- 1 Introduzione
- 2 Manutenzione
- 3 Diagnosi
- 4 Componenti di nuova energia
- 5 Guida intelligente
- 6 Carrozzeria
- 7 Impianto elettrico
- 8 Telaio
- 9 Circuiti
- Indice
8 Telaio
Questo manuale si basa sul manuale di manutenzione WH11 (edizione 2026-01-24) per uso interno. La numerazione dei capitoli segue questa edizione e può differire dall'edizione USA.
8.1 Dispositivo ralla2730· 4g
8.1.1 Specifiche
8.1.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.1.2 Smontaggio e installazione
8.1.2.1 Sostituzione del gruppo ralla
Procedure di rimozione 1 Rimuovere i 30 dadi di fissaggio della staffa anteriore del gruppo ralla. 2 Rimuovere il gruppo ralla. Procedure di installazione 1 Posizionare il gruppo ralla nella posizione di montaggio. 2 Installare i 30 dadi di fissaggio del gruppo ralla.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| NCM - bulloni di fissaggio che collegano il gruppo pacco batterie (CALB 161Ah) al supporto batteria | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| NCM - dado di fissaggio che collega il gruppo pacco batterie (CALB 161Ah) al supporto batteria | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa 2 della trave inclinata inferiore al gruppo telaio | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la staffa 2 della trave inclinata inferiore al gruppo telaio | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la staffa di installazione protettiva inferiore al gruppo telaio | M20 | 420 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la trave anteriore e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la trave anteriore e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la traversa centrale in ghisa e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la traversa centrale in ghisa e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la traversa centrale in ghisa e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la trave longitudinale centrale e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il supporto batteria interno (NCM) al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.2 Dispositivo telaio del veicolo2800 / 2810· 4g
8.2.1 Specifiche
8.2.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il dado di fissaggio che collega il supporto batteria interno (NCM) al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il supporto batteria esterno (NCM) al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il supporto batteria esterno (NCM) al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la piastra di montaggio batteria esterna al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la piastra di montaggio batteria esterna al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la piastra di montaggio batteria interna al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la piastra di montaggio batteria interna al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la trave di rivestimento e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la trave di rivestimento e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la traversa posteriore e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la traversa posteriore e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la prima traversa e la trave di collegamento anteriore | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la prima traversa 2 e la trave di collegamento anteriore | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Bulloni fissi che collegano la trave tubolare e il gruppo braccio di controllo a X | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la trave tubolare e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.2.2 Smontaggio e installazione
8.2.2.1 Sostituzione del gruppo telaio
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria. 5 Eseguire lo spegnimento del sistema ad alta tensione. 6 Recuperare il refrigerante dell'A/C. 7 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 8 Scaricare l'olio idraulico della trasmissione. 9 Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema di alimentazione. 10 Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema di gestione termica della batteria. 11 Rimuovere il corpo del passaruota anteriore sinistro. 12 Rimuovere il corpo del passaruota anteriore destro. 13 Rimuovere il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 14 Rimuovere il corpo posteriore del passaruota anteriore destro. 15 Rimuovere il corpo del deflettore del tetto. 16 Rimuovere la staffa centrale del deflettore del tetto. 17 Rimuovere il corpo superiore del deflettore sinistro. 18 Rimuovere la staffa di montaggio del deflettore del tetto. 19 Rimuovere il corpo inferiore del deflettore sinistro. 20 Rimuovere la staffa di montaggio del deflettore superiore. 21 Rimuovere il corpo superiore del deflettore destro. 22 Rimuovere il corpo inferiore del deflettore destro. 23 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 24 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 25 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 26 Rimuovere il tappo di riempimento del coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 27 Rimuovere il coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 28 Rimuovere il corpo del pannello di rivestimento del vano motore. 29 Rimuovere la lampada passante. 30 Rimuovere lo schermo del radar MMW anteriore. 31 Rimuovere il radar MMW anteriore. 32 Rimuovere la staffa adattatore del radar MMW anteriore.
33 Rimuovere il pannello del coperchio sinistro del radar angolare. 34 Rimuovere il pannello del coperchio destro del radar angolare. 35 Rimuovere il gruppo paraurti anteriore. 36 Rimuovere il gruppo specchietto retrovisore esterno fisico sinistro. 37 Rimuovere il gruppo braccio-spazzola primario (ugello e tubo flessibile). 38 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio del parabrezza anteriore. 39 Rimuovere il listello di rivestimento del parafango sinistro. 40 Rimuovere il gruppo parafango sinistro. 41 Rimuovere la lampada combinata anteriore sinistra. 42 Rimuovere il proiettore sinistro. 43 Rimuovere la staffa del proiettore sinistro. 44 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio triangolare destro. 45 Rimuovere il listello di rivestimento del parafango destro. 46 Rimuovere il gruppo parafango destro. 47 Rimuovere la lampada combinata anteriore destra. 48 Rimuovere il proiettore destro. 49 Rimuovere la staffa del proiettore destro. 50 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 51 Rimuovere il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 52 Rimuovere la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 53 Rimuovere la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 54 Rimuovere il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 55 Rimuovere la lampada (superiore). 56 Rimuovere la lampada (inferiore). 57 Rimuovere il gruppo corpo del gradino di salita. 58 Rimuovere la staffa del gradino di salita. 59 Rimuovere la staffa di collegamento superiore del passaruota. 60 Rimuovere la staffa di collegamento inferiore del passaruota. 61 Rimuovere la trave tubolare del gradino di salita. 62 Rimuovere la trave principale del telaio. 63 Rimuovere il gruppo BIW. 64 Rimuovere il gruppo clacson elettrico - bassa frequenza. 65 Rimuovere il gruppo clacson elettrico - alta frequenza. 66 Rimuovere la traversa di tenuta. 67 Rimuovere la staffa del radar MMW.
68 Rimuovere il gruppo protezione anteriore inferiore. 69 Rimuovere il gruppo deflettore. 70 Rimuovere il condensatore. 71 Rimuovere il modulo anteriore. 72 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 73 Rimuovere la piastra di montaggio superiore della molla anteriore sinistra. 74 Rimuovere il gruppo sensore di pressione. 75 Rimuovere il gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). 76 Rimuovere la camera freno (sinistra). 77 Rimuovere il gruppo ammortizzatore anteriore (sinistra). 78 Rimuovere il gruppo estremità ruota anteriore sinistra. 79 Rimuovere il sensore ABS (sinistra). 80 Rimuovere la ruota di guida (destra). 81 Rimuovere la piastra di montaggio superiore della molla anteriore destra. 82 Rimuovere il gruppo molla pneumatica anteriore (destra). 83 Rimuovere la camera freno (destra). 84 Rimuovere il gruppo ammortizzatore anteriore (destra). 85 Rimuovere il gruppo estremità ruota anteriore destra. 86 Rimuovere il sensore ABS (destra). 87 Rimuovere il serbatoio del fluido dello sterzo. 88 Rimuovere la pompa olio elettrica. 89 Rimuovere il tubo olio a bassa pressione. 90 Rimuovere il tubo olio ad alta pressione. 91 Rimuovere il gruppo compressore A/C. 92 Rimuovere il gruppo EHPS integrato. 93 Rimuovere il braccio oscillante motore. 94 Rimuovere il braccio oscillante condotto. 95 Rimuovere il gruppo elettrovalvola ABS. 96 Rimuovere il gruppo tubo freno (sinistra). 97 Rimuovere la staffa dell'elettrovalvola ABS. 98 Rimuovere il gruppo tubo freno (destra). 99 Rimuovere il gruppo fascio tubi freno. 100 Rimuovere il gruppo modulo a canale singolo. 101 Rimuovere la pompa acqua elettronica (anteriore). 102 Rimuovere la pompa acqua elettronica (posteriore). 103 Rimuovere il pannello di rivestimento posteriore della piattaforma di camminamento. 104 Rimuovere la piattaforma di camminamento anteriore. 105 Rimuovere il gruppo ammortizzatore (posteriore).
106 Rimuovere la piastra corrugata. 107 Rimuovere il gruppo ralla. 108 Rimuovere la ruota motrice (anteriore sinistra). 109 Rimuovere il gruppo corpo centrale del passaruota posteriore sinistro. 110 Rimuovere il gruppo anteriore sinistro del passaruota posteriore. 111 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (anteriore sinistra). 112 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (anteriore sinistra). 113 Rimuovere il gruppo tirante di spinta longitudinale. 114 Rimuovere il bullone a U della molla posteriore. 115 Rimuovere il bullone a U 2 della molla posteriore. 116 Rimuovere la trave di bilanciamento (sinistra). 117 Rimuovere la ruota motrice (anteriore destra). 118 Rimuovere il gruppo anteriore destro del passaruota posteriore. 119 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (anteriore destra). 120 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (anteriore destra). 121 Rimuovere la trave di bilanciamento (destra). 122 Rimuovere il gruppo braccio di controllo a X (anteriore). 123 Rimuovere l'asse integrato - asse intermedio. 124 Rimuovere la ruota motrice (posteriore sinistra). 125 Rimuovere il gruppo dispositivo di regolazione dell'altezza (sinistra). 126 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (posteriore sinistra). 127 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (posteriore sinistra). 128 Rimuovere la ruota motrice (posteriore destra). 129 Rimuovere il gruppo dispositivo di regolazione dell'altezza (destra). 130 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (posteriore destra). 131 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (posteriore destra). 132 Rimuovere il gruppo modulo a doppio canale. 133 Rimuovere il gruppo braccio di controllo a X (posteriore).
134 Rimuovere l'asse integrato - asse posteriore. 135 Rimuovere il gruppo telaio. Procedure di installazione 1 Installare il gruppo telaio. 2 Installare l'asse integrato - asse posteriore. 3 Installare il gruppo braccio di controllo a X (posteriore). 4 Installare il gruppo modulo a doppio canale. 5 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (posteriore destra). 6 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (posteriore destra). 7 Installare il gruppo dispositivo di regolazione dell'altezza (destra). 8 Installare la ruota motrice (posteriore destra). 9 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (posteriore sinistra). 10 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (posteriore sinistra). 11 Installare il gruppo dispositivo di regolazione dell'altezza (sinistra).
12 Installare la ruota motrice (posteriore sinistra). 13 Installare l'asse integrato - asse intermedio. 14 Installare il gruppo braccio di controllo a X (anteriore). 15 Installare la trave di bilanciamento (destra). 16 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (anteriore destra). 17 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (anteriore destra). 18 Installare il gruppo anteriore destro del passaruota posteriore. 19 Installare la ruota motrice (anteriore destra). 20 Installare la trave di bilanciamento (sinistra). 21 Installare il bullone a U 2 della molla posteriore. 22 Installare il bullone a U della molla posteriore. 23 Installare il gruppo tirante di spinta longitudinale. 24 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (anteriore sinistra). 25 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (anteriore sinistra). 26 Installare il gruppo anteriore sinistro del passaruota posteriore. 27 Installare la ruota motrice (anteriore sinistra). 28 Installare il gruppo ralla. 29 Installare la piastra corrugata. 30 Installare il gruppo ammortizzatore (posteriore). 31 Installare la piattaforma di camminamento anteriore. 32 Installare il pannello di rivestimento posteriore della piattaforma di camminamento. 33 Installare la pompa acqua elettronica (posteriore). 34 Installare la pompa acqua elettronica (anteriore). 35 Installare il gruppo modulo a canale singolo. 36 Installare il gruppo fascio tubi freno. 37 Installare il gruppo tubo freno (destra). 38 Installare la staffa dell'elettrovalvola ABS. 39 Installare il gruppo tubo freno (sinistra). 40 Installare il gruppo elettrovalvola ABS. 41 Installare il braccio oscillante condotto. 42 Installare il braccio oscillante motore. 43 Installare il gruppo EHPS integrato. 44 Installare il gruppo compressore A/C. 45 Installare il tubo olio ad alta pressione. 46 Installare il tubo olio a bassa pressione. 47 Installare la pompa olio elettrica. 48 Installare il serbatoio del fluido dello sterzo. 49 Installare il sensore ABS (destra).
50 Installare il gruppo estremità ruota anteriore destra. 51 Installare il gruppo ammortizzatore anteriore (destro). 52 Installare la camera freno (destra). 53 Installare il gruppo molla pneumatica anteriore (destra). 54 Installare la piastra di montaggio superiore della molla anteriore destra. 55 Installare la ruota di guida (destra). 56 Installare il sensore ABS (sinistro). 57 Installare il gruppo estremità ruota anteriore sinistra. 58 Installare il gruppo ammortizzatore anteriore (sinistro). 59 Installare la camera freno (sinistra). 60 Installare il gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). 61 Installare il gruppo sensore di pressione. 62 Installare la piastra di montaggio superiore della molla anteriore sinistra. 63 Installare la ruota di guida (sinistra). 64 Installare il modulo anteriore. 65 Installare il condensatore. 66 Installare il gruppo deflettore. 67 Installare il gruppo protezione anteriore inferiore. 68 Installare la staffa del radar MMW. 69 Installare la traversa di tenuta. 70 Installare il gruppo clacson elettrico - alta frequenza. 71 Installare il gruppo clacson elettrico - bassa frequenza. 72 Installare il gruppo BIW. 73 Installare la trave principale del telaio. 74 Installare il corpo inferiore del deflettore destro. 75 Installare il corpo inferiore del deflettore sinistro. 76 Installare la trave tubolare del gradino di salita. 77 Installare la staffa di collegamento inferiore del passaruota. 78 Installare la staffa di collegamento superiore del passaruota. 79 Installare la staffa del gradino di salita. 80 Installare il gruppo corpo del gradino di salita. 81 Installare la lampada (inferiore). 82 Installare la lampada (superiore). 83 Installare il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 84 Installare la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 85 Installare la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 86 Installare il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2.
87 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 88 Installare la staffa del proiettore destro. 89 Installare il proiettore destro. 90 Installare la lampada combinata anteriore destra. 91 Installare il gruppo parafango destro. 92 Installare il listello di rivestimento del parafango destro. 93 Installare il gruppo pannello del coperchio triangolare destro. 94 Installare la staffa del proiettore sinistro. 95 Installare il proiettore sinistro. 96 Installare la lampada combinata anteriore sinistra. 97 Installare il gruppo parafango sinistro. 98 Installare il listello di rivestimento del parafango sinistro. 99 Installare il gruppo pannello del coperchio del parabrezza anteriore. 100 Installare il gruppo braccio-spazzola primario (ugello e tubo flessibile). 101 Installare il gruppo specchietto retrovisore esterno fisico sinistro. 102 Installare il gruppo paraurti anteriore. 103 Installare il pannello del coperchio destro del radar angolare. 104 Installare il pannello del coperchio sinistro del radar angolare. 105 Installare la staffa adattatore del radar MMW anteriore. 106 Installare il radar MMW anteriore. 107 Installare lo schermo del radar MMW anteriore. 108 Installare la lampada passante. 109 Installare il corpo del pannello di rivestimento del vano motore. 110 Installare il coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 111 Installare il tappo di riempimento del coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 112 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 113 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 114 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 115 Installare il corpo superiore del deflettore destro. 116 Installare la staffa di montaggio del deflettore superiore. 117 Installare la staffa di montaggio del deflettore del tetto. 118 Installare il corpo superiore del deflettore sinistro. 119 Installare la staffa centrale del deflettore del tetto. 120 Installare il corpo del deflettore del tetto.
121 Installare la staffa di montaggio della lampada di ingombro posteriore. 122 Installare la lampada di ingombro posteriore. 123 Installare il corpo posteriore del passaruota anteriore destro. 124 Installare il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 125 Installare il corpo del passaruota anteriore destro. 126 Installare il corpo del passaruota anteriore sinistro. 127 Riempire con liquido di raffreddamento il sistema di gestione termica della batteria. 128 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 129 Riempire con refrigerante dell'A/C. 130 Eseguire l'accensione del sistema ad alta tensione. 131 Collegare il cavo negativo della batteria. 132 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 133 Chiudere la porta.
8.2.2.2 Sostituzione della traversa anteriore 2
Procedure di rimozione 1 Rimuovere 2 bulloni e dadi di fissaggio della traversa anteriore 2. 2 Rimuovere la traversa anteriore 2. Procedure di installazione
1 Spostare la traversa anteriore 2 nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni e dadi di fissaggio della traversa anteriore 2.
Coppia: 140 - 170 (ft lbs)
8.2.2.3 Sostituzione della trave di giunzione anteriore sinistra
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria. 5 Eseguire lo spegnimento del sistema ad alta tensione. 6 Recuperare il refrigerante dell'A/C. 7 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 8 Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema di alimentazione. 9 Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema di gestione termica della batteria. 10 Rimuovere il corpo del passaruota anteriore sinistro. 11 Rimuovere il corpo del passaruota anteriore destro. 12 Rimuovere il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 13 Rimuovere il corpo posteriore del passaruota anteriore destro. 14 Rimuovere il corpo del deflettore del tetto. 15 Rimuovere la staffa centrale del deflettore del tetto. 16 Rimuovere il corpo superiore del deflettore sinistro. 17 Rimuovere la staffa di montaggio del deflettore del tetto. 18 Rimuovere il corpo inferiore del deflettore sinistro. 19 Rimuovere la staffa di montaggio del deflettore superiore. 20 Rimuovere il corpo superiore del deflettore destro. 21 Rimuovere il corpo inferiore del deflettore destro. 22 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro).
23 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 24 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 25 Rimuovere il tappo di riempimento del coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 26 Rimuovere il coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 27 Rimuovere il corpo del pannello di rivestimento del vano motore. 28 Rimuovere la lampada passante. 29 Rimuovere lo schermo del radar MMW anteriore. 30 Rimuovere il radar MMW anteriore. 31 Rimuovere la staffa adattatore del radar MMW anteriore. 32 Rimuovere il pannello del coperchio sinistro del radar angolare. 33 Rimuovere il pannello del coperchio destro del radar angolare. 34 Rimuovere il gruppo paraurti anteriore. 35 Rimuovere il gruppo specchietto retrovisore esterno fisico sinistro. 36 Rimuovere il gruppo braccio-spazzola primario (ugello e tubo flessibile). 37 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio del parabrezza anteriore. 38 Rimuovere il listello di rivestimento del parafango sinistro. 39 Rimuovere il gruppo parafango sinistro. 40 Rimuovere la lampada combinata anteriore sinistra. 41 Rimuovere il proiettore sinistro. 42 Rimuovere la staffa del proiettore sinistro. 43 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio triangolare destro. 44 Rimuovere il listello di rivestimento del parafango destro. 45 Rimuovere il gruppo parafango destro. 46 Rimuovere la lampada combinata anteriore destra. 47 Rimuovere il proiettore destro. 48 Rimuovere la staffa del proiettore destro. 49 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 50 Rimuovere il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 51 Rimuovere la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 52 Rimuovere la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 53 Rimuovere il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 54 Rimuovere la lampada (superiore).
55 Rimuovere la lampada (inferiore). 56 Rimuovere il gruppo corpo del gradino di salita. 57 Rimuovere la staffa del gradino di salita. 58 Rimuovere la staffa di collegamento superiore del passaruota. 59 Rimuovere la staffa di collegamento inferiore del passaruota. 60 Rimuovere la trave tubolare del gradino di salita. 61 Rimuovere la trave principale del telaio. 62 Rimuovere il gruppo BIW. 63 Rimuovere la staffa del radar MMW. 64 Rimuovere il gruppo protezione anteriore inferiore. 65 Rimuovere il supporto di montaggio sinistro della protezione inferiore. 66 Rimuovere la traversa di tenuta. 67 Rimuovere il gruppo VDC. 68 Rimuovere la staffa del VDC. 69 Rimuovere la barra della batteria. 70 Rimuovere la piastra di pressione della batteria 3. 71 Rimuovere la piastra di pressione della batteria 2. 72 Rimuovere la batteria ausiliaria. 73 Rimuovere la piastra di supporto della batteria. 74 Rimuovere la scatola di giunzione sinistra. 75 Rimuovere la scatola di giunzione destra. 76 Rimuovere il gruppo staffa della batteria. 77 Rimozione della traversa anteriore. 78 Rimozione della traversa anteriore 2. 79 Rimuovere la staffa di montaggio superiore del passaruota (sinistra). 80 Scollegare 4 connettori del cablaggio della trave di giunzione anteriore sinistra.
81 Scollegare 2 tubi dell'aria della trave di giunzione anteriore sinistra. 82 Rimuovere 13 bulloni e dadi di fissaggio della trave di giunzione anteriore sinistra. 83 Rimuovere la trave di giunzione anteriore sinistra. Procedure di installazione
1 Spostare la trave di giunzione anteriore sinistra nella posizione di montaggio. 2 Installare 13 bulloni e dadi di fissaggio della trave di giunzione anteriore sinistra.
Coppia: 140 +/- 170 (ft lbs)
3 Collegare 2 tubi dell'aria della trave di giunzione anteriore sinistra. 4 Collegare 4 connettori del cablaggio della trave di giunzione anteriore sinistra.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Installare la staffa di montaggio superiore del passaruota (sinistra). 6 Installare la traversa anteriore 2. 7 Installare la traversa anteriore. 8 Installare il gruppo staffa della batteria. 9 Installare la scatola di giunzione destra. 10 Installare la scatola di giunzione sinistra. 11 Installare la piastra di supporto della batteria. 12 Installare la batteria ausiliaria. 13 Installare la piastra di pressione della batteria 2. 14 Installare la piastra di pressione della batteria 3. 15 Installare la barra della batteria. 16 Installare la staffa del VDC. 17 Installare il gruppo VDC. 18 Installare la traversa di tenuta. 19 Installare il supporto di montaggio sinistro della protezione inferiore. 20 Installare il gruppo protezione anteriore inferiore. 21 Installare la staffa del radar MMW. 22 Installare il gruppo BIW. 23 Installare la trave principale del telaio. 24 Installare il corpo inferiore del deflettore destro. 25 Installare il corpo inferiore del deflettore sinistro. 26 Installare la trave tubolare del gradino di salita. 27 Installare la staffa di collegamento inferiore del passaruota. 28 Installare la staffa di collegamento superiore del passaruota. 29 Installare la staffa del gradino di salita. 30 Installare il gruppo corpo del gradino di salita. 31 Installare la lampada (inferiore). 32 Installare la lampada (superiore). 33 Installare il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 34 Installare la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 35 Installare la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 36 Installare il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 37 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 38 Installare la staffa del proiettore destro. 39 Installare il proiettore destro. 40 Installare la lampada combinata anteriore destra. 41 Installare il gruppo parafango destro.
42 Installare il listello di rivestimento del parafango destro. 43 Installare il gruppo pannello del coperchio triangolare destro. 44 Installare la staffa del proiettore sinistro. 45 Installare il proiettore sinistro. 46 Installare la lampada combinata anteriore sinistra. 47 Installare il gruppo parafango sinistro. 48 Installare il listello di rivestimento del parafango sinistro. 49 Installare il gruppo pannello del coperchio del parabrezza anteriore. 50 Installare il gruppo braccio-spazzola primario (ugello e tubo flessibile). 51 Installare il gruppo specchietto retrovisore esterno fisico sinistro. 52 Installare il gruppo paraurti anteriore. 53 Installare il pannello del coperchio destro del radar angolare. 54 Installare il pannello del coperchio sinistro del radar angolare. 55 Installare la staffa adattatore del radar MMW anteriore. 56 Installare il radar MMW anteriore. 57 Installare lo schermo del radar MMW anteriore. 58 Installare la lampada passante. 59 Installare il corpo del pannello di rivestimento del vano motore. 60 Installare il coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 61 Installare il tappo di riempimento del coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 62 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 63 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 64 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 65 Installare il corpo superiore del deflettore destro. 66 Installare la staffa di montaggio del deflettore superiore. 67 Installare la staffa di montaggio del deflettore del tetto. 68 Installare il corpo superiore del deflettore sinistro. 69 Installare la staffa centrale del deflettore del tetto. 70 Installare il corpo del deflettore del tetto. 71 Installare il corpo posteriore del passaruota anteriore destro. 72 Installare il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 73 Installare il corpo del passaruota anteriore destro. 74 Installare il corpo del passaruota anteriore sinistro. 75 Riempire con liquido di raffreddamento il sistema di gestione termica della batteria.
76 Riempire con liquido di raffreddamento il sistema di alimentazione. 77 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 78 Riempire con refrigerante dell'A/C. 79 Eseguire l'accensione del sistema ad alta tensione. 80 Collegare il cavo negativo della batteria. 81 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 82 Chiudere la porta.
8.2.2.4 Sostituzione della trave di giunzione anteriore destra
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria. 5 Eseguire lo spegnimento del sistema ad alta tensione. 6 Recuperare il refrigerante dell'A/C. 7 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 8 Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema di alimentazione. 9 Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema di gestione termica della batteria. 10 Rimuovere il corpo del passaruota anteriore sinistro. 11 Rimuovere il corpo del passaruota anteriore destro. 12 Rimuovere il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 13 Rimuovere il corpo posteriore del passaruota anteriore destro. 14 Rimuovere il corpo del deflettore del tetto. 15 Rimuovere la staffa centrale del deflettore del tetto. 16 Rimuovere il corpo superiore del deflettore sinistro. 17 Rimuovere la staffa di montaggio del deflettore del tetto. 18 Rimuovere il corpo inferiore del deflettore sinistro. 19 Rimuovere la staffa di montaggio del deflettore superiore. 20 Rimuovere il corpo superiore del deflettore destro. 21 Rimuovere il corpo inferiore del deflettore destro. 22 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 23 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 24 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 25 Rimuovere il tappo di riempimento del coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 26 Rimuovere il coperchio superiore della staffa integrata posteriore.
27 Rimuovere il corpo del pannello di rivestimento del vano motore. 28 Rimuovere la lampada passante. 29 Rimuovere lo schermo del radar MMW anteriore. 30 Rimuovere il radar MMW anteriore. 31 Rimuovere la staffa adattatore del radar MMW anteriore. 32 Rimuovere il pannello del coperchio sinistro del radar angolare. 33 Rimuovere il pannello del coperchio destro del radar angolare. 34 Rimuovere il gruppo paraurti anteriore. 35 Rimuovere il gruppo specchietto retrovisore esterno fisico sinistro. 36 Rimuovere il gruppo braccio-spazzola primario (ugello e tubo flessibile). 37 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio del parabrezza anteriore. 38 Rimuovere il listello di rivestimento del parafango sinistro. 39 Rimuovere il gruppo parafango sinistro. 40 Rimuovere la lampada combinata anteriore sinistra. 41 Rimuovere il proiettore sinistro. 42 Rimuovere la staffa del proiettore sinistro. 43 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio triangolare destro. 44 Rimuovere il listello di rivestimento del parafango destro. 45 Rimuovere il gruppo parafango destro. 46 Rimuovere la lampada combinata anteriore destra. 47 Rimuovere il proiettore destro. 48 Rimuovere la staffa del proiettore destro. 49 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 50 Rimuovere il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 51 Rimuovere la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 52 Rimuovere la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 53 Rimuovere il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 54 Rimuovere la lampada (superiore). 55 Rimuovere la lampada (inferiore). 56 Rimuovere il gruppo corpo del gradino di salita. 57 Rimuovere la staffa del gradino di salita. 58 Rimuovere la staffa di collegamento superiore del passaruota. 59 Rimuovere la staffa di collegamento inferiore del passaruota. 60 Rimuovere la trave tubolare del gradino di salita. 61 Rimuovere la trave principale del telaio.
62 Rimuovere il gruppo BIW. 63 Rimuovere la staffa del radar MMW. 64 Rimuovere il gruppo protezione anteriore inferiore. 65 Rimuovere il supporto di montaggio destro della protezione inferiore. 66 Rimuovere la traversa di tenuta. 67 Rimuovere il gruppo VDC. 68 Rimuovere la staffa del VDC. 69 Rimuovere la barra della batteria. 70 Rimuovere la piastra di pressione della batteria 3. 71 Rimuovere la piastra di pressione della batteria 2. 72 Rimuovere la batteria ausiliaria. 73 Rimuovere la piastra di supporto della batteria. 74 Rimuovere la scatola di giunzione sinistra. 75 Rimuovere la scatola di giunzione destra. 76 Rimuovere il gruppo staffa della batteria. 77 Rimozione della traversa anteriore. 78 Rimozione della traversa anteriore 2. 79 Rimuovere la staffa di montaggio superiore del passaruota (destra). 80 Scollegare 3 connettori del cablaggio della trave di giunzione anteriore destra.
81 Scollegare 2 tubi dell'aria della trave di giunzione anteriore destra. 82 Rimuovere 10 bulloni e dadi di fissaggio della trave di giunzione anteriore destra. 83 Rimuovere la trave di giunzione anteriore destra. Procedure di installazione
1 Spostare la trave di giunzione anteriore destra nella posizione di montaggio. 2 Installare 10 bulloni e dadi di fissaggio della trave di giunzione anteriore destra.
Coppia: 140 +/- 170 (ft lbs)
3 Collegare 2 tubi dell'aria della trave di giunzione anteriore destra. 4 Collegare 3 connettori del cablaggio della trave di giunzione anteriore destra.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Installare la staffa di montaggio superiore del passaruota (destra). 6 Installare la traversa anteriore 2. 7 Installare la traversa anteriore. 8 Installare il gruppo staffa della batteria. 9 Installare la scatola di giunzione destra. 10 Installare la scatola di giunzione sinistra. 11 Installare la piastra di supporto della batteria. 12 Installare la batteria ausiliaria. 13 Installare la piastra di pressione della batteria 2. 14 Installare la piastra di pressione della batteria 3. 15 Installare la barra della batteria. 16 Installare la staffa del VDC. 17 Installare il gruppo VDC. 18 Installare la traversa di tenuta. 19 Installare il supporto di montaggio destro della protezione inferiore. 20 Installare il gruppo protezione anteriore inferiore. 21 Installare la staffa del radar MMW. 22 Installare il gruppo BIW. 23 Installare la trave principale del telaio. 24 Installare il corpo inferiore del deflettore destro. 25 Installare il corpo inferiore del deflettore sinistro. 26 Installare la trave tubolare del gradino di salita. 27 Installare la staffa di collegamento inferiore del passaruota. 28 Installare la staffa di collegamento superiore del passaruota. 29 Installare la staffa del gradino di salita. 30 Installare il gruppo corpo del gradino di salita. 31 Installare la lampada (inferiore). 32 Installare la lampada (superiore). 33 Installare il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 34 Installare la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 35 Installare la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 36 Installare il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 37 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 38 Installare la staffa del proiettore destro. 39 Installare il proiettore destro. 40 Installare la lampada combinata anteriore destra. 41 Installare il gruppo parafango destro.
42 Installare il listello di rivestimento del parafango destro. 43 Installare il gruppo pannello del coperchio triangolare destro. 44 Installare la staffa del proiettore sinistro. 45 Installare il proiettore sinistro. 46 Installare la lampada combinata anteriore sinistra. 47 Installare il gruppo parafango sinistro. 48 Installare il listello di rivestimento del parafango sinistro. 49 Installare il gruppo pannello del coperchio del parabrezza anteriore. 50 Installare il gruppo braccio-spazzola primario (ugello e tubo flessibile). 51 Installare il gruppo specchietto retrovisore esterno fisico sinistro. 52 Installare il gruppo paraurti anteriore. 53 Installare il pannello del coperchio destro del radar angolare. 54 Installare il pannello del coperchio sinistro del radar angolare. 55 Installare la staffa adattatore del radar MMW anteriore. 56 Installare il radar MMW anteriore. 57 Installare lo schermo del radar MMW anteriore. 58 Installare la lampada passante. 59 Installare il corpo del pannello di rivestimento del vano motore. 60 Installare il coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 61 Installare il tappo di riempimento del coperchio superiore della staffa integrata posteriore. 62 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 63 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 64 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 65 Installare il corpo superiore del deflettore destro. 66 Installare la staffa di montaggio del deflettore superiore. 67 Installare la staffa di montaggio del deflettore del tetto. 68 Installare il corpo superiore del deflettore sinistro. 69 Installare la staffa centrale del deflettore del tetto. 70 Installare il corpo del deflettore del tetto. 71 Installare il corpo posteriore del passaruota anteriore destro. 72 Installare il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 73 Installare il corpo del passaruota anteriore destro. 74 Installare il corpo del passaruota anteriore sinistro. 75 Riempire con liquido di raffreddamento il sistema di gestione termica della batteria.
76 Riempire con liquido di raffreddamento il sistema di alimentazione. 77 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 78 Riempire con refrigerante dell'A/C. 79 Eseguire l'accensione del sistema ad alta tensione. 80 Collegare il cavo negativo della batteria. 81 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 82 Chiudere la porta.
8.2.2.5 Sostituzione della traversa posteriore
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Rimuovere il gruppo serbatoio dell'aria (posteriore). 6 Rimuovere la lampada targa. 7 Rimuovere il gruppo piastra di montaggio targa posteriore. 8 Rimuovere la lampada combinata posteriore sinistra. 9 Rimuovere la lampada combinata posteriore destra. 10 Rimuovere la lampada di retromarcia. 11 Rimuovere il retro-riflettore posteriore. 12 13 Rimuovere 10 bulloni e dadi di fissaggio della traversa posteriore. Rimuovere la traversa posteriore.
Procedure di installazione 1 Spostare la traversa posteriore nella posizione di montaggio. 2 Installare 10 bulloni e dadi di fissaggio della traversa posteriore.
3 Installare il retro-riflettore posteriore. 4 Installare la lampada di retromarcia. 5 Installare la lampada combinata posteriore destra. 6 Installare la lampada combinata posteriore sinistra. 7 Installare il gruppo piastra di montaggio targa posteriore. 8 Installare la lampada targa. 9 Installare il gruppo serbatoio dell'aria (posteriore). 10 Collegare il cavo negativo della batteria. 11 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 5 Chiudere la porta.
8.2.2.6 Sostituzione della trave tubolare
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria. 5 Eseguire lo spegnimento del sistema ad alta tensione. 6 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 7 Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema di alimentazione. 8 Rimuovere la ruota motrice (posteriore sinistra). 9 Rimuovere la staffa del serbatoio dell'aria. 10 Rimozione della traversa posteriore. 11 Rimuovere la piastra di rinforzo sinistra della traversa posteriore. 12 Rimuovere la piastra di collegamento della piastra di rinforzo della traversa posteriore. 13 Rimuovere la staffa superiore della molla pneumatica 1.
14 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (posteriore sinistra). 15 Rimuovere il gruppo dispositivo di regolazione dell'altezza (sinistro). 16 Rimuovere il gruppo tampone di fine corsa. 17 Rimuovere la staffa del gruppo tampone di fine corsa. 18 Rimuovere il gruppo ammortizzatore (posteriore). 19 Rimuovere la staffa dell'ammortizzatore. 20 Rimuovere la staffa superiore della molla pneumatica 3 (posteriore sinistra). 21 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (posteriore sinistra). 22 Rimuovere il gruppo tirante longitudinale. 23 Rimuovere la staffa del tirante (sinistra). 24 Rimuovere il bullone a U della molla posteriore. 25 Rimuovere la trave di bilanciamento (sinistra). 26 Rimuovere il gruppo elettrovalvola airbag (posteriore). 27 Rimuovere il gruppo elettrovalvola di parcheggio. 28 Rimuovere la ruota motrice (posteriore destra). 29 Rimuovere la piastra di rinforzo destra della traversa posteriore. 30 Rimuovere la staffa superiore della molla pneumatica 2. 31 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (posteriore destra). 32 Rimuovere il gruppo dispositivo di regolazione dell'altezza (destro). 33 Rimuovere la staffa superiore della molla pneumatica 4 (posteriore destra). 34 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (posteriore destra). 35 Rimuovere la staffa del tirante (destra). 36 Rimuovere la trave di bilanciamento (destra). 37 Rimuovere il gruppo modulo a doppio canale. 38 Rimuovere il gruppo braccio di controllo a X (posteriore). 39 Rimuovere l'asse integrato - asse posteriore.
40 Rimuovere 8 bulloni e dadi di fissaggio della trave tubolare. 41 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio della trave tubolare.
42 Rimuovere la trave tubolare. Procedure di installazione 1 Spostare la trave tubolare nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni di fissaggio della trave tubolare.
Coppia: 516 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare 8 bulloni e dadi di fissaggio della trave tubolare.
Coppia: 155 +/- 14.75 (ft lbs)
4 Installare l'asse integrato - asse posteriore. 5 Installare il gruppo braccio di controllo a X (posteriore). 6 Installare il gruppo modulo a doppio canale. 7 Installare la trave di bilanciamento (destra). 8 Installare la staffa del tirante (destra). 9 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (posteriore destra). 10 Installare la staffa superiore della molla pneumatica 4 (posteriore destra). 11 Installare il gruppo dispositivo di regolazione dell'altezza (destro). 12 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (posteriore destra). 13 Installare la staffa superiore della molla pneumatica 2. 14 Installare la piastra di rinforzo destra della traversa posteriore. 15 Installare la ruota motrice (posteriore destra). 16 Installare il gruppo elettrovalvola di parcheggio. 17 Installare il gruppo elettrovalvola airbag (posteriore). 18 Installare la trave di bilanciamento (sinistra). 19 Installare il bullone a U della molla posteriore. 20 Installare la staffa del tirante (sinistra). 21 Installare il gruppo tirante longitudinale. 22 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 (posteriore sinistra). 23 Installare la staffa superiore della molla pneumatica 3 (posteriore sinistra). 24 Installare la staffa dell'ammortizzatore. 25 Installare il gruppo ammortizzatore (posteriore). 26 Installare la staffa del gruppo tampone di fine corsa. 27 Installare il gruppo tampone di fine corsa. 28 Installare il gruppo dispositivo di regolazione dell'altezza (sinistro). 29 Installare il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 (posteriore sinistra). 30 Installare la staffa superiore della molla pneumatica 1. 31 Installare la piastra di collegamento della piastra di rinforzo della traversa posteriore. 32 Installare la piastra di rinforzo sinistra della traversa posteriore. 33 Installare la traversa posteriore. 34 Installare la staffa del serbatoio dell'aria. 35 Installare la ruota motrice (posteriore sinistra). 36 Riempire con liquido di raffreddamento il sistema di alimentazione. 37 Abbassare la parte posteriore del veicolo. 38 Eseguire l'accensione del sistema ad alta tensione. 39 Collegare il cavo negativo della batteria.
40 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 41 Chiudere la porta.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| I bulloni di fissaggio che collegano lo scheletro superiore del sottotelaio alla staffa di collegamento inferiore del sottotelaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega lo scheletro superiore del sottotelaio alla staffa di collegamento inferiore del sottotelaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.3 Dispositivo sottotelaio2810· 2g
8.3.1 Specifiche
8.3.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.3.2 Diagramma di scomposizione
8.3.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Scheletro centrale_Sottotelaio 5. Bullone di posizionamento sottotelaio 14×78 nei veicoli a nuova energia 2. Staffa-collegamento sottotelaio anteriore 6. Bullone flangiato esagonale 3. Staffa-collegamento sottotelaio posteriore 7. Bullone flangiato esagonale 4. Dado flangiato esagonale
1. Scheletro centrale_Sottotelaio 12. Bullone flangiato esagonale 4. Dado flangiato esagonale 13. Bullone flangiato esagonale 6. Bullone flangiato esagonale 14. Bullone flangiato esagonale 8. Staffa di montaggio superiore - ammortizzatore anteriore lato sinistro 15. Bullone flangiato esagonale 9. Staffa di montaggio superiore - ammortizzatore anteriore lato destro 16. Bullone flangiato esagonale 10. Piastra di montaggio - molla anteriore superiore lato sinistro 17. Bullone flangiato esagonale 11. Piastra di montaggio - molla anteriore superiore lato destro
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Bulloni fissi che collegano il telaio integrato e il gruppo telaio | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Bulloni fissi che collegano il supporto fisso al telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Bulloni fissi che collegano il telaio integrato e la staffa fissa | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
8.4 Dispositivo telaio integrato posteriore2811· 2g
8.4.1 Specifiche
8.4.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.4.2 Diagramma di scomposizione
8.4.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Colata di sovrapposizione esterna 2 8. Colata di sovrapposizione intermedia 2 2. Telaio integrato 9. Bullone flangiato esagonale 3. Colata di sovrapposizione intermedia 3 10. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 4. Bullone flangiato esagonale 11. Colata di sovrapposizione esterna 1 5. Colata di sovrapposizione intermedia 4 12. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 6. Bullone flangiato esagonale 13. Bullone flangiato esagonale 7. Colata di sovrapposizione intermedia 1
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| I bulloni di fissaggio che collegano la piattaforma di camminamento anteriore e il gruppo telaio | M10 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio tra il pannello decorativo posteriore del percorso di camminamento e il gruppo telaio | M8 | 11 +/- 2 (ft lbs) |
8.5 Dispositivo piastra di camminamento2812· 3g
8.5.1 Specifiche
8.5.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.5.2 Diagramma di scomposizione
8.5.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Staffa fissa per piastra di camminamento nei veicoli a nuova energia 6. Pannello di rivestimento posteriore della piastra di camminamento nei veicoli a nuova energia 2. Bullone flangiato esagonale 7. Bullone flangiato esagonale 3. Piattaforma di camminamento anteriore 8. Dado flangiato esagonale 4. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 9. Etichetta di avvertenza senza scalino 5. Staffa fissa 2 per piastra di camminamento nei veicoli a nuova energia
8.5.3 Smontaggio e installazione
8.5.3.1 Sostituzione della piattaforma di camminamento anteriore
Procedure di rimozione 1 Rimuovere il pannello di rivestimento posteriore della piattaforma di camminamento. 2 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio della piattaforma di camminamento anteriore. 3 Rimuovere la piattaforma di camminamento anteriore.
attenzione
1. A causa del peso elevato della piattaforma di camminamento anteriore, deve essere rimossa con l'aiuto di un assistente.
2. Allentare solo i due bulloni di fissaggio al centro. Non è necessario rimuoverli completamente.
Procedure di installazione 1 Spostare la piattaforma di camminamento anteriore nella posizione di montaggio.
attenzione
1. A causa del peso elevato della piattaforma di camminamento anteriore, deve essere spostata nella posizione di montaggio con l'aiuto di un assistente.
2. Installare prima le staffe di fissaggio prima di installare la piattaforma di camminamento anteriore e serrare i due bulloni di fissaggio al centro.
2 Installare 4 bulloni di fissaggio della piattaforma di camminamento anteriore.
Coppia: 37 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Installare il pannello di rivestimento posteriore della piattaforma di camminamento.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo braccio oscillante superiore e il telaio superiore del sottotelaio | M20 | 420 +/- 22 (ft lbs) (Loctite 680) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo braccio inferiore e il telaio sul sottotelaio | M20 | 420 +/- 22 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo molla pneumatica anteriore e la piastra di montaggio sulla molla anteriore | M12 | 40.5 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo molla pneumatica anteriore e il gruppo staffa del fuso a snodo sinistro | M18 | 199 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo ammortizzatore anteriore alla staffa di montaggio inferiore dell'ammortizzatore anteriore | M16 | 66 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo ammortizzatore anteriore e la staffa di montaggio sull'ammortizzatore anteriore | M16 | 66 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo freno anteriore e il fuso a snodo | M20 | 405 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega l'estremità superiore del fuso a snodo e il gruppo staffa del fuso a snodo sinistro | M40 | 800 +/- 37 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega l'estremità inferiore del fuso a snodo e il gruppo staffa del fuso a snodo sinistro | M40 | 89 +/- 7.5 (ft lbs |
| Bullone di fissaggio della flangia del mozzo ruota | M16 | 243 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la camera freno al gruppo freno anteriore | M16 | 133 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il braccio dello sterzo e il fuso a snodo | M22 | 627 +/- 37 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il braccio dello sterzo e il tirante | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
8.6 Dispositivo sospensione anteriore2901
8.6.1 Specifiche
8.6.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo cuscinetto del mozzo ruota e il fuso a snodo | M45 | 442.5 +/- 37 (ft lbs) |
| Coperchio superiore e fuso a snodo | / | 147.5 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Coperchio inferiore del fuso a snodo | / | 147.5 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Parametri del sistema frenante | |||
|---|---|---|---|
| Voce | Unità di regolazione | Valore numerico | Osservazione |
| Pastiglia freno - esterna - nuova | mm | 31 | Disco |
| Spessore minimo della pastiglia freno - esterna | mm | 11 | Disco |
| Pastiglia freno - interna - nuova | mm | 30 | Disco |
| Spessore minimo della pastiglia freno - interna | mm | 10 | Disco |
| Tipo di pinza freno | mm | Flottante | Disco |
| Spessore del disco freno - nuovo | mm | 45 | Disco |
| Spessore di rottamazione del disco freno | mm | 37 | Disco |
8.6.1.2 Parametri tecnici
8.6.2 Diagramma di scomposizione
8.6.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Gruppo estremità ruota anteriore sinistra 6. Bullone di montaggio braccio oscillante superiore (posteriore) 2. Ammortizzatore anteriore 7. Dado perno interno 3. Molla pneumatica anteriore 8. Dado M12x1.5 (Spiralock) nei veicoli a nuova energia 4. Gruppo estremità ruota anteriore destra 9. Bullone flangiato esagonale 5. Bullone di montaggio braccio oscillante superiore (posteriore) 10. Dado M20x1.5 (Spiralock)
11. Bullone flangiato 12. Gruppo flangia del mozzo
13. Pinza freno sinistra anteriore 16. Bulloni freno 14. Disco freno 56. Pinza freno destra anteriore 15. Camera freno
17. Anello elastico 19. Rondella di arresto 18. Dado di bloccaggio del mozzo 20. Gruppo cuscinetto del mozzo
21. Vite di fine corsa e dado 29. Perno fuso 22. Fuso a snodo 30. Anelli di tenuta 23. Sensore ABS 31. Cuscinetti sferici 24. Bussola del sensore ABS 32. O-Ring inferiore 25. Coperchio superiore 33. Coperchio inferiore 26. O-Ring superiore 34. Braccio dello sterzo_sinistro 27. Dado di bloccaggio del perno fuso 35. Bullone flangiato esagonale 28. Cuscinetti reggispinta 57. Braccio dello sterzo destro
36. Dado di fissaggio supporto tirante stabilizzatore 43. Rondella autolivellante perno esterno nei veicoli a nuova energia 37. Staffa di montaggio inferiore_ammortizzatore 44. Braccio superiore_sinistro 38. Bullone flangiato esagonale 45. Gruppo braccio oscillante sinistro inferiore 39. Porta fuso-sinistro 46. Gruppo cuscinetto esterno del braccio oscillante nei veicoli a nuova energia 40. Perno esterno_braccio inferiore 58. Gruppo staffa fuso a snodo destro nei veicoli a nuova energia 41. Bullone di fissaggio staffa ammortizzatore 59. Braccio oscillante - destro 42. Dado di bloccaggio del perno fuso 60. Gruppo braccio oscillante destro inferiore
47. Anello elastico 49. Corpo braccio oscillante superiore sinistro nei veicoli a nuova energia 48. Bussola giunto sferico nei veicoli a nuova energia
47. Anello elastico 50. Corpo braccio oscillante inferiore sinistro nei veicoli a nuova energia 48. Bussola giunto sferico nei veicoli a nuova energia
51. Dado di fissaggio della camera freno nei veicoli a nuova energia 54. Piastra di attrito 52. Guarnizione della camera freno nei veicoli a nuova energia 55. Corpo pinza freno anteriore sinistra 53. Corpo della camera freno nei veicoli a nuova energia 61. Pinza freno destra anteriore
8.6.3 Smontaggio e installazione
8.6.3.1 Sostituzione del disco freno
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 7 Rimuovere la camera freno (sinistra). 8 Rimuovere il gruppo freno anteriore sinistro. 9 Rimuovere il gruppo flangia del mozzo (sinistro). 10 Rimuovere il disco freno (sinistro).
attenzione
A causa del peso elevato del disco freno (sinistro), deve essere rimosso con l'aiuto di un assistente.
Procedure di installazione
1 Installare il disco freno (sinistro).
attenzione
A causa del peso elevato del disco freno (sinistro), deve essere spostato nella posizione di montaggio con l'aiuto di un assistente.
2 Installare il gruppo flangia del mozzo (sinistro). 3 Installare il gruppo freno anteriore sinistro. 4 Installare la camera freno (sinistra). 5 Installare la ruota di guida (sinistra). 6 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 7 Collegare il cavo negativo della batteria. 8 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 9 Chiudere la porta.
8.6.3.2 Sostituzione del gruppo freno anteriore sinistro
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 7 Rimuovere la camera freno (sinistra).
8 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo freno anteriore sinistro. 9 Rimuovere 6 bulloni di fissaggio del gruppo freno anteriore sinistro e rimuovere il gruppo freno anteriore sinistro.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo freno anteriore sinistro nella posizione di montaggio. 2 Installare 6 bulloni di fissaggio del gruppo freno anteriore sinistro.
Coppia: 406 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo freno anteriore sinistro.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare la camera freno (sinistra). 5 Installare la ruota di guida (sinistra). 6 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 7 Collegare il cavo negativo della batteria. 8 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 9 Chiudere la porta.
8.6.3.3 Sostituzione della piastra di attrito
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida (sinistra).
3 Rimuovere 1 perno di fissaggio della piastra di copertura della piastra di attrito (sinistra) e aprire la piastra di copertura della piastra di attrito (sinistra). 4 Rimuovere la piastra di attrito (sinistra). Procedure di installazione
1 Installare la piastra di attrito (sinistra). 2 Chiudere la piastra di copertura della piastra di attrito (sinistra) e installare 1 perno di fissaggio della piastra di copertura della piastra di attrito (sinistra). 3 Installare la ruota di guida (sinistra). 4 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.6.3.4 Sostituzione del corpo freno anteriore sinistro
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo.
6 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 7 Rimuovere la camera freno (sinistra). 8 Rimuovere la piastra di attrito (sinistra). 9 Scollegare 1 connettore del cablaggio del corpo freno anteriore sinistro. 10 Rimuovere 6 bulloni di fissaggio del corpo freno anteriore sinistro e rimuovere il corpo freno anteriore sinistro.
Procedure di installazione 1 Spostare il corpo freno anteriore sinistro nella posizione di montaggio. 2 Installare 6 bulloni di fissaggio del corpo freno anteriore sinistro.
Coppia: 405 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del corpo freno anteriore sinistro.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare la piastra di attrito (sinistra). 5 Installare il gruppo freno anteriore sinistro. 6 Installare la camera freno (sinistra). 7 Installare la ruota di guida (sinistra). 8 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 9 Collegare il cavo negativo della batteria. 10 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 11 Chiudere la porta.
8.6.3.5 Sostituzione del gruppo cuscinetto del mozzo
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta.
3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 7 Rimuovere la camera freno (sinistra). 8 Rimuovere il gruppo freno anteriore sinistro. 9 Rimuovere il gruppo flangia del mozzo (sinistro). 10 Rimuovere il disco freno (sinistro). 11 Rimuovere l'anello elastico. 12 Rimuovere 1 dado di bloccaggio del gruppo cuscinetto del mozzo (sinistro). 13 Rimuovere il gruppo cuscinetto del mozzo (sinistro). Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo cuscinetto del mozzo (sinistro) nella posizione di montaggio. 2 Installare 1 dado di bloccaggio del gruppo cuscinetto del mozzo (sinistro).
Coppia: 442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare l'anello elastico. 4 Installare il disco freno (sinistro). 5 Installare il gruppo flangia del mozzo (sinistro). 6 Installare il gruppo freno anteriore sinistro. 7 Installare la camera freno (sinistra). 8 Installare la ruota di guida (sinistra). 9 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 10 Collegare il cavo negativo della batteria. 11 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 12 Chiudere la porta.
8.6.3.6 Sostituzione del fuso a snodo
Procedure di rimozione
1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 7 Rimuovere la camera freno (sinistra). 8 Rimuovere il gruppo freno anteriore sinistro. 9 Rimuovere il gruppo flangia del mozzo (sinistro). 10 Rimuovere il disco freno (sinistro). 11 Rimuovere il gruppo cuscinetto del mozzo (sinistro). 12 Rimuovere il braccio dello sterzo sinistro. 13 Rimuovere il sensore ABS. 14 Rimuovere il coperchio superiore.
15 Rimuovere il coperchio inferiore. 16 Rimuovere 1 dado di fissaggio all'estremità superiore del fuso a snodo (sinistro). 17 Rimuovere 1 dado di fissaggio all'estremità inferiore del fuso a snodo (sinistro).
18 Rimuovere il perno fuso. 19 Rimuovere il fuso a snodo (sinistro) e l'anello di tenuta. Procedure di installazione 1 Premere il cuscinetto reggispinta e il cuscinetto sferico nel foro del fuso a snodo, quindi installare l'anello di tenuta nel fuso a snodo. 2 Installare il perno fuso e collegare il porta fuso.
3 Installare 1 dado di fissaggio all'estremità superiore del fuso a snodo (sinistro).
Coppia: 590 +/- 37 (ft lbs)
4 Installare 1 dado di fissaggio all'estremità inferiore del fuso a snodo (sinistro).
Coppia: 59 +/- 7.5 (ft lbs)
5 Installare il coperchio inferiore.
Coppia: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
6 Installare il coperchio superiore.
Coppia: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
7 Installare il sensore ABS. 8 Installare il braccio dello sterzo sinistro. 9 Installare il gruppo cuscinetto del mozzo (sinistro). 10 Installare il disco freno (sinistro). 11 Installare il gruppo flangia del mozzo (sinistro). 12 Installare il gruppo freno anteriore sinistro. 13 Installare la camera freno (sinistra). 14 Installare la ruota di guida (sinistra). 15 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 16 Collegare il cavo negativo della batteria. 17 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 18 Chiudere la porta.
8.6.3.7 Sostituzione del gruppo braccio oscillante inferiore sinistro
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 7 Rimuovere la piastra di montaggio superiore della molla anteriore sinistra.
8 Rimuovere il gruppo sensore di pressione. 9 Rimuovere il gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). 10 Rimuovere la camera freno (sinistra). 11 Rimuovere il gruppo ammortizzatore anteriore (sinistro). 12 Rimuovere il gruppo estremità ruota anteriore sinistra. 13 Rimuovere il perno esterno del braccio oscillante (sinistro). 14 Rimuovere il gruppo braccio oscillante inferiore sinistro. Procedure di installazione 1 Installare il gruppo braccio oscillante inferiore sinistro. 2 Installare il perno esterno del braccio oscillante (sinistro). 3 Installare il gruppo estremità ruota anteriore sinistra. 4 Installare il gruppo ammortizzatore anteriore (sinistro). 5 Installare la camera freno (sinistra). 6 Installare il gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra).
7 Installare il gruppo sensore di pressione. 8 Installare la piastra di montaggio superiore della molla anteriore sinistra. 9 Installare la ruota di guida (sinistra). 10 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 11 Collegare il cavo negativo della batteria. 12 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 13 Chiudere la porta.
8.6.3.8 Sostituzione del gruppo braccio oscillante inferiore destro
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (destra). 7 Rimuovere la piastra di montaggio superiore della molla anteriore destra. 8 Rimuovere il gruppo molla pneumatica anteriore (destra). 9 Rimuovere la camera freno (destra). 10 Rimuovere il gruppo ammortizzatore anteriore (destro). 11 Rimuovere il gruppo estremità ruota anteriore destra. 12 Rimuovere il perno esterno del braccio oscillante (destro). 13 Rimuovere il gruppo braccio oscillante inferiore destro.
Procedure di installazione 1 Installare il gruppo braccio oscillante inferiore destro. 2 Installare il perno esterno del braccio oscillante (destro). 3 Installare il gruppo estremità ruota anteriore destra. 4 Installare il gruppo ammortizzatore anteriore (destro). 5 Installare la camera freno (destra). 6 Installare il gruppo molla pneumatica anteriore (destra). 7 Installare la piastra di montaggio superiore della molla anteriore destra. 8 Installare la ruota di guida (destra). 9 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 10 Collegare il cavo negativo della batteria. 11 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 12 Chiudere la porta.
8.6.3.9 Sostituzione della camera freno
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 3 Rimuovere la ruota di guida (sinistra).
4 Scollegare 1 tubo dell'aria della camera freno (sinistra). 5 Rimuovere 2 dadi di fissaggio della camera freno (sinistra). 6 Rimuovere la camera freno (sinistra). Procedure di installazione
1 Spostare la camera freno (sinistra) nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio della camera freno (sinistra).
Coppia: 133 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Collegare 1 tubo dell'aria della camera freno (sinistra). 4 Installare la ruota di guida (sinistra). 5 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.6.3.10 Sostituzione del gruppo braccio oscillante superiore sinistro
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 7 Rimuovere la piastra di montaggio superiore della molla anteriore sinistra. 8 Rimuovere il gruppo sensore di pressione. 9 Rimuovere il gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). 10 Rimuovere la camera freno (sinistra). 11 Rimuovere il gruppo ammortizzatore anteriore (sinistro). 12 Rimuovere il gruppo estremità ruota anteriore sinistra. 13 Rimuovere il perno esterno del braccio oscillante (sinistro). 14 Rimuovere il gruppo braccio oscillante superiore sinistro. Procedure di installazione 1 Installare il gruppo braccio oscillante superiore sinistro. 2 Installare il perno esterno del braccio oscillante (sinistro). 3 Installare il gruppo estremità ruota anteriore sinistra.
4 Installare il gruppo ammortizzatore anteriore (sinistro). 5 Installare la camera freno (sinistra). 6 Installare il gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). 7 Installare il gruppo sensore di pressione. 8 Installare la piastra di montaggio superiore della molla anteriore sinistra. 9 Installare la ruota di guida (sinistra). 10 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 11 Collegare il cavo negativo della batteria. 12 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 13 Chiudere la porta.
attenzione
Dopo la sostituzione del componente, è necessario eseguire l'allineamento delle quattro ruote.
8.6.3.11 Sostituzione del braccio dello sterzo sinistro
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 3 Rimuovere 1 coppiglia al collegamento tra il tirante (sinistro) e il braccio dello sterzo sinistro.
4 Rimuovere 1 dado di fissaggio al collegamento tra il tirante (sinistro) e il braccio dello sterzo sinistro per separare il tirante (sinistro). 5 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio del braccio dello sterzo sinistro. 6 Rimuovere il braccio dello sterzo sinistro. Procedure di installazione
1 Spostare il braccio dello sterzo sinistro nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni di fissaggio del braccio dello sterzo sinistro.
Coppia: 627 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare 1 dado di fissaggio al collegamento tra il tirante (sinistro) e il braccio dello sterzo sinistro.
Coppia: 254.5 +/- 11 (ft lbs)
4 Installare 1 coppiglia al collegamento tra il tirante (sinistro) e il braccio dello sterzo sinistro.
5 Installare la ruota di guida (sinistra). 6 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.6.3.12 Sostituzione del fuso a snodo
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (destra). 7 Rimuovere la camera freno (destra). 8 Rimuovere il gruppo freno anteriore destro. 9 Rimuovere il gruppo flangia del mozzo (sinistro). 10 Rimuovere il disco freno (destro). 11 Rimuovere il gruppo cuscinetto del mozzo (destro). 12 Rimuovere il braccio dello sterzo destro. 13 Rimuovere il sensore ABS. 14 Rimuovere il coperchio superiore.
15 Rimuovere il coperchio inferiore. 16 Rimuovere 1 dado di fissaggio all'estremità superiore del fuso a snodo (destro). 17 Rimuovere 1 dado di fissaggio all'estremità inferiore del fuso a snodo (destro).
18 Rimuovere il perno fuso. 19 Rimuovere il fuso a snodo (destro) e l'anello di tenuta. Procedure di installazione 1 Premere il cuscinetto reggispinta e il cuscinetto sferico nel foro del fuso a snodo, quindi installare l'anello di tenuta nel fuso a snodo. 2 Installare il perno fuso e collegare il porta fuso.
3 Installare 1 dado di fissaggio all'estremità superiore del fuso a snodo (destro).
Coppia: 627 +/- 37 (ft lbs)
4 Installare 1 dado di fissaggio all'estremità inferiore del fuso a snodo (destro).
Coppia: 59 +/- 7.5 (ft lbs)
5 Installare il coperchio inferiore.
Coppia: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
6 Installare il coperchio superiore.
Coppia: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
7 Installare il sensore ABS. 8 Installare il braccio dello sterzo destro. 9 Installare il gruppo cuscinetto del mozzo (destro). 10 Installare il disco freno (destro). 11 Installare il gruppo flangia del mozzo (sinistro). 12 Installare il gruppo freno anteriore destro. 13 Installare la camera freno (destra). 14 Installare la ruota di guida (destra). 15 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 16 Collegare il cavo negativo della batteria. 17 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 18 Chiudere la porta.
8.6.3.13 Sostituzione della camera freno
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 3 Rimuovere la ruota di guida (destra).
4 Scollegare 1 tubo dell'aria della camera freno (destra). 5 Rimuovere 2 dadi di fissaggio della camera freno (destra). 6 Rimuovere la camera freno (destra). Procedure di installazione
1 Spostare la camera freno (destra) nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio della camera freno (destra).
Coppia: 133 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Collegare 1 tubo dell'aria della camera freno (destra). 4 Installare la ruota di guida (destra). 5 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.6.3.14 Sostituzione del braccio dello sterzo destro
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida (destra).
3 Rimuovere 1 coppiglia al collegamento tra il tirante (destro) e il braccio dello sterzo destro. 4 Rimuovere 1 dado di fissaggio al collegamento tra il tirante (destro) e il braccio dello sterzo destro per separare il tirante (destro). 5 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio del braccio dello sterzo destro. 6 Rimuovere il braccio dello sterzo destro.
Procedure di installazione 1 Spostare il braccio dello sterzo destro nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni di fissaggio del braccio dello sterzo destro.
Coppia: 627 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare 1 dado di fissaggio al collegamento tra il tirante (destro) e il braccio dello sterzo destro.
Coppia: 255 +/- 11 (ft lbs)
4 Installare 1 coppiglia al collegamento tra il tirante (destro) e il braccio dello sterzo destro. 5 Installare la ruota di guida (destra). 6 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.6.3.15 Sostituzione del disco freno
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (destra). 7 Rimuovere la camera freno (destra). 8 Rimuovere il gruppo freno anteriore destro.
9 Rimuovere il gruppo flangia del mozzo (destro). 10 Rimuovere il disco freno (destro).
attenzione
A causa del peso elevato del disco freno (destro), deve essere rimosso con l'aiuto di un assistente.
Procedure di installazione 1 Installare il disco freno (destro).
attenzione
A causa del peso elevato del disco freno (destro), deve essere spostato nella posizione di montaggio con l'aiuto di un assistente.
2 Installare il gruppo flangia del mozzo (destro). 3 Installare il gruppo freno anteriore destro. 4 Installare la camera freno (destra). 5 Installare la ruota di guida (destra). 6 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 7 Collegare il cavo negativo della batteria. 8 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 9 Chiudere la porta.
8.6.3.16 Sostituzione del gruppo freno anteriore destro
Procedure di rimozione
1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (destra). 7 Rimuovere la camera freno (destra). 8 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo freno anteriore destro. 9 Rimuovere 6 bulloni di fissaggio del gruppo freno anteriore destro e rimuovere il gruppo freno anteriore destro.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo freno anteriore destro nella posizione di montaggio. 2 Installare 6 bulloni di fissaggio del gruppo freno anteriore destro.
Coppia: 406 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo freno anteriore destro.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare la camera freno (destra). 5 Installare la ruota di guida (destra). 6 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 7 Collegare il cavo negativo della batteria. 8 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 9 Chiudere la porta.
8.6.3.17 Sostituzione della piastra di attrito
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida (destra).
3 Rimuovere 1 perno di fissaggio della piastra di copertura della piastra di attrito (destra) e aprire la piastra di copertura della piastra di attrito (destra). 4 Rimuovere la piastra di attrito (destra). Procedure di installazione
1 Installare la piastra di attrito (destra). 2 Chiudere la piastra di copertura della piastra di attrito (destra) e installare 1 perno di fissaggio della piastra di copertura della piastra di attrito (destra). 3 Installare la ruota di guida (destra). 4 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.6.3.18 Sostituzione del corpo freno anteriore destro
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (destra). 7 Rimuovere la camera freno (destra). 8 Rimuovere la piastra di attrito (destra). 9 Scollegare 1 connettore del cablaggio del corpo freno anteriore destro. 10 Rimuovere 6 bulloni di fissaggio del corpo freno anteriore destro e rimuovere il corpo freno anteriore destro.
Procedure di installazione 1 Spostare il corpo freno anteriore destro nella posizione di montaggio. 2 Installare 6 bulloni di fissaggio del corpo freno anteriore destro.
Coppia: 405.5 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del corpo freno anteriore destro.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare la piastra di attrito (destra). 5 Installare la camera freno (destra). 6 Installare la ruota di guida (destra). 7 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 8 Collegare il cavo negativo della batteria. 9 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 10 Chiudere la porta.
8.6.3.19 Sostituzione del gruppo cuscinetto del mozzo
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore.
4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (destra). 7 Rimuovere la camera freno (destra). 8 Rimuovere il gruppo freno anteriore destro. 9 Rimuovere il gruppo flangia del mozzo (destro). 10 Rimuovere il disco freno (destro). 11 Rimuovere l'anello elastico. 12 Rimuovere 1 dado di bloccaggio del gruppo cuscinetto del mozzo (destro). 13 Rimuovere il gruppo cuscinetto del mozzo (destro). Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo cuscinetto del mozzo (destro) nella posizione di montaggio. 2 Installare 1 dado di bloccaggio del gruppo cuscinetto del mozzo (destro).
Coppia: 442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare l'anello elastico. 4 Installare il disco freno (destro). 5 Installare il gruppo flangia del mozzo (destro). 6 Installare il gruppo freno anteriore destro. 7 Installare la camera freno (destra). 8 Installare la ruota di guida (destra). 9 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 10 Collegare il cavo negativo della batteria. 11 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 12 Chiudere la porta.
8.6.3.20 Sostituzione del gruppo braccio oscillante superiore destro
Procedure di rimozione
1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (destra). 7 Rimuovere la piastra di montaggio superiore della molla anteriore destra. 8 Rimuovere il gruppo molla pneumatica anteriore (destra). 9 Rimuovere la camera freno (destra). 10 Rimuovere il gruppo ammortizzatore anteriore (destro). 11 Rimuovere il gruppo estremità ruota anteriore destra. 12 Rimuovere il perno esterno del braccio oscillante (destro). 13 Rimuovere il gruppo braccio oscillante superiore destro. Procedure di installazione
1 Installare il gruppo braccio oscillante superiore destro. 2 Installare il perno esterno del braccio oscillante (destro). 3 Installare il gruppo estremità ruota anteriore destra. 4 Installare il gruppo ammortizzatore anteriore (destro). 5 Installare la camera freno (destra). 6 Installare il gruppo molla pneumatica anteriore (destra). 7 Installare la piastra di montaggio superiore della molla anteriore destra. 8 Installare la ruota di guida (destra). 9 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 10 Collegare il cavo negativo della batteria. 11 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 12 Chiudere la porta.
attenzione
Dopo la sostituzione del componente, è necessario eseguire l'allineamento delle quattro ruote.
8.6.3.21 Sostituzione del gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra)
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 7 Rimuovere la piastra di montaggio superiore della molla anteriore sinistra. 8 Rimuovere il gruppo sensore di pressione. 9 Scollegare 1 tubo dell'aria del gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). 10 Rimuovere 1 dado di fissaggio nella parte superiore del gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra).
11 Rimuovere 1 dado di fissaggio nella parte inferiore del gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). 12 Rimuovere il gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra) nella posizione di montaggio. 2 Installare 1 dado di fissaggio nella parte inferiore del gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra).
Coppia: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Installare 1 dado di fissaggio nella parte superiore del gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra).
Coppia: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Collegare 1 tubo dell'aria del gruppo molla pneumatica anteriore (sinistra). 5 Installare il gruppo sensore di pressione. 6 Installare la piastra di montaggio superiore della molla anteriore sinistra. 7 Installare la ruota di guida (sinistra). 8 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 9 Collegare il cavo negativo della batteria. 10 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 11 Chiudere la porta.
8.6.3.22 Sostituzione del gruppo ammortizzatore anteriore
Procedure di rimozione
1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere 2 dadi di fissaggio del gruppo ammortizzatore anteriore e rimuovere il gruppo ammortizzatore anteriore. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo ammortizzatore anteriore nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio del gruppo ammortizzatore anteriore.
Coppia: 66 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo molla pneumatica posteriore alla staffa superiore della molla pneumatica | M12 | 40.5 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo molla pneumatica posteriore e la trave di bilanciamento | M18 | 199 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa sulla molla pneumatica al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Dado fisso per la connessione tra trave di bilanciamento e asse integrato posteriore | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) |
| Bulloni fissi che collegano la trave tubolare e la staffa del tirante | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la trave tubolare e la staffa del tirante | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la staffa del tirante al gruppo telaio | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo braccio di controllo a X alla trave tubolare | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Il dado di fissaggio per il gruppo braccio di controllo a X e la connessione all'asse integrato posteriore | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Il dado fisso che collega il gruppo braccio di controllo a X e l'asse intermedio dell'asse integrato | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo ammortizzatore (posteriore) e la trave di bilanciamento | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo ammortizzatore (posteriore) alla staffa dell'ammortizzatore | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo ammortizzatore (posteriore) alla staffa dell'ammortizzatore | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la staffa dell'ammortizzatore al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la staffa dell'ammortizzatore al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.7 Dispositivo sospensione posteriore2911· 7g
8.7.1 Specifiche
8.7.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo blocco tampone di fine corsa e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo blocco tampone di fine corsa e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo tirante longitudinale e la staffa del tirante | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo tirante longitudinale e la staffa del tirante | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo tirante longitudinale e la trave di bilanciamento | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo tirante longitudinale e la trave di bilanciamento | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
8.7.2 Diagramma di scomposizione
8.7.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Bussola 4. Dado M22x1.5(Spiralock) 2. Bullone flangiato esagonale M22x1.5 5. Doppio perno M22x2.5x1.5 3. Gruppo staffa a X
6. Gruppo braccio longitudinale 11. Dado M20x1.5(Spiralock) 7. Bullone flangiato esagonale 12. Staffa braccio longitudinale 8. Bullone flangiato esagonale 13. Bullone flangiato esagonale 9. Bullone flangiato esagonale 14. Bullone flangiato esagonale 10. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo
4. Dado M22x1.5(Spiralock) 19. Bullone a U1 6. Gruppo braccio longitudinale 20. Bullone a U2 11. Dado M20x1.5(Spiralock) 21. Bullone flangiato esagonale 15. Equalizzatore pressione asse-sinistro 22. Perno equalizzatore 16. Equalizzatore pressione asse-destro 23. Doppio perno M18x2x1.5 17. Guarnizione inferiore ammortizzatore 24. Dado M18x1.5(Spiralock) 18. Gruppo ammortizzatore posteriore 25. Bullone flangiato esagonale
26. Molla pneumatica-260 32. Bullone flangiato esagonale 27. Staffa di montaggio molla pneumatica 4 33. Staffa di montaggio molla pneumatica 2 28. Bullone flangiato esagonale 34. Staffa di montaggio molla pneumatica 1 29. Bullone flangiato esagonale 35. Gruppo tampone di arresto 30. Staffa di montaggio molla pneumatica 3 36. Staffa ammortizzatore 31. Molla pneumatica-280 37. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo
11. Dado M20x1.5(Spiralock) 24. Dado M18x1.5(Spiralock) 18. Gruppo ammortizzatore posteriore 38. Dado M12x1.5(Spiralock) 23. Doppio perno M18x2x1.5 39. Bullone flangiato esagonale
8.7.3 Smontaggio e installazione
8.7.3.1 Sostituzione del gruppo molla pneumatica posteriore - 260
Procedure di rimozione 1 Spegnere l'alimentazione del veicolo e posizionare il cuneo di parcheggio per impedire il rotolamento del veicolo. 2 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 3 Rimuovere la ruota motrice (anteriore destra) 4 Scollegare 1 tubazione del gruppo molla pneumatica posteriore - 260. 5 Rimuovere 1 tappo del gruppo molla pneumatica posteriore - 260.
6 Rimuovere 1 dado di fissaggio del gruppo molla pneumatica posteriore - 260. 7 Rimuovere 1 dado di fissaggio del gruppo molla pneumatica posteriore - 260. 8 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 260. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo molla pneumatica posteriore - 260 nella posizione di montaggio. 2 Installare 1 dado di fissaggio del gruppo molla pneumatica posteriore - 260.
Coppia: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Installare 1 dado di fissaggio del gruppo molla pneumatica posteriore - 260.
Coppia: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
4 Installare 1 tappo del gruppo molla pneumatica posteriore - 260.
Coppia: 7.5 - 12 (ft lbs)
5 Collegare 1 tubazione del gruppo molla pneumatica posteriore - 260. 6 Installare la ruota motrice (anteriore destra). 7 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
8.7.3.2 Sostituzione del gruppo molla pneumatica posteriore - 280
Procedure di rimozione 1 Spegnere l'alimentazione del veicolo e posizionare il cuneo di parcheggio per impedire il rotolamento del veicolo. 2 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 3 Rimuovere la ruota motrice (anteriore destra) 4 Scollegare 1 tubazione del gruppo molla pneumatica posteriore - 280.
5 Rimuovere 1 dado di fissaggio del gruppo molla pneumatica posteriore - 280. 6 Rimuovere 1 dado di fissaggio del gruppo molla pneumatica posteriore - 280. 7 Rimuovere il gruppo molla pneumatica posteriore - 280. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo molla pneumatica posteriore - 280 nella posizione di montaggio. 2 Installare 1 dado di fissaggio del gruppo molla pneumatica posteriore - 280.
Coppia: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Installare 1 dado di fissaggio del gruppo molla pneumatica posteriore - 280.
Coppia: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Collegare 1 tubazione del gruppo molla pneumatica posteriore - 280.
5 Installare la ruota motrice (anteriore destra). 6 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
8.7.3.3 Sostituzione della trave di bilanciamento (sinistra)
Procedure di rimozione 1 Spegnere l'alimentazione del veicolo e posizionare il cuneo di parcheggio per impedire il rotolamento del veicolo. 2 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 3 Allentare il raccordo del tubo dell'aria della molla pneumatica e scaricare l'aria all'interno. 4 Rimuovere la ruota motrice (posteriore sinistra). 5 Rimuovere il gruppo ammortizzatore (posteriore). 6 Rimuovere il gruppo tirante longitudinale. 7 Rimuovere il bullone a U della molla posteriore. 8 Rimuovere 1 bullone e dado di fissaggio della trave di bilanciamento (sinistra). 9 Rimuovere 2 dadi di fissaggio della trave di bilanciamento (sinistra). 10 Rimuovere la trave di bilanciamento (sinistra).
Procedure di installazione 1 Spostare la trave di bilanciamento (sinistra) nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio della trave di bilanciamento (sinistra).
Coppia: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Installare 1 bullone e dado di fissaggio della trave di bilanciamento (sinistra).
Coppia: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Installare il bullone a U della molla posteriore. 5 Installare il gruppo tirante longitudinale. 6 Installare il gruppo ammortizzatore (posteriore). 7 Installare la ruota motrice (posteriore sinistra). 8 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
8.7.3.4 Sostituzione della trave di bilanciamento (destra)
Procedure di rimozione 1 Spegnere l'alimentazione del veicolo e posizionare il cuneo di parcheggio per impedire il rotolamento del veicolo. 2 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 3 Allentare il raccordo del tubo dell'aria della molla pneumatica e scaricare l'aria all'interno.
4 Rimuovere la ruota motrice (posteriore destra). 5 Rimuovere il gruppo ammortizzatore (posteriore). 6 Rimuovere il gruppo tirante longitudinale. 7 Rimuovere il bullone a U della molla posteriore. 8 Rimuovere 1 bullone e dado di fissaggio della trave di bilanciamento (destra). 9 Rimuovere 2 dadi di fissaggio della trave di bilanciamento (destra). 10 Rimuovere la trave di bilanciamento (destra). Procedure di installazione
1 Spostare la trave di bilanciamento (destra) nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio della trave di bilanciamento (destra).
Coppia: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Installare 1 bullone e dado di fissaggio della trave di bilanciamento (destra).
Coppia: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Installare il bullone a U della molla posteriore. 5 Installare il gruppo tirante longitudinale. 6 Installare il gruppo ammortizzatore (posteriore). 7 Installare la ruota motrice (posteriore destra). 8 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
8.7.3.5 Sostituzione del gruppo braccio di controllo a X (anteriore)
Procedure di rimozione 1 Rimozione del gruppo ralla. 2 Rimuovere la piastra corrugata.
3 Rimuovere 4 dadi di fissaggio del gruppo braccio di controllo a X (anteriore). 4 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio del gruppo braccio di controllo a X (anteriore). 5 Rimuovere il gruppo braccio di controllo a X (anteriore). Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo braccio di controllo a X (anteriore) nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni di fissaggio del gruppo braccio di controllo a X (anteriore).
Coppia: 516 +/- 37 (ft lbs)
attenzione
Avvitare semplicemente la filettatura e serrarla dopo aver fissato l'altra estremità.
3 Installare 4 dadi di fissaggio del gruppo braccio di controllo a X (anteriore).
Coppia: 516 +/- 37 (ft lbs)
4 Installare la piastra corrugata. 5 Installare il gruppo ralla.
8.7.3.6 Sostituzione del gruppo braccio di controllo a X (posteriore)
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo modulo a doppio canale.
5 Rimuovere 4 dadi di fissaggio del gruppo braccio di controllo a X (posteriore). 6 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio del gruppo braccio di controllo a X (posteriore). 7 Rimuovere il gruppo braccio di controllo a X (posteriore). Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo braccio di controllo a X (posteriore) nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni di fissaggio del gruppo braccio di controllo a X (posteriore).
Coppia: 516 +/- 37 (ft lbs)
attenzione
Avvitare semplicemente la filettatura e serrarla dopo aver fissato l'altra estremità.
3 Installare 4 dadi di fissaggio del gruppo braccio di controllo a X (posteriore).
Coppia: 516 +/- 37 (ft lbs)
4 Installare il gruppo modulo a doppio canale. 5 Collegare il cavo negativo della batteria. 6 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 7 Chiudere la porta.
8.7.3.7 Sostituzione del gruppo ammortizzatore (posteriore)
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota motrice (anteriore sinistra).
3 Rimuovere 2 bulloni e dadi di fissaggio del gruppo ammortizzatore (posteriore). 4 Rimuovere il gruppo ammortizzatore (posteriore). Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo ammortizzatore (posteriore) nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni e dadi di fissaggio del gruppo ammortizzatore (posteriore).
Coppia: 516 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare la ruota motrice (anteriore sinistra). 4 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
8.7.3.8 Sostituzione della staffa ammortizzatore
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota motrice (anteriore sinistra).
3 Rimuovere 1 bullone e dado di fissaggio che collega la staffa ammortizzatore al gruppo ammortizzatore (posteriore) e separare il gruppo ammortizzatore (posteriore). 4 Rimuovere 4 bulloni e dadi di fissaggio della staffa ammortizzatore. 5 Rimuovere la staffa ammortizzatore. Procedure di installazione
1 Spostare la staffa ammortizzatore nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni e dadi di fissaggio della staffa ammortizzatore.
Coppia: 155 +/- 14.5 (ft lbs)
3 Installare 1 bullone e dado di fissaggio che collega la staffa ammortizzatore al gruppo ammortizzatore (posteriore) e separare il gruppo ammortizzatore (posteriore).
Coppia: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Installare la ruota motrice (anteriore sinistra). 5 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
8.7.3.9 Sostituzione del gruppo tampone di fine corsa
Procedure di rimozione
1 Rimuovere 4 bulloni e dadi di fissaggio del gruppo tampone di fine corsa. 2 Rimuovere il gruppo tampone di fine corsa. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo tampone di fine corsa nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni e dadi di fissaggio del gruppo tampone di fine corsa.
Coppia: 155 +/- 14.75 (ft lbs)
8.7.3.10 Sostituzione del gruppo tirante longitudinale
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota motrice (anteriore sinistra).
3 Rimuovere 4 bulloni e dadi di fissaggio del gruppo tirante longitudinale. 4 Rimuovere il gruppo tirante longitudinale. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo tirante longitudinale nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni e dadi di fissaggio del gruppo tirante longitudinale.
Coppia: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare la ruota motrice (anteriore sinistra). 4 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
8.7.3.11 Sostituzione della staffa del tirante
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota motrice (posteriore sinistra).
3 Rimuovere 2 bulloni e dadi di fissaggio che collegano la staffa del tirante al tirante. 4 Rimuovere 15 bulloni e dadi di fissaggio della staffa del tirante. 5 Rimuovere la staffa del tirante. Procedure di installazione
1 Spostare la staffa del tirante nella posizione di montaggio. 2 Installare 15 bulloni e dadi di fissaggio della staffa del tirante.
Coppia: 234.5 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Installare 2 bulloni e dadi di fissaggio che collegano la staffa del tirante al tirante.
Coppia: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Installare la ruota motrice (posteriore sinistra). 5 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
8.7.3.12 Sostituzione del bullone a U della molla posteriore
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota motrice (posteriore sinistra).
3 Rimuovere 2 dadi di fissaggio del bullone a U della molla posteriore. 4 Rimuovere il bullone a U della molla posteriore. Procedure di installazione 1 Spostare il bullone a U della molla posteriore nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio del bullone a U della molla posteriore.
Coppia: 516 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare la ruota motrice (posteriore sinistra). 4 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa dell'elettrovalvola airbag al gruppo telaio | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa del sensore di altezza al gruppo telaio | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo elettrovalvola airbag alla staffa dell'elettrovalvola airbag | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo sensore di altezza e la staffa del sensore di altezza al gruppo elettrovalvola airbag | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo telecomando e il gruppo carrozzeria bianca | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa del telecomando al gruppo cassetto portoggetti destro | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo sensore di altezza e il braccio oscillante | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Attacco dado NG8 sull'interfaccia tracheale dell'elettrovalvola airbag | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Attacco dado NG8 sull'interfaccia del tubo dell'aria del gruppo molla pneumatica | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Sensore di pressione sull'interfaccia del tubo dell'aria del gruppo molla pneumatica | M16 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo controllore della sospensione pneumatica alla lamiera del pavimento | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Il raccordo diretto che collega il gruppo elettrovalvola airbag e il gruppo valvola di sfogo | M22 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
8.8 Attuatore ECU della sospensione pneumatica2950· 2g
8.8.1 Specifiche
8.8.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.8.2 Diagramma di scomposizione
8.8.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Supporto telecomando 14. Barra pendolare 2. Bullone flangiato esagonale 15. Biella di collegamento 3. Gruppo telecomando 16. Gruppo sensore di pressione 4. Raccordo diretto 17. Attacco dado NG8 5. Dado esagonale_Tipo 1 18. Anello elastico NG8 6. Gruppo elettrovalvola airbag 19. Rondella NG8 7. Bullone flangiato esagonale 20. Tappo 8. Bullone flangiato esagonale 21. Gruppo controllore sospensione pneumatica 9. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 23. Gruppo sensore di altezza 10. Bullone flangiato esagonale 24. Staffa sensore di distanza 11. Bullone flangiato esagonale 26. Bullone flangiato esagonale 12. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 28. Staffa elettrovalvola airbag 13. Bullone flangiato esagonale
4. Raccordo diretto 16. Gruppo sensore di pressione 5. Dado esagonale_Tipo 1 17. Attacco dado NG8 8. Bullone flangiato esagonale 18. Anello elastico NG8 9. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 19. Rondella NG8 10. Bullone flangiato esagonale 24. Staffa sensore di distanza 11. Bullone flangiato esagonale 25. Barra pendolare 12. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 26. Bullone flangiato esagonale 13. Bullone flangiato esagonale 27. Gruppo elettrovalvola airbag 14. Barra pendolare 28. Staffa elettrovalvola airbag 15. Biella di collegamento
4. Raccordo diretto 19. Rondella NG8 17. Attacco dado NG8 20. Tappo 18. Anello elastico NG8 22. Gruppo elettrovalvola modulatrice
8.8.3 Schema del sistema
8.8.3.1 Schema elettrico
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| U152017 | Sovratensione | Fare riferimento al guasto di alimentazione ECAS |
| U152016 | Sottotensione | |
| U15CD08 | Timeout comunicazione CCVS | Fare riferimento al guasto di comunicazione ECAS |
| U15D408 | Timeout comunicazione TCO1 | |
| U15DB08 | Timeout comunicazione ASC2 | |
| U15CE08 | Timeout comunicazione AIR1 | |
| C12FE42 | Guasto generale memoria ECU | Fare riferimento al guasto interno ECAS |
| C12FE49 | Guasto alimentazione VFF | |
| C121011 | Sensore di altezza anteriore in cortocircuito verso massa | Fare riferimento al guasto sensore di altezza asse anteriore |
| C121015 | Sensore di altezza anteriore in cortocircuito verso batteria | |
| C121014 | Sensore di altezza anteriore fuori intervallo | |
| C121311 | Sensore di altezza posteriore sinistro in cortocircuito verso massa | Fare riferimento al guasto sensore di altezza asse posteriore sinistro |
| C121315 | Sensore di altezza posteriore sinistro in cortocircuito verso batteria | |
| C121314 | Sensore di altezza posteriore sinistro fuori intervallo | |
| C121211 | Sensore di altezza posteriore destro in cortocircuito verso massa | Fare riferimento al guasto sensore di altezza asse posteriore destro |
| C121215 | Sensore di altezza posteriore destro in cortocircuito verso batteria | |
| C121214 | Sensore di altezza posteriore destro fuori intervallo |
8.8.4 Informazioni diagnostiche e passaggi
8.8.4.1 Descrizione diagnostica
Prima di diagnosticare il malfunzionamento dell'attuatore dell'unità di controllo elettronico della sospensione pneumatica, è importante comprendere e familiarizzare con il principio di funzionamento dell'attuatore dell'unità di controllo elettronico della sospensione pneumatica prima di iniziare la diagnosi del sistema. Ciò aiuterà a determinare i passaggi corretti di diagnosi dei guasti quando si verifica un malfunzionamento e, soprattutto, aiuterà a determinare che la situazione descritta dal cliente appartiene al normale funzionamento. Qualsiasi diagnosi di guasto del dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico della sospensione pneumatica dovrebbe iniziare con un'ispezione di routine, guidando il personale di manutenzione a compiere il passo logico successivo per la diagnosi dei guasti. Comprendere e utilizzare correttamente il processo diagnostico può abbreviare i tempi di diagnosi e
evitare errori di valutazione delle parti difettose. 8.8.4.2 Ispezione di routine
• Controllare i dispositivi aftermarket che potrebbero influire sul funzionamento del sistema del dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico della sospensione pneumatica, assicurandosi che questi dispositivi non influiscano sul funzionamento del sistema del dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico della sospensione pneumatica.
• Controllare i componenti del sistema facilmente accessibili o visibili per assicurarsi che non vi siano danni evidenti o potenziali malfunzionamenti. 8.8.4.3 Conferma DTC
1. Collegare lo strumento diagnostico all'interfaccia diagnostica, leggere e registrare il DTC, quindi cancellare il DTC. 2. Far funzionare nuovamente il veicolo. 3. Leggere nuovamente il codice di guasto del sistema di controllo per confermare se è presente un codice di guasto in uscita dal sistema. – Sì: diagnosticare in base al codice di guasto in uscita.
– No: eseguire il controllo dei guasti intermittenti, fare riferimento a Ispezione Dei Guasti Intermittenti 8.8.4.4 Elenco Dei Codici Di Guasto Diagnostici (DTC)
ECAS
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| C121611 | Sensore pressione anteriore in cortocircuito verso massa | Fare riferimento al guasto sensore di pressione asse anteriore |
| C121612 | Sensore pressione anteriore in cortocircuito verso vcc | |
| C121613 | Sensore pressione anteriore aperto | |
| C121911 | Sensore pressione posteriore sinistro in cortocircuito verso massa | Fare riferimento al guasto sensore di pressione asse posteriore sinistro |
| C121912 | Sensore pressione posteriore sinistro in cortocircuito verso vcc | |
| C121913 | Sensore pressione posteriore sinistro aperto | |
| C121811 | Sensore pressione posteriore destro in cortocircuito verso massa | Fare riferimento al guasto sensore di pressione asse posteriore destro |
| C121812 | Sensore pressione posteriore destro in cortocircuito verso vcc | |
| C121813 | Sensore pressione posteriore destro aperto | |
| C120111 | Elettrovalvola anteriore in cortocircuito verso massa | Fare riferimento al guasto elettrovalvola sospensione asse anteriore |
| C120112 | Elettrovalvola anteriore in cortocircuito verso vcc | |
| C120113 | Elettrovalvola anteriore aperta | |
| C120411 | Elettrovalvola posteriore sinistra in cortocircuito verso massa | Fare riferimento al guasto elettrovalvola sospensione asse posteriore |
| C120412 | Elettrovalvola posteriore sinistra in cortocircuito verso vcc | |
| C120413 | Elettrovalvola posteriore sinistra aperta | |
| C120711 | Elettrovalvola centrale posteriore in cortocircuito verso massa | |
| C120712 | Elettrovalvola centrale posteriore in cortocircuito verso vcc | |
| C120713 | Elettrovalvola centrale posteriore aperta | |
| C120311 | Elettrovalvola posteriore destra in cortocircuito verso massa | |
| C120312 | Elettrovalvola posteriore destra in cortocircuito verso vcc | |
| C120313 | Elettrovalvola posteriore destra aperta | |
| C122E94 | Guasto alimentazione pressione | Fare riferimento al guasto alimentazione sensore di pressione |
| C122212 | Alimentazione elettrovalvola in cortocircuito verso vcc | Fare riferimento al guasto alimentazione elettrovalvola sospensione |
| C122211 | Alimentazione elettrovalvola in cortocircuito verso massa | |
| C122F12 | Cortocircuito alimentazione RCU | Fare riferimento al guasto telecomando |
| C123013 | Segnale di controllo RCU non emesso |
8.8.4.5 Guasto alimentazione ECAS
1. Logica di monitoraggio DTC
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| U152017 | Sovratensione | Timeout sovratensione 2s | Accensione ON | 1. Batteria principale 2. Sistema di carica a bassa tensione 3. Cablaggio 4.ECAS |
| U152016 | Sottotensione | Timeout sottotensione 2s | Accensione ON |
2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| U15CD08 | Timeout comunicazione CCVS | Messaggio CAN CCVS Timeout comunicazione 8s | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.ECAS |
| U15D408 | Timeout comunicazione TCO1 | Messaggio CAN TCO1 Timeout comunicazione 8s | Accensione ON | |
| U15DB08 | Timeout comunicazione ASC2 | Messaggio CAN ASC2 Timeout comunicazione 8s | Accensione ON | |
| U15CE08 | Timeout comunicazione AIR1 | Messaggio CAN AIR1 Timeout comunicazione 8s | Accensione ON |
Passaggio 3: controllare se sono presenti altri codici di guasto di alimentazione dei moduli oltre a ECAS. – Sì: controllare la batteria principale. Fare riferimento a Ispezione Della Batteria Principale. Controllare il sistema di carica a bassa tensione. Fare riferimento a Guasto Sistema Di Carica A Bassa Tensione DCDC1 – No: passaggio successivo Passaggio 4: controllare il cablaggio di alimentazione e messa a terra ECAS. Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.6 Guasto comunicazione ECAS
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio di comunicazione bus CAN8. Fare riferimento a Ispezione Dell'integrità Della Rete Bus CAN8
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C12FE42 | Guasto memoria generale ECU | Si è verificato un errore di scrittura EEPROM durante il processo di ispezione ECU | Accensione ON | 1.ECAS |
| C12FE49 | Guasto alimentazione VFF | I guasti di alimentazione VFF si sono verificati più di tre volte su cinque rilevamenti | Accensione ON |
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C121011 | Sensore altezza anteriore in cortocircuito verso massa | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza anteriore in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Sensore altezza asse anteriore 3.ECAS |
| C121015 | Sensore altezza anteriore in cortocircuito verso batteria | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza anteriore in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON | |
| C121014 | Sensore altezza anteriore fuori intervallo | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza anteriore in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON |
Passaggio 4: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 6: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.7 Guasto interno ECAS
1. Logica di monitoraggio DTC 2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 4: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 5: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.8 Guasto sensore di altezza asse anteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore di altezza dell'asse anteriore e ECAS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C121311 | Sensore altezza posteriore sinistro in cortocircuito verso massa | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza anteriore in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Sensore altezza asse posteriore sinistro 3.ECAS |
| C121315 | Sensore altezza posteriore sinistro in cortocircuito verso batteria | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza anteriore in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON | |
| C121314 | Sensore altezza posteriore sinistro fuori intervallo | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza posteriore sinistro in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire il sensore di altezza dell'asse anteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Di Altezza Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.9 Guasto sensore di altezza asse posteriore sinistro
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore di altezza dell'asse posteriore sinistro e ECAS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C121211 | Sensore altezza posteriore destro in cortocircuito verso massa | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza anteriore in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Sensore altezza asse posteriore destro 3.ECAS |
| C121215 | Sensore altezza posteriore destro in cortocircuito verso batteria | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza anteriore in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON | |
| C121214 | Sensore altezza posteriore destro fuori intervallo | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto dal sensore di altezza posteriore destro in modo continuo dopo 0,5s, impostando immediatamente il DTC. | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire il sensore di altezza dell'asse posteriore sinistro. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Di Altezza Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.10 Guasto sensore di altezza asse posteriore destro
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore di altezza dell'asse posteriore destro e ECAS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C121611 | Sensore pressione anteriore in cortocircuito verso massa | Segnale di pressione <0,14V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione immediata del DTC. | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Sensore pressione asse anteriore 3.ECAS |
| C121612 | Sensore pressione anteriore in cortocircuito verso vcc | Segnale di pressione >4,65V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione immediata del DTC. | Accensione ON | |
| C121613 | Sensore pressione anteriore aperto | 0,14V<Segnale di pressione <0,4V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire il sensore di altezza dell'asse posteriore destro. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Di Altezza Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.11 Guasto sensore di pressione asse anteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore di pressione dell'asse anteriore e ECAS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C121911 | Sensore pressione posteriore sinistro in cortocircuito verso massa | Segnale di pressione <0,14V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione immediata del DTC. | Accensione ON | 1. Cablaggio 2. Sensore pressione asse posteriore sinistro 3.ECAS |
| C121912 | Sensore pressione posteriore sinistro in cortocircuito verso vcc | Segnale di pressione >4,65V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione immediata del DTC. | Accensione ON | |
| C121913 | Sensore pressione posteriore sinistro aperto | 0,14V<Segnale di pressione <0,4V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire il sensore di pressione dell'asse anteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Di Pressione Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.12 Guasto sensore di pressione asse posteriore sinistro
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore di pressione dell'asse posteriore sinistro e ECAS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C121811 | Sensore pressione posteriore destro in cortocircuito verso massa | Segnale di pressione <0,14V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione immediata del DTC. | Accensione ON | 1. Cablaggio 2. Sensore pressione asse posteriore destro 3.ECAS |
| C121812 | Sensore pressione posteriore destro in cortocircuito verso vcc | Segnale di pressione >4,65V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione immediata del DTC. | Accensione ON | |
| C121813 | Sensore pressione posteriore destro aperto | 0,14V<Segnale di pressione <0,4V in modo continuo dopo 0,5s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire il sensore di pressione dell'asse posteriore sinistro. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Di Pressione Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.13 Guasto sensore di pressione asse posteriore destro
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore di pressione dell'asse posteriore destro e ECAS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C120111 | Elettrovalvola anteriore in cortocircuito verso massa | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Elettrovalvola sospensione asse anteriore 3.ECAS |
| C120112 | Elettrovalvola anteriore in cortocircuito verso vcc | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | |
| C120113 | Elettrovalvola anteriore aperta | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire il sensore di pressione dell'asse posteriore destro. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Di Pressione Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.14 Guasto elettrovalvola sospensione asse anteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra l'elettrovalvola della sospensione dell'asse anteriore e ECAS. C66-2 C66-1
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C120411 | Elettrovalvola posteriore sinistra in cortocircuito verso massa | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Elettrovalvola sospensione asse posteriore 3.ECAS |
| C120412 | Elettrovalvola posteriore sinistra in cortocircuito verso vcc | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | |
| C120413 | Elettrovalvola posteriore sinistra aperta | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | |
| C120711 | Elettrovalvola centrale posteriore in cortocircuito verso massa | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | |
| C120712 | Elettrovalvola centrale posteriore in cortocircuito verso vcc | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | |
| C120713 | Elettrovalvola centrale posteriore aperta | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | |
| C120311 | Elettrovalvola posteriore destra in cortocircuito verso massa | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | |
| C120312 | Elettrovalvola posteriore destra in cortocircuito verso vcc | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON | |
| C120313 | Elettrovalvola posteriore destra aperta | Funzionamento imprevisto del pin di controllo dell'elettrovalvola in modo continuo dopo 1s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire l'elettrovalvola della sospensione dell'asse anteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Airbag Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.15 Guasto elettrovalvola sospensione asse posteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra l'elettrovalvola della sospensione dell'asse posteriore e ECAS. C66-2 C66-1
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C122E94 | Guasto alimentazione pressione | Si sono verificati più di tre guasti relativi all'alimentazione del sensore di pressione aria in cinque rilevamenti | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Sensore di pressione 3.ECAS |
Passaggio 4: sostituire l'elettrovalvola della sospensione dell'asse posteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Airbag Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.16 Guasto alimentazione sensore di pressione
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore di pressione e ECAS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C122212 | Alimentazione elettrovalvola in cortocircuito verso vcc | Si sono verificati più di tre guasti di cortocircuito dell'elettrovalvola verso l'alimentazione in cinque rilevamenti | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Elettrovalvola sospensione 3.ECAS |
| C122211 | Alimentazione elettrovalvola in cortocircuito verso massa | Si sono verificati più di tre guasti di cortocircuito dell'elettrovalvola verso massa in cinque rilevamenti | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire il sensore di pressione. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Di Pressione Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.17 Guasto alimentazione elettrovalvola sospensione
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra l'elettrovalvola della sospensione e ECAS. C66-2 C66-1
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C122F12 | Cortocircuito alimentazione RCU | Si sono verificati più di tre guasti di alimentazione del telecomando RCU (Remote Control Unit) in cinque rilevamenti | Accensione ON | 1. Cablaggio 2.Telecomando 3.ECAS |
| C123013 | Segnale di controllo RCU non emesso | L'ECU ha ricevuto il segnale di guasto da RCU in modo continuo dopo 3,5s, impostazione del DTC immediata. | Accensione ON |
Passaggio 4: sostituire l'elettrovalvola della sospensione. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Airbag Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.4.18 Malfunzionamento del telecomando
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il telecomando e ECAS.
Passaggio 4: sostituire il telecomando. Passaggio 5: ECAS riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire ECAS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Della Sospensione Pneumatica Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.8.5 Smontaggio e installazione
8.8.5.1 Sostituzione del gruppo controllore della sospensione pneumatica
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento superiore destro del quadro strumenti. 5 Rimuovere il gruppo cassetto portoggetti destro. 6 Scollegare 3 connettori del cablaggio del gruppo controllore della sospensione pneumatica. 7 Rimuovere 3 bulloni di fissaggio del gruppo controllore della sospensione pneumatica. 8 Rimuovere il gruppo controllore della sospensione pneumatica.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo controllore della sospensione pneumatica nella posizione di montaggio. 2 Installare 3 bulloni di fissaggio del gruppo controllore della sospensione pneumatica.
Coppia: (8 +/- .75) ft lbs
3 Collegare 3 connettori del cablaggio del gruppo controllore della sospensione pneumatica.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare il gruppo cassetto portoggetti destro. 5 Installare il gruppo pannello di rivestimento superiore destro del quadro strumenti. 6 Collegare il cavo negativo della batteria. 7 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 8 Chiudere la porta.
attenzione
Dopo la sostituzione del gruppo controllore della sospensione pneumatica, è necessario collegare uno strumento di scansione per la programmazione e ricalibrare l'altezza.
8.8.5.2 Sostituzione del gruppo elettrovalvola airbag
Procedure di rimozione
1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo elettrovalvola airbag. 6 Scollegare 4 tubi dell'aria del gruppo elettrovalvola airbag.
7 Rimuovere 2 bulloni e dadi di fissaggio del gruppo elettrovalvola airbag. 8 Rimuovere il gruppo elettrovalvola airbag. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo elettrovalvola airbag nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni e dadi di fissaggio del gruppo elettrovalvola airbag.
Coppia: (103 +/- 7.5) ft lbs
3 Collegare 4 tubi dell'aria del gruppo elettrovalvola airbag. 4 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo elettrovalvola airbag.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Collegare il cavo negativo della batteria. 6 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 7 Chiudere la porta.
8.8.5.3 Sostituzione della staffa elettrovalvola airbag
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore.
4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Rimuovere il gruppo elettrovalvola airbag con staffa. 6 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio della staffa elettrovalvola airbag. 7 Rimuovere la staffa elettrovalvola airbag. Procedure di installazione 1 Spostare la staffa elettrovalvola airbag nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni di fissaggio della staffa elettrovalvola airbag.
Coppia: (18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Installare il gruppo elettrovalvola airbag con staffa. 4 Collegare il cavo negativo della batteria. 5 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 6 Chiudere la porta.
8.8.5.4 Sostituzione del gruppo valvola di sfogo
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 5 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 6 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 7 Scollegare 2 tubi dell'aria del gruppo valvola di sfogo.
8 Rimuovere 2 fascette del gruppo valvola di sfogo. 9 Rimuovere il gruppo valvola di sfogo. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo valvola di sfogo nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 fascette del gruppo valvola di sfogo.
3 Collegare 2 tubi dell'aria del gruppo valvola di sfogo. 4 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 5 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 6 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 7 Collegare il cavo negativo della batteria. 8 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 9 Chiudere la porta.
8.8.5.5 Sostituzione del gruppo sensore di pressione
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo sensore di pressione. 5 Rimuovere il gruppo sensore di pressione. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo sensore di pressione nella posizione di montaggio. 2 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo sensore di pressione.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
3 Collegare il cavo negativo della batteria. 4 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 5 Chiudere la porta.
8.8.5.6 Sostituzione del gruppo sensore di altezza
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo sensore di altezza. 5 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio del gruppo sensore di altezza. 6 Rimuovere 2 dadi di fissaggio del gruppo sensore di altezza. 7 Rimuovere il gruppo sensore di altezza.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo sensore di altezza nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio del gruppo sensore di altezza.
Coppia: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Installare 2 bulloni di fissaggio del gruppo sensore di altezza.
Coppia: (18.5 +/- 2) ft lbs
4 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo sensore di altezza.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Collegare il cavo negativo della batteria. 6 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 7 Chiudere la porta.
8.9 Dispositivo ruota3101 / 1000· 1g
8.9.1 Dichiarazione di garanzia di qualità
8.9.1.1 Dichiarazione di garanzia di qualità degli pneumatici
Windrose garantisce che i suoi veicoli (1) sono progettati, costruiti ed equipaggiati con pneumatici conformi, al momento della vendita, ai requisiti dei produttori di veicoli i cui veicoli sono progettati per soddisfare gli standard applicabili del 2014 e successivi dell'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti e della National Highway Traffic and Safety Administration in materia di gas serra ed efficienza del carburante, e (2) che tali pneumatici sono privi di difetti di materiale e lavorazione che causano il mancato rispetto dei requisiti del produttore del veicolo per un periodo di 2 anni o 24.000 miglia, a seconda di quale evento si verifichi per primo.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il dado di fissaggio che collega il mozzo ruota e il cerchio | M22 | (479 +/- 37) ft lbs |
| Parametri di allineamento delle quattro ruote | ||
|---|---|---|
| Voce | Unità di regolazione | Valore numerico |
| Inclinazione del perno fuso | ° | 7,9°±30′ |
| Avancorsa del perno fuso | ° | 2,5°±30′ |
| Campanatura della ruota | ° | 0,65°±30′ |
| Convergenza delle ruote anteriori | mm | 0-1 (sinistra/destra) |
| Modello pneumatico motore | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voce | Asse | Forma 1 | Forma 2 | Forma 3 |
| Specifiche pneumatici | Albero di ingresso | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 Z2 |
| Albero di uscita | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 D2 | |
| 3° albero | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 D2 |
| Modello cerchio | |||
|---|---|---|---|
| Voce | Forma 1 | Forma 2 | Forma 3 |
| Specifiche cerchio | 9.00×22.5 | 9.00×22.5 | 9.00×22.5 |
| Squilibrio dinamico pneumatico | |||
|---|---|---|---|
| Voce | Unità di regolazione | Cerchio Forma 1 | Cerchio Forma 2 |
| Squilibrio dinamico | g | ≤50 (dopo equilibratura) | ≤50 (dopo equilibratura) |
| Pressione pneumatici (a freddo) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ruota | Unità | Forma 1 | Forma 2 | Forma 3 |
| Ruote anteriori | psi | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) |
| Ruote posteriori | psi | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) |
| Nome | Parametro |
|---|---|
| Oscillazione radiale della ruota | ≤0.5mm |
| Planarità della superficie della ruota | ≤0.1mm |
8.9.2 Specifiche
8.9.2.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.9.2.2 Parametri tecnici
degli angoli deve essere ≤ 0,5 °, e deve essere garantita la convergenza delle ruote sinistra e destra.
8.9.3 Diagramma di scomposizione
8.9.3.1 Diagramma di scomposizione
1. Dado ruota (anteriore) nei veicoli a nuova energia 6. Dispositivo di sicurezza di emergenza per foratura pneumatico nei veicoli a nuova energia 2. Dado ruota (posteriore) nei veicoli a nuova energia 7. Identificazione di emergenza per foratura pneumatico (interno) nei veicoli a nuova energia 3. Gruppo pneumatico - ruota di guida 8. Identificazione di emergenza per foratura pneumatico (lato ruota) nei veicoli a nuova energia 4. Gruppo pneumatico - ruota motrice 9. Sensore di monitoraggio pressione pneumatici anteriore 5. Gruppo ruota nei veicoli a nuova energia 10. Sensore di monitoraggio pressione pneumatici posteriore Sensore di monitoraggio pressione pneumatici anteriore
8.9.4 Ispezione
8.9.4.1 Ispezione dello pneumatico
Ispezione della pressione dell'aria
La pressione degli pneumatici deve essere conforme al valore specificato nel manuale dell'utente. Controllare regolarmente la pressione degli pneumatici, poiché una pressione alta o bassa può causare un'usura anomala degli pneumatici. Se la pressione dell'aria è troppo alta, causerà un'usura eccessiva al centro dello pneumatico; Se la pressione dell'aria è troppo bassa, causerà un'usura eccessiva su entrambi i lati dello pneumatico. Inoltre, una pressione errata degli pneumatici può anche causare comfort di guida ridotto, sterzo pesante, deviazione in frenata e altri guasti.
Ispezione di crepe e battistrada
Ispezionare regolarmente la superficie dello pneumatico per individuare difetti come crepe e deformazioni e, se presenti, sostituire tempestivamente lo pneumatico. Ispezionare regolarmente la superficie dello pneumatico per individuare difetti come crepe e deformazioni e, se presenti, sostituire tempestivamente lo pneumatico. Lo pneumatico con usura del battistrada che raggiunge l'altezza del TWI (la profondità del battistrada non deve essere inferiore a 1,6 mm) deve essere sostituito.
Ispezione della durata e rotazione
Gli pneumatici in uso da più di 5 anni devono essere sostituiti obbligatoriamente.
Ispezione del battistrada dello pneumatico
Controllare regolarmente che il battistrada dello pneumatico non sia forato e che non vi siano pietre incastrate tra le due ruote. Rimuovere le pietre incastrate nello pneumatico. Se sul battistrada vengono rilevati piccoli fori, devono essere riempiti con gomma per evitare che sabbia e fango penetrino nello strato di corde e causino vuoti.
Parcheggio del veicolo
Quando si parcheggia il veicolo, è importante anche proteggere gli pneumatici ed evitare di parcheggiare su strade con ostacoli grandi, taglienti o appuntiti. Inoltre, è consigliabile evitare il contatto tra i veicoli passeggeri e prodotti petroliferi, sostanze acide e altri materiali che possono favorire il deterioramento della gomma.
Gestione del surriscaldamento
Gli pneumatici tendono a surriscaldarsi e ad aumentare la pressione dell'aria durante l'estate o la guida ad alta velocità. In questo caso, il veicolo deve essere parcheggiato per dissipare il calore e sono severamente vietati lo sgonfiaggio, la riduzione della pressione o lo spruzzo di acqua per raffreddare.
Sostituzione dello pneumatico
Quando si installano gli pneumatici, sullo stesso asse devono essere installati pneumatici della stessa specifica, dimensione, battistrada e numero di strati di corda. Quando si sostituiscono gli pneumatici, è meglio sostituirli tutti contemporaneamente, almeno a coppie. Per la sostituzione della ruota sterzante (ruota anteriore), devono essere utilizzati pneumatici nuovi e non è mai consentito sostituire gli pneumatici con vecchi pneumatici usurati.
Uso dello pneumatico
1. Limitazione della velocità di guida L'aumento della velocità di guida, soprattutto la guida frequente ad alta velocità, riduce notevolmente la durata degli pneumatici. 2. Guida in base alle condizioni stradali Il tipo e le condizioni della superficie stradale hanno un impatto significativo sulla durata degli pneumatici. Il conducente deve scegliere la superficie stradale in base alle condizioni della strada e selezionare la velocità di guida appropriata per aumentare il chilometraggio degli pneumatici. 3. Padroneggiare le variazioni di temperatura degli pneumatici a. Quando si guida con il caldo, a causa dell'elevata temperatura esterna, il calore accumulato negli pneumatici è difficile da dissipare, causando un rapido aumento della temperatura degli pneumatici e un aumento della pressione, accelerando così l'invecchiamento della gomma. Pertanto, quando si guida con il caldo, occorre prestare attenzione al controllo della temperatura degli pneumatici. Oltre a ridurre opportunamente la velocità del veicolo, se le condizioni lo consentono, si può guidare al mattino e alla sera quando la temperatura è più bassa, oppure, dopo aver percorso una certa distanza, fermarsi e riposare per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta. b. È vietato sgonfiare per ridurre la pressione. Nella stagione a bassa temperatura, poiché gli pneumatici dissipano il calore più rapidamente durante l'uso, sono meno soggetti a surriscaldamento e il battistrada è più resistente all'usura. Nelle stagioni a bassa temperatura, soprattutto con il freddo intenso, è consigliabile guidare a bassa velocità per i primi chilometri dopo l'avvio per aumentare la temperatura degli pneumatici quando il veicolo è parcheggiato durante la notte o dopo un lungo periodo. In breve, padroneggiare le variazioni di temperatura degli pneumatici durante la guida è estremamente importante. 4. Adottare il metodo di guida corretto L'auto non deve partire in modo troppo aggressivo e sia i veicoli vuoti che quelli carichi devono partire dolcemente a bassa velocità. Evitare di trascinare gli pneumatici a terra per ridurre l'usura del battistrada. Quando si guida su una buona superficie stradale, mantenere la guida in linea retta ed evitare oscillazioni a destra e a sinistra o svolte brusche, tranne quando si incrociano veicoli...
controllare la velocità del veicolo in discesa. Questo non solo evita frenate di emergenza e riduce l'usura degli pneumatici, ma garantisce anche una guida sicura. Quando il veicolo è in salita, cercare di utilizzare l'inerzia per guidare, cambiare marcia al momento giusto, mantenere una forza residua appropriata e non attendere che l'auto si fermi prima di ripartire per ridurre l'usura degli pneumatici. Quando si svolta durante la guida, la velocità del veicolo deve essere controllata in base alla situazione della curva. Non svoltare ad alta velocità, altrimenti il veicolo genererà una grande forza centrifuga, causando l'inclinazione del carico, lo spostamento del centro di massa su un lato e il sovraccarico e trascinamento dello pneumatico su un lato, accelerando l'usura, e lo pneumatico può essere tagliato orizzontalmente dal cerchio, causando danni. Quando si guida in situazioni complesse (come incroci, sorpassi, attraversamento di paesi, incroci e attraversamento di linee ferroviarie), è importante mantenere una velocità di guida appropriata, ridurre le frenate frequenti ed evitare frenate di emergenza. Altrimenti, si verificherà attrito di scorrimento tra lo pneumatico e il terreno, con conseguente grave usura del battistrada. Su strade dissestate, rallentare e osservare attentamente, scegliere un percorso per passare e fermarsi per controllare se ci sono pietre tra gli pneumatici gemelli. Se presenti, devono essere rimosse tempestivamente. Quando si parcheggia lungo il percorso o sul posto, è importante sviluppare l'abitudine di uno slittamento sicuro in parcheggio. Prima di parcheggiare, scegliere un terreno piano, pulito e privo di olio. Ogni pneumatico deve poggiare dolcemente, soprattutto se il veicolo viene caricato durante la notte, occorre prestare attenzione alla scelta di un buon posto di parcheggio e, se necessario, la ruota posteriore deve essere sollevata.
8.9.4.2 Allineamento delle quattro ruote
1. Sollevare il veicolo con il martinetto. 2. Controllare gli pneumatici. 3. Controllare la sospensione anteriore.
attenzione
Controllare la sospensione per usura, allentamento, deformazione e danni. In caso di uno qualsiasi dei difetti sopra indicati, regolare, serrare o sostituire di conseguenza.
4. Controllare l'angolo di sterzata delle ruote.
attenzione
Se il valore misurato non rientra nell'intervallo specificato, il tirante dello sterzo deve essere controllato.
5. Allentare i bulloni di fissaggio dei bracci oscillanti superiore e inferiore e aggiungere spessori tra il giunto sferico e il sottotelaio per modificare il valore dell'angolo di campanatura. 6. Serrare i bulloni di fissaggio dei bracci oscillanti superiore e inferiore. 7. Allentare il bullone di regolazione dell'asta dello sterzo, regolare la lunghezza dell'asta ruotando il giunto sferico, osservare la direzione del cambiamento della convergenza e determinare il valore di regolazione.
attenzione
1. Dopo la regolazione, la differenza di lunghezza tra i tiranti sinistro e destro deve essere ≤ 2mm;
2. Dopo la regolazione, fissare il bullone del morsetto interno sopra l'asta.
8. Serrare il bullone di regolazione dell'asta dello sterzo. 9. Abbassare il veicolo.
8.9.4.3 Rotazione degli pneumatici
attenzione
Se si verifica un'usura irregolare evidente degli pneumatici, la causa di tale usura deve essere esclusa.
In caso di rotazione degli pneumatici, si consiglia di controllare contemporaneamente l'equilibratura sia degli pneumatici che dei gruppi ruota.
1. Quando si eseguono controlli dei freni sugli pneumatici secondo il programma di manutenzione prescritto, si consiglia di eseguire la rotazione incrociata degli pneumatici. 2. Sollevare il veicolo con il martinetto.
attenzione
Registrare la posizione originale di ciascun pneumatico e gruppo ruota rispetto al veicolo.
3. Rimuovere il gruppo ruota. 4. Eseguire la rotazione del pneumatico e del gruppo ruota secondo il seguente diagramma.
attenzione
Eseguire la rotazione incrociata degli pneumatici come mostrato di seguito.
attenzione
1. Gli pneumatici dell'asse anteriore non devono essere scambiati con gli pneumatici degli assi intermedio e posteriore;
2. Se sullo pneumatico è presente una direzione di rotazione e, dopo la rotazione degli pneumatici, assicurarsi che la direzione di rotazione corrisponda alla direzione di avanzamento del veicolo;
3. Dopo aver completato la rotazione degli pneumatici, ricalibrare la pressione di tutti gli pneumatici.
5. Installare il gruppo ruota. 6. Abbassare il veicolo. 7. Controllare e regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
8.9.5 Smontaggio e installazione
8.9.5.1 Sostituzione del gruppo pneumatico
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida. 3 Scaricare l'aria dallo pneumatico e utilizzare una leva per staccare lo pneumatico. 4 Rimuovere il gruppo pneumatico.
attenzione
A causa del peso elevato dello pneumatico, deve essere rimosso con l'aiuto di un assistente.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo pneumatico nella posizione di montaggio.
attenzione
A causa del peso elevato dello pneumatico, deve essere spostato nella posizione di montaggio con l'aiuto di un assistente.
2 Misurare la pressione degli pneumatici su entrambi i lati con un manometro per assicurarsi che la pressione rimanga costante. 3 Eseguire l'equilibratura dinamica degli pneumatici. 4 Installare la ruota di guida. 5 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.9.5.2 Sostituzione del TESD
Procedure di rimozione
1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota condotta. 3 Sgonfiare lo pneumatico e quindi separare lo pneumatico dal cerchio, e rimuovere il TESD.
attenzione
Non danneggiare le ruote durante la rimozione.
Procedure di installazione 1 Installare il TESD e gonfiare il gruppo pneumatico dopo il pre-installazione.
Coppia: (7.5 - ft lbs)
2 Installare la ruota condotta. 3 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.9.5.3 Sostituzione del gruppo ruota
Procedure di rimozione
attenzione
La procedura di rimozione e installazione per tutti gli pneumatici è la stessa.
Per mantenere l'equilibratura della ruota, marcare la posizione relativa delle ruote prima di rimuovere gli pneumatici.
1 Quando si rimuove il gruppo ruota, allentare prima i 10 dadi ruota che collegano il gruppo ruota al gruppo piastra di collegamento della flangia esterna, quindi utilizzare un martinetto. 2 Posizionare il martinetto sul gruppo asse anteriore e serrare la valvola di controllo in senso orario per fissare il martinetto. 3 Inserire il braccio del martinetto nella sede del martinetto per sollevare il veicolo.
attenzione
1. Il martinetto deve essere utilizzato su una superficie portante dura e deve essere supportato sulla posizione piana del punto di sollevamento del veicolo. È vietato utilizzare il martinetto su un piano inclinato con un angolo di inclinazione maggiore di 6° per evitare vibrazioni violente o scivolamento del martinetto.
2. Utilizzare il martinetto entro il suo limite di carico per evitare anomalie come guasti causati da sovraccarico. Dopo il sollevamento del veicolo, supportare il veicolo con oggetti solidi di uguale altezza nell'area circostante per evitare lesioni personali causate da guasti del martinetto. Durante lo scarico del martinetto, aprire leggermente la valvola di controllo per consentire al martinetto di abbassarsi lentamente per evitare scivolamenti o danni dovuti a un abbassamento troppo rapido. Inoltre, la caduta improvvisa del veicolo minaccerà anche la sicurezza personale.
4 Quando il gruppo ruota è sollevato da terra, svitare i 10 dadi ruota che collegano il gruppo ruota al gruppo piastra di collegamento della flangia esterna.
attenzione
Serrare nell'ordine diagonale da 1 a 10.
5 Rimuovere il gruppo ruota. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo ruota nella posizione di montaggio.
attenzione
1. Quando si sostituiscono gli pneumatici, gli pneumatici sullo stesso asse devono essere sostituiti contemporaneamente.
2. Le valvole interne ed esterne devono essere sfalsate per facilitare il gonfiaggio dello pneumatico.
2 Lubrificare la superficie filettata dei dadi con olio motore, olio per ingranaggi o grasso per ottenere un leggero grado di bagnatura.
attenzione
1. Non utilizzare lubrificanti contenenti disolfuro di molibdeno, molibdeno organico o altri additivi al molibdeno per evitare la corrosione dello pneumatico.
2. Non applicare olio sui cerchi degli pneumatici e sulle superfici terminali dell'asse che entrano in contatto con bulloni e dadi.
3 Serrare i 10 dadi ruota che collegano il gruppo ruota al gruppo piastra di collegamento della flangia esterna, rilasciare il martinetto e abbassare il veicolo, quindi serrare nuovamente i dadi in diagonale.
Coppia: (479 +/- 37) ft lbs
4 Dopo che la ruota tocca terra, girare lo pneumatico di mezzo giro e serrare nuovamente i 10 dadi ruota del gruppo ruota.
Coppia: (479 +/- 37) ft lbs
attenzione
Dopo la sostituzione dello pneumatico, eseguire un primo giro di prova e serrare nuovamente alla coppia specificata dopo aver percorso 30-60 miglia.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il dado di fissaggio che collega il relè della pressione pneumatici e la staffa 2 del modulo di monitoraggio della pressione pneumatici Il bullone di fissaggio che collega il relè della pressione pneumatici e la staffa 2 del modulo di monitoraggio della pressione pneumatici | M4 | (2 +/- .5) ft lbs |
| Il dado di fissaggio che collega il relè della pressione pneumatici e la staffa 2 del modulo di monitoraggio della pressione pneumatici | M4 | (2 +/- .5) ft lbs |
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa 2 del modulo di monitoraggio della pressione pneumatici al gruppo telaio | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Il bullone di fissaggio che collega il modulo CAN della pressione pneumatici e la staffa del modulo di monitoraggio della pressione pneumatici | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa del modulo di monitoraggio della pressione pneumatici al gruppo telaio | M14 | (133 +/- 11) ft lbs |
| Il dado di fissaggio che collega la staffa del modulo di monitoraggio della pressione pneumatici al gruppo telaio | M14 | (133 +/- 11) ft lbs |
8.10 Sistema di monitoraggio della pressione pneumatici3818· 1g
8.10.1 Specifiche
8.10.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.10.2 Diagramma di scomposizione
8.10.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Sensore di monitoraggio pressione pneumatici anteriore 7. Bullone flangiato esagonale 2. Sensore di monitoraggio pressione pneumatici posteriore Sensore di monitoraggio pressione pneumatici anteriore 8. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 3. Ripetitore pressione pneumatici 9. Modulo CAN pressione pneumatici 4. Staffa 2 sistema di monitoraggio pressione pneumatici 10. Bullone flangiato esagonale 5. Bullone flangiato esagonale 11. Gruppo bullone a testa esagonale 6. Staffa 2 sistema di monitoraggio pressione pneumatici 12. Dado esagonale_Tipo 1
8.10.3 Schema del sistema
8.10.3.1 Schema elettrico
| Sintomo | Elemento sospetto di guasto | Misure |
|---|---|---|
| Spia di malfunzionamento anomala del sistema della pressione pneumatici | 1.Pressione pneumatici bassa o alta | Regolare la pressione pneumatici nell'intervallo di pressione standard. |
| 2.Pneumatici o ruote modificati | Ripristinare il veicolo e ricalibrare il sistema della pressione pneumatici. | |
| 3.Guasto di alimentazione del modulo pressione pneumatici posteriore | Fare riferimento a Guasto Di Alimentazione Del Modulo Pressione Pneumatici Posteriore |
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| B111716 | Tensione batteria troppo bassa | Fare riferimento a Guasto Di Alimentazione Del Modulo Pressione Pneumatici Posteriore |
| B111717 | Tensione batteria troppo alta | |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Fare riferimento a Guasto Di Comunicazione Del Modulo Pressione Pneumatici Posteriore |
| U012287 | Comunicazione persa con VDC | |
| U015687 | Comunicazione persa con CDCU | |
| U019887 | Comunicazione persa con TGW | |
| B220000 | Il trasmettitore della posizione ruota n.1 è difettoso | Fare riferimento a Guasto Trasmettitore Posizione Ruota |
| B220001 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.1 è quasi scarica |
8.10.4 Informazioni diagnostiche e passaggi
8.10.4.1 Descrizione diagnostica
Prima di diagnosticare il malfunzionamento del dispositivo di monitoraggio della pressione pneumatici, è importante comprendere e familiarizzare con il principio di funzionamento del dispositivo di monitoraggio della pressione pneumatici prima di iniziare la diagnosi del sistema. Ciò aiuterà a determinare i passaggi corretti di diagnosi dei guasti quando si verifica un malfunzionamento e, soprattutto, aiuterà a determinare che la situazione descritta dal cliente appartiene al normale funzionamento. Qualsiasi diagnosi di guasto dei dispositivi di monitoraggio della pressione pneumatici dovrebbe iniziare con un'ispezione di routine, guidando il personale di manutenzione a compiere il passo logico successivo per la diagnosi dei guasti. Comprendere e utilizzare correttamente il
processo diagnostico può abbreviare i tempi di diagnosi ed evitare errori di valutazione delle parti difettose. 8.10.4.2 Ispezione di routine
• Controllare i dispositivi aftermarket che potrebbero influire sul funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici, assicurandosi che questi dispositivi non influiscano sul funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici.
• Controllare i componenti del sistema facilmente accessibili o visibili per assicurarsi che non vi siano danni evidenti o potenziali malfunzionamenti. 8.10.4.3 Tabella dei sintomi di guasto
8.10.4.4 Conferma DTC
1. Collegare lo strumento diagnostico all'interfaccia diagnostica, leggere e registrare il DTC, quindi cancellare il DTC. 2. Far funzionare nuovamente il veicolo. 3. Leggere nuovamente il codice di guasto del sistema di controllo per confermare se è presente un codice di guasto in uscita dal sistema. – Sì: diagnosticare in base al codice di guasto in uscita.
– No: eseguire il controllo dei guasti intermittenti, fare riferimento a Ispezione Dei Guasti Intermittenti 8.10.4.5 Elenco Dei Codici Di Guasto Diagnostici (DTC)
TMPS
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| B220002 | Il trasmettitore della posizione ruota n.1 emette un allarme di alta temperatura | |
| B220003 | Il trasmettitore della posizione ruota n.2 è difettoso | |
| B220004 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.2 è quasi scarica | |
| B220005 | Il trasmettitore della posizione ruota n.2 emette un allarme di alta temperatura | |
| B220006 | Il trasmettitore della posizione ruota n.3 è difettoso | |
| B220007 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.3 è quasi scarica | |
| B220008 | Il trasmettitore della posizione ruota n.3 emette un allarme di alta temperatura | |
| B220009 | Il trasmettitore della posizione ruota n.4 è difettoso | |
| B22000A | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.4 è quasi scarica | |
| B22000B | Il trasmettitore della posizione ruota n.4 emette un allarme di alta temperatura | |
| B22000C | Il trasmettitore della posizione ruota n.5 è difettoso | |
| B22000D | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.5 è quasi scarica | |
| B22000E | Il trasmettitore della posizione ruota n.5 emette un allarme di alta temperatura | |
| B22000F | Il trasmettitore della posizione ruota n.6 è difettoso | |
| B220010 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.6 è quasi scarica | |
| B220011 | Il trasmettitore della posizione ruota n.6 emette un allarme di alta temperatura | |
| B220012 | Il trasmettitore della posizione ruota n.7 è difettoso | |
| B220013 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.7 è quasi scarica | |
| B220014 | Il trasmettitore della posizione ruota n.7 emette un allarme di alta temperatura |
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| B220015 | Il trasmettitore della posizione ruota n.8 è difettoso | |
| B220016 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.8 è quasi scarica | |
| B220017 | Il trasmettitore della posizione ruota n.8 emette un allarme di alta temperatura | |
| B220018 | Il trasmettitore della posizione ruota n.9 è difettoso | |
| B220019 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.9 è quasi scarica | |
| B22001A | Il trasmettitore della posizione ruota n.9 emette un allarme di alta temperatura | |
| B22001B | Il trasmettitore della posizione ruota n.10 è difettoso | |
| B22001C | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.10 è quasi scarica | |
| B22001D | Il trasmettitore della posizione ruota n.10 emette un allarme di alta temperatura | |
| B22001E | Il trasmettitore della posizione ruota n.11 è difettoso | |
| B22001F | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.11 è quasi scarica | |
| B220020 | Il trasmettitore della posizione ruota n.11 emette un allarme di alta temperatura | |
| B220021 | Il trasmettitore della posizione ruota n.12 è difettoso | |
| B220022 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.12 è quasi scarica | |
| B220023 | Il trasmettitore della posizione ruota n.12 emette un allarme di alta temperatura | |
| B220024 | Il trasmettitore della posizione ruota n.13 è difettoso | |
| B220025 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.13 è quasi scarica | |
| B220026 | Il trasmettitore della posizione ruota n.13 emette un allarme di alta temperatura | |
| B220027 | Il trasmettitore della posizione ruota n.14 è difettoso | |
| B220028 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.14 è quasi scarica |
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| B220029 | Il trasmettitore della posizione ruota n.14 emette un allarme di alta temperatura |
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| B111716 | Tensione batteria troppo bassa | Tensione < 18V, t > 1000ms | 1. Batteria principale 2. Sistema di carica a bassa tensione 3. Cablaggio 4.Modulo pressione pneumatici posteriore |
| B111717 | Tensione batteria troppo alta | Tensione > 32V, t > 1000ms |
8.10.4.6 Guasto di alimentazione del modulo pressione pneumatici posteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Si è verificato Busoff dieci volte di seguito | 1. Cablaggio 2.Modulo pressione pneumatici posteriore |
| U012287 | Comunicazione persa con VDC | Segnale rilevato (ID :0x18FEF100 perso, t > 1000ms | |
| U015687 | Comunicazione persa con CDCU | Segnale rilevato (ID :0x18FEC1EE) perso, t > 5000ms | |
| U019887 | Comunicazione persa con TGW | Segnale rilevato (ID :0x18FEE6EE) perso, t > 5000ms |
Passaggio 3: controllare se sono presenti altri codici di guasto di alimentazione dei moduli oltre al modulo pressione pneumatici posteriore. – Sì: controllare la batteria principale. Fare riferimento a Ispezione Della Batteria Principale. Controllare il sistema di carica a bassa tensione. Fare riferimento a Guasto Sistema Di Carica A Bassa Tensione DCDC1 – No: passaggio successivo Passaggio 4: controllare il cablaggio di alimentazione e messa a terra del modulo pressione pneumatici posteriore. Passaggio 5: riscrivere il codice di configurazione, ricaricare il software ed eseguire l'aggiornamento del modulo pressione pneumatici posteriore. Passaggio 6: sostituire il modulo pressione pneumatici posteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Modulo CAN Pressione Pneumatici Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.10.4.7 Guasto di comunicazione del modulo pressione pneumatici posteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio di comunicazione del bus BCANFD1. Fare riferimento a Ispezione Dell'integrità Della Rete Bus BCAND1
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| B220000 | Il trasmettitore della posizione ruota n.1 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | 1. Cablaggio 2.Trasmettitore posizione ruota 3.Modulo pressione pneumatici posteriore |
| B220001 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.1 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220002 | Il trasmettitore della posizione ruota n.1 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B220003 | Il trasmettitore della posizione ruota n.2 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220004 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.2 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220005 | Il trasmettitore della posizione ruota n.2 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B220006 | Il trasmettitore della posizione ruota n.3 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220007 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.3 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220008 | Il trasmettitore della posizione ruota n.3 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit |
Passaggio 4: riscrivere il codice di configurazione, ricaricare il software ed eseguire l'aggiornamento del modulo pressione pneumatici posteriore. Passaggio 5: sostituire il modulo pressione pneumatici posteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Modulo CAN Pressione Pneumatici Passaggio 6: cancellare e confermare il DTC.
8.10.4.8 Guasto trasmettitore posizione ruota
1. Logica di monitoraggio DTC
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| B220009 | Il trasmettitore della posizione ruota n.4 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B22000A | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.4 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B22000B | Il trasmettitore della posizione ruota n.4 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B22000C | Il trasmettitore della posizione ruota n.5 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B22000D | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.5 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B22000E | Il trasmettitore della posizione ruota n.5 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B22000F | Il trasmettitore della posizione ruota n.6 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220010 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.6 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220011 | Il trasmettitore della posizione ruota n.6 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B220012 | Il trasmettitore della posizione ruota n.7 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220013 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.7 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V |
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| B220014 | Il trasmettitore della posizione ruota n.7 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B220015 | Il trasmettitore della posizione ruota n.8 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220016 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.8 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220017 | Il trasmettitore della posizione ruota n.8 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B220018 | Il trasmettitore della posizione ruota n.9 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220019 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.9 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B22001A | Il trasmettitore della posizione ruota n.9 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B22001B | Il trasmettitore della posizione ruota n.10 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B22001C | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.10 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B22001D | Il trasmettitore della posizione ruota n.10 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B22001E | Il trasmettitore della posizione ruota n.11 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti |
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| B22001F | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.11 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220020 | Il trasmettitore della posizione ruota n.11 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B220021 | Il trasmettitore della posizione ruota n.12 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220022 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.12 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220023 | Il trasmettitore della posizione ruota n.12 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B220024 | Il trasmettitore della posizione ruota n.13 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220025 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.13 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220026 | Il trasmettitore della posizione ruota n.13 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit | |
| B220027 | Il trasmettitore della posizione ruota n.14 è difettoso | Quando la velocità del veicolo è superiore a 20 mph, le informazioni del trasmettitore non sono state ricevute in modo continuo per 10 minuti | |
| B220028 | La batteria del trasmettitore nella posizione ruota n.14 è quasi scarica | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi con tensione della batteria del trasmettitore inferiore a 1,9V | |
| B220029 | Il trasmettitore della posizione ruota n.14 emette un allarme di alta temperatura | Sono stati ricevuti due fotogrammi consecutivi del valore di temperatura rilevato del trasmettitore maggiore o uguale a 194 gradi Fahrenheit |
| Terminali di misura | Valore standard |
|---|---|
| BCANFD1 (H) e BCANFD1 (L) | Resistenza: 55 - 63 Ω |
| Terminali di misura | Valore standard |
|---|---|
| BCANFD1 (H) e messa a terra del veicolo | Tensione: 2,5 - 3,5 V |
| BCAND1 (L) e messa a terra del veicolo | Tensione: 1,5 - 2,5 V |
32. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: ricalibrare la pressione pneumatici. Fare riferimento a Programma Di Calibrazione Della Pressione Pneumatici Passaggio 4: sostituire il trasmettitore di posizione della ruota. Fare riferimento a Sostituzione Del Sensore Di Monitoraggio Pressione Pneumatici Anteriore . Sostituzione Del Sensore Di Monitoraggio Pressione Pneumatici Posteriore Passaggio 5: riscrivere il codice di configurazione, ricaricare il software ed eseguire l'aggiornamento del modulo pressione pneumatici posteriore. Passaggio 6: sostituire il modulo pressione pneumatici posteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Modulo CAN Pressione Pneumatici Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.10.4.9 Ispezione dell'integrità della rete bus BCAND1
Passaggio 1 Controllare la resistenza terminale del bus BCANFD1. A. Eseguire l'operazione di accensione del veicolo. B. Non scollegare il connettore del cablaggio. Utilizzare un multimetro per misurare ciascun terminale secondo la seguente tabella: C. Confermare che i valori misurati soddisfino gli standard. Fino al passaggio 6. Passaggio 2 Controllare la tensione del bus BCANFD1. A. Eseguire l'operazione di accensione del veicolo. B. Non scollegare il connettore del cablaggio. Utilizzare un multimetro per misurare ciascun terminale secondo la seguente tabella: C. Confermare che i valori misurati soddisfino gli standard. Fino al passaggio 6. No Sì No Sì
| Terminali di misura | Valore standard |
|---|---|
| BCANFD1 (H) e messa a terra del veicolo | Tensione: 2,5 - 3,5 V |
| BCAND1 (L) e messa a terra del veicolo | Tensione: 1,5 - 2,5 V |
Passaggio 3 Controllare la tensione del bus di ciascun modulo. A. Eseguire l'operazione di accensione del veicolo. B. Misurare la tensione del bus di ciascun modulo in sequenza (non scollegare i connettori del cablaggio). C. Confermare che la tensione del bus di ciascun modulo soddisfi lo standard. Fino al passaggio 6. Passaggio 4 Controllare la messa a terra di alimentazione del modulo con perdita di comunicazione. A. Controllare la messa a terra di alimentazione del modulo con perdita di comunicazione. B. Confermare se la messa a terra di alimentazione del modulo è normale. Riparare o sostituire il cablaggio. Passaggio 5 Sostituire il modulo con perdita di comunicazione. A. Sostituire il modulo con perdita di comunicazione. B. Confermare se il sistema funziona correttamente. Il sistema funziona correttamente. Passaggio 6 Controllare il cablaggio del bus BCAND1. No Sì No Sì Sì No
A. Eseguire l'operazione di spegnimento del veicolo. B. Scollegare tutti i connettori del cablaggio dei moduli sul bus BCANFD1. C. Misurare la resistenza del bus BCAND1 tra ciascun modulo e il modulo pressione pneumatici posteriore in sequenza per verificare se è normale. Resistenza standard: inferiore a 1 Ω D. Misurare la resistenza di messa a terra del bus BCAND1 per verificare che sia normale. Resistenza standard: 10K Ω o superiore E. Eseguire l'operazione di accensione del veicolo. F. Misurare se il bus BCAND1 è in cortocircuito verso l'alimentazione. Tensione standard: 0 V G. Confermare che i valori misurati soddisfino gli standard. Riparare o sostituire il bus BCANFD1. Passaggio 7 Scollegare i moduli sul bus BCAND1 in sequenza e osservare la tensione/resistenza di comunicazione del bus. Scollegare i moduli sul bus BCAND1 in sequenza e osservare se la tensione/resistenza di comunicazione del bus torna normale. Se torna normale, determinare che il modulo scollegato è difettoso. No Sì
8.10.5 Smontaggio e installazione
8.10.5.1 Sostituzione del sensore di monitoraggio pressione pneumatici anteriore
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida (destra). 3 Rimuovere il gruppo pneumatico. 4 Rimuovere il sensore di monitoraggio pressione pneumatici anteriore e il TESD. Procedure di installazione 1 Spostare il sensore di monitoraggio pressione pneumatici anteriore e il TESD nella posizione di montaggio. 2 Installare il gruppo pneumatico. 3 Installare la ruota di guida (destra).
4 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
attenzione
Dopo la sostituzione del sensore di monitoraggio pressione pneumatici, è necessario collegare uno strumento di scansione per la programmazione e ricalibrare la pressione pneumatici.
8.10.5.2 Sostituzione del ripetitore pressione pneumatici
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Scollegare 1 connettore del cablaggio del ripetitore pressione pneumatici.
5 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio del ripetitore pressione pneumatici. 6 Rimuovere il ripetitore pressione pneumatici. Procedure di installazione 1 Spostare il ripetitore pressione pneumatici nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni di fissaggio del ripetitore pressione pneumatici.
Coppia: (2 +/- .5) ft lbs
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del ripetitore pressione pneumatici.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Collegare il cavo negativo della batteria. 5 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 6 Chiudere la porta.
8.10.5.3 Sostituzione del sensore di monitoraggio pressione pneumatici posteriore
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota motrice (anteriore destra) 3 Rimuovere il gruppo pneumatico. 4 Rimuovere il sensore di monitoraggio pressione pneumatici posteriore. Procedure di installazione
1 Spostare il sensore di monitoraggio pressione pneumatici posteriore nella posizione di montaggio. 2 Installare il gruppo pneumatico. 3 Installare la ruota motrice (anteriore destra). 4 Abbassare la parte posteriore del veicolo.
attenzione
Dopo la sostituzione del sensore di monitoraggio pressione pneumatici, è necessario collegare uno strumento di scansione per la programmazione e ricalibrare la pressione pneumatici.
8.10.5.4 Sostituzione del modulo CAN pressione pneumatici
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Sollevare con il martinetto la parte posteriore del veicolo. 5 Rimuovere la ruota motrice (anteriore sinistra).
6 Scollegare 1 connettore del cablaggio del modulo CAN pressione pneumatici. 7 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio del modulo CAN pressione pneumatici. 8 Rimuovere il modulo CAN pressione pneumatici. Procedure di installazione
1 Spostare il modulo CAN pressione pneumatici nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni di fissaggio del modulo CAN pressione pneumatici.
Coppia: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del modulo CAN pressione pneumatici.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare la ruota motrice (anteriore sinistra). 5 Abbassare la parte posteriore del veicolo. 6 Collegare il cavo negativo della batteria. 7 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 8 Chiudere la porta.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Bulloni fissi che collegano il braccio oscillante condotto al telaio sul sottotelaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il braccio oscillante condotto e il telaio sul sottotelaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il tirante e l'asta di rinvio | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il tirante e l'asta di rinvio | M45 | 498 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il braccio oscillante attivo e l'asta di rinvio | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
8.11 Dispositivo asta dello sterzo3003
8.11.1 Specifiche
8.11.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.11.2 Diagramma di scomposizione
8.11.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Bullone flangiato esagonale 5. Coppiglia 2. Braccio oscillante condotto 6. Dado sottile esagonale a fessura 3. Braccio del settore 7. Asta di rinvio 4. Dado flangiato esagonale 8. Tirante
8.11.3 Smontaggio e installazione
8.11.3.1 Sostituzione dell'asta di rinvio
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 3 Rimuovere la ruota di guida (destra). 4 Rimuovere 4 perni di fissaggio dell'asta di rinvio.
5 Rimuovere 4 dadi di fissaggio dell'asta di rinvio e rimuovere l'asta di rinvio. Procedure di installazione
1 Spostare l'asta di rinvio nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 dadi di fissaggio dell'asta di rinvio.
Coppia: 243 - 266 (ft lbs)
3 Installare 4 perni di fissaggio dell'asta di rinvio.
4 Rimuovere la ruota di guida (destra). 5 Installare la ruota di guida (sinistra). 6 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.11.3.2 Sostituzione del braccio oscillante attivo
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida. 3 Rimuovere 1 perno di fissaggio.
4 Rimuovere 1 dado di fissaggio del tirante. 5 Rimuovere 1 perno di fissaggio. 6 Rimuovere 1 dado di fissaggio del braccio oscillante attivo.
7 Rimuovere 1 dado di fissaggio del braccio oscillante attivo. 8 Rimuovere il braccio oscillante attivo. Procedure di installazione 1 Spostare il braccio oscillante attivo nella posizione di montaggio.
attenzione
È necessario allineare le linee incise durante l'installazione.
2 Installare 1 dado di fissaggio del braccio oscillante attivo.
Coppia: 498 +/- 18.5 (ft lbs)
attenzione
Quando si installano i dadi, è necessario fissare il braccio del settore per impedire che un angolo di rotazione eccessivo danneggi la valvola di scarico.
3 Installare 1 dado di fissaggio del braccio oscillante attivo.
Coppia: 243 - 266 (ft lbs)
4 Installare 1 perno di fissaggio. 5 Installare 1 dado di fissaggio del tirante.
Coppia: 254 +/- 11 (ft lbs)
6 Installare 1 perno di fissaggio. 7 Installare la ruota di guida. 8 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.11.3.3 Sostituzione del braccio oscillante condotto
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida (sinistra). 3 Rimuovere 1 perno di fissaggio.
4 Rimuovere 1 dado di fissaggio dell'asta di rinvio. 5 Rimuovere 1 perno di fissaggio. 6 Rimuovere 1 dado di fissaggio del braccio oscillante condotto.
7 Rimuovere 4 bulloni e dadi del braccio oscillante condotto. 8 Rimuovere il braccio oscillante condotto. Procedure di installazione 1 Spostare il braccio oscillante condotto nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni e dadi del braccio oscillante condotto.
Coppia: 155 +/- 14.75 (ft lbs)
3 Installare 1 dado di fissaggio del braccio oscillante condotto.
Coppia: 243 - 266 (ft lbs)
4 Installare 1 perno di fissaggio. 5 Installare 1 dado di fissaggio dell'asta di rinvio.
6 Installare 1 perno di fissaggio. 7 Installare la ruota di guida (destra). 8 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.11.3.4 Sostituzione del tirante
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere la ruota di guida. 3 Rimuovere 2 perni di fissaggio del tirante.
4 Rimuovere 2 dadi di fissaggio del tirante. 5 Rimuovere il tirante. Procedure di installazione 1 Spostare il tirante nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio del tirante.
Coppia: 254 +/- 11 (ft lbs)
3 Installare 2 perni di fissaggio del tirante. 4 Installare la ruota di guida. 5 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
attenzione
Dopo la sostituzione del componente, è necessario eseguire l'allineamento delle quattro ruote.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo colonna dello sterzo e la staffa di fissaggio della colonna dello sterzo | M10 | 26 +/- 3.5 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo colonna dello sterzo e il gruppo trave tubolare | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo colonna dello sterzo e il gruppo EHPS integrato | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Giunto a croce del gruppo colonna dello sterzo - bullone di fissaggio per il meccanismo dello sterzo | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Giunto a croce del gruppo colonna dello sterzo - dado di fissaggio per il meccanismo dello sterzo | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega il gruppo colonna dello sterzo e il gruppo volante | M14 | 44 +/- 3.5 (ft lbs) |
8.12 Dispositivo di comando dello sterzo3402· 3g
8.12.1 Specifiche
8.12.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.12.2 Diagramma di scomposizione
8.12.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Copertura decorativa del centro 7. Gruppo bullone a testa esagonale 2. Dado sottile esagonale 8. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 3. Rondella piatta 9. Bullone esagonale 4. Gruppo volante 10. Staffa di fissaggio della colonna dello sterzo 1 5. Gruppo colonna dello sterzo 11. Staffa di fissaggio della colonna dello sterzo 2 6. Bullone flangiato esagonale
8.12.3 Smontaggio e installazione
8.12.3.1 Sostituzione del gruppo volante
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 5 Rimuovere il gruppo copertura clacson conducente. 6 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo volante. 7 Rimuovere 1 dado di fissaggio del gruppo volante.
attenzione
Posizionare le ruote davanti al veicolo e marcare la connessione tra il gruppo volante e la colonna dello sterzo con il gruppo asse intermedio con un pennarello.
8 Rimuovere il gruppo volante.
attenzione
Non ruotare la molla a spirale dopo aver rimosso il gruppo volante per evitare danni alla molla a spirale.
Procedure di installazione 1 Posizionare le ruote anteriori dritte e installare il gruppo volante. Allineare i segni di installazione realizzati con il pennarello prima di rimuovere il gruppo volante. 2 Installare 1 dado di fissaggio del gruppo volante.
Coppia: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo volante.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare il gruppo copertura clacson conducente. 5 Installare lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 6 Collegare il cavo negativo della batteria. 7 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 8 Chiudere la porta.
8.12.3.2 Sostituzione del gruppo colonna dello sterzo
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore.
3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 5 Rimuovere lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 6 Rimuovere il gruppo pannello di accesso sinistro del quadro strumenti. 7 Rimuovere il gruppo pannello interruttore sinistro. 8 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore sinistro. 9 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento anteriore sinistro del quadro strumenti. 10 Rimuovere il gruppo pannello di accesso destro del quadro strumenti. 11 Rimuovere il gruppo pannello interruttore destro. 12 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore destro. 13 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore anteriore destro del quadro strumenti. 14 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento superiore anteriore destro del quadro strumenti. 15 Rimuovere il gruppo schermo inferiore della colonna dello sterzo. 16 Rimuovere il gruppo copertura clacson conducente. 17 Rimuovere il gruppo volante. 18 Rimuovere la molla a spirale. 19 Rimuovere l'interruttore combinato. 20 Rimuovere la staffa di fissaggio dell'interruttore combinato. 21 Rimuovere il gruppo sensore angolo sterzo. 22 Rimuovere il blocco del montante. 23 Rimuovere la staffa di montaggio dello schermo inferiore dell'interruttore combinato. 24 Rimuovere 6 bulloni di fissaggio del gruppo colonna dello sterzo. 25 Rimuovere il gruppo colonna dello sterzo.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo colonna dello sterzo nella posizione di montaggio. 2 Installare 6 bulloni di fissaggio del gruppo colonna dello sterzo.
Coppia: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Installare il blocco del montante. 4 Installare la staffa di montaggio dello schermo inferiore dell'interruttore combinato. 5 Installare il gruppo sensore angolo sterzo. 6 Installare la staffa di fissaggio dell'interruttore combinato. 7 Installare l'interruttore combinato. 8 Installare la molla a spirale. 9 Installare il gruppo volante. 10 Installare il gruppo copertura clacson conducente. 11 Installare il gruppo schermo inferiore della colonna dello sterzo. 12 Installare il gruppo pannello di rivestimento superiore anteriore destro del quadro strumenti. 13 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore anteriore destro del quadro strumenti. 14 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore destro. 15 Installare il gruppo pannello interruttore destro. 16 Installare il gruppo pannello di accesso destro del quadro strumenti. 17 Installare il gruppo pannello di rivestimento anteriore sinistro del quadro strumenti. 18 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore sinistro. 19 Installare il gruppo pannello interruttore sinistro. 20 Installare il gruppo pannello di accesso sinistro del quadro strumenti. 21 Installare lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 22 Installare il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 23 Collegare il cavo negativo della batteria. 24 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 25 Chiudere la porta.
8.12.3.3 Sostituzione del gruppo copertura clacson conducente
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 5 Rimuovere lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 6 Rilasciare 3 anelli elastici del gruppo copertura clacson conducente. 7 Scollegare un connettore del cablaggio, rimuovere il gruppo copertura clacson conducente. Procedure di installazione
1 Installare il gruppo copertura clacson conducente, collegare un connettore del cablaggio. 2 Installare lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 3 Installare il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 4 Collegare il cavo negativo della batteria. 5 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 6 Chiudere la porta.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Bulloni fissi che collegano il gruppo EHPS integrato al telaio sul sottotelaio | M20 | 406 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Bulloni fissi che collegano il gruppo EHPS integrato alla colonna dello sterzo | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio che collega la pompa olio elettrica e il braccio oscillante attivo | M45 | 498 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Il raccordo che collega la pompa olio elettrica e il tubo flessibile di ingresso olio | M26 | 92 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Il raccordo che collega il gruppo EHPS integrato al tubo olio ad alta pressione | M18 | 55 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Dado di fissaggio per il tubo olio ad alta pressione | M22 | 81 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Dado di fissaggio per il tubo olio a bassa pressione | M22 | 81 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la pompa olio elettrica e la staffa della pompa olio elettrica | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la staffa della pompa olio elettrica al telaio sul sottotelaio | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano la pompa olio elettrica al telaio sul sottotelaio | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio del cavo di messa a terra che collega il cablaggio del telaio e il gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il serbatoio dell'olio dello sterzo e la staffa del serbatoio dell'olio dello sterzo | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa del serbatoio dell'olio dello sterzo al gruppo telaio | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo telaio e la staffa della pompa olio elettrica | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il telaio sul sottotelaio alla staffa della pompa olio elettrica | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.13 Dispositivo meccanismo dello sterzo3406· 1g
8.13.1 Specifiche
8.13.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il bullone di fissaggio che collega il morsetto di fissaggio del tubo olio dello sterzo e la staffa di fissaggio 2 del tubo olio dello sterzo | M8 | 6 +/- .75 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la pompa olio elettrica al cablaggio del telaio | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega la pompa olio elettrica alla staffa del cablaggio del telaio | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Voce | Parametro |
|---|---|
| Modello del meccanismo dello sterzo | 34061X91 |
| Produttore del meccanismo dello sterzo | Shashi Jiulong Automotive Power Steering Gear Co., Ltd. |
| Tipo di meccanismo dello sterzo | Elettroidraulico a circolazione di sfere |
| Modello del volante | 3402010X9D01 |
| Diametro del volante (mm) | 380 |
| Tipo di struttura della colonna dello sterzo | Tipo meccanico regolabile |
| Produttore della colonna dello sterzo | Yuyao Wanguo Machinery Co., Ltd. |
| Angolo laterale dell'albero dello sterzo α (°) | 50 |
| Angolo piano dell'albero dello sterzo β (°) | 0 |
| Tipo di servosterzo | Servosterzo elettroidraulico |
| Produttore del servosterzo | Shashi Jiulong Automotive Power Steering Gear Co., Ltd. |
8.13.1.2 Parametri tecnici
8.13.2 Diagramma di scomposizione
8.13.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Gruppo EHPS integrato 17. Bullone flangiato esagonale 2. Guarnizione di tenuta 18. Dado flangiato esagonale 3. Raccordo passante 19. Staffa di fissaggio-tubo olio dello sterzo 4. Tubo ad alta pressione 20. Fascetta per tubo flessibile-Tipo B e Tipo C 5. Staffa di fissaggio 2 del tubo olio dello sterzo 21. Bullone flangiato esagonale 6. Morsetto di fissaggio-tubo olio dello sterzo 22. Fascetta per tubo flessibile-Tipo B e Tipo C 7. Bullone flangiato esagonale 23. Tubo flessibile di ingresso olio 8. Bullone flangiato esagonale 24. Tubo flessibile di ritorno olio 9. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 25. Bullone flangiato esagonale 10. Pompa olio elettrica 26. Bullone flangiato esagonale 11. Contenitore olio 27. Staffa pompa olio elettrica 12. Collegamento tubo di ingresso pompa olio 28. Bullone flangiato esagonale 13. Guarnizione di tenuta 29. Tubo a bassa pressione 14. Legatura ad albero 30. Bullone esagonale 15. Supporto contenitore olio 31. Rondella elastica pesante 16. Gruppo di bullone a testa esagonale, rondella elastica e rondella piatta nei veicoli a nuova energia 32. Dado meccanismo dello sterzo
8.13.3 Schema del sistema
8.13.3.1 Schema elettrico
| Sintomo | Elemento sospetto di guasto | Misure |
|---|---|---|
| Il volante non ha o ha poca servosterzo | 1. La colonna dello sterzo è deformata o bloccata | Controllare l'aspetto della colonna dello sterzo. |
| 2.Livello dell'olio idraulico di trasmissione basso | Controllare la presenza di perdite nei tubi dell'olio del sistema di trasmissione. | |
| 3.Malfunzionamento EHPS | Fare riferimento a Guasto Di Alimentazione EHPS |
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| B111717 | Tensione batteria alta | Fare riferimento a Guasto Di Alimentazione EHPS |
| B111716 | Tensione batteria bassa | |
| C1EE54F | Tensione di monitoraggio alimentazione troppo alta (avviso) | |
| C1EE651 | Tensione di monitoraggio alimentazione troppo bassa (avviso) | |
| C1EF84C | Il segnale di accensione è perso | |
| U007A88 | Bus CAN di rete - guasto di comunicazione | Fare riferimento a Guasto Di Comunicazione EHPS |
| U012287 | Comunicazione persa con VDC | |
| U143873 | Il messaggio VDC non è valido | |
| U143587 | Comunicazione persa con VDC_HSS1 |
8.13.4 Informazioni diagnostiche e passaggi
8.13.4.1 Descrizione diagnostica
Prima di diagnosticare il malfunzionamento del dispositivo meccanismo dello sterzo, è importante comprendere e familiarizzare con il principio di funzionamento del dispositivo meccanismo dello sterzo prima di iniziare la diagnosi del sistema. Ciò aiuterà a determinare i passaggi corretti di diagnosi dei guasti quando si verifica un malfunzionamento e, soprattutto, aiuterà a determinare che la situazione descritta dal cliente appartiene al normale funzionamento. Qualsiasi diagnosi di guasto del dispositivo meccanismo dello sterzo dovrebbe iniziare con un'ispezione di routine, guidando il personale di manutenzione a compiere il passo logico successivo per la diagnosi dei guasti. Comprendere e utilizzare correttamente il processo diagnostico
può abbreviare i tempi di diagnosi ed evitare errori di valutazione delle parti difettose. 8.13.4.2 Ispezione di routine
• Controllare i dispositivi aftermarket che potrebbero influire sul funzionamento del sistema dello sterzo, assicurandosi che questi dispositivi non influiscano sul funzionamento del sistema dello sterzo.
• Controllare i componenti del sistema facilmente accessibili o visibili per assicurarsi che non vi siano danni evidenti o potenziali malfunzionamenti. 8.13.4.3 Tabella dei sintomi di guasto
8.13.4.4 Conferma DTC
1. Collegare lo strumento diagnostico all'interfaccia diagnostica, leggere e registrare il DTC, quindi cancellare il DTC. 2. Far funzionare nuovamente il veicolo. 3. Leggere nuovamente il codice di guasto del sistema di controllo per confermare se è presente un codice di guasto in uscita dal sistema. – Sì: diagnosticare in base al codice di guasto in uscita.
– No: eseguire il controllo dei guasti intermittenti, fare riferimento a Ispezione Dei Guasti Intermittenti 8.13.4.5 Elenco Dei Codici Di Guasto Diagnostici (DTC)
EHPS
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| U143253 | Comunicazione persa con VDC_HSS1 | |
| U015687 | Comunicazione persa con CDCU | |
| U143353 | Il messaggio CDCU non è valido | |
| U019887 | Comunicazione persa con TGW | |
| U143453 | Il messaggio TGW non è valido | |
| U015788 | Comunicazione persa con CAMF | |
| U143553 | La funzione CAMF non è valida o è errata | |
| C1EE75F | Ingresso del sistema in protezione termica | Fare riferimento a Guasto Interno EHPS |
| C1EE15F | Guasto di sovratemperatura dell'ECU | |
| C1EE24C | Guasto sensore di temperatura | |
| C1EE3EC | Reset imprevisto dell'ECU | |
| C1EE4EC | Guasto di rilevamento hardware dell'ECU (correzione degli errori) | |
| C1EF24C | Guasti elettrici interni dell'ECU | |
| C1EE94C | Guasti di alimentazione interna dell'ECU | |
| C1EE85C | Guasti del predriver interno dell'ECU | |
| C1EE342 | Guasti del chip magnetoresistivo interno dell'ECU | |
| C1EE86C | Guasti del circuito di rilevamento corrente interno dell'ECU | |
| C1EE88C | Guasto corrente trifase del motore interno dell'ECU | |
| C1EE362 | Valore del sensore di coppia non valido | |
| C1EF25F | Alimentazione anomala al sensore | |
| C1EF342 | Valore del sensore angolo non valido | |
| U14351F | Il controllo CRC non è valido | |
| C1EE35F | Posizione centrale del volante non calibrata | Eseguire la calibrazione centrale per portare il meccanismo dello sterzo alla posizione 0 quando il veicolo procede dritto |
| C1EE59F | La protezione di fine corsa EPS non è stata appresa | |
| C1EE45F | La protezione di fine corsa EPS non è stata appresa |
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensione batteria alta | Tensione di alimentazione oltre il limite e durata superiore a 1000ms | 1. Batteria principale 2. Sistema di carica a bassa tensione 3. Cablaggio 4.EHPS |
| B111716 | Tensione batteria bassa | Tensione di alimentazione sotto il limite e durata superiore a 1000ms |
8.13.4.6 Guasto di alimentazione EHPS
1. Logica di monitoraggio DTC
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| C1EE54F | Tensione di monitoraggio alimentazione troppo alta (avviso) | La tensione di alimentazione è superiore alla soglia di tensione. Abilitare la riduzione della potenza. | |
| C1EE651 | Tensione di monitoraggio alimentazione troppo bassa (avviso) | La tensione di alimentazione è inferiore alla soglia di tensione. Abilitare la riduzione della potenza. | |
| C1EF84C | Il segnale di accensione è perso | Il motore è nello stato dell'operatore. Il controllore non riesce a rilevare il segnale di accensione e segnala un guasto dopo 20s. |
2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| U007A88 | Bus CAN di rete - guasto di comunicazione | 8 busoff consecutivi senza trasmissione del messaggio con successo | 1. Cablaggio 2.EHPS |
| U012287 | Comunicazione persa con VDC | 500ms continui senza ricevere il messaggio VDC_ TCO1 (0x0CFE6CEE) | |
| U143873 | Il messaggio VDC non è valido | Se il messaggio VDC_TCO1 (0x0CFE6CEE) non viene ricevuto per 500ms continui, si verificherà una delle seguenti situazioni per 10 fotogrammi consecutivi: 1. DLC non è uguale a 8; 2. Il valore fisico supera l'intervallo di 0~155.999 mph | |
| U143587 | Comunicazione persa con VDC_HSS1 | 1000ms continui senza ricevere il messaggio VDC_ HSS1 (0x18FCC231) | |
| U143253 | Comunicazione persa con VDC_HSS1 | Una delle seguenti situazioni si verifica in 10 fotogrammi consecutivi del messaggio VDC_HSS1 (0x18FCC231): 1. DLC non è uguale a 8; 2. Quando si riceve un segnale di 0x2 o 0x3 | |
| U015687 | Comunicazione persa con CDCU | 5000ms continui senza ricevere il messaggio CDCU_ VDHR (0x18FEC1EEx) | |
| U143353 | Il messaggio CDCU non è valido | Il messaggio CDCU_VDHR (0x18FEC1EEx) mostra una delle seguenti situazioni per 10 fotogrammi consecutivi: 1. DLC non è uguale a 8; 2. Il valore fisico supera l'intervallo di 0~99999995m | |
| U019887 | Comunicazione persa con TGW | mostra una delle seguenti situazioni per 10 fotogrammi consecutivi: 1. DLC non è uguale a 8; 2. Il valore fisico supera l'intervallo di 0~99999995m e il messaggio TGW_TD_Time (0x18FEE6EEx) non è stato ricevuto per 5000ms continui |
Passaggio 3: controllare se sono presenti altri codici di guasto di alimentazione dei moduli oltre a EHPS. – Sì: controllare la batteria principale. Fare riferimento a Ispezione Della Batteria Principale. Controllare il sistema di carica a bassa tensione. Fare riferimento a Guasto Sistema Di Carica A Bassa Tensione DCDC1 – No: passaggio successivo Passaggio 4: controllare il cablaggio di alimentazione e messa a terra EHPS. Passaggio 5: riscrivere i codici di configurazione, ricaricare il software ed eseguire l'aggiornamento EHPS. Passaggio 6: sostituire EHPS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo EHPS Integrato Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.13.4.7 Guasto di comunicazione EHPS
1. Logica di monitoraggio DTC
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| U143453 | Il messaggio TGW non è valido | si verifica in 10 fotogrammi consecutivi del messaggio TGW-TD_ Time (0x18FEE6EEx): 1. DLC non è uguale a 8; 2. Quando il valore fisico del segnale TGW_Seconds supera 0- 59; 3. Quando il valore fisico del segnale TGW.Minute supera 0-59; 4. Quando il valore fisico del segnale TGW_Hours supera 0-23; 5. Quando il valore fisico del segnale TGWlMench supera 1-12; 6. Quando il valore fisico del segnale TGW-Day supera 1-31; 7. Quando il valore fisico del segnale TGW_Year supera 1985-2235; 8. Quando il valore fisico del segnale TGW_LocalMinuteOffset supera 0-59; 9. Quando il valore fisico del segnale TGW_LocalHourOffset supera Se una delle seguenti situazioni si verifica 0-59 | |
| U015788 | Comunicazione persa con CAMF | 1000ms continui senza ricevere il messaggio EHPSI1_LKA_CAMF (0x18FF0031x) | |
| U143553 | La funzione CAMF non è valida o è errata | Il messaggio ADCU_SPSI1_LKA (0x18FF0031x) mostra una delle seguenti situazioni per 10 fotogrammi consecutivi: 1. CRC non è conforme all'algoritmo; 2. Il segnale MC è discontinuo; 3. DLC non è uguale a 8; 4. Il valore del segnale EPS_VibAct è 0x2-0x3 |
2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio di comunicazione del bus CAN8. Fare riferimento a Ispezione dell'integrità della rete bus CAN8
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| C1EE75F | Ingresso del sistema in protezione termica | La temperatura interna del controllore o del motore supera il limite (valore standardizzato) | 1.EHPS |
| C1EE15F | Guasto di sovratemperatura ECU | La temperatura dell'ECU supera l'intervallo normale (T>257℉) | |
| C1EE24C | Guasto sensore di temperatura | Intervallo di tensione anomala del sensore di temperatura | |
| C1EE3EC | Reset imprevisto dell'ECU | Errore di reset dell'inizializzazione MCU | |
| C1EE4EC | Guasto di rilevamento hardware dell'ECU (correzione degli errori) | Guasto ECC MCU | |
| C1EF24C | Guasti elettrici interni dell'ECU | 1.Guasti correlati alla MCU 2.Il guasto elettrico interno si verifica nel controllore | |
| C1EE94C | Guasti di alimentazione interna dell'ECU | Guasti del chip di alimentazione interno dell'ECU | |
| C1EE85C | Guasti del predriver interno dell'ECU | Guasti del chip predriver interno dell'ECU | |
| C1EE342 | Guasti del chip magnetoresistivo interno dell'ECU | Guasti del sensore di riluttanza | |
| C1EE86C | Guasti del circuito di rilevamento corrente interno dell'ECU | guasto del circuito di rilevamento corrente | |
| C1EE88C | Guasto corrente trifase del motore interno dell'ECU | Guasto corrente trifase del motore | |
| C1EE362 | Valore del sensore di coppia non valido | Segnale di coppia del sensore fuori intervallo o sincronizzazione anomala o timeout di campionamento del segnale di coppia | |
| C1EF25F | Alimentazione anomala al sensore | La tensione di alimentazione del sensore è al di fuori dell'intervallo normale | |
| C1EF342 | Valore del sensore angolo non valido | Anomalie del segnale del sensore angolo o timeout di campionamento del segnale angolo | |
| U14351F | Il controllo CRC non è valido | SW non valido programmato (layout dati Flash errato) |
Passaggio 4: riscrivere i codici di configurazione, ricaricare il software ed eseguire l'aggiornamento EHPS. Passaggio 5: sostituire EHPS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo EHPS Integrato Passaggio 6: cancellare e confermare il DTC.
8.13.4.8 Guasto interno EHPS
1. Logica di monitoraggio DTC 2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: riscrivere i codici di configurazione, ricaricare il software ed eseguire l'aggiornamento EHPS.
Passaggio 4: sostituire EHPS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo EHPS Integrato Passaggio 5: cancellare e confermare il DTC.
8.13.5 Smontaggio e installazione
8.13.5.1 Sostituzione del gruppo EHPS integrato
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria. 4 Eseguire lo spegnimento del sistema ad alta tensione. 5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Scaricare l'olio idraulico della trasmissione. 7 Rimuovere la ruota di guida (destra). 8 Rimuovere il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 9 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 10 Rimuovere il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 11 Rimuovere la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 12 Rimuovere la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 13 Rimuovere il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 14 Rimuovere la pompa olio elettrica. 15 Rimuovere il tubo olio a bassa pressione. 16 Rimuovere il tubo olio ad alta pressione. 17 Rimuovere il gruppo compressore A/C. 18 Rimuovere il braccio oscillante attivo. 19 Scollegare 2 connettori del cablaggio del gruppo EHPS integrato.
20 Rimuovere 1 bullone di fissaggio che collega il gruppo EHPS integrato all'albero di trasmissione dello sterzo. 21 Rimuovere 2 fascette del gruppo EHPS integrato. 22 Rimuovere 5 bulloni di fissaggio del gruppo EHPS integrato. 23 Rimuovere il gruppo EHPS integrato.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo EHPS integrato nella posizione di montaggio. 2 Installare 5 bulloni di fissaggio del gruppo EHPS integrato.
Coppia: 442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Installare 2 fascette del gruppo EHPS integrato.
4 Installare 1 bullone di fissaggio che collega il gruppo EHPS integrato all'albero di trasmissione dello sterzo.
Coppia: 37 +/- 3.5 (ft lbs)
5 Collegare 2 connettori del cablaggio del gruppo EHPS integrato.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
6 Installare il braccio oscillante attivo. 7 Installare il gruppo compressore A/C. 8 Installare il tubo olio ad alta pressione. 9 Installare il tubo olio a bassa pressione. 10 Installare la pompa olio elettrica. 11 Installare il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 12 Installare la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 13 Installare la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 14 Installare il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 15 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 16 Installare il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro.
17 Installare la ruota di guida (destra). 18 Aggiungere l'olio idraulico della trasmissione. 19 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 20 Eseguire l'accensione del sistema ad alta tensione. 21 Collegare il cavo negativo della batteria. 22 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 23 Chiudere la porta.
attenzione
Dopo la sostituzione del componente, è necessario ricalibrare la posizione zero.
8.13.5.2 Sostituzione della pompa olio elettrica
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria. 4 Eseguire lo spegnimento del sistema ad alta tensione. 5 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 6 Scaricare l'olio idraulico della trasmissione. 7 Rimuovere il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 8 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 9 Rimuovere il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 10 Rimuovere la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 11 Rimuovere la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 12 Rimuovere il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 13 Scollegare 1 connettore del cablaggio ad alta tensione della pompa olio elettrica.
14 Scollegare 2 tubazioni della pompa olio elettrica.
attenzione
Tutti i raccordi dei tubi olio scollegati devono essere sigillati per impedire l'ingresso di detriti e la fuoriuscita dell'olio residuo.
15 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio dell'accessorio del cablaggio. 16 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio della pompa olio elettrica e rimuovere la pompa olio elettrica.
Procedure di installazione 1 Spostare la pompa olio elettrica nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni di fissaggio della pompa olio elettrica.
Coppia: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Installare 2 bulloni di fissaggio dell'accessorio del cablaggio.
Coppia: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Collegare 2 tubazioni della pompa olio elettrica.
5 Collegare 1 connettore del cablaggio ad alta tensione della pompa olio elettrica.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
6 Installare il gruppo telaio di montaggio del pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 7 Installare la staffa di montaggio 2 della parete laterale sinistra. 8 Installare la staffa di montaggio 1 della parete laterale sinistra. 9 Installare il gruppo staffa di montaggio superiore della parete laterale 2. 10 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore della parete laterale sinistra. 11 Installare il corpo posteriore del passaruota anteriore sinistro. 12 Aggiungere l'olio idraulico della trasmissione. 13 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 14 Eseguire l'accensione del sistema ad alta tensione. 15 Collegare il cavo negativo della batteria. 16 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 17 Chiudere la porta.
8.13.5.3 Sostituzione del serbatoio del fluido dello sterzo
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 5 Scaricare l'olio idraulico della trasmissione. 6 Rimuovere il gruppo serbatoio del fluido dello sterzo.
7 Scollegare 1 connettore del cablaggio del serbatoio del fluido dello sterzo. 8 Scollegare 2 tubazioni del serbatoio del fluido dello sterzo.
attenzione
Tutti i raccordi dei tubi olio scollegati devono essere sigillati per impedire l'ingresso di detriti e la fuoriuscita dell'olio residuo.
9 Rimuovere 2 bulloni e dadi di fissaggio del serbatoio del fluido dello sterzo e rimuovere il serbatoio del fluido dello sterzo con staffa.
10 Sganciare 1 morsetto di fissaggio del serbatoio del fluido dello sterzo. 11 Rimuovere 4 bulloni e dadi di fissaggio che collegano il serbatoio del fluido dello sterzo alla staffa del serbatoio del fluido dello sterzo. 12 Rimuovere il serbatoio del fluido dello sterzo. Procedure di installazione
1 Spostare il serbatoio del fluido dello sterzo nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni e dadi di fissaggio che collegano il serbatoio del fluido dello sterzo alla staffa del serbatoio del fluido dello sterzo.
Coppia: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Installare 1 morsetto di fissaggio del serbatoio del fluido dello sterzo. 4 Installare 2 bulloni e dadi di fissaggio del serbatoio del fluido dello sterzo con staffa.
Coppia: 155 +/- 14.75 (ft lbs)
5 Collegare 2 tubazioni del serbatoio del fluido dello sterzo. 6 Collegare 1 connettore del cablaggio del serbatoio del fluido dello sterzo.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
7 Installare il gruppo serbatoio del fluido dello sterzo. 8 Aggiungere l'olio idraulico della trasmissione. 9 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 10 Collegare il cavo negativo della batteria. 11 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 12 Chiudere la porta.
8.13.5.4 Sostituzione dell'olio idraulico della trasmissione
Procedure di rimozione 1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere il filtro dell'olio idraulico della trasmissione.
3 Scollegare il tubo flessibile di ingresso olio. 4 Scaricare l'olio idraulico della trasmissione. Procedure di installazione
1 Collegare il tubo flessibile di ingresso olio. 2 Aggiungere l'olio idraulico della trasmissione. 3 Girare il volante più volte tra le posizioni estreme sui lati sinistro e destro finché il livello del fluido dello sterzo nel serbatoio del fluido dello sterzo non scende più e non vengono generate bolle.
attenzione
Il volante non deve rimanere nella posizione estrema per più di 5 secondi per evitare di danneggiare il meccanismo dello sterzo.
4 Controllare il livello dell'olio idraulico dello sterzo.
attenzione
È normale che il livello dell'olio superi la tacca del limite superiore di 1-2mm.
5 Installare il filtro dell'olio idraulico della trasmissione. 6 Abbassare la parte anteriore del veicolo.
8.13.5.5 Sostituzione del filtro dell'olio idraulico della trasmissione
Procedure di rimozione
1 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 2 Rimuovere il tappo di riempimento. 3 Rimuovere il filtro dell'olio idraulico della trasmissione. Procedure di installazione
1 Installare il filtro dell'olio idraulico della trasmissione. 2 Installare il tappo di riempimento. 3 Abbassare il veicolo.
8.14 Dispositivo pedale del freno e trasmissione3504
8.14.1 Schema di frenatura
8.14.1.1 Schema di frenatura
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il bullone di fissaggio che collega la pompa olio elettrica alla staffa del cablaggio del telaio, e il bullone di fissaggio che collega il gruppo pedale del freno al gruppo carrozzeria bianca | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
8.14.2 Specifiche
8.14.2.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.14.3 Diagramma di scomposizione
8.14.3.1 Diagramma di scomposizione
1. Gruppo pedale del freno 3. Bullone flangiato esagonale 2. Gruppo pedale dell'acceleratore 4. Bullone flangiato esagonale
8.14.4 Ispezione
8.14.4.1 Ispezione del sistema frenante
1. Controllare le condizioni di funzionamento del sistema frenante del veicolo. In frenata completa, la corsa del pedale non deve superare i 3/4 della corsa totale. 2. Controllare le condizioni di tenuta delle tubazioni e dei raccordi dei freni e confermare che non vi siano perdite. 3. Controllare che i raccordi delle valvole non siano allentati o presentino perdite d'aria.
8.14.4.2 Ispezione dell'usura della pastiglia freno
1. Sollevare il veicolo nella posizione appropriata e rimuovere le ruote. 2. Controllare lo spessore delle piastre di attrito interne ed esterne attraverso i fori di osservazione sul corpo della pinza. 3. Rimuovere la piastra di attrito posteriore. 4. Controllare lo spessore della piastra di attrito posteriore.
attenzione
Se lo spessore è inferiore allo spessore minimo, sostituire le piastre di attrito come set.
Se lo spessore delle piastre di attrito interne ed esterne è inferiore allo spessore minimo specificato o se vi sono crepe, rotture o danni alle piastre di attrito, devono essere sostituite come set.
8.14.5 Smontaggio e installazione
8.14.5.1 Sostituzione del gruppo pedale dell'acceleratore
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo pannello di accesso destro del quadro strumenti. 5 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore anteriore destro del quadro strumenti. 6 Rimuovere il gruppo pannello interruttore destro. 7 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore destro. 8 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento superiore anteriore destro del quadro strumenti. 9 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo pedale dell'acceleratore.
10 Rimuovere 3 bulloni di fissaggio del gruppo pedale dell'acceleratore. 11 Rimuovere il gruppo pedale dell'acceleratore. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo pedale dell'acceleratore nella posizione di montaggio. 2 Installare 3 bulloni di fissaggio del gruppo pedale dell'acceleratore.
Coppia: 8 +/- .75 (ft lbs)
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo pedale dell'acceleratore.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare il gruppo pannello di rivestimento superiore anteriore destro del quadro strumenti. 5 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore destro. 6 Installare il gruppo pannello interruttore destro. 7 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore anteriore destro del quadro strumenti. 8 Installare il gruppo pannello di accesso destro del quadro strumenti. 9 Collegare il cavo negativo della batteria. 10 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 11 Chiudere la porta.
8.14.5.2 Sostituzione del gruppo pedale del freno
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Rimuovere il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 6 Rimuovere lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 7 Rimuovere il gruppo pannello di accesso sinistro del quadro strumenti. 8 Rimuovere il gruppo pannello interruttore sinistro. 9 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore sinistro. 10 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento anteriore sinistro del quadro strumenti. 11 Rimuovere il gruppo pannello di accesso destro del quadro strumenti.
12 Rimuovere il gruppo pannello interruttore destro. 13 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore destro. 14 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore anteriore destro del quadro strumenti. 15 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento superiore anteriore destro del quadro strumenti. 16 Rimuovere il gruppo schermo inferiore della colonna dello sterzo. 17 Rimuovere il gruppo braccio-spazzola primario (ugello e tubo flessibile). 18 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio del parabrezza anteriore. 19 Rimuovere la staffa di fissaggio 1 della colonna dello sterzo. 20 Rimuovere la staffa di fissaggio 2 della colonna dello sterzo. 21 Rimuovere il gruppo trasmittente del segnale del freno. 22 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo pedale del freno. 23 Scollegare 1 tubo dell'aria del gruppo pedale del freno.
24 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio del gruppo pedale del freno e rimuovere il gruppo pedale del freno. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo pedale del freno nella posizione di montaggio e installare i 4 bulloni di fissaggio del gruppo pedale del freno.
Coppia: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
2 Collegare 1 tubo dell'aria del gruppo pedale del freno.
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo pedale del freno.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare il gruppo trasmittente del segnale del freno. 5 Installare la staffa di fissaggio 2 della colonna dello sterzo. 6 Installare la staffa di fissaggio 1 della colonna dello sterzo. 7 Installare il gruppo pannello del coperchio del parabrezza anteriore. 8 Installare il gruppo braccio-spazzola primario (ugello e tubo flessibile). 9 Installare il gruppo schermo inferiore della colonna dello sterzo. 10 Installare il gruppo pannello di rivestimento superiore anteriore destro del quadro strumenti. 11 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore anteriore destro del quadro strumenti. 12 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore destro. 13 Installare il gruppo pannello interruttore destro. 14 Installare il gruppo pannello di accesso destro del quadro strumenti. 15 Installare il gruppo pannello di rivestimento anteriore sinistro del quadro strumenti. 16 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore sinistro. 17 Installare il gruppo pannello interruttore sinistro. 18 Installare il gruppo pannello di accesso sinistro del quadro strumenti. 19 Installare lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 20 Installare il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 21 Collegare il cavo negativo della batteria. 22 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 23 Chiudere la porta.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il bullone di fissaggio che collega la staffa dell'elettrovalvola ABS al gruppo telaio | M14 | 103 +/-7.52 (ft lbs) |
| Bulloni fissi che collegano il gruppo modulo a canale singolo alla staffa del modulo a canale singolo | M12 | 70 +/- 3.5 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo modulo a doppio canale e la staffa del modulo a doppio canale | M12 | 70 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo elettrovalvola ABS alla staffa dell'elettrovalvola ABS | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo modulo rimorchio alla staffa di collegamento rimorchio | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Sensore di pressione fissato sull'interfaccia del raccordo a tre vie del cilindro di accumulo del gas | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Interruttore di allarme bassa pressione fissato sull'interfaccia del raccordo a tre vie della valvola | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Connettore di prova fissato sul raccordo a T | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio per la connessione del raccordo diretto con la staffa di collegamento del rimorchio fisso | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Raccordo piegato fissato sull'interfaccia della valvola | M22 | 22 +/- 2 (ft lbs) |
| Fissato sul raccordo a T all'interfaccia della camera d'aria | M16 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Il dado di fissaggio del gruppo tubo a spirale del freno | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Dado fisso del gruppo tubo flessibile del freno | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
8.15 Dispositivo tubazione dei freni3506· 10g
8.15.1 Specifiche
8.15.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.15.2 Diagramma di scomposizione
8.15.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Guaina passante 20. Guarnizione di tenuta 2. Bullone flangiato esagonale 21. Dado sottile esagonale 3. Staffa cablaggio 22. Raccordo piegato 4. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 23. Gruppo modulatore asse EBS 5. Bullone flangiato esagonale 24. Attacco dado NG8 6. Connettore di prova 25. Attacco dado NG12 7. Guarnizione di tenuta 26. Tappo 8. Dado sottile esagonale 27. Staffa modulatore asse EBS 9. Guarnizione di tenuta 28. Bullone flangiato esagonale 10. O-Ring 29. Bullone flangiato esagonale 11. Gruppo tubo flessibile freno 30. Gruppo fascio freni 12. Attacco dado NG12 31. Rondella grande 13. Anello elastico NG12 32. Bullone flangiato esagonale 14. Rondella NG12 33. Gruppo trasmittente segnale freno 15. Gruppo elettrovalvola ABS 34. Etichetta parametri sistema frenante 16. Staffa elettrovalvola modulatrice 37. Bullone flangiato esagonale 17. Bullone flangiato esagonale 44. Bullone flangiato esagonale
18. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 47. Bullone flangiato esagonale 19. O-Ring 50. Bullone flangiato esagonale
3. Staffa cablaggio 28. Bullone flangiato esagonale 4. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 47. Bullone flangiato esagonale 5. Bullone flangiato esagonale 48. Staffa modulatore asse EBS 12. Attacco dado NG12 49. Gruppo modulatore asse EBS 13. Anello elastico NG12 50. Bullone flangiato esagonale 14. Rondella NG12 51. Staffa di fissaggio fascio 24. Attacco dado NG8 52. Interruttore di allarme bassa pressione 25. Attacco dado NG12
8.15.3 Smontaggio e installazione
8.15.3.1 Sostituzione del gruppo trasmittente del segnale del freno
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 5 Rimuovere lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 6 Rimuovere il gruppo pannello di accesso sinistro del quadro strumenti. 7 Rimuovere il gruppo pannello interruttore sinistro. 8 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore sinistro. 9 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento anteriore sinistro del quadro strumenti. 10 Rimuovere il gruppo pannello di accesso destro del quadro strumenti. 11 Rimuovere il gruppo pannello interruttore destro. 12 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore destro. 13 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento inferiore anteriore destro del quadro strumenti. 14 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento superiore anteriore destro del quadro strumenti. 15 Rimuovere il gruppo schermo inferiore della colonna dello sterzo. 16 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo trasmittente del segnale del freno.
17 Scollegare 4 tubi dell'aria del gruppo trasmittente del segnale del freno. 18 Rimuovere 4 dadi di fissaggio del gruppo trasmittente del segnale del freno. 19 Rimuovere il gruppo trasmittente del segnale del freno. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo trasmittente del segnale del freno nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 dadi di fissaggio del gruppo trasmittente del segnale del freno.
Coppia: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Collegare 4 tubi dell'aria del gruppo trasmittente del segnale del freno. 4 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo trasmittente del segnale del freno.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Installare il gruppo schermo inferiore della colonna dello sterzo. 6 Installare il gruppo pannello di rivestimento superiore anteriore destro del quadro strumenti. 7 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore anteriore destro del quadro strumenti. 8 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore destro. 9 Installare il gruppo pannello interruttore destro. 10 Installare il gruppo pannello di accesso destro del quadro strumenti. 11 Installare il gruppo pannello di rivestimento anteriore sinistro del quadro strumenti. 12 Installare il gruppo pannello di rivestimento inferiore del pannello interruttore sinistro. 13 Installare il gruppo pannello interruttore sinistro. 14 Installare il gruppo pannello di accesso sinistro del quadro strumenti. 15 Installare lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 16 Installare il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 17 Collegare il cavo negativo della batteria. 18 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 19 Chiudere la porta.
8.15.3.2 Sostituzione del gruppo elettrovalvola ABS
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo elettrovalvola ABS.
6 Scollegare 2 tubi dell'aria del gruppo elettrovalvola ABS. 7 Rimuovere 2 dadi di fissaggio del gruppo elettrovalvola ABS. 8 Rimuovere il gruppo elettrovalvola ABS. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo elettrovalvola ABS nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio del gruppo elettrovalvola ABS.
Coppia: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Collegare 2 tubi dell'aria del gruppo elettrovalvola ABS. 4 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo elettrovalvola ABS.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Collegare il cavo negativo della batteria. 6 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 7 Chiudere la porta.
8.15.3.3 Sostituzione del gruppo tubo flessibile freno
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Scollegare 3 fascette del cablaggio del gruppo tubo flessibile freno. 3 Rimuovere 2 raccordi del gruppo tubo flessibile freno. 4 Rimuovere il gruppo tubo flessibile freno. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo tubo flessibile freno nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 raccordi del gruppo tubo flessibile freno. 3 Collegare 3 fascette del cablaggio del gruppo tubo flessibile freno.
8.15.3.4 Sostituzione del gruppo modulo a canale singolo
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria. 5 Rimuovere il gruppo modulo a canale singolo con staffa.
6 Scollegare 2 connettori del cablaggio del gruppo modulo a canale singolo. 7 Scollegare 4 tubi dell'aria del gruppo modulo a canale singolo.
8 Rimuovere 3 bulloni di fissaggio del gruppo modulo a canale singolo. 9 Rimuovere il gruppo modulo a canale singolo. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo modulo a canale singolo nella posizione di montaggio. 2 Installare 3 bulloni di fissaggio del gruppo modulo a canale singolo.
Coppia: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Collegare 4 tubi dell'aria del gruppo modulo a canale singolo. 4 Collegare 2 connettori del cablaggio del gruppo modulo a canale singolo.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Installare il gruppo modulo a canale singolo con staffa. 6 Collegare il cavo negativo della batteria. 7 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 8 Chiudere la porta.
8.15.3.5 Sostituzione del gruppo modulo di controllo del rimorchio
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 6 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 7 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 8 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo modulo di controllo del rimorchio.
9 Scollegare 5 tubi dell'aria del gruppo modulo di controllo del rimorchio. 10 Rimuovere 3 dadi di fissaggio del gruppo modulo di controllo del rimorchio. 11 Rimuovere il gruppo modulo di controllo del rimorchio. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo modulo di controllo del rimorchio nella posizione di montaggio. 2 Installare 3 dadi di fissaggio del gruppo modulo di controllo del rimorchio.
Coppia: 103 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Collegare 5 tubi dell'aria del gruppo modulo di controllo del rimorchio. 4 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo modulo di controllo del rimorchio.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 6 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 7 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 8 Collegare il cavo negativo della batteria. 9 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 10 Chiudere la porta.
8.15.3.6 Sostituzione del gruppo tubo a spirale del freno
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Scollegare 2 tubi dell'aria del gruppo tubo a spirale del freno. 3 Rimuovere il gruppo tubo a spirale del freno. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo tubo a spirale del freno nella posizione di montaggio. 2 Collegare 2 tubi dell'aria del gruppo tubo a spirale del freno.
8.15.3.7 Sostituzione del gruppo connettore del rimorchio
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Scollegare 1 tubo dell'aria del gruppo connettore del rimorchio. 3 Rimuovere il gruppo connettore del rimorchio. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo connettore del rimorchio nella posizione di montaggio. 2 Collegare 1 tubo dell'aria del gruppo connettore del rimorchio.
8.15.3.8 Sostituzione del gruppo connettore del rimorchio (controllo)
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Scollegare 1 tubo dell'aria del gruppo connettore del rimorchio (controllo). 3 Rimuovere il gruppo connettore del rimorchio (controllo). Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo connettore del rimorchio (controllo) nella posizione di montaggio. 2 Collegare 1 tubo dell'aria del gruppo connettore del rimorchio (controllo).
8.15.3.9 Sostituzione del gruppo modulo a doppio canale
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Scollegare 2 connettori del cablaggio del gruppo modulo a doppio canale.
6 Scollegare 7 tubi dell'aria del gruppo modulo a doppio canale. 7 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio del gruppo modulo a doppio canale. 8 Rimuovere il gruppo modulo a doppio canale.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo modulo a doppio canale nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni di fissaggio del gruppo modulo a doppio canale.
Coppia: 70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Collegare 7 tubi dell'aria del gruppo modulo a doppio canale.
4 Collegare 2 connettori del cablaggio del gruppo modulo a doppio canale.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Collegare il cavo negativo della batteria. 6 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 7 Chiudere la porta.
8.15.3.10 Sostituzione dell'interruttore di allarme bassa pressione
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Scollegare 1 connettore del cablaggio dell'interruttore di allarme bassa pressione. 5 Rimuovere l'interruttore di allarme bassa pressione. Procedure di installazione 1 Spostare l'interruttore di allarme bassa pressione nella posizione di montaggio. 2 Collegare 1 connettore del cablaggio dell'interruttore di allarme bassa pressione.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
3 Collegare il cavo negativo della batteria. 4 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 5 Chiudere la porta.
8.15.3.11 Sostituzione del sensore di pressione
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Scollegare 1 connettore del cablaggio del sensore di pressione. 5 Rimuovere il sensore di pressione. Procedure di installazione 1 Spostare il sensore di pressione nella posizione di montaggio. 2 Collegare 1 connettore del cablaggio del sensore di pressione.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
3 Collegare il cavo negativo della batteria. 4 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 5 Chiudere la porta.
| Specifiche dei dispositivi di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo elettrovalvola di parcheggio e il gruppo telaio | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo elettrovalvola di parcheggio e la staffa dell'elettrovalvola di parcheggio | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Attacco dado NG8 sull'interfaccia del gruppo elettrovalvola di parcheggio | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Attacco dado NG12 sull'interfaccia del gruppo elettrovalvola di parcheggio | M22 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
8.16 Dispositivo di comando del freno di stazionamento3508· 1g
8.16.1 Specifiche
8.16.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.16.2 Diagramma di scomposizione
8.16.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Gruppo elettrovalvola di parcheggio 8. Attacco dado NG12 2. Staffa elettrovalvola di parcheggio 9. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 3. Rondella NG8 10. Bullone flangiato esagonale 4. Anello elastico NG8 11. Tappo 5. Attacco dado NG8 12. Bullone flangiato esagonale 6. Rondella NG12 13. Dado di bloccaggio flangiato esagonale_Tutto in metallo 7. Anello elastico NG12
8.16.3 Schema del sistema
8.16.3.1 Schema elettrico
EPB trattore EPB rimorchio
| SPN,FMI | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| 13138,3 | Tensione di alimentazione ON troppo alta (maggiore di 32V) | Fare riferimento a Guasto Di Alimentazione EPB |
| 13138,4 | Tensione di alimentazione ON troppo bassa (inferiore a 16V) | |
| 13138,5 | Il gruppo valvola del modulo EPB è senza alimentazione (normalmente alimentato) | |
| 15186,3 | La tensione della valvola principale è superiore a 32V | |
| 15186,4 | La tensione della valvola principale è inferiore a 16V | |
| 15186,5 | La valvola principale è scollegata | |
| 13650,5 | La valvola di riserva è scollegata | |
| 14418,3 | L'alimentazione ON è troppo alta | |
| 14418,4 | L'alimentazione ON è troppo bassa | |
| 13650,3 | L'alimentazione alla valvola di riserva è troppo alta | |
| 13650,4 | L'alimentazione alla valvola di riserva è troppo bassa | |
| 193,9 | I pacchetti CAN sono persi o ritardati. Procedura | Fare riferimento a Guasto Di Comunicazione EPB |
| 4289,5 | Il cavo CAN è scollegato | |
| 22465,19 | Busoff CAN dell'intero veicolo | |
| 19393,9 | Il messaggio AutoDrive_ADCU è perso | |
| 19393,19 | Errore di controllo AutoDrive_ADCU | |
| 19393,8 | Errore contatore AutoDrive_ADCU | |
| 19649,9 | Il messaggio AutoDrive_rADCU è perso |
8.16.4 Informazioni diagnostiche e passaggi
8.16.4.1 Descrizione diagnostica
Prima di diagnosticare il malfunzionamento del dispositivo di comando del freno di stazionamento, è importante comprendere e familiarizzare con il principio di funzionamento del dispositivo di comando del freno di stazionamento prima di iniziare la diagnosi del sistema. Ciò aiuterà a determinare i passaggi corretti di diagnosi dei guasti in caso di malfunzionamento e, soprattutto, aiuterà a determinare che la situazione descritta dal cliente appartiene al normale funzionamento. Qualsiasi diagnosi di guasto del dispositivo di comando del freno di stazionamento dovrebbe iniziare con un'ispezione di routine, guidando il personale di manutenzione a compiere il passo logico successivo per la diagnosi dei guasti. Comprendere e utilizzare correttamente il
processo diagnostico può abbreviare i tempi di diagnosi ed evitare errori di valutazione delle parti difettose. 8.16.4.2 Ispezione di routine
• Controllare i dispositivi aftermarket che potrebbero influire sul funzionamento del sistema di controllo del freno di stazionamento, assicurandosi che questi dispositivi non influiscano sul funzionamento del sistema di controllo del freno di stazionamento.
• Controllare i componenti del sistema facilmente accessibili o visibili per assicurarsi che non vi siano danni evidenti o potenziali malfunzionamenti. 8.16.4.3 Elenco Dei Codici Di Guasto Diagnostici (SPN, FMI)
EPB
| SPN,FMI | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| 19649,19 | Errore di controllo AutoDrive_rADCU | |
| 19649,8 | Errore contatore AutoDrive_rADCU | |
| 19137,9 | EPBC1_ADCU è perso | |
| 19137,19 | Errore di controllo EPBC1_ADCU | |
| 19137,8 | Il contatore EPBC1_ADCU è errato | |
| 20161,9 | EPBC1_rADCU è perso | |
| 20161,19 | Errore di controllo EPBC1_rADCU | |
| 20161,8 | Il contatore EPBC1_rADCU è errato | |
| 15811,9 | Il segnale della frizione è perso | |
| 20417,2 | Il segnale della frizione non è valido | |
| 22721,19 | Busoff CAN ridondante | |
| 195,9 | I pacchetti richiesti da EPB nel CAN ridondante sono persi Procedura | |
| 14674,11 | Il corpo valvola del gruppo modulo EPB è difettoso | Fare riferimento a Guasto Interno EPB |
| 13906,3 | L'elettrovalvola del freno indipendente del rimorchio è in cortocircuito con l'alimentazione | |
| 13906,6 | L'elettrovalvola del freno indipendente del rimorchio è in cortocircuito verso massa | |
| 13906,5 | L'elettrovalvola del freno indipendente del rimorchio è scollegata | |
| 23122,4 | L'uscita del sensore di pressione di parcheggio è anomala | |
| 23122,3 | L'uscita del sensore di pressione di parcheggio è anomala | |
| 135250,2 | Guasto sensore di inclinazione | |
| 16722,3 | L'elettromagnete di parcheggio è in cortocircuito con l'alimentazione | |
| 16722,6 | L'elettromagnete di parcheggio è in cortocircuito verso massa | |
| 16722,5 | L'elettrovalvola di parcheggio è scollegata | |
| 16978,3 | L'elettrovalvola di rilascio è in cortocircuito con l'alimentazione | |
| 16978,6 | L'elettrovalvola di rilascio è in cortocircuito verso massa | |
| 16978,5 | L'elettrovalvola di rilascio è scollegata | |
| 17234,3 | Il rimorchio rileva il cortocircuito dell'elettrovalvola con l'alimentazione | |
| 17234,6 | Il rimorchio rileva il cortocircuito dell'elettrovalvola verso massa |
| SPN,FMI | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| 17234,5 | L'elettrovalvola di rilevamento del rimorchio è scollegata | |
| 21330,25 | L'ECU non è riuscito a leggere la memoria | |
| 21330,24 | La scrittura in memoria dell'ECU è difettosa. Procedura | |
| 12882,4 | Il relè elettrico della valvola principale non può pilotare l'uscita | |
| 12626,4 | Il relè elettrico della valvola di riserva non può pilotare l'uscita | |
| 12882,3 | Il relè elettrico della valvola principale non può interrompere l'uscita | |
| 12626,3 | Il relè elettrico della valvola di riserva non può interrompere l'uscita | |
| 34898,11 | Il sistema EPB è gravemente difettoso | |
| 14418,11 | L'interruttore EPB è difettoso. Procedura | Fare riferimento a Guasto Interruttore Centrale Destro - Interruttore Di Parcheggio Elettronico |
| 17794,3 | L'estremità di rilascio dell'interruttore è in cortocircuito | |
| 17794,6 | L'estremità di rilascio dell'interruttore è in cortocircuito verso massa | |
| 17794,5 | L'estremità di rilascio dell'interruttore è scollegata | |
| 18050,3 | Cortocircuito elettrico del terminale di parcheggio dell'interruttore | |
| 18050,6 | Il terminale di parcheggio dell'interruttore è in cortocircuito verso massa | |
| 18050,5 | Il terminale di parcheggio dell'interruttore è scollegato | |
| 18050,0 | La linearità dell'interruttore non è proporzionale | |
| 18050,10 | Ritardo della scheda dell'interruttore | |
| 18050,2 | Interruttore mancante | |
| 18306,5 | Eccezione dell'alimentazione dell'interruttore | |
| 18562,4 | La posizione di chiusura dell'interruttore di parcheggio è anomala | |
| 18818,3 | Posizione di chiusura anomala dell'interruttore di rilascio | |
| 19074,3 | La spia di parcheggio è in cortocircuito elettrico | |
| 19330,5 | Spia di parcheggio scollegata | |
| 9603,5 | Spia di parcheggio su linea dedicata scollegata | |
| 9603,3 | Le luci di parcheggio su linea dedicata sono in cortocircuito |
| SPN,FMI | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| 9859,5 | Il cavo dedicato ridondante dell'interruttore di parcheggio è anomalo | |
| 10115,5 | Allevia anomalie della linea dedicata ridondante dell'interruttore | |
| 12995,9 | Il segnale del cambio è perso | Fare riferimento a Guasti Correlati A GSM Segnalati Da EPB |
| 12993,2 | Il segnale del cambio non è valido | |
| 13251,9 | Perdita del segnale dell'acceleratore | Fare riferimento a Guasti Correlati A VDC Segnalati Da EPB |
| 13507,9 | Perdita del segnale di coppia | |
| 13763,9 | Manca il segnale del freno a pedale | |
| 14019,9 | Perdita del segnale barometrico | |
| 15299,9 | Il segnale HaltBrakeMode è perso | |
| 15555,9 | Il segnale XBR è perso | |
| 13249,2 | Segnale dell'acceleratore non valido | |
| 13505,2 | Segnale di coppia non valido | |
| 13761,2 | Il segnale del freno a pedale non è valido | |
| 14017,2 | Guasto barometrico | |
| 15297,2 | Il segnale HaltBrakeMode non è valido | |
| 15553,2 | Il segnale XBR non è valido | |
| 16323,9 | Il segnale di pronto veicolo è perso | |
| 16321,2 | Il segnale di pronto veicolo non è valido | |
| 26450,3 | Il sistema EBS non può rispondere alle richieste XBR | Fare riferimento a Guasti Correlati A EBS Segnalati Da EPB |
| 14162,3 | Il sistema EBS non può rispondere alle richieste di freno di stazionamento temporaneo | |
| 14275,9 | Perdita del segnale di velocità | |
| 14531,9 | Perdita del segnale di velocità | |
| 14787,9 | Rapporto velocità ruota ABS perso | |
| 14273,2 | Segnale di velocità non valido | |
| 14529,2 | Segnale di velocità non valido | |
| 14785,2 | Il segnale di velocità ruota ABS non è valido | |
| 8899,10 | Salto di velocità anomalo | |
| 8899,26 | Errore di velocità eccessivo | |
| 12739,9 | Perdita del segnale della cintura di sicurezza | Fare riferimento a Guasti Correlati A BDCU Segnalati Da EPB |
| 15043,9 | Perdita del segnale di pronto | |
| 14737,2 | Segnale della cintura di sicurezza non valido | |
| 15041,2 | Segnale di pronto non valido | |
| 16067,9 | Perdita del segnale della porta | Fare riferimento a Guasti Correlati A DCM Segnalati Da EPB |
| 16065,2 | Segnale della porta non valido |
| SPN,FMI | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| 16579,9 | Il segnale di pressione di marcia dell'asse posteriore è perso | Fare riferimento a Guasti Correlati A CDC Segnalati Da EPB |
| 16577,2 | Il segnale di pressione di marcia dell'asse posteriore non è valido | |
| 19026,1 | Quando il veicolo frena, non c'è aria nella tubazione dei freni | Fare riferimento a Guasto Perdita Tubazione Di Parcheggio |
| 19282,0 | C'è aria nella tubazione dei freni quando il veicolo non frena | |
| 19538,10 | La tubazione dei freni perde | |
| 18770,7 | Timeout di gonfiaggio del sistema di parcheggio | |
| 22866,7 | Timeout di scarico del sistema di parcheggio | |
| 19539,10 | Il tasso di perdita della tubazione di parcheggio è troppo elevato | |
| 19027,1 | Stato di parcheggio La pressione di parcheggio è troppo alta | Fare riferimento a Pressione Anomala Nella Tubazione Di Parcheggio |
| 19283,0 | Stato di marcia La pressione di parcheggio è troppo bassa | |
| 29009,6 | Il sensore sinistro è in cortocircuito verso la massa | Fare riferimento a Guasto Sensore ABS Sinistro |
| 29009,3 | Il sensore sul lato sinistro è in cortocircuito | |
| 29009,5 | Il sensore sinistro è scollegato. Procedura | |
| 29009,7 | Dente mancante sul sensore sinistro | |
| 29009,1 | Il traferro del sensore sul lato sinistro è troppo grande | |
| 33105,6 | Il sensore destro è in cortocircuito verso la massa | Fare riferimento a Guasto Sensore ABS Destro |
| 33105,3 | Il sensore destro è in cortocircuito Procedura | |
| 33105,5 | Il sensore destro è scollegato Procedura | |
| 33105,7 | Dente mancante sul sensore destro | |
| 33105,1 | Il traferro del sensore sul lato destro è troppo grande |
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 13138,3 | Tensione di alimentazione ON troppo alta (maggiore di 32V) | La tensione del pin 25 sul controllore è superiore a 32V per più di 5 secondi | 1. Batteria principale 2. Sistema di carica a bassa tensione 3. Cablaggio 4.EPB trattore |
| 13138,4 | Tensione di alimentazione ON troppo bassa (inferiore a 16V) | La tensione del pin 25 sul lato controllore è inferiore a 16V per più di 5 secondi |
8.16.4.4 Guasto di alimentazione EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 13138,5 | Il gruppo valvola del modulo EPB è senza alimentazione (normalmente alimentato) | Il pin 25 sul controllore non rileva la tensione per più di 1 secondo | |
| 15186,3 | La tensione della valvola principale è superiore a 32V | La tensione di ingresso del pin 25 sul lato controllore è superiore a 32V per più di 5 secondi | |
| 15186,4 | La tensione della valvola principale è inferiore a 16V | La tensione di ingresso del pin 25 sul lato controllore è inferiore a 16V per più di 5 secondi | |
| 15186,5 | La valvola principale è scollegata | Il pin 25 sul controllore non rileva tensione per più di 1 secondo | |
| 13650,5 | La valvola di riserva è scollegata | Il pin 9 sul controllore non rileva tensione per più di 1 secondo | |
| 14418,3 | L'alimentazione ON è troppo alta | La tensione di ingresso del pin 10 sul lato controllore è superiore a 32V per più di 5 secondi | |
| 14418,4 | L'alimentazione ON è troppo bassa | La tensione di ingresso del pin 10 sul lato controllore è inferiore a 16V per più di 5 secondi | |
| 13650,3 | L'alimentazione alla valvola di riserva è troppo alta | La tensione di ingresso del pin 9 sul lato controllore è superiore a 32V per più di 5 secondi | |
| 13650,4 | L'alimentazione alla valvola di riserva è troppo bassa | La tensione di ingresso del pin 9 sul lato controllore è inferiore a 16V per più di 5 secondi |
2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 193,9 | I pacchetti CAN sono persi o ritardati. Procedura | Il messaggio CAN è perso o il ritardo supera 3 secondi | 1. Cablaggio 2.EPB trattore |
| 4289,5 | Il cavo CAN è scollegato | La linea CAN è scollegata e non può ricevere o inviare pacchetti | |
| 22465,19 | Busoff CAN dell'intero veicolo | La comunicazione CAN del sistema EPB rileva Bus off | |
| 19393,9 | Il messaggio AutoDrive_ADCU è perso | Il messaggio AutoDrive_ADCU è perso, per più di 500ms | |
| 19393,19 | Errore di controllo AutoDrive_ADCU | Errore di validazione AutoDrive_ADCU | |
| 19393,8 | Errore contatore AutoDrive_ADCU | Errore contatore AutoDrive_ADCU | |
| 19649,9 | Il messaggio AutoDrive_rADCU è perso | Il messaggio AutoDrive_rADCU è perso, per più di 500ms | |
| 19649,19 | Errore di controllo AutoDrive_rADCU | Errore di validazione AutoDrive_rADCU | |
| 19649,8 | Errore contatore AutoDrive_rADCU | Errore contatore AutoDrive_rADCU | |
| 19137,9 | EPBC1_ADCU è perso | Il pacchetto EPBC1_ADCU è perso e supera 500ms | |
| 19137,19 | Errore di controllo EPBC1_ADCU | Errore di verifica EPBC1_ADCU | |
| 19137,8 | Il contatore EPBC1_ADCU è errato | Errore contatore EPBC1_ADCU | |
| 20161,9 | EPBC1_rADCU è perso | Il pacchetto EPBC1_rADCU è perso e supera 500ms | |
| 20161,19 | Errore di controllo EPBC1_rADCU | Errore di verifica EPBC1_rADCU | |
| 20161,8 | Il contatore EPBC1_rADCU è errato | Errore contatore EPBC1_rADCU | |
| 15811,9 | Il segnale della frizione è perso | Perdita del segnale della frizione, per più di 500ms |
Passaggio 3: controllare se sono presenti altri codici di guasto di alimentazione dei moduli oltre a EPB trattore. – Sì: controllare la batteria principale. Fare riferimento a Ispezione Della Batteria Principale. Controllare il sistema di carica a bassa tensione. Fare riferimento a Malfunzionamento Sistema Di Carica A Bassa Tensione DCDC1 – No: passaggio successivo Passaggio 4: controllare il cablaggio di alimentazione e messa a terra dell'EPB trattore. Passaggio 5: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 7: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.5 Guasto di comunicazione EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 20417,2 | Il segnale della frizione non è valido | Il segnale della frizione invia un valore non valido | |
| 22721,19 | Busoff CAN ridondante | La comunicazione CAN ridondante EPB rileva Bus off | |
| 195,9 | I pacchetti richiesti da EPB nel CAN ridondante sono persi Procedura | Il CAN ridondante richiede una perdita di pacchetti di più di 3s |
2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio di comunicazione del bus CAN8. Fare riferimento a Ispezione Dell'integrità Della Rete Bus CAN8
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 14674,11 | Il corpo valvola del gruppo modulo EPB è difettoso | C'è un guasto all'interno del gruppo modulo EPB per più di 1 secondo | 1.EPB trattore |
| 13906,3 | L'elettrovalvola del freno indipendente del rimorchio è in cortocircuito con l'alimentazione | L'otturatore del freno indipendente del rimorchio all'interno del gruppo modulo è stato in cortocircuito con l'alimentazione (24V) per più di 1 secondo | |
| 13906,6 | L'elettrovalvola del freno indipendente del rimorchio è in cortocircuito verso la massa | L'otturatore della valvola del freno indipendente del rimorchio all'interno del gruppo modulo è in cortocircuito verso la massa e la valvola del freno indipendente del rimorchio ha funzionato per più di 1 secondo | |
| 13906,5 | L'elettrovalvola del freno indipendente del rimorchio è scollegata | L'otturatore del freno indipendente del rimorchio all'interno del gruppo modulo non è collegato per più di 1 secondo | |
| 23122,4 | L'uscita del sensore di pressione di parcheggio è anomala | La tensione di uscita del sensore di pressione di parcheggio all'interno del modulo EPB è inferiore a 0,2V, per più di 10s | |
| 23122,3 | L'uscita del sensore di pressione di parcheggio è anomala | La tensione di uscita del sensore di pressione di parcheggio all'interno del modulo EPB è superiore a 4,8V, per più di 10s | |
| 135250,2 | Guasto sensore di inclinazione | L'uscita dell'angolo del sensore di inclinazione interno del modulo EPB o il segnale di uscita è anomala | |
| 16722,3 | L'elettromagnete di parcheggio è in cortocircuito con l'alimentazione | L'otturatore dell'elettrovalvola di parcheggio all'interno del gruppo modulo è in cortocircuito con l'alimentazione (24V) per più di 1 secondo | |
| 16722,6 | L'elettromagnete di parcheggio è in cortocircuito verso massa | L'otturatore dell'elettrovalvola di parcheggio all'interno del gruppo modulo è in cortocircuito verso la massa e l'elettrovalvola di parcheggio ha funzionato per più di 1 secondo | |
| 16722,5 | L'elettrovalvola di parcheggio è scollegata | L'otturatore dell'elettrovalvola di parcheggio all'interno del gruppo modulo non è collegato per più di 1 secondo | |
| 16978,3 | L'elettrovalvola di rilascio è in cortocircuito con l'alimentazione | L'otturatore dell'elettrovalvola di rilascio interno del gruppo modulo è in cortocircuito con l'alimentazione (24V) per più di 1 secondo |
Passaggio 4: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 6: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.6 Guasto interno EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 16978,6 | L'elettrovalvola di rilascio è in cortocircuito verso massa | l'otturatore dell'elettrovalvola di rilascio interna del gruppo modulo e la massa sono in cortocircuito, per più di 1 secondo, l'elettrovalvola di rilascio del parcheggio ha funzionato | |
| 16978,5 | L'elettrovalvola di rilascio è scollegata | L'otturatore dell'elettrovalvola di rilascio interna del gruppo modulo non è collegato per più di 1 secondo | |
| 17234,3 | Il rimorchio rileva il cortocircuito dell'elettrovalvola con l'alimentazione | L'otturatore di rilevamento del rimorchio all'interno del gruppo modulo è in cortocircuito con l'alimentazione (24V) per più di 1 secondo | |
| 17234,6 | Il rimorchio rileva il cortocircuito dell'elettrovalvola verso massa | L'otturatore della valvola di rilevamento del rimorchio all'interno del gruppo modulo è in cortocircuito verso la massa e l'elettrovalvola di rilevamento del rimorchio ha funzionato per più di 1 secondo | |
| 17234,5 | L'elettrovalvola di rilevamento del rimorchio è scollegata | L'otturatore di rilevamento del rimorchio all'interno del gruppo modulo non è collegato per più di 1 secondo | |
| 21330,25 | L'ECU non è riuscito a leggere la memoria | L'ECU non è riuscito a leggere la memoria | |
| 21330,24 | La scrittura in memoria dell'ECU è difettosa. Procedura | L'ECU non è riuscito a scrivere in memoria | |
| 12882,4 | Il relè elettrico della valvola principale non può pilotare l'uscita | Il relè elettrico della valvola principale del sistema EPB non può pilotare l'uscita, il relè non può attivarsi, la valvola principale è elettricamente scollegata, abilitare l'alimentazione della valvola di riserva | |
| 12626,4 | Il relè elettrico della valvola di riserva non può pilotare l'uscita | Il relè elettrico della valvola di riserva del sistema EPB non può pilotare l'uscita, il relè non può attivarsi | |
| 12882,3 | Il relè elettrico della valvola principale non può interrompere l'uscita | Nel test di accensione, il relè elettrico della valvola principale del sistema EPB non può interrompere l'uscita, il relè non può essere scollegato | |
| 12626,3 | Il relè elettrico della valvola di riserva non può interrompere l'uscita | Nel test di accensione, il relè elettrico della valvola di riserva del sistema EPB non può interrompere l'uscita, il relè non può essere scollegato | |
| 34898,11 | Il sistema EPB è gravemente difettoso | Il sistema EPB presenta più guasti e il sistema di parcheggio elettronico non può essere utilizzato |
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento.
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 14418,11 | L'interruttore EPB è difettoso. Procedura | L'interruttore EPB o il cablaggio di collegamento si guasta per più di 3 secondi | 1. Cablaggio 2.Interruttore centrale destro - interruttore di parcheggio elettronico 3.EPB trattore |
| 17794,3 | L'estremità di rilascio dell'interruttore è in cortocircuito | Il terminale di rilascio dell'interruttore interno dell'interruttore EPB è in cortocircuito con l'alimentazione (24V) per più di 200ms | |
| 17794,6 | L'estremità di rilascio dell'interruttore è in cortocircuito verso massa | L'estremità di rilascio dell'interruttore interno dell'interruttore EPB è in cortocircuito con la massa per più di 200ms | |
| 17794,5 | L'estremità di rilascio dell'interruttore è scollegata | Il terminale di rilascio dell'interruttore interno dell'interruttore EPB non è collegato per più di 200ms | |
| 18050,3 | Cortocircuito elettrico del terminale di parcheggio dell'interruttore | Il terminale di parcheggio dell'interruttore interno dell'interruttore EPB è in cortocircuito con l'alimentazione (24V), per più di 200ms | |
| 18050,6 | Il terminale di parcheggio dell'interruttore è in cortocircuito verso massa | Il terminale di parcheggio dell'interruttore interno dell'interruttore EPB e la massa sono in cortocircuito, per più di 200ms | |
| 18050,5 | Il terminale di parcheggio dell'interruttore è scollegato | Il terminale di parcheggio dell'interruttore interno dell'interruttore EPB non è collegato, per più di 200ms | |
| 18050,0 | La linearità dell'interruttore non è proporzionale | Le due tensioni di instradamento all'interno dell'interruttore EPB sono sproporzionate, superando 200ms | |
| 18050,10 | Ritardo della scheda dell'interruttore | L'interruttore EPB è bloccato per più di 3s | |
| 18050,2 | Interruttore mancante | Il controllore non riceve l'interruttore EPB per più di 1s | |
| 18306,5 | Eccezione dell'alimentazione dell'interruttore | La tensione di alimentazione dell'interruttore EPB è inferiore a 16V o superiore a 32V, per più di 1s | |
| 18562,4 | La posizione di chiusura dell'interruttore di parcheggio è anomala | Posizione di chiusura anomala dell'interruttore di parcheggio, per più di 200ms | |
| 18818,3 | Posizione di chiusura anomala dell'interruttore di rilascio | La posizione di chiusura dell'interruttore di rilascio è anomala, superando 200ms | |
| 19074,3 | La spia di parcheggio è in cortocircuito elettrico | La spia di parcheggio è in cortocircuito con l'alimentazione (24V), per più di 200ms | |
| 19330,5 | Spia di parcheggio scollegata | La spia di parcheggio è scollegata per più di 200ms |
Passaggio 4: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 5: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.7 Guasto interruttore centrale destro - interruttore di parcheggio elettronico
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 9603,5 | Spia di parcheggio su linea dedicata scollegata | La linea dedicata della spia P di parcheggio è scollegata per più di 2s | |
| 9603,3 | Le luci di parcheggio su linea dedicata sono in cortocircuito | Viene rilevato un cortocircuito di più di 2s nella coppia di fili dedicati della spia P di parcheggio | |
| 9859,5 | Il cavo dedicato ridondante dell'interruttore di parcheggio è anomalo | Lo stato della linea dedicata ridondante dell'interruttore e del messaggio dell'interruttore sono incoerenti per più di 2 secondi | |
| 10115,5 | Allevia anomalie della linea dedicata ridondante dell'interruttore | Lo stato della linea dedicata ridondante dell'interruttore e del messaggio dell'interruttore sono incoerenti per più di 2 secondi |
2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra l'interruttore centrale destro - interruttore di parcheggio elettronico e l'EPB trattore.
| Stato dell'interruttore di parcheggio | Stato dell'interruttore |
|---|---|
| Spegnere l'interruttore del freno di parcheggio | Spegnere l'interruttore del freno di parcheggio e accendere l'interruttore di rilascio del parcheggio |
| Accendere l'interruttore del freno di parcheggio | L'interruttore del freno di parcheggio è acceso e l'interruttore di rilascio del parcheggio è spento |
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 12995,9 | Il segnale del cambio è perso | Il segnale del cambio è perso, per più di 500ms | 1. Cablaggio 2. Interruttore del cambio 3.EPB trattore |
| 12993,2 | Il segnale del cambio non è valido | Il segnale del cambio invia un valore non valido |
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 13251,9 | Perdita del segnale dell'acceleratore | Il segnale dell'acceleratore è perso, per più di 500ms | 1. Cablaggio 2.VDC 3.EPB trattore |
| 13507,9 | Perdita del segnale di coppia | perdita del segnale di coppia, oltre 500ms | |
| 13763,9 | Manca il segnale del freno a pedale | Il segnale del freno a pedale è perso, per più di 500ms | |
| 14019,9 | Perdita del segnale barometrico | Il segnale della pressione dell'aria è perso per più di 5 secondi |
Passaggio 4: controllare se il gruppo interruttori centrale destro è normale. – Sì: passaggio successivo – No: sostituire l'interruttore centrale destro - interruttore di parcheggio elettronico. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Interruttori Centrale Destro Passaggio 5: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 7: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.8 Guasti correlati a GSM segnalati da EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI 2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: verificare la presenza di codici di guasto correlati a GSM. – Sì: dare priorità alla risoluzione dei problemi correlati a GSM. – No: passaggio successivo Passaggio 4: riscrivere il codice di configurazione per l'interruttore del cambio, ricaricare il software ed eseguire l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire l'interruttore del cambio. Fare riferimento a Sostituzione Dell'interruttore Combinato Passaggio 6: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 7: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 8: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.9 Guasti correlati a VDC segnalati da EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 15299,9 | Il segnale HaltBrakeMode è perso | Perdita del segnale HaltBrakeMode, per più di 500ms | |
| 15555,9 | Il segnale XBR è perso | Perdita del segnale XBR, per più di 500ms | |
| 13249,2 | Segnale dell'acceleratore non valido | Il segnale dell'acceleratore invia un valore non valido | |
| 13505,2 | Segnale di coppia non valido | Il segnale di coppia invia un valore non valido | |
| 13761,2 | Il segnale del freno a pedale non è valido | Il segnale del freno a pedale invia un valore non valido | |
| 14017,2 | Guasto barometrico | Il segnale della pressione dell'aria invia un valore non valido | |
| 15297,2 | Il segnale HaltBrakeMode non è valido | Il segnale HaltBrakeMode ha inviato un valore non valido | |
| 15553,2 | Il segnale XBR non è valido | Il segnale XBR ha inviato un valore non valido | |
| 16323,9 | Il segnale di pronto veicolo è perso | Perdita del segnale di pronto alta tensione del veicolo, per più di 500ms | |
| 16321,2 | Il segnale di pronto veicolo non è valido | Il segnale di pronto alta tensione del veicolo invia un valore non valido |
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 26450,3 | Il sistema EBS non può rispondere alle richieste XBR | Durante la frenata di emergenza, l'EPB invia una richiesta di frenata e il sistema EBS non risponde alla richiesta entro 1 secondo | 1. Cablaggio 2.EBS 3.EPB trattore |
| 14162,3 | Il sistema EBS non può rispondere alle richieste di freno di stazionamento temporaneo | Configurato per EBS per gestire le situazioni di arresto Quando si esegue una frenata vicino all'arresto, l'EPB invia una richiesta di frenata e il sistema EBS non risponde alla richiesta entro 1 secondo | |
| 14275,9 | Perdita del segnale di velocità | Il segnale di velocità è perso, per più di 500ms |
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: verificare la presenza di codici di guasto correlati a VDC. – Sì: dare priorità alla risoluzione dei guasti correlati a VDC. – No: passaggio successivo Passaggio 4: l'VDC riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire l'VDC. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore Di Dominio Del Veicolo Passaggio 6: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 7: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 8: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.10 Guasti correlati a EBS segnalati da EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 14531,9 | Perdita del segnale di velocità | Perdita del segnale di velocità, oltre 500ms | |
| 14787,9 | Rapporto velocità ruota ABS perso | Il segnale di velocità ruota ABS è perso, per più di 500ms | |
| 14273,2 | Segnale di velocità non valido | Il segnale di velocità invia un valore non valido | |
| 14529,2 | Segnale di velocità non valido | Il segnale di velocità invia un valore non valido | |
| 14785,2 | Il segnale di velocità ruota ABS non è valido | Il segnale di velocità ruota ABS invia un valore non valido | |
| 8899,10 | Salto di velocità anomalo | Salto anomalo nel segnale di velocità, deviazione di più di 9 mph | |
| 8899,26 | Errore di velocità eccessivo | Tipi diversi di segnali di velocità deviano di più di 9 mph per più di 20 secondi |
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 12739,9 | Perdita del segnale della cintura di sicurezza | Segnale della cintura di sicurezza perso, per più di 500ms | 1. Cablaggio 2.BDCU 3.EPB trattore |
| 15043,9 | Perdita del segnale di pronto | Il segnale di pronto è perso, per più di 500ms | |
| 14737,2 | Segnale della cintura di sicurezza non valido | Il segnale della cintura di sicurezza ha inviato un valore non valido | |
| 15041,2 | Segnale di pronto non valido | Il segnale di pronto invia un valore non valido |
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: verificare la presenza di codici di guasto correlati a EBS. – Sì: dare priorità alla risoluzione dei problemi correlati a EBS. – No: passaggio successivo Passaggio 4: l'EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire l'EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 6: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 7: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 8: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.11 Guasti correlati a BDCU segnalati da EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI 2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: verificare la presenza di codici di guasto correlati a BDCU. – Sì: dare priorità alla risoluzione dei guasti correlati a BDCU. – No: passaggio successivo Passaggio 4: il BDCU riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento.
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 16067,9 | Perdita del segnale della porta | Perdita del segnale della porta, per più di 500ms | 1. Cablaggio 2.DCM 3.EPB trattore |
| 16065,2 | Segnale della porta non valido | Il segnale della porta invia un valore non valido |
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 16579,9 | Il segnale di pressione di marcia dell'asse posteriore è perso | Il segnale di pressione di marcia dell'asse posteriore del veicolo è perso, per più di 500ms | 1. Cablaggio 2.CDC 3.EPB trattore |
| 16577,2 | Il segnale di pressione di marcia dell'asse posteriore non è valido | Il segnale di pressione di marcia del veicolo invia un valore non valido |
Passaggio 5: sostituire il BDCU. Fare riferimento a Sostituzione Dell'unità Di Controllo Di Dominio Del Corpo Passaggio 6: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 7: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 8: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.12 Guasti correlati a DCM segnalati da EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI 2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: verificare la presenza di codici di guasto correlati a DCM. – Sì: dare priorità alla risoluzione dei problemi correlati a DCM. – No: passaggio successivo Passaggio 4: il DCM riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire il DCM. Fare riferimento a Sostituzione Del DCM Passaggio 6: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 7: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 8: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.13 Guasti correlati a CDC segnalati da EPB
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI 2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: verificare la presenza di codici di guasto correlati a CDC. – Sì: dare priorità alla risoluzione dei problemi correlati a CDC. – No: passaggio successivo Passaggio 4: il CDC riscrive i codici di configurazione, ricarica il software ed esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire il CDC. Fare riferimento a Sostituzione Del Controllore Di Dominio Dell'abitacolo
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 19026,1 | Quando il veicolo frena, non c'è aria nella tubazione dei freni | Quando la valvola relè di arresto è in funzione Il sensore di pressione rileva che la pressione è inferiore a 1bar e per più di 1s | 1. Sistema frenante 2.EPB trattore |
| 19282,0 | C'è aria nella tubazione dei freni quando il veicolo non frena | A velocità superiori a 3 mph Dopo aver premuto l'acceleratore, il sensore di pressione monitora il circuito aria di marcia e la pressione dell'aria è sempre superiore a 1bar per più di 10s | |
| 19538,10 | La tubazione dei freni perde | Durante il funzionamento della valvola relè di arresto Il sensore di pressione monitora il circuito aria di marcia e rileva frequenti perdite d'aria nella tubazione, che non riesce a stabilire la pressione impostata all'arresto dopo il funzionamento continuo per 3 cicli | |
| 18770,7 | Timeout di gonfiaggio del sistema di parcheggio | Quando il parcheggio viene rilasciato, la pressione di parcheggio per 5 secondi non è superiore a 4,5bar e la pressione finale può essere caricata a più di 6bar | |
| 22866,7 | Timeout di scarico del sistema di parcheggio | Quando si parcheggia, lo scarico per 5 secondi la pressione di parcheggio non è inferiore a 1bar | |
| 19539,10 | Il tasso di perdita della tubazione di parcheggio è troppo elevato | Rilasciare il veicolo in parcheggio, la velocità è superiore a 3 mph e l'iniezione d'aria continua è superiore a 3 volte |
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 19027,1 | Stato di parcheggio La pressione di parcheggio è troppo alta | Nello stato di parcheggio, la pressione di parcheggio è maggiore di 1bar, per più di 10 secondi, oppure la pressione di parcheggio è superiore a 2bar dopo 5s. | 1. Cablaggio 2. Sistema frenante 3.EPB trattore |
Passaggio 6: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 7: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 8: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.14 Guasto perdita tubazione di parcheggio
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI 2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il sistema frenante. Fare riferimento a Controllo Del Sistema Frenante Passaggio 4: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 6: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.15 Pressione anomala nella tubazione di parcheggio
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 19283,0 | Stato di marcia La pressione di parcheggio è troppo bassa | La velocità è superiore a 3 mph, la pressione di parcheggio è inferiore a 5bar, per più di 10 secondi |
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 29009,6 | Il sensore sinistro è in cortocircuito verso la massa | Il sensore di velocità ruota sinistro del sistema EPB è stato in cortocircuito con il filo di massa per più di 1 secondo | 1. Cablaggio 2.Sensore ABS sinistro 3.EPB trattore |
| 29009,3 | Il sensore sul lato sinistro è in cortocircuito | Il sensore di velocità ruota sinistro del sistema EPB è stato in cortocircuito con l'alimentazione (24V) per più di 1 secondo | |
| 29009,5 | Il sensore sinistro è scollegato. Procedura | Il sensore di velocità ruota sinistro del sistema EPB è stato in cortocircuito con l'alimentazione (24V) per più di 1 secondo | |
| 29009,7 | Dente mancante sul sensore sinistro | Al sensore di velocità ruota sinistro del sistema EPB mancano denti | |
| 29009,1 | Il traferro del sensore sul lato sinistro è troppo grande | Gioco eccessivo del sensore di velocità ruota sinistro del sistema EPB |
2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il sistema frenante. Fare riferimento a Controllo Del Sistema Frenante Passaggio 4: verificare la presenza di guasti di perdita della tubazione dei freni. Passaggio 5: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 7: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.16 Guasto sensore ABS sinistro
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine X1 C21-8
| SPN,FMI | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Parte difettosa |
|---|---|---|---|
| 33105,6 | Il sensore destro è in cortocircuito verso la massa | Il sensore di velocità ruota destro del sistema EPB è in cortocircuito con il filo di massa per più di 1 secondo | 1. Cablaggio 2.Sensore ABS destro 3.EPB trattore |
| 33105,3 | Il sensore destro è in cortocircuito Procedura | Il sensore di velocità ruota destro del sistema EPB è stato in cortocircuito con l'alimentazione (24V) per più di 1 secondo | |
| 33105,5 | Il sensore destro è scollegato Procedura | Il sensore di velocità ruota destro del sistema EPB non è stato collegato per più di 1 secondo | |
| 33105,7 | Dente mancante sul sensore destro | Al sensore di velocità ruota destro del sistema EPB mancano denti | |
| 33105,1 | Il traferro del sensore sul lato destro è troppo grande | Gioco eccessivo del sensore di velocità ruota destro del sistema EPB |
Passaggio 3: controllare il sensore ABS sinistro. Fare riferimento a Malfunzionamento Sensore ABS Ruota Sinistra Asse Anteriore . Malfunzionamento Sensore ABS Ruota Sinistra Asse Posteriore Passaggio 4: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 6: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.4.17 Guasto sensore ABS destro
1.Logica di monitoraggio SPN, FMI 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: confermare che SPN e FMI siano visualizzati correttamente sullo schermo dello strumento. Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine X1 C21-8
Passaggio 3: controllare il sensore ABS sul lato destro. Fare riferimento a Malfunzionamento Sensore ABS Ruota Destra Asse Anteriore . Malfunzionamento Sensore ABS Ruota Destra Asse Posteriore Passaggio 4: l'EPB trattore riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire l'EPB trattore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola Di Parcheggio Passaggio 6: cancellare e confermare SPN e FMI.
8.16.5 Smontaggio e installazione
8.16.5.1 Sostituzione del gruppo elettrovalvola di parcheggio
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo elettrovalvola di parcheggio. 6 Scollegare 4 tubi dell'aria del gruppo elettrovalvola di parcheggio.
7 Rimuovere 2 dadi di fissaggio del gruppo elettrovalvola di parcheggio. 8 Rimuovere il gruppo elettrovalvola di parcheggio. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo elettrovalvola di parcheggio nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 dadi di fissaggio del gruppo elettrovalvola di parcheggio.
Coppia: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Collegare 4 tubi dell'aria del gruppo elettrovalvola di parcheggio. 4 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo elettrovalvola di parcheggio.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Collegare il cavo negativo della batteria. 6 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 7 Chiudere la porta.
attenzione
Dopo la sostituzione del gruppo elettrovalvola di parcheggio, è necessario collegare uno strumento di scansione per la programmazione e ricalibrare la posizione zero.
8.17 Dispositivo serbatoio dell'aria 8.17.1 Smontaggio e installazione3513· 5g
8.17.1.1 Sostituzione del gruppo compressore d'aria
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria. 5 Eseguire lo spegnimento del sistema ad alta tensione. 6 Sollevare con il martinetto la parte anteriore del veicolo. 7 Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema di alimentazione. 8 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 9 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 10 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 11 Rimuovere le 4 viti di fissaggio del pannello del coperchio e staccare il pannello del coperchio.
12 Rimuovere i 3 bulloni di fissaggio del cablaggio. 13 Scollegare 4 tubazioni del gruppo compressore d'aria.
14 Rimuovere 1 bullone di fissaggio del cablaggio di messa a terra. 15 Rimuovere 1 bullone di fissaggio della staffa del cablaggio. 16 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio del gruppo compressore d'aria. 17 Rimuovere il gruppo compressore d'aria.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo compressore d'aria nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni di fissaggio del gruppo compressore d'aria.
Coppia: 70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Installare 1 bullone di fissaggio della staffa del cablaggio.
4 Installare 1 bullone di fissaggio del filo di messa a terra. 5 Collegare 4 tubazioni del gruppo compressore d'aria.
6 Installare i 3 bulloni di fissaggio del cablaggio. 7 Installare le 4 viti di fissaggio del pannello del coperchio. 8 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 9 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 10 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 11 Riempire con liquido di raffreddamento il sistema di alimentazione. 12 Abbassare la parte anteriore del veicolo. 13 Eseguire l'accensione del sistema ad alta tensione. 14 Collegare il cavo negativo della batteria. 15 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 16 Chiudere la porta.
8.17.1.2 Sostituzione del gruppo filtro dell'aria
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria. 5 Eseguire lo spegnimento del sistema ad alta tensione. 6 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 7 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 8 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 9 Rimuovere 6 viti di fissaggio del pannello del coperchio. 10 Rimuovere 6 bulloni di fissaggio del cablaggio ad alta tensione.
11 Rimuovere 6 bulloni di fissaggio del cablaggio ad alta tensione. 12 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio del gruppo filtro dell'aria. 13 Sganciare 1 morsetto del gruppo filtro dell'aria. 14 Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo filtro dell'aria nella posizione di montaggio. 2 Collegare 1 morsetto del gruppo filtro dell'aria. 3 Installare 4 bulloni di fissaggio del gruppo filtro dell'aria.
Coppia: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
4 Installare 6 viti di fissaggio del cablaggio ad alta tensione. 5 Installare 6 bulloni di fissaggio del cablaggio ad alta tensione.
Coppia: 22 +/- 2 (ft lbs)
6 Installare le 6 viti di fissaggio del pannello del coperchio.
7 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 8 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 9 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 10 Eseguire l'accensione del sistema ad alta tensione. 11 Collegare il cavo negativo della batteria. 12 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 13 Chiudere la porta.
8.17.1.3 Sostituzione del tubo flessibile di ingresso aria
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 3 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 4 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 5 Staccare il tubo flessibile di ingresso aria.
Procedure di installazione 1 Installare il tubo flessibile di ingresso aria.
2 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 3 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 4 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro).
8.17.1.4 Sostituzione del gruppo unità di trattamento dell'aria
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 6 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 7 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore.
8 Scollegare 2 connettori del cablaggio del gruppo unità di trattamento dell'aria. 9 Scollegare 6 tubi dell'aria del gruppo unità di trattamento dell'aria. 10 Rimuovere 3 bulloni di fissaggio del gruppo unità di trattamento dell'aria. 11 Rimuovere il gruppo unità di trattamento dell'aria.
Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo unità di trattamento dell'aria nella posizione di montaggio. 2 Installare 3 bulloni di fissaggio del gruppo unità di trattamento dell'aria.
Coppia: 70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Collegare 6 tubi dell'aria del gruppo unità di trattamento dell'aria.
4 Collegare 2 connettori del cablaggio del gruppo unità di trattamento dell'aria.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
5 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 6 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 7 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 8 Collegare il cavo negativo della batteria. 9 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 10 Chiudere la porta.
8.17.1.5 Sostituzione della valvola di scarico (anteriore)
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 3 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro).
4 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 5 Rimuovere la valvola di scarico (anteriore). Procedure di installazione 1 Spostare la valvola di scarico (anteriore) nella posizione di montaggio. 2 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 3 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 4 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro).
8.17.1.6 Sostituzione della valvola di scarico (posteriore)
Procedure di rimozione
1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Rimuovere la valvola di scarico (posteriore). Procedure di installazione 1 Spostare la valvola di scarico (posteriore) nella posizione di montaggio.
8.17.1.7 Sostituzione del gruppo serbatoio dell'aria
Procedure di rimozione
1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Scollegare 3 tubi dell'aria del gruppo serbatoio dell'aria. 3 Rimuovere il gruppo serbatoio dell'aria. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo serbatoio dell'aria nella posizione di montaggio. 2 Collegare 3 tubi dell'aria del gruppo serbatoio dell'aria.
8.17.1.8 Sostituzione del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 3 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 4 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 5 Rimuovere il corpo inferiore del deflettore sinistro.
6 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio di carica sinistro. 7 Scollegare 2 tubi dell'aria del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria.
8 Rimuovere 2 morsetti per tubi del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria e rimuovere il gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 morsetti per tubi del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria. 3 Collegare 2 tubi dell'aria del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria.
4 Installare il gruppo pannello del coperchio di carica sinistro. 5 Installare il corpo inferiore del deflettore sinistro. 6 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 7 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 8 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro).
8.17.1.9 Sostituzione del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria (sinistro)
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 3 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 4 Rimuovere il corpo inferiore del deflettore sinistro. 5 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio di carica sinistro.
6 Scollegare 2 raccordi del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria (sinistro). 7 Rimuovere 2 bulloni e dadi di fissaggio dei 2 morsetti per tubi del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria (sinistro). 8 Rimuovere il gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria (sinistro). Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria (sinistro) nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni e dadi di fissaggio dei 2 morsetti per tubi del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria (sinistro).
Coppia: 22 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Collegare 2 raccordi del gruppo tubo in acciaio del compressore d'aria (sinistro). 4 Installare il gruppo pannello del coperchio di carica sinistro. 5 Installare il corpo inferiore del deflettore sinistro. 6 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 7 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro).
8.17.1.10 Sostituzione del filtro dell'aria
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore.
4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 6 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 7 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 8 Rimuovere il gruppo filtro dell'aria. 9 Sganciare 3 clip del filtro dell'aria. 10 Rimuovere il filtro dell'aria. Procedure di installazione 1 Spostare il filtro dell'aria nella posizione di montaggio. 2 Installare 3 clip del filtro dell'aria.
3 Installare il gruppo filtro dell'aria. 4 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 5 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 6 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 7 Collegare il cavo negativo della batteria. 8 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 9 Chiudere la porta.
8.17.1.11 Sostituzione del filtro dell'aria (silenziatore)
Procedure di rimozione 1 Scaricare la pressione dell'aria dal sistema frenante. 2 Aprire la porta. 3 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 4 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
5 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 6 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 7 Rimuovere il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 8 Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.
9 Sganciare 3 clip del filtro dell'aria. 10 Rimuovere il filtro dell'aria (silenziatore). Procedure di installazione 1 Spostare il filtro dell'aria (silenziatore) nella posizione di montaggio. 2 Installare 3 clip del filtro dell'aria. 3 Installare il gruppo filtro dell'aria. 4 Installare il gruppo pannello del coperchio centrale della staffa integrata posteriore. 5 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (destro). 6 Installare il gruppo pannello del coperchio laterale della staffa integrata posteriore (sinistro). 7 Collegare il cavo negativo della batteria. 8 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 10 Chiudere la porta.
| Nome dispositivo di fissaggio | Specifiche | Intervallo di coppia |
|---|---|---|
| Piedi-libbra di coppia (ft lbs) | ||
| Il bullone di fissaggio che collega il gruppo sensore di imbardata e il gruppo telaio | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| I bulloni di fissaggio che collegano il gruppo controllore EBS alla staffa EBS | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
8.18 Dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico EBS3568· 3g
8.18.1 Specifiche
8.18.1.1 Specifiche dei dispositivi di fissaggio
8.18.2 Diagramma di scomposizione
8.18.2.1 Diagramma di scomposizione
1. Gruppo sensore angolo 2. Vite a macchina a testa svasata a croce
3. Gruppo controllore EBS 4. Bullone flangiato esagonale
5. Gruppo sensore di imbardata 6. Bullone flangiato esagonale
8.18.3 Schema del sistema
8.18.3.1 Schema elettrico
| Sintomo | Elemento sospetto di guasto | Misure |
|---|---|---|
| La funzione EBS funziona sempre o non funziona mai | 1.Errore di installazione del sensore di velocità ruota | Reinstallare il sensore di velocità ruota e regolare il traferro tra il sensore di velocità ruota e la piastra del segnale. Sostituire il sensore di velocità ruota o la piastra del segnale se necessario. |
| 2.Il traferro tra il sensore di velocità ruota e la piastra del segnale è troppo grande o troppo piccolo, o oggetti estranei lo bloccano | ||
| 3.Malfunzionamento del sensore di velocità ruota | Fare riferimento a Guasto Sensore ABS Ruota Sinistra Asse Anteriore.Guasto Sensore ABS Ruota Destra Asse Anteriore.Guasto Sensore ABS Ruota Sinistra Asse Posteriore.Guasto Sensore ABS Ruota Destra Asse Posteriore | |
| 4.Malfunzionamento dell'elettrovalvola ABS | Fare riferimento a Guasto Elettrovalvola ABS Ruota Sinistra Asse Anteriore.Guasto Elettrovalvola ABS Ruota Destra Asse Anteriore | |
| 5.Malfunzionamento del modulo EBS | Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS |
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| C330203 | La tensione dell'ECU è troppo alta | Fare riferimento a Guasto Di Alimentazione EBS |
| C330204 | La tensione del controllore (ECU) è troppo bassa |
8.18.4 Informazioni diagnostiche e passaggi
8.18.4.1 Descrizione diagnostica
Prima di diagnosticare il malfunzionamento del dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico EBS, è importante comprendere e familiarizzare con il principio di funzionamento del dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico EBS prima di iniziare la diagnosi del sistema. Ciò aiuterà a determinare i passaggi corretti di diagnosi dei guasti quando si verifica un malfunzionamento e, soprattutto, aiuterà a determinare che la situazione descritta dal cliente appartiene al normale funzionamento. Qualsiasi diagnosi di guasto del dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico EBS dovrebbe iniziare con un'ispezione di routine, guidando il personale di manutenzione a compiere il passo logico successivo per la diagnosi dei guasti. Comprendere e utilizzare correttamente il processo diagnostico può abbreviare i tempi di diagnosi ed evitare errori di valutazione delle
parti difettose. 8.18.4.2 Ispezione di routine
• Controllare i dispositivi di installazione post-vendita che potrebbero influire sul funzionamento del sistema del dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico EBS, assicurandosi che questi dispositivi non possano influire sul funzionamento del sistema del dispositivo di esecuzione dell'unità di controllo elettronico EBS.
• Controllare i componenti del sistema facilmente accessibili o visibili per assicurarsi che non vi siano danni evidenti o potenziali malfunzionamenti. 8.18.4.3 Tabella dei sintomi di guasto
8.18.4.4 Conferma DTC
1. Collegare lo strumento diagnostico all'interfaccia diagnostica, leggere e registrare il DTC, quindi cancellare il DTC. 2. Far funzionare nuovamente il veicolo. 3. Leggere nuovamente il codice di guasto del sistema di controllo per confermare se è presente un codice di guasto in uscita dal sistema. – Sì: diagnosticare in base al codice di guasto in uscita.
– No: eseguire il controllo dei guasti intermittenti, fare riferimento a Ispezione Dei Guasti Intermittenti 8.18.4.5 Elenco Dei Codici Di Guasto Diagnostici (DTC)
EBS
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| C35020D | Guasto di alimentazione valvola | |
| C3F0205 | Guasto comunicazione CAN veicolo | Fare riferimento a Guasto Di Comunicazione EBS |
| B030205 | La comunicazione CAN ESC è difettosa | |
| C36020C | Guasto EEPROM | Fare riferimento a Guasto Interno EBS |
| P210305 | Il DBR è scollegato | |
| P2B0305 | ESC non rilevato | |
| B010205 | La comunicazione CAN EPM dell'asse 1 e dell'asse 2 è difettosa | Fare riferimento a Guasto Comunicazione CAN Privata EBS |
| P220305 | Guasto della valvola a pedale | Fare riferimento a Guasto Del Generatore Del Segnale Del Freno |
| P340305 | Guasto della valvola del rimorchio | Fare riferimento a Guasto Della Valvola Di Controllo Del Rimorchio |
| P390305 | Il sensore della velocità di imbardata è difettoso | Fare riferimento a Guasto Del Sensore Della Velocità Di Imbardata |
| P3A0305 | Il sensore dell'angolo dello sterzo è difettoso | Fare riferimento a Guasto Del Sensore Dell'angolo Dello Sterzo |
| P150301 | Il traferro tra il sensore anteriore sinistro e la corona dentata è troppo grande | Fare riferimento a Guasto Sensore ABS Ruota Sinistra Asse Anteriore |
| P150306 | Sensore anteriore sinistro in cortocircuito | |
| P150305 | Sensore anteriore sinistro scollegato | |
| P15030B | Denti mancanti, deflessione corona anteriore sinistra | |
| P160301 | Il traferro tra il sensore anteriore destro e la corona dentata è troppo grande | Fare riferimento a Guasto Sensore ABS Ruota Destra Asse Anteriore |
| P160306 | Sensore anteriore destro in cortocircuito | |
| P160305 | Sensore anteriore destro scollegato | |
| P16030B | Denti mancanti, deflessione corona anteriore destra | |
| P170301 | Il traferro tra il sensore posteriore sinistro/secondo sinistro e la corona dentata è troppo grande | Fare riferimento a Guasto Sensore ABS Ruota Sinistra Asse Posteriore |
| P170306 | Il sensore posteriore sinistro/secondo sinistro è in cortocircuito | |
| P170305 | Il sensore posteriore sinistro/secondo sinistro è scollegato | |
| P17030B | Denti mancanti e deflessione della corona posteriore sinistra/seconda sinistra | |
| P180301 | Il traferro tra il sensore posteriore destro/secondo destro e la corona dentata è troppo grande | Fare riferimento a Guasto Sensore ABS Ruota Destra Asse Posteriore |
| P180306 | Il sensore posteriore destro/secondo destro è in cortocircuito | |
| P180305 | Il sensore posteriore destro/secondo destro è scollegato | |
| P18030B | Denti mancanti e deflessione della corona posteriore destra/seconda destra |
| Codice di guasto | Descrizione guasto | Metodo di esclusione |
|---|---|---|
| P1D0306 | Elettrovalvola anteriore sinistra in cortocircuito | Fare riferimento a Guasto Elettrovalvola ABS Ruota Sinistra Asse Anteriore |
| P1D0305 | Elettrovalvola anteriore sinistra scollegata | |
| P1E0306 | Elettrovalvola anteriore destra in cortocircuito | Fare riferimento a Guasto Elettrovalvola ABS Ruota Destra Asse Anteriore |
| P1E0305 | Elettrovalvola anteriore destra scollegata | |
| P200306 | Cortocircuito EPM di un asse | Fare riferimento a Guasto Modulatore Assale Del Veicolo 1M |
| P200309 | L'ECU EPM Hitotsubashi è difettoso | |
| P20030A | Il sensore di pressione EPM di Hitotsubashi è difettoso | |
| P200305 | L'EPM di un asse è scollegato | |
| P250306 | Cortocircuito EPM del secondo asse | Fare riferimento a Guasto Modulatore Assale Del Veicolo 2M |
| P250309 | L'ECU EPM dell'asse due è difettoso | |
| P25030A | Il sensore di pressione EPM del secondo asse è difettoso | |
| P250305 | L'EPM dell'asse 2 è scollegato |
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C330203 | La tensione dell'ECU è troppo alta | La tensione dell'ECU è troppo alta | Accensione del controllore | 1. Batteria principale 2. Sistema di carica a bassa tensione 3. Cablaggio 4.EBS |
| C330204 | La tensione del controllore (ECU) è troppo bassa | La tensione del controllore (ECU) è troppo bassa | Accensione del controllore | |
| C35020D | Guasto di alimentazione valvola | Guasto di alimentazione valvola | Accensione del controllore |
8.18.4.6 Guasto di alimentazione EBS
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C3F0205 | Guasto comunicazione CAN del veicolo | Il pacchetto EEC1 è andato in timeout. Procedura | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.EBS |
| B030205 | La comunicazione CAN ESC è difettosa | La comunicazione CAN ESC è anomala | Accensione del controllore |
Passaggio 3 ： Controllare se sono presenti altri codici di guasto di alimentazione dei moduli oltre a EBS. – Sì: controllare la batteria principale. Fare riferimento a Ispezione Della Batteria Principale. Controllare il sistema di carica a bassa tensione. Fare riferimento a Guasto Sistema Di Carica A Bassa Tensione DCDC1 – No: passaggio successivo Passaggio 4 ： Controllare il cablaggio di alimentazione e messa a terra EBS. Passaggio 5 ： EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6 ： Sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.7 Guasto di comunicazione EBS
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio di comunicazione del bus CAN8. Fare riferimento a Ispezione Dell'integrità Della Rete Bus CAN8
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| C36020C | Guasto EEPROM | Guasto EEPROM | Accensione del controllore | 1.EBS |
| P210305 | Il DBR è scollegato | Il DBR non è collegato | Accensione del controllore | |
| P2B0305 | ESC non rilevato | Il controllo statico SAS o il controllo dinamico ESC non è completo. | Accensione del controllore |
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| B010205 | La comunicazione CAN EPM dell'asse 1 e dell'asse 2 è difettosa | La comunicazione CAN EPM tra l'asse 1 e l'asse 2 è anomala | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.EBS |
Passaggio 4: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 5: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 6: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.8 Guasto interno EBS
1. Logica di monitoraggio DTC 2. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 4: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 5: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.9 Guasto comunicazione CAN privata EBS
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio di comunicazione AA-CAN tra EBS e il modulatore d'assale 1M. X1 C21-8
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P220305 | Guasto della valvola a pedale | Interruzione breve della valvola a pedale | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.Generatore del segnale del freno 3.EBS |
Passaggio 4: controllare il cablaggio di comunicazione VA-CAN tra EBS e il modulatore d'assale 2M. Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.10 Malfunzionamento del generatore del segnale del freno
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il generatore del segnale del freno e EBS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P340305 | Guasto della valvola del rimorchio | Interruzione breve della valvola del rimorchio | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.Valvola di controllo del rimorchio 3.EBS |
Passaggio 4: sostituire il generatore del segnale del freno. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Trasmittente Del Segnale Del Freno Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.11 Guasto della valvola di controllo del rimorchio
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra la valvola di controllo del rimorchio e EBS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P390305 | Il sensore della velocità di imbardata è difettoso | Il sensore della velocità di imbardata è difettoso | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.Sensore della velocità di imbardata 3.EBS |
Passaggio 4: sostituire la valvola di controllo del rimorchio. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo Di Controllo Del Rimorchio Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.12 Guasto del sensore della velocità di imbardata
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore della velocità di imbardata e EBS. X1 C21-8
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P3A0305 | Il sensore dell'angolo dello sterzo è difettoso | Il sensore dell'angolo dello sterzo è difettoso | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.Sensore dell'angolo dello sterzo 3.EBS |
Passaggio 4: sostituire il sensore della velocità di imbardata. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Di Imbardata Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.13 Guasto del sensore dell'angolo dello sterzo
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore dell'angolo dello sterzo e EBS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P150301 | Il traferro tra il sensore anteriore sinistro e la corona dentata è troppo grande | Il traferro tra il sensore e la corona dentata è troppo grande | Il controllore è acceso e il veicolo è in stato di marcia | 1. Cablaggio 2.Modulatore d'assale del veicolo 1M 3.Sensore ABS ruota anteriore sinistra 4.EBS |
| P150306 | Sensore anteriore sinistro in cortocircuito | Cortocircuito del sensore | Accensione del controllore | |
| P150305 | Sensore anteriore sinistro scollegato | Interruzione del sensore | Accensione del controllore | |
| P15030B | Corona anteriore sinistra con denti mancanti, deflessione | Corona dentata con denti mancanti o deflessione | Il controllore è acceso e il veicolo è in stato di marcia |
Passaggio 4: sostituire il sensore dell'angolo dello sterzo. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Sensore Angolo Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.14 Guasto sensore ABS ruota sinistra asse anteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore ABS della ruota sinistra dell'asse anteriore e il modulatore d'assale 1M.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P160301 | Il traferro tra il sensore anteriore destro e la corona dentata è troppo grande | Il traferro tra il sensore e la corona dentata è troppo grande | Il controllore è acceso e il veicolo è in stato di marcia | 1. Cablaggio 2.Modulatore d'assale del veicolo 1M 3.Sensore ABS ruota anteriore destra 4.EBS |
| P160306 | Sensore anteriore destro in cortocircuito | Cortocircuito del sensore | Accensione del controllore | |
| P160305 | Sensore anteriore destro scollegato | Interruzione del sensore | Accensione del controllore | |
| P16030B | Corona anteriore destra con denti mancanti, deflessione | Corona dentata con denti mancanti o deflessione | Il controllore è acceso e il veicolo è in stato di marcia |
Passaggio 4: controllare il cablaggio tra il modulatore d'assale 1M e EBS. Passaggio 5: sostituire il sensore ABS della ruota sinistra dell'asse anteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Canale Singolo Passaggio 6: sostituire il modulatore d'assale 1M. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Canale Singolo Passaggio 7: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 8: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 9: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.15 Guasto sensore ABS ruota destra asse anteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore ABS della ruota destra dell'asse anteriore e il modulatore d'assale 1M.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P170301 | Il traferro tra il sensore posteriore sinistro/secondo sinistro e la corona dentata è troppo grande | Il traferro tra il sensore e la corona dentata è troppo grande | Il controllore è acceso e il veicolo è in stato di marcia | 1. Cablaggio 2.Modulatore d'assale del veicolo 2M 3.Sensore ABS ruota posteriore sinistra 4.EBS |
| P170306 | Il sensore posteriore sinistro/secondo sinistro è in cortocircuito | Cortocircuito del sensore | Accensione del controllore | |
| P170305 | Il sensore posteriore sinistro/secondo sinistro è scollegato | Interruzione del sensore | Accensione del controllore | |
| P17030B | Denti mancanti e deflessione della corona posteriore sinistra/seconda sinistra | Corona dentata con denti mancanti o deflessione | Il controllore è acceso e il veicolo è in stato di marcia |
Passaggio 4: controllare il cablaggio tra il modulatore d'assale 1M e EBS. Passaggio 5: sostituire il sensore ABS della ruota destra dell'asse anteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Canale Singolo Passaggio 6: sostituire il modulatore d'assale 1M. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Canale Singolo Passaggio 7: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 8: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 9: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.16 Guasto sensore ABS ruota sinistra asse posteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore ABS della ruota sinistra dell'asse posteriore e il modulatore d'assale 2M X1 C21-8
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P180301 | Il traferro tra il sensore posteriore destro/secondo destro e la corona dentata è troppo grande | Il traferro tra il sensore e la corona dentata è troppo grande | Il controllore è acceso e il veicolo è in stato di marcia | 1. Cablaggio 2.Modulatore d'assale del veicolo 2M 3.Sensore ABS ruota posteriore destra 4.EBS |
| P180306 | Il sensore posteriore destro/secondo destro è in cortocircuito | Cortocircuito del sensore | Accensione del controllore | |
| P180305 | Il sensore posteriore destro/secondo destro è scollegato | Interruzione del sensore | Accensione del controllore | |
| P18030B | Denti mancanti e deflessione della corona posteriore destra/seconda destra | Corona dentata con denti mancanti o deflessione | Il controllore è acceso e il veicolo è in stato di marcia |
Passaggio 4: controllare il cablaggio tra il modulatore d'assale 2M e EBS Passaggio 5: sostituire il sensore ABS della ruota sinistra dell'asse posteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Doppio Canale Passaggio 6: sostituire il modulatore d'assale 2M. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Doppio Canale Passaggio 7: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 8: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 9: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.17 Guasto sensore ABS ruota destra asse posteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il sensore ABS della ruota destra dell'asse posteriore e il modulatore d'assale 2M X1 C21-8
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P1D0306 | Elettrovalvola anteriore sinistra in cortocircuito | Cortocircuito dell'elettrovalvola | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.Elettrovalvola ABS ruota anteriore sinistra 3.EBS |
| P1D0305 | Elettrovalvola anteriore sinistra scollegata | L'elettrovalvola è scollegata | Accensione del controllore |
Passaggio 4: controllare il cablaggio tra il modulatore d'assale 2M e EBS Passaggio 5: sostituire il sensore ABS della ruota destra dell'asse posteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Doppio Canale Passaggio 6: sostituire il modulatore d'assale 2M. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Doppio Canale Passaggio 7: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 8: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 9: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.18 Guasto elettrovalvola ABS ruota sinistra asse anteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra l'elettrovalvola ABS della ruota sinistra dell'asse anteriore e EBS
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P1E0306 | Elettrovalvola anteriore destra in cortocircuito | Cortocircuito dell'elettrovalvola | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.Elettrovalvola ABS ruota anteriore destra 3.EBS |
| P1E0305 | Elettrovalvola anteriore destra scollegata | L'elettrovalvola è scollegata | Accensione del controllore |
Passaggio 4: sostituire l'elettrovalvola ABS della ruota sinistra dell'asse anteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola ABS Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.19 Guasto elettrovalvola ABS ruota destra asse anteriore
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra l'elettrovalvola ABS della ruota destra dell'asse anteriore e EBS
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P200306 | Cortocircuito EPM di un asse | La valvola EPM di un asse è in cortocircuito | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.Modulatore d'assale del veicolo 1M 3.EBS |
| P200309 | L'ECU EPM Hitotsubashi è difettoso | L'ECU della valvola EPM di un asse è difettoso | Accensione del controllore | |
| P20030A | Il sensore di pressione EPM di Hitotsubashi è difettoso | Il sensore di pressione della valvola EPM di un asse è difettoso | Accensione del controllore | |
| P200305 | L'EPM di un asse è scollegato | La valvola EPM di un asse è scollegata | Accensione del controllore |
Passaggio 4: sostituire l'elettrovalvola ABS della ruota destra dell'asse anteriore. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Elettrovalvola ABS Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.20 Guasto modulatore d'assale del veicolo 1M
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il modulatore d'assale 1M e EBS.
| Codice DTC | Descrizione | Condizioni di attivazione DTC | Condizioni di rilevamento DTC (strategia di controllo) | Parte difettosa |
|---|---|---|---|---|
| P250306 | Cortocircuito EPM del secondo asse | Cortocircuito EPM del secondo asse | Accensione del controllore | 1. Cablaggio 2.Modulatore d'assale del veicolo 2M 3.EBS |
| P250309 | L'ECU EPM dell'asse due è difettoso | L'ECU EPM dell'asse due è difettoso | Accensione del controllore | |
| P25030A | Il sensore di pressione EPM del secondo asse è difettoso | Il sensore di pressione EPM del secondo asse è difettoso | Accensione del controllore | |
| P250305 | L'EPM dell'asse 2 è scollegato | L'EPM dell'asse 2 è scollegato | Accensione del controllore |
Passaggio 4: sostituire il modulatore d'assale 1M. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Canale Singolo Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.4.21 Guasto modulatore d'assale del veicolo 2M
1. Logica di monitoraggio DTC 2.Diagramma del circuito
3. Passaggi diagnostici Passaggio 1: conferma DTC. Fare riferimento a Conferma DTC Passaggio 2: ispezione di routine. Fare riferimento a Ispezione Di Routine Passaggio 3: controllare il cablaggio tra il modulatore d'assale 2M e EBS. X1 C21-8
Passaggio 4: sostituire il modulatore d'assale 2M. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Modulo A Doppio Canale Passaggio 5: EBS riscrive il codice di configurazione, ricarica il software, esegue l'aggiornamento. Passaggio 6: sostituire EBS. Fare riferimento a Sostituzione Del Gruppo Controllore EBS Passaggio 7: cancellare e confermare il DTC.
8.18.5 Smontaggio e installazione
8.18.5.1 Sostituzione del gruppo ECU EBS
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo pannello di rivestimento superiore sinistro del quadro strumenti. 5 Scollegare 5 connettori del cablaggio del gruppo ECU EBS. 6 Rimuovere 4 bulloni di fissaggio del gruppo ECU EBS. 7 Rimuovere il gruppo ECU EBS. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo ECU EBS nella posizione di montaggio. 2 Installare 4 bulloni di fissaggio del gruppo ECU EBS.
Coppia: 8 +/- .75 (ft lbs)
3 Collegare 5 connettori del cablaggio del gruppo ECU EBS.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare il gruppo pannello di rivestimento superiore sinistro del quadro strumenti. 5 Collegare il cavo negativo della batteria. 6 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 7 Chiudere la porta.
attenzione
Dopo la sostituzione del gruppo ECU EBS, è necessario collegare uno strumento di scansione per la programmazione e ricalibrare la posizione zero.
8.18.5.2 Sostituzione del gruppo sensore dell'angolo dello sterzo
Procedure di rimozione
1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Rimuovere il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 5 Rimuovere lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 6 Rimuovere il gruppo copertura clacson conducente. 7 Rimuovere il gruppo volante. 8 Rimuovere la molla a spirale. 9 Rimuovere l'interruttore combinato. 10 Rimuovere la staffa di fissaggio dell'interruttore combinato. 11 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo sensore dell'angolo dello sterzo.
12 Rimuovere 3 viti di fissaggio del gruppo sensore dell'angolo dello sterzo. 13 Rimuovere il gruppo sensore dell'angolo dello sterzo. Procedure di installazione 1 Spostare il gruppo sensore dell'angolo dello sterzo nella posizione di montaggio. 2 Installare 3 viti di fissaggio del gruppo sensore dell'angolo dello sterzo.
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo sensore dell'angolo dello sterzo.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Installare la staffa di fissaggio dell'interruttore combinato. 5 Installare l'interruttore combinato. 6 Installare la molla a spirale. 7 Installare il gruppo volante. 8 Installare il gruppo copertura clacson conducente. 9 Installare lo schermo inferiore dell'interruttore combinato. 10 Installare il gruppo schermo superiore dell'interruttore combinato. 11 Collegare il cavo negativo della batteria. 12 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 13 Chiudere la porta.
attenzione
Dopo la sostituzione del componente, è necessario ricalibrare la posizione zero.
8.18.5.3 Sostituzione del gruppo sensore di imbardata
Procedure di rimozione 1 Aprire la porta. 2 Aprire il coperchio ribaltabile anteriore. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
attenzione
spegnere il sistema ad alta tensione prima di scollegare il polo negativo della batteria di accumulo.
4 Scollegare 1 connettore del cablaggio del gruppo sensore di imbardata. 5 Rimuovere 2 bulloni di fissaggio del gruppo sensore di imbardata. 6 Rimuovere il gruppo sensore di imbardata. Procedure di installazione
1 Spostare il gruppo sensore di imbardata nella posizione di montaggio. 2 Installare 2 bulloni di fissaggio del gruppo sensore di imbardata.
Coppia: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Collegare 1 connettore del cablaggio del gruppo sensore di imbardata.
attenzione
Il cablaggio è collegato saldamente secondo il principio di "inserire finché non si sente un clic di conferma".
4 Collegare il cavo negativo della batteria. 5 Chiudere il coperchio ribaltabile anteriore. 6 Chiudere la porta.