8 底盤
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8.1 牽引座裝置2730· 4g
8.1.1 規格
8.1.1.1 緊固件規格
8.1.2 拆卸與安裝
8.1.2.1 牽引座總成之更換
拆卸程序 1 拆卸牽引座總成前支架的30顆固定螺母。2 拆下牽引座總成。安裝程序 1 將牽引座總成移至安裝位置。2 安裝牽引座總成的30顆固定螺母。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| NCM - 連接 電池包總成（CALB 161Ah）與 電池支架的固定螺栓 | M12 | 88.5 +/- 6（英尺磅） |
| NCM - 連接電池 包總成（CALB 161Ah）與電池 支架的固定螺母 | M12 | 88.5 +/- 6（英尺磅） |
| 連接底部 斜梁支架2與車架 總成的固定螺栓 | M12 | 88.5 +/- 6（英尺磅） |
| 連接底部 斜梁支架2與車架 總成的固定螺母 | M12 | 88.5 +/- 6（英尺磅） |
| 連接下部 保護安裝支架與 車架總成的固定螺栓 | M20 | 420 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接前 梁與車架總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接前梁 與車架總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接中間 鑄造橫梁與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接中間 鑄造橫梁與車架 總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接中間 鑄造橫梁與車架 總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接中間 縱梁與車架 總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接內部 電池支架（NCM）與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
8.2 車架裝置2800 / 2810· 4g
8.2.1 規格
8.2.1.1 緊固件規格
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接內部 電池支架（NCM）與車架 總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接外部 電池支架（NCM）與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接外部 電池支架（NCM）與車架 總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接外部 電池安裝板與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接外部 電池安裝板與車架 總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接內部 電池安裝板與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接內部 電池安裝板與車架 總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接襯 梁與車架總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接襯 梁與車架總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接尾部 橫梁與車架總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接尾部 橫梁與車架總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接首根 橫梁與前連接 梁的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接首根 橫梁2與前連接 梁的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接管梁 與X形控制臂總成的固定螺栓 | M22 | 516 +/- 37（英尺磅） |
| 連接管 梁與車架總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
8.2.2 拆卸與安裝
8.2.2.1 車架總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。5 關閉高壓系統電源。6 回收空調冷媒。7 頂起車輛前端。8 排放變速箱液壓油。9 排放動力系統冷卻液。10 排放電池熱管理系統冷卻液。11 拆卸左前輪罩本體。12 拆卸右前輪罩本體。13 拆卸左前輪罩後本體。14 拆卸右前輪罩後本體。15 拆卸車頂導流罩本體。16 拆卸車頂導流罩中間支架。17 拆卸左導流罩上部本體。18 拆卸車頂導流罩安裝支架。19 拆卸左導流罩下部本體。20 拆卸上部導流罩安裝支架。21 拆卸右導流罩上部本體。22 拆卸右導流罩下部本體。23 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。24 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。25 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。26 拆卸後一體式支架上蓋板加油口蓋。27 拆卸後一體式支架上蓋板。28 拆卸引擎室飾板本體。29 拆卸貫通式燈具。30 拆卸前毫米波雷達護罩。31 拆卸前向毫米波雷達。32 拆卸前毫米波雷達轉接支架。
33 拆卸角雷達左蓋板。34 拆卸角雷達右蓋板。35 拆卸前保險桿總成。36 拆卸左側實體外後視鏡總成。37 拆卸主雨刷臂刮片總成（噴嘴與軟管）。38 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。39 拆卸左翼子板飾條。40 拆卸左翼子板總成。41 拆卸左前組合燈。42 拆卸左前照燈。43 拆卸左前照燈支架。44 拆卸右三角蓋板總成。45 拆卸右翼子板飾條。46 拆卸右翼子板總成。47 拆卸右前組合燈。48 拆卸右前照燈。49 拆卸右前照燈支架。50 拆卸左側壁下部飾板總成。51 拆卸側壁上部安裝支架總成2。52 拆卸左側壁安裝支架1。53 拆卸左側壁安裝支架2。54 拆卸左側壁下部飾板安裝框架總成。55 拆卸燈具（上）。56 拆卸燈具（下）。57 拆卸上車踏板本體總成。58 拆卸上車踏板支架。59 拆卸上部輪罩連接支架。60 拆卸下部輪罩連接支架。61 拆卸上車踏板管梁。62 拆卸車架主桁架。63 拆卸白車身（BIW）總成。64 拆卸電動喇叭總成-低音。65 拆卸電動喇叭總成-高音。66 拆卸密封橫梁。67 拆卸毫米波雷達支架。
68 拆卸前下部保護總成。69 拆卸導流罩總成。70 拆卸冷凝器。71 拆卸前端模組。72 拆卸導向輪（左）。73 拆卸前彈簧左上安裝板。74 拆卸壓力感測器總成。75 拆卸前空氣彈簧總成（左）。76 拆卸煞車氣室（左）。77 拆卸前減震器總成（左）。78 拆卸左前輪端總成。79 拆卸ABS感測器（左）。80 拆卸導向輪（右）。81 拆卸前彈簧右上安裝板。82 拆卸前空氣彈簧總成（右）。83 拆卸煞車氣室（右）。84 拆卸前減震器總成（右）。85 拆卸右前輪端總成。86 拆卸ABS感測器（右）。87 拆卸轉向液儲液罐。88 拆卸電動油泵。89 拆卸低壓油管。90 拆卸高壓油管。91 拆卸空調壓縮機總成。92 拆卸整合式EHPS總成。93 拆卸主動搖臂。94 拆卸從動搖臂。95 拆卸ABS電磁閥總成。96 拆卸煞車軟管總成（左）。97 拆卸ABS電磁閥支架。98 拆卸煞車軟管總成（右）。99 拆卸煞車管路束總成。100 拆卸單通道模組總成。101 拆卸電子水泵（前）。102 拆卸電子水泵（後）。103 拆卸行走平台後飾板。104 拆卸前行走平台。105 拆卸減震器總成（後）。
106 拆卸波紋板。107 拆下牽引座總成。108 拆卸驅動輪（前左）。109 拆卸後左輪罩中間本體總成。110 拆卸後輪罩左前總成。111 拆卸後空氣彈簧總成-260（左前）。112 拆卸後空氣彈簧總成-280（左前）。113 拆卸縱向推力桿總成。114 拆卸後彈簧U型螺栓。115 拆卸後彈簧U型螺栓2。116 拆卸平衡梁（左）。117 拆卸驅動輪（右前）。118 拆卸後輪罩右前總成。119 拆卸後空氣彈簧總成-260（右前）。120 拆卸後空氣彈簧總成-280（右前）。121 拆卸平衡梁（右）。122 拆卸X形控制臂總成（前）。123 拆卸整合式車軸-中間軸。124 拆卸驅動輪（後左）。125 拆卸高度調整裝置總成（左）。126 拆卸後空氣彈簧總成-260（後左）。127 拆卸後空氣彈簧總成-280（後左）。128 拆卸驅動輪（後右）。129 拆卸高度調整裝置總成（右）。130 拆卸後空氣彈簧總成-260（後右）。131 拆卸後空氣彈簧總成-280（後右）。132 拆卸雙通道模組總成。133 拆卸X形控制臂總成（後）。
134 拆卸整合式車軸-後軸。135 拆卸車架總成。安裝程序 1 安裝車架總成。2 安裝整合式車軸-後軸。3 安裝X形控制臂總成（後）。4 安裝雙通道模組總成。5 安裝後空氣彈簧總成-280（後右）。6 安裝後空氣彈簧總成-260（後右）。7 安裝高度調整裝置總成（右）。8 安裝驅動輪（後右）。9 安裝後空氣彈簧總成-280（後左）。10 安裝後空氣彈簧總成-260（後左）。11 安裝高度調整裝置總成（左）。
12 安裝驅動輪（後左）。13 安裝整合式車軸-中間軸。14 安裝X形控制臂總成（前）。15 安裝平衡梁（右）。16 安裝後空氣彈簧總成-280（右前）。17 安裝後空氣彈簧總成-260（右前）。18 安裝後輪罩右前總成。19 安裝驅動輪（右前）。20 安裝平衡梁（左）。21 安裝後彈簧U型螺栓2。22 安裝後彈簧U型螺栓。23 安裝縱向推力桿總成。24 安裝後空氣彈簧總成-280（左前）。25 安裝後空氣彈簧總成-260（左前）。26 安裝後輪罩左前總成。27 安裝驅動輪（左前）。28 安裝牽引座總成。29 安裝波紋板。30 安裝減震器總成（後）。31 安裝前行走平台。32 安裝行走平台後飾板。33 安裝電子水泵（後）。34 安裝電子水泵（前）。35 安裝單通道模組總成。36 安裝煞車管路束總成。37 安裝煞車軟管總成（右）。38 安裝ABS電磁閥支架。39 安裝煞車軟管總成（左）。40 安裝ABS電磁閥總成。41 安裝從動搖臂。42 安裝主動搖臂。43 安裝整合式EHPS總成。44 安裝空調壓縮機總成。45 安裝高壓油管。46 安裝低壓油管。47 安裝電動油泵。48 安裝轉向液儲液罐。49 安裝ABS感測器（右）。
50 安裝右前輪端總成。51 安裝前減震器總成（右）。52 安裝煞車氣室（右）。53 安裝前空氣彈簧總成（右）。54 安裝前彈簧右上安裝板。55 安裝導向輪（右）。56 安裝ABS感測器（左）。57 安裝左前輪端總成。58 安裝前減震器總成（左）。59 安裝煞車氣室（左）。60 安裝前空氣彈簧總成（左）。61 安裝壓力感測器總成。62 安裝前彈簧左上安裝板。63 安裝導向輪（左）。64 安裝前端模組。65 安裝冷凝器。66 安裝導流罩總成。67 安裝前下部保護總成。68 安裝毫米波雷達支架。69 安裝密封橫梁。70 安裝電動喇叭總成-高音。71 安裝電動喇叭總成-低音。72 安裝白車身（BIW）總成。73 安裝車架主桁架。74 安裝右導流罩下部本體。75 安裝左導流罩下部本體。76 安裝上車踏板管梁。77 安裝下部輪罩連接支架。78 安裝上部輪罩連接支架。79 安裝上車踏板支架。80 安裝上車踏板本體總成。81 安裝燈具（下）。82 安裝燈具（上）。83 安裝左側壁下部飾板安裝框架總成。84 安裝左側壁安裝支架2。85 安裝左側壁安裝支架1。86 安裝側壁上部安裝支架總成2。
87 安裝左側壁下部飾板總成。88 安裝右前照燈支架。89 安裝右前照燈。90 安裝右前組合燈。91 安裝右翼子板總成。92 安裝右翼子板飾條。93 安裝右三角蓋板總成。94 安裝左前照燈支架。95 安裝左前照燈。96 安裝左前組合燈。97 安裝左翼子板總成。98 安裝左翼子板飾條。99 安裝前擋風玻璃蓋板總成。100 安裝主雨刷臂刮片總成（噴嘴與軟管）。101 安裝左側實體外後視鏡總成。102 安裝前保險桿總成。103 安裝角雷達右蓋板。104 安裝角雷達左蓋板。105 安裝前毫米波雷達轉接支架。106 安裝前向毫米波雷達。107 安裝前毫米波雷達護罩。108 安裝貫通式燈具。109 安裝引擎室飾板本體。110 安裝後一體式支架上蓋板。111 安裝後一體式支架上蓋板加油口蓋。112 安裝後一體式支架中間蓋板總成。113 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。114 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。115 安裝右導流罩上部本體。116 安裝上部導流罩安裝支架。117 安裝導流罩安裝支架。118 安裝左導流罩上部本體。119 安裝車頂導流罩中間支架。120 安裝車頂導流罩本體。
121 安裝後示廓燈安裝支架。122 安裝後示廓燈。123 安裝右前輪罩後本體。124 安裝左前輪罩後本體。125 安裝右前輪罩本體。126 安裝左前輪罩本體。127 加註電池熱管理系統冷卻液。128 放下車輛前端。129 加註空調冷媒。130 開啟高壓系統電源。131 連接蓄電池負極電纜。132 關閉前翻蓋板。133 關閉車門。
8.2.2.2 車頭橫梁2之更換
拆卸程序 1 拆卸車頭橫梁2的2顆固定螺栓與螺母。2 拆下車頭橫梁2。安裝程序
1 將車頭橫梁2移至安裝位置。2 安裝車頭橫梁2的2顆固定螺栓與螺母。
扭力：140 - 170（英尺磅）
8.2.2.3 左前連接梁之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。5 關閉高壓系統電源。6 回收空調冷媒。7 頂起車輛前端。8 排放動力系統冷卻液。9 排放電池熱管理系統冷卻液。10 拆卸左前輪罩本體。11 拆卸右前輪罩本體。12 拆卸左前輪罩後本體。13 拆卸右前輪罩後本體。14 拆卸車頂導流罩本體。15 拆卸車頂導流罩中間支架。16 拆卸左導流罩上部本體。17 拆卸車頂導流罩安裝支架。18 拆卸左導流罩下部本體。19 拆卸上部導流罩安裝支架。20 拆卸右導流罩上部本體。21 拆卸右導流罩下部本體。22 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。
23 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。24 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。25 拆卸後一體式支架上蓋板加油口蓋。26 拆卸後一體式支架上蓋板。27 拆卸引擎室飾板本體。28 拆卸貫通式燈具。29 拆卸前毫米波雷達護罩。30 拆卸前向毫米波雷達。31 拆卸前毫米波雷達轉接支架。32 拆卸角雷達左蓋板。33 拆卸角雷達右蓋板。34 拆卸前保險桿總成。35 拆卸左側實體外後視鏡總成。36 拆卸主雨刷臂刮片總成（噴嘴與軟管）。37 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。38 拆卸左翼子板飾條。39 拆卸左翼子板總成。40 拆卸左前組合燈。41 拆卸左前照燈。42 拆卸左前照燈支架。43 拆卸右三角蓋板總成。44 拆卸右翼子板飾條。45 拆卸右翼子板總成。46 拆卸右前組合燈。47 拆卸右前照燈。48 拆卸右前照燈支架。49 拆卸左側壁下部飾板總成。50 拆卸側壁上部安裝支架總成2。51 拆卸左側壁安裝支架1。52 拆卸左側壁安裝支架2。53 拆卸左側壁下部飾板安裝框架總成。54 拆卸燈具（上）。
55 拆卸燈具（下）。56 拆卸上車踏板本體總成。57 拆卸上車踏板支架。58 拆卸上部輪罩連接支架。59 拆卸下部輪罩連接支架。60 拆卸上車踏板管梁。61 拆卸車架主桁架。62 拆卸白車身（BIW）總成。63 拆卸毫米波雷達支架。64 拆卸前下部保護總成。65 拆卸下部保護左安裝支座。66 拆卸密封橫梁。67 拆卸VDC總成。68 拆卸VDC支架。69 拆卸蓄電池拉桿。70 拆卸蓄電池壓板3。71 拆卸蓄電池壓板2。72 拆卸輔助蓄電池。73 拆卸蓄電池墊板。74 拆卸左接線盒。75 拆卸右接線盒。76 拆卸蓄電池總成支架。77 拆下車頭橫梁。78 拆下車頭橫梁2。79 拆卸上部輪罩安裝支架（左）。80 斷開左前連接梁的4個線束連接器。
81 斷開左前連接梁的2根氣管。82 拆卸左前連接梁的13顆固定螺栓與螺母。83 拆下左前連接梁。安裝程序
1 將左前連接梁移至安裝位置。2 安裝左前連接梁的13顆固定螺栓與螺母。
扭力：140 +/- 170（英尺磅）
3 連接左前連接梁的2根氣管。4 連接左前連接梁的4個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝上部輪罩安裝支架（左）。6 安裝車頭橫梁2。7 安裝車頭橫梁。8 安裝蓄電池總成支架。9 安裝右接線盒。10 安裝左接線盒。11 安裝蓄電池墊板。12 安裝輔助蓄電池。13 安裝蓄電池壓板2。14 安裝蓄電池壓板3。15 安裝蓄電池拉桿。16 安裝VDC支架。17 安裝VDC總成。18 安裝密封橫梁。19 安裝下部保護左安裝支座。20 安裝前下部保護總成。21 安裝毫米波雷達支架。22 安裝白車身（BIW）總成。23 安裝車架主桁架。24 安裝右導流罩下部本體。25 安裝左導流罩下部本體。26 安裝上車踏板管梁。27 安裝下部輪罩連接支架。28 安裝上部輪罩連接支架。29 安裝上車踏板支架。30 安裝上車踏板本體總成。31 安裝燈具（下）。32 安裝燈具（上）。33 安裝左側壁下部飾板安裝框架總成。34 安裝左側壁安裝支架2。35 安裝左側壁安裝支架1。36 安裝側壁上部安裝支架總成2。37 安裝左側壁下部飾板總成。38 安裝右前照燈支架。39 安裝右前照燈。40 安裝右前組合燈。41 安裝右翼子板總成。
42 安裝右翼子板飾條。43 安裝右三角蓋板總成。44 安裝左前照燈支架。45 安裝左前照燈。46 安裝左前組合燈。47 安裝左翼子板總成。48 安裝左翼子板飾條。49 安裝前擋風玻璃蓋板總成。50 安裝主雨刷臂刮片總成（噴嘴與軟管）。51 安裝左側實體外後視鏡總成。52 安裝前保險桿總成。53 安裝角雷達右蓋板。54 安裝角雷達左蓋板。55 安裝前毫米波雷達轉接支架。56 安裝前向毫米波雷達。57 安裝前毫米波雷達護罩。58 安裝貫通式燈具。59 安裝引擎室飾板本體。60 安裝後一體式支架上蓋板。61 安裝後一體式支架上蓋板加油口蓋。62 安裝後一體式支架中間蓋板總成。63 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。64 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。65 安裝右導流罩上部本體。66 安裝上部導流罩安裝支架。67 安裝導流罩安裝支架。68 安裝左導流罩上部本體。69 安裝車頂導流罩中間支架。70 安裝車頂導流罩本體。71 安裝右前輪罩後本體。72 安裝左前輪罩後本體。73 安裝右前輪罩本體。74 安裝左前輪罩本體。75 加註電池熱管理系統冷卻液。
76 加註動力系統冷卻液。77 放下車輛前端。78 加註空調冷媒。79 開啟高壓系統電源。80 連接蓄電池負極電纜。81 關閉前翻蓋板。82 關閉車門。
8.2.2.4 右前連接梁之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。5 關閉高壓系統電源。6 回收空調冷媒。7 頂起車輛前端。8 排放動力系統冷卻液。9 排放電池熱管理系統冷卻液。10 拆卸左前輪罩本體。11 拆卸右前輪罩本體。12 拆卸左前輪罩後本體。13 拆卸右前輪罩後本體。14 拆卸車頂導流罩本體。15 拆卸車頂導流罩中間支架。16 拆卸左導流罩上部本體。17 拆卸車頂導流罩安裝支架。18 拆卸左導流罩下部本體。19 拆卸上部導流罩安裝支架。20 拆卸右導流罩上部本體。21 拆卸右導流罩下部本體。22 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。23 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。24 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。25 拆卸後一體式支架上蓋板加油口蓋。26 拆卸後一體式支架上蓋板。
27 拆卸引擎室飾板本體。28 拆卸貫通式燈具。29 拆卸前毫米波雷達護罩。30 拆卸前向毫米波雷達。31 拆卸前毫米波雷達轉接支架。32 拆卸角雷達左蓋板。33 拆卸角雷達右蓋板。34 拆卸前保險桿總成。35 拆卸左側實體外後視鏡總成。36 拆卸主雨刷臂刮片總成（噴嘴與軟管）。37 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。38 拆卸左翼子板飾條。39 拆卸左翼子板總成。40 拆卸左前組合燈。41 拆卸左前照燈。42 拆卸左前照燈支架。43 拆卸右三角蓋板總成。44 拆卸右翼子板飾條。45 拆卸右翼子板總成。46 拆卸右前組合燈。47 拆卸右前照燈。48 拆卸右前照燈支架。49 拆卸左側壁下部飾板總成。50 拆卸側壁上部安裝支架總成2。51 拆卸左側壁安裝支架1。52 拆卸左側壁安裝支架2。53 拆卸左側壁下部飾板安裝框架總成。54 拆卸燈具（上）。55 拆卸燈具（下）。56 拆卸上車踏板本體總成。57 拆卸上車踏板支架。58 拆卸上部輪罩連接支架。59 拆卸下部輪罩連接支架。60 拆卸上車踏板管梁。61 拆卸車架主桁架。
62 拆卸白車身（BIW）總成。63 拆卸毫米波雷達支架。64 拆卸前下部保護總成。65 拆卸下部保護右安裝支座。66 拆卸密封橫梁。67 拆卸VDC總成。68 拆卸VDC支架。69 拆卸蓄電池拉桿。70 拆卸蓄電池壓板3。71 拆卸蓄電池壓板2。72 拆卸輔助蓄電池。73 拆卸蓄電池墊板。74 拆卸左接線盒。75 拆卸右接線盒。76 拆卸蓄電池總成支架。77 拆下車頭橫梁。78 拆下車頭橫梁2。79 拆卸上部輪罩安裝支架（右）。80 斷開右前連接梁的3個線束連接器。
81 斷開右前連接梁的2根氣管。82 拆卸右前連接梁的10顆固定螺栓與螺母。83 拆下右前連接梁。安裝程序
1 將右前連接梁移至安裝位置。2 安裝右前連接梁的10顆固定螺栓與螺母。
扭力：140 +/- 170（英尺磅）
3 連接右前連接梁的2根氣管。4 連接右前連接梁的3個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝上部輪罩安裝支架（右）。6 安裝車頭橫梁2。7 安裝車頭橫梁。8 安裝蓄電池總成支架。9 安裝右接線盒。10 安裝左接線盒。11 安裝蓄電池墊板。12 安裝輔助蓄電池。13 安裝蓄電池壓板2。14 安裝蓄電池壓板3。15 安裝蓄電池拉桿。16 安裝VDC支架。17 安裝VDC總成。18 安裝密封橫梁。19 安裝下部保護右安裝支座。20 安裝前下部保護總成。21 安裝毫米波雷達支架。22 安裝白車身（BIW）總成。23 安裝車架主桁架。24 安裝右導流罩下部本體。25 安裝左導流罩下部本體。26 安裝上車踏板管梁。27 安裝下部輪罩連接支架。28 安裝上部輪罩連接支架。29 安裝上車踏板支架。30 安裝上車踏板本體總成。31 安裝燈具（下）。32 安裝燈具（上）。33 安裝左側壁下部飾板安裝框架總成。34 安裝左側壁安裝支架2。35 安裝左側壁安裝支架1。36 安裝側壁上部安裝支架總成2。37 安裝左側壁下部飾板總成。38 安裝右前照燈支架。39 安裝右前照燈。40 安裝右前組合燈。41 安裝右翼子板總成。
42 安裝右翼子板飾條。43 安裝右三角蓋板總成。44 安裝左前照燈支架。45 安裝左前照燈。46 安裝左前組合燈。47 安裝左翼子板總成。48 安裝左翼子板飾條。49 安裝前擋風玻璃蓋板總成。50 安裝主雨刷臂刮片總成（噴嘴與軟管）。51 安裝左側實體外後視鏡總成。52 安裝前保險桿總成。53 安裝角雷達右蓋板。54 安裝角雷達左蓋板。55 安裝前毫米波雷達轉接支架。56 安裝前向毫米波雷達。57 安裝前毫米波雷達護罩。58 安裝貫通式燈具。59 安裝引擎室飾板本體。60 安裝後一體式支架上蓋板。61 安裝後一體式支架上蓋板加油口蓋。62 安裝後一體式支架中間蓋板總成。63 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。64 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。65 安裝右導流罩上部本體。66 安裝上部導流罩安裝支架。67 安裝導流罩安裝支架。68 安裝左導流罩上部本體。69 安裝車頂導流罩中間支架。70 安裝車頂導流罩本體。71 安裝右前輪罩後本體。72 安裝左前輪罩後本體。73 安裝右前輪罩本體。74 安裝左前輪罩本體。75 加註電池熱管理系統冷卻液。
76 加註動力系統冷卻液。77 放下車輛前端。78 加註空調冷媒。79 開啟高壓系統電源。80 連接蓄電池負極電纜。81 關閉前翻蓋板。82 關閉車門。
8.2.2.5 尾部橫梁之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸儲氣筒總成（後）。6 拆卸牌照燈。7 拆卸後牌照安裝板總成。8 拆卸左後組合燈。9 拆卸右後組合燈。10 拆卸倒車燈。11 拆卸後反光片。12 13 拆卸尾部橫梁的10顆固定螺栓與螺母。拆下尾部橫梁。
安裝程序 1 將尾部橫梁移至安裝位置。2 安裝尾部橫梁的10顆固定螺栓與螺母。
3 安裝後反光片。4 安裝倒車燈。5 安裝右後組合燈。6 安裝左後組合燈。7 安裝後牌照安裝板總成。8 安裝牌照燈。9 安裝儲氣筒總成（後）。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。5 關閉車門。
8.2.2.6 管梁之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。5 關閉高壓系統電源。6 頂起車輛後端。7 排放動力系統冷卻液。8 拆卸驅動輪（後左）。9 拆卸儲氣筒支架。10 拆下尾部橫梁。11 拆卸尾部橫梁左加強板。12 拆卸尾部橫梁加強板連接板。13 拆卸空氣彈簧上支架1。
14 拆卸後空氣彈簧總成-260（後左）。15 拆卸高度調整裝置總成（左）。16 拆卸限位緩衝塊總成。17 拆卸限位緩衝塊總成支架。18 拆卸減震器總成（後）。19 拆卸減震器支架。20 拆卸空氣彈簧上支架3（左後）。21 拆卸後空氣彈簧總成-280（後左）。22 拆卸縱向推力桿總成。23 拆卸推力桿支架（左）。24 拆卸後彈簧U型螺栓。25 拆卸平衡梁（左）。26 拆卸氣囊電磁閥總成（後）。27 拆卸駐車電磁閥總成。28 拆卸驅動輪（後右）。29 拆卸尾部橫梁右加強板。30 拆卸空氣彈簧上支架2。31 拆卸後空氣彈簧總成-260（後右）。32 拆卸高度調整裝置總成（右）。33 拆卸空氣彈簧上支架4（右後）。34 拆卸後空氣彈簧總成-280（後右）。35 拆卸推力桿支架（右）。36 拆卸平衡梁（右）。37 拆卸雙通道模組總成。38 拆卸X形控制臂總成（後）。39 拆卸整合式車軸-後軸。
40 拆卸管梁的8顆固定螺栓與螺母。41 拆卸管梁的4顆固定螺栓。
42 拆下管梁。安裝程序 1 將管梁移至安裝位置。2 安裝管梁的4顆固定螺栓。
扭力：516 +/- 37（英尺磅）
3 安裝管梁的8顆固定螺栓與螺母。
扭力：155 +/- 14.75（英尺磅）
4 安裝整合式車軸-後軸。5 安裝X形控制臂總成（後）。6 安裝雙通道模組總成。7 安裝平衡梁（右）。8 安裝推力桿支架（右）。9 安裝後空氣彈簧總成-280（後右）。10 安裝空氣彈簧上支架4（右後）。11 安裝高度調整裝置總成（右）。12 安裝後空氣彈簧總成-260（後右）。13 安裝空氣彈簧上支架2。14 安裝尾部橫梁右加強板。15 安裝驅動輪（後右）。16 安裝駐車電磁閥總成。17 安裝氣囊電磁閥總成（後）。18 安裝平衡梁（左）。19 安裝後彈簧U型螺栓。20 安裝推力桿支架（左）。21 安裝縱向推力桿總成。22 安裝後空氣彈簧總成-280（後左）。23 安裝空氣彈簧上支架3（左後）。24 安裝減震器支架。25 安裝減震器總成（後）。26 安裝限位緩衝塊總成支架。27 安裝限位緩衝塊總成。28 安裝高度調整裝置總成（左）。29 安裝後空氣彈簧總成-260（後左）。30 安裝空氣彈簧上支架1。31 安裝尾部橫梁加強板連接板。32 安裝尾部橫梁左加強板。33 安裝尾部橫梁。34 安裝儲氣筒支架。35 安裝驅動輪（後左）。36 加註動力系統冷卻液。37 放下車輛後端。38 開啟高壓系統電源。39 連接蓄電池負極電纜。
40 關閉前翻蓋板。41 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接副車架 上骨架與副車架下 連接支架的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接副車架 上骨架與副車架下 連接支架的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
8.3 副車架裝置2810· 2g
8.3.1 規格
8.3.1.1 緊固件規格
8.3.2 分解圖
8.3.2.1 分解圖
1. 副車架中間骨架 5. 新能源車輛副車架定位螺栓14×78 2. 副車架前連接支架 6. 六角法蘭螺栓 3. 副車架後連接支架 7. 六角法蘭螺栓 4. 六角法蘭螺母
1. 副車架中間骨架 12. 六角法蘭螺栓 4. 六角法蘭螺母 13. 六角法蘭螺栓 6. 六角法蘭螺栓 14. 六角法蘭螺栓 8. 前減震器上部安裝支架-左 15. 六角法蘭螺栓 9. 前減震器上部安裝支架-右 16. 六角法蘭螺栓 10. 前彈簧上部安裝板-左 17. 六角法蘭螺栓 11. 前彈簧上部安裝板-右
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接整合式 框架與車架總成的固定螺栓 | M12 | 88.5 +/- 6（英尺磅） |
| 連接固定支架 與車架的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接整合式 框架與固定支架的固定螺栓 | M12 | 88.5 +/- 6（英尺磅） |
