Códigos de falla DTC

Códigos de falla DTC
Este manual se basa en el manual de mantenimiento WH11 (edición 2026-01-24) para uso interno. La numeración de capítulos sigue esta edición y puede diferir de la edición estadounidense.

Código de falla	Descripción de la falla	Método de exclusión	Capítulo
B010205	La comunicación CAN del EPM del eje 1 y del eje 2 es defectuosa	Consulte el fallo de comunicación CAN privada del EBS	Chasis
B030205	La comunicación CAN del ESC es defectuosa	La comunicación CAN del ESC es anormal	Chasis
B100000	Error del chip RTC	El error al obtener la hora del RTC dura 5 s	Eléctrico
B100001	La temperatura del MCU es demasiado alta	Medición de temperatura > 110 ℃ durante 5 s	Eléctrico
B100002	La temperatura de la CPU es demasiado alta	Medición de temperatura > 110 ℃ durante 5 s	Eléctrico
B100004	Batería de respaldo no conectada	Batería de respaldo no conectada durante más de 5 s	Eléctrico
B100005	Fin de la vida útil de la batería de respaldo	Vida útil de la batería de respaldo inferior al 10 %	Eléctrico
B10F996	Fallo del módulo 5G	En modo normal, se detecta una falla para conectarse a la red durante 10 minutos	Eléctrico
B10FA11	Antena 5G en cortocircuito a tierra	Consulte Fallo de la antena combinada	Eléctrico
B10FA13	Circuito abierto de la antena 5G	KL15 APAGADO->ENCENDIDO en 60 s, se detecta un circuito abierto durante 5 s	Eléctrico
B10FB00	No hay tarjeta SIM	Vuelva a insertar la tarjeta SIM	Eléctrico
B10FE96	Fallo del módulo CODEC	La inicialización del módulo CODEC falló o el módulo CODEC no puede comunicarse	Eléctrico
B10FF96	Fallo del chip de seguridad	Consulte Fallo interno de la TBOX	Eléctrico
B111716	Voltaje bajo de la batería	Se detectó que el voltaje de alimentación <18V duró 30s	Componentes de nueva energía, Conducción inteligente, Carrocería, Eléctrico, Chasis
B111717	Voltaje alto de la batería	Consulte Falla de alimentación del TCU	Componentes de nueva energía, Conducción inteligente, Carrocería, Eléctrico, Chasis
B151635	Fallo de la luz de giro delantera derecha del vehículo principal	Consulte Fallo de la luz de giro delantera derecha	Eléctrico
B151735	Fallo de la luz de giro delantera izquierda del vehículo principal	Consulte Fallo de la luz de giro delantera izquierda	Eléctrico
B152532	El interruptor de luz alta/adelantamiento está defectuoso	Consulte Fallo del interruptor de luz alta de adelantamiento	Eléctrico
B152632	El interruptor combinado del limpiaparabrisas está defectuoso	Consulte Fallo del interruptor del limpiaparabrisas	Eléctrico
B152933	La entrada de señal de presión de alto voltaje es defectuosa	Consulte Fallo del sensor de alta presión y temperatura	Eléctrico
B152A33	La entrada de señal de presión de alto voltaje es defectuosa	1, KL15 activado; 2, el controlador no puede recopilar el voltaje de entrada	Eléctrico
B153036	La retroalimentación de encendido ON de la caja eléctrica es defectuosa	Consulte Fallo de la señal de retroalimentación de alimentación KL15	Eléctrico
B15353F	La salida de la orden de encendido es defectuosa	Consulte Fallo de la señal de salida de la orden de encendido/apagado KL15	Eléctrico
B15363F	La salida de la orden de apagado es defectuosa	1, KL15 activado; 2, el controlador no puede recopilar el voltaje de entrada	Eléctrico
B153831	La alimentación al módulo de ajuste de altura de la luz baja es defectuosa	Consulte Fallo del motor de ajuste del faro	Eléctrico
B153C31	La alimentación a la luz de giro trasera central izquierda del vehículo principal es defectuosa	Consulte Fallo de la luz de giro trasera central izquierda	Eléctrico
B153D31	La alimentación de la luz de giro trasera central derecha del vehículo principal es defectuosa	Consulte Fallo de la luz de giro trasera central derecha	Eléctrico
B15403F	El limpiaparabrisas es defectuoso a baja velocidad	Consulte Fallo de la señal de baja velocidad del motor del limpiaparabrisas	Eléctrico
B15413F	Fallo del limpiaparabrisas a alta velocidad	Consulte Fallo de la señal de alta velocidad del motor del limpiaparabrisas	Eléctrico
B15423F	El motor de lavado del limpiaparabrisas es defectuoso	Consulte Fallo del motor de lavado	Eléctrico
B154437	Fallo de calefacción del espejo retrovisor	Consulte Fallo de calefacción del espejo retrovisor	Eléctrico
B15453F	La puerta de carga está desbloqueada. Procedimiento	Consulte Fallo del motor de bloqueo de la tapa del puerto de carga	Eléctrico
B15463F	La puerta de carga está bloqueada	1, KL15 activado; 2. Después de que el extremo de la carrocería emita la alimentación, el voltaje recopilado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B15493F	Fallo de desbloqueo del motor de la caja de herramientas externa	Consulte Fallo del motor de la caja de herramientas externa	Eléctrico
B154A3F	Fallo de bloqueo del motor de la caja de herramientas externa	1. KL15 activado; 2. Después de que el extremo de la carrocería emita la alimentación, el voltaje recopilado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B154B3F	La función de apertura del parasol del techo corredizo falló	Consulte Fallo del parasol del techo corredizo	Eléctrico
B154C3F	La función de cierre de la cortina es defectuosa	1. KL15 activado; 2. Después de la salida de alimentación del extremo de la carrocería, el voltaje recolectado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B154D37	El ajuste hacia arriba del espejo retrovisor izquierdo falla	Consulte Fallo de la señal de ajuste del espejo retrovisor físico izquierdo	Eléctrico
B154E37	El ajuste hacia abajo del espejo retrovisor izquierdo falla	1. KL15 activado; 2. Después de la salida de alimentación del extremo de la carrocería, el voltaje recolectado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B154F37	El espejo retrovisor izquierdo no logra ajustarse hacia la izquierda	1. KL15 activado; 2. Después de la salida de alimentación del extremo de la carrocería, el voltaje recolectado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B155037	El espejo retrovisor izquierdo no logra ajustarse hacia la derecha	1. KL15 activado; 2. Después de la salida de alimentación del extremo de la carrocería, el voltaje recolectado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B155137	El espejo retrovisor derecho no logra ajustarse hacia arriba	Consulte Fallo de la señal de ajuste del espejo retrovisor físico derecho	Eléctrico
B155237	Fallo de ajuste hacia abajo del espejo retrovisor derecho	1. KL15 activado; 2. Después de la salida de alimentación del extremo de la carrocería, el voltaje recolectado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B155337	El ajuste hacia la izquierda del espejo retrovisor derecho falla	1. KL15 activado; 2. Después de la salida de alimentación del extremo de la carrocería, el voltaje recolectado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B155437	El espejo retrovisor derecho no logra ajustarse hacia la derecha	1. KL15 activado; 2. Después de la salida de alimentación del extremo de la carrocería, el voltaje recolectado por el controlador no cambia;	Eléctrico
B15573F	La válvula solenoide entre ruedas es defectuosa	Consulte Fallo de la válvula solenoide de bloqueo entre ruedas	Eléctrico
B155D31	Fallo de la alimentación de la luz de lectura del conductor principal	Consulte Fallo de la luz de lectura delantera izquierda	Eléctrico
B155E31	Fallo de la alimentación de la lámpara de lectura de la litera	Consulte Fallo de la luz de lectura de la litera	Eléctrico
B155F31	La alimentación de la luz del techo es defectuosa	Consulte Fallo de la luz del techo	Eléctrico
B156031	La alimentación de la lámpara de posición es defectuosa	Consulte Fallo de la lámpara de posición	Eléctrico
B156331	La alimentación de la iluminación de fondo es defectuosa	Consulte Fallo de alimentación de la luz de fondo	Eléctrico
B156431	Fallo de la alimentación de la luz de la tecla del indicador de alarma de peligro	Consulte Fallo de alimentación de la luz de fondo del interruptor de alarma de peligro	Eléctrico
B156931	Fallo de la alimentación de subida del cristal del conductor principal	Consulte Fallo del elevalunas izquierdo	Eléctrico
B156A31	Fallo de la alimentación de bajada del cristal del conductor principal	1.KL15 activado; 2.Después de que la alimentación se suministre desde el extremo de la carrocería, no hay cambio en el voltaje recopilado por el controlador.	Eléctrico
B156B31	Fallo de la alimentación de subida del cristal del coche secundario	Consulte Fallo del elevalunas derecho	Eléctrico
B156C31	Fallo de la alimentación de bajada del cristal del coche secundario	1.KL15 activado; 2.Después de que la alimentación se suministre desde el extremo de la carrocería, no hay cambio en el voltaje recopilado por el controlador.	Eléctrico
B180017	Sobretensión del módulo	Consulte Fallo De Alimentación De La Caja De Conexiones Inteligente UP	Eléctrico
B180113	OUT01: circuito abierto de la carga del ventilador trasero	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador Del Aire Acondicionado De La Litera	Eléctrico
B180119	OUT01: sobrecorriente del ventilador trasero	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18014B	OUT01: sobretemperatura del ventilador trasero	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180213	OUT02: circuito abierto de la carga del ventilador delantero derecho	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador Del Aire Acondicionado Derecho	Eléctrico
B180219	OUT02: sobrecorriente del ventilador delantero derecho	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18024B	OUT02: sobretemperatura del ventilador delantero derecho	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180313	OUT03: circuito abierto de la carga del ventilador delantero izquierdo	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador Del Aire Acondicionado Izquierdo	Eléctrico
B180319	OUT03: sobrecorriente del ventilador delantero izquierdo	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18034B	OUT03: sobretemperatura del ventilador delantero izquierdo	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180513	OUT05: circuito abierto de la carga SWC	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Módulo Del Asiento	Eléctrico
B180519	OUT05: sobrecorriente SWC	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18054B	OUT05: sobretemperatura SWC	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180613	OUT06: circuito abierto de la carga BDCU1 de la carrocería	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Controlador De Dominio Del Vehículo	Eléctrico
B180619	OUT06: sobrecorriente BDCU1 de la carrocería	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18064B	OUT06: sobretemperatura BDCU1 de la carrocería	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180713	OUT07: circuito abierto de la carga KL15	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Principal KL15 De La Caja De Conexiones Inteligente UP	Eléctrico
B180719	OUT07: sobrecorriente KL15	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18074B	OUT07: sobretemperatura KL15	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180813	OUT08: circuito abierto de la carga CDCU	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Controlador De Dominio De La Cabina	Eléctrico
B180819	OUT08: sobrecorriente CDCU	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18084B	OUT08: sobretemperatura CDCU	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180913	OUT09: circuito abierto de la carga ECAS	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del ECAS	Eléctrico
B180919	OUT09: sobrecorriente ECAS	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18094B	OUT09: sobretemperatura ECAS	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180A13	OUT10: circuito abierto de la carga DCM	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Módulo De Control De Puertas	Eléctrico
B180A19	OUT10: sobrecorriente DCM	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B180A4B	OUT10: sobretemperatura DCM	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180B13	OUT11: circuito abierto de la carga BDCU2 de la carrocería	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, la corriente de salida es 0 A cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180B19	OUT11: sobrecorriente BDCU2 de la carrocería	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B180B4B	OUT11: sobretemperatura BDCU2 de la carrocería	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180C13	OUT12: circuito abierto de la carga de la cortina del techo corredizo	Consulte Fallo En El Circuito De Alimentación De La Cortina Del Techo Corredizo	Eléctrico
B180C19	OUT12: sobrecorriente de la cortina del techo corredizo	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B180C4B	OUT12: sobretemperatura de la cortina del techo corredizo	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B180E13	OUT14: circuito abierto de la carga de trabajo	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Alimentación De Tipo Interruptor	Eléctrico
B180E19	OUT14: sobrecorriente de trabajo	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B180E4B	OUT14: sobretemperatura de trabajo	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181113	OUT17: circuito abierto de la carga IPC	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Panel De Instrumentos	Eléctrico
B181119	OUT17: sobrecorriente IPC	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18114B	OUT17: sobretemperatura IPC	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181213	OUT18: circuito abierto de la carga OBD	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del OBD	Eléctrico
B181219	OUT18: sobrecorriente OBD	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18124B	OUT18: sobretemperatura OBD	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181313	OUT19: circuito abierto de la carga del compresor de CA y de batería	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Compresor	Eléctrico
B181319	OUT19: sobrecorriente del compresor de CA y de batería	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18134B	OUT19: sobretemperatura del compresor de CA y de batería	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181513	OUT21: circuito abierto de la carga PTC	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del PTC	Eléctrico
B181519	OUT21: sobrecorriente PTC	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18154B	OUT21: sobretemperatura PTC	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181613	OUT22: circuito abierto de la carga CA	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Controlador Del Aire Acondicionado	Eléctrico
B181619	OUT22: sobrecorriente CA	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18164B	OUT22: sobretemperatura CA	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181713	OUT23: circuito abierto de la carga USB delantero	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación USB De La Fila Delantera	Eléctrico
B181719	OUT23: sobrecorriente USB delantero	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18174B	OUT23: sobretemperatura USB delantero	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181813	OUT24: circuito abierto de la carga USB trasero	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación USB Trasero	Eléctrico
B181819	OUT24: sobrecorriente USB trasero	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18184B	OUT24: sobretemperatura USB trasero	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181A13	OUT26: circuito abierto de la carga AR_HUD	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del HUD	Eléctrico
B181A19	OUT26: sobrecorriente AR_HUD	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B181A4B	OUT26: sobretemperatura AR_HUD	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B181D13	OUT29: circuito abierto de la carga PWC	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Módulo De Carga Inalámbrica	Eléctrico
B181D19	OUT29: sobrecorriente PWC	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B181D4B	OUT29: sobretemperatura PWC	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182013	OUT32: circuito abierto de la carga TV	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Televisor De A Bordo	Eléctrico
B182019	OUT32: sobrecorriente TV	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18204B	OUT32: sobretemperatura TV	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182113	OUT33: circuito abierto de la carga ESCL	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del ESCL	Eléctrico
B182119	OUT33: sobrecorriente ESCL	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18214B	OUT33: sobretemperatura ESCL	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182213	OUT34: circuito abierto de los dispositivos de interruptor de la litera	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De Los Dispositivos Del Interruptor De La Litera	Eléctrico
B182219	OUT34: sobrecorriente SSM	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18224B	OUT34: sobretemperatura SSM	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182313	OUT35: circuito abierto de la carga CAR	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Pantalla CAR	Eléctrico
B182319	OUT35: sobrecorriente CAR	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18234B	OUT35: sobretemperatura CAR	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182413	OUT36: circuito abierto de la carga IVI	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Pantalla IVI	Eléctrico
B182419	OUT36: sobrecorriente IVI	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18244B	OUT36: sobretemperatura IVI	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182513	OUT37: circuito abierto de la carga AlterFanGuard3	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador 3 Del Motor	Eléctrico
B182519	OUT37: sobrecorriente AlterFanGuard3	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18254B	OUT37: sobretemperatura AlterFanGuard3	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182613	OUT38: circuito abierto de la carga BatDrivPump1	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Bomba De Agua Izquierda De La Batería	Eléctrico
B182619	OUT38: sobrecorriente BatDrivPump1	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18264B	OUT38: sobretemperatura BatDrivPump1	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182713	OUT39: circuito abierto de la carga BatFanGuard1	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador 1 Izquierdo De La Batería	Eléctrico
B182719	OUT39: sobrecorriente BatFanGuard1	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18274B	OUT39: sobretemperatura BatFanGuard1	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182813	OUT40: circuito abierto de la carga BatFanGuard2	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador 2 Izquierdo De La Batería	Eléctrico
B182819	OUT40: sobrecorriente BatFanGuard2	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18284B	OUT40: sobretemperatura BatFanGuard2	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182913	OUT41: circuito abierto de la carga AlterFanGuard1	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador 1 Del Motor	Eléctrico
B182919	OUT41: sobrecorriente AlterFanGuard1	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B18294B	OUT41: sobretemperatura AlterFanGuard1	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182A13	OUT42: circuito abierto de la carga VertMotorDrivPump1	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Bomba De Agua Del Motor 1	Eléctrico
B182A19	OUT42: sobrecorriente VertMotorDrivPump1	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B182A4B	OUT42: sobretemperatura VertMotorDrivPump1	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182B13	OUT43: circuito abierto de la carga VertMotorDrivPump2	Consulte Fallo En El Circuito De Alimentación De La Bomba De Agua Del Motor 2	Eléctrico
B182B19	OUT43: sobrecorriente VertMotorDrivPump2	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B182B4B	OUT43: sobretemperatura VertMotorDrivPump2	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182C13	OUT44: circuito abierto de la carga AlterFanGuard2	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador 2 Del Motor	Eléctrico
B182C19	OUT44: sobrecorriente AlterFanGuard2	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B182C4B	OUT44: sobretemperatura AlterFanGuard2	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182D13	OUT45: circuito abierto de la carga BatFanGuard4	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador 2 Derecho De La Batería	Eléctrico
B182D19	OUT45: sobrecorriente BatFanGuard4	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B182D4B	OUT45: sobretemperatura BatFanGuard4	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182E13	OUT46: circuito abierto de la carga BatFanGuard3	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Ventilador 1 Derecho De La Batería	Eléctrico
B182E19	OUT46: sobrecorriente BatFanGuard3	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B182E4B	OUT46: sobretemperatura BatFanGuard3	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B182F13	OUT47: circuito abierto de la carga BatDrivPump2	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Bomba De Agua Derecha De La Batería	Eléctrico
B182F19	OUT47: sobrecorriente BatDrivPump2	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de sueño, se detecta una corriente que supera el valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B182F4B	OUT47: sobretemperatura BatDrivPump2	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1B0088	Circuito abierto del motor de la puerta corrediza	Consulte Avería del Motor de la Puerta Corrediza	Carrocería
B1B0089	Polos positivo y negativo del motor de la puerta corrediza en cortocircuito a tierra o avería de accionamiento	Se detectó corto a tierra en el motor de la puerta corrediza 10 veces consecutivas	Carrocería
B1B0090	Motor de la puerta corrediza en cortocircuito a la batería o avería de accionamiento	Se detectó corto a tierra en el motor de la puerta corrediza 10 veces consecutivas	Carrocería
B1B0188	Circuito abierto del motor de la cerradura de la puerta	Consulte Avería del Motor de la Cerradura de la Puerta	Carrocería
B1B0189	Motor de la cerradura de la puerta en cortocircuito a tierra o avería de accionamiento	El motor de la puerta corrediza detectó un cortocircuito a tierra 10 veces consecutivas	Carrocería
B1B0190	Motor de la cerradura de la puerta en cortocircuito a la batería o avería de accionamiento	El motor de la puerta corrediza detectó un cortocircuito a tierra 10 veces consecutivas	Carrocería
B1B0288	Motor de cierre en cortocircuito, circuito abierto	Consulte Avería del Motor de Apertura Eléctrica y Succión	Carrocería
B1B0289	Motor de cierre en cortocircuito a tierra o avería de accionamiento	El motor de la puerta corrediza detectó un cortocircuito a tierra 10 veces consecutivas	Carrocería
B1B0290	Motor de cierre en cortocircuito a la batería o avería de accionamiento	El motor de la puerta corrediza detectó un cortocircuito a tierra 10 veces consecutivas	Carrocería
B1B0489	Luz del mango en cortocircuito a tierra o avería de accionamiento	Consulte Avería de la Luz LED del Mango de la Puerta	Carrocería
B1B0490	Luz del mango en cortocircuito a la batería o avería de accionamiento	luz de la manija apagada y detección de falla de voltaje	Carrocería
B1B0549	Tiempo de espera de cierre agotado	Consulte Avería de Tiempo de Espera de Cierre Agotado	Carrocería
B1B0649	Tiempo de espera de reposición del cierre agotado	tiempo de espera de la acción de reposición del cierre agotado	Carrocería
B1B0749	Tiempo de espera de reposición de desbloqueo del motor de cierre agotado	tiempo de espera de la acción de reposición del desbloqueo del motor de cierre agotado	Carrocería
B1B0849	Tiempo de espera de apertura de puerta agotado	tiempo de espera agotado al abrir la puerta corrediza	Carrocería
B1B0949	Tiempo de espera de cierre de puerta agotado	tiempo de espera agotado al cerrar la puerta corrediza	Carrocería
B1B0A01	Señal de estado del bloqueo incorrecta o actuador de apertura de la cerradura atascado	el estado de la cerradura no coincide con la acción después de completar el proceso de desbloqueo	Carrocería
B1B0B88	Circuito abierto de la tira antipellizco	Consulte Avería de la Tira Antipellizco	Carrocería
B1B0C01	error de la fuente de alimentación del sensor Hall	nivel bajo de la fuente de alimentación del sensor Hall	Carrocería
B1E0017	Sobretensión del módulo	Tensión > 32 V, t > 500 ms Tensión > 32 V, t > 500 ms	Eléctrico
B1E0113	OUT01: circuito abierto de la carga de la carrocería	Consulte Fallo En El Circuito De Alimentación Principal De La Carrocería Del Vehículo	Eléctrico
B1E0119	OUT01: sobrecorriente de la carrocería	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E014B	OUT01: sobretemperatura de la carrocería	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0313	OUT03: circuito abierto de la carga EPS	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del EPS	Eléctrico
B1E0319	OUT03: sobrecorriente EPS	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E034B	OUT03: sobretemperatura EPS	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0413	OUT04: circuito abierto de la carga KL15_1	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Principal KL15 De La Caja De Conexiones Inteligente DOWN	Eléctrico
B1E0419	OUT04: sobrecorriente KL15_1	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E044B	OUT04: sobretemperatura KL15_1	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0513	OUT05: circuito abierto de la carga EBSKL30	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del EBS	Eléctrico
B1E0519	OUT05: sobrecorriente EBSKL30	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E054B	OUT05: sobretemperatura EBSKL30	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0813	OUT08: circuito abierto de la carga MediumaxleTCU	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del TCU Del Eje Medio Del Accionamiento Eléctrico	Eléctrico
B1E0819	OUT08: sobrecorriente MediumaxleTCU	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E084B	OUT08: sobretemperatura MediumaxleTCU	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0913	OUT09: circuito abierto de la carga TGWBat	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Pasarela	Eléctrico
B1E0919	OUT09: sobrecorriente TGWBat	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E094B	OUT09: sobretemperatura TGWBat	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0A13	OUT10: circuito abierto de la carga EBS_KL15	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, la corriente de salida es 0 A cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0A19	OUT10: sobrecorriente EBS_KL15	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E0A4B	OUT10: sobretemperatura EBS_KL15	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0B13	OUT11: circuito abierto de la carga BackupLamp	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz De Marcha Atrás	Eléctrico
B1E0B19	OUT11: sobrecorriente BackupLamp	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E0B4B	OUT11: sobretemperatura BackupLamp	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E0D13	OUT13: circuito abierto de la carga TractorMarkerLight	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz Pequeña	Eléctrico
B1E0D19	OUT13: sobrecorriente TractorMarkerLight	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E0D4B	OUT13: sobretemperatura TractorMarkerLight	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1113	OUT17: circuito abierto de la carga LeftLowBeam	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz De Cruce Izquierda	Eléctrico
B1E1119	OUT17: sobrecorriente LeftLowBeam	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E114B	OUT17: sobretemperatura LeftLowBeam	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1213	OUT18: circuito abierto de la luz de carretera derecha	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz De Carretera Derecha	Eléctrico
B1E1219	OUT18: sobrecorriente TractorRightHighBeam	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E124B	OUT18: sobretemperatura TractorRightHighBeam	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1313	OUT19: circuito abierto de la carga TractorLeftHighBeam	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz De Carretera Izquierda	Eléctrico
B1E1319	OUT19: sobrecorriente TractorLeftHighBeam	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E134B	OUT19: sobretemperatura TractorLeftHighBeam	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1413	OUT20: circuito abierto de la carga RightLowBeam	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz De Cruce Derecha	Eléctrico
B1E1419	OUT20: sobrecorriente RightLowBeam	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E144B	OUT20: sobrecalentamiento de la luz de cruce derecha	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1613	OUT22: circuito abierto de la carga LeftRunning	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz Diurna Izquierda	Eléctrico
B1E1619	OUT22: sobrecorriente LeftRunning	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E164B	OUT22: sobretemperatura LeftRunning	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1813	OUT24: circuito abierto de la carga RightRunning	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz Diurna Derecha	Eléctrico
B1E1819	OUT24: sobrecorriente RightRunning	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E184B	OUT24: sobretemperatura RightRunning	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1A13	OUT26: circuito abierto de la carga IBS	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del IBS	Eléctrico
B1E1A19	OUT26: sobrecorriente IBS	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E1A4B	OUT26: sobretemperatura IBS	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1B13	OUT27: circuito abierto de la carga WorkingLights	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Luz De Trabajo Trasera	Eléctrico
B1E1B19	OUT27: sobrecorriente WorkingLights	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E1B4B	OUT27: sobretemperatura WorkingLights	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1D13	OUT29: circuito abierto de la carga EPSAssist	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, la corriente de salida es 0 A cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1D19	OUT29: sobrecorriente EPSAssist	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E1D4B	OUT29: sobretemperatura EPSAssist	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1E13	OUT35: circuito abierto de la carga EPB	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del EPB	Eléctrico
B1E1E19	OUT35: sobrecorriente EPB	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E1E4B	OUT35: sobretemperatura EPB	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1F13	OUT31: circuito abierto del remolque EBS	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, la corriente de salida es 0 A cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E1F19	OUT31: sobrecorriente TrailerEBS	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E1F4B	OUT31: sobretemperatura TrailerEBS	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2113	OUT33: circuito abierto de la carga EBSBat30	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, la corriente de salida es 0 A cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2119	OUT33: sobrecorriente EBSBat30	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E214B	OUT33: sobretemperatura EBSBat30	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2213	OUT34: circuito abierto de la carga KL15_3	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, la corriente de salida es 0 A cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2219	OUT34: sobrecorriente KL15_3	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E224B	OUT34: sobretemperatura KL15_3	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2513	OUT37: circuito abierto de la carga VDCB	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del VDC	Eléctrico
B1E2519	OUT37: sobrecorriente VDCB	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E254B	OUT37: sobretemperatura VDCB	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2613	OUT38: circuito abierto de la carga TGWAssist	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, la corriente de salida es 0 A cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2619	OUT38: sobrecorriente TGWAssist	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E264B	OUT38: sobretemperatura TGWAssist	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2713	OUT39: circuito abierto de la carga MediumRearaxleTCU	Consulte Fallo En El Circuito De Alimentación Del MCU Del Eje Trasero En El Accionamiento Eléctrico	Eléctrico
B1E2719	OUT39: sobrecorriente MediumRearaxleTCU	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E274B	OUT39: sobretemperatura MediumRearaxleTCU	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2813	OUT40: circuito abierto de la carga AirHandlingUnit	Consulte Fallo En El Circuito De Alimentación De La Unidad De Tratamiento De Aire	Eléctrico
B1E2819	OUT40: sobrecorriente AirHandlingUnit	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E284B	OUT40: sobretemperatura AirHandlingUnit	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2913	OUT41: circuito abierto de la carga HighLowPitchElectricHorn	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Bocina Eléctrica	Eléctrico
B1E2919	OUT41: sobrecorriente HighLowPitchElectricHorn	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E294B	OUT41: sobretemperatura HighLowPitchElectricHorn	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2A13	OUT42: circuito abierto de la carga AVAS	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Alarma Peatonal De Baja Velocidad	Eléctrico
B1E2A19	OUT42: sobrecorriente AVAS	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E2A4B	OUT42: sobretemperatura AVAS	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2C13	OUT44: circuito abierto de la carga del paquete de batería	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación Del Paquete De Batería	Eléctrico
B1E2C19	OUT44: sobrecorriente del paquete de batería	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E2C4B	OUT44: sobretemperatura del paquete de batería	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2D13	OUT45: circuito abierto de la carga AuxiDrivMultiOne	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Unidad De Distribución De Energía	Eléctrico
B1E2D19	OUT45: sobrecorriente AuxiDrivMultiOne	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E2D4B	OUT45: sobretemperatura AuxiDrivMultiOne	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2E13	OUT46: circuito abierto de la carga BatWaterHeatComp	Consulte Fallo En El Circuito De Alimentación Del Calentador De Agua De La Batería	Eléctrico
B1E2E19	OUT46: sobrecorriente BatWaterHeatComp	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E2E4B	OUT46: sobretemperatura BatWaterHeatComp	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E2F13	OUT47: circuito abierto de la carga AirHorn	Consulte Fallo En El Circuito De Alimentación De La Bocina De Aire	Eléctrico
B1E2F19	OUT47: sobrecorriente AirHorn	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E2F4B	OUT47: sobretemperatura AirHorn	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E3013	OUT48: circuito abierto de la carga TPMS	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De La Presión De Los Neumáticos	Eléctrico
B1E3019	OUT48: sobrecorriente TPMS	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E304B	OUT48: sobretemperatura TPMS	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B1E3113	OUT49: circuito abierto de la carga ChassisSensors	Consulte Fallo Del Circuito De Alimentación De Los Sensores Del Chasis	Eléctrico
B1E3119	OUT49: sobrecorriente ChassisSensors	Cuando la tensión de alimentación es normal y no hay estado de reposo, se detecta una corriente superior al valor nominal cuando se activa la alimentación del canal de corriente	Eléctrico
B1E314B	OUT49: sobretemperatura ChassisSensors	Cuando la tensión de alimentación es normal y el canal de corriente no está en estado de hibernación, la temperatura supera la temperatura nominal cuando el canal de corriente está alimentado	Eléctrico
B220000	El transmisor de la posición de la rueda n.º 1 está defectuoso	Consulte el fallo del transmisor de posición de rueda	Chasis
B220001	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 1 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220002	El transmisor de la posición de la rueda n.º 1 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220003	El transmisor de la posición de la rueda n.º 2 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220004	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 2 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220005	El transmisor de la posición de la rueda n.º 2 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220006	El transmisor de la posición de la rueda n.º 3 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220007	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 3 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220008	El transmisor de la posición de la rueda n.º 3 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220009	El transmisor de la posición de la rueda n.º 4 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B22000A	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 4 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B22000B	El transmisor de la posición de la rueda n.º 4 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B22000C	El transmisor de la posición de la rueda n.º 5 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B22000D	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 5 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B22000E	El transmisor de la posición de la rueda n.º 5 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B22000F	El transmisor de la posición de la rueda n.º 6 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220010	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 6 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220011	El transmisor de la posición de la rueda n.º 6 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220012	El transmisor de la posición de la rueda n.º 7 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220013	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 7 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220014	El transmisor de la posición de la rueda n.º 7 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220015	El transmisor de la posición de la rueda n.º 8 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220016	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 8 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220017	El transmisor de la posición de la rueda n.º 8 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220018	El transmisor de la posición de la rueda n.º 9 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220019	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 9 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B22001A	El transmisor de la posición de la rueda n.º 9 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B22001B	El transmisor de la posición de la rueda n.º 10 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B22001C	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 10 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B22001D	El transmisor de la posición de la rueda n.º 10 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B22001E	El transmisor de la posición de la rueda n.º 11 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B22001F	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 11 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220020	El transmisor de la posición de la rueda n.º 11 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220021	El transmisor de la posición de la rueda n.º 12 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220022	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 12 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220023	El transmisor de la posición de la rueda n.º 12 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220024	El transmisor de la posición de la rueda n.º 13 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220025	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 13 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220026	El transmisor de la posición de la rueda n.º 13 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B220027	El transmisor de la posición de la rueda n.º 14 está defectuoso	Cuando la velocidad del vehículo es superior a 20 mph, la información del transmisor no se ha recibido continuamente durante 10 minutos	Chasis
B220028	La batería del transmisor en la posición de la rueda n.º 14 está baja	Se reciben dos tramas consecutivas de voltaje de batería del transmisor inferior a 1.9V	Chasis
B220029	El transmisor de la posición de la rueda n.º 14 da una alarma de alta temperatura	Se reciben dos tramas consecutivas del valor de temperatura detectado del transmisor que es mayor o igual a 194 grados Fahrenheit	Chasis
B250117	El actuador 1 del motor del deflector de modo delantero izquierdo está defectuoso	Consulte Fallo del motor del deflector de modo del aire acondicionado izquierdo	Eléctrico
B250217	El actuador 2 del motor del deflector de modo delantero izquierdo está defectuoso	El actuador no puede alcanzar la posición predeterminada dentro de 10 segundos después del arranque	Eléctrico
B250317	El actuador del deflector de circulación delantero izquierdo está defectuoso	Consulte Fallo del motor de circulación interna y externa del aire acondicionado izquierdo	Eléctrico
B250417	El actuador de la válvula de calefacción y refrigeración delantera izquierda está defectuoso	Consulte Fallo del motor de refrigeración y calefacción del aire acondicionado izquierdo	Eléctrico
B250517	El actuador 1 del motor del deflector de modo delantero derecho está defectuoso	Consulte Fallo del motor del deflector de modo del aire acondicionado derecho	Eléctrico
B250617	El actuador 2 del motor del deflector de modo delantero derecho está defectuoso	El actuador no puede alcanzar la posición predeterminada dentro de 10 segundos después del arranque	Eléctrico
B250717	El actuador del deflector de circulación delantero derecho está defectuoso	Consulte Fallo del motor de circulación interna y externa del aire acondicionado derecho	Eléctrico
B250817	El actuador de la válvula de calefacción y refrigeración delantera derecha está defectuoso	Consulte Fallo del motor de refrigeración y calefacción del aire acondicionado derecho	Eléctrico
B258111	Sensor de temperatura interior delantero en cortocircuito	La tensión del sensor está por debajo de 0.05V durante más de 1 segundo	Eléctrico
B258113	Circuito abierto del sensor de temperatura interior delantero	Consulte Fallo del sensor de temperatura interior delantero	Eléctrico
B258211	El sensor de temperatura de evaporación del aire acondicionado delantero izquierdo está en cortocircuito	La tensión del sensor está por debajo de 0.05V durante más de 1 segundo	Eléctrico
B258213	Circuito abierto del sensor de temperatura de evaporación del aire acondicionado delantero izquierdo	Consulte Fallo del sensor de temperatura de evaporación del aire acondicionado izquierdo	Eléctrico
B258311	El sensor de temperatura del aire de salida del aire acondicionado delantero izquierdo está en cortocircuito	La tensión del sensor está por debajo de 0.05V durante más de 1 segundo	Eléctrico
B258313	Circuito abierto del sensor de temperatura del aire de salida del aire acondicionado delantero izquierdo	Consulte Fallo del sensor de temperatura de salida del aire acondicionado izquierdo	Eléctrico
B258411	Sensor de temperatura de evaporación en cortocircuito del aire acondicionado delantero derecho	La tensión del sensor es inferior a 0.05V durante más de 1 segundo	Eléctrico
B258413	Circuito abierto del sensor de temperatura de evaporación del aire acondicionado delantero derecho	Consulte Fallo del sensor de temperatura de evaporación del aire acondicionado derecho	Eléctrico
B258511	El sensor de temperatura del aire de salida del aire acondicionado delantero derecho está en cortocircuito	La tensión del sensor es inferior a 0.05V durante más de 1 segundo	Eléctrico
B258513	Circuito abierto del sensor de temperatura de salida de aire del aire acondicionado delantero derecho	Consulte Fallo del sensor de temperatura de salida del aire acondicionado derecho	Eléctrico
B258611	Sensor de temperatura interior trasero en cortocircuito	La tensión del sensor está por debajo de 0.05V durante más de 1 segundo	Eléctrico
B258613	Circuito abierto del sensor de temperatura interior trasero	Consulte Fallo del sensor de temperatura interior trasero	Eléctrico
B258711	El sensor de temperatura de evaporación del aire acondicionado trasero izquierdo está en cortocircuito	La tensión del sensor es inferior a 0.05V durante más de 1 segundo	Eléctrico
B258713	Circuito abierto del sensor de temperatura de evaporación del aire acondicionado trasero	Consulte Fallo del sensor de temperatura de evaporación del aire acondicionado del habitáculo de descanso	Eléctrico
B258811	El sensor de temperatura del aire de salida del aire acondicionado trasero está en cortocircuito	La tensión del sensor es inferior a 0.05V durante más de 1 segundo	Eléctrico
B258813	Circuito abierto del sensor de temperatura del aire del aire acondicionado trasero	Consulte Fallo del sensor de temperatura del aire acondicionado del habitáculo de descanso	Eléctrico
B260009	Estado del módulo de atenuación de la pantalla IP	Consulte el Fallo interno de la pantalla IPC	Conducción inteligente
B260103	La pantalla IPC no recibió el valor de retroiluminación	Después del encendido durante 10 s, recibió un valor de 0	Conducción inteligente
B260209	Fallo TFT de la pantalla IPC	Fallo de TFT durante más de 150 ms	Conducción inteligente
B260303	Fallo de conexión de señal de video de la pantalla IPC	Consulte el Fallo de señal LVDS de la pantalla IPC	Conducción inteligente
B260404	Fallo OSD de la pantalla IPC	Fallo del pin del IC ROHM y la MCU detecta la señal de fallo del sistema habilitada durante 170 ms	Conducción inteligente
B2A0001	Mal funcionamiento por alta temperatura	Consulte el Fallo interno del HUD	Conducción inteligente
C120009	Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC	Consulte el Fallo del USS secundario lateral izquierdo	Conducción inteligente
C120106	Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat	Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat	Conducción inteligente
C120111	Válvula solenoide delantera en cortocircuito a masa	Consulte el fallo de la válvula solenoide de la suspensión del eje delantero	Chasis
C120112	Válvula solenoide delantera en cortocircuito a vcc	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s,establezca el DTC inmediatamente.	Chasis
C120113	Válvula solenoide delantera abierta	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s,establezca el DTC inmediatamente.	Chasis
C12020C	Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero izquierdo	Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero izquierdo	Conducción inteligente
C120309	Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC	Consulte el Fallo del USS secundario izquierdo	Conducción inteligente
C120311	Válvula solenoide trasera derecha en cortocircuito a masa	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C120312	Válvula solenoide trasera derecha en cortocircuito a vcc	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C120313	Válvula solenoide trasera derecha abierta	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C120406	Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat	Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat	Conducción inteligente
