5 Conducción inteligente

Conducción inteligente
Este manual se basa en el manual de mantenimiento WH11 (edición 2026-01-24) para uso interno. La numeración de capítulos sigue esta edición y puede diferir de la edición estadounidense.

5.1 Dispositivo de conducción inteligente3602· 24g

5.1.1 Especificaciones

5.1.1.1 Especificaciones de los elementos de fijación

Figure p328

5.1.2 Diagrama de despiece

5.1.2.1 Diagrama de despiece

1. Cámara inteligente de vista frontal 2. Tornillo autorroscante

1. Radar frontal de ondas milimétricas 5. Perno de brida hexagonal 2. Soporte del radar frontal de ondas milimétricas 6. Perno de brida hexagonal 3. Perno de brida hexagonal 7. Cubierta del radar frontal de ondas milimétricas 4. Adaptador del soporte del radar frontal de ondas milimétricas

Figure p329

1. Radar izquierdo de ondas milimétricas 3. Amortiguador de goma 2. Conjunto de tornillo de cabeza plana con ranura en cruz 4. Radar derecho de ondas milimétricas

Figure p330

1. Sensor ultrasónico principal ( Blanco nieve ) 3. Sensor ultrasónico secundario ( Blanco nieve ) 2. Sensor ultrasónico secundario ( Negro mate )

Figure p331

5.1.3 Diagrama esquemático del sistema

5.1.3.1 Diagrama esquemático eléctrico

SíntomaProyecto de mal funcionamiento sospechosoMedidas
El radar sigue sonando cuando el vehículo circula por una zona abierta o no suena al encontrarse con obstáculos mientras conduce1. La sonda del radar está cubierta por objetos extrañosCompruebe si la superficie de la sonda del radar está cubierta por objetos extraños.
2. La capa de pintura de la superficie de la sonda del radar es demasiado gruesaCompruebe si la capa de pintura de la superficie de la sonda del radar es demasiado gruesa.
3. Posición de instalación incorrecta de la sonda del radarVuelva a instalar la sonda del radar.
4. Mal funcionamiento de la sonda del radarCompruebe la sonda del radar y sustitúyala si es necesario. Consulte la Sustitución del USS principal (blanco nieve). Sustitución del USS secundario (negro mate). Sustitución del USS lateral izquierdo (blanco nieve)
Después de activar la imagen panorámica, la pantalla de la CAR no muestra la imagen1. La cámara panorámica está obstruida o dañadaLimpie o sustituya la cámara panorámica.
2. Mal funcionamiento del arnés de cableado de la cámara panorámicaCompruebe el arnés de cableado entre la cámara panorámica y el CDC.
3. Fallo del arnés de señal LVDS entre la pantalla de la CAR y el CDCCompruebe el arnés de señal LVDS entre la pantalla de la CAR y el CDC.
4. Pantalla de la CARConsulte la Sustitución de la pantalla de la CAR

5.1.4 Información de diagnóstico y pasos

5.1.4.1 Descripción del diagnóstico

Comprender y familiarizarse con el principio de funcionamiento de los dispositivos de conducción inteligente antes de diagnosticar sus fallos, y después iniciar el diagnóstico del sistema, puede ayudar a determinar los pasos correctos de diagnóstico de fallos cuando se produce un fallo y, lo que es más importante, puede ayudar a determinar que la situación descrita por el cliente corresponde a un funcionamiento normal. Cualquier diagnóstico de fallos de los dispositivos de conducción inteligente debe comenzar con una inspección de rutina, guiando al personal de mantenimiento para que dé el siguiente paso lógico en el diagnóstico de fallos.

Comprender y utilizar correctamente el proceso de diagnóstico puede acortar el tiempo de diagnóstico y evitar errores de juicio en las piezas defectuosas. 5.1.4.2 Inspección de rutina

• Compruebe la existencia de dispositivos de posventa que puedan afectar al funcionamiento del sistema de dispositivo de conducción inteligente, asegurándose de que estos dispositivos no afecten al funcionamiento del sistema de dispositivo de conducción inteligente.

• Inspeccione los componentes del sistema que sean fácilmente accesibles o visibles para asegurarse de que no presentan daños visibles ni condiciones que puedan provocar fallos. 5.1.4.3 Tabla de síntomas de fallos

5.1.4.4 Confirmación de DTC

1. Conecte el instrumento de diagnóstico a la interfaz de diagnóstico, lea y registre el DTC y, a continuación, borre el DTC. 2. Reinicie el vehículo. 3. Vuelva a leer el código de mal funcionamiento del sistema de control para confirmar si el sistema tiene una salida de código de mal funcionamiento. – Sí: Diagnostique en función del código de mal funcionamiento de salida.

– No: Realice comprobaciones de mal funcionamiento intermitente, consulte la Inspección de fallos intermitentes 5.1.4.5 Lista de códigos de diagnóstico de fallos (DTC)

CAMF

Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
B111717Tensión alta de la bateríaConsulte el Fallo de alimentación de la Cámara Inteligente de Vista Frontal
B111716Tensión baja de la batería
U019887Comunicación perdida con TGWConsulte el Fallo de comunicación de la Cámara Inteligente de Vista Frontal
U014087Comunicación perdida con BDCU
U019987Comunicación perdida con DCM
U015687Comunicación perdida con CDCU
U012287Comunicación perdida con VDC
U012187Comunicación perdida con EBS
U013087Comunicación perdida con EPS
U013287Comunicación perdida con ECAS
U012887Comunicación perdida con EPB
U007888Bus-off CANFD6
U122000Datos no válidos recibidos de CDCU
U122100Datos no válidos recibidos de EPS
C180008Rendimiento anómalo del VDC
C180108Rendimiento anómalo del EBS
U122208Rendimiento anómalo del EPS
U122344Fallo interno del ADCUConsulte el Fallo interno de la Cámara Inteligente de Vista Frontal
U122C00Error de estado de la Cámara Inteligente de Vista Frontal
U122D00Error de estado del radar frontal
C180202Error de señal del interruptor de frenoConsulte el Fallo del interruptor del pedal de freno
C180302Error de señal de velocidad del vehículoConsulte el Fallo de señal de velocidad del vehículo
C180702Error de señal de velocidad de la rueda delantera izquierda
C180802Error de señal de velocidad de la rueda delantera derecha
C180902Error de señal de velocidad de la rueda trasera izquierda
C180A02Error de señal de velocidad de la rueda trasera derecha
C180402Error de señal de velocidad de guiñadaConsulte la Cámara Inteligente de Vista Frontal Informa de un fallo de otro sistema
C180502Error de señal de aceleración lateral
C180602Error de señal de aceleración longitudinal
C180B02Error de señal de presión del cilindro maestro
C180C02Error de señal de pendiente de la carretera
U122402Error de señal de ángulo de dirección absoluto
U122502Error de señal de velocidad de dirección
C180D02Error de señal de par de dirección
U122602Error de señal de par del motor
U122702Error de señal de velocidad del motor
U122A02Error de señal de estado de la marcha
C180F02Error de señal de velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos
Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
B111717Tensión de alimentación por encima del umbralConsulte el Fallo de alimentación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas
B111716Tensión de alimentación por debajo del umbral
U007888fallo de calibración del radar derechoConsulte el Fallo de comunicación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas
U019887bus-off VCAN
U019987Comunicación perdida con DCM
U012187EBS ausente
U015687CDCU ausente
U220900Gestión de red CANFD6 en modo de emergencia.
U012287comunicación perdida con VDC
U11E000datos CDCU_ADCUSET no válidosConsulte el Fallo relacionado con CDC del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas
C140000fallo de calibración del radar izquierdoRealice la calibración del radar lateral de ondas milimétricas, consulte el Procedimiento de calibración del radar MMW lateral
Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
B111717Tensión de alimentación por encima del umbralConsulte el Fallo de alimentación del Radar Derecho de Ondas Milimétricas
B111716Tensión de alimentación por debajo del umbral
U007888fallo de calibración del radar derechoConsulte el Fallo de comunicación del Radar Derecho de Ondas Milimétricas
U019887bus-off VCAN
U019987Comunicación perdida con DCM
U012187EBS ausente
U015687CDCU ausente
U220900Gestión de red CANFD6 en modo de emergencia
U012287comunicación perdida con VDC
U120000datos CDCU_ADCUSET no válidosConsulte el Fallo relacionado con CDC del Radar Derecho de Ondas Milimétricas
C160000datos CDCU_ADCUSET no válidosIG-ON, el contador o el valor de comprobación es incorrecto durante cinco períodos consecutivos alrededor de 0x18FF1B41 Procedimiento de calibración del radar MMW lateral
Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
B111717Tensión de batería demasiado altaConsulte el Fallo de alimentación del USS principal
B111716Tensión de batería demasiado baja
U007488Entrar en bus-off CAN dos veces consecutivasConsulte el Fallo de comunicación del USS principal

MMWRL MMWRR USS

Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
U012287El mensaje VDC relacionado con la velocidad del vehículo (con el ID 0x18FEF100) se ha perdido durante un tiempo de 10 veces el ciclo, es decir, 10 * 100
U019887La pérdida del mensaje de marcha TGW dura 10 veces el ciclo:10 x 100
U015687La pérdida del mensaje de interruptor de software CDCU (0x18FF1B41) dura 10 veces el ciclo:10 x 200
U012887La pérdida del mensaje EPB (0x18FE1250) dura 10 veces el ciclo:10 x 100
U014087El mensaje de temperatura BDCU (0x18E0FF21) se pierde durante 5 s
C121209Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a GND u OCConsulte el Fallo del USS secundario derecho
C121306Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a Ubat
C12140CFallo del tiempo de sondeo del sensor delantero derecho
C120309Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OCConsulte el Fallo del USS secundario izquierdo
C120406Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat
C12050CFallo del tiempo de sondeo del sensor delantero izquierdo
C120609Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OCConsulte el Fallo del USS secundario central izquierdo
C120706Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat
C12080CFallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero izquierdo
C120909Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a GND u OCConsulte el Fallo del USS secundario central derecho
C121006Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a Ubat
C12110CFallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero derecho
C120009Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OCConsulte el Fallo del USS secundario lateral izquierdo
C120106Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat
Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
C12020CFallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero izquierdo
C121509Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a GND u OCConsulte el Fallo del circuito de señal del USS principal
C121606Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a Ubat
C12170CFallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero derecho
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B111717Tensión alta de la bateríaTensión > 32 V, t > 5000ms1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Cámara inteligente de vista frontal
B111716Tensión baja de la bateríaTensión < 18V, t > 30s

