjning på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av fordonsutgångskanal – CAR-skärmCAR-skärmPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för CAR-skärmen till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – Sovhytte­strömställar­ enheterSovhytte­strömställar­enheterPå/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för sovhytte­strömställarenheter till på/av
Styrning av fordonsutgångskanal – ESCLESCLPå/avStyr ESCL-kraftförsörjningen på/av enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorfläkt 2Motorfläkt 2På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorfläkt 2 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorvattenpump 2Motorvattenpump 2På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorvattenpump 2 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorvattenpump 1Motorvattenpump 1På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorvattenpump 1 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorfläkt 1Motorfläkt 1På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorfläkt 1 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterifläkt 2Batterifläkt 2På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterifläkt 2 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterifläkt 1Batterifläkt 1På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterifläkt 1 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterivattenpump 1Batterivattenpump 1På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterivattenpump 1 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Motorfläkt 3Motorfläkt 3På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för motorfläkt 3 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterivattenpump 2Batterivattenpump 2På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterivattenpump 2 till på/av
Visningsobjekt på feldiagnos­ instrumentTestdelarStyromfattningDiagnosbeskrivning
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterifläkt 3Batterifläkt 3På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterifläkt 3 till på/av
Styrning av termisk hanterings utgångskanal – Batterifläkt 4Batterifläkt 4På/avEnligt instruktionerna från diagnosinstrumentet, styr kraftförsörjningen för batterifläkt 4 till på/av
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180017ModulöverspänningSpänning > 32V, t > 500ms1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. Smart kopplings­ box UP

7.4.6.6 Fel i smart kopplingsbox UP-kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.6 Smart Junction Box UP Power Failure — circuit diagram (1/2)
7.4.6.6 Smart Junction Box UP Power Failure — circuit diagram (2/2)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion CAN1FD

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U014087Kommunikation med BDCU har timeoutNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18860021 emot inom 1s1. Kabelstam 2. Smart kopplings­ box UP
U007C88BCANFD1 BusOffFelframes uppstår i CAN-nätverket under normala KL15- och matningsspänningsförhållanden
U220600BCANFD1 NM LimphomeNär KL15- och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inga NM-meddelanden emot från andra nätverks­ noder
B111717Hög batterispänningSpänning > 32V, t > 500ms
B111716Låg batterispänningSpänning < 18V, t > 30s
U015687Förlorad kommunikation med CDCUNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FEC1EE emot inom 10s
U019887Förlorad kommunikation med T-BoxNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FEE6EE emot inom 10s
U012287Förlorad kommunikation med VDCNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FCC231 emot inom 1s

Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom den smarta kopplingsboxen UP? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera den smarta kopplingsboxen UP:s kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.7 Kommunikationsfel i smart kopplingsbox UP

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.7 Smart Junction Box UP Communication Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND1-bussnätets integritet CAN1FD

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180713OUT07: KL15-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Smart kopplings­ box UP
B180719OUT07: KL15 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18074BOUT07: KL15 över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 5: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.8 Fel i smart kopplingsbox UP KL15 huvudkraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.8 Smart Junction Box UP KL15 Main Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera KL15-huvudkraftförsörjningskabelstammen för den smarta kopplingsboxen UP.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180113OUT01: Bakre fläkt last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Sovhytte­luftkondition­ erings fläkt 3. Smart kopplings­ box UP
B180119OUT01: Bakre fläkt överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18014BOUT01: Bakre fläkt övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – KL15-kraftförsörjning, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om KL15-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.9 Fel i kraftförsörjningskretsen för sovhyttens luftkonditioneringsfläkt

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.9 Power Supply Circuit Fault Of Sleeper Air Conditioning Blower — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för sovhyttens luftkonditioneringsfläkt.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180213OUT02: Höger främre fläktlast avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Höger luftkondition­ erings­ fläkt 3. Smart kopplings­ box UP
B180219OUT02: Höger främre fläkt överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18024BOUT02: Höger främre fläkt över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – bakre fläkt, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för sovhyttens luftkonditioneringsfläkt fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhyttens luftkonditioneringsfläkt. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – bak Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent elbox – fordonskaross Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.10 Fel i kraftförsörjningskretsen för höger luftkonditioneringsfläkt

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.10 Right Air Conditioning Blower Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den högra luftkonditioneringsfläkten.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180313OUT03: Vänster främre fläktlast avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Vänster luftkondition­ erings­ fläkt 3. Smart kopplings­ box UP
B180319OUT03: Vänster främre fläkt överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18034BOUT03: Vänster främre fläkt över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – höger främre fläkt, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för den högra luftkonditioneringsfläkten fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra luftkonditioneringsfläkten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.11 Fel i kraftförsörjningskretsen för vänster luftkonditioneringsfläkt

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.11 Left Air Conditioning Blower Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den vänstra luftkonditioneringsfläkten.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180513OUT05: SWC-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Sätesmodul 3. Smart kopplings­ box UP
B180519OUT05: SWC överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18054BOUT05: SWC över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – vänster främre fläkt, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den vänstra luftkonditioneringsfläkten fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra luftkonditioneringsfläkten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram vänster Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.12 Fel i sätesmodulens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.12 Seat Module Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för sätesmodulen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180613OUT06: Kaross BDCU1 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Karossdomän­ styrenhet 3. Smart kopplings­ box UP
B180619OUT06: Kaross BDCU1 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18064BOUT06: Kaross BDCU1 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts
B180B13OUT11: Kaross BDCU2 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts
B180B19OUT11: Kaross BDCU2 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B180B4BOUT11: Kaross BDCU2 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – sätesstyrmodul, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för sätesmodulen fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sätesmodulen. Se Byte av förarsätets­enhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.13 Fel i fordonsdomänstyrenhetens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.13 Vehicle Domain Controller Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för karossdomänstyrenheten.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180813OUT08: CDCU-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Cockpit­ domänstyrenhet 3. Smart kopplings­ box UP
B180819OUT08: CDCU överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18084BOUT08: CDCU över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – karossdomänstyrning-1, på/av"- och "Styrning av fordonsutgångskanal – fordonsdomänstyrning-2, på/av"-åtgärdstesterna. Kontrollera att kraftförsörjningen för fordonsdomänstyrenheten fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut karossdomänstyrenheten. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.14 Fel i kabindomänstyrenhetens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.14 Cabin Domain Controller Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för cockpitdomänstyrenheten.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180913OUT09: ECAS-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. ECAS 3. Smart kopplings­ box UP
B180919OUT09: ECAS överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18094BOUT09: ECAS över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – kabindomänstyrenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för kabindomänstyrenheten fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut cockpitdomänstyrenheten. Se Byte av cockpitdomänstyrenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.15 Fel i ECAS kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.15 ECAS Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera ECAS-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180A13OUT10: DCM-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Dörrstyr­ modul 3. Smart kopplings­ box UP
B180A19OUT10: DCM överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B180A4BOUT10: DCM över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal ECAS, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om ECAS-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut ECAS. Se Byte av luftfjädringsstyrenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.16 Fel i dörrstyrmodulens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik

2. Kretsschema

7.4.6.16 Circuit Diagram — Door Control Module power supply

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för dörrstyrmodulen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180C13OUT12: Takluckegardin CurIntel-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Takluckans solskydd 3. Smart kopplings­ box UP
B180C19OUT12: Takluckegardin CurIntel överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B180C4BOUT12: Takluckegardin CurIntel över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal dörrstyrmodul, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för dörrstyrmodulen fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut dörrstyrmodulen. Se Byte av DCM Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.17 Fel i takluckans solskydds kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.17 Fault In The Power Supply Circuit Of The Sunroof Sunshade — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för takluckans solskydd.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B180E13OUT14: Arbetslast avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Växelströmställare 3. Bromspedalens strömställare 4. Smart kopplings­ box UP
B180E19OUT14: Arbete överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B180E4BOUT14: Arbete över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – takluckans solskydd, öppna/stäng"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för takluckans solskydd fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut takluckans solskydd. Se Byte av takluckans solskydds­enhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.18 Fel i kraftförsörjningskretsen för strömställartypens kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.18 Power Supply Circuit Fault Of Switch Type Power Supply — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för växelströmställaren och bromspedalens strömställare.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181113OUT17: IPC-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. IPC-skärm 3. Smart kopplings­ box UP
B181119OUT17: IPC överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18114BOUT17: IPC över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – växlingskraftförsörjning, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att växlingskraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den felaktiga strömställaren. Se Byte av kombinationsströmställare. Byte av bromspedalenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.19 Fel i instrumentpanelens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.19 Instrument Panel Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera IPC-skärmens kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181213OUT18: OBD-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. OBD 3. Smart kopplings­ box UP
B181219OUT18: OBD överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18124BOUT18: OBD över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – instrumentskärm, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för IPC-skärmen fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut IPC-skärmen. Se Byte av IPC-skärm Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.20 OBD kraftförsörjningskretsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.20 OBD Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera OBD-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181313OUT19: ACAndBatCompressor last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Kompressor 3. Smart kopplings­ box UP
B181319OUT19: ACAndBatCompressor överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18134BOUT19: ACAndBatCompressor övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal OBD-gränssnitt, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om OBD-gränssnittets kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut OBD. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.21 Fel i kompressorns kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.21 Compressor Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kompressorns kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181513OUT21: PTC-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. PTC 3. Smart kopplings­ box UP
B181519OUT21: PTC överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18154BOUT21: PTC över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – luftkonditionering & batterikompressor, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kompressorns kraftförsörjning fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut kompressorn. Se Byte av luftkonditioneringskompressorenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.22 Fel i PTC-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.22 PTC Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera PTC-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181613OUT22: AC-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Luftkondition­ erings­ styrenhet 3. Smart kopplings­ box UP
B181619OUT22: AC överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18164BOUT22: AC över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal PTC-styrenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att PTC-styrenhetens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut PTC-styrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram vänster. Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram höger. Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – bak Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.23 Fel i luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.23 Air Conditioning Controller Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181713OUT23: FrontUSB-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Främre raden USB 3. Smart kopplings­ box UP
B181719OUT23: FrontUSB överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18174BOUT23: FrontUSB över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – luftkonditioneringsstyrenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att luftkonditioneringsstyrenhetens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut luftkonditioneringsstyrenheten. Se Byte av HVAC-enhet (inklusive PTC) – fram höger Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.24 Fel i främre radens USB-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.24 Front Row USB Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera den främre radens USB-kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181813OUT24: RearUSB-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Bakre USB 3. Smart kopplings­ box UP
B181819OUT24: RearUSB överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18184BOUT24: RearUSB över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – främre USB-kraft, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om den främre USB-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre radens USB. Se Byte av det främre USB-gränssnittet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.25 Fel i bakre USB-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.25 Rear USB Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera den bakre USB-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181A13OUT26: AR_HUD-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. HUD 3. Smart kopplings­ box UP
B181A19OUT26: AR_HUD överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B181A4BOUT26: AR_HUD över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – bakre USB-kraft, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att den bakre USB-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den bakre USB:n. Se Byte av bakre USB-gränssnitt Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.26 Fel i HUD-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.26 HUD Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera HUD-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B181D13OUT29: PWC-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Trådlös laddningsmodul 3. Smart kopplings­ box UP
B181D19OUT29: PWC överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B181D4BOUT29: PWC över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal AR-HUD, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om HUD-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut HUD. Se Byte av AR-HUD Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.27 Fel i den trådlösa laddningsmodulens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.27 Wireless Charging Module Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera den trådlösa laddningsmodulens kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182013OUT32: TV-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Biltv 3. Smart kopplings­ box UP
B182019OUT32: TV överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18204BOUT32: TV över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – trådlös laddningsmodul, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att den trådlösa laddningsmodulens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den trådlösa laddningsmodulen. Se Byte av trådlös laddningsmodul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.28 Fel i fordonstv:ns kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.28 Vehicle Mounted TV Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera biltv:ns kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182113OUT33: ESCL-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. ESCL 3. Smart kopplings­ box UP
B182119OUT33: ESCL överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18214BOUT33: ESCL över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – biltv, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att biltv:ns kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut biltv:n. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.29 Fel i ESCL-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.29 ESCL Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera ESCL-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182213OUT34: SSM-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Sovhytte­strömställar­ enheter 3. Smart kopplings­ box UP
B182219OUT34: SSM överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18224BOUT34: SSM över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal ESCL, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om ESCL-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut ESCL. Se Byte av rattstångsenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.30 Fel i sovhytte­strömställarenheternas kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.30 Sleeper Switch Devices Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för sovhytte­strömställarenheterna.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182313OUT35: CAR-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. CAR-skärm 3. Smart kopplings­ box UP
B182319OUT35: CAR överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18234BOUT35: CAR över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "karossutgångskanalstyrning sovhytte­strömställarenheter, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för sovhytte­strömställarenheterna fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhytte­strömställarenheterna. Se Byte av sovhytte­strömställarenheter Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.31 Fel i CAR-skärmens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.31 CAR Screen Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera CAR-skärmens kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182413OUT36: IVI-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. IVI-skärm 3. Smart kopplings­ box UP
B182419OUT36: IVI överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18244BOUT36: IVI över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av fordonsutgångskanal CAR-skärm, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att CAR-skärmens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut CAR-skärmen. Se Byte av CAR-skärm Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.32 Fel i IVI-skärmens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.32 IVI Screen Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera IVI-skärmens kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182613OUT38: BatDrivPump1 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batteri­ vattenpump) 3. Smart kopplings­ box UP
B182619OUT38: BatDrivPump1 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18264BOUT38: BatDrivPump1 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av fordonsutgångskanal – IVI-skärm, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om IVI-skärmens kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut IVI-skärmen. Se Byte av IVI-skärm Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.33 Fel i vänster batterivattenpumps kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.33 Left Battery Water Pump Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182F13OUT47: BatDrivPump2 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batteri­ vattenpump) 3. Smart kopplings­ box UP
B182F19OUT47: BatDrivPump2 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B182F4BOUT47: BatDrivPump2 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterivattenpump 1, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump) fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterivattenpump). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.34 Fel i höger batterivattenpumps kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.34 Right Battery Water Pump Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182A13OUT42: VertMotorDrivPump1 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Elektrisk motor­ vattenpump 1 3. Smart kopplings­ box UP
B182A19OUT42: VertMotorDrivPump1 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B182A4BOUT42: VertMotorDrivPump1 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterivattenpump 2, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterivattenpump). Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.35 Fel i motorvattenpump 1:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.35 Power Supply Circuit Fault Of Motor Water Pump 1 — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorvattenpump 1.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182B13OUT43: VertMotorDrivPump2 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Elektrisk motor­ vattenpump 2 3. Smart kopplings­ box UP
B182B19OUT43: VertMotorDrivPump2 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B182B4BOUT43: VertMotorDrivPump2 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorvattenpump 1, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorvattenpump 1 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorvattenpump 1. Se Byte av elektronisk vattenpump Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.36 Fel i motorvattenpump 2:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.36 Fault In The Power Supply Crcuit Of Motor Water Pump 2 — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorvattenpump 2.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182713OUT39: BatFanGuard1 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batterifläkt 1) 3. Smart kopplings­ box UP
B182719OUT39: BatFanGuard1 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18274BOUT39: BatFanGuard1 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorvattenpump 2, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorvattenpump 2 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorvattenpump 2. Se Byte av elektronisk vattenpump Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.37 Fel i vänster batterifläkt 1:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.37 Left Battery Fan 1 Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182813OUT40: BatFanGuard2 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster batterifläkt 2) 3. Smart kopplings­ box UP
B182819OUT40: BatFanGuard2 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18284BOUT40: BatFanGuard2 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterifläkt 1, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 1). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.38 Fel i vänster batterifläkt 2:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.38 Left Battery Fan 2 Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2). CAN1FD

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182E13OUT46: BatFanGuard3 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batterifläkt 1) 3. Smart kopplings­ box UP
B182E19OUT46: BatFanGuard3 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B182E4BOUT46: BatFanGuard3 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterifläkt 2, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (vänster batterifläkt 2). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.39 Fel i höger batterifläkt 1:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.39 Right Battery Fan 1 Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1). CAN1FD

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182D13OUT45: BatFanGuard4 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Höger termisk hanteringsenhet (höger batterifläkt 2) 3. Smart kopplings­ box UP
B182D19OUT45: BatFanGuard4 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B182D4BOUT45: BatFanGuard4 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterifläkt 3, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 1). Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.40 Fel i höger batterifläkt 2:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.40 Right Battery Fan 2 Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2). CAN1FD

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182913OUT41: AlterFanGuard1 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Motorfläkt 1 3. Smart kopplings­ box UP
B182919OUT41: AlterFanGuard1 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18294BOUT41: AlterFanGuard1 över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – batterifläkt 4, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2) fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra termiska hanteringsenheten (höger batterifläkt 2). Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.41 Fel i motorfläkt 1:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.41 Motor Fan 1 Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorfläkt 1.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182C13OUT44: AlterFanGuard2 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Motorfläkt 2 3. Smart kopplings­ box UP
B182C19OUT44: AlterFanGuard2 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B182C4BOUT44: AlterFanGuard2 över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorfläkt 1, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorfläkt 1 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorfläkt 1. Se Byte av frontmodul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.42 Fel i motorfläkt 2:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.42 Motor Fan 2 Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorfläkt 2.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B182513OUT37: AlterFanGuard3 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Motorfläkt 3 3. Smart kopplings­ box UP
B182519OUT37: AlterFanGuard3 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B18254BOUT37: AlterFanGuard3 över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorfläkt 2, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorfläkt 2 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorfläkt 2. Se Byte av frontmodul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.43 Fel i motorfläkt 3:s kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.43 Motor Fan 3 Power Supply Crcuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för motorfläkt 3.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B111717Hög batterispänningSpänning > 32V, t > 500ms Spänning > 32V, t > 500ms1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. Smart kopplings­ box DOWN
B111716Låg batterispänningSpänning < 18V, t > 30s Spänning < 18V, t > 30s
B1E0017ModulöverspänningSpänning > 32V, t > 500ms Spänning > 32V, t > 500ms

Steg 4: Gå in i SJBUP-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av termisk hanterings utgångskanal – motorfläkt 3, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för motorfläkt 3 fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut motorfläkt 3. Se Byte av frontmodul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen UP. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.44 Fel i smart kopplingsbox DOWN-kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.44 Smart Junction Box DOWN Power Fault — circuit diagram (1/2)
7.4.6.44 Smart Junction Box DOWN Power Fault — circuit diagram (2/2)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U014087Kommunikation med BDCU har timeoutNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18860021 emot inom 1s1. Kabelstam 2. Smart kopplings­ box DOWN
U007C88BCANFD1 BusOffFelframes uppstår i CAN-nätverket under normala KL15- och matningsspänningsförhållanden
U220600BCANFD1 NM LimphomeNär KL15- och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inga NM-meddelanden emot från andra nätverks­ noder
U015687Förlorad kommunikation med CDCUNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FEC1EE emot inom 10s
U01A087Förlorad kommunikation med SJB_UPNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FF1554 emot inom 1s
U019887Förlorad kommunikation med T-BoxNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FEE6EE emot inom 10s
U012287Förlorad kommunikation med VDCNär KL15 och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inget ID0x18FCC231 emot inom 1s
U007D88BCANFD2 BusOffFelframes uppstår i CAN-nätverket under normala KL15- och matningsspänningsförhållanden
U220700BCANFD2 NM LimphomeNär KL15- och kraftförsörjningsspänningen är normala, tas inga NM-meddelanden emot från andra nätverks­ noder

Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom den smarta kopplingsboxen DOWN? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera den smarta kopplingsboxen DOWN:s kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.45 Kommunikationsfel i smart kopplingsbox DOWN

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.45 Smart Junction Box DOWN Communication Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND1-bussnätets integritet BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E0113OUT01: Karosslast avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Smart kopplings­ box UP 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E0119OUT01: Kaross överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E014BOUT01: Kaross över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Kontrollera BCAND2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND2-bussnätets integritet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.46 Fel i karossens huvudkraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.46 Fault In The Main Power Supply Circuit Of The Vehicle Body — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera karossens huvudkraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E0313OUT03: EPS-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. EHPS 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E0319OUT03: EPS överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E034BOUT03: EPS över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts
B1E1D13OUT29: EPSAssist last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts
B1E1D19OUT29: EPSAssist överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E1D4BOUT29: EPSAssist övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – kaross B+, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om karossens B+-kraftförsörjning fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den smarta kopplingsboxen UP. Se Byte av intelligent karosselbox Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.47 Fel i EPS-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.47 EPS Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera EHPS-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E0413OUT04: KL15_1-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Smart kopplings­ box DOWN
B1E0419OUT04: KL15_1 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E044BOUT04: KL15_1 över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts
B1E2213OUT34: KL15_3-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts
B1E2219OUT34: KL15_3 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E224BOUT34: KL15_3 över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – EPS-styrslanenhetens hjälpkraft, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om EHPS-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut EHPS. Se Byte av integrerad EHPS-enhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.48 Fel i smart kopplingsbox DOWN KL15 huvudkraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.48 Smart Junction Box DOWN KL15 Main Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera KL15-huvudkraftförsörjningskabelstammen för den smarta kopplingsboxen DOWN. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E0513OUT05: EBSKL30-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. EBS 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E0519OUT05: EBSKL30 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E054BOUT05: EBSKL30 över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts
B1E0A13OUT10: EBS_KL15 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts
B1E0A19OUT10: EBS_KL15 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E0A4BOUT10: EBS_KL15 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts
B1E1F13OUT31-EBS trailer avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts
B1E1F19OUT31: TrailerEBS överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E1F4BOUT31: TrailerEBS övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i diagnosverktygets gränssnitt SJBUN-åtgärdstest och utför "Styrning av utgångskanal – KL15-huvudkraft 3, på/av"- och "Styrning av utgångskanal – KL15-1-huvudkraft 1, på/av"-åtgärdstesterna. Kontrollera om KL15-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.49 Fel i EBS-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2113OUT33: EBSBat30 last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts
B1E2119OUT33: EBSBat30 överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E214BOUT33: EBSBat30 övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

