- 1 Introducción
- 2 Mantenimiento
- 3 Diagnóstico
- 4 Componentes de nueva energía
- 5 Conducción inteligente
- 6 Carrocería
- 7 Eléctrico
- 8 Chasis
- 9 Circuitos
- Índice
5 Conducción inteligente
Este manual se basa en el manual de mantenimiento WH11 (edición 2026-01-24) para uso interno. La numeración de capítulos sigue esta edición y puede diferir de la edición estadounidense.
5.1 Dispositivo de conducción inteligente3602· 24g
5.1.1 Especificaciones
5.1.1.1 Especificaciones de los elementos de fijación

5.1.2 Diagrama de despiece
5.1.2.1 Diagrama de despiece
1. Cámara inteligente de vista frontal 2. Tornillo autorroscante
1. Radar frontal de ondas milimétricas 5. Perno de brida hexagonal 2. Soporte del radar frontal de ondas milimétricas 6. Perno de brida hexagonal 3. Perno de brida hexagonal 7. Cubierta del radar frontal de ondas milimétricas 4. Adaptador del soporte del radar frontal de ondas milimétricas

1. Radar izquierdo de ondas milimétricas 3. Amortiguador de goma 2. Conjunto de tornillo de cabeza plana con ranura en cruz 4. Radar derecho de ondas milimétricas

1. Sensor ultrasónico principal ( Blanco nieve ) 3. Sensor ultrasónico secundario ( Blanco nieve ) 2. Sensor ultrasónico secundario ( Negro mate )

5.1.3 Diagrama esquemático del sistema
5.1.3.1 Diagrama esquemático eléctrico
| Síntoma | Proyecto de mal funcionamiento sospechoso | Medidas |
|---|---|---|
| El radar sigue sonando cuando el vehículo circula por una zona abierta o no suena al encontrarse con obstáculos mientras conduce | 1. La sonda del radar está cubierta por objetos extraños | Compruebe si la superficie de la sonda del radar está cubierta por objetos extraños. |
| 2. La capa de pintura de la superficie de la sonda del radar es demasiado gruesa | Compruebe si la capa de pintura de la superficie de la sonda del radar es demasiado gruesa. | |
| 3. Posición de instalación incorrecta de la sonda del radar | Vuelva a instalar la sonda del radar. | |
| 4. Mal funcionamiento de la sonda del radar | Compruebe la sonda del radar y sustitúyala si es necesario. Consulte la Sustitución del USS principal (blanco nieve). Sustitución del USS secundario (negro mate). Sustitución del USS lateral izquierdo (blanco nieve) | |
| Después de activar la imagen panorámica, la pantalla de la CAR no muestra la imagen | 1. La cámara panorámica está obstruida o dañada | Limpie o sustituya la cámara panorámica. |
| 2. Mal funcionamiento del arnés de cableado de la cámara panorámica | Compruebe el arnés de cableado entre la cámara panorámica y el CDC. | |
| 3. Fallo del arnés de señal LVDS entre la pantalla de la CAR y el CDC | Compruebe el arnés de señal LVDS entre la pantalla de la CAR y el CDC. | |
| 4. Pantalla de la CAR | Consulte la Sustitución de la pantalla de la CAR |
5.1.4 Información de diagnóstico y pasos
5.1.4.1 Descripción del diagnóstico
Comprender y familiarizarse con el principio de funcionamiento de los dispositivos de conducción inteligente antes de diagnosticar sus fallos, y después iniciar el diagnóstico del sistema, puede ayudar a determinar los pasos correctos de diagnóstico de fallos cuando se produce un fallo y, lo que es más importante, puede ayudar a determinar que la situación descrita por el cliente corresponde a un funcionamiento normal. Cualquier diagnóstico de fallos de los dispositivos de conducción inteligente debe comenzar con una inspección de rutina, guiando al personal de mantenimiento para que dé el siguiente paso lógico en el diagnóstico de fallos.
Comprender y utilizar correctamente el proceso de diagnóstico puede acortar el tiempo de diagnóstico y evitar errores de juicio en las piezas defectuosas. 5.1.4.2 Inspección de rutina
• Compruebe la existencia de dispositivos de posventa que puedan afectar al funcionamiento del sistema de dispositivo de conducción inteligente, asegurándose de que estos dispositivos no afecten al funcionamiento del sistema de dispositivo de conducción inteligente.
• Inspeccione los componentes del sistema que sean fácilmente accesibles o visibles para asegurarse de que no presentan daños visibles ni condiciones que puedan provocar fallos. 5.1.4.3 Tabla de síntomas de fallos
5.1.4.4 Confirmación de DTC
1. Conecte el instrumento de diagnóstico a la interfaz de diagnóstico, lea y registre el DTC y, a continuación, borre el DTC. 2. Reinicie el vehículo. 3. Vuelva a leer el código de mal funcionamiento del sistema de control para confirmar si el sistema tiene una salida de código de mal funcionamiento. – Sí: Diagnostique en función del código de mal funcionamiento de salida.
– No: Realice comprobaciones de mal funcionamiento intermitente, consulte la Inspección de fallos intermitentes 5.1.4.5 Lista de códigos de diagnóstico de fallos (DTC)
CAMF
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| B111717 | Tensión alta de la batería | Consulte el Fallo de alimentación de la Cámara Inteligente de Vista Frontal |
| B111716 | Tensión baja de la batería | |
| U019887 | Comunicación perdida con TGW | Consulte el Fallo de comunicación de la Cámara Inteligente de Vista Frontal |
| U014087 | Comunicación perdida con BDCU | |
| U019987 | Comunicación perdida con DCM | |
| U015687 | Comunicación perdida con CDCU | |
| U012287 | Comunicación perdida con VDC | |
| U012187 | Comunicación perdida con EBS | |
| U013087 | Comunicación perdida con EPS | |
| U013287 | Comunicación perdida con ECAS | |
| U012887 | Comunicación perdida con EPB | |
| U007888 | Bus-off CANFD6 | |
| U122000 | Datos no válidos recibidos de CDCU | |
| U122100 | Datos no válidos recibidos de EPS | |
| C180008 | Rendimiento anómalo del VDC | |
| C180108 | Rendimiento anómalo del EBS | |
| U122208 | Rendimiento anómalo del EPS | |
| U122344 | Fallo interno del ADCU | Consulte el Fallo interno de la Cámara Inteligente de Vista Frontal |
| U122C00 | Error de estado de la Cámara Inteligente de Vista Frontal | |
| U122D00 | Error de estado del radar frontal | |
| C180202 | Error de señal del interruptor de freno | Consulte el Fallo del interruptor del pedal de freno |
| C180302 | Error de señal de velocidad del vehículo | Consulte el Fallo de señal de velocidad del vehículo |
| C180702 | Error de señal de velocidad de la rueda delantera izquierda | |
| C180802 | Error de señal de velocidad de la rueda delantera derecha | |
| C180902 | Error de señal de velocidad de la rueda trasera izquierda | |
| C180A02 | Error de señal de velocidad de la rueda trasera derecha | |
| C180402 | Error de señal de velocidad de guiñada | Consulte la Cámara Inteligente de Vista Frontal Informa de un fallo de otro sistema |
| C180502 | Error de señal de aceleración lateral | |
| C180602 | Error de señal de aceleración longitudinal | |
| C180B02 | Error de señal de presión del cilindro maestro | |
| C180C02 | Error de señal de pendiente de la carretera | |
| U122402 | Error de señal de ángulo de dirección absoluto | |
| U122502 | Error de señal de velocidad de dirección | |
| C180D02 | Error de señal de par de dirección | |
| U122602 | Error de señal de par del motor | |
| U122702 | Error de señal de velocidad del motor | |
| U122A02 | Error de señal de estado de la marcha | |
| C180F02 | Error de señal de velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos |
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| B111717 | Tensión de alimentación por encima del umbral | Consulte el Fallo de alimentación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas |
| B111716 | Tensión de alimentación por debajo del umbral | |
| U007888 | fallo de calibración del radar derecho | Consulte el Fallo de comunicación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas |
| U019887 | bus-off VCAN | |
| U019987 | Comunicación perdida con DCM | |
| U012187 | EBS ausente | |
| U015687 | CDCU ausente | |
| U220900 | Gestión de red CANFD6 en modo de emergencia. | |
| U012287 | comunicación perdida con VDC | |
| U11E000 | datos CDCU_ADCUSET no válidos | Consulte el Fallo relacionado con CDC del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas |
| C140000 | fallo de calibración del radar izquierdo | Realice la calibración del radar lateral de ondas milimétricas, consulte el Procedimiento de calibración del radar MMW lateral |
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| B111717 | Tensión de alimentación por encima del umbral | Consulte el Fallo de alimentación del Radar Derecho de Ondas Milimétricas |
| B111716 | Tensión de alimentación por debajo del umbral | |
| U007888 | fallo de calibración del radar derecho | Consulte el Fallo de comunicación del Radar Derecho de Ondas Milimétricas |
| U019887 | bus-off VCAN | |
| U019987 | Comunicación perdida con DCM | |
| U012187 | EBS ausente | |
| U015687 | CDCU ausente | |
| U220900 | Gestión de red CANFD6 en modo de emergencia | |
| U012287 | comunicación perdida con VDC | |
| U120000 | datos CDCU_ADCUSET no válidos | Consulte el Fallo relacionado con CDC del Radar Derecho de Ondas Milimétricas |
| C160000 | datos CDCU_ADCUSET no válidos | IG-ON, el contador o el valor de comprobación es incorrecto durante cinco períodos consecutivos alrededor de 0x18FF1B41 Procedimiento de calibración del radar MMW lateral |
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| B111717 | Tensión de batería demasiado alta | Consulte el Fallo de alimentación del USS principal |
| B111716 | Tensión de batería demasiado baja | |
| U007488 | Entrar en bus-off CAN dos veces consecutivas | Consulte el Fallo de comunicación del USS principal |
MMWRL MMWRR USS
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| U012287 | El mensaje VDC relacionado con la velocidad del vehículo (con el ID 0x18FEF100) se ha perdido durante un tiempo de 10 veces el ciclo, es decir, 10 * 100 | |
| U019887 | La pérdida del mensaje de marcha TGW dura 10 veces el ciclo:10 x 100 | |
| U015687 | La pérdida del mensaje de interruptor de software CDCU (0x18FF1B41) dura 10 veces el ciclo:10 x 200 | |
| U012887 | La pérdida del mensaje EPB (0x18FE1250) dura 10 veces el ciclo:10 x 100 | |
| U014087 | El mensaje de temperatura BDCU (0x18E0FF21) se pierde durante 5 s | |
| C121209 | Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | Consulte el Fallo del USS secundario derecho |
| C121306 | Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a Ubat | |
| C12140C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero derecho | |
| C120309 | Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | Consulte el Fallo del USS secundario izquierdo |
| C120406 | Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat | |
| C12050C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero izquierdo | |
| C120609 | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | Consulte el Fallo del USS secundario central izquierdo |
| C120706 | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat | |
| C12080C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero izquierdo | |
| C120909 | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | Consulte el Fallo del USS secundario central derecho |
| C121006 | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a Ubat | |
| C12110C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero derecho | |
| C120009 | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | Consulte el Fallo del USS secundario lateral izquierdo |
| C120106 | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat |
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| C12020C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero izquierdo | |
| C121509 | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | Consulte el Fallo del circuito de señal del USS principal |
| C121606 | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a Ubat | |
| C12170C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero derecho |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensión alta de la batería | Tensión > 32 V, t > 5000ms | 1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Cámara inteligente de vista frontal |
| B111716 | Tensión baja de la batería | Tensión < 18V, t > 30s |
5.1.4.6 Fallo de alimentación de la Cámara Inteligente de Vista Frontal
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U019887 | Comunicación perdida con TGW | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 5000ms ID:0x18FEE6EE | 1.Arnés de cableado 2.Cámara inteligente de vista frontal |
| U014087 | Comunicación perdida con BDCU | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0xCFDCC21.0x14FD1721.0x18FF6121 | |
| U019987 | Comunicación perdida con DCM | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff ( (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FDA54F | |
| U015687 | Comunicación perdida con CDCU | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FF0C41.0x18FF6341.0x18FF1B41.0x18FEA- E41.0x18FEC1EE.0x18FF6017 | |
| U012287 | Comunicación perdida con VDC | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18F01127.0xCF00400.0x18F06A27.0x18FE- F100.0x18F00F27.0x18011727 |
Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además de la cámara inteligente de vista frontal. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Siguiente paso Paso 4: Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra de la cámara inteligente de vista frontal. Paso 5: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 6: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.7 Fallo de comunicación de la Cámara Inteligente de Vista Frontal
1. Lógica de monitoreo de DTC
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U012187 | Comunicación perdida con EBS | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18F0010B.0x18FDC40B.0x18F0090B.0x8FE6E0- B.0x18FEAD0B | |
| U013087 | Comunicación perdida con EPS | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FF0513.0x18FF0613 | |
| U013287 | Comunicación perdida con ECAS | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FE582F | |
| U012887 | Comunicación perdida con EPB | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FE1250.0xCF01350 | |
| U007888 | Bus-off CANFD6 | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)El contador de bus off es igual a 8 | |
| U122000 | Datos no válidos recibidos de CDCU | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)El mensaje de monitoreo 0x18FF6341 CDCUStatus informa de un error de estado (4)El contador rotativo o la suma de comprobación de cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo no es válido, t > 2000ms ID:0x18FF0C41.0x18FF1B41.0x18FF6341 | |
| U122100 | Datos no válidos recibidos de EPS | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)El contador rotativo o la suma de comprobación de cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo no es válido, t > 500ms ID:0x18FF0513.0x18FF0613 | |
| C180008 | Rendimiento anómalo del VDC | Detectado rendimiento de control bajo válido (1)El porcentaje de error del comando de control de par del sistema ADAS es demasiado grande y se ha acumulado durante más de un cierto período de tiempo Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) El ID 0x18F06A27 VDC Status informa de estado de error |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C180108 | Rendimiento anómalo del EBS | Detectado rendimiento de control bajo válido (1)En un ciclo de conducción, el sistema ADAS detecta que el tiempo de respuesta del comando de desaceleración es demasiado largo y acumula un cierto número de veces. Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) ID 0x18F0010B EBSRedWarningSignal o ABS_ EBSamberWarningState condición establecida (3)ID 0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF o TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF condición establecida | |
| U122208 | Rendimiento anómalo del EPS | Detectado rendimiento de control bajo válido (1)El sistema ADAS detecta que el error del comando de control del ángulo de dirección es demasiado grande durante un período de tiempo y el vehículo se desvía de la línea central del carril. Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) ID 0x18FF0513 EHPS_SysState informa de estado de error |
2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U122344 | Fallo interno del ADCU | (1)Fallo de RAM, t > 500ms (2)Fallo de ROM, t > 500ms (3)Fallo de ADC, t > 500ms (4)Fallo de EEPROM, t > 500ms (5)Carga de CPU > 95% , t > 500ms | 1. Cámara inteligente de vista frontal |
| U122C00 | Error de estado de la cámara inteligente de vista frontal | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Información de error de estado detectada por la cámara, t > 1000ms (3)Información de fallo interno detectada por la cámara, t > 1000ms (4)Información de falta de calibración detectada por la cámara, t > 1000ms | |
| U122D00 | Error de estado del radar frontal | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Información de error de estado detectada por el radar, t > 1000ms (3)Información de fallo interno detectada por el radar, t > 1000ms (4)Información de falta de calibración detectada por el radar, t > 1000ms |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C180202 | Error de señal del interruptor de freno | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Error de señal del interruptor de freno detectado, t > 1000ms | 1. Interruptor del pedal de freno 2. Arnés de cableado 3. Cámara inteligente de vista frontal |
Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 5: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.8 Fallo interno de la Cámara Inteligente de Vista Frontal
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 4: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 5: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.9 Fallo del interruptor del pedal de freno
1. Lógica de monitoreo de DTC

2. Diagrama del circuito 3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C180302 | Error de señal de velocidad del vehículo | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad del vehículo fuera de rango detectada, t > 1000ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms | 1. Sensor ABS de la rueda delantera izquierda 2. Sensor ABS de la rueda delantera derecha 3. Sensor ABS de la rueda trasera izquierda 4. Sensor ABS de la rueda trasera derecha 5. Modulador del eje del vehículo 1M 6. Modulador del eje 2M 7. Arnés de cableado 8. EBS 9. Cámara inteligente de vista frontal |
| C180702 | Error de señal de velocidad de la rueda delantera izquierda | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda delantera izquierda fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms | |
| C180802 | Error de señal de velocidad de la rueda delantera derecha | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda delantera derecha fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms | |
| C180902 | Error de señal de velocidad de la rueda trasera izquierda | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda trasera izquierda fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms | |
| C180A02 | Error de señal de velocidad de la rueda trasera derecha | (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda trasera derecha fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms |
Paso 3: Compruebe los circuitos relevantes del interruptor del pedal de freno. Consulte Fallo del interruptor del pedal de freno Paso 4: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6 Paso 5: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD7. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD7 Paso 6: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 7: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 8: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.10 Fallo de señal de velocidad del vehículo
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito


3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina X1 C21-8
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C180402 | Error de señal de velocidad de guiñada | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad de guiñada fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms | 1. Cámara inteligente de vista frontal |
| C180502 | Error de señal de aceleración lateral | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de aceleración lateral fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms | |
| C180602 | Error de señal de aceleración longitudinal | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de aceleración longitudinal fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms | |
| C180B02 | Error de señal de presión del cilindro maestro | (1)10 s después de la inicialización al encender. ((2)Detectado que la señal de presión del eje delantero o del eje trasero está fuera de rango al mismo tiempo, t >500ms | |
| C180C02 | Error de señal de pendiente de la carretera | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de pendiente de la carretera fuera de rango detectada, t > 1000ms | |
| U122402 | Error de señal de ángulo de dirección absoluto | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de ángulo de dirección absoluto fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms |
Paso 3: Compruebe el arnés de cableado entre el sensor ABS de la rueda delantera izquierda, el sensor ABS de la rueda delantera derecha y el modulador del eje 1M. Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el sensor ABS de la rueda trasera izquierda, el sensor ABS de la rueda trasera derecha y el modulador del eje 2M. Paso 5: Compruebe el arnés de cableado entre el modulador del eje 1M, el modulador del eje 2M y el EBS. Paso 6: Compruebe el arnés de comunicación del bus CAN8. Consulte Inspección del arnés de comunicación del bus CAN8 Paso 7: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6 Paso 8: Garantizando la seguridad, conduzca el vehículo y observe si el velocímetro cambia con la velocidad del vehículo. – Sí: Siguiente. – No: Sustituya el sensor ABS defectuoso. Consulte Sustitución del conjunto de módulo de un solo canal. Sustitución del conjunto de módulo de doble canal Paso 9: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 10: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 11: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.11 La Cámara Inteligente de Vista Frontal informa de un fallo de otro sistema
1. Lógica de monitoreo de DTC
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U122502 | Error de señal de velocidad de dirección | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad de dirección fuera de rango detectada, t > 500ms | |
| C180D02 | Error de señal de par de dirección | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de par de dirección fuera de rango detectada, t > 500ms | |
| U122602 | Error de señal de par del motor | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de par del motor fuera de rango detectada, t > 500ms | |
| U122702 | Error de señal de velocidad del motor | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad del motor fuera de rango detectada, t > 500ms | |
| U122A02 | Error de señal de estado de la marcha | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Error de señal de estado de la marcha detectado, t > 1000ms | |
| C180F02 | Error de señal de velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos | (1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos fuera de rango detectada, t > 1000ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensión de alimentación por encima del umbral | Tensión de alimentación mayor o igual a 33 V, t>= 5000ms | 1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Radar izquierdo de ondas milimétricas |
| B111716 | Tensión de alimentación por debajo del umbral | Tensión de alimentación menor o igual a 17 V, t>=30s |
2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo del sistema en el vehículo. – Sí: Priorice la resolución de otros fallos del sistema. – No: Siguiente Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 5: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.12 Fallo de alimentación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito


3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U007888 | Main_CAN Bus-OFF | IG-ON, la tensión es 9V-16V, 8 detecciones consecutivas de Bus-Off, solo para transmisión | 1.Arnés de cableado 2. Radar izquierdo de ondas milimétricas |
| U019887 | comunicación perdida con T-BOX | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FEE6EE) durante más de 5s | |
| U019987 | comunicación perdida con DCM | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FDA54F) durante más de 5s | |
| U012187 | comunicación perdida con EBS | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x08FE6E0B o 0x18F0090B) durante más de 1s | |
| U015687 | comunicación perdida con CDCU | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FF1B41 o 0x18FEC1EE) durante más de 5s | |
| U220900 | Gestión de red CANFD6 en modo de emergencia | IG-ON, después de entrar en modo de emergencia y registrar tLimpHomeDTC durante más de 2s | |
| U012287 | comunicación perdida con VDC | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x0x18F00F27 o 00x18F06A27)) durante más de 5s |
Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del radar izquierdo de ondas milimétricas. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Mal funcionamiento del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Siguiente Paso 4: Compruebe la alimentación y el arnés de puesta a tierra del radar izquierdo de ondas milimétricas. Paso 5: Recargue el software y actualice el radar izquierdo de ondas milimétricas. Paso 6: Sustituya el radar izquierdo de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRL Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.13 Fallo de comunicación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U11E000 | datos CDCU_ADCUSET no válidos | IG-ON, el contador o el valor de comprobación es incorrecto durante cinco períodos consecutivos alrededor de 0x18FF1B41 | 1. Sensor 2. CDC 3. Radar izquierdo de ondas milimétricas |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensión de alimentación por encima del umbral | Tensión de alimentación mayor o igual a 33 V, t>= 5000mss | 1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Radar derecho de ondas milimétricas |
| B111716 | Tensión de alimentación por debajo del umbral | Tensión de alimentación menor o igual a 17 V, t>=30s |
Paso 4: Recargue el software y actualice el radar izquierdo de ondas milimétricas. Paso 5: Sustituya el radar izquierdo de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRL Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.14 El Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas informa de un fallo relacionado con CDC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe todos los sensores relacionados en el CDC. Paso 4: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6 Paso 5: Compruebe el arnés de comunicación BusOff CANFD5. Consulte Inspección de la integridad de la red BusOff CANFD5 Paso 6: Recargue el software y actualice el radar izquierdo de ondas milimétricas. Paso 7: Sustituya el radar izquierdo de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRL Paso 8: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.15 Fallo de alimentación del Radar Derecho de Ondas Milimétricas
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito


3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U007888 | fallo de calibración del radar derecho | Radar sin calibrar o con fallo | 1.Arnés de cableado 2. Radar derecho de ondas milimétricas |
| U019887 | bus-off VCAN | IG-ON, la tensión es 9V-16V, 8 detecciones consecutivas de Bus-Off, solo para transmisión | |
| U019987 | comunicación perdida con T-BOX | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FEE6EE) durante más de 5s | |
| U012187 | comunicación perdida con DCM | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FDA54F) durante más de 5s | |
| U015687 | comunicación perdida con CDCU | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FF1B41 o 0x18FEC1EE) durante más de 5s | |
| U220900 | Gestión de red CANFD6 en modo de emergencia | IG-ON, después de entrar en modo de emergencia y registrar tLimpHomeDTC durante más de 2s | |
| U012287 | comunicación perdida con VDC | IG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x0x18F00F27 o 00x18F06A27)) durante más de 5s |
Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del radar derecho de ondas milimétricas. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Mal funcionamiento del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Siguiente Paso 4: Compruebe la alimentación y el arnés de puesta a tierra del radar de ondas milimétricas del lado derecho. Paso 5: Recargue el software y actualice el radar de ondas milimétricas del lado derecho. Paso 6: Sustituya el radar derecho de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRR Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.16 Fallo de comunicación del Radar Derecho de Ondas Milimétricas
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U120000 | datos CDCU_ADCUSET no válidos | IG-ON, el contador o el valor de comprobación es incorrecto durante cinco períodos consecutivos alrededor de 0x18FF1B41 | 1. Sensor 2. CDC 3. Radar derecho de ondas milimétricas |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensión de batería demasiado alta | Tensión de alimentación por encima de 16V durante más de 5000ms, KL15 ON | 1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. USS principal |
| B111716 | Tensión de batería demasiado baja | Tensión de alimentación por debajo de 9V durante más de 5000ms, KL15 ON |
Paso 4: Recargue el software y actualice el radar de ondas milimétricas del lado derecho. Paso 5: Sustituya el radar derecho de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRR Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.17 El Radar Derecho de Ondas Milimétricas informa de un fallo relacionado con CDC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe todos los sensores relacionados en el CDC. Paso 4: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6 Paso 5: Compruebe el arnés de comunicación BusOff CANFD5. Consulte Inspección de la integridad de la red BusOff CANFD5 Paso 6: Recargue el software y actualice el radar de ondas milimétricas del lado derecho. Paso 7: Sustituya el radar derecho de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRR Paso 8: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.18 Fallo de alimentación del USS principal
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U007488 | Entrar en bus-off CAN dos veces consecutivas | Entrar en bus-off CAN dos veces consecutivas | 1.Arnés de cableado 2.USS principal |
| U012287 | El mensaje VDC relacionado con la velocidad del vehículo (con el ID 0x18FEF100) se ha perdido durante un tiempo de 10 veces el ciclo, es decir, 10 * 100 | El mensaje VDC relacionado con la velocidad del vehículo (con el ID de 0x18FEF100) se ha perdido durante un tiempo de 10 veces el ciclo, es decir, 10 * 100 | |
| U019887 | La pérdida del mensaje de marcha TGW dura 10 veces el ciclo:10 x 100 | La pérdida del mensaje de marcha TGW dura 10 veces el ciclo:10 x 100 | |
| U015687 | La pérdida del mensaje de interruptor de software CDCU (0x18FF1B41) dura 10 veces el ciclo:10 x 200 | La pérdida del mensaje de interruptor de software CDCU (0x18FF1B41) dura 10 veces el ciclo:10 x 200 | |
| U012887 | La pérdida del mensaje EPB (0x18FE1250) dura 10 veces el ciclo:10 x 100 | La pérdida del mensaje EPB (0x18FE1250) dura 10 veces el ciclo:10 x 100 | |
| U014087 | El mensaje de temperatura BDCU | El mensaje de temperatura BDCU |
Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del USS principal. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Mal funcionamiento del sistema de carga de baja tensión DCDC – No: Siguiente Paso 4: Compruebe la alimentación y el arnés de puesta a tierra del USS principal. Paso 5: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 6: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.19 Fallo de comunicación del USS principal
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus ADCAN1. Consulte Sustitución de la integridad de la red del bus ADCAN1
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C121509 | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | 1.Arnés de cableado 2.USS principal |
| C121606 | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a Ubat | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a Ubat | |
| C12170C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero derecho | Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero derecho |
Paso 4: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 5: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.20 Fallo del circuito de señal del USS principal
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS principal.
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C120309 | Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | 1.Arnés de cableado 2.USS principal 3.USS secundario izquierdo |
| C120406 | Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat | Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat | |
| C12050C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero izquierdo | Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero izquierdo |
Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS principal y los demás radares ultrasónicos esclavos. Paso 5: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 6: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.21 Fallo del USS secundario izquierdo
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario izquierdo.
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C120609 | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | 1. Arnés de cableado 2. USS principal 3. USS secundario central izquierdo |
| C120706 | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat | |
| C12080C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero izquierdo | Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero izquierdo |
Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS secundario izquierdo y el USS principal. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario izquierdo cumple 9-16V. – Sí: Siguiente paso – No: Sustituya el USS secundario izquierdo. Consulte Sustitución del USS secundario (negro mate) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.22 Fallo del USS secundario central izquierdo
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario central izquierdo.
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C120909 | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | 1. Arnés de cableado 2. USS principal 3. USS secundario central derecho |
| C121006 | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a Ubat | Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, corto- circuito a Ubat | |
| C12110C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero derecho | Fallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero derecho |
Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS secundario central izquierdo y el USS principal. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario central izquierdo cumple 9-16V. – Sí: Siguiente paso – No: Sustituya el USS secundario central izquierdo. Consulte Sustitución del USS secundario (negro mate) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.23 Fallo del USS secundario central derecho
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario central derecho.
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C120009 | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC | 1. Arnés de cableado 2. USS secundario lateral izquierdo 3. USS principal |
| C120106 | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat | Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat | |
| C12020C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero izquierdo | Fallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero izquierdo |
Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS secundario central derecho y el USS principal. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario central derecho cumple 9-16V. – Sí: Siguiente paso – No: Sustituya el USS secundario central derecho. Consulte Sustitución del USS secundario (negro mate) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.24 Fallo del USS secundario lateral izquierdo
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario lateral izquierdo.
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| C121209 | Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a GND u OC | 1. Arnés de cableado 2. USS secundario derecho 3. USS principal |
| C121306 | Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a Ubat | Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a Ubat | |
| C12140C | Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero derecho | Fallo del tiempo de sondeo del sensor delantero derecho |
Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS principal y el USS secundario lateral izquierdo. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario lateral izquierdo cumple 9-16V. – Sí: Siguiente paso – No: Sustituya el USS secundario lateral izquierdo. Consulte Sustitución del USS lateral izquierdo (blanco nieve) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.25 Fallo del USS secundario derecho
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario derecho.
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| CANFD6(H) y CANFD6(L) | Resistencia:55 - 63 Ω |
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| CANFD6 (H) y puesta a tierra del vehículo | Tensión:2.5 - 3.5 V |
| CANFD6 (L) y puesta a tierra del vehículo | Tensión:1.5 - 2.5 V |
Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS secundario derecho y el USS principal. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario derecho cumple 9-16V. – Sí: Siguiente – No: Sustituya el USS secundario derecho. Consulte Sustitución del USS secundario (negro mate) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.
5.1.4.26 Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6
Paso 1 Compruebe la resistencia de los terminales del bus CANFD6. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Utilice un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Hasta el paso 6. Paso 2 Compruebe la tensión del bus CANFD6. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Utilice un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Hasta el paso 6. Paso 3 Compruebe la tensión de bus de cada módulo. No Sí No Sí
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| CANFD6 (H) y puesta a tierra del vehículo | Tensión:2.5 - 3.5 V |
| CANFD6 (L) y puesta a tierra del vehículo | Tensión:1.5 - 2.5 V |
A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. Mida la tensión de bus de cada módulo en secuencia (no desconecte los conectores del arnés). C. Confirme que la tensión de bus de cada módulo cumple el estándar. Hasta el paso 6. Paso 4 Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. A. Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si la puesta a tierra de alimentación del módulo es normal. Repare o sustituya el arnés de cableado. Paso 5 Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. A. Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si el sistema funciona correctamente. El sistema funciona correctamente. Paso 6 Compruebe el arnés del bus CANFD6. No Sí No Sí Sí No
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| ADCAN1(H) y ADCAN1(L) | Resistencia:55 - 63 Ω |
A. Realice la operación de apagado del vehículo. B. Desconecte todos los conectores de arnés de los módulos en el bus CANFD6. C. Mida la resistencia del bus CANFD6 entre cada módulo y la cámara inteligente de vista frontal en secuencia para ver si es normal. Resistencia estándar:menos de 1 Ω D. Mida que la resistencia a tierra del bus CANFD6 es normal. Resistencia estándar:10K Ω o más E. Realice la operación de encendido del vehículo. F. Mida si el bus CANFD6 está en cortocircuito con la alimentación. Tensión estándar:0 V G. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Repare o sustituya el bus CANFD6. Paso 7 Desconecte los módulos del bus CANFD6 en secuencia y observe la tensión/resistencia de comunicación del bus. Desconecte los módulos del bus CANFD6 en secuencia y observe si la tensión/resistencia de comunicación del bus vuelve a la normalidad. Si vuelve a la normalidad, determine que el módulo desconectado tiene un fallo.
5.1.4.27 Comprobación de la integridad de la red del bus ADCAN1
Paso 1 Compruebe la resistencia de los terminales del bus ADCAN1. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Utilice un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Hasta el paso 6. Paso 2 Compruebe la tensión del bus ADCAN1. No Sí No Sí
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| ADCAN1 (H) y puesta a tierra del vehículo | Tensión:2.5 - 3.5 V |
| ADCAN1 (L) y puesta a tierra del vehículo | Tensión:1.5 - 2.5 V |
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| ADCAN1 (H) y puesta a tierra del vehículo | Tensión:2.5 - 3.5 V |
| ADCAN1 (L) y puesta a tierra del vehículo | Tensión:1.5 - 2.5 V |
A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Utilice un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Hasta el paso 6. Paso 3 Compruebe la tensión de bus de cada módulo. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. Mida la tensión de bus de cada módulo en secuencia (no desconecte los conectores del arnés). C. Confirme que la tensión de bus de cada módulo cumple el estándar. Hasta el paso 6. Paso 4 Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. A. Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si la puesta a tierra de alimentación del módulo es normal. Repare o sustituya el arnés de cableado. Paso 5 Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. No Sí No Sí No Sí
A. Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si el sistema funciona correctamente. El sistema funciona correctamente. Paso 6 Compruebe el arnés del bus ADCAN1. A. Realice la operación de apagado del vehículo. B. Desconecte todos los conectores de arnés de los módulos en el bus ADCAN1. C. Mida la resistencia del bus ADCAN1 entre cada módulo y la puerta de enlace T en secuencia para ver si es normal. Resistencia estándar:menos de 1 Ω D. Mida que la resistencia del bus ADCAN1 a tierra es normal. Resistencia estándar:10K Ω o más E. Realice la operación de encendido del vehículo. F. Mida si el bus ADCAN1 está en cortocircuito con la alimentación. Tensión estándar:0 V G. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Repare o sustituya el bus ADCAN1. Paso 7 Desconecte los módulos del bus ADCAN1 en secuencia y observe la tensión/resistencia de comunicación del bus. Desconecte los módulos del bus ADCAN1 en secuencia y observe si la tensión/resistencia de comunicación del bus vuelve a la normalidad. Si vuelve a la normalidad, determine que el módulo desconectado tiene un fallo. Sí No No Sí


5.1.5 Desmontaje e instalación
5.1.5.1 Sustitución de la Cámara Inteligente de Vista Frontal
Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de cubierta de moldura de la cámara frontal. 5 Desconecte 1 conector de arnés de la cámara inteligente de vista frontal. 6 Retire los 4 tornillos de fijación de la cámara inteligente de vista frontal. 7 Retire la cámara inteligente de vista frontal. Procedimientos de instalación
1 Coloque la cámara inteligente de vista frontal en la posición de montaje. 2 Instale los 4 tornillos de fijación de la cámara inteligente de vista frontal. 3 Conecte 1 conector de arnés de la cámara inteligente de vista frontal.
precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".
4 Instale el conjunto de cubierta de moldura de la cámara frontal. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la tapa abatible frontal. 7 Cierre la puerta.
precaución
Después de la sustitución de la pieza, es necesario recalibrar la cámara.
5.1.5.2 Sustitución de la cubierta del Radar Frontal de Ondas Milimétricas
Procedimientos de extracción
1 Haga palanca para retirar la cubierta del Radar Frontal de Ondas Milimétricas. Procedimientos de instalación 1 Instale la cubierta del Radar Frontal de Ondas Milimétricas.

5.1.5.3 Sustitución del Radar Frontal de Ondas Milimétricas
Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire la cubierta del radar frontal de ondas milimétricas.
5 Desconecte 1 conector de arnés del Radar Frontal de Ondas Milimétricas. 6 Retire los 3 pernos de fijación del Radar Frontal de Ondas Milimétricas. 7 Retire el Radar Frontal de Ondas Milimétricas. Procedimientos de instalación


1 Coloque el Radar Frontal de Ondas Milimétricas en la posición de montaje. 2 Instale los 3 pernos de fijación del Radar Frontal de Ondas Milimétricas.
Par de apriete:(4 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Conecte 1 conector de arnés del Radar Frontal de Ondas Milimétricas.
precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".
4 Instale la cubierta del radar frontal de ondas milimétricas. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la tapa abatible frontal. 7 Cierre la puerta.
precaución
Después de la sustitución de la pieza, es necesario recalibrar el radar.
5.1.5.4 Sustitución del MMWRL
Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal.
3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto del panel de moldura inferior de la pared lateral izquierda. 5 Retire el conjunto de la placa del faldón izquierdo. 6 Retire los 4 tornillos de fijación del MMWRL. 7 Retire el MMWRL. Procedimientos de instalación 1 Coloque el MMWRL en la posición de montaje. 2 Instale la almohadilla amortiguadora de goma y, a continuación, instale los cuatro tornillos de fijación del radar de ondas milimétricas del lado izquierdo.


3 Instale el conjunto de la placa del faldón izquierdo. 4 Instale el conjunto del panel de moldura inferior de la pared lateral izquierda. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la tapa abatible frontal. 7 Cierre la puerta.
precaución
Después de la sustitución de la pieza, es necesario recalibrar el radar.
5.1.5.5 Sustitución del MMWRR
Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto del panel de moldura inferior de la pared lateral derecha. 5 Retire el conjunto de la placa del faldón derecho.
6 Retire los 4 tornillos de fijación del MMWRR. 7 Retire el MMWRR. Procedimientos de instalación 1 Coloque el MMWRR en la posición de montaje. 2 Instale la almohadilla amortiguadora de goma y, a continuación, instale los cuatro tornillos de fijación del radar de ondas milimétricas del lado derecho.

3 Instale el conjunto de la placa del faldón derecho. 4 Fije el conjunto del panel de moldura inferior de la pared lateral derecha. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la tapa abatible frontal. 7 Cierre la puerta.
precaución
Después de la sustitución de la pieza, es necesario recalibrar el radar.

5.1.5.6 Sustitución del USS principal (blanco nieve)
Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 5 Retire la lámpara de tipo pasante. 6 Retire la cubierta del radar MMW frontal. 7 Retire el radar MMW delantero. 8 Retire el soporte adaptador del radar MMW frontal. 9 Retire la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 10 Retire la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 11 Retire el conjunto del parachoques delantero.
12 Desconecte 1 conector de arnés del USS (blanco nieve). 13 Retire el USS (blanco nieve). Procedimientos de instalación 1 Coloque el USS principal (blanco nieve) en la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector de arnés del USS (blanco nieve).
precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".
3 Instale el conjunto del parachoques delantero. 4 Instale la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 5 Instale la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 6 Instale el soporte adaptador del radar MMW frontal. 7 Instale el radar MMW delantero. 8 Instale la cubierta del radar MMW frontal. 9 Instale la lámpara de tipo pasante. 10 Instale el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 11 Conecte el cable negativo de la batería. 12 Cierre la tapa abatible frontal. 13 Cierre la puerta.


5.1.5.7 Sustitución del USS secundario (negro mate)
Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 5 Retire la lámpara de tipo pasante. 6 Retire la cubierta del radar MMW frontal. 7 Retire el radar MMW delantero. 8 Retire el soporte adaptador del radar MMW frontal. 9 Retire la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 10 Retire la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 11 Retire el conjunto del parachoques delantero. 12 Retire el conjunto de la rejilla de admisión derecha. 13 Retire el conjunto de la rejilla de admisión izquierda. 14 Desconecte 1 conector de arnés del USS secundario (negro mate). 15 Retire el USS secundario (negro mate). Procedimientos de instalación
1 Coloque el USS secundario (negro mate) en la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector de arnés del USS secundario (negro mate).
precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".
3 Instale el conjunto de la rejilla de admisión derecha. 4 Instale el conjunto de la rejilla de admisión izquierda. 5 Instale el conjunto del parachoques delantero. 6 Instale la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 7 Instale la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 8 Instale el soporte adaptador del radar MMW frontal. 9 Instale el radar MMW delantero. 10 Instale la cubierta del radar MMW frontal. 11 Instale la lámpara de tipo pasante. 12 Instale el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 13 Conecte el cable negativo de la batería. 14 Cierre la tapa abatible frontal. 15 Cierre la puerta.
5.1.5.8 Sustitución del USS lateral izquierdo (blanco nieve)
Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 5 Retire la lámpara de tipo pasante. 6 Retire la cubierta del radar MMW frontal.
7 Retire el radar MMW delantero. 8 Retire el soporte adaptador del radar MMW frontal. 9 Retire la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 10 Retire la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 11 Retire el conjunto del parachoques delantero. 12 Desconecte 1 conector de arnés del USS lateral izquierdo (blanco nieve). 13 Retire el USS lateral izquierdo (blanco nieve). Procedimientos de instalación 1 Coloque el USS lateral izquierdo (blanco nieve) en la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector de arnés del USS lateral izquierdo (blanco nieve).
precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".
3 Instale el conjunto del parachoques delantero. 4 Instale la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 5 Instale la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 6 Instale el soporte adaptador del radar MMW frontal. 7 Instale el radar MMW delantero. 8 Instale la cubierta del radar MMW frontal.



































9 Instale la lámpara de tipo pasante. 10 Instale el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 11 Conecte el cable negativo de la batería. 12 Cierre la tapa abatible frontal. 13 Cierre la puerta.
| Especificaciones de los elementos de fijación | Especificaciones | Rango de par de apriete |
|---|---|---|
| Imperial (ft-lb) | ||
| Pernos de fijación que conectan el soporte de la pantalla IVI y el conjunto de la viga de tubo | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Los pernos de fijación que conectan el soporte de la pantalla CAR y el conjunto de la viga de tubo | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Los pernos de fijación que conectan el controlador de dominio de la cabina al soporte del controlador de dominio de la cabina | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| El perno de fijación que conecta el soporte del controlador de dominio de la cabina al soporte del controlador inferior izquierdo del panel de instrumentos | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Altavoz: perno de fijación para conectar el altavoz de graves y el soporte del altavoz de graves | M5 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| El perno de fijación que conecta el soporte del altavoz de graves a la chapa del piso | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Pernos de fijación AR-HUD conectados al conjunto de la viga de tubo | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| El perno de fijación que conecta el amplificador de la antena de vidrio al conjunto del panel interior del travesa?o del parabrisas delantero | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Pernos de fijación que conectan la cámara de marcha atrás al marco integrado | M8 | 18 ft-lb +/- 2 ft-lb |
5.2 Dispositivo de cabina inteligente7912 / 1357 / 1359· 5g
5.2.1 Especificaciones
5.2.1.1 Especificaciones de los elementos de fijación
5.2.2 Diagrama esquemático del sistema
5.2.2.1 Diagrama esquemático eléctrico
| Síntoma | Proyecto defectuoso sospechoso | Medidas |
|---|---|---|
| El altavoz está en silencio | 1. La pantalla IVI está en modo silencio | Desactive el modo silencio. |
| 2. Fallo del arnés de cableado del altavoz | Compruebe el arnés de cableado entre el tweeter, el subwoofer, el altavoz de medios, y el CDC. | |
| 3. Fallo del altavoz | Compruebe el altavoz de alta frecuencia, el altavoz de baja frecuencia y el altavoz de medios, y sustitúyalos si es necesario. Consulte Sustitución del altavoz: tweeter. Sustitución del altavoz: woofer (izquierdo). Sustitución del altavoz: woofer (derecho). Sustitución del altavoz: squawker | |
| 4. Fallo del CDC | Sustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina | |
| La pantalla IVI no se puede encender/apagar o no muestra señal | 1. Fallo del arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IVI | Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IVI. Consulte Fallo del circuito de alimentación de la pantalla IVI |
| 2. Fallo del arnés de señal de activación de la pantalla IVI | Compruebe el arnés de señal de activación entre la pantalla IVI y el CDC. | |
| 3. Fallo del arnés de señal LVDS de la pantalla IVI | Compruebe el arnés de señal LVDS entre la pantalla IVI y el CDC. | |
| 4. Fallo de la pantalla IVI | Sustituya la pantalla IVI. Consulte Sustitución de la pantalla IVI | |
| 5. Fallo del CDC | Sustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina | |
| La pantalla CAR no se puede encender/apagar o no muestra señal | 1. Fallo del arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla CAR | Compruebe el arnés de puesta a tierra de la alimentación de la pantalla CAR. Consulte Fallo del circuito de alimentación de la pantalla CAR |
5.2.3 Información de diagnóstico y pasos
5.2.3.1 Descripción del diagnóstico
Comprender y familiarizarse con el principio de funcionamiento del dispositivo de cabina inteligente antes de diagnosticar sus fallos, y después iniciar el diagnóstico del sistema, puede ayudar a determinar los pasos correctos de diagnóstico de fallos cuando se produce un fallo y, lo que es más importante, puede ayudar a determinar que la situación descrita por el cliente corresponde a un funcionamiento normal. Cualquier diagnóstico de fallos de los dispositivos de cabina inteligente debe comenzar con una inspección de rutina, guiando al personal de mantenimiento para que dé el siguiente paso lógico en el diagnóstico de fallos. Comprender y utilizar correctamente el proceso de diagnóstico puede acortar el tiempo de diagnóstico y evitar errores de juicio
en las piezas defectuosas. 5.2.3.2 Inspección de rutina
• Compruebe la existencia de dispositivos de posventa que puedan afectar al funcionamiento del sistema de dispositivo de cabina inteligente, asegurándose de que estos dispositivos no afecten al funcionamiento del sistema de dispositivo de cabina inteligente.
• Inspeccione los componentes del sistema que sean fácilmente accesibles o visibles para asegurarse de que no presentan daños visibles ni condiciones que puedan provocar fallos. 5.2.3.3 Tabla de síntomas de fallos
| Síntoma | Proyecto defectuoso sospechoso | Medidas |
|---|---|---|
| 2. Fallo del arnés de señal de activación de la pantalla CAR | Compruebe el arnés de señal de activación entre la pantalla CAR y el CDC. | |
| 3. Fallo del arnés de señal LVDS de la pantalla CAR | Compruebe el arnés de señal LVDS entre la pantalla CAR y el CDC. | |
| 4. Fallo de la pantalla CAR | Sustituya la pantalla CAR. Consulte Sustitución de la pantalla CAR | |
| 5. Fallo del CDC | Sustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina | |
| La pantalla IPC no se puede encender/apagar o no muestra señal | 1. Fallo del arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IPC | Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IPC. Consulte Fallo de alimentación de la pantalla IPC |
| 2. Fallo del arnés de señal de activación de la pantalla IPC | Compruebe el arnés de señal de activación entre la pantalla IPC y el CDC. | |
| 3. Fallo del arnés de señal LVDS de la pantalla IPC | Compruebe el arnés de señal LVDS entre la pantalla IPC y el CDC. | |
| 4. Fallo de la pantalla IPC | Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC | |
| 5. Fallo del CDC | Sustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina | |
| El asistente de voz no funciona | 1. Fallo del arnés de señal de entrada de voz del micrófono | Compruebe el arnés de cableado entre el micrófono y el CDC. |
| 2. Fallo del micrófono | Sustituya el micrófono. Consulte Sustitución del micrófono de matriz MIC | |
| 3. Fallo del CDC | Sustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina |
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| B111716 | Tensión baja | Consulte el Fallo de alimentación del CDC |
| B111717 | Sobretensión | |
| U018787 | Comunicación perdida con CMS | Consulte el Fallo de comunicación del CDC |
| U018887 | Comunicación perdida con CMS_R | |
| U01B287 | Comunicación perdida con AR_HUD |
5.2.3.4 Confirmación de DTC
1. Conecte el instrumento de diagnóstico a la interfaz de diagnóstico, lea y registre el DTC y, a continuación, borre el DTC. 2. Reinicie el vehículo. 3. Vuelva a leer el código de fallo del sistema de control para confirmar que el sistema tiene una salida de código de fallo. – Sí: Diagnostique en función del código de fallo de salida.
– No: Realice comprobaciones de fallo intermitente, consulte la Inspección de fallo intermitente 5.2.3.5 Lista de códigos de diagnóstico de fallos (DTC)
CDC
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| U014087 | Comunicación perdida con BDCU | |
| U019987 | Comunicación perdida con DCM | |
| U019887 | Comunicación perdida con T-BOX | |
| U012287 | Comunicación perdida con VDC | |
| U013287 | Comunicación perdida con ECAS | |
| U019A87 | Comunicación perdida con VTDR | |
| U012887 | Comunicación perdida con EPB | |
| U012187 | Comunicación perdida con EBS | |
| U012787 | Comunicación perdida con TPMS_F | |
| U016487 | Comunicación perdida con A/C | |
| U014187 | Comunicación perdida con AVAS | |
| U015787 | Comunicación perdida con ADCU | |
| U015788 | Comunicación perdida con CAMF | |
| U026687 | Comunicación perdida con MMWR_L1 | |
| U026487 | Comunicación perdida con USS | |
| U013087 | Comunicación perdida con EPS | |
| U007788 | Bus-off CANFD5 | |
| U008588 | Bus-off IntCANFD1 | |
| U220400 | La gestión de red CANFD5 está en estado de emergencia. | |
| U238084 | SQI insuficiente | Consulte el Fallo interno del CDC |
| U238208 | El chip Ethernet MDIO es anómalo | |
| U120487 | No hay comunicación en la red IntLIN1. | Consulte el Fallo de comunicación LIN del CDC |
| U238108 | Pérdida inesperada de conexión Ethernet | Consulte el Fallo Ethernet del CDC |
| U230C12 | Línea de señal Ethernet en cortocircuito | |
| U230C13 | Línea de señal Ethernet en circuito abierto |
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| B111717 | Sobretensión del ICD de la pantalla IP | Consulte el Fallo de alimentación de la pantalla IPC |
| B111716 | Baja tensión del ICD de la pantalla IP | |
| U007688 | Bus-off CANFD4 | Consulte el Fallo de comunicación de la pantalla IPC |
| U014087 | BDCU ausente | |
| U012287 | VDC ausente | |
| U015687 | CDCU ausente | |
| U012187 | EBS ausente | |
| U013087 | EPS ausente | |
| B260009 | Estado del módulo de atenuación de la pantalla IP | Consulte el Fallo interno de la pantalla IPC |
| B260103 | La pantalla IPC no recibió el valor de retroiluminación |
IPC
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| B260209 | Fallo TFT de la pantalla IPC | |
| B260404 | Fallo OSD de la pantalla IPC | |
| B260303 | Fallo de conexión de señal de video de la pantalla IPC | Consulte el Fallo de señal LVDS de la pantalla IPC |
| Código de fallo | Descripción del fallo | Método de exclusión |
|---|---|---|
| B111717 | Tensión alta del HUD | Consulte el Fallo de alimentación del HUD |
| B111716 | Tensión baja del HUD | |
| U015687 | Tiempo de espera de comunicación agotado con CDCU | Consulte el Fallo de comunicación del HUD |
| U014087 | Tiempo de espera de comunicación agotado con BDCU | |
| U012287 | Tiempo de espera de comunicación agotado con VDC | |
| U015788 | Tiempo de espera de comunicación agotado con CAMF | |
| U019887 | Tiempo de espera de comunicación agotado con TGW | |
| U008588 | Bus CANFD cerrado | |
| U026887 | Tiempo de espera de comunicación agotado con MMWR_R | |
| U026687 | Tiempo de espera de comunicación agotado con MMWR_L | |
| B2A0001 | Mal funcionamiento por alta temperatura | Consulte el Fallo interno del HUD |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B111716 | Tensión baja | Tensión<16V,t>500ms | 1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Controlador de dominio de cabina |
| B111717 | Sobretensión | Tensión > 32V, t > 500ms |
HUD
5.2.3.6 Fallo de alimentación del CDC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito


3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U018787 | Comunicación perdida con CMS | 1. El mensaje 0x18FF0351x enviado por CMS-L no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 50ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | 1.Arnés de cableado 2. Controlador de dominio de cabina |
| U018887 | Comunicación perdida con CMS_R | 1.El mensaje 0x18FF035Cx enviado por CMS-R no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 50ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U01B287 | Comunicación perdida con AR_HUD | 1.El mensaje 0x18FF0028x enviado por AR_HUD no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD1 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U014087 | Comunicación perdida con BDCU | 1.El mensaje 0x18FF0C21x enviado por BDCU no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 200ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U019987 | Comunicación perdida con DCM | 1.El mensaje 0x18FDA54Fx enviado por DCM no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U019887 | Comunicación perdida con T-BOX | No se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U012287 | Comunicación perdida con VDC | 1.El mensaje 0x18F00F27x enviado por VDC no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico |
Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del CDC. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Siguiente paso Paso 4: Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra del controlador de dominio de cabina. Paso 5: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 6: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.7 Fallo de comunicación del CDC
1. Lógica de monitoreo de DTC
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U013287 | Comunicación perdida con ECAS | 1.El mensaje 0x0CFE5A2FX enviado por ECAS no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U019A87 | Comunicación perdida con VTDR | No se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U012887 | Comunicación perdida con EPB | 1.El mensaje 0x1CECFF50x enviado por EPB no puede detectarse durante 5 veces consecutivas en la red CANFD5 (Ciclo = 1000ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U012187 | EBS ausente | 1.El mensaje 0x18FE4F0Bx enviado por EBS no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo =100ms)) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U012787 | Comunicación perdida con TPMS | 1.El mensaje 0x18FEF433x enviado por TPMS_f no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 500ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U016487 | Comunicación perdida con A/C | 1.El mensaje 0x18FF0B19x enviado por AC no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U014187 | Comunicación perdida con AVAS | 1.El mensaje 0x18FF0E57xx enviado por AVAS no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U015787 | Comunicación perdida con ADCU | 1.El mensaje 0x18FF3531x enviado por ADCU no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U015788 | Comunicación perdida con CAMF | 1.El mensaje 0x18FF4B31x enviado por CAMF no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U026687 | Comunicación perdida con MMWR_L1 | No se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U026487 | Comunicación perdida con USS | No se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U013087 | EPS ausente | 1.El mensaje 0x18FF0513x enviado por EPS no puede detectarse de forma continua durante 500ms en la red CANFD5 (Ciclo = 10ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico | |
| U007788 | Bus-off CANFD5 | Detección de fallos de comunicación del bus CANFD5 (con más de 5 veces de recuperación de busoff) | |
| U008588 | Bus-off IntCANFD1 | Detección de fallos de comunicación en el bus IntCANFD1 (con más de 5 veces de recuperación de busoff) | |
| U220400 | La gestión de red CANFD5 está en estado de emergencia. | Detección de que la gestión de red CANFD5 está en estado de emergencia |
2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus IntCANFD. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus IntCANFD
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI insuficiente | El SQI por debajo del umbral ocurre 20 veces dentro de 60s | 1. Controlador de dominio de cabina |
| U238208 | El chip Ethernet MDIO es anómalo | No es posible leer el registro del chip SWITCH |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U120487 | No hay comunicación en la red IntLIN1. | Detección de fallos de comunicación del bus LIN | 1.Arnés de cableado 2. Luz ambiental 3. Espiral de contacto 4. Controlador de dominio de cabina |
Paso 4: Compruebe el arnés de comunicación BusOff CANFD5. Consulte Inspección de la integridad de la red BusOff CANFD5 Paso 5: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 6: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.8 Fallo interno del CDC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 4: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 5: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.9 Fallo de comunicación LIN del CDC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación LIN entre el controlador de dominio de cabina y la luz ambiental y la espiral de contacto.
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U238108 | Pérdida inesperada de conexión Ethernet | Si el estado actual del enlace del puerto Ethernet no es link- Up, el contador se incrementa en 1. Si el estado actual del enlace no es link-Up durante 10 veces consecutivas, se informa de un fallo | 1.Arnés de cableado 2. Controlador de dominio de cabina |
| U230C12 | Línea de señal Ethernet en cortocircuito | - | |
| U230C13 | Línea de señal Ethernet en circuito abierto | - |
Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 5: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.10 Fallo Ethernet del CDC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés Ethernet del controlador de dominio de cabina.
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B111717 | Sobretensión del ICD de la pantalla IP | Tensión>32V, t > 500ms | 1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Pantalla IPC |
| B111716 | Baja tensión del ICD de la pantalla IP | Tensión>9V, t > 500ms |
Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 5: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.11 Fallo de alimentación de la pantalla IPC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U007688 | BusOff de CANFD4 | Fallo de apagado del bus | 1. Arnés de cableado 2. Pantalla IPC |
| U014087 | BDCU ausente | El nodo BDCU 0x18FE4021x se ha perdido de forma continua durante más de 10 ciclos (ciclo<100 ms, tome 500 ms) | |
| U012287 | VDC ausente | El nodo VDC 0x18011727x se ha perdido de forma continua durante más de 10 ciclos (1000 ms) | |
| U015687 | CDCU ausente | El nodo CDCU 0x18FF5A41x se ha perdido de forma continua durante más de 10 ciclos (2000 ms) | |
| U012187 | EBS ausente | El nodo EBS 0x18F0010BX se ha perdido de forma continua durante más de 10 ciclos (1000 ms) | |
| U013087 | EPS ausente | El nodo EPS (EHPS1) 0x18FF0513X se ha perdido de forma continua durante más de 50 ciclos (ciclo<100 ms, tome 500 ms) |
Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además de la pantalla IPC? – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Pase al siguiente paso Paso 4: Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IPC. Paso 5: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la pantalla IPC. Paso 6: Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.12 Fallo de comunicación de la pantalla IPC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación BusOff CANFD4. Consulte Inspección de la integridad de la red BusOff CANFD4
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B260009 | Estado del módulo de atenuación de la pantalla IP | Compruebe el módulo de atenuación por cortocircuito, circuito abierto o sobrecorriente durante más de 150 ms | 1. Pantalla IPC |
| B260103 | La pantalla IPC no recibió el valor de retroiluminación | Después del encendido durante 10 s, recibió un valor de 0 | |
| B260209 | Fallo de TFT de la pantalla IPC | Fallo de TFT durante más de 150 ms | |
| B260404 | Fallo de OSD de la pantalla IPC | Fallo del pin del IC ROHM y la MCU detecta la señal de fallo del sistema habilitada durante 170 ms |
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B260303 | Fallo de conexión de la señal de vídeo de la pantalla IPC | Fallo de conexión de la señal LOCK durante más de 5000 ms | 1. Arnés de cableado 2. Controlador de dominio de cabina 3. Pantalla IPC |
Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la pantalla IPC. Paso 5: Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.13 Fallo interno de la pantalla IPC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la pantalla IPC. Paso 4: Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC Paso 5: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.14 Fallo de señal LVDS de la pantalla IPC
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de la señal de vídeo entre el controlador de dominio de cabina y la pantalla IPC. Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la pantalla IPC. Paso 5: Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.15 Fallo de alimentación del HUD
1. Lógica de monitoreo de DTC
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B111717 | Sobretensión del HUD | Tensión > 32V, t > 500ms | 1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. HUD |
| B111716 | Baja tensión del HUD | Tensión < 18V, t > 30s |
2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| U015687 | Tiempo de espera de comunicación con CDCU | 0x18FF0741x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s);0x18FEC1EEx nodo perdido continuamente durante más de 5000 ms;0x18FF6441x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (2 s);Cualquier nodo que cumpla los requisitos es suficiente | 1. Arnés de cableado 2. HUD |
| U014087 | Tiempo de espera de comunicación con BDCU | Los nodos 0x18FE4021x se pierden continuamente durante más de 500 ms | |
| U012287 | Tiempo de espera de comunicación con VDC | Los nodos 0x18011727x,0x18FEF100x se pierden continuamente durante más de 10 ciclos (1 segundo) | |
| U015788 | Tiempo de espera de comunicación con CAMF | 0x18FF3531x 0x18FF4031x 0x18FF4731x 0x18FF4B31x 0x18FF4131x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s); 0x0CF02FA0x,0x0CFF552Ax, nodo perdido continuamente durante más de 500 ms, cualquier nodo que cumpla los requisitos es suficiente | |
| U019887 | Tiempo de espera de comunicación con TGW | El nodo 0x18FEE6EEx se pierde continuamente durante más de 5000 ms | |
| U008588 | Bus CANFD cerrado | Registrar un BUS off durante 8 veces consecutivas | |
| U026887 | Tiempo de espera de comunicación con MMWR_R | 0x18FF4263x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s) | |
| U026687 | Tiempo de espera de comunicación con MMWR_L | 0x18FF4361x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s)) |
Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del HUD? – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Pase al siguiente paso Paso 4: Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra del HUD. Paso 5: Reescriba el código de configuración del HUD, recargue el software y actualice. Paso 6: Sustituya el HUD. Consulte Sustitución del AR-HUD Paso 7: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.16 Fallo de comunicación del HUD
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus IntCANFD. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus IntCANFD
| Código DTC | Descripción | Condiciones de activación del DTC | Pieza defectuosa |
|---|---|---|---|
| B2A0001 | Fallo por alta temperatura | El valor de protección de temperatura supera los 102 °C y se mantiene durante más de 10 ciclos de muestreo | 1. HUD |
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) e IntCANFD1 (L) | Resistencia: 55 - 63 Ω |
Paso 4: Reescriba el código de configuración del HUD, recargue el software y actualice. Paso 5: Sustituya el HUD. Consulte Sustitución del AR-HUD Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.17 Fallo interno del HUD
1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Mueva el vehículo a un entorno de temperatura normal y déjelo reposar durante un tiempo. Paso 4: Reescriba el código de configuración del HUD, recargue el software y actualice. Paso 5: Sustituya el HUD. Consulte Sustitución del AR-HUD Paso 6: Borre y confirme el DTC.
5.2.3.18 Inspección de la integridad de la red del bus CANFD1
Paso 1 Compruebe la resistencia de terminales del bus IntCANFD1. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Use un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Vaya al paso 6. Paso 2 Compruebe la tensión del bus IntCANFD1. No Sí
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) y puesta a tierra del vehículo | Tensión: 2.5 - 3.5 V |
| IntCANFD1 (L) y puesta a tierra del vehículo | Tensión: 1.5 - 2.5 V |
| Terminales de medición | Valor estándar |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) y puesta a tierra del vehículo | Tensión: 2.5 - 3.5 V |
| IntCANFD1 (L) y puesta a tierra del vehículo | Tensión: 1.5 - 2.5 V |
A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Use un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Vaya al paso 6. Paso 3 Compruebe la tensión de bus de cada módulo. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. Mida la tensión de bus de cada módulo en secuencia (no desconecte los conectores del arnés). C. Confirme que la tensión de bus de cada módulo cumple el estándar. Vaya al paso 6. Paso 4 Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. A. Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si la puesta a tierra de alimentación del módulo es normal. Repare o sustituya el arnés de cableado. Paso 5 Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. No Sí No Sí No Sí
A. Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si el sistema funciona correctamente. El sistema funciona correctamente. Paso 6 Compruebe el arnés del bus IntCANFD1. A. Realice la operación de apagado del vehículo. B. Desconecte todos los conectores del arnés de los módulos en el bus IntCANFD1. C. Mida en secuencia la resistencia del bus IntCANFD1 entre cada módulo y el controlador de dominio de cabina para comprobar si es normal. Resistencia estándar: inferior a 1 Ω D. Mida que la resistencia del bus IntCANFD1 a tierra sea normal. Resistencia estándar: 10K Ω o superior E. Realice la operación de encendido del vehículo. F. Mida que el bus IntCANFD1 no esté en cortocircuito con la fuente de alimentación. Tensión estándar: 0 V G. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Repare o sustituya el bus IntCANFD1. Paso 7 Desconecte los módulos del bus IntCANFD1 en secuencia y observe la tensión/resistencia de comunicación del bus. Desconecte los módulos del bus IntCANFD1 en secuencia y observe que la tensión/resistencia de comunicación del bus vuelve a la normalidad. Si vuelve a la normalidad, determine que el módulo desconectado es defectuoso. Sí No No Sí


5.2.4 Desmontaje e instalación
5.2.4.1 Sustitución de la pantalla IVI
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el soporte de la cámara DMS. 5 Retire la cámara DMS. 6 Desconecte los 3 conectores del arnés de la pantalla IVI. 7 Retire los 3 pernos de fijación de la pantalla IVI. 8 Retire la pantalla IVI. Procedimientos de instalación
1 Mueva la pantalla IVI a la posición de montaje. 2 Instale los 3 pernos de fijación de la pantalla IVI.
Par de apriete: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Conecte los 3 conectores del arnés de la pantalla IVI.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
4 Instale la cámara DMS. 5 Instale el soporte de la cámara DMS. 6 Conecte el cable negativo de la batería. 7 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 8 Cierre la puerta.
5.2.4.2 Sustitución de la pantalla IPC
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.
3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de visera del IP. 5 Retire los 2 tornillos de fijación de la pantalla IPC. 6 Desconecte los 2 conectores del arnés de la pantalla IPC. 7 Retire la pantalla IPC. Procedimientos de instalación


1 Mueva la pantalla IPC a la posición de montaje. 2 Conecte los 2 conectores del arnés de la pantalla IPC.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

3 Instale los 2 tornillos de fijación de la pantalla IPC. 4 Instale el conjunto de visera del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.
precaución
Después de sustituir la pantalla IPC, es necesario conectar una herramienta de escaneo para la programación (flashing).
5.2.4.3 Sustitución de la pantalla CAR
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.
3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire la tapa del enchufe en la carcasa trasera de la pantalla CAR. 5 Desconecte los 2 conectores del arnés de la pantalla CAR.


6 Desenganche 1 clip del arnés del IP. 7 Retire 1 perno de fijación de la pantalla CAR. 8 Retire la pantalla CAR. Procedimientos de instalación


1 Mueva la pantalla CAR a la posición de montaje. 2 Instale 1 perno de fijación de la pantalla CAR.
Par de apriete: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Instale 1 clip del arnés del IP. 4 Conecte los 2 conectores del arnés de la pantalla CAR.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
5 Instale la tapa del enchufe en la carcasa trasera de la pantalla CAR. 6 Conecte el cable negativo de la batería. 7 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 8 Cierre la puerta.
5.2.4.4 Sustitución del CDCU
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.


4 Retire el conjunto del panel de revestimiento superior izquierdo del IP. 5 Retire la interfaz USB delantera. 6 Retire el conjunto de la placa de cubierta de acceso izquierda del IP. 7 Retire el conjunto del panel de interruptores izquierdo. 8 Retire el conjunto del panel de revestimiento inferior del panel de interruptores izquierdo. 9 Retire el conjunto del panel de revestimiento inferior izquierdo del IP. 10 Retire el VTDR. 11 Retire el soporte del VTDR. 12 Retire el soporte de fijación inferior izquierdo.
13 Desconecte los 12 conectores del arnés del CDCU. 14 Retire los 4 pernos de fijación del CDCU con el soporte, y retire el CDCU con el soporte. 15 Retire los 4 pernos de fijación del CDCU. 16 Retire el CDCU.



Procedimientos de instalación 1 Mueva el CDCU a la posición de montaje. 2 Instale los 4 pernos de fijación del CDCU.
Par de apriete: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Instale el CDCU con el soporte, e instale los 4 pernos de fijación del CDCU con el soporte.
4 Conecte los 12 conectores del arnés del CDCU.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
5 Instale el soporte de fijación inferior izquierdo. 6 Instale el soporte del VTDR. 7 Instale el VTDR. 8 Instale el conjunto del panel de revestimiento inferior izquierdo del IP. 9 Instale el conjunto del panel de revestimiento inferior del panel de interruptores izquierdo. 10 Instale el conjunto del panel de interruptores izquierdo. 11 Instale el conjunto de la placa de cubierta de acceso izquierda del IP. 12 Instale el conjunto del panel de revestimiento superior izquierdo del IP. 13 Instale la interfaz USB delantera. 14 Conecte el cable negativo de la batería. 15 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 16 Cierre la puerta.
precaución
Después de la sustitución del CDCU, es necesario conectar una herramienta de escaneo para la programación (flashing), leer y escribir el VIN, la configuración del modelo de vehículo, y leer el PN y el estado del certificado; Si no hay certificado o si el certificado es anormal, lea el VIN SN, el UIN, la información de solicitud de certificado CSR, y realice la programación del certificado PKI; Después de escribir el certificado, lea el estado del certificado y el número de serie del certificado (según las últimas especificaciones de PKI), y escriba la palabra de configuración.
5.2.4.5 Sustitución del altavoz - tono grave (izquierdo)
Procedimientos de desmontaje
1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de la placa de cubierta de acceso izquierda del IP. 5 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz - tono grave (izquierdo). 6 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono grave (izquierdo). 7 Retire el altavoz - tono grave (izquierdo). Procedimientos de instalación


1 Mueva el altavoz - tono grave (izquierdo) a la posición de montaje. 2 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono grave (izquierdo). 3 Conecte 1 conector del arnés del altavoz - tono grave (izquierdo).
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
4 Instale el conjunto de la placa de cubierta de acceso izquierda del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.
5.2.4.6 Sustitución del altavoz - tono grave (derecho)
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.
3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de la placa de cubierta de acceso derecha del IP. 5 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz - tono grave (derecho). 6 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono grave (derecho). 7 Retire el altavoz - tono grave (derecho). Procedimientos de instalación


1 Mueva el altavoz - tono grave (derecho) a la posición de montaje. 2 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono grave (derecho). 3 Conecte 1 conector del arnés del altavoz - tono grave (derecho).
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
4 Instale el conjunto de la placa de cubierta de acceso derecha del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.
5.2.4.7 Sustitución del altavoz - tono medio
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.
3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de la cubierta del altavoz de tono medio del IP. 5 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono medio. 6 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz - tono medio. 7 Retire el altavoz - tono medio. Procedimientos de instalación


1 Mueva el altavoz - tono medio a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del altavoz - tono medio.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
3 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono medio. 4 Instale el conjunto de la cubierta del altavoz de tono medio del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.
5.2.4.8 Sustitución del altavoz - tono agudo
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de la cubierta del altavoz de tono agudo del IP. 5 Retire los 2 tornillos de fijación del altavoz - tono agudo. 6 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz - tono agudo. 7 Retire el altavoz - tono agudo. Procedimientos de instalación


1 Mueva el altavoz - tono agudo a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del altavoz - tono agudo.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
3 Instale los 2 tornillos de fijación del altavoz - tono agudo. 4 Instale el conjunto de la cubierta del altavoz de tono agudo del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.
5.2.4.9 Sustitución del altavoz de frecuencia completa (izquierdo)
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.
3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire la cubierta del altavoz izquierdo. 5 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz de frecuencia completa (izquierdo). 6 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz de frecuencia completa (izquierdo). 7 Retire el altavoz de frecuencia completa (izquierdo). Procedimientos de instalación


1 Mueva el altavoz de frecuencia completa (izquierdo) a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del altavoz de frecuencia completa (izquierdo).
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
3 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz de frecuencia completa (izquierdo). 4 Instale la cubierta del altavoz izquierdo. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.
5.2.4.10 Sustitución del altavoz de frecuencia completa (derecho)
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.
3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire la cubierta del altavoz derecho. 5 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz de frecuencia completa (derecho). 6 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz de frecuencia completa (derecho). 7 Retire el altavoz de frecuencia completa (derecho). Procedimientos de instalación

1 Mueva el altavoz de frecuencia completa (derecho) a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del altavoz de frecuencia completa (derecho).
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
3 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz de frecuencia completa (derecho). 4 Instale la cubierta del altavoz derecho. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.
5.2.4.11 Sustitución del micrófono de matriz MIC
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.
3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de la placa protectora del pilar A izquierdo. 5 Retire el conjunto de la placa protectora del pilar A derecho. 6 Retire el conjunto del riel del parasol. 7 Retire el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 8 Retire el conjunto de la placa de cubierta del parasol. 9 Retire el micrófono de matriz MIC. Procedimientos de instalación 1 Instale el micrófono de matriz MIC. 2 Instale el conjunto de la placa de cubierta del parasol.



3 Instale el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 4 Instale el conjunto del riel del parasol. 5 Instale el conjunto de la placa protectora del pilar A derecho. 6 Instale el conjunto de la placa protectora del pilar A izquierdo. 7 Conecte el cable negativo de la batería. 8 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 9 Cierre la puerta.

5.2.4.12 Sustitución de la cámara DVR
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 5 Desconecte 1 conector del arnés de la cámara DVR. 6 Retire la cámara DVR. Procedimientos de instalación
1 Mueva la cámara DVR a la posición de montaje.
precaución
Antes de instalar la cámara DVR, el parabrisas delantero debe limpiarse a fondo primero.
2 Conecte 1 conector del arnés de la cámara DVR.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
3 Instale el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 4 Conecte el cable negativo de la batería. 5 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 6 Cierre la puerta.
5.2.4.13 Sustitución de la cámara selfie
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de la placa protectora del pilar A izquierdo. 5 Retire el conjunto de la placa protectora del pilar A derecho. 6 Retire el conjunto del riel del parasol. 7 Retire el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 8 Retire el conjunto de la placa de cubierta del parasol.
9 Retire el soporte de la cámara selfie. 10 Retire la cámara selfie. Procedimientos de instalación 1 Instale la cámara selfie. 2 Instale el soporte de la cámara selfie. 3 Instale el conjunto de la placa de cubierta del parasol. 4 Instale el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 5 Instale el conjunto del riel del parasol. 6 Instale el conjunto de la placa protectora del pilar A derecho. 7 Instale el conjunto de la placa protectora del pilar A izquierdo. 8 Conecte el cable negativo de la batería. 9 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 10 Cierre la puerta.

5.2.4.14 Sustitución de la cámara DMS
Procedimientos de desmontaje
1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el soporte de la cámara DMS. 5 Desconecte los 2 conectores del arnés de la cámara DMS. 6 Retire la cámara DMS. Procedimientos de instalación 1 Mueva la cámara DMS a la posición de montaje. 2 Conecte los 2 conectores del arnés de la cámara DMS.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
3 Instale el soporte de la cámara DMS. 4 Conecte el cable negativo de la batería. 5 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 6 Cierre la puerta.

5.2.4.15 Sustitución del AR-HUD
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Retire el conjunto de visera del IP. 5 Retire la pantalla IVI. 6 Retire la pantalla CAR. 7 Retire la pantalla IPC. 8 Retire la cubierta superior - soporte de cámara (izq.). 9 Retire la pantalla de monitor de cámara. 10 Retire la base - soporte de pantalla (izq.). 11 Retire la cubierta superior - soporte de cámara (der.). 12 Retire la pantalla de monitor de cámara (der.). 13 Retire la base - soporte de pantalla (der.). 14 Retire el conjunto de protector de pilar A (izq.). 15 Retire el conjunto de protector de pilar A (der.). 16 Retire el conjunto del panel de revestimiento inferior del panel de instrumentos (izq.). 17 Retire el conjunto de carcasa lateral delantera (izq.). 18 Retire el conjunto de la cubierta - protector inferior de la columna de dirección. 19 Retire el conjunto de carcasa lateral delantera (der.). 20 Retire el conjunto principal en el tablero de instrumentos.
21 Desconecte un conector del arnés de cableado de la antena NFC. 22 Retire los 4 pernos de fijación del AR-HUD.



23 Desconecte 1 conector del arnés del AR-HUD. 24 Retire el AR-HUD. Procedimientos de instalación 1 Mueva el AR-HUD a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del AR-HUD.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

3 Instale los 4 pernos de fijación del AR-HUD.
Par de apriete: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
4 Conecte un conector del arnés de cableado de la antena NFC.
5 Instale el conjunto principal en el tablero de instrumentos. 6 Instale el conjunto de carcasa lateral delantera (der.). 7 Instale el conjunto de la cubierta - protector inferior de la columna de dirección. 8 Instale el conjunto de carcasa lateral delantera (izq.). 9 Instale el conjunto del panel de revestimiento inferior del panel de instrumentos (izq.). 10 Instale el conjunto de protector de pilar A (der.). 11 Instale el conjunto de protector de pilar A (izq.). 12 Instale la base - soporte de pantalla (der.). 13 Instale la pantalla de monitor de cámara (der.). 14 Instale la cubierta superior - soporte de cámara (der.). 15 Instale la base - soporte de pantalla (izq.). 16 Instale la pantalla de monitor de cámara. 17 Instale la cubierta superior - soporte de cámara (izq.). 18 Instale la pantalla IPC. 19 Instale la pantalla CAR. 20 Instale la pantalla IVI. 21 Instale el conjunto de visera del IP. 22 Conecte el cable negativo de la batería. 23 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 24 Cierre la puerta.
precaución
Después de sustituir el AR-HUD, es necesario conectar una herramienta de escaneo para la programación (flashing) y escribir la palabra de configuración.
5.2.4.16 Sustitución de la cámara de visión trasera
Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.
precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
4 Desconecte 1 conector del arnés de la cámara de visión trasera. 5 Retire las 2 tuercas de fijación de la cámara de visión trasera. 6 Retire la cámara de visión trasera. Procedimientos de instalación


1 Mueva la cámara de visión trasera a la posición de montaje. 2 Instale las 2 tuercas de fijación de la cámara de visión trasera.
Par de apriete: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb
3 Conecte 1 conector del arnés de la cámara de visión trasera.
precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
4 Conecte el cable negativo de la batería. 5 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 6 Cierre la puerta.
| Especificaciones del sujetador | Especificaciones | Rango de par de apriete |
|---|---|---|
| Pies-libra de par de apriete (ft lbs) | ||
| El perno de fijación que conecta el soporte de suspensión dos al conjunto del bastidor | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| La tuerca de fijación que conecta el soporte de suspensión dos al conjunto del bastidor | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| Los pernos de fijación que conectan el soporte de suspensión tres al conjunto del bastidor | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| El perno de fijación que conecta el lado izquierdo de la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo al bastidor integrado | M16 | 228.5ft-lb +/- 7 ft-lb(Kesai New 1262) |
| El perno de fijación que conecta el lado derecho de la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo al bastidor integrado | M16 | 228.5ft-lb +/- 7 ft-lb(Kesai New 1262) |
| El perno de fijación que conecta la cuarta barra de soporte de la suspensión de la carrocería del vehículo al conjunto del bastidor | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| El perno de fijación que conecta el conjunto de la barra de soporte de la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo y la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| La tuerca de fijación que conecta el conjunto de la barra de soporte de la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo y la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |