- 1 Introduktion
- 2 Vedligeholdelse
- 3 Diagnose
- 4 Nye energikomponenter
- 5 Intelligent kørsel
- 6 Karosseri
- 7 Elektrisk
- 8 Chassis
- 9 Kredsløb
- Indholdsfortegnelse
5 Intelligent kørsel
Denne håndbog er baseret på WH11-vedligeholdelseshåndbogen (udgave 2026-01-24) til intern brug. Kapitelnummereringen følger denne udgave og kan afvige fra den amerikanske udgave.
5.1 Intelligent køreenhed3602· 24g
5.1.1 Specifikationer
5.1.1.1 Specifikationer for fastgørelseselementer
5.1.2 Eksplosionstegning
5.1.2.1 Eksplosionstegning
1. Intelligent frontkamera 2. Selvskærende skrue
1. Frontmillimeterbølgeradar 5. Sekskantet flangebolt 2. Beslag til frontmillimeterbølgeradar 6. Sekskantet flangebolt 3. Sekskantet flangebolt 7. Dæksel – frontmillimeterbølgeradar 4. Adapterbeslag – frontmillimeterbølgeradar
1. Venstre millimeterbølgeradar 3. Gummibuffer 2. Panhovedskrue med krydskærv (enhed) 4. Højre millimeterbølgeradar
1. Hovedultrasonisk radar (snehvid) 3. Ekstra ultrasonisk radar (snehvid) 2. Ekstra ultrasonisk radar (mat sort)
5.1.3 Systemskema
5.1.3.1 Elektrisk kredsløbsdiagram
| Symptom | Formodet fejlenhed | Foranstaltninger |
|---|---|---|
| Radaren bipper vedvarende, når køretøjet kører i et åbent område, eller der afgives ingen lyd, når der stødes på forhindringer under kørslen | 1. Radarsonden er dækket af fremmedlegemer | Kontrollér, om radarsondens overflade er dækket af fremmedlegemer. |
| 2. Malingen på overfladen af radarsonden er for tyk | Kontrollér, om malingen på overfladen af radarsonden er for tyk. | |
| 3. Forkert monteringsposition for radarsonden | Genmonter radarsonden. | |
| 4. Radarsonden er defekt | Kontrollér radarsonden, og udskift den om nødvendigt. Se Udskiftning af hoved-USSen (snehvid). Udskiftning af ekstra-USSen (mat sort). Udskiftning af venstre side-USSen (snehvid) | |
| Efter at panoramabilledet er slået til, viser bilskærmen ikke billedet | 1. Panoramakameraet er tilsløret eller beskadiget | Rengør eller udskift panoramakameraet. |
| 2. Fejl i panoramakameraets ledningsnet | Kontrollér ledningsnettet mellem panoramakameraet og CDC. | |
| 3. Fejl i LVDS-signalledningsnettet mellem bilskærmen og CDC | Kontrollér LVDS-signalledningsnettet mellem bilskærmen og CDC. | |
| 4. Bilskærm | Se Udskiftning af bilskærm |
5.1.4 Diagnoseoplysninger og -trin
5.1.4.1 Diagnosebeskrivelse
Hvis man forstår og sætter sig ind i arbejdsprincippet for intelligente køreenheder, inden man diagnosticerer deres fejl, og derefter starter systemdiagnosen, kan det hjælpe med at fastlægge de korrekte fejldiagnosetrin, når der opstår en fejl, og endnu vigtigere: Det kan hjælpe med at afgøre, om den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose af intelligente køreenheder skal starte med en rutineinspektion, der vejleder vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske skridt i fejldiagnosen.
At forstå og anvende diagnoseprocessen korrekt kan forkorte diagnosetiden og undgå fejlvurdering af defekte dele. 5.1.4.2 Rutineinspektion
• Kontrollér for eftermarkedsenheder, der kan påvirke driften af systemet med intelligente køreenheder, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker driften af systemet med intelligente køreenheder.
• Inspicér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at de ikke er synligt beskadigede eller har forhold, der kan forårsage fejl. 5.1.4.3 Tabel over fejlsymptomer
5.1.4.4 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnosemaskinen til diagnosegrænsefladen, aflæs og registrer DTC'en, og slet derefter DTC'en. 2. Genstart køretøjet. 3. Aflæs fejlkoden for styresystemet igen for at bekræfte, om systemet har en fejlkodeudgang. – Ja: Diagnosticér på grundlag af den udsendte fejlkode.
– Nej: Udfør kontrol af intermitterende fejl, se Inspektion af intermitterende fejl 5.1.4.5 Liste over diagnostiske fejlkoder (DTC)
CAMF
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Se Fejl i strømforsyningen til det intelligente frontkamera |
| B111716 | Lav batterispænding | |
| U019887 | Mistet kommunikation med TGW | Se Kommunikationsfejl i det intelligente frontkamera |
| U014087 | Mistet kommunikation med BDCU | |
| U019987 | Mistet kommunikation med DCM | |
| U015687 | Mistet kommunikation med CDCU | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC | |
| U012187 | Mistet kommunikation med EBS | |
| U013087 | Mistet kommunikation med EPS | |
| U013287 | Mistet kommunikation med ECAS | |
| U012887 | Mistet kommunikation med EPB | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | |
| U122000 | Ugyldige data modtaget fra CDCU | |
| U122100 | Ugyldige data modtaget fra EPS | |
| C180008 | Afvigende ydeevne fra VDC | |
| C180108 | Afvigende ydeevne fra EBS | |
| U122208 | Afvigende ydeevne fra EPS | |
| U122344 | Intern fejl i ADCU | Se Intern fejl i det intelligente frontkamera |
| U122C00 | Tilstandsfjl i det intelligente frontkamera | |
| U122D00 | Tilstandsfjl i frontradaren | |
| C180202 | Fejl i bremsepedalkontaktsignal | Se Fejl i bremsepedalkontakten |
| C180302 | Fejl i køretøjshastighedssignal | Se Fejl i køretøjshastighedssignal |
| C180702 | Fejl i venstre forhjuls hastighedssignal | |
| C180802 | Fejl i højre forhjuls hastighedssignal | |
| C180902 | Fejl i venstre baghjuls hastighedssignal | |
| C180A02 | Fejl i højre baghjuls hastighedssignal | |
| C180402 | Fejl i svinghastighedssignal | Se Det intelligente frontkamera rapporterer fejl i andre systemer |
| C180502 | Fejl i signal for lateral acceleration | |
| C180602 | Fejl i signal for langsgående acceleration | |
| C180B02 | Fejl i tryksignal fra hovedcylinder | |
| C180C02 | Fejl i vejhældningssignal | |
| U122402 | Fejl i signal for absolut styrevinkel | |
| U122502 | Fejl i signal for styrhastighed | |
| C180D02 | Fejl i signal for styremoment | |
| U122602 | Fejl i signal for motormoment | |
| U122702 | Fejl i signal for motorhastighed | |
| U122A02 | Fejl i signal for gearstatus | |
| C180F02 | Fejl i køretøjshastighedssignal til instrument |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Forsyningsspænding over tærskelværdi | Se Fejl i strømforsyningen til den venstre millimeterbølgeradar |
| B111716 | Forsyningsspænding under tærskelværdi | |
| U007888 | fejl i kalibrering af højre radar | Se Kommunikationsfejl i den venstre millimeterbølgeradar |
| U019887 | VCAN bus-off | |
| U019987 | Mistet kommunikation med DCM | |
| U012187 | manglende EBS | |
| U015687 | manglende CDCU | |
| U220900 | CANFD6-netværksstyring er i nødkørselstilstand. | |
| U012287 | mistet kommunikation med VDC | |
| U11E000 | CDCU_ADCUSET-data ugyldige | Se Den venstre millimeterbølgeradar rapporterer CDC-relateret fejl |
| C140000 | fejl i kalibrering af venstre radar | Udfør kalibrering af side-millimeterbølgeradaren, se Procedure for kalibrering af side-MMW-radar |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Forsyningsspænding over tærskelværdi | Se Fejl i strømforsyningen til den højre millimeterbølgeradar |
| B111716 | Forsyningsspænding under tærskelværdi | |
| U007888 | fejl i kalibrering af højre radar | Se Kommunikationsfejl i den højre millimeterbølgeradar |
| U019887 | VCAN bus-off | |
| U019987 | Mistet kommunikation med DCM | |
| U012187 | manglende EBS | |
| U015687 | manglende CDCU | |
| U220900 | CANFD6-netværksstyring er i nødkørselstilstand | |
| U012287 | mistet kommunikation med VDC | |
| U120000 | CDCU_ADCUSET-data ugyldige | Se Den højre millimeterbølgeradar rapporterer CDC-relateret fejl |
| C160000 | CDCU_ADCUSET-data ugyldige | IG-ON. Tælleren eller kontrolværdien er forkert i fem på hinanden følgende perioder ca. 0x18FF1B41 Procedure for kalibrering af side-MMW-radar |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Batterispænding for høj | Se Fejl i strømforsyningen til hoved-USSen |
| B111716 | Batterispænding for lav | |
| U007488 | Går i CAN-bus-off to gange i træk | Se Kommunikationsfejl i hoved-USSen |
MMWRL MMWRR USS
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U012287 | VDC-meddelelsen vedrørende køretøjets hastighed (med ID 0x18FEF100) er gået tabt i en varighed svarende til 10 gange cyklussen, dvs. 10 * 100 | |
| U019887 | Tab af TGW-gearmeddelelsen varer 10 gange cyklussen:10 x 100 | |
| U015687 | Tab af soft-switch-CDCU-meddelelsen (0x18FF1B41) varer 10 gange cyklussen:10 x 200 | |
| U012887 | Tab af EPB-meddelelsen (0x18FE1250) varer 10 gange cyklussen:10 x 100 | |
| U014087 | BDCU-temperaturmeddelelsen (0x18E0FF21) er gået tabt i 5 sek. | |
| C121209 | Fejl i signalledningen til højre sensorsignal kortslutning til GND eller OC | Se Fejl i højre ekstra USS |
| C121306 | Fejl i signalledningen til højre sensor kortslutning til Ubat | |
| C12140C | Fejl i ringetid for højre sensor | |
| C120309 | Fejl i signalledningen til venstre sensor kortslutning til GND eller OC | Se Fejl i venstre ekstra USS |
| C120406 | Fejl i signalledningen til venstre sensor kortslutning til Ubat | |
| C12050C | Fejl i ringetid for venstre sensor | |
| C120609 | Fejl i signalledningen til venstre midtersensor kortslutning til GND eller OC | Se Fejl i venstre midterste ekstra USS |
| C120706 | Fejl i signalledningen til venstre midtersensor kortslutning til Ubat | |
| C12080C | Fejl i ringetid for venstre midtersensor | |
| C120909 | Fejl i signalledningen til højre midtersensor kortslutning til GND eller OC | Se Fejl i højre midterste ekstra USS |
| C121006 | Fejl i signalledningen til højre midtersensor kortslutning til Ubat | |
| C12110C | Fejl i ringetid for højre midtersensor | |
| C120009 | Fejl i signalledningen til venstre sidesensor kortslutning til GND eller OC | Se Fejl i venstre side-ekstra USS |
| C120106 | Fejl i signalledningen til venstre sidesensor kortslutning til Ubat |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| C12020C | Fejl i ringetid for venstre sidesensor | |
| C121509 | Fejl i signalledningen til højre sidesensor kortslutning til GND eller OC | Se Fejl i signalkredsløbet til hoved-USSen |
| C121606 | Fejl i signalledningen til højre sidesensor kortslutning til Ubat | |
| C12170C | Fejl i ringetid for højre sidesensor |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høj batterispænding | Spænding > 32 V, t > 5000 ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- ladesystem 3. Ledningsnet 4. Intelligent frontkamera |
| B111716 | Lav batterispænding | Spænding < 18 V, t > 30 s |
5.1.4.6 Fejl i strømforsyningen til det intelligente frontkamera
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U019887 | Mistet kommunikation med TGW | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 5000 ms ID:0x18FEE6EE | 1. Ledningsnet 2. Intelligent frontkamera |
| U014087 | Mistet kommunikation med BDCU | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 1000 ms ID:0xCFDCC21.0x14FD1721.0x18FF6121 | |
| U019987 | Mistet kommunikation med DCM | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand ( (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 1000 ms ID:0x18FDA54F | |
| U015687 | Mistet kommunikation med CDCU | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 1000 ms ID:0x18FF0C41.0x18FF6341.0x18FF1B41.0x18FEA- E41.0x18FEC1EE.0x18FF6017 | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 1000 ms ID:0x18F01127.0xCF00400.0x18F06A27.0x18FE- F100.0x18F00F27.0x18011727 |
Trin 3: Kontrollér, om der udover det intelligente frontkamera findes andre modulers strømforsyningsfejlkoder? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se Fejl i DCDC1-lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4: Kontrollér strømforsyningens og jordforbindelsens ledningsnet for det intelligente frontkamera. Trin 5: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader det intelligente frontkamera. Trin 6: Udskift det intelligente frontkamera. Se Udskiftning af det fremadrettede intelligente kamera Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.7 Kommunikationsfejl i det intelligente frontkamera
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U012187 | Mistet kommunikation med EBS | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 1000 ms ID:0x18F0010B.0x18FDC40B.0x18F0090B.0x8FE6E0- B.0x18FEAD0B | |