2. Kretsschema

7.4.6.49 EBS Power Supply Circuit Fault — circuit diagram (1/2)
7.4.6.49 EBS Power Supply Circuit Fault — circuit diagram (2/2)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera EBS-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E0813OUT08: MediumaxleTCU-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Lågspännings­ gränssnitt för elektrisk driv­ medelaxel­ fordon (elektrisk drivmedelaxel TCU) 3. Intelligent chassi­ elbox
B1E0819OUT08: MediumaxleTCU överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E084BOUT08: MediumaxleTCU över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal EBS-styrenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om EBS-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut EBS. Se Byte av EBS-styrenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.50 Fel i den elektriska drivmedelaxelns TCU-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.50 Electric Drive Medium axle TCU Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för lågspänningsgränssnittet (TCU) i det elektriska drivmedelaxel­fordonet.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E0913OUT09: TGWBat-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. T-Gateway 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E0919OUT09: TGWBat överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E094BOUT09: TGWBat över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts
B1E2613OUT38: TGWAssist last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts
B1E2619OUT38: TGWAssist överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E264BOUT38: TGWAssist övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – mellanaxel TCU, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för lågspänningsgränssnittet (mellanaxel TCU) i det elektriska drivfordonet fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut lågspänningsgränssnittet (TCU) i det elektriska drivmedelaxel­fordonet. Se Byte av integrerad axel – medelaxel Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den intelligenta chassielboxen. Steg 6: Byt ut den intelligenta chassielboxen. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.51 Fel i gatewayens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.51 Gateway Power Supply Circuit Fault — circuit diagram (1/3)
7.4.6.51 Gateway Power Supply Circuit Fault — circuit diagram (2/3)
7.4.6.51 Gateway Power Supply Circuit Fault — circuit diagram (3/3)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera T-gatewayens kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E0B13OUT11: BackupLamp-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Bakre kombinationsljus (backljus) 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E0B19OUT11: BackupLamp överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E0B4BOUT11: BackupLamp övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – central gateway, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om T-gatewayens kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.52 Fel i backljusets kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.52 Reverse Light Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den bakre kombinationslampan (backljus).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E0D13OUT13: TractorMarkerLight last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Smålampa 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E0D19OUT13: TractorMarkerLight överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E0D4BOUT13: TractorMarkerLight övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – backljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den bakre kombinationslampan (backljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den bakre kombinationslampan (backljus). Se Byte av backljus Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.53 Fel i smålampans kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

Identifieringsljus O318f Z01 Jord

7.4.6.53 Small Lamp Power Supply Circuit Fault — circuit diagram (1/2)
7.4.6.53 Small Lamp Power Supply Circuit Fault — circuit diagram (2/2)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera smålampans kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1113OUT17: LeftLowBeam last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Främre vänstra strålkastaren (vänster halv­ ljus) 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1119OUT17: LeftLowBeam överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E114BOUT17: LeftLowBeam övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – smålampa, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att smålampans kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut smålampan. Se Byte av vänster främre positionsljus. Byte av höger främre positionsljus Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.54 Fel i vänster halvljuslampas kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.54 Left Low Beam Lamp Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den främre vänstra strålkastaren (vänster halvljus).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1213OUT18: Höger helljus avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Främre högra strålkastaren (höger helljus) 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1219OUT18: TractorRightHighBeam överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E124BOUT18: TractorRightHighBeam övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – vänster halvljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den främre vänstra strålkastaren (vänster halvljus) fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre vänstra strålkastaren (vänster halvljus). Se Byte av vänster strålkastare Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.55 Fel i höger helljus kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.55 Right High Beam Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den främre högra strålkastaren (höger helljus).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1313OUT19: TractorLeftHighBeam last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Främre vänstra strålkastaren (vänster helljus) 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1319OUT19: TractorLeftHighBeam överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E134BOUT19: TractorLeftHighBeam övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – höger helljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för den främre högra strålkastaren (höger helljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre högra strålkastaren (höger helljus). Se Byte av höger strålkastare Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.56 Fel i vänster helljus kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.56 Left High Beam Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den främre vänstra strålkastaren (vänster helljus). Identifieringsljus O318f Z01 Jord

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1413OUT20: RightLowBeam-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Främre högra strålkastaren (höger halvljus) 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1419OUT20: RightLowBeam överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E144BOUT20: Höger halv­ ljus överhettningNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – vänster helljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den främre vänstra strålkastaren (vänster helljus) fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre vänstra strålkastaren (vänster helljus). Se Byte av vänster strålkastare Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.57 Fel i höger halvljus kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.57 Right Low Beam Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den främre högra strålkastaren (höger halvljus). Identifieringsljus O318f Z01 Jord

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1613OUT22: LeftRunning last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Främre vänstra kombinationsljuset (vänster varselljus) 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1619OUT22: LeftRunning överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E164BOUT22: LeftRunning övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – höger halvljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för den främre högra strålkastaren (höger halvljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre högra strålkastaren (höger halvljus). Se Byte av höger strålkastare Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.58 Fel i vänster varselljus kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema Se intelligent chassielbox 3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för det främre vänstra kombinationsljuset (vänster varselljus). Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – vänster varselljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för det främre vänstra kombinationsljuset (vänster varselljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut det främre vänstra kombinationsljuset (vänster varselljus). Se Byte av vänster främre kombinationslampa Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.59 Fel i höger varselljus kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1813OUT24: RightRunning last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Främre högra kombinationsljuset (höger varselljus) 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1819OUT24: RightRunning överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E184BOUT24: RightRunning övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

2. Kretsschema

7.4.6.59 Right Daytime Running Light Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för det främre högra kombinationsljuset (höger varselljus). Identifieringsljus O318f Z01 Jord

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1A13OUT26: IBS-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Intelligent batterisensor IBS 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1A19OUT26: IBS överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E1A4BOUT26: IBS över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – höger varselljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftförsörjningen för det främre högra kombinationsljuset (höger varselljus) fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut det främre högra kombinationsljuset (höger varselljus). Se Byte av höger främre kombinationslampa Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.60 Fel i IBS-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.60 IBS Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera batteriets IBS-kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1B13OUT27: WorkingLights last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Bakre arbetsljus 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1B19OUT27: WorkingLights överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E1B4BOUT27: WorkingLights övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – intelligent batterisensor, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att den intelligenta batterisensorns kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den intelligenta batterisensorn IBS. Se Byte av intelligenta batterisensorer Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.61 Fel i bakre arbetsljus kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.61 Rear Work Light Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera det bakre arbetsljusets kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E1E13OUT35: EPB-last avbrotts­ kretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. EPB 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E1E19OUT35: EPB överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E1E4BOUT35: EPB över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – bakre arbetsljus, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att det bakre arbetsljusets kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut arbetsljuset. Se Byte av bakre arbetsljus Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.62 Fel i EPB-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.62 EPB Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera EPB-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2513OUT37: VDCB-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. VDC 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2519OUT37: VDCB överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E254BOUT37: VDCB över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – elektronisk parkering, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att den elektroniska parkeringens kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut EPB. Se Byte av parkeringsmagnetventilenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.63 Fel i VDC-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.63 VDC Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera VDC-kraftförsörjningskabelstammen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2713OUT39: MediumRearaxleTCU last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Bakaxelns MCU i den elektriska drivningen 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2719OUT39: MediumRearaxleTCU överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E274BOUT39: MediumRearaxleTCU övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosverktygets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – VBU-B+_VDC, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om VDC B+-kraftförsörjningen fungerar enligt diagnosverktygets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut VDC. Se Byte av fordonsdomänstyrenhet­enhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.64 Fel i den elektriska drivningens bakaxel MCU-kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.64 Fault In The Power Supply Circuit Of The Rear Axle MCU In The Electric Drive — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den elektriska drivningens bakaxel MCU.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2813OUT40: AirHandlingUnit-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Luftbehandlings­ enhet 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2819OUT40: AirHandlingUnit överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E284BOUT40: AirHandlingUnit över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – mellan/bakaxel MCU, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för mellan/bakaxelns MCU fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den elektriska drivningens bakaxel MCU. Se Byte av integrerad axel – medelaxel. Byte av integrerad axel – bakaxel Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.65 Fel i luftbehandlingsenhetens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.65 Fault In The Power Supply Circuit Of The Air Handling Unit — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera luftbehandlingsenhetens kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2913OUT41: HighLowPitchElectric­ Horn-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Elhorn 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2919OUT41: HighLowPitchElectric­ Horn överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E294BOUT41: HighLowPitchElectric­ Horn övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – luftbehandlingsenhet, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att luftbehandlingsenhetens kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut luftbehandlingsenheten. Se Byte av luftbehandlingsenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.66 Fel i elhornets kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.66 Electric Horn Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera elhornets kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2F13OUT47: AirHorn-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Gashorn 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2F19OUT47: AirHorn överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E2F4BOUT47: AirHorn över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – hög/lågfrekvens elektrisk högtalare, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den hög/lågfrekventa elektriska högtalaren fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut elhornet. Se Byte av elhornsenhet – bas. Byte av elhornsenhet – hög frekvens Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.67 Fel i gashornets kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.67 Fault In The Power Supply Circuit Of The Gas Horn — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera gashornets kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2C13OUT44: Batteripaket­ last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Batteripaket 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2C19OUT44: Batteripaket överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E2C4BOUT44: Batteripaket övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – gashorn, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att gashornets kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut gashornet. Se Byte av gashorn Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.68 Fel i batteripaketets kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.68 Battery Pack Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera batteripaketets kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2D13OUT45: AuxiDrivMultiOne-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Kraftfördel­ ningsenhet 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2D19OUT45: AuxiDrivMultiOne överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E2D4BOUT45: AuxiDrivMultiOne över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – batteripaket, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att batteripaketets kraftförsörjning fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut batteripaketet. Se Byte av NCM-batteripaket­enhet 1 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 2 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 3 (CALB 161Ah). Byte av NCM-batteripaket­enhet 4 (CALB 161Ah). Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.69 Fel i kraftfördelningsenhetens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.69 Power Distribution Unit Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftfördelningsenhetens kraftförsörjningskabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2E13OUT46: BatWaterHeatComp last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Termisk hanteringsenhet (batterivatten­ värmare) 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2E19OUT46: BatWaterHeatComp överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E2E4BOUT46: BatWaterHeatComp övertemperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – hjälpdrivning multi-i-ett, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om kraftfördelningsenhetens kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut kraftfördelningsenheten. Se Byte av multi-i-ett kraftfördelnings­enhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.70 Fel i batterivattenvärmarens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.70 Fault In The Power Supply Circuit Of The Battery Water Heater — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för den termiska hanteringsenheten (batterivattenvärmare).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E2A13OUT42: AVAS-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Lågfarts­ larmmodul 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E2A19OUT42: AVAS överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E2A4BOUT42: AVAS över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – batterivattenvärmare, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för den termiska hanteringsenheten (batterivattenvärmare) fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den termiska hanteringsenheten (batterivattenvärmare). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.71 Fel i lågfartslarmmodulens kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.71 Low Speed Alarm Module Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera lågfartslarmmodulens kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E3013OUT48: TPMS-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Bakre däcktrycks­ modul 3. Smart kopplings­ box DOWN
B1E3019OUT48: TPMS överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E304BOUT48: TPMS över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – lågfartsfotgängarlarm, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om lågfartsfotgängarlarmets kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut lågfartslarmmodulen. Se Byte av lågfartslarmmodul (AVAS) Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.72 Fel i däcktryckets kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.72 Tire Pressure Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera den bakre däcktrycksmodulens kraftförsörjningskabelstam. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornkraftförsörjning O419 Hornkraftförsörjning O419 KL15 kraftförsörjning 3 G5D

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B1E3113OUT49: ChassisSensors-last avbrottskretsNär kraftförsörjningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, är utgångsströmmen 0A när den aktuella kanalen strömsätts1. Kabelstam 2. Framaxeltryck­ sensor 3. Bakaxeltryck­ sensor 4. Smart kopplings­ box DOWN
B1E3119OUT49: ChassisSensors överströmNär matningsspänningen är normal och det inte finns något sömntillstånd, detekteras ström som överstiger märkvärdet när den aktuella kanalens ström slås på
B1E314BOUT49: ChassisSensors över­ temperaturNär kraftförsörjningsspänningen är normal och den aktuella kanalen inte är i viloläge, överstiger temperaturen märktemperaturen när den aktuella kanalen strömsätts

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestet på diagnosinstrumentets gränssnitt och utför "Styrning av utgångskanal – däcktryck+aktivt grilljalusi, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera om däcktryck/aktivt grillers kraftförsörjning fungerar enligt diagnosinstrumentets instruktioner. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den bakre däcktrycksmodulen. Se Byte av däcktrycks CAN-modul Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.73 Fel i chassinsensorns kraftförsörjningskrets

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.4.6.73 Chassis Sensor Power Supply Circuit Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kraftförsörjningskabelstammen för framaxeltrycksensorn och bakaxeltrycksensorn.

Steg 4: Gå in i SJBUN-åtgärdstestgränssnittet på diagnosinstrumentet och utför "Styrning av utgångskanal – chassinsensorns kraftförsörjning, på/av"-åtgärdstestet. Kontrollera att kraftförsörjningen för fram- och bakaxeltrycksensorerna fungerar enligt instruktionerna från diagnosinstrumentet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut fram- och bakaxeltrycksensorerna. Se Byte av trycksensorenhet Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.4.6.74 Fel i 12V bilkraftförsörjningen

1. Kretsschema

7.4.6.74 12V Car Power Supply Failure — circuit diagram (1/2)
7.4.6.74 12V Car Power Supply Failure — circuit diagram (2/2)

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F02 i 12V-kopplingsboxen. Steg 3: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet

Steg 4: Kontrollera 24V-kraftförsörjnings­ingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 5: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 6: Kontrollera kabelstammen mellan 12V-fordonskraftförsörjningen och DCDC3. Steg 7: Byt ut 12V-bilkraftförsörjningen. Se Byte av fordonsströmförsörjning (12V)

7.4.6.75 Fel i bilkylskåpet

1. Kretsschema

7.4.6.75 Car Refrigerator Failure — circuit diagram (1/2)
7.4.6.75 Car Refrigerator Failure — circuit diagram (2/2)

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F08 i 12V-kopplingsboxen. Steg 3: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet

Steg 4: Kontrollera 24V-kraftförsörjnings­ingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 5: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 6: Kontrollera kabelstammen mellan bilkylskåpet och DCDC3. Steg 7: Byt ut bilkylskåpet.

7.4.6.76 Fel i släpvagnens körriktningsvisare

1. Kretsschema

7.4.6.76 Trailer Turn Signal Failure — circuit diagram (1/3)
7.4.6.76 Trailer Turn Signal Failure — circuit diagram (2/3)
7.4.6.76 Trailer Turn Signal Failure — circuit diagram (3/3)

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F07 i 12V-kopplingsboxen. Steg 3: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet

Steg 4: Kontrollera 24V-kraftförsörjnings­ingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 5: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 6: Kontrollera kabelstammen mellan släpvagnens körriktningsvisarstyrenhet och DCDC3. Steg 7: Kontrollera signalkabelstammen för körriktningsvisarnas kraftförsörjning mellan släpvagnens körriktningsvisarstyrenhet och släpvagnens kabeluttag 1/2. Steg 8: Byt ut släpvagnens kabeluttag 1/2. Steg 9: Byt ut släpvagnens körriktningsvisarstyrenhet.

7.4.6.77 Fel i bakre sidomarkeringsljuset

1. Kretsschema

7.4.6.77 Rear Side - Marker Light Failure — circuit diagram (1/2)
7.4.6.77 Rear Side - Marker Light Failure — circuit diagram (2/2)

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F05 i 12V-kopplingsboxen.

Steg 3: Ta bort bakljusreläet och mät att det finns en avbrottskrets mellan terminal 30 och terminal 87 på bakljusreläet. Anslut en extern 12V-kraftförsörjning till terminal 85 på bakljusreläet och jorda terminal 86, mät sedan att det finns en sluten krets mellan terminal 30 och terminal 87 på bakljusreläet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut bakljusreläet. Steg 4: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Steg 5: Kontrollera 24V-kraftförsörjnings­ingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 6: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 7: Kontrollera kabelstammen mellan bakljusreläet och DCDC3. Steg 8: Kontrollera styrkabelstammen mellan bakljusreläet och den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 9: Kontrollera bakljusreläets jordningskabelstam. Steg 10: Kontrollera det bakre sidomarkeringsljusets kraftkabelstam mellan bakljusreläet och släpvagnens kabeluttag 1/2. Steg 11: Kontrollera släpvagnens kabeluttag 1/2 jordningskabelstam. Steg 12: Byt ut släpvagnens kabeluttag 1/2.

7.4.6.78 Fel i sidomarkeringsljuset

1. Kretsschema

7.4.6.78 Side - Marker - Light Failure — circuit diagram (1/2)
7.4.6.78 Side - Marker - Light Failure — circuit diagram (2/2)

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F04 i 12V-kopplingsboxen.

Steg 3: Ta bort markeringsljusreläet och mät att det finns en avbrottskrets mellan stift 30 och stift 87 på markeringsljusreläet. Anslut en extern 12V-kraftförsörjning till stift 85 på markeringsljusreläet och jorda stift 86, mät sedan att det finns en sluten krets mellan stift 30 och stift 87 på markeringsljusreläet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut markeringsljusreläet. Steg 4: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Steg 5: Kontrollera 24V-kraftförsörjnings­ingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 6: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 7: Kontrollera kabelstammen mellan markeringsljusreläet och DCDC3. Steg 8: Kontrollera styrkabelstammen mellan markeringsljusreläet och den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 9: Kontrollera markeringsljusreläets jordningskabelstam. Steg 10: Kontrollera sidomarkeringsljusets kraftkabelstam mellan markeringsljusreläet och släpvagnens kabeluttag 1/2. Steg 11: Kontrollera släpvagnens kabeluttag 1/2 jordkabelstam. Steg 12: Byt ut släpvagnens kabeluttag 1/2.

7.4.6.79 Fel i bromslampan

1. Kretsschema

7.4.6.79 Brake Lamp Failure — circuit diagram

2. Diagnostiska steg Steg 1: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 2: Kontrollera säkringarna FS02, F01 och F06 i 12V-kopplingsboxen.

MätterminalerStandardvärde
BCANFD2(H) och BCANFD2(L)Resistans: 55 - 63 Ω

Steg 3: Ta bort bromslampreläet och mät att det finns en avbrottskrets mellan terminal 30 och terminal 87 på bromslampreläet. Anslut en extern 12V-kraftförsörjning till terminal 85 på bromslampreläet och jorda terminal 86, mät sedan att det finns en sluten krets mellan terminal 30 och terminal 87 på bromslampreläet. – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut bromslampreläet. Steg 4: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Steg 5: Kontrollera 24V-kraftförsörjnings­ingångskabelstammen mellan huvudbatteriet och DCDC3. Steg 6: Kontrollera att DCDC3:s inspänning ligger mellan 22V och 27V, och om spänningen som matas ut från DCDC3 till 12V-kopplingsboxen ligger mellan 11V och 14V? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut DCDC3. Steg 7: Kontrollera kabelstammen mellan bromslampreläet och DCDC3. Steg 8: Kontrollera styrkabelstammen mellan bromslampreläet och den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 9: Kontrollera bromslampreläets jordningskabelstam. Steg 10: Kontrollera bromslampans kraftkabelstam mellan bromslampreläet och släpvagnens kabeluttag 2. Steg 11: Kontrollera släpvagnens kabeluttag 2 jordkabelstam. Steg 12: Byt ut släpvagnens kabeluttag 2.

7.4.6.80 Inspektion av BCAND2-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för BCAND2-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera spänningen för BCAND2-bussen. Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
BCAND2 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCAND2 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
BCAND2 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCAND2 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAND2-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAND2-bussen. C. Mät BCAND2-bussens resistans mellan varje modul och den smarta kopplingsboxen DOWN i följd för att säkerställa att den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAND2-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAND2-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAND2-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAND2-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAND2-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter elhorn­ enheten och den tätande tvärbalkenM6(6.5 +/- .75 ) ft lbs
Låsmuttern som ansluter elhorn­ enheten och den tätande tvärbalkenM6(6.5 +/- .75 ) ft lbs
Låsbulten som ansluter gashornet och gashornets fästeM6(6.5 +/- .75 ) ft lbs
Låsbulten som ansluter horn­ fästet och ram­enhetenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsbulten som ansluter horn­ fästet och ram­enhetenM14(103 +/- 7.5) ft lbs

7.5 Elhornsenhet

7.5.1 Specifikationer

7.5.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1436

7.5.2 Sprängskiss

7.5.2.1 Sprängskiss

1. Bas-elhorn 6. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 2. Diskanthögtalar­elhorn 7. Sexkantsflänsbult 3. Trumpettyp­horn 8. Sexkantsflänsmutter 4. Trumpettyp­hornfäste 9. Sexkantsflänsbult 5. Sexkantsflänsbult

7.5.3 Inspektera

7.5.3.1 Inspektion av hornet

1. Parkera fordonet, tryck på hornknappen på ratten för att kontrollera att elhornet fungerar korrekt. 2. Tryck på el-/gashornsomkopplaren, tryck på hornströmställaren upprepade gånger och kontrollera om gashornet fungerar korrekt.

Figure p1438

7.5.4 Demontering och installation

7.5.4.1 Byte av elhornsenhet – låg tonhöjd

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångaren­enheten. 12 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på elhornsenheten – låg tonhöjd.

13 Ta bort 1 låsmutter på elhornsenheten – låg tonhöjd. 14 Ta bort elhornsenheten – låg tonhöjd. Installationsprocedurer 1 Flytta elhornsenheten – låg tonhöjd till monteringspositionen. 2 Installera och dra åt 1 låsmutter på elhornsenheten – låg tonhöjd.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1439

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på elhornsenheten – låg tonhöjd.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den främre stötfångaren­enheten. 5 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 7 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 8 Installera den främre MMW-radarn. 9 Installera det främre MMW-radarskyddet. 10 Installera genomgångslampan. 11 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan. 14 Stäng dörren.

7.5.4.2 Byte av elhornsenhet – hög tonhöjd

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste.

9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångaren­enheten. 12 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på elhornsenheten – hög tonhöjd. 13 Ta bort 1 låsmutter på elhornsenheten – hög tonhöjd. 14 Ta bort elhornsenheten – hög tonhöjd. Installationsprocedurer

Figure p1441
Figure p1441

1 Flytta elhornsenheten – hög tonhöjd till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsmutter på elhornsenheten – hög tonhöjd.