8.4 後一體式框架裝置2811· 2g
8.4.1 規格
8.4.1.1 緊固件規格
8.4.2 分解圖
8.4.2.1 分解圖
1. 外部搭接鑄件2 8. 中間搭接鑄件2 2. 整合式框架 9. 六角法蘭螺栓 3. 中間搭接鑄件3 10. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 4. 六角法蘭螺栓 11. 外部搭接鑄件1 5. 中間搭接鑄件4 12. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 6. 六角法蘭螺栓 13. 六角法蘭螺栓 7. 中間搭接鑄件1
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接前 行走平台與車架 總成的固定螺栓 | M10 | 37 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接後 走台裝飾板與車架 總成的固定螺栓 | M8 | 11 +/- 2（英尺磅） |
8.5 走台板裝置2812· 3g
8.5.1 規格
8.5.1.1 緊固件規格
8.5.2 分解圖
8.5.2.1 分解圖
1. 新能源車輛走台板固定支架 6. 新能源車輛走台板後飾板 2. 六角法蘭螺栓 7. 六角法蘭螺栓 3. 前行走平台 8. 六角法蘭螺母 4. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 9. 禁止踩踏警示標籤 5. 新能源車輛走台板固定支架2
8.5.3 拆卸與安裝
8.5.3.1 前行走平台之更換
拆卸程序 1 拆卸行走平台後飾板。2 拆卸前行走平台的4顆固定螺栓。3 拆下前行走平台。
注意
1. 前行走平台重量較大，拆卸時應由一名助手協助進行。
2. 只需鬆開中間的兩顆固定螺栓，無需將其完全拆下。
安裝程序 1 將前行走平台移至安裝位置。
注意
1. 前行走平台重量較大，移至安裝位置時應由一名助手協助進行。
2. 安裝前行走平台前，先安裝固定支架，並鎖緊中間的兩顆固定螺栓。
2 安裝前行走平台的4顆固定螺栓。
扭力：37 +/- 3.5（英尺磅）
3 安裝行走平台後飾板。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接上 擺臂總成與副車架 上框架的固定螺栓 | M20 | 420 +/- 22（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接下 擺臂總成與副車架 上的車架的固定螺栓 | M20 | 420 +/- 22（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接前空氣 彈簧總成與前彈簧 上安裝板的固定螺母 | M12 | 40.5 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接前空氣 彈簧總成與左轉向 節支架總成的固定螺栓 | M18 | 199 +/- 18.5（英尺磅） |
| 連接前 減震器總成與前減震 器下部安裝支架的固定螺母 | M16 | 66 +/- 7.5（英尺磅） |
| 連接前 減震器總成與前減震 器上安裝支架的固定螺母 | M16 | 66 +/- 7.5（英尺磅） |
| 連接前 煞車總成與轉向 節的固定螺栓 | M20 | 405 +/- 18.5（英尺磅） |
| 連接轉向節 上端與左轉向 節支架總成的固定螺母 | M40 | 800 +/- 37（英尺磅） |
| 連接轉向節 下端與左轉向 節支架總成的固定螺母 | M40 | 89 +/- 7.5（英尺磅 |
| 輪轂法蘭固定螺栓 | M16 | 243 +/- 18.5（英尺磅） |
| 連接煞車 氣室與前煞車總成的固定螺母 | M16 | 133 +/- 7.5（英尺磅） |
| 連接轉向 臂與轉向節的固定螺栓 | M22 | 627 +/- 37（英尺磅） |
| 連接轉向 臂與橫拉桿的固定螺母 | M24 | 254 +/- 11（英尺磅） |
8.6 前懸架裝置2901
8.6.1 規格
8.6.1.1 緊固件規格
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接輪轂 軸承單元與轉向節的固定螺母 | M45 | 442.5 +/- 37（英尺磅） |
| 上端蓋與轉向節 | / | 147.5 +/- 14.75（英尺磅） |
| 下端蓋轉向節 | / | 147.5 +/- 14.75（英尺磅） |
| 煞車系統參數 | |||
|---|---|---|---|
| 項目 | 單位 | 數值 | 備註 |
| 煞車片-外-新品 | mm | 31 | 碟盤 |
| 煞車片最小厚度- 外 | mm | 11 | 碟盤 |
| 煞車片-內-新品 | mm | 30 | 碟盤 |
| 煞車片最小厚度- 內 | mm | 10 | 碟盤 |
| 煞車卡鉗型式 | mm | 浮動式 | 碟盤 |
| 煞車碟盤厚度-新品 | mm | 45 | 碟盤 |
| 煞車碟盤報廢厚度 | mm | 37 | 碟盤 |
8.6.1.2 技術參數
8.6.2 分解圖
8.6.2.1 分解圖
1. 左前輪端總成 6. 上擺臂安裝螺栓（後） 2. 前減震器 7. 內樞軸螺母 3. 前空氣彈簧 8. 新能源車輛螺母M12x1.5（Spiralock） 4. 右前輪端總成 9. 六角法蘭螺栓 5. 上擺臂安裝螺栓（後） 10. 螺母M20x1.5（Spiralock）
11. 法蘭螺栓 12. 輪轂法蘭總成
13. 煞車卡鉗總成-左前 16. 煞車螺栓 14. 煞車碟盤 56. 煞車卡鉗總成-右前 15. 煞車氣室
17. 卡簧 19. 止動墊圈 18. 輪轂鎖緊螺母 20. 輪轂軸承單元
21. 限位螺絲與螺母 29. 主銷 22. 轉向節 30. 密封環 23. ABS感測器 31. 球面軸承 24. 感測器襯套 32. 下O型環 25. 上端蓋 33. 下端蓋 26. 上O型環 34. 轉向臂_左 27. 主銷鎖緊螺母 35. 六角法蘭螺栓 28. 推力軸承 57. 右轉向臂
36. 穩定桿橫拉桿支座固定螺母 43. 新能源車輛外樞軸自對中墊圈 37. 減震器下部安裝支架 44. 上擺臂_左 38. 六角法蘭螺栓 45. 擺臂總成-左 39. 轉向節支架-左 46. 新能源車輛擺臂外部軸承總成 40. 下擺臂外樞軸 58. 新能源車輛右轉向節支架總成 41. 減震器支架固定螺栓 59. 擺臂-右 42. 主銷鎖緊螺母 60. 擺臂總成-右
47. 卡簧 49. 新能源車輛左上擺臂本體 48. 新能源車輛球頭襯套
47. 卡簧 50. 新能源車輛左下擺臂本體 48. 新能源車輛球頭襯套
51. 新能源車輛煞車氣室固定螺母 54. 摩擦片 52. 新能源車輛煞車氣室墊片 55. 左前煞車卡鉗本體 53. 新能源車輛煞車氣室本體 61. 煞車卡鉗總成-右前
8.6.3 拆卸與安裝
8.6.3.1 煞車碟盤之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（左）。7 拆卸煞車氣室（左）。8 拆卸左前煞車總成。9 拆卸輪轂法蘭總成（左）。10 拆卸煞車碟盤（左）。
注意
煞車碟盤（左）重量較大，拆卸時應由一名助手協助進行。
安裝程序
1 安裝煞車碟盤（左）。
注意
煞車碟盤（左）重量較大，移至安裝位置時應由一名助手協助進行。
2 安裝輪轂法蘭總成（左）。3 安裝左前煞車總成。4 安裝煞車氣室（左）。5 安裝導向輪（左）。6 放下車輛前端。7 連接蓄電池負極電纜。8 關閉前翻蓋板。9 關閉車門。
8.6.3.2 左前煞車總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（左）。7 拆卸煞車氣室（左）。
8 斷開左前煞車總成的1個線束連接器。9 拆卸左前煞車總成的6顆固定螺栓，並拆下左前煞車總成。
安裝程序 1 將左前煞車總成移至安裝位置。2 安裝左前煞車總成的6顆固定螺栓。
扭力：406 +/- 18.5（英尺磅）
3 連接左前煞車總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝煞車氣室（左）。5 安裝導向輪（左）。6 放下車輛前端。7 連接蓄電池負極電纜。8 關閉前翻蓋板。9 關閉車門。
8.6.3.3 摩擦片之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪（左）。
3 拆卸摩擦片（左）蓋板的1顆固定銷，並打開摩擦片（左）蓋板。4 拆下摩擦片（左）。安裝程序
1 安裝摩擦片（左）。2 關閉摩擦片（左）蓋板，並安裝摩擦片（左）蓋板的1顆固定銷。3 安裝導向輪（左）。4 放下車輛前端。
8.6.3.4 左前煞車本體之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。
6 拆卸導向輪（左）。7 拆卸煞車氣室（左）。8 拆卸摩擦片（左）。9 斷開左前煞車本體的1個線束連接器。10 拆卸左前煞車本體的6顆固定螺栓，並拆下左前煞車本體。
安裝程序 1 將左前煞車本體移至安裝位置。2 安裝左前煞車本體的6顆固定螺栓。
扭力：405 +/- 18.5（英尺磅）
3 連接左前煞車本體的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝摩擦片（左）。5 安裝左前煞車總成。6 安裝煞車氣室（左）。7 安裝導向輪（左）。8 放下車輛前端。9 連接蓄電池負極電纜。10 關閉前翻蓋板。11 關閉車門。
8.6.3.5 輪轂軸承單元之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。
3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（左）。7 拆卸煞車氣室（左）。8 拆卸左前煞車總成。9 拆卸輪轂法蘭總成（左）。10 拆卸煞車碟盤（左）。11 拆卸卡簧。12 拆卸輪轂軸承單元（左）的1顆鎖緊螺母。13 拆卸輪轂軸承單元（左）。安裝程序
1 將輪轂軸承單元（左）移至安裝位置。2 安裝輪轂軸承單元（左）的1顆鎖緊螺母。
扭力：442.5 +/- 37（英尺磅）
3 安裝卡簧。4 安裝煞車碟盤（左）。5 安裝輪轂法蘭總成（左）。6 安裝左前煞車總成。7 安裝煞車氣室（左）。8 安裝導向輪（左）。9 放下車輛前端。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。12 關閉車門。
8.6.3.6 轉向節之更換
拆卸程序
1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（左）。7 拆卸煞車氣室（左）。8 拆卸左前煞車總成。9 拆卸輪轂法蘭總成（左）。10 拆卸煞車碟盤（左）。11 拆卸輪轂軸承單元（左）。12 拆卸左轉向臂。13 拆卸ABS感測器。14 拆卸上端蓋。
15 拆卸下端蓋。16 拆卸轉向節（左）上端的1顆固定螺母。17 拆卸轉向節（左）下端的1顆固定螺母。
18 拆卸主銷。19 拆卸轉向節（左）與密封環。安裝程序 1 將推力軸承與關節軸承壓入轉向節孔內，然後將密封環安裝至轉向節內。2 安裝主銷並連接轉向節支架。
3 安裝轉向節（左）上端的1顆固定螺母。
扭力：590 +/- 37（英尺磅）
4 安裝轉向節（左）下端的1顆固定螺母。
扭力：59 +/- 7.5（英尺磅）
5 安裝下端蓋。
扭力：147.5 +/- 14.75（英尺磅）
6 安裝上端蓋。
扭力：147.5 +/- 14.75（英尺磅）
7 安裝ABS感測器。8 安裝左轉向臂。9 安裝輪轂軸承單元（左）。10 安裝煞車碟盤（左）。11 安裝輪轂法蘭總成（左）。12 安裝左前煞車總成。13 安裝煞車氣室（左）。14 安裝導向輪（左）。15 放下車輛前端。16 連接蓄電池負極電纜。17 關閉前翻蓋板。18 關閉車門。
8.6.3.7 左下擺臂總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（左）。7 拆卸前彈簧左上安裝板。
8 拆卸壓力感測器總成。9 拆卸前空氣彈簧總成（左）。10 拆卸煞車氣室（左）。11 拆卸前減震器總成（左）。12 拆卸左前輪端總成。13 拆卸擺臂外部樞軸（左）。14 拆卸左下擺臂總成。安裝程序 1 安裝左下擺臂總成。2 安裝擺臂外部樞軸（左）。3 安裝左前輪端總成。4 安裝前減震器總成（左）。5 安裝煞車氣室（左）。6 安裝前空氣彈簧總成（左）。
7 安裝壓力感測器總成。8 安裝前彈簧左上安裝板。9 安裝導向輪（左）。10 放下車輛前端。11 連接蓄電池負極電纜。12 關閉前翻蓋板。13 關閉車門。
8.6.3.8 右下擺臂總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（右）。7 拆卸前彈簧右上安裝板。8 拆卸前空氣彈簧總成（右）。9 拆卸煞車氣室（右）。10 拆卸前減震器總成（右）。11 拆卸右前輪端總成。12 拆卸擺臂外部樞軸（右）。13 拆卸右下擺臂總成。
安裝程序 1 安裝右下擺臂總成。2 安裝擺臂外部樞軸（右）。3 安裝右前輪端總成。4 安裝前減震器總成（右）。5 安裝煞車氣室（右）。6 安裝前空氣彈簧總成（右）。7 安裝前彈簧右上安裝板。8 安裝導向輪（右）。9 放下車輛前端。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。12 關閉車門。
8.6.3.9 煞車氣室之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 頂起車輛前端。3 拆卸導向輪（左）。
4 斷開煞車氣室（左）的1根氣管。5 拆卸煞車氣室（左）的2顆固定螺母。6 拆下煞車氣室（左）。安裝程序
1 將煞車氣室（左）移至安裝位置。2 安裝煞車氣室（左）的2顆固定螺母。
扭力：133 +/- 7.5（英尺磅）
3 連接煞車氣室（左）的1根氣管。4 安裝導向輪（左）。5 放下車輛前端。
8.6.3.10 左上擺臂總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（左）。7 拆卸前彈簧左上安裝板。8 拆卸壓力感測器總成。9 拆卸前空氣彈簧總成（左）。10 拆卸煞車氣室（左）。11 拆卸前減震器總成（左）。12 拆卸左前輪端總成。13 拆卸擺臂外部樞軸（左）。14 拆卸左上擺臂總成。安裝程序 1 安裝左上擺臂總成。2 安裝擺臂外部樞軸（左）。3 安裝左前輪端總成。
4 安裝前減震器總成（左）。5 安裝煞車氣室（左）。6 安裝前空氣彈簧總成（左）。7 安裝壓力感測器總成。8 安裝前彈簧左上安裝板。9 安裝導向輪（左）。10 放下車輛前端。11 連接蓄電池負極電纜。12 關閉前翻蓋板。13 關閉車門。
注意
零件更換後，須進行四輪定位。
8.6.3.11 左轉向臂之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪（左）。3 拆卸橫拉桿（左）與左轉向臂連接處的1個開口銷。
4 拆卸橫拉桿（左）與左轉向臂連接處的1顆固定螺母，使橫拉桿（左）分離。5 拆卸左轉向臂的2顆固定螺栓。6 拆下左轉向臂。安裝程序
1 將左轉向臂移至安裝位置。2 安裝左轉向臂的2顆固定螺栓。
扭力：627 +/- 37（英尺磅）
3 安裝橫拉桿（左）與左轉向臂連接處的1顆固定螺母。
扭力：254.5 +/- 11（英尺磅）
4 安裝橫拉桿（左）與左轉向臂連接處的1個開口銷。
5 安裝導向輪（左）。6 放下車輛前端。
8.6.3.12 轉向節之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（右）。7 拆卸煞車氣室（右）。8 拆卸右前煞車總成。9 拆卸輪轂法蘭總成（左）。10 拆卸煞車碟盤（右）。11 拆卸輪轂軸承單元（右）。12 拆卸右轉向臂。13 拆卸ABS感測器。14 拆卸上端蓋。
15 拆卸下端蓋。16 拆卸轉向節（右）上端的1顆固定螺母。17 拆卸轉向節（右）下端的1顆固定螺母。
18 拆卸主銷。19 拆卸轉向節（右）與密封環。安裝程序 1 將推力軸承與關節軸承壓入轉向節孔內，然後將密封環安裝至轉向節內。2 安裝主銷並連接轉向節支架。
3 安裝轉向節（右）上端的1顆固定螺母。
扭力：627 +/- 37（英尺磅）
4 安裝轉向節（右）下端的1顆固定螺母。
扭力：59 +/- 7.5（英尺磅）
5 安裝下端蓋。
扭力：147.5 +/- 14.75（英尺磅）
6 安裝上端蓋。
扭力：147.5 +/- 14.75（英尺磅）
7 安裝ABS感測器。8 安裝右轉向臂。9 安裝輪轂軸承單元（右）。10 安裝煞車碟盤（右）。11 安裝輪轂法蘭總成（左）。12 安裝右前煞車總成。13 安裝煞車氣室（右）。14 安裝導向輪（右）。15 放下車輛前端。16 連接蓄電池負極電纜。17 關閉前翻蓋板。18 關閉車門。
8.6.3.13 煞車氣室之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 頂起車輛前端。3 拆卸導向輪（右）。
4 斷開煞車氣室（右）的1根氣管。5 拆卸煞車氣室（右）的2顆固定螺母。6 拆下煞車氣室（右）。安裝程序
1 將煞車氣室（右）移至安裝位置。2 安裝煞車氣室（右）的2顆固定螺母。
扭力：133 +/- 7.5（英尺磅）
3 連接煞車氣室（右）的1根氣管。4 安裝導向輪（右）。5 放下車輛前端。
8.6.3.14 右轉向臂之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪（右）。
3 拆卸橫拉桿（右）與右轉向臂連接處的1個開口銷。4 拆卸橫拉桿（右）與右轉向臂連接處的1顆固定螺母，使橫拉桿（右）分離。5 拆卸右轉向臂的2顆固定螺栓。6 拆下右轉向臂。
安裝程序 1 將右轉向臂移至安裝位置。2 安裝右轉向臂的2顆固定螺栓。
扭力：627 +/- 37（英尺磅）
3 安裝橫拉桿（右）與右轉向臂連接處的1顆固定螺母。
扭力：255 +/- 11（英尺磅）
4 安裝橫拉桿（右）與右轉向臂連接處的1個開口銷。5 安裝導向輪（右）。6 放下車輛前端。
8.6.3.15 煞車碟盤之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（右）。7 拆卸煞車氣室（右）。8 拆卸右前煞車總成。
9 拆卸輪轂法蘭總成（右）。10 拆卸煞車碟盤（右）。
注意
煞車碟盤（右）重量較大，拆卸時應由一名助手協助進行。
安裝程序 1 安裝煞車碟盤（右）。
注意
煞車碟盤（右）重量較大，移至安裝位置時應由一名助手協助進行。
2 安裝輪轂法蘭總成（右）。3 安裝右前煞車總成。4 安裝煞車氣室（右）。5 安裝導向輪（右）。6 放下車輛前端。7 連接蓄電池負極電纜。8 關閉前翻蓋板。9 關閉車門。
8.6.3.16 右前煞車總成之更換
拆卸程序
1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（右）。7 拆卸煞車氣室（右）。8 斷開右前煞車總成的1個線束連接器。9 拆卸右前煞車總成的6顆固定螺栓，並拆下右前煞車總成。
安裝程序 1 將右前煞車總成移至安裝位置。2 安裝右前煞車總成的6顆固定螺栓。
扭力：406 +/- 18.5（英尺磅）
3 連接右前煞車總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝煞車氣室（右）。5 安裝導向輪（右）。6 放下車輛前端。7 連接蓄電池負極電纜。8 關閉前翻蓋板。9 關閉車門。
8.6.3.17 摩擦片之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪（右）。
3 拆卸摩擦片（右）蓋板的1顆固定銷，並打開摩擦片（右）蓋板。4 拆下摩擦片（右）。安裝程序
1 安裝摩擦片（右）。2 關閉摩擦片（右）蓋板，並安裝摩擦片（右）蓋板的1顆固定銷。3 安裝導向輪（右）。4 放下車輛前端。
8.6.3.18 右前煞車本體之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（右）。7 拆卸煞車氣室（右）。8 拆卸摩擦片（右）。9 斷開右前煞車本體的1個線束連接器。10 拆卸右前煞車本體的6顆固定螺栓，並拆下右前煞車本體。
安裝程序 1 將右前煞車本體移至安裝位置。2 安裝右前煞車本體的6顆固定螺栓。
扭力：405.5 +/- 18.5（英尺磅）
3 連接右前煞車本體的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝摩擦片（右）。5 安裝煞車氣室（右）。6 安裝導向輪（右）。7 放下車輛前端。8 連接蓄電池負極電纜。9 關閉前翻蓋板。10 關閉車門。
8.6.3.19 輪轂軸承單元之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。
4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（右）。7 拆卸煞車氣室（右）。8 拆卸右前煞車總成。9 拆卸輪轂法蘭總成（右）。10 拆卸煞車碟盤（右）。11 拆卸卡簧。12 拆卸輪轂軸承單元（右）的1顆鎖緊螺母。13 拆卸輪轂軸承單元（右）。安裝程序
1 將輪轂軸承單元（右）移至安裝位置。2 安裝輪轂軸承單元（右）的1顆鎖緊螺母。
扭力：442.5 +/- 37（英尺磅）
3 安裝卡簧。4 安裝煞車碟盤（右）。5 安裝輪轂法蘭總成（右）。6 安裝右前煞車總成。7 安裝煞車氣室（右）。8 安裝導向輪（右）。9 放下車輛前端。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。12 關閉車門。
8.6.3.20 右上擺臂總成之更換
拆卸程序
1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（右）。7 拆卸前彈簧右上安裝板。8 拆卸前空氣彈簧總成（右）。9 拆卸煞車氣室（右）。10 拆卸前減震器總成（右）。11 拆卸右前輪端總成。12 拆卸擺臂外部樞軸（右）。13 拆卸右上擺臂總成。安裝程序
1 安裝右上擺臂總成。2 安裝擺臂外部樞軸（右）。3 安裝右前輪端總成。4 安裝前減震器總成（右）。5 安裝煞車氣室（右）。6 安裝前空氣彈簧總成（右）。7 安裝前彈簧右上安裝板。8 安裝導向輪（右）。9 放下車輛前端。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。12 關閉車門。
注意
零件更換後，須進行四輪定位。
8.6.3.21 前空氣彈簧總成（左）之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 頂起車輛前端。6 拆卸導向輪（左）。7 拆卸前彈簧左上安裝板。8 拆卸壓力感測器總成。9 斷開前空氣彈簧總成（左）的1根氣管。10 拆卸前空氣彈簧總成（左）上部的1顆固定螺母。
11 拆卸前空氣彈簧總成（左）下部的1顆固定螺母。12 拆下前空氣彈簧總成（左）。安裝程序 1 將前空氣彈簧總成（左）移至安裝位置。2 安裝前空氣彈簧總成（左）下部的1顆固定螺母。
扭力：199 +/- 18.5（英尺磅）
3 安裝前空氣彈簧總成（左）上部的1顆固定螺母。
扭力：40.5 +/- 3.5（英尺磅）
4 連接前空氣彈簧總成（左）的1根氣管。5 安裝壓力感測器總成。6 安裝前彈簧左上安裝板。7 安裝導向輪（左）。8 放下車輛前端。9 連接蓄電池負極電纜。10 關閉前翻蓋板。11 關閉車門。
8.6.3.22 前減震器總成之更換
拆卸程序
1 頂起車輛前端。2 拆卸前減震器總成的2顆固定螺母，並拆下前減震器總成。安裝程序
1 將前減震器總成移至安裝位置。2 安裝前減震器總成的2顆固定螺母。
扭力：66 +/- 7.5（英尺磅）
3 放下車輛前端。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接後空氣 彈簧總成與空氣彈簧 上部支架的固定螺母 | M12 | 40.5 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接後空氣 彈簧總成與平衡梁的固定螺母 | M18 | 199 +/- 18.5（英尺磅） |
| 連接空氣彈簧 上的支架與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 平衡梁與 整合式車軸後軸連接的固定螺母 | M22 | 516 +/- 37（英尺磅） |
| 連接管梁 與推力桿支架的固定螺栓 | M16 | 228.5 +/- 84.5（英尺磅） |
| 連接管梁 與推力桿支架的固定螺母 | M16 | 228.5 +/- 84.5（英尺磅） |
| 連接推力桿 支架與車架總成的固定螺母 | M16 | 228.5 +/- 84.5（英尺磅） |
| 連接X形 控制臂總成與管梁的固定螺栓 | M22 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| X形控制 臂總成與整合式車軸 後軸連接的固定螺母 | M22 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接X形 控制臂總成與整合式 車軸中間軸的固定螺母 | M22 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接減震 器總成（後）與 平衡梁的固定螺栓 | M20 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接減震 器總成（後）與減震 器支架的固定螺栓 | M20 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接減震 器總成（後）與減震 器支架的固定螺母 | M20 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接減震 器支架與車架總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接減震 器支架與車架總成的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
8.7 後懸架裝置2911· 7g
8.7.1 規格
8.7.1.1 緊固件規格
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接限位緩衝 塊總成與車架總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接限位緩衝 塊總成與車架總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接 縱向推力桿總成與 推力桿支架的固定螺栓 | M20 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接 縱向推力桿總成與 推力桿支架的固定螺母 | M20 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接 縱向推力桿總成與 平衡梁的固定螺栓 | M20 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
| 連接 縱向推力桿總成與 平衡梁的固定螺栓 | M20 | 516 +/- 37（英尺磅）（樂泰680） |
8.7.2 分解圖
8.7.2.1 分解圖
1. 襯套 4. 螺母M22x1.5（Spiralock） 2. 六角法蘭螺栓M22x1.5 5. 雙頭螺栓M22x2.5x1.5 3. X形連接支架總成
6. 縱臂總成 11. 螺母M20x1.5（Spiralock） 7. 六角法蘭螺栓 12. 縱臂支架 8. 六角法蘭螺栓 13. 六角法蘭螺栓 9. 六角法蘭螺栓 14. 六角法蘭螺栓 10. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬
4. 螺母M22x1.5（Spiralock） 19. U型螺栓1 6. 縱臂總成 20. U型螺栓2 11. 螺母M20x1.5（Spiralock） 21. 六角法蘭螺栓 15. 車軸壓力均衡器-左 22. 均衡器銷 16. 車軸壓力均衡器-右 23. 雙頭螺栓M18x2x1.5 17. 減震器下部墊片 24. 螺母M18x1.5（Spiralock） 18. 後減震器總成 25. 六角法蘭螺栓
26. 空氣彈簧-260 32. 六角法蘭螺栓 27. 空氣彈簧安裝支架4 33. 空氣彈簧安裝支架2 28. 六角法蘭螺栓 34. 空氣彈簧安裝支架1 29. 六角法蘭螺栓 35. 緩衝限位塊總成 30. 空氣彈簧安裝支架3 36. 減震器支架 31. 空氣彈簧-280 37. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬
11. 螺母M20x1.5（Spiralock） 24. 螺母M18x1.5（Spiralock） 18. 後減震器總成 38. 螺母M12x1.5（Spiralock） 23. 雙頭螺栓M18x2x1.5 39. 六角法蘭螺栓
8.7.3 拆卸與安裝
8.7.3.1 後空氣彈簧總成-260之更換
拆卸程序 1 關閉車輛電源，並放置停車楔塊以防止車輛滾動。2 頂起車輛後端。3 拆卸驅動輪（右前）。4 斷開後空氣彈簧總成-260的1根管路。5 拆卸後空氣彈簧總成-260的1個堵頭。
6 拆卸後空氣彈簧總成-260的1顆固定螺母。7 拆卸後空氣彈簧總成-260的1顆固定螺母。8 拆下後空氣彈簧總成-260。安裝程序
1 將後空氣彈簧總成-260移至安裝位置。2 安裝後空氣彈簧總成-260的1顆固定螺母。
扭力：40.5 +/- 3.5（英尺磅）
3 安裝後空氣彈簧總成-260的1顆固定螺母。
扭力：199 +/- 18.5（英尺磅）
4 安裝後空氣彈簧總成-260的1個堵頭。
扭力：7.5 - 12（英尺磅）
5 連接後空氣彈簧總成-260的1根管路。6 安裝驅動輪（右前）。7 放下車輛後端。
8.7.3.2 後空氣彈簧總成-280之更換
拆卸程序 1 關閉車輛電源，並放置停車楔塊以防止車輛滾動。2 頂起車輛後端。3 拆卸驅動輪（右前）。4 斷開後空氣彈簧總成-280的1根管路。
5 拆卸後空氣彈簧總成-280的1顆固定螺母。6 拆卸後空氣彈簧總成-280的1顆固定螺母。7 拆下後空氣彈簧總成-280。安裝程序
1 將後空氣彈簧總成-280移至安裝位置。2 安裝後空氣彈簧總成-280的1顆固定螺母。
扭力：199 +/- 18.5（英尺磅）
3 安裝後空氣彈簧總成-280的1顆固定螺母。
扭力：40.5 +/- 3.5（英尺磅）
4 連接後空氣彈簧總成-280的1根管路。
5 安裝驅動輪（右前）。6 放下車輛後端。
8.7.3.3 平衡梁（左）之更換
拆卸程序 1 關閉車輛電源，並放置停車楔塊以防止車輛滾動。2 頂起車輛後端。3 鬆開空氣彈簧氣管接頭，並排出內部空氣。4 拆卸驅動輪（後左）。5 拆卸減震器總成（後）。6 拆卸縱向推力桿總成。7 拆卸後彈簧U型螺栓。8 拆卸平衡梁（左）的1顆固定螺栓與螺母。9 拆卸平衡梁（左）的2顆固定螺母。10 拆下平衡梁（左）。
安裝程序 1 將平衡梁（左）移至安裝位置。2 安裝平衡梁（左）的2顆固定螺母。
扭力：199 +/- 18.5（英尺磅）
3 安裝平衡梁（左）的1顆固定螺栓與螺母。
扭力：405.5 +/- 37（英尺磅）
4 安裝後彈簧U型螺栓。5 安裝縱向推力桿總成。6 安裝減震器總成（後）。7 安裝驅動輪（後左）。8 放下車輛後端。
8.7.3.4 平衡梁（右）之更換
拆卸程序 1 關閉車輛電源，並放置停車楔塊以防止車輛滾動。2 頂起車輛後端。3 鬆開空氣彈簧氣管接頭，並排出內部空氣。
4 拆卸驅動輪（後右）。5 拆卸減震器總成（後）。6 拆卸縱向推力桿總成。7 拆卸後彈簧U型螺栓。8 拆卸平衡梁（右）的1顆固定螺栓與螺母。9 拆卸平衡梁（右）的2顆固定螺母。10 拆下平衡梁（右）。安裝程序
1 將平衡梁（右）移至安裝位置。2 安裝平衡梁（右）的2顆固定螺母。
扭力：199 +/- 18.5（英尺磅）
3 安裝平衡梁（右）的1顆固定螺栓與螺母。
扭力：405.5 +/- 37（英尺磅）
4 安裝後彈簧U型螺栓。5 安裝縱向推力桿總成。6 安裝減震器總成（後）。7 安裝驅動輪（後右）。8 放下車輛後端。
8.7.3.5 X形控制臂總成（前）之更換
拆卸程序 1 拆下牽引座總成。2 拆卸波紋板。
3 拆卸X形控制臂總成（前）的4顆固定螺母。4 拆卸X形控制臂總成（前）的4顆固定螺栓。5 拆下X形控制臂總成（前）。安裝程序
1 將X形控制臂總成（前）移至安裝位置。2 安裝X形控制臂總成（前）的4顆固定螺栓。
扭力：516 +/- 37（英尺磅）
注意
僅需先旋入螺紋，待另一端固定後再鎖緊。
3 安裝X形控制臂總成（前）的4顆固定螺母。
扭力：516 +/- 37（英尺磅）
4 安裝波紋板。5 安裝牽引座總成。
8.7.3.6 X形控制臂總成（後）之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸雙通道模組總成。
5 拆卸X形控制臂總成（後）的4顆固定螺母。6 拆卸X形控制臂總成（後）的4顆固定螺栓。7 拆下X形控制臂總成（後）。安裝程序
1 將X形控制臂總成（後）移至安裝位置。2 安裝X形控制臂總成（後）的4顆固定螺栓。
扭力：516 +/- 37（英尺磅）
注意
僅需先旋入螺紋，待另一端固定後再鎖緊。
3 安裝X形控制臂總成（後）的4顆固定螺母。
扭力：516 +/- 37（英尺磅）
4 安裝雙通道模組總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
8.7.3.7 減震器總成（後）之更換
拆卸程序 1 頂起車輛後端。2 拆卸驅動輪（前左）。
3 拆卸減震器總成（後）的2顆固定螺栓與螺母。4 拆下減震器總成（後）。安裝程序 1 將減震器總成（後）移至安裝位置。2 安裝減震器總成（後）的2顆固定螺栓與螺母。
扭力：516 +/- 37（英尺磅）
3 安裝驅動輪（左前）。4 放下車輛後端。
8.7.3.8 減震器支架之更換
拆卸程序 1 頂起車輛後端。2 拆卸驅動輪（前左）。
3 拆卸連接減震器支架與減震器總成（後）的1顆固定螺栓與螺母，並使減震器總成（後）分離。4 拆卸減震器支架的4顆固定螺栓與螺母。5 拆下減震器支架。安裝程序
1 將減震器支架移至安裝位置。2 安裝減震器支架的4顆固定螺栓與螺母。
扭力：155 +/- 14.5（英尺磅）
3 安裝連接減震器支架與減震器總成（後）的1顆固定螺栓與螺母，並使減震器總成（後）分離。
扭力：405.5 +/- 37（英尺磅）
4 安裝驅動輪（左前）。5 放下車輛後端。
8.7.3.9 限位緩衝塊總成之更換
拆卸程序
1 拆卸限位緩衝塊總成的4顆固定螺栓與螺母。2 拆下限位緩衝塊總成。安裝程序 1 將限位緩衝塊總成移至安裝位置。2 安裝限位緩衝塊總成的4顆固定螺栓與螺母。
扭力：155 +/- 14.75（英尺磅）
8.7.3.10 縱向推力桿總成之更換
拆卸程序 1 頂起車輛後端。2 拆卸驅動輪（前左）。
3 拆卸縱向推力桿總成的4顆固定螺栓與螺母。4 拆下縱向推力桿總成。安裝程序 1 將縱向推力桿總成移至安裝位置。2 安裝縱向推力桿總成的4顆固定螺栓與螺母。
扭力：405.5 +/- 37（英尺磅）
3 安裝驅動輪（左前）。4 放下車輛後端。
8.7.3.11 推力桿支架之更換
拆卸程序 1 頂起車輛後端。2 拆卸驅動輪（後左）。
3 拆卸連接推力桿支架與推力桿的2顆固定螺栓與螺母。4 拆卸推力桿支架的15顆固定螺栓與螺母。5 拆下推力桿支架。安裝程序
1 將推力桿支架移至安裝位置。2 安裝推力桿支架的15顆固定螺栓與螺母。
扭力：234.5 +/- 18.5（英尺磅）
3 安裝連接推力桿支架與推力桿的2顆固定螺栓與螺母。
扭力：405.5 +/- 37（英尺磅）
4 安裝驅動輪（後左）。5 放下車輛後端。
8.7.3.12 後彈簧U型螺栓之更換
拆卸程序 1 頂起車輛後端。2 拆卸驅動輪（後左）。
3 拆卸後彈簧U型螺栓的2顆固定螺母。4 拆下後彈簧U型螺栓。安裝程序 1 將後彈簧U型螺栓移至安裝位置。2 安裝後彈簧U型螺栓的2顆固定螺母。
扭力：516 +/- 37（英尺磅）
3 安裝驅動輪（後左）。4 放下車輛後端。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接氣囊 電磁閥支架與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 103 +/- 7.5（英尺磅） |
| 連接高度 感測器支架與車架總成的固定螺栓 | M14 | 103 +/- 7.5（英尺磅） |
| 連接氣囊 電磁閥總成與氣囊 電磁閥支架的固定螺栓 | M8 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 連接高度 感測器總成與高度 感測器支架的固定螺栓 | M8 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 連接遙控 器總成與白車身 總成的固定螺栓 | M6 | 8 +/- .75（英尺磅） |
| 連接遙控 器支架與右儲物箱 總成的固定螺栓 | M6 | 8 +/- .75（英尺磅） |
| 連接高度 感測器總成與擺動桿的固定螺栓 | M6 | 8 +/- .75（英尺磅） |
| 氣囊電磁閥 氣管介面上的NG8螺母座 | M16 | 7.5 - 12（英尺磅） |
| 空氣彈簧總成 氣管介面上的NG8螺母座 | M16 | 7.5 - 12（英尺磅） |
| 空氣彈簧總成 氣管介面上的壓力感測器 | M16 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 連接空氣 懸架控制器總成與 地板鈑金的固定螺栓 | M6 | 8 +/- .75（英尺磅） |
| 連接氣囊 電磁閥總成與 溢流閥總成的直接接頭 | M22 | 7.5 - 12（英尺磅） |
8.8 空氣懸架電控單元執行裝置2950· 2g
8.8.1 規格
8.8.1.1 緊固件規格
8.8.2 分解圖
8.8.2.1 分解圖
1. 遙控器座 14. 擺動桿 2. 六角法蘭螺栓 15. 連桿 3. 遙控器總成 16. 壓力感測器總成 4. 直接接頭 17. 螺母座NG8 5. 六角螺母_1型 18. 卡簧NG8 6. 氣囊電磁閥總成 19. 墊圈NG8 7. 六角法蘭螺栓 20. 堵頭 8. 六角法蘭螺栓 21. 空氣懸架控制器總成 9. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 23. 高度感測器總成 10. 六角法蘭螺栓 24. 距離感測器支架 11. 六角法蘭螺栓 26. 六角法蘭螺栓 12. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 28. 氣囊電磁閥支架 13. 六角法蘭螺栓
4. 直接接頭 16. 壓力感測器總成 5. 六角螺母_1型 17. 螺母座NG8 8. 六角法蘭螺栓 18. 卡簧NG8 9. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 19. 墊圈NG8 10. 六角法蘭螺栓 24. 距離感測器支架 11. 六角法蘭螺栓 25. 擺動桿 12. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 26. 六角法蘭螺栓 13. 六角法蘭螺栓 27. 氣囊電磁閥總成 14. 擺動桿 28. 氣囊電磁閥支架 15. 連桿
4. 直接接頭 19. 墊圈NG8 17. 螺母座NG8 20. 堵頭 18. 卡簧NG8 22. 電磁調製閥總成
8.8.3 系統原理圖
8.8.3.1 電氣原理圖
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U152017 | 過電壓 | 請參閱「ECAS電源故障」 |
| U152016 | 欠電壓 | |
| U15CD08 | CCVS通訊逾時 | 請參閱「ECAS通訊故障」 |
| U15D408 | TCO1通訊逾時 | |
| U15DB08 | ASC2通訊逾時 | |
| U15CE08 | AIR1通訊逾時 | |
| C12FE42 | ECU通用記憶體故障 | 請參閱「ECAS內部故障」 |
| C12FE49 | VFF電源故障 | |
| C121011 | 前高度感測器對地短路 | 請參閱「前軸高度感測器故障」 |
| C121015 | 前高度感測器對蓄電池短路 | |
| C121014 | 前高度感測器超出範圍 | |
| C121311 | 後左高度感測器對地短路 | 請參閱「後軸左高度感測器 故障」 |
| C121315 | 後左高度感測器對蓄電池短路 | |
| C121314 | 後左高度感測器超出範圍 | |
| C121211 | 後右高度感測器對地短路 | 請參閱「後軸右高度感測器 故障」 |
| C121215 | 後右高度感測器對蓄電池短路 | |
| C121214 | 後右高度感測器超出範圍 |
8.8.4 診斷資訊與步驟
8.8.4.1 診斷說明
在診斷空氣懸架電控單元執行裝置故障前，應先了解並熟悉空氣懸架電控單元執行裝置的工作原理。這有助於在發生故障時確定正確的故障診斷步驟，更重要的是有助於判斷客戶所描述的情況是否屬於正常運作。任何空氣懸架電控單元執行裝置的故障診斷都應從例行檢查開始，引導維修人員採取下一個邏輯步驟進行故障診斷。正確理解與使用診斷流程可縮短診斷時間並
避免誤判故障部件。8.8.4.2 例行檢查
• 檢查可能影響空氣懸架電控單元執行裝置系統運作的售後加裝裝置，確保這些裝置不影響空氣懸架電控單元執行裝置系統的運作。
• 檢查容易觸及或可見的系統零件，確保沒有明顯損壞或潛在故障。8.8.4.3 故障碼確認
1. 將診斷工具連接至診斷介面，讀取並記錄故障碼，然後清除故障碼。2. 再次運行車輛。3. 再次讀取控制系統的故障碼，確認系統是否有故障碼輸出。 – 是：根據輸出的故障碼進行診斷。
– 否：進行間歇性故障檢查，請參閱「間歇性故障之檢查」 8.8.4.4 診斷故障碼（DTC）清單
ECAS
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| C121611 | 前壓力感測器對地短路 | 請參閱「前軸壓力感測器 故障」 |
| C121612 | 前壓力感測器對VCC短路 | |
| C121613 | 前壓力感測器開路 | |
| C121911 | 後左壓力感測器對地短路 | 請參閱「左後軸壓力感測器 故障」 |
| C121912 | 後左壓力感測器對VCC短路 | |
| C121913 | 後左壓力感測器開路 | |
| C121811 | 後右壓力感測器對地 短路 | 請參閱「右後軸壓力 感測器故障」 |
| C121812 | 後右壓力感測器對VCC短路 | |
| C121813 | 後右壓力感測器開路 | |
| C120111 | 前電磁閥對地短路 | 請參閱「前軸懸架 電磁閥故障」 |
| C120112 | 前電磁閥對VCC短路 | |
| C120113 | 前電磁閥開路 | |
| C120411 | 後左電磁閥對地短路 | 請參閱「後軸懸架電磁 閥故障」 |
| C120412 | 後左電磁閥對VCC短路 | |
| C120413 | 後左電磁閥開路 | |
| C120711 | 後中電磁閥對地短路 | |
| C120712 | 後中電磁閥對VCC短路 | |
| C120713 | 後中電磁閥開路 | |
| C120311 | 後右電磁閥對地短路 | |
| C120312 | 後右電磁閥對VCC短路 | |
| C120313 | 後右電磁閥開路 | |
| C122E94 | 壓力電源故障 | 請參閱「壓力感測器電源故障」 |
| C122212 | 電磁閥電源對VCC短路 | 請參閱「懸架電磁閥 電源故障」 |
| C122211 | 電磁閥電源對地短路 | |
| C122F12 | RCU電源短路 | 請參閱「遙控器故障」 |
| C123013 | RCU控制訊號未發出 |
8.8.4.5 ECAS電源故障
1. 故障監控邏輯
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| U152017 | 過電壓 | 過電壓逾時2s | 點火ON | 1. 主 蓄電池 2. 低壓 充電 系統 3. 線束 4.ECAS |
| U152016 | 欠電壓 | 欠電壓逾時2s | 點火ON |
2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| U15CD08 | CCVS 通訊逾時 | CAN訊息CCVS 通訊逾時8s | 點火ON | 1. 線束 2.ECAS |
| U15D408 | TCO1 通訊逾時 | CAN訊息TCO1通訊 逾時8s | 點火ON | |
| U15DB08 | ASC2 通訊逾時 | CAN訊息ASC2通訊 逾時8s | 點火ON | |
| U15CE08 | AIR1 通訊逾時 | CAN訊息AIR1通訊 逾時8s | 點火ON |
步驟3：檢查除ECAS外是否還有其他模組電源故障碼？ – 是：檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1低壓充電系統故障」 – 否：下一步 步驟4：檢查ECAS電源與接地線束。步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.6 ECAS通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查CAN8匯流排通訊線束。請參閱「CAN8匯流排網路完整性之檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C12FE42 | ECU通用 記憶體故障 | ECU檢查過程中 EEPROM發生一次寫入 失敗 | 點火ON | 1.ECAS |
| C12FE49 | VFF電源 故障 | VFF電源故障在五次檢測中發生超過 三次 | 點火ON |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C121011 | 前高度 感測器對地 短路 | ECU連續0.5s接收到前 高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON | 1. 線束 2.前 軸高度 感測器 3.ECAS |
| C121015 | 前高度 感測器對 蓄電池短路 | ECU連續0.5s接收到前 高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON | |
| C121014 | 前高度 感測器超出 範圍 | ECU連續0.5s接收到前 高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON |
步驟4：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟6：清除並確認故障碼。
8.8.4.7 ECAS內部故障
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟4：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟5：清除並確認故障碼。
8.8.4.8 前軸高度感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查前軸高度感測器與ECAS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C121311 | 後左 高度感測器 對地短路 | ECU連續0.5s接收到前 高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON | 1. 線束 2.後 軸左 高度 感測器 3.ECAS |
| C121315 | 後左 高度感測器 對 蓄電池短路 | ECU連續0.5s接收到前 高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON | |
| C121314 | 後左 高度感測器 超出範圍 | ECU連續0.5s接收到後 左高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON |
步驟4：更換前軸高度感測器。請參閱「高度感測器總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.9 後軸左高度感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查後軸左高度感測器與ECAS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C121211 | 後右 高度感測器 對地短路 | ECU連續0.5s接收到前 高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON | 1. 線束 2.後 軸右 高度 感測器 3.ECAS |
| C121215 | 後右 高度感測器 對 蓄電池短路 | ECU連續0.5s接收到前 高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON | |
| C121214 | 後右 高度感測器 超出範圍 | ECU連續0.5s接收到後 右高度感測器的故障訊號， 立即設定該故障碼。 | 點火ON |
步驟4：更換後軸左高度感測器。請參閱「高度感測器總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.10 後軸右高度感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查後軸右高度感測器與ECAS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C121611 | 前壓力 感測器對地 短路 | 壓力訊號<0.14V持續 0.5s，立即設定該故障碼。 | 點火ON | 1. 線束 2.前 軸 壓力 感測器 3.ECAS |
| C121612 | 前壓力 感測器對 VCC短路 | 壓力訊號>4.65V持續 0.5s，立即設定該故障碼。 | 點火ON | |
| C121613 | 前壓力 感測器開路 | 0.14V<壓力訊號<0.4V 持續0.5s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON |
步驟4：更換後軸右高度感測器。請參閱「高度感測器總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.11 前軸壓力感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查前軸壓力感測器與ECAS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C121911 | 後左 壓力 感測器對地 短路 | 壓力訊號<0.14V持續 0.5s，立即設定該故障碼。 | 點火ON | 1. 線束 2. 左後 軸 壓力 感測器 3.ECAS |
| C121912 | 後左 壓力 感測器對 VCC短路 | 壓力訊號>4.65V持續 0.5s，立即設定該故障碼。 | 點火ON | |
| C121913 | 後左 壓力 感測器開路 | 0.14V<壓力訊號<0.4V 持續0.5s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON |
步驟4：更換前軸壓力感測器。請參閱「壓力感測器總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.12 左後軸壓力感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查左後軸壓力感測器與ECAS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C121811 | 後右 壓力 感測器對地 短路 | 壓力訊號<0.14V持續 0.5s，立即設定該故障碼。 | 點火ON | 1. 線束 2. 右 後軸 壓力 感測器 3.ECAS |
| C121812 | 後右 壓力 感測器對 VCC短路 | 壓力訊號>4.65V持續 0.5s，立即設定該故障碼。 | 點火ON | |
| C121813 | 後右 壓力 感測器開路 | 0.14V<壓力訊號<0.4V 持續0.5s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON |
步驟4：更換左後軸壓力感測器。請參閱「壓力感測器總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.13 右後軸壓力感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查右後軸壓力感測器與ECAS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C120111 | 前電磁 閥對地 短路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | 1. 線束 2.前 軸 懸架 電磁 閥 3.ECAS |
| C120112 | 前電磁 閥對 VCC短路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | |
| C120113 | 前電磁 閥開路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON |
步驟4：更換右後軸壓力感測器。請參閱「壓力感測器總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.14 前軸懸架電磁閥故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查前軸懸架電磁閥與ECAS之間的線束。C66-2 C66-1
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C120411 | 後左 電磁閥 對地短路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | 1. 線束 2.後 軸 懸架 電磁 閥 3.ECAS |
| C120412 | 後左 電磁閥 對VCC短路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | |
| C120413 | 後左 電磁閥 開路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | |
| C120711 | 後中 電磁閥 對地短路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | |
| C120712 | 後中 電磁閥 對VCC短路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | |
| C120713 | 後中 電磁閥 開路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | |
| C120311 | 後右 電磁閥 對地短路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | |
| C120312 | 後右 電磁閥 對VCC短路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON | |
| C120313 | 後右 電磁閥 開路 | 電磁閥控制腳位意外 動作持續1s，立即設定該 故障碼。 | 點火ON |
步驟4：更換前軸懸架電磁閥。請參閱「氣囊電磁閥總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.15 後軸懸架電磁閥故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查後軸懸架電磁閥與ECAS之間的線束。C66-2 C66-1
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C122E94 | 壓力 電源故障 | 五次檢測中發生超過三次與空氣 壓力感測器 電源相關的 故障 | 點火ON | 1. 線束 2.壓力 感測器 3.ECAS |
步驟4：更換後軸懸架電磁閥。請參閱「氣囊電磁閥總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.16 壓力感測器電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查壓力感測器與ECAS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C122212 | 電磁閥 電源對 VCC短路 | 五次檢測中發生超過三次電磁閥 對電源短路的 故障 | 點火ON | 1. 線束 2. 懸架 電磁 閥 3.ECAS |
| C122211 | 電磁閥 電源對 地短路 | 五次檢測中發生超過三次電磁 閥對地短路的 故障 | 點火ON |
步驟4：更換壓力感測器。請參閱「壓力感測器總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.17 懸架電磁閥電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查懸架電磁閥與ECAS之間的線束。C66-2 C66-1
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C122F12 | RCU電源 短路 | 五次檢測中發生超過三次RCU （遙控單元）遙控 電源供應 故障 | 點火ON | 1. 線束 2.遙控 器 3.ECAS |
| C123013 | RCU控制 訊號未 發出 | ECU連續3.5s接收到RCU 的故障訊號，立即設定該 故障碼。 | 點火ON |
步驟4：更換懸架電磁閥。請參閱「氣囊電磁閥總成之更換」 步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.4.18 遙控器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查遙控器與ECAS之間的線束。
步驟4：更換遙控器。步驟5：ECAS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換ECAS。請參閱「空氣懸架控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.8.5 拆卸與安裝
8.8.5.1 空氣懸架控制器總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板右上部飾板總成。5 拆卸右儲物箱總成。6 斷開空氣懸架控制器總成的3個線束連接器。7 拆卸空氣懸架控制器總成的3顆固定螺栓。8 拆下空氣懸架控制器總成。
安裝程序 1 將空氣懸架控制器總成移至安裝位置。2 安裝空氣懸架控制器總成的3顆固定螺栓。
扭力：(8 +/- .75) 英尺磅
3 連接空氣懸架控制器總成的3個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝右儲物箱總成。5 安裝儀錶板右上部飾板總成。6 連接蓄電池負極電纜。7 關閉前翻蓋板。8 關閉車門。
注意
更換空氣懸架控制器總成後，須連接診斷工具進行刷寫，並重新校準高度。
8.8.5.2 氣囊電磁閥總成之更換
拆卸程序
1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 斷開氣囊電磁閥總成的1個線束連接器。6 斷開氣囊電磁閥總成的4根氣管。
7 拆卸氣囊電磁閥總成的2顆固定螺栓與螺母。8 拆下氣囊電磁閥總成。安裝程序 1 將氣囊電磁閥總成移至安裝位置。2 安裝氣囊電磁閥總成的2顆固定螺栓與螺母。
扭力：(103 +/- 7.5) 英尺磅
3 連接氣囊電磁閥總成的4根氣管。4 連接氣囊電磁閥總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
8.8.5.3 氣囊電磁閥支架之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。
4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 拆下氣囊電磁閥總成連支架。6 拆卸氣囊電磁閥支架的2顆固定螺栓。7 拆下氣囊電磁閥支架。安裝程序 1 將氣囊電磁閥支架移至安裝位置。2 安裝氣囊電磁閥支架的2顆固定螺栓。
扭力：(18.5 +/- 2（英尺磅）
3 安裝氣囊電磁閥總成連支架。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
8.8.5.4 溢流閥總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。5 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。6 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。7 斷開溢流閥總成的2根氣管。
8 拆卸溢流閥總成的2條紮帶。9 拆下溢流閥總成。安裝程序 1 將溢流閥總成移至安裝位置。2 安裝溢流閥總成的2條紮帶。
3 連接溢流閥總成的2根氣管。4 安裝後一體式支架中間蓋板總成。5 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。6 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。7 連接蓄電池負極電纜。8 關閉前翻蓋板。9 關閉車門。
8.8.5.5 壓力感測器總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 斷開壓力感測器總成的1個線束連接器。5 拆下壓力感測器總成。安裝程序
1 將壓力感測器總成移至安裝位置。2 連接壓力感測器總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 連接蓄電池負極電纜。4 關閉前翻蓋板。5 關閉車門。
8.8.5.6 高度感測器總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 斷開高度感測器總成的1個線束連接器。5 拆卸高度感測器總成的2顆固定螺栓。6 拆卸高度感測器總成的2顆固定螺母。7 拆下高度感測器總成。
安裝程序 1 將高度感測器總成移至安裝位置。2 安裝高度感測器總成的2顆固定螺母。
扭力：(18.5 +/- 2) 英尺磅
3 安裝高度感測器總成的2顆固定螺栓。
扭力：(18.5 +/- 2) 英尺磅
4 連接高度感測器總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
8.9 車輪裝置3101 / 1000· 1g
8.9.1 品質保固聲明
8.9.1.1 輪胎品質保固聲明
Windrose保證其車輛（1）在銷售時所設計、製造並配備的輪胎符合車輛製造商的要求，該等車輛之設計符合2014年及以後適用的美國環境保護署與美國國家公路交通安全管理局溫室氣體及燃油效率標準；（2）該等輪胎在材料與工藝上無任何缺陷，該等缺陷會導致車輛不符合車輛製造商的要求，保固期為2年或24,000英里，以先到者為準。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接輪轂 與輪圈的固定螺母 | M22 | (479 +/- 37) 英尺磅 |
| 四輪定位參數 | ||
|---|---|---|
| 項目 | 單位 | 數值 |
| 主銷內傾角 | ° | 7.9°±30′ |
| 主銷後傾角 | ° | 2.5°±30′ |
| 車輪外傾角 | ° | 0.65°±30′ |
| 前輪前束 | mm | 0-1（左/右） |
| 驅動輪胎型號 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 項目 | 車軸 | 型式1 | 型式2 | 型式3 |
| 輪胎規格 | 輸入軸 | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 Z2 |
| 輸出軸 | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 D2 | |
| 第三軸 | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 D2 |
| 輪圈型號 | |||
|---|---|---|---|
| 項目 | 型式1 | 型式2 | 型式3 |
| 輪圈規格 | 9.00×22.5 | 9.00×22.5 | 9.00×22.5 |
| 輪胎動不平衡 | |||
|---|---|---|---|
| 項目 | 單位 | 輪圈型式1 | 輪圈型式2 |
| 動不平衡 | g | ≤50（平衡後） | ≤50（平衡後） |
| 輪胎氣壓（冷態） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車輪 | 單位 | 型式1 | 型式2 | 型式3 |
| 前輪 | psi | 135 +/- 3（psi） | 135 +/- 3（psi） | 135 +/- 3（psi） |
| 後輪 | psi | 135 +/- 3（psi） | 135 +/- 3（psi） | 135 +/- 3（psi） |
| 名稱 | 參數 |
|---|---|
| 車輪徑向跳動 | ≤0.5mm |
| 車輪端面平面度 | ≤0.1mm |
8.9.2 規格
8.9.2.1 緊固件規格
8.9.2.2 技術參數
角度差應≤ 0.5°，並應確保左右車輪的前束。
8.9.3 分解圖
8.9.3.1 分解圖
1. 新能源車輛車輪螺母（前） 6. 新能源車輛輪胎爆胎緊急安全裝置 2. 新能源車輛車輪螺母（後） 7. 新能源車輛輪胎爆胎緊急標識（車內） 3. 輪胎總成-導向輪 8. 新能源車輛輪胎爆胎緊急標識（輪側） 4. 輪胎總成-驅動輪 9. 前輪胎壓監測感測器 5. 新能源車輛車輪總成 10. 後輪胎壓監測前輪胎壓監測感測器
8.9.4 檢查
8.9.4.1 輪胎檢查
氣壓檢查
輪胎氣壓應符合使用者手冊中的規定值。定期檢查輪胎氣壓，因為氣壓過高或過低都會導致輪胎異常磨損。氣壓過高會導致輪胎中間過度磨損；氣壓過低會導致輪胎兩側過度磨損。此外，輪胎氣壓不正確也會導致乘坐舒適性降低、轉向沉重、煞車跑偏等故障。
裂紋與花紋檢查
定期檢查輪胎表面是否有裂紋、變形等缺陷，如有應及時更換輪胎。定期檢查輪胎表面是否有裂紋、變形等缺陷，如有應及時更換輪胎。花紋磨損達到TWI高度的輪胎（輪胎花紋深度不得小於1.6 mm）必須更換。
使用壽命檢查與換位
使用超過5年的輪胎必須強制更換。
輪胎胎面檢查
定期檢查輪胎胎面是否被刺穿，以及兩輪之間是否夾有石子。清除嵌入輪胎中的石子。若胎面發現小孔，應用橡膠填補，以防止泥沙進入簾布層造成空洞。
車輛停放
停放車輛時，也應注意保護輪胎，避免停放在有大型、尖銳障礙物的道路上。此外，應避免輪胎接觸石油製品、酸性物質及其他可能導致橡膠劣化的物質。
過熱處理
夏季或高速行駛時，輪胎容易過熱且氣壓升高。此時應將車輛停放散熱，嚴禁放氣、減壓或以潑水方式降溫。
輪胎更換
安裝輪胎時，同一車軸上應安裝規格、尺寸、花紋及簾布層數相同的輪胎。更換輪胎時，最好同時更換所有輪胎，至少成對更換。可轉向輪（前輪）的更換必須使用新輪胎，絕不允許使用磨損的舊輪胎進行更換。
輪胎使用
1. 限制行駛速度 行駛速度的提高，尤其是頻繁高速行駛，會顯著縮短輪胎的使用壽命。2. 依路況行駛 路面的類型與狀況對輪胎使用壽命有顯著影響。駕駛員應根據路況選擇路面，並選擇適當的行駛速度，以增加輪胎的里程。3. 掌握輪胎溫度變化 a. 在炎熱天氣下行駛時，由於外部溫度較高，輪胎內積聚的熱量難以散發，導致輪胎溫度急劇上升、輪胎氣壓升高，從而加速橡膠老化。因此，在炎熱天氣下行駛時，應注意控制輪胎溫度。除適當降低車速外，若條件允許，可在溫度較低的早晚時段行駛，或行駛一定距離後停車休息，以防止輪胎溫度過高。b. 禁止放氣減壓。在低溫季節，輪胎在使用中散熱較快，不易產生高溫，且胎面更耐磨。在低溫季節，尤其是嚴寒天氣，車輛停置一夜或長時間停放後啟動時，建議前幾公里低速行駛，以提高輪胎溫度。總之，行駛中掌握輪胎溫度變化極為重要。4. 採取正確的駕駛方法 車輛起步不可過於猛，空車與重車均應低速平穩起步。避免輪胎在地面拖行，以減少胎面磨損。在良好路面上行駛時，保持直線行駛，除會車等情況外，避免左右搖擺或急轉彎。
下坡時應控制車速。這樣不僅可避免緊急煞車、減少輪胎磨損，還能確保行車安全。車輛上坡時，盡量利用慣性行駛，適時換檔，保持適當的剩餘動力，不要在車輛停止後才重新起步，以減少輪胎磨損。轉彎行駛時，應根據彎道情況控制車速，不可高速轉彎，否則車輛會產生較大的離心力，導致所載貨物傾斜、質心偏向一側，使單側輪胎過載拖曳、加速磨損，並使輪胎被輪圈橫向切割而受損。在複雜路況下行駛（如會車、超車、通過城鎮、路口及穿越鐵路時），應保持適當的行駛速度，減少頻繁煞車，避免緊急煞車。否則輪胎與地面之間會產生滑動摩擦，導致胎面嚴重磨損。在不良路面上，應減速慢行、仔細觀察，選擇路線通過，並停車檢查雙胎之間是否有石子，如有應及時清除。途中或到場停車時，應養成停車前安全滑行的習慣。停車前應選擇平坦、乾淨且無油污的地面。每個輪胎都應平穩著地，尤其是車輛載重停放過夜時，應注意選擇良好的停車地點，必要時可將後輪墊起。
8.9.4.2 四輪定位
1. 頂起車輛。2. 檢查輪胎。3. 檢查前懸架。
注意
檢查懸架是否有磨損、鬆動、變形與損壞。若發現上述任何缺陷，應相應地調整、鎖緊或更換。
4. 檢查車輪的轉向角。
注意
若量測值不在規定範圍內，需檢查轉向橫拉桿。
5. 鬆開上下擺臂的固定螺栓，並在球頭與副車架之間加裝墊片，以改變外傾角的值。6. 鎖緊上下擺臂的固定螺栓。7. 鬆開轉向桿的調整螺栓，透過旋轉球頭調整桿的長度，觀察前束變化的方向，並確定調整值。
注意
1. 調整後，左右橫拉桿的長度差應≤ 2mm；
2. 調整後，鎖緊桿上方的內側夾緊螺栓。
8. 鎖緊轉向桿的調整螺栓。9. 放下車輛。
8.9.4.3 輪胎換位
注意
若輪胎磨損明顯不均勻，應排除造成此磨損的原因。
進行輪胎換位時，建議同時檢查輪胎與車輪總成的平衡。
1. 按規定保養計畫對輪胎進行煞車檢查時，建議進行輪胎交叉換位。2. 頂起車輛。
注意
記錄每個輪胎與車輪總成相對於車輛的原始位置。
3. 拆卸車輪總成。4. 依下圖對輪胎與車輪總成進行換位。
注意
如下圖所示進行輪胎交叉換位。
注意
1. 前軸輪胎不得與中間軸及後軸輪胎互換；
2. 若輪胎上有滾動方向標示，輪胎換位後應確保滾動方向為車輛前進方向；
3. 輪胎換位完成後，重新校準所有輪胎的胎壓。
5. 安裝車輪總成。6. 放下車輛。7. 檢查並調整輪胎充氣壓力。
8.9.5 拆卸與安裝
8.9.5.1 輪胎總成之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪。3 釋放輪胎內的氣體，並使用撬棒將輪胎撬下。4 拆下輪胎總成。
注意
輪胎重量較大，拆卸時應由一名助手協助進行。
安裝程序 1 將輪胎總成移至安裝位置。
注意
輪胎重量較大，移至安裝位置時應由一名助手協助進行。
2 使用胎壓表量測兩側輪胎氣壓，確保胎壓保持一致。3 進行輪胎動平衡。4 安裝導向輪。5 放下車輛前端。
8.9.5.2 TESD之更換
拆卸程序
1 頂起車輛前端。2 拆卸從動輪。3 將輪胎放氣，然後將輪胎與輪圈分離，並拆下TESD。
注意
拆卸時請勿損壞車輪。
安裝程序 1 安裝TESD，並在預裝後對輪胎總成充氣。
扭力：(7.5 - 英尺磅)
2 安裝從動輪。3 放下車輛前端。
8.9.5.3 車輪總成之更換
拆卸程序
注意
所有輪胎的拆卸與安裝程序相同。
為保持車輪平衡，拆卸輪胎前應標記車輪的相對位置。
1 拆卸車輪總成時，先鬆開連接車輪總成與外法蘭連接板總成的10顆車輪螺母，然後使用千斤頂。2 將千斤頂放置於前軸總成上，順時針鎖緊控制閥以固定千斤頂。3 將千斤頂搖桿插入千斤頂套筒以頂起車輛。
注意
1. 千斤頂必須在堅硬的承載面上使用，且必須支撐在車輛頂起點的平面位置。禁止在傾斜角度大於6°的斜面上使用千斤頂，以免千斤頂劇烈震動或滑動。
2. 在千斤頂的承載限制內使用，以避免超載導致的故障等異常。車輛頂起後，應在周圍用等高的堅固物體支撐車輛，以免千斤頂故障造成人身傷害。卸載千斤頂時，應稍微打開控制閥，使千斤頂緩慢下降，避免因千斤頂下降過快而滑動或損壞。此外，車輛突然下降也會危及人身安全。
4 當車輪總成離開地面時，旋下連接車輪總成與外法蘭連接板總成的10顆車輪螺母。
注意
依對角線1至10的順序鎖緊。
5 拆下車輪總成。安裝程序
1 將車輪總成移至安裝位置。
注意
1. 更換輪胎時，同一車軸上的輪胎應同時更換。
2. 內外氣嘴應交錯佈置，以方便輪胎充氣。
2 使用機油、齒輪油或潤滑脂潤滑螺母的螺紋表面，使其達到輕微濕潤的程度。
注意
1. 請勿使用含有二硫化鉬、有機鉬或其他鉬添加劑的潤滑劑，以免腐蝕輪胎。
2. 請勿在輪圈及與螺栓、螺母接觸的車軸端面上塗抹油脂。
3 鎖緊連接車輪總成與外法蘭連接板總成的10顆車輪螺母，鬆開千斤頂並放下車輛，然後再依對角線重新鎖緊螺母。
扭力：(479 +/- 37) 英尺磅
4 車輪著地後，將輪胎轉半圈，並重新鎖緊車輪總成的10顆車輪螺母。
扭力：(479 +/- 37) 英尺磅
注意
更換輪胎後，進行初步試行，行駛30-60英里後再重新鎖緊至規定扭力。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接胎壓 中繼器與胎壓監測 模組支架2的固定螺母 | M4 | (2 +/- .5) 英尺磅 |
| 連接胎壓 中繼器與胎壓 監測模組支架2的固定螺母 | M4 | (2 +/- .5) 英尺磅 |
| 連接胎壓 監測模組支架2與 車架總成的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接胎壓 CAN模組與胎壓 監測模組支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接胎壓 監測模組支架與 車架總成的固定螺栓 | M14 | (133 +/- 11) 英尺磅 |
| 連接胎壓 監測模組支架與 車架總成的固定螺母 | M14 | (133 +/- 11) 英尺磅 |
8.10 胎壓監測系統3818· 1g
8.10.1 規格
8.10.1.1 緊固件規格
8.10.2 分解圖
8.10.2.1 分解圖
1. 前輪胎壓監測感測器 7. 六角法蘭螺栓 2. 後輪胎壓監測前輪胎壓監測感測器 8. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 3. 胎壓中繼器 9. 胎壓CAN模組 4. 胎壓監測系統支架2 10. 六角法蘭螺栓 5. 六角法蘭螺栓 11. 六角頭螺栓總成 6. 胎壓監測系統支架2 12. 六角螺母_1型
8.10.3 系統原理圖
8.10.3.1 電氣原理圖
| 症狀 | 疑似故障項目 | 措施 |
|---|---|---|
| 胎壓系統故障 指示燈異常 | 1.胎壓過低或過高 | 將胎壓調整至標準 氣壓範圍。 |
| 2.改裝的輪胎或車輪 | 恢復車輛原狀並重新 校準胎壓系統。 | |
| 3.後胎壓模組電源 故障 | 請參閱「後胎壓模組 電源故障」 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 請參閱「後胎壓模組 電源故障」 |
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | |
| U007C88 | BCANFD1匯流排關閉 | 請參閱「後胎壓模組 通訊故障」 |
| U012287 | 與VDC通訊丟失 | |
| U015687 | 與CDCU通訊丟失 | |
| U019887 | 與TGW通訊丟失 | |
| B220000 | 1號車輪 位置的發射器故障 | 請參閱「車輪位置發射器 故障」 |
| B220001 | 1號車輪位置的 發射器電池電量不足 |
8.10.4 診斷資訊與步驟
8.10.4.1 診斷說明
在診斷胎壓監測裝置故障前，應先了解並熟悉胎壓監測裝置的工作原理。這有助於在發生故障時確定正確的故障診斷步驟，更重要的是有助於判斷客戶所描述的情況是否屬於正常運作。任何胎壓監測裝置的故障診斷都應從例行檢查開始，引導維修人員採取下一個邏輯步驟進行故障診斷。正確理解與使用
診斷流程可縮短診斷時間並避免誤判故障部件。8.10.4.2 例行檢查
• 檢查可能影響胎壓監測系統運作的售後加裝裝置，確保這些裝置不影響胎壓監測系統的運作。
• 檢查容易觸及或可見的系統零件，確保沒有明顯損壞或潛在故障。8.10.4.3 故障症狀表
8.10.4.4 故障碼確認
1. 將診斷工具連接至診斷介面，讀取並記錄故障碼，然後清除故障碼。2. 再次運行車輛。3. 再次讀取控制系統的故障碼，確認系統是否有故障碼輸出。 – 是：根據輸出的故障碼進行診斷。
– 否：進行間歇性故障檢查，請參閱「間歇性故障之檢查」 8.10.4.5 診斷故障碼（DTC）清單
TMPS
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B220002 | 1號車輪 位置的發射器發出高溫 警報 | |
| B220003 | 2號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220004 | 2號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B220005 | 2號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B220006 | 3號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220007 | 3號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B220008 | 3號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B220009 | 4號車輪 位置的發射器故障 | |
| B22000A | 4號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B22000B | 4號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B22000C | 5號車輪 位置的發射器故障 | |
| B22000D | 5號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B22000E | 5號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B22000F | 6號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220010 | 6號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B220011 | 6號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B220012 | 7號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220013 | 7號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B220014 | 7號車輪 位置的發射器發出高溫警報 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B220015 | 8號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220016 | 8號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B220017 | 8號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B220018 | 9號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220019 | 9號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B22001A | 9號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B22001B | 10號車輪 位置的發射器故障 | |
| B22001C | 10號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B22001D | 10號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B22001E | 11號車輪 位置的發射器故障 | |
| B22001F | 11號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B220020 | 11號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B220021 | 12號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220022 | 12號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B220023 | 12號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B220024 | 13號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220025 | 13號車輪位置的 發射器電池電量不足 | |
| B220026 | 13號車輪 位置的發射器發出高溫警報 | |
| B220027 | 14號車輪 位置的發射器故障 | |
| B220028 | 14號車輪位置的 發射器電池電量不足 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B220029 | 14號車輪 位置的發射器發出高溫警報 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111716 | 蓄電池電壓 過低 | 電壓< 18V，t > 1000ms | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4.後胎 壓模組 |
| B111717 | 蓄電池電壓 過高 | 電壓> 32V，t > 1000ms |
8.10.4.6 後胎壓模組電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1匯流排關閉 | 連續發生十次匯流排關閉 | 1. 線束 2.後胎 壓模組 |
| U012287 | 與VDC 通訊丟失 | 偵測到訊號（ID :0x18FEF100）丟失，t > 1000ms | |
| U015687 | 與CDCU 通訊丟失 | 偵測到訊號（ID :0x18FEC1EE）丟失，t > 5000ms | |
| U019887 | 與TGW 通訊丟失 | 偵測到訊號（ID :0x18FEE6EE）丟失，t > 5000ms |
步驟3：檢查除後胎壓模組外是否還有其他模組電源故障碼？ – 是：檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1低壓充電系統故障」 – 否：下一步 步驟4：檢查後胎壓模組的電源與接地線束。步驟5：重寫後胎壓模組的配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換後胎壓模組。請參閱「胎壓CAN模組之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.10.4.7 後胎壓模組通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查BCANFD1匯流排通訊線束。請參閱「BCAND1匯流排網路完整性之檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B220000 | 1號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續 10分鐘未接收到 發射器資訊 | 1. 線束 2.車輪位置 發射器 3.後胎 壓模組 |
| B220001 | 1號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220002 | 1號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B220003 | 2號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220004 | 2號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220005 | 2號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B220006 | 3號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220007 | 3號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220008 | 3號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 |
步驟4：重寫後胎壓模組的配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換後胎壓模組。請參閱「胎壓CAN模組之更換」 步驟6：清除並確認故障碼。
8.10.4.8 車輪位置發射器故障
1. 故障監控邏輯
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B220009 | 4號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B22000A | 4號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B22000B | 4號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B22000C | 5號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B22000D | 5號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B22000E | 5號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B22000F | 6號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220010 | 6號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220011 | 6號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B220012 | 7號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220013 | 7號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B220014 | 7號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B220015 | 8號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220016 | 8號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220017 | 8號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B220018 | 9號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220019 | 9號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B22001A | 9號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B22001B | 10號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B22001C | 10號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B22001D | 10號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B22001E | 11號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B22001F | 11號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220020 | 11號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B220021 | 12號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220022 | 12號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220023 | 12號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B220024 | 13號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220025 | 13號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220026 | 13號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 | |
| B220027 | 14號車輪位置的 發射器 故障 | 當車速大於20 mph時，連續10 分鐘未接收到發射器 資訊 | |
| B220028 | 14號車輪位置的 發射器電池 電量不足 | 連續接收到兩幀發射器電池 電壓低於1.9V | |
| B220029 | 14號車輪位置 的發射器發出高 溫警報 | 連續接收到兩幀偵測到的發射器 溫度值大於或等於 194華氏度 |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCANFD1 (H)與 BCANFD1 (L) | 電阻：55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCANFD1 (H)與 車身接地 | 電壓：2.5 - 3.5 V |
| BCAND1 (L)與車身 接地 | 電壓：1.5 - 2.5 V |
32. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：重新校準胎壓。請參閱「胎壓校準程序」 步驟4：更換車輪位置發射器。請參閱「前輪胎壓監測感測器之更換」。「後輪胎壓監測感測器之更換」 步驟5：重寫後胎壓模組的配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換後胎壓模組。請參閱「胎壓CAN模組之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.10.4.9 BCAND1匯流排網路完整性之檢查
步驟1 檢查BCANFD1匯流排的終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子：C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查BCANFD1的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子：C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCANFD1 (H)與 車身接地 | 電壓：2.5 - 3.5 V |
| BCAND1 (L)與車身 接地 | 電壓：1.5 - 2.5 V |
步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓（請勿斷開線束連接器）。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查BCAND1匯流排線束。否 是 否 是 是 否
A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開BCANFD1匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與後胎壓模組之間的BCAND1匯流排電阻，確認是否正常。標準電阻：小於1 Ω D. 量測BCAND1匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻：10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測BCAND1匯流排是否對電源短路。標準電壓：0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換BCANFD1匯流排。步驟7 依序斷開BCAND1匯流排上的模組，觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開BCAND1匯流排上的模組，觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常，判定被斷開的模組故障。否 是
8.10.5 拆卸與安裝
8.10.5.1 前輪胎壓監測感測器之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪（右）。3 拆下輪胎總成。4 拆下前輪胎壓監測感測器與TESD。安裝程序 1 將前輪胎壓監測感測器與TESD移至安裝位置。2 安裝輪胎總成。3 安裝導向輪（右）。
4 放下車輛前端。
注意
更換胎壓監測感測器後，須連接診斷工具進行刷寫，並重新校準胎壓。
8.10.5.2 胎壓中繼器之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 斷開胎壓中繼器的1個線束連接器。
5 拆卸胎壓中繼器的2顆固定螺栓。6 拆下胎壓中繼器。安裝程序 1 將胎壓中繼器移至安裝位置。2 安裝胎壓中繼器的2顆固定螺栓。
扭力：(2 +/- .5) 英尺磅
3 連接胎壓中繼器的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
8.10.5.3 後輪胎壓監測感測器之更換
拆卸程序 1 頂起車輛後端。2 拆卸驅動輪（右前）。3 拆下輪胎總成。4 拆下後輪胎壓監測感測器。安裝程序
1 將後輪胎壓監測感測器移至安裝位置。2 安裝輪胎總成。3 安裝驅動輪（右前）。4 放下車輛後端。
注意
更換胎壓監測感測器後，須連接診斷工具進行刷寫，並重新校準胎壓。
8.10.5.4 胎壓CAN模組之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 頂起車輛後端。5 拆卸驅動輪（前左）。
6 斷開胎壓CAN模組的1個線束連接器。7 拆卸胎壓CAN模組的2顆固定螺栓。8 拆下胎壓CAN模組。安裝程序
1 將胎壓CAN模組移至安裝位置。2 安裝胎壓CAN模組的2顆固定螺栓。
扭力：(6.5 +/- .75) 英尺磅
3 連接胎壓CAN模組的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝驅動輪（左前）。5 放下車輛後端。6 連接蓄電池負極電纜。7 關閉前翻蓋板。8 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接從動搖 臂與副車架上的車架的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接從動 搖臂與副車架上的 車架的固定螺母 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接橫拉桿與 繼動桿的固定螺母 | M24 | 254 +/- 11（英尺磅） |
| 連接橫拉桿與 繼動桿的固定螺母 | M45 | 498 +/- 18.5（英尺磅） |
| 連接主動 搖臂與繼動桿的固定螺母 | M24 | 254 +/- 11（英尺磅） |
8.11 轉向桿裝置3003
8.11.1 規格
8.11.1.1 緊固件規格
8.11.2 分解圖
8.11.2.1 分解圖
1. 六角法蘭螺栓 5. 開口銷 2. 惰臂 6. 六角開槽薄螺母 3. 轉向垂臂 7. 繼動桿 4. 六角法蘭螺母 8. 橫拉桿
8.11.3 拆卸與安裝
8.11.3.1 繼動桿之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪（左）。3 拆卸導向輪（右）。4 拆卸繼動桿的4個固定銷。
5 拆卸繼動桿的4顆固定螺母，並拆下繼動桿。安裝程序
1 將繼動桿移至安裝位置。2 安裝繼動桿的4顆固定螺母。
扭力：243 - 266（英尺磅）
3 安裝繼動桿的4個固定銷。
4 拆卸導向輪（右）。5 安裝導向輪（左）。6 放下車輛前端。
8.11.3.2 主動搖臂之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪。3 拆卸1個固定銷。
4 拆卸橫拉桿的1顆固定螺母。5 拆卸1個固定銷。6 拆卸主動搖臂的1顆固定螺母。
7 拆卸主動搖臂的1顆固定螺母。8 拆下主動搖臂。安裝程序 1 將主動搖臂移至安裝位置。
注意
安裝時須對齊刻線。
2 安裝主動搖臂的1顆固定螺母。
扭力：498 +/- 18.5（英尺磅）
注意
安裝螺母時，須固定轉向垂臂，以防止旋轉角度過大損壞卸載閥。
3 安裝主動搖臂的1顆固定螺母。
扭力：243 - 266（英尺磅）
4 安裝1個固定銷。5 安裝橫拉桿的1顆固定螺母。
扭力：254 +/- 11（英尺磅）
6 安裝1個固定銷。7 安裝導向輪。8 放下車輛前端。
8.11.3.3 從動搖臂之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪（左）。3 拆卸1個固定銷。
4 拆卸繼動桿的1顆固定螺母。5 拆卸1個固定銷。6 拆卸從動搖臂的1顆固定螺母。
7 拆卸從動搖臂的4顆螺栓與螺母。8 拆下從動搖臂。安裝程序 1 將從動搖臂移至安裝位置。2 安裝從動搖臂的4顆螺栓與螺母。
扭力：155 +/- 14.75（英尺磅）
3 安裝從動搖臂的1顆固定螺母。
扭力：243 - 266（英尺磅）
4 安裝1個固定銷。5 安裝繼動桿的1顆固定螺母。
6 安裝1個固定銷。7 安裝導向輪（右）。8 放下車輛前端。
8.11.3.4 橫拉桿之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸導向輪。3 拆卸橫拉桿的2個固定銷。
4 拆卸橫拉桿的2顆固定螺母。5 拆下橫拉桿。安裝程序 1 將橫拉桿移至安裝位置。2 安裝橫拉桿的2顆固定螺母。
扭力：254 +/- 11（英尺磅）
3 安裝橫拉桿的2個固定銷。4 安裝導向輪。5 放下車輛前端。
注意
零件更換後，須進行四輪定位。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接轉向 柱總成與轉向 柱固定支架的固定螺栓 | M10 | 26 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接轉向 柱總成與管梁 總成的固定螺栓 | M8 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 連接轉向 柱總成與整合式 EHPS總成的固定螺栓 | M10 | 39 +/- 5（英尺磅） |
| 轉向柱總成十字萬向節 -轉向機固定螺栓 | M10 | 39 +/- 5（英尺磅） |
| 轉向柱總成十字萬向節 -轉向機固定螺母 | M10 | 39 +/- 5（英尺磅） |
| 連接轉向 柱總成與方向 盤總成的固定螺母 | M14 | 44 +/- 3.5（英尺磅） |
8.12 轉向操縱裝置3402· 3g
8.12.1 規格
8.12.1.1 緊固件規格
8.12.2 分解圖
8.12.2.1 分解圖
1. 喇叭蓋裝飾罩 7. 六角頭螺栓總成 2. 六角薄螺母 8. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 3. 平墊圈 9. 六角螺栓 4. 方向盤總成 10. 轉向柱固定支架1 5. 轉向柱總成 11. 轉向柱固定支架2 6. 六角法蘭螺栓
8.12.3 拆卸與安裝
8.12.3.1 方向盤總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸組合開關下護罩。5 拆卸駕駛員喇叭蓋總成。6 斷開方向盤總成的1個線束連接器。7 拆卸方向盤總成的1顆固定螺母。
注意
將車輪置於車輛正前方，並用記號筆標記方向盤總成與帶中間軸總成的轉向柱之間的連接位置。
8 拆下方向盤總成。
注意
拆卸方向盤總成後，請勿轉動鐘形彈簧，以防止損壞鐘形彈簧。
安裝程序 1 將前輪置於正前方並安裝方向盤總成。對齊拆卸方向盤總成前用記號筆所做的安裝標記。2 安裝方向盤總成的1顆固定螺母。
扭力：44 +/- 3.5（英尺磅）
3 連接方向盤總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝駕駛員喇叭蓋總成。5 安裝組合開關下護罩。6 連接蓄電池負極電纜。7 關閉前翻蓋板。8 關閉車門。
8.12.3.2 轉向柱總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸組合開關上護罩總成。5 拆卸組合開關下護罩。6 拆卸儀錶板左側檢修蓋板總成。7 拆卸左側開關面板總成。8 拆卸左側開關面板下部飾板總成。9 拆卸儀錶板左前飾板總成。10 拆卸儀錶板右側檢修蓋板總成。11 拆卸右側開關面板總成。12 拆卸右側開關面板下部飾板總成。13 拆卸儀錶板右前下部飾板總成。14 拆卸儀錶板右前上部飾板總成。15 拆卸轉向柱下護罩總成。16 拆卸駕駛員喇叭蓋總成。17 拆下方向盤總成。18 拆卸鐘形彈簧。19 拆卸組合開關。20 拆卸組合開關固定支架。21 拆卸轉向角感測器總成。22 拆卸轉向柱鎖。23 拆卸組合開關下護罩安裝支架。24 拆卸轉向柱總成的6顆固定螺栓。25 拆下轉向柱總成。
安裝程序 1 將轉向柱總成移至安裝位置。2 安裝轉向柱總成的6顆固定螺栓。
扭力：18.5 +/- 2（英尺磅）
3 安裝轉向柱鎖。4 安裝組合開關下護罩安裝支架。5 安裝轉向角感測器總成。6 安裝組合開關固定支架。7 安裝組合開關。8 安裝鐘形彈簧。9 安裝方向盤總成。10 安裝駕駛員喇叭蓋總成。11 安裝轉向柱下護罩總成。12 安裝儀錶板右前上部飾板總成。13 安裝儀錶板右前下部飾板總成。14 安裝右側開關面板下部飾板總成。15 安裝右側開關面板總成。16 安裝儀錶板右側檢修蓋板總成。17 安裝儀錶板左前飾板總成。18 安裝左側開關面板下部飾板總成。19 安裝左側開關面板總成。20 安裝儀錶板左側檢修蓋板總成。21 安裝組合開關下護罩。22 安裝組合開關上護罩總成。23 連接蓄電池負極電纜。24 關閉前翻蓋板。25 關閉車門。
8.12.3.3 駕駛員喇叭蓋總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸組合開關上護罩總成。5 拆卸組合開關下護罩。6 鬆開駕駛員喇叭蓋總成的3個卡簧。7 斷開1個線束連接器，拆下駕駛員喇叭蓋總成。安裝程序
1 安裝駕駛員喇叭蓋總成，連接1個線束連接器。2 安裝組合開關下護罩。3 安裝組合開關上護罩總成。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接整合式 EHPS總成與副車架上的 車架的固定螺栓 | M20 | 406 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接整合式 EHPS總成與轉向柱的固定螺栓 | M10 | 39 +/- 5（英尺磅） |
| 連接電動 油泵與主動搖臂的固定螺母 | M45 | 498 +/- 18.5（英尺磅） |
| 連接電動 油泵與進油軟管的接頭 | M26 | 92 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接整合式 EHPS總成與高壓 油管的接頭 | M18 | 55 +/- 3.5（英尺磅） |
| 高壓油管固定螺母 | M22 | 81 +/- 7.5（英尺磅） |
| 低壓油管固定螺母 | M22 | 81 +/- 7.5（英尺磅） |
| 連接電動 油泵與電動油泵支架的固定螺栓 | M12 | 48 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接電動 油泵支架與副車架上的 車架的固定螺栓 | M12 | 48 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接電動 油泵與副車架上的車架的固定螺栓 | M12 | 48 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接底盤 線束與車架 總成的接地線固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接轉向 油壺與轉向油壺支架的固定螺栓 | M8 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 連接轉向 油壺支架與車架總成的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接車架 總成與電動油泵 支架的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
| 連接副車架上的 車架與電動油泵 支架的固定螺栓 | M14 | 155 +/- 14.75（英尺磅） |
8.13 轉向器裝置3406· 1g
8.13.1 規格
8.13.1.1 緊固件規格
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接轉向 油管固定夾與轉向油 管固定支架2的固定螺栓 | M8 | 6 +/- .75（英尺磅） |
| 連接電動 油泵與底盤線束的固定螺栓 | M12 | 48 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接電動 油泵與底盤線束支架的固定螺栓 | M12 | 48 +/- 3.5（英尺磅） |
| 項目 | 參數 |
|---|---|
| 轉向器型號 | 34061X91 |
| 轉向器製造商 | Shashi Jiulong Automotive Power Steering Gear Co., Ltd. |
| 轉向器型式 | 電動液壓循環球式 |
| 方向盤型號 | 3402010X9D01 |
| 方向盤直徑（mm） | 380 |
| 轉向柱結構型式 | 機械可調式 |
| 轉向柱製造商 | Yuyao Wanguo Machinery Co., Ltd. |
| 轉向軸側傾角α (°) | 50 |
| 轉向軸平面角β (°) | 0 |
| 轉向助力型式 | 電動液壓助力 |
| 轉向助力器製造商 | Shashi Jiulong Automotive Power Steering Gear Co., Ltd. |
8.13.1.2 技術參數
8.13.2 分解圖
8.13.2.1 分解圖
1. 整合式EHPS總成 17. 六角法蘭螺栓 2. 密封墊片 18. 六角法蘭螺母 3. 直通接頭 19. 轉向油管固定支架 4. 高壓管 20. 軟管箍- B型與C型 5. 轉向油管固定支架2 21. 六角法蘭螺栓 6. 轉向油管固定夾 22. 軟管箍- B型與C型 7. 六角法蘭螺栓 23. 進油軟管 8. 六角法蘭螺栓 24. 回油軟管 9. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 25. 六角法蘭螺栓 10. 電動油泵 26. 六角法蘭螺栓 11. 油壺 27. 電動油泵支架 12. 油泵進油管連接 28. 六角法蘭螺栓 13. 密封墊片 29. 低壓管 14. 聖誕樹型紮帶 30. 六角螺栓 15. 油壺支架 31. 重型彈簧墊圈 16. 新能源車輛六角頭螺栓、彈簧墊圈與平墊圈組合件 32. 轉向器螺母
8.13.3 系統原理圖
8.13.3.1 電氣原理圖
| 症狀 | 疑似故障項目 | 措施 |
|---|---|---|
| 方向盤無 助力或助力不足 | 1. 轉向柱變形或 卡滯 | 檢查轉向柱的 外觀。 |
| 2.變速液壓油油位過低 | 檢查變速系統 油管是否有洩漏。 | |
| 3.EHPS故障 | 請參閱「EHPS電源故障」 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 請參閱「EHPS電源故障」 |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | |
| C1EE54F | 電源電壓監測電壓 過高（警示） | |
| C1EE651 | 電源電壓監測電壓 過低（警示） | |
| C1EF84C | 點火訊號丟失 | |
| U007A88 | 網路CAN匯流排- 通訊故障 | 請參閱「EHPS通訊故障」 |
| U012287 | 與VDC通訊丟失 | |
| U143873 | VDC訊息無效 | |
| U143587 | 與VDC_HSS1通訊丟失 |
8.13.4 診斷資訊與步驟
8.13.4.1 診斷說明
在診斷轉向器裝置故障前，應先了解並熟悉轉向器裝置的工作原理。這有助於在發生故障時確定正確的故障診斷步驟，更重要的是有助於判斷客戶所描述的情況是否屬於正常運作。任何轉向器裝置的故障診斷都應從例行檢查開始，引導維修人員採取下一個邏輯步驟進行故障診斷。正確理解與使用診斷流程
可縮短診斷時間並避免誤判故障部件。8.13.4.2 例行檢查
• 檢查可能影響轉向系統運作的售後加裝裝置，確保這些裝置不影響轉向系統的運作。
• 檢查容易觸及或可見的系統零件，確保沒有明顯損壞或潛在故障。8.13.4.3 故障症狀表
8.13.4.4 故障碼確認
1. 將診斷工具連接至診斷介面，讀取並記錄故障碼，然後清除故障碼。2. 再次運行車輛。3. 再次讀取控制系統的故障碼，確認系統是否有故障碼輸出。 – 是：根據輸出的故障碼進行診斷。
– 否：進行間歇性故障檢查，請參閱「間歇性故障之檢查」 8.13.4.5 診斷故障碼（DTC）清單
EHPS
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U143253 | 與VDC_HSS1通訊丟失 | |
| U015687 | 與CDCU通訊丟失 | |
| U143353 | CDCU訊息無效 | |
| U019887 | 與TGW通訊丟失 | |
| U143453 | TGW訊息無效 | |
| U015788 | 與CAMF通訊丟失 | |
| U143553 | CAMF功能無效或不正確 | |
| C1EE75F | 系統進入熱保護 | 請參閱「EHPS內部故障」 |
| C1EE15F | ECU過溫故障 | |
| C1EE24C | 溫度感測器故障 | |
| C1EE3EC | ECU意外重設 | |
| C1EE4EC | ECU硬體檢測故障（錯誤 校正） | |
| C1EF24C | ECU內部電氣故障 | |
| C1EE94C | ECU內部電源故障 | |
| C1EE85C | ECU內部預驅動故障 | |
| C1EE342 | ECU內部磁阻晶片 故障 | |
| C1EE86C | ECU內部電流檢測迴路 故障 | |
| C1EE88C | ECU內部馬達三相電流 故障 | |
| C1EE362 | 扭力感測器數值無效 | |
| C1EF25F | 感測器電源供應異常 | |
| C1EF342 | 角度感測器數值無效 | |
| U14351F | CRC檢查無效 | |
| C1EE35F | 方向盤中心位置 未校準 | 進行中心校準，使 車輛直線行駛時 轉向器處於0位置 |
| C1EE59F | EPS端部保護未學習 | |
| C1EE45F | EPS端部保護未學習 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 電源電壓超過上限且持續時間超過 1000ms | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4.EHPS |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 電源電壓低於下限且持續時間超過 1000ms |
8.13.4.6 EHPS電源故障
1. 故障監控邏輯
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| C1EE54F | 電源電壓 監測電壓過 高（警示） | 電源電壓高於電壓 閾值。啟用功率降級。 | |
| C1EE651 | 電源電壓 監測電壓過 低（警示） | 電源電壓低於電壓 閾值。啟用功率降級。 | |
| C1EF84C | 點火訊號 丟失 | 引擎處於運行狀態。控制器 無法偵測到點火訊號，控制器 在20s後報故障。 |
2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U007A88 | 網路CAN匯流排- 通訊故障 | 連續8次匯流排關閉且無訊息 成功傳輸 | 1. 線束 2.EHPS |
| U012287 | 與VDC 通訊丟失 | 連續500ms未接收到訊息VDC_ TCO1（0x0CFE6CEE） | |
| U143873 | VDC訊息 無效 | 若連續500ms未接收到訊息 VDC_TCO1（0x0CFE6CEE）， 連續10幀出現以下任一 情況：1. DLC不等於8；2. 物理值超出 0~155.999 mph範圍 | |
| U143587 | 與VDC_HSS1 通訊丟失 | 連續1000ms未接收到訊息VDC_ HSS1（0x18FCC231） | |
| U143253 | 與VDC_HSS1 通訊丟失 | 訊息VDC_HSS1（0x18FCC231） 連續10幀出現以下任一情況：1. DLC 不等於8；2. 接收到0x2或 0x3訊號時 | |
| U015687 | 與CDCU 通訊丟失 | 連續5000ms未接收到訊息CDCU_ VDHR（0x18FEC1EEx） | |
| U143353 | CDCU訊息 無效 | 訊息CDCU_VDHR（0x18FEC1EEx） 連續10幀出現 以下任一情況：1. DLC不等於8；2. 物理值 超出0~99999995m範圍 | |
| U019887 | 與TGW 通訊丟失 | 連續10幀出現以下任一 情況：1. DLC不等於8；2. 物理值 超出0~99999995m範圍，且連續 5000ms未接收到訊息 TGW_TD_Time（0x18FEE6EEx） |
步驟3：檢查除EHPS外是否還有其他模組電源故障碼？ – 是：檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1低壓充電系統故障」 – 否：下一步 步驟4：檢查EHPS電源與接地線束。步驟5：重寫EHPS配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EHPS。請參閱「整合式EHPS總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.13.4.7 EHPS通訊故障
1. 故障監控邏輯
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U143453 | TGW訊息 無效 | 訊息TGW-TD_ Time（0x18FEE6EEx）連續10幀出現以下任一情況：1. DLC不等於8；2. TGW_Seconds訊號的物理值超出0- 59時；3. TGW.Minute 訊號的物理值超出0-59時；4. TGW_Hours 訊號的物理值超出0-23時；5. TGWlMench 訊號的物理值超出1-12時；6. TGW-Day 訊號的物理值超出1-31時；7. TGW_Year訊號 的物理值超出1985-2235時；8. TGW_LocalMinuteOffset 訊號的物理值超出0-59時；9. TGW_LocalHourOffset 訊號的物理值超出0-59時 | |
| U015788 | 與CAMF 通訊丟失 | 連續1000ms未接收到訊息 EHPSI1_LKA_CAMF（0x18FF0031x） | |
| U143553 | CAMF功能 無效或不正確 | 訊息ADCU_SPSI1_LKA（0x18FF0031x） 連續10幀出現 以下任一情況：1. CRC不符合演算法；2. MC訊號不連續；3. DLC不等於 8；4. EPS_VibAct訊號值為0x2-0x3 |
2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查CAN8匯流排通訊線束。請參閱「CAN8匯流排網路完整性之檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| C1EE75F | 系統進入熱 保護 | 控制器或馬達的內部溫度 超過限制（標準值） | 1.EHPS |
| C1EE15F | ECU過溫 故障 | ECU溫度超出正常範圍（T>257℉） | |
| C1EE24C | 溫度感測器 故障 | 溫度感測器電壓範圍異常 | |
| C1EE3EC | ECU意外重設 | MCU初始化重設錯誤 | |
| C1EE4EC | ECU硬體 檢測故障（錯誤 校正） | MCU ECC故障 | |
| C1EF24C | ECU內部電氣 故障 | 1.MCU相關故障 2.控制器內部發生電氣故障 | |
| C1EE94C | ECU內部電源 故障 | ECU內部電源晶片故障 | |
| C1EE85C | ECU內部預驅動 故障 | ECU內部預驅動晶片故障 | |
| C1EE342 | ECU內部磁阻 晶片故障 | 磁阻感測器故障 | |
| C1EE86C | ECU內部電流 檢測迴路故障 | 電流檢測迴路故障 | |
| C1EE88C | ECU內部馬達 三相電流 故障 | 馬達三相電流故障 | |
| C1EE362 | 扭力感測器 數值無效 | 感測器扭力訊號超出範圍、同步異常 或扭力訊號採樣逾時 | |
| C1EF25F | 感測器電源 供應異常 | 感測器的電源電壓超出 正常範圍 | |
| C1EF342 | 角度感測器 數值無效 | 角度感測器訊號異常或角度訊號 採樣逾時 | |
| U14351F | CRC檢查無效 | 刷寫的軟體無效（Data Flash配置錯誤） |
步驟4：重寫EHPS配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換EHPS。請參閱「整合式EHPS總成之更換」 步驟6：清除並確認故障碼。
8.13.4.8 EHPS內部故障
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：重寫EHPS配置代碼、重載軟體並升級。
步驟4：更換EHPS。請參閱「整合式EHPS總成之更換」 步驟5：清除並確認故障碼。
8.13.5 拆卸與安裝
8.13.5.1 整合式EHPS總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。4 關閉高壓系統電源。5 頂起車輛前端。6 排放變速液壓油。7 拆卸導向輪（右）。8 拆卸左前輪罩後本體。9 拆卸左側壁下部飾板總成。10 拆卸側壁上部安裝支架總成2。11 拆卸左側壁安裝支架1。12 拆卸左側壁安裝支架2。13 拆卸左側壁下部飾板安裝框架總成。14 拆卸電動油泵。15 拆卸低壓油管。16 拆卸高壓油管。17 拆卸空調壓縮機總成。18 拆卸主動搖臂。19 斷開整合式EHPS總成的2個線束連接器。
20 拆卸連接整合式EHPS總成與轉向傳動軸的1顆固定螺栓。21 拆卸整合式EHPS總成的2條紮帶。22 拆卸整合式EHPS總成的5顆固定螺栓。23 拆下整合式EHPS總成。
安裝程序 1 將整合式EHPS總成移至安裝位置。2 安裝整合式EHPS總成的5顆固定螺栓。
扭力：442.5 +/- 37（英尺磅）
3 安裝整合式EHPS總成的2條紮帶。
4 安裝連接整合式EHPS總成與轉向傳動軸的1顆固定螺栓。
扭力：37 +/- 3.5（英尺磅）
5 連接整合式EHPS總成的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
6 安裝主動搖臂。7 安裝空調壓縮機總成。8 安裝高壓油管。9 安裝低壓油管。10 安裝電動油泵。11 安裝左側壁下部飾板安裝框架總成。12 安裝左側壁安裝支架2。13 安裝左側壁安裝支架1。14 安裝側壁上部安裝支架總成2。15 安裝左側壁下部飾板總成。16 安裝左前輪罩後本體。
17 安裝導向輪（右）。18 加註變速液壓油。19 放下車輛前端。20 開啟高壓系統電源。21 連接蓄電池負極電纜。22 關閉前翻蓋板。23 關閉車門。
注意
零件更換後，須重新校準零位。
8.13.5.2 電動油泵之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。4 關閉高壓系統電源。5 頂起車輛前端。6 排放變速液壓油。7 拆卸左前輪罩後本體。8 拆卸左側壁下部飾板總成。9 拆卸側壁上部安裝支架總成2。10 拆卸左側壁安裝支架1。11 拆卸左側壁安裝支架2。12 拆卸左側壁下部飾板安裝框架總成。13 斷開電動油泵的1個高壓線束連接器。
14 斷開電動油泵的2根管路。
注意
所有斷開的油管接頭均應密封，以防止雜質進入及殘油流出。
15 拆卸線束附件的2顆固定螺栓。16 拆卸電動油泵的4顆固定螺栓，並拆下電動油泵。
安裝程序 1 將電動油泵移至安裝位置。2 安裝電動油泵的4顆固定螺栓。
扭力：44 +/- 3.5（英尺磅）
3 安裝線束附件的2顆固定螺栓。
扭力：44 +/- 3.5（英尺磅）
4 連接電動油泵的2根管路。
5 連接電動油泵的1個高壓線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
6 安裝左側壁下部飾板安裝框架總成。7 安裝左側壁安裝支架2。8 安裝左側壁安裝支架1。9 安裝側壁上部安裝支架總成2。10 安裝左側壁下部飾板總成。11 安裝左前輪罩後本體。12 加註變速液壓油。13 放下車輛前端。14 開啟高壓系統電源。15 連接蓄電池負極電纜。16 關閉前翻蓋板。17 關閉車門。
8.13.5.3 轉向液儲液罐之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 頂起車輛前端。5 排放變速液壓油。6 拆卸轉向液儲液罐總成。
7 斷開轉向液儲液罐的1個線束連接器。8 斷開轉向液儲液罐的2根管路。
注意
所有斷開的油管接頭均應密封，以防止雜質進入及殘油流出。
9 拆卸轉向液儲液罐的2顆固定螺栓與螺母，並拆下轉向液儲液罐連支架。
10 鬆開轉向液儲液罐的1個固定夾。11 拆卸連接轉向液儲液罐與轉向液儲液罐支架的4顆固定螺栓與螺母。12 拆下轉向液儲液罐。安裝程序
1 將轉向液儲液罐移至安裝位置。2 安裝連接轉向液儲液罐與轉向液儲液罐支架的4顆固定螺栓與螺母。
扭力：18.5 +/- 2（英尺磅）
3 安裝轉向液儲液罐的1個固定夾。4 安裝轉向液儲液罐連支架的2顆固定螺栓與螺母。
扭力：155 +/- 14.75（英尺磅）
5 連接轉向液儲液罐的2根管路。6 連接轉向液儲液罐的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
7 安裝轉向液儲液罐總成。8 加註變速液壓油。9 放下車輛前端。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。12 關閉車門。
8.13.5.4 變速液壓油之更換
拆卸程序 1 頂起車輛前端。2 拆卸變速液壓油濾芯。
3 斷開進油軟管。4 排放變速液壓油。安裝程序
1 連接進油軟管。2 加註變速液壓油。3 將方向盤在左右兩側極限位置之間轉動數次，直到轉向液儲液罐中的轉向液位不再下降且無氣泡產生。
注意
方向盤不得在極限位置停留超過5秒，以避免損壞轉向器。
4 檢查轉向液壓油油位。
注意
油位超過上限刻度1-2mm屬正常現象。
5 安裝變速液壓油濾芯。6 放下車輛前端。
8.13.5.5 變速液壓油濾芯之更換
拆卸程序
1 頂起車輛前端。2 拆卸加油口蓋。3 拆卸變速液壓油濾芯。安裝程序
1 安裝變速液壓油濾芯。2 安裝加油口蓋。3 放下車輛。
8.14 煞車踏板及傳動裝置3504
8.14.1 煞車原理圖
8.14.1.1 煞車原理圖
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接電動油 泵與底盤線束支架的固定螺栓， 以及連接煞車 踏板總成與白車身 總成的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
8.14.2 規格
8.14.2.1 緊固件規格
8.14.3 分解圖
8.14.3.1 分解圖
1. 煞車踏板總成 3. 六角法蘭螺栓 2. 加速踏板總成 4. 六角法蘭螺栓
8.14.4 檢查
8.14.4.1 煞車系統檢查
1. 檢查車輛煞車系統的工作狀況。完全煞車時，踏板行程不得超過全行程的3/4。2. 檢查煞車管路與接頭的密封狀況，確認無洩漏。3. 檢查閥體接頭是否有鬆動或漏氣。
8.14.4.2 煞車片磨損檢查
1. 將車輛頂升至適當位置並拆下車輪。2. 透過卡鉗本體上的觀察孔檢查內外摩擦片的厚度。3. 拆下後摩擦片。4. 檢查後摩擦片的厚度。
注意
若厚度小於最小厚度，應成套更換摩擦片。
若內外摩擦片的厚度小於規定的最小厚度，或摩擦片出現裂紋、破裂或損壞，需成套更換。
8.14.5 拆卸與安裝
8.14.5.1 加速踏板總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板右側檢修蓋板總成。5 拆卸儀錶板右前下部飾板總成。6 拆卸右側開關面板總成。7 拆卸右側開關面板下部飾板總成。8 拆卸儀錶板右前上部飾板總成。9 斷開加速踏板總成的1個線束連接器。
10 拆卸加速踏板總成的3顆固定螺栓。11 拆下加速踏板總成。安裝程序 1 將加速踏板總成移至安裝位置。2 安裝加速踏板總成的3顆固定螺栓。
扭力：8 +/- .75（英尺磅）
3 連接加速踏板總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝儀錶板右前上部飾板總成。5 安裝右側開關面板下部飾板總成。6 安裝右側開關面板總成。7 安裝儀錶板右前下部飾板總成。8 安裝儀錶板右側檢修蓋板總成。9 連接蓄電池負極電纜。10 關閉前翻蓋板。11 關閉車門。
8.14.5.2 煞車踏板總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸組合開關上護罩總成。6 拆卸組合開關下護罩。7 拆卸儀錶板左側檢修蓋板總成。8 拆卸左側開關面板總成。9 拆卸左側開關面板下部飾板總成。10 拆卸儀錶板左前飾板總成。11 拆卸儀錶板右側檢修蓋板總成。
12 拆卸右側開關面板總成。13 拆卸右側開關面板下部飾板總成。14 拆卸儀錶板右前下部飾板總成。15 拆卸儀錶板右前上部飾板總成。16 拆卸轉向柱下護罩總成。17 拆卸主雨刷臂刮片總成（噴嘴與軟管）。18 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。19 拆卸轉向柱固定支架1。20 拆卸轉向柱固定支架2。21 拆卸煞車訊號發射器總成。22 斷開煞車踏板總成的1個線束連接器。23 斷開煞車踏板總成的1根氣管。
24 拆卸煞車踏板總成的4顆固定螺栓，並拆下煞車踏板總成。安裝程序
1 將煞車踏板總成移至安裝位置，並安裝煞車踏板總成的4顆固定螺栓。
扭力：18.5 +/- 2（英尺磅）
2 連接煞車踏板總成的1根氣管。
3 連接煞車踏板總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝煞車訊號發射器總成。5 安裝轉向柱固定支架2。6 安裝轉向柱固定支架1。7 安裝前擋風玻璃蓋板總成。8 安裝主雨刷臂刮片總成（噴嘴與軟管）。9 安裝轉向柱下護罩總成。10 安裝儀錶板右前上部飾板總成。11 安裝儀錶板右前下部飾板總成。12 安裝右側開關面板下部飾板總成。13 安裝右側開關面板總成。14 安裝儀錶板右側檢修蓋板總成。15 安裝儀錶板左前飾板總成。16 安裝左側開關面板下部飾板總成。17 安裝左側開關面板總成。18 安裝儀錶板左側檢修蓋板總成。19 安裝組合開關下護罩。20 安裝組合開關上護罩總成。21 連接蓄電池負極電纜。22 關閉前翻蓋板。23 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接ABS 電磁閥支架與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 103 +/-7.52（英尺磅） |
| 連接單 通道模組總成與單 通道模組支架的固定螺栓 | M12 | 70 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接雙 通道模組總成與雙 通道模組支架的固定螺栓 | M12 | 70 +/- 3.5（英尺磅） |
| 連接ABS 電磁閥總成與ABS 電磁閥支架的固定螺栓 | M8 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 連接掛車 模組總成與掛車 連接支架的固定螺栓 | M8 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 固定於儲氣筒 三通接頭介面上的壓力感測器 | M12 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 固定於 閥體三通接頭介面上的低壓警報開關 | M12 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 固定於T形三通上的檢測接頭 | M12 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 固定掛車 連接器支架連接的直接接頭固定螺母 | M18 | 37 +/- 3.5（英尺磅） |
| 固定於閥體介面上的彎頭接頭 | M22 | 22 +/- 2（英尺磅） |
| 固定於氣室 介面T形接頭 | M16 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 煞車螺旋管 總成的固定螺母 | M18 | 37 +/- 3.5（英尺磅） |
| 煞車軟管 總成的固定螺母 | M18 | 37 +/- 3.5（英尺磅） |
8.15 煞車管路裝置3506· 10g
8.15.1 規格
8.15.1.1 緊固件規格
8.15.2 分解圖
8.15.2.1 分解圖
1. 過孔護套 20. 密封墊片 2. 六角法蘭螺栓 21. 六角薄螺母 3. 線束支架 22. 彎頭接頭 4. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 23. EBS車軸調製器總成 5. 六角法蘭螺栓 24. 螺母座NG8 6. 檢測接頭 25. 螺母座NG12 7. 密封墊片 26. 堵頭 8. 六角薄螺母 27. EBS車軸調製器支架 9. 密封墊片 28. 六角法蘭螺栓 10. O型環 29. 六角法蘭螺栓 11. 煞車軟管總成 30. 煞車管束總成 12. 螺母座NG12 31. 大墊圈 13. 卡簧NG12 32. 六角法蘭螺栓 14. 墊圈NG12 33. 煞車訊號發射器總成 15. ABS電磁閥總成 34. 煞車系統參數標籤 16. 電磁調製閥支架 37. 六角法蘭螺栓 17. 六角法蘭螺栓 44. 六角法蘭螺栓
18. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 47. 六角法蘭螺栓 19. O型環 50. 六角法蘭螺栓
3. 線束支架 28. 六角法蘭螺栓 4. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 47. 六角法蘭螺栓 5. 六角法蘭螺栓 48. EBS車軸調製器支架 12. 螺母座NG12 49. EBS車軸調製器總成 13. 卡簧NG12 50. 六角法蘭螺栓 14. 墊圈NG12 51. 管束固定支架 24. 螺母座NG8 52. 低壓警示開關 25. 螺母座NG12
8.15.3 拆卸與安裝
8.15.3.1 煞車訊號發射器總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸組合開關上護罩總成。5 拆卸組合開關下護罩。6 拆卸儀錶板左側檢修蓋板總成。7 拆卸左側開關面板總成。8 拆卸左側開關面板下部飾板總成。9 拆卸儀錶板左前飾板總成。10 拆卸儀錶板右側檢修蓋板總成。11 拆卸右側開關面板總成。12 拆卸右側開關面板下部飾板總成。13 拆卸儀錶板右前下部飾板總成。14 拆卸儀錶板右前上部飾板總成。15 拆卸轉向柱下護罩總成。16 斷開煞車訊號發射器總成的1個線束連接器。
17 斷開煞車訊號發射器總成的4根氣管。18 拆卸煞車訊號發射器總成的4顆固定螺母。19 拆下煞車訊號發射器總成。安裝程序
1 將煞車訊號發射器總成移至安裝位置。2 安裝煞車訊號發射器總成的4顆固定螺母。
扭力：18.5 +/- 2（英尺磅）
3 連接煞車訊號發射器總成的4根氣管。4 連接煞車訊號發射器總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝轉向柱下護罩總成。6 安裝儀錶板右前上部飾板總成。7 安裝儀錶板右前下部飾板總成。8 安裝右側開關面板下部飾板總成。9 安裝右側開關面板總成。10 安裝儀錶板右側檢修蓋板總成。11 安裝儀錶板左前飾板總成。12 安裝左側開關面板下部飾板總成。13 安裝左側開關面板總成。14 安裝儀錶板左側檢修蓋板總成。15 安裝組合開關下護罩。16 安裝組合開關上護罩總成。17 連接蓄電池負極電纜。18 關閉前翻蓋板。19 關閉車門。
8.15.3.2 ABS電磁閥總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 斷開ABS電磁閥總成的1個線束連接器。
6 斷開ABS電磁閥總成的2根氣管。7 拆卸ABS電磁閥總成的2顆固定螺母。8 拆下ABS電磁閥總成。安裝程序
1 將ABS電磁閥總成移至安裝位置。2 安裝ABS電磁閥總成的2顆固定螺母。
扭力：44 +/- 3.5（英尺磅）
3 連接ABS電磁閥總成的2根氣管。4 連接ABS電磁閥總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
8.15.3.3 煞車軟管總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 斷開煞車軟管總成的3條線束紮帶。3 拆卸煞車軟管總成的2個接頭。4 拆下煞車軟管總成。安裝程序
1 將煞車軟管總成移至安裝位置。2 安裝煞車軟管總成的2個接頭。3 連接煞車軟管總成的3條線束紮帶。
8.15.3.4 單通道模組總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。5 拆下單通道模組總成連支架。
6 斷開單通道模組總成的2個線束連接器。7 斷開單通道模組總成的4根氣管。
8 拆卸單通道模組總成的3顆固定螺栓。9 拆下單通道模組總成。安裝程序 1 將單通道模組總成移至安裝位置。2 安裝單通道模組總成的3顆固定螺栓。
扭力：18.5 +/- 2（英尺磅）
3 連接單通道模組總成的4根氣管。4 連接單通道模組總成的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝單通道模組總成連支架。6 連接蓄電池負極電纜。7 關閉前翻蓋板。8 關閉車門。
8.15.3.5 掛車控制模組總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。6 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。7 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。8 斷開掛車控制模組總成的1個線束連接器。
9 斷開掛車控制模組總成的5根氣管。10 拆卸掛車控制模組總成的3顆固定螺母。11 拆下掛車控制模組總成。安裝程序
1 將掛車控制模組總成移至安裝位置。2 安裝掛車控制模組總成的3顆固定螺母。
扭力：103 +/- 7.5（英尺磅）
3 連接掛車控制模組總成的5根氣管。4 連接掛車控制模組總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝後一體式支架中間蓋板總成。6 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。7 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。8 連接蓄電池負極電纜。9 關閉前翻蓋板。10 關閉車門。
8.15.3.6 煞車螺旋管總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 斷開煞車螺旋管總成的2根氣管。3 拆下煞車螺旋管總成。安裝程序
1 將煞車螺旋管總成移至安裝位置。2 連接煞車螺旋管總成的2根氣管。
8.15.3.7 掛車連接器總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 斷開掛車連接器總成的1根氣管。3 拆下掛車連接器總成。安裝程序
1 將掛車連接器總成移至安裝位置。2 連接掛車連接器總成的1根氣管。
8.15.3.8 掛車連接器總成（控制）之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 斷開掛車連接器總成（控制）的1根氣管。3 拆下掛車連接器總成（控制）。安裝程序
1 將掛車連接器總成（控制）移至安裝位置。2 連接掛車連接器總成（控制）的1根氣管。
8.15.3.9 雙通道模組總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 斷開雙通道模組總成的2個線束連接器。
6 斷開雙通道模組總成的7根氣管。7 拆卸雙通道模組總成的2顆固定螺栓。8 拆下雙通道模組總成。
安裝程序 1 將雙通道模組總成移至安裝位置。2 安裝雙通道模組總成的2顆固定螺栓。
扭力：70 +/- 3.5（英尺磅）
3 連接雙通道模組總成的7根氣管。
4 連接雙通道模組總成的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
8.15.3.10 低壓警報開關之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 斷開低壓警報開關的1個線束連接器。5 拆下低壓警報開關。安裝程序 1 將低壓警報開關移至安裝位置。2 連接低壓警報開關的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 連接蓄電池負極電纜。4 關閉前翻蓋板。5 關閉車門。
8.15.3.11 壓力感測器之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 斷開壓力感測器的1個線束連接器。5 拆下壓力感測器。安裝程序 1 將壓力感測器移至安裝位置。2 連接壓力感測器的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 連接蓄電池負極電纜。4 關閉前翻蓋板。5 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接駐車 電磁閥總成與車架 總成的固定螺栓 | M14 | 103 +/- 7.5（英尺磅） |
| 連接駐車 電磁閥總成與 駐車電磁閥支架的固定螺栓 | M8 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 駐車電磁閥 總成介面上的NG8螺母座 | M16 | 7.5 - 12（英尺磅） |
| 駐車電磁閥 總成介面上的NG12螺母座 | M22 | 7.5 - 12（英尺磅） |
8.16 駐車煞車操縱裝置3508· 1g
8.16.1 規格
8.16.1.1 緊固件規格
8.16.2 分解圖
8.16.2.1 分解圖
1. 駐車電磁閥總成 8. 螺母座NG12 2. 駐車電磁閥支架 9. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 3. 墊圈NG8 10. 六角法蘭螺栓 4. 卡簧NG8 11. 堵頭 5. 螺母座NG8 12. 六角法蘭螺栓 6. 墊圈NG12 13. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 7. 卡簧NG12
8.16.3 系統原理圖
8.16.3.1 電氣原理圖
牽引車EPB 掛車EPB
| SPN,FMI | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| 13138,3 | ON電源電壓過高 （大於32V） | 請參閱「EPB電源故障」 |
| 13138,4 | ON電源電壓過低（低於 16V） | |
| 13138,5 | EPB模組總成電磁閥 斷電（常通電） | |
| 15186,3 | 主閥電壓高於 32V | |
| 15186,4 | 主閥電壓低於 16V | |
| 15186,5 | 主閥斷開 | |
| 13650,5 | 備用閥斷開 | |
| 14418,3 | ON電源過高 | |
| 14418,4 | ON電源過低 | |
| 13650,3 | 備用閥電源 過高 | |
| 13650,4 | 備用閥電源 過低 | |
| 193,9 | CAN封包丟失或延遲。 程序 | 請參閱「EPB通訊故障」 |
| 4289,5 | CAN電纜斷開 | |
| 22465,19 | 整車CAN匯流排關閉 | |
| 19393,9 | AutoDrive_ADCU訊息丟失 | |
| 19393,19 | AutoDrive_ADCU檢查錯誤 | |
| 19393,8 | AutoDrive_ADCU計數器錯誤 | |
| 19649,9 | AutoDrive_rADCU訊息丟失 |
8.16.4 診斷資訊與步驟
8.16.4.1 診斷說明
在診斷駐車煞車操縱裝置故障前，應先了解並熟悉駐車煞車操縱裝置的工作原理。這有助於在發生故障時確定正確的故障診斷步驟，更重要的是有助於判斷客戶所描述的情況是否屬於正常運作。任何駐車煞車操縱裝置的故障診斷都應從例行檢查開始，引導維修人員採取下一個邏輯步驟進行故障診斷。正確理解與使用
診斷流程可縮短診斷時間並避免誤判故障部件。8.16.4.2 例行檢查
• 檢查可能影響駐車煞車控制系統運作的售後加裝裝置，確保這些裝置不影響駐車煞車控制系統的運作。
• 檢查容易觸及或可見的系統零件，確保沒有明顯損壞或潛在故障。8.16.4.3 診斷故障碼（SPN, FMI）清單
EPB
| SPN,FMI | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| 19649,19 | AutoDrive_rADCU檢查錯誤 | |
| 19649,8 | AutoDrive_rADCU計數器錯誤 | |
| 19137,9 | EPBC1_ADCU訊息丟失 | |
| 19137,19 | EPBC1_ADCU檢查錯誤 | |
| 19137,8 | EPBC1_ADCU計數器不正確 | |
| 20161,9 | EPBC1_rADCU訊息丟失 | |
| 20161,19 | EPBC1_rADCU檢查錯誤 | |
| 20161,8 | EPBC1_rADCU計數器不正確 | |
| 15811,9 | 離合器訊號丟失 | |
| 20417,2 | 離合器訊號無效 | |
| 22721,19 | 冗餘CAN匯流排關閉 | |
| 195,9 | 冗餘CAN中EPB所需 的封包丟失程序 | |
| 14674,11 | EPB模組總成閥體 故障 | 請參閱「EPB內部故障」 |
| 13906,3 | 掛車獨立煞車電磁 閥對電源短路 | |
| 13906,6 | 掛車獨立煞車電磁 閥對地短路 | |
| 13906,5 | 掛車獨立煞車電磁 閥斷開 | |
| 23122,4 | 駐車壓力感測器 輸出異常 | |
| 23122,3 | 駐車壓力感測器 輸出異常 | |
| 135250,2 | 傾斜感測器故障 | |
| 16722,3 | 駐車電磁閥對 電源短路 | |
| 16722,6 | 駐車電磁閥對地短路 | |
| 16722,5 | 駐車電磁閥斷開 | |
| 16978,3 | 釋放電磁閥對 電源短路 | |
| 16978,6 | 釋放電磁閥對地短路 | |
| 16978,5 | 釋放電磁閥斷開 | |
| 17234,3 | 掛車偵測到電磁閥 對電源短路 | |
| 17234,6 | 掛車偵測到電磁閥 對地短路 |
| SPN,FMI | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| 17234,5 | 掛車偵測電磁閥 斷開 | |
| 21330,25 | ECU讀取記憶體失敗 | |
| 21330,24 | ECU寫入記憶體故障。 程序 | |
| 12882,4 | 主閥電氣繼電器無法 驅動輸出 | |
| 12626,4 | 備用閥電氣繼電器無法 驅動輸出 | |
| 12882,3 | 主閥電氣繼電器無法 切斷輸出 | |
| 12626,3 | 備用閥電氣繼電器無法 切斷輸出 | |
| 34898,11 | EPB系統嚴重故障 | |
| 14418,11 | EPB開關故障。程序 | 請參閱「右中控開關- 電子駐車開關故障」 |
| 17794,3 | 開關釋放端短路 | |
| 17794,6 | 開關釋放端對地短路 | |
| 17794,5 | 開關釋放端斷開 | |
| 18050,3 | 開關駐車端子電氣 短路 | |
| 18050,6 | 開關駐車端子對地短路 | |
| 18050,5 | 開關駐車端子 斷開 | |
| 18050,0 | 開關線性不成比例 | |
| 18050,10 | 開關卡滯 | |
| 18050,2 | 開關缺失 | |
| 18306,5 | 開關電源供應異常 | |
| 18562,4 | 駐車開關閉合位置 異常 | |
| 18818,3 | 釋放開關閉合位置 異常 | |
| 19074,3 | 駐車指示燈對電源 短路 | |
| 19330,5 | 駐車指示燈斷開 | |
| 9603,5 | 硬線駐車燈斷開 | |
| 9603,3 | 硬線駐車燈短路 |
| SPN,FMI | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| 9859,5 | 駐車開關冗餘硬線 異常 | |
| 10115,5 | 釋放開關冗餘硬線 異常 | |
| 12995,9 | 檔位訊號丟失 | 請參閱「EPB報GSM相關 故障」 |
| 12993,2 | 檔位訊號無效 | |
| 13251,9 | 油門訊號丟失 | 請參閱「EPB報VDC相關 故障」 |
| 13507,9 | 扭力訊號丟失 | |
| 13763,9 | 腳煞車訊號缺失 | |
| 14019,9 | 氣壓訊號丟失 | |
| 15299,9 | HaltBrakeMode訊號丟失 | |
| 15555,9 | XBR訊號丟失 | |
| 13249,2 | 油門訊號無效 | |
| 13505,2 | 扭力訊號無效 | |
| 13761,2 | 腳煞車訊號無效 | |
| 14017,2 | 氣壓故障 | |
| 15297,2 | HaltBrakeMode訊號無效 | |
| 15553,2 | XBR訊號無效 | |
| 16323,9 | 車輛就緒訊號丟失 | |
| 16321,2 | 車輛就緒訊號無效 | |
| 26450,3 | EBS系統無法回應 XBR請求 | 請參閱「EPB報EBS相關 故障」 |
| 14162,3 | EBS系統無法回應 臨時駐車煞車請求 | |
| 14275,9 | 車速訊號丟失 | |
| 14531,9 | 車速訊號丟失 | |
| 14787,9 | ABS輪速報告丟失 | |
| 14273,2 | 車速訊號無效 | |
| 14529,2 | 車速訊號無效 | |
| 14785,2 | ABS輪速訊號無效 | |
| 8899,10 | 車速跳動異常 | |
| 8899,26 | 車速誤差過大 | |
| 12739,9 | 安全帶訊號丟失 | 請參閱「EPB報BDCU相關 故障」 |
| 15043,9 | 就緒訊號丟失 | |
| 14737,2 | 安全帶訊號無效 | |
| 15041,2 | 就緒訊號無效 | |
| 16067,9 | 車門訊號丟失 | 請參閱「EPB報DCM相關 故障」 |
| 16065,2 | 車門訊號無效 |
| SPN,FMI | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| 16579,9 | 後軸行駛壓力訊號 丟失 | 請參閱「EPB報CDC相關 故障」 |
| 16577,2 | 後軸行駛壓力訊號 無效 | |
| 19026,1 | 車輛煞車時， 煞車管路中無氣 | 請參閱「駐車管路洩漏故障」 |
| 19282,0 | 車輛未煞車時， 煞車管路中有氣 | |
| 19538,10 | 煞車管路洩漏 | |
| 18770,7 | 駐車系統充氣逾時 | |
| 22866,7 | 駐車系統排氣逾時 | |
| 19539,10 | 駐車管路洩漏率過大 | |
| 19027,1 | 駐車狀態 駐車壓力過高 | 請參閱「駐車管路壓力 異常」 |
| 19283,0 | 行駛狀態 駐車壓力過低 | |
| 29009,6 | 左側感測器對地 短路 | 請參閱「左ABS感測器故障」 |
| 29009,3 | 左側感測器短路 | |
| 29009,5 | 左側感測器斷開。 程序 | |
| 29009,7 | 左側感測器缺齒 | |
| 29009,1 | 左側感測器間隙過大 | |
| 33105,6 | 右側感測器對地 短路 | 請參閱「右ABS感測器故障」 |
| 33105,3 | 右側感測器短路 程序 | |
| 33105,5 | 右側感測器斷開 程序 | |
| 33105,7 | 右側感測器缺齒 | |
| 33105,1 | 右側感測器間隙過大 |
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 13138,3 | ON電源電壓 過高 （大於32V） | 控制器端25號腳位的電壓高於 32V持續超過5秒 | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4.牽引車EPB |
| 13138,4 | ON電源電壓 過低（低於16V） | 控制器端25號腳位的電壓低於 16V持續超過5秒 |
8.16.4.4 EPB電源故障
1.SPN, FMI監控邏輯
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 13138,5 | EPB模組 總成電磁閥 斷電（常 通電） | 控制器端25號腳位偵測不到 電壓持續超過1秒 | |
| 15186,3 | 主閥電壓 高於32V | 控制器端25號腳位的輸入電壓 高於32V持續超過5秒 | |
| 15186,4 | 主閥電壓 低於16V | 控制器端25號腳位的輸入電壓 低於16V持續超過5秒 | |
| 15186,5 | 主閥 斷開 | 控制器端25號腳位偵測不到電壓 持續超過1秒 | |
| 13650,5 | 備用閥 斷開 | 控制器端9號腳位偵測不到電壓持續超過 1秒 | |
| 14418,3 | ON電源 過高 | 控制器端10號腳位的輸入電壓 高於32V持續超過5秒 | |
| 14418,4 | ON電源 過低 | 控制器端10號腳位的輸入電壓低於 16V持續超過5秒 | |
| 13650,3 | 備用閥電源 過高 | 控制器端9號腳位的輸入電壓高於 32V持續超過5秒 | |
| 13650,4 | 備用閥電源 過低 | 控制器端9號腳位的輸入電壓低於 16V持續超過5秒 |
2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 193,9 | CAN封包丟失 或延遲。程序 | CAN訊息丟失或延遲超過3 秒 | 1. 線束 2.牽引車EPB |
| 4289,5 | CAN電纜 斷開 | CAN線路斷開，無法接收或 發送封包 | |
| 22465,19 | 整車CAN 匯流排關閉 | EPB系統CAN通訊偵測到匯流排關閉 | |
| 19393,9 | AutoDrive_ADCU 訊息丟失 | AutoDrive_ADCU訊息丟失超過500ms | |
| 19393,19 | AutoDrive_ADCU 檢查錯誤 | AutoDrive_ADCU驗證錯誤 | |
| 19393,8 | AutoDrive_ADCU 計數器錯誤 | AutoDrive_ADCU計數器錯誤 | |
| 19649,9 | AutoDrive_rADCU 訊息丟失 | AutoDrive_rADCU訊息丟失超過500ms | |
| 19649,19 | AutoDrive_rADCU 檢查錯誤 | AutoDrive_rADCU驗證錯誤 | |
| 19649,8 | AutoDrive_rADCU 計數器錯誤 | AutoDrive_rADCU計數器錯誤 | |
| 19137,9 | EPBC1_ADCU訊息丟失 | EPBC1_ADCU封包丟失超過500ms | |
| 19137,19 | EPBC1_ADCU檢查 錯誤 | EPBC1_ADCU驗證錯誤 | |
| 19137,8 | EPBC1_ADCU 計數器不正確 | EPBC1_ADCU計數器錯誤 | |
| 20161,9 | EPBC1_rADCU訊息丟失 | EPBC1_rADCU封包丟失超過500ms | |
| 20161,19 | EPBC1_rADCU檢查 錯誤 | EPBC1_rADCU驗證錯誤 | |
| 20161,8 | EPBC1_rADCU 計數器不正確 | EPBC1_rADCU計數器錯誤 | |
| 15811,9 | 離合器訊號丟失 | 離合器訊號丟失超過500ms |
步驟3：檢查除牽引車EPB外是否還有其他模組電源故障碼？ – 是：檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1低壓充電系統故障」 – 否：下一步 步驟4：檢查牽引車EPB電源與接地線束。步驟5：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟7：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.5 EPB通訊故障
1.SPN, FMI監控邏輯
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 20417,2 | 離合器訊號 無效 | 離合器訊號發送無效值 | |
| 22721,19 | 冗餘CAN匯流排關閉 | EPB冗餘CAN通訊偵測到匯流排關閉 | |
| 195,9 | 冗餘 CAN中EPB所需 的封包丟失程序 | 冗餘CAN所需封包丟失超過3s |
2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查CAN8匯流排通訊線束。請參閱「CAN8匯流排網路完整性之檢查」
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 14674,11 | EPB模組 總成閥體 故障 | EPB模組總成內部發生 故障持續超過1秒 | 1.牽引車EPB |
| 13906,3 | 掛車 獨立煞車 電磁閥對 電源短路 | 模組總成內部的掛車 獨立煞車閥芯與電源（24V）短路 持續超過1秒 | |
| 13906,6 | 掛車獨立煞車 電磁閥 對地短路 | 模組總成內部的掛車 獨立煞車閥芯對地短路， 且掛車獨立煞車閥已 持續工作超過1秒 | |
| 13906,5 | 掛車獨立煞車 電磁閥 斷開 | 模組總成內部的掛車 獨立煞車閥芯未連接持續超過1秒 | |
| 23122,4 | 駐車壓力感測器 輸出異常 | EPB模組內部的駐車壓力感測器 輸出電壓小於0.2V， 超過10s | |
| 23122,3 | 駐車壓力感測器 輸出異常 | EPB模組內部的駐車壓力感測器 輸出電壓大於4.8V， 超過10s | |
| 135250,2 | 傾斜感測器故障 | EPB模組內部傾斜感測器角度輸出或輸出 訊號異常 | |
| 16722,3 | 駐車電磁閥 對電源 短路 | 模組總成內部的駐車電磁閥 閥芯與電源（24V）短路持續超過 1秒 | |
| 16722,6 | 駐車電磁閥 對地短路 | 模組總成內部的駐車電磁閥 閥芯對地短路， 且駐車電磁閥已持續工作超過 1秒 | |
| 16722,5 | 駐車電磁閥 斷開 | 模組總成內部的駐車電磁閥 閥芯未連接持續超過1秒 | |
| 16978,3 | 釋放電磁 閥對 電源短路 | 模組總成內部的釋放電磁閥 閥芯與電源（24V）短路持續超過 1秒 |
步驟4：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟6：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.6 EPB內部故障
1.SPN, FMI監控邏輯
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 16978,6 | 釋放電磁 閥對地 短路 | 模組總成內部的釋放電磁閥 閥芯與地短路，超過1秒，且釋放駐車 電磁閥已持續工作 | |
| 16978,5 | 釋放電磁 閥斷開 | 模組總成內部的釋放電磁閥 閥芯未連接持續超過1秒 | |
| 17234,3 | 掛車偵測到 電磁閥對 電源短路 | 模組總成內部的掛車 偵測閥芯與電源（24V）短路持續超過1 秒 | |
| 17234,6 | 掛車偵測到 電磁閥 對地短路 | 模組總成內部的掛車 偵測閥芯對地短路，且 掛車偵測電磁閥已持續工作 超過1秒 | |
| 17234,5 | 掛車偵測 電磁閥 斷開 | 模組總成內部的掛車偵測閥芯 未連接持續超過1秒 | |
| 21330,25 | ECU讀取記憶體 失敗 | ECU讀取記憶體失敗 | |
| 21330,24 | ECU寫入 記憶體故障。 程序 | ECU寫入記憶體失敗 | |
| 12882,4 | 主閥電氣 繼電器無法 驅動輸出 | EPB系統主閥電氣繼電器無法 驅動輸出，繼電器無法吸合，主閥 電氣斷開，啟用備用閥電源 | |
| 12626,4 | 備用閥電氣 繼電器無法 驅動輸出 | EPB系統備用閥電氣繼電器無法 驅動輸出，繼電器無法吸合 | |
| 12882,3 | 主閥電氣 繼電器無法 切斷輸出 | 上電自檢時EPB系統主閥電氣 繼電器無法切斷輸出，繼電器無法 斷開 | |
| 12626,3 | 備用閥 電氣繼電器無法 切斷輸出 | 上電自檢時EPB系統備用閥電氣 繼電器無法切斷輸出，繼電器無法 斷開 | |
| 34898,11 | EPB系統 嚴重故障 | EPB系統發生多個故障，且 電控駐車系統無法使用 |
2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 14418,11 | EPB開關 故障。程序 | EPB開關或連接線束故障持續超過 3秒 | 1. 線束 2.右中控 開關- 電子駐車 開關 3.牽引車EPB |
| 17794,3 | 開關釋放端 短路 | EPB開關內部的開關釋放端子 與電源（24V）短路持續超過 200ms | |
| 17794,6 | 開關釋放端 對地短路 | EPB開關內部的開關釋放端 與地短路持續超過200ms | |
| 17794,5 | 開關釋放 端斷開 | EPB開關內部的開關釋放端子 未連接持續超過200ms | |
| 18050,3 | 開關駐車 端子電氣 短路 | EPB開關內部的開關駐車端子 與電源（24V）短路，超過 200ms | |
| 18050,6 | 開關駐車 端子對地 短路 | EPB開關內部的開關駐車端子與地 短路，超過200ms | |
| 18050,5 | 開關駐車 端子 斷開 | EPB開關內部的開關駐車端子 未連接，超過200ms | |
| 18050,0 | 開關線性 不成比例 | EPB開關內部的兩路電壓 不成比例，超過200ms | |
| 18050,10 | 開關卡滯 | EPB開關卡滯超過3s | |
| 18050,2 | 開關缺失 | 控制器超過1s未接收到EPB開關 | |
| 18306,5 | 開關電源供應 異常 | EPB開關供電電壓低於16V或高於 32V，超過1s | |
| 18562,4 | 駐車開關 閉合位置 異常 | 駐車開關閉合位置異常，超過 200ms | |
| 18818,3 | 釋放開關 閉合位置異常 | 釋放開關的閉合位置異常， 超過200ms | |
| 19074,3 | 駐車指示燈 對電源短路 | 駐車指示燈與電源（24V）短路， 超過200ms | |
| 19330,5 | 駐車指示燈 斷開 | 駐車指示燈斷開超過200ms |
步驟4：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟5：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.7 右中控開關-電子駐車開關故障
1.SPN, FMI監控邏輯
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 9603,5 | 硬線駐車燈 斷開 | 駐車P燈的硬線斷開 超過2s | |
| 9603,3 | 硬線駐車燈 短路 | 在駐車P燈的硬線 對中偵測到短路超過2s | |
| 9859,5 | 駐車開關冗餘 硬線異常 | 開關冗餘硬線與開關訊息 狀態不一致超過2秒 | |
| 10115,5 | 釋放開關冗餘 硬線異常 | 開關冗餘硬線與開關訊息 狀態不一致超過2秒 |
2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查右中控開關-電子駐車開關與牽引車EPB之間的線束。
| 駐車開關狀態 | 開關狀態 |
|---|---|
| 關閉駐車煞車開關 | 關閉駐車煞車開關並開啟駐車釋放開關 |
| 開啟駐車煞車開關 | 駐車煞車開關開啟，且駐車釋放開關 關閉 |
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 12995,9 | 檔位訊號丟失 | 檔位訊號丟失超過500ms | 1. 線束 2. 換檔開關 3.牽引車EPB |
| 12993,2 | 檔位訊號 無效 | 檔位訊號發送無效值 |
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 13251,9 | 油門訊號丟失 | 油門訊號丟失超過500ms | 1. 線束 2.VDC 3.牽引車EPB |
| 13507,9 | 扭力訊號丟失 | 扭力訊號丟失超過500ms | |
| 13763,9 | 腳煞車訊號 缺失 | 腳煞車訊號丟失超過500ms | |
| 14019,9 | 氣壓訊號丟失 | 氣壓訊號丟失超過5秒 |
步驟4：檢查右中控開關組是否正常？ – 是：下一步 – 否：更換右中控開關-電子駐車開關。請參閱「右中控開關組之更換」 步驟5：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟7：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.8 EPB報GSM相關故障
1.SPN, FMI監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查是否有GSM相關故障碼？ – 是：優先排除GSM相關問題。 – 否：下一步 步驟4：重寫換檔開關的配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換換檔開關。請參閱「組合開關之更換」 步驟6：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟8：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.9 EPB報VDC相關故障
1.SPN, FMI監控邏輯
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 15299,9 | HaltBrakeMode訊號 丟失 | HaltBrakeMode訊號丟失超過500ms | |
| 15555,9 | XBR訊號丟失 | XBR訊號丟失超過500ms | |
| 13249,2 | 油門訊號無效 | 油門訊號發送無效值 | |
| 13505,2 | 扭力訊號無效 | 扭力訊號發送無效值 | |
| 13761,2 | 腳煞車訊號 無效 | 腳煞車訊號發送無效值 | |
| 14017,2 | 氣壓故障 | 氣壓訊號發送無效值 | |
| 15297,2 | HaltBrakeMode 訊號無效 | HaltBrakeMode訊號發送無效值 | |
| 15553,2 | XBR訊號 無效 | XBR訊號發送無效值 | |
| 16323,9 | 車輛就緒 訊號丟失 | 車輛高壓就緒訊號丟失超過 500ms | |
| 16321,2 | 車輛就緒 訊號無效 | 車輛的高壓就緒訊號發送 無效值 |
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 26450,3 | EBS系統 無法回應 XBR請求 | 緊急煞車時，EPB發送煞車 請求，而EBS系統在1秒內未回應 該請求 | 1. 線束 2.EBS 3.牽引車EPB |
| 14162,3 | EBS系統 無法回應 臨時駐車 煞車請求 | 配置EBS執行停車情況時，在 近停車煞車時，EPB發送煞車 請求，而EBS系統在1秒內未回應 該請求 | |
| 14275,9 | 車速訊號丟失 | 車速訊號丟失超過500ms |
2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查是否有VDC相關故障碼？ – 是：優先排除VDC相關故障。 – 否：下一步 步驟4：VDC重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟6：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟8：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.10 EPB報EBS相關故障
1.SPN, FMI監控邏輯
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 14531,9 | 車速訊號丟失 | 車速訊號丟失超過500ms | |
| 14787,9 | ABS輪速 報告丟失 | ABS輪速訊號丟失超過500ms | |
| 14273,2 | 車速訊號無效 | 車速訊號發送無效值 | |
| 14529,2 | 車速訊號無效 | 車速訊號發送無效值 | |
| 14785,2 | ABS輪速 訊號無效 | ABS輪速訊號發送無效值 | |
| 8899,10 | 車速跳動異常 | 車速訊號異常跳動，偏差超過 9 mph | |
| 8899,26 | 車速誤差過大 | 不同類型的車速訊號偏差超過9 mph持續超過20秒 |
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 12739,9 | 安全帶訊號丟失 | 安全帶訊號丟失超過500ms | 1. 線束 2.BDCU 3.牽引車EPB |
| 15043,9 | 就緒訊號丟失 | 就緒訊號丟失超過500ms | |
| 14737,2 | 安全帶訊號無效 | 安全帶訊號發送無效值 | |
| 15041,2 | 就緒訊號無效 | 就緒訊號發送無效值 |
2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查是否有EBS相關故障碼？ – 是：優先排除EBS相關問題。 – 否：下一步 步驟4：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟6：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟8：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.11 EPB報BDCU相關故障
1.SPN, FMI監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查是否有BDCU相關故障碼？ – 是：優先排除BDCU相關故障。 – 否：下一步 步驟4：BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 16067,9 | 車門訊號丟失 | 車門訊號丟失超過500ms | 1. 線束 2.DCM 3.牽引車EPB |
| 16065,2 | 車門訊號無效 | 車門訊號發送無效值 |
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 16579,9 | 後軸行駛 壓力訊號丟失 | 車輛後軸行駛壓力訊號丟失， 超過500ms | 1. 線束 2.CDC 3.牽引車EPB |
| 16577,2 | 後軸行駛 壓力訊號 無效 | 車輛行駛壓力訊號發送無效 值 |
步驟5：更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟6：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟8：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.12 EPB報DCM相關故障
1.SPN, FMI監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查是否有DCM相關故障碼？ – 是：優先排除DCM相關問題。 – 否：下一步 步驟4：DCM重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換DCM。請參閱「DCM之更換」 步驟6：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟8：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.13 EPB報CDC相關故障
1.SPN, FMI監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查是否有CDC相關故障碼？ – 是：優先排除CDC相關問題。 – 否：下一步 步驟4：CDC重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換CDC。請參閱「座艙域控制器之更換」
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 19026,1 | 車輛 煞車時， 煞車管路中無氣 | 停車繼動閥工作時，壓力 感測器偵測到壓力小於1bar且 超過1s | 1. 煞車 系統 2.牽引車EPB |
| 19282,0 | 車輛未煞車時， 煞車管路中有氣 | 車速大於3 mph時，踩下 油門後，監測壓力感測器 監測行駛氣路，且氣壓 始終高於1bar持續超過10s | |
| 19538,10 | 煞車管路 洩漏 | 接近停車繼動閥操作時，壓力感測器 監測行駛氣路並偵測到管路 頻繁漏氣，連續工作3個 循環後仍無法建立設定的停車壓力 | |
| 18770,7 | 駐車系統 充氣逾時 | 釋放駐車時，5秒內駐車壓力 未超過4.5bar，最終 壓力可充至6bar以上 | |
| 22866,7 | 駐車系統 排氣逾時 | 駐車時，排氣5秒後駐車壓力 未低於1bar | |
| 19539,10 | 駐車管路洩漏 率過大 | 釋放駐車後車輛行駛，車速大於3 mph，且連續充氣超過3 次 |
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 19027,1 | 駐車狀態 駐車壓力過 高 | 在駐車狀態下，駐車壓力大於 1bar超過10秒，或5s後 駐車壓力超過2bar。 | 1. 線束 2. 煞車 系統 3.牽引車EPB |
步驟6：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟8：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.14 駐車管路洩漏故障
1.SPN, FMI監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查煞車系統。請參閱「煞車系統之檢查」 步驟4：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟6：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.15 駐車管路壓力異常
1.SPN, FMI監控邏輯
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 19283,0 | 行駛狀態 駐車壓力過 低 | 車速超過3 mph，駐車壓力 低於5bar超過10秒 |
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 29009,6 | 左側感測器 對地 短路 | EPB系統的左輪速感測器與 接地線短路超過1秒 | 1. 線束 2.左ABS 感測器 3.牽引車EPB |
| 29009,3 | 左側感測器 短路 | EPB系統的左輪速感測器與 電源（24V）短路超過 1秒 | |
| 29009,5 | 左側感測器 斷開。 程序 | EPB系統的左輪速感測器與 電源（24V）短路超過 1秒 | |
| 29009,7 | 左側感測器 缺齒 | EPB系統的左輪速感測器缺 齒 | |
| 29009,1 | 左側感測器 間隙過大 | EPB系統的左輪速感測器 間隙過大 |
2. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查煞車系統。請參閱「煞車系統之檢查」 步驟4：檢查是否有煞車管路洩漏故障。步驟5：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟7：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.16 左ABS感測器故障
1.SPN, FMI監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 X1 C21-8
| SPN,FMI | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| 33105,6 | 右側感測器 對地 短路 | EPB系統的右輪速感測器與 接地線短路超過1 秒 | 1. 線束 2.右ABS 感測器 3.牽引車EPB |
| 33105,3 | 右側感測器 短路 程序 | EPB系統的右輪速感測器與 電源（24V）短路超過 1秒 | |
| 33105,5 | 右側感測器 斷開 程序 | EPB系統的右輪速感測器 未連接超過1秒 | |
| 33105,7 | 右側感測器 缺齒 | EPB系統的右輪速感測器缺 齒 | |
| 33105,1 | 右側感測器 間隙過大 | EPB系統的右輪速感測器 間隙過大 |
步驟3：檢查左ABS感測器。請參閱「前軸左車輪ABS感測器故障」。「後軸左車輪ABS感測器故障」 步驟4：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟6：清除並確認SPN與FMI。
8.16.4.17 右ABS感測器故障
1.SPN, FMI監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：確認儀錶螢幕上正確顯示SPN與FMI。步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 X1 C21-8
步驟3：檢查右側的ABS感測器。請參閱「前軸右車輪ABS感測器故障」。「後軸右車輪ABS感測器故障」 步驟4：牽引車EPB重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換牽引車EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟6：清除並確認SPN與FMI。
8.16.5 拆卸與安裝
8.16.5.1 駐車電磁閥總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 斷開駐車電磁閥總成的1個線束連接器。6 斷開駐車電磁閥總成的4根氣管。
7 拆卸駐車電磁閥總成的2顆固定螺母。8 拆下駐車電磁閥總成。安裝程序 1 將駐車電磁閥總成移至安裝位置。2 安裝駐車電磁閥總成的2顆固定螺母。
扭力：18.5 +/- 2（英尺磅）
3 連接駐車電磁閥總成的4根氣管。4 連接駐車電磁閥總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
注意
更換駐車電磁閥總成後，須連接診斷工具進行刷寫，並重新校準零位。
8.17 儲氣筒裝置 8.17.1 拆卸與安裝3513· 5g
8.17.1.1 空氣壓縮機總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。5 關閉高壓系統電源。6 頂起車輛前端。7 排放動力系統冷卻液。8 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。9 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。10 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。11 拆卸蓋板的4顆固定螺絲並拆下蓋板。
12 拆卸線束的3顆固定螺栓。13 斷開空氣壓縮機總成的4根管路。
14 拆卸接地線束的1顆固定螺栓。15 拆卸線束支架的1顆固定螺栓。16 拆卸空氣壓縮機總成的4顆固定螺栓。17 拆下空氣壓縮機總成。
安裝程序 1 將空氣壓縮機總成移至安裝位置。2 安裝空氣壓縮機總成的4顆固定螺栓。
扭力：70 +/- 3.5（英尺磅）
3 安裝線束支架的1顆固定螺栓。
4 安裝接地線的1顆固定螺栓。5 連接空氣壓縮機總成的4根管路。
6 安裝線束的3顆固定螺栓。7 安裝蓋板的4顆固定螺絲。8 安裝後一體式支架中間蓋板總成。9 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。10 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。11 加註動力系統冷卻液。12 放下車輛前端。13 開啟高壓系統電源。14 連接蓄電池負極電纜。15 關閉前翻蓋板。16 關閉車門。
8.17.1.2 空氣濾清器總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。5 關閉高壓系統電源。6 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。7 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。8 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。9 拆卸蓋板的6顆固定螺絲。10 拆卸高壓線束的6顆固定螺栓。
11 拆卸高壓線束的6顆固定螺栓。12 拆卸空氣濾清器總成的4顆固定螺栓。13 鬆開空氣濾清器總成的1個夾箍。14 拆下空氣濾清器總成。
安裝程序 1 將空氣濾清器總成移至安裝位置。2 連接空氣濾清器總成的1個夾箍。3 安裝空氣濾清器總成的4顆固定螺栓。
扭力：18.5 +/- 2（英尺磅）
4 安裝高壓線束的6顆固定螺絲。5 安裝高壓線束的6顆固定螺栓。
扭力：22 +/- 2（英尺磅）
6 安裝蓋板的6顆固定螺絲。
7 安裝後一體式支架中間蓋板總成。8 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。9 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。10 開啟高壓系統電源。11 連接蓄電池負極電纜。12 關閉前翻蓋板。13 關閉車門。
8.17.1.3 進氣軟管之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。3 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。4 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。5 拆下進氣軟管。
安裝程序 1 安裝進氣軟管。
2 安裝後一體式支架中間蓋板總成。3 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。4 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。
8.17.1.4 空氣處理單元總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。6 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。7 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。
8 斷開空氣處理單元總成的2個線束連接器。9 斷開空氣處理單元總成的6根氣管。10 拆卸空氣處理單元總成的3顆固定螺栓。11 拆下空氣處理單元總成。
安裝程序 1 將空氣處理單元總成移至安裝位置。2 安裝空氣處理單元總成的3顆固定螺栓。
扭力：70 +/- 3.5（英尺磅）
3 連接空氣處理單元總成的6根氣管。
4 連接空氣處理單元總成的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝後一體式支架中間蓋板總成。6 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。7 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。8 連接蓄電池負極電纜。9 關閉前翻蓋板。10 關閉車門。
8.17.1.5 排水閥（前）之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。3 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。
4 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。5 拆下排水閥（前）。安裝程序 1 將排水閥（前）移至安裝位置。2 安裝後一體式支架中間蓋板總成。3 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。4 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。
8.17.1.6 排水閥（後）之更換
拆卸程序
1 釋放煞車系統的氣壓。2 拆下排水閥（後）。安裝程序 1 將排水閥（後）移至安裝位置。
8.17.1.7 儲氣筒總成之更換
拆卸程序
1 釋放煞車系統的氣壓。2 斷開儲氣筒總成的3根氣管。3 拆下儲氣筒總成。安裝程序 1 將儲氣筒總成移至安裝位置。2 連接儲氣筒總成的3根氣管。
8.17.1.8 空氣壓縮機鋼管總成之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。3 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。4 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。5 拆卸左導流罩下部本體。
6 拆卸左充電蓋板總成。7 斷開空氣壓縮機鋼管總成的2根氣管。
8 拆卸空氣壓縮機鋼管總成的2個管夾，並拆下空氣壓縮機鋼管總成。安裝程序
1 將空氣壓縮機鋼管總成移至安裝位置。2 安裝空氣壓縮機鋼管總成的2個管夾。3 連接空氣壓縮機鋼管總成的2根氣管。
4 安裝左充電蓋板總成。5 安裝左導流罩下部本體。6 安裝後一體式支架中間蓋板總成。7 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。8 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。
8.17.1.9 空氣壓縮機鋼管總成（左）之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。3 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。4 拆卸左導流罩下部本體。5 拆卸左充電蓋板總成。
6 斷開空氣壓縮機鋼管總成（左）的2個接頭。7 拆卸空氣壓縮機鋼管總成（左）2個管夾的2顆固定螺栓與螺母。8 拆下空氣壓縮機鋼管總成（左）。安裝程序
1 將空氣壓縮機鋼管總成（左）移至安裝位置。2 安裝空氣壓縮機鋼管總成（左）2個管夾的2顆固定螺栓與螺母。
扭力：22 +/- 3.5（英尺磅）
3 連接空氣壓縮機鋼管總成（左）的2個接頭。4 安裝左充電蓋板總成。5 安裝左導流罩下部本體。6 安裝後一體式支架中間蓋板總成。7 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。
8.17.1.10 空氣濾清器濾芯之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。
4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。6 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。7 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。8 拆卸空氣濾清器總成。9 鬆開空氣濾清器濾芯的3個卡扣。10 拆下空氣濾清器濾芯。安裝程序 1 將空氣濾清器濾芯移至安裝位置。2 安裝空氣濾清器濾芯的3個卡扣。
3 安裝空氣濾清器總成。4 安裝後一體式支架中間蓋板總成。5 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。6 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。7 連接蓄電池負極電纜。8 關閉前翻蓋板。9 關閉車門。
8.17.1.11 空氣濾清器濾芯（消音器）之更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸後一體式支架側蓋板總成（左）。6 拆卸後一體式支架側蓋板總成（右）。7 拆卸後一體式支架中間蓋板總成。8 拆卸空氣濾清器總成。
9 鬆開空氣濾清器濾芯的3個卡扣。10 拆下空氣濾清器濾芯（消音器）。安裝程序 1 將空氣濾清器濾芯（消音器）移至安裝位置。2 安裝空氣濾清器濾芯的3個卡扣。3 安裝空氣濾清器總成。4 安裝後一體式支架中間蓋板總成。5 安裝後一體式支架側蓋板總成（右）。6 安裝後一體式支架側蓋板總成（左）。7 連接蓄電池負極電纜。8 關閉前翻蓋板。10 關閉車門。
| 緊固件名稱 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位（英尺磅） | ||
| 連接橫擺 感測器總成與車架 總成的固定螺栓 | M8 | 18.5 +/- 2（英尺磅） |
| 連接EBS 控制器總成與EBS支架的固定螺栓 | M6 | 8 +/- .75（英尺磅） |
8.18 EBS電控單元執行裝置3568· 3g
8.18.1 規格
8.18.1.1 緊固件規格
8.18.2 分解圖
8.18.2.1 分解圖
1. 角度感測器總成 2. 十字槽盤頭機器螺絲
3. EBS控制器總成 4. 六角法蘭螺栓
5. 橫擺感測器總成 6. 六角法蘭螺栓
8.18.3 系統原理圖
8.18.3.1 電氣原理圖
| 症狀 | 疑似故障項目 | 措施 |
|---|---|---|
| EBS功能始終 工作或隨時 不工作 | 1.輪速感測器安裝錯誤 | 重新安裝輪速感測器並 調整輪速感測器與 訊號板之間的間隙。必要時更換 輪速感測器或訊號板。 |
| 2.輪速感測器 與訊號板之間的間隙過大 或過小，或有異物 阻擋 | ||
| 3.輪速感測器故障 | 請參閱「前軸左車輪ABS 感測器故障」。「前軸右車輪ABS 感測器故障」。「後軸左車輪ABS 感測器故障」。「後軸右車輪ABS 感測器故障」 | |
| 4.ABS電磁閥故障 | 請參閱「前軸左車輪ABS 電磁閥故障」。「前軸右車輪ABS 電磁閥故障」 | |
| 5.EBS模組故障 | 請參閱「EBS 控制器總成之更換」 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| C330203 | ECU電壓過高 | 請參閱「EBS電源故障」 |
| C330204 | 控制器（ECU）電壓過低 |
8.18.4 診斷資訊與步驟
8.18.4.1 診斷說明
在診斷EBS電控單元執行裝置故障前，應先了解並熟悉EBS電控單元執行裝置的工作原理。這有助於在發生故障時確定正確的故障診斷步驟，更重要的是有助於判斷客戶所描述的情況是否屬於正常運作。任何EBS電控單元執行裝置的故障診斷都應從例行檢查開始，引導維修人員採取下一個邏輯步驟進行故障診斷。正確理解與使用診斷流程可縮短診斷時間並避免誤判
故障部件。8.18.4.2 例行檢查
• 檢查可能影響EBS電控單元執行裝置系統運作的售後安裝裝置，確保這些裝置不影響EBS電控單元執行裝置系統的運作。
• 檢查容易觸及或可見的系統零件，確保沒有明顯損壞或潛在故障。8.18.4.3 故障症狀表
8.18.4.4 故障碼確認
1. 將診斷工具連接至診斷介面，讀取並記錄故障碼，然後清除故障碼。2. 再次運行車輛。3. 再次讀取控制系統的故障碼，確認系統是否有故障碼輸出。 – 是：根據輸出的故障碼進行診斷。
– 否：進行間歇性故障檢查，請參閱「間歇性故障之檢查」 8.18.4.5 診斷故障碼（DTC）清單
EBS
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| C35020D | 電磁閥電源故障 | |
| C3F0205 | 車輛CAN通訊故障 | 請參閱「EBS通訊故障」 |
| B030205 | ESC CAN通訊故障 | |
| C36020C | EEPROM故障 | 請參閱「EBS內部故障」 |
| P210305 | DBR斷開 | |
| P2B0305 | 未偵測到ESC | |
| B010205 | 1軸與 2軸的EPM CAN通訊故障 | 請參閱「EBS專用CAN 通訊故障」 |
| P220305 | 腳煞車閥故障 | 請參閱「煞車訊號產生器故障」 |
| P340305 | 掛車閥故障 | 請參閱「掛車控制閥故障」 |
| P390305 | 橫擺率感測器故障 | 請參閱「橫擺率感測器故障」 |
| P3A0305 | 轉向角感測器故障 | 請參閱「轉向角感測器故障」 |
| P150301 | 左前感測器 與齒環之間的間隙過大 | 請參閱「前軸左車輪ABS 感測器故障」 |
| P150306 | 左前感測器短路 | |
| P150305 | 左前感測器斷開 | |
| P15030B | 左前齒環缺齒、偏移 | |
| P160301 | 右前感測器 與齒環之間的間隙過大 | 請參閱「前軸右車輪ABS 感測器故障」 |
| P160306 | 右前感測器短路 | |
| P160305 | 右前感測器斷開 | |
| P16030B | 右前齒環缺齒、偏移 | |
| P170301 | 左後/左二感測器 與齒環之間的間隙過 大 | 請參閱「後軸左車輪ABS 感測器故障」 |
| P170306 | 左後/左二感測器短 路 | |
| P170305 | 左後/左二感測器 斷開 | |
| P17030B | 左後/左二 齒環缺齒、偏移 | |
| P180301 | 右後/右二感測器 與齒環之間的間隙過 大 | 請參閱「後軸右車輪ABS 感測器故障」 |
| P180306 | 右後/右二感測器 短路 | |
| P180305 | 右後/右二感測器 斷開 | |
| P18030B | 右後/右二 齒環缺齒、偏移 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| P1D0306 | 左前電磁閥短路 | 請參閱「前軸左車輪ABS 電磁閥故障」 |
| P1D0305 | 左前電磁閥斷開 | |
| P1E0306 | 右前電磁閥短路 | 請參閱「前軸右車輪ABS 電磁閥故障」 |
| P1E0305 | 右前電磁閥斷開 | |
| P200306 | 1軸EPM短路 | 請參閱「車軸調製器1M 故障」 |
| P200309 | 1軸EPM ECU故障 | |
| P20030A | 1軸的 EPM壓力感測器故障 | |
| P200305 | 1軸EPM斷開 | |
| P250306 | 2軸EPM短路 | 請參閱「車軸調製器2M 故障」 |
| P250309 | 2軸的EPM ECU故障 | |
| P25030A | 2軸的 EPM壓力感測器故障 | |
| P250305 | 2軸EPM斷開 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C330203 | ECU電壓 過 高 | ECU電壓過高 | 控制器上電 | 1. 主 蓄電池 2. 低壓 充電 系統 3. 線束 4.EBS |
| C330204 | 控制器 （ECU）電壓 過低 | 控制器（ECU）電壓過 低 | 控制器上電 | |
| C35020D | 電磁閥電源 故障 | 電磁閥電源故障 | 控制器上電 |
8.18.4.6 EBS電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C3F0205 | 車輛CAN 通訊 故障 | EEC1封包逾時。 程序 | 控制器上電 | 1. 線束 2.EBS |
| B030205 | ESC CAN 通訊故障 | ESC CAN通訊 異常 | 控制器上電 |
步驟3：檢查除EBS外是否還有其他模組電源故障碼？ – 是：檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1低壓充電系統故障」 – 否：下一步 步驟4：檢查EBS電源與接地線束。步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.7 EBS通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查CAN8匯流排通訊線束。請參閱「CAN8匯流排網路完整性之檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| C36020C | EEPROM故障 | EEPROM故障 | 控制器上電 | 1.EBS |
| P210305 | DBR 斷開 | DBR未連接 | 控制器上電 | |
| P2B0305 | 未偵測到 ESC | SAS靜態檢查或ESC 動態檢查未完成。 | 控制器上電 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| B010205 | 1軸與 2軸的EPM CAN 通訊故障 | 1軸與2軸之間的EPM CAN通訊 異常 | 控制器上電 | 1. 線束 2.EBS |
步驟4：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟6：清除並確認故障碼。
8.18.4.8 EBS內部故障
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟4：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟5：清除並確認故障碼。
8.18.4.9 EBS專用CAN通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查EBS與車軸調製器1M之間的AA-CAN通訊線束。X1 C21-8
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P220305 | 腳煞車閥 故障 | 腳煞車閥短路斷路 | 控制器上電 | 1. 線束 2.煞車 訊號 產生器 3.EBS |
步驟4：檢查EBS與車軸調製器2M之間的VA-CAN通訊線束。步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.10 煞車訊號產生器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查煞車訊號產生器與EBS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P340305 | 掛車閥 故障 | 掛車閥短路斷路 | 控制器上電 | 1. 線束 2.掛車 控制 閥 3.EBS |
步驟4：更換煞車訊號產生器。請參閱「煞車訊號發射器總成之更換」 步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.11 掛車控制閥故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查掛車控制閥與EBS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P390305 | 橫擺率 感測器故障 | 橫擺率感測器故障 | 控制器上電 | 1. 線束 2.橫擺率 感測器 3.EBS |
步驟4：更換掛車控制閥。請參閱「掛車控制模組總成之更換」 步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.12 橫擺率感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查橫擺率感測器與EBS之間的線束。X1 C21-8
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P3A0305 | 轉向角 感測器 故障 | 轉向角感測器故障 | 控制器上電 | 1. 線束 2.轉向 角 感測器 3.EBS |
步驟4：更換橫擺率感測器。請參閱「橫擺感測器總成之更換」 步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.13 轉向角感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查轉向角感測器與EBS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P150301 | 左前 感測器與 齒環之間的 間隙過 大 | 感測器 與齒環之間的間隙過大 | 控制器上電且 車輛處於行駛狀態 | 1. 線束 2.車軸 調製器 1M 3.前 軸左 車輪ABS 感測器 4.EBS |
| P150306 | 左前感測器 短路 | 感測器短路 | 控制器上電 | |
| P150305 | 左前感測器 斷開 | 感測器斷路 | 控制器上電 | |
| P15030B | 左前齒環 缺齒、 偏移 | 齒環缺齒或偏移 | 控制器上電且 車輛處於行駛狀態 |
步驟4：更換轉向角感測器。請參閱「角度感測器總成之更換」 步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.14 前軸左車輪ABS感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查前軸左車輪ABS感測器與車軸調製器1M之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P160301 | 右前 感測器與 齒環之間的間隙過 大 | 感測器 與齒環之間的間隙過大 | 控制器上電且 車輛處於行駛狀態 | 1. 線束 2.車軸 調製器 1M 3.前 軸右 車輪ABS 感測器 4.EBS |
| P160306 | 右前感測器 短路 | 感測器短路 | 控制器上電 | |
| P160305 | 右前感測器 斷開 | 感測器斷路 | 控制器上電 | |
| P16030B | 右前齒環 缺齒、 偏移 | 齒環缺齒或偏移 | 控制器上電且 車輛處於行駛狀態 |
步驟4：檢查車軸調製器1M與EBS之間的線束。步驟5：更換前軸左車輪ABS感測器。請參閱「單通道模組總成之更換」 步驟6：更換車軸調製器1M。請參閱「單通道模組總成之更換」 步驟7：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟8：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟9：清除並確認故障碼。
8.18.4.15 前軸右車輪ABS感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查前軸右車輪ABS感測器與車軸調製器1M之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P170301 | 左後/左二 感測器 與齒環之間的 間隙過 大 | 感測器 與齒環之間的間隙過大 | 控制器上電且 車輛處於行駛狀態 | 1. 線束 2.車軸 調製器 2M 3.後 軸左 車輪ABS 感測器 4.EBS |
| P170306 | 左後/ 左二感測器 短路 | 感測器短路 | 控制器上電 | |
| P170305 | 左後/ 左二感測器 斷開 | 感測器斷路 | 控制器上電 | |
| P17030B | 左後/左二 齒環缺齒 與偏移 | 齒環缺齒或偏移 | 控制器上電且 車輛處於行駛狀態 |
步驟4：檢查車軸調製器1M與EBS之間的線束。步驟5：更換前軸右車輪ABS感測器。請參閱「單通道模組總成之更換」 步驟6：更換車軸調製器1M。請參閱「單通道模組總成之更換」 步驟7：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟8：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟9：清除並確認故障碼。
8.18.4.16 後軸左車輪ABS感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查後軸左車輪ABS感測器與車軸調製器2M之間的線束 X1 C21-8
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P180301 | 右後/右二 感測器 與齒環之間的 間隙過 大 | 感測器 與齒環之間的間隙過大 | 控制器上電且 車輛處於行駛狀態 | 1. 線束 2.車軸 調製器 2M 3.後 軸右 車輪ABS 感測器 4.EBS |
| P180306 | 右後/ 右二感測器 短路 | 感測器短路 | 控制器上電 | |
| P180305 | 右後/ 右二感測器 斷開 | 感測器斷路 | 控制器上電 | |
| P18030B | 右後/右二 齒環缺齒 與偏移 | 齒環缺齒或偏移 | 控制器上電且 車輛處於行駛狀態 |
步驟4：檢查車軸調製器2M與EBS之間的線束。步驟5：更換後軸左車輪ABS感測器。請參閱「雙通道模組總成之更換」 步驟6：更換車軸調製器2M。請參閱「雙通道模組總成之更換」 步驟7：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟8：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟9：清除並確認故障碼。
8.18.4.17 後軸右車輪ABS感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查後軸右車輪ABS感測器與車軸調製器2M之間的線束 X1 C21-8
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P1D0306 | 左前 電磁閥 短路 | 電磁閥短路 | 控制器上電 | 1. 線束 2.前 軸左 車輪ABS 電磁 閥 3.EBS |
| P1D0305 | 左前 電磁閥 斷開 | 電磁閥斷開 | 控制器上電 |
步驟4：檢查車軸調製器2M與EBS之間的線束。步驟5：更換後軸右車輪ABS感測器。請參閱「雙通道模組總成之更換」 步驟6：更換車軸調製器2M。請參閱「雙通道模組總成之更換」 步驟7：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟8：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟9：清除並確認故障碼。
8.18.4.18 前軸左車輪ABS電磁閥故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查前軸左車輪ABS電磁閥與EBS之間的線束
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P1E0306 | 右前 電磁閥 短路 | 電磁閥短路 | 控制器上電 | 1. 線束 2.前 軸右 車輪ABS 電磁 閥 3.EBS |
| P1E0305 | 右前 電磁閥 斷開 | 電磁閥斷開 | 控制器上電 |
步驟4：更換前軸左車輪ABS電磁閥。請參閱「ABS電磁閥總成之更換」 步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.19 前軸右車輪ABS電磁閥故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查前軸右車輪ABS電磁閥與EBS之間的線束
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P200306 | 1軸EPM 短路 | 1軸EPM閥短路 | 控制器上電 | 1. 線束 2.車軸 調製器 1M 3.EBS |
| P200309 | 1軸 EPM ECU 故障 | 1軸EPM閥ECU故障 | 控制器上電 | |
| P20030A | 1軸的EPM 壓力 感測器故障 | 1軸EPM閥壓力感測器 故障 | 控制器上電 | |
| P200305 | 1軸EPM 斷 開 | 1軸EPM閥斷開 | 控制器上電 |
步驟4：更換前軸右車輪ABS電磁閥。請參閱「ABS電磁閥總成之更換」 步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.20 車軸調製器1M故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查車軸調製器1M與EBS之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障檢測條件（控制 策略） | 故障部件 |
|---|---|---|---|---|
| P250306 | 2軸EPM 短路 | 2軸EPM短路 | 控制器上電 | 1. 線束 2.車軸 調製器 2M 3.EBS |
| P250309 | 2軸的EPM ECU 故障 | 2軸的EPM ECU故障 | 控制器上電 | |
| P25030A | 2軸的 EPM壓力 感測器故障 | 2軸的EPM壓力感測器 故障 | 控制器上電 | |
| P250305 | 2軸EPM 斷開 | 2軸EPM斷開 | 控制器上電 |
步驟4：更換車軸調製器1M。請參閱「單通道模組總成之更換」 步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.4.21 車軸調製器2M故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1：故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2：例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3：檢查車軸調製器2M與EBS之間的線束。X1 C21-8
步驟4：更換車軸調製器2M。請參閱「雙通道模組總成之更換」 步驟5：EBS重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6：更換EBS。請參閱「EBS控制器總成之更換」 步驟7：清除並確認故障碼。
8.18.5 拆卸與安裝
8.18.5.1 EBS ECU總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板左上部飾板總成。5 斷開EBS ECU總成的5個線束連接器。6 拆卸EBS ECU總成的4顆固定螺栓。7 拆下EBS ECU總成。安裝程序
1 將EBS ECU總成移至安裝位置。2 安裝EBS ECU總成的4顆固定螺栓。
扭力：8 +/- .75（英尺磅）
3 連接EBS ECU總成的5個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝儀錶板左上部飾板總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
注意
更換EBS ECU總成後，須連接診斷工具進行刷寫，並重新校準零位。
8.18.5.2 轉向角感測器總成之更換
拆卸程序
1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸組合開關上護罩總成。5 拆卸組合開關下護罩。6 拆卸駕駛員喇叭蓋總成。7 拆下方向盤總成。8 拆卸鐘形彈簧。9 拆卸組合開關。10 拆卸組合開關固定支架。11 斷開轉向角感測器總成的1個線束連接器。
12 拆卸轉向角感測器總成的3顆固定螺絲。13 拆下轉向角感測器總成。安裝程序 1 將轉向角感測器總成移至安裝位置。2 安裝轉向角感測器總成的3顆固定螺絲。
3 連接轉向角感測器總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝組合開關固定支架。5 安裝組合開關。6 安裝鐘形彈簧。7 安裝方向盤總成。8 安裝駕駛員喇叭蓋總成。9 安裝組合開關下護罩。10 安裝組合開關上護罩總成。11 連接蓄電池負極電纜。12 關閉前翻蓋板。13 關閉車門。
注意
零件更換後，須重新校準零位。
8.18.5.3 橫擺感測器總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前，請先關閉高壓系統電源。
4 斷開橫擺感測器總成的1個線束連接器。5 拆卸橫擺感測器總成的2顆固定螺栓。6 拆下橫擺感測器總成。安裝程序
1 將橫擺感測器總成移至安裝位置。2 安裝橫擺感測器總成的2顆固定螺栓。
扭力：18.5 +/- 2（英尺磅）
3 連接橫擺感測器總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。