Códigos de falha DTC

Códigos de falha DTC
Este manual baseia-se no manual de manutenção WH11 (edição 2026-01-24) para uso interno. A numeração dos capítulos segue esta edição e pode diferir da edição dos EUA.

Código de falha	Descrição da falha	Método de exclusão	Capítulo
B010205	A comunicação CAN EPM do eixo 1 e do eixo 2 está com defeito	Consulte Falha de Comunicação CAN Privada do EBS	Chassi
B030205	A comunicação CAN do ESC está com defeito	A comunicação CAN do ESC está anormal	Chassi
B100000	Erro do chip RTC	O erro ao obter o tempo do RTC dura 5s	Elétrica
B100001	A temperatura do MCU está muito alta	Medição de temperatura > 110℃por 5s	Elétrica
B100002	A temperatura da CPU está muito alta	Medição de temperatura > 110℃por 5s	Elétrica
B100004	Bateria reserva não conectada	Bateria reserva não conectada por mais de 5s	Elétrica
B100005	Fim da vida útil da bateria reserva	Vida útil da bateria reserva inferior a 10%	Elétrica
B10F996	Falha do Módulo 5G	No modo normal, a falha ao conectar à rede é detectada por 10 minutos	Elétrica
B10FA11	Antena 5G em Curto-circuito com o Terra	Consulte Falha da Antena Combinada	Elétrica
B10FA13	Circuito Aberto da Antena 5G	KL15 OFF->ON Em 60s, um circuito aberto é detectado por 5s	Elétrica
B10FB00	Sem Cartão SIM	Por favor, reinsira o cartão SIM	Elétrica
B10FE96	Falha do Módulo CODEC	a inicialização do módulo codec falhou ou o módulo Codec não consegue se comunicar	Elétrica
B10FF96	Falha do Chip de Segurança	Consulte Falha Interna do TBOX	Elétrica
B111716	Tensão baixa da bateria	Detectado que a tensão de alimentação <18V durou 30s	Componentes de nova energia, Condução inteligente, Carroçaria, Elétrica, Chassi
B111717	Tensão alta da bateria	Consulte Falha de Alimentação da TCU	Componentes de nova energia, Condução inteligente, Carroçaria, Elétrica, Chassi
B151635	Falha no sinal de direção dianteiro direito do veículo principal	Consulte Falha do Sinal de Direção Dianteiro Direito	Elétrica
B151735	Falha no sinal de direção dianteiro esquerdo do veículo principal	Consulte Falha do Sinal de Direção Dianteiro Esquerdo	Elétrica
B152532	O interruptor de farol alto/ultrapassagem está com defeito	Consulte Falha do Interruptor de Farol Alto/ Ultrapassagem	Elétrica
B152632	O interruptor combinado do limpador está com defeito	Consulte Falha do Interruptor do Limpador	Elétrica
B152933	A entrada do sinal de pressão de alta tensão está com defeito	Consulte Falha do Sensor de Alta Pressão e Temperatura	Elétrica
B152A33	A entrada do sinal de pressão de alta tensão está com defeito	1, KL15 ligado; 2, o controlador não consegue coletar a tensão de entrada	Elétrica
B153036	O retorno de energia ON da caixa elétrica está com defeito	Consulte Falha do Sinal de Retorno de Energia KL15	Elétrica
B15353F	A saída do comando de ligar está com defeito	Consulte Falha do Sinal de Saída do Comando de Ligar/Desligar KL15	Elétrica
B15363F	A saída do comando de desligar está com defeito	1, KL15 ligado; 2, o controlador não consegue coletar a tensão de entrada	Elétrica
B153831	A alimentação do módulo de ajuste de altura da luz baixa está com defeito	Consulte Falha do Motor de Ajuste do Farol	Elétrica
B153C31	A alimentação do sinal de direção traseiro esquerdo central do veículo principal está com defeito	Consulte Falha do Sinal de Direção Traseiro Central Esquerdo	Elétrica
B153D31	A alimentação do sinal de direção traseiro direito, central e direito do veículo principal está com defeito	Consulte Falha do Sinal de Direção Traseiro Central Direito	Elétrica
B15403F	O limpador está com defeito em baixa velocidade	Consulte Falha do Sinal de Baixa Velocidade do Motor do Limpador	Elétrica
B15413F	Falha do limpador em alta velocidade	Consulte Falha do Sinal de Alta Velocidade do Motor do Limpador	Elétrica
B15423F	O motor de lavagem do limpador está com defeito	Consulte Falha do Motor de Lavagem	Elétrica
B154437	Falha no Aquecimento do Retrovisor	Consulte Falha de Aquecimento do Retrovisor	Elétrica
B15453F	A porta de carregamento está destravada. Procedimento	Consulte Falha do Motor da Trava da Tampa da Porta de Carregamento	Elétrica
B15463F	A porta de carregamento está bloqueada	1, KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B15493F	Falha de destravamento do motor da caixa de ferramentas externa	Consulte Falha do Motor da Caixa de Ferramentas Externa	Elétrica
B154A3F	Falha de travamento do motor da caixa de ferramentas externa	1. KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B154B3F	A função de abertura do visor do teto solar falhou	Consulte Falha do Toldo do Teto Solar	Elétrica
B154C3F	A função de fechamento da cortina do toldo apresenta falha	1. KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B154D37	O ajuste para cima do retrovisor esquerdo falha	Consulte Falha do Sinal de Ajuste do Retrovisor Físico Esquerdo	Elétrica
B154E37	O ajuste para baixo do retrovisor esquerdo falha	1. KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B154F37	O retrovisor esquerdo falha ao ajustar para a esquerda	1. KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B155037	O retrovisor esquerdo falha ao ajustar para a direita	1. KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B155137	O retrovisor direito falha ao ajustar para cima	Consulte Falha do Sinal de Ajuste do Retrovisor Físico Direito	Elétrica
B155237	Falha no ajuste para baixo do retrovisor direito	1. KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B155337	O ajuste para a esquerda do retrovisor direito falha	1. KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B155437	O retrovisor direito falha ao ajustar para a direita	1. KL15 ligado; 2. Após a alimentação da extremidade da carroceria, a tensão coletada pelo controlador não muda;	Elétrica
B15573F	A válvula solenoide entre rodas está com defeito	Consulte Falha da Válvula Solenoide de Travamento Entre Rodas	Elétrica
B155D31	Falha na alimentação da luz de leitura do motorista principal	Consulte Falha da Luz de Leitura Dianteira Esquerda	Elétrica
B155E31	Falha na alimentação da lâmpada de leitura do beliche	Consulte Falha da Luz de Leitura do Beliche	Elétrica
B155F31	A alimentação da luz de teto está com defeito	Consulte Falha da Luz do Teto	Elétrica
B156031	A alimentação da lâmpada indicadora está com defeito	Consulte Falha da Lâmpada de Posição	Elétrica
B156331	A alimentação da iluminação de fundo está com defeito	Consulte Falha de Alimentação da Luz de Fundo	Elétrica
B156431	Falha na alimentação da luz da tecla do indicador de alarme de perigo	Consulte Falha de Alimentação da Luz de Fundo do Interruptor de Alarme de Perigo	Elétrica
B156931	Falha na alimentação de subida do vidro do motorista principal	Consulte Falha do Regulador de Vidro Esquerdo	Elétrica
B156A31	Falha na alimentação de descida do vidro do motorista principal	1.KL15 ligado; 2.Após a alimentação da extremidade da carroceria do veículo, não há mudança na tensão coletada pelo controlador.	Elétrica
B156B31	Falha na alimentação de subida do vidro secundário	Consulte Falha do Regulador de Vidro Direito	Elétrica
B156C31	Falha na alimentação de descida do vidro secundário	1.KL15 ligado; 2.Após a alimentação da extremidade da carroceria do veículo, não há mudança na tensão coletada pelo controlador.	Elétrica
B180017	Sobretensão do módulo	Consulte Falha De Energia Da Caixa De Junção Inteligente UP	Elétrica
B180113	OUT01:circuito aberto da carga do soprador traseiro	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Soprador Do Ar Condicionado Do Dormitório	Elétrica
B180119	OUT01:sobretensão de corrente do soprador traseiro	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18014B	OUT01:sobretemperatura do soprador traseiro	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180213	OUT02:circuito aberto da carga do soprador frontal direito	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Soprador Do Ar Condicionado Direito	Elétrica
B180219	OUT02:sobretensão de corrente do soprador frontal direito	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18024B	OUT02:sobretemperatura do soprador frontal direito	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180313	OUT03:circuito aberto da carga do soprador frontal esquerdo	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Soprador Do Ar Condicionado Esquerdo	Elétrica
B180319	OUT03:sobretensão de corrente do soprador frontal esquerdo	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18034B	OUT03:sobretemperatura do soprador frontal esquerdo	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180513	OUT05:circuito aberto da carga do SWC	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Módulo Do Assento	Elétrica
B180519	OUT05:sobretensão de corrente do SWC	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18054B	OUT05:sobretemperatura do SWC	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180613	OUT06:circuito aberto da carga do BDCU1 da carroceria	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Controlador De Domínio Do Veículo	Elétrica
B180619	OUT06:sobretensão de corrente do BDCU1 da carroceria	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18064B	OUT06:sobretemperatura do BDCU1 da carroceria	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180713	OUT07:circuito aberto da carga KL15	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Principal KL15 Da Caixa De Junção Inteligente UP	Elétrica
B180719	OUT07:sobretensão de corrente KL15	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18074B	OUT07:sobretemperatura KL15	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180813	OUT08:circuito aberto da carga do CDCU	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Controlador De Domínio Da Cabine	Elétrica
B180819	OUT08:sobretensão de corrente do CDCU	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18084B	OUT08:sobretemperatura do CDCU	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180913	OUT09:circuito aberto da carga do ECAS	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do ECAS	Elétrica
B180919	OUT09:sobretensão de corrente do ECAS	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18094B	OUT09:sobretemperatura do ECAS	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180A13	OUT10:circuito aberto da carga do DCM	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Módulo De Controle De Porta	Elétrica
B180A19	OUT10:sobretensão de corrente do DCM	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B180A4B	OUT10:sobretemperatura do DCM	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180B13	OUT11:circuito aberto da carga do BDCU2 da carroceria	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente de saída é 0A quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180B19	OUT11:sobretensão de corrente do BDCU2 da carroceria	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B180B4B	OUT11:sobretemperatura do BDCU2 da carroceria	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180C13	OUT12:circuito aberto da carga da cortina do teto solar	Consulte Falha No Circuito De Alimentação Do Quebra-Sol Do Teto Solar	Elétrica
B180C19	OUT12:sobretensão de corrente da cortina do teto solar	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B180C4B	OUT12:sobretemperatura da cortina do teto solar	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B180E13	OUT14:circuito aberto da carga de trabalho	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Fonte De Alimentação Do Tipo Interruptor	Elétrica
B180E19	OUT14:sobretensão de corrente de trabalho	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B180E4B	OUT14:sobretemperatura de trabalho	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181113	OUT17:circuito aberto da carga do IPC	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Painel De Instrumentos	Elétrica
B181119	OUT17:sobretensão de corrente do IPC	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18114B	OUT17:sobretemperatura do IPC	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181213	OUT18:circuito aberto da carga do OBD	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do OBD	Elétrica
B181219	OUT18:sobretensão de corrente do OBD	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18124B	OUT18:sobretemperatura do OBD	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181313	OUT19:circuito aberto da carga do compressor AC e bateria	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Compressor	Elétrica
B181319	OUT19:sobretensão de corrente do compressor AC e bateria	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18134B	OUT19:sobretemperatura do compressor AC e bateria	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181513	OUT21:circuito aberto da carga do PTC	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do PTC	Elétrica
B181519	OUT21:sobretensão de corrente do PTC	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18154B	OUT21:sobretemperatura do PTC	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181613	OUT22:circuito aberto da carga do AC	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Controlador Do Ar Condicionado	Elétrica
B181619	OUT22:sobretensão de corrente do AC	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18164B	OUT22:sobretemperatura do AC	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181713	OUT23:circuito aberto da carga do USB frontal	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do USB Da Fileira Frontal	Elétrica
B181719	OUT23:sobretensão de corrente do USB frontal	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18174B	OUT23:sobretemperatura do USB frontal	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181813	OUT24:circuito aberto da carga do USB traseiro	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do USB Traseiro	Elétrica
B181819	OUT24:sobretensão de corrente do USB traseiro	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18184B	OUT24:sobretemperatura do USB traseiro	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181A13	OUT26:circuito aberto da carga do AR_HUD	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do HUD	Elétrica
B181A19	OUT26:sobretensão de corrente do AR_HUD	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B181A4B	OUT26:sobretemperatura do AR_HUD	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B181D13	OUT29:circuito aberto da carga do PWC	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Módulo De Carregamento Sem Fio	Elétrica
B181D19	OUT29:sobretensão de corrente do PWC	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B181D4B	OUT29:sobretemperatura do PWC	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182013	OUT32:circuito aberto da carga da TV	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da TV Instalada No Veículo	Elétrica
B182019	OUT32:sobretensão de corrente da TV	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18204B	OUT32:sobretemperatura da TV	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182113	OUT33:circuito aberto da carga do ESCL	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do ESCL	Elétrica
B182119	OUT33:sobretensão de corrente do ESCL	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18214B	OUT33:sobretemperatura do ESCL	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182213	OUT34_dispositivos de interruptor do dormitório em circuito aberto	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Dos Dispositivos De Interruptor Do Dormitório	Elétrica
B182219	OUT34:sobretensão de corrente do SSM	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18224B	OUT34:sobretemperatura do SSM	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182313	OUT35:circuito aberto da carga do CAR	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Tela CAR	Elétrica
B182319	OUT35:sobretensão de corrente do CAR	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18234B	OUT35:sobretemperatura do CAR	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182413	OUT36:circuito aberto da carga do IVI	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Tela IVI	Elétrica
B182419	OUT36:sobretensão de corrente do IVI	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18244B	OUT36:sobretemperatura do IVI	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182513	OUT37:circuito aberto da carga do AlterFanGuard3	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Ventoinha 3 Do Motor	Elétrica
B182519	OUT37:sobretensão de corrente do AlterFanGuard3	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18254B	OUT37:sobretemperatura do AlterFanGuard3	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182613	OUT38:circuito aberto da carga do BatDrivPump1	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Bomba De Água Esquerda Da Bateria	Elétrica
B182619	OUT38:sobretensão de corrente do BatDrivPump1	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18264B	OUT38:sobretemperatura do BatDrivPump1	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182713	OUT39:circuito aberto da carga do BatFanGuard1	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Ventoinha 1 Esquerda Da Bateria	Elétrica
B182719	OUT39:sobretensão de corrente do BatFanGuard1	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18274B	OUT39:sobretemperatura do BatFanGuard1	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182813	OUT40:circuito aberto da carga do BatFanGuard2	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Ventoinha 2 Esquerda Da Bateria	Elétrica
B182819	OUT40:sobretensão de corrente do BatFanGuard2	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18284B	OUT40:sobretemperatura do BatFanGuard2	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182913	OUT41:circuito aberto da carga do AlterFanGuard1	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Ventoinha 1 Do Motor	Elétrica
B182919	OUT41:sobretensão de corrente do AlterFanGuard1	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B18294B	OUT41:sobretemperatura do AlterFanGuard1	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182A13	OUT42:circuito aberto da carga do VertMotorDrivPump1	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Bomba De Água Do Motor 1	Elétrica
B182A19	OUT42:sobretensão de corrente do VertMotorDrivPump1	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B182A4B	OUT42:sobretemperatura do VertMotorDrivPump1	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182B13	OUT43:circuito aberto da carga do VertMotorDrivPump2	Consulte Falha No Circuito De Alimentação Da Bomba De Água Do Motor 2	Elétrica
B182B19	OUT43:sobretensão de corrente do VertMotorDrivPump2	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B182B4B	OUT43:sobretemperatura do VertMotorDrivPump2	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182C13	OUT44:circuito aberto da carga do AlterFanGuard2	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Ventoinha 2 Do Motor	Elétrica
B182C19	OUT44:sobretensão de corrente do AlterFanGuard2	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B182C4B	OUT44:sobretemperatura do AlterFanGuard2	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182D13	OUT45:circuito aberto da carga do BatFanGuard4	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Ventoinha 2 Direita Da Bateria	Elétrica
B182D19	OUT45:sobretensão de corrente do BatFanGuard4	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B182D4B	OUT45:sobretemperatura do BatFanGuard4	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182E13	OUT46:circuito aberto da carga do BatFanGuard3	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Ventoinha 1 Direita Da Bateria	Elétrica
B182E19	OUT46:sobretensão de corrente do BatFanGuard3	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B182E4B	OUT46:sobretemperatura do BatFanGuard3	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B182F13	OUT47:circuito aberto da carga do BatDrivPump2	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Bomba De Água Direita Da Bateria	Elétrica
B182F19	OUT47:sobretensão de corrente do BatDrivPump2	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B182F4B	OUT47:sobretemperatura do BatDrivPump2	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1B0088	circuito aberto do motor da porta deslizante	Consulte a Falha do Motor da Porta Deslizante	Carroçaria
B1B0089	curto-circuito dos polos positivo e negativo do motor da porta deslizante à terra ou falha de acionamento	Motor da porta deslizante detectado com curto à terra por 10 vezes consecutivas	Carroçaria
B1B0090	curto do motor da porta deslizante à bateria ou falha de acionamento	Motor da porta deslizante detectado com curto à terra por 10 vezes consecutivas	Carroçaria
B1B0188	circuito aberto do motor da fechadura da porta	Consulte a Falha do Motor da Fechadura da Porta	Carroçaria
B1B0189	curto do motor da fechadura da porta à terra ou falha de acionamento	Motor da porta deslizante detectado com curto à terra por 10 vezes consecutivas	Carroçaria
B1B0190	curto do motor da fechadura da porta à bateria ou falha de acionamento	Motor da porta deslizante detectado com curto à terra por 10 vezes consecutivas	Carroçaria
B1B0288	curto ou circuito aberto do motor de fechamento	Consulte a Falha do Motor de Abertura Elétrica e Sucção	Carroçaria
B1B0289	curto do motor de fechamento à terra ou falha de acionamento	Motor da porta deslizante detectado com curto à terra por 10 vezes consecutivas	Carroçaria
B1B0290	curto do motor de fechamento à bateria ou falha de acionamento	Motor da porta deslizante detectado com curto à terra por 10 vezes consecutivas	Carroçaria
B1B0489	curto da luz da maçaneta à terra ou falha de acionamento	Consulte a Falha da Luz LED da Maçaneta da Porta	Carroçaria
B1B0490	curto da luz da maçaneta à bateria ou falha de acionamento	luz da maçaneta apagada e falha de tensão sendo detectada	Carroçaria
B1B0549	tempo limite do fechamento	Consulte a Falha de Tempo Limite do Fechamento	Carroçaria
B1B0649	tempo limite de reinicialização do motor de fechamento	tempo limite da ação de reinicialização do motor de fechamento	Carroçaria
B1B0749	tempo limite de reinicialização do destravamento do motor de fechamento	tempo limite da ação de reinicialização do destravamento do motor de fechamento	Carroçaria
B1B0849	tempo limite de abertura da porta	tempo limite de abertura da porta deslizante	Carroçaria
B1B0949	tempo limite de fechamento da porta	tempo limite de fechamento da porta deslizante	Carroçaria
B1B0A01	erro de sinal de estado do bloco de trava ou atuador de destravamento preso	o status da fechadura não corresponde à ação após concluir o processo de destravamento	Carroçaria
B1B0B88	circuito aberto da tira anti-prensagem	Consulte a Falha da Tira Anti-Prensagem	Carroçaria
B1B0C01	erro de alimentação do sensor Hall	alimentação do sensor Hall baixa	Carroçaria
