• 1 Introduction
• 2 Entretien
• 3 Diagnostic
• 4 Composants nouvelle énergie
• 5 Conduite intelligente
• 6 Carrosserie
• 7 Électricité
• 8 Châssis
• 9 Schémas de circuits
• Table des matières

2 Entretien

2.1 Inspection du véhicule

2.1.1 Description et fonctionnement

2.1.1.1 Points de contrôle pendant l'utilisation du véhicule

Fonctionnement de l'avertisseur sonore

L'avertisseur sonore doit être actionné de temps en temps pour s'assurer qu'il fonctionne correctement, et toutes les positions des boutons doivent être vérifiées.

Fonctionnement du système de freinage

Lors du freinage, soyez attentif aux bruits anormaux provenant du système de freinage, à l'augmentation de la course de la pédale de frein ou aux déviations répétitives du freinage. En outre, si le témoin d'avertissement de freinage est allumé ou clignote, cela indique que certaines pièces du système de freinage peuvent être défaillantes.

Alignement des pneus et du véhicule

Soyez attentif aux vibrations du volant ou des sièges lors de la conduite à des vitesses normales sur route. Si le volant ou les sièges vibrent, cela indique qu'une roue doit être équilibrée. En outre, si une dérive est constatée lorsque le véhicule roule en ligne droite, cela indique que la pression des pneus doit être réglée ou qu'un alignement des roues doit être effectué.

Fonctionnement du système de direction

Soyez attentif aux changements dans les opérations de direction. S'il est difficile de tourner le volant, s'il y a un plus grand jeu libre, ou si des bruits anormaux se font entendre lors des virages ou du stationnement, une inspection doit être effectuée. Il est nécessaire d'observer de temps en temps le faisceau du projecteur pour la mise au point, et d'effectuer un réglage si la focalisation du faisceau du projecteur est incorrecte.

2.1.1.2 Points de contrôle pendant le ravitaillement

Si un système (à l'exception du lave-glace) perd du liquide, cela indique que le système est défaillant, et il doit être inspecté et réparé immédiatement.

Contrôle du niveau et de l'état du liquide de refroidissement

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire, contrôlez le liquide de refroidissement et remplacez le liquide de refroidissement sale.

Contrôle du niveau du liquide de lave-glace

Vérifiez le niveau du liquide de lave-glace dans le réservoir et ajoutez du liquide de lave-glace si nécessaire.

2.1.1.3 Points de contrôle au moins une fois par semaine

Inspection des pneus

Instructions d'entretien : Vérifiez que les pneus ne présentent pas d'usure anormale ou de dommages et que les roues ne sont pas endommagées, vérifiez la pression des pneus à froid et la roue de secours pour les véhicules équipés d'une roue de secours, et maintenez la pression recommandée indiquée sur l'étiquette du pneu. Intervalle d'entretien : Vérifier au moins une fois par semaine, et augmenter la fréquence des contrôles selon la situation réelle.

2.1.1.4 Points de contrôle au moins une fois par mois

Contrôle de la pression d'air des pneus et des roues

Vérifiez que les pneus ne présentent pas d'usure anormale ou de dommages et que les roues ne sont pas endommagées, vérifiez la pression des pneus à froid et la roue de secours pour les véhicules équipés d'une roue de secours, et maintenez la pression recommandée indiquée sur l'étiquette du pneu.

Fonctionnement des lampes

Vérifiez le fonctionnement des lampes de plaque d'immatriculation, des projecteurs (y compris les feux de route et de croisement), des feux arrière, des feux de stop, des clignotants, des feux de recul et des feux de détresse.

Inspection des fuites d'huile

Après que le véhicule a été stationné pendant un certain temps, vérifiez s'il y a de l'eau, de l'huile ou d'autres liquides sur le sol sous le véhicule. Il est normal que le système de climatisation goutte après utilisation. Si une fuite d'autres liquides est détectée, recherchez la cause et dépanez immédiatement.

2.1.1.5 Points de contrôle au moins deux fois par an

Lubrification du joint d'étanchéité des portes et des vitres

Appliquez une fine couche de graisse à base de silicone sur le joint d'étanchéité avec un chiffon propre.

2.1.1.6 Points de contrôle au moins une fois par an

État et fonctionnement de la ceinture de sécurité

Vérifiez le système de ceinture de sécurité, y compris les sangles tressées, les verrous, les plaques de blocage, les enrouleurs, les anneaux de guidage et les fixations.

