4 Nye energikomponenter

Nye energikomponenter
Denne håndbog er baseret på WH11-vedligeholdelseshåndbogen (udgave 2026-01-24) til intern brug. Kapitelnummereringen følger denne udgave og kan afvige fra den amerikanske udgave.

4.1 Integreret E-aksel-enhed2400· 4g

4.1.1 Kvalitetsgarantierklæring

4.1.1.1 Emissionsrelateret kvalitetsgarantierklæring

– For emissionsrelateret garanti (5 år eller 100.000 miles) under "drivlinje"-listen over hovedkomponenter, der skal dækkes – motor, inverter, opladningssystem til højspændingsbatteri, batterier og termisk styring. – Den emissionsrelaterede garanti dækker alle komponenter, hvis fejl ville øge et køretøjs udslip af kølemidler til aircondition.

Fastgørelseselementets navnSpecifikationerTilspændingsmomentområde
Imperial (ft-lb)
Jordledningens fastgørelsesbolt, der forbinder den integrerede aksel og rammemonteringenM8(11 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb
PunktGenerelle parametre
ProducentJiangsu Maxwell Industries Co., Ltd.
TypePermanent magnetiseret synkronmotor
Kontinuerlig effekt170kW
Maksimal effekt260kW
Kontinuerligt moment184 lb·ft
Maksimalt moment405lb·ft
Hastighedsområde0-11.000 r/min
IsolationsklasseH
KølemetodeVandkøling
BeskyttelsesklasseIP67
Vægt60 kg
Systemvirkningsgrad97,4%

4.1.2 Specifikationer

4.1.2.1 Fastgørelseselementers specifikationer

4.1.2.2 Tekniske parametre

Køremotor
Figure p75

4.1.3 Adskillelsestegning

4.1.3.1 Adskillelsestegning

1. Aksel elektrisk drivmontage 2. Aksel elektrisk drivmontage

4.1.4 Inspektion

4.1.4.1 Inspektion af det elektriske drivsystem

Før start af køretøjet skal du kontrollere, om de relevante data, der vises på instrumentpanelet, er normale. Hvis dataene er unormale, må du ikke køre køretøjet. Registrer i stedet systemfejltypen og de relaterede data, og indberet oplysningerne til Windrose' autoriserede serviceværksted.

forsigtig
Hvis højspændingsbatteriet eller motorsystemet svigter, bedes du kontakte et Windrose-autoriseret serviceværksted for reparation i tide.

4.1.5 Systemskemadiagram

4.1.5.1 Elektrisk skemadiagram

ResultatTil trin
22 V - 27.4 VJa
Mindre end 22 VNej

4.1.6 Diagnoseoplysninger og -trin

4.1.6.1 Diagnosebeskrivelse

Før du diagnosticerer fejl i den integrerede akselenhed, er det vigtigt at forstå og sætte sig ind i den integrerede akselenheds arbejdsprincip og derefter påbegynde systemdiagnosen. Dette hjælper med at fastlægge de korrekte fejldiagnosetrin, når en fejl opstår, og endnu vigtigere hjælper det med at afgøre, om den situation, som kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose af integrerede akselenheder bør starte med rutineinspektion, der vejleder vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske skridt til fejldiagnose. At forstå og bruge diagnoseprocessen korrekt kan forkorte

diagnosetiden og undgå fejlvurdering af defekte dele. 4.1.6.2 Rutineinspektion

• Kontroller for eftermonterede installationsenheder, der kan påvirke driften af den integrerede akselenheds system, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker driften af den integrerede akselenheds system.

• Inspicér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at de ikke er synligt beskadigede eller har tilstande, der kan forårsage fejl. 4.1.6.3 DTC-bekræftelse

1. Tilslut diagnoseinstrumentet til diagnosegrænsefladen, læs og registrer DTC'en, og slet derefter DTC'en. 2. Genstart køretøjet. 3. Læs fejlkoden for styresystemet igen for at bekræfte, om systemet har en fejlkodeudgang. – Ja: Diagnostisér ud fra den udsendte fejlkode.

– Nej: Udfør kontrol af intermitterende fejl, se Inspektion af intermitterende fejl 4.1.6.4 Inspektion af intermitterende fejl

forsigtig
• Slet DTC.
• Udfør simulationstests.
• Kontrollér og ryst kabeltøjet og klemmerne i stikboksen.

Når fejlen ikke kan bekræftes ved DTC-inspektion, og fejlfænomenet kun optræder lejlighedsvis under brug, skal alle kredsløb og komponenter, der kan forårsage fejlen, bekræftes. I mange tilfælde kan fejlstedet hurtigt og effektivt identificeres ved at udføre de grundlæggende kontroller, der er vist i flowdiagrammet nedenfor. Især ved fejl som dårlig kontakt i kabeltøjets stik. Fejldefinition: Denne fejl opstår ikke i øjeblikket, men historiske DTC-registreringer viser, at denne fejl tidligere er opstået. Eller kunden har rapporteret fejlen til reparation, men da fejlen ikke er relateret til DTC'en, kan fejlsymptomerne ikke gengives på nuværende tidspunkt. Diagnosetrin: Trin 1 Kontrollér batterispændingen. A. Udfør køretøjets opstart. B. Mål batteriets spænding. C. Ud fra de målte værdier indgås i det tilsvarende diagnosetrin.

Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion af hovedbatteriet Trin 2 Visuel fysisk inspektion. Udførelse af dette trin er et vigtigt middel til foreløbigt at fastlægge fejlstedet: • Kontrollér, om kabeltøjet er beskadiget, og om der er slid, brudt isolering og andre fejl. • Kontrollér, at kabeltøjet ikke er forkert anbragt. Det er strengt forbudt at placere kabeltøjet tæt på højspændings- eller højstrømsenheder. • Kontrollér, at batteriets positive og negative kabler er pålideligt tilsluttet, og om der er fænomener som løshed, oxidation og korrosion. Trin 3 Kontrollér kabeltøj og stik. A. Mange intermitterende fejl skyldes bevægelse af kabeltøj og stik forårsaget af vibration, vridning, ujævn vej eller komponentdrift. B. Hvis kredsløbsmodstanden er for høj, fungerer komponenten muligvis ikke korrekt. Brug diagnoseinstrumentet til at aktivere aktuatoren med tvang. Hvis den ikke kan fungere normalt, skal du kontrollere, om det relevante kredsløb har linjefejl såsom for høj modstand. Trin 4 Gengiv fejlen og registrer styreenhedens data med instrumentet. A. Tilslut køretøjets fejldiagnoseinstrument, og brug diagnoseinstrumentets dataregistreringsfunktion til at registrere dataene, når der opstår intermitterende fejl under vejtest af køretøjet. Efter tryk på køretøjets datalogger-knap kan styremodulets data registreres i tilfælde af intermitterende fejl, hvilket kan bruges til at identificere fejlstedet. B. En anden diagnosemetode er at tilslutte digitalmultimeteret til det mistænkelige kredsløb, mens køretøjet kører. En unormal aflæsning på digitalmultimeteret kan angive fejlstedet. Trin 5 Fejl-LED'en lyser intermitterende, men systemet har ingen fejlkode sat. Nej Ja Næste trin Næste trin Næste trin

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P22040024V underspændingsfejlSe MCU1 Strømforsyningsfejl
B111717Høj batterispænding
B111716Lav batterispænding
U012287Kommunikationen med VCU er mistetSe MCU1 Kommunikationsfejl
U015687manglende CDCU
U019887VCAN bus-off
U008E88PCAN4 BusOff
P220500Hardwareoverspændingen er fejlbehæftetSe MCU1 Intern fejl
P220600Samleskinne niveau 3 underspændingsfejl
P220700Kompenserer for overdreven fejl ved svagmagnetisk strømregulering
P220800Controllerens outputsoftware overstrømsfejl niveau 2
P220900Controllerens outputsoftware overstrømsfejl niveau 3
P220A00Controllerens outputhardware overstrømsfejl niveau tre

Følgende forhold kan få fejl-LED'en til at lyse intermitterende, men systemet sætter ikke en DTC: • Elektromagnetisk interferens forårsaget af unormalt arbejdende relæer, magnetventiler eller kontakter, der styres af styremodulet. • Tilbehør, der ikke er originalt eller er eftermonteret, såsom biltelefoner, alarmer, lygter eller radioer, er ikke installeret korrekt. • Fejlindikatorens styrekredsløb er intermitterende kortsluttet til jord. • Styremodulets jordpunkt er løst. Trin 6 Andre kontroller. Kontrollér opladningssystemet for følgende forhold: • Er udgangsspændingen i høj- og lavspændingsopladningssystemet korrekt? Hvis DCDC1's udgangsspænding ikke er omkring 27,5 V, og DCDC2's udgangsspænding ikke er omkring 30,5 V, skal opladningssystemet repareres. Trin 7 Gå til fejlsymptomtabellen.

4.1.6.5 Liste over diagnostiske fejlkoder (DTC'er)

MCU1 Næste trin Næste trin

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P221800Driverens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P221900Motorhusets temperaturføler afbrudt kredsløbsfejl
P221A00Rotationsfejl
P221B00Motoroverhastighed 2 alarm
P221C00Motoroverhastighed 3 alarm
P221D00Motorstopfejl
P221E00EEPROM læse- og skrivefejl
P221F00Samlet hardwarefejl
P221400Motorcontroller overophedning niveau 2 fejlSe MCU1 Overophedningsfejl
P221500Motorcontroller overophedning niveau 3 fejl
P221600Motoroverophedning niveau 2 fejl
P221700Motoroverophedning niveau 3 fejl
P220000Samleskinne overspænding niveau 2 fejlSe MCU1 Højspændingskredsløbsfejl
P220100Samleskinne overspænding niveau 3 fejl
P220200Samleskinne niveau 2 underspændingsfejl
P220300Samleskinne niveau 3 underspændingsfejl
P220B00U-fase strømsensoren er fejlbehæftet
P220C00V-fase strømsensoren er fejlbehæftet
P220D00W-fase strømsensor afbrudt kredsløbsfejl (reserveret)
P220E00U-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl
P220F00V-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl
P221000W-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl (reserveret)
P221100U-fase fejl
P221200V-fase fejl
P221300W-fase fejl
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P23040024V underspændingsfejlSe MCU2 Strømforsyningsfejl
B111717Høj batterispænding
B111716Lav batterispænding

MCU2

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
U012287Kommunikationen med VCU er mistetSe MCU2 Kommunikationsfejl
U015687manglende CDCU
U019887VCAN bus-off
U008E88PCAN4 BusOff
P230500Hardwareoverspændingen er fejlbehæftetSe MCU2 Intern fejl
P230600Samleskinne niveau 3 underspændingsfejl
P230700Kompenserer for overdreven fejl ved svagmagnetisk strømregulering
P230800Controllerens outputsoftware overstrømsfejl niveau 2
P230900Controllerens outputsoftware overstrømsfejl niveau 3
P230A00Controllerens outputhardware overstrømsfejl niveau tre
P231800Driverens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P231900Motorhusets temperaturføler afbrudt kredsløbsfejl
P231A00Rotationsfejl
P231B00Motoroverhastighed 2 alarm
P231C00Motoroverhastighed 3 alarm
P231D00Motorstopfejl
P231E00EEPROM læse- og skrivefejl
P231F00Samlet hardwarefejl
P231400Motorcontroller overophedning niveau 2 fejlSe MCU2 Overophedningsfejl
P231500Motorcontroller overophedning niveau 3 fejl
P231600Motoroverophedning niveau 2 fejl
P231700Motoroverophedning niveau 3 fejl
P230000Samleskinne overspænding niveau 2 fejlSe MCU2 Højspændingskredsløbsfejl
P230100Samleskinne overspænding niveau 3 fejl
P230200Samleskinne niveau 2 underspændingsfejl
P230300Samleskinne niveau 3 underspændingsfejl
P230B00U-fase strømsensoren er fejlbehæftet
P230C00V-fase strømsensoren er fejlbehæftet
P230D00W-fase strømsensor afbrudt kredsløbsfejl (reserveret)
P230E00U-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P230F00V-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl
P231000W-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl (reserveret)
P231100U-fase fejl
P231200V-fase fejl
P231300W-fase fejl
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P24040024V underspændingsfejlSe MCU3 Strømforsyningsfejl
B111717Høj batterispænding
B111716Lav batterispænding
U012287Kommunikationen med VCU er mistetSe MCU3 Kommunikationsfejl
U015687Kommunikation med CDCU er mistet
U019887VCAN bus-off
U008E88PCAN4 BusOff
P240500Hardwareoverspændingen er fejlbehæftetSe MCU3 Intern fejl
P240600Samleskinne niveau 3 underspændingsfejl
P240700Kompenserer for overdreven fejl ved svagmagnetisk strømregulering
P240800Controllerens outputsoftware overstrømsfejl niveau 2
P240900Controllerens outputsoftware overstrømsfejl niveau 3
P240A00Controllerens outputhardware overstrømsfejl niveau tre
P241800Driverens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P241900Motorhusets temperaturføler afbrudt kredsløbsfejl
P241A00Rotationsfejl
P241B00Motoroverhastighed 2 alarm
P241C00Motoroverhastighed 3 alarm
P241D00Motorstopfejl
P241E00EEPROM læse- og skrivefejl
P241F00Samlet hardwarefejl
P241400Motorcontroller overophedning niveau 2 fejlSe MCU3 Overophedningsfejl

MCU3

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P241500Motorcontroller overophedning niveau 3 fejl
P241600Motoroverophedning niveau 2 fejl
P241700Motoroverophedning niveau 3 fejl
P240000Samleskinne overspænding niveau 2 fejlSe MCU3 Højspændingskredsløbs- fejl
P240100Samleskinne overspænding niveau 3 fejl
P240200Samleskinne niveau 2 underspændingsfejl
P240300Samleskinne niveau 3 underspændingsfejl
P240B00U-fase strømsensoren er fejlbehæftet
P240C00V-fase strømsensoren er fejlbehæftet
P240D00W-fase strømsensor afbrudt kredsløbsfejl (reserveret)
P240E00U-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl
P240F00V-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl
P241000W-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl (reserveret)
P241100U-fase fejl
P241200V-fase fejl
P241300W-fase fejl
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P25040024V underspændingsfejlSe MCU4 Strømforsyningsfejl
B111717Høj batterispænding
B111716Lav batterispænding
U012287Kommunikationen med VCU er mistetSe MCU4 Kommunikationsfejl
U015687manglende CDCU
U019887VCAN bus-off
U008E88PCAN4 BusOff
P250500Hardwareoverspændingen er fejlbehæftetSe MCU4 Intern fejl
P250600Samleskinne niveau 3 underspændingsfejl
P250700Kompenserer for overdreven fejl ved svagmagnetisk strømregulering
P250800Controllerens outputsoftware overstrømsfejl niveau 2
P250900Controllerens outputsoftware overstrømsfejl niveau 3

MCU4

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P250A00Controllerens outputhardware overstrømsfejl niveau tre
P251800Driverens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P251900Motorhusets temperaturføler afbrudt kredsløbsfejl
P251A00Rotationsfejl
P251B00Motoroverhastighed 2 alarm
P251C00Motoroverhastighed 3 alarm
P251D00Motorstopfejl
P251E00EEPROM læse- og skrivefejl
P251F00Samlet hardwarefejl
P251400Motorcontroller overophedning niveau 2 fejlSe MCU4 Overophedningsfejl
P251500Motorcontroller overophedning niveau 3 fejl
P251600Motoroverophedning niveau 2 fejl
P251700Motoroverophedning niveau 3 fejl
P250000Samleskinne overspænding niveau 2 fejlSe MCU4 Højspændingskredsløbs- fejl
P250100Samleskinne overspænding niveau 3 fejl
P250200Samleskinne niveau 2 underspændingsfejl
P250300Samleskinne niveau 3 underspændingsfejl
P250B00U-fase strømsensoren er fejlbehæftet
P250C00V-fase strømsensoren er fejlbehæftet
P250D00W-fase strømsensor afbrudt kredsløbsfejl (reserveret)
P250E00U-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl
P250F00V-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl
P251000W-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl (reserveret)
P251100U-fase fejl
P251200V-fase fejl
P251300W-fase fejl
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
B111717Høj batterispændingSe TCU Strømforsyningsfejl
B111716Lav batterispænding

TCU

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
U012287Kommunikationen med VCU er mistetSe TCU Kommunikationsfejl
U012A87Kommunikationstab med MCU (TCU kan modtage livssignaler fra MCU1-4 på bussen)
U012B87Kommunikationstab med MCU (TCU kan modtage livssignaler fra MCU1-4 på bussen)
U012D87Kommunikationstab med MCU (TCU kan modtage livssignaler fra MCU1-4 på bussen)
U008E88PCAN4 BusOff
U012E87CDCU-kommunikationsafvigelse
U012F87TDW-kommunikationsafvigelse
P270300Første- og andengearpositionssensor afbrudt kredsløbsfejlSe TCU Intern fejl
P270301Første- og andengearpositionssensor til strømforsyning kortslutningsfejl
P270302Første- og andengearpositionssensor til jord kortslutningsfejl
P270303Første- og andengearpositions- sensorsignal overskrider den øvre grænse
P270304Første- og andengearpositions- sensorsignal overskrider den nedre grænse
P270305Udgangsakslen hastighedssensor er afbrudt fejlbehæftet
P270306Udgangsakslen hastighedssensor kortslutter strømforsyningen
P270307Udgangsakslen hastighedssensor er kortsluttet til jord
P270308Udgangsakslen hastighedssensorsignal overskrider den øvre grænse
P27031EOmvendt andet gearskifte mislykkedes
P27031FAndet gearskifte i 1. gear mislykkedes
P270320Andet gear mislykkedes
P270348Gearets strømforsyningsledningsnet positiv og negativ forbindelse
P270349Gearskifteaktuatoren sidder fast
P270350Gearskiftemotorens strømsensor er fejlbehæftet
P270351MCU1-motoren har unormal overhastighed i drivgearet
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P270352MCU4-motoren har unormal overhastighed i drivgearet
P270353Hastighedsforholdsanomali
P270354Unormalt gearskifte
P270355Gearskiftemotor afbrudt kredsløbsfejl
P270356Gearskiftemotoren er kortsluttet til strømforsyningen
P270357Gearskiftemotor til jord kortslutningsfejl
P2703585V-strømforsyningen til positions- sensoren er unormal
P2703598V-strømforsyningen til omdrejnings- tælleren er unormal
P270360Temperaturen på kontrolkortet er for høj
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P22040024V underspændingsfejl24V strømforsyningsspænding <9V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Lavspændings- grænseflade til elektrisk driv- mellemaksel- køretøj
B111717Høj batterispændingRegistreret, at strømforsyningsspændingen > 32V varer ved i 5 s
B111716Lav batterispændingRegistreret, at strømforsyningsspændingen <18V varede ved i 30 s

4.1.6.6 MCU1 Strømfejl

1.DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.6 MCU1 Strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287Kommunikationen med VCU er mistetMCU kan ikke modtage beskeder sendt af VCU i 1800ms (ID:0x18017427))1. Ledningsnet 2. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
U015687manglende CDCUMCU kan ikke modtage beskeder sendt af CDVCU i 500ms (ID:0x18FEC1EEx)
U019887VCAN bus-offMCU modtager ikke beskeder sendt af T-BOX i 500ms (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88PCAN4 BusOffDTC registreres efter 8 BUSOFF'er

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over MCU1? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømforsyningen og jordingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.7 MCU1 Kommunikationsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.7 MCU1 Kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN4-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN4 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P220500Hardwareoverspæn- dingen er fejlbehæftetHardware-bussoverspændingssignalet er gyldigt1. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P220600Samleskinne niveau 3 underspændingsfejlDriverkortets hardware registrerer en fejl og udsender et hardwaresignal
P220700Kompenserer for overdreven fejl ved svagmagnetisk strømreguleringDen maksimale værdi af den svagmagnetiske strømkompensation er større end 500A
P220800Controllerens output- software overstrøms- fejl niveau 2Den maksimale strøm er større end 680A
P220900Controllerens output- software overstrøms- fejl niveau 3Strøm større end 720A
P220A00Controllerens output- hardware overstrøms- fejl niveau treHardwarekredsløbet registrerer, at strømmen er for høj, og der opstår en fejl
P221800Driverens temperatur- følerstik har dårlig kontaktDriverens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P221900Motorhusets temperatur- føler afbrudt kredsløbs- fejlMotorens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P221A00RotationsfejlResolverstikket er løst og ikke sat fast i, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P221B00Motoroverhastighed 2 alarmMotorhastighed>11000rpm
P221C00Motoroverhastighed 3 alarmMotorhastighed>11300rpm
P221D00MotorstopfejlControllerens outputmoment er større end 275NM, og driftsfrekvensen er mindre end 1Hz i mere end 2s (hastighed inden for 15rpm);
P221E00EEPROM læse- og skrivefejlUnormalitet ved læsning og skrivning af drivparametre

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 5:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.8 MCU1 Intern fejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P221F00Samlet hardwarefejlController-hardwarefejl registreret
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P221400Motorcontroller overophedning niveau 2 fejlControllertemperatur>167℉1. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P221500Motorcontroller overophedning niveau 3 fejlControllertemperatur>185℉
P221600Motoroverophedning niveau 2 fejlControllertemperatur>284℉
P221700Motoroverophedning niveau 3 fejlControllertemperatur>302℉

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 4:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.9 MCU1 Overophedningsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.10 MCU1 Højspændingskredsløbsfejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P220000Samleskinne overspæn- ding niveau 2 fejlBuss-spænding>920V1. Højspændings- ledningsnet 2. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P220100Samleskinne overspæn- ding niveau 3 fejlBuss-spænding>950V
P220200Samleskinne niveau 2 underspændingsfejlBuss-spænding < 520V og MCU er i åben tilstand
P220300Samleskinne niveau 3 underspændingsfejlBuss-spænding < 500V og MCU er i åben tilstand
P220B00U-fase strømsensoren er fejlbehæftetU-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P220C00V-fase strømsensoren er fejlbehæftetV-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P220D00W-fase strømsensor afbrudt kredsløbsfejl (reserveret)W-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P220E00U-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejlU-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P220F00V-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejlV-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P221000W-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl (reserveret)W-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P221100U-fase fejlMotorens U-fase ledningsforbindelse er unormal
P221200V-fase fejlMotorens V-fase ledningsforbindelse er unormal
P221300W-fase fejlMotorens W-fase ledningsforbindelse er unormal

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 4:Kontrollér den interne isolationsdetekteringskreds på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.11 MCU2 Strømfejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC Ttrigger-betingelserDefekt del
P23040024V underspændingsfejl24V strømforsyningsspænding <9V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Lavspændings- grænseflade til elektrisk driv- mellemaksel- køretøj
B111717Høj batterispændingRegistreret, at strømforsyningsspændingen > 32V varer ved i 5 s
B111716Lav batterispændingRegistreret, at strømforsyningsspændingen <18V varede ved i 30 s

2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.11 MCU2 Strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287Kommunikationen med VCU er mistetMCU kan ikke modtage beskeder sendt af VCU i 1800ms (ID: 0x18017427))1.Ledningsnet 2. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
U015687Kommunikationen med CDCU er mistetMCU kan ikke modtage beskeder sendt af CDVCU i 500ms (ID:0x18FEC1EEx)
U019887VCAN bus-offMCU modtager ikke beskeder sendt af T-BOX i 500ms (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88PCAN4 BusOffDTC registreres efter 8 BUSOFF'er