Åtdragningsmoment: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på elhornsenheten – hög tonhöjd.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den främre stötfångaren­enheten. 5 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 7 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 8 Installera den främre MMW-radarn. 9 Installera det främre MMW-radarskyddet. 10 Installera genomgångslampan. 11 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan. 14 Stäng dörren.

7.5.4.3 Byte av gashornet

Borttagningsprocedurer

1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Utför avstängning av högspänningssystemet. 5 Lyft fordonets främre ände. 6 Tappa ur växellådans hydraulolja. 7 Ta bort den vänstra främre hjulhusets bakre kropp. 8 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 9 Ta bort den övre sidoväggens monteringsfästesenhet 2. 10 Ta bort den vänstra sidoväggens monteringsfäste 1. 11 Ta bort den vänstra sidoväggens monteringsfäste 2. 12 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanels monteringsram­enhet. 13 Ta bort den elektriska oljepumpen. 14 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på gashornet.

Figure p1443

15 Koppla bort 1 luftledning på gashornet. 16 Ta bort 2 låsbultar på gashornet. 17 Ta bort gashornet. Installationsprocedurer

Figure p1444
Figure p1444

1 Flytta gashornet till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på gashornet.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 1 luftledning på gashornet. 4 Anslut 1 kabelstamskontakt på gashornet.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

5 Installera den elektriska oljepumpen. 6 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanels monteringsram­enhet. 7 Installera den vänstra sidoväggens monteringsfäste 2. 8 Installera den vänstra sidoväggens monteringsfäste 1. 9 Installera den övre sidoväggens monteringsfästesenhet 2. 10 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 11 Installera den vänstra främre hjulhusets bakre kropp. 12 Fyll på växellådans hydraulolja. 13 Sänk fordonets främre ände. 14 Utför påslagning av högspänningssystemet. 15 Anslut batteriets minuskabel. 16 Stäng den främre flikskyddsplattan. 17 Stäng dörren.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter 120V- kraftförsörjningskroppen till den bakre inpanelen­enhetenM5(6.5 +/- 2) ft lbs

7.6 Fordonsmonterad kraftförsörjningsenhet

7.6.1 Specifikationer

7.6.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1448
Figure p1448

7.6.2 Demontering och installation

7.6.2.1 Byte av 120V-kraftförsörjningen

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 3 kabelstamskontakter på 120V-kraftförsörjningen. 5 Frigör 1 låsklämma på 120V-kraftförsörjningen.

6 Ta bort 4 låsbultar på 120V-kraftförsörjningen. 7 Ta bort 120V-kraftförsörjningen. Installationsprocedurer 1 Flytta 120V-kraftförsörjningen till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på 120V-kraftförsörjningen.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- 2) ft lbs
Figure p1449

3 Installera 1 låsklämma på 120V-kraftförsörjningen. 4 Anslut 3 kabelstamskontakter på 120V-kraftförsörjningen.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.6.2.2 Byte av fordonsströmförsörjningen (12V)

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på fordonsströmförsörjningen (12V). 5 Ta bort fordonsströmförsörjningen (12V). Installationsprocedurer 1 Flytta fordonsströmförsörjningen (12V) till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på fordonsströmförsörjningen (12V).

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

Figure p1451

7.6.2.3 Byte av 120V-uttaget

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på 120V-uttaget. 5 Ta bort 120V-uttaget. Installationsprocedurer 1 Flytta 120V-uttaget till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på 120V-uttaget.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

Figure p1452

7.6.2.4 Byte av bakre USB-gränssnitt

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Friställ det bakre USB-gränssnittet. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på det bakre USB-gränssnittet. 6 Ta bort det bakre USB-gränssnittet. Installationsprocedurer

Figure p1453
Figure p1453

1 Flytta det bakre USB-gränssnittet till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på det bakre USB-gränssnittet.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera det bakre USB-gränssnittet. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.6.2.5 Byte av främre USB-gränssnitt

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på det främre USB-gränssnittet. 5 Ta bort det främre USB-gränssnittet. Installationsprocedurer 1 Flytta det främre USB-gränssnittet till monteringspositionen. 2 Anslut 2 kabelstamskontakter på det främre USB-gränssnittet.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

Figure p1455
Figure p1456

7.7 Strömställarenhet

7.7.1 Sprängskiss

7.7.1.1 Sprängskiss

1. Sovhytte­strömställarenheter 7. Vänster strömställargrupp vid instrumentpanelen 2. Elektrisk skjutdörr 9. Strömställare – skåpbelysning 3. Höger strömställargrupp vid instrumentpanelen 10. Självgängande skruv 4. Klockfjädermekanism 11. Sexkantsinsex­skruv 5. Multifunktionsströmställare 12. Sexkantsinsex­skruv 6. Multifunktionsströmställarens fäste

7.7.2 Systemets kretsschema

7.7.2.1 Elektriskt kretsschema

Höger kombinationsströmställare – växelläge Sovhytte­strömställarenheter

SymtomMisstänkt felaktig komponentÅtgärder
Fordonet kan inte växla1. Växelströmställaren fastnat eller skadadKontrollera växelströmställaren och byt ut den vid behov. Se Byte av kombinationsströmställare
2. Växelströmställaren fungerar inteSe Fel i växelströmställarens kraftförsörjning
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B111717Batterispänningen är för högSe Fel i växelströmställarens kraftförsörjning
B111716Batterispänningen är för låg
U008E88PCAN4 BusOffSe Fel i växelströmställarens kommunikation
U019887Förlorad kommunikation med TGW
U015687Kommunikation med CDCU förlorad
U012287Kommunikation med VDC förlorad
P280096Fel på växelströmställarens sensorSe Internt fel i växelströmställaren
P280171Kärvande växelspak
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B111716Kraftförsörjningsspänningen under tröskelvärdetSe Fel i sovhytte­strömställarenheternas kraftförsörjning
B111717Kraftförsörjningsspänningen över tröskelvärdet

7.7.3 Diagnostisk information och steg

7.7.3.1 Diagnosbeskrivning

Innan du diagnostiserar fel i strömställarenheten är det viktigt att förstå och bli bekant med strömställarenhetens arbetsprincip innan du startar systemdiagnosen. Detta hjälper till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det hjälper till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av strömställarenheter bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika felbedömning

av felaktiga delar. 7.7.3.2 Rutininspektion

• Kontrollera eftermarknadsinstallationer som kan påverka driften av strömställarsystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av strömställarsystemet.

• Kontrollera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att det inte finns några uppenbara skador eller potentiella funktionsfel. 7.7.3.3 Tabell över felsymtom

7.7.3.4 DTC-bekräftelse

1. Anslut diagnosverktyget till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Kör fordonet igen. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om det finns någon felkodsutgång från systemet. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.

– Nej: Utför intermittent felkontroll, se Inspektion av intermittenta fel 7.7.3.5 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)

GSM SSM

FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
U007E88BCANFD3 BusOffSe Fel i sovhytte­strömställarenheternas kommunikation
U019887förlorad kommunikation med T-BOX
U014087förlorad kommunikation med BDCU
U016487förlorad kommunikation med A/C
U015687förlorad kommunikation med CDCU
U012287förlorad kommunikation med VDC
U220A00CANFD3-nätverkshantering i nödläge
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B111717Batterispänningen är för högSpänning > 32V, t > 2000ms1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. Växelströmställare
B111716Batterispänningen är för lågSpänning < 18V, t > 2000ms

7.7.3.6 Fel i växelströmställarens kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.7.3.6 Shift Switch Power Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Total karosskraftförsörjning B+ L22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U008E88PCAN4 BusOff1. BUSOFF varar mer än 8 gånger 2. Den aktuella spänningen är 18~32V1. Kabelstam 2. Växelströmställare
U019887Förlorad kommunikation med TGW1. KL15 PÅ; 2. Den aktuella spänningen är 18~32V 3. När GSM förlorar kommunikationen med TGW (0x18FEE6EEx) i mer än 5000ms, sätter GSM den aktuella DTC:n
U015687Kommunikation med CDCU förlorad1. KL15 PÅ; 2. Den aktuella spänningen är 18~32V 3. När GSM förlorar kommunikationen med CDCU (0x18FEC1EEx) i mer än 5000 ms, sätter GSM den aktuella DTC:n
U012287Kommunikation med VDC förlorad1. KL15 PÅ; 2. Den aktuella spänningen är 18~32V 3. När GSM förlorar kommunikationen med VDC (0x18FEF100x) i mer än 1000 ms, sätter GSM den aktuella DTC:n

Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom växelströmställaren? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera växelströmställarens kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 6: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.7.3.7 Fel i växelströmställarens kommunikation

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.7.3.7 Shift Switch Communication Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera PCAN4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet Total karosskraftförsörjning B+ L22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
P280096Fel på växelströmställarens sensor1. Växelsensorfel varar i 3S 2. Den aktuella spänningen är 18~32V1. Växelströmställare
P280171Kärvande växelspak1. Växeln stannar i ett icke-standardläge i 60 sekunder 2. Den aktuella spänningen ligger mellan 18 och 32V
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B111716Låg batterispänningSpänning < 18V, t > 500ms1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. Sovhytte­strömställar­ enheter
B111717Hög batterispänningSpänning > 32V, t > 500ms

Steg 4: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 5: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.7.3.8 Internt fel i växelströmställaren

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Skriv om konfigurationskoden för växelströmställaren, ladda om programvaran och uppgradera. Steg 4: Byt ut växelströmställaren. Se Byte av kombinationsströmställare Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.

7.7.3.9 Fel i sovhytte­strömställarenheternas kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.7.3.9 Sleeper Switch Devices Power Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U007E88BCANFD3 BusOffåtta gånger i rad1. Kabelstam 2. Sovhytte­strömställar­ enheter
U019887Förlorad kommunikation med T-Box0x18FEE6EE(T>50ms:5*T; annars:250ms)
U014087förlorad kommunikation med BDCU0x14FD1721(T>50ms:5*T; annars:250ms)
U016487förlorad kommunikation med A/C0x18FF2419(T>50ms:5*T; annars:250ms)
U015687Förlorad kommunikation med CDCU0x18FEC1EE(T>50ms:5*T; annars:250ms)
U012287Förlorad kommunikation med VDC0x18FEF100(T>50ms:5*T; annars:250ms)
U220A00CANFD3-nätverks­ hantering i nödläge2 sekunder i nödläge

Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom sovhytte­strömställarenheterna? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se Inspektion av huvudbatteriet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera sovhytte­strömställarenheternas kraft- och jordningskabelstammar. Steg 5: Sovhytte­strömställarenheterna skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut sovhytte­strömställarenheterna. Se Byte av sovhytte­strömställarenheter Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.7.3.10 Fel i sovhytte­strömställarenheternas kommunikation

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.7.3.10 Sleeper Switch Devices Communication Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet

MätterminalerStandardvärde
PCAN4(H) och PCAN4 (L)Resistans: 55 - 63 Ω
MätterminalerStandardvärde
PCAN4 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
PCAN4 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

Steg 4: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera sovhytte­strömställarenheterna. Steg 5: Byt ut sovhytte­strömställarenheterna. Se Byte av sovhytte­strömställarenheter Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.7.3.11 Inspektion av PCAN4-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera PCAN4-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera PCAN4-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
PCAN4 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
PCAN4 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera PCAN4-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej

A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på PCAN4-bussen. C. Mät PCAN4-bussens resistans mellan varje modul och växelströmställaren i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att PCAN4-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att PCAN4-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut PCAN4-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på PCAN4-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på PCAN4-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Nej Ja

Figure p1471

7.7.4 Demontering och installation

7.7.4.1 Byte av vänster mittkonsol­strömställargrupp

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den vänstra strömställarpanelen. 5 Ta bort 3 låsskruvar på den vänstra mittkonsol­strömställargruppen. 6 Ta bort den vänstra mittkonsol­strömställargruppen. Installationsprocedurer 1 Flytta den vänstra mittkonsol­strömställargruppen till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsskruvar på den vänstra mittkonsol­strömställargruppen.

3 Installera den vänstra strömställarpanelen. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1472

7.7.4.2 Byte av höger mittkonsol­strömställargrupp

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den högra strömställarpanelen. 5 Ta bort 3 låsskruvar på den högra mittkonsol­strömställargruppen. 6 Ta bort den högra mittkonsol­strömställargruppen. Installationsprocedurer

1 Flytta den högra mittkonsol­strömställargruppen till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsskruvar på den högra mittkonsol­strömställargruppen. 3 Installera den högra strömställarpanelen. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1473

7.7.4.3 Byte av SSM

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Bänd loss SSM.

5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på SSM. 6 Ta bort SSM. Installationsprocedurer 1 Flytta SSM till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på SSM.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
Figure p1474

3 Installera SSM. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Varning
Efter delbyte är det nödvändigt att skriva om konfigurationsordet.

7.7.4.4 Byte av elektrisk skjutdörrsströmställare

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Bänd loss den elektriska skjutdörrsströmställaren. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den elektriska skjutdörrsströmställaren. 6 Ta bort den elektriska skjutdörrsströmställaren. Installationsprocedurer

Figure p1476
Figure p1476

1 Flytta den elektriska skjutdörrsströmställaren till monteringspositionen. 2 Anslut1 kabelstamskontakt på den elektriska skjutdörrsströmställaren.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera den elektriska skjutdörrsströmställaren. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.7.4.5 Byte av kombinationsströmställaren

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort kombinationsströmställarens övre skydds­enhet.

5 Ta bort kombinationsströmställarens nedre skydd. 6 Ta bort förarhornskydds­enheten. 7 Ta bort ratt­enheten. 8 Ta bort klockfjädermekanismen. 9 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på kombinationsströmställaren. 10 Frigör kombinationsströmställarens klämma. 11 Ta bort kombinationsströmställaren. Installationsprocedurer

Figure p1478
Figure p1478

10 Flytta kombinationsströmställaren till monteringspositionen. 11 Anslut kombinationsströmställarens klämma. 3 Anslut 2 kabelstamskontakter på kombinationsströmställaren.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera klockfjädermekanismen. 5 Installera ratt­enheten. 6 Installera förarhornskydds­enheten. 7 Installera kombinationsströmställarens nedre skydd. 8 Installera kombinationsströmställarens övre skydds­enhet. 9 Anslut batteriets minuskabel. 10 Stäng den främre flikskyddsplattan. 11 Stäng dörren.

7.7.4.6 Byte av klockfjädermekanismen

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort kombinationsströmställarens övre skydds­enhet. 5 Ta bort kombinationsströmställarens nedre skydd. 6 Ta bort förarhornskydds­enheten. 7 Ta bort ratt­enheten. 8 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på klockfjädermekanismen. 9 Ta bort klockfjädermekanismen. Installationsprocedurer 1 Flytta klockfjädermekanismen till monteringspositionen. 2 Installera 1 kabelstamskontakt på klockfjädermekanismen.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera ratt­enheten. 4 Installera förarhornskydds­enheten. 5 Installera kombinationsströmställarens nedre skydd.

Figure p1480

6 Installera kombinationsströmställarens övre skydds­enhet. 7 Anslut batteriets minuskabel. 8 Stäng den främre flikskyddsplattan. 9 Stäng dörren.

Figure p1481

7.7.4.7 Byte av förvaringsfackets lampströmställare

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort 1 låsskruv på förvaringsfackets lampströmställare.

5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på förvaringsfackets lampströmställare. 6 Ta bort förvaringsfackets lampströmställare. Installationsprocedurer 1 Flytta förvaringsfackets lampströmställare till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på förvaringsfackets lampströmställare.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
Figure p1482

3 Installera 1 låsskruv på förvaringsfackets lampströmställare. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.8 Karossstyrmodul (BCM)

7.8.1 Beskrivning och funktion

7.8.1.1 Beskrivning och funktion

1. Trådlös mobiltelefonladdning är en trådlös energiöverföringsprocess där energin överförs från sändarspolen till mottagarspolen baserat på principen om elektromagnetisk induktion. 2. Funktionen för trådlös mobiltelefonladdning kan uppnås genom att placera en mobiltelefon som stödjer trådlös laddning på en laddningsyta. 3. Funktionen för trådlös mobiltelefonladdning gäller inte för alla mobiltelefoner, utan endast för "Qi"-certifierade mobiltelefoner.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter lågfarts­ larmmodulen (AVAS) och lågfarts­ larmfästet­enhetenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbultarna som ansluter kaross­ styrenheten och det nedre vänstra instrument­ bräds­styrenhetsfästetM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbräds­styrenhetsfästet till den vita kaross­enhetenM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbräds­styrenhetsfästet till den vita kaross­enhetenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbräds­styrenhetsfästet till instrumentbräds­enhetenM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbräds­styrenhetsfästet och det nedre vänstra fästetM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter EBS- fästet till det nedre vänstra instrument­ panel­styrenhetsfästetM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter kolumn­ låset och rattstångs­enhetenM8(6.5 +/- .75) ft lbs

7.8.2 Specifikationer

7.8.2.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1486

7.8.3 Sprängskiss

7.8.3.1 Sprängskiss

1. Karossdomänstyrenhet 7. DCM 2. NFC-antenn 8. Fästfäste-vänster 3. Wpc (Wireless Power Consortium) 9. Styrenhetsfäste­enhet 4. Elektriskt rattstångslås 10. EBS-fäste 5. Bluetooth-antenn-fram 11. NFC+Bluetooth-antenn 6. Bluetooth-antenn (vänster) i nya energifordon 12. NFC-nyckel

1. Cockpitdomänstyrenhet 13. Surroundljudshögtalare 2. Cockpitdomänstyrenhetens fäste 14. DVR-kamera (Digital Video Recorder-kamera) 3. IVI-skärm 15. Glasantennförstärkare 4. CAR-skärm 16. MIC 5. IPC-skärm 17. Kamera för passagerarövervakningssystem 6. Bakre skal­pluggs­kydd 18. Selfiekamerans fäste 7. AR-HUD 19. Backkamera 8. Squawker 20. Backkamerans fäste 9. Diskanthögtalare 21. Backkamera 10. Bashögtalare 22. Kamera för förarövervakningssystem 11. Bashögtalarfäste vänster 23. Fäste för kamera för förarövervakningssystem 12. Bashögtalarfäste höger

Figure p1487

7.8.4 Systemets kretsschema

7.8.4.1 Elektriskt kretsschema

FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B111717Hög batterispänningSe BDCU-kraftfel
B111716Låg batterispänning
U015787På BCANFD4-nätverket kan BDCU:n inte ta emot CAN-paketet ADCU_ LCMD med ID 0x18FE4131, och kommunikationen mellan BDCU:n och ADCU-noden misslyckas. ProcedurSe BDCU-kommunikationsfel
U220200BDCU:n på BCANFD3 går i nödläge (skicka ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). Ta emot ID: 0x18FFF058, (SSM_NM_Limphome)). Sändnings- eller mottagningstimeout inträffade. Procedur
U018087Det finns inget CAN-meddelande ABL_Light med ID 0x18FF1455 som mottas av BDCU på BCANFD1-nätverket, och kommunikationen med ADBL-noden är förlorad
U018087Ethernet-MDIO-chippet är onormalt

7.8.5 Diagnostisk information och steg

7.8.5.1 Diagnosbeskrivning

Innan du diagnostiserar fel i fordonskaross­styrenheten, se Beskrivning och funktion. Att förstå och bli bekant med fordonskaross­styrenhetens arbetsprincip innan systemdiagnosen startar kan hjälpa till att fastställa rätt feldiagnossteg när ett fel uppstår, och ännu viktigare, det kan hjälpa till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av fordonskaross­styrenheten bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos. Att förstå och korrekt använda

diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika felbedömning av felaktiga delar. 7.8.5.2 Rutininspektion

• Kontrollera eftermarknads­enheter som kan påverka driften av karossstyrningssystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av karossstyrningssystemet.

• Kontrollera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att det inte finns några uppenbara skador eller potentiella funktionsfel. 7.8.5.3 DTC-bekräftelse

1. Anslut diagnosverktyget till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Kör fordonet igen. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om det finns några felkoder som matas ut från systemet. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.

