WINDROSE ELECTRIC
研发与产业化
LFP 动力电池 CTP 设计
电芯到电池包（Cell-to-pack）磷酸铁锂能量系统 —— 将电芯、BMS、高压部件、结构件以及液冷热管理冷板集成于单一箱体之中。
176.3kWh
额定能量
766.4V
额定电压
230Ah
额定容量
1146kg
电池包重量 (±10)
155Wh/kg
能量密度
IP67
防护等级
01
模组与电池包拓扑
- 电池上盖
- 电池箱体
- CTP 模组
- 模组端板
- 热管理冷板
- BMS
- 绝缘层
- 导热垫
- 隔热垫
- 高压接口
- 低压接口
- 冷却液进/出口
2750mm
长度
1080mm
宽度
270mm
高度
705.2kWh
整车总能量
由 SINOEV 制造 · 1P238S 拓扑 · 工作电压范围 595–868.7 V · 1C 充电倍率 · 循环寿命 4500 (25 °C / SOH 70%)。
02
电芯规格
| 项目 | 单位 | 设计参数 |
|---|---|---|
| 电芯制造商 | — | CALB |
| 电芯规格 | — | L173F230 |
| 电芯类型 | — | LFP |
| 电芯尺寸 | mm | 173.93 × 53.72 × 204.63 |
| 电芯容量 | Ah | 230 |
| 额定电压 | V | 3.22 |
| 电压范围 | V | 2.5 – 3.65 |
| 电芯质量 | kg | 4.2 ± 0.08 |
| 能量密度 | Wh/kg | 180 |
| 循环寿命 | cycles | > 6000 |
| 工作温度 | ℃ | 放电 −30 – 65 · 充电 0 – 60 |
03
电池包设计方案
| 项目 | 单位 | 设计参数 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 电池制造商 | — | SINOEV | |
| 模组与电池包拓扑 | — | 1P238S | |
| 额定容量 | Ah | 230 | |
| 额定电压 | V | 766.4 | |
| 额定能量 | kWh | 176.3 | |
| 总能量 | kWh | 705.2 | |
| 充放电倍率 | C | 1C | 1C |
| 工作电压范围 | V | 595 – 868.7 | 25 ℃ |
| 循环寿命 | cycles | 4500 | 25 ℃ / SOH 70% |
| 防护等级 | — | IP67 | |
| 能量密度 | Wh/kg | 155 | |
| 重量 | kg | 1146 ± 10 |
04
热管理性能
热管理设计
工作温度窗口 −30 – 60 ℃。液冷功率 24 kW；液热功率 28 kW。
低温加热
在 −20 ℃ 环境温度下，电池加热速率达 19 ℃/h。
常温快充
25 ℃ 下，SOC 20–80% 用时 38.5 min；电芯最高温度 42 ℃。
高温充电
45 ℃ 下，SOC 20–80% 用时 48 min；电芯最高温度 45 ℃。
通过 CFD 仿真与 DV 测试，对 LFP 电池系统在低温加热、常温充电及高温充电等场景下进行了验证。
05
电芯 OCV 曲线
充电 OCV
放电 OCV
X: 荷电状态 (%) · Y: 开路电压 (V)