| U013087 | Mistet kommunikation med EPS | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 1000 ms ID:0x18FF0513.0x18FF0613 | |
| U013287 | Mistet kommunikation med ECAS | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 1000 ms ID:0x18FE582F | |
| U012887 | Mistet kommunikation med EPB | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Enhver af følgende overvågningsmeddelelser mangler, t > 1000 ms ID:0x18FE1250.0xCF01350 | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Bus-off-tælleren er lig med 8 | |
| U122000 | Ugyldige data modtaget fra CDCU | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Overvågningsmeddelelsen 0x18FF6341 CDCUStatus rapporterer statusfejl (4) Den rullende tæller eller checksummen i enhver af følgende overvågningsmeddelelser er ugyldig, t > 2000 ms ID:0x18FF0C41.0x18FF1B41.0x18FF6341 | |
| U122100 | Ugyldige data modtaget fra EPS | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) CAN er ikke i bus-off-tilstand (3) Den rullende tæller eller checksummen i enhver af følgende overvågningsmeddelelser er ugyldig, t > 500 ms ID:0x18FF0513.0x18FF0613 | |
| C180008 | Afvigende ydeevne fra VDC | Registreret lav styringsydelse gyldig (1) ADAS-systemets momentstyringskommandofejlprocent er for stor og er akkumuleret i mere end en vis periode Returneret fejl i driftstilstand gyldig (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) ID 0x18F06A27 VDC-status rapporterer fejlstatus |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C180108 | Afvigende ydeevne fra EBS | Registreret lav styringsydelse gyldig (1) I en kørecyklus registrerer ADAS-systemet, at responstiden for decelerationskommandoen er for lang og akkumulerer et vist antal gange. Returneret fejl i driftstilstand gyldig (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) ID 0x18F0010B EBSRedWarningSignal eller ABS_ EBSamberWarningState betingelse opfyldt (3) ID 0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF eller TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF betingelse opfyldt | |
| U122208 | Afvigende ydeevne fra EPS | Registreret lav styringsydelse gyldig (1) ADAS-systemet registrerer, at styrevinkelstyringskom- mandofejlen er for stor i en periode, og køretøjet afviger fra vognbanens midterlinje. Returneret fejl i driftstilstand gyldig (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) ID 0x18FF0513 EHPS_SysState rapporterer fejl- status |
2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U122344 | Intern fejl i ADCU | (1) RAM-fejl, t > 500 ms (2) ROM-fejl, t > 500 ms (3) ADC-fejl, t > 500 ms (4) EEPROM-fejl, t > 500 ms (5) CPU-belastning > 95 %, t > 500 ms | 1. Intelligent frontkamera |
| U122C00 | Tilstandsfjl i det intelligente frontkamera | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Registreret statusfejlinformation fra kameraet, t > 1000 ms (3) Registreret intern fejlinformation fra kameraet, t > 1000 ms (4) Registreret ikke-kalibreret information fra kameraet, t > 1000 ms | |
| U122D00 | Tilstandsfjl i frontradaren | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Registreret statusfejlinformation fra radaren, t > 1000 ms (3) Registreret intern fejlinformation fra radaren, t > 1000 ms (4) Registreret ikke-kalibreret information fra radaren, t > 1000 ms |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C180202 | Fejl i bremsepedalkontaktsignal | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Registreret fejl i bremsepedalkontaktsignal, t > 1000 ms | 1. Bremsepedal- kontakt 2. Ledningsnet 3. Intelligent frontkamera |
Trin 4: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader det intelligente frontkamera. Trin 5: Udskift det intelligente frontkamera. Se Udskiftning af det fremadrettede intelligente kamera Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.8 Intern fejl i det intelligente frontkamera
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader det intelligente frontkamera. Trin 4: Udskift det intelligente frontkamera. Se Udskiftning af det fremadrettede intelligente kamera Trin 5: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.9 Fejl i bremsepedalkontakten
1. DTC-overvågningslogik
2. Kredsløbsdiagram 3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C180302 | Fejl i køretøjshastighedssignal | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Registreret køretøjshastighedssignal uden for område, t > 1000 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms | 1. ABS-sensor for venstre forhjul 2. ABS-sensor for højre forhjul 3. ABS-sensor for venstre baghjul 4. ABS-sensor for højre baghjul 5. Akselmodulator 1M 6. Akselmodulator 2M 7. Ledningsnet 8. EBS 9. Intelligent frontkamera |
| C180702 | Fejl i venstre forhjuls hastighedssignal | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Registreret venstre forhjuls hastighedssignal uden for område, t > 500 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms | |
| C180802 | Fejl i højre forhjuls hastighedssignal | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Registreret højre forhjuls hastighedssignal uden for område, t > 500 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms | |
| C180902 | Fejl i venstre baghjuls hastighedssignal | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Registreret venstre baghjuls hastighedssignal uden for område, t > 500 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms | |
| C180A02 | Fejl i højre baghjuls hastighedssignal | (1) 10 sekunder efter tænding og initialisering (2) Registreret højre baghjuls hastighedssignal uden for område, t > 500 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms |
Trin 3: Kontrollér de relevante kredsløb for bremsepedalkontakten. Se Fejl i bremsepedalkontakten Trin 4: Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet Trin 5: Kontrollér CANFD7-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD7-busnetværkets integritet Trin 6: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader det intelligente frontkamera. Trin 7: Udskift det intelligente frontkamera. Se Udskiftning af det fremadrettede intelligente kamera Trin 8: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.10 Fejl i køretøjshastighedssignal
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion X1 C21-8
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C180402 | Fejl i svinghastighedssignal | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret svinghastighedssignal uden for område, t > 500 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms | 1. Intelligent frontkamera |
| C180502 | Fejl i signal for lateral acceleration | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret signal for lateral acceleration uden for område, t > 500 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms | |
| C180602 | Fejl i signal for langsgående acceleration | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret signal for langsgående acceleration uden for område, t > 500 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms | |
| C180B02 | Fejl i tryksignal fra hovedcylinder | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret, at tryksignalet fra enten foraksel eller bagaksel samtidig er uden for område, t > 500 ms | |
| C180C02 | Fejl i vejhældningssignal | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret vejhældningssignal uden for område, t > 1000 ms | |
| U122402 | Fejl i signal for absolut styrevinkel | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret signal for absolut styrevinkel uden for område, t > 500 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms |
Trin 3: Kontrollér ledningsnettet mellem ABS-sensoren for venstre forhjul, ABS-sensoren for højre forhjul og akselmodulator 1M. Trin 4: Kontrollér ledningsnettet mellem ABS-sensoren for venstre baghjul, ABS-sensoren for højre baghjul og akselmodulator 2M. Trin 5: Kontrollér ledningsnettet mellem akselmodulator 1M, akselmodulator 2M og EBS. Trin 6: Kontrollér CAN8-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CAN8-bussens kommunikationsledningsnet Trin 7: Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet Trin 8: Kør køretøjet under hensyntagen til sikkerheden, og observer, om speedometeret ændrer sig med køretøjets hastighed? – Ja: Næste. – Nej: Udskift den defekte ABS-sensor. Se Udskiftning af enkeltkanalsmodul-enheden. Udskiftning af dobbeltkanalsmodul-enheden Trin 9: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader det intelligente frontkamera. Trin 10: Udskift det intelligente frontkamera. Se Udskiftning af det fremadrettede intelligente kamera Trin 11: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.11 Det intelligente frontkamera rapporterer fejl i andre systemer
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U122502 | Fejl i signal for styrhastighed | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret styrhastighedssignal uden for område, t > 500 ms | |
| C180D02 | Fejl i signal for styremoment | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret styremomentsignal uden for område, t > 500 ms | |
| U122602 | Fejl i signal for motormoment | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret motormomentsignal uden for område, t > 500 ms | |
| U122702 | Fejl i signal for motorhastighed | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret motorhastighedssignal uden for område, t > 500 ms | |
| U122A02 | Fejl i signal for gearstatus | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret fejl i gearstatussignal, t > 1000 ms | |
| C180F02 | Fejl i køretøjshastighedssignal til instrument | (1) 10 s efter tænding og initialisering. (2) Registreret køretøjshastighedssignal til instrument uden for område, t > 1000 ms (3) Registreret gyldigt rationalitetsfejlflag, t > 500 ms |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Forsyningsspænding over tærskelværdi | Forsyningsspænding større end eller lig med 33 V, t >= 5000 ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- ladesystem 3. Ledningsnet 4. Venstre milli- meterbølgeradar |
| B111716 | Forsyningsspænding under tærskelværdi | Forsyningsspænding mindre end eller lig med 17 V, t >= 30 s |
2. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér, om der findes andre systemfejlkoder på køretøjet? – Ja: Prioriter fejlfinding af andre systemfejl. – Nej: Næste trin Trin 4: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader det intelligente frontkamera. Trin 5: Udskift det intelligente frontkamera. Se Udskiftning af det fremadrettede intelligente kamera Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.12 Fejl i strømforsyningen til den venstre millimeterbølgeradar
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007888 | Main_CAN Bus-OFF | IG-ON. Spændingen er 9 V-16 V, 8 på hinanden følgende registreringer af Bus-Off, kun for transmission | 1. Ledningsnet 2. Venstre milli- meterbølgeradar |
| U019887 | mistet kommunikation med T-BOX | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x18FEE6EE) i mere end 5 s | |
| U019987 | mistet kommunikation med DCM | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x18FDA54F) i mere end 5 s | |
| U012187 | mistet kommunikation med EBS | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x08FE6E0B eller 0x18F0090B) i mere end 1 s | |
| U015687 | mistet kommunikation med CDCU | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x18FF1B41 eller 0x18FEC1EE) i mere end 5 s | |
| U220900 | CANFD6-netværksstyring er i nødkørselstilstand | IG-ON, efter at have gået i nødkørselstilstand og registreret tLimpHomeDTC i mere end 2 s | |
| U012287 | mistet kommunikation med VDC | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x0x18F00F27 eller 00x18F06A27)) i mere end 5 s |
Trin 3: Kontrollér, om der udover den venstre millimeterbølgeradar findes andre modulers strømforsyningsfejlkoder? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se Fejl i DCDC1-lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4: Kontrollér den venstre millimeterbølgeradars strømforsynings- og jordledningsnet. Trin 5: Indlæs softwaren igen, og opgrader den venstre millimeterbølgeradar. Trin 6: Udskift den venstre millimeterbølgeradar. Se Udskiftning af MMWRL Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.13 Kommunikationsfejl i den venstre millimeterbølgeradar
