• 1 Einleitung
• 2 Wartung
• 3 Diagnose
• 4 Komponenten der neuen Energien
• 5 Intelligentes Fahren
• 6 Karosserie
• 7 Elektrik
• 8 Fahrgestell
• 9 Stromlaufpläne
• Inhaltsverzeichnis

8 Fahrgestell

8.1 Sattelkupplungsvorrichtung2730· 4g

8.1.1 Technische Daten

8.1.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.1.2 Aus- und Einbau

8.1.2.1 Austausch der Sattelkupplungs-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Entfernen Sie 30 Befestigungsmuttern der vorderen Halterung der Sattelkupplungs-Baugruppe. 2 Entfernen Sie die Sattelkupplungs-Baugruppe. Einbauverfahren 1 Bringen Sie die Sattelkupplungs-Baugruppe in die Einbauposition. 2 Montieren Sie 30 Befestigungsmuttern der Sattelkupplungs-Baugruppe.

8.2 Rahmenvorrichtung des Fahrzeugs2800 / 2810· 4g

8.2.1 Technische Daten

8.2.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.2.2 Aus- und Einbau

8.2.2.1 Austausch der Rahmen-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen. 5 Hochvolt-System spannungsfrei schalten. 6 Kältemittel der Klimaanlage rückgewinnen. 7 Fahrzeugfront anheben. 8 Hydrauliköl des Getriebes ablassen. 9 Kühlmittel aus dem Antriebssystem ablassen. 10 Kühlmittel aus dem Batterie-Thermomanagementsystem ablassen. 11 Karosserie des linken vorderen Radhauses entfernen. 12 Karosserie des rechten vorderen Radhauses entfernen. 13 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses entfernen. 14 Hinteres Teil des rechten vorderen Radhauses entfernen. 15 Dachluftleitkörper entfernen. 16 Mittlere Halterung des Dachluftleiters entfernen. 17 Oberen linken Luftleitkörper entfernen. 18 Montagehalterung des Dachluftleiters entfernen. 19 Unteren linken Luftleitkörper entfernen. 20 Obere Montagehalterung des Luftleiters entfernen. 21 Oberen rechten Luftleitkörper entfernen. 22 Unteren rechten Luftleitkörper entfernen. 23 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (links) entfernen. 24 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (rechts) entfernen. 25 Mittlere Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung entfernen. 26 Verschlusskappe der oberen Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung entfernen. 27 Obere Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung entfernen. 28 Motorraum-Verkleidungsplatte entfernen. 29 Durchgangsleuchte entfernen. 30 Frontabschirmung des MMW-Radars entfernen. 31 Front-MMW-Radar entfernen. 32 Adapterhalterung des vorderen MMW-Radars entfernen.

33 Linke Abdeckplatte des Eckradars entfernen. 34 Rechte Abdeckplatte des Eckradars entfernen. 35 Vordere Stoßstangen-Baugruppe entfernen. 36 Linke physische Außenspiegel-Baugruppe entfernen. 37 Primäre Wischerarm-Wischerblatt-Baugruppe (Düse und Schlauch) entfernen. 38 Abdeckplatten-Baugruppe der Frontscheibe entfernen. 39 Linke Kotflügelzierleiste entfernen. 40 Linke Kotflügel-Baugruppe entfernen. 41 Linke vordere Kombinationsleuchte entfernen. 42 Linken Scheinwerfer entfernen. 43 Linke Scheinwerferhalterung entfernen. 44 Rechte dreieckige Abdeckplatten-Baugruppe entfernen. 45 Rechte Kotflügelzierleiste entfernen. 46 Rechte Kotflügel-Baugruppe entfernen. 47 Rechte vordere Kombinationsleuchte entfernen. 48 Rechten Scheinwerfer entfernen. 49 Rechte Scheinwerferhalterung entfernen. 50 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand entfernen. 51 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand entfernen. 52 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 entfernen. 53 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 entfernen. 54 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand entfernen. 55 Leuchte (oben) entfernen. 56 Leuchte (unten) entfernen. 57 Karosserie-Baugruppe der Einstiegsstufe entfernen. 58 Halterung der Einstiegsstufe entfernen. 59 Obere Verbindungshalterung des Radhauses entfernen. 60 Untere Verbindungshalterung des Radhauses entfernen. 61 Rohrträger der Einstiegsstufe entfernen. 62 Hauptträger des Rahmens entfernen. 63 BIW-Baugruppe entfernen. 64 Elektrische Hupe entfernen – tiefer Ton. 65 Elektrische Hupe entfernen – hoher Ton. 66 Abdichtungsquerträger entfernen. 67 MMW-Radarhalterung entfernen.

68 Vordere untere Schutz-Baugruppe entfernen. 69 Luftleit-Baugruppe entfernen. 70 Kondensator entfernen. 71 Frontmodul entfernen. 72 Leitrad (links) entfernen. 73 Obere Montageplatte der linken Vorderfeder entfernen. 74 Drucksensor-Baugruppe entfernen. 75 Vordere Luftfeder-Baugruppe (links) entfernen. 76 Bremszylinder (links) entfernen. 77 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (links) entfernen. 78 Linke vordere Radend-Baugruppe entfernen. 79 ABS-Sensor (links) entfernen. 80 Leitrad (rechts) entfernen. 81 Obere Montageplatte der rechten Vorderfeder entfernen. 82 Vordere Luftfeder-Baugruppe (rechts) entfernen. 83 Bremszylinder (rechts) entfernen. 84 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (rechts) entfernen. 85 Rechte vordere Radend-Baugruppe entfernen. 86 ABS-Sensor (rechts) entfernen. 87 Vorratsbehälter der Lenkflüssigkeit entfernen. 88 Elektrische Ölpumpe entfernen. 89 Niederdruckölleitung entfernen. 90 Hochdruckölleitung entfernen. 91 Klimakompressor-Baugruppe entfernen. 92 Integrierte EHPS-Baugruppe entfernen. 93 Antriebsschwinghebel entfernen. 94 Abtriebsschwinghebel entfernen. 95 ABS-Magnetventil-Baugruppe entfernen. 96 Bremsleitungsschlauch-Baugruppe (links) entfernen. 97 ABS-Magnetventilhalterung entfernen. 98 Bremsleitungsschlauch-Baugruppe (rechts) entfernen. 99 Bremsleitungsbündel-Baugruppe entfernen. 100 Einkanal-Modulbaugruppe entfernen. 101 Elektronische Wasserpumpe (vorne) entfernen. 102 Elektronische Wasserpumpe (hinten) entfernen. 103 Hintere Verkleidungsplatte der Laufplattform entfernen. 104 Vordere Laufplattform entfernen. 105 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) entfernen.

106 Wellblech entfernen. 107 Sattelkupplungs-Baugruppe entfernen. 108 Antriebsrad (vorne links) entfernen. 109 Mittlere Karosserie-Baugruppe des linken hinteren Radhauses entfernen. 110 Linke vordere Baugruppe des hinteren Radhauses entfernen. 111 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (vorne links) entfernen. 112 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (vorne links) entfernen. 113 Längslenker-Baugruppe entfernen. 114 U-Bügel der Hinterfeder entfernen. 115 U-Bügel 2 der Hinterfeder entfernen. 116 Ausgleichslenker (links) entfernen. 117 Antriebsrad (rechts vorne) entfernen. 118 Rechte vordere Baugruppe des hinteren Radhauses entfernen. 119 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (rechts vorne) entfernen. 120 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (rechts vorne) entfernen. 121 Ausgleichslenker (rechts) entfernen. 122 X-förmige Querlenker-Baugruppe (vorne) entfernen. 123 Integrierte Achse – Zwischenachse entfernen. 124 Antriebsrad (hinten links) entfernen. 125 Höhenverstellvorrichtungs-Baugruppe (links) entfernen. 126 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (hinten links) entfernen. 127 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (hinten links) entfernen. 128 Antriebsrad (hinten rechts) entfernen. 129 Höhenverstellvorrichtungs-Baugruppe (rechts) entfernen. 130 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (hinten rechts) entfernen. 131 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (hinten rechts) entfernen. 132 Zweikanal-Modulbaugruppe entfernen. 133 X-förmige Querlenker-Baugruppe (hinten) entfernen.

134 Integrierte Achse – Hinterachse entfernen. 135 Rahmen-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Rahmen-Baugruppe einbauen. 2 Integrierte Achse – Hinterachse einbauen. 3 X-förmige Querlenker-Baugruppe (hinten) einbauen. 4 Zweikanal-Modulbaugruppe einbauen. 5 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (hinten rechts) einbauen. 6 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (hinten rechts) einbauen. 7 Höhenverstellvorrichtungs-Baugruppe (rechts) einbauen. 8 Antriebsrad (hinten rechts) einbauen. 9 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (hinten links) einbauen. 10 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (hinten links) einbauen. 11 Höhenverstellvorrichtungs-Baugruppe (links) einbauen.

12 Antriebsrad (hinten links) einbauen. 13 Integrierte Achse – Zwischenachse einbauen. 14 X-förmige Querlenker-Baugruppe (vorne) einbauen. 15 Ausgleichslenker (rechts) einbauen. 16 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (rechts vorne) einbauen. 17 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (rechts vorne) einbauen. 18 Rechte vordere Baugruppe des hinteren Radhauses einbauen. 19 Antriebsrad (rechts vorne) einbauen. 20 Ausgleichslenker (links) einbauen. 21 U-Bügel 2 der Hinterfeder einbauen. 22 U-Bügel der Hinterfeder einbauen. 23 Längslenker-Baugruppe einbauen. 24 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (vorne links) einbauen. 25 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (vorne links) einbauen. 26 Linke vordere Baugruppe des hinteren Radhauses einbauen. 27 Antriebsrad (vorne links) einbauen. 28 Sattelkupplungs-Baugruppe einbauen. 29 Wellblech einbauen. 30 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) einbauen. 31 Vordere Laufplattform einbauen. 32 Hintere Verkleidungsplatte der Laufplattform einbauen. 33 Elektronische Wasserpumpe (hinten) einbauen. 34 Elektronische Wasserpumpe (vorne) einbauen. 35 Einkanal-Modulbaugruppe einbauen. 36 Bremsleitungsbündel-Baugruppe einbauen. 37 Bremsleitungsschlauch-Baugruppe (rechts) einbauen. 38 ABS-Magnetventilhalterung einbauen. 39 Bremsleitungsschlauch-Baugruppe (links) einbauen. 40 ABS-Magnetventil-Baugruppe einbauen. 41 Abtriebsschwinghebel einbauen. 42 Antriebsschwinghebel einbauen. 43 Integrierte EHPS-Baugruppe einbauen. 44 Klimakompressor-Baugruppe einbauen. 45 Hochdruckölleitung einbauen. 46 Niederdruckölleitung einbauen. 47 Elektrische Ölpumpe einbauen. 48 Vorratsbehälter der Lenkflüssigkeit einbauen. 49 ABS-Sensor (rechts) einbauen.

50 Rechte vordere Radend-Baugruppe einbauen. 51 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (rechts) einbauen. 52 Bremszylinder (rechts) einbauen. 53 Vordere Luftfeder-Baugruppe (rechts) einbauen. 54 Obere Montageplatte der rechten Vorderfeder einbauen. 55 Leitrad (rechts) einbauen. 56 ABS-Sensor (links) einbauen. 57 Linke vordere Radend-Baugruppe einbauen. 58 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (links) einbauen. 59 Bremszylinder (links) einbauen. 60 Vordere Luftfeder-Baugruppe (links) einbauen. 61 Drucksensor-Baugruppe einbauen. 62 Obere Montageplatte der linken Vorderfeder einbauen. 63 Leitrad (links) einbauen. 64 Frontmodul einbauen. 65 Kondensator einbauen. 66 Luftleit-Baugruppe einbauen. 67 Vordere untere Schutz-Baugruppe einbauen. 68 MMW-Radarhalterung einbauen. 69 Abdichtungsquerträger einbauen. 70 Elektrische Hupe einbauen – hoher Ton. 71 Elektrische Hupe einbauen – tiefer Ton. 72 BIW-Baugruppe einbauen. 73 Hauptträger des Rahmens einbauen. 74 Unteren rechten Luftleitkörper einbauen. 75 Unteren linken Luftleitkörper einbauen. 76 Rohrträger der Einstiegsstufe einbauen. 77 Untere Verbindungshalterung des Radhauses einbauen. 78 Obere Verbindungshalterung des Radhauses einbauen. 79 Halterung der Einstiegsstufe einbauen. 80 Karosserie-Baugruppe der Einstiegsstufe einbauen. 81 Leuchte (unten) einbauen. 82 Leuchte (oben) einbauen. 83 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand einbauen. 84 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 einbauen. 85 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 einbauen. 86 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand einbauen.

87 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand einbauen. 88 Rechte Scheinwerferhalterung einbauen. 89 Rechten Scheinwerfer einbauen. 90 Rechte vordere Kombinationsleuchte einbauen. 91 Rechte Kotflügel-Baugruppe einbauen. 92 Rechte Kotflügelzierleiste einbauen. 93 Rechte dreieckige Abdeckplatten-Baugruppe einbauen. 94 Linke Scheinwerferhalterung einbauen. 95 Linken Scheinwerfer einbauen. 96 Linke vordere Kombinationsleuchte einbauen. 97 Linke Kotflügel-Baugruppe einbauen. 98 Linke Kotflügelzierleiste einbauen. 99 Abdeckplatten-Baugruppe der Frontscheibe einbauen. 100 Primäre Wischerarm-Wischerblatt-Baugruppe (Düse und Schlauch) einbauen. 101 Linke physische Außenspiegel-Baugruppe einbauen. 102 Vordere Stoßstangen-Baugruppe einbauen. 103 Rechte Abdeckplatte des Eckradars einbauen. 104 Linke Abdeckplatte des Eckradars einbauen. 105 Adapterhalterung des vorderen MMW-Radars einbauen. 106 Front-MMW-Radar einbauen. 107 Frontabschirmung des MMW-Radars einbauen. 108 Durchgangsleuchte einbauen. 109 Motorraum-Verkleidungsplatte einbauen. 110 Obere Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung einbauen. 111 Verschlusskappe der oberen Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung einbauen. 112 Mittlere Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung einbauen. 113 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (rechts) einbauen. 114 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (links) einbauen. 115 Oberen rechten Luftleitkörper einbauen. 116 Obere Montagehalterung des Luftleiters einbauen. 117 Montagehalterung des Dachluftleiters einbauen. 118 Oberen linken Luftleitkörper einbauen. 119 Mittlere Halterung des Dachluftleiters einbauen. 120 Dachluftleitkörper einbauen.

121 Montagehalterung der hinteren Umrissleuchte einbauen. 122 Hintere Umrissleuchte einbauen. 123 Hinteres Teil des rechten vorderen Radhauses einbauen. 124 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses einbauen. 125 Karosserie des rechten vorderen Radhauses einbauen. 126 Karosserie des linken vorderen Radhauses einbauen. 127 Kühlmittel in das Batterie-Thermomanagementsystem einfüllen. 128 Fahrzeugfront absenken. 129 Kältemittel der Klimaanlage einfüllen. 130 Hochvolt-System einschalten. 131 Minuskabel der Batterie anschließen. 132 Vordere Klappenabdeckung schließen. 133 Tür schließen.

8.2.2.2 Austausch des Kopfquerträgers 2

Ausbauverfahren 1 2 Befestigungsschrauben und -muttern des Kopfquerträgers 2 entfernen. 2 Kopfquerträger 2 entfernen. Einbauverfahren

1 Kopfquerträger 2 in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben und -muttern des Kopfquerträgers 2 montieren.

Anzugsdrehmoment: 140 - 170 (ft lbs)

8.2.2.3 Austausch des linken vorderen Verbindungsträgers

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen. 5 Hochvolt-System spannungsfrei schalten. 6 Kältemittel der Klimaanlage rückgewinnen. 7 Fahrzeugfront anheben. 8 Kühlmittel aus dem Antriebssystem ablassen. 9 Kühlmittel aus dem Batterie-Thermomanagementsystem ablassen. 10 Karosserie des linken vorderen Radhauses entfernen. 11 Karosserie des rechten vorderen Radhauses entfernen. 12 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses entfernen. 13 Hinteres Teil des rechten vorderen Radhauses entfernen. 14 Dachluftleitkörper entfernen. 15 Mittlere Halterung des Dachluftleiters entfernen. 16 Oberen linken Luftleitkörper entfernen. 17 Montagehalterung des Dachluftleiters entfernen. 18 Unteren linken Luftleitkörper entfernen. 19 Obere Montagehalterung des Luftleiters entfernen. 20 Oberen rechten Luftleitkörper entfernen. 21 Unteren rechten Luftleitkörper entfernen. 22 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (links) entfernen.

23 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (rechts) entfernen. 24 Mittlere Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung entfernen. 25 Verschlusskappe der oberen Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung entfernen. 26 Obere Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung entfernen. 27 Motorraum-Verkleidungsplatte entfernen. 28 Durchgangsleuchte entfernen. 29 Frontabschirmung des MMW-Radars entfernen. 30 Front-MMW-Radar entfernen. 31 Adapterhalterung des vorderen MMW-Radars entfernen. 32 Linke Abdeckplatte des Eckradars entfernen. 33 Rechte Abdeckplatte des Eckradars entfernen. 34 Vordere Stoßstangen-Baugruppe entfernen. 35 Linke physische Außenspiegel-Baugruppe entfernen. 36 Primäre Wischerarm-Wischerblatt-Baugruppe (Düse und Schlauch) entfernen. 37 Abdeckplatten-Baugruppe der Frontscheibe entfernen. 38 Linke Kotflügelzierleiste entfernen. 39 Linke Kotflügel-Baugruppe entfernen. 40 Linke vordere Kombinationsleuchte entfernen. 41 Linken Scheinwerfer entfernen. 42 Linke Scheinwerferhalterung entfernen. 43 Rechte dreieckige Abdeckplatten-Baugruppe entfernen. 44 Rechte Kotflügelzierleiste entfernen. 45 Rechte Kotflügel-Baugruppe entfernen. 46 Rechte vordere Kombinationsleuchte entfernen. 47 Rechten Scheinwerfer entfernen. 48 Rechte Scheinwerferhalterung entfernen. 49 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand entfernen. 50 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand entfernen. 51 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 entfernen. 52 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 entfernen. 53 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand entfernen. 54 Leuchte (oben) entfernen.

55 Leuchte (unten) entfernen. 56 Karosserie-Baugruppe der Einstiegsstufe entfernen. 57 Halterung der Einstiegsstufe entfernen. 58 Obere Verbindungshalterung des Radhauses entfernen. 59 Untere Verbindungshalterung des Radhauses entfernen. 60 Rohrträger der Einstiegsstufe entfernen. 61 Hauptträger des Rahmens entfernen. 62 BIW-Baugruppe entfernen. 63 MMW-Radarhalterung entfernen. 64 Vordere untere Schutz-Baugruppe entfernen. 65 Linken Montagestützträger des unteren Schutzes entfernen. 66 Abdichtungsquerträger entfernen. 67 VDC-Baugruppe entfernen. 68 VDC-Halterung entfernen. 69 Batteriestange entfernen. 70 Batterie-Anpressplatte 3 entfernen. 71 Batterie-Anpressplatte 2 entfernen. 72 Hilfsbatterie entfernen. 73 Batterie-Gegenplatte entfernen. 74 Linke Anschlussdose (Left Junction Box) entfernen. 75 Rechte Anschlussdose (Right Junction Box) entfernen. 76 Batterie-Baugruppenhalterung entfernen. 77 Kopfquerträger entfernen. 78 Kopfquerträger 2 entfernen. 79 Obere Radhaus-Montagehalterung (links) entfernen. 80 4 Kabelbaum-Steckverbinder des linken vorderen Verbindungsträgers trennen.

81 2 Luftleitungen des linken vorderen Verbindungsträgers trennen. 82 13 Befestigungsschrauben und -muttern des linken vorderen Verbindungsträgers entfernen. 83 Linken vorderen Verbindungsträger entfernen. Einbauverfahren

1 Linken vorderen Verbindungsträger in die Einbauposition bringen. 2 13 Befestigungsschrauben und -muttern des linken vorderen Verbindungsträgers montieren.

Anzugsdrehmoment: 140 +/- 170 (ft lbs)

3 2 Luftleitungen des linken vorderen Verbindungsträgers anschließen. 4 4 Kabelbaum-Steckverbinder des linken vorderen Verbindungsträgers anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Obere Radhaus-Montagehalterung (links) einbauen. 6 Kopfquerträger 2 einbauen. 7 Kopfquerträger einbauen. 8 Batterie-Baugruppenhalterung einbauen. 9 Rechte Anschlussdose (Right Junction Box) einbauen. 10 Linke Anschlussdose (Left Junction Box) einbauen. 11 Batterie-Gegenplatte einbauen. 12 Hilfsbatterie einbauen. 13 Batterie-Anpressplatte 2 einbauen. 14 Batterie-Anpressplatte 3 einbauen. 15 Batteriestange einbauen. 16 VDC-Halterung einbauen. 17 VDC-Baugruppe einbauen. 18 Abdichtungsquerträger einbauen. 19 Linken Montagestützträger des unteren Schutzes einbauen. 20 Vordere untere Schutz-Baugruppe einbauen. 21 MMW-Radarhalterung einbauen. 22 BIW-Baugruppe einbauen. 23 Hauptträger des Rahmens einbauen. 24 Unteren rechten Luftleitkörper einbauen. 25 Unteren linken Luftleitkörper einbauen. 26 Rohrträger der Einstiegsstufe einbauen. 27 Untere Verbindungshalterung des Radhauses einbauen. 28 Obere Verbindungshalterung des Radhauses einbauen. 29 Halterung der Einstiegsstufe einbauen. 30 Karosserie-Baugruppe der Einstiegsstufe einbauen. 31 Leuchte (unten) einbauen. 32 Leuchte (oben) einbauen. 33 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand einbauen. 34 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 einbauen. 35 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 einbauen. 36 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand einbauen. 37 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand einbauen. 38 Rechte Scheinwerferhalterung einbauen. 39 Rechten Scheinwerfer einbauen. 40 Rechte vordere Kombinationsleuchte einbauen. 41 Rechte Kotflügel-Baugruppe einbauen.

42 Rechte Kotflügelzierleiste einbauen. 43 Rechte dreieckige Abdeckplatten-Baugruppe einbauen. 44 Linke Scheinwerferhalterung einbauen. 45 Linken Scheinwerfer einbauen. 46 Linke vordere Kombinationsleuchte einbauen. 47 Linke Kotflügel-Baugruppe einbauen. 48 Linke Kotflügelzierleiste einbauen. 49 Abdeckplatten-Baugruppe der Frontscheibe einbauen. 50 Primäre Wischerarm-Wischerblatt-Baugruppe (Düse und Schlauch) einbauen. 51 Linke physische Außenspiegel-Baugruppe einbauen. 52 Vordere Stoßstangen-Baugruppe einbauen. 53 Rechte Abdeckplatte des Eckradars einbauen. 54 Linke Abdeckplatte des Eckradars einbauen. 55 Adapterhalterung des vorderen MMW-Radars einbauen. 56 Front-MMW-Radar einbauen. 57 Frontabschirmung des MMW-Radars einbauen. 58 Durchgangsleuchte einbauen. 59 Motorraum-Verkleidungsplatte einbauen. 60 Obere Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung einbauen. 61 Verschlusskappe der oberen Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung einbauen. 62 Mittlere Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung einbauen. 63 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (rechts) einbauen. 64 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (links) einbauen. 65 Oberen rechten Luftleitkörper einbauen. 66 Obere Montagehalterung des Luftleiters einbauen. 67 Montagehalterung des Dachluftleiters einbauen. 68 Oberen linken Luftleitkörper einbauen. 69 Mittlere Halterung des Dachluftleiters einbauen. 70 Dachluftleitkörper einbauen. 71 Hinteres Teil des rechten vorderen Radhauses einbauen. 72 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses einbauen. 73 Karosserie des rechten vorderen Radhauses einbauen. 74 Karosserie des linken vorderen Radhauses einbauen. 75 Kühlmittel in das Batterie-Thermomanagementsystem einfüllen.

76 Kühlmittel in das Antriebssystem einfüllen. 77 Fahrzeugfront absenken. 78 Kältemittel der Klimaanlage einfüllen. 79 Hochvolt-System einschalten. 80 Minuskabel der Batterie anschließen. 81 Vordere Klappenabdeckung schließen. 82 Tür schließen.

8.2.2.4 Austausch des rechten vorderen Verbindungsträgers

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen. 5 Hochvolt-System spannungsfrei schalten. 6 Kältemittel der Klimaanlage rückgewinnen. 7 Fahrzeugfront anheben. 8 Kühlmittel aus dem Antriebssystem ablassen. 9 Kühlmittel aus dem Batterie-Thermomanagementsystem ablassen. 10 Karosserie des linken vorderen Radhauses entfernen. 11 Karosserie des rechten vorderen Radhauses entfernen. 12 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses entfernen. 13 Hinteres Teil des rechten vorderen Radhauses entfernen. 14 Dachluftleitkörper entfernen. 15 Mittlere Halterung des Dachluftleiters entfernen. 16 Oberen linken Luftleitkörper entfernen. 17 Montagehalterung des Dachluftleiters entfernen. 18 Unteren linken Luftleitkörper entfernen. 19 Obere Montagehalterung des Luftleiters entfernen. 20 Oberen rechten Luftleitkörper entfernen. 21 Unteren rechten Luftleitkörper entfernen. 22 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (links) entfernen. 23 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (rechts) entfernen. 24 Mittlere Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung entfernen. 25 Verschlusskappe der oberen Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung entfernen. 26 Obere Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung entfernen.

27 Motorraum-Verkleidungsplatte entfernen. 28 Durchgangsleuchte entfernen. 29 Frontabschirmung des MMW-Radars entfernen. 30 Front-MMW-Radar entfernen. 31 Adapterhalterung des vorderen MMW-Radars entfernen. 32 Linke Abdeckplatte des Eckradars entfernen. 33 Rechte Abdeckplatte des Eckradars entfernen. 34 Vordere Stoßstangen-Baugruppe entfernen. 35 Linke physische Außenspiegel-Baugruppe entfernen. 36 Primäre Wischerarm-Wischerblatt-Baugruppe (Düse und Schlauch) entfernen. 37 Abdeckplatten-Baugruppe der Frontscheibe entfernen. 38 Linke Kotflügelzierleiste entfernen. 39 Linke Kotflügel-Baugruppe entfernen. 40 Linke vordere Kombinationsleuchte entfernen. 41 Linken Scheinwerfer entfernen. 42 Linke Scheinwerferhalterung entfernen. 43 Rechte dreieckige Abdeckplatten-Baugruppe entfernen. 44 Rechte Kotflügelzierleiste entfernen. 45 Rechte Kotflügel-Baugruppe entfernen. 46 Rechte vordere Kombinationsleuchte entfernen. 47 Rechten Scheinwerfer entfernen. 48 Rechte Scheinwerferhalterung entfernen. 49 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand entfernen. 50 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand entfernen. 51 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 entfernen. 52 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 entfernen. 53 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand entfernen. 54 Leuchte (oben) entfernen. 55 Leuchte (unten) entfernen. 56 Karosserie-Baugruppe der Einstiegsstufe entfernen. 57 Halterung der Einstiegsstufe entfernen. 58 Obere Verbindungshalterung des Radhauses entfernen. 59 Untere Verbindungshalterung des Radhauses entfernen. 60 Rohrträger der Einstiegsstufe entfernen. 61 Hauptträger des Rahmens entfernen.

62 BIW-Baugruppe entfernen. 63 MMW-Radarhalterung entfernen. 64 Vordere untere Schutz-Baugruppe entfernen. 65 Rechten Montagestützträger des unteren Schutzes entfernen. 66 Abdichtungsquerträger entfernen. 67 VDC-Baugruppe entfernen. 68 VDC-Halterung entfernen. 69 Batteriestange entfernen. 70 Batterie-Anpressplatte 3 entfernen. 71 Batterie-Anpressplatte 2 entfernen. 72 Hilfsbatterie entfernen. 73 Batterie-Gegenplatte entfernen. 74 Linke Anschlussdose (Left Junction Box) entfernen. 75 Rechte Anschlussdose (Right Junction Box) entfernen. 76 Batterie-Baugruppenhalterung entfernen. 77 Kopfquerträger entfernen. 78 Kopfquerträger 2 entfernen. 79 Obere Radhaus-Montagehalterung (rechts) entfernen. 80 3 Kabelbaum-Steckverbinder des rechten vorderen Verbindungsträgers trennen.

81 2 Luftleitungen des rechten vorderen Verbindungsträgers trennen. 82 10 Befestigungsschrauben und -muttern des rechten vorderen Verbindungsträgers entfernen. 83 Rechten vorderen Verbindungsträger entfernen. Einbauverfahren

1 Rechten vorderen Verbindungsträger in die Einbauposition bringen. 2 10 Befestigungsschrauben und -muttern des rechten vorderen Verbindungsträgers montieren.

Anzugsdrehmoment: 140 +/- 170 (ft lbs)

3 2 Luftleitungen des rechten vorderen Verbindungsträgers anschließen. 4 3 Kabelbaum-Steckverbinder des rechten vorderen Verbindungsträgers anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Obere Radhaus-Montagehalterung (rechts) einbauen. 6 Kopfquerträger 2 einbauen. 7 Kopfquerträger einbauen. 8 Batterie-Baugruppenhalterung einbauen. 9 Rechte Anschlussdose (Right Junction Box) einbauen. 10 Linke Anschlussdose (Left Junction Box) einbauen. 11 Batterie-Gegenplatte einbauen. 12 Hilfsbatterie einbauen. 13 Batterie-Anpressplatte 2 einbauen. 14 Batterie-Anpressplatte 3 einbauen. 15 Batteriestange einbauen. 16 VDC-Halterung einbauen. 17 VDC-Baugruppe einbauen. 18 Abdichtungsquerträger einbauen. 19 Rechten Montagestützträger des unteren Schutzes einbauen. 20 Vordere untere Schutz-Baugruppe einbauen. 21 MMW-Radarhalterung einbauen. 22 BIW-Baugruppe einbauen. 23 Hauptträger des Rahmens einbauen. 24 Unteren rechten Luftleitkörper einbauen. 25 Unteren linken Luftleitkörper einbauen. 26 Rohrträger der Einstiegsstufe einbauen. 27 Untere Verbindungshalterung des Radhauses einbauen. 28 Obere Verbindungshalterung des Radhauses einbauen. 29 Halterung der Einstiegsstufe einbauen. 30 Karosserie-Baugruppe der Einstiegsstufe einbauen. 31 Leuchte (unten) einbauen. 32 Leuchte (oben) einbauen. 33 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand einbauen. 34 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 einbauen. 35 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 einbauen. 36 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand einbauen. 37 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand einbauen. 38 Rechte Scheinwerferhalterung einbauen. 39 Rechten Scheinwerfer einbauen. 40 Rechte vordere Kombinationsleuchte einbauen. 41 Rechte Kotflügel-Baugruppe einbauen.

42 Rechte Kotflügelzierleiste einbauen. 43 Rechte dreieckige Abdeckplatten-Baugruppe einbauen. 44 Linke Scheinwerferhalterung einbauen. 45 Linken Scheinwerfer einbauen. 46 Linke vordere Kombinationsleuchte einbauen. 47 Linke Kotflügel-Baugruppe einbauen. 48 Linke Kotflügelzierleiste einbauen. 49 Abdeckplatten-Baugruppe der Frontscheibe einbauen. 50 Primäre Wischerarm-Wischerblatt-Baugruppe (Düse und Schlauch) einbauen. 51 Linke physische Außenspiegel-Baugruppe einbauen. 52 Vordere Stoßstangen-Baugruppe einbauen. 53 Rechte Abdeckplatte des Eckradars einbauen. 54 Linke Abdeckplatte des Eckradars einbauen. 55 Adapterhalterung des vorderen MMW-Radars einbauen. 56 Front-MMW-Radar einbauen. 57 Frontabschirmung des MMW-Radars einbauen. 58 Durchgangsleuchte einbauen. 59 Motorraum-Verkleidungsplatte einbauen. 60 Obere Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung einbauen. 61 Verschlusskappe der oberen Abdeckplatte der hinteren integrierten Halterung einbauen. 62 Mittlere Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung einbauen. 63 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (rechts) einbauen. 64 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (links) einbauen. 65 Oberen rechten Luftleitkörper einbauen. 66 Obere Montagehalterung des Luftleiters einbauen. 67 Montagehalterung des Dachluftleiters einbauen. 68 Oberen linken Luftleitkörper einbauen. 69 Mittlere Halterung des Dachluftleiters einbauen. 70 Dachluftleitkörper einbauen. 71 Hinteres Teil des rechten vorderen Radhauses einbauen. 72 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses einbauen. 73 Karosserie des rechten vorderen Radhauses einbauen. 74 Karosserie des linken vorderen Radhauses einbauen. 75 Kühlmittel in das Batterie-Thermomanagementsystem einfüllen.

76 Kühlmittel in das Antriebssystem einfüllen. 77 Fahrzeugfront absenken. 78 Kältemittel der Klimaanlage einfüllen. 79 Hochvolt-System einschalten. 80 Minuskabel der Batterie anschließen. 81 Vordere Klappenabdeckung schließen. 82 Tür schließen.

8.2.2.5 Austausch des hinteren Querträgers

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Luftbehälter-Baugruppe (hinten) entfernen. 6 Kennzeichenleuchte entfernen. 7 Montageplatten-Baugruppe des hinteren Kennzeichens entfernen. 8 Linke hintere Kombinationsleuchte entfernen. 9 Rechte hintere Kombinationsleuchte entfernen. 10 Rückfahrscheinwerfer entfernen. 11 Rückstrahler entfernen. 12 13 10 Befestigungsschrauben und -muttern des hinteren Querträgers entfernen. Hinteren Querträger entfernen.

Einbauverfahren 1 Hinteren Querträger in die Einbauposition bringen. 2 10 Befestigungsschrauben und -muttern des hinteren Querträgers montieren.

3 Rückstrahler einbauen. 4 Rückfahrscheinwerfer einbauen. 5 Rechte hintere Kombinationsleuchte einbauen. 6 Linke hintere Kombinationsleuchte einbauen. 7 Montageplatten-Baugruppe des hinteren Kennzeichens einbauen. 8 Kennzeichenleuchte einbauen. 9 Luftbehälter-Baugruppe (hinten) einbauen. 10 Minuskabel der Batterie anschließen. 11 Vordere Klappenabdeckung schließen. 5 Tür schließen.

8.2.2.6 Austausch des Rohrträgers

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen. 5 Hochvolt-System spannungsfrei schalten. 6 Fahrzeugheck anheben. 7 Kühlmittel aus dem Antriebssystem ablassen. 8 Antriebsrad (hinten links) entfernen. 9 Luftbehälterhalterung entfernen. 10 Hinteren Querträger entfernen. 11 Linke Verstärkungsplatte des hinteren Querträgers entfernen. 12 Verbindungsplatte der Verstärkungsplatte des hinteren Querträgers entfernen. 13 Obere Luftfederhalterung 1 entfernen.

14 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (hinten links) entfernen. 15 Höhenverstellvorrichtungs-Baugruppe (links) entfernen. 16 Begrenzungspuffer-Baugruppe entfernen. 17 Halterung der Begrenzungspuffer-Baugruppe entfernen. 18 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) entfernen. 19 Stoßdämpferhalterung entfernen. 20 Obere Luftfederhalterung 3 (hinten links) entfernen. 21 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (hinten links) entfernen. 22 Längslenker-Baugruppe entfernen. 23 Schubstangenhalterung (links) entfernen. 24 U-Bügel der Hinterfeder entfernen. 25 Ausgleichslenker (links) entfernen. 26 Luftfeder-Magnetventil-Baugruppe (hinten) entfernen. 27 Parkmagnetventil-Baugruppe entfernen. 28 Antriebsrad (hinten rechts) entfernen. 29 Rechte Verstärkungsplatte des hinteren Querträgers entfernen. 30 Obere Luftfederhalterung 2 entfernen. 31 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (hinten rechts) entfernen. 32 Höhenverstellvorrichtungs-Baugruppe (rechts) entfernen. 33 Obere Luftfederhalterung 4 (hinten rechts) entfernen. 34 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (hinten rechts) entfernen. 35 Schubstangenhalterung (rechts) entfernen. 36 Ausgleichslenker (rechts) entfernen. 37 Zweikanal-Modulbaugruppe entfernen. 38 X-förmige Querlenker-Baugruppe (hinten) entfernen. 39 Integrierte Achse – Hinterachse entfernen.

40 8 Befestigungsschrauben und -muttern des Rohrträgers entfernen. 41 4 Befestigungsschrauben des Rohrträgers entfernen.

42 Rohrträger entfernen. Einbauverfahren 1 Rohrträger in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben des Rohrträgers montieren.

Anzugsdrehmoment: 516 +/- 37 (ft lbs)

3 8 Befestigungsschrauben und -muttern des Rohrträgers montieren.

Anzugsdrehmoment: 155 +/- 14.75 (ft lbs)

4 Integrierte Achse – Hinterachse einbauen. 5 X-förmige Querlenker-Baugruppe (hinten) einbauen. 6 Zweikanal-Modulbaugruppe einbauen. 7 Ausgleichslenker (rechts) einbauen. 8 Schubstangenhalterung (rechts) einbauen. 9 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (hinten rechts) einbauen. 10 Obere Luftfederhalterung 4 (hinten rechts) einbauen. 11 Höhenverstellvorrichtungs-Baugruppe (rechts) einbauen. 12 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (hinten rechts) einbauen. 13 Obere Luftfederhalterung 2 einbauen. 14 Rechte Verstärkungsplatte des hinteren Querträgers einbauen. 15 Antriebsrad (hinten rechts) einbauen. 16 Parkmagnetventil-Baugruppe einbauen. 17 Luftfeder-Magnetventil-Baugruppe (hinten) einbauen. 18 Ausgleichslenker (links) einbauen. 19 U-Bügel der Hinterfeder einbauen. 20 Schubstangenhalterung (links) einbauen. 21 Längslenker-Baugruppe einbauen. 22 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 (hinten links) einbauen. 23 Obere Luftfederhalterung 3 (hinten links) einbauen. 24 Stoßdämpferhalterung einbauen. 25 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) einbauen. 26 Halterung der Begrenzungspuffer-Baugruppe einbauen. 27 Begrenzungspuffer-Baugruppe einbauen. 28 Höhenverstellvorrichtungs-Baugruppe (links) einbauen. 29 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 (hinten links) einbauen. 30 Obere Luftfederhalterung 1 einbauen. 31 Verbindungsplatte der Verstärkungsplatte des hinteren Querträgers einbauen. 32 Linke Verstärkungsplatte des hinteren Querträgers einbauen. 33 Hinteren Querträger einbauen. 34 Luftbehälterhalterung einbauen. 35 Antriebsrad (hinten links) einbauen. 36 Kühlmittel in das Antriebssystem einfüllen. 37 Fahrzeugheck absenken. 38 Hochvolt-System einschalten. 39 Minuskabel der Batterie anschließen.

40 Vordere Klappenabdeckung schließen. 41 Tür schließen.

8.3 Hilfsrahmenvorrichtung2810· 2g

8.3.1 Technische Daten

8.3.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.3.2 Zerlegungsdiagramm

8.3.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Mittleres Grundgerüst_Hilfsrahmen 5. Positionierungsschraube des Hilfsrahmens 14×78 bei Fahrzeugen mit neuer Energie 2. Halterung-Verbindung Hilfsrahmen Lo Frt 6. Sechskantflanschschraube 3. Halterung-Verbindung Hilfsrahmen Lo Rr 7. Sechskantflanschschraube 4. Sechskantflanschmutter

1. Mittleres Grundgerüst_Hilfsrahmen 12. Sechskantflanschschraube 4. Sechskantflanschmutter 13. Sechskantflanschschraube 6. Sechskantflanschschraube 14. Sechskantflanschschraube 8. Obere Montagehalterung-Frontstoßdämpfer Lh 15. Sechskantflanschschraube 9. Obere Montagehalterung-Frontstoßdämpfer Rh 16. Sechskantflanschschraube 10. Montageplatte-Frontfeder oben Lh 17. Sechskantflanschschraube 11. Montageplatte-Frontfeder oben Rh

8.4 Vorrichtung des hinteren integrierten Rahmens2811· 2g

8.4.1 Technische Daten

8.4.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.4.2 Zerlegungsdiagramm

8.4.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Äußeres Übergreifungsgussstück 2 8. Mittleres Übergreifungsgussstück 2 2. Integrierter Rahmen 9. Sechskantflanschschraube 3. Mittleres Übergreifungsgussstück 3 10. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 4. Sechskantflanschschraube 11. Äußeres Übergreifungsgussstück 1 5. Mittleres Übergreifungsgussstück 4 12. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 6. Sechskantflanschschraube 13. Sechskantflanschschraube 7. Mittleres Übergreifungsgussstück 1

8.5 Laufplattenvorrichtung2812· 3g

8.5.1 Technische Daten

8.5.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.5.2 Zerlegungsdiagramm

8.5.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Feste Halterung für Laufplatte bei Fahrzeugen mit neuer Energie 6. Hintere Zierplatte der Laufplatte bei Fahrzeugen mit neuer Energie 2. Sechskantflanschschraube 7. Sechskantflanschschraube 3. Vordere Laufplattform 8. Sechskantflanschmutter 4. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 9. Warnaufkleber „Nicht betreten" 5. Feste Halterung 2 für Laufplatte bei Fahrzeugen mit neuer Energie

8.5.3 Aus- und Einbau

8.5.3.1 Austausch der vorderen Laufplattform

Ausbauverfahren 1 Hintere Verkleidungsplatte der Laufplattform entfernen. 2 4 Befestigungsschrauben der vorderen Laufplattform entfernen. 3 Vordere Laufplattform entfernen.

Vorsicht

1. Aufgrund des hohen Gewichts der vorderen Laufplattform ist sie mit Hilfe einer zweiten Person zu entfernen.

2. Die beiden Befestigungsschrauben in der Mitte nur lösen. Es ist nicht erforderlich, sie vollständig zu entfernen.

Einbauverfahren 1 Vordere Laufplattform in die Einbauposition bringen.

Vorsicht

1. Aufgrund des hohen Gewichts der vorderen Laufplattform ist sie mit Hilfe einer zweiten Person in die Einbauposition zu bringen.

2. Die Befestigungshalterungen zuerst einbauen, bevor die vordere Laufplattform eingebaut wird, und die beiden Befestigungsschrauben in der Mitte festziehen.

2 4 Befestigungsschrauben der vorderen Laufplattform montieren.

Anzugsdrehmoment: 37 +/- 3.5 (ft lbs)

3 Hintere Verkleidungsplatte der Laufplattform einbauen.

8.6 Vorderachsaufhängungsvorrichtung2901

8.6.1 Technische Daten

8.6.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.6.1.2 Technische Parameter

8.6.2 Zerlegungsdiagramm

8.6.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Linke vordere Radend-Baugruppe 6. Obere Schwingarm-Montageschraube (hinten) 2. Vorderer Stoßdämpfer 7. Innere Drehzapfenmutter 3. Vordere Luftfeder 8. Mutter M12x1.5 (Spiralock) bei Fahrzeugen mit neuer Energie 4. Rechte vordere Radend-Baugruppe 9. Sechskantflanschschraube 5. Obere Schwingarm-Montageschraube (hinten) 10. Mutter M20x1.5 (Spiralock)

11. Flanschschraube 12. Nabengehäuse-Baugruppe

13. Bremssattel-Baugruppe-Lh Frt 16. Bremsschrauben 14. Bremsscheibe 56. Bremssattel-Baugruppe-Rh Frt 15. Bremszylinder

17. Sicherungsring 19. Anlaufscheibe 18. Naben-Sicherungsmutter 20. Radnaben-Lagereinheiten

21. Begrenzungsschraube und -mutter 29. Achsschenkelbolzen (Kingpin) 22. Achsschenkel 30. Dichtringe 23. ABS-Sensor 31. Kugelgelenke (Spherical Bearings) 24. SensorABS-Sensorbuchse 32. Unterer O-Ring 25. Obere Abschlusskappe 33. Untere Abschlusskappe 26. Oberer O-Ring 34. Lenkhebel_Links 27. Sicherungsmutter des Achsschenkelbolzens 35. Sechskantflanschschraube 28. Axiallager (Thrust Bearings) 57. Rechter Lenkhebel

36. Befestigungsmutter der Stabilisatorstange/Spurstangen-Stütze 43. Äußere selbstausrichtende Scheibe bei Fahrzeugen mit neuer Energie 37. Untere Montagehalterung_Stoßdämpfer 44. Oberer Arm_Links 38. Sechskantflanschschraube 45. Radträger (Knuckle Carrier)-Lh 39. Äußerer Drehzapfen_Unterer Arm 46. Äußere Lager-Baugruppe des Schwingarms bei Fahrzeugen mit neuer Energie 40. Befestigungsschraube der Stoßdämpferhalterung 58. Rechte Achsschenkelhalterungs-Baugruppe bei Fahrzeugen mit neuer Energie 41. Sicherungsmutter des Achsschenkelbolzens 59. Schwingarm – Rechts 42. Schwingarm-Baugruppe-Lor Rh 60. Schwingarm-Baugruppe-Lor Rh

47. Sicherungsring 49. Linker oberer Schwingarmkörper bei Fahrzeugen mit neuer Energie 48. Kugelgelenkbuchse bei Fahrzeugen mit neuer Energie

47. Sicherungsring 50. Linker unterer Schwingarmkörper bei Fahrzeugen mit neuer Energie 48. Kugelgelenkbuchse bei Fahrzeugen mit neuer Energie

51. Befestigungsmutter des Bremszylinders bei Fahrzeugen mit neuer Energie 54. Reibbelag 52. Dichtung des Bremszylinders bei Fahrzeugen mit neuer Energie 55. Linker vorderer Bremssattelkörper 53. Bremszylinderkörper bei Fahrzeugen mit neuer Energie 61. Bremssattel-Baugruppe-Rh Frt

8.6.3 Aus- und Einbau

8.6.3.1 Austausch der Bremsscheibe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (links) entfernen. 7 Bremszylinder (links) entfernen. 8 Linke vordere Brems-Baugruppe entfernen. 9 Nabengehäuse-Baugruppe (links) entfernen. 10 Bremsscheibe (links) entfernen.

Vorsicht

Aufgrund des hohen Gewichts der Bremsscheibe (links) ist sie mit Hilfe einer zweiten Person zu entfernen.

Einbauverfahren

1 Bremsscheibe (links) einbauen.

Vorsicht

Aufgrund des hohen Gewichts der Bremsscheibe (links) ist sie mit Hilfe einer zweiten Person in die Einbauposition zu bringen.

2 Nabengehäuse-Baugruppe (links) einbauen. 3 Linke vordere Brems-Baugruppe einbauen. 4 Bremszylinder (links) einbauen. 5 Leitrad (links) einbauen. 6 Fahrzeugfront absenken. 7 Minuskabel der Batterie anschließen. 8 Vordere Klappenabdeckung schließen. 9 Tür schließen.

8.6.3.2 Austausch der linken vorderen Brems-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (links) entfernen. 7 Bremszylinder (links) entfernen.

8 1 Kabelbaum-Steckverbinder der linken vorderen Brems-Baugruppe trennen. 9 6 Befestigungsschrauben der linken vorderen Brems-Baugruppe entfernen und die linke vordere Brems-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Linke vordere Brems-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 6 Befestigungsschrauben der linken vorderen Brems-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 406 +/- 18.5 (ft lbs)

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder der linken vorderen Brems-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Bremszylinder (links) einbauen. 5 Leitrad (links) einbauen. 6 Fahrzeugfront absenken. 7 Minuskabel der Batterie anschließen. 8 Vordere Klappenabdeckung schließen. 9 Tür schließen.

8.6.3.3 Austausch des Reibbelags

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad (links) entfernen.

3 1 Befestigungsstift der Abdeckplatte des Reibbelags (links) entfernen und die Abdeckplatte des Reibbelags (links) öffnen. 4 Reibbelag (links) entfernen. Einbauverfahren

1 Reibbelag (links) einbauen. 2 Abdeckplatte des Reibbelags (links) schließen und 1 Befestigungsstift der Abdeckplatte des Reibbelags (links) montieren. 3 Leitrad (links) einbauen. 4 Fahrzeugfront absenken.

8.6.3.4 Austausch des linken vorderen Bremskörpers

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben.

6 Leitrad (links) entfernen. 7 Bremszylinder (links) entfernen. 8 Reibbelag (links) entfernen. 9 1 Kabelbaum-Steckverbinder des linken vorderen Bremskörpers trennen. 10 6 Befestigungsschrauben des linken vorderen Bremskörpers entfernen und den linken vorderen Bremskörper entfernen.

Einbauverfahren 1 Linken vorderen Bremskörper in die Einbauposition bringen. 2 6 Befestigungsschrauben des linken vorderen Bremskörpers montieren.

Anzugsdrehmoment: 405 +/- 18.5 (ft lbs)

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder des linken vorderen Bremskörpers anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Reibbelag (links) einbauen. 5 Linke vordere Brems-Baugruppe einbauen. 6 Bremszylinder (links) einbauen. 7 Leitrad (links) einbauen. 8 Fahrzeugfront absenken. 9 Minuskabel der Batterie anschließen. 10 Vordere Klappenabdeckung schließen. 11 Tür schließen.

8.6.3.5 Austausch der Radnaben-Lagereinheit

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen.

3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (links) entfernen. 7 Bremszylinder (links) entfernen. 8 Linke vordere Brems-Baugruppe entfernen. 9 Nabengehäuse-Baugruppe (links) entfernen. 10 Bremsscheibe (links) entfernen. 11 Sicherungsring entfernen. 12 1 Sicherungsmutter der Radnaben-Lagereinheit (links) entfernen. 13 Radnaben-Lagereinheit (links) entfernen. Einbauverfahren

1 Radnaben-Lagereinheit (links) in die Einbauposition bringen. 2 1 Sicherungsmutter der Radnaben-Lagereinheit (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 442.5 +/- 37 (ft lbs)

3 Sicherungsring einbauen. 4 Bremsscheibe (links) einbauen. 5 Nabengehäuse-Baugruppe (links) einbauen. 6 Linke vordere Brems-Baugruppe einbauen. 7 Bremszylinder (links) einbauen. 8 Leitrad (links) einbauen. 9 Fahrzeugfront absenken. 10 Minuskabel der Batterie anschließen. 11 Vordere Klappenabdeckung schließen. 12 Tür schließen.

8.6.3.6 Austausch des Achsschenkels

Ausbauverfahren

1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (links) entfernen. 7 Bremszylinder (links) entfernen. 8 Linke vordere Brems-Baugruppe entfernen. 9 Nabengehäuse-Baugruppe (links) entfernen. 10 Bremsscheibe (links) entfernen. 11 Radnaben-Lagereinheit (links) entfernen. 12 Linken Lenkhebel entfernen. 13 ABS-Sensor entfernen. 14 Obere Abschlusskappe entfernen.

15 Untere Abschlusskappe entfernen. 16 1 Befestigungsmutter am oberen Ende des Achsschenkels (links) entfernen. 17 1 Befestigungsmutter am unteren Ende des Achsschenkels (links) entfernen.

18 Achsschenkelbolzen (Kingpin) entfernen. 19 Achsschenkel (links) und Dichtring entfernen. Einbauverfahren 1 Axiallager und Gelenklager in die Achsschenkelbohrung einpressen und anschließend den Dichtring in den Achsschenkel einsetzen. 2 Achsschenkelbolzen einbauen und den Radträger verbinden.

3 1 Befestigungsmutter am oberen Ende des Achsschenkels (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 590 +/- 37 (ft lbs)

4 1 Befestigungsmutter am unteren Ende des Achsschenkels (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 59 +/- 7.5 (ft lbs)

5 Untere Abschlusskappe einbauen.

Anzugsdrehmoment: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)

6 Obere Abschlusskappe einbauen.

Anzugsdrehmoment: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)

7 ABS-Sensor einbauen. 8 Linken Lenkhebel einbauen. 9 Radnaben-Lagereinheit (links) einbauen. 10 Bremsscheibe (links) einbauen. 11 Nabengehäuse-Baugruppe (links) einbauen. 12 Linke vordere Brems-Baugruppe einbauen. 13 Bremszylinder (links) einbauen. 14 Leitrad (links) einbauen. 15 Fahrzeugfront absenken. 16 Minuskabel der Batterie anschließen. 17 Vordere Klappenabdeckung schließen. 18 Tür schließen.

8.6.3.7 Austausch der linken unteren Schwingarm-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (links) entfernen. 7 Obere Montageplatte der linken Vorderfeder entfernen.

8 Drucksensor-Baugruppe entfernen. 9 Vordere Luftfeder-Baugruppe (links) entfernen. 10 Bremszylinder (links) entfernen. 11 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (links) entfernen. 12 Linke vordere Radend-Baugruppe entfernen. 13 Äußeren Drehzapfen des Schwingarms (links) entfernen. 14 Linke untere Schwingarm-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Linke untere Schwingarm-Baugruppe einbauen. 2 Äußeren Drehzapfen des Schwingarms (links) einbauen. 3 Linke vordere Radend-Baugruppe einbauen. 4 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (links) einbauen. 5 Bremszylinder (links) einbauen. 6 Vordere Luftfeder-Baugruppe (links) einbauen.

7 Drucksensor-Baugruppe einbauen. 8 Obere Montageplatte der linken Vorderfeder einbauen. 9 Leitrad (links) einbauen. 10 Fahrzeugfront absenken. 11 Minuskabel der Batterie anschließen. 12 Vordere Klappenabdeckung schließen. 13 Tür schließen.

8.6.3.8 Austausch der rechten unteren Schwingarm-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (rechts) entfernen. 7 Obere Montageplatte der rechten Vorderfeder entfernen. 8 Vordere Luftfeder-Baugruppe (rechts) entfernen. 9 Bremszylinder (rechts) entfernen. 10 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (rechts) entfernen. 11 Rechte vordere Radend-Baugruppe entfernen. 12 Äußeren Drehzapfen des Schwingarms (rechts) entfernen. 13 Rechte untere Schwingarm-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Rechte untere Schwingarm-Baugruppe einbauen. 2 Äußeren Drehzapfen des Schwingarms (rechts) einbauen. 3 Rechte vordere Radend-Baugruppe einbauen. 4 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (rechts) einbauen. 5 Bremszylinder (rechts) einbauen. 6 Vordere Luftfeder-Baugruppe (rechts) einbauen. 7 Obere Montageplatte der rechten Vorderfeder einbauen. 8 Leitrad (rechts) einbauen. 9 Fahrzeugfront absenken. 10 Minuskabel der Batterie anschließen. 11 Vordere Klappenabdeckung schließen. 12 Tür schließen.

8.6.3.9 Austausch des Bremszylinders

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Fahrzeugfront anheben. 3 Leitrad (links) entfernen.

4 1 Luftleitung des Bremszylinders (links) trennen. 5 2 Befestigungsmuttern des Bremszylinders (links) entfernen. 6 Bremszylinder (links) entfernen. Einbauverfahren

1 Bremszylinder (links) in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern des Bremszylinders (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 133 +/- 7.5 (ft lbs)

3 1 Luftleitung des Bremszylinders (links) anschließen. 4 Leitrad (links) einbauen. 5 Fahrzeugfront absenken.

8.6.3.10 Austausch der linken oberen Schwingarm-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (links) entfernen. 7 Obere Montageplatte der linken Vorderfeder entfernen. 8 Drucksensor-Baugruppe entfernen. 9 Vordere Luftfeder-Baugruppe (links) entfernen. 10 Bremszylinder (links) entfernen. 11 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (links) entfernen. 12 Linke vordere Radend-Baugruppe entfernen. 13 Äußeren Drehzapfen des Schwingarms (links) entfernen. 14 Linke obere Schwingarm-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Linke obere Schwingarm-Baugruppe einbauen. 2 Äußeren Drehzapfen des Schwingarms (links) einbauen. 3 Linke vordere Radend-Baugruppe einbauen.

4 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (links) einbauen. 5 Bremszylinder (links) einbauen. 6 Vordere Luftfeder-Baugruppe (links) einbauen. 7 Drucksensor-Baugruppe einbauen. 8 Obere Montageplatte der linken Vorderfeder einbauen. 9 Leitrad (links) einbauen. 10 Fahrzeugfront absenken. 11 Minuskabel der Batterie anschließen. 12 Vordere Klappenabdeckung schließen. 13 Tür schließen.

Vorsicht

Nach dem Austausch des Bauteils muss eine Achsvermessung aller vier Räder durchgeführt werden.

8.6.3.11 Austausch des linken Lenkhebels

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad (links) entfernen. 3 1 Splint an der Verbindung zwischen Spurstange (links) und linkem Lenkhebel entfernen.

4 1 Befestigungsmutter an der Verbindung zwischen Spurstange (links) und linkem Lenkhebel entfernen, um die Spurstange (links) zu trennen. 5 2 Befestigungsschrauben des linken Lenkhebels entfernen. 6 Linken Lenkhebel entfernen. Einbauverfahren

1 Linken Lenkhebel in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben des linken Lenkhebels montieren.

Anzugsdrehmoment: 627 +/- 37 (ft lbs)

3 1 Befestigungsmutter an der Verbindung zwischen Spurstange (links) und linkem Lenkhebel montieren.

Anzugsdrehmoment: 254.5 +/- 11 (ft lbs)

4 1 Splint an der Verbindung zwischen Spurstange (links) und linkem Lenkhebel montieren.

5 Leitrad (links) einbauen. 6 Fahrzeugfront absenken.

8.6.3.12 Austausch des Achsschenkels

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (rechts) entfernen. 7 Bremszylinder (rechts) entfernen. 8 Rechte vordere Brems-Baugruppe entfernen. 9 Nabengehäuse-Baugruppe (links) entfernen. 10 Bremsscheibe (rechts) entfernen. 11 Radnaben-Lagereinheit (rechts) entfernen. 12 Rechten Lenkhebel entfernen. 13 ABS-Sensor entfernen. 14 Obere Abschlusskappe entfernen.

15 Untere Abschlusskappe entfernen. 16 1 Befestigungsmutter am oberen Ende des Achsschenkels (rechts) entfernen. 17 1 Befestigungsmutter am unteren Ende des Achsschenkels (rechts) entfernen.

18 Spindel entfernen. 19 Achsschenkel (rechts) und Dichtring entfernen. Einbauverfahren 1 Axiallager und Gelenklager in die Achsschenkelbohrung einpressen und anschließend den Dichtring in den Achsschenkel einsetzen. 2 Achsschenkelbolzen einbauen und den Radträger verbinden.

3 1 Befestigungsmutter am oberen Ende des Achsschenkels (rechts) montieren.

Anzugsdrehmoment: 627 +/- 37 (ft lbs)

4 1 Befestigungsmutter am unteren Ende des Achsschenkels (rechts) montieren.

Anzugsdrehmoment: 59 +/- 7.5 (ft lbs)

5 Untere Abschlusskappe einbauen.

Anzugsdrehmoment: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)

6 Obere Abschlusskappe einbauen.

Anzugsdrehmoment: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)

7 ABS-Sensor einbauen. 8 Rechten Lenkhebel einbauen. 9 Radnaben-Lagereinheit (rechts) einbauen. 10 Bremsscheibe (rechts) einbauen. 11 Nabengehäuse-Baugruppe (links) einbauen. 12 Rechte vordere Brems-Baugruppe einbauen. 13 Bremszylinder (rechts) einbauen. 14 Leitrad (rechts) einbauen. 15 Fahrzeugfront absenken. 16 Minuskabel der Batterie anschließen. 17 Vordere Klappenabdeckung schließen. 18 Tür schließen.

8.6.3.13 Austausch des Bremszylinders

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Fahrzeugfront anheben. 3 Leitrad (rechts) entfernen.

4 1 Luftleitung des Bremszylinders (rechts) trennen. 5 2 Befestigungsmuttern des Bremszylinders (rechts) entfernen. 6 Bremszylinder (rechts) entfernen. Einbauverfahren

1 Bremszylinder (rechts) in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern des Bremszylinders (rechts) montieren.

Anzugsdrehmoment: 133 +/- 7.5 (ft lbs)

3 1 Luftleitung des Bremszylinders (rechts) anschließen. 4 Leitrad (rechts) einbauen. 5 Fahrzeugfront absenken.

8.6.3.14 Austausch des rechten Lenkhebels

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad (rechts) entfernen.

3 1 Splint an der Verbindung zwischen Spurstange (rechts) und rechtem Lenkhebel entfernen. 4 1 Befestigungsmutter an der Verbindung zwischen Spurstange (rechts) und rechtem Lenkhebel entfernen, um die Spurstange (rechts) zu trennen. 5 2 Befestigungsschrauben des rechten Lenkhebels entfernen. 6 Rechten Lenkhebel entfernen.

Einbauverfahren 1 Rechten Lenkhebel in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben des rechten Lenkhebels montieren.

Anzugsdrehmoment: 627 +/- 37 (ft lbs)

3 1 Befestigungsmutter an der Verbindung zwischen Spurstange (rechts) und rechtem Lenkhebel montieren.

Anzugsdrehmoment: 255 +/- 11 (ft lbs)

4 1 Splint an der Verbindung zwischen Spurstange (rechts) und rechtem Lenkhebel montieren. 5 Leitrad (rechts) einbauen. 6 Fahrzeugfront absenken.

8.6.3.15 Austausch der Bremsscheibe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (rechts) entfernen. 7 Bremszylinder (rechts) entfernen. 8 Rechte vordere Brems-Baugruppe entfernen.

9 Nabengehäuse-Baugruppe (rechts) entfernen. 10 Bremsscheibe (rechts) entfernen.

Vorsicht

Aufgrund des hohen Gewichts der Bremsscheibe (rechts) ist sie mit Hilfe einer zweiten Person zu entfernen.

Einbauverfahren 1 Bremsscheibe (rechts) einbauen.

Vorsicht

Aufgrund des hohen Gewichts der Bremsscheibe (rechts) ist sie mit Hilfe einer zweiten Person in die Einbauposition zu bringen.

2 Nabengehäuse-Baugruppe (rechts) einbauen. 3 Rechte vordere Brems-Baugruppe einbauen. 4 Bremszylinder (rechts) einbauen. 5 Leitrad (rechts) einbauen. 6 Fahrzeugfront absenken. 7 Minuskabel der Batterie anschließen. 8 Vordere Klappenabdeckung schließen. 9 Tür schließen.

8.6.3.16 Austausch der rechten vorderen Brems-Baugruppe

Ausbauverfahren

1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (rechts) entfernen. 7 Bremszylinder (rechts) entfernen. 8 1 Kabelbaum-Steckverbinder der rechten vorderen Brems-Baugruppe trennen. 9 6 Befestigungsschrauben der rechten vorderen Brems-Baugruppe entfernen und die rechte vordere Brems-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Rechte vordere Brems-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 6 Befestigungsschrauben der rechten vorderen Brems-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 406 +/- 18.5 (ft lbs)

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder der rechten vorderen Brems-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Bremszylinder (rechts) einbauen. 5 Leitrad (rechts) einbauen. 6 Fahrzeugfront absenken. 7 Minuskabel der Batterie anschließen. 8 Vordere Klappenabdeckung schließen. 9 Tür schließen.

8.6.3.17 Austausch des Reibbelags

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad (rechts) entfernen.

3 1 Befestigungsstift der Abdeckplatte des Reibbelags (rechts) entfernen und die Abdeckplatte des Reibbelags (rechts) öffnen. 4 Reibbelag (rechts) entfernen. Einbauverfahren

1 Reibbelag (rechts) einbauen. 2 Abdeckplatte des Reibbelags (rechts) schließen und 1 Befestigungsstift der Abdeckplatte des Reibbelags (rechts) montieren. 3 Leitrad (rechts) einbauen. 4 Fahrzeugfront absenken.

8.6.3.18 Austausch des rechten vorderen Bremskörpers

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (rechts) entfernen. 7 Bremszylinder (rechts) entfernen. 8 Reibbelag (rechts) entfernen. 9 1 Kabelbaum-Steckverbinder des rechten vorderen Bremskörpers trennen. 10 6 Befestigungsschrauben des rechten vorderen Bremskörpers entfernen und den rechten vorderen Bremskörper entfernen.

Einbauverfahren 1 Rechten vorderen Bremskörper in die Einbauposition bringen. 2 6 Befestigungsschrauben des rechten vorderen Bremskörpers montieren.

Anzugsdrehmoment: 405.5 +/- 18.5 (ft lbs)

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder des rechten vorderen Bremskörpers anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Reibbelag (rechts) einbauen. 5 Bremszylinder (rechts) einbauen. 6 Leitrad (rechts) einbauen. 7 Fahrzeugfront absenken. 8 Minuskabel der Batterie anschließen. 9 Vordere Klappenabdeckung schließen. 10 Tür schließen.

8.6.3.19 Austausch der Radnaben-Lagereinheit

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen.

4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (rechts) entfernen. 7 Bremszylinder (rechts) entfernen. 8 Rechte vordere Brems-Baugruppe entfernen. 9 Nabengehäuse-Baugruppe (rechts) entfernen. 10 Bremsscheibe (rechts) entfernen. 11 Sicherungsring entfernen. 12 1 Sicherungsmutter der Radnaben-Lagereinheit (rechts) entfernen. 13 Radnaben-Lagereinheit (rechts) entfernen. Einbauverfahren

1 Radnaben-Lagereinheit (rechts) in die Einbauposition bringen. 2 1 Sicherungsmutter der Radnaben-Lagereinheit (rechts) montieren.

Anzugsdrehmoment: 442.5 +/- 37 (ft lbs)

3 Sicherungsring einbauen. 4 Bremsscheibe (rechts) einbauen. 5 Nabengehäuse-Baugruppe (rechts) einbauen. 6 Rechte vordere Brems-Baugruppe einbauen. 7 Bremszylinder (rechts) einbauen. 8 Leitrad (rechts) einbauen. 9 Fahrzeugfront absenken. 10 Minuskabel der Batterie anschließen. 11 Vordere Klappenabdeckung schließen. 12 Tür schließen.

8.6.3.20 Austausch der rechten oberen Schwingarm-Baugruppe

Ausbauverfahren

1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (rechts) entfernen. 7 Obere Montageplatte der rechten Vorderfeder entfernen. 8 Vordere Luftfeder-Baugruppe (rechts) entfernen. 9 Bremszylinder (rechts) entfernen. 10 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (rechts) entfernen. 11 Rechte vordere Radend-Baugruppe entfernen. 12 Äußeren Drehzapfen des Schwingarms (rechts) entfernen. 13 Rechte obere Schwingarm-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Rechte obere Schwingarm-Baugruppe einbauen. 2 Äußeren Drehzapfen des Schwingarms (rechts) einbauen. 3 Rechte vordere Radend-Baugruppe einbauen. 4 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe (rechts) einbauen. 5 Bremszylinder (rechts) einbauen. 6 Vordere Luftfeder-Baugruppe (rechts) einbauen. 7 Obere Montageplatte der rechten Vorderfeder einbauen. 8 Leitrad (rechts) einbauen. 9 Fahrzeugfront absenken. 10 Minuskabel der Batterie anschließen. 11 Vordere Klappenabdeckung schließen. 12 Tür schließen.

Vorsicht

Nach dem Austausch des Bauteils muss eine Achsvermessung aller vier Räder durchgeführt werden.

8.6.3.21 Austausch der vorderen Luftfeder-Baugruppe (links)

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Fahrzeugfront anheben. 6 Leitrad (links) entfernen. 7 Obere Montageplatte der linken Vorderfeder entfernen. 8 Drucksensor-Baugruppe entfernen. 9 1 Luftleitung der vorderen Luftfeder-Baugruppe (links) trennen. 10 1 Befestigungsmutter am oberen Teil der vorderen Luftfeder-Baugruppe (links) entfernen.

11 1 Befestigungsmutter am unteren Teil der vorderen Luftfeder-Baugruppe (links) entfernen. 12 Vordere Luftfeder-Baugruppe (links) entfernen. Einbauverfahren 1 Vordere Luftfeder-Baugruppe (links) in die Einbauposition bringen. 2 1 Befestigungsmutter am unteren Teil der vorderen Luftfeder-Baugruppe (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

3 1 Befestigungsmutter am oberen Teil der vorderen Luftfeder-Baugruppe (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)

4 1 Luftleitung der vorderen Luftfeder-Baugruppe (links) anschließen. 5 Drucksensor-Baugruppe einbauen. 6 Obere Montageplatte der linken Vorderfeder einbauen. 7 Leitrad (links) einbauen. 8 Fahrzeugfront absenken. 9 Minuskabel der Batterie anschließen. 10 Vordere Klappenabdeckung schließen. 11 Tür schließen.

8.6.3.22 Austausch der vorderen Stoßdämpfer-Baugruppe

Ausbauverfahren

1 Fahrzeugfront anheben. 2 2 Befestigungsmuttern der vorderen Stoßdämpfer-Baugruppe entfernen und die vordere Stoßdämpfer-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Vordere Stoßdämpfer-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern der vorderen Stoßdämpfer-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 66 +/- 7.5 (ft lbs)

3 Fahrzeugfront absenken.

8.7 Hinterachsaufhängungsvorrichtung2911· 7g

8.7.1 Technische Daten

8.7.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.7.2 Zerlegungsdiagramm

8.7.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Buchse 4. Mutter M22x1.5 (Spiralock) 2. Sechskantflanschschraube M22x1.5 5. Doppelgewindebolzen M22x2.5x1.5 3. X-Lenkhalterungs-Baugruppe

6. Längslenker-Baugruppe 11. Mutter M20x1.5 (Spiralock) 7. Sechskantflanschschraube 12. Längslenkerhalterung 8. Sechskantflanschschraube 13. Sechskantflanschschraube 9. Sechskantflanschschraube 14. Sechskantflanschschraube 10. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal

4. Mutter M22x1.5 (Spiralock) 19. U-Bügel 1 6. Längslenker-Baugruppe 20. U-Bügel 2 11. Mutter M20x1.5 (Spiralock) 21. Sechskantflanschschraube 15. Achsdruckausgleicher-Links 22. Ausgleichsbolzen 16. Achsdruckausgleicher-Rechts 23. Doppelgewindebolzen M18x2x1.5 17. Untere Dichtung des Stoßdämpfers 24. Mutter M18x1.5 (Spiralock) 18. Hintere Stoßdämpfer-Baugruppe 25. Sechskantflanschschraube

26. Luftfeder-260 32. Sechskantflanschschraube 27. Luftfeder-Montagehalterung 4 33. Luftfeder-Montagehalterung 2 28. Sechskantflanschschraube 34. Luftfeder-Montagehalterung 1 29. Sechskantflanschschraube 35. Pufferanschlag-Baugruppe 30. Luftfeder-Montagehalterung 3 36. Stoßdämpferhalterung 31. Luftfeder-280 37. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal

11. Mutter M20x1.5 (Spiralock) 24. Mutter M18x1.5 (Spiralock) 18. Hintere Stoßdämpfer-Baugruppe 38. Mutter M12x1.5 (Spiralock) 23. Doppelgewindebolzen M18x2x1.5 39. Sechskantflanschschraube

8.7.3 Aus- und Einbau

8.7.3.1 Austausch der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugstrom abschalten und Unterlegkeile anbringen, um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern. 2 Fahrzeugheck anheben. 3 Antriebsrad (rechts vorne) entfernen. 4 1 Leitung der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260 trennen. 5 1 Verschlussstopfen der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260 entfernen.

6 1 Befestigungsmutter der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260 entfernen. 7 1 Befestigungsmutter der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260 entfernen. 8 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 entfernen. Einbauverfahren

1 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 260 in die Einbauposition bringen. 2 1 Befestigungsmutter der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260 montieren.

Anzugsdrehmoment: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)

3 1 Befestigungsmutter der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260 montieren.

Anzugsdrehmoment: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

4 1 Verschlussstopfen der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260 montieren.

Anzugsdrehmoment: 7.5 - 12 (ft lbs)

5 1 Leitung der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 260 anschließen. 6 Antriebsrad (rechts vorne) einbauen. 7 Fahrzeugheck absenken.

8.7.3.2 Austausch der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 280

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugstrom abschalten und Unterlegkeile anbringen, um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern. 2 Fahrzeugheck anheben. 3 Antriebsrad (rechts vorne) entfernen. 4 1 Leitung der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 280 trennen.

5 1 Befestigungsmutter der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 280 entfernen. 6 1 Befestigungsmutter der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 280 entfernen. 7 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 entfernen. Einbauverfahren

1 Hintere Luftfeder-Baugruppe – 280 in die Einbauposition bringen. 2 1 Befestigungsmutter der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 280 montieren.

Anzugsdrehmoment: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

3 1 Befestigungsmutter der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 280 montieren.

Anzugsdrehmoment: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)

4 1 Leitung der hinteren Luftfeder-Baugruppe – 280 anschließen.

5 Antriebsrad (rechts vorne) einbauen. 6 Fahrzeugheck absenken.

8.7.3.3 Austausch des Ausgleichslenkers (links)

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugstrom abschalten und Unterlegkeile anbringen, um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern. 2 Fahrzeugheck anheben. 3 Luftfeder-Luftleitungsanschluss lösen und die enthaltene Luft ablassen. 4 Antriebsrad (hinten links) entfernen. 5 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) entfernen. 6 Längslenker-Baugruppe entfernen. 7 U-Bügel der Hinterfeder entfernen. 8 1 Befestigungsschraube und -mutter des Ausgleichslenkers (links) entfernen. 9 2 Befestigungsmuttern des Ausgleichslenkers (links) entfernen. 10 Ausgleichslenker (links) entfernen.

Einbauverfahren 1 Ausgleichslenker (links) in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern des Ausgleichslenkers (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

3 1 Befestigungsschraube und -mutter des Ausgleichslenkers (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 405.5 +/- 37 (ft lbs)

4 U-Bügel der Hinterfeder einbauen. 5 Längslenker-Baugruppe einbauen. 6 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) einbauen. 7 Antriebsrad (hinten links) einbauen. 8 Fahrzeugheck absenken.

8.7.3.4 Austausch des Ausgleichslenkers (rechts)

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugstrom abschalten und Unterlegkeile anbringen, um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern. 2 Fahrzeugheck anheben. 3 Luftfeder-Luftleitungsanschluss lösen und die enthaltene Luft ablassen.

4 Antriebsrad (hinten rechts) entfernen. 5 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) entfernen. 6 Längslenker-Baugruppe entfernen. 7 U-Bügel der Hinterfeder entfernen. 8 1 Befestigungsschraube und -mutter des Ausgleichslenkers (rechts) entfernen. 9 2 Befestigungsmuttern des Ausgleichslenkers (rechts) entfernen. 10 Ausgleichslenker (rechts) entfernen. Einbauverfahren

1 Ausgleichslenker (rechts) in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern des Ausgleichslenkers (rechts) montieren.

Anzugsdrehmoment: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

3 1 Befestigungsschraube und -mutter des Ausgleichslenkers (rechts) montieren.

Anzugsdrehmoment: 405.5 +/- 37 (ft lbs)

4 U-Bügel der Hinterfeder einbauen. 5 Längslenker-Baugruppe einbauen. 6 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) einbauen. 7 Antriebsrad (hinten rechts) einbauen. 8 Fahrzeugheck absenken.

8.7.3.5 Austausch der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (vorne)

Ausbauverfahren 1 Sattelkupplungs-Baugruppe entfernen. 2 Wellblech entfernen.

3 4 Befestigungsmuttern der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (vorne) entfernen. 4 4 Befestigungsschrauben der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (vorne) entfernen. 5 X-förmige Querlenker-Baugruppe (vorne) entfernen. Einbauverfahren

1 X-förmige Querlenker-Baugruppe (vorne) in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (vorne) montieren.

Anzugsdrehmoment: 516 +/- 37 (ft lbs)

Vorsicht

Das Gewinde zunächst nur einschrauben und erst festziehen, nachdem das andere Ende gesichert ist.

3 4 Befestigungsmuttern der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (vorne) montieren.

Anzugsdrehmoment: 516 +/- 37 (ft lbs)

4 Wellblech einbauen. 5 Sattelkupplungs-Baugruppe einbauen.

8.7.3.6 Austausch der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (hinten)

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Zweikanal-Modulbaugruppe entfernen.

5 4 Befestigungsmuttern der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (hinten) entfernen. 6 4 Befestigungsschrauben der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (hinten) entfernen. 7 X-förmige Querlenker-Baugruppe (hinten) entfernen. Einbauverfahren

1 X-förmige Querlenker-Baugruppe (hinten) in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (hinten) montieren.

Anzugsdrehmoment: 516 +/- 37 (ft lbs)

Vorsicht

Das Gewinde zunächst nur einschrauben und erst festziehen, nachdem das andere Ende gesichert ist.

3 4 Befestigungsmuttern der X-förmigen Querlenker-Baugruppe (hinten) montieren.

Anzugsdrehmoment: 516 +/- 37 (ft lbs)

4 Zweikanal-Modulbaugruppe einbauen. 5 Minuskabel der Batterie anschließen. 6 Vordere Klappenabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

8.7.3.7 Austausch der Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten)

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugheck anheben. 2 Antriebsrad (vorne links) entfernen.

3 2 Befestigungsschrauben und -muttern der Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) entfernen. 4 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) entfernen. Einbauverfahren 1 Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben und -muttern der Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) montieren.

Anzugsdrehmoment: 516 +/- 37 (ft lbs)

3 Antriebsrad (vorne links) einbauen. 4 Fahrzeugheck absenken.

8.7.3.8 Austausch der Stoßdämpferhalterung

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugheck anheben. 2 Antriebsrad (vorne links) entfernen.

3 1 Befestigungsschraube und -mutter zur Verbindung der Stoßdämpferhalterung mit der Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) entfernen und die Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) trennen. 4 4 Befestigungsschrauben und -muttern der Stoßdämpferhalterung entfernen. 5 Stoßdämpferhalterung entfernen. Einbauverfahren

1 Stoßdämpferhalterung in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben und -muttern der Stoßdämpferhalterung montieren.

Anzugsdrehmoment: 155 +/- 14.5 (ft lbs)

3 1 Befestigungsschraube und -mutter zur Verbindung der Stoßdämpferhalterung mit der Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) montieren und die Stoßdämpfer-Baugruppe (hinten) trennen.

Anzugsdrehmoment: 405.5 +/- 37 (ft lbs)

4 Antriebsrad (vorne links) einbauen. 5 Fahrzeugheck absenken.

8.7.3.9 Austausch der Begrenzungspuffer-Baugruppe

Ausbauverfahren

1 4 Befestigungsschrauben und -muttern der Begrenzungspuffer-Baugruppe entfernen. 2 Begrenzungspuffer-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Begrenzungspuffer-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben und -muttern der Begrenzungspuffer-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 155 +/- 14.75 (ft lbs)

8.7.3.10 Austausch der Längslenker-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugheck anheben. 2 Antriebsrad (vorne links) entfernen.

3 4 Befestigungsschrauben und -muttern der Längslenker-Baugruppe entfernen. 4 Längslenker-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Längslenker-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben und -muttern der Längslenker-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 405.5 +/- 37 (ft lbs)

3 Antriebsrad (vorne links) einbauen. 4 Fahrzeugheck absenken.

8.7.3.11 Austausch der Schubstangenhalterung

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugheck anheben. 2 Antriebsrad (hinten links) entfernen.

3 2 Befestigungsschrauben und -muttern zur Verbindung der Schubstangenhalterung mit der Schubstange entfernen. 4 15 Befestigungsschrauben und -muttern der Schubstangenhalterung entfernen. 5 Schubstangenhalterung entfernen. Einbauverfahren

1 Schubstangenhalterung in die Einbauposition bringen. 2 15 Befestigungsschrauben und -muttern der Schubstangenhalterung montieren.

Anzugsdrehmoment: 234.5 +/- 18.5 (ft lbs)

3 2 Befestigungsschrauben und -muttern zur Verbindung der Schubstangenhalterung mit der Schubstange montieren.

Anzugsdrehmoment: 405.5 +/- 37 (ft lbs)

4 Antriebsrad (hinten links) einbauen. 5 Fahrzeugheck absenken.

8.7.3.12 Austausch des U-Bügels der Hinterfeder

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugheck anheben. 2 Antriebsrad (hinten links) entfernen.

3 2 Befestigungsmuttern des U-Bügels der Hinterfeder entfernen. 4 U-Bügel der Hinterfeder entfernen. Einbauverfahren 1 U-Bügel der Hinterfeder in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern des U-Bügels der Hinterfeder montieren.

Anzugsdrehmoment: 516 +/- 37 (ft lbs)

3 Antriebsrad (hinten links) einbauen. 4 Fahrzeugheck absenken.

8.8 Stellglied der Luftfederungs-Elektronik2950· 2g

8.8.1 Technische Daten

8.8.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.8.2 Zerlegungsdiagramm

8.8.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Fernbedienungsständer 14. Pendelstange 2. Sechskantflanschschraube 15. Verbindungsstange 3. Fernbedienungs-Baugruppe 16. Drucksensor-Baugruppe 4. Direktkopf 17. Mutternsitz NG8 5. Sechskantmutter_Typ 1 18. Sicherungsring NG8 6. Airbag-Magnetventil-Baugruppe 19. Unterlegscheibe Ng8 7. Sechskantflanschschraube 20. Stopfen 8. Sechskantflanschschraube 21. Luftfederungs-Controller-Baugruppe 9. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 23. Höhensensor-Baugruppe 10. Sechskantflanschschraube 24. Abstandssensorhalterung 11. Sechskantflanschschraube 26. Sechskantflanschschraube 12. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 28. Halterung-Airbag-Magnetventil 13. Sechskantflanschschraube

4. Direktkopf 16. Drucksensor-Baugruppe 5. Sechskantmutter_Typ 1 17. Mutternsitz NG8 8. Sechskantflanschschraube 18. Sicherungsring NG8 9. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 19. Unterlegscheibe Ng8 10. Sechskantflanschschraube 24. Abstandssensorhalterung 11. Sechskantflanschschraube 25. Pendelstange 12 Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 26. Sechskantflanschschraube 13. Sechskantflanschschraube 27. Airbag-Magnetventil-Baugruppe 14. Pendelstange 28. Halterung-Airbag-Magnetventil 15. Verbindungsstange

4. Direktkopf 19. Unterlegscheibe Ng8 17. Mutternsitz NG8 20. Stopfen 18. Sicherungsring NG8 22. Modulator-Magnetventil-Baugruppe

8.8.3 Systemschaltplan

8.8.3.1 Elektrischer Schaltplan

8.8.4 Diagnoseinformationen und -schritte

8.8.4.1 Diagnosebeschreibung

Vor der Diagnose einer Störung des Stellglieds der Luftfederungs-Elektronik ist es wichtig, das Funktionsprinzip des Stellglieds der Luftfederungs-Elektronik zu verstehen und sich damit vertraut zu machen, bevor mit der Systemdiagnose begonnen wird. Dies hilft, die richtigen Fehlerdiagnoseschritte zu bestimmen, wenn eine Störung auftritt, und wichtiger noch, es hilft festzustellen, ob der vom Kunden beschriebene Zustand zum normalen Betrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose der Ausführungsvorrichtung der Luftfederungs-Elektronik sollte mit einer Routineprüfung beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verständnis und die korrekte Anwendung des Diagnoseprozesses können die Diagnosezeit verkürzen und

Fehlbeurteilungen defekter Bauteile vermeiden. 8.8.4.2 Routineprüfung

• Nachrüstgeräte prüfen, die den Betrieb des Systems der Ausführungsvorrichtung der Luftfederungs-Elektronik beeinflussen können, und sicherstellen, dass diese Geräte den Betrieb des Systems der Ausführungsvorrichtung der Luftfederungs-Elektronik nicht beeinträchtigen.

• Systemkomponenten prüfen, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass kein offensichtlicher Schaden oder eine potenzielle Störung vorliegt. 8.8.4.3 DTC-Bestätigung

1. Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle anschließen, die DTC lesen und aufzeichnen und anschließend die DTC löschen. 2. Fahrzeug erneut fahren. 3. Fehlercode des Steuersystems erneut auslesen, um zu bestätigen, ob das System einen Fehlercode ausgibt. – Ja: Anhand des ausgegebenen Fehlercodes diagnostizieren.

– Nein: Intermittierende Fehlerprüfung durchführen; siehe Prüfung intermittierender Fehler 8.8.4.4 Liste der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

ECAS

8.8.4.5 ECAS-Stromversorgungsfehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung.

Schritt 3: Prüfen, ob neben dem ECAS weitere Fehlercodes der Modulstromversorgung vorliegen. – Ja: Hauptbatterie prüfen. Siehe Prüfung der Hauptbatterie. Niedervolt-Ladesystem prüfen. Siehe DCDC1-Fehler des Niedervolt-Ladesystems. – Nein: Weiter mit dem nächsten Schritt. Schritt 4: Stromversorgungs- und Massekabelbaum des ECAS prüfen. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.6 ECAS-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kommunikationskabelbaum des CAN8-Busses prüfen. Siehe Prüfung der Integrität des CAN8-Busnetzwerks

Schritt 4: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 5: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 6: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.7 Interner ECAS-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 4: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 5: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.8 Fehler des Vorderachsen-Höhensensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen Vorderachsen-Höhensensor und ECAS prüfen.

Schritt 4: Vorderachsen-Höhensensor ersetzen. Siehe Austausch der Höhensensor-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.9 Fehler des linken Hinterachsen-Höhensensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen dem linken Hinterachsen-Höhensensor und ECAS prüfen.

Schritt 4: Linken Hinterachsen-Höhensensor ersetzen. Siehe Austausch der Höhensensor-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.10 Fehler des rechten Hinterachsen-Höhensensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen dem rechten Hinterachsen-Höhensensor und ECAS prüfen.

Schritt 4: Rechten Hinterachsen-Höhensensor ersetzen. Siehe Austausch der Höhensensor-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.11 Fehler des Vorderachsen-Drucksensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen Vorderachsen-Drucksensor und ECAS prüfen.

Schritt 4: Vorderachsen-Drucksensor ersetzen. Siehe Austausch der Drucksensor-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.12 Fehler des linken Hinterachsen-Drucksensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen dem linken Hinterachsen-Drucksensor und ECAS prüfen.

Schritt 4: Linken Hinterachsen-Drucksensor ersetzen. Siehe Austausch der Drucksensor-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.13 Fehler des rechten Hinterachsen-Drucksensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen dem rechten Hinterachsen-Drucksensor und ECAS prüfen.

Schritt 4: Rechten Hinterachsen-Drucksensor ersetzen. Siehe Austausch der Drucksensor-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.14 Fehler des Vorderachsen-Luftfederungs-Magnetventils

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen dem Vorderachsen-Luftfederungs-Magnetventil und ECAS prüfen. C66-2 C66-1

Schritt 4: Vorderachsen-Luftfederungs-Magnetventil ersetzen. Siehe Austausch der Airbag-Magnetventil-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.15 Fehler des Hinterachsen-Luftfederungs-Magnetventils

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen dem Hinterachsen-Luftfederungs-Magnetventil und ECAS prüfen. C66-2 C66-1

Schritt 4: Hinterachsen-Luftfederungs-Magnetventil ersetzen. Siehe Austausch der Airbag-Magnetventil-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.16 Stromversorgungsfehler des Drucksensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen Drucksensor und ECAS prüfen.

Schritt 4: Drucksensor ersetzen. Siehe Austausch der Drucksensor-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.17 Stromversorgungsfehler des Luftfederungs-Magnetventils

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen Luftfederungs-Magnetventil und ECAS prüfen. C66-2 C66-1

Schritt 4: Luftfederungs-Magnetventil ersetzen. Siehe Austausch der Airbag-Magnetventil-Baugruppe. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.4.18 Störung der Fernbedienung

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kabelbaum zwischen Fernbedienung und ECAS prüfen.

Schritt 4: Fernbedienung ersetzen. Schritt 5: ECAS-Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: ECAS ersetzen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.8.5 Aus- und Einbau

8.8.5.1 Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Obere rechte IP-Verkleidungsplatten-Baugruppe entfernen. 5 Rechte Aufbewahrungsbox-Baugruppe entfernen. 6 3 Kabelbaum-Steckverbinder der Luftfederungs-Controller-Baugruppe trennen. 7 3 Befestigungsschrauben der Luftfederungs-Controller-Baugruppe entfernen. 8 Luftfederungs-Controller-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Luftfederungs-Controller-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 3 Befestigungsschrauben der Luftfederungs-Controller-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: (8 +/- .75) ft lbs

3 3 Kabelbaum-Steckverbinder der Luftfederungs-Controller-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Rechte Aufbewahrungsbox-Baugruppe einbauen. 5 Obere rechte IP-Verkleidungsplatten-Baugruppe einbauen. 6 Minuskabel der Batterie anschließen. 7 Vordere Klappenabdeckung schließen. 8 Tür schließen.

Vorsicht

Nach dem Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe muss ein Diagnosegerät zum Flashen angeschlossen und die Höhe neu kalibriert werden.

8.8.5.2 Austausch der Airbag-Magnetventil-Baugruppe

Ausbauverfahren

1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Airbag-Magnetventil-Baugruppe trennen. 6 4 Luftleitungen der Airbag-Magnetventil-Baugruppe trennen.

7 2 Befestigungsschrauben und -muttern der Airbag-Magnetventil-Baugruppe entfernen. 8 Airbag-Magnetventil-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Airbag-Magnetventil-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben und -muttern der Airbag-Magnetventil-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: (103 +/- 7.5) ft lbs

3 4 Luftleitungen der Airbag-Magnetventil-Baugruppe anschließen. 4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Airbag-Magnetventil-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Minuskabel der Batterie anschließen. 6 Vordere Klappenabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

8.8.5.3 Austausch der Airbag-Magnetventilhalterung

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus dem Bremssystem ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen.

4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Airbag-Magnetventil-Baugruppe mit Halterung entfernen. 6 2 Befestigungsschrauben der Airbag-Magnetventilhalterung entfernen. 7 Airbag-Magnetventilhalterung entfernen. Einbauverfahren 1 Airbag-Magnetventilhalterung in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben der Airbag-Magnetventilhalterung montieren.

Anzugsdrehmoment: (18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 Airbag-Magnetventil-Baugruppe mit Halterung einbauen. 4 Minuskabel der Batterie anschließen. 5 Vordere Klappenabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

8.8.5.4 Austausch der Überströmventil-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (links) entfernen. 5 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (rechts) entfernen. 6 Mittlere Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung entfernen. 7 2 Luftleitungen der Überströmventil-Baugruppe trennen.

8 2 Haltebänder der Überströmventil-Baugruppe entfernen. 9 Überströmventil-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Überströmventil-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Haltebänder der Überströmventil-Baugruppe montieren.

3 2 Luftleitungen der Überströmventil-Baugruppe anschließen. 4 Mittlere Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung einbauen. 5 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (rechts) einbauen. 6 Seitliche Abdeckplatten-Baugruppe der hinteren integrierten Halterung (links) einbauen. 7 Minuskabel der Batterie anschließen. 8 Vordere Klappenabdeckung schließen. 9 Tür schließen.

8.8.5.5 Austausch der Drucksensor-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Drucksensor-Baugruppe trennen. 5 Drucksensor-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Drucksensor-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Drucksensor-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

3 Minuskabel der Batterie anschließen. 4 Vordere Klappenabdeckung schließen. 5 Tür schließen.

8.8.5.6 Austausch der Höhensensor-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Höhensensor-Baugruppe trennen. 5 2 Befestigungsschrauben der Höhensensor-Baugruppe entfernen. 6 2 Befestigungsmuttern der Höhensensor-Baugruppe entfernen. 7 Höhensensor-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Höhensensor-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern der Höhensensor-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 2 Befestigungsschrauben der Höhensensor-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: (18.5 +/- 2) ft lbs

4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Höhensensor-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Minuskabel der Batterie anschließen. 6 Vordere Klappenabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

8.9 Radvorrichtung3101 / 1000· 1g

8.9.1 Qualitätsgarantieerklärung

8.9.1.1 Qualitätsgarantieerklärung für Reifen

Windrose garantiert, dass seine Fahrzeuge (1) so konstruiert, gebaut und mit Reifen ausgestattet sind, die zum Zeitpunkt des Verkaufs den Anforderungen der Fahrzeughersteller entsprechen, deren Fahrzeuge so ausgelegt sind, dass sie die geltenden Standards der U.S. Environmental Protection Agency und der National Highway Traffic and Safety Administration für Treibhausgase und Kraftstoffeffizienz ab 2014 und später erfüllen, und (2) dass diese Reifen frei von Material- und Verarbeitungsfehlern sind, die dazu führen, dass das Fahrzeug den Anforderungen des Fahrzeugherstellers für einen Zeitraum von 2 Jahren oder 24.000 Meilen – je nachdem, was zuerst eintritt – nicht mehr entspricht.

8.9.2 Technische Daten

8.9.2.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.9.2.2 Technische Parameter

der Winkel muss ≤ 0.5 ° betragen, und die Vorspur der linken und rechten Räder ist sicherzustellen.

8.9.3 Zerlegungsdiagramm

8.9.3.1 Zerlegungsdiagramm

1. Radmutter (vorne) bei Fahrzeugen mit neuer Energie 6. Reifenpanne-Notfallsicherheitsvorrichtung bei Fahrzeugen mit neuer Energie 2. Radmutter (hinten) bei Fahrzeugen mit neuer Energie 7. Reifenpanne-Notfallkennzeichnung (innen) bei Fahrzeugen mit neuer Energie 3. Reifen-Baugruppe – Leitrad 8. Reifenpanne-Notfallkennzeichnung (Radseite) bei Fahrzeugen mit neuer Energie 4. Reifen-Baugruppe – Antriebsrad 9. Vorderer Reifendruck-Überwachungssensor 5. Rad-Baugruppe bei Fahrzeugen mit neuer Energie 10. Hinterer Reifendruck-Überwachungssensor, vorderer Reifendruck-Überwachungssensor

8.9.4 Prüfung

8.9.4.1 Reifenprüfung

Prüfung des Luftdrucks

Der Reifendruck muss dem in der Bedienungsanleitung angegebenen Wert entsprechen. Den Reifendruck regelmäßig prüfen, da zu hoher oder zu niedriger Druck zu unregelmäßigem Reifenverschleiß führen kann. Ist der Luftdruck zu hoch, führt dies zu übermäßigem Verschleiß in der Reifenmitte; ist der Luftdruck zu niedrig, führt dies zu übermäßigem Verschleiß an beiden Reifenseiten. Darüber hinaus kann ein falscher Reifendruck auch zu reduziertem Fahrkomfort, schwergängiger Lenkung, Bremsabweichung und anderen Störungen führen.

Prüfung auf Risse und Profil

Die Reifenoberfläche regelmäßig auf Fehler wie Risse und Verformungen prüfen und den Reifen bei Feststellung solcher Fehler umgehend ersetzen. Die Reifenoberfläche regelmäßig auf Fehler wie Risse und Verformungen prüfen und den Reifen bei Feststellung solcher Fehler umgehend ersetzen. Reifen, deren Profilverschleiß die Höhe der TWI erreicht (die Profiltiefe darf nicht weniger als 1.6 mm betragen), müssen ersetzt werden.

Lebensdauerprüfung und Rotation

Reifen, die länger als 5 Jahre in Gebrauch sind, müssen zwingend ersetzt werden.

Prüfung der Reifenlauffläche

Regelmäßig prüfen, ob die Reifenlauffläche durchstochen ist und ob sich Steine zwischen den beiden Rädern festgesetzt haben. Die in den Reifen eingedrungenen Steine entfernen. Werden kleine Löcher auf der Lauffläche festgestellt, müssen sie mit Gummi gefüllt werden, um zu verhindern, dass Sand und Schlamm in die Cordlage eindringen und Hohlräume verursachen.

Fahrzeugabstellung

Beim Abstellen des Fahrzeugs ist es ebenfalls wichtig, die Reifen zu schützen und das Parken auf Straßen mit großen, scharfen oder spitzen Hindernissen zu vermeiden. Darüber hinaus ist zu empfehlen, den Kontakt der Reifen mit Erdölprodukten, säurehaltigen Substanzen und anderen Materialien, die eine Gummialterung fördern können, zu vermeiden.

Behandlung von Überhitzung

Reifen neigen im Sommer oder bei Hochgeschwindigkeitsfahrten zu Überhitzung und erhöhtem Luftdruck. In diesem Fall muss das Fahrzeug zum Wärmeabführen abgestellt werden; das Ablassen von Luft, das Reduzieren des Drucks oder das Abkühlen durch Wasserspritzen ist strengstens untersagt.

Reifenwechsel

Beim Montieren von Reifen müssen an derselben Achse Reifen mit gleicher Spezifikation, Größe, gleichem Profil und gleicher Anzahl an Cordlagen montiert werden. Beim Reifenwechsel ist es am besten, alle Reifen gleichzeitig zu ersetzen, zumindest paarweise. Für den Wechsel des lenkbaren Rades (Vorderrad) müssen neue Reifen verwendet werden; es ist niemals zulässig, Reifen durch abgenutzte alte Reifen zu ersetzen.

Reifennutzung

1. Begrenzung der Fahrgeschwindigkeit Die erhöhte Fahrgeschwindigkeit, insbesondere häufiges Fahren mit hoher Geschwindigkeit, verkürzt die Lebensdauer der Reifen erheblich. 2. Fahrweise entsprechend den Straßenverhältnissen Art und Zustand der Straßenoberfläche haben einen erheblichen Einfluss auf die Lebensdauer der Reifen. Der Fahrer soll die Straßenoberfläche entsprechend den Straßenverhältnissen wählen und eine geeignete Fahrgeschwindigkeit wählen, um die Laufleistung der Reifen zu erhöhen. 3. Beherrschung der Reifentemperaturänderungen a. Beim Fahren bei heißem Wetter ist die Wärmeabfuhr der in den Reifen gespeicherten Wärme aufgrund der hohen Außentemperatur erschwert, was zu einem starken Anstieg der Reifentemperatur und des Reifendrucks führt und dadurch die Gummialterung beschleunigt. Daher ist beim Fahren bei heißem Wetter auf die Kontrolle der Reifentemperatur zu achten. Neben einer angemessenen Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit kann, wenn die Bedingungen es erlauben, in den kühleren Morgen- und Abendstunden gefahren werden, oder nach dem Fahren einer bestimmten Strecke angehalten und eine Pause eingelegt werden, um eine zu hohe Reifentemperatur zu vermeiden. b. Es ist untersagt, Luft abzulassen, um den Druck zu reduzieren. In der Jahreszeit mit niedrigen Temperaturen geben Reifen während des Gebrauchs Wärme schneller ab, sodass sie weniger zur starken Erhitzung neigen und die Lauffläche verschleißfester ist. In Jahreszeiten mit niedrigen Temperaturen, insbesondere bei strenger Kälte, ist es ratsam, nach dem Start die ersten Kilometer mit niedriger Geschwindigkeit zu fahren, um die Reifentemperatur zu erhöhen, wenn das Fahrzeug über Nacht oder über einen längeren Zeitraum abgestellt war. Kurz gesagt: Die Beherrschung der Reifentemperaturänderungen während der Fahrt ist äußerst wichtig. 4. Anwendung der richtigen Fahrweise Das Fahrzeug soll nicht zu aggressiv anfahren; sowohl leere als auch beladene Fahrzeuge sollen mit niedriger Geschwindigkeit sanft anfahren. Vermeiden Sie das Schleifen der Reifen auf dem Boden, um den Laufflächenverschleiß zu verringern. Beim Fahren auf guter Straßenoberfläche geradeaus fahren und seitliches Schwanken oder scharfe Kurven vermeiden, außer beim Begegnen von Fahrzeugen ...

die Geschwindigkeit beim Bergabfahren kontrollieren. Dies vermeidet nicht nur Notbremsungen und reduziert den Reifenverschleiß, sondern gewährleistet auch sicheres Fahren. Beim Bergauffahren nach Möglichkeit die Trägheit zum Fahren nutzen, zum richtigen Zeitpunkt schalten, eine angemessene Restkraft aufrechterhalten und nicht warten, bis das Fahrzeug anhält, bevor man wieder anfährt, um den Reifenverschleiß zu reduzieren. Beim Kurvenfahren muss die Fahrgeschwindigkeit entsprechend der Kurvensituation kontrolliert werden. Nicht mit hoher Geschwindigkeit abbiegen, da das Fahrzeug sonst eine große Zentrifugalkraft erzeugt, die die Ladung kippen lässt, der Massenschwerpunkt sich zur Seite verlagert und der einseitige Reifen überlastet und geschleift wird, was den Verschleiß beschleunigt, und der Reifen durch die Felge quer geschnitten wird, was Schäden verursacht. Beim Fahren in komplexen Situationen (wie Begegnen, Überholen, Durchfahren von Ortschaften, Kreuzungen und Bahnübergängen) ist es wichtig, eine angemessene Fahrgeschwindigkeit einzuhalten, häufiges Bremsen zu reduzieren und Notbremsungen zu vermeiden. Andernfalls tritt Gleitreibung zwischen Reifen und Boden auf, was zu starkem Verschleiß der Lauffläche führt. Auf schlechten Straßen langsamer fahren und aufmerksam beobachten, einen Weg zum Durchfahren wählen und anhalten, um zu prüfen, ob sich Steine zwischen den Zwillingsreifen befinden. Wenn ja, müssen sie rechtzeitig entfernt werden. Beim Halten unterwegs oder vor Ort ist es wichtig, eine Gewohnheit des sicheren Ausrollens beim Anhalten zu entwickeln. Vor dem Anhalten einen ebenen, sauberen und ölfreien Untergrund wählen. Jeder Reifen soll sanft aufsetzen, insbesondere wenn das Fahrzeug über Nacht beladen abgestellt wird; dabei ist auf die Wahl eines guten Parkplatzes zu achten und das Hinterrad bei Bedarf anzuheben.

8.9.4.2 Achsvermessung (vier Räder)

1. Fahrzeug anheben. 2. Reifen prüfen. 3. Vorderachse prüfen.

Vorsicht

Die Aufhängung auf Verschleiß, Spiel, Verformung und Beschädigung prüfen. Bei Vorliegen eines der oben genannten Mängel entsprechend einstellen, festziehen oder ersetzen.

4. Lenkeinschlag der Räder prüfen.

Vorsicht

Liegt der Messwert nicht im vorgeschriebenen Bereich, muss die Lenkspurstange geprüft werden.

5. Befestigungsschrauben der oberen und unteren Schwingarme lösen und Unterlegscheiben zwischen Kugelgelenk und Hilfsrahmen einlegen, um den Wert des Sturzwinkels zu ändern. 6. Befestigungsschrauben der oberen und unteren Schwingarme festziehen. 7. Einstellschraube der Spurstange lösen, die Länge der Stange durch Drehen des Kugelgelenks einstellen, die Richtung der Vorspuränderung beobachten und den Einstellwert bestimmen.

Vorsicht

1. Nach der Einstellung darf die Längendifferenz zwischen linker und rechter Spurstange ≤ 2mm betragen;

2. Nach der Einstellung die innere Klemmschraube über der Stange fixieren.

8. Einstellschraube der Spurstange festziehen. 9. Fahrzeug absenken.

8.9.4.3 Reifenrotation

Vorsicht

Bei offensichtlichem ungleichmäßigem Reifenverschleiß muss die Ursache dieses Verschleißes ausgeschlossen werden.

Bei einer Reifenrotation wird empfohlen, gleichzeitig den Auswuchtzustand der Reifen- und Rad-Baugruppen zu prüfen.

1. Wenn Bremskontrollen an den Reifen gemäß dem vorgeschriebenen Wartungsplan durchgeführt werden, wird empfohlen, eine diagonale Reifenrotation durchzuführen. 2. Fahrzeug anheben.

Vorsicht

Die ursprüngliche Position jeder Reifen- und Rad-Baugruppe relativ zum Fahrzeug notieren.

3. Rad-Baugruppe entfernen. 4. Reifen- und Rad-Baugruppe gemäß dem folgenden Diagramm rotieren.

Vorsicht

Diagonale Reifenrotation wie unten gezeigt durchführen.

Vorsicht

1. Die Reifen der Vorderachse dürfen nicht mit den Reifen der Mittel- und Hinterachse getauscht werden;

2. Wenn der Reifen eine Laufrichtung aufweist, nach der Reifenrotation sicherstellen, dass die Drehrichtung der Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs entspricht;

3. Nach Abschluss der Reifenrotation den Reifendruck für alle Reifen neu kalibrieren.

5. Rad-Baugruppe einbauen. 6. Fahrzeug absenken. 7. Reifenfülldruck prüfen und einstellen.

8.9.5 Aus- und Einbau

8.9.5.1 Austausch der Reifen-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad entfernen. 3 Luft aus dem Reifen ablassen und mit einem Reifenheber den Reifen abhebeln. 4 Reifen-Baugruppe entfernen.

Vorsicht

Aufgrund des hohen Gewichts des Reifens ist er mit Hilfe einer zweiten Person zu entfernen.

Einbauverfahren 1 Reifen-Baugruppe in die Einbauposition bringen.

Vorsicht

Aufgrund des hohen Gewichts des Reifens ist er mit Hilfe einer zweiten Person in die Einbauposition zu bringen.

2 Reifendruck auf beiden Seiten mit einem Druckmessgerät messen, um sicherzustellen, dass der Reifendruck konsistent bleibt. 3 Dynamisches Auswuchten des Reifens durchführen. 4 Leitrad einbauen. 5 Fahrzeugfront absenken.

8.9.5.2 Austausch des TESD (Reifenpanne-Notfallsicherheitsvorrichtung)

Ausbauverfahren

1 Fahrzeugfront anheben. 2 Abtriebsrad entfernen. 3 Reifen ablassen, dann den Reifen von der Felge trennen und das TESD entfernen.

Vorsicht

Die Räder beim Entfernen nicht beschädigen.

Einbauverfahren 1 TESD einbauen und die Reifen-Baugruppe nach der Vormontage aufpumpen.

Anzugsdrehmoment: (7.5 - ft lbs)

2 Abtriebsrad einbauen. 3 Fahrzeugfront absenken.

8.9.5.3 Austausch der Rad-Baugruppe

Ausbauverfahren

Vorsicht

Das Aus- und Einbauverfahren ist für alle Reifen gleich.

Um die Radwucht zu erhalten, vor dem Entfernen der Reifen die relative Position der Räder markieren.

1 Beim Entfernen der Rad-Baugruppe zunächst die 10 Radmuttern lösen, die die Rad-Baugruppe mit der äußeren Flansch-Verbindungsplatten-Baugruppe verbinden, und dann einen Wagenheber verwenden. 2 Wagenheber an der Vorderachsen-Baugruppe ansetzen und das Steuerventil im Uhrzeigersinn festziehen, um den Wagenheber zu fixieren. 3 Wagenheber-Schwinge in die Wagenheberhülse einstecken, um das Fahrzeug anzuheben.

Vorsicht

1. Der Wagenheber muss auf einer harten Tragfläche verwendet werden und an der ebenen Position des Fahrzeug-Aufbockpunktes abgestützt werden. Die Verwendung des Wagenhebers auf einer geneigten Fläche mit einem Neigungswinkel größer als 6° ist untersagt, um heftige Vibrationen oder ein Verrutschen des Wagenhebers zu vermeiden.

2. Den Wagenheber innerhalb seiner Lastgrenze verwenden, um Anomalien wie einen Ausfall durch Überlast zu vermeiden. Nach dem Anheben des Fahrzeugs das Fahrzeug in der Umgebung mit festen Gegenständen gleicher Höhe abstützen, um Personenschäden durch einen Wagenheberausfall zu vermeiden. Beim Absenken des Wagenhebers das Steuerventil leicht öffnen, damit der Wagenheber langsam absinkt, um ein Verrutschen oder eine Beschädigung durch zu schnelles Absinken des Wagenhebers zu vermeiden. Außerdem gefährdet ein plötzliches Absinken des Fahrzeugs die persönliche Sicherheit.

4 Wenn die Rad-Baugruppe den Boden nicht mehr berührt, die 10 Radmuttern abschrauben, die die Rad-Baugruppe mit der äußeren Flansch-Verbindungsplatten-Baugruppe verbinden.

Vorsicht

In diagonaler Reihenfolge 1 bis 10 festziehen.

5 Rad-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Rad-Baugruppe in die Einbauposition bringen.

Vorsicht

1. Beim Reifenwechsel sind die Reifen derselben Achse gleichzeitig zu ersetzen.

2. Das innere und äußere Ventil müssen versetzt angeordnet sein, um das Aufpumpen des Reifens zu erleichtern.

2 Die Gewindeoberfläche der Muttern mit Motoröl, Getriebeöl oder Fett leicht benetzen.

Vorsicht

1. Keine Schmierstoffe mit Molybdändisulfid, organischem Molybdän oder anderen Molybdänzusätzen verwenden, um eine Korrosion des Reifens zu vermeiden.

2. Kein Öl auf die Felgen und Achsendflächen auftragen, die mit Schrauben und Muttern in Kontakt kommen.

3 Die 10 Radmuttern festziehen, die die Rad-Baugruppe mit der äußeren Flansch-Verbindungsplatten-Baugruppe verbinden, den Wagenheber entlasten und das Fahrzeug absenken, dann die Muttern erneut diagonal festziehen.

Anzugsdrehmoment: (479 +/- 37) ft lbs

4 Nachdem das Rad den Boden berührt, den Reifen um einen halben Kreis drehen und die 10 Radmuttern der Rad-Baugruppe erneut festziehen.

Anzugsdrehmoment: (479 +/- 37) ft lbs

Vorsicht

Nach dem Reifenwechsel eine erste Probefahrt durchführen und nach 30-60 Meilen Fahrt erneut auf das vorgeschriebene Drehmoment nachziehen.

8.10 Reifendruck-Überwachungssystem3818· 1g

8.10.1 Technische Daten

8.10.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.10.2 Zerlegungsdiagramm

8.10.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Vorderer Reifendruck-Überwachungssensor 7. Sechskantflanschschraube 2. Hinterer Reifendruck-Überwachungssensor, vorderer Reifendruck-Überwachungssensor 8. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 3. Reifendruck-Repeater 9. Reifendruck-CAN-Modul 4. Reifendruck-Überwachungssystemhalterung 2 10. Sechskantflanschschraube 5. Sechskantflanschschraube 11. Sechskantschrauben-Baugruppe 6. Reifendruck-Überwachungssystemhalterung 2 12. Sechskantmutter_Typ 1

8.10.3 Systemschaltplan

8.10.3.1 Elektrischer Schaltplan

8.10.4 Diagnoseinformationen und -schritte

8.10.4.1 Diagnosebeschreibung

Vor der Diagnose einer Störung des Reifendruck-Überwachungsgeräts ist es wichtig, das Funktionsprinzip des Reifendruck-Überwachungsgeräts zu verstehen und sich damit vertraut zu machen, bevor mit der Systemdiagnose begonnen wird. Dies hilft, die richtigen Fehlerdiagnoseschritte zu bestimmen, wenn eine Störung auftritt, und wichtiger noch, es hilft festzustellen, ob der vom Kunden beschriebene Zustand zum normalen Betrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose von Reifendruck-Überwachungsgeräten sollte mit einer Routineprüfung beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verständnis und die korrekte Anwendung des

Diagnoseprozesses können die Diagnosezeit verkürzen und Fehlbeurteilungen defekter Bauteile vermeiden. 8.10.4.2 Routineprüfung

• Nachrüstgeräte prüfen, die den Betrieb des Reifendruck-Überwachungssystems beeinflussen können, und sicherstellen, dass diese Geräte den Betrieb des Reifendruck-Überwachungssystems nicht beeinträchtigen.

• Systemkomponenten prüfen, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass kein offensichtlicher Schaden oder eine potenzielle Störung vorliegt. 8.10.4.3 Fehlersymptomtabelle

8.10.4.4 DTC-Bestätigung

1. Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle anschließen, die DTC lesen und aufzeichnen und anschließend die DTC löschen. 2. Fahrzeug erneut fahren. 3. Fehlercode des Steuersystems erneut auslesen, um zu bestätigen, ob das System einen Fehlercode ausgibt. – Ja: Anhand des ausgegebenen Fehlercodes diagnostizieren.

– Nein: Intermittierende Fehlerprüfung durchführen; siehe Prüfung intermittierender Fehler 8.10.4.5 Liste der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

TMPS

8.10.4.6 Stromversorgungsfehler des hinteren Reifendruckmoduls

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen, ob neben dem hinteren Reifendruckmodul weitere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorliegen. – Ja: Hauptbatterie prüfen. Siehe Prüfung der Hauptbatterie. Niedervolt-Ladesystem prüfen. Siehe DCDC1-Fehler des Niedervolt-Ladesystems. – Nein: Weiter mit dem nächsten Schritt. Schritt 4: Stromversorgungs- und Massekabelbaum des hinteren Reifendruckmoduls prüfen. Schritt 5: Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und das hintere Reifendruckmodul aktualisieren. Schritt 6: Hinteres Reifendruckmodul ersetzen. Siehe Austausch des Reifendruck-CAN-Moduls. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.10.4.7 Kommunikationsfehler des hinteren Reifendruckmoduls

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kommunikationskabelbaum des BCANFD1-Busses prüfen. Siehe Prüfung der Integrität des BCANFD1-Busnetzwerks

Schritt 4: Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und das hintere Reifendruckmodul aktualisieren. Schritt 5: Hinteres Reifendruckmodul ersetzen. Siehe Austausch des Reifendruck-CAN-Moduls. Schritt 6: DTC löschen und bestätigen.

8.10.4.8 Fehler des Radpositionssenders

1. DTC-Überwachungslogik

32. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Reifendruck neu kalibrieren. Siehe Reifendruck-Kalibrierungsprogramm. Schritt 4: Radpositionssender ersetzen. Siehe Austausch des vorderen Reifendruck-Überwachungssensors. Austausch des hinteren Reifendruck-Überwachungssensors. Schritt 5: Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und das hintere Reifendruckmodul aktualisieren. Schritt 6: Hinteres Reifendruckmodul ersetzen. Siehe Austausch des Reifendruck-CAN-Moduls. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.10.4.9 Prüfung der Integrität des BCAND1-Busnetzwerks

Schritt 1: Abschlusswiderstand des BCANFD1-Busses prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Kabelbaum-Steckverbinder nicht trennen. Mit einem Multimeter die einzelnen Terminals gemäß folgender Tabelle messen: C. Bestätigen, dass die Messwerte den Standards entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 2: Busspannung des BCANFD1 prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Kabelbaum-Steckverbinder nicht trennen. Mit einem Multimeter die einzelnen Terminals gemäß folgender Tabelle messen: C. Bestätigen, dass die Messwerte den Standards entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Nein Ja Nein Ja

Schritt 3: Busspannung jedes Moduls prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Die Busspannung jedes Moduls der Reihe nach messen (die Kabelbaum-Steckverbinder nicht trennen). C. Bestätigen, dass die Busspannung jedes Moduls dem Standard entspricht. Weiter zu Schritt 6. Schritt 4: Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust prüfen. A. Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust prüfen. B. Bestätigen, ob die Modul-Stromversorgungsmasse normal ist. Kabelbaum reparieren oder ersetzen. Schritt 5: Modul mit Kommunikationsverlust ersetzen. A. Modul mit Kommunikationsverlust ersetzen. B. Bestätigen, ob das System ordnungsgemäß funktioniert. Das System funktioniert ordnungsgemäß. Schritt 6: BCAND1-Buskabelbaum prüfen. Nein Ja Nein Ja Ja Nein

A. Fahrzeug-Ausschaltvorgang durchführen. B. Alle Kabelbaum-Steckverbinder der Module am BCANFD1-Bus trennen. C. Den BCAND1-Buswiderstand zwischen jedem Modul und dem hinteren Reifendruckmodul der Reihe nach messen, um zu prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: weniger als 1 Ω D. Den Massewiderstand des BCAND1-Busses prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: 10K Ω oder höher E. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. F. Prüfen, ob der BCAND1-Bus gegen die Stromversorgung kurzgeschlossen ist. Standardspannung: 0 V G. Bestätigen, dass die Messwerte den Standards entsprechen. BCANFD1-Bus reparieren oder ersetzen. Schritt 7: Die Module am BCAND1-Bus nacheinander trennen und die Bus-Kommunikationsspannung/den -widerstand beobachten. Die Module am BCAND1-Bus nacheinander trennen und beobachten, ob die Bus-Kommunikationsspannung/der -widerstand wieder normal ist. Wenn sie wieder normal ist, wird das getrennte Modul als fehlerhaft bestimmt. Nein Ja

8.10.5 Aus- und Einbau

8.10.5.1 Austausch des vorderen Reifendruck-Überwachungssensors

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad (rechts) entfernen. 3 Reifen-Baugruppe entfernen. 4 Vorderen Reifendruck-Überwachungssensor und TESD entfernen. Einbauverfahren 1 Vorderen Reifendruck-Überwachungssensor und TESD in die Einbauposition bringen. 2 Reifen-Baugruppe einbauen. 3 Leitrad (rechts) einbauen.

4 Fahrzeugfront absenken.

Vorsicht

Nach dem Austausch des Reifendruck-Überwachungssensors muss ein Diagnosegerät zum Flashen angeschlossen und der Reifendruck neu kalibriert werden.

8.10.5.2 Austausch des Reifendruck-Repeaters

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Reifendruck-Repeaters trennen.

5 2 Befestigungsschrauben des Reifendruck-Repeaters entfernen. 6 Reifendruck-Repeater entfernen. Einbauverfahren 1 Reifendruck-Repeater in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben des Reifendruck-Repeaters montieren.

Anzugsdrehmoment: (2 +/- .5) ft lbs

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Reifendruck-Repeaters anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Minuskabel der Batterie anschließen. 5 Vordere Klappenabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

8.10.5.3 Austausch des hinteren Reifendruck-Überwachungssensors

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugheck anheben. 2 Antriebsrad (rechts vorne) entfernen. 3 Reifen-Baugruppe entfernen. 4 Hinteren Reifendruck-Überwachungssensor entfernen. Einbauverfahren

1 Hinteren Reifendruck-Überwachungssensor in die Einbauposition bringen. 2 Reifen-Baugruppe einbauen. 3 Antriebsrad (rechts vorne) einbauen. 4 Fahrzeugheck absenken.

Vorsicht

Nach dem Austausch des Reifendruck-Überwachungssensors muss ein Diagnosegerät zum Flashen angeschlossen und der Reifendruck neu kalibriert werden.

8.10.5.4 Austausch des Reifendruck-CAN-Moduls

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Fahrzeugheck anheben. 5 Antriebsrad (vorne links) entfernen.

6 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Reifendruck-CAN-Moduls trennen. 7 2 Befestigungsschrauben des Reifendruck-CAN-Moduls entfernen. 8 Reifendruck-CAN-Modul entfernen. Einbauverfahren

1 Reifendruck-CAN-Modul in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben des Reifendruck-CAN-Moduls montieren.

Anzugsdrehmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Reifendruck-CAN-Moduls anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Antriebsrad (vorne links) einbauen. 5 Fahrzeugheck absenken. 6 Minuskabel der Batterie anschließen. 7 Vordere Klappenabdeckung schließen. 8 Tür schließen.

8.11 Lenkstangenvorrichtung3003

8.11.1 Technische Daten

8.11.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.11.2 Zerlegungsdiagramm

8.11.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Sechskantflanschschraube 5. Splint 2. Zwischenhebel (Idlerarm) 6. Sechskant-Kronenmutter 3. Lenkstockhebel (Pitman Arm) 7. Zwischenstange 4. Sechskantflanschmutter 8. Spurstange

8.11.3 Aus- und Einbau

8.11.3.1 Austausch der Zwischenstange

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad (links) entfernen. 3 Leitrad (rechts) entfernen. 4 4 Befestigungsstifte der Zwischenstange entfernen.

5 4 Befestigungsmuttern der Zwischenstange entfernen und die Zwischenstange entfernen. Einbauverfahren

1 Zwischenstange in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsmuttern der Zwischenstange montieren.

Anzugsdrehmoment: 243 - 266 (ft lbs)

3 4 Befestigungsstifte der Zwischenstange montieren.

4 Leitrad (rechts) entfernen. 5 Leitrad (links) einbauen. 6 Fahrzeugfront absenken.

8.11.3.2 Austausch des Antriebsschwinghebels

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad entfernen. 3 1 Befestigungsstift entfernen.

4 1 Befestigungsmutter der Spurstange entfernen. 5 1 Befestigungsstift entfernen. 6 1 Befestigungsmutter des Antriebsschwinghebels entfernen.

7 1 Befestigungsmutter des Antriebsschwinghebels entfernen. 8 Antriebsschwinghebel entfernen. Einbauverfahren 1 Antriebsschwinghebel in die Einbauposition bringen.

Vorsicht

Beim Einbau müssen die eingravierten Markierungen ausgerichtet werden.

2 1 Befestigungsmutter des Antriebsschwinghebels montieren.

Anzugsdrehmoment: 498 +/- 18.5 (ft lbs)

Vorsicht

Beim Montieren der Muttern muss der Lenkstockhebel fixiert werden, um zu verhindern, dass ein übermäßiger Drehwinkel das Entlastungsventil beschädigt.

3 1 Befestigungsmutter des Antriebsschwinghebels montieren.

Anzugsdrehmoment: 243 - 266 (ft lbs)

4 1 Befestigungsstift montieren. 5 1 Befestigungsmutter der Spurstange montieren.

Anzugsdrehmoment: 254 +/- 11 (ft lbs)

6 1 Befestigungsstift montieren. 7 Leitrad einbauen. 8 Fahrzeugfront absenken.

8.11.3.3 Austausch des Abtriebsschwinghebels

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad (links) entfernen. 3 1 Befestigungsstift entfernen.

4 1 Befestigungsmutter der Zwischenstange entfernen. 5 1 Befestigungsstift entfernen. 6 1 Befestigungsmutter des Abtriebsschwinghebels entfernen.

7 4 Schrauben und Muttern des Abtriebsschwinghebels entfernen. 8 Abtriebsschwinghebel entfernen. Einbauverfahren 1 Abtriebsschwinghebel in die Einbauposition bringen. 2 4 Schrauben und Muttern des Abtriebsschwinghebels montieren.

Anzugsdrehmoment: 155 +/- 14.75 (ft lbs)

3 1 Befestigungsmutter des Abtriebsschwinghebels montieren.

Anzugsdrehmoment: 243 - 266 (ft lbs)

4 1 Befestigungsstift montieren. 5 1 Befestigungsmutter der Zwischenstange montieren.

6 1 Befestigungsstift montieren. 7 Leitrad (rechts) einbauen. 8 Fahrzeugfront absenken.

8.11.3.4 Austausch der Spurstange

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Leitrad entfernen. 3 2 Befestigungsstifte der Spurstange entfernen.

4 2 Befestigungsmuttern der Spurstange entfernen. 5 Spurstange entfernen. Einbauverfahren 1 Spurstange in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern der Spurstange montieren.

Anzugsdrehmoment: 254 +/- 11 (ft lbs)

3 2 Befestigungsstifte der Spurstange montieren. 4 Leitrad einbauen. 5 Fahrzeugfront absenken.

Vorsicht

Nach dem Austausch des Bauteils muss eine Achsvermessung aller vier Räder durchgeführt werden.

8.12 Lenkbetätigungsvorrichtung3402· 3g

8.12.1 Technische Daten

8.12.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.12.2 Zerlegungsdiagramm

8.12.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Lenkradmittelabdeckung 7. Sechskantschrauben-Baugruppe 2. Sechskant-Sicherungsmutter 8. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 3. Unterlegscheibe 9. Sechskantschraube 4. Lenkrad-Baugruppe 10. Befestigungshalterung der Lenksäule 1 5. Lenksäulen-Baugruppe 11. Befestigungshalterung der Lenksäule 2 6. Sechskantflanschschraube

8.12.3 Aus- und Einbau

8.12.3.1 Austausch der Lenkrad-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Untere Abdeckung des Kombinationsschalters entfernen. 5 Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe entfernen. 6 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Lenkrad-Baugruppe trennen. 7 1 Befestigungsmutter der Lenkrad-Baugruppe entfernen.

Vorsicht

Die Räder in Geradeausstellung bringen und die Verbindung zwischen Lenkrad-Baugruppe und Lenksäule mit der Zwischenachsen-Baugruppe mit einem Marker markieren.

8 Lenkrad-Baugruppe entfernen.

Vorsicht

Die Uhrfeder nach dem Entfernen der Lenkrad-Baugruppe nicht drehen, um eine Beschädigung der Uhrfeder zu vermeiden.

Einbauverfahren 1 Die Vorderräder geradeaus ausrichten und die Lenkrad-Baugruppe einbauen. Die vor dem Entfernen der Lenkrad-Baugruppe mit einem Marker angebrachten Montagemarkierungen ausrichten. 2 1 Befestigungsmutter der Lenkrad-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 44 +/- 3.5 (ft lbs)

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Lenkrad-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe einbauen. 5 Untere Abdeckung des Kombinationsschalters einbauen. 6 Minuskabel der Batterie anschließen. 7 Vordere Klappenabdeckung schließen. 8 Tür schließen.

8.12.3.2 Austausch der Lenksäulen-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen.

3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Obere Abdeckungs-Baugruppe des Kombinationsschalters entfernen. 5 Untere Abdeckung des Kombinationsschalters entfernen. 6 Linke Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 7 Linke Schaltertafel-Baugruppe entfernen. 8 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Schaltertafel entfernen. 9 Vordere linke Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 10 Rechte Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 11 Rechte Schaltertafel-Baugruppe entfernen. 12 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der rechten Schaltertafel entfernen. 13 Vordere untere rechte Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 14 Vordere obere rechte Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 15 Untere Lenksäulen-Abdeckungs-Baugruppe entfernen. 16 Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe entfernen. 17 Lenkrad-Baugruppe entfernen. 18 Uhrfeder entfernen. 19 Kombinationsschalter entfernen. 20 Befestigungshalterung des Kombinationsschalters entfernen. 21 Lenkwinkelsensor-Baugruppe entfernen. 22 Lenksäulenschloss entfernen. 23 Montagehalterung der unteren Abdeckung des Kombinationsschalters entfernen. 24 6 Befestigungsschrauben der Lenksäulen-Baugruppe entfernen. 25 Lenksäulen-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Lenksäulen-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 6 Befestigungsschrauben der Lenksäulen-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 Lenksäulenschloss einbauen. 4 Montagehalterung der unteren Abdeckung des Kombinationsschalters einbauen. 5 Lenkwinkelsensor-Baugruppe einbauen. 6 Befestigungshalterung des Kombinationsschalters einbauen. 7 Kombinationsschalter einbauen. 8 Uhrfeder einbauen. 9 Lenkrad-Baugruppe einbauen. 10 Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe einbauen. 11 Untere Lenksäulen-Abdeckungs-Baugruppe einbauen. 12 Vordere obere rechte Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 13 Vordere untere rechte Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 14 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der rechten Schaltertafel einbauen. 15 Rechte Schaltertafel-Baugruppe einbauen. 16 Rechte Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 17 Vordere linke Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 18 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Schaltertafel einbauen. 19 Linke Schaltertafel-Baugruppe einbauen. 20 Linke Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 21 Untere Abdeckung des Kombinationsschalters einbauen. 22 Obere Abdeckungs-Baugruppe des Kombinationsschalters einbauen. 23 Minuskabel der Batterie anschließen. 24 Vordere Klappenabdeckung schließen. 25 Tür schließen.

8.12.3.3 Austausch der Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Obere Abdeckungs-Baugruppe des Kombinationsschalters entfernen. 5 Untere Abdeckung des Kombinationsschalters entfernen. 6 3 Sicherungsringe der Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe lösen. 7 Einen Kabelbaum-Steckverbinder trennen, die Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe einbauen und einen Kabelbaum-Steckverbinder anschließen. 2 Untere Abdeckung des Kombinationsschalters einbauen. 3 Obere Abdeckungs-Baugruppe des Kombinationsschalters einbauen. 4 Minuskabel der Batterie anschließen. 5 Vordere Klappenabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

8.13 Lenkgetriebevorrichtung3406· 1g

8.13.1 Technische Daten

8.13.1.1 Befestigungsteile – Technische Daten

8.13.1.2 Technische Parameter

8.13.2 Zerlegungsdiagramm

8.13.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Integrierte EHPS-Baugruppe 17. Sechskantflanschschraube 2. Dichtung 18. Sechskantflanschmutter 3. Durchgangsverbindungsstück 19. Befestigungshalterung-Lenkölleitung 4. Hochdruckleitung 20. Schlauchschelle-Typ B und Typ C 5. Lenkölleitungs-Befestigungshalterung 2 21. Sechskantflanschschraube 6. Befestigungsklemme-Lenkölleitung 22. Schlauchschelle-Typ B und Typ C 7. Sechskantflanschschraube 23. Öleinlassschlauch 8. Sechskantflanschschraube 24. Ölrücklaufschlauch 9. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Allmetal 25. Sechskantflanschschraube 10. Elektrische Ölpumpe 26. Sechskantflanschschraube 11. Ölbehälter 27. Halterung der elektrischen Ölpumpe 12. Ölpumpen-Einlassleitungsanschluss 28. Sechskantflanschschraube 13. Dichtung 29. Niederdruckleitung 14. Tannenbaum-Binder 30. Sechskantschraube 15. Ölbehälterhalterung 31. Schwere Federunterlegscheibe 16. Baugruppe aus Sechskantschraube, Federunterlegscheibe und Unterlegscheibe bei Fahrzeugen mit neuer Energie 32. Lenkgetriebemutter

8.13.3 Systemschaltplan

8.13.3.1 Elektrischer Schaltplan

8.13.4 Diagnoseinformationen und -schritte

8.13.4.1 Diagnosebeschreibung

Vor der Diagnose einer Störung der Lenkgetriebevorrichtung ist es wichtig, das Funktionsprinzip der Lenkgetriebevorrichtung zu verstehen und sich damit vertraut zu machen, bevor mit der Systemdiagnose begonnen wird. Dies hilft, die richtigen Fehlerdiagnoseschritte zu bestimmen, wenn eine Störung auftritt, und wichtiger noch, es hilft festzustellen, ob der vom Kunden beschriebene Zustand zum normalen Betrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose der Lenkgetriebevorrichtung sollte mit einer Routineprüfung beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verständnis und die korrekte Anwendung des Diagnoseprozesses

können die Diagnosezeit verkürzen und Fehlbeurteilungen defekter Bauteile vermeiden. 8.13.4.2 Routineprüfung

• Nachrüstgeräte prüfen, die den Betrieb des Lenksystems beeinflussen können, und sicherstellen, dass diese Geräte den Betrieb des Lenksystems nicht beeinträchtigen.

• Systemkomponenten prüfen, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass kein offensichtlicher Schaden oder eine potenzielle Störung vorliegt. 8.13.4.3 Fehlersymptomtabelle

8.13.4.4 DTC-Bestätigung

1. Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle anschließen, die DTC lesen und aufzeichnen und anschließend die DTC löschen. 2. Fahrzeug erneut fahren. 3. Fehlercode des Steuersystems erneut auslesen, um zu bestätigen, ob das System einen Fehlercode ausgibt. – Ja: Anhand des ausgegebenen Fehlercodes diagnostizieren.

– Nein: Intermittierende Fehlerprüfung durchführen; siehe Prüfung intermittierender Fehler 8.13.4.5 Liste der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

EHPS

8.13.4.6 EHPS-Stromversorgungsfehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen, ob neben dem EHPS weitere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorliegen. – Ja: Hauptbatterie prüfen. Siehe Prüfung der Hauptbatterie. Niedervolt-Ladesystem prüfen. Siehe DCDC1-Fehler des Niedervolt-Ladesystems. – Nein: Weiter mit dem nächsten Schritt. Schritt 4: Stromversorgungs- und Massekabelbaum des EHPS prüfen. Schritt 5: Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und EHPS aktualisieren. Schritt 6: EHPS ersetzen. Siehe Austausch der integrierten EHPS-Baugruppe. Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

8.13.4.7 EHPS-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Kommunikationskabelbaum des CAN8-Busses prüfen. Siehe Prüfung der Integrität des CAN8-Busnetzwerks

Schritt 4: Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und EHPS aktualisieren. Schritt 5: EHPS ersetzen. Siehe Austausch der integrierten EHPS-Baugruppe. Schritt 6: DTC löschen und bestätigen.

8.13.4.8 Interner EHPS-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung. Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung. Schritt 3: Konfigurationscodes neu schreiben, Software neu laden und EHPS aktualisieren.

Schritt 4: EHPS ersetzen. Siehe Austausch der integrierten EHPS-Baugruppe. Schritt 5: DTC löschen und bestätigen.

8.13.5 Aus- und Einbau

8.13.5.1 Austausch der integrierten EHPS-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen. 4 Hochvolt-System spannungsfrei schalten. 5 Fahrzeugfront anheben. 6 Hydrauliköl des Getriebes ablassen. 7 Leitrad (rechts) entfernen. 8 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses entfernen. 9 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand entfernen. 10 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand entfernen. 11 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 entfernen. 12 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 entfernen. 13 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand entfernen. 14 Elektrische Ölpumpe entfernen. 15 Niederdruckölleitung entfernen. 16 Hochdruckölleitung entfernen. 17 Klimakompressor-Baugruppe entfernen. 18 Antriebsschwinghebel entfernen. 19 2 Kabelbaum-Steckverbinder der integrierten EHPS-Baugruppe trennen.

20 1 Befestigungsschraube zur Verbindung der integrierten EHPS-Baugruppe mit der Lenkantriebswelle entfernen. 21 2 Haltebänder der integrierten EHPS-Baugruppe entfernen. 22 5 Befestigungsschrauben der integrierten EHPS-Baugruppe entfernen. 23 Integrierte EHPS-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Integrierte EHPS-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 5 Befestigungsschrauben der integrierten EHPS-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 442.5 +/- 37 (ft lbs)

3 2 Haltebänder der integrierten EHPS-Baugruppe montieren.

4 1 Befestigungsschraube zur Verbindung der integrierten EHPS-Baugruppe mit der Lenkantriebswelle montieren.

Anzugsdrehmoment: 37 +/- 3.5 (ft lbs)

5 2 Kabelbaum-Steckverbinder der integrierten EHPS-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

6 Antriebsschwinghebel einbauen. 7 Klimakompressor-Baugruppe einbauen. 8 Hochdruckölleitung einbauen. 9 Niederdruckölleitung einbauen. 10 Elektrische Ölpumpe einbauen. 11 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand einbauen. 12 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 einbauen. 13 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 einbauen. 14 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand einbauen. 15 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand einbauen. 16 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses einbauen.

17 Leitrad (rechts) einbauen. 18 Hydrauliköl des Getriebes einfüllen. 19 Fahrzeugfront absenken. 20 Hochvolt-System einschalten. 21 Minuskabel der Batterie anschließen. 22 Vordere Klappenabdeckung schließen. 23 Tür schließen.

Vorsicht

Nach dem Austausch des Bauteils muss die Nullposition neu kalibriert werden.

8.13.5.2 Austausch der elektrischen Ölpumpe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen. 4 Hochvolt-System spannungsfrei schalten. 5 Fahrzeugfront anheben. 6 Hydrauliköl des Getriebes ablassen. 7 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses entfernen. 8 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand entfernen. 9 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand entfernen. 10 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 entfernen. 11 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 entfernen. 12 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand entfernen. 13 1 Hochvolt-Kabelbaum-Steckverbinder der elektrischen Ölpumpe trennen.

14 2 Leitungen der elektrischen Ölpumpe trennen.

Vorsicht

Alle getrennten Ölleitungsanschlüsse müssen abgedichtet werden, um das Eindringen von Fremdkörpern und das Ausfließen von Restöl zu verhindern.

15 2 Befestigungsschrauben des Kabelbaum-Zubehörs entfernen. 16 4 Befestigungsschrauben der elektrischen Ölpumpe entfernen und die elektrische Ölpumpe entfernen.

Einbauverfahren 1 Elektrische Ölpumpe in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben der elektrischen Ölpumpe montieren.

Anzugsdrehmoment: 44 +/- 3.5 (ft lbs)

3 2 Befestigungsschrauben des Kabelbaum-Zubehörs montieren.

Anzugsdrehmoment: 44 +/- 3.5 (ft lbs)

4 2 Leitungen der elektrischen Ölpumpe anschließen.

5 1 Hochvolt-Kabelbaum-Steckverbinder der elektrischen Ölpumpe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

6 Montagerahmen-Baugruppe der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand einbauen. 7 Linke Seitenwand-Montagehalterung 2 einbauen. 8 Linke Seitenwand-Montagehalterung 1 einbauen. 9 Obere Montagehalterungs-Baugruppe 2 der Seitenwand einbauen. 10 Untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand einbauen. 11 Hinteres Teil des linken vorderen Radhauses einbauen. 12 Hydrauliköl des Getriebes einfüllen. 13 Fahrzeugfront absenken. 14 Hochvolt-System einschalten. 15 Minuskabel der Batterie anschließen. 16 Vordere Klappenabdeckung schließen. 17 Tür schließen.

8.13.5.3 Austausch des Lenkflüssigkeitsbehälters

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Fahrzeugfront anheben. 5 Hydrauliköl des Getriebes ablassen. 6 Lenkflüssigkeitsbehälter-Baugruppe entfernen.

7 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Lenkflüssigkeitsbehälters trennen. 8 2 Leitungen des Lenkflüssigkeitsbehälters trennen.

Vorsicht

Alle getrennten Ölleitungsanschlüsse müssen abgedichtet werden, um das Eindringen von Fremdkörpern und das Ausfließen von Restöl zu verhindern.

9 2 Befestigungsschrauben und -muttern des Lenkflüssigkeitsbehälters entfernen und den Lenkflüssigkeitsbehälter mit Halterung entfernen.

10 1 Befestigungsklemme des Lenkflüssigkeitsbehälters lösen. 11 4 Befestigungsschrauben und -muttern zur Verbindung des Lenkflüssigkeitsbehälters mit der Lenkflüssigkeitsbehälter-Halterung entfernen. 12 Lenkflüssigkeitsbehälter entfernen. Einbauverfahren

1 Lenkflüssigkeitsbehälter in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben und -muttern zur Verbindung des Lenkflüssigkeitsbehälters mit der Lenkflüssigkeitsbehälter-Halterung montieren.

Anzugsdrehmoment: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 1 Befestigungsklemme des Lenkflüssigkeitsbehälters montieren. 4 2 Befestigungsschrauben und -muttern des Lenkflüssigkeitsbehälters mit Halterung montieren.

Anzugsdrehmoment: 155 +/- 14.75 (ft lbs)

5 2 Leitungen des Lenkflüssigkeitsbehälters anschließen. 6 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Lenkflüssigkeitsbehälters anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

7 Lenkflüssigkeitsbehälter-Baugruppe einbauen. 8 Hydrauliköl des Getriebes einfüllen. 9 Fahrzeugfront absenken. 10 Minuskabel der Batterie anschließen. 11 Vordere Klappenabdeckung schließen. 12 Tür schließen.

8.13.5.4 Austausch des Getriebe-Hydrauliköls

Ausbauverfahren 1 Fahrzeugfront anheben. 2 Filtereinsatz des Getriebe-Hydrauliköls entfernen.

3 Ölzulaufschlauch trennen. 4 Hydrauliköl des Getriebes ablassen. Einbauverfahren

1 Ölzulaufschlauch anschließen. 2 Hydrauliköl des Getriebes einfüllen. 3 Lenkrad mehrmals zwischen den Endanschlägen links und rechts drehen, bis der Lenkflüssigkeitsstand im Lenkflüssigkeitsbehälter nicht mehr absinkt und keine Blasen mehr entstehen.

Vorsicht

Das Lenkrad darf nicht länger als 5 Sekunden in der Endstellung verharren, um eine Beschädigung der Lenkung zu vermeiden.

4 Lenkhydraulikölstand prüfen.

Vorsicht

Es ist normal, dass der Ölstand die obere Grenzmarkierung um 1-2mm überschreitet.

5 Filtereinsatz des Getriebe-Hydrauliköls einbauen. 6 Fahrzeugfront absenken.

8.13.5.5 Austausch des Filtereinsatzes des Getriebe-Hydrauliköls

Ausbauverfahren

1 Fahrzeugfront anheben. 2 Einfüllverschluss entfernen. 3 Filtereinsatz des Getriebe-Hydrauliköls entfernen. Einbauverfahren

1 Filtereinsatz des Getriebe-Hydrauliköls einbauen. 2 Einfüllverschluss einbauen. 3 Fahrzeug absenken.

8.14 Bremspedal und Getriebevorrichtung3504

8.14.1 Bremsschema-Diagramm

8.14.1.1 Bremsschema-Diagramm

8.14.2 Spezifikationen

8.14.2.1 Befestigungselement-Spezifikationen

8.14.3 Zerlegediagramm

8.14.3.1 Zerlegediagramm

1. Bremspedal-Baugruppe 3. Sechskantflanschschraube 2. Gaspedal-Baugruppe 4. Sechskantflanschschraube

8.14.4 Prüfung

8.14.4.1 Prüfung der Bremsanlage

1. Den Betriebszustand der Bremsanlage des Fahrzeugs prüfen. Bei Vollbremsung darf der Pedalweg 3/4 des Gesamtwegs nicht überschreiten. 2. Die Abdichtung der Bremsleitungen und -anschlüsse prüfen und sicherstellen, dass keine Leckagen vorhanden sind. 3. Die Ventilanschlüsse auf Lockerung oder Luftleckagen prüfen.

8.14.4.2 Prüfung der Bremsbeläge auf Verschleiß

1. Das Fahrzeug in die geeignete Position anheben und die Räder entfernen. 2. Die Dicke der inneren und äußeren Reibbeläge durch die Beobachtungsöffnungen am Bremssattelgehäuse prüfen. 3. Den hinteren Reibbelag entfernen. 4. Die Dicke des hinteren Reibbelags prüfen.

Vorsicht

Wenn die Dicke geringer ist als die Mindestdicke, die Reibbeläge als Satz ersetzen.

Wenn die Dicke der inneren und äußeren Reibbeläge geringer ist als die festgelegte Mindestdicke oder wenn die Reibbeläge Risse, Brüche oder Beschädigungen aufweisen, müssen sie als Satz ersetzt werden.

8.14.5 Aus- und Einbau

8.14.5.1 Austausch der Gaspedal-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Rechte Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 5 Untere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel entfernen. 6 Rechte Schalterpanel-Baugruppe entfernen. 7 Untere Verkleidungs-Baugruppe des rechten Schalterpanels entfernen. 8 Obere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel entfernen. 9 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Gaspedal-Baugruppe trennen.

10 3 Befestigungsschrauben der Gaspedal-Baugruppe entfernen. 11 Gaspedal-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Gaspedal-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 3 Befestigungsschrauben der Gaspedal-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 8 +/- .75 (ft lbs)

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Gaspedal-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Obere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel einbauen. 5 Untere Verkleidungs-Baugruppe des rechten Schalterpanels einbauen. 6 Rechte Schalterpanel-Baugruppe einbauen. 7 Untere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel einbauen. 8 Rechte Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 9 Minuskabel der Batterie anschließen. 10 Vordere Klappenabdeckung schließen. 11 Tür schließen.

8.14.5.2 Austausch der Bremspedal-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Obere Abschirmungs-Baugruppe des Kombinationsschalters entfernen. 6 Untere Abschirmung des Kombinationsschalters entfernen. 7 Linke Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 8 Linke Schalterpanel-Baugruppe entfernen. 9 Untere Verkleidungs-Baugruppe des linken Schalterpanels entfernen. 10 Vordere Verkleidungs-Baugruppe links der Instrumententafel entfernen. 11 Rechte Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel entfernen.

12 Rechte Schalterpanel-Baugruppe entfernen. 13 Untere Verkleidungs-Baugruppe des rechten Schalterpanels entfernen. 14 Untere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel entfernen. 15 Obere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel entfernen. 16 Untere Abschirmungs-Baugruppe der Lenksäule entfernen. 17 Primäre Scheibenwischerarm-Wischblatt-Baugruppe (Düse und Schlauch) entfernen. 18 Vordere Windschutzscheiben-Abdeckungs-Baugruppe entfernen. 19 Befestigungshalterung 1 der Lenksäule entfernen. 20 Befestigungshalterung 2 der Lenksäule entfernen. 21 Bremsignalgeber-Baugruppe entfernen. 22 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Bremspedal-Baugruppe trennen. 23 1 Luftleitung der Bremspedal-Baugruppe trennen.

24 4 Befestigungsschrauben der Bremspedal-Baugruppe entfernen und die Bremspedal-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Bremspedal-Baugruppe in die Einbauposition bringen und die 4 Befestigungsschrauben der Bremspedal-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

2 1 Luftleitung der Bremspedal-Baugruppe anschließen.

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Bremspedal-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Bremsignalgeber-Baugruppe einbauen. 5 Befestigungshalterung 2 der Lenksäule einbauen. 6 Befestigungshalterung 1 der Lenksäule einbauen. 7 Vordere Windschutzscheiben-Abdeckungs-Baugruppe einbauen. 8 Primäre Scheibenwischerarm-Wischblatt-Baugruppe (Düse und Schlauch) einbauen. 9 Untere Abschirmungs-Baugruppe der Lenksäule einbauen. 10 Obere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel einbauen. 11 Untere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel einbauen. 12 Untere Verkleidungs-Baugruppe des rechten Schalterpanels einbauen. 13 Rechte Schalterpanel-Baugruppe einbauen. 14 Rechte Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 15 Vordere Verkleidungs-Baugruppe links der Instrumententafel einbauen. 16 Untere Verkleidungs-Baugruppe des linken Schalterpanels einbauen. 17 Linke Schalterpanel-Baugruppe einbauen. 18 Linke Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 19 Untere Abschirmung des Kombinationsschalters einbauen. 20 Obere Abschirmungs-Baugruppe des Kombinationsschalters einbauen. 21 Minuskabel der Batterie anschließen. 22 Vordere Klappenabdeckung schließen. 23 Tür schließen.

8.15 Bremsleitungsvorrichtung3506· 10g

8.15.1 Spezifikationen

8.15.1.1 Befestigungselement-Spezifikationen

8.15.2 Zerlegediagramm

8.15.2.1 Zerlegediagramm

1. Durchführungshülse 20. Dichtung 2. Sechskantflanschschraube 21. Sechskantmutter (dünn) 3. Kabelbaumhalterung 22. Gebogenes Verbindungsstück 4. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_ganzmetallisch 23. Ebs-Achsenmodulator-Baugruppe 5. Sechskantflanschschraube 24. Mutternsitz NG8 6. Prüfanschluss 25. Mutternsitz Ng12 7. Dichtung 26. Stopfen 8. Sechskantmutter (dünn) 27. Ebs-Achsenmodulatorhalterung 9. Dichtung 28. Sechskantflanschschraube 10. O-Ring 29. Sechskantflanschschraube 11. Bremsschlauch-Baugruppe 30. Bremsbündel-Baugruppe 12. Mutternsitz Ng12 31. Große Unterlegscheibe 13. Sprengring Ng12 32. Sechskantflanschschraube 14. Unterlegscheibe Ng12 33. Bremsignalgeber-Baugruppe 15. ABS-Magnetventil-Baugruppe 34. Parameteretikett der Bremsanlage 16. Magnetmodulatorventil-Halterung 37. Sechskantflanschschraube 17. Sechskantflanschschraube 44. Sechskantflanschschraube

18. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_ganzmetallisch 47. Sechskantflanschschraube 19. O-Ring 50. Sechskantflanschschraube

3. Kabelbaumhalterung 28. Sechskantflanschschraube 4. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_ganzmetallisch 47. Sechskantflanschschraube 5. Sechskantflanschschraube 48. Ebs-Achsenmodulatorhalterung 12. Mutternsitz Ng12 49. Ebs-Achsenmodulator-Baugruppe 13. Sprengring Ng12 50. Sechskantflanschschraube 14. Unterlegscheibe Ng12 51. Bündelbefestigungshalterung 24. Mutternsitz NG8 52. Niederdruck-Warnschalter 25. Mutternsitz Ng12

8.15.3 Aus- und Einbau

8.15.3.1 Austausch der Bremsignalgeber-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Obere Abschirmungs-Baugruppe des Kombinationsschalters entfernen. 5 Untere Abschirmung des Kombinationsschalters entfernen. 6 Linke Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 7 Linke Schalterpanel-Baugruppe entfernen. 8 Untere Verkleidungs-Baugruppe des linken Schalterpanels entfernen. 9 Vordere Verkleidungs-Baugruppe links der Instrumententafel entfernen. 10 Rechte Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 11 Rechte Schalterpanel-Baugruppe entfernen. 12 Untere Verkleidungs-Baugruppe des rechten Schalterpanels entfernen. 13 Untere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel entfernen. 14 Obere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel entfernen. 15 Untere Abschirmungs-Baugruppe der Lenksäule entfernen. 16 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Bremsignalgeber-Baugruppe trennen.

17 4 Luftleitungen der Bremsignalgeber-Baugruppe trennen. 18 4 Befestigungsmuttern der Bremsignalgeber-Baugruppe entfernen. 19 Bremsignalgeber-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Bremsignalgeber-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsmuttern der Bremsignalgeber-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 4 Luftleitungen der Bremsignalgeber-Baugruppe anschließen. 4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Bremsignalgeber-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Untere Abschirmungs-Baugruppe der Lenksäule einbauen. 6 Obere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel einbauen. 7 Untere vordere Verkleidungs-Baugruppe rechts der Instrumententafel einbauen. 8 Untere Verkleidungs-Baugruppe des rechten Schalterpanels einbauen. 9 Rechte Schalterpanel-Baugruppe einbauen. 10 Rechte Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 11 Vordere Verkleidungs-Baugruppe links der Instrumententafel einbauen. 12 Untere Verkleidungs-Baugruppe des linken Schalterpanels einbauen. 13 Linke Schalterpanel-Baugruppe einbauen. 14 Linke Zugangsabdeckungs-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 15 Untere Abschirmung des Kombinationsschalters einbauen. 16 Obere Abschirmungs-Baugruppe des Kombinationsschalters einbauen. 17 Minuskabel der Batterie anschließen. 18 Vordere Klappenabdeckung schließen. 19 Tür schließen.

8.15.3.2 Austausch der ABS-Magnetventil-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 1 Kabelbaum-Steckverbinder der ABS-Magnetventil-Baugruppe trennen.

6 2 Luftleitungen der ABS-Magnetventil-Baugruppe trennen. 7 2 Befestigungsmuttern der ABS-Magnetventil-Baugruppe entfernen. 8 ABS-Magnetventil-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 ABS-Magnetventil-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern der ABS-Magnetventil-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 44 +/- 3.5 (ft lbs)

3 2 Luftleitungen der ABS-Magnetventil-Baugruppe anschließen. 4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der ABS-Magnetventil-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Minuskabel der Batterie anschließen. 6 Vordere Klappenabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

8.15.3.3 Austausch der Bremsschlauch-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 3 Kabelbaumbefestigungsbänder der Bremsschlauch-Baugruppe lösen. 3 2 Verbindungsstücke der Bremsschlauch-Baugruppe entfernen. 4 Bremsschlauch-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Bremsschlauch-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Verbindungsstücke der Bremsschlauch-Baugruppe montieren. 3 3 Kabelbaumbefestigungsbänder der Bremsschlauch-Baugruppe anschließen.

8.15.3.4 Austausch der Einkanal-Modulbaugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen. 5 Einkanal-Modulbaugruppe mit Halterung entfernen.

6 2 Kabelbaum-Steckverbinder der Einkanal-Modulbaugruppe trennen. 7 4 Luftleitungen der Einkanal-Modulbaugruppe trennen.

8 3 Befestigungsschrauben der Einkanal-Modulbaugruppe entfernen. 9 Einkanal-Modulbaugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Einkanal-Modulbaugruppe in die Einbauposition bringen. 2 3 Befestigungsschrauben der Einkanal-Modulbaugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment:18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 4 Luftleitungen der Einkanal-Modulbaugruppe anschließen. 4 2 Kabelbaum-Steckverbinder der Einkanal-Modulbaugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Einkanal-Modulbaugruppe mit Halterung einbauen. 6 Minuskabel der Batterie anschließen. 7 Vordere Klappenabdeckung schließen. 8 Tür schließen.

8.15.3.5 Austausch der Anhänger-Steuermodulbaugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen. 7 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 8 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Anhänger-Steuermodulbaugruppe trennen.

9 5 Luftleitungen der Anhänger-Steuermodulbaugruppe trennen. 10 3 Befestigungsmuttern der Anhänger-Steuermodulbaugruppe entfernen. 11 Anhänger-Steuermodulbaugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Anhänger-Steuermodulbaugruppe in die Einbauposition bringen. 2 3 Befestigungsmuttern der Anhänger-Steuermodulbaugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 103 +/- 7.5 (ft lbs)

3 5 Luftleitungen der Anhänger-Steuermodulbaugruppe anschließen. 4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Anhänger-Steuermodulbaugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 7 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen. 8 Minuskabel der Batterie anschließen. 9 Vordere Klappenabdeckung schließen. 10 Tür schließen.

8.15.3.6 Austausch der Brems-Spiralschlauch-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 2 Luftleitungen der Brems-Spiralschlauch-Baugruppe trennen. 3 Brems-Spiralschlauch-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Brems-Spiralschlauch-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Luftleitungen der Brems-Spiralschlauch-Baugruppe anschließen.

8.15.3.7 Austausch der Anhängeranschluss-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 1 Luftleitung der Anhängeranschluss-Baugruppe trennen. 3 Anhängeranschluss-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Anhängeranschluss-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 1 Luftleitung der Anhängeranschluss-Baugruppe anschließen.

8.15.3.8 Austausch der Anhängeranschluss-Baugruppe (Steuerung)

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 1 Luftleitung der Anhängeranschluss-Baugruppe (Steuerung) trennen. 3 Anhängeranschluss-Baugruppe (Steuerung) entfernen. Einbauverfahren

1 Anhängeranschluss-Baugruppe (Steuerung) in die Einbauposition bringen. 2 1 Luftleitung der Anhängeranschluss-Baugruppe (Steuerung) anschließen.

8.15.3.9 Austausch der Zweikanal-Modulbaugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 2 Kabelbaum-Steckverbinder der Zweikanal-Modulbaugruppe trennen.

6 7 Luftleitungen der Zweikanal-Modulbaugruppe trennen. 7 2 Befestigungsschrauben der Zweikanal-Modulbaugruppe entfernen. 8 Zweikanal-Modulbaugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Zweikanal-Modulbaugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben der Zweikanal-Modulbaugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 70 +/- 3.5 (ft lbs)

3 7 Luftleitungen der Zweikanal-Modulbaugruppe anschließen.

4 2 Kabelbaum-Steckverbinder der Zweikanal-Modulbaugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Minuskabel der Batterie anschließen. 6 Vordere Klappenabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

8.15.3.10 Austausch des Niederdruck-Warnschalters

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Niederdruck-Warnschalters trennen. 5 Niederdruck-Warnschalter entfernen. Einbauverfahren 1 Niederdruck-Warnschalter in die Einbauposition bringen. 2 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Niederdruck-Warnschalters anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

3 Minuskabel der Batterie anschließen. 4 Vordere Klappenabdeckung schließen. 5 Tür schließen.

8.15.3.11 Austausch des Drucksensors

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Drucksensors trennen. 5 Drucksensor entfernen. Einbauverfahren 1 Drucksensor in die Einbauposition bringen. 2 1 Kabelbaum-Steckverbinder des Drucksensors anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

3 Minuskabel der Batterie anschließen. 4 Vordere Klappenabdeckung schließen. 5 Tür schließen.

8.16 Feststellbrems-Steuervorrichtung3508· 1g

8.16.1 Spezifikationen

8.16.1.1 Befestigungselement-Spezifikationen

8.16.2 Zerlegediagramm

8.16.2.1 Zerlegediagramm

1. Parkmagnetventil-Baugruppe 8. Mutternsitz Ng12 2. Parkmagnetventil-Halterung 9. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_ganzmetallisch 3. Unterlegscheibe Ng8 10. Sechskantflanschschraube 4. Sprengring NG8 11. Stopfen 5. Mutternsitz NG8 12. Sechskantflanschschraube 6. Unterlegscheibe Ng12 13. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_ganzmetallisch 7. Sprengring Ng12

8.16.3 Systemschema-Diagramm

8.16.3.1 Elektrisches Schaltbild

Zugmaschine EPB Anhänger EPB

8.16.4 Diagnoseinformationen und -schritte

8.16.4.1 Diagnosebeschreibung

Vor der Diagnose einer Störung der Feststellbrems-Steuervorrichtung ist es wichtig, das Funktionsprinzip der Feststellbrems-Steuervorrichtung zu verstehen und sich damit vertraut zu machen, bevor mit der Systemdiagnose begonnen wird. Dies hilft, die richtigen Fehlerdiagnoseschritte im Störungsfall zu bestimmen, und wichtiger noch, es hilft zu bestimmen, ob die vom Kunden beschriebene Situation zum normalen Betrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose der Feststellbrems-Steuervorrichtung sollte mit einer Routineinspektion beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verstehen und die korrekte Anwendung des

Diagnoseprozesses kann die Diagnosezeit verkürzen und Fehlurteile über defekte Bauteile vermeiden. 8.16.4.2 Routineinspektion

• Auf Nachrüstgeräte prüfen, die den Betrieb der Feststellbrems-Steueranlage beeinflussen könnten, und sicherstellen, dass diese Geräte den Betrieb der Feststellbrems-Steueranlage nicht beeinflussen.

• Systemkomponenten prüfen, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass kein offensichtlicher Schaden oder eine mögliche Störung vorliegt. 8.16.4.3 Liste der Diagnose-Fehlercodes (SPN, FMI)

EPB

8.16.4.4 EPB-Stromversorgungsfehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI

2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion

Schritt 3:Prüfen, ob außer Zugmaschine-EPB weitere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorhanden sind? – Ja: Hauptbatterie prüfen. Siehe Prüfung der Hauptbatterie Das Niederspannungs-Ladesystem prüfen. Siehe DCDC1-Fehler des Niederspannungs-Ladesystems – Nein: Nächster Schritt Schritt 4:Stromversorgung und Massekabelbaum der Zugmaschine-EPB prüfen. Schritt 5:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 7:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.5 EPB-Kommunikationsfehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI

2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kommunikationskabelbaum des CAN8-Busses prüfen. Siehe Prüfung der Integrität des CAN8-Busnetzwerks

Schritt 4:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 5:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 6:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.6 EPB-Innenfehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI

2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren.

Schritt 4:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 5:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.7 Fehler des rechten Zentralsteuerschalters - Elektronischer Parkschalter

1.Überwachungslogik SPN, FMI

2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem rechten Zentralsteuerschalter - elektronischer Parkschalter und der Zugmaschine-EPB prüfen.

Schritt 4:Prüfen, ob die rechte Zentralsteuerschalter-Gruppe normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Den rechten Zentralsteuerschalter - elektronischen Parkschalter ersetzen. Siehe Austausch der rechten Zentralsteuerschalter-Gruppe Schritt 5:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 7:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.8 EPB meldet GSM-bezogenen Fehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI 2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Auf GSM-bezogene Fehlercodes prüfen? – Ja: GSM-bezogene Probleme priorisiert beheben. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4:Konfigurationscode des Gangschaltschalters neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 5:Gangschaltschalter ersetzen. Siehe Austausch des Kombinationsschalters Schritt 6:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 7:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 8:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.9 EPB meldet VDC-bezogenen Fehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI

2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Auf VDC-bezogene Fehlercodes prüfen? – Ja: VDC-bezogene Fehler priorisiert beheben. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4:Konfigurationscode der VDC neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 5:VDC ersetzen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domänencontroller-Baugruppe Schritt 6:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 7:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 8:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.10 EPB meldet EBS-bezogenen Fehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI

2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Auf EBS-bezogene Fehlercodes prüfen? – Ja: EBS-bezogene Probleme priorisiert beheben. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 5:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 6:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 7:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 8:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.11 EPB meldet BDCU-bezogenen Fehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI 2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Auf BDCU-bezogene Fehlercodes prüfen? – Ja: BDCU-bezogene Fehler priorisiert beheben. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4:Konfigurationscode der BDCU neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren.

Schritt 5:BDCU ersetzen. Siehe Austausch der Karosserie-Domänensteuereinheit Schritt 6:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 7:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 8:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.12 EPB meldet DCM-bezogenen Fehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI 2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Auf DCM-bezogene Fehlercodes prüfen? – Ja: DCM-bezogene Probleme priorisiert beheben. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4:Konfigurationscode der DCM neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 5:DCM ersetzen. Siehe Austausch der DCM Schritt 6:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 7:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 8:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.13 EPB meldet CDC-bezogenen Fehler

1.Überwachungslogik SPN, FMI 2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Auf CDC-bezogene Fehlercodes prüfen? – Ja: CDC-bezogene Probleme priorisiert beheben. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4:CDC schreibt Konfigurationscodes neu, lädt Software neu und aktualisiert. Schritt 5:CDC ersetzen. Siehe Austausch des Cockpit-Domänencontrollers

Schritt 6:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 7:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 8:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.14 Leckage-Fehler der Parkleitung

1.Überwachungslogik SPN, FMI 2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Die Bremsanlage prüfen. Siehe Prüfung der Bremsanlage Schritt 4:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 5:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 6:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.15 Abnormaler Druck in der Parkleitung

1.Überwachungslogik SPN, FMI

2. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Die Bremsanlage prüfen. Siehe Prüfung der Bremsanlage Schritt 4:Auf Leckage-Fehler der Bremsleitung prüfen. Schritt 5:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 7:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.16 Fehler des linken ABS-Sensors

1.Überwachungslogik SPN, FMI 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion X1 C21-8

Schritt 3:Den linken ABS-Sensor prüfen. Siehe Störung des ABS-Sensors des linken Vorderachrades. Störung des ABS-Sensors des linken Hinterachrades Schritt 4:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 5:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 6:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.4.17 Fehler des rechten ABS-Sensors

1.Überwachungslogik SPN, FMI 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:Bestätigen, dass SPN und FMI auf dem Instrumentenbildschirm korrekt angezeigt werden. Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion X1 C21-8

Schritt 3:Den ABS-Sensor auf der rechten Seite prüfen. Siehe Störung des ABS-Sensors des rechten Vorderachrades. Störung des ABS-Sensors des rechten Hinterachrades Schritt 4:Konfigurationscode der Zugmaschine-EPB neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 5:Zugmaschine-EPB ersetzen. Siehe Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe Schritt 6:SPN und FMI löschen und bestätigen.

8.16.5 Aus- und Einbau

8.16.5.1 Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Parkmagnetventil-Baugruppe trennen. 6 4 Luftleitungen der Parkmagnetventil-Baugruppe trennen.

7 2 Befestigungsmuttern der Parkmagnetventil-Baugruppe entfernen. 8 Parkmagnetventil-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Parkmagnetventil-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern der Parkmagnetventil-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 4 Luftleitungen der Parkmagnetventil-Baugruppe anschließen. 4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Parkmagnetventil-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Minuskabel der Batterie anschließen. 6 Vordere Klappenabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

Vorsicht

Nach dem Austausch der Parkmagnetventil-Baugruppe muss ein Diagnosegerät zum Flashen angeschlossen und die Nullposition neu kalibriert werden.

8.17 Druckluftbehälter-Vorrichtung 8.17.1 Aus- und Einbau3513· 5g

8.17.1.1 Austausch der Luftkompressor-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen. 5 Hochvolt-System spannungsfrei schalten. 6 Fahrzeugfront anheben. 7 Kühlmittel aus dem Antriebssystem ablassen. 8 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 9 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen. 10 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 11 Die 4 Befestigungsschrauben der Abdeckplatte entfernen und die Abdeckplatte abnehmen.

12 Die 3 Befestigungsschrauben des Kabelbaums entfernen. 13 4 Leitungen der Luftkompressor-Baugruppe trennen.

14 1 Befestigungsschraube des Massekabelbaums entfernen. 15 1 Befestigungsschraube der Kabelbaumhalterung entfernen. 16 4 Befestigungsschrauben der Luftkompressor-Baugruppe entfernen. 17 Luftkompressor-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Luftkompressor-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben der Luftkompressor-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 70 +/- 3.5 (ft lbs)

3 1 Befestigungsschraube der Kabelbaumhalterung montieren.

4 1 Befestigungsschraube des Massekabels montieren. 5 4 Leitungen der Luftkompressor-Baugruppe anschließen.

6 Die 3 Befestigungsschrauben des Kabelbaums montieren. 7 Die 4 Befestigungsschrauben der Abdeckplatte montieren. 8 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 9 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 10 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen. 11 Kühlmittel in das Antriebssystem einfüllen. 12 Fahrzeugfront absenken. 13 Hochvolt-System einschalten. 14 Minuskabel der Batterie anschließen. 15 Vordere Klappenabdeckung schließen. 16 Tür schließen.

8.17.1.2 Austausch der Luftfilter-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen. 5 Hochvolt-System spannungsfrei schalten. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 7 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen. 8 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 9 6 Befestigungsschrauben der Abdeckplatte entfernen. 10 6 Befestigungsschrauben des Hochvolt-Kabelbaums entfernen.

11 6 Befestigungsschrauben des Hochvolt-Kabelbaums entfernen. 12 4 Befestigungsschrauben der Luftfilter-Baugruppe entfernen. 13 1 Klemme der Luftfilter-Baugruppe lösen. 14 Luftfilter-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Luftfilter-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 1 Klemme der Luftfilter-Baugruppe anschließen. 3 4 Befestigungsschrauben der Luftfilter-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

4 6 Befestigungsschrauben des Hochvolt-Kabelbaums montieren. 5 6 Befestigungsschrauben des Hochvolt-Kabelbaums montieren.

Anzugsdrehmoment:22 +/- 2 (ft lbs)

6 Die 6 Befestigungsschrauben der Abdeckplatte montieren.

7 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 8 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 9 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen. 10 Hochvolt-System einschalten. 11 Minuskabel der Batterie anschließen. 12 Vordere Klappenabdeckung schließen. 13 Tür schließen.

8.17.1.3 Austausch des Lufteinlassschlauchs

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 3 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen. 4 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 5 Lufteinlassschlauch abnehmen.

Einbauverfahren 1 Lufteinlassschlauch einbauen.

2 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 3 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 4 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen.

8.17.1.4 Austausch der Luftaufbereitungs-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen. 7 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen.

8 2 Kabelbaum-Steckverbinder der Luftaufbereitungs-Baugruppe trennen. 9 6 Luftleitungen der Luftaufbereitungs-Baugruppe trennen. 10 3 Befestigungsschrauben der Luftaufbereitungs-Baugruppe entfernen. 11 Luftaufbereitungs-Baugruppe entfernen.

Einbauverfahren 1 Luftaufbereitungs-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 3 Befestigungsschrauben der Luftaufbereitungs-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment:70 +/- 3.5 (ft lbs)

3 6 Luftleitungen der Luftaufbereitungs-Baugruppe anschließen.

4 2 Kabelbaum-Steckverbinder der Luftaufbereitungs-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

5 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 7 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen. 8 Minuskabel der Batterie anschließen. 9 Vordere Klappenabdeckung schließen. 10 Tür schließen.

8.17.1.5 Austausch des Entwässerungsventils (vorne)

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 3 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen.

4 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 5 Entwässerungsventil (vorne) entfernen. Einbauverfahren 1 Entwässerungsventil (vorne) in die Einbauposition bringen. 2 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 3 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 4 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen.

8.17.1.6 Austausch des Entwässerungsventils (hinten)

Ausbauverfahren

1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Entwässerungsventil (hinten) entfernen. Einbauverfahren 1 Entwässerungsventil (hinten) in die Einbauposition bringen.

8.17.1.7 Austausch der Druckluftbehälter-Baugruppe

Ausbauverfahren

1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 3 Luftleitungen der Druckluftbehälter-Baugruppe trennen. 3 Druckluftbehälter-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Druckluftbehälter-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 3 Luftleitungen der Druckluftbehälter-Baugruppe anschließen.

8.17.1.8 Austausch der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 3 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen. 4 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 5 Unteren Teil des linken Leitblechs entfernen.

6 Linke Ladeabdeckungs-Baugruppe entfernen. 7 2 Luftleitungen der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe trennen.

8 2 Rohrschellen der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe entfernen und die Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Rohrschellen der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe montieren. 3 2 Luftleitungen der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe anschließen.

4 Linke Ladeabdeckungs-Baugruppe einbauen. 5 Unteren Teil des linken Leitblechs einbauen. 6 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 7 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 8 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen.

8.17.1.9 Austausch der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe (links)

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 3 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 4 Unteren Teil des linken Leitblechs entfernen. 5 Linke Ladeabdeckungs-Baugruppe entfernen.

6 2 Verbindungsstücke der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe (links) trennen. 7 2 Befestigungsschrauben und -muttern der 2 Rohrschellen der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe (links) entfernen. 8 Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe (links) entfernen. Einbauverfahren

1 Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe (links) in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben und -muttern der 2 Rohrschellen der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe (links) montieren.

Anzugsdrehmoment: 22 +/- 3.5 (ft lbs)

3 2 Verbindungsstücke der Luftkompressor-Stahlrohr-Baugruppe (links) anschließen. 4 Linke Ladeabdeckungs-Baugruppe einbauen. 5 Unteren Teil des linken Leitblechs einbauen. 6 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 7 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen.

8.17.1.10 Austausch des Luftfiltereinsatzes

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen.

4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen. 7 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 8 Luftfilter-Baugruppe entfernen. 9 3 Clipse des Luftfiltereinsatzes lösen. 10 Luftfiltereinsatz entfernen. Einbauverfahren 1 Luftfiltereinsatz in die Einbauposition bringen. 2 3 Clipse des Luftfiltereinsatzes montieren.

3 Luftfilter-Baugruppe einbauen. 4 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 5 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen. 7 Minuskabel der Batterie anschließen. 8 Vordere Klappenabdeckung schließen. 9 Tür schließen.

8.17.1.11 Austausch des Luftfiltereinsatzes (Schalldämpfer)

Ausbauverfahren 1 Druckluft aus der Bremsanlage ablassen. 2 Tür öffnen. 3 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 4 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

5 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) entfernen. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) entfernen. 7 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters entfernen. 8 Luftfilter-Baugruppe entfernen.

9 3 Clipse des Luftfiltereinsatzes lösen. 10 Luftfiltereinsatz (Schalldämpfer) entfernen. Einbauverfahren 1 Luftfiltereinsatz (Schalldämpfer) in die Einbauposition bringen. 2 3 Clipse des Luftfiltereinsatzes montieren. 3 Luftfilter-Baugruppe einbauen. 4 Mittelabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters einbauen. 5 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (rechts) einbauen. 6 Seitenabdeckungs-Baugruppe des hinteren integrierten Halters (links) einbauen. 7 Minuskabel der Batterie anschließen. 8 Vordere Klappenabdeckung schließen. 10 Tür schließen.

8.18 EBS-Elektroniksteuergerät-Ausführungsvorrichtung3568· 3g

8.18.1 Spezifikationen

8.18.1.1 Befestigungselement-Spezifikationen

8.18.2 Zerlegediagramm

8.18.2.1 Zerlegediagramm

1. Winkelsensor-Baugruppe 2. Kreuzschlitz-Linsenkopf-Maschinenschraube

3. Ebs-Controller-Baugruppe 4. Sechskantflanschschraube

5. Gierratensensor-Baugruppe 6. Sechskantflanschschraube

8.18.3 Systemschema-Diagramm

8.18.3.1 Elektrisches Schaltbild

8.18.4 Diagnoseinformationen und -schritte

8.18.4.1 Diagnosebeschreibung

Vor der Diagnose einer Störung der EBS-Elektroniksteuergerät-Ausführungsvorrichtung ist es wichtig, das Funktionsprinzip der EBS-Elektroniksteuergerät-Ausführungsvorrichtung zu verstehen und sich damit vertraut zu machen, bevor mit der Systemdiagnose begonnen wird. Dies hilft, die richtigen Fehlerdiagnoseschritte im Störungsfall zu bestimmen, und wichtiger noch, es hilft zu bestimmen, ob die vom Kunden beschriebene Situation zum normalen Betrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose der EBS-Elektroniksteuergerät-Ausführungsvorrichtung sollte mit einer Routineinspektion beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verstehen und die korrekte Anwendung des Diagnoseprozesses können die Diagnosezeit verkürzen und Fehlurteile vermeiden

von fehlerhaften Bauteilen. 8.18.4.2 Routineinspektion

• Nachgerüstete Einbaugeräte prüfen, die den Betrieb des EBS-Elektroniksteuergerät-Ausführungsvorrichtungs-Systems beeinflussen könnten, und sicherstellen, dass diese Geräte den Betrieb des EBS-Elektroniksteuergerät-Ausführungsvorrichtungs-Systems nicht beeinflussen können.

• Systemkomponenten prüfen, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass kein offensichtlicher Schaden oder eine mögliche Störung vorliegt. 8.18.4.3 Fehlersymptomtabelle

8.18.4.4 DTC-Bestätigung

1. Das Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle anschließen, den DTC lesen und aufzeichnen und dann den DTC löschen. 2. Das Fahrzeug erneut fahren. 3. Den Fehlercode des Steuerungssystems erneut lesen, um zu bestätigen, ob ein Fehlercode vom System ausgegeben wird. – Ja:Basierend auf dem ausgegebenen Fehlercode diagnostizieren.

– Nein:Intervallfehlerprüfung durchführen, siehe Prüfung von Intervallfehlern 8.18.4.5 Liste der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

EBS

8.18.4.6 EBS-Stromversorgungsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion

Schritt 3 ： Prüfen, ob außer EBS weitere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorhanden sind? – Ja: Hauptbatterie prüfen. Siehe Prüfung der Hauptbatterie Das Niederspannungs-Ladesystem prüfen. Siehe Fehler des DCDC1-Niederspannungs-Ladesystems – Nein: Nächster Schritt Schritt 4 ： Die EBS-Stromversorgung und den Massekabelbaum prüfen. Schritt 5 ： Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6 ： EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.7 EBS-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kommunikationskabelbaum des CAN8-Busses prüfen. Siehe Prüfung der Integrität des CAN8-Busnetzwerks

Schritt 4:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 5:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 6:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.8 EBS-Innenfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 4:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 5:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.9 Fehler der EBS-Privaten-CAN-Kommunikation

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den AA-CAN-Kommunikationskabelbaum zwischen der EBS und dem Achsenmodulator 1M prüfen. X1 C21-8

Schritt 4:Den VA-CAN-Kommunikationskabelbaum zwischen der EBS und dem Achsenmodulator 2M prüfen. Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.10 Störung des Bremssignalgebers

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem Bremssignalgeber und der EBS prüfen.

Schritt 4:Den Bremssignalgeber ersetzen. Siehe Austausch der Bremsignalgeber-Baugruppe Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.11 Fehler des Anhänger-Steuerventils

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem Anhänger-Steuerventil und der EBS prüfen.

Schritt 4:Das Anhänger-Steuerventil ersetzen. Siehe Austausch der Anhänger-Steuermodulbaugruppe Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.12 Fehler des Gierratensensors

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem Gierratensensor und der EBS prüfen. X1 C21-8

Schritt 4:Den Gierratensensor ersetzen. Siehe Austausch der Gierratensensor-Baugruppe Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.13 Fehler des Lenkwinkelsensors

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem Lenkwinkelsensor und der EBS prüfen.

Schritt 4:Den Lenkwinkelsensor ersetzen. Siehe Austausch der Winkelsensor-Baugruppe Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.14 Störung des ABS-Sensors des linken Vorderachrades

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem ABS-Sensor des linken Vorderachrades und dem Achsenmodulator 1M prüfen.

Schritt 4:Den Kabelbaum zwischen dem Achsenmodulator 1M und der EBS prüfen. Schritt 5:Den ABS-Sensor des linken Vorderachrades ersetzen. Siehe Austausch der Einkanal-Modulbaugruppe Schritt 6:Den Achsenmodulator 1M ersetzen. Siehe Austausch der Einkanal-Modulbaugruppe Schritt 7:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 8:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 9:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.15 Störung des ABS-Sensors des rechten Vorderachrades

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem ABS-Sensor des rechten Vorderachrades und dem Achsenmodulator 1M prüfen.

Schritt 4:Den Kabelbaum zwischen dem Achsenmodulator 1M und der EBS prüfen. Schritt 5:Den ABS-Sensor des rechten Vorderachrades ersetzen. Siehe Austausch der Einkanal-Modulbaugruppe Schritt 6:Den Achsenmodulator 1M ersetzen. Siehe Austausch der Einkanal-Modulbaugruppe Schritt 7:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 8:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 9:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.16 Störung des ABS-Sensors des linken Hinterachrades

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem ABS-Sensor des linken Hinterachrades und dem Achsenmodulator 2M prüfen X1 C21-8

Schritt 4:Den Kabelbaum zwischen dem Achsenmodulator 2M und der EBS prüfen Schritt 5:Den ABS-Sensor des linken Hinterachrades ersetzen. Siehe Austausch der Zweikanal-Modulbaugruppe Schritt 6:Den Achsenmodulator 2M ersetzen. Siehe Austausch der Zweikanal-Modulbaugruppe Schritt 7:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 8:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 9:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.17 Störung des ABS-Sensors des rechten Hinterachrades

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem ABS-Sensor des rechten Hinterachrades und dem Achsenmodulator 2M prüfen X1 C21-8

Schritt 4:Den Kabelbaum zwischen dem Achsenmodulator 2M und der EBS prüfen Schritt 5:Den ABS-Sensor des rechten Hinterachrades ersetzen. Siehe Austausch der Zweikanal-Modulbaugruppe Schritt 6:Den Achsenmodulator 2M ersetzen. Siehe Austausch der Zweikanal-Modulbaugruppe Schritt 7:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 8:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 9:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.18 Störung des ABS-Magnetventils des linken Vorderachrades

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem ABS-Magnetventil des linken Vorderachrades und der EBS prüfen

Schritt 4:Das ABS-Magnetventil des linken Vorderachrades ersetzen. Siehe Austausch der ABS-Magnetventil-Baugruppe Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.19 Störung des ABS-Magnetventils des rechten Vorderachrades

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem ABS-Magnetventil des rechten Vorderachrades und der EBS prüfen

Schritt 4:Das ABS-Magnetventil des rechten Vorderachrades ersetzen. Siehe Austausch der ABS-Magnetventil-Baugruppe Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.20 Fehler des Fahrzeug-Achsenmodulators 1M

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem Achsenmodulator 1M und der EBS prüfen.

Schritt 4:Den Achsenmodulator 1M ersetzen. Siehe Austausch der Einkanal-Modulbaugruppe Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.4.21 Fehler des Fahrzeug-Achsenmodulators 2M

1. DTC-Überwachungslogik 2.Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1:DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2:Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3:Den Kabelbaum zwischen dem Achsenmodulator 2M und der EBS prüfen. X1 C21-8

Schritt 4:Den Achsenmodulator 2M ersetzen. Siehe Austausch der Zweikanal-Modulbaugruppe Schritt 5:Konfigurationscode der EBS neu schreiben, Software neu laden, aktualisieren. Schritt 6:EBS ersetzen. Siehe Austausch der EBS-Controller-Baugruppe Schritt 7:DTC löschen und bestätigen.

8.18.5 Demontage und Montage

8.18.5.1 Austausch der EBS-Steuergeräte-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Obere linke Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel entfernen. 5 5 Kabelbaum-Steckverbinder der EBS-Steuergeräte-Baugruppe trennen. 6 4 Befestigungsschrauben der EBS-Steuergeräte-Baugruppe entfernen. 7 EBS-Steuergeräte-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 EBS-Steuergeräte-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben der EBS-Steuergeräte-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 8 +/- .75 (ft lbs)

3 5 Kabelbaum-Steckverbinder der EBS-Steuergeräte-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Obere linke Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel einbauen. 5 Minuskabel der Batterie anschließen. 6 Vordere Klappenabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

Vorsicht

Nach dem Austausch der EBS-Steuergeräte-Baugruppe muss ein Diagnosegerät zum Flashen angeschlossen und die Nullposition neu kalibriert werden.

8.18.5.2 Austausch der Lenkwinkelsensor-Baugruppe

Ausbauverfahren

1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 Obere Abdeckungs-Baugruppe des Kombinationsschalters entfernen. 5 Untere Abdeckung des Kombinationsschalters entfernen. 6 Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe entfernen. 7 Lenkrad-Baugruppe entfernen. 8 Uhrfeder entfernen. 9 Kombinationsschalter entfernen. 10 Befestigungshalterung des Kombinationsschalters entfernen. 11 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Lenkwinkelsensor-Baugruppe trennen.

12 3 Befestigungsschrauben der Lenkwinkelsensor-Baugruppe entfernen. 13 Lenkwinkelsensor-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren 1 Lenkwinkelsensor-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 3 Befestigungsschrauben der Lenkwinkelsensor-Baugruppe montieren.

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Lenkwinkelsensor-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Befestigungshalterung des Kombinationsschalters einbauen. 5 Kombinationsschalter einbauen. 6 Uhrfeder einbauen. 7 Lenkrad-Baugruppe einbauen. 8 Fahrer-Hupenabdeckungs-Baugruppe einbauen. 9 Untere Abdeckung des Kombinationsschalters einbauen. 10 Obere Abdeckungs-Baugruppe des Kombinationsschalters einbauen. 11 Minuskabel der Batterie anschließen. 12 Vordere Klappenabdeckung schließen. 13 Tür schließen.

Vorsicht

Nach dem Austausch des Bauteils muss die Nullposition neu kalibriert werden.

8.18.5.3 Austausch der Gierratensensor-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappenabdeckung öffnen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen.

Vorsicht

Hochvolt-System vor dem Abklemmen des Minuspols der Bordbatterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Gierratensensor-Baugruppe trennen. 5 2 Befestigungsschrauben der Gierratensensor-Baugruppe entfernen. 6 Gierratensensor-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 Gierratensensor-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben der Gierratensensor-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 1 Kabelbaum-Steckverbinder der Gierratensensor-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum ist fest verbunden nach dem Prinzip "einrasten bis zum hörbaren Klicken zur Bestätigung".

4 Minuskabel der Batterie anschließen. 5 Vordere Klappenabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

Vorsicht

Nach dem Austausch des Bauteils muss die Nullposition neu kalibriert werden.