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over MCU2? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømforsyningen og jordingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.12 MCU2 Kommunikationsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.12 MCU2 Kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN4-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN4 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC Ttrigger-betingelserDefekt del
P230500Hardwareoverspæn- dingsfejlHardware-bussoverspændingssignalet er gyldigt1. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P230600Samleskinne niveau 3 underspændingsfejlDriverkortets hardware registrerer en fejl og udsender et hardwaresignal
P230700Kompenserer for overdreven fejl ved svagmagnetisk strømreguleringDen maksimale værdi af den svagmagnetiske strømkompensation er større end 500A
P230800Controllerens output- software overstrøms- fejl niveau 2Den maksimale strøm er større end 680A
P230900Controllerens output- software overstrøms- fejl niveau 3Strøm større end 720A
P230A00U-fase strømsensoren er fejlbehæftetHardwarekredsløbet registrerer, at strømmen er for høj, og der opstår en fejl
P231800Driverens temperatur- følerstik har dårlig kontaktDriverens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P231900Motorhusets temperatur- føler afbrudt kredsløbs- fejlMotorens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P231A00RotationsfejlResolverstikket er løst og ikke sat fast i, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P231B00Motoroverhastighed 2 alarmMotorhastighed>11000rpm
P231C00Motoroverhastighed 3 alarmMotorhastighed>11300rpm
P231D00MotorstopfejlControllerens outputmoment er større end 275NM, og driftsfrekvensen er mindre end 1Hz i mere end 2s (hastighed inden for 15rpm);
P231E00EEPROM læse- og skrivefejlUnormalitet ved læsning og skrivning af drivparametre
P231F00Samlet hardwarefejlController-hardwarefejl registreret

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 5:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.13 MCU2 Intern fejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P231400Motorcontroller overophedning niveau 2 fejlControllertemperatur>167℉1. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P231500Motorcontroller overophedning niveau 3 fejlControllertemperatur>185℉
P231600Motoroverophedning niveau 2 fejlControllertemperatur>284℉
P231700Motoroverophedning niveau 3 fejlControllertemperatur>302℉

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 4:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.14 MCU2 Overophedningsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.15 MCU2 Højspændingskredsløbsfejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P230000Samleskinne overspæn- ding niveau 2 fejlBuss-spænding>920V1. Højspændings- ledningsnet 2. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P230100Samleskinne overspæn- ding niveau 3 fejlBuss-spænding>950V
P230200Samleskinne niveau 2 underspændingsfejlBuss-spænding < 520V og MCU er i åben tilstand < 520V og MCU er i åben tilstand
P230300Samleskinne niveau 3 underspændingsfejlBuss-spænding < 500V og MCU er i åben tilstand
P230B00U-fase strømsensoren er fejlbehæftetU-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P230C00V-fase strømsensoren er fejlbehæftetV-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P230D00W-fase strømsensor afbrudt kredsløbsfejl (reserveret)W-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P230E00U-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejlU-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P230F00V-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejlV-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P231000W-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl (reserveret)W-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P231100U-fase fejlMotorens U-fase ledningsforbindelse er unormal
P231200V-fase fejlMotorens V-fase ledningsforbindelse er unormal
P231300W-fase fejlMotorens W-fase ledningsforbindelse er unormal

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 4:Kontrollér den interne isolationsdetekteringskreds på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.16 MCU3 Strømfejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P24040024V underspændingsfejl24V strømforsyningsspænding <9V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Lavspændings- grænseflade til elektrisk driv- bagaksel- køretøj
B111717Høj batterispændingRegistreret, at strømforsyningsspændingen > 32V varer ved i 5 s
B111716Lav batterispændingRegistreret, at strømforsyningsspændingen <18V varede ved i 30 s

2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.16 MCU3 Strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Hele karosseriets strømforsyning B+ L22

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287Kommunikationen med VCU er mistetMCU kan ikke modtage beskeder sendt af VCU i 1800ms (ID: 0x18017427))1.Ledningsnet 2. Elektrisk driv- bagaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
U015687Kommunikationen med CDCU er mistetMCU kan ikke modtage beskeder sendt af CDVCU i 500ms (ID:0x18FEC1EEx)
U019887Kommunikationen med T-BOX er mistetMCU modtager ikke beskeder sendt af T-BOX i 500ms (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88PCAN4 BusOffDTC registreres efter 8 BUSOFF'erC

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over MCU3? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømforsyningen og jordingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.17 MCU3 Kommunikationsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.17 MCU3 Kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN4-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN4 Busnetværkets Integritet Hele karosseriets strømforsyning B+ L22

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P240500Hardwareoverspæn- dingen er fejlbehæftetHardware-bussoverspændingssignalet er gyldigt1. Elektrisk driv- bagaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P240600Samleskinne niveau 3 underspændingsfejlDriverkortets hardware registrerer en fejl og udsender et hardwaresignal
P240700Kompenserer for overdreven fejl ved svagmagnetisk strømreguleringDen maksimale værdi af den svagmagnetiske strømkompensation er større end 500A
P240800Controllerens output- software overstrøms- fejl niveau 2Den maksimale strøm er større end 680A
P240900Controllerens output- software overstrøms- fejl niveau 3Strøm større end 720A
P240A00Controllerens output- hardware overstrøms- fejl niveau treHardwarekredsløbet registrerer, at strømmen er for høj, og der opstår en fejl
P241800Driverens temperatur- følerstik har dårlig kontaktDriverens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P241900Motorhusets temperatur- føler afbrudt kredsløbs- fejlMotorens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P241A00RotationsfejlResolverstikket er løst og ikke sat fast i, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P241B00Motoroverhastighed 2 alarmMotorhastighed>11000rpm
P241C00Motoroverhastighed 3 alarmMotorhastighed>11300rpm
P241D00MotorstopfejlControllerens outputmoment er større end 275NM, og driftsfrekvensen er mindre end 1Hz i mere end 2s (hastighed inden for 15rpm);
P241E00EEPROM læse- og skrivefejlUnormalitet ved læsning og skrivning af drivparametre

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 5:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.18 MCU3 Intern fejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P241F00Samlet hardwarefejlController-hardwarefejl registreret
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P241400Motorcontroller overophedning niveau 2 fejlControllertemperatur>167℉1. Elektrisk driv- bagaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P241500Motorcontroller overophedning niveau 3 fejlControllertemperatur>185℉
P241600Motoroverophedning niveau 2 fejlControllertemperatur>284℉
P241700Motoroverophedning niveau 3 fejlControllertemperatur>302℉

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 4:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.19 MCU3 Overophedningsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.20 MCU3 Højspændingskredsløbsfejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P240000Samleskinne overspæn- ding niveau 2 fejlBuss-spænding>920V1. Højspændings- ledningsnet 2. Elektrisk driv- bagaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P240100Samleskinne overspæn- ding niveau 3 fejlBuss-spænding>950V
P240200Samleskinne niveau 2 underspændingsfejlBuss-spænding < 520V og MCU er i åben tilstand
P240300Samleskinne niveau 3 underspændingsfejlBuss-spænding < 500V og MCU er i åben tilstand
P240B00U-fase strømsensoren er fejlbehæftetU-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P240C00V-fase strømsensoren er fejlbehæftetV-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P240D00W-fase strømsensor afbrudt kredsløbsfejl (reserveret)W-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P240E00U-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejlU-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P240F00V-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejlV-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P241000W-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl (reserveret)W-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P241100U-fase fejlMotorens U-fase ledningsforbindelse er unormal
P241200V-fase fejlMotorens V-fase ledningsforbindelse er unormal
P241300W-fase fejlMotorens W-fase ledningsforbindelse er unormal

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 4:Kontrollér den interne isolationsdetekteringskreds på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.21 MCU4 Strømfejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P25040024V underspændingsfejl24V strømforsyningsspænding <9V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Lavspændings- grænseflade til elektrisk driv- bagaksel- køretøj
B111717Høj batterispændingRegistreret, at strømforsyningsspændingen > 32V varer ved i 5 s
B111716Lav batterispændingRegistreret, at strømforsyningsspændingen <18V varede ved i 30 s

2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.21 MCU4 Strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Hele karosseriets strømforsyning B+ L22

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287Kommunikationen med VCU er mistetMCU kan ikke modtage beskeder sendt af VCU i 1800ms (ID: 0x18017427))1.Ledningsnet 2. Elektrisk driv- bagaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
U015687Kommunikationen med CDCU er mistetMCU kan ikke modtage beskeder sendt af CDVCU i 500ms (ID:0x18FEC1EEx)
U019887Kommunikationen med T-BOX er mistetMCU modtager ikke beskeder sendt af T-BOX i 500ms (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88PCAN4 BusOffDTC registreres efter 8 BUSOFF'er

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over MCU3? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømforsyningen og jordingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.22 MCU4 Kommunikationsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.22 MCU4 Kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN4-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN4 Busnetværkets Integritet Hele karosseriets strømforsyning B+ L22

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P250500Hardwareoverspæn- dingen er fejlbehæftetHardware-bussoverspændingssignalet er gyldigt1. Elektrisk driv- bagaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P250600Samleskinne niveau 3 underspændingsfejlDriverkortets hardware registrerer en fejl og udsender et hardwaresignal
P250700Kompenserer for overdreven fejl ved svagmagnetisk strømreguleringDen maksimale værdi af den svagmagnetiske strømkompensation er større end 500A
P250800Controllerens output- software overstrøms- fejl niveau 2Den maksimale strøm er større end 680A
P250900Controllerens output- software overstrøms- fejl niveau 3Strøm større end 720A
P250A00Controllerens output- hardware overstrøms- fejl niveau treHardwarekredsløbet registrerer, at strømmen er for høj, og der opstår en fejl
P251800IGBT-temperaturføleren er fejlbehæftetDriverens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P251900Motorhusets temperatur- føler afbrudt kredsløbs- fejlMotorens temperaturfølerstik har dårlig kontakt
P251A00RotationsfejlResolverstikket er løst og ikke sat fast i, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P251B00Motoroverhastighed 2 alarmMotorhastighed>11000rpm
P251C00Motoroverhastighed 3 alarmMotorhastighed>11300rpm
P251D00MotorstopfejlControllerens outputmoment er større end 275NM, og driftsfrekvensen er mindre end 1Hz i mere end 2s (hastighed inden for 15rpm);
P251E00EEPROM-læsningerne og -skrivningerne er fejlbehæftedeUnormalitet ved læsning og skrivning af drivparametre

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 5:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.23 MCU4 Intern fejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P251F00Samlet hardwarefejlController-hardwarefejl registreret
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P251400Motorcontroller overophedning niveau 2 fejlControllertemperatur>167℉1. Elektrisk driv- bagaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P251500Motorcontroller overophedning niveau 3 fejlControllertemperatur>185℉
P251600Motoroverophedning niveau 2 fejlControllertemperatur>284℉
P251700Motoroverophedning niveau 3 fejlControllertemperatur>302℉

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 4:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.24 MCU4 Overophedningsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.25 MCU4 Højspændingskredsløbsfejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P250000Samleskinne overspæn- ding niveau 2 fejlBuss-spænding>920V1. Højspændings- ledningsnet 2. Elektrisk driv- bagaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P250100Samleskinne overspæn- ding niveau 3 fejlBuss-spænding>950V
P250200Samleskinne niveau 2 underspændingsfejlBuss-spænding < 520V og MCU er i åben tilstand
P250300Samleskinne niveau 3 underspændingsfejlBuss-spænding < 500V og MCU er i åben tilstand
P250B00U-fase strømsensoren er fejlbehæftetU-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P250C00V-fase strømsensoren er fejlbehæftetV-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P250D00W-fase strømsensor afbrudt kredsløbsfejl (reserveret)W-fase Hall-stikket er løst, hvilket udløser driverbeskyttelsen
P250E00U-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejlU-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P250F00V-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejlV-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P251000W-fase strømsensor nulpunktdrift for stor fejl (reserveret)W-fase strøm Hall-unormalitet, nulpunktsoverlimit, normal detektering i hovedcyklus, kun strøm-på- detektering én gang
P251100U-fase fejlMotorens U-fase ledningsforbindelse er unormal
P251200V-fase fejlMotorens V-fase ledningsforbindelse er unormal
P251300W-fase fejlMotorens W-fase ledningsforbindelse er unormal

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 4:Kontrollér den interne isolationsdetekteringskreds på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv bagaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Bagaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.26 TCU Strømfejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
B111717TCU-strømforsyningen overspændingTCU-forsyningsspænding højere end 32V i en periode (ca. 200ms)1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Lavspændings- grænseflade til elektrisk driv- mellemaksel- køretøj
B111716TCU-forsyningen underspændingTCU-forsyningsspænding under 18V i en periode (ca. 200ms)

2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.26 TCU Strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287Kommunikationen med VCU er mistetVDC Counter-signalet mistet eller uændret i 500ms (detekteringsbesked ID:0x18010327)1.Ledningsnet 2. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
U012A87Kommunikationstab med MCU (TCU kan modtage livssignaler fra MCU1-4 på bussen)VDC Counter-signalet mistet eller uændret i 500ms (detekteringsbesked ID:0x18012774)
U012B87Kommunikationstab med MCU (TCU kan modtage livssignaler fra MCU1-4 på bussen)VDC Counter-signalet mistet eller uændret i 500ms (detekteringsbesked ID:0x18012775)
U012D87Kommunikationstab med MCU (TCU kan modtage livssignaler fra MCU1-4 på bussen)VDC Counter-signalet mistet eller uændret i 500ms (detekteringsbesked ID:0x18012777))
U008E88PCAN4 BusOffDTC'en blev registreret efter otte busoffs
U012E87CDCU-kommunika- tionen er unormalCDCU-kommunikation forbliver uændret i 500ms (detekteringsbesked ID:0x18FEC1EE)
U012F87TDW-kommunika- tionen er unormalGSW ændres ikke i 500ms (kontrolpakke ID:0x18FEE6EE)

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over TCU? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømforsyningen og jordingsledningsnettet på lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 6:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.27 TCU Kommunikationsfejl

1.DTC-overvågningslogik 2.Kredsløbsdiagram

4.1.6.27 TCU Kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN4-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN4 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P270300Første- og anden- gearpositionssensor afbrudt kredsløbsfejl1, sensorernes 5V-strømforsyning er normal; 2, positionsspænding <0.1V; 3, varer ved i 200ms1. Elektrisk driv- mellemaksel- køretøjs lav- spændings- grænseflade
P270301Første- og anden- gearpositionssensor til strømforsyning kortslutningsfejl1, sensorernes 5V-strømforsyning er normal; 2, positionsspænding >4.9; 3, varer ved i 200ms
P270302Første- og anden- gearpositionssensor til jord kortslutnings- fejl1, sensorernes 5V-strømforsyning er normal; 2, positionsspænding <0.1V; 3, varer ved i 200ms
P270303Første- og anden- gearpositionssensor- signalet overskrider den øvre grænse1, sensorstrømforsyningen er normal; 2, sensorspænding >4500mv; 3, varer ved i 1000ms;
P270304Første- og anden- gearpositionssensor- signalet overskrider den nedre grænse1, sensorstrømforsyningen er normal; 2, sensorspænding <500mv; 3, varer ved i 1000ms;
P270305Udgangsakslens hastighedssensor er afbrudt fejlbehæftet1, sensorernes 8V-strømforsyning er normal; 2, sensorens AD-signalspænding <2.5V; 3, udgangsakslens hastighedsværdi =0rpm; 4, varer ved i 200ms;
P270306Udgangsakslens hastighedssensor kortslutter strøm- forsyningen1, sensorernes 8V-strømforsyning er normal; 2, sensorens AD-signalspænding>3.3V; 3, udgangsakslens hastighedsværdi =0rpm; 4, varer ved i 200ms;
P270307Udgangsakslens hastighedssensor er kortsluttet til jord1, sensorernes 8V-strømforsyning er normal; 2, sensorens AD-signalspænding <0.25V; 3, udgangsakslens hastighedsværdi =0rpm; 4, varer ved i 200ms;
P270308Udgangsakslens hastighedssensor- signalet overskrider den øvre grænse1, sensorernes 8V-strømforsyning er normal; 2, hastighedsværdi større end 120km*1.2; 3, varer ved i 200ms;

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 5:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.1.6.28 TCU Intern fejl

1.DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P27031EOmvendt andet gearskifte mislykkedesI en enkelt skiftecyklus er antallet af skiftemislykkelser >=5
P27031FAndet gearskifte i 1. gear mislykkedesI en enkelt skiftecyklus er antallet af skiftemislykkelser >=5
P270320Andet gear mislykkedesI en enkelt skiftecyklus er antallet af skiftemislykkelser >=5
P270348Skiftestrømforsyningens ledningsnet positiv og negativ forbindelse1. Ved skift er den faktiske bevægelsesretning for skiftemotoren modsat den teoretiske position (anmodning om 1. gear, men faktisk hænger i 2. gear retning); 2, varer ved i 200ms
P270349Gearskifteaktuatoren sidder fast1. Tag blokeringskortet af i 5s
P270350Gearskiftemotorens strømsensor er fejlbehæftet1, forskydningssensorens ændringshastighed >1V 2, gearskiftemotorens strøm <1.5A; 3, driftscyklus ≥30; 4, varer ved i 1000ms
P270351MCU1-motoren har unormal overhastighed i drivgearet1, den faktiske motorhastighed >11000rpm i 200ms 2. Kører i gear
P270352MCU4-motoren har unormal overhastighed i drivgearet1, den faktiske motorhastighed >11000rpm i 200ms 2. Kører i gear
P270353HastighedsforholdsanomaliI gear, | faktisk udgangsakselhastighed - teoretisk udgangs- akselhastighed |>50rpm i 1000ms
P270354Unormalt gearskifteUnder en strøm-på-proces, hvis TCU's interne gear er uoverensstemmende med det aktuelt anmodede gear fra VDC mere end 5 gange under kørsel, vurderes det som unormal gearfjernelse
P270355Gearskiftemotor afbrudt kredsløbsfejl1, gearskiftemotorens strømforsyning er normal; 2, driftscyklus > 10, strøm mindre end 200mA; 3, varer ved i 1000ms;
P270356Gearskiftemotoren er kortsluttet til strøm- forsyningen/
P270357Gearskiftemotor til jord kortslutningsfejl1, gearskiftemotorens strømforsyning er normal; 2, driftscyklus > 10, strøm mindre end 200mA; 3, varer ved i 1000ms;
P2703585V-strømforsyningen til positionssensoren er unormal1, 5V-spændingsmåling større end 5.5V eller mindre end 4.5V; 2, kontinuerligt i 100ms;
P2703598V-strømforsyningen til omdrejnings- tælleren er unormal1, 8V-spændingsmåling er større end 9V eller mindre end 7V 2, kontinuerligt i 100ms;
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P270360Temperaturen på kontrolkortet er for højDen målte temperatur er større end 75 ° C

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Trin 4:Udskift lavspændingsgrænsefladen til det elektriske driv mellemaksel-køretøj. Se Udskiftning Af Integreret aksel - Mellemaksel Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.1.7 Afmontering og installation

4.1.7.1 Udskiftning af integreret aksel - Mellemaksel

Figur p2132
Figur p2125
Figur p2124
Figur p675

Afmonteringsprocedure 1 Afgiv lufttryk fra bremsesystemet. 2 Åbn døren. 3 Åbn den forreste klapdækselplade. 4 Afbryd batteriets minuskabel. 5 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 6 Løft køretøjets bagende op. 7 Afdryp kølevæske fra strømsystemet. 8 Fjern påhængsvognskoblingssamlingen. 9 Fjern den korrugerede plade. 10 Fjern drivhjulet (forreste venstre). 11 Fjern det bagerste hjulkasse venstre forreste samling. 12 Fjern den bagerste luftfjeder-samling - 260 (venstre foran). 13 Fjern støddæmper-samlingen (bag). 14 Fjern den bagerste luftfjeder-samling - 280 (venstre foran). 15 Fjern den langsgående trykstangs-samling. 16 Fjern den bagerste fjeder U-bolt. 17 Fjern balancebommen (venstre). 18 Fjern drivhjulet (højre foran) 19 Fjern den bagerste hjulkasse højre forreste samling. 20 Fjern den bagerste luftfjeder-samling - 260 (højre foran). 21 Fjern den bagerste luftfjeder-samling - 280 (højre foran). 22 Fjern balancebommen (højre). 23 Fjern den X-formede kontrolarms-samling (foran).

24 Afbryd de 2 ledningsnetstik på den integrerede aksel - mellemaksel. 25 Afbryd de 1 ledningsnetstik på den integrerede aksel - mellemaksel.

Figur p123
Figur p123

26 Afbryd de 3 luftrør på den integrerede aksel - mellemaksel. 27 Fjern de 2 stropper.

Figur p124
Figur p124

28 Afbryd de 2 luftrør på den integrerede aksel - mellemaksel. 29 Fjern de 2 stropper.

Figur p125
Figur p125

30 Afbryd de 4 vandslanger på den integrerede aksel - mellemaksel.

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.

31 Fjern 1 fastgørelsesbolt på højspændingsledningsnettets klemme på den integrerede elektriske aksel-mellemaksel.

Figur p126
Figur p126

32 Fjern 10 fastgørelsesbolte på den integrerede elektriske aksel - mellemaksel.

Figur p127
Figur p127

33 Afbryd 1 ledningsnetstik på den integrerede elektriske aksel-mellemaksel. 34 Fjern 2 fastgørelsesbolte på den faste klemme til højspændingsledningsnettet på den integrerede elektriske aksel- mellemaksel.

Figur p128
Figur p128

35 Brug en løfteplatform eller andre værktøjer til at fjerne den integrerede aksel - mellemaksel. Installationsprocedure 1 Brug en løfteplatform eller andre værktøjer til at flytte den integrerede aksel - mellemaksel til installationspositionen. 2 Installér to fastgørelsesbolte på den faste klemme til højspændingsledningsnettet på den integrerede elektriske aksel- mellemaksel.

Moment: (12 ft-lb +/- .36) ft-lb
Figur p129

3 Tilslut ét ledningsnetstik på den integrerede elektriske aksel-mellemaksel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

4 Installér ti fastgørelsesbolte på den integrerede elektriske aksel- mellemaksel.

Moment: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Installér én fastgørelsesbolt på højspændingsledningsnettets klemme på den integrerede elektriske aksel-mellemaksel.

Moment:(9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

6 Tilslut de 4 vandslanger på den integrerede aksel - mellemaksel.

7 Installér de 2 stropper. 8 Tilslut de 2 luftrør på den integrerede aksel - mellemaksel.

9 Installér de 2 stropper. 10 Tilslut de 3 luftrør på den integrerede aksel - mellemaksel.

11 Tilslut 1 ledningsnetstik på den integrerede aksel - mellemaksel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

12 Tilslut 2 ledningsnetstik på den integrerede aksel - mellemaksel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

13 Installér den X-formede kontrolarms-samling (foran). 14 Installér balancebommen (højre). 15 Installér den bagerste luftfjeder-samling - 280 (højre foran). 16 Installér den bagerste luftfjeder-samling - 260 (højre foran). 17 Installér den bagerste hjulkasse højre forreste samling. 18 Installér drivhjulet (højre foran). 19 Installér balancebommen (venstre). 20 Installér den bagerste fjeder U-bolt. 21 Installér den langsgående trykstangs-samling. 22 Installér den bagerste luftfjeder-samling - 280 (venstre foran). 23 Installér støddæmper-samlingen (bag). 24 Installér den bagerste luftfjeder-samling - 260 (venstre foran).

Figur p976
Figur p784

25 Installér den bagerste hjulkasse venstre forreste samling. 26 Installér drivhjulet (venstre foran). 27 Installér den korrugerede plade. 28 Installér påhængsvognskoblingssamlingen. 29 Påfyld kølevæske i strømsystemet. 30 Sænk køretøjets bagende. 31 Udfør strømtænding af højspændingssystemet. 32 Tilslut batteriets minuskabel. 33 Luk den forreste klapdækselplade. 34 Luk døren.

4.1.7.2 Udskiftning af integreret aksel - Bagaksel

Afmonteringsprocedure 1 Afgiv lufttryk fra bremsesystemet. 2 Åbn døren. 3 Åbn den forreste klapdækselplade. 4 Afbryd batteriets minuskabel. 5 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 6 Løft køretøjets bagende op. 7 Afdryp kølevæske fra strømsystemet. 8 Fjern den bagerste hjulkasse øvre krop. 9 Fjern drivhjulet (bagerste venstre). 10 Fjern højdejusteringsenhedens samling (venstre). 11 Fjern den bagerste venstre hjulkasse midterkrop-samling. 12 Fjern den bagerste venstre hjulkasse bagkrop-samling. 13 Fjern den bagerste luftfjeder-samling - 260 (bagerste venstre). 14 Fjern støddæmper-samlingen (bag). 15 Fjern den bagerste luftfjeder-samling - 280 (bagerste venstre). 16 Fjern den langsgående trykstangs-samling. 17 Fjern den bagerste fjeder U-bolt. 18 Fjern den bagerste fjeder U-bolt 2. 19 Fjern balancebommen (venstre). 20 Fjern drivhjulet (bagerste højre). 21 Fjern højdejusteringsenhedens samling (højre). 22 Fjern den bagerste højre hjulkasse midterkrop-samling. 23 Fjern den bagerste højre hjulkasse bagkrop-samling.

