LFP-kraftbatteri CTP-design
Cell-til-pakke energisystem med litiumjernfosfat — integrerer celler, BMS, høyspenningskomponenter, strukturelle deler og en væskebasert kjøleplate for termisk styring i ett enkelt kabinett.
Modul- og pakketopologi
- Batterideksel
- Batterikabinett
- CTP-modul
- Modulendeplate
- Kjøleplate for termisk styring
- BMS
- Isolasjonslag
- Termisk pute
- Termisk isolasjonspute
- Høyspenningsgrensesnitt
- Lavspenningsgrensesnitt
- Kjølevæske inn/ut
Produsert av SINOEV · 1P238S-topologi · driftsspenningsområde 595–868.7 V · 1C ladehastighet · syklusliv 4500 (25 °C / SOH 70%).
Cellespesifikasjoner
| Element | Enhet | Designparameter |
|---|---|---|
| Celleprodusent | — | CALB |
| Cellespesifikasjon | — | L173F230 |
| Celletype | — | LFP |
| Celledimensjoner | mm | 173.93 × 53.72 × 204.63 |
| Cellekapasitet | Ah | 230 |
| Nominell spenning | V | 3.22 |
| Spenningsområde | V | 2.5 – 3.65 |
| Cellemasse | kg | 4.2 ± 0.08 |
| Energitetthet | Wh/kg | 180 |
| Syklusliv | cycles | > 6000 |
| Driftstemperatur | ℃ | Utlading −30 – 65 · Lading 0 – 60 |
Designskjema for batteripakke
| Element | Enhet | Designparameter | Merknader |
|---|---|---|---|
| Batteriprodusent | — | SINOEV | |
| Modul- og pakketopologi | — | 1P238S | |
| Nominell kapasitet | Ah | 230 | |
| Nominell spenning | V | 766.4 | |
| Nominell energi | kWh | 176.3 | |
| Total energi | kWh | 705.2 | |
| C-rate | C | 1C | 1C |
| Driftsspenningsområde | V | 595 – 868.7 | 25 ℃ |
| Syklusliv | cycles | 4500 | 25 ℃ / SOH 70% |
| Inntrengningsbeskyttelse | — | IP67 | |
| Energitetthet | Wh/kg | 155 | |
| Vekt | kg | 1146 ± 10 |
Ytelse for termisk styring
Design for termisk styring
Driftsvindu −30 – 60 ℃. Væskekjøleeffekt 24 kW; væskeoppvarmingseffekt 28 kW.
Oppvarming ved lav temperatur
Ved −20 ℃ omgivelsestemperatur, oppvarmingshastighet for batteri på 19 ℃/h.
Hurtiglading ved normal temperatur
25 ℃, SOC 20–80% på 38.5 min; maks celletemperatur 42 ℃.
Lading ved høy temperatur
45 ℃, SOC 20–80% på 48 min; maks celletemperatur 45 ℃.
Validert gjennom CFD-simulering og DV-testing av LFP-batterisystemet på tvers av scenarioer med oppvarming ved lav temperatur, lading ved normal temperatur og lading ved høy temperatur.