5.1.4.6 Fallo de alimentación de la Cámara Inteligente de Vista Frontal

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.6 Front View Intelligent Camera Power Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U019887Comunicación perdida con TGW(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 5000ms ID:0x18FEE6EE1.Arnés de cableado 2.Cámara inteligente de vista frontal
U014087Comunicación perdida con BDCU(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0xCFDCC21.0x14FD1721.0x18FF6121
U019987Comunicación perdida con DCM(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff ( (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FDA54F
U015687Comunicación perdida con CDCU(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FF0C41.0x18FF6341.0x18FF1B41.0x18FEA- E41.0x18FEC1EE.0x18FF6017
U012287Comunicación perdida con VDC(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18F01127.0xCF00400.0x18F06A27.0x18FE- F100.0x18F00F27.0x18011727

Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además de la cámara inteligente de vista frontal. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Siguiente paso Paso 4: Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra de la cámara inteligente de vista frontal. Paso 5: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 6: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.7 Fallo de comunicación de la Cámara Inteligente de Vista Frontal

1. Lógica de monitoreo de DTC

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U012187Comunicación perdida con EBS(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18F0010B.0x18FDC40B.0x18F0090B.0x8FE6E0- B.0x18FEAD0B
U013087Comunicación perdida con EPS(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FF0513.0x18FF0613
U013287Comunicación perdida con ECAS(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FE582F
U012887Comunicación perdida con EPB(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)Falta cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo, t > 1000ms ID:0x18FE1250.0xCF01350
U007888Bus-off CANFD6(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)El contador de bus off es igual a 8
U122000Datos no válidos recibidos de CDCU(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)El mensaje de monitoreo 0x18FF6341 CDCUStatus informa de un error de estado (4)El contador rotativo o la suma de comprobación de cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo no es válido, t > 2000ms ID:0x18FF0C41.0x18FF1B41.0x18FF6341
U122100Datos no válidos recibidos de EPS(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)CAN no en estado busoff (3)El contador rotativo o la suma de comprobación de cualquiera de los siguientes mensajes de monitoreo no es válido, t > 500ms ID:0x18FF0513.0x18FF0613
C180008Rendimiento anómalo del VDCDetectado rendimiento de control bajo válido (1)El porcentaje de error del comando de control de par del sistema ADAS es demasiado grande y se ha acumulado durante más de un cierto período de tiempo Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) El ID 0x18F06A27 VDC Status informa de estado de error
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C180108Rendimiento anómalo del EBSDetectado rendimiento de control bajo válido (1)En un ciclo de conducción, el sistema ADAS detecta que el tiempo de respuesta del comando de desaceleración es demasiado largo y acumula un cierto número de veces. Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) ID 0x18F0010B EBSRedWarningSignal o ABS_ EBSamberWarningState condición establecida (3)ID 0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF o TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF condición establecida
U122208Rendimiento anómalo del EPSDetectado rendimiento de control bajo válido (1)El sistema ADAS detecta que el error del comando de control del ángulo de dirección es demasiado grande durante un período de tiempo y el vehículo se desvía de la línea central del carril. Estado operativo devuelto Error válido (1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2) ID 0x18FF0513 EHPS_SysState informa de estado de error

2. Diagrama del circuito

5.1.4.7 Front View Intelligent Camera Communication Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U122344Fallo interno del ADCU(1)Fallo de RAM, t > 500ms (2)Fallo de ROM, t > 500ms (3)Fallo de ADC, t > 500ms (4)Fallo de EEPROM, t > 500ms (5)Carga de CPU > 95% , t > 500ms1. Cámara inteligente de vista frontal
U122C00Error de estado de la cámara inteligente de vista frontal(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Información de error de estado detectada por la cámara, t > 1000ms (3)Información de fallo interno detectada por la cámara, t > 1000ms (4)Información de falta de calibración detectada por la cámara, t > 1000ms
U122D00Error de estado del radar frontal(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Información de error de estado detectada por el radar, t > 1000ms (3)Información de fallo interno detectada por el radar, t > 1000ms (4)Información de falta de calibración detectada por el radar, t > 1000ms
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C180202Error de señal del interruptor de freno(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Error de señal del interruptor de freno detectado, t > 1000ms1. Interruptor del pedal de freno 2. Arnés de cableado 3. Cámara inteligente de vista frontal

Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 5: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.8 Fallo interno de la Cámara Inteligente de Vista Frontal

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 4: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 5: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.9 Fallo del interruptor del pedal de freno

1. Lógica de monitoreo de DTC

5.1.4.9 Brake Pedal Switch Fault — circuit diagram

2. Diagrama del circuito 3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C180302Error de señal de velocidad del vehículo(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad del vehículo fuera de rango detectada, t > 1000ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms1. Sensor ABS de la rueda delantera izquierda 2. Sensor ABS de la rueda delantera derecha 3. Sensor ABS de la rueda trasera izquierda 4. Sensor ABS de la rueda trasera derecha 5. Modulador del eje del vehículo 1M 6. Modulador del eje 2M 7. Arnés de cableado 8. EBS 9. Cámara inteligente de vista frontal
C180702Error de señal de velocidad de la rueda delantera izquierda(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda delantera izquierda fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms
C180802Error de señal de velocidad de la rueda delantera derecha(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda delantera derecha fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms
C180902Error de señal de velocidad de la rueda trasera izquierda(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda trasera izquierda fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms
C180A02Error de señal de velocidad de la rueda trasera derecha(1) 10 segundos después de la inicialización al encender (2)Señal de velocidad de la rueda trasera derecha fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms

Paso 3: Compruebe los circuitos relevantes del interruptor del pedal de freno. Consulte Fallo del interruptor del pedal de freno Paso 4: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6 Paso 5: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD7. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD7 Paso 6: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 7: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 8: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.10 Fallo de señal de velocidad del vehículo

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.10 Vehicle Speed Signal Fault — circuit diagram (1/2)
5.1.4.10 Vehicle Speed Signal Fault — circuit diagram (2/2)

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina X1 C21-8

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C180402Error de señal de velocidad de guiñada(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad de guiñada fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms1. Cámara inteligente de vista frontal
C180502Error de señal de aceleración lateral(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de aceleración lateral fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms
C180602Error de señal de aceleración longitudinal(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de aceleración longitudinal fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms
C180B02Error de señal de presión del cilindro maestro(1)10 s después de la inicialización al encender. ((2)Detectado que la señal de presión del eje delantero o del eje trasero está fuera de rango al mismo tiempo, t >500ms
C180C02Error de señal de pendiente de la carretera(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de pendiente de la carretera fuera de rango detectada, t > 1000ms
U122402Error de señal de ángulo de dirección absoluto(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de ángulo de dirección absoluto fuera de rango detectada, t > 500ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms

Paso 3: Compruebe el arnés de cableado entre el sensor ABS de la rueda delantera izquierda, el sensor ABS de la rueda delantera derecha y el modulador del eje 1M. Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el sensor ABS de la rueda trasera izquierda, el sensor ABS de la rueda trasera derecha y el modulador del eje 2M. Paso 5: Compruebe el arnés de cableado entre el modulador del eje 1M, el modulador del eje 2M y el EBS. Paso 6: Compruebe el arnés de comunicación del bus CAN8. Consulte Inspección del arnés de comunicación del bus CAN8 Paso 7: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6 Paso 8: Garantizando la seguridad, conduzca el vehículo y observe si el velocímetro cambia con la velocidad del vehículo. – Sí: Siguiente. – No: Sustituya el sensor ABS defectuoso. Consulte Sustitución del conjunto de módulo de un solo canal. Sustitución del conjunto de módulo de doble canal Paso 9: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 10: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 11: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.11 La Cámara Inteligente de Vista Frontal informa de un fallo de otro sistema

1. Lógica de monitoreo de DTC

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U122502Error de señal de velocidad de dirección(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad de dirección fuera de rango detectada, t > 500ms
C180D02Error de señal de par de dirección(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de par de dirección fuera de rango detectada, t > 500ms
U122602Error de señal de par del motor(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de par del motor fuera de rango detectada, t > 500ms
U122702Error de señal de velocidad del motor(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad del motor fuera de rango detectada, t > 500ms
U122A02Error de señal de estado de la marcha(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Error de señal de estado de la marcha detectado, t > 1000ms
C180F02Error de señal de velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos(1)10 s después de la inicialización al encender. (2)Señal de velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos fuera de rango detectada, t > 1000ms (3)Indicador de fallo de racionalidad válido detectado, t > 500ms
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B111717Tensión de alimentación por encima del umbralTensión de alimentación mayor o igual a 33 V, t>= 5000ms1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Radar izquierdo de ondas milimétricas
B111716Tensión de alimentación por debajo del umbralTensión de alimentación menor o igual a 17 V, t>=30s

2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo del sistema en el vehículo. – Sí: Priorice la resolución de otros fallos del sistema. – No: Siguiente Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la cámara inteligente de vista frontal. Paso 5: Sustituya la cámara inteligente de vista frontal. Consulte Sustitución de la cámara inteligente de visión frontal Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.12 Fallo de alimentación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.12 Left Millimeter Wave Radar Power Fault — circuit diagram (1/2)
5.1.4.12 Left Millimeter Wave Radar Power Fault — circuit diagram (2/2)

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U007888Main_CAN Bus-OFFIG-ON, la tensión es 9V-16V, 8 detecciones consecutivas de Bus-Off, solo para transmisión1.Arnés de cableado 2. Radar izquierdo de ondas milimétricas
U019887comunicación perdida con T-BOXIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FEE6EE) durante más de 5s
U019987comunicación perdida con DCMIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FDA54F) durante más de 5s
U012187comunicación perdida con EBSIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x08FE6E0B o 0x18F0090B) durante más de 1s
U015687comunicación perdida con CDCUIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FF1B41 o 0x18FEC1EE) durante más de 5s
U220900Gestión de red CANFD6 en modo de emergenciaIG-ON, después de entrar en modo de emergencia y registrar tLimpHomeDTC durante más de 2s
U012287comunicación perdida con VDCIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x0x18F00F27 o 00x18F06A27)) durante más de 5s

Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del radar izquierdo de ondas milimétricas. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Mal funcionamiento del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Siguiente Paso 4: Compruebe la alimentación y el arnés de puesta a tierra del radar izquierdo de ondas milimétricas. Paso 5: Recargue el software y actualice el radar izquierdo de ondas milimétricas. Paso 6: Sustituya el radar izquierdo de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRL Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.13 Fallo de comunicación del Radar Izquierdo de Ondas Milimétricas

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.13 Left Millimeter Wave Radar Communication Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U11E000datos CDCU_ADCUSET no válidosIG-ON, el contador o el valor de comprobación es incorrecto durante cinco períodos consecutivos alrededor de 0x18FF1B411. Sensor 2. CDC 3. Radar izquierdo de ondas milimétricas
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B111717Tensión de alimentación por encima del umbralTensión de alimentación mayor o igual a 33 V, t>= 5000mss1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Radar derecho de ondas milimétricas
B111716Tensión de alimentación por debajo del umbralTensión de alimentación menor o igual a 17 V, t>=30s

Paso 4: Recargue el software y actualice el radar izquierdo de ondas milimétricas. Paso 5: Sustituya el radar izquierdo de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRL Paso 6: Borre y confirme el DTC.

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe todos los sensores relacionados en el CDC. Paso 4: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6 Paso 5: Compruebe el arnés de comunicación BusOff CANFD5. Consulte Inspección de la integridad de la red BusOff CANFD5 Paso 6: Recargue el software y actualice el radar izquierdo de ondas milimétricas. Paso 7: Sustituya el radar izquierdo de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRL Paso 8: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.15 Fallo de alimentación del Radar Derecho de Ondas Milimétricas

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.15 Right Millimeter Wave Radar Power Fault — circuit diagram (1/2)
5.1.4.15 Right Millimeter Wave Radar Power Fault — circuit diagram (2/2)

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U007888fallo de calibración del radar derechoRadar sin calibrar o con fallo1.Arnés de cableado 2. Radar derecho de ondas milimétricas
U019887bus-off VCANIG-ON, la tensión es 9V-16V, 8 detecciones consecutivas de Bus-Off, solo para transmisión
U019987comunicación perdida con T-BOXIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FEE6EE) durante más de 5s
U012187comunicación perdida con DCMIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FDA54F) durante más de 5s
U015687comunicación perdida con CDCUIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x18FF1B41 o 0x18FEC1EE) durante más de 5s
U220900Gestión de red CANFD6 en modo de emergenciaIG-ON, después de entrar en modo de emergencia y registrar tLimpHomeDTC durante más de 2s
U012287comunicación perdida con VDCIG-ON, no se produce busoff CAN. La tensión es 9V- 16V, no puede recibir (0x0x18F00F27 o 00x18F06A27)) durante más de 5s

Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del radar derecho de ondas milimétricas. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Mal funcionamiento del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Siguiente Paso 4: Compruebe la alimentación y el arnés de puesta a tierra del radar de ondas milimétricas del lado derecho. Paso 5: Recargue el software y actualice el radar de ondas milimétricas del lado derecho. Paso 6: Sustituya el radar derecho de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRR Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.16 Fallo de comunicación del Radar Derecho de Ondas Milimétricas

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.16 Right Millimeter Wave Radar Communication Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U120000datos CDCU_ADCUSET no válidosIG-ON, el contador o el valor de comprobación es incorrecto durante cinco períodos consecutivos alrededor de 0x18FF1B411. Sensor 2. CDC 3. Radar derecho de ondas milimétricas
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B111717Tensión de batería demasiado altaTensión de alimentación por encima de 16V durante más de 5000ms, KL15 ON1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. USS principal
B111716Tensión de batería demasiado bajaTensión de alimentación por debajo de 9V durante más de 5000ms, KL15 ON

Paso 4: Recargue el software y actualice el radar de ondas milimétricas del lado derecho. Paso 5: Sustituya el radar derecho de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRR Paso 6: Borre y confirme el DTC.

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe todos los sensores relacionados en el CDC. Paso 4: Compruebe el arnés de comunicación del bus CANFD6. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6 Paso 5: Compruebe el arnés de comunicación BusOff CANFD5. Consulte Inspección de la integridad de la red BusOff CANFD5 Paso 6: Recargue el software y actualice el radar de ondas milimétricas del lado derecho. Paso 7: Sustituya el radar derecho de ondas milimétricas. Consulte Sustitución del MMWRR Paso 8: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.18 Fallo de alimentación del USS principal

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.18 Main Uss Power Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U007488Entrar en bus-off CAN dos veces consecutivasEntrar en bus-off CAN dos veces consecutivas1.Arnés de cableado 2.USS principal
U012287El mensaje VDC relacionado con la velocidad del vehículo (con el ID 0x18FEF100) se ha perdido durante un tiempo de 10 veces el ciclo, es decir, 10 * 100El mensaje VDC relacionado con la velocidad del vehículo (con el ID de 0x18FEF100) se ha perdido durante un tiempo de 10 veces el ciclo, es decir, 10 * 100
U019887La pérdida del mensaje de marcha TGW dura 10 veces el ciclo:10 x 100La pérdida del mensaje de marcha TGW dura 10 veces el ciclo:10 x 100
U015687La pérdida del mensaje de interruptor de software CDCU (0x18FF1B41) dura 10 veces el ciclo:10 x 200La pérdida del mensaje de interruptor de software CDCU (0x18FF1B41) dura 10 veces el ciclo:10 x 200
U012887La pérdida del mensaje EPB (0x18FE1250) dura 10 veces el ciclo:10 x 100La pérdida del mensaje EPB (0x18FE1250) dura 10 veces el ciclo:10 x 100
U014087El mensaje de temperatura BDCUEl mensaje de temperatura BDCU

Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del USS principal. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Mal funcionamiento del sistema de carga de baja tensión DCDC – No: Siguiente Paso 4: Compruebe la alimentación y el arnés de puesta a tierra del USS principal. Paso 5: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 6: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.19 Fallo de comunicación del USS principal

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.19 Main Uss Communication Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus ADCAN1. Consulte Sustitución de la integridad de la red del bus ADCAN1

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C121509Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a GND u OCFallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a GND u OC1.Arnés de cableado 2.USS principal
C121606Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a UbatFallo de la línea de señal del sensor lateral delantero derecho, cortocircuito a Ubat
C12170CFallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero derechoFallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero derecho

Paso 4: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 5: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.20 Fallo del circuito de señal del USS principal

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.20 Main Uss Signal Circuit Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS principal.

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C120309Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OCFallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC1.Arnés de cableado 2.USS principal 3.USS secundario izquierdo
C120406Fallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a UbatFallo de la línea de señal del sensor delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat
C12050CFallo del tiempo de sondeo del sensor delantero izquierdoFallo del tiempo de sondeo del sensor delantero izquierdo

Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS principal y los demás radares ultrasónicos esclavos. Paso 5: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 6: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.21 Fallo del USS secundario izquierdo

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.21 Left Sub Uss Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario izquierdo.

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C120609Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OCFallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC1. Arnés de cableado 2. USS principal 3. USS secundario central izquierdo
C120706Fallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a UbatFallo de la línea de señal del sensor central delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat
C12080CFallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero izquierdoFallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero izquierdo

Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS secundario izquierdo y el USS principal. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario izquierdo cumple 9-16V. – Sí: Siguiente paso – No: Sustituya el USS secundario izquierdo. Consulte Sustitución del USS secundario (negro mate) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.22 Fallo del USS secundario central izquierdo

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.22 Left Middle Sub Uss Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario central izquierdo.

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C120909Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a GND u OCFallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a GND u OC1. Arnés de cableado 2. USS principal 3. USS secundario central derecho
C121006Fallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, cortocircuito a UbatFallo de la línea de señal del sensor central delantero derecho, corto- circuito a Ubat
C12110CFallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero derechoFallo del tiempo de sondeo del sensor central delantero derecho

Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS secundario central izquierdo y el USS principal. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario central izquierdo cumple 9-16V. – Sí: Siguiente paso – No: Sustituya el USS secundario central izquierdo. Consulte Sustitución del USS secundario (negro mate) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.23 Fallo del USS secundario central derecho

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.23 Right Middle Sub Uss Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario central derecho.

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C120009Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OCFallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a GND u OC1. Arnés de cableado 2. USS secundario lateral izquierdo 3. USS principal
C120106Fallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a UbatFallo de la línea de señal del sensor lateral delantero izquierdo, cortocircuito a Ubat
C12020CFallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero izquierdoFallo del tiempo de sondeo del sensor lateral delantero izquierdo

Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS secundario central derecho y el USS principal. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario central derecho cumple 9-16V. – Sí: Siguiente paso – No: Sustituya el USS secundario central derecho. Consulte Sustitución del USS secundario (negro mate) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.24 Fallo del USS secundario lateral izquierdo

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.24 Left Side Sub Uss Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario lateral izquierdo.

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
C121209Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a GND u OCFallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a GND u OC1. Arnés de cableado 2. USS secundario derecho 3. USS principal
C121306Fallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a UbatFallo de la línea de señal del sensor delantero derecho, cortocircuito a Ubat
C12140CFallo del tiempo de sondeo del sensor delantero derechoFallo del tiempo de sondeo del sensor delantero derecho

Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS principal y el USS secundario lateral izquierdo. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario lateral izquierdo cumple 9-16V. – Sí: Siguiente paso – No: Sustituya el USS secundario lateral izquierdo. Consulte Sustitución del USS lateral izquierdo (blanco nieve) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.25 Fallo del USS secundario derecho

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.1.4.25 Right Sub Uss Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Limpie la superficie del USS secundario derecho.

Terminales de mediciónValor estándar
CANFD6(H) y CANFD6(L)Resistencia:55 - 63 Ω
Terminales de mediciónValor estándar
CANFD6 (H) y puesta a tierra del vehículoTensión:2.5 - 3.5 V
CANFD6 (L) y puesta a tierra del vehículoTensión:1.5 - 2.5 V

Paso 4: Compruebe el arnés de cableado entre el USS secundario derecho y el USS principal. Paso 5: Compruebe si la tensión de trabajo del USS secundario derecho cumple 9-16V. – Sí: Siguiente – No: Sustituya el USS secundario derecho. Consulte Sustitución del USS secundario (negro mate) Paso 6: Recargue el software y actualice el USS principal. Paso 7: Sustituya el USS principal. Consulte Sustitución del USS principal (blanco nieve) Paso 8: Borre y confirme el DTC.

