- 1 Introdução
- 2 Manutenção
- 3 Diagnóstico
- 4 Componentes de nova energia
- 5 Condução inteligente
- 6 Carroçaria
- 7 Elétrica
- 8 Chassi
- 9 Circuitos
- Índice
8 Chassi
Este manual baseia-se no manual de manutenção WH11 (edição 2026-01-24) para uso interno. A numeração dos capítulos segue esta edição e pode diferir da edição dos EUA.
8.1 Dispositivo de Quinta Roda2730· 4g
8.1.1 Especificações
8.1.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.1.2 Desmontagem e Instalação
8.1.2.1 Substituição do Conjunto da Quinta Roda
Procedimentos de Remoção 1 Remova as 30 porcas de fixação do suporte dianteiro do conjunto da quinta roda. 2 Remova o conjunto da quinta roda. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto da quinta roda para a posição de montagem. 2 Instale as 30 porcas de fixação do conjunto da quinta roda.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| NCM - parafusos de fixação que conectam o conjunto do pacote de baterias (CALB 161Ah) ao suporte da bateria | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| NCM - porca de fixação que conecta o conjunto do pacote de baterias (CALB 161Ah) ao suporte da bateria | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte 2 da viga inclinada inferior ao conjunto do quadro | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o suporte 2 da viga inclinada inferior ao conjunto do quadro | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o suporte de instalação de proteção inferior ao conjunto do quadro | M20 | 420 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a viga dianteira e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a viga dianteira e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a travessa fundida central e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a travessa fundida central e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a travessa fundida central e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a viga longitudinal central e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte interno da bateria (NCM) ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.2 Dispositivo do Quadro do Veículo2800 / 2810· 4g
8.2.1 Especificações
8.2.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| A porca de fixação que conecta o suporte interno da bateria (NCM) ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte externo da bateria (NCM) ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o suporte externo da bateria (NCM) ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a placa de montagem externa da bateria ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a placa de montagem externa da bateria ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a placa de montagem interna da bateria ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a placa de montagem interna da bateria ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a viga de revestimento e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a viga de revestimento e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a travessa traseira e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a travessa traseira e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a primeira travessa e a viga de conexão dianteira e a viga de conexão dianteira | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta a primeira travessa 2 e a viga de conexão dianteira | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| Parafusos de fixação que conectam a viga tubular e o conjunto do braço de controle em X | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a viga tubular e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.2.2 Desmontagem e Instalação
8.2.2.1 Substituição do Conjunto do Quadro
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria. 5 Desligue o sistema de alta tensão. 6 Recupere o refrigerante do A/C. 7 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 8 Drene o óleo hidráulico da transmissão. 9 Drene o líquido de arrefecimento do sistema de potência. 10 Drene o líquido de arrefecimento do sistema de gerenciamento térmico da bateria. 11 Remova o corpo da caixa de roda dianteira esquerda. 12 Remova o corpo da caixa de roda dianteira direita. 13 Remova o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 14 Remova o corpo traseiro da caixa de roda dianteira direita. 15 Remova o corpo do defletor de teto. 16 Remova o suporte central do defletor de teto. 17 Remova o corpo superior do defletor esquerdo. 18 Remova o suporte de montagem do defletor de teto. 19 Remova o corpo inferior do defletor esquerdo. 20 Remova o suporte de montagem do defletor superior. 21 Remova o corpo superior do defletor direito. 22 Remova o corpo inferior do defletor direito. 23 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 24 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 25 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 26 Remova a tampa de enchimento da placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 27 Remova a placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 28 Remova o corpo do painel de revestimento do compartimento do motor. 29 Remova a lâmpada do tipo atravessado. 30 Remova a proteção do radar MMW dianteiro. 31 Remova o radar MMW dianteiro. 32 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro.
33 Remova a placa de cobertura esquerda do radar de canto. 34 Remova a placa de cobertura direita do radar de canto. 35 Remova o conjunto do para-choque dianteiro. 36 Remova o conjunto do retrovisor externo físico esquerdo. 37 Remova o conjunto do braço e da palheta do limpador principal (bocal e mangueira). 38 Remova o conjunto da placa de cobertura do para-brisa dianteiro. 39 Remova o friso do para-lama esquerdo. 40 Remova o conjunto do para-lama esquerdo. 41 Remova o farol combinado dianteiro esquerdo. 42 Remova o farol esquerdo. 43 Remova o suporte do farol esquerdo. 44 Remova o conjunto da placa de cobertura triangular direita. 45 Remova o friso do para-lama direito. 46 Remova o conjunto do para-lama direito. 47 Remova o farol combinado dianteiro direito. 48 Remova o farol direito. 49 Remova o suporte do farol direito. 50 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 51 Remova o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 52 Remova o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 53 Remova o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 54 Remova o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 55 Remova a lâmpada (superior). 56 Remova a lâmpada (inferior). 57 Remova o conjunto do corpo do degrau de embarque. 58 Remova o suporte do degrau de embarque. 59 Remova o suporte de conexão superior da caixa de roda. 60 Remova o suporte de conexão inferior da caixa de roda. 61 Remova a viga tubular do degrau de embarque. 62 Remova a treliça principal do quadro. 63 Remova o conjunto BIW. 64 Remova o conjunto da buzina elétrica - tom grave. 65 Remova o conjunto da buzina elétrica - tom agudo. 66 Remova a viga transversal de vedação. 67 Remova o suporte do radar MMW.
68 Remova o conjunto de proteção inferior dianteiro. 69 Remova o conjunto do defletor. 70 Remova o condensador. 71 Remova o módulo dianteiro. 72 Remova a roda guia (esquerda). 73 Remova a placa de montagem superior esquerda da mola dianteira. 74 Remova o conjunto do sensor de pressão. 75 Remova o conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). 76 Remova a câmara de freio (esquerda). 77 Remova o conjunto do amortecedor dianteiro (esquerdo). 78 Remova o conjunto da extremidade da roda dianteira esquerda. 79 Remova o sensor de ABS (esquerdo). 80 Remova a roda guia (direita). 81 Remova a placa de montagem superior direita da mola dianteira. 82 Remova o conjunto da mola pneumática dianteira (direita). 83 Remova a câmara de freio (direita). 84 Remova o conjunto do amortecedor dianteiro (direito). 85 Remova o conjunto da extremidade da roda dianteira direita. 86 Remova o sensor de ABS (direito). 87 Remova o reservatório do fluido de direção. 88 Remova a bomba de óleo elétrica. 89 Remova o tubo de óleo de baixa pressão. 90 Remova o tubo de óleo de alta pressão. 91 Remova o conjunto do compressor do A/C. 92 Remova o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS). 93 Remova o braço oscilante de acionamento. 94 Remova o braço oscilante acionado. 95 Remova o conjunto da válvula solenoide de ABS. 96 Remova o conjunto da mangueira de freio (esquerda). 97 Remova o suporte da válvula solenoide de ABS. 98 Remova o conjunto da mangueira de freio (direita). 99 Remova o conjunto do feixe de tubos de freio. 100 Remova o conjunto do módulo de canal único. 101 Remova a bomba de água eletrônica (dianteira). 102 Remova a bomba de água eletrônica (traseira). 103 Remova o painel de revestimento traseiro da plataforma de acesso. 104 Remova a plataforma de acesso dianteira. 105 Remova o conjunto do amortecedor (traseiro).
106 Remova a placa corrugada. 107 Remova o conjunto da quinta roda. 108 Remova a roda de acionamento (dianteira esquerda). 109 Remova o conjunto do corpo central da caixa de roda traseira esquerda. 110 Remova o conjunto dianteiro esquerdo da caixa de roda traseira. 111 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (dianteira esquerda). 112 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (dianteira esquerda). 113 Remova o conjunto da barra de impulso longitudinal. 114 Remova o parafuso em U da mola traseira. 115 Remova o parafuso em U 2 da mola traseira. 116 Remova a viga de equilíbrio (esquerda). 117 Remova a roda de acionamento (dianteira direita). 118 Remova o conjunto dianteiro direito da caixa de roda traseira. 119 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (dianteira direita). 120 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (dianteira direita). 121 Remova a viga de equilíbrio (direita). 122 Remova o conjunto do braço de controle em X (dianteiro). 123 Remova o eixo integrado - eixo intermediário. 124 Remova a roda de acionamento (traseira esquerda). 125 Remova o conjunto do dispositivo de ajuste de altura (esquerdo). 126 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (traseira esquerda). 127 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (traseira esquerda). 128 Remova a roda de acionamento (traseira direita). 129 Remova o conjunto do dispositivo de ajuste de altura (direito). 130 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (traseira direita). 131 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (traseira direita). 132 Remova o conjunto do módulo de canal duplo. 133 Remova o conjunto do braço de controle em X (traseiro).
134 Remova o eixo integrado - eixo traseiro. 135 Remova o conjunto do quadro. Procedimentos de Instalação 1 Instale o conjunto do quadro. 2 Instale o eixo integrado - eixo traseiro. 3 Instale o conjunto do braço de controle em X (traseiro). 4 Instale o conjunto do módulo de canal duplo. 5 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (traseira direita). 6 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (traseira direita). 7 Instale o conjunto do dispositivo de ajuste de altura (direito). 8 Instale a roda de acionamento (traseira direita). 9 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (traseira esquerda). 10 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (traseira esquerda). 11 Instale o conjunto do dispositivo de ajuste de altura (esquerdo).
12 Instale a roda de acionamento (traseira esquerda). 13 Instale o eixo integrado - eixo intermediário. 14 Instale o conjunto do braço de controle em X (dianteiro). 15 Instale a viga de equilíbrio (direita). 16 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (dianteira direita). 17 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (dianteira direita). 18 Instale o conjunto dianteiro direito da caixa de roda traseira. 19 Instale a roda de acionamento (dianteira direita). 20 Instale a viga de equilíbrio (esquerda). 21 Instale o parafuso em U 2 da mola traseira. 22 Instale o parafuso em U da mola traseira. 23 Instale o conjunto da barra de impulso longitudinal. 24 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (dianteira esquerda). 25 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (dianteira esquerda). 26 Instale o conjunto dianteiro esquerdo da caixa de roda traseira. 27 Instale a roda de acionamento (dianteira esquerda). 28 Instale o conjunto da quinta roda. 29 Instale a placa corrugada. 30 Instale o conjunto do amortecedor (traseiro). 31 Instale a plataforma de acesso dianteira. 32 Instale o painel de revestimento traseiro da plataforma de acesso. 33 Instale a bomba de água eletrônica (traseira). 34 Instale a bomba de água eletrônica (dianteira). 35 Instale o conjunto do módulo de canal único. 36 Instale o conjunto do feixe de tubos de freio. 37 Instale o conjunto da mangueira de freio (direita). 38 Instale o suporte da válvula solenoide de ABS. 39 Instale o conjunto da mangueira de freio (esquerda). 40 Instale o conjunto da válvula solenoide de ABS. 41 Instale o braço oscilante acionado. 42 Instale o braço oscilante de acionamento. 43 Instale o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS). 44 Instale o conjunto do compressor do A/C. 45 Instale o tubo de óleo de alta pressão. 46 Instale o tubo de óleo de baixa pressão. 47 Instale a bomba de óleo elétrica. 48 Instale o reservatório do fluido de direção. 49 Instale o sensor de ABS (direito).
50 Instale o conjunto da extremidade da roda dianteira direita. 51 Instale o conjunto do amortecedor dianteiro (direito). 52 Instale a câmara de freio (direita). 53 Instale o conjunto da mola pneumática dianteira (direita). 54 Instale a placa de montagem superior direita da mola dianteira. 55 Instale a roda guia (direita). 56 Instale o sensor de ABS (esquerdo). 57 Instale o conjunto da extremidade da roda dianteira esquerda. 58 Instale o conjunto do amortecedor dianteiro (esquerdo). 59 Instale a câmara de freio (esquerda). 60 Instale o conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). 61 Instale o conjunto do sensor de pressão. 62 Instale a placa de montagem superior esquerda da mola dianteira. 63 Instale a roda guia (esquerda). 64 Instale o módulo dianteiro. 65 Instale o condensador. 66 Instale o conjunto do defletor. 67 Instale o conjunto de proteção inferior dianteiro. 68 Instale o suporte do radar MMW. 69 Instale a viga transversal de vedação. 70 Instale o conjunto da buzina elétrica - tom agudo. 71 Instale o conjunto da buzina elétrica - tom grave. 72 Instale o conjunto BIW. 73 Instale a treliça principal do quadro. 74 Instale o corpo inferior do defletor direito. 75 Instale o corpo inferior do defletor esquerdo. 76 Instale a viga tubular do degrau de embarque. 77 Instale o suporte de conexão inferior da caixa de roda. 78 Instale o suporte de conexão superior da caixa de roda. 79 Instale o suporte do degrau de embarque. 80 Instale o conjunto do corpo do degrau de embarque. 81 Instale a lâmpada (inferior). 82 Instale a lâmpada (superior). 83 Instale o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 84 Instale o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 85 Instale o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 86 Instale o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2.
87 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 88 Instale o suporte do farol direito. 89 Instale o farol direito. 90 Instale o farol combinado dianteiro direito. 91 Instale o conjunto do para-lama direito. 92 Instale o friso do para-lama direito. 93 Instale o conjunto da placa de cobertura triangular direita. 94 Instale o suporte do farol esquerdo. 95 Instale o farol esquerdo. 96 Instale o farol combinado dianteiro esquerdo. 97 Instale o conjunto do para-lama esquerdo. 98 Instale o friso do para-lama esquerdo. 99 Instale o conjunto da placa de cobertura do para-brisa dianteiro. 100 Instale o conjunto do braço e da palheta do limpador principal (bocal e mangueira). 101 Instale o conjunto do retrovisor externo físico esquerdo. 102 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 103 Instale a placa de cobertura direita do radar de canto. 104 Instale a placa de cobertura esquerda do radar de canto. 105 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 106 Instale o radar MMW dianteiro. 107 Instale a proteção do radar MMW dianteiro. 108 Instale a lâmpada do tipo atravessado. 109 Instale o corpo do painel de revestimento do compartimento do motor. 110 Instale a placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 111 Instale a tampa de enchimento da placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 112 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 113 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 114 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 115 Instale o corpo superior do defletor direito. 116 Instale o suporte de montagem do defletor superior. 117 Instale o suporte de montagem do defletor. 118 Instale o corpo superior do defletor esquerdo. 119 Instale o suporte central do defletor de teto. 120 Instale o corpo do defletor de teto.
121 Instale o suporte de montagem da lâmpada delimitadora traseira. 122 Instale a lâmpada delimitadora traseira. 123 Instale o corpo traseiro da caixa de roda dianteira direita. 124 Instale o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 125 Instale o corpo da caixa de roda dianteira direita. 126 Instale o corpo da caixa de roda dianteira esquerda. 127 Abasteça com líquido de arrefecimento o sistema de gerenciamento térmico da bateria. 128 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 129 Abasteça com refrigerante do A/C. 130 Ligue o sistema de alta tensão. 131 Conecte o cabo negativo da bateria. 132 Feche a tampa dianteira basculante. 133 Feche a porta.
8.2.2.2 Substituição da Viga Transversal Dianteira 2
Procedimentos de Remoção 1 Remova 2 parafusos e porcas de fixação da viga transversal dianteira 2. 2 Remova a viga transversal dianteira 2. Procedimentos de Instalação
1 Mova a viga transversal dianteira 2 para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos e porcas de fixação da viga transversal dianteira 2.
Torque:140 - 170 (ft lbs)
8.2.2.3 Substituição da Viga de Junção Dianteira Esquerda
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria. 5 Desligue o sistema de alta tensão. 6 Recupere o refrigerante do A/C. 7 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 8 Drene o líquido de arrefecimento do sistema de potência. 9 Drene o líquido de arrefecimento do sistema de gerenciamento térmico da bateria. 10 Remova o corpo da caixa de roda dianteira esquerda. 11 Remova o corpo da caixa de roda dianteira direita. 12 Remova o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 13 Remova o corpo traseiro da caixa de roda dianteira direita. 14 Remova o corpo do defletor de teto. 15 Remova o suporte central do defletor de teto. 16 Remova o corpo superior do defletor esquerdo. 17 Remova o suporte de montagem do defletor de teto. 18 Remova o corpo inferior do defletor esquerdo. 19 Remova o suporte de montagem do defletor superior. 20 Remova o corpo superior do defletor direito. 21 Remova o corpo inferior do defletor direito. 22 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda).
23 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 24 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 25 Remova a tampa de enchimento da placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 26 Remova a placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 27 Remova o corpo do painel de revestimento do compartimento do motor. 28 Remova a lâmpada do tipo atravessado. 29 Remova a proteção do radar MMW dianteiro. 30 Remova o radar MMW dianteiro. 31 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 32 Remova a placa de cobertura esquerda do radar de canto. 33 Remova a placa de cobertura direita do radar de canto. 34 Remova o conjunto do para-choque dianteiro. 35 Remova o conjunto do retrovisor externo físico esquerdo. 36 Remova o conjunto do braço e da palheta do limpador principal (bocal e mangueira). 37 Remova o conjunto da placa de cobertura do para-brisa dianteiro. 38 Remova o friso do para-lama esquerdo. 39 Remova o conjunto do para-lama esquerdo. 40 Remova o farol combinado dianteiro esquerdo. 41 Remova o farol esquerdo. 42 Remova o suporte do farol esquerdo. 43 Remova o conjunto da placa de cobertura triangular direita. 44 Remova o friso do para-lama direito. 45 Remova o conjunto do para-lama direito. 46 Remova o farol combinado dianteiro direito. 47 Remova o farol direito. 48 Remova o suporte do farol direito. 49 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 50 Remova o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 51 Remova o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 52 Remova o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 53 Remova o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 54 Remova a lâmpada (superior).
55 Remova a lâmpada (inferior). 56 Remova o conjunto do corpo do degrau de embarque. 57 Remova o suporte do degrau de embarque. 58 Remova o suporte de conexão superior da caixa de roda. 59 Remova o suporte de conexão inferior da caixa de roda. 60 Remova a viga tubular do degrau de embarque. 61 Remova a treliça principal do quadro. 62 Remova o conjunto BIW. 63 Remova o suporte do radar MMW. 64 Remova o conjunto de proteção inferior dianteiro. 65 Remova o suporte de montagem esquerdo da proteção inferior. 66 Remova a viga transversal de vedação. 67 Remova o conjunto do VDC. 68 Remova o suporte do VDC. 69 Remova a haste da bateria. 70 Remova a placa de pressão 3 da bateria. 71 Remova a placa de pressão 2 da bateria. 72 Remova a bateria auxiliar. 73 Remova a placa de apoio da bateria. 74 Remova a Caixa de Junção Esquerda. 75 Remova a Caixa de Junção Direita. 76 Remova o suporte do conjunto da bateria. 77 Remova a viga transversal dianteira. 78 Remova a viga transversal dianteira 2. 79 Remova o suporte de montagem superior da caixa de roda (esquerdo). 80 Desconecte 4 conectores do chicote da viga de junção dianteira esquerda.
81 Desconecte 2 tubos de ar da viga de junção dianteira esquerda. 82 Remova 13 parafusos e porcas de fixação da viga de junção dianteira esquerda. 83 Remova a viga de junção dianteira esquerda. Procedimentos de Instalação
1 Mova a viga de junção dianteira esquerda para a posição de montagem. 2 Instale 13 parafusos e porcas de fixação da viga de junção dianteira esquerda.
Torque: 140 +/- 170 (ft lbs)
3 Conecte 2 tubos de ar da viga de junção dianteira esquerda. 4 Conecte 4 conectores do chicote da viga de junção dianteira esquerda.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Instale o suporte de montagem superior da caixa de roda (esquerdo). 6 Instale a viga transversal dianteira 2. 7 Instale a viga transversal dianteira. 8 Instale o suporte do conjunto da bateria. 9 Instale a Caixa de Junção Direita. 10 Instale a Caixa de Junção Esquerda. 11 Instale a placa de apoio da bateria. 12 Instale a bateria auxiliar. 13 Instale a placa de pressão 2 da bateria. 14 Instale a placa de pressão 3 da bateria. 15 Instale a haste da bateria. 16 Instale o suporte do VDC. 17 Instale o conjunto do VDC. 18 Instale a viga transversal de vedação. 19 Instale o suporte de montagem esquerdo da proteção inferior. 20 Instale o conjunto de proteção inferior dianteiro. 21 Instale o suporte do radar MMW. 22 Instale o conjunto BIW. 23 Instale a treliça principal do quadro. 24 Instale o corpo inferior do defletor direito. 25 Instale o corpo inferior do defletor esquerdo. 26 Instale a viga tubular do degrau de embarque. 27 Instale o suporte de conexão inferior da caixa de roda. 28 Instale o suporte de conexão superior da caixa de roda. 29 Instale o suporte do degrau de embarque. 30 Instale o conjunto do corpo do degrau de embarque. 31 Instale a lâmpada (inferior). 32 Instale a lâmpada (superior). 33 Instale o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 34 Instale o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 35 Instale o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 36 Instale o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 37 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 38 Instale o suporte do farol direito. 39 Instale o farol direito. 40 Instale o farol combinado dianteiro direito. 41 Instale o conjunto do para-lama direito.
42 Instale o friso do para-lama direito. 43 Instale o conjunto da placa de cobertura triangular direita. 44 Instale o suporte do farol esquerdo. 45 Instale o farol esquerdo. 46 Instale o farol combinado dianteiro esquerdo. 47 Instale o conjunto do para-lama esquerdo. 48 Instale o friso do para-lama esquerdo. 49 Instale o conjunto da placa de cobertura do para-brisa dianteiro. 50 Instale o conjunto do braço e da palheta do limpador principal (bocal e mangueira). 51 Instale o conjunto do retrovisor externo físico esquerdo. 52 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 53 Instale a placa de cobertura direita do radar de canto. 54 Instale a placa de cobertura esquerda do radar de canto. 55 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 56 Instale o radar MMW dianteiro. 57 Instale a proteção do radar MMW dianteiro. 58 Instale a lâmpada do tipo atravessado. 59 Instale o corpo do painel de revestimento do compartimento do motor. 60 Instale a placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 61 Instale a tampa de enchimento da placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 62 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 63 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 64 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 65 Instale o corpo superior do defletor direito. 66 Instale o suporte de montagem do defletor superior. 67 Instale o suporte de montagem do defletor. 68 Instale o corpo superior do defletor esquerdo. 69 Instale o suporte central do defletor de teto. 70 Instale o corpo do defletor de teto. 71 Instale o corpo traseiro da caixa de roda dianteira direita. 72 Instale o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 73 Instale o corpo da caixa de roda dianteira direita. 74 Instale o corpo da caixa de roda dianteira esquerda. 75 Abasteça com líquido de arrefecimento o sistema de gerenciamento térmico da bateria.
76 Abasteça com líquido de arrefecimento o sistema de potência. 77 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 78 Abasteça com refrigerante do A/C. 79 Ligue o sistema de alta tensão. 80 Conecte o cabo negativo da bateria. 81 Feche a tampa dianteira basculante. 82 Feche a porta.
8.2.2.4 Substituição da Viga de Junção Dianteira Direita
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria. 5 Desligue o sistema de alta tensão. 6 Recupere o refrigerante do A/C. 7 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 8 Drene o líquido de arrefecimento do sistema de potência. 9 Drene o líquido de arrefecimento do sistema de gerenciamento térmico da bateria. 10 Remova o corpo da caixa de roda dianteira esquerda. 11 Remova o corpo da caixa de roda dianteira direita. 12 Remova o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 13 Remova o corpo traseiro da caixa de roda dianteira direita. 14 Remova o corpo do defletor de teto. 15 Remova o suporte central do defletor de teto. 16 Remova o corpo superior do defletor esquerdo. 17 Remova o suporte de montagem do defletor de teto. 18 Remova o corpo inferior do defletor esquerdo. 19 Remova o suporte de montagem do defletor superior. 20 Remova o corpo superior do defletor direito. 21 Remova o corpo inferior do defletor direito. 22 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 23 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 24 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 25 Remova a tampa de enchimento da placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 26 Remova a placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro.
27 Remova o corpo do painel de revestimento do compartimento do motor. 28 Remova a lâmpada do tipo atravessado. 29 Remova a proteção do radar MMW dianteiro. 30 Remova o radar MMW dianteiro. 31 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 32 Remova a placa de cobertura esquerda do radar de canto. 33 Remova a placa de cobertura direita do radar de canto. 34 Remova o conjunto do para-choque dianteiro. 35 Remova o conjunto do retrovisor externo físico esquerdo. 36 Remova o conjunto do braço e da palheta do limpador principal (bocal e mangueira). 37 Remova o conjunto da placa de cobertura do para-brisa dianteiro. 38 Remova o friso do para-lama esquerdo. 39 Remova o conjunto do para-lama esquerdo. 40 Remova o farol combinado dianteiro esquerdo. 41 Remova o farol esquerdo. 42 Remova o suporte do farol esquerdo. 43 Remova o conjunto da placa de cobertura triangular direita. 44 Remova o friso do para-lama direito. 45 Remova o conjunto do para-lama direito. 46 Remova o farol combinado dianteiro direito. 47 Remova o farol direito. 48 Remova o suporte do farol direito. 49 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 50 Remova o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 51 Remova o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 52 Remova o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 53 Remova o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 54 Remova a lâmpada (superior). 55 Remova a lâmpada (inferior). 56 Remova o conjunto do corpo do degrau de embarque. 57 Remova o suporte do degrau de embarque. 58 Remova o suporte de conexão superior da caixa de roda. 59 Remova o suporte de conexão inferior da caixa de roda. 60 Remova a viga tubular do degrau de embarque. 61 Remova a treliça principal do quadro.
62 Remova o conjunto BIW. 63 Remova o suporte do radar MMW. 64 Remova o conjunto de proteção inferior dianteiro. 65 Remova o suporte de montagem direito da proteção inferior. 66 Remova a viga transversal de vedação. 67 Remova o conjunto do VDC. 68 Remova o suporte do VDC. 69 Remova a haste da bateria. 70 Remova a placa de pressão 3 da bateria. 71 Remova a placa de pressão 2 da bateria. 72 Remova a bateria auxiliar. 73 Remova a placa de apoio da bateria. 74 Remova a Caixa de Junção Esquerda. 75 Remova a Caixa de Junção Direita. 76 Remova o suporte do conjunto da bateria. 77 Remova a viga transversal dianteira. 78 Remova a viga transversal dianteira 2. 79 Remova o suporte de montagem superior da caixa de roda (direito). 80 Desconecte 3 conectores do chicote da viga de junção dianteira direita.
81 Desconecte 2 tubos de ar da viga de junção dianteira direita. 82 Remova 10 parafusos e porcas de fixação da viga de junção dianteira direita. 83 Remova a viga de junção dianteira direita. Procedimentos de Instalação
1 Mova a viga de junção dianteira direita para a posição de montagem. 2 Instale 10 parafusos e porcas de fixação da viga de junção dianteira direita.
Torque: 140 +/- 170 (ft lbs)
3 Conecte 2 tubos de ar da viga de junção dianteira direita. 4 Conecte 3 conectores do chicote da viga de junção dianteira direita.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Instale o suporte de montagem superior da caixa de roda (direito). 6 Instale a viga transversal dianteira 2. 7 Instale a viga transversal dianteira. 8 Instale o suporte do conjunto da bateria. 9 Instale a Caixa de Junção Direita. 10 Instale a Caixa de Junção Esquerda. 11 Instale a placa de apoio da bateria. 12 Instale a bateria auxiliar. 13 Instale a placa de pressão 2 da bateria. 14 Instale a placa de pressão 3 da bateria. 15 Instale a haste da bateria. 16 Instale o suporte do VDC. 17 Instale o conjunto do VDC. 18 Instale a viga transversal de vedação. 19 Instale o suporte de montagem direito da proteção inferior. 20 Instale o conjunto de proteção inferior dianteiro. 21 Instale o suporte do radar MMW. 22 Instale o conjunto BIW. 23 Instale a treliça principal do quadro. 24 Instale o corpo inferior do defletor direito. 25 Instale o corpo inferior do defletor esquerdo. 26 Instale a viga tubular do degrau de embarque. 27 Instale o suporte de conexão inferior da caixa de roda. 28 Instale o suporte de conexão superior da caixa de roda. 29 Instale o suporte do degrau de embarque. 30 Instale o conjunto do corpo do degrau de embarque. 31 Instale a lâmpada (inferior). 32 Instale a lâmpada (superior). 33 Instale o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 34 Instale o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 35 Instale o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 36 Instale o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 37 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 38 Instale o suporte do farol direito. 39 Instale o farol direito. 40 Instale o farol combinado dianteiro direito. 41 Instale o conjunto do para-lama direito.
42 Instale o friso do para-lama direito. 43 Instale o conjunto da placa de cobertura triangular direita. 44 Instale o suporte do farol esquerdo. 45 Instale o farol esquerdo. 46 Instale o farol combinado dianteiro esquerdo. 47 Instale o conjunto do para-lama esquerdo. 48 Instale o friso do para-lama esquerdo. 49 Instale o conjunto da placa de cobertura do para-brisa dianteiro. 50 Instale o conjunto do braço e da palheta do limpador principal (bocal e mangueira). 51 Instale o conjunto do retrovisor externo físico esquerdo. 52 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 53 Instale a placa de cobertura direita do radar de canto. 54 Instale a placa de cobertura esquerda do radar de canto. 55 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 56 Instale o radar MMW dianteiro. 57 Instale a proteção do radar MMW dianteiro. 58 Instale a lâmpada do tipo atravessado. 59 Instale o corpo do painel de revestimento do compartimento do motor. 60 Instale a placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 61 Instale a tampa de enchimento da placa de cobertura superior do suporte integrado traseiro. 62 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 63 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 64 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 65 Instale o corpo superior do defletor direito. 66 Instale o suporte de montagem do defletor superior. 67 Instale o suporte de montagem do defletor. 68 Instale o corpo superior do defletor esquerdo. 69 Instale o suporte central do defletor de teto. 70 Instale o corpo do defletor de teto. 71 Instale o corpo traseiro da caixa de roda dianteira direita. 72 Instale o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 73 Instale o corpo da caixa de roda dianteira direita. 74 Instale o corpo da caixa de roda dianteira esquerda. 75 Abasteça com líquido de arrefecimento o sistema de gerenciamento térmico da bateria.
76 Abasteça com líquido de arrefecimento o sistema de potência. 77 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 78 Abasteça com refrigerante do A/C. 79 Ligue o sistema de alta tensão. 80 Conecte o cabo negativo da bateria. 81 Feche a tampa dianteira basculante. 82 Feche a porta.