Lubrification et entretien de la carrosserie

Lubrifiez toutes les charnières de portes et les serrures hydrauliques.

Système de refroidissement

Vérifiez le liquide de refroidissement. Si le liquide de refroidissement est trop sale ou rouillé, vous devez vidanger et rincer le système de refroidissement et le remplir de nouveau liquide de refroidissement. Maintenez une concentration appropriée du liquide de refroidissement pour garantir des performances correctes de congélation, d'ébullition et de corrosion ainsi que des températures de fonctionnement. Vérifiez les durites et remplacez les durites

fissurées, gonflées ou vieillies. Serrez les colliers, et nettoyez l'extérieur du radiateur et du condenseur du système de climatisation ainsi que le bouchon de remplissage. Effectuez un test de pression du système de refroidissement pour garantir que le système fonctionne correctement.

2.2 Entretien et service

2.2.1 Contenu de l'entretien et du service

2.2.1.1 Dispositions relatives à l'entretien

attention

Si vous avez des questions sur la façon d'entretenir votre véhicule, veuillez contacter directement une station de service agréée Windrose pour obtenir de l'aide.

Il est nécessaire d'effectuer un entretien courant et un entretien périodique du véhicule, ce qui peut garantir l'utilisation normale, l'efficacité, la fiabilité du véhicule et une bonne expérience de conduite, et réduire les coûts d'entretien éventuels encourus. Pour les opérations d'entretien courant que l'utilisateur peut effectuer lui-même conformément au manuel, l'utilisateur peut effectuer les entretiens courants conformément aux instructions pertinentes du présent manuel. Les systèmes installés sur le véhicule sont sophistiqués et il existe des exigences strictes de service après-vente pour les véhicules à énergie nouvelle conformément aux lois et règlements nationaux. Par conséquent, Windrose recommande que vous effectuiez l'entretien périodique du véhicule dans une station de service agréée Windrose.

attention

Veuillez conserver les registres d'entretien périodique comme base pour la « garantie ».

2.2.1.2 Premier entretien

Le premier entretien doit être effectué dans une station de service d'entretien agréée après 6 mois ou 5 000 km selon le modèle de véhicule, et il est demandé aux utilisateurs de superviser le fonctionnement de la station de service. Les contenus d'entretien spécifiques et les exigences techniques sont les suivants :

Inspection du véhicule

1. Vérifier conformément au manuel de service Windrose. 2. Vérifier que la date de vente et le kilométrage de conduite du véhicule se situent dans la plage spécifiée.

Système de batterie haute tension

1. Vérifier le boîtier de la batterie haute tension et nettoyer le corps du boîtier pour garantir l'absence de poussière évidente et que le connecteur n'est pas obstrué. 2. Vérifier que le connecteur du fil de connexion de la batterie haute tension est solidement connecté et que la couche d'isolation de la gaine n'est pas endommagée. 3. Vérifier que les boulons de fixation du boîtier de la batterie haute tension ne sont pas desserrés ni tombés, et que le corps du boîtier n'est pas déformé. 4. La surface et l'intérieur de la prise de charge/pistolet de charge sont secs et exempts de poussière et d'autres corps étrangers, et le couvercle est scellé de manière fiable. 5. Vérifier si les bornes de la prise de charge sont jaunes, noircies ou ablatées. 6. Vérifier si le SOC des packs de batteries est anormal et confirmer le retour de panne de la batterie. 7. Vérifier la tension maximale, la tension minimale, la tension moyenne, la tension différentielle maximale, la température maximale, la température minimale, la température moyenne et l'écart de température maximal du pack de batteries haute tension. 8. Effectuer un test de charge sur le véhicule en état verrouillé et en veille. Après la mise hors tension du véhicule et son passage en état de veille, insérer le pistolet de charge dans la prise de charge pour réveiller le véhicule et lire le courant de charge et la puissance de charge sur la borne de charge.

Système d'essieu moteur électrique

1. Vérifier l'huile de lubrification dans l'essieu moteur électrique. 2. Vérifier que les câbles haute tension de l'unité de commande moteur (MCU) de l'essieu moteur électrique, le faisceau basse tension de la MCU et de la TCU ainsi que le faisceau des capteurs sont fermes, vérifier si le faisceau est endommagé et si la fixation est protégée correctement. 3. Vérifier si le tuyau d'eau de refroidissement et l'interface de l'essieu moteur électrique présentent des fuites, des courbures, et si le collier est desserré. 4. Vérifier que l'isolation, le fil de terre et les connecteurs basse tension du moteur de l'essieu moteur électrique et de la MCU sont normaux. 5. Vérifier le serrage des boulons de fixation du réducteur, du contrôleur, du moteur et des autres pièces de l'essieu de l'essieu moteur électrique, le desserrage des bouchons de remplissage et de vidange ainsi que les fuites d'huile, et les fuites d'huile côté roue et au niveau du réducteur. 6. Connecter le dispositif de diagnostic pour lire et enregistrer les paramètres de fonctionnement de l'essieu moteur électrique.

Système de commande du moteur

1. Vérifier si le faisceau basse tension et les bornes des connecteurs du contrôleur sont desserrés et s'ils sont correctement étanchéifiés.

2. Déconnecter la haute tension et vérifier si la résistance d'isolation, le faisceau et la mise à la terre de la MCU sont normaux. 3. Vérifier que la dissipation thermique de la MCU est normale. 4. Connecter le dispositif de diagnostic pour lire et enregistrer les paramètres de fonctionnement de la MCU.

Système intégré PDU

1. Vérifier que les faisceaux haute tension et les connecteurs aviation sont solidement connectés, et si la protection de fixation est en place. 2. Vérifier que le faisceau basse tension et le connecteur sont solidement connectés et fixer le faisceau. 3. Vérifier que la valeur de la résistance d'isolation est normale. 4. Vérifier si la ligne d'eau de refroidissement et l'interface présentent des fuites, des courbures, et si le collier est desserré. 5. Vérifier que le câble de mise à la terre est sécurisé.

Système de direction électro-hydraulique

1. Vérifier le jeu de la rotule de la biellette de direction et les goupilles fendues et serrer les boulons de fixation de chaque composant. 2. Vérifier que la pompe de direction électrique fonctionne correctement, et que le fil de connexion et le connecteur doivent être solidement connectés. 3. Vérifier que les boulons de verrouillage du volant et les boulons de verrouillage de l'arbre de direction sont serrés de manière fiable. 4. Vérifier le niveau du liquide de direction ou remplacer le liquide de direction et nettoyer l'élément filtrant. 5. Vérifier et lubrifier la rotule de la biellette de direction. 6. Vérifier que le jeu libre de la direction est normal. 7. Vérifier si le collier du tuyau d'huile est desserré, et s'il y a une fuite d'huile. 8. Lire et enregistrer les paramètres de fonctionnement du contrôleur du moteur de direction assistée électrique.

Système de compresseur d'air électrique

1. Vérifier l'élément filtrant à air du compresseur d'air électrique et purger et nettoyer l'élément filtrant à air. 2. Vérifier si le faisceau haute tension est endommagé ou mal connecté, et serrer les vis du support de fixation du compresseur d'air électrique. 3. Vérifier que la résistance d'isolation du compresseur d'air et du faisceau haute tension est normale. 4. Vérifier le sécheur, le condenseur, la vanne de protection à quatre circuits et le tuyau serpentin pour détecter les fuites d'air. 5. Lire et enregistrer les paramètres de fonctionnement du compresseur d'air électrique.

Système de refroidissement de la batterie

1. Vérifier le niveau de liquide du vase d'expansion pour détecter toute anomalie. 2. Activer « Compresseur de batterie gauche » et « Compresseur de batterie droit » sur l'interface de l'interrupteur d'entretien, lire les données de la batterie et du système de gestion thermique de la batterie, et vérifier si la fonction de réfrigération est normale. 3. Vérifier que le système de refroidissement de la batterie est rempli selon les normes, sans fuite ni manque. 4. Vérifier que le système de refroidissement de la batterie, les tuyauteries et les systèmes de commande, les fils de connexion et les connecteurs sont solidement connectés, que la couche d'isolation de la gaine n'est pas endommagée, et vérifier les tuyauteries associées pour détecter les pannes et les interférences. 5. Vérifier que la pompe à eau de refroidissement de la batterie fonctionne correctement et si le filtre à liquide de refroidissement est obstrué par des impuretés.

Système de freinage

1. Vérifier l'efficacité du système de frein de stationnement. 2. Vérifier le jeu libre de la pédale de frein. 3. Vérifier la tuyauterie de frein, les modules des essieux avant et arrière et les modules de stationnement électroniques pour détecter les fuites d'air. 4. Vérifier l'usure des garnitures de frein. 5. Vérifier le serrage des boulons du système de freinage. 6. Vidanger le réservoir d'air (remplacer le réservoir de dessiccation si une grande quantité d'eau est détectée dans le réservoir d'air à deux reprises).

Système de châssis

1. Vérifier l'installation et le serrage des coussins pneumatiques et vérifier leur usure. 2. Vérifier la hauteur de suspension et les coussins pneumatiques pour détecter les fuites d'air. 3. Vérifier l'amortisseur pour détecter les fuites d'huile. 4. Vérifier et serrer les boulons du support de fixation de l'amortisseur et de l'amortisseur. 5. Vérifier et serrer les boulons du support de butée de limite de serrage. 6. Vérifier et serrer les boulons du bras de commande en X, de l'ensemble barre de poussée longitudinale et du support de barre de poussée. 7. Vérifier et serrer les écrous des boulons en U.

8. Vérifier et serrer les boulons de fixation de la vanne de hauteur. 9. Vérifier le circuit d'air de frein pour détecter les fuites d'air. 10. Vérifier le réservoir d'air pour détecter les fuites d'air. 11. Vérifier le tuyau d'air connecté à la remorque pour détecter les fuites d'air. 12. Lire et enregistrer les DTC EBS\ECAS\EPB.

Système de cabine

1. Vérifier que le capot avant s'ouvre correctement et en douceur. 2. Vérifier que les essuie-glaces, les lave-glaces, les rétroviseurs, les lève-vitres, le pare-soleil auvent, les stores du pare-brise avant, etc. fonctionnent correctement. 3. Vérifier que le volant, le système IVI, le siège, etc. fonctionnent correctement. 4. Vérifier que la porte peut s'ouvrir et se fermer normalement. 5. Vérifier que les panneaux de garniture latéraux gauche et droit, les marches d'embarquement, les ailes, etc. ne sont pas desserrés.

Système électrique

1. Vérifier le serrage de la ligne d'alimentation de la batterie et du fil de terre. 2. Vérifier la capacité de la batterie basse tension. 3. Vérifier l'état de fonctionnement du DC/DC et s'il peut charger normalement la batterie basse tension. 4. Vérifier que les diverses lampes, témoins, instruments et systèmes IVI fonctionnent correctement. 5. Lire et enregistrer les DTC du véhicule et les données de fonctionnement. 6. Vérifier que le faisceau ne présente pas de rayures, d'interférences, de circuit ouvert ou de court-circuit, et le faisceau doit être maintenu à l'écart de la source de chaleur. 7. Vérifier la connexion des faisceaux et des connecteurs des appareils électriques. 8. Vérifier que les fusibles, relais, lampes et autres composants électriques fonctionnent correctement. 9. Vérifier que l'autotest du système de commande électronique est normal et si le système est défaillant. 10. Vérifier si les modules sont desserrés, et si les connecteurs et les bornes sont solidement fixés.

Système de climatisation

1. Vérifier que le système de climatisation fonctionne correctement. 2. Souffler l'élément filtrant de la climatisation.

Système de sellette d'attelage

1. Vérifier que la sellette d'attelage ne présente pas de dommages, de courbures, d'omissions ou de fissures, etc. 2. Vérifier que la sellette d'attelage fonctionne correctement. 3. Vérifier les boulons de montage qui fixent la sellette d'attelage. 4. Vérifier l'usure de l'anneau d'usure de la sellette d'attelage, du crochet de verrouillage, de la plaque de la sellette d'attelage et de la broche de traction de la remorque, et la remplacer en temps utile si l'usure dépasse la tolérance. 5. Vérifier le remplissage de graisse.

2.2.1.3 Entretien périodique

L'inspection périodique doit être effectuée dans une station de service d'entretien agréée selon le modèle de véhicule, et il est demandé aux utilisateurs de superviser le fonctionnement de la station de service. Les contenus d'entretien spécifiques et les exigences techniques sont les suivants :

Inspection du véhicule

1. Vérifier conformément au manuel de service Windrose. 2. Vérifier que la date de vente et le kilométrage de conduite du véhicule se situent dans la plage spécifiée.

Système de batterie haute tension

1. Vérifier le boîtier de la batterie haute tension et nettoyer le corps du boîtier pour garantir l'absence de poussière évidente et que le connecteur n'est pas obstrué. 2. Vérifier que le connecteur du fil de connexion de la batterie haute tension est solidement connecté, et que la couche d'isolation de la gaine n'est pas endommagée. 3. Vérifier que les boulons de fixation du boîtier de la batterie haute tension ne sont pas desserrés ni tombés, et que le corps du boîtier n'est pas déformé. 4. La surface et l'intérieur de la prise de charge/pistolet de charge sont secs et exempts de poussière et d'autres corps étrangers, et le couvercle est scellé de manière fiable. 5. Vérifier si les bornes de la prise de charge sont jaunes, noircies ou ablatées. 6. Vérifier si le SOC des packs de batteries est anormal et confirmer le retour de panne de la batterie. 7. Vérifier la tension maximale, la tension minimale, la tension moyenne, la tension différentielle maximale, la température maximale, la température minimale, la température moyenne et l'écart de température maximal du pack de batteries haute tension.

8. Effectuer un test de charge sur le véhicule en état verrouillé et en veille. Après la mise hors tension du véhicule et son passage en état de veille, insérer le pistolet de charge dans la prise de charge pour réveiller le véhicule et lire le courant de charge et la puissance de charge sur la borne de charge. 9. Le SOC de la batterie haute tension doit être calibré une fois par mois ; si le véhicule a été stationné pendant plus de 3 semaines, le calibrage du SOC doit être effectué au moins une fois. 10. Méthode de calibrage de la batterie haute tension : Utiliser la batterie haute tension jusqu'à ce que son SOC atteigne 20 % – 25 % ; charger complètement la batterie haute tension ; utiliser la batterie haute tension jusqu'à ce que son SOC atteigne 40 % – 60 %.

Système d'essieu moteur électrique

1. Remplacer l'huile de lubrification de l'essieu moteur électrique. 2. Vérifier que les câbles haute tension de la MCU de l'essieu moteur électrique, le faisceau basse tension de la MCU et de la TCU ainsi que le faisceau des capteurs sont fermes, vérifier si le faisceau est endommagé et si la fixation est protégée correctement. 3. Vérifier si le tuyau d'eau de refroidissement et l'interface de l'essieu moteur électrique présentent des fuites, des courbures, et si le collier est desserré. 4. Vérifier que l'isolation, le fil de terre et les connecteurs basse tension du moteur de l'essieu moteur électrique et de la MCU sont normaux. 5. Vérifier le serrage des boulons de fixation du réducteur, du contrôleur, du moteur et des autres pièces de l'essieu de l'essieu moteur électrique, le desserrage des bouchons de remplissage et de vidange ainsi que les fuites d'huile, et les fuites d'huile côté roue et au niveau du réducteur. 6. Connecter le dispositif de diagnostic pour lire et enregistrer les paramètres de fonctionnement de l'essieu moteur électrique.

Système de commande du moteur

1. Vérifier si le faisceau basse tension et les bornes des connecteurs du contrôleur sont desserrés et s'ils sont correctement étanchéifiés. 2. Déconnecter la haute tension et vérifier si la résistance d'isolation, le faisceau et la mise à la terre de la MCU sont normaux. 3. Vérifier que la dissipation thermique de la MCU est normale. 4. Connecter le dispositif de diagnostic pour lire et enregistrer les paramètres de fonctionnement de la MCU.

Système intégré PDU

1. Vérifier que les faisceaux haute tension et les connecteurs aviation sont solidement connectés, et si la protection de fixation est en place. 2. Vérifier que le faisceau basse tension et le connecteur sont solidement connectés et fixer le faisceau. 3. Vérifier que la valeur de la résistance d'isolation est normale. 4. Vérifier si la ligne d'eau de refroidissement et l'interface présentent des fuites, des courbures, et si le collier est desserré. 5. Vérifier que le câble de mise à la terre est sécurisé.

Système de direction électro-hydraulique

1. Vérifier le jeu de la rotule de la biellette de direction et les goupilles fendues et serrer les boulons de fixation de chaque composant. 2. Vérifier que la pompe de direction électrique fonctionne correctement, et que le fil de connexion et le connecteur doivent être solidement connectés. 3. Vérifier que les boulons de verrouillage du volant et les boulons de verrouillage de l'arbre de direction sont serrés de manière fiable. 4. Remplacer le liquide de direction ou le niveau du liquide de direction et nettoyer l'élément filtrant. 5. Vérifier et lubrifier la rotule de la biellette de direction. 6. Vérifier que le jeu libre de la direction est normal. 7. Vérifier si le collier du tuyau d'huile est desserré, et s'il y a une fuite d'huile. 8. Lire et enregistrer les paramètres de fonctionnement du contrôleur du moteur de direction assistée électrique.

Système de compresseur d'air électrique

1. Remplacer l'élément filtrant à air du compresseur d'air électrique. 2. Vérifier si le faisceau haute tension est endommagé ou mal connecté, et serrer les vis du support de fixation du compresseur d'air électrique. 3. Vérifier que la résistance d'isolation du compresseur d'air et du faisceau haute tension est normale. 4. Vérifier le sécheur, le condenseur, la vanne de protection à quatre circuits et le tuyau serpentin pour détecter les fuites d'air. 5. Lire et enregistrer les paramètres de fonctionnement du compresseur d'air électrique.

Système de refroidissement de la batterie

1. Vérifier le niveau de liquide du vase d'expansion pour détecter toute anomalie.

2. Activer « Compresseur de batterie gauche » et « Compresseur de batterie droit » sur l'interface de l'interrupteur d'entretien, lire les données de la batterie et du système de gestion thermique de la batterie, et vérifier si la fonction de réfrigération est normale. 3. Remplacer le liquide de refroidissement du système de refroidissement de la batterie. 4. Vérifier que le système de refroidissement de la batterie, les tuyauteries et les systèmes de commande, les fils de connexion et les connecteurs sont solidement connectés, que la couche d'isolation de la gaine n'est pas endommagée, et vérifier les tuyauteries associées pour détecter les pannes et les interférences. 5. Vérifier que la pompe à eau de refroidissement de la batterie fonctionne correctement et si le filtre à liquide de refroidissement est obstrué par des impuretés.

Système de freinage

1. Vérifier l'efficacité du système de frein de stationnement. 2. Vérifier le jeu libre de la pédale de frein. 3. Vérifier la tuyauterie de frein, les modules des essieux avant et arrière et les modules de stationnement électroniques pour détecter les fuites d'air. 4. Remplacer la garniture de frein. 5. Vérifier le serrage des boulons du système de freinage. 6. Vidanger le réservoir d'air (remplacer le réservoir de dessiccation si une grande quantité d'eau est détectée dans le réservoir d'air à deux reprises).

Système de châssis

1. Vérifier l'installation et le serrage des coussins pneumatiques et vérifier leur usure. 2. Vérifier la hauteur de suspension et les coussins pneumatiques pour détecter les fuites d'air. 3. Vérifier l'amortisseur pour détecter les fuites d'huile. 4. Vérifier et serrer les boulons du support de fixation de l'amortisseur et de l'amortisseur. 5. Vérifier et serrer les boulons du support de butée de limite de serrage. 6. Vérifier et serrer les boulons du bras de commande en X, de l'ensemble barre de poussée longitudinale et du support de barre de poussée. 7. Vérifier et serrer les écrous des boulons en U. 8. Vérifier et serrer les boulons de fixation de la vanne de hauteur. 9. Vérifier le circuit d'air de frein pour détecter les fuites d'air. 10. Vérifier le réservoir d'air pour détecter les fuites d'air. 11. Vérifier le tuyau d'air connecté à la remorque pour détecter les fuites d'air. 12. Lire et enregistrer les DTC EBS\ECAS\EPB.

Système de cabine

1. Vérifier que le capot avant s'ouvre correctement et en douceur. 2. Vérifier que les essuie-glaces, les lave-glaces, les rétroviseurs, les lève-vitres, le pare-soleil auvent, les stores du pare-brise avant, etc. fonctionnent correctement. 3. Vérifier que le volant, le système IVI, le siège, etc. fonctionnent correctement. 4. Vérifier que la porte peut s'ouvrir et se fermer normalement. 5. Vérifier si les panneaux de garniture latéraux gauche et droit, les marches d'embarquement, les ailes, etc. sont desserrés.

Système électrique

1. Vérifier le serrage de la ligne d'alimentation de la batterie et du fil de terre. 2. Vérifier la capacité de la batterie basse tension. 3. Vérifier l'état de fonctionnement du DC/DC et s'il peut charger normalement la batterie basse tension. 4. Vérifier que les diverses lampes, témoins, instruments et systèmes IVI fonctionnent correctement. 5. Lire et enregistrer les DTC du véhicule et les données de fonctionnement. 6. Vérifier que le faisceau ne présente pas de rayures, d'interférences, de circuit ouvert ou de court-circuit, et le faisceau doit être maintenu à l'écart de la source de chaleur. 7. Vérifier la connexion des faisceaux et des connecteurs des appareils électriques. 8. Vérifier que les fusibles, relais, lampes et autres composants électriques fonctionnent correctement. 9. Vérifier que l'autotest du système de commande électronique est normal et si le système est défaillant. 10. Vérifier si les modules sont desserrés, et si les connecteurs et les bornes sont solidement fixés.

Système de climatisation

1. Vérifier que le système de climatisation fonctionne correctement. 2. Remplacer l'élément filtrant de la climatisation.

Système de sellette d'attelage

1. Vérifier que la sellette d'attelage ne présente pas de dommages, de courbures, d'omissions ou de fissures, etc. 2. Vérifier que la sellette d'attelage fonctionne correctement. 3. Vérifier les boulons de montage qui fixent la sellette d'attelage. 4. Vérifier l'usure de l'anneau d'usure de la sellette d'attelage, du crochet de verrouillage, de la plaque de la sellette d'attelage et de la broche de traction de la remorque, et la remplacer en temps utile si l'usure dépasse la tolérance. 5. Remplacer la graisse.

2.2.2 Spécifications

2.2.2.1 Capacité des liquides

2.2.3 Cycle d'entretien

2.2.3.1 Calendrier d'entretien

Utilisation normale du véhicule

Les éléments d'entretien indiqués dans le calendrier d'entretien sont propices à : – La livraison des marchandises dans les limites indiquées sur l'étiquette du pneu apposée sur le bord de la porte conducteur. – La conduite sur des routes appropriées et dans le respect des limites d'exploitation légales.

Calendrier d'entretien périodique (Tracteur)

attention

L'intervalle d'entretien ou le kilométrage indiqué, selon celui qui survient en premier dans le calendrier d'entretien périodique, doit prévaloir.

avertissement ！

L'utilisateur doit utiliser les liquides de service après-vente spéciaux et les accessoires désignés par l'OEM. Dans le cas contraire, des services payants seront fournis par l'OEM pour les dommages causés par la violation des règles.

2.2.4 Déclaration de garantie de qualité

2.2.4.1 Déclaration de garantie de qualité

Windrose garantira à l'acheteur final et à chaque acheteur subséquent que le véhicule neuf, y compris toutes les pièces de son système de contrôle des émissions, remplit trois conditions : 1. Il est conçu, construit et équipé de manière à être conforme, au moment de la vente à l'acheteur final, aux exigences de la norme 40 CFR Part 1037.120 ainsi qu'à toutes les réglementations applicables adoptées par le California Air Resources Board en vertu de son autorité prévue aux chapitres 1 et 2, Partie 5, division 26 du Health and Safety Code. 2. Il est exempt de défauts de matériaux et de fabrication susceptibles d'empêcher le véhicule de se conformer aux exigences réglementées ou de provoquer la défaillance d'une pièce garantie pendant la période de garantie applicable. 3. Le groupe motopropulseur est identique à tous égards matériels au groupe motopropulseur à zéro émission tel que décrit dans la demande de certification du groupe motopropulseur correspondante. Éléments supplémentaires : – Pour la garantie liée aux émissions (5 ans ou 100 000 miles) au titre du « groupe motopropulseur », lister les principaux composants à couvrir – moteur, onduleur, système de charge de la batterie haute tension, batteries et gestion thermique. – La garantie liée aux émissions couvre tous les composants dont la défaillance augmenterait les émissions de réfrigérants de climatisation du véhicule. – Windrose garantit que ses véhicules sont (1) conçus, construits et équipés de pneus qui se conforment, au moment de la vente, aux exigences des constructeurs de véhicules dont les véhicules sont conçus pour respecter les normes applicables de 2014 et ultérieures de l'Agence américaine de protection de l'environnement (U.S. Environmental Protection Agency) et de la National Highway Traffic and Safety Administration en matière de gaz à effet de serre et d'efficacité énergétique, et (2) que ces pneus sont exempts de défauts de matériaux et de fabrication susceptibles d'empêcher le véhicule de se conformer aux exigences du constructeur du véhicule pendant une période de 2 ans ou 24 000 miles, selon le premier de ces événements.