24 Fjern den bagerste luftfjeder-samling - 260 (bagerste højre). 25 Fjern den bagerste luftfjeder-samling - 280 (bagerste højre). 26 Fjern balancebommen (højre). 27 Fjern dobbeltkanal-modulsamlingen. 28 Fjern den X-formede kontrolarms-samling (bag). 29 Afbryd de 2 ledningsnetstik på den integrerede aksel - bagaksel. 30 Fjern de 4 stropper på den integrerede aksel - bagaksel.

Figur p137
Figur p137

31 Afbryd de 2 ledningsnetstik på den integrerede aksel - bagaksel. 32 Afbryd de 2 ledningsnetstik på den integrerede aksel - bagaksel. 33 Fjern de 2 fastgørelsesbolte på den integrerede aksel - bagaksel.

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.
Figur p138
Figur p138
Figur p138

34 Fjern de 5 fastgørelsesbolte på den integrerede elektriske aksel - bagakslen. 35 Fjern de 2 fastgørelsesbolte på højspændingsledningsnettets klemme på den integrerede elektriske aksel - bagakslen. 39 Afbryd de 2 luftrør på den integrerede aksel - bagaksel.

Figur p139
Figur p139
Figur p139

40 Fjern de 2 stropper på den integrerede aksel - bagaksel. 41 Afbryd de 3 rørledninger på den integrerede aksel - bagaksel. 42 Fjern de 2 stropper på den integrerede aksel - bagaksel. 43 Brug en løfteplatform eller andre værktøjer til at fjerne den integrerede aksel - bagaksel.

Figur p140
Figur p140
Figur p140

Installationsprocedure 1 Brug en løfteplatform eller andre værktøjer til at flytte den integrerede aksel - bagaksel til installationspositionen. 2 Installér de 2 stropper på den integrerede aksel - bagaksel. 3 Tilslut de 3 luftrør på den integrerede aksel - bagaksel.

4 Installér de 2 stropper på den integrerede aksel - bagaksel. 5 Tilslut de 2 luftrør på den integrerede aksel - bagaksel. 9 Installér de 2 fastgørelsesbolte på højspændingsledningsnettets klemme på den integrerede elektriske aksel - bagakslen.

Moment: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

10 Installér de 5 fastgørelsesbolte på den integrerede elektriske aksel - bagakslen.

Moment: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

11 Tilslut de 2 vandslanger på den integrerede aksel - bagaksel. 12 Tilslut 2 ledningsnetstik på den integrerede aksel - bagaksel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

13 Tilslut 2 ledningsnetstik på den integrerede aksel - bagaksel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

14 Installér de 4 stropper på den integrerede aksel - bagaksel. 15 Tilslut 2 ledningsnetstik på den integrerede aksel - bagaksel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

16 Installér den X-formede kontrolarms-samling (bag). 17 Installér dobbeltkanal-modulsamlingen. 18 Installér balancebommen (højre). 19 Installér den bagerste luftfjeder-samling - 280 (bagerste højre). 20 Installér den bagerste luftfjeder-samling - 260 (bagerste højre). 21 Installér den bagerste højre hjulkasse bagkrop-samling. 22 Installér den bagerste højre hjulkasse midterkrop-samling. 23 Installér højdejusteringsenhedens samling (højre). 24 Installér drivhjulet (bagerste højre). 25 Installér balancebommen (venstre). 26 Installér den bagerste fjeder U-bolt 2. 27 Installér den bagerste fjeder U-bolt. 28 Installér den langsgående trykstangs-samling. 29 Installér den bagerste luftfjeder-samling - 280 (bagerste venstre). 30 Installér støddæmper-samlingen (bag). 31 Installér den bagerste luftfjeder-samling - 260 (bagerste venstre). 32 Installér den bagerste venstre hjulkasse bagkrop-samling. 33 Installér den bagerste venstre hjulkasse midterkrop-samling. 34 Installér højdejusteringsenhedens samling (venstre). 35 Installér drivhjulet (bagerste venstre). 36 Installér den bagerste hjulkasse øvre krop. 37 Påfyld kølevæske i strømsystemet. 38 Sænk køretøjets bagende. 39 Udfør strømtænding af højspændingssystemet. 40 Tilslut batteriets minuskabel. 41 Luk den forreste klapdækselplade. 42 Luk døren.

forsigtig
Efter udskiftning af delene er det nødvendigt at genkalibrere højden.
Fastgørelseselementets navnSpecifikationerMomentområde
Imperial (ft-lb)
Fastgørelsesbolten, der forbinder differen- tialspærre-magnetventilen med rørbjælkenM8(9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

4.2 Differentialspærre-magnetventil-enhed2407

4.2.1 Specifikationer

4.2.1.1 Fastgørelseselement-specifikationer

Figur p147

4.2.2 Nedbrydningsdiagram

4.2.2.1 Nedbrydningsdiagram

1. Differentialspærre-magnetventil-enhed 2. Sekskantet flangebolt

Figur p148
Figur p148

4.2.3 Afmontering og installation

4.2.3.1 Udskiftning af differentialspærre-magnetventilen

Afmonteringsprocedure 1 Afgiv lufttryk fra bremsesystemet. 2 Åbn døren. 3 Åbn den forreste klapdækselplade. 4 Afbryd batteriets minuskabel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

5 Afbryd 1 ledningsnetstik på differentialspærre-magnetventil-samlingen med beslag. 6 Afbryd de 3 luftrør på differentialspærre-magnetventil-samlingen med beslag.

7 Fjern de 2 fastgørelsesbolte på differentialspærre-magnetventil-samlingen med beslag. 8 Afmontér differentialspærre-magnetventilen. Installationsprocedure 1 Flyt differentialspærre-magnetventil-samlingen med beslag til installationspositionen. 2 Installér de 2 fastgørelsesbolte på differentialspærre-magnetventil-samlingen med beslag.

Moment: (11 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb
Figur p149

3 Tilslut de 3 luftrør på differentialspærre-magnetventil-samlingen med beslag. 4 Tilslut 1 ledningsnetstik på differentialspærre-magnetventil-samlingen med beslag.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

5 Tilslut batteriets minuskabel. 6 Luk den forreste klapdækselplade. 7 Luk døren.

4.3 Strømbatteri-enhed2101 / 1224· 8g

4.3.1 Beskrivelse og drift

4.3.1.1 Beskrivelse og drift

Ulykke

1. Håndter trafikulykker i overensstemmelse med relevante bestemmelser i statens lokale og føderale lovgivning om færdselssikkerhed. 2. Underret køretøjets eftersalgsservice-specialist. Det er forbudt at genbruge køretøjet, før eftersalgsafdelingen har udstedt resultaterne af batterisikkerhedsvurderingen. 3. Hvis reparation eller lakering er nødvendig efter kollision af køretøjet, skal den udføres hos en autoriseret forhandler af køretøjet, og det er forbudt at fjerne køretøjet uden tilladelse. Før lakering skal højspændingsbatteriet, højspændingsledningsnettet, MCU og andre højspændingskomponenter fjernes. Dette skyldes, at levetiden for højspændingsbatteriet kan påvirkes, når det udsættes for lakeringsværkstedet med højere temperatur. Derudover kan højspændingsbatteriet i køretøjet udgøre potentielle sikkerhedsfarer for vedligeholdelsespersonale, der ikke har modtaget professionel uddannelse i vedligeholdelse af elektriske køretøjer.

Brand

1. Sluk straks nødhøjspændingskontakten og lavspændingsstrømforsyningen, og underret producentens eftersalgspersonale. 2. Rør ikke ved den lækkende elektrolyt med hænderne; Hvis din hud eller øjne kommer i kontakt med elektrolytten, skyl straks med rigeligt vand, og søg straks lægehjælp for at undgå skader.

Fald i vand eller nedsænkning i vand

1. Tænd ikke for køretøjet. 2. Kontakt servicepersonalet.

Genindvinding og sporing af højspændingsbatteriet

1. Bilejere og virksomheder skal bortskaffe batterier i overensstemmelse med de midlertidige foranstaltninger for håndtering af genindvinding og udnyttelse af højspændingsbatterier til nye energikøretøjer og de midlertidige regler for håndtering af genindvinding, udnyttelse og sporing af højspændingsbatterier til nye energikøretøjer. 2. Hvis reparation eller udskiftning af højspændingsbatteriet er nødvendig, bør ejeren af et nyt energikøretøj sende det nye energikøretøj til en eftersalgsserviceorganisation, der er godkendt af vores virksomhed og har tilsvarende kapacitet, til reparation og udskiftning. 3. Når det nye energikøretøj er berettiget til skrotning, bør det sendes til en virksomhed, der beskæftiger sig med genindvinding og adskillelse af skrottede køretøjer, godkendt af vores virksomhed, til fjernelse af højspændingsbatteriet. 4. Ejerne af højspændingsbatteriet (batterileasing og andre driftsvirksomheder) bør overdrage de udtjente højspændingsbatterier til en genbrugsserviceudgang, der er godkendt af vores virksomhed. 5. Adskil, fjern eller kassér ikke højspændingsbatterierne uden tilladelse. Overdrag ikke udtjente højspændingsbatterier til andre enheder eller personer. Du vil blive holdt ansvarlig for enhver miljøforurening eller sikkerhedsuheld forårsaget af fjernelse, adskillelse eller bortskaffelse af højspændingsbatterier uden tilladelse.

Miljøforurening

1. Elektrodematerialet i det udtjente batteri i miljøet vil gennemgå hydrolyse, nedbrydning, oxidation og andre kemiske reaktioner med stofferne i miljøet, hvilket producerer tungmetal-ioner, stærk alkali og negativ elektrode-kulstofstøv, som vil resultere i tungmetal-, alkali- og støvforurening. 2. Elektrolytten i udtjente batterier i miljøet kan gennemgå hydrolyse, nedbrydning, forbrænding og andre kemiske reaktioner, hvilket producerer HF, arsenholdige forbindelser og phosphorholdige forbindelser, som kan føre til fluor- og arsenforurening. 3. Opløsningsmidlet i udtjente batterier gennemgår hydrolyse, forbrænding, nedbrydning og andre kemiske reaktioner, hvilket producerer småmolekylære organiske forbindelser såsom formaldehyd, methanol, acetaldehyd, ethanol eller myresyre, som let opløses i vand og kan forårsage vandforurening. 4. Andre stoffer i batteriet kan forårsage organisk stof- og fluorforurening, når de er i miljøet. 5. Ved brug af batteriet kan nogle skadelige stoffer produceret efter sidereaktioner, herunder produkter af opløsningsmiddel-nedbrydning såsom propylen, glykol, ethylen og ethanol, biprodukter genereret via reaktion mellem elektrolyt og positiv elektrode såsom HF, LiF, (CH2OCO2Li)2CH3OCO2Li, CH4, CO og CH3OH, produkter af sidereaktion mellem negativ elektrode og elektrolytten, samt tilsætningsstoffer tilsat i forbehandlingsprocessen af elektroden, direkte eller indirekte forårsage miljøforurening.

Skade på menneskers sundhed

1. Indtagelse af skadelige komponenter i batterier kan forårsage alvorlige kemiske forbrændinger i munden, spiserøret og mave-tarmkanalen, hvilket kan føre til allergier i de øvre luftveje og lungerne. Hvis du har indtaget skadelige ingredienser, så fremkald ikke opkastning og spis eller drik ikke. I stedet bør du søge lægehjælp med det samme. 2. Hudkontakt og -absorption af skadelige komponenter såsom ethylencarbonat, diethylcarbonat og dimethylcarbonat i batteripakker kan forårsage lokal inflammation eller hudallergier og/eller kemiske forbrændinger. 3. Øjenkontakt med de skadelige komponenter i batteripakken kan forårsage alvorlige allergier og kemiske forbrændinger.

Fastgørelseselementets navnSpecifikationerMomentområde
Imperial (ft-lb)
NCM-Fastgørelsesboltene, der forbinder batteripakke-samlingen (CALB 161Ah) med batterimonteringsbeslagetM14147.5 ft-lb +/- 7 ft-lb
NCM-Fastgørelsesboltene, der forbinder batteripakke-samlingen (CALB 161Ah) med ramme-samlingenM818 ft-lb +/- 2 ft-lb
PostParameter
Arbejdsmiljøtemperatur (*)-30 - 55
Arbejdsmiljø relativ luftfugtighed (%)5~95
Nominel kapacitet (Ah)644
Nominel spænding (V)754.8
Arbejdsspændingsområde (V)571.2~887.4
SOC-arbejdsområde (%)2~97
SOC ved levering (%)50
TermoledelsestilstandVæskekøling, væskeopvarmning
Batteripakke-modul4P, 1P204S
Nominel lagringsenergi (kWh)486.09
BatterimodelEV-CALB-755161
HovedfunktionerNMC-lithiumbatteri
OpladningstilstandDC-opladning
Opladningsstrøm (A)644
Opladningsspænding (V)887.4
ProducentHuating (Hefei) Hybrid Technology Co., Ltd.
PostParameter
Arbejdsmiljøtemperatur (*)-22 - 122
Arbejdsmiljø relativ luftfugtighed (%)5~95
Nominel kapacitet (Ah)920
Nominel spænding (V)766.4
Arbejdsspændingsområde (V)595~868.7
SOC-arbejdsområde (%)2~100
SOC ved levering (%)50

4.3.2 Specifikationer

4.3.2.1 Fastgørelsesspecifikationer

4.3.2.2 Tekniske parametre

Højspændingsbatteri (NCM-lithiumbatteri)
Højspændingsbatteri (LFP-batteri)
PostParameter
Termisk styringstilstandVæskekøling, væskeopvarmning
Batteripakkemodul4P, 1P238S
Nominel lagringsenergi (kWh)705.2
BatterimodelEV-CALB-766230
Vigtigste egenskaberLithium-jernfosfatbatteri
OpladningstilstandDC-opladning
Opladningsstrøm (A)920
Opladningsspænding (V)868.7
ProducentHuating (Hefei) Hybrid Technology Co., Ltd.

4.3.3 Systemskematisk diagram

4.3.3.1 Elektrisk skematisk diagram

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
B111716CMU-forsyningsspændingsgrænsen er for lav - batteripakkeSe CMU1-strømfejl
B111717CMU-forsyningsspændingsgrænsen er for høj - batteripakke
P168400Forsyningsspændingen til CMU er for lav - batteripakken
P168500Forsyningsspændingen til CMU er for høj - batteripakken
U012287VDC-kommunikationen er mistet - batteri- pakkeSe CMU1-kommunikationsfejl
U008C88PCAN2 BusOff - batteripakke
U015687CDCU-kommunikation mistet - batteri- pakke
U019887T-BOX-kommunikationen er mistet - batteri- pakke
P163900Den interne kommunikation i CMU er unormalt fejlbehæftetSe CMU1-interne fejl
P166600CMU-opbevaringstilstanden er fejlbehæftet
P166700Fejl ved temperaturindhentning

4.3.4 Diagnostiske oplysninger og trin

4.3.4.1 Diagnosebeskrivelse

Før fejldiagnose af strømbatterisystemet henvises til beskrivelse og drift. Forståelse af og fortrolighed med strømbatterianordningens arbejdsprincip, før systemdiagnosen påbegyndes, kan hjælpe med at fastlægge de korrekte fejldiagnosetrin i tilfælde af en fejlfunktion, og endnu vigtigere, det kan hjælpe med at fastslå, at den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose af strømbatterianordningen bør starte med rutineinspektion, der vejleder vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin for fejldiagnose. Forståelse og korrekt brug af den diagnostiske proces

kan forkorte diagnosetiden og undgå fejlvurdering af defekte dele. 4.3.4.2 Rutineinspektion

• Kontroller, om der er eftermarkedsenheder, der kan påvirke strømbatterisystemets drift, og sørg for, at disse enheder ikke påvirker strømbatterisystemets drift.

• Inspicér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at de ikke er synligt beskadigede eller har tilstande, der kan forårsage fejl. 4.3.4.3 DTC-bekræftelse

1. Tilslut diagnoseinstrumentet til diagnosegrænsefladen, aflæs og registrer DTC, og slet derefter DTC. 2. Genstart køretøjet. 3. Aflæs styresystemets fejlkode igen for at bekræfte, om systemet har en fejlkodeudgang. – Ja: Diagnostikér ud fra den udsendte fejlkode.

– Nej: Udfør kontrol af intermitterende fejlfunktioner, se Inspektion af intermitterende fejl 4.3.4.4 Liste over diagnostiske fejlkoder (DTC'er)

CMU1

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P16A100CMU's passive udligningsfunktion er fejlbehæftet
P160200Batteritemperaturgrænsen er for højSe CMU1-temperatur- abnormitet
P160500Temperaturen er for lav
P163500Temperaturen er for høj
P163A00Temperaturforskellen er for stor
P166900Temperaturforskellen er for stor
P168300Temperaturen er for lav
P161500Den samlede spænding er for lavSe CMU1-højspændingskredsløbs- fejl
P161600Den samlede spænding er for høj
P163600Udledningsstrømmen er for stor
P166A00Tilbagemeldingsstrømmen er for stor
P163700HøjspændingsinterlockfejlSe CMU1-højspændingsinterlock- fejl
P160300Underspændingsgrænse for enhedenSe CMU1-individuel spændings- abnormitet
P160400Spændingsgrænsen for enheden er overspænding
P163300Cellespændingen er for lav
P163400Cellespændingen er for høj
P163800Spændingsfaldet i cellen er for stort
P166800Det løse sæt af den enkelte prøvetagningsledning er fejlbehæftet
P166B00Spændingsfaldet i cellen er for stort
P166C00Cellespændingen er for lav
P166D00Cellespændingen er for høj
P160100Brandalarm i batteripakkenSe CMU1-termisk runaway- signalfejl
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
B111716CMU-forsyningsspændingsgrænsen er for lav - batteripakkeSe CMU2-strømfejl
B111717CMU-forsyningsspændingsgrænsen er for høj - batteripakke
P178400Forsyningsspændingen til CMU er for lav - batteripakken

CMU2

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P178500Forsyningsspændingen til CMU er for høj - batteripakken
U012287VDC-kommunikationen er mistet - batteri- pakkeSe CMU2-kommunikationsfejl
U008C88PCAN2 BusOff - batteripakke
U015687CDCU-kommunikation mistet - batteri- pakke
U019887T-BOX-kommunikationen er mistet - batteri- pakke
P173900Den interne kommunikation i CMU er unormalt fejlbehæftetSe CMU2-interne fejl
P176600CMU-opbevaringstilstanden er fejlbehæftet
P176700Fejl ved temperaturindhentning
P17A100CMU's passive udligningsfunktion er fejlbehæftet
P170200Batteritemperaturgrænsen er for højSe CMU2-temperatur- abnormitet
P170500Temperaturen er for lav
P173500Temperaturen er for høj
P173A00Temperaturforskellen er for stor
P176900Temperaturforskellen er for stor
P178300Temperaturen er for lav
P171500Den samlede spænding er for lavSe CMU2-højspændingskredsløbs- fejl
P171600Den samlede spænding er for høj
P173600Udledningsstrømmen er for stor
P176A00Tilbagemeldingsstrømmen er for stor
P173700HøjspændingsinterlockfejlSe CMU2-højspændingsinterlock- fejl
P170300Underspændingsgrænse for enhedenSe CMU2-individuel spændings- abnormitet
P170400Spændingsgrænsen for enheden er overspænding
P173300Cellespændingen er for lav
P173400Cellespændingen er for høj
P173800Spændingsfaldet i cellen er for stort
P176800Det løse sæt af den enkelte prøvetagningsledning er fejlbehæftet
P176B00Spændingsfaldet i cellen er for stort
P176C00Cellespændingen er for lav
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P176D00Cellespændingen er for høj
P170100Brandalarm i batteripakkenSe CMU2-termisk runaway- signalfejl
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
B111716CMU-forsyningsspændingsgrænsen er for lav - batteripakkeSe CMU3-strømfejl
B111717CMU-forsyningsspændingsgrænsen er for høj - batteripakke
P188400Forsyningsspændingen til CMU er for lav - batteripakken
P188500Forsyningsspændingen til CMU er for høj - batteripakken
U012287VDC-kommunikationen er mistet - batteri- pakkeSe CMU3-kommunikationsfejl
U008C88PCAN2 BusOff - batteripakke
U015687CDCU-kommunikation mistet - batteri- pakke
U019887T-BOX-kommunikationen er mistet - batteri- pakke
P183900Den interne kommunikation i CMU er unormalt fejlbehæftetSe CMU3-interne fejl
P186600CMU-opbevaringstilstanden er fejlbehæftet
P186700Fejl ved temperaturindhentning
P18A100CMU's passive udligningsfunktion er fejlbehæftet
P180200Batteritemperaturgrænsen er for højSe CMU3-temperatur- abnormitet
P180500Temperaturen er for lav
P183500Temperaturen er for høj
P183A00Temperaturforskellen er for stor
P186900Temperaturforskellen er for stor
P188300Temperaturen er for lav
P181500Den samlede spænding er for lavSe CMU3-højspændingskredsløbs- fejl
P181600Overspænding
P183600Udledningsstrømmen er for stor
P186A00Tilbagemeldingsstrømmen er for stor
P183700HøjspændingsinterlockfejlSe CMU3-højspændingsinterlock- fejl

CMU3

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P180300Underspændingsgrænse for enhedenSe CMU3-individuel spændings- abnormitet
P180400Spændingsgrænsen for enheden er overspænding
P183300Cellespændingen er for lav
P183400Cellespændingen er for høj
P183800Spændingsfaldet i cellen er for stort
P186800Det løse sæt af den enkelte prøvetagningsledning er fejlbehæftet
P186B00Spændingsfaldet i cellen er for stort
P186C00Cellespændingen er for lav
P186D00Cellespændingen er for høj
P180100Brandalarm i batteripakkenSe CMU3-termisk runaway- signalfejl
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
B111716CMU-forsyningsspændingsgrænsen er for lav - batteripakkeSe CMU4-strømfejl
B111717CMU-forsyningsspændingsgrænsen er for høj - batteripakke
P168400Forsyningsspændingen til CMU er for lav - batteripakken
P168500Forsyningsspændingen til CMU er for høj - batteripakken
U012287VDC-kommunikationen er mistet - batteri- pakkeSe CMU4-kommunikationsfejl
U008C88PCAN2 BusOff - batteripakke
U015687CDCU-kommunikation mistet - batteri- pakke
U019887T-BOX-kommunikationen er mistet - batteri- pakke
P193900Den interne kommunikation i CMU er unormalt fejlbehæftetSe CMU4-interne fejl
P196600CMU-opbevaringstilstanden er fejlbehæftet
P196700Fejl ved temperaturindhentning
P19A100CMU's passive udligningsfunktion er fejlbehæftet

CMU4

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P190200Batteritemperaturgrænsen er for højSe CMU4-temperatur- abnormitet
P190500Temperaturen er for lav
P193500Temperaturen er for høj
P193A00Temperaturforskellen er for stor
P196900Temperaturforskellen er for stor
P198300Temperaturen er for lav
P191500Den samlede spænding er for lavSe CMU4-højspændingskredsløbs- fejl
P191600Den samlede spænding er for høj
P193600Udledningsstrømmen er for stor
P196A00Tilbagemeldingsstrømmen er for stor
P193700HøjspændingsinterlockfejlSe CMU4-højspændingsinterlock- fejl
P190300Underspændingsgrænse for enhedenSe unormal spænding i CMU4- enheden
P190400Spændingsgrænsen for enheden er overspænding
P193300Cellespændingen er for lav
P193400Cellespændingen er for høj
P193800Spændingsfaldet i cellen er for stort
P196800Det løse sæt af den enkelte prøvetagningsledning er fejlbehæftet
P196B00Spændingsfaldet i cellen er for stort
P196C00Cellespændingen er for lav
P196D00Cellespændingen er for høj
P190100Brandalarm i batteripakkenSe CMU4-termisk runaway- signalfejl
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
B111716CMU-forsynings- spændingsgrænsen er for lav - batteripakkeBATT24V <9V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Øverste venstre batteripakke 1
B111717CMU-forsynings- spændingsgrænsen er for høj - batteripakkeBATT24V >36