8.2.2.5 Substituição da Viga Transversal Traseira
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Remova o conjunto do reservatório de ar (traseiro). 6 Remova a lâmpada da placa de licença. 7 Remova o conjunto da placa de montagem da placa de licença traseira. 8 Remova o farol combinado traseiro esquerdo. 9 Remova o farol combinado traseiro direito. 10 Remova a lâmpada de ré. 11 Remova o retrorefletor traseiro. 12 13 Remova 10 parafusos e porcas de fixação da viga transversal traseira. Remova a viga transversal traseira.
Procedimentos de Instalação 1 Mova a viga transversal traseira para a posição de montagem. 2 Instale 10 parafusos e porcas de fixação da viga transversal traseira.
3 Instale o retrorefletor traseiro. 4 Instale a lâmpada de ré. 5 Instale o farol combinado traseiro direito. 6 Instale o farol combinado traseiro esquerdo. 7 Instale o conjunto da placa de montagem da placa de licença traseira. 8 Instale a lâmpada da placa de licença. 9 Instale o conjunto do reservatório de ar (traseiro). 10 Conecte o cabo negativo da bateria. 11 Feche a tampa dianteira basculante. 5 Feche a porta.
8.2.2.6 Substituição da Viga Tubular
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria. 5 Desligue o sistema de alta tensão. 6 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 7 Drene o líquido de arrefecimento do sistema de potência. 8 Remova a roda de acionamento (traseira esquerda). 9 Remova o suporte do reservatório de ar. 10 Remova a viga transversal traseira. 11 Remova a placa de reforço esquerda da viga transversal traseira. 12 Remova a placa de conexão da placa de reforço da viga transversal traseira. 13 Remova o suporte superior 1 da mola pneumática.
14 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (traseira esquerda). 15 Remova o conjunto do dispositivo de ajuste de altura (esquerdo). 16 Remova o conjunto do amortecedor de limite. 17 Remova o suporte do conjunto do amortecedor de limite. 18 Remova o conjunto do amortecedor (traseiro). 19 Remova o suporte do amortecedor. 20 Remova o suporte superior 3 da mola pneumática (traseiro esquerdo). 21 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (traseira esquerda). 22 Remova o conjunto da barra de impulso longitudinal. 23 Remova o suporte da barra de impulso (esquerdo). 24 Remova o parafuso em U da mola traseira. 25 Remova a viga de equilíbrio (esquerda). 26 Remova o conjunto da válvula solenoide da suspensão pneumática (traseiro). 27 Remova o conjunto da válvula solenoide de estacionamento. 28 Remova a roda de acionamento (traseira direita). 29 Remova a placa de reforço direita da viga transversal traseira. 30 Remova o suporte superior 2 da mola pneumática. 31 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (traseira direita). 32 Remova o conjunto do dispositivo de ajuste de altura (direito). 33 Remova o suporte superior 4 da mola pneumática (traseiro direito). 34 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (traseira direita). 35 Remova o suporte da barra de impulso (direito). 36 Remova a viga de equilíbrio (direita). 37 Remova o conjunto do módulo de canal duplo. 38 Remova o conjunto do braço de controle em X (traseiro). 39 Remova o eixo integrado - eixo traseiro.
40 Remova 8 parafusos e porcas de fixação da viga tubular. 41 Remova 4 parafusos de fixação da viga tubular.
42 Remova a viga tubular. Procedimentos de Instalação 1 Mova a viga tubular para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos de fixação da viga tubular.
Torque: 516 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale 8 parafusos e porcas de fixação da viga tubular.
Torque: 155 +/- 14.75 (ft lbs)
4 Instale o eixo integrado - eixo traseiro. 5 Instale o conjunto do braço de controle em X (traseiro). 6 Instale o conjunto do módulo de canal duplo. 7 Instale a viga de equilíbrio (direita). 8 Instale o suporte da barra de impulso (direito). 9 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (traseira direita). 10 Instale o suporte superior 4 da mola pneumática (traseiro direito). 11 Instale o conjunto do dispositivo de ajuste de altura (direito). 12 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (traseira direita). 13 Instale o suporte superior 2 da mola pneumática. 14 Instale a placa de reforço direita da viga transversal traseira. 15 Instale a roda de acionamento (traseira direita). 16 Instale o conjunto da válvula solenoide de estacionamento. 17 Instale o conjunto da válvula solenoide da suspensão pneumática (traseiro). 18 Instale a viga de equilíbrio (esquerda). 19 Instale o parafuso em U da mola traseira. 20 Instale o suporte da barra de impulso (esquerdo). 21 Instale o conjunto da barra de impulso longitudinal. 22 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 280 (traseira esquerda). 23 Instale o suporte superior 3 da mola pneumática (traseiro esquerdo). 24 Instale o suporte do amortecedor. 25 Instale o conjunto do amortecedor (traseiro). 26 Instale o suporte do conjunto do amortecedor de limite. 27 Instale o conjunto do amortecedor de limite. 28 Instale o conjunto do dispositivo de ajuste de altura (esquerdo). 29 Instale o conjunto da mola pneumática traseira - 260 (traseira esquerda). 30 Instale o suporte superior 1 da mola pneumática. 31 Instale a placa de conexão da placa de reforço da viga transversal traseira. 32 Instale a placa de reforço esquerda da viga transversal traseira. 33 Instale a viga transversal traseira. 34 Instale o suporte do reservatório de ar. 35 Instale a roda de acionamento (traseira esquerda). 36 Abasteça com líquido de arrefecimento o sistema de potência. 37 Abaixe a extremidade traseira do veículo. 38 Ligue o sistema de alta tensão. 39 Conecte o cabo negativo da bateria.
40 Feche a tampa dianteira basculante. 41 Feche a porta.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| Os parafusos de fixação que conectam a estrutura superior do subquadro ao suporte de conexão inferior do subquadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a estrutura superior do subquadro ao suporte de conexão inferior do subquadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.3 Dispositivo do Subquadro2810· 2g
8.3.1 Especificações
8.3.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.3.2 Diagrama de Decomposição
8.3.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Estrutura Média_Subquadro 5. Parafuso de posicionamento do subquadro 14×78 em veículos de nova energia 2. Suporte-Conexão Subquadro Esq Diant 6. Parafuso de flange hexagonal 3. Suporte-Conexão Subquadro Esq Tras 7. Parafuso de flange hexagonal 4. Porca de flange hexagonal
1. Estrutura Média_Subquadro 12. Parafuso de flange hexagonal 4. Porca de flange hexagonal 13. Parafuso de flange hexagonal 6. Parafuso de flange hexagonal 14. Parafuso de flange hexagonal 8. Suporte de montagem superior do amortecedor dianteiro Esq 15. Parafuso de flange hexagonal 9. Suporte de montagem superior do amortecedor dianteiro Dir 16. Parafuso de flange hexagonal 10. Placa de montagem superior da mola dianteira Esq 17. Parafuso de flange hexagonal 11. Placa de montagem superior da mola dianteira Dir
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| Parafusos de fixação que conectam a estrutura integrada e o conjunto do quadro | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Parafusos de fixação que conectam o suporte fixo ao quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Parafusos de fixação que conectam a estrutura integrada e o suporte fixo | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
8.4 Dispositivo do Quadro Integrado Traseiro2811· 2g
8.4.1 Especificações
8.4.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.4.2 Diagrama de Decomposição
8.4.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Fundição de sobreposição externa 2 8. Fundição de sobreposição intermediária 2 2. Estrutura Integrada 9. Parafuso de flange hexagonal 3. Fundição de sobreposição intermediária 3 10. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 4. Parafuso de flange hexagonal 11. Fundição de sobreposição externa 1 5. Fundição de sobreposição intermediária 4 12. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 6. Parafuso de flange hexagonal 13. Parafuso de flange hexagonal 7. Fundição de sobreposição intermediária 1
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| Os parafusos de fixação que conectam a plataforma de acesso dianteira e o conjunto do quadro | M10 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação entre o painel decorativo traseiro da passarela e o conjunto do quadro | M8 | 11 +/- 2 (ft lbs) |
8.5 Dispositivo da Placa da Passarela2812· 3g
8.5.1 Especificações
8.5.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.5.2 Diagrama de Decomposição
8.5.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Suporte fixo da placa da passarela em veículos de nova energia 6. Painel de revestimento traseiro da placa da passarela em veículos de nova energia 2. Parafuso de flange hexagonal 7. Parafuso de flange hexagonal 3. Plataforma de acesso dianteira 8. Porca de flange hexagonal 4. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 9. Etiqueta de aviso de não pisar 5. Suporte fixo 2 da placa da passarela em veículos de nova energia
8.5.3 Desmontagem e Instalação
8.5.3.1 Substituição da Plataforma de Acesso Dianteira
Procedimentos de Remoção 1 Remova o painel de revestimento traseiro da plataforma de acesso. 2 Remova 4 parafusos de fixação da plataforma de acesso dianteira. 3 Remova a plataforma de acesso dianteira.
atenção
1. Devido ao peso elevado da plataforma de acesso dianteira, ela deve ser removida com a ajuda de um assistente.
2. Apenas afrouxe os dois parafusos de fixação do meio. Não é necessário removê-los completamente.
Procedimentos de Instalação 1 Mova a plataforma de acesso dianteira para a posição de montagem.
atenção
1. Devido ao peso elevado da plataforma de acesso dianteira, ela deve ser movida para a posição de montagem com a ajuda de um assistente.
2. Instale primeiro os suportes de fixação antes de instalar a plataforma de acesso dianteira e aperte os dois parafusos de fixação do meio.
2 Instale 4 parafusos de fixação da plataforma de acesso dianteira.
Torque:37 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Instale o painel de revestimento traseiro da plataforma de acesso.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto do braço oscilante superior e a estrutura superior do subquadro | M20 | 420 +/- 22 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto do braço inferior e o quadro do subquadro | M20 | 420 +/- 22 (ft lbs) (Loctite 680) |
| A porca de fixação que conecta o conjunto da mola pneumática dianteira e a placa de montagem da mola dianteira | M12 | 40.5 +/- 3.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto da mola pneumática dianteira e o conjunto do suporte da manga de eixo esquerda | M18 | 199 +/- 18.5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o conjunto do amortecedor dianteiro ao suporte de montagem inferior do amortecedor dianteiro | M16 | 66 +/- 7.5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o conjunto do amortecedor dianteiro e o suporte de montagem do amortecedor dianteiro | M16 | 66 +/- 7.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do freio dianteiro e a manga de eixo | M20 | 405 +/- 18.5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a extremidade superior da manga de eixo e o conjunto do suporte da manga de eixo esquerda | M40 | 800 +/- 37 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a extremidade inferior da manga de eixo e o conjunto do suporte da manga de eixo esquerda | M40 | 89 +/- 7.5 (ft lbs |
| Parafuso de fixação do flange do cubo da roda | M16 | 243 +/- 18.5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a câmara de freio ao conjunto do freio dianteiro | M16 | 133 +/- 7.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o braço de direção e a manga de eixo | M22 | 627 +/- 37 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o braço de direção e a barra de direção | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
8.6 Dispositivo de Suspensão Dianteira2901
8.6.1 Especificações
8.6.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| A porca de fixação que conecta a unidade do rolamento do cubo da roda e a manga de eixo | M45 | 442.5 +/- 37 (ft lbs) |
| Tampa da extremidade superior e manga de eixo | / | 147.5 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Tampa da extremidade inferior da manga de eixo | / | 147.5 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Parâmetros do sistema de freio | |||
|---|---|---|---|
| Item | Ajuste da unidade | Valor numérico | Observação |
| Pastilha de freio - externa - nova | mm | 31 | Disco |
| Espessura mínima da pastilha de freio - externa | mm | 11 | Disco |
| Pastilha de freio - interna - nova | mm | 30 | Disco |
| Espessura mínima da pastilha de freio - interna | mm | 10 | Disco |
| Tipo de pinça de freio | mm | Flutuante | Disco |
| Espessura do disco de freio - novo | mm | 45 | Disco |
| Espessura de descarte do disco de freio | mm | 37 | Disco |
8.6.1.2 Parâmetros Técnicos
8.6.2 Diagrama de Decomposição
8.6.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Conjunto da extremidade da roda dianteira esquerda 6. Parafuso de montagem do braço oscilante superior (traseiro) 2. Amortecedor dianteiro 7. Porca do pivô interno 3. Mola pneumática dianteira 8. Porca M12x1.5 (Spiralock) em veículos de nova energia 4. Conjunto da extremidade da roda dianteira direita 9. Parafuso de flange hexagonal 5. Parafuso de montagem do braço oscilante superior (traseiro) 10. Porca M20x1.5 (Spiralock)
11. Parafuso de flange 12. Conjunto do flange do cubo
13. Conjunto da pinça de freio-Esq Diant 16. Parafusos de freio 14. Disco de freio 56. Conjunto da pinça de freio-Dir Diant 15. Câmara de freio
17. Anel elástico 19. Arruela de batente 18. Porca de trava do cubo 20. Unidades do rolamento do cubo
21. Parafuso e porca limitadores 29. Pino mestre 22. Manga de eixo 30. Anéis de vedação 23. Sensor de ABS 31. Rolamentos esféricos 24. Bucha do sensor de ABS 32. Anel O inferior 25. Tampa da extremidade superior 33. Tampa da extremidade inferior 26. Anel O superior 34. Braço de direção_Esquerdo 27. Porca de trava do pino mestre 35. Parafuso de flange hexagonal 28. Rolamentos axiais 57. Braço de direção direito
36. Porca de fixação do suporte da barra estabilizadora 43. Arruela autocompensadora do pivô externo em veículos de nova energia 37. Suporte de montagem inferior_Amortecedor 44. Braço superior_Esquerdo 38. Parafuso de flange hexagonal 45. Conjunto do braço oscilante-Esq Inferior 39. Suporte da manga de eixo-Esq 46. Conjunto do rolamento externo do braço oscilante em veículos de nova energia 40. Pivô externo_Braço inferior 58. Conjunto do suporte da manga de eixo direita em veículos de nova energia 41. Parafuso de fixação do suporte do amortecedor 59. Braço oscilante - direito 42. Porca de trava do pino mestre 60. Conjunto do braço oscilante-Inf Dir
47. Anel elástico 49. Corpo do braço oscilante superior esquerdo em veículos de nova energia 48. Bucha da articulação esférica em veículos de nova energia
47. Anel elástico 50. Corpo do braço oscilante inferior esquerdo em veículos de nova energia 48. Bucha da articulação esférica em veículos de nova energia
51. Porca de fixação da câmara de freio em veículos de nova energia 54. Placa de atrito 52. Junta da câmara de freio em veículos de nova energia 55. Corpo da pinça de freio dianteira esquerda 53. Corpo da câmara de freio em veículos de nova energia 61. Conjunto da pinça de freio-Dir Diant
8.6.3 Desmontagem e Instalação
8.6.3.1 Substituição do Disco de Freio
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (esquerda). 7 Remova a câmara de freio (esquerda). 8 Remova o conjunto do freio dianteiro esquerdo. 9 Remova o conjunto do flange do cubo (esquerdo). 10 Remova o disco de freio (esquerdo).
atenção
Devido ao peso elevado do disco de freio (esquerdo), ele deve ser removido com a ajuda de um assistente.
Procedimentos de Instalação
1 Instale o disco de freio (esquerdo).
atenção
Devido ao peso elevado do disco de freio (esquerdo), ele deve ser movido para a posição de montagem com a ajuda de um assistente.
2 Instale o conjunto do flange do cubo (esquerdo). 3 Instale o conjunto do freio dianteiro esquerdo. 4 Instale a câmara de freio (esquerda). 5 Instale a roda guia (esquerda). 6 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa dianteira basculante. 9 Feche a porta.
8.6.3.2 Substituição do Conjunto do Freio Dianteiro Esquerdo
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (esquerda). 7 Remova a câmara de freio (esquerda).
8 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do freio dianteiro esquerdo. 9 Remova 6 parafusos de fixação do conjunto do freio dianteiro esquerdo e remova o conjunto do freio dianteiro esquerdo.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do freio dianteiro esquerdo para a posição de montagem. 2 Instale 6 parafusos de fixação do conjunto do freio dianteiro esquerdo.
Torque: 406 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do freio dianteiro esquerdo.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale a câmara de freio (esquerda). 5 Instale a roda guia (esquerda). 6 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa dianteira basculante. 9 Feche a porta.
8.6.3.3 Substituição da Placa de Atrito
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia (esquerda).
3 Remova 1 pino de fixação da placa de cobertura da placa de atrito (esquerda) e abra a placa de cobertura da placa de atrito (esquerda). 4 Remova a placa de atrito (esquerda). Procedimentos de Instalação
1 Instale a placa de atrito (esquerda). 2 Feche a placa de cobertura da placa de atrito (esquerda) e instale 1 pino de fixação da placa de cobertura da placa de atrito (esquerda). 3 Instale a roda guia (esquerda). 4 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.6.3.4 Substituição do Corpo do Freio Dianteiro Esquerdo
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo.
6 Remova a roda guia (esquerda). 7 Remova a câmara de freio (esquerda). 8 Remova a placa de atrito (esquerda). 9 Desconecte 1 conector do chicote do corpo do freio dianteiro esquerdo. 10 Remova 6 parafusos de fixação do corpo do freio dianteiro esquerdo e remova o corpo do freio dianteiro esquerdo.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o corpo do freio dianteiro esquerdo para a posição de montagem. 2 Instale 6 parafusos de fixação do corpo do freio dianteiro esquerdo.
Torque: 405 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Conecte 1 conector do chicote do corpo do freio dianteiro esquerdo.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale a placa de atrito (esquerda). 5 Instale o conjunto do freio dianteiro esquerdo. 6 Instale a câmara de freio (esquerda). 7 Instale a roda guia (esquerda). 8 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 9 Conecte o cabo negativo da bateria. 10 Feche a tampa dianteira basculante. 11 Feche a porta.
8.6.3.5 Substituição da Unidade do Rolamento do Cubo
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta.
3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (esquerda). 7 Remova a câmara de freio (esquerda). 8 Remova o conjunto do freio dianteiro esquerdo. 9 Remova o conjunto do flange do cubo (esquerdo). 10 Remova o disco de freio (esquerdo). 11 Remova o anel elástico. 12 Remova 1 porca de trava da unidade do rolamento do cubo (esquerda). 13 Remova a unidade do rolamento do cubo (esquerda). Procedimentos de Instalação
1 Mova a unidade do rolamento do cubo (esquerda) para a posição de montagem. 2 Instale 1 porca de trava da unidade do rolamento do cubo (esquerda).
Torque:442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale o anel elástico. 4 Instale o disco de freio (esquerdo). 5 Instale o conjunto do flange do cubo (esquerdo). 6 Instale o conjunto do freio dianteiro esquerdo. 7 Instale a câmara de freio (esquerda). 8 Instale a roda guia (esquerda). 9 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 10 Conecte o cabo negativo da bateria. 11 Feche a tampa dianteira basculante. 12 Feche a porta.
8.6.3.6 Substituição da Manga de Eixo
Procedimentos de Remoção
1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (esquerda). 7 Remova a câmara de freio (esquerda). 8 Remova o conjunto do freio dianteiro esquerdo. 9 Remova o conjunto do flange do cubo (esquerdo). 10 Remova o disco de freio (esquerdo). 11 Remova a unidade do rolamento do cubo (esquerda). 12 Remova o braço de direção esquerdo. 13 Remova o sensor de ABS. 14 Remova a tampa da extremidade superior.
15 Remova a tampa da extremidade inferior. 16 Remova 1 porca de fixação na extremidade superior da manga de eixo (esquerda). 17 Remova 1 porca de fixação na extremidade inferior da manga de eixo (esquerda).
18 Remova o pino mestre. 19 Remova a manga de eixo (esquerda) e o anel de vedação. Procedimentos de Instalação 1 Pressione o rolamento axial e o rolamento de articulação no orifício da manga de eixo e, em seguida, instale o anel de vedação na manga de eixo. 2 Instale o pino mestre e conecte o suporte da manga de eixo.
3 Instale 1 porca de fixação na extremidade superior da manga de eixo (esquerda).
Torque: 590 +/- 37 (ft lbs)
4 Instale 1 porca de fixação na extremidade inferior da manga de eixo (esquerda).
Torque: 59 +/- 7.5 (ft lbs)
5 Instale a tampa da extremidade inferior.
Torque: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
6 Instale a tampa da extremidade superior.
Torque: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
7 Instale o sensor de ABS. 8 Instale o braço de direção esquerdo. 9 Instale a unidade do rolamento do cubo (esquerda). 10 Instale o disco de freio (esquerdo). 11 Instale o conjunto do flange do cubo (esquerdo). 12 Instale o conjunto do freio dianteiro esquerdo. 13 Instale a câmara de freio (esquerda). 14 Instale a roda guia (esquerda). 15 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 16 Conecte o cabo negativo da bateria. 17 Feche a tampa dianteira basculante. 18 Feche a porta.
8.6.3.7 Substituição do Conjunto do Braço Oscilante Inferior Esquerdo
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (esquerda). 7 Remova a placa de montagem superior esquerda da mola dianteira.
8 Remova o conjunto do sensor de pressão. 9 Remova o conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). 10 Remova a câmara de freio (esquerda). 11 Remova o conjunto do amortecedor dianteiro (esquerdo). 12 Remova o conjunto da extremidade da roda dianteira esquerda. 13 Remova o pivô externo do braço oscilante (esquerdo). 14 Remova o conjunto do braço oscilante inferior esquerdo. Procedimentos de Instalação 1 Instale o conjunto do braço oscilante inferior esquerdo. 2 Instale o pivô externo do braço oscilante (esquerdo). 3 Instale o conjunto da extremidade da roda dianteira esquerda. 4 Instale o conjunto do amortecedor dianteiro (esquerdo). 5 Instale a câmara de freio (esquerda). 6 Instale o conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda).
7 Instale o conjunto do sensor de pressão. 8 Instale a placa de montagem superior esquerda da mola dianteira. 9 Instale a roda guia (esquerda). 10 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 11 Conecte o cabo negativo da bateria. 12 Feche a tampa dianteira basculante. 13 Feche a porta.
8.6.3.8 Substituição do Conjunto do Braço Oscilante Inferior Direito
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (direita). 7 Remova a placa de montagem superior direita da mola dianteira. 8 Remova o conjunto da mola pneumática dianteira (direita). 9 Remova a câmara de freio (direita). 10 Remova o conjunto do amortecedor dianteiro (direito). 11 Remova o conjunto da extremidade da roda dianteira direita. 12 Remova o pivô externo do braço oscilante (direito). 13 Remova o conjunto do braço oscilante inferior direito.
Procedimentos de Instalação 1 Instale o conjunto do braço oscilante inferior direito. 2 Instale o pivô externo do braço oscilante (direito). 3 Instale o conjunto da extremidade da roda dianteira direita. 4 Instale o conjunto do amortecedor dianteiro (direito). 5 Instale a câmara de freio (direita). 6 Instale o conjunto da mola pneumática dianteira (direita). 7 Instale a placa de montagem superior direita da mola dianteira. 8 Instale a roda guia (direita). 9 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 10 Conecte o cabo negativo da bateria. 11 Feche a tampa dianteira basculante. 12 Feche a porta.
8.6.3.9 Substituição da Câmara de Freio
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 3 Remova a roda guia (esquerda).
4 Desconecte 1 tubo de ar da câmara de freio (esquerda). 5 Remova 2 porcas de fixação da câmara de freio (esquerda). 6 Remova a câmara de freio (esquerda). Procedimentos de Instalação
1 Mova a câmara de freio (esquerda) para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação da câmara de freio (esquerda).
Torque: 133 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Conecte 1 tubo de ar da câmara de freio (esquerda). 4 Instale a roda guia (esquerda). 5 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.6.3.10 Substituição do Conjunto do Braço Oscilante Superior Esquerdo
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (esquerda). 7 Remova a placa de montagem superior esquerda da mola dianteira. 8 Remova o conjunto do sensor de pressão. 9 Remova o conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). 10 Remova a câmara de freio (esquerda). 11 Remova o conjunto do amortecedor dianteiro (esquerdo). 12 Remova o conjunto da extremidade da roda dianteira esquerda. 13 Remova o pivô externo do braço oscilante (esquerdo). 14 Remova o conjunto do braço oscilante superior esquerdo. Procedimentos de Instalação 1 Instale o conjunto do braço oscilante superior esquerdo. 2 Instale o pivô externo do braço oscilante (esquerdo). 3 Instale o conjunto da extremidade da roda dianteira esquerda.
4 Instale o conjunto do amortecedor dianteiro (esquerdo). 5 Instale a câmara de freio (esquerda). 6 Instale o conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). 7 Instale o conjunto do sensor de pressão. 8 Instale a placa de montagem superior esquerda da mola dianteira. 9 Instale a roda guia (esquerda). 10 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 11 Conecte o cabo negativo da bateria. 12 Feche a tampa dianteira basculante. 13 Feche a porta.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário realizar o alinhamento das quatro rodas.
8.6.3.11 Substituição do Braço de Direção Esquerdo
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia (esquerda). 3 Remova 1 chaveta na conexão entre a barra de direção (esquerda) e o braço de direção esquerdo.
4 Remova 1 porca de fixação na conexão entre a barra de direção (esquerda) e o braço de direção esquerdo para separar a barra de direção (esquerda). 5 Remova 2 parafusos de fixação do braço de direção esquerdo. 6 Remova o braço de direção esquerdo. Procedimentos de Instalação
1 Mova o braço de direção esquerdo para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos de fixação do braço de direção esquerdo.
Torque:627 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale 1 porca de fixação na conexão entre a barra de direção (esquerda) e o braço de direção esquerdo.
Torque:254.5 +/- 11 (ft lbs)
4 Instale 1 chaveta na conexão entre a barra de direção (esquerda) e o braço de direção esquerdo.
5 Instale a roda guia (esquerda). 6 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.6.3.12 Substituição da Manga de Eixo
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (direita). 7 Remova a câmara de freio (direita). 8 Remova o conjunto do freio dianteiro direito. 9 Remova o conjunto do flange do cubo (esquerdo). 10 Remova o disco de freio (direito). 11 Remova a unidade do rolamento do cubo (direita). 12 Remova o braço de direção direito. 13 Remova o sensor de ABS. 14 Remova a tampa da extremidade superior.
15 Remova a tampa da extremidade inferior. 16 Remova 1 porca de fixação na extremidade superior da manga de eixo (direita). 17 Remova 1 porca de fixação na extremidade inferior da manga de eixo (direita).
18 Remova o fuso. 19 Remova a manga de eixo (direita) e o anel de vedação. Procedimentos de Instalação 1 Pressione o rolamento axial e o rolamento de articulação no orifício da manga de eixo e, em seguida, instale o anel de vedação na manga de eixo. 2 Instale o pino mestre e conecte o suporte da manga de eixo.
3 Instale 1 porca de fixação na extremidade superior da manga de eixo (direita).
Torque: 627 +/- 37 (ft lbs)
4 Instale 1 porca de fixação na extremidade inferior da manga de eixo (direita).
Torque: 59 +/- 7.5 (ft lbs)
5 Instale a tampa da extremidade inferior.
Torque: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
6 Instale a tampa da extremidade superior.
Torque: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
7 Instale o sensor de ABS. 8 Instale o braço de direção direito. 9 Instale a unidade do rolamento do cubo (direita). 10 Instale o disco de freio (direito). 11 Instale o conjunto do flange do cubo (esquerdo). 12 Instale o conjunto do freio dianteiro direito. 13 Instale a câmara de freio (direita). 14 Instale a roda guia (direita). 15 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 16 Conecte o cabo negativo da bateria. 17 Feche a tampa dianteira basculante. 18 Feche a porta.
8.6.3.13 Substituição da Câmara de Freio
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 3 Remova a roda guia (direita).
4 Desconecte 1 tubo de ar da câmara de freio (direita). 5 Remova 2 porcas de fixação da câmara de freio (direita). 6 Remova a câmara de freio (direita). Procedimentos de Instalação
1 Mova a câmara de freio (direita) para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação da câmara de freio (direita).
Torque:133 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Conecte 1 tubo de ar da câmara de freio (direita). 4 Instale a roda guia (direita). 5 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.6.3.14 Substituição do Braço de Direção Direito
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia (direita).
3 Remova 1 chaveta na conexão entre a barra de direção (direita) e o braço de direção direito. 4 Remova 1 porca de fixação na conexão entre a barra de direção (direita) e o braço de direção direito para separar a barra de direção (direita). 5 Remova 2 parafusos de fixação do braço de direção direito. 6 Remova o braço de direção direito.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o braço de direção direito para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos de fixação do braço de direção direito.
Torque:627 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale 1 porca de fixação na conexão entre a barra de direção (direita) e o braço de direção direito.
Torque: 255 +/- 11 (ft lbs)
4 Instale 1 chaveta na conexão entre a barra de direção (direita) e o braço de direção direito. 5 Instale a roda guia (direita). 6 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.6.3.15 Substituição do Disco de Freio
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (direita). 7 Remova a câmara de freio (direita). 8 Remova o conjunto do freio dianteiro direito.
9 Remova o conjunto do flange do cubo (direito). 10 Remova o disco de freio (direito).
atenção
Devido ao peso elevado do disco de freio (direito), ele deve ser removido com a ajuda de um assistente.
Procedimentos de Instalação 1 Instale o disco de freio (direito).
atenção
Devido ao peso elevado do disco de freio (direito), ele deve ser movido para a posição de montagem com a ajuda de um assistente.
2 Instale o conjunto do flange do cubo (direito). 3 Instale o conjunto do freio dianteiro direito. 4 Instale a câmara de freio (direita). 5 Instale a roda guia (direita). 6 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa dianteira basculante. 9 Feche a porta.
8.6.3.16 Substituição do Conjunto do Freio Dianteiro Direito
Procedimentos de Remoção
1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (direita). 7 Remova a câmara de freio (direita). 8 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do freio dianteiro direito. 9 Remova 6 parafusos de fixação do conjunto do freio dianteiro direito e remova o conjunto do freio dianteiro direito.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do freio dianteiro direito para a posição de montagem. 2 Instale 6 parafusos de fixação do conjunto do freio dianteiro direito.
Torque:406 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do freio dianteiro direito.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale a câmara de freio (direita). 5 Instale a roda guia (direita). 6 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa dianteira basculante. 9 Feche a porta.
8.6.3.17 Substituição da Placa de Atrito
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia (direita).
