- 1 Introduktion
- 2 Vedligeholdelse
- 3 Diagnose
- 4 Nye energikomponenter
- 5 Intelligent kørsel
- 6 Karosseri
- 7 Elektrisk
- 8 Chassis
- 9 Kredsløb
- Indholdsfortegnelse
7 Elektrisk
Denne håndbog er baseret på WH11-vedligeholdelseshåndbogen (udgave 2026-01-24) til intern brug. Kapitelnummereringen følger denne udgave og kan afvige fra den amerikanske udgave.
7.1 Airconditionering og opvarmning
7.1.1 Beskrivelse og drift
7.1.1.1 Registrering af kølemiddellækage
Forsigtig
1. Brug ikke fluorescerende farvestoffer til at påvise lækage i køleanlægget, ellers kan kompressoren blive beskadiget.
2. For at påvise lækage i køleanlægget skal der anvendes en kølemiddellækagedetektor til lækagedetektering.
1. Mål trykket i A/C-systemets rørledning for at bekræfte, om der er resterende kølemiddel i A/C-systemet. 2. Genfyld kølemidlet i A/C-systemet.
Forsigtig
1. Vakuumer A/C-systemet før påfyldning.
2. Fyld kølemiddel af samme model og mængde som angivet på kølemiddelskiltet.
3. Udfør test under følgende betingelser. 1. Køretøjet er i stationær tilstand med skærmen tændt. 2. Sørg for god ventilation i arbejdsmiljøet. 3. Brug en kølemiddellækagedetektor til at kontrollere for kølemiddellækage i A/C-systemet, og gentag testen 2-3 gange.
Bemærk
Lækagedetektoren kan reagere på flygtige gasser, som ikke er kølemidler, såsom benzindampe, udstødningsgasser osv.
7.1.1.2 Inspektion af kølemidlets lufttæthed
Forsigtig
1. Sprøjt ikke sæbevand på stifterne på tryksensorens/trykafbryderens plastikhylster.
2. Hvis det er nødvendigt at kontrollere, om der er lækage ved stifterne på tryksensorens/trykafbryderens plastikhylster, kan der foretages en visuel inspektion. Hvis der er lækage, vil der være kølemiddelrester ved stifterne på plastikhylsteret. Hvis det ikke er en lækage fra selve tryksensoren/trykafbryderen, vil der ikke være urenheder eller kølemiddeloliepletter ved stifterne på plastikhylsteret.
3. Hvis det bekræftes, at lækagen skyldes skade på en komponent i A/C-systemet, skal komponenten udskiftes, og der skal udføres tryk- og lækagetest. Brug ikke basiske væsker som sæbevand til at teste lækagen på tryksensoren/trykafbryderen og andre elektriske komponenter, ellers kan der opstå intern korrosion og beskadigelse af tryksensoren samt kølemiddellækage.
1. Brug en kølemiddellækagedetektor med en nøjagtighed på 10 g til at kontrollere, om systemet lækker normalt, årligt eller med kortere interval. 2. Hvis der konstateres unormal lækage, og systemet skal adskilles (repareres eller udskiftes slanger, fittings osv.), skal alt kølemiddel i systemet opsamles. 3. Efter lækagedetektering og reparation skal systemet vakuumeres/tryksættes/fyldes med kølemiddel.
7.1.1.3 Opsamling af kølemiddel
Forsigtig
1. I praktisk drift skal der anvendes kølemiddelvedligeholdelsesudstyr. Se udstyrsproducentens brugervejledning for specifikke instruktioner om, hvordan udstyret bruges.
2. Hvis systemet utilsigtet udleder kølemiddel, skal arbejdsstedet ventileres tilstrækkeligt, før vedligeholdelsen fortsættes.
3. For yderligere instruktioner om sundhed og sikkerhed henvises til instruktionerne fra producenterne af kølemiddel og smøremiddel.
1. Som vist på figuren tilsluttes kølemiddelopsamlings-/recirkulerings-/påfyldningsudstyret (A) eller andet udstyr med samme funktion til grænsefladen for højtryksservice (B) og grænsefladen for lavtryksservice (C) i henhold til udstyrsproducentens instruktioner.

2. Efter opsamlingsprocessen måles mængden af kølemiddelolie, der er udledt fra A/C-systemet. Før påfyldning skal det sikres, at en tilsvarende mængde ny kølemiddelolie fyldes tilbage i A/C-systemet.

7.1.1.4 Vakuumering af kølemiddelsystemet
Forsigtig
Når A/C-systemet er udsat for atmosfæren (f.eks. under installation og reparation), skal kølemiddelopsamlings-/recirkulerings-/påfyldningsudstyr anvendes til vakuumering. Hvis systemet dog er adskilt i flere dage, skal væskebeholderen/tørremidlet udskiftes, og systemet skal vakuumeres i flere timer.
1. Som vist på figuren tilsluttes kølemiddelopsamlings-/recirkulerings-/påfyldningsudstyret (A) eller andet udstyr med samme funktion til grænsefladen for højtryksservice (B) og grænsefladen for lavtryksservice (C) i henhold til udstyrsproducentens instruktioner. 2. Vakuumer systemet.
7.1.1.5 Påfyldning af kølemiddel
Forsigtig
1. Sørg for at forvarme motoren i mindst 3 minutter, når A/C-kontakten tændes for første gang efter påfyldning af kølemiddel, for at forhindre skader.
2. Efter påfyldning af kølemiddel indstilles temperaturen til maksimal afkøling ved tomgang, blæseren indstilles til høj hastighed, og kompressoren skal køres i 3 minutter eller længere.
1. Som vist på figuren tilsluttes kølemiddelopsamlings-/recirkulerings-/påfyldningsudstyret (A) eller andet udstyr med samme funktion til grænsefladen for højtryksservice (B) og grænsefladen for lavtryksservice (C) i henhold til udstyrsproducentens instruktioner.
2. Vakuumer systemet. 3. Fyld en specificeret mængde kølemiddel i systemet.
Forsigtig
Overfyld ikke, ellers bliver kompressoren beskadiget.
4. Kontroller for kølemiddellækage.
Forsigtig
1. Sprøjt ikke sæbevand på stifterne på tryksensorens/trykafbryderens plastikhylster.
2. Kontroller, om der er lækage ved stifterne på tryksensorens/trykafbryderens plastikhylster; der kan foretages en visuel inspektion. Hvis der er lækage, vil der være kølemiddelrester ved stifterne på plastikhylsteret. Hvis det ikke er en lækage fra selve tryksensoren/trykafbryderen, vil der ikke være urenheder eller kølemiddeloliepletter ved stifterne på plastikhylsteret.
3. Hvis det bekræftes, at lækagen skyldes skade på en komponent i A/C-systemet, skal komponenten udskiftes, og der skal udføres tryk- og lækagetest. Brug ikke basiske væsker som sæbevand til at teste lækagen på tryksensoren/trykafbryderen og andre elektriske komponenter, ellers kan der opstå intern korrosion og beskadigelse af tryksensoren samt kølemiddellækage.
5. Kontroller systemets ydeevne.
Forsigtig
1. Betjen ikke kompressoren, før der er tilsat kølemiddel, da kompressoren ikke kan fungere korrekt uden kølemiddel og kan blive overophedet.
2. Kontroller mængden af kølemiddel ved måling frem for via inspektionshullerne.
3. Det er kun tilladt at fylde kølemiddel i A/C-systemet, når motoren er standset.
7.1.1.6 Kølemiddeloliebalance
Forsigtig
1. Ved udskiftning af en af følgende komponenter, såsom kondensator, fordamper, rørledning, slange eller kompressor, er det nødvendigt at tilsætte kølemiddelolie.
2. Bortskaf den brugte kølemiddelolie i henhold til reglerne.
3. Bland ikke mærker eller typer af kølemiddelolier, ellers bliver kompressoren beskadiget.
4. Kølemiddelolien har stærk fugtabsorbering, så ved fjernelse af en komponent i A/C-systemet er det nødvendigt straks at blokere grænsefladen med en prop eller plastiktape for at isolere den fra luften.
5. Sprøjt ikke kølemiddelolie på køretøjet, ellers bliver laklaget beskadiget. Hvis kølemiddelolie sprøjtes på laklaget, skal det straks skylles af.
1. Fjern kompressoren. 2. Tøm kølemiddelolien fra kompressorens suge- og udblæsningsporte ned i den samme beholder.
Forsigtig
1. Tøm kølemiddelolien ned i en ren, gradueret beholder.
2. Undgå under arbejdet, at fremmedlegemer og fugt kommer ind i kompressoren og kølemiddelolien.
3. Drej kompressoren under olietømning for at lette udledningen af kølemiddelolie (traditionel kompressor).
4. Ændr kompressorens hældningsvinkel under olietømning for at lette udledningen af kølemiddelolie (elektrisk kompressor).
3. Notér mængden af kølemiddelolie, der frigives fra den fjernede kompressor.
Forsigtig
Denne måleværdi vil blive brugt ved installation af den udskiftede/reparerede kompressor.
4. Bortskaf den brugte kølemiddelolie korrekt. 5. Den udskiftede/reparerede kompressor leveres med en vis kapacitet kølemiddelolie. Før installation af den udskiftede/reparerede kompressor er det nødvendigt at tømme eller tilsætte noget kølemiddelolie.
Forsigtig
1. Se mængden af kølemiddelolie, der blev udledt ved fjernelse af kompressoren.
2. Træk mængden af kølemiddelolie, der blev udledt under fjernelsen, fra mængden af kølemiddelolie i den udskiftede/reparerede kompressor; forskellen er den mængde kølemiddelolie, der skal udledes.
3. Hvis mængden af kølemiddelolie i den udskiftede/reparerede kompressor er lille, er forskellen i det foregående trin den mængde kølemiddelolie, der skal tilsættes.
6. Udled eller tilsæt kølemiddelolie i den udskiftede/reparerede kompressor baseret på den beregnede værdi.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Tilspændingsmomentets område |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Fikseringsmøtrikken, der forbinder airconditionkompressorens samling og airconditionkompressorens beslag | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| Fikseringsbolten, der forbinder beslaget på airconditionkompressoren med rammen på underrammen | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsbolt, der forbinder venstre forside med karosseriet | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsbolt, der forbinder venstre forside og frontvæggens tværbjælke indre panel samling | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsmøtrik, der forbinder venstre forside med karosseriet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsbolt, der forbinder højre forside med karosseriet | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsbolte, der forbinder højre forside og fronttværbjælke indre panel samling | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsmøtrik, der forbinder højre forside med karosseriet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsbolte, der forbinder bagsiden med karosseriet | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsbolte, der forbinder bagsiden og den bagerste fordamper med rørforbindelsessamlingen | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-samling (inkl. PTC) - fikseringsbolte, der forbinder bagsiden med karosseriet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
7.1.2 Specifikationer
7.1.2.1 Fastgørelseselementets specifikationer
| S/N | Post | Strukturelle parametre |
|---|---|---|
| 1 | Ydeevneparametre | Kølekapacitet≥6.7kW - ansigtsblæsning Blæserkapacitet til ansigtsblæsning, fuld køling≥600m³/h Varmekapacitet≥8kW |
| 2 | Kølemiddelspecifikationer | HFC-134a |
| 3 | Kølemiddelkapacitet | 29.9 oz +/- 1.76 oz |
| 4 | Kølemiddellækagehastighed | < 1.41 oz/år |
| 5 | Model af kølemiddelolie | POE RB68 |
| 6 | Mængde af kølemiddelolie | 6.76 oz |
| S/N | Post | Strukturelle parametre |
|---|---|---|
| 1 | Model | EBJ33C-MD01 |
| 2 | Type | Elektrisk vortex-type |
| 3 | Slagvolumen | 33CC |
| 4 | Mærkespænding (højspænding) | 800V |
| 5 | Arbejdsspændingsområde | 480V~920V |
| 6 | Mærkespænding (lavspænding) | 24V |
| 7 | Indgangsspændingsområde | 18~36V |
| 8 | Arbejdstemperatur | 68*F - 212*F |
| 9 | Mærkeindgangseffekt | 4 hk |
| 10 | Mærkehastighed | 7000rpm |
| 11 | Maksimal hastighed | 12000rpm |
| 12 | Isolationsmodstand | ≥50MΩ |
| S/N | Post | Strukturelle parametre |
|---|---|---|
| 1 | Model | YJ0174, YJ0175, YJ0176 |
| 2 | Mærkespænding (højspænding) | 800V |
| 3 | Arbejdsspændingsområde | 450V~940V |
| 4 | Mærkespænding (lavspænding) | 24V |
| 5 | Indgangsspændingsområde | 18~32V |
| 6 | Arbejdstemperatur | -40*F - -121*F |
7.1.2.2 Tekniske parametre
A/C-system
Kompressor
Varmeapparat

7.1.3 Nedbrydningsdiagram
7.1.3.1 Nedbrydningsdiagram
1. HVAC-enhedssamling-Frt Lh 6. Sekskantet flangebolt 4. Sekskantet flangebolt 7. Træbindingsgran 5. Sekskantet flangelåsemøtrik_Hele metal
2. HVAC-enhedssamling-Frt Rh 6. Sekskantet flangebolt 4. Sekskantet flangebolt 7. Træbindingsgran 5. Sekskantet flangelåsemøtrik_Hele metal

3. HVAC-enhedssamling-Rr 8. Fast ramme efter aircondition 6. Sekskantet flangebolt 9. Sekskantet flangebolt

10. Rumtemperatursensor 12. Aromagenerator-samling i nye energikøretøjer 11. Selvskærende skrue 13. Selvskærende skrue

14. Kompressorsamling 17. Kompressorbeslag 15. Kompressormonteringsbolte 18. Sekskantet flangebolt 16. Sekskantet flangelåsemøtrik_Hele metal 38. Sekskantet flangebolt

19. Stent 21. Sekskantet flangebolt 20. Sekskantet flangebolt 22. Sekskantet flangelåsemøtrik_Hele metal

23. Lh Steam til Front S0V Line Assy 1 Kold Steamende 29. Kondensatorindløbs- og udløbsrørsamling 24. Venstre Steam til Pre-S0V Line Assy 1 Stepressende 30. Rørledningssamling fra SOV til fordamper i nye energikøretøjer 25. Venstre fordamper til SOV Line Assy 2 31. Trykkølerør Triple 26. Højre fordamper til SOV-ventil Line Assy Autoklaveende 27. Rh Fordamper til SOV-ventil Line Assy Kold Steamende 33. Adapterrør ved udløbet af SOV i nye energikøretøjer 28. Rnght Fordamper til SOV-ventil Line Assy 2 34. Bagerste fordamper til Transfer Line Assy

6. Sekskantet flangebolt 36. Rørklemme 16. Sekskantet flangelåsemøtrik_Hele metal 37. Sekskantet flangebolt 35. Rørklemme φ 9- φ 12


7.1.4 Systemskematisk diagram
7.1.4.1 Systemets arbejdsprincip
7.1.4.2 Elektrisk skematisk diagram
| Symptom | Formodet fejlpost | Foranstaltninger |
|---|---|---|
| Airconditionblæseren producerer ikke luft, eller luftmængden er lav | 1. Blokering af airconditionfilterelementet | Rengør eller udskift airconditionfilterelementet. |
| 2. Fejl i airconditionblæserens strømforsyningskabelt | Kontroller airconditionblæserens strømforsyningskabel. Se Venstre Airconditionblæser Strømforsyningskredsløbsfejl. Højre Airconditionblæser Strømforsyningskredsløbsfejl. Strømforsyningskredsløbsfejl I Sovekabine Airconditionblæser | |
| 3. Fejl i ledningsnettet til PWM-styresignalet for airconditionblæseren | Kontroller ledningsnettet til PWM-styresignalet mellem førerens blæser, passagerens blæser, sovekabinens blæser og AC. | |
| 4. Airconditionblæserfejl | Udskift førerens blæser, passagerens blæser og sovekabinens blæser. Se Udskiftning Af HVAC- Samling (inkl. PTC) - Venstre Forside. Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside. Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Bagende | |
| 5. Airconditioncontrollerfejl | Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC- Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside | |
| Airconditionsystemet køler ikke eller køler utilstrækkeligt | 1. Blokering af airconditionfilterelementet | Rengør eller udskift airconditionfilterelementet. |
| 2. For meget eller for lidt kølemiddel | Kontroller for kølemiddellækage i airconditionsystemet, og påfyld det igen om nødvendigt. |
7.1.5 Diagnostiske oplysninger og trin
7.1.5.1 Diagnosebeskrivelse
At forstå og gøre sig bekendt med arbejdsprincipperne for airconditioning og opvarmning, før man diagnosticerer fejl i airconditioning og opvarmning, og derefter starte systemdiagnose, kan hjælpe med at bestemme de korrekte fejldiagnosetrin, når en fejl opstår, og endnu vigtigere kan det hjælpe med at afgøre, om den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose af airconditioning og opvarmning bør starte med rutineinspektion, hvilket guider vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin for fejldiagnose. At forstå og korrekt bruge diagnoseprocessen kan forkorte diagnosetiden og
undgå fejlvurdering af defekte dele. 7.1.5.2 Rutineinspektion
• Kontroller eftermarkedsinstallationsenheder, der kan påvirke driften af aircondition- og opvarmningssystemet, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker driften af aircondition- og opvarmningssystemet.
• Inspicér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at de ikke er synligt beskadiget eller har tilstande, der kan forårsage fejl. 7.1.5.3 Fejlsymptomtabel
| Symptom | Formodet fejlpost | Foranstaltninger |
|---|---|---|
| 3. Dårlig varmeafledning fra kondensatoren | Kontroller, om kondensatoren er blokeret eller dækket af fremmedlegemer. | |
| 4. Blokering af fordamperen eller dækning af fremmedlegemer | Kontroller, om fordamperen er blokeret eller dækket af fremmedlegemer. | |
| 5. Fejl i fordampertemperatursensoren | Se Venstre Aircondition Fordampningstemperatursensorfejl. Højre Aircondition Fordampningstemperatursensorfejl. Sovekabine Aircondition Fordampningstemperatursensorfejl | |
| 6. Fejl i strømforsyningskredsløbet for airconditionkompressoren | Se Kompressor Strømforsyningskredsløbsfejl | |
| 7. CAN-kommunikationsledningsfejl mellem airconditionkompressoren og AC | Kontroller CAN-kommunikationsledningen mellem airconditionkompressoren og AC. | |
| 8. Højspændingsledningsfejl for airconditionkompressoren | Kontroller højspændingsledningen for airconditionkompressoren. | |
| 9. Højtryksinterlockledningsfejl for airconditionkompressoren | Kontroller højtryksinterlockledningen for airconditionkompressoren. | |
| Airconditionsystemet varmer ikke, eller opvarmningen er utilstrækkelig | 1. Blokering af airconditionfilterelementet | Rengør eller udskift airconditionfilterelementet. |
| 2. Fejl i PTC-strømforsyningskredsløbet | Se PTC Strømforsyningskredsløbsfejl | |
| 3. CAN-kommunikationsledningsfejl mellem PTC og AC | Kontroller CAN-kommunikationsledningen mellem fører-PTC, passager- PTC, sovekabine-PTC og AC. | |
| 4. Fejl i PTC-højspændingsledningsnettet | Kontroller fører-PTC, passager-PTC og sovekabine-PTC højspændingsledningsnettet. | |
| 5. Fejl i PTC-højspændingsinterlockledningen | Kontroller højspændingsinterlockledningsnettet for fører-PTC, passager- PTC og sovekabine-PTC. |
7.1.5.4 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnoseinstrumentet til diagnosegrænsefladen, læs og registrer DTC, og slet derefter DTC. 2. Genstart køretøjet. 3. Læs fejlkoden for styresystemet igen for at bekræfte, om systemet har en fejlkodeudgang. – Ja: Diagnostikér baseret på den udsendte fejlkode.
– Nej: Udfør intermitterende fejlkontrol, se Inspektion Af Intermitterende Fejl 7.1.5.5 Liste Over Diagnostiske Fejlkoder (DTC)
AC
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Se Airconditioncontroller Strømfejl |
| B111716 | Lav batterispænding | |
| U115087 | Mistet kommunikation med XF-AC (0x18FF2F19x) | Se Kommunikationsfejl I Airconditioncontrolleren |
| U115187 | Mistet kommunikation med ACP_AC1 (0x18FF2B19x) | |
| U115287 | Mistet kommunikation med PTC1_AC (0x18FF2C19x) | |
| U115387 | Mistet kommunikation med PTC2_AC (0x18FF2D19x) | |
| U115487 | Mistet kommunikation med PTC3_AC (0x18FF2E19x) | |
| U014087 | Mistet kommunikation med BDCU_To_ AC_Front(0x18FF1121x) | |
| U015687 | Mistet kommunikation med CDC_VDHR (0x18FEC1EEx) | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC_CCVS (0x18FEF100x) | |
| U019887 | Mistet kommunikation med TGW_TD_ Time(0x18FEE6EEx) | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | |
| U007D89 | BCANFD2 CAN H-kortslutningsfejl til jorden | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN H-kortslutningsfejl til jorden | |
| U115F87 | CANFD-transmissionen er unormal | |
| B258113 | Front - indre temperatursensor åben kreds | Se Fejl I Front Indre Temperatursensor |
| B258111 | Kortsluttet front - indre temperatursensor | |
| B258613 | Bag - indre temperatursensor åben kreds | Se Fejl I Bag Indre Temperatursensor |
| B258611 | Bag - indre temperatursensor kortsluttet | |
| B250117 | Aktuator 1 i venstre front modespjældmotor er defekt | Se Fejl I Venstre Aircondition Mode Spjældmotor |
| B250217 | Aktuator 2 i venstre front modespjældmotor er defekt | |
| B250317 | Venstre front cirkulationsspjældaktuator er defekt | Se Fejl I Venstre Airconditioners Interne Og Eksterne Cirkulationsmotor |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B250417 | Venstre front varme- og køleventilaktuator er defekt | Se Fejl I Venstre Aircondition Køle- Og Varmemotor |
| B258213 | Venstre front airconditioners fordampningstemperatursensor åben kreds | Se Fejl I Venstre Aircondition Fordampningstemperatursensor |
| B258211 | Venstre front airconditioners fordampningstemperatursensor er kortsluttet | |
| B258313 | Åbn kredsen for udblæsningslufttemperatursensoren i venstre front airconditioner | Se Fejl I Venstre Aircondition Udløbs- Temperatursensor |
| B258311 | Udløbslufttemperatursensoren i venstre front airconditioner er kortsluttet | |
| B250517 | Aktuator 1 i højre front modespjældmotor er defekt | Se Fejl I Højre Aircondition Mode Spjældmotor |
| B250617 | Aktuator 2 i højre front modespjældmotor er defekt | |
| B250717 | Højre front cirkulationsspjældaktuator er defekt | Se Fejl I Højre Airconditioners Interne Og Eksterne Cirkulationsmotor |
| B250817 | Aktuatoren i højre front varme- og køleventil er defekt | Se Fejl I Højre Aircondition Køle- Og Varmemotor |
| B258413 | Højre front airconditioners fordampningstemperatursensor åben kreds | Se Fejl I Højre Aircondition Fordampningstemperatursensor |
| B258411 | Kortsluttet fordampningstemperatursensor i højre front airconditioner | |
| B258513 | Åbn luftudløbstemperatursensoren på højre front airconditioner | Se Fejl I Højre Aircondition Udløbs- Temperatursensor |
| B258511 | Udløbslufttemperatursensoren i højre front airconditioner er kortsluttet | |
| B258713 | Bag airconditioners fordampningstemperatursensor åben kreds | Se Fejl I Sovekabine Aircondition Fordampningstemperatursensor |
| B258711 | Fordampningstemperatursensoren i bageste venstre airconditioner er kortsluttet | |
| B258813 | Bag airconditioners lufttemperatursensor åben kreds | Se Fejl I Sovekabine Aircondition Temperatursensor |
| B258811 | Udløbslufttemperatursensoren i bag airconditioneren er kortsluttet |
7.1.5.6 Strømfejl i airconditioncontrolleren
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Strømforsyningsspændingen overstiger 32,5V i mere end 1 sekund | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsopladningssystem 3. Ledningsnet 4. Airconditioncontroller |
| B111716 | Lav batterispænding | Strømforsyningsspændingen er lavere end 17,5V i mere end 1 sekund |
2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U115087 | Mistet kommunikation med XF-AC (0x18FF2F19x) | Hvis alle XF-AC-pakker mistes inden for 10 udsendelsescyklusser, er fejlen afhjulpet | 1. Ledningsnet 2. Airconditioncontroller |
| U115187 | Mistet kommunikation med ACP_AC1 (0x18FF2B19x) | Hvis alle ACP_AC1-pakker mistes inden for 10 udsendelsescyklusser, er fejlen afhjulpet | |
| U115287 | Mistet kommunikation med PTC1_AC (0x18FF2C19x) | Hvis alle PTC1_AC-pakker mistes inden for 10 udsendelsescyklusser, er fejlen afhjulpet | |
| U115387 | Mistet kommunikation med PTC2_AC (0x18FF2D19x) | Hvis alle PTC2_AC-pakker mistes inden for 10 udsendelsescyklusser, er fejlen afhjulpet | |
| U115487 | Mistet kommunikation med PTC3_AC (0x18FF2E19x) | Hvis alle PTC3_AC-pakker mistes inden for 10 udsendelsescyklusser, er fejlen afhjulpet | |
| U014087 | Mistet kommunikation med BDCU_To_AC_ Front(0x18FF1121x) | Hvis alle BDCU_To_AC_Front-pakker mistes inden for 10 udsendelsescyklusser, er fejlen afhjulpet | |
| U015687 | Mistet kommunikation med CDC_VDHR (0x18FEC1EEx) | Hvis alle CDC_VDHR-pakker mistes inden for 5 sekunder, er fejlen afhjulpet | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC_CCVS (0x18FEF100x) | Hvis alle VDC_CCVS-pakker mistes inden for 10 udsendelsesintervaller (1s), er fejlen afhjulpet | |
| U019887 | Mistet kommunikation med TGW_TD_Time (0x18FEE6EEx) | Hvis alle TGW_TD_Time-pakker mistes inden for 5 sekunder, er fejlen afhjulpet | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Bus Off |
Trin 3: Kontroller, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over airconditioncontrolleren? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontroller lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Lavspændingsopladningssystemfejl – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller strøm- og jordledningsnettet i airconditioncontrolleren. Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.7 Kommunikationsfejl i airconditioncontrolleren
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007D89 | BCANFD2 CAN H- kortslutningsfejl til jorden | CAN-busundtagelse | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN H- kortslutningsfejl til jorden | CAN-busundtagelse | |
| U115F87 | CANFD-transmissionen er unormal | Unormale pakker, der sendes af CANFD-modulet, registreres i mere end 300 ms |
2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller BCAND2-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af BCAND2-Busnetværkets Integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258113 | Front - indre temperatursensor åben kreds | Sensorens spænding overstiger 4,95V i mere end 1 sekund | 1. Ledningsnet 2. Front indre temperatursensor 3. Airconditioncontroller |
| B258111 | Kortsluttet front - indre temperatursensor | Sensorens spænding er under 0,05V i mere end 1 sekund |
Trin 4: Kontroller aircondition-CAN-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af Aircondition-CAN-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.8 Fejl i front indre temperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den front indre temperatursensor og airconditioncontrolleren.
| Sensor | Temperatur | Modstand |
|---|---|---|
| Front indre temperatursensor | 77℉ | 2,12KΩ - 2,25KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258613 | Bag - indre temperatursensor åben kreds | Sensorens spænding overstiger 4,95V i mere end 1 sekund | 1. Ledningsnet 2. Bag indre temperatursensor 3. Airconditioncontroller |
| B258611 | Bag - indre temperatursensor kortsluttet | Sensorens spænding er under 0,05V i mere end 1 sekund |
Trin 4: Kontroller, om modstanden i den front indre temperatursensor er normal? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den front indre temperatursensor. Se Udskiftning Af Indendørstemperatursensor Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.9 Fejl i bag indre temperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den bag indre temperatursensor og airconditioncontrolleren.
| Sensor | Temperatur | Modstand |
|---|---|---|
| Bag indre temperatursensor | 77℉ | 2,12KΩ - 2,25KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250117 | Aktuator 1 i den front venstre modespjældmotor er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forudbestemte position inden for 10 sekunder efter start | 1. Ledningsnet 2. Venstre aircondition- mode spjældmotor 3. Airconditioncontroller |
| B250217 | Aktuator 2 i den front venstre modespjældmotor er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forudbestemte position inden for 10 sekunder efter start |
Trin 4: Kontroller, om modstanden i den bagerste temperatursensor i bilen er normal? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den bag indre temperatursensor. Se Udskiftning Af Indendørstemperatursensor Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.10 Fejl i venstre aircondition modespjældmotor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre aircondition modespjældmotor og airconditioncontrolleren.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250317 | Front venstre cirkulationsspjældaktuator er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forudbestemte position inden for 10 sekunder efter start | 1. Ledningsnet 2. Venstre airconditions interne og eksterne cirkulationsmotor 3. Airconditioncontroller |
Trin 4: Tilslut den venstre aircondition modespjældmotor til en ekstern 12V-strømforsyning, og observer, om den venstre aircondition modespjældmotor fungerer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre aircondition modespjældmotor. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Venstre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.11 Fejl i venstre airconditioners interne og eksterne cirkulationsmotor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250417 | Front venstre varme- og køleventilaktuator er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forudbestemte position inden for 10 sekunder efter start | 1. Ledningsnet 2. Venstre aircondition køle- og varmemotor 3. Airconditioncontroller |
Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre airconditioners interne og eksterne cirkulationsmotor og airconditioncontrolleren. Trin 4: Tilslut den venstre airconditioners interne og eksterne cirkulationsmotor til en 12V-strømforsyning, og observer, om den venstre airconditioners interne og eksterne cirkulationsmotor fungerer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre airconditions interne og eksterne cirkulationsmotor. Se Udskiftning Af HVAC-samling (inkl. PTC) - Venstre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.12 Fejl i venstre aircondition køle- og varmemotor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre aircondition køle- og varmemotor og airconditioncontrolleren.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258213 | Front venstre airconditioners fordampningstemperatursensor åben kreds | Sensorens spænding overstiger 4,95V i mere end 1 sekund | 1. Ledningsnet 2. Venstre aircondition fordampningstemperatursensor 3. Airconditioncontroller |
| B258211 | Front venstre airconditioners fordampningstemperatursensor er kortsluttet | Sensorens spænding er under 0,05V i mere end 1 sekund |
Trin 4: Tilslut den venstre aircondition køle- og varmemotor til en ekstern 12V-strømforsyning, og observer, om den venstre aircondition køle- og varmemotor fungerer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre aircondition køle- og varmemotor. Se Udskiftning Af HVAC-samling (inkl. PTC) - Venstre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.13 Fejl i venstre aircondition fordampningstemperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| Sensor | Temperatur | Modstand |
|---|---|---|
| Venstre aircondition fordampningstemperatursensor | 77℉ | 1,48KΩ - 1,6KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258313 | Åbn kredsen for udblæsningslufttemperatursensoren i den front venstre airconditioner | Sensorens spænding overstiger 4,95V i mere end 1 sekund | 1. Ledningsnet 2. Venstre aircondition udløbstemperatursensor 3. Airconditioncontroller |
| B258311 | Udløbslufttemperatursensoren i den front venstre airconditioner er kortsluttet | Sensorens spænding er under 0,05V i mere end 1 sekund |
Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre aircondition fordampningstemperatursensor og airconditioncontrolleren. Trin 4: Kontroller, om modstanden i den venstre aircondition fordampningstemperatursensor er normal ved forskellige temperaturer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre airconditions fordampningstemperatursensor. Se Udskiftning Af HVAC-samling (inkl. PTC) - Venstre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.14 Fejl i venstre aircondition udløbstemperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre aircondition udløbstemperatursensor og airconditioncontrolleren.
| Sensor | Temperatur | Modstand |
|---|---|---|
| Venstre aircondition udløbstemperatursensor | 77℉ | 9,9KΩ - 10,1KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250517 | Aktuator 1 i den front højre modespjældmotor er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forudbestemte position inden for 10 sekunder efter start | 1. Ledningsnet 2. Højre aircondition mode spjældmotor 3. Airconditioncontroller |
| B250617 | Aktuator 2 i den front højre modespjældmotor er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forudbestemte position inden for 10 sekunder efter start |
Trin 4: Kontroller, om modstanden i den venstre aircondition udløbstemperatursensor er normal? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre aircondition udløbstemperatursensor. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Venstre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.15 Fejl i højre aircondition modespjældmotor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den højre aircondition modespjældmotor og airconditioncontrolleren.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250717 | Front højre cirkulationsspjældaktuator er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forudbestemte position inden for 10 sekunder efter start | 1. Ledningsnet 2. Højre airconditioners interne og eksterne cirkulationsmotor 3. Airconditioncontroller |
Trin 4: Tilslut den højre aircondition modespjældmotor til en ekstern 12V-strømforsyning, og observer, om den højre aircondition modespjældmotor fungerer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre aircondition modespjældmotor. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.16 Fejl i højre airconditioners interne og eksterne cirkulationsmotor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250817 | Aktuatoren i den front højre varme- og køleventil er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forudbestemte position inden for 10 sekunder efter start | 1. Ledningsnet 2. Højre aircondition køle- og varmemotor 3. Airconditioncontroller |
Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem de indre og ydre cirkulationsmotorer i den højre airconditioner og airconditioncontrolleren. Trin 4: Tilslut de indre og ydre cirkulationsmotorer i den højre airconditioner til en 12V-strømforsyning, og observer, om de fungerer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den interne og eksterne cirkulationsmotor i den højre airconditioner. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.17 Fejl i højre aircondition køle- og varmemotor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258413 | Front højre airconditions fordampningstemperatursensor åben kreds | Sensorens spænding overstiger 4,95V i mere end 1 sekund | 1. Ledningsnet 2. Højre aircondition fordampningstemperatursensor 3. Airconditioncontroller |
| B258411 | Kortsluttet fordampningstemperatursensor i front højre airconditioner | Sensorens spænding er under 0,05V i mere end 1 sekund |
Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den højre aircondition køle- og varmemotor og airconditioncontrolleren. Trin 4: Tilslut den højre aircondition køle- og varmemotor til en ekstern 12V-strømforsyning, og observer, om den højre aircondition køle- og varmemotor fungerer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre aircondition køle- og varmemotor. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.18 Fejl i højre aircondition fordampningstemperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
| B54-10 B54-11 |

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| Sensor | Temperatur | Modstand |
|---|---|---|
| Højre aircondition fordampningstemperatursensor | 77℉ | 1,48KΩ - 1,6KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258513 | Åbn luftudløbstemperatursensoren på den front højre airconditioner | Sensorens spænding overstiger 4,95V i mere end 1 sekund | 1. Ledningsnet 2. Højre aircondition udløbstemperatursensor 3. Airconditioncontroller |
| B258511 | Udløbslufttemperatursensoren i den front højre airconditioner er kortsluttet | Sensorens spænding er under 0,05V i mere end 1 sekund |
Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den højre aircondition fordampningstemperatursensor og airconditioncontrolleren. Trin 4: Kontroller, om modstanden i fordampertemperatursensoren på airconditionerens højre side er normal ved forskellige temperaturer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift fordampertemperatursensoren på airconditionerens højre side. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.19 Fejl i højre aircondition udløbstemperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
| B54-10 B54-11 |

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| Sensor | Temperatur | Modstand |
|---|---|---|
| Højre aircondition udløbstemperatursensor | 77℉ | 9,9KΩ - 10,1KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258713 | Bag airconditioners fordampningstemperatursensor åben kreds | Sensorens spænding overstiger 4,95V i mere end 1 sekund | 1. Ledningsnet 2. Sovekabine airconditioners fordampningstemperatursensor 3. Airconditioncontroller |
| B258711 | Fordampningstemperatursensoren i den bageste venstre airconditioner er kortsluttet | Sensorens spænding er under 0,05V i mere end 1 sekund |
Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den højre aircondition udløbstemperatursensor og airconditioncontrolleren. Trin 4: Kontroller, om modstanden i den højre aircondition udløbstemperatursensor er normal ved forskellige temperaturer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre aircondition udløbstemperatursensor. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.20 Fejl i sovekabine aircondition fordampningstemperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| Sensor | Temperatur | Modstand |
|---|---|---|
| Sovekabine aircondition fordampningstemperatursensor | 77℉ | 1,48KΩ - 1,6KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258813 | Bag airconditioner lufttemperatursensor åben kreds | Sensorens spænding overstiger 4,95V i mere end 1 sekund | 1. Ledningsnet 2. Sovekabine airconditioner udløbslufttemperatursensor 3. Airconditioncontroller |
| B258811 | Udløbslufttemperatursensoren i den bag airconditioneren er kortsluttet | Sensorens spænding er under 0,05V i mere end 1 sekund |
Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem sovekabine aircondition fordampningstemperatursensoren og airconditioncontrolleren. Trin 4: Kontroller, om modstandsværdien på sovekabine airconditionerens fordampningstemperatursensor er normal ved forskellige temperaturer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift sovekabine airconditioners fordampningstemperatursensor. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (inkl. PTC) - Bagende Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.21 Fejl i sovekabine aircondition temperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| Sensor | Temperatur | Modstand |
|---|---|---|
| Sovekabine airconditioner lufttemperatursensor | 77℉ | 9,9KΩ - 10,1KΩ |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| Aircondition-CAN (H) og aircondition-CAN (L) | Modstand: 55 - 63 Ω |
Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem sovekabine airconditioners udløbslufttemperatursensor og airconditioncontrolleren. Trin 4: Kontroller, om modstandsværdien på sovekabine airconditionerens udløbslufttemperatursensor er normal ved forskellige temperaturer? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift sovekabine aircondition-temperatursensoren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Bagende Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader airconditioncontrolleren. Trin 6: Udskift airconditioncontrolleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Højre Forside Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.1.5.22 Kontroller integriteten af aircondition-CAN-busnetværket
Trin 1 Kontroller terminalmodstanden på aircondition-CAN-bussen. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontroller spændingen på aircondition-CAN-bussen. Nej Ja
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| Aircondition-CAN (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| Aircondition-CAN (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| Aircondition-CAN (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| Aircondition-CAN (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontroller bussens spænding på hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding på hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelser). C. Bekræft, at bussens spænding på hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontroller strømjordforbindelsen på modulet med kommunikationstab. A. Kontroller strømjordforbindelsen på modulet med kommunikationstab. B. Bekræft, om modulets strømjordforbindelse er normal. Reparer eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med kommunikationstab. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med kommunikationstab. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontroller aircondition-CAN-busledningen. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modulers ledningsnetstik på aircondition-CAN-bussen. C. Mål aircondition-CAN-bussens modstand mellem hvert modul og airconditionkompressoren i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand: mindre end 1 Ω D. Mål, om aircondition-CAN-bussens jordmodstand er normal. Standardmodstand: 10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om aircondition-CAN-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding: 0 V G. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Reparer eller udskift aircondition-CAN-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på aircondition-CAN-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationsspændingen/modstanden. Afbryd modulerne på aircondition-CAN-bussen i rækkefølge, observer, om buskommunikationsspændingen/modstanden vender tilbage til normal, og hvis den vender tilbage til normal, skal du fastslå, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
7.1.6 Afmontering og installation
7.1.6.1 Udskiftning af HVAC-samling (inkl. PTC) - front venstre
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel. 4 Udfør slukning af højspændingssystemet. 5 Opsaml A/C-kølemidlet. 6 Fjern viskerarmssamlingen. 7 Fjern frontrudens dækselsamling. 8 Fjern dab-dekorationsdækslet. 9 Fjern ratstammesamlingen. 10 Fjern dæksel-kombinationskontakt-lor. 11 Fjern ip-bræmmesamlingen. 12 Fjern IVI-skærmen. 13 Fjern CAR-skærmen. 14 Fjern IPC-skærmen. 15 Fjern det øvre dæksel - lh kamerabeslag. 16 Fjern kameraovervågningsskærmen. 17 Fjern base-lh displaybeslag. 18 Fjern det øvre dæksel - rh kamerabeslag. 19 Fjern kameraovervågningsskærmen-rh. 20 Fjern base-rh displaybeslag. 21 Fjern a-stolpebeskyttelsessamlingen-lh. 22 Fjern a-stolpebeskyttelsessamlingen-rh. 23 Fjern instrumentpanelets beklædningssamling - nedre lh. 24 Fjern frontsideindkapslingssamlingen-lh. 25 Fjern dækselsamlingen-dashboard-lh frt. 26 Fjern beklædningssamlingen på kontaktpanelet-lh. 27 Fjern kontaktpanelets nedre beklædningssamling-lh. 28 Fjern køretøjets færdselsdatarecorder. 29 Fjern instrumentpanelets beklædningssamling - øvre lh. 30 Fjern luftventilens dekorationspladesamling-lh. 31 Fjern samlingen af dækselsamlingen-styresøjlebeskyttelse. 32 Fjern frontsideindkapslingssamlingen-rh. 33 Fjern dækselsamlingen-dashboard-rh frt.
34 Fjern kontaktpanelsamlingen-rh. 35 Fjern det nedre kontaktpanelsamling-rh. 36 Fjern opbevaringsbokssamlingen-rh. 37 Fjern luftventilens dekorationspladesamling-rh. 38 Fjern instrumentpanelets grundsamling. 39 Fjern beklædningssamlingen-dashboard-lh frt. 40 Fjern lor beklædningssamling-dashboard-rh frt. 41 Fjern dekorationspladesamlingen-dashboard-rh frt. 42 Fjern dækselsamlingen-afrimning frt. 43 Fjern grundsamlingen under instrumentpanelet. 44 Fjern AR-HUD. 45 Fjern fikseringsbeslaget-lh. 46 Fjern den smarte apparatboks. 47 Fjern cockpit-domænecontrolleren. 48 Fjern cockpit-domænecontrollerens beslag. 49 Fjern Tbox-gw. 50 Fjern Tbox-gw-beslaget. 51 Fjern EBS-controllersamlingen. 52 Fjern EBS-beslaget. 53 Fjern karrosseri-domænecontrolleren. 54 Fjern controllerbeslagssamlingen. 55 Fjern tværbjælkepolen. 56 Fjern tværbjælkesamlingen. 57 Fjern sideblæsekanalsamlingen-lh. 58 Afbryd 2 ledningsnetstik på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre.

59 Løsn 2 klemmer på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre. 60 Fjern 3 fikseringsmøtrikker på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre.



61 Fjern 2 fikseringsbolte på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre. 62 Afbryd A/C-rørledningen. 63 Fjern 1 fikseringsbolt på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre. 64 Fjern HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre. Installationsprocedurer


1 Flyt HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre til monteringspositionen. 2 Installér 1 fikseringsbolt på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs
3 Tilslut A/C-rørledningen. 4 Installér 2 fikseringsbolte på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs
5 Installér 3 fikseringsmøtrikker på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs
6 Installér 2 klemmer på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre. 7 Tilslut 2 ledningsnetstik på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front venstre.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
8 Installér sideblæsekanalsamlingen-lh. 9 Installér tværbjælkesamlingen. 10 Installér tværbjælkepolen. 11 Installér controllerbeslagssamlingen. 12 Installér karrosseri-domænecontrolleren. 13 Installér EBS-beslaget. 14 Installér EBS-controllersamlingen. 15 Installér Tbox-gw-beslaget. 16 Installér Tbox-gw. 17 Installér cockpit-domænecontrollerens beslag. 18 Installér cockpit-domænecontrolleren. 19 Installér den smarte apparatboks. 20 Installér fikseringsbeslaget-lh. 21 Installér AR-HUD. 22 Installér grundsamlingen under instrumentpanelet. 23 Installér dækselsamlingen-afrimning frt. 24 Installér dekorationspladesamlingen-dashboard-rh frt. 25 Installér lor beklædningssamling-dashboard-rh frt. 26 Installér beklædningssamlingen-dashboard-lh frt. 27 Installér instrumentpanelets grundsamling. 28 Installér luftventilens dekorationspladesamling-rh. 29 Installér opbevaringsbokssamlingen-rh. 30 Installér det nedre kontaktpanelsamling-rh. 31 Installér kontaktpanelsamlingen-rh. 32 Installér dækselsamlingen-dashboard-rh frt. 33 Installér frontsideindkapslingssamlingen-rh. 34 Installér samlingen af dækselsamlingen-styresøjlebeskyttelse. 35 Installér luftventilens dekorationspladesamling-lh. 36 Installér instrumentpanelets beklædningssamling - øvre lh. 37 Installér køretøjets færdselsdatarecorder. 38 Installér kontaktpanelets nedre beklædningssamling-lh. 39 Installér beklædningssamlingen på kontaktpanelet-lh. 40 Installér dækselsamlingen-dashboard-lh frt. 41 Installér frontsideindkapslingssamlingen-lh. 42 Installér instrumentpanelets beklædningssamling - nedre lh. 43 Installér a-stolpebeskyttelsessamlingen-rh.
44 Installér a-stolpebeskyttelsessamlingen-lh. 45 Installér base-rh displaybeslag. 46 Installér kameraovervågningsskærmen-rh. 47 Installér det øvre dæksel - rh kamerabeslag. 48 Installér base-lh displaybeslag. 49 Installér kameraovervågningsskærmen. 50 Installér det øvre dæksel - lh kamerabeslag. 51 Installér IPC-skærmen. 52 Installér CAR-skærmen. 53 Installér IVI-skærmen. 54 Installér ip-bræmmesamlingen. 55 Installér dæksel-kombinationskontakt-lor. 56 Installér ratstammesamlingen. 57 Installér dab-dekorationsdækslet. 58 Installér frontrudens dækselsamling. 59 Installér viskerarmssamlingen. 60 Fyld A/C-kølemiddel på. 61 Udfør tænding af højspændingssystemet. 62 Tilslut batteriets negative kabel. 63 Luk frontklapdækslet. 64 Luk døren.
7.1.6.2 Udskiftning af HVAC-samling (inkl. PTC) - front højre
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel. 4 Udfør slukning af højspændingssystemet. 5 Opsaml A/C-kølemidlet. 6 Fjern viskerarmssamlingen. 7 Fjern frontrudens dækselsamling. 8 Fjern dab-dekorationsdækslet. 9 Fjern ratstammesamlingen. 10 Fjern dæksel-kombinationskontakt-lor. 11 Fjern ip-bræmmesamlingen. 12 Fjern IVI-skærmen. 13 Fjern CAR-skærmen. 14 Fjern IPC-skærmen. 15 Fjern det øvre dæksel - lh kamerabeslag.
16 Fjern kameraovervågningsskærmen. 17 Fjern base-lh displaybeslag. 18 Fjern det øvre dæksel - rh kamerabeslag. 19 Fjern kameraovervågningsskærmen-rh. 20 Fjern base-rh displaybeslag. 21 Fjern a-stolpebeskyttelsessamlingen-lh. 22 Fjern a-stolpebeskyttelsessamlingen-rh. 23 Fjern instrumentpanelets beklædningssamling - nedre lh. 24 Fjern frontsideindkapslingssamlingen-lh. 25 Fjern dækselsamlingen-dashboard-lh frt. 26 Fjern beklædningssamlingen på kontaktpanelet-lh. 27 Fjern kontaktpanelets nedre beklædningssamling-lh. 28 Fjern køretøjets færdselsdatarecorder. 29 Fjern instrumentpanelets beklædningssamling - øvre lh. 30 Fjern luftventilens dekorationspladesamling-lh. 31 Fjern samlingen af dækselsamlingen-styresøjlebeskyttelse. 32 Fjern frontsideindkapslingssamlingen-rh. 33 Fjern dækselsamlingen-dashboard-rh frt. 34 Fjern kontaktpanelsamlingen-rh. 35 Fjern det nedre kontaktpanelsamling-rh. 36 Fjern opbevaringsbokssamlingen-rh. 37 Fjern luftventilens dekorationspladesamling-rh. 38 Fjern instrumentpanelets grundsamling. 39 Fjern beklædningssamlingen-dashboard-lh frt. 40 Fjern lor beklædningssamling-dashboard-rh frt. 41 Fjern dekorationspladesamlingen-dashboard-rh frt. 42 Fjern dækselsamlingen-afrimning frt. 43 Fjern grundsamlingen under instrumentpanelet. 44 Fjern AR-HUD. 45 Fjern fikseringsbeslaget-lh. 46 Fjern den smarte apparatboks. 47 Fjern cockpit-domænecontrolleren. 48 Fjern cockpit-domænecontrollerens beslag. 49 Fjern Tbox-gw. 50 Fjern Tbox-gw-beslaget. 51 Fjern EBS-controllersamlingen.
52 Fjern EBS-beslaget. 53 Fjern karrosseri-domænecontrolleren. 54 Fjern controllerbeslagssamlingen. 55 Fjern tværbjælkepolen. 56 Fjern tværbjælkesamlingen. 57 Fjern blæsekanalsamlingen-rh. 58 Fjern opbevaringsboksbeslagssamlingen. 59 Afbryd 2 ledningsnetstik på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre.


60 Løsn 2 klemmer på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre. 61 Fjern 3 fikseringsmøtrikker på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre. 62 Fjern 3 fikseringsbolte på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre. 63 Afbryd A/C-rørledningen.



64 Fjern 1 fikseringsbolt på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre. 65 Fjern HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre. Installationsprocedurer 1 Flyt HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre til monteringspositionen. 2 Installér 1 fikseringsbolt på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs

3 Tilslut A/C-rørledningen. 4 Installér 3 fikseringsbolte på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs
5 Installér 3 fikseringsmøtrikker på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs
6 Tilslut 2 klemmer på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre.
7 Tilslut 2 ledningsnetstik på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - front højre.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
8 Installér opbevaringsboksbeslagssamlingen. 9 Installér blæsekanalsamlingen-rh. 10 Installér tværbjælkesamlingen. 11 Installér tværbjælkepolen. 12 Installér controllerbeslagssamlingen. 13 Installér karrosseri-domænecontrolleren. 14 Installér EBS-beslaget. 15 Installér EBS-controllersamlingen. 16 Installér Tbox-gw-beslaget. 17 Installér Tbox-gw. 18 Installér cockpit-domænecontrollerens beslag. 19 Installér cockpit-domænecontrolleren.
20 Installér den smarte apparatboks. 21 Installér fikseringsbeslaget-lh. 22 Installér AR-HUD. 23 Installér grundsamlingen under instrumentpanelet. 24 Installér dækselsamlingen-afrimning frt. 25 Installér dekorationspladesamlingen-dashboard-rh frt. 26 Installér lor beklædningssamling-dashboard-rh frt. 27 Installér beklædningssamlingen-dashboard-lh frt. 28 Installér instrumentpanelets grundsamling. 29 Installér luftventilens dekorationspladesamling-rh. 30 Installér opbevaringsbokssamlingen-rh. 31 Installér det nedre kontaktpanelsamling-rh. 32 Installér kontaktpanelsamlingen-rh. 33 Installér dækselsamlingen-dashboard-rh frt. 34 Installér frontsideindkapslingssamlingen-rh. 35 Installér samlingen af dækselsamlingen-styresøjlebeskyttelse. 36 Installér luftventilens dekorationspladesamling-lh. 37 Installér instrumentpanelets beklædningssamling - øvre lh. 38 Installér køretøjets færdselsdatarecorder. 39 Installér kontaktpanelets nedre beklædningssamling-lh. 40 Installér beklædningssamlingen på kontaktpanelet-lh. 41 Installér dækselsamlingen-dashboard-lh frt. 42 Installér frontsideindkapslingssamlingen-lh. 43 Installér instrumentpanelets beklædningssamling - nedre lh. 44 Installér a-stolpebeskyttelsessamlingen-rh. 45 Installér a-stolpebeskyttelsessamlingen-lh. 46 Installér base-rh displaybeslag. 47 Installér kameraovervågningsskærmen-rh. 48 Installér det øvre dæksel - rh kamerabeslag. 49 Installér base-lh displaybeslag. 50 Installér kameraovervågningsskærmen. 51 Installér det øvre dæksel - lh kamerabeslag. 52 Installér IPC-skærmen. 53 Installér CAR-skærmen. 54 Installér IVI-skærmen. 55 Installér ip-bræmmesamlingen. 56 Installér dæksel-kombinationskontakt-lor.
57 Installér ratstammesamlingen. 58 Installér dab-dekorationsdækslet. 59 Installér frontrudens dækselsamling. 60 Installér viskerarmssamlingen. 61 Fyld A/C-kølemiddel på. 62 Udfør tænding af højspændingssystemet. 63 Tilslut batteriets negative kabel. 64 Luk frontklapdækslet. 65 Luk døren.
7.1.6.3 Udskiftning af HVAC-samling (inkl. PTC) - bagende
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel. 4 Udfør slukning af højspændingssystemet. 5 Opsaml A/C-kølemidlet. 6 Fjern den bagerste A/C-nedre luftkanal. 7 Fjern mellemskuffesamlingen. 8 Fjern brandslukkeren. 9 Fjern IP venstre øvre beklædningssamling. 10 Fjern det front USB-grænseflade. 11 Fjern IP venstre adgangsdækselspladesamling. 12 Fjern venstre kontaktpanelsamling. 13 Fjern venstre kontaktpanel nedre beklædningssamling. 14 Fjern IP venstre nedre beklædningssamling. 15 Fjern venstre midterste sidevæg nedre beklædningssamling. 16 Fjern venstre midterste sidevæg midterste beklædningssamling. 17 Fjern værktøjskassens venstre beklædningssamling. 18 Fjern 120V-stikket. 19 Fjern køretøjets strømforsyning (12V). 20 Fjern den indre temperatursensor (bagende). 21 Fjern værktøjskassens beklædningssamling.
22 Afbryd 1 ledningsnetstik på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende. 23 Løsn 1 fikseringsklemme på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende. 24 Fjern 2 fikseringsbolte på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende.



25 Fjern 4 fikseringsbolte på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende. 26 Træk ledningsnettet ud, og afbryd 1 ledningsnetstik på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende.



27 Efter at have vendt HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende, fjern 1 fikseringsbolt på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende. 28 Fjern HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende. Installationsprocedurer 1 Flyt HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende til monteringspositionen. 2 Installér 1 fikseringsbolt på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs

3 Tilslut 1 ledningsnetstik på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Installér 4 fikseringsbolte på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs
5 Installér 2 fikseringsbolte på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende.
Tilspændingsmoment: (6,5 +/- 0,75) ft lbs
6 Installér 1 fikseringsklemme på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende. 7 Tilslut 1 ledningsnetstik på HVAC-samlingen (inkl. PTC) - bagende.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
8 Installér værktøjskassens beklædningssamling. 9 Installér den indre temperatursensor (bagende). 10 Installér køretøjets strømforsyning (12V). 11 Installér 120V-stikket. 12 Installér værktøjskassens venstre beklædningssamling. 13 Installér venstre midterste sidevæg midterste beklædningssamling. 14 Installér venstre midterste sidevæg nedre beklædningssamling. 15 Installér IP venstre nedre beklædningssamling. 16 Installér venstre kontaktpanel nedre beklædningssamling. 17 Installér venstre kontaktpanelsamling. 18 Installér IP venstre adgangsdækselspladesamling. 19 Installér det front USB-grænseflade.
20 Installér IP venstre øvre beklædningssamling. 21 Installér brandslukkeren. 22 Installér mellemskuffesamlingen. 23 Installér den bagerste A/C-nedre luftkanal. 24 Fyld A/C-kølemiddel på. 25 Udfør tænding af højspændingssystemet. 26 Tilslut batteriets negative kabel. 27 Luk frontklapdækslet. 28 Luk døren.
7.1.6.4 Udskiftning af A/C-kompressorsamling
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel. 4 Udfør slukning af højspændingssystemet. 5 Løft køretøjets frontende. 6 Tøm transmissionens hydraulikolie. 7 Fjern venstre forhjulskassehus. 8 Fjern venstre sidevæg nedre beklædningssamling. 9 Fjern sidevæggens øvre monteringsbeslagsamling 2. 10 Fjern venstre sidevæg monteringsbeslag 1. 11 Fjern venstre sidevæg monteringsbeslag 2. 12 Fjern venstre sidevæg nedre beklædningssamling monteringsrammesamling. 13 Fjern den elektriske oliepumpe.
14 Afbryd 2 ledningsnetstik på A/C-kompressorsamlingen. 15 Fjern 1 jordledningsfikseringsbolt på A/C-kompressorsamlingen, og afmontér jordledningen. 16 Fjern 2 fikseringsbolte for at afbryde A/C-rørledningen fra A/C-kompressoren.



17 Fjern 2 fikseringsbolte på A/C-kompressorsamlingen. 18 Fjern A/C-kompressorsamlingen.
Forsigtig
På grund af A/C-kompressorsamlingens tunge vægt skal den fjernes med hjælp fra en assistent.
Installationsprocedurer 1 Flyt A/C-kompressorsamlingen til monteringspositionen.
Forsigtig
På grund af A/C-kompressorsamlingens tunge vægt skal den flyttes til monteringspositionen med hjælp fra en assistent.
2 Installér 2 fikseringsbolte på A/C-kompressorsamlingen.
Tilspændingsmoment: (18,5 +/- 1,5) ft lbs

3 Tilslut A/C-rørledningen til A/C-kompressoren, og installér 2 fikseringsbolte.
Tilspændingsmoment: (18,5 +/- 1,5) ft lbs
4 Tilslut jordledningen, og installér 1 jordledningsfikseringsbolt på A/C-kompressorsamlingen.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
5 Tilslut 2 ledningsnetstik på A/C-kompressorsamlingen.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
6 Installér den elektriske oliepumpe. 7 Installér venstre sidevæg nedre beklædningssamling monteringsrammesamling. 8 Installér venstre sidevæg monteringsbeslag 2. 9 Installér venstre sidevæg monteringsbeslag 1. 10 Installér sidevæggens øvre monteringsbeslagsamling 2. 11 Installér venstre sidevæg nedre beklædningssamling. 12 Installér venstre forhjulskassehus. 13 Tilsæt transmissionens hydraulikolie. 14 Sænk køretøjets frontende. 15 Udfør tænding af højspændingssystemet. 16 Tilslut batteriets negative kabel. 17 Luk frontklapdækslet. 18 Luk døren.
7.1.6.5 Udskiftning af udvendig temperatursensor
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern den primære viskerarmbladsamling (dyse og slange). 5 Fjern frontrudens dækselspladesamling.
6 Afbryd 1 ledningsnetstik på den udvendige temperatursensor. 7 Løsn 1 fikseringsklemme på den udvendige temperatursensor. 8 Fjern den udvendige temperatursensor. Installationsprocedurer


1 Flyt den udvendige temperatursensor til monteringspositionen. 2 Installér 1 fikseringsklemme på den udvendige temperatursensor. 3 Tilslut 1 ledningsnetstik på den udvendige temperatursensor.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Installér frontrudens dækselspladesamling. 5 Installér den primære viskerarmbladsamling (dyse og slange). 6 Tilslut batteriets negative kabel. 7 Luk frontklapdækslet. 8 Luk døren.
7.1.6.6 Udskiftning af indre temperatursensor (bagende)
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet.
3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 ledningsnetstik på den indre temperatursensor (bagende). 5 Fjern 2 fikseringsskruer på den indre temperatursensor (bagende). 6 Fjern den indre temperatursensor (bagende). Installationsprocedurer


1 Flyt den indre temperatursensor (bagende) til monteringspositionen. 2 Installér 2 fikseringsskruer på den indre temperatursensor (bagende). 3 Tilslut 1 ledningsnetstik på den indre temperatursensor (bagende).
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Tilslut batteriets negative kabel. 5 Luk frontklapdækslet. 6 Luk døren.
7.1.6.7 Udskiftning af front A/C-filterelement
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Fjern den primære viskerarmbladsamling (dyse og slange). 4 Fjern frontrudens dækselspladesamling.
5 Tryk på 2 klemmer på dækselspladen. 6 Fjern dækselspladen. 7 Træk det front A/C-filterelement ud. Installationsprocedurer


1 Installér det front A/C-filterelement. 2 Installér dækselspladen. 3 Installér frontrudens dækselspladesamling. 4 Installér den primære viskerarmbladsamling (dyse og slange). 5 Luk frontklapdækslet. 6 Luk døren.

7.1.6.8 Udskiftning af bagerste A/C-filterelement
Fjernelsesprocedurer
1 Åbn døren. 2 Løft sovekabinemåttesamlingen op.
3 Tryk på 2 klemmer på dækselspladen. 4 Fjern dækselspladen. 5 Træk det bagerste A/C-filterelement ud. Installationsprocedurer


1 Installér det bagerste A/C-filterelement. 2 Installér dækselspladen.

3 Installér sovekabinemåttesamlingen. 4 Luk døren.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Tilspændingsmomentets område |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Fikseringsbolten, der forbinder strømdomænecontrollerens beslag til batteriets trykplade 2 | M6 | (6,5 +/- 0,75) ft lbs |
| Fikseringsbolten, der forbinder strømdomænecontrollerens beslag til batteriets trykplade 3 | M6 | (6,5 +/- 0,75) ft lbs |
| Fikseringsboltene, der forbinder beslaget på strømdomænecontrolleren til strømdomænecontrollersamlingen | M6 | (11 +/- 1,5) ft lbs |
7.2 Køretøjsstyreenhed (VCU)-enhed
7.2.1 Specifikationer
7.2.1.1 Fastgørelseselementets specifikationer

7.2.2 Nedbrydningsdiagram
7.2.2.1 Nedbrydningsdiagram
1. Køretøjsdomænecontroller 3. Køretøjscontrollersamlingsbeslag 2. Sekskantet flangebolt 4. Sekskantet flangebolt
7.2.3 Systemskematisk diagram
7.2.3.1 Elektrisk skematisk diagram
Køretøjsdomænecontroller (VDC)
EVCC
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Fejlfinding |
|---|---|---|
| P100000 | Lavspændingsstrømforsyning underspænding LvA | Se VDC Strømfejl |
| P100100 | Lavspændingsstrømforsyning underspænding LvB | |
| P100200 | Lavspændingsstrømforsyning overspænding LvA | |
| P100300 | Lavspændingsstrømforsyning overspænding LvB | |
| P100402 | DCDC1 udgangsunderspænding | |
| P100502 | DCDC1 udgangsoverspænding | |
| P103D10 | Drivvarmestyring, SJB-strømforsyningsfejl | |
| P103E10 | Batterivarmestyring, SJB-strømforsyningsfejl | |
| U019887 | VCAN bus-off | Se VDC Kommunikationsfejl |
| U014087 | Mistet kommunikation med BDCU | |
| U01A087 | Mistet kommunikation med SJB_UP | |
| U019987 | Mistet kommunikation med DCM | |
| U01A187 | Mistet kommunikation med SJB_UN | |
| U015687 | CDCU mangler |
7.2.4 Diagnostiske oplysninger og trin
7.2.4.1 Diagnosebeskrivelse
Før fejlen i køretøjscontrollerenheden diagnosticeres, skal du forstå og gøre dig bekendt med arbejdsprincippet for køretøjscontrollerenheden og derefter starte systemdiagnose. Dette hjælper med at bestemme de korrekte fejldiagnosetrin, når en fejl opstår. Endnu vigtigere hjælper dette med at afgøre, om den situation, kunden beskriver, er normal drift. Enhver fejldiagnose af køretøjscontrollerenheden bør starte med Rutineinspektion for at guide vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin for fejldiagnose. At forstå og korrekt bruge diagnoseprocessen kan forkorte diagnosetiden og undgå fejlvurdering af
defekte dele. 7.2.4.2 Rutineinspektion
• Kontroller eftermarkedsinstallationsenheder, der kan påvirke driften af køretøjscontrollerenhedssystemet, og sørg for, at disse enheder ikke kan påvirke driften af køretøjscontrollerenhedssystemet.
• Inspicér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at de ikke er synligt beskadiget eller har tilstande, der kan forårsage fejl. 7.2.4.3 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnoseinstrumentet til diagnosegrænsefladen, læs og registrer DTC, og slet derefter DTC. 2. Genstart køretøjet. 3. Læs fejlkoden for styresystemet igen for at bekræfte, om systemet har en fejlkodeudgang. – Ja: Diagnostikér baseret på den udsendte fejlkode.
– Nej: Udfør intermitterende fejlkontrol, se Inspektion Af Intermitterende Fejl 7.2.4.4 Liste Over Diagnostiske Fejlkoder (DTC)
VDC
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Fejlfinding |
|---|---|---|
| U017487 | Mistet kommunikation med CMU01 | |
| U017587 | Mistet kommunikation med CMU02 | |
| U017687 | Mistet kommunikation med CMU03 | |
| U017787 | Mistet kommunikation med CMU04 | |
| U017887 | Mistet kommunikation med CMU05 | |
| U017987 | Mistet kommunikation med CMU06 | |
| U017A87 | Mistet kommunikation med PDU1 | |
| U017B87 | Mistet kommunikation med PDU2 | |
| U017C87 | Mistet kommunikation med PDU3 | |
| U012A87 | Mistet kommunikation med MCU1 | |
| U012B87 | Mistet kommunikation med MCU2 | |
| U012C87 | Mistet kommunikation med MCU3 | |
| U012D87 | Mistet kommunikation med MCU4 | |
| U010187 | TCU1 Kommunikationsfejl | |
| U010287 | TCU2 Kommunikationsfejl | |
| U01B387 | GSM Kommunikationsfejl | |
| U012187 | EBS mangler | |
| U013287 | Mistet kommunikation med ECAS | |
| U012887 | Mistet kommunikation med EPB | |
| U008C88 | PCAN2_Busoff | |
| U008D88 | PCAN3_Busoff | |
| U008E88 | PCAN4_Busoff | |
| U008B88 | ChargrCAN_Busoff | |
| U007988 | CANFD7_Busoff | |
| U008088 | CANFD10_Busoff | |
| P101010 | HTP_P Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | Se VDC Intern Fejl |
| P101110 | HTP_P Sensor 1, kortslutning til jord | |
| P101210 | HTP_P Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | |
| P101310 | HTP_P Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P101410 | LTP_P Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | |
| P101510 | LTP_P Sensor 1, kortslutning til jord | |
| P101610 | LTP_P Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | |
| P101710 | LTP_P Sensor 2 kortslutning til jord | |
| P101810 | HPT_T Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | |
| P101910 | HPT_T Sensor 1, kortslutning til jord |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Fejlfinding |
|---|---|---|
| P101A10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | |
| P101B10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P101C10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | |
| P101D10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning til jord | |
| P101E10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | |
| P101F10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P102C10 | AccPed 1, kortslutning af strømforsyningen | Se Acceleratorpedal Fejl |
| P102D10 | AccPed 2, kortslutning af strømforsyningen | |
| P102E10 | AccPed 1, kortslutning til jord | |
| P102F10 | AccPed 2, kortslutning til jord | |
| P103010 | Relateret fejl på de to acceleratorpedaler | |
| P103110 | Begge acceleratorpedaler er forkerte på samme tid | |
| P103910 | Motorvæskeniveausensoren mangler væske | Se Motor Kølemiddelniveau-sensor Fejl |
| P103A10 | Batterivæskeniveausensoren mangler væske | Se Batteri Kølemiddelniveau-sensor Fejl |
| P103310 | Motorventilatorfejl | Se Motorventilatorfejl |
| P103610 | Motor- og vandpumpefejl | Se Motor- Og Vandpumpefejl |
| P103410 | Batteriventilator 1 fejl | Se Venstre Batteriventilatorfejl |
| P103510 | Batteriventilator 2 fejl | Se Højre Batteriventilatorfejl |
| P103710 | Batteripumpe 1 Fejl | Se Venstre Batterivandpumpefejl |
| P103810 | Batteripumpe 2 Fejl | Se Højre Batterivandpumpefejl |
| P108130 | CMU1 Termisk runaway-fejl | Se Batteri Termisk Runaway-Fejl |
| P108230 | CMU2 Termisk runaway-fejl | |
| P108330 | CMU3 Termisk runaway-fejl | |
| P108430 | CMU4 Termisk runaway-fejl | |
| P108530 | CMU5 Termisk runaway-fejl | |
| P108630 | CMU6 Termisk runaway-fejl | |
| P108730 | Hard wire-detektering termisk runaway- fejl | |
| P102010 | FCT Sensor 1, Åben-kreds-fejl | Se MCS Hurtigopladningsport Temperaturdetekteringssignalfejl |
| P102110 | FCT Sensor 1, Kortslutningsfejl | |
| P102210 | FCT Sensor 2, Åben-kreds-fejl | |
| P102310 | FCT Sensor 2, Kortslutningsfejl |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Fejlfinding |
|---|---|---|
| P108830 | Hurtigopladningstemperaturkontrol 1 Overtemperatur LvA | |
| P108930 | Hurtigopladningstemperaturkontrol 2 Overtemperatur LvA | |
| P108C30 | Hurtigopladningstemperaturkontrol 1 Overtemperatur LvB | |
| P108D30 | Hurtigopladningstemperaturkontrol 2 Overtemperatur LvB | |
| P102810 | ExhT Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | Se Venstre Udstødningstemperatur Sensor Fejl |
| P102910 | ExhT Sensor 1, kortslutning til jord | |
| P102A10 | ExhT Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | Se Højre Udstødningstemperatur Sensor Fejl |
| P102B10 | ExhT Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_St | Se VDC Rapporterer MCU Intern Fejl |
| P10E563 | MCU-fejl | |
| P104953 | MCU1 Kommunikationsfejl | Se VDC Rapporterer MCU Kommunikationsfejl |
| P104A53 | MCU2 Kommunikationsfejl | |
| P104B53 | MCU3 Kommunikationsfejl | |
| P104C53 | MCU4 Kommunikationsfejl | |
| P10A530 | MCU1 Højspændingsinterlockfejl | Se VDC Rapporterer MCU Højspændingsinterlockfejl |
| P10A630 | MCU2 Højspændingsinterlockfejl | |
| P10A730 | MCU3 Højspændingsinterlockfejl | |
| P10A830 | MCU4 Højspændingsinterlockfejl | |
| P107430 | CMU1 total spænding er for høj | Se VDC Rapporterer Intern Fejl I CMU |
| P107530 | CMU1 total spænding er for lav | |
| P107630 | CMU2 total spænding er for høj | |
| P107730 | CMU2 total spænding er for lav | |
| P107830 | CMU3 total spænding er for høj | |
| P107930 | CMU3 total spænding er for lav | |
| P107A30 | CMU4 total spænding er for høj | |
| P107B30 | CMU4 total spænding er for lav | |
| P107C30 | CMU5 total spænding er for høj | |
| P107D30 | CMU5 total spænding er for lav | |
| P107E30 | CMU6 total spænding er for høj | |
| P107F30 | CMU6 total spænding er for lav | |
| P108030 | Spændingsforskellen mellem pakkenerne er for høj |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Fejlfinding |
|---|---|---|
| P10E061 | Batterifejl | |
| P109030 | CMU1 Opladningsoverstrøm LvB | Se VDC Rapporterer CMU Højspændingskredsløbsfejl |
| P109130 | CMU1 Opladningsoverstrøm LvA | |
| P109230 | CMU2 Opladningsoverstrøm LvB | |
| P109330 | CMU2 Opladningsoverstrøm LvA | |
| P109430 | CMU3 Opladningsoverstrøm LvB | |
| P109530 | CMU3 Opladningsoverstrøm LvA | |
| P109630 | CMU4 Opladningsoverstrøm LvB | |
| P109730 | CMU4 Opladningsoverstrøm LvA | |
| P109830 | CMU5 Opladningsoverstrøm LvB | |
| P109930 | CMU5 Opladningsoverstrøm LvA | |
| P109A30 | CMU6 Opladningsoverstrøm LvB | |
| P109B30 | CMU6 Opladningsoverstrøm LvA | |
| P109F30 | CMU1 Højspændingsinterlockfejl | Se VDC Rapporterer CMU Højspændingsinterlockfejl |
| P10A030 | CMU2 Højspændingsinterlockfejl | |
| P10A130 | CMU3 Højspændingsinterlockfejl | |
| P10A230 | CMU4 Højspændingsinterlockfejl | |
| P10A330 | CMU5 Højspændingsinterlockfejl | |
| P10A430 | CMU6 Højspændingsinterlockfejl | |
| P105230 | CMU1 Celleovertemperatur | Se VDC Rapporterer Unormal CMU Temperatur |
| P105330 | CMU1 Celleundertemperatur | |
| P105630 | CMU2 Celleovertemperatur | |
| P105730 | CMU2 Celleundertemperatur | |
| P105A30 | CMU3 Celleovertemperatur | |
| P105B30 | CMU3 Celleundertemperatur | |
| P105E30 | CMU4 Celleovertemperatur | |
| P105F30 | CMU4 Celleundertemperatur | |
| P106230 | CMU5 Celleovertemperatur | |
| P106330 | CMU5 Celleundertemperatur | |
| P106630 | CMU6 Celleovertemperatur | |
| P106730 | CMU6 Celleundertemperatur | |
| P106E30 | CMU1 Celle temperaturforskel er stor | |
| P106F30 | CMU2 Celle temperaturforskel er stor | |
| P107030 | CMU3 Celle temperaturforskel er stor | |
| P107130 | CMU4 Celle temperaturforskel er stor | |
| P107230 | CMU5 Celle temperaturforskel er stor | |
| P107330 | CMU6 Celle temperaturforskel er stor |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Fejlfinding |
|---|---|---|
| P10AA30 | Temperaturforskellen mellem pakkenerne er for høj | |
| P105030 | CMU1 Celleoverspænding | Se VDC Rapporterer Unormal Spænding I CMU-Enhed |
| P105130 | CMU1 Celleunderspænding | |
| P105430 | CMU2 Celleoverspænding | |
| P105530 | CMU2 Celleunderspænding | |
| P105830 | CMU3 Celleoverspænding | |
| P105930 | CMU3 Celleunderspænding | |
| P105C30 | CMU4 Celleoverspænding | |
| P105D30 | CMU4 Celleunderspænding | |
| P106030 | CMU5 Celleoverspænding | |
| P106130 | CMU5 Celleunderspænding | |
| P106430 | CMU6 Celleoverspænding | |
| P106530 | CMU6 Celleunderspænding | |
| P106830 | CMU1 Celle spændingsforskel er stor | |
| P106930 | CMU2 Celle spændingsforskel er stor | |
| P106A30 | CMU3 Celle spændingsforskel er stor | |
| P106B30 | CMU4 Celle spændingsforskel er stor | |
| P106C30 | CMU5 Celle spændingsforskel er stor | |
| P106D30 | CMU6 Celle spændingsforskel er stor | |
| P104051 | CMU1 Kommunikationsfejl | Se VDC Rapporterer CMU Kommunikationsfejl |
| P104151 | CMU2 Kommunikationsfejl | |
| P104251 | CMU3 Kommunikationsfejl | |
| P104351 | CMU4 Kommunikationsfejl | |
| P104451 | CMU5 Kommunikationsfejl | |
| P104551 | CMU6 Kommunikationsfejl | |
| P10AD40 | TCU1 udvekslingsanomali | Se VDC Rapporterer TCU Intern Fejl |
| P10AE40 | TCU2 udvekslingsanomali | |
| P10E663 | TCU-fejl | |
| P104D53 | TCU1 Kommunikationsfejl | Se VDC Rapporterer TCU Kommunikationsfejl |
| P104E53 | TCU2 Kommunikationsfejl | |
| P10E162 | PDU_PDU-fejl | Se VDC Rapporterer Intern Fejl I PDU |
| P10E262 | PDU_DCAC-fejl | |
| P10E362 | PDU_DCDC-fejl | |
| P104652 | PDU_PDU Kommunikationsfejl | Se VDC Rapporterer PDU Kommunikationsfejl |
| P104752 | PDU_DCAC Kommunikationsfejl | |
| P104852 | PDU_DCDC Kommunikationsfejl |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Fejlfinding |
|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ChkFailr_St | Se VDC Rapporterer GSM Intern Fejl |
| P10E763 | GSM-fejl | |
| P104F53 | GSM Kommunikationsfejl | Se VDC Rapporterer GSM Kommunikationsfejl |
| U120587 | LIN flt-status | Se VDC LIN Kommunikationsfejl |
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFailr_St | Se CMU Vågnesignalfejl |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_St | |
| P10B640 | NormupPduadhnChkFailr_St | Se PDU Vågnesignalfejl |
| P10B740 | NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10B840 | NormupDC_OutVChkFailr_St | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFailr_St | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkFailr_St | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_St | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BF40 | ChUpDC_OutVChkFailr_St | |
| P100602 | DCDC2 udgangsunderspænding | Se DCDC2 Spændingsudgangsfejl |
| P100702 | DCDC2 udgangsoverspænding | |
| P103B10 | Venstre gittermotorfejl | Se Aktiv Gitterlukkerfejl |
| P103C10 | Højre gittermotorfejl | |
| P100852 | WPTC1 Kommunikationsfejl | Se Venstre Batterivandvarmerfejl |
| P100952 | WPTC2 Kommunikationsfejl | Se Fejl I Den Højre Vandvarmer I Batteriet |
| P100A52 | BLR1 Kommunikationsfejl | Se Venstre Batterikompressorfejl |
| P100B52 | BLR2 Kommunikationsfejl | Se Batteri Højre Kompressorfejl |
| P109C30 | Isoleringsfejl LvC | Se Isoleringsfejl |
| P109D30 | Isoleringsfejl LvB | |
| P109E30 | Isoleringsfejl LvA | |
| P10AC40 | Overvågning af bremsetrykstigning under luftpumpedrift | Se Luftkompressorfejl |
| P10C140 | NormRdy_AirPChkFailr_St | |
| P10C340 | NormRdy_Escl_ChkFailr_St | Se ESCL-fejl |
| P10E863 | IBS-fejl | Se IBS-fejl |
| P10E462 | termisk styringssystemfejl | Se Termisk Styringssystem Fejl |
| Diagnostisk Værktøjsvisningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Drivvandpumpestyring | Motorvandpumpe | Tænd/sluk | I henhold til instruktionerne i diagnoseinstrumentet styres motor- og vandpumpens tænd/sluk |
| Drivventilatorstyring | Motorventilator | Tænd/sluk | Styr motorventilatorens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Batterivandpumpe 1 styring | Batterivandpumpe 1 | Tænd/sluk | I henhold til instruktionerne i diagnoseinstrumentet styres batteri- vandpumpen 1's tænd/sluk |
| Batterivandpumpe 2 styring | Batterivandpumpe 2 | Tænd/sluk | I henhold til instruktionerne i diagnoseinstrumentet styres batteri- vandpumpen 2's tænd/sluk |
| Batteriventilator 1 styring | Batteriventilator 1 | Tænd/sluk | I henhold til instruktionerne i diagnoseværktøjet styres batteriventilator 1's tænd/sluk |
| Batteriventilator 2 styring | Batteriventilator 2 | Tænd/sluk | I henhold til instruktionerne i diagnoseværktøjet styres batteriventilator 2's tænd/sluk |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100000 | Lavspændingsstrømforsyning underspænding LvA | Tændt, lavspændingsstrømforsyningen er mindre end eller lig med 18V i 10s | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsopladningssystem 3. Ledningsnet 4. VDC |
7.2.4.5 Handlingstestliste
Ved at læse "handlingstest" på fejldiagnoseinstrumentet kan arbejdsstatus for relæerne og aktuatorene, der styres af VDC, kontrolleres uden at adskille nogen dele. Før du udfører relevant fejldiagnose på styresystemet, er det at udføre en handlingstest en forudsætning for fejlfinding, hvilket kan forkorte fejlfindingstiden.
Bemærk
Dataene under normale forhold er angivet i tabellen nedenfor kun som reference. Stol aldrig udelukkende på disse referenceværdier for at afgøre, om en del er fejlet. Normalt kan et normalt fungerende køretøj sammenlignes med det diagnosticerede køretøj i samme tilstand for at afgøre, om dataene fra det diagnosticerede køretøj er normale i den aktuelle tilstand.
a. Udfør tænding af køretøjet. b. Tilslut diagnoseværktøjet. c. Vælg "VDC"/"Handlingstest". d. Se tabellen nedenfor for proaktiv testning.
7.2.4.6 VDC-strømfejl
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100100 | Lavspændingsstrømforsyning underspænding LvB | Tændt, lavspændingsstrømforsyningen er mindre end eller lig med 10V i 2s | |
| P100200 | Lavspændingsstrømforsyning overspænding LvA | Tændt, lavspændingsstrømforsyningen er større end eller lig med 32V i 10s | |
| P100300 | Lavspændingsstrømforsyning overspænding LvB | Tændt, lavspændingsstrømforsyningen er større end eller lig med 35V i 2s | |
| P100402 | DCDC1 udgangsunderspænding | HV-status, DCDC1-funktionen aktiveres, DCDC1 udgangsspændingen er mindre end eller lig med 23V i 10s | |
| P100502 | DCDC1 udgangsoverspænding | HV-status, DCDC1-funktionen aktiveres, DCDC1 udgangsspændingen er større end eller lig med 32V i 10s | |
| P103D10 | Drivvarmestyring, SJB-strømforsyningsfejl | Tændt, VDC er aktiveret, men SJB leverer ikke strømforsyning i 5s | |
| P103E10 | Batterivarmestyring, SJB-strømforsyningsfejl | Tændt, VDC er aktiveret, men SJB leverer ikke strømforsyning, og batteriets maksimale temperatur er større end eller lig med 97 grader Fahrenheit i 5s |
2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U019887 | Mistet kommunikation med T-BOX | KL15 gyldig, 0x18FF18FBx mistet, varer i 2s | 1. Ledningsnet 2. VDC |
| U014087 | Mistet kommunikation med BDCU | KL15 gyldig, 0x18FF1921x mistet, varer i 1s | |
| U01A087 | Mistet kommunikation med SJB_UP | KL15 gyldig, 0x18FF3354x mistet, varer i 1s | |
| U019987 | Mistet kommunikation med DCM | KL15 gyldig, 0x18FDA54Fx mistet, varer i 1s | |
| U01A187 | Mistet kommunikation med SJB_UN | KL15 gyldig, 0x18FF2359x mistet, varer i 1s | |
| U015687 | Mistet kommunikation med CDCU | KL15 gyldig, 0x18FF1241x mistet, varer i 2s | |
| U017487 | Mistet kommunikation med CMU01 | KL15 gyldig, 0x18082768x mistet, varer i 1s | |
| U017587 | Mistet kommunikation med CMU02 | KL15 gyldig, 0x18082769x mistet, varer i 1s | |
| U017687 | Mistet kommunikation med CMU03 | KL15 gyldig, 0x1808276Ax mistet, varer i 1s | |
| U017787 | Mistet kommunikation med CMU04 | KL15 gyldig, 0x1808276Ax mistet, varer i 1s | |
| U017887 | Mistet kommunikation med CMU05 | KL15 gyldig, 0x1808276Cx mistet, varer i 1s | |
| U017987 | Mistet kommunikation med CMU06 | KL15 gyldig, 0x1808276Dx mistet, varer i 1s | |
| U017A87 | Mistet kommunikation med PDU1 | KL15 gyldig, 0x18012778x mistet, varer i 1s | |
| U017B87 | Mistet kommunikation med PDU2 | KL15 gyldig, 0x1804276Ex mistet, varer i 1s | |
| U017C87 | Mistet kommunikation med PDU3 | KL15 gyldig, 0x1801276Fx mistet, varer i 1s |
Trin 3: Kontroller, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over VDC? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontroller lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Lavspændingsopladningssystemfejl – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller VDC's strømforsynings- og jordledningsnet. Trin 5: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 6: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.7 VDC-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U012A87 | Mistet kommunikation med MCU1 | KL15 gyldig, 0x18012774x mistet, varer i 0,5s | |
| U012B87 | Mistet kommunikation med MCU2 | KL15 gyldig, 0x18012775x mistet, varer i 0,5s | |
| U012C87 | Mistet kommunikation med MCU3 | KL15 gyldig, 0x18012776x mistet, varer i 0,5s | |
| U012D87 | Mistet kommunikation med MCU4 | KL15 gyldig, 0x18012777x mistet, varer i 0,5s | |
| U010187 | TCU1 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18012703x mistet, varer i 0,5s > | |
| U010287 | TCU2 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18012703x mistet, varer i 0,5s | |
| U01B387 | GSM Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x0C010305x mistet, varer i 0,5s | |
| U012187 | Mistet kommunikation med EBS | KL15 gyldig, 0x18F0010Bx mistet, varer i 1s | |
| U013287 | Mistet kommunikation med ECAS | KL15 gyldig, 0x18FECA2Fx mistet, varer i 5s | |
| U012887 | Mistet kommunikation med EPB | KL15 gyldig, 0x18FE1250x mistet, varer i 1s | |
| U008C88 | PCAN2_Busoff | Gå ind i busoff | |
| U008D88 | PCAN3_Busoff | Gå ind i busoff | |
| U008E88 | PCAN4_Busoff | Gå ind i busoff | |
| U008B88 | ChargrCAN_Busoff | Gå ind i busoff | |
| U007988 | CANFD7_Busoff | Gå ind i busoff | |
| U008088 | CANFD10_Busoff | Gå ind i busoff |
2. Kredsløbsdiagram



3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller PCAN1-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN1-Busnetværkets Integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P101010 | HTP_P Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 4120 i 10s | 1. VDC |
| P101110 | HTP_P Sensor 1, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end 0 i 10s | |
| P101210 | HTP_P Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 4120 i 10s) | |
| P101310 | HTP_P Sensor 2, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end 0 i 10s | |
| P101410 | LTP_P Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 4120 i 10s) | |
| P101510 | LTP_P Sensor 1, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end 0 i 10s | |
| P101610 | LTP_P Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 4120 i 10s | |
| P101710 | LTP_P Sensor 2 kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end 0 i 10s | |
| P101810 | HPT_T Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 4100 i 10s | |
| P101910 | HPT_T Sensor 1, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 40 i 10s | |
| P101A10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 4100 i 10s | |
| P101B10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 40 i 10s |
Trin 4: Kontroller PCAN2-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN2-Busnetværkets Integritet Trin 5: Kontroller PCAN3-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN3-Busnetværkets Integritet Trin 6: Kontroller PCAN4-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN4-Busnetværkets Integritet Trin 7: Kontroller CANFD7-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af CANFD7-Busnetværkets Integritet Trin 8: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 9: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 10: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.8 VDC-intern fejl
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P101C10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 4100 i 10s | |
| P101D10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 40 i 10s | |
| P101E10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 4100 i 10s | |
| P101F10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 40 i 10s |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P102C10 | AccPed 1, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 3250 i 10s | 1. Ledningsnet 2. Acceleratorpedal 3. VDC |
| P102D10 | AccPed 2, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 1650 i 10s | |
| P102E10 | AccPed 1, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 550 i 10s | |
| P102F10 | AccPed 2, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 250 i 10s | |
| P103010 | Relateret fejl på de to acceleratorpedaler | Tændt, forholdet mellem acceleratorpedalens åbning er ikke i området 1,5 til 2,5, mindre end eller lig med 1,4 eller større end eller lig med 2,6 varer i 10s | |
| P103110 | Begge acceleratorpedaler er forkerte på samme tid | Tændt, AD1-værdien er større end eller lig med 3250, og AD2-værdien er større end eller lig med 1650 i 10s, eller AD1-værdien er mindre end eller lig med 550, og AD2-værdien er mindre end eller lig med 250 i 10s |
2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 4: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 5: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.9 Acceleratorpedalfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem acceleratorpedalen og VDC.
| Sensor | Acceleratorpedalvinkel | Signaludgangsspænding |
|---|---|---|
| Acceleratorpedalsensor 1 | 0° | 0,375 ± 0,05V |
| Acceleratorpedalsensor 2 | 0° | 0,375 ± 0,05V |
| Acceleratorpedalsensor 1 | 13,1° | 3,84 ± 0,1V |
| Acceleratorpedalsensor 2 | 13,1° | 1,92 ± 0,1V |
Trin 4: Kontroller, om modstanden i acceleratorpedalen ved forskellige åbninger er normal? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift acceleratorpedalen. Se Udskiftning Af Acceleratorpedalsamling Trin 5: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 6: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.10 Fejl i venstre højtryks- og temperatursensor
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre termiske styringsenhed (venstre højtryks- og temperatursensor) og VDC.
Trin 3: Kontroller og udskift den venstre termiske styringsenhed (højtryks- og temperatursensor). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 4: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 5: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling
7.2.4.11 Fejl i højre højtryks- og temperatursensor
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller ledningsnettet mellem den højre termiske styringsenhed (højre højtryks- og temperatursensor) og VDC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103910 | Motorvæskeniveausensoren mangler væske | Tændt, hard wire-fejlsignalet varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Motor kølevæske niveausensor 3. VDC |
Trin 3: Udskift den højre termiske styringsenhed (højre højtryks- og temperatursensor). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Højre) Trin 4: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 5: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling
7.2.4.12 Fejl i motor kølemiddelniveau-sensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem motor kølemiddelniveau-sensoren og VDC.
| Væskeniveaustatus | Kontaktstatus |
|---|---|
| Væskeniveau | Motor kølemiddelniveau-sensoren har et signal |
| Intet væskeniveau | Motor kølemiddelniveau-sensoren har intet signal |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103A10 | Batterivæskeniveausensoren mangler væske | Tændt, hard wire-fejlsignalet varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Batteri kølemiddel niveausensor 3. VDC |
Trin 4: Kontroller motor kølemiddelniveau-sensorens jordledning. Trin 5: Kontroller, om motor kølemiddelniveau-sensoren er normal? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift motor kølemiddelniveau-sensoren. Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.13 Fejl i batteri kølemiddelniveau-sensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem batteri kølemiddelniveau-sensoren og VDC.
| Væskeniveaustatus | Kontaktstatus |
|---|---|
| Væskeniveau | Batteri kølemiddelniveau-sensoren har signal |
| Intet væskeniveau | Batteri kølemiddelniveau-sensoren har intet signal |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103310 | Motorventilatorfejl | Tændt, strømforsyningen er gyldig, ventilatoren er aktiveret, og hard wire-fejlsignalet er gyldigt i 10 sekunder | 1. Ledningsnet 2. Motorventilator 3. VDC |
Trin 4: Kontroller batteri kølemiddelniveau-sensorens jordledning. Trin 5: Kontroller, om batteri kølemiddelniveau-sensoren er normal? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift batteri kølemiddelniveau-sensoren. Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.14 Motorventilatorfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller motorventilatorens strømforsynings- og jordledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103610 | Motorpumpefejl | Tændt, strømforsyningen er gyldig, ventilatoren er aktiveret, og hard wire-fejlsignalet er gyldigt i 10 sekunder | 1. Ledningsnet 2. Motorpumpefejl 3. VDC |
Trin 4: Kontroller ledningsnettet mellem motorventilatoren og VDC. Trin 5: Gå ind i diagnoseinstrumentets grænseflade VDC-handlingstest, og udfør handlingstesten "motorventilator, åbn/luk". Kontroller, at motorventilatoren fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift motorventilatoren. Se Udskiftning Af Frontende-Modul Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.15 Motor- og vandpumpefejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller motorens og vandpumpens strømforsynings- og jordledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103410 | Batteriventilator 1 fejl | Tændt, strømforsyningen er gyldig, ventilatoren er aktiveret, og hard wire-fejlsignalet er gyldigt i 10 sekunder | 1. Ledningsnet 2. Venstre termisk styringsenhed (venstre batteriventilator 1) 3. Venstre termisk styringsenhed (venstre batteriventilator 2) 4. VDC |
Trin 4: Kontroller ledningsnettet mellem motorvandpumpen og VDC. Trin 5: Gå ind i diagnoseinstrumentets grænseflade VDC-handlingstest, og udfør handlingstesten "motorvandpumpe, åbn/luk". Kontroller, at motorvandpumpen fungerer i henhold til instruktionerne i diagnoseværktøjet. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift motorvandpumpen. Se Udskiftning Af Elektronisk Vandpumpe Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.16 Venstre batteriventilatorfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103510 | Batteriventilator 2 fejl | Tændt, strømforsyningen er gyldig, ventilatoren er aktiveret, og hard wire-fejlsignalet er gyldigt i 10 sekunder | 1. Ledningsnet 2. Højre termisk styringsenhed (højre batteriventilator 1) 3. Højre termisk styringsenhed (højre batteriventilator 2) 4. VDC |
Trin 3: Kontroller strømforsynings- og jordledningen for den venstre termiske styringsenhed (venstre batteriventilator 1) og den venstre termiske styringsenhed (venstre batteriventilator 2). Trin 4: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre termiske styringsenhed (venstre batteriventilator 1), den venstre termiske styringsenhed (venstre batteriventilator 2) og VDC. Trin 5: Gå ind i diagnoseinstrumentets grænseflade VDC-handlingstest, og udfør handlingstesten "Batteriventilator 1, åbn/luk". Kontroller, at den venstre batteriventilator fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre termiske styringsenhed (venstre batteriventilator 1) og den venstre termiske styringsenhed (venstre batteriventilator 2). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.17 Højre batteriventilatorfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103710 | Batteripumpe 1 fejl | Tændt, strømforsyningen er gyldig, ventilatoren er aktiveret, og hard wire-fejlsignalet er gyldigt i 10 sekunder | 1. Ledningsnet 2. Venstre termisk styringsenhed (venstre batterivandpumpe) 3. VDC |
Trin 3: Kontroller strømforsynings- og jordledningen for den højre termiske styringsenhed (højre batteriventilator 1) og den højre termiske styringsenhed (højre batteriventilator 2). Trin 4: Kontroller ledningsnettet mellem den højre termiske styringsenhed (højre batteriventilator 1), den højre termiske styringsenhed (højre batteriventilator 2) og VDC. Trin 5: Gå ind i diagnoseinstrumentets grænseflade VDC-handlingstest, og udfør handlingstesten "Batteriventilator 2, åbn/luk". Kontroller, at den højre batteriventilator fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre termiske styringsenhed (højre batteriventilator 1) og den højre termiske styringsenhed (højre batteriventilator 2). Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.18 Venstre batterivandpumpefejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller strømforsynings- og jordledningen for den venstre termiske styringsenhed (venstre batterivandpumpe).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103810 | Batteripumpe 2 fejl | Tændt, strømforsyningen er gyldig, ventilatoren er aktiveret, og hard wire-fejlsignalet er gyldigt i 10 sekunder | 1. Ledningsnet 2. Højre termisk styringsenhed (højre batteri- vandpumpe) 3. VDC |
Trin 4: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre termiske styringsenhed (venstre batterivandpumpe) og VDC. Trin 5: Gå ind i diagnoseinstrumentets grænseflade VDC-handlingstest, og udfør handlingstesten "batterivandpumpe 1, åbn/luk". Kontroller, at den venstre batterivandpumpe fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre termiske styringsenhed (venstre batterivandpumpe). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.19 Højre batterivandpumpefejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller strømforsynings- og jordledningen for den højre termiske styringsenhed (højre batterivandpumpe).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P108130 | CMU1 Termisk runaway-fejl | CMU1 Termisk runaway er gyldig; Sluk-rydning | 1. Batteripakke 2. Ledningsnet 3. VDC |
| P108230 | CMU2 Termisk runaway-fejl | CMU2 Termisk runaway er gyldig; Sluk-rydning | |
| P108330 | CMU3 Termisk runaway-fejl | CMU4 Termisk runaway er gyldig; Sluk-rydning | |
| P108430 | CMU4 Termisk runaway-fejl | CMU4 Termisk runaway er gyldig; Sluk-rydning | |
| P108530 | CMU5 Termisk runaway-fejl | CMU5 Termisk runaway er gyldig; Sluk-rydning | |
| P108630 | CMU6 Termisk runaway-fejl | CMU6 Termisk runaway er gyldig; Sluk-rydning | |
| P108730 | Hard wire-detektering termisk runaway-fejl | Hard wire termisk runaway er gyldig; Hard wire termisk runaway er ugyldig, ryddes automatisk |
Trin 4: Kontroller ledningsnettet mellem den højre termiske styringsenhed (højre batterivandpumpe) og VDC. Trin 5: Gå ind i diagnoseinstrumentets grænseflade VDC-handlingstest, og udfør handlingstesten "batterivandpumpe 2, åbn/luk". Kontroller, at den højre batterivandpumpe fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre termiske styringsenhed (højre batterivandpumpe). Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.20 Batteri termisk runaway-fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram


3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P102010 | FCT Sensor 1, Åben- kreds-fejl | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med X i 10s X1=4300, X2=4300, X3=800 | 1. MCS hurtigopladningsport 2. Ledningsnet 3. VDC |
| P102110 | FCT Sensor 1, Kortslutningsfejl | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 110 i 10s M1=20, M2=20, M3=40 | |
| P102210 | FCT Sensor 2, Åben- kreds-fejl | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med X i 10s PwrOn X1=4300, X2=4300, X3=800 | |
| P102310 | FCT Sensor 2, Kortslutningsfejl | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 110 i 10s PwrOn M1=20, M2=20, M3=40 | |
| P108830 | Hurtigopladnings- temperaturkontrol 1 Overtemperatur LvA | TA_NTC1≥100℃(2s),≤95℃clear(2s) | |
| P108930 | Hurtigopladnings- temperaturkontrol 2 Overtemperatur LvA | TA_NTC2≥100℃(2s),≤95℃clear(2s) | |
| P108C30 | Hurtigopladnings- temperaturkontrol 1 Overtemperatur LvB | TA_NTC1≥120℃(1s),Sluk-rydning | |
| P108D30 | Hurtigopladnings- temperaturkontrol 2 Overtemperatur LvB | TA_NTC1≥120℃(1s),Sluk-rydning |
Trin 3: Kontroller, om køretøjet oplever termisk runaway? – Ja: A. Stop køretøjets opladningsoperationer med det samme. B. Parkér køretøjet i et passende temperaturmiljø, og lad det stå. C. Udfør operationen for at frigive højspændingssystemet. D. Kontroller køretøjets termiske styringssystem fejlkoder. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller batteripakkens termiske runaway-signalledning. Trin 5: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 6: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.21 MCS hurtigopladningsport temperaturdetekteringssignalfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid.
Trin 4: Kontroller, om køretøjet har fejlkoder relateret til det termiske styringssystem? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termiske styringssystemer. – Nej: Næste trin Trin 5: Kontroller temperaturstyringssignalledningen mellem MCS hurtigopladningsporten og VDC. Trin 6: Udskift MCS hurtigopladningsporten. Se Udskiftning Af MCS Opladningsstiksamling Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.22 Bremsepedalkontaktfejl
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller bremsepedalkontaktens strømforsynings- og jordledning. Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem bremsepedalkontakten og VDC.
| Pedalstatus | Kontaktstatus |
|---|---|
| Tryk på bremsepedalen | Bremsepedalkontakten er tændt |
| Slipp bremsepedalen | Bremsepedalkontakten er afbrudt |
Trin 4: Kontroller, om bremsepedalkontakten er normal? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift bremsepedalkontakten. Se Udskiftning Af Bremsepedalsamling Trin 5: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 6: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling
7.2.4.23 Fejl i venstre lavtryks- og temperatursensor
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre termiske styringsenhed (venstre lavtryks- og temperatursensor) og VDC.
Trin 3: Udskift den venstre termiske styringsenhed (venstre lavtryks- og temperatursensor). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 4: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 5: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling
7.2.4.24 Fejl i højre lavtryks- og temperatursensor
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller ledningsnettet mellem den højre termiske styringsenhed (højre lavtryks- og temperatursensor) og VDC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P102810 | ExhT Sensor 1, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 3900 i 10s | 1. Ledningsnet 2. Venstre termisk styringsenhed (venstre udstødnings- temperatursensor) 3. VDC |
| P102910 | ExhT Sensor 1, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 80 i 10s |
Trin 3: Udskift den højre termiske styringsenhed (højre lavtryks- og temperatursensor). Trin 4: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 5: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling
7.2.4.25 Fejl i venstre udstødningstemperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den venstre termiske styringsenhed (venstre udstødningstemperatursensor) og VDC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P102A10 | ExhT Sensor 2, kortslutning af strømforsyningen | Tændt, AD-værdien er større end eller lig med 3900 i 10s | 1. Ledningsnet 2. Højre termisk styringsenhed (højre udstødnings- temperatursensor) 3. VDC |
| P102B10 | ExhT Sensor 2, kortslutning til jord | Tændt, AD-værdien er mindre end eller lig med 80 i 10s |
Trin 4: Udskift den venstre termiske styringsenhed (venstre udstødningstemperatursensor). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 5: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 6: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.26 Fejl i højre udstødningstemperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ledningsnettet mellem den højre termiske styringsenhed (højre udstødningstemperatursensor) og VDC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_ St | KKL15 ON, efter at køretøjet er på højspænding, trædes bremserne ned, og kørselsfejl er forbudt | 1. VDC 2. Elektrisk driv- modul |
| P10E563 | MCU-fejl | MCU'en rapporterer fejlniveau og fejlkode |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104953 | MCU1 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18012774x mistet, varer i 5s | 1. Ledningsnet 2. Elektrisk driv- modul 3. VDC |
| P104A53 | MCU2 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18012775x mistet, varer i 5s | |
| P104B53 | MCU3 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18012776x mistet, varer i 5s | |
| P104C53 | MCU4 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18012777x mistet, varer i 5s |
Trin 4: Udskift den højre termiske styringsenhed (højre udstødningstemperatursensor). Trin 5: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 6: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.27 VDC rapporterer MCU-intern fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er MCU-relaterede fejlkoder? – Ja: Prioriter fejlfinding af MCU-relaterede fejl. – Nej: Næste trin Trin 4: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader det elektriske drivmodul. Trin 5: Udskift det elektriske drivmodul. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel. Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.28 VDC rapporterer MCU-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10A530 | MCU1 Højspændingsinterlockfejl | MCU1 Højspændingsinterlock gyldig (1s), ugyldig (1s), ryddes automatisk | 1. Højspændings- ledningsnet 2. Højspændings- interlock- ledningsnet 3. Elektrisk driv- modul 4. VDC |
| P10A630 | MCU2 Højspændingsinterlockfejl | MCU2 Højspændingsinterlock gyldig (1s), ugyldig (1s), ryddes automatisk | |
| P10A730 | MCU3 Højspændingsinterlockfejl | MCU3 Højspændingsinterlock gyldig (1s), ugyldig (1s), ryddes automatisk | |
| P10A830 | MCU4 Højspændingsinterlockfejl | MCU4 Højspændingsinterlock gyldig (1s), ugyldig (1s), ryddes automatisk |
Trin 3: Kontroller, om der er MCU-relaterede fejlkoder? – Ja: Prioriter fejlfinding af MCU-relaterede fejl. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller PCAN4-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN4-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader det elektriske drivmodul. Trin 6: Udskift det elektriske drivmodul. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel. Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.29 VDC rapporterer MCU-højspændingsinterlockfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er MCU-relaterede fejlkoder? – Ja: Prioriter fejlfinding af MCU-relaterede fejl. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller højspændingsledningsnettet for hver højspændingskomponent. Trin 5: Kontroller højspændingsinterlockledningsnettet for hver højspændingskomponent. Trin 6: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader det elektriske drivmodul. Trin 7: Udskift det elektriske drivmodul. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel. Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 8: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 9: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 10: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.30 VDC rapporterer intern fejl i CMU
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P107430 | CMU1 total spænding er for høj | NCM: VPack1≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack1≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP: VPack1≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | 1. VDC 2. Batteripakke |
| P107530 | CMU1 total spænding er for lav | NCM: VPack1≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107630 | CMU2 total spænding er for høj | NCM: VPack2≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack2≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack2≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | |
| P107730 | CMU2 total spænding er for lav | NCM: VPack2≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107830 | CMU3 total spænding er for høj | NCM: VPack3≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack3≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack3≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P107930 | CMU3 total spænding er for lav | NCM: VPack3≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107A30 | CMU4 total spænding er for høj | NCM: VPack4≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack4≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack4≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | |
| P107B30 | CMU4 total spænding er for lav | NCM: VPack4≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107C30 | CMU5 total spænding er for høj | NCM: VPack5≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack5≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack5≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | |
| P107D30 | CMU5 total spænding er for lav | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P107E30 | CMU6 total spænding er for høj | NCM: VPack6≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) cleear (2s) VPack6≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) cleear ((2s) LFP:VPack6≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) cleear(2s) | |
| P107F30 | CMU6 total spænding er for lav | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V cleear(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V cleear(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P108030 | Spændingsforskellen mellem pakkenerne er for høj | Spændingsforskelværdien mellem pakkener er større end eller lig med 10V i 15s; Sluk-rydning | |
| P10E061 | Batterifejl | Batteriet rapporterer fejlniveau og fejlkode |
2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er en fejlkode relateret til batteripakken? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til batteripakker. – Nej: Næste trin Trin 4: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken. Trin 5: Udskift batteripakken. Se NCM Batteripakkesamling 1 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 3 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 4 (CALB 161Ah) Udskiftning Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.31 VDC rapporterer CMU-højspændingskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P109030 | CMU1 Opladningsoverstrøm LvB | CMU1 strøm≥1.5*Opslagsværdi+10(30s), Sluk- rydning | 1. Højspændings- ledningsnet 2. Batteripakke 3. VDC |
| P109130 | CMU1 Opladningsoverstrøm LvA | CMU1 strøm≥1.1*Opslagsværdi+10(30s), CMU1 strøm≤1.1*Opslagsværdi+5(60s) ryddes automatisk | |
| P109230 | CMU2 Opladningsoverstrøm LvB | CMU2 strøm≥1.5*Opslagsværdi+10(30s), Sluk- rydning | |
| P109330 | CMU2 Opladningsoverstrøm LvA | CMU2 strøm≥1.1*Opslagsværdi+10(30s), CMU2 strøm≤1.1*Opslagsværdi+5(60s) | |
| P109430 | CMU3 Opladningsoverstrøm LvB | CMU3 strøm≥1.5*Opslagsværdi+10(30s), Sluk- rydning | |
| P109530 | CMU3 Opladningsoverstrøm LvA | CMU3 strøm≥1.1*Opslagsværdi+10(30s), CMU3 strøm≤1.1*Opslagsværdi+5(60s) ryddes automatisk | |
| P109630 | CMU4 Opladningsoverstrøm LvB | CMU4 strøm≥1.5*Opslagsværdi+10(30s), Sluk- rydning | |
| P109730 | CMU4 Opladningsoverstrøm LvA | CMU4 strøm≥1.1*Opslagsværdi+10(30s), CMU4 strøm≤1.1*Opslagsværdi+5(60s) ryddes automatisk | |
| P109830 | CMU5 Opladningsoverstrøm LvB | CMU5 strøm≥1.5*Opslagsværdi+10(30s), Sluk- rydning | |
| P109930 | CMU5 Opladningsoverstrøm LvA | CMU5 strøm≥1.1*Opslagsværdi+10(30s), CMU5 strøm≤1.1*Opslagsværdi+5(60s) ryddes automatisk | |
| P109A30 | CMU6 Opladningsoverstrøm LvB | CMU6 strøm≥1.5*Opslagsværdi+10(30s), Sluk- rydning | |
| P109B30 | CMU6 Opladningsoverstrøm LvA | CMU6 strøm≥1.1*Opslagsværdi+10(30s), CMU6 strøm≤1.1*Opslagsværdi+5(60s) ryddes automatisk |
2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er en fejlkode relateret til batteripakken? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til batteripakker. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller batteripakkens højspændingsledningsnet. Trin 5: Kontroller batteripakkens interne isolationsdetekteringskredsløb. Trin 6: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P109F30 | CMU1 Højspændingsinterlockfejl | CMU1 Fejlkode 23(1s), Sluk-rydning | 1. Højspændings- ledningsnet 2. Højspændings- interlock- ledningsnet 3. Batteripakke 4. VDC |
| P10A030 | CMU2 Højspændingsinterlockfejl | CMU2 Fejlkode 23(1s), Sluk-rydning | |
| P10A130 | CMU3 Højspændingsinterlockfejl | CMU3 Fejlkode 23(1s), Sluk-rydning | |
| P10A230 | CMU4 Højspændingsinterlockfejl | CMU4 Fejlkode 23(1s), Sluk-rydning | |
| P10A330 | CMU5 Højspændingsinterlockfejl | CMU5 Fejlkode 23(1s), Sluk-rydning | |
| P10A430 | CMU6 Højspændingsinterlockfejl | CMU6 Fejlkode 23(1s), Sluk-rydning |
Trin 7: Udskift batteripakken. Se Udskiftning Af NCM Batteripakkesamling 1 (CALB 161Ah). Udskiftning Af NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah). Udskiftning Af NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah). Udskiftning Af NCM Batteripakkesamling 4 (CALB 161Ah) Trin 8: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 9: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 10: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.32 VDC rapporterer CMU-højspændingsinterlockfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er en fejlkode relateret til batteripakken? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til batteripakker. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller højspændingsledningsnettet for hver højspændingskomponent. Trin 5: Kontroller højspændingsinterlockledningsnettet for hver højspændingskomponent. Trin 6: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken. Trin 7: Udskift batteripakken. Se NCM Batteripakkesamling 1 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 3 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 4 (CALB 161Ah) Udskiftning Trin 8: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 9: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 10: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.33 VDC rapporterer unormal CMU-temperatur
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P105230 | CMU1 Celleovertemperatur | TMaxCell1≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | 1. Batteripakke 2. VDC |
| P105330 | CMU1 Celleundertemperatur | TMinCell1≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P105630 | CMU2 Celleovertemperatur | TMaxCell2≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P105730 | CMU2 Celleundertemperatur | TMinCell2≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P105A30 | CMU3 Celleovertemperatur | TMaxCell3≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P105B30 | CMU3 Celleundertemperatur | TMinCell3≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P105E30 | CMU4 Celleovertemperatur | TMaxCell4≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P105F30 | CMU4 Celleundertemperatur | TMinCell4≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P106230 | CMU5 Celleovertemperatur | TMaxCell5≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P106330 | CMU5 Celleundertemperatur | TMinCell5≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P106630 | CMU6 Celleovertemperatur | TMaxCell6≥122℉(2s),≤113℉clear(2s) | |
| P106730 | CMU6 Celleundertemperatur | TMinCell6≤-4℉(2s),≥-2.2℉clear(2s) | |
| P106E30 | CMU1 Celle temperaturforskel er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P106F30 | CMU2 Celle temperaturforskel er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P107030 | CMU3 Celle temperaturforskel er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P107130 | CMU4 Celle temperaturforskel er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P107230 | CMU5 Celle temperaturforskel er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P107330 | CMU6 Celle temperaturforskel er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉clear(2s) | |
| P10AA30 | Temperaturforskellen mellem pakkenerne er for høj | Temperaturforskelværdien mellem pakkener er større end eller lig med 59℉ i 15s, mindre end eller lig med 53.6℉ i 5s, ryddes automatisk |
2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er fejlkoder relateret til batteripakken? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til batteripakker. – Nej: Næste trin Trin 4: Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 5: Kontroller, om køretøjet har fejlkoder relateret til det termiske styringssystem? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termiske styringssystemer. – Nej: Næste trin
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P105030 | CMU1 Celleoverspænding | NCM:VMaxCell1≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell1≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | 1. Batteripakke 2. VDC |
| P105130 | CMU1 Celleunderspænding | VMinCell1≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105430 | CMU2 Celleoverspænding | NCM:VMaxCell2≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | |
| P105530 | CMU2 Celleunderspænding | VMinCell2≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105830 | CMU3 Celleoverspænding | NCM:VMaxCell3≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | |
| P105930 | CMU3 Celleunderspænding | VMinCell3≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105C30 | CMU4 Celleoverspænding | NCM:VMaxCell4≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | |
| P105D30 | CMU4 Celleunderspænding | VMinCell4≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106030 | CMU5 Celleoverspænding | NCM:VMaxCell5≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) |
Trin 6: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken. Trin 7: Udskift batteripakken. Se NCM Batteripakkesamling 1 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 3 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 4 (CALB 161Ah) Udskiftning Trin 8: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 9: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 10: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.34 VDC rapporterer unormal spænding i CMU-enhed
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P106130 | CMU5 Celleunderspænding | VMinCell5≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106430 | CMU6 Celleoverspænding | NCM:VMaxCell6≥4.316V(2s),≤4.3V clear(2s) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2s),≤3.6V clear(2s) | |
| P106530 | CMU6 Celleunderspænding | VMinCell6≤mV(2s),≥nV clear(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106830 | CMU1 Celle spændingsforskel er stor | VDiffCell1≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106930 | CMU2 Celle spændingsforskel er stor | VDiffCell2≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106A30 | CMU3 Celle spændingsforskel er stor | VDiffCell3≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106B30 | CMU4 Celle spændingsforskel er stor | VDiffCell4≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106C30 | CMU5 Celle spændingsforskel er stor | VDiffCell5≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) | |
| P106D30 | CMU6 Celle spændingsforskel er stor | VDiffCell6≥0.4V(2s),≤0.25V clear(2s) |
2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er fejlkoder relateret til batteripakken? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til batteripakker. – Nej: Næste trin Trin 4: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken. Trin 5: Udskift batteripakken. Se NCM Batteripakkesamling 1 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 3 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 4 (CALB 161Ah) Udskiftning Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104051 | CMU1 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18082768x mistet, varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Batteripakke 3. VDC |
| P104151 | CMU2 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18082769x mistet, varer i 10s | |
| P104251 | CMU3 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x1808276Ax mistet, varer i 10s | |
| P104351 | CMU4 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x1808276Bx mistet, varer i 10s | |
| P104451 | CMU5 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x1808276Cx mistet, varer i 10s | |
| P104551 | CMU6 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x1808276Dx mistet, varer i 10s |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10AD40 | TCU1 udvekslingsanomali | I gear-tilstand er den tilsvarende fejl mellem TCU1's udgangsakselhastighed og MCU1's hastighed større end 1000rpm(5s) | 1. Elektrisk driv- mellemaksel køretøj lavspændings- grænseflade 2. VDC |
| P10AE40 | TCU2 udvekslingsanomali | I gear-tilstand er den tilsvarende fejl mellem TCU2's udgangsakselhastighed og MCU4's hastighed større end 1000rpm(5s) | |
| P10E663 | TCU-fejl | TCU'en rapporterer fejlniveau og fejlkode |
7.2.4.35 VDC rapporterer CMU-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er en fejlkode relateret til batteripakken? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til batteripakker. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller PCAN2-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN2-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken. Trin 6: Udskift batteripakken. Se NCM Batteripakkesamling 1 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 3 (CALB 161Ah) Udskiftning. NCM Batteripakkesamling 4 (CALB 161Ah) Udskiftning Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.36 VDC rapporterer TCU-intern fejl
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104D53 | TCU1 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18012703x mistet, varer i 5s | 1. Ledningsnet 2. Elektrisk driv- mellemaksel køretøj lavspændings- grænseflade 3. VDC |
| P104E53 | TCU2 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18042703x mistet, varer i 5s |
2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er en TCU-relateret fejlkode? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til TCU. – Nej: Næste trin Trin 4: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen på det elektriske driv-mellemaksel-køretøj. Trin 5: Udskift lavspændingsgrænsefladen på det elektriske driv-mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.37 VDC rapporterer TCU-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er en TCU-relateret fejlkode? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til TCU. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller PCAN4-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN4-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen på det elektriske driv-mellemaksel-køretøj. Trin 6: Udskift lavspændingsgrænsefladen på det elektriske driv-mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.38 VDC rapporterer intern fejl i PDU
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10E162 | PDU_PDU-fejl | PDU_PDU rapporterer fejlniveau og fejlkode | 1. Strømfordelingsenhed 2. VDC |
| P10E262 | PDU_DCAC-fejl | PDU_DCAC rapporterer fejlniveau og fejlkode | |
| P10E362 | PDU_DCDC-fejl | PDU_DCDC rapporterer fejlniveau og fejlkode |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104652 | PDU_PDU Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18012778x mistet, varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Strømfordelingsenhed 3. VDC |
| P104752 | PDU_DCAC Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x1804276Ex mistet, varer i 10s | |
| P104852 | PDU_DCDC Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x1801276Fx mistet, varer i 10s |
2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er en fejlkode relateret til strømfordelingsenheden? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til strømfordelingsenheden. – Nej: Næste trin Trin 4: Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5: Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelingssamling Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.39 VDC rapporterer PDU-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller, om der er en fejlkode relateret til strømfordelingsenheden? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til strømfordelingsenheden. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller PCAN3-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN3-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6: Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi i En Strømfordelingssamling Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ ChkFailr_St | KL15 ON, efter at køretøjet er på højspænding, trædes bremserne ned, gearet er ikke i N-gear | 1. Gearkontakt 2. VDC |
| P10E763 | GSM-fejl | GSM'en rapporterer fejlniveau og fejlkode |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104F53 | GSM Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x010305x mistet, varer i 10s. | 1. Ledningsnet 2. Gearkontakt 3. VDC |
7.2.4.40 VDC rapporterer GSM-intern fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller for gearkontakt-relaterede fejlkoder? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til gearkontakter. – Nej: Næste trin Trin 4: Omskriv gearkontaktens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5: Udskift gearkontakten. Se Udskiftning Af Kombinationskontakt Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.41 VDC rapporterer GSM-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller for gearkontakt-relaterede fejlkoder? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til gearkontakter. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller PCAN4-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN4-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv gearkontaktens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6: Udskift gearkontakten. Se Udskiftning Af Kombinationskontakt Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U120587 | LIN flt-status | Gå ind i flt-status | 1. Ledningsnet 2. VDC |
7.2.4.42 VDC LIN-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFail- r_St | KL15 ON, VDC sender negativt relæ lukket, 6 CMU'er har negativt relæ lukket unormalt. (1,5s opsætning) | 1. Ledningsnet 2. Batteripakke 3. VDC |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_ St | A+ ON, VDC sender negativt relæ lukket, 6 CMU'er har negativt relæ lukket unormalt. (1,5s opsætning) |
Trin 3: Kontroller VDC's LIN-kommunikationskomponenter, og prioriter fejlfinding af LIN-kommunikationskomponentfejl. Trin 4: Kontroller LIN-kommunikationsledningen mellem VDC, intelligent batterisensor IBS og aktiv gitterlukker. Trin 5: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 6: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.43 CMU-vågnesignalfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram


3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10B640 | NormupPduadhnChk- Failr_St | KL15 ON, det ekstra drivrelæ og hoveddrivrelæet har fastklemningsfejl (1,5s opsætning) | 1. Ledningsnet 2. Strømfordelingsenhed 3. VDC |
| P10B740 | NormupAux_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 ON, VDC sender ekstra drivrelæ lukket, det ekstra drivrelæ er lukket unormalt. (1,5s opsætning) | |
| P10B840 | NormupDC_ OutVChkFailr_St | KL15 ON, VDC sender DCDC1 og DCDC2 til at blive aktiveret, udgangsspændingen på DCDC1 eller DCDC2 er mindre end (2s opsætning) | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 ON, VDC sender hoveddrivrelæet lukket, og hoveddrivrelæet lukker unormalt (1,5s opsætning) | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFai- lr_St | A+ ON, det ekstra drivrelæ og opladningsrelæet har fastklemningsfejl (1,5s opsætning) | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkF- ailr_St | A+ ON, opladningsinteraktionen er ikke fuldført (100s opsætning) | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_ St | A+ ON, VDC sender opladningsrelæet lukket, opladningsrelæet er lukket unormalt. (1,5s opsætning) | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_ RlyChkFailr_St | A+ ON, VDC sender ekstra drivrelæ lukket, det ekstra drivrelæ er lukket unormalt. (1,5s opsætning) | |
| P10BF40 | ChUpDC_ OutVChkFailr_St | A+ ON, VDC sender DCDC1 og DCDC2 til at blive aktiveret, udgangsspændingen på DCDC1 eller DCDC2 er mindre end (2s opsætning) |
Trin 3: Kontroller, om der er en fejlkode relateret til batteripakken? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til batteripakker. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller vågnesignalledningen mellem VDC og batteripakken. Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken. Trin 6: Udskift batteripakken. Se Udskiftning Af NCM Batteripakkesamling 1 (CALB 161Ah). Udskiftning Af NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah). Udskiftning Af NCM Batteripakkesamling 2 (CALB 161Ah). Udskiftning Af NCM Batteripakkesamling 4 (CALB 161Ah) Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.44 PDU-vågnesignalfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100602 | DCDC2 udgangsunderspænding | HV-status, DCDC2-funktionen aktiveres, DCDC2 udgangsspændingen er mindre end eller lig med 23V i 10s) | 1. Ledningsnet 2. Strømfordelingsenhed 3. VDC |
| P100702 | DCDC2 udgangsoverspænding | HV-status, DCDC2-funktionen aktiveres, DCDC2 udgangsspændingen er større end eller lig med 32V i 10s |
Trin 3: Kontroller, om der er en fejlkode relateret til strømfordelingsenheden? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til strømfordelingsenheden. – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller vågnesignalledningen mellem VDC og strømfordelingsenheden. Trin 5: Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6: Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelingssamling Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.45 DCDC2-spændingsudgangsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103B10 | Venstre gittermotorfejl | Tændt, gitterfejlen varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Aktiv gitterlukker 3. VDC |
| P103C10 | Højre gittermotorfejl | Tændt, gitterfejlen varer i 10s |
Trin 3: Kontroller lavspændingsstrømforsyningsledningen på strømfordelingsenhedens (integreret DCDC) termiske styringsenhed. Trin 4: Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5: Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelingssamling Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.46 Aktiv gitterlukkerfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

23. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller strømforsynings- og jordledningen for den aktive gitterlukker.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100852 | WPTC1 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18032779x mistet, og den maksimale temperatur på batteriet er større end eller lig med 97 grader Fahrenheit, varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Venstre termisk styringsenhed (batteri venstre vandvarmer) 3. VDC |
Trin 4: Kontroller LIN-kommunikationsledningen mellem VDC og den aktive gitterlukker. Trin 5: Udskift den aktive gitterlukker. Se Udskiftning Af Aktiv Gitterledningsnetmodul Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.47 Venstre batterivandvarmerfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller strøm- og jordledningen for den venstre termiske styringsenhed (batteri venstre vandvarmer).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100952 | WPTC2 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x18032760x mistet, og den maksimale temperatur på batteriet er større end eller lig med 97 grader Fahrenheit, varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Højre termisk styringsenhed (batteri højre vandvarmer) 3. VDC |
Trin 4: Kontroller PCAN3-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN3-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader den venstre termiske styringsenhed (batteri venstre vandvarmer). Trin 6: Udskift den venstre termiske styringsenhed (batteri venstre vandvarmer). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.48 Fejl i batteriets højre vandvarmer
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller strøm- og jordledningen for den højre termiske styringsenhed (batteri højre vandvarmer).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100A52 | BLR1 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x1802277Ax mistet, og batteriets minimale temperatur er mindre end eller lig med 41 grader Fahrenheit, varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Venstre termisk styringsenhed (batteri venstre kompressor) 3. VDC |
Trin 4: Kontroller PCAN3-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN3-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader den højre termiske styringsenhed (batteri højre vandvarmer). Trin 6: Udskift den højre termiske styringsenhed (batteri højre vandvarmer). Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.49 Venstre batterikompressorfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller strøm- og jordledningen for den venstre termiske styringsenhed (batteri venstre kompressor).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100B52 | BLR2 Kommunikationsfejl | KL15 gyldig, 0x1802277Bx mistet, og batteriets minimale temperatur er mindre end eller lig med 41 grader Fahrenheit, varer i 10s | 1. Ledningsnet 2. Højre termisk styringsenhed (batteri højre kompressor) 3. VDC |
Trin 4: Kontroller PCAN3-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN3-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader den venstre termiske styringsenhed (batteri venstre kompressor). Trin 6: Udskift den venstre termiske styringsenhed (batteri venstre kompressor). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.50 Batteri højre kompressorfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller strøm- og jordledningen for den højre termiske styringsenhed (batteri højre kompressor).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P109C30 | Isoleringsfejl LvC | Isoleringsværdi≤500kΩ(22s),Sluk-rydning | 1. Ledningsnet 2. Højspændingskomponenter 3. VDC |
| P109D30 | Isoleringsfejl LvB | Isoleringsværdi≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ i 1s, ryddes automatisk | |
| P109E30 | Isoleringsfejl LvA | Isoleringsværdi≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ i 1s, ryddes automatisk |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10AC40 | Bremsetrykstigningsovervågning under luftpumpedrift | Når luftkompressoren begynder at arbejde, er trykstigningshastigheden inden for en bestemt tid (foreløbigt 30s) mindre end den angivne værdi (foreløbigt 2Bar). | 1. Ledningsnet 2. Luftkompressor 3. VDC |
| P10C140 | NormRdy_ AirPChkFailr_St | KL15 ON, efter at køretøjet er på højspænding, trædes bremserne ned, bremselufttryk<0,7Mpa |
Trin 4: Kontroller PCAN3-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN3-Busnetværkets Integritet Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader den højre termiske styringsenhed (batteri højre kompressor). Trin 6: Udskift den højre termiske styringsenhed (batteri højre kompressor). Trin 7: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 8: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 9: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.51 Isoleringsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller isolationsmodstanden for højspændingskomponenterne. Trin 4: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 5: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 6: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.52 Luftkompressorfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller luftkompressorens højtrykskredsløbsledning. Trin 4: Udskift luftkompressoren. Se Udskiftning Af Luftkompressorsamling Trin 5: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10C340 | NormRdy_Escl_ ChkFailr_St | KL15 ON, efter at køretøjet er på højspænding, trædes bremserne ned, ESCL er låst op | 1. Ledningsnet 2. ESCL 3. VDC |
Trin 6: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.53 ESCL-fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ESCL'ens strømforsynings- og jordledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10E863 | IBS-fejl | IBS'en rapporterer fejlniveau og fejlkode | 1. Ledningsnet 2. Intelligent batterisensor IBS 3. VDC |
Trin 4: ESCL omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 5: Udskift ESCL. Se Udskiftning Af Styresøjlesamling Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.54 IBS-fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller IBS'ens strømforsynings- og jordledning for batteriet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10E462 | termisk styringssystemfejl | Det termiske styringssystem rapporterer fejl | 1. Ledningsnet 2. Køleenhed 3. VDC |
Trin 4: Kontroller LIN-kommunikationsledningen mellem den intelligente batterisensor IBS og VDC. Trin 5: Udskift den intelligente batterisensor IBS. Se Udskiftning Af Smarte Batterisensorer Trin 6: VDC omskriver konfigurationskoden, genindlæser softwaren og opgraderer. Trin 7: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 8: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.55 Termisk styringssystemfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4: Kontroller, om kølevæsken er utilstrækkelig. – Ja: Tilsæt kølevæske til standardmærket. – Nej: Næste trin Trin 5: Kontroller, om der er termisk runaway-relaterede fejlkoder på køretøjet? – Ja: Eliminér fejlkoder relateret til termisk runaway. Se Batteri Termisk Runaway-Fejl – Nej: Næste trin Trin 6: Kontroller motor kølemiddelniveau-sensoren. Se Motor Kølemiddelniveau-Sensor Fejl Trin 7: Kontroller batteri kølemiddelniveau-sensoren. Se Batteri Kølemiddelniveau-Sensor Fejl Trin 8: Kontroller motorventilatoren. Se Motorventilatorfejl Trin 9: Kontroller motorvandpumpen. Se Motorvandpumpefejl Trin 10: Kontroller den venstre batteriventilator. Se Venstre Batteriventilatorfejl Trin 11: Kontroller den højre batteriventilator. Se Højre Batteriventilatorfejl Trin 12: Kontroller venstre batterivandpumpe. Se Venstre Batterivandpumpefejl Trin 13: Kontroller højre batterivandpumpe. Se Højre Batterivandpumpefejl Trin 14: Kontroller batteriets venstre vandvarmer. Se Venstre Batterivandvarmerfejl Trin 15: Kontroller batteriets højre vandvarmer. Se Fejl I Batteriets Højre Vandvarmer Trin 16: VDC omskriver konfigurationskode, genindlæser software, opgraderer. Trin 17: Udskift VDC. Se Udskiftning Af Køretøjsdomænecontrollersamling Trin 18: Ryd og bekræft DTC.
7.2.4.56 EVCC-strømfejl
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin
Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over EVCC? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontroller lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Lavspændingsopladningssystemfejl – Nej: Næste trin Trin 3: Kontroller EVCC'ens strøm- og jordledning. Trin 4: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader EVCC. Trin 5: Udskift EVCC. Se Udskiftning Af MCS Opladningsstiksamling
7.2.4.57 EVCC-kommunikationsfejl
1. Kredsløbsdiagram

2. Kredsløbsdiagram Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller PCAN1-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af PCAN1-Busnetværkets Integritet
Trin 3: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader EVCC. Trin 4: Udskift EVCC. Se Udskiftning Af MCS Opladningsstiksamling
7.2.4.58 EVCC A+-signalfejl
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller A+-vågnesignalledningen mellem EVCC og VDC. Trin 3: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader EVCC. Trin 4: Udskift EVCC. Se Udskiftning Af MCS Opladningsstiksamling
7.2.4.59 EVCC CP-signalfejl
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller CP-signalledningen mellem EVCC og VDC.
Trin 3: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader EVCC. Trin 4: Udskift EVCC. Se Udskiftning Af MCS Opladningsstiksamling
7.2.4.60 PP-signalfejl
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller A+-vågnesignalledningen mellem EVCC og MCS hurtigopladningsporten. Trin 3: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader EVCC. Trin 4: Udskift EVCC. Se Udskiftning Af MCS Opladningsstiksamling
7.2.4.61 MCS hurtigopladningsport elektronisk låsefejl
1. Kredsløbsdiagram

2. Diagnostiske trin Trin 1: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 2: Kontroller den elektroniske låses feedbacksignalledning mellem EVCC og MCS hurtigopladningsporten. Trin 3: Kontroller den elektroniske-låse-styresignalledning mellem EVCC og hurtigopladningsstikket.
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN1(H) og PCAN1 (L) | Modstand: 55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN1 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN1 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
Trin 4: Kontroller den elektroniske låse-styresignalledning mellem MCS-opladningsforbindelsen og MCS hurtigopladningsporten. Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader EVCC. Trin 6: Udskift EVCC. Se Udskiftning Af MCS Opladningsstiksamling
7.2.4.62 Inspektion af PCAN1-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontroller PCAN1-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontroller PCAN1-bussens spænding. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontroller bussens spænding på hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN1 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN1 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding på hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelser). C. Bekræft, at bussens spænding på hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontroller strømjordforbindelsen på modulet med kommunikationstab. A. Kontroller strømjordforbindelsen på modulet med kommunikationstab. B. Bekræft, om modulets strømjordforbindelse er normal. Reparer eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med kommunikationstab. A. Udskift modulet med kommunikationstab. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontroller PCAN1-busledningen. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN2(H) og PCAN2 (L) | Modstand: 55 - 63 Ω |
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modulers ledningsnetstik på PCAN1-bussen. C. Mål PCAN1-bussens modstand mellem hvert modul og strømdomænecontrolleren i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand: mindre end 1 Ω D. Mål, om PCAN1-bussens jordmodstand er normal. Standardmodstand: 10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om PCAN1-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding: 0 V G. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Reparer eller udskift PCAN1-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på PCAN1-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationsspændingen/modstanden. Afbryd modulerne på PCAN1-bussen i rækkefølge, og observer, om buskommunikationsspændingen/modstanden vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, fastslås det, at det afbrudte modul er defekt.
7.2.4.63 Inspektion af PCAN2-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontroller PCAN2-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontroller PCAN2-bussens spænding. Nej Ja Nej Ja
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN2 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN2 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN2 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN2 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontroller bussens spænding på hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding på hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelser). C. Bekræft, at bussens spænding på hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontroller strømjordforbindelsen på modulet med kommunikationstab. A. Kontroller strømjordforbindelsen på modulet med kommunikationstab. B. Bekræft, om modulets strømjordforbindelse er normal. Reparer eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med kommunikationstab. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med kommunikationstab. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontroller PCAN2-busledningen. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modulers ledningsnetstik på PCAN2-bussen. C. Mål PCAN2-bussens modstand mellem hvert modul og strømdomænecontrolleren i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand: mindre end 1 Ω D. Mål, om PCAN2-bussens jordmodstand er normal. Standardmodstand: 10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om PCAN2-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding: 0 V G. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Reparer eller udskift PCAN2-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på PCAN2-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationsspændingen/modstanden. Afbryd modulerne på PCAN2-bussen i rækkefølge, og observer, om buskommunikationsspændingen/modstanden vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, fastslås det, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN3(H) og PCAN3 (L) | Modstand: 55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN3 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN3 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
7.2.4.64 Inspektion af PCAN3-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontroller PCAN3-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontroller PCAN3-bussens spænding. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontroller bussens spænding på hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN3 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| PCAN3 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding på hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelser). C. Bekræft, at bussens spænding på hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontroller strømjordforbindelsen på modulet med kommunikationstab. A. Kontroller strømjordforbindelsen på modulet med kommunikationstab. B. Bekræft, om modulets strømjordforbindelse er normal. Reparer eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med kommunikationstab. A. Udskift modulet med kommunikationstab. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontroller PCAN3-busledningen. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modulers ledningsnetstik på PCAN3-bussen. C. Mål PCAN3-bussens modstand mellem hvert modul og strømdomænecontrolleren i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand: mindre end 1 Ω D. Mål, om PCAN3-bussens jordmodstand er normal. Standardmodstand: 10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om PCAN3-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding: 0 V G. Bekræft, at måleværdierne opfylder standarderne. Reparer eller udskift PCAN3-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på PCAN3-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationsspændingen/modstanden. Afbryd modulerne på PCAN3-bussen i rækkefølge, og observer, om buskommunikationsspændingen/modstanden vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, fastslås det, at det afbrudte modul er defekt. Nej Ja


7.2.5 Afmontering og installation
7.2.5.1 Udskiftning af VDC-samling
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern 2 ledningsnetstik på VDC-samlingen. 5 Fjern 4 fikseringsbolte på VDC-samlingen. 6 Fjern VDC-samlingen. Installationsprocedurer
1 Flyt VDC-samlingen til monteringspositionen. 2 Installér 4 fikseringsbolte på VDC-samlingen.
Tilspændingsmoment: (11 +/- 1,5) ft lbs
3 Tilslut 2 ledningsnetstik på VDC-samlingen.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Tilslut batteriets negative kabel. 5 Luk frontklapdækslet. 6 Luk døren.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Tilspændingsmomentets område |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Fikseringsbolten, der forbinder lavhastighedsalarmmodulet (AVAS) til den hvide karosserisamling | M8 | (18 +/- 2) ft lbs |
7.3 Elektrisk tilbehørsenhed
7.3.1 Specifikationer
7.3.1.1 Fastgørelseselementets specifikationer

7.3.2 Nedbrydningsdiagram
7.3.2.1 Nedbrydningsdiagram
1. Lysregn-sensor 3. Akustisk køretøjsalarmsystem 2. Beslag-Sollysregn-sensor 4. Bakke-summer
7.3.3 Systemskematisk diagram
7.3.3.1 Elektrisk skematisk diagram
| Symptom | Formodet fejlpost | Foranstaltninger |
|---|---|---|
| Når køretøjet kører med lav hastighed, er der ingen lyd eller støj fra lavhastighedsalarmmodulet | 1. Det eksterne lydmodul er dækket af fremmedlegemer | Fjern fremmedlegemer. |
| 2. Interferens med andre komponenter | Geninstallér lavhastighedsalarmmodulet. Se Udskiftning Af Lavhastigheds- alarmmodul (AVAS) | |
| 3. Fejl i lavhastighedsalarmmodulet | Kontroller for fejl i lavhastighedsalarmmodulet. Se Lavhastighedsalarm- modul Strømfejl |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høj spænding | Se Lavhastighedsalarmmodul Strømfejl |
| B111716 | Lav spænding | |
| U019887 | TGW_TD_Time mesg mistet | Se Lavhastighedsalarmmodul Kommunikationsfejl |
| U014087 | TGW_TD_Time mesg mistet | |
| U015687 | CDC_BDCUSET mesg mistet | |
| U012287 | VDC_CCVS MISTET | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff |
7.3.4 Diagnostiske oplysninger og trin
7.3.4.1 Diagnosebeskrivelse
Før fejl i elektriske tilbehørsenheder diagnosticeres, er det vigtigt at forstå og gøre sig bekendt med arbejdsprincippet for den elektriske tilbehørsenhed, før systemdiagnosen startes. Dette hjælper med at bestemme de korrekte trin for fejldiagnose, når en fejl opstår, og endnu vigtigere hjælper det med at afgøre, om den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose af elektriske tilbehørsenheder bør starte med rutineinspektion, hvilket guider vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin for fejldiagnose. At forstå og korrekt bruge diagnoseprocessen kan forkorte
diagnosetiden og undgå fejlvurdering af defekte dele. 7.3.4.2 Rutineinspektion
• Kontroller for eftermarkedsenheder, der kan påvirke driften af det elektriske tilbehørssystem, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker driften af det elektriske tilbehørssystem.
• Inspicér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at de ikke er synligt beskadiget eller har tilstande, der kan forårsage fejl. 7.3.4.3 Fejlsymptomtabel
7.3.4.4 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnoseinstrumentet til diagnosegrænsefladen, læs og registrer DTC, og slet derefter DTC. 2. Genstart køretøjet. 3. Læs fejlkoden for styresystemet igen for at bekræfte, at systemet har en fejlkodeudgang. – Ja: Diagnostikér baseret på den udsendte fejlkode.
– Nej: Udfør intermitterende fejlkontrol, se Inspektion Af Intermitterende Fejl 7.3.4.5 Liste Over Diagnostiske Fejlkoder (DTC)
AVAS
7.3.4.6 Lavhastighedsalarmmodul strømfejl
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høj spænding | Spænding > 33V, t > 2s | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsopladningssystem 3. Ledningsnet 4. Lavhastighedsalarmmodul |
| B111716 | Lav spænding | Spænding < 18V, t > 2s |
2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion B48-38 B48-18
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U019887 | TGW_TD_Time mesg mistet | 10 cyklusser mistet | 1. Ledningsnet 2. Lavhastighedsalarmmodul |
| U014087 | BDCU_OELight mesg mistet | 10 cyklusser mistet | |
| U015687 | CDC_BDCUSET mesg mistet | 10 cyklusser mistet | |
| U012287 | VDC_CCVS MISTET | 10 cyklusser mistet | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Fejlcyklus mere end 255 |
Trin 3: Kontroller, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over lavhastighedsalarmmodulet? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontroller lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Lavspændingsopladningssystemfejl – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller lavhastighedsalarmmodulets strøm- og jordledning. Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavhastighedsalarmmodulet. Trin 6: Udskift lavhastighedsalarmmodulet. Se Udskiftning Af Lavhastighedsalarmmodul (AVAS) Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.3.4.7 Lavhastighedsalarmmodul kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller BCANFD1-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af BCAND1-Busnetværkets Integritet B48-38 B48-18
Trin 4: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavhastighedsalarmmodulet. Trin 5: Udskift lavhastighedsalarmmodulet. Se Udskiftning Af Lavhastighedsalarmmodul (AVAS) Trin 6: Ryd og bekræft DTC.

7.3.5 Afmontering og installation
7.3.5.1 Udskiftning af RLS
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern frontkameraets beklædningsdækselsamling. 5 Afbryd 1 ledningsnetstik på RLS. 6 Fjern RLS. Installationsprocedurer 1 Flyt RLS til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetstik på RLS.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Installér frontkameraets beklædningsdækselsamling. 4 Tilslut batteriets negative kabel. 5 Luk frontklapdækslet. 6 Luk døren.

7.3.5.2 Udskiftning af AVAS
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern lampen (øvre). 5 Fjern lampen (nedre). 6 Fjern opstigningstrinets karrosserisamling. 7 Fjern nedre hjulkasseforbindelsesbeslag. 8 Fjern opstigningstrinets rørformede bjælke. 9 Afbryd 1 ledningsnetstik på AVAS.
10 Fjern 2 fikseringsbolte på AVAS. 11 Fjern AVAS. Installationsprocedurer 1 Flyt AVAS til monteringspositionen. 2 Installér 2 fikseringsbolte på AVAS.
Tilspændingsmoment: (18 +/- 2) ft lbs

3 Tilslut 1 ledningsnetstik på AVAS.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Installér opstigningstrinets rørformede bjælke. 5 Installér nedre hjulkasseforbindelsesbeslag. 6 Installér opstigningstrinets karrosserisamling. 7 Installér lampen (nedre). 8 Installér lampen (øvre). 9 Tilslut batteriets negative kabel. 10 Luk frontklapdækslet. 11 Luk døren.
7.3.5.3 Udskiftning af bakke-summeren
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 ledningsnetstik på bakke-summeren. 5 Fjern de 2 fikseringsbolte på bakke-summeren. 6 Fjern bakke-summeren. Installationsprocedurer


1 Flyt bakke-summeren til monteringspositionen. 2 Installér de 2 fikseringsbolte på bakke-summeren. 3 Tilslut 1 ledningsnetstik på bakke-summeren.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Tilslut batteriets negative kabel. 5 Luk frontklapdækslet. 6 Luk døren.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Tilspændingsmomentets område |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Fikseringsbolten, der forbinder batterisamlingsbeslaget til den højre frontforbindelsesbjælke | M14 | (103 +/- 7,5) ft lbs |
| Fikseringsbolten, der forbinder batterisamlingsbeslaget til den venstre frontforbindelsesbjælke | M14 | (103 +/- 7,5) ft lbs |
| Fikseringsmøtrikken, der forbinder batterisamlingsbeslaget til den højre frontforbindelsesbjælke | M14 | (103 +/- 7,5) ft lbs |
| Fikseringsmøtrikken, der forbinder batterisamlingsbeslaget til den højre frontforbindelsesbjælke | M14 | (103 +/- 7,5) ft lbs |
| Fikseringsbolten, der forbinder batteripuden og batterisamlingsbeslaget | M8 | (18,5 +/- 2) ft lbs |
| Intelligent elektrisk boks - fikseringsbolt, der forbinder karosseriet til den nedre venstre dashboard-controllerbeslag | M6 | (6,5 +/- 0,75) ft lbs |
| Intelligent elektrisk boks - fikseringsbolte, der forbinder chassiset og det intelligente elektriske boksbeslag | M8 | (18,5 +/- 2) ft lbs |
| Fikseringsmøtrikken, der forbinder hjælpebatteriet og batteriets negative klemme-ledningsnet | M8 | (18,5 +/- 2) ft lbs |
| Fikseringsbolten, der forbinder batteriets trykplade 3 til strømdomænecontrollerbeslaget | M6 | (6,5 +/- 0,75) ft lbs |
7.4 Batterienhed
7.4.1 Specifikationer
7.4.1.1 Fastgørelseselementets specifikationer

7.4.2 Nedbrydningsdiagram
7.4.2.1 Nedbrydningsdiagram
1. Batteribeslag 6. Batteritrykplade 3 2. Sekskantet flangelåsemøtrik_Hele metal 7. Batteritrykplade 2 3. Sekskantet flangebolt 8. Batteritrækstang 4. Batteribakke 9. Smart batterisensor 5. Hjælpebatteri 10. Sekskantet flangebolt
11. Smart samledåse-Karrosseri 12. Sekskantet flangebolt

10 Sekskantet flangebolt 15. Sekskantet flangebolt 13. Smart samledåsebeslag-Chassis 16. Sekskantet flangebolt 14. Smart samledåse-Chassis 17. Smart samledåsebeslag-Chassis 2

7.4.3 Afmontering og installation
7.4.3.1 Udskiftning af batterisamlingsbeslag
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Det er nødvendigt at slukke for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern VDC-samlingen. 5 Fjern VDC-beslaget. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykplade 3. 8 Fjern batteriets trykplade 2. 9 Fjern hjælpebatteriet. 10 Fjern batteriets støtteplade. 11 Fjern venstre samledåse. 12 Fjern højre samledåse.
13 Fjern 4 fikseringsbolte på batterisamlingsbeslaget. 14 Fjern batterisamlingsbeslaget. Installationsprocedurer


1 Flyt batterisamlingsbeslaget til monteringspositionen. 2 Installér 4 fikseringsbolte på batterisamlingsbeslaget.
Tilspændingsmoment: (103 +/- 7,5) ft lbs
3 Installér højre samledåse. 4 Installér venstre samledåse. 5 Installér batteriets støtteplade. 6 Installér hjælpebatteriet. 7 Installér batteriets trykplade 2. 8 Installér batteriets trykplade 3. 9 Installér batteristangen. 10 Installér VDC-beslaget. 11 Installér VDC-samlingen. 12 Tilslut batteriets negative kabel. 13 Luk frontklapdækslet. 14 Luk døren.

7.4.3.2 Udskiftning af batteriets støtteplade
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern VDC-samlingen. 5 Fjern VDC-beslaget. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykplade 3. 8 Fjern batteriets trykplade 2. 9 Fjern hjælpebatteriet. 10 Fjern 6 fikseringsbolte på batteriets støtteplade. 11 Fjern batteriets støtteplade. Installationsprocedurer
1 Flyt batteriets støtteplade til monteringspositionen. 2 Installér 6 fikseringsbolte på batteriets støtteplade.
Tilspændingsmoment: (18,5 +/- 2) ft lbs
3 Installér hjælpebatteriet. 4 Installér batteriets trykplade 2. 5 Installér batteriets trykplade 3. 6 Installér batteristangen. 7 Installér VDC-beslaget. 8 Installér VDC-samlingen. 9 Tilslut batteriets negative kabel. 10 Luk frontklapdækslet. 11 Luk døren.
7.4.3.3 Udskiftning af hjælpebatteri
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern VDC-samlingen. 5 Fjern VDC-beslaget. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykplade 3. 8 Fjern batteriets trykplade 2.
9 Løsn 3 fikseringsmøtrikker på hjælpebatteriets terminal. 10 Fjern hjælpebatteriet. Installationsprocedurer 1 Flyt hjælpebatteristangen til monteringspositionen. 2 Spænd 3 fikseringsmøtrikker på hjælpebatteriets terminal.
Tilspændingsmoment: (18,5 +/- 2) ft lbs
3 Installér batteriets trykplade 2. 4 Installér batteriets trykplade 3. 5 Installér batteristangen. 6 Installér VDC-beslaget. 7 Installér VDC-samlingen. 8 Tilslut batteriets negative kabel. 9 Luk frontklapdækslet. 10 Luk døren.

7.4.3.4 Udskiftning af batteriets trykplade 2
Fjernelsesprocedurer
1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern VDC-samlingen. 5 Fjern VDC-beslaget. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykplade 3. 8 Fjern batteriets trykplade 2. Installationsprocedurer 1 Flyt batteriets trykplade 2 til monteringspositionen. 2 Installér batteriets trykplade 3.

3 Installér batteristangen. 4 Installér VDC-beslaget. 5 Installér VDC-samlingen. 6 Tilslut batteriets negative kabel. 7 Luk frontklapdækslet. 8 Luk døren.

7.4.3.5 Udskiftning af batteriets trykplade 3
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern VDC-samlingen. 5 Fjern VDC-beslaget. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykplade 3. Installationsprocedurer
1 Flyt batteriets trykplade 3 til monteringspositionen. 2 Installér batteristangen. 3 Installér VDC-beslaget. 4 Installér VDC-samlingen. 5 Tilslut batteriets negative kabel. 6 Luk frontklapdækslet. 7 Luk døren.
7.4.3.6 Udskiftning af batteristang
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern VDC-samlingen.
5 Fjern køretøjscontrollersamlingsbeslaget. 6 Fjern 3 batteristænger. Installationsprocedurer 1 Flyt batteristangen til monteringspositionen. 2 Installér 3 batteristænger. 3 Installér køretøjscontrollersamlingsbeslaget. 4 Installér VDC-samlingen. 5 Tilslut batteriets negative kabel. 6 Luk frontklapdækslet. 7 Luk døren.

7.4.3.7 Udskiftning af IBS
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet.
3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 ledningsnetstik på IBS. 5 Fjern 2 fikseringsmøtrikker på IBS. 6 Fjern IBS. Installationsprocedurer


1 Flyt IBS til monteringspositionen. 2 Installér 2 fikseringsmøtrikker på IBS.
Tilspændingsmoment: (14,75) ft lbs
3 Tilslut 1 ledningsnetstik på IBS.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Tilslut batteriets negative kabel. 5 Luk frontklapdækslet. 6 Luk døren.
7.4.3.8 Udskiftning af SJB_UP
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern IP venstre øvre beklædningssamling.
5 Fjern det front USB-grænseflade. 6 Fjern køretøjscontrollersamlingsbeslaget. 7 Fjern køretøjets færdselsdatarecorderbeslag. 8 Fjern IP venstre adgangsdækselspladesamling. 9 Fjern venstre kontaktpanelsamling. 10 Fjern venstre kontaktpanel nedre beklædningssamling. 11 Fjern IP venstre nedre beklædningssamling. 12 Fjern venstre nedre fikseringsbeslag. 13 Afbryd 5 ledningsnetstik på SJB_UP. 14 Fjern 1 skrue, og fjern SJB_UP-dækselspladen.


15 Fjern 3 fikseringsmøtrikker på ledningsnettet for at afmontere ledningsnettet. 16 Fjern 3 fikseringsmøtrikker på ledningsnettet for at afmontere ledningsnettet. 17 Fjern 4 fikseringsbolte på SJB_UP. 18 Fjern SJB_UP.



Installationsprocedurer 1 Flyt SJB_UP til monteringspositionen. 2 Installér 4 fikseringsbolte på SJB_UP.
Tilspændingsmoment: (7,5 +/- 0,75) ft lbs
3 Tilslut ledningsnettet, og installér 3 fikseringsmøtrikker på ledningsnettet.
4 Tilslut ledningsnettet, og installér 3 fikseringsmøtrikker på ledningsnettet. 5 Installér SJB_UP-dækselspladen, og installér 1 skrue. 6 Tilslut 5 ledningsnetstik på SJB_UP.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
7 Installér venstre nedre fikseringsbeslag. 8 Installér IP venstre nedre beklædningssamling. 9 Installér venstre kontaktpanel nedre beklædningssamling. 10 Installér venstre kontaktpanelsamling. 11 Installér IP venstre adgangsdækselspladesamling. 12 Installér IP venstre øvre beklædningssamling. 13 Installér køretøjets færdselsdatarecorderbeslag. 14 Installér køretøjscontrollersamlingsbeslaget. 15 Installér det front USB-grænseflade. 16 Tilslut batteriets negative kabel. 17 Luk frontklapdækslet. 18 Luk døren.

7.4.3.9 Udskiftning af SJB_UN
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern 4 fikseringsbolte på venstre samledåse, og flyt venstre samledåse.
5 Fjern 2 fikseringsbolte på SJB_UN-beslaget, og flyt SJB_UN-beslaget. 6 Fjern dækselspladen, og fjern 2 fikseringsbolte for at afmontere ledningsnettet.



7 Fjern 3 fikseringsbolte for at afmontere ledningsnettet. 8 Afbryd 6 ledningsnetstik på SJB_UN. 9 Fjern 4 fikseringsbolte på SJB_UN. 10 Fjern SJB_UN.



Installationsprocedurer 1 Flyt SJB_UN til monteringspositionen. 2 Installér 4 fikseringsbolte på SJB_UN.
Tilspændingsmoment: (18,5 +/- 2) ft lbs
3 Tilslut 6 ledningsnetstik på SJB_UN.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Tilslut ledningsnettet, og installér 3 fikseringsbolte. 5 Tilslut ledningsnettet, installér 2 fikseringsbolte, og installér dækselspladen. 6 Installér SJB_UN-beslaget, og installér 2 fikseringsbolte på SJB_UN-beslaget.
7 Installér venstre samledåse, og installér 4 fikseringsbolte på venstre samledåse. 8 Tilslut batteriets negative kabel. 9 Luk frontklapdækslet. 10 Luk døren.
7.4.3.10 Udskiftning af DC-konverteren
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 ledningsnetstik på DC-konverteren. 5 Fjern 1 fikseringsbolt på DC-konverteren.


6 Adskil DC-konverteren fra DC-konverterbeslaget. 7 Fjern DC-konverteren. Installationsprocedurer


1 Flyt DC-konverteren til monteringspositionen. 2 Tilslut DC-konverteren til DC-konverterbeslaget. 3 Installér 1 fikseringsbolt på DC-konverteren.
4 Tilslut 1 ledningsnetstik på DC-konverteren.
Forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "tryk ind, indtil der høres et klik som bekræftelse".
5 Tilslut batteriets negative kabel. 6 Luk frontklapdækslet. 7 Luk døren.
7.4.3.11 Udskiftning af DC-konverterbeslaget
Fjernelsesprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklapdækslet. 3 Afbryd batteriets negative kabel.
Forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Fjern DC-konverteren.
5 Fjern 2 fikseringsmøtrikker på DC-konverterbeslaget. 6 Fjern DC-konverterbeslaget. Installationsprocedurer 1 Flyt DC-konverterbeslaget til monteringspositionen. 2 Installér 2 fikseringsmøtrikker på DC-konverterbeslaget. 3 Installér DC-konverteren. 4 Tilslut batteriets negative kabel. 5 Luk frontklapdækslet. 6 Luk døren.

| Måleresultat | Udførelsesoperationer |
|---|---|
| Batteriet er i god tilstand | Inspektion gennemført |
| Skal oplades | Oplad hovedbatteriet |
| Skal udskiftes | Se Udskiftning Af Hjælpebatteri |
7.4.4 Inspicér
7.4.4.1 Inspektion af hovedbatteriet
Trin 1 Kontroller hovedbatteriets udseende. A. Kontroller hovedbatteriets udseende for deformation eller skade. B. Kontroller, om hovedbatteriet lækker. C. Bekræft, om ovenstående kontroller er normale. Se Udskiftning Af Hjælpebatteri Trin 2 Kontroller hovedbatteriets positive og negative stik. A. Kontroller, om hovedbatteriets positive og negative stik er løse, oxiderede eller korroderede. B. Bekræft, om ovenstående kontroller er normale. Reparer eller udskift defekte komponenter. Trin 3 Brug en batteritester til at teste hovedbatteriet. A. Indstil køretøjets strøm til OFF for multimedie. B. Afbryd hovedbatteriets positive og negative terminaler. C. Brug en batteritester til at måle hovedbatteriet, og udfør de tilsvarende operationer i henhold til tabellen nedenfor. Nej Ja Nej Ja
7.4.5 Systemskematisk diagram
7.4.5.1 Elektrisk skematisk diagram
Karrosseri smart elektrisk boks
Chassis smart elektrisk boks
12V strømfordelingssystem
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B180017 | Moduloverspænding | Se Smart Samledåse UP Strømfejl |
| U014087 | Kommunikation med BDCU tidsudløbet | Se Smart Samledåse UP Kommunikationsfejl |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | |
| B111717 | Høj batterispænding | |
| B111716 | Lav batterispænding | |
| U015687 | Mistet kommunikation med CDCU | |
| U019887 | Mistet kommunikation med T-Box | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC | |
| B180713 | OUT07:KL15 last åben kreds | Se Smart Samledåse UP KL15 Hovedstrømforsyningskredsløbsfejl |
| B180719 | OUT07:KL15 overstrøm | |
| B18074B | OUT07:KL15 overtemperatur | |
| B180113 | OUT01:Bagblæser last åben kreds | Se Strømforsyningskredsløbsfejl I Sovekabine Airconditionblæser |
| B180119 | OUT01:Bagblæser overstrøm | |
| B18014B | OUT01:Bagblæser overtemperatur | |
| B180213 | OUT02:Højre frontblæser last åben kreds | Se Højre Airconditionblæser Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B180219 | OUT02:Højre frontblæser overstrøm |
7.4.6 Diagnostiske oplysninger og trin
7.4.6.1 Diagnosebeskrivelse
Før fejlen i batterienheden diagnosticeres, er det vigtigt at forstå og gøre sig bekendt med arbejdsprincippet for batterienheden, før systemdiagnosen startes. Dette hjælper med at bestemme de korrekte fejldiagnosetrin, når en fejl opstår, og endnu vigtigere hjælper det med at afgøre, om den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose af batterienheder bør starte med rutineinspektion, hvilket guider vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin for fejldiagnose. At forstå og korrekt bruge diagnoseprocessen kan forkorte diagnosetiden og undgå
fejlvurdering af defekte dele. 7.4.6.2 Rutineinspektion
• Kontroller for eftermarkedsenheder, der kan påvirke driften af batterisystemet, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker driften af batterisystemet.
• Kontroller systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at der ikke er tydelig skade eller potentiel fejlfunktion. 7.4.6.3 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnoseværktøjet til diagnosegrænsefladen, læs og registrer DTC, og slet derefter DTC. 2. Kør køretøjet igen. 3. Læs fejlkoden for styresystemet igen for at bekræfte, om der er en fejlkodeudgang fra systemet. – Ja: Diagnostikér baseret på den udsendte fejlkode.
– Nej: Udfør intermitterende fejlkontrol, se Inspektion Af Intermitterende Fejl 7.4.6.4 Liste Over Diagnostiske Fejlkoder (DTC)
SJBUP
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B18024B | OUT02:Højre frontblæser over- temperatur | |
| B180313 | OUT03:Venstre frontblæser last åben kreds | Se Venstre Airconditionblæser Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B180319 | OUT03:Venstre frontblæser overstrøm | |
| B18034B | OUT03:Venstre frontblæser over- temperatur | |
| B180513 | OUT05:SWC last åben kreds | Se Sædemodul Strømforsynings- kredsløbsfejl |
| B180519 | OUT05:SWC overstrøm | |
| B18054B | OUT05:SWC overtemperatur | |
| B180613 | OUT06:Karrosseri BDCU1 last åben kreds | Se Køretøjsdomænecontroller Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B180619 | OUT06:Karrosseri BDCU1 overstrøm | |
| B18064B | OUT06:Karrosseri BDCU1 overtemperatur | |
| B180B13 | OUT11:Karrosseri BDCU2 last åben kreds | |
| B180B19 | OUT11:Karrosseri BDCU2 overstrøm | |
| B180B4B | OUT11:Karrosseri BDCU2 overtemperatur | |
| B180813 | OUT08:CDCU last åben kreds | Se Kabine Domænecontroller Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B180819 | OUT08:CDCU overstrøm | |
| B18084B | OUT08:CDCU overtemperatur | |
| B180913 | OUT09:ECAS last åben kreds | Se ECAS Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B180919 | OUT09:ECAS overstrøm | |
| B18094B | OUT09:ECAS overtemperatur | |
| B180A13 | OUT10:DCM last åben kreds | Se Strømforsyningskredsløbsfejl I Dørstyremodulet |
| B180A19 | OUT10:DCM overstrøm | |
| B180A4B | OUT10:DCM overtemperatur | |
| B180C13 | OUT12:Sky Shade CurIntel last åben kreds | Se Fejl I Strømforsyningskredsløbet I Soltagssolskærmen |
| B180C19 | OUT12:Sky Shade CurIntel overstrøm | |
| B180C4B | OUT12:Sky Shade CurIntel over- temperatur | |
| B180E13 | OUT14:Arbejde last åben kreds | Se Strømforsyningskredsløbsfejl I Kontakttype Strømforsyning |
| B180E19 | OUT14:Arbejde overstrøm | |
| B180E4B | OUT14:Arbejde overtemperatur | |
| B181113 | OUT17:IPC last åben kreds | Se Instrumentpanel Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181119 | OUT17:IPC overstrøm | |
| B18114B | OUT17:IPC overtemperatur | |
| B181213 | OUT18:OBD last åben kreds | Se OBD Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181219 | OUT18:OBD overstrøm | |
| B18124B | OUT18:OBD overtemperatur |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B181313 | OUT19:ACOgBatKompressor last åben kreds | Se Kompressor Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181319 | OUT19:ACOgBatKompressor overstrøm | |
| B18134B | OUT19:ACOgBatKompressor over- temperatur | |
| B181513 | OUT21:PTC last åben kreds | Se PTC Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181519 | OUT21:PTC overstrøm | |
| B18154B | OUT21:PTC overtemperatur | |
| B181613 | OUT22:AC last åben kreds | Se Airconditioncontroller Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181619 | OUT22:AC overstrøm | |
| B18164B | OUT22:AC overtemperatur | |
| B181713 | OUT23:FrontUSB last åben kreds | Se Frontrække USB Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181719 | OUT23:FrontUSB overstrøm | |
| B18174B | OUT23:FrontUSB overtemperatur | |
| B181813 | OUT24:RearUSB last åben kreds | Se Bag USB Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181819 | OUT24:RearUSB overstrøm | |
| B18184B | OUT24:RearUSB overtemperatur | |
| B181A13 | OUT26:AR_HUD last åben kreds | Se HUD Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181A19 | OUT26:AR_HUD overstrøm | |
| B181A4B | OUT26:AR_HUD overtemperatur | |
| B181D13 | OUT29:PWC last åben kreds | Se Trådløst Opladningsmodul Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B181D19 | OUT29:PWC overstrøm | |
| B181D4B | OUT29:PWC overtemperatur | |
| B182013 | OUT32:TV last åben kreds | Se Køretøjsmonteret TV Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182019 | OUT32:TV overstrøm | |
| B18204B | OUT32:TV overtemperatur | |
| B182113 | OUT33:ESCL last åben kreds | Se ESCL Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182119 | OUT33:ESCL overstrøm | |
| B18214B | OUT33:ESCL overtemperatur | |
| B182213 | OUT34_Sovekabine kontakt-enheder åben kreds | Se Sovekabine Kontakt-Enheder Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182219 | OUT34:SSM overstrøm | |
| B18224B | OUT34:SSM overtemperatur | |
| B182313 | OUT35:CAR last åben kreds | Se CAR Skærm Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182319 | OUT35:CAR overstrøm | |
| B18234B | OUT35:CAR overtemperatur | |
| B182413 | OUT36:IVI last åben kreds | Se IVI Skærm Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182419 | OUT36:IVI overstrøm |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B18244B | OUT36:IVI overtemperatur | |
| B182613 | OUT38:BatDrivPump1 last åben kreds | Se Venstre Batterivandpumpe Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182619 | OUT38:BatDrivPump1 overstrøm | |
| B18264B | OUT38:BatDrivPump1 over- temperatur | |
| B182F13 | OUT47:BatDrivPump2 last åben kreds | Se Højre Batterivandpumpe Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182F19 | OUT47:BatDrivPump2 overstrøm | |
| B182F4B | OUT47:BatDrivPump2 over- temperatur | |
| B182A13 | OUT42:VertMotorDrivPump1 last åben kreds | Se Strømforsyningskredsløbsfejl I Motorvandpumpe 1 |
| B182A19 | OUT42:VertMotorDrivPump1 overstrøm | |
| B182A4B | OUT42:VertMotorDrivPump1 over- temperatur | |
| B182B13 | OUT43:VertMotorDrivPump2 last åben kreds | Se Fejl I Strømforsyningskredsløbet I Motorvandpumpe 2 |
| B182B19 | OUT43:VertMotorDrivPump2 overstrøm | |
| B182B4B | OUT43:VertMotorDrivPump2 over- temperatur | |
| B182713 | OUT39:BatFanGuard1 last åben kreds | Se Venstre Batteriventilator 1 Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182719 | OUT39:BatFanGuard1 overstrøm | |
| B18274B | OUT39:BatFanGuard1 over- temperatur | |
| B182813 | OUT40:BatFanGuard2 last åben kreds | Se Venstre Batteriventilator 2 Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182819 | OUT40:BatFanGuard2 overstrøm | |
| B18284B | OUT40:BatFanGuard2 over- temperatur | |
| B182E13 | OUT46:BatFanGuard3 last åben kreds | Se Højre Batteriventilator 1 Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182E19 | OUT46:BatFanGuard3 overstrøm | |
| B182E4B | OUT46:BatFanGuard3 over- temperatur | |
| B182D13 | OUT45:BatFanGuard4 last åben kreds | Se Højre Batteriventilator 2 Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182D19 | OUT45:BatFanGuard4 overstrøm | |
| B182D4B | OUT45:BatFanGuard4 over- temperatur | |
| B182913 | OUT41:AlterFanGuard1 last åben kreds | Se Motorventilator 1 Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182919 | OUT41:AlterFanGuard1 overstrøm |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B18294B | OUT41:AlterFanGuard1 over- temperatur | |
| B182C13 | OUT44:AlterFanGuard2 last åben kreds | Se Motorventilator 2 Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182C19 | OUT44:AlterFanGuard2 overstrøm | |
| B182C4B | OUT44:AlterFanGuard2 over- temperatur | |
| B182513 | OUT37:AlterFanGuard3 last åben kreds | Se Motorventilator 3 Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B182519 | OUT37:AlterFanGuard3 overstrøm | |
| B18254B | OUT37:AlterFanGuard3 over- temperatur |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Se Smart Samledåse DOWN Strømfejl |
| B111716 | Lav batterispænding | |
| B1E0017 | Moduloverspænding | |
| U014087 | Kommunikation med BDCU tidsudløbet | Se Smart Samledåse DOWN Kommunikationsfejl |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | |
| U015687 | Mistet kommunikation med CDCU | |
| U01A087 | Mistet kommunikation med SJB_UP | |
| U019887 | Mistet kommunikation med T-Box | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | |
| U220700 | BCANFD2 NM Limphome | |
| B1E0113 | OUT01:Karrosseri last åben kreds | Se Fejl I Hovedstrømforsyningskredsløbet I Køretøjets Karrosseri |
| B1E0119 | OUT01:Karrosseri overstrøm | |
| B1E014B | OUT01:Karrosseri overtemperatur | |
| B1E0313 | OUT03:EPS last åben kreds | Se EPS Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E0319 | OUT03:EPS overstrøm | |
| B1E034B | OUT03:EPS overtemperatur | |
| B1E1D13 | OUT29:EPSAssist last åben kreds | |
| B1E1D19 | OUT29:EPSAssist overstrøm | |
| B1E1D4B | OUT29:EPSAssist overtemperatur | |
| B1E0413 | OUT04:KL15_1 last åben kreds | Se Smart Samledåse DOWN KL15 Hovedstrømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E0419 | OUT04:KL15_1 overstrøm | |
| B1E044B | OUT04:KL15_1 overtemperatur |
SJBUN
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B1E2213 | OUT34:KL15_3 last åben kreds | |
| B1E2219 | OUT34:KL15_3 overstrøm | |
| B1E224B | OUT34:KL15_3 overtemperatur | |
| B1E0513 | OUT05:EBSKL30 last åben kreds | Se EBS Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E0519 | OUT05:EBSKL30 overstrøm | |
| B1E054B | OUT05:EBSKL30 overtemperatur | |
| B1E0A13 | OUT10:EBS_KL15 last åben kreds | |
| B1E0A19 | OUT10:EBS_KL15 overstrøm | |
| B1E0A4B | OUT10:EBS_KL15 overtemperatur | |
| B1E1F13 | OUT31-EBS trailer åben kreds | |
| B1E1F19 | OUT31:TrailerEBS overstrøm | |
| B1E1F4B | OUT31:TrailerEBS overtemperatur | |
| B1E2113 | OUT33:EBSBat30 last åben kreds | |
| B1E2119 | OUT33:EBSBat30 overstrøm | |
| B1E214B | OUT33:EBSBat30 overtemperatur | |
| B1E0813 | OUT08:MellemakselTCU last åben kreds | Se Elektrisk Driv Mellemaksel TCU Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E0819 | OUT08:MellemakselTCU overstrøm | |
| B1E084B | OUT08:MellemakselTCU over- temperatur | |
| B1E0913 | OUT09:TGWBat last åben kreds | Se Gateway Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E0919 | OUT09:TGWBat overstrøm | |
| B1E094B | OUT09:TGWBat overtemperatur | |
| B1E2613 | OUT38:TGWAssist last åben kreds | |
| B1E2619 | OUT38:TGWAssist overstrøm | |
| B1E264B | OUT38:TGWAssist overtemperatur | |
| B1E0B13 | OUT11:BackupLamp last åben kreds | Se Baklys Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E0B19 | OUT11:BackupLamp overstrøm | |
| B1E0B4B | OUT11:BackupLamp overtemperatur | |
| B1E0D13 | OUT13:TractorMarkerLight last åben kreds | Se Lille Lampe Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E0D19 | OUT13:TractorMarkerLight overstrøm | |
| B1E0D4B | OUT13:TractorMarkerLight over- temperatur | |
| B1E1113 | OUT17:VenstreNærlys last åben kreds | Se Venstre Nærlyslampe Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E1119 | OUT17:VenstreNærlys overstrøm | |
| B1E114B | OUT17:VenstreNærlys overtemperatur | |
| B1E1213 | OUT18_ Højre fjernlys åben kreds | Se Højre Fjernlys Strømforsyningskredsløbsfejl |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B1E1219 | OUT18:TractorHøjreFjernlys overstrøm | |
| B1E124B | OUT18:TractorHøjreFjernlys over- temperatur | |
| B1E1313 | OUT19:TractorVenstreFjernlys last åben kreds | Se Venstre Fjernlys Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E1319 | OUT19:TractorVenstreFjernlys overstrøm | |
| B1E134B | OUT19:TractorVenstreFjernlys over- temperatur | |
| B1E1413 | OUT20:HøjreNærlys last åben kreds | Se Højre Nærlys Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E1419 | OUT20:HøjreNærlys overstrøm | |
| B1E144B | OUT20_ Højre nærlys overophedning | |
| B1E1613 | OUT22:VenstreKørelys last åben kreds | Se Venstre Kørelys (Daytime Running Light) Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E1619 | OUT22:VenstreKørelys overstrøm | |
| B1E164B | OUT22:VenstreKørelys overtemperatur | |
| B1E1813 | OUT24:HøjreKørelys last åben kreds | Se Højre Kørelys (Daytime Running Light) Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E1819 | OUT24:HøjreKørelys overstrøm | |
| B1E184B | OUT24:HøjreKørelys overtemperatur | |
| B1E1A13 | OUT26:IBS last åben kreds | Se IBS Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E1A19 | OUT26:IBS overstrøm | |
| B1E1A4B | OUT26:IBS overtemperatur | |
| B1E1B13 | OUT27:Arbejdslys last åben kreds | Se Bag Arbejdslys Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E1B19 | OUT27:Arbejdslys overstrøm | |
| B1E1B4B | OUT27:Arbejdslys overtemperatur | |
| B1E1E13 | OUT35: EPB last åben kreds | Se EPB Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E1E19 | OUT35: EPB overstrøm | |
| B1E1E4B | OUT35:EPB overtemperatur | |
| B1E2513 | OUT37:VDCB last åben kreds | Se VDC Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E2519 | OUT37:VDCB overstrøm | |
| B1E254B | OUT37:VDCB overtemperatur | |
| B1E2713 | OUT39:MellemBagakselTCU last åben kreds | Se Fejl I Strømforsyningskredsløbet I Bagakslens MCU I Det Elektriske Driv |
| B1E2719 | OUT39:MellemBagakselTCU overstrøm | |
| B1E274B | OUT39:MellemBagakselTCU over- temperatur |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Udelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40:Luftbehandlingsenhed last åben kreds | Se Fejl I Strømforsyningskredsløbet I Luftbehandlingsenheden |
| B1E2819 | OUT40:Luftbehandlingsenhed overstrøm | |
| B1E284B | OUT40:Luftbehandlingsenhed over- temperatur | |
| B1E2913 | OUT41:HøjLavToneElektriskHorn last åben kreds | Se Elektrisk Horn Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E2919 | OUT41:HøjLavToneElektriskHorn overstrøm | |
| B1E294B | OUT41:HøjLavToneElektriskHorn over- temperatur | |
| B1E2F13 | OUT47:LuftHorn last åben kreds | Se Fejl I Strømforsyningskredsløbet I Gashornet |
| B1E2F19 | OUT47:LuftHorn overstrøm | |
| B1E2F4B | OUT47:LuftHorn overtemperatur | |
| B1E2C13 | OUT44:Batteripakke last åben kreds | Se Batteripakke Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E2C19 | OUT44:Batteripakke overstrøm | |
| B1E2C4B | OUT44:Batteripakke overtemperatur | |
| B1E2D13 | OUT45:AuxiDrivMultiOne last åben kreds | Se Strømfordelingsenhed Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E2D19 | OUT45:AuxiDrivMultiOne overstrøm | |
| B1E2D4B | OUT45:AuxiDrivMultiOne over- temperatur | |
| B1E2E13 | OUT46:BatWaterHeatComp last åben kreds | Se Fejl I Strømforsyningskredsløbet I Batterivandvarmeren |
| B1E2E19 | OUT46:BatWaterHeatComp overstrøm | |
| B1E2E4B | OUT46:BatWaterHeatComp over- temperatur | |
| B1E2A13 | OUT42:AVAS last åben kreds | Se Lavhastigheds Fodgængeralarm Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E2A19 | OUT42:AVAS overstrøm | |
| B1E2A4B | OUT42:AVAS overtemperatur | |
| B1E3013 | OUT48:TPMS last åben kreds | Se Dæktryk Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E3019 | OUT48:TPMS overstrøm | |
| B1E304B | OUT48:TPMS overtemperatur | |
| B1E3113 | OUT49:ChassisSensors last åben kreds | Se Chassissensor Strømforsyningskredsløbsfejl |
| B1E3119 | OUT49:ChassisSensors overstrøm | |
| B1E314B | OUT49:ChassisSensors over- temperatur |
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Udgangskanalstyring - VBU-B+_VDC | VDC | Tænd/sluk | Styr VDC B+-strømforsyningens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - Assisteret Intelligent Kørselsdomæne | Auxiliær intelligent kørselsdomænecontroller | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres den auxiliary intelligente kørselsdomænecontrollers strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Master Intelligent Kørselsdomæne | Master intelligent kørselsdomænecontroller | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres hoved- og den intelligente kørselsdomænecontrollers strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - EBS-controller | EBS | Tænd/sluk | Styr EBS-strømforsyningens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - KL15-1 Hovedstrømforsyning 1 | KL15 strømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres KL15-strømforsyningen til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Styretøjssamling | EHPS | Tænd/sluk | Styr EHPS-strømforsyningens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - Bilstrømforsyning | Bilstrømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres tænd/sluk på køretøjets strømforsyning |
| Udgangskanalstyring - Karrosseri B+ | Karrosseri B+ | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres køretøjets karrosseris B+-strømforsyning til tænd/sluk |
7.4.6.5 Handlingstestliste
Ved at læse "Handlingstest" på fejldiagnoseinstrumentet kan arbejdsstatus for relæer og aktuatorer, der styres af SJBUN, kontrolleres uden at adskille nogen komponenter. Før du udfører relevant fejldiagnose på styresystemet, er det at udføre handlingstest en forudsætning for fejlfinding, hvilket kan forkorte tiden for fejlfinding.
Bemærk
Følgende tabel viser dataene under normale forhold kun som reference. Stol ikke udelukkende på disse referenceværdier for at afgøre, om en bestemt komponent har fejlet. Under normale omstændigheder kan der foretages en sammenligning mellem et fungerende køretøj og et diagnosticeret køretøj i samme tilstand for at fastslå, at dataene fra det diagnosticerede køretøj er normale i dets aktuelle tilstand.
a. Udfør tænding af køretøjet. b. Tilslut fejldiagnoseenheden. c. Vælg "SJBUN"/"Handlingstest". d. Se tabellen nedenfor, og udfør aktiv testning.
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Udgangskanalstyring - Højre bremselys | Højre bremselys | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres højre bremselys' strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Venstre bremselys | Venstre bremselys | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres venstre bremselys' strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Baklygter | Baklygter | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres baklygternes strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Reverse light | Reverse light | Tænd/sluk | I henhold til instruktionerne i diagnoseinstrumentet styres baklygternes strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - EBS-strømforsyning | EBS | Tænd/sluk | Styr EBS-strømforsyningens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - Central gateway | Central gateway | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres den centrale gateways strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Højre kørelys (daytime running) | Højre kørelys (daytime running) | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres højre kørelys' strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Venstre kørelys (daytime running) | Venstre kørelys (daytime running) | Tænd/sluk | I henhold til instruktionerne i diagnoseinstrumentet styres venstre kørelys' strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Højre nærlys forlygte | Højre nærlys forlygte | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres højre nærlys' strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Venstre fjernlys | Venstre fjernlys | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres venstre fjernlys' strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Højre fjernlys | Højre fjernlys | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres højre fjernlys' strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Venstre nærlys | Venstre nærlys | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres venstre nærlys' strømforsyning til tænd/sluk |
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Udgangskanalstyring - Master intelligent kørselsdomæne auxiliær strømforsyning | Master intelligent kørselsdomæne auxiliær strømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres hoved- og den intelligente kørselsdomænecontrollers strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - EBS-trailer | EBS-trailer | Tænd/sluk | Styr EBS-trailerens strømforsyning til tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - Elektronisk parkering | Elektronisk parkering | Tænd/sluk | Styr den elektroniske parkerings strømforsyning til tænd/sluk i henhold til diagnose- instrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - EPS-styretøjssamling auxiliær strømforsyning | EHPS | Tænd/sluk | Styr EHPS-strømforsyningens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - Nødbremse- magnetventil | Nødbremse- magnetventil | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres nødbremse- magnetventilens strømforsyning til tænd/ sluk |
| Udgangskanalstyring - Bag arbejdslys | Bag arbejdslys | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres bag arbejdslysets strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Intelligent batteri- sensor | Intelligent batterisensor | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres den intelligente batterisensors strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - HSD | HSD | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres HSD-strømforsyningen til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Luftbehandlingsenhed | Luftbehandlingsenhed | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres luftbehandlingsenhedens strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Mellem/Bagaksel MCU | Mellem/Bagaksel MCU | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres mellem-/bagakslens MCU-strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Gateway auxiliær strømforsyning | Gateway auxiliær strømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres den centrale gateways strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Mellemaksel TCU | Mellemaksel TCU | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres TCU'en i mellemakslen til tænd/sluk |
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Udgangskanalstyring - ADB-forlygter | ADB-forlygter | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres ADB-forlygtens strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Auxiliær intelligent kørselsdomæne auxiliær strømforsyning | Auxiliær intelligent kørselsdomæne auxiliær strømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres den auxiliary intelligente kørselsdomænecontrollers strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - KL15 hovedstrømforsyning 3 | KL15 hovedstrømforsyning 3 | Tænd/sluk | Styr KL15-strømforsyningens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - EBS-KL30B | EBS | Tænd/sluk | Styr EBS-strømforsyningens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Udgangskanalstyring - Dæktryk + aktiv gitterlukker | Dæktryk + aktiv gitterlukker | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres dæktryk/aktiv gitterlukker-strømforsyningen til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Lufthorn | Lufthorn | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres gashornets strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Batterivandopvarmning | Batterivandopvarmning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres batterivand- opvarmningsstrømforsyningen til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Strømfordelingsenhed | Strømfordelingsenhed | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres tænd/sluk for strømfordelingsenhedens strømforsyning |
| Udgangskanalstyring - Batteripakke | Batteripakke | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres batteripakkens strøm- forsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - HSD | HSD | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres HSD-strømforsyningen til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Lavhastigheds fodgængeralarm | Lavhastigheds fodgængeralarm | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres lavhastigheds- fodgængeralarmens strømforsyning til tænd/ sluk |
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Udgangskanalstyring - Høj/lav frekvens elektrisk højttaler | diskanthøjttaler/bashøjttaler frekvens elektrisk højttaler | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres den høj/lav frekvens elektriske højttalers strømforsyning til tænd/sluk |
| Udgangskanalstyring - Chassissensor-strømforsyning | Chassissensor-strømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres chassissensorernes strømforsyning til tænd/sluk |
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Køretøjets udgangskanalstyring - Cockpit-domænecontroller | Cockpit-domænecontroller | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres kabine-domænecontrollerens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - KL15 strømforsyning | KL15 strømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres KL15-strømforsyningen til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Køretøjsdomænestyring-1 | Køretøjsdomænestyring | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres køretøjsdomænecontrollerens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Sædestyremodul | Sædestyremodul | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres sædestyremodulets strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - 24V bilstrømforsyning | 24V bilstrømforsyning | Tænd/sluk | Styr 24V-køretøjets strømforsyning til tænd/ sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Venstre frontblæser | Venstre frontblæser | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres venstre frontblæseres strømforsyning til tænd/sluk |
Ved at læse "Handlingstest" på fejldiagnoseinstrumentet kan arbejdsstatus for relæer og aktuatorer, der styres af SJBUP, kontrolleres uden at adskille nogen komponenter. Før du udfører relevant fejldiagnose på styresystemet, er det at udføre handlingstest en forudsætning for fejlfinding, hvilket kan forkorte tiden for fejlfinding.
Bemærk
Følgende tabel viser dataene under normale forhold kun som reference. Stol ikke udelukkende på disse referenceværdier for at afgøre, om en bestemt komponent har fejlet. Under normale omstændigheder kan der foretages en sammenligning mellem et fungerende køretøj og et diagnosticeret køretøj i samme tilstand for at fastslå, at dataene fra det diagnosticerede køretøj er normale i dets aktuelle tilstand.
a. Udfør tænding af køretøjet. b. Tilslut fejldiagnoseenheden. c. Vælg "SJBUP"/"Handlingstest". d. Se tabellen nedenfor, og udfør aktiv testning.
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Køretøjets udgangskanalstyring - Højre frontblæser | Højre frontblæser | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres højre frontblæseres strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Bagblæser | Bagblæser | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres bagblæserens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Færdselsrecorder | Færdselsrecorder | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres færdselsrecorderens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Reserve KL30 | KL30 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres KL30-strømforsyningen til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Kontaktstrømforsyning | Kontaktstrømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres tænd/sluk for kontakttypen strømforsyning |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Elektriske trin | Elektriske trin | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres det elektriske trins strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Soltagssolskærm | Soltagssolskærm | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres soltagssolskærmens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Køretøjsdomænecontroller -2 | Køretøjsdomænecontroller | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres køretøjsdomænecontrollerens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Dørstyremodul | Dørstyremodul | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres dørstyremodulets strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - ECAS | ECAS | Tænd/sluk | Styr ECAS-strømforsyningens tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Bag USB-strømforsyning | Bag USB-strømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres bag USB-strøm- forsyningen til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Frontrække USB-strømforsyning | Frontrække USB-strømforsyning | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres frontrække USB-strøm- forsyningen til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Airconditioncontroller | Airconditioncontroller | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres airconditioncontrollerens strømforsyning til tænd/sluk |
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Køretøjets udgangskanalstyring - PTC-controller | PTC-controller | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres PTC-controllerens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Cigarettænderen | Cigarettænderen | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres cigarettænderens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Aircondition&kompressor | Aircondition&kompressor | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres kompressorens strøm- forsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - OBD-grænseflade | OBD-grænseflade | Tænd/sluk | Styr OBD-grænsefladens strømforsyning til tænd/sluk i henhold til diagnose- instrumentets instruktioner |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Instrumentskærm | Instrumentskærm | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres instrumentpanelets strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Biltv | Biltv | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres biltv'ets strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Bilkøleskab | Bilkøleskab | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres bilkøleskabets strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Bar vandpumpe | Bar vandpumpe | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres bar vandpumpens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Trådløst opladningsmodul | Trådløst opladningsmodul | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres det trådløse opladningsmoduls strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - HSD | HSD | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres HSD-strømforsyningen til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - HSD | HSD | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres HSD-strømforsyningen til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - AR-HUD | AR-HUD | Tænd/sluk | Styr AR-HUD-strømforsyningen til tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Elektronisk bakspejl | Elektronisk bakspejl | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres det elektroniske bakspejls strømforsyning til tænd/sluk |
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Køretøjets udgangskanalstyring - IVI-skærm | IVI-skærm | Tænd/sluk | Styr IVI-skærmens strømforsyning til tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Køretøjets udgangskanalstyring - CAR-skærm | CAR-skærm | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres CAR-skærmens strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - Sovekabine kontakt-enheder | Sovekabine kontakt-enheder | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres sovekabine kontakt-enhedernes strømforsyning til tænd/sluk |
| Køretøjets udgangskanalstyring - ESCL | ESCL | Tænd/sluk | Styr ESCL-strømforsyningen til tænd/sluk i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Motorventilator 2 | Motorventilator 2 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres motorventilator 2's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Motorvandpumpe 2 | Motorvandpumpe 2 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres motorvandpumpe 2's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Motorvandpumpe 1 | Motorvandpumpe 1 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres motorvandpumpe 1's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Motorventilator 1 | Motorventilator 1 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres motorventilator 1's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batteriventilator 2 | Batteriventilator 2 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres batteriventilator 2's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batteriventilator 1 | Batteriventilator 1 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres batteriventilator 1's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batterivandpumpe 1 | Batterivandpumpe 1 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres batterivandpumpe 1's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Motorventilator 3 | Motorventilator 3 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres motorventilator 3's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batterivandpumpe 2 | Batterivandpumpe 2 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres batterivandpumpe 2's strømforsyning til tænd/sluk |
| Fejldiagnose- instrumentets visningselementer | Testdele | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batteriventilator 3 | Batteriventilator 3 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres batteriventilator 3's strømforsyning til tænd/sluk |
| Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batteriventilator 4 | Batteriventilator 4 | Tænd/sluk | I henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner styres batteriventilator 4's strømforsyning til tænd/sluk |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180017 | Moduloverspænding | Spænding > 32V, t > 500ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsopladningssystem 3. Ledningsnet 4. Smart samledåse UP |
7.4.6.6 Smart samledåse UP strømfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram


3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U014087 | Kommunikation med BDCU tidsudløbet | Når KL15 og strømforsyningsspændingen er normale, modtages ingen ID0x18860021 inden for 1s | 1. Ledningsnet 2. Smart samledåse UP |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Fejlrammer opstår i CAN-netværket under normale KL15- og forsyningsspændingsforhold | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | Når KL15 og strømforsyningsspændingen er normale, modtages ingen NM-meddelelser fra andre netværks- noder | |
| B111717 | Høj batterispænding | Spænding > 32V, t > 500ms | |
| B111716 | Lav batterispænding | Spænding < 18V, t > 30s | |
| U015687 | Mistet kommunikation med CDCU | Når KL15 og strømforsyningsspændingen er normale, modtages ingen ID0x18FEC1EE inden for 10s | |
| U019887 | Mistet kommunikation med T-Box | Når KL15 og strømforsyningsspændingen er normale, modtages ingen ID0x18FEE6EE inden for 10s | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC | Når KL15 og strømforsyningsspændingen er normale, modtages ingen ID0x18FCC231 inden for 1s |
Trin 3: Kontroller, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over smart samledåse UP? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontroller lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Lavspændingsopladningssystemfejl – Nej: Næste trin Trin 4: Kontroller smart samledåse UP's strømforsynings- og jordledning. Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.7 Smart samledåse UP kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller BCANFD1-buskommunikationsledningen. Se Inspektion Af BCAND1-Busnetværkets Integritet CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180713 | OUT07:KL15 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Smart samledåse UP |
| B180719 | OUT07:KL15 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18074B | OUT07:KL15 over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 5: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 6: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.8 Smart samledåse UP KL15 hovedstrømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller smart samledåse UP's KL15-hovedstrømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180113 | OUT01:Bagblæser last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Sovekabine aircondition- blæser 3. Smart samledåse UP |
| B180119 | OUT01:Bagblæser overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18014B | OUT01:Bagblæser overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - KL15 Strømforsyning, Tænd/Sluk". Kontroller, om KL15-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.9 Strømforsyningskredsløbsfejl i sovekabine airconditionblæser
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller sovekabine airconditionblæserens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180213 | OUT02:Højre frontblæser last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Højre aircondition- blæser 3. Smart samledåse UP |
| B180219 | OUT02:Højre frontblæser overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18024B | OUT02:Højre frontblæser over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Bagblæser, Tænd/Sluk". Kontroller, at sovekabine airconditionblæserens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift sovekabine airconditionblæseren. Se HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Bagende Udskiftning Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Intelligent Elektrisk Boks - Køretøjets Karrosseri Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.10 Højre airconditionblæser strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller højre airconditionblæserens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180313 | OUT03:Venstre frontblæser last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Venstre aircondition- blæser 3. Smart samledåse UP |
| B180319 | OUT03:Venstre frontblæser overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18034B | OUT03:Venstre frontblæser over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Højre Frontblæser, Tænd/Sluk". Kontroller, om højre airconditionblæseres strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift højre airconditionblæseren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Front Højre Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.11 Venstre airconditionblæser strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller venstre airconditionblæserens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180513 | OUT05:SWC last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Sædemodul 3. Smart samledåse UP |
| B180519 | OUT05:SWC overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18054B | OUT05:SWC over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Venstre Frontblæser, Tænd/Sluk". Kontroller, at venstre airconditionblæserens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift venstre airconditionblæseren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Front Venstre Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.12 Sædemodul strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller sædemodulets strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180613 | OUT06:Karrosseri BDCU1 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Karrosseri-domænestyreenhed 3. Smart samledåse UP |
| B180619 | OUT06:Karrosseri BDCU1 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18064B | OUT06:Karrosseri BDCU1 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt | |
| B180B13 | OUT11:Karrosseri BDCU2 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | |
| B180B19 | OUT11:Karrosseri BDCU2 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B180B4B | OUT11:Karrosseri BDCU2 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Sædestyremodul, Tænd/Sluk". Kontroller, at sædemodulets strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift sædemodulet. Se Udskiftning Af Førerens Sædesamling Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.13 Køretøjsdomænecontroller strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller karrosseri-domænecontrollerens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180813 | OUT08:CDCU last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Cockpit- domænecontroller 3. Smart samledåse UP |
| B180819 | OUT08:CDCU overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18084B | OUT08:CDCU over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Karrosseri-Domænestyring-1, Tænd/Sluk" og "Køretøjets Udgangskanalstyring - Køretøjsdomænestyring-2, Tænd/Sluk". Kontroller, at køretøjsdomænecontrollerens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift karrosseri-domænecontrolleren. Se Udskiftning Af Karrosseri-Domænestyreenhed Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.14 Kabine-domænecontroller strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller cockpit-domænecontrollerens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180913 | OUT09:ECAS last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. ECAS 3. Smart samledåse UP |
| B180919 | OUT09:ECAS overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18094B | OUT09:ECAS over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Kabine-Domænecontroller, Tænd/Sluk". Kontroller, at kabine-domænecontrollerens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift cockpit-domænecontrolleren. Se Udskiftning Af Cockpit-Domænecontroller Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.15 ECAS strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ECAS-strømforsyningsledningen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180A13 | OUT10:DCM last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Dørstyremodul 3. Smart samledåse UP |
| B180A19 | OUT10:DCM overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B180A4B | OUT10:DCM over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring ECAS, Tænd/Sluk". Kontroller, om ECAS-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift ECAS. Se Udskiftning Af Luftaffjedringscontrollersamling Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.16 Dørstyremodul strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik
2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller dørstyremodulets strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180C13 | OUT12:Sky Shade CurIntel last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Soltagssolskærm 3. Smart samledåse UP |
| B180C19 | OUT12:Sky Shade CurIntel overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B180C4B | OUT12:Sky Shade CurIntel over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring Dørstyremodul, Tænd/Sluk". Kontroller, at dørstyremodulets strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift dørstyremodulet. Se Udskiftning Af DCM Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.17 Fejl i soltagssolskærmens strømforsyningskredsløb
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller soltagssolskærmens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180E13 | OUT14:Arbejde last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Gearkontakt 3. Bremsepedal- kontakt 4. Smart samledåse UP |
| B180E19 | OUT14:Arbejde overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B180E4B | OUT14:Arbejde over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Soltagssolskærm, Åbn/Luk". Kontroller, at soltagssolskærmens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift soltagssolskærmen. Se Udskiftning Af soltagssolskærmssamlingen Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning af karrosseri smart elektrisk boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.18 Kontakttype strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller gearkontaktens og bremsepedalkontaktens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181113 | OUT17:IPC last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. IPC-skærm 3. Smart samledåse UP |
| B181119 | OUT17:IPC overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18114B | OUT17:IPC over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Kontaktstrømforsyning, Tænd/Sluk". Kontroller, at kontaktstrømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den defekte kontakt. Se Udskiftning Af Kombinationskontakt. Udskiftning Af Bremsepedalsamling Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.19 Instrumentpanel strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller IPC-skærmens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181213 | OUT18:OBD last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. OBD 3. Smart samledåse UP |
| B181219 | OUT18:OBD overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18124B | OUT18:OBD over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Instrumentskærm, Tænd/Sluk". Kontroller, at IPC-skærmens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift IPC-skærmen. Se Udskiftning Af IPC-Skærm Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.20 OBD strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller OBD-strømforsyningsledningen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181313 | OUT19: ACOgBatKompressor last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Kompressor 3. Smart samledåse UP |
| B181319 | OUT19: ACOgBatKompressor overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18134B | OUT19: ACOgBatKompressor overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring OBD-Grænseflade, Tænd/Sluk". Kontroller, om OBD-grænsefladens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift OBD. Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.21 Kompressor strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller kompressorens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181513 | OUT21:PTC last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. PTC 3. Smart samledåse UP |
| B181519 | OUT21:PTC overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18154B | OUT21:PTC over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Aircondition & batterikompressor, Tænd/Sluk". Kontroller, om kompressorens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift kompressoren. Se Udskiftning Af Airconditionkompressorsamling Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.22 PTC strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller PTC-strømforsyningsledningen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181613 | OUT22:AC last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Aircondition- controller 3. Smart samledåse UP |
| B181619 | OUT22:AC overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18164B | OUT22:AC over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring PTC-Controller, Tænd/Sluk". Kontroller, at PTC-controllerens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift PTC-controlleren. Se Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Front Venstre. Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Front Højre. Udskiftning Af HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Bagende Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.23 Airconditioncontroller strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller airconditioncontrollerens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181713 | OUT23:FrontUSB last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Frontrække USB 3. Smart samledåse UP |
| B181719 | OUT23:FrontUSB overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18174B | OUT23:FrontUSB over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Airconditioncontroller, Tænd/Sluk". Kontroller, at airconditioncontrollerens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift airconditioncontrolleren. Se HVAC-Samling (Inkl. PTC) - Front Højre Udskiftning Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.24 Frontrække USB strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller frontrække USB-strømforsyningsledningen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181813 | OUT24:RearUSB last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Bag USB 3. Smart samledåse UP |
| B181819 | OUT24:RearUSB overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18184B | OUT24:RearUSB over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Front USB-Strøm, Tænd/Sluk". Kontroller, om front USB-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift frontrække USB. Se Udskiftning Af Det Front USB-Grænseflade Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.25 Bag USB strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller bag USB-strømforsyningsledningen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181A13 | OUT26:AR_HUD last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. HUD 3. Smart samledåse UP |
| B181A19 | OUT26:AR_HUD overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B181A4B | OUT26:AR_HUD over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Bag USB-Strøm, Tænd/Sluk". Kontroller, at bag USB-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift bag USB. Se Udskiftning Af Bag USB-Grænseflade Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.26 HUD strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller HUD-strømforsyningsledningen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181D13 | OUT29:PWC last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Trådløst opladningsmodul 3. Smart samledåse UP |
| B181D19 | OUT29:PWC overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B181D4B | OUT29:PWC over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring AR-HUD, Tænd/Sluk". Kontroller, om HUD-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseværktøjets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift HUD. Se Udskiftning af AR-HUD Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.27 Trådløst opladningsmodul strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller det trådløse opladningsmoduls strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182013 | OUT32:TV last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Biltv 3. Smart samledåse UP |
| B182019 | OUT32:TV overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18204B | OUT32:TV over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Trådløst Opladningsmodul, Tænd/Sluk". Kontroller, at det trådløse opladningsmoduls strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift det trådløse opladningsmodul. Se Udskiftning Af Trådløst Opladningsmodul Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.28 Køretøjsmonteret TV strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller biltv'ets strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182113 | OUT33:ESCL last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. ESCL 3. Smart samledåse UP |
| B182119 | OUT33:ESCL overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18214B | OUT33:ESCL over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - Biltv, Tænd/Sluk". Kontroller, at biltv'ets strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift biltv'et. Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.29 ESCL strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller ESCL-strømforsyningsledningen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182213 | OUT34:SSM last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Sovekabine kontakt-enheder 3. Smart samledåse UP |
| B182219 | OUT34:SSM overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18224B | OUT34:SSM over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring ESCL, Tænd/Sluk". Kontroller, om ESCL-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift ESCL. Se Udskiftning Af Styresøjlesamling Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.30 Sovekabine kontakt-enheder strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller sovekabine kontakt-enhedernes strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182313 | OUT35:CAR last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. CAR-skærm 3. Smart samledåse UP |
| B182319 | OUT35:CAR overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18234B | OUT35:CAR over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "karrosseri udgangskanalstyring sovekabine kontakt-enheder, tænd/sluk". Kontroller, at sovekabine kontakt-enhedernes strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift sovekabine kontakt-enhederne. Se Udskiftning Af Sovekabine Kontakt-Enheder Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.31 CAR-skærm strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller CAR-skærmens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182413 | OUT36:IVI last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. IVI-skærm 3. Smart samledåse UP |
| B182419 | OUT36:IVI overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18244B | OUT36:IVI over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring CAR-Skærm, Tænd/Sluk". Kontroller, at CAR-skærmens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift CAR-skærmen. Se Udskiftning Af CAR-Skærm Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.32 IVI-skærm strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller IVI-skærmens strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182613 | OUT38:BatDrivPump1 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Venstre termisk styringsenhed (venstre batterivandpumpe) 3. Smart samledåse UP |
| B182619 | OUT38:BatDrivPump1 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18264B | OUT38:BatDrivPump1 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør handlingstesten "Køretøjets Udgangskanalstyring - IVI-Skærm, Tænd/Sluk". Kontroller, om IVI-skærmens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift IVI-skærmen. Se Udskiftning Af IVI-Skærm Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.33 Venstre batterivandpumpe strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller den venstre termiske styringsenheds (venstre batterivandpumpe) strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182F13 | OUT47:BatDrivPump2 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Højre termisk styringsenhed (højre batteri- vandpumpe) 3. Smart samledåse UP |
| B182F19 | OUT47:BatDrivPump2 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B182F4B | OUT47:BatDrivPump2 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batterivandpumpe 1, Tænd/Sluk". Kontroller, at den venstre termiske styringsenheds (venstre batterivandpumpe) strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre termiske styringsenhed (venstre batterivandpumpe). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.34 Højre batterivandpumpe strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller den højre termiske styringsenheds (højre batterivandpumpe) strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182A13 | OUT42: VertMotorDrivPump1 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Elektrisk motor vandpumpe 1 3. Smart samledåse UP |
| B182A19 | OUT42: VertMotorDrivPump1 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B182A4B | OUT42: VertMotorDrivPump1 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batterivandpumpe 2, Tænd/Sluk". Kontroller, at den højre termiske styringsenheds (højre batterivandpumpe) strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre termiske styringsenhed (højre batterivandpumpe). Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.35 Motorvandpumpe 1 strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller motorvandpumpe 1's strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182B13 | OUT43: VertMotorDrivPump2 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Elektrisk motor vandpumpe 2 3. Smart samledåse UP |
| B182B19 | OUT43: VertMotorDrivPump2 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B182B4B | OUT43: VertMotorDrivPump2 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Motorvandpumpe 1, Tænd/Sluk". Kontroller, at Motorvandpumpe 1's strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift motorvandpumpe 1. Se Udskiftning Af Elektronisk Vandpumpe Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.36 Fejl i motorvandpumpe 2's strømforsyningskredsløb
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller motorvandpumpe 2's strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182713 | OUT39:BatFanGuard1 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Venstre termisk styringsenhed (venstre batteriventilator 1) 3. Smart samledåse UP |
| B182719 | OUT39:BatFanGuard1 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18274B | OUT39:BatFanGuard1 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Motorvandpumpe 2, Tænd/Sluk". Kontroller, at Motorvandpumpe 2's strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift motorvandpumpe 2. Se Udskiftning Af Elektronisk Vandpumpe Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.37 Venstre batteriventilator 1 strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller den venstre termiske styringsenheds (venstre batteriventilator 1) strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182813 | OUT40:BatFanGuard2 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Venstre termisk styringsenhed (venstre batteriventilator 2) 3. Smart samledåse UP |
| B182819 | OUT40:BatFanGuard2 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18284B | OUT40:BatFanGuard2 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batteriventilator 1, Tænd/Sluk". Kontroller, at den venstre termiske styringsenheds (venstre batteriventilator 1) strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre termiske styringsenhed (venstre batteriventilator 1). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.38 Venstre batteriventilator 2 strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller den venstre termiske styringsenheds (venstre batteriventilator 2) strømforsyningsledning. CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182E13 | OUT46:BatFanGuard3 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Højre termisk styringsenhed (højre batteriventilator 1) 3. Smart samledåse UP |
| B182E19 | OUT46:BatFanGuard3 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B182E4B | OUT46:BatFanGuard3 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batteriventilator 2, Tænd/Sluk". Kontroller, at den venstre termiske styringsenheds (venstre batteriventilator 2) strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre termiske styringsenhed (venstre batteriventilator 2). Se Udskiftning Af Termisk Styringsenhed (Venstre) Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.39 Højre batteriventilator 1 strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller den højre termiske styringsenheds (højre batteriventilator 1) strømforsyningsledning. CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182D13 | OUT45:BatFanGuard4 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Højre termisk styringsenhed (Højre batteriventilator 2) 3. Smart samledåse UP |
| B182D19 | OUT45:BatFanGuard4 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B182D4B | OUT45:BatFanGuard4 overtemperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batteriventilator 3, Tænd/Sluk". Kontroller, at den højre termiske styringsenheds (Højre Batteriventilator 1) strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre termiske styringsenhed (højre batteriventilator 1). Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.40 Højre batteriventilator 2 strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller den højre termiske styringsenheds (højre batteriventilator 2) strømforsyningsledning. CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182913 | OUT41: AlterFanGuard1 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Motorventilator 1 3. Smart samledåse UP |
| B182919 | OUT41: AlterFanGuard1 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B18294B | OUT41: AlterFanGuard1 over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Batteriventilator 4, Tænd/Sluk". Kontroller, at den højre termiske styringsenheds (Højre Batteriventilator 2) strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre termiske styringsenhed (højre batteriventilator 2). Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.41 Motorventilator 1 strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnostiske trin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontroller motorventilator 1's strømforsyningsledning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182C13 | OUT44: AlterFanGuard2 last åben kreds | Når strømforsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, er udgangsstrømmen 0A, når den aktuelle kanal er tændt | 1. Ledningsnet 2. Motorventilator 2 3. Smart samledåse UP |
| B182C19 | OUT44: AlterFanGuard2 overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen sovetilstand, detekteres strømmen, der overstiger mærkeværdien, når den aktuelle kanalstrøm tændes | |
| B182C4B | OUT44: AlterFanGuard2 over- temperatur | Når strømforsyningsspændingen er normal, og den aktuelle kanal ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når den aktuelle kanal er tændt |
Trin 4: Gå ind i SJBUP-handlingstestgrænsefladen på diagnoseinstrumentet, og udfør handlingstesten "Termisk Styrings Udgangskanalstyring - Motorventilator 1, Tænd/Sluk". Kontroller, at Motorventilator 1's strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruktioner. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift motorventilator 1. Se Udskiftning Af Frontende-Modul Trin 5: Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart samledåse UP. Trin 6: Udskift smart samledåse UP. Se Udskiftning Af Karrosseri Smart Elektrisk Boks Trin 7: Ryd og bekræft DTC.
7.4.6.42 Motorventilator 2 strømforsyningskredsløbsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til motorventilator 2.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182513 | OUT37: AlterFanGuard3-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Motorventilator 3 3. Smart-koblingsboks UP |
| B182519 | OUT37: AlterFanGuard3-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B18254B | OUT37: AlterFanGuard3-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUP-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Termisk styring af udgangskanal - Motorventilator 2, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til motorventilator 2 fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift motorventilator 2. Se Udskiftning af frontmodul Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen UP. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen UP. Se Udskiftning af karosseriets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.43 Fejl i strømforsyningskredsløbet til motorventilator 3
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til motorventilator 3.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Spænding > 32V, t > 500ms Spænding > 32V, t > 500ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsladesystem 3. Ledningsnet 4. Smart-koblingsboks DOWN |
| B111716 | Lav batterispænding | Spænding < 18V, t > 30s Spænding < 18V, t > 30s | |
| B1E0017 | Moduloverspænding | Spænding > 32V, t > 500ms Spænding > 32V, t > 500ms |
Trin 4:Gå ind i SJBUP-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Termisk styring af udgangskanal - Motorventilator 3, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til motorventilator 3 fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift motorventilator 3. Se Udskiftning af frontmodul Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen UP. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen UP. Se Udskiftning af karosseriets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.44 Strømforsyningsfejl i smart-koblingsboksen DOWN
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram


3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U014087 | Timeout i kommunikationen med BDCU | Når KL15 og forsyningsspændingen er normale, modtages ID0x18860021 ikke inden for 1s | 1. Ledningsnet 2. Smart-koblingsboks DOWN |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Der opstår fejlrammer i CAN-netværket under normale KL15- og forsyningsspændingsforhold | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | Når KL15 og forsyningsspændingen er normale, modtages ingen NM-meddelelser fra andre netværksnoder | |
| U015687 | Kommunikation mistet med CDCU | Når KL15 og forsyningsspændingen er normale, modtages ID0x18FEC1EE ikke inden for 10s | |
| U01A087 | Kommunikation mistet med SJB_UP | Når KL15 og forsyningsspændingen er normale, modtages ID0x18FF1554 ikke inden for 1s | |
| U019887 | Kommunikation mistet med T-Box | Når KL15 og forsyningsspændingen er normale, modtages ID0x18FEE6EE ikke inden for 10s | |
| U012287 | Kommunikation mistet med VDC | Når KL15 og forsyningsspændingen er normale, modtages ID0x18FCC231 ikke inden for 1s | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Der opstår fejlrammer i CAN-netværket under normale KL15- og forsyningsspændingsforhold | |
| U220700 | BCANFD2 NM Limphome | Når KL15 og forsyningsspændingen er normale, modtages ingen NM-meddelelser fra andre netværksnoder |
Trin 3:Kontrollér, om der er andre modul-strømforsyningsfejlkoder ud over smart-koblingsboksen DOWN? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se DCDC1 Fejl i lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømforsynings- og jordingsledningsnettet til smart-koblingsboksen DOWN. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.45 Kommunikationsfejl i smart-koblingsboksen DOWN
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér BCANFD1-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af BCAND1-busnetværkets integritet BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0113 | OUT01:Karosseribelastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Smart-koblingsboks UP 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E0119 | OUT01:Karosseri-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E014B | OUT01:Karosseri-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Kontrollér BCAND2-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af BCAND2-busnetværkets integritet Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.46 Fejl i karosseriets hovedstrømforsyningskredsløb
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér karosseriets hovedstrømforsyningsledningsnet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0313 | OUT03:EPS-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. EHPS 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E0319 | OUT03:EPS-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E034B | OUT03:EPS-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1D13 | OUT29:EPSAssist-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1D19 | OUT29:EPSAssist-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1D4B | OUT29:EPSAssist-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Karosseri B+, Til/Fra". Kontrollér, om karosseriets B+-strømforsyning fungerer i overensstemmelse med diagnoseværktøjets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift smart-koblingsboksen UP. Se Udskiftning af karosseriets smarte elboks Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.47 Fejl i EPS-strømforsyningskredsløbet
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér EHPS-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0413 | OUT04:KL15_1-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E0419 | OUT04:KL15_1-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E044B | OUT04:KL15_1-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2213 | OUT34:KL15_3-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2219 | OUT34:KL15_3-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E224B | OUT34:KL15_3-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - EPS-styreenhedens hjælpestrøm, Til/Fra". Kontrollér, om EHPS-strømforsyningen fungerer i overensstemmelse med diagnoseværktøjets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift EHPS. Se Udskiftning af integreret EHPS-enhed Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.48 Fejl i KL15-hovedstrømforsyningskredsløbet i smart-koblingsboksen DOWN
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér KL15-hovedstrømforsyningsledningsnettet i smart-koblingsboksen DOWN. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornstrømforsyning O419 Hornstrømforsyning O419 KL15-strømforsyning 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0513 | OUT05:EBSKL30-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. EBS 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E0519 | OUT05:EBSKL30-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E054B | OUT05:EBSKL30-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt | |
| B1E0A13 | OUT10:EBS_KL15-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | |
| B1E0A19 | OUT10:EBS_KL15-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E0A4B | OUT10:EBS_KL15-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1F13 | OUT31-EBS-trailer åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1F19 | OUT31:TrailerEBS-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1F4B | OUT31:TrailerEBS-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesterne "Udgangskanalstyring - KL15-hovedstrøm 3, Til/Fra" og "Udgangskanalstyring - KL15-1-hovedstrøm 1, Til/Fra". Kontrollér, om KL15-strømforsyningen fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.49 Fejl i EBS-strømforsyningskredsløbet
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2113 | OUT33:EBSBat30-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2119 | OUT33:EBSBat30-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E214B | OUT33:EBSBat30-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
2.Kredsløbsdiagram


3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér EBS-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0813 | OUT08: MediumaxleTCU-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Lavspændingsgrænseflade i den elektriske mellemaksel-køretøj (elektrisk drevet mellemaksel-TCU) 3.Chassissets smarte elboks |
| B1E0819 | OUT08: MediumaxleTCU-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E084B | OUT08: MediumaxleTCU-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring EBS-controller, Til/Fra". Kontrollér, om EBS-strømforsyningen fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift EBS. Se Udskiftning af EBS-controllerenheden Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.50 Fejl i strømforsyningskredsløbet til TCU'en i den elektriske mellemaksel
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til lavspændingsgrænsefladen (TCU) i den elektriske mellemaksel-køretøj.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0913 | OUT09:TGWBat-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. T-Gateway 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E0919 | OUT09:TGWBat-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E094B | OUT09:TGWBat-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2613 | OUT38:TGWAssist-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2619 | OUT38:TGWAssist-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E264B | OUT38:TGWAssist-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Mellemaksel-TCU, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til lavspændingsgrænsefladen (mellemaksel-TCU) i det elektriske køretøj fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift lavspændingsgrænsefladen (TCU) i den elektriske mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning af integreret aksel - Mellemaksel Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader chassissets smarte elboks. Trin 6:Udskift chassissets smarte elboks. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.51 Fejl i gateway-strømforsyningskredsløbet
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram



3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér T-gateway-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0B13 | OUT11:BackupLamp-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2.Bagerste kombinationslygte (baklygte) 3.Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E0B19 | OUT11:BackupLamp-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E0B4B | OUT11:BackupLamp-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Central gateway, Til/Fra". Kontrollér, om T-gateway-strømforsyningen fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.52 Fejl i baklygtens strømforsyningskredsløb
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den bagerste kombinationslygte (baklygte).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0D13 | OUT13: TractorMarkerLight-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Lille lygte 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E0D19 | OUT13: TractorMarkerLight-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E0D4B | OUT13: TractorMarkerLight-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Baklygte, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til den bagerste kombinationslygte (baklygte) fungerer i overensstemmelse med diagnoseværktøjets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den bagerste kombinationslygte (baklygte). Se Udskiftning af baklygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.53 Fejl i strømforsyningskredsløbet til den lille lygte
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
Identifikationslygte O318f Z01 Jord


3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den lille lygte.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1113 | OUT17:LeftLowBeam-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Forreste venstre forlygte (venstre nærlys) 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1119 | OUT17:LeftLowBeam-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E114B | OUT17:LeftLowBeam-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Lille lygte, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til den lille lygte fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den lille lygte. Se Udskiftning af venstre forreste positionslygte . Udskiftning af højre forreste positionslygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.54 Fejl i strømforsyningskredsløbet til venstre nærlys-lygte
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den forreste venstre forlygte (venstre nærlys).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1213 | OUT18_ Højre fjernlys åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Forreste højre forlygte (højre fjernlys) 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1219 | OUT18: TractorRightHighBeam-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E124B | OUT18: TractorRightHighBeam-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Venstre nærlys, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til den forreste venstre forlygte (venstre nærlys) fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den forreste venstre forlygte (venstre nærlys). Se Udskiftning af venstre forlygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.55 Fejl i strømforsyningskredsløbet til højre fjernlys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den forreste højre forlygte (højre fjernlys).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1313 | OUT19: TractorLeftHighBeam-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Forreste venstre forlygte (venstre fjernlys) 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1319 | OUT19: TractorLeftHighBeam-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E134B | OUT19: TractorLeftHighBeam-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Højre fjernlys, Til/Fra". Kontrollér, om strømforsyningen til den forreste højre forlygte (højre fjernlys) fungerer i overensstemmelse med diagnoseværktøjets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den forreste højre forlygte (højre fjernlys). Se Udskiftning af højre forlygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.56 Fejl i strømforsyningskredsløbet til venstre fjernlys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den forreste venstre forlygte (venstre fjernlys). Identifikationslygte O318f Z01 Jord
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1413 | OUT20: RightLowBeam-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2.Forreste højre forlygte (højre nærlys) 3.Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1419 | OUT20: RightLowBeam-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E144B | OUT20_ Højre nærlys overophedning | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Venstre fjernlys, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til den forreste venstre forlygte (venstre fjernlys) fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den forreste venstre forlygte (venstre fjernlys). Se Udskiftning af venstre forlygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.57 Fejl i strømforsyningskredsløbet til højre nærlys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den forreste højre forlygte (højre nærlys). Identifikationslygte O318f Z01 Jord
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1613 | OUT22:LeftRunning-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Forreste venstre kombinationslygte (venstre kørelys i dagslys) 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1619 | OUT22:LeftRunning-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E164B | OUT22:LeftRunning-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Højre nærlys, Til/Fra". Kontrollér, om strømforsyningen til den forreste højre forlygte (højre nærlys) fungerer i overensstemmelse med diagnoseværktøjets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den forreste højre forlygte (højre nærlys). Se Udskiftning af højre forlygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.58 Fejl i strømforsyningskredsløbet til venstre kørelys i dagslys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram Se chassissets smarte elboks 3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den forreste venstre kombinationslygte (venstre kørelys i dagslys). Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Venstre kørelys i dagslys, Til/Fra". Kontrollér, om strømforsyningen til den forreste venstre kombinationslygte (venstre kørelys i dagslys) fungerer i overensstemmelse med diagnoseværktøjets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den forreste venstre kombinationslygte (venstre kørelys i dagslys). Se Udskiftning af venstre forreste kombinationslygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.59 Fejl i strømforsyningskredsløbet til højre kørelys i dagslys
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1813 | OUT24:RightRunning-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Forreste højre kombinationslygte (højre kørelys i dagslys) 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1819 | OUT24:RightRunning-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E184B | OUT24:RightRunning-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den forreste højre kombinationslygte (højre kørelys i dagslys). Identifikationslygte O318f Z01 Jord
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1A13 | OUT26:IBS-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Intelligent batterisensor IBS 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1A19 | OUT26:IBS-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1A4B | OUT26:IBS-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Højre kørelys i dagslys, Til/Fra". Kontrollér, om strømforsyningen til den forreste højre kombinationslygte (højre kørelys i dagslys) fungerer i overensstemmelse med diagnoseværktøjets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den forreste højre kombinationslygte (højre kørelys i dagslys). Se Udskiftning af højre forreste kombinationslygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.60 Fejl i IBS-strømforsyningskredsløbet
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér batteriets IBS-strømforsyningsledningsnet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1B13 | OUT27:WorkingLights-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Bagerste arbejdslygte 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1B19 | OUT27:WorkingLights-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1B4B | OUT27:WorkingLights-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Intelligent batterisensor, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til den intelligente batterisensor fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift intelligent batterisensor IBS. Se Udskiftning af smarte batterisensorer Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.61 Fejl i strømforsyningskredsløbet til den bagerste arbejdslygte
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den bagerste arbejdslygte.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1E13 | OUT35:EPB-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1.Ledningsnet 2.EPB 3.Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E1E19 | OUT35:EPB-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E1E4B | OUT35:EPB-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Bagerste arbejdslygte, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til den bagerste arbejdslygte fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift arbejdslygten. Se Udskiftning af bagerste arbejdslygte Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.62 Fejl i EPB-strømforsyningskredsløbet
1.DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3.Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse.Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion.Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér EPB-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2513 | OUT37:VDCB-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1.Ledningsnet 2.VDC 3.Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2519 | OUT37:VDCB-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E254B | OUT37:VDCB-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Elektronisk parkering, Til/Fra". Kontrollér, at den elektroniske parkeringsstrømforsyning fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift EPB'en. Se Udskiftning af parkeringsmagnetventilenhed Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN.Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.63 Fejl i VDC-strømforsyningskredsløbet
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér VDC-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2713 | OUT39: MediumRearaxleTCU-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Bagaksel-MCU i det elektriske drev 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2719 | OUT39: MediumRearaxleTCU-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E274B | OUT39: MediumRearaxleTCU-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseværktøjets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - VBU-B+_VDC, Til/Fra". Kontrollér, om VDC's B+-strømforsyning fungerer i overensstemmelse med diagnoseværktøjets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift VDC. Se Udskiftning af køretøjsdomænecontrollerenheden Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.64 Fejl i strømforsyningskredsløbet til bagaksel-MCU'en i det elektriske drev
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til bagaksel-MCU'en i det elektriske drev.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40: AirHandlingUnit-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Luftbehandlingsenhed 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2819 | OUT40: AirHandlingUnit-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E284B | OUT40: AirHandlingUnit-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Mid/Bagaksel-MCU, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til mid/bagaksel-MCU'en fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift bagaksel-MCU'en i det elektriske drev. Se Udskiftning af integreret aksel - Mellemaksel . Udskiftning af integreret aksel - Bagaksel Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.65 Fejl i strømforsyningskredsløbet til luftbehandlingsenheden
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til luftbehandlingsenheden. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornstrømforsyning O419 Hornstrømforsyning O419 KL15-strømforsyning 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2913 | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Elektrisk horn 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2919 | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E294B | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Luftbehandlingsenhed, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til luftbehandlingsenheden fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift luftbehandlingsenheden. Se Udskiftning af luftbehandlingsenheden Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.66 Fejl i strømforsyningskredsløbet til den elektriske horn
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den elektriske horn. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornstrømforsyning O419 Hornstrømforsyning O419 KL15-strømforsyning 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2F13 | OUT47:AirHorn-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Tryklufthorn 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2F19 | OUT47:AirHorn-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2F4B | OUT47:AirHorn-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Høj/lavfrekvent elektrisk højttaler, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til den høj/lavfrekvente elektriske højttaler fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den elektriske horn. Se Udskiftning af elektrisk hornenhed - bas . Udskiftning af elektrisk hornenhed - høj frekvens Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.67 Fejl i strømforsyningskredsløbet til tryklufthornet
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til tryklufthornet. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornstrømforsyning O419 Hornstrømforsyning O419 KL15-strømforsyning 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2C13 | OUT44:Batteripakke- belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Batteripakke 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2C19 | OUT44:Batteripakke-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2C4B | OUT44:Batteripakke-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - tryklufthorn, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til tryklufthornet fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift tryklufthornet. Se Udskiftning af tryklufthorn Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.68 Fejl i batteripakkens strømforsyningskredsløb
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér batteripakkens strømforsyningsledningsnet. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornstrømforsyning O419 Hornstrømforsyning O419 KL15-strømforsyning 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2D13 | OUT45: AuxiDrivMultiOne-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1.Ledningsnet 2.Strømfordelingsenhed 3.Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2D19 | OUT45: AuxiDrivMultiOne-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2D4B | OUT45: AuxiDrivMultiOne-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Batteripakke, Til/Fra". Kontrollér, at batteripakkens strømforsyning fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift batteripakken. Se Udskiftning af NCM-batteripakkenhed 1 (CALB 161Ah) . Udskiftning af NCM-batteripakkenhed 2 (CALB 161Ah) . Udskiftning af NCM-batteripakkenhed 3 (CALB 161Ah) . Udskiftning af NCM-batteripakkenhed 4 (CALB 161Ah) . Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.69 Fejl i strømforsyningskredsløbet til strømfordelingsenheden
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til strømfordelingsenheden.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2E13 | OUT46: BatWaterHeatComp-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2. Termisk styringsenhed (batterivandvarmer) 3. Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2E19 | OUT46: BatWaterHeatComp-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2E4B | OUT46: BatWaterHeatComp-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Hjælpedrev Multi in One, Til/Fra". Kontrollér, om strømforsyningen til strømfordelingsenheden fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning af Multi In One-strømfordelingsenhed Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.70 Fejl i batterivandvarmerens strømforsyningskredsløb
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til den termiske styringsenhed (batterivandvarmer).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2A13 | OUT42:AVAS-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2.Lavhastighedsalarmmodul 3.Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E2A19 | OUT42:AVAS-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E2A4B | OUT42:AVAS-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Batterivandvarmer, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til den termiske styringsenhed (batterivandvarmer) fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den termiske styringsenhed (batterivandvarmer). Se Udskiftning af termisk styringsenhed (venstre) Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.71 Fejl i lavhastighedsalarmmodulets strømforsyningskredsløb
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til lavhastighedsalarmmodulet. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornstrømforsyning O419 Hornstrømforsyning O419 KL15-strømforsyning 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E3013 | OUT48:TPMS-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2.Bagerste dæktrykmodul 3.Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E3019 | OUT48:TPMS-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E304B | OUT48:TPMS-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Lavhastigheds-fodgængeralarm, Til/Fra". Kontrollér, om lavhastigheds-fodgængeralarmens strømforsyning fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift lavhastighedsalarmmodulet. Se Udskiftning af lavhastighedsalarmmodul (AVAS) Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.72 Fejl i dæktryks-strømforsyningskredsløbet
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til det bagerste dæktryksmodul. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Hornstrømforsyning O419 Hornstrømforsyning O419 KL15-strømforsyning 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E3113 | OUT49: ChassisSensors-belastning åbent kredsløb | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, er udgangsstrømmen 0A, når strømkanalen er tændt | 1. Ledningsnet 2.Trykføler på forakslen 3.Trykføler på bagakslen 4.Smart-koblingsboks DOWN |
| B1E3119 | OUT49: ChassisSensors-overstrøm | Når forsyningsspændingen er normal, og der ikke er nogen slumretilstand, registreres en strøm, der overstiger mærkeværdien, når strømkanalen er tændt | |
| B1E314B | OUT49: ChassisSensors-overtemperatur | Når forsyningsspændingen er normal, og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen mærketemperaturen, når strømkanalen er tændt |
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstesten på diagnoseinstrumentets grænseflade, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Dæktryk+Aktivt grill-lamelgitter, Til/Fra". Kontrollér, om dæktryks-/aktivt grill-strømforsyningen fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift det bagerste dæktryksmodul. Se Udskiftning af dæktryks-CAN-modul Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.73 Fejl i chassis-sensorernes strømforsyningskredsløb
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér strømforsyningsledningsnettet til trykføleren på forakslen og trykføleren på bagakslen.
Trin 4:Gå ind i SJBUN-aktionsstestgrænsefladen i diagnoseinstrumentet, og udfør aktionstesten "Udgangskanalstyring - Chassis-sensorernes strømforsyning, Til/Fra". Kontrollér, at strømforsyningen til trykfølerne på for- og bagakslen fungerer i overensstemmelse med diagnoseinstrumentets anvisninger. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift trykfølerne på for- og bagakslen. Se Udskiftning af trykfølerenhed Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.4.6.74 Fejl i køretøjets 12V-strømforsyning
1.Kredsløbsdiagram


2.Diagnosetrin Trin 1:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 2:Kontrollér sikringerne FS02, F01 og F02 i 12V-koblingsboksen. Trin 3:Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet
Trin 4:Kontrollér 24V-strømtilførselsledningsnettet mellem hovedbatteriet og DCDC3. Trin 5:Kontrollér, om indgangsspændingen på DCDC3 er mellem 22V og 27V, og om spændingen, der leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen, er mellem 11V og 14V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift DCDC3. Trin 6:Kontrollér ledningsnettet mellem køretøjets 12V-strømforsyning og DCDC3. Trin 7:Udskift køretøjets 12V-strømforsyning. Se Udskiftning af køretøjets strømforsyning (12V)
7.4.6.75 Fejl i køleskabet
1.Kredsløbsdiagram


2.Diagnosetrin Trin 1:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 2:Kontrollér sikringerne FS02, F01 og F08 i 12V-koblingsboksen. Trin 3:Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet
Trin 4:Kontrollér 24V-strømtilførselsledningsnettet mellem hovedbatteriet og DCDC3. Trin 5:Kontrollér, om indgangsspændingen på DCDC3 er mellem 22V og 27V, og om spændingen, der leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen, er mellem 11V og 14V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift DCDC3. Trin 6:Kontrollér ledningsnettet mellem køleskabet og DCDC3. Trin 7:Udskift køleskabet.
7.4.6.76 Fejl i trailerens blinklys
1.Kredsløbsdiagram



2.Diagnosetrin Trin 1:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 2:Kontrollér sikringerne FS02, F01 og F07 i 12V-koblingsboksen. Trin 3:Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet
Trin 4:Kontrollér 24V-strømtilførselsledningsnettet mellem hovedbatteriet og DCDC3. Trin 5:Kontrollér, om indgangsspændingen på DCDC3 er mellem 22V og 27V, og om spændingen, der leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen, er mellem 11V og 14V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift DCDC3. Trin 6:Kontrollér ledningsnettet mellem trailerens blinklysstyreenhed og DCDC3. Trin 7:Kontrollér blinklys-strømsignalledningsnettet mellem trailerens blinklysstyreenhed og trailerens kabelstik 1/2. Trin 8:Udskift trailerens kabelstik 1/2. Trin 9:Udskift trailerens blinklysstyreenhed.
7.4.6.77 Fejl i bageste sidemarkeringslys
1.Kredsløbsdiagram


2.Diagnosetrin Trin 1:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 2:Kontrollér sikringerne FS02, F01 og F05 i 12V-koblingsboksen.
Trin 3:Afmontér baglygterelæet, og mål, om der er et åbent kredsløb mellem terminal 30 og terminal 87 på baglygterelæet. Tilslut en ekstern 12V-strømforsyning til terminal 85 på baglygterelæet og jordforbind terminal 86, og mål derefter, om der er et lukket kredsløb mellem terminal 30 og terminal 87 på baglygterelæet. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift baglygterelæet. Trin 4:Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Trin 5:Kontrollér 24V-strømtilførselsledningsnettet mellem hovedbatteriet og DCDC3. Trin 6:Kontrollér, om indgangsspændingen på DCDC3 er mellem 22V og 27V, og om spændingen, der leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen, er mellem 11V og 14V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift DCDC3. Trin 7:Kontrollér ledningsnettet mellem baglygterelæet og DCDC3. Trin 8:Kontrollér styreledningsnettet mellem baglygterelæet og smart-koblingsboksen DOWN. Trin 9:Kontrollér jordledningsnettet for baglygterelæet. Trin 10:Kontrollér strømledningsnettet til det bageste sidemarkeringslys mellem baglygterelæet og trailerens kabelstik 1/2. Trin 11:Kontrollér jordledningsnettet for trailerens kabelstik 1/2. Trin 12:Udskift trailerens kabelstik 1/2.
7.4.6.78 Fejl i sidemarkeringslys
1.Kredsløbsdiagram


2.Diagnosetrin Trin 1:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 2:Kontrollér sikringerne FS02, F01 og F04 i 12V-koblingsboksen.
Trin 3:Afmontér markeringslysrelæet, og mål, om der er et åbent kredsløb mellem Pin 30 og Pin 87 på markeringslysrelæet. Tilslut en ekstern 12V-strømforsyning til Pin 85 på markeringslysrelæet og jordforbind Pin 86, og mål derefter, om der er et lukket kredsløb mellem Pin 30 og Pin 87 på markeringslysrelæet. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift markeringslysrelæet. Trin 4:Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Trin 5:Kontrollér 24V-strømtilførselsledningsnettet mellem hovedbatteriet og DCDC3. Trin 6:Kontrollér, om indgangsspændingen på DCDC3 er mellem 22V og 27V, og om spændingen, der leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen, er mellem 11V og 14V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift DCDC3. Trin 7:Kontrollér ledningsnettet mellem markeringslysrelæet og DCDC3. Trin 8:Kontrollér styreledningsnettet mellem markeringslysrelæet og smart-koblingsboksen DOWN. Trin 9:Kontrollér jordledningsnettet for markeringslysrelæet. Trin 10:Kontrollér strømledningsnettet til sidemarkeringslyset mellem markeringslysrelæet og trailerens kabelstik 1/2. Trin 11:Kontrollér jordledningsnettet for trailerens kabelstik 1/2. Trin 12:Udskift trailerens kabelstik 1/2.
7.4.6.79 Fejl i bremselygte
1.Kredsløbsdiagram

2.Diagnosetrin Trin 1:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 2:Kontrollér sikringerne FS02, F01 og F06 i 12V-koblingsboksen.
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCANFD2(H) og BCANFD2(L) | Modstand:55 - 63 Ω |
Trin 3:Afmontér bremselygterelæet, og mål, om der er et åbent kredsløb mellem terminal 30 og terminal 87 på bremselygterelæet. Tilslut en ekstern 12V-strømforsyning til terminal 85 på bremselygterelæet og jordforbind terminal 86, og mål derefter, om der er et lukket kredsløb mellem terminal 30 og terminal 87 på bremselygterelæet. – Ja: Næste trin – Nej: Udskift bremselygterelæet. Trin 4:Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Trin 5:Kontrollér 24V-strømtilførselsledningsnettet mellem hovedbatteriet og DCDC3. Trin 6:Kontrollér, om indgangsspændingen på DCDC3 er mellem 22V og 27V, og om spændingen, der leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen, er mellem 11V og 14V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift DCDC3. Trin 7:Kontrollér ledningsnettet mellem bremselygterelæet og DCDC3. Trin 8:Kontrollér styreledningsnettet mellem bremselygterelæet og smart-koblingsboksen DOWN. Trin 9:Kontrollér jordledningsnettet for bremselygterelæet. Trin 10:Kontrollér bremselygte-strømledningsnettet mellem bremselygterelæet og trailerens kabelstik 2. Trin 11:Kontrollér jordledningsnettet for trailerens kabelstik 2. Trin 12:Udskift trailerens kabelstik 2.
7.4.6.80 Inspektion af BCAND2-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér terminalmodstanden på BCAND2-bussen. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér spændingen på BCAND2-bussen. Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAND2 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCAND2 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAND2 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCAND2 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér BCAND2-busledningsnettet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på BCAND2-bussen. C. Mål BCAND2-busmodstanden mellem hvert modul og smart-koblingsboksen DOWN i rækkefølge for at sikre, at den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på BCAND2-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om BCAND2-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift BCAND2-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på BCAND2-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på BCAND2-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder den elektriske hornenhed og den forseglende tværbjælke | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder den elektriske hornenhed og den forseglende tværbjælke | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder tryklufthornet og tryklufthornets beslag | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder hornbeslaget og rammeenheden | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder hornbeslaget og rammeenheden | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
7.5 Elektrisk hornenhed
7.5.1 Specifikationer
7.5.1.1 Fastgørelseselementernes specifikationer

7.5.2 Eksplosionsdiagram
7.5.2.1 Eksplosionsdiagram
1. Bas-elektrisk horn 6. Sekskantet flangemøtrik med lås_Helmetal 2. Diskant-elektrisk horn 7. Sekskantet flangebolt 3. Trompet-type horn 8. Sekskantet flangemøtrik 4. Trompet-type hornbeslag 9. Sekskantet flangebolt 5. Sekskantet flangebolt
7.5.3 Inspektion
7.5.3.1 Inspektion af horn
1. Parkér køretøjet, tryk på hornknappen på rattet for at kontrollere, at den elektriske horn fungerer korrekt. 2. Tryk på kontakten til skift mellem elektrisk/tryklufthorn, tryk gentagne gange på hornkontakten, og kontrollér, om tryklufthornet fungerer korrekt.

7.5.4 Afmontering og installation
7.5.4.1 Udskiftning af elektrisk hornenhed - lav tonehøjde
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér gennemgående lygte. 6 Afmontér den forreste MMW-radarskærm. 7 Afmontér den forreste MMW-radar. 8 Afmontér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 9 Afmontér venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmontér højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmontér frontkofangerenheden. 12 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den elektriske hornenhed - lav tonehøjde.
13 Afmontér 1 fastgørelsesmøtrik på den elektriske hornenhed - lav tonehøjde. 14 Afmontér den elektriske hornenhed - lav tonehøjde. Installationsprocedurer 1 Flyt den elektriske hornenhed - lav tonehøjde til monteringspositionen. 2 Installér og spænd 1 fastgørelsesmøtrik på den elektriske hornenhed - lav tonehøjde.
Drejningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den elektriske hornenhed - lav tonehøjde.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér frontkofangerenheden. 5 Installér højre dækselplade på hjørneradaren. 6 Installér venstre dækselplade på hjørneradaren. 7 Installér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 8 Installér den forreste MMW-radar. 9 Installér den forreste MMW-radarskærm. 10 Installér den gennemgående lygte. 11 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 12 Tilslut batteriets minuskabel. 13 Luk den forreste klapdækselplade. 14 Luk døren.
7.5.4.2 Udskiftning af elektrisk hornenhed - høj tonehøjde
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér den gennemgående lygte. 6 Afmontér den forreste MMW-radarskærm. 7 Afmontér den forreste MMW-radar. 8 Afmontér den forreste MMW-radars adapterbeslag.
9 Afmontér venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmontér højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmontér frontkofangerenheden. 12 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den elektriske hornenhed - høj tonehøjde. 13 Afmontér 1 fastgørelsesmøtrik på den elektriske hornenhed - høj tonehøjde. 14 Afmontér den elektriske hornenhed - høj tonehøjde. Installationsprocedurer


1 Flyt den elektriske hornenhed - høj tonehøjde til monteringspositionen. 2 Installér 1 fastgørelsesmøtrik på den elektriske hornenhed - høj tonehøjde.
Drejningsmoment: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den elektriske hornenhed - høj tonehøjde.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér frontkofangerenheden. 5 Installér højre dækselplade på hjørneradaren. 6 Installér venstre dækselplade på hjørneradaren. 7 Installér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 8 Installér den forreste MMW-radar. 9 Installér den forreste MMW-radarskærm. 10 Installér den gennemgående lygte. 11 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 12 Tilslut batteriets minuskabel. 13 Luk den forreste klapdækselplade. 14 Luk døren.
7.5.4.3 Udskiftning af tryklufthorn
Afmonteringsprocedurer
1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel. 4 Udfør slukning af højspændingssystemet. 5 Løft køretøjets forende op. 6 Tøm transmissionens hydraulikolie. 7 Afmontér den venstre forreste hjulkasse-bagkrop. 8 Afmontér den venstre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 9 Afmontér sidevæggens øverste monteringsbeslagenhed 2. 10 Afmontér venstre sidevægs monteringsbeslag 1. 11 Afmontér venstre sidevægs monteringsbeslag 2. 12 Afmontér venstre sidevægs nederste beklædningspanels monteringsrammeenhed. 13 Afmontér den elektriske oliepumpe. 14 Afbryd 1 ledningsnetsstik på tryklufthornet.

15 Afbryd 1 luftrør på tryklufthornet. 16 Afmontér 2 fastgørelsesbolte på tryklufthornet. 17 Afmontér tryklufthornet. Installationsprocedurer


1 Flyt tryklufthornet til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesbolte på tryklufthornet.
Drejningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Tilslut 1 luftrør på tryklufthornet. 4 Tilslut 1 ledningsnetsstik på tryklufthornet.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
5 Installér den elektriske oliepumpe. 6 Installér venstre sidevægs nederste beklædningspanels monteringsrammeenhed. 7 Installér venstre sidevægs monteringsbeslag 2. 8 Installér venstre sidevægs monteringsbeslag 1. 9 Installér sidevæggens øverste monteringsbeslagenhed 2. 10 Installér venstre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 11 Installér den venstre forreste hjulkasse-bagkrop. 12 Påfyld transmissionens hydraulikolie. 13 Sænk køretøjets forende ned. 14 Udfør tænding af højspændingssystemet. 15 Tilslut batteriets minuskabel. 16 Luk den forreste klapdækselplade. 17 Luk døren.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder 120V-strømforsyningskroppen med den bagerste lukkepanel-enhed | M5 | (6.5 +/- 2) ft lbs |
7.6 Køretøjsmonteret strømforsyningsenhed
7.6.1 Specifikationer
7.6.1.1 Fastgørelseselementernes specifikationer


7.6.2 Afmontering og installation
7.6.2.1 Udskiftning af 120V-strømforsyning
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 3 ledningsnetsstik på 120V-strømforsyningen. 5 Løsn 1 fastgørelsesklemme på 120V-strømforsyningen.
6 Afmontér 4 fastgørelsesbolte på 120V-strømforsyningen. 7 Afmontér 120V-strømforsyningen. Installationsprocedurer 1 Flyt 120V-strømforsyningen til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesbolte på 120V-strømforsyningen.
Drejningsmoment: (6.5 +/- 2) ft lbs

3 Installér 1 fastgørelsesklemme på 120V-strømforsyningen. 4 Tilslut 3 ledningsnetsstik på 120V-strømforsyningen.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.6.2.2 Udskiftning af køretøjets strømforsyning (12V)
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 ledningsnetsstik på køretøjets strømforsyning (12V). 5 Afmontér køretøjets strømforsyning (12V). Installationsprocedurer 1 Flyt køretøjets strømforsyning (12V) til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på køretøjets strømforsyning (12V).
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Tilslut batteriets minuskabel. 4 Luk den forreste klapdækselplade. 5 Luk døren.

7.6.2.3 Udskiftning af 120V-stikdåse
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 ledningsnetsstik på 120V-stikdåsen. 5 Afmontér 120V-stikdåsen. Installationsprocedurer 1 Flyt 120V-stikdåsen til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på 120V-stikdåsen.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Tilslut batteriets minuskabel. 4 Luk den forreste klapdækselplade. 5 Luk døren.

7.6.2.4 Udskiftning af bagerste USB-grænseflade
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Løsn den bagerste USB-grænseflade. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den bagerste USB-grænseflade. 6 Afmontér den bagerste USB-grænseflade. Installationsprocedurer


1 Flyt den bagerste USB-grænseflade til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den bagerste USB-grænseflade.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér den bagerste USB-grænseflade. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.6.2.5 Udskiftning af forreste USB-grænseflade
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 2 ledningsnetsstik på den forreste USB-grænseflade. 5 Afmontér den forreste USB-grænseflade. Installationsprocedurer 1 Flyt den forreste USB-grænseflade til monteringspositionen. 2 Tilslut 2 ledningsnetsstik på den forreste USB-grænseflade.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Tilslut batteriets minuskabel. 4 Luk den forreste klapdækselplade. 5 Luk døren.


7.7 Kontaktenhed
7.7.1 Eksplosionsdiagram
7.7.1.1 Eksplosionsdiagram
1. Køjesædekontaktenheder 7. Venstre kontaktgruppe ved instrumentpanel 2. Elektrisk skydedør 9. Kontakt-boksbelysning 3. Højre kontaktgruppe ved instrumentpanel 10. Selvborende skrue 4. Spiralfjeder 11. Sekskantet indvendig skrue 5. Multifunktionskontakt 12. Sekskantet indvendig skrue 6. Multifunktionskontaktbeslag
7.7.2 Systemskematisk diagram
7.7.2.1 Elektrisk skematisk diagram
Højre kombinationskontakt - gearposition Køjesædekontaktenheder
| Symptom | Formodet fejlpunkt | Foranstaltninger |
|---|---|---|
| Køretøjet kan ikke skifte gear | 1.Gearskiftekontakten sidder fast eller er beskadiget | Kontrollér gearskiftekontakten, og udskift den om nødvendigt. Se Udskiftning af kombinationskontakt |
| 2. Gearskiftekontakt-fejlfunktion | Se Fejl i gearskiftekontaktens strømforsyning |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Batterispændingen er for høj | Se Fejl i gearskiftekontaktens strømforsyning |
| B111716 | Batterispændingen er for lav | |
| U008E88 | PCAN4 BusOff | Se Kommunikationsfejl i gearskiftekontakten |
| U019887 | Kommunikation mistet med TGW | |
| U015687 | Kommunikation med CDCU er mistet | |
| U012287 | Kommunikation med VDC er mistet | |
| P280096 | Gearskiftekontakt-sensorfejlfunktion | Se Intern fejl i gearskiftekontakten |
| P280171 | Gearvælger-håndtag blokerer |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111716 | Strømforsyningsspændingen er under tærskelværdien | Se Fejl i køjesædekontaktenhedernes strømforsyning |
| B111717 | Strømforsyningsspændingen er over tærskelværdien |
7.7.3 Diagnoseoplysninger og -trin
7.7.3.1 Diagnosebeskrivelse
Før fejlfinding på kontaktenheden er det vigtigt at forstå og gøre sig bekendt med kontaktenhedens arbejdsprincip, før systemdiagnosen påbegyndes. Dette hjælper med at bestemme de korrekte fejldiagnosetrin, når en fejl opstår, og endnu vigtigere hjælper det med at afgøre, at den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose på kontaktenheder bør starte med rutinemæssig inspektion, der vejleder vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin for fejldiagnose. At forstå og korrekt bruge diagnoseprocessen kan forkorte diagnosetiden og undgå fejlbedømmelser
af fejldele. 7.7.3.2 Rutinemæssig inspektion
• Kontrollér for eftermarkedsinstallerede enheder, der kan påvirke kontaktsystemets drift, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker kontaktsystemets drift.
• Kontrollér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at der ikke er tydelige skader eller potentielle fejl. 7.7.3.3 Fejlsymptomtabel
7.7.3.4 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnoseværktøjet til diagnosegrænsefladen, læs og registrér DTC'en, og nulstil derefter DTC'en. 2. Kør køretøjet igen. 3. Læs fejlkoden i styresystemet igen for at bekræfte, om der er en fejlkodeudgang fra systemet. – Ja:Diagnostiser ud fra den udlæste fejlkode.
– Nej:Udfør kontrol af intermitterende fejl, se Inspektion af intermitterende fejl 7.7.3.5 Liste over diagnosefejlkoder (DTC)
GSM SSM
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 BusOff | Se Kommunikationsfejl i køjesædekontaktenheder |
| U019887 | kommunikation mistet med T-BOX | |
| U014087 | kommunikation mistet med BDCU | |
| U016487 | kommunikation mistet med A/C | |
| U015687 | kommunikation mistet med CDCU | |
| U012287 | kommunikation mistet med VDC | |
| U220A00 | CANFD3-netværksstyring limp home |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Batterispændingen er for høj | Spænding > 32V, t > 2000ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsladesystem 3. Ledningsnet 4.Gearskiftekontakt |
| B111716 | Batterispændingen er for lav | Spænding < 18V, t > 2000ms |
7.7.3.6 Fejl i gearskiftekontaktens strømforsyning
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Karosseriets samlede strømforsyning B+ L22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U008E88 | PCAN4 BusOff | 1.BUSOFF varer mere end 8 gange 2.Den aktuelle spænding er 18~32V | 1. Ledningsnet 2. Gearskiftekontakt |
| U019887 | Kommunikation mistet med TGW | 1.KL15 ON; 2.Den aktuelle spænding er 18~32V 3.Når GSM mister kommunikationen med TGW (0x18FEE6EEx) i mere end 5000ms, sætter GSM den aktuelle DTC | |
| U015687 | Kommunikation med CDCU er mistet | 1.KL15 ON; 2.Den aktuelle spænding er 18~32V 3.Når GSM mister kommunikationen med CDCU (0x18FEC1EEx) i mere end 5000 ms, sætter GSM den aktuelle DTC | |
| U012287 | Kommunikation med VDC er mistet | 1.KL15 ON; 2.Den aktuelle spænding er 18~32V 3.Når GSM mister kommunikationen med VDC (0x18FEF100x) i mere end 1000 ms, sætter GSM den aktuelle DTC |
Trin 3:Kontrollér, om der er andre modul-strømforsyningsfejlkoder ud over gearskiftekontakten? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se DCDC1 Fejl i lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømforsynings- og jordingsledningsnettet til gearskiftekontakten. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden for gearskiftekontakten, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift gearskiftekontakten. Se Udskiftning af kombinationskontakt Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.7.3.7 Kommunikationsfejl i gearskiftekontakten
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér PCAN4-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af PCAN4-busnetværkets integritet Karosseriets samlede strømforsyning B+ L22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P280096 | Gearskiftekontakt-sensorfejlfunktion | 1.Gearsensorfejl varer i 3S 2.Den aktuelle spænding er 18~32V | 1.Gearskiftekontakt |
| P280171 | Gearvælger-håndtag blokerer | 1.Gearet forbliver i en ikke-standardposition i 60 sekunder 2.Den aktuelle spænding er mellem 18 og 32V |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111716 | Lav batterispænding | Spænding < 18V, t > 500ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsladesystem 3. Ledningsnet 4.Køjesædekontaktenheder |
| B111717 | Høj batterispænding | Spænding > 32V, t > 500ms |
Trin 4:Omskriv konfigurationskoden for gearskiftekontakten, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5:Udskift gearskiftekontakten. Se Udskiftning af kombinationskontakt Trin 6:Nulstil og bekræft DTC.
7.7.3.8 Intern fejl i gearskiftekontakten
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden for gearskiftekontakten, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 4:Udskift gearskiftekontakten. Se Udskiftning af kombinationskontakt Trin 5:Nulstil og bekræft DTC.
7.7.3.9 Fejl i køjesædekontaktenhedernes strømforsyning
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 BusOff | otte gange i træk | 1. Ledningsnet 2.Køjesædekontaktenheder |
| U019887 | Kommunikation mistet med T-Box | 0x18FEE6EE(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U014087 | kommunikation mistet med BDCU | 0x14FD1721(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U016487 | kommunikation mistet med A/C | 0x18FF2419(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U015687 | Kommunikation mistet med CDCU | 0x18FEC1EE(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U012287 | Kommunikation mistet med VDC | 0x18FEF100(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U220A00 | CANFD3-netværksstyring limp home | 2 sekunder i limphome-tilstand |
Trin 3:Kontrollér, om der er andre modul-strømforsyningsfejlkoder ud over køjesædekontaktenhederne? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se Inspektion af hovedbatteriet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strøm- og jordledningsnettene til køjesædekontaktenhederne. Trin 5:Køjesædekontaktenheder omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift køjesædekontaktenhederne. Se Udskiftning af køjesædekontaktenheder Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.7.3.10 Kommunikationsfejl i køjesædekontaktenhederne
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér BCANFD3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD3-busnetværkets integritet
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN4(H) og PCAN4 (L) | Modstand:55 - 63 Ω |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN4 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| PCAN4 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader køjesædekontaktenhederne. Trin 5:Udskift køjesædekontaktenhederne. Se Udskiftning af køjesædekontaktenheder Trin 6:Nulstil og bekræft DTC.
7.7.3.11 Inspektion af PCAN4-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér PCAN4-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér PCAN4-bussens spænding. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| PCAN4 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| PCAN4 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér PCAN4-busledningsnettet. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på PCAN4-bussen. C. Mål PCAN4-busmodstanden mellem hvert modul og gearskiftekontakten i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på PCAN4-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om PCAN4-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift PCAN4-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på PCAN4-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på PCAN4-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt. Nej Ja

7.7.4 Afmontering og installation
7.7.4.1 Udskiftning af venstre midterste betjeningskontaktgruppe
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den venstre kontaktpanelenhed. 5 Afmontér 3 fastgørelsesskruer på den venstre midterste betjeningskontaktgruppe. 6 Afmontér den venstre midterste betjeningskontaktgruppe. Installationsprocedurer 1 Flyt den venstre midterste betjeningskontaktgruppe til monteringspositionen. 2 Installér 3 fastgørelsesskruer på den venstre midterste betjeningskontaktgruppe.
3 Installér den venstre kontaktpanelenhed. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.

7.7.4.2 Udskiftning af højre midterste betjeningskontaktgruppe
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den højre kontaktpanelenhed. 5 Afmontér 3 fastgørelsesskruer på den højre midterste betjeningskontaktgruppe. 6 Afmontér den højre midterste betjeningskontaktgruppe. Installationsprocedurer
1 Flyt den højre midterste betjeningskontaktgruppe til monteringspositionen. 2 Installér 3 fastgørelsesskruer på den højre midterste betjeningskontaktgruppe. 3 Installér den højre kontaktpanelenhed. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.

7.7.4.3 Udskiftning af SSM
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Løsn SSM'en.
5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på SSM'en. 6 Afmontér SSM'en. Installationsprocedurer 1 Flyt SSM'en til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på SSM'en.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".

3 Installér SSM'en. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
forsigtig
Efter udskiftning af dele er det nødvendigt at omskrive konfigurationsordet.
7.7.4.4 Udskiftning af kontakten til den elektriske skydedør
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Løsn kontakten til den elektriske skydedør. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på kontakten til den elektriske skydedør. 6 Afmontér kontakten til den elektriske skydedør. Installationsprocedurer


1 Flyt kontakten til den elektriske skydedør til monteringspositionen. 2 Tilslut1 ledningsnetsstik på kontakten til den elektriske skydedør.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér kontakten til den elektriske skydedør. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.7.4.5 Udskiftning af kombinationskontakt
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér kombinationskontaktens øvre afskærmningsenhed.
5 Afmontér kombinationskontaktens nedre afskærmning. 6 Afmontér førerens hornafdækningsenhed. 7 Afmontér ratenheden. 8 Afmontér spiralfjederen. 9 Afbryd 2 ledningsnetsstik på kombinationskontakten. 10 Løsn kombinationskontaktens klemme. 11 Afmontér kombinationskontakten. Installationsprocedurer


10 Flyt kombinationskontakten til monteringspositionen. 11 Tilslut kombinationskontaktens klemme. 3 Tilslut 2 ledningsnetsstik på kombinationskontakten.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér spiralfjederen. 5 Installér ratenheden. 6 Installér førerens hornafdækningsenhed. 7 Installér kombinationskontaktens nedre afskærmning. 8 Installér kombinationskontaktens øvre afskærmningsenhed. 9 Tilslut batteriets minuskabel. 10 Luk den forreste klapdækselplade. 11 Luk døren.
7.7.4.6 Udskiftning af spiralfjeder
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér kombinationskontaktens øvre afskærmningsenhed. 5 Afmontér kombinationskontaktens nedre afskærmning. 6 Afmontér førerens hornafdækningsenhed. 7 Afmontér ratenheden. 8 Afbryd 1 ledningsnetsstik på spiralfjederen. 9 Afmontér spiralfjederen. Installationsprocedurer 1 Flyt spiralfjederen til monteringspositionen. 2 Installér 1 ledningsnetsstik på spiralfjederen.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér ratenheden. 4 Installér førerens hornafdækningsenhed. 5 Installér kombinationskontaktens nedre afskærmning.

6 Installér kombinationskontaktens øvre afskærmningsenhed. 7 Tilslut batteriets minuskabel. 8 Luk den forreste klapdækselplade. 9 Luk døren.

7.7.4.7 Udskiftning af opbevaringsrummets lygtekontakt
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér 1 fastgørelsesskrue på opbevaringsrummets lygtekontakt.
5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på opbevaringsrummets lygtekontakt. 6 Afmontér opbevaringsrummets lygtekontakt. Installationsprocedurer 1 Flyt opbevaringsrummets lygtekontakt til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på opbevaringsrummets lygtekontakt.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".

3 Installér 1 fastgørelsesskrue på opbevaringsrummets lygtekontakt. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.8 Karosseristyrede-modul (BCM) enhed
7.8.1 Beskrivelse og drift
7.8.1.1 Beskrivelse og drift
1. Trådløs opladning af mobiltelefon er en trådløs energioverførselsproces, hvor energien overføres fra sendespolen til modtagerspolen baseret på princippet om elektromagnetisk induktion. 2. Funktionen med trådløs opladning af mobiltelefon kan opnås ved at placere en mobiltelefon, der understøtter trådløs opladning, på en opladningsoverflade. 3. Funktionen med trådløs opladning af mobiltelefon gælder ikke for alle mobiltelefoner, men kun for "Qi"-certificerede mobiltelefoner.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder lavhastighedsalarmmodulet (AVAS) og lavhastighedsalarmbeslagenheden | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder karosseristyreenheden og det nederste venstre instrumentbræts-styreenhedsfastgørelsesbeslag | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det nederste venstre instrumentbræts-styrebeslag med den hvide karosserienhed | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det nederste venstre instrumentbræts-styrebeslag med den hvide karosserienhed | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det nederste venstre instrumentbræts-styrebeslag med instrumentbrætsenheden | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det nederste venstre instrumentbræts-styrebeslag og det nederste venstre beslag | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder EBS-beslaget med det nederste venstre instrumentpanel-styreenhedsfastgørelsesbeslag | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder søjlelåsen og styresøjleenheden | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.8.2 Specifikationer
7.8.2.1 Fastgørelseselementernes specifikationer

7.8.3 Eksplosionsdiagram
7.8.3.1 Eksplosionsdiagram
1. Karosseridomæne-styreenhed 7. DCM 2. NFC-antenne 8. Fastgørelsesbeslag-Venstre 3. Wpc(Wireless Power Consortium) 9. Styrebeslag-enhed 4. Elektrisk styresøjlelås 10. EBS-beslag 5. Bluetooth-antenne-Foran 11. NFC+Bluetooth-antenne 6. Bluetooth-antenne (venstre) i nye energikøretøjer 12. NFC-nøgle
1. Cockpit-domænecontroller 13. Surroundlyshøjttaler 2. Cockpit-domænecontrollerbeslag 14. DVR-kamera (Digital Video Recorder-kamera) 3. IVI-skærm 15. Glasantenneforstærker 4. CAR-skærm 16. MIC 5. IPC-skærm 17. Besættelsesovervågningssystem-kamera 6. Bagerste hus-stikdæksel 18. Selfie-kamerabeslag 7. AR-HUD 19. Bakkamera 8. Squawker 20. Bakkamerabeslag 9. Diskant 21. Bakkamera 10. Bas 22. Førerovervågningssystem-kamera 11. Basbeslag venstre 23. Førerovervågningssystem-kamerabeslag 12. Basbeslag højre

7.8.4 Systemskematisk diagram
7.8.4.1 Elektrisk skematisk diagram
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Se BDCU-strømforsyningsfejl |
| B111716 | Lav batterispænding | |
| U015787 | På BCANFD4-netværket kan BDCU'en ikke modtage CAN-pakken ADCU_ LCMD, hvis ID er 0x18FE4131, og kommunikationen mellem BDCU'en og ADCU-noden mislykkes. Procedure | Se BDCU-kommunikationsfejl |
| U220200 | BDCU'en på BCANFD3 går i limp home (send ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). Modtag ID:0x18FFF058, (SSM_NM_Limphome)). Der opstod en send- eller modtagelsestimeout. Procedure | |
| U018087 | Der er ingen CAN-meddelelse ABL_Light med ID'et 0x18FF1455, der modtages af BDCU'en på BCANFD1-netværket, og kommunikationen med ADBL-noden er mistet | |
| U018087 | Ethernet-MDIO-chippen er unormal |
7.8.5 Diagnoseoplysninger og -trin
7.8.5.1 Diagnosebeskrivelse
Før fejlfinding på karosseristyreenheden skal du se Beskrivelse og drift. At forstå og gøre sig bekendt med karosseristyreenhedens arbejdsprincip før systemdiagnosen kan hjælpe med at bestemme de korrekte fejldiagnosetrin, når en fejl opstår, og endnu vigtigere kan det hjælpe med at afgøre, at den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose på karosseristyreenheden bør starte med rutinemæssig inspektion, der vejleder vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin for fejldiagnose. At forstå og korrekt bruge
diagnoseprocessen kan forkorte diagnosetiden og undgå fejlbedømmelse af fejldele. 7.8.5.2 Rutinemæssig inspektion
• Kontrollér for eftermarkedsenheder, der kan påvirke karosseristyresystemets drift, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker karosseristyresystemets drift.
• Kontrollér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at der ikke er tydelige skader eller potentielle fejl. 7.8.5.3 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnoseværktøjet til diagnosegrænsefladen, læs og registrér DTC'en, og nulstil derefter DTC'en. 2. Kør køretøjet igen. 3. Læs fejlkoden i styresystemet igen for at bekræfte, om der er fejlkoder fra systemet. – Ja:Diagnostiser ud fra den udlæste fejlkode.
– Nej:Udfør kontrol af intermitterende fejl, se Inspektion af intermitterende fejl 7.8.5.4 Liste over diagnosefejlkoder (DTC)
BDCU
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U01A187 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen SJBUN_Status med ID'et 0x18FF1659 og mister kommunikationen med SJBUN-noden | |
| U01A087 | BDCU'en på BCANFD1-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen SJBUP_Status med ID'et 0x18FF1554 og mister kommunikationen med SJBUP-noden | |
| U012787 | BDCU'en på BCANFD1-netværket kan ikke modtage CAN-meddelelsen TPMS_F_TirePressure med ID'et 0x18FEF433 og mister kommunikationen med TPMS_F-noden | |
| U016487 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen AC_ RearStatus med ID'et 0x18FF2419 og mister kommunikationen med AC-noden | |
| U018187 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen ADBR_Light med ID'et 0x18FF145A og mister kommunikationen med ADBR-noden | |
| U014187 | BDCU'en på BCAND2-netværket kan ikke modtage CAN-meddelelsen AVA_ Status med ID'et 0x18FF0E57 og har mistet kommunikationen med AVAS-noden | |
| U02A687 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen SDM_ Status med ID'et 0x18FF0F1D og mister kommunikationen med SDM-noden | |
| U019987 | BDCU'en på BCANFD3-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen DCM_ DC2 med ID'et 0x18FDA54F og mister kommunikationen med DCM-noden | |
| U018887 | BDCU'en på CANFD3-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen EPM_ Motor med ID'et 0x18F00E52 og mister kommunikationen med EPM-noden |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U014487 | BDCU'en på BCANFD3-netværket kan ikke modtage CAN-meddelelsen PWC_CS med ID'et 0x18FF0953 og mister kommunikationen med PWC-noden | |
| U024A87 | BDCU'en på BCANFD3-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen SSM_ Status med ID'et 0x18FF0F58 og mister kommunikationen med SSM-noden | |
| U012F87 | BDCU'en på BCANFD4-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen TPMS_Trailer_TirePressure med ID'et 0x18FEF45D og mister kommunikationen med TPMS_Trailer-noden | |
| U021287 | BDCU'en på BCAN5-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen ESCL_ STATUS med ID'et 0x18FE054D og mister kommunikationen med ESCL-noden | |
| U019887 | BDCU'en på CANFD3-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen TGW_TD_Time med ID'et 0x18FEE6EE og mister kommunikationen med TGW-noden | |
| U007C88 | BCANFD1-netværk Busoff | |
| U007D88 | BCANFD2-netværk Busoff | |
| U007E88 | BCANFD3-netværk Busoff | |
| U007F88 | BCANFD4-netværk Busoff | |
| U008388 | BCANFD5-netværk Busoff | |
| U008488 | BCAN6-netværk Busoff | |
| U10538A | BDCU'en på BCAN6-netværket modtager ikke CAN-meddelelsen BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 med ID'et 0x200 og mister kommunikationen med Bluetooth-noden |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U015687 | BDCU'en på CANFD3 modtager ikke meddelelsen med ID'et 0x18FEC1EE (CDCU_VDHR), hvilket resulterer i en timeout-fejl og fører til den opfattelse, at den har mistet kontakten med CDCU'en | |
| U012287 | BDCU'en på CANFD3 modtager ikke meddelelsen med ID'et 0x18FCC231 (VDC_HSS1), hvilket fører til en timeout-fejl og gør, at den vurderer, at den har mistet kontakten med VDCU'en | |
| U012187 | BDCU'en på CANFD3 modtager ikke meddelelsen med ID'et 0x08FE6E0B (EBS_HRW) og genererer dermed en timeout-fejl, idet den mener, at den har mistet kontakten med EBS'en | |
| U012887 | BDCU'en på CANFD3 modtager ikke meddelelsen med ID'et 0x18FE1250 (EPBS1_EPB), hvilket resulterer i en timeout-fejl og fører til den opfattelse, at den har mistet kontakten med EPB'en | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | |
| U220600 | På BCANFD1 går BDCU'en i limp- home-tilstand (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) og modtager ID'er:0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome), 0x18FFF055 (ADBL_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome)), og der opstår en send- eller modtagelsestimeout | |
| U220700 | På BCANFD2 går BDCU'en i limp- home-tilstand (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) og modtager ID'er: 0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome)), hvilket resulterer i en send- eller modtagelsestimeout |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U220A00 | På BCANFD3 går BDCU'en i limp- home-tilstand (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) og modtager ID:0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), hvilket resulterer i en send- eller modtagelsestimeout | |
| U015788 | Kommunikationen med CAMF er mistet | |
| U238084 | SQI utilstrækkelig | Se Intern BDCU-fejl |
| U238208 | Ethernet-MDIO-chippen er unormal | |
| U238108 | Uventet tab af Ethernet-forbindelse | Se BDCU-Ethernet-fejl |
| U120387 | BDCU'en på LIN1-netværket modtager ikke slave-svarmeddelelsen RSL1 med ID'et 0x12, og kommunikationen med RSL-noden er unormal | Se BDCU LIN1-kommunikationsfejl |
| U105388 | BDCU'en på LIN1-netværket kan't modtage slave-svarmeddelelsen RSL2 med ID'et 0x13, og der er en unormal kommunikation med RSL-noden | |
| U105389 | På LIN1-netværket kan BDCU'en ikke modtage slave-svarmeddelelsen RSL3 med ID'et 0x14, og kommunikationen med RSL-noden er unormal | |
| B151635 | Hovedkøretøjets højre forreste blinklys fejl | Se Fejl i højre forreste blinklys |
| B151735 | Hovedkøretøjets venstre forreste blinklys fejl | Se Fejl i venstre forreste blinklys |
| B152532 | Fjernlys/overhalingskontakten er defekt | Se Fejl i fjernlys-overhalingskontakten |
| B152632 | Viskerkombinationskontakten er defekt | Se Fejl i viskerkontakten |
| B152933 | Indgangssignalet for højtryk er defekt | Se Fejl i højtryks-&-temperatursensor |
| B152A33 | Indgangssignalet for højtryk er defekt | |
| B153036 | ON-strømfeedbacken fra den elektriske boks er defekt | Se Fejl i KL15-strømfeedback-signal |
| B15353F | Tænd-kommando-outputtet er defekt | Se Fejl i KL15-tænd/sluk-kommandos outputsignal |
| B15363F | Sluk-kommando-outputtet er defekt | |
| B153831 | Strømforsyningen til højdejusteringsmodulet for nærlyset er defekt | Se Fejl i forlygte-justeringsmotor |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B153C31 | Strømforsyningen til hovedkøretøjets venstre midterste venstre bagerste blinklys er defekt | Se Fejl i venstre midterste bagerste blinklys |
| B153D31 | Strømforsyningen til hovedkøretøjets højre, midterste og højre bagerste blinklys er defekt | Se Fejl i højre midterste bagerste blinklys |
| B15403F | Viskeren er defekt ved lav hastighed | Se Fejl i viskermotorens lavhastighedssignal |
| B15413F | Højhastighedsviskerfejl | Se Fejl i højhastighedssignalet fra viskermotoren |
| B15423F | Viskervaskemotoren er defekt | Se Fejl i vaskemotoren |
| B154437 | Fejl i bakspejlsopvarmning | Se Fejl i bakspejlsopvarmning |
| B15453F | Ladeporten er låst op. Procedure | Se Fejl i ladeportens dæksellås-motor |
| B15463F | Ladeporten er blokeret | |
| B15493F | Udvendig værktøjskasse-motor oplåsningsfejl | Se Fejl i udvendig værktøjskasse-motor |
| B154A3F | Udvendig værktøjskasse-motor låsefejl | |
| B154B3F | Skylight-visirets åbningsfunktion mislykkedes | Se Fejl i soltagets solafskærmning |
| B154C3F | Markisegardinets lukkefunktion er defekt | |
| B154D37 | Den opadgående justering af det venstre bakspejl mislykkes | Se Fejl i justeringssignalet for venstre fysiske bakspejl |
| B154E37 | Den nedadgående justering af det venstre bakspejl mislykkes | |
| B154F37 | Det venstre bakspejl kan ikke justeres til venstre | |
| B155037 | Det venstre bakspejl kan ikke justeres til højre | |
| B155137 | Det højre bakspejl kan ikke justeres opad | Se Fejl i justeringssignalet for højre fysiske bakspejl |
| B155237 | Fejl i nedadgående justering af højre bakspejl | |
| B155337 | Den venstre justering af det højre bakspejl mislykkes | |
| B155437 | Det højre bakspejl kan ikke justeres til højre | |
| B15573F | Mellemhjulssolenoidventilen er defekt | Se Fejl i mellemhjulslås-solenoidventil |
| B155D31 | Fejl i strømforsyningen til førerens læselys | Se Fejl i forreste venstre læselys |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B155E31 | Fejl i strømforsyningen til køjesædets læselampe | Se Fejl i køjesædets læselys |
| B155F31 | Strømforsyningen til loftlyset er defekt | Se Fejl i taglyset |
| B156031 | Strømforsyningen til indikatorlyset er defekt | Se Fejl i positionslyset |
| B156331 | Strømforsyningen til baggrundsbelysningen er defekt | Se Fejl i baggrundsbelysningens strømforsyning |
| B156431 | Fejl i strømforsyningen til advarselslampe-knaplyset | Se Fejl i advarselslampekontaktens baggrundsbelysnings-strømforsyning |
| B156B31 | Fejl i strømforsyningen til opvind af sekundært bilvindue | Se Fejl i højre vindueshejs |
| B156C31 | Fejl i strømforsyningen til nedvind af sekundært bilvindue | |
| B156931 | Fejl i strømforsyningen til opvind af førervindue | Se Fejl i venstre vindueshejs |
| B156A31 | Fejl i strømforsyningen til nedvind af førervindue |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Når forsyningsspændingen stiger til den øvre grænse for diagnosespændingen, stopper ECU'en øjeblikkeligt den netværksrelaterede diagnosefunktion. Når forsyningsspændingen har været i overspændingstilstand i 2 sekunder, registreres overspændings-DTC'en | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsladesystem 3. Ledningsnet 4.BDCU |
| B111716 | Lav batterispænding | Når forsyningsspændingen falder under grænsen for diagnosespændingen, stopper ECU'en øjeblikkeligt den netværksrelaterede diagnosefunktion. Når forsyningsspændingen har været i underspændingstilstand i 2 sekunder, registreres underspændings-DTC'en |
7.8.5.5 BDCU-strømforsyningsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
Karosseriets samlede strømforsyning B+ L22


3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015787 | På BCANFD4-netværket kan BDCU'en ikke modtage CAN-pakken ADCU_LCMD, hvis ID er 0x18FE4131, og kommunikationen mellem BDCU'en og ADCU-noden mislykkes. Procedure | 1.Timeout-perioden for modtagelse af CAN ADCU_LCMD når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2.KL30 on; 3. Diagnosespændingsområde; | 1. Ledningsnet 2.BDCU |
| U220200 | BDCU'en på BCANFD3 går i limp home (send ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). Modtag ID:0x18FFF058, (SSM_NM_ Limphome)). Der opstod en send- eller modtagelses- timeout. Procedure | BDCU'en på BCANFD3 går i limp home, hvilket resulterer i en send- eller modtagelsestimeout. | |
| U018087 | Der er ingen CAN- meddelelse ABL_Light med ID'et 0x18FF1455, der modtages af BDCU'en på BCANFD1-netværket, og kommunikationen med ADBL-noden er mistet | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-pakker ABL_ LightJIE når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; |
Trin 3:Kontrollér, om der er andre modul-strømforsyningsfejlkoder ud over BDCU? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se DCDC1 Fejl i lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér BDCU'ens strømforsynings- og jordledningsnet. Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.6 BDCU-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U018087 | Ethernet-MDIO-chippen er unormal | 1.I afsnit 1 og 4_1, tilføj DID:2506 Debug log-sti- oplysninger, 2507 Bluetooth-primærnode-VIN-kode, 2508 Bluetooth-primærnode-serialnummer, 2509 Bluetooth-primærnode-softwareversion, 250A Bluetooth-venstrenode-softwareversion, 250B Bluetooth- højrenode-softwareversion og 250C Bluetooth-frontnode- softwareversion | |
| U01A187 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen SJBUN_Status med ID'et 0x18FF1659 og mister kommunikationen med SJBUN-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-meddelelsen SJBUN_Status når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2.netværksvækning; 3.Diagnosespændingsområde; | |
| U01A087 | BDCU'en på BCANFD1-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen SJBUP_Status med ID'et 0x18FF1554 og mister kommunikationen med SJBUP-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-meddelelsen SJBUP_Status når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2.netværksvækning; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U012787 | BDCU'en på BCANFD1-netværket kan ikke modtage CAN- meddelelsen TPMS_ F_TirePressure med ID'et 0x18FEF433 og mister kommunikationen med TPMS_F-noden | 1. TPMS_F_TirePressure-modtagelsestimeout-perioden når 10 *Cycle (Cycle = 500 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U016487 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen AC_ RearStatus med ID'et 0x18FF2419 og mister kommunikationen med AC-noden | 1.Modtagelsestimeout'en for CAN-meddelelsen AC_ RearStatus når 10 * Cycle (hvor Cycle = 100 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U018187 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen ADBR_ Light med ID'et 0x18FF145A og mister kommunikationen med ADBR-noden | 1.Modtagelsestimeout'en for CAN-meddelelsen ADBR_ Light når 10 * Cycle (hvor Cycle = 100 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U014187 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen AVAS_ Status med ID'et 0x18FF0E57 og mister kommunikationen med AVAS-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-pakke AVAS_ Status når 10 *Cycle (Cycle = 500 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U02A687 | BDCU'en på BCANFD2-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen SDM_ Status med ID'et 0x18FF0F1D og mister kommunikationen med SDM-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN SJBUN_Status- pakker når 5000 ms(Cycle = 1000 ms). 2.netværksvækning; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U019987 | BDCU'en på BCANFD3-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen DCM_ DC2 med ID'et 0x18FDA54F og mister kommunikationen med DCM-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN DCM_DC2- pakker når 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2. Tænd for DCM'en. 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U018887 | BDCU'en på CANFD3-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen EPM_Motor med ID'et 0x18F00E52 og mister kommunikationen med EPM-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-pakke EPM_ Motor når 10 *Cycle (Cycle = 200 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U014487 | BDCU'en på BCANFD3-netværket kan ikke modtage CAN- meddelelsen PWC_ CS med ID'et 0x18FF0953 og mister kommunikationen med PWC-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-pakker PWC_ CS når 5000(Cycle = 1000 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U024A87 | BDCU'en på BCANFD3-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen SSM_ Status med ID'et 0x18FF0F58 og mister kommunikationen med SSM-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-pakke SSM_ Status når 10 *Cycle (Cycle = 200 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U012F87 | BDCU'en på BCANFD4-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen TPMS_ Trailer_TirePressure med ID'et 0x18FEF45D og mister kommunikationen med TPMS_Trailer-noden | 1. TPMS_Trailer_TirePressure-modtagelsestimeout- perioden når 5000 (Cycle = 50000 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U021287 | BDCU'en på BCAN5-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen ESCL_ STATUS med ID'et 0x18FE054D og mister kommunikationen med ESCL-noden | 1.Modtagelsestimeout'en for CAN-meddelelsen ESCL_ STATUS når 10 * Cycle (hvor Cycle = 50 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U019887 | BDCU'en på CANFD3-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen TGW_TD_ Time med ID'et 0x18FEE6EE og mister kommunikationen med TGW-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN TGW_TD_ Time-pakker når 5000(Cycle = 1000 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1-netværk Busoff | 1. BCANFD1-netværkets CAN-controller går i BusOff- tilstand. 2.netværksvækning; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U007D88 | BCANFD2-netværk Busoff | 1. BCANFD2-netværkets CAN-controller går i BusOff- tilstand. 2.netværksvækning; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U007E88 | BCANFD3-netværk Busoff | 1. BCANFD3-netværkets CAN-controller går i BusOff- tilstand; 2.netværksvækning; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U007F88 | BCANFD4-netværk Busoff | 1. BCANFD4-netværkets CAN-controller går i BusOff- tilstand; 2.netværksvækning; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U008388 | BCANFD5-netværk Busoff | 1. BCANFD5-netværkets CAN-controller går i BusOff- tilstand; 2.netværksvækning; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U008488 | BCAN6-netværk Busoff | 1. BCAN6-netværkets CAN-controller går i BusOff- tilstand; 2.netværksvækning; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U10538A | BDCU'en på BCAN6-netværket modtager ikke CAN- meddelelsen BCANFD6_ RXID_NBSM_0x200 med ID'et 0x200 og mister kommunikationen med Bluetooth-noden | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-pakker BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 når 10 x Cycle (Cycle = 100 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015687 | BDCU'en på CANFD3 modtager ikke meddelelsen med ID'et 0x18FEC1EE (CDCU_ VDHR), hvilket resulterer i en timeout-fejl og fører til den opfattelse, at den har mistet kontakten med CDCU'en | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN CDCU_VDHR- pakker når 10000(Cycle = 1000ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U012287 | BDCU'en på CANFD3 modtager ikke meddelelsen med ID'et 0x18FCC231 (VDC_ HSS1), hvilket fører til en timeout-fejl og gør, at den vurderer, at den har mistet kontakten med VDCU'en | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-pakker VDC_ HSS1 når 1000(Cycle = 100ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U012187 | BDCU'en på CANFD3 modtager ikke meddelelsen med ID'et 0x08FE6E0B (EBS_ HRW) og genererer dermed en timeout- fejl, idet den mener, at den har mistet kontakten med EBS'en | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN EBS_HRW- pakker når 20(Cycle = 200ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U012887 | BDCU'en på CANFD3 modtager ikke meddelelsen med ID'et 0x18FE1250 (EPBS1_ EPB), hvilket resulterer i en timeout-fejl og fører til den opfattelse, at den har mistet kontakten med EPB'en | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN-pakker VDC_ HSS1 når 1000(Cycle = 100ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | CANFD3 BusOff forekommer fem gange i træk |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U220600 | På BCANFD1 går BDCU'en i limp- home-tilstand (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) og modtager ID'er:0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome), 0x18FFF055 (ADBL_ NM_Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome)), og der opstår en send- eller modtagelsestimeout | BDCU'en på BCANFD1 går i limp home, hvilket resulterer i send- eller modtagelsestimeout. | |
| U220700 | På BCANFD2 går BDCU'en i limp- home-tilstand (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) og modtager ID'er:0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome)), hvilket resulterer i en send- eller modtagelsestimeout | BDCU'en på BCANFD2 går i limp home, hvilket resulterer i send- eller modtagelsestimeout. | |
| U220A00 | På BCANFD3 går BDCU'en i limp- home-tilstand (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) og modtager ID:0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), hvilket resulterer i en send- eller modtagelsestimeout | BDCU'en på BCANFD3 går i limp home, hvilket resulterer i en send- eller modtagelsestimeout. |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015788 | Kommunikationen med CAMF er mistet | 1. Timeout-perioden for modtagelse af CAN CAMF_Stauts når 10 x Cycle (Cycle =100 ms). 2.KL15 on; 3. Diagnosespændingsområde; |
2.Kredsløbsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
Karosseriets samlede strømforsyning B+ L22




3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér BCAN6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af BCAN6-busnetværkets integritet Jord Z01 B16-5
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI utilstrækkelig | SQI under tærskelværdien forekommer 20 gange inden for 60s | 1.BDCU |
| U238208 | Ethernet-MDIO-chippen er unormal | Kan ikke læse SWITCH-chip-registeret |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U238108 | Uventet tab af Ethernet- forbindelse | Hvis den aktuelle linkstatus for Ethernet-porten ikke er link- Up, øges tælleren med 1. Hvis den aktuelle linkstatus ikke er link-Up i 10 på hinanden følgende gange, rapporteres en fejl | 1. Ledningsnet 2.BDCU |
Trin 4:Kontrollér BCANFD3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af BCAND3-busnetværkets integritet Trin 5:Kontrollér BCAN5-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af BCAN5-busnetværkets integritet Trin 6:Kontrollér BCAND2-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af BCAND2-busnetværkets integritet Trin 7:Kontrollér CANFD3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD3-busnetværkets integritet Trin 8:Kontrollér BCANFD1-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af BCAND1-busnetværkets integritet Trin 9:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 10:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 11:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.7 Intern BDCU-fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 4:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 5:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.8 BDCU-Ethernet-fejl
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér BDCU'ens Ethernet-ledningsnet. Jord Z01 B16-5
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U120387 | BDCU'en på LIN1- netværket modtager ikke slave-svarmeddelelsen RSL1 med ID'et 0x12, og kommunikationen med RSL-noden er unormal | 1. BDCU'en kan ikke modtage svarpakken RSL1 fra slaven, hvis ID er 0x12. 2, KL15 on; 3, diagnosespændingsområde; | 1. Ledningsnet 2.Sol- og regnføler 3.BDCU |
| U105388 | BDCU'en på LIN1- netværket kan't modtage slave-svarmeddelelsen RSL2 med ID'et 0x13, og der er en unormal kommunikation med RSL-noden | 1. BDCU'en kan ikke modtage svarpakken RSL3 fra slavemaskinen, hvis ID er 0x13. 2, KL15 on; 3, diagnosespændingsområde; | |
| U105389 | På LIN1-netværket kan BDCU'en ikke modtage slave- svarmeddelelsen RSL3 med et ID på 0x14, og kommunikationen med RSL-noden er unormal | 1. BDCU'en kan ikke modtage svarpakken RSL3 fra slaven, hvis ID er 0x14. 2, KL15 on; 3, diagnosespændingsområde; |
Trin 4:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 5:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 6:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.9 BDCU LIN1-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér LIN1-netværksledningsnettet mellem BDCU'en og sol- og regnsensoren.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B151635 | Fejlfunktion i hovedkøretøjets højre forreste blinklys | 1, KL15 on; 2. Efter at kontakten er tændt/slukket, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Forreste højre kombinationslygte (højre forreste blinklys) 3.BDCU |
Trin 4:Udskift sol- og regnsensoren. Se Udskiftning af sol- og regnføler Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.10 Fejl i højre forreste blinklys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og den forreste højre kombinationslygte (højre forreste blinklys). Jord Z01 B16-5
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B151735 | Fejlfunktion i hovedkøretøjets venstre forreste blinklys | 1.KL15 on; 2.Efter at kontakten er tændt/slukket, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Forreste venstre kombinationslygte (venstre forreste blinklys) 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for den forreste højre kombinationslygte (højre forreste blinklys). Trin 5:Tilslut den forreste højre kombinationslygte (højre forreste blinklys) til en ekstern 12V-strømforsyning. Observér, om den forreste højre kombinationslygte (højre forreste blinklys) lyser? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den forreste højre kombinationslygte (højre forreste blinklys). Se Udskiftning af højre forreste kombinationslygte Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.11 Fejl i venstre forreste blinklys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og den forreste venstre kombinationslygte (venstre forreste blinklys).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B152532 | Fjernlys-/ overhalingskontakten er defekt | 1.KL15 on; 2.Efter at kontakten er tændt/slukket, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Venstre kombinationskontakt (fjernlys-overhalingskontakt) 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for den forreste venstre kombinationslygte (venstre forreste blinklys). Trin 5:Tilslut den forreste venstre kombinationslygte (venstre forreste blinklys) til en ekstern 12V-strømforsyning. Observér, om den forreste venstre kombinationslygte (venstre forreste blinklys) lyser? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den forreste venstre kombinationslygte (venstre forreste blinklys). Se Udskiftning af venstre forreste kombinationslygte Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.12 Fejl i fjernlys-overhalingskontakten
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og den venstre kombinationskontakt (fjernlys-overhalingskontakt). Karosseriets samlede strømforsyning B+ L22
| Betjening | Kontaktstatus |
|---|---|
| Tænd for fjernlys/passeringslys | Tænd for fjernlys-/overhalingskontakten |
| Sluk for fjernlys/passeringslys | Fjernlys-/overhalingskontakten afbrudt |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B152632 | Viskerkombinations- kontakten er defekt | 1, KL15 on; 2. Efter at kontakten er tændt/slukket, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2. Venstre kombinationskontakt (viskerkontakt) 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér, om den venstre kombinationskontakt (fjernlys-overhalingskontakt) fungerer korrekt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre kombinationskontakt (fjernlys-overhalingskontakt). Se Udskiftning af kombinationskontakt Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.13 Fejl i viskerkontakten
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og den venstre kombinationskontakt (viskerkontakt). Karosseriets samlede strømforsyning B+ L22
| Betjening | Kontaktstatus |
|---|---|
| Tænd for viskeren ved lav hastighed | Viskerkontakten i lavt gear tændt |
| Sluk for viskeren ved lav hastighed | Viskerkontakten i lavt gear afbrudt |
| Tænd for viskeren i højt gear | Viskerkontakten i højt gear tændt |
| Sluk for forrudeviskerne i højt gear | Viskerkontakten i højt gear afbrudt |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B152933 | Indgangssignalet for højtryk er defekt | 1, KL15 on; 2, styreenheden kan ikke registrere indgangsspændingen | 1. Ledningsnet 2.Venstre termiske styringsenhed (venstre termiske styringsenhed (højtryks-&-temperatursensor)) 3.BDCU |
| B152A33 | Indgangssignalet for højtryk er defekt | 1, KL15 on; 2, styreenheden kan ikke registrere indgangsspændingen |
Trin 4:Kontrollér, om den venstre kombinationskontakt (viskerkontakt) fungerer korrekt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre kombinationskontakt (viskerkontakt). Se Udskiftning af kombinationskontakt Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.14 Fejl i højtryks-&-temperatursensor
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
| ylppus a414B | V5 ylppus rewop b414B | ylirosnes b634B | |||

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og den venstre termiske styringsenhed (højtryks-&-temperatursensor). 5V power
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B153036 | ON-strømfeedbacken fra den elektriske boks er defekt | 1.KL15 on; 2.styreenheden kan ikke registrere indgangsspændingen | 1. Ledningsnet 2.Smart-koblingsboks DOWN 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér, om den venstre termiske styringsenhed (højtryks-&-temperatursensor) fungerer korrekt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre termiske styringsenhed (højtryks-&-temperatursensor). Se Udskiftning af termisk styringsenhed (venstre) Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.15 Fejl i KL15-strømfeedback-signal
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15353F | Tænd-kommando- outputtet er defekt | 1, KL15 on; 2, styreenheden kan ikke registrere indgangsspændingen | 1. Ledningsnet 2.BDCU |
| B15363F | Sluk-kommando- outputtet er defekt | 1, KL15 on; 2, styreenheden kan ikke registrere indgangsspændingen |
Trin 3:Kontrollér, om der er fejlkoder relateret til strømforsyningskredsløbet? – Ja: Prioritér fejlfinding af fejl relateret til strømforsyningskredsløbet. – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér KL15-strømfeedback-ledningsnettet mellem BDCU'en og smart-koblingsboksen DOWN. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader smart-koblingsboksen DOWN. Trin 6:Udskift smart-koblingsboksen DOWN. Se Udskiftning af chassissets smarte elboks Trin 7:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 8:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 9:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.16 Fejl i KL15-tænd/sluk-kommandos outputsignal
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B153831 | Strømforsyningen til højdejusteringsmodulet for nærlyset er defekt | 1.KL15 on; 2.styreenheden kan ikke registrere indgangsspændingen | 1. Ledningsnet 2.Forlygte-justeringsmotor 3.BDCU |
Trin 3:Kontrollér, om der er fejlkoder relateret til strømforsyningskredsløbet? – Ja: Prioritér fejlfinding af fejl relateret til strømforsyningskredsløbet. – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér ledningsnettet for hårde ledninger mellem BDCU, smart-koblingsboksen DOWN og smart-koblingsboksen UP. Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.17 Fejl i forlygte-justeringsmotor
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og forlygte-justeringsmotoren. Karosseriets samlede strømforsyning B+ L22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B153C31 | Strømforsyningen til hovedkøretøjets venstre midterste venstre bagerste blinklys er defekt | 1.KL15 on; 2.styreenheden kan ikke registrere indgangsspændingen | 1. Ledningsnet 2.Venstre midterste bagerste blinklys 3.BDCU |
Trin 4:Forlygte-justeringsmotoren tilsluttes en ekstern 12V-strømforsyning. Observér, om forlygte-justeringsmotoren fungerer korrekt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift forlygte-justeringsmotoren. Se Udskiftning af venstre forlygte . Udskiftning af højre forlygte Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.18 Fejl i venstre midterste bagerste blinklys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og det venstre midterste bagerste blinklys. Jord Z01 B16-5
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B153D31 | Strømforsyningen til hovedkøretøjets højre, midterste og højre bagerste blinklys er defekt | 1.KL15 on; 2.styreenheden kan ikke registrere indgangsspændingen | 1. Ledningsnet 2.Højre midterste bagerste blinklys 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for det venstre midterste bagerste blinklys. Trin 5:Tilslut det venstre midterste bagerste blinklys til en ekstern 12V-strømforsyning. Observér, om det venstre midterste bagerste blinklys lyser? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift det venstre midterste bagerste blinklys. Se Udskiftning af venstre kombinationsmarkeringslygte Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.19 Fejl i højre midterste bagerste blinklys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og det højre midterste bagerste blinklys.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15403F | Viskeren er defekt ved lav hastighed | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2. Viskermotor 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for det højre midterste bagerste blinklys. Trin 5:Tilslut det højre midterste bagerste blinklys til en ekstern 12V-strømforsyning. Observér, om det højre midterste bagerste blinklys lyser? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift det højre midterste bagerste blinklys. Se Udskiftning af højre kombinationsmarkeringslygte Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.20 Fejl i viskermotorens lavhastighedssignal
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér lavhastigheds-strømledningsnettet mellem BDCU'en og viskermotoren. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15413F | Højhastighedsviskerfejl | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Viskermotor 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér viskermotorens jordledningsnet. Trin 5:Viskermotoren tilsluttes en ekstern 12V-strømforsyning. Observér, om viskermotoren kører? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift viskermotoren. Se Udskiftning af viskermotorenhed Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.21 Fejl i viskermotorens højhastighedssignal
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér højhastigheds-strømledningsnettet mellem BDCU'en og viskermotoren. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15423F | Viskervaskemotoren er defekt | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1.Ledningsnet 2.Viskermotor 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér viskermotorens jordledningsnet. Trin 5:Viskermotoren tilsluttes en ekstern 12V-strømforsyning. Observér, om viskermotoren kører? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift viskermotoren. Se Udskiftning af viskermotorenhed Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.22 Fejl i vaskemotoren
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og vaskemotoren. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B154437 | Fejl i bakspejlsopvarmning | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Fysisk bakspejl 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér vaskemotorens jordledningsnet. Trin 5:Tilslut vaskemotoren til en ekstern 12V-strømforsyning, og observér, om vaskemotoren kører? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift vaskemotoren. Se Udskiftning af vaskebeholder-enhed Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.23 Fejl i bakspejlsopvarmning
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og varmeledningen i det fysiske bakspejl.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15453F | Ladeporten er låst op. Procedure | 1, KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Ladeportens dæksellås-motor 3.BDCU |
| B15463F | Ladeporten er blokeret | 1, KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for varmeledningen i det fysiske bakspejl. Trin 5:Kontrollér, om varmeledningen i det fysiske bakspejl er normal? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift det fysiske bakspejl. Se Udskiftning af venstre fysiske udvendige bakspejlenhed . Udskiftning af højre fysiske udvendige bakspejlenhed Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.24 Fejl i ladeportens dæksellås-motor
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og ladeportens dæksellås-motor. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15493F | Udvendig værktøjskasse-motor oplåsningsfejl | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2. Udvendig værktøjskasse-motor 3.BDCU |
| B154A3F | Udvendig værktøjskasse-motor låsefejl | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; |
Trin 4:Tilslut ladeportens dæksellås-motor til en ekstern 12V-strømforsyning, og observér, om ladeportens dæksellås-motor kører? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift ladeportens dæksellås-motor. Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.25 Fejl i udvendig værktøjskasse-motor
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og den udvendige værktøjskasse-motor. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B154B3F | Skylight-visirets åbningsfunktion mislykkedes | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2. Taglysesolafskærmning 3.BDCU |
| B154C3F | Markisegardinets lukkefunktion er defekt | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; |
Trin 4:Udvendig værktøjskasse-motor tilsluttet 12V-strømforsyning, observér, om den udvendige værktøjskasse-motor udfører nogen handling? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den udvendige værktøjskasse-motor. Se Udskiftning af værktøjskasse-enhed Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.26 Fejl i soltagets solafskærmning
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og soltagets solafskærmning.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B154D37 | Den opadgående justering af det venstre bakspejl mislykkes | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2. Venstre fysiske bakspejl 3.BDCU |
| B154E37 | Den nedadgående justering af det venstre bakspejl mislykkes | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | |
| B154F37 | Det venstre bakspejl kan ikke justeres til venstre | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | |
| B155037 | Det venstre bakspejl kan ikke justeres til højre | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; |
Trin 4:Udskift soltagets solafskærmning. Se Udskiftning af taglysesolafskærmningen-enhed Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.27 Fejl i justeringssignalet for venstre fysiske bakspejl
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og det venstre fysiske bakspejl.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B155137 | Det højre bakspejl kan ikke justeres opad | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2. Højre fysiske bakspejl 3.BDCU |
| B155237 | Fejl i nedadgående justering af højre bakspejl | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | |
| B155337 | Den venstre justering af det højre bakspejl mislykkes | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | |
| B155437 | Det højre bakspejl kan ikke justeres til højre | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; |
Trin 4:Udskift det venstre fysiske bakspejl. Se Udskiftning af venstre fysiske udvendige bakspejlenhed Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.28 Fejl i justeringssignalet for højre fysiske bakspejl
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og det højre fysiske bakspejl.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15573F | Mellemhjulssolenoidventilen er defekt | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2. Låsesolenoidventil mellem hjul 3.BDCU |
Trin 4:Udskift det højre fysiske bakspejl. Se Udskiftning af højre fysiske udvendige bakspejlenhed Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.29 Fejl i mellemhjulslås-solenoidventil
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og låsesolenoidventilen mellem hjul.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B155D31 | Fejl i strømforsyningen til førerens læselys | 1. KL15 on; 2. Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2. Forreste venstre læselys 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for låsesolenoidventilen mellem hjul. Trin 5:Udskift låsesolenoidventilen mellem hjul. Se Udskiftning af differentialspærre-solenoidventil Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.30 Fejl i forreste venstre læselys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og det forreste venstre læselys.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B155E31 | Fejl i strømforsyningen til køjesædets læselampe | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Sovekøje læselys 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for det forreste venstre læselys. Trin 5:Tilslut det forreste venstre læselys til en ekstern 12V-strømforsyning, og observér, om det forreste venstre læselys er tændt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift det forreste venstre læselys. Se Udskiftning af forreste læselys Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.31 Fejl i køjesædets læselys
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og køjesædets læselys.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B155F31 | Loftlysets strømforsyning er defekt | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Taglys 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for køjesædets læselys. Trin 5:Tilslut køjesædets læselys til en ekstern 12V-strømforsyning, og observér, om køjesædets læselys er tændt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift køjesædets læselys. Se Udskiftning af køjesædets læselys Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.32 Fejl i taglyset
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og taglyset.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156031 | Indikatorlysets strømforsyning er defekt | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Positionslygte 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for taglyset. Trin 5:Tilslut taglyset til en ekstern 12V-strømforsyning, og observér, om taglyset er tændt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift taglyset. Se Udskiftning af belysningsarmaturer Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.33 Fejl i positionslygte
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og positionslyset. Karosseriets samlede strømforsyning B+ L22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156331 | Baggrundsbelysningens strømforsyning er defekt | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Baggrundsbelysning 3.BDCU |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for positionslyset. Trin 5:Tilslut positionslyset til en ekstern 12V-strømforsyning, og observér, om positionslyset er tændt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift positionslyset. Se Udskiftning af venstre forreste positionslys . Udskiftning af højre forreste positionslys Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.34 Fejl i baggrundsbelysningens strømforsyning
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156431 | Fejl i strømforsyningen til advarselslampe-knaplyset | 1.KL15 on; 2.Efter at kroppen har udsendt strømforsyningen, ændres den spænding, som styreenheden registrerer, ikke; | 1. Ledningsnet 2.Højre midterste betjeningskontakt (advarselslampe-knap baggrundsbelysning) 3.BDCU |
Trin 3:Kontrollér baggrundsbelysningens strømledningsnet mellem BDCU'en og køjesædekontaktenhederne, den venstre midterste betjeningskontaktgruppe, spiralfjederen, den højre midterste betjeningskontaktgruppe og skydedørskontakten. Trin 4:Udskift baggrundsbelysningen. Se Udskiftning af køjesæde-værktøjskasse . Udskiftning af venstre kontaktpanelenhed . Udskiftning af kombinationskontakt . Udskiftning af højre kontaktpanelenhed . Udskiftning af kontakten til den elektriske skydedør Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.35 Fejl i advarselslampekontaktens baggrundsbelysnings-strømforsyning
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér baggrundsbelysningens strømledningsnet mellem BDCU'en og den højre midterste betjeningskontakt (advarselslampe-knap baggrundsbelysning).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156B31 | Fejl i strømforsyningen til opvind af sekundært bilvindue | 1.KL15 on; 2.Efter at strømmen er tilført fra køretøjets kropsende, er der ingen ændring i den spænding, som styreenheden registrerer. | 1. Ledningsnet 2.Skydedørs- hængsel (højre vindueshejs) 3.BDCU |
| B156C31 | Fejl i strømforsyningen til nedvind af sekundært bilvindue | 1.KL15 on; 2.Efter at strømmen er tilført fra køretøjets kropsende, er der ingen ændring i den spænding, som styreenheden registrerer. |
Trin 4:Kontrollér jordledningsnettet for den højre midterste betjeningskontakt (advarselslampe-knap baggrundsbelysning). Trin 5:Tilslut den højre midterste betjeningskontakt (advarselslampe-knap baggrundsbelysning) til en ekstern 12V-strømforsyning, og observér, om den højre midterste betjeningskontakt (advarselslampe-knap baggrundsbelysning) lyser? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre midterste betjeningskontakt (advarselslampe-knap baggrundsbelysning). Se Udskiftning af højre midterste betjeningskontaktgruppe Trin 6:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 7:Udskift BDCU. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 8:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.36 Fejl i højre vindueshejs
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og skydedørs-hængslet (højre glasslifter).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156931 | Fejl i strømforsyningen til opvind af førervindue | 1.KL15 on; 2.Efter at strømmen er tilført fra køretøjets kropsende, er der ingen ændring i den spænding, som styreenheden registrerer. | 1. Ledningsnet 2.Venstre vindueshejs 3.BDCU |
| B156A31 | Fejl i strømforsyningen til nedvind af førervindue | 1.KL15 on; 2.Efter at strømmen er tilført fra køretøjets kropsende, er der ingen ændring i den spænding, som styreenheden registrerer. |
Trin 4:Skydedørs-hængslet (højre glasslifter) tilsluttes en ekstern 12V-strømforsyning. Observér, om skydedørs-hængslet (højre glasslifter) fungerer korrekt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift skydedørs-hængslet (højre vindueshejs). Se Udskiftning af højre vindueshejs-enhed Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.37 Fejl i venstre vindueshejs
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem BDCU'en og den venstre vindueshejs.
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCANFD3(H) og BCANFD3(L) | Modstand:55 - 63 Ω |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCANFD3 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCANFD3 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
Trin 4:Tilslut den venstre glasslifter til en ekstern 12V-strømforsyning, og observér, om den venstre glasslifter fungerer korrekt? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre vindueshejs. Se Udskiftning af venstre vindueshejs-enhed Trin 5:BDCU omskriv konfigurationskode, genindlæsning af software, opgradering. Trin 6:Udskift BDCU'en. Se Udskiftning af karosseridomæne-styreenhed Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.8.5.38 Inspektion af CANFD3-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér terminalmodstanden på BCAND3-bussen. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér bussens spænding på BCAND3. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCANFD3 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCANFD3 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér BCAND3-busledningsnettet. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN5(H) og BCAN5 (L) | Modstand:55 - 63 Ω |
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på BCAND3-bussen. C. Mål BCAND3-busmodstanden mellem hvert modul og køretøjsdomænecontrolleren i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på BCAND3-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om BCAND3-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift BCAND3-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på BCAND3-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på BCAND3-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt.
7.8.5.39 Inspektion af BCAN5-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér terminalmodstanden på BCAN5-bussen. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér BCAN5-bussens spænding. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN5 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCAN5 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN5 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCAN5 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér BCAN5-busledningsnettet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på BCAN5-bussen. C. Mål BCAN5-busmodstanden mellem hvert modul og køretøjsdomænecontrolleren i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på BCAN5-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om BCAN5-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift BCAN5-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på BCAN5-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på BCAN5-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN6(H) og BCAN6 (L) | Modstand:55 - 63 Ω |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN6 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCAN6 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
7.8.5.40 Inspektion af BCAN6-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér terminalmodstanden på BCAN6-bussen. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér BCAN6-bussens spænding. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN6 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCAN6 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér BCAN6-busledningsnettet. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN7(H) og BCAN7 (L) | Modstand:55 - 63 Ω |
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på BCAN6-bussen. C. Mål BCAN6-busmodstanden mellem hvert modul og skydedørs-hængslet (dørhåndtag) i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på BCAN6-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om BCAN6-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift BCAN6-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på BCAN6-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på BCAN6-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt.
7.8.5.41 Kontrol af BCAN7-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér terminalmodstanden på BCAN7-bussen. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér BCAN7-bussens spænding. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN7(H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCAN7(L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| BCAN7(H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| BCAN7(L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér BCAN7-busledningsnettet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på BCAN7-bussen. C. Mål ADCAN1-busmodstanden mellem hvert modul og karosseridomæne-styreenheden i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at modstanden fra BCAN7-bussen til jord er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om BCAN7-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift BCAN7-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på BCAN7-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på BCAN7-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja


7.8.6 Afmontering og installation
7.8.6.1 Udskiftning af BCM
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér IP'ens venstre øvre beklædningspanelenhed. 5 Afbryd 7 ledningsnetsstik på BCM'en. 6 Afmontér 4 fastgørelsesbolte på BCM'en, og afmontér BCM'en.
Installationsprocedurer 1 Flyt BCM'en til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesbolte på BCM'en.
Drejningsmoment:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 Tilslut 7 ledningsnetsstik på BCM'en.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér IP'ens venstre øvre beklædningspanelenhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
forsigtig
Efter udskiftning af BCM'en er det nødvendigt at tilslutte et scanningværktøj til flashing, læse VIN og skrive konfigurationsordet.
7.8.6.2 Udskiftning af søjlelås
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér kombinationskontaktens øvre afskærmningsenhed. 5 Afmontér kombinationskontaktens nedre afskærmning. 6 Afbryd 1 ledningsnetsstik på søjlelåsen. 7 Bor et hul i tyverisikringsbolten med et bor med en diameter på (3-4) mm. 8 Afmontér 2 tyverisikringsbolte med en skrueudtrækker. 9 Afmontér søjlelåsen. Installationsprocedurer


1 Flyt søjlelåsen til monteringspositionen. 2 Installér 2 tyverisikringsbolte på søjlelåsen.
Drejningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på søjlelåsen.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér kombinationskontaktens nedre afskærmning. 5 Installér kombinationskontaktens øvre afskærmningsenhed. 6 Tilslut batteriets minuskabel. 7 Luk den forreste klapdækselplade. 8 Luk døren.
forsigtig
Tyverisikringsbolten er en engangsdel og må ikke genbruges.
Ved geninstallation af søjlelåsen skal tyverisikringsbolten udskiftes med en ny, og den øverste del af tyverisikringsbolten skal drejes af under installationen.

7.8.6.3 Udskiftning af Bluetooth-antenne (foran)
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér den gennemgående lygte. 6 Afmontér den forreste MMW-radarskærm. 7 Afmontér den forreste MMW-radar. 8 Afmontér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 9 Afmontér venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmontér højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmontér frontkofangerenheden. 12 Afbryd 1 ledningsnetsstik på Bluetooth-antennen (foran). 13 Afmontér Bluetooth-antennen (foran). Installationsprocedurer
1 Flyt Bluetooth-antennen (foran) til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på Bluetooth-antennen (foran).
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér frontkofangerenheden. 4 Installér højre dækselplade på hjørneradaren. 5 Installér venstre dækselplade på hjørneradaren. 6 Installér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 7 Installér den forreste MMW-radar. 8 Installér den forreste MMW-radarskærm. 9 Installér den gennemgående lygte. 10 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 11 Tilslut batteriets minuskabel. 12 Luk den forreste klapdækselplade. 13 Luk døren.
7.8.6.4 Udskiftning af Bluetooth-antennen-lh
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn bildøren. 2 Åbn den forreste klapdæksel. 3 Afbryd minuskablet på batteriet.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér panel-kabinens dekoration. 5 Afmontér a-stolpebeskyttelsesenheden-lh. 6 Afmontér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 7 Afmontér den forreste hjulkasse-krop-lh frt. 8 Afmontér viskerarmsenheden.
9 Afmontér frontrudens dækselenhed. 10 Afmontér tætningsskærmen-lh. 11 Afmontér skærmenheden-rh 12 Tag bluetooth-antennen-lh af. Installationsprocedurer 1 Monter bluetooth-antennen-lh. 2 Installér skærmenheden-rh 3 Installér tætningsskærmen-lh. 4 Installér frontrudens dækselenhed. 5 Installér viskerarmsenheden. 6 Installér den forreste hjulkasse-krop-lh frt. 7 Installér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 8 Installér a-stolpebeskyttelsesenheden-lh.

9 Installér panel-kabinens dekoration. 10 Tilslut minuskablet på batteriet. 11 Luk den forreste klapdæksel. 12 Luk bildøren.

7.8.6.5 Udskiftning af NFC-antenne
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér IP'ens højre øvre beklædningspanelenhed. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på NFC-antennen.
6 Afmontér 3 fastgørelsesskruer på NFC-antennen. 7 Afmontér NFC-antennen. Installationsprocedurer 1 Flyt NFC-antennen til monteringspositionen. 2 Installér 3 fastgørelsesskruer på NFC-antennen.

3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på NFC-antennen.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér IP'ens højre øvre beklædningspanelenhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.8.6.6 Udskiftning af trådløs opladningsmodul
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér IP'ens højre øvre beklædningspanelenhed.
5 Afmontér 4 fastgørelsesskruer på det trådløse opladningsmodul. 6 Afmontér det trådløse opladningsmodul. Installationsprocedurer 1 Flyt det trådløse opladningsmodul til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesskruer på det trådløse opladningsmodul. 3 Installér IP'ens højre øvre beklædningspanelenhed. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.

7.8.6.7 Udskiftning af DCM
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den højre tærskelliste-formstøbningsenhed. 5 Afmontér døråbningstætningslister-enheden. 6 Afmontér sikkerhedshammerens fastgørelsesbeslag. 7 Afmontér den bagerste indstigningsgelænder-enhed. 8 Afmontér SSM'en. 9 Afmontér den højre bagerste sidevægs beskyttelsespladeenhed. 10 Afbryd 3 ledningsnetsstik på DCM'en. 11 Afmontér 2 fastgørelsesbolte på DCM'en. 12 Afmontér DCM'en. Installationsprocedurer


1 Flyt DCM'en til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesbolte på DCM'en.
Drejningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Tilslut 3 ledningsnetsstik på DCM'en.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér den højre bagerste sidevægs beskyttelsespladeenhed. 5 Installér SSM'en. 6 Installér den bagerste indstigningsgelænder-enhed. 7 Installér sikkerhedshammerens fastgørelsesbeslag. 8 Installér døråbningstætningslister-enheden. 9 Installér den højre tærskelliste-formstøbningsenhed. 10 Tilslut batteriets minuskabel. 11 Luk den forreste klapdækselplade. 12 Luk døren.
forsigtig
Efter udskiftning af DCM'en er det nødvendigt at tilslutte et scanningværktøj til flashing.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder venstre koblingsboks og gulvledningsnettet | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder højre koblingsboks og gulvledningsnettet | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder kabinens jordledningsnet med rammeenheden | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder kabinens jordledningsnet og rammeenheden | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder gulvledningsnettet og chassissets intelligente boks | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.9 Karosseri-ledningsnetsenhed
7.9.1 Specifikationer
7.9.1.1 Fastgørelseselementernes specifikationer

7.9.2 Eksplosionsdiagram
7.9.2.1 Eksplosionsdiagram
1. Kofanger-ledningsnet
2. Topdæksel-ledningsnet 3. Sekskantet flangebolt

3. Sekskantet flangebolt 7. Venstre koblingsboks 4. Gulv-ledningsnet 8. Højre koblingsboks 5. Gulv-ledningsnets fastgørelsesstøtte 2 9. Gulv-ledningsnets fastgørelsesstøtte 1 6. Venstre koblingsboksbeslag 10. Sæde-ledningsnet

6. Venstre koblingsboksbeslag 12. Sekskantet flangemøtrik 8. Højre koblingsboks 13. Sekskantet flangebolt 11. Sekskantet flangebolt

3. Sekskantet flangebolt 14. Instrument-ledningsnet

3. Sekskantet flangebolt 15. Venstre tag-ledningsnet

3. Sekskantet flangebolt 16. Højre tag-ledningsnet

17. Kabine-jordledningsnet 20. Indvendig og udvendig tandserreret låseskive 18. Sekskantet flangebolt 21. Sekskantet flangebolt 19. Sekskantet flangemøtrik

22. Bar-tæller-ledningsnet i nye energikøretøjer

| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesboltene, der forbinder chassis- ledningsnettet og rammeenheden | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder minuspol-ledningsnettet på det venstre batteri med rammeenheden | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder minuspol-ledningsnettet på det venstre batteri med rammeenheden | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder L-formbeslaget og klimaanlægskompressor-enheden | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder L-formbeslaget og rammeenheden | M12 | (40.5 +/- 3.5) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder L-formbeslaget og rammeenheden | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrik, der forbinder L-formbeslag og klimaanlægskompressor-enhed | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder L-formbeslaget og rammeenheden | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder flangebeslaget og rammeenheden | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder flangebeslaget og rammeenheden | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder ledningsnetsbeslaget og rammeenheden | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder chassis-ledningsnettet og ledningsnetsbeslag II | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.10 Chassis-ledningsnetsenhed
7.10.1 Specifikationer
7.10.1.1 Fastgørelseselementernes specifikationer

7.10.2 Eksplosionsdiagram
7.10.2.1 Eksplosionsdiagram
1. Batteripakke-ledningsnetLH 3. Sekskantet flangebolt 2. Ledningsnetsbeslag
1. Batteripakke-ledningsnet RH 3. Kabelbindere 2 2. Ledningsnetsbeslag

1. DC/DC-strømledning 1 4. Sekskantet flangebolt 2. Ledningsnetsbeslag 5. Sekskantet flangemøtrik 3. Kabelbindere 1 6. Sekskantet flangemøtrik med lås_Helmetal

1. DC/DC-jordledningsnet 1 4. Indvendig og udvendig tandserreret låseskive 2. Kabelbindere 1 5. Sekskantet flangemøtrik 3. Sekskantet flangebolt

1. DC/DC-jordledningsnet 2 3. Indvendig og udvendig tandserreret låseskive 2. Sekskantet flangebolt 4. Sekskantet flangemøtrik

1. Batteriforbindelseskabel 2. Plade-metal-kabelbindere i nye energikøretøjer

1. LH-batteri-minus-ledningsnet 4. Sekskantet flangebolt 2. Kabelbindere 1 5. Indvendig og udvendig tandserreret låseskive 3. Sekskantet flangemøtrik 6. Sekskantet flangemøtrik

1. LH-batteri-plus-ledningsnet 2. Smart-hvidevare-boks-ledningsnet

1. Chassis-ledningsnet 3. Indvendig og udvendig tandserreret låseskive 2. Sekskantet flangebolt 4. Sekskantet flangemøtrik

1. Ledningsnetsbeslag 9. Sekskantet flangebolt 2. Vandrør-fastgørelsesbeslag 1 10. Sekskantet flangebolt 3. Flangebeslag 11. Sekskantet flangebolt 4. Gennem hul-beskytter 2 12. Sekskantet flangebolt 5. Monterbart hovedbånd 13. Sekskantet flangebolt 6. Interaktivt fast bånd 14. Sekskantet flangemøtrik 7. Sekskantet flangemøtrik 15. Sekskantet flangemøtrik med lås_Helmetal 8. Sekskantet flangebolt

1. Ledningsnetsbeslag 5. Sekskantet flangebolt 2. Ledningsnetsbeslag Ⅱ 6. Sekskantet flangebolt 3. Bånd-grantræ 7. Sekskantet flangemøtrik med lås_Helmetal 4. Sekskantet flangebolt

1. Ledningsnetsbeslag 4. Sekskantet flangemøtrik med lås_Helmetal 2. Interaktivt fast bånd 5. Sekskantet flangebolt 3. Monterbart hovedbånd 6. Sekskantet flangebolt

| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder den venstre forlygte med det venstre forlygtebeslag | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det venstre forlygtebeslag med den forreste nedre beskyttelsesenhed | M12 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det venstre forlygtebeslag med a-stolpens udvendige dekoration-enhed | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det venstre forlygtebeslag og sideforskærmens beslagenhed | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det venstre forlygtebeslag med den venstre forreste forbindelsesbjælke | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder den højre forlygte med det højre forlygtebeslag | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det højre forlygtebeslag med den forreste nedre beskyttelsesenhed | M12 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det højre forlygtebeslag med a-stolpens udvendige dekoration-enhed | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det højre forlygtebeslag og sideforskærmens beslagenhed | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det højre forlygtebeslag med den højre forreste forbindelsesbjælke | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det gennemgående lys og kofangerkroppens skelet-enhed | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder den højre forreste kombinationslygte og det højre forreste forlygtebeslag | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
7.11 Udvendig karosseri-lygteenhed
7.11.1 Specifikationer
7.11.1.1 Fastgørelseselementernes specifikationer
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder den venstre forreste kombinationslygte og venstre forskærm-beslagenheden | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder den højre forreste kombinationslygte og venstre forskærm-beslagenheden | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder venstre forreste positionslygte til topdæksel-enheden | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder højre forreste positionslygte til topdæksel-enheden | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder den bagerste positionslygte og den bagerste positionslygtes monteringsbeslag | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder den bagerste positionslygte og den bagerste positionslygtes monteringsbeslag | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder det bagerste arbejdslygtebeslag til den integrerede ramme | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesbolte, der forbinder det bagerste arbejdslygtebeslag til den integrerede ramme | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder sidemarkeringskombinationslyset og den nederste dekorationspanelenhed på sidepanelet | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder sidemarkeringskombinationslyset og sideforklæde-enheden | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Pærens navn | Antal | Pæremodel | Effekt |
|---|---|---|---|
| Nærlys | 2 | 40W hver | LED |
| Fjernlys | 2 | 40W hver | LED |
| Forreste blinklys | 2 | 14W hver | LED |
| Kørelys i dagslys | 2 | 14W hver | LED |
| Forreste positionslygte | 2 | 6.6W hver | LED |
| Ende-konturmarkeringslygte | 2 | 1.7W hver | LED |
| Sideblinklys | 2 | 5.1W hver | LED |
| Sidemarkeringslygte | 8 | 0.82W hver | LED |
7.11.1.2 Tekniske parametre
| Pærens navn | Antal | Pæremodel | Effekt |
|---|---|---|---|
| Baklygte | 2 | 2.5W hver | LED |
| Bagerste ende-konturmarkeringslygte | 4 | 1.3W for den bagerste øvre, 0.63W for den bagerste nedre | LED |
| Bremselygte | 2 | 2.9W hver | LED |
| Bagerste arbejdslygte | 1 | 9W | LED |
| Nummerpladelygte | 1 | 2.5W | LED |
| Bagerste blinklys | 2 | 2.1W | LED |

7.11.2 Afmontering og installation
7.11.2.1 Udskiftning af venstre forlygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér den gennemgående lygte. 6 Afmontér den forreste MMW-radarskærm. 7 Afmontér den forreste MMW-radar. 8 Afmontér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 9 Afmontér venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmontér højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmontér frontkofangerenheden. 12 Afbryd 2 ledningsnetsstik på den venstre forlygte.
13 Afmontér 4 fastgørelsesbolte på den venstre forlygte. 14 Afmontér den venstre forlygte. Installationsprocedurer 1 Flyt den venstre forlygte til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesbolte på den venstre forlygte.
Drejningsmoment:(6 +/- .75) ft lbs

3 Tilslut 2 ledningsnetsstik på den venstre forlygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér frontkofangerenheden. 5 Installér højre dækselplade på hjørneradaren. 6 Installér venstre dækselplade på hjørneradaren. 7 Installér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 8 Installér den forreste MMW-radar. 9 Installér den forreste MMW-radarskærm. 10 Installér den gennemgående lygte. 11 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 12 Tilslut batteriets minuskabel. 13 Luk den forreste klapdækselplade. 14 Luk døren.
forsigtig
Efter udskiftning af forlygterne er det nødvendigt at genkalibrere lygternes position.
7.11.2.2 Udskiftning af højre forlygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér den gennemgående lygte.
6 Afmontér den forreste MMW-radarskærm. 7 Afmontér den forreste MMW-radar. 8 Afmontér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 9 Afmontér venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmontér højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmontér frontkofangerenheden. 12 Afbryd 2 ledningsnetsstik på den højre forlygte. 13 Afmontér 4 fastgørelsesbolte på den højre forlygte. 14 Afmontér den højre forlygte. Installationsprocedurer


1 Flyt den højre forlygte til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesbolte på den højre forlygte.
Drejningsmoment: (6 +/- .75) ft lbs
3 Tilslut 2 ledningsnetsstik på den højre forlygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér frontkofangerenheden. 5 Installér højre dækselplade på hjørneradaren. 6 Installér venstre dækselplade på hjørneradaren. 7 Installér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 8 Installér den forreste MMW-radar. 9 Installér den forreste MMW-radarskærm. 10 Installér den gennemgående lygte. 11 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 12 Tilslut batteriets minuskabel. 13 Luk den forreste klapdækselplade.
14 Luk døren.
forsigtig
Efter udskiftning af forlygterne er det nødvendigt at genkalibrere lygternes position.

7.11.2.3 Udskiftning af gennemgående lygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér 5 fastgørelsesbolte på den gennemgående lygte, og afmontér den gennemgående lygte.
Installationsprocedurer 1 Flyt den gennemgående lygte til monteringspositionen. 2 Installér 5 fastgørelsesbolte på den gennemgående lygte.
Drejningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.11.2.4 Udskiftning af venstre forreste kombinationslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér den gennemgående lygte. 6 Afmontér den forreste MMW-radarskærm. 7 Afmontér den forreste MMW-radar. 8 Afmontér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 9 Afmontér venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmontér højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmontér frontkofangerenheden. 12 Afmontér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 13 Afmontér den venstre forreste hjulkasse-krop.
14 Afmontér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 15 Afmontér frontrudens dækselpladeenhed. 16 Afmontér den venstre forskærm-trimstrimmel. 17 Afmontér den venstre forskærm-enhed. 18 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den venstre forreste kombinationslygte. 19 Afmontér 5 fastgørelsesbolte på den venstre forreste kombinationslygte. 20 Afmontér den venstre forreste kombinationslygte. Installationsprocedurer


1 Flyt den venstre forreste kombinationslygte til monteringspositionen. 2 Installér 5 fastgørelsesbolte på den venstre forreste kombinationslygte.
Drejningsmoment:(6.5 +/- .75) ft lbs



3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den venstre forreste kombinationslygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér den venstre forskærm-enhed. 5 Installér den venstre forskærm-trimstrimmel. 6 Installér frontrudens dækselpladeenhed. 7 Installér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 8 Installér den venstre forreste hjulkasse-krop. 9 Installér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 10 Installér frontkofangerenheden. 11 Installér højre dækselplade på hjørneradaren. 12 Installér venstre dækselplade på hjørneradaren. 13 Installér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 14 Installér den forreste MMW-radar.
15 Installér den forreste MMW-radarskærm. 16 Installér den gennemgående lygte. 17 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 18 Tilslut batteriets minuskabel. 19 Luk den forreste klapdækselplade. 20 Luk døren.
7.11.2.5 Udskiftning af højre forreste kombinationslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér den gennemgående lygte. 6 Afmontér den forreste MMW-radarskærm. 7 Afmontér den forreste MMW-radar. 8 Afmontér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 9 Afmontér venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmontér højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmontér frontkofangerenheden. 12 Afmontér den højre trekantede dækselpladeenhed. 13 Afmontér den højre forreste hjulkasse-krop. 14 Afmontér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 15 Afmontér frontrudens dækselpladeenhed. 16 Afmontér den højre forskærm-trimstrimmel. 17 Afmontér den højre forskærm-enhed.
18 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den højre forreste kombinationslygte. 19 Afmontér 5 fastgørelsesbolte på den højre forreste kombinationslygte. 20 Afmontér den højre forreste kombinationslygte. Installationsprocedurer


1 Flyt den højre forreste kombinationslygte til monteringspositionen. 2 Installér 5 fastgørelsesbolte på den højre forreste kombinationslygte.
Drejningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs




3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den højre forreste kombinationslygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér den højre forskærm-enhed. 5 Installér den højre forskærm-trimstrimmel. 6 Installér frontrudens dækselpladeenhed. 7 Installér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 8 Installér den højre forreste hjulkasse-krop. 9 Installér den højre trekantede dækselpladeenhed. 10 Installér frontkofangerenheden. 11 Installér højre dækselplade på hjørneradaren. 12 Installér venstre dækselplade på hjørneradaren. 13 Installér den forreste MMW-radars adapterbeslag. 14 Installér den forreste MMW-radar.
15 Installér den forreste MMW-radarskærm. 16 Installér den gennemgående lygte. 17 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 18 Tilslut batteriets minuskabel. 19 Luk den forreste klapdækselplade. 20 Luk døren.

7.11.2.6 Udskiftning af venstre forreste ende-konturmarkeringslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den venstre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 5 Afmontér den højre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 6 Afmontér solskærmsskinne-enheden. 7 Afmontér frontkameraets trimdæksel-enhed. 8 Afmontér solskærmens dækselpladeenhed. 9 Afmontér den venstre loftlygte. 10 Afmontér den højre loftlygte. 11 Afmontér gardinskinne-enheden. 12 Afmontér den midterste lofts-enhed. 13 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den venstre forreste ende-konturmarkeringslygte.
14 Afmontér 2 fastgørelsesmøtrikker på den venstre forreste ende-konturmarkeringslygte. 15 Afmontér den venstre forreste ende-konturmarkeringslygte. Installationsprocedurer 1 Flyt den venstre forreste ende-konturmarkeringslygte til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesmøtrikker på den venstre forreste ende-konturmarkeringslygte.
Drejningsmoment:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den venstre forreste ende-konturmarkeringslygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér den midterste lofts-enhed. 5 Installér gardinskinne-enheden. 6 Installér den højre loftlygte. 7 Installér den venstre loftlygte. 8 Installér solskærmens dækselpladeenhed. 9 Installér frontkameraets trimdæksel-enhed. 10 Installér solskærmsskinne-enheden. 11 Installér den højre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 12 Installér den venstre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 13 Tilslut batteriets minuskabel. 14 Luk den forreste klapdækselplade. 15 Luk døren.
7.11.2.7 Udskiftning af højre forreste ende-konturmarkeringslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den venstre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 5 Afmontér den højre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 6 Afmontér solskærmsskinne-enheden. 7 Afmontér frontkameraets trimdæksel-enhed.
8 Afmontér solskærmens dækselpladeenhed. 9 Afmontér den venstre loftlygte. 10 Afmontér den højre loftlygte. 11 Afmontér gardinskinne-enheden. 12 Afmontér den midterste lofts-enhed. 13 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den højre forreste ende-konturmarkeringslygte. 14 Afmontér 2 fastgørelsesmøtrikker på den højre forreste ende-konturmarkeringslygte. 15 Afmontér den højre forreste ende-konturmarkeringslygte. Installationsprocedurer


1 Flyt den højre forreste ende-konturmarkeringslygte til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesmøtrikker på den højre forreste ende-konturmarkeringslygte.
Drejningsmoment:(6.5 +/- .75) ft lbs
3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den højre forreste ende-konturmarkeringslygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér den midterste lofts-enhed. 5 Installér gardinskinne-enheden. 6 Installér den højre loftlygte. 7 Installér den venstre loftlygte. 8 Installér solskærmens dækselpladeenhed. 9 Installér frontkameraets trimdæksel-enhed. 10 Installér solskærmsskinne-enheden. 11 Installér den højre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 12 Installér den venstre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 13 Tilslut batteriets minuskabel. 14 Luk den forreste klapdækselplade. 15 Luk døren.


7.11.2.8 Identifikationsmarkeringslys
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér frontkameraets trimdæksel-enhed. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på identifikationsmarkeringslyset. 6 Afmontér 2 fastgørelsesskruer på identifikationsmarkeringslyset. 7 Afmontér identifikationsmarkeringslyset. Installationsprocedurer
1 Flyt identifikationsmarkeringslyset til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesskruer på identifikationsmarkeringslyset. 3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på identifikationsmarkeringslyset.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér frontkameraets trimdæksel-enhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.11.2.9 Udskiftning af venstre sidemarkeringskombinationslys
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 6 Afmontér den venstre forreste hjulkasse-krop. 7 Afmontér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 8 Afmontér frontrudens dækselpladeenhed. 9 Afmontér den venstre forskærm-trimstrimmel. 10 Afmontér den venstre forskærm-enhed. 11 Afmontér 2 fastgørelsesbolte på det venstre sidemarkeringskombinationslys. 12 Afmontér det venstre sidemarkeringskombinationslys. Installationsprocedurer

1 Flyt det venstre sidemarkeringskombinationslys til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesbolte på det venstre sidemarkeringskombinationslys.
Drejningsmoment:(4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installér den venstre forskærm-enhed. 4 Installér den venstre forskærm-trimstrimmel. 5 Installér frontrudens dækselpladeenhed. 6 Installér den venstre forreste hjulkasse-krop. 7 Installér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 8 Installér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 9 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 10 Tilslut batteriets minuskabel. 11 Luk den forreste klapdækselplade. 12 Luk døren.
7.11.2.10 Udskiftning af højre sidemarkeringskombinationslys
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér karosseriet i motorrummets beklædningspanel. 5 Afmontér den højre trekantede dækselpladeenhed. 6 Afmontér den højre forreste hjulkasse-krop. 7 Afmontér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange).
8 Afmontér frontrudens dækselpladeenhed. 9 Afmontér den højre forskærm-trimstrimmel. 10 Afmontér den højre forskærm-enhed. 11 Afmontér 2 fastgørelsesbolte på det højre sidemarkeringskombinationslys. 12 Afmontér det højre sidemarkeringskombinationslys. Installationsprocedurer 1 Flyt det højre sidemarkeringskombinationslys til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesbolte på det højre sidemarkeringskombinationslys.
Drejningsmoment: (4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installér den højre forskærm-enhed. 4 Installér den højre forskærm-trimstrimmel. 5 Installér frontrudens dækselpladeenhed. 6 Installér den højre forreste hjulkasse-krop. 7 Installér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 8 Installér den højre trekantede dækselpladeenhed. 9 Installér karosseriet i motorrummets beklædningspanel.

10 Tilslut batteriets minuskabel. 11 Luk den forreste klapdækselplade. 12 Luk døren.


7.11.2.11 Udskiftning af bagerste arbejdslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den bagerste arbejdslygte. 5 Afmontér 1 fastgørelsesbolt på den bagerste arbejdslygte. 6 Afmontér den bagerste arbejdslygte. Installationsprocedurer
1 Flyt den bagerste arbejdslygte til monteringspositionen. 2 Installér 1 fastgørelsesbolt på den bagerste arbejdslygte.
Drejningsmoment:(18.5 +/- 2) ft lbs
3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den bagerste arbejdslygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.11.2.12 Udskiftning af sidemarkeringskombinationslygte (højre midterste)
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den højre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 5 Afmontér den højre sideforklæde-pladeenhed. 6 Afmontér MMWRR'en. 7 Afmontér 4 fastgørelsesskruer på sidemarkeringskombinationslygten (højre midterste). 8 Afmontér sidemarkeringskombinationslygten (højre midterste). Installationsprocedurer 1 Flyt sidemarkeringskombinationslygten (venstre midterste) til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesskruer på sidemarkeringskombinationslygten (venstre midterste). 3 Installér MMWRR'en. 4 Installér den højre sideforklæde-pladeenhed. 5 Monter den højre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 6 Tilslut batteriets minuskabel. 7 Luk den forreste klapdækselplade. 8 Luk døren.

7.11.2.13 Udskiftning af sidemarkeringskombinationslygte (højre forreste)
Afmonteringsprocedurer
1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den højre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 5 Afmontér 2 fastgørelsesmøtrikker på sidemarkeringskombinationslygten (højre forreste). 6 Afmontér sidemarkeringskombinationslygten (højre forreste). Installationsprocedurer 1 Flyt sidemarkeringskombinationslygten (højre forreste) til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesmøtrikker på sidemarkeringskombinationslygten (højre forreste).
Drejningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Monter den højre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 4 Tilslut batteriets minuskabel.

5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.

7.11.2.14 Udskiftning af sidemarkeringskombinationslygte (højre bagerste)
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den højre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 5 Afmontér den højre sideforklæde-pladeenhed. 6 Afmontér 2 fastgørelsesmøtrikker på sidemarkeringskombinationslygten (højre bagerste). 7 Afmontér sidemarkeringskombinationslygten (højre bagerste). Installationsprocedurer
1 Flyt sidemarkeringskombinationslygten (højre bagerste) til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesmøtrikker på sidemarkeringskombinationslygten (højre bagerste).
Drejningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installér den højre sideforklæde-pladeenhed. 4 Monter den højre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.11.2.15 Udskiftning af sidemarkeringskombinationslygte (venstre midterste)
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den venstre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 5 Afmontér den venstre sideforklæde-pladeenhed. 6 Afmontér MMWRL'en.
7 Afmontér 4 fastgørelsesskruer på sidemarkeringskombinationslygten (venstre midterste). 8 Afmontér sidemarkeringskombinationslygten (venstre midterste). Installationsprocedurer 1 Flyt sidemarkeringskombinationslygten (venstre midterste) til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesskruer på sidemarkeringskombinationslygten (venstre midterste). 3 Installér MMWRL'en. 4 Installér den venstre sideforklæde-pladeenhed. 5 Installér den venstre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 6 Tilslut batteriets minuskabel. 7 Luk den forreste klapdækselplade. 8 Luk døren.

7.11.2.16 Udskiftning af sidemarkeringskombinationslygte (venstre forreste)
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den venstre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 5 Afmontér 2 fastgørelsesmøtrikker på sidemarkeringskombinationslygten (venstre forreste). 6 Afmontér sidemarkeringskombinationslygten (venstre forreste). Installationsprocedurer 1 Flyt sidemarkeringskombinationslygten (venstre forreste) til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesmøtrikker på sidemarkeringskombinationslygten (venstre forreste).
Drejningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installér den venstre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.


7.11.2.17 Udskiftning af sidemarkeringskombinationslygte (venstre bagerste)
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den venstre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 5 Afmontér den venstre sideforklæde-pladeenhed. 6 Afmontér 2 fastgørelsesmøtrikker på sidemarkeringskombinationslygten (venstre bagerste). 7 Afmontér sidemarkeringskombinationslygten (venstre bagerste). Installationsprocedurer 1 Flyt sidemarkeringskombinationslygten (venstre bagerste) til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesmøtrikker på sidemarkeringskombinationslygten (venstre bagerste).
Drejningsmoment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Installér den venstre sideforklæde-pladeenhed. 4 Installér den venstre sidevægs nederste beklædningspanelenhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.

7.11.2.18 Udskiftning af baklygte
Afmonteringsprocedurer 1 Slip lufttrykket fra bremsesystemet. 2 Åbn døren. 3 Åbn den forreste klapdækselplade. 4 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
5 Afmontér luftbeholder-enheden (bagerste øvre). 6 Afbryd 2 ledningsnetsstik på baklygten.
7 Afmontér 6 fastgørelsesmøtrikker på baklygten. 8 Afmontér baklygten. Installationsprocedurer 1 Flyt baklygten til monteringspositionen. 2 Installér 6 fastgørelsesmøtrikker på baklygten.

3 Tilslut 2 ledningsnetsstik på baklygten.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér luftbeholder-enheden (bagerste øvre). 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.

7.11.2.19 Udskiftning af nummerpladelyset
Afmonteringsprocedure 1 Åbn bildøren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd det negative batterikabel. 4 Afbryd et ledningsnetsstik på nummerpladelyset.
5 Afmontér de to fastgørelsesskruer på nummerpladelyset. 6 Tag nummerpladelyset ned. Installationsprocedure 1 Installér nummerpladelyset. 2 Installér de to fastgørelsesskruer på nummerpladelyset.

3 Tilslut et ledningsnetsstik på nummerpladelyset. 4 Tilslut det negative kabel på batteriet. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk bildøren.
7.11.2.20 Udskiftning af venstre bagerste kombinationslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Slip lufttrykket fra bremsesystemet. 2 Åbn døren. 3 Åbn den forreste klapdækselplade. 4 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
5 Afmontér luftbeholder-enheden (bagerste øvre).
6 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den venstre bagerste kombinationslygte. 7 Afmontér 3 fastgørelsesmøtrikker på den venstre bagerste kombinationslygte. 8 Afmontér den venstre bagerste kombinationslygte. Installationsprocedurer


1 Flyt den venstre bagerste kombinationslygte til monteringspositionen. 2 Installér 3 fastgørelsesmøtrikker på den venstre bagerste kombinationslygte.
Drejningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den venstre bagerste kombinationslygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér luftbeholder-enheden (bagerste øvre). 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.11.2.21 Udskiftning af højre bagerste kombinationslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Slip lufttrykket fra bremsesystemet. 2 Åbn døren. 3 Åbn den forreste klapdækselplade.
4 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
5 Afmontér luftbeholder-enheden (bagerste øvre). 6 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den højre bagerste kombinationslygte. 7 Afmontér 3 fastgørelsesmøtrikker på den højre bagerste kombinationslygte. 8 Afmontér den højre bagerste kombinationslygte. Installationsprocedurer


1 Flyt den højre bagerste kombinationslygte til monteringspositionen. 2 Installér 3 fastgørelsesmøtrikker på den højre bagerste kombinationslygte. 3 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den højre bagerste kombinationslygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér luftbeholder-enheden (bagerste øvre). 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.11.2.22 Udskiftning af bagerste reflekterende lys
Afmonteringsprocedurer 1 Slip lufttrykket fra bremsesystemet. 2 Afmontér luftbeholder-enheden (bagerste øvre).
3 Afmontér 1 fastgørelsesmøtrik på den bagerste reflekterende lys. 4 Afmontér den bagerste reflekterende lys. Installationsprocedurer 1 Flyt den bagerste reflekterende lys til monteringspositionen. 2 Installér 1 fastgørelsesmøtrik på den bagerste reflekterende lys. 3 Installér luftbeholder-enheden (bagerste øvre).

| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder værktøjskasse-lygtebeslaget til køjesæde-værktøjskassen | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Pærens navn | Antal | Pæremodel | Effekt |
|---|---|---|---|
| Bremselys | 2 | LED | 1.1W |
| Blinklys | 2 | LED | 1.1W |
| Positionslys | 2 | LED | 0.2W |
| Baklys | 2 | LED | 1.5W |
| Nummerpladelys | 2 | LED | 0.7W |
| Fjernlys | 2 | LED | 32.0W |
| Nærlys | 2 | LED | 40.0W |
| Kørelys i dagslys | 2 | LED | 14.0W |
| Forreste blinklys | 2 | LED | 14.0W |
| Forreste positionslygte | 2 | LED | 6.6W |
| Forreste sidemarkeringslys | 2 | LED | 1.7W |
| Identifikationslys | 3 | LED | 1.7W |
| Bagerste arbejdslygte | 1 | LED | 9.0W |
| Sidemarkeringslys | 2 | LED | 1.5W |
| Loftlys | 2 | LED | 9.5W |
| Forreste læselys | 2 | LED | 0.6W |
| Køje-læselys | 1 | LED | 1.3W |
| Belysningslygte | 3 | LED | 0.5W |
| Stemningslys | 2 | LED | 0.4W |
7.12 Indvendig karosseri-lygteenhed
7.12.1 Specifikationer
7.12.1.1 Fastgørelseselementernes specifikationer
7.12.1.2 Tekniske parametre

7.12.2 Eksplosionsdiagram
7.12.2.1 Eksplosionsdiagram
1. Stemningslygte -Instrument-trimpanel Lh Upr 8. Sekskantet flangebolt 2. Stemningslygte på højre arbejdsbord 9. Værktøjskasse-lygtebeslag 3. Selvborende skrue 10. Courteselygte 4. Læselygte-Frt 11. Sekskantet fordybet panhovedskrue i nye energikøretøjer 5. Loftlygte-Lh 12. Køje-læselygte 6. Loftlygte-rh 13. Krydsspor-panhoved-maskinskrue 7. Lygte


7.12.3 Afmontering og installation
7.12.3.1 Udskiftning af belysningslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Løsn belysningslygten. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på belysningslygten. 6 Afmontér belysningslygten. Installationsprocedurer
1 Flyt belysningslygten til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på belysningslygten.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér belysningslygten. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.12.3.2 Udskiftning af courteselygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér 2 fastgørelsesskruer på courteselygten, og løsn courteselygten. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på courteselygten. 6 Afmontér courteselygten. Installationsprocedurer


1 Flyt courteselygten til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på courteselygten.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér 2 fastgørelsesskruer på courteselygten. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.12.3.3 Udskiftning af køje-læselygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér 2 fastgørelsesskruer på køje-læselygten. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på køje-læselygten. 6 Afmontér køje-læselygten. Installationsprocedurer


1 Flyt køje-læselygten til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på køje-læselygten.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér 2 fastgørelsesskruer på køje-læselygten. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.12.3.4 Udskiftning af instrumentets venstre øvre trimpanel-stemningslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér IP'ens venstre øvre beklædningspanelenhed. 5 Afmontér 6 fastgørelsesskruer på instrumentets venstre øvre trimpanel-stemningslygte. 6 Afmontér instrumentets venstre øvre trimpanel-stemningslygte. Installationsprocedurer 1 Flyt instrumentets venstre øvre trimpanel-stemningslygte til monteringspositionen. 2 Installér 6 fastgørelsesskruer på instrumentets venstre øvre trimpanel-stemningslygte. 3 Installér IP'ens venstre øvre beklædningspanelenhed. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.

7.12.3.5 Udskiftning af højre arbejdsbord-stemningslygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér IP'ens højre øvre beklædningspanelenhed. 5 Afmontér 6 fastgørelsesskruer på den højre arbejdsbord-stemningslygte. 6 Afmontér den højre arbejdsbord-stemningslygte. Installationsprocedurer 1 Flyt den højre arbejdsbord-stemningslygte til monteringspositionen. 2 Installér 6 fastgørelsesskruer på den højre arbejdsbord-stemningslygte. 3 Installér IP'ens højre øvre beklædningspanelenhed. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.


7.12.3.6 Udskiftning af værktøjskasse-lygtebeslag
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér værktøjskasse-lygten. 5 Afmontér 2 fastgørelsesbolte på værktøjskasse-lygtebeslaget 6 Afmontér værktøjskasse-lygtebeslaget. Installationsprocedurer 1 Flyt værktøjskasse-lygtebeslaget til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesbolte på værktøjskasse-lygtebeslaget
Drejningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Installér værktøjskasse-lygten.
4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.


7.12.3.7 Udskiftning af venstre loftlygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Løsn den venstre loftlygte. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den venstre loftlygte. 6 Afmontér den venstre loftlygte. Installationsprocedurer
1 Flyt den venstre loftlygte til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den venstre loftlygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér den venstre loftlygte. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.12.3.8 Udskiftning af højre loftlygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Løsn den højre loftlygte. 5 Afbryd 1 ledningsnetsstik på den højre loftlygte. 6 Afmontér den højre loftlygte. Installationsprocedurer


1 Flyt den højre loftlygte til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på den højre loftlygte.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Installér den højre loftlygte. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.
7.12.3.9 Udskiftning af forreste læselygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den venstre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed.
5 Afmontér den højre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 6 Afmontér solskærmsskinne-enheden. 7 Afmontér frontkameraets trimdæksel-enhed. 8 Afmontér solskærmens dækselpladeenhed. 9 Afmontér den forreste læselygte. Installationsprocedurer 1 Installér den forreste læselygte. 2 Installér solskærmens dækselpladeenhed. 3 Installér frontkameraets trimdæksel-enhed. 4 Installér solskærmsskinne-enheden. 5 Installér den højre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 6 Installér den venstre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 7 Tilslut batteriets minuskabel.

8 Luk den forreste klapdækselplade. 9 Luk døren.

7.12.3.10 Udskiftning af top-skab-lygte
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Åbn top-skab-enheden. 5 Løsn top-skab-lygten. 6 Afbryd 1 ledningsnetsstik på top-skab-lygten. 7 Afmontér top-skab-lygten. Installationsprocedurer
1 Flyt top-skab-lygten til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på top-skab-lygten. 3 Installér top-skab-lygten. 4 Luk top-skab-enheden. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.13 Viskerenhed
7.13.1 Beskrivelse og drift
7.13.1.1 Beskrivelse og drift
Forrudevaskesystemet anvender CEM til at indsamle og bestemme gearpositionen på kombinationskontakthåndtaget, og tænder derefter forrudevaskemotoren for at transportere vaskevæsken til de forreste/bagerste dyser gennem vaskevæskerøret, og vaskevæsken sprøjtes fra dysen, kombineret med viskerens rotation, for at opnå rengøring af forruden.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder viskermotorenheden og viskermotorens monteringsbeslag | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange) til viskermotorenheden | M8 | (14.75 - 17) ft lbs |
7.13.2 Specifikationer
7.13.2.1 Fastgørelseselementernes specifikationer

7.13.3 Eksplosionsdiagram
7.13.3.1 Eksplosionsdiagram
1. Viskerarm-enhed 3. Sekskantet flangebolt 2. Viskermotor-enhed
7.13.4 Inspektion
7.13.4.1 Inspektion af visker
Tænd for køretøjet, tænd for viskerkontakten, og kontrollér, at viskeren fungerer korrekt i hvert gear.

7.13.5 Afmontering og installation
7.13.5.1 Udskiftning af viskermotorenhed
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 5 Afmontér frontrudens dækselpladeenhed. 6 Afbryd 1 ledningsnetsstik på viskermotorenheden.
7 Løsn 1 klemme på viskermotorenheden. 8 Afmontér 4 fastgørelsesbolte på viskermotorenheden. 9 Afmontér viskermotorenheden. Installationsprocedurer


1 Flyt viskermotorenheden til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesbolte på viskermotorenheden.
Drejningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Installér 1 klemme på viskermotorenheden. 4 Tilslut 1 ledningsnetsstik på viskermotorenheden.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
5 Installér frontrudens dækselpladeenhed. 6 Installér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 7 Tilslut batteriets minuskabel. 8 Luk den forreste klapdækselplade. 9 Luk døren.


7.13.5.2 Udskiftning af primær viskerarms-bladenhed (dyse og slange)
Afmonteringsprocedurer 1 Afbryd slangen. 2 Afmontér 2 prophætter.
3 Afmontér 2 fastgørelsesmøtrikker på den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 4 Afmontér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). Installationsprocedurer 1 Flyt den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange) til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesmøtrikker på den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange).
Drejningsmoment: (14.5 +/- 17) ft lbs

3 Installér 2 prophætter. 4 Tilslut slangen.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder inderpanelet på den højre lukkeplade til vaskebeholder-enheden | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder gulvets forreste udvendige tværbjælke-enhed til vaskebeholder-enheden | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.14 Forrudevaskerenhed
7.14.1 specifikationer
7.14.1.1 Fastgørelseselementernes specifikationer

7.14.2 Eksplosionsdiagram
7.14.2.1 Eksplosionsdiagram
1. To-vejs-stik til forrudevisker-vandrør i nye energikøretøjer 3. Sekskantet flangebolt 2. Vaskebeholder-enhed 4. Forrudevisker-vandrør i nye energikøretøjer


7.14.3 Afmontering og installation
7.14.3.1 Udskiftning af vaskevæske-beholder-enhed
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 2 ledningsnetsstik på vaskevæske-beholder-enheden. 5 Afbryd vaskevæske-beholderens vandrør, og brug en beholder til at opsamle den overskydende vaskevæske.
forsigtig
Brug en ren beholder til at modtage den udledte vaskevæske.
6 Afmontér 4 fastgørelsesbolte på vaskevæske-beholder-enheden. 7 Afmontér vaskevæske-beholder-enheden. Installationsprocedurer 1 Flyt vaskevæske-beholder-enheden til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesbolte på vaskevæske-beholder-enheden.
Drejningsmoment:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 Tilslut vaskevæske-beholderens vandrør. 4 Tilslut 2 ledningsnetsstik på vaskevæske-beholder-enheden.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.14.3.2 Udskiftning af vaskevæske-beholderens vandrør
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afmontér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange).
4 Afmontér frontrudens dækselpladeenhed. 5 Afmontér vaskevæske-beholderens vandrør. Installationsprocedurer 1 Installér vaskevæske-beholderens vandrør. 2 Installér frontrudens dækselpladeenhed. 3 Installér den primære viskerarms-bladenhed (dyse og slange). 4 Luk den forreste klapdækselplade. 5 Luk døren.

7.15 Informations- og kommunikationsenhed
7.15.1 Beskrivelse og drift
7.15.1.1 Beskrivelse og drift
De relevante kommunikationsenheder mellem køretøjet og omverdenen er som følger: 1. TGW- og TBOX-funktioner: Den fungerer som køretøjets terminal og nøgleenheden i Internet of Vehicles (IOV), som integrerer GPS- og kommunikationsmoduler og interagerer med køretøjsoplysninger gennem gatewayen, og indsamler og uploader GB/T 32960-data og Windrose-virksomhedsstandarddata, realiserer fjernstyring, fejldiagnose, positionsforespørgsel, OTA-opgaver og andre funktioner. Den fungerer som køretøjets centrale gateway, implementerer CAN-signalrouting-funktionen i køretøjet og tilbyder en OBD-diagnosegrænseflade; 2. Kombinationsantenne: Den leverer 5G-kommunikations- og BD/GPS-positioneringssignaler til TGW'en og 4G-kommunikations- og BD/GPS-positioneringssignaler til VTDR'en; 3. VTDR: Det er en lovpligtig del, der er godkendt af Transportministeriet, og som giver positionsforespørgsel samt køretøjs- og føreroplysninger; 4. ETC: Elektronisk bompengeopkrævning.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder kørebogholder-beslaget med det nederste venstre instrumentpanel-styrebeslag | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder T-gatewayen og T-gateway-beslaget | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder det nederste venstre instrumentbræts-styrebeslag med T-gateway-beslaget | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesbolten, der forbinder kombinationsantennen og rørbjælke-enheden | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder T-gatewayen og T-gateway-beslaget | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.15.2 Specifikationer
7.15.2.1 Fastgørelseselementernes specifikationer

7.15.3 Eksplosionsdiagram
7.15.3.1 Eksplosionsdiagram
1. ETC(Electronic Toll Collection) 5. Tbox-Gw 2. Kompositantenne(Gnss+5g/4g) 6. Køretøjs-færdselsdataoptagerbeslag 3. ECALL-mikrofon 7. Køretøjs-færdselsdataoptager 4. Tbox-Gw-beslag 8. Nødopkaldshøjttalere
7.15.4 Systemskematisk diagram
7.15.4.1 Elektrisk skematisk diagram
| Symptom | Formodet fejlpunkt | Foranstaltninger |
|---|---|---|
| Diagnoseværktøjet kan ikke kommunikere med køretøjet | 1.Diagnoseværktøjets version er for lav | Opdatér diagnoseværktøjet til den nyeste version. |
| 2.OBD-strømforsyningskredsløbsfejl | Se Fejl i OBD-strømforsyningskredsløbet | |
| 3. OBD-CAN-kommunikationsledningsnet fejlfunktion | Kontrollér OBD-CAN-kommunikationsledningsnettet. | |
| 4. OBD-Ethernet-ledningsnet fejlfunktion | Kontrollér OBD-Ethernet-ledningsnettet. |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Se GW-strømforsyningsfejl |
| B111716 | Lav batterispænding | |
| U018787 | Kommunikation mistet med CMS_L | Se GW-kommunikationsfejl |
| U014087 | Kommunikation mistet med BDCU kommunikation med BDCU | |
| U01A087 | Kommunikation mistet med SJB_UP | |
| U019987 | Kommunikation mistet med DCM | |
| U014187 | Kommunikation mistet med AVAS | |
| U01A187 | Kommunikation mistet med SJB_UN | |
| U012787 | Kommunikation mistet med TPMS_F |
7.15.5 Diagnoseoplysninger og -trin
7.15.5.1 Diagnosebeskrivelse
Før fejlfinding på informationskommunikationsenheder skal du se Beskrivelse og drift. At forstå og gøre sig bekendt med informations- og kommunikationsenhedernes arbejdsprincip før systemdiagnosen kan hjælpe med at bestemme de korrekte fejldiagnosetrin i tilfælde af en fejlfunktion, og endnu vigtigere kan det hjælpe med at afgøre, at den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose på informations- og kommunikationsenheder bør starte med rutinemæssig inspektion, der vejleder vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin for fejldiagnose.
At forstå og korrekt bruge diagnoseprocessen kan forkorte diagnosetiden og undgå fejlbedømmelse af fejldele. 7.15.5.2 Rutinemæssig inspektion
• Kontrollér for eftermarkedsenheder, der kan påvirke informations- og kommunikationsenhedssystemets drift, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker informations- og kommunikationsenhedssystemets drift.
• Kontrollér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at der ikke er tydelige skader eller potentielle fejl. 7.15.5.3 Fejlsymptomtabel
7.15.5.4 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnoseværktøjet til diagnosegrænsefladen, læs og registrér DTC'en, og nulstil derefter DTC'en. 2. Kør køretøjet igen. 3. Læs fejlkoden i styresystemet igen for at bekræfte, om der er en fejlkodeudgang fra systemet. – Ja:Diagnostiser ud fra den udlæste fejlkode.
– Nej:Udfør kontrol af intermitterende fejl, se Inspektion af intermitterende fejl 7.15.5.5 Liste over diagnosefejlkoder (DTC)
GW
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U016487 | Kommunikation mistet med A/C | |
| U015687 | Kommunikation mistet med CDCU | |
| U015787 | Kommunikation mistet med CAMF | |
| U026487 | Kommunikation mistet med USS | |
| U026687 | Kommunikation mistet med MMWR_L | |
| U026887 | Kommunikation mistet med MMWR_R | |
| U012287 | Kommunikation mistet med VDC | |
| U015A87 | Kommunikation mistet med FCU1 | |
| U015B87 | Kommunikation mistet med FCU2 | |
| U015C87 | Kommunikation mistet med HCU | |
| U012187 | Kommunikation mistet med EBS | |
| U013287 | Kommunikation mistet med ECAS | |
| U012887 | Kommunikation mistet med EPB | |
| U007388 | CANFD1 BusOff | |
| U007488 | CANFD2 BusOff | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | |
| U007988 | CANFD7 BusOff | |
| U007A88 | CAN8 BusOff | |
| U007B88 | CANFD9 BusOff | |
| U008088 | CANFD10 BusOff | |
| U220200 | CANFD3-netværk limp home | |
| U220300 | CANFD4-netværk limp home | |
| U220400 | CANFD5-netværk limp home | |
| U220900 | CANFD6-netværk limp home | |
| U220500 | CANFD7-netværk limp home | |
| U220800 | CANFD10-netværk limp home | |
| U238208 | Ethernet-MDIO-chippen er unormal | Se Intern GW-fejl |
| B100000 | RTC-chipfejl | |
| B100001 | MCU-temperaturen er for høj | |
| B100002 | CPU-temperaturen er for høj | |
| B100004 | Backup-batteri ikke tilsluttet | |
| B100005 | Slut på backup-batteriets levetid | |
| U100001 | BDC-Ethernet-T1-portforbindelse unormal | Se GW-Ethernet-fejl |
| U100002 | CDC-Ethernet-linkfejl | |
| U100003 | ADC-Ethernet-linkfejl |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U100004 | BDC-Ethernet utilstrækkelig SQI | |
| U100005 | CDC-Ethernet utilstrækkelig SQI | |
| U100006 | ADC-Ethernet utilstrækkelig SQI | |
| U100007 | BDC-Ethernet-CRC-fejl | |
| U100008 | CDC-Ethernet-CRC-fejl | |
| U100009 | ADC-Ethernet-CRC-fejl | |
| U10000A | Gateway-certifikat-undtagelse | Se GW-certifikat-afvigelse |
| U10000B | Gateway-certifikat-ansøgning mislykkedes | |
| U10000C | Rodcertifikat-undtagelse |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U019887 | Kommunikation mistet med GW | Se TBOX-kommunikationsfejl |
| U015687 | Kommunikation mistet med CDCU | |
| B10FF96 | Sikkerhedschip-fejl | Se Intern TBOX-fejl |
| B10FE96 | CODEC-modul-fejl | |
| B10FA11 | 5G-antenne kortsluttet til jord | Se Kombinationsantenne-fejl |
| B10FA13 | 5G-antenne åbent kredsløb | |
| B10F996 | 5G-modul-fejl | |
| U10000A | Gateway-certifikat-undtagelse | Se TBOX-certifikat-afvigelse |
| U10000B | Gateway-certifikat-ansøgning mislykkedes | |
| U10000C | Rodcertifikat-undtagelse | |
| B10FB00 | Ingen SIM-kort | Indsæt venligst SIM-kortet igen |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Målt spænding > 32V i 5000ms(Afvigelse på højst 1000ms) | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændingsladesystem 3. Ledningsnet 4.T-Gateway |
| B111716 | Lav batterispænding | Målt spænding < 16V i 5000ms(Afvigelse på højst 1000ms) |
TBOX
7.15.5.6 GW-strømforsyningsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram


3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion B76-17
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U018787 | Kommunikation mistet med CMS_L | 1.Meddelelse 0x18FF0351 timeout i 10cycle(Cycle = 50 ms) 2.batteri i normal spænding(16v-32v) | 1. Ledningsnet 2. T-Gateway |
| U014087 | Kommunikation mistet med BDCU kommunikation med BDCU | 1.Meddelelse 0x0CFDCC21 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(16v-32v) | |
| U01A087 | Kommunikation mistet med SJB_UP | 1.Meddelelse 0x18FF3354 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(16v-32v) | |
| U019987 | Kommunikation mistet med DCM | 1.Meddelelse 0x18FDA54F timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(16v-32v) | |
| U014187 | Kommunikation mistet med AVAS | 1.Meddelelse 0x18FF0E57 timeout i 10cycle(Cycle = 500 ms) 2.batteri i normal spænding(16v-32v) | |
| U01A187 | Kommunikation mistet med SJB_UN | 1.Meddelelse 0x18FF2359 timeout i 10cycle(Cycle = 500 ms) 2.batteri i normal spænding(16v-32v) | |
| U012787 | Kommunikation mistet med TPMS_F | 1.Meddelelse 0x18FEF433 timeout i 10cycle(Cycle = 500 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U016487 | Kommunikation mistet med A/C | 1.Meddelelse 0x18FF0B19 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U015687 | Kommunikation mistet med CDCU | 1.Meddelelse 0x18FF0841 timeout i 10cycle(Cycle = 1000 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) |
Trin 3:Kontrollér, om der er andre modul-strømforsyningsfejlkoder ud over GW? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se DCDC1 Fejl i lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér T-gatewayens strøm- og jordledningsnet. Trin 5:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 6:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.7 GW-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015787 | Kommunikation mistet med CAMF | 1.Meddelelse 0x18FF3531 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U026487 | Kommunikation mistet med USS | 1.Meddelelse 0x18FF5C5F timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U026687 | Kommunikation mistet med MMWR_L | 1.Meddelelse 0x18FF4361 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U026887 | Kommunikation mistet med MMWR_R | 1.Meddelelse 0x18FF4263 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U012287 | Kommunikation mistet med VDC | 1.Meddelelse 0x18FEF100 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U015A87 | Kommunikation mistet med FCU1 | 1.Meddelelse 0x18102465 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U015B87 | Kommunikation mistet med FCU2 | 1.Meddelelse 0x181024A5 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U015C87 | Kommunikation mistet med HCU | 1.Meddelelse 0x18f30189 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U012187 | Kommunikation mistet med EBS | 1.Meddelelse 0x18F0010B timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U013287 | Kommunikation mistet med ECAS | 1.Meddelelse 0x18FEEA2F timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U012887 | Kommunikation mistet med EPB | 1.Meddelelse 0x18FE1250 timeout i 10cycle(Cycle = 100 ms) 2.batteri i normal spænding(18v-32v) | |
| U007388 | CANFD1 BusOff | CANFD1-buskommunikationsfejl | |
| U007488 | CANFD2 BusOff | CANFD2-buskommunikationsfejl | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | CANFD3-buskommunikationsfejl | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | CANFD4-buskommunikationsfejl | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | CANFD5-buskommunikationsfejl | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | CANFD6-buskommunikationsfejl | |
| U007988 | CANFD7 BusOff | CANFD7-buskommunikationsfejl | |
| U007A88 | CAN8 BusOff | CANFD8-buskommunikationsfejl |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007B88 | CANFD9 BusOff | CANFD9-buskommunikationsfejl | |
| U008088 | CANFD10 BusOff | CANFD10-buskommunikationsfejl | |
| U220200 | CANFD3-netværk limp home | CANFD3 NM i limp home-tilstand | |
| U220300 | CANFD4-netværk limp home | CANFD4 NM i limp home-tilstand | |
| U220400 | CANFD5-netværk limp home | CANFD5 NM i limp home-tilstand | |
| U220900 | CANFD6-netværk limp home | CANFD6 NM i limp home-tilstand | |
| U220500 | CANFD7-netværk limp home | CANFD7 NM i limp home-tilstand | |
| U220800 | CANFD10-netværk limp home | CANFD10 NM i limp home-tilstand |
2.Kredsløbsdiagram
B76-17



3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér CANFD1-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD1-busnetværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U238208 | Ethernet-MDIO-chippen er unormal | Kan ikke læse SWITCH-chip-registeret | 1. T-Gateway |
| B100000 | RTC-chipfejl | Fejl ved hentning af RTC-tid varer 5s | |
| B100001 | MCU-temperaturen er for høj | Temperaturmåling > 110℃ i 5s | |
| B100002 | CPU-temperaturen er for høj | Temperaturmåling > 110℃ i 5s | |
| B100004 | Backup-batteri ikke tilsluttet | Backup-batteri ikke tilsluttet i mere end 5s | |
| B100005 | Slut på backup-batteriets levetid | Backup-batteriets levetid mindre end 10% |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U100001 | BDC-Ethernet-T1-port- forbindelse unormal | Hvis den aktuelle linkstatus for Ethernet-porten ikke er link- Up, øges tælleren med 1. Hvis den aktuelle linkstatus ikke er link-Up i 10 på hinanden følgende gange, rapporteres en fejl | 1. Ledningsnet 2. T-Gateway |
Trin 4:Kontrollér CANFD3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD3-busnetværkets integritet Trin 5:Kontrollér CANFD4-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD4-busnetværkets integritet Trin 6:Kontrollér CANFD5-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD5-busnetværkets integritet Trin 7:Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet Trin 8:Kontrollér CANFD7-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD7-busnetværkets integritet Trin 9:Kontrollér CAN8-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CAN8-busnetværkets integritet Trin 10:Kontrollér CANFD9-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD9-busnetværkets integritet Trin 11:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 12:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 13:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.8 Intern GW-fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 4:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 5:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.9 GW-Ethernet-fejl
1.DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U100002 | CDC-Ethernet-link- fejl | Hvis den aktuelle linkstatus for Ethernet-porten ikke er link- Up, øges tælleren med 1. Hvis den aktuelle linkstatus ikke er link-Up i 10 på hinanden følgende gange, rapporteres en fejl | |
| U100003 | ADC-Ethernet-link- fejl | Hvis den aktuelle linkstatus for Ethernet-porten ikke er link- Up, øges tælleren med 1. Hvis den aktuelle linkstatus ikke er link-Up i 10 på hinanden følgende gange, rapporteres en fejl | |
| U100004 | BDC-Ethernet utilstrækkelig SQI | SQI under tærskelværdien forekommer 20 gange inden for 60s | |
| U100005 | CDC-Ethernet utilstrækkelig SQI | SQI under tærskelværdien forekommer 20 gange inden for 60s | |
| U100006 | ADC-Ethernet utilstrækkelig SQI | SQI under tærskelværdien forekommer 20 gange inden for 60s | |
| U100007 | BDC-Ethernet-CRC- fejl | Læs Ethernet-chipens CRC-værdi, og rapporter en fejl, hvis der er en enkelt CRC-fejl | |
| U100008 | CDC-Ethernet-CRC- fejl | Læs Ethernet-chipens CRC-værdi, og rapporter en fejl, hvis der er en enkelt CRC-fejl | |
| U100009 | ADC-Ethernet-CRC- fejl | Læs Ethernet-chipens CRC-værdi, og rapporter en fejl, hvis der er en enkelt CRC-fejl |
2. Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse.Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion.Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér T-gatewayens Ethernet-ledningsnet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U10000A | Gateway-certifikat- undtagelse | Rapporter en fejl, hvis certificatet er unormalt | 1. T-Gateway |
| U10000B | Gateway-certifikat- ansøgning mislykkedes | Hvis certifikatansøgningen mislykkes, rapporteres en fejl | |
| U10000C | Rodcertifikat- undtagelse | Rodcertifikatet findes ikke, eller dets indhold er tomt |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U019887 | Kommunikation mistet med GW | Ingen GW-heartbeat modtaget, der varer i 60 sekunder | 1. Ledningsnet 2. T-Gateway |
| U015687 | Kommunikation mistet med CDCU | Ingen USB-kanal-kommunikations-heartbeat modtaget fra CDCU, der varer i 60 sekunder |
Trin 4:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 5:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 6:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.10 GW-certifikat-afvigelse
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Ansøg igen om certificatet. Trin 4:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 5:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 6:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.11 TBOX-kommunikationsfejl
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram
B76-17



3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér CANFD1-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD1-busnetværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B10FF96 | Sikkerhedschip-fejl | kommando-timeout | 1. T-Gateway |
| B10FE96 | CODEC-modul- fejl | codec-modulets initialisering mislykkedes, eller codec-modulet kan ikke kommunikere |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B10FA11 | 5G-antenne kortsluttet til jord | KL15 OFF->ON inden for 60s, en kortslutning registreres i 5s | 1. Ledningsnet 2. Kombinationsantenne 3. T-Gateway |
| B10FA13 | 5G-antenne åbent kredsløb | KL15 OFF->ON inden for 60s, et åbent kredsløb registreres i 5s | |
| B10F996 | 5G-modul-fejl | I normal tilstand registreres manglende forbindelse til netværket i 10 minutter |
Trin 4:Kontrollér CANFD3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD3-busnetværkets integritet Trin 5:Kontrollér CANFD4-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD4-busnetværkets integritet Trin 6:Kontrollér CANFD5-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD5-busnetværkets integritet Trin 7:Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet Trin 8:Kontrollér CANFD7-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD7-busnetværkets integritet Trin 9:Kontrollér CAN8-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CAN8-busnetværkets integritet Trin 10:Kontrollér CANFD9-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD9-busnetværkets integritet Trin 11:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 12:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 13:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.12 Intern TBOX-fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 4:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 5:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.13 Kombinationsantenne-fejl
1. DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Kontrollér ledningsnettet mellem T-gatewayen og kombinationsantennen. B76-17
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U10000A | Gateway-certifikat- undtagelse | Rapporter en fejl, hvis certificatet er unormalt | 1. T-Gateway |
| U10000B | Gateway-certifikat- ansøgning mislykkedes | Hvis certifikatansøgningen mislykkes, rapporteres en fejl | |
| U10000C | Rodcertifikat- undtagelse | Rodcertifikatet findes ikke, eller dets indhold er tomt |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CAN8(H) og CAN8(L) | Modstand:55 - 63 Ω |
Trin 4:Udskift kombinationsantennen. Se Udskiftning af kombinationsantenne Trin 5:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 6:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 7:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.14 TBOX-certifikat-afvigelse
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutinemæssig inspektion. Se rutinemæssig inspektion Trin 3:Ansøg igen om certificatet. Trin 4:T-Gateway omskriver konfigurationskoder, genindlæser software, opgraderer. Trin 5:Udskift T-gatewayen. Se Udskiftning af T-gateway Trin 6:Nulstil og bekræft DTC.
7.15.5.15 Inspektion af CAN8-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér terminalmodstanden på CAN8-bussen. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér CAN8-bussens spænding. Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CAN8 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CAN8 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CAN8 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CAN8 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér CAN8-busledningsnettet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på CAN8-bussen. C. Mål CAN8-busmodstanden mellem hvert modul og T-gatewayen i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på CAN8-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om CAN8-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift CAN8-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på CAN8-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på CAN8-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD1(H) og CANFD1(L) | Modstand:55 - 63 Ω |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD1 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD1 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
7.15.5.16 Inspektion af CANFD1-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér terminalmodstanden på CANFD1-bussen. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér CANFD1-bussens spænding. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD1 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD1 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér CANFD1-busledningsnettet. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD3(H) og CANFD3(L) | Modstand:55 - 63 Ω |
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på CANFD1-bussen. C. Mål CANFD1-busmodstanden mellem hvert modul og T-gatewayen i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på CANFD1-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om CANFD1-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift CANFD1-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på CANFD1-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på CANFD1-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt.
7.15.5.17 Inspektion af CANFD3-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér CANFD3-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér CANFD3-bussens spænding. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD3 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD3 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD3 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD3 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér CANFD3-busledningsnettet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på CANFD3-bussen. C. Mål CANFD3-busmodstanden mellem hvert modul og T-gatewayen i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på CANFD3-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om CANFD3-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift CANFD3-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på CANFD3-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på CANFD3-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD4(H) / CANFD4 (L) | Modstand:55 - 63 Ω |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD4 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD4 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
7.15.5.18 Inspektion af CANFD4-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér CANFD4-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér CANFD4-bussens spænding. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD4 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD4 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér CANFD4-busledningsnettet. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD5(H) og CANFD5(L) | Modstand:55 - 63 Ω |
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på CANFD4-bussen. C. Mål CANFD4-busmodstanden mellem hvert modul og T-gatewayen i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på CANFD4-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om CANFD4-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift CANFD4-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på CANFD4-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på CANFD4-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt.
7.15.5.19 Inspektion af CANFD5-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér CANFD5-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér CANFD5-bussens spænding. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD5 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD5 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD5 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD5 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér CANFD5-busledningsnettet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på CANFD5-bussen. C. Mål CANFD5-busmodstanden mellem hvert modul og T-gatewayen i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på CANFD5-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om CANFD5-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift CANFD5-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på CANFD5-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på CANFD5-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD7(H) og CANFD7(L) | Modstand:55 - 63 Ω |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD7 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD7 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
7.15.5.20 Inspektion af CANFD7-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér CANFD7-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér CANFD7-bussens spænding. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD7 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD7 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér CANFD7-busledningsnettet. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD9(H) og CANFD9(L) | Modstand:55 - 63 Ω |
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på CANFD7-bussen. C. Mål CANFD7-busmodstanden mellem hvert modul og T-gatewayen i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på CANFD7-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om CANFD7-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift CANFD7-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på CANFD7-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på CANFD7-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt.
7.15.5.21 Inspektion af CANFD9-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér CANFD9-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 2 Kontrollér CANFD9-bussens spænding. Nej Ja Nej Ja
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD9 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD9 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
| Måleterminaler | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD9 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:2,5 - 3,5 V |
| CANFD9 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding:1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnetsstikket. Brug et multimeter til at måle hver terminal i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Gå til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding i hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding i hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnetsstikkerne). C. Bekræft, at bussens spænding i hvert modul opfylder standarden. Gå til trin 6. Trin 4 Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strømforsyningens jordforbindelse i modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strømforsynings-jordforbindelse er normal. Reparér eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér CANFD9-busledningsnettet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modul-ledningsnetsstik på CANFD9-bussen. C. Mål CANFD9-busmodstanden mellem hvert modul og T-gatewayen i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand:mindre end 1 Ω D. Mål, at jordmodstanden på CANFD9-bussen er normal. Standardmodstand:10K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, om CANFD9-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding:0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparér eller udskift CANFD9-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på CANFD9-bussen i rækkefølge, og observer buskommunikationens spænding/modstand. Afbryd modulerne på CANFD9-bussen i rækkefølge, og observer, at buskommunikationens spænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, afgør, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja

7.15.6 Afmontering og installation
7.15.6.1 Udskiftning af TGW
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér IP'ens venstre øvre beklædningspanelenhed. 5 Afmontér den forreste USB-grænseflade. 6 Afmontér IP'ens venstre adgangsdæksel-pladeenhed. 7 Afmontér den venstre kontaktpanelenhed. 8 Afmontér den venstre kontaktpanels nederste beklædningspanelenhed. 9 Afmontér IP'ens venstre nederste beklædningspanelenhed. 10 Afmontér VTDR'en. 11 Afmontér VTDR-beslaget. 12 Afmontér det venstre nederste fastgørelsesbeslag. 13 Afbryd 7 ledningsnetsstik på TGW'en.
14 Afmontér 4 fastgørelsesbolte på TGW'en med beslag, og afmontér TGW'en med beslag. 15 Afmontér 4 fastgørelsesbolte på TGW'en. 16 Afmontér TGW'en. Installationsprocedurer


1 Flyt TGW'en til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesbolte på TGW'en.
Drejningsmoment:(6.5 +/+.75) ft lbs
3 Installér TGW'en med beslag, og installér 4 fastgørelsesbolte på TGW'en med beslag. 4 Tilslut 7 ledningsnetsstik på TGW'en.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
5 Installér det venstre nederste fastgørelsesbeslag. 6 Installér VTDR-beslaget. 7 Installér VTDR'en. 8 Installér IP'ens venstre nederste beklædningspanelenhed. 9 Installér den venstre kontaktpanels nederste beklædningspanelenhed. 10 Installér den venstre kontaktpanelenhed. 11 Installér IP'ens venstre adgangsdæksel-pladeenhed. 12 Installér IP'ens venstre øvre beklædningspanelenhed. 13 Installér den forreste USB-grænseflade. 14 Tilslut batteriets minuskabel. 15 Luk den forreste klapdækselplade. 16 Luk døren.

7.15.6.2 Udskiftning af højttaler - nødopkald
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Træk sædets ryglænspude op, og afbryd 2 ledningsnetsstik på højttaleren - nødopkald.
5 Afmontér 3 fastgørelsesskruer på højttaleren - nødopkald. 6 Afmontér højttaleren - nødopkald. Installationsprocedurer 1 Flyt højttaleren - nødopkald til monteringspositionen. 2 Installér 3 fastgørelsesskruer på højttaleren - nødopkald.

3 Tilslut 2 ledningsnetsstik på højttaleren - nødopkald, og træk sædets ryglænspude op.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk den forreste klapdækselplade. 6 Luk døren.

7.15.6.3 Udskiftning af E-CALL-mikrofon
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Træk sædets ryglænspude op, og afbryd 1 ledningsnetsstik på E-CALL-mikrofonen. 5 Afmontér E-CALL-mikrofonen. Installationsprocedurer
1 Flyt E-CALL-mikrofonen til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på E-CALL-mikrofonen, og træk sædets ryglænspude op.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
3 Tilslut batteriets minuskabel. 4 Luk den forreste klapdækselplade. 5 Luk døren.
7.15.6.4 Udskiftning af kombinationsantenne
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér ip-brem-enheden. 5 Afmontér IVI-skærmen. 6 Afmontér CAR-skærmen. 7 Afmontér IPC-skærmen. 8 Afmontér øvre dæksel-lh kamerabeslag. 9 Afmontér kameramonitorskærmen. 10 Afmontér base-lh displaybeslag. 11 Afmontér øvre dæksel-rh kamerabeslag. 12 Afmontér kameramonitorskærmen-rh. 13 Afmontér base-rh displaybeslag. 14 Afmontér a-stolpebeskyttelsesenheden-lh. 15 Afmontér a-stolpebeskyttelsesenheden-rh. 16 Afmontér instrumentpanelets trimpanel-enhed - nederst lh.
17 Afmontér den forreste sideindkapsling-enhed-lh. 18 Afmontér enheden af dæksel-enhed-styresøjle-underbeskyttelse. 19 Afmontér den forreste sideindkapsling-enhed-rh. 20 Afmontér ontologi-enheden på instrumentbrættet. 21 Afbryd de to ledningsnetsstik, der forbinder kombinationsantennen til Tbox-gw'en, og afbryd de to ledningsnetsstik, der forbinder kombinationsantennen til færdselsskriveren. 22 Afmontér 2 fastgørelsesbolte på kombinationsantennen. 23 Afmontér kombinationsantennen. Installationsprocedurer 1 Flyt kombinationsantennen til monteringspositionen. 2 Installér 2 fastgørelsesbolte på kombinationsantennen.
Drejningsmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Ret ledningsnettene ud, tilslut de to ledningsnetsstik, der forbinder kombinationsantennen til Tbox-gw'en, og tilslut de to ledningsnetsstik, der forbinder kombinationsantennen til færdselsskriveren.
forsigtig
Ledningsnettet skal være sat fast i, efter princippet om "først indsætning, for det andet klik, for det tredje bekræftelse".
4 Installér ontologi-enheden på instrumentbrættet. 5 Installér den forreste sideindkapsling-enhed-rh. 6 Installér enheden af dæksel-enhed-styresøjle-underbeskyttelse. 7 Installér den forreste sideindkapsling-enhed-lh. 8 Installér instrumentpanelets trimpanel-enhed - nederst lh. 9 Installér a-stolpebeskyttelsesenheden-rh. 10 Installér a-stolpebeskyttelsesenheden-lh. 11 Installér base-rh displaybeslag. 12 Installér kameramonitorskærmen-rh. 13 Installér øvre dæksel-rh kamerabeslag. 14 Installér base-lh displaybeslag. 15 Installér kameramonitorskærmen. 16 Installér øvre dæksel-lh kamerabeslag. 17 Installér IPC-skærmen. 18 Installér CAR-skærmen. 19 Installér IVI-skærmen. 20 Installér ip-brem-enheden. 21 Tilslut batteriets minuskabel. 22 Luk den forreste klapdækselplade. 23 Luk døren.

7.15.6.5 Udskiftning af VTDR
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Indsæt og fjern VTDR'en fra de to endehuller ved hjælp af det indbyggede værktøj. 5 Afbryd 6 ledningsnetsstik på VTDR'en. 6 Afmontér VTDR'en. Installationsprocedurer


1 Tilslut 6 ledningsnetsstik på VTDR'en.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
2 Skub langsomt VTDR'en ind i monteringspositionen for at installere den. 3 Tilslut batteriets minuskabel. 4 Luk den forreste klapdækselplade. 5 Luk døren.
7.15.6.6 Udskiftning af ETC
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 ledningsnetsstik på ETC'en. 5 Afmontér ETC'en. Installationsprocedurer 1 Flyt ETC'en til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 ledningsnetsstik på ETC'en.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".


3 Tilslut batteriets minuskabel. 4 Luk den forreste klapdækselplade. 5 Luk døren.

| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed og den hvide karosserienhed | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder den højre fysiske udvendige bakspejlenhed og den hvide karosserienhed | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.16 Fysisk udvendig bakspejlenhed
7.16.1 Specifikationer
7.16.1.1 Fastgørelseselementernes specifikationer


7.16.2 Afmontering og installation
7.16.2.1 Udskiftning af venstre fysiske udvendige bakspejlenhed
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den venstre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 5 Afbryd 2 ledningsnetsstik på den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 6 Afmontér 4 fastgørelsesmøtrikker på den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 7 Afmontér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. Installationsprocedurer
1 Flyt den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesmøtrikker på den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed.
Drejningsmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Tilslut 2 ledningsnetsstik på den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér den venstre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.16.2.2 Udskiftning af højre fysiske udvendige bakspejlenhed
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér den højre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 5 Afbryd 2 ledningsnetsstik på den højre fysiske udvendige bakspejlenhed. 6 Afmontér 4 fastgørelsesmøtrikker på den højre fysiske udvendige bakspejlenhed. 7 Afmontér den højre fysiske udvendige bakspejlenhed. Installationsprocedurer


1 Flyt den højre fysiske udvendige bakspejlenhed til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesmøtrikker på den højre fysiske udvendige bakspejlenhed.
Drejningsmoment:(18.5 +/- 2) ft lbs
3 Tilslut 2 ledningsnetsstik på den højre fysiske udvendige bakspejlenhed.
forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik til bekræftelse".
4 Installér den højre a-stolpe-beskyttelsespladeenhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.
7.16.2.3 Udskiftning af blindvinkel-kameraet
Afmonteringsprocedurer 1 Åbn bildøren. 2 Åbn den forreste klapdæksel. 3 Afbryd minuskablet på batteriet.
forsigtig
Sluk for højspændingssystemet, før den negative pol på batteriet afbrydes.
4 Afmontér a-stolpebeskyttelsesenheden-lh. 5 Afmontér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 6 Afmontér den nedre linse på det fysiske udvendige bakspejl. 7 Afmontér den øvre linse på det fysiske udvendige bakspejl. 8 Afmontér linsens indre monteringsplade. 9 Afmontér bagdæksel-enheden på det fysiske udvendige bakspejl. 10 Afmontér blindvinkel-kamerabeslaget. 11 Afmontér blindvinkel-kameraet. Installationsprocedurer 1 Monter blindvinkel-kameraet. 2 Installér blindvinkel-kamerabeslaget.


3 Installér bagdæksel-enheden på det fysiske udvendige bakspejl. 4 Installér linsens indre monteringsplade. 5 Installér den øvre linse på det fysiske udvendige bakspejl. 6 Installér den nedre linse på det fysiske udvendige bakspejl. 7 Installér den venstre fysiske udvendige bakspejlenhed. 8 Installér a-stolpebeskyttelsesenheden-lh. 9 Tilslut minuskablet på batteriet. 10 Luk den forreste klapdæksel. 11 Luk bildøren.
| Fastgørelseselementets specifikationer | Specifikationer | Spændingsområde |
|---|---|---|
| Foot-pounds drejningsmoment (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolten, der forbinder trækplade-sædeenheden og den korrugerede plade | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder trækplade-sædeenheden og den korrugerede plade | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Fastgørelsesboltene, der forbinder den korrugerede plade og rammeenheden | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder den korrugerede plade til rammeenheden | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |