7 電器
本手冊依據 WH11 維修手冊(2026-01-24 版)整理,供內部查閱與檢索;章節編號沿用本版,與美版編號不一致。
7.1 空調與暖氣
7.1.1 說明與運作
7.1.1.1 冷媒洩漏檢測
注意
1. 請勿使用螢光染料檢測製冷系統的洩漏,否則可能損壞壓縮機。
2. 檢測製冷系統的洩漏,必須使用冷媒洩漏檢測儀進行檢漏。
1. 量測空調系統管路的壓力,確認空調系統中是否殘留冷媒。 2. 向空調系統重新加註冷媒。
注意
1. 加註前須對空調系統抽真空。
2. 須依冷媒銘牌上標示的型號與數量加註冷媒。
3. 在下列條件下進行測試。 1. 車輛處於靜止狀態且螢幕點亮。 2. 確保工作環境通風良好。 3. 使用冷媒洩漏檢測儀檢查空調系統是否有冷媒洩漏,並重複測試 2-3 次。
備註
洩漏檢測儀可能對非冷媒的揮發性氣體產生反應,例如汽油蒸氣、廢氣等。
7.1.1.2 冷媒氣密性檢查
注意
1. 請勿將肥皂水噴灑在壓力感測器/壓力開關塑膠外殼的接腳上。
2. 若需檢查壓力感測器/壓力開關塑膠外殼接腳處是否有洩漏,可進行目視檢查。若有洩漏,塑膠外殼接腳處會殘留冷媒。若洩漏並非來自壓力感測器/壓力開關本身,則塑膠外殼接腳處不會有雜質或冷媒油漬。
3. 若確認洩漏是由空調系統中某一部件損壞所致,請更換該部件並進行壓力與洩漏測試。請勿使用肥皂水等鹼性液體測試壓力感測器/壓力開關及其他電氣部件的洩漏,否則可能造成壓力感測器內部腐蝕損壞及冷媒洩漏。
1. 使用精度為 10g 的冷媒洩漏檢測儀,每年或更短間隔檢查系統是否正常洩漏。 2. 若發現異常洩漏且系統需要拆卸(維修或更換軟管、接頭等),應回收系統內的所有冷媒。 3. 檢漏與維修完成後,必須對系統進行冷媒抽真空/保壓/加註。
7.1.1.3 冷媒回收
注意
1. 實際操作時,必須使用冷媒維修設備。設備的具體使用說明請參閱設備製造商的使用手冊。
2. 若發生系統意外排放,必須先使作業現場充分通風,再繼續維修作業。
3. 有關健康與安全的進一步說明,請參閱冷媒與潤滑油製造商提供的說明。
1. 如圖所示,依設備製造商的說明,將冷媒回收/再循環/加註設備(A)或其他功能相同的設備,連接至高壓維修介面(B)與低壓維修介面(C)。

2. 回收完成後,量測空調系統排出的冷媒油量。加註前,須確保將等量的新冷媒油加註回空調系統。

7.1.1.4 冷媒系統抽真空
注意
當空調系統暴露於大氣中(例如安裝與維修時),必須使用冷媒回收/再循環/加註設備進行抽真空。然而,若系統拆卸數天,則應更換儲液罐/乾燥劑,並對系統抽真空數小時。
1. 如圖所示,依設備製造商的說明,將冷媒回收/再循環/加註設備(A)或其他功能相同的設備,連接至高壓維修介面(B)與低壓維修介面(C)。 2. 對系統抽真空。
7.1.1.5 冷媒加註
注意
1. 加註冷媒後,首次開啟空調開關時,務必先讓引擎預熱至少 3 分鐘,以防損壞。
2. 冷媒加註完成後,於怠速狀態下將溫度設定至最大冷卻,將鼓風機調至高轉速,讓壓縮機運轉 3 分鐘或更久。
1. 如圖所示,依設備製造商的說明,將冷媒回收/再循環/加註設備(A)或其他功能相同的設備,連接至高壓維修介面(B)與低壓維修介面(C)。
2. 對系統抽真空。 3. 向系統加註規定量的冷媒。
注意
請勿過度加註,否則將損壞壓縮機。
4. 檢查冷媒是否洩漏。
注意
1. 請勿將肥皂水噴灑在壓力感測器/壓力開關塑膠外殼的接腳上。
2. 檢查壓力感測器/壓力開關塑膠外殼接腳處是否有洩漏,可進行目視檢查。若有洩漏,塑膠外殼接腳處會殘留冷媒。若洩漏並非來自壓力感測器/壓力開關本身,則塑膠外殼接腳處不會有雜質或冷媒油漬。
3. 若確認洩漏是由空調系統中某一部件損壞所致,請更換該部件並進行壓力與洩漏測試。請勿使用肥皂水等鹼性液體測試壓力感測器/壓力開關及其他電氣部件的洩漏,否則可能造成壓力感測器內部腐蝕損壞及冷媒洩漏。
5. 檢查系統性能。
注意
1. 加註冷媒前請勿操作壓縮機,因為壓縮機在完全沒有冷媒的情況下無法正常運作,並可能過熱。
2. 應透過量測而非觀察孔來檢查冷媒量。
3. 僅允許在引擎停止時向空調系統加註冷媒。
7.1.1.6 冷媒油平衡
注意
1. 更換下列任何部件(如冷凝器、蒸發器、管路、軟管或壓縮機)時,必須添加冷媒油。
2. 依規定處理使用過的冷媒油。
3. 請勿混合不同品牌或類型的冷媒油,否則將損壞壓縮機。
4. 冷媒油具有很強的吸濕性,因此在拆卸空調系統任何部件時,必須立即用塞子或塑膠膠帶封住介面,使其與空氣隔離。
5. 請勿將冷媒油潑濺到車輛上,否則會損壞漆面;若冷媒油潑濺到漆面,應立即沖洗乾淨。
1. 拆下壓縮機。 2. 將壓縮機吸氣口與排氣口的冷媒油排放到同一容器中。
注意
1. 將冷媒油排放到潔淨且有刻度的容器中。
2. 操作過程中,避免異物與水分進入壓縮機與冷媒油中。
3. 排放機油時,旋轉壓縮機以利於排出冷媒油(傳統壓縮機)。
4. 排放機油時,改變壓縮機的傾斜角度以利於排出冷媒油(電動壓縮機)。
3. 記錄拆下的壓縮機所排放的冷媒油量。
注意
安裝更換/維修後的壓縮機時,將使用此量測值。
4. 妥善處理使用過的冷媒油。 5. 更換/維修後的壓縮機帶有一定容量的冷媒油。安裝更換/維修後的壓縮機前,需要排出或添加一些冷媒油。
注意
1. 請參閱拆下壓縮機時所排放的冷媒油量。
2. 以更換/維修後的壓縮機中的冷媒油量,減去拆卸時排放的冷媒油量,其差值即為需要排出的冷媒油量。
3. 若更換/維修後的壓縮機中的冷媒油量較少,則上一步的差值即為需要添加的冷媒油量。
6. 依計算值,在更換/維修後的壓縮機中排出或添加冷媒油。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力(呎磅) | ||
| 連接空調壓縮機總成與空調壓縮機支架的固定螺帽 | M8 | (18.5 +/- 1.5)呎磅 |
| 連接空調壓縮機支架與副車架上框架的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 1.5)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-前左與車身連接的固定螺栓 | M8 | (7.5 +/- .75)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-前左與前壁橫梁內板總成連接的固定螺栓 | M6 | (5 +/- .75)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-前左與車身連接的固定螺帽 | M6 | (5 +/- .75)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-前右與車身連接的固定螺栓 | M8 | (7.5 +/- .75)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-前右與前橫梁內板總成連接的固定螺栓 | M6 | (5 +/- .75)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-前右與車身連接的固定螺帽 | M6 | (5 +/- .75)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-後部與車身連接的固定螺栓 | M8 | (7.5 +/- .75)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-後部與後蒸發器連接管的固定螺栓 | M8 | (7.5 +/- .75)呎磅 |
| HVAC 總成(含 PTC)-後部與車身連接的固定螺栓 | M6 | (5 +/- .75)呎磅 |
7.1.2 規格
7.1.2.1 緊固件規格
| 序號 | 項目 | 結構參數 |
|---|---|---|
| 1 | 性能參數 | 製冷量≥6.7kW-面部吹風 面部吹風鼓風機風量,全冷≥600m³/h 製熱量≥8kW |
| 2 | 冷媒規格 | HFC-134a |
| 3 | 冷媒容量 | 29.9 盎司 +/- 1.76 盎司 |
| 4 | 冷媒洩漏率 | < 1.41 盎司/年 |
| 5 | 冷媒油型號 | POE RB68 |
| 6 | 冷媒油量 | 6.76 盎司 |
| 序號 | 項目 | 結構參數 |
|---|---|---|
| 1 | 型號 | EBJ33C-MD01 |
| 2 | 類型 | 電動渦旋式 |
| 3 | 排量 | 33CC |
| 4 | 額定電壓(高壓) | 800V |
| 5 | 工作電壓範圍 | 480V~920V |
| 6 | 額定電壓(低壓) | 24V |
| 7 | 輸入電壓範圍 | 18~36V |
| 8 | 工作溫度 | 68*F - 212*F |
| 9 | 額定輸入功率 | 4 hp |
| 10 | 額定轉速 | 7000rpm |
| 11 | 最高轉速 | 12000rpm |
| 12 | 絕緣電阻 | ≥50MΩ |
| 序號 | 項目 | 結構參數 |
|---|---|---|
| 1 | 型號 | YJ0174, YJ0175, YJ0176 |
| 2 | 額定電壓(高壓) | 800V |
| 3 | 工作電壓範圍 | 450V~940V |
| 4 | 額定電壓(低壓) | 24V |
| 5 | 輸入電壓範圍 | 18~32V |
| 6 | 工作溫度 | -40*F - -121*F |
7.1.2.2 技術參數
空調系統
壓縮機
加熱器

7.1.3 分解圖
7.1.3.1 分解圖
1. HVAC 裝置總成-前左 6. 六角法蘭螺栓 4. 六角法蘭螺栓 7. 樹形卡扣 5. 全金屬六角法蘭鎖緊螺帽
2. HVAC 裝置總成-前右 6. 六角法蘭螺栓 4. 六角法蘭螺栓 7. 樹形卡扣 5. 全金屬六角法蘭鎖緊螺帽

3. HVAC 裝置總成-後 8. 空調後固定框架 6. 六角法蘭螺栓 9. 六角法蘭螺栓

10. 室溫感測器 12. 新能源汽車香氛發生器總成 11. 自攻螺絲 13. 自攻螺絲

14. 壓縮機總成 17. 壓縮機支架 15. 壓縮機安裝螺栓 18. 六角法蘭螺栓 16. 全金屬六角法蘭鎖緊螺帽 38. 六角法蘭螺栓

19. 支架 21. 六角法蘭螺栓 20. 六角法蘭螺栓 22. 全金屬六角法蘭鎖緊螺帽

23. 左側冷端至前 S0V 管線總成 1 冷端 29. 冷凝器進出口管總成 24. 左側冷端至預 S0V 管線總成 1 壓力端 30. 新能源汽車從 SOV 至蒸發器的管線總成 25. 左蒸發器至 SOV 管線總成 2 31. 壓力冷卻管三通 26. 右蒸發器至 SOV 閥門管線總成 自鎖端 32. 回氣管-轉接管 27. 右蒸發器至 SOV 閥門管線總成 冷端 33. 新能源汽車 SOV 出口轉接管 28. 右蒸發器至 SOV 閥門管線總成 2 34. 後蒸發器至轉接管總成

6. 六角法蘭螺栓 36. 管夾 16. 全金屬六角法蘭鎖緊螺帽 37. 六角法蘭螺栓 35. 管卡 φ 9- φ 12


7.1.4 系統原理圖
7.1.4.1 系統工作原理
7.1.4.2 電氣原理圖
| 故障現象 | 疑似故障項目 | 處理措施 |
|---|---|---|
| 空調鼓風機不出風或風量小 | 1. 空調濾芯堵塞 | 清潔或更換空調濾芯。 |
| 2. 空調鼓風機電源線束故障 | 檢查空調鼓風機的電源線束。請參閱「左空調鼓風機電源電路故障」「右空調鼓風機電源電路故障」「臥鋪空調鼓風機電源電路故障」 | |
| 3. 空調鼓風機 PWM 控制訊號線束故障 | 檢查駕駛側鼓風機、乘客側鼓風機、臥鋪鼓風機與空調控制器之間的 PWM 控制訊號線束。 | |
| 4. 空調鼓風機故障 | 更換駕駛側鼓風機、乘客側鼓風機與臥鋪鼓風機。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換」「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」「HVAC 總成(含 PTC)-後之更換」 | |
| 5. 空調控制器故障 | 更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 | |
| 空調系統不製冷或製冷不足 | 1. 空調濾芯堵塞 | 清潔或更換空調濾芯。 |
| 2. 冷媒過多或過少 | 檢查空調系統是否有冷媒洩漏,必要時重新加註。 |
7.1.5 診斷資訊與步驟
7.1.5.1 診斷說明
在診斷空調與暖氣故障前,先了解並熟悉空調與暖氣的工作原理,再開始進行系統診斷,有助於在故障發生時確定正確的故障診斷步驟,更重要的是,有助於判斷客戶所描述的情況屬於正常運作。任何空調與暖氣的故障診斷都應從例行檢查開始,引導維修人員採取下一步合乎邏輯的故障診斷步驟。正確了解並使用診斷流程,可縮短診斷時間並
避免對故障部件產生誤判。 7.1.5.2 例行檢查
• 檢查可能影響空調與暖氣系統運作的售後安裝裝置,確保這些裝置不會影響空調與暖氣系統的運作。
• 檢查容易接近或可見的系統元件,確保其無明顯損壞或可能導致故障的情況。 7.1.5.3 故障現象表
| 故障現象 | 疑似故障項目 | 處理措施 |
|---|---|---|
| 3. 冷凝器散熱不良 | 檢查冷凝器是否被堵塞或被異物遮蓋。 | |
| 4. 蒸發器堵塞或異物遮蓋 | 檢查蒸發器是否被堵塞或被異物遮蓋。 | |
| 5. 蒸發器溫度感測器故障 | 請參閱「左空調蒸發溫度感測器故障」「右空調蒸發溫度感測器故障」「臥鋪空調蒸發溫度感測器故障」 | |
| 6. 空調壓縮機電源電路故障 | 請參閱「壓縮機電源電路故障」 | |
| 7. 空調壓縮機與空調控制器之間的 CAN 通訊線束故障 | 檢查空調壓縮機與空調控制器之間的 CAN 通訊線束。 | |
| 8. 空調壓縮機高壓線束故障 | 檢查空調壓縮機的高壓線束。 | |
| 9. 空調壓縮機高壓互鎖線束故障 | 檢查空調壓縮機的高壓互鎖線束。 | |
| 空調系統不製熱或製熱不足 | 1. 空調濾芯堵塞 | 清潔或更換空調濾芯。 |
| 2. PTC 電源電路故障 | 請參閱「PTC 電源電路故障」 | |
| 3. PTC 與空調控制器之間的 CAN 通訊線束故障 | 檢查駕駛側 PTC、乘客側 PTC、臥鋪 PTC 與空調控制器之間的 CAN 通訊線束。 | |
| 4. PTC 高壓線束故障 | 檢查駕駛側 PTC、乘客側 PTC 與臥鋪 PTC 的高壓線束。 | |
| 5. PTC 高壓互鎖線束故障 | 檢查駕駛側 PTC、乘客側 PTC 與臥鋪 PTC 的高壓互鎖線束。 |
7.1.5.4 故障碼確認
1.將診斷儀連接到診斷介面,讀取並記錄故障碼,然後清除故障碼。 2. 重新啟動車輛。 3. 再次讀取控制系統的故障碼,確認系統是否有故障碼輸出。 – 是:依據輸出的故障碼進行診斷。
– 否:進行間歇性故障檢查,請參閱「間歇性故障之檢查」 7.1.5.5 診斷故障碼(DTC)清單
AC
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 請參閱「空調控制器電源故障」 |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | |
| U115087 | 與 XF-AC 失去通訊(0x18FF2F19x) | 請參閱「空調控制器通訊故障」 |
| U115187 | 與 ACP_AC1 失去通訊(0x18FF2B19x) | |
| U115287 | 與 PTC1_AC 失去通訊(0x18FF2C19x) | |
| U115387 | 與 PTC2_AC 失去通訊(0x18FF2D19x) | |
| U115487 | 與 PTC3_AC 失去通訊(0x18FF2E19x) | |
| U014087 | 與 BDCU_To_AC_Front 失去通訊(0x18FF1121x) | |
| U015687 | 與 CDC_VDHR 失去通訊(0x18FEC1EEx) | |
| U012287 | 與 VDC_CCVS 失去通訊(0x18FEF100x) | |
| U019887 | 與 TGW_TD_Time 失去通訊(0x18FEE6EEx) | |
| U007D88 | BCANFD2 匯流排關閉 | |
| U007D89 | BCANFD2 CAN H 對地短路故障 | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN H 對地短路故障 | |
| U115F87 | CANFD 傳輸異常 | |
| B258113 | 前車內溫度感測器開路 | 請參閱「前車內溫度感測器故障」 |
| B258111 | 前車內溫度感測器短路 | |
| B258613 | 後車內溫度感測器開路 | 請參閱「後車內溫度感測器故障」 |
| B258611 | 後車內溫度感測器短路 | |
| B250117 | 前左模式風門馬達執行器 1 故障 | 請參閱「左空調模式風門馬達故障」 |
| B250217 | 前左模式風門馬達執行器 2 故障 | |
| B250317 | 前左循環風門執行器故障 | 請參閱「左空調內外循環馬達故障」 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B250417 | 前左冷暖閥執行器故障 | 請參閱「左空調冷暖馬達故障」 |
| B258213 | 前左空調蒸發溫度感測器開路 | 請參閱「左空調蒸發溫度感測器故障」 |
| B258211 | 前左空調蒸發溫度感測器短路 | |
| B258313 | 前左空調排風溫度感測器開路 | 請參閱「左空調出風口溫度感測器故障」 |
| B258311 | 前左空調排風溫度感測器短路 | |
| B250517 | 前右模式風門馬達執行器 1 故障 | 請參閱「右空調模式風門馬達故障」 |
| B250617 | 前右模式風門馬達執行器 2 故障 | |
| B250717 | 前右循環風門執行器故障 | 請參閱「右空調內外循環馬達故障」 |
| B250817 | 前右冷暖閥執行器故障 | 請參閱「右空調冷暖馬達故障」 |
| B258413 | 前右空調蒸發溫度感測器開路 | 請參閱「右空調蒸發溫度感測器故障」 |
| B258411 | 前右空調蒸發溫度感測器短路 | |
| B258513 | 前右空調出風口溫度感測器開路 | 請參閱「右空調出風口溫度感測器故障」 |
| B258511 | 前右空調出風口溫度感測器短路 | |
| B258713 | 後空調蒸發溫度感測器開路 | 請參閱「臥鋪空調蒸發溫度感測器故障」 |
| B258711 | 後左空調蒸發溫度感測器短路 | |
| B258813 | 後空調氣溫感測器開路 | 請參閱「臥鋪空調溫度感測器故障」 |
| B258811 | 後空調出風口溫度感測器短路 |
7.1.5.6 空調控制器電源故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 電源電壓超過 32.5V 持續 超過 1 秒 | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4. 空調 控制器 |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 電源電壓低於 17.5V 持續 超過 1 秒 |
2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U115087 | 與 XF-AC 失去通訊 (0x18FF2F19x) | 若 10 個發送週期內 XF-AC 封包全部遺失,則判定故障 | 1.線束 2. 空調 控制器 |
| U115187 | 與 ACP_AC1 失去通訊 (0x18FF2B19x) | 若 10 個發送週期內 ACP_AC1 封包全部遺失,則判定故障 | |
| U115287 | 與 PTC1_AC 失去通訊 (0x18FF2C19x) | 若 10 個發送週期內 PTC1_AC 封包全部遺失,則判定故障 | |
| U115387 | 與 PTC2_AC 失去通訊 (0x18FF2D19x) | 若 10 個發送週期內 PTC2_AC 封包全部遺失,則判定故障 | |
| U115487 | 與 PTC3_AC 失去通訊 (0x18FF2E19x) | 若 10 個發送週期內 PTC3_AC 封包全部遺失,則判定故障 | |
| U014087 | 與 BDCU_To_AC_ Front 失去通訊 (0x18FF1121x) | 若 10 個發送週期內 BDCU_To_AC_Front 封包全部遺失,則判定故障 | |
| U015687 | 與 CDC_VDHR 失去通訊 (0x18FEC1EEx) | 若 5 秒內 CDC_VDHR 封包全部遺失,則判定故障 | |
| U012287 | 與 VDC_CCVS 失去通訊 (0x18FEF100x) | 若 10 個發送間隔(1 秒)內 VDC_CCVS 封包全部遺失,則判定故障 | |
| U019887 | 與 TGW_TD_Time 失去通訊 (0x18FEE6EEx) | 若 5 秒內 TGW_TD_Time 封包全部遺失,則判定故障 | |
| U007D88 | BCANFD2 匯流排關閉 | 匯流排關閉 |
步驟3:檢查除空調控制器外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1 低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟4:檢查空調控制器的電源與接地線束。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.7 空調控制器通訊故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U007D89 | BCANFD2 CAN H 對地短路故障 | CAN 匯流排異常 | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN H 對地短路故障 | CAN 匯流排異常 | |
| U115F87 | CANFD 傳輸異常 | 偵測到 CANFD 模組發送的異常封包持續超過 300ms |
2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BCAND2 匯流排通訊線束。請參閱「BCAND2 匯流排網路完整性之檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B258113 | 前車內 溫度感測器 開路 | 感測器電壓超過 4.95V 持續超過 1 秒 | 1.線束 2. 前車內 溫度 感測器 3. 空調 控制器 |
| B258111 | 前車內 溫度感測器 短路 | 感測器電壓低於 0.05V 持續超過 1 秒 |
步驟4:檢查空調 CAN 匯流排通訊線束。請參閱「空調 CAN 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.8 前車內溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前車內溫度感測器與空調控制器之間的線束。
| 感測器 | 溫度 | 電阻 |
|---|---|---|
| 前車內溫度 感測器 | 77℉ | 2.12KΩ - 2.25KΩ |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B258613 | 後車內 溫度感測器 開路 | 感測器電壓超過 4.95V 持續超過 1 秒 | 1.線束 2. 後車內 溫度 感測器 3. 空調 控制器 |
| B258611 | 後車內 溫度感測器 短路 | 感測器電壓低於 0.05V 持續超過 1 秒 |
步驟4:檢查前車內溫度感測器的電阻是否正常? – 是:下一步 – 否:更換前車內溫度感測器。請參閱「車內溫度感測器之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.9 後車內溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查後車內溫度感測器與空調控制器之間的線束。
| 感測器 | 溫度 | 電阻 |
|---|---|---|
| 後車內溫度 感測器 | 77℉ | 2.12KΩ - 2.25KΩ |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B250117 | 前左模式 風門馬達 執行器 1 故障 | 啟動後 10 秒內執行器無法到達預定位置 | 1.線束 2. 左空調 模式風門 馬達 3. 空調 控制器 |
| B250217 | 前左模式 風門馬達 執行器 2 故障 | 啟動後 10 秒內執行器無法到達預定位置 |
步驟4:檢查車內後溫度感測器的電阻是否正常? – 是:下一步 – 否:更換後車內溫度感測器。請參閱「車內溫度感測器之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.10 左空調模式風門馬達故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左空調模式風門馬達與空調控制器之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B250317 | 前左循環 風門執行器 故障 | 啟動後 10 秒內執行器無法到達預定位置 | 1.線束 2. 左空調 內外 循環馬達 3. 空調 控制器 |
步驟4:將左空調模式風門馬達連接至外部 12V 電源,觀察左空調模式風門馬達是否運作? – 是:下一步 – 否:更換左空調模式風門馬達。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.11 左空調內外循環馬達故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B250417 | 前左冷暖 閥執行器 故障 | 啟動後 10 秒內執行器無法到達預定位置 | 1.線束 2. 左空調 冷暖 馬達 3. 空調 控制器 |
步驟3:檢查左空調內外循環馬達與空調控制器之間的線束。步驟4:將左空調內外循環馬達連接至 12V 電源,觀察左空調內外循環馬達是否運作? – 是:下一步 – 否:更換左空調內外循環馬達。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.12 左空調冷暖馬達故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左空調冷暖馬達與空調控制器之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B258213 | 前左空調 蒸發 溫度感測器 開路 | 感測器電壓超過 4.95V 持續超過 1 秒 | 1.線束 2. 左空調 蒸發 溫度 感測器 3. 空調 控制器 |
| B258211 | 前左空調 蒸發 溫度感測器 短路 | 感測器電壓低於 0.05V 持續超過 1 秒 |
步驟4:將左空調冷暖馬達連接至外部 12V 電源,觀察左空調冷暖馬達是否運作? – 是:下一步 – 否:更換左空調冷暖馬達。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.13 左空調蒸發溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 感測器 | 溫度 | 電阻 |
|---|---|---|
| 左空調蒸發 溫度感測器 | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B258313 | 前左空調 排風 溫度感測器 開路 | 感測器電壓超過 4.95V 持續超過 1 秒 | 1.線束 2. 左空調 出風口 溫度 感測器 3. 空調 控制器 |
| B258311 | 前左空調 排風 溫度感測器 短路 | 感測器電壓低於 0.05V 持續超過 1 秒 |
步驟3:檢查左空調蒸發溫度感測器與空調控制器之間的線束。步驟4:檢查左空調蒸發溫度感測器在不同溫度下的電阻是否正常? – 是:下一步 – 否:更換左空調蒸發溫度感測器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.14 左空調出風口溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左空調出風口溫度感測器與空調控制器之間的線束。
| 感測器 | 溫度 | 電阻 |
|---|---|---|
| 左空調出風口 溫度感測器 | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B250517 | 前右模式 風門馬達 執行器 1 故障 | 啟動後 10 秒內執行器無法到達預定位置 | 1.線束 2. 右空調 模式風門 馬達 3. 空調 控制器 |
| B250617 | 前右模式 風門馬達 執行器 2 故障 | 啟動後 10 秒內執行器無法到達預定位置 |
步驟4:檢查左空調出風口溫度感測器的電阻是否正常? – 是:下一步 – 否:更換左空調出風口溫度感測器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.15 右空調模式風門馬達故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右空調模式風門馬達與空調控制器之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B250717 | 前右循環 風門執行器 故障 | 啟動後 10 秒內執行器無法到達預定位置 | 1.線束 2. 右空調 內外 循環馬達 3. 空調 控制器 |
步驟4:將右空調模式風門馬達連接至外部 12V 電源,觀察右空調模式風門馬達是否運作? – 是:下一步 – 否:更換右空調模式風門馬達。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.16 右空調內外循環馬達故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B250817 | 前右冷暖 閥執行器 故障 | 啟動後 10 秒內執行器無法到達預定位置 | 1.線束 2. 右空調 冷暖 馬達 3. 空調 控制器 |
步驟3:檢查右空調內外循環馬達與空調控制器之間的線束。步驟4:將右空調內外循環馬達連接至 12V 電源,觀察其是否運作? – 是:下一步 – 否:更換右空調內外循環馬達。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.17 右空調冷暖馬達故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B258413 | 前右空調 蒸發 溫度感測器 開路 | 感測器電壓超過 4.95V 持續超過 1 秒 | 1.線束 2. 右空調 蒸發 溫度 感測器 3. 空調 控制器 |
| B258411 | 前右空調 蒸發 溫度感測器 短路 | 感測器電壓低於 0.05V 持續超過 1 秒 |
步驟3:檢查右空調冷暖馬達與空調控制器之間的線束。步驟4:將右空調冷暖馬達連接至外部 12V 電源,觀察右空調冷暖馬達是否運作? – 是:下一步 – 否:更換右空調冷暖馬達。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.18 右空調蒸發溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖
| B54-10 B54-11 |

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 感測器 | 溫度 | 電阻 |
|---|---|---|
| 右空調 蒸發溫度感測器 | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B258513 | 前右空調 出風口 溫度感測器 開路 | 感測器電壓超過 4.95V 持續超過 1 秒 | 1.線束 2. 右空調 出風口 溫度 感測器 3. 空調 控制器 |
| B258511 | 前右空調 出風口 溫度感測器 短路 | 感測器電壓低於 0.05V 持續超過 1 秒 |
步驟3:檢查右空調蒸發溫度感測器與空調控制器之間的線束。步驟4:檢查空調右側蒸發器溫度感測器在不同溫度下的電阻是否正常? – 是:下一步 – 否:更換空調右側蒸發器溫度感測器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.19 右空調出風口溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖
| B54-10 B54-11 |

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 感測器 | 溫度 | 電阻 |
|---|---|---|
| 右空調出風口 溫度感測器 | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B258713 | 後空調 蒸發 溫度感測器 開路 | 感測器電壓超過 4.95V 持續超過 1 秒 | 1.線束 2. 臥鋪空調 蒸發 溫度 感測器 3. 空調 控制器 |
| B258711 | 後左空調 蒸發 溫度感測器 短路 | 感測器電壓低於 0.05V 持續超過 1 秒 |
步驟3:檢查右空調出風口溫度感測器與空調控制器之間的線束。步驟4:檢查右空調出風口溫度感測器在不同溫度下的電阻是否正常? – 是:下一步 – 否:更換右空調出風口溫度感測器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.20 臥鋪空調蒸發溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 感測器 | 溫度 | 電阻 |
|---|---|---|
| 臥鋪空調 蒸發溫度感測器 | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B258813 | 後空調 氣溫感測器 開路 | 感測器電壓超過 4.95V 持續超過 1 秒 | 1.線束 2. 臥鋪空調 出風口 氣溫 感測器 3. 空調 控制器 |
| B258811 | 後空調 出風口 溫度感測器 短路 | 感測器電壓低於 0.05V 持續超過 1 秒 |
步驟3:檢查臥鋪空調蒸發溫度感測器與空調控制器之間的線束。步驟4:檢查臥鋪空調蒸發溫度感測器在不同溫度下的電阻值是否正常? – 是:下一步 – 否:更換臥鋪空調蒸發溫度感測器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-後之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.21 臥鋪空調溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 感測器 | 溫度 | 電阻 |
|---|---|---|
| 臥鋪空調 氣溫感測器 | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| 空調 CAN(H) 與空調 CAN (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
步驟3:檢查臥鋪空調出風口氣溫感測器與空調控制器之間的線束。步驟4:檢查臥鋪空調出風口氣溫感測器在不同溫度下的電阻值是否正常? – 是:下一步 – 否:更換臥鋪空調溫度感測器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-後之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級空調控制器。步驟6:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.1.5.22 空調 CAN 匯流排網路完整性之檢查
步驟1 檢查空調 CAN 匯流排的終端電阻。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟2 檢查空調 CAN 匯流排的電壓。 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| 空調 CAN(H) 與車身接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| 空調 CAN(L) 與車身接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| 空調 CAN(H) 與車身接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| 空調 CAN(L) 與車身接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。 A. 執行車輛上電操作。 B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束接頭)。 C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。 步驟4 檢查通訊遺失模組的電源接地。 A. 檢查通訊遺失模組的電源接地。 B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。 步驟5 更換通訊遺失模組。 否 是 否 是 否 是
A. 更換通訊遺失模組。 B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。 步驟6 檢查空調 CAN 匯流排線束。 A. 執行車輛斷電操作。 B. 斷開空調 CAN 匯流排上所有模組的線束接頭。 C. 依序量測各模組與空調壓縮機之間的空調 CAN 匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於 1 Ω D. 量測空調 CAN 匯流排對地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω 或更高 E. 執行車輛上電操作。 F. 量測空調 CAN 匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換空調 CAN 匯流排。 步驟7 依序斷開空調 CAN 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻。依序斷開空調 CAN 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻是否恢復正常,若恢復正常,則判定所斷開的模組故障。 是 否 否 是
7.1.6 拆裝
7.1.6.1 HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。 4 對高壓系統執行斷電操作。 5 回收空調冷媒。 6 拆下雨刷臂總成。 7 拆下前擋風玻璃蓋板總成。 8 拆下儀錶台裝飾蓋。 9 拆下方向盤總成。 10 拆下組合開關下護蓋。 11 拆下儀錶板帽簷總成。 12 拆下 IVI 螢幕。 13 拆下 CAR 螢幕。 14 拆下 IPC 螢幕。 15 拆下左攝影機支架上蓋。 16 拆下攝影機監視螢幕。 17 拆下左顯示器支架底座。 18 拆下右攝影機支架上蓋。 19 拆下右攝影機監視螢幕。 20 拆下右顯示器支架底座。 21 拆下左 A 柱護板總成。 22 拆下右 A 柱護板總成。 23 拆下儀錶板飾板總成-左下方。 24 拆下左前側圍板總成。 25 拆下左儀錶台前部蓋板總成。 26 拆下左開關面板飾板總成。 27 拆下左開關面板下部飾板總成。 28 拆下行車記錄器。 29 拆下儀錶板飾板總成-左上方。 30 拆下左出風口裝飾板總成。 31 拆下轉向柱下護板蓋總成。 32 拆下右前側圍板總成。 33 拆下右儀錶台前部蓋板總成。
34 拆下右開關面板總成。 35 拆下右下開關面板總成。 36 拆下右儲物箱總成。 37 拆下右出風口裝飾板總成。 38 拆下儀錶台上的本體總成。 39 拆下儀錶台左前飾板總成。 40 拆下儀錶台右前飾板總成。 41 拆下儀錶台右前裝飾板總成。 42 拆下前除霜蓋板總成。 43 拆下儀錶台下的本體總成。 44 拆下 AR-HUD。 45 拆下左固定支架。 46 拆下智慧電器盒。 47 拆下座艙域控制器。 48 拆下座艙域控制器支架。 49 拆下 Tbox-gw。 50 拆下 Tbox-gw 支架。 51 拆下 EBS 控制器總成。 52 拆下 EBS 支架。 53 拆下車身域控制單元。 54 拆下控制器支架總成。 55 拆下橫貫梁立柱。 56 拆下橫貫梁總成。 57 拆下左側吹風管總成。 58 斷開 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 2 個線束接頭。

59 鬆開 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 2 個卡夾。 60 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 3 顆固定螺帽。



61 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 2 顆固定螺栓。 62 斷開空調管路。 63 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 1 顆固定螺栓。 64 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-前左。 安裝程序


1 將 HVAC 總成(含 PTC)-前左移至安裝位置。 2 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 1 顆固定螺栓。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅
3 連接空調管路。 4 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 2 顆固定螺栓。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅
5 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 3 顆固定螺帽。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅
6 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 2 個卡夾。 7 連接 HVAC 總成(含 PTC)-前左的 2 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
8 安裝左側吹風管總成。 9 安裝橫貫梁總成。 10 安裝橫貫梁立柱。 11 安裝控制器支架總成。 12 安裝車身域控制單元。 13 安裝 EBS 支架。 14 安裝 EBS 控制器總成。 15 安裝 Tbox-gw 支架。 16 安裝 Tbox-gw。 17 安裝座艙域控制器支架。 18 安裝座艙域控制器。 19 安裝智慧電器盒。 20 安裝左固定支架。 21 安裝 AR-HUD。 22 安裝儀錶台下的本體總成。 23 安裝前除霜蓋板總成。 24 安裝儀錶台右前裝飾板總成。 25 安裝儀錶台右前飾板總成。 26 安裝儀錶台左前飾板總成。 27 安裝儀錶台上的本體總成。 28 安裝右出風口裝飾板總成。 29 安裝右儲物箱總成。 30 安裝右下開關面板總成。 31 安裝右開關面板總成。 32 安裝右儀錶台前部蓋板總成。 33 安裝右前側圍板總成。 34 安裝轉向柱下護板蓋總成。 35 安裝左出風口裝飾板總成。 36 安裝儀錶板飾板總成-左上方。 37 安裝行車記錄器。 38 安裝左開關面板下部飾板總成。 39 安裝左開關面板飾板總成。 40 安裝左儀錶台前部蓋板總成。 41 安裝左前側圍板總成。 42 安裝儀錶板飾板總成-左下方。 43 安裝右 A 柱護板總成。
44 安裝左 A 柱護板總成。 45 安裝右顯示器支架底座。 46 安裝右攝影機監視螢幕。 47 安裝右攝影機支架上蓋。 48 安裝左顯示器支架底座。 49 安裝攝影機監視螢幕。 50 安裝左攝影機支架上蓋。 51 安裝 IPC 螢幕。 52 安裝 CAR 螢幕。 53 安裝 IVI 螢幕。 54 安裝儀錶板帽簷總成。 55 安裝組合開關下護蓋。 56 安裝方向盤總成。 57 安裝儀錶台裝飾蓋。 58 安裝前擋風玻璃蓋板總成。 59 安裝雨刷臂總成。 60 加註空調冷媒。 61 對高壓系統執行上電操作。 62 連接蓄電池負極電纜。 63 關閉前翻蓋板。 64 關閉車門。
7.1.6.2 HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。 4 對高壓系統執行斷電操作。 5 回收空調冷媒。 6 拆下雨刷臂總成。 7 拆下前擋風玻璃蓋板總成。 8 拆下儀錶台裝飾蓋。 9 拆下方向盤總成。 10 拆下組合開關下護蓋。 11 拆下儀錶板帽簷總成。 12 拆下 IVI 螢幕。 13 拆下 CAR 螢幕。 14 拆下 IPC 螢幕。 15 拆下左攝影機支架上蓋。
16 拆下攝影機監視螢幕。 17 拆下左顯示器支架底座。 18 拆下右攝影機支架上蓋。 19 拆下右攝影機監視螢幕。 20 拆下右顯示器支架底座。 21 拆下左 A 柱護板總成。 22 拆下右 A 柱護板總成。 23 拆下儀錶板飾板總成-左下方。 24 拆下左前側圍板總成。 25 拆下左儀錶台前部蓋板總成。 26 拆下左開關面板飾板總成。 27 拆下左開關面板下部飾板總成。 28 拆下行車記錄器。 29 拆下儀錶板飾板總成-左上方。 30 拆下左出風口裝飾板總成。 31 拆下轉向柱下護板蓋總成。 32 拆下右前側圍板總成。 33 拆下右儀錶台前部蓋板總成。 34 拆下右開關面板總成。 35 拆下右下開關面板總成。 36 拆下右儲物箱總成。 37 拆下右出風口裝飾板總成。 38 拆下儀錶台上的本體總成。 39 拆下儀錶台左前飾板總成。 40 拆下儀錶台右前飾板總成。 41 拆下儀錶台右前裝飾板總成。 42 拆下前除霜蓋板總成。 43 拆下儀錶台下的本體總成。 44 拆下 AR-HUD。 45 拆下左固定支架。 46 拆下智慧電器盒。 47 拆下座艙域控制器。 48 拆下座艙域控制器支架。 49 拆下 Tbox-gw。 50 拆下 Tbox-gw 支架。 51 拆下 EBS 控制器總成。
52 拆下 EBS 支架。 53 拆下車身域控制單元。 54 拆下控制器支架總成。 55 拆下橫貫梁立柱。 56 拆下橫貫梁總成。 57 拆下右吹風管總成。 58 拆下儲物箱支架總成。 59 斷開 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 2 個線束接頭。


60 鬆開 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 2 個卡夾。 61 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 3 顆固定螺帽。 62 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 3 顆固定螺栓。 63 斷開空調管路。



64 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 1 顆固定螺栓。 65 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-前右。 安裝程序 1 將 HVAC 總成(含 PTC)-前右移至安裝位置。 2 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 1 顆固定螺栓。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅

3 連接空調管路。 4 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 3 顆固定螺栓。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅
5 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 3 顆固定螺帽。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅
6 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 2 個卡夾。
7 連接 HVAC 總成(含 PTC)-前右的 2 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
8 安裝儲物箱支架總成。 9 安裝右吹風管總成。 10 安裝橫貫梁總成。 11 安裝橫貫梁立柱。 12 安裝控制器支架總成。 13 安裝車身域控制單元。 14 安裝 EBS 支架。 15 安裝 EBS 控制器總成。 16 安裝 Tbox-gw 支架。 17 安裝 Tbox-gw。 18 安裝座艙域控制器支架。 19 安裝座艙域控制器。
20 安裝智慧電器盒。 21 安裝左固定支架。 22 安裝 AR-HUD。 23 安裝儀錶台下的本體總成。 24 安裝前除霜蓋板總成。 25 安裝儀錶台右前裝飾板總成。 26 安裝儀錶台右前飾板總成。 27 安裝儀錶台左前飾板總成。 28 安裝儀錶台上的本體總成。 29 安裝右出風口裝飾板總成。 30 安裝右儲物箱總成。 31 安裝右下開關面板總成。 32 安裝右開關面板總成。 33 安裝右儀錶台前部蓋板總成。 34 安裝右前側圍板總成。 35 安裝轉向柱下護板蓋總成。 36 安裝左出風口裝飾板總成。 37 安裝儀錶板飾板總成-左上方。 38 安裝行車記錄器。 39 安裝左開關面板下部飾板總成。 40 安裝左開關面板飾板總成。 41 安裝左儀錶台前部蓋板總成。 42 安裝左前側圍板總成。 43 安裝儀錶板飾板總成-左下方。 44 安裝右 A 柱護板總成。 45 安裝左 A 柱護板總成。 46 安裝右顯示器支架底座。 47 安裝右攝影機監視螢幕。 48 安裝右攝影機支架上蓋。 49 安裝左顯示器支架底座。 50 安裝攝影機監視螢幕。 51 安裝左攝影機支架上蓋。 52 安裝 IPC 螢幕。 53 安裝 CAR 螢幕。 54 安裝 IVI 螢幕。 55 安裝儀錶板帽簷總成。 56 安裝組合開關下護蓋。
57 安裝方向盤總成。 58 安裝儀錶台裝飾蓋。 59 安裝前擋風玻璃蓋板總成。 60 安裝雨刷臂總成。 61 加註空調冷媒。 62 對高壓系統執行上電操作。 63 連接蓄電池負極電纜。 64 關閉前翻蓋板。 65 關閉車門。
7.1.6.3 HVAC 總成(含 PTC)-後之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。 4 對高壓系統執行斷電操作。 5 回收空調冷媒。 6 拆下後空調下部風道。 7 拆下中抽屜總成。 8 拆下滅火器。 9 拆下 IP 左上方飾板總成。 10 拆下前 USB 介面。 11 拆下 IP 左側檢修蓋板總成。 12 拆下左開關面板總成。 13 拆下左開關面板下部飾板總成。 14 拆下 IP 左下方飾板總成。 15 拆下左中側壁下部飾板總成。 16 拆下左中側壁中部飾板總成。 17 拆下工具箱左飾板總成。 18 拆下 120V 插座。 19 拆下車輛電源(12V)。 20 拆下車內溫度感測器(後)。 21 拆下工具箱飾板總成。
22 斷開 HVAC 總成(含 PTC)-後的 1 個線束接頭。 23 鬆開 HVAC 總成(含 PTC)-後的 1 個固定卡夾。 24 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-後的 2 顆固定螺栓。