3 Remova 1 pino de fixação da placa de cobertura da placa de atrito (direita) e abra a placa de cobertura da placa de atrito (direita). 4 Remova a placa de atrito (direita). Procedimentos de Instalação
1 Instale a placa de atrito (direita). 2 Feche a placa de cobertura da placa de atrito (direita) e instale 1 pino de fixação da placa de cobertura da placa de atrito (direita). 3 Instale a roda guia (direita). 4 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.6.3.18 Substituição do Corpo do Freio Dianteiro Direito
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (direita). 7 Remova a câmara de freio (direita). 8 Remova a placa de atrito (direita). 9 Desconecte 1 conector do chicote do corpo do freio dianteiro direito. 10 Remova 6 parafusos de fixação do corpo do freio dianteiro direito e remova o corpo do freio dianteiro direito.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o corpo do freio dianteiro direito para a posição de montagem. 2 Instale 6 parafusos de fixação do corpo do freio dianteiro direito.
Torque: 405.5 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Conecte 1 conector do chicote do corpo do freio dianteiro direito.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale a placa de atrito (direita). 5 Instale a câmara de freio (direita). 6 Instale a roda guia (direita). 7 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 8 Conecte o cabo negativo da bateria. 9 Feche a tampa dianteira basculante. 10 Feche a porta.
8.6.3.19 Substituição da Unidade do Rolamento do Cubo
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante.
4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (direita). 7 Remova a câmara de freio (direita). 8 Remova o conjunto do freio dianteiro direito. 9 Remova o conjunto do flange do cubo (direito). 10 Remova o disco de freio (direito). 11 Remova o anel elástico. 12 Remova 1 porca de trava da unidade do rolamento do cubo (direita). 13 Remova a unidade do rolamento do cubo (direita). Procedimentos de Instalação
1 Mova a unidade do rolamento do cubo (direita) para a posição de montagem. 2 Instale 1 porca de trava da unidade do rolamento do cubo (direita).
Torque: 442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale o anel elástico. 4 Instale o disco de freio (direito). 5 Instale o conjunto do flange do cubo (direito). 6 Instale o conjunto do freio dianteiro direito. 7 Instale a câmara de freio (direita). 8 Instale a roda guia (direita). 9 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 10 Conecte o cabo negativo da bateria. 11 Feche a tampa dianteira basculante. 12 Feche a porta.
8.6.3.20 Substituição do Conjunto do Braço Oscilante Superior Direito
Procedimentos de Remoção
1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (direita). 7 Remova a placa de montagem superior direita da mola dianteira. 8 Remova o conjunto da mola pneumática dianteira (direita). 9 Remova a câmara de freio (direita). 10 Remova o conjunto do amortecedor dianteiro (direito). 11 Remova o conjunto da extremidade da roda dianteira direita. 12 Remova o pivô externo do braço oscilante (direito). 13 Remova o conjunto do braço oscilante superior direito. Procedimentos de Instalação
1 Instale o conjunto do braço oscilante superior direito. 2 Instale o pivô externo do braço oscilante (direito). 3 Instale o conjunto da extremidade da roda dianteira direita. 4 Instale o conjunto do amortecedor dianteiro (direito). 5 Instale a câmara de freio (direita). 6 Instale o conjunto da mola pneumática dianteira (direita). 7 Instale a placa de montagem superior direita da mola dianteira. 8 Instale a roda guia (direita). 9 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 10 Conecte o cabo negativo da bateria. 11 Feche a tampa dianteira basculante. 12 Feche a porta.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário realizar o alinhamento das quatro rodas.
8.6.3.21 Substituição do Conjunto da Mola Pneumática Dianteira (esquerda)
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Remova a roda guia (esquerda). 7 Remova a placa de montagem superior esquerda da mola dianteira. 8 Remova o conjunto do sensor de pressão. 9 Desconecte 1 tubo de ar do conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). 10 Remova 1 porca de fixação na parte superior do conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda).
11 Remova 1 porca de fixação na parte inferior do conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). 12 Remova o conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda) para a posição de montagem. 2 Instale 1 porca de fixação na parte inferior do conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda).
Torque: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Instale 1 porca de fixação na parte superior do conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda).
Torque:40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Conecte 1 tubo de ar do conjunto da mola pneumática dianteira (esquerda). 5 Instale o conjunto do sensor de pressão. 6 Instale a placa de montagem superior esquerda da mola dianteira. 7 Instale a roda guia (esquerda). 8 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 9 Conecte o cabo negativo da bateria. 10 Feche a tampa dianteira basculante. 11 Feche a porta.
8.6.3.22 Substituição do Conjunto do Amortecedor Dianteiro
Procedimentos de Remoção
1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova 2 porcas de fixação do conjunto do amortecedor dianteiro e remova o conjunto do amortecedor dianteiro. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do amortecedor dianteiro para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação do conjunto do amortecedor dianteiro.
Torque:66 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| A porca de fixação que conecta o conjunto da mola pneumática traseira ao suporte superior da mola pneumática | M12 | 40.5 +/- 3.5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o conjunto da mola pneumática traseira e a viga de equilíbrio | M18 | 199 +/- 18.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte da mola pneumática ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Porca fixa para a conexão da viga de equilíbrio e do eixo traseiro do eixo integrado | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) |
| Parafusos de fixação que conectam a viga tubular e o suporte da barra de impulso | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a viga tubular e o suporte da barra de impulso | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o suporte da barra de impulso ao conjunto do quadro | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do braço de controle em X à viga tubular | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| A porca de fixação para o conjunto do braço de controle em X e a conexão do eixo traseiro do eixo integrado | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| A porca fixa que conecta o conjunto do braço de controle em X e o eixo intermediário do eixo integrado | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do amortecedor (traseiro) e a viga de equilíbrio | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do amortecedor (traseiro) ao suporte do amortecedor | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| A porca de fixação que conecta o conjunto do amortecedor (traseiro) ao suporte do amortecedor | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Os parafusos de fixação que conectam o suporte do amortecedor ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o suporte do amortecedor ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.7 Dispositivo de Suspensão Traseira2911· 7g
8.7.1 Especificações
8.7.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do bloco de batente de limite e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do bloco de batente de limite e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto da barra de impulso longitudinal e o suporte da barra de impulso | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| A porca de fixação que conecta o conjunto da barra de impulso longitudinal e o suporte da barra de impulso | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto da barra de impulso longitudinal e a viga de equilíbrio | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto da barra de impulso longitudinal e a viga de equilíbrio | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
8.7.2 Diagrama de Decomposição
8.7.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Bucha 4. Porca M22x1.5(Spiralock) 2. Parafuso de flange hexagonal M22x1.5 5. Pino duplo M22x2.5x1.5 3. Conjunto do suporte do elo X
6. Conjunto do braço de arrasto 11. Porca M20x1.5(Spiralock) 7. Parafuso de flange hexagonal 12. Suporte do braço de arrasto 8. Parafuso de flange hexagonal 13. Parafuso de flange hexagonal 9. Parafuso de flange hexagonal 14. Parafuso de flange hexagonal 10. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal
4. Porca M22x1.5(Spiralock) 19. Parafuso em U 1 6. Conjunto do braço de arrasto 20. Parafuso em U 2 11. Porca M20x1.5(Spiralock) 21. Parafuso de flange hexagonal 15. Equalizador de pressão do eixo-Esquerdo 22. Pino do equalizador 16. Equalizador de pressão do eixo-Direito 23. Pino duplo M18x2x1.5 17. Junta inferior do amortecedor 24. Porca M18x1.5(Spiralock) 18. Conjunto do amortecedor traseiro 25. Parafuso de flange hexagonal
26. Mola pneumática-260 32. Parafuso de flange hexagonal 27. Suporte de montagem da mola pneumática 4 33. Suporte de montagem da mola pneumática 2 28. Parafuso de flange hexagonal 34. Suporte de montagem da mola pneumática 1 29. Parafuso de flange hexagonal 35. Conjunto do batente de amortecimento 30. Suporte de montagem da mola pneumática 3 36. Suporte do amortecedor 31. Mola pneumática-280 37. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal
11. Porca M20x1.5(Spiralock) 24. Porca M18x1.5(Spiralock) 18. Conjunto do amortecedor traseiro 38. Porca M12x1.5(Spiralock) 23. Pino duplo M18x2x1.5 39. Parafuso de flange hexagonal
8.7.3 Desmontagem e Instalação
8.7.3.1 Substituição do Conjunto da Mola Pneumática Traseira - 260
Procedimentos de Remoção 1 Desligue a energia do veículo e coloque o calço de estacionamento para evitar que o veículo role. 2 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 3 Remova a roda de acionamento (dianteira direita). 4 Desconecte 1 tubulação do conjunto da mola pneumática traseira - 260. 5 Remova 1 plugue do conjunto da mola pneumática traseira - 260.
6 Remova 1 porca de fixação do conjunto da mola pneumática traseira - 260. 7 Remova 1 porca de fixação do conjunto da mola pneumática traseira - 260. 8 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 260. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto da mola pneumática traseira - 260 para a posição de montagem. 2 Instale 1 porca de fixação do conjunto da mola pneumática traseira - 260.
Torque: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Instale 1 porca de fixação do conjunto da mola pneumática traseira - 260.
Torque: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
4 Instale 1 plugue do conjunto da mola pneumática traseira - 260.
Torque:7.5 - 12 (ft lbs)
5 Conecte 1 tubulação do conjunto da mola pneumática traseira - 260. 6 Instale a roda de acionamento (dianteira direita). 7 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
8.7.3.2 Substituição do Conjunto da Mola Pneumática Traseira - 280
Procedimentos de Remoção 1 Desligue a energia do veículo e coloque o calço de estacionamento para evitar que o veículo role. 2 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 3 Remova a roda de acionamento (dianteira direita). 4 Desconecte 1 tubulação do conjunto da mola pneumática traseira - 280.
5 Remova 1 porca de fixação do conjunto da mola pneumática traseira - 280. 6 Remova 1 porca de fixação do conjunto da mola pneumática traseira - 280. 7 Remova o conjunto da mola pneumática traseira - 280. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto da mola pneumática traseira - 280 para a posição de montagem. 2 Instale 1 porca de fixação do conjunto da mola pneumática traseira - 280.
Torque: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Instale 1 porca de fixação do conjunto da mola pneumática traseira - 280.
Torque:40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Conecte 1 tubulação do conjunto da mola pneumática traseira - 280.
5 Instale a roda de acionamento (dianteira direita). 6 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
8.7.3.3 Substituição da Viga de Equilíbrio (esquerda)
Procedimentos de Remoção 1 Desligue a energia do veículo e coloque o calço de estacionamento para evitar que o veículo role. 2 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 3 Afrouxe a junta do tubo de ar da mola pneumática e elimine o ar interno. 4 Remova a roda de acionamento (traseira esquerda). 5 Remova o conjunto do amortecedor (traseiro). 6 Remova o conjunto da barra de impulso longitudinal. 7 Remova o parafuso em U da mola traseira. 8 Remova 1 parafuso e porca de fixação da viga de equilíbrio (esquerda). 9 Remova 2 porcas de fixação da viga de equilíbrio (esquerda). 10 Remova a viga de equilíbrio (esquerda).
Procedimentos de Instalação 1 Mova a viga de equilíbrio (esquerda) para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação da viga de equilíbrio (esquerda).
Torque: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Instale 1 parafuso e porca de fixação da viga de equilíbrio (esquerda).
Torque: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Instale o parafuso em U da mola traseira. 5 Instale o conjunto da barra de impulso longitudinal. 6 Instale o conjunto do amortecedor (traseiro). 7 Instale a roda de acionamento (traseira esquerda). 8 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
8.7.3.4 Substituição da Viga de Equilíbrio (direita)
Procedimentos de Remoção 1 Desligue a energia do veículo e coloque o calço de estacionamento para evitar que o veículo role. 2 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 3 Afrouxe a junta do tubo de ar da mola pneumática e elimine o ar interno.
4 Remova a roda de acionamento (traseira direita). 5 Remova o conjunto do amortecedor (traseiro). 6 Remova o conjunto da barra de impulso longitudinal. 7 Remova o parafuso em U da mola traseira. 8 Remova 1 parafuso e porca de fixação da viga de equilíbrio (direita). 9 Remova 2 porcas de fixação da viga de equilíbrio (direita). 10 Remova a viga de equilíbrio (direita). Procedimentos de Instalação
1 Mova a viga de equilíbrio (direita) para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação da viga de equilíbrio (direita).
Torque:199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Instale 1 parafuso e porca de fixação da viga de equilíbrio (direita).
Torque:405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Instale o parafuso em U da mola traseira. 5 Instale o conjunto da barra de impulso longitudinal. 6 Instale o conjunto do amortecedor (traseiro). 7 Instale a roda de acionamento (traseira direita). 8 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
8.7.3.5 Substituição do Conjunto do Braço de Controle em X (dianteiro)
Procedimentos de Remoção 1 Remova o conjunto da quinta roda. 2 Remova a placa corrugada.
3 Remova 4 porcas de fixação do conjunto do braço de controle em X (dianteiro). 4 Remova 4 parafusos de fixação do conjunto do braço de controle em X (dianteiro). 5 Remova o conjunto do braço de controle em X (dianteiro). Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do braço de controle em X (dianteiro) para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos de fixação do conjunto do braço de controle em X (dianteiro).
Torque:516 +/- 37 (ft lbs)
atenção
Basta enroscar a rosca e apertá-la depois que a outra extremidade estiver fixada.
3 Instale 4 porcas de fixação do conjunto do braço de controle em X (dianteiro).
Torque:516 +/- 37 (ft lbs)
4 Instale a placa corrugada. 5 Instale o conjunto da quinta roda.
8.7.3.6 Substituição do Conjunto do Braço de Controle em X (traseiro)
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do módulo de canal duplo.
5 Remova 4 porcas de fixação do conjunto do braço de controle em X (traseiro). 6 Remova 4 parafusos de fixação do conjunto do braço de controle em X (traseiro). 7 Remova o conjunto do braço de controle em X (traseiro). Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do braço de controle em X (traseiro) para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos de fixação do conjunto do braço de controle em X (traseiro).
Torque: 516 +/- 37 (ft lbs)
atenção
Basta enroscar a rosca e apertá-la depois que a outra extremidade estiver fixada.
3 Instale 4 porcas de fixação do conjunto do braço de controle em X (traseiro).
Torque: 516 +/- 37 (ft lbs)
4 Instale o conjunto do módulo de canal duplo. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa dianteira basculante. 7 Feche a porta.
8.7.3.7 Substituição do Conjunto do Amortecedor (traseiro)
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 2 Remova a roda de acionamento (dianteira esquerda).
3 Remova 2 parafusos e porcas de fixação do conjunto do amortecedor (traseiro). 4 Remova o conjunto do amortecedor (traseiro). Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do amortecedor (traseiro) para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos e porcas de fixação do conjunto do amortecedor (traseiro).
Torque:516 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale a roda de acionamento (dianteira esquerda). 4 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
8.7.3.8 Substituição do Suporte do Amortecedor
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 2 Remova a roda de acionamento (dianteira esquerda).
3 Remova 1 parafuso e porca de fixação que conecta o suporte do amortecedor ao conjunto do amortecedor (traseiro) e separe o conjunto do amortecedor (traseiro). 4 Remova 4 parafusos e porcas de fixação do suporte do amortecedor. 5 Remova o suporte do amortecedor. Procedimentos de Instalação
1 Mova o suporte do amortecedor para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos e porcas de fixação do suporte do amortecedor.
Torque: 155 +/- 14.5 (ft lbs)
3 Instale 1 parafuso e porca de fixação que conecta o suporte do amortecedor ao conjunto do amortecedor (traseiro) e separe o conjunto do amortecedor (traseiro).
Torque:405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Instale a roda de acionamento (dianteira esquerda). 5 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
8.7.3.9 Substituição do Conjunto do Amortecedor de Limite
Procedimentos de Remoção
1 Remova 4 parafusos e porcas de fixação do conjunto do amortecedor de limite. 2 Remova o conjunto do amortecedor de limite. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do amortecedor de limite para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos e porcas de fixação do conjunto do amortecedor de limite.
Torque:155 +/- 14.75 (ft lbs)
8.7.3.10 Substituição do Conjunto da Barra de Impulso Longitudinal
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 2 Remova a roda de acionamento (dianteira esquerda).
3 Remova 4 parafusos e porcas de fixação do conjunto da barra de impulso longitudinal. 4 Remova o conjunto da barra de impulso longitudinal. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto da barra de impulso longitudinal para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos e porcas de fixação do conjunto da barra de impulso longitudinal.
Torque:405.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale a roda de acionamento (dianteira esquerda). 4 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
8.7.3.11 Substituição do Suporte da Barra de Impulso
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 2 Remova a roda de acionamento (traseira esquerda).
3 Remova 2 parafusos e porcas de fixação que conectam o suporte da barra de impulso à barra de impulso. 4 Remova 15 parafusos e porcas de fixação do suporte da barra de impulso. 5 Remova o suporte da barra de impulso. Procedimentos de Instalação
1 Mova o suporte da barra de impulso para a posição de montagem. 2 Instale 15 parafusos e porcas de fixação do suporte da barra de impulso.
Torque:234.5 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Instale 2 parafusos e porcas de fixação que conectam o suporte da barra de impulso à barra de impulso.
Torque: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Instale a roda de acionamento (traseira esquerda). 5 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
8.7.3.12 Substituição do Parafuso em U da Mola Traseira
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 2 Remova a roda de acionamento (traseira esquerda).
3 Remova 2 porcas de fixação do parafuso em U da mola traseira. 4 Remova o parafuso em U da mola traseira. Procedimentos de Instalação 1 Mova o parafuso em U da mola traseira para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação do parafuso em U da mola traseira.
Torque: 516 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale a roda de acionamento (traseira esquerda). 4 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| O parafuso de fixação que conecta o suporte da válvula solenoide do airbag ao conjunto do quadro | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte do sensor de altura ao conjunto do quadro | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto da válvula solenoide do airbag ao suporte da válvula solenoide do airbag | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto da válvula solenoide do airbag ao suporte da válvula solenoide do airbag | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do controle remoto e o conjunto do corpo branco | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte do controle remoto ao conjunto da caixa de armazenamento direita | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do sensor de altura e a haste oscilante | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Assento da porca NG8 na interface traqueal da válvula solenoide do airbag | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Assento da porca NG8 na interface do tubo de ar do conjunto da mola pneumática | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Sensor de pressão na interface do tubo de ar do conjunto da mola pneumática | M16 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto do controlador da suspensão a ar à chapa do piso | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| A cabeça direta que conecta o conjunto da válvula solenoide do airbag e o conjunto da válvula de transbordamento | M22 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
8.8 Atuador da ECU da Suspensão a Ar2950· 2g
8.8.1 Especificações
8.8.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.8.2 Diagrama de Decomposição
8.8.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Suporte do controle remoto 14. Barra de pêndulo 2. Parafuso de flange hexagonal 15. Haste de conexão 3. Conjunto do controle remoto 16. Conjunto do sensor de pressão 4. Cabeça direta 17. Assento da porca NG8 5. Porca hexagonal_Tipo 1 18. Anel elástico NG8 6. Conjunto da válvula solenoide do airbag 19. Arruela NG8 7. Parafuso de flange hexagonal 20. Plugue 8. Parafuso de flange hexagonal 21. Conjunto do controlador da suspensão a ar 9. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 23. Conjunto do sensor de altura 10. Parafuso de flange hexagonal 24. Suporte do sensor de distância 11. Parafuso de flange hexagonal 26. Parafuso de flange hexagonal 12. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 28. Suporte da válvula solenoide do airbag 13. Parafuso de flange hexagonal
4. Cabeça direta 16. Conjunto do sensor de pressão 5. Porca hexagonal_Tipo 1 17. Assento da porca NG8 8. Parafuso de flange hexagonal 18. Anel elástico NG8 9. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 19. Arruela NG8 10. Parafuso de flange hexagonal 24. Suporte do sensor de distância 11. Parafuso de flange hexagonal 25. Barra de pêndulo 12 Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 26. Parafuso de flange hexagonal 13. Parafuso de flange hexagonal 27. Conjunto da válvula solenoide do airbag 14. Barra de pêndulo 28. Suporte da válvula solenoide do airbag 15. Haste de conexão
4. Cabeça direta 19. Arruela NG8 17. Assento da porca NG8 20. Plugue 18. Anel elástico NG8 22. Conjunto da válvula moduladora solenoide
8.8.3 Diagrama Esquemático do Sistema
8.8.3.1 Diagrama Esquemático Elétrico
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| U152017 | Sobretensão | Consulte Falha de Alimentação do ECAS |
| U152016 | Subtensão | |
| U15CD08 | Timeout de Comunicação do CCVS | Consulte Falha de Comunicação do ECAS |
| U15D408 | Timeout de Comunicação do TCO1 | |
| U15DB08 | Timeout de Comunicação do ASC2 | |
| U15CE08 | Timeout de Comunicação do AIR1 | |
| C12FE42 | Falha geral de memória da ECU | Consulte Falha Interna do ECAS |
| C12FE49 | Falha de alimentação do VFF | |
| C121011 | Sensor de altura dianteiro em curto com a terra | Consulte Falha do Sensor de Altura do Eixo Dianteiro |
| C121015 | Sensor de altura dianteiro em curto com a bateria | |
| C121014 | Sensor de altura dianteiro fora da faixa | |
| C121311 | Sensor de altura traseiro esquerdo em curto com a terra | Consulte Falha do Sensor de Altura Esquerdo do Eixo Traseiro |
| C121315 | Sensor de altura traseiro esquerdo em curto com a bateria | |
| C121314 | Sensor de altura traseiro esquerdo fora da faixa | |
| C121211 | Sensor de altura traseiro direito em curto com a terra | Consulte Falha do Sensor de Altura Direito do Eixo Traseiro |
| C121215 | Sensor de altura traseiro direito em curto com a bateria | |
| C121214 | Sensor de altura traseiro direito fora da faixa |
8.8.4 Informações de Diagnóstico e Etapas
8.8.4.1 Descrição do Diagnóstico
Antes de diagnosticar o mau funcionamento do atuador da unidade de controle eletrônico da suspensão a ar, é importante compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento do atuador da unidade de controle eletrônico da suspensão a ar antes de iniciar o diagnóstico do sistema. Isso ajudará a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas quando ocorrer um mau funcionamento e, mais importante, ajudará a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence ao funcionamento normal. Qualquer diagnóstico de falha do dispositivo de execução da unidade de controle eletrônico da suspensão a ar deve começar com a inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas. Compreender e usar corretamente o processo de diagnóstico pode encurtar o tempo de diagnóstico e
evitar o julgamento incorreto de peças defeituosas. 8.8.4.2 Inspeção de Rotina
• Verifique se há dispositivos de pós-mercado que possam afetar a operação do sistema do dispositivo de execução da unidade de controle eletrônico da suspensão a ar, garantindo que esses dispositivos não afetem a operação do sistema do dispositivo de execução da unidade de controle eletrônico da suspensão a ar.
• Verifique os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não haja danos óbvios ou mau funcionamento potencial. 8.8.4.3 Confirmação de DTC
1. Conecte a ferramenta de diagnóstico à interface de diagnóstico, leia e registre o DTC e, em seguida, limpe o DTC. 2. Execute o veículo novamente. 3. Leia novamente o código de falha do sistema de controle para confirmar se há algum código de falha emitido pelo sistema. – Sim: diagnostique com base no código de falha emitido.
– Não: execute a verificação de falhas intermitentes, consulte Inspeção de Falhas Intermitentes 8.8.4.4 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC)
ECAS
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| C121611 | Sensor de pressão dianteiro em curto com a terra | Consulte Falha do Sensor de Pressão do Eixo Dianteiro |
| C121612 | Sensor de pressão dianteiro em curto com a VCC | |
| C121613 | Sensor de pressão dianteiro em circuito aberto | |
| C121911 | Sensor de pressão traseiro esquerdo em curto com a terra | Consulte Falha do Sensor de Pressão do Eixo Traseiro Esquerdo |
| C121912 | Sensor de pressão traseiro esquerdo em curto com a VCC | |
| C121913 | Sensor de pressão traseiro esquerdo em circuito aberto | |
| C121811 | Sensor de pressão traseiro direito em curto com a terra | Consulte Falha do Sensor de Pressão do Eixo Traseiro Direito |
| C121812 | Sensor de pressão traseiro direito em curto com a VCC | |
| C121813 | Sensor de pressão traseiro direito em circuito aberto | |
| C120111 | Válvula solenoide dianteira em curto com a terra | Consulte Falha da Válvula Solenoide da Suspensão do Eixo Dianteiro |
| C120112 | Válvula solenoide dianteira em curto com a VCC | |
| C120113 | Válvula solenoide dianteira em circuito aberto | |
| C120411 | Válvula solenoide traseira esquerda em curto com a terra | Consulte Falha da Válvula Solenoide da Suspensão do Eixo Traseiro |
| C120412 | Válvula solenoide traseira esquerda em curto com a VCC | |
| C120413 | Válvula solenoide traseira esquerda em circuito aberto | |
| C120711 | Válvula solenoide traseira central em curto com a terra | |
| C120712 | Válvula solenoide traseira central em curto com a VCC | |
| C120713 | Válvula solenoide traseira central em circuito aberto | |
| C120311 | Válvula solenoide traseira direita em curto com a terra | |
| C120312 | Válvula solenoide traseira direita em curto com a VCC | |
| C120313 | Válvula solenoide traseira direita em circuito aberto | |
| C122E94 | Falha de alimentação de pressão | Consulte Falha de Alimentação do Sensor de Pressão |
| C122212 | Alimentação da válvula solenoide em curto com a VCC | Consulte Falha de Alimentação da Válvula Solenoide da Suspensão |
| C122211 | Alimentação da válvula solenoide em curto com a terra | |
| C122F12 | Curto-circuito na alimentação da RCU | Consulte Mau Funcionamento do Controle Remoto |
| C123013 | Sinal de controle da RCU não emitido |
8.8.4.5 Falha de Alimentação do ECAS
1. Lógica de Monitoramento de DTC
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| U152017 | Sobretensão | Sobretensão Timeout 2s | Ignição LIGADA | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Chicote elétrico 4.ECAS |
| U152016 | Subtensão | Subtensão Timeout 2s | Ignição LIGADA |
2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| U15CD08 | Timeout de Comunicação do CCVS | Mensagem CAN CCVS Timeout de Comunicação 8s | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2.ECAS |
| U15D408 | Timeout de Comunicação do TCO1 | Mensagem CAN TCO1 Timeout de Comunicação 8s | Ignição LIGADA | |
| U15DB08 | Timeout de Comunicação do ASC2 | Mensagem CAN ASC2 Timeout de Comunicação 8s | Ignição LIGADA | |
| U15CE08 | Timeout de Comunicação do AIR1 | Mensagem CAN AIR1 Timeout de Comunicação 8s | Ignição LIGADA |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do ECAS? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4:Verifique o chicote de alimentação e aterramento do ECAS. Etapa 5:O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.6 Falha de Comunicação do ECAS
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote de comunicação do barramento CAN8. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CAN8
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C12FE42 | Falha geral de memória da ECU | Houve uma falha de gravação da EEPROM durante o processo de inspeção da ECU | Ignição LIGADA | 1.ECAS |
| C12FE49 | Falha de alimentação do VFF | As falhas de alimentação do VFF ocorreram mais de três vezes em cinco detecções | Ignição LIGADA |
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C121011 | Sensor de altura dianteiro em curto com a terra | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2.Sensor de altura do eixo dianteiro 3.ECAS |
| C121015 | Sensor de altura dianteiro em curto com a bateria | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C121014 | Sensor de altura dianteiro fora da faixa | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4:O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 6:Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.7 Falha Interna do ECAS
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 4:Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 5:Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.8 Falha do Sensor de Altura do Eixo Dianteiro
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o sensor de altura do eixo dianteiro e o ECAS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C121311 | Sensor de altura traseiro esquerdo em curto com a terra | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2.Sensor de altura do eixo traseiro esquerdo 3.ECAS |
| C121315 | Sensor de altura traseiro esquerdo em curto com a bateria | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C121314 | Sensor de altura traseiro esquerdo fora da faixa | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura traseiro esquerdo continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua o sensor de altura do eixo dianteiro. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Altura Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.9 Falha do Sensor de Altura Esquerdo do Eixo Traseiro
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre o sensor de altura esquerdo do eixo traseiro e o ECAS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C121211 | Sensor de altura traseiro direito em curto com a terra | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Sensor de altura do eixo traseiro direito 3. ECAS |
| C121215 | Sensor de altura traseiro direito em curto com a bateria | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura dianteiro continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C121214 | Sensor de altura traseiro direito fora da faixa | A ECU recebeu o sinal de falha do sensor de altura traseiro direito continuamente após 0,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua o sensor de altura do eixo traseiro esquerdo. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Altura Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.10 Falha do Sensor de Altura Direito do Eixo Traseiro
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre o sensor de altura direito do eixo traseiro e o ECAS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C121611 | Sensor de pressão dianteiro em curto com a terra | Sinal de pressão <0,14 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Sensor de pressão do eixo dianteiro 3. ECAS |
| C121612 | Sensor de pressão dianteiro em curto com a VCC | Sinal de pressão >4,65 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C121613 | Sensor de pressão dianteiro em circuito aberto | 0,14 V<sinal de pressão <0,4 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua o sensor de altura direito do eixo traseiro. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Altura Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.11 Falha do Sensor de Pressão do Eixo Dianteiro
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre o sensor de pressão do eixo dianteiro e o ECAS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C121911 | Sensor de pressão traseiro esquerdo em curto com a terra | Sinal de pressão <0,14 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Sensor de pressão do eixo traseiro esquerdo 3. ECAS |
| C121912 | Sensor de pressão traseiro esquerdo em curto com a VCC | Sinal de pressão >4,65 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C121913 | Sensor de pressão traseiro esquerdo em circuito aberto | 0,14 V<sinal de pressão <0,4 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua o sensor de pressão do eixo dianteiro. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Pressão Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.12 Falha do Sensor de Pressão do Eixo Traseiro Esquerdo
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre o sensor de pressão do eixo traseiro esquerdo e o ECAS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C121811 | Sensor de pressão traseiro direito em curto com a terra | Sinal de pressão <0,14 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Sensor de pressão do eixo traseiro direito 3. ECAS |
| C121812 | Sensor de pressão traseiro direito em curto com a VCC | Sinal de pressão >4,65 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C121813 | Sensor de pressão traseiro direito em circuito aberto | 0,14 V<sinal de pressão <0,4 V continuamente após 0,5 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua o sensor de pressão do eixo traseiro esquerdo. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Pressão Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.13 Falha do Sensor de Pressão do Eixo Traseiro Direito
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre o sensor de pressão do eixo traseiro direito e o ECAS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C120111 | Válvula solenoide dianteira em curto com a terra | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Válvula solenoide da suspensão do eixo dianteiro 3. ECAS |
| C120112 | Válvula solenoide dianteira em curto com a VCC | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C120113 | Válvula solenoide dianteira em circuito aberto | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua o sensor de pressão do eixo traseiro direito. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Pressão Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.14 Falha da Válvula Solenoide da Suspensão do Eixo Dianteiro
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre a válvula solenoide da suspensão do eixo dianteiro e o ECAS. C66-2 C66-1
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C120411 | Válvula solenoide traseira esquerda em curto com a terra | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Válvula solenoide da suspensão do eixo traseiro 3. ECAS |
| C120412 | Válvula solenoide traseira esquerda em curto com a VCC | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C120413 | Válvula solenoide traseira esquerda em circuito aberto | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C120711 | Válvula solenoide traseira central em curto com a terra | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C120712 | Válvula solenoide traseira central em curto com a VCC | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C120713 | Válvula solenoide traseira central em circuito aberto | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C120311 | Válvula solenoide traseira direita em curto com a terra | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C120312 | Válvula solenoide traseira direita em curto com a VCC | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA | |
| C120313 | Válvula solenoide traseira direita em circuito aberto | Operação inesperada do pino de controle da válvula solenoide continuamente após 1 s, configurar o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua a válvula solenoide da suspensão do eixo dianteiro. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide do Airbag Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.15 Falha da Válvula Solenoide da Suspensão do Eixo Traseiro
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre a válvula solenoide da suspensão do eixo traseiro e o ECAS. C66-2 C66-1
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C122E94 | Falha de alimentação de pressão | Houve mais de três falhas relacionadas à alimentação do sensor de pressão de ar em cinco detecções | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Sensor de pressão 3. ECAS |
Etapa 4: Substitua a válvula solenoide da suspensão do eixo traseiro. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide do Airbag Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.16 Falha de Alimentação do Sensor de Pressão
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre o sensor de pressão e o ECAS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C122212 | Alimentação da válvula solenoide em curto com a VCC | Houve mais de três falhas de curto-circuito da válvula solenoide com a fonte de alimentação em cinco detecções | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Válvula solenoide da suspensão 3. ECAS |
| C122211 | Alimentação da válvula solenoide em curto com a terra | Houve mais de três falhas de curto-circuito da válvula solenoide com a terra em cinco detecções | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua o sensor de pressão. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Pressão Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.17 Falha de Alimentação da Válvula Solenoide da Suspensão
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre a válvula solenoide da suspensão e o ECAS. C66-2 C66-1
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C122F12 | Curto-circuito na alimentação da RCU | Houve mais de três falhas de alimentação do controle remoto da RCU (Unidade de Controle Remoto) em cinco detecções | Ignição LIGADA | 1. Chicote elétrico 2. Controle remoto 3. ECAS |
| C123013 | Sinal de controle da RCU não emitido | A ECU recebeu o sinal de falha da RCU continuamente após 3,5 s, e configurou o DTC imediatamente. | Ignição LIGADA |
Etapa 4: Substitua a válvula solenoide da suspensão. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide do Airbag Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.4.18 Mau Funcionamento do Controle Remoto
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o chicote elétrico entre o controle remoto e o ECAS.
Etapa 4: Substitua o controle remoto. Etapa 5: O ECAS reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6: Substitua o ECAS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
8.8.5 Desmontagem e Instalação
8.8.5.1 Substituição do Conjunto do Controlador de Suspensão a Ar
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do painel de acabamento superior direito do IP. 5 Remova o conjunto da caixa de armazenamento direita. 6 Desconecte 3 conectores do chicote do conjunto do controlador de suspensão a ar. 7 Remova 3 parafusos de fixação do conjunto do controlador de suspensão a ar. 8 Remova o conjunto do controlador de suspensão a ar.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do controlador de suspensão a ar para a posição de montagem. 2 Instale 3 parafusos de fixação do conjunto do controlador de suspensão a ar.
Torque: (8 +/- 0,75) ft lbs
3 Conecte 3 conectores do chicote do conjunto do controlador de suspensão a ar.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale o conjunto da caixa de armazenamento direita. 5 Instale o conjunto do painel de acabamento superior direito do IP. 6 Conecte o cabo negativo da bateria. 7 Feche a tampa dianteira basculante. 8 Feche a porta.
atenção
Após a substituição do conjunto do controlador de suspensão a ar, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação e recalibrar a altura.
8.8.5.2 Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide do Airbag
Procedimentos de Remoção
1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto da válvula solenoide do airbag. 6 Desconecte 4 tubos de ar do conjunto da válvula solenoide do airbag.
7 Remova 2 parafusos e porcas de fixação do conjunto da válvula solenoide do airbag. 8 Remova o conjunto da válvula solenoide do airbag. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto da válvula solenoide do airbag para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos e porcas de fixação do conjunto da válvula solenoide do airbag.
Torque: (103 +/- 7,5) ft lbs
3 Conecte 4 tubos de ar do conjunto da válvula solenoide do airbag. 4 Conecte 1 conector do chicote do conjunto da válvula solenoide do airbag.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa dianteira basculante. 7 Feche a porta.
8.8.5.3 Substituição do Suporte da Válvula Solenoide do Airbag
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante.
4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Remova o conjunto da válvula solenoide do airbag com o suporte. 6 Remova 2 parafusos de fixação do suporte da válvula solenoide do airbag. 7 Remova o suporte da válvula solenoide do airbag. Procedimentos de Instalação 1 Mova o suporte da válvula solenoide do airbag para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos de fixação do suporte da válvula solenoide do airbag.
Torque:(18,5 +/- 2 (ft lbs)
3 Instale o conjunto da válvula solenoide do airbag com o suporte. 4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa dianteira basculante. 6 Feche a porta.
8.8.5.4 Substituição do Conjunto da Válvula de Transbordamento
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 5 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 6 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 7 Desconecte 2 tubos de ar do conjunto da válvula de transbordamento.
8 Remova 2 braçadeiras do conjunto da válvula de transbordamento. 9 Remova o conjunto da válvula de transbordamento. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto da válvula de transbordamento para a posição de montagem. 2 Instale 2 braçadeiras do conjunto da válvula de transbordamento.
3 Conecte 2 tubos de ar do conjunto da válvula de transbordamento. 4 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 5 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 6 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa dianteira basculante. 9 Feche a porta.
8.8.5.5 Substituição do Conjunto do Sensor de Pressão
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do sensor de pressão. 5 Remova o conjunto do sensor de pressão. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do sensor de pressão para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do sensor de pressão.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
3 Conecte o cabo negativo da bateria. 4 Feche a tampa dianteira basculante. 5 Feche a porta.
8.8.5.6 Substituição do Conjunto do Sensor de Altura
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do sensor de altura. 5 Remova 2 parafusos de fixação do conjunto do sensor de altura. 6 Remova 2 porcas de fixação do conjunto do sensor de altura. 7 Remova o conjunto do sensor de altura.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do sensor de altura para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação do conjunto do sensor de altura.
Torque: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Instale 2 parafusos de fixação do conjunto do sensor de altura.
Torque: (18.5 +/- 2) ft lbs
4 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do sensor de altura.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa dianteira basculante. 7 Feche a porta.
8.9 Dispositivo de Roda3101 / 1000· 1g
8.9.1 Declaração de Garantia de Qualidade
8.9.1.1 Declaração de Garantia de Qualidade do Pneu
A Windrose garante que seus veículos são (1) projetados, construídos e equipados com pneus que estão em conformidade, no momento da venda, com os requisitos dos fabricantes de veículos cujos veículos são projetados para atender aos padrões aplicáveis de gases de efeito estufa e eficiência de combustível da Agência de Proteção Ambiental dos EUA e da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos EUA, de 2014 e posteriores, e (2) esses pneus estão livres de defeitos de material e mão de obra que façam com que o veículo deixe de estar em conformidade com os requisitos do fabricante do veículo por um período de 2 anos ou 24.000 milhas, o que ocorrer primeiro.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| A porca de fixação que conecta o cubo da roda e o aro da roda | M22 | (479 +/- 37) ft lbs |
| Parâmetros de Alinhamento das Quatro Rodas | ||
|---|---|---|
| Item | Ajuste da unidade | Valor numérico |
| Inclinação do pino mestre | ° | 7,9°±30′ |
| Cáster do pino mestre | ° | 2,5°±30′ |
| Cambagem da roda | ° | 0,65°±30′ |
| Convergência das rodas dianteiras | mm | 0-1 (esquerda/direita) |
| Modelo do Pneu de Acionamento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Item | Eixo | Forma 1 | Forma 2 | Forma 3 |
| Especificações do pneu | Eixo de entrada | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 Z2 |
| Eixo de saída | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 D2 | |
| 3º eixo | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 D2 |
| Modelo do Aro da Roda | |||
|---|---|---|---|
| Item | Forma 1 | Forma 2 | Forma 3 |
| Especificações do aro | 9,00×22.5 | 9,00×22.5 | 9,00×22.5 |
| Desequilíbrio Dinâmico do Pneu | |||
|---|---|---|---|
| Item | Ajuste da unidade | Aro da roda Forma 1 | Aro da roda Forma 2 |
| Desequilíbrio dinâmico | g | ≤50 (após balanceamento) | ≤50 (após balanceamento) |
| Pressão dos Pneus (estado frio) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Roda | Unidade | Forma 1 | Forma 2 | Forma 3 |
| Rodas dianteiras | psi | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) |
| Rodas traseiras | psi | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) |
| Nome | Parâmetro |
|---|---|
| Desvio radial da roda | ≤0,5 mm |
| Planicidade da face da roda | ≤0,1 mm |
8.9.2 Especificações
8.9.2.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.9.2.2 Parâmetros Técnicos
dos ângulos deve ser ≤ 0,5 °, e a convergência das rodas esquerda e direita deve ser garantida.
8.9.3 Diagrama de Decomposição
8.9.3.1 Diagrama de Decomposição
1. Porca da roda (dianteira) em veículos de nova energia 6. Dispositivo de segurança de emergência para estouro de pneu em veículos de nova energia 2. Porca da roda (traseira) em veículos de nova energia 7. Identificação de emergência para estouro de pneu (interior) em veículos de nova energia 3. Conjunto do pneu - roda guia 8. Identificação de emergência para estouro de pneu (lado da roda) em veículos de nova energia 4. Conjunto do pneu - roda de acionamento 9. Sensor dianteiro de monitoramento da pressão dos pneus 5. Conjunto da roda em veículos de nova energia 10. Sensor traseiro de monitoramento da pressão dos pneus Sensor dianteiro de monitoramento da pressão dos pneus
8.9.4 Inspeção
8.9.4.1 Inspeção do Pneu
Inspeção da Pressão do Ar
A pressão dos pneus deve estar em conformidade com o valor especificado no manual do usuário. Verifique regularmente a pressão dos pneus, pois a pressão alta ou baixa pode causar desgaste anormal dos pneus. Se a pressão do ar estiver muito alta, causará desgaste excessivo no meio do pneu; Se a pressão do ar estiver muito baixa, causará desgaste excessivo em ambos os lados do pneu. Além disso, a pressão incorreta dos pneus também pode causar conforto de condução reduzido, direção pesada, desvio na frenagem e outras falhas.
Inspeção de Rachaduras e Padrão
Inspecione regularmente a superfície do pneu quanto a defeitos como rachaduras e deformações e, se houver algum, substitua o pneu imediatamente. Inspecione regularmente a superfície do pneu quanto a defeitos como rachaduras e deformações e, se houver algum, substitua o pneu imediatamente. O pneu cujo desgaste do padrão atingir a altura do TWI (a profundidade do padrão do pneu não deve ser inferior a 1,6 mm) deve ser substituído.
Inspeção de Vida Útil e Rotação
Pneus em uso há mais de 5 anos devem ser substituídos obrigatoriamente.
Inspeção do Piso do Pneu
Verifique regularmente se o piso do pneu está perfurado e se há pedras presas entre as duas rodas. Remova as pedras incrustadas no pneu. Se forem encontrados pequenos orifícios no piso, eles devem ser preenchidos com borracha para evitar que areia e lama entrem na camada de cordas e causem vazios.
Estacionamento do Veículo
Ao estacionar o veículo, também é importante proteger os pneus e evitar estacionar em estradas com obstáculos grandes, afiados ou pontiagudos. Além disso, é aconselhável evitar o contato dos pneus com produtos petrolíferos, substâncias ácidas e outros materiais que possam afetar a deterioração da borracha.
Manuseio de Superaquecimento
Os pneus são propensos a superaquecimento e aumento da pressão do ar durante o verão ou em direção em alta velocidade. Nesse caso, o veículo deve ser estacionado para dissipar o calor, e o esvaziamento, a redução de pressão ou o respingo de água para resfriar são estritamente proibidos.
Substituição do Pneu
Ao instalar pneus, pneus da mesma especificação, tamanho, padrão e número de camadas de cordas devem ser instalados no mesmo eixo. Ao substituir pneus, é melhor substituir todos os pneus ao mesmo tempo, pelo menos em pares. Para a substituição da roda direcionável (roda dianteira), devem ser usados pneus novos e nunca é permitido substituir pneus por pneus velhos desgastados.
Uso do Pneu
1. Limitando a velocidade de condução O aumento da velocidade de condução, especialmente a condução frequente em alta velocidade, reduz significativamente a vida útil dos pneus. 2. Conduzindo de acordo com as condições da estrada O tipo e a condição da superfície da estrada têm um impacto significativo na vida útil dos pneus. O motorista deve escolher a superfície da estrada de acordo com as condições da estrada e selecionar a velocidade de condução adequada para aumentar a quilometragem dos pneus. 3. Dominando as mudanças de temperatura dos pneus a. Ao dirigir em clima quente, devido à alta temperatura externa, o calor acumulado nos pneus é difícil de dissipar, causando um aumento acentuado da temperatura dos pneus e um aumento da pressão dos pneus, acelerando assim o envelhecimento da borracha. Portanto, ao dirigir em clima quente, deve-se prestar atenção ao controle da temperatura dos pneus. Além de reduzir adequadamente a velocidade do veículo, se as condições permitirem, a condução pode ser feita de manhã e à noite quando a temperatura está baixa, ou depois de dirigir uma certa distância, parando e descansando para evitar que a temperatura dos pneus fique muito alta. b. É proibido esvaziar para reduzir a pressão. Na estação de baixa temperatura, como os pneus dissipam o calor mais rapidamente durante o uso, eles são menos propensos a altas temperaturas e o piso é mais resistente ao desgaste. Nas estações de baixas temperaturas, especialmente em clima muito frio, é aconselhável dirigir em baixas velocidades nos primeiros quilômetros após a partida, a fim de aumentar a temperatura dos pneus quando o veículo é estacionado durante a noite ou após um longo período de tempo. Em resumo, dominar as mudanças de temperatura dos pneus durante a condução é extremamente importante. 4. Adotando o método de condução correto O carro não deve dar partida de forma muito agressiva, e tanto os veículos vazios quanto os carregados devem iniciar suavemente em baixa velocidade. Evite arrastar os pneus no chão para reduzir o desgaste do piso. Ao dirigir em uma boa superfície de estrada, mantenha o movimento em linha reta e evite balançar para a esquerda e para a direita ou fazer curvas fechadas, exceto ao encontrar veículos ou evitar obstáculos, para evitar que o corte lateral entre o pneu e o aro da roda danifique o pneu. Quando o veículo desce uma longa inclinação, a velocidade do veículo deve ser controlada adequadamente de acordo com o tamanho da inclinação, o comprimento e as condições da estrada. Em situações em que a inclinação é longa, a estrada é íngreme e as condições da estrada são complexas, é aconselhável mudar para uma marcha baixa e usar frenagem leve para
controlar a velocidade do veículo em descidas. Isso não apenas evita frenagens de emergência e reduz o desgaste dos pneus, mas também garante uma condução segura. Quando o veículo está subindo, tente usar a inércia para dirigir, mude de marcha no momento certo, mantenha a força residual adequada e não espere o carro parar antes de reiniciar para reduzir o desgaste dos pneus. Ao fazer curvas durante a condução, a velocidade do veículo deve ser controlada de acordo com a situação da curva. Não faça curvas em alta velocidade, caso contrário o veículo gerará uma grande força centrífuga, fazendo com que a carga transportada se incline, o centro de massa se desloque para um lado, e o pneu de um único lado seja sobrecarregado e arrastado, acelerando o desgaste, e o pneu seja cortado horizontalmente pelo aro da roda, causando danos. Ao dirigir em situações complexas (como encontros, ultrapassagens, passagens por cidades, cruzamentos e travessias de ferrovias), é importante manter uma velocidade de condução adequada, reduzir a frenagem frequente e evitar a frenagem de emergência. Caso contrário, ocorrerá atrito de deslizamento entre o pneu e o chão, resultando em desgaste severo do piso. Em estradas ruins, reduza a velocidade e observe com atenção, escolha um caminho para passar e pare para verificar se há pedras entre os pneus duplos. Se houver, elas devem ser removidas em tempo hábil. Ao estacionar no caminho ou no local, é importante desenvolver um hábito de deslizamento seguro ao estacionar. Antes de estacionar, escolha um terreno plano, limpo e sem óleo. Cada pneu deve tocar o solo suavemente, especialmente se o veículo estiver carregado durante a noite, deve-se prestar atenção em escolher um bom local de estacionamento, e a roda traseira deve ser levantada se necessário.
8.9.4.2 Alinhamento das Quatro Rodas
1. Suspenda o veículo. 2. Verifique os pneus. 3. Verifique a suspensão dianteira.
atenção
Verifique a suspensão quanto a desgaste, folga, deformação e danos. Caso haja algum dos defeitos acima, ajuste, aperte ou substitua de acordo.
4. Verifique o ângulo de direção das rodas.
atenção
Se o valor medido não estiver dentro da faixa especificada, a barra de direção precisa ser verificada.
5. Afrouxe os parafusos de fixação dos braços oscilantes superior e inferior e adicione calços entre a articulação esférica e o subquadro para alterar o valor do ângulo de cambagem. 6. Aperte os parafusos de fixação dos braços oscilantes superior e inferior. 7. Afrouxe o parafuso de ajuste da barra de direção, ajuste o comprimento da barra girando a articulação esférica, observe a direção da mudança da convergência e determine o valor de ajuste.
atenção
1. Após o ajuste, a diferença de comprimento entre as barras de direção esquerda e direita deve ser ≤ 2 mm;
2. Após o ajuste, fixe o parafuso da braçadeira interna acima da barra.
8. Aperte o parafuso de ajuste da barra de direção. 9. Abaixe o veículo.
8.9.4.3 Rotação dos Pneus
atenção
Se houver desgaste irregular evidente dos pneus, a causa desse desgaste deve ser descartada.
No caso de rotação dos pneus, é recomendado verificar o balanceamento do conjunto do pneu e da roda simultaneamente.
1. Ao realizar verificações de freios nos pneus de acordo com o cronograma de manutenção prescrito, é recomendado realizar a rotação cruzada dos pneus. 2. Suspenda o veículo.
atenção
Registre a posição original de cada conjunto de pneu e roda em relação ao veículo.
3. Remova o conjunto da roda. 4. Realize a rotação do conjunto do pneu e da roda de acordo com o diagrama a seguir.
atenção
Realize a rotação cruzada dos pneus conforme mostrado abaixo.
atenção
1. Os pneus do eixo dianteiro não devem ser intercambiados com os pneus dos eixos intermediário e traseiro;
2. Se houver uma direção de rotação no pneu e, após a rotação dos pneus, certifique-se de que a direção de rotação seja a direção de avanço do veículo;
3. Após a conclusão da rotação dos pneus, recalibre a pressão dos pneus para todos eles.
5. Instale o conjunto da roda. 6. Abaixe o veículo. 7. Verifique e ajuste a pressão de calibragem dos pneus.
8.9.5 Desmontagem e Instalação
8.9.5.1 Substituição do Conjunto do Pneu
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia. 3 Libere o ar do pneu e use uma alavanca para desmontar o pneu. 4 Remova o conjunto do pneu.
atenção
Devido ao peso elevado do pneu, ele deve ser removido com a ajuda de um assistente.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do pneu para a posição de montagem.
atenção
Devido ao peso elevado do pneu, ele deve ser movido para a posição de montagem com a ajuda de um assistente.
2 Meça a pressão dos pneus em ambos os lados com um medidor de pressão para garantir que a pressão dos pneus permaneça consistente. 3 Realize o balanceamento dinâmico dos pneus. 4 Instale a roda guia. 5 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.9.5.2 Substituição do TESD
Procedimentos de Remoção
1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda acionada. 3 Esvazie o pneu e, em seguida, separe o pneu do aro e remova o TESD.
atenção
Não danifique as rodas durante a remoção.
Procedimentos de Instalação 1 Instale o TESD e encha o conjunto do pneu após a pré-instalação.
Torque: (7.5 - ft lbs)
2 Instale a roda acionada. 3 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.9.5.3 Substituição do Conjunto da Roda
Procedimentos de Remoção
atenção
O procedimento de remoção e instalação de todos os pneus é o mesmo.
Para manter o balanceamento da roda, marque a posição relativa das rodas antes de remover os pneus.
1 Ao remover o conjunto da roda, primeiro afrouxe as 10 porcas da roda que conectam o conjunto da roda ao conjunto da placa de conexão do flange externo e, em seguida, use um macaco. 2 Coloque o macaco no conjunto do eixo dianteiro e gire a válvula de controle no sentido horário para fixar o macaco. 3 Insira a alavanca do macaco no encaixe do macaco para levantar o veículo.
atenção
1. O macaco deve ser usado em uma superfície de suporte dura e deve ser apoiado na posição do ponto de levantamento do veículo. É proibido usar o macaco em um plano inclinado com ângulo de inclinação maior que 6° para evitar vibração violenta ou deslizamento do macaco.
2. Use o macaco dentro do seu limite de carga para evitar anormalidades, como falha causada por sobrecarga. Após o veículo ser levantado, apoie o veículo com objetos sólidos de altura igual na área ao redor para evitar ferimentos pessoais causados pela falha do macaco. Ao descarregar o macaco, abra ligeiramente a válvula de controle para permitir que o macaco desça lentamente, evitando deslizamento ou danos devido à descida muito rápida do macaco. Além disso, a queda repentina do veículo também ameaçará a segurança pessoal.
4 Quando o conjunto da roda estiver fora do chão, desparafuse as 10 porcas da roda que conectam o conjunto da roda ao conjunto da placa de conexão do flange externo.
atenção
Aperte na ordem diagonal de 1 a 10.
5 Remova o conjunto da roda. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto da roda para a posição de montagem.
atenção
1. Ao substituir os pneus, os pneus do mesmo eixo devem ser substituídos ao mesmo tempo.
2. As válvulas interna e externa devem ser escalonadas para facilitar o enchimento dos pneus.
2 Lubrifique a superfície roscada das porcas com óleo de motor, óleo de engrenagem ou graxa para obter um leve grau de umedecimento.
atenção
1. Não use lubrificantes que contenham dissulfeto de molibdênio, molibdênio orgânico ou outros aditivos de molibdênio para evitar corrosão do pneu.
2. Não aplique óleo nos aros dos pneus e nas superfícies das extremidades dos eixos que entram em contato com parafusos e porcas.
3 Aperte as 10 porcas da roda que conectam o conjunto da roda ao conjunto da placa de conexão do flange externo, libere o macaco e abaixe o veículo e, em seguida, aperte as porcas novamente em diagonal.
Torque: (479 +/- 37) ft lbs
4 Após a roda tocar o chão, gire o pneu meia volta e aperte novamente as 10 porcas da roda do conjunto da roda.
Torque:(479 +/- 37) ft lbs
atenção
Após substituir o pneu, realize um teste inicial de rodagem e aperte novamente até o torque especificado após dirigir 30-60 milhas.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| A porca de fixação que conecta o repetidor de pressão dos pneus e o suporte 2 do módulo de monitoramento da pressão dos pneus | M4 | (2 +/- .5) ft lbs |
| A porca de fixação que conecta o repetidor de pressão dos pneus e o suporte 2 do módulo de monitoramento da pressão dos pneus | M4 | (2 +/- .5) ft lbs |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte 2 do módulo de monitoramento da pressão dos pneus ao conjunto do quadro | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| O parafuso de fixação que conecta o módulo CAN de pressão dos pneus e o suporte do módulo de monitoramento da pressão dos pneus | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte do módulo de monitoramento da pressão dos pneus ao conjunto do quadro | M14 | (133 +/- 11) ft lbs |
| A porca de fixação que conecta o suporte do módulo de monitoramento da pressão dos pneus ao conjunto do quadro | M14 | (133 +/- 11) ft lbs |
8.10 Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus3818· 1g
8.10.1 Especificações
8.10.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.10.2 Diagrama de Decomposição
8.10.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Sensor dianteiro de monitoramento da pressão dos pneus 7. Parafuso de flange hexagonal 2. Sensor traseiro de monitoramento da pressão dos pneus Sensor dianteiro de monitoramento da pressão dos pneus 8. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 3. Repetidor de pressão dos pneus 9. Módulo CAN de pressão dos pneus 4. Suporte 2 do sistema de monitoramento da pressão dos pneus 10. Parafuso de flange hexagonal 5. Parafuso de flange hexagonal 11. Conjunto do parafuso de cabeça hexagonal 6. Suporte 2 do sistema de monitoramento da pressão dos pneus 12. Porca hexagonal_Tipo 1
8.10.3 Diagrama Esquemático do Sistema
8.10.3.1 Diagrama Esquemático Elétrico
| Sintoma | Item Defeituoso Suspeito | Medidas |
|---|---|---|
| Luz indicadora de mau funcionamento anormal do sistema de pressão dos pneus | 1.Pressão dos pneus baixa ou alta | Ajuste a pressão dos pneus para a faixa de pressão padrão. |
| 2.Pneus ou rodas modificados | Restaure o veículo e recalibre o sistema de pressão dos pneus. | |
| 3.Falha de alimentação do módulo traseiro de pressão dos pneus | Consulte Falha de Alimentação do Módulo Traseiro de Pressão dos Pneus |
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111716 | Voltagem da Bateria Muito Baixa | Consulte Falha de Alimentação do Módulo Traseiro de Pressão dos Pneus |
| B111717 | Voltagem da Bateria Muito Alta | |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Consulte Falha de Comunicação do Módulo Traseiro de Pressão dos Pneus |
| U012287 | Comunicação Perdida com o VDC | |
| U015687 | Comunicação Perdida com o CDCU | |
| U019887 | Comunicação Perdida com o TGW | |
| B220000 | O transmissor da posição da roda nº 1 está com defeito | Consulte Falha do Transmissor de Posição da Roda |
| B220001 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 1 está ficando fraca |
8.10.4 Informações de Diagnóstico e Etapas
8.10.4.1 Descrição do Diagnóstico
Antes de diagnosticar o mau funcionamento do dispositivo de monitoramento da pressão dos pneus, é importante compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento do dispositivo de monitoramento da pressão dos pneus antes de iniciar o diagnóstico do sistema. Isso ajudará a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas quando ocorrer um mau funcionamento e, mais importante, ajudará a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence ao funcionamento normal. Qualquer diagnóstico de falha dos dispositivos de monitoramento da pressão dos pneus deve começar com a inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas. Compreender e usar corretamente o
processo de diagnóstico pode encurtar o tempo de diagnóstico e evitar o julgamento incorreto de peças defeituosas. 8.10.4.2 Inspeção de Rotina
• Verifique se há dispositivos de pós-mercado que possam afetar a operação do sistema de monitoramento da pressão dos pneus, garantindo que esses dispositivos não afetem a operação do sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
• Verifique os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não haja danos óbvios ou mau funcionamento potencial. 8.10.4.3 Tabela de Sintomas de Falha
8.10.4.4 Confirmação de DTC
1. Conecte a ferramenta de diagnóstico à interface de diagnóstico, leia e registre o DTC e, em seguida, limpe o DTC. 2. Execute o veículo novamente. 3. Leia novamente o código de falha do sistema de controle para confirmar se há algum código de falha emitido pelo sistema. – Sim: diagnostique com base no código de falha emitido.
– Não: execute a verificação de falhas intermitentes, consulte Inspeção de Falhas Intermitentes 8.10.4.5 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC)
TMPS
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B220002 | O transmissor da posição da roda nº 1 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B220003 | O transmissor da posição da roda nº 2 está com defeito | |
| B220004 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 2 está ficando fraca | |
| B220005 | O transmissor da posição da roda nº 2 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B220006 | O transmissor da posição da roda nº 3 está com defeito | |
| B220007 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 3 está ficando fraca | |
| B220008 | O transmissor da posição da roda nº 3 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B220009 | O transmissor da posição da roda nº 4 está com defeito | |
| B22000A | A bateria do transmissor na posição da roda nº 4 está ficando fraca | |
| B22000B | O transmissor da posição da roda nº 4 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B22000C | O transmissor da posição da roda nº 5 está com defeito | |
| B22000D | A bateria do transmissor na posição da roda nº 5 está ficando fraca | |
| B22000E | O transmissor da posição da roda nº 5 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B22000F | O transmissor da posição da roda nº 6 está com defeito | |
| B220010 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 6 está ficando fraca | |
| B220011 | O transmissor da posição da roda nº 6 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B220012 | O transmissor da posição da roda nº 7 está com defeito | |
| B220013 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 7 está ficando fraca | |
| B220014 | O transmissor da posição da roda nº 7 fornece um alarme de alta temperatura |
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B220015 | O transmissor da posição da roda nº 8 está com defeito | |
| B220016 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 8 está ficando fraca | |
| B220017 | O transmissor da posição da roda nº 8 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B220018 | O transmissor da posição da roda nº 9 está com defeito | |
| B220019 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 9 está ficando fraca | |
| B22001A | O transmissor da posição da roda nº 9 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B22001B | O transmissor da posição da roda nº 10 está com defeito | |
| B22001C | A bateria do transmissor na posição da roda nº 10 está ficando fraca | |
| B22001D | O transmissor da posição da roda nº 10 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B22001E | O transmissor da posição da roda nº 11 está com defeito | |
| B22001F | A bateria do transmissor na posição da roda nº 11 está ficando fraca | |
| B220020 | O transmissor da posição da roda nº 11 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B220021 | O transmissor da posição da roda nº 12 está com defeito | |
| B220022 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 12 está ficando fraca | |
| B220023 | O transmissor da posição da roda nº 12 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B220024 | O transmissor da posição da roda nº 13 está com defeito | |
| B220025 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 13 está ficando fraca | |
| B220026 | O transmissor da posição da roda nº 13 fornece um alarme de alta temperatura | |
| B220027 | O transmissor da posição da roda nº 14 está com defeito | |
| B220028 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 14 está ficando fraca |
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B220029 | O transmissor da posição da roda nº 14 fornece um alarme de alta temperatura |
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| B111716 | Voltagem da Bateria Muito Baixa | Voltagem < 18V, t > 1000ms | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Chicote elétrico 4.Módulo traseiro de pressão dos pneus |
| B111717 | Voltagem da Bateria Muito Alta | Voltagem > 32V, t > 1000ms |
8.10.4.6 Falha de Alimentação do Módulo Traseiro de Pressão dos Pneus
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Ocorreu Busoff dez vezes seguidas | 1. Chicote elétrico 2.Módulo traseiro de pressão dos pneus |
| U012287 | Comunicação Perdida com o VDC | Sinal detectado (ID :0x18FEF100 perdido, t > 1000ms | |
| U015687 | Comunicação Perdida com o CDCU | Sinal detectado (ID :0x18FEC1EE) perdido, t > 5000ms | |
| U019887 | Comunicação Perdida com o TGW | Sinal detectado (ID :0x18FEE6EE) perdido, t > 5000ms |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do módulo traseiro de pressão dos pneus? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4:Verifique o chicote de alimentação e aterramento do módulo traseiro de pressão dos pneus. Etapa 5:Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça a atualização do módulo traseiro de pressão dos pneus. Etapa 6:Substitua o módulo traseiro de pressão dos pneus. Consulte Substituição do Módulo CAN de Pressão dos Pneus Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.10.4.7 Falha de Comunicação do Módulo Traseiro de Pressão dos Pneus
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote de comunicação do barramento BCANFD1. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento BCAND1
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| B220000 | O transmissor da posição da roda nº 1 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | 1. Chicote elétrico 2.Transmissor de posição da roda 3.Módulo traseiro de pressão dos pneus |
| B220001 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 1 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220002 | O transmissor da posição da roda nº 1 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B220003 | O transmissor da posição da roda nº 2 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220004 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 2 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220005 | O transmissor da posição da roda nº 2 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B220006 | O transmissor da posição da roda nº 3 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220007 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 3 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220008 | O transmissor da posição da roda nº 3 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit |
Etapa 4:Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça a atualização do módulo traseiro de pressão dos pneus. Etapa 5:Substitua o módulo traseiro de pressão dos pneus. Consulte Substituição do Módulo CAN de Pressão dos Pneus Etapa 6:Limpe e confirme o DTC.