– Nej: Utför intermittenta felkontroller, se Inspektion av intermittenta fel 7.8.5.4 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)

BDCU

FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
U01A187BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SJBUN_Status med ID 0x18FF1659, och förlorar kommunikation med SJBUN-noden
U01A087BDCU:n på BCANFD1-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SJBUP_Status med ID 0x18FF1554, och förlorar kommunikation med SJBUP-noden
U012787BDCU:n på BCANFD1-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet TPMS_F_TirePressure med ID 0x18FEF433, och förlorar kommunikation med TPMS_F-noden
U016487BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet AC_ RearStatus med ID 0x18FF2419, och förlorar kommunikation med AC-noden
U018187BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet ADBR_Light med ID 0x18FF145A, och förlorar kommunikation med ADBR-noden
U014187BDCU:n på BCAND2-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet AVA_ Status med ID 0x18FF0E57 och har förlorat kommunikation med AVAS-noden
U02A687BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SDM_ Status med ID 0x18FF0F1D, och förlorar kommunikation med SDM- noden
U019987BDCU:n på BCANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet DCM_ DC2 med ID 0x18FDA54F, och förlorar kommunikation med DCM-noden
U018887BDCU:n på CANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet EPM_ Motor med ID 0x18F00E52, och förlorar kommunikation med EPM-noden
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
U014487BDCU:n på BCANFD3-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet PWC_CS med ID 0x18FF0953 och förlorar kommunikation med PWC- noden
U024A87BDCU:n på BCANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SSM_ Status med ID 0x18FF0F58 och förlorar kommunikation med SSM- noden
U012F87BDCU:n på BCANFD4-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet TPMS_Trailer_TirePressure med ID 0x18FEF45D och förlorar kommunikation med TPMS_Trailer- noden
U021287BDCU:n på BCAN5-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet ESCL_ STATUS med ID 0x18FE054D och förlorar kommunikation med ESCL- noden
U019887BDCU:n på CANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet TGW_TD_Time med ID 0x18FEE6EE och förlorar kommunikation med TGW-noden
U007C88BCANFD1-nätverket Busoff
U007D88BCANFD2-nätverket Busoff
U007E88BCANFD3-nätverket Busoff
U007F88BCANFD4-nätverket Busoff
U008388BCANFD5-nätverket Busoff
U008488BCAN6-nätverket Busoff
U10538ABDCU:n på BCAN6-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 med ID 0x200 och förlorar kommunikation med Bluetooth-noden
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
U015687BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FEC1EE (CDCU_VDHR), vilket resulterar i ett timeout-fel och leder till uppfattningen att den har förlorat kontakten med CDCU:n
U012287BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FCC231 (VDC_HSS1), vilket leder till ett timeout-fel och gör att den anser att den har förlorat kontakten med VDCU:n
U012187BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x08FE6E0B (EBS_HRW) och genererar därmed ett timeout-fel, och tror att den har förlorat kontakten med EBS
U012887BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FE1250 (EPBS1_EPB), vilket resulterar i ett timeout-fel och leder till uppfattningen att den har förlorat kontakten med EPB
U007588CANFD3 BusOff
U220600På BCANFD1 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) och tar emot ID:n: 0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome), 0x18FFF055 (ADBL_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome)), och ett sändnings- eller mottagnings timeout inträffar
U220700På BCANFD2 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) och tar emot ID:n: 0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome)), vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
U220A00På BCANFD3 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) och tar emot ID: 0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout
U015788Kommunikation med CAMF är förlorad
U238084SQI otillräckligSe Internt BDCU-fel
U238208Ethernet-MDIO-chippet är onormalt
U238108Oavsiktlig förlust av Ethernet-anslutningSe BDCU Ethernet-fel
U120387BDCU:n på LIN1-nätverket misslyckas med att ta emot slav - svarsmeddelandet RSL1 med ID 0x12, och kommunikationen med RSL-noden är onormalSe Fel i BDCU LIN1-kommunikation
U105388BDCU:n på LIN1-nätverket kan inte ta emot slav - svarsmeddelandet RSL2 med ID 0x13, och det finns en onormal kommunikation med RSL-noden
U105389På LIN1-nätverket kan BDCU:n inte ta emot slav - svarsmeddelandet RSL3 med ID 0x14, och kommunikationen med RSL-noden är onormal
B151635Fel på huvudfordonets högra främre körriktningsvisareSe Fel på höger främre körriktningsvisare
B151735Fel på huvudfordonets vänstra främre körriktningsvisareSe Fel på vänster främre körriktningsvisare
B152532Helljus/omkörningsströmställaren är felaktigSe Fel på helljusets omkörningsströmställare
B152632Kombinations­torkarströmställaren är felaktigSe Fel på torkarströmställaren
B152933Ingången för högspännings­trycksignalen är felaktigSe Fel på högtrycks- och temperatursensorn
B152A33Ingången för högspännings­trycksignalen är felaktig
B153036ON-kraftåterkopplingen från elboxen är felaktigSe Fel på KL15-kraftåterkopplingssignalen
B15353FUtgången för påslagskommandot är felaktigSe Fel på utsignalen för KL15 på/av-kommando
B15363FUtgången för avstängningskommandot är felaktig
B153831Kraftförsörjningen till höjdjusteringsmodulen för halvljuset är felaktigSe Fel på strålkastarjusteringsmotorn
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B153C31Kraftförsörjningen till huvudfordonets vänstra mellersta vänstra bakre körriktningsvisare är felaktigSe Fel på vänster mellersta bakre körriktningsvisare
B153D31Kraftförsörjningen för huvudfordonets högra, mellersta och högra bakre körriktningsvisare är felaktigSe Fel på höger mellersta bakre körriktningsvisare
B15403FTorkaren är felaktig vid låg hastighetSe Fel på låghastighetssignalen för torkarmotorn
B15413FFel på torkaren vid hög hastighetSe Fel på höghastighetssignalen för torkarmotorn
B15423FTorkarspolarmotorn är felaktigSe Fel på spolarmotorn
B154437Fel på backspegels­uppvärmningenSe Fel på backspegels­uppvärmningen
B15453FLaddningsporten är upplåst. ProcedurSe Fel på laddningsportens locklåsmotor
B15463FLaddningsporten är blockerad
B15493FFel på extern verktygslådas motorupplåsningSe Fel på extern verktygslådas motor
B154A3FFel på extern verktygslådas motorlåsning
B154B3FÖppningsfunktionen för takluckans solskydd misslyckadesSe Fel på takluckans solskydd
B154C3FStängningsfunktionen för markis­gardinen är felaktig
B154D37Uppåtriktad justering av den vänstra backspegeln misslyckasSe Fel på justeringssignalen för vänster fysisk backspegel
B154E37Nedåtriktad justering av den vänstra backspegeln misslyckas
B154F37Den vänstra backspegeln misslyckas med att justeras åt vänster
B155037Den vänstra backspegeln misslyckas med att justeras åt höger
B155137Den högra backspegeln misslyckas med att justeras uppåtSe Fel på justeringssignalen för höger fysisk backspegel
B155237Fel vid nedåtriktad justering av höger backspegel
B155337Vänsterjusteringen av den högra backspegeln misslyckas
B155437Den högra backspegeln misslyckas med att justeras åt höger
B15573FMellanhjul­magnetventilen är felaktigSe Fel på mellanhjulslås­magnetventilen
B155D31Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens läslampaSe Fel på vänster främre läslampa
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B155E31Fel i kraftförsörjningen för sovhyttens läslampaSe Fel på sovhyttens läslampa
B155F31Taklampans kraftförsörjning är felaktigSe Fel på takluckans lampa
B156031Kraftförsörjningen för indikatorlampan är felaktigSe Fel på positionslampan
B156331Bakgrundsbelysningens kraftförsörjning är felaktigSe Fel på bakgrundsbelysningens kraftförsörjning
B156431Fel i kraftförsörjningen för varningsblinkersens nyckellampaSe Fel på bakgrundsbelysningens kraftförsörjning för varningsblinkersströmställaren
B156B31Fel i kraftförsörjningen för sekundära bilrutan uppSe Fel på höger fönsterhiss
B156C31Fel i kraftförsörjningen för sekundära bilrutan ner
B156931Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens ruta uppSe Fel på vänster fönsterhiss
B156A31Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens ruta ner
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B111717Hög batterispänningNär matningsspänningen stiger till den övre gränsen för diagnosspänningen stoppar ECU:n omedelbart den nätverksrelaterade diagnosfunktionen. När matnings­ spänningen befinner sig i överspänningstillstånd i 2 sekunder registreras överspännings-DTC:n1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. BDCU
B111716Låg batterispänningNär matningsspänningen sjunker under gränsen för diagnosspänningen stoppar ECU:n omedelbart den nätverks­ relaterade diagnosfunktionen. När matningsspänningen befinner sig i underspänningstillstånd i 2 sekunder registreras underspännings-DTC:n

7.8.5.5 BDCU-kraftfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

IP17-7 IP17-6

Total karosskraftförsörjning B+ L22

7.8.5.5 BDCU Power Fault — circuit diagram (1/2)
7.8.5.5 BDCU Power Fault — circuit diagram (2/2)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U015787På BCANFD4- nätverket kan BDCU:n inte ta emot CAN-paketet ADCU_ LCMD vars ID är 0x18FE4131, och kommunikationen mellan BDCU:n och ADCU-noden misslyckas. Procedur1. Timeoutperioden för att ta emot CAN ADCU_LCMD når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. KL30 på; 3. Diagnosspänningsområde;1. Kabelstam 2. BDCU
U220200BDCU:n på BCANFD3 går i nödläge (skicka ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). Ta emot ID: 0x18FFF058, (SSM_NM_ Limphome)). Sändnings­ eller mottagningstimeout inträffade. ProcedurBDCU:n på BCANFD3 går i nödläge, vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout.
U018087Det finns inget CAN- meddelande ABL_Light med ID 0x18FF1455 som mottas av BDCU:n på BCANFD1-nätverket, och kommunikationen med ADBL-noden är förlorad1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket ABL_ LightJIE når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;

Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom BDCU? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera BDCU:n kraftförsörjning och jordningskabelstam. Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.6 BDCU-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U018087Ethernet-MDIO- chippet är onormalt1. I avsnitt 1 och 4_1, lägg till DID:2506 Debug-loggsökvägs­ information, 2507 Bluetooth-huvudnodens VIN-kod, 2508 Bluetooth-huvudnodens serienummer, 2509 Bluetooth-huvudnodens programvaruversion, 250A Bluetooth-vänsternodens programvaruversion, 250B Bluetooth- högernodens programvaruversion och 250C Bluetooth- frontnodens programvaruversion
U01A187BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SJBUN_Status med ID 0x18FF1659, och förlorar kommunikation med SJBUN-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-meddelandet SJBUN_Status når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U01A087BDCU:n på BCANFD1-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SJBUP_Status med ID 0x18FF1554, och förlorar kommunikation med SJBUP-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-meddelandet SJBUP_Status når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U012787BDCU:n på BCANFD1-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet TPMS_ F_TirePressure med ID 0x18FEF433, och förlorar kommunikation med TPMS_F-noden1. Timeoutperioden för mottagning av TPMS_F_TirePressure når 10 *Cycle (Cycle = 500 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U016487BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet AC_ RearStatus med ID 0x18FF2419, och förlorar kommunikation med AC-noden1. Mottagningstimeout för CAN-meddelandet AC_ RearStatus når 10 * Cycle (där Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U018187BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet ADBR_ Light med ID 0x18FF145A, och förlorar kommunikation med ADBR-noden1. Mottagningstimeout för CAN-meddelandet ADBR_ Light når 10 * Cycle (där Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U014187BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet AVAS_ Status med ID 0x18FF0E57, och förlorar kommunikation med AVAS-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket AVAS_ Status når 10 *Cycle (Cycle = 500 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U02A687BDCU:n på BCANFD2-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SDM_ Status med ID 0x18FF0F1D, och förlorar kommunikation med SDM-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket SJBUN_Status når 5000 ms(Cycle = 1000 ms). 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U019987BDCU:n på BCANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet DCM_ DC2 med ID 0x18FDA54F, och förlorar kommunikation med DCM-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket DCM_DC2 når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. Slå på DCM. 3. Diagnosspänningsområde;
U018887BDCU:n på CANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN- meddelandet EPM_Motor med ID 0x18F00E52, och förlorar kommunikation med EPM-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket EPM_ Motor når 10 *Cycle (Cycle = 200 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U014487BDCU:n på BCANFD3-nätverket kan inte ta emot CAN-meddelandet PWC_ CS med ID 0x18FF0953 och förlorar kommunikation med PWC-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket PWC_ CS når 5000(Cycle = 1000 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U024A87BDCU:n på BCANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet SSM_ Status med ID 0x18FF0F58 och förlorar kommunikation med SSM-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket SSM_ Status når 10 *Cycle (Cycle = 200 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U012F87BDCU:n på BCANFD4-nätverket misslyckas med att ta emot CAN-meddelandet TPMS_ Trailer_TirePressure med ID 0x18FEF45D och förlorar kommunikation med TPMS_Trailer- noden1. Timeoutperioden för mottagning av TPMS_Trailer_TirePressure når 5000 (Cycle = 50000 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U021287BDCU:n på BCAN5-nätverket misslyckas med att ta emot CAN- meddelandet ESCL_ STATUS med ID 0x18FE054D och förlorar kommunikation med ESCL-noden1. Mottagningstimeout för CAN-meddelandet ESCL_ STATUS når 10 * Cycle (där Cycle = 50 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U019887BDCU:n på CANFD3-nätverket misslyckas med att ta emot CAN- meddelandet TGW_TD_ Time med ID 0x18FEE6EE och förlorar kommunikation med TGW-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket TGW_TD_ Time når 5000(Cycle = 1000 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U007C88BCANFD1-nätverket Busoff1. BCANFD1-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff-tillstånd. 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U007D88BCANFD2-nätverket Busoff1. BCANFD2-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff-tillstånd. 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U007E88BCANFD3-nätverket Busoff1. BCANFD3-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff- tillstånd; 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U007F88BCANFD4-nätverket Busoff1. BCANFD4-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff- tillstånd; 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U008388BCANFD5-nätverket Busoff1. BCANFD5-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff- tillstånd; 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U008488BCAN6-nätverket Busoff1. BCAN6-nätverkets CAN-styrenhet går in i BusOff-tillstånd; 2. nätverksväckning; 3. Diagnosspänningsområde;
U10538ABDCU:n på BCAN6-nätverket misslyckas med att ta emot CAN- meddelandet BCANFD6_ RXID_NBSM_0x200 med ID 0x200 och förlorar kommunikation med Bluetooth-noden1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 når 10 x Cycle (Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U015687BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FEC1EE (CDCU_ VDHR), vilket resulterar i ett timeout-fel och leder till uppfattningen att den har förlorat kontakten med CDCU:n1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket CDCU_VDHR når 10000(Cycle = 1000ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U012287BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FCC231 (VDC_ HSS1), vilket leder till ett timeout-fel och gör att den anser att den har förlorat kontakten med VDCU:n1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket VDC_ HSS1 når 1000(Cycle = 100ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U012187BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x08FE6E0B (EBS_ HRW) och genererar därmed ett timeout- fel, och tror att den har förlorat kontakten med EBS1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket EBS_HRW når 20(Cycle = 200ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U012887BDCU:n på CANFD3 misslyckas med att ta emot meddelandet med ID 0x18FE1250 (EPBS1_ EPB), vilket resulterar i ett timeout-fel och leder till uppfattningen att den har förlorat kontakten med EPB1. Timeoutperioden för att ta emot CAN-paket VDC_ HSS1 når 1000(Cycle = 100ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;
U007588CANFD3 BusOffCANFD3 BusOff inträffar fem gånger i följd
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U220600På BCANFD1 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome), och tar emot ID:n: 0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome), 0x18FFF055 (ADBL_ NM_Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome)), och ett sändnings- eller mottagnings timeout inträffarBDCU:n på BCANFD1 går i nödläge, vilket resulterar i sändnings- eller mottagningstimeout.
U220700På BCANFD2 går BDCU:n in i nöd - läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) och tar emot ID:n: 0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome)), vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeoutBDCU:n på BCANFD2 går i nödläge, vilket resulterar i sändnings- eller mottagningstimeout.
U220A00På BCANFD3 går BDCU:n in i nöd- läge (skickar ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) och tar emot ID: 0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeoutBDCU:n på BCANFD3 går i nödläge, vilket resulterar i ett sändnings- eller mottagningstimeout.
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U015788Kommunikation med CAMF är förlorad1. Timeoutperioden för att ta emot CAN CAMF_Stauts når 10 x Cycle (Cycle = 100 ms). 2. KL15 på; 3. Diagnosspänningsområde;

2. Kretsschema

IP17-7 IP17-6

Total karosskraftförsörjning B+ L22

7.8.5.6 BDCU Communication Fault — circuit diagram (1/4)
7.8.5.6 BDCU Communication Fault — circuit diagram (2/4)
7.8.5.6 BDCU Communication Fault — circuit diagram (3/4)
7.8.5.6 BDCU Communication Fault — circuit diagram (4/4)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BCAN6-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAN6-bussnätets integritet Jord Z01 B16-5

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U238084SQI otillräckligSQI under tröskelvärdet inträffar 20 gånger inom 60s1. BDCU
U238208Ethernet-MDIO- chippet är onormaltKan inte läsa SWITCH-chippets register
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U238108Oavsiktlig förlust av Ethernet-anslutningOm den aktuella länkstatusen för Ethernet-porten inte är link- Up, ökar räknaren med 1. Om den aktuella länkstatusen inte är link-Up 10 gånger i följd, rapporteras ett fel1. Kabelstam 2. BDCU

Steg 4: Kontrollera BCANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND3-bussnätets integritet Steg 5: Kontrollera BCAN5-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAN5-bussnätets integritet Steg 6: Kontrollera BCAND2-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND2-bussnätets integritet Steg 7: Kontrollera CANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet Steg 8: Kontrollera BCANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av BCAND1-bussnätets integritet Steg 9: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 10: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 11: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.7 Internt BDCU-fel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 4: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.8 BDCU Ethernet-fel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.8 BDCU Ethernet Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera BDCU:n Ethernet-kabelstam. Jord Z01 B16-5

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U120387BDCU:n på LIN1- nätverket misslyckas med att ta emot slav - svarsmeddelandet RSL1 med ID 0x12, och kommunikationen med RSL-noden är onormal1. BDCU:n kan inte ta emot svars­paket RSL1 från slaven vars ID är 0x12. 2, KL15 på; 3, diagnosspänningsområde;1. Kabelstam 2. Sol- och regn­sensor 3. BDCU
U105388BDCU:n på LIN1- nätverket kan inte ta emot slav - svarsmeddelandet RSL2 med ID 0x13, och det finns en onormal kommunikation med RSL-noden1. BDCU:n kan inte ta emot svars­paket RSL3 från slav­enheten vars ID är 0x13. 2, KL15 på; 3, diagnosspänningsområde;
U105389På LIN1-nätverket kan BDCU:n inte ta emot slav - svarsmeddelandet RSL3 med ID 0x14, och kommunikationen med RSL-noden är onormal1. BDCU:n kan inte ta emot svars­paket RSL3 från slaven vars ID är 0x14. 2, KL15 på; 3, diagnosspänningsområde;

Steg 4: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 5: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.9 BDCU LIN1-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.9 BDCU LIN1 Communication Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera LIN1-nätverkskabelstammen mellan BDCU:n och sol- och regnsensorn.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B151635Fel på huvudfordonets högra främre körriktningsvisare1, KL15 på; 2. Efter att strömställaren slagits på/av ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Främre högra kombinationslampan (höger främre körriktnings­ visare) 3. BDCU

Steg 4: Byt ut sol- och regnsensorn. Se Byte av sol- och regnsensor Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.10 Fel på höger främre körriktningsvisare

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.10 Right Front Turn Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och det främre högra kombinationsljuset (höger främre körriktningsvisarlampa). Jord Z01 B16-5

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B151735Fel på huvudfordonets vänstra främre körriktningsvisare1. KL15 på; 2. Efter att strömställaren slagits på/av ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktnings­ visare) 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den främre högra kombinationslampan (höger främre körriktningsvisarlampa). Steg 5: Anslut den främre högra kombinationslampan (höger främre körriktningsvisare) till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om den främre högra kombinationslampan (höger främre körriktningsvisare) lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre högra kombinationslampan (höger främre körriktningsvisarlampa). Se Byte av höger främre kombinationslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.11 Fel på vänster främre körriktningsvisare

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.11 Left Front Turn Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B152532Helljus/ omkörningsströmställaren är felaktig1. KL15 på; 2. Efter att strömställaren slagits på/av ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Vänster kombinations­ strömställare (helljusets omkörnings­ strömställare) 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare). Steg 5: Anslut den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare) till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare) lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den främre vänstra kombinationslampan (vänster främre körriktningsvisare). Se Byte av vänster främre kombinationslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.12 Fel på helljusets omkörningsströmställare

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

IP17-7 IP17-6
7.8.5.12 High Beam Overtaking Switch Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra kombinationsströmställaren (helljusets omkörningsströmställare). Total karosskraftförsörjning B+ L22

ÅtgärdStrömställarstatus
Slå på helljus/passersignalljusSlå på helljus/omkörningsströmställaren
Slå av helljus/passersignalljusHelljus/omkörningsströmställaren frånkopplad
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B152632Kombinations­torkar­ strömställaren är felaktig1, KL15 på; 2. Efter att strömställaren slagits på/av ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Vänster kombinations­ strömställare (torkar­ strömställare) 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera om den vänstra kombinationsströmställaren (helljusets omkörningsströmställare) fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra kombinationsströmställaren (helljusets omkörningsströmställare). Se Byte av kombinationsströmställare Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.13 Fel på torkarströmställaren

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

IP17-7 IP17-6
7.8.5.13 Wiper Switch Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra kombinationsströmställaren (torkarströmställare). Total karosskraftförsörjning B+ L22

ÅtgärdStrömställarstatus
Slå på torkaren i låg hastighetTorkarströmställarens lågväxel på
Slå av torkaren i låg hastighetTorkarströmställarens lågväxel frånkopplad
Slå på torkarens högväxelTorkarströmställarens högväxel på
Slå av vindrutetorkarna i högväxelTorkarströmställarens högväxel frånkopplad
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B152933Ingången för högspännings­ trycksignalen är felaktig1, KL15 på; 2, styrenheten kan inte samla in inspänningen1. Kabelstam 2. Vänster termisk hanteringsenhet (vänster termisk hanteringsenhet (högtrycks- och temperatur­ sensor)) 3. BDCU
B152A33Ingången för högspännings­ trycksignalen är felaktig1, KL15 på; 2, styrenheten kan inte samla in inspänningen

Steg 4: Kontrollera om den vänstra kombinationsströmställaren (torkarströmställare) fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra kombinationsströmställaren (torkarströmställare). Se Byte av kombinationsströmställare Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.14 Fel på högtrycks- och temperatursensorn

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

ylppus a414BV5 ylppus rewop b414Bylirosnes b634B
7.8.5.14 High Pressure & Temperature Sensor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra termiska hanteringsenheten (högtrycks- och temperatursensor). 5V-kraftförsörjning

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B153036ON-kraft­ återkopplingen från elboxen är felaktig1. KL15 på; 2. styrenheten kan inte samla in inspänningen1. Kabelstam 2. Smart kopplings­ box DOWN 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera om den vänstra termiska hanteringsenheten (högtrycks- och temperatursensor) fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra termiska hanteringsenheten (högtrycks- och temperatursensor). Se Byte av termisk hanteringsenhet (vänster) Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.15 Fel på KL15-kraftåterkopplingssignalen

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.15 KL15 Power Feedback Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B15353FUtgången för påslags­ kommandot är felaktig1, KL15 på; 2, styrenheten kan inte samla in inspänningen1. Kabelstam 2. BDCU
B15363FUtgången för avstängnings­ kommandot är felaktig1, KL15 på; 2, styrenheten kan inte samla in inspänningen

Steg 3: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till kraftförsörjningskretsen? – Ja: Prioritera felsökning av kraftförsörjningskretsrelaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera KL15-kraftåterkopplingskabelstammen mellan BDCU:n och den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 5: Skriv om konfigurationskoden, ladda om programvaran och uppgradera den smarta kopplingsboxen DOWN. Steg 6: Byt ut den smarta kopplingsboxen DOWN. Se Byte av intelligent chassielbox Steg 7: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 8: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 9: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.16 Fel på utsignalen för KL15 på/av-kommandot

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.16 KL15 Power On/off Command Output Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B153831Kraftförsörjningen till höjdjusterings­ modulen för halvljuset är felaktig1. KL15 på; 2. styrenheten kan inte samla in inspänningen1. Kabelstam 2. Strålkastar­ justeringsmotor 3. BDCU