B1E0017	Sobretensão do módulo	Tensão > 32V, t > 500ms Tensão > 32V, t > 500ms	Elétrica
B1E0113	OUT01:circuito aberto da carga da carroceria	Consulte Falha No Circuito De Alimentação Principal Da Carroceria Do Veículo	Elétrica
B1E0119	OUT01:sobretensão de corrente da carroceria	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E014B	OUT01:sobretemperatura da carroceria	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0313	OUT03:circuito aberto da carga do EPS	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do EPS	Elétrica
B1E0319	OUT03:sobretensão de corrente do EPS	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E034B	OUT03:sobretemperatura do EPS	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0413	OUT04:circuito aberto da carga do KL15_1	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Principal KL15 Da Caixa De Junção Inteligente DOWN	Elétrica
B1E0419	OUT04:sobretensão de corrente do KL15_1	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E044B	OUT04:sobretemperatura do KL15_1	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0513	OUT05:circuito aberto da carga do EBSKL30	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do EBS	Elétrica
B1E0519	OUT05:sobretensão de corrente do EBSKL30	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E054B	OUT05:sobretemperatura do EBSKL30	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0813	OUT08:circuito aberto da carga do TCU do eixo intermediário	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do TCU Do Eixo Intermediário De Acionamento Elétrico	Elétrica
B1E0819	OUT08:sobretensão de corrente do TCU do eixo intermediário	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E084B	OUT08:sobretemperatura do TCU do eixo intermediário	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0913	OUT09:circuito aberto da carga do TGWBat	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Gateway	Elétrica
B1E0919	OUT09:sobretensão de corrente do TGWBat	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E094B	OUT09:sobretemperatura do TGWBat	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0A13	OUT10:circuito aberto da carga do EBS_KL15	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente de saída é 0A quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0A19	OUT10:sobretensão de corrente do EBS_KL15	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E0A4B	OUT10:sobretemperatura do EBS_KL15	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0B13	OUT11:circuito aberto da carga da lâmpada de ré	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Luz De Ré	Elétrica
B1E0B19	OUT11:sobretensão de corrente da BackupLamp	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E0B4B	OUT11:sobretemperatura da BackupLamp	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E0D13	OUT13:circuito aberto da carga da luz de posição do trator	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Luz Pequena	Elétrica
B1E0D19	OUT13:sobretensão de corrente do TractorMarkerLight	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E0D4B	OUT13:sobretemperatura do TractorMarkerLight	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1113	OUT17:circuito aberto da carga da luz baixa esquerda	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Lâmpada De Luz Baixa Esquerda	Elétrica
B1E1119	OUT17:sobretensão de corrente do LeftLowBeam	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E114B	OUT17:sobretemperatura do LeftLowBeam	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1213	OUT18_ luz alta direita em circuito aberto	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Luz Alta Direita	Elétrica
B1E1219	OUT18:sobretensão de corrente do farol alto direito do trator	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E124B	OUT18:sobretemperatura do farol alto direito do trator	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1313	OUT19:circuito aberto da carga do farol alto esquerdo do trator	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Luz Alta Esquerda	Elétrica
B1E1319	OUT19:sobretensão de corrente do farol alto esquerdo do trator	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E134B	OUT19:sobretemperatura do farol alto esquerdo do trator	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1413	OUT20:circuito aberto da carga da luz baixa direita	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Luz Baixa Direita	Elétrica
B1E1419	OUT20:sobretensão de corrente do RightLowBeam	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E144B	OUT20_ superaquecimento da luz baixa direita	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1613	OUT22:circuito aberto da carga do LeftRunning	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Luz De Condução Diurna Esquerda	Elétrica
B1E1619	OUT22:sobretensão de corrente do LeftRunning	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E164B	OUT22:sobretemperatura do LeftRunning	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1813	OUT24:circuito aberto da carga do RightRunning	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Luz De Condução Diurna Direita	Elétrica
B1E1819	OUT24:sobretensão de corrente do RightRunning	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E184B	OUT24:sobretemperatura do RightRunning	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1A13	OUT26:circuito aberto da carga do IBS	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do IBS	Elétrica
B1E1A19	OUT26:sobretensão de corrente do IBS	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E1A4B	OUT26:sobretemperatura do IBS	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1B13	OUT27:circuito aberto da carga das luzes de trabalho	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Luz De Trabalho Traseira	Elétrica
B1E1B19	OUT27:sobretensão de corrente das WorkingLights	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E1B4B	OUT27:sobretemperatura das WorkingLights	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E1D13	OUT29:circuito aberto da carga do EPSAssist	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente de saída é 0A quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1D19	OUT29:sobretensão de corrente do EPSAssist	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E1D4B	OUT29:sobretemperatura do EPSAssist	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1E13	OUT35: circuito aberto da carga do EPB	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do EPB	Elétrica
B1E1E19	OUT35: sobretensão de corrente do EPB	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E1E4B	OUT35:sobretemperatura do EPB	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E1F13	OUT31-reboque EBS em circuito aberto	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente de saída é 0A quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E1F19	OUT31:sobretensão de corrente do TrailerEBS	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E1F4B	OUT31:sobretemperatura do TrailerEBS	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E2113	OUT33:circuito aberto da carga do EBSBat30	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente de saída é 0A quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E2119	OUT33:sobretensão de corrente do EBSBat30	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E214B	OUT33:sobretemperatura do EBSBat30	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E2213	OUT34:circuito aberto da carga do KL15_3	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente de saída é 0A quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E2219	OUT34:sobretensão de corrente do KL15_3	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E224B	OUT34:sobretemperatura do KL15_3	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E2513	OUT37:circuito aberto da carga do VDCB	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do VDC	Elétrica
B1E2519	OUT37:sobretensão de corrente do VDCB	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E254B	OUT37:sobretemperatura do VDCB	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E2613	OUT38:circuito aberto da carga do TGWAssist	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente de saída é 0A quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E2619	OUT38:sobretensão de corrente do TGWAssist	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a energia do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E264B	OUT38:sobretemperatura do TGWAssist	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está em estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é energizado	Elétrica
B1E2713	OUT39:circuito aberto da carga do TCU do eixo traseiro intermediário	Consulte Falha No Circuito De Alimentação Do MCU Do Eixo Traseiro No Acionamento Elétrico	Elétrica
B1E2719	OUT39:sobretensão de corrente do MediumRearaxleTCU	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E274B	OUT39:sobretemperatura do MediumRearaxleTCU	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E2813	OUT40:circuito aberto da carga da unidade de tratamento de ar	Consulte Falha No Circuito De Alimentação Da Unidade De Tratamento De Ar	Elétrica
B1E2819	OUT40:sobretensão de corrente do AirHandlingUnit	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E284B	OUT40:sobretemperatura do AirHandlingUnit	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E2913	OUT41:circuito aberto da carga da buzina elétrica de tom alto e baixo	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Buzina Elétrica	Elétrica
B1E2919	OUT41:sobretensão de corrente do HighLowPitchElectricHorn	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E294B	OUT41:sobretemperatura do HighLowPitchElectricHorn	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E2A13	OUT42:circuito aberto da carga do AVAS	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Alarme De Pedestre De Baixa Velocidade	Elétrica
B1E2A19	OUT42:sobretensão de corrente do AVAS	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E2A4B	OUT42:sobretemperatura do AVAS	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E2C13	OUT44:circuito aberto da carga do pacote de baterias	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Pacote De Baterias	Elétrica
B1E2C19	OUT44:sobretensão de corrente do pacote de baterias	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E2C4B	OUT44:sobretemperatura do pacote de baterias	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E2D13	OUT45:circuito aberto da carga do AuxiDrivMultiOne	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Unidade De Distribuição De Energia	Elétrica
B1E2D19	OUT45:sobretensão de corrente do AuxiDrivMultiOne	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E2D4B	OUT45:sobretemperatura do AuxiDrivMultiOne	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E2E13	OUT46:circuito aberto da carga do BatWaterHeatComp	Consulte Falha No Circuito De Alimentação Do Aquecedor De Água Da Bateria	Elétrica
B1E2E19	OUT46:sobretensão de corrente do BatWaterHeatComp	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E2E4B	OUT46:sobretemperatura do BatWaterHeatComp	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E2F13	OUT47:circuito aberto da carga da buzina de ar	Consulte Falha No Circuito De Alimentação Da Buzina A Ar	Elétrica
B1E2F19	OUT47:sobretensão de corrente do AirHorn	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E2F4B	OUT47:sobretemperatura do AirHorn	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E3013	OUT48:circuito aberto da carga do TPMS	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Da Pressão Dos Pneus	Elétrica
B1E3019	OUT48:sobretensão de corrente do TPMS	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E304B	OUT48:sobretemperatura do TPMS	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B1E3113	OUT49:circuito aberto da carga dos sensores do chassi	Consulte Falha Do Circuito De Alimentação Do Sensor Do Chassi	Elétrica
B1E3119	OUT49:sobretensão de corrente dos ChassisSensors	Quando a tensão de alimentação está normal e não há estado de sono, a corrente que excede o valor nominal é detectada quando a alimentação do canal de corrente é ligada	Elétrica
B1E314B	OUT49:sobretemperatura dos ChassisSensors	Quando a tensão de alimentação está normal e o canal de corrente não está no estado de hibernação, a temperatura excede a temperatura nominal quando o canal de corrente é ligado	Elétrica
B220000	O transmissor da posição da roda nº 1 está com defeito	Consulte Falha do Transmissor de Posição da Roda	Chassi
B220001	A bateria do transmissor na posição da roda nº 1 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220002	O transmissor da posição da roda nº 1 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220003	O transmissor da posição da roda nº 2 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220004	A bateria do transmissor na posição da roda nº 2 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220005	O transmissor da posição da roda nº 2 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220006	O transmissor da posição da roda nº 3 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220007	A bateria do transmissor na posição da roda nº 3 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220008	O transmissor da posição da roda nº 3 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220009	O transmissor da posição da roda nº 4 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B22000A	A bateria do transmissor na posição da roda nº 4 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B22000B	O transmissor da posição da roda nº 4 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B22000C	O transmissor da posição da roda nº 5 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B22000D	A bateria do transmissor na posição da roda nº 5 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B22000E	O transmissor da posição da roda nº 5 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B22000F	O transmissor da posição da roda nº 6 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220010	A bateria do transmissor na posição da roda nº 6 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220011	O transmissor da posição da roda nº 6 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220012	O transmissor da posição da roda nº 7 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220013	A bateria do transmissor na posição da roda nº 7 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220014	O transmissor da posição da roda nº 7 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220015	O transmissor da posição da roda nº 8 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220016	A bateria do transmissor na posição da roda nº 8 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220017	O transmissor da posição da roda nº 8 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220018	O transmissor da posição da roda nº 9 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220019	A bateria do transmissor na posição da roda nº 9 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B22001A	O transmissor da posição da roda nº 9 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B22001B	O transmissor da posição da roda nº 10 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B22001C	A bateria do transmissor na posição da roda nº 10 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B22001D	O transmissor da posição da roda nº 10 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B22001E	O transmissor da posição da roda nº 11 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B22001F	A bateria do transmissor na posição da roda nº 11 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220020	O transmissor da posição da roda nº 11 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220021	O transmissor da posição da roda nº 12 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220022	A bateria do transmissor na posição da roda nº 12 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220023	O transmissor da posição da roda nº 12 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220024	O transmissor da posição da roda nº 13 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220025	A bateria do transmissor na posição da roda nº 13 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220026	O transmissor da posição da roda nº 13 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B220027	O transmissor da posição da roda nº 14 está com defeito	Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos	Chassi
B220028	A bateria do transmissor na posição da roda nº 14 está ficando fraca	São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V	Chassi
B220029	O transmissor da posição da roda nº 14 fornece um alarme de alta temperatura	São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit	Chassi
B250117	Atuador 1 do motor do defletor de modo dianteiro esquerdo está com falha	Consulte Falha do Motor do Defletor de Modo do Ar Condicionado Esquerdo	Elétrica
B250217	Atuador 2 do motor do defletor de modo dianteiro esquerdo está com falha	O atuador não consegue atingir a posição predeterminada dentro de 10 segundos após a partida	Elétrica
B250317	Atuador do defletor de circulação dianteiro esquerdo está com falha	Consulte Falha do Motor de Circulação Interna E Externa do Ar Condicionado Esquerdo	Elétrica
B250417	Atuador da válvula de aquecimento e resfriamento dianteiro esquerdo está com falha	Consulte Falha do Motor de Resfriamento E Aquecimento do Ar Condicionado Esquerdo	Elétrica
B250517	Atuador 1 do motor do defletor de modo dianteiro direito está com falha	Consulte Falha do Motor do Defletor de Modo do Ar Condicionado Direito	Elétrica
B250617	Atuador 2 do motor do defletor de modo dianteiro direito está com falha	O atuador não consegue atingir a posição predeterminada dentro de 10 segundos após a partida	Elétrica
B250717	Atuador do defletor de circulação dianteiro direito está com falha	Consulte Falha do Motor de Circulação Interna E Externa do Ar Condicionado Direito	Elétrica
B250817	O atuador da válvula de aquecimento e resfriamento dianteiro direito está com falha	Consulte Falha do Motor de Resfriamento E Aquecimento do Ar Condicionado Direito	Elétrica
B258111	Sensor de temperatura interna dianteiro em curto-circuito	A tensão do sensor está abaixo de 0.05V por mais de 1 segundo	Elétrica
B258113	Circuito aberto do sensor de temperatura interna dianteiro	Consulte Falha do Sensor de Temperatura Interna Dianteiro	Elétrica
B258211	Sensor de temperatura de evaporação do ar condicionado dianteiro esquerdo em curto-circuito	A tensão do sensor está abaixo de 0.05V por mais de 1 segundo	Elétrica
B258213	Circuito aberto do sensor de temperatura de evaporação do ar condicionado dianteiro esquerdo	Consulte Falha do Sensor de Temperatura de Evaporação do Ar Condicionado Esquerdo	Elétrica
B258311	O sensor de temperatura do ar de saída do ar condicionado dianteiro esquerdo está em curto-circuito	A tensão do sensor está abaixo de 0.05V por mais de 1 segundo	Elétrica
B258313	Abrir o circuito do sensor de temperatura do ar de saída no ar condicionado dianteiro esquerdo	Consulte Falha do Sensor de Temperatura de Saída do Ar Condicionado Esquerdo	Elétrica
B258411	Sensor de temperatura de evaporação do ar condicionado dianteiro direito em curto-circuito	A tensão do sensor está abaixo de 0.05V por mais de 1 segundo	Elétrica
B258413	Circuito aberto do sensor de temperatura de evaporação do ar condicionado dianteiro direito	Consulte Falha do Sensor de Temperatura de Evaporação do Ar Condicionado Direito	Elétrica
B258511	O sensor de temperatura do ar de saída do ar condicionado dianteiro direito está em curto-circuito	A tensão do sensor está abaixo de 0.05V por mais de 1 segundo	Elétrica
B258513	Abrir o sensor de temperatura de saída de ar no ar condicionado dianteiro direito	Consulte Falha do Sensor de Temperatura de Saída do Ar Condicionado Direito	Elétrica
B258611	Sensor de temperatura interna traseiro em curto-circuito	A tensão do sensor está abaixo de 0.05V por mais de 1 segundo	Elétrica
B258613	Circuito aberto do sensor de temperatura interna traseiro	Consulte Falha do Sensor de Temperatura Interna Traseiro	Elétrica
B258711	O sensor de temperatura de evaporação do ar condicionado traseiro esquerdo está em curto-circuito	A tensão do sensor está abaixo de 0.05V por mais de 1 segundo	Elétrica
B258713	Circuito aberto do sensor de temperatura de evaporação do ar condicionado traseiro	Consulte Falha do Sensor de Temperatura de Evaporação do Ar Condicionado do Leito	Elétrica
B258811	O sensor de temperatura do ar de saída do ar condicionado traseiro está em curto-circuito	A tensão do sensor está abaixo de 0.05V por mais de 1 segundo	Elétrica
B258813	Circuito aberto do sensor de temperatura do ar do ar condicionado traseiro	Consulte Falha do Sensor de Temperatura do Ar Condicionado do Leito	Elétrica
B260009	Status do módulo de dimerização do display IP	Consulte Falha Interna da Tela IPC	Condução inteligente
B260103	O display IPC não recebeu o valor de retroiluminação	Após 10 s de alimentação ligada, recebeu um valor de 0	Condução inteligente
B260209	Falha no TFT do display IPC	Falha no TFT por mais de 150 ms	Condução inteligente
B260303	Falha na conexão do sinal de vídeo do display IPC	Consulte Falha do Sinal LVDS da Tela IPC	Condução inteligente
B260404	Falha no OSD do display IPC	Falha no pino do IC ROHM e o MCU detecta o sinal de falha do sistema ativado por 170 ms	Condução inteligente
B2A0001	Mau funcionamento por alta temperatura	Consulte Falha Interna do HUD	Condução inteligente
C120009	Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)	Consulte Falha do USS Secundário Lateral Esquerdo	Condução inteligente
C120106	Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat	Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat	Condução inteligente
C120111	Válvula solenoide dianteira em curto com a terra	Consulte Falha da Válvula Solenoide da Suspensão do Eixo Dianteiro	Chassi
C120112	Válvula solenoide dianteira em curto com a VCC	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C120113	Válvula solenoide dianteira em circuito aberto	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C12020C	Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro esquerdo	Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro esquerdo	Condução inteligente
C120309	Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)	Consulte Falha do USS Secundário Esquerdo	Condução inteligente
C120311	Válvula solenoide traseira direita em curto com a terra	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C120312	Válvula solenoide traseira direita em curto com a VCC	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C120313	Válvula solenoide traseira direita em circuito aberto	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C120406	Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat	Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat	Condução inteligente
