- 1 Introdução
- 2 Manutenção
- 3 Diagnóstico
- 4 Componentes de nova energia
- 5 Condução inteligente
- 6 Carroçaria
- 7 Elétrica
- 8 Chassi
- 9 Circuitos
- Índice
5 Condução inteligente
Este manual baseia-se no manual de manutenção WH11 (edição 2026-01-24) para uso interno. A numeração dos capítulos segue esta edição e pode diferir da edição dos EUA.
5.1 Dispositivo de Condução Inteligente3602· 24g
5.1.1 Especificações
5.1.1.1 Especificações dos Fixadores

5.1.2 Diagrama de Decomposição
5.1.2.1 Diagrama de Decomposição
1. Câmera inteligente de visão frontal 2. Parafuso auto-atarraxante
1. Radar de ondas milimétricas dianteiro 5. Parafuso de flange hexagonal 2. Suporte do radar de ondas milimétricas dianteiro 6. Parafuso de flange hexagonal 3. Parafuso de flange hexagonal 7. Tampa do radar de ondas milimétricas dianteiro 4. Suporte adaptador do radar de ondas milimétricas dianteiro

1. Radar de ondas milimétricas esquerdo 3. Amortecedor de borracha 2. Parafuso de cabeça panela com fenda cruzada 4. Radar de ondas milimétricas direito

1. Radar ultrassônico principal (Branco neve) 3. Radar ultrassônico secundário (Branco neve) 2. Radar ultrassônico secundário (Preto fosco)

5.1.3 Diagrama Esquemático do Sistema
5.1.3.1 Diagrama Esquemático Elétrico
| Sintoma | Projeto Suspeito de Mau Funcionamento | Medidas |
|---|---|---|
| O radar emite sinais sonoros continuamente quando o veículo é conduzido em uma área aberta ou não emite som ao encontrar obstáculos durante a condução | 1. A sonda do radar está coberta por objetos estranhos | Verifique se a superfície da sonda do radar está coberta por objetos estranhos. |
| 2. A camada de tinta na superfície da sonda do radar é muito espessa | Verifique se a camada de tinta na superfície da sonda do radar está muito espessa. | |
| 3. Posição de instalação incorreta da sonda do radar | Reinstale a sonda do radar. | |
| 4. Mau funcionamento da sonda do radar | Verifique a sonda do radar e substitua-a se necessário. Consulte Substituição do USS principal (branco neve). Substituição do USS secundário (preto fosco). Substituição do USS do lado esquerdo (branco neve) | |
| Após ativar a imagem panorâmica, a tela CAR não exibe a imagem | 1. A câmera panorâmica está obstruída ou danificada | Limpe ou substitua a câmera panorâmica. |
| 2. Mau funcionamento do feixe de fiação da câmera panorâmica | Verifique o feixe de fiação entre a câmera panorâmica e o CDC. | |
| 3. Falha no feixe de sinal LVDS entre a tela CAR e o CDC | Verifique o feixe de sinal LVDS entre a tela CAR e o CDC. | |
| 4. Tela CAR | Consulte Substituição da Tela CAR |
5.1.4 Informações de Diagnóstico e Etapas
5.1.4.1 Descrição do Diagnóstico
Compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento dos dispositivos de condução inteligente antes de diagnosticar suas falhas e, em seguida, iniciar o diagnóstico do sistema pode ajudar a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas quando uma falha ocorre e, mais importante, pode ajudar a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence à operação normal. Qualquer diagnóstico de falhas dos dispositivos de condução inteligente deve começar pela inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas.
Compreender e usar corretamente o processo de diagnóstico pode reduzir o tempo de diagnóstico e evitar julgamentos incorretos das peças defeituosas. 5.1.4.2 Inspeção de Rotina
• Verifique se há dispositivos de reposição que possam afetar o funcionamento do sistema do dispositivo de condução inteligente, garantindo que esses dispositivos não afetem o funcionamento do sistema do dispositivo de condução inteligente.
• Inspecione os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não estejam visivelmente danificados ou apresentem condições que possam causar falhas. 5.1.4.3 Tabela de Sintomas de Falha
5.1.4.4 Confirmação de DTC
1. Conecte o instrumento de diagnóstico à interface de diagnóstico, leia e registre o DTC e, em seguida, limpe o DTC. 2. Reinicie o veículo. 3. Leia novamente o código de mau funcionamento do sistema de controle para confirmar se o sistema emitiu um código de mau funcionamento. – Sim: Faça o diagnóstico com base no código de mau funcionamento emitido.
– Não: Realize verificações de mau funcionamento intermitente, consulte Inspeção de Falhas Intermitentes 5.1.4.5 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs)
CAMF
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111717 | Tensão alta da bateria | Consulte Falha de Alimentação da Câmera Inteligente de Visão Frontal |
| B111716 | Tensão baixa da bateria | |
| U019887 | Comunicação perdida com TGW | Consulte Falha de Comunicação da Câmera Inteligente de Visão Frontal |
| U014087 | Comunicação perdida com BDCU | |
| U019987 | Comunicação perdida com DCM | |
| U015687 | Comunicação perdida com CDCU | |
| U012287 | Comunicação perdida com VDC | |
| U012187 | Comunicação perdida com EBS | |
| U013087 | Comunicação perdida com EPS | |
| U013287 | Comunicação perdida com ECAS | |
| U012887 | Comunicação perdida com EPB | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | |
| U122000 | Dados inválidos recebidos do CDCU | |
| U122100 | Dados inválidos recebidos do EPS | |
| C180008 | Desempenho anormal do VDC | |
| C180108 | Desempenho anormal do EBS | |
| U122208 | Desempenho anormal do EPS | |
| U122344 | Falha interna do ADCU | Consulte Falha Interna da Câmera Inteligente de Visão Frontal |
| U122C00 | Erro de estado da câmera inteligente de visão frontal | |
| U122D00 | Erro de estado do radar dianteiro | |
| C180202 | Erro de sinal do interruptor do freio | Consulte Falha do Interruptor do Pedal de Freio |
| C180302 | Erro de sinal de velocidade do veículo | Consulte Falha do Sinal de Velocidade do Veículo |
| C180702 | Erro de sinal de velocidade da roda dianteira esquerda | |
| C180802 | Erro de sinal de velocidade da roda dianteira direita | |
| C180902 | Erro de sinal de velocidade da roda traseira esquerda | |
| C180A02 | Erro de sinal de velocidade da roda traseira direita | |
| C180402 | Erro de sinal da taxa de guinada | Consulte A Câmera Inteligente de Visão Frontal Relata Falha de Outro Sistema |
| C180502 | Erro de sinal de aceleração lateral | |
| C180602 | Erro de sinal de aceleração longitudinal | |
| C180B02 | Erro de sinal de pressão do cilindro mestre | |
| C180C02 | Erro de sinal de inclinação da via | |
| U122402 | Erro de sinal do ângulo de direção absoluto | |
| U122502 | Erro de sinal de velocidade de direção | |
| C180D02 | Erro de sinal de torque de direção | |
| U122602 | Erro de sinal de torque do motor | |
| U122702 | Erro de sinal de velocidade do motor | |
| U122A02 | Erro de sinal do estado da marcha | |
| C180F02 | Erro de sinal de velocidade do veículo no painel |
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111717 | Tensão de alimentação acima do limite | Consulte Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo |
| B111716 | Tensão de alimentação abaixo do limite | |
| U007888 | falha de calibração do radar direito | Consulte Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo |
| U019887 | VCAN bus-off | |
| U019987 | Comunicação perdida com DCM | |
| U012187 | EBS ausente | |
| U015687 | CDCU ausente | |
| U220900 | A gestão de rede CANFD6 entra em modo de emergência (limp home). | |
| U012287 | comunicação perdida com VDC | |
| U11E000 | Dados de CDCU_ADCUSET inválidos | Consulte O Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo Relata Falha Relacionada ao CDC |
| C140000 | falha de calibração do radar esquerdo | Realize a calibração do radar de ondas milimétricas lateral, consulte Procedimento de Calibração do Radar de Ondas Milimétricas Lateral (MMW) |
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111717 | Tensão de alimentação acima do limite | Consulte Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Direito |
| B111716 | Tensão de alimentação abaixo do limite | |
| U007888 | falha de calibração do radar direito | Consulte Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Direito |
| U019887 | VCAN bus-off | |
| U019987 | Comunicação perdida com DCM | |
| U012187 | EBS ausente | |
| U015687 | CDCU ausente | |
| U220900 | A gestão de rede CANFD6 entra em modo de emergência (limp home) | |
| U012287 | comunicação perdida com VDC | |
| U120000 | Dados de CDCU_ADCUSET inválidos | Consulte O Radar de Ondas Milimétricas Direito Relata Falha Relacionada ao CDC |
| C160000 | Dados de CDCU_ADCUSET inválidos | IG-ON, o contador ou valor de verificação está incorreto por cinco períodos consecutivos em cerca de 0x18FF1B41 Procedimento de Calibração do Radar de Ondas Milimétricas Lateral (MMW) |
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111717 | Tensão da bateria muito alta | Consulte Falha de Alimentação do USS Principal |
| B111716 | Tensão da bateria muito baixa | |
| U007488 | Entrar no estado Bus-off do CAN duas vezes consecutivas | Consulte Falha de Comunicação do USS Principal |
MMWRL MMWRR USS
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| U012287 | A mensagem do VDC relacionada à velocidade do veículo (com o ID de 0x18FEF100) foi perdida por um período de 10 vezes o ciclo, ou seja, 10 * 100 | |
| U019887 | A perda da mensagem de marcha do TGW dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100 | |
| U015687 | A perda da mensagem de soft switch do CDCU (0x18FF1B41) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 200 | |
| U012887 | A perda da mensagem do EPB (0x18FE1250) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100 | |
| U014087 | A mensagem de temperatura do BDCU (0x18E0FF21) é perdida por 5 s | |
| C121209 | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (OC) | Consulte Falha do USS Secundário Direito |
| C121306 | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com Ubat | |
| C12140C | Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro direito | |
| C120309 | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | Consulte Falha do USS Secundário Esquerdo |
| C120406 | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat | |
| C12050C | Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro esquerdo | |
| C120609 | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | Consulte Falha do USS Secundário Central Esquerdo |
| C120706 | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat | |
| C12080C | Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro esquerdo | |
| C120909 | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oct) | Consulte Falha do USS Secundário Central Direito |
| C121006 | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com Ubat | |
| C12110C | Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro direito | |
| C120009 | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | Consulte Falha do USS Secundário Lateral Esquerdo |
| C120106 | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat |
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| C12020C | Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro esquerdo | |
| C121509 | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | Consulte Falha do Circuito de Sinal do USS Principal |
| C121606 | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com Ubat | |
| C12170C | Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro direito |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensão alta da bateria | Tensão > 32 V, t > 5000 ms | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Câmera inteligente de visão frontal |
| B111716 | Tensão baixa da bateria | Tensão < 18 V, t > 30 s |
5.1.4.6 Falha de Alimentação da Câmera Inteligente de Visão Frontal
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U019887 | Comunicação perdida com TGW | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 5000 ms ID: 0x18FEE6EE | 1. Feixe de fiação 2. Câmera inteligente de visão frontal |
| U014087 | Comunicação perdida com BDCU | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0xCFDCC21, 0x14FD1721, 0x18FF6121 | |
| U019987 | Comunicação perdida com DCM | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FDA54F | |
| U015687 | Comunicação perdida com CDCU | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FF0C41, 0x18FF6341, 0x18FF1B41, 0x18FEAE41, 0x18FEC1EE, 0x18FF6017 | |
| U012287 | Comunicação perdida com VDC | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18F01127, 0xCF00400, 0x18F06A27, 0x18FEF100, 0x18F00F27, 0x18011727 |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além da câmera inteligente de visão frontal? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 5: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 6: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.7 Falha de Comunicação da Câmera Inteligente de Visão Frontal
1. Lógica de Monitoramento de DTC
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U012187 | Comunicação perdida com EBS | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18F0010B, 0x18FDC40B, 0x18F0090B, 0x8FE6E0B, 0x18FEAD0B | |
| U013087 | Comunicação perdida com EPS | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FF0513, 0x18FF0613 | |
| U013287 | Comunicação perdida com ECAS | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FE582F | |
| U012887 | Comunicação perdida com EPB | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FE1250, 0xCF01350 | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) O contador de Bus Off é igual a 8 | |
| U122000 | Dados inválidos recebidos do CDCU | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Mensagem de monitoramento 0x18FF6341 CDCUStatus relatando erro de status (4) O contador rotativo ou a soma de verificação em qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento é inválido, t > 2000 ms ID: 0x18FF0C41, 0x18FF1B41, 0x18FF6341 | |
| U122100 | Dados inválidos recebidos do EPS | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) O contador rotativo ou a soma de verificação em qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento é inválido, t > 500 ms ID: 0x18FF0513, 0x18FF0613 | |
| C180008 | Desempenho anormal do VDC | Baixo desempenho de controle detectado, válido (1) A porcentagem de erro do comando de controle de torque do sistema ADAS é muito grande e se acumulou por mais de um determinado período de tempo Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) O ID 0x18F06A27 Status do VDC relata erro de status |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C180108 | Desempenho anormal do EBS | Baixo desempenho de controle detectado, válido (1) Em um ciclo de condução, o sistema ADAS detecta que o tempo de resposta do comando de desaceleração é muito longo e acumula um determinado número de vezes. Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) ID 0x18F0010B EBSRedWarningSignal ou condição ABS_EBSamberWarningState estabelecida (3) ID 0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF ou TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF condição estabelecida | |
| U122208 | Desempenho anormal do EPS | Baixo desempenho de controle detectado, válido (1) O sistema ADAS detecta que o erro do comando de controle do ângulo de direção é muito grande por um período de tempo e o veículo se desvia da linha central da faixa. Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) O ID 0x18FF0513 EHPS_SysState relata erro de status |
2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U122344 | Falha interna do ADCU | (1) Falha de RAM, t > 500 ms (2) Falha de ROM, t > 500 ms (3) Falha de ADC, t > 500 ms (4) Falha de EEPROM, t > 500 ms (5) Carga da CPU > 95%, t > 500 ms | 1. Câmera inteligente de visão frontal |
| U122C00 | Erro de estado da câmera inteligente de visão frontal | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Informações de erro de status detectadas pela câmera, t > 1000 ms (3) Informações de falha interna detectadas pela câmera, t > 1000 ms (4) Informações de não calibração detectadas pela câmera, t > 1000 ms | |
| U122D00 | Erro de estado do radar dianteiro | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Informações de erro de status detectadas pelo radar, t > 1000 ms (3) Informações de falha interna detectadas pelo radar, t > 1000 ms (4) Informações de não calibração detectadas pelo radar, t > 1000 ms |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C180202 | Erro de sinal do interruptor do freio | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Erro de sinal do interruptor do freio detectado, t > 1000 ms | 1. Interruptor do pedal de freio 2. Feixe de fiação 3. Câmera inteligente de visão frontal |
Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 5: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.8 Falha Interna da Câmera Inteligente de Visão Frontal
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 4: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 5: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.9 Falha do Interruptor do Pedal de Freio
1. Lógica de Monitoramento de DTC

2. Diagrama do Circuito 3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C180302 | Erro de sinal de velocidade do veículo | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade do veículo detectado fora da faixa, t > 1000 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms | 1. Sensor ABS da roda dianteira esquerda 2. Sensor ABS da roda dianteira direita 3. Sensor ABS da roda traseira esquerda 4. Sensor ABS da roda traseira direita 5. Modulador do eixo do veículo 1M 6. Modulador do eixo 2M 7. Feixe de fiação 8. EBS 9. Câmera inteligente de visão frontal |
| C180702 | Erro de sinal de velocidade da roda dianteira esquerda | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda dianteira esquerda detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms | |
| C180802 | Erro de sinal de velocidade da roda dianteira direita | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda dianteira direita detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms | |
| C180902 | Erro de sinal de velocidade da roda traseira esquerda | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda traseira esquerda detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms | |
| C180A02 | Erro de sinal de velocidade da roda traseira direita | (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda traseira direita detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms |
Etapa 3: Verifique os circuitos relevantes do interruptor do pedal de freio. Consulte Falha do Interruptor do Pedal de Freio Etapa 4: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6 Etapa 5: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD7. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD7 Etapa 6: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 7: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.10 Falha do Sinal de Velocidade do Veículo
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito


3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina X1 C21-8
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C180402 | Erro de sinal da taxa de guinada | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal da taxa de guinada detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms | 1. Câmera inteligente de visão frontal |
| C180502 | Erro de sinal de aceleração lateral | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de aceleração lateral detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms | |
| C180602 | Erro de sinal de aceleração longitudinal | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de aceleração longitudinal detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms | |
| C180B02 | Erro de sinal de pressão do cilindro mestre | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Detectado que o sinal de pressão de qualquer eixo dianteiro ou traseiro está fora da faixa ao mesmo tempo, t > 500 ms | |
| C180C02 | Erro de sinal de inclinação da via | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de inclinação da via detectado fora da faixa, t > 1000 ms | |
| U122402 | Erro de sinal do ângulo de direção absoluto | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal do ângulo de direção absoluto detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms |
Etapa 3: Verifique o feixe de fiação entre o sensor ABS da roda dianteira esquerda, o sensor ABS da roda dianteira direita e o modulador do eixo 1M. Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o sensor ABS da roda traseira esquerda, o sensor ABS da roda traseira direita e o modulador do eixo 2M. Etapa 5: Verifique o feixe de fiação entre o modulador do eixo 1M, o modulador do eixo 2M e o EBS. Etapa 6: Verifique o feixe de comunicação do barramento CAN8. Consulte Inspeção do Feixe de Comunicação do Barramento CAN8 Etapa 7: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6 Etapa 8: Garantindo a segurança, conduza o veículo e observe se o velocímetro muda com a velocidade do veículo? – Sim: Próxima. – Não: Substitua o sensor ABS defeituoso. Consulte Substituição do Conjunto de Módulo de Canal Único. Substituição do Conjunto de Módulo de Canal Duplo Etapa 9: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 10: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 11: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.11 A Câmera Inteligente de Visão Frontal Relata Falha de Outro Sistema
1. Lógica de Monitoramento de DTC
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U122502 | Erro de sinal de velocidade de direção | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade de direção detectado fora da faixa, t > 500 ms | |
| C180D02 | Erro de sinal de torque de direção | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de torque de direção detectado fora da faixa, t > 500 ms | |
| U122602 | Erro de sinal de torque do motor | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de torque do motor detectado fora da faixa, t > 500 ms | |
| U122702 | Erro de sinal de velocidade do motor | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade do motor detectado fora da faixa, t > 500 ms | |
| U122A02 | Erro de sinal do estado da marcha | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Erro de sinal do estado da marcha detectado, t > 1000 ms | |
| C180F02 | Erro de sinal de velocidade do veículo no painel | (1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade do veículo no painel detectado fora da faixa, t > 1000 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensão de alimentação acima do limite | Tensão de alimentação maior ou igual a 33 V, t >= 5000 ms | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Radar de ondas milimétricas esquerdo |
| B111716 | Tensão de alimentação abaixo do limite | Tensão de alimentação menor ou igual a 17 V, t >= 30 s |
2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de sistema no veículo? – Sim: Priorize a solução de outras falhas do sistema. – Não: Próxima etapa Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 5: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.12 Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito


3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U007888 | Main_CAN Bus-OFF | IG-ON, a tensão é 9 V-16 V, 8 detecções consecutivas de Bus-Off, apenas para transmissão | 1. Feixe de fiação 2. Radar de ondas milimétricas esquerdo |
| U019887 | comunicação perdida com T-BOX | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FEE6EE) por mais de 5 s | |
| U019987 | comunicação perdida com DCM | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FDA54F) por mais de 5 s | |
| U012187 | comunicação perdida com EBS | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x08FE6E0B ou 0x18F0090B) por mais de 1 s | |
| U015687 | comunicação perdida com CDCU | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FF1B41 ou 0x18FEC1EE) por mais de 5 s | |
| U220900 | Gestão de rede CANFD6 em modo de emergência (limp home) | IG-ON, após entrar no modo de emergência (limp home) e registrar tLimpHomeDTC por mais de 2 s | |
| U012287 | comunicação perdida com VDC | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18F00F27 ou 0x18F06A27) por mais de 5 s |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do radar de ondas milimétricas esquerdo? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Mau Funcionamento do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do radar de ondas milimétricas esquerdo. Etapa 5: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas esquerdo. Etapa 6: Substitua o radar de ondas milimétricas esquerdo. Consulte Substituição do MMWRL Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.13 Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U11E000 | Dados de CDCU_ADCUSET inválidos | IG-ON, o contador ou valor de verificação está incorreto por cinco períodos consecutivos em cerca de 0x18FF1B41 | 1. Sensor 2. CDC 3. Radar de ondas milimétricas esquerdo |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensão de alimentação acima do limite | Tensão de alimentação maior ou igual a 33 V, t >= 5000 ms | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Radar de ondas milimétricas direito |
| B111716 | Tensão de alimentação abaixo do limite | Tensão de alimentação menor ou igual a 17 V, t >= 30 s |
Etapa 4: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas esquerdo. Etapa 5: Substitua o radar de ondas milimétricas esquerdo. Consulte Substituição do MMWRL Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.14 O Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo Relata Falha Relacionada ao CDC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique todos os sensores relacionados no CDC. Etapa 4: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6 Etapa 5: Verifique o feixe de comunicação BusOff do CANFD5. Consulte Inspeção da Integridade da Rede BusOff do CANFD5 Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas esquerdo. Etapa 7: Substitua o radar de ondas milimétricas esquerdo. Consulte Substituição do MMWRL Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.15 Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Direito
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito


3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U007888 | falha de calibração do radar direito | Radar não calibrado ou com falha | 1. Feixe de fiação 2. Radar de ondas milimétricas direito |
| U019887 | VCAN bus-off | IG-ON, a tensão é 9 V-16 V, 8 detecções consecutivas de Bus-Off, apenas para transmissão | |
| U019987 | comunicação perdida com T-BOX | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FEE6EE) por mais de 5 s | |
| U012187 | comunicação perdida com DCM | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FDA54F) por mais de 5 s | |
| U015687 | comunicação perdida com CDCU | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FF1B41 ou 0x18FEC1EE) por mais de 5 s | |
| U220900 | Gestão de rede CANFD6 em modo de emergência (limp home) | IG-ON, após entrar no modo de emergência (limp home) e registrar tLimpHomeDTC por mais de 2 s | |
| U012287 | comunicação perdida com VDC | IG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18F00F27 ou 0x18F06A27) por mais de 5 s |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do radar de ondas milimétricas direito? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Mau Funcionamento do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do radar de ondas milimétricas do lado direito. Etapa 5: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas do lado direito. Etapa 6: Substitua o radar de ondas milimétricas direito. Consulte Substituição do MMWRR Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.16 Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Direito
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U120000 | Dados de CDCU_ADCUSET inválidos | IG-ON, o contador ou valor de verificação está incorreto por cinco períodos consecutivos em cerca de 0x18FF1B41 | 1. Sensor 2. CDC 3. Radar de ondas milimétricas direito |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensão da bateria muito alta | Tensão de alimentação acima de 16 V por mais de 5000 ms, KL15 LIGADO | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. USS principal |
| B111716 | Tensão da bateria muito baixa | Tensão de alimentação abaixo de 9 V por mais de 5000 ms, KL15 LIGADO |
Etapa 4: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas do lado direito. Etapa 5: Substitua o radar de ondas milimétricas direito. Consulte Substituição do MMWRR Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.17 O Radar de Ondas Milimétricas Direito Relata Falha Relacionada ao CDC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique todos os sensores relacionados no CDC. Etapa 4: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6 Etapa 5: Verifique o feixe de comunicação BusOff do CANFD5. Consulte Inspeção da Integridade da Rede BusOff do CANFD5 Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas do lado direito. Etapa 7: Substitua o radar de ondas milimétricas direito. Consulte Substituição do MMWRR Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.18 Falha de Alimentação do USS Principal
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U007488 | Entrar no estado Bus-off do CAN duas vezes consecutivas | Entrar no estado Bus-off do CAN duas vezes consecutivas | 1. Feixe de fiação 2. USS principal |
| U012287 | A mensagem do VDC relacionada à velocidade do veículo (com o ID de 0x18FEF100) foi perdida por um período de 10 vezes o ciclo, ou seja, 10 * 100 | A mensagem do VDC relacionada à velocidade do veículo (com o ID de 0x18FEF100) foi perdida por um período de 10 vezes o ciclo, ou seja, 10 * 100 | |
| U019887 | A perda da mensagem de marcha do TGW dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100 | A perda da mensagem de marcha do TGW dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100 | |
| U015687 | A perda da mensagem de soft switch do CDCU (0x18FF1B41) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 200 | A perda da mensagem de soft switch do CDCU (0x18FF1B41) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 200 | |
| U012887 | A perda da mensagem do EPB (0x18FE1250) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100 | A perda da mensagem do EPB (0x18FE1250) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100 | |
| U014087 | A mensagem de temperatura do BDCU | A mensagem de temperatura do BDCU |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do USS principal? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Mau Funcionamento do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do USS principal. Etapa 5: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 6: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.19 Falha de Comunicação do USS Principal
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento ADCAN1. Consulte Substituição da Integridade da Rede do Barramento ADCAN1
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C121509 | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | 1. Feixe de fiação 2. USS principal |
| C121606 | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com Ubat | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com Ubat | |
| C12170C | Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro direito | Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro direito |
Etapa 4: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 5: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.20 Falha do Circuito de Sinal do USS Principal
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS principal.
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C120309 | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | 1. Feixe de fiação 2. USS principal 3. USS secundário esquerdo |
| C120406 | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat | |
| C12050C | Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro esquerdo | Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro esquerdo |
Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS principal e os outros radares ultrassônicos escravos. Etapa 5: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 6: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.21 Falha do USS Secundário Esquerdo
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário esquerdo.
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C120609 | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | 1. Feixe de fiação 2. USS principal 3. USS secundário central esquerdo |
| C120706 | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat | |
| C12080C | Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro esquerdo | Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro esquerdo |
Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS secundário esquerdo e o USS principal. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário esquerdo atende a 9-16 V? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o USS secundário esquerdo. Consulte Substituição do USS Secundário (preto fosco) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.22 Falha do USS Secundário Central Esquerdo
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário central esquerdo.
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C120909 | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oct) | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oct) | 1. Feixe de fiação 2. USS principal 3. USS secundário central direito |
| C121006 | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com Ubat | Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto- circuito com Ubat | |
| C12110C | Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro direito | Falha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro direito |
Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS secundário central esquerdo e o USS principal. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário central esquerdo atende a 9-16 V? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o USS secundário central esquerdo. Consulte Substituição do USS Secundário (preto fosco) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.23 Falha do USS Secundário Central Direito
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário central direito.
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C120009 | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc) | 1. Feixe de fiação 2. USS secundário lateral esquerdo 3. USS principal |
| C120106 | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat | Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat | |
| C12020C | Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro esquerdo | Falha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro esquerdo |
Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS secundário central direito e o USS principal. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário central direito atende a 9-16 V? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o USS secundário central direito. Consulte Substituição do USS Secundário (preto fosco) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.24 Falha do USS Secundário Lateral Esquerdo
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário lateral esquerdo.
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| C121209 | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com GND ou OC | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com GND ou OC | 1. Feixe de fiação 2. USS secundário direito 3. USS principal |
| C121306 | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com Ubat | Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com Ubat | |
| C12140C | Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro direito | Falha no tempo de ressonância do sensor dianteiro direito |
Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS principal e o USS secundário lateral esquerdo. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário lateral esquerdo atende a 9-16 V? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o USS secundário lateral esquerdo. Consulte Substituição do USS do Lado Esquerdo (branco neve) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.25 Falha do USS Secundário Direito
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário direito.
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| CANFD6 (H) e CANFD6 (L) | Resistência: 55 - 63 Ω |
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| CANFD6 (H) e aterramento do veículo | Tensão: 2.5 - 3.5 V |
| CANFD6 (L) e aterramento do veículo | Tensão: 1.5 - 2.5 V |
Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS secundário direito e o USS principal. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário direito atende a 9-16 V? – Sim: Próxima – Não: Substitua o USS secundário direito. Consulte Substituição do USS Secundário (preto fosco) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.
5.1.4.26 Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6
Etapa 1 Verifique a resistência terminal do barramento CANFD6. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 2 Verifique a tensão do barramento CANFD6. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 3 Verifique a tensão do barramento de cada módulo. Não Sim Não Sim
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| CANFD6 (H) e aterramento do veículo | Tensão: 2.5 - 3.5 V |
| CANFD6 (L) e aterramento do veículo | Tensão: 1.5 - 2.5 V |
A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Meça a tensão do barramento de cada módulo em sequência (não desconecte os conectores do feixe de fiação). C. Confirme se a tensão do barramento de cada módulo atende ao padrão. Vá para a etapa 6. Etapa 4 Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. A. Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o aterramento de alimentação do módulo está normal. Repare ou substitua o feixe de fiação. Etapa 5 Substitua o módulo com perda de comunicação. A. Substitua o módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o sistema está funcionando corretamente. O sistema está funcionando corretamente. Etapa 6 Verifique o feixe do barramento CANFD6. Não Sim Não Sim Sim Não
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| ADCAN1 (H) e ADCAN1 (L) | Resistência: 55 - 63 Ω |
A. Execute a operação de desligar o veículo. B. Desconecte todos os conectores do feixe de fiação dos módulos no barramento CANFD6. C. Meça a resistência do barramento CANFD6 entre cada módulo e a câmera inteligente de visão frontal em sequência para verificar se está normal. Resistência padrão: menos de 1 Ω D. Meça a resistência de aterramento do barramento CANFD6, verificando se está normal. Resistência padrão: 10K Ω ou mais E. Execute a operação de ligar o veículo. F. Meça se o barramento CANFD6 está em curto-circuito com a alimentação. Tensão padrão: 0 V G. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Repare ou substitua o barramento CANFD6. Etapa 7 Desconecte os módulos no barramento CANFD6 em sequência e observe a tensão/resistência de comunicação do barramento. Desconecte os módulos no barramento CANFD6 em sequência e observe se a tensão/resistência de comunicação do barramento volta ao normal. Se voltar ao normal, determine que o módulo desconectado está com defeito.
5.1.4.27 Verificação da Integridade da Rede do Barramento ADCAN1
Etapa 1 Verifique a resistência terminal do barramento ADCAN1. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 2 Verifique a tensão do barramento ADCAN1. Não Sim Não Sim
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| ADCAN1 (H) e aterramento do veículo | Tensão: 2.5 - 3.5 V |
| ADCAN1 (L) e aterramento do veículo | Tensão: 1.5 - 2.5 V |
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| ADCAN1 (H) e aterramento do veículo | Tensão: 2.5 - 3.5 V |
| ADCAN1 (L) e aterramento do veículo | Tensão: 1.5 - 2.5 V |
A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 3 Verifique a tensão do barramento de cada módulo. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Meça a tensão do barramento de cada módulo em sequência (não desconecte os conectores do feixe de fiação). C. Confirme se a tensão do barramento de cada módulo atende ao padrão. Vá para a etapa 6. Etapa 4 Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. A. Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o aterramento de alimentação do módulo está normal. Repare ou substitua o feixe de fiação. Etapa 5 Substitua o módulo com perda de comunicação. Não Sim Não Sim Não Sim
A. Substitua o módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o sistema está funcionando corretamente. O sistema está funcionando corretamente. Etapa 6 Verifique o feixe do barramento ADCAN1. A. Execute a operação de desligar o veículo. B. Desconecte todos os conectores do feixe de fiação dos módulos no barramento ADCAN1. C. Meça a resistência do barramento ADCAN1 entre cada módulo e o gateway T em sequência para verificar se está normal. Resistência padrão: menos de 1 Ω D. Meça a resistência do barramento ADCAN1 ao aterramento, verificando se está normal. Resistência padrão: 10K Ω ou mais E. Execute a operação de ligar o veículo. F. Meça se o barramento ADCAN1 está em curto-circuito com a alimentação. Tensão padrão: 0 V G. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Repare ou substitua o barramento ADCAN1. Etapa 7 Desconecte os módulos no barramento ADCAN1 em sequência e observe a tensão/resistência de comunicação do barramento. Desconecte os módulos no barramento ADCAN1 em sequência e observe se a tensão/resistência de comunicação do barramento volta ao normal. Se voltar ao normal, determine que o módulo desconectado está com defeito. Sim Não Não Sim


5.1.5 Desmontagem e Instalação
5.1.5.1 Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto de cobertura decorativa da câmera dianteira. 5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação da câmera inteligente de visão frontal. 6 Remova os 4 parafusos de fixação da câmera inteligente de visão frontal. 7 Remova a câmera inteligente de visão frontal. Procedimentos de Instalação
1 Mova a câmera inteligente de visão frontal para a posição de montagem. 2 Instale os 4 parafusos de fixação da câmera inteligente de visão frontal. 3 Conecte 1 conector do feixe de fiação da câmera inteligente de visão frontal.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
4 Instale o conjunto de cobertura decorativa da câmera dianteira. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar a câmera.
5.1.5.2 Substituição da Proteção do Radar de Ondas Milimétricas Dianteiro
Procedimentos de Remoção
1 Retire a proteção do radar de ondas milimétricas dianteiro. Procedimentos de Instalação 1 Instale a proteção do radar de ondas milimétricas dianteiro.

5.1.5.3 Substituição do Radar de Ondas Milimétricas Dianteiro
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova a proteção do radar de ondas milimétricas dianteiro.
5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do radar de ondas milimétricas dianteiro. 6 Remova os 3 parafusos de fixação do radar de ondas milimétricas dianteiro. 7 Remova o radar de ondas milimétricas dianteiro. Procedimentos de Instalação


1 Mova o radar de ondas milimétricas dianteiro para a posição de montagem. 2 Instale os 3 parafusos de fixação do radar de ondas milimétricas dianteiro.
Torque: (4 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Conecte 1 conector do feixe de fiação do radar de ondas milimétricas dianteiro.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
4 Instale a proteção do radar de ondas milimétricas dianteiro. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar o radar.
5.1.5.4 Substituição do MMWRL
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do painel de acabamento inferior da parede lateral esquerda. 5 Remova o conjunto da saia esquerda. 6 Remova os 4 parafusos de fixação do MMWRL. 7 Remova o MMWRL. Procedimentos de Instalação 1 Mova o MMWRL para a posição de montagem. 2 Instale a almofada amortecedora de borracha e, em seguida, instale os quatro parafusos de fixação do radar de ondas milimétricas do lado esquerdo.


3 Instale o conjunto da saia esquerda. 4 Instale o conjunto do painel de acabamento inferior da parede lateral esquerda. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar o radar.
5.1.5.5 Substituição do MMWRR
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto do painel de acabamento inferior da parede lateral direita. 5 Remova o conjunto da saia direita.
6 Remova os 4 parafusos de fixação do MMWRR. 7 Remova o MMWRR. Procedimentos de Instalação 1 Mova o MMWRR para a posição de montagem. 2 Instale a almofada amortecedora de borracha e, em seguida, instale os quatro parafusos de fixação do radar de ondas milimétricas do lado direito.

3 Instale o conjunto da saia direita. 4 Instale o conjunto do painel de acabamento inferior da parede lateral direita. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar o radar.

5.1.5.6 Substituição do USS Principal (branco neve)
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 5 Remova a lâmpada de passagem. 6 Remova a proteção do radar MMW dianteiro. 7 Remova o radar MMW dianteiro. 8 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 9 Remova a tampa esquerda do radar de canto. 10 Remova a tampa direita do radar de canto. 11 Remova o conjunto do para-choque dianteiro.
12 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do USS (branco neve). 13 Remova o USS (branco neve). Procedimentos de Instalação 1 Mova o USS principal (branco neve) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do USS (branco neve).
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 4 Instale a tampa direita do radar de canto. 5 Instale a tampa esquerda do radar de canto. 6 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 7 Instale o radar MMW dianteiro. 8 Instale a proteção do radar MMW dianteiro. 9 Instale a lâmpada de passagem. 10 Instale o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 11 Conecte o cabo negativo da bateria. 12 Feche a tampa frontal dobrável. 13 Feche a porta.


5.1.5.7 Substituição do USS Secundário (preto fosco)
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 5 Remova a lâmpada de passagem. 6 Remova a proteção do radar MMW dianteiro. 7 Remova o radar MMW dianteiro. 8 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 9 Remova a tampa esquerda do radar de canto. 10 Remova a tampa direita do radar de canto. 11 Remova o conjunto do para-choque dianteiro. 12 Remova o conjunto da grade de admissão direita. 13 Remova o conjunto da grade de admissão esquerda. 14 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do USS secundário (preto fosco). 15 Remova o USS secundário (preto fosco). Procedimentos de Instalação
1 Mova o USS secundário (preto fosco) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do USS secundário (preto fosco).
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale o conjunto da grade de admissão direita. 4 Instale o conjunto da grade de admissão esquerda. 5 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 6 Instale a tampa direita do radar de canto. 7 Instale a tampa esquerda do radar de canto. 8 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 9 Instale o radar MMW dianteiro. 10 Instale a proteção do radar MMW dianteiro. 11 Instale a lâmpada de passagem. 12 Instale o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 13 Conecte o cabo negativo da bateria. 14 Feche a tampa frontal dobrável. 15 Feche a porta.
5.1.5.8 Substituição do USS do Lado Esquerdo (branco neve)
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 5 Remova a lâmpada de passagem. 6 Remova a proteção do radar MMW dianteiro.
7 Remova o radar MMW dianteiro. 8 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 9 Remova a tampa esquerda do radar de canto. 10 Remova a tampa direita do radar de canto. 11 Remova o conjunto do para-choque dianteiro. 12 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do USS do lado esquerdo (branco neve). 13 Remova o USS do lado esquerdo (branco neve). Procedimentos de Instalação 1 Mova o USS do lado esquerdo (branco neve) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do USS do lado esquerdo (branco neve).
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 4 Instale a tampa direita do radar de canto. 5 Instale a tampa esquerda do radar de canto. 6 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 7 Instale o radar MMW dianteiro. 8 Instale a proteção do radar MMW dianteiro.



































9 Instale a lâmpada de passagem. 10 Instale o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 11 Conecte o cabo negativo da bateria. 12 Feche a tampa frontal dobrável. 13 Feche a porta.
| Especificações dos Fixadores | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Imperial (ft-lb) | ||
| Parafusos de fixação que conectam o suporte da tela IVI à viga tubular | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Os parafusos de fixação que conectam o suporte da tela CAR à viga tubular | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Os parafusos de fixação que conectam o controlador de domínio da cabine ao suporte do controlador de domínio da cabine | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte do controlador de domínio da cabine ao suporte inferior esquerdo do controlador do painel de instrumentos | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Alto-falante - parafuso de fixação para conectar o woofer e o suporte do woofer | M5 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| O parafuso de fixação que conecta o suporte do woofer à chapa metálica do piso | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Parafusos de fixação do AR-HUD conectados à viga tubular | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| O parafuso de fixação que conecta o amplificador da antena de vidro ao conjunto do painel interno da travessa do para-brisa dianteiro | M6 | 6.5 ft-lb +/- .75 |
| Parafusos de fixação que conectam a câmera de ré ao quadro integrado | M8 | 18 ft-lb +/- 2 ft-lb |
5.2 Dispositivo de Cabine Inteligente7912 / 1357 / 1359· 5g
5.2.1 Especificações
5.2.1.1 Especificações dos Fixadores
5.2.2 Diagrama Esquemático do Sistema
5.2.2.1 Diagrama Esquemático Elétrico
| Sintoma | Projeto Suspeito de Falha | Medidas |
|---|---|---|
| O alto-falante está mudo | 1. Modo mudo ativado na tela IVI | Desative o modo mudo. |
| 2. Falha no feixe de fiação do alto-falante | Verifique o feixe de fiação entre o tweeter, o subwoofer, o alto-falante de médios e o CDC. | |
| 3. Falha no alto-falante | Verifique o alto-falante de alta frequência, o de baixa frequência e o de médios, e substitua-os se necessário. Consulte Substituição do Alto-Falante - Tweeter. Substituição do Alto-Falante - Woofer (Esquerdo). Substituição do Alto-Falante - Woofer (Direito). Substituição do Alto-Falante - Squawker | |
| 4. Falha no CDC | Substitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine | |
| A tela IVI não pode ser ligada/desligada ou não exibe sinal | 1. Falha no feixe de alimentação e aterramento da tela IVI | Verifique o feixe de alimentação e aterramento da tela IVI. Consulte Falha do Circuito de Alimentação da Tela IVI |
| 2. Falha no feixe do sinal de ativação da tela IVI | Verifique o feixe do sinal de ativação entre a tela IVI e o CDC. | |
| 3. Falha no feixe de sinal LVDS da tela IVI | Verifique o feixe de sinal LVDS entre a tela IVI e o CDC. | |
| 4. Falha na tela IVI | Substitua a tela IVI. Consulte Substituição da Tela IVI | |
| 5. Falha no CDC | Substitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine | |
| A tela CAR não pode ser ligada/desligada ou não exibe sinal | 1. Falha no feixe de alimentação e aterramento da tela CAR | Verifique o feixe de aterramento da alimentação da tela CAR. Consulte Falha do Circuito de Alimentação da Tela CAR |
5.2.3 Informações de Diagnóstico e Etapas
5.2.3.1 Descrição do Diagnóstico
Compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento do dispositivo de cabine inteligente antes de diagnosticar suas falhas e, em seguida, iniciar o diagnóstico do sistema pode ajudar a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas quando uma falha ocorre e, mais importante, pode ajudar a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence à operação normal. Qualquer diagnóstico de falhas dos dispositivos de cabine inteligente deve começar pela inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas. Compreender e usar corretamente o processo de diagnóstico pode reduzir o tempo de diagnóstico e evitar julgamentos incorretos
das peças defeituosas. 5.2.3.2 Inspeção de Rotina
• Verifique se há dispositivos de reposição que possam afetar o funcionamento do sistema do dispositivo de cabine inteligente, garantindo que esses dispositivos não afetem o funcionamento do sistema do dispositivo de cabine inteligente.
• Inspecione os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não estejam visivelmente danificados ou apresentem condições que possam causar falhas. 5.2.3.3 Tabela de Sintomas de Falha
| Sintoma | Projeto Suspeito de Falha | Medidas |
|---|---|---|
| 2. Falha no feixe do sinal de ativação da tela CAR | Verifique o feixe do sinal de ativação entre a tela CAR e o CDC. | |
| 3. Falha no feixe de sinal LVDS da tela CAR | Verifique o feixe de sinal LVDS entre a tela CAR e o CDC. | |
| 4. Falha na tela CAR | Substitua a tela CAR. Consulte Substituição da Tela CAR | |
| 5. Falha no CDC | Substitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine | |
| A tela IPC não pode ser ligada/desligada ou não exibe sinal | 1. Falha no feixe de alimentação e aterramento da tela IPC | Verifique o feixe de alimentação e aterramento da tela IPC. Consulte Falha de Alimentação da Tela IPC |
| 2. Falha no feixe do sinal de ativação da tela IPC | Verifique o feixe do sinal de ativação entre a tela IPC e o CDC. | |
| 3. Falha no feixe de sinal LVDS da tela IPC | Verifique o feixe de sinal LVDS entre a tela IPC e o CDC. | |
| 4. Falha na tela IPC | Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC | |
| 5. Falha no CDC | Substitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine | |
| O assistente de voz não está funcionando | 1. Falha no feixe do sinal de entrada de voz do microfone | Verifique o feixe de fiação entre o microfone e o CDC. |
| 2. Falha no microfone | Substitua o microfone. Consulte Substituição do Arranjo de Microfones MIC | |
| 3. Falha no CDC | Substitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine |
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111716 | Tensão baixa | Consulte Falha de Alimentação do CDC |
| B111717 | Sobretensão | |
| U018787 | Comunicação perdida com CMS | Consulte Falha de Comunicação do CDC |
| U018887 | Comunicação perdida com CMS_R | |
| U01B287 | Comunicação perdida com AR_HUD |
5.2.3.4 Confirmação de DTC
1. Conecte o instrumento de diagnóstico à interface de diagnóstico, leia e registre o DTC e, em seguida, limpe o DTC. 2. Reinicie o veículo. 3. Leia novamente o código de falha do sistema de controle para confirmar se o sistema emitiu um código de falha. – Sim: Faça o diagnóstico com base no código de falha emitido.
– Não: Realize verificações de falhas intermitentes, consulte Inspeção de Falha Intermitente 5.2.3.5 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs)
CDC
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| U014087 | Comunicação perdida com BDCU | |
| U019987 | Comunicação perdida com DCM | |
| U019887 | Comunicação perdida com T-BOX | |
| U012287 | Comunicação perdida com VDC | |
| U013287 | Comunicação perdida com ECAS | |
| U019A87 | Comunicação perdida com VTDR | |
| U012887 | Comunicação perdida com EPB | |
| U012187 | Comunicação perdida com EBS | |
| U012787 | Comunicação perdida com TPMS_F | |
| U016487 | Comunicação perdida com A/C | |
| U014187 | Comunicação perdida com AVAS | |
| U015787 | Comunicação perdida com ADCU | |
| U015788 | Comunicação perdida com CAMF | |
| U026687 | Comunicação perdida com MMWR_L1 | |
| U026487 | Comunicação perdida com USS | |
| U013087 | Comunicação perdida com EPS | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | |
| U008588 | IntCANFD1 BusOff | |
| U220400 | A gestão de rede CANFD5 está em um estado de modo de emergência (limp home). | |
| U238084 | SQI insuficiente | Consulte Falha Interna do CDC |
| U238208 | O chip MDIO Ethernet está anormal | |
| U120487 | Não há comunicação na rede IntLIN1. | Consulte Falha de Comunicação LIN do CDC |
| U238108 | Perda inesperada de conexão Ethernet | Consulte Falha de Ethernet do CDC |
| U230C12 | Curto-circuito na linha de sinal Ethernet | |
| U230C13 | Circuito aberto na linha de sinal Ethernet |
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111717 | Sobretensão do ICD do display IP | Consulte Falha de Alimentação da Tela IPC |
| B111716 | Tensão baixa do ICD do display IP | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | Consulte Falha de Comunicação da Tela IPC |
| U014087 | BDCU ausente | |
| U012287 | VDC ausente | |
| U015687 | CDCU ausente | |
| U012187 | EBS ausente | |
| U013087 | EPS ausente | |
| B260009 | Status do módulo de dimerização do display IP | Consulte Falha Interna da Tela IPC |
| B260103 | O display IPC não recebeu o valor de retroiluminação |
IPC
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B260209 | Falha no TFT do display IPC | |
| B260404 | Falha no OSD do display IPC | |
| B260303 | Falha na conexão do sinal de vídeo do display IPC | Consulte Falha do Sinal LVDS da Tela IPC |
| Código de Falha | Descrição da Falha | Método de Exclusão |
|---|---|---|
| B111717 | Tensão alta do HUD | Consulte Falha de Alimentação do HUD |
| B111716 | Tensão baixa do HUD | |
| U015687 | Tempo limite de comunicação com CDCU | Consulte Falha de Comunicação do HUD |
| U014087 | Tempo limite de comunicação com BDCU | |
| U012287 | Tempo limite de comunicação com VDC | |
| U015788 | Tempo limite de comunicação com CAMF | |
| U019887 | Tempo limite de comunicação com TGW | |
| U008588 | Barramento CANFD fechado | |
| U026887 | Tempo limite de comunicação com MMWR_R | |
| U026687 | Tempo limite de comunicação com MMWR_L | |
| B2A0001 | Mau funcionamento por alta temperatura | Consulte Falha Interna do HUD |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B111716 | Tensão baixa | Tensão < 16 V, t > 500 ms | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Controlador de domínio da cabine |
| B111717 | Sobretensão | Tensão > 32 V, t > 500 ms |
HUD
5.2.3.6 Falha de Alimentação do CDC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito


3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U018787 | Comunicação perdida com CMS | 1. A mensagem 0x18FF0351x enviada pela CMS-L não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 50 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | 1. Feixe de fiação 2. Controlador de domínio da cabine |
| U018887 | Comunicação perdida com CMS_R | 1. A mensagem 0x18FF035Cx enviada pela CMS-R não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 50 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U01B287 | Comunicação perdida com AR_HUD | 1. A mensagem 0x18FF0028x enviada pelo AR_HUD não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD1 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U014087 | Comunicação perdida com BDCU | 1. A mensagem 0x18FF0C21x enviada pelo BDCU não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 200 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U019987 | Comunicação perdida com DCM | 1. A mensagem 0x18FDA54Fx enviada pelo DCM não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U019887 | Comunicação perdida com T-BOX | Nenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U012287 | Comunicação perdida com VDC | 1. A mensagem 0x18F00F27x enviada pelo VDC não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do CDC? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do controlador de domínio da cabine. Etapa 5: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 6: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.7 Falha de Comunicação do CDC
1. Lógica de Monitoramento de DTC
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U013287 | Comunicação perdida com ECAS | 1. A mensagem 0x0CFE5A2FX enviada pela ECAS não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U019A87 | Comunicação perdida com VTDR | Nenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U012887 | Comunicação perdida com EPB | 1. A mensagem 0x1CECFF50x enviada pela EPB não pode ser detectada por 5 vezes consecutivas na rede CANFD5 (Ciclo = 1000 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U012187 | EBS ausente | 1. A mensagem 0x18FE4F0Bx enviada pela EBS não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms)) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U012787 | Comunicação perdida com TPMS | 1. A mensagem 0x18FEF433x enviada pelo TPMS_f não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 500 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U016487 | Comunicação perdida com A/C | 1. A mensagem 0x18FF0B19x enviada pelo AC não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U014187 | Comunicação perdida com AVAS | 1. A mensagem 0x18FF0E57xx enviada pela AVAS não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U015787 | Comunicação perdida com ADCU | 1. A mensagem 0x18FF3531x enviada pela ADCU não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U015788 | Comunicação perdida com CAMF | 1. A mensagem 0x18FF4B31x enviada pela CAMF não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U026687 | Comunicação perdida com MMWR_L1 | Nenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U026487 | Comunicação perdida com USS | Nenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U013087 | EPS ausente | 1. A mensagem 0x18FF0513x enviada pela EPS não pode ser detectada continuamente por 500 ms na rede CANFD5 (Ciclo = 10 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | Detecção de falhas de comunicação no barramento CANFD5 (com mais de 5 vezes de recuperação de busoff) | |
| U008588 | IntCANFD1 BusOff | Detecção de falhas de comunicação no barramento IntCANFD1 (com mais de 5 vezes de recuperação de busoff) | |
| U220400 | A gestão de rede CANFD5 está em um estado de modo de emergência (limp home). | Detecção de que a gestão de rede CANFD5 está em um estado de modo de emergência (limp home) |
2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento IntCANFD. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento IntCANFD
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI insuficiente | SQI abaixo do limite ocorre 20 vezes dentro de 60 s | 1. Controlador de domínio da cabine |
| U238208 | O chip MDIO Ethernet está anormal | Não é possível ler o registro do chip SWITCH |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U120487 | Não há comunicação na rede IntLIN1. | Detecção de falhas de comunicação no barramento LIN | 1. Feixe de fiação 2. Luz ambiente 3. Mola do relógio (clock spring) 4. Controlador de domínio da cabine |
Etapa 4: Verifique o feixe de comunicação BusOff do CANFD5. Consulte Inspeção da Integridade da Rede BusOff do CANFD5 Etapa 5: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 6: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.8 Falha Interna do CDC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 4: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 5: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.9 Falha de Comunicação LIN do CDC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação LIN entre o controlador de domínio da cabine, a luz ambiente e a mola do relógio (clock spring).
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U238108 | Perda inesperada de conexão Ethernet | Se o status de link atual da porta Ethernet não for link- Up, o contador aumenta em 1. Se o status de link não for link-Up por 10 vezes consecutivas, uma falha é relatada | 1. Feixe de fiação 2. Controlador de domínio da cabine |
| U230C12 | Curto-circuito na linha de sinal Ethernet | - | |
| U230C13 | Circuito aberto na linha de sinal Ethernet | - |
Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 5: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.10 Falha de Ethernet do CDC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe Ethernet do controlador de domínio da cabine.
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B111717 | Sobretensão do ICD do display IP | Tensão > 32 V, t > 500 ms | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Tela IPC |
| B111716 | Tensão baixa do ICD do display IP | Tensão > 9 V, t > 500 ms |
Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 5: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.11 Falha de Alimentação da Tela IPC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U007688 | CANFD4 BusOff | Falha de desligamento do barramento | 1. Feixe de fiação 2. Tela IPC |
| U014087 | BDCU ausente | O nó BDCU 0x18FE4021x ficou continuamente perdido por mais de 10 ciclos (Ciclo < 100 ms, considere 500 ms) | |
| U012287 | VDC ausente | O nó VDC 0x18011727x ficou continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1000 ms) | |
| U015687 | CDCU ausente | O nó CDCU 0x18FF5A41x ficou continuamente perdido por mais de 10 ciclos (2000 ms) | |
| U012187 | EBS ausente | O nó EBS 0x18F0010BX ficou continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1000 ms) | |
| U013087 | EPS ausente | O nó EPS (EHPS1) 0x18FF0513X ficou continuamente perdido por mais de 50 ciclos (Ciclo < 100 ms, considere 500 ms) |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além da IPC? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento da tela IPC. Etapa 5: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da tela IPC. Etapa 6: Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.12 Falha de Comunicação da Tela IPC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação BusOff do CANFD4. Consulte Inspeção da Integridade da Rede BusOff do CANFD4
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B260009 | Status do módulo de dimerização do display IP | Teste de curto-circuito, circuito aberto ou sobrecorrente do módulo de dimerização por mais de 150 ms | 1. Tela IPC |
| B260103 | O display IPC não recebeu o valor de retroiluminação | Após 10 s de alimentação ligada, recebeu um valor de 0 | |
| B260209 | Falha no TFT do display IPC | Falha no TFT por mais de 150 ms | |
| B260404 | Falha no OSD do display IPC | Falha no pino do IC ROHM e o MCU detecta o sinal de falha do sistema ativado por 170 ms |
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B260303 | Falha na conexão do sinal de vídeo do display IPC | Falha na conexão do sinal LOCK por mais de 5000 ms | 1. Feixe de fiação 2. Controlador de domínio da cabine 3. Tela IPC |
Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da tela IPC. Etapa 5: Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.13 Falha Interna da Tela IPC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da tela IPC. Etapa 4: Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC Etapa 5: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.14 Falha do Sinal LVDS da Tela IPC
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe do sinal de vídeo entre o controlador de domínio da cabine e a tela IPC. Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da tela IPC. Etapa 5: Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.15 Falha de Alimentação do HUD
1. Lógica de Monitoramento de DTC
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B111717 | Tensão alta do HUD | Tensão > 32 V, t > 500 ms | 1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. HUD |
| B111716 | Tensão baixa do HUD | Tensão < 18 V, t > 30 s |
2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| U015687 | Tempo limite de comunicação com CDCU | 0x18FF0741x, nó continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1 s); o nó 0x18FEC1EEx continuamente perdido por mais de 5000 ms; 0x18FF6441x, nó continuamente perdido por mais de 10 ciclos (2 s); qualquer nó que atenda aos requisitos é suficiente | 1. Feixe de fiação 2. HUD |
| U014087 | Tempo limite de comunicação com BDCU | Os nós 0x18FE4021x estão continuamente perdidos por mais de 500 ms | |
| U012287 | Tempo limite de comunicação com VDC | Os nós 0x18011727x, 0x18FEF100x estão continuamente perdidos por mais de 10 ciclos (1 segundo) | |
| U015788 | Tempo limite de comunicação com CAMF | 0x18FF3531x, 0x18FF4031x, 0x18FF4731x, 0x18FF4B31x, 0x18FF4131x, nó continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1 s); 0x0CF02FA0x, 0x0CFF552Ax, nó continuamente perdido por mais de 500 ms; qualquer nó que atenda aos requisitos é suficiente | |
| U019887 | Tempo limite de comunicação com TGW | O nó 0x18FEE6EEx continuamente perdido por mais de 5000 ms | |
| U008588 | Barramento CANFD fechado | Registra um Bus off por 8 vezes consecutivas | |
| U026887 | Tempo limite de comunicação com MMWR_R | 0x18FF4263x, nó perdido continuamente por mais de 10 ciclos (1 s) | |
| U026687 | Tempo limite de comunicação com MMWR_L | 0x18FF4361x, nó continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1 s)) |
Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do HUD? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do HUD. Etapa 5: HUD: reescreva o código de configuração, recarregue o software, faça o upgrade. Etapa 6: Substitua o HUD. Consulte Substituição do AR-HUD Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.16 Falha de Comunicação do HUD
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento IntCANFD. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento IntCANFD
| Código DTC | Descrição | Condições de Acionamento do DTC | Peça com Defeito |
|---|---|---|---|
| B2A0001 | Mau funcionamento por alta temperatura | O valor de proteção contra temperatura excede 102 °C e dura por mais de 10 ciclos de amostragem | 1. HUD |
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) e IntCANFD1 (L) | Resistência: 55 - 63 Ω |
Etapa 4: HUD: reescreva o código de configuração, recarregue o software, faça o upgrade. Etapa 5: Substitua o HUD. Consulte Substituição do AR-HUD Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.17 Falha Interna do HUD
1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Mova o veículo para um ambiente de temperatura normal e deixe-o em repouso por um tempo. Etapa 4: HUD: reescreva o código de configuração, recarregue o software, faça o upgrade. Etapa 5: Substitua o HUD. Consulte Substituição do AR-HUD Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.
5.2.3.18 Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD1
Etapa 1 Verifique a resistência terminal do barramento IntCANFD1. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 2 Verifique a tensão do barramento IntCANFD1. Não Sim
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) e aterramento do veículo | Tensão: 2.5 - 3.5 V |
| IntCANFD1 (L) e aterramento do veículo | Tensão: 1.5 - 2.5 V |
| Terminais de Medição | Valor Padrão |
|---|---|
| IntCANFD1 (H) e aterramento do veículo | Tensão: 2.5 - 3.5 V |
| IntCANFD1 (L) e aterramento do veículo | Tensão: 1.5 - 2.5 V |
A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 3 Verifique a tensão do barramento de cada módulo. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Meça a tensão do barramento de cada módulo em sequência (não desconecte os conectores do feixe de fiação). C. Confirme se a tensão do barramento de cada módulo atende ao padrão. Vá para a etapa 6. Etapa 4 Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. A. Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o aterramento de alimentação do módulo está normal. Repare ou substitua o feixe de fiação. Etapa 5 Substitua o módulo com perda de comunicação. Não Sim Não Sim Não Sim
A. Substitua o módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o sistema está funcionando corretamente. O sistema está funcionando corretamente. Etapa 6 Verifique o feixe do barramento IntCANFD1. A. Execute a operação de desligar o veículo. B. Desconecte todos os conectores do feixe de fiação dos módulos no barramento IntCANFD1. C. Meça a resistência do barramento IntCANFD1 entre cada módulo e o controlador de domínio da cabine em sequência para verificar se está normal. Resistência padrão: menos de 1 Ω D. Meça a resistência do barramento IntCANFD1 ao aterramento, verificando se está normal. Resistência padrão: 10K Ω ou mais E. Execute a operação de ligar o veículo. F. Meça se o barramento IntCANFD1 está em curto-circuito com a alimentação. Tensão padrão: 0 V G. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Repare ou substitua o barramento IntCANFD1. Etapa 7 Desconecte os módulos no barramento IntCANFD1 em sequência e observe a tensão/resistência de comunicação do barramento. Desconecte os módulos no barramento IntCANFD1 em sequência e observe se a tensão/resistência de comunicação do barramento volta ao normal. Se voltar ao normal, determine que o módulo desconectado está com defeito. Sim Não Não Sim


5.2.4 Desmontagem e Instalação
5.2.4.1 Substituição da Tela IVI
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o suporte da câmera DMS. 5 Remova a câmera DMS. 6 Desconecte 3 conectores do feixe de fiação da tela IVI. 7 Remova os 3 parafusos de fixação da tela IVI. 8 Remova a tela IVI. Procedimentos de Instalação
1 Mova a tela IVI para a posição de montagem. 2 Instale os 3 parafusos de fixação da tela IVI.
Torque: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Conecte 3 conectores do feixe de fiação da tela IVI.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
4 Instale a câmera DMS. 5 Instale o suporte da câmera DMS. 6 Conecte o cabo negativo da bateria. 7 Feche a tampa frontal dobrável. 8 Feche a porta.
5.2.4.2 Substituição da Tela IPC
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da aba do painel de instrumentos (IP). 5 Remova os 2 parafusos de fixação da tela IPC. 6 Desconecte 2 conectores do feixe de fiação da tela IPC. 7 Remova a tela IPC. Procedimentos de Instalação


1 Mova a tela IPC para a posição de montagem. 2 Conecte 2 conectores do feixe de fiação da tela IPC.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale os 2 parafusos de fixação da tela IPC. 4 Instale o conjunto da aba do painel de instrumentos (IP). 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
atenção
Após substituir a IPC, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação (flashing).
5.2.4.3 Substituição da Tela CAR
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova a tampa do plugue na carcaça traseira da tela CAR. 5 Desconecte 2 conectores do feixe de fiação da tela CAR.


6 Desengate 1 clipe do feixe IP. 7 Remova 1 parafuso de fixação da tela CAR. 8 Remova a tela CAR. Procedimentos de Instalação


1 Mova a tela CAR para a posição de montagem. 2 Instale 1 parafuso de fixação da tela CAR.
Torque: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Instale 1 clipe do feixe IP. 4 Conecte 2 conectores do feixe de fiação da tela CAR.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
5 Instale a tampa do plugue na carcaça traseira da tela CAR. 6 Conecte o cabo negativo da bateria. 7 Feche a tampa frontal dobrável. 8 Feche a porta.
5.2.4.4 Substituição do CDCU
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.


4 Remova o conjunto do painel de acabamento superior esquerdo do IP. 5 Remova a interface USB frontal. 6 Remova o conjunto da tampa de acesso esquerda do IP. 7 Remova o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 8 Remova o conjunto do painel de acabamento inferior do painel de interruptores esquerdo. 9 Remova o conjunto do painel de acabamento inferior esquerdo do IP. 10 Remova o VTDR. 11 Remova o suporte do VTDR. 12 Remova o suporte de fixação inferior esquerdo.
13 Desconecte 12 conectores do feixe de fiação do CDCU. 14 Remova os 4 parafusos de fixação do CDCU com o suporte e remova o CDCU com o suporte. 15 Remova os 4 parafusos de fixação do CDCU. 16 Remova o CDCU.



Procedimentos de Instalação 1 Mova o CDCU para a posição de montagem. 2 Instale os 4 parafusos de fixação do CDCU.
Torque: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Instale o CDCU com o suporte e instale os 4 parafusos de fixação do CDCU com o suporte.
4 Conecte 12 conectores do feixe de fiação do CDCU.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
5 Instale o suporte de fixação inferior esquerdo. 6 Instale o suporte do VTDR. 7 Instale o VTDR. 8 Instale o conjunto do painel de acabamento inferior esquerdo do IP. 9 Instale o conjunto do painel de acabamento inferior do painel de interruptores esquerdo. 10 Instale o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 11 Instale o conjunto da tampa de acesso esquerda do IP. 12 Instale o conjunto do painel de acabamento superior esquerdo do IP. 13 Instale a interface USB frontal. 14 Conecte o cabo negativo da bateria. 15 Feche a tampa frontal dobrável. 16 Feche a porta.
atenção
Após a substituição do CDCU, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação (flashing), ler e gravar o VIN, as configurações do modelo do veículo e ler o PN e o status do certificado; se não houver certificado ou se o certificar estiver anormal, leia o VIN, SN, UIN, as informações da solicitação de certificado CSR e realize a gravação do certificado PKI; após a gravação do certificado, leia o status do certificado e o número de série do certificado (de acordo com as especificações PKI mais recentes) e grave a palavra de configuração.
5.2.4.5 Substituição do Alto-Falante - Tom Baixo (esquerdo)
Procedimentos de Remoção
1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da tampa de acesso esquerda do IP. 5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom baixo (esquerdo). 6 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom baixo (esquerdo). 7 Remova o alto-falante - tom baixo (esquerdo). Procedimentos de Instalação


1 Mova o alto-falante - tom baixo (esquerdo) para a posição de montagem. 2 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom baixo (esquerdo). 3 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom baixo (esquerdo).
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
4 Instale o conjunto da tampa de acesso esquerda do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
5.2.4.6 Substituição do Alto-Falante - Tom Baixo (direito)
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da tampa de acesso direita do IP. 5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom baixo (direito). 6 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom baixo (direito). 7 Remova o alto-falante - tom baixo (direito). Procedimentos de Instalação


1 Mova o alto-falante - tom baixo (direito) para a posição de montagem. 2 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom baixo (direito). 3 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom baixo (direito).
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
4 Instale o conjunto da tampa de acesso direita do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
5.2.4.7 Substituição do Alto-Falante - Tom Médio
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da tampa do squawker do IP. 5 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom médio. 6 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom médio. 7 Remova o alto-falante - tom médio. Procedimentos de Instalação


1 Mova o alto-falante - tom médio para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom médio.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom médio. 4 Instale o conjunto da tampa do squawker do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
5.2.4.8 Substituição do Alto-Falante - Tom Alto
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da tampa do alto-falante de tom alto do IP. 5 Remova os 2 parafusos de fixação do alto-falante - tom alto. 6 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom alto. 7 Remova o alto-falante - tom alto. Procedimentos de Instalação


1 Mova o alto-falante - tom alto para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom alto.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale os 2 parafusos de fixação do alto-falante - tom alto. 4 Instale o conjunto da tampa do alto-falante de tom alto do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
5.2.4.9 Substituição do Alto-Falante de Frequência Total (esquerdo)
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova a tampa do alto-falante esquerdo. 5 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante de frequência total (esquerdo). 6 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante de frequência total (esquerdo). 7 Remova o alto-falante de frequência total (esquerdo). Procedimentos de Instalação


1 Mova o alto-falante de frequência total (esquerdo) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante de frequência total (esquerdo).
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante de frequência total (esquerdo). 4 Instale a tampa do alto-falante esquerdo. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
5.2.4.10 Substituição do Alto-Falante de Frequência Total (direito)
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova a tampa do alto-falante direito. 5 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante de frequência total (direito). 6 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante de frequência total (direito). 7 Remova o alto-falante de frequência total (direito). Procedimentos de Instalação

1 Mova o alto-falante de frequência total (direito) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante de frequência total (direito).
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante de frequência total (direito). 4 Instale a tampa do alto-falante direito. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.
5.2.4.11 Substituição do Arranjo de Microfones MIC
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.
3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da placa de proteção do pilar A esquerdo. 5 Remova o conjunto da placa de proteção do pilar A direito. 6 Remova o conjunto do trilho do para-sol. 7 Remova o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 8 Remova o conjunto da tampa do para-sol. 9 Remova o arranjo de microfones MIC. Procedimentos de Instalação 1 Instale o arranjo de microfones MIC. 2 Instale o conjunto da tampa do para-sol.



3 Instale o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 4 Instale o conjunto do trilho do para-sol. 5 Instale o conjunto da placa de proteção do pilar A direito. 6 Instale o conjunto da placa de proteção do pilar A esquerdo. 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa frontal dobrável. 9 Feche a porta.

5.2.4.12 Substituição da Câmera DVR
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação da câmera DVR. 6 Remova a câmera DVR. Procedimentos de Instalação
1 Mova a câmera DVR para a posição de montagem.
atenção
Antes de instalar a câmera DVR, o para-brisa dianteiro deve ser completamente limpo primeiro.
2 Conecte 1 conector do feixe de fiação da câmera DVR.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa frontal dobrável. 6 Feche a porta.
5.2.4.13 Substituição da Câmera Selfie
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da placa de proteção do pilar A esquerdo. 5 Remova o conjunto da placa de proteção do pilar A direito. 6 Remova o conjunto do trilho do para-sol. 7 Remova o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 8 Remova o conjunto da tampa do para-sol.
9 Remova o suporte da câmera selfie. 10 Remova a câmera selfie. Procedimentos de Instalação 1 Instale a câmera selfie. 2 Instale o suporte da câmera selfie. 3 Instale o conjunto da tampa do para-sol. 4 Instale o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 5 Instale o conjunto do trilho do para-sol. 6 Instale o conjunto da placa de proteção do pilar A direito. 7 Instale o conjunto da placa de proteção do pilar A esquerdo. 8 Conecte o cabo negativo da bateria. 9 Feche a tampa frontal dobrável. 10 Feche a porta.

5.2.4.14 Substituição da Câmera DMS
Procedimentos de Remoção
1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o suporte da câmera DMS. 5 Desconecte 2 conectores do feixe de fiação da câmera DMS. 6 Remova a câmera DMS. Procedimentos de Instalação 1 Mova a câmera DMS para a posição de montagem. 2 Conecte 2 conectores do feixe de fiação da câmera DMS.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
3 Instale o suporte da câmera DMS. 4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa frontal dobrável. 6 Feche a porta.

5.2.4.15 Substituição do AR-HUD
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Remova o conjunto da aba do painel de instrumentos (IP). 5 Remova a tela IVI. 6 Remova a tela CAR. 7 Remova a tela IPC. 8 Remova a tampa superior do suporte da câmera esquerda. 9 Remova a tela do monitor de câmera. 10 Remova a base do suporte de exibição esquerdo. 11 Remova a tampa superior do suporte da câmera direita. 12 Remova a tela do monitor de câmera direita. 13 Remova a base do suporte de exibição direito. 14 Remova o conjunto de proteção do pilar A esquerdo. 15 Remova o conjunto de proteção do pilar A direito. 16 Remova o conjunto do painel de acabamento do painel de instrumentos - inferior esquerdo. 17 Remova o conjunto do revestimento lateral dianteiro esquerdo. 18 Remova o conjunto da tampa do protetor inferior da coluna de direção. 19 Remova o conjunto do revestimento lateral dianteiro direito. 20 Remova o conjunto da carcaça do painel de instrumentos.
21 Desconecte um conector do feixe de fiação da antena NFC. 22 Remova os 4 parafusos de fixação do AR-HUD.



23 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do AR-HUD. 24 Remova o AR-HUD. Procedimentos de Instalação 1 Mova o AR-HUD para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do AR-HUD.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale os 4 parafusos de fixação do AR-HUD.
Torque: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
4 Conecte um conector do feixe de fiação da antena NFC.
5 Instale o conjunto da carcaça do painel de instrumentos. 6 Instale o conjunto do revestimento lateral dianteiro direito. 7 Instale o conjunto da tampa do protetor inferior da coluna de direção. 8 Instale o conjunto do revestimento lateral dianteiro esquerdo. 9 Instale o conjunto do painel de acabamento do painel de instrumentos - inferior esquerdo. 10 Instale o conjunto de proteção do pilar A direito. 11 Instale o conjunto de proteção do pilar A esquerdo. 12 Instale a base do suporte de exibição direito. 13 Instale a tela do monitor de câmera direita. 14 Instale a tampa superior do suporte da câmera direita. 15 Instale a base do suporte de exibição esquerdo. 16 Instale a tela do monitor de câmera. 17 Instale a tampa superior do suporte da câmera esquerda. 18 Instale a tela IPC. 19 Instale a tela CAR. 20 Instale a tela IVI. 21 Instale o conjunto da aba do painel de instrumentos (IP). 22 Conecte o cabo negativo da bateria. 23 Feche a tampa frontal dobrável. 24 Feche a porta.
atenção
Após substituir o AR-HUD, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação (flashing) e gravar a palavra de configuração.
5.2.4.16 Substituição da Câmera de Ré
Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.
atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
4 Desconecte 1 conector do feixe de fiação da câmera de ré. 5 Remova as 2 porcas de fixação da câmera de ré. 6 Remova a câmera de ré. Procedimentos de Instalação


1 Mova a câmera de ré para a posição de montagem. 2 Instale as 2 porcas de fixação da câmera de ré.
Torque: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
3 Conecte 1 conector do feixe de fiação da câmera de ré.
atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa frontal dobrável. 6 Feche a porta.
| Especificações dos Fixadores | Especificações | Faixa de Torque |
|---|---|---|
| Libras-pé de Torque (ft lbs) | ||
| O parafuso de fixação que conecta o suporte de suspensão dois à estrutura | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| A porca de fixação que conecta o suporte de suspensão dois à estrutura | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| Os parafusos de fixação que conectam o suporte de suspensão três à estrutura | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| O parafuso de fixação que conecta o lado esquerdo da quarta suspensão da carroceria do veículo ao quadro integrado | M16 | 228.5 ft-lb +/- 7 ft-lb (Kesai New 1262) |
| O parafuso de fixação que conecta o lado direito da quarta suspensão da carroceria do veículo ao quadro integrado | M16 | 228.5 ft-lb +/- 7 ft-lb (Kesai New 1262) |
| O parafuso de fixação que conecta a haste de suporte da quarta suspensão da carroceria do veículo à estrutura | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| O parafuso de fixação que conecta o conjunto da haste de suporte da quarta suspensão da carroceria do veículo e a quarta suspensão da carroceria do veículo | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |
| A porca de fixação que conecta o conjunto da haste de suporte da quarta suspensão da carroceria do veículo e a quarta suspensão da carroceria do veículo | M14 | 147 ft-lb +/- 7 ft-lb |