5.1.4.26 Inspección de la integridad de la red del bus CANFD6

Paso 1 Compruebe la resistencia de los terminales del bus CANFD6. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Utilice un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Hasta el paso 6. Paso 2 Compruebe la tensión del bus CANFD6. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Utilice un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Hasta el paso 6. Paso 3 Compruebe la tensión de bus de cada módulo. No Sí No Sí

Terminales de mediciónValor estándar
CANFD6 (H) y puesta a tierra del vehículoTensión:2.5 - 3.5 V
CANFD6 (L) y puesta a tierra del vehículoTensión:1.5 - 2.5 V

A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. Mida la tensión de bus de cada módulo en secuencia (no desconecte los conectores del arnés). C. Confirme que la tensión de bus de cada módulo cumple el estándar. Hasta el paso 6. Paso 4 Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. A. Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si la puesta a tierra de alimentación del módulo es normal. Repare o sustituya el arnés de cableado. Paso 5 Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. A. Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si el sistema funciona correctamente. El sistema funciona correctamente. Paso 6 Compruebe el arnés del bus CANFD6. No Sí No Sí Sí No

Terminales de mediciónValor estándar
ADCAN1(H) y ADCAN1(L)Resistencia:55 - 63 Ω

A. Realice la operación de apagado del vehículo. B. Desconecte todos los conectores de arnés de los módulos en el bus CANFD6. C. Mida la resistencia del bus CANFD6 entre cada módulo y la cámara inteligente de vista frontal en secuencia para ver si es normal. Resistencia estándar:menos de 1 Ω D. Mida que la resistencia a tierra del bus CANFD6 es normal. Resistencia estándar:10K Ω o más E. Realice la operación de encendido del vehículo. F. Mida si el bus CANFD6 está en cortocircuito con la alimentación. Tensión estándar:0 V G. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Repare o sustituya el bus CANFD6. Paso 7 Desconecte los módulos del bus CANFD6 en secuencia y observe la tensión/resistencia de comunicación del bus. Desconecte los módulos del bus CANFD6 en secuencia y observe si la tensión/resistencia de comunicación del bus vuelve a la normalidad. Si vuelve a la normalidad, determine que el módulo desconectado tiene un fallo.

5.1.4.27 Comprobación de la integridad de la red del bus ADCAN1

Paso 1 Compruebe la resistencia de los terminales del bus ADCAN1. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Utilice un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Hasta el paso 6. Paso 2 Compruebe la tensión del bus ADCAN1. No Sí No Sí

Terminales de mediciónValor estándar
ADCAN1 (H) y puesta a tierra del vehículoTensión:2.5 - 3.5 V
ADCAN1 (L) y puesta a tierra del vehículoTensión:1.5 - 2.5 V
Terminales de mediciónValor estándar
ADCAN1 (H) y puesta a tierra del vehículoTensión:2.5 - 3.5 V
ADCAN1 (L) y puesta a tierra del vehículoTensión:1.5 - 2.5 V

A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Utilice un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Hasta el paso 6. Paso 3 Compruebe la tensión de bus de cada módulo. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. Mida la tensión de bus de cada módulo en secuencia (no desconecte los conectores del arnés). C. Confirme que la tensión de bus de cada módulo cumple el estándar. Hasta el paso 6. Paso 4 Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. A. Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si la puesta a tierra de alimentación del módulo es normal. Repare o sustituya el arnés de cableado. Paso 5 Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. No Sí No Sí No Sí

A. Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si el sistema funciona correctamente. El sistema funciona correctamente. Paso 6 Compruebe el arnés del bus ADCAN1. A. Realice la operación de apagado del vehículo. B. Desconecte todos los conectores de arnés de los módulos en el bus ADCAN1. C. Mida la resistencia del bus ADCAN1 entre cada módulo y la puerta de enlace T en secuencia para ver si es normal. Resistencia estándar:menos de 1 Ω D. Mida que la resistencia del bus ADCAN1 a tierra es normal. Resistencia estándar:10K Ω o más E. Realice la operación de encendido del vehículo. F. Mida si el bus ADCAN1 está en cortocircuito con la alimentación. Tensión estándar:0 V G. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Repare o sustituya el bus ADCAN1. Paso 7 Desconecte los módulos del bus ADCAN1 en secuencia y observe la tensión/resistencia de comunicación del bus. Desconecte los módulos del bus ADCAN1 en secuencia y observe si la tensión/resistencia de comunicación del bus vuelve a la normalidad. Si vuelve a la normalidad, determine que el módulo desconectado tiene un fallo. Sí No No Sí

Figure p380
Figure p380

5.1.5 Desmontaje e instalación

5.1.5.1 Sustitución de la Cámara Inteligente de Vista Frontal

Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de cubierta de moldura de la cámara frontal. 5 Desconecte 1 conector de arnés de la cámara inteligente de vista frontal. 6 Retire los 4 tornillos de fijación de la cámara inteligente de vista frontal. 7 Retire la cámara inteligente de vista frontal. Procedimientos de instalación

1 Coloque la cámara inteligente de vista frontal en la posición de montaje. 2 Instale los 4 tornillos de fijación de la cámara inteligente de vista frontal. 3 Conecte 1 conector de arnés de la cámara inteligente de vista frontal.

precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".

4 Instale el conjunto de cubierta de moldura de la cámara frontal. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la tapa abatible frontal. 7 Cierre la puerta.

precaución
Después de la sustitución de la pieza, es necesario recalibrar la cámara.

5.1.5.2 Sustitución de la cubierta del Radar Frontal de Ondas Milimétricas

Procedimientos de extracción

1 Haga palanca para retirar la cubierta del Radar Frontal de Ondas Milimétricas. Procedimientos de instalación 1 Instale la cubierta del Radar Frontal de Ondas Milimétricas.

Figure p382

5.1.5.3 Sustitución del Radar Frontal de Ondas Milimétricas

Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire la cubierta del radar frontal de ondas milimétricas.

5 Desconecte 1 conector de arnés del Radar Frontal de Ondas Milimétricas. 6 Retire los 3 pernos de fijación del Radar Frontal de Ondas Milimétricas. 7 Retire el Radar Frontal de Ondas Milimétricas. Procedimientos de instalación

Figure p383
Figure p383

1 Coloque el Radar Frontal de Ondas Milimétricas en la posición de montaje. 2 Instale los 3 pernos de fijación del Radar Frontal de Ondas Milimétricas.

Par de apriete:(4 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Conecte 1 conector de arnés del Radar Frontal de Ondas Milimétricas.

precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".

4 Instale la cubierta del radar frontal de ondas milimétricas. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la tapa abatible frontal. 7 Cierre la puerta.

precaución
Después de la sustitución de la pieza, es necesario recalibrar el radar.

5.1.5.4 Sustitución del MMWRL

Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal.

3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto del panel de moldura inferior de la pared lateral izquierda. 5 Retire el conjunto de la placa del faldón izquierdo. 6 Retire los 4 tornillos de fijación del MMWRL. 7 Retire el MMWRL. Procedimientos de instalación 1 Coloque el MMWRL en la posición de montaje. 2 Instale la almohadilla amortiguadora de goma y, a continuación, instale los cuatro tornillos de fijación del radar de ondas milimétricas del lado izquierdo.

Figure p385
Figure p385

3 Instale el conjunto de la placa del faldón izquierdo. 4 Instale el conjunto del panel de moldura inferior de la pared lateral izquierda. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la tapa abatible frontal. 7 Cierre la puerta.

precaución
Después de la sustitución de la pieza, es necesario recalibrar el radar.

5.1.5.5 Sustitución del MMWRR

Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto del panel de moldura inferior de la pared lateral derecha. 5 Retire el conjunto de la placa del faldón derecho.

6 Retire los 4 tornillos de fijación del MMWRR. 7 Retire el MMWRR. Procedimientos de instalación 1 Coloque el MMWRR en la posición de montaje. 2 Instale la almohadilla amortiguadora de goma y, a continuación, instale los cuatro tornillos de fijación del radar de ondas milimétricas del lado derecho.

Figure p387

3 Instale el conjunto de la placa del faldón derecho. 4 Fije el conjunto del panel de moldura inferior de la pared lateral derecha. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la tapa abatible frontal. 7 Cierre la puerta.

precaución
Después de la sustitución de la pieza, es necesario recalibrar el radar.
Figure p388

5.1.5.6 Sustitución del USS principal (blanco nieve)

Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 5 Retire la lámpara de tipo pasante. 6 Retire la cubierta del radar MMW frontal. 7 Retire el radar MMW delantero. 8 Retire el soporte adaptador del radar MMW frontal. 9 Retire la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 10 Retire la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 11 Retire el conjunto del parachoques delantero.

12 Desconecte 1 conector de arnés del USS (blanco nieve). 13 Retire el USS (blanco nieve). Procedimientos de instalación 1 Coloque el USS principal (blanco nieve) en la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector de arnés del USS (blanco nieve).

precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".

3 Instale el conjunto del parachoques delantero. 4 Instale la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 5 Instale la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 6 Instale el soporte adaptador del radar MMW frontal. 7 Instale el radar MMW delantero. 8 Instale la cubierta del radar MMW frontal. 9 Instale la lámpara de tipo pasante. 10 Instale el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 11 Conecte el cable negativo de la batería. 12 Cierre la tapa abatible frontal. 13 Cierre la puerta.

Figure p389
Figure p390

5.1.5.7 Sustitución del USS secundario (negro mate)

Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 5 Retire la lámpara de tipo pasante. 6 Retire la cubierta del radar MMW frontal. 7 Retire el radar MMW delantero. 8 Retire el soporte adaptador del radar MMW frontal. 9 Retire la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 10 Retire la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 11 Retire el conjunto del parachoques delantero. 12 Retire el conjunto de la rejilla de admisión derecha. 13 Retire el conjunto de la rejilla de admisión izquierda. 14 Desconecte 1 conector de arnés del USS secundario (negro mate). 15 Retire el USS secundario (negro mate). Procedimientos de instalación

1 Coloque el USS secundario (negro mate) en la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector de arnés del USS secundario (negro mate).

precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".

3 Instale el conjunto de la rejilla de admisión derecha. 4 Instale el conjunto de la rejilla de admisión izquierda. 5 Instale el conjunto del parachoques delantero. 6 Instale la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 7 Instale la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 8 Instale el soporte adaptador del radar MMW frontal. 9 Instale el radar MMW delantero. 10 Instale la cubierta del radar MMW frontal. 11 Instale la lámpara de tipo pasante. 12 Instale el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 13 Conecte el cable negativo de la batería. 14 Cierre la tapa abatible frontal. 15 Cierre la puerta.