C120411	Válvula solenoide traseira esquerda em curto com a terra	Consulte Falha da Válvula Solenoide da Suspensão do Eixo Traseiro	Chassi
C120412	Válvula solenoide traseira esquerda em curto com a VCC	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C120413	Válvula solenoide traseira esquerda em circuito aberto	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C12050C	Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro esquerdo	Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro esquerdo	Condução inteligente
C120609	Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)	Consulte Falha do USS Secundário Central Esquerdo	Condução inteligente
C120706	Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat	Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat	Condução inteligente
C120711	Válvula solenoide traseira central em curto com a terra	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C120712	Válvula solenoide traseira central em curto com a VCC	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C120713	Válvula solenoide traseira central em circuito aberto	Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C12080C	Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro esquerdo	Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro esquerdo	Condução inteligente
C120909	Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oct)	Consulte Falha do USS Secundário Central Direito	Condução inteligente
C121006	Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com Ubat	Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto- circuito com Ubat	Condução inteligente
C121011	Sensor de altura dianteiro em curto com a terra	Consulte Falha do Sensor de Altura do Eixo Dianteiro	Chassi
C121014	Sensor de altura dianteiro fora da faixa	A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente.	Chassi
C121015	Sensor de altura dianteiro em curto com a bateria	A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente.	Chassi
C12110C	Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro direito	Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro direito	Condução inteligente
C121209	Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (OC)	Consulte Falha do USS Secundário Direito	Condução inteligente
C121211	Sensor de altura traseiro direito em curto com a terra	Consulte Falha do Sensor de Altura Direito do Eixo Traseiro	Chassi
C121214	Sensor de altura traseiro direito fora da faixa	A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura traseiro direito continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente.	Chassi
C121215	Sensor de altura traseiro direito em curto com a bateria	A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente.	Chassi
C121306	Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com Ubat	Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com Ubat	Condução inteligente
C121311	Sensor de altura traseiro esquerdo em curto com a terra	Consulte Falha do Sensor de Altura Esquerdo do Eixo Traseiro	Chassi
C121314	Sensor de altura traseiro esquerdo fora da faixa	A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura traseiro esquerdo continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente.	Chassi
C121315	Sensor de altura traseiro esquerdo em curto com a bateria	A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente.	Chassi
C12140C	Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro direito	Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro direito	Condução inteligente
C121509	Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)	Consulte Falha do Circuito de Sinal do USS Principal	Condução inteligente
C121606	Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com Ubat	Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com Ubat	Condução inteligente
C121611	Sensor de pressão dianteiro em curto com a terra	Consulte Falha do Sensor de Pressão do Eixo Dianteiro	Chassi
C121612	Sensor de pressão dianteiro em curto com a VCC	Sinal de pressão >4,65 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C121613	Sensor de pressão dianteiro em circuito aberto	0,14 V<sinal de pressão <0,4 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C12170C	Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro direito	Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro direito	Condução inteligente
C121811	Sensor de pressão traseiro direito em curto com a terra	Consulte Falha do Sensor de Pressão do Eixo Traseiro Direito	Chassi
C121812	Sensor de pressão traseiro direito em curto com a VCC	Sinal de pressão >4,65 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C121813	Sensor de pressão traseiro direito em circuito aberto	0,14 V<sinal de pressão <0,4 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C121911	Sensor de pressão traseiro esquerdo em curto com a terra	Consulte Falha do Sensor de Pressão do Eixo Traseiro Esquerdo	Chassi
C121912	Sensor de pressão traseiro esquerdo em curto com a VCC	Sinal de pressão >4,65 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C121913	Sensor de pressão traseiro esquerdo em circuito aberto	0,14 V<sinal de pressão <0,4 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente.	Chassi
C122211	Alimentação da válvula solenoide em curto com a terra	Houve mais de três falhas de curto-circuito da válvula solenoide com a terra em cinco detecções	Chassi
C122212	Alimentação da válvula solenoide em curto com a VCC	Consulte Falha de Alimentação da Válvula Solenoide da Suspensão	Chassi
C122E94	Falha de alimentação de pressão	Consulte Falha de Alimentação do Sensor de Pressão	Chassi
C122F12	Curto-circuito na alimentação da RCU	Consulte Mau Funcionamento do Controle Remoto	Chassi
C123013	Sinal de controle da RCU não emitido	A ECU recebeu o sinal de falha da RCU continuamente após 3,5 s, e configurou o DTC imediatamente.	Chassi
C12FE42	Falha geral de memória da ECU	Consulte Falha Interna do ECAS	Chassi
C12FE49	Falha de alimentação do VFF	As falhas de alimentação do VFF ocorreram mais de três vezes em cinco detecções	Chassi
C140000	falha de calibração do radar esquerdo	Realize a calibração do radar de ondas milimétricas lateral, consulte Procedimento de Calibração do Radar de Ondas Milimétricas Lateral (MMW)	Condução inteligente
C160000	Dados de CDCU_ADCUSET inválidos	IG-ON, o contador ou valor de verificação está incorreto por cinco períodos consecutivos em cerca de 0x18FF1B41 Procedimento de Calibração do Radar de Ondas Milimétricas Lateral (MMW)	Condução inteligente
C180008	Desempenho anormal do VDC	Baixo desempenho de controle detectado, válido (1) A porcentagem de erro do comando de controle de torque do sistema ADAS é muito grande e se acumulou por mais de um determinado período de tempo Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) O ID 0x18F06A27 Status do VDC relata erro de status	Condução inteligente
C180108	Desempenho anormal do EBS	Baixo desempenho de controle detectado, válido (1) Em um ciclo de condução, o sistema ADAS detecta que o tempo de resposta do comando de desaceleração é muito longo e acumula um determinado número de vezes. Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) ID 0x18F0010B EBSRedWarningSignal ou condição ABS_EBSamberWarningState estabelecida (3) ID 0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF ou TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF condição estabelecida	Condução inteligente
C180202	Erro de sinal do interruptor do freio	Consulte Falha do Interruptor do Pedal de Freio	Condução inteligente
C180302	Erro de sinal de velocidade do veículo	Consulte Falha do Sinal de Velocidade do Veículo	Condução inteligente
C180402	Erro de sinal da taxa de guinada	Consulte A Câmera Inteligente de Visão Frontal Relata Falha de Outro Sistema	Condução inteligente
C180502	Erro de sinal de aceleração lateral	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de aceleração lateral detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms	Condução inteligente
C180602	Erro de sinal de aceleração longitudinal	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de aceleração longitudinal detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms	Condução inteligente
C180702	Erro de sinal de velocidade da roda dianteira esquerda	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda dianteira esquerda detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms	Condução inteligente
C180802	Erro de sinal de velocidade da roda dianteira direita	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda dianteira direita detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms	Condução inteligente
C180902	Erro de sinal de velocidade da roda traseira esquerda	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda traseira esquerda detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms	Condução inteligente
C180A02	Erro de sinal de velocidade da roda traseira direita	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda traseira direita detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms	Condução inteligente
C180B02	Erro de sinal de pressão do cilindro mestre	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Detectado que o sinal de pressão de qualquer eixo dianteiro ou traseiro está fora da faixa ao mesmo tempo, t > 500 ms	Condução inteligente
C180C02	Erro de sinal de inclinação da via	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de inclinação da via detectado fora da faixa, t > 1000 ms	Condução inteligente
C180D02	Erro de sinal de torque de direção	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de torque de direção detectado fora da faixa, t > 500 ms	Condução inteligente
C180F02	Erro de sinal de velocidade do veículo no painel	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade do veículo no painel detectado fora da faixa, t > 1000 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms	Condução inteligente
C1EE15F	Falha de superaquecimento da ECU	A temperatura da ECU excede a faixa normal (T>257℉)	Chassi
C1EE24C	Falha do sensor de temperatura	Faixa de voltagem anormal do sensor de temperatura	Chassi
C1EE342	Falhas internas do chip magnetorresistivo da ECU	Falhas do sensor de relutância	Chassi
C1EE35F	Posição central do volante não calibrada	Realize a calibração central para definir a caixa de direção na posição 0 quando o veículo estiver dirigindo em linha reta	Chassi
C1EE362	Valor do sensor de torque inválido	Sinal de torque do sensor fora da faixa ou sincronização anormal ou tempo limite de amostragem do sinal de torque	Chassi
C1EE3EC	Reinicialização inesperada da ECU	Erro de reinicialização da inicialização do MCU	Chassi
C1EE45F	A proteção de fim do EPS não foi aprendida		Chassi
C1EE4EC	Falha de detecção de hardware da ECU (correção de erro)	Falha de ECC do MCU	Chassi
C1EE54F	Voltagem de monitoramento da alimentação muito alta (aviso)	A voltagem da fonte de alimentação é maior que o limite de voltagem. Ative a degradação de potência.	Chassi
C1EE59F	A proteção de fim do EPS não foi aprendida		Chassi
C1EE651	Voltagem de monitoramento da alimentação muito baixa (aviso)	A voltagem da fonte de alimentação é menor que o limite de voltagem. Ative a degradação de potência.	Chassi
C1EE75F	Proteção térmica de entrada do sistema	Consulte Falha Interna do EHPS	Chassi
C1EE85C	Falhas internas de pré-acionamento da ECU	Falhas internas do chip de pré-acionamento da ECU	Chassi
C1EE86C	Falhas internas do circuito de detecção de corrente da ECU	Falha do circuito de detecção de corrente	Chassi
C1EE88C	Falha de corrente trifásica do motor interno da ECU	Falha de corrente trifásica do motor	Chassi
C1EE94C	Falhas de alimentação interna da ECU	Falhas internas do chip de alimentação da ECU	Chassi
C1EF24C	Falhas elétricas internas da ECU	1.Falhas relacionadas ao MCU 2.A falha elétrica interna ocorre no controlador	Chassi
C1EF25F	Alimentação anormal para o sensor	A voltagem de alimentação do sensor está além da faixa normal	Chassi
C1EF342	Valor do sensor de ângulo inválido	Anomalias no sinal do sensor de ângulo ou tempo limite de amostragem do sinal de ângulo	Chassi
C1EF84C	O sinal de ignição foi perdido	O motor está no estado do operador. O controlador não consegue detectar o sinal de ignição e o controlador relata uma falha após 20s.	Chassi
C330203	A voltagem da ECU está muito alta	Consulte Falha de Alimentação do EBS	Chassi
C330204	A voltagem do controlador (ECU) está muito baixa	A voltagem do controlador (ECU) está muito baixa	Chassi
C35020D	Falha de alimentação da válvula	Falha de alimentação da válvula	Chassi
C36020C	Falha da EEPROM	Consulte Falha Interna do EBS	Chassi
C3F0205	Falha de comunicação CAN do veículo	Consulte Falha de Comunicação do EBS	Chassi
P100000	Tensão baixa da fonte de alimentação de baixa tensão LvA	Consulte Falha De Alimentação Do VDC	Elétrica
P100100	Tensão baixa da fonte de alimentação de baixa tensão LvB	Ao ligar, a alimentação de baixa tensão é menor ou igual a 10V por 2s	Elétrica
P100200	Sobretensão da fonte de alimentação de baixa tensão LvA	Ao ligar, a alimentação de baixa tensão é maior ou igual a 32V por 10s	Elétrica
P100300	Sobretensão da fonte de alimentação de baixa tensão LvB	Ao ligar, a alimentação de baixa tensão é maior ou igual a 35V por 2s	Elétrica
P100402	Subtensão da saída do DCDC1	Status HV, a função do DCDC1 entra em vigor, a tensão de saída do DCDC1 é menor ou igual a 23V por 10s	Elétrica
P100502	Sobretensão da saída do DCDC1	Status HV, a função do DCDC1 entra em vigor, a tensão de saída do DCDC1 é maior ou igual a 32V por 10s	Elétrica
P100602	Subtensão de saída do DCDC2	Consulte Falha De Saída De Tensão Do DCDC2	Elétrica
P100702	Sobretensão de saída do DCDC2	Status HV, a função do DCDC2 entra em vigor, a tensão de saída do DCDC2 é maior ou igual a 32V por 10s	Elétrica
P100852	Falha De Comunicação Do WPTC1	Consulte Falha Do Aquecedor De Água Esquerdo Da Bateria	Elétrica
P100952	Falha De Comunicação Do WPTC2	Consulte Falha No Aquecedor De Água Direito Da Bateria	Elétrica
P100A52	Falha De Comunicação Do BLR1	Consulte Falha Do Compressor Esquerdo Da Bateria	Elétrica
P100B52	Falha De Comunicação Do BLR2	Consulte Falha Do Compressor Direito Da Bateria	Elétrica
P101010	Sensor 1 HTP_P, curto-circuito com a alimentação de energia	Consulte Falha Interna Do VDC	Elétrica
P101110	Sensor 1 HTP_P, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor que 0 por 10s	Elétrica
P101210	Sensor 2 HTP_P, curto-circuito com a alimentação de energia	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a 4120 por 10s)	Elétrica
P101310	Sensor 2 HTP_P, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor que 0 por 10s	Elétrica
P101410	Sensor 1 LTP_P, curto-circuito com a alimentação de energia	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a 4120 por 10s)	Elétrica
P101510	Sensor 1 LTP_P, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor que 0 por 10s	Elétrica
P101610	Sensor 2 LTP_P, curto-circuito com a alimentação de energia	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a 4120 por 10s	Elétrica
P101710	Sensor 2 LTP_P, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor que 0 por 10s	Elétrica
P101810	Sensor 1 HPT_T, curto-circuito com a alimentação de energia	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a 4100 por 10s	Elétrica
P101910	Sensor 1 HPT_T, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 40 por 10s	Elétrica
P101A10	Sensor 2 HPT_T, curto-circuito com a alimentação de energia	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a 4100 por 10s	Elétrica
P101B10	Sensor 2 HPT_T, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 40 por 10s	Elétrica
P101C10	Sensor 1 LPT_T, curto-circuito com a alimentação de energia	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a 4100 por 10s	Elétrica
P101D10	Sensor 1 LPT_T, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 40 por 10s	Elétrica
P101E10	Sensor 2 LPT_T, curto-circuito com a alimentação de energia	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a 4100 por 10s	Elétrica
P101F10	Sensor 2 LPT_T, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 40 por 10s	Elétrica
P102010	Sensor 1 FCT, falha de circuito aberto	Consulte Falha Do Sinal De Detecção De Temperatura Da Porta De Carga Rápida Do MCS	Elétrica
P102110	Sensor 1 FCT, falha de curto-circuito	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 110 por 10s M1=20, M2=20, M3=40	Elétrica
P102210	Sensor 2 FCT, falha de circuito aberto	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a X por 10s PwrOn X1=4300, X2=4300, X3=800	Elétrica
P102310	Sensor 2 FCT, falha de curto-circuito	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 110 por 10s PwrOn M1=20, M2=20, M3=40	Elétrica
P102810	Sensor 1 ExhT, curto-circuito com a alimentação de energia	Consulte Falha Do Sensor De Temperatura Do Escape Esquerdo	Elétrica
P102910	Sensor 1 ExhT, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 80 por 10s	Elétrica
P102A10	Sensor 2 ExhT, curto-circuito com a alimentação de energia	Consulte Falha Do Sensor De Temperatura Do Escape Direito	Elétrica
P102B10	Sensor 2 ExhT, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 80 por 10s	Elétrica
P102C10	AccPed 1, curto-circuito com a alimentação de energia	Consulte Falha Do Pedal Do Acelerador	Elétrica
P102D10	AccPed 2, curto-circuito com a alimentação de energia	Ao ligar, o valor AD é maior ou igual a 1650 por 10s	Elétrica
P102E10	AccPed 1, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 550 por 10s	Elétrica
P102F10	AccPed 2, curto-circuito com o terra	Ao ligar, o valor AD é menor ou igual a 250 por 10s	Elétrica
P103010	Falha associada dos dois pedais do acelerador	Ao ligar, a relação da abertura do pedal do acelerador não está na faixa de 1.5 a 2.5, menor ou igual a 1.4 ou maior ou igual a 2.6 dura 10s	Elétrica
P103110	Os dois pedais do acelerador estão errados ao mesmo tempo	Ao ligar, o valor AD1 é maior ou igual a 3250 e o valor AD2 é maior ou igual a 1650 por 10s, Ou o valor AD1 é menor ou igual a 550 e o valor AD2 é menor ou igual a 250 por 10s	Elétrica
P103310	Falha Da Ventoinha Do Motor	Consulte Falha Da Ventoinha Do Motor	Elétrica
P103410	Falha Da Ventoinha 1 Da Bateria	Consulte Falha Da Ventoinha Esquerda Da Bateria	Elétrica
P103510	Falha Da Ventoinha 2 Da Bateria	Consulte Falha Da Ventoinha Direita Da Bateria	Elétrica
P103610	Falha Da Bomba De Água E Do Motor	Consulte Falha Da Bomba De Água E Do Motor	Elétrica
P103710	Falha Da Bomba 1 Da Bateria	Consulte Falha Da Bomba De Água Esquerda Da Bateria	Elétrica
P103810	Falha Da Bomba 2 Da Bateria	Consulte Falha Da Bomba De Água Direita Da Bateria	Elétrica
P103910	O sensor de nível de líquido do motor está com falta de líquido	Consulte Falha Do Sensor De Nível Do Líquido De Arrefecimento Do Motor	Elétrica
P103A10	O sensor de nível de líquido da bateria está com falta de líquido	Consulte Falha Do Sensor De Nível Do Líquido De Arrefecimento Da Bateria	Elétrica
P103B10	Falha do motor da grade esquerda	Consulte Falha Da Aleta De Grade Ativa	Elétrica
P103C10	Falha do motor da grade direita	Ao ligar, a falha da grade dura 10s	Elétrica
P103D10	Falha de alimentação do SJB do gerenciamento térmico da transmissão	Ao ligar, o VDC é habilitado, mas o SJB não fornece energia por 5s	Elétrica
P103E10	Falha de alimentação do SJB do gerenciamento térmico da bateria	Ao ligar, o VDC é habilitado, mas o SJB não fornece energia e a temperatura máxima da bateria é maior ou igual a 97 graus Fahrenheit por 5s	Elétrica
P104051	Falha De Comunicação Do CMU1	Consulte VDC Relata Falha De Comunicação Do CMU	Elétrica
P104151	Falha De Comunicação Do CMU2	KL15 válido, 0x18082769x perdido, por 10s	Elétrica
P104251	Falha De Comunicação Do CMU3	KL15 válido, 0x1808276Ax perdido, por 10s	Elétrica
P104351	Falha De Comunicação Do CMU4	KL15 válido, 0x1808276Bx perdido, por 10s	Elétrica
P104451	Falha De Comunicação Do CMU5	KL15 válido, 0x1808276Cx perdido, por 10s	Elétrica
P104551	Falha De Comunicação Do CMU6	KL15 válido, 0x1808276Dx perdido, por 10s	Elétrica
P104652	Falha De Comunicação Do PDU_PDU	Consulte VDC Relata Falha De Comunicação Do PDU	Elétrica
P104752	Falha De Comunicação Do PDU_DCAC	KL15 válido, 0x1804276Ex perdido, por 10s	Elétrica
P104852	Falha De Comunicação Do PDU_DCDC	KL15 válido, 0x1801276Fx perdido, por 10s	Elétrica
P104953	Falha De Comunicação Do MCU1	Consulte VDC Relata Falha De Comunicação Do MCU	Elétrica
P104A53	Falha De Comunicação Do MCU2	KL15 válido, 0x18012775x perdido, por 5s	Elétrica
P104B53	Falha De Comunicação Do MCU3	KL15 válido, 0x18012776x perdido, por 5s	Elétrica
P104C53	Falha De Comunicação Do MCU4	KL15 válido, 0x18012777x perdido, por 5s	Elétrica
P104D53	Falha De Comunicação Do TCU1	Consulte VDC Relata Falha De Comunicação Do TCU	Elétrica
P104E53	Falha De Comunicação Do TCU2	KL15 válido, 0x18042703x perdido, por 5s	Elétrica
P104F53	Falha De Comunicação Do GSM	Consulte VDC Relata Falha De Comunicação Do GSM	Elétrica
P105030	Sobretensão da célula do CMU1	Consulte VDC Relata Tensão Anormal Da Unidade CMU	Elétrica
P105130	Subtensão da célula do CMU1	VMinCell1≤mV(2s),≥nV limpar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Elétrica
P105230	Sobretemperatura da célula do CMU1	Consulte VDC Relata Temperatura Anormal Do CMU	Elétrica
P105330	Temperatura baixa da célula do CMU1	TMinCell1≤-4℉(2s),≥-2.2℉limpar(2s)	Elétrica
P105430	Sobretensão da célula do CMU2	NCM:VMaxCell2≥4.316V(2s),≤4.3V limpar(2s) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2s),≤3.6V limpar(2s)	Elétrica
P105530	Subtensão da célula do CMU2	VMinCell2≤mV(2s),≥nV limpar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Elétrica
P105630	Sobretemperatura da célula do CMU2	TMaxCell2≥122℉(2s),≤113℉limpar(2s)	Elétrica
P105730	Temperatura baixa da célula do CMU2	TMinCell2≤-4℉(2s),≥-2.2℉limpar(2s)	Elétrica
P105830	Sobretensão da célula do CMU3	NCM:VMaxCell3≥4.316V(2s),≤4.3V limpar(2s) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2s),≤3.6V limpar(2s)	Elétrica
P105930	Subtensão da célula do CMU3	VMinCell3≤mV(2s),≥nV limpar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Elétrica
P105A30	Sobretemperatura da célula do CMU3	TMaxCell3≥122℉(2s),≤113℉limpar(2s)	Elétrica
P105B30	Temperatura baixa da célula do CMU3	TMinCell3≤-4℉(2s),≥-2.2℉limpar(2s)	Elétrica
P105C30	Sobretensão da célula do CMU4	NCM:VMaxCell4≥4.316V(2s),≤4.3V limpar(2s) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2s),≤3.6V limpar(2s)	Elétrica
P105D30	Subtensão da célula do CMU4	VMinCell4≤mV(2s),≥nV limpar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Elétrica
P105E30	Sobretemperatura da célula do CMU4	TMaxCell4≥122℉(2s),≤113℉limpar(2s)	Elétrica
P105F30	Temperatura baixa da célula do CMU4	TMinCell4≤-4℉(2s),≥-2.2℉limpar(2s)	Elétrica
P106030	Sobretensão da célula do CMU5	NCM:VMaxCell5≥4.316V(2s),≤4.3V limpar(2s) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2s),≤3.6V limpar(2s)	Elétrica
P106130	Subtensão da célula do CMU5	VMinCell5≤mV(2s),≥nV limpar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Elétrica
P106230	Sobretemperatura da célula do CMU5	TMaxCell5≥122℉(2s),≤113℉limpar(2s)	Elétrica
P106330	Temperatura baixa da célula do CMU5	TMinCell5≤-4℉(2s),≥-2.2℉limpar(2s)	Elétrica
P106430	Sobretensão da célula do CMU6	NCM:VMaxCell6≥4.316V(2s),≤4.3V limpar(2s) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2s),≤3.6V limpar(2s)	Elétrica
P106530	Subtensão da célula do CMU6	VMinCell6≤mV(2s),≥nV limpar(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6	Elétrica
P106630	Sobretemperatura da célula do CMU6	TMaxCell6≥122℉(2s),≤113℉limpar(2s)	Elétrica
P106730	Temperatura baixa da célula do CMU6	TMinCell6≤-4℉(2s),≥-2.2℉limpar(2s)	Elétrica
P106830	A diferença de voltagem das células do CMU1 é grande	VDiffCell1≥0.4V(2s),≤0.25V limpar(2s)	Elétrica
P106930	A diferença de voltagem das células do CMU2 é grande	VDiffCell2≥0.4V(2s),≤0.25V limpar(2s)	Elétrica
P106A30	A diferença de voltagem das células do CMU3 é grande	VDiffCell3≥0.4V(2s),≤0.25V limpar(2s)	Elétrica
P106B30	A diferença de voltagem das células do CMU4 é grande	VDiffCell4≥0.4V(2s),≤0.25V limpar(2s)	Elétrica
P106C30	A diferença de voltagem das células do CMU5 é grande	VDiffCell5≥0.4V(2s),≤0.25V limpar(2s)	Elétrica
P106D30	A diferença de voltagem das células do CMU6 é grande	VDiffCell6≥0.4V(2s),≤0.25V limpar(2s)	Elétrica
P106E30	A diferença de temperatura das células do CMU1 é grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉limpar(2s)	Elétrica
P106F30	A diferença de temperatura das células do CMU2 é grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉limpar(2s)	Elétrica
P107030	A diferença de temperatura das células do CMU3 é grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉limpar(2s)	Elétrica
P107130	A diferença de temperatura das células do CMU4 é grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉limpar(2s)	Elétrica
P107230	A diferença de temperatura das células do CMU5 é grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉limpar(2s)	Elétrica
P107330	A diferença de temperatura das células do CMU6 é grande	TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉limpar(2s)	Elétrica
P107430	A tensão total do CMU1 está muito alta	Consulte VDC Relata Falha Interna No CMU	Elétrica
P107530	A tensão total do CMU1 está muito baixa	NCM: VPack1≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V limpar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V limpar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Elétrica
P107630	A tensão total do CMU2 está muito alta	NCM: VPack2≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) limpar (2s) VPack2≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) limpar ((2s) LFP:VPack2≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) limpar(2s)	Elétrica
P107730	A tensão total do CMU2 está muito baixa	NCM: VPack2≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V limpar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V limpar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Elétrica
P107830	A tensão total do CMU3 está muito alta	NCM: VPack3≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) limpar (2s) VPack3≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) limpar ((2s) LFP:VPack3≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) limpar(2s)	Elétrica
P107930	A tensão total do CMU3 está muito baixa	NCM: VPack3≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V limpar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V limpar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Elétrica
P107A30	A tensão total do CMU4 está muito alta	NCM: VPack4≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) limpar (2s) VPack4≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) limpar ((2s) LFP:VPack4≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) limpar(2s)	Elétrica
P107B30	A tensão total do CMU4 está muito baixa	NCM: VPack4≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V limpar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V limpar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Elétrica
P107C30	A tensão total do CMU5 está muito alta	NCM: VPack5≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) limpar (2s) VPack5≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) limpar ((2s) LFP:VPack5≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) limpar(2s)	Elétrica
P107D30	A tensão total do CMU5 está muito baixa	NCM: VPack5≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V limpar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V limpar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Elétrica
P107E30	A tensão total do CMU6 está muito alta	NCM: VPack6≥874V(4.28204)(2s),≤871V(4.27204) limpar (2s) VPack6≥878V(4.30204)(2s),≤875V(4.29204) limpar ((2s) LFP:VPack6≥869V(3.65238)(2s),≤866V(3.64238) limpar(2s)	Elétrica
P107F30	A tensão total do CMU6 está muito baixa	NCM: VPack5≤xV(m204)V(2s),≥yV(n204)V limpar(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m238)V(2s),≥yV(n238)V limpar(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05	Elétrica
P108030	A diferença de tensão entre os pacotes está muito alta	O valor da diferença de tensão entre os pacotes é maior ou igual a 10V por 15s; Limpeza ao desligar	Elétrica
P108130	Falha de fuga térmica do CMU1	Consulte Falha De Fuga Térmica Da Bateria	Elétrica
P108230	Falha de fuga térmica do CMU2	A fuga térmica do CMU2 é válida; Limpeza ao desligar	Elétrica
P108330	Falha de fuga térmica do CMU3	A fuga térmica do CMU4 é válida; Limpeza ao desligar	Elétrica
P108430	Falha de fuga térmica do CMU4	A fuga térmica do CMU4 é válida; Limpeza ao desligar	Elétrica
P108530	Falha de fuga térmica do CMU5	A fuga térmica do CMU5 é válida; Limpeza ao desligar	Elétrica
P108630	Falha de fuga térmica do CMU6	A fuga térmica do CMU6 é válida; Limpeza ao desligar	Elétrica
P108730	Falha de fuga térmica detectada por fio rígido	A fuga térmica por fio rígido é válida; A fuga térmica por fio rígido é inválida, limpa automaticamente	Elétrica
P108830	Verificação 1 de temperatura de carga rápida Sobretemperatura LvA	TA_NTC1≥100℃(2s),≤95℃limpar(2s)	Elétrica
P108930	Verificação 2 de temperatura de carga rápida Sobretemperatura LvA	TA_NTC2≥100℃(2s),≤95℃limpar(2s)	Elétrica
P108C30	Verificação 1 de temperatura de carga rápida Sobretemperatura LvB	TA_NTC1≥120℃(1s),Limpeza ao desligar	Elétrica
P108D30	Verificação 2 de temperatura de carga rápida Sobretemperatura LvB	TA_NTC1≥120℃(1s),Limpeza ao desligar	Elétrica
P109030	Sobrecorrente de carga do CMU1 LvB	Consulte VDC Relata Falha De Circuito De Alta Tensão Do CMU	Elétrica
P109130	Sobrecorrente de carga do CMU1 LvA	Corrente do CMU1≥1.1valor da tabela+10(30s), Corrente do CMU1≤1.1valor da tabela+5(60s) limpa automaticamente	Elétrica
P109230	Sobrecorrente de carga do CMU2 LvB	Corrente do CMU2≥1.5*valor da tabela+10(30s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P109330	Sobrecorrente de carga do CMU2 LvA	Corrente do CMU2≥1.1valor da tabela+10(30s), Corrente do CMU2≤1.1valor da tabela+5(60s)	Elétrica
P109430	Sobrecorrente de carga do CMU3 LvB	Corrente do CMU3≥1.5*valor da tabela+10(30s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P109530	Sobrecorrente de carga do CMU3 LvA	Corrente do CMU3≥1.1valor da tabela+10(30s), Corrente do CMU3≤1.1valor da tabela+5(60s) limpa automaticamente	Elétrica
P109630	Sobrecorrente de carga do CMU4 LvB	Corrente do CMU4≥1.5*valor da tabela+10(30s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P109730	Sobrecorrente de carga do CMU4 LvA	Corrente do CMU4≥1.1valor da tabela+10(30s), Corrente do CMU4≤1.1valor da tabela+5(60s) limpa automaticamente	Elétrica
P109830	Sobrecorrente de carga do CMU5 LvB	Corrente do CMU5≥1.5*valor da tabela+10(30s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P109930	Sobrecorrente de carga do CMU5 LvA	Corrente do CMU5≥1.1valor da tabela+10(30s), Corrente do CMU5≤1.1valor da tabela+5(60s) limpa automaticamente	Elétrica
P109A30	Sobrecorrente de carga do CMU6 LvB	Corrente do CMU6≥1.5*valor da tabela+10(30s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P109B30	Sobrecorrente de carga do CMU6 LvA	Corrente do CMU6≥1.1valor da tabela+10(30s), Corrente do CMU6≤1.1valor da tabela+5(60s) limpa automaticamente	Elétrica
P109C30	Falha de isolamento LvC	Consulte Falha De Isolamento	Elétrica
P109D30	Falha de isolamento LvB	Valor de isolamento≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ por 1s, limpo automaticamente	Elétrica
P109E30	Falha de isolamento LvA	Valor de isolamento≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ por 1s, limpo automaticamente	Elétrica
P109F30	Falha De Intertravamento De Alta Tensão Do CMU1	Consulte VDC Relata Falha De Intertravamento De Alta Tensão Do CMU	Elétrica
P10A030	Falha De Intertravamento De Alta Tensão Do CMU2	Código De Falha 23 Do CMU2(1s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P10A130	Falha De Intertravamento De Alta Tensão Do CMU3	Código De Falha 23 Do CMU3(1s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P10A230	Falha De Intertravamento De Alta Tensão Do CMU4	Código De Falha 23 Do CMU4(1s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P10A330	Falha De Intertravamento De Alta Tensão Do CMU5	Código De Falha 23 Do CMU5(1s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P10A430	Falha De Intertravamento De Alta Tensão Do CMU6	Código De Falha 23 Do CMU6(1s), Limpeza ao desligar	Elétrica
P10A530	Falha de intertravamento de alta tensão do MCU1	Consulte VDC Relata Falha De Intertravamento De Alta Tensão Do MCU	Elétrica
P10A630	Falha de intertravamento de alta tensão do MCU2	Intertravamento de alta tensão do MCU2 válido(1s),inválido(1s), limpo automaticamente	Elétrica
P10A730	Falha de intertravamento de alta tensão do MCU3	Intertravamento de alta tensão do MCU3 válido(1s),inválido(1s), limpo automaticamente	Elétrica
P10A830	Falha de intertravamento de alta tensão do MCU4	Intertravamento de alta tensão do MCU4 válido(1s),inválido(1s), limpo automaticamente	Elétrica
P10AA30	A diferença de temperatura entre os pacotes está muito alta	O valor da diferença de temperatura entre os pacotes é maior ou igual a 59℉por 15s, menor ou igual a 53.6℉por 5s, limpo automaticamente	Elétrica
P10AC40	Monitoramento do aumento de pressão do freio durante a operação da bomba de ar	Consulte Falha Do Compressor De Ar	Elétrica
P10AD40	Anomalia de relação do TCU1	Consulte VDC Relata Falha Interna Do TCU	Elétrica
P10AE40	Anomalia de relação do TCU2	No modo engrenagem, o erro correspondente entre a velocidade do eixo de saída do TCU2 e a velocidade do MCU4 é maior que 1000rpm(5s)	Elétrica
P10AF40	NormupBnRlyChkFailr_St	Consulte Falha Do Sinal De Wake-Up Do CMU	Elétrica
P10B640	NormupPduadhnChkFailr_St	Consulte Falha Do Sinal De Wake-Up Do PDU	Elétrica
P10B740	NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St	KL15 ligado, o VDC envia o relé de acionamento auxiliar fechado, o relé de acionamento auxiliar é fechado de forma anormal.(configurado em 1.5s)	Elétrica
P10B840	NormupDC_OutVChkFailr_St	KL15 ligado, o VDC envia DCDC1 e DCDC2 para serem habilitados, a tensão de saída do DCDC1 ou DCDC2 é menor que(configurado em 2s)	Elétrica
P10B940	NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St	KL15 ligado, o VDC envia o relé de acionamento principal fechado, e o relé de acionamento principal fecha de forma anormal(configurado em 1.5s)	Elétrica
P10BA40	ChUpBnRlyChkFailr_St	A+ ligado, o VDC envia relé negativo fechado, 6 CMUs têm o relé negativo fechado de forma anormal.(configurado em 1.5s)	Elétrica
P10BB40	ChUpPduadhnChkFailr_St	A+ ligado, o relé de acionamento auxiliar e o relé de carga têm falhas de aderência(configurado em 1.5s)	Elétrica
P10BC40	ChUpPDUIsnOnChkFailr_St	A+ ligado, a interação de carga não está completa(100s configurados)	Elétrica
P10BD40	ChUpChpRlyChkFailr_St	A+ ligado, o VDC envia o relé de carga fechado, o relé de carga é fechado de forma anormal.(configurado em 1.5s)	Elétrica
P10BE40	ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St	A+ ligado, o VDC envia o relé de acionamento auxiliar fechado, o relé de acionamento auxiliar é fechado de forma anormal.(configurado em 1.5s)	Elétrica
P10BF40	ChUpDC_OutVChkFailr_St	A+ ligado, o VDC envia DCDC1 e DCDC2 para serem habilitados, a tensão de saída do DCDC1 ou DCDC2 é menor que(configurado em 2s)	Elétrica
P10C040	NormRdyFltChkFailr_St	Consulte VDC Relata Falha Interna Do MCU	Elétrica
P10C140	NormRdy_AirPChkFailr_St	KL15 ligado, depois que o veículo está em alta tensão, os freios são pisados, pressão de ar do freio＜0.7Mpa	Elétrica
P10C240	NormRdy_Gear_ChkFailr_St	Consulte VDC Relata Falha Interna Do GSM	Elétrica
P10C340	NormRdy_Escl_ChkFailr_St	Consulte Falha Do ESCL	Elétrica
P10E061	Falha da bateria	A bateria relata o nível de falha e o código de falha	Elétrica
P10E162	Falha do PDU_PDU	Consulte VDC Relata Falha Interna Do PDU	Elétrica
P10E262	Falha do PDU_DCAC	O PDU_DCAC relata o nível de falha e o código de falha	Elétrica
P10E362	Falha do PDU_DCDC	O PDU_DCDC relata o nível de falha e o código de falha	Elétrica
P10E462	Falha do sistema de gerenciamento térmico	Consulte Falha Do Sistema De Gerenciamento Térmico	Elétrica
P10E563	Falha do MCU	O MCU relata o nível de falha e o código de falha	Elétrica
P10E663	Falha do TCU	O TCU relata o nível de falha e o código de falha	Elétrica
P10E763	Falha do GSM	O GSM relata o nível de falha e o código de falha	Elétrica
P10E863	Falha do IBS	Consulte Falha Do IBS	Elétrica
P150301	A folga entre o sensor dianteiro esquerdo e o anel de dentes é muito grande	Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Dianteira Esquerda	Chassi
P150305	Sensor dianteiro esquerdo desconectado	Ruptura do sensor	Chassi
P150306	Sensor dianteiro esquerdo em curto-circuito	Curto-circuito do sensor	Chassi
P15030B	Anel dianteiro esquerdo com dentes ausentes, deflexão	Anel de dentes com dentes ausentes ou deflexão	Chassi
P160100	Alarme de incêndio do pacote de bateria	Consulte Falha de Sinal de Fuga Térmica do CMU1	Componentes de nova energia
P160200	O limite de temperatura da bateria está muito alto	Consulte Anormalidade de Temperatura do CMU1	Componentes de nova energia
P160300	Limite de subtensão da unidade	Consulte Anormalidade de Tensão Individual do CMU1	Componentes de nova energia
P160301	A folga entre o sensor dianteiro direito e o anel de dentes é muito grande	Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Dianteira Direita	Chassi
P160305	Sensor dianteiro direito desconectado	Ruptura do sensor	Chassi
P160306	Sensor dianteiro direito em curto-circuito	Curto-circuito do sensor	Chassi
P16030B	Anel dianteiro direito com dentes ausentes, deflexão	Anel de dentes com dentes ausentes ou deflexão	Chassi
P160400	O limite de tensão da unidade está em sobretensão	Vmax≥4.4V	Componentes de nova energia
P160500	A temperatura está muito baixa	Tmin < -22℉	Componentes de nova energia
P161500	A tensão total está muito baixa	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do CMU1	Componentes de nova energia
P161600	A tensão total está muito alta	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)	Componentes de nova energia
P163300	A tensão da célula está muito baixa	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V	Componentes de nova energia
P163400	A tensão da célula está muito alta	Vmax≥4.37V	Componentes de nova energia
P163500	A temperatura está muito alta	Tmax ≥131℉	Componentes de nova energia
P163600	A corrente de descarga é muito grande	I >1.2*Verificar o amperímetro de descarga de pulso+30A	Componentes de nova energia
P163700	Falha de intertravamento de alta tensão	Consulte Falha de Intertravamento de Alta Tensão do CMU1	Componentes de nova energia
P163800	A queda de tensão da célula é muito grande	ΔV≥650mV	Componentes de nova energia
P163900	A comunicação interna do CMU está anormalmente defeituosa	Consulte Falha Interna do CMU1	Componentes de nova energia
P163A00	A diferença de temperatura é muito grande	ΔT≥77℉	Componentes de nova energia
P166600	O estado de armazenamento do CMU está com defeito	O estado de armazenamento do CMU está com defeito	Componentes de nova energia
P166700	Falha na aquisição de temperatura	Falha na aquisição de temperatura	Componentes de nova energia
P166800	O conjunto solto da linha de amostragem única está com defeito	O sinalizador de falha de desconexão da coleta única é 1	Componentes de nova energia
P166900	A diferença de temperatura é muito grande	ΔT≥68℉	Componentes de nova energia
P166A00	A corrente de realimentação é muito grande	I >1.2*Verificar de volta o medidor de corrente de carga+30A	Componentes de nova energia
P166B00	A queda de tensão da célula é muito grande	ΔV≥500mv	Componentes de nova energia
P166C00	A tensão da célula está muito baixa	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V	Componentes de nova energia
P166D00	A tensão da célula está muito alta	Vmax≥4.316v	Componentes de nova energia
P168300	A temperatura está muito baixa	Tmin < -13℉	Componentes de nova energia
P168400	A tensão de alimentação do CMU está muito baixa - o pacote de bateria	BATT24V < 18V	Componentes de nova energia
P168500	A tensão de alimentação do CMU está muito alta - o pacote de bateria	BATT24V > 32V	Componentes de nova energia
P16A100	A função de equalização passiva do CMU está com defeito	A função de equalização passiva do CMU está com defeito	Componentes de nova energia
P170100	Alarme de incêndio do pacote de bateria	Consulte Falha de Sinal de Fuga Térmica do CMU2	Componentes de nova energia
P170200	O limite de temperatura da bateria está muito alto	Consulte Anormalidade de Temperatura do CMU2	Componentes de nova energia
P170300	Limite de subtensão da unidade	Consulte Anormalidade de Tensão Individual do CMU2	Componentes de nova energia
P170301	A folga entre o sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo e o anel de dentes é muito grande	Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Traseira Esquerda	Chassi
P170305	O sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo está desconectado	Ruptura do sensor	Chassi
P170306	O sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo está em curto-circuito	Curto-circuito do sensor	Chassi
P17030B	Dentes ausentes e deflexão do anel traseiro esquerdo/segundo esquerdo	Anel de dentes com dentes ausentes ou deflexão	Chassi
P170400	O limite de tensão da unidade está em sobretensão	Vmax≥4.4V	Componentes de nova energia
P170500	A temperatura está muito baixa	Tmin < -22℉	Componentes de nova energia
P171500	A tensão total está muito baixa	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do CMU2	Componentes de nova energia
P171600	A tensão total está muito alta	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)	Componentes de nova energia
P173300	A tensão da célula está muito baixa	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V	Componentes de nova energia
P173400	A tensão da célula está muito alta	Vmax≥4.37V	Componentes de nova energia
P173500	A temperatura está muito alta	Tmax ≥131℉	Componentes de nova energia
P173600	A corrente de descarga é muito grande	I >1.2*Verificar o amperímetro de descarga de pulso+30A	Componentes de nova energia
P173700	Falha de intertravamento de alta tensão	Consulte Falha de Intertravamento de Alta Tensão do CMU2	Componentes de nova energia
P173800	A queda de tensão da célula é muito grande	ΔV≥650mV	Componentes de nova energia
P173900	A comunicação interna do CMU está anormalmente defeituosa	Consulte Falha Interna do CMU2	Componentes de nova energia
P173A00	A diferença de temperatura é muito grande	ΔT≥77℉	Componentes de nova energia
P176600	O estado de armazenamento do CMU está com defeito	O estado de armazenamento do CMU está com defeito	Componentes de nova energia
P176700	Falha na aquisição de temperatura	Falha na aquisição de temperatura	Componentes de nova energia
P176800	O conjunto solto da linha de amostragem única está com defeito	O sinalizador de falha de desconexão da coleta única é 1	Componentes de nova energia
P176900	A diferença de temperatura é muito grande	ΔT≥68℉	Componentes de nova energia
P176A00	A corrente de realimentação é muito grande	I >1.2*Verificar de volta o medidor de corrente de carga+30A	Componentes de nova energia
P176B00	A queda de tensão da célula é muito grande	ΔV≥500mv	Componentes de nova energia
P176C00	A tensão da célula está muito baixa	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V	Componentes de nova energia
P176D00	A tensão da célula está muito alta	Vmax≥4.316v	Componentes de nova energia
P178300	A temperatura está muito baixa	Tmin < -13℉	Componentes de nova energia
P178400	A tensão de alimentação do CMU está muito baixa - o pacote de bateria	BATT24V < 18V	Componentes de nova energia
P178500	A tensão de alimentação do CMU está muito alta - o pacote de bateria	BATT24V > 32V	Componentes de nova energia
P17A100	A função de equalização passiva do CMU está com defeito	A função de equalização passiva do CMU está com defeito	Componentes de nova energia
P180100	Alarme de incêndio do pacote de bateria	Consulte Falha de Sinal de Fuga Térmica do CMU3	Componentes de nova energia
P180200	O limite de temperatura da bateria está muito alto	Consulte Anormalidade de Temperatura do CMU3	Componentes de nova energia
P180300	Limite de subtensão da unidade	Consulte Anormalidade de Tensão Individual do CMU3	Componentes de nova energia
P180301	A folga entre o sensor traseiro direito/segundo direito e o anel de dentes é muito grande	Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Traseira Direita	Chassi
P180305	O sensor traseiro direito/segundo direito está desconectado	Ruptura do sensor	Chassi
P180306	O sensor traseiro direito/segundo direito está em curto-circuito	Curto-circuito do sensor	Chassi
P18030B	Dentes ausentes e deflexão do anel traseiro direito/segundo direito	Anel de dentes com dentes ausentes ou deflexão	Chassi
P180400	O limite de tensão da unidade está em sobretensão	Vmax≥4.4V	Componentes de nova energia
P180500	A temperatura está muito baixa	Tmin < -22℉	Componentes de nova energia
P181500	A tensão total está muito baixa	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do CMU3	Componentes de nova energia
P181600	Sobretensão	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)	Componentes de nova energia
P183300	A tensão da célula está muito baixa	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V	Componentes de nova energia
P183400	A tensão da célula está muito alta	Vmax≥4.37V	Componentes de nova energia
P183500	A temperatura está muito alta	Tmax ≥131℉	Componentes de nova energia
P183600	A corrente de descarga é muito grande	I >1.2*Verificar o amperímetro de descarga de pulso+30A	Componentes de nova energia
P183700	Falha de intertravamento de alta tensão	Consulte Falha de Intertravamento de Alta Tensão do CMU3	Componentes de nova energia
P183800	A queda de tensão da célula é muito grande	ΔV≥650mV	Componentes de nova energia
P183900	A comunicação interna do CMU está anormalmente defeituosa	Consulte Falha Interna do CMU3	Componentes de nova energia
P183A00	A diferença de temperatura é muito grande	ΔT≥77℉	Componentes de nova energia
P186600	O estado de armazenamento do CMU está com defeito	O estado de armazenamento do CMU está com defeito	Componentes de nova energia
P186700	Falha na aquisição de temperatura	Falha na aquisição de temperatura	Componentes de nova energia
P186800	O conjunto solto da linha de amostragem única está com defeito	O sinalizador de falha de desconexão da coleta única é 1	Componentes de nova energia
P186900	A diferença de temperatura é muito grande	ΔT≥68℉	Componentes de nova energia
P186A00	A corrente de realimentação é muito grande	I >1.2*Verificar de volta o medidor de corrente de carga+30A	Componentes de nova energia
P186B00	A queda de tensão da célula é muito grande	ΔV≥500mv	Componentes de nova energia
P186C00	A tensão da célula está muito baixa	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V	Componentes de nova energia
P186D00	A tensão da célula está muito alta	Vmax≥4.316v	Componentes de nova energia
P188300	A temperatura está muito baixa	Tmin < -13℉	Componentes de nova energia
P18A100	A função de equalização passiva do CMU está com defeito	A função de equalização passiva do CMU está com defeito	Componentes de nova energia
P190100	Alarme de incêndio do pacote de bateria	Consulte Falha de Sinal de Fuga Térmica do CMU4	Componentes de nova energia
P190200	O limite de temperatura da bateria está muito alto	Consulte Anormalidade de Temperatura do CMU4	Componentes de nova energia
P190300	Limite de subtensão da unidade	Consulte Tensão Anormal da Unidade do CMU4	Componentes de nova energia
P190400	O limite de tensão da unidade está em sobretensão	Vmax≥4.4V	Componentes de nova energia
P190500	A temperatura está muito baixa	Tmin < -22℉	Componentes de nova energia
P191500	A tensão total está muito baixa	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do CMU4	Componentes de nova energia
P191600	A tensão total está muito alta	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)	Componentes de nova energia
P193300	A tensão da célula está muito baixa	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V	Componentes de nova energia
P193400	A tensão da célula está muito alta	Vmax≥4.37V	Componentes de nova energia
P193500	A temperatura está muito alta	Tmax ≥131℉	Componentes de nova energia
P193600	A corrente de descarga é muito grande	I >1.2*Verificar o amperímetro de descarga de pulso+30A	Componentes de nova energia
P193700	Falha de intertravamento de alta tensão	Consulte Falha de Intertravamento de Alta Tensão do CMU4	Componentes de nova energia
P193800	A queda de tensão da célula é muito grande	ΔV≥650mV	Componentes de nova energia
P193900	A comunicação interna do CMU está anormalmente defeituosa	Consulte Falha Interna do CMU4	Componentes de nova energia
P193A00	A diferença de temperatura é muito grande	ΔT≥77℉	Componentes de nova energia
P196600	O estado de armazenamento do CMU está com defeito	O estado de armazenamento do CMU está com defeito	Componentes de nova energia
P196700	Falha na aquisição de temperatura	Falha na aquisição de temperatura	Componentes de nova energia
P196800	O conjunto solto da linha de amostragem única está com defeito	O sinalizador de falha de desconexão da coleta única é 1	Componentes de nova energia
P196900	A diferença de temperatura é muito grande	ΔT≥68℉	Componentes de nova energia
P196A00	A corrente de realimentação é muito grande	I >1.2*Verificar de volta o medidor de corrente de carga+30A	Componentes de nova energia
P196B00	A queda de tensão da célula é muito grande	ΔV≥500mv	Componentes de nova energia
P196C00	A tensão da célula está muito baixa	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V	Componentes de nova energia
P196D00	A tensão da célula está muito alta	Vmax≥4.316v	Componentes de nova energia
P198300	A temperatura está muito baixa	Tmin < -13℉	Componentes de nova energia
P19A100	A função de equalização passiva do CMU está com defeito	A função de equalização passiva do CMU está com defeito	Componentes de nova energia
P1C0000	Falha de sobrecorrente de hardware do EPS	Consulte Falha Relacionada ao EHPS Relatada pelo APU	Componentes de nova energia
P1C0100	Falha do eixo superior do driver do EPS	O disparo do sinal de falha do eixo superior do driver de hardware é efetivo;	Componentes de nova energia
P1C0200	Falha do eixo inferior do driver do EPS	O disparo do sinal de falha do eixo acionado por hardware é efetivo;	Componentes de nova energia
P1C0300	Falha de subtensão do driver do EPS	O disparo do sinal de falha de subtensão do driver de hardware é válido;	Componentes de nova energia
P1C0400	Falha de sobretensão de hardware do EPS	A tensão do barramento excede o ponto de disparo de sobretensão de hardware:800V;	Componentes de nova energia
P1C0500	Falha de sobretensão do barramento do EPS	1) Tensão do barramento > ponto de disparo de falha de sobretensão do barramento:750V (configuração F10-00)	Componentes de nova energia
P1C0600	Falha de subtensão do barramento do EPS	1) Tensão do barramento < ponto de disparo de falha de subtensão do barramento:350V (configurado em F10-01) por 1s; 2) Ou, tensão do barramento < (ponto de disparo de falha de subtensão do barramento - 100V) 3) E, o comando de execução é válido;	Componentes de nova energia
P1C0700	Falha do resolver do EPS	Dentro de 100ms, ao medir o ângulo, DOS e LOT estão ambos em nível baixo e atingem 60%	Componentes de nova energia
P1C0800	Falha de fase do EPS	Perda de fase durante a operação:Se qualquer uma das condições 1 ou 2 for atendida, a condição de operação 1 é relatada: 1) A detecção de perda de fase de saída durante a operação está ativada (F10-17) 2) Frequência de operação>0.8Hz; 3) O controlador está em operação; 4) O valor efetivo da corrente máxima trifásica/ valor efetivo da corrente mínima ≥11, e o valor efetivo da corrente máxima trifásica>12.2% da corrente base; 5) A condição 4) é avaliada uma vez a cada 5 ciclos de comutação, e é atendida por 5 vezes consecutivas, e uma falha de perda de fase é relatada. Condição de operação 2: 1) A tensão CA de saída é maior que a tensão nominal & o valor efetivo da corrente CA de saída é menor que 1/40 da corrente base, 2) A frequência de operação do tipo de motor síncrono é menor que 1/4 da frequência nominal do motor, e não há requisito de frequência para o motor assíncrono; 3) Se 1) e 2 forem atendidos ao mesmo tempo, o contador de falhas é +1, caso contrário -1; se o contador de falhas for ≥10, uma falha de perda de fase é relatada. Detecção de perda de fase na energização:Atende todas as seguintes condições por 4ms 1) O controlador é energizado em baixa tensão pela primeira vez; 2) Quando o tubo é ligado pela primeira vez, pulsos trifásicos UV, VW, e WU são enviados respectivamente para detecção de perda de fase da sequência de fases. PS:Corrente base = Min (0.5 vezes a corrente máxima do motor, 0.25 vezes a corrente máxima do controlador)	Componentes de nova energia
P1C0900	Deriva zero de CA do EPS muito grande	200ms após a energização: 1) O controlador está em estado de desligamento, e a amplitude da força eletromotriz traseira é menor que 0.85 vezes a tensão do barramento; 2) A corrente trifásica é amostrada 50 vezes (2ms/ vez) continuamente, e o valor médio é calculado, que é maior que 15.6% do valor de corrente de escala completa do AD; 3) Se a condição 2 for atendida em 3 testes consecutivos, uma	Componentes de nova energia
P1C0A00	Desconexão do Hall do EPS	1) A tensão de entrada da porta AD do Hall é maior que 3.1V; 2) O tempo acumulado excede 1s;	Componentes de nova energia
P1C0B00	Erro de verificação da corrente trifásica do EPS	1) A soma da corrente amostrada trifásica excede o limite (determinado pelo hardware)	Componentes de nova energia
P1C0C00	Subtensão da alimentação de baixa tensão EPSKL30	1) Tensão da bateria ≤ponto de subtensão (12V) e dura por 100ms	Componentes de nova energia
P1C0D00	Sobretensão da alimentação de baixa tensão EPSKL30	Tensão da bateria ≥ponto de sobretensão (36V)	Componentes de nova energia
P1C0E00	Falha de sobretemperatura do módulo EPS	A temperatura máxima do módulo é ≥o ponto de disparo de falha de sobretemperatura do módulo:85°C (F10-02) e dura por 20ms	Componentes de nova energia
P1C0F00	Falha de sobretemperatura do motor EPS	1) Temperatura do motor ≥ponto de disparo de falha de sobretemperatura do motor:150℃(F10-07), e dura por 500ms; 2) E, a detecção de sobretemperatura do motor está ativada (F10-06);	Componentes de nova energia
P1C1000	Falha de sobrevelocidade do motor EPS	1) No estado de funcionamento; 2) A velocidade do motor excede 3500rpm (F10-12); 3) Dura por 100ms; 4) A detecção de falha de sobrevelocidade está ativada (F10-10)	Componentes de nova energia
P1C1100	Desvio de velocidade do EPS muito grande	1) Modo de controle de velocidade e em operação; 2) O desvio entre a frequência de velocidade atual do motor e a frequência de velocidade alvo é maior que o limite de detecção de desvio de velocidade (F10-15); ; 3) O desvio dura mais de 3 segundos; 4) A detecção de desvio de velocidade está ativada (F10-14)	Componentes de nova energia
P1C1200	Tempo limite de descarga ativa do EPS	1) A duração da descarga ativa é maior que 3s e a tensão é maior que 36V 2) Ou, a velocidade do motor excede 15rpm	Componentes de nova energia
P1C1300	Falha no ajuste de parâmetros do EPS	(1) Tempo limite de ajuste:ajuste da resistência do estator 20s, ajuste da posição do polo magnético 4s, posição zero do resolver 80s, ajuste da força eletromotriz traseira 80s; (2) Ou, o número de pares de polos do resolver não corresponde ao número de pares de polos do motor;	Componentes de nova energia
P1C1410	Alarme de travamento do EPS	1) No estado de funcionamento; 2) Frequência < 1Hz 3) Corrente excede 1.5 vezes o valor nominal; 4) As três condições acima são atendidas ao mesmo tempo e mantidas por 10s;	Componentes de nova energia
P1C1510	Redução de energia por sobretensão do barramento do EPS	1) Quando a tensão do barramento é ≥o ponto de sobretensão do barramento -20V, a energia será reduzida; 2) Quando a tensão do barramento é maior que a sobretensão do barramento, a energia será reduzida a 0;	Componentes de nova energia
P1C1610	Alarme de subtensão do barramento do EPS	1) Quando a tensão do barramento é menor ou igual ao ponto de subtensão do barramento +20V, a energia será reduzida; 2) Quando a tensão do barramento é menor que o ponto de subtensão do barramento, a energia será reduzida a 0;	Componentes de nova energia
P1C1710	O sensor de temperatura do motor EPS está desconectado	Todos os sensores de temperatura do motor configurados estão offline	Componentes de nova energia
P1C1810	Alarme de sobretemperatura do módulo EPS	1) Temperatura do módulo ≥ponto de rearme de sobretemperatura do módulo:80℃(F10-03), começar a reduzir a energia; 2) Temperatura do módulo > ponto de sobretemperatura do módulo 85℃(F10-02), a energia é reduzida a 0; 3) E, a redução de energia por sobretemperatura do controlador está ativada, F10-04;	Componentes de nova energia
P1C1910	Alarme de sobretemperatura do motor EPS	1) Quando a temperatura do motor é ≥o ponto de rearme de sobretemperatura do motor:140°C (F10-08), a energia começa a ser reduzida; 2) Quando a temperatura do motor é maior que o ponto de sobretemperatura do motor 150°C (F10-07), a energia é reduzida a 0; 3) E, a redução de energia por sobretemperatura do controlador está ativada, F10-09;	Componentes de nova energia
P1C1A10	Alarme de sobrecarga de controle do EPS	1) Quando a corrente de saída excede 1.2 vezes a corrente nominal do inversor, é considerado sobrecarga; 2) O tempo de sobrecarga é obtido consultando a tabela de acordo com diferentes coeficientes de corrente;	Componentes de nova energia
P1C1B10	Alarme de sobrecarga do motor EPS	1) Quando a corrente de saída excede 1.2 vezes a corrente nominal do motor, é considerado sobrecarga; 2) O tempo de sobrecarga é obtido consultando a tabela de acordo com diferentes coeficientes de corrente;	Componentes de nova energia
P1C1C10	Alarme de sobrevelocidade do motor EPS	1) No estado de funcionamento; 2) Quando a velocidade do motor excede o limite de redução de energia por sobrevelocidade (F10-13), a redução de energia começa; 3) Quando a velocidade do motor excede o limite de detecção de sobrevelocidade de 10000rpm (F10-12), a energia é reduzida a 0; 4) Quando a redução de energia por sobrevelocidade do motor está ativada, F10-11	Componentes de nova energia
P1C1D11	O sensor de temperatura 1 do motor EPS está offline	1) A tensão do valor de amostragem de temperatura é maior que a tensão limite de detecção offline:PT1000 limite de tensão:3.25V limite de tensão PT100:3.25V limite de tensão NTC: 3.15V 2) E, dura por 100ms;	Componentes de nova energia
P1C1E11	O sensor de temperatura 2 do motor EPS está offline	1) A tensão do valor de amostragem de temperatura é maior que a tensão limite de detecção offline:PT1000 limite de tensão:3.25V limite de tensão PT100:3.25V limite de tensão NTC: 3.15VV 2) E, dura por 100ms;	Componentes de nova energia
P1C1F11	Falha de deriva zero da corrente da fase U do EPS	1) O controlador está em estado de desligamento e não está em estado de retificação não controlada; 2) Amostre continuamente a corrente da fase U 32 vezes (2ms/vez), calcule o valor médio, que é maior que 8.6% do valor máximo de corrente do Hall; 3) Se a condição 2 for atendida em 5 testes consecutivos, uma falha de deriva zero é relatada;	Componentes de nova energia
P1C2011	Falha de deriva zero da corrente da fase V do EPS	1) O controlador está em estado de desligamento e não está em estado de retificação não controlada; 2) Amostre continuamente a corrente da fase U 32 vezes (2ms/vez), calcule o valor médio, que é maior que 8.6% do valor máximo de corrente do Hall; 3) Se a condição 2 for atendida em 5 testes consecutivos, uma falha de deriva zero é relatada;	Componentes de nova energia
P1C2111	Falha de deriva zero da corrente da fase W do EPS	1) O controlador está em estado de desligamento e não está em estado de retificação não controlada; 2) Amostre continuamente a corrente da fase W 32 vezes (2ms/vez), calcule o valor médio, que é maior que 8.6% do valor máximo de corrente do Hall; 3) Se a condição 2 for atendida em 5 testes consecutivos, uma falha de deriva zero é relatada;	Componentes de nova energia
P1C2211	Desconexão do fio Hall da fase U do EPS	1) A tensão de entrada da porta AD do Hall é maior que 3.1V; 2) O tempo acumulado excede 1s;	Componentes de nova energia
P1C2311	Desconexão do fio Hall da fase V do EPS	1) A tensão de entrada da porta AD do Hall é maior que 3.1V; 2) O tempo acumulado excede 1s;	Componentes de nova energia
P1C2411	Desconexão do Hall da fase W do EPS	1) A tensão de entrada da porta AD do Hall é maior que 3.1V; 2) O tempo acumulado excede 1s;	Componentes de nova energia
P1C2500	Falha de compilação do EPS	O comprimento da estrutura do código de função é inconsistente com o comprimento definido	Componentes de nova energia
P1C2600	Falha de leitura e escrita da EEPROM do EPS	Leitura da EEPROM e eventos de desconexão e interrupção ocorrem durante a leitura e escrita de parâmetrosfalha	Componentes de nova energia
P1C2700	Falha de sobrecorrente de hardware do ACM	Consulte Falha Relacionada ao Compressor de Ar Relatada pelo APU	Componentes de nova energia
P1C2800	Falha do eixo superior do driver do ACM	O disparo do sinal de falha do eixo superior do driver de hardware é efetivo;	Componentes de nova energia
P1C2900	Falha do eixo inferior do driver do ACM	O disparo do sinal de falha do eixo acionado por hardware é efetivo;	Componentes de nova energia
P1C2A00	Falha de subtensão do driver do ACM	O disparo do sinal de falha de subtensão do driver de hardware é válido;	Componentes de nova energia
P1C2B00	Falha de sobretensão de hardware do ACM	A tensão do barramento excede o ponto de disparo de sobretensão de hardware:800V;	Componentes de nova energia
P1C2C00	Falha de sobretensão do barramento do ACM	1) Tensão do barramento > ponto de disparo de falha de sobretensão do barramento:750V (configuração F10-00)	Componentes de nova energia
P1C2D00	Falha de subtensão do barramento do ACM	1) Tensão do barramento < ponto de disparo de falha de subtensão do barramento:350V (configurado em F10-01) por 1s; 2) Ou, tensão do barramento < (ponto de disparo de falha de subtensão do barramento - 100V) 3) E, o comando de execução é válido;	Componentes de nova energia
P1C2E00	Falha do resolver do ACM	Dentro de 100ms, ao medir o ângulo, DOS e LOT estão ambos em nível baixo e atingem 60%	Componentes de nova energia
P1C2F00	Falha de fase do ACM	Perda de fase durante a operação:Se qualquer uma das condições 1 ou 2 for atendida, a condição de operação 1 é relatada: 1) A detecção de perda de fase de saída durante a operação está ativada (F10-17) 2) Frequência de operação>0.8Hz; 3) O controlador está em operação; 4) O valor efetivo da corrente máxima trifásica/ valor efetivo da corrente mínima ≥11, e o valor efetivo da corrente máxima trifásica>12.2% da corrente base; 5) A condição 4) é avaliada uma vez a cada 5 ciclos de comutação, e é atendida por 5 vezes consecutivas, e uma falha de perda de fase é relatada. Condição de operação 2: 1) A tensão CA de saída é maior que a tensão nominal & o valor efetivo da corrente CA de saída é menor que 1/40 da corrente base, 2) A frequência de operação do tipo de motor síncrono é menor que 1/4 da frequência nominal do motor, e não há requisito de frequência para o motor assíncrono; 3) Se 1) e 2 forem atendidos ao mesmo tempo, o contador de falhas é +1, caso contrário -1; se o contador de falhas for ≥10, uma falha de perda de fase é relatada. Atende todas as seguintes condições por 4ms 1) O controlador é energizado em baixa tensão pela primeira vez; 2) Quando o tubo é ligado pela primeira vez, pulsos trifásicos UV, VW, e WU são enviados respectivamente para detecção de perda de fase da sequência de fases. PS: Corrente base = Min (0.5 vezes a corrente máxima do motor, 0.25 vezes a corrente máxima do controlador)	Componentes de nova energia
P1C3000	Deriva zero de CA do ACM muito grande	200ms após a energização: 1) O controlador está em estado de desligamento, e a amplitude da força eletromotriz traseira é menor que 0.85 vezes a tensão do barramento; 2) A corrente trifásica é amostrada 50 vezes (2ms/ vez) continuamente, e o valor médio é calculado, que é maior que 15.6% do valor de corrente de escala completa do AD; 3) Se a condição 2 for atendida em 3 testes consecutivos, uma	Componentes de nova energia
P1C3100	Desconexão do Hall do ACM	1) A tensão de entrada da porta AD do Hall é maior que 3.1V; 2) O tempo acumulado excede 1s;	Componentes de nova energia
P1C3200	Erro de verificação da corrente trifásica do ACM	1) A soma da corrente amostrada trifásica excede o limite (determinado pelo hardware)	Componentes de nova energia
P1C3300	Subtensão da alimentação de baixa tensão KL30 do ACM	1) Tensão da bateria ≤ponto de subtensão (12V) e dura por 100mss	Componentes de nova energia
P1C3400	Sobretensão da alimentação de baixa tensão KL30 do ACM	Tensão da bateria ≥ponto de sobretensão (36V)	Componentes de nova energia
P1C3500	Falha de sobretemperatura do módulo ACM	A temperatura máxima do módulo é ≥o ponto de disparo de falha de sobretemperatura do módulo:85°C (F10-02) e dura por 20ms	Componentes de nova energia
P1C3600	Falha de sobretemperatura do motor ACM	1) Temperatura do motor ≥ponto de disparo de falha de sobretemperatura do motor:150℃(F10-07), e dura por 500ms; 2) E, a detecção de sobretemperatura do motor está ativada (F10-06);	Componentes de nova energia
P1C3700	Falha de sobrevelocidade do motor ACM	1) No estado de funcionamento; 2) A velocidade do motor excede 3500rpm (F10-12); 3) Dura por 100ms; 4) A detecção de falha de sobrevelocidade está ativada (F10-10)	Componentes de nova energia
P1C3800	Desvio de velocidade do ACM muito grande	1) Modo de controle de velocidade e em operação; 2) O desvio entre a frequência de velocidade atual do motor e a frequência de velocidade alvo é maior que o limite de detecção de desvio de velocidade (F10-15); 3) O desvio dura mais de 3 segundos; 4) A detecção de desvio de velocidade está ativada (F10-14)	Componentes de nova energia
P1C3900	Tempo limite de descarga ativa do ACM	1) A duração da descarga ativa é maior que 3s e a tensão é maior que 36V 2) Ou, a velocidade do motor excede 15rpm	Componentes de nova energia
P1C3A00	Falha no ajuste de parâmetros do ACM	(1) Tempo limite de ajuste:ajuste da resistência do estator 20s, ajuste da posição do polo magnético 4s, posição zero do resolver 80s, ajuste da força eletromotriz traseira 80s; (2) Ou, o número de pares de polos do resolver não corresponde ao número de pares de polos do motor;	Componentes de nova energia
P1C3B10	Alarme de travamento do ACM	1) No estado de funcionamento; 2) Frequência < 1Hz 3) Corrente excede 1.5 vezes o valor nominal; 4) As três condições acima são atendidas ao mesmo tempo e mantidas por 10s;	Componentes de nova energia
P1C3C10	Redução de energia por sobretensão do barramento do ACM	1) Quando a tensão do barramento é ≥o ponto de sobretensão do barramento -20V, a energia será reduzida; 2) Quando a tensão do barramento é maior que a sobretensão do barramento, a energia será reduzida a 0;	Componentes de nova energia
P1C3D10	Alarme de subtensão do barramento do ACM	1) Quando a tensão do barramento é menor ou igual ao ponto de subtensão do barramento +20V, a energia será reduzida; 2) Quando a tensão do barramento é menor que o ponto de subtensão do barramento, a energia será reduzida a 0;	Componentes de nova energia
P1C3E10	Sensor de temperatura do motor ACM desconectado	Todos os sensores de temperatura do motor configurados estão offline	Componentes de nova energia
P1C3F10	Alarme de sobretemperatura do módulo ACM	1) Temperatura do módulo ≥ponto de rearme de sobretemperatura do módulo:80℃(F10-03), começar a reduzir a energia; 2) Temperatura do módulo > ponto de sobretemperatura do módulo 85℃(F10-02), a energia é reduzida a 0; 3) E, a redução de energia por sobretemperatura do controlador está ativada, F10-04;	Componentes de nova energia