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U11E000 | CDCU_ADCUSET- data ugyldige | IG-ON. Tælleren eller kontrolværdien er forkert i fem på hinanden følgende perioder ca. 0x18FF1B41 | 1. Sensor 2. CDC 3. Venstre milli- meterbølgeradar |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Forsyningsspænding over tærskelværdi | Forsyningsspænding større end eller lig med 33 V, t >= 5000 ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- ladesystem 3. Ledningsnet 4. Højre milli- meterbølgeradar |
| B111716 | Forsyningsspænding under tærskelværdi | Forsyningsspænding mindre end eller lig med 17 V, t >= 30 s |
Trin 4: Indlæs softwaren igen, og opgrader den venstre millimeterbølgeradar. Trin 5: Udskift den venstre millimeterbølgeradar. Se Udskiftning af MMWRL Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.14 Den venstre millimeterbølgeradar rapporterer CDC-relateret fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér alle relaterede sensorer på CDC. Trin 4: Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet Trin 5: Kontrollér CANFD5 BusOff-kommunikationsledningsnettet. Se Inspektion af CANFD5 BusOff-netværkets integritet Trin 6: Indlæs softwaren igen, og opgrader den venstre millimeterbølgeradar. Trin 7: Udskift den venstre millimeterbølgeradar. Se Udskiftning af MMWRL Trin 8: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.15 Fejl i strømforsyningen til den højre millimeterbølgeradar
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007888 | fejl i kalibrering af højre radar | Radaren er ikke kalibreret eller fejler | 1. Ledningsnet 2. Højre milli- meterbølgeradar |
| U019887 | VCAN bus-off | IG-ON. Spændingen er 9 V-16 V, 8 på hinanden følgende registreringer af Bus-Off, kun for transmission | |
| U019987 | mistet kommunikation med T-BOX | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x18FEE6EE) i mere end 5 s | |
| U012187 | mistet kommunikation med DCM | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x18FDA54F) i mere end 5 s | |
| U015687 | mistet kommunikation med CDCU | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x18FF1B41 eller 0x18FEC1EE) i mere end 5 s | |
| U220900 | CANFD6-netværksstyring er i nødkørselstilstand | IG-ON, efter at have gået i nødkørselstilstand og registreret tLimpHomeDTC i mere end 2 s | |
| U012287 | mistet kommunikation med VDC | IG-ON. CAN-bus-off forekommer ikke. Spændingen er 9 V- 16 V, kan ikke modtage (0x0x18F00F27 eller 00x18F06A27)) i mere end 5 s |
Trin 3: Kontrollér, om der udover den højre millimeterbølgeradar findes andre modulers strømforsyningsfejlkoder? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se Fejl i DCDC1-lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4: Kontrollér den højre millimeterbølgeradars strømforsynings- og jordledningsnet. Trin 5: Indlæs softwaren igen, og opgrader den højre millimeterbølgeradar. Trin 6: Udskift den højre millimeterbølgeradar. Se Udskiftning af MMWRR Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.16 Kommunikationsfejl i den højre millimeterbølgeradar
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U120000 | CDCU_ADCUSET- data ugyldige | IG-ON. Tælleren eller kontrolværdien er forkert i fem på hinanden følgende perioder ca. 0x18FF1B41 | 1. Sensor 2. CDC 3. Højre milli- meterbølgeradar |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Batterispænding for høj | Forsyningsspænding over 16 V i mere end 5000 ms, KL15 ON | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- ladesystem 3. Ledningsnet 4. Hoved-USS |
| B111716 | Batterispænding for lav | Forsyningsspænding under 9 V i mere end 5000 ms, KL15 ON |
Trin 4: Indlæs softwaren igen, og opgrader den højre millimeterbølgeradar. Trin 5: Udskift den højre millimeterbølgeradar. Se Udskiftning af MMWRR Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.17 Den højre millimeterbølgeradar rapporterer CDC-relateret fejl
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér alle relaterede sensorer på CDC. Trin 4: Kontrollér CANFD6-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet Trin 5: Kontrollér CANFD5 BusOff-kommunikationsledningsnettet. Se Inspektion af CANFD5 BusOff-netværkets integritet Trin 6: Indlæs softwaren igen, og opgrader den højre millimeterbølgeradar. Trin 7: Udskift den højre millimeterbølgeradar. Se Udskiftning af MMWRR Trin 8: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.18 Fejl i strømforsyningen til hoved-USSen
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007488 | Går i CAN-bus-off to gange i træk | Går i CAN-bus-off to gange i træk | 1. Ledningsnet 2. Hoved-USS |
| U012287 | VDC-meddelelsen vedrørende køretøjets hastighed (med ID 0x18FEF100) er gået tabt i en varighed på 10 gange cyklussen, dvs. 10 * 100 | VDC-meddelelsen vedrørende køretøjets hastighed (med ID 0x18FEF100) er gået tabt i en varighed på 10 gange cyklussen, dvs. 10 * 100 | |
| U019887 | Tab af TGW-gearmeddelelsen varer 10 gange cyklussen:10 x 100 | Tab af TGW-gearmeddelelsen varer 10 gange cyklussen:10 x 100 | |
| U015687 | Tab af soft-switch-CDCU-meddelelsen (0x18FF1B41) varer 10 gange cyklussen:10 x 200 | Tab af soft-switch-CDCU-meddelelsen (0x18FF1B41) varer 10 gange cyklussen:10 x 200 | |
| U012887 | Tab af EPB-meddelelsen (0x18FE1250) varer 10 gange cyklussen:10 x 100 | Tab af EPB-meddelelsen (0x18FE1250) varer 10 gange cyklussen:10 x 100 | |
| U014087 | BDCU-temperaturmeddelelsen | BDCU-temperaturmeddelelsen |
Trin 3: Kontrollér, om der udover hoved-USSen findes andre modulers strømforsyningsfejlkoder? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se Fejl i DCDC-lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4: Kontrollér hoved-USSens strømforsynings- og jordledningsnet. Trin 5: Indlæs softwaren igen, og opgrader hoved-USSen. Trin 6: Udskift hoved-USSen. Se Udskiftning af hoved-USS (snehvid) Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.19 Kommunikationsfejl i hoved-USSen
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér ADCAN1-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af ADCAN1-busnetværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C121509 | Fejl i signalledningen til højre sidesensor kortslutning til GND eller OC | Fejl i signalledningen til højre sidesensor kortslutning til GND eller OC | 1. Ledningsnet 2. Hoved-USS |
| C121606 | Fejl i signalledningen til højre sidesensor kortslutning til Ubat | Fejl i signalledningen til højre sidesensor kortslutning til Ubat | |
| C12170C | Fejl i ringetid for højre sidesensor | Fejl i ringetid for højre sidesensor |
Trin 4: Indlæs softwaren igen, og opgrader hoved-USSen. Trin 5: Udskift hoved-USSen. Se Udskiftning af hoved-USS (snehvid) Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.20 Fejl i signalkredsløbet til hoved-USSen
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Rengør hoved-USSens overflade.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C120309 | Fejl i signalledningen til venstre sensor kortslutning til GND eller OC | Fejl i signalledningen til venstre sensor kortslutning til GND eller OC | 1. Ledningsnet 2. Hoved-USS 3. Venstre ekstra USS |
| C120406 | Fejl i signalledningen til venstre sensor kortslutning til Ubat | Fejl i signalledningen til venstre sensor kortslutning til Ubat | |
| C12050C | Fejl i ringetid for venstre sensor | Fejl i ringetid for venstre sensor |
Trin 4: Kontrollér ledningsnettet mellem hoved-USSen og andre ultrasoniske slaveradarer. Trin 5: Indlæs softwaren igen, og opgrader hoved-USSen. Trin 6: Udskift hoved-USSen. Se Udskiftning af hoved-USS (snehvid) Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.21 Fejl i venstre ekstra USS
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Rengør den venstre ekstra USS' overflade.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C120609 | Fejl i signalledningen til venstre midtersensor kortslutning til GND eller OC | Fejl i signalledningen til venstre midtersensor kortslutning til GND eller OC | 1. Ledningsnet 2. Hoved-USS 3. Venstre midterste ekstra USS |
| C120706 | Fejl i signalledningen til venstre midtersensor kortslutning til Ubat | Fejl i signalledningen til venstre midtersensor kortslutning til Ubat | |
| C12080C | Fejl i ringetid for venstre midtersensor | Fejl i ringetid for venstre midtersensor |
Trin 4: Kontrollér ledningsnettet mellem den venstre ekstra USS og hoved-USSen. Trin 5: Kontrollér, om den venstre ekstra USS' arbejdsspænding opfylder 9-16 V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre ekstra USS. Se Udskiftning af ekstra USS (mat sort) Trin 6: Indlæs softwaren igen, og opgrader hoved-USSen. Trin 7: Udskift hoved-USSen. Se Udskiftning af hoved-USS (snehvid) Trin 8: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.22 Fejl i venstre midterste ekstra USS
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Rengør den venstre midterste ekstra USS' overflade.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C120909 | Fejl i signalledningen til højre midtersensor kortslutning til GND eller OC | Fejl i signalledningen til højre midtersensor kortslutning til GND eller OC | 1. Ledningsnet 2. Hoved-USS 3. Højre midterste ekstra USS |
| C121006 | Fejl i signalledningen til højre midtersensor kortslutning til Ubat | Fejl i signalledningen til højre midtersensor kortslut- ning til Ubat | |
| C12110C | Fejl i ringetid for højre midtersensor | Fejl i ringetid for højre midtersensor |
Trin 4: Kontrollér ledningsnettet mellem den venstre midterste ekstra USS og hoved-USSen. Trin 5: Kontrollér, om den venstre midterste ekstra USS' arbejdsspænding opfylder 9-16 V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre midterste ekstra USS. Se Udskiftning af ekstra USS (mat sort) Trin 6: Indlæs softwaren igen, og opgrader hoved-USSen. Trin 7: Udskift hoved-USSen. Se Udskiftning af hoved-USS (snehvid) Trin 8: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.23 Fejl i højre midterste ekstra USS
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Rengør den højre midterste ekstra USS' overflade.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C120009 | Fejl i signalledningen til venstre sidesensor kortslutning til GND eller OC | Fejl i signalledningen til venstre sidesensor kortslutning til GND eller OC | 1. Ledningsnet 2. Venstre side-ekstra USS 3. Hoved-USS |
| C120106 | Fejl i signalledningen til venstre sidesensor kortslutning til Ubat | Fejl i signalledningen til venstre sidesensor kortslutning til Ubat | |
| C12020C | Fejl i ringetid for venstre sidesensor | Fejl i ringetid for venstre sidesensor |
Trin 4: Kontrollér ledningsnettet mellem den højre midterste ekstra USS og hoved-USSen. Trin 5: Kontrollér, om den højre midterste ekstra USS' arbejdsspænding opfylder 9-16 V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den højre midterste ekstra USS. Se Udskiftning af ekstra USS (mat sort) Trin 6: Indlæs softwaren igen, og opgrader hoved-USSen. Trin 7: Udskift hoved-USSen. Se Udskiftning af hoved-USS (snehvid) Trin 8: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.24 Fejl i venstre side-ekstra USS
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Rengør den venstre side-ekstra USS' overflade.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| C121209 | Fejl i signalledningen til højre sensor kortslutning til GND eller OC | Fejl i signalledningen til højre sensor kortslutning til GND eller OC | 1. Ledningsnet 2. Højre ekstra USS 3. Hoved-USS |
| C121306 | Fejl i signalledningen til højre sensor kortslutning til Ubat | Fejl i signalledningen til højre sensor kortslutning til Ubat | |
| C12140C | Fejl i ringetid for højre sensor | Fejl i ringetid for højre sensor |
Trin 4: Kontrollér ledningsnettet mellem hoved-USSen og den venstre side-ekstra USS. Trin 5: Kontrollér, om den venstre side-ekstra USS' arbejdsspænding opfylder 9-16 V? – Ja: Næste trin – Nej: Udskift den venstre side-ekstra USS. Se Udskiftning af venstre side-USS (snehvid) Trin 6: Indlæs softwaren igen, og opgrader hoved-USSen. Trin 7: Udskift hoved-USSen. Se Udskiftning af hoved-USS (snehvid) Trin 8: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.25 Fejl i højre ekstra USS
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Rengør den højre ekstra USS' overflade.
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD6(H) og CANFD6(L) | Modstand: 55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD6 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD6 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
Trin 4: Kontrollér ledningsnettet mellem den højre ekstra USS og hoved-USSen. Trin 5: Kontrollér, om den højre ekstra USS' arbejdsspænding opfylder 9-16 V? – Ja: Næste – Nej: Udskift den højre ekstra USS. Se Udskiftning af ekstra USS (mat sort) Trin 6: Indlæs softwaren igen, og opgrader hoved-USSen. Trin 7: Udskift hoved-USSen. Se Udskiftning af hoved-USS (snehvid) Trin 8: Slet og bekræft DTC.
5.1.4.26 Inspektion af CANFD6-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér CANFD6-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Fortsæt til trin 6. Trin 2 Kontrollér CANFD6-bussens spænding. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Fortsæt til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding for hvert modul. Nej Ja Nej Ja
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| CANFD6 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| CANFD6 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding for hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelser). C. Bekræft, at bussens spænding for hvert modul opfylder standarden. Fortsæt til trin 6. Trin 4 Kontrollér strøm/jordforbindelse for modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strøm/jordforbindelse for modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strøm/jordforbindelse er normal. Reparer eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér CANFD6-bussens ledningsnet. Nej Ja Nej Ja Ja Nej
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| ADCAN1(H) og ADCAN1(L) | Modstand: 55 - 63 Ω |
A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modulers stikforbindelser på CANFD6-bussen. C. Mål CANFD6-bussens modstand mellem hvert modul og det intelligente frontkamera i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand: mindre end 1 Ω D. Mål, at CANFD6-bussens jordmodstand er normal. Standardmodstand: 10 K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, at CANFD6-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding: 0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparer eller udskift CANFD6-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på CANFD6-bussen i rækkefølge, og observer bussens kommunikationsspænding/modstand. Afbryd modulerne på CANFD6-bussen i rækkefølge, og observer, at bussens kommunikationsspænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, skal du fastslå, at det afbrudte modul er defekt.
5.1.4.27 Kontrol af ADCAN1-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér ADCAN1-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Fortsæt til trin 6. Trin 2 Kontrollér ADCAN1-bussens spænding. Nej Ja Nej Ja
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| ADCAN1 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| ADCAN1 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| ADCAN1 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| ADCAN1 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Fortsæt til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding for hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding for hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelser). C. Bekræft, at bussens spænding for hvert modul opfylder standarden. Fortsæt til trin 6. Trin 4 Kontrollér strøm/jordforbindelse for modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strøm/jordforbindelse for modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strøm/jordforbindelse er normal. Reparer eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér ADCAN1-bussens ledningsnet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modulers stikforbindelser på ADCAN1-bussen. C. Mål ADCAN1-bussens modstand mellem hvert modul og T-gatewayen i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand: mindre end 1 Ω D. Mål, at ADCAN1-bussens modstand mod jord er normal. Standardmodstand: 10 K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, at ADCAN1-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding: 0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparer eller udskift ADCAN1-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på ADCAN1-bussen i rækkefølge, og observer bussens kommunikationsspænding/modstand. Afbryd modulerne på ADCAN1-bussen i rækkefølge, og observer, at bussens kommunikationsspænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, skal du fastslå, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
5.1.5 Adskillelse og montering
5.1.5.1 Udskiftning af det intelligente frontkamera
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter frontkameraets dekorationsdæksel-enhed. 5 Afbryd 1 stikforbindelse på det intelligente frontkamera. 6 Afmonter 4 fastgørelsesskruer på det intelligente frontkamera. 7 Afmonter det intelligente frontkamera. Monteringsprocedure
1 Flyt det intelligente frontkamera til monteringspositionen. 2 Monter 4 fastgørelsesskruer på det intelligente frontkamera. 3 Tilslut 1 stikforbindelse på det intelligente frontkamera.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Monter frontkameraets dekorationsdæksel-enhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
forsigtighed
Efter udskiftning af delen er det nødvendigt at genkalibrere kameraet.
5.1.5.2 Udskiftning af skærm til frontmillimeterbølgeradar
Afmonteringsprocedure
1 Kile frontmillimeterbølgeradar-skærmen af. Monteringsprocedure 1 Monter frontmillimeterbølgeradar-skærmen.
5.1.5.3 Udskiftning af frontmillimeterbølgeradaren
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter frontmillimeterbølgeradar-skærmen.
5 Afbryd 1 stikforbindelse på frontmillimeterbølgeradaren. 6 Afmonter 3 fastgørelsesbolte på frontmillimeterbølgeradaren. 7 Afmonter frontmillimeterbølgeradaren. Monteringsprocedure
1 Flyt frontmillimeterbølgeradaren til monteringspositionen. 2 Monter 3 fastgørelsesbolte på frontmillimeterbølgeradaren.
Tilspændingsmoment: (4 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Tilslut 1 stikforbindelse på frontmillimeterbølgeradaren.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Monter frontmillimeterbølgeradar-skærmen. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
forsigtighed
Efter udskiftning af delen er det nødvendigt at genkalibrere radaren.
5.1.5.4 Udskiftning af MMWRL
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter den venstre sidevægs nederste beklædningspanel-enhed. 5 Afmonter venstre skørtplade-enheden. 6 Afmonter 4 fastgørelsesskruer på MMWRL. 7 Afmonter MMWRL. Monteringsprocedure 1 Flyt MMWRL til monteringspositionen. 2 Monter gummibufferpuden, og monter derefter de fire fastgørelsesskruer på millimeterbølgeradaren i venstre side.
3 Monter venstre skørtplade-enheden. 4 Monter den venstre sidevægs nederste beklædningspanel-enhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
forsigtighed
Efter udskiftning af delen er det nødvendigt at genkalibrere radaren.
5.1.5.5 Udskiftning af MMWRR
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter den højre sidevægs nederste beklædningspanel-enhed. 5 Afmonter højre skørtplade-enheden.
6 Afmonter 4 fastgørelsesskruer på MMWRR. 7 Afmonter MMWRR. Monteringsprocedure 1 Flyt MMWRR til monteringspositionen. 2 Monter gummibufferpuden, og monter derefter de fire fastgørelsesskruer på millimeterbølgeradaren i højre side.
3 Monter højre skørtplade-enheden. 4 Fastgør den højre sidevægs nederste beklædningspanel-enhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
forsigtighed
Efter udskiftning af delen er det nødvendigt at genkalibrere radaren.
5.1.5.6 Udskiftning af hoved-USS (snehvid)
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter motorrummets beklædningspanel. 5 Afmonter gennemgående lampe. 6 Afmonter front-MMW-radarskærmen. 7 Afmonter front-MMW-radaren. 8 Afmonter front-MMW-radarens adapterbeslag. 9 Afmonter venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmonter højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmonter frontkofanger-enheden.
12 Afbryd 1 stikforbindelse på USSen (snehvid). 13 Afmonter USSen (snehvid). Monteringsprocedure 1 Flyt hoved-USSen (snehvid) til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 stikforbindelse på USSen (snehvid).
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter frontkofanger-enheden. 4 Monter højre dækselplade på hjørneradaren. 5 Monter venstre dækselplade på hjørneradaren. 6 Monter front-MMW-radarens adapterbeslag. 7 Monter front-MMW-radaren. 8 Monter front-MMW-radarskærmen. 9 Monter den gennemgående lampe. 10 Monter motorrummets beklædningspanel. 11 Tilslut batteriets minuskabel. 12 Luk frontklappen. 13 Luk døren.
5.1.5.7 Udskiftning af ekstra USS (mat sort)
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter motorrummets beklædningspanel. 5 Afmonter gennemgående lampe. 6 Afmonter front-MMW-radarskærmen. 7 Afmonter front-MMW-radaren. 8 Afmonter front-MMW-radarens adapterbeslag. 9 Afmonter venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmonter højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmonter frontkofanger-enheden. 12 Afmonter højre luftindtagsgitter-enheden. 13 Afmonter venstre luftindtagsgitter-enheden. 14 Afbryd 1 stikforbindelse på den ekstra USS (mat sort). 15 Afmonter den ekstra USS (mat sort). Monteringsprocedure
1 Flyt den ekstra USS (mat sort) til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 stikforbindelse på den ekstra USS (mat sort).
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter højre luftindtagsgitter-enheden. 4 Monter venstre luftindtagsgitter-enheden. 5 Monter frontkofanger-enheden. 6 Monter højre dækselplade på hjørneradaren. 7 Monter venstre dækselplade på hjørneradaren. 8 Monter front-MMW-radarens adapterbeslag. 9 Monter front-MMW-radaren. 10 Monter front-MMW-radarskærmen. 11 Monter den gennemgående lampe. 12 Monter motorrummets beklædningspanel. 13 Tilslut batteriets minuskabel. 14 Luk frontklappen. 15 Luk døren.
5.1.5.8 Udskiftning af venstre side-USS (snehvid)
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter motorrummets beklædningspanel. 5 Afmonter gennemgående lampe. 6 Afmonter front-MMW-radarskærmen.
7 Afmonter front-MMW-radaren. 8 Afmonter front-MMW-radarens adapterbeslag. 9 Afmonter venstre dækselplade på hjørneradaren. 10 Afmonter højre dækselplade på hjørneradaren. 11 Afmonter frontkofanger-enheden. 12 Afbryd 1 stikforbindelse på venstre side-USS (snehvid). 13 Afmonter venstre side-USS (snehvid). Monteringsprocedure 1 Flyt venstre side-USS (snehvid) til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 stikforbindelse på venstre side-USS (snehvid).
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter frontkofanger-enheden. 4 Monter højre dækselplade på hjørneradaren. 5 Monter venstre dækselplade på hjørneradaren. 6 Monter front-MMW-radarens adapterbeslag. 7 Monter front-MMW-radaren. 8 Monter front-MMW-radarskærmen.
9 Monter den gennemgående lampe. 10 Monter motorrummets beklædningspanel. 11 Tilslut batteriets minuskabel. 12 Luk frontklappen. 13 Luk døren.
| Specifikationer for fastgørelseselementer | Specifikationer | Momentområde |
|---|---|---|
| Imperial (ft-lb) | ||
| Fastgørelsesbolte, der forbinder IVI-skærmens beslag med rørbjælke-enheden | M6 | 6,5 ft-lb +/- .75 |
| Fastgørelsesbolte, der forbinder bilskærmens beslag med rørbjælke-enheden | M6 | 6,5 ft-lb +/- .75 |
| Fastgørelsesbolte, der forbinder cockpit-domæne- controlleren med cockpit-domænecontrollerens beslag | M6 | 6,5 ft-lb +/- .75 |
| Fastgørelsesbolt, der forbinder cockpit-domæne- controllerens beslag med venstre nederste instrumentbræt-controllerbeslag | M6 | 6,5 ft-lb +/- .75 |
| Højttaler - fastgørelsesbolt til forbindelse af bashøjttaler og bashøjttalerbeslag | M5 | 6,5 ft-lb +/- .75 |
| Fastgørelsesbolt, der forbinder bashøjttalerbeslaget med gulvpladen | M6 | 6,5 ft-lb +/- .75 |
| AR-HUD-fastgørelsesbolte, der forbindes med rørbjælke-enheden | M6 | 6,5 ft-lb +/- .75 |
| Fastgørelsesbolt, der forbinder glasantenneforstærkeren med det indvendige panel i frontrudens tværbjælke | M6 | 6,5 ft-lb +/- .75 |
| Fastgørelsesbolte, der forbinder bakkameraet med den integrerede ramme | M8 | 18 ft-lb +/- 2 ft-lb |
5.2 Intelligent cockpitenhed7912 / 1357 / 1359· 5g
5.2.1 Specifikationer
5.2.1.1 Specifikationer for fastgørelseselementer
5.2.2 Systemskema
5.2.2.1 Elektrisk kredsløbsdiagram
| Symptom | Formodet fejlenhed | Foranstaltninger |
|---|---|---|
| Højttaleren er tavs | 1. IVI-skærmen er indstillet til mute-tilstand | Annullér mute-tilstanden. |
| 2. Fejl i højttalerledningsnettet | Kontrollér ledningsnettet mellem diskant-højttaleren, bashøjttaleren, mellemtone-højttaleren og CDC. | |
| 3. Højttalerfejl | Kontrollér diskant-højttaleren, bashøjttaleren og mellemtone-højttaleren, og udskift dem om nødvendigt. Se Udskiftning af højttaler - diskant. Udskiftning af højttaler - bashøjttaler (venstre). Udskiftning af højttaler - bashøjttaler (højre). Udskiftning af højttaler - mellemtone | |
| 4. CDC-fejl | Udskift CDC. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller | |
| IVI-skærmen kan ikke tændes/slukkes, eller der vises intet signal | 1. Fejl i IVI-skærmens strøm-/jordledningsnet | Kontrollér IVI-skærmens strøm-/jordledningsnet. Se Fejl i IVI-skærmens strømforsyningskredsløb |
| 2. Fejl i IVI-skærmens vækkesignalledningsnet | Kontrollér vækkesignalledningsnettet mellem IVI-skærmen og CDC. | |
| 3. Fejl i IVI-skærmens LVDS-signalledningsnet | Kontrollér LVDS-signalledningsnettet mellem IVI-skærmen og CDC. | |
| 4. IVI-skærmfejl | Udskift IVI-skærmen. Se Udskiftning af IVI-skærm | |
| 5. CDC-fejl | Udskift CDC. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller | |
| CAR-skærmen kan ikke tændes/slukkes, eller der vises intet signal | 1. Fejl i CAR-skærmens strøm-/ jordledningsnet | Kontrollér jordledningsnettet til CAR-skærmens strømforsyning. Se Fejl i CAR-skærmens strømforsyningskredsløb |
5.2.3 Diagnoseoplysninger og -trin
5.2.3.1 Diagnosebeskrivelse
At forstå og sætte sig ind i arbejdsprincippet for den intelligente cockpitenhed, inden dens fejl diagnosticeres, og derefter starte systemdiagnosen, kan hjælpe med at fastlægge de korrekte fejldiagnosetrin, når der opstår en fejl, og endnu vigtigere: Det kan hjælpe med at afgøre, om den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose af intelligente cockpitenheder skal starte med en rutineinspektion, der vejleder vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske skridt i fejldiagnosen. At forstå og anvende diagnoseprocessen korrekt kan forkorte diagnosetiden og undgå fejlvurdering
af defekte dele. 5.2.3.2 Rutineinspektion
• Kontrollér for eftermarkedsenheder, der kan påvirke driften af systemet med intelligente cockpitenheder, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker driften af systemet med intelligente cockpitenheder.
• Inspicér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at de ikke er synligt beskadigede eller har forhold, der kan forårsage fejl. 5.2.3.3 Tabel over fejlsymptomer
| Symptom | Formodet fejlenhed | Foranstaltninger |
|---|---|---|
| 2. Fejl i CAR-skærmens vækkesignalledningsnet | Kontrollér vækkesignalledningsnettet mellem CAR-skærmen og CDC. | |
| 3. Fejl i CAR-skærmens LVDS-signalledningsnet | Kontrollér LVDS-signalledningsnettet mellem CAR-skærmen og CDC. | |
| 4. CAR-skærmfejl | Udskift CAR-skærmen. Se Udskiftning af CAR-skærm | |
| 5. CDC-fejl | Udskift CDC. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller | |
| IPC-skærmen kan ikke tændes/slukkes, eller der vises intet signal | 1. Fejl i IPC-skærmens strøm-/jordledningsnet | Kontrollér IPC-skærmens strøm-/jordledningsnet. Se Fejl i IPC-skærmens strømforsyning |
| 2. Fejl i IPC-skærmens vækkesignalledningsnet | Kontrollér vækkesignalledningsnettet mellem IPC-skærmen og CDC. | |
| 3. Fejl i IPC-skærmens LVDS-signalledningsnet | Kontrollér LVDS-signalledningsnettet mellem IPC-skærmen og CDC. | |
| 4. IPC-skærmfejl | Udskift IPC-skærmen. Se Udskiftning af IPC-skærm | |
| 5. CDC-fejl | Udskift CDC. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller | |
| Stemmeassistenten fungerer ikke | 1. Fejl i ledningsnettet for mikrofonens stemmeinputs signal | Kontrollér ledningsnettet mellem mikrofonen og CDC. |
| 2. Mikrofonfejl | Udskift mikrofonen. Se Udskiftning af mikrofonarray MIC | |
| 3. CDC-fejl | Udskift CDC. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111716 | Lav spænding | Se Fejl i CDC-strømforsyningen |
| B111717 | Overspænding | |
| U018787 | Mistet kommunikation med CMS | Se Kommunikationsfejl i CDC |
| U018887 | Mistet kommunikation med CMS_R | |
| U01B287 | Mistet kommunikation med AR_HUD |
5.2.3.4 DTC-bekræftelse
1. Tilslut diagnosemaskinen til diagnosegrænsefladen, aflæs og registrer DTC'en, og slet derefter DTC'en. 2. Genstart køretøjet. 3. Aflæs fejlkoden for styresystemet igen for at bekræfte, at systemet har en fejlkodeudgang. – Ja: Diagnosticér på grundlag af den udsendte fejlkode.
– Nej: Udfør kontrol af intermitterende fejl, se Inspektion af intermitterende fejl 5.2.3.5 Liste over diagnostiske fejlkoder (DTC)
CDC
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| U014087 | Mistet kommunikation med BDCU | |
| U019987 | Mistet kommunikation med DCM | |
| U019887 | Mistet kommunikation med T-BOX | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC | |
| U013287 | Mistet kommunikation med ECAS | |
| U019A87 | Mistet kommunikation med VTDR | |
| U012887 | Mistet kommunikation med EPB | |
| U012187 | Mistet kommunikation med EBS | |
| U012787 | Mistet kommunikation med TPMS_F | |
| U016487 | Mistet kommunikation med A/C | |
| U014187 | Mistet kommunikation med AVAS | |
| U015787 | Mistet kommunikation med ADCU | |
| U015788 | Mistet kommunikation med CAMF | |
| U026687 | Mistet kommunikation med MMWR_L1 | |
| U026487 | Mistet kommunikation med USS | |
| U013087 | Mistet kommunikation med EPS | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | |
| U008588 | IntCANFD1 BusOff | |
| U220400 | CANFD5-netværksstyring er i nødkørselstilstand. | |
| U238084 | SQI utilstrækkelig | Se Intern fejl i CDC |
| U238208 | Ethernet-MDIO-chippen er unormal | |
| U120487 | Der er ingen kommunikation på IntLIN1-netværket. | Se LIN-kommunikationsfejl i CDC |
| U238108 | Uventet Ethernet-forbindelsestab | Se Ethernet-fejl i CDC |
| U230C12 | Kortslutning i Ethernet-signallinje | |
| U230C13 | Afbrydelse i Ethernet-signallinje |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Overspænding i IP-skærmens ICD | Se Fejl i IPC-skærmens strømforsyning |
| B111716 | Lavspænding i IP-skærmens ICD | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | Se Kommunikationsfejl i IPC-skærmen |
| U014087 | manglende BDCU | |
| U012287 | manglende VDC | |
| U015687 | manglende CDCU | |
| U012187 | manglende EBS | |
| U013087 | manglende EPS | |
| B260009 | Status for IP-skærmens dæmpningsmodul | Se Intern fejl i IPC-skærmen |
| B260103 | IP-skærmen har ikke modtaget baggrundsbelysningsværdien |
IPC
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B260209 | TFT-fejl i IPC-skærmen | |
| B260404 | OSD-fejl i IPC-skærmen | |
| B260303 | Fejl i videotilslutningen på IPC-skærmen | Se Fejl i LVDS-signalet til IPC-skærmen |
| Fejlkode | Fejlbeskrivelse | Afhjælpningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høj spænding i HUD | Se Fejl i HUD-strømforsyningen |
| B111716 | Lav spænding i HUD | |
| U015687 | Kommunikationstimeout med CDCU | Se Kommunikationsfejl i HUD |
| U014087 | Kommunikationstimeout med BDCU | |
| U012287 | Kommunikationstimeout med VDC | |
| U015788 | Kommunikationstimeout med CAMF | |
| U019887 | Kommunikationstimeout med TGW | |
| U008588 | CANFD-bussen er lukket | |
| U026887 | Kommunikationstimeout med MMWR_R | |
| U026687 | Kommunikationstimeout med MMWR_L | |
| B2A0001 | Højtemperaturfejl | Se Intern fejl i HUD |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111716 | Lav spænding | Spænding < 16 V, t > 500 ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- ladesystem 3. Ledningsnet 4. Cockpit- domænecontroller |
| B111717 | Overspænding | Spænding > 32 V, t > 500 ms |
HUD
5.2.3.6 Fejl i CDC-strømforsyningen
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U018787 | Mistet kommunikation med CMS | 1. Meddelelsen 0x18FF0351x, der sendes af CMS-L, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 50 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | 1. Ledningsnet 2. Cockpit- domænecontroller |
| U018887 | Mistet kommunikation med CMS_R | 1. Meddelelsen 0x18FF035Cx, der sendes af CMS-R, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 50 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U01B287 | Mistet kommunikation med AR_HUD | 1. Meddelelsen 0x18FF0028x, der sendes af AR_HUD, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD1-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U014087 | Mistet kommunikation med BDCU | 1. Meddelelsen 0x18FF0C21x, der sendes af BDCU, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 200 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U019987 | Mistet kommunikation med DCM | 1. Meddelelsen 0x18FDA54Fx, der sendes af DCM, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U019887 | Mistet kommunikation med T-BOX | Der blev ikke fundet nogen relevant node-meddelelse. 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U012287 | Mistet kommunikation med VDC | 1. Meddelelsen 0x18F00F27x, der sendes af VDC, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde |
Trin 3: Kontrollér, om der udover CDC findes andre modulers strømforsyningsfejlkoder? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se Fejl i DCDC1-lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4: Kontrollér cockpit-domænecontrollerens strøm- og jordledningsnet. Trin 5: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader cockpit-domænecontrolleren. Trin 6: Udskift cockpit-domænecontrolleren. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.7 Kommunikationsfejl i CDC
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U013287 | Mistet kommunikation med ECAS | 1. Meddelelsen 0x0CFE5A2FX, der sendes af ECAS, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U019A87 | Mistet kommunikation med VTDR | Der blev ikke fundet nogen relevant node-meddelelse. 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U012887 | Mistet kommunikation med EPB | 1. Meddelelsen 0x1CECFF50x, der sendes af EPB, kan ikke registreres 5 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (cyklus = 1000 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U012187 | manglende EBS | 1. Meddelelsen 0x18FE4F0Bx, der sendes af EBS, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms)) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U012787 | Mistet kommunikation med TPMS | 1. Meddelelsen 0x18FEF433x, der sendes af TPMS_f, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 500 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U016487 | Mistet kommunikation med A/C | 1. Meddelelsen 0x18FF0B19x, der sendes af AC, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U014187 | Mistet kommunikation med AVAS | 1. Meddelelsen 0x18FF0E57xx, der sendes af AVAS, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U015787 | Mistet kommunikation med ADCU | 1. Meddelelsen 0x18FF3531x, der sendes af ADCU, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U015788 | Mistet kommunikation med CAMF | 1. Meddelelsen 0x18FF4B31x, der sendes af CAMF, kan ikke registreres 10 på hinanden følgende gange på CANFD5-netværket (10 * cyklus) (cyklus = 100 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U026687 | Mistet kommunikation med MMWR_L1 | Der blev ikke fundet nogen relevant node-meddelelse. 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U026487 | Mistet kommunikation med USS | Der blev ikke fundet nogen relevant node-meddelelse. 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U013087 | manglende EPS | 1. Meddelelsen 0x18FF0513x, der sendes af EPS, kan ikke registreres kontinuerligt i 500 ms på CANFD5-netværket (cyklus = 10 ms) 2. Inden for det diagnostiske spændingsområde | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | Registrering af kommunikationsfejl på CANFD5-bussen (med mere end 5 gange bus-off-genoprettelse) | |
| U008588 | IntCANFD1 BusOff | Registrering af kommunikationsfejl på IntCANFD1-bussen (med mere end 5 gange bus-off-genoprettelse) | |
| U220400 | CANFD5-netværksstyring er i nødkørselstilstand. | Registrering af, at CANFD5-netværksstyringen er i nødkørselstilstand |
2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér IntCANFD-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af IntCANFD-busnetværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI utilstrækkelig | SQI under tærskelværdien forekommer 20 gange inden for 60 s | 1. Cockpit- domænecontroller |
| U238208 | Ethernet-MDIO- chippen er unormal | Kan ikke læse SWITCH-chipregistret |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U120487 | Der er ingen kommunikation på IntLIN1-netværket. | Registrering af kommunikationsfejl på LIN-bussen | 1. Ledningsnet 2. Ambient light 3. Clockspiralfjeder 4. Cockpit- domænecontroller |
Trin 4: Kontrollér CANFD5 BusOff-kommunikationsledningsnettet. Se Inspektion af CANFD5 BusOff-netværkets integritet Trin 5: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader cockpit-domænecontrolleren. Trin 6: Udskift cockpit-domænecontrolleren. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.8 Intern fejl i CDC
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader cockpit-domænecontrolleren. Trin 4: Udskift cockpit-domænecontrolleren. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller Trin 5: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.9 LIN-kommunikationsfejl i CDC
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér LIN-kommunikationsledningsnettet mellem kabine-domænecontrolleren og ambient light og clockspiralfjederen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U238108 | Uventet Ethernet- forbindelsestab | Hvis den aktuelle linkstatus for Ethernet-porten ikke er link- up, øges tælleren med 1. Hvis den aktuelle linkstatus ikke er link-up 10 på hinanden følgende gange, rapporteres der en fejl | 1. Ledningsnet 2. Cockpit- domænecontroller |
| U230C12 | Kortslutning i Ethernet-signallinje | - | |
| U230C13 | Afbrydelse i Ethernet-signallinje | - |
Trin 4: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader cockpit-domænecontrolleren. Trin 5: Udskift cockpit-domænecontrolleren. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.10 Ethernet-fejl i CDC
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér cockpit-domænecontrollerens Ethernet-ledningsnet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Overspænding i IP- skærmens ICD | Spænding > 32 V, t > 500 ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- ladesystem 3. Ledningsnet 4. IPC-skærm |
| B111716 | Lavspænding i IP- skærmens ICD | Spænding > 9 V, t > 500 ms |
Trin 4: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader cockpit-domænecontrolleren. Trin 5: Udskift cockpit-domænecontrolleren. Se Udskiftning af cockpit-domænecontroller Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.11 Fejl i IPC-skærmens strømforsyning
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007688 | CANFD4 BusOff | Buslukningsfejl | 1. Ledningsnet 2. IPC-skærm |
| U014087 | manglende BDCU | BDCU-noden 0x18FE4021x har været kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (cyklus < 100 ms, tag 500 ms) | |
| U012287 | manglende VDC | VDC-noden 0x18011727x har været kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (1000 ms) | |
| U015687 | manglende CDCU | CDCU-noden 0x18FF5A41x har været kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (2000 ms) | |
| U012187 | manglende EBS | EBS-noden 0x18F0010BX har været kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (1000 ms) | |
| U013087 | manglende EPS | EPS- (EHPS1) noden 0x18FF0513X har været kontinuerligt mistet i mere end 50 cyklusser (cyklus < 100 ms, tag 500 ms) |
Trin 3: Kontrollér, om der udover IPC findes andre modulers strømforsyningsfejlkoder? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se Fejl i DCDC1-lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4: Kontrollér IPC-skærmens strøm- og jordledningsnet. Trin 5: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader IPC-skærmen. Trin 6: Udskift IPC-skærmen. Se Udskiftning af IPC-skærm Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.12 Kommunikationsfejl i IPC-skærmen
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér CANFD4 BusOff-kommunikationsledningsnettet. Se Inspektion af CANFD4 BusOff-netværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B260009 | Status for IP-skærmens dæmpningsmodul | Test af dæmpningsmodulet for kortslutning, afbrydelse eller overstrøm i mere end 150 ms | 1. IPC-skærm |
| B260103 | IPC-skærmen har ikke modtaget baggrunds- belysningsværdien | Modtog en værdi på 0 efter 10 s efter tænding | |
| B260209 | TFT-fejl i IPC-skærmen | TFT-fejl i mere end 150 ms | |
| B260404 | OSD-fejl i IPC-skærmen | ROHM-IC-pinfejl, og MCU registrerer systemfejlsignalet aktiveret i 170 ms |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B260303 | Fejl i videotilslutningen på IPC-skærmen | LOCK-signalet kan ikke tilsluttes i mere end 5000 ms | 1. Ledningsnet 2. Cockpit- domænecontroller 3. IPC-skærm |
Trin 4: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader IPC-skærmen. Trin 5: Udskift IPC-skærmen. Se Udskiftning af IPC-skærm Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.13 Intern fejl i IPC-skærmen
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader IPC-skærmen. Trin 4: Udskift IPC-skærmen. Se Udskiftning af IPC-skærm Trin 5: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.14 Fejl i LVDS-signalet til IPC-skærmen
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér videosignalledningsnettet mellem cockpit-domænecontrolleren og IPC-skærmen. Trin 4: Skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, og opgrader IPC-skærmen. Trin 5: Udskift IPC-skærmen. Se Udskiftning af IPC-skærm Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.15 Fejl i HUD-strømforsyningen
1. DTC-overvågningslogik
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høj spænding i HUD | Spænding > 32 V, t > 500 ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- ladesystem 3. Ledningsnet 4. HUD |
| B111716 | Lav spænding i HUD | Spænding < 18 V, t > 30 s |
2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015687 | Kommunikations- timeout med CDCU | 0x18FF0741x, noden er kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (1 s); 0x18FEC1EEx noden er kontinuerligt mistet i mere end 5000 ms; 0x18FF6441x, noden er kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (2 s); Enhver node, der opfylder kravene, er tilstrækkelig | 1. Ledningsnet 2. HUD |
| U014087 | Kommunikations- timeout med BDCU | 0x18FE4021x-noder er kontinuerligt mistet i mere end 500 ms | |
| U012287 | Kommunikations- timeout med VDC | 0x18011727x, 0x18FEF100x-noder er kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (1 sekund) | |
| U015788 | Kommunikations- timeout med CAMF | 0x18FF3531x 0x18FF4031x 0x18FF4731x 0x18FF4B31x 0x18FF4131x, noden er kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (1 s); 0x0CF02FA0x, 0x0CFF552Ax, noden er kontinuerligt mistet i mere end 500 ms, enhver node, der opfylder kravene, er tilstrækkelig | |
| U019887 | Kommunikations- timeout med TGW | 0x18FEE6EEx-noden er kontinuerligt mistet i mere end 5000 ms | |
| U008588 | CANFD-bussen er lukket | Registrerer én bus-off 8 på hinanden følgende gange | |
| U026887 | Kommunikations- timeout med MMWR_R | 0x18FF4263x, noden er mistet kontinuerligt i mere end 10 cyklusser (1 s) | |
| U026687 | Kommunikations- timeout med MMWR_L | 0x18FF4361x, noden er kontinuerligt mistet i mere end 10 cyklusser (1 s)) |
Trin 3: Kontrollér, om der udover HUD findes andre modulers strømforsyningsfejlkoder? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsladesystemet. Se Fejl i DCDC1-lavspændingsladesystemet – Nej: Næste trin Trin 4: Kontrollér HUD'ens strøm- og jordledningsnet. Trin 5: HUD: skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, opgrader. Trin 6: Udskift HUD'en. Se Udskiftning af AR-HUD Trin 7: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.16 Kommunikationsfejl i HUD
1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram
3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Kontrollér IntCANFD-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af IntCANFD-busnetværkets integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-udløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B2A0001 | Højtemperaturfejl | Temperaturbeskyttelsesværdien overskrider 102 °C og varer i mere end 10 prøvetagningscyklusser | 1. HUD |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) og IntCANFD1 (L) | Modstand: 55 - 63 Ω |
Trin 4: HUD: skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, opgrader. Trin 5: Udskift HUD'en. Se Udskiftning af AR-HUD Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.17 Intern fejl i HUD
1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3: Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4: HUD: skriv konfigurationskoden om, indlæs softwaren igen, opgrader. Trin 5: Udskift HUD'en. Se Udskiftning af AR-HUD Trin 6: Slet og bekræft DTC.