5.1.5.8 Sustitución del USS lateral izquierdo (blanco nieve)

Procedimientos de extracción 1 Abra la puerta. 2 Abra la tapa abatible frontal. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
desconecte el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 5 Retire la lámpara de tipo pasante. 6 Retire la cubierta del radar MMW frontal.

7 Retire el radar MMW delantero. 8 Retire el soporte adaptador del radar MMW frontal. 9 Retire la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 10 Retire la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 11 Retire el conjunto del parachoques delantero. 12 Desconecte 1 conector de arnés del USS lateral izquierdo (blanco nieve). 13 Retire el USS lateral izquierdo (blanco nieve). Procedimientos de instalación 1 Coloque el USS lateral izquierdo (blanco nieve) en la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector de arnés del USS lateral izquierdo (blanco nieve).

precaución
El arnés está conectado firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta oír un clic para confirmar".

3 Instale el conjunto del parachoques delantero. 4 Instale la placa de cubierta derecha del radar de esquina. 5 Instale la placa de cubierta izquierda del radar de esquina. 6 Instale el soporte adaptador del radar MMW frontal. 7 Instale el radar MMW delantero. 8 Instale la cubierta del radar MMW frontal.

Figure p392
Figure p457
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9 Instale la lámpara de tipo pasante. 10 Instale el cuerpo del panel de moldura del compartimento del motor. 11 Conecte el cable negativo de la batería. 12 Cierre la tapa abatible frontal. 13 Cierre la puerta.

Especificaciones de los elementos de fijaciónEspecificacionesRango de par de apriete
Imperial (ft-lb)
Pernos de fijación que conectan el soporte de la pantalla IVI y el conjunto de la viga de tuboM66.5 ft-lb +/- .75
Los pernos de fijación que conectan el soporte de la pantalla CAR y el conjunto de la viga de tuboM66.5 ft-lb +/- .75
Los pernos de fijación que conectan el controlador de dominio de la cabina al soporte del controlador de dominio de la cabinaM66.5 ft-lb +/- .75
El perno de fijación que conecta el soporte del controlador de dominio de la cabina al soporte del controlador inferior izquierdo del panel de instrumentosM66.5 ft-lb +/- .75
Altavoz: perno de fijación para conectar el altavoz de graves y el soporte del altavoz de gravesM56.5 ft-lb +/- .75
El perno de fijación que conecta el soporte del altavoz de graves a la chapa del pisoM66.5 ft-lb +/- .75
Pernos de fijación AR-HUD conectados al conjunto de la viga de tuboM66.5 ft-lb +/- .75
El perno de fijación que conecta el amplificador de la antena de vidrio al conjunto del panel interior del travesa?o del parabrisas delanteroM66.5 ft-lb +/- .75
Pernos de fijación que conectan la cámara de marcha atrás al marco integradoM818 ft-lb +/- 2 ft-lb

5.2 Dispositivo de cabina inteligente7912 / 1357 / 1359· 5g

5.2.1 Especificaciones

5.2.1.1 Especificaciones de los elementos de fijación

5.2.2 Diagrama esquemático del sistema

5.2.2.1 Diagrama esquemático eléctrico

SíntomaProyecto defectuoso sospechosoMedidas
El altavoz está en silencio1. La pantalla IVI está en modo silencioDesactive el modo silencio.
2. Fallo del arnés de cableado del altavozCompruebe el arnés de cableado entre el tweeter, el subwoofer, el altavoz de medios, y el CDC.
3. Fallo del altavozCompruebe el altavoz de alta frecuencia, el altavoz de baja frecuencia y el altavoz de medios, y sustitúyalos si es necesario. Consulte Sustitución del altavoz: tweeter. Sustitución del altavoz: woofer (izquierdo). Sustitución del altavoz: woofer (derecho). Sustitución del altavoz: squawker
4. Fallo del CDCSustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina
La pantalla IVI no se puede encender/apagar o no muestra señal1. Fallo del arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IVICompruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IVI. Consulte Fallo del circuito de alimentación de la pantalla IVI
2. Fallo del arnés de señal de activación de la pantalla IVICompruebe el arnés de señal de activación entre la pantalla IVI y el CDC.
3. Fallo del arnés de señal LVDS de la pantalla IVICompruebe el arnés de señal LVDS entre la pantalla IVI y el CDC.
4. Fallo de la pantalla IVISustituya la pantalla IVI. Consulte Sustitución de la pantalla IVI
5. Fallo del CDCSustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina
La pantalla CAR no se puede encender/apagar o no muestra señal1. Fallo del arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla CARCompruebe el arnés de puesta a tierra de la alimentación de la pantalla CAR. Consulte Fallo del circuito de alimentación de la pantalla CAR

5.2.3 Información de diagnóstico y pasos

5.2.3.1 Descripción del diagnóstico

Comprender y familiarizarse con el principio de funcionamiento del dispositivo de cabina inteligente antes de diagnosticar sus fallos, y después iniciar el diagnóstico del sistema, puede ayudar a determinar los pasos correctos de diagnóstico de fallos cuando se produce un fallo y, lo que es más importante, puede ayudar a determinar que la situación descrita por el cliente corresponde a un funcionamiento normal. Cualquier diagnóstico de fallos de los dispositivos de cabina inteligente debe comenzar con una inspección de rutina, guiando al personal de mantenimiento para que dé el siguiente paso lógico en el diagnóstico de fallos. Comprender y utilizar correctamente el proceso de diagnóstico puede acortar el tiempo de diagnóstico y evitar errores de juicio

en las piezas defectuosas. 5.2.3.2 Inspección de rutina

• Compruebe la existencia de dispositivos de posventa que puedan afectar al funcionamiento del sistema de dispositivo de cabina inteligente, asegurándose de que estos dispositivos no afecten al funcionamiento del sistema de dispositivo de cabina inteligente.

• Inspeccione los componentes del sistema que sean fácilmente accesibles o visibles para asegurarse de que no presentan daños visibles ni condiciones que puedan provocar fallos. 5.2.3.3 Tabla de síntomas de fallos

SíntomaProyecto defectuoso sospechosoMedidas
2. Fallo del arnés de señal de activación de la pantalla CARCompruebe el arnés de señal de activación entre la pantalla CAR y el CDC.
3. Fallo del arnés de señal LVDS de la pantalla CARCompruebe el arnés de señal LVDS entre la pantalla CAR y el CDC.
4. Fallo de la pantalla CARSustituya la pantalla CAR. Consulte Sustitución de la pantalla CAR
5. Fallo del CDCSustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina
La pantalla IPC no se puede encender/apagar o no muestra señal1. Fallo del arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IPCCompruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IPC. Consulte Fallo de alimentación de la pantalla IPC
2. Fallo del arnés de señal de activación de la pantalla IPCCompruebe el arnés de señal de activación entre la pantalla IPC y el CDC.
3. Fallo del arnés de señal LVDS de la pantalla IPCCompruebe el arnés de señal LVDS entre la pantalla IPC y el CDC.
4. Fallo de la pantalla IPCSustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC
5. Fallo del CDCSustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina
El asistente de voz no funciona1. Fallo del arnés de señal de entrada de voz del micrófonoCompruebe el arnés de cableado entre el micrófono y el CDC.
2. Fallo del micrófonoSustituya el micrófono. Consulte Sustitución del micrófono de matriz MIC
3. Fallo del CDCSustituya el CDC. Consulte Sustitución del Controlador de dominio de cabina
Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
B111716Tensión bajaConsulte el Fallo de alimentación del CDC
B111717Sobretensión
U018787Comunicación perdida con CMSConsulte el Fallo de comunicación del CDC
U018887Comunicación perdida con CMS_R
U01B287Comunicación perdida con AR_HUD

5.2.3.4 Confirmación de DTC

1. Conecte el instrumento de diagnóstico a la interfaz de diagnóstico, lea y registre el DTC y, a continuación, borre el DTC. 2. Reinicie el vehículo. 3. Vuelva a leer el código de fallo del sistema de control para confirmar que el sistema tiene una salida de código de fallo. – Sí: Diagnostique en función del código de fallo de salida.

– No: Realice comprobaciones de fallo intermitente, consulte la Inspección de fallo intermitente 5.2.3.5 Lista de códigos de diagnóstico de fallos (DTC)

CDC

Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
U014087Comunicación perdida con BDCU
U019987Comunicación perdida con DCM
U019887Comunicación perdida con T-BOX
U012287Comunicación perdida con VDC
U013287Comunicación perdida con ECAS
U019A87Comunicación perdida con VTDR
U012887Comunicación perdida con EPB
U012187Comunicación perdida con EBS
U012787Comunicación perdida con TPMS_F
U016487Comunicación perdida con A/C
U014187Comunicación perdida con AVAS
U015787Comunicación perdida con ADCU
U015788Comunicación perdida con CAMF
U026687Comunicación perdida con MMWR_L1
U026487Comunicación perdida con USS
U013087Comunicación perdida con EPS
U007788Bus-off CANFD5
U008588Bus-off IntCANFD1
U220400La gestión de red CANFD5 está en estado de emergencia.
U238084SQI insuficienteConsulte el Fallo interno del CDC
U238208El chip Ethernet MDIO es anómalo
U120487No hay comunicación en la red IntLIN1.Consulte el Fallo de comunicación LIN del CDC
U238108Pérdida inesperada de conexión EthernetConsulte el Fallo Ethernet del CDC
U230C12Línea de señal Ethernet en cortocircuito
U230C13Línea de señal Ethernet en circuito abierto
Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
B111717Sobretensión del ICD de la pantalla IPConsulte el Fallo de alimentación de la pantalla IPC
B111716Baja tensión del ICD de la pantalla IP
U007688Bus-off CANFD4Consulte el Fallo de comunicación de la pantalla IPC
U014087BDCU ausente
U012287VDC ausente
U015687CDCU ausente
U012187EBS ausente
U013087EPS ausente
B260009Estado del módulo de atenuación de la pantalla IPConsulte el Fallo interno de la pantalla IPC
B260103La pantalla IPC no recibió el valor de retroiluminación