8.10.4.8 Falha do Transmissor de Posição da Roda
1. Lógica de Monitoramento de DTC
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| B220009 | O transmissor da posição da roda nº 4 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B22000A | A bateria do transmissor na posição da roda nº 4 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B22000B | O transmissor da posição da roda nº 4 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B22000C | O transmissor da posição da roda nº 5 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B22000D | A bateria do transmissor na posição da roda nº 5 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B22000E | O transmissor da posição da roda nº 5 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B22000F | O transmissor da posição da roda nº 6 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220010 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 6 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220011 | O transmissor da posição da roda nº 6 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B220012 | O transmissor da posição da roda nº 7 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220013 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 7 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V |
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| B220014 | O transmissor da posição da roda nº 7 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B220015 | O transmissor da posição da roda nº 8 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220016 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 8 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220017 | O transmissor da posição da roda nº 8 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B220018 | O transmissor da posição da roda nº 9 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220019 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 9 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B22001A | O transmissor da posição da roda nº 9 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B22001B | O transmissor da posição da roda nº 10 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B22001C | A bateria do transmissor na posição da roda nº 10 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B22001D | O transmissor da posição da roda nº 10 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B22001E | O transmissor da posição da roda nº 11 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos |
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| B22001F | A bateria do transmissor na posição da roda nº 11 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220020 | O transmissor da posição da roda nº 11 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B220021 | O transmissor da posição da roda nº 12 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220022 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 12 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220023 | O transmissor da posição da roda nº 12 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B220024 | O transmissor da posição da roda nº 13 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220025 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 13 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220026 | O transmissor da posição da roda nº 13 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit | |
| B220027 | O transmissor da posição da roda nº 14 está com defeito | Quando a velocidade do veículo é superior a 20 mph, as informações do transmissor não são recebidas continuamente por 10 minutos | |
| B220028 | A bateria do transmissor na posição da roda nº 14 está ficando fraca | São recebidos dois quadros consecutivos da voltagem da bateria do transmissor inferior a 1,9 V | |
| B220029 | O transmissor da posição da roda nº 14 fornece um alarme de alta temperatura | São recebidos dois quadros consecutivos do valor de temperatura detectado do transmissor maior ou igual a 194 graus Fahrenheit |
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| BCANFD1 (H) e BCANFD1 (L) | Resistência:55 - 63 Ω |
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| BCANFD1 (H) e aterramento do veículo | Voltagem:2,5 - 3,5 V |
| BCAND1 (L) e aterramento do veículo | Voltagem:1,5 - 2,5 V |
32. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Recalibre a pressão dos pneus. Consulte Programa de Calibração da Pressão dos Pneus Etapa 4:Substitua o transmissor de posição da roda. Consulte Substituição do Sensor Dianteiro de Monitoramento da Pressão dos Pneus . Substituição do Sensor Traseiro de Monitoramento da Pressão dos Pneus Etapa 5:Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça a atualização do módulo traseiro de pressão dos pneus. Etapa 6:Substitua o módulo traseiro de pressão dos pneus. Consulte Substituição do Módulo CAN de Pressão dos Pneus Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.10.4.9 Inspeção da Integridade da Rede do Barramento BCAND1
Etapa 1 Verifique a resistência do terminal do barramento BCANFD1. A. Execute a operação de energização do veículo. B. Não desconecte o conector do chicote elétrico. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 2 Verifique a voltagem do barramento do BCANFD1. A. Execute a operação de energização do veículo. B. Não desconecte o conector do chicote elétrico. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Não Sim Não Sim
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| BCANFD1 (H) e aterramento do veículo | Voltagem:2,5 - 3,5 V |
| BCAND1 (L) e aterramento do veículo | Voltagem:1,5 - 2,5 V |
Etapa 3 Verifique a voltagem do barramento de cada módulo. A. Execute a operação de energização do veículo. B. Meça a voltagem do barramento de cada módulo em sequência (não desconecte os conectores do chicote). C. Confirme se a voltagem do barramento de cada módulo atende ao padrão. Vá para a etapa 6. Etapa 4 Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. A. Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o aterramento de alimentação do módulo está normal. Repare ou substitua o chicote elétrico. Etapa 5 Substitua o módulo com perda de comunicação. A. Substitua o módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o sistema está funcionando corretamente. O sistema está funcionando corretamente. Etapa 6 Verifique o chicote do barramento BCAND1. Não Sim Não Sim Sim Não
A. Execute a operação de desligamento do veículo. B. Desconecte todos os conectores do chicote dos módulos no barramento BCANFD1. C. Meça a resistência do barramento BCAND1 entre cada módulo e o módulo traseiro de pressão dos pneus em sequência para ver se está normal. Resistência padrão:menor que 1 Ω D. Meça se a resistência de aterramento do barramento BCAND1 está normal. Resistência padrão:10K Ω ou superior E. Execute a operação de energização do veículo. F. Meça se o barramento BCAND1 está em curto-circuito com a fonte de alimentação. Voltagem padrão:0 V G. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Repare ou substitua o barramento BCANFD1. Etapa 7 Desconecte os módulos do barramento BCAND1 em sequência e observe a voltagem/resistência de comunicação do barramento. Desconecte os módulos do barramento BCAND1 em sequência e observe se a voltagem/resistência de comunicação do barramento retorna ao normal. Se retornar ao normal, determine que o módulo desconectado está com defeito. Não Sim
8.10.5 Desmontagem e Instalação
8.10.5.1 Substituição do Sensor Dianteiro de Monitoramento da Pressão dos Pneus
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia (direita). 3 Remova o conjunto do pneu. 4 Remova o sensor dianteiro de monitoramento da pressão dos pneus e o TESD. Procedimentos de Instalação 1 Mova o sensor dianteiro de monitoramento da pressão dos pneus e o TESD para a posição de montagem. 2 Instale o conjunto do pneu. 3 Instale a roda guia (direita).
4 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
atenção
Após a substituição do sensor de monitoramento da pressão dos pneus, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação e recalibrar a pressão dos pneus.
8.10.5.2 Substituição do Repetidor de Pressão dos Pneus
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Desconecte 1 conector do chicote do repetidor de pressão dos pneus.
5 Remova 2 parafusos de fixação do repetidor de pressão dos pneus. 6 Remova o repetidor de pressão dos pneus. Procedimentos de Instalação 1 Mova o repetidor de pressão dos pneus para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos de fixação do repetidor de pressão dos pneus.
Torque: (2 +/- .5) ft lbs
3 Conecte 1 conector do chicote do repetidor de pressão dos pneus.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa dianteira basculante. 6 Feche a porta.
8.10.5.3 Substituição do Sensor Traseiro de Monitoramento da Pressão dos Pneus
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 2 Remova a roda de acionamento (dianteira direita). 3 Remova o conjunto do pneu. 4 Remova o sensor traseiro de monitoramento da pressão dos pneus. Procedimentos de Instalação
1 Mova o sensor traseiro de monitoramento da pressão dos pneus para a posição de montagem. 2 Instale o conjunto do pneu. 3 Instale a roda de acionamento (dianteira direita). 4 Abaixe a extremidade traseira do veículo.
atenção
Após a substituição do sensor de monitoramento da pressão dos pneus, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação e recalibrar a pressão dos pneus.
8.10.5.4 Substituição do Módulo CAN de Pressão dos Pneus
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Suspenda a extremidade traseira do veículo. 5 Remova a roda de acionamento (dianteira esquerda).
6 Desconecte 1 conector do chicote do módulo CAN de pressão dos pneus. 7 Remova 2 parafusos de fixação do módulo CAN de pressão dos pneus. 8 Remova o módulo CAN de pressão dos pneus. Procedimentos de Instalação
1 Mova o módulo CAN de pressão dos pneus para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos de fixação do módulo CAN de pressão dos pneus.
Torque:(6.5 +/- .75) ft lbs
3 Conecte 1 conector do chicote do módulo CAN de pressão dos pneus.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale a roda de acionamento (dianteira esquerda). 5 Abaixe a extremidade traseira do veículo. 6 Conecte o cabo negativo da bateria. 7 Feche a tampa dianteira basculante. 8 Feche a porta.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| Parafusos de fixação que conectam o braço oscilante acionado ao quadro no subquadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o braço oscilante acionado e o quadro no subquadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a barra de direção e a barra de transmissão | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a barra de direção e a barra de transmissão | M45 | 498 +/- 18.5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o braço oscilante de acionamento e a barra de transmissão | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
8.11 Dispositivo da Barra de Direção3003
8.11.1 Especificações
8.11.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.11.2 Diagrama de Decomposição
8.11.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Parafuso de flange hexagonal 5. Chaveta 2. Braço intermediário 6. Porca fina ranhurada hexagonal 3. Braço do pitman 7. Barra de transmissão 4. Porca de flange hexagonal 8. Barra de direção
8.11.3 Desmontagem e Instalação
8.11.3.1 Substituição da Barra de Transmissão
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia (esquerda). 3 Remova a roda guia (direita). 4 Remova 4 pinos de fixação da barra de transmissão.
5 Remova 4 porcas de fixação da barra de transmissão e remova a barra de transmissão. Procedimentos de Instalação
1 Mova a barra de transmissão para a posição de montagem. 2 Instale 4 porcas de fixação da barra de transmissão.
Torque: 243 - 266 (ft lbs)
3 Instale 4 pinos de fixação da barra de transmissão.
4 Remova a roda guia (direita). 5 Instale a roda guia (esquerda). 6 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.11.3.2 Substituição do Braço Oscilante de Acionamento
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia. 3 Remova 1 pino de fixação.
4 Remova 1 porca de fixação da barra de direção. 5 Remova 1 pino de fixação. 6 Remova 1 porca de fixação do braço oscilante de acionamento.
7 Remova 1 porca de fixação do braço oscilante de acionamento. 8 Remova o braço oscilante de acionamento. Procedimentos de Instalação 1 Mova o braço oscilante de acionamento para a posição de montagem.
atenção
É necessário alinhar as linhas gravadas durante a instalação.
2 Instale 1 porca de fixação do braço oscilante de acionamento.
Torque: 498 +/- 18.5 (ft lbs)
atenção
Ao instalar as porcas, é necessário fixar o braço do pitman para evitar que o ângulo de rotação excessivo danifique a válvula de descarga.
3 Instale 1 porca de fixação do braço oscilante de acionamento.
Torque: 243 - 266 (ft lbs)
4 Instale 1 pino de fixação. 5 Instale 1 porca de fixação da barra de direção.
Torque: 254 +/- 11 (ft lbs)
6 Instale 1 pino de fixação. 7 Instale a roda guia. 8 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.11.3.3 Substituição do Braço Oscilante Acionado
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia (esquerda). 3 Remova 1 pino de fixação.
4 Remova 1 porca de fixação da barra de transmissão. 5 Remova 1 pino de fixação. 6 Remova 1 porca de fixação do braço oscilante acionado.
7 Remova 4 parafusos e porcas do braço oscilante acionado. 8 Remova o braço oscilante acionado. Procedimentos de Instalação 1 Mova o braço oscilante acionado para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos e porcas do braço oscilante acionado.
Torque: 155 +/- 14.75 (ft lbs)
3 Instale 1 porca de fixação do braço oscilante acionado.
Torque:243 - 266 (ft lbs)
4 Instale 1 pino de fixação. 5 Instale 1 porca de fixação da barra de transmissão.
6 Instale 1 pino de fixação. 7 Instale a roda guia (direita). 8 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.11.3.4 Substituição da Barra de Direção
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a roda guia. 3 Remova 2 pinos de fixação da barra de direção.
4 Remova 2 porcas de fixação da barra de direção. 5 Remova a barra de direção. Procedimentos de Instalação 1 Mova a barra de direção para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação da barra de direção.
Torque: 254 +/- 11 (ft lbs)
3 Instale 2 pinos de fixação da barra de direção. 4 Instale a roda guia. 5 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário realizar o alinhamento das quatro rodas.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto da coluna de direção e o suporte de fixação da coluna de direção | M10 | 26 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto da coluna de direção e o conjunto da viga tubular | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto da coluna de direção e o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS) | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Junta cruzada do conjunto da coluna de direção - parafuso de fixação para a caixa de direção | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Junta cruzada do conjunto da coluna de direção - porca de fixação para a caixa de direção | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta o conjunto da coluna de direção e o conjunto do volante | M14 | 44 +/- 3.5 (ft lbs) |
8.12 Dispositivo de Controle de Direção3402· 3g
8.12.1 Especificações
8.12.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.12.2 Diagrama de Decomposição
8.12.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Tampa decorativa do airbag 7. Conjunto do parafuso de cabeça hexagonal 2. Porca fina hexagonal 8. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 3. Arruela lisa 9. Parafuso hexagonal 4. Conjunto do volante 10. Suporte de fixação 1 da coluna de direção 5. Conjunto da coluna de direção 11. Suporte de fixação 2 da coluna de direção 6. Parafuso de flange hexagonal
8.12.3 Desmontagem e Instalação
8.12.3.1 Substituição do Conjunto do Volante
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o protetor inferior do interruptor combinado. 5 Remova o conjunto da tampa da buzina do motorista. 6 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do volante. 7 Remova 1 porca de fixação do conjunto do volante.
atenção
Coloque as rodas na frente do veículo e marque a conexão entre o conjunto do volante e a coluna de direção com o conjunto do eixo intermediário com uma caneta marcadora.
8 Remova o conjunto do volante.
atenção
Não gire a mola do relógio após remover o conjunto do volante para evitar danos à mola do relógio.
Procedimentos de Instalação 1 Coloque as rodas dianteiras para a frente e instale o conjunto do volante. Alinhe as marcas de instalação feitas com a caneta marcadora antes de remover o conjunto do volante. 2 Instale 1 porca de fixação do conjunto do volante.
Torque: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do volante.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale o conjunto da tampa da buzina do motorista. 5 Instale o protetor inferior do interruptor combinado. 6 Conecte o cabo negativo da bateria. 7 Feche a tampa dianteira basculante. 8 Feche a porta.
8.12.3.2 Substituição do Conjunto da Coluna de Direção
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 5 Remova o protetor inferior do interruptor combinado. 6 Remova o conjunto da placa de acesso esquerda do IP. 7 Remova o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 8 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores esquerdo. 9 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro esquerdo do IP. 10 Remova o conjunto da placa de acesso direita do IP. 11 Remova o conjunto do painel de interruptores direito. 12 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores direito. 13 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro inferior direito do IP. 14 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro superior direito do IP. 15 Remova o conjunto do protetor inferior da coluna de direção. 16 Remova o conjunto da tampa da buzina do motorista. 17 Remova o conjunto do volante. 18 Remova a mola do relógio. 19 Remova o interruptor combinado. 20 Remova o suporte de fixação do interruptor combinado. 21 Remova o conjunto do sensor de ângulo de direção. 22 Remova a trava da coluna. 23 Remova o suporte de montagem do protetor inferior do interruptor combinado. 24 Remova 6 parafusos de fixação do conjunto da coluna de direção. 25 Remova o conjunto da coluna de direção.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto da coluna de direção para a posição de montagem. 2 Instale 6 parafusos de fixação do conjunto da coluna de direção.
Torque: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Instale a trava da coluna. 4 Instale o suporte de montagem do protetor inferior do interruptor combinado. 5 Instale o conjunto do sensor de ângulo de direção. 6 Instale o suporte de fixação do interruptor combinado. 7 Instale o interruptor combinado. 8 Instale a mola do relógio. 9 Instale o conjunto do volante. 10 Instale o conjunto da tampa da buzina do motorista. 11 Instale o conjunto do protetor inferior da coluna de direção. 12 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro superior direito do IP. 13 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro inferior direito do IP. 14 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores direito. 15 Instale o conjunto do painel de interruptores direito. 16 Instale o conjunto da placa de acesso direita do IP. 17 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro esquerdo do IP. 18 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores esquerdo. 19 Instale o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 20 Instale o conjunto da placa de acesso esquerda do IP. 21 Instale o protetor inferior do interruptor combinado. 22 Instale o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 23 Conecte o cabo negativo da bateria. 24 Feche a tampa dianteira basculante. 25 Feche a porta.
8.12.3.3 Substituição do Conjunto da Tampa da Buzina do Motorista
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 5 Remova o protetor inferior do interruptor combinado. 6 Libere 3 anéis elásticos do conjunto da tampa da buzina do motorista. 7 Desconecte um conector do chicote e remova o conjunto da tampa da buzina do motorista. Procedimentos de Instalação
1 Instale o conjunto da tampa da buzina do motorista e conecte um conector do chicote. 2 Instale o protetor inferior do interruptor combinado. 3 Instale o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa dianteira basculante. 6 Feche a porta.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| Parafusos de fixação que conectam o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS) ao quadro no subquadro | M20 | 406 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Parafusos de fixação que conectam o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS) à coluna de direção | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| A porca de fixação que conecta a bomba de óleo elétrica e o braço oscilante de acionamento | M45 | 498 +/- 18.5 (ft lbs) |
| A junta que conecta a bomba de óleo elétrica e a mangueira de entrada de óleo | M26 | 92 +/- 3.5 (ft lbs) |
| A junta que conecta o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS) ao tubo de óleo de alta pressão | M18 | 55 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Porca de fixação do tubo de óleo de alta pressão | M22 | 81 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Porca de fixação do tubo de óleo de baixa pressão | M22 | 81 +/- 7.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta a bomba de óleo elétrica e o suporte da bomba de óleo elétrica | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o suporte da bomba de óleo elétrica ao quadro no subquadro | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam a bomba de óleo elétrica ao quadro no subquadro | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação do fio de aterramento que conecta o chicote do chassi e o conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o tanque de óleo da direção e o suporte do tanque de óleo da direção | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte do reservatório de óleo da direção ao conjunto do quadro | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto do quadro e o suporte da bomba de óleo elétrica | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o quadro no subquadro ao suporte da bomba de óleo elétrica | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.13 Dispositivo da Caixa de Direção3406· 1g
8.13.1 Especificações
8.13.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| O parafuso de fixação que conecta a braçadeira de fixação do tubo de óleo da direção e o suporte de fixação 2 do tubo de óleo da direção | M8 | 6 +/- .75 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta a bomba de óleo elétrica ao chicote do chassi | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta a bomba de óleo elétrica ao suporte do chicote do chassi | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Item | Parâmetro |
|---|---|
| Modelo da caixa de direção | 34061X91 |
| Fabricante da caixa de direção | Shashi Jiulong Automotive Power Steering Gear Co., Ltd. |
| Tipo de caixa de direção | Tipo de esfera de circulação eletro-hidráulica |
| Modelo do volante | 3402010X9D01 |
| Diâmetro do volante (mm) | 380 |
| Tipo de estrutura da coluna de direção | Tipo ajustável mecânico |
| Fabricante da coluna de direção | Yuyao Wanguo Machinery Co., Ltd. |
| Ângulo lateral do eixo de direção α (°) | 50 |
| Ângulo plano do eixo de direção β (°) | 0 |
| Tipo de assistência de direção | Assistência hidráulica elétrica |
| Fabricante do intensificador de direção | Shashi Jiulong Automotive Power Steering Gear Co., Ltd. |
8.13.1.2 Parâmetros Técnicos
8.13.2 Diagrama de Decomposição
8.13.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS) 17. Parafuso de flange hexagonal 2. Junta de vedação 18. Porca de flange hexagonal 3. Junta de passagem reta 19. Suporte de fixação do tubo de óleo da direção 4. Tubulação de alta pressão 20. Abraçadeira de mangueira - tipo B e tipo C 5. Suporte de fixação 2 do tubo de óleo da direção 21. Parafuso de flange hexagonal 6. Braçadeira de fixação do tubo de óleo da direção 22. Abraçadeira de mangueira - tipo B e tipo C 7. Parafuso de flange hexagonal 23. Mangueira de entrada de óleo 8. Parafuso de flange hexagonal 24. Mangueira de retorno de óleo 9. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 25. Parafuso de flange hexagonal 10. Bomba de óleo elétrica 26. Parafuso de flange hexagonal 11. Reservatório de óleo 27. Suporte da bomba de óleo elétrica 12. Conexão da tubulação de entrada da bomba de óleo 28. Parafuso de flange hexagonal 13. Junta de vedação 29. Tubulação de baixa pressão 14. Abraçadeira tipo árvore de Natal 30. Parafuso hexagonal 15. Suporte do reservatório de óleo 31. Arruela de pressão pesada 16. Conjunto de parafuso de cabeça hexagonal, arruela de pressão e arruela lisa em veículos de nova energia 32. Porca da caixa de direção
8.13.3 Diagrama Esquemático do Sistema
8.13.3.1 Diagrama Esquemático Elétrico
| Sintoma | Item Defeituoso Suspeito | Medidas |
|---|---|---|
| O volante não tem ou tem pouca assistência de direção | 1. A coluna de direção está deformada ou travada | Verifique a aparência da coluna de direção. |
| 2.Nível baixo de óleo hidráulico da transmissão | Verifique se há vazamentos nos tubos de óleo do sistema de transmissão. | |
| 3.Mau funcionamento do EHPS | Consulte Falha de Alimentação do EHPS |
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111717 | Voltagem alta da bateria | Consulte Falha de Alimentação do EHPS |
| B111716 | Voltagem baixa da bateria | |
| C1EE54F | Voltagem de monitoramento da alimentação muito alta (aviso) | |
| C1EE651 | Voltagem de monitoramento da alimentação muito baixa (aviso) | |
| C1EF84C | O sinal de ignição foi perdido | |
| U007A88 | Barramento CAN da rede - falha de comunicação | Consulte Falha de Comunicação do EHPS |
| U012287 | Comunicação perdida com o VDC | |
| U143873 | A mensagem do VDC é inválida | |
| U143587 | Comunicação perdida com o VDC_HSS1 |
8.13.4 Informações de Diagnóstico e Etapas
8.13.4.1 Descrição do Diagnóstico
Antes de diagnosticar o mau funcionamento do dispositivo da caixa de direção, é importante compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento do dispositivo da caixa de direção antes de iniciar o diagnóstico do sistema. Isso ajudará a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas quando ocorrer um mau funcionamento e, mais importante, ajudará a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence ao funcionamento normal. Qualquer diagnóstico de falha do dispositivo da caixa de direção deve começar com a inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas. Compreender e usar corretamente o processo de diagnóstico
pode encurtar o tempo de diagnóstico e evitar o julgamento incorreto de peças defeituosas. 8.13.4.2 Inspeção de Rotina
• Verifique se há dispositivos de pós-mercado que possam afetar a operação do sistema de direção, garantindo que esses dispositivos não afetem a operação do sistema de direção.
• Verifique os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não haja danos óbvios ou mau funcionamento potencial. 8.13.4.3 Tabela de Sintomas de Falha
8.13.4.4 Confirmação de DTC
1. Conecte a ferramenta de diagnóstico à interface de diagnóstico, leia e registre o DTC e, em seguida, limpe o DTC. 2. Execute o veículo novamente. 3. Leia novamente o código de falha do sistema de controle para confirmar se há algum código de falha emitido pelo sistema. – Sim: diagnostique com base no código de falha emitido.
– Não: execute a verificação de falhas intermitentes, consulte Inspeção de Falhas Intermitentes 8.13.4.5 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC)
EHPS
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| U143253 | Comunicação perdida com o VDC_HSS1 | |
| U015687 | Comunicação perdida com o CDCU | |
| U143353 | A mensagem do CDCU é inválida | |
| U019887 | Comunicação perdida com o TGW | |
| U143453 | A mensagem do TGW é inválida | |
| U015788 | Comunicação perdida com o CAMF | |
| U143553 | A função do CAMF é inválida ou incorreta | |
| C1EE75F | Proteção térmica de entrada do sistema | Consulte Falha Interna do EHPS |
| C1EE15F | Falha de superaquecimento da ECU | |
| C1EE24C | Falha do sensor de temperatura | |
| C1EE3EC | Reinicialização inesperada da ECU | |
| C1EE4EC | Falha de detecção de hardware da ECU (correção de erro) | |
| C1EF24C | Falhas elétricas internas da ECU | |
| C1EE94C | Falhas de alimentação interna da ECU | |
| C1EE85C | Falhas internas de pré-acionamento da ECU | |
| C1EE342 | Falhas internas do chip magnetorresistivo da ECU | |
| C1EE86C | Falhas internas do circuito de detecção de corrente da ECU | |
| C1EE88C | Falha de corrente trifásica do motor interno da ECU | |
| C1EE362 | Valor do sensor de torque inválido | |
| C1EF25F | Alimentação anormal para o sensor | |
| C1EF342 | Valor do sensor de ângulo inválido | |
| U14351F | A verificação CRC é inválida | |
| C1EE35F | Posição central do volante não calibrada | Realize a calibração central para definir a caixa de direção na posição 0 quando o veículo estiver dirigindo em linha reta |
| C1EE59F | A proteção de fim do EPS não foi aprendida | |
| C1EE45F | A proteção de fim do EPS não foi aprendida |
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| B111717 | Voltagem alta da bateria | Voltagem de alimentação acima do limite e duração de mais de 1000ms | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Chicote elétrico 4.EHPS |
| B111716 | Voltagem baixa da bateria | Voltagem de alimentação abaixo do limite e duração de mais de 1000ms |
8.13.4.6 Falha de Alimentação do EHPS
1. Lógica de Monitoramento de DTC
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| C1EE54F | Voltagem de monitoramento da alimentação muito alta (aviso) | A voltagem da fonte de alimentação é maior que o limite de voltagem. Ative a degradação de potência. | |
| C1EE651 | Voltagem de monitoramento da alimentação muito baixa (aviso) | A voltagem da fonte de alimentação é menor que o limite de voltagem. Ative a degradação de potência. | |
| C1EF84C | O sinal de ignição foi perdido | O motor está no estado do operador. O controlador não consegue detectar o sinal de ignição e o controlador relata uma falha após 20s. |
2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| U007A88 | Barramento CAN da rede - falha de comunicação | 8 busoffs consecutivos sem transmissão de mensagem bem-sucedida | 1. Chicote elétrico 2.EHPS |
| U012287 | Comunicação perdida com o VDC | 500ms contínuos sem receber a mensagem VDC_ TCO1 (0x0CFE6CEE) | |
| U143873 | A mensagem do VDC é inválida | Se a mensagem VDC_TCO1 (0x0CFE6CEE) não for recebida por 500ms contínuos, qualquer uma das seguintes situações ocorrerá por 10 quadros consecutivos:1. DLC não é igual a 8; 2. O valor físico excede a faixa de 0~155.999 mph | |
| U143587 | Comunicação perdida com o VDC_HSS1 | 1000ms contínuos sem receber a mensagem VDC_ HSS1 (0x18FCC231) | |
| U143253 | Comunicação perdida com o VDC_HSS1 | Qualquer uma das seguintes situações ocorre em 10 quadros consecutivos da mensagem VDC_HSS1 (0x18FCC231):1. DLC não é igual a 8; 2.Ao receber um sinal de 0x2 ou 0x3 | |
| U015687 | Comunicação perdida com o CDCU | 5000ms contínuos sem receber a mensagem CDCU_ VDHR (0x18FEC1EEx) | |
| U143353 | A mensagem do CDCU é inválida | A mensagem CDCU_VDHR (0x18FEC1EEx) mostra qualquer uma das seguintes situações por 10 quadros consecutivos:1. DLC não é igual a 8; 2. O valor físico excede a faixa de 0~99999995m | |
| U019887 | Comunicação perdida com o TGW | mostra qualquer uma das seguintes situações por 10 quadros consecutivos:1. DLC não é igual a 8; 2. O valor físico excede a faixa de 0~99999995m e a mensagem TGW_TD_Time (0x18FEE6EEx) não foi recebida por 5000ms contínuos |
Etapa 3:Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do EHPS? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4:Verifique o chicote de alimentação e aterramento do EHPS. Etapa 5:Reescreva os códigos de configuração, recarregue o software e faça a atualização do EHPS. Etapa 6:Substitua o EHPS. Consulte Substituição do Conjunto Integrado de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS) Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.13.4.7 Falha de Comunicação do EHPS
1. Lógica de Monitoramento de DTC
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| U143453 | A mensagem do TGW é inválida | ocorrem em 10 quadros consecutivos da mensagem TGW-TD_ Time (0x18FEE6EEx):1. DLC não é igual a 8; 2. Quando o valor físico do sinal TGW_Seconds excede 0-59; 3. Quando o valor físico do sinal TGW.Minute excede 0-59; 4. Quando o valor físico do sinal TGW_Hours excede 0-23; 5. Quando o valor físico do sinal TGWlMench excede 1-12; 6. Quando o valor físico do sinal TGW-Day excede 1-31; 7. Quando o valor físico do sinal TGW_Year excede 1985-2235; 8.Quando o valor físico do sinal TGW_LocalMinuteOffset excede 0-59; 9.Quando o valor físico do sinal TGW_LocalHourOffset excede Se qualquer uma das seguintes situações 0-59 | |
| U015788 | Comunicação perdida com o CAMF | 1000ms contínuos sem receber a mensagem EHPSI1_LKA_CAMF (0x18FF0031x) | |
| U143553 | A função do CAMF é inválida ou incorreta | A mensagem ADCU_SPSI1_LKA (0x18FF0031x) mostra qualquer uma das seguintes situações por 10 quadros consecutivos:1. CRC não está em conformidade com o algoritmo; 2. O sinal MC é descontínuo; 3. DLC não é igual a 8; 4. O valor do sinal EPS_VibAct é 0x2-0x3 |
2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote de comunicação do barramento CAN8. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CAN8
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| C1EE75F | Proteção térmica de entrada do sistema | A temperatura interna do controlador ou do motor excede o limite (valor padronizado) | 1.EHPS |
| C1EE15F | Falha de superaquecimento da ECU | A temperatura da ECU excede a faixa normal (T>257℉) | |
| C1EE24C | Falha do sensor de temperatura | Faixa de voltagem anormal do sensor de temperatura | |
| C1EE3EC | Reinicialização inesperada da ECU | Erro de reinicialização da inicialização do MCU | |
| C1EE4EC | Falha de detecção de hardware da ECU (correção de erro) | Falha de ECC do MCU | |
| C1EF24C | Falhas elétricas internas da ECU | 1.Falhas relacionadas ao MCU 2.A falha elétrica interna ocorre no controlador | |
| C1EE94C | Falhas de alimentação interna da ECU | Falhas internas do chip de alimentação da ECU | |
| C1EE85C | Falhas internas de pré-acionamento da ECU | Falhas internas do chip de pré-acionamento da ECU | |
| C1EE342 | Falhas internas do chip magnetorresistivo da ECU | Falhas do sensor de relutância | |
| C1EE86C | Falhas internas do circuito de detecção de corrente da ECU | Falha do circuito de detecção de corrente | |
| C1EE88C | Falha de corrente trifásica do motor interno da ECU | Falha de corrente trifásica do motor | |
| C1EE362 | Valor do sensor de torque inválido | Sinal de torque do sensor fora da faixa ou sincronização anormal ou tempo limite de amostragem do sinal de torque | |
| C1EF25F | Alimentação anormal para o sensor | A voltagem de alimentação do sensor está além da faixa normal | |
| C1EF342 | Valor do sensor de ângulo inválido | Anomalias no sinal do sensor de ângulo ou tempo limite de amostragem do sinal de ângulo | |
| U14351F | A verificação CRC é inválida | SW inválido gravado (layout incorreto do Flash de dados) |
Etapa 4:Reescreva os códigos de configuração, recarregue o software e faça a atualização do EHPS. Etapa 5:Substitua o EHPS. Consulte Substituição do Conjunto Integrado de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS) Etapa 6:Limpe e confirme o DTC.
8.13.4.8 Falha Interna do EHPS
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Reescreva os códigos de configuração, recarregue o software e faça a atualização do EHPS.
Etapa 4:Substitua o EHPS. Consulte Substituição do Conjunto Integrado de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS) Etapa 5:Limpe e confirme o DTC.
8.13.5 Desmontagem e Instalação
8.13.5.1 Substituição do Conjunto Integrado de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS)
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria. 4 Desligue o sistema de alta tensão. 5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Drene o óleo hidráulico da transmissão. 7 Remova a roda guia (direita). 8 Remova o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 9 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 10 Remova o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 11 Remova o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 12 Remova o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 13 Remova o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 14 Remova a bomba de óleo elétrica. 15 Remova o tubo de óleo de baixa pressão. 16 Remova o tubo de óleo de alta pressão. 17 Remova o conjunto do compressor do A/C. 18 Remova o braço oscilante de acionamento. 19 Desconecte 2 conectores do chicote do conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS).
20 Remova 1 parafuso de fixação que conecta o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS) ao eixo de transmissão da direção. 21 Remova 2 braçadeiras do conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS). 22 Remova 5 parafusos de fixação do conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS). 23 Remova o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS).
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS) para a posição de montagem. 2 Instale 5 parafusos de fixação do conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS).
Torque: 442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Instale 2 braçadeiras do conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS).
4 Instale 1 parafuso de fixação que conecta o conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS) ao eixo de transmissão da direção.
Torque:37 +/- 3.5 (ft lbs)
5 Conecte 2 conectores do chicote do conjunto integrado de direção hidráulica eletroassistida (EHPS).
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
6 Instale o braço oscilante de acionamento. 7 Instale o conjunto do compressor do A/C. 8 Instale o tubo de óleo de alta pressão. 9 Instale o tubo de óleo de baixa pressão. 10 Instale a bomba de óleo elétrica. 11 Instale o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 12 Instale o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 13 Instale o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 14 Instale o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 15 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 16 Instale o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda.
17 Instale a roda guia (direita). 18 Adicione o óleo hidráulico da transmissão. 19 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 20 Ligue o sistema de alta tensão. 21 Conecte o cabo negativo da bateria. 22 Feche a tampa dianteira basculante. 23 Feche a porta.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar a posição zero.
8.13.5.2 Substituição da Bomba de Óleo Elétrica
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria. 4 Desligue o sistema de alta tensão. 5 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 6 Drene o óleo hidráulico da transmissão. 7 Remova o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 8 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 9 Remova o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 10 Remova o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 11 Remova o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 12 Remova o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 13 Desconecte 1 conector do chicote de alta tensão da bomba de óleo elétrica.
14 Desconecte 2 tubulações da bomba de óleo elétrica.
atenção
Todas as juntas dos tubos de óleo desconectados devem ser vedadas para evitar a entrada de detritos e o vazamento de óleo residual.
15 Remova 2 parafusos de fixação do acessório do chicote. 16 Remova 4 parafusos de fixação da bomba de óleo elétrica e remova a bomba de óleo elétrica.
Procedimentos de Instalação 1 Mova a bomba de óleo elétrica para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos de fixação da bomba de óleo elétrica.
Torque: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Instale 2 parafusos de fixação do acessório do chicote.
Torque: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Conecte 2 tubulações da bomba de óleo elétrica.
5 Conecte 1 conector do chicote de alta tensão da bomba de óleo elétrica.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
6 Instale o conjunto da estrutura de montagem do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 7 Instale o suporte de montagem 2 da parede lateral esquerda. 8 Instale o suporte de montagem 1 da parede lateral esquerda. 9 Instale o conjunto do suporte de montagem superior da parede lateral 2. 10 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior da parede lateral esquerda. 11 Instale o corpo traseiro da caixa de roda dianteira esquerda. 12 Adicione o óleo hidráulico da transmissão. 13 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 14 Ligue o sistema de alta tensão. 15 Conecte o cabo negativo da bateria. 16 Feche a tampa dianteira basculante. 17 Feche a porta.
8.13.5.3 Substituição do Reservatório do Fluido de Direção
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 5 Drene o óleo hidráulico da transmissão. 6 Remova o conjunto do reservatório do fluido de direção.
7 Desconecte 1 conector do chicote do reservatório do fluido de direção. 8 Desconecte 2 tubulações do reservatório do fluido de direção.
atenção
Todas as juntas dos tubos de óleo desconectados devem ser vedadas para evitar a entrada de detritos e o vazamento de óleo residual.
9 Remova 2 parafusos e porcas de fixação do reservatório do fluido de direção e remova o reservatório do fluido de direção com o suporte.
10 Solte 1 braçadeira de fixação do reservatório do fluido de direção. 11 Remova 4 parafusos e porcas de fixação que conectam o reservatório do fluido de direção ao suporte do reservatório do fluido de direção. 12 Remova o reservatório do fluido de direção. Procedimentos de Instalação
1 Mova o reservatório do fluido de direção para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos e porcas de fixação que conectam o reservatório do fluido de direção ao suporte do reservatório do fluido de direção.
Torque: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Instale 1 braçadeira de fixação do reservatório do fluido de direção. 4 Instale 2 parafusos e porcas de fixação do reservatório do fluido de direção com o suporte.
Torque: 155 +/- 14.75 (ft lbs)
5 Conecte 2 tubulações do reservatório do fluido de direção. 6 Conecte 1 conector do chicote do reservatório do fluido de direção.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
7 Instale o conjunto do reservatório do fluido de direção. 8 Adicione o óleo hidráulico da transmissão. 9 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 10 Conecte o cabo negativo da bateria. 11 Feche a tampa dianteira basculante. 12 Feche a porta.
8.13.5.4 Substituição do Óleo Hidráulico da Transmissão
Procedimentos de Remoção 1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova o elemento do filtro de óleo hidráulico da transmissão.
3 Desconecte a mangueira de entrada de óleo. 4 Drene o óleo hidráulico da transmissão. Procedimentos de Instalação
1 Conecte a mangueira de entrada de óleo. 2 Adicione o óleo hidráulico da transmissão. 3 Gire o volante várias vezes entre as posições extremas nos lados esquerdo e direito até que o nível do fluido de direção no reservatório do fluido de direção não baixe mais e não sejam geradas bolhas.
atenção
O volante não deve permanecer na posição extrema por mais de 5 segundos para evitar danos à caixa de direção.
4 Verifique o nível do óleo hidráulico da direção.
atenção
É normal que o nível do óleo exceda a escala do limite superior em 1-2 mm.
5 Instale o elemento do filtro de óleo hidráulico da transmissão. 6 Abaixe a extremidade dianteira do veículo.
8.13.5.5 Substituição do Elemento do Filtro de Óleo Hidráulico da Transmissão
Procedimentos de Remoção
1 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 2 Remova a tampa de enchimento. 3 Remova o elemento do filtro de óleo hidráulico da transmissão. Procedimentos de Instalação
1 Instale o elemento do filtro de óleo hidráulico da transmissão. 2 Instale a tampa de enchimento. 3 Abaixe o veículo.
8.14 Dispositivo do Pedal de Freio e da Transmissão3504
8.14.1 Diagrama Esquemático de Frenagem
8.14.1.1 Diagrama Esquemático de Frenagem
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| O parafuso de fixação que conecta a bomba de óleo elétrica ao suporte do chicote do chassi, e o parafuso de fixação que conecta o conjunto do pedal de freio ao conjunto do corpo branco | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
8.14.2 Especificações
8.14.2.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.14.3 Diagrama de Decomposição
8.14.3.1 Diagrama de Decomposição
1. Conjunto do pedal de freio 3. Parafuso de flange hexagonal 2. Conjunto do pedal do acelerador 4. Parafuso de flange hexagonal
8.14.4 Inspeção
8.14.4.1 Inspeção do Sistema de Freio
1. Verifique a condição de funcionamento do sistema de frenagem do veículo. Ao frear totalmente, o curso do pedal não deve exceder 3/4 do curso total. 2. Verifique a condição de vedação da tubulação e das juntas do freio e confirme que não há vazamentos. 3. Verifique as juntas das válvulas quanto a folga ou vazamento de ar.
8.14.4.2 Inspeção de Desgaste das Pastilhas de Freio
1. Levante o veículo até a posição adequada e remova as rodas. 2. Verifique a espessura das placas de atrito interna e externa através dos orifícios de observação no corpo da pinça. 3. Remova a placa de atrito traseira. 4. Verifique a espessura da placa de atrito traseira.
atenção
Se a espessura for menor que a espessura mínima, substitua as placas de atrito como um conjunto.
Se a espessura das placas de atrito interna e externa for menor que a espessura mínima especificada ou se houver rachaduras, rupturas ou danos nas placas de atrito, elas precisam ser substituídas como um conjunto.
8.14.5 Desmontagem e Instalação
8.14.5.1 Substituição do Conjunto do Pedal do Acelerador
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da placa de acesso direita do IP. 5 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro inferior direito do IP. 6 Remova o conjunto do painel de interruptores direito. 7 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores direito. 8 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro superior direito do IP. 9 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do pedal do acelerador.
10 Remova 3 parafusos de fixação do conjunto do pedal do acelerador. 11 Remova o conjunto do pedal do acelerador. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do pedal do acelerador para a posição de montagem. 2 Instale 3 parafusos de fixação do conjunto do pedal do acelerador.
Torque: 8 +/- .75 (ft lbs)
3 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do pedal do acelerador.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro superior direito do IP. 5 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores direito. 6 Instale o conjunto do painel de interruptores direito. 7 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro inferior direito do IP. 8 Instale o conjunto da placa de acesso direita do IP. 9 Conecte o cabo negativo da bateria. 10 Feche a tampa dianteira basculante. 11 Feche a porta.
8.14.5.2 Substituição do Conjunto do Pedal de Freio
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Remova o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 6 Remova o protetor inferior do interruptor combinado. 7 Remova o conjunto da placa de acesso esquerda do IP. 8 Remova o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 9 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores esquerdo. 10 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro esquerdo do IP. 11 Remova o conjunto da placa de acesso direita do IP.
12 Remova o conjunto do painel de interruptores direito. 13 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores direito. 14 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro inferior direito do IP. 15 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro superior direito do IP. 16 Remova o conjunto do protetor inferior da coluna de direção. 17 Remova o conjunto do braço e da palheta do limpador principal (bocal e mangueira). 18 Remova o conjunto da placa de cobertura do para-brisa dianteiro. 19 Remova o suporte de fixação 1 da coluna de direção. 20 Remova o suporte de fixação 2 da coluna de direção. 21 Remova o conjunto do transmissor de sinal de freio. 22 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do pedal de freio. 23 Desconecte 1 tubo de ar do conjunto do pedal de freio.
24 Remova 4 parafusos de fixação do conjunto do pedal de freio e remova o conjunto do pedal de freio. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do pedal de freio para a posição de montagem e instale os 4 parafusos de fixação do conjunto do pedal de freio.
Torque: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
2 Conecte 1 tubo de ar do conjunto do pedal de freio.
3 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do pedal de freio.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale o conjunto do transmissor de sinal de freio. 5 Instale o suporte de fixação 2 da coluna de direção. 6 Instale o suporte de fixação 1 da coluna de direção. 7 Instale o conjunto da placa de cobertura do para-brisa dianteiro. 8 Instale o conjunto do braço e da palheta do limpador principal (bocal e mangueira). 9 Instale o conjunto do protetor inferior da coluna de direção. 10 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro superior direito do IP. 11 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro inferior direito do IP. 12 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores direito. 13 Instale o conjunto do painel de interruptores direito. 14 Instale o conjunto da placa de acesso direita do IP. 15 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro esquerdo do IP. 16 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores esquerdo. 17 Instale o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 18 Instale o conjunto da placa de acesso esquerda do IP. 19 Instale o protetor inferior do interruptor combinado. 20 Instale o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 21 Conecte o cabo negativo da bateria. 22 Feche a tampa dianteira basculante. 23 Feche a porta.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| O parafuso de fixação que conecta o suporte da válvula solenoide de ABS ao conjunto do quadro | M14 | 103 +/-7.52 (ft lbs) |
| Parafusos de fixação que conectam o conjunto do módulo de canal único ao suporte do módulo de canal único | M12 | 70 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto do módulo de canal duplo e o suporte do módulo de canal duplo | M12 | 70 +/- 3.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto da válvula solenoide de ABS ao suporte da válvula solenoide de ABS | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto do módulo do reboque ao suporte de conexão do reboque | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Sensor de pressão fixado na interface da junta de três vias do cilindro de armazenamento de gás | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Interruptor de alarme de baixa pressão fixado na interface da junta em T da válvula | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Conector de teste fixado na junta em T | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| A porca de fixação para a conexão do conector direto do suporte do conector do reboque fixo | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Junta dobrada fixada na interface da válvula | M22 | 22 +/- 2 (ft lbs) |
| Fixo na junta em T na interface da câmara de ar | M16 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| A porca de fixação do conjunto do tubo espiral de freio | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Porca fixa do conjunto da mangueira de freio | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
8.15 Dispositivo da Linha de Freio3506· 10g
8.15.1 Especificações
8.15.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.15.2 Diagrama de Decomposição
8.15.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Bainha através do orifício 20. Junta de vedação 2. Parafuso de flange hexagonal 21. Porca fina hexagonal 3. Suporte do chicote elétrico 22. Junta dobrada 4. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 23. Conjunto do modulador de eixo do EBS 5. Parafuso de flange hexagonal 24. Assento da porca NG8 6. Conector de teste 25. Assento da porca NG12 7. Junta de vedação 26. Plugue 8. Porca fina hexagonal 27. Suporte do modulador de eixo do EBS 9. Junta de vedação 28. Parafuso de flange hexagonal 10. Anel O 29. Parafuso de flange hexagonal 11. Conjunto da mangueira de freio 30. Conjunto do feixe de freio 12. Assento da porca NG12 31. Arruela grande 13. Anel elástico NG12 32. Parafuso de flange hexagonal 14. Arruela NG12 33. Conjunto do transmissor de sinal de freio 15. Conjunto da válvula solenoide de ABS 34. Etiqueta de parâmetros do sistema de freio 16. Suporte da válvula moduladora solenoide 37. Parafuso de flange hexagonal 17. Parafuso de flange hexagonal 44. Parafuso de flange hexagonal
18. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 47. Parafuso de flange hexagonal 19. Anel O 50. Parafuso de flange hexagonal
3. Suporte do chicote elétrico 28. Parafuso de flange hexagonal 4. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 47. Parafuso de flange hexagonal 5. Parafuso de flange hexagonal 48. Suporte do modulador de eixo do EBS 12. Assento da porca NG12 49. Conjunto do modulador de eixo do EBS 13. Anel elástico NG12 50. Parafuso de flange hexagonal 14. Arruela NG12 51. Suporte de fixação do feixe 24. Assento da porca NG8 52. Interruptor de aviso de baixa pressão 25. Assento da porca NG12
8.15.3 Desmontagem e Instalação
8.15.3.1 Substituição do Conjunto do Transmissor de Sinal de Freio
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 5 Remova o protetor inferior do interruptor combinado. 6 Remova o conjunto da placa de acesso esquerda do IP. 7 Remova o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 8 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores esquerdo. 9 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro esquerdo do IP. 10 Remova o conjunto da placa de acesso direita do IP. 11 Remova o conjunto do painel de interruptores direito. 12 Remova o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores direito. 13 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro inferior direito do IP. 14 Remova o conjunto do painel de revestimento dianteiro superior direito do IP. 15 Remova o conjunto do protetor inferior da coluna de direção. 16 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do transmissor de sinal de freio.
17 Desconecte 4 tubos de ar do conjunto do transmissor de sinal de freio. 18 Remova 4 porcas de fixação do conjunto do transmissor de sinal de freio. 19 Remova o conjunto do transmissor de sinal de freio. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do transmissor de sinal de freio para a posição de montagem. 2 Instale 4 porcas de fixação do conjunto do transmissor de sinal de freio.
Torque: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Conecte 4 tubos de ar do conjunto do transmissor de sinal de freio. 4 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do transmissor de sinal de freio.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Instale o conjunto do protetor inferior da coluna de direção. 6 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro superior direito do IP. 7 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro inferior direito do IP. 8 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores direito. 9 Instale o conjunto do painel de interruptores direito. 10 Instale o conjunto da placa de acesso direita do IP. 11 Instale o conjunto do painel de revestimento dianteiro esquerdo do IP. 12 Instale o conjunto do painel de revestimento inferior do painel de interruptores esquerdo. 13 Instale o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 14 Instale o conjunto da placa de acesso esquerda do IP. 15 Instale o protetor inferior do interruptor combinado. 16 Instale o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 17 Conecte o cabo negativo da bateria. 18 Feche a tampa dianteira basculante. 19 Feche a porta.
8.15.3.2 Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de ABS
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto da válvula solenoide de ABS.
6 Desconecte 2 tubos de ar do conjunto da válvula solenoide de ABS. 7 Remova 2 porcas de fixação do conjunto da válvula solenoide de ABS. 8 Remova o conjunto da válvula solenoide de ABS. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto da válvula solenoide de ABS para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação do conjunto da válvula solenoide de ABS.
Torque: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Conecte 2 tubos de ar do conjunto da válvula solenoide de ABS. 4 Conecte 1 conector do chicote do conjunto da válvula solenoide de ABS.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa dianteira basculante. 7 Feche a porta.
8.15.3.3 Substituição do Conjunto da Mangueira de Freio
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Desconecte 3 braçadeiras do chicote do conjunto da mangueira de freio. 3 Remova 2 juntas do conjunto da mangueira de freio. 4 Remova o conjunto da mangueira de freio. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto da mangueira de freio para a posição de montagem. 2 Instale 2 juntas do conjunto da mangueira de freio. 3 Conecte 3 braçadeiras do chicote do conjunto da mangueira de freio.
8.15.3.4 Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Único
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria. 5 Remova o conjunto do módulo de canal único com o suporte.
6 Desconecte 2 conectores do chicote do conjunto do módulo de canal único. 7 Desconecte 4 tubos de ar do conjunto do módulo de canal único.
8 Remova 3 parafusos de fixação do conjunto do módulo de canal único. 9 Remova o conjunto do módulo de canal único. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do módulo de canal único para a posição de montagem. 2 Instale 3 parafusos de fixação do conjunto do módulo de canal único.
Torque:18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Conecte 4 tubos de ar do conjunto do módulo de canal único. 4 Conecte 2 conectores do chicote do conjunto do módulo de canal único.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Instale o conjunto do módulo de canal único com o suporte. 6 Conecte o cabo negativo da bateria. 7 Feche a tampa dianteira basculante. 8 Feche a porta.
8.15.3.5 Substituição do Conjunto do Módulo de Controle do Reboque
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 6 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 7 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 8 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do módulo de controle do reboque.
9 Desconecte 5 tubos de ar do conjunto do módulo de controle do reboque. 10 Remova 3 porcas de fixação do conjunto do módulo de controle do reboque. 11 Remova o conjunto do módulo de controle do reboque. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do módulo de controle do reboque para a posição de montagem. 2 Instale 3 porcas de fixação do conjunto do módulo de controle do reboque.
Torque: 103 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Conecte 5 tubos de ar do conjunto do módulo de controle do reboque. 4 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do módulo de controle do reboque.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 6 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 7 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 8 Conecte o cabo negativo da bateria. 9 Feche a tampa dianteira basculante. 10 Feche a porta.
8.15.3.6 Substituição do Conjunto do Tubo Espiral de Freio
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Desconecte 2 tubos de ar do conjunto do tubo espiral de freio. 3 Remova o conjunto do tubo espiral de freio. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do tubo espiral de freio para a posição de montagem. 2 Conecte 2 tubos de ar do conjunto do tubo espiral de freio.
8.15.3.7 Substituição do Conjunto do Conector do Reboque
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Desconecte 1 tubo de ar do conjunto do conector do reboque. 3 Remova o conjunto do conector do reboque. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do conector do reboque para a posição de montagem. 2 Conecte 1 tubo de ar do conjunto do conector do reboque.
8.15.3.8 Substituição do Conjunto do Conector do Reboque (controle)
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Desconecte 1 tubo de ar do conjunto do conector do reboque (controle). 3 Remova o conjunto do conector do reboque (controle). Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do conector do reboque (controle) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 tubo de ar do conjunto do conector do reboque (controle).
8.15.3.9 Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Duplo
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Desconecte 2 conectores do chicote do conjunto do módulo de canal duplo.
6 Desconecte 7 tubos de ar do conjunto do módulo de canal duplo. 7 Remova 2 parafusos de fixação do conjunto do módulo de canal duplo. 8 Remova o conjunto do módulo de canal duplo.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do módulo de canal duplo para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos de fixação do conjunto do módulo de canal duplo.
Torque: 70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Conecte 7 tubos de ar do conjunto do módulo de canal duplo.
4 Conecte 2 conectores do chicote do conjunto do módulo de canal duplo.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa dianteira basculante. 7 Feche a porta.
8.15.3.10 Substituição do Interruptor de Alarme de Baixa Pressão
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Desconecte 1 conector do chicote do interruptor de alarme de baixa pressão. 5 Remova o interruptor de alarme de baixa pressão. Procedimentos de Instalação 1 Mova o interruptor de alarme de baixa pressão para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do chicote do interruptor de alarme de baixa pressão.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
3 Conecte o cabo negativo da bateria. 4 Feche a tampa dianteira basculante. 5 Feche a porta.
8.15.3.11 Substituição do Sensor de Pressão
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Desconecte 1 conector do chicote do sensor de pressão. 5 Remova o sensor de pressão. Procedimentos de Instalação 1 Mova o sensor de pressão para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do chicote do sensor de pressão.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
3 Conecte o cabo negativo da bateria. 4 Feche a tampa dianteira basculante. 5 Feche a porta.
| Especificações dos Elementos de Fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto da válvula solenoide de estacionamento e o conjunto do quadro | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto da válvula solenoide de estacionamento e o suporte da válvula solenoide de estacionamento | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Assento da porca NG8 na interface do conjunto da válvula solenoide de estacionamento | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Assento da porca NG12 na interface do conjunto da válvula solenoide de estacionamento | M22 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
8.16 Dispositivo de Controle do Freio de Estacionamento3508· 1g
8.16.1 Especificações
8.16.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.16.2 Diagrama de Decomposição
8.16.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Conjunto da válvula solenoide de estacionamento 8. Assento da porca NG12 2. Suporte da válvula solenoide de estacionamento 9. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 3. Arruela NG8 10. Parafuso de flange hexagonal 4. Anel elástico NG8 11. Plugue 5. Assento da porca NG8 12. Parafuso de flange hexagonal 6. Arruela NG12 13. Porca de trava de flange hexagonal_Todo metal 7. Anel elástico NG12
8.16.3 Diagrama Esquemático do Sistema
8.16.3.1 Diagrama Esquemático Elétrico
EPB do Trator EPB do Reboque
| SPN,FMI | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| 13138,3 | A voltagem da alimentação ON está muito alta (maior que 32V) | Consulte Falha de Alimentação do EPB |
| 13138,4 | A voltagem da alimentação ON está muito baixa (menor que 16V) | |
| 13138,5 | A válvula do conjunto do módulo EPB está desenergizada (normalmente energizada) | |
| 15186,3 | A voltagem da válvula principal é maior que 32V | |
| 15186,4 | A voltagem da válvula principal é menor que 16V | |
| 15186,5 | A válvula principal está desconectada | |
| 13650,5 | A válvula de reserva está desconectada | |
| 14418,3 | A alimentação ON está muito alta | |
| 14418,4 | A alimentação ON está muito baixa | |
| 13650,3 | A alimentação da válvula de reserva está muito alta | |
| 13650,4 | A alimentação da válvula de reserva está muito baixa | |
| 193,9 | Os pacotes CAN são perdidos ou atrasados. Procedimento | Consulte Falha de Comunicação do EPB |
| 4289,5 | O cabo CAN está desconectado | |
| 22465,19 | Busoff do CAN de todo o veículo | |
| 19393,9 | A mensagem AutoDrive_ADCU foi perdida | |
| 19393,19 | Erro de verificação do AutoDrive_ADCU | |
| 19393,8 | Erro de contador do AutoDrive_ADCU | |
| 19649,9 | A mensagem AutoDrive_rADCU foi perdida |
8.16.4 Informações de Diagnóstico e Etapas
8.16.4.1 Descrição do Diagnóstico
Antes de diagnosticar o mau funcionamento do dispositivo de controle do freio de estacionamento, é importante compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento do dispositivo de controle do freio de estacionamento antes de iniciar o diagnóstico do sistema. Isso ajudará a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas no caso de um mau funcionamento e, mais importante, ajudará a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence ao funcionamento normal. Qualquer diagnóstico de falha do dispositivo de controle do freio de estacionamento deve começar com a inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas. Compreender e usar corretamente o
processo de diagnóstico pode encurtar o tempo de diagnóstico e evitar o julgamento incorreto de peças defeituosas. 8.16.4.2 Inspeção de Rotina
• Verifique se há dispositivos de pós-mercado que possam afetar a operação do sistema de controle do freio de estacionamento, garantindo que esses dispositivos não afetem a operação do sistema de controle do freio de estacionamento.
• Verifique os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não haja danos óbvios ou mau funcionamento potencial. 8.16.4.3 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (SPN, FMI)
EPB
| SPN,FMI | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| 19649,19 | Erro de verificação do AutoDrive_rADCU | |
| 19649,8 | Erro de contador do AutoDrive_rADCU | |
| 19137,9 | EPBC1_ADCU foi perdido | |
| 19137,19 | Erro de verificação do EPBC1_ADCU | |
| 19137,8 | O contador do EPBC1_ADCU está incorreto | |
| 20161,9 | EPBC1_rADCU foi perdido | |
| 20161,19 | Erro de verificação do EPBC1_rADCU | |
| 20161,8 | O contador do EPBC1_rADCU está incorreto | |
| 15811,9 | O sinal da embreagem foi perdido | |
| 20417,2 | O sinal da embreagem é inválido | |
| 22721,19 | Busoff do CAN redundante | |
| 195,9 | Os pacotes exigidos pelo EPB no CAN redundante são perdidos. Procedimento | |
| 14674,11 | O corpo da válvula do conjunto do módulo EPB está com defeito | Consulte Falha Interna do EPB |
| 13906,3 | A válvula solenoide do freio independente do reboque curto-circuitou a fonte de alimentação | |
| 13906,6 | Válvula solenoide do freio independente do reboque em curto-circuito com a terra | |
| 13906,5 | Válvula solenoide do freio independente do reboque desconectada | |
| 23122,4 | A saída do sensor de pressão de estacionamento está anormal | |
| 23122,3 | A saída do sensor de pressão de estacionamento está anormal | |
| 135250,2 | Falha do sensor de inclinação | |
| 16722,3 | A solenoide de estacionamento está em curto-circuito com a fonte de alimentação | |
| 16722,6 | Solenoide de estacionamento em curto-circuito com a terra | |
| 16722,5 | Válvula solenoide de estacionamento desconectada | |
| 16978,3 | Válvula solenoide de liberação em curto-circuito com a fonte de alimentação | |
| 16978,6 | Válvula solenoide de liberação em curto-circuito com a terra | |
| 16978,5 | Válvula solenoide de liberação desconectada | |
| 17234,3 | O reboque detecta o curto-circuito da válvula solenoide com a fonte de alimentação | |
| 17234,6 | O reboque detecta o curto-circuito da válvula solenoide com a terra |
| SPN,FMI | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| 17234,5 | Válvula solenoide de detecção do reboque desconectada | |
| 21330,25 | A ECU falhou ao ler a memória | |
| 21330,24 | A escrita na memória da ECU está com defeito. Procedimento | |
| 12882,4 | O relé elétrico da válvula principal não consegue acionar a saída | |
| 12626,4 | O relé elétrico da válvula de reserva não consegue acionar a saída | |
| 12882,3 | O relé elétrico da válvula principal não consegue interromper a saída | |
| 12626,3 | O relé elétrico da válvula de reserva não consegue interromper a saída | |
| 34898,11 | O sistema EPB está seriamente com defeito | |
| 14418,11 | O interruptor do EPB está com defeito. Procedimento | Consulte Falha do Interruptor de Estacionamento Eletrônico - Interruptor Central Direito |
| 17794,3 | A extremidade de liberação do interruptor está em curto-circuito | |
| 17794,6 | A extremidade de liberação do interruptor está em curto-circuito com a terra | |
| 17794,5 | A extremidade de liberação do interruptor está desconectada | |
| 18050,3 | Curto-circuito elétrico no terminal de estacionamento do interruptor | |
| 18050,6 | Curto-circuito do terminal de estacionamento do interruptor com a terra | |
| 18050,5 | O terminal de estacionamento do interruptor está desconectado | |
| 18050,0 | A linearidade do interruptor não é proporcional | |
| 18050,10 | Retardo do cartão do interruptor | |
| 18050,2 | Interruptor ausente | |
| 18306,5 | Exceção na alimentação do interruptor | |
| 18562,4 | A posição de fechamento do interruptor de estacionamento está anormal | |
| 18818,3 | Aliviar posição de fechamento anormal do interruptor | |
| 19074,3 | Luz indicadora de estacionamento em curto-circuito elétrico | |
| 19330,5 | Indicador de estacionamento desconectado | |
| 9603,5 | Luz de estacionamento de linha dura desconectada | |
| 9603,3 | As luzes de estacionamento de linha dura estão em curto-circuito |
| SPN,FMI | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| 9859,5 | O cabo rígido redundante do interruptor de estacionamento está anormal | |
| 10115,5 | Alivia anomalias do cabo rígido do interruptor redundante | |
| 12995,9 | O sinal da marcha foi perdido | Consulte Falha Relacionada ao GSM Relatada pelo EPB |
| 12993,2 | O sinal da marcha é inválido | |
| 13251,9 | Perda do sinal do acelerador | Consulte Falha Relacionada ao VDC Relatada pelo EPB |
| 13507,9 | Perda do sinal de torque | |
| 13763,9 | O sinal do freio de pé está ausente | |
| 14019,9 | Perda do sinal barométrico | |
| 15299,9 | O sinal HaltBrakeMode foi perdido | |
| 15555,9 | O sinal XBR foi perdido | |
| 13249,2 | Sinal do acelerador inválido | |
| 13505,2 | Sinal de torque inválido | |
| 13761,2 | O sinal do freio de pé é inválido | |
| 14017,2 | Falha barométrica | |
| 15297,2 | O sinal HaltBrakeMode é inválido | |
| 15553,2 | O sinal XBR é inválido | |
| 16323,9 | O sinal de pronto do veículo foi perdido | |
| 16321,2 | O sinal de pronto do veículo é inválido | |
| 26450,3 | O sistema EBS não consegue responder às solicitações XBR | Consulte Falha Relacionada ao EBS Relatada pelo EPB |
| 14162,3 | O sistema EBS não consegue responder às solicitações de freio de estacionamento temporário | |
| 14275,9 | Perda do sinal de velocidade | |
| 14531,9 | Perda do sinal de velocidade | |
| 14787,9 | Relatório de velocidade da roda do ABS perdido | |
| 14273,2 | Sinal de velocidade inválido | |
| 14529,2 | Sinal de velocidade inválido | |
| 14785,2 | O sinal de velocidade da roda do ABS é inválido | |
| 8899,10 | Salto de velocidade anormal | |
| 8899,26 | Erro de velocidade excessivo | |
| 12739,9 | Perda do sinal do cinto de segurança | Consulte Falha Relacionada ao BDCU Relatada pelo EPB |
| 15043,9 | Perda do sinal de pronto | |
| 14737,2 | Sinal de cinto de segurança inválido | |
| 15041,2 | Sinal de pronto inválido | |
| 16067,9 | Perda do sinal de porta | Consulte Falha Relacionada ao DCM Relatada pelo EPB |
| 16065,2 | Sinal de porta inválido |
| SPN,FMI | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| 16579,9 | O sinal de pressão de funcionamento do eixo traseiro foi perdido | Consulte Falha Relacionada ao CDC Relatada pelo EPB |
| 16577,2 | O sinal de pressão de funcionamento do eixo traseiro é inválido | |
| 19026,1 | Quando o veículo está freando, não há ar na linha de freio | Consulte Falha de Vazamento na Tubulação de Estacionamento |
| 19282,0 | Há ar na linha de freio quando o veículo não está freando | |
| 19538,10 | A linha de freio está vazando | |
| 18770,7 | Tempo limite de inflação do sistema de estacionamento | |
| 22866,7 | Tempo limite de exaustão do sistema de estacionamento | |
| 19539,10 | A taxa de vazamento da tubulação de estacionamento é muito grande | |
| 19027,1 | Status de estacionamento A pressão de estacionamento está muito alta | Consulte Pressão Anormal na Tubulação de Estacionamento |
| 19283,0 | Status de funcionamento A pressão de estacionamento está muito baixa | |
| 29009,6 | O sensor esquerdo está em curto-circuito com a terra | Consulte Falha do Sensor ABS Esquerdo |
| 29009,3 | O sensor à esquerda está em curto-circuito | |
| 29009,5 | O sensor esquerdo está desconectado. Procedimento | |
| 29009,7 | Dente ausente no sensor esquerdo | |
| 29009,1 | A folga do sensor à esquerda é muito grande | |
| 33105,6 | O sensor direito está em curto-circuito com a terra | Consulte Falha do Sensor ABS Direito |
| 33105,3 | O sensor direito está em curto-circuito. Procedimento | |
| 33105,5 | O sensor direito está desconectado. Procedimento | |
| 33105,7 | Dente ausente no sensor direito | |
| 33105,1 | A folga do sensor à direita é muito grande |
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 13138,3 | A voltagem da alimentação ON está muito alta (maior que 32V) | A voltagem do pino 25 no controlador é maior que 32V por mais de 5 segundos | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Chicote elétrico 4.EPB do Trator |
| 13138,4 | A voltagem da alimentação ON está muito baixa (menor que 16V) | A voltagem do pino 25 na extremidade do controlador é menor que 16V por mais de 5 segundos |
8.16.4.4 Falha de Alimentação do EPB
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 13138,5 | A válvula do conjunto do módulo EPB está desenergizada (normalmente energizada) | O pino 25 no controlador não detecta a voltagem por mais de 1 segundo | |
| 15186,3 | A voltagem da válvula principal é maior que 32V | A voltagem de entrada do pino 25 na extremidade do controlador é maior que 32V por mais de 5 segundos | |
| 15186,4 | A voltagem da válvula principal é menor que 16V | A voltagem de entrada do pino 25 na extremidade do controlador é menor que 16V por mais de 5 segundos | |
| 15186,5 | A válvula principal está desconectada | O pino 25 no controlador não detecta voltagem por mais de 1 segundo | |
| 13650,5 | A válvula de reserva está desconectada | O pino 9 no controlador não detecta voltagem por mais de 1 segundo | |
| 14418,3 | A alimentação ON está muito alta | A voltagem de entrada do pino 10 na extremidade do controlador é maior que 32V por mais de 5 segundos | |
| 14418,4 | A alimentação ON está muito baixa | A voltagem de entrada do pino 10 na extremidade do controlador é menor que 16V por mais de 5 segundos | |
| 13650,3 | A alimentação da válvula de reserva está muito alta | A voltagem de entrada do pino 9 na extremidade do controlador é maior que 32V por mais de 5 segundos | |
| 13650,4 | A alimentação da válvula de reserva está muito baixa | A voltagem de entrada do pino 9 na extremidade do controlador é menor que 16V por mais de 5 segundos |
2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 193,9 | Os pacotes CAN são perdidos ou atrasados. Procedimento | A mensagem CAN é perdida ou o atraso excede 3 segundos | 1. Chicote elétrico 2.EPB do Trator |
| 4289,5 | O cabo CAN está desconectado | A linha CAN está desconectada e não consegue receber ou enviar pacotes | |
| 22465,19 | Busoff do CAN de todo o veículo | A comunicação CAN do sistema EPB detecta Bus off | |
| 19393,9 | A mensagem AutoDrive_ADCU foi perdida | A mensagem AutoDrive_ADCU foi perdida por mais de 500ms | |
| 19393,19 | Erro de verificação do AutoDrive_ADCU | Erro de validação do AutoDrive_ADCU | |
| 19393,8 | Erro de contador do AutoDrive_ADCU | Erro de contador do AutoDrive_ADCU | |
| 19649,9 | A mensagem AutoDrive_rADCU foi perdida | A mensagem AutoDrive_rADCU foi perdida por mais de 500ms | |
| 19649,19 | Erro de verificação do AutoDrive_rADCU | Erro de validação do AutoDrive_rADCU | |
| 19649,8 | Erro de contador do AutoDrive_rADCU | Erro de contador do AutoDrive_rADCU | |
| 19137,9 | EPBC1_ADCU foi perdido | O pacote EPBC1_ADCU foi perdido e excede 500ms | |
| 19137,19 | Erro de verificação do EPBC1_ADCU | Erro de verificação do EPBC1_ADCU | |
| 19137,8 | O contador do EPBC1_ADCU está incorreto | Erro de contador do EPBC1_ADCU | |
| 20161,9 | EPBC1_rADCU foi perdido | O pacote EPBC1_rADCU foi perdido e excede 500ms | |
| 20161,19 | Erro de verificação do EPBC1_rADCU | Erro de verificação do EPBC1_rADCU | |
| 20161,8 | O contador do EPBC1_rADCU está incorreto | Erro de contador do EPBC1_rADCU | |
| 15811,9 | O sinal da embreagem foi perdido | Perda do sinal da embreagem por mais de 500ms |
Etapa 3:Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do EPB do Trator? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Mau Funcionamento do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4:Verifique o chicote de alimentação e aterramento do EPB do Trator. Etapa 5:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 7:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.5 Falha de Comunicação do EPB
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 20417,2 | O sinal da embreagem é inválido | O sinal da embreagem envia um valor inválido | |
| 22721,19 | Busoff do CAN redundante | A comunicação CAN redundante do EPB detecta Bus off | |
| 195,9 | Os pacotes exigidos pelo EPB no CAN redundante são perdidos. Procedimento | O CAN redundante exige perda de pacote de mais de 3s |
2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote de comunicação do barramento CAN8. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CAN8
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 14674,11 | O corpo da válvula do conjunto do módulo EPB está com defeito | Há uma falha dentro do conjunto do módulo EPB por mais de 1 segundo | 1.EPB do Trator |
| 13906,3 | A válvula solenoide do freio independente do reboque curto-circuitou a fonte de alimentação | A carretel do freio independente do reboque dentro do conjunto do módulo entrou em curto com a fonte de alimentação (24V) por mais de 1 segundo | |
| 13906,6 | Válvula solenoide do freio independente do reboque em curto-circuito com a terra | O núcleo da válvula do freio independente do reboque dentro do conjunto do módulo está em curto com a terra, e a válvula do freio independente do reboque está funcionando por mais de 1 segundo | |
| 13906,5 | Válvula solenoide do freio independente do reboque desconectada | A carretel do freio independente do reboque dentro do conjunto do módulo não está conectado por mais de 1 segundo | |
| 23122,4 | A saída do sensor de pressão de estacionamento está anormal | A voltagem de saída do sensor de pressão de estacionamento dentro do módulo EPB é menor que 0,2V por mais de 10s | |
| 23122,3 | A saída do sensor de pressão de estacionamento está anormal | A voltagem de saída do sensor de pressão de estacionamento dentro do módulo EPB é maior que 4,8V por mais de 10s | |
| 135250,2 | Falha do sensor de inclinação | O ângulo de saída ou o sinal de saída do sensor de inclinação interno do módulo EPB está anormal | |
| 16722,3 | A solenoide de estacionamento está em curto-circuito com a fonte de alimentação | O par de carretéis da válvula solenoide de estacionamento dentro do conjunto do módulo entrou em curto com a fonte (24V) por mais de 1 segundo | |
| 16722,6 | Solenoide de estacionamento em curto com a terra | o núcleo da válvula solenoide de estacionamento dentro do conjunto do módulo está em curto com a terra, e a válvula solenoide de estacionamento está funcionando por mais de 1 segundo | |
| 16722,5 | Válvula solenoide de estacionamento desconectada | A carretel da válvula solenoide de estacionamento dentro do conjunto do módulo não está conectado por mais de 1 segundo | |
| 16978,3 | Válvula solenoide de liberação em curto-circuito com a fonte de alimentação | A carretel da válvula solenoide de liberação interna do conjunto do módulo entrou em curto com a fonte de alimentação (24V) por mais de 1 segundo |
Etapa 4:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 6:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.6 Falha Interna do EPB
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 16978,6 | Válvula solenoide de liberação em curto-circuito com a terra | a carretel da válvula solenoide de liberação interna do conjunto do módulo e a terra em curto, por mais de 1 segundo, a válvula solenoide de liberação do estacionamento está funcionando | |
| 16978,5 | Válvula solenoide de liberação desconectada | A carretel da válvula solenoide de liberação interna do conjunto do módulo não está conectado por mais de 1 segundo | |
| 17234,3 | O reboque detecta o curto-circuito da válvula solenoide com a fonte de alimentação | A carretel de detecção do reboque dentro do conjunto do módulo está em curto com a fonte de alimentação (24V) por mais de 1 segundo | |
| 17234,6 | O reboque detecta o curto-circuito da válvula solenoide com a terra | A carretel da válvula de detecção do reboque dentro do conjunto do módulo está em curto com a terra, e a válvula solenoide de detecção do reboque está funcionando por mais de 1 segundo | |
| 17234,5 | Válvula solenoide de detecção do reboque desconectada | A carretel de detecção do reboque dentro do conjunto do módulo não está conectado por mais de 1 segundo | |
| 21330,25 | A ECU falhou ao ler a memória | A ECU falhou ao ler a memória | |
| 21330,24 | A escrita na memória da ECU está com defeito. Procedimento | A ECU falhou ao escrever na memória | |
| 12882,4 | O relé elétrico da válvula principal não consegue acionar a saída | O relé elétrico da válvula principal do sistema EPB não consegue acionar a saída, o relé não consegue puxar, a válvula principal está eletricamente desconectada, ative a alimentação da válvula de reserva | |
| 12626,4 | O relé elétrico da válvula de reserva não consegue acionar a saída | O relé elétrico da válvula de reserva do sistema EPB não consegue acionar a saída, o relé não consegue puxar | |
| 12882,3 | O relé elétrico da válvula principal não consegue interromper a saída | No autoteste de energização, o relé elétrico da válvula principal do sistema EPB não consegue interromper a saída, o relé não consegue ser desconectado | |
| 12626,3 | O relé elétrico da válvula de reserva não consegue interromper a saída | No autoteste de energização, o relé elétrico da válvula de reserva do sistema EPB não consegue interromper a saída, o relé não consegue ser desconectado | |
| 34898,11 | O sistema EPB está seriamente com defeito | O sistema EPB tem múltiplas falhas e o sistema de estacionamento eletrônico não pode ser usado |
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização.
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 14418,11 | O interruptor do EPB está com defeito. Procedimento | O interruptor do EPB ou o chicote de conexão falha por mais de 3 segundos | 1. Chicote elétrico 2.Interruptor central direito - interruptor de estacionamento eletrônico 3.EPB do Trator |
| 17794,3 | A extremidade de liberação do interruptor está em curto-circuito | O terminal de liberação do interruptor interno do interruptor do EPB está em curto-circuito com a fonte de alimentação (24V) por mais de 200ms | |
| 17794,6 | A extremidade de liberação do interruptor está em curto-circuito com a terra | A extremidade de liberação do interruptor interno do interruptor do EPB está em curto-circuito com a terra por mais de 200ms | |
| 17794,5 | A extremidade de liberação do interruptor está desconectada | O terminal de liberação do interruptor interno do interruptor do EPB não está conectado por mais de 200ms | |
| 18050,3 | Curto-circuito elétrico no terminal de estacionamento do interruptor | O terminal de estacionamento do interruptor interno do interruptor do EPB está em curto com a fonte de alimentação (24V), por mais de 200ms | |
| 18050,6 | Curto-circuito do terminal de estacionamento do interruptor com a terra | O terminal de estacionamento do interruptor interno do interruptor do EPB e a terra em curto, por mais de 200ms | |
| 18050,5 | O terminal de estacionamento do interruptor está desconectado | O terminal de estacionamento do interruptor interno do interruptor do EPB não está conectado, por mais de 200ms | |
| 18050,0 | A linearidade do interruptor não é proporcional | As duas voltagens de roteamento dentro do interruptor do EPB são desproporcionais, excedendo 200ms | |
| 18050,10 | Retardo do cartão do interruptor | O interruptor do EPB está travado por mais de 3s | |
| 18050,2 | Interruptor ausente | O controlador não recebe o interruptor do EPB por mais de 1s | |
| 18306,5 | Exceção na alimentação do interruptor | A voltagem de alimentação do interruptor do EPB é menor que 16V ou maior que 32V, por mais de 1s | |
| 18562,4 | A posição de fechamento do interruptor de estacionamento está anormal | Posição de fechamento anormal do interruptor de estacionamento, por mais de 200ms | |
| 18818,3 | Aliviar posição de fechamento anormal do interruptor | A posição de fechamento do interruptor de alívio está anormal, excedendo 200ms | |
| 19074,3 | Luz indicadora de estacionamento em curto-circuito elétrico | O indicador de estacionamento em curto com a fonte de alimentação (24V), por mais de 200ms | |
| 19330,5 | Indicador de estacionamento desconectado | Indicador de estacionamento desconectado por mais de 200ms |
Etapa 4:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 5:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.7 Falha do Interruptor Central Direito - Interruptor de Estacionamento Eletrônico
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 9603,5 | Luz de estacionamento de linha dura desconectada | A linha dura da luz P de estacionamento está desconectada por mais de 2s | |
| 9603,3 | As luzes de estacionamento de linha dura estão em curto-circuito | Um curto-circuito de mais de 2s é detectado no par de fios rígidos da luz P de estacionamento | |
| 9859,5 | O cabo rígido redundante do interruptor de estacionamento está anormal | A linha dura de redundância do interruptor e o status da mensagem do interruptor são inconsistentes por mais de 2 segundos | |
| 10115,5 | Alivia anomalias do cabo rígido do interruptor redundante | A linha dura de redundância do interruptor e o status da mensagem do interruptor são inconsistentes por mais de 2 segundos |
2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o interruptor central direito - interruptor de estacionamento eletrônico e o EPB do Trator.
| Status do Interruptor de Estacionamento | Status do Interruptor |
|---|---|
| Desligar o interruptor do freio de estacionamento | Desligue o interruptor do freio de estacionamento e ligue o interruptor de liberação do estacionamento |
| Ligar o interruptor do freio de estacionamento | O interruptor do freio de estacionamento é ligado e o interruptor de liberação do estacionamento é desligado |
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 12995,9 | O sinal da marcha foi perdido | O sinal da marcha foi perdido por mais de 500ms | 1. Chicote elétrico 2. Interruptor de marcha 3.EPB do Trator |
| 12993,2 | O sinal da marcha é inválido | O sinal da marcha envia um valor inválido |
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 13251,9 | Perda do sinal do acelerador | O sinal do acelerador foi perdido por mais de 500ms | 1. Chicote elétrico 2.VDC 3.EPB do Trator |
| 13507,9 | Perda do sinal de torque | perda do sinal de torque, por mais de 500ms | |
| 13763,9 | O sinal do freio de pé está ausente | O sinal do freio de pé foi perdido por mais de 500ms | |
| 14019,9 | Perda do sinal barométrico | O sinal de pressão do ar foi perdido por mais de 5 segundos |
Etapa 4:Verifique se o grupo de interruptores centrais direitos está normal? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o interruptor central direito - interruptor de estacionamento eletrônico. Consulte Substituição do Grupo de Interruptores Centrais Direitos Etapa 5:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 7:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.8 EPB Relata Falha Relacionada ao GSM
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique se há códigos de falha relacionados ao GSM? – Sim: priorize a solução de problemas relacionados ao GSM. – Não: Próxima etapa Etapa 4:Reescreva o código de configuração do interruptor de mudança de marcha, recarregue o software e faça a atualização. Etapa 5:Substitua o interruptor de mudança de marcha. Consulte Substituição do Interruptor Combinado Etapa 6:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 7:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 8:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.9 EPB Relata Falha Relacionada ao VDC
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 15299,9 | O sinal HaltBrakeMode foi perdido | Perda do sinal HaltBrakeMode por mais de 500ms | |
| 15555,9 | O sinal XBR foi perdido | Perda do sinal XBR por mais de 500ms | |
| 13249,2 | Sinal do acelerador inválido | O sinal do acelerador envia um valor inválido | |
| 13505,2 | Sinal de torque inválido | O sinal de torque envia um valor inválido | |
| 13761,2 | O sinal do freio de pé é inválido | O sinal do freio de pé envia um valor inválido | |
| 14017,2 | Falha barométrica | O sinal de pressão do ar envia um valor inválido | |
| 15297,2 | O sinal HaltBrakeMode é inválido | O sinal HaltBrakeMode enviou um valor inválido | |
| 15553,2 | O sinal XBR é inválido | O sinal XBR enviou um valor inválido | |
| 16323,9 | O sinal de pronto do veículo foi perdido | Perda do sinal de pronto de alta tensão do veículo por mais de 500ms | |
| 16321,2 | O sinal de pronto do veículo é inválido | O sinal de pronto de alta tensão do veículo envia um valor inválido |
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 26450,3 | O sistema EBS não consegue responder às solicitações XBR | Durante a frenagem de emergência, o EPB envia uma solicitação de frenagem e o sistema EBS não responde à solicitação dentro de 1 segundo | 1. Chicote elétrico 2.EBS 3.EPB do Trator |
| 14162,3 | O sistema EBS não consegue responder às solicitações de freio de estacionamento temporário | Configurado para o EBS lidar com situações de parada Ao realizar a frenagem próxima à parada, o EPB envia uma solicitação de frenagem e o sistema EBS não responde à solicitação dentro de 1 segundo | |
| 14275,9 | Perda do sinal de velocidade | O sinal de velocidade foi perdido por mais de 500ms |
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique se há códigos de falha relacionados ao VDC? – Sim: priorize a solução de falhas relacionadas ao VDC. – Não: Próxima etapa Etapa 4:O VDC reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o VDC.Consulte Substituição do Conjunto do Controlador de Domínio do Veículo Etapa 6:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 7:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 8:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.10 EPB Relata Falha Relacionada ao EBS
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 14531,9 | Perda do sinal de velocidade | Perda do sinal de velocidade por mais de 500ms | |
| 14787,9 | Relatório de velocidade da roda do ABS perdido | O sinal de velocidade da roda do ABS foi perdido por mais de 500ms | |
| 14273,2 | Sinal de velocidade inválido | O sinal de velocidade envia um valor inválido | |
| 14529,2 | Sinal de velocidade inválido | O sinal de velocidade envia um valor inválido | |
| 14785,2 | O sinal de velocidade da roda do ABS é inválido | O sinal de velocidade da roda do ABS envia um valor inválido | |
| 8899,10 | Salto de velocidade anormal | Salto anormal no sinal de velocidade, desvio de mais de 9 mph | |
| 8899,26 | Erro de velocidade excessivo | Diferentes tipos de sinais de velocidade desviam mais de 9 mph por mais de 20 segundos |
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 12739,9 | Perda do sinal do cinto de segurança | Sinal do cinto de segurança perdido por mais de 500ms | 1. Chicote elétrico 2.BDCU 3.EPB do Trator |
| 15043,9 | Perda do sinal de pronto | O sinal de pronto foi perdido por mais de 500ms | |
| 14737,2 | Sinal de cinto de segurança inválido | O sinal do cinto de segurança enviou um valor inválido | |
| 15041,2 | Sinal de pronto inválido | O sinal de pronto envia um valor inválido |
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique se há códigos de falha relacionados ao EBS? – Sim: priorize a solução de problemas relacionados ao EBS. – Não: Próxima etapa Etapa 4:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 6:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 7:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 8:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.11 EPB Relata Falha Relacionada ao BDCU
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique se há códigos de falha relacionados ao BDCU? – Sim: priorize a solução de falhas relacionadas ao BDCU. – Não: Próxima etapa Etapa 4:O BDCU reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização.
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 16067,9 | Perda do sinal de porta | Perda do sinal de porta por mais de 500ms | 1. Chicote elétrico 2.DCM 3.EPB do Trator |
| 16065,2 | Sinal de porta inválido | O sinal de porta envia um valor inválido |
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 16579,9 | O sinal de pressão de funcionamento do eixo traseiro foi perdido | O sinal de pressão de funcionamento do eixo traseiro do veículo foi perdido por mais de 500ms | 1. Chicote elétrico 2.CDC 3.EPB do Trator |
| 16577,2 | O sinal de pressão de funcionamento do eixo traseiro é inválido | O sinal de pressão de funcionamento do veículo envia um valor inválido |
Etapa 5:Substitua o BDCU. Consulte Substituição da Unidade de Controle de Domínio de Carroceria Etapa 6:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 7:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 8:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.12 EPB Relata Falha Relacionada ao DCM
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique se há códigos de falha relacionados ao DCM? – Sim: priorize a solução de problemas relacionados ao DCM. – Não: Próxima etapa Etapa 4:O DCM reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o DCM. Consulte Substituição do DCM Etapa 6:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 7:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 8:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.13 EPB Relata Falha Relacionada ao CDC
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique se há códigos de falha relacionados ao CDC? – Sim: priorize a solução de problemas relacionados ao CDC. – Não: Próxima etapa Etapa 4:O CDC reescreve os códigos de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o CDC.Consulte Substituição do Controlador de Domínio do Cockpit
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 19026,1 | Quando o veículo está freando, não há ar na linha de freio | Quando a válvula do relé de parada está funcionando, o sensor de pressão detecta que a pressão é menor que 1bar por mais de 1s | 1. Sistema de frenagem 2.EPB do Trator |
| 19282,0 | Há ar na linha de freio quando o veículo não está freando | Em velocidades superiores a 3 mph, após pisar no acelerador, o sensor de pressão é monitorado para monitorar o circuito de ar de condução, e a pressão do ar permanece sempre superior a 1bar por mais de 10s | |
| 19538,10 | A linha de freio está vazando | Próximo à operação da válvula do relé de parada, o sensor de pressão monitora o circuito de ar de condução e detecta vazamento frequente de ar na tubulação, que não consegue estabelecer a pressão definida na parada após funcionamento contínuo por 3 ciclos | |
| 18770,7 | Tempo limite de inflação do sistema de estacionamento | Quando o estacionamento é liberado, a pressão de estacionamento por 5 segundos não é maior que 4,5bar, e a pressão final pode ser carregada em mais de 6bar | |
| 22866,7 | Tempo limite de exaustão do sistema de estacionamento | Ao estacionar, a exaustão por 5 segundos com a pressão de estacionamento não é menor que 1bar | |
| 19539,10 | A taxa de vazamento da tubulação de estacionamento é muito grande | Libere o veículo estacionado, com velocidade superior a 3 mph e injeção contínua de ar por mais de 3 vezes |
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 19027,1 | Status de estacionamento A pressão de estacionamento está muito alta | No estado de estacionamento, a pressão de estacionamento é maior que 1bar, por mais de 10 segundos, ou a pressão de estacionamento é maior que 2bar após 5s. | 1. Chicote elétrico 2. Sistema de frenagem 3.EPB do Trator |
Etapa 6:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 7:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 8:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.14 Falha de Vazamento na Tubulação de Estacionamento
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o sistema de frenagem. Consulte Verificação do Sistema de Frenagem Etapa 4:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 6:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.15 Pressão Anormal na Tubulação de Estacionamento
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 19283,0 | Status de funcionamento A pressão de estacionamento está muito baixa | A velocidade é maior que 3 mph, a pressão de estacionamento é menor que 5bar, por mais de 10 segundos |
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 29009,6 | O sensor esquerdo está em curto-circuito com a terra | O sensor de velocidade da roda esquerda do sistema EPB ficou em curto com o fio de terra por mais de 1 segundo | 1. Chicote elétrico 2.Sensor ABS esquerdo 3.EPB do Trator |
| 29009,3 | O sensor à esquerda está em curto-circuito | O sensor de velocidade da roda esquerda do sistema EPB ficou em curto-circuito com a fonte de alimentação (24V) por mais de 1 segundo | |
| 29009,5 | O sensor esquerdo está desconectado. Procedimento | O sensor de velocidade da roda esquerda do sistema EPB ficou em curto-circuito com a fonte de alimentação (24V) por mais de 1 segundo | |
| 29009,7 | Dente ausente no sensor esquerdo | O sensor de velocidade da roda esquerda do sistema EPB não tem dentes | |
| 29009,1 | A folga do sensor à esquerda é muito grande | Folga excessiva do sensor de velocidade da roda esquerda do sistema EPB |
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina.Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o sistema de frenagem. Consulte Verificação do Sistema de Frenagem Etapa 4:Verifique se há falhas de vazamento na tubulação de freio. Etapa 5:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 7:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.16 Falha do Sensor ABS Esquerdo
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina X1 C21-8
| SPN,FMI | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|
| 33105,6 | O sensor direito está em curto-circuito com a terra | O sensor de velocidade da roda direita do sistema EPB está em curto-circuito com o fio de terra por mais de 1 segundo | 1. Chicote elétrico 2.Sensor ABS direito 3.EPB do Trator |
| 33105,3 | O sensor direito está em curto-circuito. Procedimento | O sensor de velocidade da roda direita do sistema EPB ficou em curto-circuito com a fonte de alimentação (24V) por mais de 1 segundo | |
| 33105,5 | O sensor direito está desconectado. Procedimento | O sensor de velocidade da roda direita do sistema EPB não foi conectado por mais de 1 segundo | |
| 33105,7 | Dente ausente no sensor direito | O sensor de velocidade da roda direita do sistema EPB não tem dentes | |
| 33105,1 | A folga do sensor à direita é muito grande | Folga excessiva do sensor de velocidade da roda direita do sistema EPB |
Etapa 3:Verifique o sensor ABS esquerdo. Consulte Mau Funcionamento do Sensor ABS da Roda Dianteira Esquerda . Mau Funcionamento do Sensor ABS da Roda Traseira Esquerda Etapa 4:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 6:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.4.17 Falha do Sensor ABS Direito
1.Lógica de Monitoramento do SPN, FMI 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirme que o SPN e o FMI são exibidos corretamente na tela do instrumento. Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina X1 C21-8
Etapa 3:Verifique o sensor ABS do lado direito. Consulte Mau Funcionamento do Sensor ABS da Roda Dianteira Direita . Mau Funcionamento do Sensor ABS da Roda Traseira Direita Etapa 4:O EPB do Trator reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o EPB do Trator. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento Etapa 6:Limpe e confirme o SPN e o FMI.
8.16.5 Desmontagem e Instalação
8.16.5.1 Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de Estacionamento
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto da válvula solenoide de estacionamento. 6 Desconecte 4 tubos de ar do conjunto da válvula solenoide de estacionamento.
7 Remova 2 porcas de fixação do conjunto da válvula solenoide de estacionamento. 8 Remova o conjunto da válvula solenoide de estacionamento. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto da válvula solenoide de estacionamento para a posição de montagem. 2 Instale 2 porcas de fixação do conjunto da válvula solenoide de estacionamento.
Torque: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Conecte 4 tubos de ar do conjunto da válvula solenoide de estacionamento. 4 Conecte 1 conector do chicote do conjunto da válvula solenoide de estacionamento.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa dianteira basculante. 7 Feche a porta.
atenção
Após a substituição do conjunto da válvula solenoide de estacionamento, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação e recalibrar a posição zero.
8.17 Dispositivo do Reservatório de Ar 8.17.1 Desmontagem e Instalação3513· 5g
8.17.1.1 Substituição do Conjunto do Compressor de Ar
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria. 5 Desligue o sistema de alta tensão. 6 Suspenda a extremidade dianteira do veículo. 7 Drene o líquido de arrefecimento do sistema de potência. 8 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 9 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 10 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 11 Remova os 4 parafusos de fixação da placa de cobertura e solte a placa de cobertura.
12 Remova os 3 parafusos de fixação do chicote. 13 Desconecte 4 tubulações do conjunto do compressor de ar.
14 Remova 1 parafuso de fixação do chicote de aterramento. 15 Remova 1 parafuso de fixação do suporte do chicote. 16 Remova 4 parafusos de fixação do conjunto do compressor de ar. 17 Remova o conjunto do compressor de ar.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do compressor de ar para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos de fixação do conjunto do compressor de ar.
Torque: 70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Instale 1 parafuso de fixação do suporte do chicote.
4 Instale 1 parafuso de fixação do fio de aterramento. 5 Conecte 4 tubulações do conjunto do compressor de ar.
6 Instale os 3 parafusos de fixação do chicote. 7 Instale os 4 parafusos de fixação da placa de cobertura. 8 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 9 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 10 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 11 Abasteça com líquido de arrefecimento o sistema de potência. 12 Abaixe a extremidade dianteira do veículo. 13 Ligue o sistema de alta tensão. 14 Conecte o cabo negativo da bateria. 15 Feche a tampa dianteira basculante. 16 Feche a porta.
8.17.1.2 Substituição do Conjunto do Filtro de Ar
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria. 5 Desligue o sistema de alta tensão. 6 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 7 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 8 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 9 Remova 6 parafusos de fixação da placa de cobertura. 10 Remova 6 parafusos de fixação do chicote de alta tensão.
11 Remova 6 parafusos de fixação do chicote de alta tensão. 12 Remova 4 parafusos de fixação do conjunto do filtro de ar. 13 Solte 1 braçadeira do conjunto do filtro de ar. 14 Remova o conjunto do filtro de ar.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do filtro de ar para a posição de montagem. 2 Conecte 1 braçadeira do conjunto do filtro de ar. 3 Instale 4 parafusos de fixação do conjunto do filtro de ar.
Torque: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
4 Instale 6 parafusos de fixação do chicote de alta tensão. 5 Instale 6 parafusos de fixação do chicote de alta tensão.
Torque:22 +/- 2 (ft lbs)
6 Instale os 6 parafusos de fixação da placa de cobertura.
7 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 8 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 9 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 10 Ligue o sistema de alta tensão. 11 Conecte o cabo negativo da bateria. 12 Feche a tampa dianteira basculante. 13 Feche a porta.
8.17.1.3 Substituição da Mangueira de Entrada de Ar
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 3 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 4 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 5 Solte a mangueira de entrada de ar.
Procedimentos de Instalação 1 Instale a mangueira de entrada de ar.
2 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 3 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 4 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda).
8.17.1.4 Substituição do Conjunto da Unidade de Tratamento de Ar
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 6 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 7 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro.
8 Desconecte 2 conectores do chicote do conjunto da unidade de tratamento de ar. 9 Desconecte 6 tubos de ar do conjunto da unidade de tratamento de ar. 10 Remova 3 parafusos de fixação do conjunto da unidade de tratamento de ar. 11 Remova o conjunto da unidade de tratamento de ar.
Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto da unidade de tratamento de ar para a posição de montagem. 2 Instale 3 parafusos de fixação do conjunto da unidade de tratamento de ar.
Torque:70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Conecte 6 tubos de ar do conjunto da unidade de tratamento de ar.
4 Conecte 2 conectores do chicote do conjunto da unidade de tratamento de ar.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
5 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 6 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 7 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 8 Conecte o cabo negativo da bateria. 9 Feche a tampa dianteira basculante. 10 Feche a porta.
8.17.1.5 Substituição da Válvula de Drenagem (dianteira)
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 3 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita).
4 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 5 Remova a válvula de drenagem (dianteira). Procedimentos de Instalação 1 Mova a válvula de drenagem (dianteira) para a posição de montagem. 2 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 3 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 4 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda).
8.17.1.6 Substituição da Válvula de Drenagem (traseira)
Procedimentos de Remoção
1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Remova a válvula de drenagem (traseira). Procedimentos de Instalação 1 Mova a válvula de drenagem (traseira) para a posição de montagem.
8.17.1.7 Substituição do Conjunto do Reservatório de Ar
Procedimentos de Remoção
1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Desconecte 3 tubos de ar do conjunto do reservatório de ar. 3 Remova o conjunto do reservatório de ar. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do reservatório de ar para a posição de montagem. 2 Conecte 3 tubos de ar do conjunto do reservatório de ar.
8.17.1.8 Substituição do Conjunto do Tubo de Aço do Compressor de Ar
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 3 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 4 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 5 Remova o corpo inferior do defletor esquerdo.
6 Remova o conjunto da placa de cobertura de carga esquerda. 7 Desconecte 2 tubos de ar do conjunto do tubo de aço do compressor de ar.
8 Remova 2 braçadeiras de tubo do conjunto do tubo de aço do compressor de ar e remova o conjunto do tubo de aço do compressor de ar. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do tubo de aço do compressor de ar para a posição de montagem. 2 Instale 2 braçadeiras de tubo do conjunto do tubo de aço do compressor de ar. 3 Conecte 2 tubos de ar do conjunto do tubo de aço do compressor de ar.
4 Instale o conjunto da placa de cobertura de carga esquerda. 5 Instale o corpo inferior do defletor esquerdo. 6 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 7 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 8 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda).
8.17.1.9 Substituição do Conjunto do Tubo de Aço do Compressor de Ar (esquerdo)
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 3 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 4 Remova o corpo inferior do defletor esquerdo. 5 Remova o conjunto da placa de cobertura de carga esquerda.
6 Desconecte 2 juntas do conjunto do tubo de aço do compressor de ar (esquerdo). 7 Remova 2 parafusos e porcas de fixação das 2 braçadeiras de tubo do conjunto do tubo de aço do compressor de ar (esquerdo). 8 Remova o conjunto do tubo de aço do compressor de ar (esquerdo). Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do tubo de aço do compressor de ar (esquerdo) para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos e porcas de fixação das 2 braçadeiras de tubo do conjunto do tubo de aço do compressor de ar (esquerdo).
Torque: 22 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Conecte 2 juntas do conjunto do tubo de aço do compressor de ar (esquerdo). 4 Instale o conjunto da placa de cobertura de carga esquerda. 5 Instale o corpo inferior do defletor esquerdo. 6 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 7 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda).
8.17.1.10 Substituição do Elemento do Filtro de Ar
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante.
4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 6 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 7 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 8 Remova o conjunto do filtro de ar. 9 Solte 3 clipes do elemento do filtro de ar. 10 Remova o elemento do filtro de ar. Procedimentos de Instalação 1 Mova o elemento do filtro de ar para a posição de montagem. 2 Instale 3 clipes do elemento do filtro de ar.
3 Instale o conjunto do filtro de ar. 4 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 5 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 6 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa dianteira basculante. 9 Feche a porta.
8.17.1.11 Substituição do Elemento do Filtro de Ar (silenciador)
Procedimentos de Remoção 1 Libere a pressão de ar do sistema de freio. 2 Abra a porta. 3 Abra a tampa dianteira basculante. 4 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
5 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 6 Remova o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 7 Remova o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 8 Remova o conjunto do filtro de ar.
9 Solte 3 clipes do elemento do filtro de ar. 10 Remova o elemento do filtro de ar (silenciador). Procedimentos de Instalação 1 Mova o elemento do filtro de ar (silenciador) para a posição de montagem. 2 Instale 3 clipes do elemento do filtro de ar. 3 Instale o conjunto do filtro de ar. 4 Instale o conjunto da placa de cobertura central do suporte integrado traseiro. 5 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (direita). 6 Instale o conjunto da placa de cobertura lateral do suporte integrado traseiro (esquerda). 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa dianteira basculante. 10 Feche a porta.
| Nome do elemento de fixação | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Pés-Libras de Torque (ft lbs) | ||
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto do sensor de guinada e o conjunto do quadro | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Os parafusos de fixação que conectam o conjunto do controlador EBS ao suporte do EBS | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
8.18 Dispositivo de Execução da Unidade de Controle Eletrônico do EBS3568· 3g
8.18.1 Especificações
8.18.1.1 Especificações dos Elementos de Fixação
8.18.2 Diagrama de Decomposição
8.18.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Conjunto do sensor de ângulo 2. Parafuso de máquina de cabeça chata com fenda cruzada
3. Conjunto do controlador EBS 4. Parafuso de flange hexagonal
5. Conjunto do sensor de guinada 6. Parafuso de flange hexagonal
8.18.3 Diagrama Esquemático do Sistema
8.18.3.1 Diagrama Esquemático Elétrico
| Sintoma | Item Defeituoso Suspeito | Medidas |
|---|---|---|
| A função do EBS está sempre funcionando ou não funciona em nenhum momento | 1.Erro de instalação do sensor de velocidade da roda | Reinstale o sensor de velocidade da roda e ajuste a folga entre o sensor de velocidade da roda e a placa de sinal. Substitua o sensor de velocidade da roda ou a placa de sinal se necessário. |
| 2.A folga entre o sensor de velocidade da roda e o painel de sinal é muito grande ou muito pequena, ou há objetos estranhos bloqueando | ||
| 3.Mau funcionamento do sensor de velocidade da roda | Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Dianteira Esquerda.Falha do Sensor ABS da Roda Dianteira Direita.Falha do Sensor ABS da Roda Traseira Esquerda.Falha do Sensor ABS da Roda Traseira Direita | |
| 4.Mau funcionamento da válvula solenoide de ABS | Consulte Falha da Válvula Solenoide ABS da Roda Dianteira Esquerda.Falha da Válvula Solenoide ABS da Roda Dianteira Direita | |
| 5.Mau funcionamento do módulo EBS | Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS |
| Código de DTC | Descrição | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| C330203 | A voltagem da ECU está muito alta | Consulte Falha de Alimentação do EBS |
| C330204 | A voltagem do controlador (ECU) está muito baixa |
8.18.4 Informações de Diagnóstico e Etapas
8.18.4.1 Descrição do Diagnóstico
Antes de diagnosticar o mau funcionamento do dispositivo de execução da unidade de controle eletrônico do EBS, é importante compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento do dispositivo de execução da unidade de controle eletrônico do EBS antes de iniciar o diagnóstico do sistema. Isso ajudará a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas quando ocorrer um mau funcionamento e, mais importante, ajudará a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence ao funcionamento normal. Qualquer diagnóstico de falha do dispositivo de execução da unidade de controle eletrônico do EBS deve começar com a inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas. Compreender e usar corretamente o processo de diagnóstico pode encurtar o tempo de diagnóstico e evitar o julgamento incorreto de
peças defeituosas. 8.18.4.2 Inspeção de Rotina
• Verifique os dispositivos de instalação pós-venda que possam afetar a operação do sistema do dispositivo de execução da unidade de controle eletrônico do EBS, garantindo que esses dispositivos não possam afetar a operação do sistema do dispositivo de execução da unidade de controle eletrônico do EBS.
• Verifique os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não haja danos óbvios ou mau funcionamento potencial. 8.18.4.3 Tabela de Sintomas de Falha
8.18.4.4 Confirmação de DTC
1. Conecte a ferramenta de diagnóstico à interface de diagnóstico, leia e registre o DTC e, em seguida, limpe o DTC. 2. Execute o veículo novamente. 3. Leia novamente o código de falha do sistema de controle para confirmar se há algum código de falha emitido pelo sistema. – Sim: diagnostique com base no código de falha emitido.
– Não: execute a verificação de falhas intermitentes, consulte Inspeção de Falhas Intermitentes 8.18.4.5 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTC)
EBS
| Código de DTC | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| C35020D | Falha de alimentação da válvula | |
| C3F0205 | Falha de comunicação CAN do veículo | Consulte Falha de Comunicação do EBS |
| B030205 | A comunicação CAN do ESC está com defeito | |
| C36020C | Falha da EEPROM | Consulte Falha Interna do EBS |
| P210305 | O DBR está desconectado | |
| P2B0305 | ESC não detectado | |
| B010205 | A comunicação CAN EPM do eixo 1 e do eixo 2 está com defeito | Consulte Falha de Comunicação CAN Privada do EBS |
| P220305 | Falha da válvula de pé | Consulte Falha do Gerador de Sinal de Freio |
| P340305 | Falha da válvula do reboque | Consulte Falha da Válvula de Controle do Reboque |
| P390305 | O sensor de velocidade de guinada está com defeito | Consulte Falha do Sensor de Velocidade de Guinada |
| P3A0305 | O sensor de ângulo de direção está com defeito | Consulte Falha do Sensor de Ângulo de Direção |
| P150301 | A folga entre o sensor dianteiro esquerdo e o anel de dentes é muito grande | Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Dianteira Esquerda |
| P150306 | Sensor dianteiro esquerdo em curto-circuito | |
| P150305 | Sensor dianteiro esquerdo desconectado | |
| P15030B | Anel dianteiro esquerdo com dentes ausentes, deflexão | |
| P160301 | A folga entre o sensor dianteiro direito e o anel de dentes é muito grande | Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Dianteira Direita |
| P160306 | Sensor dianteiro direito em curto-circuito | |
| P160305 | Sensor dianteiro direito desconectado | |
| P16030B | Anel dianteiro direito com dentes ausentes, deflexão | |
| P170301 | A folga entre o sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo e o anel de dentes é muito grande | Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Traseira Esquerda |
| P170306 | O sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo está em curto-circuito | |
| P170305 | O sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo está desconectado | |
| P17030B | Dentes ausentes e deflexão do anel traseiro esquerdo/segundo esquerdo | |
| P180301 | A folga entre o sensor traseiro direito/segundo direito e o anel de dentes é muito grande | Consulte Falha do Sensor ABS da Roda Traseira Direita |
| P180306 | O sensor traseiro direito/segundo direito está em curto-circuito | |
| P180305 | O sensor traseiro direito/segundo direito está desconectado | |
| P18030B | Dentes ausentes e deflexão do anel traseiro direito/segundo direito |
| Código de DTC | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| P1D0306 | Curto-circuito da válvula solenoide dianteira esquerda | Consulte Falha da Válvula Solenoide ABS da Roda Dianteira Esquerda |
| P1D0305 | Válvula solenoide dianteira esquerda desconectada | |
| P1E0306 | Curto-circuito da válvula solenoide dianteira direita | Consulte Falha da Válvula Solenoide ABS da Roda Dianteira Direita |
| P1E0305 | Válvula solenoide dianteira direita desconectada | |
| P200306 | Curto-circuito do EPM do primeiro eixo | Consulte Falha do Modulador de Eixo do Veículo 1M |
| P200309 | A ECU EPM da Hitotsubashi está com defeito | |
| P20030A | O sensor de pressão EPM da Hitotsubashi está com defeito | |
| P200305 | O EPM do primeiro eixo está desconectado | |
| P250306 | Curto-circuito do EPM do segundo eixo | Consulte Falha do Modulador de Eixo do Veículo 2M |
| P250309 | A ECU EPM do segundo eixo está com defeito | |
| P25030A | O sensor de pressão EPM do segundo eixo está com defeito | |
| P250305 | O EPM do eixo 2 está desconectado |
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C330203 | A voltagem da ECU está muito alta | A voltagem da ECU está muito alta | Energização do controlador | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Chicote elétrico 4.EBS |
| C330204 | A voltagem do controlador (ECU) está muito baixa | A voltagem do controlador (ECU) está muito baixa | Energização do controlador | |
| C35020D | Falha de alimentação da válvula | Falha de alimentação da válvula | Energização do controlador |
8.18.4.6 Falha de Alimentação do EBS
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C3F0205 | Falha de comunicação CAN do veículo | O pacote EEC1 expirou. Procedimento | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.EBS |
| B030205 | A comunicação CAN do ESC está com defeito | A comunicação CAN do ESC está anormal | Energização do controlador |
Etapa 3 ： Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do EBS? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4 ： Verifique o chicote de alimentação e aterramento do EBS. Etapa 5 ： O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6 ： Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.7 Falha de Comunicação do EBS
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote de comunicação do barramento CAN8. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CAN8
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| C36020C | Falha da EEPROM | Falha da EEPROM | Energização do controlador | 1.EBS |
| P210305 | O DBR está desconectado | O DBR não está conectado | Energização do controlador | |
| P2B0305 | ESC não detectado | A verificação estática do SAS ou a verificação dinâmica do ESC está incompleta. | Energização do controlador |
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| B010205 | A comunicação CAN EPM do eixo 1 e do eixo 2 está com defeito | A comunicação CAN EPM entre o eixo 1 e o eixo 2 está anormal | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.EBS |
Etapa 4:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 5:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 6:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.8 Falha Interna do EBS
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 4:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 5:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.9 Falha de Comunicação CAN Privada do EBS
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote de comunicação AA-CAN entre o EBS e o modulador de eixo 1M. X1 C21-8
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P220305 | Falha da válvula de pé | Ruptura curta da válvula de pé | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.Gerador de sinal de freio 3.EBS |
Etapa 4:Verifique o chicote de comunicação VA-CAN entre o EBS e o modulador de eixo 2M. Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.10 Mau Funcionamento do Gerador de Sinal de Freio
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o gerador de sinal de freio e o EBS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P340305 | Falha da válvula do reboque | Ruptura curta da válvula do reboque | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.Válvula de controle do reboque 3.EBS |
Etapa 4:Substitua o gerador de sinal de freio. Consulte Substituição do Conjunto do Transmissor de Sinal de Freio Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.11 Falha da Válvula de Controle do Reboque
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre a válvula de controle do reboque e o EBS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P390305 | O sensor de velocidade de guinada está com defeito | O sensor de velocidade de guinada está com defeito | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.Sensor de velocidade de guinada 3.EBS |
Etapa 4:Substitua a válvula de controle do reboque. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Controle do Reboque Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.12 Falha do Sensor de Velocidade de Guinada
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o sensor de velocidade de guinada e o EBS. X1 C21-8
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P3A0305 | O sensor de ângulo de direção está com defeito | O sensor de ângulo de direção está com defeito | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.Sensor de ângulo de direção 3.EBS |
Etapa 4:Substitua o sensor de velocidade de guinada. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Guinada Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.13 Falha do Sensor de Ângulo de Direção
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o sensor de ângulo de direção e o EBS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P150301 | A folga entre o sensor dianteiro esquerdo e o anel de dentes é muito grande | A folga entre o sensor e o anel de dentes é muito grande | O controlador está energizado e o veículo está em estado de funcionamento | 1. Chicote elétrico 2.Modulador de eixo do veículo 1M 3.Sensor ABS da roda dianteira esquerda 4.EBS |
| P150306 | Sensor dianteiro esquerdo em curto-circuito | Curto-circuito do sensor | Energização do controlador | |
| P150305 | Sensor dianteiro esquerdo desconectado | Ruptura do sensor | Energização do controlador | |
| P15030B | Anel dianteiro esquerdo com dentes ausentes, deflexão | Anel de dentes com dentes ausentes ou deflexão | O controlador está energizado e o veículo está em estado de funcionamento |
Etapa 4:Substitua o sensor de ângulo de direção. Consulte Substituição do Conjunto do Sensor de Ângulo Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.14 Falha do Sensor ABS da Roda Dianteira Esquerda
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o sensor ABS da roda dianteira esquerda e o modulador de eixo 1M.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P160301 | A folga entre o sensor dianteiro direito e o anel de dentes é muito grande | A folga entre o sensor e o anel de dentes é muito grande | O controlador está energizado e o veículo está em estado de funcionamento | 1. Chicote elétrico 2.Modulador de eixo do veículo 1M 3.Sensor ABS da roda dianteira direita 4.EBS |
| P160306 | Sensor dianteiro direito em curto- circuito | Curto-circuito do sensor | Energização do controlador | |
| P160305 | Sensor dianteiro direito desconectado | Ruptura do sensor | Energização do controlador | |
| P16030B | Anel dianteiro direito com dentes ausentes, deflexão | Anel de dentes com dentes ausentes ou deflexão | O controlador está energizado e o veículo está em estado de funcionamento |
Etapa 4:Verifique o chicote elétrico entre o modulador de eixo 1M e o EBS. Etapa 5:Substitua o sensor ABS da roda dianteira esquerda. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Único Etapa 6:Substitua o modulador de eixo 1M. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Único Etapa 7:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 8:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 9:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.15 Falha do Sensor ABS da Roda Dianteira Direita
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o sensor ABS da roda dianteira direita e o modulador de eixo 1M.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P170301 | A folga entre o sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo e o anel de dentes é muito grande | A folga entre o sensor e o anel de dentes é muito grande | O controlador está energizado e o veículo está em estado de funcionamento | 1. Chicote elétrico 2.Modulador de eixo do veículo 2M 3.Sensor ABS da roda traseira esquerda 4.EBS |
| P170306 | O sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo está em curto-circuito | Curto-circuito do sensor | Energização do controlador | |
| P170305 | O sensor traseiro esquerdo/segundo esquerdo está desconectado | Ruptura do sensor | Energização do controlador | |
| P17030B | Dentes ausentes e deflexão do anel traseiro esquerdo/ segundo esquerdo | Anel de dentes com dentes ausentes ou deflexão | O controlador está energizado e o veículo está em estado de funcionamento |
Etapa 4:Verifique o chicote elétrico entre o modulador de eixo 1M e o EBS. Etapa 5:Substitua o sensor ABS da roda dianteira direita. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Único Etapa 6:Substitua o modulador de eixo 1M. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Único Etapa 7:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 8:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 9:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.16 Falha do Sensor ABS da Roda Traseira Esquerda
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o sensor ABS da roda traseira esquerda e o modulador de eixo 2M X1 C21-8
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P180301 | A folga entre o sensor traseiro direito/segundo direito e o anel de dentes é muito grande | A folga entre o sensor e o anel de dentes é muito grande | O controlador está energizado e o veículo está em estado de funcionamento | 1. Chicote elétrico 2.Modulador de eixo do veículo 2M 3.Sensor ABS da roda traseira direita 4.EBS |
| P180306 | O sensor traseiro direito/segundo direito está em curto-circuito | Curto-circuito do sensor | Energização do controlador | |
| P180305 | O sensor traseiro direito/segundo direito está desconectado | Ruptura do sensor | Energização do controlador | |
| P18030B | Dentes ausentes e deflexão do anel traseiro direito/ segundo direito | Anel de dentes com dentes ausentes ou deflexão | O controlador está energizado e o veículo está em estado de funcionamento |
Etapa 4:Verifique o chicote elétrico entre o modulador de eixo 2M e o EBS. Etapa 5:Substitua o sensor ABS da roda traseira esquerda. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Duplo Etapa 6:Substitua o modulador de eixo 2M. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Duplo Etapa 7:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 8:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 9:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.17 Falha do Sensor ABS da Roda Traseira Direita
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o sensor ABS da roda traseira direita e o modulador de eixo 2M X1 C21-8
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P1D0306 | Curto-circuito da válvula solenoide dianteira esquerda | Curto-circuito da solenoide | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.Válvula solenoide ABS da roda dianteira esquerda 3.EBS |
| P1D0305 | Válvula solenoide dianteira esquerda desconectada | A válvula solenoide está desconectada | Energização do controlador |
Etapa 4:Verifique o chicote elétrico entre o modulador de eixo 2M e o EBS. Etapa 5:Substitua o sensor ABS da roda traseira direita. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Duplo Etapa 6:Substitua o modulador de eixo 2M. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Duplo Etapa 7:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 8:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 9:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.18 Falha da Válvula Solenoide ABS da Roda Dianteira Esquerda
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre a válvula solenoide ABS da roda dianteira esquerda e o EBS
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P1E0306 | Curto-circuito da válvula solenoide dianteira direita | Curto-circuito da solenoide | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.Válvula solenoide ABS da roda dianteira direita 3.EBS |
| P1E0305 | Válvula solenoide dianteira direita desconectada | A válvula solenoide está desconectada | Energização do controlador |
Etapa 4:Substitua a válvula solenoide ABS da roda dianteira esquerda. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de ABS Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.19 Falha da Válvula Solenoide ABS da Roda Dianteira Direita
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre a válvula solenoide ABS da roda dianteira direita e o EBS
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P200306 | Curto-circuito do EPM do primeiro eixo | A válvula EPM do primeiro eixo está em curto-circuito | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.Modulador de eixo do veículo 1M 3.EBS |
| P200309 | A ECU EPM da Hitotsubashi está com defeito | A ECU da válvula EPM do primeiro eixo está com defeito | Energização do controlador | |
| P20030A | O sensor de pressão EPM da Hitotsubashi está com defeito | O sensor de pressão da válvula EPM do primeiro eixo está com defeito | Energização do controlador | |
| P200305 | O EPM do primeiro eixo está desconectado | A válvula EPM do primeiro eixo está desconectada | Energização do controlador |
Etapa 4:Substitua a válvula solenoide ABS da roda dianteira direita. Consulte Substituição do Conjunto da Válvula Solenoide de ABS Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.20 Falha do Modulador de Eixo do Veículo 1M
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o modulador de eixo 1M e o EBS.
| Código de DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Condições de Detecção do DTC (Estratégia de Controle) | Peça Defeituosa |
|---|---|---|---|---|
| P250306 | Curto-circuito do EPM do segundo eixo | Curto-circuito do EPM do segundo eixo | Energização do controlador | 1. Chicote elétrico 2.Modulador de eixo do veículo 2M 3.EBS |
| P250309 | A ECU EPM do segundo eixo está com defeito | A ECU EPM do segundo eixo está com defeito | Energização do controlador | |
| P25030A | O sensor de pressão EPM do segundo eixo está com defeito | O sensor de pressão EPM do segundo eixo está com defeito | Energização do controlador | |
| P250305 | O EPM do eixo 2 está desconectado | O EPM do eixo 2 está desconectado | Energização do controlador |
Etapa 4:Substitua o modulador de eixo 1M. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Único Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.4.21 Falha do Modulador de Eixo do Veículo 2M
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2.Diagrama do Circuito
3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1:Confirmação do DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2:Inspeção de rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3:Verifique o chicote elétrico entre o modulador de eixo 2M e o EBS. X1 C21-8
Etapa 4:Substitua o modulador de eixo 2M. Consulte Substituição do Conjunto do Módulo de Canal Duplo Etapa 5:O EBS reescreve o código de configuração, recarrega o software e faz a atualização. Etapa 6:Substitua o EBS. Consulte Substituição do Conjunto do Controlador EBS Etapa 7:Limpe e confirme o DTC.
8.18.5 Desmontagem e Instalação
8.18.5.1 Substituição do Conjunto da ECU do EBS
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do painel de revestimento superior esquerdo do IP. 5 Desconecte 5 conectores do chicote do conjunto da ECU do EBS. 6 Remova 4 parafusos de fixação do conjunto da ECU do EBS. 7 Remova o conjunto da ECU do EBS. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto da ECU do EBS para a posição de montagem. 2 Instale 4 parafusos de fixação do conjunto da ECU do EBS.
Torque: 8 +/- .75 (ft lbs)
3 Conecte 5 conectores do chicote do conjunto da ECU do EBS.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale o conjunto do painel de revestimento superior esquerdo do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa dianteira basculante. 7 Feche a porta.
atenção
Após a substituição do conjunto da ECU do EBS, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação e recalibrar a posição zero.
8.18.5.2 Substituição do Conjunto do Sensor de Ângulo de Direção
Procedimentos de Remoção
1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 5 Remova o protetor inferior do interruptor combinado. 6 Remova o conjunto da tampa da buzina do motorista. 7 Remova o conjunto do volante. 8 Remova a mola do relógio. 9 Remova o interruptor combinado. 10 Remova o suporte de fixação do interruptor combinado. 11 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do sensor de ângulo de direção.
12 Remova 3 parafusos de fixação do conjunto do sensor de ângulo de direção. 13 Remova o conjunto do sensor de ângulo de direção. Procedimentos de Instalação 1 Mova o conjunto do sensor de ângulo de direção para a posição de montagem. 2 Instale 3 parafusos de fixação do conjunto do sensor de ângulo de direção.
3 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do sensor de ângulo de direção.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Instale o suporte de fixação do interruptor combinado. 5 Instale o interruptor combinado. 6 Instale a mola do relógio. 7 Instale o conjunto do volante. 8 Instale o conjunto da tampa da buzina do motorista. 9 Instale o protetor inferior do interruptor combinado. 10 Instale o conjunto do protetor superior do interruptor combinado. 11 Conecte o cabo negativo da bateria. 12 Feche a tampa dianteira basculante. 13 Feche a porta.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar a posição zero.
8.18.5.3 Substituição do Conjunto do Sensor de Guinada
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa dianteira basculante. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desenergize o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Desconecte 1 conector do chicote do conjunto do sensor de guinada. 5 Remova 2 parafusos de fixação do conjunto do sensor de guinada. 6 Remova o conjunto do sensor de guinada. Procedimentos de Instalação
1 Mova o conjunto do sensor de guinada para a posição de montagem. 2 Instale 2 parafusos de fixação do conjunto do sensor de guinada.
Torque:18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Conecte 1 conector do chicote do conjunto do sensor de guinada.
atenção
O chicote é conectado firmemente seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmar".
4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa dianteira basculante. 6 Feche a porta.