P1C4010	Alarme de sobretemperatura do motor ACM	1) Quando a temperatura do motor é ≥o ponto de rearme de sobretemperatura do motor:140°C (F10-08), a energia começa a ser reduzida; 2) Quando a temperatura do motor é maior que o ponto de sobretemperatura do motor 150°C (F10-07), a energia é reduzida a 0; 3) E, a redução de energia por sobretemperatura do controlador está ativada, F10-09;	Componentes de nova energia
P1C4110	Alarme de sobrecarga de controle do ACM	1) Quando a corrente de saída excede 1.2 vezes a corrente nominal do inversor, é considerado sobrecarga; 2) O tempo de sobrecarga é obtido consultando a tabela de acordo com diferentes coeficientes de corrente;	Componentes de nova energia
P1C4210	Alarme de sobrecarga do motor ACM	1) Quando a corrente de saída excede 1.2 vezes a corrente nominal do motor, é considerado sobrecarga; 2) O tempo de sobrecarga é obtido consultando a tabela de acordo com diferentes coeficientes de corrente;	Componentes de nova energia
P1C4310	Alarme de sobrevelocidade do motor ACM	1) No estado de funcionamento; 2) Quando a velocidade do motor excede o limite de redução de energia por sobrevelocidade (F10-13), a redução de energia começa; ; 3) Quando a velocidade do motor excede o limite de detecção de sobrevelocidade de 10000rpm (F10-12), a energia é reduzida a 0; 4) Quando a redução de energia por sobrevelocidade do motor está ativada, F10-11	Componentes de nova energia
P1C4411	O sensor de temperatura 1 do motor ACM está offline	1) A tensão do valor de amostragem de temperatura é maior que a tensão limite de detecção offline:PT1000 limite de tensão:3.25V limite de tensão PT100:3.25V limite de tensão NTC: 3.15V 2) E, dura por 100ms;	Componentes de nova energia
P1C4511	O sensor de temperatura 2 do motor ACM está offline	1) A tensão do valor de amostragem de temperatura é maior que a tensão limite de detecção offline:PT1000 limite de tensão:3.25V limite de tensão PT100:3.25V limite de tensão NTC: 3.15V 2) E, dura por 100ms;	Componentes de nova energia
P1C4611	Falha de deriva zero da corrente da fase U	1) O controlador está em estado de desligamento e não está em estado de retificação não controlada; 2) Amostre continuamente a corrente da fase U 32 vezes (2ms/vez), calcule o valor médio, que é maior que 8.6% do valor máximo de corrente do Hall; 3) Se a condição 2 for atendida em 5 testes consecutivos, uma falha de deriva zero é relatada;	Componentes de nova energia
P1C4711	Falha de deriva zero da corrente da fase V	1) O controlador está em estado de desligamento e não está em estado de retificação não controlada; 2) Amostre continuamente a corrente da fase U 32 vezes (2ms/vez), calcule o valor médio, que é maior que 8.6% do valor máximo de corrente do Hall; 3) Se a condição 2 for atendida em 5 testes consecutivos, uma falha de deriva zero é relatada;	Componentes de nova energia
P1C4811	Falha de deriva zero da corrente da fase W	1) O controlador está em estado de desligamento e não está em estado de retificação não controlada; 2) Amostre continuamente a corrente da fase W 32 vezes (2ms/vez), calcule o valor médio, que é maior que 8.6% do valor máximo de corrente do Hall; 3) Se a condição 2 for atendida em 5 testes consecutivos, uma falha de deriva zero é relatada;	Componentes de nova energia
P1C4911	Desconexão do fio Hall da fase U	1) A tensão de entrada da porta AD do Hall é maior que 3.1V; 2) O tempo acumulado excede 1s;	Componentes de nova energia
P1C4A11	Desconexão do fio Hall da fase V	1) A tensão de entrada da porta AD do Hall é maior que 3.1V; 2) O tempo acumulado excede 1s;	Componentes de nova energia
P1C4B11	Desconexão do Hall da fase W	1) A tensão de entrada da porta AD do Hall é maior que 3.1V; 2) O tempo acumulado excede 1s;	Componentes de nova energia
P1C4C00	Falha de compilação	O comprimento da estrutura do código de função é inconsistente com o comprimento definido	Componentes de nova energia
P1C4D00	Falha de leitura e escrita da EEPROM	Leitura da EEPROM e eventos de desconexão e interrupção ocorrem durante a leitura e escrita de parâmetrosfalha	Componentes de nova energia
P1D0000	A tensão de entrada do DCDC está muito alta	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do DCDC1	Componentes de nova energia
P1D0100	Subtensão de entrada do DCDC	A tensão de entrada é menor que 480V	Componentes de nova energia
P1D0200	Sobretensão de saída do DCDC	Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão do DCDC1	Componentes de nova energia
P1D0300	Subtensão de saída do DCDC	A tensão de saída é menor que 18V	Componentes de nova energia
P1D0305	Válvula solenoide dianteira esquerda desconectada	A válvula solenoide está desconectada	Chassi
P1D0306	Curto-circuito da válvula solenoide dianteira esquerda	Consulte Falha da Válvula Solenoide ABS da Roda Dianteira Esquerda	Chassi
P1D0400	Sobrecorrente de saída do DCDC	A corrente de saída é maior que 200A	Componentes de nova energia
P1D0500	Sobretensão de hardware	Consulte Falha Interna do DCDC1	Componentes de nova energia
P1D0600	Sobrecorrente de hardware	Corrente equivalente do comparador maior que 350A	Componentes de nova energia
P1D0700	Falha de KB	O fator de correção KB correto não foi lido	Componentes de nova energia
P1D0800	Falha de limite	O limite de falha correto não foi lido. Procedimento	Componentes de nova energia
P1D0900	Proteção contra curto-circuito	A tensão de saída é menor que 4V e a corrente de saída é maior que 180A	Componentes de nova energia
P1D0A00	O DCDC está superaquecido	Consulte Falha de Superaquecimento do DCDC1	Componentes de nova energia
P1D0B00	Exceção de comunicação	Consulte Falha de Comunicação do DCDC1	Componentes de nova energia
P1D0C00	A fonte de alimentação auxiliar está em sobretensão	Consulte Falha de Alimentação do DCDC1	Componentes de nova energia
P1D0D00	Subtensão da fonte de alimentação secundária	A tensão da fonte de alimentação auxiliar é menor que 9V	Componentes de nova energia
P1D0E00	KL30 de baixa tensão	A tensão do KL30 é maior que 37V	Componentes de nova energia
P1D0F00	KL30 de baixa tensão	A tensão do KL30 é menor que 9V	Componentes de nova energia
P1E0000	A tensão de entrada do DCDC está muito alta	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do DCDC2	Componentes de nova energia
P1E0100	Subtensão de entrada do DCDC	A tensão de entrada é menor que 480V	Componentes de nova energia
P1E0200	Sobretensão de saída do DCDC	Consulte Falha do Sistema de Alimentação de Baixa Tensão do DCDC2	Componentes de nova energia
P1E0300	Subtensão de saída do DCDC	A tensão de saída é menor que 18V	Componentes de nova energia
P1E0305	Válvula solenoide dianteira direita desconectada	A válvula solenoide está desconectada	Chassi
P1E0306	Curto-circuito da válvula solenoide dianteira direita	Consulte Falha da Válvula Solenoide ABS da Roda Dianteira Direita	Chassi
P1E0400	Sobrecorrente de saída do DCDC	A corrente de saída é maior que 200A	Componentes de nova energia
P1E0500	Sobretensão de hardware	Consulte Falha Interna do DCDC2	Componentes de nova energia
P1E0600	Sobrecorrente de hardware	Corrente equivalente do comparador maior que 350A	Componentes de nova energia
P1E0700	Falha de KB	O fator de correção KB correto não foi lido	Componentes de nova energia
P1E0800	Falha de limite	O limite de falha correto não foi lido. Procedimento	Componentes de nova energia
P1E0900	Proteção contra curto-circuito	A tensão de saída é menor que 4V e a corrente de saída é maior que 180A	Componentes de nova energia
P1E0A00	O DCDC está superaquecido	Consulte Falha de Superaquecimento do DCDC2	Componentes de nova energia
P1E0B00	Exceção de comunicação	Consulte Falha de Comunicação do DCDC2	Componentes de nova energia
P1E0C00	A fonte de alimentação auxiliar está em sobretensão	Consulte Falha de Alimentação do DCDC2	Componentes de nova energia
P1E0D00	Subtensão da fonte de alimentação secundária	A tensão da fonte de alimentação auxiliar é menor que 9V	Componentes de nova energia
P1E0E00	KL30 de baixa tensão	A tensão do KL30 é maior que 37V	Componentes de nova energia
P1E0F00	KL30 de baixa tensão	A tensão do KL30 é menor que 9V	Componentes de nova energia
P200305	O EPM do primeiro eixo está desconectado	A válvula EPM do primeiro eixo está desconectada	Chassi
P200306	Curto-circuito do EPM do primeiro eixo	Consulte Falha do Modulador de Eixo do Veículo 1M	Chassi
P200309	A ECU EPM da Hitotsubashi está com defeito	A ECU da válvula EPM do primeiro eixo está com defeito	Chassi
P20030A	O sensor de pressão EPM da Hitotsubashi está com defeito	O sensor de pressão da válvula EPM do primeiro eixo está com defeito	Chassi
P210305	O DBR está desconectado	O DBR não está conectado	Chassi
P220000	Falha de sobretensão de nível 2 do barramento	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do MCU1	Componentes de nova energia
P220100	Falha de sobretensão de nível 3 do barramento	Tensão do barramento＞950V	Componentes de nova energia
P220200	Falha de subtensão de nível 2 do barramento	Tensão do barramento < 520V e o MCU está no estado aberto	Componentes de nova energia
P220300	Falha de subtensão de nível 3 do barramento	Tensão do barramento < 500V e o MCU está no estado aberto	Componentes de nova energia
P220305	Falha da válvula de pé	Consulte Falha do Gerador de Sinal de Freio	Chassi
P220400	Falha de subtensão de 24V	Consulte Falha de Alimentação do MCU1	Componentes de nova energia
P220500	Falha de sobretensão de hardware	Consulte Falha Interna do MCU1	Componentes de nova energia
P220600	Falha de subtensão de nível 3 do barramento	O hardware da placa de driver detecta uma falha e emite um sinal de hardware	Componentes de nova energia
P220700	Compensação excessiva da regulação da corrente de enfraquecimento de campo	O valor máximo da compensação da corrente de enfraquecimento de campo é maior que 500A	Componentes de nova energia
P220800	Falha de sobrecorrente de software de nível 2 na saída do controlador	A corrente máxima é maior que 680A	Componentes de nova energia
P220900	Falha de sobrecorrente de software de nível 3 na saída do controlador	Corrente maior que 720A	Componentes de nova energia
P220A00	Falha de sobrecorrente de hardware de nível três na saída do controlador	O circuito de hardware detecta que a corrente está muito alta e ocorre uma falha	Componentes de nova energia
P220B00	O sensor de corrente da fase U está com defeito	O plugue Hall da fase U está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P220C00	O sensor de corrente da fase V está com defeito	O plugue Hall da fase V está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P220D00	Falha de circuito aberto do sensor de corrente da fase W (reservada)	O plugue Hall da fase W está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P220E00	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase U	Anormalidade no Hall de corrente da fase U, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P220F00	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase V	Anormalidade no Hall de corrente da fase V, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P221000	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase W (reservada)	Anormalidade no Hall de corrente da fase W, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P221100	Falha da fase U	A conexão da linha da fase U do motor está anormal	Componentes de nova energia
P221200	Falha da fase V	A conexão da linha da fase V do motor está anormal	Componentes de nova energia
P221300	Falha da fase W	A conexão da linha da fase W do motor está anormal	Componentes de nova energia
P221400	Falha de sobretemperatura de nível 2 do controlador do motor	Consulte Falha de Superaquecimento do MCU1	Componentes de nova energia
P221500	Falha de sobretemperatura de nível 3 do controlador do motor	Temperatura do controlador＞185℉	Componentes de nova energia
P221600	Falha de sobretemperatura de nível 2 do motor	Temperatura do controlador＞284℉	Componentes de nova energia
P221700	Falha de sobretemperatura de nível 3 do motor	Temperatura do controlador＞302℉	Componentes de nova energia
P221800	O plugue do sensor de temperatura do driver tem mau contato	O plugue do sensor de temperatura do driver tem mau contato	Componentes de nova energia
P221900	Falha de circuito aberto do sensor de temperatura da carcaça do motor	O plugue do sensor de temperatura do motor tem mau contato	Componentes de nova energia
P221A00	Falha do resolver	O conector do resolver está solto e não plugado firmemente, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P221B00	Alarme de sobrevelocidade 2 do motor	Velocidade do motor＞11000rpm	Componentes de nova energia
P221C00	Alarme de sobrevelocidade 3 do motor	Velocidade do motor＞11300rpm	Componentes de nova energia
P221D00	Falha de travamento do motor	O torque de saída do controlador é maior que 275NM, e a frequência de operação é menor que 1Hz por mais de 2s (velocidade dentro de 15rpm);	Componentes de nova energia
P221E00	Falha de leitura e escrita da EEPROM	Anormalidade na leitura e escrita dos parâmetros de acionamento	Componentes de nova energia
P221F00	Falha total de hardware	Falha de hardware do controlador detectada	Componentes de nova energia
P230000	Falha de sobretensão de nível 2 do barramento	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do MCU2	Componentes de nova energia
P230100	Falha de sobretensão de nível 3 do barramento	Tensão do barramento＞950V	Componentes de nova energia
P230200	Falha de subtensão de nível 2 do barramento	Tensão do barramento < 520V e o MCU está no estado aberto < 520V e o MCU está no estado aberto	Componentes de nova energia
P230300	Falha de subtensão de nível 3 do barramento	Tensão do barramento < 500V e o MCU está no estado aberto	Componentes de nova energia
P230400	Falha de subtensão de 24V	Consulte Falha de Alimentação do MCU2	Componentes de nova energia
P230500	Falha de sobretensão de hardware	Consulte Falha Interna do MCU2	Componentes de nova energia
P230600	Falha de subtensão de nível 3 do barramento	O hardware da placa de driver detecta uma falha e emite um sinal de hardware	Componentes de nova energia
P230700	Compensação excessiva da regulação da corrente de enfraquecimento de campo	O valor máximo da compensação da corrente de enfraquecimento de campo é maior que 500A	Componentes de nova energia
P230800	Falha de sobrecorrente de software de nível 2 na saída do controlador	A corrente máxima é maior que 680A	Componentes de nova energia
P230900	Falha de sobrecorrente de software de nível 3 na saída do controlador	Corrente maior que 720A	Componentes de nova energia
P230A00	Falha de sobrecorrente de hardware de nível três na saída do controlador	O circuito de hardware detecta que a corrente está muito alta e ocorre uma falha	Componentes de nova energia
P230B00	O sensor de corrente da fase U está com defeito	O plugue Hall da fase U está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P230C00	O sensor de corrente da fase V está com defeito	O plugue Hall da fase V está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P230D00	Falha de circuito aberto do sensor de corrente da fase W (reservada)	O plugue Hall da fase W está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P230E00	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase U	Anormalidade no Hall de corrente da fase U, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P230F00	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase V	Anormalidade no Hall de corrente da fase V, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P231000	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase W (reservada)	Anormalidade no Hall de corrente da fase W, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P231100	Falha da fase U	A conexão da linha da fase U do motor está anormal	Componentes de nova energia
P231200	Falha da fase V	A conexão da linha da fase V do motor está anormal	Componentes de nova energia
P231300	Falha da fase W	A conexão da linha da fase W do motor está anormal	Componentes de nova energia
P231400	Falha de sobretemperatura de nível 2 do controlador do motor	Consulte Falha de Superaquecimento do MCU2	Componentes de nova energia
P231500	Falha de sobretemperatura de nível 3 do controlador do motor	Temperatura do controlador＞185℉	Componentes de nova energia
P231600	Falha de sobretemperatura de nível 2 do motor	Temperatura do controlador＞284℉	Componentes de nova energia
P231700	Falha de sobretemperatura de nível 3 do motor	Temperatura do controlador＞302℉	Componentes de nova energia
P231800	O plugue do sensor de temperatura do driver tem mau contato	O plugue do sensor de temperatura do driver tem mau contato	Componentes de nova energia
P231900	Falha de circuito aberto do sensor de temperatura da carcaça do motor	O plugue do sensor de temperatura do motor tem mau contato	Componentes de nova energia
P231A00	Falha do resolver	O conector do resolver está solto e não plugado firmemente, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P231B00	Alarme de sobrevelocidade 2 do motor	Velocidade do motor＞11000rpm	Componentes de nova energia
P231C00	Alarme de sobrevelocidade 3 do motor	Velocidade do motor＞11300rpm	Componentes de nova energia
P231D00	Falha de travamento do motor	O torque de saída do controlador é maior que 275NM, e a frequência de operação é menor que 1Hz por mais de 2s (velocidade dentro de 15rpm);	Componentes de nova energia
P231E00	Falha de leitura e escrita da EEPROM	Anormalidade na leitura e escrita dos parâmetros de acionamento	Componentes de nova energia
P231F00	Falha total de hardware	Falha de hardware do controlador detectada	Componentes de nova energia
P240000	Falha de sobretensão de nível 2 do barramento	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do MCU3	Componentes de nova energia
P240100	Falha de sobretensão de nível 3 do barramento	Tensão do barramento＞950V	Componentes de nova energia
P240200	Falha de subtensão de nível 2 do barramento	Tensão do barramento < 520V e o MCU está no estado aberto	Componentes de nova energia
P240300	Falha de subtensão de nível 3 do barramento	Tensão do barramento < 500V e o MCU está no estado aberto	Componentes de nova energia
P240400	Falha de subtensão de 24V	Consulte Falha de Alimentação do MCU3	Componentes de nova energia
P240500	Falha de sobretensão de hardware	Consulte Falha Interna do MCU3	Componentes de nova energia
P240600	Falha de subtensão de nível 3 do barramento	O hardware da placa de driver detecta uma falha e emite um sinal de hardware	Componentes de nova energia
P240700	Compensação excessiva da regulação da corrente de enfraquecimento de campo	O valor máximo da compensação da corrente de enfraquecimento de campo é maior que 500A	Componentes de nova energia
P240800	Falha de sobrecorrente de software de nível 2 na saída do controlador	A corrente máxima é maior que 680A	Componentes de nova energia
P240900	Falha de sobrecorrente de software de nível 3 na saída do controlador	Corrente maior que 720A	Componentes de nova energia
P240A00	Falha de sobrecorrente de hardware de nível três na saída do controlador	O circuito de hardware detecta que a corrente está muito alta e ocorre uma falha	Componentes de nova energia
P240B00	O sensor de corrente da fase U está com defeito	O plugue Hall da fase U está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P240C00	O sensor de corrente da fase V está com defeito	O plugue Hall da fase V está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P240D00	Falha de circuito aberto do sensor de corrente da fase W (reservada)	O plugue Hall da fase W está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P240E00	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase U	Anormalidade no Hall de corrente da fase U, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P240F00	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase V	Anormalidade no Hall de corrente da fase V, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P241000	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase W (reservada)	Anormalidade no Hall de corrente da fase W, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P241100	Falha da fase U	A conexão da linha da fase U do motor está anormal	Componentes de nova energia
P241200	Falha da fase V	A conexão da linha da fase V do motor está anormal	Componentes de nova energia
P241300	Falha da fase W	A conexão da linha da fase W do motor está anormal	Componentes de nova energia
P241400	Falha de sobretemperatura de nível 2 do controlador do motor	Consulte Falha de Superaquecimento do MCU3	Componentes de nova energia
P241500	Falha de sobretemperatura de nível 3 do controlador do motor	Temperatura do controlador＞185℉	Componentes de nova energia
P241600	Falha de sobretemperatura de nível 2 do motor	Temperatura do controlador＞284℉	Componentes de nova energia
P241700	Falha de sobretemperatura de nível 3 do motor	Temperatura do controlador＞302℉	Componentes de nova energia
P241800	O plugue do sensor de temperatura do driver tem mau contato	O plugue do sensor de temperatura do driver tem mau contato	Componentes de nova energia
P241900	Falha de circuito aberto do sensor de temperatura da carcaça do motor	O plugue do sensor de temperatura do motor tem mau contato	Componentes de nova energia
P241A00	Falha do resolver	O conector do resolver está solto e não plugado firmemente, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P241B00	Alarme de sobrevelocidade 2 do motor	Velocidade do motor＞11000rpm	Componentes de nova energia
P241C00	Alarme de sobrevelocidade 3 do motor	Velocidade do motor＞11300rpm	Componentes de nova energia
P241D00	Falha de travamento do motor	O torque de saída do controlador é maior que 275NM, e a frequência de operação é menor que 1Hz por mais de 2s (velocidade dentro de 15rpm);	Componentes de nova energia
P241E00	Falha de leitura e escrita da EEPROM	Anormalidade na leitura e escrita dos parâmetros de acionamento	Componentes de nova energia
P241F00	Falha total de hardware	Falha de hardware do controlador detectada	Componentes de nova energia
P250000	Falha de sobretensão de nível 2 do barramento	Consulte Falha de Circuito de Alta Tensão do MCU4	Componentes de nova energia
P250100	Falha de sobretensão de nível 3 do barramento	Tensão do barramento＞950V	Componentes de nova energia
P250200	Falha de subtensão de nível 2 do barramento	Tensão do barramento < 520V e o MCU está no estado aberto	Componentes de nova energia
P250300	Falha de subtensão de nível 3 do barramento	Tensão do barramento < 500V e o MCU está no estado aberto	Componentes de nova energia
P250305	O EPM do eixo 2 está desconectado	O EPM do eixo 2 está desconectado	Chassi
P250306	Curto-circuito do EPM do segundo eixo	Consulte Falha do Modulador de Eixo do Veículo 2M	Chassi
P250309	A ECU EPM do segundo eixo está com defeito	A ECU EPM do segundo eixo está com defeito	Chassi
P25030A	O sensor de pressão EPM do segundo eixo está com defeito	O sensor de pressão EPM do segundo eixo está com defeito	Chassi
P250400	Falha de subtensão de 24V	Consulte Falha de Alimentação do MCU4	Componentes de nova energia
P250500	Falha de sobretensão de hardware	Consulte Falha Interna do MCU4	Componentes de nova energia
P250600	Falha de subtensão de nível 3 do barramento	O hardware da placa de driver detecta uma falha e emite um sinal de hardware	Componentes de nova energia
P250700	Compensação excessiva da regulação da corrente de enfraquecimento de campo	O valor máximo da compensação da corrente de enfraquecimento de campo é maior que 500A	Componentes de nova energia
P250800	Falha de sobrecorrente de software de nível 2 na saída do controlador	A corrente máxima é maior que 680A	Componentes de nova energia
P250900	Falha de sobrecorrente de software de nível 3 na saída do controlador	Corrente maior que 720A	Componentes de nova energia
P250A00	Falha de sobrecorrente de hardware de nível três na saída do controlador	O circuito de hardware detecta que a corrente está muito alta e ocorre uma falha	Componentes de nova energia
P250B00	O sensor de corrente da fase U está com defeito	O plugue Hall da fase U está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P250C00	O sensor de corrente da fase V está com defeito	O plugue Hall da fase V está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P250D00	Falha de circuito aberto do sensor de corrente da fase W (reservada)	O plugue Hall da fase W está solto, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P250E00	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase U	Anormalidade no Hall de corrente da fase U, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P250F00	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase V	Anormalidade no Hall de corrente da fase V, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P251000	Falha de deriva zero muito grande do sensor de corrente da fase W (reservada)	Anormalidade no Hall de corrente da fase W, desvio de zero acima do limite, detecção normal no ciclo principal, apenas detecção de energização uma vez	Componentes de nova energia
P251100	Falha da fase U	A conexão da linha da fase U do motor está anormal	Componentes de nova energia
P251200	Falha da fase V	A conexão da linha da fase V do motor está anormal	Componentes de nova energia
P251300	Falha da fase W	A conexão da linha da fase W do motor está anormal	Componentes de nova energia
P251400	Falha de sobretemperatura de nível 2 do controlador do motor	Consulte Falha de Superaquecimento do MCU4	Componentes de nova energia
P251500	Falha de sobretemperatura de nível 3 do controlador do motor	Temperatura do controlador＞185℉	Componentes de nova energia
P251600	Falha de sobretemperatura de nível 2 do motor	Temperatura do controlador＞284℉	Componentes de nova energia
P251700	Falha de sobretemperatura de nível 3 do motor	Temperatura do controlador＞302℉	Componentes de nova energia
P251800	O plugue do sensor de temperatura do driver tem mau contato	O plugue do sensor de temperatura do driver tem mau contato	Componentes de nova energia
P251900	Falha de circuito aberto do sensor de temperatura da carcaça do motor	O plugue do sensor de temperatura do motor tem mau contato	Componentes de nova energia
P251A00	Falha do resolver	O conector do resolver está solto e não plugado firmemente, acionando a proteção do driver	Componentes de nova energia
P251B00	Alarme de sobrevelocidade 2 do motor	Velocidade do motor＞11000rpm	Componentes de nova energia
P251C00	Alarme de sobrevelocidade 3 do motor	Velocidade do motor＞11300rpm	Componentes de nova energia
P251D00	Falha de travamento do motor	O torque de saída do controlador é maior que 275NM, e a frequência de operação é menor que 1Hz por mais de 2s (velocidade dentro de 15rpm);	Componentes de nova energia
P251E00	Falha de leitura e escrita da EEPROM	Anormalidade na leitura e escrita dos parâmetros de acionamento	Componentes de nova energia
P251F00	Falha total de hardware	Falha de hardware do controlador detectada	Componentes de nova energia
P260000	Falha de aderência do contator principal no circuito de tração principal	Consulte Falha Interna do PDU	Componentes de nova energia
P260100	Falha de diferença de tensão reversa quando o circuito de tração principal é energizado	(1) O estado de energização está pronto para energizar; (2) O estado de energização está pronto para energizar; Atende (1) E (2)	Componentes de nova energia
P260200	Falha de tempo limite de pré-carga na energização do circuito de tração principal	(1)O estado de energização é o estado de carga lenta (estado 2). E a atualização do batimento cardíaco da intranet do circuito de tração principal está normal durante o julgamento da falha; (2) A diferença de tensão entre as extremidades dianteira e traseira da conexão principal não é menor que 15V por 100ms continuamente; (3) A tensão frontal não é maior que o ponto de subtensão por 100ms continuamente; Atende (1) E ((2) OU (3))	Componentes de nova energia
P260300	A extremidade traseira do circuito de tração principal está completamente em curto-circuito.	(1) A detecção está ativada e o estado de energização é o estado de carga lenta 2; (2) O batimento cardíaco da mensagem de comunicação da intranet do circuito principal está normal; (3) O contator de carga lenta é fechado por um período de tempo (dependendo da tensão, o tempo varia); (4) A tensão na extremidade traseira do contator de carga lenta ainda é menor que um certo valor (50V); Atende (1) E (2) E (3) E (4)	Componentes de nova energia
P260400	Falha de curto-circuito incompleto na extremidade traseira do circuito de tração principal	(1) A detecção está ativada e o estado de energização é o estado de carga lenta 2; (2) O batimento cardíaco da mensagem de comunicação da intranet do circuito principal está normal; (3) O contator de carga lenta é fechado por um período de tempo (350ms); (4) A tensão na extremidade traseira do contator de carga lenta ainda é menor que um certo valor (41% da tensão frontal); Atende (1) E (2) E (3) E (4)	Componentes de nova energia
P260500	Falha de curto-circuito incompleto secundário na extremidade traseira do circuito de tração principal	(1) A detecção está ativada e o estado de energização é o estado de carga lenta 2; (2) O batimento cardíaco da mensagem de comunicação da intranet do circuito principal está normal; (3) O contator de carga lenta é fechado por um período de tempo (800ms); (4) A tensão na extremidade traseira do contator de carga lenta ainda é menor que um certo valor (81% da tensão frontal); Atende (1) E (2) E (3) E (4)	Componentes de nova energia
P260600	Falha de energização com velocidade no circuito de tração principal	(1) Há um comando de energização; (2) O status de energização está energizando; (3)Não é energização de um botão eNão é controle de painel (4) Velocidade do TM maior que 500rpm Atende (1) E (2) E (3) E (4)	Componentes de nova energia
P260700	A tensão do KL30 está muito baixa quando o circuito de tração principal é energizado	Consulte Falha de Alimentação do PDU	Componentes de nova energia
P260811	O contator principal do circuito de tração principal fecha de forma anormal	(1) Há um comando de fechamento e a energização está concluída; (2) O valor absoluto da diferença de tensão entre a tensão frontal e a tensão traseira excede 20V por 50ms continuamente; (3) Nenhuma falha de comunicação da intranet do circuito; (4) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Atende (1) E (((2) E (3)) OU (4))	Componentes de nova energia
P260900	Falha de aderência do contator principal do circuito de tração auxiliar	Comando de detecção de aderência: (1) A detecção de aderência está ativada; (2) Não há falha de rede interna no circuito principal; (3) Não há falha de aderência no contator; (4) A máquina de estados do circuito está no estado de preparação para a energização de pré-carga ou de preparação para o controle de desligamento. Se as condições acima forem atendidas, a detecção de aderência é executada.	Componentes de nova energia
P260A00	Falha de diferença de tensão reversa na energização do circuito de tração auxiliar	(1) O estado de energização está pronto para energizar (estado 1); (2) O estado de energização está pronto para energizar; (3) A tensão na extremidade frontal do contator é maior que o ponto de subtensão; Atende (1) E (2) E (3)	Componentes de nova energia
P260B00	Falha de tempo limite de pré-carga na energização do circuito de tração auxiliar	(1) O estado de energização é o estado de carga lenta (estado 2); (2) A diferença de tensão entre as extremidades dianteira e traseira da conexão principal não é menor que 15V por 100ms continuamente; (3) A tensão frontal não é maior que o ponto de subtensão por 100ms continuamente; Atende (1) E ((2) OU (3))	Componentes de nova energia
P260C00	A extremidade traseira do circuito de tração auxiliar está completamente em curto-circuito	(1) A detecção está ativada e o estado de energização é o estado de carga lenta 2; (2) O batimento cardíaco da mensagem de comunicação da intranet do circuito principal está normal; (3) O contator de carga lenta é fechado por um período de tempo (dependendo da tensão, o tempo varia); (4) A tensão na extremidade traseira do contator de carga lenta ainda é menor que um certo valor (50V); Atende (1) E (2) E (3) E (4)	Componentes de nova energia
P260D00	Falha de curto-circuito incompleto na extremidade traseira do circuito de tração auxiliar	(1) A detecção está ativada e o estado de energização é o estado de carga lenta 2; (2) O batimento cardíaco da mensagem de comunicação da intranet do circuito principal está normal; (3) O contator de carga lenta é fechado por um período de tempo (300ms); (4) A tensão na extremidade traseira do contator de carga lenta ainda é menor que um certo valor (41% da tensão frontal); Atende (1) E (2) E (3) E (4)	Componentes de nova energia
P260E00	Falha de curto-circuito incompleto secundário na extremidade traseira do circuito de tração auxiliar	(1) A detecção está ativada e o estado de energização é o estado de carga lenta 2; (2) O batimento cardíaco da mensagem de comunicação da intranet do circuito principal está normal; (3) O contator de carga lenta é fechado por um período de tempo (750ms); (4) A tensão na extremidade traseira do contator de carga lenta ainda é menor que um certo valor (81% da tensão frontal); Atende (1) E (2) E (3) E (4)	Componentes de nova energia
P260F00	O KL30 está muito baixo quando o circuito de tração auxiliar é energizado	(1) O estado de energização está pronto para energizar (estado 1); (2) O estado de energização está pronto para fechar a conexão principal (estado 3); (3) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (8.6V para sistema de 12V e 15.7V para sistema de 24V); Atende ((1) OU (2)) E (3)	Componentes de nova energia
P261011	Falha anormal no fechamento do contator principal do circuito de tração auxiliar	(1) Comando de fechamento do contator principal; (2) O valor absoluto da diferença de tensão entre a tensão frontal e a tensão traseira excede 20V por 50ms continuamente; (3) Nenhuma falha de comunicação da intranet do circuito; (4) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Atende (1) E (((2) E (3)) OU (4))	Componentes de nova energia
P261100	Falha de aderência do contator do PTC1	Comando de detecção de aderência: (1) A detecção de aderência está ativada; (2) O estado da máquina de estados do circuito onde o contator está localizado é:energização concluída; (3) Não há falha de aderência no contator; (4) Uma vez que o circuito é energizado, um teste de aderência é executado; Se as condições acima forem atendidas, a detecção de aderência é executada.	Componentes de nova energia
P261200	Falha de aderência do contator do PTC2	Comando de detecção de aderência: (1) A detecção de aderência está ativada; (2) O estado da máquina de estados do circuito onde o contator está localizado é:energização concluída; (3) Não há falha de aderência no contator; (4) Uma vez que o circuito é energizado, um teste de aderência é executado; Se as condições acima forem atendidas, a detecção de aderência é executada.	Componentes de nova energia
P261300	Falha de aderência do contator do TOP1	Comando de detecção de aderência: (1) A detecção de aderência está ativada; (2) O estado da máquina de estados do circuito onde o contator está localizado é:energização concluída; (3) Não há falha de aderência no contator; (4) Uma vez que o circuito é energizado, um teste de aderência é executado; Se as condições acima forem atendidas, a detecção de aderência é executada.	Componentes de nova energia
P261400	Falha de aderência do contator do TOP2	Comando de detecção de aderência: (1) A detecção de aderência está ativada; (2) O estado da máquina de estados do circuito onde o contator está localizado é:energização concluída; (3) Não há falha de aderência no contator; (4) Uma vez que o circuito é energizado, um teste de aderência é executado; Se as condições acima forem atendidas, a detecção de aderência é executada.	Componentes de nova energia
P261500	Falha de aderência do contator do FAST1	Comando de detecção de aderência: (1) A detecção de aderência está ativada; (2) O estado da máquina de estados do circuito onde o contator está localizado é:energização concluída; (3) Não há falha de aderência no contator; (4) Uma vez que o circuito é energizado, um teste de aderência é executado; Se as condições acima forem atendidas, a detecção de aderência é executada.	Componentes de nova energia
P261600	Falha de aderência do contator do FAST2	Comando de detecção de aderência: (1) A detecção de aderência está ativada; (2) O estado da máquina de estados do circuito onde o contator está localizado é:energização concluída; (3) Não há falha de aderência no contator; (4) Uma vez que o circuito é energizado, um teste de aderência é executado; Se as condições acima forem atendidas, a detecção de aderência é executada.	Componentes de nova energia
P261711	Falha anormal no fechamento do PTC1	(1) Comando de fechamento do contator; (2) O valor absoluto da diferença de tensão entre a tensão frontal e a tensão traseira excede 20V por 50ms continuamente; (3) Nenhuma falha de comunicação da intranet do circuito; (4) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Atende (1) E (((2) E (3)) OU (4))	Componentes de nova energia
P261811	Falha anormal no fechamento do PTC2	(1) Comando de fechamento do contator; (2) O valor absoluto da diferença de tensão entre a tensão frontal e a tensão traseira excede 20V por 50ms continuamente; (3) Nenhuma falha de comunicação da intranet do circuito; (4) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Atende (1) E (((2) E (3)) OU (4))	Componentes de nova energia
P261911	Falha anormal no fechamento do TOP1	(1) Comando de fechamento do contator; (2) O valor absoluto da diferença de tensão entre a tensão frontal e a tensão traseira excede 20V por 50ms continuamente; (3) Nenhuma falha de comunicação da intranet do circuito; (4) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Atende (1) E (((2) E (3)) OU (4))	Componentes de nova energia
P261A11	Falha anormal no fechamento do TOP2	(1) Comando de fechamento do contator; (2) O valor absoluto da diferença de tensão entre a tensão frontal e a tensão traseira excede 20V por 50ms continuamente; (3) Nenhuma falha de comunicação da intranet do circuito; (4) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Atende (1) E (((2) E (3)) OU (4))	Componentes de nova energia
P261B11	Falha de anormalidade no fechamento do FAST1	(1) Comando de fechamento do contator; (2) O valor absoluto da diferença de tensão entre a tensão frontal e a tensão traseira excede 20V por 50ms continuamente; (3) Nenhuma falha de comunicação da intranet do circuito; (4) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Atende (1) E (((2) E (3)) OU (4))	Componentes de nova energia
P261C11	Falha de anormalidade no fechamento do FAST2	(1) Comando de fechamento do contator; (2) O valor absoluto da diferença de tensão entre a tensão frontal e a tensão traseira excede 20V por 50ms continuamente; (3) Nenhuma falha de comunicação da intranet do circuito; (4) A tensão do KL30 é menor que o limite de falha (6V para sistema de 12V, 12V para sistema de 24V). Atende (1) E (((2) E (3)) OU (4))	Componentes de nova energia
P261D00	A tensão da bateria está fora da faixa do controlador	(1) O status de energização do circuito principal está pronto para energizar; (2) O status de energização do circuito auxiliar está pronto para energizar; (3) O status de energização do circuito superior está pronto para energizar; (4) O status de energização do circuito BMS é o estado de conexão principal fechada; (5) Após a energização de alta tensão ser bem-sucedida, a tensão frontal é menor que o limite inferior da tensão da bateria - 10V e maior que o limite superior da tensão da bateria + 10V.. (6) Quando a energização de alta tensão não é bem-sucedida, a tensão frontal é menor que o limite inferior da tensão da bateria. Atende ((1)OU(2)OU(3)OU(4))E((5)OU(6))	Componentes de nova energia
P261E00	Desconexão do contator negativo principal/ alimentação da bateria	(1) Qualquer circuito do principal, auxiliar, superior e ar condicionado é energizado; (2) A tensão frontal está 20V abaixo do ponto de subtensão por 200ms. Atende (1) E (2)	Componentes de nova energia
P261F11	Falha de subtensão do KL30	(1) Alimentação de controle de 24V:Tensão abaixo de 18V; 2) Alimentação de controle de 12V:a tensão de disparo do hardware é menor que 8,6V	Componentes de nova energia
P262011	Falha de sobretensão do KL30	(1) Alimentação de controle de 24V:tensão maior que 32V; (2) Alimentação de controle de 12V:tensão maior que 18V; Atende (1) OU (2)	Componentes de nova energia
P262100	Falha de compilação	O comprimento da estrutura do código de função é inconsistente com o comprimento definido	Componentes de nova energia
P262211	Falha de BusOff da intranet	Consulte Falha de Comunicação do PDU	Componentes de nova energia
P262311	Alarme de comunicação DCDC da intranet	(1) A intranet é interrompida ao receber mensagens do DCDC, durando 3 segundos.	Componentes de nova energia
P262411	Alarme de comunicação TM1 da intranet	(1) A intranet é interrompida ao receber mensagens do TM1, durando 3 segundos.	Componentes de nova energia
P262511	Alarme de comunicação TM2 da intranet	(1) A intranet é interrompida ao receber mensagens do TM2, durando 3 segundos.	Componentes de nova energia
P270300	Falha de circuito aberto do sensor de posição da primeira e segunda marcha	Consulte Falha Interna da TCU	Componentes de nova energia
P270301	Falha de curto-circuito do sensor de posição da primeira e segunda marcha com a alimentação	1, a alimentação de 5V do sensor é normal; 2, tensão de posição >4,9; 3, dura 200ms	Componentes de nova energia
P270302	Falha de curto-circuito do sensor de posição da primeira e segunda marcha com o terra	1, a alimentação de 5V do sensor é normal; 2, tensão de posição <0,1V; 3, dura 200ms	Componentes de nova energia
P270303	O sinal do sensor de posição da primeira e segunda marcha excede o limite superior	1, a alimentação do sensor é normal; 2, tensão do sensor >4500mv; 3, dura 1000ms;	Componentes de nova energia
P270304	O sinal do sensor de posição da primeira e segunda marcha excede o limite inferior	1, a alimentação do sensor é normal; 2, tensão do sensor <500mv; 3, dura 1000ms;	Componentes de nova energia
P270305	O sensor de velocidade do eixo de saída está com falha de circuito aberto	1, a alimentação de 8V do sensor é normal; 2, tensão do sinal AD do sensor <2,5V; 3, valor da velocidade do eixo de saída =0rpm; 4, dura 200ms;	Componentes de nova energia
P270306	O sensor de velocidade do eixo de saída está em curto-circuito com a alimentação	1, a alimentação de 8V do sensor é normal; 2, tensão do sinal AD do sensor＞3,3V; 3, valor da velocidade do eixo de saída =0rpm; 4, dura 200ms;	Componentes de nova energia
P270307	O sensor de velocidade do eixo de saída está em curto-circuito com o terra	1, a alimentação de 8V do sensor é normal; 2, tensão do sinal AD do sensor <0,25V; 3, valor da velocidade do eixo de saída =0rpm; 4, dura 200ms;	Componentes de nova energia
P270308	O sinal do sensor de velocidade do eixo de saída excede o limite superior	1, a alimentação de 8V do sensor é normal; 2, valor da velocidade maior que 120km*1,2; 3, dura 200ms;	Componentes de nova energia
P27031E	Falha na segunda troca reversa	Em um único ciclo de troca, o número de falhas de troca >=5	Componentes de nova energia
P27031F	Falha na segunda troca na 1ª marcha	Em um único ciclo de troca, o número de falhas de troca >=5	Componentes de nova energia
P270320	Falha na segunda marcha	Em um único ciclo de troca, o número de falhas de troca >=5	Componentes de nova energia
P270348	Conexão positiva e negativa do chicote de alimentação da troca de marchas	1. Ao trocar de marcha, a direção real do movimento do motor de troca é oposta à posição teórica (solicita a 1ª marcha, mas na verdade engata na direção da 2ª marcha); 2, dura 200ms	Componentes de nova energia
P270349	Atuador de troca de marchas travado	1. Remova o cartão de bloqueio por 5s	Componentes de nova energia
P270350	O sensor de corrente do motor de troca de marchas está com defeito	1, taxa de variação do sensor de deslocamento >1V 2, corrente do motor de troca <1,5A; 3, ciclo de trabalho ≥30; 4, dura 1000ms	Componentes de nova energia
P270351	O motor do MCU1 apresenta sobrevelocidade anormal na marcha de tração	1, a velocidade real do motor >11000rpm por 200ms 2. Conduzindo engatado	Componentes de nova energia
P270352	O motor do MCU4 apresenta sobrevelocidade anormal na marcha de tração	1, a velocidade real do motor >11000rpm por 200ms 2. Conduzindo engatado	Componentes de nova energia
P270353	Anomalia na relação de velocidade	Engatado, \| velocidade real do eixo de saída - velocidade teórica do eixo de saída \|>50rpm por 1000ms	Componentes de nova energia
P270354	Troca de marchas anormal	Durante um processo de energização, se a marcha interna da TCU for inconsistente com a marcha atualmente solicitada pelo VDC por mais de 5 vezes durante a condução, julga-se como remoção anormal de marcha	Componentes de nova energia
P270355	Falha de circuito aberto do motor de troca de marchas	1, a alimentação do motor de troca é normal; 2, ciclo de trabalho > 10, corrente menor que 200mA; 3, dura 1000ms;	Componentes de nova energia
P270356	O motor de troca de marchas está em curto-circuito com a alimentação	/	Componentes de nova energia
P270357	Falha de curto-circuito do motor de troca de marchas com o terra	1, a alimentação do motor de troca é normal; 2, ciclo de trabalho > 10, corrente menor que 200mA; 3, dura 1000ms;	Componentes de nova energia
P270358	A alimentação de 5V para o sensor de posição está anormal	1, amostragem de tensão de 5V maior que 5,5V ou menor que 4,5V; 2, contínuo 100ms;	Componentes de nova energia
P270359	A alimentação de 8V para o tacômetro está anormal	1, amostragem de tensão de 8V maior que 9V ou menor que 7V 2, contínuo 100ms;	Componentes de nova energia
P270360	A temperatura da placa de controle está muito alta	A temperatura amostrada é maior que 75 ° C	Componentes de nova energia
P280096	Mau funcionamento do sensor do interruptor de marcha	Consulte Falha Interna do Interruptor de Marcha	Elétrica
P280171	Falha de travamento da alavanca de troca de marcha	1.A marcha permanece em uma posição não padrão por 60 segundos 2.A tensão atual está entre 18 e 32V	Elétrica
P2B0305	ESC não detectado	A verificação estática do SAS ou a verificação dinâmica do ESC está incompleta.	Chassi
P340305	Falha da válvula do reboque	Consulte Falha da Válvula de Controle do Reboque	Chassi
P390305	O sensor de velocidade de guinada está com defeito	Consulte Falha do Sensor de Velocidade de Guinada	Chassi
P3A0305	O sensor de ângulo de direção está com defeito	Consulte Falha do Sensor de Ângulo de Direção	Chassi
U007388	CANFD1 BusOff	Falha na comunicação do barramento CANFD1	Elétrica
U007488	Entrar no estado Bus-off do CAN duas vezes consecutivas	Consulte Falha de Comunicação do USS Principal	Condução inteligente, Elétrica
U007588	CANFD3 BusOff	O BusOff do CANFD3 ocorre cinco vezes consecutivas	Elétrica
U007688	CANFD4 BusOff	Consulte Falha de Comunicação da Tela IPC	Condução inteligente, Elétrica
U007788	CANFD5 BusOff	Detecção de falhas de comunicação no barramento CANFD5 (com mais de 5 vezes de recuperação de busoff)	Condução inteligente, Elétrica
U007888	CANFD6 BusOff	Consulte Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo	Condução inteligente, Elétrica
U007988	CANFD7_Busoff	Entrar em busoff	Elétrica
U007A88	CAN8 BusOff	Falha na comunicação do barramento CANFD8	Elétrica, Chassi
U007B88	CANFD9 BusOff	Falha na comunicação do barramento CANFD9	Elétrica
U007C88	BCANFD1 BusOff	Ocorrem quadros de erro na rede CAN sob condições normais de KL15 e tensão de alimentação	Elétrica, Chassi
U007D88	BCANFD2 BusOff	Bus Off	Elétrica
U007D89	BCANFD2 CAN H curto-circuito para o aterramento	Exceção no barramento CAN	Elétrica
U007D90	BCANFD2 CAN H curto-circuito para o aterramento	Exceção no barramento CAN	Elétrica
U007E88	BCANFD3 BusOff	Consulte a Falha de Comunicação do Módulo de Controle da Porta	Carroçaria, Elétrica
U007F88	Busoff da rede BCANFD4	1. O controlador CAN da rede BCANFD4 entra no estado BusOff; 2.despertar da rede; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U008088	CANFD10_Busoff	Entrar em busoff	Elétrica
U008388	Busoff da rede BCANFD5	1. O controlador CAN da rede BCANFD5 entra no estado BusOff; 2.despertar da rede; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U008488	Busoff da rede BCAN6	1. O controlador CAN da rede BCAN6 entra no estado BusOff; 2.despertar da rede; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U008588	IntCANFD1 BusOff	Detecção de falhas de comunicação no barramento IntCANFD1 (com mais de 5 vezes de recuperação de busoff)	Condução inteligente
U008B88	ChargrCAN_Busoff	Entrar em busoff	Elétrica
U008C88	BusOff do PCAN2 - pacote de bateria	BusOff do CMU	Componentes de nova energia, Elétrica
U008D88	BusOff do PCAN3	(1) O bit Boff do registro de controle Can é 1 (Can alto e baixo estão em curto-circuito)	Componentes de nova energia, Elétrica
U008E88	BusOff do PCAN4	O DTC é registrado após 8 BUSOFFs	Componentes de nova energia, Elétrica
U010187	Falha de comunicação com TCU1	KL15 válido, 0x18012703x perdido, por 0.5s >	Elétrica
U010287	Falha de comunicação com TCU2	KL15 válido, 0x18012703x perdido, por 0.5s	Elétrica
U012187	Comunicação perdida com EBS	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18F0010B, 0x18FDC40B, 0x18F0090B, 0x8FE6E0B, 0x18FEAD0B	Condução inteligente, Elétrica
U012287	Perda de comunicação com o VCU	Consulte Falha de Comunicação do MCU1	Componentes de nova energia, Condução inteligente, Carroçaria, Elétrica, Chassi
U012787	Comunicação perdida com TPMS_F	1. A mensagem 0x18FEF433x enviada pelo TPMS_f não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 500 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente, Elétrica
U012887	Comunicação perdida com EPB	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FE1250, 0xCF01350	Condução inteligente, Elétrica
U012A87	Perda de comunicação com o MCU (a TCU pode receber sinais de vida dos MCU1-4 no barramento)	Sinal do contador VDC perdido ou inalterado por 500ms (ID da mensagem de detecção:0x18012774)	Componentes de nova energia, Elétrica
U012B87	Perda de comunicação com o MCU (a TCU pode receber sinais de vida dos MCU1-4 no barramento)	Sinal do contador VDC perdido ou inalterado por 500ms (ID da mensagem de detecção:0x18012775)	Componentes de nova energia, Elétrica
U012C87	Comunicação perdida com MCU3	KL15 válido, 0x18012776x perdido, por 0.5s	Elétrica
U012D87	Perda de comunicação com o MCU (a TCU pode receber sinais de vida dos MCU1-4 no barramento)	Sinal do contador VDC perdido ou inalterado por 500ms (ID da mensagem de detecção:0x18012777))	Componentes de nova energia, Elétrica
U012E87	Exceção de comunicação do CDCU	A comunicação do CDCU permanece inalterada por 500ms (ID da mensagem de detecção:0x18FEC1EE)	Componentes de nova energia
U012F87	Exceção de comunicação do TDW	GSW não muda por 500ms (ID do pacote de verificação:0x18FEE6EE)	Componentes de nova energia, Elétrica
U013087	Comunicação perdida com EPS	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FF0513, 0x18FF0613	Condução inteligente
U013287	Comunicação perdida com ECAS	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FE582F	Condução inteligente, Elétrica
U014087	Comunicação perdida com BDCU	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0xCFDCC21, 0x14FD1721, 0x18FF6121	Condução inteligente, Carroçaria, Elétrica
U014187	Comunicação perdida com AVAS	1. A mensagem 0x18FF0E57xx enviada pela AVAS não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente, Elétrica
U014487	O BDCU na rede BCANFD3 está impossibilitado de receber a mensagem CAN PWC_CS com o ID de 0x18FF0953 e perde a comunicação com o nó PWC	1. O período de tempo limite para receber pacotes CAN PWC_ CS atinge 5000(Cycle = 1000 ms). 2.KL15 ligado; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U015687	CDCU ausente	O MCU não recebe mensagens enviadas pelo CDVCU por 500ms (ID:0x18FEC1EEx)	Componentes de nova energia, Condução inteligente, Carroçaria, Elétrica, Chassi
U015787	Comunicação perdida com ADCU	1. A mensagem 0x18FF3531x enviada pela ADCU não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente, Elétrica
U015788	Comunicação perdida com CAMF	1. A mensagem 0x18FF4B31x enviada pela CAMF não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente, Elétrica, Chassi
U015A87	Comunicação Perdida Com FCU1	1.Tempo limite da mensagem 0x18102465 por 10ciclos(Ciclo = 100 ms) 2.bateria em tensão normal(18v-32v)	Elétrica
U015B87	Comunicação Perdida Com FCU2	1.Tempo limite da mensagem 0x181024A5 por 10ciclos(Ciclo = 100 ms) 2.bateria em tensão normal(18v-32v)	Elétrica
U015C87	Comunicação Perdida Com HCU	1.Tempo limite da mensagem 0x18f30189 por 10ciclos(Ciclo = 100 ms) 2.bateria em tensão normal(18v-32v)	Elétrica
U016487	Comunicação perdida com A/C	1. A mensagem 0x18FF0B19x enviada pelo AC não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente, Elétrica
U017487	Comunicação perdida com CMU01	KL15 válido, 0x18082768x perdido, por 1s	Elétrica
U017587	Comunicação perdida com CMU02	KL15 válido, 0x18082769x perdido, por 1s	Elétrica
U017687	Comunicação perdida com CMU03	KL15 válido, 0x1808276Ax perdido, por 1s	Elétrica
U017787	Comunicação perdida com CMU04	KL15 válido, 0x1808276Ax perdido, por 1s	Elétrica
U017887	Comunicação perdida com CMU05	KL15 válido, 0x1808276Cx perdido, por 1s	Elétrica
U017987	Comunicação perdida com CMU06	KL15 válido, 0x1808276Dx perdido, por 1s	Elétrica
U017A87	Comunicação perdida com PDU1	KL15 válido, 0x18012778x perdido, por 1s	Elétrica
U017B87	Comunicação perdida com PDU2	KL15 válido, 0x1804276Ex perdido, por 1s	Elétrica
U017C87	Comunicação perdida com PDU3	KL15 válido, 0x1801276Fx perdido, por 1s	Elétrica
U018087	Não há mensagem CAN ABL_Light com o ID de 0x18FF1455 recebida pelo BDCU na rede BCANFD1, e a comunicação com o nó ADBL foi perdida	1. O período de tempo limite para receber pacotes CAN ABL_ LightJIE atinge 10 *Cycle (Cycle = 100 ms). 2.KL15 ligado; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U018187	O BDCU na rede BCANFD2 falha ao receber a mensagem CAN ADBR_Light com o ID de 0x18FF145A, perdendo a comunicação com o nó ADBR	1.O tempo limite de recebimento da mensagem CAN ADBR_ Light atinge 10 * Cycle (onde Cycle = 100 ms). 2.KL15 ligado; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U018787	Comunicação perdida com CMS	Consulte Falha de Comunicação do CDC	Condução inteligente, Elétrica
U018887	Comunicação perdida com CMS_R	1. A mensagem 0x18FF035Cx enviada pela CMS-R não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 50 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente, Elétrica
U019887	Bus-off do VCAN	O MCU falha ao receber mensagens enviadas pelo T-BOX por 500ms (ID:0x18FEE6EEx)	Componentes de nova energia, Condução inteligente, Carroçaria, Elétrica, Chassi
U019987	Comunicação perdida com DCM	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FDA54F	Condução inteligente, Elétrica
U019A87	Comunicação perdida com VTDR	Nenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente
U01A087	Comunicação perdida com SJB_UP	KL15 válido, 0x18FF3354x perdido, por 1s	Elétrica
U01A187	Comunicação perdida com SJB_UN	KL15 válido, 0x18FF2359x perdido, por 1s	Elétrica
U01B287	Comunicação perdida com AR_HUD	1. A mensagem 0x18FF0028x enviada pelo AR_HUD não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD1 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente
U01B387	Falha de comunicação com GSM	KL15 válido, 0x0C010305x perdido, por 0.5s	Elétrica
U021287	O BDCU na rede BCAN5 falha ao receber a mensagem CAN ESCL_ STATUS com o ID de 0x18FE054D e perde a comunicação com o nó ESCL	1.O tempo limite de recebimento da mensagem CAN ESCL_ STATUS atinge 10 * Cycle (onde Cycle = 50 ms). 2.KL15 ligado; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U024A87	O BDCU na rede BCANFD3 falha ao receber a mensagem CAN SSM_ Status com o ID de 0x18FF0F58 e perde a comunicação com o nó SSM	1. O período de tempo limite para receber o pacote CAN SSM_ Status atinge 10 *Cycle (Cycle = 200 ms). 2.KL15 ligado; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U026487	Comunicação perdida com USS	Nenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente, Elétrica
U026687	Comunicação perdida com MMWR_L1	Nenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico	Condução inteligente, Elétrica
U026887	Tempo limite de comunicação com MMWR_R	0x18FF4263x, nó perdido continuamente por mais de 10 ciclos (1 s)	Condução inteligente, Elétrica
U02A687	O BDCU na rede BCANFD2 falha ao receber a mensagem CAN SDM_ Status com o ID de 0x18FF0F1D, perdendo a comunicação com o nó SDM	1. O período de tempo limite para receber pacotes CAN SJBUN_Status atinge 5000 ms(Cycle = 1000 ms). 2.despertar da rede; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U100001	Anormalidade na conexão da porta T1 Ethernet do BDC	Consulte Falha Ethernet do GW	Elétrica
U100002	Falha no link Ethernet do CDC	Se o status atual do link da porta Ethernet não for link- Up, o contador aumenta em 1. Se o status atual do link não for link-Up por 10 vezes consecutivas, uma falha é relatada	Elétrica
U100003	Falha no link Ethernet do ADC	Se o status atual do link da porta Ethernet não for link- Up, o contador aumenta em 1. Se o status atual do link não for link-Up por 10 vezes consecutivas, uma falha é relatada	Elétrica
U100004	SQI insuficiente do Ethernet do BDC	SQI abaixo do limite ocorre 20 vezes em 60s	Elétrica
U100005	SQI insuficiente do Ethernet do CDC	SQI abaixo do limite ocorre 20 vezes em 60s	Elétrica
U100006	SQI insuficiente do Ethernet do ADC	SQI abaixo do limite ocorre 20 vezes em 60s	Elétrica
U100007	Erro de CRC do Ethernet do BDC	Leia o valor de CRC do chip Ethernet e relate uma falha se houver um único erro de CRC	Elétrica
U100008	Erro de CRC do Ethernet do CDC	Leia o valor de CRC do chip Ethernet e relate uma falha se houver um único erro de CRC	Elétrica
U100009	Erro de CRC do Ethernet do ADC	Leia o valor de CRC do chip Ethernet e relate uma falha se houver um único erro de CRC	Elétrica
U10000A	Exceção no certificado do gateway	Consulte Anormalidade do Certificado do GW	Elétrica
U10000B	Falha na aplicação do certificado do gateway	Se a aplicação do certificado falhar, uma falha será relatada	Elétrica
U10000C	Exceção no certificado raiz	O certificado raiz não existe ou seu conteúdo está vazio	Elétrica
U105388	O BDCU na rede LIN1 não consegue receber a mensagem de resposta do escravo RSL2 com o ID de 0x13, e há uma comunicação anormal com o nó RSL	1. O BDCU não consegue receber o pacote de resposta RSL3 da máquina escrava cujo ID é 0x13. 2, KL15 ligado; 3, faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U105389	Na rede LIN1, o BDCU está impossibilitado de receber a mensagem de resposta do escravo RSL3 com um ID de 0x14, e a comunicação com o nó RSL está anormal	1. O BDCU não consegue receber o pacote de resposta RSL3 do escravo cujo ID é 0x14. 2, KL15 ligado; 3, faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U10538A	O BDCU na rede BCAN6 falha ao receber a mensagem CAN BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 com o ID de 0x200 e perde a comunicação com o nó Bluetooth	1. O período de tempo limite para receber pacotes CAN BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 atinge 10 x Cycle (Cycle = 100 ms). 2.KL15 ligado; 3. Faixa de tensão de diagnóstico;	Elétrica
U115087	Comunicação perdida com XF-AC (0x18FF2F19x)	Consulte Falha de Comunicação do Controlador de Ar Condicionado	Elétrica
U115187	Comunicação perdida com ACP_AC1 (0x18FF2B19x)	Se todos os pacotes ACP_AC1 forem perdidos dentro de 10 ciclos de envio, a falha é corrigida	Elétrica
U115287	Comunicação perdida com PTC1_AC (0x18FF2C19x)	Se todos os pacotes PTC1_AC forem perdidos dentro de 10 ciclos de envio, a falha é corrigida	Elétrica
U115387	Comunicação perdida com PTC2_AC (0x18FF2D19x)	Se todos os pacotes PTC2_AC forem perdidos dentro de 10 ciclos de envio, a falha é corrigida	Elétrica
U115487	Comunicação perdida com PTC3_AC (0x18FF2E19x)	Se todos os pacotes PTC3_AC forem perdidos dentro de 10 ciclos de envio, a falha é corrigida	Elétrica
U115F87	A transmissão CANFD está anormal	Pacotes anormais enviados pelo módulo CANFD são detectados por mais de 300ms	Elétrica
U11E000	Dados de CDCU_ADCUSET inválidos	Consulte O Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo Relata Falha Relacionada ao CDC	Condução inteligente
U120000	Dados de CDCU_ADCUSET inválidos	Consulte O Radar de Ondas Milimétricas Direito Relata Falha Relacionada ao CDC	Condução inteligente
U120387	O BDCU na rede LIN1 falha ao receber a mensagem de resposta do escravo RSL1 com o ID de 0x12, e a comunicação com o nó RSL está anormal	Consulte Falha de Comunicação LIN1 do BDCU	Elétrica
U120487	Não há comunicação na rede IntLIN1.	Consulte Falha de Comunicação LIN do CDC	Condução inteligente
U120587	Status de falha LIN	Consulte Falha De Comunicação LIN Do VDC	Elétrica
U122000	Dados inválidos recebidos do CDCU	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Mensagem de monitoramento 0x18FF6341 CDCUStatus relatando erro de status (4) O contador rotativo ou a soma de verificação em qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento é inválido, t > 2000 ms ID: 0x18FF0C41, 0x18FF1B41, 0x18FF6341	Condução inteligente
U122100	Dados inválidos recebidos do EPS	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) O contador rotativo ou a soma de verificação em qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento é inválido, t > 500 ms ID: 0x18FF0513, 0x18FF0613	Condução inteligente
U122208	Desempenho anormal do EPS	Baixo desempenho de controle detectado, válido (1) O sistema ADAS detecta que o erro do comando de controle do ângulo de direção é muito grande por um período de tempo e o veículo se desvia da linha central da faixa. Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) O ID 0x18FF0513 EHPS_SysState relata erro de status	Condução inteligente
U122344	Falha interna do ADCU	Consulte Falha Interna da Câmera Inteligente de Visão Frontal	Condução inteligente
U122402	Erro de sinal do ângulo de direção absoluto	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal do ângulo de direção absoluto detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms	Condução inteligente
U122502	Erro de sinal de velocidade de direção	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade de direção detectado fora da faixa, t > 500 ms	Condução inteligente
U122602	Erro de sinal de torque do motor	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de torque do motor detectado fora da faixa, t > 500 ms	Condução inteligente
U122702	Erro de sinal de velocidade do motor	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade do motor detectado fora da faixa, t > 500 ms	Condução inteligente
U122A02	Erro de sinal do estado da marcha	(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Erro de sinal do estado da marcha detectado, t > 1000 ms	Condução inteligente
U122C00	Erro de estado da câmera inteligente de visão frontal	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Informações de erro de status detectadas pela câmera, t > 1000 ms (3) Informações de falha interna detectadas pela câmera, t > 1000 ms (4) Informações de não calibração detectadas pela câmera, t > 1000 ms	Condução inteligente
U122D00	Erro de estado do radar dianteiro	(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Informações de erro de status detectadas pelo radar, t > 1000 ms (3) Informações de falha interna detectadas pelo radar, t > 1000 ms (4) Informações de não calibração detectadas pelo radar, t > 1000 ms	Condução inteligente
U143253	Comunicação perdida com o VDC_HSS1	Qualquer uma das seguintes situações ocorre em 10 quadros consecutivos da mensagem VDC_HSS1 (0x18FCC231):1. DLC não é igual a 8; 2.Ao receber um sinal de 0x2 ou 0x3	Chassi
U143353	A mensagem do CDCU é inválida	A mensagem CDCU_VDHR (0x18FEC1EEx) mostra qualquer uma das seguintes situações por 10 quadros consecutivos:1. DLC não é igual a 8; 2. O valor físico excede a faixa de 0~99999995m	Chassi
U143453	A mensagem do TGW é inválida	ocorrem em 10 quadros consecutivos da mensagem TGW-TD_ Time (0x18FEE6EEx):1. DLC não é igual a 8; 2. Quando o valor físico do sinal TGW_Seconds excede 0-59; 3. Quando o valor físico do sinal TGW.Minute excede 0-59; 4. Quando o valor físico do sinal TGW_Hours excede 0-23; 5. Quando o valor físico do sinal TGWlMench excede 1-12; 6. Quando o valor físico do sinal TGW-Day excede 1-31; 7. Quando o valor físico do sinal TGW_Year excede 1985-2235; 8.Quando o valor físico do sinal TGW_LocalMinuteOffset excede 0-59; 9.Quando o valor físico do sinal TGW_LocalHourOffset excede Se qualquer uma das seguintes situações 0-59	Chassi
U14351F	A verificação CRC é inválida	SW inválido gravado (layout incorreto do Flash de dados)	Chassi
U143553	A função do CAMF é inválida ou incorreta	A mensagem ADCU_SPSI1_LKA (0x18FF0031x) mostra qualquer uma das seguintes situações por 10 quadros consecutivos:1. CRC não está em conformidade com o algoritmo; 2. O sinal MC é descontínuo; 3. DLC não é igual a 8; 4. O valor do sinal EPS_VibAct é 0x2-0x3	Chassi
U143587	Comunicação perdida com o VDC_HSS1	1000ms contínuos sem receber a mensagem VDC_ HSS1 (0x18FCC231)	Chassi
U143873	A mensagem do VDC é inválida	Se a mensagem VDC_TCO1 (0x0CFE6CEE) não for recebida por 500ms contínuos, qualquer uma das seguintes situações ocorrerá por 10 quadros consecutivos:1. DLC não é igual a 8; 2. O valor físico excede a faixa de 0~155.999 mph	Chassi
U152016	Subtensão	Subtensão Timeout 2s	Chassi
U152017	Sobretensão	Consulte Falha de Alimentação do ECAS	Chassi
U15CD08	Timeout de Comunicação do CCVS	Consulte Falha de Comunicação do ECAS	Chassi
U15CE08	Timeout de Comunicação do AIR1	Mensagem CAN AIR1 Timeout de Comunicação 8s	Chassi
U15D408	Timeout de Comunicação do TCO1	Mensagem CAN TCO1 Timeout de Comunicação 8s	Chassi
U15DB08	Timeout de Comunicação do ASC2	Mensagem CAN ASC2 Timeout de Comunicação 8s	Chassi
U220200	O BDCU no BCANFD3 entra em modo de emergência (ID de envio: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). ID de recebimento:0x18FFF058, (SSM_NM_Limphome)). Ocorreu um tempo limite de envio ou recebimento. Procedimento	O BDCU no BCANFD3 entra em modo de emergência, resultando em um tempo limite de envio ou recebimento.	Elétrica
U220300	modo de emergência da rede CANFD4	NM do CANFD4 no estado de modo de emergência	Elétrica
U220400	A gestão de rede CANFD5 está em um estado de modo de emergência (limp home).	Detecção de que a gestão de rede CANFD5 está em um estado de modo de emergência (limp home)	Condução inteligente, Elétrica
U220500	modo de emergência da rede CANFD7	NM do CANFD7 no estado de modo de emergência	Elétrica
U220600	BCANFD1 NM Limphome	Quando o KL15 e a tensão de alimentação estão normais, nenhuma mensagem NM é recebida de outros nós da rede	Elétrica
U220700	BCANFD2 NM Limphome	Quando o KL15 e a tensão de alimentação estão normais, nenhuma mensagem NM é recebida de outros nós da rede	Elétrica
U220800	modo de emergência da rede CANFD10	NM do CANFD10 no estado de modo de emergência	Elétrica
U220900	A gestão de rede CANFD6 entra em modo de emergência (limp home).	IG-ON, após entrar no modo de emergência (limp home) e registrar tLimpHomeDTC por mais de 2 s	Condução inteligente, Elétrica
U220A00	gerenciamento de rede CANFD3 modo de emergência	2 segundos no estado de modo de emergência	Elétrica
U230C12	Curto-circuito na linha de sinal Ethernet	-	Condução inteligente
U230C13	Circuito aberto na linha de sinal Ethernet	-	Condução inteligente
U238084	SQI insuficiente	Consulte Falha Interna do CDC	Condução inteligente, Elétrica
U238108	Perda inesperada de conexão Ethernet	Consulte Falha de Ethernet do CDC	Condução inteligente, Elétrica
U238208	O chip MDIO Ethernet está anormal	Não é possível ler o registro do chip SWITCH	Condução inteligente, Elétrica