5 Condução inteligente

Condução inteligente
Este manual baseia-se no manual de manutenção WH11 (edição 2026-01-24) para uso interno. A numeração dos capítulos segue esta edição e pode diferir da edição dos EUA.

5.1 Dispositivo de Condução Inteligente3602· 24g

5.1.1 Especificações

5.1.1.1 Especificações dos Fixadores

Figura p328

5.1.2 Diagrama de Decomposição

5.1.2.1 Diagrama de Decomposição

1. Câmera inteligente de visão frontal 2. Parafuso auto-atarraxante

1. Radar de ondas milimétricas dianteiro 5. Parafuso de flange hexagonal 2. Suporte do radar de ondas milimétricas dianteiro 6. Parafuso de flange hexagonal 3. Parafuso de flange hexagonal 7. Tampa do radar de ondas milimétricas dianteiro 4. Suporte adaptador do radar de ondas milimétricas dianteiro

Figura p329

1. Radar de ondas milimétricas esquerdo 3. Amortecedor de borracha 2. Parafuso de cabeça panela com fenda cruzada 4. Radar de ondas milimétricas direito

Figura p330

1. Radar ultrassônico principal (Branco neve) 3. Radar ultrassônico secundário (Branco neve) 2. Radar ultrassônico secundário (Preto fosco)

Figura p331

5.1.3 Diagrama Esquemático do Sistema

5.1.3.1 Diagrama Esquemático Elétrico

SintomaProjeto Suspeito de Mau FuncionamentoMedidas
O radar emite sinais sonoros continuamente quando o veículo é conduzido em uma área aberta ou não emite som ao encontrar obstáculos durante a condução1. A sonda do radar está coberta por objetos estranhosVerifique se a superfície da sonda do radar está coberta por objetos estranhos.
2. A camada de tinta na superfície da sonda do radar é muito espessaVerifique se a camada de tinta na superfície da sonda do radar está muito espessa.
3. Posição de instalação incorreta da sonda do radarReinstale a sonda do radar.
4. Mau funcionamento da sonda do radarVerifique a sonda do radar e substitua-a se necessário. Consulte Substituição do USS principal (branco neve). Substituição do USS secundário (preto fosco). Substituição do USS do lado esquerdo (branco neve)
Após ativar a imagem panorâmica, a tela CAR não exibe a imagem1. A câmera panorâmica está obstruída ou danificadaLimpe ou substitua a câmera panorâmica.
2. Mau funcionamento do feixe de fiação da câmera panorâmicaVerifique o feixe de fiação entre a câmera panorâmica e o CDC.
3. Falha no feixe de sinal LVDS entre a tela CAR e o CDCVerifique o feixe de sinal LVDS entre a tela CAR e o CDC.
4. Tela CARConsulte Substituição da Tela CAR

5.1.4 Informações de Diagnóstico e Etapas

5.1.4.1 Descrição do Diagnóstico

Compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento dos dispositivos de condução inteligente antes de diagnosticar suas falhas e, em seguida, iniciar o diagnóstico do sistema pode ajudar a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas quando uma falha ocorre e, mais importante, pode ajudar a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence à operação normal. Qualquer diagnóstico de falhas dos dispositivos de condução inteligente deve começar pela inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas.

Compreender e usar corretamente o processo de diagnóstico pode reduzir o tempo de diagnóstico e evitar julgamentos incorretos das peças defeituosas. 5.1.4.2 Inspeção de Rotina

• Verifique se há dispositivos de reposição que possam afetar o funcionamento do sistema do dispositivo de condução inteligente, garantindo que esses dispositivos não afetem o funcionamento do sistema do dispositivo de condução inteligente.

• Inspecione os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não estejam visivelmente danificados ou apresentem condições que possam causar falhas. 5.1.4.3 Tabela de Sintomas de Falha

5.1.4.4 Confirmação de DTC

1. Conecte o instrumento de diagnóstico à interface de diagnóstico, leia e registre o DTC e, em seguida, limpe o DTC. 2. Reinicie o veículo. 3. Leia novamente o código de mau funcionamento do sistema de controle para confirmar se o sistema emitiu um código de mau funcionamento. – Sim: Faça o diagnóstico com base no código de mau funcionamento emitido.

– Não: Realize verificações de mau funcionamento intermitente, consulte Inspeção de Falhas Intermitentes 5.1.4.5 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs)

CAMF

Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
B111717Tensão alta da bateriaConsulte Falha de Alimentação da Câmera Inteligente de Visão Frontal
B111716Tensão baixa da bateria
U019887Comunicação perdida com TGWConsulte Falha de Comunicação da Câmera Inteligente de Visão Frontal
U014087Comunicação perdida com BDCU
U019987Comunicação perdida com DCM
U015687Comunicação perdida com CDCU
U012287Comunicação perdida com VDC
U012187Comunicação perdida com EBS
U013087Comunicação perdida com EPS
U013287Comunicação perdida com ECAS
U012887Comunicação perdida com EPB
U007888CANFD6 BusOff
U122000Dados inválidos recebidos do CDCU
U122100Dados inválidos recebidos do EPS
C180008Desempenho anormal do VDC
C180108Desempenho anormal do EBS
U122208Desempenho anormal do EPS
U122344Falha interna do ADCUConsulte Falha Interna da Câmera Inteligente de Visão Frontal
U122C00Erro de estado da câmera inteligente de visão frontal
U122D00Erro de estado do radar dianteiro
C180202Erro de sinal do interruptor do freioConsulte Falha do Interruptor do Pedal de Freio
C180302Erro de sinal de velocidade do veículoConsulte Falha do Sinal de Velocidade do Veículo
C180702Erro de sinal de velocidade da roda dianteira esquerda
C180802Erro de sinal de velocidade da roda dianteira direita
C180902Erro de sinal de velocidade da roda traseira esquerda
C180A02Erro de sinal de velocidade da roda traseira direita
C180402Erro de sinal da taxa de guinadaConsulte A Câmera Inteligente de Visão Frontal Relata Falha de Outro Sistema
C180502Erro de sinal de aceleração lateral
C180602Erro de sinal de aceleração longitudinal
C180B02Erro de sinal de pressão do cilindro mestre
C180C02Erro de sinal de inclinação da via
U122402Erro de sinal do ângulo de direção absoluto
U122502Erro de sinal de velocidade de direção
C180D02Erro de sinal de torque de direção
U122602Erro de sinal de torque do motor
U122702Erro de sinal de velocidade do motor
U122A02Erro de sinal do estado da marcha
C180F02Erro de sinal de velocidade do veículo no painel
Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
B111717Tensão de alimentação acima do limiteConsulte Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo
B111716Tensão de alimentação abaixo do limite
U007888falha de calibração do radar direitoConsulte Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo
U019887VCAN bus-off
U019987Comunicação perdida com DCM
U012187EBS ausente
U015687CDCU ausente
U220900A gestão de rede CANFD6 entra em modo de emergência (limp home).
U012287comunicação perdida com VDC
U11E000Dados de CDCU_ADCUSET inválidosConsulte O Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo Relata Falha Relacionada ao CDC
C140000falha de calibração do radar esquerdoRealize a calibração do radar de ondas milimétricas lateral, consulte Procedimento de Calibração do Radar de Ondas Milimétricas Lateral (MMW)
Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
B111717Tensão de alimentação acima do limiteConsulte Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Direito
B111716Tensão de alimentação abaixo do limite
U007888falha de calibração do radar direitoConsulte Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Direito
U019887VCAN bus-off
U019987Comunicação perdida com DCM
U012187EBS ausente
U015687CDCU ausente
U220900A gestão de rede CANFD6 entra em modo de emergência (limp home)
U012287comunicação perdida com VDC
U120000Dados de CDCU_ADCUSET inválidosConsulte O Radar de Ondas Milimétricas Direito Relata Falha Relacionada ao CDC
C160000Dados de CDCU_ADCUSET inválidosIG-ON, o contador ou valor de verificação está incorreto por cinco períodos consecutivos em cerca de 0x18FF1B41 Procedimento de Calibração do Radar de Ondas Milimétricas Lateral (MMW)
Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
B111717Tensão da bateria muito altaConsulte Falha de Alimentação do USS Principal
B111716Tensão da bateria muito baixa
U007488Entrar no estado Bus-off do CAN duas vezes consecutivasConsulte Falha de Comunicação do USS Principal

MMWRL MMWRR USS

Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
U012287A mensagem do VDC relacionada à velocidade do veículo (com o ID de 0x18FEF100) foi perdida por um período de 10 vezes o ciclo, ou seja, 10 * 100
U019887A perda da mensagem de marcha do TGW dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100
U015687A perda da mensagem de soft switch do CDCU (0x18FF1B41) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 200
U012887A perda da mensagem do EPB (0x18FE1250) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100
U014087A mensagem de temperatura do BDCU (0x18E0FF21) é perdida por 5 s
C121209Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (OC)Consulte Falha do USS Secundário Direito
C121306Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com Ubat
C12140CFalha no tempo de ressonância do sensor dianteiro direito
C120309Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)Consulte Falha do USS Secundário Esquerdo
C120406Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat
C12050CFalha no tempo de ressonância do sensor dianteiro esquerdo
C120609Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)Consulte Falha do USS Secundário Central Esquerdo
C120706Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat
C12080CFalha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro esquerdo
C120909Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oct)Consulte Falha do USS Secundário Central Direito
C121006Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com Ubat
C12110CFalha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro direito
C120009Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)Consulte Falha do USS Secundário Lateral Esquerdo
C120106Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat
Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
C12020CFalha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro esquerdo
C121509Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)Consulte Falha do Circuito de Sinal do USS Principal
C121606Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com Ubat
C12170CFalha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro direito
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B111717Tensão alta da bateriaTensão > 32 V, t > 5000 ms1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Câmera inteligente de visão frontal
B111716Tensão baixa da bateriaTensão < 18 V, t > 30 s

