• 1 Einleitung
• 2 Wartung
• 3 Diagnose
• 4 Komponenten der neuen Energien
• 5 Intelligentes Fahren
• 6 Karosserie
• 7 Elektrik
• 8 Fahrgestell
• 9 Stromlaufpläne
• Inhaltsverzeichnis

7 Elektrik

7.1 Klimaanlage und Heizung

7.1.1 Beschreibung und Funktionsweise

7.1.1.1 Erkennung von Kältemittellecks

Vorsicht

1. Verwenden Sie keine Fluoreszenzfarbstoffe zur Lecksuche im Kältesystem, da der Verdichter sonst beschädigt werden kann.

2. Zur Lecksuche im Kältesystem muss ein Kältemittel-Leckdetektor verwendet werden.

1. Messen Sie den Druck der Klimaanlagenleitung, um festzustellen, ob sich noch Restkältemittel in der Klimaanlage befindet. 2. Füllen Sie das Kältemittel wieder in die Klimaanlage.

Vorsicht

1. Evakuieren Sie die Klimaanlage vor dem Befüllen.

2. Füllen Sie Kältemittel desselben Typs und in derselben Menge ein, wie auf dem Kältemittel-Typenschild angegeben.

3. Führen Sie den Test unter den folgenden Bedingungen durch. 1. Das Fahrzeug befindet sich im Stillstand, das Display ist beleuchtet. 2. Sorgen Sie für eine gute Belüftung der Arbeitsumgebung. 3. Prüfen Sie die Klimaanlage mit einem Kältemittel-Leckdetektor auf Kältemittellecks und wiederholen Sie den Test 2-3 Mal.

Hinweis

Der Leckdetektor kann auf flüchtige Gase reagieren, die keine Kältemittel sind, z. B. Benzindämpfe, Abgase usw.

7.1.1.2 Prüfung der Kältemittel-Dichtheit

Vorsicht

1. Sprühen Sie keine Seifenlauge auf die Kontaktstifte des Kunststoffgehäuses des Drucksensors/Druckschalters.

2. Falls geprüft werden muss, ob an den Kontaktstiften des Kunststoffgehäuses des Drucksensors/Druckschalters ein Leck vorliegt, kann eine Sichtprüfung durchgeführt werden. Bei einem Leck befinden sich Kältemittelrückstände an den Kontaktstiften des Kunststoffgehäuses. Wenn das Leck nicht vom Drucksensor/Druckschalter selbst verursacht wird, sind an den Kontaktstiften des Kunststoffgehäuses keine Verunreinigungen oder Kältemittelölflecken vorhanden.

3. Wenn bestätigt ist, dass das Leck durch eine Beschädigung einer Komponente im Klimasystem verursacht wird, tauschen Sie diese aus und führen Sie Druck- und Lecktests durch. Verwenden Sie keine alkalischen Flüssigkeiten wie Seifenlauge, um den Drucksensor/Druckschalter und andere elektrische Komponenten auf Lecks zu prüfen, da sonst innere Korrosion und Beschädigung des Drucksensors sowie Kältemittellecks auftreten können.

1. Verwenden Sie einen Kältemittel-Leckdetektor mit einer Genauigkeit von 10 g, um jährlich oder in kürzeren Abständen zu prüfen, ob das System normal dicht ist. 2. Wenn ein ungewöhnliches Leck festgestellt wird und das System zerlegt werden muss (Reparatur oder Austausch von Schläuchen, Armaturen usw.), muss das gesamte Kältemittel im System zurückgewonnen werden. 3. Nach Leckprüfung und Reparatur müssen Evakuierung/Druckhalten/Befüllung des Systems mit Kältemittel durchgeführt werden.

7.1.1.3 Kältemittel-Rückgewinnung

Vorsicht

1. Im praktischen Betrieb müssen Kältemittel-Wartungsgeräte verwendet werden. Lesen Sie die spezifischen Anweisungen zur Verwendung des Geräts im Benutzerhandbuch des Geräteherstellers.

2. Bei einer unbeabsichtigten Freisetzung des Systems muss die Arbeitsstelle vor Fortsetzung der Wartung ausreichend belüftet werden.

3. Weitere Anweisungen zu Gesundheit und Sicherheit finden Sie in den Unterlagen der Hersteller von Kältemitteln und Schmierstoffen.

1. Schließen Sie, wie in der Abbildung gezeigt, das Gerät zur Kältemittel-Rückgewinnung/Rezirkulation/Befüllung (A) oder ein anderes Gerät mit gleicher Funktion gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers an den Hochdruck-Wartungsanschluss (B) und den Niederdruck-Wartungsanschluss (C) an.

2. Messen Sie nach dem Rückgewinnungsprozess die Menge des aus der Klimaanlage abgelassenen Kältemittelöls. Stellen Sie vor dem Befüllen sicher, dass eine gleich große Menge neues Kältemittelöl in die Klimaanlage zurückgefüllt wird.

7.1.1.4 Evakuieren des Kältemittelsystems

Vorsicht

Wenn das Klimasystem der Atmosphäre ausgesetzt ist (z. B. bei Einbau und Reparatur), muss zum Evakuieren ein Gerät zur Kältemittel-Rückgewinnung/Rezirkulation/Befüllung verwendet werden. Wenn das System jedoch mehrere Tage lang zerlegt ist, müssen der Vorratsbehälter/das Trockenmittel ausgetauscht und das System mehrere Stunden lang evakuiert werden.

1. Schließen Sie, wie in der Abbildung gezeigt, das Gerät zur Kältemittel-Rückgewinnung/Rezirkulation/Befüllung (A) oder ein anderes Gerät mit gleicher Funktion gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers an den Hochdruck-Wartungsanschluss (B) und den Niederdruck-Wartungsanschluss (C) an. 2. Evakuieren Sie das System.

7.1.1.5 Kältemittel-Befüllung

Vorsicht

1. Lassen Sie nach dem Befüllen mit Kältemittel den Motor beim ersten Einschalten des Klimaschalters mindestens 3 Minuten lang vorwärmen, um Schäden zu vermeiden.

2. Stellen Sie nach der Kältemittel-Befüllung die Temperatur im Leerlauf auf maximale Kühlung ein, stellen Sie das Gebläse auf hohe Drehzahl und lassen Sie den Verdichter 3 Minuten oder länger einlaufen.

1. Schließen Sie, wie in der Abbildung gezeigt, das Gerät zur Kältemittel-Rückgewinnung/Rezirkulation/Befüllung (A) oder ein anderes Gerät mit gleicher Funktion gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers an den Hochdruck-Wartungsanschluss (B) und den Niederdruck-Wartungsanschluss (C) an.

2. Evakuieren Sie das System. 3. Füllen Sie eine vorgeschriebene Menge Kältemittel in das System.

Vorsicht

Nicht überfüllen, da sonst der Verdichter beschädigt wird.

4. Prüfen Sie auf Kältemittellecks.

Vorsicht

1. Sprühen Sie keine Seifenlauge auf die Kontaktstifte des Kunststoffgehäuses des Drucksensors/Druckschalters.

2. Prüfen Sie, ob an den Kontaktstiften des Kunststoffgehäuses des Drucksensors/Druckschalters ein Leck vorliegt. Eine Sichtprüfung kann durchgeführt werden. Bei einem Leck befinden sich Kältemittelrückstände an den Kontaktstiften des Kunststoffgehäuses. Wenn das Leck nicht vom Drucksensor/Druckschalter selbst verursacht wird, sind an den Kontaktstiften des Kunststoffgehäuses keine Verunreinigungen oder Kältemittelölflecken vorhanden.

3. Wenn bestätigt ist, dass das Leck durch eine Beschädigung einer Komponente im Klimasystem verursacht wird, tauschen Sie diese aus und führen Sie Druck- und Lecktests durch. Verwenden Sie keine alkalischen Flüssigkeiten wie Seifenlauge, um den Drucksensor/Druckschalter und andere elektrische Komponenten auf Lecks zu prüfen, da sonst innere Korrosion und Beschädigung des Drucksensors sowie Kältemittellecks auftreten können.

5. Prüfen Sie die Leistung des Systems.

Vorsicht

1. Betreiben Sie den Verdichter nicht, bevor Kältemittel eingefüllt wurde, da der Verdichter ohne Kältemittel nicht ordnungsgemäß funktionieren kann und überhitzen kann.

2. Prüfen Sie die Kältemittelmenge durch Messung und nicht durch die Schaugläser.

3. Kältemittel darf nur bei gestopptem Motor in die Klimaanlage eingefüllt werden.

7.1.1.6 Kältemittelöl-Ausgleich

Vorsicht

1. Beim Austausch einer der folgenden Komponenten wie Kondensator, Verdampfer, Leitung, Schlauch oder Verdichter muss Kältemittelöl nachgefüllt werden.

2. Entsorgen Sie das gebrauchte Kältemittelöl vorschriftsgemäß.

3. Mischen Sie nicht Marken oder Typen von Kältemittelölen, da sonst der Verdichter beschädigt wird.

4. Das Kältemittelöl hat eine starke Feuchtigkeitsaufnahme. Beim Ausbau einer Komponente des Klimasystems muss die Schnittstelle daher sofort mit einem Stopfen oder Klebeband abgedichtet werden, um sie von der Luft zu isolieren.

5. Spritzen Sie das Kältemittelöl nicht auf das Fahrzeug, da sonst die Lackschicht beschädigt wird; wenn Kältemittelöl auf die Lackschicht spritzt, muss es sofort abgespült werden.

1. Bauen Sie den Verdichter aus. 2. Lassen Sie das Kältemittelöl aus den Saug- und Druckanschlüssen des Verdichters in denselben Behälter ab.

Vorsicht

1. Lassen Sie das Kältemittelöl in einen sauberen, mit Messskala versehenen Behälter ab.

2. Vermeiden Sie während des Vorgangs, dass Fremdkörper und Feuchtigkeit in den Verdichter und das Kältemittelöl gelangen.

3. Drehen Sie beim Ablassen des Öls den Verdichter, um das Ausfließen des Kältemittelöls zu erleichtern (herkömmlicher Verdichter).

4. Ändern Sie beim Ablassen des Öls den Neigungswinkel des Verdichters, um das Ausfließen des Kältemittelöls zu erleichtern (elektrischer Verdichter).

3. Notieren Sie die Menge des aus dem ausgebauten Verdichter ausgetretenen Kältemittelöls.

Vorsicht

Dieser Messwert wird beim Einbau des ausgetauschten/reparierten Verdichters verwendet.

4. Entsorgen Sie das gebrauchte Kältemittelöl ordnungsgemäß. 5. Der ausgetauschte/reparierte Verdichter ist mit einer bestimmten Menge Kältemittelöl befüllt. Vor dem Einbau des ausgetauschten/reparierten Verdichters muss Kältemittelöl abgelassen oder nachgefüllt werden.

Vorsicht

1. Beachten Sie die beim Ausbau des Verdichters abgelassene Menge an Kältemittelöl.

2. Ziehen Sie die beim Ausbau abgelassene Menge an Kältemittelöl von der Menge an Kältemittelöl im ausgetauschten/reparierten Verdichter ab; die Differenz ist die Menge an Kältemittelöl, die abgelassen werden muss.

3. Ist die Menge an Kältemittelöl im ausgetauschten/reparierten Verdichter gering, ist die Differenz aus dem vorherigen Schritt die Menge an Kältemittelöl, die nachgefüllt werden muss.

6. Lassen Sie je nach berechnetem Wert Kältemittelöl aus dem ausgetauschten/reparierten Verdichter ab oder füllen Sie es nach.

7.1.2 Technische Daten

7.1.2.1 Befestigungselement-Spezifikationen

7.1.2.2 Technische Parameter

Klimasystem

Verdichter

Heizung

7.1.3 Zerlegungsdiagramm

7.1.3.1 Zerlegungsdiagramm

1. HVAC-Geräte-Baugruppe-Vorn Links 6. Sechskantflanschschraube 4. Sechskantflanschschraube 7. Baum-Befestigungselement 5. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_All Metal

2. HVAC-Geräte-Baugruppe-Vorn Rechts 6. Sechskantflanschschraube 4. Sechskantflanschschraube 7. Baum-Befestigungselement 5. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_All Metal

3. HVAC-Geräte-Baugruppe-Hinten 8. Befestigungsrahmen nach der Klimaanlage 6. Sechskantflanschschraube 9. Sechskantflanschschraube

10. Raumtemperatursensor 12. Aromagenerator-Baugruppe in Fahrzeugen mit neuer Energie 11. Blechschraube 13. Blechschraube

14. Verdichter-Baugruppe 17. Verdichterhalterung 15. Verdichter-Befestigungsschrauben 18. Sechskantflanschschraube 16. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_All Metal 38. Sechskantflanschschraube

19. Stützrahmen 21. Sechskantflanschschraube 20. Sechskantflanschschraube 22. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_All Metal

23. Lh-Dampfleitung zur Front-S0V-Leitungsbaugruppe 1 Kaltdampfende 29. Kondensator-Einlass- und Auslassrohr-Baugruppe 24. Linke Dampfleitung zur Pre-S0V-Leitungsbaugruppe 1 Druckende 30. Leitungsbaugruppe vom SOV zum Verdampfer in Fahrzeugen mit neuer Energie 25. Linke Verdampfer-SOV-Leitungsbaugruppe 2 31. Druckkühlrohr-Dreifachverbindung 26. Rechte Verdampfer-SOV-Ventilleitungsbaugruppe Autoklavende 32. Rückluftrohr-Übergangsrohr 27. Rh-Verdampfer-SOV-Ventilleitungsbaugruppe Kaltdampfende 33. Adapterrohr am Ausgang des SOV in Fahrzeugen mit neuer Energie 28. Rechter Verdampfer-SOV-Ventilleitungsbaugruppe 2 34. Hinterer Verdampfer-Übergangsleitungsbaugruppe

6. Sechskantflanschschraube 36. Rohrschelle 16. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_All Metal 37. Sechskantflanschschraube 35. Rohrklemme φ 9- φ 12

7.1.4 System-Schaltplan

7.1.4.1 System-Arbeitsprinzip

7.1.4.2 Elektrischer Schaltplan

7.1.5 Diagnoseinformationen und -schritte

7.1.5.1 Diagnosebeschreibung

Wenn man sich vor der Fehlerdiagnose von Klimaanlage und Heizung mit den Arbeitsprinzipien von Klimaanlage und Heizung vertraut macht und dann mit der Systemdiagnose beginnt, kann dies helfen, bei Auftreten eines Fehlers die richtigen Fehlerdiagnoseschritte zu bestimmen, und vor allem kann es helfen festzustellen, ob die vom Kunden beschriebene Situation zum Normalbetrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose an Klimaanlage und Heizung sollte mit der Routineprüfung beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verständnis und die korrekte Anwendung des Diagnoseprozesses können die Diagnosezeit verkürzen und

Fehlbeurteilungen fehlerhafter Bauteile vermeiden. 7.1.5.2 Routineprüfung

• Prüfen Sie nachgerüstete Zusatzgeräte, die den Betrieb der Klimaanlage und Heizung beeinträchtigen könnten, und stellen Sie sicher, dass diese Geräte den Betrieb der Klimaanlage und Heizung nicht beeinträchtigen.

• Prüfen Sie Systemkomponenten, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass sie nicht sichtbar beschädigt sind oder Zustände aufweisen, die zu einem Ausfall führen könnten. 7.1.5.3 Fehlersymptomtabelle

7.1.5.4 DTC-Bestätigung

1. Schließen Sie das Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle an, lesen Sie den DTC aus und notieren Sie ihn, und löschen Sie dann den DTC. 2. Starten Sie das Fahrzeug neu. 3. Lesen Sie den Fehlercode des Steuerungssystems erneut, um zu bestätigen, ob das System einen Fehlercode ausgibt. – Ja: Diagnose anhand des ausgegebenen Fehlercodes durchführen.

– Nein: Intermittierende Fehlerprüfungen durchführen, siehe Prüfung intermittierender Fehler 7.1.5.5 Liste der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

AC

7.1.5.6 Stromversorgungsfehler des Klimasteuergeräts

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie, ob außer dem Klimasteuergerät noch andere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorhanden sind? – Ja: Prüfen Sie die Hauptbatterie. Siehe Prüfung der Hauptbatterie Prüfen Sie das Niederspannungs-Ladesystem. Siehe Fehler im DCDC1-Niederspannungs-Ladesystem – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Stromversorgungs- und Massekabelbaum des Klimasteuergeräts. Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.7 Kommunikationsfehler des Klimasteuergeräts

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des BCAND2-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des BCAND2-Busses

Schritt 4: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des Klimaanlagen-CAN-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des Klimaanlagen-CAN-Busses Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.8 Fehler des Innenraumtemperatursensors vorn

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Innenraumtemperatursensor vorn und dem Klimasteuergerät.

Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstand des Innenraumtemperatursensors vorn normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Innenraumtemperatursensor vorn. Siehe Austausch des Innenraumtemperatursensors Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.9 Fehler des Innenraumtemperatursensors hinten

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Innenraumtemperatursensor hinten und dem Klimasteuergerät.

Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstand des Temperatursensors hinten im Fahrzeug normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Innenraumtemperatursensor hinten. Siehe Austausch des Innenraumtemperatursensors Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.10 Fehler des Modusklappenmotors der linken Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Modusklappenmotor der linken Klimaanlage und dem Klimasteuergerät.

Schritt 4: Schließen Sie den Modusklappenmotor der linken Klimaanlage an eine externe 12V-Stromversorgung an und beobachten Sie, ob der Modusklappenmotor der linken Klimaanlage funktioniert? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Modusklappenmotor der linken Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Links Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.11 Fehler des Innen- und Außenluft-Umschaltmotors der linken Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Innen- und Außenluft-Umschaltmotor der linken Klimaanlage und dem Klimasteuergerät. Schritt 4: Schließen Sie den Innen- und Außenluft-Umschaltmotor der linken Klimaanlage an eine 12V-Stromversorgung an und beobachten Sie, ob der Innen- und Außenluft-Umschaltmotor der linken Klimaanlage funktioniert? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Innen- und Außenluft-Umschaltmotor der linken Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Links Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.12 Fehler des Kühl- und Heizmotors der linken Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Kühl- und Heizmotor der linken Klimaanlage und dem Klimasteuergerät.

Schritt 4: Schließen Sie den Kühl- und Heizmotor der linken Klimaanlage an eine externe 12V-Stromversorgung an und beobachten Sie, ob der Kühl- und Heizmotor der linken Klimaanlage funktioniert? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Kühl- und Heizmotor der linken Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Links Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.13 Fehler des Verdampfungstemperatursensors der linken Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Verdampfungstemperatursensor der linken Klimaanlage und dem Klimasteuergerät. Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstand des Verdampfungstemperatursensors der linken Klimaanlage bei verschiedenen Temperaturen normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Verdampfungstemperatursensor der linken Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Links Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.14 Fehler des Auslasstemperatursensors der linken Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Auslasstemperatursensor der linken Klimaanlage und dem Klimasteuergerät.

Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstand des Auslasstemperatursensors der linken Klimaanlage normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Auslasstemperatursensor der linken Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Links Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.15 Fehler des Modusklappenmotors der rechten Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Modusklappenmotor der rechten Klimaanlage und dem Klimasteuergerät.

Schritt 4: Schließen Sie den Modusklappenmotor der rechten Klimaanlage an eine externe 12V-Stromversorgung an und beobachten Sie, ob der Modusklappenmotor der rechten Klimaanlage funktioniert? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Modusklappenmotor der rechten Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.16 Fehler des Innen- und Außenluft-Umschaltmotors der rechten Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen den Innen- und Außenluft-Umschaltmotoren der rechten Klimaanlage und dem Klimasteuergerät. Schritt 4: Schließen Sie die Innen- und Außenluft-Umschaltmotoren der rechten Klimaanlage an eine 12V-Stromversorgung an und beobachten Sie, ob sie funktionieren? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Innen- und Außenluft-Umschaltmotor der rechten Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.17 Fehler des Kühl- und Heizmotors der rechten Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Kühl- und Heizmotor der rechten Klimaanlage und dem Klimasteuergerät. Schritt 4: Schließen Sie den Kühl- und Heizmotor der rechten Klimaanlage an eine externe 12V-Stromversorgung an und beobachten Sie, ob der Kühl- und Heizmotor der rechten Klimaanlage funktioniert? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Kühl- und Heizmotor der rechten Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.18 Fehler des Verdampfungstemperatursensors der rechten Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Verdampfungstemperatursensor der rechten Klimaanlage und dem Klimasteuergerät. Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstand des Verdampfungstemperatursensors auf der rechten Seite der Klimaanlage bei verschiedenen Temperaturen normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Verdampfungstemperatursensor auf der rechten Seite der Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.19 Fehler des Auslasstemperatursensors der rechten Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Auslasstemperatursensor der rechten Klimaanlage und dem Klimasteuergerät. Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstand des Auslasstemperatursensors der rechten Klimaanlage bei verschiedenen Temperaturen normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Auslasstemperatursensor der rechten Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.20 Fehler des Verdampfungstemperatursensors der Schlafkabinen-Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Verdampfungstemperatursensor der Schlafkabinen-Klimaanlage und dem Klimasteuergerät. Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstandswert des Verdampfungstemperatursensors der Schlafkabinen-Klimaanlage bei verschiedenen Temperaturen normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Verdampfungstemperatursensor der Schlafkabinen-Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Hinten Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.21 Fehler des Temperatursensors der Schlafkabinen-Klimaanlage

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Ausblastemperatursensor der Schlafkabinen-Klimaanlage und dem Klimasteuergerät. Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstandswert des Ausblastemperatursensors der Schlafkabinen-Klimaanlage bei verschiedenen Temperaturen normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Temperatursensor der Schlafkabinen-Klimaanlage. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Hinten Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Klimasteuergeräts durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Klimasteuergerät. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.1.5.22 Prüfung der Netzwerkintegrität des Klimaanlagen-CAN-Busses

Schritt 1 Prüfen Sie den Abschlusswiderstand des Klimaanlagen-CAN-Busses. A. Führen Sie die Fahrzeug-Einschaltoperation durch. B. Trennen Sie den Kabelbaumstecker nicht. Verwenden Sie ein Multimeter, um jeden Anschluss gemäß der folgenden Tabelle zu messen: C. Bestätigen Sie, dass die Messwerte den Standards entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 2 Prüfen Sie die Spannung des Klimaanlagen-CAN-Busses. Nein Ja

A. Führen Sie die Fahrzeug-Einschaltoperation durch. B. Trennen Sie den Kabelbaumstecker nicht. Verwenden Sie ein Multimeter, um jeden Anschluss gemäß der folgenden Tabelle zu messen: C. Bestätigen Sie, dass die Messwerte den Standards entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 3 Prüfen Sie die Busspannung jedes Moduls. A. Führen Sie die Fahrzeug-Einschaltoperation durch. B. Messen Sie die Busspannung jedes Moduls nacheinander (trennen Sie die Kabelbaumstecker nicht). C. Bestätigen Sie, dass die Busspannung jedes Moduls dem Standard entspricht. Weiter zu Schritt 6. Schritt 4 Prüfen Sie die Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust. A. Prüfen Sie die Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust. B. Bestätigen Sie, ob die Stromversorgungsmasse des Moduls normal ist. Reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum. Schritt 5 Ersetzen Sie das Modul mit Kommunikationsverlust. Nein Ja Nein Ja Nein Ja

A. Ersetzen Sie das Modul mit Kommunikationsverlust. B. Bestätigen Sie, ob das System ordnungsgemäß funktioniert. Das System funktioniert ordnungsgemäß. Schritt 6 Prüfen Sie den Kabelbaum des Klimaanlagen-CAN-Busses. A. Führen Sie die Fahrzeug-Ausschaltoperation durch. B. Trennen Sie alle Modul-Kabelbaumstecker am Klimaanlagen-CAN-Bus. C. Messen Sie nacheinander den Widerstand des Klimaanlagen-CAN-Busses zwischen jedem Modul und dem Klimakompressor, um zu prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: kleiner als 1 Ω D. Messen Sie, ob der Massewiderstand des Klimaanlagen-CAN-Busses normal ist. Standardwiderstand: 10K Ω oder höher E. Führen Sie die Fahrzeug-Einschaltoperation durch. F. Messen Sie, ob der Klimaanlagen-CAN-Bus gegen die Stromversorgung kurzgeschlossen ist. Standardspannung: 0 V G. Bestätigen Sie, dass die Messwerte den Standards entsprechen. Reparieren oder ersetzen Sie den Klimaanlagen-CAN-Bus. Schritt 7 Trennen Sie die Module am Klimaanlagen-CAN-Bus nacheinander und beobachten Sie die Bus-Kommunikationsspannung/den Widerstand. Trennen Sie die Module am Klimaanlagen-CAN-Bus nacheinander, beobachten Sie, ob die Bus-Kommunikationsspannung/der Widerstand wieder normal wird, und wenn er wieder normal wird, stellen Sie fest, dass das getrennte Modul fehlerhaft ist. Ja Nein Nein Ja

7.1.6 Aus- und Einbau

7.1.6.1 Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Links

Ausbauverfahren 1 Öffnen Sie die Tür. 2 Öffnen Sie die vordere Klappabdeckung. 3 Trennen Sie das Minuskabel der Batterie. 4 Führen Sie die Abschaltung des Hochspannungssystems durch. 5 Gewinnen Sie das Klima-Kältemittel zurück. 6 Bauen Sie die Wischerarm-Baugruppe aus. 7 Bauen Sie die Baugruppe der vorderen Windschutzscheibenabdeckung aus. 8 Bauen Sie die Dekorabdeckung des DAB aus. 9 Bauen Sie die Lenkrad-Baugruppe aus. 10 Bauen Sie die Abdeckung des Kombinationsschalters - links aus. 11 Bauen Sie die IP-Kantenleiste aus. 12 Bauen Sie den IVI-Bildschirm aus. 13 Bauen Sie den CAR-Bildschirm aus. 14 Bauen Sie den IPC-Bildschirm aus. 15 Bauen Sie die obere Abdeckung des linken Kamera-Halters aus. 16 Bauen Sie den Kamera-Monitorbildschirm aus. 17 Bauen Sie die Basis des linken Display-Halters aus. 18 Bauen Sie die obere Abdeckung des rechten Kamera-Halters aus. 19 Bauen Sie den Kamera-Monitorbildschirm rechts aus. 20 Bauen Sie die Basis des rechten Display-Halters aus. 21 Bauen Sie die linke A-Säulen-Schutzbaugruppe aus. 22 Bauen Sie die rechte A-Säulen-Schutzbaugruppe aus. 23 Bauen Sie die Baugruppe der Instrumententafel-Verkleidungsbaugruppe - unten links aus. 24 Bauen Sie die linke vordere Seitenverkleidungs-Baugruppe aus. 25 Bauen Sie die Abdeckbaugruppe des Armaturenbretts - links vorn aus. 26 Bauen Sie die Verkleidungsbaugruppe am Schalterpanel - links aus. 27 Bauen Sie die untere Verkleidungsbaugruppe des Schalterpanels - links aus. 28 Bauen Sie den Fahrzeug-Fahrtenschreiber aus. 29 Bauen Sie die Instrumententafel-Verkleidungsbaugruppe - oben links aus. 30 Bauen Sie die Luftdüsen-Dekorplattenbaugruppe - links aus. 31 Bauen Sie die Baugruppe der Abdeckbaugruppe unter der Lenksäulenabdeckung aus. 32 Bauen Sie die rechte vordere Seitenverkleidungs-Baugruppe aus. 33 Bauen Sie die Abdeckbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn aus.

34 Bauen Sie die Schalterpanel-Baugruppe rechts aus. 35 Bauen Sie die untere Schalterpanel-Baugruppe rechts aus. 36 Bauen Sie die Ablagebox-Baugruppe rechts aus. 37 Bauen Sie die Luftdüsen-Dekorplattenbaugruppe rechts aus. 38 Bauen Sie die Mittelbaugruppe am Armaturenbrett aus. 39 Bauen Sie die Verkleidungsbaugruppe des Armaturenbretts - links vorn aus. 40 Bauen Sie die linke Verkleidungsbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn aus. 41 Bauen Sie die Dekorplattenbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn aus. 42 Bauen Sie die Entfroster-Abdeckbaugruppe vorn aus. 43 Bauen Sie die Mittelbaugruppe unter dem Armaturenbrett aus. 44 Bauen Sie den AR-HUD aus. 45 Bauen Sie den Befestigungshalter links aus. 46 Bauen Sie die Smart-Device-Box aus. 47 Bauen Sie das Cockpit-Domain-Steuergerät aus. 48 Bauen Sie die Halterung des Cockpit-Domain-Steuergeräts aus. 49 Bauen Sie das Tbox-Gateway aus. 50 Bauen Sie die Tbox-Gateway-Halterung aus. 51 Bauen Sie die EBS-Steuergeräte-Baugruppe aus. 52 Bauen Sie die EBS-Halterung aus. 53 Bauen Sie das Karosserie-Domain-Steuergerät aus. 54 Bauen Sie die Steuergerätehalterungs-Baugruppe aus. 55 Bauen Sie den Querträgerstiel aus. 56 Bauen Sie die Querträger-Baugruppe aus. 57 Bauen Sie die Seitenluftkanal-Baugruppe links aus. 58 Trennen Sie 2 Kabelbaumstecker der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links.

59 Lösen Sie 2 Clips der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links. 60 Entfernen Sie 3 Befestigungsmuttern der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links.

61 Entfernen Sie 2 Befestigungsschrauben der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links. 62 Trennen Sie die Klimaleitung. 63 Entfernen Sie 1 Befestigungsschraube der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links. 64 Bauen Sie die HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links aus. Einbauverfahren

1 Bringen Sie die HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links in die Einbauposition. 2 Montieren Sie 1 Befestigungsschraube der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links.

Drehmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Schließen Sie die Klimaleitung an. 4 Montieren Sie 2 Befestigungsschrauben der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links.

Drehmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Montieren Sie 3 Befestigungsmuttern der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links.

Drehmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

6 Montieren Sie 2 Clips der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links. 7 Schließen Sie 2 Kabelbaumstecker der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn links an.

Vorsicht

Der Kabelbaum muss nach dem Prinzip "einstecken, bis ein Klickgeräusch zur Bestätigung zu hören ist" fest verbunden sein.

8 Bauen Sie die Seitenluftkanal-Baugruppe links ein. 9 Bauen Sie die Querträger-Baugruppe ein. 10 Bauen Sie den Querträgerstiel ein. 11 Bauen Sie die Steuergerätehalterungs-Baugruppe ein. 12 Bauen Sie das Karosserie-Domain-Steuergerät ein. 13 Bauen Sie die EBS-Halterung ein. 14 Bauen Sie die EBS-Steuergeräte-Baugruppe ein. 15 Bauen Sie die Tbox-Gateway-Halterung ein. 16 Bauen Sie das Tbox-Gateway ein. 17 Bauen Sie die Halterung des Cockpit-Domain-Steuergeräts ein. 18 Bauen Sie das Cockpit-Domain-Steuergerät ein. 19 Bauen Sie die Smart-Device-Box ein. 20 Bauen Sie den Befestigungshalter links ein. 21 Bauen Sie den AR-HUD ein. 22 Bauen Sie die Mittelbaugruppe unter dem Armaturenbrett ein. 23 Bauen Sie die Entfroster-Abdeckbaugruppe vorn ein. 24 Bauen Sie die Dekorplattenbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn ein. 25 Bauen Sie die linke Verkleidungsbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn ein. 26 Bauen Sie die Verkleidungsbaugruppe des Armaturenbretts - links vorn ein. 27 Bauen Sie die Mittelbaugruppe am Armaturenbrett ein. 28 Bauen Sie die Luftdüsen-Dekorplattenbaugruppe rechts ein. 29 Bauen Sie die Ablagebox-Baugruppe rechts ein. 30 Bauen Sie die untere Schalterpanel-Baugruppe rechts ein. 31 Bauen Sie die Schalterpanel-Baugruppe rechts ein. 32 Bauen Sie die Abdeckbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn ein. 33 Bauen Sie die rechte vordere Seitenverkleidungs-Baugruppe ein. 34 Bauen Sie die Baugruppe der Abdeckbaugruppe unter der Lenksäulenabdeckung ein. 35 Bauen Sie die Luftdüsen-Dekorplattenbaugruppe links ein. 36 Bauen Sie die Instrumententafel-Verkleidungsbaugruppe - oben links ein. 37 Bauen Sie den Fahrzeug-Fahrtenschreiber ein. 38 Bauen Sie die untere Verkleidungsbaugruppe des Schalterpanels - links ein. 39 Bauen Sie die Verkleidungsbaugruppe am Schalterpanel - links ein. 40 Bauen Sie die Abdeckbaugruppe des Armaturenbretts - links vorn ein. 41 Bauen Sie die linke vordere Seitenverkleidungs-Baugruppe ein. 42 Bauen Sie die Baugruppe der Instrumententafel-Verkleidungsbaugruppe - unten links ein. 43 Bauen Sie die rechte A-Säulen-Schutzbaugruppe ein.

44 Bauen Sie die linke A-Säulen-Schutzbaugruppe ein. 45 Bauen Sie die Basis des rechten Display-Halters ein. 46 Bauen Sie den Kamera-Monitorbildschirm rechts ein. 47 Bauen Sie die obere Abdeckung des rechten Kamera-Halters ein. 48 Bauen Sie die Basis des linken Display-Halters ein. 49 Bauen Sie den Kamera-Monitorbildschirm ein. 50 Bauen Sie die obere Abdeckung des linken Kamera-Halters ein. 51 Bauen Sie den IPC-Bildschirm ein. 52 Bauen Sie den CAR-Bildschirm ein. 53 Bauen Sie den IVI-Bildschirm ein. 54 Bauen Sie die IP-Kantenleiste ein. 55 Bauen Sie die Abdeckung des Kombinationsschalters - links ein. 56 Bauen Sie die Lenkrad-Baugruppe ein. 57 Bauen Sie die Dekorabdeckung des DAB ein. 58 Bauen Sie die Baugruppe der vorderen Windschutzscheibenabdeckung ein. 59 Bauen Sie die Wischerarm-Baugruppe ein. 60 Füllen Sie Klima-Kältemittel ein. 61 Führen Sie die Einschaltung des Hochspannungssystems durch. 62 Schließen Sie das Minuskabel der Batterie an. 63 Schließen Sie die vordere Klappabdeckung. 64 Schließen Sie die Tür.

7.1.6.2 Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Vorne Rechts

Ausbauverfahren 1 Öffnen Sie die Tür. 2 Öffnen Sie die vordere Klappabdeckung. 3 Trennen Sie das Minuskabel der Batterie. 4 Führen Sie die Abschaltung des Hochspannungssystems durch. 5 Gewinnen Sie das Klima-Kältemittel zurück. 6 Bauen Sie die Wischerarm-Baugruppe aus. 7 Bauen Sie die Baugruppe der vorderen Windschutzscheibenabdeckung aus. 8 Bauen Sie die Dekorabdeckung des DAB aus. 9 Bauen Sie die Lenkrad-Baugruppe aus. 10 Bauen Sie die Abdeckung des Kombinationsschalters - links aus. 11 Bauen Sie die IP-Kantenleiste aus. 12 Bauen Sie den IVI-Bildschirm aus. 13 Bauen Sie den CAR-Bildschirm aus. 14 Bauen Sie den IPC-Bildschirm aus. 15 Bauen Sie die obere Abdeckung des linken Kamera-Halters aus.

16 Bauen Sie den Kamera-Monitorbildschirm aus. 17 Bauen Sie die Basis des linken Display-Halters aus. 18 Bauen Sie die obere Abdeckung des rechten Kamera-Halters aus. 19 Bauen Sie den Kamera-Monitorbildschirm rechts aus. 20 Bauen Sie die Basis des rechten Display-Halters aus. 21 Bauen Sie die linke A-Säulen-Schutzbaugruppe aus. 22 Bauen Sie die rechte A-Säulen-Schutzbaugruppe aus. 23 Bauen Sie die Baugruppe der Instrumententafel-Verkleidungsbaugruppe - unten links aus. 24 Bauen Sie die linke vordere Seitenverkleidungs-Baugruppe aus. 25 Bauen Sie die Abdeckbaugruppe des Armaturenbretts - links vorn aus. 26 Bauen Sie die Verkleidungsbaugruppe am Schalterpanel - links aus. 27 Bauen Sie die untere Verkleidungsbaugruppe des Schalterpanels - links aus. 28 Bauen Sie den Fahrzeug-Fahrtenschreiber aus. 29 Bauen Sie die Instrumententafel-Verkleidungsbaugruppe - oben links aus. 30 Bauen Sie die Luftdüsen-Dekorplattenbaugruppe - links aus. 31 Bauen Sie die Baugruppe der Abdeckbaugruppe unter der Lenksäulenabdeckung aus. 32 Bauen Sie die rechte vordere Seitenverkleidungs-Baugruppe aus. 33 Bauen Sie die Abdeckbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn aus. 34 Bauen Sie die Schalterpanel-Baugruppe rechts aus. 35 Bauen Sie die untere Schalterpanel-Baugruppe rechts aus. 36 Bauen Sie die Ablagebox-Baugruppe rechts aus. 37 Bauen Sie die Luftdüsen-Dekorplattenbaugruppe rechts aus. 38 Bauen Sie die Mittelbaugruppe am Armaturenbrett aus. 39 Bauen Sie die Verkleidungsbaugruppe des Armaturenbretts - links vorn aus. 40 Bauen Sie die linke Verkleidungsbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn aus. 41 Bauen Sie die Dekorplattenbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn aus. 42 Bauen Sie die Entfroster-Abdeckbaugruppe vorn aus. 43 Bauen Sie die Mittelbaugruppe unter dem Armaturenbrett aus. 44 Bauen Sie den AR-HUD aus. 45 Bauen Sie den Befestigungshalter links aus. 46 Bauen Sie die Smart-Device-Box aus. 47 Bauen Sie das Cockpit-Domain-Steuergerät aus. 48 Bauen Sie die Halterung des Cockpit-Domain-Steuergeräts aus. 49 Bauen Sie das Tbox-Gateway aus. 50 Bauen Sie die Tbox-Gateway-Halterung aus. 51 Bauen Sie die EBS-Steuergeräte-Baugruppe aus.

52 Bauen Sie die EBS-Halterung aus. 53 Bauen Sie das Karosserie-Domain-Steuergerät aus. 54 Bauen Sie die Steuergerätehalterungs-Baugruppe aus. 55 Bauen Sie den Querträgerstiel aus. 56 Bauen Sie die Querträger-Baugruppe aus. 57 Bauen Sie die Luftkanal-Baugruppe rechts aus. 58 Bauen Sie die Ablagebox-Halterungs-Baugruppe aus. 59 Trennen Sie 2 Kabelbaumstecker der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts.

60 Lösen Sie 2 Clips der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts. 61 Entfernen Sie 3 Befestigungsmuttern der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts. 62 Entfernen Sie 3 Befestigungsschrauben der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts. 63 Trennen Sie die Klimaleitung.

64 Entfernen Sie 1 Befestigungsschraube der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts. 65 Bauen Sie die HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts aus. Einbauverfahren 1 Bringen Sie die HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts in die Einbauposition. 2 Montieren Sie 1 Befestigungsschraube der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts.

Drehmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Schließen Sie die Klimaleitung an. 4 Montieren Sie 3 Befestigungsschrauben der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts.

Drehmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Montieren Sie 3 Befestigungsmuttern der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts.

Drehmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

6 Befestigen Sie 2 Clips der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts.

7 Schließen Sie 2 Kabelbaumstecker der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - vorn rechts an.

Vorsicht

Der Kabelbaum muss nach dem Prinzip "einstecken, bis ein Klickgeräusch zur Bestätigung zu hören ist" fest verbunden sein.

8 Bauen Sie die Ablagebox-Halterungs-Baugruppe ein. 9 Bauen Sie die Luftkanal-Baugruppe rechts ein. 10 Bauen Sie die Querträger-Baugruppe ein. 11 Bauen Sie den Querträgerstiel ein. 12 Bauen Sie die Steuergerätehalterungs-Baugruppe ein. 13 Bauen Sie das Karosserie-Domain-Steuergerät ein. 14 Bauen Sie die EBS-Halterung ein. 15 Bauen Sie die EBS-Steuergeräte-Baugruppe ein. 16 Bauen Sie die Tbox-Gateway-Halterung ein. 17 Bauen Sie das Tbox-Gateway ein. 18 Bauen Sie die Halterung des Cockpit-Domain-Steuergeräts ein. 19 Bauen Sie das Cockpit-Domain-Steuergerät ein.

20 Bauen Sie die Smart-Device-Box ein. 21 Bauen Sie den Befestigungshalter links ein. 22 Bauen Sie den AR-HUD ein. 23 Bauen Sie die Mittelbaugruppe unter dem Armaturenbrett ein. 24 Bauen Sie die Entfroster-Abdeckbaugruppe vorn ein. 25 Bauen Sie die Dekorplattenbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn ein. 26 Bauen Sie die linke Verkleidungsbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn ein. 27 Bauen Sie die Verkleidungsbaugruppe des Armaturenbretts - links vorn ein. 28 Bauen Sie die Mittelbaugruppe am Armaturenbrett ein. 29 Bauen Sie die Luftdüsen-Dekorplattenbaugruppe rechts ein. 30 Bauen Sie die Ablagebox-Baugruppe rechts ein. 31 Bauen Sie die untere Schalterpanel-Baugruppe rechts ein. 32 Bauen Sie die Schalterpanel-Baugruppe rechts ein. 33 Bauen Sie die Abdeckbaugruppe des Armaturenbretts - rechts vorn ein. 34 Bauen Sie die rechte vordere Seitenverkleidungs-Baugruppe ein. 35 Bauen Sie die Baugruppe der Abdeckbaugruppe unter der Lenksäulenabdeckung ein. 36 Bauen Sie die Luftdüsen-Dekorplattenbaugruppe links ein. 37 Bauen Sie die Instrumententafel-Verkleidungsbaugruppe - oben links ein. 38 Bauen Sie den Fahrzeug-Fahrtenschreiber ein. 39 Bauen Sie die untere Verkleidungsbaugruppe des Schalterpanels - links ein. 40 Bauen Sie die Verkleidungsbaugruppe am Schalterpanel - links ein. 41 Bauen Sie die Abdeckbaugruppe des Armaturenbretts - links vorn ein. 42 Bauen Sie die linke vordere Seitenverkleidungs-Baugruppe ein. 43 Bauen Sie die Baugruppe der Instrumententafel-Verkleidungsbaugruppe - unten links ein. 44 Bauen Sie die rechte A-Säulen-Schutzbaugruppe ein. 45 Bauen Sie die linke A-Säulen-Schutzbaugruppe ein. 46 Bauen Sie die Basis des rechten Display-Halters ein. 47 Bauen Sie den Kamera-Monitorbildschirm rechts ein. 48 Bauen Sie die obere Abdeckung des rechten Kamera-Halters ein. 49 Bauen Sie die Basis des linken Display-Halters ein. 50 Bauen Sie den Kamera-Monitorbildschirm ein. 51 Bauen Sie die obere Abdeckung des linken Kamera-Halters ein. 52 Bauen Sie den IPC-Bildschirm ein. 53 Bauen Sie den CAR-Bildschirm ein. 54 Bauen Sie den IVI-Bildschirm ein. 55 Bauen Sie die IP-Kantenleiste ein. 56 Bauen Sie die Abdeckung des Kombinationsschalters - links ein.

57 Bauen Sie die Lenkrad-Baugruppe ein. 58 Bauen Sie die Dekorabdeckung des DAB ein. 59 Bauen Sie die Baugruppe der vorderen Windschutzscheibenabdeckung ein. 60 Bauen Sie die Wischerarm-Baugruppe ein. 61 Füllen Sie Klima-Kältemittel ein. 62 Führen Sie die Einschaltung des Hochspannungssystems durch. 63 Schließen Sie das Minuskabel der Batterie an. 64 Schließen Sie die vordere Klappabdeckung. 65 Schließen Sie die Tür.

7.1.6.3 Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - Hinten

Ausbauverfahren 1 Öffnen Sie die Tür. 2 Öffnen Sie die vordere Klappabdeckung. 3 Trennen Sie das Minuskabel der Batterie. 4 Führen Sie die Abschaltung des Hochspannungssystems durch. 5 Gewinnen Sie das Klima-Kältemittel zurück. 6 Bauen Sie den unteren Luftkanal der hinteren Klimaanlage aus. 7 Bauen Sie die mittlere Schubladen-Baugruppe aus. 8 Bauen Sie den Feuerlöscher aus. 9 Bauen Sie die linke obere Verkleidungsbaugruppe der Instrumententafel aus. 10 Bauen Sie die vordere USB-Schnittstelle aus. 11 Bauen Sie die linke Zugangsabdeckplatten-Baugruppe der Instrumententafel aus. 12 Bauen Sie die linke Schalterpanel-Baugruppe aus. 13 Bauen Sie die untere Verkleidungsplatten-Baugruppe des linken Schalterpanels aus. 14 Bauen Sie die linke untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel aus. 15 Bauen Sie die untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken mittleren Seitenwand aus. 16 Bauen Sie die mittlere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken mittleren Seitenwand aus. 17 Bauen Sie die linke Verkleidungsplatten-Baugruppe des Werkzeugkastens aus. 18 Bauen Sie die 120V-Steckdose aus. 19 Bauen Sie die Fahrzeug-Stromversorgung (12V) aus. 20 Bauen Sie den Innenraumtemperatursensor (hinten) aus. 21 Bauen Sie die Verkleidungsplatten-Baugruppe des Werkzeugkastens aus.

22 Trennen Sie 1 Kabelbaumstecker der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten. 23 Lösen Sie 1 Befestigungsclip der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten. 24 Entfernen Sie 2 Befestigungsschrauben der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten.

25 Entfernen Sie 4 Befestigungsschrauben der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten. 26 Ziehen Sie den Kabelbaum heraus und trennen Sie 1 Kabelbaumstecker der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten.

27 Nachdem Sie die HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten umgedreht haben, entfernen Sie 1 Befestigungsschraube der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten. 28 Bauen Sie die HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten aus. Einbauverfahren 1 Bringen Sie die HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten in die Einbauposition. 2 Montieren Sie 1 Befestigungsschraube der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten.

Drehmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Schließen Sie 1 Kabelbaumstecker der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten an.

Vorsicht

Der Kabelbaum muss nach dem Prinzip "einstecken, bis ein Klickgeräusch zur Bestätigung zu hören ist" fest verbunden sein.

4 Montieren Sie 4 Befestigungsschrauben der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten.

Drehmoment: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Montieren Sie 2 Befestigungsschrauben der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten.

Drehmoment: (6.5 +/- .75) ft lbs

6 Montieren Sie 1 Befestigungsclip der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten. 7 Schließen Sie 1 Kabelbaumstecker der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) - hinten an.

Vorsicht

Der Kabelbaum muss nach dem Prinzip "einstecken, bis ein Klickgeräusch zur Bestätigung zu hören ist" fest verbunden sein.

8 Bauen Sie die Verkleidungsplatten-Baugruppe des Werkzeugkastens ein. 9 Bauen Sie den Innenraumtemperatursensor (hinten) ein. 10 Bauen Sie die Fahrzeug-Stromversorgung (12V) ein. 11 Bauen Sie die 120V-Steckdose ein. 12 Bauen Sie die linke Verkleidungsplatten-Baugruppe des Werkzeugkastens ein. 13 Bauen Sie die mittlere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken mittleren Seitenwand ein. 14 Bauen Sie die untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken mittleren Seitenwand ein. 15 Bauen Sie die linke untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der Instrumententafel ein. 16 Bauen Sie die untere Verkleidungsplatten-Baugruppe des linken Schalterpanels ein. 17 Bauen Sie die linke Schalterpanel-Baugruppe ein. 18 Bauen Sie die linke Zugangsabdeckplatten-Baugruppe der Instrumententafel ein. 19 Bauen Sie die vordere USB-Schnittstelle ein.

20 Bauen Sie die linke obere Verkleidungsbaugruppe der Instrumententafel ein. 21 Bauen Sie den Feuerlöscher ein. 22 Bauen Sie die mittlere Schubladen-Baugruppe ein. 23 Bauen Sie den unteren Luftkanal der hinteren Klimaanlage ein. 24 Füllen Sie Klima-Kältemittel ein. 25 Führen Sie die Einschaltung des Hochspannungssystems durch. 26 Schließen Sie das Minuskabel der Batterie an. 27 Schließen Sie die vordere Klappabdeckung. 28 Schließen Sie die Tür.

7.1.6.4 Austausch der Klimakompressor-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Öffnen Sie die Tür. 2 Öffnen Sie die vordere Klappabdeckung. 3 Trennen Sie das Minuskabel der Batterie. 4 Führen Sie die Abschaltung des Hochspannungssystems durch. 5 Unterbocken Sie das Fahrzeug vorn. 6 Lassen Sie das Getriebe-Hydrauliköl ab. 7 Bauen Sie das linke vordere Radhausgehäuse aus. 8 Bauen Sie die untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand aus. 9 Bauen Sie die obere Seitenwand-Montagehalterungs-Baugruppe 2 aus. 10 Bauen Sie die linke Seitenwand-Montagehalterung 1 aus. 11 Bauen Sie die linke Seitenwand-Montagehalterung 2 aus. 12 Bauen Sie den Montagerahmen der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand aus. 13 Bauen Sie die elektrische Ölpumpe aus.

14 Trennen Sie 2 Kabelbaumstecker der Klimakompressor-Baugruppe. 15 Entfernen Sie 1 Massekabel-Befestigungsschraube der Klimakompressor-Baugruppe und lösen Sie das Massekabel. 16 Entfernen Sie 2 Befestigungsschrauben, um die Klimaleitung vom Klimakompressor zu trennen.

17 Entfernen Sie 2 Befestigungsschrauben der Klimakompressor-Baugruppe. 18 Bauen Sie die Klimakompressor-Baugruppe aus.

Vorsicht

Da die Klimakompressor-Baugruppe sehr schwer ist, muss sie mit Hilfe einer zweiten Person ausgebaut werden.

Einbauverfahren 1 Bringen Sie die Klimakompressor-Baugruppe in die Einbauposition.

Vorsicht

Da die Klimakompressor-Baugruppe sehr schwer ist, muss sie mit Hilfe einer zweiten Person in die Einbauposition bewegt werden.

2 Montieren Sie 2 Befestigungsschrauben der Klimakompressor-Baugruppe.

Drehmoment: (18.5 +/- 1.5) ft lbs

3 Schließen Sie die Klimaleitung an den Klimakompressor an und montieren Sie 2 Befestigungsschrauben.

Drehmoment: (18.5 +/- 1.5) ft lbs

4 Schließen Sie das Massekabel an und montieren Sie 1 Massekabel-Befestigungsschraube der Klimakompressor-Baugruppe.

Vorsicht

Der Kabelbaum muss nach dem Prinzip "einstecken, bis ein Klickgeräusch zur Bestätigung zu hören ist" fest verbunden sein.

5 Schließen Sie 2 Kabelbaumstecker der Klimakompressor-Baugruppe an.

Vorsicht

Der Kabelbaum muss nach dem Prinzip "einstecken, bis ein Klickgeräusch zur Bestätigung zu hören ist" fest verbunden sein.

6 Bauen Sie die elektrische Ölpumpe ein. 7 Bauen Sie den Montagerahmen der unteren Verkleidungsplatte der linken Seitenwand ein. 8 Bauen Sie die linke Seitenwand-Montagehalterung 2 ein. 9 Bauen Sie die linke Seitenwand-Montagehalterung 1 ein. 10 Bauen Sie die obere Seitenwand-Montagehalterungs-Baugruppe 2 ein. 11 Bauen Sie die untere Verkleidungsplatten-Baugruppe der linken Seitenwand ein. 12 Bauen Sie das linke vordere Radhausgehäuse ein. 13 Füllen Sie Getriebe-Hydrauliköl nach. 14 Senken Sie das Fahrzeug vorn ab. 15 Führen Sie die Einschaltung des Hochspannungssystems durch. 16 Schließen Sie das Minuskabel der Batterie an. 17 Schließen Sie die vordere Klappabdeckung. 18 Schließen Sie die Tür.

7.1.6.5 Austausch des Außentemperatursensors

Ausbauverfahren 1 Öffnen Sie die Tür. 2 Öffnen Sie die vordere Klappabdeckung. 3 Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

Vorsicht

Schalten Sie das Hochspannungssystem ab, bevor Sie den Minuspol der Batterie trennen.

4 Bauen Sie die Wischerarm-Wischblatt-Baugruppe des Hauptwischers aus (Düse und Schlauch). 5 Bauen Sie die Abdeckplatten-Baugruppe der vorderen Windschutzscheibe aus.

6 Trennen Sie 1 Kabelbaumstecker des Außentemperatursensors. 7 Lösen Sie 1 Befestigungsclip des Außentemperatursensors. 8 Bauen Sie den Außentemperatursensor aus. Einbauverfahren

1 Bringen Sie den Außentemperatursensor in die Einbauposition. 2 Montieren Sie 1 Befestigungsclip des Außentemperatursensors. 3 Schließen Sie 1 Kabelbaumstecker des Außentemperatursensors an.

Vorsicht

Der Kabelbaum muss nach dem Prinzip "einstecken, bis ein Klickgeräusch zur Bestätigung zu hören ist" fest verbunden sein.

4 Bauen Sie die Abdeckplatten-Baugruppe der vorderen Windschutzscheibe ein. 5 Bauen Sie die Wischerarm-Wischblatt-Baugruppe des Hauptwischers ein (Düse und Schlauch). 6 Schließen Sie das Minuskabel der Batterie an. 7 Schließen Sie die vordere Klappabdeckung. 8 Schließen Sie die Tür.

7.1.6.6 Austausch des Innenraumtemperatursensors (hinten)

Ausbauverfahren 1 Öffnen Sie die Tür. 2 Öffnen Sie die vordere Klappabdeckung.

3 Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

Vorsicht

Schalten Sie das Hochspannungssystem ab, bevor Sie den Minuspol der Batterie trennen.

4 Trennen Sie 1 Kabelbaumstecker des Innenraumtemperatursensors (hinten). 5 Entfernen Sie 2 Befestigungsschrauben des Innenraumtemperatursensors (hinten). 6 Bauen Sie den Innenraumtemperatursensor (hinten) aus. Einbauverfahren

1 Bringen Sie den Innenraumtemperatursensor (hinten) in die Einbauposition. 2 Montieren Sie 2 Befestigungsschrauben des Innenraumtemperatursensors (hinten). 3 Schließen Sie 1 Kabelbaumstecker des Innenraumtemperatursensors (hinten) an.

Vorsicht

Der Kabelbaum muss nach dem Prinzip "einstecken, bis ein Klickgeräusch zur Bestätigung zu hören ist" fest verbunden sein.

4 Schließen Sie das Minuskabel der Batterie an. 5 Schließen Sie die vordere Klappabdeckung. 6 Schließen Sie die Tür.

7.1.6.7 Austausch des vorderen Klimafilterelements

Ausbauverfahren 1 Öffnen Sie die Tür. 2 Öffnen Sie die vordere Klappabdeckung. 3 Bauen Sie die Wischerarm-Wischblatt-Baugruppe des Hauptwischers aus (Düse und Schlauch). 4 Bauen Sie die Abdeckplatten-Baugruppe der vorderen Windschutzscheibe aus.

5 Drücken Sie 2 Clips der Abdeckplatte. 6 Entfernen Sie die Abdeckplatte. 7 Ziehen Sie das vordere Klimafilterelement heraus. Einbauverfahren

1 Bauen Sie das vordere Klimafilterelement ein. 2 Bauen Sie die Abdeckplatte ein. 3 Bauen Sie die Abdeckplatten-Baugruppe der vorderen Windschutzscheibe ein. 4 Bauen Sie die Wischerarm-Wischblatt-Baugruppe des Hauptwischers ein (Düse und Schlauch). 5 Schließen Sie die vordere Klappabdeckung. 6 Schließen Sie die Tür.

7.1.6.8 Austausch des hinteren Klimafilterelements

Ausbauverfahren

1 Öffnen Sie die Tür. 2 Heben Sie die Schlafkabinen-Matten-Baugruppe an.

3 Drücken Sie 2 Clips der Abdeckplatte. 4 Entfernen Sie die Abdeckplatte. 5 Ziehen Sie das hintere Klimafilterelement heraus. Einbauverfahren

1 Bauen Sie das hintere Klimafilterelement ein. 2 Bauen Sie die Abdeckplatte ein.

3 Bauen Sie die Schlafkabinen-Matten-Baugruppe ein. 4 Schließen Sie die Tür.

7.2 Fahrzeugsteuergerät (VCU)

7.2.1 Technische Daten

7.2.1.1 Befestigungselement-Spezifikationen

7.2.2 Zerlegungsdiagramm

7.2.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Fahrzeug-Domain-Steuergerät 3. Fahrzeugsteuergeräte-Baugruppenhalterung 2. Sechskantflanschschraube 4. Sechskantflanschschraube

7.2.3 System-Schaltplan

7.2.3.1 Elektrischer Schaltplan

Fahrzeug-Domain-Steuergerät (VDC)

EVCC

7.2.4 Diagnoseinformationen und -schritte

7.2.4.1 Diagnosebeschreibung

Bevor Sie den Fehler des Fahrzeugsteuergeräts diagnostizieren, verstehen Sie das Arbeitsprinzip des Fahrzeugsteuergeräts und machen Sie sich damit vertraut, und beginnen Sie dann mit der Systemdiagnose. Dies hilft, bei Auftreten eines Fehlers die richtigen Fehlerdiagnoseschritte zu bestimmen. Vor allem hilft dies festzustellen, ob die vom Kunden beschriebene Situation zum Normalbetrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose des Fahrzeugsteuergeräts sollte mit der Routineprüfung beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verständnis und die korrekte Anwendung des Diagnoseprozesses können die Diagnosezeit verkürzen und eine Fehlbeurteilung

fehlerhafter Bauteile vermeiden. 7.2.4.2 Routineprüfung

• Prüfen Sie nachgerüstete Zusatzgeräte, die den Betrieb des Fahrzeugsteuergeräte-Systems beeinträchtigen könnten, und stellen Sie sicher, dass diese Geräte den Betrieb des Fahrzeugsteuergeräte-Systems nicht beeinträchtigen können.

• Prüfen Sie Systemkomponenten, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass sie nicht sichtbar beschädigt sind oder Zustände aufweisen, die zu einem Ausfall führen könnten. 7.2.4.3 DTC-Bestätigung

1. Schließen Sie das Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle an, lesen Sie den DTC aus und notieren Sie ihn, und löschen Sie dann den DTC. 2. Starten Sie das Fahrzeug neu. 3. Lesen Sie den Fehlercode des Steuerungssystems erneut, um zu bestätigen, ob das System einen Fehlercode ausgibt. – Ja: Diagnose anhand des ausgegebenen Fehlercodes durchführen.

– Nein: Intermittierende Fehlerprüfungen durchführen, siehe Prüfung intermittierender Fehler 7.2.4.4 Liste der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

VDC

7.2.4.5 Aktionsprüfliste

Durch das Auslesen des "Aktionstests" am Fehlerdiagnosegerät kann der Arbeitszustand der vom VDC gesteuerten Relais und Stellantriebe geprüft werden, ohne dass Bauteile zerlegt werden müssen. Vor der Durchführung einer relevanten Fehlerdiagnose am Steuerungssystem ist die Durchführung eines Aktionstests eine Voraussetzung für die Fehlersuche, da dieser die Fehlersuchezeit verkürzen kann.

Hinweis

Die Daten unter normalen Bedingungen sind in der folgenden Tabelle nur als Referenz aufgeführt. Verlassen Sie sich niemals ausschließlich auf diese Referenzwerte, um zu bestimmen, ob ein Bauteil ausgefallen ist. Normalerweise kann ein ordnungsgemäß funktionierendes Fahrzeug mit dem diagnostizierten Fahrzeug im gleichen Zustand verglichen werden, um zu bestimmen, ob die Daten des diagnostizierten Fahrzeugs im aktuellen Zustand normal sind.

a. Führen Sie die Fahrzeug-Einschaltoperation durch. b. Schließen Sie das Diagnosegerät an. c. Wählen Sie "VDC"/"Aktionstest". d. Führen Sie den Test anhand der folgenden Tabelle proaktiv durch.

7.2.4.6 VDC-Stromversorgungsfehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie, ob außer dem VDC noch andere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorhanden sind? – Ja: Prüfen Sie die Hauptbatterie. Siehe Prüfung der Hauptbatterie Prüfen Sie das Niederspannungs-Ladesystem. Siehe Fehler im DCDC1-Niederspannungs-Ladesystem – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie die Stromversorgung und den Massekabelbaum des VDC. Schritt 5: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 6: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.7 VDC-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN1-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN1-Busses

Schritt 4: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN2-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN2-Busses Schritt 5: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN3-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN3-Busses Schritt 6: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN4-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN4-Busses Schritt 7: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des CANFD7-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des CANFD7-Busses Schritt 8: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 9: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 10: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.8 VDC-Interner Fehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 4: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 5: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.9 Gaspedal-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Gaspedal und dem VDC.

Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Widerstand des Gaspedals bei verschiedenen Öffnungen normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie das Gaspedal. Siehe Austausch der Gaspedal-Baugruppe Schritt 5: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 6: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.10 Fehler des linken Hochdruck- und Temperatursensors

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 2: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der linken Thermomanagement-Einheit (linker Hochdruck- und Temperatursensor) und dem VDC.

Schritt 3: Prüfen und ersetzen Sie die linke Thermomanagement-Einheit (Hochdruck- und Temperatursensor). Siehe Austausch der Thermomanagement-Einheit (links) Schritt 4: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 5: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe

7.2.4.11 Fehler des rechten Hochdruck- und Temperatursensors

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 2: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der rechten Thermomanagement-Einheit (rechter Hochdruck- und Temperatursensor) und dem VDC.

Schritt 3: Ersetzen Sie die rechte Thermomanagement-Einheit (rechter Hochdruck- und Temperatursensor). Siehe Austausch der Thermomanagement-Einheit (rechts) Schritt 4: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 5: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe

7.2.4.12 Fehler des Motor-Kühlmittelstandsensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motor-Kühlmittelstandsensor und dem VDC.

Schritt 4: Prüfen Sie den Massekabelbaum des Motor-Kühlmittelstandsensors. Schritt 5: Prüfen Sie, ob der Motor-Kühlmittelstandsensor normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Motor-Kühlmittelstandsensor. Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.13 Fehler des Batterie-Kühlmittelstandsensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Batterie-Kühlmittelstandsensor und dem VDC.

Schritt 4: Prüfen Sie den Massekabelbaum des Batterie-Kühlmittelstandsensors. Schritt 5: Prüfen Sie, ob der Batterie-Kühlmittelstandsensor normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Batterie-Kühlmittelstandsensor. Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.14 Fehler des Motor-Lüfters

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie die Stromversorgung und den Massekabelbaum des Motor-Lüfters.

Schritt 4: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motor-Lüfter und dem VDC. Schritt 5: Rufen Sie im Diagnosegerät die Schnittstelle VDC-Aktionstest auf und führen Sie den Aktionstest "Motor-Lüfter, öffnen/schließen" durch. Prüfen Sie, ob der Motor-Lüfter gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts arbeitet. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Motor-Lüfter. Siehe Austausch des Frontmoduls Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.15 Fehler von Motor und Wasserpumpe

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie die Stromversorgung und den Massekabelbaum von Motor und Wasserpumpe.

Schritt 4: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der Motor-Wasserpumpe und dem VDC. Schritt 5: Rufen Sie im Diagnosegerät den VDC-Aktionstest auf und führen Sie den Aktionstest "Motor-Wasserpumpe, öffnen/schließen" durch. Prüfen Sie, ob die Motor-Wasserpumpe gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts arbeitet. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie die Motor-Wasserpumpe. Siehe Austausch der elektronischen Wasserpumpe Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.16 Fehler des linken Batterie-Lüfters

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie die Stromversorgung und den Massekabelbaum der linken Thermomanagement-Einheit (linker Batterie-Lüfter 1) und der linken Thermomanagement-Einheit (linker Batterie-Lüfter 2). Schritt 4: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der linken Thermomanagement-Einheit (linker Batterie-Lüfter 1), der linken Thermomanagement-Einheit (linker Batterie-Lüfter 2) und dem VDC. Schritt 5: Rufen Sie im Diagnosegerät den VDC-Aktionstest auf und führen Sie den Aktionstest "Batterie-Lüfter 1, öffnen/schließen" durch. Prüfen Sie, ob der linke Batterie-Lüfter gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts arbeitet. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie die linke Thermomanagement-Einheit (linker Batterie-Lüfter 1) und die linke Thermomanagement-Einheit (linker Batterie-Lüfter 2). Siehe Austausch der Thermomanagement-Einheit (links) Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.17 Fehler des rechten Batterie-Lüfters

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie die Stromversorgung und den Massekabelbaum der rechten Thermomanagement-Einheit (rechter Batterie-Lüfter 1) und der rechten Thermomanagement-Einheit (rechter Batterie-Lüfter 2). Schritt 4: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der rechten Thermomanagement-Einheit (rechter Batterie-Lüfter 1), der rechten Thermomanagement-Einheit (rechter Batterie-Lüfter 2) und dem VDC. Schritt 5: Rufen Sie im Diagnosegerät den VDC-Aktionstest auf und führen Sie den Aktionstest "Batterie-Lüfter 2, öffnen/schließen" durch. Prüfen Sie, ob der rechte Batterie-Lüfter gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts arbeitet. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie die rechte Thermomanagement-Einheit (rechter Batterie-Lüfter 1) und die rechte Thermomanagement-Einheit (rechter Batterie-Lüfter 2). Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.18 Fehler der linken Batterie-Wasserpumpe

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie die Stromversorgung und den Massekabelbaum der linken Thermomanagement-Einheit (linke Batterie-Wasserpumpe).

Schritt 4: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der linken Thermomanagement-Einheit (linke Batterie-Wasserpumpe) und dem VDC. Schritt 5: Rufen Sie im Diagnosegerät den VDC-Aktionstest auf und führen Sie den Aktionstest "Batterie-Wasserpumpe 1, öffnen/schließen" durch. Prüfen Sie, ob die linke Batterie-Wasserpumpe gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts arbeitet. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie die linke Thermomanagement-Einheit (linke Batterie-Wasserpumpe). Siehe Austausch der Thermomanagement-Einheit (links) Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.19 Fehler der rechten Batterie-Wasserpumpe

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie die Stromversorgung und den Massekabelbaum der rechten Thermomanagement-Einheit (rechte Batterie-Wasserpumpe).

Schritt 4: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der rechten Thermomanagement-Einheit (rechte Batterie-Wasserpumpe) und dem VDC. Schritt 5: Rufen Sie im Diagnosegerät den VDC-Aktionstest auf und führen Sie den Aktionstest "Batterie-Wasserpumpe 2, öffnen/schließen" durch. Prüfen Sie, ob die rechte Batterie-Wasserpumpe gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts arbeitet. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie die rechte Thermomanagement-Einheit (rechte Batterie-Wasserpumpe). Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.20 Fehler des thermischen Durchgehens der Batterie

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie, ob das Fahrzeug ein thermisches Durchgehen aufweist? – Ja: A. Stoppen Sie die Ladevorgänge des Fahrzeugs sofort. B. Parken Sie das Fahrzeug in einer geeigneten Temperaturumgebung und lassen Sie es stehen. C. Führen Sie den Vorgang zur Freischaltung des Hochspannungssystems aus. D. Prüfen Sie die Fehlercodes des Fahrzeug-Thermomanagementsystems. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Kabelbaum des Thermischen-Durchgeh-Signals des Batteriepakets. Schritt 5: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 6: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.21 Fehler des Temperaturerfassungssignals des MCS-Schnellladeanschlusses

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Bringen Sie das Fahrzeug in eine Umgebung mit normaler Temperatur und lassen Sie es eine Weile stehen.

Schritt 4: Prüfen Sie, ob das Fahrzeug Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Thermomanagementsystem aufweist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Thermomanagementsystemen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 5: Prüfen Sie den Temperatursteuersignalkabelbaum zwischen dem MCS-Schnellladeanschluss und dem VDC. Schritt 6: Ersetzen Sie den MCS-Schnellladeanschluss. Siehe Austausch der MCS-Ladesteckdosen-Baugruppe Schritt 7: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 8: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 9: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.22 Fehler des Bremspedalschalters

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 2: Prüfen Sie die Stromversorgung und den Massekabelbaum des Bremspedalschalters. Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Bremspedalschalter und dem VDC.

Schritt 4: Prüfen Sie, ob der Bremspedalschalter normal ist? – Ja: Nächster Schritt – Nein: Ersetzen Sie den Bremspedalschalter. Siehe Austausch der Bremspedal-Baugruppe Schritt 5: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 6: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe

7.2.4.23 Fehler des linken Niederdruck- und Temperatursensors

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 2: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der linken Thermomanagement-Einheit (linker Niederdruck- und Temperatursensor) und dem VDC.

Schritt 3: Ersetzen Sie die linke Thermomanagement-Einheit (linker Niederdruck- und Temperatursensor). Siehe Austausch der Thermomanagement-Einheit (links) Schritt 4: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 5: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe

7.2.4.24 Fehler des rechten Niederdruck- und Temperatursensors

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 2: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der rechten Thermomanagement-Einheit (rechter Niederdruck- und Temperatursensor) und dem VDC.

Schritt 3: Ersetzen Sie die rechte Thermomanagement-Einheit (rechter Niederdruck- und Temperatursensor). Schritt 4: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 5: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe

7.2.4.25 Fehler des linken Abgastemperatursensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der linken Thermomanagement-Einheit (linker Abgastemperatursensor) und dem VDC.

Schritt 4: Ersetzen Sie die linke Thermomanagement-Einheit (linker Abgastemperatursensor). Siehe Austausch der Thermomanagement-Einheit (links) Schritt 5: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 6: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.26 Fehler des rechten Abgastemperatursensors

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der rechten Thermomanagement-Einheit (rechter Abgastemperatursensor) und dem VDC.

Schritt 4: Ersetzen Sie die rechte Thermomanagement-Einheit (rechter Abgastemperatursensor). Schritt 5: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 6: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.27 VDC meldet internen MCU-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob MCU-bezogene Fehlercodes vorhanden sind? – Ja: Beheben Sie vorrangig MCU-bezogene Fehler. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des elektrischen Antriebsmoduls durch. Schritt 5: Ersetzen Sie das elektrische Antriebsmodul. Siehe Austausch der Integrierten Achse - Mittelachse. Austausch der Integrierten Achse - Hinterachse Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.28 VDC meldet MCU-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie, ob MCU-bezogene Fehlercodes vorhanden sind? – Ja: Beheben Sie vorrangig MCU-bezogene Fehler. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN4-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN4-Busses Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des elektrischen Antriebsmoduls durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das elektrische Antriebsmodul. Siehe Austausch der Integrierten Achse - Mittelachse. Austausch der Integrierten Achse - Hinterachse Schritt 7: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 8: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 9: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.29 VDC meldet MCU-Hochspannungs-Interlock-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob MCU-bezogene Fehlercodes vorhanden sind? – Ja: Beheben Sie vorrangig MCU-bezogene Fehler. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Hochspannungskabelbaum jeder Hochspannungskomponente. Schritt 5: Prüfen Sie den Hochspannungs-Interlock-Kabelbaum jeder Hochspannungskomponente. Schritt 6: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des elektrischen Antriebsmoduls durch. Schritt 7: Ersetzen Sie das elektrische Antriebsmodul. Siehe Austausch der Integrierten Achse - Mittelachse. Austausch der Integrierten Achse - Hinterachse Schritt 8: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 9: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 10: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.30 VDC meldet internen CMU-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein Fehlercode im Zusammenhang mit dem Batteriepaket vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Batteriepaketen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Batteriepakets durch. Schritt 5: Ersetzen Sie das Batteriepaket. Siehe NCM-Batteriepaket-Baugruppe 1 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 3 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 4 (CALB 161Ah) Austausch Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.31 VDC meldet CMU-Hochspannungskreisfehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein Fehlercode im Zusammenhang mit dem Batteriepaket vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Batteriepaketen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Hochspannungskabelbaum des Batteriepakets. Schritt 5: Prüfen Sie die interne Isolationserkennungsschaltung des Batteriepakets. Schritt 6: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Batteriepakets durch.

Schritt 7: Ersetzen Sie das Batteriepaket. Siehe Austausch der NCM-Batteriepaket-Baugruppe 1 (CALB 161Ah). Austausch der NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah). Austausch der NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah). Austausch der NCM-Batteriepaket-Baugruppe 4 (CALB 161Ah) Schritt 8: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 9: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 10: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.32 VDC meldet CMU-Hochspannungs-Interlock-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein Fehlercode im Zusammenhang mit dem Batteriepaket vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Batteriepaketen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Hochspannungskabelbaum jeder Hochspannungskomponente. Schritt 5: Prüfen Sie den Hochspannungs-Interlock-Kabelbaum jeder Hochspannungskomponente. Schritt 6: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Batteriepakets durch. Schritt 7: Ersetzen Sie das Batteriepaket. Siehe NCM-Batteriepaket-Baugruppe 1 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 3 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 4 (CALB 161Ah) Austausch Schritt 8: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 9: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 10: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.33 VDC meldet abnormale CMU-Temperatur

1. DTC-Überwachungslogik

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Batteriepaket vorhanden sind? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Batteriepaketen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Bringen Sie das Fahrzeug in eine Umgebung mit normaler Temperatur und lassen Sie es eine Weile stehen. Schritt 5: Prüfen Sie, ob das Fahrzeug Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Thermomanagementsystem aufweist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Thermomanagementsystemen. – Nein: Nächster Schritt

Schritt 6: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Batteriepakets durch. Schritt 7: Ersetzen Sie das Batteriepaket. Siehe NCM-Batteriepaket-Baugruppe 1 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 3 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 4 (CALB 161Ah) Austausch Schritt 8: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 9: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 10: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.34 VDC meldet abnormale Spannung der CMU-Einheit

1. DTC-Überwachungslogik

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Batteriepaket vorhanden sind? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Batteriepaketen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Batteriepakets durch. Schritt 5: Ersetzen Sie das Batteriepaket. Siehe NCM-Batteriepaket-Baugruppe 1 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 3 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 4 (CALB 161Ah) Austausch Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.35 VDC meldet CMU-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein Fehlercode im Zusammenhang mit dem Batteriepaket vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Batteriepaketen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN2-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN2-Busses Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Batteriepakets durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Batteriepaket. Siehe NCM-Batteriepaket-Baugruppe 1 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 3 (CALB 161Ah) Austausch. NCM-Batteriepaket-Baugruppe 4 (CALB 161Ah) Austausch Schritt 7: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 8: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 9: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.36 VDC meldet internen TCU-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein TCU-bezogener Fehlercode vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig TCU-bezogene Fehler. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade der Niederspannungsschnittstelle des elektrischen Antriebs-Mittelachsenfahrzeugs durch. Schritt 5: Ersetzen Sie die Niederspannungsschnittstelle des elektrischen Antriebs-Mittelachsenfahrzeugs. Siehe Austausch der Integrierten Achse - Mittelachse Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.37 VDC meldet TCU-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein TCU-bezogener Fehlercode vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig TCU-bezogene Fehler. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN4-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN4-Busses Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade der Niederspannungsschnittstelle des elektrischen Antriebs-Mittelachsenfahrzeugs durch. Schritt 6: Ersetzen Sie die Niederspannungsschnittstelle des elektrischen Antriebs-Mittelachsenfahrzeugs. Siehe Austausch der Integrierten Achse - Mittelachse Schritt 7: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 8: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 9: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.38 VDC meldet internen PDU-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik

2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein Fehlercode im Zusammenhang mit der Stromverteilungseinheit vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit der Stromverteilungseinheit. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Schreiben Sie den Konfigurationscode der Stromverteilungseinheit neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Upgrade durch. Schritt 5: Ersetzen Sie die Stromverteilungseinheit. Siehe Austausch der Multi-in-One-Stromverteilungsbaugruppe Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.39 VDC meldet PDU-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein Fehlercode im Zusammenhang mit der Stromverteilungseinheit vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit der Stromverteilungseinheit. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN3-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN3-Busses Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode der Stromverteilungseinheit neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Upgrade durch. Schritt 6: Ersetzen Sie die Stromverteilungseinheit. Siehe Austausch der Multi-in-One-Stromverteilungsbaugruppe Schritt 7: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 8: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 9: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.40 VDC meldet internen GSM-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie auf gangschalterbezogene Fehlercodes? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Gangschaltern. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Schreiben Sie den Konfigurationscode des Gangschalters neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Upgrade durch. Schritt 5: Ersetzen Sie den Gangschalter. Siehe Austausch des Kombinationsschalters Schritt 6: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 7: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 8: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.41 VDC meldet GSM-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung Schritt 3: Prüfen Sie auf gangschalterbezogene Fehlercodes? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Gangschaltern. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Kommunikationskabelbaum des PCAN4-Busses. Siehe Prüfung der Netzwerkintegrität des PCAN4-Busses Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode des Gangschalters neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Upgrade durch. Schritt 6: Ersetzen Sie den Gangschalter. Siehe Austausch des Kombinationsschalters Schritt 7: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 8: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 9: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.42 VDC-LIN-Kommunikationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie die LIN-Kommunikationskomponenten des VDC und beheben Sie vorrangig Fehler der LIN-Kommunikationskomponenten. Schritt 4: Prüfen Sie den LIN-Kommunikationskabelbaum zwischen dem VDC, dem intelligenten Batteriesensor IBS und den aktiven Kühlergrill-Lamellen. Schritt 5: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 6: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 7: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.43 Fehler des CMU-Aufwachsignals

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen Sie, ob ein Fehlercode im Zusammenhang mit dem Batteriepaket vorhanden ist? – Ja: Beheben Sie vorrangig Fehler im Zusammenhang mit den Batteriepaketen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Prüfen Sie den Aufwachsignalkabelbaum zwischen dem VDC und dem Batteriepaket. Schritt 5: Schreiben Sie den Konfigurationscode neu, laden Sie die Software neu und führen Sie ein Software-Upgrade des Batteriepakets durch. Schritt 6: Ersetzen Sie das Batteriepaket. Siehe Austausch der NCM-Batteriepaket-Baugruppe 1 (CALB 161Ah). Austausch der NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah). Austausch der NCM-Batteriepaket-Baugruppe 2 (CALB 161Ah). Austausch der NCM-Batteriepaket-Baugruppe 4 (CALB 161Ah) Schritt 7: VDC-Konfigurationscode neu schreiben, Software neu laden und Upgrade durchführen. Schritt 8: Ersetzen Sie das VDC. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Steuergeräte-Baugruppe Schritt 9: Löschen und bestätigen Sie den DTC.

7.2.4.44 Fehler des PDU-Aufwachsignals

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineprüfung. Siehe Routineprüfung

Schritt 3: Prüfen, ob ein Fehlercode im Zusammenhang mit der Stromverteilereinheit vorliegt? – Ja: Fehlersuche im Zusammenhang mit der Stromverteilereinheit hat Vorrang. – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Aufweck-Signalkabelbaum zwischen VDC und Stromverteilereinheit prüfen. Schritt 5: Konfigurationscode der Stromverteilereinheit neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Stromverteilereinheit austauschen. Siehe Austausch der Multifunktions-Stromverteilungs-Baugruppe Schritt 7: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 8: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 9: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.45 DCDC2-Ausgangsspannungsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion

Schritt 3: Niederspannungs-Versorgungsleitung der thermischen Managementeinheit der Stromverteilereinheit (integrierter DCDC) prüfen. Schritt 4: Konfigurationscode der Stromverteilereinheit neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 5: Stromverteilereinheit austauschen. Siehe Austausch der Multifunktions-Stromverteilungs-Baugruppe Schritt 6: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 7: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 8: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.46 Fehler Aktiver Kühlergrill-Verschluss

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

23. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungs- und Massekabelbaum des aktiven Kühlergrill-Verschlusses prüfen.

Schritt 4: LIN-Kommunikationskabelbaum zwischen VDC und aktivem Kühlergrill-Verschluss prüfen. Schritt 5: Aktiven Kühlergrill-Verschluss austauschen. Siehe Austausch des Moduls des aktiven Kühlergrill-Kabelbaums Schritt 6: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 7: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 8: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.47 Fehler Wasserheizung linke Batterie

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungs- und Massekabelbaum der linken thermischen Managementeinheit (Wasserheizung linke Batterie) prüfen.

Schritt 4: PCAN3-Bus-Kommunikationskabelbaum prüfen. Siehe Prüfung der PCAN3-Busnetz-Integrität Schritt 5: Konfigurationscode der linken thermischen Managementeinheit (Wasserheizung linke Batterie) neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Linke thermische Managementeinheit (Wasserheizung linke Batterie) austauschen. Siehe Austausch der thermischen Managementeinheit (links) Schritt 7: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 8: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 9: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.48 Fehler in der Wasserheizung der rechten Batterie

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungs- und Massekabelbaum der rechten thermischen Managementeinheit (Wasserheizung rechte Batterie) prüfen.

Schritt 4: PCAN3-Bus-Kommunikationskabelbaum prüfen. Siehe Prüfung der PCAN3-Busnetz-Integrität Schritt 5: Konfigurationscode der rechten thermischen Managementeinheit (Wasserheizung rechte Batterie) neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Rechte thermische Managementeinheit (Wasserheizung rechte Batterie) austauschen. Schritt 7: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 8: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 9: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.49 Fehler Kompressor linke Batterie

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungs- und Massekabelbaum der linken thermischen Managementeinheit (Kompressor linke Batterie) prüfen.

Schritt 4: PCAN3-Bus-Kommunikationskabelbaum prüfen. Siehe Prüfung der PCAN3-Busnetz-Integrität Schritt 5: Konfigurationscode der linken thermischen Managementeinheit (Kompressor linke Batterie) neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Linke thermische Managementeinheit (Kompressor linke Batterie) austauschen. Siehe Austausch der thermischen Managementeinheit (links) Schritt 7: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 8: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 9: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.50 Fehler Kompressor rechte Batterie

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungs- und Massekabelbaum der rechten thermischen Managementeinheit (Kompressor rechte Batterie) prüfen.

Schritt 4: PCAN3-Bus-Kommunikationskabelbaum prüfen. Siehe Prüfung der PCAN3-Busnetz-Integrität Schritt 5: Konfigurationscode der rechten thermischen Managementeinheit (Kompressor rechte Batterie) neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Rechte thermische Managementeinheit (Kompressor rechte Batterie) austauschen. Schritt 7: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 8: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 9: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.51 Isolationsfehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Isolationswiderstand der Hochspannungskomponenten prüfen. Schritt 4: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 5: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 6: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.52 Fehler Luftkompressor

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Hochdruck-Kabelbaum des Luftkompressors prüfen. Schritt 4: Luftkompressor austauschen. Siehe Austausch der Luftkompressor-Baugruppe Schritt 5: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch.

Schritt 6: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.53 ESCL-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungs- und Massekabelbaum der ESCL prüfen.

Schritt 4: ESCL schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 5: ESCL austauschen. Siehe Austausch der Lenksäulen-Baugruppe Schritt 6: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 7: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 8: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.54 IBS-Fehler

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungs- und Massekabelbaum des IBS der Batterie prüfen.

Schritt 4: LIN-Kommunikationskabelbaum zwischen dem intelligenten Batteriesensor IBS und VDC prüfen. Schritt 5: Intelligenten Batteriesensor IBS austauschen. Siehe Austausch der intelligenten Batteriesensoren Schritt 6: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 7: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 8: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.55 Fehler des thermischen Managementsystems

1. DTC-Überwachungslogik 2. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Das Fahrzeug in eine Umgebung mit normaler Temperatur bringen und eine Weile stehen lassen. Schritt 4: Prüfen, ob das Kühlmittel nicht ausreicht. – Ja: Kühlmittel bis zur Normmarke nachfüllen. – Nein: Nächster Schritt Schritt 5: Prüfen, ob am Fahrzeug Fehlercodes im Zusammenhang mit thermischem Durchgehen vorliegen? – Ja: Fehlercodes im Zusammenhang mit thermischem Durchgehen beseitigen. Siehe Fehler Thermisches Durchgehen der Batterie – Nein: Nächster Schritt Schritt 6: Motor-Kühlmittelstandssensor prüfen. Siehe Fehler Motor-Kühlmittelstandssensor Schritt 7: Batterie-Kühlmittelstandssensor prüfen. Siehe Fehler Batterie-Kühlmittelstandssensor Schritt 8: Motorlüfter prüfen. Siehe Fehler Motorlüfter Schritt 9: Motorwasserpumpe prüfen. Siehe Fehler Motorwasserpumpe Schritt 10: Linken Batterielüfter prüfen. Siehe Fehlfunktion linker Batterielüfter Schritt 11: Rechten Batterielüfter prüfen. Siehe Fehlfunktion rechter Batterielüfter Schritt 12: Linke Batteriewasserpumpe prüfen. Siehe Fehlfunktion linke Batteriewasserpumpe Schritt 13: Rechte Batteriewasserpumpe prüfen. Siehe Fehlfunktion rechte Batteriewasserpumpe Schritt 14: Linke Wasserheizung der Batterie prüfen. Siehe Fehler Wasserheizung linke Batterie Schritt 15: Rechte Wasserheizung der Batterie prüfen. Siehe Fehler in der Wasserheizung der rechten Batterie Schritt 16: VDC schreibt den Konfigurationscode neu, lädt die Software neu und führt ein Upgrade durch. Schritt 17: VDC austauschen. Siehe Austausch der Fahrzeug-Domain-Controller-Baugruppe Schritt 18: DTC löschen und bestätigen.

7.2.4.56 EVCC-Stromversorgungsfehler

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte

Schritt 1: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 2: Prüfen, ob außer dem EVCC weitere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorliegen? – Ja: Hauptbatterie prüfen. Siehe Prüfung der Hauptbatterie Das Niedervoltage-Ladesystem prüfen. Siehe DCDC1-Fehler Niedervoltage-Ladesystem – Nein: Nächster Schritt Schritt 3: Versorgungs- und Massekabelbaum des EVCC prüfen. Schritt 4: Konfigurationscode des EVCC neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 5: EVCC austauschen. Siehe Austausch der MCS-Ladebuchsen-Baugruppe

7.2.4.57 EVCC-Kommunikationsfehler

1. Schaltplan

2. Schaltplan Schritt 1: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 2: PCAN1-Bus-Kommunikationskabelbaum prüfen. Siehe Prüfung der PCAN1-Busnetz-Integrität

Schritt 3: Konfigurationscode des EVCC neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 4: EVCC austauschen. Siehe Austausch der MCS-Ladebuchsen-Baugruppe

7.2.4.58 EVCC-A+-Signalfehler

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 2: A+-Aufweck-Signalkabelbaum zwischen EVCC und VDC prüfen. Schritt 3: Konfigurationscode des EVCC neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 4: EVCC austauschen. Siehe Austausch der MCS-Ladebuchsen-Baugruppe

7.2.4.59 EVCC-CP-Signalfehler

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 2: CP-Signalkabelbaum zwischen EVCC und VDC prüfen.

Schritt 3: Konfigurationscode des EVCC neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 4: EVCC austauschen. Siehe Austausch der MCS-Ladebuchsen-Baugruppe

7.2.4.60 PP-Signalfehler

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 2: A+-Aufweck-Signalkabelbaum zwischen EVCC und MCS-Schnellladeanschluss prüfen. Schritt 3: Konfigurationscode des EVCC neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 4: EVCC austauschen. Siehe Austausch der MCS-Ladebuchsen-Baugruppe

7.2.4.61 Fehler elektronische Verriegelung MCS-Schnellladeanschluss

1. Schaltplan

2. Diagnoseschritte Schritt 1: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 2: Rückmelde-Signalkabelbaum der elektronischen Verriegelung zwischen EVCC und MCS-Schnellladeanschluss prüfen. Schritt 3: Steuersignalkabelbaum der elektronischen Verriegelung zwischen EVCC und Schnellladeanschluss prüfen.

Schritt 4: Steuersignalkabelbaum der elektronischen Verriegelung zwischen MCS-Ladeanschluss und MCS-Schnellladeanschluss prüfen. Schritt 5: Konfigurationscode des EVCC neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: EVCC austauschen. Siehe Austausch der MCS-Ladebuchsen-Baugruppe

7.2.4.62 Prüfung der PCAN1-Busnetz-Integrität

Schritt 1 PCAN1-Bus-Abschlusswiderstand prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Kabelbaumstecker nicht abziehen. Mit einem Multimeter jeden Anschluss gemäß folgender Tabelle messen: C. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 2 PCAN1-Busspannung prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Kabelbaumstecker nicht abziehen. Mit einem Multimeter jeden Anschluss gemäß folgender Tabelle messen: C. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 3 Busspannung jedes Moduls prüfen. Nein Ja Nein Ja

A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Die Busspannung jedes Moduls der Reihe nach messen (die Kabelbaumstecker nicht abziehen). C. Bestätigen, dass die Busspannung jedes Moduls der Norm entspricht. Weiter zu Schritt 6. Schritt 4 Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust prüfen. A. Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust prüfen. B. Bestätigen, ob die Modul-Stromversorgungsmasse normal ist. Kabelbaum reparieren oder austauschen. Schritt 5 Modul mit Kommunikationsverlust austauschen. A. Modul mit Kommunikationsverlust austauschen. B. Bestätigen, ob das System ordnungsgemäß funktioniert. Das System funktioniert ordnungsgemäß. Schritt 6 PCAN1-Buskabelbaum prüfen. Nein Ja Nein Ja Ja Nein

A. Fahrzeug-Ausschaltvorgang durchführen. B. Alle Modul-Kabelbaumstecker am PCAN1-Bus abziehen. C. Den PCAN1-Buswiderstand zwischen jedem Modul und dem Leistungs-Domain-Controller der Reihe nach messen und prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: kleiner als 1 Ω D. Den Erdungswiderstand des PCAN1-Bus messen und prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: 10 kΩ oder höher E. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. F. Messen, ob der PCAN1-Bus zur Stromversorgung kurzgeschlossen ist. Standardspannung: 0 V G. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. PCAN1-Bus reparieren oder austauschen. Schritt 7 Die Module am PCAN1-Bus der Reihe nach abklemmen und die Bus-Kommunikationsspannung/den Widerstand beobachten. Die Module am PCAN1-Bus der Reihe nach abklemmen und beobachten, ob die Bus-Kommunikationsspannung/der Widerstand wieder normal wird. Wird sie/er wieder normal, wird festgestellt, dass das abgeklemmte Modul fehlerhaft ist.

7.2.4.63 Prüfung der PCAN2-Busnetz-Integrität

Schritt 1 PCAN2-Bus-Abschlusswiderstand prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Kabelbaumstecker nicht abziehen. Mit einem Multimeter jeden Anschluss gemäß folgender Tabelle messen: C. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 2 PCAN2-Busspannung prüfen. Nein Ja Nein Ja

A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Kabelbaumstecker nicht abziehen. Mit einem Multimeter jeden Anschluss gemäß folgender Tabelle messen: C. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 3 Busspannung jedes Moduls prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Die Busspannung jedes Moduls der Reihe nach messen (die Kabelbaumstecker nicht abziehen). C. Bestätigen, dass die Busspannung jedes Moduls der Norm entspricht. Weiter zu Schritt 6. Schritt 4 Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust prüfen. A. Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust prüfen. B. Bestätigen, ob die Modul-Stromversorgungsmasse normal ist. Kabelbaum reparieren oder austauschen. Schritt 5 Modul mit Kommunikationsverlust austauschen. Nein Ja Nein Ja Nein Ja

A. Modul mit Kommunikationsverlust austauschen. B. Bestätigen, ob das System ordnungsgemäß funktioniert. Das System funktioniert ordnungsgemäß. Schritt 6 PCAN2-Buskabelbaum prüfen. A. Fahrzeug-Ausschaltvorgang durchführen. B. Alle Modul-Kabelbaumstecker am PCAN2-Bus abziehen. C. Den PCAN2-Buswiderstand zwischen jedem Modul und dem Leistungs-Domain-Controller der Reihe nach messen und prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: kleiner als 1 Ω D. Den Erdungswiderstand des PCAN2-Bus messen und prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: 10 kΩ oder höher E. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. F. Messen, ob der PCAN2-Bus zur Stromversorgung kurzgeschlossen ist. Standardspannung: 0 V G. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. PCAN2-Bus reparieren oder austauschen. Schritt 7 Die Module am PCAN2-Bus der Reihe nach abklemmen und die Bus-Kommunikationsspannung/den Widerstand beobachten. Die Module am PCAN2-Bus der Reihe nach abklemmen und beobachten, ob die Bus-Kommunikationsspannung/der Widerstand wieder normal wird. Wird sie/er wieder normal, wird festgestellt, dass das abgeklemmte Modul fehlerhaft ist. Ja Nein Nein Ja

7.2.4.64 Prüfung der PCAN3-Busnetz-Integrität

Schritt 1 PCAN3-Bus-Abschlusswiderstand prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Kabelbaumstecker nicht abziehen. Mit einem Multimeter jeden Anschluss gemäß folgender Tabelle messen: C. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 2 PCAN3-Busspannung prüfen. A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Kabelbaumstecker nicht abziehen. Mit einem Multimeter jeden Anschluss gemäß folgender Tabelle messen: C. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. Weiter zu Schritt 6. Schritt 3 Busspannung jedes Moduls prüfen. Nein Ja Nein Ja

A. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. B. Die Busspannung jedes Moduls der Reihe nach messen (die Kabelbaumstecker nicht abziehen). C. Bestätigen, dass die Busspannung jedes Moduls der Norm entspricht. Weiter zu Schritt 6. Schritt 4 Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust prüfen. A. Stromversorgungsmasse des Moduls mit Kommunikationsverlust prüfen. B. Bestätigen, ob die Modul-Stromversorgungsmasse normal ist. Kabelbaum reparieren oder austauschen. Schritt 5 Modul mit Kommunikationsverlust austauschen. A. Modul mit Kommunikationsverlust austauschen. B. Bestätigen, ob das System ordnungsgemäß funktioniert. Das System funktioniert ordnungsgemäß. Schritt 6 PCAN3-Buskabelbaum prüfen. Nein Ja Nein Ja Ja Nein

A. Fahrzeug-Ausschaltvorgang durchführen. B. Alle Modul-Kabelbaumstecker am PCAN3-Bus abziehen. C. Den PCAN3-Buswiderstand zwischen jedem Modul und dem Leistungs-Domain-Controller der Reihe nach messen und prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: kleiner als 1 Ω D. Den Erdungswiderstand des PCAN3-Bus messen und prüfen, ob er normal ist. Standardwiderstand: 10 kΩ oder höher E. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. F. Messen, ob der PCAN3-Bus zur Stromversorgung kurzgeschlossen ist. Standardspannung: 0 V G. Bestätigen, dass die Messwerte den Normen entsprechen. PCAN3-Bus reparieren oder austauschen. Schritt 7 Die Module am PCAN3-Bus der Reihe nach abklemmen und die Bus-Kommunikationsspannung/den Widerstand beobachten. Die Module am PCAN3-Bus der Reihe nach abklemmen und beobachten, ob die Bus-Kommunikationsspannung/der Widerstand wieder normal wird. Wird sie/er wieder normal, wird festgestellt, dass das abgeklemmte Modul fehlerhaft ist. Nein Ja

7.2.5 Demontage und Montage

7.2.5.1 Austausch der VDC-Baugruppe

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 2 Kabelbaumstecker der VDC-Baugruppe entfernen. 5 4 Befestigungsschrauben der VDC-Baugruppe entfernen. 6 VDC-Baugruppe entfernen. Einbauverfahren

1 VDC-Baugruppe in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben der VDC-Baugruppe montieren.

Anzugsdrehmoment: (11 ± 1,5) ft lbs

3 2 Kabelbaumstecker der VDC-Baugruppe anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum wird nach dem Prinzip „bis zum hörbaren Einrasten einstecken" fest verbunden.

4 Batterie-Minuskabel anschließen. 5 Vordere Klappabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

7.3 Elektrisches Zubehörgerät

7.3.1 Spezifikationen

7.3.1.1 Befestigungselement-Spezifikationen

7.3.2 Zerlegungsdiagramm

7.3.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Lichtregensensor 3. Akustisches Fahrzeugwarnsystem 2. Halterung-Sonnenlicht-Regensensor 4. Rückwärts-Summer

7.3.3 System-Schaltplan

7.3.3.1 Elektrischer Schaltplan

7.3.4 Diagnoseinformationen und -schritte

7.3.4.1 Diagnosebeschreibung

Vor der Fehlerdiagnose an elektrischen Zubehörgeräten ist es wichtig, die Funktionsweise des elektrischen Zubehörgeräts zu verstehen und sich damit vertraut zu machen, bevor die Systemdiagnose begonnen wird. Dies hilft, die richtigen Schritte für die Fehlerdiagnose zu bestimmen, wenn ein Fehler auftritt, und – noch wichtiger – zu erkennen, dass die vom Kunden beschriebene Situation zum normalen Betrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose an elektrischen Zubehörgeräten sollte mit einer Routineinspektion beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verständnis und die korrekte Anwendung des Diagnoseprozesses können die Diagnosezeit verkürzen.

die Diagnosezeit verkürzen und Fehlurteile über fehlerhafte Bauteile vermeiden. 7.3.4.2 Routineinspektion

• Auf Nachrüstgeräte prüfen, die den Betrieb des elektrischen Zubehörsystems beeinflussen könnten, und sicherstellen, dass diese Geräte den Betrieb des elektrischen Zubehörsystems nicht beeinträchtigen.

• Systemkomponenten prüfen, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass sie keine sichtbaren Schäden oder Bedingungen aufweisen, die einen Ausfall verursachen könnten. 7.3.4.3 Tabelle der Fehlersymptome

7.3.4.4 DTC-Bestätigung

1. Das Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle anschließen, die DTC auslesen und aufzeichnen und anschließend die DTC löschen. 2. Das Fahrzeug neu starten. 3. Den Fehlercode des Steuersystems erneut auslesen, um zu bestätigen, dass das System einen Fehlercode ausgibt. – Ja: Basierend auf dem ausgegebenen Fehlercode diagnostizieren.

– Nein: Intermittierende Fehlerprüfungen durchführen, siehe Prüfung intermittierender Fehler 7.3.4.5 Liste der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

AVAS

7.3.4.6 Stromversorgungsfehler Niedriggeschwindigkeits-Warnmodul

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion B48-38 B48-18

Schritt 3: Prüfen, ob außer dem Niedriggeschwindigkeits-Warnmodul weitere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorliegen? – Ja: Hauptbatterie prüfen. Siehe Prüfung der Hauptbatterie Das Niedervoltage-Ladesystem prüfen. Siehe DCDC1-Fehler Niedervoltage-Ladesystem – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Versorgungs- und Massekabelbaum des Niedriggeschwindigkeits-Warnmoduls prüfen. Schritt 5: Konfigurationscode des Niedriggeschwindigkeits-Warnmoduls neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Niedriggeschwindigkeits-Warnmodul austauschen. Siehe Austausch des Niedriggeschwindigkeits-Warnmoduls (AVAS) Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.3.4.7 Kommunikationsfehler Niedriggeschwindigkeits-Warnmodul

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: BCANFD1-Bus-Kommunikationskabelbaum prüfen. Siehe Prüfung der BCAND1-Busnetz-Integrität B48-38 B48-18

Schritt 4: Konfigurationscode des Niedriggeschwindigkeits-Warnmoduls neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 5: Niedriggeschwindigkeits-Warnmodul austauschen. Siehe Austausch des Niedriggeschwindigkeits-Warnmoduls (AVAS) Schritt 6: DTC löschen und bestätigen.

7.3.5 Demontage und Montage

7.3.5.1 Austausch des RLS

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 Vordere Kameraverkleidungs-Baugruppe entfernen. 5 1 Kabelbaumstecker des RLS abklemmen. 6 RLS entfernen. Einbauverfahren 1 RLS in die Einbauposition bringen. 2 1 Kabelbaumstecker des RLS anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum wird nach dem Prinzip „bis zum hörbaren Einrasten einstecken" fest verbunden.

3 Vordere Kameraverkleidungs-Baugruppe montieren. 4 Batterie-Minuskabel anschließen. 5 Vordere Klappabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

7.3.5.2 Austausch des AVAS

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 Leuchte (oben) entfernen. 5 Leuchte (unten) entfernen. 6 Einstiegsstufen-Karosseriebaugruppe entfernen. 7 Untere Radhaus-Verbindungshalterung entfernen. 8 Einstiegsstufen-Rohrträger entfernen. 9 1 Kabelbaumstecker des AVAS abklemmen.

10 2 Befestigungsschrauben des AVAS entfernen. 11 AVAS entfernen. Einbauverfahren 1 AVAS in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben des AVAS montieren.

Anzugsdrehmoment: (18 ± 2) ft lbs

3 1 Kabelbaumstecker des AVAS anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum wird nach dem Prinzip „bis zum hörbaren Einrasten einstecken" fest verbunden.

4 Einstiegsstufen-Rohrträger montieren. 5 Untere Radhaus-Verbindungshalterung montieren. 6 Einstiegsstufen-Karosseriebaugruppe montieren. 7 Leuchte (unten) montieren. 8 Leuchte (oben) montieren. 9 Batterie-Minuskabel anschließen. 10 Vordere Klappabdeckung schließen. 11 Tür schließen.

7.3.5.3 Austausch des Rückwärts-Summers

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaumstecker des Rückwärts-Summers abklemmen. 5 2 Befestigungsschrauben des Rückwärts-Summers entfernen. 6 Rückwärts-Summer entfernen. Einbauverfahren

1 Rückwärts-Summer in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsschrauben des Rückwärts-Summers montieren. 3 1 Kabelbaumstecker des Rückwärts-Summers anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum wird nach dem Prinzip „bis zum hörbaren Einrasten einstecken" fest verbunden.

4 Batterie-Minuskabel anschließen. 5 Vordere Klappabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

7.4 Batteriegerät

7.4.1 Spezifikationen

7.4.1.1 Befestigungselement-Spezifikationen

7.4.2 Zerlegungsdiagramm

7.4.2.1 Zerlegungsdiagramm

1. Batteriehalterung 6. Batterie-Druckplatte 3 2. Sechskantflansch-Sicherungsmutter_Vollmetall 7. Batterie-Druckplatte 2 3. Sechskantflanschschraube 8. Batteriezugstange 4. Batteriewanne 9. Intelligenter Batteriesensor 5. Hilfsbatterie 10. Sechskantflanschschraube

11. Intelligenter Verteilerkasten-Karosserie 12. Sechskantflanschschraube

10 Sechskantflanschschraube 15. Sechskantflanschschraube 13. Intelligenter Verteilerkasten-Halterung-Fahrgestell 16. Sechskantflanschschraube 14. Intelligenter Verteilerkasten-Fahrgestell 17. Intelligenter Verteilerkasten-Halterung-Fahrgestell 2

7.4.3 Demontage und Montage

7.4.3.1 Austausch der Batteriebaugruppen-Halterung

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Es ist erforderlich, das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei zu schalten.

4 VDC-Baugruppe entfernen. 5 VDC-Halterung entfernen. 6 Batteriestange entfernen. 7 Batterie-Druckplatte 3 entfernen. 8 Batterie-Druckplatte 2 entfernen. 9 Hilfsbatterie entfernen. 10 Batterie-Stützplatte entfernen. 11 Linken Verteilerkasten entfernen. 12 Rechten Verteilerkasten entfernen.

13 4 Befestigungsschrauben der Batteriebaugruppen-Halterung entfernen. 14 Batteriebaugruppen-Halterung entfernen. Einbauverfahren

1 Batteriebaugruppen-Halterung in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben der Batteriebaugruppen-Halterung montieren.

Anzugsdrehmoment: (103 ± 7,5) ft lbs

3 Rechten Verteilerkasten montieren. 4 Linken Verteilerkasten montieren. 5 Batterie-Stützplatte montieren. 6 Hilfsbatterie montieren. 7 Batterie-Druckplatte 2 montieren. 8 Batterie-Druckplatte 3 montieren. 9 Batteriestange montieren. 10 VDC-Halterung montieren. 11 VDC-Baugruppe montieren. 12 Batterie-Minuskabel anschließen. 13 Vordere Klappabdeckung schließen. 14 Tür schließen.

7.4.3.2 Austausch der Batterie-Stützplatte

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 VDC-Baugruppe entfernen. 5 VDC-Halterung entfernen. 6 Batteriestange entfernen. 7 Batterie-Druckplatte 3 entfernen. 8 Batterie-Druckplatte 2 entfernen. 9 Hilfsbatterie entfernen. 10 6 Befestigungsschrauben der Batterie-Stützplatte entfernen. 11 Batterie-Stützplatte entfernen. Einbauverfahren

1 Batterie-Stützplatte in die Einbauposition bringen. 2 6 Befestigungsschrauben der Batterie-Stützplatte montieren.

Anzugsdrehmoment: (18,5 ± 2) ft lbs

3 Hilfsbatterie montieren. 4 Batterie-Druckplatte 2 montieren. 5 Batterie-Druckplatte 3 montieren. 6 Batteriestange montieren. 7 VDC-Halterung montieren. 8 VDC-Baugruppe montieren. 9 Batterie-Minuskabel anschließen. 10 Vordere Klappabdeckung schließen. 11 Tür schließen.

7.4.3.3 Austausch der Hilfsbatterie

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 VDC-Baugruppe entfernen. 5 VDC-Halterung entfernen. 6 Batteriestange entfernen. 7 Batterie-Druckplatte 3 entfernen. 8 Batterie-Druckplatte 2 entfernen.

9 3 Befestigungsmuttern des Hilfsbatteriepols lösen. 10 Hilfsbatterie entfernen. Einbauverfahren 1 Hilfsbatteriestange in die Einbauposition bringen. 2 3 Befestigungsmuttern des Hilfsbatteriepols festziehen.

Anzugsdrehmoment: (18,5 ± 2) ft lbs

3 Batterie-Druckplatte 2 montieren. 4 Batterie-Druckplatte 3 montieren. 5 Batteriestange montieren. 6 VDC-Halterung montieren. 7 VDC-Baugruppe montieren. 8 Batterie-Minuskabel anschließen. 9 Vordere Klappabdeckung schließen. 10 Tür schließen.

7.4.3.4 Austausch der Batterie-Druckplatte 2

Ausbauverfahren

1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 VDC-Baugruppe entfernen. 5 VDC-Halterung entfernen. 6 Batteriestange entfernen. 7 Batterie-Druckplatte 3 entfernen. 8 Batterie-Druckplatte 2 entfernen. Einbauverfahren 1 Batterie-Druckplatte 2 in die Einbauposition bringen. 2 Batterie-Druckplatte 3 montieren.

3 Batteriestange montieren. 4 VDC-Halterung montieren. 5 VDC-Baugruppe montieren. 6 Batterie-Minuskabel anschließen. 7 Vordere Klappabdeckung schließen. 8 Tür schließen.

7.4.3.5 Austausch der Batterie-Druckplatte 3

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 VDC-Baugruppe entfernen. 5 VDC-Halterung entfernen. 6 Batteriestange entfernen. 7 Batterie-Druckplatte 3 entfernen. Einbauverfahren

1 Batterie-Druckplatte 3 in die Einbauposition bringen. 2 Batteriestange montieren. 3 VDC-Halterung montieren. 4 VDC-Baugruppe montieren. 5 Batterie-Minuskabel anschließen. 6 Vordere Klappabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

7.4.3.6 Austausch der Batteriestange

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 VDC-Baugruppe entfernen.

5 Halterung der Fahrzeugsteuerungs-Baugruppe entfernen. 6 3 Batteriestangen entfernen. Einbauverfahren 1 Batteriestange in die Einbauposition bringen. 2 3 Batteriestangen montieren. 3 Halterung der Fahrzeugsteuerungs-Baugruppe montieren. 4 VDC-Baugruppe montieren. 5 Batterie-Minuskabel anschließen. 6 Vordere Klappabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

7.4.3.7 Austausch des IBS

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen.

3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaumstecker des IBS abklemmen. 5 2 Befestigungsmuttern des IBS entfernen. 6 IBS entfernen. Einbauverfahren

1 IBS in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern des IBS montieren.

Anzugsdrehmoment: (14,75) ft lbs

3 1 Kabelbaumstecker des IBS anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum wird nach dem Prinzip „bis zum hörbaren Einrasten einstecken" fest verbunden.

4 Batterie-Minuskabel anschließen. 5 Vordere Klappabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

7.4.3.8 Austausch des SJB_UP

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 Obere linke Armaturenbrett-Verkleidungsbaugruppe entfernen.

5 Vordere USB-Schnittstelle entfernen. 6 Halterung der Fahrzeugsteuerungs-Baugruppe entfernen. 7 Halterung des Fahrzeug-Fahrtenrekorders entfernen. 8 Linke Armaturenbrett-Zugangsabdeckungs-Baugruppe entfernen. 9 Linke Schalterfeld-Baugruppe entfernen. 10 Untere Verkleidungsbaugruppe des linken Schalterfelds entfernen. 11 Untere linke Armaturenbrett-Verkleidungsbaugruppe entfernen. 12 Untere linke Befestigungshalterung entfernen. 13 5 Kabelbaumstecker des SJB_UP abklemmen. 14 1 Schraube entfernen und die SJB_UP-Abdeckplatte entfernen.

15 3 Befestigungsmuttern des Kabelbaums entfernen, um den Kabelbaum zu lösen. 16 3 Befestigungsmuttern des Kabelbaums entfernen, um den Kabelbaum zu lösen. 17 4 Befestigungsschrauben des SJB_UP entfernen. 18 SJB_UP entfernen.

Einbauverfahren 1 SJB_UP in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben des SJB_UP montieren.

Anzugsdrehmoment: (7,5 ± 0,75) ft lbs

3 Kabelbaum anschließen und 3 Befestigungsmuttern des Kabelbaums montieren.

4 Kabelbaum anschließen und 3 Befestigungsmuttern des Kabelbaums montieren. 5 SJB_UP-Abdeckplatte montieren und 1 Schraube montieren. 6 5 Kabelbaumstecker des SJB_UP anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum wird nach dem Prinzip „bis zum hörbaren Einrasten einstecken" fest verbunden.

7 Untere linke Befestigungshalterung montieren. 8 Untere linke Armaturenbrett-Verkleidungsbaugruppe montieren. 9 Untere Verkleidungsbaugruppe des linken Schalterfelds montieren. 10 Linke Schalterfeld-Baugruppe montieren. 11 Linke Armaturenbrett-Zugangsabdeckungs-Baugruppe montieren. 12 Obere linke Armaturenbrett-Verkleidungsbaugruppe montieren. 13 Halterung des Fahrzeug-Fahrtenrekorders montieren. 14 Halterung der Fahrzeugsteuerungs-Baugruppe montieren. 15 Vordere USB-Schnittstelle montieren. 16 Batterie-Minuskabel anschließen. 17 Vordere Klappabdeckung schließen. 18 Tür schließen.

7.4.3.9 Austausch des SJB_UN

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 4 Befestigungsschrauben des linken Verteilerkastens entfernen und den linken Verteilerkasten versetzen.

5 2 Befestigungsschrauben der SJB_UN-Halterung entfernen und die SJB_UN-Halterung versetzen. 6 Abdeckplatte entfernen und 2 Befestigungsschrauben entfernen, um den Kabelbaum zu lösen.

7 3 Befestigungsschrauben entfernen, um den Kabelbaum zu lösen. 8 6 Kabelbaumstecker des SJB_UN abklemmen. 9 4 Befestigungsschrauben des SJB_UN entfernen. 10 SJB_UN entfernen.

Einbauverfahren 1 SJB_UN in die Einbauposition bringen. 2 4 Befestigungsschrauben des SJB_UN montieren.

Anzugsdrehmoment: (18,5 ± 2) ft lbs

3 6 Kabelbaumstecker des SJB_UN anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum wird nach dem Prinzip „bis zum hörbaren Einrasten einstecken" fest verbunden.

4 Kabelbaum anschließen und 3 Befestigungsschrauben montieren. 5 Kabelbaum anschließen, 2 Befestigungsschrauben montieren und die Abdeckplatte montieren. 6 SJB_UN-Halterung montieren und 2 Befestigungsschrauben der SJB_UN-Halterung montieren.

7 Linken Verteilerkasten montieren und 4 Befestigungsschrauben des linken Verteilerkastens montieren. 8 Batterie-Minuskabel anschließen. 9 Vordere Klappabdeckung schließen. 10 Tür schließen.

7.4.3.10 Austausch des DC-Wandlers

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 1 Kabelbaumstecker des DC-Wandlers abklemmen. 5 1 Befestigungsschraube des DC-Wandlers entfernen.

6 DC-Wandler von der DC-Wandler-Halterung trennen. 7 DC-Wandler entfernen. Einbauverfahren

1 DC-Wandler in die Einbauposition bringen. 2 DC-Wandler an der DC-Wandler-Halterung anbringen. 3 1 Befestigungsschraube des DC-Wandlers montieren.

4 1 Kabelbaumstecker des DC-Wandlers anschließen.

Vorsicht

Der Kabelbaum wird nach dem Prinzip „bis zum hörbaren Einrasten einstecken" fest verbunden.

5 Batterie-Minuskabel anschließen. 6 Vordere Klappabdeckung schließen. 7 Tür schließen.

7.4.3.11 Austausch der DC-Wandler-Halterung

Ausbauverfahren 1 Tür öffnen. 2 Vordere Klappabdeckung öffnen. 3 Batterie-Minuskabel abklemmen.

Vorsicht

Das Hochvoltsystem vor dem Abklemmen des Minuspols der Batterie spannungsfrei schalten.

4 DC-Wandler entfernen.

5 2 Befestigungsmuttern der DC-Wandler-Halterung entfernen. 6 DC-Wandler-Halterung entfernen. Einbauverfahren 1 DC-Wandler-Halterung in die Einbauposition bringen. 2 2 Befestigungsmuttern der DC-Wandler-Halterung montieren. 3 DC-Wandler montieren. 4 Batterie-Minuskabel anschließen. 5 Vordere Klappabdeckung schließen. 6 Tür schließen.

7.4.4 Prüfen

7.4.4.1 Prüfung der Hauptbatterie

Schritt 1 Äußeren Zustand der Hauptbatterie prüfen. A. Äußeren Zustand der Hauptbatterie auf Verformung oder Beschädigung prüfen. B. Prüfen, ob die Hauptbatterie undicht ist. C. Bestätigen, ob die oben genannten Prüfungen normal sind. Siehe Austausch der Hilfsbatterie Schritt 2 Plus- und Minusanschlüsse der Hauptbatterie prüfen. A. Prüfen, ob die Plus- und Minusanschlüsse der Hauptbatterie locker, oxidiert oder korrodiert sind. B. Bestätigen, ob die oben genannten Prüfungen normal sind. Fehlerhafte Komponenten reparieren oder austauschen. Schritt 3 Mit einem Batterietester die Hauptbatterie testen. A. Die Fahrzeugstromversorgung für Multimedia auf AUS stellen. B. Plus- und Minuspol der Hauptbatterie abklemmen. C. Mit einem Batterietester die Hauptbatterie messen und die entsprechenden Maßnahmen gemäß der unten stehenden Tabelle durchführen. Nein Ja Nein Ja

7.4.5 System-Schaltplan

7.4.5.1 Elektrischer Schaltplan

Intelligenter Elektrokasten Karosserie

Intelligenter Elektrokasten Fahrgestell

12-V-Stromverteilungssystem

7.4.6 Diagnoseinformationen und -schritte

7.4.6.1 Diagnosebeschreibung

Vor der Fehlerdiagnose am Batteriegerät ist es wichtig, die Funktionsweise des Batteriegeräts zu verstehen und sich damit vertraut zu machen, bevor die Systemdiagnose begonnen wird. Dies hilft, die richtigen Schritte für die Fehlerdiagnose zu bestimmen, wenn ein Fehler auftritt, und – noch wichtiger – zu erkennen, dass die vom Kunden beschriebene Situation zum normalen Betrieb gehört. Jede Fehlerdiagnose an Batteriegeräten sollte mit einer Routineinspektion beginnen, die das Wartungspersonal zum nächsten logischen Schritt der Fehlerdiagnose führt. Das Verständnis und die korrekte Anwendung des Diagnoseprozesses können die Diagnosezeit verkürzen und Fehlurteile

Fehlurteile über fehlerhafte Bauteile vermeiden. 7.4.6.2 Routineinspektion

• Auf Nachrüstgeräte prüfen, die den Betrieb des Batteriesystems beeinflussen könnten, und sicherstellen, dass diese Geräte den Betrieb des Batteriesystems nicht beeinträchtigen.

• Systemkomponenten prüfen, die leicht zugänglich oder sichtbar sind, um sicherzustellen, dass keine offensichtlichen Schäden oder möglichen Fehlfunktionen vorliegen. 7.4.6.3 DTC-Bestätigung

1. Das Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle anschließen, die DTC auslesen und aufzeichnen und anschließend die DTC löschen. 2. Das Fahrzeug erneut starten. 3. Den Fehlercode des Steuersystems erneut auslesen, um zu bestätigen, ob das System einen Fehlercode ausgibt. – Ja: Basierend auf dem ausgegebenen Fehlercode diagnostizieren.

– Nein: Intermittierende Fehlerprüfung durchführen, siehe Prüfung intermittierender Fehler 7.4.6.4 Liste der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

SJBUP

SJBUN

7.4.6.5 Aktionsprüfliste

Durch das Lesen des „Aktionstests" auf dem Fehlerdiagnosegerät kann der Arbeitsstatus der von SJBUN gesteuerten Relais und Aktuatoren geprüft werden, ohne Komponenten zu demontieren. Vor der Durchführung relevanter Fehlerdiagnosen am Steuersystem ist die Durchführung von Aktionsprüfungen eine Voraussetzung für die Fehlersuche, die die Zeit für die Fehlersuche verkürzen kann.

Hinweis

Die folgende Tabelle listet die Daten unter normalen Bedingungen nur als Referenz auf. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf diese Referenzwerte, um festzustellen, ob eine bestimmte Komponente eine Fehlfunktion aufweist. Unter normalen Umständen kann ein Vergleich zwischen einem funktionierenden Fahrzeug und einem diagnostizierten Fahrzeug im selben Zustand durchgeführt werden, um zu bestimmen, ob die Daten des diagnostizierten Fahrzeugs in seinem aktuellen Zustand normal sind.

a. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. b. Das Fehlerdiagnosegerät anschließen. c. „SJBUN"/„Aktionstest" auswählen. d. Siehe die unten stehende Tabelle und führen Sie aktive Prüfungen durch.

Durch das Lesen des „Aktionstests" auf dem Fehlerdiagnosegerät kann der Arbeitsstatus der von SJBUP gesteuerten Relais und Aktuatoren geprüft werden, ohne Komponenten zu demontieren. Vor der Durchführung relevanter Fehlerdiagnosen am Steuersystem ist die Durchführung von Aktionsprüfungen eine Voraussetzung für die Fehlersuche, die die Zeit für die Fehlersuche verkürzen kann.

Hinweis

Die folgende Tabelle listet die Daten unter normalen Bedingungen nur als Referenz auf. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf diese Referenzwerte, um festzustellen, ob eine bestimmte Komponente eine Fehlfunktion aufweist. Unter normalen Umständen kann ein Vergleich zwischen einem funktionierenden Fahrzeug und einem diagnostizierten Fahrzeug im selben Zustand durchgeführt werden, um zu bestimmen, ob die Daten des diagnostizierten Fahrzeugs in seinem aktuellen Zustand normal sind.

a. Fahrzeug-Einschaltvorgang durchführen. b. Das Fehlerdiagnosegerät anschließen. c. „SJBUP"/„Aktionstest" auswählen. d. Siehe die unten stehende Tabelle und führen Sie aktive Prüfungen durch.

7.4.6.6 Stromversorgungsfehler Intelligenter Verteilerkasten UP

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion CAN1FD

Schritt 3: Prüfen, ob außer dem intelligenten Verteilerkasten UP weitere Modul-Stromversorgungsfehlercodes vorliegen? – Ja: Hauptbatterie prüfen. Siehe Prüfung der Hauptbatterie Das Niedervoltage-Ladesystem prüfen. Siehe DCDC1-Fehlfunktion Niedervoltage-Ladesystem – Nein: Nächster Schritt Schritt 4: Versorgungs- und Massekabelbaum des intelligenten Verteilerkastens UP prüfen. Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.7 Kommunikationsfehler Intelligenter Verteilerkasten UP

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: BCANFD1-Bus-Kommunikationskabelbaum prüfen. Siehe Prüfung der BCAND1-Busnetz-Integrität CAN1FD

Schritt 4: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 5: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 6: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.8 Fehler im KL15-Hauptstromversorgungskreis des Intelligenten Verteilerkastens UP

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: KL15-Hauptstromversorgungskabelbaum des intelligenten Verteilerkastens UP prüfen.

Schritt 4: In der Diagnosegerät-Oberfläche den SJBUP-Aktionstest aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – KL15-Stromversorgung, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die KL15-Stromversorgung gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.9 Stromversorgungskreis-Fehler des Schlafraum-Klimagebläses

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Schlafraum-Klimagebläses prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Heckschlafraum-Gebläse, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Schlafraum-Klimagebläses gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Schlafraum-Klimagebläse austauschen. Siehe HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) – Heckschlafraum-Austausch Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens – Fahrzeugkarosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.10 Stromversorgungskreis-Fehler rechtes Klimagebläse

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des rechten Klimagebläses prüfen.

Schritt 4: Den SJBUP-Aktionstest auf der Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Rechtes Frontgebläse, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des rechten Klimagebläses gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Rechtes Klimagebläse austauschen. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) – Vorne rechts Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.11 Stromversorgungskreis-Fehler linkes Klimagebläse

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des linken Klimagebläses prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Linkes Frontgebläse, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des linken Klimagebläses gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Linkes Klimagebläse austauschen. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) – Vorne links Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.12 Stromversorgungskreis-Fehler Sitzmodul

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Sitzmoduls prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Sitzsteuermodul, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Sitzmoduls gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Sitzmodul austauschen. Siehe Austausch der Fahrersitz-Baugruppe Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.13 Stromversorgungskreis-Fehler Fahrzeug-Domain-Controller

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Karosserie-Domain-Controllers prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und die Aktionstests „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Karosserie-Domain-Steuerung-1, Ein/Aus" und „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Fahrzeug-Domain-Steuerung-2, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Fahrzeug-Domain-Controllers gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Karosserie-Domain-Controller austauschen. Siehe Austausch der Karosserie-Domain-Steuereinheit Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.14 Stromversorgungskreis-Fehler Kabinen-Domain-Controller

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Cockpit-Domain-Controllers prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Kabinen-Domain-Controller, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Kabinen-Domain-Controllers gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Cockpit-Domain-Controller austauschen. Siehe Austausch des Cockpit-Domain-Controllers Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.15 Stromversorgungskreis-Fehler ECAS

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: ECAS-Versorgungskabelbaum prüfen.

Schritt 4: Den SJBUP-Aktionstest auf der Diagnosegerät-Oberfläche aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung ECAS, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die ECAS-Stromversorgung gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: ECAS austauschen. Siehe Austausch der Luftfederungs-Controller-Baugruppe Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.16 Stromversorgungskreis-Fehler Türsteuermodul

1. DTC-Überwachungslogik

2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Türsteuermoduls prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung Türsteuermodul, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Türsteuermoduls gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Türsteuermodul austauschen. Siehe Austausch des DCM Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.17 Fehler im Stromversorgungskreis des Schiebedach-Sonnenrollos

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Schiebedach-Sonnenrollos prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Schiebedach-Sonnenrollo, Öffnen/Schließen" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Schiebedach-Sonnenrollos gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Schiebedach-Sonnenrollo austauschen. Siehe Austausch der Schiebedach-Sonnenrollo-Baugruppe Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.18 Stromversorgungskreis-Fehler Schalter-Stromversorgung

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Gangwahlschalters und des Bremspedalschalters prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Schaltnetzteil, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob das Schaltnetzteil gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Defekten Schalter austauschen. Siehe Austausch des Kombinationsschalters. Austausch der Bremspedal-Baugruppe Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.19 Stromversorgungskreis-Fehler des Armaturenbretts

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: IPC-Bildschirm-Versorgungskabelbaum prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Kombiinstrument-Bildschirm, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des IPC-Bildschirms gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: IPC-Bildschirm austauschen. Siehe Austausch des IPC-Bildschirms Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.20 Stromversorgungskreis-Fehler OBD

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: OBD-Versorgungskabelbaum prüfen.

Schritt 4: Den SJBUP-Aktionstest auf der Diagnosegerät-Oberfläche aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung OBD-Schnittstelle, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die OBD-Schnittstellen-Stromversorgung gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: OBD austauschen. Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.21 Stromversorgungskreis-Fehler Kompressor

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Kompressors prüfen.

Schritt 4: Den SJBUP-Aktionstest auf der Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Klimaanlage & Batteriekompressor, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Kompressor-Stromversorgung gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Kompressor austauschen. Siehe Austausch der Klimakompressor-Baugruppe Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.22 Stromversorgungskreis-Fehler PTC

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: PTC-Versorgungskabelbaum prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung PTC-Controller, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des PTC-Controllers gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: PTC-Controller austauschen. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) – Vorne links. Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) – Vorne rechts. Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) – Heckschlafraum Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.23 Stromversorgungskreis-Fehler Klimaanlagen-Controller

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Klimaanlagen-Controllers prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Klimaanlagen-Controller, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Klimaanlagen-Controllers gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Klimaanlagen-Controller austauschen. Siehe Austausch der HVAC-Baugruppe (einschließlich PTC) – Vorne rechts Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.24 Stromversorgungskreis-Fehler USB Vorderreihe

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: USB-Vorderreihe-Versorgungskabelbaum prüfen.

Schritt 4: Den SJBUP-Aktionstest auf der Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Front-USB-Stromversorgung, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Front-USB-Stromversorgung gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: USB Vorderreihe austauschen. Siehe Austausch der vorderen USB-Schnittstelle Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.25 Stromversorgungskreis-Fehler Heck-USB

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Heck-USB-Versorgungskabelbaum prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Heck-USB-Stromversorgung, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Heck-USB-Stromversorgung gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Heck-USB austauschen. Siehe Austausch der hinteren USB-Schnittstelle Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.26 Stromversorgungskreis-Fehler HUD

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: HUD-Versorgungskabelbaum prüfen.

Schritt 4: Den SJBUP-Aktionstest auf der Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung AR-HUD, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die HUD-Stromversorgung gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: HUD austauschen. Siehe Austausch des AR-HUD Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.27 Stromversorgungskreis-Fehler Induktionslademodul

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Induktionslademoduls prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Induktionslademodul, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Induktionslademoduls gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Induktionslademodul austauschen. Siehe Austausch des Induktionslademoduls Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.28 Stromversorgungskreis-Fehler Fahrzeug-TV

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: Versorgungskabelbaum des Fahrzeug-TVs prüfen.

Schritt 4: Die SJBUP-Aktionstest-Oberfläche des Diagnosegeräts aufrufen und den Aktionstest „Fahrzeug-Ausgangskanal-Steuerung – Fahrzeug-TV, Ein/Aus" durchführen. Prüfen, ob die Stromversorgung des Fahrzeug-TVs gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts funktioniert. – Ja: Nächster Schritt – Nein: Fahrzeug-TV austauschen. Schritt 5: Konfigurationscode des intelligenten Verteilerkastens UP neu schreiben, Software neu laden und aktualisieren. Schritt 6: Intelligenten Verteilerkasten UP austauschen. Siehe Austausch des intelligenten Elektrokastens Karosserie Schritt 7: DTC löschen und bestätigen.

7.4.6.29 Stromversorgungskreis-Fehler ESCL

1. DTC-Überwachungslogik 2. Schaltplan

3. Diagnoseschritte Schritt 1: DTC-Bestätigung. Siehe DTC-Bestätigung Schritt 2: Routineinspektion. Siehe Routineinspektion Schritt 3: ESCL-Versorgungskabelbaum prüfen.