25 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-後的 4 顆固定螺栓。 26 拉出線束,並斷開 HVAC 總成(含 PTC)-後的 1 個線束接頭。



27 翻轉 HVAC 總成(含 PTC)-後後,拆下 HVAC 總成(含 PTC)-後的 1 顆固定螺栓。 28 拆下 HVAC 總成(含 PTC)-後。 安裝程序 1 將 HVAC 總成(含 PTC)-後移至安裝位置。 2 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-後的 1 顆固定螺栓。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅

3 連接 HVAC 總成(含 PTC)-後的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-後的 4 顆固定螺栓。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅
5 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-後的 2 顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75)呎磅
6 安裝 HVAC 總成(含 PTC)-後的 1 個固定卡夾。 7 連接 HVAC 總成(含 PTC)-後的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
8 安裝工具箱飾板總成。 9 安裝車內溫度感測器(後)。 10 安裝車輛電源(12V)。 11 安裝 120V 插座。 12 安裝工具箱左飾板總成。 13 安裝左中側壁中部飾板總成。 14 安裝左中側壁下部飾板總成。 15 安裝 IP 左下方飾板總成。 16 安裝左開關面板下部飾板總成。 17 安裝左開關面板總成。 18 安裝 IP 左側檢修蓋板總成。 19 安裝前 USB 介面。
20 安裝 IP 左上方飾板總成。 21 安裝滅火器。 22 安裝中抽屜總成。 23 安裝後空調下部風道。 24 加註空調冷媒。 25 對高壓系統執行上電操作。 26 連接蓄電池負極電纜。 27 關閉前翻蓋板。 28 關閉車門。
7.1.6.4 空調壓縮機總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。 4 對高壓系統執行斷電操作。 5 頂起車輛前端。 6 排放變速箱液壓油。 7 拆下左前輪拱本體。 8 拆下左側壁下部飾板總成。 9 拆下側壁上部安裝支架總成 2。 10 拆下左側壁安裝支架 1。 11 拆下左側壁安裝支架 2。 12 拆下左側壁下部飾板安裝框架總成。 13 拆下電動油泵。
14 斷開空調壓縮機總成的 2 個線束接頭。 15 拆下空調壓縮機總成的 1 顆接地線束固定螺栓,並拆下接地線束。 16 拆下 2 顆固定螺栓,將空調管路與空調壓縮機分離。



17 拆下空調壓縮機總成的 2 顆固定螺栓。 18 拆下空調壓縮機總成。
注意
由於空調壓縮機總成重量較大,拆卸時須由助手協助。
安裝程序 1 將空調壓縮機總成移至安裝位置。
注意
由於空調壓縮機總成重量較大,移至安裝位置時須由助手協助。
2 安裝空調壓縮機總成的 2 顆固定螺栓。
扭力:(18.5 +/- 1.5)呎磅

3 將空調管路連接至空調壓縮機,並安裝 2 顆固定螺栓。
扭力:(18.5 +/- 1.5)呎磅
4 連接接地線束,並安裝空調壓縮機總成的 1 顆接地線束固定螺栓。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接空調壓縮機總成的 2 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
6 安裝電動油泵。 7 安裝左側壁下部飾板安裝框架總成。 8 安裝左側壁安裝支架 2。 9 安裝左側壁安裝支架 1。 10 安裝側壁上部安裝支架總成 2。 11 安裝左側壁下部飾板總成。 12 安裝左前輪拱本體。 13 加註變速箱液壓油。 14 降下車輛前端。 15 對高壓系統執行上電操作。 16 連接蓄電池負極電纜。 17 關閉前翻蓋板。 18 關閉車門。
7.1.6.5 外部溫度感測器之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下主雨刷臂雨刷片總成(噴嘴與軟管)。 5 拆下前擋風玻璃蓋板總成。
6 斷開外部溫度感測器的 1 個線束接頭。 7 鬆開外部溫度感測器的 1 個固定卡夾。 8 拆下外部溫度感測器。 安裝程序


1 將外部溫度感測器移至安裝位置。 2 安裝外部溫度感測器的 1 個固定卡夾。 3 連接外部溫度感測器的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝前擋風玻璃蓋板總成。 5 安裝主雨刷臂雨刷片總成(噴嘴與軟管)。 6 連接蓄電池負極電纜。 7 關閉前翻蓋板。 8 關閉車門
7.1.6.6 車內溫度感測器(後)之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開車內溫度感測器(後)的 1 個線束接頭。 5 拆下車內溫度感測器(後)的 2 顆固定螺絲。 6 拆下車內溫度感測器(後)。 安裝程序


1 將車內溫度感測器(後)移至安裝位置。 2 安裝車內溫度感測器(後)的 2 顆固定螺絲。 3 連接車內溫度感測器(後)的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。
7.1.6.7 前空調濾芯之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 拆下主雨刷臂雨刷片總成(噴嘴與軟管)。 4 拆下前擋風玻璃蓋板總成。
5 按下蓋板的 2 個卡夾。 6 拆下蓋板。 7 拉出前空調濾芯。 安裝程序


1 安裝前空調濾芯。 2 安裝蓋板。 3 安裝前擋風玻璃蓋板總成。 4 安裝主雨刷臂雨刷片總成(噴嘴與軟管)。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。

7.1.6.8 後空調濾芯之更換
拆卸程序
1 打開車門。 2 掀起臥鋪墊總成。
3 按下蓋板的 2 個卡夾。 4 拆下蓋板。 5 拉出後空調濾芯。 安裝程序


1 安裝後空調濾芯。 2 安裝蓋板。

3 安裝臥鋪墊總成。 4 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力(呎磅) | ||
| 連接電源域控制器支架與蓄電池壓板 2 的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接電源域控制器支架與蓄電池壓板 3 的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接電源域控制器支架與電源域控制器總成的固定螺栓 | M6 | (11 +/- 1.5)呎磅 |
7.2 車輛控制單元(VCU)裝置
7.2.1 規格
7.2.1.1 緊固件規格

7.2.2 分解圖
7.2.2.1 分解圖
1. 車輛域控制器 3. 車輛控制器總成支架 2. 六角法蘭螺栓 4. 六角法蘭螺栓
7.2.3 系統原理圖
7.2.3.1 電氣原理圖
車輛域控制器(VDC)
EVCC
| 故障碼 | 故障描述 | 故障排除 |
|---|---|---|
| P100000 | 低壓電源欠壓 LvA | 請參閱「VDC 電源故障」 |
| P100100 | 低壓電源欠壓 LvB | |
| P100200 | 低壓電源過壓 LvA | |
| P100300 | 低壓電源過壓 LvB | |
| P100402 | DCDC1 輸出欠壓 | |
| P100502 | DCDC1 輸出過壓 | |
| P103D10 | 驅動熱管理,SJB 電源故障 | |
| P103E10 | 電池熱管理,SJB 電源故障 | |
| U019887 | VCAN 匯流排關閉 | 請參閱「VDC 通訊故障」 |
| U014087 | 與 BDCU 失去通訊 | |
| U01A087 | 與 SJB_UP 失去通訊 | |
| U019987 | 與 DCM 失去通訊 | |
| U01A187 | 與 SJB_UN 失去通訊 | |
| U015687 | CDCU 缺失 |
7.2.4 診斷資訊與步驟
7.2.4.1 診斷說明
在診斷車輛控制器裝置故障前,先了解並熟悉車輛控制器裝置的工作原理,再開始進行系統診斷。這有助於在故障發生時確定正確的故障診斷步驟。更重要的是,這有助於判斷客戶所描述的情況屬於正常運作。任何車輛控制器裝置的故障診斷都應從例行檢查開始,引導維修人員採取下一步合乎邏輯的故障診斷步驟。正確了解並使用診斷流程,可縮短診斷時間並避免對
故障部件產生誤判。 7.2.4.2 例行檢查
• 檢查可能影響車輛控制器裝置系統運作的售後安裝裝置,並確保這些裝置不會影響車輛控制器裝置系統的運作。
• 檢查容易接近或可見的系統元件,確保其無明顯損壞或可能導致故障的情況。 7.2.4.3 故障碼確認
1.將診斷儀連接到診斷介面,讀取並記錄故障碼,然後清除故障碼。 2. 重新啟動車輛。 3. 再次讀取控制系統的故障碼,確認系統是否有故障碼輸出。 – 是:依據輸出的故障碼進行診斷。
– 否:進行間歇性故障檢查,請參閱「間歇性故障之檢查」 7.2.4.4 診斷故障碼(DTC)清單
VDC
| 故障碼 | 故障描述 | 故障排除 |
|---|---|---|
| U017487 | 與 CMU01 失去通訊 | |
| U017587 | 與 CMU02 失去通訊 | |
| U017687 | 與 CMU03 失去通訊 | |
| U017787 | 與 CMU04 失去通訊 | |
| U017887 | 與 CMU05 失去通訊 | |
| U017987 | 與 CMU06 失去通訊 | |
| U017A87 | 與 PDU1 失去通訊 | |
| U017B87 | 與 PDU2 失去通訊 | |
| U017C87 | 與 PDU3 失去通訊 | |
| U012A87 | 與 MCU1 失去通訊 | |
| U012B87 | 與 MCU2 失去通訊 | |
| U012C87 | 與 MCU3 失去通訊 | |
| U012D87 | 與 MCU4 失去通訊 | |
| U010187 | TCU1 通訊故障 | |
| U010287 | TCU2 通訊故障 | |
| U01B387 | GSM 通訊故障 | |
| U012187 | EBS 缺失 | |
| U013287 | 與 ECAS 失去通訊 | |
| U012887 | 與 EPB 失去通訊 | |
| U008C88 | PCAN2 匯流排關閉 | |
| U008D88 | PCAN3 匯流排關閉 | |
| U008E88 | PCAN4 匯流排關閉 | |
| U008B88 | ChargrCAN 匯流排關閉 | |
| U007988 | CANFD7 匯流排關閉 | |
| U008088 | CANFD10 匯流排關閉 | |
| P101010 | HTP_P 感測器 1,對電源短路 | 請參閱「VDC 內部故障」 |
| P101110 | HTP_P 感測器 1,對地短路 | |
| P101210 | HTP_P 感測器 2,對電源短路 | |
| P101310 | HTP_P 感測器 2,對地短路 | |
| P101410 | LTP_P 感測器 1,對電源短路 | |
| P101510 | LTP_P 感測器 1,對地短路 | |
| P101610 | LTP_P 感測器 2,對電源短路 | |
| P101710 | LTP_P 感測器 2 對地短路 | |
| P101810 | HPT_T 感測器 1,對電源短路 | |
| P101910 | HPT_T 感測器 1,對地短路 |
| 故障碼 | 故障描述 | 故障排除 |
|---|---|---|
| P101A10 | HPT_T 感測器 2,對電源短路 | |
| P101B10 | HPT_T 感測器 2,對地短路 | |
| P101C10 | LPT_T 感測器 1,對電源短路 | |
| P101D10 | LPT_T 感測器 1,對地短路 | |
| P101E10 | LPT_T 感測器 2,對電源短路 | |
| P101F10 | LPT_T 感測器 2,對地短路 | |
| P102C10 | AccPed 1,對電源短路 | 請參閱「油門踏板故障」 |
| P102D10 | AccPed 2,對電源短路 | |
| P102E10 | AccPed 1,對地短路 | |
| P102F10 | AccPed 2,對地短路 | |
| P103010 | 兩個油門踏板相關聯故障 | |
| P103110 | 兩個油門踏板同時錯誤 | |
| P103910 | 馬達液位感測器缺液 | 請參閱「馬達冷卻液液位感測器故障」 |
| P103A10 | 電池液位感測器缺液 | 請參閱「電池冷卻液液位感測器故障」 |
| P103310 | 馬達風扇故障 | 請參閱「馬達風扇故障」 |
| P103610 | 馬達與水泵故障 | 請參閱「馬達與水泵故障」 |
| P103410 | 電池風扇 1 故障 | 請參閱「左電池風扇故障」 |
| P103510 | 電池風扇 2 故障 | 請參閱「右電池風扇故障」 |
| P103710 | 電池水泵 1 故障 | 請參閱「左電池水泵故障」 |
| P103810 | 電池水泵 2 故障 | 請參閱「右電池水泵故障」 |
| P108130 | CMU1 熱失控故障 | 請參閱「電池熱失控故障」 |
| P108230 | CMU2 熱失控故障 | |
| P108330 | CMU3 熱失控故障 | |
| P108430 | CMU4 熱失控故障 | |
| P108530 | CMU5 熱失控故障 | |
| P108630 | CMU6 熱失控故障 | |
| P108730 | 硬線偵測熱失控故障 | |
| P102010 | FCT 感測器 1,開路故障 | 請參閱「MCS 快充口溫度偵測訊號故障」 |
| P102110 | FCT 感測器 1,短路故障 | |
| P102210 | FCT 感測器 2,開路故障 | |
| P102310 | FCT 感測器 2,短路故障 |
| 故障碼 | 故障描述 | 故障排除 |
|---|---|---|
| P108830 | 快充溫度檢查 1 過溫 LvA | |
| P108930 | 快充溫度檢查 2 過溫 LvA | |
| P108C30 | 快充溫度檢查 1 過溫 LvB | |
| P108D30 | 快充溫度檢查 2 過溫 LvB | |
| P102810 | ExhT 感測器 1,對電源短路 | 請參閱「左排氣溫度感測器故障」 |
| P102910 | ExhT 感測器 1,對地短路 | |
| P102A10 | ExhT 感測器 2,對電源短路 | 請參閱「右排氣溫度感測器故障」 |
| P102B10 | ExhT 感測器 2,對地短路 | |
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_St | 請參閱「VDC 上報 MCU 內部故障」 |
| P10E563 | MCU 故障 | |
| P104953 | MCU1 通訊故障 | 請參閱「VDC 上報 MCU 通訊故障」 |
| P104A53 | MCU2 通訊故障 | |
| P104B53 | MCU3 通訊故障 | |
| P104C53 | MCU4 通訊故障 | |
| P10A530 | MCU1 高壓互鎖故障 | 請參閱「VDC 上報 MCU 高壓互鎖故障」 |
| P10A630 | MCU2 高壓互鎖故障 | |
| P10A730 | MCU3 高壓互鎖故障 | |
| P10A830 | MCU4 高壓互鎖故障 | |
| P107430 | CMU1 總電壓過高 | 請參閱「VDC 上報 CMU 內部故障」 |
| P107530 | CMU1 總電壓過低 | |
| P107630 | CMU2 總電壓過高 | |
| P107730 | CMU2 總電壓過低 | |
| P107830 | CMU3 總電壓過高 | |
| P107930 | CMU3 總電壓過低 | |
| P107A30 | CMU4 總電壓過高 | |
| P107B30 | CMU4 總電壓過低 | |
| P107C30 | CMU5 總電壓過高 | |
| P107D30 | CMU5 總電壓過低 | |
| P107E30 | CMU6 總電壓過高 | |
| P107F30 | CMU6 總電壓過低 | |
| P108030 | 包間電壓差過高 |
| 故障碼 | 故障描述 | 故障排除 |
|---|---|---|
| P10E061 | 電池故障 | |
| P109030 | CMU1 充電過流 LvB | 請參閱「VDC 上報 CMU 高壓電路故障」 |
| P109130 | CMU1 充電過流 LvA | |
| P109230 | CMU2 充電過流 LvB | |
| P109330 | CMU2 充電過流 LvA | |
| P109430 | CMU3 充電過流 LvB | |
| P109530 | CMU3 充電過流 LvA | |
| P109630 | CMU4 充電過流 LvB | |
| P109730 | CMU4 充電過流 LvA | |
| P109830 | CMU5 充電過流 LvB | |
| P109930 | CMU5 充電過流 LvA | |
| P109A30 | CMU6 充電過流 LvB | |
| P109B30 | CMU6 充電過流 LvA | |
| P109F30 | CMU1 高壓互鎖故障 | 請參閱「VDC 上報 CMU 高壓互鎖故障」 |
| P10A030 | CMU2 高壓互鎖故障 | |
| P10A130 | CMU3 高壓互鎖故障 | |
| P10A230 | CMU4 高壓互鎖故障 | |
| P10A330 | CMU5 高壓互鎖故障 | |
| P10A430 | CMU6 高壓互鎖故障 | |
| P105230 | CMU1 電芯過溫 | 請參閱「VDC 上報 CMU 溫度異常」 |
| P105330 | CMU1 電芯低溫 | |
| P105630 | CMU2 電芯過溫 | |
| P105730 | CMU2 電芯低溫 | |
| P105A30 | CMU3 電芯過溫 | |
| P105B30 | CMU3 電芯低溫 | |
| P105E30 | CMU4 電芯過溫 | |
| P105F30 | CMU4 電芯低溫 | |
| P106230 | CMU5 電芯過溫 | |
| P106330 | CMU5 電芯低溫 | |
| P106630 | CMU6 電芯過溫 | |
| P106730 | CMU6 電芯低溫 | |
| P106E30 | CMU1 電芯溫差過大 | |
| P106F30 | CMU2 電芯溫差過大 | |
| P107030 | CMU3 電芯溫差過大 | |
| P107130 | CMU4 電芯溫差過大 | |
| P107230 | CMU5 電芯溫差過大 | |
| P107330 | CMU6 電芯溫差過大 |
| 故障碼 | 故障描述 | 故障排除 |
|---|---|---|
| P10AA30 | 包間溫度差過高 | |
| P105030 | CMU1 電芯過壓 | 請參閱「VDC 上報 CMU 單元電壓異常」 |
| P105130 | CMU1 電芯欠壓 | |
| P105430 | CMU2 電芯過壓 | |
| P105530 | CMU2 電芯欠壓 | |
| P105830 | CMU3 電芯過壓 | |
| P105930 | CMU3 電芯欠壓 | |
| P105C30 | CMU4 電芯過壓 | |
| P105D30 | CMU4 電芯欠壓 | |
| P106030 | CMU5 電芯過壓 | |
| P106130 | CMU5 電芯欠壓 | |
| P106430 | CMU6 電芯過壓 | |
| P106530 | CMU6 電芯欠壓 | |
| P106830 | CMU1 電芯壓差過大 | |
| P106930 | CMU2 電芯壓差過大 | |
| P106A30 | CMU3 電芯壓差過大 | |
| P106B30 | CMU4 電芯壓差過大 | |
| P106C30 | CMU5 電芯壓差過大 | |
| P106D30 | CMU6 電芯壓差過大 | |
| P104051 | CMU1 通訊故障 | 請參閱「VDC 上報 CMU 通訊故障」 |
| P104151 | CMU2 通訊故障 | |
| P104251 | CMU3 通訊故障 | |
| P104351 | CMU4 通訊故障 | |
| P104451 | CMU5 通訊故障 | |
| P104551 | CMU6 通訊故障 | |
| P10AD40 | TCU1 速比異常 | 請參閱「VDC 上報 TCU 內部故障」 |
| P10AE40 | TCU2 速比異常 | |
| P10E663 | TCU 故障 | |
| P104D53 | TCU1 通訊故障 | 請參閱「VDC 上報 TCU 通訊故障」 |
| P104E53 | TCU2 通訊故障 | |
| P10E162 | PDU_PDU 故障 | 請參閱「VDC 上報 PDU 內部故障」 |
| P10E262 | PDU_DCAC 故障 | |
| P10E362 | PDU_DCDC 故障 | |
| P104652 | PDU_PDU 通訊故障 | 請參閱「VDC 上報 PDU 通訊故障」 |
| P104752 | PDU_DCAC 通訊故障 | |
| P104852 | PDU_DCDC 通訊故障 |
| 故障碼 | 故障描述 | 故障排除 |
|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ChkFailr_St | 請參閱「VDC 上報 GSM 內部故障」 |
| P10E763 | GSM 故障 | |
| P104F53 | GSM 通訊故障 | 請參閱「VDC 上報 GSM 通訊故障」 |
| U120587 | LIN 故障狀態 | 請參閱「VDC LIN 通訊故障」 |
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFailr_St | 請參閱「CMU 喚醒訊號故障」 |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_St | |
| P10B640 | NormupPduadhnChkFailr_St | 請參閱「PDU 喚醒訊號故障」 |
| P10B740 | NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10B840 | NormupDC_OutVChkFailr_St | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFailr_St | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkFailr_St | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_St | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BF40 | ChUpDC_OutVChkFailr_St | |
| P100602 | DCDC2 輸出欠壓 | 請參閱「DCDC2 電壓輸出故障」 |
| P100702 | DCDC2 輸出過壓 | |
| P103B10 | 左格柵馬達故障 | 請參閱「主動式進氣格柵故障」 |
| P103C10 | 右格柵馬達故障 | |
| P100852 | WPTC1 通訊故障 | 請參閱「左電池水加熱器故障」 |
| P100952 | WPTC2 通訊故障 | 請參閱「電池右水加熱器故障」 |
| P100A52 | BLR1 通訊故障 | 請參閱「左電池壓縮機故障」 |
| P100B52 | BLR2 通訊故障 | 請參閱「電池右壓縮機故障」 |
| P109C30 | 絕緣故障 LvC | 請參閱「絕緣故障」 |
| P109D30 | 絕緣故障 LvB | |
| P109E30 | 絕緣故障 LvA | |
| P10AC40 | 空氣泵運轉期間煞車壓力上升監測 | 請參閱「空氣壓縮機故障」 |
| P10C140 | NormRdy_AirPChkFailr_St | |
| P10C340 | NormRdy_Escl_ChkFailr_St | 請參閱「ESCL 故障」 |
| P10E863 | IBS 故障 | 請參閱「IBS 故障」 |
| P10E462 | 熱管理系統故障 | 請參閱「熱管理系統故障」 |
| 診斷儀顯示 項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 驅動水泵控制 | 馬達水泵 | 開/關 | 依診斷儀的 說明,控制馬達 與水泵的開/關 |
| 驅動風扇控制 | 馬達風扇 | 開/關 | 依診斷儀 說明控制馬達風扇的開/關 |
| 電池水泵 1 控制 | 電池水泵 1 | 開/關 | 依診斷儀的 說明,控制電池 水泵 1 的開/關 |
| 電池水泵 2 控制 | 電池水泵 2 | 開/關 | 依診斷儀的 說明,控制電池 水泵 2 的開/關 |
| 電池風扇 1 控制 | 電池風扇 1 | 開/關 | 依診斷工具的 說明,控制電池風扇 1 的 開/關 |
| 電池風扇 2 控制 | 電池風扇 2 | 開/關 | 依診斷工具的 說明,控制電池風扇 2 的 開/關 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P100000 | 低壓電源 欠壓 LvA | 上電後,低壓電源小於或 等於 18V 持續 10 秒 | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4.VDC |
7.2.4.5 動作測試清單
透過讀取故障診斷儀上的「動作測試」,可在不拆卸任何部件的情況下,檢查 VDC 所控制的繼電器與執行器的工作狀態。在對控制系統進行相關故障診斷前,執行動作測試是故障排除的前提,可縮短故障排除時間。
備註
下表所列為正常條件下的數據,僅供參考。切勿僅依賴這些參考值來判斷某部件是否故障。通常可將正常工作的車輛與處於相同狀態下的診斷車輛進行比較,以判斷診斷車輛在當前狀態下的數據是否正常。
a.執行車輛上電操作。 b.連接診斷工具。 c.選擇「VDC」/「動作測試」。 d.參考下表進行主動測試。
7.2.4.6 VDC 電源故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P100100 | 低壓電源 欠壓 LvB | 上電後,低壓電源小於或 等於 10V 持續 2 秒 | |
| P100200 | 低壓電源 過壓 LvA | 上電後,低壓電源大於或 等於 32V 持續 10 秒 | |
| P100300 | 低壓電源 過壓 LvB | 上電後,低壓電源大於或 等於 35V 持續 2 秒 | |
| P100402 | DCDC1 輸出 欠壓 | 高壓狀態,DCDC1 功能生效,DCDC1 輸出電壓小於或等於 23V 持續 10 秒 | |
| P100502 | DCDC1 輸出 過壓 | 高壓狀態,DCDC1 功能生效,DCDC1 輸出電壓大於或等於 32V 持續 10 秒 | |
| P103D10 | 驅動熱管理,SJB 電源故障 | 上電後,VDC 已啟用,但 SJB 未 提供電源持續 5 秒 | |
| P103E10 | 電池熱管理,SJB 電源故障 | 上電後,VDC 已啟用,但 SJB 未 提供電源且電池最高溫度大於或 等於 97 度持續 5 秒 |
2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U019887 | 與 T-BOX 失去通訊 | KL15 有效,0x18FF18FBx 遺失,持續 2 秒 | 1.線束 2.VDC |
| U014087 | 與 BDCU 失去通訊 | KL15 有效,0x18FF1921x 遺失,持續 1 秒 | |
| U01A087 | 與 SJB_UP 失去通訊 | KL15 有效,0x18FF3354x 遺失,持續 1 秒 | |
| U019987 | 與 DCM 失去通訊 | KL15 有效,0x18FDA54Fx 遺失,持續 1 秒 | |
| U01A187 | 與 SJB_UN 失去通訊 | KL15 有效,0x18FF2359x 遺失,持續 1 秒 | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | KL15 有效,0x18FF1241x 遺失,持續 2 秒 | |
| U017487 | 與 CMU01 失去通訊 | KL15 有效,0x18082768x 遺失,持續 1 秒 | |
| U017587 | 與 CMU02 失去通訊 | KL15 有效,0x18082769x 遺失,持續 1 秒 | |
| U017687 | 與 CMU03 失去通訊 | KL15 有效,0x1808276Ax 遺失,持續 1 秒 | |
| U017787 | 與 CMU04 失去通訊 | KL15 有效,0x1808276Ax 遺失,持續 1 秒 | |
| U017887 | 與 CMU05 失去通訊 | KL15 有效,0x1808276Cx 遺失,持續 1 秒 | |
| U017987 | 與 CMU06 失去通訊 | KL15 有效,0x1808276Dx 遺失,持續 1 秒 | |
| U017A87 | 與 PDU1 失去通訊 | KL15 有效,0x18012778x 遺失,持續 1 秒 | |
| U017B87 | 與 PDU2 失去通訊 | KL15 有效,0x1804276Ex 遺失,持續 1 秒 | |
| U017C87 | 與 PDU3 失去通訊 | KL15 有效,0x1801276Fx 遺失,持續 1 秒 |
步驟3:檢查除 VDC 外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1 低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟4:檢查 VDC 的電源與接地線束。步驟5:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟6:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.2.4.7 VDC 通訊故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U012A87 | 與 MCU1 失去通訊 | KL15 有效,0x18012774x 遺失,持續 0.5 秒 | |
| U012B87 | 與 MCU2 失去通訊 | KL15 有效,0x18012775x 遺失,持續 0.5 秒 | |
| U012C87 | 與 MCU3 失去通訊 | KL15 有效,0x18012776x 遺失,持續 0.5 秒 | |
| U012D87 | 與 MCU4 失去通訊 | KL15 有效,0x18012777x 遺失,持續 0.5 秒 | |
| U010187 | TCU1 通訊 故障 | KL15 有效,0x18012703x 遺失,持續 0.5 秒 > | |
| U010287 | TCU2 通訊 故障 | KL15 有效,0x18012703x 遺失,持續 0.5 秒 | |
| U01B387 | GSM 通訊 故障 | KL15 有效,0x0C010305x 遺失,持續 0.5 秒 | |
| U012187 | 與 EBS 失去通訊 | KL15 有效,0x18F0010Bx 遺失,持續 1 秒 | |
| U013287 | 與 ECAS 失去通訊 | KL15 有效,0x18FECA2Fx 遺失,持續 5 秒 | |
| U012887 | 與 EPB 失去通訊 | KL15 有效,0x18FE1250x 遺失,持續 1 秒 | |
| U008C88 | PCAN2 匯流排關閉 | 進入匯流排關閉狀態 | |
| U008D88 | PCAN3 匯流排關閉 | 進入匯流排關閉狀態 | |
| U008E88 | PCAN4 匯流排關閉 | 進入匯流排關閉狀態 | |
| U008B88 | ChargrCAN 匯流排關閉 | 進入匯流排關閉狀態 | |
| U007988 | CANFD7 匯流排關閉 | 進入匯流排關閉狀態 | |
| U008088 | CANFD10 匯流排關閉 | 進入匯流排關閉狀態 |
2.電路圖



3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 PCAN1 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN1 匯流排網路完整性之檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P101010 | HTP_P 感測器 1, 對電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 4120 持續 10 秒 | 1.VDC |
| P101110 | HTP_P 感測器 1, 對地短路 | 上電後,AD 值小於 0 持續 10 秒 | |
| P101210 | HTP_P 感測器 2, 對電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 4120 持續 10 秒) | |
| P101310 | HTP_P 感測器 2, 對地短路 | 上電後,AD 值小於 0 持續 10 秒 | |
| P101410 | LTP_P 感測器 1, 對電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 4120 持續 10 秒) | |
| P101510 | LTP_P 感測器 1, 對地短路 | 上電後,AD 值小於 0 持續 10 秒 | |
| P101610 | LTP_P 感測器 2, 對電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 4120 持續 10 秒 | |
| P101710 | LTP_P 感測器 2 對地短路 | 上電後,AD 值小於 0 持續 10 秒 | |
| P101810 | HPT_T 感測器 1, 對電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 4100 持續 10 秒 | |
| P101910 | HPT_T 感測器 1, 對地短路 | 上電後,AD 值小於或等於 40 持續 10 秒 | |
| P101A10 | HPT_T 感測器 2, 對電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 4100 持續 10 秒 | |
| P101B10 | HPT_T 感測器 2, 對地短路 | 上電後,AD 值小於或等於 40 持續 10 秒 |
步驟4:檢查 PCAN2 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN2 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:檢查 PCAN3 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN3 匯流排網路完整性之檢查」 步驟6:檢查 PCAN4 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN4 匯流排網路完整性之檢查」 步驟7:檢查 CANFD7 匯流排通訊線束。請參閱「CANFD7 匯流排網路完整性之檢查」 步驟8:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟9:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟10:清除並確認故障碼。
7.2.4.8 VDC 內部故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P101C10 | LPT_T 感測器 1, 對電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 4100 持續 10 秒 | |
| P101D10 | LPT_T 感測器 1, 對地短路 | 上電後,AD 值小於或等於 40 持續 10 秒 | |
| P101E10 | LPT_T 感測器 2, 對電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 4100 持續 10 秒 | |
| P101F10 | LPT_T 感測器 2, 對地短路 | 上電後,AD 值小於或等於 40 持續 10 秒 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P102C10 | AccPed 1,對 電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 3250 持續 10 秒 | 1.線束 2.油門 踏板 3.VDC |
| P102D10 | AccPed 2,對 電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 1650 持續 10 秒 | |
| P102E10 | AccPed 1,對 地短路 | 上電後,AD 值小於或等於 550 持續 10 秒 | |
| P102F10 | AccPed 2,對 地短路 | 上電後,AD 值小於或等於 250 持續 10 秒 | |
| P103010 | 兩個油門踏板 相關聯故障 | 上電後,油門踏板開度比值不在 1.5 至 2.5 範圍內,小於或等於 1.4 或 大於或等於 2.6 持續 10 秒 | |
| P103110 | 兩個油門踏板 同時錯誤 | 上電後,AD1 值大於或等於 3250 且 AD2 值大於或等於 1650 持續 10 秒,或 AD1 值小於或等於 550 且 AD2 值小於或等於 250 持續 10 秒 |
2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟4:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟5:清除並確認故障碼。
7.2.4.9 油門踏板故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查油門踏板與 VDC 之間的線束。
| 感測器 | 油門踏板角度 | 訊號輸出電壓 |
|---|---|---|
| 油門踏板感測器 1 | 0° | 0.375 ± 0.05V |
| 油門踏板感測器 2 | 0° | 0.375 ± 0.05V |
| 油門踏板感測器 1 | 13.1° | 3.84 ± 0.1V |
| 油門踏板感測器 2 | 13.1° | 1.92 ± 0.1V |
步驟4:檢查油門踏板在不同開度下的電阻是否正常? – 是:下一步 – 否:更換油門踏板。請參閱「油門踏板總成之更換」 步驟5:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟6:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.2.4.10 左高壓溫度感測器故障
1.電路圖

2. 診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查左熱管理單元(左高壓溫度感測器)與 VDC 之間的線束。
步驟3:檢查並更換左熱管理單元(高壓溫度感測器)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟4:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟5:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」
7.2.4.11 右高壓溫度感測器故障
1.電路圖

2. 診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查右熱管理單元(右高壓溫度感測器)與 VDC 之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103910 | 馬達液位 感測器缺液 | 上電後,硬線故障訊號持續 10 秒 | 1.線束 2. 馬達冷卻 液位感測器 3.VDC |
步驟3:更換右熱管理單元(右高壓溫度感測器)。請參閱「熱管理單元(右)之更換」 步驟4:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟5:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」
7.2.4.12 馬達冷卻液液位感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查馬達冷卻液液位感測器與 VDC 之間的線束。
| 液位狀態 | 開關狀態 |
|---|---|
| 有液位 | 馬達冷卻液液位感測器有訊號 |
| 無液位 | 馬達冷卻液液位感測器無訊號 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103A10 | 電池液位 感測器缺液 | 上電後,硬線故障訊號持續 10 秒 | 1.線束 2.電池冷卻 液位感測器 3.VDC |
步驟4:檢查馬達冷卻液液位感測器接地線束。步驟5:檢查馬達冷卻液液位感測器是否正常? – 是:下一步 – 否:更換馬達冷卻液液位感測器。步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.13 電池冷卻液液位感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查電池冷卻液液位感測器與 VDC 之間的線束。
| 液位狀態 | 開關狀態 |
|---|---|
| 有液位 | 電池冷卻液液位感測器有訊號 |
| 無液位 | 電池冷卻液液位感測器無訊號 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103310 | 馬達風扇故障 | 上電後,電源有效,風扇已啟用, 且硬線故障訊號有效持續 10 秒 | 1.線束 2. 馬達風扇 3.VDC |
步驟4:檢查電池冷卻液液位感測器接地線束。步驟5:檢查電池冷卻液液位感測器是否正常? – 是:下一步 – 否:更換電池冷卻液液位感測器。步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.14 馬達風扇故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查馬達風扇的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103610 | 馬達水泵故障 | 上電後,電源有效,風扇已啟用, 且硬線故障訊號有效持續 10 秒 | 1.線束 2.馬達水泵 故障 3.VDC |
步驟4:檢查馬達風扇與 VDC 之間的線束。步驟5:進入診斷儀介面 VDC-動作測試,執行「馬達風扇,開/關」動作測試。檢查馬達風扇是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換馬達風扇。請參閱「前端模組之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.15 馬達與水泵故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查馬達與水泵的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103410 | 電池風扇 1 故障 | 上電後,電源有效,風扇已啟用, 且硬線故障訊號有效持續 10 秒 | 1.線束 2. 左熱 管理單元 (左電池風扇 1) 3. 左熱 管理單元 (左電池風扇 2) 4.VDC |
步驟4:檢查馬達水泵與 VDC 之間的線束。步驟5:進入診斷儀介面 VDC-動作測試,執行「馬達水泵,開/關」動作測試。檢查馬達水泵是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換馬達水泵。請參閱「電子水泵之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.16 左電池風扇故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103510 | 電池風扇 2 故障 | 上電後,電源有效,風扇已啟用, 且硬線故障訊號有效持續 10 秒 | 1.線束 2. 右熱 管理單元 (右電池風扇 1) 3. 右熱 管理單元 (右電池風扇 2) 4.VDC |
步驟3:檢查左熱管理單元(左電池風扇 1)、左熱管理單元(左電池風扇 2)的電源與接地線束。步驟4:檢查左熱管理單元(左電池風扇 1)、左熱管理單元(左電池風扇 2)與 VDC 之間的線束。步驟5:進入診斷儀介面 VDC-動作測試,執行「電池風扇 1,開/關」動作測試。檢查左電池風扇是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換左熱管理單元(左電池風扇 1)與左熱管理單元(左電池風扇 2)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.17 右電池風扇故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103710 | 電池水泵 1 故障 | 上電後,電源有效,風扇已啟用, 且硬線故障訊號有效持續 10 秒 | 1.線束 2. 左熱 管理單元 (左電池 水泵) 3.VDC |
步驟3:檢查右熱管理單元(右電池風扇 1)、右熱管理單元(右電池風扇 2)的電源與接地線束。步驟4:檢查右熱管理單元(右電池風扇 1)、右熱管理單元(右電池風扇 2)與 VDC 之間的線束。步驟5:進入診斷儀介面 VDC-動作測試,執行「電池風扇 2,開/關」動作測試。檢查右電池風扇是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 下一步 下一步 下一步 下一步 下一步 下一步 – 否:更換右熱管理單元(右電池風扇 1)與右熱管理單元(右電池風扇 2)。步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.18 左電池水泵故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左熱管理單元(左電池水泵)的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103810 | 電池水泵 2 故障 | 上電後,電源有效,風扇已啟用, 且硬線故障訊號有效持續 10 秒 | 1.線束 2. 右熱 管理單元 (右電池 水泵) 3.VDC |
步驟4:檢查左熱管理單元(左電池水泵)與 VDC 之間的線束。步驟5:進入診斷儀介面 VDC-動作測試,執行「電池水泵 1,開/關」動作測試。檢查左電池水泵是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換左熱管理單元(左電池水泵)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.19 右電池水泵故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右熱管理單元(右電池水泵)的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P108130 | CMU1 熱 失控故障 | CMU1 熱失控有效;斷電清除 | 1.電池包 2. 線束 3.VDC |
| P108230 | CMU2 熱 失控故障 | CMU2 熱失控有效;斷電清除 | |
| P108330 | CMU3 熱 失控故障 | CMU4 熱失控有效;斷電清除 | |
| P108430 | CMU4 熱 失控故障 | CMU4 熱失控有效;斷電清除 | |
| P108530 | CMU5 熱 失控故障 | CMU5 熱失控有效;斷電清除 | |
| P108630 | CMU6 熱 失控故障 | CMU6 熱失控有效;斷電清除 | |
| P108730 | 硬線偵測 熱失控故障 | 硬線熱失控有效;硬線熱 失控無效時自動清除 |
步驟4:檢查右熱管理單元(右電池水泵)與 VDC 之間的線束。步驟5:進入診斷儀介面 VDC-動作測試,執行「電池水泵 2,開/關」動作測試。檢查右電池水泵是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換右熱管理單元(右電池水泵)。步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.20 電池熱失控故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖


3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P102010 | FCT 感測器 1,開路 故障 | 上電後,AD 值大於或等於 X 持續 10 秒 X1=4300, X2=4300, X3=800 | 1. MCS 快 充口 2. 線束 3.VDC |
| P102110 | FCT 感測器 1,短路 故障 | 上電後,AD 值小於或等於 110 持續 10 秒 M1=20, M2=20, M3=40 | |
| P102210 | FCT 感測器 2,開路 故障 | 上電後,AD 值大於或等於 X 持續 10 秒 上電 X1=4300, X2=4300, X3=800 | |
| P102310 | FCT 感測器 2,短路 故障 | 上電後,AD 值小於或等於 110 持續 10 秒 上電 M1=20, M2=20, M3=40 | |
| P108830 | 快充 溫度檢查 1 過溫 LvA | TA_NTC1≥100℃(2 秒),≤95℃清除(2 秒) | |
| P108930 | 快充 溫度檢查 2 過溫 LvA | TA_NTC2≥100℃(2 秒),≤95℃清除(2 秒) | |
| P108C30 | 快充 溫度檢查 1 過溫 LvB | TA_NTC1≥120℃(1 秒),斷電清除 | |
| P108D30 | 快充 溫度檢查 2 過溫 LvB | TA_NTC1≥120℃(1 秒),斷電清除 |
步驟3:檢查車輛是否發生熱失控? – 是: A. 立即停止車輛充電作業。 B. 將車輛停放於適宜溫度環境中靜置。 C. 執行高壓系統下電操作。 D. 檢查車輛熱管理系統故障碼。 – 否:下一步 步驟4:檢查電池包熱失控訊號線束。步驟5:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟6:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.2.4.21 MCS 快充口溫度偵測訊號故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:將車輛移至常溫環境並靜置一段時間。
步驟4:檢查車輛是否有與熱管理系統相關的故障碼? – 是:優先排除與熱管理系統相關的故障。 – 否:下一步 步驟5:檢查 MCS 快充口與 VDC 之間的溫度控制訊號線束。步驟6:更換 MCS 快充口。請參閱「MCS 充電插座總成之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.22 煞車踏板開關故障
1.電路圖