C120411	Válvula solenoide trasera izquierda en cortocircuito a masa	Consulte el fallo de la válvula solenoide de la suspensión del eje trasero	Chasis
C120412	Válvula solenoide trasera izquierda en cortocircuito a vcc	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C120413	Válvula solenoide trasera izquierda abierta	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C12050C	Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero izquierdo	Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero izquierdo	Conducción inteligente
C120609	Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC	Consulte el Fallo del USS secundario central izquierdo	Conducción inteligente
C120706	Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat	Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat	Conducción inteligente
C120711	Válvula solenoide trasera central en cortocircuito a masa	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C120712	Válvula solenoide trasera central en cortocircuito a vcc	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C120713	Válvula solenoide trasera central abierta	Funcionamiento inesperado del pin de control de la válvula solenoide continuamente después de 1s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C12080C	Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero izquierdo	Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero izquierdo	Conducción inteligente
C120909	Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a GND u OC	Consulte el Fallo del USS secundario central derecho	Conducción inteligente
C121006	Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a Ubat	Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, corto- circuito a Ubat	Conducción inteligente
C121011	Sensor de altura delantero en cortocircuito a masa	Consulte el fallo del sensor de altura del eje delantero	Chasis
C121014	Sensor de altura delantero fuera de rango	La ECU recibió la señal de fallo del sensor de altura delantero continuamente después de 0.5s , y estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C121015	Sensor de altura delantero en cortocircuito a batería	La ECU recibió la señal de fallo del sensor de altura delantero continuamente después de 0.5s , y estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C12110C	Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero derecho	Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero derecho	Conducción inteligente
C121209	Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a GND u OC	Consulte el Fallo del USS secundario derecho	Conducción inteligente
C121211	Sensor de altura trasero derecho en cortocircuito a masa	Consulte el fallo del sensor de altura derecho del eje trasero	Chasis
C121214	Sensor de altura trasero derecho fuera de rango	La ECU recibió la señal de fallo del sensor de altura trasero derecho continuamente después de 0.5s,y estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C121215	Sensor de altura trasero derecho en cortocircuito a batería	La ECU recibió la señal de fallo del sensor de altura delantero continuamente después de 0.5s, y estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C121306	Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a Ubat	Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a Ubat	Conducción inteligente
C121311	Sensor de altura trasero izquierdo en cortocircuito a masa	Consulte el fallo del sensor de altura izquierdo del eje trasero	Chasis
C121314	Sensor de altura trasero izquierdo fuera de rango	La ECU recibió la señal de fallo del sensor de altura trasero izquierdo continuamente después de 0.5s , y estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C121315	Sensor de altura trasero izquierdo en cortocircuito a batería	La ECU recibió la señal de fallo del sensor de altura delantero continuamente después de 0.5s , y estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C12140C	Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero derecho	Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero derecho	Conducción inteligente
C121509	Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a GND u OC	Consulte el Fallo del circuito de señal del USS principal	Conducción inteligente
C121606	Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a Ubat	Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a Ubat	Conducción inteligente
C121611	Sensor de presión delantero en cortocircuito a masa	Consulte el fallo del sensor de presión del eje delantero	Chasis
C121612	Sensor de presión delantero en cortocircuito a vcc	Señal de presión >4.65V continuamente después de 0.5s,establezca el DTC inmediatamente.	Chasis
C121613	Sensor de presión delantero abierto	0.14V<Señal de presión <0.4V continuamente después de 0.5s,establezca el DTC inmediatamente.	Chasis
C12170C	Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero derecho	Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero derecho	Conducción inteligente
C121811	Sensor de presión trasero derecho en cortocircuito a masa	Consulte el fallo del sensor de presión del eje trasero derecho	Chasis
C121812	Sensor de presión trasero derecho en cortocircuito a vcc	Señal de presión >4.65V continuamente después de 0.5s,establezca el DTC inmediatamente.	Chasis
C121813	Sensor de presión trasero derecho abierto	0.14V<Señal de presión <0.4V continuamente después de 0.5s,establezca el DTC inmediatamente.	Chasis
C121911	Sensor de presión trasero izquierdo en cortocircuito a masa	Consulte el fallo del sensor de presión del eje trasero izquierdo	Chasis
C121912	Sensor de presión trasero izquierdo en cortocircuito a vcc	Señal de presión >4.65V continuamente después de 0.5s,establezca el DTC inmediatamente.	Chasis
C121913	Sensor de presión trasero izquierdo abierto	0.14V<Señal de presión <0.4V continuamente después de 0.5s,establezca el DTC inmediatamente.	Chasis
C122211	Alimentación de la válvula solenoide en cortocircuito a masa	Hubo más de tres fallos de cortocircuito de la válvula solenoide a tierra en cinco detecciones	Chasis
C122212	Alimentación de la válvula solenoide en cortocircuito a vcc	Consulte el fallo de alimentación de la válvula solenoide de la suspensión	Chasis
C122E94	Fallo de alimentación de presión	Consulte el fallo de alimentación del sensor de presión	Chasis
C122F12	Cortocircuito de alimentación del RCU	Consulte el fallo del control remoto	Chasis
C123013	Señal de control del RCU no emitida	La ECU recibió la señal de fallo del RCU continuamente después de 3.5s, se estableció el DTC inmediatamente.	Chasis
C12FE42	Fallo general de memoria de la ECU	Consulte el fallo interno del ECAS	Chasis
C12FE49	Fallo de alimentación VFF	Los fallos de alimentación VFF ocurrieron más de tres veces de cinco detecciones	Chasis
C140000	fallo de calibración del radar izquierdo	Realice la calibración del radar lateral de ondas milimétricas, consulte el Procedimiento de calibración del radar MMW lateral	Conducción inteligente
C160000	datos CDCU_ADCUSET no válidos	IG-ON, el contador o el valor de comprobación es incorrecto durante cinco períodos consecutivos alrededor de 0x18FF1B41 Procedimiento de calibración del radar MMW lateral	Conducción inteligente
C180008	Rendimiento anómalo del VDC	Detectado rendimiento de control bajo válido (1)El porcentaje de error del comando de control de par del sistema ADAS es demasiado grande y se ha acumulado durante más de un cierto período de tiempo Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) El ID 0x18F06A27 VDC Status informa de estado de error	Conducción inteligente
C180108	Rendimiento anómalo del EBS	Detectado rendimiento de control bajo válido (1)En un ciclo de conducción, el sistema ADAS detecta que el tiempo de respuesta del comando de desaceleración es demasiado largo y acumula un cierto número de veces. Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) ID 0x18F0010B EBSRedWarningSignal o ABS_ EBSamberWarningState condición establecida (3)ID 0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF o TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF condición establecida	Conducción inteligente
C180202	Error de señal del interruptor de freno	Consulte el Fallo del interruptor del pedal de freno	Conducción inteligente
C180302	Error de señal de velocidad del vehículo	Consulte el Fallo de señal de velocidad del vehículo	Conducción inteligente
C180402	Error de señal de velocidad de guiñada	Consulte la Cámara Inteligente de Vista Frontal Informa de un fallo de otro sistema	Conducción inteligente
C180502	Error de señal de aceleración lateral	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de aceleración lateral fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms	Conducción inteligente
C180602	Error de señal de aceleración longitudinal	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de aceleración longitudinal fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms	Conducción inteligente
C180702	Error de señal de velocidad de la rueda delantera izquierda	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda delantera izquierda fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms	Conducción inteligente
C180802	Error de señal de velocidad de la rueda delantera derecha	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda delantera derecha fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms	Conducción inteligente
C180902	Error de señal de velocidad de la rueda trasera izquierda	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda trasera izquierda fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms	Conducción inteligente
C180A02	Error de señal de velocidad de la rueda trasera derecha	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda trasera derecha fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms	Conducción inteligente
C180B02	Error de señal de presión del cilindro maestro	(1)10 s después de la inicialización al encender. ((2)Detectado que la señal de presión del eje delantero o del eje trasero está fuera de rango al mismo tiempo, t >500ms	Conducción inteligente
C180C02	Error de señal de pendiente de la carretera	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de pendiente de la carretera fuera de rango detectada, t > 1000ms	Conducción inteligente
C180D02	Error de señal de par de dirección	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de par de dirección fuera de rango detectada, t > 500ms	Conducción inteligente
C180F02	Error de señal de velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos fuera de rango detectada, t > 1000ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms	Conducción inteligente
C1EE15F	Fallo de sobretemperatura de la ECU	La temperatura de la ECU excede el rango normal (T>257℉)	Chasis
C1EE24C	Fallo del sensor de temperatura	Rango de voltaje anormal del sensor de temperatura	Chasis
C1EE342	Fallas del chip magnetorresistivo interno de la ECU	Las fallas del sensor de reluctancia	Chasis
C1EE35F	Posición central del volante no calibrada	Realice la calibración central para establecer la posición 0 de la caja de dirección cuando el vehículo conduce en línea recta	Chasis
C1EE362	Valor del sensor de par no válido	Señal de par del sensor fuera de rango o sincronización anormal o tiempo de espera de muestreo de la señal de par	Chasis
C1EE3EC	Reinicio inesperado de la ECU	Error de reinicio de inicialización del MCU	Chasis
C1EE45F	La protección de fin de EPS no está aprendida		Chasis
C1EE4EC	Fallo de detección de hardware de la ECU (corrección de errores)	Fallo ECC del MCU	Chasis
C1EE54F	Voltaje de monitoreo de la tensión de alimentación demasiado alto (advertencia)	El voltaje de la fuente de alimentación es mayor que el umbral de voltaje. Habilite la degradación de potencia.	Chasis
C1EE59F	La protección de fin de EPS no está aprendida		Chasis
C1EE651	Voltaje de monitoreo de la tensión de alimentación demasiado bajo (advertencia)	El voltaje de la fuente de alimentación es menor que el umbral de voltaje. Habilite la degradación de potencia	Chasis
C1EE75F	Entrada del sistema en protección térmica	Consulte el fallo interno del EHPS	Chasis
C1EE85C	Fallas de predriver interno de la ECU	Fallas del chip de predriver interno de la ECU	Chasis
C1EE86C	Fallas del bucle de detección de corriente interna de la ECU	fallo del bucle de detección de corriente	Chasis
C1EE88C	Fallo de corriente trifásica del motor interno de la ECU	Fallo de corriente trifásica del motor	Chasis
C1EE94C	Fallas de la fuente de alimentación interna de la ECU	Fallas del chip de alimentación interno de la ECU	Chasis
C1EF24C	Fallas eléctricas internas de la ECU	1. Fallos relacionados con el MCU 2. El fallo eléctrico interno ocurre en el controlador	Chasis
C1EF25F	Alimentación anormal al sensor	El voltaje de alimentación del sensor está fuera del rango normal	Chasis
C1EF342	Valor del sensor de ángulo no válido	Anomalías en la señal del sensor de ángulo o tiempo de espera de muestreo de la señal de ángulo	Chasis
C1EF84C	La señal de ignición se pierde	El motor está en el estado del operador. El controlador no puede detectar la señal de ignición y el controlador informa una falla después de 20s.	Chasis
C330203	El voltaje de la ECU es demasiado alto	Consulte el fallo de alimentación del EBS	Chasis
C330204	El voltaje del controlador (ECU) es demasiado bajo	El voltaje del controlador (ECU) es demasiado bajo	Chasis
C35020D	Fallo de alimentación de la válvula	Fallo de alimentación de la válvula	Chasis
C36020C	Fallo de EEPROM	Consulte el fallo interno del EBS	Chasis
C3F0205	Fallo de comunicación CAN del vehículo	Consulte el fallo de comunicación del EBS	Chasis
P100000	Tensión de alimentación de baja tensión por debajo del valor nominal LvA	Consulte Falla de Alimentación del VDC	Eléctrico
P100100	Tensión de alimentación de baja tensión por debajo del valor nominal LvB	Encendido, La alimentación de baja tensión es menor o igual a 10V durante 2s	Eléctrico
P100200	Sobretensión de la alimentación de baja tensión LvA	Encendido, La alimentación de baja tensión es mayor o igual a 32V durante 10s	Eléctrico
P100300	Sobretensión de la alimentación de baja tensión LvB	Encendido, La alimentación de baja tensión es mayor o igual a 35V durante 2s	Eléctrico
P100402	Tensión de salida del DCDC1 por debajo del valor nominal	Estado de alta tensión, La función del DCDC1 se activa, la tensión de salida del DCDC1 es menor o igual a 23V durante 10s	Eléctrico
P100502	Sobretensión de salida del DCDC1	Estado de alta tensión, La función del DCDC1 se activa, la tensión de salida del DCDC1 es mayor o igual a 32V durante 10s	Eléctrico
P100602	Tensión de salida del DCDC2 por debajo del valor nominal	Consulte Falla De Salida De Tensión Del DCDC2	Eléctrico
P100702	Sobretensión de salida del DCDC2	Estado HV, la función DCDC2 surte efecto, la tensión de salida del DCDC2 es mayor o igual a 32 V durante 10 s	Eléctrico
P100852	Falla de comunicación del WPTC1	Consulte Falla Del Calentador De Agua Izquierdo De La Batería	Eléctrico
P100952	Falla de comunicación del WPTC2	Consulte Falla En El Calentador De Agua Derecho De La Batería	Eléctrico
P100A52	Falla de comunicación del BLR1	Consulte Falla Del Compresor Izquierdo De La Batería	Eléctrico
P100B52	Falla de comunicación del BLR2	Consulte Falla Del Compresor Derecho De La Batería	Eléctrico
P101010	Sensor HTP_P 1, cortocircuito a la fuente de alimentación	Consulte Falla Interna Del VDC	Eléctrico
P101110	Sensor HTP_P 1, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor que 0 durante 10s	Eléctrico
P101210	Sensor HTP_P 2, cortocircuito a la fuente de alimentación	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a 4120 durante 10s)	Eléctrico
P101310	Sensor HTP_P 2, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor que 0 durante 10s	Eléctrico
P101410	Sensor LTP_P 1, cortocircuito a la fuente de alimentación	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a 4120 durante 10s)	Eléctrico
P101510	Sensor LTP_P 1, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor que 0 durante 10s	Eléctrico
P101610	Sensor LTP_P 2, cortocircuito a la fuente de alimentación	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a 4120 durante 10s	Eléctrico
P101710	Sensor LTP_P 2, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor que 0 durante 10s	Eléctrico
P101810	Sensor HPT_T 1, cortocircuito a la fuente de alimentación	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a 4100 durante 10s	Eléctrico
P101910	Sensor HPT_T 1, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 40 durante 10s	Eléctrico
P101A10	Sensor HPT_T 2, cortocircuito a la fuente de alimentación	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a 4100 durante 10s	Eléctrico
P101B10	Sensor HPT_T 2, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 40 durante 10s	Eléctrico
P101C10	Sensor LPT_T 1, cortocircuito a la fuente de alimentación	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a 4100 durante 10s	Eléctrico
P101D10	Sensor LPT_T 1, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 40 durante 10s	Eléctrico
P101E10	Sensor LPT_T 2, cortocircuito a la fuente de alimentación	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a 4100 durante 10s	Eléctrico
P101F10	Sensor LPT_T 2, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 40 durante 10s	Eléctrico
P102010	Sensor FCT 1, falla de circuito abierto	Consulte Falla De La Señal De Detección De Temperatura Del Puerto De Carga Rápida MCS	Eléctrico
P102110	Sensor FCT 1, falla de cortocircuito	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 110 durante 10s M1=20, M2=20, M3=40	Eléctrico
P102210	Sensor FCT 2, falla de circuito abierto	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a X durante 10s PwrOn X1=4300, X2=4300, X3=800	Eléctrico
P102310	Sensor FCT 2, falla de cortocircuito	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 110 durante 10s PwrOn M1=20, M2=20, M3=40	Eléctrico
P102810	Sensor ExhT 1, cortocircuito a la fuente de alimentación	Consulte Falla Del Sensor De Temperatura De Escape Izquierdo	Eléctrico
P102910	Sensor ExhT 1, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 80 durante 10s	Eléctrico
P102A10	Sensor ExhT 2, cortocircuito a la fuente de alimentación	Consulte Falla Del Sensor De Temperatura De Escape Derecho	Eléctrico
P102B10	Sensor ExhT 2, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 80 durante 10s	Eléctrico
P102C10	AccPed 1, cortocircuito a la fuente de alimentación	Consulte Falla Del Pedal Del Acelerador	Eléctrico
P102D10	AccPed 2, cortocircuito a la fuente de alimentación	Encendido, El valor de AD es mayor o igual a 1650 durante 10s	Eléctrico
P102E10	AccPed 1, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 550 durante 10s	Eléctrico
P102F10	AccPed 2, cortocircuito a tierra	Encendido, El valor de AD es menor o igual a 250 durante 10s	Eléctrico
P103010	Falla asociada de los dos pedales del acelerador	Encendido, La relación de apertura del pedal del acelerador no está en el rango de 1.5 a 2.5, Menor o igual a 1.4 o mayor o igual a 2.6 durante 10s	Eléctrico
P103110	Ambos pedales del acelerador son incorrectos al mismo tiempo	Encendido, El valor de AD1 es mayor o igual a 3250 y el valor de AD2 es mayor o igual a 1650 durante 10s, O el valor de AD1 es menor o igual a 550 y el valor de AD2 es menor o igual a 250 durante 10s	Eléctrico
P103310	Falla del ventilador del motor	Consulte Falla Del Ventilador Del Motor	Eléctrico
P103410	Falla del ventilador 1 de la batería	Consulte Falla Del Ventilador Izquierdo De La Batería	Eléctrico
P103510	Falla del ventilador 2 de la batería	Consulte Falla Del Ventilador Derecho De La Batería	Eléctrico
P103610	Falla del motor y de la bomba de agua	Consulte Falla Del Motor Y De La Bomba De Agua	Eléctrico
P103710	Falla de la bomba 1 de la batería	Consulte Falla De La Bomba De Agua Izquierda De La Batería	Eléctrico
P103810	Falla de la bomba 2 de la batería	Consulte Falla De La Bomba De Agua Derecha De La Batería	Eléctrico
P103910	El sensor de nivel de líquido del motor tiene falta de líquido	Consulte Falla Del Sensor De Nivel De Refrigerante Del Motor	Eléctrico
P103A10	El sensor de nivel de líquido de la batería tiene falta de líquido	Consulte Falla Del Sensor De Nivel De Refrigerante De La Batería	Eléctrico
P103B10	Falla del motor de la rejilla izquierda	Consulte Falla De La Persiana De Rejilla Activa	Eléctrico
P103C10	Falla del motor de la rejilla derecha	Con encendido, el fallo de la rejilla dura 10 s	Eléctrico
P103D10	Gestión térmica de la transmisión, falla de alimentación del SJB	Encendido, El VDC está habilitado, pero el SJB no proporciona alimentación durante 5s	Eléctrico
P103E10	Gestión térmica de la batería, falla de alimentación del SJB	Encendido, El VDC está habilitado, pero el SJB no proporciona alimentación y la temperatura máxima de la batería es mayor o igual a 97 grados fahrenheit durante 5s	Eléctrico
P104051	Falla de comunicación del CMU1	Consulte El VDC Informa Falla De Comunicación Del CMU	Eléctrico
P104151	Falla de comunicación del CMU2	KL15 válido, se pierde 0x18082769x, durante 10s	Eléctrico
P104251	Falla de comunicación del CMU3	KL15 válido, se pierde 0x1808276Ax, durante 10s	Eléctrico
P104351	Falla de comunicación del CMU4	KL15 válido, se pierde 0x1808276Bx, durante 10s	Eléctrico
P104451	Falla de comunicación del CMU5	KL15 válido, se pierde 0x1808276Cx, durante 10s	Eléctrico
P104551	Falla de comunicación del CMU6	KL15 válido, se pierde 0x1808276Dx, durante 10s	Eléctrico
P104652	Falla de comunicación del PDU_PDU	Consulte El VDC Informa Falla De Comunicación Del PDU	Eléctrico
P104752	Falla de comunicación del PDU_DCAC	KL15 válido, se pierde 0x1804276Ex, durante 10s	Eléctrico
P104852	Falla de comunicación del PDU_DCDC	KL15 válido, se pierde 0x1801276Fx, durante 10s	Eléctrico
P104953	Falla de comunicación del MCU1	Consulte El VDC Informa Falla De Comunicación Del MCU	Eléctrico
P104A53	Falla de comunicación del MCU2	KL15 válido, se pierde 0x18012775x, durante 5s	Eléctrico
P104B53	Falla de comunicación del MCU3	KL15 válido, se pierde 0x18012776x, durante 5s	Eléctrico
P104C53	Falla de comunicación del MCU4	KL15 válido, se pierde 0x18012777x, durante 5s	Eléctrico
P104D53	Falla de comunicación del TCU1	Consulte El VDC Informa Falla De Comunicación Del TCU	Eléctrico
P104E53	Falla de comunicación del TCU2	KL15 válido, se pierde 0x18042703x, durante 5s	Eléctrico
P104F53	Falla de comunicación del GSM	Consulte El VDC Informa Falla De Comunicación Del GSM	Eléctrico
P105030	Sobretensión de la celda del CMU1	Consulte El VDC Informa Tensión Anormal De La Unidad CMU	Eléctrico
P105130	Baja tensión de la celda del CMU1	VMinCell1≤mV(2s),≥nV borrar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Eléctrico
P105230	Sobretemperatura de la celda del CMU1	Consulte El VDC Informa Temperatura Anormal Del CMU	Eléctrico
P105330	Baja temperatura de la celda del CMU1	TMinCell1≤-4℉(2s),≥-2.2℉borrar(2s)	Eléctrico
P105430	Sobretensión de la celda del CMU2	NCM:VMaxCell2≥4.316V(2s),≤4.3V borrar(2s) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2s),≤3.6V borrar(2s)	Eléctrico
P105530	Baja tensión de la celda del CMU2	VMinCell2≤mV(2s),≥nV borrar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Eléctrico
P105630	Sobretemperatura de la celda del CMU2	TMaxCell2≥122℉(2s),≤113℉borrar(2s)	Eléctrico
P105730	Baja temperatura de la celda del CMU2	TMinCell2≤-4℉(2s),≥-2.2℉borrar(2s)	Eléctrico
P105830	Sobretensión de la celda del CMU3	NCM:VMaxCell3≥4.316V(2s),≤4.3V borrar(2s) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2s),≤3.6V borrar(2s)	Eléctrico
P105930	Baja tensión de la celda del CMU3	VMinCell3≤mV(2s),≥nV borrar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Eléctrico
P105A30	Sobretemperatura de la celda del CMU3	TMaxCell3≥122℉(2s),≤113℉borrar(2s)	Eléctrico
P105B30	Baja temperatura de la celda del CMU3	TMinCell3≤-4℉(2s),≥-2.2℉borrar(2s)	Eléctrico
P105C30	Sobretensión de la celda del CMU4	NCM:VMaxCell4≥4.316V(2s),≤4.3V borrar(2s) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2s),≤3.6V borrar(2s)	Eléctrico
P105D30	Baja tensión de la celda del CMU4	VMinCell4≤mV(2s),≥nV borrar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Eléctrico
P105E30	Sobretemperatura de la celda del CMU4	TMaxCell4≥122℉(2s),≤113℉borrar(2s)	Eléctrico
P105F30	Baja temperatura de la celda del CMU4	TMinCell4≤-4℉(2s),≥-2.2℉borrar(2s)	Eléctrico
P106030	Sobretensión de la celda del CMU5	NCM:VMaxCell5≥4.316V(2s),≤4.3V borrar(2s) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2s),≤3.6V borrar(2s)	Eléctrico
P106130	Baja tensión de la celda del CMU5	VMinCell5≤mV(2s),≥nV borrar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Eléctrico
P106230	Sobretemperatura de la celda del CMU5	TMaxCell5≥122℉(2s),≤113℉borrar(2s)	Eléctrico
P106330	Baja temperatura de la celda del CMU5	TMinCell5≤-4℉(2s),≥-2.2℉borrar(2s)	Eléctrico
P106430	Sobretensión de la celda del CMU6	NCM:VMaxCell6≥4.316V(2s),≤4.3V borrar(2s) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2s),≤3.6V borrar(2s)	Eléctrico
P106530	Baja tensión de la celda del CMU6	VMinCell6≤mV(2s),≥nV borrar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Eléctrico
P106630	Sobretemperatura de la celda del CMU6	TMaxCell6≥122℉(2s),≤113℉borrar(2s)	Eléctrico
P106730	Baja temperatura de la celda del CMU6	TMinCell6≤-4℉(2s),≥-2.2℉borrar(2s)	Eléctrico
P106830	La diferencia de tensión de la celda del CMU1 es grande	VDiffCell1≥0.4V(2s),≤0.25V borrar(2s)	Eléctrico
P106930	La diferencia de tensión de la celda del CMU2 es grande	VDiffCell2≥0.4V(2s),≤0.25V borrar(2s)	Eléctrico
P106A30	La diferencia de tensión de la celda del CMU3 es grande	VDiffCell3≥0.4V(2s),≤0.25V borrar(2s)	Eléctrico
P106B30	La diferencia de tensión de la celda del CMU4 es grande	VDiffCell4≥0.4V(2s),≤0.25V borrar(2s)	Eléctrico
P106C30	La diferencia de tensión de la celda del CMU5 es grande	VDiffCell5≥0.4V(2s),≤0.25V borrar(2s)	Eléctrico
P106D30	La diferencia de tensión de la celda del CMU6 es grande	VDiffCell6≥0.4V(2s),≤0.25V borrar(2s)	Eléctrico
P106E30	La diferencia de temperatura de la celda del CMU1 es grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉borrar(2s)	Eléctrico
P106F30	La diferencia de temperatura de la celda del CMU2 es grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉borrar(2s)	Eléctrico
P107030	La diferencia de temperatura de la celda del CMU3 es grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉borrar(2s)	Eléctrico
P107130	La diferencia de temperatura de la celda del CMU4 es grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉borrar(2s)	Eléctrico
P107230	La diferencia de temperatura de la celda del CMU5 es grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉borrar(2s)	Eléctrico
P107330	La diferencia de temperatura de la celda del CMU6 es grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉borrar(2s)	Eléctrico
P107430	La tensión total del CMU1 es demasiado alta	Consulte El VDC Informa Falla Interna En El CMU	Eléctrico
P107530	La tensión total del CMU1 es demasiado baja	NCM: VPack1≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V borrar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V borrar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Eléctrico
P107630	La tensión total del CMU2 es demasiado alta	NCM: VPack2≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) borrar (2s) VPack2≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) borrar ((2s) LFP:VPack2≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) borrar(2s)	Eléctrico
P107730	La tensión total del CMU2 es demasiado baja	NCM: VPack2≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V borrar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V borrar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Eléctrico
P107830	La tensión total del CMU3 es demasiado alta	NCM: VPack3≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) borrar (2s) VPack3≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) borrar ((2s) LFP:VPack3≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) borrar(2s)	Eléctrico
P107930	La tensión total del CMU3 es demasiado baja	NCM: VPack3≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V borrar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V borrar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Eléctrico
P107A30	La tensión total del CMU4 es demasiado alta	NCM: VPack4≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) borrar (2s) VPack4≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) borrar ((2s) LFP:VPack4≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) borrar(2s)	Eléctrico
P107B30	La tensión total del CMU4 es demasiado baja	NCM: VPack4≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V borrar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V borrar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Eléctrico
P107C30	La tensión total del CMU5 es demasiado alta	NCM: VPack5≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) borrar (2s) VPack5≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) borrar ((2s) LFP:VPack5≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) borrar(2s)	Eléctrico
P107D30	La tensión total del CMU5 es demasiado baja	NCM: VPack5≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V borrar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V borrar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Eléctrico
P107E30	La tensión total del CMU6 es demasiado alta	NCM: VPack6≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) borrar (2s) VPack6≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) borrar ((2s) LFP:VPack6≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) borrar(2s)	Eléctrico
P107F30	La tensión total del CMU6 es demasiado baja	NCM: VPack5≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V borrar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V borrar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Eléctrico
P108030	La diferencia de tensión entre paquetes es demasiado alta	El valor de diferencia de tensión entre paquetes es mayor o igual a 10V durante 15s; se borra al apagar	Eléctrico
P108130	Falla de fuga térmica del CMU1	Consulte Falla De Fuga Térmica De La Batería	Eléctrico
P108230	Falla de fuga térmica del CMU2	La fuga térmica del CMU2 es válida; se borra al apagar	Eléctrico
P108330	Falla de fuga térmica del CMU3	La fuga térmica del CMU4 es válida; se borra al apagar	Eléctrico
P108430	Falla de fuga térmica del CMU4	La fuga térmica del CMU4 es válida; se borra al apagar	Eléctrico
P108530	Falla de fuga térmica del CMU5	La fuga térmica del CMU5 es válida; se borra al apagar	Eléctrico
P108630	Falla de fuga térmica del CMU6	La fuga térmica del CMU6 es válida; se borra al apagar	Eléctrico
P108730	Falla de fuga térmica detectada por cable duro	La fuga térmica por cable duro es válida; cuando la fuga térmica por cable duro es inválida, se borra automáticamente	Eléctrico
P108830	Comprobación 1 de temperatura de carga rápida Sobretemperatura LvA	TA_NTC1≥100℃(2s),≤95℃borrar(2s)	Eléctrico
P108930	Comprobación 2 de temperatura de carga rápida Sobretemperatura LvA	TA_NTC2≥100℃(2s),≤95℃borrar(2s)	Eléctrico
P108C30	Comprobación 1 de temperatura de carga rápida Sobretemperatura LvB	TA_NTC1≥120℃(1s),se borra al apagar	Eléctrico
P108D30	Comprobación 2 de temperatura de carga rápida Sobretemperatura LvB	TA_NTC1≥120℃(1s),se borra al apagar	Eléctrico
P109030	Sobrecorriente de carga del CMU1 LvB	Consulte El VDC Informa Falla Del Circuito De Alta Tensión Del CMU	Eléctrico
P109130	Sobrecorriente de carga del CMU1 LvA	Corriente del CMU1≥1.1Valor de consulta+10(30s), la corriente del CMU1≤1.1Valor de consulta+5(60s) se borra automáticamente	Eléctrico
P109230	Sobrecorriente de carga del CMU2 LvB	Corriente del CMU2≥1.5*Valor de consulta+10(30s), se borra al apagar	Eléctrico
P109330	Sobrecorriente de carga del CMU2 LvA	Corriente del CMU2≥1.1Valor de consulta+10(30s), la corriente del CMU2≤1.1Valor de consulta+5(60s)	Eléctrico
P109430	Sobrecorriente de carga del CMU3 LvB	Corriente del CMU3≥1.5*Valor de consulta+10(30s), se borra al apagar	Eléctrico
P109530	Sobrecorriente de carga del CMU3 LvA	Corriente del CMU3≥1.1Valor de consulta+10(30s), la corriente del CMU3≤1.1Valor de consulta+5(60s) se borra automáticamente	Eléctrico
P109630	Sobrecorriente de carga del CMU4 LvB	Corriente del CMU4≥1.5*Valor de consulta+10(30s), se borra al apagar	Eléctrico
P109730	Sobrecorriente de carga del CMU4 LvA	Corriente del CMU4≥1.1Valor de consulta+10(30s), la corriente del CMU4≤1.1Valor de consulta+5(60s) se borra automáticamente	Eléctrico
P109830	Sobrecorriente de carga del CMU5 LvB	Corriente del CMU5≥1.5*Valor de consulta+10(30s), se borra al apagar	Eléctrico
P109930	Sobrecorriente de carga del CMU5 LvA	Corriente del CMU5≥1.1Valor de consulta+10(30s), la corriente del CMU5≤1.1Valor de consulta+5(60s) se borra automáticamente	Eléctrico
P109A30	Sobrecorriente de carga del CMU6 LvB	Corriente del CMU6≥1.5*Valor de consulta+10(30s), se borra al apagar	Eléctrico
P109B30	Sobrecorriente de carga del CMU6 LvA	Corriente del CMU6≥1.1Valor de consulta+10(30s), la corriente del CMU6≤1.1Valor de consulta+5(60s) se borra automáticamente	Eléctrico
P109C30	Falla de aislamiento LvC	Consulte Falla De Aislamiento	Eléctrico
P109D30	Falla de aislamiento LvB	Valor de aislamiento≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ durante 1 s, se borra automáticamente	Eléctrico
P109E30	Falla de aislamiento LvA	Valor de aislamiento≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ durante 1 s, se borra automáticamente	Eléctrico
P109F30	Falla de enclavamiento de alta tensión del CMU1	Consulte El VDC Informa Falla De Enclavamiento De Alta Tensión Del CMU	Eléctrico
P10A030	Falla de enclavamiento de alta tensión del CMU2	Código de falla 23 del CMU2(1s), se borra al apagar	Eléctrico
P10A130	Falla de enclavamiento de alta tensión del CMU3	Código de falla 23 del CMU3(1s), se borra al apagar	Eléctrico
P10A230	Falla de enclavamiento de alta tensión del CMU4	Código de falla 23 del CMU4(1s), se borra al apagar	Eléctrico
P10A330	Falla de enclavamiento de alta tensión del CMU5	Código de falla 23 del CMU5(1s), se borra al apagar	Eléctrico
P10A430	Falla de enclavamiento de alta tensión del CMU6	Código de falla 23 del CMU6(1s), se borra al apagar	Eléctrico
P10A530	Falla de enclavamiento de alta tensión del MCU1	Consulte El VDC Informa Falla De Enclavamiento De Alta Tensión Del MCU	Eléctrico
P10A630	Falla de enclavamiento de alta tensión del MCU2	Enclavamiento de alta tensión del MCU2 válido(1s),inválido(1s), se borra automáticamente	Eléctrico
P10A730	Falla de enclavamiento de alta tensión del MCU3	Enclavamiento de alta tensión del MCU3 válido(1s),inválido(1s), se borra automáticamente	Eléctrico
P10A830	Falla de enclavamiento de alta tensión del MCU4	Enclavamiento de alta tensión del MCU4 válido(1s),inválido(1s), se borra automáticamente	Eléctrico
P10AA30	La diferencia de temperatura entre paquetes es demasiado alta	El valor de diferencia de temperatura entre paquetes es mayor o igual a 59℉durante 15s, menor o igual a 53.6℉durante 5s, se borra automáticamente	Eléctrico
P10AC40	Monitoreo del aumento de presión de frenado durante el funcionamiento de la bomba de aire	Consulte Falla Del Compresor De Aire	Eléctrico
P10AD40	Anomalía de relación del TCU1	Consulte El VDC Informa Falla Interna Del TCU	Eléctrico
P10AE40	Anomalía de relación del TCU2	En modo de marcha, el error correspondiente entre la velocidad del eje de salida del TCU2 y la velocidad del MCU4 es mayor que 1000rpm(5s)	Eléctrico
P10AF40	NormupBnRlyChkFailr_St	Consulte Falla De Señal De Activación Del CMU	Eléctrico
P10B640	NormupPduadhnChkFailr_St	Consulte Falla De Señal De Activación Del PDU	Eléctrico
P10B740	NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St	KL15 ENCENDIDO, el VDC envía el relé de accionamiento auxiliar cerrado, el relé de accionamiento auxiliar está cerrado de forma anormal.(1,5 s de configuración)	Eléctrico
P10B840	NormupDC_OutVChkFailr_St	KL15 ENCENDIDO, el VDC envía DCDC1 y DCDC2 para ser habilitados, la tensión de salida de DCDC1 o DCDC2 es Menor que(2 s de configuración)	Eléctrico
P10B940	NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St	KL15 ENCENDIDO, el VDC envía el relé de accionamiento principal cerrado, y el relé de accionamiento principal se cierra de forma anormal(1,5 s de configuración)	Eléctrico
P10BA40	ChUpBnRlyChkFailr_St	A+ ENCENDIDO, el VDC envía relé negativo cerrado, 6 CMU tienen el relé negativo cerrado de forma anormal.(1,5 s de configuración)	Eléctrico
P10BB40	ChUpPduadhnChkFailr_St	A+ ENCENDIDO, el relé de accionamiento auxiliar y el relé de carga tienen fallos de adherencia(1,5 s de configuración)	Eléctrico
P10BC40	ChUpPDUIsnOnChkFailr_St	A+ ENCENDIDO, la interacción de carga no está completa(100 s de configuración)	Eléctrico
P10BD40	ChUpChpRlyChkFailr_St	A+ ENCENDIDO, el VDC envía el relé de carga cerrado, el relé de carga está cerrado de forma anormal.(1,5 s de configuración)	Eléctrico
P10BE40	ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St	A+ ENCENDIDO, el VDC envía el relé de accionamiento auxiliar cerrado, el relé de accionamiento auxiliar está cerrado de forma anormal.(1,5 s de configuración)	Eléctrico
P10BF40	ChUpDC_OutVChkFailr_St	A+ ENCENDIDO, el VDC envía DCDC1 y DCDC2 para ser habilitados, la tensión de salida de DCDC1 o DCDC2 es Menor que(2 s de configuración)	Eléctrico
P10C040	NormRdyFltChkFailr_St	Consulte El VDC Informa Falla Interna Del MCU	Eléctrico
P10C140	NormRdy_AirPChkFailr_St	KL15 ON,Después de que el vehículo esté en alta tensión, se pisan los frenos, presión de aire de freno＜0.7Mpa	Eléctrico
P10C240	NormRdy_Gear_ChkFailr_St	Consulte El VDC Informa Falla Interna Del GSM	Eléctrico
P10C340	NormRdy_Escl_ChkFailr_St	Consulte Falla Del ESCL	Eléctrico
P10E061	Falla de la batería	La batería informa el nivel de falla y el código de falla	Eléctrico
P10E162	Falla del PDU_PDU	Consulte El VDC Informa Falla Interna Del PDU	Eléctrico
P10E262	Falla del PDU_DCAC	El PDU_DCAC informa el nivel de falla y el código de falla	Eléctrico
P10E362	Falla del PDU_DCDC	El PDU_DCDC informa el nivel de falla y el código de falla	Eléctrico
P10E462	Falla del sistema de gestión térmica	Consulte Falla Del Sistema De Gestión Térmica	Eléctrico
P10E563	Falla del MCU	El MCU informa el nivel de falla y el código de falla	Eléctrico
P10E663	Falla del TCU	El TCU informa el nivel de falla y el código de falla	Eléctrico
P10E763	Falla del GSM	El GSM informa el nivel de fallo y el código de fallo	Eléctrico
P10E863	Falla del IBS	Consulte Falla Del IBS	Eléctrico
P150301	La separación entre el sensor delantero izquierdo y el anillo de engranaje es demasiado grande	Consulte el fallo del sensor ABS de la rueda izquierda del eje delantero	Chasis
P150305	Sensor delantero izquierdo desconectado	Sensor en interrupción	Chasis
P150306	Sensor delantero izquierdo en cortocircuito	Sensor en cortocircuito	Chasis
P15030B	Dientes faltantes del anillo delantero izquierdo, desviación	Dientes faltantes o desviación del anillo de dientes	Chasis
P160100	Alarma de incendio del paquete de baterías	Consulte la falla de señal de fuga térmica de CMU1	Componentes de nueva energía
P160200	El límite de temperatura de la batería es demasiado alto	Consulte la anormalidad de temperatura de CMU1	Componentes de nueva energía
P160300	Subtensión límite de la unidad	Consulte la anormalidad de tensión individual de CMU1	Componentes de nueva energía
P160301	La separación entre el sensor delantero derecho y el anillo de engranaje es demasiado grande	Consulte el fallo del sensor ABS de la rueda derecha del eje delantero	Chasis
P160305	Sensor delantero derecho desconectado	Sensor en interrupción	Chasis
P160306	Sensor delantero derecho en cortocircuito	Sensor en cortocircuito	Chasis
P16030B	Dientes faltantes del anillo delantero derecho, desviación	Dientes faltantes o desviación del anillo de dientes	Chasis
P160400	El límite de tensión de la unidad está en sobretensión	Vmax≥4.4V	Componentes de nueva energía
P160500	La temperatura es demasiado baja	Tmin < -22℉	Componentes de nueva energía
P161500	La tensión total es demasiado baja	Consulte la falla del circuito de alto voltaje de CMU1	Componentes de nueva energía
P161600	La tensión total es demasiado alta	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)	Componentes de nueva energía
P163300	La tensión de la celda es demasiado baja	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V	Componentes de nueva energía
P163400	La tensión de la celda es demasiado alta	Vmax≥4.37V	Componentes de nueva energía
P163500	La temperatura es demasiado alta	Tmax ≥131℉	Componentes de nueva energía
P163600	La corriente de descarga es demasiado grande	I >1.2*Compruebe el amperímetro de descarga por pulsos+30A	Componentes de nueva energía
P163700	Falla de interbloqueo de alto voltaje	Consulte la falla de interbloqueo de alto voltaje de CMU1	Componentes de nueva energía
P163800	La caída de tensión de la celda es demasiado grande	ΔV≥650mV	Componentes de nueva energía
P163900	La comunicación interna de la CMU presenta una falla anormal	Consulte la falla interna de CMU1	Componentes de nueva energía
P163A00	La diferencia de temperatura es demasiado grande	ΔT≥77℉	Componentes de nueva energía
P166600	El estado de almacenamiento de la CMU es defectuoso	El estado de almacenamiento de la CMU es defectuoso	Componentes de nueva energía
P166700	Falla en la adquisición de temperatura	Falla en la adquisición de temperatura	Componentes de nueva energía
P166800	El conjunto suelto de la línea de muestreo individual es defectuoso	El indicador de falla de desconexión de recolección individual es 1	Componentes de nueva energía
P166900	La diferencia de temperatura es demasiado grande	ΔT≥68℉	Componentes de nueva energía
P166A00	La corriente de realimentación es demasiado grande	I >1.2*Compruebe el medidor de corriente de carga de retorno+30A	Componentes de nueva energía
P166B00	La caída de tensión de la celda es demasiado grande	ΔV≥500mv	Componentes de nueva energía
P166C00	La tensión de la celda es demasiado baja	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V	Componentes de nueva energía
P166D00	La tensión de la celda es demasiado alta	Vmax≥4.316v	Componentes de nueva energía
P168300	La temperatura es demasiado baja	Tmin < -13℉	Componentes de nueva energía
P168400	La tensión de alimentación de la CMU es demasiado baja - el paquete de baterías	BATT24V < 18V	Componentes de nueva energía
P168500	La tensión de alimentación de la CMU es demasiado alta - el paquete de baterías	BATT24V > 32V	Componentes de nueva energía
P16A100	La función de ecualización pasiva de la CMU es defectuosa	La función de ecualización pasiva de la CMU es defectuosa	Componentes de nueva energía
P170100	Alarma de incendio del paquete de baterías	Consulte la falla de señal de fuga térmica de CMU2	Componentes de nueva energía
P170200	El límite de temperatura de la batería es demasiado alto	Consulte la anormalidad de temperatura de CMU2	Componentes de nueva energía
P170300	Subtensión límite de la unidad	Consulte la anormalidad de tensión individual de CMU2	Componentes de nueva energía
P170301	La separación entre el sensor trasero izquierdo/segundo izquierdo y el anillo de engranaje es demasiado grande	Consulte el fallo del sensor ABS de la rueda izquierda del eje trasero	Chasis
P170305	El sensor trasero izquierdo/segundo izquierdo está desconectado	Sensor en interrupción	Chasis
P170306	El sensor trasero izquierdo/segundo izquierdo está en cortocircuito	Sensor en cortocircuito	Chasis
P17030B	Dientes faltantes y desviación del anillo trasero izquierdo/ segundo izquierdo	Dientes faltantes o desviación del anillo de dientes	Chasis
P170400	El límite de tensión de la unidad está en sobretensión	Vmax≥4.4V	Componentes de nueva energía
P170500	La temperatura es demasiado baja	Tmin < -22℉	Componentes de nueva energía
P171500	La tensión total es demasiado baja	Consulte la falla del circuito de alto voltaje de CMU2	Componentes de nueva energía
P171600	La tensión total es demasiado alta	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)	Componentes de nueva energía
P173300	La tensión de la celda es demasiado baja	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V	Componentes de nueva energía
P173400	La tensión de la celda es demasiado alta	Vmax≥4.37V	Componentes de nueva energía
P173500	La temperatura es demasiado alta	Tmax ≥131℉	Componentes de nueva energía
P173600	La corriente de descarga es demasiado grande	I >1.2*Compruebe el amperímetro de descarga por pulsos+30A	Componentes de nueva energía
P173700	Falla de interbloqueo de alto voltaje	Consulte la falla de interbloqueo de alto voltaje de CMU2	Componentes de nueva energía
P173800	La caída de tensión de la celda es demasiado grande	ΔV≥650mV	Componentes de nueva energía
P173900	La comunicación interna de la CMU presenta una falla anormal	Consulte la falla interna de CMU2	Componentes de nueva energía
P173A00	La diferencia de temperatura es demasiado grande	ΔT≥77℉	Componentes de nueva energía
P176600	El estado de almacenamiento de la CMU es defectuoso	El estado de almacenamiento de la CMU es defectuoso	Componentes de nueva energía
P176700	Falla en la adquisición de temperatura	Falla en la adquisición de temperatura	Componentes de nueva energía
P176800	El conjunto suelto de la línea de muestreo individual es defectuoso	El indicador de falla de desconexión de recolección individual es 1	Componentes de nueva energía
P176900	La diferencia de temperatura es demasiado grande	ΔT≥68℉	Componentes de nueva energía
P176A00	La corriente de realimentación es demasiado grande	I >1.2*Compruebe el medidor de corriente de carga de retorno+30A	Componentes de nueva energía
P176B00	La caída de tensión de la celda es demasiado grande	ΔV≥500mv	Componentes de nueva energía
P176C00	La tensión de la celda es demasiado baja	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V	Componentes de nueva energía
P176D00	La tensión de la celda es demasiado alta	Vmax≥4.316v	Componentes de nueva energía
P178300	La temperatura es demasiado baja	Tmin < -13℉	Componentes de nueva energía
P178400	La tensión de alimentación de la CMU es demasiado baja - el paquete de baterías	BATT24V < 18V	Componentes de nueva energía
P178500	La tensión de alimentación de la CMU es demasiado alta - el paquete de baterías	BATT24V > 32V	Componentes de nueva energía
P17A100	La función de ecualización pasiva de la CMU es defectuosa	La función de ecualización pasiva de la CMU es defectuosa	Componentes de nueva energía
P180100	Alarma de incendio del paquete de baterías	Consulte la falla de señal de fuga térmica de CMU3	Componentes de nueva energía
P180200	El límite de temperatura de la batería es demasiado alto	Consulte la anormalidad de temperatura de CMU3	Componentes de nueva energía
P180300	Subtensión límite de la unidad	Consulte la anormalidad de tensión individual de CMU3	Componentes de nueva energía
P180301	La separación entre el sensor trasero derecho/segundo derecho y el anillo de engranaje es demasiado grande	Consulte el fallo del sensor ABS de la rueda derecha del eje trasero	Chasis
P180305	El sensor trasero derecho/segundo derecho está desconectado	Sensor en interrupción	Chasis
P180306	El sensor trasero derecho/segundo derecho está en cortocircuito	Sensor en cortocircuito	Chasis
P18030B	Dientes faltantes y desviación del anillo trasero derecho/segundo derecho	Dientes faltantes o desviación del anillo de dientes	Chasis
P180400	El límite de tensión de la unidad está en sobretensión	Vmax≥4.4V	Componentes de nueva energía
P180500	La temperatura es demasiado baja	Tmin < -22℉	Componentes de nueva energía
P181500	La tensión total es demasiado baja	Consulte la falla del circuito de alto voltaje de CMU3	Componentes de nueva energía
P181600	Sobretensión	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)	Componentes de nueva energía
P183300	La tensión de la celda es demasiado baja	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V	Componentes de nueva energía
P183400	La tensión de la celda es demasiado alta	Vmax≥4.37V	Componentes de nueva energía
P183500	La temperatura es demasiado alta	Tmax ≥131℉	Componentes de nueva energía
P183600	La corriente de descarga es demasiado grande	I >1.2*Compruebe el amperímetro de descarga por pulsos+30A	Componentes de nueva energía
P183700	Falla de interbloqueo de alto voltaje	Consulte la falla de interbloqueo de alto voltaje de CMU3	Componentes de nueva energía
P183800	La caída de tensión de la celda es demasiado grande	ΔV≥650mV	Componentes de nueva energía
P183900	La comunicación interna de la CMU presenta una falla anormal	Consulte la falla interna de CMU3	Componentes de nueva energía
P183A00	La diferencia de temperatura es demasiado grande	ΔT≥77℉	Componentes de nueva energía
P186600	El estado de almacenamiento de la CMU es defectuoso	El estado de almacenamiento de la CMU es defectuoso	Componentes de nueva energía
P186700	Falla en la adquisición de temperatura	Falla en la adquisición de temperatura	Componentes de nueva energía
P186800	El conjunto suelto de la línea de muestreo individual es defectuoso	El indicador de falla de desconexión de recolección individual es 1	Componentes de nueva energía
P186900	La diferencia de temperatura es demasiado grande	ΔT≥68℉	Componentes de nueva energía
P186A00	La corriente de realimentación es demasiado grande	I >1.2*Compruebe el medidor de corriente de carga de retorno+30A	Componentes de nueva energía
P186B00	La caída de tensión de la celda es demasiado grande	ΔV≥500mv	Componentes de nueva energía
P186C00	La tensión de la celda es demasiado baja	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V	Componentes de nueva energía
P186D00	La tensión de la celda es demasiado alta	Vmax≥4.316v	Componentes de nueva energía
P188300	La temperatura es demasiado baja	Tmin < -13℉	Componentes de nueva energía
P18A100	La función de ecualización pasiva de la CMU es defectuosa	La función de ecualización pasiva de la CMU es defectuosa	Componentes de nueva energía
P190100	Alarma de incendio del paquete de baterías	Consulte la falla de señal de fuga térmica de CMU4	Componentes de nueva energía
P190200	El límite de temperatura de la batería es demasiado alto	Consulte la anormalidad de temperatura de CMU4	Componentes de nueva energía
P190300	Subtensión límite de la unidad	Consulte la tensión anormal de la unidad de CMU4	Componentes de nueva energía
P190400	El límite de tensión de la unidad está en sobretensión	Vmax≥4.4V	Componentes de nueva energía
P190500	La temperatura es demasiado baja	Tmin < -22℉	Componentes de nueva energía
P191500	La tensión total es demasiado baja	Consulte la falla del circuito de alto voltaje de CMU4	Componentes de nueva energía
P191600	La tensión total es demasiado alta	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)	Componentes de nueva energía
P193300	La tensión de la celda es demasiado baja	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V	Componentes de nueva energía
P193400	La tensión de la celda es demasiado alta	Vmax≥4.37V	Componentes de nueva energía
P193500	La temperatura es demasiado alta	Tmax ≥131℉	Componentes de nueva energía
P193600	La corriente de descarga es demasiado grande	I >1.2*Compruebe el amperímetro de descarga por pulsos+30A	Componentes de nueva energía
P193700	Falla de interbloqueo de alto voltaje	Consulte la falla de interbloqueo de alto voltaje de CMU4	Componentes de nueva energía
P193800	La caída de tensión de la celda es demasiado grande	ΔV≥650mV	Componentes de nueva energía
P193900	La comunicación interna de la CMU presenta una falla anormal	Consulte la falla interna de CMU4	Componentes de nueva energía
P193A00	La diferencia de temperatura es demasiado grande	ΔT≥77℉	Componentes de nueva energía
P196600	El estado de almacenamiento de la CMU es defectuoso	El estado de almacenamiento de la CMU es defectuoso	Componentes de nueva energía
P196700	Falla en la adquisición de temperatura	Falla en la adquisición de temperatura	Componentes de nueva energía
P196800	El conjunto suelto de la línea de muestreo individual es defectuoso	El indicador de falla de desconexión de recolección individual es 1	Componentes de nueva energía
P196900	La diferencia de temperatura es demasiado grande	ΔT≥68℉	Componentes de nueva energía
P196A00	La corriente de realimentación es demasiado grande	I >1.2*Compruebe el medidor de corriente de carga de retorno+30A	Componentes de nueva energía
P196B00	La caída de tensión de la celda es demasiado grande	ΔV≥500mv	Componentes de nueva energía
P196C00	La tensión de la celda es demasiado baja	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V	Componentes de nueva energía
P196D00	La tensión de la celda es demasiado alta	Vmax≥4.316v	Componentes de nueva energía
P198300	La temperatura es demasiado baja	Tmin < -13℉	Componentes de nueva energía
P19A100	La función de ecualización pasiva de la CMU es defectuosa	La función de ecualización pasiva de la CMU es defectuosa	Componentes de nueva energía
P1C0000	Fallo de sobrecorriente de hardware del EPS	Consulte Fallos relacionados con EHPS notificados por el APU	Componentes de nueva energía
P1C0100	Fallo del eje superior del accionamiento del EPS	El disparo de la señal de fallo del eje superior del accionador de hardware es efectivo;	Componentes de nueva energía
P1C0200	Fallo del eje inferior del accionamiento del EPS	El disparo de la señal de fallo del eje accionado por hardware es efectivo;	Componentes de nueva energía
P1C0300	Fallo de subtensión del accionamiento del EPS	El disparo de la señal de fallo de subtensión del accionador de hardware es válido;	Componentes de nueva energía
P1C0400	Fallo de sobretensión de hardware del EPS	La tensión del bus supera el punto de disparo de sobretensión del hardware: 800V;	Componentes de nueva energía
P1C0500	Fallo de sobretensión del bus del EPS	1) Tensión del bus > punto de disparo de fallo de sobretensión del bus: 750V (ajuste F10-00)	Componentes de nueva energía
P1C0600	Fallo de subtensión del bus del EPS	1) Tensión del bus < punto de disparo de fallo de subtensión del bus: 350V (configurado en F10-01) durante 1s; 2) O bien, tensión del bus < (punto de disparo de fallo de subtensión del bus - 100V) 3) Y, la orden de funcionamiento es válida;	Componentes de nueva energía
P1C0700	Fallo del resolver del EPS	Dentro de 100ms, al medir el ángulo, DOS y LOT están ambos en nivel bajo y alcanzan el 60%	Componentes de nueva energía
P1C0800	Fallo de fase del EPS	Pérdida de fase durante el funcionamiento: si se cumple alguna de las condiciones 1 o 2, se notifica la condición de funcionamiento 1: 1) La detección de pérdida de fase de salida durante el funcionamiento está habilitada (F10-17) 2) Frecuencia de funcionamiento > 0.8Hz; 3) El controlador está en funcionamiento; 4) El valor eficaz de la corriente máxima trifásica/ valor eficaz de la corriente mínima ≥11, y el valor eficaz de la corriente máxima trifásica > 12.2% de la corriente base; 5) La condición 4) se evalúa una vez cada 5 ciclos de conmutación, y se cumple 5 veces consecutivas, y se notifica un fallo de pérdida de fase. Condición de funcionamiento 2: 1) La tensión de CA de salida es superior a la tensión nominal y el valor eficaz de la corriente de CA de salida es inferior a 1/40 de la corriente base, 2) La frecuencia de funcionamiento del motor síncrono es inferior a 1/4 de la frecuencia nominal del motor, y no hay requisito de frecuencia para el motor asíncrono; 3) Si se cumplen 1) y 2) al mismo tiempo, el contador de fallos es +1; de lo contrario, -1; si el contador de fallos es ≥10, se notifica un fallo de pérdida de fase. Detección de pérdida de fase al encender: cumpla todas las condiciones siguientes durante 4ms 1) El controlador se alimenta a baja tensión por primera vez; 2) Cuando el tubo se enciende por primera vez, se envían respectivamente pulsos trifásicos UV, VW y WU para la detección de pérdida de fase por secuencia de fases. PS: Corriente base = Mín (0.5 veces la corriente máxima del motor, 0.25 veces la corriente máxima del controlador)	Componentes de nueva energía
P1C0900	La deriva del cero de CA del EPS es demasiado grande	200ms después del encendido: 1) El controlador está en estado de apagado, y la amplitud de la fuerza electromotriz trasera es inferior a 0.85 veces la tensión del bus; 2) La corriente trifásica se muestrea 50 veces (2ms/ vez) de forma continua, y se calcula el valor medio, que es superior al 15.6% del valor de corriente a escala completa del AD; 3) Si la condición 2 se cumple en 3 pruebas consecutivas, un	Componentes de nueva energía
P1C0A00	Desconexión del sensor Hall del EPS	1) La tensión de entrada del puerto AD del Hall es superior a 3.1V; 2) El tiempo acumulado supera 1s;	Componentes de nueva energía
P1C0B00	Error de verificación de la corriente trifásica del EPS	1) La suma de la corriente muestreada trifásica supera el umbral (determinado por hardware)	Componentes de nueva energía
P1C0C00	Subtensión de la alimentación de baja tensión EPSKL30	1) Tensión de batería ≤ punto de subtensión (12V) y dura 100ms	Componentes de nueva energía
P1C0D00	Sobretensión de la alimentación de baja tensión EPSKL30	Tensión de batería ≥ punto de sobretensión (36V)	Componentes de nueva energía
P1C0E00	Fallo de sobrecalentamiento del módulo del EPS	La temperatura máxima del módulo es ≥ el punto de disparo de fallo de sobrecalentamiento del módulo: 85°C (F10-02) y dura 20ms	Componentes de nueva energía
P1C0F00	Fallo de sobrecalentamiento del motor del EPS	1) Temperatura del motor ≥ punto de disparo de fallo de sobrecalentamiento del motor: 150℃ (F10-07), y dura 500ms; 2) Y, la detección de sobrecalentamiento del motor está habilitada (F10-06);	Componentes de nueva energía
P1C1000	Fallo de sobrevelocidad del motor del EPS	1) En estado de funcionamiento; 2) La velocidad del motor supera las 3500rpm (F10-12); 3) Dura 100ms; 4) La detección de fallo de sobrevelocidad está habilitada (F10-10)	Componentes de nueva energía
P1C1100	La desviación de velocidad del EPS es demasiado grande	1) Modo de control de velocidad y en funcionamiento; 2) La desviación entre la frecuencia de velocidad actual del motor y la frecuencia de velocidad objetivo es mayor que el umbral de detección de desviación de velocidad (F10-15); ; 3) La desviación dura más de 3 segundos; 4) La detección de desviación de velocidad está habilitada (F10-14)	Componentes de nueva energía
P1C1200	Tiempo de espera de descarga activa del EPS	1) La duración de la descarga activa es superior a 3s y la tensión es superior a 36V 2) O bien, la velocidad del motor supera las 15rpm	Componentes de nueva energía
P1C1300	La calibración de parámetros del EPS falló	(1) Tiempo de espera de calibración: calibración de la resistencia del estátor 20s, calibración de la posición del polo magnético 4s, posición cero del resolver 80s, calibración de la fuerza electromotriz trasera 80s; (2) O bien, el número de pares de polos del resolver no coincide con el número de pares de polos del motor;	Componentes de nueva energía
P1C1410	Alarma de atasco del EPS	1) En estado de funcionamiento; 2) Frecuencia < 1Hz 3) La corriente supera 1.5 veces el valor nominal; 4) Las tres condiciones anteriores se cumplen al mismo tiempo y se mantienen durante 10s;	Componentes de nueva energía
P1C1510	Caída de potencia por sobretensión del bus del EPS	1) Cuando la tensión del bus es ≥ el punto de sobretensión del bus -20V, la potencia se reducirá; 2) Cuando la tensión del bus es superior a la sobretensión del bus, la potencia se reducirá a 0;	Componentes de nueva energía
P1C1610	Alarma de subtensión del bus del EPS	1) Cuando la tensión del bus es menor o igual al punto de subtensión del bus +20V, la potencia se reducirá; 2) Cuando la tensión del bus es menor que el punto de subtensión del bus, la potencia se reducirá a 0;	Componentes de nueva energía
P1C1710	El sensor de temperatura del motor del EPS está desconectado	Todos los sensores de temperatura del motor configurados están fuera de línea	Componentes de nueva energía
P1C1810	Alarma de sobrecalentamiento del módulo del EPS	1) Temperatura del módulo ≥ punto de reinicio de sobrecalentamiento del módulo: 80℃ (F10-03), comienza a reducir la potencia; 2) Temperatura del módulo > punto de sobrecalentamiento del módulo 85℃ (F10-02), la potencia se reduce a 0; 3) Y, la reducción de potencia por sobrecalentamiento del controlador está habilitada, F10-04;	Componentes de nueva energía
P1C1910	Alarma de sobrecalentamiento del motor del EPS	1) Cuando la temperatura del motor es ≥ el punto de reinicio de sobrecalentamiento del motor: 140°C (F10-08), la potencia comienza a reducirse; 2) Cuando la temperatura del motor es superior al punto de sobrecalentamiento del motor 150°C (F10-07), la potencia se reduce a 0; 3) Y, la reducción de potencia por sobrecalentamiento del controlador está habilitada, F10-09;	Componentes de nueva energía
P1C1A10	Alarma de sobrecarga del control del EPS	1) Cuando la corriente de salida supera 1.2 veces la corriente nominal del inversor, se considera sobrecarga; 2) El tiempo de sobrecarga se obtiene consultando la tabla según los diferentes coeficientes de corriente;	Componentes de nueva energía
P1C1B10	Alarma de sobrecarga del motor del EPS	1) Cuando la corriente de salida supera 1.2 veces la corriente nominal del motor, se considera sobrecargado; 2) El tiempo de sobrecarga se obtiene consultando la tabla según los diferentes coeficientes de corriente;	Componentes de nueva energía
P1C1C10	Alarma de sobrevelocidad del motor del EPS	1) En estado de funcionamiento; 2) Cuando la velocidad del motor supera el umbral de reducción de potencia por sobrevelocidad (F10-13), comienza la reducción de potencia; 3) Cuando la velocidad del motor supera el umbral de detección de sobrevelocidad de 10000rpm (F10-12), la potencia se reduce a 0; 4) Cuando la reducción de potencia por sobrevelocidad del motor está habilitada, F10-11	Componentes de nueva energía
P1C1D11	El sensor de temperatura 1 del motor del EPS está fuera de línea	1) La tensión del valor de muestreo de temperatura es superior a la tensión de umbral de detección de fuera de línea: umbral de tensión PT1000: 3.25V, umbral de tensión PT100: 3.25V, umbral de tensión NTC: 3.15V 2) Y, dura 100ms;	Componentes de nueva energía
P1C1E11	El sensor de temperatura 2 del motor del EPS está fuera de línea	1) La tensión del valor de muestreo de temperatura es superior a la tensión de umbral de detección de fuera de línea: umbral de tensión PT1000: 3.25V, umbral de tensión PT100: 3.25V, umbral de tensión NTC: 3.15VV 2) Y, dura 100ms;	Componentes de nueva energía
P1C1F11	Fallo de deriva del cero de la corriente de fase U del EPS	1) El controlador está en estado de apagado y no en estado de rectificación no controlada; 2) Muestree continuamente la corriente de la fase U 32 veces (2ms/vez), calcule el valor medio, que es superior al 8.6% del valor máximo de corriente del Hall; 3) Si la condición 2 se cumple en 5 pruebas consecutivas, un fallo de deriva del cero se notifica;	Componentes de nueva energía
P1C2011	Fallo de deriva del cero de la corriente de fase V del EPS	1) El controlador está en estado de apagado y no en estado de rectificación no controlada; 2) Muestree continuamente la corriente de la fase U 32 veces (2ms/vez), calcule el valor medio, que es superior al 8.6% del valor máximo de corriente del Hall; 3) Si la condición 2 se cumple en 5 pruebas consecutivas, un fallo de deriva del cero se notifica;	Componentes de nueva energía
P1C2111	Fallo de deriva del cero de la corriente de fase W del EPS	1) El controlador está en estado de apagado y no en estado de rectificación no controlada; 2) Muestree continuamente la corriente de la fase W 32 veces (2ms/vez), calcule el valor medio, que es superior al 8.6% del valor máximo de corriente del Hall; 3) Si la condición 2 se cumple en 5 pruebas consecutivas, un fallo de deriva del cero se notifica;	Componentes de nueva energía
P1C2211	Desconexión del cable Hall de la fase U del EPS	1) La tensión de entrada del puerto AD del Hall es superior a 3.1V; 2) El tiempo acumulado supera 1s;	Componentes de nueva energía
P1C2311	Desconexión del cable Hall de la fase V del EPS	1) La tensión de entrada del puerto AD del Hall es superior a 3.1V; 2) El tiempo acumulado supera 1s;	Componentes de nueva energía
P1C2411	Desconexión del Hall de la fase W del EPS	1) La tensión de entrada del puerto AD del Hall es superior a 3.1V; 2) El tiempo acumulado supera 1s;	Componentes de nueva energía
P1C2500	Fallo de compilación del EPS	La longitud de la estructura del código de función es inconsistente con la longitud definida	Componentes de nueva energía
P1C2600	Fallo de lectura y escritura de la EEPROM del EPS	Se producen eventos de desconexión e interrupción de lectura de la EEPROM durante la lectura y escritura de parámetros; fallo	Componentes de nueva energía
P1C2700	Fallo de sobrecorriente de hardware del ACM	Consulte Fallos relacionados con el compresor de aire notificados por el APU	Componentes de nueva energía
P1C2800	Fallo del eje superior del accionamiento del ACM	El disparo de la señal de fallo del eje superior del accionador de hardware es efectivo;	Componentes de nueva energía
P1C2900	Fallo del eje inferior del accionamiento del ACM	El disparo de la señal de fallo del eje accionado por hardware es efectivo;	Componentes de nueva energía
P1C2A00	Fallo de subtensión del accionamiento del ACM	El disparo de la señal de fallo de subtensión del accionador de hardware es válido;	Componentes de nueva energía
P1C2B00	Fallo de sobretensión de hardware del ACM	La tensión del bus supera el punto de disparo de sobretensión del hardware: 800V;	Componentes de nueva energía
P1C2C00	Fallo de sobretensión del bus del ACM	1) Tensión del bus > punto de disparo de fallo de sobretensión del bus: 750V (ajuste F10-00)	Componentes de nueva energía
P1C2D00	Fallo de subtensión del bus del ACM	1) Tensión del bus < punto de disparo de fallo de subtensión del bus: 350V (configurado en F10-01) durante 1s; 2) O bien, tensión del bus < (punto de disparo de fallo de subtensión del bus - 100V) 3) Y, la orden de funcionamiento es válida;	Componentes de nueva energía
P1C2E00	Fallo del resolver del ACM	Dentro de 100ms, al medir el ángulo, DOS y LOT están ambos en nivel bajo y alcanzan el 60%	Componentes de nueva energía
P1C2F00	Fallo de fase del ACM	Pérdida de fase durante el funcionamiento: si se cumple alguna de las condiciones 1 o 2, se notifica la condición de funcionamiento 1: 1) La detección de pérdida de fase de salida durante el funcionamiento está habilitada (F10-17) 2) Frecuencia de funcionamiento > 0.8Hz; 3) El controlador está en funcionamiento; 4) El valor eficaz de la corriente máxima trifásica/ valor eficaz de la corriente mínima ≥11, y el valor eficaz de la corriente máxima trifásica > 12.2% de la corriente base; 5) La condición 4) se evalúa una vez cada 5 ciclos de conmutación, y se cumple 5 veces consecutivas, y se notifica un fallo de pérdida de fase. Condición de funcionamiento 2: 1) La tensión de CA de salida es superior a la tensión nominal y el valor eficaz de la corriente de CA de salida es inferior a 1/40 de la corriente base, 2) La frecuencia de funcionamiento del motor síncrono es inferior a 1/4 de la frecuencia nominal del motor, y no hay requisito de frecuencia para el motor asíncrono; 3) Si se cumplen 1) y 2) al mismo tiempo, el contador de fallos es +1; de lo contrario, -1; si el contador de fallos es ≥10, un fallo de pérdida de fase se notifica. Cumpla todas las condiciones siguientes durante 4ms 1) El controlador se alimenta a baja tensión por primera vez; 2) Cuando el tubo se enciende por primera vez, se envían respectivamente pulsos trifásicos UV, VW y WU para la detección de pérdida de fase por secuencia de fases. PS: Corriente base = Mín (0.5 veces la corriente máxima del motor, 0.25 veces la corriente máxima del controlador)	Componentes de nueva energía
P1C3000	La deriva del cero de CA del ACM es demasiado grande	200ms después del encendido: 1) El controlador está en estado de apagado, y la amplitud de la fuerza electromotriz trasera es inferior a 0.85 veces la tensión del bus; 2) La corriente trifásica se muestrea 50 veces (2ms/ vez) de forma continua, y se calcula el valor medio, que es superior al 15.6% del valor de corriente a escala completa del AD; 3) Si la condición 2 se cumple en 3 pruebas consecutivas, un	Componentes de nueva energía
P1C3100	Desconexión del sensor Hall del ACM	1) La tensión de entrada del puerto AD del Hall es superior a 3.1V; 2) El tiempo acumulado supera 1s;	Componentes de nueva energía
P1C3200	Error de verificación de la corriente trifásica del ACM	1) La suma de la corriente muestreada trifásica supera el umbral (determinado por hardware)	Componentes de nueva energía
P1C3300	Subtensión de la alimentación de baja tensión KL30 del ACM	1) Tensión de batería ≤ punto de subtensión (12V) y dura 100mss	Componentes de nueva energía
P1C3400	Sobretensión de la alimentación de baja tensión KL30 del ACM	Tensión de batería ≥ punto de sobretensión (36V)	Componentes de nueva energía
P1C3500	Fallo de sobrecalentamiento del módulo del ACM	La temperatura máxima del módulo es ≥ el punto de disparo de fallo de sobrecalentamiento del módulo: 85°C (F10-02) y dura 20ms	Componentes de nueva energía
P1C3600	Fallo de sobrecalentamiento del motor del ACM	1) Temperatura del motor ≥ punto de disparo de fallo de sobrecalentamiento del motor: 150℃ (F10-07), y dura 500ms; 2) Y, la detección de sobrecalentamiento del motor está habilitada (F10-06);	Componentes de nueva energía
P1C3700	Fallo de sobrevelocidad del motor del ACM	1) En estado de funcionamiento; 2) La velocidad del motor supera las 3500rpm (F10-12); 3) Dura 100ms; 4) La detección de fallo de sobrevelocidad está habilitada (F10-10)	Componentes de nueva energía
P1C3800	Desviación de velocidad del ACM demasiado grande	1) Modo de control de velocidad y en funcionamiento; 2) La desviación entre la frecuencia de velocidad actual del motor y la frecuencia de velocidad objetivo es mayor que el umbral de detección de desviación de velocidad (F10-15); 3) La desviación dura más de 3 segundos; 4) La detección de desviación de velocidad está habilitada (F10-14)	Componentes de nueva energía
P1C3900	Tiempo de espera de descarga activa del ACM	1) La duración de la descarga activa es superior a 3s y la tensión es superior a 36V 2) O bien, la velocidad del motor supera las 15rpm	Componentes de nueva energía
P1C3A00	La calibración de parámetros del ACM falló	(1) Tiempo de espera de calibración: calibración de la resistencia del estátor 20s, calibración de la posición del polo magnético 4s, posición cero del resolver 80s, calibración de la fuerza electromotriz trasera 80s; (2) O bien, el número de pares de polos del resolver no coincide con el número de pares de polos del motor;	Componentes de nueva energía
P1C3B10	Alarma de atasco del ACM	1) En estado de funcionamiento; 2) Frecuencia < 1Hz 3) La corriente supera 1.5 veces el valor nominal; 4) Las tres condiciones anteriores se cumplen al mismo tiempo y se mantienen durante 10s;	Componentes de nueva energía
P1C3C10	Caída de potencia por sobretensión del bus del ACM	1) Cuando la tensión del bus es ≥ el punto de sobretensión del bus -20V, la potencia se reducirá; 2) Cuando la tensión del bus es superior a la sobretensión del bus, la potencia se reducirá a 0;	Componentes de nueva energía
P1C3D10	Alarma de subtensión del bus del ACM	1) Cuando la tensión del bus es menor o igual al punto de subtensión del bus +20V, la potencia se reducirá; 2) Cuando la tensión del bus es menor que el punto de subtensión del bus, la potencia se reducirá a 0;	Componentes de nueva energía
P1C3E10	Sensor de temperatura del motor del ACM desconectado	Todos los sensores de temperatura del motor configurados están fuera de línea	Componentes de nueva energía
P1C3F10	Alarma de sobrecalentamiento del módulo del ACM	1) Temperatura del módulo ≥ punto de reinicio de sobrecalentamiento del módulo: 80℃ (F10-03), comienza a reducir la potencia; 2) Temperatura del módulo > punto de sobrecalentamiento del módulo 85℃ (F10-02), la potencia se reduce a 0; 3) Y, la reducción de potencia por sobrecalentamiento del controlador está habilitada, F10-04;	Componentes de nueva energía
P1C4010	Alarma de sobrecalentamiento del motor del ACM	1) Cuando la temperatura del motor es ≥ el punto de reinicio de sobrecalentamiento del motor: 140°C (F10-08), la potencia comienza a reducirse; 2) Cuando la temperatura del motor es superior al punto de sobrecalentamiento del motor 150°C (F10-07), la potencia se reduce a 0; 3) Y, la reducción de potencia por sobrecalentamiento del controlador está habilitada, F10-09;	Componentes de nueva energía
P1C4110	Alarma de sobrecarga del control del ACM	1) Cuando la corriente de salida supera 1.2 veces la corriente nominal del inversor, se considera sobrecarga; 2) El tiempo de sobrecarga se obtiene consultando la tabla según los diferentes coeficientes de corriente;	Componentes de nueva energía
P1C4210	Alarma de sobrecarga del motor del ACM	1) Cuando la corriente de salida supera 1.2 veces la corriente nominal del motor, se considera sobrecargado; 2) El tiempo de sobrecarga se obtiene consultando la tabla según los diferentes coeficientes de corriente;	Componentes de nueva energía
P1C4310	Alarma de sobrevelocidad del motor del ACM	1) En estado de funcionamiento; 2) Cuando la velocidad del motor supera el umbral de reducción de potencia por sobrevelocidad (F10-13), comienza la reducción de potencia; ; 3) Cuando la velocidad del motor supera el umbral de detección de sobrevelocidad de 10000rpm (F10-12), la potencia se reduce a 0; 4) Cuando la reducción de potencia por sobrevelocidad del motor está habilitada, F10-11	Componentes de nueva energía
P1C4411	El sensor de temperatura 1 del motor del ACM está fuera de línea	1) La tensión del valor de muestreo de temperatura es superior a la tensión de umbral de detección de fuera de línea: umbral de tensión PT1000: 3.25V, umbral de tensión PT100: 3.25V, umbral de tensión NTC: 3.15V 2) Y, dura 100ms;	Componentes de nueva energía
P1C4511	El sensor de temperatura 2 del motor del ACM está fuera de línea	1) La tensión del valor de muestreo de temperatura es superior a la tensión de umbral de detección de fuera de línea: umbral de tensión PT1000: 3.25V, umbral de tensión PT100: 3.25V, umbral de tensión NTC: 3.15V 2) Y, dura 100ms;	Componentes de nueva energía
P1C4611	Fallo de deriva del cero de la corriente de fase U	1) El controlador está en estado de apagado y no en estado de rectificación no controlada; 2) Muestree continuamente la corriente de la fase U 32 veces (2ms/vez), calcule el valor medio, que es superior al 8.6% del valor máximo de corriente del Hall; 3) Si la condición 2 se cumple en 5 pruebas consecutivas, un fallo de deriva del cero se notifica;	Componentes de nueva energía
P1C4711	Fallo de deriva del cero de la corriente de fase V	1) El controlador está en estado de apagado y no en estado de rectificación no controlada; 2) Muestree continuamente la corriente de la fase U 32 veces (2ms/vez), calcule el valor medio, que es superior al 8.6% del valor máximo de corriente del Hall; 3) Si la condición 2 se cumple en 5 pruebas consecutivas, un fallo de deriva del cero se notifica;	Componentes de nueva energía
P1C4811	Fallo de deriva del cero de la corriente de fase W	1) El controlador está en estado de apagado y no en estado de rectificación no controlada; 2) Muestree continuamente la corriente de la fase W 32 veces (2ms/vez), calcule el valor medio, que es superior al 8.6% del valor máximo de corriente del Hall; 3) Si la condición 2 se cumple en 5 pruebas consecutivas, un fallo de deriva del cero se notifica;	Componentes de nueva energía
P1C4911	Desconexión del cable Hall de la fase U	1) La tensión de entrada del puerto AD del Hall es superior a 3.1V; 2) El tiempo acumulado supera 1s;	Componentes de nueva energía
P1C4A11	Desconexión del cable Hall de la fase V	1) La tensión de entrada del puerto AD del Hall es superior a 3.1V; 2) El tiempo acumulado supera 1s;	Componentes de nueva energía
P1C4B11	Desconexión del Hall de la fase W	1) La tensión de entrada del puerto AD del Hall es superior a 3.1V; 2) El tiempo acumulado supera 1s;	Componentes de nueva energía
P1C4C00	Fallo de compilación	La longitud de la estructura del código de función es inconsistente con la longitud definida	Componentes de nueva energía
P1C4D00	Fallo de lectura y escritura de la EEPROM	Se producen eventos de desconexión e interrupción de lectura de la EEPROM durante la lectura y escritura de parámetros; fallo	Componentes de nueva energía
P1D0000	La tensión de entrada del DCDC es demasiado alta	Consulte Fallo del circuito de alta tensión del DCDC1	Componentes de nueva energía
P1D0100	Subtensión de entrada del DCDC	La tensión de entrada es inferior a 480V	Componentes de nueva energía
P1D0200	Sobretensión de salida del DCDC	Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión del DCDC1	Componentes de nueva energía
P1D0300	Subtensión de salida del DCDC	La tensión de salida es inferior a 18V	Componentes de nueva energía
P1D0305	Válvula solenoide delantera izquierda desconectada	La válvula solenoide está desconectada	Chasis
P1D0306	Válvula solenoide delantera izquierda en cortocircuito	Consulte el fallo de la válvula solenoide ABS de la rueda izquierda del eje delantero	Chasis
P1D0400	Desbordamiento de salida del DCDC	La corriente de salida es superior a 200A	Componentes de nueva energía
P1D0500	Sobretensión de hardware	Consulte Fallo interno del DCDC1	Componentes de nueva energía
P1D0600	Desbordamiento de hardware	Corriente equivalente del comparador superior a 350A	Componentes de nueva energía
P1D0700	Fallo de KB	No se leyó el factor de corrección KB correcto	Componentes de nueva energía
P1D0800	Fallo de umbral	No se leyó el umbral de fallo correcto. Procedimiento	Componentes de nueva energía
P1D0900	Protección contra cortocircuitos	La tensión de salida es inferior a 4V y la corriente de salida es superior a 180A	Componentes de nueva energía
P1D0A00	El DCDC está sobrecalentado	Consulte Fallo de sobrecalentamiento del DCDC1	Componentes de nueva energía
P1D0B00	Excepción de comunicación	Consulte Fallo de comunicación del DCDC1	Componentes de nueva energía
P1D0C00	Sobretensión de la fuente de alimentación auxiliar	Consulte Fallo de alimentación del DCDC1	Componentes de nueva energía
P1D0D00	Subtensión de la fuente de alimentación secundaria	La tensión de la fuente de alimentación auxiliar es inferior a 9V	Componentes de nueva energía
P1D0E00	Baja tensión KL30	La tensión KL30 es superior a 37V	Componentes de nueva energía
P1D0F00	Baja tensión KL30	La tensión KL30 es inferior a 9V	Componentes de nueva energía
P1E0000	La tensión de entrada del DCDC es demasiado alta	Consulte Fallo del circuito de alta tensión del DCDC2	Componentes de nueva energía
P1E0100	Subtensión de entrada del DCDC	La tensión de entrada es inferior a 480V	Componentes de nueva energía
P1E0200	Sobretensión de salida del DCDC	Consulte Fallo del sistema de alimentación de baja tensión del DCDC2	Componentes de nueva energía
P1E0300	Subtensión de salida del DCDC	La tensión de salida es inferior a 18V	Componentes de nueva energía
P1E0305	Válvula solenoide delantera derecha desconectada	La válvula solenoide está desconectada	Chasis
P1E0306	Válvula solenoide delantera derecha en cortocircuito	Consulte el fallo de la válvula solenoide ABS de la rueda derecha del eje delantero	Chasis
P1E0400	Desbordamiento de salida del DCDC	La corriente de salida es superior a 200A	Componentes de nueva energía
P1E0500	Sobretensión de hardware	Consulte Fallo interno del DCDC2	Componentes de nueva energía
P1E0600	Desbordamiento de hardware	Corriente equivalente del comparador superior a 350A	Componentes de nueva energía
P1E0700	Fallo de KB	No se leyó el factor de corrección KB correcto	Componentes de nueva energía
P1E0800	Fallo de umbral	No se leyó el umbral de fallo correcto. Procedimiento	Componentes de nueva energía
P1E0900	Protección contra cortocircuitos	La tensión de salida es inferior a 4V y la corriente de salida es superior a 180A	Componentes de nueva energía
P1E0A00	El DCDC está sobrecalentado	Consulte Fallo de sobrecalentamiento del DCDC2	Componentes de nueva energía
P1E0B00	Excepción de comunicación	Consulte Fallo de comunicación del DCDC2	Componentes de nueva energía
P1E0C00	Sobretensión de la fuente de alimentación auxiliar	Consulte Fallo de alimentación del DCDC2	Componentes de nueva energía
P1E0D00	Subtensión de la fuente de alimentación secundaria	La tensión de la fuente de alimentación auxiliar es inferior a 9V	Componentes de nueva energía
P1E0E00	Baja tensión KL30	La tensión KL30 es superior a 37V	Componentes de nueva energía
P1E0F00	Baja tensión KL30	La tensión KL30 es inferior a 9V	Componentes de nueva energía
P200305	EPM de un eje desconectado	La válvula EPM de un eje está desconectada	Chasis
P200306	EPM de un eje en cortocircuito	Consulte el fallo del modulador de eje del vehículo 1M	Chasis
P200309	La ECU del EPM del eje uno está defectuosa	La ECU de la válvula EPM de un eje está defectuosa	Chasis
P20030A	El sensor de presión del EPM del eje uno está defectuoso	El sensor de presión de la válvula EPM de un eje está defectuoso	Chasis
P210305	El DBR está desconectado	El DBR no está conectado	Chasis
P220000	Falla de sobretensión de nivel 2 del bus	Consulte Falla del circuito de alta tensión del MCU1	Componentes de nueva energía
P220100	Falla de sobretensión de nivel 3 del bus	Voltaje del bus＞950V	Componentes de nueva energía
P220200	Falla de subtensión de nivel 2 del bus	Voltaje del bus < 520V y el MCU está en estado abierto	Componentes de nueva energía
P220300	Falla de subtensión de nivel 3 del bus	Voltaje del bus < 500V y el MCU está en estado abierto	Componentes de nueva energía
P220305	Fallo de la válvula de pie	Consulte el fallo del generador de señal de freno	Chasis
P220400	Falla de subtensión de 24 V	Consulte Falla de alimentación del MCU1	Componentes de nueva energía
P220500	Falla de sobretensión del hardware	Consulte Falla interna del MCU1	Componentes de nueva energía
P220600	Falla de subtensión de nivel 3 del busbar	El hardware de la placa de control detecta una falla y emite una señal de hardware	Componentes de nueva energía
P220700	Compensación excesiva de la regulación de corriente de debilitamiento de campo	El valor máximo de la compensación de corriente de debilitamiento de campo es mayor que 500A	Componentes de nueva energía
P220800	Falla de sobrecorriente de software de nivel 2 a la salida del controlador	La corriente máxima es mayor que 680A	Componentes de nueva energía
P220900	Falla de sobrecorriente de software de nivel 3 a la salida del controlador	Corriente mayor que 720A	Componentes de nueva energía
P220A00	Falla de sobrecorriente de hardware de nivel tres a la salida del controlador	El circuito de hardware detecta que la corriente es demasiado alta y ocurre una falla	Componentes de nueva energía
P220B00	El sensor de corriente de fase U está defectuoso	El enchufe Hall de la fase U está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P220C00	El sensor de corriente de fase V está defectuoso	El enchufe Hall de la fase V está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P220D00	Falla de circuito abierto del sensor de corriente de fase W (reservada)	El enchufe Hall de la fase W está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P220E00	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase U	Anomalía del Hall de corriente de la fase U, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P220F00	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase V	Anomalía del Hall de corriente de la fase V, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P221000	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase W (reservada)	Anomalía del Hall de corriente de la fase W, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P221100	Falla de fase U	La conexión de la línea de fase U del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P221200	Falla de fase V	La conexión de la línea de fase V del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P221300	Falla de fase W	La conexión de la línea de fase W del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P221400	Falla de sobretemperatura de nivel 2 del controlador del motor	Consulte Falla de sobrecalentamiento del MCU1	Componentes de nueva energía
P221500	Falla de sobretemperatura de nivel 3 del controlador del motor	Temperatura del controlador＞185℉	Componentes de nueva energía
P221600	Falla de sobretemperatura de nivel 2 del motor	Temperatura del controlador＞284℉	Componentes de nueva energía
P221700	Falla de sobretemperatura de nivel 3 del motor	Temperatura del controlador＞302℉	Componentes de nueva energía
P221800	Mal contacto del enchufe del sensor de temperatura del conductor	El enchufe del sensor de temperatura del conductor tiene mal contacto	Componentes de nueva energía
P221900	Falla de circuito abierto del sensor de temperatura de la carcasa del motor	El enchufe del sensor de temperatura del motor tiene mal contacto	Componentes de nueva energía
P221A00	Falla rotatoria	El conector del resolver está flojo y no está enchufado firmemente, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P221B00	Alarma de sobrevelocidad 2 del motor	Velocidad del motor＞11000rpm	Componentes de nueva energía
P221C00	Alarma de sobrevelocidad 3 del motor	Velocidad del motor＞11300rpm	Componentes de nueva energía
P221D00	Falla de bloqueo del motor	El par de salida del controlador es mayor que 275NM y la frecuencia de funcionamiento es menor que 1Hz durante más de 2s (velocidad dentro de 15rpm);	Componentes de nueva energía
P221E00	Falla de lectura y escritura de la EEPROM	Anomalía en la lectura y escritura de los parámetros de tracción	Componentes de nueva energía
P221F00	Falla total del hardware	Se detectó una falla de hardware del controlador	Componentes de nueva energía
P230000	Falla de sobretensión de nivel 2 del bus	Consulte Falla del circuito de alta tensión del MCU2	Componentes de nueva energía
P230100	Falla de sobretensión de nivel 3 del bus	Voltaje del bus＞950V	Componentes de nueva energía
P230200	Falla de subtensión de nivel 2 del bus	Voltaje del bus < 520V y el MCU está en estado abierto < 520V y el MCU está en estado abierto	Componentes de nueva energía
P230300	Falla de subtensión de nivel 3 del bus	Voltaje del bus < 500V y el MCU está en estado abierto	Componentes de nueva energía
P230400	Falla de subtensión de 24 V	Consulte Falla de alimentación del MCU2	Componentes de nueva energía
P230500	Falla de sobretensión del hardware	Consulte Falla interna del MCU2	Componentes de nueva energía
P230600	Falla de subtensión de nivel 3 del busbar	El hardware de la placa de control detecta una falla y emite una señal de hardware	Componentes de nueva energía
P230700	Compensación excesiva de la regulación de corriente de debilitamiento de campo	El valor máximo de la compensación de corriente de debilitamiento de campo es mayor que 500A	Componentes de nueva energía
P230800	Falla de sobrecorriente de software de nivel 2 a la salida del controlador	La corriente máxima es mayor que 680A	Componentes de nueva energía
P230900	Falla de sobrecorriente de software de nivel 3 a la salida del controlador	Corriente mayor que 720A	Componentes de nueva energía
P230A00	Falla de sobrecorriente de hardware de nivel tres a la salida del controlador	El circuito de hardware detecta que la corriente es demasiado alta y ocurre una falla	Componentes de nueva energía
P230B00	El sensor de corriente de fase U está defectuoso	El enchufe Hall de la fase U está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P230C00	El sensor de corriente de fase V está defectuoso	El enchufe Hall de la fase V está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P230D00	Falla de circuito abierto del sensor de corriente de fase W (reservada)	El enchufe Hall de la fase W está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P230E00	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase U	Anomalía del Hall de corriente de la fase U, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P230F00	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase V	Anomalía del Hall de corriente de la fase V, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P231000	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase W (reservada)	Anomalía del Hall de corriente de la fase W, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P231100	Falla de fase U	La conexión de la línea de fase U del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P231200	Falla de fase V	La conexión de la línea de fase V del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P231300	Falla de fase W	La conexión de la línea de fase W del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P231400	Falla de sobretemperatura de nivel 2 del controlador del motor	Consulte Falla de sobrecalentamiento del MCU2	Componentes de nueva energía
P231500	Falla de sobretemperatura de nivel 3 del controlador del motor	Temperatura del controlador＞185℉	Componentes de nueva energía
P231600	Falla de sobretemperatura de nivel 2 del motor	Temperatura del controlador＞284℉	Componentes de nueva energía
P231700	Falla de sobretemperatura de nivel 3 del motor	Temperatura del controlador＞302℉	Componentes de nueva energía
P231800	Mal contacto del enchufe del sensor de temperatura del conductor	El enchufe del sensor de temperatura del conductor tiene mal contacto	Componentes de nueva energía
P231900	Falla de circuito abierto del sensor de temperatura de la carcasa del motor	El enchufe del sensor de temperatura del motor tiene mal contacto	Componentes de nueva energía
P231A00	Falla rotatoria	El conector del resolver está flojo y no está enchufado firmemente, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P231B00	Alarma de sobrevelocidad 2 del motor	Velocidad del motor＞11000rpm	Componentes de nueva energía
P231C00	Alarma de sobrevelocidad 3 del motor	Velocidad del motor＞11300rpm	Componentes de nueva energía
P231D00	Falla de bloqueo del motor	El par de salida del controlador es mayor que 275NM y la frecuencia de funcionamiento es menor que 1Hz durante más de 2s (velocidad dentro de 15rpm);	Componentes de nueva energía
P231E00	Falla de lectura y escritura de la EEPROM	Anomalía en la lectura y escritura de los parámetros de tracción	Componentes de nueva energía
P231F00	Falla total del hardware	Se detectó una falla de hardware del controlador	Componentes de nueva energía
P240000	Falla de sobretensión de nivel 2 del bus	Consulte Falla del circuito de alta tensión del MCU3	Componentes de nueva energía
P240100	Falla de sobretensión de nivel 3 del bus	Voltaje del bus＞950V	Componentes de nueva energía
P240200	Falla de subtensión de nivel 2 del bus	Voltaje del bus < 520V y el MCU está en estado abierto	Componentes de nueva energía
P240300	Falla de subtensión de nivel 3 del bus	Voltaje del bus < 500V y el MCU está en estado abierto	Componentes de nueva energía
P240400	Falla de subtensión de 24 V	Consulte Falla de alimentación del MCU3	Componentes de nueva energía
P240500	Falla de sobretensión del hardware	Consulte Falla interna del MCU3	Componentes de nueva energía
P240600	Falla de subtensión de nivel 3 del busbar	El hardware de la placa de control detecta una falla y emite una señal de hardware	Componentes de nueva energía
P240700	Compensación excesiva de la regulación de corriente de debilitamiento de campo	El valor máximo de la compensación de corriente de debilitamiento de campo es mayor que 500A	Componentes de nueva energía
P240800	Falla de sobrecorriente de software de nivel 2 a la salida del controlador	La corriente máxima es mayor que 680A	Componentes de nueva energía
P240900	Falla de sobrecorriente de software de nivel 3 a la salida del controlador	Corriente mayor que 720A	Componentes de nueva energía
P240A00	Falla de sobrecorriente de hardware de nivel tres a la salida del controlador	El circuito de hardware detecta que la corriente es demasiado alta y ocurre una falla	Componentes de nueva energía
P240B00	El sensor de corriente de fase U está defectuoso	El enchufe Hall de la fase U está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P240C00	El sensor de corriente de fase V está defectuoso	El enchufe Hall de la fase V está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P240D00	Falla de circuito abierto del sensor de corriente de fase W (reservada)	El enchufe Hall de la fase W está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P240E00	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase U	Anomalía del Hall de corriente de la fase U, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P240F00	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase V	Anomalía del Hall de corriente de la fase V, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P241000	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase W (reservada)	Anomalía del Hall de corriente de la fase W, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P241100	Falla de fase U	La conexión de la línea de fase U del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P241200	Falla de fase V	La conexión de la línea de fase V del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P241300	Falla de fase W	La conexión de la línea de fase W del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P241400	Falla de sobretemperatura de nivel 2 del controlador del motor	Consulte Falla de sobrecalentamiento del MCU3	Componentes de nueva energía
P241500	Falla de sobretemperatura de nivel 3 del controlador del motor	Temperatura del controlador＞185℉	Componentes de nueva energía
P241600	Falla de sobretemperatura de nivel 2 del motor	Temperatura del controlador＞284℉	Componentes de nueva energía
P241700	Falla de sobretemperatura de nivel 3 del motor	Temperatura del controlador＞302℉	Componentes de nueva energía
P241800	Mal contacto del enchufe del sensor de temperatura del conductor	El enchufe del sensor de temperatura del conductor tiene mal contacto	Componentes de nueva energía
P241900	Falla de circuito abierto del sensor de temperatura de la carcasa del motor	El enchufe del sensor de temperatura del motor tiene mal contacto	Componentes de nueva energía
P241A00	Falla rotatoria	El conector del resolver está flojo y no está enchufado firmemente, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P241B00	Alarma de sobrevelocidad 2 del motor	Velocidad del motor＞11000rpm	Componentes de nueva energía
P241C00	Alarma de sobrevelocidad 3 del motor	Velocidad del motor＞11300rpm	Componentes de nueva energía
P241D00	Falla de bloqueo del motor	El par de salida del controlador es mayor que 275NM y la frecuencia de funcionamiento es menor que 1Hz durante más de 2s (velocidad dentro de 15rpm);	Componentes de nueva energía
P241E00	Falla de lectura y escritura de la EEPROM	Anomalía en la lectura y escritura de los parámetros de tracción	Componentes de nueva energía
P241F00	Falla total del hardware	Se detectó una falla de hardware del controlador	Componentes de nueva energía
P250000	Falla de sobretensión de nivel 2 del bus	Consulte Falla del circuito de alta tensión del MCU4	Componentes de nueva energía
P250100	Falla de sobretensión de nivel 3 del bus	Voltaje del bus＞950V	Componentes de nueva energía
P250200	Falla de subtensión de nivel 2 del bus	Voltaje del bus < 520V y el MCU está en estado abierto	Componentes de nueva energía
P250300	Falla de subtensión de nivel 3 del bus	Voltaje del bus < 500V y el MCU está en estado abierto	Componentes de nueva energía
P250305	EPM del eje 2 desconectado	EPM del eje 2 desconectado	Chasis
P250306	EPM del segundo eje en cortocircuito	Consulte el fallo del modulador de eje del vehículo 2M	Chasis
P250309	La ECU del EPM del eje dos está defectuosa	La ECU del EPM del eje dos está defectuosa	Chasis
P25030A	El sensor de presión del EPM del segundo eje está defectuoso	El sensor de presión del EPM del segundo eje está defectuoso	Chasis
P250400	Falla de subtensión de 24 V	Consulte Falla de alimentación del MCU4	Componentes de nueva energía
P250500	Falla de sobretensión del hardware	Consulte Falla interna del MCU4	Componentes de nueva energía
P250600	Falla de subtensión de nivel 3 del busbar	El hardware de la placa de control detecta una falla y emite una señal de hardware	Componentes de nueva energía
P250700	Compensación excesiva de la regulación de corriente de debilitamiento de campo	El valor máximo de la compensación de corriente de debilitamiento de campo es mayor que 500A	Componentes de nueva energía
P250800	Falla de sobrecorriente de software de nivel 2 a la salida del controlador	La corriente máxima es mayor que 680A	Componentes de nueva energía
P250900	Falla de sobrecorriente de software de nivel 3 a la salida del controlador	Corriente mayor que 720A	Componentes de nueva energía
P250A00	Falla de sobrecorriente de hardware de nivel tres a la salida del controlador	El circuito de hardware detecta que la corriente es demasiado alta y ocurre una falla	Componentes de nueva energía
P250B00	El sensor de corriente de fase U está defectuoso	El enchufe Hall de la fase U está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P250C00	El sensor de corriente de fase V está defectuoso	El enchufe Hall de la fase V está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P250D00	Falla de circuito abierto del sensor de corriente de fase W (reservada)	El enchufe Hall de la fase W está flojo, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P250E00	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase U	Anomalía del Hall de corriente de la fase U, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P250F00	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase V	Anomalía del Hall de corriente de la fase V, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P251000	Falla de deriva de cero demasiado grande del sensor de corriente de fase W (reservada)	Anomalía del Hall de corriente de la fase W, desviación de cero fuera de límite, detección normal del ciclo principal, solo detección de encendido una vez	Componentes de nueva energía
P251100	Falla de fase U	La conexión de la línea de fase U del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P251200	Falla de fase V	La conexión de la línea de fase V del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P251300	Falla de fase W	La conexión de la línea de fase W del motor es anormal	Componentes de nueva energía
P251400	Falla de sobretemperatura de nivel 2 del controlador del motor	Consulte Falla de sobrecalentamiento del MCU4	Componentes de nueva energía
P251500	Falla de sobretemperatura de nivel 3 del controlador del motor	Temperatura del controlador＞185℉	Componentes de nueva energía
P251600	Falla de sobretemperatura de nivel 2 del motor	Temperatura del controlador＞284℉	Componentes de nueva energía
P251700	Falla de sobretemperatura de nivel 3 del motor	Temperatura del controlador＞302℉	Componentes de nueva energía
P251800	Mal contacto del enchufe del sensor de temperatura del conductor	El enchufe del sensor de temperatura del conductor tiene mal contacto	Componentes de nueva energía
P251900	Falla de circuito abierto del sensor de temperatura de la carcasa del motor	El enchufe del sensor de temperatura del motor tiene mal contacto	Componentes de nueva energía
P251A00	Falla rotatoria	El conector del resolver está flojo y no está enchufado firmemente, lo que activa la protección del controlador	Componentes de nueva energía
P251B00	Alarma de sobrevelocidad 2 del motor	Velocidad del motor＞11000rpm	Componentes de nueva energía
P251C00	Alarma de sobrevelocidad 3 del motor	Velocidad del motor＞11300rpm	Componentes de nueva energía
P251D00	Falla de bloqueo del motor	El par de salida del controlador es mayor que 275NM y la frecuencia de funcionamiento es menor que 1Hz durante más de 2s (velocidad dentro de 15rpm);	Componentes de nueva energía
P251E00	Falla de lectura y escritura de la EEPROM	Anomalía en la lectura y escritura de los parámetros de tracción	Componentes de nueva energía
P251F00	Falla total del hardware	Se detectó una falla de hardware del controlador	Componentes de nueva energía
P260000	Fallo de adhesión del contactor principal en el circuito de accionamiento principal	Consulte Fallo interno del PDU	Componentes de nueva energía
P260100	Fallo de diferencia de tensión inversa cuando se alimenta el circuito de accionamiento principal	(1) El estado de encendido está listo para alimentar; (2) El estado de encendido está listo para alimentar; Cumple (1) Y (2)	Componentes de nueva energía
P260200	Fallo de tiempo de espera de precarga al encender el circuito de accionamiento principal	(1) El estado de encendido es el estado de carga lenta (estado 2). Y la actualización del latido de la intranet del circuito de accionamiento principal es normal durante el juicio de fallo; (2) La diferencia de tensión entre los extremos delantero y trasero de la conexión principal no es inferior a 15V durante 100ms de forma continua; (3) La tensión del extremo delantero no es superior al punto de subtensión durante 100ms de forma continua; Cumple (1) Y ((2) O (3))	Componentes de nueva energía
P260300	El extremo trasero del circuito de accionamiento principal está completamente en cortocircuito.	(1) La habilitación de detección está activada y el estado de encendido es el estado de carga lenta 2; (2) El latido del mensaje de comunicación de la intranet del circuito principal es normal; (3) El contactor de carga lenta permanece cerrado durante un período de tiempo (según la tensión, el tiempo varía); (4) La tensión en el extremo trasero del contactor de carga lenta sigue siendo inferior a un determinado valor (50V); Cumple (1) Y (2) Y (3) Y (4)	Componentes de nueva energía
P260400	Fallo de cortocircuito incompleto en el extremo trasero del circuito de accionamiento principal	(1) La habilitación de detección está activada y el estado de encendido es el estado de carga lenta 2; (2) El latido del mensaje de comunicación de la intranet del circuito principal es normal; (3) El contactor de carga lenta permanece cerrado durante un período de tiempo (350ms); (4) La tensión en el extremo trasero del contactor de carga lenta sigue siendo inferior a un determinado valor (41% de la tensión del extremo delantero); Cumple (1) Y (2) Y (3) Y (4)	Componentes de nueva energía
P260500	Fallo de cortocircuito incompleto secundario en el extremo trasero del circuito de accionamiento principal	(1) La habilitación de detección está activada y el estado de encendido es el estado de carga lenta 2; (2) El latido del mensaje de comunicación de la intranet del circuito principal es normal; (3) El contactor de carga lenta permanece cerrado durante un período de tiempo (800ms); (4) La tensión en el extremo trasero del contactor de carga lenta sigue siendo inferior a un determinado valor (81% de la tensión del extremo delantero); Cumple (1) Y (2) Y (3) Y (4)	Componentes de nueva energía
P260600	Fallo de encendido con velocidad en el circuito de accionamiento principal	(1) Existe una orden de encendido; (2) El estado de encendido está alimentando; (3) No es encendido con un solo botón y no es control por panel; (4) Velocidad del TM superior a 500rpm Cumple (1) Y (2) Y (3) Y (4)	Componentes de nueva energía
P260700	La tensión KL30 es demasiado baja cuando se alimenta el circuito de accionamiento principal	Consulte Fallo de alimentación del PDU	Componentes de nueva energía
P260811	El contactor principal del circuito de accionamiento principal se cierra de forma anómala	(1) Existe una orden de cierre y el encendido se ha completado; (2) El valor absoluto de la diferencia de tensión entre la tensión del extremo delantero y la del extremo trasero supera los 20V durante 50ms de forma continua; (3) No hay fallo de comunicación de la intranet del bucle; (4) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Cumple (1) Y (((2) Y (3)) O (4))	Componentes de nueva energía
P260900	Fallo de adhesión del contactor principal del circuito de accionamiento auxiliar	Orden de detección de adherencia: (1) La habilitación de detección de adherencia está activada; (2) No hay fallo de red interna en el circuito principal; (3) No hay fallo de adhesión en el contactor; (4) La máquina de estados del bucle se encuentra en el estado de preparación para el encendido por precarga o de preparación para controlar el apagado. Si se cumplen las condiciones anteriores, se realiza la detección de adhesión.	Componentes de nueva energía
P260A00	Fallo de diferencia de tensión inversa al encender el circuito de accionamiento auxiliar	(1) El estado de encendido está listo para alimentar (estado 1); (2) El estado de encendido está listo para alimentar; (3) La tensión en el extremo delantero del contactor es superior al punto de subtensión; Cumple (1) Y (2) Y (3)	Componentes de nueva energía
P260B00	Fallo de tiempo de espera de precarga al encender el circuito de accionamiento auxiliar	(1) El estado de encendido es de carga lenta (estado 2); (2) La diferencia de tensión entre los extremos delantero y trasero de la conexión principal no es inferior a 15V durante 100ms de forma continua; (3) La tensión del extremo delantero no es superior al punto de subtensión durante 100ms de forma continua; Cumple (1) Y ((2) O (3))	Componentes de nueva energía
P260C00	El extremo trasero del circuito de accionamiento auxiliar está completamente en cortocircuito	(1) La habilitación de detección está activada y el estado de encendido es el estado de carga lenta 2; (2) El latido del mensaje de comunicación de la intranet del circuito principal es normal; (3) El contactor de carga lenta permanece cerrado durante un período de tiempo (según la tensión, el tiempo varía); (4) La tensión en el extremo trasero del contactor de carga lenta sigue siendo inferior a un determinado valor (50V); Cumple (1) Y (2) Y (3) Y (4)	Componentes de nueva energía
P260D00	Fallo de cortocircuito incompleto en el extremo trasero del circuito de accionamiento auxiliar	(1) La habilitación de detección está activada y el estado de encendido es el estado de carga lenta 2; (2) El latido del mensaje de comunicación de la intranet del circuito principal es normal; (3) El contactor de carga lenta permanece cerrado durante un período de tiempo (300ms); (4) La tensión en el extremo trasero del contactor de carga lenta sigue siendo inferior a un determinado valor (41% de la tensión del extremo delantero); Cumple (1) Y (2) Y (3) Y (4)	Componentes de nueva energía
P260E00	Fallo de cortocircuito incompleto secundario en el extremo trasero del circuito de accionamiento auxiliar	(1) La habilitación de detección está activada y el estado de encendido es el estado de carga lenta 2; (2) El latido del mensaje de comunicación de la intranet del circuito principal es normal; (3) El contactor de carga lenta permanece cerrado durante un período de tiempo (750ms); (4) La tensión en el extremo trasero del contactor de carga lenta sigue siendo inferior a un determinado valor (81% de la tensión del extremo delantero); Cumple (1) Y (2) Y (3) Y (4)	Componentes de nueva energía
P260F00	KL30 es demasiado baja cuando se alimenta el circuito de accionamiento auxiliar	(1) El estado de encendido está listo para alimentar (estado 1); (2) El estado de encendido está listo para cerrar la conexión principal (estado 3); (3) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (8.6V para sistema de 12V y 15.7V para sistema de 24V); Cumple ((1) O (2)) ADN (3)	Componentes de nueva energía
P261011	Fallo de cierre anómalo del contactor principal del circuito de accionamiento auxiliar	(1) Orden de cierre del contactor principal; (2) El valor absoluto de la diferencia de tensión entre la tensión del extremo delantero y la del extremo trasero supera los 20V durante 50ms de forma continua; (3) No hay fallo de comunicación de la intranet del bucle; (4) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Cumple (1) Y (((2) Y (3)) O (4))	Componentes de nueva energía
P261100	Fallo de adhesión del contactor PTC1	Orden de detección de adherencia: (1) La detección de adhesión está habilitada; (2) El estado de la máquina de estados del circuito donde se encuentra el contactor es: encendido completado; (3) No hay fallo de adhesión en el contactor; (4) Una vez que el circuito está alimentado, se realiza una prueba de adherencia; Si se cumplen las condiciones anteriores, se realiza la detección de adhesión.	Componentes de nueva energía
P261200	Fallo de adhesión del contactor PTC2	Orden de detección de adherencia: (1) La detección de adhesión está habilitada; (2) El estado de la máquina de estados del circuito donde se encuentra el contactor es: encendido completado; (3) No hay fallo de adhesión en el contactor; (4) Una vez que el circuito está alimentado, se realiza una prueba de adherencia; Si se cumplen las condiciones anteriores, se realiza la detección de adhesión.	Componentes de nueva energía
P261300	Fallo de adhesión del contactor TOP1	Orden de detección de adherencia: (1) La detección de adhesión está habilitada; (2) El estado de la máquina de estados del circuito donde se encuentra el contactor es: encendido completado; (3) No hay fallo de adhesión en el contactor; (4) Una vez que el circuito está alimentado, se realiza una prueba de adherencia; Si se cumplen las condiciones anteriores, se realiza la detección de adhesión.	Componentes de nueva energía
P261400	Fallo de adhesión del contactor TOP2	Orden de detección de adherencia: (1) La detección de adhesión está habilitada; (2) El estado de la máquina de estados del circuito donde se encuentra el contactor es: encendido completado; (3) No hay fallo de adhesión en el contactor; (4) Una vez que el circuito está alimentado, se realiza una prueba de adherencia; Si se cumplen las condiciones anteriores, se realiza la detección de adhesión.	Componentes de nueva energía
P261500	Fallo de adhesión del contactor FAST1	Orden de detección de adherencia: (1) La detección de adhesión está habilitada; (2) El estado de la máquina de estados del circuito donde se encuentra el contactor es: encendido completado; (3) No hay fallo de adhesión en el contactor; (4) Una vez que el circuito está alimentado, se realiza una prueba de adherencia; Si se cumplen las condiciones anteriores, se realiza la detección de adhesión.	Componentes de nueva energía
P261600	Fallo de adhesión del contactor FAST2	Orden de detección de adherencia: (1) La detección de adhesión está habilitada; (2) El estado de la máquina de estados del circuito donde se encuentra el contactor es: encendido completado; (3) No hay fallo de adhesión en el contactor; (4) Una vez que el circuito está alimentado, se realiza una prueba de adherencia; Si se cumplen las condiciones anteriores, se realiza la detección de adhesión.	Componentes de nueva energía
P261711	Fallo de cierre anómalo del PTC1	(1) Orden de cierre del contactor; (2) El valor absoluto de la diferencia de tensión entre la tensión del extremo delantero y la del extremo trasero supera los 20V durante 50ms de forma continua; (3) No hay fallo de comunicación de la intranet del bucle; (4) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Cumple (1) Y (((2) Y (3)) O (4))	Componentes de nueva energía
P261811	Fallo de cierre anómalo del PTC2	(1) Orden de cierre del contactor; (2) El valor absoluto de la diferencia de tensión entre la tensión del extremo delantero y la del extremo trasero supera los 20V durante 50ms de forma continua; (3) No hay fallo de comunicación de la intranet del bucle; (4) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Cumple (1) Y (((2) Y (3)) O (4))	Componentes de nueva energía
P261911	Fallo de cierre anómalo del TOP1	(1) Orden de cierre del contactor; (2) El valor absoluto de la diferencia de tensión entre la tensión del extremo delantero y la del extremo trasero supera los 20V durante 50ms de forma continua; (3) No hay fallo de comunicación de la intranet del bucle; (4) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Cumple (1) Y (((2) Y (3)) O (4))	Componentes de nueva energía
P261A11	Fallo de cierre anómalo del TOP2	(1) Orden de cierre del contactor; (2) El valor absoluto de la diferencia de tensión entre la tensión del extremo delantero y la del extremo trasero supera los 20V durante 50ms de forma continua; (3) No hay fallo de comunicación de la intranet del bucle; (4) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Cumple (1) Y (((2) Y (3)) O (4))	Componentes de nueva energía
P261B11	Fallo de cierre anómalo del FAST1	(1) Orden de cierre del contactor; (2) El valor absoluto de la diferencia de tensión entre la tensión del extremo delantero y la del extremo trasero supera los 20V durante 50ms de forma continua; (3) No hay fallo de comunicación de la intranet del bucle; (4) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Cumple (1) Y (((2) Y (3)) O (4))	Componentes de nueva energía
P261C11	Fallo de cierre anómalo del FAST2	(1) Orden de cierre del contactor; (2) El valor absoluto de la diferencia de tensión entre la tensión del extremo delantero y la del extremo trasero supera los 20V durante 50ms de forma continua; (3) No hay fallo de comunicación de la intranet del bucle; (4) La tensión KL30 es inferior al umbral de fallo (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Cumple (1) Y (((2) Y (3)) O (4))	Componentes de nueva energía
P261D00	Fallo de tensión de batería fuera del rango del controlador	(1) El estado de encendido del circuito principal está listo para el encendido; (2) El estado de encendido del circuito auxiliar está listo para el encendido; (3) El estado de encendido del circuito superior está listo para el encendido; (4) El estado de encendido del circuito BMS es el estado de conexión principal cerrada; (5) Tras el encendido de alta tensión con éxito, la tensión del extremo delantero es inferior al límite inferior de la tensión de batería - 10V y superior al límite superior de la tensión de batería + 10V.. (6) Cuando el encendido de alta tensión no se realiza correctamente, la tensión del extremo delantero es inferior al límite inferior de la tensión de batería. Cumple ((1) O (2) O (3) O (4)) Y ((5) O (6))	Componentes de nueva energía
P261E00	Desconexión del contactor negativo principal/ alimentación de batería	(1) Cualquier circuito del principal, auxiliar, superior y aire acondicionado está alimentado; (2) La tensión del extremo delantero es 20V inferior al punto de subtensión durante 200ms. Cumple (1) Y (2)	Componentes de nueva energía
P261F11	Fallo de subtensión de KL30	(1) Alimentación de control de 24V: tensión inferior a 18V; 2) Alimentación de control de 12V: la tensión de disparo del hardware es inferior a 8.6V	Componentes de nueva energía
P262011	Fallo de sobretensión de KL30	(1) Alimentación de control de 24V: tensión superior a 32V; (2) Alimentación de control de 12V: tensión superior a 18V; Cumple (1) O (2)	Componentes de nueva energía
P262100	Fallo de compilación	La longitud de la estructura del código de función es inconsistente con la longitud definida	Componentes de nueva energía
P262211	Fallo de BusOff de la intranet	Consulte Fallo de comunicación del PDU	Componentes de nueva energía
P262311	Alarma de comunicación del DCDC de la intranet	(1) La intranet interrumpe la recepción de mensajes del DCDC, durante 3 segundos.	Componentes de nueva energía
P262411	Alarma de comunicación del TM1 de la intranet	(1) La intranet interrumpe la recepción de mensajes del TM1, durante 3 segundos.	Componentes de nueva energía
P262511	Alarma de comunicación del TM2 de la intranet	(1) La intranet interrumpe la recepción de mensajes del TM2, durante 3 segundos.	Componentes de nueva energía
P270300	Falla de circuito abierto del sensor de posición de primera y segunda marcha	Consulte Falla interna del TCU	Componentes de nueva energía
P270301	Falla de cortocircuito del sensor de posición de primera y segunda marcha con la alimentación	1, la alimentación de 5V del sensor es normal; 2, voltaje de posición >4.9; 3, dura 200ms	Componentes de nueva energía
P270302	Falla de cortocircuito del sensor de posición de primera y segunda marcha con tierra	1, la alimentación de 5V del sensor es normal; 2, voltaje de posición <0.1V; 3, dura 200ms	Componentes de nueva energía
P270303	La señal del sensor de posición de primera y segunda marcha supera el límite superior	1, la alimentación del sensor es normal; 2, voltaje del sensor >4500mv; 3, dura 1000ms;	Componentes de nueva energía
P270304	La señal del sensor de posición de primera y segunda marcha supera el límite inferior	1, la alimentación del sensor es normal; 2, voltaje del sensor <500mv; 3, dura 1000ms;	Componentes de nueva energía
P270305	El sensor de velocidad del eje de salida está en circuito abierto defectuoso	1, la alimentación de 8V del sensor es normal; 2, voltaje de la señal AD del sensor <2.5V; 3, valor de velocidad del eje de salida =0rpm; 4, dura 200ms;	Componentes de nueva energía
P270306	El sensor de velocidad del eje de salida pone en cortocircuito la alimentación	1, la alimentación de 8V del sensor es normal; 2, voltaje de la señal AD del sensor＞3.3V; 3, valor de velocidad del eje de salida =0rpm; 4, dura 200ms;	Componentes de nueva energía
P270307	El sensor de velocidad del eje de salida está en cortocircuito con tierra	1, la alimentación de 8V del sensor es normal; 2, voltaje de la señal AD del sensor <0.25V; 3, valor de velocidad del eje de salida =0rpm; 4, dura 200ms;	Componentes de nueva energía
P270308	La señal del sensor de velocidad del eje de salida supera el límite superior	1, la alimentación de 8V del sensor es normal; 2, valor de velocidad mayor que 120km*1.2; 3, dura 200ms;	Componentes de nueva energía
P27031E	El segundo cambio en reversa falló	En un solo ciclo de cambio, el número de fallas de cambio >=5	Componentes de nueva energía
P27031F	El segundo cambio en 1.ª marcha falló	En un solo ciclo de cambio, el número de fallas de cambio >=5	Componentes de nueva energía
P270320	La segunda marcha falló	En un solo ciclo de cambio, el número de fallas de cambio >=5	Componentes de nueva energía
P270348	Conexión positiva y negativa del arnés de alimentación del cambio	1. Al cambiar, la dirección de movimiento real del motor de cambio es opuesta a la posición teórica (solicita 1.ª marcha pero en realidad engrana en dirección de 2.ª marcha); 2, dura 200ms	Componentes de nueva energía
P270349	Actuador de cambio atascado	1. Retire la tarjeta de bloqueo durante 5s	Componentes de nueva energía
P270350	El sensor de corriente del motor de cambio está defectuoso	1, tasa de cambio del sensor de desplazamiento >1V 2, corriente del motor de cambio <1.5A; 3, ciclo de trabajo ≥30; 4, dura 1000ms	Componentes de nueva energía
P270351	El motor del MCU1 tiene sobrevelocidad anormal en la marcha de tracción	1, la velocidad real del motor >11000rpm durante 200ms 2. Conduciendo con la marcha engranada	Componentes de nueva energía
P270352	El motor del MCU4 tiene sobrevelocidad anormal en la marcha de tracción	1, la velocidad real del motor >11000rpm durante 200ms 2. Conduciendo con la marcha engranada	Componentes de nueva energía
P270353	Anomalía de la relación de velocidad	Con la marcha engranada, \| velocidad real del eje de salida - velocidad teórica del eje de salida \|>50rpm durante 1000ms	Componentes de nueva energía
P270354	Cambio anormal	Durante un proceso de encendido, si la marcha interna del TCU es inconsistente con la marcha actual solicitada por el VDC más de 5 veces durante la conducción, se juzga como desenganche de marcha anormal	Componentes de nueva energía
P270355	Falla de circuito abierto del motor de cambio	1, la alimentación del motor de cambio es normal; 2, ciclo de trabajo > 10, corriente menor que 200mA; 3, dura 1000ms;	Componentes de nueva energía
P270356	El motor de cambio está en cortocircuito con la alimentación	/	Componentes de nueva energía
P270357	Falla de cortocircuito del motor de cambio con tierra	1, la alimentación del motor de cambio es normal; 2, ciclo de trabajo > 10, corriente menor que 200mA; 3, dura 1000ms;	Componentes de nueva energía
P270358	La alimentación de 5 V al sensor de posición es anormal	1, el muestreo del voltaje de 5V es mayor que 5.5V o menor que 4.5V; 2, continuo 100ms;	Componentes de nueva energía
P270359	La alimentación de 8 V al tacómetro es anormal	1, el muestreo del voltaje de 8V es mayor que 9V o menor que 7V 2, continuo 100ms;	Componentes de nueva energía
P270360	La temperatura de la placa de control es demasiado alta	La temperatura muestreada es mayor que 75 ° C	Componentes de nueva energía
P280096	Funcionamiento defectuoso del sensor del interruptor de cambio	Consulte Fallo interno del interruptor de cambio	Eléctrico
P280171	Fallo de bloqueo de la palanca de cambio de marcha	1.La marcha permanece en una posición no predeterminada durante 60 segundos 2.El voltaje actual está entre 18 y 32 V	Eléctrico
P2B0305	ESC no detectado	La comprobación estática del SAS o la comprobación dinámica del ESC está incompleta.	Chasis
P340305	Fallo de la válvula de remolque	Consulte el fallo de la válvula de control de remolque	Chasis
P390305	El sensor de velocidad de guiñada está defectuoso	Consulte el fallo del sensor de velocidad de guiñada	Chasis
P3A0305	El sensor de ángulo de dirección está defectuoso	Consulte el fallo del sensor de ángulo de dirección	Chasis
U007388	BusOff de CANFD1	Fallo de comunicación del bus CANFD1	Eléctrico
U007488	Entrar en bus-off CAN dos veces consecutivas	Consulte el Fallo de comunicación del USS principal	Conducción inteligente, Eléctrico
U007588	BusOff de CANFD3	Se produce BusOff de CANFD3 cinco veces consecutivas	Eléctrico
U007688	Bus-off CANFD4	Consulte el Fallo de comunicación de la pantalla IPC	Conducción inteligente, Eléctrico
U007788	Bus-off CANFD5	Detección de fallos de comunicación del bus CANFD5 (con más de 5 veces de recuperación de busoff)	Conducción inteligente, Eléctrico
U007888	Bus-off CANFD6	Consulte el Fallo de comunicación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas	Conducción inteligente, Eléctrico
U007988	CANFD7_Busoff	Entra en busoff	Eléctrico
U007A88	BusOff de CAN8	Fallo de comunicación del bus CANFD8	Eléctrico, Chasis
U007B88	BusOff de CANFD9	Fallo de comunicación del bus CANFD9	Eléctrico
U007C88	BCANFD1 BusOff	Se producen tramas de error en la red CAN en condiciones normales de KL15 y tensión de alimentación	Eléctrico, Chasis
U007D88	BCANFD2 BusOff	Bus Off	Eléctrico
U007D89	Fallo de cortocircuito a tierra del CAN H de BCANFD2	Excepción del bus CAN	Eléctrico
U007D90	Fallo de cortocircuito a tierra del CAN H de BCANFD2	Excepción del bus CAN	Eléctrico
U007E88	BCANFD3 BusOff	Consulte Avería de Comunicación del Módulo de Control de la Puerta	Carrocería, Eléctrico
U007F88	Busoff de la red BCANFD4	1. El controlador CAN de la red BCANFD4 entra en el estado BusOff; 2.activación de la red; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U008088	CANFD10_Busoff	Entra en busoff	Eléctrico
U008388	Busoff de la red BCANFD5	1. El controlador CAN de la red BCANFD5 entra en el estado BusOff; 2.activación de la red; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U008488	Busoff de la red BCAN6	1. El controlador CAN de la red BCAN6 entra en el estado BusOff; 2.activación de la red; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U008588	Bus-off IntCANFD1	Detección de fallos de comunicación en el bus IntCANFD1 (con más de 5 veces de recuperación de busoff)	Conducción inteligente
U008B88	ChargrCAN_Busoff	Entra en busoff	Eléctrico
U008C88	BusOff PCAN2 - paquete de baterías	BusOff de la CMU	Componentes de nueva energía, Eléctrico
U008D88	BusOff de PCAN3	(1) El bit Boff del registro de control Can es 1 (Can alto y bajo están en cortocircuito)	Componentes de nueva energía, Eléctrico
U008E88	BusOff de PCAN4	El DTC se registra después de 8 BUSOFF	Componentes de nueva energía, Eléctrico
U010187	Falla de comunicación del TCU1	KL15 válido, se pierde 0x18012703x, durante 0.5s >	Eléctrico
U010287	Falla de comunicación del TCU2	KL15 válido, se pierde 0x18012703x, durante 0.5s	Eléctrico
U012187	Comunicación perdida con EBS	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18F0010B.0x18FDC40B.0x18F0090B.0x8FE6E0- B.0x18FEAD0B	Conducción inteligente, Eléctrico
U012287	Se perdió la comunicación con el VCU	Consulte Falla de comunicación del MCU1	Componentes de nueva energía, Conducción inteligente, Carrocería, Eléctrico, Chasis
U012787	Comunicación perdida con TPMS_F	1.El mensaje 0x18FEF433x enviado por TPMS_f no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 500ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente, Eléctrico
U012887	Comunicación perdida con EPB	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FE1250.0xCF01350	Conducción inteligente, Eléctrico
U012A87	Pérdida de comunicación con el MCU (el TCU puede recibir señales de vida de MCU1-4 en el bus)	Se perdió la señal del contador VDC o no cambió durante 500ms (ID del mensaje de detección:0x18012774)	Componentes de nueva energía, Eléctrico
U012B87	Pérdida de comunicación con el MCU (el TCU puede recibir señales de vida de MCU1-4 en el bus)	Se perdió la señal del contador VDC o no cambió durante 500ms (ID del mensaje de detección:0x18012775)	Componentes de nueva energía, Eléctrico
U012C87	Comunicación perdida con MCU3	KL15 válido, se pierde 0x18012776x, durante 0.5s	Eléctrico
U012D87	Pérdida de comunicación con el MCU (el TCU puede recibir señales de vida de MCU1-4 en el bus)	Se perdió la señal del contador VDC o no cambió durante 500ms (ID del mensaje de detección:0x18012777))	Componentes de nueva energía, Eléctrico
U012E87	Excepción de comunicación con el CDCU	La comunicación del CDCU permanece sin cambios durante 500ms (ID del mensaje de detección:0x18FEC1EE)	Componentes de nueva energía
U012F87	Excepción de comunicación con el TDW	GSW no cambia durante 500ms (ID del paquete de verificación:0x18FEE6EE)	Componentes de nueva energía, Eléctrico
U013087	Comunicación perdida con EPS	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FF0513.0x18FF0613	Conducción inteligente
U013287	Comunicación perdida con ECAS	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FE582F	Conducción inteligente, Eléctrico
U014087	Comunicación perdida con BDCU	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0xCFDCC21.0x14FD1721.0x18FF6121	Conducción inteligente, Carrocería, Eléctrico
U014187	Comunicación perdida con AVAS	1.El mensaje 0x18FF0E57xx enviado por AVAS no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente, Eléctrico
U014487	La BDCU en la red BCANFD3 es incapaz de recibir el mensaje CAN PWC_CS con el ID de 0x18FF0953 y pierde la comunicación con el nodo PWC	1. El período de tiempo de espera para recibir los paquetes CAN PWC_ CS alcanza 5000 (Ciclo = 1000 ms). 2.KL15 activado; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U015687	CDCU faltante	El MCU no puede recibir los mensajes enviados por el CDCU durante 500ms (ID:0x18FEC1EEx)	Componentes de nueva energía, Conducción inteligente, Carrocería, Eléctrico, Chasis
U015787	Comunicación perdida con ADCU	1.El mensaje 0x18FF3531x enviado por ADCU no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente, Eléctrico
U015788	Comunicación perdida con CAMF	1.El mensaje 0x18FF4B31x enviado por CAMF no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente, Eléctrico, Chasis
U015A87	Comunicación perdida con FCU1	1.Tiempo de espera del mensaje 0x18102465 durante 10 ciclos (Ciclo = 100 ms) 2.batería en voltaje normal (18 V-32 V)	Eléctrico
U015B87	Comunicación perdida con FCU2	1.Tiempo de espera del mensaje 0x181024A5 durante 10 ciclos (Ciclo = 100 ms) 2.batería en voltaje normal (18 V-32 V)	Eléctrico
U015C87	Comunicación perdida con HCU	1.Tiempo de espera del mensaje 0x18f30189 durante 10 ciclos (Ciclo = 100 ms) 2.batería en voltaje normal (18 V-32 V)	Eléctrico
U016487	Comunicación perdida con A/C	1.El mensaje 0x18FF0B19x enviado por AC no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente, Eléctrico
U017487	Comunicación perdida con CMU01	KL15 válido, se pierde 0x18082768x, durante 1s	Eléctrico
U017587	Comunicación perdida con CMU02	KL15 válido, se pierde 0x18082769x, durante 1s	Eléctrico
U017687	Comunicación perdida con CMU03	KL15 válido, se pierde 0x1808276Ax, durante 1s	Eléctrico
U017787	Comunicación perdida con CMU04	KL15 válido, se pierde 0x1808276Ax, durante 1s	Eléctrico
U017887	Comunicación perdida con CMU05	KL15 válido, se pierde 0x1808276Cx, durante 1s	Eléctrico
U017987	Comunicación perdida con CMU06	KL15 válido, se pierde 0x1808276Dx, durante 1s	Eléctrico
U017A87	Comunicación perdida con PDU1	KL15 válido, se pierde 0x18012778x, durante 1s	Eléctrico
U017B87	Comunicación perdida con PDU2	KL15 válido, se pierde 0x1804276Ex, durante 1s	Eléctrico
U017C87	Comunicación perdida con PDU3	KL15 válido, se pierde 0x1801276Fx, durante 1s	Eléctrico
U018087	No hay ningún mensaje CAN ABL_Light con el ID de 0x18FF1455 recibido por la BDCU en la red BCANFD1, y la comunicación con el nodo ADBL se pierde	1. El período de tiempo de espera para recibir los paquetes CAN ABL_ LightJIE alcanza 10 *Ciclo (Ciclo = 100 ms). 2.KL15 activado; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U018187	La BDCU en la red BCANFD2 no logra recibir el mensaje CAN ADBR_Light con el ID de 0x18FF145A, perdiendo la comunicación con el nodo ADBR	1.El tiempo de espera de recepción del mensaje CAN ADBR_ Light alcanza 10 * Ciclo (donde Ciclo = 100 ms). 2.KL15 activado; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U018787	Comunicación perdida con CMS	Consulte el Fallo de comunicación del CDC	Conducción inteligente, Eléctrico
U018887	Comunicación perdida con CMS_R	1.El mensaje 0x18FF035Cx enviado por CMS-R no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 50ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente, Eléctrico
U019887	Bus-off de VCAN	El MCU no puede recibir los mensajes enviados por el T-BOX durante 500ms (ID:0x18FEE6EEx)	Componentes de nueva energía, Conducción inteligente, Carrocería, Eléctrico, Chasis
U019987	Comunicación perdida con DCM	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff ( (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FDA54F	Conducción inteligente, Eléctrico
U019A87	Comunicación perdida con VTDR	No se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente
U01A087	Comunicación perdida con SJB_UP	KL15 válido, se pierde 0x18FF3354x, durante 1s	Eléctrico
U01A187	Comunicación perdida con SJB_UN	KL15 válido, se pierde 0x18FF2359x, durante 1s	Eléctrico
U01B287	Comunicación perdida con AR_HUD	1.El mensaje 0x18FF0028x enviado por AR_HUD no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD1 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente
U01B387	Falla de comunicación del GSM	KL15 válido, se pierde 0x0C010305x, durante 0.5s	Eléctrico
U021287	La BDCU en la red BCAN5 no logra recibir el mensaje CAN ESCL_ STATUS con el ID de 0x18FE054D y pierde la comunicación con el nodo ESCL	1.El tiempo de espera de recepción del mensaje CAN ESCL_ STATUS alcanza 10 * Ciclo (donde Ciclo = 50 ms). 2.KL15 activado; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U024A87	La BDCU en la red BCANFD3 no logra recibir el mensaje CAN SSM_ Status con el ID de 0x18FF0F58 y pierde la comunicación con el nodo SSM	1. El período de tiempo de espera para recibir el paquete CAN SSM_ Status alcanza 10 *Ciclo (Ciclo = 200 ms). 2.KL15 activado; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U026487	Comunicación perdida con USS	No se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente, Eléctrico
U026687	Comunicación perdida con MMWR_L1	No se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico	Conducción inteligente, Eléctrico
U026887	Tiempo de espera de comunicación agotado con MMWR_R	0x18FF4263x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s)	Conducción inteligente, Eléctrico
U02A687	La BDCU en la red BCANFD2 no logra recibir el mensaje CAN SDM_ Status con el ID de 0x18FF0F1D, perdiendo la comunicación con el nodo SDM	1. El período de tiempo de espera para recibir los paquetes CAN SJBUN_Status alcanza 5000 ms (Ciclo = 1000 ms). 2.activación de la red; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U100001	Anomalía en la conexión del puerto T1 de Ethernet del BDC	Consulte Fallo de Ethernet de la GW	Eléctrico
U100002	Fallo del enlace de Ethernet del CDC	Si el estado actual del enlace del puerto Ethernet no es de enlace activo, el contador aumenta en 1. Si el estado actual del enlace no es de enlace activo durante 10 veces consecutivas, se informa un fallo	Eléctrico
U100003	Fallo del enlace de Ethernet del ADC	Si el estado actual del enlace del puerto Ethernet no es de enlace activo, el contador aumenta en 1. Si el estado actual del enlace no es de enlace activo durante 10 veces consecutivas, se informa un fallo	Eléctrico
U100004	SQI insuficiente en Ethernet del BDC	Se produce un SQI por debajo del umbral 20 veces en 60 s	Eléctrico
U100005	SQI insuficiente en Ethernet del CDC	Se produce un SQI por debajo del umbral 20 veces en 60 s	Eléctrico
U100006	SQI insuficiente en Ethernet del ADC	Se produce un SQI por debajo del umbral 20 veces en 60 s	Eléctrico
U100007	Error CRC en Ethernet del BDC	Lea el valor CRC del chip de Ethernet e informe un fallo si hay un único error CRC	Eléctrico
U100008	Error CRC en Ethernet del CDC	Lea el valor CRC del chip de Ethernet e informe un fallo si hay un único error CRC	Eléctrico
U100009	Error CRC en Ethernet del ADC	Lea el valor CRC del chip de Ethernet e informe un fallo si hay un único error CRC	Eléctrico
U10000A	Excepción del certificado de la pasarela	Consulte Anomalía del certificado de la GW	Eléctrico
U10000B	La solicitud del certificado de la pasarela falló	Si la solicitud del certificado falla, se informará un fallo	Eléctrico
U10000C	Excepción del certificado raíz	El certificado raíz no existe o su contenido está vacío	Eléctrico
U105388	La BDCU en la red LIN1 no puede recibir el mensaje de respuesta del esclavo RSL2 con el ID de 0x13, y hay una comunicación anormal con el nodo RSL	1. La BDCU no puede recibir el paquete de respuesta RSL3 de la máquina esclava cuyo ID es 0x13. 2, KL15 activado; 3, rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U105389	En la red LIN1, la BDCU es incapaz de recibir el mensaje de respuesta del esclavo RSL3 con un ID de 0x14, y la comunicación con el nodo RSL es anormal	1. La BDCU no puede recibir el paquete de respuesta RSL3 del esclavo cuyo ID es 0x14. 2, KL15 activado; 3, rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U10538A	La BDCU en la red BCAN6 no logra recibir el mensaje CAN BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 con el ID de 0x200 y pierde la comunicación con el nodo Bluetooth	1. El período de tiempo de espera para recibir los paquetes CAN BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 alcanza 10 x Ciclo (Ciclo = 100 ms). 2.KL15 activado; 3. Rango de voltaje de diagnóstico;	Eléctrico
U115087	Comunicación perdida con XF-AC (0x18FF2F19x)	Consulte Fallo de comunicación del controlador del aire acondicionado	Eléctrico
U115187	Comunicación perdida con ACP_AC1 (0x18FF2B19x)	Si se pierden todos los paquetes ACP_AC1 dentro de 10 ciclos de envío, el fallo se rectifica	Eléctrico
U115287	Comunicación perdida con PTC1_AC (0x18FF2C19x)	Si se pierden todos los paquetes PTC1_AC dentro de 10 ciclos de envío, el fallo se rectifica	Eléctrico
U115387	Comunicación perdida con PTC2_AC (0x18FF2D19x)	Si se pierden todos los paquetes PTC2_AC dentro de 10 ciclos de envío, el fallo se rectifica	Eléctrico
U115487	Comunicación perdida con PTC3_AC (0x18FF2E19x)	Si se pierden todos los paquetes PTC3_AC dentro de 10 ciclos de envío, el fallo se rectifica	Eléctrico
U115F87	La transmisión CANFD es anormal	Se detectan paquetes anormales enviados por el módulo CANFD durante más de 300ms	Eléctrico
U11E000	datos CDCU_ADCUSET no válidos	Consulte el Fallo relacionado con CDC del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas	Conducción inteligente
U120000	datos CDCU_ADCUSET no válidos	Consulte el Fallo relacionado con CDC del Radar Derecho de Ondas Milimétricas	Conducción inteligente
U120387	La BDCU en la red LIN1 no logra recibir el mensaje de respuesta del esclavo RSL1 con el ID de 0x12, y la comunicación con el nodo RSL es anormal	Consulte Fallo de comunicación LIN1 de la BDCU	Eléctrico
U120487	No hay comunicación en la red IntLIN1.	Consulte el Fallo de comunicación LIN del CDC	Conducción inteligente
U120587	Estado de falla del LIN	Consulte Falla De Comunicación LIN Del VDC	Eléctrico
U122000	Datos no válidos recibidos de CDCU	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)El mensaje de monitoreo 0x18FF6341 CDCUStatus informa de un error de estado (4)El contador rotativo o la suma de comprobación de cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo no es válido, t > 2000ms ID:0x18FF0C41.0x18FF1B41.0x18FF6341	Conducción inteligente
U122100	Datos no válidos recibidos de EPS	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)El contador rotativo o la suma de comprobación de cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo no es válido, t > 500ms ID:0x18FF0513.0x18FF0613	Conducción inteligente
U122208	Rendimiento anómalo del EPS	Detectado rendimiento de control bajo válido (1)El sistema ADAS detecta que el error del comando de control del ángulo de dirección es demasiado grande durante un período de tiempo y el vehículo se desvía de la línea central del carril. Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) ID 0x18FF0513 EHPS_SysState informa de estado de error	Conducción inteligente
U122344	Fallo interno del ADCU	Consulte el Fallo interno de la Cámara Inteligente de Vista Frontal	Conducción inteligente
U122402	Error de señal de ángulo de dirección absoluto	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de ángulo de dirección absoluto fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms	Conducción inteligente
U122502	Error de señal de velocidad de dirección	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad de dirección fuera de rango detectada, t > 500ms	Conducción inteligente
U122602	Error de señal de par del motor	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de par del motor fuera de rango detectada, t > 500ms	Conducción inteligente
U122702	Error de señal de velocidad del motor	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad del motor fuera de rango detectada, t > 500ms	Conducción inteligente
U122A02	Error de señal de estado de la marcha	(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Error de señal de estado de la marcha detectado, t > 1000ms	Conducción inteligente
U122C00	Error de estado de la Cámara Inteligente de Vista Frontal	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Información de error de estado detectada por la cámara, t > 1000ms (3)Información de fallo interno detectada por la cámara, t > 1000ms (4)Información de falta de calibración detectada por la cámara, t > 1000ms	Conducción inteligente
U122D00	Error de estado del radar frontal	(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Información de error de estado detectada por el radar, t > 1000ms (3)Información de fallo interno detectada por el radar, t > 1000ms (4)Información de falta de calibración detectada por el radar, t > 1000ms	Conducción inteligente
U143253	Comunicación perdida con VDC_HSS1	Cualquiera de las siguientes situaciones ocurre en 10 tramas consecutivas del mensaje VDC_HSS1 (0x18FCC231): 1. El DLC no es igual a 8; 2. Al recibir una señal de 0x2 o 0x3	Chasis
U143353	Mensaje CDCU no válido	El mensaje CDCU_VDHR (0x18FEC1EEx) muestra cualquiera de las siguientes situaciones durante 10 tramas consecutivas: 1. El DLC no es igual a 8; 2. El valor físico excede el rango de 0~99999995m	Chasis
U143453	Mensaje TGW no válido	ocurren en 10 tramas consecutivas del mensaje TGW-TD_ Time (0x18FEE6EEx): 1. El DLC no es igual a 8; 2. Cuando el valor físico de la señal TGW_Seconds excede 0- 59; 3. Cuando el valor físico de la señal TGW.Minute excede 0-59; 4. Cuando el valor físico de la señal TGW_Hours excede 0-23; 5. Cuando el valor físico de la señal TGWlMench excede 1-12; 6. Cuando el valor físico de la señal TGW-Day excede 1-31; 7. Cuando el valor físico de la señal TGW_Year excede 1985-2235; 8. Cuando el valor físico de la señal TGW_LocalMinuteOffset excede 0-59; 9. Cuando el valor físico de la señal TGW_LocalHourOffset excede Si ocurre cualquiera de las siguientes situaciones 0-59	Chasis
U14351F	La verificación CRC no es válida	SW no válido flasheado (Data Flash de diseño incorrecto)	Chasis
U143553	La función CAMF no es válida o es incorrecta	El mensaje ADCU_SPSI1_LKA (0x18FF0031x) muestra cualquiera de las siguientes situaciones durante 10 tramas consecutivas: 1. El CRC no cumple con el algoritmo; 2. La señal MC es discontinua; 3. El DLC no es igual a 8; 4. El valor de la señal EPS_VibAct es 0x2-0x3	Chasis
U143587	Comunicación perdida con VDC_HSS1	1000ms continuos sin recibir el mensaje VDC_ HSS1 (0x18FCC231)	Chasis
U143873	Mensaje VDC no válido	Si el mensaje VDC_TCO1 (0x0CFE6CEE) no se recibe durante 500ms continuos, ocurrirá cualquiera de las siguientes situaciones durante 10 tramas consecutivas: 1. El DLC no es igual a 8; 2. El valor físico excede el rango de 0~155.999 mph	Chasis
U152016	Subtensión	Tiempo de espera de subtensión 2s	Chasis
U152017	Sobretensión	Consulte el fallo de alimentación del ECAS	Chasis
U15CD08	Tiempo de espera de comunicación CCVS	Consulte el fallo de comunicación del ECAS	Chasis
U15CE08	Tiempo de espera de comunicación AIR1	Tiempo de espera de comunicación del mensaje CAN AIR1 8s	Chasis
U15D408	Tiempo de espera de comunicación TCO1	Tiempo de espera de comunicación del mensaje CAN TCO1 8s	Chasis
U15DB08	Tiempo de espera de comunicación ASC2	Tiempo de espera de comunicación del mensaje CAN ASC2 8s	Chasis
U220200	La BDCU en BCANFD3 entra en modo de emergencia (ID de envío: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). ID de recepción:0x18FFF058, (SSM_NM_Limphome)). Se produjo un tiempo de espera de envío o recepción. Procedimiento	La BDCU en BCANFD3 entra en modo de emergencia, lo que resulta en un tiempo de espera de envío o recepción.	Eléctrico
U220300	Modo de emergencia de la red CANFD4	NM de CANFD4 en estado de modo de emergencia	Eléctrico
U220400	La gestión de red CANFD5 está en estado de emergencia.	Detección de que la gestión de red CANFD5 está en estado de emergencia	Conducción inteligente, Eléctrico
U220500	Modo de emergencia de la red CANFD7	NM de CANFD7 en estado de modo de emergencia	Eléctrico
U220600	BCANFD1 NM Limphome	Cuando el KL15 y la tensión de alimentación están normales, no se reciben mensajes NM de otros nodos de la red	Eléctrico
U220700	BCANFD2 NM Limphome	Cuando KL15 y la tensión de alimentación son normales, no se reciben mensajes NM de otros nodos de la red	Eléctrico
U220800	Modo de emergencia de la red CANFD10	NM de CANFD10 en estado de modo de emergencia	Eléctrico
U220900	Gestión de red CANFD6 en modo de emergencia.	IG-ON, después de entrar en modo de emergencia y registrar tLimpHomeDTC durante más de 2s	Conducción inteligente, Eléctrico
U220A00	modo de emergencia de gestión de red CANFD3	2 segundos en estado de modo de emergencia	Eléctrico
U230C12	Línea de señal Ethernet en cortocircuito	-	Conducción inteligente
U230C13	Línea de señal Ethernet en circuito abierto	-	Conducción inteligente
U238084	SQI insuficiente	Consulte el Fallo interno del CDC	Conducción inteligente, Eléctrico
U238108	Pérdida inesperada de conexión Ethernet	Consulte el Fallo Ethernet del CDC	Conducción inteligente, Eléctrico
U238208	El chip Ethernet MDIO es anómalo	No es posible leer el registro del chip SWITCH	Conducción inteligente, Eléctrico