Steg 3: Kontrollera om det finns några felkoder relaterade till kraftförsörjningskretsen? – Ja: Prioritera felsökning av kraftförsörjningskretsrelaterade fel. – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera hårdlednings­insamlingskabelstammen mellan BDCU, smart kopplingsbox DOWN och smart kopplingsbox UP. Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.17 Fel på strålkastarjusteringsmotorn

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

IP17-7 IP17-6
7.8.5.17 Headlight Adjustment Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och strålkastarjusteringsmotorn. Total karosskraftförsörjning B+ L22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B153C31Kraftförsörjningen till huvudfordonets vänstra mellersta vänstra bakre körriktningsvisare är felaktig1. KL15 på; 2. styrenheten kan inte samla in inspänningen1. Kabelstam 2. Vänster mellersta bakre körriktningsvisare 3. BDCU

Steg 4: Strålkastarjusteringsmotorn ansluts till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om strålkastarjusteringsmotorn fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut strålkastarjusteringsmotorn. Se Byte av vänster strålkastare. Byte av höger strålkastare Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.18 Fel på vänster mellersta bakre körriktningsvisare

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.18 Left Center Rear Turn Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren. Jord Z01 B16-5

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B153D31Kraftförsörjningen för huvudfordonets högra, mellersta och högra bakre körriktningsvisare är felaktig1. KL15 på; 2. styrenheten kan inte samla in inspänningen1. Kabelstam 2. Höger mellersta bakre körriktningsvisare 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren. Steg 5: Anslut den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra mellersta bakre körriktningsvisaren. Se Byte av vänster kombinerad markeringslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.19 Fel på höger mellersta bakre körriktningsvisare

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.19 Right Center Rear Turn Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den högra mellersta bakre körriktningsvisaren.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B15403FTorkaren är felaktig vid låg hastighet1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Torkarmotor 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den högra mellersta bakre körriktningsvisaren. Steg 5: Anslut den högra mellersta bakre körriktningsvisaren till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om den högra mellersta bakre körriktningsvisaren lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra mellersta bakre körriktningsvisaren. Se Byte av höger kombinerad markeringslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.20 Fel på låghastighetssignalen för torkarmotorn

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.20 Wiper Motor Low-speed Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera låghastighetskraftkabelstammen mellan BDCU:n och torkarmotorn. B63-11 B63-22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B15413FFel på torkaren vid hög hastighet1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Torkarmotor 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera torkarmotorns jordningskabelstam. Steg 5: Torkarmotorn ansluts till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om torkarmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut torkarmotorn. Se Byte av torkarmotorenhet Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.21 Fel på höghastighetssignalen för torkarmotorn

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.21 High Speed Signal Fault Of Wiper Motor — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera höghastighetskraftkabelstammen mellan BDCU:n och torkarmotorn. B63-11 B63-22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B15423FTorkarspolar­ motorn är felaktig1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Torkarmotor 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera torkarmotorns jordningskabelstam. Steg 5: Torkarmotorn ansluts till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om torkarmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut torkarmotorn. Se Byte av torkarmotorenhet Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.22 Fel på spolarmotorn

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.22 Washing Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och spolarmotorn. B63-11 B63-22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B154437Fel på backspegels­ uppvärmningen1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Fysisk backspegel 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera spolarmotorns jordningskabelstam. Steg 5: Anslut spolarmotorn till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om spolarmotorn fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut spolarmotorn. Se Byte av spolbehållarenhet Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.23 Fel på backspegels­uppvärmningen

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.23 Rearview Mirror Heating Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den fysiska backspegels­uppvärmningstråden.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B15453FLaddningsporten är upplåst. Procedur1, KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Laddningsportens locklåsmotor 3. BDCU
B15463FLaddningsporten är blockerad1, KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den fysiska backspegels­uppvärmningstråden. Steg 5: Kontrollera om uppvärmningstråden i den fysiska backspegeln är normal? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den fysiska backspegeln. Se Byte av den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. Byte av den högra fysiska yttre backspegeln­enheten Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.24 Fel på laddningsportens locklåsmotor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.24 Charging Port Cover Lock Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och laddningsportens locklåsmotor. B63-11 B63-22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B15493FFel på extern verktygslådas motor­ upplåsning1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Extern verktygslådas motor 3. BDCU
B154A3FFel på extern verktygslådas motor­ låsning1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;

Steg 4: Anslut laddningsportens locklåsmotor till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om laddningsportens locklåsmotor fungerar? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut laddningsportens locklåsmotor. Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.25 Fel på den externa verktygslådans motor

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.25 External Toolbox Motor Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den externa verktygslådans motor. B63-11 B63-22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B154B3FÖppningsfunktionen för takluckans solskydd misslyckades1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Takluckans solskydd 3. BDCU
B154C3FStängningsfunktionen för markis­ gardinen är felaktig1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;

Steg 4: Extern verktygslådas motor ansluten till 12V-kraftförsörjning, observera om den externa verktygslådans motor utför någon åtgärd? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den externa verktygslådans motor. Se Byte av verktygslådan­enhet Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.26 Fel på takluckans solskydd

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.26 Fault Of The Sunroof Sunshade — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och takluckans solskydd.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B154D37Uppåtriktad justering av den vänstra backspegeln misslyckas1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Vänster fysisk backspegel 3. BDCU
B154E37Nedåtriktad justering av den vänstra backspegeln misslyckas1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;
B154F37Den vänstra backspegeln misslyckas med att justeras åt vänster1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;
B155037Den vänstra backspegeln misslyckas med att justeras åt höger1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;

Steg 4: Byt ut takluckans solskydd. Se Byte av takluckans solskydds­enhet Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.27 Fel på justeringssignalen för vänster fysisk backspegel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.27 Left Physical Rearview Mirror Adjustment Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra fysiska backspegeln.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B155137Den högra backspegeln misslyckas med att justeras uppåt1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Höger fysisk backspegel 3. BDCU
B155237Fel vid nedåtriktad justering av höger backspegel1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;
B155337Vänsterjusteringen av den högra backspegeln misslyckas1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;
B155437Den högra backspegeln misslyckas med att justeras åt höger1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;

Steg 4: Byt ut den vänstra fysiska backspegeln. Se Byte av den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.28 Fel på justeringssignalen för höger fysisk backspegel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.28 Right Physical Rearview Mirror Adjustment Signal Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den högra fysiska backspegeln.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B15573FMellanhjuls­ magnetventilen är felaktig1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Låsande magnetventil mellan hjulen 3. BDCU

Steg 4: Byt ut den högra fysiska backspegeln. Se Byte av den högra fysiska yttre backspegeln­enheten Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.29 Fel på mellanhjuls­lås­magnetventilen

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.29 Interwheel Lock Solenoid Valve Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den mellanhjulslåsande magnetventilen.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B155D31Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens läslampa1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Vänster främre läslampa 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den mellanhjulslåsande magnetventilen. Steg 5: Byt ut den mellanhjulslåsande magnetventilen. Se Byte av differentialspärr­magnetventil Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.30 Fel på vänster främre läslampa

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra främre läslampan.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B155E31Fel i kraftförsörjningen för sovhyttens läslampa1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Sovhyttens läslampa 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den vänstra främre läslampan. Steg 5: Anslut den vänstra främre läslampan till en extern 12V-kraftförsörjning, observera om den vänstra främre läslampan lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra främre läslampan. Se Byte av främre läslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.31 Fel på sovhyttens läslampa

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och sovhyttens läslampa.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B155F31Taklampans kraft­ försörjning är felaktig1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Takluckans lampa 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för sovhyttens läslampa. Steg 5: Anslut sovhyttens läslampa till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om sovhyttens läslampa lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut sovhyttens läslampa. Se Byte av sovhyttens läslampa Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.32 Fel på takluckans lampa

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och takluckans lampa.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B156031Kraftförsörjningen för indikatorlampan är felaktig1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Positionslampa 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för takluckans lampa. Steg 5: Anslut takluckans lampa till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om takluckans lampa lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut takluckans lampa. Se Byte av belysningsarmatur Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.33 Fel på positionslampan

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

IP17-7 IP17-6
7.8.5.33 Position Lamp Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och positionsljuset. Total karosskraftförsörjning B+ L22

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B156331Bakgrundsbelysningens kraft­ försörjning är felaktig1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Bakgrundsbelysning 3. BDCU

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för positionsljuset. Steg 5: Anslut positionsljuset till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om positionsljuset lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut positionsljuset. Se Byte av vänster främre positionsljus. Byte av höger främre positionsljus Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.34 Fel i bakgrundsbelysningens kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.34 Backlight Power Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B156431Fel i kraftförsörjningen för varningsblinkersens nyckellampa1. KL15 på; 2. Efter att kaross­sidan matat ut kraftförsörjningen ändras inte spänningen som samlas in av styrenheten;1. Kabelstam 2. Höger mittkonsol­ strömställare (varningsblinkers­ strömställarens bakgrundsbelysning) 3. BDCU

Steg 3: Kontrollera bakgrundsbelysningens kraftkabelstam mellan BDCU:n och sovhytte­strömställarenheterna, vänster mittkonsol­strömställargrupp, klockfjädermekanismen, höger mittkonsol­strömställargrupp och skjutdörrsströmställaren. Steg 4: Byt ut bakgrundsbelysningen. Se Byte av sovhyttens verktygslåda. Byte av vänster strömställarpanelenhet. Byte av kombinationsströmställare. Byte av höger strömställarpanelenhet. Byte av elektrisk skjutdörrsströmställare Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.35 Fel i varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning­kraftförsörjning

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.35 Hazard Alarm Switch Backlight Power Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera bakgrundsbelysningens kraftkabelstam mellan BDCU:n och den högra mittkonsol­strömställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B156B31Fel i kraftförsörjningen för sekundära bilrutan upp1. KL15 på; 2. Efter att kraften matas från fordonskaross­sidan, sker ingen förändring i spänningen som samlas in av styrenheten.1. Kabelstam 2. Skjutdörrens gångjärn (höger fönsterhiss) 3. BDCU
B156C31Fel i kraftförsörjningen för sekundära bilrutan ner1. KL15 på; 2. Efter att kraften matas från fordonskaross­sidan, sker ingen förändring i spänningen som samlas in av styrenheten.

Steg 4: Kontrollera jordningskabelstammen för den högra mittkonsol­strömställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning). Steg 5: Anslut den högra mittkonsol­strömställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning) till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om den högra mittkonsol­strömställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning) lyser? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den högra mittkonsol­strömställaren (varningsblinkersströmställarens bakgrundsbelysning). Se Byte av höger mittkonsol­strömställargrupp Steg 6: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 7: Byt ut BDCU. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 8: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.36 Fel på höger fönsterhiss

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.36 Right window regulator Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och skjutdörrens gångjärn (höger glaslyftare).

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B156931Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens ruta upp1. KL15 på; 2. Efter att kraften matas från fordonskaross­sidan, sker ingen förändring i spänningen som samlas in av styrenheten.1. Kabelstam 2. Vänster fönster­ hiss 3. BDCU
B156A31Fel i kraftförsörjningen för huvudförarens ruta ner1. KL15 på; 2. Efter att kraften matas från fordonskaross­sidan, sker ingen förändring i spänningen som samlas in av styrenheten.

Steg 4: Skjutdörrens gångjärn (höger glaslyftare) ansluts till en extern 12V-kraftförsörjning. Observera om skjutdörrens gångjärn (höger glaslyftare) fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut skjutdörrens gångjärn (höger fönsterhiss). Se Byte av höger fönsterhiss­enhet Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.37 Fel på vänster fönsterhiss

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.8.5.37 Left window regulator Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan BDCU:n och den vänstra fönsterhissen.

MätterminalerStandardvärde
BCANFD3(H) och BCANFD3(L)Resistans: 55 - 63 Ω
MätterminalerStandardvärde
BCANFD3 (H) och fordonsjordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCANFD3 (L) och fordonsjordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

Steg 4: Anslut den vänstra glaslyftaren till en extern 12V-kraftförsörjning och observera om den vänstra glaslyftaren fungerar korrekt? – Ja: Nästa steg – Nej: Byt ut den vänstra fönsterhissen. Se Byte av vänster fönsterhiss­enhet Steg 5: BDCU skriver om konfigurationskoden, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut BDCU:n. Se Byte av karossdomän­styrenhet Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.8.5.38 Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för BCAND3-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera buss­spänningen för BCAND3. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
BCANFD3 (H) och fordonsjordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCANFD3 (L) och fordonsjordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAND3-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej

MätterminalerStandardvärde
BCAN5(H) och BCAN5 (L)Resistans: 55 - 63 Ω

A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAND3-bussen. C. Mät BCAND3-bussens resistans mellan varje modul och fordonsdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAND3-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAND3-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAND3-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAND3-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAND3-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.

7.8.5.39 Inspektion av BCAN5-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för BCAN5-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera BCAN5-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
BCAN5 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCAN5 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
BCAN5 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCAN5 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAN5-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAN5-bussen. C. Mät BCAN5-bussens resistans mellan varje modul och fordonsdomänstyrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAN5-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAN5-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAN5-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAN5-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAN5-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
BCAN6(H) och BCAN6 (L)Resistans: 55 - 63 Ω
MätterminalerStandardvärde
BCAN6 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCAN6 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

7.8.5.40 Inspektion av BCAN6-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för BCAN6-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera BCAN6-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
BCAN6 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCAN6 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAN6-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej

MätterminalerStandardvärde
BCAN7(H) och BCAN7 (L)Resistans: 55 - 63 Ω

A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAN6-bussen. C. Mät BCAN6-bussens resistans mellan varje modul och skjutdörrens gångjärn (dörrhandtag) i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAN6-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAN6-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAN6-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAN6-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAN6-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.

7.8.5.41 Kontroll av BCAN7-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera BCAN7-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera BCAN7-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
BCAN7(H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCAN7(L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
BCAN7(H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
BCAN7(L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera BCAN7-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på BCAN7-bussen. C. Mät ADCAN1-bussens resistans mellan varje modul och karossdomän­styrenheten i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att BCAN7-bussens resistans mot jord är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att BCAN7-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut BCAN7-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på BCAN7-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på BCAN7-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

Figure p1582
Figure p1582

7.8.6 Demontering och installation

7.8.6.1 Byte av BCM

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 5 Koppla bort 7 kabelstamskontakter på BCM. 6 Ta bort 4 låsbultar på BCM och ta bort BCM.

Installationsprocedurer 1 Flytta BCM till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på BCM.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1583

3 Anslut 7 kabelstamskontakter på BCM.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

Varning
Efter byte av BCM är det nödvändigt att ansluta ett scantool för flashning, läsa VIN och skriva konfigurationsordet.

7.8.6.2 Byte av rattstångslåset

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort kombinationsströmställarens övre skydds­enhet. 5 Ta bort kombinationsströmställarens nedre skydd. 6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på rattstångslåset. 7 Borra ett hål på stöldskyddsbulten med en borr med en diameter på (3-4) mm. 8 Ta bort 2 stöldskyddsbultar med en skruvutdragare. 9 Ta bort rattstångslåset. Installationsprocedurer

Figure p1585
Figure p1585

1 Flytta rattstångslåset till monteringspositionen. 2 Installera 2 stöldskyddsbultar på rattstångslåset.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på rattstångslåset.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera kombinationsströmställarens nedre skydd. 5 Installera kombinationsströmställarens övre skydds­enhet. 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren.

Varning
Stöldskyddsbulten är en engångsdel och får inte återanvändas.
Vid ominstallation av rattstångslåset måste stöldskyddsbulten bytas ut mot en ny, och den övre delen av stöldskyddsbulten måste vridas av under installationen.
Figure p1587

7.8.6.3 Byte av Bluetooth-antennen (fram)

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångaren­enheten. 12 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på Bluetooth-antennen (fram). 13 Ta bort Bluetooth-antennen (fram). Installationsprocedurer

1 Flytta Bluetooth-antennen (fram) till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på Bluetooth-antennen (fram).

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera den främre stötfångaren­enheten. 4 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 5 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 7 Installera den främre MMW-radarn. 8 Installera det främre MMW-radarskyddet. 9 Installera genomgångslampan. 10 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 11 Anslut batteriets minuskabel. 12 Stäng den främre flikskyddsplattan. 13 Stäng dörren.

7.8.6.4 Byte av Bluetooth-antennen-vänster

Borttagningsprocedurer 1 Öppna bildörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan batteriets minuspol kopplas bort.

4 Ta bort kabin­dekorationen. 5 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 6 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 7 Ta bort den vänstra främre hjulhuskroppen. 8 Ta bort torkararmenheten.

9 Ta bort den främre vindruteskydds­enheten. 10 Ta bort vänster tätningsskärm. 11 Ta bort skärmen­enheten-höger 12 Ta bort Bluetooth-antennen-vänster. Installationsprocedurer 1 Montera Bluetooth-antennen-vänster. 2 Installera skärmen­enheten-höger 3 Installera vänster tätningsskärm. 4 Installera den främre vindruteskydds­enheten. 5 Installera torkararmenheten. 6 Installera den vänstra främre hjulhuskroppen. 7 Installera den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 8 Installera A-stolpeskyddet-vänster.

Figure p1589

9 Installera kabin­dekorationen. 10 Anslut batteriets minuskabel. 11 Stäng den främre flikskyddsplattan. 12 Stäng bildörren.

Figure p1590

7.8.6.5 Byte av NFC-antennen

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort IP-höger övre beklädnadspanel­enheten. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på NFC-antennen.

6 Ta bort 3 låsskruvar på NFC-antennen. 7 Ta bort NFC-antennen. Installationsprocedurer 1 Flytta NFC-antennen till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsskruvar på NFC-antennen.

Figure p1591

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på NFC-antennen.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera IP-höger övre beklädnadspanel­enheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.8.6.6 Byte av trådlös laddningsmodul

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort IP-höger övre beklädnadspanel­enheten.

5 Ta bort 4 låsskruvar på den trådlösa laddningsmodulen. 6 Ta bort den trådlösa laddningsmodulen. Installationsprocedurer 1 Flytta den trådlösa laddningsmodulen till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsskruvar på den trådlösa laddningsmodulen. 3 Installera IP-höger övre beklädnadspanel­enheten. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1593

7.8.6.7 Byte av DCM

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den högra tröskel­listen­enheten. 5 Ta bort dörröppningens tätningslist­enhet. 6 Ta bort säkerhetshammarens fästfäste. 7 Ta bort det bakre påstigningshandtaget­enheten. 8 Ta bort SSM. 9 Ta bort den högra bakre sidoväggens skyddsplatta­enhet. 10 Koppla bort 3 kabelstamskontakter på DCM. 11 Ta bort 2 låsbultar på DCM. 12 Ta bort DCM. Installationsprocedurer

Figure p1594
Figure p1594

1 Flytta DCM till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på DCM.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 3 kabelstamskontakter på DCM.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den högra bakre sidoväggens skyddsplatta­enhet. 5 Installera SSM. 6 Installera det bakre påstigningshandtaget­enheten. 7 Installera säkerhetshammarens fästfäste. 8 Installera dörröppningens tätningslist­enhet. 9 Installera den högra tröskel­listen­enheten. 10 Anslut batteriets minuskabel. 11 Stäng den främre flikskyddsplattan. 12 Stäng dörren.

Varning
Efter byte av DCM är det nödvändigt att ansluta ett scantool för flashning.
FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsmuttern som ansluter vänster kopplings­ box och golvkabelstammenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsmuttern som ansluter höger kopplings­ box och golvkabelstammenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter hyttens jordningskabelstam till ram­ enhetenM10(37 +/- 3.5) ft lbs
Låsmuttern som ansluter hyttens jordningskabelstam och ram­ enhetenM10(37 +/- 3.5) ft lbs
Låsbultarna som ansluter golv­ kabelstammen och den intelligenta chassielboxenM8(18.5 +/- 2) ft lbs

7.9 Fordonskaross­kabelstamsenhet

7.9.1 Specifikationer

7.9.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1597

7.9.2 Sprängskiss

7.9.2.1 Sprängskiss

1. Stötfångarens kabelstam

2. Toppskyddets kabelstam 3. Sexkantsflänsbult

Figure p1598

3. Sexkantsflänsbult 7. Vänster kopplingsbox 4. Golvkabelstam 8. Höger kopplingsbox 5. Golvkabelstam­fäststöd 2 9. Golvkabelstam­fäststöd 1 6. Vänster kopplingsboxfäste 10. Säteskabelstam

Figure p1599

6. Vänster kopplingsboxfäste 12. Sexkantsflänsmutter 8. Höger kopplingsbox 13. Sexkantsflänsbult 11. Sexkantsflänsbult

Figure p1600

3. Sexkantsflänsbult 14. Instrumentkabelstam

Figure p1601

3. Sexkantsflänsbult 15. Vänster takkabelstam

Figure p1602

3. Sexkantsflänsbult 16. Höger takkabelstam

Figure p1603

17. Hyttens jordningskabelstam 20. Invändig och utvändig tandad låsbricka 18. Sexkantsflänsbult 21. Sexkantsflänsbult 19. Sexkantsflänsmutter

Figure p1604

22. Bar­diskens kabelstam i nya energifordon

Figure p1605
FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbultarna som ansluter chassi­ kabelstammen och ram­enhetenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter minuspols­ kabelstammen för det vänstra batteriet till ram­enhetenM10(37 +/- 3.5) ft lbs
Låsmuttern som ansluter minuspols­ kabelstammen för det vänstra batteriet till ram­enhetenM10(37 +/- 3.5) ft lbs
Låsbulten som ansluter det L-formade fästet och luftkonditionerings­ kompressorenhetenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbultarna som ansluter det L- formade fästet och ram­enhetenM12(40.5 +/- 3.5) ft lbs
Låsbultarna som ansluter det L- formade fästet och ram­enhetenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsmutter som ansluter det L-formade fästet och luftkonditioneringskompressor­ enhetenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsmuttern som ansluter det L-formade fästet och ram­enhetenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsbultarna som ansluter fläns­ fästet och ram­enhetenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsmuttern som ansluter fläns­ fästet och ram­enhetenM14(103 +/- 7.5) ft lbs
Låsbultarna som ansluter kabelstams­ fästet och ram­ enhetenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbultarna som ansluter chassi­ kabelstammen och kabelstamsfästet IIM8(18.5 +/- 2) ft lbs

7.10 Chassikabelstamsenhet

7.10.1 Specifikationer

7.10.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1607

7.10.2 Sprängskiss

7.10.2.1 Sprängskiss

1. Batteripaketets kabelstam-vänster 3. Sexkantsflänsbult 2. Kabelstamsfäste

1. Batteripaketets kabelstam-höger 3. Kabelband 2 2. Kabelstamsfäste

Figure p1608

1. DC/DC-kraftkabel 1 4. Sexkantsflänsbult 2. Kabelstamsfäste 5. Sexkantsflänsmutter 3. Kabelband 1 6. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal

Figure p1609

1. DC/DC-jordningskabelstam 1 4. Invändig och utvändig tandad låsbricka 2. Kabelband 1 5. Sexkantsflänsmutter 3. Sexkantsflänsbult

Figure p1610

1. DC/DC-jordningskabelstam 2 3. Invändig och utvändig tandad låsbricka 2. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsmutter

Figure p1611

1. Batterianslutningskabel 2. Plåtkabelband i nya energifordon

Figure p1612

1. Vänster batteris minuskabelstam 4. Sexkantsflänsbult 2. Kabelband 1 5. Invändig och utvändig tandad låsbricka 3. Sexkantsflänsmutter 6. Sexkantsflänsmutter

Figure p1613

1. Vänster batteris pluskabelstam 2. Smart apparatlådas kabelstam

Figure p1614

1. Chassikabelstam 3. Invändig och utvändig tandad låsbricka 2. Sexkantsflänsbult 4. Sexkantsflänsmutter

Figure p1615

1. Kabelstamsfäste 9. Sexkantsflänsbult 2. Vattenledningsfästfäste 1 10. Sexkantsflänsbult 3. Flänsfäste 11. Sexkantsflänsbult 4. Genomgående hål­hylsa 2 12. Sexkantsflänsbult 5. Monterbara huvudband 13. Sexkantsflänsbult 6. Interaktiva fasta band 14. Sexkantsflänsmutter 7. Sexkantsflänsmutter 15. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 8. Sexkantsflänsbult

Figure p1616

1. Kabelstamsfäste 5. Sexkantsflänsbult 2. Kabelstamsfäste II 6. Sexkantsflänsbult 3. Tie-Fir Tree 7. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 4. Sexkantsflänsbult

Figure p1617

1. Kabelstamsfäste 4. Sexkantsflänslåsmutter_All Metal 2. Interaktiva fasta band 5. Sexkantsflänsbult 3. Monterbara huvudband 6. Sexkantsflänsbult

Figure p1618
FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastaren till den vänstra strålkastar­fästetM8(6 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastarfästet till den främre nedre skydds­enhetenM12(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastarfästet till A-stolpens yttre dekoration­enhetM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastarfästet och sido­skärm­fästet­enhetenM8(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter den vänstra strålkastarfästet till den vänstra främre anslutningsbalkenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter den högra strålkastaren till den högra strålkastar­fästetM8(6 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter den högra strålkastarfästet till den främre nedre skydds­enhetenM12(17 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter den högra strålkastarfästet till A-stolpens yttre dekoration­enhetM8(17 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter den högra strålkastarfästet och sido­skärm­fästet­enhetenM8(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter den högra strålkastarfästet till den högra främre anslutningsbalkenM8(17 +/- 2) ft lbs
Låsbulten som ansluter genomgångs­ ljuset och stötfångarens kroppsskelett­ enhetM6(6.5+/- .75) ft lb
Låsbulten som ansluter den högra främre kombinationslampan och den högra främre strålkastar­fästetM6(6.5+/- .75) ft lb

7.11 Utvändig karosslampsenhet

7.11.1 Specifikationer

7.11.1.1 Fästelementspecifikationer

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter den vänstra främre kombinationslampan och det vänstra skärm­ fästet­enhetenM6(6.5+/- .75) ft lb
Låsbulten som ansluter den högra främre kombinationslampan och det vänstra skärm­ fästet­enhetenM6(6.5+/- .75) ft lb
Låsmuttern som ansluter den vänstra främre positionslampan till toppskydds­ enhetenM6(6.5+/- .75) ft lb
Låsmuttern som ansluter den högra främre positionslampan till toppskydds­ enhetenM6(6.5+/- .75) ft lb
Låsbulten som ansluter den bakre positionslampan och det bakre positions­ lampans monteringsfästeM6(4.5 +/- .75) ft lbs
Låsmuttern som ansluter den bakre positionslampan och det bakre positions­ lampans monteringsfästeM6(4.5 +/- .75) ft lbs
Låsmuttern som ansluter det bakre arbets­ ljusfästet till den integrerade ramenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsbultar som ansluter det bakre arbets­ ljusfästet till den integrerade ramenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsmuttern som ansluter sido­ markeringskombinationsljuset och den nedre dekorpanelen­enheten på sidopanelenM6(4.5 +/- .75) ft lbs
Låsmuttern som ansluter sido­ markeringskombinationsljuset och sido­ kjol­enhetenM6(4.5 +/- .75) ft lbs
Namn på glödlampaAntalModell av glödlampaEffekt
Halvljus240W varderaLED
Helljus240W varderaLED
Främre körriktningsvisarlampa214W varderaLED
Varselljus214W varderaLED
Främre positionslampa26.6W varderaLED
Konturmarkeringslampa21.7W varderaLED
Sidokörriktningsvisarlampa25.1W varderaLED
Sidomarkeringslampa80.82W varderaLED

7.11.1.2 Tekniska parametrar

Namn på glödlampaAntalModell av glödlampaEffekt
Backlampa22.5W varderaLED
Bakre konturmarkerings­ lampa41.3W för bakre övre, 0.63W för bakre nedreLED
Bromslampa22.9W varderaLED
Bakre arbetslampa19WLED
Registreringsskyltslampa12.5WLED
Bakre körriktningsvisarlampa22.1WLED
Figure p1622

7.11.2 Demontering och installation

7.11.2.1 Byte av vänster strålkastare

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångaren­enheten. 12 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på den vänstra strålkastaren.

13 Ta bort 4 låsbultar på den vänstra strålkastaren. 14 Ta bort den vänstra strålkastaren. Installationsprocedurer 1 Flytta den vänstra strålkastaren till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på den vänstra strålkastaren.

Åtdragningsmoment: (6 +/- .75) ft lbs
Figure p1623

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på den vänstra strålkastaren.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den främre stötfångaren­enheten. 5 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 7 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 8 Installera den främre MMW-radarn. 9 Installera det främre MMW-radarskyddet. 10 Installera genomgångslampan. 11 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan. 14 Stäng dörren.

Varning
Efter byte av strålkastarna är det nödvändigt att omkalibrera ljusens position.

7.11.2.2 Byte av höger strålkastare

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort genomgångslampan.

6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångaren­enheten. 12 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på den högra strålkastaren. 13 Ta bort 4 låsbultar på den högra strålkastaren. 14 Ta bort den högra strålkastaren. Installationsprocedurer

Figure p1625
Figure p1625

1 Flytta den högra strålkastaren till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på den högra strålkastaren.

Åtdragningsmoment: (6 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på den högra strålkastaren.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den främre stötfångaren­enheten. 5 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 6 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 7 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 8 Installera den främre MMW-radarn. 9 Installera det främre MMW-radarskyddet. 10 Installera genomgångslampan. 11 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 12 Anslut batteriets minuskabel. 13 Stäng den främre flikskyddsplattan.

14 Stäng dörren.

Varning
Efter byte av strålkastarna är det nödvändigt att omkalibrera ljusens position.
Figure p1627

7.11.2.3 Byte av genomgångslampan

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort 5 låsbultar på genomgångslampan och ta bort genomgångslampan.

Installationsprocedurer 1 Flytta genomgångslampan till monteringspositionen. 2 Installera 5 låsbultar på genomgångslampan.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1628

3 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.11.2.4 Byte av vänster främre kombinationslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångaren­enheten. 12 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 13 Ta bort den vänstra främre hjulhuskroppen.

14 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 15 Ta bort den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 16 Ta bort den vänstra skärmens dekorlist. 17 Ta bort den vänstra skärmen­enheten. 18 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den vänstra främre kombinationslampan. 19 Ta bort 5 låsbultar på den vänstra främre kombinationslampan. 20 Ta bort den vänstra främre kombinationslampan. Installationsprocedurer

Figure p1630
Figure p1630

1 Flytta den vänstra främre kombinationslampan till monteringspositionen. 2 Installera 5 låsbultar på den vänstra främre kombinationslampan.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1824
Figure p1824
Figure p1819

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den vänstra främre kombinationslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den vänstra skärmen­enheten. 5 Installera den vänstra skärmens dekorlist. 6 Installera den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 7 Installera den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 8 Installera den vänstra främre hjulhuskroppen. 9 Installera den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 10 Installera den främre stötfångaren­enheten. 11 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 12 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 13 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 14 Installera den främre MMW-radarn.

15 Installera det främre MMW-radarskyddet. 16 Installera genomgångslampan. 17 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 18 Anslut batteriets minuskabel. 19 Stäng den främre flikskyddsplattan. 20 Stäng dörren.

7.11.2.5 Byte av höger främre kombinationslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort genomgångslampan. 6 Ta bort det främre MMW-radarskyddet. 7 Ta bort den främre MMW-radarn. 8 Ta bort den främre MMW-radarns adapterfäste. 9 Ta bort vänster skyddsplatta för hörnradarn. 10 Ta bort höger skyddsplatta för hörnradarn. 11 Ta bort den främre stötfångaren­enheten. 12 Ta bort den högra triangulära skyddsplatta­enheten. 13 Ta bort den högra främre hjulhuskroppen. 14 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 15 Ta bort den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 16 Ta bort den högra skärmens dekorlist. 17 Ta bort den högra skärmen­enheten.

18 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den högra främre kombinationslampan. 19 Ta bort 5 låsbultar på den högra främre kombinationslampan. 20 Ta bort den högra främre kombinationslampan. Installationsprocedurer

Figure p1633
Figure p1633

1 Flytta den högra främre kombinationslampan till monteringspositionen. 2 Installera 5 låsbultar på den högra främre kombinationslampan.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1859
Figure p1859
Figure p1854
Figure p1854

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den högra främre kombinationslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den högra skärmen­enheten. 5 Installera den högra skärmens dekorlist. 6 Installera den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 7 Installera den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 8 Installera den högra främre hjulhuskroppen. 9 Installera den högra triangulära skyddsplatta­enheten. 10 Installera den främre stötfångaren­enheten. 11 Installera höger skyddsplatta för hörnradarn. 12 Installera vänster skyddsplatta för hörnradarn. 13 Installera den främre MMW-radarns adapterfäste. 14 Installera den främre MMW-radarn.

15 Installera det främre MMW-radarskyddet. 16 Installera genomgångslampan. 17 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 18 Anslut batteriets minuskabel. 19 Stäng den främre flikskyddsplattan. 20 Stäng dörren.

Figure p1635

7.11.2.6 Byte av vänster främre konturmarkeringslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den vänstra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 5 Ta bort den högra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 6 Ta bort solskyddsräls­enheten. 7 Ta bort den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 8 Ta bort solskyddets skyddsplatta­enhet. 9 Ta bort den vänstra taklampan. 10 Ta bort den högra taklampan. 11 Ta bort gardinräls­enheten. 12 Ta bort den mellersta tak­enheten. 13 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den vänstra främre konturmarkeringslampan.

14 Ta bort 2 låsmuttrar på den vänstra främre konturmarkeringslampan. 15 Ta bort den vänstra främre konturmarkeringslampan. Installationsprocedurer 1 Flytta den vänstra främre konturmarkeringslampan till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på den vänstra främre konturmarkeringslampan.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1636

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den vänstra främre konturmarkeringslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den mellersta tak­enheten. 5 Installera gardinräls­enheten. 6 Installera den högra taklampan. 7 Installera den vänstra taklampan. 8 Installera solskyddets skyddsplatta­enhet. 9 Installera den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 10 Installera solskyddsräls­enheten. 11 Installera den högra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 12 Installera den vänstra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 13 Anslut batteriets minuskabel. 14 Stäng den främre flikskyddsplattan. 15 Stäng dörren.

7.11.2.7 Byte av höger främre konturmarkeringslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den vänstra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 5 Ta bort den högra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 6 Ta bort solskyddsräls­enheten. 7 Ta bort den främre kamerans dekorationsskydds­enhet.

8 Ta bort solskyddets skyddsplatta­enhet. 9 Ta bort den vänstra taklampan. 10 Ta bort den högra taklampan. 11 Ta bort gardinräls­enheten. 12 Ta bort den mellersta tak­enheten. 13 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den högra främre konturmarkeringslampan. 14 Ta bort 2 låsmuttrar på den högra främre konturmarkeringslampan. 15 Ta bort den högra främre konturmarkeringslampan. Installationsprocedurer

Figure p1638
Figure p1638

1 Flytta den högra främre konturmarkeringslampan till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på den högra främre konturmarkeringslampan.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den högra främre konturmarkeringslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den mellersta tak­enheten. 5 Installera gardinräls­enheten. 6 Installera den högra taklampan. 7 Installera den vänstra taklampan. 8 Installera solskyddets skyddsplatta­enhet. 9 Installera den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 10 Installera solskyddsräls­enheten. 11 Installera den högra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 12 Installera den vänstra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 13 Anslut batteriets minuskabel. 14 Stäng den främre flikskyddsplattan. 15 Stäng dörren.

Figure p1640
Figure p1640

7.11.2.8 Identifieringsmarkeringsljus

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på identifieringsmarkeringsljuset. 6 Ta bort 2 låsskruvar på identifieringsmarkeringsljuset. 7 Ta bort identifieringsmarkeringsljuset. Installationsprocedurer

1 Flytta identifieringsmarkeringsljuset till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsskruvar på identifieringsmarkeringsljuset. 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på identifieringsmarkeringsljuset.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.11.2.9 Byte av vänster sido­kombinationsmarkeringsljus

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 6 Ta bort den vänstra främre hjulhuskroppen. 7 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 8 Ta bort den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 9 Ta bort den vänstra skärmens dekorlist. 10 Ta bort den vänstra skärmen­enheten. 11 Ta bort 2 låsbultar på det vänstra sido­kombinationsmarkeringsljuset. 12 Ta bort det vänstra sido­kombinationsmarkeringsljuset. Installationsprocedurer

Figure p1642

1 Flytta det vänstra sido­kombinationsmarkeringsljuset till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på det vänstra sido­kombinationsmarkeringsljuset.

Åtdragningsmoment: (4.5 +/- .75) ft lbs

3 Installera den vänstra skärmen­enheten. 4 Installera den vänstra skärmens dekorlist. 5 Installera den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 6 Installera den vänstra främre hjulhuskroppen. 7 Installera den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 8 Installera den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 9 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp. 10 Anslut batteriets minuskabel. 11 Stäng den främre flikskyddsplattan. 12 Stäng dörren.

7.11.2.10 Byte av höger sido­kombinationsmarkeringsljus

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort motorrummets beklädnadspanels­kropp. 5 Ta bort den högra triangulära skyddsplatta­enheten. 6 Ta bort den högra främre hjulhuskroppen. 7 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang).

8 Ta bort den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 9 Ta bort den högra skärmens dekorlist. 10 Ta bort den högra skärmen­enheten. 11 Ta bort 2 låsbultar på det högra sido­kombinationsmarkeringsljuset. 12 Ta bort det högra sido­kombinationsmarkeringsljuset. Installationsprocedurer 1 Flytta det högra sido­kombinationsmarkeringsljuset till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på det högra sido­kombinationsmarkeringsljuset.

Åtdragningsmoment: (4.5 +/- .75) ft lbs

3 Installera den högra skärmen­enheten. 4 Installera den högra skärmens dekorlist. 5 Installera den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 6 Installera den högra främre hjulhuskroppen. 7 Installera den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 8 Installera den högra triangulära skyddsplatta­enheten. 9 Installera motorrummets beklädnadspanels­kropp.

Figure p1644

10 Anslut batteriets minuskabel. 11 Stäng den främre flikskyddsplattan. 12 Stäng dörren.

Figure p1645
Figure p1645

7.11.2.11 Byte av bakre arbetslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den bakre arbetslampan. 5 Ta bort 1 låsbult på den bakre arbetslampan. 6 Ta bort den bakre arbetslampan. Installationsprocedurer

1 Flytta den bakre arbetslampan till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsbult på den bakre arbetslampan.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den bakre arbetslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.11.2.12 Byte av sido­markeringskombinationslampa (höger mitten)

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den högra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 5 Ta bort den högra kjolplåts­enheten. 6 Ta bort MMWRR. 7 Ta bort 4 låsskruvar på sido­markeringskombinationslampan (höger mitten). 8 Ta bort sido­markeringskombinationslampan (höger mitten). Installationsprocedurer 1 Flytta sido­markeringskombinationslampan (vänster mitten) till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsskruvar på sido­markeringskombinationslampan (vänster mitten). 3 Installera MMWRR. 4 Installera den högra kjolplåts­enheten. 5 Fäst den högra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren.

Figure p1647

7.11.2.13 Byte av sido­markeringskombinationslampa (höger fram)

Borttagningsprocedurer

1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den högra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 5 Ta bort 2 låsmuttrar på sido­markeringskombinationslampan (höger fram). 6 Ta bort sido­markeringskombinationslampan (höger fram). Installationsprocedurer 1 Flytta sido­markeringskombinationslampan (höger fram) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på sido­markeringskombinationslampan (höger fram).

Åtdragningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs

3 Fäst den högra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 4 Anslut batteriets minuskabel.

Figure p1648

5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1649

7.11.2.14 Byte av sido­markeringskombinationslampa (höger bak)

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den högra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 5 Ta bort den högra kjolplåts­enheten. 6 Ta bort 2 låsmuttrar på sido­markeringskombinationslampan (höger bak). 7 Ta bort sido­markeringskombinationslampan (höger bak). Installationsprocedurer

1 Flytta sido­markeringskombinationslampan (höger bak) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på sido­markeringskombinationslampan (höger bak).

Åtdragningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs

3 Installera den högra kjolplåts­enheten. 4 Fäst den högra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.11.2.15 Byte av sido­markeringskombinationslampa (vänster mitten)

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 5 Ta bort den vänstra kjolplåts­enheten. 6 Ta bort MMWRL.

7 Ta bort 4 låsskruvar på sido­markeringskombinationslampan (vänster mitten). 8 Ta bort sido­markeringskombinationslampan (vänster mitten). Installationsprocedurer 1 Flytta sido­markeringskombinationslampan (vänster mitten) till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsskruvar på sido­markeringskombinationslampan (vänster mitten). 3 Installera MMWRL. 4 Installera den vänstra kjolplåts­enheten. 5 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 6 Anslut batteriets minuskabel. 7 Stäng den främre flikskyddsplattan. 8 Stäng dörren.

Figure p1651

7.11.2.16 Byte av sido­markeringskombinationslampa (vänster fram)

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 5 Ta bort 2 låsmuttrar på sido­markeringskombinationslampan (vänster fram). 6 Ta bort sido­markeringskombinationslampan (vänster fram). Installationsprocedurer 1 Flytta sido­markeringskombinationslampan (vänster fram) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på sido­markeringskombinationslampan (vänster fram).

Åtdragningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs

3 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1652
Figure p1653

7.11.2.17 Byte av sido­markeringskombinationslampa (vänster bak)

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 5 Ta bort den vänstra kjolplåts­enheten. 6 Ta bort 2 låsmuttrar på sido­markeringskombinationslampan (vänster bak). 7 Ta bort sido­markeringskombinationslampan (vänster bak). Installationsprocedurer 1 Flytta sido­markeringskombinationslampan (vänster bak) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på sido­markeringskombinationslampan (vänster bak).

Åtdragningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs

3 Installera den vänstra kjolplåts­enheten. 4 Installera den vänstra sidoväggens nedre beklädnadspanel­enhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

Figure p1654

7.11.2.18 Byte av backlampan

Borttagningsprocedurer 1 Släpp ut lufttrycket från bromssystemet. 2 Öppna dörren. 3 Öppna den främre flikskyddsplattan. 4 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

5 Ta bort luftbehållaren­enheten (bakre övre). 6 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på backlampan.

7 Ta bort 6 låsmuttrar på backlampan. 8 Ta bort backlampan. Installationsprocedurer 1 Flytta backlampan till monteringspositionen. 2 Installera 6 låsmuttrar på backlampan.

Figure p1655

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på backlampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera luftbehållaren­enheten (bakre övre). 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

Figure p1656

7.11.2.19 Byte av registreringsskyltsbelysningen

Demonteringsprocedur 1 Öppna bildörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel. 4 Koppla bort en kabelstamskontakt på registreringsskyltsbelysningen.

5 Ta bort de två låsskruvarna på registreringsskyltsbelysningen. 6 Ta ner registreringsskyltsbelysningen. Installationsprocedur 1 Installera registreringsskyltsbelysningen. 2 Installera de två låsskruvarna på registreringsskyltsbelysningen.

Figure p1657

3 Anslut en kabelstamskontakt på registreringsskyltsbelysningen. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng bildörren.

7.11.2.20 Byte av vänster bakre kombinationslampa

Borttagningsprocedurer 1 Släpp ut lufttrycket från bromssystemet. 2 Öppna dörren. 3 Öppna den främre flikskyddsplattan. 4 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

5 Ta bort luftbehållaren­enheten (bakre övre).

6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den vänstra bakre kombinationslampan. 7 Ta bort 3 låsmuttrar på den vänstra bakre kombinationslampan. 8 Ta bort den vänstra bakre kombinationslampan. Installationsprocedurer

Figure p1659
Figure p1659

1 Flytta den vänstra bakre kombinationslampan till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsmuttrar på den vänstra bakre kombinationslampan.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den vänstra bakre kombinationslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera luftbehållaren­enheten (bakre övre). 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.11.2.21 Byte av höger bakre kombinationslampa

Borttagningsprocedurer 1 Släpp ut lufttrycket från bromssystemet. 2 Öppna dörren. 3 Öppna den främre flikskyddsplattan.