4.3.4.5 CMU1-strømfejl

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P168400Forsyningsspændingen til CMU er for lav - batteripakkenBATT24V < 18V
P168500Forsyningsspændingen til CMU er for høj - batteripakkenBATT24V > 32V

2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.5 CMU1-strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1: DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2: Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287VDC-kommunikationen er mistet - batteripakkeVDC_TO_CMU/0x10016827x mistet i mere end 20 s1. Ledningsnet 2. Øverste venstre batteripakke 1
U008C88PCAN2 BusOff- batteripakkeCMU BusOff
U015687CDCU-kommunikation mistet - batteripakkeCDCU_VDHR/0x18FEC1EEx mistet i mere end 5 s
U019887T-BOX-kommunikationen er mistet - batteripakkeTGW_TD_Time/0x18FEE6EEx mistet i mere end 5 s

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over CMU1? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strøm- og jordingsledningsnettet på batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 1 øverst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.6 CMU1-kommunikationsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.6 CMU1-kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN2-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN2 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P163900Den interne kommunikation i CMU'en er unormalt fejlbehæftetKommunikationsfejl med CMU'ens interne capture- chip1. Øverste venstre batteripakke 1
P166600CMU'ens lagertilstand er fejlbehæftetCMU'ens lagertilstand er fejlbehæftet
P166700Fejl ved temperatur- registreringFejl ved temperaturregistrering
P16A100CMU'ens passive udligningsfunktion er fejlbehæftetCMU'ens passive udligningsfunktion er fejlbehæftet
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P160200Batteritemperatur- grænsen er for højTmax ≥140℉1. Øverste venstre batteripakke 1
P160500Temperaturen er for lavTmin < -22℉
P163500Temperaturen er for højTmax ≥131℉
P163A00Temperaturforskellen er for storΔT≥77℉
P166900Temperaturforskellen er for storΔT≥68℉
P168300Temperaturen er for lavTmin < -13℉

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 5:Udskift batteripakken 1 øverst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah) Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.7 CMU1-intern fejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 4:Udskift batteripakken 1 øverst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah) Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.8 CMU1-temperaturabnormitet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P161500Den samlede spænding er for lavTmin>15℃ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 0℃<Tmin≤15℃PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤0℃ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)1. Højspændings- ledningsnet 2. Øverste venstre batteripakke 1
P161600Den samlede spænding er for højPackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P163600Udledningsstrømmen er for storI >1.2*Kontrollér pulsudlednings-amperemeteret+30A
P166A00Tilbagemeldings- strømmen er for storI >1.2*Kontrollér tilbage ladestrømsmåleren+30A

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 1 øverst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.9 CMU1-højspændingskredsløbsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 4:Kontrollér isolationsdetekteringskredsen inde i batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 1 øverst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.10 CMU1-højspændingsinterlockfejl

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P163700Højspændingsinterlock- fejlBatteriets højspændingsinterlock-signalstatus er unormal1. Højspændings- ledningsnet 2. Højspændings- interlock- ledningsnet 3. Øverste venstre batteripakke 1
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P160300Underspændingsgrænse for enhedenTmin>59℉ Vmin≤2.2V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V1. Øverste venstre batteripakke 1
P160400Spændingsgrænsen for enheden er overspændingVmax≥4.4V
P163300Cellespændingen er for lavTmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P163400Cellespændingen er for højVmax≥4.37V
P163800Spændingsfaldet i cellen er for stortΔV≥650mV
P166800Det løse sæt af den enkelte prøvetagnings- ledning er fejlbehæftetFejlflaget for afbrydelse af enkeltindsamling er 1
P166B00Spændingsfaldet i cellen er for stortΔV≥500mv
P166C00Cellespændingen er for lavTmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på hver højspændingskomponent. Trin 4:Kontrollér højspændingsinterlock-ledningsnettet på hver højspændingskomponent. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 1 øverst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.11 CMU1-individuel spændingsabnormitet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P166D00Cellespændingen er for højVmax≥4.316v
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P160100Brandalarm i batteripakkenFejlflaget for termisk runaway i pakken er 1, eller VDC modtager CMU'ens termisk runaway-vække- hardwire-signal1. Ledningsnet 2. Batteripakke 1 øverst til venstre

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 4:Udskift batteripakken 1 øverst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah) Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.12 CMU1-termisk runaway-signalfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.12 CMU1-termisk runaway-signalfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
B111716CMU-forsynings- spændingsgrænsen er for lav - batteripakkeBATT24V <9V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Nederste venstre batteripakke 2
B111717CMU-forsynings- spændingsgrænsen er for høj - batteripakkeBATT24V >36
P178400Forsyningsspændingen til CMU er for lav - batteripakkenBATT24V < 18V
P178500Forsyningsspændingen til CMU er for høj - batteripakkenBATT24V > 32V

Trin 3:Kontrollér, om køretøjet oplever termisk runaway? – Ja: A. Stop køretøjets opladningsoperationer straks. B. Parkér køretøjet i et egnet temperaturmiljø, og lad det stå. C. Udfør operationen for at frigive højspændingssystemet. D. Kontrollér køretøjets termoledelsessystem-fejlkoder. – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér termisk runaway-signalledningsnettet på batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 1 øverst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 1 øverst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.13 CMU2-strømfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.13 CMU2-strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287VDC-kommunikationen er mistet - batteripakkeVDC_TO_CMU/0x10016827x mistet i mere end 20 s1. Ledningsnet 2. Nederste venstre batteripakke 2
U008C88PCAN2 BusOff- batteripakkeCMU BusOff
U015687CDCU-kommunikation mistet - batteripakkeCDCU_VDHR/0x18FEC1EEx mistet i mere end 5 s
U019887T-BOX-kommunikationen er mistet - batteripakkeTGW_TD_Time/0x18FEE6EEx mistet i mere end 5 s

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over CMU2? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strøm- og jordingsledningsnettet på batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 2 nederst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.14 CMU2-kommunikationsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.14 CMU2-kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN2-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN2 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P173900Den interne kommunikation i CMU'en er unormalt fejlbehæftetKommunikationsfejl med CMU'ens interne capture- chip1. Nederste venstre batteripakke 2
P176600CMU'ens lagertilstand er fejlbehæftetCMU'ens lagertilstand er fejlbehæftet
P176700Fejl ved temperatur- registreringFejl ved temperaturregistrering
P17A100CMU'ens passive udligningsfunktion er fejlbehæftetCMU'ens passive udligningsfunktion er fejlbehæftet
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P170200Batteritemperatur- grænsen er for højTmax ≥140℉1. Nederste venstre batteripakke 2
P170500Temperaturen er for lavTmin < -22℉
P173500Temperaturen er for højTmax ≥131℉
P173A00Temperaturforskellen er for storΔT≥77℉
P176900Temperaturforskellen er for storΔT≥68℉
P178300Temperaturen er for lavTmin < -13℉

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 5:Udskift batteripakken 2 nederst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.15 CMU2-intern fejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 4:Udskift batteripakken 2 nederst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.16 CMU2-temperaturabnormitet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P171500Den samlede spænding er for lavTmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉<Tmin≤59℉PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)1. Højspændings- ledningsnet 2. Nederste venstre batteripakke 2
P171600Den samlede spænding er for højPackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P173600Udledningsstrømmen er for storI >1.2*Kontrollér pulsudlednings-amperemeteret+30A
P176A00Tilbagemeldings- strømmen er for storI >1.2*Kontrollér tilbage ladestrømsmåleren+30A

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 2 nederst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.17 CMU2-højspændingskredsløbsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 4:Kontrollér den interne isolationsdetekteringskreds i batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 2 nederst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.18 CMU2-højspændingsinterlockfejl

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P173700Højspændingsinterlock- fejlBatteriets højspændingsinterlock-signalstatus er unormal1. Højspændings- ledningsnet 2. Højspændings- interlock- ledningsnet 3. Nederste venstre batteripakke 2
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P170300Underspændingsgrænse for enhedenTmin>59℉ Vmin≤2.2V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V1. Nederste venstre batteripakke 2
P170400Spændingsgrænsen for enheden er overspændingVmax≥4.4V
P173300Cellespændingen er for lavTmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P173400Cellespændingen er for højVmax≥4.37V
P173800Spændingsfaldet i cellen er for stortΔV≥650mV
P176800Det løse sæt af den enkelte prøvetagnings- ledning er fejlbehæftetFejlflaget for afbrydelse af enkeltindsamling er 1
P176B00Spændingsfaldet i cellen er for stortΔV≥500mv
P176C00Cellespændingen er for lavTmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på hver højspændingskomponent. Trin 4:Kontrollér højspændingsinterlock-ledningsnettet på hver højspændingskomponent. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 2 nederst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.19 CMU2-individuel spændingsabnormitet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P176D00Cellespændingen er for højVmax≥4.316v
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P170100Brandalarm i batteripakkenFejlflaget for termisk runaway i pakken er 1, eller VDC modtager CMU'ens termisk runaway-vække- hardwire-signal1. Ledningsnet 2. Nederste venstre batteripakke 2

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 4:Udskift batteripakken 2 nederst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.20 CMU2-termisk runaway-signalfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.20 CMU2-termisk runaway-signalfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
B111716CMU-forsynings- spændingsgrænsen er for lav - batteripakkeBATT24V <9V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Øverste højre batteripakke 3
B111717CMU-forsynings- spændingsgrænsen er for høj - batteripakkeBATT24V >36
P188400Forsyningsspændingen til CMU er for lav - batteripakkenBATT24V < 18V
P188500Forsyningsspændingen til CMU er for høj - batteripakkenBATT24V > 32V

Trin 3:Kontrollér, om køretøjet oplever termisk runaway? – Ja: A. Stop køretøjets opladningsoperationer straks. B. Parkér køretøjet i et egnet temperaturmiljø, og lad det stå. C. Udfør operationen for at frigive højspændingssystemet. D. Kontrollér køretøjets termoledelsessystem-fejlkoder. – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér termisk runaway-signalledningsnettet på batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 2 nederst til venstre. Trin 6:Udskift batteripakken 2 nederst til venstre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.21 CMU3-strømfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.21 CMU3-strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287VDC-kommunikationen er mistet - batteripakkeVDC_TO_CMU/0x10016827x mistet i mere end 20 s1. Ledningsnet 2. Øverste højre batteripakke 3
U008C88PCAN2 BusOff- batteripakkeCMU BusOff
U015687CDCU-kommunikation mistet - batteripakkeCDCU_VDHR/0x18FEC1EEx mistet i mere end 5 s
U019887T-BOX-kommunikationen er mistet - batteripakkeTGW_TD_Time/0x18FEE6EEx mistet i mere end 5 s

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over CMU3? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strøm- og jordingsledningsnettet på batteripakken 3 øverst til højre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 3 øverst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 3 øverst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.22 CMU3-kommunikationsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.22 CMU3-kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN2-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN2 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P183900Den interne kommunikation i CMU'en er unormalt fejlbehæftetKommunikationsfejl med CMU'ens interne capture- chip1. Øverste højre batteripakke 3
P186600CMU'ens lagertilstand er fejlbehæftetCMU'ens lagertilstand er fejlbehæftet
P186700Fejl ved temperatur- registreringFejl ved temperaturregistrering
P18A100CMU'ens passive udligningsfunktion er fejlbehæftetCMU'ens passive udligningsfunktion er fejlbehæftet
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P180200Batteritemperatur- grænsen er for højTmax ≥140℉1. Øverste højre batteripakke 3
P180500Temperaturen er for lavTmin < -22℉
P183500Temperaturen er for højTmax ≥131℉
P183A00Temperaturforskellen er for storΔT≥77℉
P186900Temperaturforskellen er for storΔT≥68℉
P188300Temperaturen er for lavTmin < -13℉

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 3 øverst til højre. Trin 5:Udskift batteripakken 3 øverst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.23 CMU3-intern fejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 3 øverst til højre. Trin 4:Udskift batteripakken 3 øverst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.24 CMU3-temperaturabnormitet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P181500Den samlede spænding er for lavTmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉<Tmin≤15℃PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)1. Højspændings- ledningsnet 2. Øverste højre batteripakke 3
P181600Den samlede spænding er for højPackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P183600Udledningsstrømmen er for storI >1.2*Kontrollér pulsudlednings-amperemeteret+30A
P186A00Tilbagemeldings- strømmen er for storI >1.2*Kontrollér tilbage ladestrømsmåleren+30A

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 3 øverst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 3 øverst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 3 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.25 CMU3-højspændingskredsløbsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på batteripakken 3 øverst til højre. Trin 4:Kontrollér isolationsdetekteringskredsen inde i batteripakken 3 øverst til højre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 3 øverst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 3 øverst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.26 CMU3-højspændingsinterlockfejl

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P183700Højspændingsinterlock- fejlBatteriets højspændingsinterlock-signalstatus er unormal1. Højspændings- ledningsnet 2. Højspændings- interlock- ledningsnet 3. Øverste højre batteripakke 3
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P180300Underspændingsgrænse for enhedenTmin>59℉ Vmin≤2.2V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V1. Øverste højre batteripakke 3
P180400Spændingsgrænsen for enheden er overspændingVmax≥4.4V
P183300Cellespændingen er for lavTmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P183400Cellespændingen er for højVmax≥4.37V
P183800Spændingsfaldet i cellen er for stortΔV≥650mV
P186800Det løse sæt af den enkelte prøvetagnings- ledning er fejlbehæftetFejlflaget for afbrydelse af enkeltindsamling er 1
P186B00Spændingsfaldet i cellen er for stortΔV≥500mv
P186C00Cellespændingen er for lavTmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på hver højspændingskomponent. Trin 4:Kontrollér højspændingsinterlock-ledningsnettet på hver højspændingskomponent. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 3 øverst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 3 øverst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.27 CMU3-individuel spændingsabnormitet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P186D00Cellespændingen er for højVmax≥4.316v
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P180100Brandalarm i batteripakkenFejlflaget for termisk runaway i pakken er 1, eller VDC modtager CMU'ens termisk runaway-vække- hardwire-signal1. Ledningsnet 2. Øverste højre batteripakke 3

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 3 øverst til højre. Trin 4:Udskift batteripakken 3 øverst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.28 CMU3-termisk runaway-signalfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.28 CMU3-termisk runaway-signalfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
B111716CMU-forsynings- spændingsgrænsen er for lav - batteripakkeBATT24V <9V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Nederste højre batteripakke 4
B111717CMU-forsynings- spændingsgrænsen er for høj - batteripakkeBATT24V >36
P168400Forsyningsspændingen til CMU er for lav - batteripakkenBATT24V < 18V
P168500Forsyningsspændingen til CMU er for høj - batteripakkenBATT24V > 32V

Trin 3:Kontrollér, om køretøjet oplever termisk runaway? – Ja: A. Stop køretøjets opladningsoperationer straks. B. Parkér køretøjet i et egnet temperaturmiljø, og lad det stå. C. Udfør operationen for at frigive højspændingssystemet. D. Kontrollér køretøjets termoledelsessystem-fejlkoder. – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér termisk runaway-signalledningsnettet på batteripakken 3 øverst til højre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 3 øverst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 3 øverst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.29 CMU4-strømfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.29 CMU4-strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U012287VDC-kommunikationen er mistet - batteripakkeVDC_TO_CMU/0x10016827x mistet i mere end 20 s1. Ledningsnet 2. Nederste højre batteripakke 4
U008C88PCAN2 BusOff- batteripakkeCMU BusOff
U015687CDCU-kommunikation mistet - batteripakkeCDCU_VDHR/0x18FEC1EEx mistet i mere end 5 s
U019887T-BOX-kommunikationen er mistet - batteripakkeTGW_TD_Time/0x18FEE6EEx mistet i mere end 5 s

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over CMU4? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strøm- og jordingsledningsnettet på batteripakken 4 nederst til højre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 4 nederst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 4 nederst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.30 CMU4-kommunikationsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.30 CMU4-kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN2-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN2 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P193900Den interne kommunikation i CMU'en er unormalt fejlbehæftetKommunikationsfejl med CMU'ens interne capture- chip1. Nederste højre batteripakke 4
P196600CMU'ens lagertilstand er fejlbehæftetCMU'ens lagertilstand er fejlbehæftet
P196700Fejl ved temperatur- registreringFejl ved temperaturregistrering
P19A100CMU'ens passive udligningsfunktion er fejlbehæftetCMU'ens passive udligningsfunktion er fejlbehæftet
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P190200Batteritemperatur- grænsen er for højTmax ≥140℉1. Nederste højre batteripakke 4
P190500Temperaturen er for lavTmin < -22℉
P193500Temperaturen er for højTmax ≥131℉
P193A00Temperaturforskellen er for storΔT≥77℉
P196900Temperaturforskellen er for storΔT≥68℉
P198300Temperaturen er for lavTmin < -13℉

Trin 4:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 4 nederst til højre. Trin 5:Udskift batteripakken 4 nederst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah) Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.31 CMU4-intern fejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 4 nederst til højre. Trin 4:Udskift batteripakken 4 nederst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah) Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.32 CMU4-temperaturabnormitet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P191500Den samlede spænding er for lavTmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉<Tmin≤59℉PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)1. Højspændings- ledningsnet 2. Nederste højre batteripakke 4
P191600Den samlede spænding er for højPackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P193600Udledningsstrømmen er for storI >1.2*Kontrollér pulsudlednings-amperemeteret+30A
P196A00Tilbagemeldings- strømmen er for storI >1.2*Kontrollér tilbage ladestrømsmåleren+30A

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 4 nederst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 4 nederst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.33 CMU4-højspændingskredsløbsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på batteripakken 4 nederst til højre. Trin 4:Kontrollér isolationsdetekteringskredsen inde i batteripakken 4 nederst til højre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 4 nederst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 4 nederst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.34 CMU4-højspændingsinterlockfejl

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P193700Højspændingsinterlock- fejlBatteriets højspændingsinterlock-signalstatus er unormal1. Højspændings- ledningsnet 2. Højspændings- interlock- ledningsnet 3. Nederste højre batteripakke 4
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P190300Underspændingsgrænse for enhedenTmin>59℉ Vmin≤2.2V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V1. Nederste højre batteripakke 4
P190400Spændingsgrænsen for enheden er overspændingVmax≥4.4V
P193300Cellespændingen er for lavTmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P193400Cellespændingen er for højVmax≥4.37V
P193800Spændingsfaldet i cellen er for stortΔV≥650mV
P196800Det løse sæt af den enkelte prøvetagnings- ledning er fejlbehæftetFejlflaget for afbrydelse af enkeltindsamling er 1
P196B00Spændingsfaldet i cellen er for stortΔV≥500mv
P196C00Cellespændingen er for lavTmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér højspændingsledningsnettet på hver højspændingskomponent. Trin 4:Kontrollér højspændingsinterlock-ledningsnettet på hver højspændingskomponent. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 4 nederst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 4 nederst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.35 Unormal spænding i CMU4-enheden

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P196D00Cellespændingen er for højVmax≥4.316v
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P190100Brandalarm i batteripakkenFejlflaget for termisk runaway i pakken er 1, eller VDC modtager CMU'ens termisk runaway-vække- hardwire-signal1. Ledningsnet 2. Nederste højre batteripakke 4

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 4 nederst til højre. Trin 4:Udskift batteripakken 4 nederst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah) Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.3.4.36 CMU4-termisk runaway-signalfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.3.4.36 CMU4-termisk runaway-signalfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

Trin 3:Kontrollér, om køretøjet oplever termisk runaway? – Ja: A. Stop køretøjets opladningsoperationer straks. B. Parkér køretøjet i et egnet temperaturmiljø, og lad det stå. C. Udfør operationen for at frigive højspændingssystemet. D. Kontrollér køretøjets termoledelsessystem-fejlkoder. – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér termisk runaway-signalledningsnettet på batteripakken 4 nederst til højre. Trin 5:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader batteripakken 4 nederst til højre. Trin 6:Udskift batteripakken 4 nederst til højre. Se Udskiftning Af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah) Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.3.5 Afmontering og installation

4.3.5.1 Udskiftning af NCM-batteripakke-samling 1 (CALB 161Ah).

Figur p1954
Figur p1857
Figur p1857
Figur p1837

Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel. 4 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 5 Løft køretøjets forende op. 6 Løft køretøjets bagende op. 7 Afdryp kølevæske fra batteriets termoledelsessystem. 8 Fjern samlingen af venstre sidevægs nedre beklædningspanel. 9 Fjern sidevæggens øvre monteringsbeslag-samling 2. 10 Fjern venstre sidevægs monteringsbeslag 1. 11 Fjern venstre sidevægs monteringsbeslag 2. 12 Fjern monteringsramme-samlingen til venstre sidevægs nedre beklædningspanel. 13 Fjern venstre skørteplade-samlingen. 14 Brug højspændingsbatteriets løfteplatform til at støtte højspændingsbatteriet. 15 Fjern den nederste forreste venstre skråbjælke. 16 Fjern den nederste midterste skråbjælke 1. 17 Fjern den nederste midterste tværbjælke. 18 Fjern den nederste bagerste venstre skråbjælke. 19 Fjern den nederste midterste skråbjælke-beslag 2. 20 Fjern det ydre batteribeslag med dobbelt hul (NCM). 21 Fjern den ydre batterimontering (NCM). 22 Fjern NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah).

23 Afbryd de 3 ledningsnetstik på NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah). 24 Afbryd de 2 vandslanger på NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah).

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.

25 Fjern 1 fastgørelsesbolt på jordingsledningsnettet.

Figur p200
Figur p200
Figur p200

26 Løft NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah). 27 Fjern de 7 fastgørelsesbolte og -møtrikker på NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah), og afmontér NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah). Installationsprocedure

Figur p201
Figur p201

1 Brug højspændingsbatteriets løfteplatform til at støtte højspændingsbatteriet, og flyt NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah) til installationspositionen. 2 Løft NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah). 3 Installér de 7 fastgørelsesbolte og -møtrikker på NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah).

Moment:(148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 Installér 1 fastgørelsesbolt på jordingsledningsnettet.

Moment: (18.5 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Tilslut de 2 vandslanger på NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah). 6 Tilslut de 3 ledningsnetstik på NCM-batteripakke-samlingen 1 (CALB 161Ah).

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

7 Installér NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah). 8 Installér den ydre batterimontering (NCM). 9 Installér det ydre batteribeslag med dobbelt hul (NCM). 10 Installér den nederste midterste skråbjælke-beslag 2. 11 Installér den nederste bagerste venstre skråbjælke. 12 Installér den nederste midterste tværbjælke. 13 Installér den nederste midterste skråbjælke 1. 14 Installér den nederste forreste venstre skråbjælke. 15 Installér venstre skørteplade-samlingen. 16 Installér monteringsramme-samlingen til venstre sidevægs nedre beklædningspanel. 17 Installér venstre sidevægs monteringsbeslag 2. 18 Installér venstre sidevægs monteringsbeslag 1.

Figur p1990

19 Installér sidevæggens øvre monteringsbeslag-samling 2. 20 Installér samlingen af venstre sidevægs nedre beklædningspanel. 21 Påfyld kølevæske i batteriets termoledelsessystem. 22 Sænk køretøjets bagende. 23 Sænk køretøjets forende. 24 Udfør strømtænding af højspændingssystemet. 25 Tilslut batteriets minuskabel. 26 Luk den forreste klapdækselplade. 27 Luk døren.

4.3.5.2 Udskiftning af NCM-batteripakke-samling 2 (CALB 161Ah).

Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel. 4 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 5 Løft køretøjets forende op. 6 Løft køretøjets bagende op. 7 Afdryp kølevæske fra batteriets termoledelsessystem. 8 Fjern samlingen af venstre sidevægs nedre beklædningspanel. 9 Fjern sidevæggens øvre monteringsbeslag-samling 2. 10 Fjern venstre sidevægs monteringsbeslag 1. 11 Fjern venstre sidevægs monteringsbeslag 2. 12 Fjern monteringsramme-samlingen til venstre sidevægs nedre beklædningspanel. 13 Fjern venstre skørteplade-samlingen. 14 Brug højspændingsbatteriets løfteplatform til at støtte højspændingsbatteriet. 15 Fjern den nederste forreste venstre skråbjælke. 16 Fjern den nederste midterste skråbjælke 1. 17 Fjern den nederste midterste tværbjælke. 18 Fjern den nederste bagerste venstre skråbjælke. 19 Fjern den nederste midterste skråbjælke-beslag 2. 20 Fjern det ydre batteribeslag med dobbelt hul (NCM). 21 Fjern den ydre batterimontering (NCM).

