3 Diagnose

Diagnose
Denne håndbog er baseret på WH11-vedligeholdelseshåndbogen (udgave 2026-01-24) til intern brug. Kapitelnummereringen følger denne udgave og kan afvige fra den amerikanske udgave.

3.1 Diagnose af mekaniske fejl

3.1.1 Oversigt over diagnose af mekaniske fejl

3.1.1.1 Oversigt

Mekanisk diagnose går ud på at fejlsøge fejl i køretøjet, analysere og foretage vurderinger i overensstemmelse med relevante tekniske standarder ved hjælp af specialværktøj, instrumenter, udstyr og software med henblik på at undersøge fejlens årsag og bekræfte fejlens placering. Generelt udføres fejldiagnose af køretøjer gennem intuitiv erfaring samt instrumenter og udstyr. Med udviklingen af køretøjsteknologien, især anvendelsen af elektronisk og computerbaseret teknologi i køretøjer, er fejldiagnosemetoderne for køretøjer udviklet fra observation, lytning, lugt, føling, isolation, testning, sammenligning og andre traditionelle erfaringer til anvendelse af komplette, moderne fejldiagnoseteknologisystemer baseret på informationsteknologi for køretøjer med digitalt, integreret og intelligent diagnoseudstyr som hjælpemiddel. Dette afsnit har til formål at analysere og eliminere almindelige fejl, der opstår under kørslen, så det bliver lettere for vedligeholdelsespersonalet hurtigt at finde og eliminere fejlkilden.

3.1.1.2 Forholdsregler

Forholdsregler vedrørende diagnose af mekaniske fejl
advarsel ！

1. Parker køretøjet på jævnt underlag eller i et godt ventileret arbejdsrum. 2. Aktiver parkeringsbremsen, og sluk for tændingen for at forhindre, at køretøjet glider under vedligeholdelse. 3. Arbejd ikke under køretøjet, når det kun er løftet med en donkraft eller lift. Medmindre køretøjet er parkeret på et robust stativ eller en holder, der er egnet til at løfte køretøjet. Anbring kiler ved hjulene for at forhindre, at hjulene ruller, når dækkene ikke er løftet fra jorden. 4. Sørg for sikkerheden under vedligeholdelse, og beskadig ikke dele, og arbejd ikke i strid med forskrifterne.

TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Unormal støj i styresystemetSe Diagnose af unormale lyde i styresystemet - Unormale lyde i styresystemet
2Unormal lyd i bremsenSe Diagnose af unormale lyde i bremsen - Unormale lyde i bremsen
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Der opstår akselstyring, når køretøjets venstre og højre hjulafstand ikke er ens, hvilket forværrer dæksliddet og endda fører til ujævnt dækslid.Kontrollér regelmæssigt dimensionsafvigelser på rammen, luftfjederen, forakslen, bagakslen og andre dele. Når dimensionsafvigelserne når et vist niveau, vil venstre og højre hjulafstand ikke være ens.
2Dækslid forårsaget af ændringer i hjulgeometrien som følge af overbelastningØg spændingen på forhjulsnavets leje
3Betydelige udsving i hjulenes sporing medfører også slidHvis ujævnt dækslid skyldes hjulhældning og kingpin-hældning, der er uden for tolerance, skal forakselenheden udskiftes
4Unormal dækfriktion forårsaget af svingninger i de styrbare hjulKontrollér strengt sporingen på styrehjulene
5Ujævnheden på stålfælgens endeflade er uden for toleranceUdskift stålfælgen med en med godkendt planhed, eller bearbejd stålfælgens planflade, så den bliver godkendt
6Overbelastede dækUndgå kraftig overbelastning af køretøjet
7Dæktrykket er for højt, hvilket medfører slid på slidbanens midteLad luft ud af dæk med højt lufttryk for at holde lufttrykket inden for det specificerede område
8Dækrotation udføres ikke rettidigtUdskift dækkene rettidigt
9Overbelastede dæk fører til deformation eller rundløb af stålfælgens endeflade, og rundløbet på stålfælgens endeflade forårsager også rundløb på dækkets endefladeReducer hjulets radiale rundløb, endefladerundløb, ubalance i massefordelingen osv.
10Kraftig overbelastning af forakslen fører til stor deformation af forakslenVed varig deformation af forakslen skal forakslen udskiftes

3.1.2 Samlede køretøjsfejl

3.1.2.1 Støj og unormale lyde i køretøjet

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

3.1.2.2 Dækslid

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

TrinDiagnoseindholdForanstaltning
11Hyppige og voldsomme starter, opbremsninger, kørsel med højt drejningsmoment og stopUdvikl korrekte kørevaner, og undgå hyppige og voldsomme starter, opbremsninger, kørsel med højt drejningsmoment og stop
12Utilstrækkeligt dæktryk eller kraftig overbelastningUndgå kraftig overbelastning af køretøjet
13Dele af ringere kvalitet, såsom deformation af styreknaekkers bøsning, alvorligt slid, for stort spillerum mellem kingpin og styreknaekkers bøsning, løst forhjulsnavsleje, løst baghjulsnavsleje osv.Udskift dele af ringere kvalitet
14Stålfælgen er ikke rund eller er excentrisk, og det yderste dæk er repareret på grund af skadeUdskift den forstærkede fælg
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Pumpepumpens forbindelsesrør er brudtSvejs eller udskift pumpens forbindelsesrør
2Pumpen er defektReparér eller udskift pumpen
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Forhjulenes geometri er unøjagtig, og sporingen er for storKontrollér, om forhjulenes geometri og sporing opfylder kravene; hvis ikke, justér dem
2Deformerede forhjulseger, ulige antal hjulbolte, for lavt forhjulstryk eller dækreparation osv. resulterer i ubalanceLøft forakslen for at teste hjulene, og kontrollér hjulenes dynamiske balance, og om dækkene er deformerede i stort omfang. Udskift om nødvendigt hjulet med et af god kvalitet til sammenligningstest
3Drivsystemets dele er løst monteretSpænd drivsystemets komponenter

3.1.2.3 Utilstrækkeligt lufttryk i hele køretøjet

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

3.1.2.4 Rystende rat ved høje hastigheder

Fejlbeskrivelse:

Køretøjet er ustabilt eller svinger, eller også ryster rattet ved høje hastigheder eller ved en bestemt høj hastighed.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

TrinDiagnoseindholdForanstaltning
4Styrernes drivaksel er bøjet, der opstår dynamisk ubalance, og forakslen er deformeretKontrollér, om forakslen og rammen er deformeret, og om styrernes drivaksel er bøjet, og udfør dynamisk balance på drivakslen, når det er muligt
5StøddæmperfejlUdskift støddæmperen
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Uens venstre og højre dæktrykPump luft i underventilerede dæk
2Unøjagtig justering af forhjulene. Forhjulenes camber, kingpin-vinkler eller kingpin-hældning er ikke ensBåde for lille sporing og negativ sporing kan medføre kørselsafvigelse. Når dette opstår, skal du gå til et professionelt værksted for test

3.1.2.5 Kørselsafvigelse

Fejlbeskrivelse:

Kontrollér kørselsafvigelse på følgende måde: Generelt under kørsel centreres rattet, og derefter tager du hænderne fra rattet for at se, om køretøjet kører lige ud. Hvis ikke, kan det fastslås, at køretøjet afviger fra vejen.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Affjedringskomponenter er beskadigetKontrollér affjedringskomponenterne for skader
2Luftfjederen er defektKontrollér den dynamiske affjedring
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Forreste og bageste affjedringskomponenterKontrollér forreste og bageste affjedring
2Luftfjederen er defektKontrollér luftfjederen

3.1.3 Fejl i ramme og affjedring

3.1.3.1 Diagnose af fejl i ramme og affjedring

Fejlbeskrivelse 1:

Den forreste bund berører jorden, eller kørehøjden er lav.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

Fejlbeskrivelse 2:

Køretøjet hælder til den ene side.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Der anvendes uegnede eller slidte dæk, eller dækkene på begge sider er af forskellig størrelse; Lufttrykket i dækkene på begge sider er ikke ens, eller dækket på den ene side er stærkt slidtRotér dækkene for at sikre ensartet dæktryk
2Forhjulsnavets leje er ikke justeret korrekt, hvilket gør det for stramt eller for løst. Forhjulenes geometri på begge sider er forskellig eller ændres; Forakslen er bøjet og deformeretJustér forhjulsnavets leje; Ret forakslen op for at genoprette korrekt hjulgeometri; Justér sporingen til den korrekte værdi
3Den ene side af rammen er brudt; Rammen er deformeretReparér rammen, og ret deformationen op
4Baghjulsakslen er bøjet og deformeret eller brudtRet op eller udskift baghjulsakselhuset
5Baghjulsakslen er ikke på linje med rammenKontrollér og justér baghjulsakslen i forhold til rammen
6Ekstrem excentricitetVær opmærksom på excentrisk belastning og lastafbøjning under kørslen
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Dæktrykket er uensartet; Dækkene er ikke af samme størrelse; Alvorligt slidKontrollér og justér dæktrykket; Udskift dækkene med nye
2Dynamisk ubalance i hjuletUdfør dynamisk balancetest på hjulenheden for at holde ubalancen inden for det tilladte område

3.1.4 Hjul- og dækfejl 3.1.4.1 Diagnose af kørselsafvigelse

Fejlbeskrivelse:

Når køretøjet afviger til den ene side, bør føreren holde rattet med begge hænder eller udøve kraft på den anden side af rattet for at sikre normal kørsel. Ellers er det let for køretøjet at afvige fra køreretningen.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

3.1.4.2 Diagnose af vibrationer i forhjulene

Fejlbeskrivelse:

Forhjulene vibrerer til venstre og højre eller hopper lodret under kørslen. Dette kan have stor indvirkning på køretøjets hastighed og gøre det ubehageligt at sidde i køretøjet.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

TrinDiagnoseindholdForanstaltning
3Forhjulsnavets leje er beskadiget eller løstKontrollér og justér spændingen på køretøjets forhjulsnavsleje, og udskift det beskadigede navleje
4Forkert hjulgeometri på forhjuleneJustér forhjulenes geometri og sporing
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Der er luft i styrehydrauliksystemetLad luften ud af hydrauliksystemet
2Der er tilstoppet snavs i hydraulikrøretFjern snavs fra hydraulikrørsystemet
3Det mekaniske system er defektKontrollér og eliminér mekaniske fejl i servostyrings- systemet
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Der er luft i styrehydrauliksystemetLad luften ud af styrehydrauliksystemet
2Den elektriske styrepumpe er beskadigetKontrollér og reparér den elektriske styrepumpe
3Styremekanismen er beskadigetRengør eller reparér styregearet
4Mekaniske kollisionslyde i styresystemetJustér eller reparér styretransmissionsmekanismen

3.1.5 Fejl i styresystemet

3.1.5.1 Diagnose af rystende rat

Fejlbeskrivelse:

Det rystende rat og vibrerende forhjul kan få bilens front til at ryste under kørslen, og føreren er nødt til at sætte farten ned i alvorlige tilfælde.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

3.1.5.2 Diagnose af unormale lyde i styresystemet

Fejlbeskrivelse:

De unormale lyde, der høres i styresystemet under kørsel eller højhastighedskørsel, kommer hovedsageligt fra styregearet, den elektriske styrepumpe osv.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Ujævn bremsekraft fra hjulbremserneJustér hjulbremserne så ensartet som muligt
2Ulig eksponering af venstre og højre bremsekammertrykstangJustér bremsekammerets trykstang for at sikre ensartethed mellem venstre og højre bremsekammerstrykstang
3Uens venstre og højre dæktrykPump dækkene op for at sikre ensartet dæktryk
4Et hjuls friktionsplade er forurenet med olie, eller friktionspladerne er af uensartet modelUdskift de uensartede friktionsplader, og fjern olien
5Rammen er deformeret, eller køretøjet er kraftigt excentrisk belastetRet rammen op for at holde køretøjets belastning afbalanceret
TrinDiagnoseindholdForanstaltning
1Bremsepedalens frispil er for stortJustér bremsepedalens frispil til den specificerede værdi
2Lufttrykket i luftbeholderen er utilstrækkeligtJustér lufttrykket i bremserøret til den specificerede værdi
3Bremsesystemet lækker, eller røret er tilstoppetKontrollér, om røret mellem bremseventilen og bremseluftpumpen har luftlækage, og udskift lufttryksrøret om nødvendigt
4Bremseventilen er forkert justeret eller fungerer dårligtJustér eller udskift bremseventilen
5Hjulbremsen er forkert justeret eller fungerer dårligtJustér eller udskift hjulbremsen

3.1.6 Fejl i bremsesystemet

3.1.6.1 Diagnose af bremseafvigelse

Fejlbeskrivelse:

Bremseafvigelse er et fænomen, hvor køretøjet afviger til den ene side under kørslen, fordi de venstre og højre bremseeffekter på samme aksel ikke er ensartede. Bremseafvigelse opstår, når bremsen aktiveres, eller ved nødbremsning; Når bilen bremser, kan den drifte. Mindre afvigelse er tilladt, men alvorlig afvigelse kan forårsage ulykker.

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

3.1.6.2 Diagnose af bremsefejl

Fejlbeskrivelse:

Der konstateres tydelig utilstrækkelig deceleration, når bremsepedalen trædes ned for at sænke farten eller stoppe. Køretøjet kan ikke stoppe hurtigt ved nødbremsning, og bremsetiden og bremselængden forlænges. Der findes ingen slæbemærker fra dækkene, eller slæbemærkerne er ekstremt korte ved inspektion af et parkeret køretøj

Fejldiagnose og fejlafhjælpning

Kontrollér de mulige fejlårsager én efter én i henhold til følgende trin. Diagnosticér progressivt fra enkelt til komplekst for effektivt at spare tid. Spring direkte over de specifikke trin, der vedrører årsager, som gennem analyse tydeligvis er umulige. Dette diagnosticeringstrin anvendes kun som reference.

3.1.7 Fejl i køretøjets karrosseri

3.1.7.1 Bemærkning

I forbindelse med karrosserireparation kan fagfolk og teknikere anvende pladebearbejdningsmaskiner, svejsemaskiner og forskellige slibe- og skæreværktøjer for at sikre, at køretøjet kan genoprettes til det oprindelige niveau med hensyn til geometriske dimensioner og anvendelighed. Nogle gange kan du dog ikke finde de fejl i køresystemet og samlingerne, der kan føre til alvorlige konsekvenser, når du reparerer et køretøj, der har været i en ulykke. Derfor skal der ud over de nødvendige inspektioner af geometriske dimensioner lægges særlig vægt på følgende komponenter.

3.1.7.2 Fejlinspektion

1. Kontrollér, at styremekanismen og styrestangssystemet kan betjenes korrekt inden for rattets omdrejningsantal, og foretag en visuel kontrol for bøjede eller revnede dele. 2. Kontrollér hjul og dæk for skader, koncentrisk rotation og ubalance. Kontrollér dækmønsteret og sidevæggen for snit/kontrollér dæktrykket. 3. Efter karrosserireparation skal der udføres en køreprøve for at sikre køretøjets køreevne, og køretøjet overdrages til sidst til brugerne.

3.1.7.3 Vurdering af karrosserifejl

Figure p323
Figure p323
Figure p322
Figure p322
Figure p319
Figure p317
Figure p317
Figure p317
Figure p316
Figure p316
Figure p316
Figure p315
Figure p315
Figure p315
Figure p314
Figure p259
Figure p259
Figure p259
Figure p258
Figure p258
Figure p258
Figure p257
Figure p257
Figure p257
Figure p256
Figure p256
Figure p256
Figure p244
Figure p244
Figure p244
Figure p241
Figure p241
Figure p240
Figure p240
Figure p240
Figure p239
Figure p239
Figure p235
Figure p235
Figure p233
Figure p233
Figure p219
Figure p219
Figure p218
Figure p218
Figure p218
Figure p214
Figure p213
Figure p213
Figure p213
Figure p212
Figure p208
Figure p208
Figure p208
Figure p207
Figure p207
Figure p203
Figure p203
Figure p202
Figure p202
Figure p202
Figure p150
Figure p150
Figure p149
Figure p144
Figure p144
Figure p144
Figure p143
Figure p143
Figure p143
Figure p142
Figure p142
Figure p142
Figure p141
Figure p141
Figure p135
Figure p135
Figure p134
Figure p134
Figure p133
Figure p133
Figure p132
Figure p132
Figure p131
Figure p131
Figure p130
Figure p130
Figure p129

Lette buler kan repareres uden at beskadige lakken. De kan fjernes indefra i bulen med et specialværktøj (trykværktøj). Denne type reparation kræver, at teknikeren har omfattende erfaring med at anvende specialværktøj og tilstrækkelig viden om materialerne og er i stand til at identificere fejl og anvende korrekte reparationsmetoder. Bulen skal opfylde følgende krav: Bulerne skal være begrænset til karrosseripositioner, der er let tilgængelige fra begge sider, da denne reparationsmetode sjældent anvendes til dobbeltbeklædte dele eller lukkede sektioner. Tilfredsstillende reparationsresultater kan opnås for lette, lave buler med lille deformationsradius. Denne metode er særligt anvendelig til skader forårsaget af hagl eller under parkering eller transport. Hvis bulens diameter er mindre end 50mm, kan skadens omfang vurderes ud fra bulens størrelse.

forsigtig
Materialets deformation i midten af bulen må ikke overstige deformationsgrænsen.