5.2.3.18 Inspektion af CANFD1-busnetværkets integritet
Trin 1 Kontrollér IntCANFD1-bussens terminalmodstand. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Fortsæt til trin 6. Trin 2 Kontrollér IntCANFD1-bussens spænding. Nej Ja
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| IntCANFD1 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
| Måleklemmer | Standardværdi |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 2,5 - 3,5 V |
| IntCANFD1 (L) og køretøjets jordforbindelse | Spænding: 1,5 - 2,5 V |
A. Udfør tænding af køretøjet. B. Afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelse. Brug et multimeter til at måle hver klemme i henhold til følgende tabel: C. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Fortsæt til trin 6. Trin 3 Kontrollér bussens spænding for hvert modul. A. Udfør tænding af køretøjet. B. Mål bussens spænding for hvert modul i rækkefølge (afbryd ikke ledningsnettets stikforbindelser). C. Bekræft, at bussens spænding for hvert modul opfylder standarden. Fortsæt til trin 6. Trin 4 Kontrollér strøm/jordforbindelse for modulet med mistet kommunikation. A. Kontrollér strøm/jordforbindelse for modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om modulets strøm/jordforbindelse er normal. Reparer eller udskift ledningsnettet. Trin 5 Udskift modulet med mistet kommunikation. Nej Ja Nej Ja Nej Ja
A. Udskift modulet med mistet kommunikation. B. Bekræft, om systemet fungerer korrekt. Systemet fungerer korrekt. Trin 6 Kontrollér IntCANFD1-bussens ledningsnet. A. Udfør slukning af køretøjet. B. Afbryd alle modulers stikforbindelser på IntCANFD1-bussen. C. Mål IntCANFD1-bussens modstand mellem hvert modul og kabine-domænecontrolleren i rækkefølge for at se, om den er normal. Standardmodstand: mindre end 1 Ω D. Mål, at IntCANFD1-bussens modstand mod jord er normal. Standardmodstand: 10 K Ω eller højere E. Udfør tænding af køretøjet. F. Mål, at IntCANFD1-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspænding: 0 V G. Bekræft, at de målte værdier opfylder standarderne. Reparer eller udskift IntCANFD1-bussen. Trin 7 Afbryd modulerne på IntCANFD1-bussen i rækkefølge, og observer bussens kommunikationsspænding/modstand. Afbryd modulerne på IntCANFD1-bussen i rækkefølge, og observer, at bussens kommunikationsspænding/modstand vender tilbage til normal. Hvis den vender tilbage til normal, skal du fastslå, at det afbrudte modul er defekt. Ja Nej Nej Ja
5.2.4 Adskillelse og montering
5.2.4.1 Udskiftning af IVI-skærmen
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter DMS-kamerabeslaget. 5 Afmonter DMS-kameraet. 6 Afbryd 3 stikforbindelser på IVI-skærmen. 7 Afmonter 3 fastgørelsesbolte på IVI-skærmen. 8 Afmonter IVI-skærmen. Monteringsprocedure
1 Flyt IVI-skærmen til monteringspositionen. 2 Monter 3 fastgørelsesbolte på IVI-skærmen.
Tilspændingsmoment: (6,5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Tilslut 3 stikforbindelser på IVI-skærmen.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Monter DMS-kameraet. 5 Monter DMS-kamerabeslaget. 6 Tilslut batteriets minuskabel. 7 Luk frontklappen. 8 Luk døren.
5.2.4.2 Udskiftning af IPC-skærmen
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter IP-brem-enheden. 5 Afmonter 2 fastgørelsesskruer på IPC-skærmen. 6 Afbryd 2 stikforbindelser på IPC-skærmen. 7 Afmonter IPC-skærmen. Monteringsprocedure
1 Flyt IPC-skærmen til monteringspositionen. 2 Tilslut 2 stikforbindelser på IPC-skærmen.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter 2 fastgørelsesskruer på IPC-skærmen. 4 Monter IP-brem-enheden. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
forsigtighed
Efter udskiftning af IPC-skærmen er det nødvendigt at tilslutte et scanværktøj til flashing.
5.2.4.3 Udskiftning af CAR-skærmen
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter stikdækslet på CAR-skærmens bagkappe. 5 Afbryd 2 stikforbindelser på CAR-skærmen.
6 Afbryd 1 klips på IP-ledningsnettet. 7 Afmonter 1 fastgørelsesbolt på CAR-skærmen. 8 Afmonter CAR-skærmen. Monteringsprocedure
1 Flyt CAR-skærmen til monteringspositionen. 2 Monter 1 fastgørelsesbolt på CAR-skærmen.
Tilspændingsmoment: (6,5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Monter 1 klips på IP-ledningsnettet. 4 Tilslut 2 stikforbindelser på CAR-skærmen.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
5 Monter stikdækslet på CAR-skærmens bagkappe. 6 Tilslut batteriets minuskabel. 7 Luk frontklappen. 8 Luk døren.
5.2.4.4 Udskiftning af CDCU
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter IP'ens venstre øverste beklædningspanel-enhed. 5 Afmonter det forreste USB-grænseflade. 6 Afmonter IP'ens venstre adgangsdækselplade-enhed. 7 Afmonter venstre kontaktpanel-enheden. 8 Afmonter venstre kontaktpanels nederste beklædningspanel-enhed. 9 Afmonter IP'ens venstre nederste beklædningspanel-enhed. 10 Afmonter VTDR. 11 Afmonter VTDR-beslaget. 12 Afmonter det venstre nederste fastgørelsesbeslag.
13 Afbryd 12 stikforbindelser på CDCU. 14 Afmonter 4 fastgørelsesbolte på CDCU'en med beslag, og afmonter CDCU'en med beslag. 15 Afmonter 4 fastgørelsesbolte på CDCU'en. 16 Afmonter CDCU'en.
Monteringsprocedure 1 Flyt CDCU'en til monteringspositionen. 2 Monter 4 fastgørelsesbolte på CDCU'en.
Tilspændingsmoment: (6,5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Monter CDCU'en med beslag, og monter 4 fastgørelsesbolte på CDCU'en med beslag.
4 Tilslut 12 stikforbindelser på CDCU'en.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
5 Monter det venstre nederste fastgørelsesbeslag. 6 Monter VTDR-beslaget. 7 Monter VTDR. 8 Monter IP'ens venstre nederste beklædningspanel-enhed. 9 Monter venstre kontaktpanels nederste beklædningspanel-enhed. 10 Monter venstre kontaktpanel-enheden. 11 Monter IP'ens venstre adgangsdækselplade-enhed. 12 Monter IP'ens venstre øverste beklædningspanel-enhed. 13 Monter det forreste USB-grænseflade. 14 Tilslut batteriets minuskabel. 15 Luk frontklappen. 16 Luk døren.
forsigtighed
Efter udskiftning af CDCU'en er det nødvendigt at tilslutte et scanværktøj til flashing, læse og skrive VIN'en, køretøjsmodelindstillingerne og læse PN'en og certifikatstatus. Hvis der ikke findes et certifikat, eller hvis certifikatet er unormalt, skal VIN, SN, UIN og certifikatanmodningsoplysningerne CSR læses, og der skal udføres PKI-certifikatflashing. Efter skrivning af certifikatet skal certifikatstatus og certifikatserienummer læses (i henhold til de seneste PKI-specifikationer), og konfigurationsordet skal skrives.
5.2.4.5 Udskiftning af højttaler - lav tone (venstre)
Afmonteringsprocedure
1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter IP'ens venstre adgangsdækselplade-enhed. 5 Afbryd 1 stikforbindelse på højttaleren - lav tone (venstre). 6 Afmonter 4 fastgørelsesskruer på højttaleren - lav tone (venstre). 7 Afmonter højttaleren - lav tone (venstre). Monteringsprocedure
1 Flyt højttaleren - lav tone (venstre) til monteringspositionen. 2 Monter 4 fastgørelsesskruer på højttaleren - lav tone (venstre). 3 Tilslut 1 stikforbindelse på højttaleren - lav tone (venstre).