4 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

5 Ta bort luftbehållaren­enheten (bakre övre). 6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den högra bakre kombinationslampan. 7 Ta bort 3 låsmuttrar på den högra bakre kombinationslampan. 8 Ta bort den högra bakre kombinationslampan. Installationsprocedurer

Figure p1661
Figure p1661

1 Flytta den högra bakre kombinationslampan till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsmuttrar på den högra bakre kombinationslampan. 3 Anslut 1 kabelstamskontakt på den högra bakre kombinationslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera luftbehållaren­enheten (bakre övre). 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.11.2.22 Byte av bakre reflex­reflektor

Borttagningsprocedurer 1 Släpp ut lufttrycket från bromssystemet. 2 Ta bort luftbehållaren­enheten (bakre övre).

3 Ta bort 1 låsmutter på den bakre reflex­reflektorn. 4 Ta bort den bakre reflex­reflektorn. Installationsprocedurer 1 Flytta den bakre reflex­reflektorn till monteringspositionen. 2 Installera 1 låsmutter på den bakre reflex­reflektorn. 3 Installera luftbehållaren­enheten (bakre övre).

Figure p1663
FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter verktygslådans ljusfäste till sovhyttens verktygslådaM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Namn på glödlampaAntalModell av glödlampaEffekt
Bromsljus2LED1.1W
Körriktningsvisare2LED1.1W
Positionsljus2LED0.2W
Backljus2LED1.5W
Registreringsskyltsbelysning2LED0.7W
Helljus2LED32.0W
Halvljus2LED40.0W
Varselljus2LED14.0W
Främre körriktningsvisare2LED14.0W
Främre positionsljus2LED6.6W
Främre sidomarkeringsljus2LED1.7W
Identifieringsljus3LED1.7W
Bakre arbetsljus1LED9.0W
Sidomarkeringsljus2LED1.5W
Taklampa2LED9.5W
Främre läslampa2LED0.6W
Koj­läslampa1LED1.3W
Belysningslampa3LED0.5W
Omgivningsljus2LED0.4W

7.12 Invändig karosslampsenhet

7.12.1 Specifikationer

7.12.1.1 Fästelementspecifikationer

7.12.1.2 Tekniska parametrar

Figure p1665

7.12.2 Sprängskiss

7.12.2.1 Sprängskiss

1. Omgivningslampa – instrumentpanels­beklädnad vänster övre 8. Sexkantsflänsbult 2. Omgivningslampa för höger arbetsbord 9. Verktygslådas lampfäste 3. Självgängande skruv 10. Instegslampa 4. Läslampa-fram 11. Sexkantig insex­panhuvudskruv i nya energifordon 5. Taklampa-vänster 12. Sovhyttens läslampa 6. Taklampa-höger 13. Krysspår­panhuvud­maskinskruv 7. Lampa

Figure p1666
Figure p1666

7.12.3 Demontering och installation

7.12.3.1 Byte av belysningslampan

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Friställ belysningslampan. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på belysningslampan. 6 Ta bort belysningslampan. Installationsprocedurer

1 Flytta belysningslampan till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på belysningslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera belysningslampan. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.12.3.2 Byte av instegslampan

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort 2 låsskruvar på instegslampan och friställ instegslampan. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på instegslampan. 6 Ta bort instegslampan. Installationsprocedurer

Figure p1668
Figure p1668

1 Flytta instegslampan till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på instegslampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera 2 låsskruvar på instegslampan. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.12.3.3 Byte av sovhyttens läslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort 2 låsskruvar på sovhyttens läslampa. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på sovhyttens läslampa. 6 Ta bort sovhyttens läslampa. Installationsprocedurer

Figure p1670
Figure p1670

1 Flytta sovhyttens läslampa till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på sovhyttens läslampa.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera 2 låsskruvar på sovhyttens läslampa. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.12.3.4 Byte av instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 5 Ta bort 6 låsskruvar på instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa. 6 Ta bort instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa. Installationsprocedurer 1 Flytta instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa till monteringspositionen. 2 Installera 6 låsskruvar på instrumentpanelens vänstra övre beklädnadspanels omgivningslampa. 3 Installera IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1672

7.12.3.5 Byte av höger arbetsbords omgivningslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort IP-höger övre beklädnadspanel­enheten. 5 Ta bort 6 låsskruvar på den högra arbetsbordets omgivningslampa. 6 Ta bort den högra arbetsbordets omgivningslampa. Installationsprocedurer 1 Flytta den högra arbetsbordets omgivningslampa till monteringspositionen. 2 Installera 6 låsskruvar på den högra arbetsbordets omgivningslampa. 3 Installera IP-höger övre beklädnadspanel­enheten. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1673
Figure p1674

7.12.3.6 Byte av verktygslådans lampfäste

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort verktygslådans lampa. 5 Ta bort 2 låsbultar på verktygslådans lampfäste 6 Ta bort verktygslådans lampfäste. Installationsprocedurer 1 Flytta verktygslådans lampfäste till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på verktygslådans lampfäste

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Installera verktygslådans lampa.

4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1675
Figure p1675

7.12.3.7 Byte av vänster taklampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Bänd loss den vänstra taklampan. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den vänstra taklampan. 6 Ta bort den vänstra taklampan. Installationsprocedurer

1 Flytta den vänstra taklampan till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på den vänstra taklampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera den vänstra taklampan. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.12.3.8 Byte av höger taklampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Bänd loss den högra taklampan. 5 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på den högra taklampan. 6 Ta bort den högra taklampan. Installationsprocedurer

Figure p1677
Figure p1677

1 Flytta den högra taklampan till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på den högra taklampan.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Installera den högra taklampan. 4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

7.12.3.9 Byte av främre läslampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den vänstra A-stolpens skyddsplatta­enhet.

5 Ta bort den högra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 6 Ta bort solskyddsräls­enheten. 7 Ta bort den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 8 Ta bort solskyddets skyddsplatta­enhet. 9 Ta bort den främre läslampan. Installationsprocedurer 1 Installera den främre läslampan. 2 Installera solskyddets skyddsplatta­enhet. 3 Installera den främre kamerans dekorationsskydds­enhet. 4 Installera solskyddsräls­enheten. 5 Installera den högra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 6 Installera den vänstra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 7 Anslut batteriets minuskabel.

Figure p1679

8 Stäng den främre flikskyddsplattan. 9 Stäng dörren.

Figure p1680

7.12.3.10 Byte av översta skåpets lampa

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Öppna det övre skåpet­enheten. 5 Friställ det övre skåpets lampa. 6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på det övre skåpets lampa. 7 Ta bort det övre skåpets lampa. Installationsprocedurer

1 Flytta det övre skåpets lampa till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på det övre skåpets lampa. 3 Installera det övre skåpets lampa. 4 Stäng det övre skåpet­enheten. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.13 Torkarenhet

7.13.1 Beskrivning och funktion

7.13.1.1 Beskrivning och funktion

Vindrutespolsystemet använder CEM för att samla in och fastställa växelläget för kombinationsströmställarens spak, och slår sedan på vindrutespolmotorn för att transportera spolvätskan till de främre/bakre munstyckena genom spolvätskeledningen, och spolvätskan sprutas från munstyckespositionen, kombinerat med torkarens rotation, för att uppnå rengöring av vindrutan.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter torkarmotor­ enheten och torkarmotorns monteringsfästeM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsmuttern som ansluter den primära torkar­ blads­enheten (munstycke och slang) till torkarmotorenhetenM8(14.75 - 17) ft lbs

7.13.2 Specifikationer

7.13.2.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1684

7.13.3 Sprängskiss

7.13.3.1 Sprängskiss

1. Torkararmenhet 3. Sexkantsflänsbult 2. Torkarmotorenhet

7.13.4 Inspektera

7.13.4.1 Inspektion av torkaren

Slå på fordonet, sätt på torkarströmställaren och kontrollera att torkaren fungerar korrekt i varje växel.

Figure p1686

7.13.5 Demontering och installation

7.13.5.1 Byte av torkarmotorenheten

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 5 Ta bort den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 6 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på torkarmotorenheten.

7 Frigör 1 klämma på torkarmotorenheten. 8 Ta bort 4 låsbultar på torkarmotorenheten. 9 Ta bort torkarmotorenheten. Installationsprocedurer

Figure p1687
Figure p1687

1 Flytta torkarmotorenheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på torkarmotorenheten.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Installera 1 klämma på torkarmotorenheten. 4 Anslut 1 kabelstamskontakt på torkarmotorenheten.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

5 Installera den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 6 Installera den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 7 Anslut batteriets minuskabel. 8 Stäng den främre flikskyddsplattan. 9 Stäng dörren.

Figure p1689
Figure p1689

7.13.5.2 Byte av primär torkarblads­enhet (munstycke och slang)

Borttagningsprocedurer 1 Koppla bort slangen. 2 Ta bort 2 pluggkapslar.

3 Ta bort 2 låsmuttrar på den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 4 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). Installationsprocedurer 1 Flytta den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang) till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsmuttrar på den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang).

Åtdragningsmoment: (14.5 +/- 17) ft lbs
Figure p1690

3 Installera 2 pluggkapslar. 4 Anslut slangen.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter innerpanelen på den högra inpanelen­enheten till spolbehållaren­enhetenM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter den främre yttre tvärbalken­enheten på golvet till spolbehållaren­enhetenM6(6.5 +/- .75) ft lbs

7.14 Vindrutespolarenhet

7.14.1 Specifikationer

7.14.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1693

7.14.2 Sprängskiss

7.14.2.1 Sprängskiss

1. Tvåvägsanslutning för vindrutespolarnas vattenledning i nya energifordon 3. Sexkantsflänsbult 2. Spolbehållarenhet 4. Vindrutespolarnas vattenledning i nya energifordon

Figure p1694
Figure p1694

7.14.3 Demontering och installation

7.14.3.1 Byte av spolvätskebehållaren­enheten

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på spolvätskebehållaren­enheten. 5 Koppla bort spolvätskebehållarens vattenledning och använd en behållare för att fånga upp den överflödande spolvätskan.

Varning
Använd en ren behållare för att ta emot den tömda spolvätskan.

6 Ta bort 4 låsbultar på spolvätskebehållaren­enheten. 7 Ta bort spolvätskebehållaren­enheten. Installationsprocedurer 1 Flytta spolvätskebehållaren­enheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på spolvätskebehållaren­enheten.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1695

3 Anslut spolvätskebehållarens vattenledning. 4 Anslut 2 kabelstamskontakter på spolvätskebehållaren­enheten.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.14.3.2 Byte av spolvätskebehållarens vattenledning

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Ta bort den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang).

4 Ta bort den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 5 Ta bort spolvätskebehållarens vattenledning. Installationsprocedurer 1 Installera spolvätskebehållarens vattenledning. 2 Installera den främre vindruteskyddsplatta­enheten. 3 Installera den primära torkarblads­enheten (munstycke och slang). 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

Figure p1697

7.15 Informations- och kommunikationsenhet

7.15.1 Beskrivning och funktion

7.15.1.1 Beskrivning och funktion

De relevanta kommunikationsenheterna mellan fordonet och omvärlden är följande: 1. TGW- och TBOX-funktioner: Det fungerar som fordonsterminal och nyckelenhet i Internet of Vehicles (IOV), som integrerar GPS- och kommunikationsmoduler och interagerar med fordonsinformation genom gatewayen, samt samlar in och laddar upp GB/T 32960-data och Windrose-företagsstandarddata, och realiserar fjärrstyrning, feldiagnos, positionssökning, OTA-uppgifter och andra funktioner. Det fungerar som central gateway för fordonet, implementerar CAN-signalroutningsfunktionen i fordonet och tillhandahåller ett OBD-diagnosgränssnitt; 2. Kombinationsantenn: Den tillhandahåller 5G-kommunikation och BD/GPS-positioneringssignaler för TGW, och 4G-kommunikation och BD/GPS-positioneringssignaler för VTDR; 3. VTDR: Det är en regleringsdel godkänd av transportministeriet, som tillhandahåller positionssökning, fordons- och förarinformation; 4. ETC: Elektronisk vägtullsuppbörd.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter färddata­ registratorns fäste till det nedre vänstra instrumentpanel­styrenhetsfästetM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbultarna som ansluter T- gatewayen och T-gateway­fästetM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter det nedre vänstra instrumentbräds­styrenhetsfästet till T- gateway­fästetM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbulten som ansluter kombinationsantennen och rörbalk­ enhetenM6(6.5 +/- .75) ft lbs
Låsbultarna som ansluter T- gatewayen och T-gateway­fästetM6(6.5 +/- .75) ft lbs

7.15.2 Specifikationer

7.15.2.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1700

7.15.3 Sprängskiss

7.15.3.1 Sprängskiss

1. ETC (Elektronisk vägtullsuppbörd) 5. Tbox-Gw 2. Kompositantenn (Gnss+5g/4g) 6. Färddataräknarens fäste 3. ECALL-mikrofon 7. Färddataräknare 4. Tbox-Gw-fäste 8. Högtalare för nödsamtal

7.15.4 Systemets kretsschema

7.15.4.1 Elektriskt kretsschema

SymtomMisstänkt felaktig komponentÅtgärder
Diagnosverktyget kan inte kommunicera med fordonet1. Diagnosverktygets version är för gammalUppdatera diagnosverktyget till den senaste versionen.
2. Fel i OBD-kraftförsörjningskretsenSe Fel i OBD kraftförsörjnings­ krets
3. Fel i OBD CAN-kommunikationskabelstammenKontrollera OBD CAN-kommunikations­ kabelstammen.
4. Fel i OBD Ethernet-kabelstammenKontrollera OBD Ethernet-kabelstammen.
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
B111717Hög batterispänningSe GW-kraftfel
B111716Låg batterispänning
U018787Förlorad kommunikation med CMS_LSe GW-kommunikationsfel
U014087Förlorad kommunikation med BDCU kommunikation med BDCU
U01A087Förlorad kommunikation med SJB_UP
U019987Förlorad kommunikation med DCM
U014187Förlorad kommunikation med AVAS
U01A187Förlorad kommunikation med SJB_UN
U012787Förlorad kommunikation med TPMS_F

7.15.5 Diagnostisk information och steg

7.15.5.1 Diagnosbeskrivning

Innan du diagnostiserar fel i informations­kommunikationsenheter, se Beskrivning och funktion. Att förstå och bli bekant med arbetsprincipen för informations- och kommunikationsenheter innan systemdiagnosen startar kan hjälpa till att fastställa rätt feldiagnossteg vid ett funktionsfel, och ännu viktigare, det kan hjälpa till att avgöra att den situation som kunden beskriver tillhör normal drift. All feldiagnos av informations- och kommunikationsenheter bör börja med rutininspektion, som vägleder underhållspersonalen att ta nästa logiska steg för feldiagnos.

Att förstå och korrekt använda diagnosprocessen kan förkorta diagnostiden och undvika felbedömning av felaktiga delar. 7.15.5.2 Rutininspektion

• Kontrollera eftermarknads­enheter som kan påverka driften av informations- och kommunikationsenhetssystemet, och säkerställ att dessa enheter inte påverkar driften av informations- och kommunikationsenhetssystemet.

• Kontrollera systemkomponenter som är lätt åtkomliga eller synliga för att säkerställa att det inte finns några uppenbara skador eller potentiella funktionsfel. 7.15.5.3 Tabell över felsymtom

7.15.5.4 DTC-bekräftelse

1. Anslut diagnosverktyget till diagnosgränssnittet, läs av och registrera DTC:n och radera sedan DTC:n. 2. Kör fordonet igen. 3. Läs felkoden för styrsystemet igen för att bekräfta om det finns någon felkodsutgång från systemet. – Ja: Diagnostisera baserat på den utgående felkoden.

– Nej: Utför intermittent felkontroll, se Inspektion av intermittenta fel 7.15.5.5 Lista över diagnostiska felkoder (DTC)

GW

FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
U016487Förlorad kommunikation med A/C
U015687Förlorad kommunikation med CDCU
U015787Förlorad kommunikation med CAMF
U026487Förlorad kommunikation med USS
U026687Förlorad kommunikation med MMWR_L
U026887Förlorad kommunikation med MMWR_R
U012287Förlorad kommunikation med VDC
U015A87Förlorad kommunikation med FCU1
U015B87Förlorad kommunikation med FCU2
U015C87Förlorad kommunikation med HCU
U012187Förlorad kommunikation med EBS
U013287Förlorad kommunikation med ECAS
U012887Förlorad kommunikation med EPB
U007388CANFD1 BusOff
U007488CANFD2 BusOff
U007588CANFD3 BusOff
U007688CANFD4 BusOff
U007788CANFD5 BusOff
U007888CANFD6 BusOff
U007988CANFD7 BusOff
U007A88CAN8 BusOff
U007B88CANFD9 BusOff
U008088CANFD10 BusOff
U220200CANFD3-nätverket i nödläge
U220300CANFD4-nätverket i nödläge
U220400CANFD5-nätverket i nödläge
U220900CANFD6-nätverket i nödläge
U220500CANFD7-nätverket i nödläge
U220800CANFD10-nätverket i nödläge
U238208Ethernet-MDIO-chippet är onormaltSe Internt GW-fel
B100000RTC-chippfel
B100001MCU-temperaturen är för hög
B100002CPU-temperaturen är för hög
B100004Reservbatteriet inte anslutet
B100005Slutet på reservbatteriets livslängd
U100001Anslutningsavvikelse för BDC Ethernet T1-portenSe GW Ethernet-fel
U100002CDC Ethernet-länkfel
U100003ADC Ethernet-länkfel
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
U100004BDC Ethernet otillräcklig SQI
U100005CDC Ethernet otillräcklig SQI
U100006ADC Ethernet otillräcklig SQI
U100007BDC Ethernet CRC-fel
U100008CDC Ethernet CRC-fel
U100009ADC Ethernet CRC-fel
U10000AGatewaycertifikatundantagSe GW-certifikatavvikelse
U10000BGatewaycertifikatansökan misslyckades
U10000CRotcertifikatundantag
FelkodFelbeskrivningÅtgärdsmetod
U019887Förlorad kommunikation med GWSe TBOX-kommunikationsfel
U015687Förlorad kommunikation med CDCU
B10FF96SäkerhetschippfelSe Internt TBOX-fel
B10FE96CODEC-modulfel
B10FA115G-antenn kortsluten till jordSe Kombinationsantennfel
B10FA135G-antenn avbrottskrets
B10F9965G-modulfel
U10000AGatewaycertifikatundantagSe TBOX-certifikatavvikelse
U10000BGatewaycertifikatansökan misslyckades
U10000CRotcertifikatundantag
B10FB00Inget SIM-kortSätt i SIM-kortet igen
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B111717Hög batterispänningUppmätt spänning > 32V i 5000ms (avvikelse som inte överstiger 1000ms)1. Huvudbatteri 2. Lågspännings­ laddningssystem 3. Kabelstam 4. T-Gateway
B111716Låg batterispänningUppmätt spänning < 16V i 5000ms (avvikelse som inte överstiger 1000ms)

TBOX

7.15.5.6 GW-kraftfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.15.5.6 GW Power Fault — circuit diagram (1/2)
7.15.5.6 GW Power Fault — circuit diagram (2/2)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion B76-17

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U018787Förlorad kommunikation med CMS_L1. Meddelande 0x18FF0351 timeout i 10 cykler (Cycle = 50 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v)1. Kabelstam 2. T-Gateway
U014087Förlorad kommunikation med BDCU kommunikation med BDCU1. Meddelande 0x0CFDCC21 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v)
U01A087Förlorad kommunikation med SJB_UP1. Meddelande 0x18FF3354 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v)
U019987Förlorad kommunikation med DCM1. Meddelande 0x18FDA54F timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v)
U014187Förlorad kommunikation med AVAS1. Meddelande 0x18FF0E57 timeout i 10 cykler (Cycle = 500 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v)
U01A187Förlorad kommunikation med SJB_UN1. Meddelande 0x18FF2359 timeout i 10 cykler (Cycle = 500 ms) 2. batteri med normal spänning (16v-32v)
U012787Förlorad kommunikation med TPMS_F1. Meddelande 0x18FEF433 timeout i 10 cykler (Cycle = 500 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U016487Förlorad kommunikation med A/C1. Meddelande 0x18FF0B19 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U015687Förlorad kommunikation med CDCU1. Meddelande 0x18FF0841 timeout i 10 cykler (Cycle = 1000 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)

Steg 3: Kontrollera om det finns några andra moduls kraftfelkoder förutom GW? – Ja: Kontrollera huvudbatteriet. Se Inspektion av huvudbatteriet Kontrollera lågspänningsladdningssystemet. Se DCDC1 Fel i lågspänningsladdningssystemet – Nej: Nästa steg Steg 4: Kontrollera T-gatewayens kraft- och jordningskabelstam. Steg 5: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.7 GW-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U015787Förlorad kommunikation med CAMF1. Meddelande 0x18FF3531 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U026487Förlorad kommunikation med USS1. Meddelande 0x18FF5C5F timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U026687Förlorad kommunikation med MMWR_L1. Meddelande 0x18FF4361 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U026887Förlorad kommunikation med MMWR_R1. Meddelande 0x18FF4263 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U012287Förlorad kommunikation med VDC1. Meddelande 0x18FEF100 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U015A87Förlorad kommunikation med FCU11. Meddelande 0x18102465 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U015B87Förlorad kommunikation med FCU21. Meddelande 0x181024A5 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U015C87Förlorad kommunikation med HCU1. Meddelande 0x18f30189 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U012187Förlorad kommunikation med EBS1. Meddelande 0x18F0010B timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U013287Förlorad kommunikation med ECAS1. Meddelande 0x18FEEA2F timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U012887Förlorad kommunikation med EPB1. Meddelande 0x18FE1250 timeout i 10 cykler (Cycle = 100 ms) 2. batteri med normal spänning (18v-32v)
U007388CANFD1 BusOffCANFD1-busskommunikationsfel
U007488CANFD2 BusOffCANFD2-busskommunikationsfel
U007588CANFD3 BusOffCANFD3-busskommunikationsfel
U007688CANFD4 BusOffCANFD4-busskommunikationsfel
U007788CANFD5 BusOffCANFD5-busskommunikationsfel
U007888CANFD6 BusOffCANFD6-busskommunikationsfel
U007988CANFD7 BusOffCANFD7-busskommunikationsfel
U007A88CAN8 BusOffCANFD8-busskommunikationsfel
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U007B88CANFD9 BusOffCANFD9-busskommunikationsfel
U008088CANFD10 BusOffCANFD10-busskommunikationsfel
U220200CANFD3-nätverket i nöd­ lägeCANFD3 NM i nödläge
U220300CANFD4-nätverket i nöd­ lägeCANFD4 NM i nödläge
U220400CANFD5-nätverket i nöd­ lägeCANFD5 NM i nödläge
U220900CANFD6-nätverket i nöd­ lägeCANFD6 NM i nödläge
U220500CANFD7-nätverket i nöd­ lägeCANFD7 NM i nödläge
U220800CANFD10-nätverket i nödlägeCANFD10 NM i nödläge

2. Kretsschema

B76-17

7.15.5.7 GW Communication Fault — circuit diagram (1/3)
7.15.5.7 GW Communication Fault — circuit diagram (2/3)
7.15.5.7 GW Communication Fault — circuit diagram (3/3)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera CANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD1-bussnätets integritet

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U238208Ethernet-MDIO- chippet är onormaltKan inte läsa SWITCH-chippets register1. T-Gateway
B100000RTC-chippfelFel vid hämtning av RTC-tid varar i 5s
B100001MCU-temperaturen är för högTemperaturmätning > 110℃ i 5s
B100002CPU-temperaturen är för högTemperaturmätning > 110℃ i 5s
B100004Reservbatteriet inte anslutetReservbatteriet inte anslutet i mer än 5s
B100005Slutet på reservbatteriets livslängdReservbatteriets livslängd mindre än 10%
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U100001Anslutningsavvikelse för BDC Ethernet T1-portenOm den aktuella länkstatusen för Ethernet-porten inte är link- Up, ökar räknaren med 1. Om den aktuella länkstatusen inte är link-Up 10 gånger i följd, rapporteras ett fel1. Kabelstam 2. T-Gateway

Steg 4: Kontrollera CANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet Steg 5: Kontrollera CANFD4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD4-bussnätets integritet Steg 6: Kontrollera CANFD5-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD5-bussnätets integritet Steg 7: Kontrollera CANFD6-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD6-bussnätets integritet Steg 8: Kontrollera CANFD7-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD7-bussnätets integritet Steg 9: Kontrollera CAN8-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CAN8-bussnätets integritet Steg 10: Kontrollera CANFD9-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD9-bussnätets integritet Steg 11: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 12: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 13: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.8 Internt GW-fel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 4: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.9 GW Ethernet-fel

1. DTC-övervakningslogik

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U100002CDC Ethernet-länk­ felOm den aktuella länkstatusen för Ethernet-porten inte är link- Up, ökar räknaren med 1. Om den aktuella länkstatusen inte är link-Up 10 gånger i följd, rapporteras ett fel
U100003ADC Ethernet-länk­ felOm den aktuella länkstatusen för Ethernet-porten inte är link- Up, ökar räknaren med 1. Om den aktuella länkstatusen inte är link-Up 10 gånger i följd, rapporteras ett fel
U100004BDC Ethernet otillräcklig SQISQI under tröskelvärdet inträffar 20 gånger inom 60s
U100005CDC Ethernet otillräcklig SQISQI under tröskelvärdet inträffar 20 gånger inom 60s
U100006ADC Ethernet otillräcklig SQISQI under tröskelvärdet inträffar 20 gånger inom 60s
U100007BDC Ethernet CRC- felLäs Ethernet-chippets CRC-värde och rapportera ett fel om det finns ett enda CRC-fel
U100008CDC Ethernet CRC- felLäs Ethernet-chippets CRC-värde och rapportera ett fel om det finns ett enda CRC-fel
U100009ADC Ethernet CRC- felLäs Ethernet-chippets CRC-värde och rapportera ett fel om det finns ett enda CRC-fel

2. Kretsschema

7.15.5.9 GW Ethernet Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera T-gatewayens Ethernet-kabelstam.

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U10000AGatewaycertifikat­ undantagRapportera ett fel om certifikatet är onormalt1. T-Gateway
U10000BGatewaycertifikat­ ansökan misslyckadesOm certifikatansökan misslyckas rapporteras ett fel
U10000CRotcertifikat­ undantagRotcertifikatet finns inte eller dess innehåll är tomt
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U019887Förlorad kommunikation med GWIngen GW-hjärtslag mottaget, varar i 60 sekunder1. Kabelstam 2. T-Gateway
U015687Förlorad kommunikation med CDCUIngen USB-kanalkommunikationshjärtslag mottaget från CDCU, varar i 60 sekunder

Steg 4: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 5: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.10 GW-certifikatavvikelse

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Ansök om certifikatet igen. Steg 4: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 5: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.11 TBOX-kommunikationsfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

B76-17

7.15.5.11 TBOX Communication Fault — circuit diagram (1/3)
7.15.5.11 TBOX Communication Fault — circuit diagram (2/3)
7.15.5.11 TBOX Communication Fault — circuit diagram (3/3)

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera CANFD1-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD1-bussnätets integritet

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B10FF96Säkerhetschippfelkommandotimeout1. T-Gateway
B10FE96CODEC-modul­ felCodec-modulens initiering misslyckades eller Codec-modulen kan inte kommunicera
DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
B10FA115G-antenn kortsluten till jordKL15 AV->PÅ inom 60s, en kortslutning detekteras i 5s1. Kabelstam 2. Kombinations­ antenn 3. T-Gateway
B10FA135G-antenn avbrotts­ kretsKL15 AV->PÅ inom 60s, en avbrottskrets detekteras i 5s
B10F9965G-modulfelI normalt läge detekteras misslyckad anslutning till nätverket i 10 minuter

Steg 4: Kontrollera CANFD3-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet Steg 5: Kontrollera CANFD4-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD4-bussnätets integritet Steg 6: Kontrollera CANFD5-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD5-bussnätets integritet Steg 7: Kontrollera CANFD6-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD6-bussnätets integritet Steg 8: Kontrollera CANFD7-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD7-bussnätets integritet Steg 9: Kontrollera CAN8-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CAN8-bussnätets integritet Steg 10: Kontrollera CANFD9-bussens kommunikationskabelstam. Se Inspektion av CANFD9-bussnätets integritet Steg 11: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 12: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 13: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.12 Internt TBOX-fel

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 4: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 5: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.13 Kombinationsantennfel

1. DTC-övervakningslogik 2. Kretsschema

7.15.5.13 Combination Antenna Fault — circuit diagram

3. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Kontrollera kabelstammen mellan T-gatewayen och kombinationsantennen. B76-17

DTC-kodBeskrivningDTC-utlösningsvillkorFelaktig komponent
U10000AGatewaycertifikat­ undantagRapportera ett fel om certifikatet är onormalt1. T-Gateway
U10000BGatewaycertifikat­ ansökan misslyckadesOm certifikatansökan misslyckas rapporteras ett fel
U10000CRotcertifikat­ undantagRotcertifikatet finns inte eller dess innehåll är tomt
MätterminalerStandardvärde
CAN8(H) och CAN8(L)Resistans: 55 - 63 Ω

Steg 4: Byt ut kombinationsantennen. Se Byte av kombinationsantenn Steg 5: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 6: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 7: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.14 TBOX-certifikatavvikelse

1. DTC-övervakningslogik 2. Diagnostiska steg Steg 1: DTC-bekräftelse. Se DTC-bekräftelse Steg 2: Rutininspektion. Se Rutininspektion Steg 3: Ansök om certifikatet igen. Steg 4: T-Gateway skriver om konfigurationskoder, programvaran laddas om, uppgraderas. Steg 5: Byt ut T-gatewayen. Se Byte av T-gateway Steg 6: Rensa och bekräfta DTC.

7.15.5.15 Inspektion av CAN8-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för CAN8-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CAN8-bussens spänning. Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CAN8 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CAN8 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
CAN8 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CAN8 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CAN8-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CAN8-bussen. C. Mät CAN8-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CAN8-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CAN8-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CAN8-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CAN8-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CAN8-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD1(H) och CANFD1(L)Resistans: 55 - 63 Ω
MätterminalerStandardvärde
CANFD1 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD1 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

7.15.5.16 Inspektion av CANFD1-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera terminalresistansen för CANFD1-bussen. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD1-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD1 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD1 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD1-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej

MätterminalerStandardvärde
CANFD3(H) och CANFD3(L)Resistans: 55 - 63 Ω

A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD1-bussen. C. Mät CANFD1-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD1-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD1-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD1-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD1-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD1-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.

7.15.5.17 Inspektion av CANFD3-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera CANFD3-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD3-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD3 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD3 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
CANFD3 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD3 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD3-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD3-bussen. C. Mät CANFD3-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD3-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD3-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD3-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD3-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD3-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD4(H) / CANFD4 (L)Resistans: 55 - 63 Ω
MätterminalerStandardvärde
CANFD4 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD4 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

7.15.5.18 Inspektion av CANFD4-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera CANFD4-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD4-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD4 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD4 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD4-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej

MätterminalerStandardvärde
CANFD5(H) och CANFD5(L)Resistans: 55 - 63 Ω

A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD4-bussen. C. Mät CANFD4-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD4-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD4-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD4-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD4-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD4-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.

7.15.5.19 Inspektion av CANFD5-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera CANFD5-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD5-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD5 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD5 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
CANFD5 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD5 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD5-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD5-bussen. C. Mät CANFD5-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD5-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD5-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD5-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD5-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD5-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD7(H) och CANFD7(L)Resistans: 55 - 63 Ω
MätterminalerStandardvärde
CANFD7 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD7 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

7.15.5.20 Inspektion av CANFD7-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera CANFD7-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD7-bussens spänning. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD7 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD7 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD7-bussens kabelstam. Nej Ja Nej Ja Ja Nej

MätterminalerStandardvärde
CANFD9(H) och CANFD9(L)Resistans: 55 - 63 Ω

A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD7-bussen. C. Mät CANFD7-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD7-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD7-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD7-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD7-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD7-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig.

7.15.5.21 Inspektion av CANFD9-bussnätets integritet

Steg 1 Kontrollera CANFD9-bussens terminalresistans. A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 2 Kontrollera CANFD9-bussens spänning. Nej Ja Nej Ja

MätterminalerStandardvärde
CANFD9 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD9 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V
MätterminalerStandardvärde
CANFD9 (H) och fordons­ jordningSpänning: 2,5 - 3,5 V
CANFD9 (L) och fordons­ jordningSpänning: 1,5 - 2,5 V

A. Utför påslagning av fordonet. B. Koppla inte bort kabelstamskontakten. Använd en multimeter för att mäta varje terminal enligt följande tabell: C. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Fram till steg 6. Steg 3 Kontrollera buss­spänningen för varje modul. A. Utför påslagning av fordonet. B. Mät buss­spänningen för varje modul i följd (koppla inte bort kabelstamskontakterna). C. Bekräfta att buss­spänningen för varje modul uppfyller standarden. Fram till steg 6. Steg 4 Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. A. Kontrollera kraftjordningen för modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om modulens kraftjordning är normal. Reparera eller byt ut kabelstammen. Steg 5 Byt ut modulen med kommunikationsförlust. Nej Ja Nej Ja Nej Ja

A. Byt ut modulen med kommunikationsförlust. B. Bekräfta om systemet fungerar korrekt. Systemet fungerar korrekt. Steg 6 Kontrollera CANFD9-bussens kabelstam. A. Utför avstängning av fordonet. B. Koppla bort alla modulkabelstamskontakter på CANFD9-bussen. C. Mät CANFD9-bussens resistans mellan varje modul och T-gatewayen i följd för att se om den är normal. Standardresistans: mindre än 1 Ω D. Mät att CANFD9-bussens jordresistans är normal. Standardresistans: 10K Ω eller högre E. Utför påslagning av fordonet. F. Mät att CANFD9-bussen är kortsluten till kraftförsörjningen. Standardspänning: 0 V G. Bekräfta att de uppmätta värdena uppfyller standarderna. Reparera eller byt ut CANFD9-bussen. Steg 7 Koppla bort modulerna på CANFD9-bussen i följd och observera bussens kommunikationsspänning/resistans. Koppla bort modulerna på CANFD9-bussen i följd och observera att bussens kommunikationsspänning/resistans återgår till det normala. Om den återgår till det normala, avgör att den frånkopplade modulen är felaktig. Ja Nej Nej Ja

Figure p1740

7.15.6 Demontering och installation

7.15.6.1 Byte av TGW

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 5 Ta bort det främre USB-gränssnittet. 6 Ta bort IP-vänster åtkomstskyddsplatta­enheten. 7 Ta bort den vänstra strömställarpanelen. 8 Ta bort den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 9 Ta bort IP-vänster nedre beklädnadspanel­enheten. 10 Ta bort VTDR. 11 Ta bort VTDR-fästet. 12 Ta bort det vänstra nedre fästet. 13 Koppla bort 7 kabelstamskontakter på TGW.

14 Ta bort 4 låsbultar på TGW med fäste och ta bort TGW med fäste. 15 Ta bort 4 låsbultar på TGW. 16 Ta bort TGW. Installationsprocedurer

Figure p1741
Figure p1741

1 Flytta TGW till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsbultar på TGW.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/+.75) ft lbs

3 Installera TGW med fäste och installera 4 låsbultar på TGW med fäste. 4 Anslut 7 kabelstamskontakter på TGW.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

5 Installera det vänstra nedre fästet. 6 Installera VTDR-fästet. 7 Installera VTDR. 8 Installera IP-vänster nedre beklädnadspanel­enheten. 9 Installera den vänstra strömställarpanelens nedre beklädnadspanel. 10 Installera den vänstra strömställarpanelen. 11 Installera IP-vänster åtkomstskyddsplatta­enheten. 12 Installera IP-vänster övre beklädnadspanel­enheten. 13 Installera det främre USB-gränssnittet. 14 Anslut batteriets minuskabel. 15 Stäng den främre flikskyddsplattan. 16 Stäng dörren.

Figure p1743

7.15.6.2 Byte av högtalare – nödsamtal

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Dra upp sätesryggstödskudden och koppla bort 2 kabelstamskontakter på högtalaren – nödsamtal.

5 Ta bort 3 låsskruvar på högtalaren – nödsamtal. 6 Ta bort högtalaren – nödsamtal. Installationsprocedurer 1 Flytta högtalaren – nödsamtal till monteringspositionen. 2 Installera 3 låsskruvar på högtalaren – nödsamtal.

Figure p1744

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på högtalaren – nödsamtal och dra upp sätesryggstödskudden.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Anslut batteriets minuskabel. 5 Stäng den främre flikskyddsplattan. 6 Stäng dörren.

Figure p1745

7.15.6.3 Byte av E-CALL-mikrofonen

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Dra upp sätesryggstödskudden och koppla bort 1 kabelstamskontakt på E-CALL-mikrofonen. 5 Ta bort E-CALL-mikrofonen. Installationsprocedurer

1 Flytta E-CALL-mikrofonen till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på E-CALL-mikrofonen och dra upp sätesryggstödskudden.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

7.15.6.4 Byte av kombinationsantennen

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort instrumentpanelens kantlist­enhet. 5 Ta bort IVI-skärmen. 6 Ta bort CAR-skärmen. 7 Ta bort IPC-skärmen. 8 Ta bort det övre skyddet för vänster kamerafäste. 9 Ta bort kameraövervakningsskärmen. 10 Ta bort basfästet för vänster display. 11 Ta bort det övre skyddet för höger kamerafäste. 12 Ta bort kameraövervakningsskärmen-höger. 13 Ta bort basfästet för höger display. 14 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 15 Ta bort A-stolpeskyddet-höger. 16 Ta bort enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster.

17 Ta bort den främre sidoinneslutningen-vänster. 18 Ta bort enheten för skyddet under rattstången. 19 Ta bort den främre sidoinneslutningen-höger. 20 Ta bort instrumentbrädans huvudenhet. 21 Koppla bort de två kabelstamskontakterna som ansluter kombinationsantennen till Tbox-gw, och koppla bort de två kabelstamskontakterna som ansluter kombinationsantennen till färdskrivaren. 22 Ta bort 2 låsbultar på kombinationsantennen. 23 Ta bort kombinationsantennen. Installationsprocedurer 1 Flytta kombinationsantennen till monteringspositionen. 2 Installera 2 låsbultar på kombinationsantennen.

Åtdragningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
Figure p1747

3 Räta ut kabelstammarna, anslut de två kabelstamskontakterna som ansluter kombinationsantennen till Tbox-gw, och anslut de två kabelstamskontakterna som ansluter kombinationsantennen till färdskrivaren.

Varning
Kabelstammen ska anslutas ordentligt, enligt principen "först anslut, andra klick, tredje bekräfta".

4 Installera instrumentbrädans huvudenhet. 5 Installera den främre sidoinneslutningen-höger. 6 Installera enheten för skyddet under rattstången. 7 Installera den främre sidoinneslutningen-vänster. 8 Installera enheten för instrumentpanelens beklädnadspanel – nedre vänster. 9 Installera A-stolpeskyddet-höger. 10 Installera A-stolpeskyddet-vänster. 11 Installera basfästet för höger display. 12 Installera kameraövervakningsskärmen-höger. 13 Installera det övre skyddet för höger kamerafäste. 14 Installera basfästet för vänster display. 15 Installera kameraövervakningsskärmen. 16 Installera det övre skyddet för vänster kamerafäste. 17 Installera IPC-skärmen. 18 Installera CAR-skärmen. 19 Installera IVI-skärmen. 20 Installera instrumentpanelens kantlist­enhet. 21 Anslut batteriets minuskabel. 22 Stäng den främre flikskyddsplattan. 23 Stäng dörren.

Figure p1748

7.15.6.5 Byte av VTDR

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Sätt in och ta bort VTDR från de två ändhålen med hjälp av det inbyggda verktyget. 5 Koppla bort 6 kabelstamskontakter på VTDR. 6 Ta bort VTDR. Installationsprocedurer

Figure p1749
Figure p1749

1 Anslut 6 kabelstamskontakter på VTDR.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

2 Tryck sakta in VTDR i monteringspositionen för att installera den. 3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

7.15.6.6 Byte av ETC

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Koppla bort 1 kabelstamskontakt på ETC. 5 Ta bort ETC. Installationsprocedurer 1 Flytta ETC till monteringspositionen. 2 Anslut 1 kabelstamskontakt på ETC.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".
Figure p1754
Figure p1754

3 Anslut batteriets minuskabel. 4 Stäng den främre flikskyddsplattan. 5 Stäng dörren.

Figure p1751
FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsmuttern som ansluter den vänstra fysiska yttre backspegeln­ enheten och den vita kaross­enhetenM8(18.5 +/- 2) ft lbs
Låsmuttern som ansluter den högra fysiska yttre backspegeln­ enheten och den vita kaross­enhetenM8(18.5 +/- 2) ft lbs

7.16 Fysisk utvändig backspegelenhet

7.16.1 Specifikationer

7.16.1.1 Fästelementspecifikationer

Figure p1753
Figure p1753

7.16.2 Demontering och installation

7.16.2.1 Byte av vänster fysisk utvändig backspeglenhet

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den vänstra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 5 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 6 Ta bort 4 låsmuttrar på den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 7 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. Installationsprocedurer

1 Flytta den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsmuttrar på den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den vänstra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.16.2.2 Byte av höger fysisk utvändig backspeglenhet

Borttagningsprocedurer 1 Öppna dörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan.

3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan minuspolen på batteriet kopplas bort.

4 Ta bort den högra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 5 Koppla bort 2 kabelstamskontakter på den högra fysiska yttre backspegeln­enheten. 6 Ta bort 4 låsmuttrar på den högra fysiska yttre backspegeln­enheten. 7 Ta bort den högra fysiska yttre backspegeln­enheten. Installationsprocedurer

Figure p1755
Figure p1755

1 Flytta den högra fysiska yttre backspegeln­enheten till monteringspositionen. 2 Installera 4 låsmuttrar på den högra fysiska yttre backspegeln­enheten.

Åtdragningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Anslut 2 kabelstamskontakter på den högra fysiska yttre backspegeln­enheten.

Varning
Kabelstammen är ordentligt ansluten enligt principen "sätt i tills ett klick hörs för bekräftelse".

4 Installera den högra A-stolpens skyddsplatta­enhet. 5 Anslut batteriets minuskabel. 6 Stäng den främre flikskyddsplattan. 7 Stäng dörren.

7.16.2.3 Byte av kamera för dödavinkel­komplettering

Borttagningsprocedurer 1 Öppna bildörren. 2 Öppna den främre flikskyddsplattan. 3 Koppla bort batteriets minuskabel.

Varning
Stäng av högspänningssystemet innan batteriets minuspol kopplas bort.

4 Ta bort A-stolpeskyddet-vänster. 5 Ta bort den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 6 Ta bort den nedre linsen på den fysiska yttre backspegeln. 7 Ta bort den övre linsen på den fysiska yttre backspegeln. 8 Ta bort den inre monteringsplattan för linsen. 9 Ta bort bakskydds­enheten för den fysiska yttre backspegeln. 10 Ta bort kamerafästet för dödavinkel­komplettering. 11 Ta bort kameran för dödavinkel­komplettering. Installationsprocedurer 1 Montera kameran för dödavinkel­komplettering. 2 Installera kamerafästet för dödavinkel­komplettering.

Figure p1757
Figure p1760

3 Installera bakskydds­enheten för den fysiska yttre backspegeln. 4 Installera den inre monteringsplattan för linsen. 5 Installera den övre linsen på den fysiska yttre backspegeln. 6 Installera den nedre linsen på den fysiska yttre backspegeln. 7 Installera den vänstra fysiska yttre backspegeln­enheten. 8 Installera A-stolpeskyddet-vänster. 9 Anslut batteriets minuskabel. 10 Stäng den främre flikskyddsplattan. 11 Stäng bildörren.

FästelementspecifikationerSpecifikationerÅtdragningsmomentintervall
Foot Pounds of Torque (ft lbs)
Låsbulten som ansluter drag­ sitsen­enheten och den korrugerade plåtenM16240 +/- 18.5 (ft lbs)
Låsmuttern som ansluter drag­ sitsen­enheten och den korrugerade plåtenM16240 +/- 18.5 (ft lbs)
Låsbultarna som ansluter den korrugerade plåten och ram­ enhetenM16240 +/- 18.5 (ft lbs)
Låsmuttern som ansluter den korrugerade plåten till ram­enhetenM16240 +/- 18.5 (ft lbs)