IPC

Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
B260209Fallo TFT de la pantalla IPC
B260404Fallo OSD de la pantalla IPC
B260303Fallo de conexión de señal de video de la pantalla IPCConsulte el Fallo de señal LVDS de la pantalla IPC
Código de falloDescripción del falloMétodo de exclusión
B111717Tensión alta del HUDConsulte el Fallo de alimentación del HUD
B111716Tensión baja del HUD
U015687Tiempo de espera de comunicación agotado con CDCUConsulte el Fallo de comunicación del HUD
U014087Tiempo de espera de comunicación agotado con BDCU
U012287Tiempo de espera de comunicación agotado con VDC
U015788Tiempo de espera de comunicación agotado con CAMF
U019887Tiempo de espera de comunicación agotado con TGW
U008588Bus CANFD cerrado
U026887Tiempo de espera de comunicación agotado con MMWR_R
U026687Tiempo de espera de comunicación agotado con MMWR_L
B2A0001Mal funcionamiento por alta temperaturaConsulte el Fallo interno del HUD
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B111716Tensión bajaTensión<16V,t>500ms1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Controlador de dominio de cabina
B111717SobretensiónTensión > 32V, t > 500ms

HUD

5.2.3.6 Fallo de alimentación del CDC

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.2.3.6 CDC Power Fault — circuit diagram (1/2)
5.2.3.6 CDC Power Fault — circuit diagram (2/2)

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U018787Comunicación perdida con CMS1. El mensaje 0x18FF0351x enviado por CMS-L no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 50ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico1.Arnés de cableado 2. Controlador de dominio de cabina
U018887Comunicación perdida con CMS_R1.El mensaje 0x18FF035Cx enviado por CMS-R no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 50ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U01B287Comunicación perdida con AR_HUD1.El mensaje 0x18FF0028x enviado por AR_HUD no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD1 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U014087Comunicación perdida con BDCU1.El mensaje 0x18FF0C21x enviado por BDCU no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 200ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U019987Comunicación perdida con DCM1.El mensaje 0x18FDA54Fx enviado por DCM no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U019887Comunicación perdida con T-BOXNo se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U012287Comunicación perdida con VDC1.El mensaje 0x18F00F27x enviado por VDC no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico

Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del CDC. – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Siguiente paso Paso 4: Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra del controlador de dominio de cabina. Paso 5: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 6: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.7 Fallo de comunicación del CDC

1. Lógica de monitoreo de DTC

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U013287Comunicación perdida con ECAS1.El mensaje 0x0CFE5A2FX enviado por ECAS no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U019A87Comunicación perdida con VTDRNo se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U012887Comunicación perdida con EPB1.El mensaje 0x1CECFF50x enviado por EPB no puede detectarse durante 5 veces consecutivas en la red CANFD5 (Ciclo = 1000ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U012187EBS ausente1.El mensaje 0x18FE4F0Bx enviado por EBS no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo =100ms)) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U012787Comunicación perdida con TPMS1.El mensaje 0x18FEF433x enviado por TPMS_f no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 500ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U016487Comunicación perdida con A/C1.El mensaje 0x18FF0B19x enviado por AC no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U014187Comunicación perdida con AVAS1.El mensaje 0x18FF0E57xx enviado por AVAS no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U015787Comunicación perdida con ADCU1.El mensaje 0x18FF3531x enviado por ADCU no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U015788Comunicación perdida con CAMF1.El mensaje 0x18FF4B31x enviado por CAMF no puede detectarse durante 10 veces consecutivas en la red CANFD5 (10 * Ciclo)(Ciclo = 100ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U026687Comunicación perdida con MMWR_L1No se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U026487Comunicación perdida con USSNo se encontró ningún mensaje de nodo relevante. 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U013087EPS ausente1.El mensaje 0x18FF0513x enviado por EPS no puede detectarse de forma continua durante 500ms en la red CANFD5 (Ciclo = 10ms) 2.Dentro del rango de tensión de diagnóstico
U007788Bus-off CANFD5Detección de fallos de comunicación del bus CANFD5 (con más de 5 veces de recuperación de busoff)
U008588Bus-off IntCANFD1Detección de fallos de comunicación en el bus IntCANFD1 (con más de 5 veces de recuperación de busoff)
U220400La gestión de red CANFD5 está en estado de emergencia.Detección de que la gestión de red CANFD5 está en estado de emergencia

2. Diagrama del circuito

5.2.3.7 CDC Communication Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus IntCANFD. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus IntCANFD

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U238084SQI insuficienteEl SQI por debajo del umbral ocurre 20 veces dentro de 60s1. Controlador de dominio de cabina
U238208El chip Ethernet MDIO es anómaloNo es posible leer el registro del chip SWITCH
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U120487No hay comunicación en la red IntLIN1.Detección de fallos de comunicación del bus LIN1.Arnés de cableado 2. Luz ambiental 3. Espiral de contacto 4. Controlador de dominio de cabina

Paso 4: Compruebe el arnés de comunicación BusOff CANFD5. Consulte Inspección de la integridad de la red BusOff CANFD5 Paso 5: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 6: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.8 Fallo interno del CDC

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 4: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 5: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.9 Fallo de comunicación LIN del CDC

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.2.3.9 CDC LIN Communication Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación LIN entre el controlador de dominio de cabina y la luz ambiental y la espiral de contacto.

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U238108Pérdida inesperada de conexión EthernetSi el estado actual del enlace del puerto Ethernet no es link- Up, el contador se incrementa en 1. Si el estado actual del enlace no es link-Up durante 10 veces consecutivas, se informa de un fallo1.Arnés de cableado 2. Controlador de dominio de cabina
U230C12Línea de señal Ethernet en cortocircuito-
U230C13Línea de señal Ethernet en circuito abierto-

Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 5: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.10 Fallo Ethernet del CDC

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.2.3.10 CDC Ethernet Fault — circuit diagram

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés Ethernet del controlador de dominio de cabina.

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B111717Sobretensión del ICD de la pantalla IPTensión>32V, t > 500ms1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. Pantalla IPC
B111716Baja tensión del ICD de la pantalla IPTensión>9V, t > 500ms

Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice el controlador de dominio de cabina. Paso 5: Sustituya el controlador de dominio de cabina. Consulte Sustitución del controlador de dominio de cabina Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.11 Fallo de alimentación de la pantalla IPC

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.2.3.11 Fallo de alimentación de la pantalla IPC — diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U007688BusOff de CANFD4Fallo de apagado del bus1. Arnés de cableado 2. Pantalla IPC
U014087BDCU ausenteEl nodo BDCU 0x18FE4021x se ha perdido de forma continua durante más de 10 ciclos (ciclo<100 ms, tome 500 ms)
U012287VDC ausenteEl nodo VDC 0x18011727x se ha perdido de forma continua durante más de 10 ciclos (1000 ms)
U015687CDCU ausenteEl nodo CDCU 0x18FF5A41x se ha perdido de forma continua durante más de 10 ciclos (2000 ms)
U012187EBS ausenteEl nodo EBS 0x18F0010BX se ha perdido de forma continua durante más de 10 ciclos (1000 ms)
U013087EPS ausenteEl nodo EPS (EHPS1) 0x18FF0513X se ha perdido de forma continua durante más de 50 ciclos (ciclo<100 ms, tome 500 ms)

Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además de la pantalla IPC? – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Pase al siguiente paso Paso 4: Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra de la pantalla IPC. Paso 5: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la pantalla IPC. Paso 6: Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.12 Fallo de comunicación de la pantalla IPC

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.2.3.12 Fallo de comunicación de la pantalla IPC — diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación BusOff CANFD4. Consulte Inspección de la integridad de la red BusOff CANFD4

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B260009Estado del módulo de atenuación de la pantalla IPCompruebe el módulo de atenuación por cortocircuito, circuito abierto o sobrecorriente durante más de 150 ms1. Pantalla IPC
B260103La pantalla IPC no recibió el valor de retroiluminaciónDespués del encendido durante 10 s, recibió un valor de 0
B260209Fallo de TFT de la pantalla IPCFallo de TFT durante más de 150 ms
B260404Fallo de OSD de la pantalla IPCFallo del pin del IC ROHM y la MCU detecta la señal de fallo del sistema habilitada durante 170 ms
Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B260303Fallo de conexión de la señal de vídeo de la pantalla IPCFallo de conexión de la señal LOCK durante más de 5000 ms1. Arnés de cableado 2. Controlador de dominio de cabina 3. Pantalla IPC

Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la pantalla IPC. Paso 5: Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.13 Fallo interno de la pantalla IPC

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la pantalla IPC. Paso 4: Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC Paso 5: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.14 Fallo de señal LVDS de la pantalla IPC

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de la señal de vídeo entre el controlador de dominio de cabina y la pantalla IPC. Paso 4: Reescriba el código de configuración, recargue el software y actualice la pantalla IPC. Paso 5: Sustituya la pantalla IPC. Consulte Sustitución de la pantalla IPC Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.15 Fallo de alimentación del HUD

1. Lógica de monitoreo de DTC

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B111717Sobretensión del HUDTensión > 32V, t > 500ms1. Batería principal 2. Sistema de carga de baja tensión 3. Arnés de cableado 4. HUD
B111716Baja tensión del HUDTensión < 18V, t > 30s

2. Diagrama del circuito

5.2.3.15 Fallo de alimentación del HUD — diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
U015687Tiempo de espera de comunicación con CDCU0x18FF0741x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s);0x18FEC1EEx nodo perdido continuamente durante más de 5000 ms;0x18FF6441x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (2 s);Cualquier nodo que cumpla los requisitos es suficiente1. Arnés de cableado 2. HUD
U014087Tiempo de espera de comunicación con BDCULos nodos 0x18FE4021x se pierden continuamente durante más de 500 ms
U012287Tiempo de espera de comunicación con VDCLos nodos 0x18011727x,0x18FEF100x se pierden continuamente durante más de 10 ciclos (1 segundo)
U015788Tiempo de espera de comunicación con CAMF0x18FF3531x 0x18FF4031x 0x18FF4731x 0x18FF4B31x 0x18FF4131x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s); 0x0CF02FA0x,0x0CFF552Ax, nodo perdido continuamente durante más de 500 ms, cualquier nodo que cumpla los requisitos es suficiente
U019887Tiempo de espera de comunicación con TGWEl nodo 0x18FEE6EEx se pierde continuamente durante más de 5000 ms
U008588Bus CANFD cerradoRegistrar un BUS off durante 8 veces consecutivas
U026887Tiempo de espera de comunicación con MMWR_R0x18FF4263x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s)
U026687Tiempo de espera de comunicación con MMWR_L0x18FF4361x, nodo perdido continuamente durante más de 10 ciclos (1 s))

Paso 3: Compruebe si hay otros códigos de fallo de alimentación de módulos además del HUD? – Sí: Compruebe la batería principal. Consulte Inspección de la batería principal Compruebe el sistema de carga de baja tensión. Consulte Fallo del sistema de carga de baja tensión DCDC1 – No: Pase al siguiente paso Paso 4: Compruebe el arnés de alimentación y puesta a tierra del HUD. Paso 5: Reescriba el código de configuración del HUD, recargue el software y actualice. Paso 6: Sustituya el HUD. Consulte Sustitución del AR-HUD Paso 7: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.16 Fallo de comunicación del HUD

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Diagrama del circuito

5.2.3.16 Fallo de comunicación del HUD — diagrama del circuito

3. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Compruebe el arnés de comunicación del bus IntCANFD. Consulte Inspección de la integridad de la red del bus IntCANFD

Código DTCDescripciónCondiciones de activación del DTCPieza defectuosa
B2A0001Fallo por alta temperaturaEl valor de protección de temperatura supera los 102 °C y se mantiene durante más de 10 ciclos de muestreo1. HUD
Terminales de mediciónValor estándar
IntCANFD1 (H) e IntCANFD1 (L)Resistencia: 55 - 63 Ω

Paso 4: Reescriba el código de configuración del HUD, recargue el software y actualice. Paso 5: Sustituya el HUD. Consulte Sustitución del AR-HUD Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.17 Fallo interno del HUD

1. Lógica de monitoreo de DTC 2. Pasos de diagnóstico Paso 1: Confirmación de DTC. Consulte Confirmación de DTC Paso 2: Inspección de rutina. Consulte Inspección de rutina Paso 3: Mueva el vehículo a un entorno de temperatura normal y déjelo reposar durante un tiempo. Paso 4: Reescriba el código de configuración del HUD, recargue el software y actualice. Paso 5: Sustituya el HUD. Consulte Sustitución del AR-HUD Paso 6: Borre y confirme el DTC.

5.2.3.18 Inspección de la integridad de la red del bus CANFD1

Paso 1 Compruebe la resistencia de terminales del bus IntCANFD1. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Use un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Vaya al paso 6. Paso 2 Compruebe la tensión del bus IntCANFD1. No Sí

Terminales de mediciónValor estándar
IntCANFD1 (H) y puesta a tierra del vehículoTensión: 2.5 - 3.5 V
IntCANFD1 (L) y puesta a tierra del vehículoTensión: 1.5 - 2.5 V
Terminales de mediciónValor estándar
IntCANFD1 (H) y puesta a tierra del vehículoTensión: 2.5 - 3.5 V
IntCANFD1 (L) y puesta a tierra del vehículoTensión: 1.5 - 2.5 V

A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. No desconecte el conector del arnés de cableado. Use un multímetro para medir cada terminal según la siguiente tabla: C. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Vaya al paso 6. Paso 3 Compruebe la tensión de bus de cada módulo. A. Realice la operación de encendido del vehículo. B. Mida la tensión de bus de cada módulo en secuencia (no desconecte los conectores del arnés). C. Confirme que la tensión de bus de cada módulo cumple el estándar. Vaya al paso 6. Paso 4 Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. A. Compruebe la puesta a tierra de alimentación del módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si la puesta a tierra de alimentación del módulo es normal. Repare o sustituya el arnés de cableado. Paso 5 Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. No Sí No Sí No Sí

A. Sustituya el módulo con pérdida de comunicación. B. Confirme si el sistema funciona correctamente. El sistema funciona correctamente. Paso 6 Compruebe el arnés del bus IntCANFD1. A. Realice la operación de apagado del vehículo. B. Desconecte todos los conectores del arnés de los módulos en el bus IntCANFD1. C. Mida en secuencia la resistencia del bus IntCANFD1 entre cada módulo y el controlador de dominio de cabina para comprobar si es normal. Resistencia estándar: inferior a 1 Ω D. Mida que la resistencia del bus IntCANFD1 a tierra sea normal. Resistencia estándar: 10K Ω o superior E. Realice la operación de encendido del vehículo. F. Mida que el bus IntCANFD1 no esté en cortocircuito con la fuente de alimentación. Tensión estándar: 0 V G. Confirme que los valores medidos cumplen los estándares. Repare o sustituya el bus IntCANFD1. Paso 7 Desconecte los módulos del bus IntCANFD1 en secuencia y observe la tensión/resistencia de comunicación del bus. Desconecte los módulos del bus IntCANFD1 en secuencia y observe que la tensión/resistencia de comunicación del bus vuelve a la normalidad. Si vuelve a la normalidad, determine que el módulo desconectado es defectuoso. Sí No No Sí

Figura p423
Figura p423

5.2.4 Desmontaje e instalación

5.2.4.1 Sustitución de la pantalla IVI

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el soporte de la cámara DMS. 5 Retire la cámara DMS. 6 Desconecte los 3 conectores del arnés de la pantalla IVI. 7 Retire los 3 pernos de fijación de la pantalla IVI. 8 Retire la pantalla IVI. Procedimientos de instalación

1 Mueva la pantalla IVI a la posición de montaje. 2 Instale los 3 pernos de fijación de la pantalla IVI.

Par de apriete: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Conecte los 3 conectores del arnés de la pantalla IVI.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

4 Instale la cámara DMS. 5 Instale el soporte de la cámara DMS. 6 Conecte el cable negativo de la batería. 7 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 8 Cierre la puerta.

5.2.4.2 Sustitución de la pantalla IPC

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.

3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de visera del IP. 5 Retire los 2 tornillos de fijación de la pantalla IPC. 6 Desconecte los 2 conectores del arnés de la pantalla IPC. 7 Retire la pantalla IPC. Procedimientos de instalación

Figura p425
Figura p425

1 Mueva la pantalla IPC a la posición de montaje. 2 Conecte los 2 conectores del arnés de la pantalla IPC.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
Figura p653

3 Instale los 2 tornillos de fijación de la pantalla IPC. 4 Instale el conjunto de visera del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.

precaución
Después de sustituir la pantalla IPC, es necesario conectar una herramienta de escaneo para la programación (flashing).

5.2.4.3 Sustitución de la pantalla CAR

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.

3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire la tapa del enchufe en la carcasa trasera de la pantalla CAR. 5 Desconecte los 2 conectores del arnés de la pantalla CAR.

Figura p427
Figura p427

6 Desenganche 1 clip del arnés del IP. 7 Retire 1 perno de fijación de la pantalla CAR. 8 Retire la pantalla CAR. Procedimientos de instalación

Figura p428
Figura p428

1 Mueva la pantalla CAR a la posición de montaje. 2 Instale 1 perno de fijación de la pantalla CAR.

Par de apriete: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Instale 1 clip del arnés del IP. 4 Conecte los 2 conectores del arnés de la pantalla CAR.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

5 Instale la tapa del enchufe en la carcasa trasera de la pantalla CAR. 6 Conecte el cable negativo de la batería. 7 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 8 Cierre la puerta.

5.2.4.4 Sustitución del CDCU

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.
Figura p942
Figura p670

4 Retire el conjunto del panel de revestimiento superior izquierdo del IP. 5 Retire la interfaz USB delantera. 6 Retire el conjunto de la placa de cubierta de acceso izquierda del IP. 7 Retire el conjunto del panel de interruptores izquierdo. 8 Retire el conjunto del panel de revestimiento inferior del panel de interruptores izquierdo. 9 Retire el conjunto del panel de revestimiento inferior izquierdo del IP. 10 Retire el VTDR. 11 Retire el soporte del VTDR. 12 Retire el soporte de fijación inferior izquierdo.

13 Desconecte los 12 conectores del arnés del CDCU. 14 Retire los 4 pernos de fijación del CDCU con el soporte, y retire el CDCU con el soporte. 15 Retire los 4 pernos de fijación del CDCU. 16 Retire el CDCU.

Figura p431
Figura p431
Figura p431

Procedimientos de instalación 1 Mueva el CDCU a la posición de montaje. 2 Instale los 4 pernos de fijación del CDCU.

Par de apriete: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Instale el CDCU con el soporte, e instale los 4 pernos de fijación del CDCU con el soporte.

4 Conecte los 12 conectores del arnés del CDCU.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

5 Instale el soporte de fijación inferior izquierdo. 6 Instale el soporte del VTDR. 7 Instale el VTDR. 8 Instale el conjunto del panel de revestimiento inferior izquierdo del IP. 9 Instale el conjunto del panel de revestimiento inferior del panel de interruptores izquierdo. 10 Instale el conjunto del panel de interruptores izquierdo. 11 Instale el conjunto de la placa de cubierta de acceso izquierda del IP. 12 Instale el conjunto del panel de revestimiento superior izquierdo del IP. 13 Instale la interfaz USB delantera. 14 Conecte el cable negativo de la batería. 15 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 16 Cierre la puerta.

precaución
Después de la sustitución del CDCU, es necesario conectar una herramienta de escaneo para la programación (flashing), leer y escribir el VIN, la configuración del modelo de vehículo, y leer el PN y el estado del certificado; Si no hay certificado o si el certificado es anormal, lea el VIN SN, el UIN, la información de solicitud de certificado CSR, y realice la programación del certificado PKI; Después de escribir el certificado, lea el estado del certificado y el número de serie del certificado (según las últimas especificaciones de PKI), y escriba la palabra de configuración.

5.2.4.5 Sustitución del altavoz - tono grave (izquierdo)

Procedimientos de desmontaje

1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de la placa de cubierta de acceso izquierda del IP. 5 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz - tono grave (izquierdo). 6 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono grave (izquierdo). 7 Retire el altavoz - tono grave (izquierdo). Procedimientos de instalación

Figura p434
Figura p434

1 Mueva el altavoz - tono grave (izquierdo) a la posición de montaje. 2 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono grave (izquierdo). 3 Conecte 1 conector del arnés del altavoz - tono grave (izquierdo).

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

4 Instale el conjunto de la placa de cubierta de acceso izquierda del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.

5.2.4.6 Sustitución del altavoz - tono grave (derecho)

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.

3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de la placa de cubierta de acceso derecha del IP. 5 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz - tono grave (derecho). 6 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono grave (derecho). 7 Retire el altavoz - tono grave (derecho). Procedimientos de instalación

Figura p436
Figura p436

1 Mueva el altavoz - tono grave (derecho) a la posición de montaje. 2 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono grave (derecho). 3 Conecte 1 conector del arnés del altavoz - tono grave (derecho).

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

4 Instale el conjunto de la placa de cubierta de acceso derecha del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.

5.2.4.7 Sustitución del altavoz - tono medio

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.

3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de la cubierta del altavoz de tono medio del IP. 5 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono medio. 6 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz - tono medio. 7 Retire el altavoz - tono medio. Procedimientos de instalación

Figura p438
Figura p438

1 Mueva el altavoz - tono medio a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del altavoz - tono medio.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

3 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz - tono medio. 4 Instale el conjunto de la cubierta del altavoz de tono medio del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.

5.2.4.8 Sustitución del altavoz - tono agudo

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de la cubierta del altavoz de tono agudo del IP. 5 Retire los 2 tornillos de fijación del altavoz - tono agudo. 6 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz - tono agudo. 7 Retire el altavoz - tono agudo. Procedimientos de instalación

Figura p440
Figura p440

1 Mueva el altavoz - tono agudo a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del altavoz - tono agudo.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

3 Instale los 2 tornillos de fijación del altavoz - tono agudo. 4 Instale el conjunto de la cubierta del altavoz de tono agudo del IP. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.

5.2.4.9 Sustitución del altavoz de frecuencia completa (izquierdo)

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.

3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire la cubierta del altavoz izquierdo. 5 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz de frecuencia completa (izquierdo). 6 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz de frecuencia completa (izquierdo). 7 Retire el altavoz de frecuencia completa (izquierdo). Procedimientos de instalación

Figura p442
Figura p442

1 Mueva el altavoz de frecuencia completa (izquierdo) a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del altavoz de frecuencia completa (izquierdo).

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

3 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz de frecuencia completa (izquierdo). 4 Instale la cubierta del altavoz izquierdo. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.

5.2.4.10 Sustitución del altavoz de frecuencia completa (derecho)

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.

3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire la cubierta del altavoz derecho. 5 Retire los 4 tornillos de fijación del altavoz de frecuencia completa (derecho). 6 Desconecte 1 conector del arnés del altavoz de frecuencia completa (derecho). 7 Retire el altavoz de frecuencia completa (derecho). Procedimientos de instalación

Figura p444

1 Mueva el altavoz de frecuencia completa (derecho) a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del altavoz de frecuencia completa (derecho).

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

3 Instale los 4 tornillos de fijación del altavoz de frecuencia completa (derecho). 4 Instale la cubierta del altavoz derecho. 5 Conecte el cable negativo de la batería. 6 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 7 Cierre la puerta.

5.2.4.11 Sustitución del micrófono de matriz MIC

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera.

3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de la placa protectora del pilar A izquierdo. 5 Retire el conjunto de la placa protectora del pilar A derecho. 6 Retire el conjunto del riel del parasol. 7 Retire el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 8 Retire el conjunto de la placa de cubierta del parasol. 9 Retire el micrófono de matriz MIC. Procedimientos de instalación 1 Instale el micrófono de matriz MIC. 2 Instale el conjunto de la placa de cubierta del parasol.

Figura p446
Figura p954
Figura p954

3 Instale el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 4 Instale el conjunto del riel del parasol. 5 Instale el conjunto de la placa protectora del pilar A derecho. 6 Instale el conjunto de la placa protectora del pilar A izquierdo. 7 Conecte el cable negativo de la batería. 8 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 9 Cierre la puerta.

Figura p447

5.2.4.12 Sustitución de la cámara DVR

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 5 Desconecte 1 conector del arnés de la cámara DVR. 6 Retire la cámara DVR. Procedimientos de instalación

1 Mueva la cámara DVR a la posición de montaje.

precaución
Antes de instalar la cámara DVR, el parabrisas delantero debe limpiarse a fondo primero.

2 Conecte 1 conector del arnés de la cámara DVR.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

3 Instale el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 4 Conecte el cable negativo de la batería. 5 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 6 Cierre la puerta.

5.2.4.13 Sustitución de la cámara selfie

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de la placa protectora del pilar A izquierdo. 5 Retire el conjunto de la placa protectora del pilar A derecho. 6 Retire el conjunto del riel del parasol. 7 Retire el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 8 Retire el conjunto de la placa de cubierta del parasol.

9 Retire el soporte de la cámara selfie. 10 Retire la cámara selfie. Procedimientos de instalación 1 Instale la cámara selfie. 2 Instale el soporte de la cámara selfie. 3 Instale el conjunto de la placa de cubierta del parasol. 4 Instale el conjunto de la cubierta de revestimiento de la cámara delantera. 5 Instale el conjunto del riel del parasol. 6 Instale el conjunto de la placa protectora del pilar A derecho. 7 Instale el conjunto de la placa protectora del pilar A izquierdo. 8 Conecte el cable negativo de la batería. 9 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 10 Cierre la puerta.

Figura p449

5.2.4.14 Sustitución de la cámara DMS

Procedimientos de desmontaje

1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el soporte de la cámara DMS. 5 Desconecte los 2 conectores del arnés de la cámara DMS. 6 Retire la cámara DMS. Procedimientos de instalación 1 Mueva la cámara DMS a la posición de montaje. 2 Conecte los 2 conectores del arnés de la cámara DMS.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

3 Instale el soporte de la cámara DMS. 4 Conecte el cable negativo de la batería. 5 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 6 Cierre la puerta.

Figura p450

5.2.4.15 Sustitución del AR-HUD

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Retire el conjunto de visera del IP. 5 Retire la pantalla IVI. 6 Retire la pantalla CAR. 7 Retire la pantalla IPC. 8 Retire la cubierta superior - soporte de cámara (izq.). 9 Retire la pantalla de monitor de cámara. 10 Retire la base - soporte de pantalla (izq.). 11 Retire la cubierta superior - soporte de cámara (der.). 12 Retire la pantalla de monitor de cámara (der.). 13 Retire la base - soporte de pantalla (der.). 14 Retire el conjunto de protector de pilar A (izq.). 15 Retire el conjunto de protector de pilar A (der.). 16 Retire el conjunto del panel de revestimiento inferior del panel de instrumentos (izq.). 17 Retire el conjunto de carcasa lateral delantera (izq.). 18 Retire el conjunto de la cubierta - protector inferior de la columna de dirección. 19 Retire el conjunto de carcasa lateral delantera (der.). 20 Retire el conjunto principal en el tablero de instrumentos.

21 Desconecte un conector del arnés de cableado de la antena NFC. 22 Retire los 4 pernos de fijación del AR-HUD.

Figura p452
Figura p452
Figura p452

23 Desconecte 1 conector del arnés del AR-HUD. 24 Retire el AR-HUD. Procedimientos de instalación 1 Mueva el AR-HUD a la posición de montaje. 2 Conecte 1 conector del arnés del AR-HUD.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".
Figura p453

3 Instale los 4 pernos de fijación del AR-HUD.

Par de apriete: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

4 Conecte un conector del arnés de cableado de la antena NFC.

5 Instale el conjunto principal en el tablero de instrumentos. 6 Instale el conjunto de carcasa lateral delantera (der.). 7 Instale el conjunto de la cubierta - protector inferior de la columna de dirección. 8 Instale el conjunto de carcasa lateral delantera (izq.). 9 Instale el conjunto del panel de revestimiento inferior del panel de instrumentos (izq.). 10 Instale el conjunto de protector de pilar A (der.). 11 Instale el conjunto de protector de pilar A (izq.). 12 Instale la base - soporte de pantalla (der.). 13 Instale la pantalla de monitor de cámara (der.). 14 Instale la cubierta superior - soporte de cámara (der.). 15 Instale la base - soporte de pantalla (izq.). 16 Instale la pantalla de monitor de cámara. 17 Instale la cubierta superior - soporte de cámara (izq.). 18 Instale la pantalla IPC. 19 Instale la pantalla CAR. 20 Instale la pantalla IVI. 21 Instale el conjunto de visera del IP. 22 Conecte el cable negativo de la batería. 23 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 24 Cierre la puerta.

precaución
Después de sustituir el AR-HUD, es necesario conectar una herramienta de escaneo para la programación (flashing) y escribir la palabra de configuración.

5.2.4.16 Sustitución de la cámara de visión trasera

Procedimientos de desmontaje 1 Abra la puerta. 2 Abra la placa de cubierta abatible delantera. 3 Desconecte el cable negativo de la batería.

precaución
apague el sistema de alta tensión antes de desconectar el polo negativo de la batería de almacenamiento.

4 Desconecte 1 conector del arnés de la cámara de visión trasera. 5 Retire las 2 tuercas de fijación de la cámara de visión trasera. 6 Retire la cámara de visión trasera. Procedimientos de instalación

Figura p456
Figura p456

1 Mueva la cámara de visión trasera a la posición de montaje. 2 Instale las 2 tuercas de fijación de la cámara de visión trasera.

Par de apriete: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

3 Conecte 1 conector del arnés de la cámara de visión trasera.

precaución
El arnés se conecta firmemente siguiendo el principio de "insertar hasta que se escuche un clic de confirmación".

4 Conecte el cable negativo de la batería. 5 Cierre la placa de cubierta abatible delantera. 6 Cierre la puerta.

Especificaciones del sujetadorEspecificacionesRango de par de apriete
Pies-libra de par de apriete (ft lbs)
El perno de fijación que conecta el soporte de suspensión dos al conjunto del bastidorM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
La tuerca de fijación que conecta el soporte de suspensión dos al conjunto del bastidorM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
Los pernos de fijación que conectan el soporte de suspensión tres al conjunto del bastidorM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
El perno de fijación que conecta el lado izquierdo de la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo al bastidor integradoM16228.5ft-lb +/- 7 ft-lb(Kesai New 1262)
El perno de fijación que conecta el lado derecho de la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo al bastidor integradoM16228.5ft-lb +/- 7 ft-lb(Kesai New 1262)
El perno de fijación que conecta la cuarta barra de soporte de la suspensión de la carrocería del vehículo al conjunto del bastidorM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
El perno de fijación que conecta el conjunto de la barra de soporte de la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo y la cuarta suspensión de la carrocería del vehículoM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
La tuerca de fijación que conecta el conjunto de la barra de soporte de la cuarta suspensión de la carrocería del vehículo y la cuarta suspensión de la carrocería del vehículoM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb