• 1 Introduzione
• 2 Manutenzione
• 3 Diagnosi
• 4 Componenti di nuova energia
• 5 Guida intelligente
• 6 Carrozzeria
• 7 Impianto elettrico
• 8 Telaio
• 9 Circuiti
• Indice

2 Manutenzione

2.1 Ispezione del veicolo

2.1.1 Descrizione e funzionamento

2.1.1.1 Voci di ispezione durante il funzionamento del veicolo

Funzionamento del clacson

Il clacson deve essere azionato periodicamente per assicurarsi che funzioni correttamente, e tutte le posizioni dei pulsanti devono essere controllate.

Funzionamento del sistema frenante

Durante la frenata, prestare attenzione a rumori anomali provenienti dal sistema frenante, all'aumento della corsa del pedale del freno o a deviazioni ripetitive in frenata. Inoltre, se la spia di avvertimento dei freni è accesa o lampeggia, indica che alcune parti del sistema frenante potrebbero essere guaste.

Allineamento di pneumatici e veicolo

Prestare attenzione alle vibrazioni del volante o dei sedili durante la guida a velocità stradali normali. Se il volante o i sedili vibrano, indica che una ruota deve essere bilanciata. Inoltre, se si riscontra uno scostamento della traiettoria del veicolo su strada rettilinea, indica che la pressione degli pneumatici deve essere regolata o che deve essere eseguita la convergenza delle ruote.

Funzionamento del sistema di sterzo

Prestare attenzione ai cambiamenti nelle operazioni di sterzata. Se è difficile girare il volante, se vi è un gioco libero maggiore o se si sentono rumori anomali in curva o in manovra, deve essere effettuata un'ispezione. È necessario osservare occasionalmente il fascio luminoso del proiettore in caso di messa a fuoco, e regolarlo se la focalizzazione del fascio del proiettore non è corretta.

2.1.1.2 Voci di ispezione durante il rifornimento

Se un sistema (ad eccezione del lavacristallo) perde liquido, indica che il sistema è guasto e deve essere ispezionato e riparato immediatamente.

Ispezione del livello e delle condizioni del liquido di raffreddamento

Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione, aggiungere liquido di raffreddamento se necessario, verificare il liquido di raffreddamento e sostituire il liquido sporco.

Ispezione del livello del liquido lavavetri

Controllare il livello del liquido lavavetri nel serbatoio e aggiungere liquido lavavetri se necessario.

2.1.1.3 Voci di ispezione almeno una volta alla settimana

Ispezione degli pneumatici

Istruzioni di manutenzione: controllare gli pneumatici per usura anomala o danni e le ruote per danni, controllare la pressione degli pneumatici a freddo e degli pneumatici di scorta per i veicoli dotati di ruota di scorta, e mantenere la pressione raccomandata indicata sull'etichetta degli pneumatici. Intervallo di manutenzione: controllare almeno una volta alla settimana e aumentare la frequenza delle ispezioni in base alla situazione effettiva.

2.1.1.4 Voci di ispezione almeno una volta al mese

Ispezione della pressione dell'aria di pneumatici e ruote

Controllare gli pneumatici per usura anomala o danni e le ruote per danni, controllare la pressione degli pneumatici a freddo e degli pneumatici di scorta per i veicoli dotati di ruota di scorta, e mantenere la pressione raccomandata indicata sull'etichetta degli pneumatici.

Funzionamento delle lampade

Controllare il funzionamento delle lampade della targa, dei proiettori (incluse luci anabbaglianti e abbaglianti), delle luci posteriori, delle luci di arresto, delle frecce, delle luci di retromarcia e delle luci di emergenza.

Ispezione delle perdite di liquidi

Dopo che il veicolo è stato parcheggiato per un certo periodo di tempo, controllare se sul terreno sotto il veicolo vi sono acqua, olio o altri liquidi. È normale che il sistema A/C goccioli dopo l'uso. Se si riscontrano perdite di altri liquidi, indagare sulla causa e risolvere immediatamente il problema.

2.1.1.5 Voci di ispezione almeno due volte all'anno

Lubrificazione delle guarnizioni di porte e finestrini

Applicare un sottile strato di grasso a base di silicone sulla guarnizione con un panno pulito.

2.1.1.6 Voci di ispezione almeno una volta all'anno

Condizioni e funzionamento della cintura di sicurezza

Controllare il sistema dei cablaggi, incluse fasce intrecciate, fermagli, piastre di bloccaggio, riavvolgitori, anelli di guida e fissaggi.

Lubrificazione e manutenzione della carrozzeria

Lubrificare tutte le cerniere delle porte e le serrature idrauliche.

Sistema di raffreddamento

Controllare il liquido di raffreddamento. Se il liquido di raffreddamento è troppo sporco o arrugginito, scaricare e risciacquare il sistema di raffreddamento e riempirlo con nuovo liquido di raffreddamento. Mantenere la corretta concentrazione del liquido di raffreddamento per garantire adeguate prestazioni di congelamento, ebollizione e anticorrosione e le temperature di esercizio. Controllare i tubi flessibili e sostituire i tubi

che sono crepati, gonfi o invecchiati. Serrare i morsetti e pulire l'esterno del radiatore e del condensatore del sistema A/C, nonché il tappo di riempimento. Eseguire una prova di pressione del sistema di raffreddamento per garantire che il sistema funzioni correttamente.

2.2 Manutenzione e Assistenza

2.2.1 Contenuti della Manutenzione e dell'Assistenza

2.2.1.1 Disposizioni sulla manutenzione

attenzione

In caso di domande su come effettuare la manutenzione del veicolo, contattare direttamente una stazione di assistenza autorizzata Windrose per ricevere aiuto.

È necessario eseguire la manutenzione ordinaria e la manutenzione periodica del veicolo, che possono garantire l'uso normale, l'efficienza, l'affidabilità del veicolo e una buona esperienza di guida, riducendo i possibili costi di manutenzione sostenuti. Per le voci di manutenzione ordinaria che l'utente può completare da solo secondo il manuale, l'utente può eseguire le manutenzioni ordinarie in conformità con le relative istruzioni di questo manuale. I sistemi installati sul veicolo sono sofisticati e vi sono severi requisiti di assistenza post-vendita per i veicoli a nuova energia in conformità con le leggi e i regolamenti nazionali. Pertanto, Windrose raccomanda di completare la manutenzione periodica del veicolo presso una stazione di assistenza autorizzata Windrose.

attenzione

Si prega di conservare i registri della manutenzione periodica come base per la "garanzia".

2.2.1.2 Prima manutenzione

La prima manutenzione deve essere completata presso una stazione di assistenza autorizzata dopo 6 mesi o 5.000 km a seconda del modello di veicolo, e si prega gli utenti di supervisionare il funzionamento della stazione di assistenza. I contenuti specifici della manutenzione e i requisiti tecnici sono i seguenti:

Ispezione del veicolo

1. Controllare secondo il Manuale di Assistenza Windrose. 2. Verificare che la data di vendita e il chilometraggio di guida del veicolo rientrino nell'intervallo specificato.

Sistema batteria ad alta tensione

1. Controllare la scatola della batteria ad alta tensione e pulire il corpo della scatola per assicurarsi che non vi sia polvere evidente e che il connettore non sia ostruito. 2. Verificare che il connettore del cavo di collegamento della batteria ad alta tensione sia saldamente collegato e che lo strato isolante della guaina non sia danneggiato. 3. Verificare che i bulloni di fissaggio della scatola della batteria ad alta tensione non siano allentati o caduti e che il corpo della scatola non sia deformato. 4. La superficie e l'interno della presa di ricarica/pistola di ricarica devono essere asciutti e privi di polvere e altre impurità, e la piastra di copertura deve essere sigillata in modo affidabile. 5. Controllare che i terminali della presa di ricarica siano ingialliti, anneriti o ablati. 6. Controllare che il SOC dei pacchi batteria non sia anomalo e confermare il feedback dei guasti della batteria. 7. Controllare la tensione massima, la tensione minima, la tensione media, la tensione differenziale massima, la temperatura massima, la temperatura minima, la temperatura media e la differenza di temperatura massima del pacco batteria ad alta tensione. 8. Eseguire una prova di ricarica del veicolo in stato bloccato e di sospensione (sleep). Dopo lo spegnimento del veicolo e il passaggio allo stato di sospensione, inserire la pistola di ricarica nella porta di ricarica per risvegliare il veicolo e leggere la corrente di ricarica e la potenza di ricarica sulla colonnina di ricarica.

Sistema dell'assale a trazione elettrica

1. Controllare l'olio lubrificante nell'assale a trazione elettrica. 2. Verificare che i cavi ad alta tensione dell'MCU dell'assale a trazione elettrica, il cablaggio a bassa tensione di MCU e TCU e il cablaggio dei sensori siano saldi, che il cablaggio non sia danneggiato e che il fissaggio sia protetto correttamente. 3. Controllare che il tubo dell'acqua di raffreddamento e l'interfaccia dell'assale a trazione elettrica non presentino perdite, piegature e che il morsetto non sia allentato. 4. Verificare che l'isolamento, il cavo di terra e i connettori a bassa tensione del motore dell'assale a trazione elettrica e dell'MCU siano normali. 5. Controllare che i bulloni di fissaggio del riduttore dell'assale a trazione elettrica, del controller, del motore e delle altre parti dell'assale non siano allentati, che i tappi di riempimento e scarico non siano allentati e non perdano olio, e che il lato ruota e il riduttore non perdano olio. 6. Collegare il dispositivo diagnostico per leggere e registrare i parametri operativi dell'assale a trazione elettrica.

Sistema di controllo del motore

1. Verificare che il cablaggio a bassa tensione e i terminali dei connettori del controller non siano allentati e che siano sigillati correttamente.

2. Scollegare l'alta tensione e verificare che la resistenza di isolamento, il cablaggio e la messa a terra dell'MCU siano normali. 3. Verificare che la dissipazione del calore dell'MCU sia normale. 4. Collegare il dispositivo diagnostico per leggere e registrare i parametri operativi dell'MCU.

Sistema integrato PDU

1. Verificare che i cablaggi ad alta tensione e i connettori avionici siano saldamente collegati e che la protezione di fissaggio sia in posizione. 2. Verificare che il cablaggio a bassa tensione e il connettore siano saldamente collegati e fissare il cablaggio. 3. Verificare che il valore della resistenza di isolamento sia normale. 4. Controllare che la linea dell'acqua di raffreddamento e l'interfaccia non presentino perdite, piegature e che il morsetto non sia allentato. 5. Verificare che il cavo di terra sia sicuro.

Sistema di sterzo elettroidraulico

1. Controllare il gioco del giunto sferico del tirante dello sterzo e i perni a coppiglia e serrare i bulloni di fissaggio di ogni componente. 2. Verificare che la pompa dello sterzo elettrica funzioni correttamente e che il cavo di collegamento e il connettore siano saldamente collegati. 3. Verificare che i bulloni di bloccaggio del volante e i bulloni di bloccaggio dell'albero dello sterzo siano serrati in modo affidabile. 4. Controllare il livello del fluido dello sterzo o sostituire il fluido dello sterzo e pulire l'elemento filtrante. 5. Controllare e lubrificare il giunto sferico del tirante dello sterzo. 6. Verificare che il gioco libero dello sterzo sia normale. 7. Controllare che il morsetto del tubo dell'olio non sia allentato e che non vi siano perdite di olio. 8. Leggere e registrare i parametri operativi del controller del motore del servosterzo elettrico.

Sistema del compressore d'aria elettrico

1. Controllare l'elemento filtrante dell'aria del compressore d'aria elettrico e soffiare e pulire l'elemento filtrante dell'aria. 2. Verificare che il cablaggio ad alta tensione non sia danneggiato o collegato erroneamente e serrare le viti della staffa di fissaggio del compressore d'aria elettrico. 3. Verificare che la resistenza di isolamento del compressore d'aria e del cablaggio ad alta tensione sia normale. 4. Controllare l'essiccatore, il condensatore, la valvola di protezione a quattro circuiti e il tubo a serpentina per eventuali perdite d'aria. 5. Leggere e registrare i parametri operativi del compressore d'aria elettrico.

Sistema di raffreddamento della batteria

1. Controllare che il livello del liquido del vaso di espansione non presenti anomalie. 2. Attivare "Compressore Batteria Sinistra" e "Compressore Batteria Destra" sull'interfaccia dell'interruttore di manutenzione, leggere i dati della batteria e del sistema di gestione termica della batteria e verificare che la funzione di refrigerazione sia normale. 3. Verificare che il sistema di raffreddamento della batteria sia riempito a norma senza perdite o mancanze. 4. Controllare che il sistema di raffreddamento della batteria, le tubazioni e i sistemi di controllo, i cavi di collegamento e i connettori siano saldamente collegati, che lo strato isolante della guaina non sia danneggiato e controllare le tubazioni correlate per guasti e interferenze. 5. Verificare che la pompa dell'acqua di raffreddamento della batteria funzioni correttamente e che il filtro del liquido di raffreddamento non sia ostruito da impurità.

Sistema frenante

1. Controllare l'efficacia del sistema del freno di stazionamento. 2. Controllare il gioco libero del pedale del freno. 3. Controllare la tubazione dei freni, i moduli degli assali anteriore e posteriore e i moduli di parcheggio elettronico per eventuali perdite d'aria. 4. Controllare l'usura delle guarnizioni dei freni. 5. Controllare il serraggio dei bulloni del sistema frenante. 6. Scaricare il serbatoio dell'aria (sostituire il serbatoio essiccatore se viene rilevata una grande quantità di acqua nel serbatoio dell'aria due volte).

Sistema del telaio

1. Controllare l'installazione e il serraggio del cuscinetto ad aria e verificare l'usura. 2. Controllare l'altezza della sospensione e il cuscinetto ad aria per eventuali perdite d'aria. 3. Controllare l'ammortizzatore per eventuali perdite di olio. 4. Controllare e serrare i bulloni della staffa di fissaggio dell'ammortizzatore e dell'ammortizzatore. 5. Controllare e serrare i bulloni della staffa del blocco di fine corsa di serraggio. 6. Controllare e serrare i bulloni del braccio di controllo a X, del gruppo asta di spinta longitudinale e della staffa dell'asta di spinta. 7. Controllare e serrare i dadi dei bulloni a U.

8. Controllare e serrare i bulloni di fissaggio della valvola di regolazione dell'altezza. 9. Controllare il circuito dell'aria dei freni per eventuali perdite d'aria. 10. Controllare il serbatoio dell'aria per eventuali perdite d'aria. 11. Controllare il tubo dell'aria collegato al rimorchio per eventuali perdite d'aria. 12. Leggere e registrare i DTC EBS\ECAS\EPB.

Sistema della cabina

1. Verificare che il cofano anteriore si apra correttamente e senza intoppi. 2. Verificare che tergicristalli, lavacristallo, specchietti retrovisori, alzacristalli, tendalino parasole, tendine del parabrezza anteriore, ecc. funzionino correttamente. 3. Verificare che volante, IVI, sedile, ecc. funzionino correttamente. 4. Verificare che la porta possa aprirsi e chiudersi normalmente. 5. Controllare che i pannelli di rivestimento delle pareti laterali sinistra e destra, i gradini di accesso, i parafanghi, ecc. non siano allentati.

Sistema elettrico

1. Controllare il serraggio della linea di alimentazione della batteria e del cavo di terra. 2. Controllare la capacità della batteria a bassa tensione. 3. Controllare le condizioni di lavoro del DC/DC e se è in grado di caricare normalmente la batteria a bassa tensione. 4. Verificare che le varie lampade, gli indicatori, gli strumenti e i sistemi IVI funzionino correttamente. 5. Leggere e registrare i DTC del veicolo e i dati operativi. 6. Controllare il cablaggio per graffi, interferenze, circuiti aperti e cortocircuiti, e il cablaggio deve essere tenuto lontano dalla fonte di calore. 7. Controllare il collegamento dei cablaggi e dei connettori degli apparecchi elettrici. 8. Verificare che fusibili, relè, lampade e altri componenti elettrici funzionino correttamente. 9. Verificare che l'autotest del sistema di controllo elettronico sia normale e che il sistema non sia guasto. 10. Verificare che i moduli non siano allentati e che i connettori e i poli siano serrati saldamente.

Sistema A/C

1. Verificare che il sistema A/C funzioni correttamente. 2. Soffiare l'elemento filtrante del sistema A/C.

Sistema della ralla

1. Controllare la ralla per danni, piegature, mancanze o crepe, ecc. 2. Verificare che la ralla funzioni correttamente. 3. Controllare i bulloni di montaggio che fissano la ralla. 4. Controllare l'usura dell'anello di usura della ralla, del gancio di bloccaggio, del piano della ralla e del perno di traino del rimorchio e sostituirla tempestivamente se l'usura supera la tolleranza. 5. Controllare il riempimento del grasso.

2.2.1.3 Manutenzione periodica

L'ispezione periodica deve essere completata presso una stazione di assistenza autorizzata in base al modello di veicolo, e si prega gli utenti di supervisionare il funzionamento della stazione di assistenza. I contenuti specifici della manutenzione e i requisiti tecnici sono i seguenti:

Ispezione del veicolo

1. Controllare secondo il Manuale di Assistenza Windrose. 2. Verificare che la data di vendita e il chilometraggio di guida del veicolo rientrino nell'intervallo specificato.

Sistema batteria ad alta tensione

1. Controllare la scatola della batteria ad alta tensione e pulire il corpo della scatola per assicurarsi che non vi sia polvere evidente e che il connettore non sia ostruito. 2. Verificare che il connettore del cavo di collegamento della batteria ad alta tensione sia saldamente collegato e che lo strato isolante della guaina non sia danneggiato. 3. Verificare che i bulloni di fissaggio della scatola della batteria ad alta tensione non siano allentati o caduti e che il corpo della scatola non sia deformato. 4. La superficie e l'interno della presa di ricarica/pistola di ricarica devono essere asciutti e privi di polvere e altre impurità, e la piastra di copertura deve essere sigillata in modo affidabile. 5. Controllare che i terminali della presa di ricarica siano ingialliti, anneriti o ablati. 6. Controllare che il SOC dei pacchi batteria non sia anomalo e confermare il feedback dei guasti della batteria. 7. Controllare la tensione massima, la tensione minima, la tensione media, la tensione differenziale massima, la temperatura massima, la temperatura minima, la temperatura media e la differenza di temperatura massima del pacco batteria ad alta tensione.

8. Eseguire una prova di ricarica del veicolo in stato bloccato e di sospensione (sleep). Dopo lo spegnimento del veicolo e il passaggio allo stato di sospensione, inserire la pistola di ricarica nella porta di ricarica per risvegliare il veicolo e leggere la corrente di ricarica e la potenza di ricarica sulla colonnina di ricarica. 9. Il SOC della batteria ad alta tensione deve essere calibrato una volta al mese; nel caso in cui il veicolo sia rimasto parcheggiato per più di 3 settimane, la calibrazione del SOC deve essere eseguita almeno una volta. 10. Metodo di calibrazione della batteria ad alta tensione: utilizzare la batteria ad alta tensione finché il suo SOC non raggiunge il 20% – 25%; caricare completamente la batteria ad alta tensione; utilizzare la batteria ad alta tensione finché il suo SOC non raggiunge il 40% – 60%.

Sistema dell'assale a trazione elettrica

1. Sostituire l'olio lubrificante nell'assale a trazione elettrica. 2. Verificare che i cavi ad alta tensione dell'MCU dell'assale a trazione elettrica, il cablaggio a bassa tensione di MCU e TCU e il cablaggio dei sensori siano saldi, che il cablaggio non sia danneggiato e che il fissaggio sia protetto correttamente. 3. Controllare che il tubo dell'acqua di raffreddamento e l'interfaccia dell'assale a trazione elettrica non presentino perdite, piegature e che il morsetto non sia allentato. 4. Verificare che l'isolamento, il cavo di terra e i connettori a bassa tensione del motore dell'assale a trazione elettrica e dell'MCU siano normali. 5. Controllare che i bulloni di fissaggio del riduttore dell'assale a trazione elettrica, del controller, del motore e delle altre parti dell'assale non siano allentati, che i tappi di riempimento e scarico non siano allentati e non perdano olio, e che il lato ruota e il riduttore non perdano olio. 6. Collegare il dispositivo diagnostico per leggere e registrare i parametri operativi dell'assale a trazione elettrica.

Sistema di controllo del motore

1. Verificare che il cablaggio a bassa tensione e i terminali dei connettori del controller non siano allentati e che siano sigillati correttamente. 2. Scollegare l'alta tensione e verificare che la resistenza di isolamento, il cablaggio e la messa a terra dell'MCU siano normali. 3. Verificare che la dissipazione del calore dell'MCU sia normale. 4. Collegare il dispositivo diagnostico per leggere e registrare i parametri operativi dell'MCU.

Sistema integrato PDU

1. Verificare che i cablaggi ad alta tensione e i connettori avionici siano saldamente collegati e che la protezione di fissaggio sia in posizione. 2. Verificare che il cablaggio a bassa tensione e il connettore siano saldamente collegati e fissare il cablaggio. 3. Verificare che il valore della resistenza di isolamento sia normale. 4. Controllare che la linea dell'acqua di raffreddamento e l'interfaccia non presentino perdite, piegature e che il morsetto non sia allentato. 5. Verificare che il cavo di terra sia sicuro.

Sistema di sterzo elettroidraulico

1. Controllare il gioco del giunto sferico del tirante dello sterzo e i perni a coppiglia e serrare i bulloni di fissaggio di ogni componente. 2. Verificare che la pompa dello sterzo elettrica funzioni correttamente e che il cavo di collegamento e il connettore siano saldamente collegati. 3. Verificare che i bulloni di bloccaggio del volante e i bulloni di bloccaggio dell'albero dello sterzo siano serrati in modo affidabile. 4. Sostituire il livello del fluido dello sterzo o il fluido dello sterzo e pulire l'elemento filtrante. 5. Controllare e lubrificare il giunto sferico del tirante dello sterzo. 6. Verificare che il gioco libero dello sterzo sia normale. 7. Controllare che il morsetto del tubo dell'olio non sia allentato e che non vi siano perdite di olio. 8. Leggere e registrare i parametri operativi del controller del motore del servosterzo elettrico.

Sistema del compressore d'aria elettrico

1. Sostituire l'elemento filtrante dell'aria del compressore d'aria elettrico. 2. Verificare che il cablaggio ad alta tensione non sia danneggiato o collegato erroneamente e serrare le viti della staffa di fissaggio del compressore d'aria elettrico. 3. Verificare che la resistenza di isolamento del compressore d'aria e del cablaggio ad alta tensione sia normale. 4. Controllare l'essiccatore, il condensatore, la valvola di protezione a quattro circuiti e il tubo a serpentina per eventuali perdite d'aria. 5. Leggere e registrare i parametri operativi del compressore d'aria elettrico.

Sistema di raffreddamento della batteria

1. Controllare che il livello del liquido del vaso di espansione non presenti anomalie.

2. Attivare "Compressore Batteria Sinistra" e "Compressore Batteria Destra" sull'interfaccia dell'interruttore di manutenzione, leggere i dati della batteria e del sistema di gestione termica della batteria e verificare che la funzione di refrigerazione sia normale. 3. Sostituire il liquido di raffreddamento del sistema di raffreddamento della batteria. 4. Controllare che il sistema di raffreddamento della batteria, le tubazioni e i sistemi di controllo, i cavi di collegamento e i connettori siano saldamente collegati, che lo strato isolante della guaina non sia danneggiato e controllare le tubazioni correlate per guasti e interferenze. 5. Verificare che la pompa dell'acqua di raffreddamento della batteria funzioni correttamente e che il filtro del liquido di raffreddamento non sia ostruito da impurità.

Sistema frenante

1. Controllare l'efficacia del sistema del freno di stazionamento. 2. Controllare il gioco libero del pedale del freno. 3. Controllare la tubazione dei freni, i moduli degli assali anteriore e posteriore e i moduli di parcheggio elettronico per eventuali perdite d'aria. 4. Sostituire le guarnizioni dei freni. 5. Controllare il serraggio dei bulloni del sistema frenante. 6. Scaricare il serbatoio dell'aria (sostituire il serbatoio essiccatore se viene rilevata una grande quantità di acqua nel serbatoio dell'aria due volte).

Sistema del telaio

1. Controllare l'installazione e il serraggio del cuscinetto ad aria e verificare l'usura. 2. Controllare l'altezza della sospensione e il cuscinetto ad aria per eventuali perdite d'aria. 3. Controllare l'ammortizzatore per eventuali perdite di olio. 4. Controllare e serrare i bulloni della staffa di fissaggio dell'ammortizzatore e dell'ammortizzatore. 5. Controllare e serrare i bulloni della staffa del blocco di fine corsa di serraggio. 6. Controllare e serrare i bulloni del braccio di controllo a X, del gruppo asta di spinta longitudinale e della staffa dell'asta di spinta. 7. Controllare e serrare i dadi dei bulloni a U. 8. Controllare e serrare i bulloni di fissaggio della valvola di regolazione dell'altezza. 9. Controllare il circuito dell'aria dei freni per eventuali perdite d'aria. 10. Controllare il serbatoio dell'aria per eventuali perdite d'aria. 11. Controllare il tubo dell'aria collegato al rimorchio per eventuali perdite d'aria. 12. Leggere e registrare i DTC EBS\ECAS\EPB.

Sistema della cabina

1. Verificare che il cofano anteriore si apra correttamente e senza intoppi. 2. Verificare che tergicristalli, lavacristallo, specchietti retrovisori, alzacristalli, tendalino parasole, tendine del parabrezza anteriore, ecc. funzionino correttamente. 3. Verificare che volante, IVI, sedile, ecc. funzionino correttamente. 4. Verificare che la porta possa aprirsi e chiudersi normalmente. 5. Controllare che i pannelli di rivestimento delle pareti laterali sinistra e destra, i gradini di accesso, i parafanghi, ecc. non siano allentati.

Sistema elettrico

1. Controllare il serraggio della linea di alimentazione della batteria e del cavo di terra. 2. Controllare la capacità della batteria a bassa tensione. 3. Controllare le condizioni di lavoro del DC/DC e se è in grado di caricare normalmente la batteria a bassa tensione. 4. Verificare che le varie lampade, gli indicatori, gli strumenti e i sistemi IVI funzionino correttamente. 5. Leggere e registrare i DTC del veicolo e i dati operativi. 6. Controllare il cablaggio per graffi, interferenze, circuiti aperti e cortocircuiti, e il cablaggio deve essere tenuto lontano dalla fonte di calore. 7. Controllare il collegamento dei cablaggi e dei connettori degli apparecchi elettrici. 8. Verificare che fusibili, relè, lampade e altri componenti elettrici funzionino correttamente. 9. Verificare che l'autotest del sistema di controllo elettronico sia normale e che il sistema non sia guasto. 10. Verificare che i moduli non siano allentati e che i connettori e i poli siano serrati saldamente.

Sistema A/C

1. Verificare che il sistema A/C funzioni correttamente. 2. Sostituire l'elemento filtrante del sistema A/C.

Sistema della ralla

1. Controllare la ralla per danni, piegature, mancanze o crepe, ecc. 2. Verificare che la ralla funzioni correttamente. 3. Controllare i bulloni di montaggio che fissano la ralla. 4. Controllare l'usura dell'anello di usura della ralla, del gancio di bloccaggio, del piano della ralla e del perno di traino del rimorchio e sostituirla tempestivamente se l'usura supera la tolleranza. 5. Sostituire il grasso.

2.2.2 Specifiche

2.2.2.1 Capacità dei fluidi

2.2.3 Ciclo di manutenzione

2.2.3.1 Programma di manutenzione

Uso normale del veicolo

Le voci di manutenzione indicate nel programma di manutenzione sono favorevoli a: – La consegna delle merci entro le restrizioni indicate sull'etichetta degli pneumatici applicata al bordo della porta del conducente. – La guida su strade appropriate e nel rispetto delle restrizioni operative legali.

Programma di manutenzione periodica (trattore)

attenzione

Nel programma di manutenzione periodica prevale l'intervallo di manutenzione o il chilometraggio indicato, a seconda di quale si verifichi per primo.

avvertenza ！

L'utente deve utilizzare fluidi e accessori speciali di assistenza post-vendita designati dall'OEM. In caso contrario, l'OEM fornirà servizi a pagamento per i danni causati dalla violazione delle norme.

2.2.4 Dichiarazione di garanzia di qualità

2.2.4.1 Dichiarazione di garanzia di qualità

Windrose garantirà all'acquirente finale e a ogni acquirente successivo che il nuovo veicolo, incluse tutte le parti del suo sistema di controllo delle emissioni, soddisfa tre condizioni: 1.È progettato, costruito e dotato di equipaggiamento in modo tale da conformarsi al momento della vendita all'acquirente finale ai requisiti del 40CFR Parte 1037.120 nonché a tutte le normative applicabili adottate dal California Air Resourcers Board in virtù della sua autorità nei capitoli 1 e 2, Parte 5, divisione 26 dell'Health and Safety Code. 2.È esente da difetti nei materiali e nella manodopera che potrebbero causare il mancato rispetto dei requisiti normativi o il guasto di una parte coperta da garanzia durante il periodo di garanzia applicabile. 3.Il gruppo propulsore è identico in tutti gli aspetti sostanziali al gruppo propulsore a zero emissioni come descritto nella relativa domanda di certificazione del gruppo propulsore. Voci aggiuntive: – Per la garanzia relativa alle emissioni (5 anni o 100.000 miglia), nell'ambito del "gruppo propulsore" elencare i componenti principali che devono essere coperti – motore, inverter, sistema di ricarica della batteria ad alta tensione, batterie e gestione termica. – La garanzia relativa alle emissioni copre tutti i componenti il cui guasto aumenterebbe le emissioni di refrigeranti del condizionatore d'aria del veicolo. – Windrose garantisce che i suoi veicoli sono (1) progettati, costruiti e dotati di pneumatici conformi, al momento della vendita, ai requisiti dei produttori di veicoli i cui veicoli sono progettati per soddisfare gli standard applicabili del 2014 e successivi dell'U.S. Environmental Protection Agency e della National Highway Traffic and Safety Administration in materia di gas serra ed efficienza del carburante, e (2) che tali pneumatici sono esenti da difetti nei materiali e nella manodopera che causano il mancato rispetto dei requisiti del produttore del veicolo per un periodo di 2 anni o 24.000 miglia, a seconda di quale si verifichi per primo.