22 Afbryd de 3 ledningsnetstik på NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah). 23 Afbryd de 2 vandslanger på NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah).

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.

24 Løft NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah).

Figur p205
Figur p205

25 Fjern 1 fastgørelsesbolt på jordingsledningsnettet. 26 Fjern de 7 fastgørelsesbolte og -møtrikker på NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah), og afmontér NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah).

Figur p206
Figur p206
Figur p206

Installationsprocedure 1 Brug højspændingsbatteriets løfteplatform til at støtte højspændingsbatteriet, og flyt NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah) til installationspositionen. 2 Løft NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah). 3 Installér de 7 fastgørelsesbolte og -møtrikker på NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah).

Moment: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 Installér 1 fastgørelsesbolt på jordingsledningsnettet.

Moment:(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Tilslut de 2 vandslanger på NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah). 6 Tilslut de 3 ledningsnetstik på NCM-batteripakke-samlingen 2 (CALB 161Ah).

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

7 Installér den ydre batterimontering (NCM). 8 Installér det ydre batteribeslag med dobbelt hul (NCM). 9 Installér den nederste midterste skråbjælke-beslag 2. 10 Installér den nederste bagerste venstre skråbjælke. 11 Installér den nederste midterste tværbjælke. 12 Installér den nederste midterste skråbjælke 1. 13 Installér den nederste forreste venstre skråbjælke. 14 Installér venstre skørteplade-samlingen. 15 Installér monteringsramme-samlingen til venstre sidevægs nedre beklædningspanel. 16 Installér venstre sidevægs monteringsbeslag 2. 17 Installér venstre sidevægs monteringsbeslag 1. 18 Installér sidevæggens øvre monteringsbeslag-samling 2. 19 Installér samlingen af venstre sidevægs nedre beklædningspanel. 20 Påfyld kølevæske i batteriets termoledelsessystem. 21 Sænk køretøjets bagende. 22 Sænk køretøjets forende. 23 Udfør strømtænding af højspændingssystemet. 24 Tilslut batteriets minuskabel. 25 Luk den forreste klapdækselplade. 26 Luk døren.

4.3.5.3 Udskiftning af NCM-batteripakke-samling 3 (CALB 161Ah).

Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel. 4 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 5 Løft køretøjets forende op. 6 Løft køretøjets bagende op. 7 Afdryp kølevæske fra batteriets termoledelsessystem. 8 Fjern lampen (øverst). 9 Fjern lampen (nederst). 10 Fjern påstigningstrinets kropssamling. 11 Fjern samlingen af højre sidevægs nedre beklædningspanel. 12 Fjern højre skørteplade-samlingen. 13 Brug højspændingsbatteriets løfteplatform til at støtte højspændingsbatteriet. 14 Fjern den nederste forreste højre skråbjælke.

15 Fjern den nederste midterste skråbjælke 1. 16 Fjern den nederste midterste tværbjælke. 17 Fjern den nederste bagerste venstre skråbjælke. 18 Fjern den nederste midterste skråbjælke-beslag 2. 19 Fjern det ydre batteribeslag med dobbelt hul (NCM). 20 Fjern den ydre batterimontering (NCM). 21 Fjern NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah). 23 Afbryd de 3 ledningsnetstik på NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah). 24 Afbryd de 2 vandslanger på NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah).

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.
Figur p210
Figur p210

25 Fjern 1 fastgørelsesbolt på jordingsledningsnettet. 26 Løft NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah). 27 Fjern de 7 fastgørelsesbolte og -møtrikker på NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah), og afmontér NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah).

Figur p211
Figur p211

Installationsprocedure 1 Brug højspændingsbatteriets løfteplatform til at støtte højspændingsbatteriet, og flyt NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah) til installationspositionen. 2 Løft NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah). 3 Installér de 7 fastgørelsesbolte og -møtrikker på NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah).

Moment: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb
Figur p212

4 Installér 1 fastgørelsesbolt på jordingsledningsnettet.

Moment: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Tilslut de 2 vandslanger på NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah).

6 Tilslut de 3 ledningsnetstik på NCM-batteripakke-samlingen 3 (CALB 161Ah).

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

8 Installér NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah). 9 Installér den ydre batterimontering (NCM). 10 Installér det ydre batteribeslag med dobbelt hul (NCM). 11 Installér den nederste midterste skråbjælke-beslag 2. 12 Installér den nederste bagerste venstre skråbjælke. 13 Installér den nederste midterste tværbjælke. 14 Installér den nederste midterste skråbjælke 1. 15 Installér den nederste forreste højre skråbjælke. 16 Installér højre skørteplade-samlingen. 17 Monter samlingen af højre sidevægs nedre beklædningspanel. 18 Installér påstigningstrinets kropssamling. 19 Installér lampen (nederst). 20 Installér lampen (øverst). 21 Påfyld kølevæske i batteriets termoledelsessystem. 22 Sænk køretøjets bagende. 23 Sænk køretøjets forende. 24 Udfør strømtænding af højspændingssystemet. 25 Tilslut batteriets minuskabel. 26 Luk den forreste klapdækselplade. 27 Luk døren.

4.3.5.4 Udskiftning af NCM-batteripakke-samling 4 (CALB 161Ah).

Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade.

3 Afbryd batteriets minuskabel. 4 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 5 Løft køretøjets forende op. 6 Løft køretøjets bagende op. 7 Afdryp kølevæske fra batteriets termoledelsessystem. 8 Fjern lampen (øverst). 9 Fjern lampen (nederst). 10 Fjern påstigningstrinets kropssamling. 11 Fjern samlingen af højre sidevægs nedre beklædningspanel. 12 Fjern højre skørteplade-samlingen. 13 Brug højspændingsbatteriets løfteplatform til at støtte højspændingsbatteriet. 14 Fjern den nederste forreste højre skråbjælke. 15 Fjern den nederste midterste skråbjælke 1. 16 Fjern den nederste midterste tværbjælke. 17 Fjern den nederste bagerste venstre skråbjælke. 18 Fjern den nederste midterste skråbjælke-beslag 2. 19 Fjern det ydre batteribeslag med dobbelt hul (NCM). 20 Fjern den ydre batterimontering (NCM). 21 Afbryd de 3 ledningsnetstik på NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah).

Figur p215

22 Afbryd de 2 vandslanger på NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah).

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.

23 Fjern 1 fastgørelsesbolt på jordingsledningsnettet. 24 Løft NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah).

Figur p216
Figur p216

25 Fjern de 7 fastgørelsesbolte og -møtrikker på NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah), og afmontér NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah). Installationsprocedure

Figur p217
Figur p217

1 Brug højspændingsbatteriets løfteplatform til at støtte højspændingsbatteriet, og flyt NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah) til installationspositionen. 2 Løft NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah). 3 Installér de 7 fastgørelsesbolte og -møtrikker på NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah).

Moment:(148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 Installér 1 fastgørelsesbolt på jordingsledningsnettet.

Moment: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Tilslut de 2 vandslanger på NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah). 6 Tilslut de 3 ledningsnetstik på NCM-batteripakke-samlingen 4 (CALB 161Ah).

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

7 Installér den ydre batterimontering (NCM). 8 Installér det ydre batteribeslag med dobbelt hul (NCM). 9 Installér den nederste midterste skråbjælke-beslag 2. 10 Installér den nederste bagerste venstre skråbjælke. 11 Installér den nederste midterste tværbjælke. 12 Installér den nederste midterste skråbjælke 1. 13 Installér den nederste forreste højre skråbjælke. 14 Installér højre skørteplade-samlingen. 15 Monter samlingen af højre sidevægs nedre beklædningspanel. 16 Installér påstigningstrinets kropssamling. 17 Installér lampen (nederst). 18 Installér lampen (øverst). 19 Påfyld kølevæske i batteriets termoledelsessystem.

20 Sænk køretøjets bagende. 21 Sænk køretøjets forende. 22 Udfør strømtænding af højspændingssystemet. 23 Tilslut batteriets minuskabel. 24 Luk den forreste klapdækselplade. 25 Luk døren.

Fastgørelseselementets navnSpecifikationerMomentområde
Imperial (ft-lb)
Fastgørelsesbolten, der forbinder vandpumpens faste beslag med den elektroniske vandpumpeM818 ft-lb +/- 2 ft-lb
Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder vandpumpens faste beslag med den elektroniske vandpumpeM818 ft-lb +/- 2 ft-lb
Faste bolte, der forbinder ekspansionsbeholderen (plast) med den bagerste integrerede ramme (enhed) (plast)M1028 ft-lb - 38 ft-lb
Fastgørelsesboltene, der forbinder frontend-modulet og den forreste forbindelsesbjælkeM1266 ft-lb +/- 3.5 ft-lb

4.4 Strømsystem-køleanordning1300 / 1318 / 1319· 74g

4.4.1 Specifikationer

4.4.1.1 Fastgørelseselement-specifikationer

Figur p222

4.4.2 Nedbrydningsdiagram

4.4.2.1 Nedbrydningsdiagram

1. Frontend-modul

2. Sekskantet flange-låsemøtrik_all metal 7. Sekskantet flangebolt 3. Sekskantet flangebolt 8. Sekskantet flangebolt 4. Elektronisk vandpumpe 9. Vandpumpe-fastgørelsesbeslag (bag) 5. Sekskantet flange-låsemøtrik_all metal 10. Sekskantet flangebolt 6. Vandpumpe-fastgørelsesbeslag (for)

Figur p223

41. Vandpåfyldningsslange 47. Lang udstødningsslange(l=5350) 42. Fastgørelsesklemme med ét hul 48. Vandpåfyldningsslange 2 43. Kabelbindere 1 49. PDU & luftpumpens vandudløbsslange 44. PDU-vandudløbsslange 50. Luftpumpens vandindløbsslange 45. Slangeklemme type b og type c 51. Luftpumpens vandudløbsslange 46. PDU-vandindløbsslange 52. Frontend-modulets udløbsnylonrør

Figur p224

29. Fastgørelsesklemme med tre huller 55. Bagerste vandpumpes udløbsslange 42. Fastgørelsesklemme med ét hul 56. Slange mellem pumper 43. Kabelbindere 1 57. Slangeklemme type b og type c 46. PDU-vandindløbsslange 58. Hydreringsnylonrør 47. Lang udstødningsslange(l=5350) 59. Vandpumpens udløbsnylonrør 48. Vandpåfyldningsslange 2 60. Sekskantet flangebolt 52. Frontend-modulets udløbsnylonrør 61. Slangeklemme 1 53. Forreste pumpe - vandindløbsslange 62. Sekskantet flangebolt

Figur p225

42. Fastgørelsesklemme med ét hul 82. M2-vandslange (med beskyttelsesfletning 45. Slangeklemme type b og type c 84. M2 & MCU2's vandudløbsgummislange (med beskyttelsesfletning) 69. MCU2-udløbsslange (med beskyttelsesfletning) 85. MCU1-vandindløbsslange (med beskyttelse) 70. M1-vandindløbsslange 1 (med beskyttelse) 86. Overgangsgennemføring i hårdt rør 71. Mellem- og bagaksels returvand 87. MCU2 forbindes til M3-slange 1 (med beskyttelse) 72. Kombinationstilslutning hårdt rør 88. MCU2 forbindes til M3-slange 2 (med 73. M3-vandindløbsslange 1 (med beskyttelse 89. MCU2 og M3 forbindes med hårde rør 74. Mellem- og bagaksels returvand 90. M3-vandindløbsslange-beslag 75. Mellem- og bagaksels kombination 91. MCU2-udløbsslange (med beskyttelsesfletning) 77. M3-vandindløbsslange 2 (med beskyttelse 92. Sekskantet flangebolt 78. Dobbelt hul nylon kabelbinder (GTB-3 93. Sekskantet flangebolt 80. Mellemaksel MCU2-slange-fastgørelsesbeslag 94. Hårdt MCU2-udløbsrør

Figur p226

48. Vandpåfyldningsslange 2 65. M1-vandindløbsslange 49. PDU & luftpumpens vandudløbsslange 66. Frontend-modulets vandindløbsnylon 63. Sekskantet flangebolt 67. Vandindløbsnylonrør 1 til M & MCU 64. Fastgørelsesklemme med tre huller 68. Fast trådrulleliste(t120rh

Figur p227

40. Ekspansionsbeholder (plast) 42A. Sekskantet flange-låsemøtrik_all metal 41A. Sekskantet flangebolt 43A. Sekskantet flangebolt

Figur p228

4.4.3 Inspektion

4.4.3.1 Inspektion af kølevæske

Efter at kølevæsketemperaturen er faldet, kontrollér, at kølevæskeniveauet i reservoiret er mellem MIN- og MAX-mærkerne; Hvis kølevæsken er utilstrækkelig, vil advarselslampen i instrumentpanelet lyse for at minde dig om at påfylde kølevæske. Hvis kølevæsken har suspenderet materiale, bundfald eller misfarvning, skal den straks udskiftes med ny kølevæske. Kontrollér regelmæssigt kølevæskens frysepunkt for at sikre, at den opfylder kravene i det lokale miljø, og udskift den regelmæssigt.

Figur p230

4.4.4 Systemets arbejdsprincip

4.4.4.1 Systemets arbejdsprincip

Tre-motors køleløsning

1. Frontend-modul total 7. Mellemaksel-motor 2 2. Ekspansionsbeholder 8. Mellemaksel MCU1 3. Elektronisk vandpumpe 9. Mellemaksel MCU2 4. Inflationspumpe 11. Mellemaksel-motor 1 5. PDU 13. Bagaksel-motor 2 6. Mellemaksel-motor 1

Fire-motors køleløsning

1. Frontend-modul total 8. Mellemaksel MCU1 2. Ekspansionsbeholder 9. Mellemaksel MCU2 3. Elektronisk vandpumpe 10. Mellemaksel-motor 1 4. Inflationspumpe 11. Bagaksel MCU1 5. PDU 12. Bagaksel MCU2 6. Mellemaksel-motor 1 13. Bagaksel-motor 2 7. Mellemaksel-motor 2

Figur p231
Figur p232
Figur p232

4.4.5 Afmontering og installation

4.4.5.1 Udskiftning af strømsystemets kølevæske

Afmonteringsprocedure 1 Fjern påfyldningsdækslet til den bageste integrerede beslag øvre beklædningsplade. 2 Afmontér påfyldningsdækslet. 3 Løsn 1 klemme, og afbryd rørledningen. 4 Afdryp kølevæske fra strømsystemet. Installationsprocedure

1 Tilslut rørledningen, og sæt 1 klemme på. 2 Påfyld kølevæske i strømsystemet.

forsigtig
1. Kølevæsken skal opfylde kravene i de nationale standarder, og kølevæske af samme model kan ikke blandes. Det anbefales at bruge kølevæske med et frysepunkt 14* F lavere end minimumstemperaturen i lokalområdet.

3 Installér påfyldningsdækslet. 4 Installér påfyldningsdækslet til den bageste integrerede beslag øvre beklædningsplade.

4.4.5.2 Udskiftning af batteriets termoledelsessystems kølevæske

Afmonteringsprocedure

1 Fjern påfyldningsdækslet til den bageste integrerede beslag øvre beklædningsplade. 2 Afmontér påfyldningsdækslet. 3 Afbryd rørledningen. 4 Afdryp kølevæske fra batteriets termoledelsessystem. Installationsprocedure

Figur p234
Figur p234

1 Tilslut rørledningen. 2 Påfyld kølevæske i batteriets termoledelsessystem.

forsigtig
1. Kølevæsken skal opfylde kravene i de nationale standarder, og kølevæske af samme model kan ikke blandes. Det anbefales at bruge kølevæske med et frysepunkt 14* F lavere end minimumstemperaturen i lokalområdet.
2. Påfyld kølevæske i hjælpevandtanken, indtil niveauet er mellem MIN- og MAX-mærkerne. Ved påfyldning af kølevæske skal luften i kølevæskehulrummet udluftes. Af denne grund skal du åbne udluftningsventilen (hvis nogen) på radiatoren (vandtanken), langsomt tilsætte kølevæsken for at forhindre luftblokering, og vente 2 til 3 minutter på at udlufte fuldstændigt. Kølevæsken skal fyldes til bunden af vandpåfyldningsporten eller væskeniveau-inspektionsporten på radiatoren.

3 Installér påfyldningsdækslet. 4 Installér påfyldningsdækslet til den bageste integrerede beslag øvre beklædningsplade.

4.4.5.3 Udskiftning af frontend-modulet

Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

4 Genindvind A/C-kølemidlet. 5 Afdryp kølevæske fra strømsystemet. 6 Fjern motorrums-beklædningspanelets krop. 7 Fjern gennemgående lampen. 8 Fjern den forreste MMW-radarskærm. 9 Fjern den fremadrettede MMW-radar. 10 Fjern den forreste MMW-radar-adapterbeslag. 11 Fjern hjørneradarens venstre dækselplade. 12 Fjern hjørneradarens højre dækselplade. 13 Fjern den forreste kofanger-samling. 14 Fjern den elektriske horn-samling - lav tone. 15 Fjern den elektriske horn-samling - høj tone. 16 Fjern den tætnende tværbjælke. 17 Fjern MMW-radarbeslaget. 18 Fjern den forreste nedre beskyttelses-samling. 19 Fjern deflektor-samlingen. 20 Fjern kondensatoren. 21 Afbryd de 5 ledningsnetstik på frontend-modulet.

Figur p236

22 Afbryd de 3 vandslanger på frontend-modulet.

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.

23 Fjern de 5 klemme-fastgørelsesbolte på frontend-modulet.

Figur p237
Figur p237
Figur p237

24 Fjern de 4 fastgørelsesbolte på frontend-modulet, og afmontér frontend-modulet.

forsigtig
På grund af frontend-modulets tunge vægt skal det fjernes med hjælp fra en assistent.
Figur p238
Figur p238
Figur p238

Installationsprocedure 1 Flyt frontend-modulet til installationspositionen.

forsigtig
På grund af frontend-modulets tunge vægt skal det flyttes til installationspositionen med hjælp fra en assistent.

2 Installér de 4 fastgørelsesbolte på frontend-modulet.

Moment:(66 ft-lb +/-3.5 ft-lb) ft-lb

3 Installér de 5 klemme-fastgørelsesbolte på frontend-modulet.

Moment: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

4 Tilslut de 3 vandslanger på frontend-modulet.

5 Tilslut de 5 ledningsnetstik på frontend-modulet.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

6 Installér kondensatoren. 7 Installér deflektor-samlingen. 8 Installér den forreste nedre beskyttelses-samling. 9 Installér MMW-radarbeslaget. 10 Installér den tætnende tværbjælke. 11 Installér den elektriske horn-samling - høj tone. 12 Installér den elektriske horn-samling - lav tone. 13 Installér den forreste kofanger-samling. 14 Installér hjørneradarens højre dækselplade. 15 Installér hjørneradarens venstre dækselplade. 16 Installér den forreste MMW-radar-adapterbeslag. 17 Installér den fremadrettede MMW-radar. 18 Installér den forreste MMW-radarskærm.

19 Installér den gennemgående lampe. 20 Installér motorrums-beklædningspanelets krop. 21 Påfyld kølevæske i strømsystemet. 22 Påfyld A/C-kølemiddel. 23 Tilslut batteriets minuskabel. 24 Luk den forreste klapdækselplade. 25 Luk døren.

Figur p242

4.4.5.4 Udskiftning af den elektroniske vandpumpe

Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

4 Afdryp kølevæske fra strømsystemet. 5 Afbryd 1 ledningsnetstik på den elektroniske vandpumpe.

6 Afbryd de 2 vandslanger på den elektroniske vandpumpe.

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.

7 Fjern de 4 fastgørelsesbolte og -møtrikker på den elektroniske vandpumpe. 8 Fjern den elektroniske vandpumpe. Installationsprocedure

Figur p243
Figur p243

1 Flyt den elektroniske vandpumpe til installationspositionen. 2 Installér de 4 fastgørelsesbolte og -møtrikker på den elektroniske vandpumpe.

Moment:(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 Tilslut de 2 vandslanger på den elektroniske vandpumpe. 4 Tilslut 1 ledningsnetstik på den elektroniske vandpumpe.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

5 Påfyld kølevæske i strømsystemet. 6 Tilslut batteriets minuskabel. 7 Luk den forreste klapdækselplade. 8 Luk døren.

FastnerspecifikationerSpecifikationerMomentområde
Imperial (ft-lb)
Fastgørelsesbolte, der forbinder bunden af termoledelsenheden med den integrerede rammekonstruktionM8(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Fastgørelsesmøtrikker, der forbinder bunden af termoledelsenheden med den integrerede rammekonstruktionM8(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Fastgørelsesbolte, der forbinder siden af termoledelsenheden med den integrerede rammeM8(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Fastgørelsesbolten, der forbinder beslaget til venstre batteripakkes stik med rammesamlingenM14103 ft-lb +/- 7 ft-lb
Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder beslaget til venstre batteripakkes stik med rammesamlingenM14103 ft-lb +/- 7 ft-lb
Fastgørelsesbolte til forbindelsen mellem ekspansionsbeholderen (plast) og den integrerede rammeM1052 ft-lb
Fastgørelsesmøtrikken til den faste forbindelse mellem ekspansionsbeholderen (plast) og den integrerede rammeM852 ft-lb

4.5 Batteriets termoledelsesenhed2127· 1g

4.5.1 Specifikationer

4.5.1.1 Fastnerspecifikationer

Figur p247

4.5.2 Nedbrydningsdiagram

4.5.2.1 Nedbrydningsdiagram

1. Ekspansionsbeholder (plast) 19. Slange til højre vandfilters indløb 2. Vandfilter 20. Slange til højre vandfilters udløb 3. Termoledelsenhed-venstre 21. Slange til genopfyldning af vand i højre enhed 5. Termoledelsenhed-højre 22. Indløbsslange til højre enhed 8. T-styksamling (t25) 48. Sekskantet flangebolt 9. Slange til ekspansionskedlens vandudløb 49. Sekskantet flangebolt 10. Wptc-slange til vandudløb 50. Sekskantet flangebolt 11. Udlufrørsslangen til venstre enhed 51. Sekskantet flangebolt 12. Udlufrørsslangen til højre enhed 52. Sekskantet flangebolt 13. Slange til venstre chiller-vandudløb 53. Sekskantet flangebolt 14. Slange til venstre vandfilters indløb 54. Sekskantet flangebolt 15. Slange til venstre vandfilters udløb 57. Sekskantet flangekontramøtrik_hele i metal 17. Indløbsslange til venstre enhed 58. Sekskantet flangekontramøtrik_hele i metal 18. Slange til højre chiller-vandudløb 61 Indvendig og udvendig tandsavtakket lås

4. Trevejssamling til batterirørføring 38. Højre 1 batteripakkes vandindløb n 23. Fastgørelsesbeslag til venstre batteripakkes rørføring 39. Venstre 1 batteripakkes vandudløb n 24. Beslag til fastgørelse af højre batteripakkes rørledning 40. Højre 1 batteripakkes vandudløb 26. Nylonrør til højre enheds indløb 41. Nylonrør til nedre batteripakkes vandindløb 27. Nylonrør til højre enheds vandudløb 42. Nylonrør til nedre batteripakkes vandudløb 28. Nylonrør til venstre enheds indløb 43. Venstre 2 batteripakkes vandindløb Ny 29. Nylonrør til venstre enheds vandudløb 44. Højre 2 batteripakkes vandindløb n 30. Fastgørelse af venstre batteripakkes stik 45. Venstre 2 batteripakkes vandudløb n 31. Fastgørelse af højre batteripakkes stik 1 46. Højre 2 batteripakkes vandudløb 32. Fastgørelse af højre batteripakkes stik 2 47. Sekskantet flangebolt 33. Fastgørelsesbeslag til batteripakkes rørledning 1 55. Sekskantet flangebolt 34. Fastgørelsesbeslag til batteripakkes rørledning 2 56. Sekskantet flangemøtrik 35. Nylonrør til øvre batteripakkes vandindløb 57. Sekskantet flangekontramøtrik_hele i metal 36. Nylonrør til øvre batteripakkes vandudløb 60. Sekskantet flangebolt 37. Venstre 1 batteripakkes vandindløb Ny

Figur p248

4. 4-vejs batterirørsamling 41. Højre 1 batteripakkes vandudløb 24. Fastgørelse af højre batteripakkes stik 42. Højre 2 batteripakkes vandudløb 25. Beslag til fastgørelse af højre batteripakkes rørledning 43. Højre 3 batteripakkes vandudløb 26. Nylonrør til højre enheds indløb 44. Højre batteripakkes vandudløbs-Ny 27. Nylonrør til højre enheds vandudløb 45. Højre batteripakkes vandindløb-Nyl 38. Højre 1 batteripakkes vandindløb n 47. Sekskantet flangebolt 39. Højre 2 batteripakkes vandindløb n 55. Sekskantet flangebolt 40. Højre 3 batteripakkes vandindløb n 56. Sekskantet flangemøtrik

Figur p249
Figur p250

4.5.3 Systemets arbejdsprincip

4.5.3.1 Systemets arbejdsprincip

Figur p251

4.5.4 Afmontering og installation

4.5.4.1 Udskiftning af termoledelsenheden (venstre)

Figur p2123

Afmonteringsprocedure 1 Afgiv lufttryk fra bremsesystemet. 2 Åbn døren. 3 Åbn den forreste klapdækselplade. 4 Afbryd batteriets minuskabel. 5 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 6 Afdryp kølevæske fra batteriets termoledelsessystem. 7 Fjern den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (venstre). 8 Fjern den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (højre). 9 Fjern den bageste integrerede beslag midterbeklædningspladesamling. 10 Fjern påfyldningsdækslet til den bageste integrerede beslag øvre beklædningsplade. 11 Fjern den bageste integrerede beslag øvre beklædningsplade. 12 Fjern venstre deflektors nedre krop. 13 Fjern ekspansionsbeholderen (plast) (venstre). 14 Fjern vandfilteret. 15 Fjern det bageste arbejdslys. 16 Fjern de 4 fastgørelsesbolte på beslaget.

17 Fjern de 4 fastgørelsesbolte på beslaget.

Figur p252
Figur p252
Figur p252

18 Fjern de 3 fastgørelsesmøtrikker på beslaget. 19 Afbryd de 2 ledningsnettets stik på termoledelsenheden (venstre).

Figur p253
Figur p253
Figur p253

20 Afbryd de 3 vandslanger på termoledelsenheden (venstre).

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.

21 Fjern de 2 fastgørelsesbolte på vandslangen.

Figur p254
Figur p254
Figur p254

22 Fjern de 12 fastgørelsesbolte og -møtrikker på termoledelsenheden (venstre), og afmontér termoledelsenheden (venstre). Installationsprocedure

Figur p255
Figur p255

1 Flyt termoledelsenheden (venstre) til installationspositionen. 2 Installér de 12 fastgørelsesbolte og -møtrikker på termoledelsenheden (venstre).

Moment: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 Installér de 2 fastgørelsesbolte på vandslangen.

Moment: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

4 Tilslut de 3 vandslanger på termoledelsenheden (venstre). 5 Tilslut de 2 ledningsnettets stik på termoledelsenheden (venstre).

forsigtig
Ledningsnettet er fast tilsluttet efter princippet "Indsæt, indtil et klik høres som bekræftelse".

6 Installér de 3 fastgørelsesmøtrikker på beslaget.

Moment: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

7 Installér de 4 fastgørelsesbolte på beslaget.

Moment: (88 ft-lb +/- 6 ft-lb) ft-lb

8 Installér de 4 fastgørelsesbolte på beslaget.

Moment: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Figur p2119
Figur p318
Figur p318
Figur p318

9 Installér det bageste arbejdslys. 10 Installér vandfilteret. 11 Installér ekspansionsbeholderen (plast) (venstre). 12 Installér venstre deflektors nedre krop. 13 Installér den bageste integrerede beslag øvre beklædningsplade. 14 Installér påfyldningsdækslet til den bageste integrerede beslag øvre beklædningsplade. 15 Installér den bageste integrerede beslag midterbeklædningspladesamling. 16 Installér den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (højre). 17 Installér den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (venstre). 18 Påfyld kølevæske i batteriets termoledelsessystem. 19 Udfør strømtilslutning af højspændingssystemet. 20 Tilslut batteriets minuskabel. 21 Luk den forreste klapdækselplade. 22 Luk døren.

FastnerspecifikationerSpecifikationerMomentområde
Imperial (ft-lb)
Fastgørelsesbolte, der forbinder den multifunktionelle strømfordelingsenhed med den integrerede rammeM12(62 ft-lb +/- 6ft-lb) ft-lb
Fastgørelsesmøtrikken, der forbinder den multifunktionelle strømfordelingsenhed og den integrerede rammeM12(62 ft-lb +/- 6ft-lb) ft-lb
Fastgørelsesbolten til jordledningens ledningsnet på den multifunktionelle strømfordelingsenhedM8(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Fastgørelsesbolten, der forbinder højspændingsledningsnettets klemme med højspændingsledningsnettetM10(22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
PostParameterBemærkning
Nominel indgangsspænding750Vdc/
Indgangsspændingsområde500~950Vdc/
Maksimal indgangsstrøm14A/
Hjælpeeffekt indgangsspænding16~32Vdc10~36V, kommunikationsdygtig
Nominel udgangsspænding27.5±0.3Vde (justerbar inden for 30Vdc)Kan reagere på 30Vdc
Nominel udgangsstrøm218A/
Spidsudgangsstrøm240A6min
Nominel udgangseffekt6000W/
Spidsudgangseffekt6600W6min
Udgangseffektivitet95.50%/
Stabiliseret spændingspræcision±1%/
Stabiliseret strømpræcision±1%/
Effektregulering±1%/
Belastningsregulering±2%/
Temperaturkoefficient±0.02%/℃/

4.6 Multifunktionel strømfordelingsenhed2104· 2g

4.6.1 Specifikationer

4.6.1.1 Fastnerspecifikationer

4.6.1.2 Tekniske parametre

DC/DC
PostParameterBemærkning
Udgangsrippel og -støj≤300mVp-pBåndbredde begrænset til 20MHz, 10uF elektrolytkondensator og 0.1uF filmkondensator forbundet parallelt i testenden; 25℃
Udgangsstigningstid<500ms/
Til/fra-oversvingsamplitude≤±5%/
Til/fra-udgangsforsinkelse≤1s/
Dynamisk respons-oversving▲V: ≤+5%/
Dynamisk respons-genopretningstid≤5ms30%~80%~30% belastningsændring
UdgangsstrømbegrænsningskarakteristikKonstant strøm 240A/
Figur p263

4.6.2 Nedbrydningsdiagram

4.6.2.1 Nedbrydningsdiagram

1. Sekskantet flangemøtrik 3. Sekskantet flangebolt 2. Sekskantet flangebolt 4. Hjælpedrev All-in-One-samling

4.6.3 Systemskematisk diagram

4.6.3.1 Elektrisk skematisk diagram

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P1D0C00Overspænding i hjælpestrømforsyningenSe DCDC1 Strømfejl
P1D0D00Underspænding i sekundær strømforsyning
P1D0E00Lavspænding KL30
P1D0F00Lavspænding KL30
P1D0B00KommunikationsafvigelseSe DCDC1 Kommunikationsfejl
P1D0500HardwareoverspændingSe DCDC1 Intern fejl
P1D0600Hardwareoverløb
P1D0700KB-fejl
P1D0800Tærskelværdifejl
P1D0900Kortslutningsbeskyttelse
P1D0A00DCDC'en er overophedetSe DCDC1 Overophedningsfejl
P1D0200DCDC'ens udgangsspænding er for højSe DCDC1 Fejl i lavspændingsopladningssystem
P1D0300DCDC'ens udgangsspænding er for lav
P1D0400DCDC'ens udgangsstrøm overskrider grænsen
P1D0000DCDC'ens indgangsspænding er for højSe DCDC1 Fejl i højspændingskredsløbet
P1D0100DCDC-indgangsunderspænding

4.6.4 Diagnostiske oplysninger og trin

4.6.4.1 Diagnosebeskrivelse

Før man diagnosticerer fejl i den multifunktionelle strømfordelingsenhed, kan forståelse og fortrolighed med den multifunktionelle strømfordelingsenheds arbejdsprincip før systemdiagnosen hjælpe med at bestemme de korrekte fejldiagnosetrin i tilfælde af en fejl, og endnu vigtigere, det kan hjælpe med at afgøre, om den situation, kunden beskriver, hører til normal drift. Enhver fejldiagnose af den multifunktionelle strømfordelingsenhed bør starte med rutineinspektion, der vejleder vedligeholdelsespersonalet til at tage det næste logiske trin til fejldiagnose. Forståelse og korrekt brug af

diagnoseprocessen kan forkorte diagnosetiden og undgå fejlvurdering af defekte dele. 4.6.4.2 Rutineinspektion

• Kontrollér eftersalgsinstallerede enheder, der kan påvirke driften af den multifunktionelle strømfordelingsenhed, for at sikre, at disse enheder ikke påvirker driften af den multifunktionelle strømfordelingsenhed.

• Inspicér systemkomponenter, der er let tilgængelige eller synlige, for at sikre, at de ikke er synligt beskadigede eller har tilstande, der kan forårsage fejl. 4.6.4.3 DTC-bekræftelse

1. Tilslut diagnoseinstrumentet til diagnosegrænsefladen, aflæs og registrer DTC'en, og ryd derefter DTC'en. 2. Genstart køretøjet. 3. Aflæs kontrolsystemets fejlkode igen for at bekræfte, om systemet har en fejlkodeudgang. – Ja: Diagnostiser ud fra den udsendte fejlkode.

– Nej: Udfør kontrol af intermitterende fejl, se Inspektion Af Intermitterende Fejl 4.6.4.4 Liste Over Diagnostiske Fejlkoder (DTC'er)

DCDC1 DCDC2

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P1E0C00Overspænding i hjælpestrømforsyningenSe DCDC2 Strømfejl
P1E0D00Underspænding i sekundær strømforsyning
P1E0E00Lavspænding KL30
P1E0F00Lavspænding KL30
P1E0B00KommunikationsafvigelseSe DCDC2 Kommunikationsfejl
P1E0500HardwareoverspændingSe Intern fejl I DCDC2
P1E0600Hardwareoverløb
P1E0700KB-fejl
P1E0800Tærskelværdifejl
P1E0900Kortslutningsbeskyttelse
P1E0A00DCDC'en er overophedetSe DCDC2 Overophedningsfejl
P1E0200DCDC'ens udgangsspænding er for højSe DCDC2 Fejl I Lavspændingsstrømforsyningssystem
P1E0300DCDC'ens udgangsspænding er for lav
P1E0400DCDC'ens udgangsstrøm overskrider grænsen
P1E0000DCDC'ens indgangsspænding er for højSe DCDC2 Fejl I Højspændingskredsløbet
P1E0100DCDC-indgangsunderspænding
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P260700KL30-spændingen er for lav, når hoveddrivekredsløbet tændesSe PDU Strømfejl
P260811Hovedkontaktoren i hoveddrivekredsløbet lukker unormalt
P260F00KL30 er for lav, når hjælpedrivekredsløbet tændes
P261011Unormal fejl ved lukning af hovedkontaktor i hjælpedrivekredsløbet
P261D00Batterispændingen er uden for kontrollerens område-fejl
P261F11KL30-underspændingsfejl
P262011KL30-overspændingsfejl
P262211Intranet BusOff-fejlSe PDU Kommunikationsfejl
P262311Intranet DCDC-kommunikationsalarm
P262411Intranet TM1-kommunikationsalarm
P262511Intranet TM2-kommunikationsalarm
P260000Hovedkontaktor-hæftningsfejl i hoveddrivekredsløbetSe Intern fejl I PDU
P260100Reverseret spændingsforskel-fejl, når hoveddrivekredsløbet tændes

PDU

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P260200Timeout-fejl ved foropladning ved tænding af hoveddrivekredsløbet
P260300Den bagerste ende af hoveddrivekredsløbet er fuldstændigt kortsluttet.
P260400Ufuldstændig kortslutningsfejl i den bagerste ende af hoveddrivekredsløbet
P260500Ufuldstændig kortslutningsfejl i den bagerste sekundære del af hoveddrivekredsløbet
P260600Hoveddrivekredsløb med hastighedstændingsfejl
P260900Hovedkontaktor-hæftningsfejl i hjælpedrivekredsløbet
P260A00Reverseret spændingsforskel-fejl ved tænding af hjælpedrivekredsløbet
P260B00Timeout-fejl ved foropladning ved tænding af hjælpedrivekredsløbet
P260C00Den bagerste ende af hjælpedrivekredsløbet er fuldstændigt kortsluttet
P260D00Ufuldstændig kortslutningsfejl i den bagerste ende af hjælpedrivekredsløbet
P260E00Sekundær ufuldstændig kortslutningsfejl i den bagerste ende af hjælpedrivekredsløbet
P261100PTC1-kontaktor-hæftningsfejl
P261200PTC2-kontaktor-hæftningsfejl
P261300TOP1-kontaktor-hæftningsfejl
P261400TOP2-kontaktor-hæftningsfejl
P261500FAST1-kontaktor-hæftningsfejl
P261600FAST2-kontaktor-hæftningsfejl
P261711PTC1 unormal lukkefejl
P261811PTC2 unormal lukkefejl
P261911TOP1 unormal lukkefejl
P261A11TOP2 unormal lukkefejl
P261B11FAST1 unormal lukkefejl
P261C11FAST2 unormal lukkefejl
P261E00Hovedminus-kontaktorafbrydelse/batteritilførsel
P262100Kompileringsfejl

APU

FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
U015687manglende CDCUSe APU Kommunikationsfejl
U019887VCAN bus-off
U012287Kommunikation med VDC mistet
U008D88PCAN3 BusOff
P1C0000EPS-hardwareoverstrømsfejlSe APU Rapporterer EHPS-relateret fejl
P1C0100EPS-driv øvre aksel fejl
P1C0200EPS-driv nedre aksel fejl
P1C0300EPS-driv underspændingsfejl
P1C0400EPS-hardwareoverspændingsfejl
P1C0500EPS-busoverspændingsfejl
P1C0600EPS-busunderspændingsfejl
P1C0700EPS-resolverfejl
P1C0800EPS-fasefejl
P1C0900EPS AC-nulpunktdrift er for stor
P1C0A00EPS Hall-afbrydelse
P1C0B00EPS trefaset strømverifikations- fejl
P1C0C00EPSKL30 lavspændingsstrøm- forsyning underspænding
P1C0D00EPSKL30 lavspændingsstrøm- forsyning overspænding
P1C0E00EPS-modul over temperatur fejl
P1C0F00EPS-motor over temperatur fejl
P1C1000EPS-motor overhastighedsfejl
P1C1100EPS-hastighedsafvigelsen er for stor
P1C1200EPS aktiv afladning timeout
P1C1300EPS-parameterjustering mislykkedes
P1C1410EPS-blokeringsalarm
P1C1510EPS-busspænding overspænding effektreduktion
P1C1610EPS-busspænding underspændings- alarm
P1C1710EPS-motorens temperaturføler er afbrudt
P1C1810EPS-modul over temperatur alarm
P1C1910EPS-motor over temperatur alarm
P1C1A10EPS-kontroloverbelastningsalarm
P1C1B10EPS-motoroverbelastningsalarm
P1C1C10EPS-motor overhastighedsalarm
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P1C1D11EPS-motorens temperaturføler 1 er offline
P1C1E11EPS-motorens temperaturføler 2 er offline
P1C1F11EPSU-fase strøm nulpunktdrift fejl
P1C2011EPSV-fase strøm nulpunktdrift fejl
P1C2111EPSW-fase strøm nulpunktdrift fejl
P1C2211EPSU-fase Hall-ledningsafbrydelse
P1C2311EPSV-fase Hall-ledningsafbrydelse
P1C2411EPSW-fase Hall-afbrydelse
P1C2500EPS-kompileringsfejl
P1C2600EPS EEPROM læse- og skrivefejl
P1C2700ACM-hardwareoverstrømsfejlSe APU Rapporterer Luftkompressor- relateret fejl
P1C2800ACM-driver øvre aksel fejl
P1C2900ACM-driv nedre aksel fejl
P1C2A00ACM-driver underspændingsfejl
P1C2B00ACM-hardwareoverspændingsfejl
P1C2C00ACM-busoverspændingsfejl
P1C2D00ACM-busunderspændingsfejl
P1C2E00ACM-resolverfejl
P1C2F00ACM-fasefejl
P1C3000ACM AC-nulpunktdrift er for stor
P1C3100ACM Hall-afbrydelse
P1C3200ACM trefaset strømverifikations- fejl
P1C3300ACM KL30 lavspændingsstrøm- forsyning underspænding
P1C3400ACM KL30 lavspændingsstrøm- forsyning overspænding
P1C3500ACM-modul over temperatur fejl
P1C3600ACM-motor over temperatur fejl
P1C3700ACM-motor overhastighedsfejl
P1C3800ACM-hastighedsafvigelse for stor
P1C3900ACM aktiv afladning timeout
P1C3A00ACM-parameterjustering mislykkedes
P1C3B10ACM-blokeringsalarm
P1C3C10ACM-busspænding overspænding effektreduktion
P1C3D10ACM-busspænding underspændings- alarm
FejlkodeFejlbeskrivelseAfhjælpningsmetode
P1C3E10ACM-motorens temperaturføler afbrudt
P1C3F10ACM-modul over temperatur alarm
P1C4010ACM-motor over temperatur alarm
P1C4110ACM-kontroloverbelastningsalarm
P1C4210ACM-motoroverbelastningsalarm
P1C4310ACM-motor overhastighedsalarm
P1C4411ACM-motorens temperaturføler 1 er offline
P1C4511ACM-motorens temperaturføler 2 er offline
P1C4611U-fase strøm nulpunktdrift fejl
P1C4711V-fase strøm nulpunktdrift fejl
P1C4811W-fase strøm nulpunktdrift fejl
P1C4911U-fase Hall-ledningsafbrydelse
P1C4A11V-fase Hall-ledningsafbrydelse
P1C4B11W-fase Hall-afbrydelse
P1C4C00Kompileringsfejl
P1C4D00EEPROM læse- og skrivefejl
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1D0C00Hjælpestrøm- forsyningen overspændingHjælpestrømforsyningens spænding er større end 13V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Strømfordelings- enhed
P1D0D00Sekundær strøm- forsyning underspændingHjælpestrømforsyningens spænding er mindre end 9V
P1D0E00Lavspænding KL30KL30-spændingen er større end 37V
P1D0F00Lavspænding KL30KL30-spændingen er mindre end 9V

4.6.4.5 DCDC1-strømfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.5 DCDC1-strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1D0B00Kommunikations- afvigelse30s Den korrekte pakkeramme blev ikke modtaget1. Ledningsnet 2. Strømfordelings- enhed

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over DCDC1? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømfordelingsenhedens strømforsynings- og jordingsledningsnet. Trin 5:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.6 DCDC1-kommunikationsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.6 DCDC1-kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion af PCAN3-busnetværkets integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1D0500HardwareoverspændingKomparator-ækvivalent spænding større end 37V1. Strømfordelings- enhed
P1D0600HardwareoverløbKomparator-ækvivalent strøm større end 350A
P1D0700KB-fejlDen korrekte KB-korrektionsfaktor blev ikke læst
P1D0800TærskelværdifejlDen korrekte fejltærskelværdi blev ikke læst. Procedure
P1D0900KortslutningsbeskyttelseUdgangsspændingen er lavere end 4V, og udgangs- strømmen er større end 180A
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1D0A00DCDC'en er overophedetDCDC'ens primære temperatur er større end 239℉. Eller DCDC'ens sekundære sidetemperatur er større end 239℉; Eller den omgivende temperatur er større end 239℉1. Strømfordelings- enhed

Trin 4:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.7 DCDC1-intern fejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader strømfordelingsenheden. Trin 4:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning af Multi i En Strømfordelings-samling Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.8 DCDC1-overophedningsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.9 DCDC1-fejl i lavspændingsopladningssystemet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1D0200DCDC'ens udgangs- overspændingUdgangsspændingen er større end 32V1. Hovedbatteri 2. Ledningsnet 3. Strømfordelings- enhed
P1D0300DCDC'ens udgangs- underspændingUdgangsspændingen er lavere end 18V
P1D0400DCDC'ens udgangs- overløbUdgangsstrømmen er større end 200A

2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.9 DCDC1-fejl i lavspændingsopladningssystemet — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1D0000DCDC'ens indgangs- spænding er for højIndgangsspændingen er større end 960V1. Højspændings- ledningsnet 2. Strømfordelings- enhed
P1D0100DCDC-indgangs- underspændingIndgangsspændingen er lavere end 480V
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1E0C00Hjælpestrøm- forsyningen overspændingHjælpestrømforsyningens spænding er større end 13V1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Strømfordelings- enhed
P1E0D00Sekundær strøm- forsyning underspændingHjælpestrømforsyningens spænding er mindre end 9V
P1E0E00KL30 er overtryksatKL30-spændingen er større end 37V
P1E0F00Lavspænding KL30KL30-spændingen er mindre end 9V

Trin 4:Kontrollér lavspændingsopladningskredsen i strømfordelingsenheden (integreret DCDC). Trin 5:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.10 DCDC1-fejl i højspændingskredsløbet

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér strømfordelingsenhedens højspændingsledningsnet. Trin 4:Kontrollér den interne isolationsdetekteringskreds i strømfordelingsenheden. Trin 5:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.11 DCDC2-strømfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.11 DCDC2-strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1E0B00Kommunikations- afvigelse30s Den korrekte pakkeramme blev ikke modtaget1. Ledningsnet 2. Strømfordelings- enhed

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over DCDC2? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømfordelingsenhedens strømforsynings- og jordingsledningsnet. Trin 5:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.12 DCDC2-kommunikationsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.12 DCDC2-kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN3 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1E0500HardwareoverspændingKomparator-ækvivalent spænding større end 37V1. Strømfordelings- enhed
P1E0600HardwareoverløbKomparator-ækvivalent strøm større end 350A
P1E0700KB-fejlDen korrekte KB-korrektionsfaktor blev ikke læst
P1E0800TærskelværdifejlDen korrekte fejltærskelværdi blev ikke læst. Procedure
P1E0900KortslutningsbeskyttelseUdgangsspændingen er lavere end 4V, og udgangs- strømmen er større end 180A
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1E0A00DCDC'en er overophedetDCDC'ens primære temperatur er større end 239℉. Eller DCDC'ens sekundære sidetemperatur er større end 239℉; Eller den omgivende temperatur er større end 239℉1. Strømfordelings- enhed

Trin 4:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.13 Intern fejl i DCDC2

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader strømfordelingsenheden. Trin 4:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.14 DCDC2-overophedningsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.15 DCDC2-fejl i lavspændingsstrømforsyningssystemet

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1E0200DCDC'ens udgangs- overspændingUdgangsspændingen er større end 32V1. Ledningsnet 2. Strømfordelings- enhed
P1E0300DCDC'ens udgangs- underspændingUdgangsspændingen er lavere end 18V
P1E0400DCDC'ens udgangs- overløbUdgangsstrømmen er større end 200A

2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.15 DCDC2-fejl i lavspændingsstrømforsyningssystemet — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1E0000DCDC'ens indgangs- spænding er for højIndgangsspændingen er større end 960V1. Højspændings- ledningsnet 2. Strømfordelings- enhed
P1E0100DCDC-indgangs- underspændingIndgangsspændingen er lavere end 480V
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P260700KL30-spændingen er for lav, når hoveddrivekredsløbet tændes(1) Tændingsstatus er klar til at tænde (tilstand 1); (2) Tændingsstatus er klar til at lukke hovedforbindelsen (tilstand 3); (3) KL30-spændingen er mindre end fejltærskelværdien (8.6V for 12V-system og 15.7V for 24V-system); Opfylder ((1) ELLER (2)) OG (3)1. Hovedbatteri 2. Lavspændings- opladningssystem 3. Ledningsnet 4. Strømfordelings- enhed
P260811Hovedkontaktoren i hoveddrivekredsløbet lukkes unormalt(1) Der er en lukkekommando, og tændingen er fuldført; (2) Den absolutte værdi af spændingsforskellen mellem frontend-spændingen og backend-spændingen overstiger 20V i 50ms kontinuerligt; (3) Ingen sløjfe-intranet-kommunikationsfejl; (4) KL30-spændingen er lavere end fejltærskelværdien (6V for 12V-system, 12V for 24V-system). Opfylder (1) OG (((2) OG (3)) ELLER (4))

Trin 3:Kontrollér lavspændingsstrømforsyningsledningen til termoledelsesenheden i strømfordelingsenheden (integreret DCDC). Trin 4:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.16 DCDC2-fejl i højspændingskredsløbet

1. DTC-overvågningslogik 2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér strømfordelingsenhedens højspændingsledningsnet. Trin 4:Kontrollér den interne isolationsdetekteringskreds i strømfordelingsenheden. Trin 5:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.17 PDU-strømfejl

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P260F00KL30 er for lav, når hjælpedrivekredsløbet tændes(1) Tændingsstatus er klar til at tænde (tilstand 1); (2) Tændingsstatus er klar til at lukke hovedforbindelsen (tilstand 3); (3) KL30-spændingen er mindre end fejltærskelværdien (8.6V for 12V-system og 15.7V for 24V-system); Opfylder ((1) ELLER (2)) OG (3)
P261011Hjælpedrivekredsløbets hovedkontaktor lukning unormal fejl(1) Hovedkontaktorens lukkekommando; (2) Den absolutte værdi af spændingsforskellen mellem frontend-spændingen og backend-spændingen overstiger 20V i 50ms kontinuerligt; (3) Ingen sløjfe-intranet-kommunikationsfejl; (4) KL30-spændingen er lavere end fejltærskelværdien (6V for 12V-system, 12V for 24V-system). Opfylder (1) OG (((2) OG (3)) ELLER (4))
P261D00Batterispændingen er uden for controllerens område-fejl(1) Hovedkredsløbets tændingsstatus er klar til tænding; (2) Hjælpekredsløbets tændingsstatus er klar til tænding; (3) Det øvre kredsløbs tændingsstatus er klar til tænding; (4) BMS-kredsløbets tændingsstatus er hovedforbindelsen lukket tilstand; (5) Efter højspændingstændingen er vellykket, er frontend-spændingen mindre end batterispændingens nedre grænse - 10V og større end batterispændingens øvre grænse + 10V. (6) Når højspændingstændingen er mislykket, er frontend-spændingen mindre end batterispændingens nedre grænse. Opfylder ((1) ELLER (2) ELLER (3) ELLER (4)) OG ((5) ELLER (6))
P261F11KL30-underspændings- fejl(1) 24V-styrestrømforsyning:Spænding under 18V; (2) 12V-styrestrømforsyning:hardwareudløserspænding er lavere end 8.6V
P262011KL30-overspændingsfejl(1) 24V-styrestrømforsyning:spænding højere end 32V; (2) 12V-styrestrømforsyning:spænding højere end 18V; Opfylder (1) ELLER (2)

2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.17 PDU-strømfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P262211Intranet BusOff-fejl(1) CanA-styreregisterets Boff-bit er 1 (Can høj og lav er kortsluttet)1. Ledningsnet 2. Strømfordelings- enhed
P262311Intranet DCDC- kommunikationsalarm(1) Intranettet er afbrudt fra modtagelse af DCDC- beskeder, hvilket varer i 3 sekunder.
P262411Intranet TM1- kommunikationsalarm(1) Intranettet er afbrudt fra modtagelse af TM1- beskeder, hvilket varer i 3 sekunder.
P262511Intranet TM2- kommunikationsalarm(1) Intranettet er afbrudt fra modtagelse af TM2- beskeder, hvilket varer i 3 sekunder.

Trin 3:Kontrollér, om der er andre modulstrømfejlkoder ud over PDU? – Ja: Kontrollér hovedbatteriet. Se Inspektion Af Hovedbatteriet Kontrollér lavspændingsopladningssystemet. Se DCDC1 Fejl I Lavspændingsopladningssystemet – Nej: Næste trin Trin 4:Kontrollér strømfordelingsenhedens strømforsynings- og jordingsledningsnet. Trin 5:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 6:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 7:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.18 PDU-kommunikationsfejl

1. DTC-overvågningslogik 2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.18 PDU-kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN3 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P260000Hovedkontaktor- hæftningsfejl i hoved- drivekredsløbetHæftningsdetekteringskommando: (1) Hæftningsdetekteringsaktivering er slået til; (2) Der er ingen intern netværksfejl i hovedkredsløbet; (3) Der er ingen hæftningsfejl i kontaktoren; (4) Sløjfetilstandsautomatikken er i tilstanden med at forberede foropladningstænding eller forberede at styre strømafbrydelse. Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, udføres hæftnings- detektering.1. Strømfordelings- enhed
P260100Reverseret spændings- forskel-fejl, når hoved- drivekredsløbet tændes(1) Tændingsstatus er klar til at tænde; (2) Tændingsstatus er klar til at tænde; Opfylder (1) OG (2)
P260200Hoveddrivekredsløb- tænding foropladnings- timeout-fejl(1) Tændingsstatus er langsom opladningstilstand (tilstand 2). Og hjertebeatopdateringen af hoveddrivekredsløbets intranet er normal under fejlvurderingen; (2) Spændingsforskellen mellem hovedforbindelsens for- og bagende er ikke mindre end 15V i 100ms kontinuerligt; (3) Frontend-spændingen er ikke større end underspændings- punktet i 100ms kontinuerligt; Opfylder (1) OG ((2) ELLER (3))
P260300Den bagerste ende af hoveddrivekredsløbet er fuldstændigt kortsluttet.(1) Detekteringsaktiveringen er slået til, og tændings- status er langsom opladningstilstand 2; (2) Hjertebeatet for hovedkredsløbets intranet- kommunikationsbesked er normalt; (3) Den langsomopladende kontaktor er lukket i en periode (afhængigt af spændingen varierer tiden); (4) Spændingen i den bagerste ende af den langsomopladende kontaktor er stadig lavere end en vis værdi (50V); Opfylder (1) OG (2) OG (3) OG (4)

Trin 4:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.19 Intern fejl i PDU

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P260400Ufuldstændig kortslut- ningsfejl i den bagerste ende af hoveddrive- kredsløbet(1) Detekteringsaktiveringen er slået til, og tændings- status er langsom opladningstilstand 2; (2) Hjertebeatet for hovedkredsløbets intranet- kommunikationsbesked er normalt; (3) Den langsomopladende kontaktor er lukket i en periode (350ms); (4) Spændingen i den bagerste ende af den langsomopladende kontaktor er stadig lavere end en vis værdi (41% af frontend-spændingen); Opfylder (1) OG (2) OG (3) OG (4)
P260500Ufuldstændig kortslut- ningsfejl i den bagerste sekundære del af hoved- drivekredsløbet(1) Detekteringsaktiveringen er slået til, og tændings- status er langsom opladningstilstand 2; (2) Hjertebeatet for hovedkredsløbets intranet- kommunikationsbesked er normalt; (3) Den langsomopladende kontaktor er lukket i en periode (800ms); (4) Spændingen i den bagerste ende af den langsomopladende kontaktor er stadig lavere end en vis værdi (81% af frontend-spændingen); Opfylder (1) OG (2) OG (3) OG (4)
P260600Hoveddrivekredsløb med hastighedstændingsfejl(1) Der er en tændingskommando; (2) Tændingsstatus er ved at tænde; (3) Ikke én-knap-tænding og ikke-panelstyring (4) TM-hastighed større end 500rpm Opfylder (1) OG (2) OG (3) OG (4)
P260900Hjælpedrivekredsløbets hovedkontaktor- hæftningsfejlHæftningsdetekteringskommando: (1) Hæftningsdetekteringsaktivering er slået til; (2) Der er ingen intern netværksfejl i hovedkredsløbet; (3) Der er ingen hæftningsfejl i kontaktoren; (4) Sløjfetilstandsautomatikken er i tilstanden med at forberede foropladningstænding eller forberede at styre strømafbrydelse. Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, udføres hæftnings- detektering.
P260A00Hjælpedrivekredsløb- tænding reverseret spændingsforskel-fejl(1) Tændingsstatus er klar til at tænde (tilstand 1); (2) Tændingsstatus er klar til at tænde; (3) Spændingen i kontaktorens forende er større end underspændingspunktet; Opfylder (1) OG (2) OG (3)
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P260B00Hjælpedrivekredsløb- tænding foropladnings- timeout-fejl(1) Tændingsstatus er langsom opladning (tilstand 2); (2) Spændingsforskellen mellem hovedforbindelsens for- og bagende er ikke mindre end 15V i 100ms kontinuerligt; (3) Frontend-spændingen er ikke større end underspændings- punktet i 100ms kontinuerligt; Opfylder (1) OG ((2) ELLER (3))
P260C00Den bagerste ende af hjælpedrivekredsløbet er fuldstændigt kortsluttet(1) Detekteringsaktiveringen er slået til, og tændings- status er langsom opladningstilstand 2; (2) Hjertebeatet for hovedkredsløbets intranet- kommunikationsbesked er normalt; (3) Den langsomopladende kontaktor er lukket i en periode (afhængigt af spændingen varierer tiden); (4) Spændingen i den bagerste ende af den langsomopladende kontaktor er stadig lavere end en vis værdi (50V); Opfylder (1) OG (2) OG (3) OG (4)
P260D00Ufuldstændig kortslut- ningsfejl i den bagerste ende af hjælpedrive- kredsløbet(1) Detekteringsaktiveringen er slået til, og tændings- status er langsom opladningstilstand 2; (2) Hjertebeatet for hovedkredsløbets intranet- kommunikationsbesked er normalt; (3) Den langsomopladende kontaktor er lukket i en periode (300ms); (4) Spændingen i den bagerste ende af den langsomopladende kontaktor er stadig lavere end en vis værdi (41% af frontend-spændingen); Opfylder (1) OG (2) OG (3) OG (4)
P260E00Sekundær ufuldstændig kortslutningsfejl i den bagerste ende af hjælpedrivekredsløbet(1) Detekteringsaktiveringen er slået til, og tændings- status er langsom opladningstilstand 2; (2) Hjertebeatet for hovedkredsløbets intranet- kommunikationsbesked er normalt; (3) Den langsomopladende kontaktor er lukket i en periode (750ms); (4) Spændingen i den bagerste ende af den langsomopladende kontaktor er stadig lavere end en vis værdi (81% af frontend-spændingen); Opfylder (1) OG (2) OG (3) OG (4)
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P261100PTC1-kontaktor- hæftningsfejlHæftningsdetekteringskommando: (1) Hæftningsdetektering er aktiveret; (2) Tilstanden for tilstandsautomatikken i det kredsløb, hvor kontaktoren befinder sig, er:tænding fuldført; (3) Der er ingen hæftningsfejl i kontaktoren; (4) Når kredsløbet er tændt, udføres en hæftningstest; Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, udføres hæftnings- detektering.
P261200PTC2-kontaktor- hæftningsfejlHæftningsdetekteringskommando: (1) Hæftningsdetektering er aktiveret; (2) Tilstanden for tilstandsautomatikken i det kredsløb, hvor kontaktoren befinder sig, er:tænding fuldført; (3) Der er ingen hæftningsfejl i kontaktoren; (4) Når kredsløbet er tændt, udføres en hæftningstest; Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, udføres hæftnings- detektering.
P261300TOP1-kontaktor- hæftningsfejlHæftningsdetekteringskommando: (1) Hæftningsdetektering er aktiveret; (2) Tilstanden for tilstandsautomatikken i det kredsløb, hvor kontaktoren befinder sig, er:tænding fuldført; (3) Der er ingen hæftningsfejl i kontaktoren; (4) Når kredsløbet er tændt, udføres en hæftningstest; Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, udføres hæftnings- detektering.
P261400TOP2-kontaktor- hæftningsfejlHæftningsdetekteringskommando: (1) Hæftningsdetektering er aktiveret; (2) Tilstanden for tilstandsautomatikken i det kredsløb, hvor kontaktoren befinder sig, er:tænding fuldført; (3) Der er ingen hæftningsfejl i kontaktoren; (4) Når kredsløbet er tændt, udføres en hæftningstest; Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, udføres hæftnings- detektering.
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P261500FAST1-kontaktor- hæftningsfejlHæftningsdetekteringskommando: (1) Hæftningsdetektering er aktiveret; (2) Tilstanden for tilstandsautomatikken i det kredsløb, hvor kontaktoren befinder sig, er:tænding fuldført; (3) Der er ingen hæftningsfejl i kontaktoren; (4) Når kredsløbet er tændt, udføres en hæftningstest; Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, udføres hæftnings- detektering.
P261600FAST2-kontaktor- hæftningsfejlHæftningsdetekteringskommando: (1) Hæftningsdetektering er aktiveret; (2) Tilstanden for tilstandsautomatikken i det kredsløb, hvor kontaktoren befinder sig, er:tænding fuldført; (3) Der er ingen hæftningsfejl i kontaktoren; (4) Når kredsløbet er tændt, udføres en hæftningstest; Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, udføres hæftnings- detektering.
P261711PTC1 unormal lukkefejl(1) Kontaktorens lukkekommando; (2) Den absolutte værdi af spændingsforskellen mellem frontend-spændingen og backend-spændingen overstiger 20V i 50ms kontinuerligt; (3) Ingen sløjfe-intranet-kommunikationsfejl; (4) KL30-spændingen er lavere end fejltærskelværdien (6V for 12V-system, 12V for 24V-system). Opfylder (1) OG (((2) OG (3)) ELLER (4))
P261811PTC2 unormal lukkefejl(1) Kontaktorens lukkekommando; (2) Den absolutte værdi af spændingsforskellen mellem frontend-spændingen og backend-spændingen overstiger 20V i 50ms kontinuerligt; (3) Ingen sløjfe-intranet-kommunikationsfejl; (4) KL30-spændingen er lavere end fejltærskelværdien (6V for 12V-system, 12V for 24V-system). Opfylder (1) OG (((2) OG (3)) ELLER (4))
P261911TOP1 unormal lukkefejl(1) Kontaktorens lukkekommando; (2) Den absolutte værdi af spændingsforskellen mellem frontend-spændingen og backend-spændingen overstiger 20V i 50ms kontinuerligt; (3) Ingen sløjfe-intranet-kommunikationsfejl; (4) KL30-spændingen er lavere end fejltærskelværdien (6V for 12V-system, 12V for 24V-system). Opfylder (1) OG (((2) OG (3)) ELLER (4))
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P261A11TOP2 unormal lukkefejl(1) Kontaktorens lukkekommando; (2) Den absolutte værdi af spændingsforskellen mellem frontend-spændingen og backend-spændingen overstiger 20V i 50ms kontinuerligt; (3) Ingen sløjfe-intranet-kommunikationsfejl; (4) KL30-spændingen er lavere end fejltærskelværdien (6V for 12V-system, 12V for 24V-system). Opfylder (1) OG (((2) OG (3)) ELLER (4))
P261B11FAST1 unormal lukkeabnormitetsfejl(1) Kontaktorens lukkekommando; (2) Den absolutte værdi af spændingsforskellen mellem frontend-spændingen og backend-spændingen overstiger 20V i 50ms kontinuerligt; (3) Ingen sløjfe-intranet-kommunikationsfejl; (4) KL30-spændingen er lavere end fejltærskelværdien (6V for 12V-system, 12V for 24V-system). Opfylder (1) OG (((2) OG (3)) ELLER (4))
P261C11FAST2 unormal lukkeabnormitetsfejl(1) Kontaktorens lukkekommando; (2) Den absolutte værdi af spændingsforskellen mellem frontend-spændingen og backend-spændingen overstiger 20V i 50ms kontinuerligt; (3) Ingen sløjfe-intranet-kommunikationsfejl; (4) KL30-spændingen er lavere end fejltærskelværdien (6V for 12V-system, 12V for 24V-system). Opfylder (1) OG (((2) OG (3)) ELLER (4))
P261E00Hovedminus-kontaktor- afbrydelse/batteritilførsel(1) Ethvert kredsløb blandt hoved-, hjælpe-, øvre og aircondition er tændt; (2) Frontend-spændingen er 20V lavere end underspændingspunktet i 200ms. Opfylder (1) OG (2)
P262100KompileringsfejlLængden af funktionskodestrukturen er uoverensstemmende med den definerede længde

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader strømfordelingsenheden. Trin 4:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 5:Ryd og bekræft DTC.

4.6.4.20 APU-kommunikationsfejl

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
U015687Kommunikation med CDCU mistet1) I kommunikationsstyringstilstand; 2) Ingen CDCU-besked med ID 0x18FEC1EE blev modtaget; 3) Varer i 5 sekunder;1. Ledningsnet 2. Strømfordelings- enhed
U019887VCAN bus-off1) I kommunikationsstyringstilstand; 2) Ingen T-BOX-besked med ID 0x18FEE6EE blev modtaget; 3) Varer i 5 sekunder;
U012287Kommunikation med VDC mistet1) I kommunikationsstyringstilstand; 2) Manglende modtagelse af VDC-beskeden med ID 0x18017827; 3) Varer i 5 sekunder;
U008D88PCAN3 BusOff(1) Can-styreregisterets Boff-bit er 1 (Can høj og lav er kortsluttet)

2. Kredsløbsdiagram

4.6.4.20 APU-kommunikationsfejl — kredsløbsdiagram

3. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Kontrollér PCAN3-bussens kommunikationsledningsnet. Se Inspektion Af PCAN3 Busnetværkets Integritet

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C0000EPS-hardwareoverstrøms- fejlUdgangsstrømmen overskrider hardwareoverstrøms- udløserpunktet:88A;1. Ledningsnet 2. EHPS 3. Strømfordelings- enhed
P1C0100EPS-driv øvre aksel fejlHardwaredriverens øvre aksel-fejlsignaludløser er effektiv;
P1C0200EPS-driv nedre aksel fejlHardwaredrevet aksel-fejlsignaludløseren er effektiv;
P1C0300EPS-driv underspæn- dingsfejlHardwaredriverens underspændings-fejlsignaludløser er gyldig;
P1C0400EPS-hardwareoverspæn- dingsfejlBuss-spændingen overskrider hardwareoverspændings- udløserpunktet:800V;
P1C0500EPS-busoverspændings- fejl1) Buss-spænding > bussoverspændings-fejludløser- punkt:750V (F10-00-indstilling)
P1C0600EPS-busunderspændings- fejl1) Buss-spænding < bussunderspændings-fejludløser- punkt:350V (indstillet i F10-01) i 1s; 2) Eller buss-spænding < (bussunderspændings-fejludløserpunkt - 100V) 3) Og kørekommandoen er gyldig;
P1C0700EPS-resolverfejlInden for 100ms, ved måling af vinkel, er DOS og LOT begge på lavt niveau og når 60%

Trin 4:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 5:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 6:Ryd og bekræft DTC.

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C0800EPS-fasefejlFasetab under drift:Hvis nogen af betingelserne 1 eller 2 er opfyldt, rapporteres driftsbetingelse 1: 1) Output-fasetabsdetektering under drift er aktiveret (F10-17) 2) Driftsfrekvens>0.8Hz; 3) Controlleren er i drift; 4) Trefasens maksimale strøm-effektivværdi/ minimale strøm-effektivværdi ≥11, og tre- fasens maksimale strøm-effektivværdi>12.2% basis- strøm; 5) Betingelse 4) vurderes en gang hver 5. skiftecyklus, og den er opfyldt 5 gange i træk, og en fasetabs- fejl rapporteres. Driftsbetingelse 2: 1) Udgangs-AC-spændingen er større end den nominelle spænding, og udgangs-AC-strømmens effektivværdi er mindre end 1/40 basisstrøm, 2) Driftsfrekvensen for synkronmotortypen er mindre end 1/4 af motorens nominelle frekvens, og der er ingen frekvenskrav for asynkronmotoren; 3) Hvis 1) og 2 opfyldes samtidigt, er fejltælleren +1, ellers -1; hvis fejltælleren er ≥10, rapporteres en fasetabsfejl. Fasetabsdetektering ved strøm-på:Opfyld alle følgende betingelser i 4ms 1) Controlleren tændes med lavspænding for første gang; 2) Når røret tændes for første gang, sendes UV-, VW- og WU-trefase-pulser henholdsvis til fasesekvens-fasetabsdetektering. PS:Basisstrøm = Min (0.5 gange motorens maksimale strøm, 0.25 gange controllerens maksimale strøm)
P1C0900EPS AC-nulpunktdrift er for stor200ms efter strøm-på: 1) Controlleren er i slukket tilstand, og mod- elektromotorisk kraft-amplituden er mindre end 0.85 gange buss-spændingen; 2) Trefasestrømmen samplet 50 gange (2ms/ gang) kontinuerligt, og gennemsnitsværdien beregnes, som er større end 15.6% af AD fuldskala-strøm- værdien; 3) Hvis betingelse 2 er opfyldt i 3 på hinanden følgende test, en nul-
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
punktdrift-fejl rapporteres;
P1C0A00EPS Hall-afbrydelse1) Indgangsspændingen på Hall AD-porten er større end 3.1V; 2) Den akkumulerede tid overstiger 1s;
P1C0B00EPS trefaset strøm- verifikationsfejl1) Summen af den trefaset samplede strøm overstiger tærskelværdien (bestemt af hardware)
P1C0C00EPSKL30 lavspændings- strømforsyning underspænding1) Batterispænding ≤underspændingspunkt (12V) og varer i 100ms
P1C0D00EPSKL30 lavspændings- strømforsyning overspændingBatterispænding ≥overspændingspunkt (36V)
P1C0E00EPS-modul over temperatur fejlDen maksimale modultemperatur er ≥modul- overophednings-fejludløserpunktet:85°C (F10-02) og varer i 20ms
P1C0F00EPS-motor over temperatur fejl1) Motortemperatur ≥motoroverophednings-fejl- udløserpunkt:150℃(F10-07), og varer i 500ms; 2) Og motoroverophedningsdetektering er aktiveret (F10-06);
P1C1000EPS-motor overhastigheds- fejl1) I kørende tilstand; 2) Motorhastigheden overstiger 3500rpm (F10-12); 3) Varer i 100ms; 4) Overhastigheds-fejldetektering er aktiveret (F10-10)
P1C1100EPS-hastighedsafvigelsen er for stor1) Hastighedsstyringstilstand og i drift; 2) Afvigelsen mellem den aktuelle motorhastigheds- frekvens og målhastighedsfrekvensen er større end hastighedsafvigelses-detekteringstærskelværdien (F10-15); 3) Afvigelsen varer i mere end 3 sekunder; 4) Hastighedsafvigelsesdetekteringen er aktiveret (F10-14)
P1C1200EPS aktiv afladning timeout1) Aktiv afladningsvarighed er større end 3s og spændingen er større end 36V 2) Eller motorhastigheden overstiger 15rpm
P1C1300EPS-parameterjustering mislykkedes(1) Justerings-timeout:statorresistensjustering 20s, magnetisk polposition-justering 4s, resolver-nulposition 80s, back EMF-justering 80s; (2) Eller resolver-polparantallet matcher ikke motorens polparantal;
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C1410EPS-blokeringsalarm1) I kørende tilstand; 2) Frekvens < 1Hz 3) Strømmen overstiger 1.5 gange den nominelle værdi; 4) Ovenstående tre betingelser er opfyldt på samme tid og opretholdes i 10s;
P1C1510EPS-busspænding overspænding effekt- reduktion1) Når buss-spændingen er ≥bussoverspændingspunktet -20V, reduceres effekten; 2) Når buss-spændingen er større end bussoverspændingen, reduceres effekten til 0;
P1C1610EPS-busspænding underspændingsalarm1) Når buss-spændingen er mindre end eller lig med buss- underspændingspunktet +20V, reduceres effekten; 2) Når buss-spændingen er mindre end buss- underspændingspunktet, reduceres effekten til 0;
P1C1710EPS-motorens temperatur- føler er afbrudtAlle de indstillede motortemperaturfølere er offline
P1C1810EPS-modul over temperatur alarm1) Modultemperatur ≥modul-overophednings- nulstillingspunkt:80℃(F10-03), begynd at reducere effekten; 2) Modultemperatur > modul-overophednings- punktet 85℃(F10-02), effekten reduceres til 0; 3) Og controller-overophedningseffektreduktion er aktiveret, F10-04;
P1C1910EPS-motor over temperatur alarm1) Når motortemperaturen er ≥motoroverophednings- nulstillingspunktet:140°C (F10-08), begynder effekten at blive reduceret; 2) Når motortemperaturen er større end motoroverophedningspunktet 150°C (F10-07), reduceres effekten til 0; 3) Og controlleroverophedningseffektreduktion er aktiveret, F10-09;
P1C1A10EPS-kontroloverbelast- ningsalarm1) Når udgangsstrømmen overstiger 1.2 gange den nominelle strøm for inverteren, vurderes det som overbelastning; 2) Overbelastningstiden opnås ved at slå op i tabellen i henhold til forskellige strømkoefficienter;
P1C1B10EPS-motoroverbelast- ningsalarm1) Når udgangsstrømmen overstiger 1.2 gange den nominelle strøm for motoren, vurderes det som overbelastet; 2) Overbelastningstiden opnås ved at slå op i tabellen i henhold til forskellige strømkoefficienter;
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C1C10EPS-motor overhastigheds- alarm1) I kørende tilstand; 2) Når motorhastigheden overstiger overhastigheds- effektreduktionstærskelværdien (F10-13), begynder effektreduktionen; 3) Når motorhastigheden overstiger overhastigheds- detekteringstærskelværdien på 10000rpm (F10-12), reduceres effekten til 0; 4) Når motoroverhastighedseffektreduktion er aktiveret, F10-11
P1C1D11EPS-motorens temperatur- føler 1 er offline1) Temperatursamplingsværdi-spændingen er større end offline-detekteringstærskelværdi-spændingen:PT1000 spændingstærskel:3.25V PT100 spændingstærskel:3.25V NTC-spændingstærskel: 3.15V 2) Og det varer i 100ms;
P1C1E11EPS-motorens temperatur- føler 2 er offline1) Temperatursamplingsværdi-spændingen er større end offline-detekteringstærskelværdi-spændingen:PT1000 spændingstærskel:3.25V PT100 spændingstærskel:3.25V NTC-spændingstærskel: 3.15V 2) Og det varer i 100ms;
P1C1F11EPSU-fase strøm nul- punktdrift fejl1) Controlleren er i slukket tilstand og ikke i ukontrolleret ensretningstilstand; 2) Sample U-fasestrømmen kontinuerligt 32 gange (2ms/gang), beregn gennemsnitsværdien, som er større end 8.6% af Hall-maksimumstrømværdien; 3) Hvis betingelse 2 er opfyldt i 5 på hinanden følgende test, rapporteres en nul- punktdrift-fejl;
P1C2011EPSV-fase strøm nul- punktdrift fejl1) Controlleren er i slukket tilstand og ikke i ukontrolleret ensretningstilstand; 2) Sample U-fasestrømmen kontinuerligt 32 gange (2ms/gang), beregn gennemsnitsværdien, som er større end 8.6% af Hall-maksimumstrømværdien; 3) Hvis betingelse 2 er opfyldt i 5 på hinanden følgende test, rapporteres en nul- punktdrift-fejl;
P1C2111EPSW-fase strøm nul- punktdrift fejl1) Controlleren er i slukket tilstand og ikke i ukontrolleret ensretningstilstand; 2) Sample W-fasestrømmen kontinuerligt 32 gange (2ms/gang), beregn gennemsnitsværdien, som er større end 8.6% af Hall-maksimumstrømværdien; 3) Hvis betingelse 2 er opfyldt i 5 på hinanden følgende test, rapporteres en nul- punktdrift-fejl;
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C2211EPSU-fase Hall-lednings- afbrydelse1) Indgangsspændingen på Hall AD-porten er større end 3.1V; 2) Den akkumulerede tid overstiger 1s;
P1C2311EPSV-fase Hall-lednings- afbrydelse1) Indgangsspændingen på Hall AD-porten er større end 3.1V; 2) Den akkumulerede tid overstiger 1s;
P1C2411EPSW-fase Hall-afbrydelse1) Indgangsspændingen på Hall AD-porten er større end 3.1V; 2) Den akkumulerede tid overstiger 1s;
P1C2500EPS-kompileringsfejlLængden af funktionskodestrukturen er uoverensstemmende med den definerede længde
P1C2600EPS EEPROM læse- og skrivefejlEEPROM-læsning og afbrydelses- og interruptionshændelser opstår under parameterlæsning og -skrivningfejl
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C2700ACM-hardwareoverstrøms- fejlUdgangsstrømmen overskrider hardwareoverstrøms- udløserpunktet:88A;1. Ledningsnet 2. Luftkompressor 3. Strømfordelings- enhed
P1C2800ACM-driver øvre aksel fejlHardwaredriverens øvre aksel-fejlsignaludløser er effektiv;
P1C2900ACM-driv nedre aksel fejlHardwaredrevet aksel-fejlsignaludløseren er effektiv;

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Kontrollér batteripakkens højspændingsledningsnet. Trin 6:Kontrollér batteripakkens interne isolationsdetekteringskreds. Trin 7:Kontrollér EHPS'ens trefasede indgangsledningsnet. Trin 8:Omskriv konfigurationskoden, genindlæs softwaren, og opgrader EHPS'en. Trin 9:Udskift EHPS'en. Se Udskiftning Af Integreret EHPS-samling Trin 10:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 11:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 12:Ryd og bekræft DTC.

1. DTC-overvågningslogik

DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C2A00ACM-driver underspæn- dingsfejlHardwaredriverens underspændings-fejlsignaludløser er gyldig;
P1C2B00ACM-hardwareoverspæn- dingsfejlBuss-spændingen overskrider hardwareoverspændings- udløserpunktet:800V;
P1C2C00ACM-busoverspændings- fejl1) Buss-spænding > bussoverspændings-fejludløser- punkt:750V (F10-00-indstilling)
P1C2D00ACM-busunderspændings- fejl1) Buss-spænding < bussunderspændings-fejludløser- punkt:350V (indstillet i F10-01) i 1s; 2) Eller buss-spænding < (bussunderspændings-fejludløserpunkt - 100V) 3) Og kørekommandoen er gyldig;
P1C2E00ACM-resolverfejlInden for 100ms, ved måling af vinkel, er DOS og LOT begge på lavt niveau og når 60%
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C2F00ACM-fasefejlFasetab under drift:Hvis nogen af betingelserne 1 eller 2 er opfyldt, rapporteres driftsbetingelse 1: 1) Output-fasetabsdetektering under drift er aktiveret (F10-17) 2) Driftsfrekvens>0.8Hz; 3) Controlleren er i drift; 4) Trefasens maksimale strøm-effektivværdi/ minimale strøm-effektivværdi ≥11, og tre- fasens maksimale strøm-effektivværdi>12.2% basis- strøm; 5) Betingelse 4) vurderes en gang hver 5. skiftecyklus, og den er opfyldt 5 gange i træk, og en fasetabs- fejl rapporteres. Driftsbetingelse 2: 1) Udgangs-AC-spændingen er større end den nominelle spænding, og udgangs-AC-strømmens effektivværdi er mindre end 1/40 basisstrøm, 2) Driftsfrekvensen for synkronmotortypen er mindre end 1/4 af motorens nominelle frekvens, og der er ingen frekvenskrav for asynkronmotoren; 3) Hvis 1) og 2 opfyldes samtidigt, er fejltælleren +1, ellers -1; hvis fejltælleren er ≥10, rapporteres en fasetabsfejl. Opfyld alle følgende betingelser i 4ms 1) Controlleren tændes med lavspænding for første gang; 2) Når røret tændes for første gang, sendes UV-, VW- og WU-trefase-pulser henholdsvis til fasesekvens-fasetabsdetektering. PS: Basis- strøm = Min (0.5 gange motorens maksimale strøm, 0.25 gange controllerens maksimale strøm)
P1C3000ACM AC-nulpunktdrift er for stor200ms efter strøm-på: 1) Controlleren er i slukket tilstand, og mod- elektromotorisk kraft-amplituden er mindre end 0.85 gange buss-spændingen; 2) Trefasestrømmen samplet 50 gange (2ms/ gang) kontinuerligt, og gennemsnitsværdien beregnes, som er større end 15.6% af AD fuldskala-strøm- værdien; 3) Hvis betingelse 2 er opfyldt i 3 på hinanden følgende test, en nul-
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
punktdrift-fejl rapporteres;
P1C3100ACM Hall-afbrydelse1) Indgangsspændingen på Hall AD-porten er større end 3.1V; 2) Den akkumulerede tid overstiger 1s;
P1C3200ACM trefaset strøm- verifikationsfejl1) Summen af den trefaset samplede strøm overstiger tærskelværdien (bestemt af hardware)
P1C3300ACM KL30 lavspændings- strømforsyning underspænding1) Batterispænding ≤underspændingspunkt (12V) og varer i 100ms
P1C3400ACM KL30 lavspændings- strømforsyning overspændingBatterispænding ≥overspændingspunkt (36V)
P1C3500ACM-modul over temperatur fejlDen maksimale modultemperatur er ≥modul- overophednings-fejludløserpunktet:85°C (F10-02) og varer i 20ms
P1C3600ACM-motor over temperatur fejl1) Motortemperatur ≥motoroverophednings-fejl- udløserpunkt:150℃(F10-07), og varer i 500ms; 2) Og motoroverophedningsdetektering er aktiveret (F10-06);
P1C3700ACM-motor overhastigheds- fejl1) I kørende tilstand; 2) Motorhastigheden overstiger 3500rpm (F10-12); 3) Varer i 100ms; 4) Overhastigheds-fejldetektering er aktiveret (F10-10)
P1C3800ACM-hastighedsafvigelse for stor1) Hastighedsstyringstilstand og i drift; 2) Afvigelsen mellem den aktuelle motorhastigheds- frekvens og målhastighedsfrekvensen er større end hastighedsafvigelses-detekteringstærskelværdien (F10-15); 3) Afvigelsen varer i mere end 3 sekunder; 4) Hastighedsafvigelsesdetekteringen er aktiveret (F10-14)
P1C3900ACM aktiv afladning timeout1) Aktiv afladningsvarighed er større end 3s og spændingen er større end 36V 2) Eller motorhastigheden overstiger 15rpm
P1C3A00ACM-parameterjustering mislykkedes(1) Justerings-timeout:statorresistensjustering 20s, magnetisk polposition-justering 4s, resolver-nulposition 80s, back EMF-justering 80s; (2) Eller resolver-polparantallet matcher ikke motorens polparantal;
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C3B10ACM-blokeringsalarm1) I kørende tilstand; 2) Frekvens < 1Hz 3) Strømmen overstiger 1.5 gange den nominelle værdi; 4) Ovenstående tre betingelser er opfyldt på samme tid og opretholdes i 10s;
P1C3C10ACM-busspænding overspænding effekt- reduktion1) Når buss-spændingen er ≥bussoverspændingspunktet -20V, reduceres effekten; 2) Når buss-spændingen er større end bussoverspændingen, reduceres effekten til 0;
P1C3D10ACM-busspænding underspændingsalarm1) Når buss-spændingen er mindre end eller lig med buss- underspændingspunktet +20V, reduceres effekten; 2) Når buss-spændingen er mindre end buss- underspændingspunktet, reduceres effekten til 0;
P1C3E10ACM-motorens temperatur- føler afbrudtAlle de indstillede motortemperaturfølere er offline
P1C3F10ACM-modul over temperatur alarm1) Modultemperatur ≥modul-overophednings- nulstillingspunkt:80℃(F10-03), begynd at reducere effekten; 2) Modultemperatur > modul-overophednings- punktet 85℃(F10-02), effekten reduceres til 0; 3) Og controller-overophedningseffektreduktion er aktiveret, F10-04;
P1C4010ACM-motor over temperatur alarm1) Når motortemperaturen er ≥motoroverophednings- nulstillingspunktet:140°C (F10-08), begynder effekten at blive reduceret; 2) Når motortemperaturen er større end motoroverophedningspunktet 150°C (F10-07), reduceres effekten til 0; 3) Og controlleroverophedningseffektreduktion er aktiveret, F10-09;
P1C4110ACM-kontroloverbelast- ningsalarm1) Når udgangsstrømmen overstiger 1.2 gange den nominelle strøm for inverteren, vurderes det som overbelastning; 2) Overbelastningstiden opnås ved at slå op i tabellen i henhold til forskellige strømkoefficienter;
P1C4210ACM-motoroverbelast- ningsalarm1) Når udgangsstrømmen overstiger 1.2 gange den nominelle strøm for motoren, vurderes det som overbelastet; 2) Overbelastningstiden opnås ved at slå op i tabellen i henhold til forskellige strømkoefficienter;
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C4310ACM-motor overhastigheds- alarm1) I kørende tilstand; 2) Når motorhastigheden overstiger overhastigheds- effektreduktionstærskelværdien (F10-13), begynder effektreduktionen; 3) Når motorhastigheden overstiger overhastigheds- detekteringstærskelværdien på 10000rpm (F10-12), reduceres effekten til 0; 4) Når motoroverhastighedseffektreduktion er aktiveret, F10-11
P1C4411ACM-motorens temperatur- føler 1 er offline1) Temperatursamplingsværdi-spændingen er større end offline-detekteringstærskelværdi-spændingen:PT1000 spændingstærskel:3.25V PT100 spændingstærskel:3.25V NTC-spændingstærskel: 3.15V 2) Og det varer i 100ms;
P1C4511ACM-motorens temperatur- føler 2 er offline1) Temperatursamplingsværdi-spændingen er større end offline-detekteringstærskelværdi-spændingen:PT1000 spændingstærskel:3.25V PT100 spændingstærskel:3.25V NTC-spændingstærskel: 3.15V 2) Og det varer i 100ms;
P1C4611U-fase strøm nulpunkt- drift fejl1) Controlleren er i slukket tilstand og ikke i ukontrolleret ensretningstilstand; 2) Sample U-fasestrømmen kontinuerligt 32 gange (2ms/gang), beregn gennemsnitsværdien, som er større end 8.6% af Hall-maksimumstrømværdien; 3) Hvis betingelse 2 er opfyldt i 5 på hinanden følgende test, rapporteres en nul- punktdrift-fejl;
P1C4711V-fase strøm nulpunkt- drift fejl1) Controlleren er i slukket tilstand og ikke i ukontrolleret ensretningstilstand; 2) Sample U-fasestrømmen kontinuerligt 32 gange (2ms/gang), beregn gennemsnitsværdien, som er større end 8.6% af Hall-maksimumstrømværdien; 3) Hvis betingelse 2 er opfyldt i 5 på hinanden følgende test, rapporteres en nul- punktdrift-fejl;
P1C4811W-fase strøm nulpunkt- drift fejl1) Controlleren er i slukket tilstand og ikke i ukontrolleret ensretningstilstand; 2) Sample W-fasestrømmen kontinuerligt 32 gange (2ms/gang), beregn gennemsnitsværdien, som er større end 8.6% af Hall-maksimumstrømværdien; 3) Hvis betingelse 2 er opfyldt i 5 på hinanden følgende test, rapporteres en nul- punktdrift-fejl;
DTC-kodeBeskrivelseDTC-udløsningsbetingelserDefekt del
P1C4911U-fase Hall-lednings- afbrydelse1) Indgangsspændingen på Hall AD-porten er større end 3.1V; 2) Den akkumulerede tid overstiger 1s;
P1C4A11V-fase Hall-lednings- afbrydelse1) Indgangsspændingen på Hall AD-porten er større end 3.1V; 2) Den akkumulerede tid overstiger 1s;
P1C4B11W-fase Hall-afbrydelse1) Indgangsspændingen på Hall AD-porten er større end 3.1V; 2) Den akkumulerede tid overstiger 1s;
P1C4C00KompileringsfejlLængden af funktionskodestrukturen er uoverensstemmende med den definerede længde
P1C4D00EEPROM læse- og skrivefejlEEPROM-læsning og afbrydelses- og interruptionshændelser opstår under parameterlæsning og -skrivningfejl

2. Diagnosetrin Trin 1:DTC-bekræftelse. Se DTC-bekræftelse Trin 2:Rutineinspektion. Se Rutineinspektion Trin 3:Flyt køretøjet til et miljø med normal temperatur, og lad det stå et stykke tid. Trin 4:Kontrollér, om køretøjet har fejlkoder relateret til termoledelsessystemet? – Ja: Prioriter fejlfinding relateret til termoledelsessystemer. – Nej: Næste trin Trin 5:Kontrollér batteripakkens højspændingsledningsnet. Trin 6:Kontrollér batteripakkens interne isolationsdetekteringskreds. Trin 7:Kontrollér luftkompressorens trefasede ledningsnet. Trin 8:Udskift luftkompressoren. Se Udskiftning Af Luftkompressor-samling Trin 9:Omskriv strømfordelingsenhedens konfigurationskode, genindlæs softwaren, og opgrader. Trin 10:Udskift strømfordelingsenheden. Se Udskiftning Af Multi I En Strømfordelings-samling Trin 11:Ryd og bekræft DTC.

Figur p309

4.6.5 Afmontering og installation

4.6.5.1 Udskiftning af All-in-one strømfordelings-samlingen

Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel. 4 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 5 Afdryp kølevæske fra strømsystemet. 6 Fjern den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (venstre). 7 Fjern den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (højre). 8 Fjern den bageste integrerede beslag midterbeklædningspladesamling. 9 Fjern de 10 fastgørelsesskruer på beklædningspladen, og afmontér beklædningspladen.

10 Fjern de 8 fastgørelsesskruer på ledningsnettet. 11 Fjern de 8 fastgørelsesbolte på ledningsnettet. 12 Fjern de 12 fastgørelsesskruer på beklædningspladen, og afmontér de 2 beklædningsplader.

Figur p310
Figur p310
Figur p310

13 Fjern de 12 fastgørelsesskruer på ledningsnettet. 14 Fjern de 12 fastgørelsesbolte på ledningsnettet. 15 Afbryd de 15 ledningsnetstik på all-in-one strømfordelings-samlingen.

Figur p311
Figur p311
Figur p311

16 Afbryd de 2 vandslanger.

forsigtig
Brug en ren beholder til at opsamle den udledte kølevæske.
Figur p312
Figur p312
Figur p312

17 Fjern 2 fastgørelsesbolte på jordingsledningsnettet. 18 Fjern de 4 fastgørelsesbolte på all-in-one strømfordelings-samlingen, og afmontér all-in-one strømfordelings-samlingen.

Figur p313
Figur p313
Figur p313

Installationsprocedure 1 Flyt all-in-one strømfordelings-samlingen til installationspositionen. 2 Installér de 4 fastgørelsesbolte på all-in-one strømfordelings-samlingen.

Moment:62 ft-lb +/- 6 ft-lb
Figur p314

3 Installér 2 fastgørelsesbolte på jordingsledningsnettet.

Moment:(18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

4 Tilslut de 2 vandslanger. 5 Tilslut de 15 ledningsnetstik på all-in-one strømfordelings-samlingen.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".

6 Installér de 12 fastgørelsesbolte på ledningsnettet.

Moment: (22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

7 Installér de 12 fastgørelsesskruer på ledningsnettet.

8 Installér de 12 fastgørelsesskruer på beklædningspladen. 9 Installér de 8 fastgørelsesbolte på ledningsnettet.

Moment: (22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

10 Installér de 8 fastgørelsesskruer på ledningsnettet.

11 Installér de 10 fastgørelsesskruer på beklædningspladen. 12 Installér den bageste integrerede beslag midterbeklædningspladesamling. 13 Installér den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (højre). 14 Installér den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (venstre). 15 Påfyld kølevæske i strømsystemet. 16 Udfør strømtænding af højspændingssystemet. 17 Tilslut batteriets minuskabel. 18 Luk den forreste klapdækselplade. 19 Luk døren.

Figur p320

4.7 Køretøjsmonteret opladningsenhed 4.7.1 Afmontering og installation2107· 7g

4.7.1.1 Udskiftning af MCS-opladningsstik-samlingen

Afmonteringsprocedure 1 Åbn døren. 2 Åbn den forreste klapdækselplade. 3 Afbryd batteriets minuskabel. 4 Udfør strømafbrydelse af højspændingssystemet. 5 Fjern venstre deflektors nedre krop. 6 Fjern den venstre opladningsbeklædningsplade-samling. 7 Fjern den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (venstre). 8 Fjern den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (højre). 9 Fjern den bageste integrerede beslag midterbeklædningspladesamling. 10 Afbryd 3 ledningsnetstik på MCS-opladningsstik-samlingen.

11 Fjern 1 jordingsledningsnet-fastgørelsesbolt på MCS-opladningsstik-samlingens ledningsnetklemme. 12 Fjern 4 fastgørelsesbolte på MCS-opladningsstik-samlingen.

Figur p321
Figur p321
Figur p321

13 Fjern MCS-opladningsstik-samlingen. Installationsprocedure 1 Flyt MCS-opladningsstik-samlingen til monteringspositionen. 2 Installér 4 fastgørelsesbolte på MCS-opladningsstik-samlingen.

3 Installér 1 jordingsledningsnet-fastgørelsesbolt på MCS-opladningsstik-samlingens ledningsnetklemme. 4 Tilslut 3 ledningsnetstik på MCS-opladningsstik-samlingen.

forsigtig
Ledningsnettet er fast forbundet efter princippet om "indsæt, indtil der høres et klik for bekræftelse".
Figur p2129

5 Installér den bageste integrerede beslag midterbeklædningspladesamling. 6 Installér den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (højre). 7 Installér den bageste integrerede beslag sidebeklædningspladesamling (venstre). 8 Installér den venstre opladningsbeklædningsplade-samling. 9 Installér venstre deflektors nedre krop. 10 Udfør strømtænding af højspændingssystemet. 11 Tilslut batteriets minuskabel. 12 Luk den forreste klapdækselplade. 13 Luk døren.

Fastgørelseselement-specifikationerSpecifikationerMomentområde
Imperial (ft-lb)
Fastgørelsesbolten, der forbinder aircondition- kompressor-samlingen med højspændingskabletM54 ft-lb +/- .75 ft-lb
Fastgørelsesbolten, der forbinder den elektriske oliepumpe og højspændingskabletM66 ft-lb +/- .75 ft-lb
Fastgørelsesbolten til forbindelse af jordingsklemmen og køretøjsrammen.M817 ft-lb +/- 2 ft-lb

4.8 Højspændingskabel- og stik-enhed2105· 14g

4.8.1 Specifikationer

4.8.1.1 Fastgørelseselement-specifikationer

Figur p325

4.8.2 Nedbrydningsdiagram

4.8.2.1 Nedbrydningsdiagram

Figur p392
Figur p391
Figur p389
Figur p387
Figur p386
Figur p384
Figur p384
Figur p382
Figur p381
Figur p381

20. Sekskantet flangemøtrik 95. Elektrisk drivaksel-ledningsnet 1 86. Kabelbindere 1 96. Elektrisk drivaksel-ledningsnet 2 89. Motoreffektkabel-samling Ⅰ 97. Elektrisk drivaksel-ledningsnet 4 90. Motoreffektkabel-samling Ⅱ 98. Monterbare hovedbånd 91. Motoreffektkabel-samling Ⅳ 99. Sekskantet hovedbolt-samling 94. Tilspidset låseskive 10- 0. Sekskantet hovedbolt-samling

Fastgørelseselement-specifikationerSpecifikationerMomentområde
Imperial (ft-lb)
Fastgørelsesbolten, der forbinder den forreste millimeterbølgeradar-adapterbeslag med millimeterbølge- radarbeslagetM67 ft-lb +/- .75 ft-lb
Fastgørelsesbolten, der forbinder millimeterbølge- radarbeslaget med den forreste nedre beskyttelses-samlingM817 ft-lb +/- 1.5 ft-lb
Fastgørelsesbolten, der forbinder den fremadrettede millimeterbølgeradar og den fremadrettede millimeterbølge- radar-adapterbeslagM54 ft-lb +/- .75 ft-lb
Gummipude-samling, der forbinder side- millimeterbølgeradaren og side-skørte-samlingenM89 ft-lb +/- .75 ft-lb