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Monter IP'ens venstre adgangsdækselplade-enhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
5.2.4.6 Udskiftning af højttaler - lav tone (højre)
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter IP'ens højre adgangsdækselplade-enhed. 5 Afbryd 1 stikforbindelse på højttaleren - lav tone (højre). 6 Afmonter 4 fastgørelsesskruer på højttaleren - lav tone (højre). 7 Afmonter højttaleren - lav tone (højre). Monteringsprocedure
1 Flyt højttaleren - lav tone (højre) til monteringspositionen. 2 Monter 4 fastgørelsesskruer på højttaleren - lav tone (højre). 3 Tilslut 1 stikforbindelse på højttaleren - lav tone (højre).
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Monter IP'ens højre adgangsdækselplade-enhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
5.2.4.7 Udskiftning af højttaler - mellemtone
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter IP'ens mellemtonehøjttalerdæksel-enhed. 5 Afmonter 4 fastgørelsesskruer på højttaleren - mellemtone. 6 Afbryd 1 stikforbindelse på højttaleren - mellemtone. 7 Afmonter højttaleren - mellemtone. Monteringsprocedure
1 Flyt højttaleren - mellemtone til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 stikforbindelse på højttaleren - mellemtone.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter 4 fastgørelsesskruer på højttaleren - mellemtone. 4 Monter IP'ens mellemtonehøjttalerdæksel-enhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
5.2.4.8 Udskiftning af højttaler - diskant
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter IP'ens diskant-højttalerdæksel-enhed. 5 Afmonter 2 fastgørelsesskruer på højttaleren - diskant. 6 Afbryd 1 stikforbindelse på højttaleren - diskant. 7 Afmonter højttaleren - diskant. Monteringsprocedure
1 Flyt højttaleren - diskant til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 stikforbindelse på højttaleren - diskant.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter 2 fastgørelsesskruer på højttaleren - diskant. 4 Monter IP'ens diskant-højttalerdæksel-enhed. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
5.2.4.9 Udskiftning af fuldfrekvens-højttaler (venstre)
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter venstre højttalerdæksel. 5 Afmonter 4 fastgørelsesskruer på fuldfrekvens-højttaleren (venstre). 6 Afbryd 1 stikforbindelse på fuldfrekvens-højttaleren (venstre). 7 Afmonter fuldfrekvens-højttaleren (venstre). Monteringsprocedure
1 Flyt fuldfrekvens-højttaleren (venstre) til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 stikforbindelse på fuldfrekvens-højttaleren (venstre).
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter 4 fastgørelsesskruer på fuldfrekvens-højttaleren (venstre). 4 Monter venstre højttalerdæksel. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
5.2.4.10 Udskiftning af fuldfrekvens-højttaler (højre)
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter højre højttalerdæksel. 5 Afmonter 4 fastgørelsesskruer på fuldfrekvens-højttaleren (højre). 6 Afbryd 1 stikforbindelse på fuldfrekvens-højttaleren (højre). 7 Afmonter fuldfrekvens-højttaleren (højre). Monteringsprocedure
1 Flyt fuldfrekvens-højttaleren (højre) til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 stikforbindelse på fuldfrekvens-højttaleren (højre).
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter 4 fastgørelsesskruer på fuldfrekvens-højttaleren (højre). 4 Monter højre højttalerdæksel. 5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk frontklappen. 7 Luk døren.
5.2.4.11 Udskiftning af mikrofonarray MIC
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen.
3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter venstre A-stolpe beskyttelsesplade-enhed. 5 Afmonter højre A-stolpe beskyttelsesplade-enhed. 6 Afmonter solskærmskinnen-enheden. 7 Afmonter frontkameraets dekorationsdæksel-enhed. 8 Afmonter solskærmsdækselplade-enheden. 9 Afmonter mikrofonarray MIC. Monteringsprocedure 1 Monter mikrofonarray MIC. 2 Monter solskærmsdækselplade-enheden.
3 Monter frontkameraets dekorationsdæksel-enhed. 4 Monter solskærmskinnen-enheden. 5 Monter højre A-stolpe beskyttelsesplade-enhed. 6 Monter venstre A-stolpe beskyttelsesplade-enhed. 7 Tilslut batteriets minuskabel. 8 Luk frontklappen. 9 Luk døren.
5.2.4.12 Udskiftning af DVR-kamera
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter frontkameraets dekorationsdæksel-enhed. 5 Afbryd 1 stikforbindelse på DVR-kameraet. 6 Afmonter DVR-kameraet. Monteringsprocedure
1 Flyt DVR-kameraet til monteringspositionen.
forsigtighed
Før installation af DVR-kameraet skal frontruden rengøres grundigt først.
2 Tilslut 1 stikforbindelse på DVR-kameraet.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter frontkameraets dekorationsdæksel-enhed. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk frontklappen. 6 Luk døren.
5.2.4.13 Udskiftning af selfie-kamera
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter venstre A-stolpe beskyttelsesplade-enhed. 5 Afmonter højre A-stolpe beskyttelsesplade-enhed. 6 Afmonter solskærmskinnen-enheden. 7 Afmonter frontkameraets dekorationsdæksel-enhed. 8 Afmonter solskærmsdækselplade-enheden.
9 Afmonter selfie-kamerabeslaget. 10 Afmonter selfie-kameraet. Monteringsprocedure 1 Monter selfie-kameraet. 2 Monter selfie-kamerabeslaget. 3 Monter solskærmsdækselplade-enheden. 4 Monter frontkameraets dekorationsdæksel-enhed. 5 Monter solskærmskinnen-enheden. 6 Monter højre A-stolpe beskyttelsesplade-enhed. 7 Monter venstre A-stolpe beskyttelsesplade-enhed. 8 Tilslut batteriets minuskabel. 9 Luk frontklappen. 10 Luk døren.
5.2.4.14 Udskiftning af DMS-kamera
Afmonteringsprocedure
1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter DMS-kamerabeslaget. 5 Afbryd 2 stikforbindelser på DMS-kameraet. 6 Afmonter DMS-kameraet. Monteringsprocedure 1 Flyt DMS-kameraet til monteringspositionen. 2 Tilslut 2 stikforbindelser på DMS-kameraet.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter DMS-kamerabeslaget. 4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk frontklappen. 6 Luk døren.
5.2.4.15 Udskiftning af AR-HUD
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afmonter IP-brem-enheden. 5 Afmonter IVI-skærmen. 6 Afmonter CAR-skærmen. 7 Afmonter IPC-skærmen. 8 Afmonter øverste dæksel - venstre kamerabeslag. 9 Afmonter kameraets monitorskærm. 10 Afmonter base - venstre displaybeslag. 11 Afmonter øverste dæksel - højre kamerabeslag. 12 Afmonter kameraets monitorskærm - højre. 13 Afmonter base - højre displaybeslag. 14 Afmonter A-stolpe beskyttelsesenhed - venstre. 15 Afmonter A-stolpe beskyttelsesenhed - højre. 16 Afmonter instrumentbrættets beklædningspanel-enhed - nederst venstre. 17 Afmonter frontsidebeklædning-enhed - venstre. 18 Afmonter dæksel-enheden - under styresøjlens afskærmning. 19 Afmonter frontsidebeklædning-enhed - højre. 20 Afmonter instrumentbrættets hovedenhed.
21 Afbryd én ledningsnettets stikforbindelse på NFC-antennen. 22 Afmonter 4 fastgørelsesbolte på AR-HUD'en.
23 Afbryd 1 stikforbindelse på AR-HUD'en. 24 Afmonter AR-HUD'en. Monteringsprocedure 1 Flyt AR-HUD'en til monteringspositionen. 2 Tilslut 1 stikforbindelse på AR-HUD'en.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
3 Monter 4 fastgørelsesbolte på AR-HUD'en.
Tilspændingsmoment: (6,5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
4 Tilslut én ledningsnettets stikforbindelse på NFC-antennen.
5 Monter instrumentbrættets hovedenhed. 6 Monter frontsidebeklædning-enhed - højre. 7 Monter dæksel-enheden - under styresøjlens afskærmning. 8 Monter frontsidebeklædning-enhed - venstre. 9 Monter instrumentbrættets beklædningspanel-enhed - nederst venstre. 10 Monter A-stolpe beskyttelsesenhed - højre. 11 Monter A-stolpe beskyttelsesenhed - venstre. 12 Monter base - højre displaybeslag. 13 Monter kameraets monitorskærm - højre. 14 Monter øverste dæksel - højre kamerabeslag. 15 Monter base - venstre displaybeslag. 16 Monter kameraets monitorskærm. 17 Monter øverste dæksel - venstre kamerabeslag. 18 Monter IPC-skærmen. 19 Monter CAR-skærmen. 20 Monter IVI-skærmen. 21 Monter IP-brem-enheden. 22 Tilslut batteriets minuskabel. 23 Luk frontklappen. 24 Luk døren.
forsigtighed
Efter udskiftning af AR-HUD'en er det nødvendigt at tilslutte et scanværktøj til flashing og skrive konfigurationsordet.
5.2.4.16 Udskiftning af bakkameraet
Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn frontklappen. 3 Afbryd batteriets minuskabel.
forsigtighed
sluk for højspændingssystemet, før minuspolen på batteriet afbrydes.
4 Afbryd 1 stikforbindelse på bakkameraet. 5 Afmonter 2 fastgørelsesmøtrikker på bakkameraet. 6 Afmonter bakkameraet. Monteringsprocedure
1 Flyt bakkameraet til monteringspositionen. 2 Monter 2 fastgørelsesmøtrikker på bakkameraet.
Tilspændingsmoment: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
3 Tilslut 1 stikforbindelse på bakkameraet.
forsigtighed
Ledningsnettet er fast forbundet i overensstemmelse med princippet om "indfør indtil der høres et klik som bekræftelse".
4 Tilslut batteriets minuskabel. 5 Luk frontklappen. 6 Luk døren.
| Specifikationer for fastgørelseselementer | Specifikationer | Momentområde |
|---|---|---|
| Tilspændingsmoment i fodpund (ft lbs) | ||
| Fastgørelsesbolt, der forbinder ophængsbeslag to med ramme-enheden | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| Fastgørelsesmøtrik, der forbinder ophængsbeslag to med ramme-enheden | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| Fastgørelsesbolte, der forbinder ophængsbeslag tre med ramme-enheden | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| Fastgørelsesbolt, der forbinder venstre side af køretøjets fjerde ophæng med den integrerede ramme | M16 | 228,5 ft-lb +/- 7 ft-lb (Kesai New 1262) |
| Fastgørelsesbolt, der forbinder højre side af køretøjets fjerde ophæng med den integrerede ramme | M16 | 228,5 ft-lb +/- 7 ft-lb (Kesai New 1262) |
| Fastgørelsesbolt, der forbinder køretøjets fjerde ophængsstøttestang med ramme-enheden | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| Fastgørelsesbolt, der forbinder køretøjets fjerde ophængsstøttestang-enhed og køretøjets fjerde ophæng | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| Fastgørelsesmøtrik, der forbinder køretøjets fjerde ophængsstøttestang-enhed og køretøjets fjerde ophæng | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |