WINDROSE ELECTRIC
Tutkimus, kehitys & teollistaminen
LFP-tehoakku CTP-suunnittelu
Cell-to-pack-litiumrautafosfaattienergiajärjestelmä — kennot, BMS, korkeajännitekomponentit, rakenneosat ja nestejäähdytyksen jäähdytyslevy on integroitu yhteen koteloon.
176.3kWh
Nimellisenergia
766.4V
Nimellisjännite
230Ah
Nimelliskapasiteetti
1146kg
Akuston paino (±10)
155Wh/kg
Energiatiheys
IP67
Kotelointiluokka
01
Moduulin ja akuston topologia
- Akun kansi
- Akun kotelo
- CTP-moduuli
- Moduulin päätylevy
- Lämmönhallinnan jäähdytyslevy
- BMS
- Eristekerros
- Lämmönsiirtotyyny
- Lämpöeristetyyny
- Korkeajänniteliitäntä
- Matalajänniteliitäntä
- Jäähdytysnesteen tulo / paluu
2750mm
Pituus
1080mm
Leveys
270mm
Korkeus
705.2kWh
Ajoneuvon kokonaisenergia
Valmistaja SINOEV · 1P238S-topologia · käyttöjännitealue 595–868.7 V · 1C latausnopeus · syklinkesto 4500 (25 °C / SOH 70%).
02
Kennon tekniset tiedot
| Kohde | Yksikkö | Suunnitteluparametri |
|---|---|---|
| Kennon valmistaja | — | CALB |
| Kennon spesifikaatio | — | L173F230 |
| Kennon tyyppi | — | LFP |
| Kennon mitat | mm | 173.93 × 53.72 × 204.63 |
| Kennon kapasiteetti | Ah | 230 |
| Nimellisjännite | V | 3.22 |
| Jännitealue | V | 2.5 – 3.65 |
| Kennon massa | kg | 4.2 ± 0.08 |
| Energiatiheys | Wh/kg | 180 |
| Syklinkesto | cycles | > 6000 |
| Käyttölämpötila | ℃ | Purku −30 – 65 · Lataus 0 – 60 |
03
Akuston suunnitteluratkaisu
| Kohde | Yksikkö | Suunnitteluparametri | Huomautukset |
|---|---|---|---|
| Akun valmistaja | — | SINOEV | |
| Moduulin ja akuston topologia | — | 1P238S | |
| Nimelliskapasiteetti | Ah | 230 | |
| Nimellisjännite | V | 766.4 | |
| Nimellisenergia | kWh | 176.3 | |
| Kokonaisenergia | kWh | 705.2 | |
| C-nopeus | C | 1C | 1C |
| Käyttöjännitealue | V | 595 – 868.7 | 25 ℃ |
| Syklinkesto | cycles | 4500 | 25 ℃ / SOH 70% |
| Kotelointiluokka | — | IP67 | |
| Energiatiheys | Wh/kg | 155 | |
| Paino | kg | 1146 ± 10 |
04
Lämmönhallinnan suorituskyky
Lämmönhallinnan suunnittelu
Käyttöalue −30 – 60 ℃. Nestejäähdytysteho 24 kW; nestelämmitysteho 28 kW.
Matalan lämpötilan lämmitys
−20 ℃ ympäristölämpötilassa akun lämmitysnopeus 19 ℃/h.
Normaalilämpötilan pikalataus
25 ℃, SOC 20–80% ajassa 38.5 min; kennon maksimilämpötila 42 ℃.
Korkean lämpötilan lataus
45 ℃, SOC 20–80% ajassa 48 min; kennon maksimilämpötila 45 ℃.
Validoitu CFD-simuloinnilla ja DV-testauksella LFP-akkujärjestelmälle matalan lämpötilan lämmitys-, normaalilämpötilan lataus- ja korkean lämpötilan latausskenaarioissa.
05
Kennon OCV-käyrä
Latauksen OCV
Purun OCV
X: Varaustila (%) · Y: Avoimen piirin jännite (V)