2. 診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查煞車踏板開關的電源與接地線束。步驟3:檢查煞車踏板開關與 VDC 之間的線束。
| 踏板狀態 | 開關狀態 |
|---|---|
| 踩下煞車踏板 | 煞車踏板開關開啟 |
| 鬆開煞車踏板 | 煞車踏板開關斷開 |
步驟4:檢查煞車踏板開關是否正常? – 是:下一步 – 否:更換煞車踏板開關。請參閱「煞車踏板總成之更換」 步驟5:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟6:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」
7.2.4.23 左低壓溫度感測器故障
1.電路圖

2. 診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查左熱管理單元(左低壓溫度感測器)與 VDC 之間的線束。
步驟3:更換左熱管理單元(左低壓溫度感測器)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟4:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟5:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」
7.2.4.24 右低壓溫度感測器故障
1.電路圖

2. 診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查右熱管理單元(右低壓溫度感測器)與 VDC 之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P102810 | ExhT 感測器 1,對 電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 3900 持續 10 秒 | 1.線束 2. 左熱 管理單元 (左排氣 溫度 感測器) 3.VDC |
| P102910 | ExhT 感測器 1,對 地短路 | 上電後,AD 值小於或等於 80 持續 10 秒 |
步驟3:更換右熱管理單元(右低壓溫度感測器)。步驟4:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟5:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」
7.2.4.25 左排氣溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左熱管理單元(左排氣溫度感測器)與 VDC 之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P102A10 | ExhT 感測器 2,對 電源短路 | 上電後,AD 值大於或等於 3900 持續 10 秒 | 1.線束 2. 右熱 管理單元 (右排氣 溫度 感測器) 3.VDC |
| P102B10 | ExhT 感測器 2,對 地短路 | 上電後,AD 值小於或等於 80 持續 10 秒 |
步驟4:更換左熱管理單元(左排氣溫度感測器)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟5:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟6:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.2.4.26 右排氣溫度感測器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右熱管理單元(右排氣溫度感測器)與 VDC 之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_ St | KKL15 ON,車輛上高壓後, 踩下煞車,禁止行駛故障 | 1.VDC 2. 電驅動 模組 |
| P10E563 | MCU 故障 | MCU 上報故障等級與故障碼 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P104953 | MCU1 通訊 故障 | KL15 有效,0x18012774x 遺失,持續 5 秒 | 1.線束 2. 電驅動 模組 3.VDC |
| P104A53 | MCU2 通訊 故障 | KL15 有效,0x18012775x 遺失,持續 5 秒 | |
| P104B53 | MCU3 通訊 故障 | KL15 有效,0x18012776x 遺失,持續 5 秒 | |
| P104C53 | MCU4 通訊 故障 | KL15 有效,0x18012777x 遺失,持續 5 秒 |
步驟4:更換右熱管理單元(右排氣溫度感測器)。步驟5:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟6:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.2.4.27 VDC 上報 MCU 內部故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有 MCU 相關故障碼? – 是:優先排除 MCU 相關故障。 – 否:下一步 步驟4:重寫配置代碼、重載軟體並升級電驅動模組。步驟5:更換電驅動模組。請參閱「整合式車軸-中軸之更換」「整合式車軸-後軸之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.28 VDC 上報 MCU 通訊故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10A530 | MCU1 高壓 互鎖故障 | MCU1 高壓互鎖有效(1 秒),無效(1 秒), 自動清除 | 1. 高壓 線束 2. 高壓互鎖 線束 3. 電驅動 模組 4.VDC |
| P10A630 | MCU2 高壓 互鎖故障 | MCU2 高壓互鎖有效(1 秒),無效(1 秒), 自動清除 | |
| P10A730 | MCU3 高壓 互鎖故障 | MCU3 高壓互鎖有效(1 秒),無效(1 秒), 自動清除 | |
| P10A830 | MCU4 高壓 互鎖故障 | MCU4 高壓互鎖有效(1 秒),無效(1 秒), 自動清除 |
步驟3:檢查是否有 MCU 相關故障碼? – 是:優先排除 MCU 相關故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 PCAN4 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN4 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級電驅動模組。步驟6:更換電驅動模組。請參閱「整合式車軸-中軸之更換」「整合式車軸-後軸之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.29 VDC 上報 MCU 高壓互鎖故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有 MCU 相關故障碼? – 是:優先排除 MCU 相關故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查各高壓部件的高壓線束。步驟5:檢查各高壓部件的高壓互鎖線束。步驟6:重寫配置代碼、重載軟體並升級電驅動模組。步驟7:更換電驅動模組。請參閱「整合式車軸-中軸之更換」「整合式車軸-後軸之更換」 步驟8:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟9:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟10:清除並確認故障碼。
7.2.4.30 VDC 上報 CMU 內部故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P107430 | CMU1 總電壓 過高 | NCM: VPack1≥874V(4.28*204)(2 秒),≤871V(4.27*204)清除 (2 秒) VPack1≥878V(4.30*204)(2 秒),≤875V(4.29*204)清除 ((2 秒) LFP:VPack1≥869V(3.65*238)(2 秒),≤866V(3.64*238) 清除(2 秒) | 1.VDC 2.電池包 |
| P107530 | CMU1 總電壓 過低 | NCM: VPack1≤xV(m*204)V(2 秒),≥yV(n*204)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m*238)V(2 秒),≥yV(n*238)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107630 | CMU2 總電壓 過高 | NCM: VPack2≥874V(4.28*204)(2 秒),≤871V(4.27*204)清除 (2 秒) VPack2≥878V(4.30*204)(2 秒),≤875V(4.29*204)清除 ((2 秒) LFP:VPack2≥869V(3.65*238)(2 秒),≤866V(3.64*238) 清除(2 秒) | |
| P107730 | CMU2 總電壓 過低 | NCM: VPack2≤xV(m*204)V(2 秒),≥yV(n*204)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m*238)V(2 秒),≥yV(n*238)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107830 | CMU3 總電壓 過高 | NCM: VPack3≥874V(4.28*204)(2 秒),≤871V(4.27*204)清除 (2 秒) VPack3≥878V(4.30*204)(2 秒),≤875V(4.29*204)清除 ((2 秒) LFP:VPack3≥869V(3.65*238)(2 秒),≤866V(3.64*238) 清除(2 秒) |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P107930 | CMU3 總電壓 過低 | NCM: VPack3≤xV(m*204)V(2 秒),≥yV(n*204)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m*238)V(2 秒),≥yV(n*238)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107A30 | CMU4 總電壓 過高 | NCM: VPack4≥874V(4.28*204)(2 秒),≤871V(4.27*204)清除 (2 秒) VPack4≥878V(4.30*204)(2 秒),≤875V(4.29*204)清除 ((2 秒) LFP:VPack4≥869V(3.65*238)(2 秒),≤866V(3.64*238) 清除(2 秒) | |
| P107B30 | CMU4 總電壓 過低 | NCM: VPack4≤xV(m*204)V(2 秒),≥yV(n*204)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m*238)V(2 秒),≥yV(n*238)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107C30 | CMU5 總電壓 過高 | NCM: VPack5≥874V(4.28*204)(2 秒),≤871V(4.27*204)清除 (2 秒) VPack5≥878V(4.30*204)(2 秒),≤875V(4.29*204)清除 ((2 秒) LFP:VPack5≥869V(3.65*238)(2 秒),≤866V(3.64*238) 清除(2 秒) | |
| P107D30 | CMU5 總電壓 過低 | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2 秒),≥yV(n*204)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2 秒),≥yV(n*238)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P107E30 | CMU6 總電壓 過高 | NCM: VPack6≥874V(4.28*204)(2 秒),≤871V(4.27*204)清除 (2 秒) VPack6≥878V(4.30*204)(2 秒),≤875V(4.29*204)清除 ((2 秒) LFP:VPack6≥869V(3.65*238)(2 秒),≤866V(3.64*238) 清除(2 秒) | |
| P107F30 | CMU6 總電壓 過低 | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2 秒),≥yV(n*204)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2 秒),≥yV(n*238)V 清除(2 秒) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P108030 | 包間電壓差 過高 | 包間電壓差值大於或 等於 10V 持續 15 秒;斷電清除 | |
| P10E061 | 電池故障 | 電池上報故障等級與故障碼 |
2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有與電池包相關的故障碼? – 是:優先排除與電池包相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:重寫配置代碼、重載軟體並升級電池包。步驟5:更換電池包。請參閱「NCM 電池包總成 1(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 3(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 4(CALB 161Ah)之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.31 VDC 上報 CMU 高壓電路故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P109030 | CMU1 充電 過流 LvB | CMU1 電流≥1.5*查表值+10(30 秒),斷電 清除 | 1. 高壓 線束 2.電池包 3.VDC |
| P109130 | CMU1 充電 過流 LvA | CMU1 電流≥1.1*查表值+10(30 秒),CMU1 電流≤1.1*查表值+5(60 秒)自動 清除 | |
| P109230 | CMU2 充電 過流 LvB | CMU2 電流≥1.5*查表值+10(30 秒),斷電 清除 | |
| P109330 | CMU2 充電 過流 LvA | CMU2 電流≥1.1*查表值+10(30 秒),CMU2 電流≤1.1*查表值+5(60 秒) | |
| P109430 | CMU3 充電 過流 LvB | CMU3 電流≥1.5*查表值+10(30 秒),斷電 清除 | |
| P109530 | CMU3 充電 過流 LvA | CMU3 電流≥1.1*查表值+10(30 秒),CMU3 電流≤1.1*查表值+5(60 秒)自動 清除 | |
| P109630 | CMU4 充電 過流 LvB | CMU4 電流≥1.5*查表值+10(30 秒),斷電 清除 | |
| P109730 | CMU4 充電 過流 LvA | CMU4 電流≥1.1*查表值+10(30 秒),CMU4 電流≤1.1*查表值+5(60 秒)自動 清除 | |
| P109830 | CMU5 充電 過流 LvB | CMU5 電流≥1.5*查表值+10(30 秒),斷電 清除 | |
| P109930 | CMU5 充電 過流 LvA | CMU5 電流≥1.1*查表值+10(30 秒),CMU5 電流≤1.1*查表值+5(60 秒)自動 清除 | |
| P109A30 | CMU6 充電 過流 LvB | CMU6 電流≥1.5*查表值+10(30 秒),斷電 清除 | |
| P109B30 | CMU6 充電 過流 LvA | CMU6 電流≥1.1*查表值+10(30 秒),CMU6 電流≤1.1*查表值+5(60 秒)自動 清除 |
2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有與電池包相關的故障碼? – 是:優先排除與電池包相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查電池包高壓線束。步驟5:檢查電池包內部絕緣偵測電路。步驟6:重寫配置代碼、重載軟體並升級電池包。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P109F30 | CMU1 高壓 互鎖故障 | CMU1 故障碼 23(1 秒),斷電清除 | 1. 高壓 線束 2. 高壓互鎖 線束 3.電池包 4.VDC |
| P10A030 | CMU2 高壓 互鎖故障 | CMU2 故障碼 23(1 秒),斷電清除 | |
| P10A130 | CMU3 高壓 互鎖故障 | CMU3 故障碼 23(1 秒),斷電清除 | |
| P10A230 | CMU4 高壓 互鎖故障 | CMU4 故障碼 23(1 秒),斷電清除 | |
| P10A330 | CMU5 高壓 互鎖故障 | CMU5 故障碼 23(1 秒),斷電清除 | |
| P10A430 | CMU6 高壓 互鎖故障 | CMU6 故障碼 23(1 秒),斷電清除 |
步驟7:更換電池包。請參閱「NCM 電池包總成 1(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 4(CALB 161Ah)之更換」 步驟8:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟9:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟10:清除並確認故障碼。
7.2.4.32 VDC 上報 CMU 高壓互鎖故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有與電池包相關的故障碼? – 是:優先排除與電池包相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查各高壓部件的高壓線束。步驟5:檢查各高壓部件的高壓互鎖線束。步驟6:重寫配置代碼、重載軟體並升級電池包。步驟7:更換電池包。請參閱「NCM 電池包總成 1(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 3(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 4(CALB 161Ah)之更換」 步驟8:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟9:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟10:清除並確認故障碼。
7.2.4.33 VDC 上報 CMU 溫度異常
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P105230 | CMU1 電芯過溫 | TMaxCell1≥122℉(2 秒),≤113℉清除(2 秒) | 1.電池包 2.VDC |
| P105330 | CMU1 電芯低溫 | TMinCell1≤-4℉(2 秒),≥-2.2℉清除(2 秒) | |
| P105630 | CMU2 電芯過溫 | TMaxCell2≥122℉(2 秒),≤113℉清除(2 秒) | |
| P105730 | CMU2 電芯低溫 | TMinCell2≤-4℉(2 秒),≥-2.2℉清除(2 秒) | |
| P105A30 | CMU3 電芯過溫 | TMaxCell3≥122℉(2 秒),≤113℉清除(2 秒) | |
| P105B30 | CMU3 電芯低溫 | TMinCell3≤-4℉(2 秒),≥-2.2℉清除(2 秒) | |
| P105E30 | CMU4 電芯過溫 | TMaxCell4≥122℉(2 秒),≤113℉清除(2 秒) | |
| P105F30 | CMU4 電芯低溫 | TMinCell4≤-4℉(2 秒),≥-2.2℉清除(2 秒) | |
| P106230 | CMU5 電芯過溫 | TMaxCell5≥122℉(2 秒),≤113℉清除(2 秒) | |
| P106330 | CMU5 電芯低溫 | TMinCell5≤-4℉(2 秒),≥-2.2℉清除(2 秒) | |
| P106630 | CMU6 電芯過溫 | TMaxCell6≥122℉(2 秒),≤113℉清除(2 秒) | |
| P106730 | CMU6 電芯低溫 | TMinCell6≤-4℉(2 秒),≥-2.2℉清除(2 秒) | |
| P106E30 | CMU1 電芯 溫差過大 | TDiffCell1≥59℉(2 秒),≤53.6℉清除(2 秒) | |
| P106F30 | CMU2 電芯 溫差過大 | TDiffCell1≥59℉(2 秒),≤53.6℉清除(2 秒) | |
| P107030 | CMU3 電芯 溫差過大 | TDiffCell1≥59℉(2 秒),≤53.6℉清除(2 秒) | |
| P107130 | CMU4 電芯 溫差過大 | TDiffCell1≥59℉(2 秒),≤53.6℉清除(2 秒) | |
| P107230 | CMU5 電芯 溫差過大 | TDiffCell1≥59℉(2 秒),≤53.6℉清除(2 秒) | |
| P107330 | CMU6 電芯 溫差過大 | TDiffCell1≥59℉(2 秒),≤53.6℉清除(2 秒) | |
| P10AA30 | 包間溫度差 過高 | 包間溫度差值大於或 等於 59℉持續 15 秒,小於或等於 53.6℉持續 5 秒,自動清除 |
2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有與電池包相關的故障碼? – 是:優先排除與電池包相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:將車輛移至常溫環境並靜置一段時間。步驟5:檢查車輛是否有與熱管理系統相關的故障碼? – 是:優先排除與熱管理系統相關的故障。 – 否:下一步
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P105030 | CMU1 電芯 過壓 | NCM:VMaxCell1≥4.316V(2 秒),≤4.3V 清除(2 秒) LFP:VMaxCell1≥3.67V(2 秒),≤3.6V 清除(2 秒) | 1.電池包 2.VDC |
| P105130 | CMU1 電芯 欠壓 | VMinCell1≤mV(2 秒),≥nV 清除(2 秒) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105430 | CMU2 電芯 過壓 | NCM:VMaxCell2≥4.316V(2 秒),≤4.3V 清除(2 秒) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2 秒),≤3.6V 清除(2 秒) | |
| P105530 | CMU2 電芯 欠壓 | VMinCell2≤mV(2 秒),≥nV 清除(2 秒) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105830 | CMU3 電芯 過壓 | NCM:VMaxCell3≥4.316V(2 秒),≤4.3V 清除(2 秒) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2 秒),≤3.6V 清除(2 秒) | |
| P105930 | CMU3 電芯 欠壓 | VMinCell3≤mV(2 秒),≥nV 清除(2 秒) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105C30 | CMU4 電芯 過壓 | NCM:VMaxCell4≥4.316V(2 秒),≤4.3V 清除(2 秒) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2 秒),≤3.6V 清除(2 秒) | |
| P105D30 | CMU4 電芯 欠壓 | VMinCell4≤mV(2 秒),≥nV 清除(2 秒) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106030 | CMU5 電芯 過壓 | NCM:VMaxCell5≥4.316V(2 秒),≤4.3V 清除(2 秒) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2 秒),≤3.6V 清除(2 秒) |
步驟6:重寫配置代碼、重載軟體並升級電池包。步驟7:更換電池包。請參閱「NCM 電池包總成 1(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 3(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 4(CALB 161Ah)之更換」 步驟8:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟9:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟10:清除並確認故障碼。
7.2.4.34 VDC 上報 CMU 單元電壓異常
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P106130 | CMU5 電芯 欠壓 | VMinCell5≤mV(2 秒),≥nV 清除(2 秒) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106430 | CMU6 電芯 過壓 | NCM:VMaxCell6≥4.316V(2 秒),≤4.3V 清除(2 秒) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2 秒),≤3.6V 清除(2 秒) | |
| P106530 | CMU6 電芯 欠壓 | VMinCell6≤mV(2 秒),≥nV 清除(2 秒) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106830 | CMU1 電芯 壓差過大 | VDiffCell1≥0.4V(2 秒),≤0.25V 清除(2 秒) | |
| P106930 | CMU2 電芯 壓差過大 | VDiffCell2≥0.4V(2 秒),≤0.25V 清除(2 秒) | |
| P106A30 | CMU3 電芯 壓差過大 | VDiffCell3≥0.4V(2 秒),≤0.25V 清除(2 秒) | |
| P106B30 | CMU4 電芯 壓差過大 | VDiffCell4≥0.4V(2 秒),≤0.25V 清除(2 秒) | |
| P106C30 | CMU5 電芯 壓差過大 | VDiffCell5≥0.4V(2 秒),≤0.25V 清除(2 秒) | |
| P106D30 | CMU6 電芯 壓差過大 | VDiffCell6≥0.4V(2 秒),≤0.25V 清除(2 秒) |
2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有與電池包相關的故障碼? – 是:優先排除與電池包相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:重寫配置代碼、重載軟體並升級電池包。步驟5:更換電池包。請參閱「NCM 電池包總成 1(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 3(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 4(CALB 161Ah)之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P104051 | CMU1 通訊 故障 | KL15 有效,0x18082768x 遺失,持續 10 秒 | 1.線束 2.電池包 3.VDC |
| P104151 | CMU2 通訊 故障 | KL15 有效,0x18082769x 遺失,持續 10 秒 | |
| P104251 | CMU3 通訊 故障 | KL15 有效,0x1808276Ax 遺失,持續 10 秒 | |
| P104351 | CMU4 通訊 故障 | KL15 有效,0x1808276Bx 遺失,持續 10 秒 | |
| P104451 | CMU5 通訊 故障 | KL15 有效,0x1808276Cx 遺失,持續 10 秒 | |
| P104551 | CMU6 通訊 故障 | KL15 有效,0x1808276Dx 遺失,持續 10 秒 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10AD40 | TCU1 速比異常 | 在檔位模式下,TCU1 輸出軸轉速與 MCU1 轉速之間的相應誤差大於 1000rpm(5 秒) | 1. 電驅動 中軸車輛 低壓 介面 2.VDC |
| P10AE40 | TCU2 速比異常 | 在檔位模式下,TCU2 輸出軸轉速與 MCU4 轉速之間的相應誤差大於 1000rpm(5 秒) | |
| P10E663 | TCU 故障 | TCU 上報故障等級與故障碼 |
7.2.4.35 VDC 上報 CMU 通訊故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有與電池包相關的故障碼? – 是:優先排除與電池包相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 PCAN2 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN2 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級電池包。步驟6:更換電池包。請參閱「NCM 電池包總成 1(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 3(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 4(CALB 161Ah)之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.36 VDC 上報 TCU 內部故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P104D53 | TCU1 通訊 故障 | KL15 有效,0x18012703x 遺失,持續 5 秒 | 1.線束 2. 電驅動 中軸車輛 低壓 介面 3.VDC |
| P104E53 | TCU2 通訊 故障 | KL15 有效,0x18042703x 遺失,持續 5 秒 |
2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有 TCU 相關故障碼? – 是:優先排除與 TCU 相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:重寫配置代碼、重載軟體並升級電驅動中軸車輛的低壓介面。步驟5:更換電驅動中軸車輛的低壓介面。請參閱「整合式車軸-中軸之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.37 VDC 上報 TCU 通訊故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有 TCU 相關故障碼? – 是:優先排除與 TCU 相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 PCAN4 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN4 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級電驅動中軸車輛的低壓介面。步驟6:更換電驅動中軸車輛的低壓介面。請參閱「整合式車軸-中軸之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.38 VDC 上報 PDU 內部故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10E162 | PDU_PDU 故障 | PDU_PDU 上報故障等級與故障碼 | 1.電源 分配單元 2.VDC |
| P10E262 | PDU_DCAC 故障 | PDU_DCAC 上報故障等級與故障碼 | |
| P10E362 | PDU_DCDC 故障 | PDU_DCDC 上報故障等級與故障碼 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P104652 | PDU_PDU 通訊故障 | KL15 有效,0x18012778x 遺失,持續 10 秒 | 1.線束 2.電源 分配單元 3.VDC |
| P104752 | PDU_DCAC 通訊故障 | KL15 有效,0x1804276Ex 遺失,持續 10 秒 | |
| P104852 | PDU_DCDC 通訊故障 | KL15 有效,0x1801276Fx 遺失,持續 10 秒 |
2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有與電源分配單元相關的故障碼? – 是:優先排除與電源分配單元相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:重寫電源分配單元的配置代碼、重載軟體並升級。步驟5:更換電源分配單元。請參閱「多合一電源分配總成之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.39 VDC 上報 PDU 通訊故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有與電源分配單元相關的故障碼? – 是:優先排除與電源分配單元相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 PCAN3 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN3 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫電源分配單元的配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換電源分配單元。請參閱「多合一電源分配總成之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ ChkFailr_St | KL15 ON,車輛上高壓後, 踩下煞車,檔位不在 N 檔 | 1.換檔開關 2.VDC |
| P10E763 | GSM 故障 | GSM 上報故障等級與故障碼 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P104F53 | GSM 通訊 故障 | KL15 有效,0x010305x 遺失,持續 10 秒。 | 1.線束 2.換檔開關 3.VDC |
7.2.4.40 VDC 上報 GSM 內部故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有換檔開關相關故障碼? – 是:優先排除與換檔開關相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:重寫換檔開關的配置代碼、重載軟體並升級。步驟5:更換換檔開關。請參閱「組合開關之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.41 VDC 上報 GSM 通訊故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查是否有換檔開關相關故障碼? – 是:優先排除與換檔開關相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 PCAN4 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN4 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫換檔開關的配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換換檔開關。請參閱「組合開關之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U120587 | LIN 故障狀態 | 進入故障狀態 | 1.線束 2.VDC |
7.2.4.42 VDC LIN 通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFail- r_St | KL15 ON,VDC 發送負極繼電器閉合,6 個 CMU 負極繼電器閉合異常。(1.5 秒設置) | 1. 線束 2.電池包 3.VDC |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_ St | A+ ON,VDC 發送負極繼電器閉合,6 個 CMU 負極繼電器閉合異常。(1.5 秒設置) |
步驟3:檢查 VDC LIN 通訊部件,優先排除 LIN 通訊部件故障。步驟4:檢查 VDC、智慧電池感測器 IBS 與主動式進氣格柵之間的 LIN 通訊線束。步驟5:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟6:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.2.4.43 CMU 喚醒訊號故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖


3.診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10B640 | NormupPduadhnChk- Failr_St | KL15 ON,輔助驅動繼電器與主驅動 繼電器出現卡滯故障(1.5 秒設置) | 1.線束 2.電源 分配單元 3.VDC |
| P10B740 | NormupAux_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 ON,VDC 發送輔助驅動繼電器閉合,而 輔助驅動繼電器閉合異常。(1.5 秒設置) | |
| P10B840 | NormupDC_ OutVChkFailr_St | KL15 ON,VDC 發送 DCDC1 與 DCDC2 啟用,DCDC1 或 DCDC2 的輸出電壓 低於(2 秒設置) | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 ON,VDC 發送主驅動繼電器閉合,而 主驅動繼電器閉合異常(1.5 秒設置) | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFai- lr_St | A+ ON,輔助驅動繼電器與充電繼電器 出現卡滯故障(1.5 秒設置) | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkF- ailr_St | A+ ON,充電交互作用未完成(100 秒 設置) | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_ St | A+ ON,VDC 發送充電繼電器閉合,而充電繼電器 閉合異常。(1.5 秒設置) | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_ RlyChkFailr_St | A+ ON,VDC 發送輔助驅動繼電器閉合,而 輔助驅動繼電器閉合異常。(1.5 秒設置) | |
| P10BF40 | ChUpDC_ OutVChkFailr_St | A+ ON,VDC 發送 DCDC1 與 DCDC2 啟用, DCDC1 或 DCDC2 的輸出電壓低於(2 秒 設置) |
步驟3:檢查是否有與電池包相關的故障碼? – 是:優先排除與電池包相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 VDC 與電池包之間的喚醒訊號線束。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級電池包。步驟6:更換電池包。請參閱「NCM 電池包總成 1(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 4(CALB 161Ah)之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.44 PDU 喚醒訊號故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P100602 | DCDC2 輸出 欠壓 | 高壓狀態,DCDC2 功能生效,DCDC2 輸出電壓小於或等於 23V 持續 10 秒) | 1.線束 2.電源 分配單元 3.VDC |
| P100702 | DCDC2 輸出 過壓 | 高壓狀態,DCDC2 功能生效,DCDC2 輸出電壓大於或等於 32V 持續 10 秒 |
步驟3:檢查是否有與電源分配單元相關的故障碼? – 是:優先排除與電源分配單元相關的故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 VDC 與電源分配單元之間的喚醒訊號線束。步驟5:重寫電源分配單元的配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換電源分配單元。請參閱「多合一電源分配總成之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.45 DCDC2 電壓輸出故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P103B10 | 左格柵馬達故障 | 上電後,格柵故障持續 10 秒 | 1.線束 2.主動式進氣格柵 3.VDC |
| P103C10 | 右格柵馬達故障 | 上電後,格柵故障持續 10 秒 |
步驟3:檢查電源分配單元(整合式 DCDC)熱管理單元的低壓電源線。步驟4:重寫電源分配單元的配置代碼、重載軟體並升級。步驟5:更換電源分配單元。請參閱「多合一電源分配總成之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.46 主動式進氣格柵故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

23. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查主動式進氣格柵的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P100852 | WPTC1 通訊故障 | KL15 有效,0x18032779x 遺失且電池 最高溫度大於或等於 97 度,持續 10 秒 | 1.線束 2. 左熱 管理單元 (電池左 水加熱器) 3.VDC |
步驟4:檢查 VDC 與主動式進氣格柵之間的 LIN 通訊線束。步驟5:更換主動式進氣格柵。請參閱「主動式進氣格柵線束模組之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.47 左電池水加熱器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左熱管理單元(電池左水加熱器)的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P100952 | WPTC2 通訊故障 | KL15 有效,0x18032760x 遺失且電池 最高溫度大於或等於 97 度,持續 10 秒 | 1.線束 2. 右熱 管理單元 (電池右 水加熱器) 3.VDC |
步驟4:檢查 PCAN3 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN3 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級左熱管理單元(電池左水加熱器)。步驟6:更換左熱管理單元(電池左水加熱器)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.48 電池右水加熱器故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右熱管理單元(電池右水加熱器)的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P100A52 | BLR1 通訊 故障 | KL15 有效,0x1802277Ax 遺失且電池 最低溫度小於或等於 41 度,持續 10 秒 | 1.線束 2. 左熱 管理單元 (電池左 壓縮機) 3.VDC |
步驟4:檢查 PCAN3 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN3 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級右熱管理單元(電池右水加熱器)。步驟6:更換右熱管理單元(電池右水加熱器)。步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.49 左電池壓縮機故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左熱管理單元(電池左壓縮機)的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P100B52 | BLR2 通訊 故障 | KL15 有效,0x1802277Bx 遺失且電池 最低溫度小於或等於 41 度,持續 10 秒 | 1.線束 2. 右熱 管理單元 (電池右 壓縮機) 3.VDC |
步驟4:檢查 PCAN3 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN3 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級左熱管理單元(電池左壓縮機)。步驟6:更換左熱管理單元(電池左壓縮機)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.50 電池右壓縮機故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右熱管理單元(電池右壓縮機)的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P109C30 | 絕緣故障 LvC | 絕緣值≤500kΩ(22 秒),斷電清除 | 1.線束 2. 高壓 部件 3.VDC |
| P109D30 | 絕緣故障 LvB | 絕緣值≤1000kΩ(66 秒),≥1200kΩ 持續 1 秒, 自動清除 | |
| P109E30 | 絕緣故障 LvA | 絕緣值≤1000kΩ(66 秒),≥1200kΩ 持續 1 秒, 自動清除 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10AC40 | 空氣泵運轉期間 煞車壓力上升 監測 | 當空氣壓縮機開始工作時,在一定時間內(暫定 30 秒)的壓力 上升率低於規定值(暫定 2Bar)。 | 1.線束 2. 空氣壓縮機 3.VDC |
| P10C140 | NormRdy_ AirPChkFailr_St | KL15 ON,車輛上高壓後, 踩下煞車,煞車氣壓<0.7Mpa |
步驟4:檢查 PCAN3 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN3 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級右熱管理單元(電池右壓縮機)。步驟6:更換右熱管理單元(電池右壓縮機)。步驟7:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟8:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.2.4.51 絕緣故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查高壓部件的絕緣電阻。步驟4:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟5:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。
7.2.4.52 空氣壓縮機故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查空氣壓縮機的高壓電路線束。步驟4:更換空氣壓縮機。請參閱「空氣壓縮機總成之更換」 步驟5:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10C340 | NormRdy_Escl_ ChkFailr_St | KL15 ON,車輛上高壓後, 踩下煞車,ESCL 未解鎖 | 1.線束 2.ESCL 3.VDC |
步驟6:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.2.4.53 ESCL 故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 ESCL 的電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10E863 | IBS 故障 | IBS 上報故障等級與故障碼 | 1.線束 2.智慧 電池感測器 IBS 3.VDC |
步驟4:ESCL 重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5:更換 ESCL。請參閱「轉向柱總成之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.54 IBS 故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查電池的 IBS 電源與接地線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P10E462 | 熱管理 系統故障 | 熱管理系統上報故障 | 1.線束 2.冷卻單元 3.VDC |
步驟4:檢查智慧電池感測器 IBS 與 VDC 之間的 LIN 通訊線束。步驟5:更換智慧電池感測器 IBS。請參閱「智慧電池感測器之更換」 步驟6:VDC 重寫配置代碼、軟體重載並升級。步驟7:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.2.4.55 熱管理系統故障
1.故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:將車輛移至常溫環境並靜置一段時間。步驟4:檢查冷卻液是否不足。 – 是:加註冷卻液至標準刻度。 – 否:下一步 步驟5:檢查車輛是否有與熱失控相關的故障碼? – 是:排除與熱失控相關的故障碼。請參閱「電池熱失控故障」 – 否:下一步 步驟6:檢查馬達冷卻液液位感測器。請參閱「馬達冷卻液液位感測器故障」 步驟7:檢查電池冷卻液液位感測器。請參閱「電池冷卻液液位感測器故障」 步驟8:檢查馬達風扇。請參閱「馬達風扇故障」 步驟9:檢查馬達水泵。請參閱「馬達水泵故障」 步驟10:檢查左電池風扇。請參閱「左電池風扇故障」 步驟11:檢查右電池風扇。請參閱「右電池風扇故障」 步驟12:檢查左電池水泵。請參閱「左電池水泵故障」 步驟13:檢查右電池水泵。請參閱「右電池水泵故障」 步驟14:檢查電池左水加熱器。請參閱「左電池水加熱器故障」 步驟15:檢查電池右水加熱器。請參閱「電池右水加熱器故障」 步驟16:VDC 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟17:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟18:清除並確認故障碼。
7.2.4.56 EVCC 電源故障
1.電路圖

2.診斷步驟
步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查除 EVCC 外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1 低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟3:檢查 EVCC 的電源與接地線束。步驟4:重寫配置代碼、重載軟體並升級 EVCC。步驟5:更換 EVCC。請參閱「MCS 充電插座總成之更換」
7.2.4.57 EVCC 通訊故障
1.電路圖

2.電路圖 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 PCAN1 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN1 匯流排網路完整性之檢查」
步驟3:重寫配置代碼、重載軟體並升級 EVCC。步驟4:更換 EVCC。請參閱「MCS 充電插座總成之更換」
7.2.4.58 EVCC A+ 訊號故障
1.電路圖

2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 EVCC 與 VDC 之間的 A+ 喚醒訊號線束。步驟3:重寫配置代碼、重載軟體並升級 EVCC。步驟4:更換 EVCC。請參閱「MCS 充電插座總成之更換」
7.2.4.59 EVCC CP 訊號故障
1.電路圖

2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 EVCC 與 VDC 之間的 CP 訊號線束。
步驟3:重寫配置代碼、重載軟體並升級 EVCC。步驟4:更換 EVCC。請參閱「MCS 充電插座總成之更換」
7.2.4.60 PP 訊號故障
1.電路圖

2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 EVCC 與 MCS 快充口之間的 A+ 喚醒訊號線束。步驟3:重寫配置代碼、重載軟體並升級 EVCC。步驟4:更換 EVCC。請參閱「MCS 充電插座總成之更換」
7.2.4.61 MCS 快充口電子鎖故障
1.電路圖

2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 EVCC 與 MCS 快充口之間的電子鎖回饋訊號線束。步驟3:檢查 EVCC 與快充接頭之間的電子鎖控制訊號線束。
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN1(H)與 PCAN1 (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN1(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| PCAN1(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
步驟4:檢查 MCS 充電連接與 MCS 快充口之間的電子鎖控制訊號線束。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級 EVCC。步驟6:更換 EVCC。請參閱「MCS 充電插座總成之更換」
7.2.4.62 PCAN1 匯流排網路完整性之檢查
步驟1 檢查 PCAN1 匯流排終端電阻。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟2 檢查 PCAN1 匯流排電壓。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。 否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN1(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| PCAN1(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。 B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束接頭)。 C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。 步驟4 檢查通訊遺失模組的電源接地。 A. 檢查通訊遺失模組的電源接地。 B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。 步驟5 更換通訊遺失模組。 A. 更換通訊遺失模組。 B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。 步驟6 檢查 PCAN1 匯流排線束。 否 是 否 是 是 否
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN2(H)與 PCAN2 (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
A. 執行車輛斷電操作。 B. 斷開 PCAN1 匯流排上所有模組的線束接頭。 C. 依序量測各模組與電源域控制器之間的 PCAN1 匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於 1 Ω D. 量測 PCAN1 匯流排對地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω 或更高 E. 執行車輛上電操作。 F. 量測 PCAN1 匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換 PCAN1 匯流排。 步驟7 依序斷開 PCAN1 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻。依序斷開 PCAN1 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,則判定所斷開的模組故障。
7.2.4.63 PCAN2 匯流排網路完整性之檢查
步驟1 檢查 PCAN2 匯流排終端電阻。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟2 檢查 PCAN2 匯流排電壓。 否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN2(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| PCAN2(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN2(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| PCAN2(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。 A. 執行車輛上電操作。 B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束接頭)。 C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。 步驟4 檢查通訊遺失模組的電源接地。 A. 檢查通訊遺失模組的電源接地。 B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。 步驟5 更換通訊遺失模組。 否 是 否 是 否 是
A. 更換通訊遺失模組。 B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。 步驟6 檢查 PCAN2 匯流排線束。 A. 執行車輛斷電操作。 B. 斷開 PCAN2 匯流排上所有模組的線束接頭。 C. 依序量測各模組與電源域控制器之間的 PCAN2 匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於 1 Ω D. 量測 PCAN2 匯流排對地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω 或更高 E. 執行車輛上電操作。 F. 量測 PCAN2 匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換 PCAN2 匯流排。 步驟7 依序斷開 PCAN2 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻。依序斷開 PCAN2 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,則判定所斷開的模組故障。 是 否 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN3(H)與 PCAN3 (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN3(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| PCAN3(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
7.2.4.64 PCAN3 匯流排網路完整性之檢查
步驟1 檢查 PCAN3 匯流排終端電阻。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟2 檢查 PCAN3 匯流排電壓。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。 否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN3(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| PCAN3(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。 B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束接頭)。 C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。 步驟4 檢查通訊遺失模組的電源接地。 A. 檢查通訊遺失模組的電源接地。 B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。 步驟5 更換通訊遺失模組。 A. 更換通訊遺失模組。 B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。 步驟6 檢查 PCAN3 匯流排線束。 否 是 否 是 是 否
A. 執行車輛斷電操作。 B. 斷開 PCAN3 匯流排上所有模組的線束接頭。 C. 依序量測各模組與電源域控制器之間的 PCAN3 匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於 1 Ω D. 量測 PCAN3 匯流排對地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω 或更高 E. 執行車輛上電操作。 F. 量測 PCAN3 匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換 PCAN3 匯流排。 步驟7 依序斷開 PCAN3 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻。依序斷開 PCAN3 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,則判定所斷開的模組故障。 否 是


7.2.5 拆裝
7.2.5.1 VDC 總成之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下 VDC 總成的 2 個線束接頭。 5 拆下 VDC 總成的 4 顆固定螺栓。 6 拆下 VDC 總成。 安裝程序
1 將 VDC 總成移至安裝位置。 2 安裝 VDC 總成的 4 顆固定螺栓。
扭力:(11 +/- 1.5)呎磅
3 連接 VDC 總成的 2 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力(呎磅) | ||
| 連接低速警報模組(AVAS)與白車身總成的固定螺栓 | M8 | (18 +/- 2)呎磅 |
7.3 電氣附件裝置
7.3.1 規格
7.3.1.1 緊固件規格

7.3.2 分解圖
7.3.2.1 分解圖
1. 光雨感測器 3. 聲學車輛警示系統 2. 光雨感測器支架 4. 倒車蜂鳴器
7.3.3 系統原理圖
7.3.3.1 電氣原理圖
| 故障現象 | 疑似故障項目 | 處理措施 |
|---|---|---|
| 車輛低速行駛時,低速警報模組無聲或發出雜音 | 1. 外部聲音模組被異物遮蓋 | 清除異物。 |
| 2. 與其他部件產生干擾 | 重新安裝低速警報模組。請參閱「低速警報模組(AVAS)之更換」 | |
| 3. 低速警報模組故障 | 檢查低速警報模組的故障。請參閱「低速警報模組電源故障」 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 電壓過高 | 請參閱「低速警報模組電源故障」 |
| B111716 | 電壓過低 | |
| U019887 | TGW_TD_Time 訊息遺失 | 請參閱「低速警報模組通訊故障」 |
| U014087 | TGW_TD_Time 訊息遺失 | |
| U015687 | CDC_BDCUSET 訊息遺失 | |
| U012287 | VDC_CCVS 遺失 | |
| U007D88 | BCANFD2 匯流排關閉 |
7.3.4 診斷資訊與步驟
7.3.4.1 診斷說明
在診斷電氣附件裝置故障前,先了解並熟悉電氣附件裝置的工作原理,再開始進行系統診斷。這有助於在故障發生時確定正確的故障診斷步驟,更重要的是,有助於判斷客戶所描述的情況屬於正常運作。任何電氣附件裝置的故障診斷都應從例行檢查開始,引導維修人員採取下一步合乎邏輯的故障診斷步驟。正確了解並使用診斷流程,可縮短
診斷時間並避免對故障部件產生誤判。 7.3.4.2 例行檢查
• 檢查可能影響電氣附件系統運作的售後裝置,確保這些裝置不會影響電氣附件系統的運作。
• 檢查容易接近或可見的系統元件,確保其無明顯損壞或可能導致故障的情況。 7.3.4.3 故障現象表
7.3.4.4 故障碼確認
1.將診斷儀連接到診斷介面,讀取並記錄故障碼,然後清除故障碼。 2. 重新啟動車輛。 3. 再次讀取控制系統的故障碼,確認系統有故障碼輸出。 – 是:依據輸出的故障碼進行診斷。
– 否:進行間歇性故障檢查,請參閱「間歇性故障之檢查」 7.3.4.5 診斷故障碼(DTC)清單
AVAS
7.3.4.6 低速警報模組電源故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 電壓過高 | 電壓 > 33V,t > 2s | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4. 低速 警報模組 |
| B111716 | 電壓過低 | 電壓 < 18V,t > 2s |
2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 B48-38 B48-18
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U019887 | TGW_TD_Time 訊息 遺失 | 遺失 10 個週期 | 1.線束 2. 低速 警報模組 |
| U014087 | BDCU_OELight 訊息 遺失 | 遺失 10 個週期 | |
| U015687 | CDC_BDCUSET 訊息遺失 | 遺失 10 個週期 | |
| U012287 | VDC_CCVS 遺失 | 遺失 10 個週期 | |
| U007D88 | BCANFD2 匯流排關閉 | 錯誤週期超過 255 |
步驟3:檢查除低速警報模組外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1 低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟4:檢查低速警報模組的電源與接地線束。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級低速警報模組。步驟6:更換低速警報模組。請參閱「低速警報模組(AVAS)之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.3.4.7 低速警報模組通訊故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BCANFD1 匯流排通訊線束。請參閱「BCAND1 匯流排網路完整性之檢查」 B48-38 B48-18
步驟4:重寫配置代碼、重載軟體並升級低速警報模組。步驟5:更換低速警報模組。請參閱「低速警報模組(AVAS)之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。

7.3.5 拆裝
7.3.5.1 RLS 之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下前攝影機飾蓋總成。 5 斷開 RLS 的 1 個線束接頭。 6 拆下 RLS。 安裝程序 1 將 RLS 移至安裝位置。 2 連接 RLS 的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝前攝影機飾蓋總成。 4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。

7.3.5.2 AVAS 之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下燈(上)。 5 拆下燈(下)。 6 拆下踏板本體總成。 7 拆下下輪拱連接支架。 8 拆下踏板管梁。 9 斷開 AVAS 的 1 個線束接頭。
10 拆下 AVAS 的 2 顆固定螺栓。 11 拆下 AVAS。 安裝程序 1 將 AVAS 移至安裝位置。 2 安裝 AVAS 的 2 顆固定螺栓。
扭力:(18 +/- 2)呎磅

3 連接 AVAS 的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝踏板管梁。 5 安裝下輪拱連接支架。 6 安裝踏板本體總成。 7 安裝燈(下)。 8 安裝燈(上)。 9 連接蓄電池負極電纜。 10 關閉前翻蓋板。 11 關閉車門。
7.3.5.3 倒車蜂鳴器之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開倒車蜂鳴器的 1 個線束接頭。 5 拆下倒車蜂鳴器的 2 顆固定螺栓。 6 拆下倒車蜂鳴器。 安裝程序


1 將倒車蜂鳴器移至安裝位置。 2 安裝倒車蜂鳴器的 2 顆固定螺栓。 3 連接倒車蜂鳴器的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力(呎磅) | ||
| 連接蓄電池總成支架與右前連接梁的固定螺栓 | M14 | (103 +/- 7.5)呎磅 |
| 連接蓄電池總成支架與左前連接梁的固定螺栓 | M14 | (103 +/- 7.5)呎磅 |
| 連接蓄電池總成支架與右前連接梁的固定螺帽 | M14 | (103 +/- 7.5)呎磅 |
| 連接蓄電池總成支架與右前連接梁的固定螺帽 | M14 | (103 +/- 7.5)呎磅 |
| 連接蓄電池墊與蓄電池總成支架的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2)呎磅 |
| 智慧電器盒-連接車身與左下方儀錶板控制器支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 智慧電器盒-連接底盤與智慧電器盒支架的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2)呎磅 |
| 連接輔助蓄電池與蓄電池負極線束的固定螺帽 | M8 | (18.5 +/- 2)呎磅 |
| 連接蓄電池壓板 3 與電源域控制器支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
7.4 蓄電池裝置
7.4.1 規格
7.4.1.1 緊固件規格

7.4.2 分解圖
7.4.2.1 分解圖
1. 蓄電池支架 6. 蓄電池壓板 3 2. 全金屬六角法蘭鎖緊螺帽 7. 蓄電池壓板 2 3. 六角法蘭螺栓 8. 蓄電池拉桿 4. 蓄電池托盤 9. 智慧電池感測器 5. 輔助蓄電池 10. 六角法蘭螺栓
11. 車身智慧接線盒 12. 六角法蘭螺栓

10 六角法蘭螺栓 15. 六角法蘭螺栓 13. 底盤智慧接線盒支架 16. 六角法蘭螺栓 14. 底盤智慧接線盒 17. 底盤智慧接線盒支架 2

7.4.3 拆裝
7.4.3.1 蓄電池總成支架之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,必須先關閉高壓系統電源。
4 拆下 VDC 總成。 5 拆下 VDC 支架。 6 拆下蓄電池拉桿。 7 拆下蓄電池壓板 3。 8 拆下蓄電池壓板 2。 9 拆下輔助蓄電池。 10 拆下蓄電池墊板。 11 拆下左接線盒。 12 拆下右接線盒。
13 拆下蓄電池總成支架的 4 顆固定螺栓。 14 拆下蓄電池總成支架。 安裝程序


1 將蓄電池總成支架移至安裝位置。 2 安裝蓄電池總成支架的 4 顆固定螺栓。
扭力:(103 +/- 7.5)呎磅
3 安裝右接線盒。 4 安裝左接線盒。 5 安裝蓄電池墊板。 6 安裝輔助蓄電池。 7 安裝蓄電池壓板 2。 8 安裝蓄電池壓板 3。 9 安裝蓄電池拉桿。 10 安裝 VDC 支架。 11 安裝 VDC 總成。 12 連接蓄電池負極電纜。 13 關閉前翻蓋板。 14 關閉車門。

7.4.3.2 蓄電池墊板之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下 VDC 總成。 5 拆下 VDC 支架。 6 拆下蓄電池拉桿。 7 拆下蓄電池壓板 3。 8 拆下蓄電池壓板 2。 9 拆下輔助蓄電池。 10 拆下蓄電池墊板的 6 顆固定螺栓。 11 拆下蓄電池墊板。 安裝程序
1 將蓄電池墊板移至安裝位置。 2 安裝蓄電池墊板的 6 顆固定螺栓。
扭力:(18.5 +/- 2)呎磅
3 安裝輔助蓄電池。 4 安裝蓄電池壓板 2。 5 安裝蓄電池壓板 3。 6 安裝蓄電池拉桿。 7 安裝 VDC 支架。 8 安裝 VDC 總成。 9 連接蓄電池負極電纜。 10 關閉前翻蓋板。 11 關閉車門。
7.4.3.3 輔助蓄電池之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下 VDC 總成。 5 拆下 VDC 支架。 6 拆下蓄電池拉桿。 7 拆下蓄電池壓板 3。 8 拆下蓄電池壓板 2。
9 鬆開輔助蓄電池端子的 3 顆固定螺帽。 10 拆下輔助蓄電池。 安裝程序 1 將輔助蓄電池移至安裝位置。 2 鎖緊輔助蓄電池端子的 3 顆固定螺帽。
扭力:(18.5 +/- 2)呎磅
3 安裝蓄電池壓板 2。 4 安裝蓄電池壓板 3。 5 安裝蓄電池拉桿。 6 安裝 VDC 支架。 7 安裝 VDC 總成。 8 連接蓄電池負極電纜。 9 關閉前翻蓋板。 10 關閉車門。

7.4.3.4 蓄電池壓板 2 之更換
拆卸程序
1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下 VDC 總成。 5 拆下 VDC 支架。 6 拆下蓄電池拉桿。 7 拆下蓄電池壓板 3。 8 拆下蓄電池壓板 2。 安裝程序 1 將蓄電池壓板 2 移至安裝位置。 2 安裝蓄電池壓板 3。

3 安裝蓄電池拉桿。 4 安裝 VDC 支架。 5 安裝 VDC 總成。 6 連接蓄電池負極電纜。 7 關閉前翻蓋板。 8 關閉車門。

7.4.3.5 蓄電池壓板 3 之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下 VDC 總成。 5 拆下 VDC 支架。 6 拆下蓄電池拉桿。 7 拆下蓄電池壓板 3。 安裝程序
1 將蓄電池壓板 3 移至安裝位置。 2 安裝蓄電池拉桿。 3 安裝 VDC 支架。 4 安裝 VDC 總成。 5 連接蓄電池負極電纜。 6 關閉前翻蓋板。 7 關閉車門。
7.4.3.6 蓄電池拉桿之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下 VDC 總成。
5 拆下車輛控制器總成支架。 6 拆下 3 根蓄電池拉桿。 安裝程序 1 將蓄電池拉桿移至安裝位置。 2 安裝 3 根蓄電池拉桿。 3 安裝車輛控制器總成支架。 4 安裝 VDC 總成。 5 連接蓄電池負極電纜。 6 關閉前翻蓋板。 7 關閉車門。

7.4.3.7 IBS 之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開 IBS 的 1 個線束接頭。 5 拆下 IBS 的 2 顆固定螺帽。 6 拆下 IBS。 安裝程序


1 將 IBS 移至安裝位置。 2 安裝 IBS 的 2 顆固定螺帽。
扭力:(14.75)呎磅
3 連接 IBS 的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。
7.4.3.8 SJB_UP 之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下 IP 左上方飾板總成。
5 拆下前 USB 介面。 6 拆下車輛控制器總成支架。 7 拆下行車記錄器支架。 8 拆下 IP 左側檢修蓋板總成。 9 拆下左開關面板總成。 10 拆下左開關面板下部飾板總成。 11 拆下 IP 左下方飾板總成。 12 拆下左下方固定支架。 13 斷開 SJB_UP 的 5 個線束接頭。 14 拆下 1 顆螺絲,並拆下 SJB_UP 蓋板。


15 拆下線束的 3 顆固定螺帽以拆下線束。 16 拆下線束的 3 顆固定螺帽以拆下線束。 17 拆下 SJB_UP 的 4 顆固定螺栓。 18 拆下 SJB_UP。



安裝程序 1 將 SJB_UP 移至安裝位置。 2 安裝 SJB_UP 的 4 顆固定螺栓。
扭力:(7.5 +/- .75)呎磅
3 連接線束,並安裝線束的 3 顆固定螺帽。
4 連接線束,並安裝線束的 3 顆固定螺帽。 5 安裝 SJB_UP 蓋板,並安裝 1 顆螺絲。 6 連接 SJB_UP 的 5 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
7 安裝左下方固定支架。 8 安裝 IP 左下方飾板總成。 9 安裝左開關面板下部飾板總成。 10 安裝左開關面板總成。 11 安裝 IP 左側檢修蓋板總成。 12 安裝 IP 左上方飾板總成。 13 安裝行車記錄器支架。 14 安裝車輛控制器總成支架。 15 安裝前 USB 介面。 16 連接蓄電池負極電纜。 17 關閉前翻蓋板。 18 關閉車門。

7.4.3.9 SJB_UN 之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下左接線盒的 4 顆固定螺栓,並移開左接線盒。
5 拆下 SJB_UN 支架的 2 顆固定螺栓,並移開 SJB_UN 支架。 6 拆下蓋板並拆下 2 顆固定螺栓以拆下線束。



7 拆下 3 顆固定螺栓以拆下線束。 8 斷開 SJB_UN 的 6 個線束接頭。 9 拆下 SJB_UN 的 4 顆固定螺栓。 10 拆下 SJB_UN。



安裝程序 1 將 SJB_UN 移至安裝位置。 2 安裝 SJB_UN 的 4 顆固定螺栓。
扭力:(18.5 +/- 2)呎磅
3 連接 SJB_UN 的 6 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接線束,並安裝 3 顆固定螺栓。 5 連接線束,安裝 2 顆固定螺栓,並安裝蓋板。 6 安裝 SJB_UN 支架,並安裝 SJB_UN 支架的 2 顆固定螺栓。
7 安裝左接線盒,並安裝左接線盒的 4 顆固定螺栓。 8 連接蓄電池負極電纜。 9 關閉前翻蓋板。 10 關閉車門。
7.4.3.10 DC 轉換器之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開 DC 轉換器的 1 個線束接頭。 5 拆下 DC 轉換器的 1 顆固定螺栓。


6 將 DC 轉換器與 DC 轉換器支架分離。 7 拆下 DC 轉換器。 安裝程序


1 將 DC 轉換器移至安裝位置。 2 將 DC 轉換器連接至 DC 轉換器支架。 3 安裝 DC 轉換器的 1 顆固定螺栓。
4 連接 DC 轉換器的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接蓄電池負極電纜。 6 關閉前翻蓋板。 7 關閉車門。
7.4.3.11 DC 轉換器支架之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下 DC 轉換器。
5 拆下 DC 轉換器支架的 2 顆固定螺帽。 6 拆下 DC 轉換器支架。 安裝程序 1 將 DC 轉換器支架移至安裝位置。 2 安裝 DC 轉換器支架的 2 顆固定螺帽。 3 安裝 DC 轉換器。 4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。

| 量測結果 | 執行作業 |
|---|---|
| 蓄電池狀態良好 | 檢查完成 |
| 需要充電 | 為主蓄電池充電 |
| 需要更換 | 請參閱「輔助蓄電池之更換」 |
7.4.4 檢查
7.4.4.1 主蓄電池之檢查
步驟1 檢查主蓄電池的外觀。 A. 檢查主蓄電池外觀是否有變形或損壞。 B. 檢查主蓄電池是否漏液。 C. 確認上述檢查是否正常。請參閱「輔助蓄電池之更換」 步驟2 檢查主蓄電池的正負極接頭。 A. 檢查主蓄電池正負極接頭是否鬆動、氧化或腐蝕。 B. 確認上述檢查是否正常。維修或更換故障部件。 步驟3 使用蓄電池測試儀測試主蓄電池。 A. 將車輛電源設定為多媒體 OFF。 B. 斷開主蓄電池的正負極端子。 C. 使用蓄電池測試儀量測主蓄電池,並依下表執行相應作業。 否 是 否 是
7.4.5 系統原理圖
7.4.5.1 電氣原理圖
車身智慧電氣盒
底盤智慧電氣盒
12V 電源分配系統
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B180017 | 模組過壓 | 請參閱「智慧接線盒 UP 電源故障」 |
| U014087 | 與 BDCU 通訊逾時 | 請參閱「智慧接線盒 UP 通訊故障」 |
| U007C88 | BCANFD1 匯流排關閉 | |
| U220600 | BCANFD1 NM 跛行模式 | |
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | |
| U019887 | 與 T-Box 失去通訊 | |
| U012287 | 與 VDC 失去通訊 | |
| B180713 | OUT07:KL15 負載開路 | 請參閱「智慧接線盒 UP KL15 主電源電路故障」 |
| B180719 | OUT07:KL15 過流 | |
| B18074B | OUT07:KL15 過溫 | |
| B180113 | OUT01:後鼓風機負載開路 | 請參閱「臥鋪空調鼓風機電源電路故障」 |
| B180119 | OUT01:後鼓風機過流 | |
| B18014B | OUT01:後鼓風機過溫 | |
| B180213 | OUT02:右前鼓風機負載開路 | 請參閱「右空調鼓風機電源電路故障」 |
| B180219 | OUT02:右前鼓風機過流 |
7.4.6 診斷資訊與步驟
7.4.6.1 診斷說明
在診斷蓄電池裝置故障前,先了解並熟悉蓄電池裝置的工作原理,再開始進行系統診斷。這有助於在故障發生時確定正確的故障診斷步驟,更重要的是,有助於判斷客戶所描述的情況屬於正常運作。任何蓄電池裝置的故障診斷都應從例行檢查開始,引導維修人員採取下一步合乎邏輯的故障診斷步驟。正確了解並使用診斷流程,可縮短診斷時間並避免
對故障部件產生誤判。 7.4.6.2 例行檢查
• 檢查可能影響蓄電池系統運作的售後裝置,確保這些裝置不會影響蓄電池系統的運作。
• 檢查容易接近或可見的系統元件,確保其無明顯損壞或潛在故障。 7.4.6.3 故障碼確認
1. 將診斷工具連接到診斷介面,讀取並記錄故障碼,然後清除故障碼。 2. 再次運行車輛。 3. 再次讀取控制系統的故障碼,確認系統是否有故障碼輸出。 – 是:依據輸出的故障碼進行診斷。
– 否:進行間歇性故障檢查,請參閱「間歇性故障之檢查」 7.4.6.4 診斷故障碼(DTC)清單
SJBUP
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B18024B | OUT02:右前鼓風機過溫 | |
| B180313 | OUT03:左前鼓風機負載開路 | 請參閱「左空調鼓風機電源電路故障」 |
| B180319 | OUT03:左前鼓風機過流 | |
| B18034B | OUT03:左前鼓風機過溫 | |
| B180513 | OUT05:SWC 負載開路 | 請參閱「座椅模組電源電路故障」 |
| B180519 | OUT05:SWC 過流 | |
| B18054B | OUT05:SWC 過溫 | |
| B180613 | OUT06:車身 BDCU1 負載開路 | 請參閱「車輛域控制器電源電路故障」 |
| B180619 | OUT06:車身 BDCU1 過流 | |
| B18064B | OUT06:車身 BDCU1 過溫 | |
| B180B13 | OUT11:車身 BDCU2 負載開路 | |
| B180B19 | OUT11:車身 BDCU2 過流 | |
| B180B4B | OUT11:車身 BDCU2 過溫 | |
| B180813 | OUT08:CDCU 負載開路 | 請參閱「座艙域控制器電源電路故障」 |
| B180819 | OUT08:CDCU 過流 | |
| B18084B | OUT08:CDCU 過溫 | |
| B180913 | OUT09:ECAS 負載開路 | 請參閱「ECAS 電源電路故障」 |
| B180919 | OUT09:ECAS 過流 | |
| B18094B | OUT09:ECAS 過溫 | |
| B180A13 | OUT10:DCM 負載開路 | 請參閱「車門控制模組電源電路故障」 |
| B180A19 | OUT10:DCM 過流 | |
| B180A4B | OUT10:DCM 過溫 | |
| B180C13 | OUT12:天窗遮陽簾負載開路 | 請參閱「天窗遮陽簾電源電路故障」 |
| B180C19 | OUT12:天窗遮陽簾過流 | |
| B180C4B | OUT12:天窗遮陽簾過溫 | |
| B180E13 | OUT14:工作負載開路 | 請參閱「開關式電源電源電路故障」 |
| B180E19 | OUT14:工作過流 | |
| B180E4B | OUT14:工作過溫 | |
| B181113 | OUT17:IPC 負載開路 | 請參閱「儀錶板電源電路故障」 |
| B181119 | OUT17:IPC 過流 | |
| B18114B | OUT17:IPC 過溫 | |
| B181213 | OUT18:OBD 負載開路 | 請參閱「OBD 電源電路故障」 |
| B181219 | OUT18:OBD 過流 | |
| B18124B | OUT18:OBD 過溫 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B181313 | OUT19:空調與電池壓縮機負載 開路 | 請參閱「壓縮機電源 電路故障」 |
| B181319 | OUT19:空調與電池壓縮機 過流 | |
| B18134B | OUT19:空調與電池壓縮機過 溫 | |
| B181513 | OUT21:PTC 負載開路 | 請參閱「PTC 電源電路故障」 |
| B181519 | OUT21:PTC 過流 | |
| B18154B | OUT21:PTC 過溫 | |
| B181613 | OUT22:AC 負載開路 | 請參閱「空調控制器 電源電路故障」 |
| B181619 | OUT22:AC 過流 | |
| B18164B | OUT22:AC 過溫 | |
| B181713 | OUT23:前 USB 負載開路 | 請參閱「前排 USB 電源 電路故障」 |
| B181719 | OUT23:前 USB 過流 | |
| B18174B | OUT23:前 USB 過溫 | |
| B181813 | OUT24:後 USB 負載開路 | 請參閱「後 USB 電源電路 故障」 |
| B181819 | OUT24:後 USB 過流 | |
| B18184B | OUT24:後 USB 過溫 | |
| B181A13 | OUT26:AR_HUD 負載開路 | 請參閱「HUD 電源電路 故障」 |
| B181A19 | OUT26:AR_HUD 過流 | |
| B181A4B | OUT26:AR_HUD 過溫 | |
| B181D13 | OUT29:PWC 負載開路 | 請參閱「無線充電模組 電源電路故障」 |
| B181D19 | OUT29:PWC 過流 | |
| B181D4B | OUT29:PWC 過溫 | |
| B182013 | OUT32:TV 負載開路 | 請參閱「車載電視電源 電路故障」 |
| B182019 | OUT32:TV 過流 | |
| B18204B | OUT32:TV 過溫 | |
| B182113 | OUT33:ESCL 負載開路 | 請參閱「ESCL 電源電路 故障」 |
| B182119 | OUT33:ESCL 過流 | |
| B18214B | OUT33:ESCL 過溫 | |
| B182213 | OUT34 臥鋪開關裝置開路 | 請參閱「臥鋪開關裝置電源 電路故障」 |
| B182219 | OUT34:SSM 過流 | |
| B18224B | OUT34:SSM 過溫 | |
| B182313 | OUT35:CAR 負載開路 | 請參閱「CAR 螢幕電源 電路故障」 |
| B182319 | OUT35:CAR 過流 | |
| B18234B | OUT35:CAR 過溫 | |
| B182413 | OUT36:IVI 負載開路 | 請參閱「IVI 螢幕電源 電路故障」 |
| B182419 | OUT36:IVI 過流 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B18244B | OUT36:IVI 過溫 | |
| B182613 | OUT38:BatDrivPump1 負載開路 | 請參閱「左電池水泵電源 電路故障」 |
| B182619 | OUT38:BatDrivPump1 過流 | |
| B18264B | OUT38:BatDrivPump1 過 溫 | |
| B182F13 | OUT47:BatDrivPump2 負載開路 | 請參閱「右電池水泵 電源電路故障」 |
| B182F19 | OUT47:BatDrivPump2 過流 | |
| B182F4B | OUT47:BatDrivPump2 過 溫 | |
| B182A13 | OUT42:VertMotorDrivPump1 負載開 路 | 請參閱「馬達水泵 1 電源 電路故障」 |
| B182A19 | OUT42:VertMotorDrivPump1 過流 | |
| B182A4B | OUT42:VertMotorDrivPump1 過 溫 | |
| B182B13 | OUT43:VertMotorDrivPump2 負載開 路 | 請參閱「馬達水泵 2 電源 電路故障」 |
| B182B19 | OUT43:VertMotorDrivPump2 過流 | |
| B182B4B | OUT43:VertMotorDrivPump2 過 溫 | |
| B182713 | OUT39:BatFanGuard1 負載開路 | 請參閱「左電池風扇 1 電源 電路故障」 |
| B182719 | OUT39:BatFanGuard1 過流 | |
| B18274B | OUT39:BatFanGuard1 過 溫 | |
| B182813 | OUT40:BatFanGuard2 負載開路 | 請參閱「左電池風扇 2 電源 電路故障」 |
| B182819 | OUT40:BatFanGuard2 過流 | |
| B18284B | OUT40:BatFanGuard2 過 溫 | |
| B182E13 | OUT46:BatFanGuard3 負載開路 | 請參閱「右電池風扇 1 電源 電路故障」 |
| B182E19 | OUT46:BatFanGuard3 過流 | |
| B182E4B | OUT46:BatFanGuard3 過 溫 | |
| B182D13 | OUT45:BatFanGuard4 負載開路 | 請參閱「右電池風扇 2 電源 電路故障」 |
| B182D19 | OUT45:BatFanGuard4 過流 | |
| B182D4B | OUT45:BatFanGuard4 過 溫 | |
| B182913 | OUT41:AlterFanGuard1 負載開 路 | 請參閱「馬達風扇 1 電源 電路故障」 |
| B182919 | OUT41:AlterFanGuard1 過流 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B18294B | OUT41:AlterFanGuard1 過 溫 | |
| B182C13 | OUT44:AlterFanGuard2 負載開 路 | 請參閱「馬達風扇 2 電源 電路故障」 |
| B182C19 | OUT44:AlterFanGuard2 過流 | |
| B182C4B | OUT44:AlterFanGuard2 過 溫 | |
| B182513 | OUT37:AlterFanGuard3 負載開 路 | 請參閱「馬達風扇 3 電源 電路故障」 |
| B182519 | OUT37:AlterFanGuard3 過流 | |
| B18254B | OUT37:AlterFanGuard3 過 溫 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 請參閱「智慧接線盒 DOWN 電源故障」 |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | |
| B1E0017 | 模組過壓 | |
| U014087 | 與 BDCU 通訊逾時 | 請參閱「智慧接線盒 DOWN 通訊故障」 |
| U007C88 | BCANFD1 匯流排關閉 | |
| U220600 | BCANFD1 NM 跛行模式 | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | |
| U01A087 | 與 SJB_UP 失去通訊 | |
| U019887 | 與 T-Box 失去通訊 | |
| U012287 | 與 VDC 失去通訊 | |
| U007D88 | BCANFD2 匯流排關閉 | |
| U220700 | BCANFD2 NM 跛行模式 | |
| B1E0113 | OUT01:車身負載開路 | 請參閱「車身主電源 電路故障」 |
| B1E0119 | OUT01:車身過流 | |
| B1E014B | OUT01:車身過溫 | |
| B1E0313 | OUT03:EPS 負載開路 | 請參閱「EPS 電源電路故障」 |
| B1E0319 | OUT03:EPS 過流 | |
| B1E034B | OUT03:EPS 過溫 | |
| B1E1D13 | OUT29:EPSAssist 負載開路 | |
| B1E1D19 | OUT29:EPSAssist 過流 | |
| B1E1D4B | OUT29:EPSAssist 過溫 | |
| B1E0413 | OUT04:KL15_1 負載開路 | 請參閱「智慧接線盒 DOWN KL15 主電源電路故障」 |
| B1E0419 | OUT04:KL15_1 過流 | |
| B1E044B | OUT04:KL15_1 過溫 |
SJBUN
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B1E2213 | OUT34:KL15_3 負載開路 | |
| B1E2219 | OUT34:KL15_3 過流 | |
| B1E224B | OUT34:KL15_3 過溫 | |
| B1E0513 | OUT05:EBSKL30 負載開路 | 請參閱「EBS 電源電路故障」 |
| B1E0519 | OUT05:EBSKL30 過流 | |
| B1E054B | OUT05:EBSKL30 過溫 | |
| B1E0A13 | OUT10:EBS_KL15 負載開路 | |
| B1E0A19 | OUT10:EBS_KL15 過流 | |
| B1E0A4B | OUT10:EBS_KL15 過溫 | |
| B1E1F13 | OUT31 EBS 掛車開路 | |
| B1E1F19 | OUT31:TrailerEBS 過流 | |
| B1E1F4B | OUT31:TrailerEBS 過溫 | |
| B1E2113 | OUT33:EBSBat30 負載開路 | |
| B1E2119 | OUT33:EBSBat30 過流 | |
| B1E214B | OUT33:EBSBat30 過溫 | |
| B1E0813 | OUT08:中軸 TCU 負載開 路 | 請參閱「電驅動中軸 TCU 電源電路故障」 |
| B1E0819 | OUT08:中軸 TCU 過流 | |
| B1E084B | OUT08:中軸 TCU 過 溫 | |
| B1E0913 | OUT09:TGWBat 負載開路 | 請參閱「閘道電源電路 故障」 |
| B1E0919 | OUT09:TGWBat 過流 | |
| B1E094B | OUT09:TGWBat 過溫 | |
| B1E2613 | OUT38:TGWAssist 負載開路 | |
| B1E2619 | OUT38:TGWAssist 過流 | |
| B1E264B | OUT38:TGWAssist 過溫 | |
| B1E0B13 | OUT11:BackupLamp 負載開路 | 請參閱「倒車燈電源 電路故障」 |
| B1E0B19 | OUT11:BackupLamp 過流 | |
| B1E0B4B | OUT11:BackupLamp 過溫 | |
| B1E0D13 | OUT13:TractorMarkerLight 負載開 路 | 請參閱「小燈電源 電路故障」 |
| B1E0D19 | OUT13:TractorMarkerLight 過流 | |
| B1E0D4B | OUT13:TractorMarkerLight 過 溫 | |
| B1E1113 | OUT17:LeftLowBeam 負載開路 | 請參閱「左近光燈電源 電路故障」 |
| B1E1119 | OUT17:LeftLowBeam 過流 | |
| B1E114B | OUT17:LeftLowBeam 過溫 | |
| B1E1213 | OUT18 右遠光燈開路 | 請參閱「右遠光燈電源 電路故障」 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B1E1219 | OUT18:TractorRightHighBeam 過流 | |
| B1E124B | OUT18:TractorRightHighBeam 過 溫 | |
| B1E1313 | OUT19:TractorLeftHighBeam 負載開 路 | 請參閱「左遠光燈電源 電路故障」 |
| B1E1319 | OUT19:TractorLeftHighBeam 過流 | |
| B1E134B | OUT19:TractorLeftHighBeam 過 溫 | |
| B1E1413 | OUT20:RightLowBeam 負載開 路 | 請參閱「右近光燈電源 電路故障」 |
| B1E1419 | OUT20:RightLowBeam 過流 | |
| B1E144B | OUT20 右近光燈過熱 | |
| B1E1613 | OUT22:LeftRunning 負載開路 | 請參閱「左日行燈 電源電路故障」 |
| B1E1619 | OUT22:LeftRunning 過流 | |
| B1E164B | OUT22:LeftRunning 過溫 | |
| B1E1813 | OUT24:RightRunning 負載開路 | 請參閱「右日行燈 電源電路故障」 |
| B1E1819 | OUT24:RightRunning 過流 | |
| B1E184B | OUT24:RightRunning 過溫 | |
| B1E1A13 | OUT26:IBS 負載開路 | 請參閱「IBS 電源電路故障」 |
| B1E1A19 | OUT26:IBS 過流 | |
| B1E1A4B | OUT26:IBS 過溫 | |
| B1E1B13 | OUT27:WorkingLights 負載開路 | 請參閱「後工作燈電源 電路故障」 |
| B1E1B19 | OUT27:WorkingLights 過流 | |
| B1E1B4B | OUT27:WorkingLights 過溫 | |
| B1E1E13 | OUT35:EPB 負載開路 | 請參閱「EPB 電源電路故障」 |
| B1E1E19 | OUT35:EPB 過流 | |
| B1E1E4B | OUT35:EPB 過溫 | |
| B1E2513 | OUT37:VDCB 負載開路 | 請參閱「VDC 電源電路故障」 |
| B1E2519 | OUT37:VDCB 過流 | |
| B1E254B | OUT37:VDCB 過溫 | |
| B1E2713 | OUT39:中後軸 TCU 負載 開路 | 請參閱「電驅動 後軸 MCU 電源 電路故障」 |
| B1E2719 | OUT39:中後軸 TCU 過流 | |
| B1E274B | OUT39:中後軸 TCU 過 溫 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40:AirHandlingUnit 負載開 路 | 請參閱「空調處理單元 電源電路故障」 |
| B1E2819 | OUT40:AirHandlingUnit 過流 | |
| B1E284B | OUT40:AirHandlingUnit 過 溫 | |
| B1E2913 | OUT41:高低音電動喇叭負載 開路 | 請參閱「電動喇叭電源 電路故障」 |
| B1E2919 | OUT41:高低音電動喇叭 過流 | |
| B1E294B | OUT41:高低音電動喇叭過 溫 | |
| B1E2F13 | OUT47:AirHorn 負載開路 | 請參閱「氣喇叭電源 電路故障」 |
| B1E2F19 | OUT47:AirHorn 過流 | |
| B1E2F4B | OUT47:AirHorn 過溫 | |
| B1E2C13 | OUT44:Battery pack 負載開路 | 請參閱「電池包電源 電路故障」 |
| B1E2C19 | OUT44:Battery pack 過流 | |
| B1E2C4B | OUT44:Battery pack 過溫 | |
| B1E2D13 | OUT45:AuxiDrivMultiOne 負載開 路 | 請參閱「電源分配單元電源 電路故障」 |
| B1E2D19 | OUT45:AuxiDrivMultiOne 過流 | |
| B1E2D4B | OUT45:AuxiDrivMultiOne 過 溫 | |
| B1E2E13 | OUT46:BatWaterHeatComp 負載開 路 | 請參閱「電池水加熱器 電源電路故障」 |
| B1E2E19 | OUT46:BatWaterHeatComp 過流 | |
| B1E2E4B | OUT46:BatWaterHeatComp 過 溫 | |
| B1E2A13 | OUT42:AVAS 負載開路 | 請參閱「低速行人警報 電源電路故障」 |
| B1E2A19 | OUT42:AVAS 過流 | |
| B1E2A4B | OUT42:AVAS 過溫 | |
| B1E3013 | OUT48:TPMS 負載開路 | 請參閱「胎壓電源 電路故障」 |
| B1E3019 | OUT48:TPMS 過流 | |
| B1E304B | OUT48:TPMS 過溫 | |
| B1E3113 | OUT49:ChassisSensors 負載開 路 | 請參閱「底盤感測器電源 電路故障」 |
| B1E3119 | OUT49:ChassisSensors 過流 | |
| B1E314B | OUT49:ChassisSensors 過 溫 |
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 輸出通道控制 -VBU-B+_VDC | VDC | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 VDC B+電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -輔助智慧 駕駛域 | 輔助智慧 駕駛域控制器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 輔助智慧駕駛域 控制器的電源 開/關 |
| 輸出通道控制 -主智慧 駕駛域 | 主智慧駕駛 域控制器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 主智慧駕駛域控制器的 電源開/關 |
| 輸出通道控制 -EBS 控制器 | EBS | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 EBS 電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -KL15-1 主電源 1 | KL15 電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 KL15 電源 的開/關 |
| 輸出通道控制 -轉向機 總成 | EHPS | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 EHPS 電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -車載電源 | 車載電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 車載電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -車身 B+ | 車身 B+ | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 車身 B+電源的開/關 |
7.4.6.5 動作測試清單
透過讀取故障診斷儀上的「動作測試」,可在不拆卸任何部件的情況下,檢查 SJBUN 所控制的繼電器與執行器的工作狀態。在對控制系統進行相關故障診斷前,執行動作測試是故障排除的前提,可縮短故障排除時間。
備註
下表所列為正常條件下的數據,僅供參考。請勿僅依賴這些參考值來判斷某部件是否故障。在正常情況下,可將正常工作的車輛與處於相同狀態下的診斷車輛進行比較,以判斷診斷車輛在當前狀態下的數據是否正常。
a.執行車輛上電操作。 b.連接故障診斷設備。 c.選擇「SJBUN」/「動作測試」。 d.參考下表並進行主動測試。
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 輸出通道控制 -右煞車燈 | 右煞車燈 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 右煞車燈的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -左煞車燈 | 左煞車燈 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制左煞車燈 電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -倒車燈 | 倒車燈 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 倒車燈的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -倒車燈 | 倒車燈 | 開/關 | 依診斷儀的 說明,控制 倒車燈的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -EBS 電源 | EBS | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 EBS 電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -中央閘道 | 中央閘道 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 中央閘道的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -右日行燈 | 右日行燈 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 右日行燈的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -左日行燈 | 左日行燈 | 開/關 | 依診斷儀的 說明,控制 左日行燈的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -右近光 頭燈 | 右近光頭燈 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 右近光的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -左遠光 | 左遠光 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 左遠光的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -右遠光 | 右遠光 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 右遠光的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -左近光 | 左近光 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制左近光 電源的開/關 |
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 輸出通道控制 -主智慧駕駛 域輔助電源 | 主智慧駕駛 域輔助電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 主智慧駕駛域控制器的 電源開/關 |
| 輸出通道控制 -EBS 掛車 | EBS 掛車 | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 EBS 掛車電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -電子駐車 | 電子駐車 | 開/關 | 依診斷儀 說明控制電子駐車電源的 開/關 |
| 輸出通道控制 -EPS 轉向機 總成輔助 電源 | EHPS | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 EHPS 電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -緊急煞車 電磁閥 | 緊急煞車 電磁閥 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 緊急煞車電磁閥的電源開/ 關 |
| 輸出通道控制 -後工作燈 | 後工作燈 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 後工作燈的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -智慧電池 感測器 | 智慧電池感測器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 智慧電池感測器的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -HSD | HSD | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 HSD 電源 的開/關 |
| 輸出通道控制 -空調處理單元 | 空調處理單元 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 空調處理單元的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -中/後軸 MCU | 中/後軸 MCU | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 中/後軸 MCU 的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -閘道輔助 電源 | 閘道輔助電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 中央閘道的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -中軸 TCU | 中軸 TCU | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 中軸 TCU 的電源開/關 |
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 輸出通道控制 -ADB 頭燈 | ADB 頭燈 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 ADB 頭燈 電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -輔助智慧 駕駛域輔助 電源 | 輔助智慧 駕駛域輔助 電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 輔助智慧駕駛域 控制器的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -KL15 主電源 3 | KL15 主電源 3 | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 KL15 電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -EBS-KL30B | EBS | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 EBS 電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -胎壓+主動 式進氣格柵 | 胎壓+主動 式進氣格柵 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制胎壓/主動 式進氣格柵電源開/關 |
| 輸出通道控制 -氣喇叭 | 氣喇叭 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 氣喇叭的電源開/關 |
| 輸出通道控制 -電池水加熱 | 電池水加熱 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制電池水 加熱電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -電源分配單元 | 電源分配單元 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制電源 分配單元電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -電池包 | 電池包 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制電池包電源 的開/關 |
| 輸出通道控制 -HSD | HSD | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 HSD 電源 的開/關 |
| 輸出通道控制 -低速行人 警報 | 低速行人 警報 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制低速 行人警報電源的開/ 關 |
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 輸出通道控制 -高低頻 電動喇叭 | 高音/低音頻率 電動喇叭 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制高低頻 電動喇叭電源的開/關 |
| 輸出通道控制 -底盤感測器電源 | 底盤感測器電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 底盤感測器的電源開/關 |
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 車輛輸出通道 控制-座艙域 控制器 | 座艙域控制器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 座艙域控制器的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-KL15 電源 | KL15 電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 KL15 電源 的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-車輛域 控制-1 | 車輛域控制 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 車輛域控制器的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-座椅控制 模組 | 座椅控制模組 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 座椅控制模組的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-24V 車載電源 | 24V 車載電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 24V 車載電源的開/ 關 |
| 車輛輸出通道 控制-左前 鼓風機 | 左前鼓風機 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 左前鼓風機的電源開/關 |
透過讀取故障診斷儀上的「動作測試」,可在不拆卸任何部件的情況下,檢查 SJBUP 所控制的繼電器與執行器的工作狀態。在對控制系統進行相關故障診斷前,執行動作測試是故障排除的前提,可縮短故障排除時間。
備註
下表所列為正常條件下的數據,僅供參考。請勿僅依賴這些參考值來判斷某部件是否故障。在正常情況下,可將正常工作的車輛與處於相同狀態下的診斷車輛進行比較,以判斷診斷車輛在當前狀態下的數據是否正常。
a.執行車輛上電操作。 b.連接故障診斷設備。 c.選擇「SJBUP」/「動作測試」。 d.參考下表並進行主動測試。
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 車輛輸出通道 控制-右前 鼓風機 | 右前鼓風機 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 右前鼓風機的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-後鼓風機 | 後鼓風機 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 後鼓風機的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-行車 記錄器 | 行車記錄器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 行車記錄器的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-備用 KL30 | KL30 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 KL30 電源 的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-開關 電源 | 開關電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制開關 型電源電源的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-電動踏板 | 電動踏板 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 電動踏板的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-天窗 遮陽簾 | 天窗遮陽簾 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 天窗遮陽簾的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-車輛域 控制器-2 | 車輛域控制器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 車輛域控制器的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-車門控制 模組 | 車門控制模組 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 車門控制模組的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-ECAS | ECAS | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 ECAS 電源的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-後 USB 電源 | 後 USB 電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制後 USB 電源 的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-前排 USB 電源 | 前排 USB 電源 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制前排 USB 電源的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-空調 控制器 | 空調控制器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 空調控制器的電源開/關 |
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 車輛輸出通道 控制-PTC 控制器 | PTC 控制器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 PTC 控制器 電源的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-點煙器 | 點煙器 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 點煙器的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-空調與壓縮機 | 空調與壓縮機 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制壓縮機電源 的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-OBD 介面 | OBD 介面 | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 OBD 介面電源 的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-儀錶 螢幕 | 儀錶螢幕 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 儀錶板的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-車載電視 | 車載電視 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 車載電視的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-車載冰箱 | 車載冰箱 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 車載冰箱的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-吧台水泵 | 吧台水泵 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 吧台水泵的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-無線 充電模組 | 無線充電 模組 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 無線充電模組的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-HSD | HSD | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 HSD 電源 的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-HSD | HSD | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 HSD 電源 的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-AR-HUD | AR-HUD | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 AR-HUD 電源的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-電子 後視鏡 | 電子後視鏡 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 電子後視鏡的電源開/關 |
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 車輛輸出通道 控制-IVI 螢幕 | IVI 螢幕 | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 IVI 螢幕電源的開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-CAR 螢幕 | CAR 螢幕 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 CAR 螢幕的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-臥鋪開關 裝置 | 臥鋪開關裝置 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 臥鋪開關裝置的電源開/關 |
| 車輛輸出通道 控制-ESCL | ESCL | 開/關 | 依診斷儀 說明控制 ESCL 電源的開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -馬達風扇 2 | 馬達風扇 2 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 馬達風扇 2 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -馬達水泵 2 | 馬達水泵 2 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 馬達水泵 2 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -馬達水泵 1 | 馬達水泵 1 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 馬達水泵 1 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -馬達風扇 1 | 馬達風扇 1 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 馬達風扇 1 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -電池風扇 2 | 電池風扇 2 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 電池風扇 2 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -電池風扇 1 | 電池風扇 1 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 電池風扇 1 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -電池水泵 1 | 電池水泵 1 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 電池水泵 1 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -馬達風扇 3 | 馬達風扇 3 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 馬達風扇 3 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -電池水泵 2 | 電池水泵 2 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 電池水泵 2 的電源開/關 |
| 故障診斷儀 顯示項目 | 測試部件 | 控制範圍 | 診斷說明 |
|---|---|---|---|
| 熱管理 輸出通道控制 -電池風扇 3 | 電池風扇 3 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 電池風扇 3 的電源開/關 |
| 熱管理 輸出通道控制 -電池風扇 4 | 電池風扇 4 | 開/關 | 依診斷儀 說明,控制 電池風扇 4 的電源開/關 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180017 | 模組過壓 | 電壓 > 32V,t > 500ms | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4. 智慧接線 盒 UP |
7.4.6.6 智慧接線盒 UP 電源故障
1.故障監控邏輯 2. 電路圖


3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 CAN1FD
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U014087 | 與 BDCU 通訊逾時 | 當 KL15 與電源電壓正常時,1 秒內未 接收到 ID0x18860021 | 1. 線束 2.智慧接線 盒 UP |
| U007C88 | BCANFD1 匯流排關閉 | KL15 與電源電壓正常的條件下,CAN 網路中出現錯誤幀 | |
| U220600 | BCANFD1 NM 跛行模式 | 當 KL15 與電源電壓正常時,未接收到其他 網路節點的 NM 訊息 | |
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 電壓 > 32V,t > 500ms | |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 電壓 < 18V,t > 30s | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | 當 KL15 與電源電壓正常時,10 秒內未 接收到 ID0x18FEC1EE | |
| U019887 | 與 T-Box 失去通訊 | 當 KL15 與電源電壓正常時,10 秒內未 接收到 ID0x18FEE6EE | |
| U012287 | 與 VDC 失去通訊 | 當 KL15 與電源電壓正常時,1 秒內未 接收到 ID0x18FCC231 |
步驟3:檢查除智慧接線盒 UP 外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1 低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟4:檢查智慧接線盒 UP 的電源與接地線束。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.7 智慧接線盒 UP 通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BCANFD1 匯流排通訊線束。請參閱「BCAND1 匯流排網路完整性之檢查」 CAN1FD
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180713 | OUT07:KL15 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2.智慧接線 盒 UP |
| B180719 | OUT07:KL15 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18074B | OUT07:KL15 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟5:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。
7.4.6.8 智慧接線盒 UP KL15 主電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查智慧接線盒 UP 的 KL15 主電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180113 | OUT01:後鼓風機 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 臥鋪空調 鼓風機 3.智慧接線 盒 UP |
| B180119 | OUT01:後鼓風機 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18014B | OUT01:後鼓風機 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制-KL15 電源,開/關」動作測試。檢查 KL15 電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:清除並確認故障碼。
7.4.6.9 臥鋪空調鼓風機電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查臥鋪空調鼓風機的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180213 | OUT02:右前 鼓風機負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 右空調 鼓風機 3. 智慧接線 盒 UP |
| B180219 | OUT02:右前 鼓風機過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18024B | OUT02:右前 鼓風機過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-後鼓風機,開/關」動作測試。檢查臥鋪空調鼓風機的電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換臥鋪空調鼓風機。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-後之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「智慧電氣盒-車身之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.10 右空調鼓風機電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右空調鼓風機的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180313 | OUT03:左前 鼓風機負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 左空調 鼓風機 3. 智慧接線 盒 UP |
| B180319 | OUT03:左前 鼓風機過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18034B | OUT03:左前 鼓風機過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制-右前鼓風機,開/關」動作測試。檢查右空調鼓風機的電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換右空調鼓風機。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.11 左空調鼓風機電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左空調鼓風機的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180513 | OUT05:SWC 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 座椅模組 3. 智慧接線 盒 UP |
| B180519 | OUT05:SWC 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18054B | OUT05:SWC 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-左前鼓風機,開/關」動作測試。檢查左空調鼓風機的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換左空調鼓風機。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.12 座椅模組電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查座椅模組的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180613 | OUT06:車身 BDCU1 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 車身域 控制單元 3. 智慧接線 盒 UP |
| B180619 | OUT06:車身 BDCU1 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18064B | OUT06:車身 BDCU1 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 | |
| B180B13 | OUT11:車身 BDCU2 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | |
| B180B19 | OUT11:車身 BDCU2 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B180B4B | OUT11:車身 BDCU2 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-座椅控制模組,開/關」動作測試。檢查座椅模組的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換座椅模組。請參閱「駕駛座椅總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.13 車輛域控制器電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查車身域控制器的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180813 | OUT08:CDCU 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 座艙 域控制器 3. 智慧接線 盒 UP |
| B180819 | OUT08:CDCU 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18084B | OUT08:CDCU 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-車身域控制-1,開/關」與「車輛輸出通道控制-車輛域控制-2,開/關」動作測試。檢查車輛域控制器的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換車身域控制器。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.14 座艙域控制器電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查座艙域控制器的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180913 | OUT09:ECAS 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1.線束 2.ECAS 3.智慧接線 盒 UP |
| B180919 | OUT09:ECAS 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18094B | OUT09:ECAS 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-座艙域控制器,開/關」動作測試。檢查座艙域控制器的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換座艙域控制器。請參閱「座艙域控制器之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.15 ECAS 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 ECAS 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180A13 | OUT10:DCM 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 車門控制 模組 3. 智慧接線 盒 UP |
| B180A19 | OUT10:DCM 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B180A4B | OUT10:DCM 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制 ECAS,開/關」動作測試。檢查 ECAS 電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 ECAS。請參閱「空氣懸吊控制器總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.16 車門控制模組電源電路故障
1. 故障監控邏輯
2. 電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查車門控制模組的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180C13 | OUT12:天窗 遮陽簾負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 天窗 遮陽簾 3. 智慧接線 盒 UP |
| B180C19 | OUT12:天窗 遮陽簾過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B180C4B | OUT12:天窗 遮陽簾過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制 車門控制模組,開/關」動作測試。檢查車門控制模組的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換車門控制模組。請參閱「DCM 之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.17 天窗遮陽簾電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查天窗遮陽簾的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B180E13 | OUT14:工作負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 換檔開關 3. 煞車踏板 開關 4. 智慧接線 盒 UP |
| B180E19 | OUT14:工作 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B180E4B | OUT14:工作過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-天窗遮陽簾,開/關」動作測試。檢查天窗遮陽簾的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換天窗遮陽簾。請參閱「天窗遮陽簾總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.18 開關式電源電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查換檔開關與煞車踏板開關的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181113 | OUT17:IPC 負載開 路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. IPC 螢幕 3. 智慧接線 盒 UP |
| B181119 | OUT17:IPC 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18114B | OUT17:IPC 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-開關電源,開/關」動作測試。檢查開關電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換故障的開關。請參閱「組合開關之更換」「煞車踏板總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.19 儀錶板電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 IPC 螢幕電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181213 | OUT18:OBD 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1.線束 2.OBD 3.智慧接線 盒 UP |
| B181219 | OUT18:OBD 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18124B | OUT18:OBD 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-儀錶螢幕,開/關」動作測試。檢查 IPC 螢幕的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 IPC 螢幕。請參閱「IPC 螢幕之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.20 OBD 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 OBD 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181313 | OUT19: ACAndBatCompressor 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 壓縮機 3. 智慧接線 盒 UP |
| B181319 | OUT19: ACAndBatCompressor 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18134B | OUT19: ACAndBatCompressor 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制 OBD 介面,開/關」動作測試。檢查 OBD 介面電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 OBD。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.21 壓縮機電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查壓縮機的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181513 | OUT21:PTC 負載開 路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1.線束 2.PTC 3.智慧接線 盒 UP |
| B181519 | OUT21:PTC 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18154B | OUT21:PTC 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制-空調與電池壓縮機,開/關」動作測試。檢查壓縮機電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換壓縮機。請參閱「空調壓縮機總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.22 PTC 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 PTC 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181613 | OUT22:AC 負載開 路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 空調 控制器 3. 智慧接線 盒 UP |
| B181619 | OUT22:AC 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18164B | OUT22:AC 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制 PTC 控制器,開/關」動作測試。檢查 PTC 控制器的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 PTC 控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前左之更換」「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」「HVAC 總成(含 PTC)-後之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.23 空調控制器電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查空調控制器的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181713 | OUT23:前 USB 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 前排 USB 3. 智慧接線 盒 UP |
| B181719 | OUT23:前 USB 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18174B | OUT23:前 USB 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-空調控制器,開/關」動作測試。檢查空調控制器的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換空調控制器。請參閱「HVAC 總成(含 PTC)-前右之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.24 前排 USB 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前排 USB 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181813 | OUT24:後 USB 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 後 USB 3. 智慧接線 盒 UP |
| B181819 | OUT24:後 USB 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18184B | OUT24:後 USB 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制-前 USB 電源,開/關」動作測試。檢查前 USB 電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換前排 USB。請參閱「前 USB 介面之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.25 後 USB 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查後 USB 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181A13 | OUT26:AR_HUD 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1.線束 2.HUD 3.智慧接線 盒 UP |
| B181A19 | OUT26:AR_HUD 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B181A4B | OUT26:AR_HUD 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-後 USB 電源,開/關」動作測試。檢查後 USB 電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換後 USB。請參閱「後 USB 介面之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.26 HUD 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 HUD 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B181D13 | OUT29:PWC 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 無線 充電模組 3. 智慧接線 盒 UP |
| B181D19 | OUT29:PWC 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B181D4B | OUT29:PWC 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制 AR-HUD,開/關」動作測試。檢查 HUD 電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 HUD。請參閱「AR-HUD 之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.27 無線充電模組電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查無線充電模組的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182013 | OUT32:TV 負載開 路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 車載電視 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182019 | OUT32:TV 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18204B | OUT32:TV 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-無線充電模組,開/關」動作測試。檢查無線充電模組的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換無線充電模組。請參閱「無線充電模組之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.28 車載電視電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查車載電視的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182113 | OUT33:ESCL 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. ESCL 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182119 | OUT33:ESCL 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18214B | OUT33:ESCL 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制-車載電視,開/關」動作測試。檢查車載電視的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換車載電視。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.29 ESCL 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 ESCL 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182213 | OUT34:SSM 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1.線束 2.臥鋪開關 裝置 3.智慧接線 盒 UP |
| B182219 | OUT34:SSM 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18224B | OUT34:SSM 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制 ESCL,開/關」動作測試。檢查 ESCL 電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 ESCL。請參閱「轉向柱總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.30 臥鋪開關裝置電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查臥鋪開關裝置的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182313 | OUT35:CAR 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. CAR 螢幕 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182319 | OUT35:CAR 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18234B | OUT35:CAR 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車身輸出通道控制 臥鋪開關裝置,開/關」動作測試。檢查臥鋪開關裝置的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換臥鋪開關裝置。請參閱「臥鋪開關裝置之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.31 CAR 螢幕電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 CAR 螢幕電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182413 | OUT36:IVI 負載開 路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. IVI 螢幕 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182419 | OUT36:IVI 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18244B | OUT36:IVI 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「車輛輸出通道控制 CAR 螢幕,開/關」動作測試。檢查 CAR 螢幕的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 CAR 螢幕。請參閱「CAR 螢幕之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.32 IVI 螢幕電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 IVI 螢幕電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182613 | OUT38:BatDrivPump1 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 左熱 管理單元 (左電池 水泵) 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182619 | OUT38:BatDrivPump1 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18264B | OUT38:BatDrivPump1 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUP 動作測試,執行「車輛輸出通道控制-IVI 螢幕,開/關」動作測試。檢查 IVI 螢幕電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 IVI 螢幕。請參閱「IVI 螢幕之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.33 左電池水泵電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左熱管理單元(左電池水泵)的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182F13 | OUT47:BatDrivPump2 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 右熱 管理單元 (右電池 水泵) 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182F19 | OUT47:BatDrivPump2 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B182F4B | OUT47:BatDrivPump2 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-電池水泵 1,開/關」動作測試。檢查左熱管理單元(左電池水泵)的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換左熱管理單元(左電池水泵)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.34 右電池水泵電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右熱管理單元(右電池水泵)的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182A13 | OUT42: VertMotorDrivPump1 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 電動馬達 水泵 1 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182A19 | OUT42: VertMotorDrivPump1 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B182A4B | OUT42: VertMotorDrivPump1 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-電池水泵 2,開/關」動作測試。檢查右熱管理單元(右電池水泵)的電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換右熱管理單元(右電池水泵)。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.35 馬達水泵 1 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查馬達水泵 1 的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182B13 | OUT43: VertMotorDrivPump2 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 電動馬達 水泵 2 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182B19 | OUT43: VertMotorDrivPump2 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B182B4B | OUT43: VertMotorDrivPump2 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-馬達水泵 1,開/關」動作測試。檢查馬達水泵 1 的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換馬達水泵 1。請參閱「電子水泵之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.36 馬達水泵 2 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查馬達水泵 2 的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182713 | OUT39:BatFanGuard1 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 左熱 管理單元 (左電池風扇 1) 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182719 | OUT39:BatFanGuard1 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18274B | OUT39:BatFanGuard1 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-馬達水泵 2,開/關」動作測試。檢查馬達水泵 2 的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換馬達水泵 2。請參閱「電子水泵之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.37 左電池風扇 1 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左熱管理單元(左電池風扇 1)的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182813 | OUT40:BatFanGuard2 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 左熱 管理單元 (左電池風扇 2) 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182819 | OUT40:BatFanGuard2 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18284B | OUT40:BatFanGuard2 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-電池風扇 1,開/關」動作測試。檢查左熱管理單元(左電池風扇 1)的電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換左熱管理單元(左電池風扇 1)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.38 左電池風扇 2 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查左熱管理單元(左電池風扇 2)的電源線束。 CAN1FD
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182E13 | OUT46:BatFanGuard3 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 右熱 管理單元 (右電池風扇 1) 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182E19 | OUT46:BatFanGuard3 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B182E4B | OUT46:BatFanGuard3 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-電池風扇 2,開/關」動作測試。檢查左熱管理單元(左電池風扇 2)的電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換左熱管理單元(左電池風扇 2)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.39 右電池風扇 1 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右熱管理單元(右電池風扇 1)的電源線束。 CAN1FD
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182D13 | OUT45:BatFanGuard4 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 右熱 管理單元 (右電池風扇 2) 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182D19 | OUT45:BatFanGuard4 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B182D4B | OUT45:BatFanGuard4 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-電池風扇 3,開/關」動作測試。檢查右熱管理單元(右電池風扇 1)的電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換右熱管理單元(右電池風扇 1)。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.40 右電池風扇 2 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查右熱管理單元(右電池風扇 2)的電源線束。 CAN1FD
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182913 | OUT41: AlterFanGuard1 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 馬達風扇 1 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182919 | OUT41: AlterFanGuard1 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18294B | OUT41: AlterFanGuard1 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-電池風扇 4,開/關」動作測試。檢查右熱管理單元(右電池風扇 2)的電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換右熱管理單元(右電池風扇 2)。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.41 馬達風扇 1 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查馬達風扇 1 的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182C13 | OUT44: AlterFanGuard2 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 馬達風扇 2 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182C19 | OUT44: AlterFanGuard2 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B182C4B | OUT44: AlterFanGuard2 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-馬達風扇 1,開/關」動作測試。檢查馬達風扇 1 的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換馬達風扇 1。請參閱「前端模組之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.42 馬達風扇 2 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查馬達風扇 2 的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B182513 | OUT37: AlterFanGuard3 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 馬達風扇 3 3. 智慧接線 盒 UP |
| B182519 | OUT37: AlterFanGuard3 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B18254B | OUT37: AlterFanGuard3 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-馬達風扇 2,開/關」動作測試。檢查馬達風扇 2 的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換馬達風扇 2。請參閱「前端模組之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.43 馬達風扇 3 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查馬達風扇 3 的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 電壓 > 32V,t > 500ms 電壓 > 32V,t > 500ms | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4. 智慧接線 盒 DOWN |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 電壓 < 18V,t > 30s 電壓 < 18V,t > 30s | |
| B1E0017 | 模組過壓 | 電壓 > 32V,t > 500ms 電壓 > 32V,t > 500ms |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUP 動作測試介面,執行「熱管理輸出通道控制-馬達風扇 3,開/關」動作測試。檢查馬達風扇 3 的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換馬達風扇 3。請參閱「前端模組之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 UP。步驟6:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.44 智慧接線盒 DOWN 電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖


3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U014087 | 與 BDCU 通訊逾時 | 當 KL15 與電源電壓正常時,1 秒內未 接收到 ID0x18860021 | 1. 線束 2. 智慧接線 盒 DOWN |
| U007C88 | BCANFD1 匯流排關閉 | KL15 與電源電壓正常的條件下,CAN 網路中出現錯誤幀 | |
| U220600 | BCANFD1 NM 跛行模式 | 當 KL15 與電源電壓正常時,未接收到其他 網路節點的 NM 訊息 | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | 當 KL15 與電源電壓正常時,10 秒內未 接收到 ID0x18FEC1EE | |
| U01A087 | 與 SJB_UP 失去通訊 | 當 KL15 與電源電壓正常時,1 秒內未 接收到 ID0x18FF1554 | |
| U019887 | 與 T-Box 失去通訊 | 當 KL15 與電源電壓正常時,10 秒內未 接收到 ID0x18FEE6EE | |
| U012287 | 與 VDC 失去通訊 | 當 KL15 與電源電壓正常時,1 秒內未 接收到 ID0x18FCC231 | |
| U007D88 | BCANFD2 匯流排關閉 | KL15 與電源電壓正常的條件下,CAN 網路中出現錯誤幀 | |
| U220700 | BCANFD2 NM 跛行模式 | 當 KL15 與電源電壓正常時,未接收到其他 網路節點的 NM 訊息 |
步驟3:檢查除智慧接線盒 DOWN 外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1 低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟4:檢查智慧接線盒 DOWN 的電源與接地線束。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.45 智慧接線盒 DOWN 通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BCANFD1 匯流排通訊線束。請參閱「BCAND1 匯流排網路完整性之檢查」 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E0113 | OUT01:車身負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 智慧接線 盒 UP 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E0119 | OUT01:車身 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E014B | OUT01:車身過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:檢查 BCAND2 匯流排通訊線束。請參閱「BCAND2 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.46 車身主電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查車身的主電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E0313 | OUT03:EPS 負載開 路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. EHPS 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E0319 | OUT03:EPS 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E034B | OUT03:EPS 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 | |
| B1E1D13 | OUT29:EPSAssist 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | |
| B1E1D19 | OUT29:EPSAssist 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E1D4B | OUT29:EPSAssist 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-車身 B+,開/關」動作測試。檢查車身 B+電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換智慧接線盒 UP。請參閱「車身智慧電氣盒之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.47 EPS 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 EHPS 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E0413 | OUT04:KL15_1 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E0419 | OUT04:KL15_1 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E044B | OUT04:KL15_1 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 | |
| B1E2213 | OUT34:KL15_3 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | |
| B1E2219 | OUT34:KL15_3 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E224B | OUT34:KL15_3 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-EPS 轉向總成輔助電源,開/關」動作測試。檢查 EHPS 電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 EHPS。請參閱「整合式 EHPS 總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.48 智慧接線盒 DOWN KL15 主電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查智慧接線盒 DOWN 的 KL15 主電源線束。 KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da 喇叭電源 O419 喇叭電源 O419 KL15 電源 3 G5D
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E0513 | OUT05:EBSKL30 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. EBS 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E0519 | OUT05:EBSKL30 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E054B | OUT05:EBSKL30 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 | |
| B1E0A13 | OUT10:EBS_KL15 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | |
| B1E0A19 | OUT10:EBS_KL15 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E0A4B | OUT10:EBS_KL15 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 | |
| B1E1F13 | OUT31 EBS 掛車 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | |
| B1E1F19 | OUT31:TrailerEBS 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E1F4B | OUT31:TrailerEBS 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-KL15 主電源 3,開/關」與「輸出通道控制-KL15-1 主電源 1,開/關」動作測試。檢查 KL15 電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:清除並確認故障碼。
7.4.6.49 EBS 電源電路故障
1. 故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2113 | OUT33:EBSBat30 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | |
| B1E2119 | OUT33:EBSBat30 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E214B | OUT33:EBSBat30 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
2.電路圖


3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 EBS 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E0813 | OUT08: MediumaxleTCU 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 電驅動 中軸車輛 的低壓 介面(電 驅動中軸 TCU) 3.底盤智慧 電氣盒 |
| B1E0819 | OUT08: MediumaxleTCU 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E084B | OUT08: MediumaxleTCU 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制 EBS 控制器,開/關」動作測試。檢查 EBS 電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 EBS。請參閱「EBS 控制器總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.50 電驅動中軸 TCU 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查電驅動中軸車輛低壓介面(TCU)的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E0913 | OUT09:TGWBat 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. T 閘道 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E0919 | OUT09:TGWBat 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E094B | OUT09:TGWBat 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 | |
| B1E2613 | OUT38:TGWAssist 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | |
| B1E2619 | OUT38:TGWAssist 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E264B | OUT38:TGWAssist 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-中軸 TCU,開/關」動作測試。檢查電驅動車輛低壓介面(中軸 TCU)的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換電驅動中軸車輛的低壓介面(TCU)。請參閱「整合式車軸-中軸之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級底盤智慧電氣盒。步驟6:更換底盤智慧電氣盒。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.51 閘道電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖



3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 T 閘道電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E0B13 | OUT11:BackupLamp 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2.後 組合燈 (倒車燈) 3.智慧接線 盒 DOWN |
| B1E0B19 | OUT11:BackupLamp 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E0B4B | OUT11:BackupLamp 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-中央閘道,開/關」動作測試。檢查 T 閘道電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 T 閘道。請參閱「T 閘道之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.52 倒車燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查後組合燈(倒車燈)的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E0D13 | OUT13: TractorMarkerLight 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 小燈 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E0D19 | OUT13: TractorMarkerLight 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E0D4B | OUT13: TractorMarkerLight 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-倒車燈,開/關」動作測試。檢查後組合燈(倒車燈)的電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換後組合燈(倒車燈)。請參閱「倒車燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.53 小燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
識別燈 O318f Z01 接地


3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查小燈的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1113 | OUT17:LeftLowBeam 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 前左 頭燈(左近 光) 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1119 | OUT17:LeftLowBeam 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E114B | OUT17:LeftLowBeam 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-小燈,開/關」動作測試。檢查小燈的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換小燈。請參閱「左前示廓燈之更換」「右前示廓燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.54 左近光燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前左頭燈(左近光)的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1213 | OUT18 右遠光燈 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 前右 頭燈(右 遠光) 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1219 | OUT18: TractorRightHighBeam 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E124B | OUT18: TractorRightHighBeam 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-左近光,開/關」動作測試。檢查前左頭燈(左近光)的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換前左頭燈(左近光)。請參閱「左頭燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.55 右遠光燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前右頭燈(右遠光)的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1313 | OUT19: TractorLeftHighBeam 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 前左 頭燈(左 遠光) 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1319 | OUT19: TractorLeftHighBeam 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E134B | OUT19: TractorLeftHighBeam 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-右遠光,開/關」動作測試。檢查前右頭燈(右遠光)的電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換前右頭燈(右遠光)。請參閱「右頭燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.56 左遠光燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前左頭燈(左遠光)的電源線束。 識別燈 O318f Z01 接地
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1413 | OUT20: RightLowBeam 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2.前右 頭燈(右 近光) 3.智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1419 | OUT20: RightLowBeam 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E144B | OUT20 右近光燈 過熱 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-左遠光,開/關」動作測試。檢查前左頭燈(左遠光)的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換前左頭燈(左遠光)。請參閱「左頭燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.57 右近光燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前右頭燈(右近光)的電源線束。 識別燈 O318f Z01 接地
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1613 | OUT22:LeftRunning 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 前左 組合燈 (左日行燈) 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1619 | OUT22:LeftRunning 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E164B | OUT22:LeftRunning 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-右近光,開/關」動作測試。檢查前右頭燈(右近光)的電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換前右頭燈(右近光)。請參閱「右頭燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.58 左日行燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖 請參閱底盤智慧電氣盒 3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前左組合燈(左日行燈)的電源線束。 步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-左日行燈,開/關」動作測試。檢查前左組合燈(左日行燈)的電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換前左組合燈(左日行燈)。請參閱「左前組合燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.59 右日行燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1813 | OUT24:RightRunning 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 前右 組合燈 (右日行燈) 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1819 | OUT24:RightRunning 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E184B | OUT24:RightRunning 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前右組合燈(右日行燈)的電源線束。 識別燈 O318f Z01 接地
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1A13 | OUT26:IBS 負載開 路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 智慧 電池感測器 IBS 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1A19 | OUT26:IBS 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E1A4B | OUT26:IBS 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-右日行燈,開/關」動作測試。檢查前右組合燈(右日行燈)的電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換前右組合燈(右日行燈)。請參閱「右前組合燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.60 IBS 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查電池的 IBS 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1B13 | OUT27:WorkingLights 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 後工作燈 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1B19 | OUT27:WorkingLights 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E1B4B | OUT27:WorkingLights 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-智慧電池感測器,開/關」動作測試。檢查智慧電池感測器的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換智慧電池感測器 IBS。請參閱「智慧電池感測器之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.61 後工作燈電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查後工作燈的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E1E13 | OUT35:EPB 負載開 路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1.線束 2.EPB 3.智慧接線 盒 DOWN |
| B1E1E19 | OUT35:EPB 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E1E4B | OUT35:EPB 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-後工作燈,開/關」動作測試。檢查後工作燈的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換工作燈。請參閱「後工作燈之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.62 EPB 電源電路故障
1.故障監控邏輯 2.電路圖

3.診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 EPB 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2513 | OUT37:VDCB 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1.線束 2.VDC 3.智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2519 | OUT37:VDCB 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E254B | OUT37:VDCB 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-電子駐車,開/關」動作測試。檢查電子駐車電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 EPB。請參閱「駐車電磁閥總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.63 VDC 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 VDC 電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2713 | OUT39: MediumRearaxleTCU 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 電驅動 後軸 MCU 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2719 | OUT39: MediumRearaxleTCU 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E274B | OUT39: MediumRearaxleTCU 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷工具介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-VBU-B+_VDC,開/關」動作測試。檢查 VDC B+電源是否依診斷工具說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換 VDC。請參閱「車輛域控制器總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.64 電驅動後軸 MCU 電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查電驅動後軸 MCU 的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40: AirHandlingUnit 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 空調處理 單元 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2819 | OUT40: AirHandlingUnit 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E284B | OUT40: AirHandlingUnit 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-中/後軸 MCU,開/關」動作測試。檢查中/後軸 MCU 的電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換電驅動後軸 MCU。請參閱「整合式車軸-中軸之更換」「整合式車軸-後軸之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.65 空調處理單元電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查空調處理單元的電源線束。 KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da 喇叭電源 O419 喇叭電源 O419 KL15 電源 3 G5D
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2913 | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 電動喇叭 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2919 | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E294B | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-空調處理單元,開/關」動作測試。檢查空調處理單元的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換空調處理單元。請參閱「空調處理單元總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.66 電動喇叭電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查電動喇叭的電源線束。 KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da 喇叭電源 O419 喇叭電源 O419 KL15 電源 3 G5D
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2F13 | OUT47:AirHorn 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 氣喇叭 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2F19 | OUT47:AirHorn 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E2F4B | OUT47:AirHorn 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-高低頻電動喇叭,開/關」動作測試。檢查高低頻電動喇叭的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換電動喇叭。請參閱「電動喇叭總成-低音之更換」「電動喇叭總成-高頻之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.67 氣喇叭電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查氣喇叭的電源線束。 KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da 喇叭電源 O419 喇叭電源 O419 KL15 電源 3 G5D
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2C13 | OUT44:Battery pack 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 電池包 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2C19 | OUT44:Battery pack 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E2C4B | OUT44:Battery pack 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-氣喇叭,開/關」動作測試。檢查氣喇叭的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換氣喇叭。請參閱「氣喇叭之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.68 電池包電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查電池包的電源線束。 KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da 喇叭電源 O419 喇叭電源 O419 KL15 電源 3 G5D
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2D13 | OUT45: AuxiDrivMultiOne 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1.線束 2.電源 分配單元 3.智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2D19 | OUT45: AuxiDrivMultiOne 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E2D4B | OUT45: AuxiDrivMultiOne 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-電池包,開/關」動作測試。檢查電池包的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換電池包。請參閱「NCM 電池包總成 1(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 2(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 3(CALB 161Ah)之更換」「NCM 電池包總成 4(CALB 161Ah)之更換」。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.69 電源分配單元電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查電源分配單元電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2E13 | OUT46: BatWaterHeatComp 負載開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2. 熱 管理單元 (電池水 加熱器) 3. 智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2E19 | OUT46: BatWaterHeatComp 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E2E4B | OUT46: BatWaterHeatComp 過溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-輔助驅動多合一,開/關」動作測試。檢查電源分配單元電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換電源分配單元。請參閱「多合一電源分配總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.70 電池水加熱器電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查熱管理單元(電池水加熱器)的電源線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E2A13 | OUT42:AVAS 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2.低速 警報模組 3.智慧接線 盒 DOWN |
| B1E2A19 | OUT42:AVAS 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E2A4B | OUT42:AVAS 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-電池水加熱器,開/關」動作測試。檢查熱管理單元(電池水加熱器)的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換熱管理單元(電池水加熱器)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.71 低速警報模組電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查低速警報模組的電源線束。 KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da 喇叭電源 O419 喇叭電源 O419 KL15 電源 3 G5D
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E3013 | OUT48:TPMS 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2.後輪 胎壓模組 3.智慧接線 盒 DOWN |
| B1E3019 | OUT48:TPMS 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E304B | OUT48:TPMS 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-低速行人警報,開/關」動作測試。檢查低速行人警報電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換低速警報模組。請參閱「低速警報模組(AVAS)之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.72 胎壓電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查後輪胎壓模組的電源線束。 KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da 喇叭電源 O419 喇叭電源 O419 KL15 電源 3 G5D
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B1E3113 | OUT49: ChassisSensors 負載 開路 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道上電時輸出電流為 0A | 1. 線束 2.前軸 壓力感測器 3.後軸 壓力感測器 4.智慧接線 盒 DOWN |
| B1E3119 | OUT49: ChassisSensors 過流 | 當電源電壓正常且無 睡眠狀態時,電流通道電源開啟時偵測到超過額定值的 電流 | |
| B1E314B | OUT49: ChassisSensors 過 溫 | 當電源電壓正常且 電流通道未處於休眠狀態時,電流通道上電時 溫度超過額定溫度 |
步驟4:進入診斷儀介面的 SJBUN 動作測試,執行「輸出通道控制-胎壓+主動式進氣格柵,開/關」動作測試。檢查胎壓/主動格柵電源是否依診斷儀說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換後輪胎壓模組。請參閱「胎壓 CAN 模組之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.73 底盤感測器電源電路故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查前軸壓力感測器與後軸壓力感測器的電源線束。
步驟4:進入診斷儀的 SJBUN 動作測試介面,執行「輸出通道控制-底盤感測器電源,開/關」動作測試。檢查前後軸壓力感測器的電源是否依診斷儀的說明運作。 – 是:下一步 – 否:更換前後軸壓力感測器。請參閱「壓力感測器總成之更換」 步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.4.6.74 12V 車載電源故障
1.電路圖


2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 12V 接線盒的保險絲 FS02、F01 與 F02。 步驟3:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」
步驟4:檢查主蓄電池與 DCDC3 之間的 24V 電源輸入線束。步驟5:檢查 DCDC3 的輸入電壓是否介於 22V 與 27V 之間,以及 DCDC3 輸出至 12V 接線盒的電壓是否介於 11V 與 14V 之間? – 是:下一步 – 否:更換 DCDC3。 步驟6:檢查 12V 車載電源與 DCDC3 之間的線束。步驟7:更換 12V 車載電源。請參閱「車輛電源(12V)之更換」
7.4.6.75 車載冰箱故障
1.電路圖


2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 12V 接線盒的保險絲 FS02、F01 與 F08。 步驟3:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」
步驟4:檢查主蓄電池與 DCDC3 之間的 24V 電源輸入線束。步驟5:檢查 DCDC3 的輸入電壓是否介於 22V 與 27V 之間,以及 DCDC3 輸出至 12V 接線盒的電壓是否介於 11V 與 14V 之間? – 是:下一步 – 否:更換 DCDC3。 步驟6:檢查車載冰箱與 DCDC3 之間的線束。步驟7:更換車載冰箱。
7.4.6.76 掛車轉向燈故障
1.電路圖



2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 12V 接線盒的保險絲 FS02、F01 與 F07。 步驟3:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」
步驟4:檢查主蓄電池與 DCDC3 之間的 24V 電源輸入線束。步驟5:檢查 DCDC3 的輸入電壓是否介於 22V 與 27V 之間,以及 DCDC3 輸出至 12V 接線盒的電壓是否介於 11V 與 14V 之間? – 是:下一步 – 否:更換 DCDC3。 步驟6:檢查掛車轉向燈控制器與 DCDC3 之間的線束。步驟7:檢查掛車轉向燈控制器與掛車電纜插座 1/2 之間的轉向燈電源訊號線束。步驟8:更換掛車電纜插座 1/2。步驟9:更換掛車轉向燈控制器。
7.4.6.77 後側示廓燈故障
1.電路圖


2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 12V 接線盒的保險絲 FS02、F01 與 F05。
步驟3:拆下尾燈繼電器並量測尾燈繼電器端子 30 與端子 87 之間為開路。將外部 12V 電源連接至尾燈繼電器的端子 85,並將端子 86 接地,然後量測尾燈繼電器端子 30 與端子 87 之間為閉路。 – 是:下一步 – 否:更換尾燈繼電器。 步驟4:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 步驟5:檢查主蓄電池與 DCDC3 之間的 24V 電源輸入線束。步驟6:檢查 DCDC3 的輸入電壓是否介於 22V 與 27V 之間,以及 DCDC3 輸出至 12V 接線盒的電壓是否介於 11V 與 14V 之間? – 是:下一步 – 否:更換 DCDC3。 步驟7:檢查尾燈繼電器與 DCDC3 之間的線束。步驟8:檢查尾燈繼電器與智慧接線盒 DOWN 之間的控制線束。步驟9:檢查尾燈繼電器的接地線束。步驟10:檢查尾燈繼電器與掛車電纜插座 1/2 之間的後側示廓燈電源線束。步驟11:檢查掛車電纜插座 1/2 的接地線束。步驟12:更換掛車電纜插座 1/2。
7.4.6.78 側示廓燈故障
1.電路圖


2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 12V 接線盒的保險絲 FS02、F01 與 F04。
步驟3:拆下示廓燈繼電器並量測示廓燈繼電器引腳 30 與引腳 87 之間為開路。將外部 12V 電源連接至示廓燈繼電器的引腳 85,並將引腳 86 接地,然後量測示廓燈繼電器引腳 30 與引腳 87 之間為閉路。 – 是:下一步 – 否:更換示廓燈繼電器。 步驟4:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 步驟5:檢查主蓄電池與 DCDC3 之間的 24V 電源輸入線束。步驟6:檢查 DCDC3 的輸入電壓是否介於 22V 與 27V 之間,以及 DCDC3 輸出至 12V 接線盒的電壓是否介於 11V 與 14V 之間? – 是:下一步 – 否:更換 DCDC3。 步驟7:檢查示廓燈繼電器與 DCDC3 之間的線束。步驟8:檢查示廓燈繼電器與智慧接線盒 DOWN 之間的控制線束。步驟9:檢查示廓燈繼電器的接地線束。步驟10:檢查示廓燈繼電器與掛車電纜插座 1/2 之間的側示廓燈電源線束。步驟11:檢查掛車電纜插座 1/2 的接地線束。步驟12:更換掛車電纜插座 1/2。
7.4.6.79 煞車燈故障
1.電路圖

2.診斷步驟 步驟1:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟2:檢查 12V 接線盒的保險絲 FS02、F01 與 F06。
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCANFD2(H)與 BCANFD2(L) | 電阻:55 - 63 Ω |
步驟3:拆下煞車燈繼電器並量測煞車燈繼電器端子 30 與端子 87 之間為開路。將外部 12V 電源連接至煞車燈繼電器的端子 85,並將端子 86 接地,然後量測煞車燈繼電器端子 30 與端子 87 之間為閉路。 – 是:下一步 – 否:更換煞車燈繼電器。 步驟4:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 步驟5:檢查主蓄電池與 DCDC3 之間的 24V 電源輸入線束。步驟6:檢查 DCDC3 的輸入電壓是否介於 22V 與 27V 之間,以及 DCDC3 輸出至 12V 接線盒的電壓是否介於 11V 與 14V 之間? – 是:下一步 – 否:更換 DCDC3。 步驟7:檢查煞車燈繼電器與 DCDC3 之間的線束。步驟8:檢查煞車燈繼電器與智慧接線盒 DOWN 之間的控制線束。步驟9:檢查煞車燈繼電器的接地線束。步驟10:檢查煞車燈繼電器與掛車電纜插座 2 之間的煞車燈電源線束。步驟11:檢查掛車電纜插座 2 的接地線束。步驟12:更換掛車電纜插座 2。
7.4.6.80 BCAND2 匯流排網路完整性之檢查
步驟1 檢查 BCAND2 匯流排的終端電阻。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟2 檢查 BCAND2 匯流排的電壓。 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAND2(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCAND2(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAND2(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCAND2(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。 A. 執行車輛上電操作。 B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束接頭)。 C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。 步驟4 檢查通訊遺失模組的電源接地。 A. 檢查通訊遺失模組的電源接地。 B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。 步驟5 更換通訊遺失模組。 否 是 否 是 否 是
A. 更換通訊遺失模組。 B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。 步驟6 檢查 BCAND2 匯流排線束。 A. 執行車輛斷電操作。 B. 斷開 BCAND2 匯流排上所有模組的線束接頭。 C. 依序量測各模組與智慧接線盒 DOWN 之間的 BCAND2 匯流排電阻,確保其正常。標準電阻:小於 1 Ω D. 量測 BCAND2 匯流排對地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω 或更高 E. 執行車輛上電操作。 F. 量測 BCAND2 匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換 BCAND2 匯流排。 步驟7 依序斷開 BCAND2 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻。依序斷開 BCAND2 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,則判定所斷開的模組故障。 是 否 否 是
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力(呎磅) | ||
| 連接電動喇叭總成與密封橫梁的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接電動喇叭總成與密封橫梁的固定螺帽 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接氣喇叭與氣喇叭支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接喇叭支架與車架總成的固定螺栓 | M14 | (103 +/- 7.5)呎磅 |
| 連接喇叭支架與車架總成的固定螺栓 | M14 | (103 +/- 7.5)呎磅 |
7.5 電動喇叭裝置
7.5.1 規格
7.5.1.1 緊固件規格

7.5.2 分解圖
7.5.2.1 分解圖
1. 低音電動喇叭 6. 全金屬六角法蘭鎖緊螺帽 2. 高音電動喇叭 7. 六角法蘭螺栓 3. 喇叭型氣喇叭 8. 六角法蘭螺帽 4. 喇叭型氣喇叭支架 9. 六角法蘭螺栓 5. 六角法蘭螺栓
7.5.3 檢查
7.5.3.1 喇叭之檢查
1. 停車後,按下方向盤上的喇叭按鈕,檢查電動喇叭是否正常運作。 2. 按下電動/氣喇叭切換開關,反覆按下喇叭開關,檢查氣喇叭是否正常運作。

7.5.4 拆裝
7.5.4.1 電動喇叭總成-低音之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下引擎室飾板本體。 5 拆下貫通式燈。 6 拆下前方毫米波雷達護蓋。 7 拆下前方毫米波雷達。 8 拆下前方毫米波雷達轉接支架。 9 拆下左側角雷達蓋板。 10 拆下右側角雷達蓋板。 11 拆下前保險桿總成。 12 斷開電動喇叭總成(低音)的 1 個線束接頭。
13 拆下電動喇叭總成(低音)的 1 顆固定螺帽。 14 拆下電動喇叭總成(低音)。 安裝程序 1 將電動喇叭總成(低音)移至安裝位置。 2 安裝並鎖緊電動喇叭總成(低音)的 1 顆固定螺帽。
扭力:(6.5 +/- .75)呎磅

3 連接電動喇叭總成(低音)的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝前保險桿總成。 5 安裝右側角雷達蓋板。 6 安裝左側角雷達蓋板。 7 安裝前方毫米波雷達轉接支架。 8 安裝前方毫米波雷達。 9 安裝前方毫米波雷達護蓋。 10 安裝貫通式燈。 11 安裝引擎室飾板本體。 12 連接蓄電池負極電纜。 13 關閉前翻蓋板。 14 關閉車門。
7.5.4.2 電動喇叭總成-高音之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下引擎室飾板本體。 5 拆下貫通式燈。 6 拆下前方毫米波雷達護蓋。 7 拆下前方毫米波雷達。 8 拆下前方毫米波雷達轉接支架。
9 拆下左側角雷達蓋板。 10 拆下右側角雷達蓋板。 11 拆下前保險桿總成。 12 斷開電動喇叭總成(高音)的 1 個線束接頭。 13 拆下電動喇叭總成(高音)的 1 顆固定螺帽。 14 拆下電動喇叭總成(高音)。 安裝程序


1 將電動喇叭總成(高音)移至安裝位置。 2 安裝電動喇叭總成(高音)的 1 顆固定螺帽。
扭力:(6.5 呎磅 +/- .75 呎磅)呎磅
3 連接電動喇叭總成(高音)的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝前保險桿總成。 5 安裝右側角雷達蓋板。 6 安裝左側角雷達蓋板。 7 安裝前方毫米波雷達轉接支架。 8 安裝前方毫米波雷達。 9 安裝前方毫米波雷達護蓋。 10 安裝貫通式燈。 11 安裝引擎室飾板本體。 12 連接蓄電池負極電纜。 13 關閉前翻蓋板。 14 關閉車門。
7.5.4.3 氣喇叭之更換
拆卸程序
1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。 4 對高壓系統執行斷電操作。 5 頂起車輛前端。 6 排放變速箱液壓油。 7 拆下左前輪拱後本體。 8 拆下左側壁下部飾板總成。 9 拆下側壁上部安裝支架總成 2。 10 拆下左側壁安裝支架 1。 11 拆下左側壁安裝支架 2。 12 拆下左側壁下部飾板安裝框架總成。 13 拆下電動油泵。 14 斷開氣喇叭的 1 個線束接頭。

15 斷開氣喇叭的 1 條氣管。 16 拆下氣喇叭的 2 顆固定螺栓。 17 拆下氣喇叭。 安裝程序


1 將氣喇叭移至安裝位置。 2 安裝氣喇叭的 2 顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75)呎磅
3 連接氣喇叭的 1 條氣管。 4 連接氣喇叭的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝電動油泵。 6 安裝左側壁下部飾板安裝框架總成。 7 安裝左側壁安裝支架 2。 8 安裝左側壁安裝支架 1。 9 安裝側壁上部安裝支架總成 2。 10 安裝左側壁下部飾板總成。 11 安裝左前輪拱後本體。 12 加註變速箱液壓油。 13 降下車輛前端。 14 對高壓系統執行上電操作。 15 連接蓄電池負極電纜。 16 關閉前翻蓋板。 17 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力(呎磅) | ||
| 連接 120V 電源本體與後圍板總成的固定螺栓 | M5 | (6.5 +/- 2)呎磅 |
7.6 車載電源裝置
7.6.1 規格
7.6.1.1 緊固件規格


7.6.2 拆裝
7.6.2.1 120V 電源之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開 120V 電源的 3 個線束接頭。 5 鬆開 120V 電源的 1 個固定卡夾。
6 拆下 120V 電源的 4 顆固定螺栓。 7 拆下 120V 電源。 安裝程序 1 將 120V 電源移至安裝位置。 2 安裝 120V 電源的 4 顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- 2)呎磅

3 安裝 120V 電源的 1 個固定卡夾。 4 連接 120V 電源的 3 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接蓄電池負極電纜。 6 關閉前翻蓋板。 7 關閉車門。
7.6.2.2 車輛電源(12V)之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開車輛電源(12V)的 1 個線束接頭。 5 拆下車輛電源(12V)。 安裝程序 1 將車輛電源(12V)移至安裝位置。 2 連接車輛電源(12V)的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 連接蓄電池負極電纜。 4 關閉前翻蓋板。 5 關閉車門。

7.6.2.3 120V 插座之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開 120V 插座的 1 個線束接頭。 5 拆下 120V 插座。 安裝程序 1 將 120V 插座移至安裝位置。 2 連接 120V 插座的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 連接蓄電池負極電纜。 4 關閉前翻蓋板。 5 關閉車門。

7.6.2.4 後 USB 介面之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下後 USB 介面。 5 斷開後 USB 介面的 1 個線束接頭。 6 拆下後 USB 介面。 安裝程序


1 將後 USB 介面移至安裝位置。 2 連接後 USB 介面的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝後 USB 介面。 4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。
7.6.2.5 前 USB 介面之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開前 USB 介面的 2 個線束接頭。 5 拆下前 USB 介面。 安裝程序 1 將前 USB 介面移至安裝位置。 2 連接前 USB 介面的 2 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 連接蓄電池負極電纜。 4 關閉前翻蓋板。 5 關閉車門。


7.7 開關裝置
7.7.1 分解圖
7.7.1.1 分解圖
1. 臥鋪開關裝置 7. 儀錶板左開關組 2. 電動滑門 9. 儲物箱燈開關 3. 儀錶板右開關組 10. 自攻螺絲 4. 時鐘彈簧 11. 內六角止付螺絲 5. 多功能開關 12. 內六角止付螺絲 6. 多功能開關支架
7.7.2 系統原理圖
7.7.2.1 電氣原理圖
右組合開關-檔位 臥鋪開關裝置
| 故障現象 | 疑似故障項目 | 處理措施 |
|---|---|---|
| 車輛無法換檔 | 1.換檔開關卡滯或損壞 | 檢查換檔開關,必要時予以更換。請參閱「組合開關之更換」 |
| 2. 換檔開關故障 | 請參閱「換檔開關電源故障」 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 請參閱「換檔開關電源故障」 |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | |
| U008E88 | PCAN4 匯流排關閉 | 請參閱「換檔開關通訊故障」 |
| U019887 | 與 TGW 失去通訊 | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | |
| U012287 | 與 VDC 失去通訊 | |
| P280096 | 換檔開關感測器故障 | 請參閱「換檔開關內部故障」 |
| P280171 | 換檔桿卡滯故障 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111716 | 電源電壓低於閾值 | 請參閱「臥鋪開關裝置電源故障」 |
| B111717 | 電源電壓高於閾值 |
7.7.3 診斷資訊與步驟
7.7.3.1 診斷說明
在診斷開關裝置故障前,先了解並熟悉開關裝置的工作原理,再開始進行系統診斷。這有助於在故障發生時確定正確的故障診斷步驟,更重要的是,有助於判斷客戶所描述的情況屬於正常運作。任何開關裝置的故障診斷都應從例行檢查開始,引導維修人員採取下一步合乎邏輯的故障診斷步驟。正確了解並使用診斷流程,可縮短診斷時間並避免誤判
故障部件。 7.7.3.2 例行檢查
• 檢查可能影響開關裝置系統運作的售後安裝裝置,確保這些裝置不會影響開關裝置系統的運作。
• 檢查容易接近或可見的系統元件,確保其無明顯損壞或潛在故障。 7.7.3.3 故障現象表
7.7.3.4 故障碼確認
1. 將診斷工具連接到診斷介面,讀取並記錄故障碼,然後清除故障碼。 2. 再次運行車輛。 3. 再次讀取控制系統的故障碼,確認系統是否有故障碼輸出。 – 是:依據輸出的故障碼進行診斷。
– 否:進行間歇性故障檢查,請參閱「間歇性故障之檢查」 7.7.3.5 診斷故障碼(DTC)清單
GSM SSM
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 匯流排關閉 | 請參閱「臥鋪開關裝置通訊故障」 |
| U019887 | 與 T-BOX 失去通訊 | |
| U014087 | 與 BDCU 失去通訊 | |
| U016487 | 與 A/C 失去通訊 | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | |
| U012287 | 與 VDC 失去通訊 | |
| U220A00 | CANFD3 網路管理跛行模式 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 電壓 > 32V,t > 2000ms | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4.換檔開關 |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 電壓 < 18V,t > 2000ms |
7.7.3.6 換檔開關電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 全車身電源 B+ L22
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U008E88 | PCAN4 匯流排關閉 | 1.匯流排關閉持續超過 8 次 2.目前電壓為 18~32V | 1. 線束 2. 換檔開關 |
| U019887 | 與 TGW 失去通訊 | 1.KL15 ON; 2.目前電壓為 18~32V 3.當 GSM 與 TGW 失去通訊 (0x18FEE6EEx)超過 5000ms 時,GSM 設定 當前故障碼 | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | 1.KL15 ON; 2.目前電壓為 18~32V 3.當 GSM 與 CDCU 失去通訊 (0x18FEC1EEx)超過 5000 ms 時,GSM 設定 當前故障碼 | |
| U012287 | 與 VDC 失去通訊 | 1.KL15 ON; 2.目前電壓為 18~32V 3.當 GSM 與 VDC 失去通訊(0x18FEF100x)超過 1000 ms 時,GSM 設定當前故障碼 |
步驟3:檢查除換檔開關外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1 低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟4:檢查換檔開關的電源與接地線束。步驟5:重寫換檔開關的配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換換檔開關。請參閱「組合開關之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.7.3.7 換檔開關通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 PCAN4 匯流排通訊線束。請參閱「PCAN4 匯流排網路完整性之檢查」 全車身電源 B+ L22
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| P280096 | 換檔開關感測器 故障 | 1.檔位感測器故障持續 3S 2.目前電壓為 18~32V | 1.換檔開關 |
| P280171 | 換檔桿 卡滯故障 | 1.檔位停留在非預設位置持續 60 秒 2.目前電壓介於 18 與 32V 之間 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 電壓 < 18V,t > 500ms | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4.臥鋪開關 裝置 |
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 電壓 > 32V,t > 500ms |
步驟4:重寫換檔開關的配置代碼、重載軟體並升級。步驟5:更換換檔開關。請參閱「組合開關之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。
7.7.3.8 換檔開關內部故障
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:重寫換檔開關的配置代碼、重載軟體並升級。步驟4:更換換檔開關。請參閱「組合開關之更換」 步驟5:清除並確認故障碼。
7.7.3.9 臥鋪開關裝置電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 匯流排關閉 | 連續八次 | 1. 線束 2.臥鋪開關 裝置 |
| U019887 | 與 T-Box 失去通訊 | 0x18FEE6EE(T>50ms:5*T;否則:250ms) | |
| U014087 | 與 BDCU 失去通訊 | 0x14FD1721(T>50ms:5*T;否則:250ms) | |
| U016487 | 與 A/C 失去通訊 | 0x18FF2419(T>50ms:5*T;否則:250ms) | |
| U015687 | 與 CDCU 失去通訊 | 0x18FEC1EE(T>50ms:5*T;否則:250ms) | |
| U012287 | 與 VDC 失去通訊 | 0x18FEF100(T>50ms:5*T;否則:250ms) | |
| U220A00 | CANFD3 網路 管理跛行 模式 | 處於跛行模式狀態 2 秒 |
步驟3:檢查除臥鋪開關裝置外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「主蓄電池之檢查」 – 否:下一步 步驟4:檢查臥鋪開關裝置的電源與接地線束。步驟5:臥鋪開關裝置重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟6:更換臥鋪開關裝置。請參閱「臥鋪開關裝置之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.7.3.10 臥鋪開關裝置通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BCANFD3 匯流排通訊線束。請參閱「CANFD3 匯流排網路完整性之檢查」
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN4(H)與 PCAN4 (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN4(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| PCAN4(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
步驟4:重寫配置代碼、重載軟體並升級臥鋪開關裝置。步驟5:更換臥鋪開關裝置。請參閱「臥鋪開關裝置之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。
7.7.3.11 PCAN4 匯流排網路完整性之檢查
步驟1 檢查 PCAN4 匯流排終端電阻。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟2 檢查 PCAN4 匯流排電壓。 A. 執行車輛上電操作。 B. 請勿斷開線束接頭。使用萬用電錶依照下表量測各端子: C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。 步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。 否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| PCAN4(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| PCAN4(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。 B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束接頭)。 C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。 步驟4 檢查通訊遺失模組的電源接地。 A. 檢查通訊遺失模組的電源接地。 B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。 步驟5 更換通訊遺失模組。 A. 更換通訊遺失模組。 B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。 步驟6 檢查 PCAN4 匯流排線束。 否 是 否 是 是 否
A. 執行車輛斷電操作。 B. 斷開 PCAN4 匯流排上所有模組的線束接頭。 C. 依序量測各模組與換檔開關之間的 PCAN4 匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於 1 Ω D. 量測 PCAN4 匯流排對地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω 或更高 E. 執行車輛上電操作。 F. 量測 PCAN4 匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換 PCAN4 匯流排。 步驟7 依序斷開 PCAN4 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻。依序斷開 PCAN4 匯流排上的模組,觀察匯流排通訊電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,則判定所斷開的模組故障。 否 是

7.7.4 拆裝
7.7.4.1 左中控開關組之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下左開關面板總成。 5 拆下左中控開關組的 3 顆固定螺絲。 6 拆下左中控開關組。 安裝程序 1 將左中控開關組移至安裝位置。 2 安裝左中控開關組的 3 顆固定螺絲。
3 安裝左開關面板總成。 4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。

7.7.4.2 右中控開關組之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下右開關面板總成。 5 拆下右中控開關組的 3 顆固定螺絲。 6 拆下右中控開關組。 安裝程序
1 將右中控開關組移至安裝位置。 2 安裝右中控開關組的 3 顆固定螺絲。 3 安裝右開關面板總成。 4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。

7.7.4.3 SSM 之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 撬開 SSM。
5 斷開 SSM 的 1 個線束接頭。 6 拆下 SSM。 安裝程序 1 將 SSM 移至安裝位置。 2 連接 SSM 的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。

3 安裝 SSM。 4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。
注意
更換部件後,必須重寫配置字。
7.7.4.4 電動滑門開關之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 撬開電動滑門開關。 5 斷開電動滑門開關的 1 個線束接頭。 6 拆下電動滑門開關。 安裝程序


1 將電動滑門開關移至安裝位置。 2 連接電動滑門開關的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝電動滑門開關。 4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。
7.7.4.5 組合開關之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下組合開關上護蓋總成。
5 拆下組合開關下護蓋。 6 拆下駕駛喇叭蓋總成。 7 拆下方向盤總成。 8 拆下時鐘彈簧。 9 斷開組合開關的 2 個線束接頭。 10 拆下組合開關卡夾。 11 拆下組合開關。 安裝程序


10 將組合開關移至安裝位置。 11 安裝組合開關卡夾。 3 連接組合開關的 2 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝時鐘彈簧。 5 安裝方向盤總成。 6 安裝駕駛喇叭蓋總成。 7 安裝組合開關下護蓋。 8 安裝組合開關上護蓋總成。 9 連接蓄電池負極電纜。 10 關閉前翻蓋板。 11 關閉車門。
7.7.4.6 時鐘彈簧之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下組合開關上護蓋總成。 5 拆下組合開關下護蓋。 6 拆下駕駛喇叭蓋總成。 7 拆下方向盤總成。 8 斷開時鐘彈簧的 1 個線束接頭。 9 拆下時鐘彈簧。 安裝程序 1 將時鐘彈簧移至安裝位置。 2 安裝時鐘彈簧的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝方向盤總成。 4 安裝駕駛喇叭蓋總成。 5 安裝組合開關下護蓋。

6 安裝組合開關上護蓋總成。 7 連接蓄電池負極電纜。 8 關閉前翻蓋板。 9 關閉車門。

7.7.4.7 儲物箱燈開關之更換
拆卸程序 1 打開車門。 2 打開前翻蓋板。 3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下儲物箱燈開關的 1 顆固定螺絲。
5 斷開儲物箱燈開關的 1 個線束接頭。 6 拆下儲物箱燈開關。 安裝程序 1 將儲物箱燈開關移至安裝位置。 2 連接儲物箱燈開關的 1 個線束接頭。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。

3 安裝儲物箱燈開關的 1 顆固定螺絲。 4 連接蓄電池負極電纜。 5 關閉前翻蓋板。 6 關閉車門。
7.8 車身控制模組(BCM)裝置
7.8.1 說明與運作
7.8.1.1 說明與運作
1. 手機無線充電是以電磁感應原理為基礎,將能量從發射線圈傳輸至接收線圈的無線能量傳輸過程。 2. 將支援無線充電的手機放置在充電表面上,即可實現手機無線充電功能。 3. 手機無線充電功能並非適用於所有手機,僅適用於「Qi」認證的手機。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力(呎磅) | ||
| 連接低速警報模組(AVAS)與低速警報支架總成的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2)呎磅 |
| 連接車身控制器與左下方儀錶板控制器固定支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接左下方儀錶板控制器支架與白車身總成的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接左下方儀錶板控制器支架與白車身總成的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2)呎磅 |
| 連接左下方儀錶板控制器支架與儀錶台裝置的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接左下方儀錶板控制器支架與左下方支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接 EBS 支架與左下方儀錶板控制器固定支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
| 連接轉向柱鎖與轉向柱總成的固定螺栓 | M8 | (6.5 +/- .75)呎磅 |
7.8.2 規格
7.8.2.1 緊固件規格

7.8.3 分解圖
7.8.3.1 分解圖
1. 車身域控制單元 7. DCM 2. NFC 天線 8. 左固定支架 3. Wpc(無線電源聯盟) 9. 控制器支架總成 4. 電動轉向柱鎖 10. EBS 支架 5. 藍牙天線-前 11. NFC+藍牙天線 6. 新能源汽車藍牙天線(左) 12. NFC 鑰匙
1. 座艙域控制器 13. 環繞聲喇叭 2. 座艙域控制器支架 14. DVR 攝影機(行車記錄攝影機) 3. IVI 螢幕 15. 玻璃天線放大器 4. CAR 螢幕 16. MIC 5. IPC 螢幕 17. 佔位監測系統攝影機 6. 後殼插頭蓋 18. 自拍攝影機支架 7. AR-HUD 19. 倒車攝影機 8. 中音喇叭 20. 倒車攝影機支架 9. 高音喇叭 21. 倒車攝影機 10. 重低音喇叭 22. 駕駛監控系統攝影機 11. 左重低音喇叭支架 23. 駕駛監控系統攝影機支架 12. 右重低音喇叭支架

7.8.4 系統原理圖
7.8.4.1 電氣原理圖
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 請參閱「BDCU 電源故障」 |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | |
| U015787 | 在 BCANFD4 網路上,BDCU 無法接收 ID 為 0x18FE4131 的 CAN 封包 ADCU_ LCMD,BDCU 與 ADCU 節點之間的通訊 失敗。程序 | 請參閱「BDCU 通訊故障」 |
| U220200 | BCANFD3 上的 BDCU 進入跛行模式 (發送 ID:0x18FFF021(BDCU_NM_ Limphome)。接收 ID:0x18FFF058, (SSM_NM_Limphome))。發生發送或 接收逾時。程序 | |
| U018087 | BDCU 在 BCANFD1 網路上未收到 ID 為 0x18FF1455 的 CAN 訊息 ABL_Light, 與 ADBL 節點 的通訊中斷 | |
| U018087 | Ethernet MDIO 晶片異常 |
7.8.5 診斷資訊與步驟
7.8.5.1 診斷說明
在診斷車身控制器裝置故障前,請參閱「說明與運作」,先了解並熟悉車身控制器裝置的工作原理,再開始進行系統診斷,這有助於在故障發生時確定正確的故障診斷步驟,更重要的是,有助於判斷客戶所描述的情況屬於正常運作。任何車身控制器裝置的故障診斷都應從例行檢查開始,引導維修人員採取下一步合乎邏輯的故障診斷步驟。正確了解並使用
診斷流程可縮短診斷時間並避免對故障部件產生誤判。 7.8.5.2 例行檢查
• 檢查可能影響車身控制系統運作的售後裝置,確保這些裝置不會影響車身控制系統的運作。
• 檢查容易接近或可見的系統元件,確保其無明顯損壞或潛在故障。 7.8.5.3 故障碼確認
1. 將診斷工具連接到診斷介面,讀取並記錄故障碼,然後清除故障碼。 2. 再次運行車輛。 3. 再次讀取控制系統的故障碼,確認系統是否有故障碼輸出。 – 是:依據輸出的故障碼進行診斷。
– 否:進行間歇性故障檢查,請參閱「間歇性故障之檢查」 7.8.5.4 診斷故障碼(DTC)清單
BDCU
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U01A187 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF1659 的 CAN 訊息 SJBUN_Status,與 SJBUN 節點失去通訊 | |
| U01A087 | BDCU 在 BCANFD1 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF1554 的 CAN 訊息 SJBUP_Status,與 SJBUP 節點失去通訊 | |
| U012787 | BDCU 在 BCANFD1 網路上 無法接收 ID 為 0x18FEF433 的 CAN 訊息 TPMS_F_TirePressure,與 TPMS_F 節點失去通訊 | |
| U016487 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF2419 的 CAN 訊息 AC_ RearStatus,與 AC 節點失去通訊 | |
| U018187 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF145A 的 CAN 訊息 ADBR_Light,與 ADBR 節點失去通訊 | |
| U014187 | BDCU 在 BCAND2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF0E57 的 CAN 訊息 AVA_ Status,與 AVAS 節點 失去通訊 | |
| U02A687 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF0F1D 的 CAN 訊息 SDM_ Status,與 SDM 節點失去通訊 | |
| U019987 | BDCU 在 BCANFD3 網路上 無法接收 ID 為 0x18FDA54F 的 CAN 訊息 DCM_ DC2,與 DCM 節點失去 通訊 | |
| U018887 | BDCU 在 CANFD3 網路上 無法接收 ID 為 0x18F00E52 的 CAN 訊息 EPM_ Motor,與 EPM 節點失去 通訊 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U014487 | BDCU 在 BCANFD3 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF0953 的 CAN 訊息 PWC_CS,與 PWC 節點失去通訊 | |
| U024A87 | BDCU 在 BCANFD3 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF0F58 的 CAN 訊息 SSM_ Status,與 SSM 節點失去通訊 | |
| U012F87 | BDCU 在 BCANFD4 網路上 無法接收 ID 為 0x18FEF45D 的 CAN 訊息 TPMS_Trailer_TirePressure,與 TPMS_Trailer 節點失去 通訊 | |
| U021287 | BDCU 在 BCAN5 網路上無法 接收 ID 為 0x18FE054D 的 CAN 訊息 ESCL_ STATUS,與 ESCL 節點失去通訊 | |
| U019887 | BDCU 在 CANFD3 網路上 無法接收 ID 為 0x18FEE6EE 的 CAN 訊息 TGW_TD_Time,與 TGW 節點 失去通訊 | |
| U007C88 | BCANFD1 網路匯流排關閉 | |
| U007D88 | BCANFD2 網路匯流排關閉 | |
| U007E88 | BCANFD3 網路匯流排關閉 | |
| U007F88 | BCANFD4 網路匯流排關閉 | |
| U008388 | BCANFD5 網路匯流排關閉 | |
| U008488 | BCAN6 網路匯流排關閉 | |
| U10538A | BDCU 在 BCAN6 網路上無法 接收 ID 為 0x200 的 CAN 訊息 BCANFD6_RXID_NBSM_0x200,與 藍牙節點失去通訊 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U015687 | BDCU 在 CANFD3 上無法接收 ID 為 0x18FEC1EE(CDCU_VDHR)的訊息,導致 逾時錯誤並 認為與 CDCU 失去聯繫 | |
| U012287 | BDCU 在 CANFD3 上無法接收 ID 為 0x18FCC231(VDC_HSS1)的訊息, 導致逾時錯誤並 認為與 VDCU 失去聯繫 | |
| U012187 | BDCU 在 CANFD3 上無法接收 ID 為 0x08FE6E0B(EBS_HRW)的訊息,因而 產生逾時錯誤,認為 與 EBS 失去聯繫 | |
| U012887 | BDCU 在 CANFD3 上無法接收 ID 為 0x18FE1250 (EPBS1_EPB)的訊息,導致 逾時錯誤並認為 與 EPB 失去聯繫 | |
| U007588 | CANFD3 匯流排關閉 | |
| U220600 | 在 BCANFD1 上,BDCU 進入跛行 模式(發送 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome),並接收 ID:0x18FFF054(SJBUP_NM_ Limphome)、0x18FFF055(ADBL_NM_ Limphome)、0x18FFF059(SJBUN_NM_ Limphome)),並發生發送或 接收逾時 | |
| U220700 | 在 BCANFD2 上,BDCU 進入跛行 模式(發送 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome)並接收 ID:0x18FFF05A(ADBR_NM_ Limphome)、0x18FFF059(SJBUN_NM_ Limphome)),導致發送或 接收逾時 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U220A00 | 在 BCANFD3 上,BDCU 進入跛行 模式(發送 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome)並接收 ID:0x18FFF058(SSM_NM_ Limphome)),導致發送或 接收逾時 | |
| U015788 | 與 CAMF 失去通訊 | |
| U238084 | SQI 不足 | 請參閱「BDCU 內部故障」 |
| U238208 | Ethernet MDIO 晶片異常 | |
| U238108 | 意外失去 Ethernet 連線 | 請參閱「BDCU Ethernet 故障」 |
| U120387 | BDCU 在 LIN1 網路上無法 接收 ID 為 0x12 的從機回應 訊息 RSL1,與 RSL 節點的通訊 異常 | 請參閱「BDCU LIN1 通訊 故障」 |
| U105388 | BDCU 在 LIN1 網路上無法 接收 ID 為 0x13 的從機回應 訊息 RSL2,與 RSL 節點的通訊異常 | |
| U105389 | 在 LIN1 網路上,BDCU 無法接收 ID 為 0x14 的從機回應 訊息 RSL3,與 RSL 節點的通訊 異常 | |
| B151635 | 主車右前轉向燈故障 | 請參閱「右前轉向燈故障」 |
| B151735 | 主車左前轉向燈故障 | 請參閱「左前轉向燈故障」 |
| B152532 | 遠光燈/超車開關故障 | 請參閱「遠光燈超車開關 故障」 |
| B152632 | 雨刷組合開關故障 | 請參閱「雨刷開關故障」 |
| B152933 | 高壓壓力訊號輸入故障 | 請參閱「高壓溫度 感測器故障」 |
| B152A33 | 高壓壓力訊號輸入故障 | |
| B153036 | 電氣盒 ON 電源回饋故障 | 請參閱「KL15 電源回饋訊號 故障」 |
| B15353F | 上電命令輸出故障 | 請參閱「KL15 上電/斷電命令 輸出訊號故障」 |
| B15363F | 斷電命令輸出故障 | |
| B153831 | 近光燈高度調節模組的電源故障 | 請參閱「頭燈調節馬達 故障」 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B153C31 | 主車左中左後轉向燈的電源故障 | 請參閱「左中後轉向燈 故障」 |
| B153D31 | 主車右、中、右後轉向燈的電源故障 | 請參閱「右中後轉向燈 故障」 |
| B15403F | 雨刷低速故障 | 請參閱「雨刷馬達低速訊號 故障」 |
| B15413F | 雨刷高速故障 | 請參閱「雨刷馬達高速訊號 故障」 |
| B15423F | 雨刷噴洗馬達故障 | 請參閱「噴洗馬達故障」 |
| B154437 | 後視鏡加熱故障 | 請參閱「後視鏡加熱故障」 |
| B15453F | 充電口已解鎖。程序 | 請參閱「充電口蓋鎖馬達故障」 |
| B15463F | 充電口被堵塞 | |
| B15493F | 外部工具箱馬達解鎖故障 | 請參閱「外部工具箱馬達故障」 |
| B154A3F | 外部工具箱馬達鎖定故障 | |
| B154B3F | 天窗遮陽簾開啟功能失敗 | 請參閱「天窗遮陽簾故障」 |
| B154C3F | 天幕窗簾關閉功能故障 | |
| B154D37 | 左後視鏡向上調節失敗 | 請參閱「左實體後視鏡 調節訊號故障」 |
| B154E37 | 左後視鏡向下調節失敗 | |
| B154F37 | 左後視鏡向左調節失敗 | |
| B155037 | 左後視鏡向右調節失敗 | |
| B155137 | 右後視鏡向上調節失敗 | 請參閱「右實體後視鏡 調節訊號故障」 |
| B155237 | 右後視鏡向下調節失敗 | |
| B155337 | 右後視鏡向左調節失敗 | |
| B155437 | 右後視鏡向右調節失敗 | |
| B15573F | 輪間電磁閥故障 | 請參閱「輪間鎖電磁閥 故障」 |
| B155D31 | 主駕駛閱讀燈電源故障 | 請參閱「左前閱讀燈故障」 |
| 故障碼 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B155E31 | 臥鋪閱讀燈電源故障 | 請參閱「臥鋪閱讀燈故障」 |
| B155F31 | 頂篷燈電源故障 | 請參閱「天窗燈故障」 |
| B156031 | 示廓燈電源故障 | 請參閱「示廓燈故障」 |
| B156331 | 背光照明電源故障 | 請參閱「背光電源故障」 |
| B156431 | 危險警報指示鍵燈電源故障 | 請參閱「危險警報開關背光 電源故障」 |
| B156B31 | 副車窗上升電源故障 | 請參閱「右窗升降機故障」 |
| B156C31 | 副車窗下降電源故障 | |
| B156931 | 主駕駛車窗上升電源故障 | 請參閱「左窗升降機故障」 |
| B156A31 | 主駕駛車窗下降電源故障 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 當電源電壓升至診斷電壓上限時,ECU 立即停止 與網路相關的診斷功能。當電源 電壓處於過壓狀態 2 秒時,記錄 過壓故障碼 | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4.BDCU |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 當電源電壓降至低於診斷電壓 限值時,ECU 立即停止網路 相關診斷功能。當電源電壓 處於欠壓狀態 2 秒時,記錄 欠壓故障碼 |
7.8.5.5 BDCU 電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
全車身電源 B+ L22


3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U015787 | 在 BCANFD4 網路上,BDCU 無法接收 ID 為 0x18FE4131 的 CAN 封包 ADCU_ LCMD,BDCU 與 ADCU 節點 之間的通訊 失敗。程序 | 1.接收 CAN ADCU_LCMD 的逾時時間 達到 10 *週期(週期 = 100 ms)。 2.KL30 on; 3. 診斷電壓範圍; | 1. 線束 2.BDCU |
| U220200 | BCANFD3 上的 BDCU 進入跛行模式 (發送 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)。接收 ID:0x18FFF058, (SSM_NM_ Limphome))。發生 發送或接收逾時。程序 | BCANFD3 上的 BDCU 進入跛行模式,導致 發送或接收逾時。 | |
| U018087 | BDCU 在 BCANFD1 網路上未收到 ID 為 0x18FF1455 的 CAN 訊息 ABL_Light, 與 ADBL 節點 的通訊中斷 | 1. 接收 CAN 封包 ABL_ LightJIE 的逾時時間達到 10 *週期(週期 = 100 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; |
步驟3:檢查除 BDCU 外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1 低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟4:檢查 BDCU 的電源與接地線束。步驟5:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟6:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.6 BDCU 通訊故障
1. 故障監控邏輯
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U018087 | Ethernet MDIO 晶片異常 | 1.在第 1 節與 4_1 節中,新增 DID:2506 偵錯日誌路徑 資訊、2507 藍牙主節點 VIN 碼、 2508 藍牙主節點序號、2509 藍牙主節點軟體版本、250A 藍牙左節點軟體版本、250B 藍牙 右節點軟體版本與 250C 藍牙前 節點軟體版本 | |
| U01A187 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF1659 的 CAN 訊息 SJBUN_Status, 與 SJBUN 節點失去 通訊 | 1. 接收 CAN 訊息 SJBUN_Status 的逾時時間達到 10 *週期(週期 = 100 ms)。 2.網路喚醒; 3.診斷電壓範圍; | |
| U01A087 | BDCU 在 BCANFD1 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF1554 的 CAN 訊息 SJBUP_Status, 與 SJBUP 節點失去 通訊 | 1. 接收 CAN 訊息 SJBUP_Status 的逾時時間達到 10 *週期(週期 = 100 ms)。 2.網路喚醒; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U012787 | BDCU 在 BCANFD1 網路上 無法接收 ID 為 0x18FEF433 的 CAN 訊息 TPMS_ F_TirePressure, 與 TPMS_F 節點失去 通訊 | 1. 接收 TPMS_F_TirePressure 的逾時時間 達到 10 *週期(週期 = 500 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U016487 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF2419 的 CAN 訊息 AC_ RearStatus,與 AC 節點失去通訊 | 1.接收 CAN 訊息 AC_ RearStatus 的逾時時間達到 10 * 週期(其中週期 = 100 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U018187 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF145A 的 CAN 訊息 ADBR_ Light,與 ADBR 節點失去 通訊 | 1.接收 CAN 訊息 ADBR_ Light 的逾時時間達到 10 * 週期(其中週期 = 100 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U014187 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF0E57 的 CAN 訊息 AVAS_ Status,與 AVAS 節點失去通訊 | 1. 接收 CAN 封包 AVAS_ Status 的逾時時間達到 10 *週期(週期 = 500 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U02A687 | BDCU 在 BCANFD2 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF0F1D 的 CAN 訊息 SDM_ Status,與 SDM 節點失去通訊 | 1. 接收 CAN SJBUN_Status 封包的逾時時間達到 5000 ms(週期 = 1000 ms)。 2.網路喚醒; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U019987 | BDCU 在 BCANFD3 網路上 無法接收 ID 為 0x18FDA54F 的 CAN 訊息 DCM_ DC2,與 DCM 節點失去通訊 | 1. 接收 CAN DCM_DC2 封包的逾時時間達到 10 *週期(週期 = 100 ms)。 2. DCM 上電。 3. 診斷電壓範圍; | |
| U018887 | BDCU 在 CANFD3 網路上無法 接收 ID 為 0x18F00E52 的 CAN 訊息 EPM_Motor ,與 EPM 節點失去 通訊 | 1. 接收 CAN 封包 EPM_ Motor 的逾時時間達到 10 *週期(週期 = 200 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U014487 | BDCU 在 BCANFD3 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF0953 的 CAN 訊息 PWC_ CS,與 PWC 節點失去通訊 | 1. 接收 CAN 封包 PWC_ CS 的逾時時間達到 5000(週期 = 1000 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U024A87 | BDCU 在 BCANFD3 網路上 無法接收 ID 為 0x18FF0F58 的 CAN 訊息 SSM_ Status,與 SSM 節點失去通訊 | 1. 接收 CAN 封包 SSM_ Status 的逾時時間達到 10 *週期(週期 = 200 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U012F87 | BDCU 在 BCANFD4 網路上 無法接收 ID 為 0x18FEF45D 的 CAN 訊息 TPMS_ Trailer_TirePressure, 與 TPMS_Trailer 節點失去通訊 | 1. TPMS_Trailer_TirePressure 接收逾時 時間達到 5000(週期 = 50000 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U021287 | BDCU 在 BCAN5 網路上無法 接收 ID 為 0x18FE054D 的 CAN 訊息 ESCL_ STATUS,與 ESCL 節點失去通訊 | 1.接收 CAN 訊息 ESCL_ STATUS 的逾時時間達到 10 * 週期(其中週期 = 50 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U019887 | BDCU 在 CANFD3 網路上無法 接收 ID 為 0x18FEE6EE 的 CAN 訊息 TGW_TD_ Time,與 TGW 節點失去通訊 | 1. 接收 CAN TGW_TD_ Time 封包的逾時時間達到 5000(週期 = 1000 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1 網路 匯流排關閉 | 1. BCANFD1 網路 CAN 控制器進入 BusOff 狀態。 2.網路喚醒; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U007D88 | BCANFD2 網路 匯流排關閉 | 1. BCANFD2 網路 CAN 控制器進入 BusOff 狀態。 2.網路喚醒; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U007E88 | BCANFD3 網路 匯流排關閉 | 1. BCANFD3 網路 CAN 控制器進入 BusOff 狀態; 2.網路喚醒; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U007F88 | BCANFD4 網路 匯流排關閉 | 1. BCANFD4 網路 CAN 控制器進入 BusOff 狀態; 2.網路喚醒; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U008388 | BCANFD5 網路 匯流排關閉 | 1. BCANFD5 網路 CAN 控制器進入 BusOff 狀態; 2.網路喚醒; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U008488 | BCAN6 網路 匯流排關閉 | 1. BCAN6 網路 CAN 控制器進入 BusOff 狀態; 2.網路喚醒; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U10538A | BDCU 在 BCAN6 網路上無法 接收 ID 為 0x200 的 CAN 訊息 BCANFD6_ RXID_NBSM_0x200, 與藍牙節點 失去通訊 | 1. 接收 CAN 封包 BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 的逾時時間達到 10 x 週期 (週期 = 100 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U015687 | BDCU 在 CANFD3 上無法 接收 ID 為 0x18FEC1EE(CDCU_ VDHR)的訊息, 導致逾時錯誤並 認為 與 CDCU 失去聯繫 | 1. 接收 CAN CDCU_VDHR 封包的逾時時間達到 10000(週期 = 1000ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U012287 | BDCU 在 CANFD3 上無法 接收 ID 為 0x18FCC231(VDC_ HSS1)的訊息, 導致逾時錯誤並 認為 與 VDCU 失去聯繫 | 1. 接收 CAN 封包 VDC_ HSS1 的逾時時間達到 1000(週期 = 100ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U012187 | BDCU 在 CANFD3 上無法 接收 ID 為 0x08FE6E0B(EBS_ HRW)的訊息,因而 產生逾時錯誤,認為 與 EBS 失去聯繫 | 1. 接收 CAN EBS_HRW 封包的逾時時間達到 20(週期 = 200ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U012887 | BDCU 在 CANFD3 上無法 接收 ID 為 0x18FE1250(EPBS1_ EPB)的訊息,導致 逾時錯誤並認為 與 EPB 失去聯繫 | 1. 接收 CAN 封包 VDC_ HSS1 的逾時時間達到 1000(週期 = 100ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; | |
| U007588 | CANFD3 匯流排關閉 | 連續五次發生 CANFD3 匯流排關閉 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U220600 | 在 BCANFD1 上, BDCU 進入跛行 模式(發送 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome),並 接收 ID:0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome)、 0x18FFF055(ADBL_ NM_Limphome)、 0x18FFF059(SJBUN_ NM_Limphome)), 並發生發送或 接收逾時 | BCANFD1 上的 BDCU 進入跛行模式,導致 發送或接收逾時。 | |
| U220700 | 在 BCANFD2 上, BDCU 進入跛行 模式(發送 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)並 接收 ID:0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome)、 0x18FFF059(SJBUN_ NM_Limphome)), 導致發送或 接收逾時 | BCANFD2 上的 BDCU 進入跛行模式,導致 發送或接收逾時。 | |
| U220A00 | 在 BCANFD3 上, BDCU 進入跛行 模式(發送 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)並 接收 ID:0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), 導致發送或 接收逾時 | BCANFD3 上的 BDCU 進入跛行模式,導致 發送或接收逾時。 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U015788 | 與 CAMF 失去通訊 | 1. 接收 CAN CAMF_Stauts 的逾時時間 達到 10 x 週期(週期 =100 ms)。 2.KL15 on; 3. 診斷電壓範圍; |
2.電路圖
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
全車身電源 B+ L22




3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BCAN6 匯流排通訊線束。請參閱「BCAN6 匯流排網路完整性之檢查」 接地 Z01 B16-5
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI 不足 | 60 秒內 SQI 低於閾值發生 20 次 | 1.BDCU |
| U238208 | Ethernet MDIO 晶片異常 | 無法讀取 SWITCH 晶片暫存器 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U238108 | 意外失去 Ethernet 連線 | 若 Ethernet 連接埠目前連結狀態非 link- Up,計數器加 1。若目前連結狀態 連續 10 次非 link-Up,則 報出故障 | 1. 線束 2.BDCU |
步驟4:檢查 BCANFD3 匯流排通訊線束。請參閱「BCAND3 匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:檢查 BCAN5 匯流排通訊線束。請參閱「BCAN5 匯流排網路完整性之檢查」 步驟6:檢查 BCAND2 匯流排通訊線束。請參閱「BCAND2 匯流排網路完整性之檢查」 步驟7:檢查 CANFD3 匯流排通訊線束。請參閱「CANFD3 匯流排網路完整性之檢查」 步驟8:檢查 BCANFD1 匯流排通訊線束。請參閱「BCAND1 匯流排網路完整性之檢查」 步驟9:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟10:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟11:清除並確認故障碼。
7.8.5.7 BDCU 內部故障
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟4:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟5:清除並確認故障碼。
7.8.5.8 BDCU Ethernet 故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU Ethernet 線束。 接地 Z01 B16-5
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U120387 | BDCU 在 LIN1 網路上無法接收 ID 為 0x12 的從機回應 訊息 RSL1,與 RSL 節點的通訊 異常 | 1. BDCU 無法接收 ID 為 0x12 的 從機回應封包 RSL1。 2, KL15 on; 3, 診斷電壓範圍; | 1. 線束 2.光雨 感測器 3.BDCU |
| U105388 | BDCU 在 LIN1 網路上無法 接收 ID 為 0x13 的從機回應 訊息 RSL2,與 RSL 節點的通訊 異常 | 1. BDCU 無法接收 ID 為 0x13 的 從機回應封包 RSL3。 2, KL15 on; 3, 診斷電壓範圍; | |
| U105389 | 在 LIN1 網路上, BDCU 無法 接收 ID 為 0x14 的從機回應 訊息 RSL3,與 RSL 節點的通訊 異常 | 1. BDCU 無法接收 ID 為 0x14 的 從機回應封包 RSL3。 2, KL15 on; 3, 診斷電壓範圍; |
步驟4:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟5:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。
7.8.5.9 BDCU LIN1 通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與光雨感測器之間的 LIN1 網路線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B151635 | 主車右前 轉向燈故障 | 1, KL15 on; 2. 開關開啟/關閉後,控制器 採集的電壓無變化; | 1. 線束 2.前右 組合燈 (右前轉向 燈) 3.BDCU |
步驟4:更換光雨感測器。請參閱「光雨感測器之更換」 步驟5:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟6:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.10 右前轉向燈故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與前右組合燈(右前轉向燈)之間的線束。 接地 Z01 B16-5
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B151735 | 主車左前 轉向燈故障 | 1.KL15 on; 2.開關開啟/關閉後,控制器 採集的電壓無變化; | 1. 線束 2.前左 組合燈 (左前轉向 燈) 3.BDCU |
步驟4:檢查前右組合燈(右前轉向燈)的接地線束。步驟5:將前右組合燈(右前轉向燈)連接至外部 12V 電源。觀察前右組合燈(右前轉向燈)是否點亮? – 是:下一步 – 否:更換前右組合燈(右前轉向燈)。請參閱「右前組合燈之更換」 步驟6:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟7:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.11 左前轉向燈故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與前左組合燈(左前轉向燈)之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B152532 | 遠光燈/ 超車開關故障 | 1.KL15 on; 2.開關開啟/關閉後,控制器 採集的電壓無變化; | 1. 線束 2.左 組合 開關(遠光 超車 開關) 3.BDCU |
步驟4:檢查前左組合燈(左前轉向燈)的接地線束。步驟5:將前左組合燈(左前轉向燈)連接至外部 12V 電源。觀察前左組合燈(左前轉向燈)是否點亮? – 是:下一步 – 否:更換前左組合燈(左前轉向燈)。請參閱「左前組合燈之更換」 步驟6:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟7:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.12 遠光燈超車開關故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與左組合開關(遠光燈超車開關)之間的線束。 全車身電源 B+ L22
| 操作 | 開關狀態 |
|---|---|
| 開啟遠光燈/超車燈 | 開啟遠光燈/超車開關 |
| 關閉遠光燈/超車燈 | 遠光燈/超車開關斷開 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B152632 | 雨刷組合 開關故障 | 1, KL15 on; 2. 開關開啟/關閉後,控制器 採集的電壓無變化; | 1. 線束 2. 左 組合 開關(雨刷 開關) 3.BDCU |
步驟4:檢查左組合開關(遠光燈超車開關)是否正常運作? – 是:下一步 – 否:更換左組合開關(遠光燈超車開關)。請參閱「組合開關之更換」 步驟5:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟6:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.13 雨刷開關故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與左組合開關(雨刷開關)之間的線束。 全車身電源 B+ L22
| 操作 | 開關狀態 |
|---|---|
| 開啟雨刷低速 | 雨刷開關低速檔開啟 |
| 關閉雨刷低速 | 雨刷開關低速檔斷開 |
| 開啟雨刷高速檔 | 雨刷開關高速檔開啟 |
| 關閉雨刷高速檔 | 雨刷開關高速檔斷開 |
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B152933 | 高壓 壓力訊號輸入 故障 | 1, KL15 on; 2, 控制器無法採集輸入電壓 | 1. 線束 2.左熱 管理單元 (左熱 管理單元 (高壓溫度 感測器)) 3.BDCU |
| B152A33 | 高壓 壓力訊號輸入 故障 | 1, KL15 on; 2, 控制器無法採集輸入電壓 |
步驟4:檢查左組合開關(雨刷開關)是否正常運作? – 是:下一步 – 否:更換左組合開關(雨刷開關)。請參閱「組合開關之更換」 步驟5:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟6:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.14 高壓溫度感測器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
| ylppus a414B | V5 ylppus rewop b414B | ylirosnes b634B | |||

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與左熱管理單元(高壓溫度感測器)之間的線束。 5V 電源
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B153036 | 電氣盒的 ON 電源回饋故障 | 1.KL15 on; 2.控制器無法採集輸入電壓 | 1. 線束 2.智慧接線 盒 DOWN 3.BDCU |
步驟4:檢查左熱管理單元(高壓溫度感測器)是否正常運作? – 是:下一步 – 否:更換左熱管理單元(高壓溫度感測器)。請參閱「熱管理單元(左)之更換」 步驟5:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟6:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.15 KL15 電源回饋訊號故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B15353F | 上電 命令輸出 故障 | 1, KL15 on; 2, 控制器無法採集輸入電壓 | 1. 線束 2.BDCU |
| B15363F | 斷電 命令輸出 故障 | 1, KL15 on; 2, 控制器無法採集輸入電壓 |
步驟3:檢查是否有與電源電路相關的故障碼? – 是:優先排除電源電路相關故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 BDCU 與智慧接線盒 DOWN 之間的 KL15 電源回饋線束。步驟5:重寫配置代碼、重載軟體並升級智慧接線盒 DOWN。步驟6:更換智慧接線盒 DOWN。請參閱「底盤智慧電氣盒之更換」 步驟7:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟8:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟9:清除並確認故障碼。
7.8.5.16 KL15 上電/斷電命令輸出訊號故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B153831 | 近光燈高度 調節模組的 電源故障 | 1.KL15 on; 2.控制器無法採集輸入電壓 | 1. 線束 2.頭燈 調節馬達 3.BDCU |
步驟3:檢查是否有與電源電路相關的故障碼? – 是:優先排除電源電路相關故障。 – 否:下一步 步驟4:檢查 BDCU、智慧接線盒 DOWN 與智慧接線盒 UP 之間的硬線採集線束。步驟5:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟6:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.17 頭燈調節馬達故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與頭燈調節馬達之間的線束。 全車身電源 B+ L22
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B153C31 | 主車左中 左後轉向燈的 電源故障 | 1.KL15 on; 2.控制器無法採集輸入電壓 | 1. 線束 2.左中後 轉向燈 3.BDCU |
步驟4:將頭燈調節馬達連接至外部 12V 電源。觀察頭燈調節馬達是否正常運作? – 是:下一步 – 否:更換頭燈調節馬達。請參閱「左頭燈之更換」「右頭燈之更換」 步驟5:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟6:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.18 左中後轉向燈故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與左中後轉向燈之間的線束。 接地 Z01 B16-5
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B153D31 | 主車右、中、 右後轉向燈的 電源故障 | 1.KL15 on; 2.控制器無法採集輸入電壓 | 1. 線束 2.右中 後轉向燈 3.BDCU |
步驟4:檢查左中後轉向燈的接地線束。步驟5:將左中後轉向燈連接至外部 12V 電源。觀察左中後轉向燈是否點亮? – 是:下一步 – 否:更換左中後轉向燈。請參閱「左側組合示廓燈之更換」 步驟6:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟7:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.19 右中後轉向燈故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與右中後轉向燈之間的線束。
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B15403F | 雨刷低速 故障 | 1.KL15 on; 2.車身端輸出電源後,控制器 採集的電壓無變化; | 1. 線束 2. 雨刷馬達 3.BDCU |
步驟4:檢查右中後轉向燈的接地線束。步驟5:將右中後轉向燈連接至外部 12V 電源。觀察右中後轉向燈是否點亮? – 是:下一步 – 否:更換右中後轉向燈。請參閱「右側組合示廓燈之更換」 步驟6:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟7:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.20 雨刷馬達低速訊號故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與雨刷馬達之間的低速電源線束。 B63-11 B63-22
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B15413F | 雨刷高速 故障 | 1.KL15 on; 2.車身端輸出電源後,控制器 採集的電壓無變化; | 1. 線束 2.雨刷馬達 3.BDCU |
步驟4:檢查雨刷馬達的接地線束。步驟5:將雨刷馬達連接至外部 12V 電源。觀察雨刷馬達是否運作? – 是:下一步 – 否:更換雨刷馬達。請參閱「雨刷馬達總成之更換」 步驟6:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟7:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.21 雨刷馬達高速訊號故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查 BDCU 與雨刷馬達之間的高速電源線束。 B63-11 B63-22
| 故障碼 | 描述 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B15423F | 雨刷噴洗 馬達故障 | 1.KL15 on; 2.車身端輸出電源後,控制器 採集的電壓無變化; | 1.線束 2.雨刷馬達 3.BDCU |
步驟4:檢查雨刷馬達的接地線束。步驟5:將雨刷馬達連接至外部 12V 電源。觀察雨刷馬達是否運作? – 是:下一步 – 否:更換雨刷馬達。請參閱「雨刷馬達總成之更換」 步驟6:BDCU 重寫配置代碼、軟體重載、升級。步驟7:更換 BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.22 噴洗馬達故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與噴洗馬達之間的線束。B63-11 B63-22
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B154437 | 後視鏡 加熱失敗 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.實體 後視鏡 3.BDCU |
步驟4:檢查噴洗馬達的接地線束。步驟5:將噴洗馬達連接外部12V電源,觀察噴洗馬達是否運轉? – 是:下一步 – 否:更換噴洗馬達。請參閱「噴洗壺總成之更換」 步驟6:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.23 後視鏡加熱故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與實體後視鏡加熱線之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B15453F | 充電口已 解鎖。程序 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.充電口 蓋鎖馬達 3.BDCU |
| B15463F | 充電口已 堵塞 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; |
步驟4:檢查實體後視鏡加熱線的接地線束。步驟5:檢查實體後視鏡的加熱線是否正常? – 是:下一步 – 否:更換實體後視鏡。請參閱「左側實體外後視鏡總成之更換」。「右側實體外後視鏡總成更換」 步驟6:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.24 充電口蓋鎖馬達故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與充電口蓋鎖馬達之間的線束。B63-11 B63-22
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B15493F | 外部工具箱馬達 解鎖失敗 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.外部 工具箱馬達 3.BDCU |
| B154A3F | 外部工具箱馬達 鎖定失敗 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; |
步驟4:將充電口蓋鎖馬達連接外部12V電源,觀察充電口蓋鎖馬達是否運轉? – 是:下一步 – 否:更換充電口蓋鎖馬達。步驟5:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.25 外部工具箱馬達故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與外部工具箱馬達之間的線束。B63-11 B63-22
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B154B3F | 天窗遮陽簾 開啟功能失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.天窗 遮陽簾 3.BDCU |
| B154C3F | 天窗遮陽簾 關閉功能 故障 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; |
步驟4:將外部工具箱馬達連接外部12V電源,觀察外部工具箱馬達是否動作? – 是:下一步 – 否:更換外部工具箱馬達。請參閱「工具箱總成之更換」 步驟5:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.26 天窗遮陽簾故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與天窗遮陽簾之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B154D37 | 左側後視鏡 向上調整失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.左實體 後視鏡 3.BDCU |
| B154E37 | 左側後視鏡 向下調整失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | |
| B154F37 | 左側後視鏡 向左調整失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | |
| B155037 | 左側後視鏡 向右調整失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; |
步驟4:更換天窗遮陽簾。請參閱「天窗遮陽簾總成之更換」 步驟5:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.27 左實體後視鏡調整訊號故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與左實體後視鏡之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B155137 | 右側後視鏡 向上調整失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.右實體 後視鏡 3.BDCU |
| B155237 | 右側後視鏡 向下調整 失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | |
| B155337 | 右側後視鏡 向左調整失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | |
| B155437 | 右側後視鏡 向右調整失敗 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; |
步驟4:更換左實體後視鏡。請參閱「左側實體外後視鏡總成之更換」 步驟5:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.28 右實體後視鏡調整訊號故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與右實體後視鏡之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B15573F | 輪間 電磁閥故障 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.輪間 聯鎖電磁閥 3.BDCU |
步驟4:更換右實體後視鏡。請參閱「右側實體外後視鏡總成之更換」 步驟5:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.29 輪間鎖定電磁閥故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與輪間鎖定電磁閥之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B155D31 | 主駕駛閱讀 燈電源 故障 | 1. KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.左前 閱讀燈 3.BDCU |
步驟4:檢查輪間鎖定電磁閥的接地線束。步驟5:更換輪間鎖定電磁閥。請參閱「差速鎖電磁閥之更換」 步驟6:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.30 左前閱讀燈故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與左前閱讀燈之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B155E31 | 臥舖閱讀燈 電源故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.臥舖 閱讀燈 3.BDCU |
步驟4:檢查左前閱讀燈的接地線束。步驟5:將左前閱讀燈連接外部12V電源,觀察左前閱讀燈是否亮起? – 是:下一步 – 否:更換左前閱讀燈。請參閱「前閱讀燈之更換」 步驟6:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.31 臥舖閱讀燈故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與臥舖閱讀燈之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B155F31 | 頂棚燈電源 故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.頂棚燈 3.BDCU |
步驟4:檢查臥舖閱讀燈的接地線束。步驟5:將臥舖閱讀燈連接外部12V電源,觀察臥舖閱讀燈是否亮起? – 是:下一步 – 否:更換臥舖閱讀燈。請參閱「臥舖閱讀燈之更換」 步驟6:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.32 頂棚燈故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與頂棚燈之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B156031 | 指示燈電源 故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.位置燈 3.BDCU |
步驟4:檢查頂棚燈的接地線束。步驟5:將頂棚燈連接外部12V電源,觀察頂棚燈是否亮起? – 是:下一步 – 否:更換頂棚燈。請參閱「照明燈具之更換」 步驟6:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.33 位置燈故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與位置燈之間的線束。整車電源B+ L22
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B156331 | 背光照明 電源故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.背光 3.BDCU |
步驟4:檢查位置燈的接地線束。步驟5:將位置燈連接外部12V電源,觀察位置燈是否亮起? – 是:下一步 – 否:更換位置燈。請參閱「左前示廓燈之更換」。「右前示廓燈更換」 步驟6:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.34 背光電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B156431 | 危險警報指示 鍵燈電源 故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化; | 1. 線束 2.右中控 開關 (危險警報 開關背光) 3.BDCU |
步驟3:檢查BDCU與臥舖開關裝置、左中控開關組、鐘形彈簧、右中控開關組及滑門開關之間的背光電源線束。步驟4:更換背光。請參閱「臥舖工具箱之更換」。「左側開關面板總成更換」。「組合開關更換」。「右側開關面板總成更換」。「電動滑門開關更換」 步驟5:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.35 危險警報開關背光電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與右中控開關(危險警報開關背光)之間的背光電源線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B156B31 | 副駕駛車窗 上升電源 故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化。 | 1. 線束 2.滑動門 鉸鏈(右 車窗升降器) 3.BDCU |
| B156C31 | 副駕駛車窗 下降電源 故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化。 |
步驟4:檢查右中控開關(危險警報開關背光)的接地線束。步驟5:將右中控開關(危險警報開關背光)連接外部12V電源,觀察右中控開關(危險警報開關背光)是否亮起? – 是:下一步 – 否:更換右中控開關(危險警報開關背光)。請參閱「右中控開關組之更換」 步驟6:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟7:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟8:清除並確認故障碼。
7.8.5.36 右車窗升降器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與滑動門鉸鏈(右玻璃升降器)之間的線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B156931 | 主駕駛車窗 上升電源 故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化。 | 1. 線束 2.左車窗 升降器 3.BDCU |
| B156A31 | 主駕駛車窗 下降電源 故障 | 1.KL15開啟; 2.車身端輸出電源後,控制器採集到的電壓 無變化。 |
步驟4:將滑動門鉸鏈(右玻璃升降器)連接外部12V電源,觀察滑動門鉸鏈(右玻璃升降器)是否正常運作? – 是:下一步 – 否:更換滑動門鉸鏈(右車窗升降器)。請參閱「右車窗升降器總成之更換」 步驟5:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.37 左車窗升降器故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查BDCU與左車窗升降器之間的線束。
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCANFD3(H)與 BCANFD3(L) | 電阻:55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCANFD3 (H)與 車身接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCANFD3 (L)與 車身接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
步驟4:將左玻璃升降器連接外部12V電源,觀察左玻璃升降器是否正常運作? – 是:下一步 – 否:更換左車窗升降器。請參閱「左車窗升降器總成之更換」 步驟5:BDCU重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換BDCU。請參閱「車身域控制單元之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.8.5.38 CANFD3匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查BCAND3匯流排的終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查BCAND3的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCANFD3 (H)與 車身接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCANFD3 (L)與 車身接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查BCAND3匯流排線束。否 是 否 是 是 否
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN5(H)與BCAN5 (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開BCAND3匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與整車域控制器之間的BCAND3匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測BCAND3匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測BCAND3匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換BCAND3匯流排。步驟7 依序斷開BCAND3匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開BCAND3匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。
7.8.5.39 BCAN5匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查BCAN5匯流排的終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查BCAN5匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN5 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCAN5 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN5 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCAN5 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。否 是 否 是 否 是
A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查BCAN5匯流排線束。A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開BCAN5匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與整車域控制器之間的BCAN5匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測BCAN5匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測BCAN5匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換BCAN5匯流排。步驟7 依序斷開BCAN5匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開BCAN5匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。是 否 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN6(H)與BCAN6 (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN6 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCAN6 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
7.8.5.40 BCAN6匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查BCAN6匯流排的終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查BCAN6匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN6 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCAN6 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查BCAN6匯流排線束。否 是 否 是 是 否
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN7(H)與BCAN7 (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開BCAN6匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與滑動門鉸鏈(門把手)之間的BCAN6匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測BCAN6匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測BCAN6匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換BCAN6匯流排。步驟7 依序斷開BCAN6匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開BCAN6匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。
7.8.5.41 BCAN7匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查BCAN7匯流排終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查BCAN7匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN7(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCAN7(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| BCAN7(H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| BCAN7(L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。否 是 否 是 否 是
A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查BCAN7匯流排線束。A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開BCAN7匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與車身域控制單元之間的ADCAN1匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測BCAN7匯流排對地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測BCAN7匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換BCAN7匯流排。步驟7 依序斷開BCAN7匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開BCAN7匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。是 否 否 是


7.8.6 拆卸與安裝
7.8.6.1 BCM更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板左上部飾板總成。5 斷開BCM的7個線束連接器。6 拆卸BCM的4顆固定螺栓,並拆下BCM。
安裝程序 1 將BCM移至安裝位置。2 安裝BCM的4顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅

3 連接BCM的7個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝儀錶板左上部飾板總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
注意
更換BCM後,須連接診斷工具進行刷寫、讀取VIN,並寫入配置字。
7.8.6.2 轉向柱鎖更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸組合開關上護罩總成。5 拆卸組合開關下護罩。6 斷開轉向柱鎖的1個線束連接器。7 使用直徑(3-4) mm的鑽頭在防盜螺栓上鑽一個孔。8 使用螺絲拔出器拆卸2顆防盜螺栓。9 拆下轉向柱鎖。安裝程序


1 將轉向柱鎖移至安裝位置。2 安裝轉向柱鎖的2顆防盜螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅
3 連接轉向柱鎖的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝組合開關下護罩。5 安裝組合開關上護罩總成。6 連接蓄電池負極電纜。7 關閉前翻蓋板。8 關閉車門。
注意
防盜螺栓為一次性零件,不可重複使用。
重新安裝轉向柱鎖時,防盜螺栓需更換新品,安裝時需將防盜螺栓上部扭斷。

7.8.6.3 藍牙天線(前)更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸引擎室飾板本體。5 拆卸貫通式燈具。6 拆卸前毫米波雷達護罩。7 拆卸前向毫米波雷達。8 拆卸前毫米波雷達轉接支架。9 拆卸角雷達左蓋板。10 拆卸角雷達右蓋板。11 拆卸前保險桿總成。12 斷開藍牙天線(前)的1個線束連接器。13 拆下藍牙天線(前)。安裝程序
1 將藍牙天線(前)移至安裝位置。2 連接藍牙天線(前)的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝前保險桿總成。4 安裝角雷達右蓋板。5 安裝角雷達左蓋板。6 安裝前毫米波雷達轉接支架。7 安裝前向毫米波雷達。8 安裝前毫米波雷達護罩。9 安裝貫通式燈具。10 安裝引擎室飾板本體。11 連接蓄電池負極電纜。12 關閉前翻蓋板。13 關閉車門。
7.8.6.4 藍牙天線-左更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸駕駛艙飾板。5 拆卸A柱護板總成-左。6 拆卸左側實體外後視鏡總成。7 拆卸前輪拱本體-左前。8 拆卸雨刷臂總成。
9 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。10 拆卸翼子板密封條-左。11 拆卸翼子板總成-右。12 取下藍牙天線-左。安裝程序 1 安裝藍牙天線-左。2 安裝翼子板總成-右。3 安裝翼子板密封條-左。4 安裝前擋風玻璃蓋板總成。5 安裝雨刷臂總成。6 安裝前輪拱本體-左前。7 安裝左側實體外後視鏡總成。8 安裝A柱護板總成-左。

9 安裝駕駛艙飾板。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋。12 關閉車門。

7.8.6.5 NFC天線更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板右上部飾板總成。5 斷開NFC天線的1個線束連接器。
6 拆卸NFC天線的3顆固定螺絲。7 拆下NFC天線。安裝程序 1 將NFC天線移至安裝位置。2 安裝NFC天線的3顆固定螺絲。

3 連接NFC天線的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝儀錶板右上部飾板總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.8.6.6 無線充電模組更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板右上部飾板總成。
5 拆卸無線充電模組的4顆固定螺絲。6 拆下無線充電模組。安裝程序 1 將無線充電模組移至安裝位置。2 安裝無線充電模組的4顆固定螺絲。3 安裝儀錶板右上部飾板總成。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。

7.8.6.7 DCM更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸右門檻飾條總成。5 拆卸門框密封條總成。6 拆卸安全錘固定支架。7 拆卸後上車扶手總成。8 拆下SSM。9 拆卸右後側壁護板總成。10 斷開DCM的3個線束連接器。11 拆卸DCM的2顆固定螺栓。12 拆下DCM。安裝程序


1 將DCM移至安裝位置。2 安裝DCM的2顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅
3 連接DCM的3個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝右後側壁護板總成。5 安裝SSM。6 安裝後上車扶手總成。7 安裝安全錘固定支架。8 安裝門框密封條總成。9 安裝右門檻飾條總成。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。12 關閉車門。
注意
更換DCM後,須連接診斷工具進行刷寫。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接左接線盒 與地板線束的固定螺母 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接右接線盒 與地板線束的固定螺母 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接駕駛室 接地線束與車架 總成的固定螺栓 | M10 | (37 +/- 3.5) 英尺磅 |
| 連接駕駛室 接地線束與車架 總成的固定螺母 | M10 | (37 +/- 3.5) 英尺磅 |
| 連接地板 線束與底盤智慧盒的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
7.9 車身線束裝置
7.9.1 規格
7.9.1.1 緊固件規格

7.9.2 分解圖
7.9.2.1 分解圖
1. 保險桿線束
2. 頂蓋線束 3. 六角法蘭螺栓

3. 六角法蘭螺栓 7. 左接線盒 4. 地板線束 8. 右接線盒 5. 地板線束固定支架2 9. 地板線束固定支架1 6. 左接線盒支架 10. 座椅線束

6. 左接線盒支架 12. 六角法蘭螺母 8. 右接線盒 13. 六角法蘭螺栓 11. 六角法蘭螺栓

3. 六角法蘭螺栓 14. 儀錶線束

3. 六角法蘭螺栓 15. 左頂棚線束

3. 六角法蘭螺栓 16. 右頂棚線束

17. 駕駛室接地線束 20. 內外齒鋸齒鎖緊墊圈 18. 六角法蘭螺栓 21. 六角法蘭螺栓 19. 六角法蘭螺母

22. 新能源車輛保險盒線束

| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接底盤 線束與車架總成的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接左蓄電池 負極端子線束與 車架總成的固定螺栓 | M10 | (37 +/- 3.5) 英尺磅 |
| 連接左蓄電池 負極端子線束與 車架總成的固定螺母 | M10 | (37 +/- 3.5) 英尺磅 |
| 連接L形 支架與空調 壓縮機總成的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接L形 支架與車架總成的固定螺栓 | M12 | (40.5 +/- 3.5) 英尺磅 |
| 連接L形 支架與車架總成的固定螺栓 | M14 | (103 +/- 7.5) 英尺磅 |
| 連接L形支架 與空調壓縮機 總成的固定螺母 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接L形 支架與車架總成的固定螺母 | M14 | (103 +/- 7.5) 英尺磅 |
| 連接法蘭 支架與車架總成的固定螺栓 | M14 | (103 +/- 7.5) 英尺磅 |
| 連接法蘭 支架與車架總成的固定螺母 | M14 | (103 +/- 7.5) 英尺磅 |
| 連接線束 支架與車架 總成的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接底盤 線束與線束支架II的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
7.10 底盤線束裝置
7.10.1 規格
7.10.1.1 緊固件規格

7.10.2 分解圖
7.10.2.1 分解圖
1. 電池包線束-左 3. 六角法蘭螺栓 2. 線束支架
1. 電池包線束-右 3. 紮帶2 2. 線束支架

1. DC/DC電源線1 4. 六角法蘭螺栓 2. 線束支架 5. 六角法蘭螺母 3. 紮帶1 6. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬

1. DC/DC接地線束1 4. 內外齒鋸齒鎖緊墊圈 2. 紮帶1 5. 六角法蘭螺母 3. 六角法蘭螺栓

1. DC/DC接地線束2 3. 內外齒鋸齒鎖緊墊圈 2. 六角法蘭螺栓 4. 六角法蘭螺母

1. 蓄電池連接電纜 2. 新能源車輛鈑金紮帶

1. 左蓄電池負極線束 4. 六角法蘭螺栓 2. 紮帶1 5. 內外齒鋸齒鎖緊墊圈 3. 六角法蘭螺母 6. 六角法蘭螺母

1. 左蓄電池正極線束 2. 智慧電器盒線束

1. 底盤線束 3. 內外齒鋸齒鎖緊墊圈 2. 六角法蘭螺栓 4. 六角法蘭螺母

1. 線束支架 9. 六角法蘭螺栓 2. 水管固定支架1 10. 六角法蘭螺栓 3. 翻邊支架 11. 六角法蘭螺栓 4. 過孔護套2 12. 六角法蘭螺栓 5. 可安裝頭部紮帶 13. 六角法蘭螺栓 6. 互動式固定紮帶 14. 六角法蘭螺母 7. 六角法蘭螺母 15. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 8. 六角法蘭螺栓

1. 線束支架 5. 六角法蘭螺栓 2. 線束支架II 6. 六角法蘭螺栓 3. 聖誕樹型紮帶 7. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 4. 六角法蘭螺栓

1. 線束支架 4. 六角法蘭鎖緊螺母_全金屬 2. 互動式固定紮帶 5. 六角法蘭螺栓 3. 可安裝頭部紮帶 6. 六角法蘭螺栓

| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接左 前照燈與左前照燈支架的固定螺栓 | M8 | (6 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接左 前照燈支架與前下部 保護總成的固定螺栓 | M12 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接左 前照燈支架與A柱外 飾總成的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接左 前照燈支架與側翼子板 支架總成的固定螺栓 | M8 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接左 前照燈支架與左前 連接梁的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接右 前照燈與右前照燈支架的固定螺栓 | M8 | (6 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接右 前照燈支架與前下部 保護總成的固定螺栓 | M12 | (17 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接右 前照燈支架與A柱外 飾總成的固定螺栓 | M8 | (17 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接右 前照燈支架與側翼子板 支架總成的固定螺栓 | M8 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接右 前照燈支架與右前 連接梁的固定螺栓 | M8 | (17 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接貫通 燈與保險桿本體骨架 總成的固定螺栓 | M6 | (6.5+/- .75) 英尺磅 |
| 連接右前 組合燈與右前 前照燈支架的固定螺栓 | M6 | (6.5+/- .75) 英尺磅 |
7.11 外部車身燈裝置
7.11.1 規格
7.11.1.1 緊固件規格
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接左前 組合燈與左翼子板 支架總成的固定螺栓 | M6 | (6.5+/- .75) 英尺磅 |
| 連接右前 組合燈與左翼子板 支架總成的固定螺栓 | M6 | (6.5+/- .75) 英尺磅 |
| 連接左前 示廓燈與頂蓋 總成的固定螺母 | M6 | (6.5+/- .75) 英尺磅 |
| 連接右前 示廓燈與頂蓋 總成的固定螺母 | M6 | (6.5+/- .75) 英尺磅 |
| 連接後 示廓燈與後示廓燈 安裝支架的固定螺栓 | M6 | (4.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接後 示廓燈與後示廓燈 安裝支架的固定螺母 | M6 | (4.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接後工作 燈支架與一體式車架的固定螺母 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接後工作 燈支架與一體式車架的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接側 標誌組合燈與側板 下部裝飾板 總成的固定螺母 | M6 | (4.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接側 標誌組合燈與側 裙板總成的固定螺母 | M6 | (4.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 燈泡名稱 | 數量 | 燈泡型號 | 功率 |
|---|---|---|---|
| 近光燈 | 2 | 各40W | LED |
| 遠光燈 | 2 | 各40W | LED |
| 前轉向燈 | 2 | 各14W | LED |
| 日行燈 | 2 | 各14W | LED |
| 前位置燈 | 2 | 各6.6W | LED |
| 示廓燈 | 2 | 各1.7W | LED |
| 側轉向燈 | 2 | 各5.1W | LED |
| 側標誌燈 | 8 | 各0.82W | LED |
7.11.1.2 技術參數
| 燈泡名稱 | 數量 | 燈泡型號 | 功率 |
|---|---|---|---|
| 倒車燈 | 2 | 各2.5W | LED |
| 後示廓 燈 | 4 | 後上部1.3W, 後下部0.63W | LED |
| 煞車燈 | 2 | 各2.9W | LED |
| 後工作燈 | 1 | 9W | LED |
| 牌照燈 | 1 | 2.5W | LED |
| 後轉向燈 | 2 | 2.1W | LED |

7.11.2 拆卸與安裝
7.11.2.1 左前照燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸引擎室飾板本體。5 拆卸貫通式燈具。6 拆卸前毫米波雷達護罩。7 拆卸前向毫米波雷達。8 拆卸前毫米波雷達轉接支架。9 拆卸角雷達左蓋板。10 拆卸角雷達右蓋板。11 拆卸前保險桿總成。12 斷開左前照燈的2個線束連接器。
13 拆卸左前照燈的4顆固定螺栓。14 拆下左前照燈。安裝程序 1 將左前照燈移至安裝位置。2 安裝左前照燈的4顆固定螺栓。
扭力:(6 +/- .75) 英尺磅

3 連接左前照燈的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝前保險桿總成。5 安裝角雷達右蓋板。6 安裝角雷達左蓋板。7 安裝前毫米波雷達轉接支架。8 安裝前向毫米波雷達。9 安裝前毫米波雷達護罩。10 安裝貫通式燈具。11 安裝引擎室飾板本體。12 連接蓄電池負極電纜。13 關閉前翻蓋板。14 關閉車門。
注意
更換前照燈後,須重新校正燈光位置。
7.11.2.2 右前照燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸引擎室飾板本體。5 拆卸貫通式燈具。
6 拆卸前毫米波雷達護罩。7 拆卸前向毫米波雷達。8 拆卸前毫米波雷達轉接支架。9 拆卸角雷達左蓋板。10 拆卸角雷達右蓋板。11 拆卸前保險桿總成。12 斷開右前照燈的2個線束連接器。13 拆卸右前照燈的4顆固定螺栓。14 拆下右前照燈。安裝程序


1 將右前照燈移至安裝位置。2 安裝右前照燈的4顆固定螺栓。
扭力:(6 +/- .75) 英尺磅
3 連接右前照燈的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝前保險桿總成。5 安裝角雷達右蓋板。6 安裝角雷達左蓋板。7 安裝前毫米波雷達轉接支架。8 安裝前向毫米波雷達。9 安裝前毫米波雷達護罩。10 安裝貫通式燈具。11 安裝引擎室飾板本體。12 連接蓄電池負極電纜。13 關閉前翻蓋板。
14 關閉車門。
注意
更換前照燈後,須重新校正燈光位置。

7.11.2.3 貫通式燈具更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸引擎室飾板本體。5 拆卸貫通式燈具的5顆固定螺栓,並拆下貫通式燈具。
安裝程序 1 將貫通式燈具移至安裝位置。2 安裝貫通式燈具的5顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅

3 安裝引擎室飾板本體。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
7.11.2.4 左前組合燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸引擎室飾板本體。5 拆卸貫通式燈具。6 拆卸前毫米波雷達護罩。7 拆卸前向毫米波雷達。8 拆卸前毫米波雷達轉接支架。9 拆卸角雷達左蓋板。10 拆卸角雷達右蓋板。11 拆卸前保險桿總成。12 拆卸左側實體外後視鏡總成。13 拆卸左前輪罩本體。
14 拆卸主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。15 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。16 拆卸左翼子板飾條。17 拆卸左翼子板總成。18 斷開左前組合燈的1個線束連接器。19 拆卸左前組合燈的5顆固定螺栓。20 拆下左前組合燈。安裝程序


1 將左前組合燈移至安裝位置。2 安裝左前組合燈的5顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅



3 連接左前組合燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝左翼子板總成。5 安裝左翼子板飾條。6 安裝前擋風玻璃蓋板總成。7 安裝主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。8 安裝左前輪罩本體。9 安裝左側實體外後視鏡總成。10 安裝前保險桿總成。11 安裝角雷達右蓋板。12 安裝角雷達左蓋板。13 安裝前毫米波雷達轉接支架。14 安裝前向毫米波雷達。
15 安裝前毫米波雷達護罩。16 安裝貫通式燈具。17 安裝引擎室飾板本體。18 連接蓄電池負極電纜。19 關閉前翻蓋板。20 關閉車門。
7.11.2.5 右前組合燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸引擎室飾板本體。5 拆卸貫通式燈具。6 拆卸前毫米波雷達護罩。7 拆卸前向毫米波雷達。8 拆卸前毫米波雷達轉接支架。9 拆卸角雷達左蓋板。10 拆卸角雷達右蓋板。11 拆卸前保險桿總成。12 拆卸右三角蓋板總成。13 拆卸右前輪罩本體。14 拆卸主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。15 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。16 拆卸右翼子板飾條。17 拆卸右翼子板總成。
18 斷開右前組合燈的1個線束連接器。19 拆卸右前組合燈的5顆固定螺栓。20 拆下右前組合燈。安裝程序


1 將右前組合燈移至安裝位置。2 安裝右前組合燈的5顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅




3 連接右前組合燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝右翼子板總成。5 安裝右翼子板飾條。6 安裝前擋風玻璃蓋板總成。7 安裝主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。8 安裝右前輪罩本體。9 安裝右三角蓋板總成。10 安裝前保險桿總成。11 安裝角雷達右蓋板。12 安裝角雷達左蓋板。13 安裝前毫米波雷達轉接支架。14 安裝前向毫米波雷達。
15 安裝前毫米波雷達護罩。16 安裝貫通式燈具。17 安裝引擎室飾板本體。18 連接蓄電池負極電纜。19 關閉前翻蓋板。20 關閉車門。

7.11.2.6 左前示廓燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸左A柱護板總成。5 拆卸右A柱護板總成。6 拆卸遮陽板滑軌總成。7 拆卸前攝影鏡頭裝飾蓋總成。8 拆卸遮陽板蓋板總成。9 拆卸左頂棚燈。10 拆卸右頂棚燈。11 拆卸窗簾軌道總成。12 拆卸中頂棚總成。13 斷開左前示廓燈的1個線束連接器。
14 拆卸左前示廓燈的2顆固定螺母。15 拆下左前示廓燈。安裝程序 1 將左前示廓燈移至安裝位置。2 安裝左前示廓燈的2顆固定螺母。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅

3 連接左前示廓燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝中頂棚總成。5 安裝窗簾軌道總成。6 安裝右頂棚燈。7 安裝左頂棚燈。8 安裝遮陽板蓋板總成。9 安裝前攝影鏡頭裝飾蓋總成。10 安裝遮陽板滑軌總成。11 安裝右A柱護板總成。12 安裝左A柱護板總成。13 連接蓄電池負極電纜。14 關閉前翻蓋板。15 關閉車門。
7.11.2.7 右前示廓燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸左A柱護板總成。5 拆卸右A柱護板總成。6 拆卸遮陽板滑軌總成。7 拆卸前攝影鏡頭裝飾蓋總成。
8 拆卸遮陽板蓋板總成。9 拆卸左頂棚燈。10 拆卸右頂棚燈。11 拆卸窗簾軌道總成。12 拆卸中頂棚總成。13 斷開右前示廓燈的1個線束連接器。14 拆卸右前示廓燈的2顆固定螺母。15 拆下右前示廓燈。安裝程序


1 將右前示廓燈移至安裝位置。2 安裝右前示廓燈的2顆固定螺母。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅
3 連接右前示廓燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝中頂棚總成。5 安裝窗簾軌道總成。6 安裝右頂棚燈。7 安裝左頂棚燈。8 安裝遮陽板蓋板總成。9 安裝前攝影鏡頭裝飾蓋總成。10 安裝遮陽板滑軌總成。11 安裝右A柱護板總成。12 安裝左A柱護板總成。13 連接蓄電池負極電纜。14 關閉前翻蓋板。15 關閉車門。


7.11.2.8 識別標誌燈
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸前攝影鏡頭裝飾蓋總成。5 斷開識別標誌燈的1個線束連接器。6 拆卸識別標誌燈的2顆固定螺絲。7 拆下識別標誌燈。安裝程序
1 將識別標誌燈移至安裝位置。2 安裝識別標誌燈的2顆固定螺絲。3 連接識別標誌燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝前攝影鏡頭裝飾蓋總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.11.2.9 左側組合標誌燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸引擎室飾板本體。5 拆卸左側實體外後視鏡總成。6 拆卸左前輪罩本體。7 拆卸主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。8 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。9 拆卸左翼子板飾條。10 拆卸左翼子板總成。11 拆卸左側組合標誌燈的2顆固定螺栓。12 拆下左側組合標誌燈。安裝程序

1 將左側組合標誌燈移至安裝位置。2 安裝左側組合標誌燈的2顆固定螺栓。
扭力:(4.5 +/- .75) 英尺磅
3 安裝左翼子板總成。4 安裝左翼子板飾條。5 安裝前擋風玻璃蓋板總成。6 安裝左前輪罩本體。7 安裝主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。8 安裝左側實體外後視鏡總成。9 安裝引擎室飾板本體。10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。12 關閉車門。
7.11.2.10 右側組合標誌燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸引擎室飾板本體。5 拆卸右三角蓋板總成。6 拆卸右前輪罩本體。7 拆卸主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。
8 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。9 拆卸右翼子板飾條。10 拆卸右翼子板總成。11 拆卸右側組合標誌燈的2顆固定螺栓。12 拆下右側組合標誌燈。安裝程序 1 將右側組合標誌燈移至安裝位置。2 安裝右側組合標誌燈的2顆固定螺栓。
扭力:(4.5 +/- .75) 英尺磅
3 安裝右翼子板總成。4 安裝右翼子板飾條。5 安裝前擋風玻璃蓋板總成。6 安裝右前輪罩本體。7 安裝主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。8 安裝右三角蓋板總成。9 安裝引擎室飾板本體。

10 連接蓄電池負極電纜。11 關閉前翻蓋板。12 關閉車門。


7.11.2.11 後工作燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開後工作燈的1個線束連接器。5 拆卸後工作燈的1顆固定螺栓。6 拆下後工作燈。安裝程序
1 將後工作燈移至安裝位置。2 安裝後工作燈的1顆固定螺栓。
扭力:(18.5 +/- 2) 英尺磅
3 連接後工作燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
7.11.2.12 側標誌組合燈(右中)更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸右側壁下部飾板總成。5 拆卸右側裙板總成。6 拆下MMWRR。7 拆卸側標誌組合燈(右中)的4顆固定螺絲。8 拆下側標誌組合燈(右中)。安裝程序 1 將側標誌組合燈(左中)移至安裝位置。2 安裝側標誌組合燈(左中)的4顆固定螺絲。3 安裝MMWRR。4 安裝右側裙板總成。5 安裝右側壁下部飾板總成。6 連接蓄電池負極電纜。7 關閉前翻蓋板。8 關閉車門。

7.11.2.13 側標誌組合燈(右前)更換
拆卸程序
1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸右側壁下部飾板總成。5 拆卸側標誌組合燈(右前)的2顆固定螺母。6 拆下側標誌組合燈(右前)。安裝程序 1 將側標誌組合燈(右前)移至安裝位置。2 安裝側標誌組合燈(右前)的2顆固定螺母。
扭力:(.4.5 +/- .75) 英尺磅
3 安裝右側壁下部飾板總成。4 連接蓄電池負極電纜。

5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。

7.11.2.14 側標誌組合燈(右後)更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸右側壁下部飾板總成。5 拆卸右側裙板總成。6 拆卸側標誌組合燈(右後)的2顆固定螺母。7 拆下側標誌組合燈(右後)。安裝程序
1 將側標誌組合燈(右後)移至安裝位置。2 安裝側標誌組合燈(右後)的2顆固定螺母。
扭力:(.4.5 +/- .75) 英尺磅
3 安裝右側裙板總成。4 安裝右側壁下部飾板總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.11.2.15 側標誌組合燈(左中)更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸左側壁下部飾板總成。5 拆卸左側裙板總成。6 拆下MMWRL。
7 拆卸側標誌組合燈(左中)的4顆固定螺絲。8 拆下側標誌組合燈(左中)。安裝程序 1 將側標誌組合燈(左中)移至安裝位置。2 安裝側標誌組合燈(左中)的4顆固定螺絲。3 安裝MMWRL。4 安裝左側裙板總成。5 安裝左側壁下部飾板總成。6 連接蓄電池負極電纜。7 關閉前翻蓋板。8 關閉車門。

7.11.2.16 側標誌組合燈(左前)更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸左側壁下部飾板總成。5 拆卸側標誌組合燈(左前)的2顆固定螺母。6 拆下側標誌組合燈(左前)。安裝程序 1 將側標誌組合燈(左前)移至安裝位置。2 安裝側標誌組合燈(左前)的2顆固定螺母。
扭力:(.4.5 +/- .75) 英尺磅
3 安裝左側壁下部飾板總成。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。


7.11.2.17 側標誌組合燈(左後)更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸左側壁下部飾板總成。5 拆卸左側裙板總成。6 拆卸側標誌組合燈(左後)的2顆固定螺母。7 拆下側標誌組合燈(左後)。安裝程序 1 將側標誌組合燈(左後)移至安裝位置。2 安裝側標誌組合燈(左後)的2顆固定螺母。
扭力:(.4.5 +/- .75) 英尺磅
3 安裝左側裙板總成。4 安裝左側壁下部飾板總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。

7.11.2.18 倒車燈更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸儲氣筒總成(後上)。6 斷開倒車燈的2個線束連接器。
7 拆卸倒車燈的6顆固定螺母。8 拆下倒車燈。安裝程序 1 將倒車燈移至安裝位置。2 安裝倒車燈的6顆固定螺母。

3 連接倒車燈的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝儲氣筒總成(後上)。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。

7.11.2.19 牌照燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。4 斷開牌照燈的1個線束連接器。
5 拆卸牌照燈的2顆固定螺絲。6 取下牌照燈。安裝程序 1 安裝牌照燈。2 安裝牌照燈的2顆固定螺絲。

3 連接牌照燈的1個線束連接器。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
7.11.2.20 左後組合燈更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸儲氣筒總成(後上)。
6 斷開左後組合燈的1個線束連接器。7 拆卸左後組合燈的3顆固定螺母。8 拆下左後組合燈。安裝程序


1 將左後組合燈移至安裝位置。2 安裝左後組合燈的3顆固定螺母。
扭力:(18.5 +/- 2) 英尺磅
3 連接左後組合燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝儲氣筒總成(後上)。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.11.2.21 右後組合燈更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 打開車門。3 打開前翻蓋板。
4 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
5 拆卸儲氣筒總成(後上)。6 斷開右後組合燈的1個線束連接器。7 拆卸右後組合燈的3顆固定螺母。8 拆下右後組合燈。安裝程序


1 將右後組合燈移至安裝位置。2 安裝右後組合燈的3顆固定螺母。3 連接右後組合燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝儲氣筒總成(後上)。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.11.2.22 後反光片更換
拆卸程序 1 釋放煞車系統的氣壓。2 拆卸儲氣筒總成(後上)。
3 拆卸後反光片的1顆固定螺母。4 拆下後反光片。安裝程序 1 將後反光片移至安裝位置。2 安裝後反光片的1顆固定螺母。3 安裝儲氣筒總成(後上)。

| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接工具箱 燈支架與臥舖工具箱的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 燈泡名稱 | 數量 | 燈泡型號 | 功率 |
|---|---|---|---|
| 煞車燈 | 2 | LED | 1.1W |
| 轉向燈 | 2 | LED | 1.1W |
| 位置燈 | 2 | LED | 0.2W |
| 倒車燈 | 2 | LED | 1.5W |
| 牌照燈 | 2 | LED | 0.7W |
| 遠光燈 | 2 | LED | 32.0W |
| 近光燈 | 2 | LED | 40.0W |
| 日行燈 | 2 | LED | 14.0W |
| 前轉向燈 | 2 | LED | 14.0W |
| 前位置燈 | 2 | LED | 6.6W |
| 前側標誌燈 | 2 | LED | 1.7W |
| 識別燈 | 3 | LED | 1.7W |
| 後工作燈 | 1 | LED | 9.0W |
| 側標誌燈 | 2 | LED | 1.5W |
| 頂棚燈 | 2 | LED | 9.5W |
| 前閱讀燈 | 2 | LED | 0.6W |
| 臥舖閱讀燈 | 1 | LED | 1.3W |
| 照明燈 | 3 | LED | 0.5W |
| 氛圍燈 | 2 | LED | 0.4W |
7.12 內部車身燈裝置
7.12.1 規格
7.12.1.1 緊固件規格
7.12.1.2 技術參數

7.12.2 分解圖
7.12.2.1 分解圖
1. 氛圍燈-儀錶板飾板左上部 8. 六角法蘭螺栓 2. 右工作台氛圍燈 9. 工具箱燈支架 3. 自攻螺絲 10. 迎賓燈 4. 閱讀燈-前 11. 新能源車輛內六角花形盤頭螺絲 5. 頂棚燈-左 12. 臥舖閱讀燈 6. 頂棚燈-右 13. 十字槽盤頭機器螺絲 7. 燈具


7.12.3 拆卸與安裝
7.12.3.1 照明燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆下照明燈。5 斷開照明燈的1個線束連接器。6 拆下照明燈。安裝程序
1 將照明燈移至安裝位置。2 連接照明燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝照明燈。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
7.12.3.2 迎賓燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸迎賓燈的2顆固定螺絲,並拆下迎賓燈。5 斷開迎賓燈的1個線束連接器。6 拆下迎賓燈。安裝程序


1 將迎賓燈移至安裝位置。2 連接迎賓燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝迎賓燈的2顆固定螺絲。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
7.12.3.3 臥舖閱讀燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸臥舖閱讀燈的2顆固定螺絲。5 斷開臥舖閱讀燈的1個線束連接器。6 拆下臥舖閱讀燈。安裝程序


1 將臥舖閱讀燈移至安裝位置。2 連接臥舖閱讀燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝臥舖閱讀燈的2顆固定螺絲。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
7.12.3.4 儀錶板左上飾板氛圍燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板左上部飾板總成。5 拆卸儀錶板左上飾板氛圍燈的6顆固定螺絲。6 拆下儀錶板左上飾板氛圍燈。安裝程序 1 將儀錶板左上飾板氛圍燈移至安裝位置。2 安裝儀錶板左上飾板氛圍燈的6顆固定螺絲。3 安裝儀錶板左上部飾板總成。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。

7.12.3.5 右工作台氛圍燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板右上部飾板總成。5 拆卸右工作台氛圍燈的6顆固定螺絲。6 拆下右工作台氛圍燈。安裝程序 1 將右工作台氛圍燈移至安裝位置。2 安裝右工作台氛圍燈的6顆固定螺絲。3 安裝儀錶板右上部飾板總成。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。


7.12.3.6 工具箱燈支架更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸工具箱燈。5 拆卸工具箱燈支架的2顆固定螺栓。6 拆下工具箱燈支架。安裝程序 1 將工具箱燈支架移至安裝位置。2 安裝工具箱燈支架的2顆固定螺栓
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅
3 安裝工具箱燈。
4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。


7.12.3.7 左頂棚燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 撬下左頂棚燈。5 斷開左頂棚燈的1個線束連接器。6 拆下左頂棚燈。安裝程序
1 將左頂棚燈移至安裝位置。2 連接左頂棚燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝左頂棚燈。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
7.12.3.8 右頂棚燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 撬下右頂棚燈。5 斷開右頂棚燈的1個線束連接器。6 拆下右頂棚燈。安裝程序


1 將右頂棚燈移至安裝位置。2 連接右頂棚燈的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 安裝右頂棚燈。4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。
7.12.3.9 前閱讀燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸左A柱護板總成。
5 拆卸右A柱護板總成。6 拆卸遮陽板滑軌總成。7 拆卸前攝影鏡頭裝飾蓋總成。8 拆卸遮陽板蓋板總成。9 拆下前閱讀燈。安裝程序 1 安裝前閱讀燈。2 安裝遮陽板蓋板總成。3 安裝前攝影鏡頭裝飾蓋總成。4 安裝遮陽板滑軌總成。5 安裝右A柱護板總成。6 安裝左A柱護板總成。7 連接蓄電池負極電纜。

8 關閉前翻蓋板。9 關閉車門。

7.12.3.10 頂櫃燈更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 打開頂櫃總成。5 拆下頂櫃燈。6 斷開頂櫃燈的1個線束連接器。7 拆下頂櫃燈。安裝程序
1 將頂櫃燈移至安裝位置。2 連接頂櫃燈的1個線束連接器。3 安裝頂櫃燈。4 關閉頂櫃總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.13 雨刷裝置
7.13.1 說明與操作
7.13.1.1 說明與操作
擋風玻璃噴洗系統利用CEM採集並判斷組合開關手柄的檔位,然後啟動擋風玻璃噴洗馬達,將噴洗液經由噴洗液管路輸送至前/後噴嘴,噴洗液從噴嘴位置噴出,配合雨刷的轉動,達到清潔擋風玻璃的目的。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接雨刷 馬達總成與雨刷馬達 安裝支架的固定螺栓 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接主雨刷 臂刮片總成(噴嘴與軟管) 與雨刷馬達總成的固定螺母 | M8 | (14.75 - 17) 英尺磅 |
7.13.2 規格
7.13.2.1 緊固件規格

7.13.3 分解圖
7.13.3.1 分解圖
1. 雨刷臂總成 3. 六角法蘭螺栓 2. 雨刷馬達總成
7.13.4 檢查
7.13.4.1 雨刷檢查
車輛上電後,開啟雨刷開關,檢查各檔位雨刷是否正常運作。

7.13.5 拆卸與安裝
7.13.5.1 雨刷馬達總成更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。5 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。6 斷開雨刷馬達總成的1個線束連接器。
7 鬆開雨刷馬達總成的1個卡扣。8 拆卸雨刷馬達總成的4顆固定螺栓。9 拆下雨刷馬達總成。安裝程序


1 將雨刷馬達總成移至安裝位置。2 安裝雨刷馬達總成的4顆固定螺栓。
扭力:(18.5 +/- 2) 英尺磅
3 安裝雨刷馬達總成的1個卡扣。4 連接雨刷馬達總成的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝前擋風玻璃蓋板總成。6 安裝主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。7 連接蓄電池負極電纜。8 關閉前翻蓋板。9 關閉車門。


7.13.5.2 主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)更換
拆卸程序 1 斷開軟管。2 拆卸2個塞蓋。
3 拆卸主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)的2顆固定螺母。4 拆下主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。安裝程序 1 將主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)移至安裝位置。2 安裝主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)的2顆固定螺母。
扭力:(14.5 +/- 17) 英尺磅

3 安裝2個塞蓋。4 連接軟管。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接右 封板內板與 噴洗壺總成的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接地板前外 橫梁總成與 噴洗壺總成的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
7.14 擋風玻璃噴洗裝置
7.14.1 規格
7.14.1.1 緊固件規格

7.14.2 分解圖
7.14.2.1 分解圖
1. 新能源車輛擋風玻璃雨刷水管雙向接頭 3. 六角法蘭螺栓 2. 噴洗壺總成 4. 新能源車輛擋風玻璃雨刷水管


7.14.3 拆卸與安裝
7.14.3.1 噴洗液壺總成更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開噴洗液壺總成的2個線束連接器。5 斷開噴洗液壺的水管,並使用容器接住溢出的噴洗液。
注意
請使用乾淨的容器接住排放的噴洗液。
6 拆卸噴洗液壺總成的4顆固定螺栓。7 拆下噴洗液壺總成。安裝程序 1 將噴洗液壺總成移至安裝位置。2 安裝噴洗液壺總成的4顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅

3 連接噴洗液壺的水管。4 連接噴洗液壺總成的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.14.3.2 噴洗液壺水管更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 拆卸主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。
4 拆卸前擋風玻璃蓋板總成。5 拆下噴洗液壺水管。安裝程序 1 安裝噴洗液壺水管。2 安裝前擋風玻璃蓋板總成。3 安裝主雨刷臂刮片總成(噴嘴與軟管)。4 關閉前翻蓋板。5 關閉車門。

7.15 資訊與通訊裝置
7.15.1 說明與操作
7.15.1.1 說明與操作
車輛與外界相關的通訊裝置如下:1. TGW與TBOX功能:作為車載終端與車聯網(IOV)的關鍵裝置,整合GPS與通訊模組,透過閘道與車輛資訊交互,並採集上傳GB/T 32960資料及Windrose企業標準資料,實現遠端控制、故障診斷、位置查詢、OTA任務等功能。作為車輛的中央閘道,實現車端CAN訊號路由功能,並提供OBD診斷介面;2. 組合天線:為TGW提供5G通訊及BD/GPS定位訊號,為VTDR提供4G通訊及BD/GPS定位訊號;3. VTDR:為交通部核准的法規零件,提供位置查詢、車輛與駕駛員資訊;4. ETC:電子不停車收費。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接行車 記錄器支架與左下部 儀錶板控制器支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接T 閘道與T閘道支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接左下部 儀錶板控制器支架與T 閘道支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接 組合天線與管梁 總成的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
| 連接T 閘道與T閘道支架的固定螺栓 | M6 | (6.5 +/- .75) 英尺磅 |
7.15.2 規格
7.15.2.1 緊固件規格

7.15.3 分解圖
7.15.3.1 分解圖
1. ETC(電子不停車收費) 5. Tbox-Gw 2. 組合天線(GNSS+5G/4G) 6. 行車數據記錄器支架 3. E-CALL麥克風 7. 行車數據記錄器 4. Tbox-Gw支架 8. 緊急呼叫揚聲器
7.15.4 系統原理圖
7.15.4.1 電氣原理圖
| 症狀 | 疑似故障項目 | 措施 |
|---|---|---|
| 診斷工具無法 與車輛通訊 | 1.診斷工具版本過低 | 將診斷工具更新至最新 版本。 |
| 2.OBD電源電路故障 | 請參閱「OBD電源電路 故障」 | |
| 3. OBD CAN通訊線束 故障 | 檢查OBD CAN通訊 線束。 | |
| 4. OBD乙太網路線束故障 | 檢查OBD乙太網路線束。 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 請參閱「GW電源故障」 |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | |
| U018787 | 與CMS_L通訊丟失 | 請參閱「GW通訊故障」 |
| U014087 | 與BDCU 通訊丟失 | |
| U01A087 | 與SJB_UP通訊丟失 | |
| U019987 | 與DCM通訊丟失 | |
| U014187 | 與AVAS通訊丟失 | |
| U01A187 | 與SJB_UN通訊丟失 | |
| U012787 | 與TPMS_F通訊丟失 |
7.15.5 診斷資訊與步驟
7.15.5.1 診斷說明
在診斷資訊通訊裝置故障前,請參閱「說明與操作」,了解並熟悉資訊與通訊裝置的工作原理,在發生故障時有助於確定正確的故障診斷步驟,更重要的是有助於判斷客戶所描述的情況是否屬於正常運作。任何資訊與通訊裝置的故障診斷都應從例行檢查開始,引導維修人員採取下一個邏輯步驟進行故障診斷。
正確理解與使用診斷流程可縮短診斷時間,並避免誤判故障部件。7.15.5.2 例行檢查
• 檢查可能影響資訊與通訊裝置系統運作的售後加裝裝置,確保這些裝置不影響資訊與通訊裝置系統的運作。
• 檢查容易觸及或可見的系統零件,確保沒有明顯損壞或潛在故障。7.15.5.3 故障症狀表
7.15.5.4 故障碼確認
1. 將診斷工具連接至診斷介面,讀取並記錄故障碼,然後清除故障碼。2. 再次運行車輛。3. 再次讀取控制系統的故障碼,確認系統是否有故障碼輸出。 – 是:根據輸出的故障碼進行診斷。
– 否:進行間歇性故障檢查,請參閱「間歇性故障之檢查」 7.15.5.5 診斷故障碼(DTC)清單
GW
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U016487 | 與A/C通訊丟失 | |
| U015687 | 與CDCU通訊丟失 | |
| U015787 | 與CAMF通訊丟失 | |
| U026487 | 與USS通訊丟失 | |
| U026687 | 與MMWR_L通訊丟失 | |
| U026887 | 與MMWR_R通訊丟失 | |
| U012287 | 與VDC通訊丟失 | |
| U015A87 | 與FCU1通訊丟失 | |
| U015B87 | 與FCU2通訊丟失 | |
| U015C87 | 與HCU通訊丟失 | |
| U012187 | 與EBS通訊丟失 | |
| U013287 | 與ECAS通訊丟失 | |
| U012887 | 與EPB通訊丟失 | |
| U007388 | CANFD1匯流排關閉 | |
| U007488 | CANFD2匯流排關閉 | |
| U007588 | CANFD3匯流排關閉 | |
| U007688 | CANFD4匯流排關閉 | |
| U007788 | CANFD5匯流排關閉 | |
| U007888 | CANFD6匯流排關閉 | |
| U007988 | CANFD7匯流排關閉 | |
| U007A88 | CAN8匯流排關閉 | |
| U007B88 | CANFD9匯流排關閉 | |
| U008088 | CANFD10匯流排關閉 | |
| U220200 | CANFD3網路跛行回家 | |
| U220300 | CANFD4網路跛行回家 | |
| U220400 | CANFD5網路跛行回家 | |
| U220900 | CANFD6網路跛行回家 | |
| U220500 | CANFD7網路跛行回家 | |
| U220800 | CANFD10網路跛行回家 | |
| U238208 | 乙太網路MDIO晶片異常 | 請參閱「GW內部故障」 |
| B100000 | RTC晶片錯誤 | |
| B100001 | MCU溫度過高 | |
| B100002 | CPU溫度過高 | |
| B100004 | 備用電池未連接 | |
| B100005 | 備用電池壽命結束 | |
| U100001 | BDC乙太網路T1埠連接 異常 | 請參閱「GW乙太網路故障」 |
| U100002 | CDC乙太網路鏈路故障 | |
| U100003 | ADC乙太網路鏈路故障 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U100004 | BDC乙太網路SQI不足 | |
| U100005 | CDC乙太網路SQI不足 | |
| U100006 | ADC乙太網路SQI不足 | |
| U100007 | BDC乙太網路CRC錯誤 | |
| U100008 | CDC乙太網路CRC錯誤 | |
| U100009 | ADC乙太網路CRC錯誤 | |
| U10000A | 閘道憑證異常 | 請參閱「GW憑證異常」 |
| U10000B | 閘道憑證申請失敗 | |
| U10000C | 根憑證異常 |
| 故障碼 | 故障說明 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U019887 | 與GW通訊丟失 | 請參閱「TBOX通訊故障」 |
| U015687 | 與CDCU通訊丟失 | |
| B10FF96 | 安全晶片故障 | 請參閱「TBOX內部故障」 |
| B10FE96 | CODEC模組故障 | |
| B10FA11 | 5G天線對地短路 | 請參閱「組合天線故障」 |
| B10FA13 | 5G天線開路 | |
| B10F996 | 5G模組故障 | |
| U10000A | 閘道憑證異常 | 請參閱「TBOX憑證異常」 |
| U10000B | 閘道憑證申請失敗 | |
| U10000C | 根憑證異常 | |
| B10FB00 | 無SIM卡 | 請重新插入SIM卡 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 蓄電池電壓過高 | 量測電壓> 32V持續5000ms(偏差不 超過1000ms) | 1. 主蓄電池 2. 低壓 充電系統 3. 線束 4.T-Gateway |
| B111716 | 蓄電池電壓過低 | 量測電壓< 16V持續5000ms(偏差不 超過1000ms) |
TBOX
7.15.5.6 GW電源故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖


3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 B76-17
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U018787 | 與CMS_L 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF0351逾時10個週期(週期= 50 ms) 2.蓄電池電壓正常(16V-32V) | 1. 線束 2. T-Gateway |
| U014087 | 與BDCU 通訊丟失 與BDCU 通訊丟失 | 1.訊息0x0CFDCC21逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(16V-32V) | |
| U01A087 | 與SJB_UP 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF3354逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(16V-32V) | |
| U019987 | 與DCM 通訊丟失 | 1.訊息0x18FDA54F逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(16V-32V) | |
| U014187 | 與AVAS 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF0E57逾時10個週期(週期= 500 ms) 2.蓄電池電壓正常(16V-32V) | |
| U01A187 | 與SJB_UN 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF2359逾時10個週期(週期= 500 ms) 2.蓄電池電壓正常(16V-32V) | |
| U012787 | 與TPMS_F 通訊丟失 | 1.訊息0x18FEF433逾時10個週期(週期= 500 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U016487 | 與A/C 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF0B19逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U015687 | 與CDCU 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF0841逾時10個週期(週期= 1000 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) |
步驟3:檢查除GW外是否還有其他模組電源故障碼? – 是:檢查主蓄電池。請參閱「主蓄電池之檢查」 檢查低壓充電系統。請參閱「DCDC1低壓充電系統故障」 – 否:下一步 步驟4:檢查T-gateway電源與接地線束。步驟5:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.15.5.7 GW通訊故障
1. 故障監控邏輯
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U015787 | 與CAMF 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF3531逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U026487 | 與USS 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF5C5F逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U026687 | 與MMWR_L 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF4361逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U026887 | 與MMWR_R 通訊丟失 | 1.訊息0x18FF4263逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U012287 | 與VDC 通訊丟失 | 1.訊息0x18FEF100逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U015A87 | 與FCU1 通訊丟失 | 1.訊息0x18102465逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U015B87 | 與FCU2 通訊丟失 | 1.訊息0x181024A5逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U015C87 | 與HCU 通訊丟失 | 1.訊息0x18f30189逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U012187 | 與EBS 通訊丟失 | 1.訊息0x18F0010B逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U013287 | 與ECAS 通訊丟失 | 1.訊息0x18FEEA2F逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U012887 | 與EPB 通訊丟失 | 1.訊息0x18FE1250逾時10個週期(週期= 100 ms) 2.蓄電池電壓正常(18V-32V) | |
| U007388 | CANFD1匯流排關閉 | CANFD1匯流排通訊故障 | |
| U007488 | CANFD2匯流排關閉 | CANFD2匯流排通訊故障 | |
| U007588 | CANFD3匯流排關閉 | CANFD3匯流排通訊故障 | |
| U007688 | CANFD4匯流排關閉 | CANFD4匯流排通訊故障 | |
| U007788 | CANFD5匯流排關閉 | CANFD5匯流排通訊故障 | |
| U007888 | CANFD6匯流排關閉 | CANFD6匯流排通訊故障 | |
| U007988 | CANFD7匯流排關閉 | CANFD7匯流排通訊故障 | |
| U007A88 | CAN8匯流排關閉 | CANFD8匯流排通訊故障 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U007B88 | CANFD9匯流排關閉 | CANFD9匯流排通訊故障 | |
| U008088 | CANFD10匯流排關閉 | CANFD10匯流排通訊故障 | |
| U220200 | CANFD3網路跛行 回家 | CANFD3 NM處於跛行回家狀態 | |
| U220300 | CANFD4網路跛行 回家 | CANFD4 NM處於跛行回家狀態 | |
| U220400 | CANFD5網路跛行 回家 | CANFD5 NM處於跛行回家狀態 | |
| U220900 | CANFD6網路跛行 回家 | CANFD6 NM處於跛行回家狀態 | |
| U220500 | CANFD7網路跛行 回家 | CANFD7 NM處於跛行回家狀態 | |
| U220800 | CANFD10網路 跛行回家 | CANFD10 NM處於跛行回家狀態 |
2.電路圖
B76-17



3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查CANFD1匯流排通訊線束。請參閱「CANFD1匯流排網路完整性之檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U238208 | 乙太網路MDIO 晶片異常 | 無法讀取SWITCH晶片暫存器 | 1. T-Gateway |
| B100000 | RTC晶片錯誤 | 取得RTC時間錯誤持續5s | |
| B100001 | MCU溫度 過高 | 溫度量測> 110℃持續5s | |
| B100002 | CPU溫度 過高 | 溫度量測> 110℃持續5s | |
| B100004 | 備用電池未 連接 | 備用電池未連接超過5s | |
| B100005 | 備用電池 壽命結束 | 備用電池壽命低於10% |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U100001 | BDC乙太網路T1埠 連接 異常 | 若乙太網路埠目前鏈路狀態非link- Up,計數器增加1。若目前鏈路狀態 連續10次非link-Up,則 報故障 | 1. 線束 2. T-Gateway |
步驟4:檢查CANFD3匯流排通訊線束。請參閱「CANFD3匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:檢查CANFD4匯流排通訊線束。請參閱「CANFD4匯流排網路完整性之檢查」 步驟6:檢查CANFD5匯流排通訊線束。請參閱「CANFD5匯流排網路完整性之檢查」 步驟7:檢查CANFD6匯流排通訊線束。請參閱「CANFD6匯流排網路完整性之檢查」 步驟8:檢查CANFD7匯流排通訊線束。請參閱「CANFD7匯流排網路完整性之檢查」 步驟9:檢查CAN8匯流排通訊線束。請參閱「CAN8匯流排網路完整性之檢查」 步驟10:檢查CANFD9匯流排通訊線束。請參閱「CANFD9匯流排網路完整性之檢查」 步驟11:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟12:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟13:清除並確認故障碼。
7.15.5.8 GW內部故障
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟4:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟5:清除並確認故障碼。
7.15.5.9 GW乙太網路故障
1.故障監控邏輯
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U100002 | CDC乙太網路鏈路 故障 | 若乙太網路埠目前鏈路狀態非link- Up,計數器增加1。若目前鏈路狀態 連續10次非link-Up,則 報故障 | |
| U100003 | ADC乙太網路鏈路 故障 | 若乙太網路埠目前鏈路狀態非link- Up,計數器增加1。若目前鏈路狀態 連續10次非link-Up,則 報故障 | |
| U100004 | BDC乙太網路 SQI不足 | 60s內SQI低於閾值發生20次 | |
| U100005 | CDC乙太網路 SQI不足 | 60s內SQI低於閾值發生20次 | |
| U100006 | ADC乙太網路 SQI不足 | 60s內SQI低於閾值發生20次 | |
| U100007 | BDC乙太網路CRC 錯誤 | 讀取乙太網路晶片CRC值,若 出現一次CRC錯誤即報故障 | |
| U100008 | CDC乙太網路CRC 錯誤 | 讀取乙太網路晶片CRC值,若 出現一次CRC錯誤即報故障 | |
| U100009 | ADC乙太網路CRC 錯誤 | 讀取乙太網路晶片CRC值,若 出現一次CRC錯誤即報故障 |
2. 電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查T-gateway乙太網路線束。
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U10000A | 閘道憑證 異常 | 若憑證異常即報故障 | 1. T-Gateway |
| U10000B | 閘道憑證 申請失敗 | 若憑證申請失敗,將報故障 | |
| U10000C | 根憑證 異常 | 根憑證不存在或其內容為空 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U019887 | 與GW 通訊丟失 | 60秒內未收到GW心跳 | 1. 線束 2. T-Gateway |
| U015687 | 與CDCU 通訊丟失 | 60秒內未收到來自CDCU的USB通道通訊心跳 |
步驟4:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。
7.15.5.10 GW憑證異常
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:重新申請憑證。步驟4:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。
7.15.5.11 TBOX通訊故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖
B76-17



3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查CANFD1匯流排通訊線束。請參閱「CANFD1匯流排網路完整性之檢查」
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B10FF96 | 安全晶片故障 | 指令逾時 | 1. T-Gateway |
| B10FE96 | CODEC模組 故障 | CODEC模組初始化失敗或CODEC模組 無法通訊 |
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| B10FA11 | 5G天線 對地短路 | KL15 OFF->ON後60s內,偵測到短路持續5s | 1. 線束 2. 組合 天線 3. T-Gateway |
| B10FA13 | 5G天線 開路 | KL15 OFF->ON後60s內,偵測到開路持續 5s | |
| B10F996 | 5G模組故障 | 正常模式下,偵測到無法連網持續10分鐘 |
步驟4:檢查CANFD3匯流排通訊線束。請參閱「CANFD3匯流排網路完整性之檢查」 步驟5:檢查CANFD4匯流排通訊線束。請參閱「CANFD4匯流排網路完整性之檢查」 步驟6:檢查CANFD5匯流排通訊線束。請參閱「CANFD5匯流排網路完整性之檢查」 步驟7:檢查CANFD6匯流排通訊線束。請參閱「CANFD6匯流排網路完整性之檢查」 步驟8:檢查CANFD7匯流排通訊線束。請參閱「CANFD7匯流排網路完整性之檢查」 步驟9:檢查CAN8匯流排通訊線束。請參閱「CAN8匯流排網路完整性之檢查」 步驟10:檢查CANFD9匯流排通訊線束。請參閱「CANFD9匯流排網路完整性之檢查」 步驟11:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟12:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟13:清除並確認故障碼。
7.15.5.12 TBOX內部故障
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟4:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟5:清除並確認故障碼。
7.15.5.13 組合天線故障
1. 故障監控邏輯 2.電路圖

3. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:檢查T-gateway與組合天線之間的線束。B76-17
| 故障碼 | 說明 | 故障觸發條件 | 故障部件 |
|---|---|---|---|
| U10000A | 閘道憑證 異常 | 若憑證異常即報故障 | 1. T-Gateway |
| U10000B | 閘道憑證 申請失敗 | 若憑證申請失敗,將報故障 | |
| U10000C | 根憑證 異常 | 根憑證不存在或其內容為空 |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CAN8(H)與CAN8(L) | 電阻:55 - 63 Ω |
步驟4:更換組合天線。請參閱「組合天線之更換」 步驟5:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟6:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟7:清除並確認故障碼。
7.15.5.14 TBOX憑證異常
1. 故障監控邏輯 2. 診斷步驟 步驟1:故障碼確認。請參閱「故障碼確認」 步驟2:例行檢查。請參閱「例行檢查」 步驟3:重新申請憑證。步驟4:T-Gateway重寫配置代碼、重載軟體並升級。步驟5:更換T-gateway。請參閱「T閘道之更換」 步驟6:清除並確認故障碼。
7.15.5.15 CAN8匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查CAN8匯流排的終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查CAN8匯流排電壓。否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CAN8 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CAN8 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CAN8 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CAN8 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。否 是 否 是 否 是
A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查CAN8匯流排線束。A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開CAN8匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與T-gateway之間的CAN8匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測CAN8匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測CAN8匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換CAN8匯流排。步驟7 依序斷開CAN8匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開CAN8匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。是 否 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD1(H)與 CANFD1(L) | 電阻:55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD1 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD1 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.16 CANFD1匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查CANFD1匯流排的終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查CANFD1匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD1 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD1 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查CANFD1匯流排線束。否 是 否 是 是 否
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD3(H)與 CANFD3(L) | 電阻:55 - 63 Ω |
A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開CANFD1匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與T-gateway之間的CANFD1匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測CANFD1匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測CANFD1匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換CANFD1匯流排。步驟7 依序斷開CANFD1匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開CANFD1匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。
7.15.5.17 CANFD3匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查CANFD3匯流排終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查CANFD3匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD3 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD3 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD3 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD3 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。否 是 否 是 否 是
A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查CANFD3匯流排線束。A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開CANFD3匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與T-gateway之間的CANFD3匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測CANFD3匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測CANFD3匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換CANFD3匯流排。步驟7 依序斷開CANFD3匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開CANFD3匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。是 否 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD4(H) / CANFD4 (L) | 電阻:55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD4 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD4 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.18 CANFD4匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查CANFD4匯流排終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查CANFD4匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD4 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD4 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查CANFD4匯流排線束。否 是 否 是 是 否
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD5(H)與 CANFD5(L) | 電阻:55 - 63 Ω |
A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開CANFD4匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與T-gateway之間的CANFD4匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測CANFD4匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測CANFD4匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換CANFD4匯流排。步驟7 依序斷開CANFD4匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開CANFD4匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。
7.15.5.19 CANFD5匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查CANFD5匯流排終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查CANFD5匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD5 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD5 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD5 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD5 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。否 是 否 是 否 是
A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查CANFD5匯流排線束。A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開CANFD5匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與T-gateway之間的CANFD5匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測CANFD5匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測CANFD5匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換CANFD5匯流排。步驟7 依序斷開CANFD5匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開CANFD5匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。是 否 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD7(H)與 CANFD7(L) | 電阻:55 - 63 Ω |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD7 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD7 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.20 CANFD7匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查CANFD7匯流排終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查CANFD7匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD7 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD7 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查CANFD7匯流排線束。否 是 否 是 是 否
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD9(H)與 CANFD9(L) | 電阻:55 - 63 Ω |
A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開CANFD7匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與T-gateway之間的CANFD7匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測CANFD7匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測CANFD7匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換CANFD7匯流排。步驟7 依序斷開CANFD7匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開CANFD7匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。
7.15.5.21 CANFD9匯流排網路完整性檢查
步驟1 檢查CANFD9匯流排終端電阻。A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟2 檢查CANFD9匯流排電壓。否 是 否 是
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD9 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD9 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
| 量測端子 | 標準值 |
|---|---|
| CANFD9 (H)與車身 接地 | 電壓:2.5 - 3.5 V |
| CANFD9 (L)與車身 接地 | 電壓:1.5 - 2.5 V |
A. 執行車輛上電操作。B. 請勿斷開線束連接器。使用萬用電表按下表量測各端子:C. 確認量測值符合標準。轉至步驟6。步驟3 檢查各模組的匯流排電壓。A. 執行車輛上電操作。B. 依序量測各模組的匯流排電壓(請勿斷開線束連接器)。C. 確認各模組的匯流排電壓符合標準。轉至步驟6。步驟4 檢查通信丟失模組的電源接地。A. 檢查通信丟失模組的電源接地。B. 確認模組電源接地是否正常。維修或更換線束。步驟5 更換通信丟失模組。否 是 否 是 否 是
A. 更換通信丟失模組。B. 確認系統是否正常運作。系統正常運作。步驟6 檢查CANFD9匯流排線束。A. 執行車輛斷電操作。B. 斷開CANFD9匯流排上所有模組的線束連接器。C. 依序量測各模組與T-gateway之間的CANFD9匯流排電阻,確認是否正常。標準電阻:小於1 Ω D. 量測CANFD9匯流排的接地電阻是否正常。標準電阻:10K Ω以上 E. 執行車輛上電操作。F. 量測CANFD9匯流排是否對電源短路。標準電壓:0 V G. 確認量測值符合標準。維修或更換CANFD9匯流排。步驟7 依序斷開CANFD9匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻。依序斷開CANFD9匯流排上的模組,觀察匯流排通信電壓/電阻是否恢復正常。若恢復正常,判定被斷開的模組故障。是 否 否 是

7.15.6 拆卸與安裝
7.15.6.1 TGW更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板左上部飾板總成。5 拆卸前USB介面。6 拆卸儀錶板左側檢修蓋板總成。7 拆卸左側開關面板總成。8 拆卸左側開關面板下部飾板總成。9 拆卸儀錶板左下部飾板總成。10 拆下VTDR。11 拆卸VTDR支架。12 拆卸左下部固定支架。13 斷開TGW的7個線束連接器。
14 拆卸TGW連支架的4顆固定螺栓,並拆下TGW連支架。15 拆卸TGW的4顆固定螺栓。16 拆下TGW。安裝程序


1 將TGW移至安裝位置。2 安裝TGW的4顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/+.75) 英尺磅
3 安裝TGW連支架,並安裝TGW連支架的4顆固定螺栓。4 連接TGW的7個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
5 安裝左下部固定支架。6 安裝VTDR支架。7 安裝VTDR。8 安裝儀錶板左下部飾板總成。9 安裝左側開關面板下部飾板總成。10 安裝左側開關面板總成。11 安裝儀錶板左側檢修蓋板總成。12 安裝儀錶板左上部飾板總成。13 安裝前USB介面。14 連接蓄電池負極電纜。15 關閉前翻蓋板。16 關閉車門。

7.15.6.2 揚聲器-緊急呼叫更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拉開座椅靠背軟墊,並斷開揚聲器-緊急呼叫的2個線束連接器。
5 拆卸揚聲器-緊急呼叫的3顆固定螺絲。6 拆下揚聲器-緊急呼叫。安裝程序 1 將揚聲器-緊急呼叫移至安裝位置。2 安裝揚聲器-緊急呼叫的3顆固定螺絲。

3 連接揚聲器-緊急呼叫的2個線束連接器,並拉上座椅靠背軟墊。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 連接蓄電池負極電纜。5 關閉前翻蓋板。6 關閉車門。

7.15.6.3 E-CALL麥克風更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拉開座椅靠背軟墊,並斷開E-CALL麥克風的1個線束連接器。5 拆下E-CALL麥克風。安裝程序
1 將E-CALL麥克風移至安裝位置。2 連接E-CALL麥克風的1個線束連接器,並拉上座椅靠背軟墊。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
3 連接蓄電池負極電纜。4 關閉前翻蓋板。5 關閉車門。
7.15.6.4 組合天線更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸儀錶板帽檐總成。5 拆卸IVI螢幕。6 拆卸CAR螢幕。7 拆卸IPC螢幕。8 拆卸上蓋-左攝影鏡頭支架。9 拆卸攝影鏡頭監控螢幕。10 拆卸顯示器底座-左支架。11 拆卸上蓋-右攝影鏡頭支架。12 拆卸攝影鏡頭監控螢幕-右。13 拆卸顯示器底座-右支架。14 拆卸A柱護板總成-左。15 拆卸A柱護板總成-右。16 拆卸儀錶板飾板總成-左下部。
17 拆卸前側圍板總成-左。18 拆卸轉向柱下護罩蓋板總成。19 拆卸前側圍板總成-右。20 拆卸儀錶台上本體總成。21 斷開組合天線連接至Tbox-gw的2個線束連接器,並斷開組合天線連接至行車記錄器的2個線束連接器。22 拆卸組合天線的2顆固定螺栓。23 拆下組合天線。安裝程序 1 將組合天線移至安裝位置。2 安裝組合天線的2顆固定螺栓。
扭力:(6.5 +/- .75) 英尺磅

3 理順線束,連接組合天線連接至Tbox-gw的2個線束連接器,並連接組合天線連接至行車記錄器的2個線束連接器。
注意
線束應確實插接,遵循「一插、二卡、三確認」的原則。
4 安裝儀錶台上本體總成。5 安裝前側圍板總成-右。6 安裝轉向柱下護罩蓋板總成。7 安裝前側圍板總成-左。8 安裝儀錶板飾板總成-左下部。9 安裝A柱護板總成-右。10 安裝A柱護板總成-左。11 安裝顯示器底座-右支架。12 安裝攝影鏡頭監控螢幕-右。13 安裝上蓋-右攝影鏡頭支架。14 安裝顯示器底座-左支架。15 安裝攝影鏡頭監控螢幕。16 安裝上蓋-左攝影鏡頭支架。17 安裝IPC螢幕。18 安裝CAR螢幕。19 安裝IVI螢幕。20 安裝儀錶板帽檐總成。21 連接蓄電池負極電纜。22 關閉前翻蓋板。23 關閉車門。

7.15.6.5 VTDR更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 使用隨車工具從兩個端孔插入並取出VTDR。5 斷開VTDR的6個線束連接器。6 拆下VTDR。安裝程序


1 連接VTDR的6個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
2 將VTDR緩慢推入安裝位置以完成安裝。3 連接蓄電池負極電纜。4 關閉前翻蓋板。5 關閉車門。
7.15.6.6 ETC更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 斷開ETC的1個線束連接器。5 拆下ETC。安裝程序 1 將ETC移至安裝位置。2 連接ETC的1個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。


3 連接蓄電池負極電纜。4 關閉前翻蓋板。5 關閉車門。

| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接左 實體外後視鏡 總成與白車身總成的固定螺母 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
| 連接右 實體外後視鏡 總成與白車身總成的固定螺母 | M8 | (18.5 +/- 2) 英尺磅 |
7.16 實體外後視鏡裝置
7.16.1 規格
7.16.1.1 緊固件規格


7.16.2 拆卸與安裝
7.16.2.1 左實體外後視鏡總成更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸左A柱護板總成。5 斷開左實體外後視鏡總成的2個線束連接器。6 拆卸左實體外後視鏡總成的4顆固定螺母。7 拆下左實體外後視鏡總成。安裝程序
1 將左實體外後視鏡總成移至安裝位置。2 安裝左實體外後視鏡總成的4顆固定螺母。
扭力:(18.5 +/- 2) 英尺磅
3 連接左實體外後視鏡總成的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝左A柱護板總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.16.2.2 右實體外後視鏡總成更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋板。
3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸右A柱護板總成。5 斷開右實體外後視鏡總成的2個線束連接器。6 拆卸右實體外後視鏡總成的4顆固定螺母。7 拆下右實體外後視鏡總成。安裝程序


1 將右實體外後視鏡總成移至安裝位置。2 安裝右實體外後視鏡總成的4顆固定螺母。
扭力:(18.5 +/- 2) 英尺磅
3 連接右實體外後視鏡總成的2個線束連接器。
注意
線束應依「插入至聽到卡嗒聲確認」的原則確實連接。
4 安裝右A柱護板總成。5 連接蓄電池負極電纜。6 關閉前翻蓋板。7 關閉車門。
7.16.2.3 盲區補償攝影鏡頭更換
拆卸程序 1 打開車門。2 打開前翻蓋。3 斷開蓄電池負極電纜。
注意
斷開蓄電池負極前,請先關閉高壓系統電源。
4 拆卸A柱護板總成-左。5 拆卸左實體外後視鏡總成。6 拆卸實體外後視鏡下鏡片。7 拆卸實體外後視鏡上鏡片。8 拆卸鏡片內安裝板。9 拆卸實體外後視鏡後蓋總成。10 拆卸盲區補償攝影鏡頭支架。11 拆下盲區補償攝影鏡頭。安裝程序 1 安裝盲區補償攝影鏡頭。2 安裝盲區補償攝影鏡頭支架。


3 安裝實體外後視鏡後蓋總成。4 安裝鏡片內安裝板。5 安裝實體外後視鏡上鏡片。6 安裝實體外後視鏡下鏡片。7 安裝左實體外後視鏡總成。8 安裝A柱護板總成-左。9 連接蓄電池負極電纜。10 關閉前翻蓋。11 關閉車門。
| 緊固件規格 | 規格 | 扭力範圍 |
|---|---|---|
| 扭力單位(英尺磅) | ||
| 連接牽引 座總成與波紋板的固定螺栓 | M16 | 240 +/- 18.5(英尺磅) |
| 連接牽引 座總成與波紋板的固定螺母 | M16 | 240 +/- 18.5(英尺磅) |
| 連接 波紋板與車架 總成的固定螺栓 | M16 | 240 +/- 18.5(英尺磅) |
| 連接波紋板 與車架總成的固定螺母 | M16 | 240 +/- 18.5(英尺磅) |