5.1.4.6 Falha de Alimentação da Câmera Inteligente de Visão Frontal

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.6 Falha de Alimentação da Câmera Inteligente de Visão Frontal — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U019887Comunicação perdida com TGW(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 5000 ms ID: 0x18FEE6EE1. Feixe de fiação 2. Câmera inteligente de visão frontal
U014087Comunicação perdida com BDCU(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0xCFDCC21, 0x14FD1721, 0x18FF6121
U019987Comunicação perdida com DCM(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FDA54F
U015687Comunicação perdida com CDCU(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FF0C41, 0x18FF6341, 0x18FF1B41, 0x18FEAE41, 0x18FEC1EE, 0x18FF6017
U012287Comunicação perdida com VDC(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18F01127, 0xCF00400, 0x18F06A27, 0x18FEF100, 0x18F00F27, 0x18011727

Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além da câmera inteligente de visão frontal? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 5: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 6: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.7 Falha de Comunicação da Câmera Inteligente de Visão Frontal

1. Lógica de Monitoramento de DTC

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U012187Comunicação perdida com EBS(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18F0010B, 0x18FDC40B, 0x18F0090B, 0x8FE6E0B, 0x18FEAD0B
U013087Comunicação perdida com EPS(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FF0513, 0x18FF0613
U013287Comunicação perdida com ECAS(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FE582F
U012887Comunicação perdida com EPB(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento está ausente, t > 1000 ms ID: 0x18FE1250, 0xCF01350
U007888CANFD6 BusOff(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) O contador de Bus Off é igual a 8
U122000Dados inválidos recebidos do CDCU(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) Mensagem de monitoramento 0x18FF6341 CDCUStatus relatando erro de status (4) O contador rotativo ou a soma de verificação em qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento é inválido, t > 2000 ms ID: 0x18FF0C41, 0x18FF1B41, 0x18FF6341
U122100Dados inválidos recebidos do EPS(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) CAN não está em estado busoff (3) O contador rotativo ou a soma de verificação em qualquer uma das seguintes mensagens de monitoramento é inválido, t > 500 ms ID: 0x18FF0513, 0x18FF0613
C180008Desempenho anormal do VDCBaixo desempenho de controle detectado, válido (1) A porcentagem de erro do comando de controle de torque do sistema ADAS é muito grande e se acumulou por mais de um determinado período de tempo Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) O ID 0x18F06A27 Status do VDC relata erro de status
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C180108Desempenho anormal do EBSBaixo desempenho de controle detectado, válido (1) Em um ciclo de condução, o sistema ADAS detecta que o tempo de resposta do comando de desaceleração é muito longo e acumula um determinado número de vezes. Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) ID 0x18F0010B EBSRedWarningSignal ou condição ABS_EBSamberWarningState estabelecida (3) ID 0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF ou TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF condição estabelecida
U122208Desempenho anormal do EPSBaixo desempenho de controle detectado, válido (1) O sistema ADAS detecta que o erro do comando de controle do ângulo de direção é muito grande por um período de tempo e o veículo se desvia da linha central da faixa. Erro de estado operacional retornado, válido (1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) O ID 0x18FF0513 EHPS_SysState relata erro de status

2. Diagrama do Circuito

5.1.4.7 Falha de Comunicação da Câmera Inteligente de Visão Frontal — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U122344Falha interna do ADCU(1) Falha de RAM, t > 500 ms (2) Falha de ROM, t > 500 ms (3) Falha de ADC, t > 500 ms (4) Falha de EEPROM, t > 500 ms (5) Carga da CPU > 95%, t > 500 ms1. Câmera inteligente de visão frontal
U122C00Erro de estado da câmera inteligente de visão frontal(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Informações de erro de status detectadas pela câmera, t > 1000 ms (3) Informações de falha interna detectadas pela câmera, t > 1000 ms (4) Informações de não calibração detectadas pela câmera, t > 1000 ms
U122D00Erro de estado do radar dianteiro(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Informações de erro de status detectadas pelo radar, t > 1000 ms (3) Informações de falha interna detectadas pelo radar, t > 1000 ms (4) Informações de não calibração detectadas pelo radar, t > 1000 ms
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C180202Erro de sinal do interruptor do freio(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Erro de sinal do interruptor do freio detectado, t > 1000 ms1. Interruptor do pedal de freio 2. Feixe de fiação 3. Câmera inteligente de visão frontal

Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 5: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.8 Falha Interna da Câmera Inteligente de Visão Frontal

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 4: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 5: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.9 Falha do Interruptor do Pedal de Freio

1. Lógica de Monitoramento de DTC

5.1.4.9 Falha do Interruptor do Pedal de Freio — diagrama do circuito

2. Diagrama do Circuito 3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C180302Erro de sinal de velocidade do veículo(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade do veículo detectado fora da faixa, t > 1000 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms1. Sensor ABS da roda dianteira esquerda 2. Sensor ABS da roda dianteira direita 3. Sensor ABS da roda traseira esquerda 4. Sensor ABS da roda traseira direita 5. Modulador do eixo do veículo 1M 6. Modulador do eixo 2M 7. Feixe de fiação 8. EBS 9. Câmera inteligente de visão frontal
C180702Erro de sinal de velocidade da roda dianteira esquerda(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda dianteira esquerda detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms
C180802Erro de sinal de velocidade da roda dianteira direita(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda dianteira direita detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms
C180902Erro de sinal de velocidade da roda traseira esquerda(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda traseira esquerda detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms
C180A02Erro de sinal de velocidade da roda traseira direita(1) 10 segundos após a inicialização com alimentação ligada (2) Sinal de velocidade da roda traseira direita detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms

Etapa 3: Verifique os circuitos relevantes do interruptor do pedal de freio. Consulte Falha do Interruptor do Pedal de Freio Etapa 4: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6 Etapa 5: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD7. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD7 Etapa 6: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 7: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.10 Falha do Sinal de Velocidade do Veículo

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.10 Falha do Sinal de Velocidade do Veículo — diagrama do circuito (1/2)
5.1.4.10 Falha do Sinal de Velocidade do Veículo — diagrama do circuito (2/2)

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina X1 C21-8

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C180402Erro de sinal da taxa de guinada(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal da taxa de guinada detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms1. Câmera inteligente de visão frontal
C180502Erro de sinal de aceleração lateral(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de aceleração lateral detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms
C180602Erro de sinal de aceleração longitudinal(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de aceleração longitudinal detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms
C180B02Erro de sinal de pressão do cilindro mestre(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Detectado que o sinal de pressão de qualquer eixo dianteiro ou traseiro está fora da faixa ao mesmo tempo, t > 500 ms
C180C02Erro de sinal de inclinação da via(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de inclinação da via detectado fora da faixa, t > 1000 ms
U122402Erro de sinal do ângulo de direção absoluto(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal do ângulo de direção absoluto detectado fora da faixa, t > 500 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms

Etapa 3: Verifique o feixe de fiação entre o sensor ABS da roda dianteira esquerda, o sensor ABS da roda dianteira direita e o modulador do eixo 1M. Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o sensor ABS da roda traseira esquerda, o sensor ABS da roda traseira direita e o modulador do eixo 2M. Etapa 5: Verifique o feixe de fiação entre o modulador do eixo 1M, o modulador do eixo 2M e o EBS. Etapa 6: Verifique o feixe de comunicação do barramento CAN8. Consulte Inspeção do Feixe de Comunicação do Barramento CAN8 Etapa 7: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6 Etapa 8: Garantindo a segurança, conduza o veículo e observe se o velocímetro muda com a velocidade do veículo? – Sim: Próxima. – Não: Substitua o sensor ABS defeituoso. Consulte Substituição do Conjunto de Módulo de Canal Único. Substituição do Conjunto de Módulo de Canal Duplo Etapa 9: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 10: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 11: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.11 A Câmera Inteligente de Visão Frontal Relata Falha de Outro Sistema

1. Lógica de Monitoramento de DTC

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U122502Erro de sinal de velocidade de direção(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade de direção detectado fora da faixa, t > 500 ms
C180D02Erro de sinal de torque de direção(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de torque de direção detectado fora da faixa, t > 500 ms
U122602Erro de sinal de torque do motor(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de torque do motor detectado fora da faixa, t > 500 ms
U122702Erro de sinal de velocidade do motor(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade do motor detectado fora da faixa, t > 500 ms
U122A02Erro de sinal do estado da marcha(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Erro de sinal do estado da marcha detectado, t > 1000 ms
C180F02Erro de sinal de velocidade do veículo no painel(1) 10 s após a inicialização com alimentação ligada. (2) Sinal de velocidade do veículo no painel detectado fora da faixa, t > 1000 ms (3) Sinalizador de falha de razoabilidade detectado, válido, t > 500 ms
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B111717Tensão de alimentação acima do limiteTensão de alimentação maior ou igual a 33 V, t >= 5000 ms1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Radar de ondas milimétricas esquerdo
B111716Tensão de alimentação abaixo do limiteTensão de alimentação menor ou igual a 17 V, t >= 30 s

2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de sistema no veículo? – Sim: Priorize a solução de outras falhas do sistema. – Não: Próxima etapa Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da câmera inteligente de visão frontal. Etapa 5: Substitua a câmera inteligente de visão frontal. Consulte Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.12 Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.12 Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo — diagrama do circuito (1/2)
5.1.4.12 Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo — diagrama do circuito (2/2)

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U007888Main_CAN Bus-OFFIG-ON, a tensão é 9 V-16 V, 8 detecções consecutivas de Bus-Off, apenas para transmissão1. Feixe de fiação 2. Radar de ondas milimétricas esquerdo
U019887comunicação perdida com T-BOXIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FEE6EE) por mais de 5 s
U019987comunicação perdida com DCMIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FDA54F) por mais de 5 s
U012187comunicação perdida com EBSIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x08FE6E0B ou 0x18F0090B) por mais de 1 s
U015687comunicação perdida com CDCUIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FF1B41 ou 0x18FEC1EE) por mais de 5 s
U220900Gestão de rede CANFD6 em modo de emergência (limp home)IG-ON, após entrar no modo de emergência (limp home) e registrar tLimpHomeDTC por mais de 2 s
U012287comunicação perdida com VDCIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18F00F27 ou 0x18F06A27) por mais de 5 s

Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do radar de ondas milimétricas esquerdo? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Mau Funcionamento do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do radar de ondas milimétricas esquerdo. Etapa 5: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas esquerdo. Etapa 6: Substitua o radar de ondas milimétricas esquerdo. Consulte Substituição do MMWRL Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.13 Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.13 Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Esquerdo — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U11E000Dados de CDCU_ADCUSET inválidosIG-ON, o contador ou valor de verificação está incorreto por cinco períodos consecutivos em cerca de 0x18FF1B411. Sensor 2. CDC 3. Radar de ondas milimétricas esquerdo
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B111717Tensão de alimentação acima do limiteTensão de alimentação maior ou igual a 33 V, t >= 5000 ms1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Radar de ondas milimétricas direito
B111716Tensão de alimentação abaixo do limiteTensão de alimentação menor ou igual a 17 V, t >= 30 s

Etapa 4: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas esquerdo. Etapa 5: Substitua o radar de ondas milimétricas esquerdo. Consulte Substituição do MMWRL Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique todos os sensores relacionados no CDC. Etapa 4: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6 Etapa 5: Verifique o feixe de comunicação BusOff do CANFD5. Consulte Inspeção da Integridade da Rede BusOff do CANFD5 Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas esquerdo. Etapa 7: Substitua o radar de ondas milimétricas esquerdo. Consulte Substituição do MMWRL Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.15 Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Direito

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.15 Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Direito — diagrama do circuito (1/2)
5.1.4.15 Falha de Alimentação do Radar de Ondas Milimétricas Direito — diagrama do circuito (2/2)

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U007888falha de calibração do radar direitoRadar não calibrado ou com falha1. Feixe de fiação 2. Radar de ondas milimétricas direito
U019887VCAN bus-offIG-ON, a tensão é 9 V-16 V, 8 detecções consecutivas de Bus-Off, apenas para transmissão
U019987comunicação perdida com T-BOXIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FEE6EE) por mais de 5 s
U012187comunicação perdida com DCMIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FDA54F) por mais de 5 s
U015687comunicação perdida com CDCUIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18FF1B41 ou 0x18FEC1EE) por mais de 5 s
U220900Gestão de rede CANFD6 em modo de emergência (limp home)IG-ON, após entrar no modo de emergência (limp home) e registrar tLimpHomeDTC por mais de 2 s
U012287comunicação perdida com VDCIG-ON, não ocorre busoff do CAN. A tensão é 9 V- 16 V, não é possível receber (0x18F00F27 ou 0x18F06A27) por mais de 5 s

Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do radar de ondas milimétricas direito? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Mau Funcionamento do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do radar de ondas milimétricas do lado direito. Etapa 5: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas do lado direito. Etapa 6: Substitua o radar de ondas milimétricas direito. Consulte Substituição do MMWRR Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.16 Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Direito

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.16 Falha de Comunicação do Radar de Ondas Milimétricas Direito — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U120000Dados de CDCU_ADCUSET inválidosIG-ON, o contador ou valor de verificação está incorreto por cinco períodos consecutivos em cerca de 0x18FF1B411. Sensor 2. CDC 3. Radar de ondas milimétricas direito
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B111717Tensão da bateria muito altaTensão de alimentação acima de 16 V por mais de 5000 ms, KL15 LIGADO1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. USS principal
B111716Tensão da bateria muito baixaTensão de alimentação abaixo de 9 V por mais de 5000 ms, KL15 LIGADO

Etapa 4: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas do lado direito. Etapa 5: Substitua o radar de ondas milimétricas direito. Consulte Substituição do MMWRR Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique todos os sensores relacionados no CDC. Etapa 4: Verifique o feixe de comunicação do barramento CANFD6. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6 Etapa 5: Verifique o feixe de comunicação BusOff do CANFD5. Consulte Inspeção da Integridade da Rede BusOff do CANFD5 Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do radar de ondas milimétricas do lado direito. Etapa 7: Substitua o radar de ondas milimétricas direito. Consulte Substituição do MMWRR Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.18 Falha de Alimentação do USS Principal

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.18 Falha de Alimentação do USS Principal — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U007488Entrar no estado Bus-off do CAN duas vezes consecutivasEntrar no estado Bus-off do CAN duas vezes consecutivas1. Feixe de fiação 2. USS principal
U012287A mensagem do VDC relacionada à velocidade do veículo (com o ID de 0x18FEF100) foi perdida por um período de 10 vezes o ciclo, ou seja, 10 * 100A mensagem do VDC relacionada à velocidade do veículo (com o ID de 0x18FEF100) foi perdida por um período de 10 vezes o ciclo, ou seja, 10 * 100
U019887A perda da mensagem de marcha do TGW dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100A perda da mensagem de marcha do TGW dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100
U015687A perda da mensagem de soft switch do CDCU (0x18FF1B41) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 200A perda da mensagem de soft switch do CDCU (0x18FF1B41) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 200
U012887A perda da mensagem do EPB (0x18FE1250) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100A perda da mensagem do EPB (0x18FE1250) dura 10 vezes o ciclo: 10 x 100
U014087A mensagem de temperatura do BDCUA mensagem de temperatura do BDCU

Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do USS principal? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Mau Funcionamento do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do USS principal. Etapa 5: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 6: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.19 Falha de Comunicação do USS Principal

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.19 Falha de Comunicação do USS Principal — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento ADCAN1. Consulte Substituição da Integridade da Rede do Barramento ADCAN1

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C121509Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)1. Feixe de fiação 2. USS principal
C121606Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com UbatFalha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro direito, curto-circuito com Ubat
C12170CFalha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro direitoFalha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro direito

Etapa 4: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 5: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.20 Falha do Circuito de Sinal do USS Principal

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.20 Falha do Circuito de Sinal do USS Principal — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS principal.

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C120309Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)1. Feixe de fiação 2. USS principal 3. USS secundário esquerdo
C120406Falha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com UbatFalha na linha de sinal do sensor dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat
C12050CFalha no tempo de ressonância do sensor dianteiro esquerdoFalha no tempo de ressonância do sensor dianteiro esquerdo

Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS principal e os outros radares ultrassônicos escravos. Etapa 5: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 6: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.21 Falha do USS Secundário Esquerdo

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.21 Falha do USS Secundário Esquerdo — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário esquerdo.

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C120609Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)1. Feixe de fiação 2. USS principal 3. USS secundário central esquerdo
C120706Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com UbatFalha na linha de sinal do sensor central dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat
C12080CFalha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro esquerdoFalha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro esquerdo

Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS secundário esquerdo e o USS principal. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário esquerdo atende a 9-16 V? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o USS secundário esquerdo. Consulte Substituição do USS Secundário (preto fosco) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.22 Falha do USS Secundário Central Esquerdo

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.22 Falha do USS Secundário Central Esquerdo — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário central esquerdo.

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C120909Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oct)Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oct)1. Feixe de fiação 2. USS principal 3. USS secundário central direito
C121006Falha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto-circuito com UbatFalha na linha de sinal do sensor central dianteiro direito, curto- circuito com Ubat
C12110CFalha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro direitoFalha no tempo de ressonância do sensor central dianteiro direito

Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS secundário central esquerdo e o USS principal. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário central esquerdo atende a 9-16 V? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o USS secundário central esquerdo. Consulte Substituição do USS Secundário (preto fosco) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.23 Falha do USS Secundário Central Direito

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.23 Falha do USS Secundário Central Direito — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário central direito.

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C120009Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com GND ou circuito aberto (oc)1. Feixe de fiação 2. USS secundário lateral esquerdo 3. USS principal
C120106Falha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com UbatFalha na linha de sinal do sensor lateral dianteiro esquerdo, curto-circuito com Ubat
C12020CFalha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro esquerdoFalha no tempo de ressonância do sensor lateral dianteiro esquerdo

Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS secundário central direito e o USS principal. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário central direito atende a 9-16 V? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o USS secundário central direito. Consulte Substituição do USS Secundário (preto fosco) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.24 Falha do USS Secundário Lateral Esquerdo

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.24 Falha do USS Secundário Lateral Esquerdo — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário lateral esquerdo.

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
C121209Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com GND ou OCFalha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com GND ou OC1. Feixe de fiação 2. USS secundário direito 3. USS principal
C121306Falha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com UbatFalha na linha de sinal do sensor dianteiro direito, curto-circuito com Ubat
C12140CFalha no tempo de ressonância do sensor dianteiro direitoFalha no tempo de ressonância do sensor dianteiro direito

Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS principal e o USS secundário lateral esquerdo. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário lateral esquerdo atende a 9-16 V? – Sim: Próxima etapa – Não: Substitua o USS secundário lateral esquerdo. Consulte Substituição do USS do Lado Esquerdo (branco neve) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.25 Falha do USS Secundário Direito

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.1.4.25 Falha do USS Secundário Direito — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Limpe a superfície do USS secundário direito.

Terminais de MediçãoValor Padrão
CANFD6 (H) e CANFD6 (L)Resistência: 55 - 63 Ω
Terminais de MediçãoValor Padrão
CANFD6 (H) e aterramento do veículoTensão: 2.5 - 3.5 V
CANFD6 (L) e aterramento do veículoTensão: 1.5 - 2.5 V

Etapa 4: Verifique o feixe de fiação entre o USS secundário direito e o USS principal. Etapa 5: Verifique se a tensão de trabalho do USS secundário direito atende a 9-16 V? – Sim: Próxima – Não: Substitua o USS secundário direito. Consulte Substituição do USS Secundário (preto fosco) Etapa 6: Recarregue o software e faça o upgrade do USS principal. Etapa 7: Substitua o USS principal. Consulte Substituição do USS Principal (branco neve) Etapa 8: Limpe e confirme o DTC.

5.1.4.26 Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD6

Etapa 1 Verifique a resistência terminal do barramento CANFD6. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 2 Verifique a tensão do barramento CANFD6. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 3 Verifique a tensão do barramento de cada módulo. Não Sim Não Sim

Terminais de MediçãoValor Padrão
CANFD6 (H) e aterramento do veículoTensão: 2.5 - 3.5 V
CANFD6 (L) e aterramento do veículoTensão: 1.5 - 2.5 V

A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Meça a tensão do barramento de cada módulo em sequência (não desconecte os conectores do feixe de fiação). C. Confirme se a tensão do barramento de cada módulo atende ao padrão. Vá para a etapa 6. Etapa 4 Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. A. Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o aterramento de alimentação do módulo está normal. Repare ou substitua o feixe de fiação. Etapa 5 Substitua o módulo com perda de comunicação. A. Substitua o módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o sistema está funcionando corretamente. O sistema está funcionando corretamente. Etapa 6 Verifique o feixe do barramento CANFD6. Não Sim Não Sim Sim Não

Terminais de MediçãoValor Padrão
ADCAN1 (H) e ADCAN1 (L)Resistência: 55 - 63 Ω

A. Execute a operação de desligar o veículo. B. Desconecte todos os conectores do feixe de fiação dos módulos no barramento CANFD6. C. Meça a resistência do barramento CANFD6 entre cada módulo e a câmera inteligente de visão frontal em sequência para verificar se está normal. Resistência padrão: menos de 1 Ω D. Meça a resistência de aterramento do barramento CANFD6, verificando se está normal. Resistência padrão: 10K Ω ou mais E. Execute a operação de ligar o veículo. F. Meça se o barramento CANFD6 está em curto-circuito com a alimentação. Tensão padrão: 0 V G. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Repare ou substitua o barramento CANFD6. Etapa 7 Desconecte os módulos no barramento CANFD6 em sequência e observe a tensão/resistência de comunicação do barramento. Desconecte os módulos no barramento CANFD6 em sequência e observe se a tensão/resistência de comunicação do barramento volta ao normal. Se voltar ao normal, determine que o módulo desconectado está com defeito.

5.1.4.27 Verificação da Integridade da Rede do Barramento ADCAN1

Etapa 1 Verifique a resistência terminal do barramento ADCAN1. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 2 Verifique a tensão do barramento ADCAN1. Não Sim Não Sim

Terminais de MediçãoValor Padrão
ADCAN1 (H) e aterramento do veículoTensão: 2.5 - 3.5 V
ADCAN1 (L) e aterramento do veículoTensão: 1.5 - 2.5 V
Terminais de MediçãoValor Padrão
ADCAN1 (H) e aterramento do veículoTensão: 2.5 - 3.5 V
ADCAN1 (L) e aterramento do veículoTensão: 1.5 - 2.5 V

A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 3 Verifique a tensão do barramento de cada módulo. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Meça a tensão do barramento de cada módulo em sequência (não desconecte os conectores do feixe de fiação). C. Confirme se a tensão do barramento de cada módulo atende ao padrão. Vá para a etapa 6. Etapa 4 Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. A. Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o aterramento de alimentação do módulo está normal. Repare ou substitua o feixe de fiação. Etapa 5 Substitua o módulo com perda de comunicação. Não Sim Não Sim Não Sim

A. Substitua o módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o sistema está funcionando corretamente. O sistema está funcionando corretamente. Etapa 6 Verifique o feixe do barramento ADCAN1. A. Execute a operação de desligar o veículo. B. Desconecte todos os conectores do feixe de fiação dos módulos no barramento ADCAN1. C. Meça a resistência do barramento ADCAN1 entre cada módulo e o gateway T em sequência para verificar se está normal. Resistência padrão: menos de 1 Ω D. Meça a resistência do barramento ADCAN1 ao aterramento, verificando se está normal. Resistência padrão: 10K Ω ou mais E. Execute a operação de ligar o veículo. F. Meça se o barramento ADCAN1 está em curto-circuito com a alimentação. Tensão padrão: 0 V G. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Repare ou substitua o barramento ADCAN1. Etapa 7 Desconecte os módulos no barramento ADCAN1 em sequência e observe a tensão/resistência de comunicação do barramento. Desconecte os módulos no barramento ADCAN1 em sequência e observe se a tensão/resistência de comunicação do barramento volta ao normal. Se voltar ao normal, determine que o módulo desconectado está com defeito. Sim Não Não Sim

Figura p380
Figura p380

5.1.5 Desmontagem e Instalação

5.1.5.1 Substituição da Câmera Inteligente de Visão Frontal

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto de cobertura decorativa da câmera dianteira. 5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação da câmera inteligente de visão frontal. 6 Remova os 4 parafusos de fixação da câmera inteligente de visão frontal. 7 Remova a câmera inteligente de visão frontal. Procedimentos de Instalação

1 Mova a câmera inteligente de visão frontal para a posição de montagem. 2 Instale os 4 parafusos de fixação da câmera inteligente de visão frontal. 3 Conecte 1 conector do feixe de fiação da câmera inteligente de visão frontal.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

4 Instale o conjunto de cobertura decorativa da câmera dianteira. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar a câmera.

5.1.5.2 Substituição da Proteção do Radar de Ondas Milimétricas Dianteiro

Procedimentos de Remoção

1 Retire a proteção do radar de ondas milimétricas dianteiro. Procedimentos de Instalação 1 Instale a proteção do radar de ondas milimétricas dianteiro.

Figura p382

5.1.5.3 Substituição do Radar de Ondas Milimétricas Dianteiro

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova a proteção do radar de ondas milimétricas dianteiro.

5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do radar de ondas milimétricas dianteiro. 6 Remova os 3 parafusos de fixação do radar de ondas milimétricas dianteiro. 7 Remova o radar de ondas milimétricas dianteiro. Procedimentos de Instalação

Figura p383
Figura p383

1 Mova o radar de ondas milimétricas dianteiro para a posição de montagem. 2 Instale os 3 parafusos de fixação do radar de ondas milimétricas dianteiro.

Torque: (4 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Conecte 1 conector do feixe de fiação do radar de ondas milimétricas dianteiro.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

4 Instale a proteção do radar de ondas milimétricas dianteiro. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar o radar.

5.1.5.4 Substituição do MMWRL

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.

3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto do painel de acabamento inferior da parede lateral esquerda. 5 Remova o conjunto da saia esquerda. 6 Remova os 4 parafusos de fixação do MMWRL. 7 Remova o MMWRL. Procedimentos de Instalação 1 Mova o MMWRL para a posição de montagem. 2 Instale a almofada amortecedora de borracha e, em seguida, instale os quatro parafusos de fixação do radar de ondas milimétricas do lado esquerdo.

Figura p385
Figura p385

3 Instale o conjunto da saia esquerda. 4 Instale o conjunto do painel de acabamento inferior da parede lateral esquerda. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar o radar.

5.1.5.5 Substituição do MMWRR

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto do painel de acabamento inferior da parede lateral direita. 5 Remova o conjunto da saia direita.

6 Remova os 4 parafusos de fixação do MMWRR. 7 Remova o MMWRR. Procedimentos de Instalação 1 Mova o MMWRR para a posição de montagem. 2 Instale a almofada amortecedora de borracha e, em seguida, instale os quatro parafusos de fixação do radar de ondas milimétricas do lado direito.

Figura p387

3 Instale o conjunto da saia direita. 4 Instale o conjunto do painel de acabamento inferior da parede lateral direita. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

atenção
Após a substituição da peça, é necessário recalibrar o radar.
Figura p388

5.1.5.6 Substituição do USS Principal (branco neve)

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 5 Remova a lâmpada de passagem. 6 Remova a proteção do radar MMW dianteiro. 7 Remova o radar MMW dianteiro. 8 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 9 Remova a tampa esquerda do radar de canto. 10 Remova a tampa direita do radar de canto. 11 Remova o conjunto do para-choque dianteiro.

12 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do USS (branco neve). 13 Remova o USS (branco neve). Procedimentos de Instalação 1 Mova o USS principal (branco neve) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do USS (branco neve).

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 4 Instale a tampa direita do radar de canto. 5 Instale a tampa esquerda do radar de canto. 6 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 7 Instale o radar MMW dianteiro. 8 Instale a proteção do radar MMW dianteiro. 9 Instale a lâmpada de passagem. 10 Instale o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 11 Conecte o cabo negativo da bateria. 12 Feche a tampa frontal dobrável. 13 Feche a porta.

Figura p389
Figura p390

5.1.5.7 Substituição do USS Secundário (preto fosco)

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 5 Remova a lâmpada de passagem. 6 Remova a proteção do radar MMW dianteiro. 7 Remova o radar MMW dianteiro. 8 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 9 Remova a tampa esquerda do radar de canto. 10 Remova a tampa direita do radar de canto. 11 Remova o conjunto do para-choque dianteiro. 12 Remova o conjunto da grade de admissão direita. 13 Remova o conjunto da grade de admissão esquerda. 14 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do USS secundário (preto fosco). 15 Remova o USS secundário (preto fosco). Procedimentos de Instalação

1 Mova o USS secundário (preto fosco) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do USS secundário (preto fosco).

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale o conjunto da grade de admissão direita. 4 Instale o conjunto da grade de admissão esquerda. 5 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 6 Instale a tampa direita do radar de canto. 7 Instale a tampa esquerda do radar de canto. 8 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 9 Instale o radar MMW dianteiro. 10 Instale a proteção do radar MMW dianteiro. 11 Instale a lâmpada de passagem. 12 Instale o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 13 Conecte o cabo negativo da bateria. 14 Feche a tampa frontal dobrável. 15 Feche a porta.

5.1.5.8 Substituição do USS do Lado Esquerdo (branco neve)

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 5 Remova a lâmpada de passagem. 6 Remova a proteção do radar MMW dianteiro.

7 Remova o radar MMW dianteiro. 8 Remova o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 9 Remova a tampa esquerda do radar de canto. 10 Remova a tampa direita do radar de canto. 11 Remova o conjunto do para-choque dianteiro. 12 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do USS do lado esquerdo (branco neve). 13 Remova o USS do lado esquerdo (branco neve). Procedimentos de Instalação 1 Mova o USS do lado esquerdo (branco neve) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do USS do lado esquerdo (branco neve).

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale o conjunto do para-choque dianteiro. 4 Instale a tampa direita do radar de canto. 5 Instale a tampa esquerda do radar de canto. 6 Instale o suporte adaptador do radar MMW dianteiro. 7 Instale o radar MMW dianteiro. 8 Instale a proteção do radar MMW dianteiro.

Figura p392
Figura p457
Figura p457
Figura p454
Figura p454
Figura p454
Figura p453
Figura p450
Figura p449
Figura p448
Figura p446
Figura p445
Figura p445
Figura p444
Figura p443
Figura p443
Figura p441
Figura p441
Figura p439
Figura p439
Figura p437
Figura p437
Figura p435
Figura p435
Figura p433
Figura p432
Figura p432
Figura p430
Figura p429
Figura p429
Figura p429
Figura p426
Figura p426
Figura p424
Figura p424

9 Instale a lâmpada de passagem. 10 Instale o corpo do painel de acabamento do compartimento do motor. 11 Conecte o cabo negativo da bateria. 12 Feche a tampa frontal dobrável. 13 Feche a porta.

Especificações dos FixadoresEspecificaçõesFaixa de Torque
Imperial (ft-lb)
Parafusos de fixação que conectam o suporte da tela IVI à viga tubularM66.5 ft-lb +/- .75
Os parafusos de fixação que conectam o suporte da tela CAR à viga tubularM66.5 ft-lb +/- .75
Os parafusos de fixação que conectam o controlador de domínio da cabine ao suporte do controlador de domínio da cabineM66.5 ft-lb +/- .75
O parafuso de fixação que conecta o suporte do controlador de domínio da cabine ao suporte inferior esquerdo do controlador do painel de instrumentosM66.5 ft-lb +/- .75
Alto-falante - parafuso de fixação para conectar o woofer e o suporte do wooferM56.5 ft-lb +/- .75
O parafuso de fixação que conecta o suporte do woofer à chapa metálica do pisoM66.5 ft-lb +/- .75
Parafusos de fixação do AR-HUD conectados à viga tubularM66.5 ft-lb +/- .75
O parafuso de fixação que conecta o amplificador da antena de vidro ao conjunto do painel interno da travessa do para-brisa dianteiroM66.5 ft-lb +/- .75
Parafusos de fixação que conectam a câmera de ré ao quadro integradoM818 ft-lb +/- 2 ft-lb

5.2 Dispositivo de Cabine Inteligente7912 / 1357 / 1359· 5g

5.2.1 Especificações

5.2.1.1 Especificações dos Fixadores

5.2.2 Diagrama Esquemático do Sistema

5.2.2.1 Diagrama Esquemático Elétrico

SintomaProjeto Suspeito de FalhaMedidas
O alto-falante está mudo1. Modo mudo ativado na tela IVIDesative o modo mudo.
2. Falha no feixe de fiação do alto-falanteVerifique o feixe de fiação entre o tweeter, o subwoofer, o alto-falante de médios e o CDC.
3. Falha no alto-falanteVerifique o alto-falante de alta frequência, o de baixa frequência e o de médios, e substitua-os se necessário. Consulte Substituição do Alto-Falante - Tweeter. Substituição do Alto-Falante - Woofer (Esquerdo). Substituição do Alto-Falante - Woofer (Direito). Substituição do Alto-Falante - Squawker
4. Falha no CDCSubstitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine
A tela IVI não pode ser ligada/desligada ou não exibe sinal1. Falha no feixe de alimentação e aterramento da tela IVIVerifique o feixe de alimentação e aterramento da tela IVI. Consulte Falha do Circuito de Alimentação da Tela IVI
2. Falha no feixe do sinal de ativação da tela IVIVerifique o feixe do sinal de ativação entre a tela IVI e o CDC.
3. Falha no feixe de sinal LVDS da tela IVIVerifique o feixe de sinal LVDS entre a tela IVI e o CDC.
4. Falha na tela IVISubstitua a tela IVI. Consulte Substituição da Tela IVI
5. Falha no CDCSubstitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine
A tela CAR não pode ser ligada/desligada ou não exibe sinal1. Falha no feixe de alimentação e aterramento da tela CARVerifique o feixe de aterramento da alimentação da tela CAR. Consulte Falha do Circuito de Alimentação da Tela CAR

5.2.3 Informações de Diagnóstico e Etapas

5.2.3.1 Descrição do Diagnóstico

Compreender e familiarizar-se com o princípio de funcionamento do dispositivo de cabine inteligente antes de diagnosticar suas falhas e, em seguida, iniciar o diagnóstico do sistema pode ajudar a determinar as etapas corretas de diagnóstico de falhas quando uma falha ocorre e, mais importante, pode ajudar a determinar se a situação descrita pelo cliente pertence à operação normal. Qualquer diagnóstico de falhas dos dispositivos de cabine inteligente deve começar pela inspeção de rotina, orientando o pessoal de manutenção a tomar a próxima etapa lógica para o diagnóstico de falhas. Compreender e usar corretamente o processo de diagnóstico pode reduzir o tempo de diagnóstico e evitar julgamentos incorretos

das peças defeituosas. 5.2.3.2 Inspeção de Rotina

• Verifique se há dispositivos de reposição que possam afetar o funcionamento do sistema do dispositivo de cabine inteligente, garantindo que esses dispositivos não afetem o funcionamento do sistema do dispositivo de cabine inteligente.

• Inspecione os componentes do sistema que são facilmente acessíveis ou visíveis para garantir que não estejam visivelmente danificados ou apresentem condições que possam causar falhas. 5.2.3.3 Tabela de Sintomas de Falha

SintomaProjeto Suspeito de FalhaMedidas
2. Falha no feixe do sinal de ativação da tela CARVerifique o feixe do sinal de ativação entre a tela CAR e o CDC.
3. Falha no feixe de sinal LVDS da tela CARVerifique o feixe de sinal LVDS entre a tela CAR e o CDC.
4. Falha na tela CARSubstitua a tela CAR. Consulte Substituição da Tela CAR
5. Falha no CDCSubstitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine
A tela IPC não pode ser ligada/desligada ou não exibe sinal1. Falha no feixe de alimentação e aterramento da tela IPCVerifique o feixe de alimentação e aterramento da tela IPC. Consulte Falha de Alimentação da Tela IPC
2. Falha no feixe do sinal de ativação da tela IPCVerifique o feixe do sinal de ativação entre a tela IPC e o CDC.
3. Falha no feixe de sinal LVDS da tela IPCVerifique o feixe de sinal LVDS entre a tela IPC e o CDC.
4. Falha na tela IPCSubstitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC
5. Falha no CDCSubstitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine
O assistente de voz não está funcionando1. Falha no feixe do sinal de entrada de voz do microfoneVerifique o feixe de fiação entre o microfone e o CDC.
2. Falha no microfoneSubstitua o microfone. Consulte Substituição do Arranjo de Microfones MIC
3. Falha no CDCSubstitua o CDC. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine
Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
B111716Tensão baixaConsulte Falha de Alimentação do CDC
B111717Sobretensão
U018787Comunicação perdida com CMSConsulte Falha de Comunicação do CDC
U018887Comunicação perdida com CMS_R
U01B287Comunicação perdida com AR_HUD

5.2.3.4 Confirmação de DTC

1. Conecte o instrumento de diagnóstico à interface de diagnóstico, leia e registre o DTC e, em seguida, limpe o DTC. 2. Reinicie o veículo. 3. Leia novamente o código de falha do sistema de controle para confirmar se o sistema emitiu um código de falha. – Sim: Faça o diagnóstico com base no código de falha emitido.

– Não: Realize verificações de falhas intermitentes, consulte Inspeção de Falha Intermitente 5.2.3.5 Lista de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs)

CDC

Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
U014087Comunicação perdida com BDCU
U019987Comunicação perdida com DCM
U019887Comunicação perdida com T-BOX
U012287Comunicação perdida com VDC
U013287Comunicação perdida com ECAS
U019A87Comunicação perdida com VTDR
U012887Comunicação perdida com EPB
U012187Comunicação perdida com EBS
U012787Comunicação perdida com TPMS_F
U016487Comunicação perdida com A/C
U014187Comunicação perdida com AVAS
U015787Comunicação perdida com ADCU
U015788Comunicação perdida com CAMF
U026687Comunicação perdida com MMWR_L1
U026487Comunicação perdida com USS
U013087Comunicação perdida com EPS
U007788CANFD5 BusOff
U008588IntCANFD1 BusOff
U220400A gestão de rede CANFD5 está em um estado de modo de emergência (limp home).
U238084SQI insuficienteConsulte Falha Interna do CDC
U238208O chip MDIO Ethernet está anormal
U120487Não há comunicação na rede IntLIN1.Consulte Falha de Comunicação LIN do CDC
U238108Perda inesperada de conexão EthernetConsulte Falha de Ethernet do CDC
U230C12Curto-circuito na linha de sinal Ethernet
U230C13Circuito aberto na linha de sinal Ethernet
Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
B111717Sobretensão do ICD do display IPConsulte Falha de Alimentação da Tela IPC
B111716Tensão baixa do ICD do display IP
U007688CANFD4 BusOffConsulte Falha de Comunicação da Tela IPC
U014087BDCU ausente
U012287VDC ausente
U015687CDCU ausente
U012187EBS ausente
U013087EPS ausente
B260009Status do módulo de dimerização do display IPConsulte Falha Interna da Tela IPC
B260103O display IPC não recebeu o valor de retroiluminação

IPC

Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
B260209Falha no TFT do display IPC
B260404Falha no OSD do display IPC
B260303Falha na conexão do sinal de vídeo do display IPCConsulte Falha do Sinal LVDS da Tela IPC
Código de FalhaDescrição da FalhaMétodo de Exclusão
B111717Tensão alta do HUDConsulte Falha de Alimentação do HUD
B111716Tensão baixa do HUD
U015687Tempo limite de comunicação com CDCUConsulte Falha de Comunicação do HUD
U014087Tempo limite de comunicação com BDCU
U012287Tempo limite de comunicação com VDC
U015788Tempo limite de comunicação com CAMF
U019887Tempo limite de comunicação com TGW
U008588Barramento CANFD fechado
U026887Tempo limite de comunicação com MMWR_R
U026687Tempo limite de comunicação com MMWR_L
B2A0001Mau funcionamento por alta temperaturaConsulte Falha Interna do HUD
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B111716Tensão baixaTensão < 16 V, t > 500 ms1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Controlador de domínio da cabine
B111717SobretensãoTensão > 32 V, t > 500 ms

HUD

5.2.3.6 Falha de Alimentação do CDC

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.2.3.6 Falha de Alimentação do CDC — diagrama do circuito (1/2)
5.2.3.6 Falha de Alimentação do CDC — diagrama do circuito (2/2)

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U018787Comunicação perdida com CMS1. A mensagem 0x18FF0351x enviada pela CMS-L não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 50 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico1. Feixe de fiação 2. Controlador de domínio da cabine
U018887Comunicação perdida com CMS_R1. A mensagem 0x18FF035Cx enviada pela CMS-R não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 50 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U01B287Comunicação perdida com AR_HUD1. A mensagem 0x18FF0028x enviada pelo AR_HUD não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD1 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U014087Comunicação perdida com BDCU1. A mensagem 0x18FF0C21x enviada pelo BDCU não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 200 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U019987Comunicação perdida com DCM1. A mensagem 0x18FDA54Fx enviada pelo DCM não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U019887Comunicação perdida com T-BOXNenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U012287Comunicação perdida com VDC1. A mensagem 0x18F00F27x enviada pelo VDC não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico

Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do CDC? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do controlador de domínio da cabine. Etapa 5: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 6: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.7 Falha de Comunicação do CDC

1. Lógica de Monitoramento de DTC

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U013287Comunicação perdida com ECAS1. A mensagem 0x0CFE5A2FX enviada pela ECAS não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U019A87Comunicação perdida com VTDRNenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U012887Comunicação perdida com EPB1. A mensagem 0x1CECFF50x enviada pela EPB não pode ser detectada por 5 vezes consecutivas na rede CANFD5 (Ciclo = 1000 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U012187EBS ausente1. A mensagem 0x18FE4F0Bx enviada pela EBS não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms)) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U012787Comunicação perdida com TPMS1. A mensagem 0x18FEF433x enviada pelo TPMS_f não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 500 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U016487Comunicação perdida com A/C1. A mensagem 0x18FF0B19x enviada pelo AC não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U014187Comunicação perdida com AVAS1. A mensagem 0x18FF0E57xx enviada pela AVAS não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U015787Comunicação perdida com ADCU1. A mensagem 0x18FF3531x enviada pela ADCU não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U015788Comunicação perdida com CAMF1. A mensagem 0x18FF4B31x enviada pela CAMF não pode ser detectada por 10 vezes consecutivas na rede CANFD5 (10 * Ciclo) (Ciclo = 100 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U026687Comunicação perdida com MMWR_L1Nenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U026487Comunicação perdida com USSNenhuma mensagem de nó relevante foi encontrada. 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U013087EPS ausente1. A mensagem 0x18FF0513x enviada pela EPS não pode ser detectada continuamente por 500 ms na rede CANFD5 (Ciclo = 10 ms) 2. Dentro da faixa de tensão de diagnóstico
U007788CANFD5 BusOffDetecção de falhas de comunicação no barramento CANFD5 (com mais de 5 vezes de recuperação de busoff)
U008588IntCANFD1 BusOffDetecção de falhas de comunicação no barramento IntCANFD1 (com mais de 5 vezes de recuperação de busoff)
U220400A gestão de rede CANFD5 está em um estado de modo de emergência (limp home).Detecção de que a gestão de rede CANFD5 está em um estado de modo de emergência (limp home)

2. Diagrama do Circuito

5.2.3.7 Falha de Comunicação do CDC — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento IntCANFD. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento IntCANFD

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U238084SQI insuficienteSQI abaixo do limite ocorre 20 vezes dentro de 60 s1. Controlador de domínio da cabine
U238208O chip MDIO Ethernet está anormalNão é possível ler o registro do chip SWITCH
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U120487Não há comunicação na rede IntLIN1.Detecção de falhas de comunicação no barramento LIN1. Feixe de fiação 2. Luz ambiente 3. Mola do relógio (clock spring) 4. Controlador de domínio da cabine

Etapa 4: Verifique o feixe de comunicação BusOff do CANFD5. Consulte Inspeção da Integridade da Rede BusOff do CANFD5 Etapa 5: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 6: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.8 Falha Interna do CDC

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 4: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 5: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.9 Falha de Comunicação LIN do CDC

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.2.3.9 Falha de Comunicação LIN do CDC — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação LIN entre o controlador de domínio da cabine, a luz ambiente e a mola do relógio (clock spring).

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U238108Perda inesperada de conexão EthernetSe o status de link atual da porta Ethernet não for link- Up, o contador aumenta em 1. Se o status de link não for link-Up por 10 vezes consecutivas, uma falha é relatada1. Feixe de fiação 2. Controlador de domínio da cabine
U230C12Curto-circuito na linha de sinal Ethernet-
U230C13Circuito aberto na linha de sinal Ethernet-

Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 5: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.10 Falha de Ethernet do CDC

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.2.3.10 Falha de Ethernet do CDC — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe Ethernet do controlador de domínio da cabine.

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B111717Sobretensão do ICD do display IPTensão > 32 V, t > 500 ms1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. Tela IPC
B111716Tensão baixa do ICD do display IPTensão > 9 V, t > 500 ms

Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade do controlador de domínio da cabine. Etapa 5: Substitua o controlador de domínio da cabine. Consulte Substituição do Controlador de Domínio da Cabine Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.11 Falha de Alimentação da Tela IPC

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.2.3.11 Falha de Alimentação da Tela IPC — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U007688CANFD4 BusOffFalha de desligamento do barramento1. Feixe de fiação 2. Tela IPC
U014087BDCU ausenteO nó BDCU 0x18FE4021x ficou continuamente perdido por mais de 10 ciclos (Ciclo < 100 ms, considere 500 ms)
U012287VDC ausenteO nó VDC 0x18011727x ficou continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1000 ms)
U015687CDCU ausenteO nó CDCU 0x18FF5A41x ficou continuamente perdido por mais de 10 ciclos (2000 ms)
U012187EBS ausenteO nó EBS 0x18F0010BX ficou continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1000 ms)
U013087EPS ausenteO nó EPS (EHPS1) 0x18FF0513X ficou continuamente perdido por mais de 50 ciclos (Ciclo < 100 ms, considere 500 ms)

Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além da IPC? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento da tela IPC. Etapa 5: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da tela IPC. Etapa 6: Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.12 Falha de Comunicação da Tela IPC

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.2.3.12 Falha de Comunicação da Tela IPC — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação BusOff do CANFD4. Consulte Inspeção da Integridade da Rede BusOff do CANFD4

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B260009Status do módulo de dimerização do display IPTeste de curto-circuito, circuito aberto ou sobrecorrente do módulo de dimerização por mais de 150 ms1. Tela IPC
B260103O display IPC não recebeu o valor de retroiluminaçãoApós 10 s de alimentação ligada, recebeu um valor de 0
B260209Falha no TFT do display IPCFalha no TFT por mais de 150 ms
B260404Falha no OSD do display IPCFalha no pino do IC ROHM e o MCU detecta o sinal de falha do sistema ativado por 170 ms
Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B260303Falha na conexão do sinal de vídeo do display IPCFalha na conexão do sinal LOCK por mais de 5000 ms1. Feixe de fiação 2. Controlador de domínio da cabine 3. Tela IPC

Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da tela IPC. Etapa 5: Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.13 Falha Interna da Tela IPC

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da tela IPC. Etapa 4: Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC Etapa 5: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.14 Falha do Sinal LVDS da Tela IPC

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe do sinal de vídeo entre o controlador de domínio da cabine e a tela IPC. Etapa 4: Reescreva o código de configuração, recarregue o software e faça o upgrade da tela IPC. Etapa 5: Substitua a tela IPC. Consulte Substituição da Tela IPC Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.15 Falha de Alimentação do HUD

1. Lógica de Monitoramento de DTC

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B111717Tensão alta do HUDTensão > 32 V, t > 500 ms1. Bateria principal 2. Sistema de carga de baixa tensão 3. Feixe de fiação 4. HUD
B111716Tensão baixa do HUDTensão < 18 V, t > 30 s

2. Diagrama do Circuito

5.2.3.15 Falha de Alimentação do HUD — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
U015687Tempo limite de comunicação com CDCU0x18FF0741x, nó continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1 s); o nó 0x18FEC1EEx continuamente perdido por mais de 5000 ms; 0x18FF6441x, nó continuamente perdido por mais de 10 ciclos (2 s); qualquer nó que atenda aos requisitos é suficiente1. Feixe de fiação 2. HUD
U014087Tempo limite de comunicação com BDCUOs nós 0x18FE4021x estão continuamente perdidos por mais de 500 ms
U012287Tempo limite de comunicação com VDCOs nós 0x18011727x, 0x18FEF100x estão continuamente perdidos por mais de 10 ciclos (1 segundo)
U015788Tempo limite de comunicação com CAMF0x18FF3531x, 0x18FF4031x, 0x18FF4731x, 0x18FF4B31x, 0x18FF4131x, nó continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1 s); 0x0CF02FA0x, 0x0CFF552Ax, nó continuamente perdido por mais de 500 ms; qualquer nó que atenda aos requisitos é suficiente
U019887Tempo limite de comunicação com TGWO nó 0x18FEE6EEx continuamente perdido por mais de 5000 ms
U008588Barramento CANFD fechadoRegistra um Bus off por 8 vezes consecutivas
U026887Tempo limite de comunicação com MMWR_R0x18FF4263x, nó perdido continuamente por mais de 10 ciclos (1 s)
U026687Tempo limite de comunicação com MMWR_L0x18FF4361x, nó continuamente perdido por mais de 10 ciclos (1 s))

Etapa 3: Verifique se há outros códigos de falha de alimentação de módulo além do HUD? – Sim: Verifique a bateria principal. Consulte Inspeção da Bateria Principal Verifique o sistema de carga de baixa tensão. Consulte Falha do Sistema de Carga de Baixa Tensão DCDC1 – Não: Próxima etapa Etapa 4: Verifique o feixe de alimentação e aterramento do HUD. Etapa 5: HUD: reescreva o código de configuração, recarregue o software, faça o upgrade. Etapa 6: Substitua o HUD. Consulte Substituição do AR-HUD Etapa 7: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.16 Falha de Comunicação do HUD

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Diagrama do Circuito

5.2.3.16 Falha de Comunicação do HUD — diagrama do circuito

3. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Verifique o feixe de comunicação do barramento IntCANFD. Consulte Inspeção da Integridade da Rede do Barramento IntCANFD

Código DTCDescriçãoCondições de Acionamento do DTCPeça com Defeito
B2A0001Mau funcionamento por alta temperaturaO valor de proteção contra temperatura excede 102 °C e dura por mais de 10 ciclos de amostragem1. HUD
Terminais de MediçãoValor Padrão
IntCANFD1 (H) e IntCANFD1 (L)Resistência: 55 - 63 Ω

Etapa 4: HUD: reescreva o código de configuração, recarregue o software, faça o upgrade. Etapa 5: Substitua o HUD. Consulte Substituição do AR-HUD Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.17 Falha Interna do HUD

1. Lógica de Monitoramento de DTC 2. Etapas de Diagnóstico Etapa 1: Confirmação de DTC. Consulte Confirmação de DTC Etapa 2: Inspeção de Rotina. Consulte Inspeção de Rotina Etapa 3: Mova o veículo para um ambiente de temperatura normal e deixe-o em repouso por um tempo. Etapa 4: HUD: reescreva o código de configuração, recarregue o software, faça o upgrade. Etapa 5: Substitua o HUD. Consulte Substituição do AR-HUD Etapa 6: Limpe e confirme o DTC.

5.2.3.18 Inspeção da Integridade da Rede do Barramento CANFD1

Etapa 1 Verifique a resistência terminal do barramento IntCANFD1. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 2 Verifique a tensão do barramento IntCANFD1. Não Sim

Terminais de MediçãoValor Padrão
IntCANFD1 (H) e aterramento do veículoTensão: 2.5 - 3.5 V
IntCANFD1 (L) e aterramento do veículoTensão: 1.5 - 2.5 V
Terminais de MediçãoValor Padrão
IntCANFD1 (H) e aterramento do veículoTensão: 2.5 - 3.5 V
IntCANFD1 (L) e aterramento do veículoTensão: 1.5 - 2.5 V

A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Não desconecte o conector do feixe de fiação. Use um multímetro para medir cada terminal de acordo com a tabela a seguir: C. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Vá para a etapa 6. Etapa 3 Verifique a tensão do barramento de cada módulo. A. Execute a operação de ligar o veículo. B. Meça a tensão do barramento de cada módulo em sequência (não desconecte os conectores do feixe de fiação). C. Confirme se a tensão do barramento de cada módulo atende ao padrão. Vá para a etapa 6. Etapa 4 Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. A. Verifique o aterramento de alimentação do módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o aterramento de alimentação do módulo está normal. Repare ou substitua o feixe de fiação. Etapa 5 Substitua o módulo com perda de comunicação. Não Sim Não Sim Não Sim

A. Substitua o módulo com perda de comunicação. B. Confirme se o sistema está funcionando corretamente. O sistema está funcionando corretamente. Etapa 6 Verifique o feixe do barramento IntCANFD1. A. Execute a operação de desligar o veículo. B. Desconecte todos os conectores do feixe de fiação dos módulos no barramento IntCANFD1. C. Meça a resistência do barramento IntCANFD1 entre cada módulo e o controlador de domínio da cabine em sequência para verificar se está normal. Resistência padrão: menos de 1 Ω D. Meça a resistência do barramento IntCANFD1 ao aterramento, verificando se está normal. Resistência padrão: 10K Ω ou mais E. Execute a operação de ligar o veículo. F. Meça se o barramento IntCANFD1 está em curto-circuito com a alimentação. Tensão padrão: 0 V G. Confirme se os valores medidos atendem aos padrões. Repare ou substitua o barramento IntCANFD1. Etapa 7 Desconecte os módulos no barramento IntCANFD1 em sequência e observe a tensão/resistência de comunicação do barramento. Desconecte os módulos no barramento IntCANFD1 em sequência e observe se a tensão/resistência de comunicação do barramento volta ao normal. Se voltar ao normal, determine que o módulo desconectado está com defeito. Sim Não Não Sim

Figura p423
Figura p423

5.2.4 Desmontagem e Instalação

5.2.4.1 Substituição da Tela IVI

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o suporte da câmera DMS. 5 Remova a câmera DMS. 6 Desconecte 3 conectores do feixe de fiação da tela IVI. 7 Remova os 3 parafusos de fixação da tela IVI. 8 Remova a tela IVI. Procedimentos de Instalação

1 Mova a tela IVI para a posição de montagem. 2 Instale os 3 parafusos de fixação da tela IVI.

Torque: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Conecte 3 conectores do feixe de fiação da tela IVI.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

4 Instale a câmera DMS. 5 Instale o suporte da câmera DMS. 6 Conecte o cabo negativo da bateria. 7 Feche a tampa frontal dobrável. 8 Feche a porta.

5.2.4.2 Substituição da Tela IPC

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.

3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da aba do painel de instrumentos (IP). 5 Remova os 2 parafusos de fixação da tela IPC. 6 Desconecte 2 conectores do feixe de fiação da tela IPC. 7 Remova a tela IPC. Procedimentos de Instalação

Figura p425
Figura p425

1 Mova a tela IPC para a posição de montagem. 2 Conecte 2 conectores do feixe de fiação da tela IPC.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
Figura p653

3 Instale os 2 parafusos de fixação da tela IPC. 4 Instale o conjunto da aba do painel de instrumentos (IP). 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

atenção
Após substituir a IPC, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação (flashing).

5.2.4.3 Substituição da Tela CAR

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.

3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova a tampa do plugue na carcaça traseira da tela CAR. 5 Desconecte 2 conectores do feixe de fiação da tela CAR.

Figura p427
Figura p427

6 Desengate 1 clipe do feixe IP. 7 Remova 1 parafuso de fixação da tela CAR. 8 Remova a tela CAR. Procedimentos de Instalação

Figura p428
Figura p428

1 Mova a tela CAR para a posição de montagem. 2 Instale 1 parafuso de fixação da tela CAR.

Torque: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Instale 1 clipe do feixe IP. 4 Conecte 2 conectores do feixe de fiação da tela CAR.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

5 Instale a tampa do plugue na carcaça traseira da tela CAR. 6 Conecte o cabo negativo da bateria. 7 Feche a tampa frontal dobrável. 8 Feche a porta.

5.2.4.4 Substituição do CDCU

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.
Figura p942
Figura p670

4 Remova o conjunto do painel de acabamento superior esquerdo do IP. 5 Remova a interface USB frontal. 6 Remova o conjunto da tampa de acesso esquerda do IP. 7 Remova o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 8 Remova o conjunto do painel de acabamento inferior do painel de interruptores esquerdo. 9 Remova o conjunto do painel de acabamento inferior esquerdo do IP. 10 Remova o VTDR. 11 Remova o suporte do VTDR. 12 Remova o suporte de fixação inferior esquerdo.

13 Desconecte 12 conectores do feixe de fiação do CDCU. 14 Remova os 4 parafusos de fixação do CDCU com o suporte e remova o CDCU com o suporte. 15 Remova os 4 parafusos de fixação do CDCU. 16 Remova o CDCU.

Figura p431
Figura p431
Figura p431

Procedimentos de Instalação 1 Mova o CDCU para a posição de montagem. 2 Instale os 4 parafusos de fixação do CDCU.

Torque: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

3 Instale o CDCU com o suporte e instale os 4 parafusos de fixação do CDCU com o suporte.

4 Conecte 12 conectores do feixe de fiação do CDCU.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

5 Instale o suporte de fixação inferior esquerdo. 6 Instale o suporte do VTDR. 7 Instale o VTDR. 8 Instale o conjunto do painel de acabamento inferior esquerdo do IP. 9 Instale o conjunto do painel de acabamento inferior do painel de interruptores esquerdo. 10 Instale o conjunto do painel de interruptores esquerdo. 11 Instale o conjunto da tampa de acesso esquerda do IP. 12 Instale o conjunto do painel de acabamento superior esquerdo do IP. 13 Instale a interface USB frontal. 14 Conecte o cabo negativo da bateria. 15 Feche a tampa frontal dobrável. 16 Feche a porta.

atenção
Após a substituição do CDCU, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação (flashing), ler e gravar o VIN, as configurações do modelo do veículo e ler o PN e o status do certificado; se não houver certificado ou se o certificar estiver anormal, leia o VIN, SN, UIN, as informações da solicitação de certificado CSR e realize a gravação do certificado PKI; após a gravação do certificado, leia o status do certificado e o número de série do certificado (de acordo com as especificações PKI mais recentes) e grave a palavra de configuração.

5.2.4.5 Substituição do Alto-Falante - Tom Baixo (esquerdo)

Procedimentos de Remoção

1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da tampa de acesso esquerda do IP. 5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom baixo (esquerdo). 6 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom baixo (esquerdo). 7 Remova o alto-falante - tom baixo (esquerdo). Procedimentos de Instalação

Figura p434
Figura p434

1 Mova o alto-falante - tom baixo (esquerdo) para a posição de montagem. 2 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom baixo (esquerdo). 3 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom baixo (esquerdo).

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

4 Instale o conjunto da tampa de acesso esquerda do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

5.2.4.6 Substituição do Alto-Falante - Tom Baixo (direito)

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.

3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da tampa de acesso direita do IP. 5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom baixo (direito). 6 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom baixo (direito). 7 Remova o alto-falante - tom baixo (direito). Procedimentos de Instalação

Figura p436
Figura p436

1 Mova o alto-falante - tom baixo (direito) para a posição de montagem. 2 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom baixo (direito). 3 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom baixo (direito).

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

4 Instale o conjunto da tampa de acesso direita do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

5.2.4.7 Substituição do Alto-Falante - Tom Médio

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.

3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da tampa do squawker do IP. 5 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom médio. 6 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom médio. 7 Remova o alto-falante - tom médio. Procedimentos de Instalação

Figura p438
Figura p438

1 Mova o alto-falante - tom médio para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom médio.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante - tom médio. 4 Instale o conjunto da tampa do squawker do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

5.2.4.8 Substituição do Alto-Falante - Tom Alto

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da tampa do alto-falante de tom alto do IP. 5 Remova os 2 parafusos de fixação do alto-falante - tom alto. 6 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom alto. 7 Remova o alto-falante - tom alto. Procedimentos de Instalação

Figura p440
Figura p440

1 Mova o alto-falante - tom alto para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante - tom alto.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale os 2 parafusos de fixação do alto-falante - tom alto. 4 Instale o conjunto da tampa do alto-falante de tom alto do IP. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

5.2.4.9 Substituição do Alto-Falante de Frequência Total (esquerdo)

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.

3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova a tampa do alto-falante esquerdo. 5 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante de frequência total (esquerdo). 6 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante de frequência total (esquerdo). 7 Remova o alto-falante de frequência total (esquerdo). Procedimentos de Instalação

Figura p442
Figura p442

1 Mova o alto-falante de frequência total (esquerdo) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante de frequência total (esquerdo).

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante de frequência total (esquerdo). 4 Instale a tampa do alto-falante esquerdo. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

5.2.4.10 Substituição do Alto-Falante de Frequência Total (direito)

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.

3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova a tampa do alto-falante direito. 5 Remova os 4 parafusos de fixação do alto-falante de frequência total (direito). 6 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante de frequência total (direito). 7 Remova o alto-falante de frequência total (direito). Procedimentos de Instalação

Figura p444

1 Mova o alto-falante de frequência total (direito) para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do alto-falante de frequência total (direito).

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale os 4 parafusos de fixação do alto-falante de frequência total (direito). 4 Instale a tampa do alto-falante direito. 5 Conecte o cabo negativo da bateria. 6 Feche a tampa frontal dobrável. 7 Feche a porta.

5.2.4.11 Substituição do Arranjo de Microfones MIC

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável.

3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da placa de proteção do pilar A esquerdo. 5 Remova o conjunto da placa de proteção do pilar A direito. 6 Remova o conjunto do trilho do para-sol. 7 Remova o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 8 Remova o conjunto da tampa do para-sol. 9 Remova o arranjo de microfones MIC. Procedimentos de Instalação 1 Instale o arranjo de microfones MIC. 2 Instale o conjunto da tampa do para-sol.

Figura p446
Figura p954
Figura p954

3 Instale o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 4 Instale o conjunto do trilho do para-sol. 5 Instale o conjunto da placa de proteção do pilar A direito. 6 Instale o conjunto da placa de proteção do pilar A esquerdo. 7 Conecte o cabo negativo da bateria. 8 Feche a tampa frontal dobrável. 9 Feche a porta.

Figura p447

5.2.4.12 Substituição da Câmera DVR

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 5 Desconecte 1 conector do feixe de fiação da câmera DVR. 6 Remova a câmera DVR. Procedimentos de Instalação

1 Mova a câmera DVR para a posição de montagem.

atenção
Antes de instalar a câmera DVR, o para-brisa dianteiro deve ser completamente limpo primeiro.

2 Conecte 1 conector do feixe de fiação da câmera DVR.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa frontal dobrável. 6 Feche a porta.

5.2.4.13 Substituição da Câmera Selfie

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da placa de proteção do pilar A esquerdo. 5 Remova o conjunto da placa de proteção do pilar A direito. 6 Remova o conjunto do trilho do para-sol. 7 Remova o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 8 Remova o conjunto da tampa do para-sol.

9 Remova o suporte da câmera selfie. 10 Remova a câmera selfie. Procedimentos de Instalação 1 Instale a câmera selfie. 2 Instale o suporte da câmera selfie. 3 Instale o conjunto da tampa do para-sol. 4 Instale o conjunto da cobertura decorativa da câmera dianteira. 5 Instale o conjunto do trilho do para-sol. 6 Instale o conjunto da placa de proteção do pilar A direito. 7 Instale o conjunto da placa de proteção do pilar A esquerdo. 8 Conecte o cabo negativo da bateria. 9 Feche a tampa frontal dobrável. 10 Feche a porta.

Figura p449

5.2.4.14 Substituição da Câmera DMS

Procedimentos de Remoção

1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o suporte da câmera DMS. 5 Desconecte 2 conectores do feixe de fiação da câmera DMS. 6 Remova a câmera DMS. Procedimentos de Instalação 1 Mova a câmera DMS para a posição de montagem. 2 Conecte 2 conectores do feixe de fiação da câmera DMS.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

3 Instale o suporte da câmera DMS. 4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa frontal dobrável. 6 Feche a porta.

Figura p450

5.2.4.15 Substituição do AR-HUD

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Remova o conjunto da aba do painel de instrumentos (IP). 5 Remova a tela IVI. 6 Remova a tela CAR. 7 Remova a tela IPC. 8 Remova a tampa superior do suporte da câmera esquerda. 9 Remova a tela do monitor de câmera. 10 Remova a base do suporte de exibição esquerdo. 11 Remova a tampa superior do suporte da câmera direita. 12 Remova a tela do monitor de câmera direita. 13 Remova a base do suporte de exibição direito. 14 Remova o conjunto de proteção do pilar A esquerdo. 15 Remova o conjunto de proteção do pilar A direito. 16 Remova o conjunto do painel de acabamento do painel de instrumentos - inferior esquerdo. 17 Remova o conjunto do revestimento lateral dianteiro esquerdo. 18 Remova o conjunto da tampa do protetor inferior da coluna de direção. 19 Remova o conjunto do revestimento lateral dianteiro direito. 20 Remova o conjunto da carcaça do painel de instrumentos.

21 Desconecte um conector do feixe de fiação da antena NFC. 22 Remova os 4 parafusos de fixação do AR-HUD.

Figura p452
Figura p452
Figura p452

23 Desconecte 1 conector do feixe de fiação do AR-HUD. 24 Remova o AR-HUD. Procedimentos de Instalação 1 Mova o AR-HUD para a posição de montagem. 2 Conecte 1 conector do feixe de fiação do AR-HUD.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".
Figura p453

3 Instale os 4 parafusos de fixação do AR-HUD.

Torque: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb

4 Conecte um conector do feixe de fiação da antena NFC.

5 Instale o conjunto da carcaça do painel de instrumentos. 6 Instale o conjunto do revestimento lateral dianteiro direito. 7 Instale o conjunto da tampa do protetor inferior da coluna de direção. 8 Instale o conjunto do revestimento lateral dianteiro esquerdo. 9 Instale o conjunto do painel de acabamento do painel de instrumentos - inferior esquerdo. 10 Instale o conjunto de proteção do pilar A direito. 11 Instale o conjunto de proteção do pilar A esquerdo. 12 Instale a base do suporte de exibição direito. 13 Instale a tela do monitor de câmera direita. 14 Instale a tampa superior do suporte da câmera direita. 15 Instale a base do suporte de exibição esquerdo. 16 Instale a tela do monitor de câmera. 17 Instale a tampa superior do suporte da câmera esquerda. 18 Instale a tela IPC. 19 Instale a tela CAR. 20 Instale a tela IVI. 21 Instale o conjunto da aba do painel de instrumentos (IP). 22 Conecte o cabo negativo da bateria. 23 Feche a tampa frontal dobrável. 24 Feche a porta.

atenção
Após substituir o AR-HUD, é necessário conectar uma ferramenta de varredura para gravação (flashing) e gravar a palavra de configuração.

5.2.4.16 Substituição da Câmera de Ré

Procedimentos de Remoção 1 Abra a porta. 2 Abra a tampa frontal dobrável. 3 Desconecte o cabo negativo da bateria.

atenção
desligue o sistema de alta tensão antes de desconectar o polo negativo da bateria de armazenamento.

4 Desconecte 1 conector do feixe de fiação da câmera de ré. 5 Remova as 2 porcas de fixação da câmera de ré. 6 Remova a câmera de ré. Procedimentos de Instalação

Figura p456
Figura p456

1 Mova a câmera de ré para a posição de montagem. 2 Instale as 2 porcas de fixação da câmera de ré.

Torque: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 Conecte 1 conector do feixe de fiação da câmera de ré.

atenção
O feixe de fiação está firmemente conectado seguindo o princípio de "inserir até ouvir um clique para confirmação".

4 Conecte o cabo negativo da bateria. 5 Feche a tampa frontal dobrável. 6 Feche a porta.

Especificações dos FixadoresEspecificaçõesFaixa de Torque
Libras-pé de Torque (ft lbs)
O parafuso de fixação que conecta o suporte de suspensão dois à estruturaM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
A porca de fixação que conecta o suporte de suspensão dois à estruturaM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
Os parafusos de fixação que conectam o suporte de suspensão três à estruturaM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
O parafuso de fixação que conecta o lado esquerdo da quarta suspensão da carroceria do veículo ao quadro integradoM16228.5 ft-lb +/- 7 ft-lb (Kesai New 1262)
O parafuso de fixação que conecta o lado direito da quarta suspensão da carroceria do veículo ao quadro integradoM16228.5 ft-lb +/- 7 ft-lb (Kesai New 1262)
O parafuso de fixação que conecta a haste de suporte da quarta suspensão da carroceria do veículo à estruturaM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
O parafuso de fixação que conecta o conjunto da haste de suporte da quarta suspensão da carroceria do veículo e a quarta suspensão da carroceria do veículoM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb
A porca de fixação que conecta o conjunto da haste de suporte da quarta suspensão da carroceria do veículo e a quarta suspensão da carroceria do veículoM14147 ft-lb +/- 7 ft-lb