- 1 مقدمة
- 2 الصيانة
- 3 التشخيص
- 4 مكونات الطاقة الجديدة
- 5 القيادة الذكية
- 6 الهيكل
- 7 الكهرباء
- 8 الشاسيه
- 9 الدوائر الكهربائية
- المحتويات
7 الكهرباء
يعتمد هذا الدليل على دليل صيانة WH11 (إصدار 2026-01-24) للاستخدام الداخلي. يتبع ترقيم الفصول هذا الإصدار وقد يختلف عن الإصدار الأمريكي.
7.1 التكييف والتدفئة
7.1.1 الوصف والتشغيل
7.1.1.1 كشف تسرب مادة التبريد
تحذير
1. لا تستخدم الأصباغ الفلورية لكشف التسرب في نظام التبريد، وإلا فقد يتلف الضاغط.
2. لكشف التسرب في نظام التبريد، يجب استخدام جهاز كشف تسرب مادة التبريد لإجراء كشف التسرب.
1. قم بقياس ضغط خط أنابيب نظام تكييف الهواء للتأكد من وجود أي مادة تبريد متبقية في نظام تكييف الهواء. 2. أعد تعبئة مادة التبريد في نظام تكييف الهواء.
تحذير
1. قم بتفريغ نظام تكييف الهواء من الهواء قبل التعبئة.
2. املأ مادة التبريد بنفس الطراز والكمية الموضحة على لوحة اسم مادة التبريد.
3. قم بإجراء الاختبار في الظروف التالية. 1. المركبة في حالة ثبات والشاشة مضاءة. 2. تأكد من وجود تهوية جيدة في بيئة العمل. 3. استخدم جهاز كشف تسرب مادة التبريد للتحقق من تسرب مادة التبريد في نظام تكييف الهواء وكرر الاختبار 2-3 مرات.
ملاحظة
قد يتفاعل جهاز كشف التسرب مع الغازات المتطايرة التي ليست من مواد التبريد، مثل أبخرة البنزين وغازات العادم وغيرها.
7.1.1.2 فحص إحكام غلق مادة التبريد
تحذير
1. لا ترش الماء والصابون على دبابيس الغلاف البلاستيكي لمستشعر/مفتاح الضغط.
2. إذا كان من الضروري التحقق من وجود تسرب عند دبابيس الغلاف البلاستيكي لمستشعر/مفتاح الضغط، يمكن إجراء فحص بصري. إذا كان هناك تسرب، سيكون هناك بقايا مادة تبريد عند دبابيس الغلاف البلاستيكي. إذا لم يكن التسرب من مستشعر/مفتاح الضغط نفسه، فلن يكون هناك شوائب أو بقع زيت مادة التبريد عند دبابيس الغلاف البلاستيكي.
3. إذا تم التأكد من أن التسرب ناتج عن تلف أحد مكونات نظام تكييف الهواء، فيرجى استبداله وإجراء اختبار الضغط والتسرب. لا تستخدم السوائل القلوية مثل الماء والصابون لاختبار تسرب مستشعر/مفتاح الضغط والمكونات الكهربائية الأخرى، وإلا فقد يحدث تآكل وتلف داخلي لمستشعر الضغط وتسرب لمادة التبريد.
1. استخدم جهاز كشف تسرب مادة التبريد بدقة 10 جم للتحقق مما إذا كان النظام يتسرب بشكل طبيعي سنوياً أو على فترات أقصر. 2. إذا تم العثور على تسرب غير طبيعي وكان النظام يحتاج إلى التفكيك (الإصلاح أو الاستبدال بالخراطيم والوصلات وغيرها)، فيجب استرداد جميع مواد التبريد في النظام. 3. بعد كشف التسرب والإصلاح، يجب إجراء تفريغ مادة التبريد/اختبار الضغط/التعبئة للنظام.
7.1.1.3 استرداد مادة التبريد
تحذير
1. في التشغيل العملي، يجب استخدام معدات صيانة مادة التبريد. يرجى الرجوع إلى دليل المستخدم الخاص بمصنعي المعدات للحصول على تعليمات محددة حول كيفية استخدام المعدات.
2. في حالة حدوث انبعاث عرضي للنظام، يجب تهوية مكان العمل بشكل كافٍ قبل مواصلة الصيانة.
3. لمزيد من التعليمات المتعلقة بالصحة والسلامة، يرجى الرجوع إلى التعليمات المقدمة من مصنعي مادة التبريد ومواد التشحيم.
1. كما هو موضح في الشكل، قم بتوصيل معدات استرداد/إعادة تدوير/تعبئة مادة التبريد (A) أو معدات أخرى بنفس الوظيفة بواجهة الصيانة عالية الضغط (B) وواجهة الصيانة منخفضة الضغط (C) وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة للمعدات.

2. بعد عملية الاسترداد، قم بقياس كمية زيت مادة التبريد المفرغ من نظام تكييف الهواء. قبل التعبئة، تأكد من إعادة تعبئة كمية مساوية من زيت مادة التبريد الجديد في نظام تكييف الهواء.

7.1.1.4 تفريغ نظام مادة التبريد من الهواء
تحذير
عند تعرض نظام تكييف الهواء للغلاف الجوي (مثل أثناء التركيب والإصلاح)، يجب استخدام معدات استرداد/إعادة تدوير/تعبئة مادة التبريد للتفريغ من الهواء. ومع ذلك، إذا تم تفكيك النظام لعدة أيام، فيجب استبدال خزان السائل/المجفف ويجب تفريغ النظام من الهواء لعدة ساعات.
1. كما هو موضح في الشكل، قم بتوصيل معدات استرداد/إعادة تدوير/تعبئة مادة التبريد (A) أو معدات أخرى بنفس الوظيفة بواجهة الصيانة عالية الضغط (B) وواجهة الصيانة منخفضة الضغط (C) وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة للمعدات. 2. قم بتفريغ النظام من الهواء.
7.1.1.5 تعبئة مادة التبريد
تحذير
1. بعد تعبئة مادة التبريد، تأكد من تشغيل المحرك مسبقاً لمدة 3 دقائق على الأقل عند تشغيل مفتاح تكييف الهواء لأول مرة لمنع التلف.
2. بعد تعبئة مادة التبريد، اضبط درجة الحرارة على أقصى تبريد في ظل ظروف الخمول، واضبط المنفاخ على السرعة العالية، واترك الضاغط يعمل لمدة 3 دقائق أو أكثر.
1. كما هو موضح في الشكل، قم بتوصيل معدات استرداد/إعادة تدوير/تعبئة مادة التبريد (A) أو معدات أخرى بنفس الوظيفة بواجهة الصيانة عالية الضغط (B) وواجهة الصيانة منخفضة الضغط (C) وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة للمعدات.
2. قم بتفريغ النظام من الهواء. 3. املأ كمية محددة من مادة التبريد في النظام.
تحذير
لا تفرط في التعبئة، وإلا سيتلف الضاغط.
4. تحقق من تسرب مادة التبريد.
تحذير
1. لا ترش الماء والصابون على دبابيس الغلاف البلاستيكي لمستشعر/مفتاح الضغط.
2. تحقق مما إذا كان هناك تسرب عند دبابيس الغلاف البلاستيكي لمستشعر/مفتاح الضغط، يمكن إجراء فحص بصري. إذا كان هناك تسرب، سيكون هناك بقايا مادة تبريد عند دبابيس الغلاف البلاستيكي. إذا لم يكن التسرب من مستشعر/مفتاح الضغط نفسه، فلن يكون هناك شوائب أو بقع زيت مادة التبريد عند دبابيس الغلاف البلاستيكي.
3. إذا تم التأكد من أن التسرب ناتج عن تلف أحد مكونات نظام تكييف الهواء، فيرجى استبداله وإجراء اختبار الضغط والتسرب. لا تستخدم السوائل القلوية مثل الماء والصابون لاختبار تسرب مستشعر/مفتاح الضغط والمكونات الكهربائية الأخرى، وإلا فقد يحدث تآكل وتلف داخلي لمستشعر الضغط وتسرب لمادة التبريد.
5. تحقق من أداء النظام.
تحذير
1. لا تقم بتشغيل الضاغط قبل إضافة مادة التبريد، لأن الضاغط لا يمكن أن يعمل بشكل صحيح بدون أي مادة تبريد وقد يسخن بشكل زائد.
2. تحقق من كمية مادة التبريد من خلال القياس وليس من خلال فتحات المراقبة.
3. يُسمح فقط بتعبئة مادة التبريد في نظام تكييف الهواء عندما يكون المحرك متوقفاً.
7.1.1.6 توازن زيت مادة التبريد
تحذير
1. لاستبدال أي من المكونات التالية مثل المكثف أو المبخر أو خط الأنابيب أو الخرطوم أو الضاغط، من الضروري إضافة زيت مادة التبريد.
2. الزيت المستخدم لمادة التبريد وفقاً للوائح.
3. لا تخلط العلامات التجارية أو الأنواع المختلفة لزيوت مادة التبريد، وإلا سيتلف الضاغط.
4. يتمتع زيت مادة التبريد بقدرة عالية على امتصاص الرطوبة، لذلك عند إزالة أي مكون من نظام تكييف الهواء، من الضروري سد الواجهة فوراً بسدادة أو شريط بلاستيكي لعزلها عن الهواء.
5. لا ترش زيت مادة التبريد على المركبة، وإلا ستتلف طبقة الطلاء؛ إذا تناثر زيت مادة التبريد على طبقة الطلاء، فيجب غسله فوراً.
1. أزل الضاغط. 2. صرّف زيت مادة التبريد من منافذ الشفط والعادم للضاغط في نفس الحاوية.
تحذير
1. صرّف زيت التبريد في حاوية نظيفة متدرجة.
2. أثناء العملية، تجنب دخول الأجسام الغريبة والرطوبة إلى الضاغط وزيت مادة التبريد.
3. عند تصريف الزيت، قم بتدوير الضاغط لتسهيل تصريف زيت مادة التبريد (الضاغط التقليدي).
4. عند تصريف الزيت، قم بتغيير زاوية ميل الضاغط لتسهيل تصريف زيت مادة التبريد (الضاغط الكهربائي).
3. سجّل كمية زيت مادة التبريد المفرغة من الضاغط الذي تمت إزالته.
تحذير
سيتم استخدام قيمة القياس هذه عند تركيب الضاغط المستبدل/المصلح.
4. تخلص من زيت مادة التبريد المستخدم بشكل صحيح. 5. يأتي الضاغط المستبدل/المصلح بسعة معينة من زيت مادة التبريد. قبل تركيب الضاغط المستبدل/المصلح، من الضروري تصريف أو إضافة بعض زيت مادة التبريد.
تحذير
1. راجع كمية زيت مادة التبريد المفرغة عند إزالة الضاغط.
2. اطرح كمية زيت مادة التبريد المفرغة أثناء الإزالة من كمية زيت مادة التبريد في الضاغط المستبدل/المصلح، والفرق هو كمية زيت مادة التبريد التي يجب تصريفها.
3. إذا كانت كمية زيت مادة التبريد في الضاغط المستبدل/المصلح صغيرة، فإن الفرق في الخطوة السابقة هو كمية زيت مادة التبريد التي يجب إضافتها.
6. صرّف أو أضف زيت مادة التبريد في الضاغط المستبدل/المصلح بناءً على القيمة المحسوبة.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق العزم |
|---|---|---|
| قوة القدم-رطل من العزم (ft lbs) | ||
| صامولة التثبيت الموصلة بين مجموعة ضاغط تكييف الهواء وحامل ضاغط تكييف الهواء | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| مسمار التثبيت الموصل بين حامل ضاغط تكييف الهواء والإطار على الإطار الفرعي | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - مسمار التثبيت الموصل بين الأمامي الأيسر وهيكل المركبة | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - مسمار التثبيت الموصل بين الأمامي الأيسر ومجموعة اللوح الداخلي للعارضة العرضية للجدار الأمامي | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - صامولة التثبيت الموصلة بين الأمامي الأيسر وهيكل المركبة | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - مسمار التثبيت الموصل بين الأمامي الأيمن وهيكل المركبة | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - مسامير التثبيت الموصلة بين الأمامي الأيمن ومجموعة اللوح الداخلي للعارضة العرضية الأمامية | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - صامولة التثبيت الموصلة بين الأمامي الأيمن وهيكل المركبة | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - مسامير التثبيت الموصلة بين الخلفي وهيكل المركبة | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - مسامير التثبيت الموصلة بين الخلفي والمبخر الخلفي لمجموعة أنبوب التوصيل | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - مسامير التثبيت الموصلة بين الخلفي وهيكل المركبة | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
7.1.2 المواصفات
7.1.2.1 مواصفات أدوات التثبيت
| الرقم التسلسلي | البند | المعايير الهيكلية |
|---|---|---|
| 1 | معايير الأداء | سعة التبريد≥6.7 كيلوواط - نفخ الوجه سعة المنفاخ لنفخ الوجه، التبريد الكامل≥600م³/ساعة سعة التدفئة≥8 كيلوواط |
| 2 | مواصفات مادة التبريد | HFC-134a |
| 3 | سعة مادة التبريد | 29.9 أونصة +/- 1.76 أونصة |
| 4 | معدل تسرب مادة التبريد | < 1.41 أونصة/سنة |
| 5 | طراز زيت مادة التبريد | POE RB68 |
| 6 | كمية زيت مادة التبريد | 6.76 أونصة |
| الرقم التسلسلي | البند | المعايير الهيكلية |
|---|---|---|
| 1 | الطراز | EBJ33C-MD01 |
| 2 | النوع | نوع الدوامة الكهربائية |
| 3 | الإزاحة | 33CC |
| 4 | الجهد المقنن (الجهد العالي) | 800 فولت |
| 5 | نطاق جهد العمل | 480 فولت~920 فولت |
| 6 | الجهد المقنن (الجهد المنخفض) | 24 فولت |
| 7 | نطاق جهد الإدخال | 18~36 فولت |
| 8 | درجة حرارة العمل | 68*F - 212*F |
| 9 | قدرة الإدخال المقننة | 4 حصان |
| 10 | السرعة المقننة | 7000 دورة/دقيقة |
| 11 | السرعة القصوى | 12000 دورة/دقيقة |
| 12 | مقاومة العزل | ≥50 ميجا أوم |
| الرقم التسلسلي | البند | المعايير الهيكلية |
|---|---|---|
| 1 | الطراز | YJ0174, YJ0175, YJ0176 |
| 2 | الجهد المقنن (الجهد العالي) | 800 فولت |
| 3 | نطاق جهد العمل | 450 فولت~940 فولت |
| 4 | الجهد المقنن (الجهد المنخفض) | 24 فولت |
| 5 | نطاق جهد الإدخال | 18~32 فولت |
| 6 | درجة حرارة العمل | -40*F - -121*F |
7.1.2.2 المعايير الفنية
نظام تكييف الهواء
الضاغط
السخان

7.1.3 مخطط التفكيك
7.1.3.1 مخطط التفكيك
1. مجموعة جهاز HVAC الأمامي الأيسر 6. مسمار شفة سداسي 4. مسمار شفة سداسي 7. رباط شجرة التنوب 5. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل
2. مجموعة جهاز HVAC الأمامي الأيمن 6. مسمار شفة سداسي 4. مسمار شفة سداسي 7. رباط شجرة التنوب 5. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل

3. مجموعة جهاز HVAC الخلفي 8. الإطار الثابت بعد تكييف الهواء 6. مسمار شفة سداسي 9. مسمار شفة سداسي

10. مستشعر درجة حرارة الغرفة 12. مجموعة مولد العطر في مركبات الطاقة الجديدة 11. مسمار ذاتي اللولب 13. مسمار ذاتي اللولب

14. مجموعة الضاغط 17. حامل الضاغط 15. مسامير تركيب الضاغط 18. مسمار شفة سداسي 16. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل 38. مسمار شفة سداسي

19. الدعامة 21. مسمار شفة سداسي 20. مسمار شفة سداسي 22. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل

23. مجموعة خط البخار الأيسر إلى S0V الأمامي 1 طرف البخار البارد 29. مجموعة أنبوب مدخل ومخرج المكثف 24. مجموعة الخط الأيسر من البخار إلى ما قبل S0V 1 طرف الضغط 30. مجموعة خط الأنابيب من SOV إلى المبخر في مركبات الطاقة الجديدة 25. مجموعة الخط الأيسر من المبخر إلى SOV 2 31. ثلاثي أنبوب تبريد الضغط 26. مجموعة خط الصمام الأيمن من المبخر إلى SOV طرف الإغلاق الذاتي 32. أنبوب الهواء الراجع - أنبوب النقل 27. مجموعة خط الصمام الأيمن من المبخر إلى SOV طرف البخار البارد 33. أنبوب التوصيل عند مخرج SOV في مركبات الطاقة الجديدة 28. مجموعة الخط الأيمن من المبخر إلى صمام SOV 2 34. مجموعة الخط الخلفي من المبخر إلى النقل

6. مسمار شفة سداسي 36. مشبك الأنابيب 16. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل 37. مسمار شفة سداسي 35. مشبك الأنابيب φ 9- φ 12


7.1.4 مخطط النظام التخطيطي
7.1.4.1 مبدأ عمل النظام
7.1.4.2 المخطط الكهربائي
| العرض | العنصر المشتبه بعطله | الإجراءات |
|---|---|---|
| لا ينتج منفاخ تكييف الهواء هواءً أو أن حجم الهواء منخفض | 1. انسداد عنصر فلتر تكييف الهواء | نظّف أو استبدل عنصر فلتر تكييف الهواء. |
| 2. عطل في أسلاك إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء | افحص أسلاك إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء. راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الأيسر. عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الأيمن. عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الخاص بمكان النوم | |
| 3. عطل في أسلاك إشارة التحكم PWM لمنفاخ تكييف الهواء | افحص أسلاك إشارة التحكم PWM بين منفاخ السائق ومنفاخ الراكب ومنفاخ مكان النوم ونظام تكييف الهواء. | |
| 4. عطل في منفاخ تكييف الهواء | استبدل منفاخ السائق ومنفاخ الراكب ومنفاخ مكان النوم. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى. استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى. استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية | |
| 5. عطل في وحدة التحكم في تكييف الهواء | استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى | |
| نظام تكييف الهواء لا يبرد أو التبريد غير كافٍ | 1. انسداد عنصر فلتر تكييف الهواء | نظّف أو استبدل عنصر فلتر تكييف الهواء. |
| 2. كمية مادة التبريد زائدة أو قليلة جداً | افحص تسرب مادة التبريد في نظام تكييف الهواء وأضفه مرة أخرى إذا لزم الأمر. |
7.1.5 معلومات التشخيص وخطواته
7.1.5.1 وصف التشخيص
إن فهم مبادئ عمل التكييف والتدفئة والإلمام بها قبل تشخيص الأعطال في التكييف والتدفئة، ثم البدء في تشخيص النظام، يمكن أن يساعد في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة عند حدوث العطل، والأهم من ذلك، يمكن أن يساعد في تحديد ما إذا كانت الحالة التي وصفها العميل تعتبر تشغيلاً طبيعياً. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال التكييف والتدفئة بالفحص الروتيني، مع توجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح يمكن أن يقصر وقت التشخيص و
يتجنب سوء تقدير الأجزاء المعطوبة. 7.1.5.2 الفحص الروتيني
• تحقق من أجهزة التركيب بعد البيع التي قد تؤثر على تشغيل نظام التكييف والتدفئة، مع التأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام التكييف والتدفئة.
• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو رؤيتها للتأكد من عدم وجود تلف ظاهر أو ظروف قد تسبب فشلاً في التشغيل. 7.1.5.3 جدول أعراض الأعطال
| العرض | العنصر المشتبه بعطله | الإجراءات |
|---|---|---|
| 3. ضعف تبديد حرارة المكثف | افحص ما إذا كان المكثف مسدوداً أو مغطى بأجسام غريبة. | |
| 4. انسداد المبخر أو تغطيته بأجسام غريبة | افحص ما إذا كان المبخر مسدوداً أو مغطى بأجسام غريبة. | |
| 5. عطل في مستشعر درجة حرارة المبخر | راجع عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيسر. عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيمن. عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الخاص بمكان النوم | |
| 6. عطل في دائرة إمداد الطاقة لضاغط تكييف الهواء | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للضاغط | |
| 7. عطل في أسلاك اتصال CAN بين ضاغط تكييف الهواء ونظام تكييف الهواء | افحص أسلاك اتصال CAN بين ضاغط تكييف الهواء ونظام تكييف الهواء. | |
| 8. عطل في أسلاك الجهد العالي لضاغط تكييف الهواء | افحص أسلاك الضغط العالي لضاغط تكييف الهواء. | |
| 9. عطل في أسلاك تشابك الضغط العالي لضاغط تكييف الهواء | افحص أسلاك تشابك الضغط العالي لضاغط تكييف الهواء. | |
| نظام تكييف الهواء لا يسخن أو التدفئة غير كافية | 1. انسداد عنصر فلتر تكييف الهواء | نظّف أو استبدل عنصر فلتر تكييف الهواء. |
| 2. عطل في دائرة إمداد الطاقة لـ PTC | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لـ PTC | |
| 3. عطل في أسلاك اتصال CAN بين PTC ونظام تكييف الهواء | افحص أسلاك اتصال CAN بين PTC للسائق وPTC للراكب وPTC لمكان النوم ونظام تكييف الهواء. | |
| 4. عطل في أسلاك الجهد العالي لـ PTC | افحص أسلاك الجهد العالي لـ PTC للسائق وPTC للراكب وPTC لمكان النوم. | |
| 5. عطل في أسلاك تشابك الجهد العالي لـ PTC | افحص أسلاك تشابك الجهد العالي لـ PTC للسائق وPTC للراكب وPTC لمكان النوم. |
7.1.5.4 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC)
1. قم بتوصيل جهاز التشخيص بواجهة التشخيص، واقرأ رمز الخطأ التشخيصي وسجّله، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. أعد تشغيل المركبة. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى للتأكد من وجود إخراج لرمز خطأ في النظام. – نعم: قم بالتشخيص بناءً على رمز الخطأ المُخرج.
– لا: قم بإجراء فحوصات الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 7.1.5.5 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTC)
نظام تكييف الهواء
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | راجع عطل طاقة وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | |
| U115087 | فقدان الاتصال مع XF-AC (0x18FF2F19x) | راجع عطل الاتصال في وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| U115187 | فقدان الاتصال مع ACP_AC1 (0x18FF2B19x) | |
| U115287 | فقدان الاتصال مع PTC1_AC (0x18FF2C19x) | |
| U115387 | فقدان الاتصال مع PTC2_AC (0x18FF2D19x) | |
| U115487 | فقدان الاتصال مع PTC3_AC (0x18FF2E19x) | |
| U014087 | فقدان الاتصال مع BDCU_To_ AC_Front(0x18FF1121x) | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDC_VDHR (0x18FEC1EEx) | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC_CCVS (0x18FEF100x) | |
| U019887 | فقدان الاتصال مع TGW_TD_ Time(0x18FEE6EEx) | |
| U007D88 | انقطاع ناقل BCANFD2 | |
| U007D89 | عطل قصر دائرة CAN H لناقل BCANFD2 على الأرض | |
| U007D90 | عطل قصر دائرة CAN H لناقل BCANFD2 على الأرض | |
| U115F87 | إرسال CANFD غير طبيعي | |
| B258113 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي | راجع عطل مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي |
| B258111 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي | |
| B258613 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي | راجع عطل مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي |
| B258611 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي | |
| B250117 | عطل في المشغل 1 لمحرك مخمد الوضع الأمامي الأيسر | راجع عطل محرك مخمد الوضع لتكييف الهواء الأيسر |
| B250217 | عطل في المشغل 2 لمحرك مخمد الوضع الأمامي الأيسر | |
| B250317 | عطل في مشغل مخمد التدوير الأمامي الأيسر | راجع عطل محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيسر |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B250417 | عطل في مشغل صمام التدفئة والتبريد الأمامي الأيسر | راجع عطل محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيسر |
| B258213 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الأمامي الأيسر | راجع عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيسر |
| B258211 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الأمامي الأيسر | |
| B258313 | فتح دائرة مستشعر درجة حرارة هواء العادم في مكيف الهواء الأمامي الأيسر | راجع عطل مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيسر |
| B258311 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة هواء العادم لمكيف الهواء الأمامي الأيسر | |
| B250517 | عطل في المشغل 1 لمحرك مخمد الوضع الأمامي الأيمن | راجع عطل محرك مخمد الوضع لتكييف الهواء الأيمن |
| B250617 | عطل في المشغل 2 لمحرك مخمد الوضع الأمامي الأيمن | |
| B250717 | عطل في مشغل مخمد التدوير الأمامي الأيمن | راجع عطل محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيمن |
| B250817 | عطل في مشغل صمام التدفئة والتبريد الأمامي الأيمن | راجع عطل محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيمن |
| B258413 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة التبخير لمكيف الهواء الأمامي الأيمن | راجع عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيمن |
| B258411 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الأمامي الأيمن | |
| B258513 | فتح مستشعر درجة حرارة مخرج الهواء في مكيف الهواء الأمامي الأيمن | راجع عطل مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيمن |
| B258511 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة هواء المخرج لمكيف الهواء الأمامي الأيمن | |
| B258713 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الخلفي | راجع عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الخاص بمكان النوم |
| B258711 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الخلفي الأيسر | |
| B258813 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة الهواء لمكيف الهواء الخلفي | راجع عطل مستشعر درجة حرارة تكييف الهواء الخاص بمكان النوم |
| B258811 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة هواء المخرج لمكيف الهواء الخلفي |
7.1.5.6 عطل طاقة وحدة التحكم في تكييف الهواء
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | جهد إمداد الطاقة يتجاوز 32.5 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | جهد إمداد الطاقة أقل من 17.5 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U115087 | فقدان الاتصال مع XF-AC (0x18FF2F19x) | إذا فقدت جميع حزم XF-AC خلال 10 دورات إرسال، يتم تصحيح العطل | 1. الأسلاك الكهربائية 2. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| U115187 | فقدان الاتصال مع ACP_AC1 (0x18FF2B19x) | إذا فقدت جميع حزم ACP_AC1 خلال 10 دورات إرسال، يتم تصحيح العطل | |
| U115287 | فقدان الاتصال مع PTC1_AC (0x18FF2C19x) | إذا فقدت جميع حزم PTC1_AC خلال 10 دورات إرسال، يتم تصحيح العطل | |
| U115387 | فقدان الاتصال مع PTC2_AC (0x18FF2D19x) | إذا فقدت جميع حزم PTC2_AC خلال 10 دورات إرسال، يتم تصحيح العطل | |
| U115487 | فقدان الاتصال مع PTC3_AC (0x18FF2E19x) | إذا فقدت جميع حزم PTC3_AC خلال 10 دورات إرسال، يتم تصحيح العطل | |
| U014087 | فقدان الاتصال مع BDCU_To_AC_ Front(0x18FF1121x) | إذا فقدت جميع حزم BDCU_To_AC_Front خلال 10 دورات إرسال، يتم تصحيح العطل | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDC_VDHR (0x18FEC1EEx) | إذا فقدت جميع حزم CDC_VDHR خلال 5 ثوانٍ، يتم تصحيح العطل | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC_CCVS (0x18FEF100x) | إذا فقدت جميع حزم VDC_CCVS خلال 10 فترات إرسال (ثانية واحدة)، يتم تصحيح العطل | |
| U019887 | فقدان الاتصال مع TGW_TD_Time (0x18FEE6EEx) | إذا فقدت جميع حزم TGW_TD_Time خلال 5 ثوانٍ، يتم تصحيح العطل | |
| U007D88 | انقطاع ناقل BCANFD2 | إيقاف الناقل |
الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير وحدة التحكم في تكييف الهواء؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك الطاقة والتأريض لوحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.7 عطل الاتصال في وحدة التحكم في تكييف الهواء
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U007D89 | عطل قصر دائرة CAN H لناقل BCANFD2 على الأرض | استثناء في ناقل CAN | |
| U007D90 | عطل قصر دائرة CAN H لناقل BCANFD2 على الأرض | استثناء في ناقل CAN | |
| U115F87 | إرسال CANFD غير طبيعي | تم اكتشاف حزم غير طبيعية مرسلة بواسطة وحدة CANFD لأكثر من 300 مللي ثانية |
2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل BCAND2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAND2
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B258113 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي | جهد المستشعر يتجاوز 4.95 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. الأسلاك الكهربائية 2. مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B258111 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي | جهد المستشعر أقل من 0.05 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
الخطوة 4: افحص أسلاك اتصال ناقل CAN لتكييف الهواء. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CAN لتكييف الهواء الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.8 عطل مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص الأسلاك بين مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي ووحدة التحكم في تكييف الهواء.
| المستشعر | درجة الحرارة | المقاومة |
|---|---|---|
| مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي | 77℉ | 2.12KΩ - 2.25KΩ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B258613 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي | جهد المستشعر يتجاوز 4.95 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. الأسلاك الكهربائية 2. مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B258611 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي | جهد المستشعر أقل من 0.05 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت مقاومة مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامية للسيارة طبيعية؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر درجة حرارة المقصورة الأمامي. راجع استبدال مستشعر درجة الحرارة الداخلية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.9 عطل مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص الأسلاك بين مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي ووحدة التحكم في تكييف الهواء.
| المستشعر | درجة الحرارة | المقاومة |
|---|---|---|
| مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي | 77℉ | 2.12KΩ - 2.25KΩ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B250117 | عطل في المشغل 1 لمحرك مخمد الوضع الأمامي الأيسر | لا يمكن للمشغل الوصول إلى الموضع المحدد مسبقاً خلال 10 ثوانٍ بعد التشغيل | 1. الأسلاك الكهربائية 2. محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيسر 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B250217 | عطل في المشغل 2 لمحرك مخمد الوضع الأمامي الأيسر | لا يمكن للمشغل الوصول إلى الموضع المحدد مسبقاً خلال 10 ثوانٍ بعد التشغيل |
الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت مقاومة مستشعر درجة الحرارة الخلفي في السيارة طبيعية؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر درجة حرارة المقصورة الخلفي. راجع استبدال مستشعر درجة الحرارة الداخلية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.10 عطل محرك مخمد الوضع لتكييف الهواء الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص الأسلاك بين محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيسر ووحدة التحكم في تكييف الهواء.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B250317 | عطل في مشغل مخمد التدوير الأمامي الأيسر | لا يمكن للمشغل الوصول إلى الموضع المحدد مسبقاً خلال 10 ثوانٍ بعد التشغيل | 1. الأسلاك الكهربائية 2. محرك التدوير الداخلي والخارجي لتكييف الهواء الأيسر 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
الخطوة 4: قم بتوصيل محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيسر بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيسر يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيسر. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.11 عطل محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B250417 | عطل في مشغل صمام التدفئة والتبريد الأمامي الأيسر | لا يمكن للمشغل الوصول إلى الموضع المحدد مسبقاً خلال 10 ثوانٍ بعد التشغيل | 1. الأسلاك الكهربائية 2. محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيسر 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
الخطوة 3: افحص الأسلاك بين محرك التدوير الداخلي والخارجي لتكييف الهواء الأيسر ووحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 4: قم بتوصيل محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيسر بمصدر طاقة 12 فولت ولاحظ ما إذا كان محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيسر يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك التدوير الداخلي والخارجي لتكييف الهواء الأيسر. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.12 عطل محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص الأسلاك بين محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيسر ووحدة التحكم في تكييف الهواء.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B258213 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الأمامي الأيسر | جهد المستشعر يتجاوز 4.95 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. الأسلاك الكهربائية 2. مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيسر 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B258211 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الأمامي الأيسر | جهد المستشعر أقل من 0.05 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
الخطوة 4: قم بتوصيل محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيسر بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيسر يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيسر. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.13 عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| المستشعر | درجة الحرارة | المقاومة |
|---|---|---|
| مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيسر | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B258313 | فتح دائرة مستشعر درجة حرارة هواء العادم في مكيف الهواء الأمامي الأيسر | جهد المستشعر يتجاوز 4.95 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. الأسلاك الكهربائية 2. مستشعر درجة حرارة مخرج تكييف الهواء الأيسر 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B258311 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة هواء العادم لمكيف الهواء الأمامي الأيسر | جهد المستشعر أقل من 0.05 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
الخطوة 3: افحص الأسلاك بين مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيسر ووحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت مقاومة مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيسر طبيعية عند درجات حرارة مختلفة؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر درجة حرارة التبخير لتكييف الهواء الأيسر. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.14 عطل مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص الأسلاك بين مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيسر ووحدة التحكم في تكييف الهواء.
| المستشعر | درجة الحرارة | المقاومة |
|---|---|---|
| مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيسر | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B250517 | عطل في المشغل 1 لمحرك مخمد الوضع الأمامي الأيمن | لا يمكن للمشغل الوصول إلى الموضع المحدد مسبقاً خلال 10 ثوانٍ بعد التشغيل | 1. الأسلاك الكهربائية 2. محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيمن 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B250617 | عطل في المشغل 2 لمحرك مخمد الوضع الأمامي الأيمن | لا يمكن للمشغل الوصول إلى الموضع المحدد مسبقاً خلال 10 ثوانٍ بعد التشغيل |
الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت مقاومة مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيسر طبيعية؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيسر. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.15 عطل محرك مخمد الوضع لتكييف الهواء الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص الأسلاك بين محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيمن ووحدة التحكم في تكييف الهواء.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B250717 | عطل في مشغل مخمد التدوير الأمامي الأيمن | لا يمكن للمشغل الوصول إلى الموضع المحدد مسبقاً خلال 10 ثوانٍ بعد التشغيل | 1. الأسلاك الكهربائية 2. محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيمن 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
الخطوة 4: قم بتوصيل محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيمن بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيمن يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك مخمد وضع تكييف الهواء الأيمن. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.16 عطل محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B250817 | عطل في مشغل صمام التدفئة والتبريد الأمامي الأيمن | لا يمكن للمشغل الوصول إلى الموضع المحدد مسبقاً خلال 10 ثوانٍ بعد التشغيل | 1. الأسلاك الكهربائية 2. محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيمن 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
الخطوة 3: افحص الأسلاك بين محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيمن ووحدة التحكم في مكيف الهواء. الخطوة 4: قم بتوصيل محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيمن بمصدر طاقة 12 فولت ولاحظ ما إذا كان يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك التدوير الداخلي والخارجي لمكيف الهواء الأيمن. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.17 عطل محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B258413 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة التبخير لمكيف الهواء الأمامي الأيمن | جهد المستشعر يتجاوز 4.95 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. الأسلاك الكهربائية 2. مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيمن 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B258411 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الأمامي الأيمن | جهد المستشعر أقل من 0.05 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
الخطوة 3: افحص الأسلاك بين محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيمن ووحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 4: قم بتوصيل محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيمن بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيمن يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك التبريد والتدفئة لتكييف الهواء الأيمن. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.18 عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
| B54-10 B54-11 |

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| المستشعر | درجة الحرارة | المقاومة |
|---|---|---|
| مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الأيمن | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B258513 | فتح مستشعر درجة حرارة مخرج الهواء على مكيف الهواء الأمامي الأيمن | جهد المستشعر يتجاوز 4.95 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. الأسلاك الكهربائية 2. مستشعر درجة حرارة مخرج تكييف الهواء الأيمن 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B258511 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة هواء المخرج لمكيف الهواء الأمامي الأيمن | جهد المستشعر أقل من 0.05 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
الخطوة 3: افحص الأسلاك بين مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الأيمن ووحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت مقاومة مستشعر درجة حرارة المبخر على الجانب الأيمن من مكيف الهواء طبيعية عند درجات حرارة مختلفة؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر درجة حرارة المبخر على الجانب الأيمن من مكيف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.19 عطل مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
| B54-10 B54-11 |

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| المستشعر | درجة الحرارة | المقاومة |
|---|---|---|
| مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيمن | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B258713 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الخلفي | جهد المستشعر يتجاوز 4.95 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. الأسلاك الكهربائية 2. مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الخاص بمكان النوم 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B258711 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الخلفي الأيسر | جهد المستشعر أقل من 0.05 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
الخطوة 3: افحص الأسلاك بين مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيمن ووحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت مقاومة مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيمن طبيعية عند درجات حرارة مختلفة؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر درجة حرارة المخرج لتكييف الهواء الأيمن. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.20 عطل مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الخاص بمكان النوم
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| المستشعر | درجة الحرارة | المقاومة |
|---|---|---|
| مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الخاص بمكان النوم | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B258813 | انقطاع دائرة مستشعر درجة حرارة الهواء لمكيف الهواء الخلفي | جهد المستشعر يتجاوز 4.95 فولت لأكثر من ثانية واحدة | 1. الأسلاك الكهربائية 2. مستشعر درجة حرارة هواء مخرج مكيف الهواء الخاص بمكان النوم 3. وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B258811 | قصر دائرة مستشعر درجة حرارة هواء المخرج لمكيف الهواء الخلفي | جهد المستشعر أقل من 0.05 فولت لأكثر من ثانية واحدة |
الخطوة 3: افحص الأسلاك بين مستشعر درجة حرارة التبخر لتكييف الهواء الخاص بمكان النوم ووحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 4: تحقق من أن قيمة مقاومة مستشعر درجة حرارة التبخر لمكيف الهواء الخاص بمكان النوم طبيعية عند درجات حرارة مختلفة؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر درجة حرارة التبخير لتكييف الهواء الخاص بمكان النوم. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.21 عطل مستشعر درجة حرارة تكييف الهواء الخاص بمكان النوم
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| المستشعر | درجة الحرارة | المقاومة |
|---|---|---|
| مستشعر درجة حرارة الهواء لمكيف الهواء الخاص بمكان النوم | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| ناقل CAN لتكييف الهواء (H) وناقل CAN لتكييف الهواء (L) | المقاومة: 55 - 63 أوم |
الخطوة 3: افحص الأسلاك بين مستشعر درجة حرارة هواء المخرج لتكييف الهواء الخاص بمكان النوم ووحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 4: تحقق من أن قيمة مقاومة مستشعر درجة حرارة هواء مخرج مكيف الهواء الخاص بمكان النوم طبيعية عند درجات حرارة مختلفة؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر درجة حرارة تكييف الهواء الخاص بمكان النوم. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التحكم في تكييف الهواء. الخطوة 6: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.
7.1.5.22 فحص سلامة شبكة ناقل CAN لتكييف الهواء
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل CAN لتكييف الهواء. أ. قم بإجراء عملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل الأسلاك. استخدم مقياساً متعدداً لقياس كل طرف وفقاً للجدول التالي: ج. تأكد من أن القيم المقاسة تلبي المعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل CAN لتكييف الهواء. لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| ناقل CAN لتكييف الهواء (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| ناقل CAN لتكييف الهواء (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| ناقل CAN لتكييف الهواء (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| ناقل CAN لتكييف الهواء (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بإجراء عملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل الأسلاك. استخدم مقياساً متعدداً لقياس كل طرف وفقاً للجدول التالي: ج. تأكد من أن القيم المقاسة تلبي المعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بإجراء عملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتتابع (لا تفصل موصلات الأسلاك). ج. تأكد من أن جهد الناقل لكل وحدة يلبي المعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض الطاقة لوحدة فقدان الاتصال. أ. افحص تأريض الطاقة لوحدة فقدان الاتصال. ب. تأكد من أن تأريض طاقة الوحدة طبيعي. أصلح أو استبدل الأسلاك الكهربائية. الخطوة 5 استبدل وحدة فقدان الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل وحدة فقدان الاتصال. ب. تأكد من أن النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص أسلاك ناقل CAN لتكييف الهواء. أ. قم بإجراء عملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات الأسلاك للوحدات على ناقل CAN لتكييف الهواء. ج. قم بقياس مقاومة ناقل CAN لتكييف الهواء بين كل وحدة وضاغط تكييف الهواء بالتتابع للتحقق مما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 أوم د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل CAN لتكييف الهواء للتأكد من أنها طبيعية. المقاومة القياسية: 10K أوم أو أعلى هـ. قم بإجراء عملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ما إذا كان ناقل CAN لتكييف الهواء مقصوراً على مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. تأكد من أن القيم المقاسة تلبي المعايير. أصلح أو استبدل ناقل CAN لتكييف الهواء. الخطوة 7 افصل الوحدات الموجودة على ناقل CAN لتكييف الهواء بالتتابع ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات الموجودة على ناقل CAN لتكييف الهواء بالتتابع، ولاحظ عودة جهد/مقاومة اتصال الناقل إلى الطبيعي، وإذا عادت إلى الطبيعي، حدد أن الوحدة المفصولة معطوبة. نعم لا لا نعم
7.1.6 التفكيك والتركيب
7.1.6.1 استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 5 أعد تدوير مبرد نظام تكييف الهواء (A/C). 6 أزل مجموعة ذراع الماسحة. 7 أزل مجموعة غطاء الزجاج الأمامي. 8 أزل غطاء الزخرفة العلوي. 9 أزل مجموعة عجلة القيادة. 10 أزل غطاء مفتاح التبديل المركب السفلي. 11 أزل مجموعة حافة لوحة العدادات. 12 أزل شاشة IVI. 13 أزل شاشة CAR. 14 أزل شاشة IPC. 15 أزل الغطاء العلوي - حامل الكاميرا الأيسر. 16 أزل شاشة مراقبة الكاميرا. 17 أزل القاعدة - حامل العرض الأيسر. 18 أزل الغطاء العلوي - حامل الكاميرا الأيمن. 19 أزل شاشة مراقبة الكاميرا اليمنى. 20 أزل القاعدة - حامل العرض الأيمن. 21 أزل مجموعة الحماية لعمود A الأيسر. 22 أزل مجموعة الحماية لعمود A الأيمن. 23 أزل مجموعة لوح زخرفة لوحة العدادات السفلي الأيسر. 24 أزل مجموعة الحاوية الجانبية الأمامية اليسرى. 25 أزل مجموعة الغطاء - لوحة العدادات الأمامية اليسرى. 26 أزل مجموعة الزخرفة على لوحة المفاتيح اليسرى. 27 أزل مجموعة الزخرفة السفلية للوحة المفاتيح اليسرى. 28 أزل مسجل بيانات رحلة المركبة. 29 أزل مجموعة لوح زخرفة لوحة العدادات العلوي الأيسر. 30 أزل مجموعة لوح زخرفة فتحة التهوية اليسرى. 31 أزل مجموعة الغطاء - الحماية أسفل عمود التوجيه. 32 أزل مجموعة الحاوية الجانبية الأمامية اليمنى. 33 أزل مجموعة الغطاء - لوحة العدادات الأمامية اليمنى.
34 أزل مجموعة لوحة المفاتيح اليمنى. 35 أزل مجموعة لوحة المفاتيح السفلية اليمنى. 36 أزل مجموعة صندوق التخزين الأيمن. 37 أزل مجموعة لوح زخرفة فتحة التهوية اليمنى. 38 أزل مجموعة الهيكل الرئيسي على لوحة العدادات. 39 أزل مجموعة الزخرفة - لوحة العدادات الأمامية اليسرى. 40 أزل مجموعة الزخرفة السفلية - لوحة العدادات الأمامية اليمنى. 41 أزل مجموعة لوح الزخرفة - لوحة العدادات الأمامية اليمنى. 42 أزل مجموعة الغطاء - إزالة الصقيع الأمامي. 43 أزل مجموعة الهيكل الرئيسي أسفل لوحة العدادات. 44 أزل AR-HUD. 45 أزل الحامل الثابت الأيسر. 46 أزل صندوق الأجهزة الذكية. 47 أزل وحدة التحكم بمجال المقصورة. 48 أزل حامل وحدة التحكم بمجال المقصورة. 49 أزل وحدة Tbox-gw. 50 أزل حامل وحدة Tbox-gw. 51 أزل مجموعة وحدة التحكم في EBS. 52 أزل حامل EBS. 53 أزل وحدة التحكم بمجال الهيكل. 54 أزل مجموعة حامل وحدة التحكم. 55 أزل عمود العارضة العرضية للمقصورة. 56 أزل مجموعة العارضة العرضية للمقصورة. 57 أزل مجموعة قناة هواء النفخ الجانبي اليسرى. 58 افصل موصلي الأسلاك لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى.

59 افصل مشبكين لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى. 60 أزل 3 صواميل تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى.



61 أزل برغيي تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى. 62 افصل خط أنابيب تكييف الهواء. 63 أزل برغي تثبيت واحد لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى. 64 أزل مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى. إجراءات التركيب


1 انقل مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغي تثبيت واحد لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل
3 صِل خط أنابيب تكييف الهواء. 4 ثبّت برغيي تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل
5 ثبّت 3 صواميل تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل
6 ثبّت مشبكين لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى. 7 صِل موصلي أسلاك لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
8 ثبّت مجموعة مجرى الهواء الجانبي للنفخ - يسار. 9 ثبّت مجموعة العارضة العرضية للسيارة. 10 ثبّت قائم العارضة العرضية للسيارة. 11 ثبّت مجموعة حامل وحدة التحكم. 12 ثبّت وحدة التحكم في نطاق الهيكل. 13 ثبّت حامل EBS. 14 ثبّت مجموعة وحدة التحكم EBS. 15 ثبّت حامل Tbox-gw. 16 ثبّت Tbox-gw. 17 ثبّت حامل وحدة التحكم في نطاق المقصورة. 18 ثبّت وحدة التحكم في نطاق المقصورة. 19 ثبّت صندوق الأجهزة الذكية. 20 ثبّت حامل التثبيت - يسار. 21 ثبّت AR-HUD. 22 ثبّت مجموعة الهيكل أسفل لوحة العدادات. 23 ثبّت مجموعة غطاء إزالة الصقيع الأمامي. 24 ثبّت مجموعة اللوحة الزخرفية للوحة العدادات - يمين أمامي. 25 ثبّت مجموعة الكسوة السفلية للوحة العدادات - يمين أمامي. 26 ثبّت مجموعة كسوة لوحة العدادات - يسار أمامي. 27 ثبّت مجموعة الهيكل أعلى لوحة العدادات. 28 ثبّت مجموعة اللوحة الزخرفية لفتحة التهوية - يمين. 29 ثبّت مجموعة صندوق التخزين - يمين. 30 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح السفلية - يمين. 31 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح - يمين. 32 ثبّت مجموعة غطاء لوحة العدادات - يمين أمامي. 33 ثبّت مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يمين. 34 ثبّت مجموعة غطاء الحماية أسفل عمود التوجيه. 35 ثبّت مجموعة اللوحة الزخرفية لفتحة التهوية - يسار. 36 ثبّت مجموعة لوحة كسوة لوحة العدادات العلوية - يسار. 37 ثبّت جهاز تسجيل بيانات السير للمركبة. 38 ثبّت مجموعة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح - يسار. 39 ثبّت مجموعة الكسوة على لوحة المفاتيح - يسار. 40 ثبّت مجموعة غطاء لوحة العدادات - يسار أمامي. 41 ثبّت مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يسار. 42 ثبّت مجموعة لوحة كسوة لوحة العدادات السفلية - يسار. 43 ثبّت مجموعة واقي العمود A - يمين.
44 ثبّت مجموعة واقي العمود A - يسار. 45 ثبّت حامل قاعدة الشاشة - يمين. 46 ثبّت شاشة مراقبة الكاميرا - يمين. 47 ثبّت الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يمين. 48 ثبّت حامل قاعدة الشاشة - يسار. 49 ثبّت شاشة مراقبة الكاميرا. 50 ثبّت الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يسار. 51 ثبّت شاشة IPC. 52 ثبّت شاشة CAR. 53 ثبّت شاشة IVI. 54 ثبّت مجموعة حافة لوحة العدادات. 55 ثبّت غطاء مفتاح التبديل المدمج - سفلي. 56 ثبّت مجموعة عجلة القيادة. 57 ثبّت الغطاء الزخرفي DAB. 58 ثبّت مجموعة غطاء الزجاج الأمامي. 59 ثبّت مجموعة ذراع الماسحة. 60 املأ سائل التبريد الخاص بتكييف الهواء. 61 قم بتشغيل نظام الجهد العالي. 62 صِل الكابل السالب للبطارية. 63 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 64 أغلق الباب.
7.1.6.2 استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي. 5 استرجع سائل التبريد الخاص بتكييف الهواء. 6 أزل مجموعة ذراع الماسحة. 7 أزل مجموعة غطاء الزجاج الأمامي. 8 أزل الغطاء الزخرفي DAB. 9 أزل مجموعة عجلة القيادة. 10 أزل غطاء مفتاح التبديل المدمج - سفلي. 11 أزل مجموعة حافة لوحة العدادات. 12 أزل شاشة IVI. 13 أزل شاشة CAR. 14 أزل شاشة IPC. 15 أزل الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يسار.
16 أزل شاشة مراقبة الكاميرا. 17 أزل حامل قاعدة الشاشة - يسار. 18 أزل الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يمين. 19 أزل شاشة مراقبة الكاميرا - يمين. 20 أزل حامل قاعدة الشاشة - يمين. 21 أزل مجموعة واقي العمود A - يسار. 22 أزل مجموعة واقي العمود A - يمين. 23 أزل مجموعة لوحة كسوة لوحة العدادات السفلية - يسار. 24 أزل مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يسار. 25 أزل مجموعة غطاء لوحة العدادات - يسار أمامي. 26 أزل مجموعة الكسوة على لوحة المفاتيح - يسار. 27 أزل مجموعة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح - يسار. 28 أزل جهاز تسجيل بيانات السير للمركبة. 29 أزل مجموعة لوحة كسوة لوحة العدادات العلوية - يسار. 30 أزل مجموعة اللوحة الزخرفية لفتحة التهوية - يسار. 31 أزل مجموعة غطاء الحماية أسفل عمود التوجيه. 32 أزل مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يمين. 33 أزل مجموعة غطاء لوحة العدادات - يمين أمامي. 34 أزل مجموعة لوحة المفاتيح - يمين. 35 أزل مجموعة لوحة المفاتيح السفلية - يمين. 36 أزل مجموعة صندوق التخزين - يمين. 37 أزل مجموعة اللوحة الزخرفية لفتحة التهوية - يمين. 38 أزل مجموعة الهيكل أعلى لوحة العدادات. 39 أزل مجموعة كسوة لوحة العدادات - يسار أمامي. 40 أزل مجموعة الكسوة السفلية للوحة العدادات - يمين أمامي. 41 أزل مجموعة اللوحة الزخرفية للوحة العدادات - يمين أمامي. 42 أزل مجموعة غطاء إزالة الصقيع الأمامي. 43 أزل مجموعة الهيكل أسفل لوحة العدادات. 44 أزل AR-HUD. 45 أزل حامل التثبيت - يسار. 46 أزل صندوق الأجهزة الذكية. 47 أزل وحدة التحكم في نطاق المقصورة. 48 أزل حامل وحدة التحكم في نطاق المقصورة. 49 أزل Tbox-gw. 50 أزل حامل Tbox-gw. 51 أزل مجموعة وحدة التحكم EBS.
52 أزل حامل EBS. 53 أزل وحدة التحكم في نطاق الهيكل. 54 أزل مجموعة حامل وحدة التحكم. 55 أزل قائم العارضة العرضية للسيارة. 56 أزل مجموعة العارضة العرضية للسيارة. 57 أزل مجموعة مجرى الهواء للنفخ - يمين. 58 أزل مجموعة حامل صندوق التخزين. 59 افصل موصلي أسلاك لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى.


60 افصل مشبكين لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى. 61 أزل 3 صواميل تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى. 62 أزل 3 براغي تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى. 63 افصل خط أنابيب تكييف الهواء.



64 أزل برغي تثبيت واحد لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى. 65 أزل مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى. إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغي تثبيت واحد لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل

3 صِل خط أنابيب تكييف الهواء. 4 ثبّت 3 براغي تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل
5 ثبّت 3 صواميل تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل
6 ثبّت مشبكين لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى.
7 صِل موصلي أسلاك لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
8 ثبّت مجموعة حامل صندوق التخزين. 9 ثبّت مجموعة مجرى الهواء للنفخ - يمين. 10 ثبّت مجموعة العارضة العرضية للسيارة. 11 ثبّت قائم العارضة العرضية للسيارة. 12 ثبّت مجموعة حامل وحدة التحكم. 13 ثبّت وحدة التحكم في نطاق الهيكل. 14 ثبّت حامل EBS. 15 ثبّت مجموعة وحدة التحكم EBS. 16 ثبّت حامل Tbox-gw. 17 ثبّت Tbox-gw. 18 ثبّت حامل وحدة التحكم في نطاق المقصورة. 19 ثبّت وحدة التحكم في نطاق المقصورة.
20 ثبّت صندوق الأجهزة الذكية. 21 ثبّت حامل التثبيت - يسار. 22 ثبّت AR-HUD. 23 ثبّت مجموعة الهيكل أسفل لوحة العدادات. 24 ثبّت مجموعة غطاء إزالة الصقيع الأمامي. 25 ثبّت مجموعة اللوحة الزخرفية للوحة العدادات - يمين أمامي. 26 ثبّت مجموعة الكسوة السفلية للوحة العدادات - يمين أمامي. 27 ثبّت مجموعة كسوة لوحة العدادات - يسار أمامي. 28 ثبّت مجموعة الهيكل أعلى لوحة العدادات. 29 ثبّت مجموعة اللوحة الزخرفية لفتحة التهوية - يمين. 30 ثبّت مجموعة صندوق التخزين - يمين. 31 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح السفلية - يمين. 32 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح - يمين. 33 ثبّت مجموعة غطاء لوحة العدادات - يمين أمامي. 34 ثبّت مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يمين. 35 ثبّت مجموعة غطاء الحماية أسفل عمود التوجيه. 36 ثبّت مجموعة اللوحة الزخرفية لفتحة التهوية - يسار. 37 ثبّت مجموعة لوحة كسوة لوحة العدادات العلوية - يسار. 38 ثبّت جهاز تسجيل بيانات السير للمركبة. 39 ثبّت مجموعة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح - يسار. 40 ثبّت مجموعة الكسوة على لوحة المفاتيح - يسار. 41 ثبّت مجموعة غطاء لوحة العدادات - يسار أمامي. 42 ثبّت مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يسار. 43 ثبّت مجموعة لوحة كسوة لوحة العدادات السفلية - يسار. 44 ثبّت مجموعة واقي العمود A - يمين. 45 ثبّت مجموعة واقي العمود A - يسار. 46 ثبّت حامل قاعدة الشاشة - يمين. 47 ثبّت شاشة مراقبة الكاميرا - يمين. 48 ثبّت الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يمين. 49 ثبّت حامل قاعدة الشاشة - يسار. 50 ثبّت شاشة مراقبة الكاميرا. 51 ثبّت الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يسار. 52 ثبّت شاشة IPC. 53 ثبّت شاشة CAR. 54 ثبّت شاشة IVI. 55 ثبّت مجموعة حافة لوحة العدادات. 56 ثبّت غطاء مفتاح التبديل المدمج - سفلي.
57 ثبّت مجموعة عجلة القيادة. 58 ثبّت الغطاء الزخرفي DAB. 59 ثبّت مجموعة غطاء الزجاج الأمامي. 60 ثبّت مجموعة ذراع الماسحة. 61 املأ سائل التبريد الخاص بتكييف الهواء. 62 قم بتشغيل نظام الجهد العالي. 63 صِل الكابل السالب للبطارية. 64 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 65 أغلق الباب.
7.1.6.3 استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي. 5 استرجع سائل التبريد الخاص بتكييف الهواء. 6 أزل مجرى الهواء السفلي لتكييف الهواء الخلفي. 7 أزل مجموعة الدرج الأوسط. 8 أزل طفاية الحريق. 9 أزل مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 10 أزل واجهة USB الأمامية. 11 أزل مجموعة لوحة الغطاء الأيسر للوصول في لوحة العدادات. 12 أزل مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. 13 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح اليسرى. 14 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية اليسرى للوحة العدادات. 15 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأوسط الأيسر. 16 أزل مجموعة لوحة الكسوة الوسطى للجدار الجانبي الأوسط الأيسر. 17 أزل مجموعة لوحة الكسوة اليسرى لصندوق الأدوات. 18 أزل مقبس 120V. 19 أزل مصدر طاقة المركبة (12V). 20 أزل مستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي). 21 أزل مجموعة لوحة كسوة صندوق الأدوات.
22 افصل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية. 23 افصل مشبك تثبيت واحدًا لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية. 24 أزل برغيي تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية.



25 أزل 4 براغي تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية. 26 اسحب مجموعة الأسلاك، وافصل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية.



27 بعد قلب مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية، أزل برغي تثبيت واحدًا لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية. 28 أزل مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية. إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغي تثبيت واحدًا لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل

3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت 4 براغي تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل
5 ثبّت برغيي تثبيت لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل
6 ثبّت مشبك تثبيت واحدًا لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية. 7 صِل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
8 ثبّت مجموعة لوحة كسوة صندوق الأدوات. 9 ثبّت مستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي). 10 ثبّت مصدر طاقة المركبة (12V). 11 ثبّت مقبس 120V. 12 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة اليسرى لصندوق الأدوات. 13 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة الوسطى للجدار الجانبي الأوسط الأيسر. 14 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأوسط الأيسر. 15 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية اليسرى للوحة العدادات. 16 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح اليسرى. 17 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. 18 ثبّت مجموعة لوحة الغطاء الأيسر للوصول في لوحة العدادات. 19 ثبّت واجهة USB الأمامية.
20 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 21 ثبّت طفاية الحريق. 22 ثبّت مجموعة الدرج الأوسط. 23 ثبّت مجرى الهواء السفلي لتكييف الهواء الخلفي. 24 املأ سائل التبريد الخاص بتكييف الهواء. 25 قم بتشغيل نظام الجهد العالي. 26 صِل الكابل السالب للبطارية. 27 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 28 أغلق الباب.
7.1.6.4 استبدال مجموعة ضاغط تكييف الهواء
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي. 5 ارفع مقدمة المركبة بالرافعة. 6 صرّف زيت ناقل الحركة الهيدروليكي. 7 أزل هيكل غطاء العجلة الأمامية اليسرى. 8 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 9 أزل مجموعة الحامل العلوي للتركيب على الجدار الجانبي 2. 10 أزل حامل التركيب الأيسر على الجدار الجانبي 1. 11 أزل حامل التركيب الأيسر على الجدار الجانبي 2. 12 أزل مجموعة إطار تركيب لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 13 أزل مضخة الزيت الكهربائية.
14 افصل موصلي أسلاك لمجموعة ضاغط تكييف الهواء. 15 أزل برغي تثبيت واحدًا لسلك التأريض لمجموعة ضاغط تكييف الهواء، وافصل سلك التأريض. 16 أزل برغيي تثبيت لفصل خط أنابيب تكييف الهواء عن الضاغط.



17 أزل برغيي تثبيت لمجموعة ضاغط تكييف الهواء. 18 أزل مجموعة ضاغط تكييف الهواء.
تحذير
نظرًا للوزن الثقيل لمجموعة ضاغط تكييف الهواء، يجب إزالتها بمساعدة مساعد.
إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة ضاغط تكييف الهواء إلى موضع التركيب.
تحذير
نظرًا للوزن الثقيل لمجموعة ضاغط تكييف الهواء، يجب نقلها إلى موضع التركيب بمساعدة مساعد.
2 ثبّت برغيي تثبيت لمجموعة ضاغط تكييف الهواء.
عزم الربط: (18.5 +/- 1.5) قدم-رطل

3 صِل خط أنابيب تكييف الهواء بالضاغط، وثبّت برغيي تثبيت.
عزم الربط: (18.5 +/- 1.5) قدم-رطل
4 صِل سلك التأريض، وثبّت برغي تثبيت واحدًا لسلك التأريض لمجموعة ضاغط تكييف الهواء.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
5 صِل موصلي أسلاك لمجموعة ضاغط تكييف الهواء.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
6 ثبّت مضخة الزيت الكهربائية. 7 ثبّت مجموعة إطار تركيب لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 8 ثبّت حامل التركيب الأيسر على الجدار الجانبي 2. 9 ثبّت حامل التركيب الأيسر على الجدار الجانبي 1. 10 ثبّت مجموعة الحامل العلوي للتركيب على الجدار الجانبي 2. 11 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 12 ثبّت هيكل غطاء العجلة الأمامية اليسرى. 13 أضف زيت ناقل الحركة الهيدروليكي. 14 اخفض مقدمة المركبة. 15 قم بتشغيل نظام الجهد العالي. 16 صِل الكابل السالب للبطارية. 17 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 18 أغلق الباب.
7.1.6.5 استبدال مستشعر درجة الحرارة الخارجية
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 5 أزل مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي.
6 افصل موصل أسلاك واحدًا لمستشعر درجة الحرارة الخارجية. 7 افصل مشبك تثبيت واحدًا لمستشعر درجة الحرارة الخارجية. 8 أزل مستشعر درجة الحرارة الخارجية. إجراءات التركيب


1 انقل مستشعر درجة الحرارة الخارجية إلى موضع التركيب. 2 ثبّت مشبك تثبيت واحدًا لمستشعر درجة الحرارة الخارجية. 3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمستشعر درجة الحرارة الخارجية.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 5 ثبّت مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 6 صِل الكابل السالب للبطارية. 7 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 8 أغلق الباب
7.1.6.6 استبدال مستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصل أسلاك واحدًا لمستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي). 5 أزل برغيي تثبيت لمستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي). 6 أزل مستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي). إجراءات التركيب


1 انقل مستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي) إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت لمستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي). 3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمستشعر درجة الحرارة الداخلي (الخلفي).
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.1.6.7 استبدال عنصر فلتر تكييف الهواء الأمامي
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 4 أزل مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي.
5 اضغط على مشبكي لوحة الغطاء. 6 أزل لوحة الغطاء. 7 اسحب عنصر فلتر تكييف الهواء الأمامي. إجراءات التركيب


1 ثبّت عنصر فلتر تكييف الهواء الأمامي. 2 ثبّت لوحة الغطاء. 3 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 4 ثبّت مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

7.1.6.8 استبدال عنصر فلتر تكييف الهواء الخلفي
إجراءات الإزالة
1 افتح الباب. 2 ارفع مجموعة حصيرة النوم.
3 اضغط على مشبكي لوحة الغطاء. 4 أزل لوحة الغطاء. 5 اسحب عنصر فلتر تكييف الهواء الخلفي. إجراءات التركيب


1 ثبّت عنصر فلتر تكييف الهواء الخلفي. 2 ثبّت لوحة الغطاء.

3 ثبّت مجموعة حصيرة النوم. 4 أغلق الباب.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط حامل وحدة التحكم في نطاق الطاقة بلوحة ضغط البطارية 2 | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل وحدة التحكم في نطاق الطاقة بلوحة ضغط البطارية 3 | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط حامل وحدة التحكم في نطاق الطاقة بمجموعة وحدة التحكم في نطاق الطاقة | M6 | (11 +/- 1.5) ft lbs |
7.2 جهاز وحدة التحكم في المركبة (VCU)
7.2.1 المواصفات
7.2.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.2.2 مخطط التفكيك
7.2.2.1 مخطط التفكيك
1. وحدة التحكم في نطاق المركبة 3. حامل مجموعة وحدة التحكم في المركبة 2. برغي شفة سداسي 4. برغي شفة سداسي
7.2.3 مخطط النظام التخطيطي
7.2.3.1 مخطط الدائرة الكهربائية
وحدة التحكم في نطاق المركبة (VDC)
EVCC
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| P100000 | انخفاض جهد مصدر طاقة الجهد المنخفض LvA | راجع عطل طاقة VDC |
| P100100 | انخفاض جهد مصدر طاقة الجهد المنخفض LvB | |
| P100200 | ارتفاع جهد مصدر طاقة الجهد المنخفض LvA | |
| P100300 | ارتفاع جهد مصدر طاقة الجهد المنخفض LvB | |
| P100402 | انخفاض جهد خرج DCDC1 | |
| P100502 | ارتفاع جهد خرج DCDC1 | |
| P103D10 | الإدارة الحرارية للقيادة، فشل إمداد الطاقة SJB | |
| P103E10 | الإدارة الحرارية للبطارية، فشل إمداد الطاقة SJB | |
| U019887 | انقطاع ناقل VCAN | راجع عطل اتصال VDC |
| U014087 | فقدان الاتصال مع BDCU | |
| U01A087 | فقدان الاتصال مع SJB_UP | |
| U019987 | فقدان الاتصال مع DCM | |
| U01A187 | فقدان الاتصال مع SJB_UN | |
| U015687 | CDCU مفقود |
7.2.4 معلومات التشخيص والخطوات
7.2.4.1 وصف التشخيص
قبل تشخيص عطل جهاز وحدة التحكم في المركبة، افهم وتعرف على مبدأ عمل جهاز وحدة التحكم في المركبة، ثم ابدأ تشخيص النظام. سيساعد ذلك في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة عند حدوث عطل. والأهم من ذلك، يساعد هذا في تحديد أن الحالة التي وصفها العميل هي تشغيل طبيعي. يجب أن يبدأ أي تشخيص لعطل جهاز وحدة التحكم في المركبة بالفحص الروتيني لتوجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح يمكن أن يقصر وقت التشخيص ويتجنب سوء تقدير
الأجزاء المعطوبة. 7.2.4.2 الفحص الروتيني
• تحقق من أجهزة التركيب بعد البيع التي قد تؤثر على تشغيل نظام جهاز وحدة التحكم في المركبة، وتأكد من أن هذه الأجهزة لا يمكن أن تؤثر على تشغيل نظام جهاز وحدة التحكم في المركبة.
• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو المرئية للتأكد من عدم تلفها بشكل مرئي أو وجود حالات قد تسبب عطلًا. 7.2.4.3 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي
1. صل الجهاز التشخيصي بواجهة التشخيص، واقرأ وسجل رمز الخطأ التشخيصي (DTC)، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. أعد تشغيل المركبة. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى لتأكيد ما إذا كان النظام يحتوي على مخرجات رمز خطأ. – نعم: شخّص بناءً على رمز الخطأ الناتج.
– لا: قم بإجراء فحوصات الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 7.2.4.4 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTC)
VDC
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U017487 | فقدان الاتصال مع CMU01 | |
| U017587 | فقدان الاتصال مع CMU02 | |
| U017687 | فقدان الاتصال مع CMU03 | |
| U017787 | فقدان الاتصال مع CMU04 | |
| U017887 | فقدان الاتصال مع CMU05 | |
| U017987 | فقدان الاتصال مع CMU06 | |
| U017A87 | فقدان الاتصال مع PDU1 | |
| U017B87 | فقدان الاتصال مع PDU2 | |
| U017C87 | فقدان الاتصال مع PDU3 | |
| U012A87 | فقدان الاتصال مع MCU1 | |
| U012B87 | فقدان الاتصال مع MCU2 | |
| U012C87 | فقدان الاتصال مع MCU3 | |
| U012D87 | فقدان الاتصال مع MCU4 | |
| U010187 | فشل اتصال TCU1 | |
| U010287 | فشل اتصال TCU2 | |
| U01B387 | فشل اتصال GSM | |
| U012187 | EBS مفقود | |
| U013287 | فقدان الاتصال مع ECAS | |
| U012887 | فقدان الاتصال مع EPB | |
| U008C88 | انقطاع ناقل PCAN2 | |
| U008D88 | انقطاع ناقل PCAN3 | |
| U008E88 | انقطاع ناقل PCAN4 | |
| U008B88 | انقطاع ناقل ChargrCAN | |
| U007988 | انقطاع ناقل CANFD7 | |
| U008088 | انقطاع ناقل CANFD10 | |
| P101010 | مستشعر HTP_P 1، قصر في مصدر الطاقة | راجع العطل الداخلي لـ VDC |
| P101110 | مستشعر HTP_P 1، قصر إلى الأرض | |
| P101210 | مستشعر HTP_P 2، قصر في مصدر الطاقة | |
| P101310 | مستشعر HTP_P 2، قصر إلى الأرض | |
| P101410 | مستشعر LTP_P 1، قصر في مصدر الطاقة | |
| P101510 | مستشعر LTP_P 1، قصر إلى الأرض | |
| P101610 | مستشعر LTP_P 2، قصر في مصدر الطاقة | |
| P101710 | مستشعر LTP_P 2 قصر إلى الأرض | |
| P101810 | مستشعر HPT_T 1، قصر في مصدر الطاقة | |
| P101910 | مستشعر HPT_T 1، قصر إلى الأرض |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| P101A10 | مستشعر HPT_T 2، قصر في مصدر الطاقة | |
| P101B10 | مستشعر HPT_T 2، قصر إلى الأرض | |
| P101C10 | مستشعر LPT_T 1، قصر في مصدر الطاقة | |
| P101D10 | مستشعر LPT_T 1، قصر إلى الأرض | |
| P101E10 | مستشعر LPT_T 2، قصر في مصدر الطاقة | |
| P101F10 | مستشعر LPT_T 2، قصر إلى الأرض | |
| P102C10 | AccPed 1، قصر في مصدر الطاقة | راجع عطل دواسة الوقود |
| P102D10 | AccPed 2، قصر في مصدر الطاقة | |
| P102E10 | AccPed 1، قصر إلى الأرض | |
| P102F10 | AccPed 2، قصر إلى الأرض | |
| P103010 | عطل مرتبط بدواسةي التسارع معًا | |
| P103110 | كلتا دواسةي التسارع خاطئتان في نفس الوقت | |
| P103910 | مستشعر مستوى سائل المحرك منخفض السائل | راجع عطل مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك |
| P103A10 | مستشعر مستوى سائل البطارية منخفض السائل | راجع عطل مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية |
| P103310 | عطل مروحة المحرك | راجع عطل مروحة المحرك |
| P103610 | عطل المحرك ومضخة الماء | راجع عطل المحرك ومضخة الماء |
| P103410 | فشل مروحة البطارية 1 | راجع عطل مروحة البطارية اليسرى |
| P103510 | فشل مروحة البطارية 2 | راجع عطل مروحة البطارية اليمنى |
| P103710 | عطل مضخة البطارية 1 | راجع عطل مضخة ماء البطارية اليسرى |
| P103810 | عطل مضخة البطارية 2 | راجع عطل مضخة ماء البطارية اليمنى |
| P108130 | عطل الانفلات الحراري في CMU1 | راجع عطل الانفلات الحراري للبطارية |
| P108230 | عطل الانفلات الحراري في CMU2 | |
| P108330 | عطل الانفلات الحراري في CMU3 | |
| P108430 | عطل الانفلات الحراري في CMU4 | |
| P108530 | عطل الانفلات الحراري في CMU5 | |
| P108630 | عطل الانفلات الحراري في CMU6 | |
| P108730 | عطل الانفلات الحراري المكتشف بالسلك الصلب | |
| P102010 | مستشعر FCT 1، عطل دائرة مفتوحة | راجع عطل إشارة اكتشاف درجة حرارة منفذ الشحن السريع MCS |
| P102110 | مستشعر FCT 1، عطل قصر الدائرة | |
| P102210 | مستشعر FCT 2، عطل دائرة مفتوحة | |
| P102310 | مستشعر FCT 2، عطل قصر الدائرة |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| P108830 | فحص درجة حرارة الشحن السريع 1 ارتفاع درجة الحرارة LvA | |
| P108930 | فحص درجة حرارة الشحن السريع 2 ارتفاع درجة الحرارة LvA | |
| P108C30 | فحص درجة حرارة الشحن السريع 1 ارتفاع درجة الحرارة LvB | |
| P108D30 | فحص درجة حرارة الشحن السريع 2 ارتفاع درجة الحرارة LvB | |
| P102810 | مستشعر ExhT 1، قصر في مصدر الطاقة | راجع عطل مستشعر درجة حرارة العادم الأيسر |
| P102910 | مستشعر ExhT 1، قصر إلى الأرض | |
| P102A10 | مستشعر ExhT 2، قصر في مصدر الطاقة | راجع عطل مستشعر درجة حرارة العادم الأيمن |
| P102B10 | مستشعر ExhT 2، قصر إلى الأرض | |
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_St | راجع إبلاغ VDC بعطل داخلي في MCU |
| P10E563 | عطل MCU | |
| P104953 | عطل اتصال MCU1 | راجع إبلاغ VDC بعطل اتصال MCU |
| P104A53 | عطل اتصال MCU2 | |
| P104B53 | عطل اتصال MCU3 | |
| P104C53 | عطل اتصال MCU4 | |
| P10A530 | عطل قفل الجهد العالي في MCU1 | راجع إبلاغ VDC بعطل قفل الجهد العالي في MCU |
| P10A630 | عطل قفل الجهد العالي في MCU2 | |
| P10A730 | عطل قفل الجهد العالي في MCU3 | |
| P10A830 | عطل قفل الجهد العالي في MCU4 | |
| P107430 | الجهد الإجمالي لـ CMU1 مرتفع جدًا | راجع إبلاغ VDC بعطل داخلي في CMU |
| P107530 | الجهد الإجمالي لـ CMU1 منخفض جدًا | |
| P107630 | الجهد الإجمالي لـ CMU2 مرتفع جدًا | |
| P107730 | الجهد الإجمالي لـ CMU2 منخفض جدًا | |
| P107830 | الجهد الإجمالي لـ CMU3 مرتفع جدًا | |
| P107930 | الجهد الإجمالي لـ CMU3 منخفض جدًا | |
| P107A30 | الجهد الإجمالي لـ CMU4 مرتفع جدًا | |
| P107B30 | الجهد الإجمالي لـ CMU4 منخفض جدًا | |
| P107C30 | الجهد الإجمالي لـ CMU5 مرتفع جدًا | |
| P107D30 | الجهد الإجمالي لـ CMU5 منخفض جدًا | |
| P107E30 | الجهد الإجمالي لـ CMU6 مرتفع جدًا | |
| P107F30 | الجهد الإجمالي لـ CMU6 منخفض جدًا | |
| P108030 | فرق الجهد بين الحزم مرتفع جدًا |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| P10E061 | عطل البطارية | |
| P109030 | زيادة تيار الشحن في CMU1 LvB | راجع إبلاغ VDC بعطل دائرة الجهد العالي في CMU |
| P109130 | زيادة تيار الشحن في CMU1 LvA | |
| P109230 | زيادة تيار الشحن في CMU2 LvB | |
| P109330 | زيادة تيار الشحن في CMU2 LvA | |
| P109430 | زيادة تيار الشحن في CMU3 LvB | |
| P109530 | زيادة تيار الشحن في CMU3 LvA | |
| P109630 | زيادة تيار الشحن في CMU4 LvB | |
| P109730 | زيادة تيار الشحن في CMU4 LvA | |
| P109830 | زيادة تيار الشحن في CMU5 LvB | |
| P109930 | زيادة تيار الشحن في CMU5 LvA | |
| P109A30 | زيادة تيار الشحن في CMU6 LvB | |
| P109B30 | زيادة تيار الشحن في CMU6 LvA | |
| P109F30 | عطل قفل الجهد العالي في CMU1 | راجع إبلاغ VDC بعطل قفل الجهد العالي في CMU |
| P10A030 | عطل قفل الجهد العالي في CMU2 | |
| P10A130 | عطل قفل الجهد العالي في CMU3 | |
| P10A230 | عطل قفل الجهد العالي في CMU4 | |
| P10A330 | عطل قفل الجهد العالي في CMU5 | |
| P10A430 | عطل قفل الجهد العالي في CMU6 | |
| P105230 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU1 | راجع إبلاغ VDC بدرجة حرارة غير طبيعية في CMU |
| P105330 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU1 | |
| P105630 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU2 | |
| P105730 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU2 | |
| P105A30 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU3 | |
| P105B30 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU3 | |
| P105E30 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU4 | |
| P105F30 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU4 | |
| P106230 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU5 | |
| P106330 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU5 | |
| P106630 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU6 | |
| P106730 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU6 | |
| P106E30 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU1 كبير | |
| P106F30 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU2 كبير | |
| P107030 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU3 كبير | |
| P107130 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU4 كبير | |
| P107230 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU5 كبير | |
| P107330 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU6 كبير |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| P10AA30 | فرق درجة الحرارة بين الحزم مرتفع جدًا | |
| P105030 | ارتفاع جهد الخلية في CMU1 | راجع إبلاغ VDC بجهد غير طبيعي في وحدة CMU |
| P105130 | انخفاض جهد الخلية في CMU1 | |
| P105430 | ارتفاع جهد الخلية في CMU2 | |
| P105530 | انخفاض جهد الخلية في CMU2 | |
| P105830 | ارتفاع جهد الخلية في CMU3 | |
| P105930 | انخفاض جهد الخلية في CMU3 | |
| P105C30 | ارتفاع جهد الخلية في CMU4 | |
| P105D30 | انخفاض جهد الخلية في CMU4 | |
| P106030 | ارتفاع جهد الخلية في CMU5 | |
| P106130 | انخفاض جهد الخلية في CMU5 | |
| P106430 | ارتفاع جهد الخلية في CMU6 | |
| P106530 | انخفاض جهد الخلية في CMU6 | |
| P106830 | فرق جهد الخلايا في CMU1 كبير | |
| P106930 | فرق جهد الخلايا في CMU2 كبير | |
| P106A30 | فرق جهد الخلايا في CMU3 كبير | |
| P106B30 | فرق جهد الخلايا في CMU4 كبير | |
| P106C30 | فرق جهد الخلايا في CMU5 كبير | |
| P106D30 | فرق جهد الخلايا في CMU6 كبير | |
| P104051 | عطل اتصال CMU1 | راجع إبلاغ VDC بعطل اتصال CMU |
| P104151 | عطل اتصال CMU2 | |
| P104251 | عطل اتصال CMU3 | |
| P104351 | عطل اتصال CMU4 | |
| P104451 | عطل اتصال CMU5 | |
| P104551 | عطل اتصال CMU6 | |
| P10AD40 | شذوذ نسبة التروس في TCU1 | راجع إبلاغ VDC بعطل داخلي في TCU |
| P10AE40 | شذوذ نسبة التروس في TCU2 | |
| P10E663 | عطل TCU | |
| P104D53 | فشل اتصال TCU1 | راجع إبلاغ VDC بعطل اتصال TCU |
| P104E53 | فشل اتصال TCU2 | |
| P10E162 | عطل PDU_PDU | راجع إبلاغ VDC بعطل داخلي في PDU |
| P10E262 | عطل PDU_DCAC | |
| P10E362 | عطل PDU_DCDC | |
| P104652 | فشل اتصال PDU_PDU | راجع إبلاغ VDC بعطل اتصال PDU |
| P104752 | فشل اتصال PDU_DCAC | |
| P104852 | فشل اتصال PDU_DCDC |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ChkFailr_St | راجع إبلاغ VDC بعطل داخلي في GSM |
| P10E763 | عطل GSM | |
| P104F53 | فشل اتصال GSM | راجع إبلاغ VDC بعطل اتصال GSM |
| U120587 | حالة عطل LIN | راجع عطل اتصال LIN في VDC |
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFailr_St | راجع عطل إشارة إيقاظ CMU |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_St | |
| P10B640 | NormupPduadhnChkFailr_St | راجع عطل إشارة إيقاظ PDU |
| P10B740 | NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10B840 | NormupDC_OutVChkFailr_St | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFailr_St | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkFailr_St | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_St | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BF40 | ChUpDC_OutVChkFailr_St | |
| P100602 | انخفاض جهد خرج DCDC2 | راجع عطل خرج جهد DCDC2 |
| P100702 | ارتفاع جهد خرج DCDC2 | |
| P103B10 | عطل محرك الشبكة الأيسر | راجع عطل مصاريع الشبكة النشطة |
| P103C10 | عطل محرك الشبكة الأيمن | |
| P100852 | فشل اتصال WPTC1 | راجع عطل سخان ماء البطارية الأيسر |
| P100952 | فشل اتصال WPTC2 | راجع عطل في سخان الماء الأيمن للبطارية |
| P100A52 | فشل اتصال BLR1 | راجع عطل ضاغط البطارية الأيسر |
| P100B52 | فشل اتصال BLR2 | راجع عطل ضاغط البطارية الأيمن |
| P109C30 | عطل عزل LvC | راجع عطل العزل |
| P109D30 | عطل عزل LvB | |
| P109E30 | عطل عزل LvA | |
| P10AC40 | مراقبة ارتفاع ضغط الفرامل أثناء تشغيل مضخة الهواء | راجع عطل ضاغط الهواء |
| P10C140 | NormRdy_AirPChkFailr_St | |
| P10C340 | NormRdy_Escl_ChkFailr_St | راجع عطل ESCL |
| P10E863 | عطل IBS | راجع عطل IBS |
| P10E462 | عطل نظام الإدارة الحرارية | راجع عطل نظام الإدارة الحرارية |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في مضخة ماء القيادة | مضخة ماء المحرك | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في المحرك ومضخة الماء للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في مروحة القيادة | مروحة المحرك | تشغيل/إيقاف | تحكم في مروحة المحرك للتشغيل/الإيقاف وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في مضخة ماء البطارية 1 | مضخة ماء البطارية 1 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مضخة ماء البطارية 1 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في مضخة ماء البطارية 2 | مضخة ماء البطارية 2 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مضخة ماء البطارية 2 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في مروحة البطارية 1 | مروحة البطارية 1 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات أداة التشخيص، تحكم في مروحة البطارية 1 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في مروحة البطارية 2 | مروحة البطارية 2 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات أداة التشخيص، تحكم في مروحة البطارية 2 للتشغيل/الإيقاف |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P100000 | انخفاض جهد مصدر طاقة الجهد المنخفض LvA | عند التشغيل، مصدر طاقة الجهد المنخفض أقل من أو يساوي 18 فولت لمدة 10 ثوانٍ | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. مجموعة الأسلاك 4.VDC |
7.2.4.5 قائمة اختبار الأداء
من خلال قراءة «اختبار الأداء» على جهاز تشخيص الأعطال، يمكن التحقق من حالة عمل المرحلات والمشغلات التي يتحكم فيها VDC دون فك أي أجزاء. قبل إجراء تشخيص الأعطال ذي الصلة على نظام التحكم، يعد إجراء اختبار الأداء شرطًا أساسيًا لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها، ويمكن أن يقلل من وقت استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
ملاحظة
يتم سرد البيانات في الظروف الطبيعية في الجدول أدناه للرجوع إليها فقط. لا تعتمد أبدًا على هذه القيم المرجعية وحدها لتحديد ما إذا كان الجزء قد تعطل. عادةً، يمكن مقارنة مركبة تعمل بشكل طبيعي بالمركبة المشخَّصة في نفس الحالة لتحديد ما إذا كانت بيانات المركبة المشخَّصة طبيعية في الحالة الحالية.
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. صل أداة التشخيص. ج. حدد «VDC»/«اختبار الأداء». د. راجع الجدول أدناه للاختبار الاستباقي.
7.2.4.6 عطل طاقة VDC
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P100100 | انخفاض جهد مصدر طاقة الجهد المنخفض LvB | عند التشغيل، مصدر طاقة الجهد المنخفض أقل من أو يساوي 10 فولت لمدة ثانيتين | |
| P100200 | ارتفاع جهد مصدر طاقة الجهد المنخفض LvA | عند التشغيل، مصدر طاقة الجهد المنخفض أكبر من أو يساوي 32 فولت لمدة 10 ثوانٍ | |
| P100300 | ارتفاع جهد مصدر طاقة الجهد المنخفض LvB | عند التشغيل، مصدر طاقة الجهد المنخفض أكبر من أو يساوي 35 فولت لمدة ثانيتين | |
| P100402 | انخفاض جهد خرج DCDC1 | حالة الجهد العالي، وظيفة DCDC1 سارية، جهد خرج DCDC1 أقل من أو يساوي 23 فولت لمدة 10 ثوانٍ | |
| P100502 | ارتفاع جهد خرج DCDC1 | حالة الجهد العالي، وظيفة DCDC1 سارية، جهد خرج DCDC1 أكبر من أو يساوي 32 فولت لمدة 10 ثوانٍ | |
| P103D10 | الإدارة الحرارية للقيادة، فشل إمداد الطاقة SJB | عند التشغيل، يتم تمكين VDC، لكن SJB لا يوفر إمداد الطاقة لمدة 5 ثوانٍ | |
| P103E10 | الإدارة الحرارية للبطارية، فشل إمداد الطاقة SJB | عند التشغيل، يتم تمكين VDC، لكن SJB لا يوفر إمداد الطاقة وتكون درجة الحرارة القصوى للبطارية أكبر من أو تساوي 97 درجة فهرنهايت لمدة 5 ثوانٍ |
2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U019887 | فقدان الاتصال مع T-BOX | KL15 صالح، فقدان 0x18FF18FBx، استمر لمدة ثانيتين | 1.مجموعة الأسلاك 2.VDC |
| U014087 | فقدان الاتصال مع BDCU | KL15 صالح، فقدان 0x18FF1921x، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U01A087 | فقدان الاتصال مع SJB_UP | KL15 صالح، فقدان 0x18FF3354x، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U019987 | فقدان الاتصال مع DCM | KL15 صالح، فقدان 0x18FDA54Fx، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U01A187 | فقدان الاتصال مع SJB_UN | KL15 صالح، فقدان 0x18FF2359x، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | KL15 صالح، فقدان 0x18FF1241x، استمر لمدة ثانيتين | |
| U017487 | فقدان الاتصال مع CMU01 | KL15 صالح، فقدان 0x18082768x، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U017587 | فقدان الاتصال مع CMU02 | KL15 صالح، فقدان 0x18082769x، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U017687 | فقدان الاتصال مع CMU03 | KL15 صالح، فقدان 0x1808276Ax، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U017787 | فقدان الاتصال مع CMU04 | KL15 صالح، فقدان 0x1808276Ax، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U017887 | فقدان الاتصال مع CMU05 | KL15 صالح، فقدان 0x1808276Cx، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U017987 | فقدان الاتصال مع CMU06 | KL15 صالح، فقدان 0x1808276Dx، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U017A87 | فقدان الاتصال مع PDU1 | KL15 صالح، فقدان 0x18012778x، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U017B87 | فقدان الاتصال مع PDU2 | KL15 صالح، فقدان 0x1804276Ex، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U017C87 | فقدان الاتصال مع PDU3 | KL15 صالح، فقدان 0x1801276Fx، استمر لمدة ثانية واحدة |
الخطوة 3: تحقق من وجود رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى VDC؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص إمداد طاقة VDC ومجموعة أسلاك التأريض. الخطوة 5: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 6: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.7 عطل اتصال VDC
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U012A87 | فقدان الاتصال مع MCU1 | KL15 صالح، فقدان 0x18012774x، استمر لمدة 0.5 ثانية | |
| U012B87 | فقدان الاتصال مع MCU2 | KL15 صالح، فقدان 0x18012775x، استمر لمدة 0.5 ثانية | |
| U012C87 | فقدان الاتصال مع MCU3 | KL15 صالح، فقدان 0x18012776x، استمر لمدة 0.5 ثانية | |
| U012D87 | فقدان الاتصال مع MCU4 | KL15 صالح، فقدان 0x18012777x، استمر لمدة 0.5 ثانية | |
| U010187 | فشل اتصال TCU1 | KL15 صالح، فقدان 0x18012703x، استمر لمدة 0.5 ثانية > | |
| U010287 | فشل اتصال TCU2 | KL15 صالح، فقدان 0x18012703x، استمر لمدة 0.5 ثانية | |
| U01B387 | فشل اتصال GSM | KL15 صالح، فقدان 0x0C010305x، استمر لمدة 0.5 ثانية | |
| U012187 | فقدان الاتصال مع EBS | KL15 صالح، فقدان 0x18F0010Bx، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U013287 | فقدان الاتصال مع ECAS | KL15 صالح، فقدان 0x18FECA2Fx، استمر لمدة 5 ثوانٍ | |
| U012887 | فقدان الاتصال مع EPB | KL15 صالح، فقدان 0x18FE1250x، استمر لمدة ثانية واحدة | |
| U008C88 | انقطاع ناقل PCAN2 | الدخول في حالة انقطاع الناقل | |
| U008D88 | انقطاع ناقل PCAN3 | الدخول في حالة انقطاع الناقل | |
| U008E88 | انقطاع ناقل PCAN4 | الدخول في حالة انقطاع الناقل | |
| U008B88 | انقطاع ناقل ChargrCAN | الدخول في حالة انقطاع الناقل | |
| U007988 | انقطاع ناقل CANFD7 | الدخول في حالة انقطاع الناقل | |
| U008088 | انقطاع ناقل CANFD10 | الدخول في حالة انقطاع الناقل |
2. مخطط الدائرة



3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN1. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN1
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P101010 | مستشعر HTP_P 1، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 4120 لمدة 10 ثوانٍ | 1.VDC |
| P101110 | مستشعر HTP_P 1، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من 0 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101210 | مستشعر HTP_P 2، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 4120 لمدة 10 ثوانٍ) | |
| P101310 | مستشعر HTP_P 2، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من 0 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101410 | مستشعر LTP_P 1، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 4120 لمدة 10 ثوانٍ) | |
| P101510 | مستشعر LTP_P 1، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من 0 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101610 | مستشعر LTP_P 2، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 4120 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101710 | مستشعر LTP_P 2 قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من 0 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101810 | مستشعر HPT_T 1، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 4100 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101910 | مستشعر HPT_T 1، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 40 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101A10 | مستشعر HPT_T 2، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 4100 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101B10 | مستشعر HPT_T 2، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 40 لمدة 10 ثوانٍ |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN2 الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3 الخطوة 6: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4 الخطوة 7: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD7. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD7 الخطوة 8: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 9: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 10: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.8 العطل الداخلي لـ VDC
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P101C10 | مستشعر LPT_T 1، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 4100 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101D10 | مستشعر LPT_T 1، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 40 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101E10 | مستشعر LPT_T 2، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 4100 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P101F10 | مستشعر LPT_T 2، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 40 لمدة 10 ثوانٍ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P102C10 | AccPed 1، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 3250 لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2.دواسة التسارع 3.VDC |
| P102D10 | AccPed 2، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 1650 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P102E10 | AccPed 1، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 550 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P102F10 | AccPed 2، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 250 لمدة 10 ثوانٍ | |
| P103010 | عطل مرتبط بدواسةي التسارع معًا | عند التشغيل، نسبة فتح دواسة التسارع ليست في نطاق 1.5 إلى 2.5، أقل من أو تساوي 1.4 أو أكبر من أو تساوي 2.6 تستمر لمدة 10 ثوانٍ | |
| P103110 | كلتا دواسةي التسارع خاطئتان في نفس الوقت | عند التشغيل، قيمة AD1 أكبر من أو تساوي 3250 وقيمة AD2 أكبر من أو تساوي 1650 لمدة 10 ثوانٍ، أو قيمة AD1 أقل من أو تساوي 550 وقيمة AD2 أقل من أو تساوي 250 لمدة 10 ثوانٍ |
2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 4: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.9 عطل دواسة التسارع
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين دواسة التسارع وVDC.
| المستشعر | زاوية دواسة التسارع | جهد خرج الإشارة |
|---|---|---|
| مستشعر دواسة التسارع 1 | 0° | 0.375 ± 0.05V |
| مستشعر دواسة التسارع 2 | 0° | 0.375 ± 0.05V |
| مستشعر دواسة التسارع 1 | 13.1° | 3.84 ± 0.1V |
| مستشعر دواسة التسارع 2 | 13.1° | 1.92 ± 0.1V |
الخطوة 4: افحص مقاومة دواسة التسارع عند الفتحات المختلفة هل هي طبيعية؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل دواسة التسارع. راجع استبدال مجموعة دواسة التسارع الخطوة 5: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 6: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.10 عطل مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي الأيسر
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي الأيسر) وVDC.
الخطوة 3: افحص واستبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 4: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 5: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة
7.2.4.11 عطل مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي الأيمن
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي الأيمن) وVDC.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103910 | مستشعر مستوى سائل المحرك منخفض السائل | عند التشغيل، تستمر إشارة العطل عبر الكابل الصلب لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2.مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك 3.VDC |
الخطوة 3: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي الأيمن). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليمنى) الخطوة 4: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 5: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة
7.2.4.12 عطل مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك وVDC.
| حالة مستوى السائل | حالة المفتاح |
|---|---|
| يوجد سائل | مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك لديه إشارة |
| لا يوجد سائل | مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك لا توجد لديه إشارة |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103A10 | مستشعر مستوى سائل البطارية منخفض السائل | عند التشغيل، تستمر إشارة العطل عبر الكابل الصلب لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2.مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك تأريض مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك. الخطوة 5: افحص مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك هل هو طبيعي؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك. الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.13 عطل مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية وVDC.
| حالة مستوى السائل | حالة المفتاح |
|---|---|
| يوجد سائل | مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية لديه إشارة |
| لا يوجد سائل | مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية لا توجد لديه إشارة |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103310 | فشل مروحة المحرك | عند التشغيل، مصدر الطاقة صالح، المروحة مفعّلة، وإشارة العطل عبر الكابل الصلب صالحة لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. مروحة المحرك 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك تأريض مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية. الخطوة 5: افحص مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية هل هو طبيعي؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية. الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.14 عطل مروحة المحرك
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مصدر طاقة مروحة المحرك ومجموعة أسلاك التأريض.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103610 | فشل مضخة المحرك | عند التشغيل، مصدر الطاقة صالح، المروحة مفعّلة، وإشارة العطل عبر الكابل الصلب صالحة لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2.فشل مضخة المحرك 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة الأسلاك بين مروحة المحرك وVDC. الخطوة 5: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء VDC على الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «مروحة المحرك، فتح/إغلاق». تحقق من أن مروحة المحرك تعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مروحة المحرك. راجع استبدال الوحدة الأمامية الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.15 عطل المحرك ومضخة الماء
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض للمحرك ومضخة الماء.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103410 | فشل مروحة البطارية 1 | عند التشغيل، مصدر الطاقة صالح، المروحة مفعّلة، وإشارة العطل عبر الكابل الصلب صالحة لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 1) 3. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 2) 4.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة الأسلاك بين مضخة ماء المحرك وVDC. الخطوة 5: ادخل إلى اختبار الأداء VDC على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «مضخة ماء المحرك، فتح/إغلاق». تحقق من أن مضخة ماء المحرك تعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مضخة ماء المحرك. راجع استبدال مضخة الماء الإلكترونية الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.16 عطل مروحة البطارية اليسرى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103510 | فشل مروحة البطارية 2 | عند التشغيل، مصدر الطاقة صالح، المروحة مفعّلة، وإشارة العطل عبر الكابل الصلب صالحة لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 1) 3. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 2) 4.VDC |
الخطوة 3: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض لوحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 1)، ووحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 2). الخطوة 4: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 1)، ووحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 2) وVDC. الخطوة 5: ادخل إلى اختبار الأداء VDC على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «مروحة البطارية 1، فتح/إغلاق». تحقق من أن مروحة البطارية اليسرى تعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 1) ووحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 2). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.17 عطل مروحة البطارية اليمنى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103710 | عطل مضخة البطارية 1 | عند التشغيل، مصدر الطاقة صالح، المروحة مفعّلة، وإشارة العطل عبر الكابل الصلب صالحة لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مضخة ماء البطارية اليسرى) 3.VDC |
الخطوة 3: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض لوحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 1)، ووحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 2). الخطوة 4: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 1)، ووحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 2) وVDC. الخطوة 5: ادخل إلى اختبار الأداء VDC على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «مروحة البطارية 2، فتح/إغلاق». تحقق من أن مروحة البطارية اليمنى تعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 1) ووحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 2). الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.18 عطل مضخة ماء البطارية اليسرى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض لوحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مضخة ماء البطارية اليسرى).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103810 | فشل مضخة البطارية 2 | عند التشغيل، مصدر الطاقة صالح، المروحة مفعّلة، وإشارة العطل عبر الكابل الصلب صالحة لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مضخة ماء البطارية اليمنى) 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مضخة ماء البطارية اليسرى) وVDC. الخطوة 5: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء VDC على الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «مضخة ماء البطارية 1، فتح/إغلاق». تحقق من أن مضخة ماء البطارية اليسرى تعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مضخة ماء البطارية اليسرى). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.19 عطل مضخة ماء البطارية اليمنى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض لوحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مضخة ماء البطارية اليمنى).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P108130 | عطل الانفلات الحراري في CMU1 | الانفلات الحراري في CMU1 صالح؛ يُمسح عند إيقاف التشغيل | 1.حزمة البطارية 2. مجموعة الأسلاك 3.VDC |
| P108230 | عطل الانفلات الحراري في CMU2 | الانفلات الحراري في CMU2 صالح؛ يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P108330 | عطل الانفلات الحراري في CMU3 | الانفلات الحراري في CMU4 صالح؛ يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P108430 | عطل الانفلات الحراري في CMU4 | الانفلات الحراري في CMU4 صالح؛ يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P108530 | عطل الانفلات الحراري في CMU5 | الانفلات الحراري في CMU5 صالح؛ يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P108630 | عطل الانفلات الحراري في CMU6 | الانفلات الحراري في CMU6 صالح؛ يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P108730 | عطل الانفلات الحراري المكتشف بالسلك الصلب | الانفلات الحراري عبر السلك الصلب صالح؛ الانفلات الحراري عبر السلك الصلب غير صالح، يُمسح تلقائيًا |
الخطوة 4: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مضخة ماء البطارية اليمنى) وVDC. الخطوة 5: ادخل إلى اختبار الأداء VDC على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «مضخة ماء البطارية 2، فتح/إغلاق». تحقق من أن مضخة ماء البطارية اليمنى تعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مضخة ماء البطارية اليمنى). الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.20 عطل الانفلات الحراري للبطارية
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة


3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P102010 | مستشعر FCT 1، عطل دائرة مفتوحة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي X لمدة 10 ثوانٍ X1=4300، X2=4300، X3=800 | 1. منفذ الشحن السريع MCS 2. مجموعة الأسلاك 3.VDC |
| P102110 | مستشعر FCT 1، عطل قصر الدائرة | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 110 لمدة 10 ثوانٍ M1=20، M2=20، M3=40 | |
| P102210 | مستشعر FCT 2، عطل دائرة مفتوحة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي X لمدة 10 ثوانٍ عند التشغيل X1=4300، X2=4300، X3=800 | |
| P102310 | مستشعر FCT 2، عطل قصر الدائرة | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 110 لمدة 10 ثوانٍ عند التشغيل M1=20، M2=20، M3=40 | |
| P108830 | فحص درجة حرارة الشحن السريع 1 ارتفاع درجة الحرارة LvA | TA_NTC1≥100℃(2ث)،≤95℃ يُمسح(2ث) | |
| P108930 | فحص درجة حرارة الشحن السريع 2 ارتفاع درجة الحرارة LvA | TA_NTC2≥100℃(2ث)،≤95℃ يُمسح(2ث) | |
| P108C30 | فحص درجة حرارة الشحن السريع 1 ارتفاع درجة الحرارة LvB | TA_NTC1≥120℃(1ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P108D30 | فحص درجة حرارة الشحن السريع 2 ارتفاع درجة الحرارة LvB | TA_NTC1≥120℃(1ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل |
الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت المركبة تعاني من الانفلات الحراري؟ – نعم: أ. أوقف عمليات شحن المركبة فورًا. ب. اركن المركبة في بيئة ذات درجة حرارة مناسبة واتركها لتستقر. ج. نفّذ إجراء تحرير نظام الجهد العالي. د. افحص رموز خطأ نظام الإدارة الحرارية للمركبة. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك إشارة الانفلات الحراري لحزمة البطارية. الخطوة 5: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 6: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.21 عطل إشارة اكتشاف درجة حرارة منفذ الشحن السريع MCS
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة عادية واتركها تستقر لبعض الوقت.
الخطوة 4: تحقق من وجود أي رموز خطأ متعلقة بنظام الإدارة الحرارية في المركبة؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك التحكم في درجة الحرارة بين منفذ الشحن السريع MCS وVDC. الخطوة 6: استبدل منفذ الشحن السريع MCS. راجع استبدال مجموعة مقبس الشحن MCS الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.22 عطل مفتاح دواسة الفرامل
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مصدر طاقة مفتاح دواسة الفرامل ومجموعة أسلاك التأريض. الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين مفتاح دواسة الفرامل وVDC.
| حالة الدواسة | حالة المفتاح |
|---|---|
| الضغط على دواسة الفرامل | مفتاح دواسة الفرامل في وضع التشغيل |
| تحرير دواسة الفرامل | مفتاح دواسة الفرامل في وضع الفصل |
الخطوة 4: افحص مفتاح دواسة الفرامل هل هو طبيعي؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مفتاح دواسة الفرامل. راجع استبدال مجموعة دواسة الفرامل الخطوة 5: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 6: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة
7.2.4.23 عطل مستشعر الضغط ودرجة الحرارة المنخفض الأيسر
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة المنخفض الأيسر) وVDC.
الخطوة 3: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة المنخفض الأيسر). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 4: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 5: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة
7.2.4.24 عطل مستشعر الضغط ودرجة الحرارة المنخفض الأيمن
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة المنخفض الأيمن) وVDC.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P102810 | مستشعر ExhT 1، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 3900 لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر درجة حرارة العادم الأيسر) 3.VDC |
| P102910 | مستشعر ExhT 1، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 80 لمدة 10 ثوانٍ |
الخطوة 3: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة المنخفض الأيمن). الخطوة 4: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 5: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة
7.2.4.25 عطل مستشعر درجة حرارة العادم الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر درجة حرارة العادم الأيسر) وVDC.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P102A10 | مستشعر ExhT 2، قصر في مصدر الطاقة | عند التشغيل، قيمة AD أكبر من أو تساوي 3900 لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مستشعر درجة حرارة العادم الأيمن) 3.VDC |
| P102B10 | مستشعر ExhT 2، قصر إلى الأرض | عند التشغيل، قيمة AD أقل من أو تساوي 80 لمدة 10 ثوانٍ |
الخطوة 4: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر درجة حرارة العادم الأيسر). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 5: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 6: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.26 عطل مستشعر درجة حرارة العادم الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مستشعر درجة حرارة العادم الأيمن) وVDC.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_ St | KKL15 ON، بعد أن تكون المركبة على الجهد العالي، يتم الضغط على الفرامل، ويُمنع عطل القيادة | 1.VDC 2. وحدة الدفع الكهربائية |
| P10E563 | عطل MCU | يُبلغ MCU بمستوى العطل ورمز العطل |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P104953 | فشل اتصال MCU1 | KL15 صالح، فقدان 0x18012774x، استمر لمدة 5 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الدفع الكهربائية 3.VDC |
| P104A53 | فشل اتصال MCU2 | KL15 صالح، فقدان 0x18012775x، استمر لمدة 5 ثوانٍ | |
| P104B53 | فشل اتصال MCU3 | KL15 صالح، فقدان 0x18012776x، استمر لمدة 5 ثوانٍ | |
| P104C53 | فشل اتصال MCU4 | KL15 صالح، فقدان 0x18012777x، استمر لمدة 5 ثوانٍ |
الخطوة 4: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مستشعر درجة حرارة العادم الأيمن). الخطوة 5: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 6: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.27 إبلاغ VDC بعطل داخلي في MCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رموز خطأ متعلقة بـ MCU؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بـ MCU وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الدفع الكهربائية. الخطوة 5: استبدل وحدة الدفع الكهربائية. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الأوسط. استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.28 إبلاغ VDC بعطل اتصال MCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10A530 | عطل قفل الجهد العالي في MCU1 | قفل الجهد العالي في MCU1 صالح (ثانية واحدة)، غير صالح (ثانية واحدة)، يُمسح تلقائيًا | 1. مجموعة أسلاك الجهد العالي 2. مجموعة أسلاك تقفيل الجهد العالي 3. وحدة الدفع الكهربائية 4.VDC |
| P10A630 | عطل قفل الجهد العالي في MCU2 | قفل الجهد العالي في MCU2 صالح (ثانية واحدة)، غير صالح (ثانية واحدة)، يُمسح تلقائيًا | |
| P10A730 | عطل قفل الجهد العالي في MCU3 | قفل الجهد العالي في MCU3 صالح (ثانية واحدة)، غير صالح (ثانية واحدة)، يُمسح تلقائيًا | |
| P10A830 | عطل قفل الجهد العالي في MCU4 | قفل الجهد العالي في MCU4 صالح (ثانية واحدة)، غير صالح (ثانية واحدة)، يُمسح تلقائيًا |
الخطوة 3: تحقق من وجود رموز خطأ متعلقة بـ MCU؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بـ MCU وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4 الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الدفع الكهربائية. الخطوة 6: استبدل وحدة الدفع الكهربائية. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الأوسط. استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.29 إبلاغ VDC بعطل قفل الجهد العالي في MCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رموز خطأ متعلقة بـ MCU؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بـ MCU وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك الجهد العالي لكل مكون جهد عالي. الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك تقفيل الجهد العالي لكل مكون جهد عالي. الخطوة 6: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الدفع الكهربائية. الخطوة 7: استبدل وحدة الدفع الكهربائية. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الأوسط. استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 8: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 9: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 10: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.30 إبلاغ VDC بعطل داخلي في CMU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P107430 | الجهد الإجمالي لـ CMU1 مرتفع جدًا | NCM: VPack1≥874V(4.28*204)(2ث)،≤871V(4.27*204) يُمسح (2ث) VPack1≥878V(4.30*204)(2ث)،≤875V(4.29*204) يُمسح ((2ث) LFP: VPack1≥869V(3.65*238)(2ث)،≤866V(3.64*238) يُمسح(2ث) | 1.VDC 2.حزمة البطارية |
| P107530 | الجهد الإجمالي لـ CMU1 منخفض جدًا | NCM: VPack1≤xV(m*204)V(2ث)،≥yV(n*204)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m*238)V(2ث)،≥yV(n*238)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107630 | الجهد الإجمالي لـ CMU2 مرتفع جدًا | NCM: VPack2≥874V(4.28*204)(2ث)،≤871V(4.27*204) يُمسح (2ث) VPack2≥878V(4.30*204)(2ث)،≤875V(4.29*204) يُمسح ((2ث) LFP:VPack2≥869V(3.65*238)(2ث)،≤866V(3.64*238) يُمسح(2ث) | |
| P107730 | الجهد الإجمالي لـ CMU2 منخفض جدًا | NCM: VPack2≤xV(m*204)V(2ث)،≥yV(n*204)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m*238)V(2ث)،≥yV(n*238)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107830 | الجهد الإجمالي لـ CMU3 مرتفع جدًا | NCM: VPack3≥874V(4.28*204)(2ث)،≤871V(4.27*204) يُمسح (2ث) VPack3≥878V(4.30*204)(2ث)،≤875V(4.29*204) يُمسح ((2ث) LFP:VPack3≥869V(3.65*238)(2ث)،≤866V(3.64*238) يُمسح(2ث) |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P107930 | الجهد الإجمالي لـ CMU3 منخفض جدًا | NCM: VPack3≤xV(m*204)V(2ث)،≥yV(n*204)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m*238)V(2ث)،≥yV(n*238)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107A30 | الجهد الإجمالي لـ CMU4 مرتفع جدًا | NCM: VPack4≥874V(4.28*204)(2ث)،≤871V(4.27*204) يُمسح (2ث) VPack4≥878V(4.30*204)(2ث)،≤875V(4.29*204) يُمسح ((2ث) LFP:VPack4≥869V(3.65*238)(2ث)،≤866V(3.64*238) يُمسح(2ث) | |
| P107B30 | الجهد الإجمالي لـ CMU4 منخفض جدًا | NCM: VPack4≤xV(m*204)V(2ث)،≥yV(n*204)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m*238)V(2ث)،≥yV(n*238)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107C30 | الجهد الإجمالي لـ CMU5 مرتفع جدًا | NCM: VPack5≥874V(4.28*204)(2ث)،≤871V(4.27*204) يُمسح (2ث) VPack5≥878V(4.30*204)(2ث)،≤875V(4.29*204) يُمسح ((2ث) LFP:VPack5≥869V(3.65*238)(2ث)،≤866V(3.64*238) يُمسح(2ث) | |
| P107D30 | الجهد الإجمالي لـ CMU5 منخفض جدًا | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2ث)،≥yV(n*204)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2ث)،≥yV(n*238)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P107E30 | الجهد الإجمالي لـ CMU6 مرتفع جدًا | NCM: VPack6≥874V(4.28*204)(2ث)،≤871V(4.27*204) يُمسح (2ث) VPack6≥878V(4.30*204)(2ث)،≤875V(4.29*204) يُمسح ((2ث) LFP:VPack6≥869V(3.65*238)(2ث)،≤866V(3.64*238) يُمسح(2ث) | |
| P107F30 | الجهد الإجمالي لـ CMU6 منخفض جدًا | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2ث)،≥yV(n*204)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2ث)،≥yV(n*238)V يُمسح(2ث) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P108030 | فرق الجهد بين الحزم مرتفع جدًا | قيمة فرق الجهد بين الحزم أكبر من أو تساوي 10 فولت لمدة 15 ثانية؛ يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P10E061 | عطل البطارية | تُبلغ البطارية بمستوى العطل ورمز العطل |
2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رمز خطأ متعلق بحزمة البطارية؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بحزم البطارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية. الخطوة 5: استبدل حزمة البطارية. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.31 إبلاغ VDC بعطل دائرة الجهد العالي في CMU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P109030 | زيادة تيار الشحن في CMU1 LvB | تيار CMU1≥1.5*قيمة البحث+10 (30ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | 1. مجموعة أسلاك الجهد العالي 2.حزمة البطارية 3.VDC |
| P109130 | زيادة تيار الشحن في CMU1 LvA | تيار CMU1≥1.1*قيمة البحث+10 (30ث)، تيار CMU1 ≤1.1*قيمة البحث+5 (60ث) يُمسح تلقائيًا | |
| P109230 | زيادة تيار الشحن في CMU2 LvB | تيار CMU2≥1.5*قيمة البحث+10 (30ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P109330 | زيادة تيار الشحن في CMU2 LvA | تيار CMU2≥1.1*قيمة البحث+10 (30ث)، تيار CMU2 ≤1.1*قيمة البحث+5 (60ث) | |
| P109430 | زيادة تيار الشحن في CMU3 LvB | تيار CMU3≥1.5*قيمة البحث+10 (30ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P109530 | زيادة تيار الشحن في CMU3 LvA | تيار CMU3≥1.1*قيمة البحث+10 (30ث)، تيار CMU3 ≤1.1*قيمة البحث+5 (60ث) يُمسح تلقائيًا | |
| P109630 | زيادة تيار الشحن في CMU4 LvB | تيار CMU4≥1.5*قيمة البحث+10 (30ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P109730 | زيادة تيار الشحن في CMU4 LvA | تيار CMU4≥1.1*قيمة البحث+10 (30ث)، تيار CMU4 ≤1.1*قيمة البحث+5 (60ث) يُمسح تلقائيًا | |
| P109830 | زيادة تيار الشحن في CMU5 LvB | تيار CMU5≥1.5*قيمة البحث+10 (30ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P109930 | زيادة تيار الشحن في CMU5 LvA | تيار CMU5≥1.1*قيمة البحث+10 (30ث)، تيار CMU5 ≤1.1*قيمة البحث+5 (60ث) يُمسح تلقائيًا | |
| P109A30 | زيادة تيار الشحن في CMU6 LvB | تيار CMU6≥1.5*قيمة البحث+10 (30ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P109B30 | زيادة تيار الشحن في CMU6 LvA | تيار CMU6≥1.1*قيمة البحث+10 (30ث)، تيار CMU6 ≤1.1*قيمة البحث+5 (60ث) يُمسح تلقائيًا |
2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق مما إذا كان هناك رمز خطأ متعلق بحزمة البطارية؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بحزم البطارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك الجهد العالي لحزمة البطارية. الخطوة 5: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لحزمة البطارية. الخطوة 6: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P109F30 | عطل قفل الجهد العالي في CMU1 | رمز خطأ CMU1 23 (ثانية واحدة)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | 1. مجموعة أسلاك الجهد العالي 2. مجموعة أسلاك تقفيل الجهد العالي 3.حزمة البطارية 4.VDC |
| P10A030 | عطل قفل الجهد العالي في CMU2 | رمز خطأ CMU2 23 (ثانية واحدة)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P10A130 | عطل قفل الجهد العالي في CMU3 | رمز خطأ CMU3 23 (ثانية واحدة)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P10A230 | عطل قفل الجهد العالي في CMU4 | رمز خطأ CMU4 23 (ثانية واحدة)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P10A330 | عطل قفل الجهد العالي في CMU5 | رمز خطأ CMU5 23 (ثانية واحدة)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | |
| P10A430 | عطل قفل الجهد العالي في CMU6 | رمز خطأ CMU6 23 (ثانية واحدة)، يُمسح عند إيقاف التشغيل |
الخطوة 7: استبدل حزمة البطارية. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 8: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 9: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 10: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.32 إبلاغ VDC بعطل قفل الجهد العالي في CMU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق مما إذا كان هناك رمز خطأ متعلق بحزمة البطارية؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بحزم البطارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك الجهد العالي لكل مكون جهد عالي. الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك تقفيل الجهد العالي لكل مكون جهد عالي. الخطوة 6: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية. الخطوة 7: استبدل حزمة البطارية. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 8: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 9: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 10: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.33 إبلاغ VDC بدرجة حرارة غير طبيعية في CMU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P105230 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU1 | TMaxCell1≥122℉(2ث)،≤113℉ يُمسح(2ث) | 1.حزمة البطارية 2.VDC |
| P105330 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU1 | TMinCell1≤-4℉(2ث)،≥-2.2℉ يُمسح(2ث) | |
| P105630 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU2 | TMaxCell2≥122℉(2ث)،≤113℉ يُمسح(2ث) | |
| P105730 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU2 | TMinCell2≤-4℉(2ث)،≥-2.2℉ يُمسح(2ث) | |
| P105A30 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU3 | TMaxCell3≥122℉(2ث)،≤113℉ يُمسح(2ث) | |
| P105B30 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU3 | TMinCell3≤-4℉(2ث)،≥-2.2℉ يُمسح(2ث) | |
| P105E30 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU4 | TMaxCell4≥122℉(2ث)،≤113℉ يُمسح(2ث) | |
| P105F30 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU4 | TMinCell4≤-4℉(2ث)،≥-2.2℉ يُمسح(2ث) | |
| P106230 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU5 | TMaxCell5≥122℉(2ث)،≤113℉ يُمسح(2ث) | |
| P106330 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU5 | TMinCell5≤-4℉(2ث)،≥-2.2℉ يُمسح(2ث) | |
| P106630 | ارتفاع درجة حرارة الخلية في CMU6 | TMaxCell6≥122℉(2ث)،≤113℉ يُمسح(2ث) | |
| P106730 | انخفاض درجة حرارة الخلية في CMU6 | TMinCell6≤-4℉(2ث)،≥-2.2℉ يُمسح(2ث) | |
| P106E30 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU1 كبير | TDiffCell1≥59℉(2ث)،≤53.6℉ يُمسح(2ث) | |
| P106F30 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU2 كبير | TDiffCell1≥59℉(2ث)،≤53.6℉ يُمسح(2ث) | |
| P107030 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU3 كبير | TDiffCell1≥59℉(2ث)،≤53.6℉ يُمسح(2ث) | |
| P107130 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU4 كبير | TDiffCell1≥59℉(2ث)،≤53.6℉ يُمسح(2ث) | |
| P107230 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU5 كبير | TDiffCell1≥59℉(2ث)،≤53.6℉ يُمسح(2ث) | |
| P107330 | فرق درجة حرارة الخلايا في CMU6 كبير | TDiffCell1≥59℉(2ث)،≤53.6℉ يُمسح(2ث) | |
| P10AA30 | فرق درجة الحرارة بين الحزم مرتفع جدًا | قيمة فرق درجة الحرارة بين الحزم أكبر من أو تساوي 59℉ لمدة 15 ثانية، أقل من أو تساوي 53.6℉ لمدة 5 ثوانٍ، يُمسح تلقائيًا |
2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ متعلقة بحزمة البطارية؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بحزم البطارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة عادية واتركها تستقر لبعض الوقت. الخطوة 5: تحقق من وجود أي رموز خطأ متعلقة بنظام الإدارة الحرارية في المركبة؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P105030 | ارتفاع جهد الخلية في CMU1 | NCM:VMaxCell1≥4.316V(2ث)،≤4.3V يُمسح(2ث) LFP:VMaxCell1≥3.67V(2ث)،≤3.6V يُمسح(2ث) | 1.حزمة البطارية 2.VDC |
| P105130 | انخفاض جهد الخلية في CMU1 | VMinCell1≤mV(2ث)،≥nV يُمسح(2ث) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105430 | ارتفاع جهد الخلية في CMU2 | NCM:VMaxCell2≥4.316V(2ث)،≤4.3V يُمسح(2ث) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2ث)،≤3.6V يُمسح(2ث) | |
| P105530 | انخفاض جهد الخلية في CMU2 | VMinCell2≤mV(2ث)،≥nV يُمسح(2ث) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105830 | ارتفاع جهد الخلية في CMU3 | NCM:VMaxCell3≥4.316V(2ث)،≤4.3V يُمسح(2ث) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2ث)،≤3.6V يُمسح(2ث) | |
| P105930 | انخفاض جهد الخلية في CMU3 | VMinCell3≤mV(2ث)،≥nV يُمسح(2ث) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105C30 | ارتفاع جهد الخلية في CMU4 | NCM:VMaxCell4≥4.316V(2ث)،≤4.3V يُمسح(2ث) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2ث)،≤3.6V يُمسح(2ث) | |
| P105D30 | انخفاض جهد الخلية في CMU4 | VMinCell4≤mV(2ث)،≥nV يُمسح(2ث) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106030 | ارتفاع جهد الخلية في CMU5 | NCM:VMaxCell5≥4.316V(2ث)،≤4.3V يُمسح(2ث) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2ث)،≤3.6V يُمسح(2ث) |
الخطوة 6: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية. الخطوة 7: استبدل حزمة البطارية. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 8: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 9: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 10: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.34 إبلاغ VDC بجهد غير طبيعي في وحدة CMU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P106130 | انخفاض جهد الخلية في CMU5 | VMinCell5≤mV(2ث)،≥nV يُمسح(2ث) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106430 | ارتفاع جهد الخلية في CMU6 | NCM:VMaxCell6≥4.316V(2ث)،≤4.3V يُمسح(2ث) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2ث)،≤3.6V يُمسح(2ث) | |
| P106530 | انخفاض جهد الخلية في CMU6 | VMinCell6≤mV(2ث)،≥nV يُمسح(2ث) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106830 | فرق جهد الخلايا في CMU1 كبير | VDiffCell1≥0.4V(2ث)،≤0.25V يُمسح(2ث) | |
| P106930 | فرق جهد الخلايا في CMU2 كبير | VDiffCell2≥0.4V(2ث)،≤0.25V يُمسح(2ث) | |
| P106A30 | فرق جهد الخلايا في CMU3 كبير | VDiffCell3≥0.4V(2ث)،≤0.25V يُمسح(2ث) | |
| P106B30 | فرق جهد الخلايا في CMU4 كبير | VDiffCell4≥0.4V(2ث)،≤0.25V يُمسح(2ث) | |
| P106C30 | فرق جهد الخلايا في CMU5 كبير | VDiffCell5≥0.4V(2ث)،≤0.25V يُمسح(2ث) | |
| P106D30 | فرق جهد الخلايا في CMU6 كبير | VDiffCell6≥0.4V(2ث)،≤0.25V يُمسح(2ث) |
2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ متعلقة بحزمة البطارية؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بحزم البطارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية. الخطوة 5: استبدل حزمة البطارية. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P104051 | فشل اتصال CMU1 | KL15 صالح، فقدان 0x18082768x، استمر لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2.حزمة البطارية 3.VDC |
| P104151 | فشل اتصال CMU2 | KL15 صالح، فقدان 0x18082769x، استمر لمدة 10 ثوانٍ | |
| P104251 | فشل اتصال CMU3 | KL15 صالح، فقدان 0x1808276Ax، استمر لمدة 10 ثوانٍ | |
| P104351 | فشل اتصال CMU4 | KL15 صالح، فقدان 0x1808276Bx، استمر لمدة 10 ثوانٍ | |
| P104451 | فشل اتصال CMU5 | KL15 صالح، فقدان 0x1808276Cx، استمر لمدة 10 ثوانٍ | |
| P104551 | فشل اتصال CMU6 | KL15 صالح، فقدان 0x1808276Dx، استمر لمدة 10 ثوانٍ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10AD40 | شذوذ نسبة التروس في TCU1 | في وضع التروس، الخطأ المطابق بين سرعة عمود الخرج TCU1 وسرعة MCU1 أكبر من 1000 دورة في الدقيقة (5 ثوانٍ) | 1. واجهة الجهد المنخفض لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي 2.VDC |
| P10AE40 | شذوذ نسبة التروس في TCU2 | في وضع التروس، الخطأ المطابق بين سرعة عمود الخرج TCU2 وسرعة MCU4 أكبر من 1000 دورة في الدقيقة (5 ثوانٍ) | |
| P10E663 | عطل TCU | يُبلغ TCU بمستوى العطل ورمز العطل |
7.2.4.35 إبلاغ VDC بعطل اتصال CMU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رمز خطأ متعلق بحزمة البطارية؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بحزم البطارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN2 الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.36 إبلاغ VDC بعطل داخلي في TCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P104D53 | فشل اتصال TCU1 | KL15 صالح، فقدان 0x18012703x، استمر لمدة 5 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. واجهة الجهد المنخفض لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي 3.VDC |
| P104E53 | فشل اتصال TCU2 | KL15 صالح، فقدان 0x18042703x، استمر لمدة 5 ثوانٍ |
2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رمز خطأ متعلق بـ TCU؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بـ TCU وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي. الخطوة 5: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الأوسط الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.37 إبلاغ VDC بعطل اتصال TCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رمز خطأ متعلق بـ TCU؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بـ TCU وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4 الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الأوسط الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.38 إبلاغ VDC بعطل داخلي في PDU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10E162 | عطل PDU_PDU | يُبلغ PDU_PDU بمستوى العطل ورمز العطل | 1.وحدة توزيع الطاقة 2.VDC |
| P10E262 | عطل PDU_DCAC | يُبلغ PDU_DCAC بمستوى العطل ورمز العطل | |
| P10E362 | عطل PDU_DCDC | يُبلغ PDU_DCDC بمستوى العطل ورمز العطل |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P104652 | فشل اتصال PDU_PDU | KL15 صالح، فقدان 0x18012778x، استمر لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2.وحدة توزيع الطاقة 3.VDC |
| P104752 | فشل اتصال PDU_DCAC | KL15 صالح، فقدان 0x1804276Ex، استمر لمدة 10 ثوانٍ | |
| P104852 | فشل اتصال PDU_DCDC | KL15 صالح، فقدان 0x1801276Fx، استمر لمدة 10 ثوانٍ |
2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رمز خطأ متعلق بوحدة توزيع الطاقة؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بوحدة توزيع الطاقة وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: أعد كتابة رمز تكوين وحدة توزيع الطاقة، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل وحدة توزيع الطاقة. راجع استبدال مجموعة توزيع الطاقة المتعددة في واحد الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.39 إبلاغ VDC بعطل اتصال PDU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رمز خطأ متعلق بوحدة توزيع الطاقة؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بوحدة توزيع الطاقة وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3 الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة توزيع الطاقة، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة توزيع الطاقة. راجع استبدال مجموعة توزيع الطاقة المتعددة في واحد الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ ChkFailr_St | KL15 ON، بعد أن تكون المركبة على الجهد العالي، يتم الضغط على الفرامل، والترس ليس في وضع N | 1.مفتاح تبديل التروس 2.VDC |
| P10E763 | عطل GSM | يُبلغ GSM بمستوى العطل ورمز العطل |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P104F53 | فشل اتصال GSM | KL15 صالح، فقدان 0x010305x، استمر لمدة 10 ثوانٍ. | 1.مجموعة الأسلاك 2.مفتاح تبديل التروس 3.VDC |
7.2.4.40 إبلاغ VDC بعطل داخلي في GSM
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رموز خطأ متعلقة بمفتاح تبديل التروس؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بمفاتيح تبديل التروس وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: أعد كتابة رمز تكوين مفتاح تبديل التروس، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل مفتاح تبديل التروس. راجع استبدال المفتاح المدمج الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.41 إبلاغ VDC بعطل اتصال GSM
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: تحقق من وجود رموز خطأ متعلقة بمفتاح تبديل التروس؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بمفاتيح تبديل التروس وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4 الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين مفتاح تبديل التروس، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل مفتاح تبديل التروس. راجع استبدال المفتاح المدمج الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U120587 | حالة عطل LIN | الدخول في حالة العطل | 1.مجموعة الأسلاك 2.VDC |
7.2.4.42 عطل اتصال LIN في VDC
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFail- r_St | KL15 ON، يرسل VDC إغلاق المرحل السالب، وتكون مرحلات 6 وحدات CMU مغلقة بشكل غير طبيعي. (إعداد 1.5 ثانية) | 1. مجموعة الأسلاك 2.حزمة البطارية 3.VDC |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_ St | A+ ON، يرسل VDC إغلاق المرحل السالب، وتكون مرحلات 6 وحدات CMU مغلقة بشكل غير طبيعي. (إعداد 1.5 ثانية) |
الخطوة 3: افحص مكونات اتصال LIN في VDC وأعط الأولوية لاستكشاف أعطال مكونات اتصال LIN وإصلاحها. الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال LIN بين VDC ومستشعر البطارية الذكي IBS ومصاريع الشبكة النشطة. الخطوة 5: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 6: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.43 عطل إشارة إيقاظ CMU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة


3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10B640 | NormupPduadhnChk- Failr_St | KL15 ON، توجد أعطال التصاق في مرحل القيادة المساعدة ومرحل القيادة الرئيسي (إعداد 1.5 ثانية) | 1.مجموعة الأسلاك 2.وحدة توزيع الطاقة 3.VDC |
| P10B740 | NormupAux_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 ON، يرسل VDC إغلاق مرحل القيادة المساعدة، ويُغلق مرحل القيادة المساعدة بشكل غير طبيعي. (إعداد 1.5 ثانية) | |
| P10B840 | NormupDC_ OutVChkFailr_St | KL15 ON، يرسل VDC تفعيل DCDC1 وDCDC2، وجهد الخرج لـ DCDC1 أو DCDC2 أقل من (إعداد ثانيتين) | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 ON، يرسل VDC إغلاق مرحل القيادة الرئيسي، ويُغلق مرحل القيادة الرئيسي بشكل غير طبيعي (إعداد 1.5 ثانية) | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFai- lr_St | A+ ON، توجد أعطال التصاق في مرحل القيادة المساعدة ومرحل الشحن (إعداد 1.5 ثانية) | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkF- ailr_St | A+ ON، التفاعل مع الشحن لم يكتمل (إعداد 100 ثانية) | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_ St | A+ ON، يرسل VDC إغلاق مرحل الشحن، ويُغلق مرحل الشحن بشكل غير طبيعي. (إعداد 1.5 ثانية) | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_ RlyChkFailr_St | A+ ON، يرسل VDC إغلاق مرحل القيادة المساعدة، ويُغلق مرحل القيادة المساعدة بشكل غير طبيعي. (إعداد 1.5 ثانية) | |
| P10BF40 | ChUpDC_ OutVChkFailr_St | A+ ON، يرسل VDC تفعيل DCDC1 وDCDC2، وجهد الخرج لـ DCDC1 أو DCDC2 أقل من (إعداد ثانيتين) |
الخطوة 3: تحقق من وجود رمز خطأ متعلق بحزمة البطارية؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بحزم البطارية وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك الإيقاظ بين VDC وحزمة البطارية. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.44 عطل إشارة إيقاظ PDU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P100602 | انخفاض جهد خرج DCDC2 | حالة الجهد العالي، وظيفة DCDC2 سارية، جهد خرج DCDC2 أقل من أو يساوي 23 فولت لمدة 10 ثوانٍ) | 1.مجموعة الأسلاك 2.وحدة توزيع الطاقة 3.VDC |
| P100702 | ارتفاع جهد خرج DCDC2 | حالة الجهد العالي، وظيفة DCDC2 سارية، جهد خرج DCDC2 أكبر من أو يساوي 32 فولت لمدة 10 ثوانٍ |
الخطوة 3: تحقق من وجود رمز خطأ متعلق بوحدة توزيع الطاقة؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأخطاء المتعلقة بوحدة توزيع الطاقة وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك الإيقاظ بين VDC ووحدة توزيع الطاقة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة توزيع الطاقة، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة توزيع الطاقة. راجع استبدال مجموعة توزيع الطاقة المتعددة في واحد الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.45 عطل خرج جهد DCDC2
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P103B10 | عطل محرك الشبكة الأيسر | عند التشغيل، يستمر عطل الشبكة لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2.مصاريع الشبكة النشطة 3.VDC |
| P103C10 | عطل محرك الشبكة الأيمن | عند التشغيل، يستمر عطل الشبكة لمدة 10 ثوانٍ |
الخطوة 3: افحص خط إمداد الطاقة المنخفضة لوحدة الإدارة الحرارية لوحدة توزيع الطاقة (DCDC المدمج). الخطوة 4: أعد كتابة رمز تكوين وحدة توزيع الطاقة، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل وحدة توزيع الطاقة. راجع استبدال مجموعة توزيع الطاقة المتعددة في واحد الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.46 عطل مصاريع الشبكة النشطة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

23. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض لمصاريع الشبكة النشطة.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P100852 | فشل اتصال WPTC1 | KL15 صالح، فقدان 0x18032779x ودرجة الحرارة القصوى للبطارية أكبر من أو تساوي 97 درجة فهرنهايت، استمر لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (سخان ماء البطارية الأيسر) 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال LIN بين VDC ومصاريع الشبكة النشطة. الخطوة 5: استبدل مصاريع الشبكة النشطة. راجع استبدال وحدة مجموعة أسلاك الشبكة النشطة الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.47 عطل سخان ماء البطارية الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك الطاقة والتأريض لوحدة الإدارة الحرارية اليسرى (سخان ماء البطارية الأيسر).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P100952 | فشل اتصال WPTC2 | KL15 صالح، فقدان 0x18032760x ودرجة الحرارة القصوى للبطارية أكبر من أو تساوي 97 درجة فهرنهايت، استمر لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (سخان ماء البطارية الأيمن) 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3 الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (سخان ماء البطارية الأيسر). الخطوة 6: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (سخان ماء البطارية الأيسر). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.48 عطل في سخان الماء الأيمن للبطارية
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك الطاقة والتأريض لوحدة الإدارة الحرارية اليمنى (سخان ماء البطارية الأيمن).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P100A52 | فشل اتصال BLR1 | KL15 صالح، فقدان 0x1802277Ax ودرجة الحرارة الدنيا للبطارية أقل من أو تساوي 41 درجة فهرنهايت، استمر لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (ضاغط البطارية الأيسر) 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3 الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (سخان ماء البطارية الأيمن). الخطوة 6: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (سخان ماء البطارية الأيمن). الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.49 عطل ضاغط البطارية الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك الطاقة والتأريض لوحدة الإدارة الحرارية اليسرى (ضاغط البطارية الأيسر).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P100B52 | فشل اتصال BLR2 | KL15 صالح، فقدان 0x1802277Bx ودرجة الحرارة الدنيا للبطارية أقل من أو تساوي 41 درجة فهرنهايت، استمر لمدة 10 ثوانٍ | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (ضاغط البطارية الأيمن) 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3 الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (ضاغط البطارية الأيسر). الخطوة 6: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (ضاغط البطارية الأيسر). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.50 عطل ضاغط البطارية الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك الطاقة والتأريض لوحدة الإدارة الحرارية اليمنى (ضاغط البطارية الأيمن).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P109C30 | عطل عزل LvC | قيمة العزل≤500kΩ(22ث)، يُمسح عند إيقاف التشغيل | 1.مجموعة الأسلاك 2. مكونات الجهد العالي 3.VDC |
| P109D30 | عطل عزل LvB | قيمة العزل≤1000kΩ(66ث)،≥1200kΩ لمدة ثانية واحدة، يُمسح تلقائيًا | |
| P109E30 | عطل عزل LvA | قيمة العزل≤1000kΩ(66ث)،≥1200kΩ لمدة ثانية واحدة، يُمسح تلقائيًا |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10AC40 | مراقبة ارتفاع ضغط الفرامل أثناء تشغيل مضخة الهواء | عندما يبدأ ضاغط الهواء بالعمل، يكون معدل ارتفاع الضغط خلال وقت معين (مبدئيًا 30 ثانية) أقل من القيمة المحددة (مبدئيًا 2 بار). | 1.مجموعة الأسلاك 2. ضاغط الهواء 3.VDC |
| P10C140 | NormRdy_ AirPChkFailr_St | KL15 ON، بعد أن تكون المركبة على الجهد العالي، يتم الضغط على الفرامل، ضغط هواء الفرامل<0.7Mpa |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3 الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (ضاغط البطارية الأيمن). الخطوة 6: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (ضاغط البطارية الأيمن). الخطوة 7: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 8: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.51 عطل العزل
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مقاومة العزل لمكونات الجهد العالي. الخطوة 4: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 5: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.52 عطل ضاغط الهواء
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك الدائرة عالية الضغط لضاغط الهواء. الخطوة 4: استبدل ضاغط الهواء. راجع استبدال مجموعة ضاغط الهواء الخطوة 5: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10C340 | NormRdy_Escl_ ChkFailr_St | KL15 ON، بعد أن تكون المركبة على الجهد العالي، يتم الضغط على الفرامل، ESCL مفتوح | 1.مجموعة الأسلاك 2.ESCL 3.VDC |
الخطوة 6: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.53 عطل ESCL
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مصدر طاقة ESCL ومجموعة أسلاك التأريض.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10E863 | عطل IBS | يُبلغ IBS بمستوى العطل ورمز العطل | 1.مجموعة الأسلاك 2.مستشعر البطارية الذكي IBS 3.VDC |
الخطوة 4: ESCL يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 5: استبدل ESCL. راجع استبدال مجموعة عمود التوجيه الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.54 عطل IBS
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مصدر طاقة IBS ومجموعة أسلاك التأريض للبطارية.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P10E462 | عطل نظام الإدارة الحرارية | يُبلغ نظام الإدارة الحرارية عن عطل | 1.مجموعة الأسلاك 2.وحدة التبريد 3.VDC |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال LIN بين مستشعر البطارية الذكي IBS وVDC. الخطوة 5: استبدل مستشعر البطارية الذكي IBS. راجع استبدال مستشعرات البطارية الذكية الخطوة 6: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 7: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.55 عطل نظام الإدارة الحرارية
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة عادية واتركها تستقر لبعض الوقت. الخطوة 4: تحقق مما إذا كان سائل التبريد غير كافٍ. – نعم: أضف سائل التبريد إلى علامة المستوى القياسي. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: تحقق من وجود أي رموز خطأ متعلقة بالانفلات الحراري في المركبة؟ – نعم: تخلص من رموز الخطأ المتعلقة بالانفلات الحراري. راجع عطل الانفلات الحراري للبطارية – لا: الخطوة التالية الخطوة 6: افحص مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك. راجع عطل مستشعر مستوى سائل تبريد المحرك الخطوة 7: افحص مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية. راجع عطل مستشعر مستوى سائل تبريد البطارية الخطوة 8: افحص مروحة المحرك. راجع عطل مروحة المحرك الخطوة 9: افحص مضخة ماء المحرك. راجع عطل مضخة ماء المحرك الخطوة 10: افحص مروحة البطارية اليسرى. راجع عطل مروحة البطارية اليسرى الخطوة 11: افحص مروحة البطارية اليمنى. راجع عطل مروحة البطارية اليمنى الخطوة 12: افحص مضخة ماء البطارية اليسرى. راجع عطل مضخة ماء البطارية اليسرى الخطوة 13: افحص مضخة ماء البطارية اليمنى. راجع عطل مضخة ماء البطارية اليمنى الخطوة 14: افحص سخان الماء الأيسر للبطارية. راجع عطل سخان ماء البطارية الأيسر الخطوة 15: افحص سخان الماء الأيمن للبطارية. راجع العطل في سخان الماء الأيمن للبطارية الخطوة 16: VDC يعيد كتابة رمز التكوين، ويعيد تحميل البرنامج، ويقوم بالترقية. الخطوة 17: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 18: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.2.4.56 عطل طاقة EVCC
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص
الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: تحقق من وجود أي رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى EVCC؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك الطاقة والتأريض لـ EVCC. الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية EVCC. الخطوة 5: استبدل EVCC. راجع استبدال مجموعة مقبس الشحن MCS
7.2.4.57 عطل اتصال EVCC
1. مخطط الدائرة

2. مخطط الدائرة الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN1. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN1
الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية EVCC. الخطوة 4: استبدل EVCC. راجع استبدال مجموعة مقبس الشحن MCS
7.2.4.58 عطل إشارة A+ في EVCC
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة أسلاك إشارة إيقاظ A+ بين EVCC وVDC. الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية EVCC. الخطوة 4: استبدل EVCC. راجع استبدال مجموعة مقبس الشحن MCS
7.2.4.59 عطل إشارة CP في EVCC
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة أسلاك إشارة CP بين EVCC وVDC.
الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية EVCC. الخطوة 4: استبدل EVCC. راجع استبدال مجموعة مقبس الشحن MCS
7.2.4.60 عطل إشارة PP
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة أسلاك إشارة إيقاظ A+ بين EVCC ومنفذ الشحن السريع MCS. الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية EVCC. الخطوة 4: استبدل EVCC. راجع استبدال مجموعة مقبس الشحن MCS
7.2.4.61 عطل القفل الإلكتروني لمنفذ الشحن السريع MCS
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص مجموعة أسلاك إشارة التغذية الراجعة للقفل الإلكتروني بين EVCC ومنفذ الشحن السريع MCS. الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إشارة التحكم في القفل الإلكتروني بين EVCC وموصل الشحن السريع.
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN1(H) وPCAN1 (L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN1 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| PCAN1 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك إشارة التحكم في القفل الإلكتروني بين موصل شحن MCS ومنفذ الشحن السريع MCS. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية EVCC. الخطوة 6: استبدل EVCC. راجع استبدال مجموعة مقبس الشحن MCS
7.2.4.62 فحص سلامة شبكة ناقل PCAN1
الخطوة 1 افحص مقاومة طرفية ناقل PCAN1. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل PCAN1. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN1 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| PCAN1 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل PCAN1. لا نعم لا نعم نعم لا
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN2(H) وPCAN2 (L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
أ. قم بعملية إيقاف تشغيل المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل PCAN1. ج. قم بقياس مقاومة ناقل PCAN1 بين كل وحدة ووحدة التحكم في نطاق الطاقة بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل PCAN1 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل PCAN1 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل PCAN1. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل PCAN1 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل PCAN1 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة.
7.2.4.63 فحص سلامة شبكة ناقل PCAN2
الخطوة 1 افحص مقاومة طرفية ناقل PCAN2. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل PCAN2. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN2 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| PCAN2 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN2 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| PCAN2 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل PCAN2. أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل PCAN2. ج. قم بقياس مقاومة ناقل PCAN2 بين كل وحدة ووحدة التحكم في نطاق الطاقة بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل PCAN2 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل PCAN2 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل PCAN2. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل PCAN2 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل PCAN2 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. نعم لا لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN3(H) وPCAN3 (L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN3 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| PCAN3 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
7.2.4.64 فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3
الخطوة 1 افحص مقاومة طرفية ناقل PCAN3. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل PCAN3. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN3 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| PCAN3 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل PCAN3. لا نعم لا نعم نعم لا
أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل PCAN3. ج. قم بقياس مقاومة ناقل PCAN3 بين كل وحدة ووحدة التحكم في نطاق الطاقة بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل PCAN3 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل PCAN3 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل PCAN3. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل PCAN3 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل PCAN3 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. لا نعم


7.2.5 التفكيك والتركيب
7.2.5.1 استبدال مجموعة VDC
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل موصلي أسلاك لمجموعة VDC. 5 أزل 4 براغي تثبيت لمجموعة VDC. 6 أزل مجموعة VDC. إجراءات التركيب
1 انقل مجموعة VDC إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لمجموعة VDC.
عزم الربط: (11 +/- 1.5) قدم-رطل
3 صِل موصلي أسلاك لمجموعة VDC.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط وحدة الإنذار منخفضة السرعة (AVAS) بمجموعة الهيكل الأبيض | M8 | (18 +/- 2) ft lbs |
7.3 جهاز الملحقات الكهربائية
7.3.1 المواصفات
7.3.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.3.2 مخطط التفكيك
7.3.2.1 مخطط التفكيك
1. مستشعر المطر والضوء 3. نظام التنبيه الصوتي للمركبة 2. حامل مستشعر ضوء الشمس والمطر 4. الجرس العكسي
7.3.3 مخطط النظام التخطيطي
7.3.3.1 مخطط الدائرة الكهربائية
| العَرَض | الجزء المشتبه في عطله | الإجراءات |
|---|---|---|
| عندما تسير المركبة بسرعة منخفضة، لا يوجد صوت أو ضوضاء من وحدة الإنذار منخفضة السرعة | 1. وحدة الصوت الخارجية مغطاة بأجسام غريبة | نظّف الأجسام الغريبة. |
| 2. تداخل مع مكونات أخرى | أعد تركيب وحدة الإنذار منخفضة السرعة. راجع استبدال وحدة الإنذار منخفضة السرعة (AVAS) | |
| 3. عطل في وحدة الإنذار منخفضة السرعة | افحص الأعطال في وحدة الإنذار منخفضة السرعة. راجع عطل طاقة وحدة الإنذار منخفضة السرعة |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B111717 | الجهد مرتفع | راجع عطل طاقة وحدة الإنذار منخفضة السرعة |
| B111716 | الجهد منخفض | |
| U019887 | فقدان رسالة TGW_TD_Time | راجع عطل اتصال وحدة الإنذار منخفضة السرعة |
| U014087 | فقدان رسالة TGW_TD_Time | |
| U015687 | فقدان رسالة CDC_BDCUSET | |
| U012287 | فقدان VDC_CCVS | |
| U007D88 | انقطاع ناقل BCANFD2 |
7.3.4 معلومات التشخيص والخطوات
7.3.4.1 وصف التشخيص
قبل تشخيص الأعطال في أجهزة الملحقات الكهربائية، من المهم فهم والتعرف على مبدأ عمل جهاز الملحقات الكهربائية قبل بدء تشخيص النظام. سيساعد هذا في تحديد الخطوات الصحيحة لتشخيص العطل عند حدوثه، والأهم من ذلك، سيساعد في تحديد أن الحالة التي وصفها العميل تنتمي إلى التشغيل الطبيعي. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال أجهزة الملحقات الكهربائية بالفحص الروتيني، لتوجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح يمكن أن يقلل
وقت التشخيص وتجنب سوء تقدير الأجزاء المعطوبة. 7.3.4.2 الفحص الروتيني
• تحقق من الأجهزة الإضافية التي قد تؤثر على تشغيل نظام الملحقات الكهربائية، مع التأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام الملحقات الكهربائية.
• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو المرئية للتأكد من عدم تلفها بشكل مرئي أو وجود حالات قد تسبب عطلًا. 7.3.4.3 جدول أعراض الأعطال
7.3.4.4 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي
1. صل الجهاز التشخيصي بواجهة التشخيص، واقرأ وسجل رمز الخطأ التشخيصي (DTC)، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. أعد تشغيل المركبة. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى لتأكيد أن النظام يحتوي على مخرجات رمز خطأ. – نعم: شخّص بناءً على رمز الخطأ الناتج.
– لا: قم بإجراء فحوصات الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 7.3.4.5 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTC)
AVAS
7.3.4.6 عطل طاقة وحدة الإنذار منخفضة السرعة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B111717 | الجهد مرتفع | الجهد > 33 فولت، الزمن t > ثانيتين | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. مجموعة الأسلاك 4. وحدة الإنذار منخفضة السرعة |
| B111716 | الجهد منخفض | الجهد < 18 فولت، الزمن t > ثانيتين |
2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني B48-38 B48-18
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U019887 | فقدان رسالة TGW_TD_Time | فقدان 10 دورات | 1.مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإنذار منخفضة السرعة |
| U014087 | فقدان رسالة BDCU_OELight | فقدان 10 دورات | |
| U015687 | فقدان رسالة CDC_BDCUSET | فقدان 10 دورات | |
| U012287 | فقدان VDC_CCVS | فقدان 10 دورات | |
| U007D88 | انقطاع ناقل BCANFD2 | دورات الخطأ أكثر من 255 |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى وحدة الإنذار منخفضة السرعة؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك الطاقة والتأريض لوحدة الإنذار منخفضة السرعة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الإنذار منخفضة السرعة. الخطوة 6: استبدل وحدة الإنذار منخفضة السرعة. راجع استبدال وحدة الإنذار منخفضة السرعة (AVAS) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.3.4.7 عطل اتصال وحدة الإنذار منخفضة السرعة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCANFD1. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAND1 B48-38 B48-18
الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة الإنذار منخفضة السرعة. الخطوة 5: استبدل وحدة الإنذار منخفضة السرعة. راجع استبدال وحدة الإنذار منخفضة السرعة (AVAS) الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.

7.3.5 التفكيك والتركيب
7.3.5.1 استبدال مستشعر المطر والضوء (RLS)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لمستشعر RLS. 6 أزل مستشعر RLS. إجراءات التركيب 1 انقل مستشعر RLS إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمستشعر RLS.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

7.3.5.2 استبدال وحدة الإنذار منخفضة السرعة (AVAS)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل المصباح (العلوي). 5 أزل المصباح (السفلي). 6 أزل مجموعة جسم خطوة الركوب. 7 أزل حامل التوصيل السفلي لهيكل غطاء العجلة. 8 أزل العارضة الأنبوبية لخطوة الركوب. 9 افصل موصل أسلاك واحدًا لـ AVAS.
10 أزل برغيي تثبيت لـ AVAS. 11 أزل AVAS. إجراءات التركيب 1 انقل AVAS إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت لـ AVAS.
عزم الربط: (18 +/- 2) قدم-رطل

3 صِل موصل أسلاك واحدًا لـ AVAS.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت العارضة الأنبوبية لخطوة الركوب. 5 ثبّت حامل التوصيل السفلي لهيكل غطاء العجلة. 6 ثبّت مجموعة جسم خطوة الركوب. 7 ثبّت المصباح (السفلي). 8 ثبّت المصباح (العلوي). 9 صِل الكابل السالب للبطارية. 10 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 11 أغلق الباب.
7.3.5.3 استبدال الجرس العكسي
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصل مجموعة أسلاك واحدًا للجرس العكسي. 5 أزل برغيي التثبيت للجرس العكسي. 6 أزل الجرس العكسي. إجراءات التركيب


1 انقل الجرس العكسي إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي التثبيت للجرس العكسي. 3 صِل موصل مجموعة أسلاك واحدًا للجرس العكسي.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط حامل مجموعة البطارية بالعارضة الأمامية اليمنى للتوصيل | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل مجموعة البطارية بالعارضة الأمامية اليسرى للتوصيل | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط حامل مجموعة البطارية بالعارضة الأمامية اليمنى للتوصيل | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط حامل مجموعة البطارية بالعارضة الأمامية اليمنى للتوصيل | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط وسادة البطارية بحامل مجموعة البطارية | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| الصندوق الكهربائي الذكي - برغي التثبيت الذي يربط هيكل المركبة بحامل وحدة التحكم السفلي الأيسر للوحة العدادات | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| الصندوق الكهربائي الذكي - براغي التثبيت التي تربط الهيكل بحامل الصندوق الكهربائي الذكي | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط البطارية المساعدة ومجموعة أسلاك الطرف السالب للبطارية | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط لوحة ضغط البطارية 3 بحامل وحدة التحكم في نطاق الطاقة | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.4 جهاز البطارية
7.4.1 المواصفات
7.4.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.4.2 مخطط التفكيك
7.4.2.1 مخطط التفكيك
1. حامل البطارية 6. لوحة ضغط البطارية 3 2. صامولة قفل شفة سداسية_معدنية بالكامل 7. لوحة ضغط البطارية 2 3. برغي شفة سداسي 8. قضيب ربط البطارية 4. صينية البطارية 9. مستشعر البطارية الذكي 5. البطارية المساعدة 10. برغي شفة سداسي
11. صندوق التوصيل الذكي - الهيكل 12. برغي شفة سداسي

10 برغي شفة سداسي 15. برغي شفة سداسي 13. حامل صندوق التوصيل الذكي - الهيكل 16. برغي شفة سداسي 14. صندوق التوصيل الذكي - الهيكل 17. حامل صندوق التوصيل الذكي - الهيكل 2

7.4.3 التفكيك والتركيب
7.4.3.1 استبدال حامل مجموعة البطارية
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
من الضروري إيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة VDC. 5 أزل حامل VDC. 6 أزل قضيب البطارية. 7 أزل لوحة ضغط البطارية 3. 8 أزل لوحة ضغط البطارية 2. 9 أزل البطارية المساعدة. 10 أزل لوحة تدعيم البطارية. 11 أزل صندوق التوصيل الأيسر. 12 أزل صندوق التوصيل الأيمن.
13 أزل 4 براغي تثبيت لحامل مجموعة البطارية. 14 أزل حامل مجموعة البطارية. إجراءات التركيب


1 انقل حامل مجموعة البطارية إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لحامل مجموعة البطارية.
عزم الربط: (103 +/- 7.5) قدم-رطل
3 ثبّت صندوق التوصيل الأيمن. 4 ثبّت صندوق التوصيل الأيسر. 5 ثبّت لوحة تدعيم البطارية. 6 ثبّت البطارية المساعدة. 7 ثبّت لوحة ضغط البطارية 2. 8 ثبّت لوحة ضغط البطارية 3. 9 ثبّت قضيب البطارية. 10 ثبّت حامل VDC. 11 ثبّت مجموعة VDC. 12 صِل الكابل السالب للبطارية. 13 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 14 أغلق الباب.

7.4.3.2 استبدال لوحة تدعيم البطارية
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة VDC. 5 أزل حامل VDC. 6 أزل قضيب البطارية. 7 أزل لوحة ضغط البطارية 3. 8 أزل لوحة ضغط البطارية 2. 9 أزل البطارية المساعدة. 10 أزل 6 براغي تثبيت للوحة تدعيم البطارية. 11 أزل لوحة تدعيم البطارية. إجراءات التركيب
1 انقل لوحة تدعيم البطارية إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 6 براغي تثبيت للوحة تدعيم البطارية.
عزم الربط: (18.5 +/- 2) قدم-رطل
3 ثبّت البطارية المساعدة. 4 ثبّت لوحة ضغط البطارية 2. 5 ثبّت لوحة ضغط البطارية 3. 6 ثبّت قضيب البطارية. 7 ثبّت حامل VDC. 8 ثبّت مجموعة VDC. 9 صِل الكابل السالب للبطارية. 10 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 11 أغلق الباب.
7.4.3.3 استبدال البطارية المساعدة
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة VDC. 5 أزل حامل VDC. 6 أزل قضيب البطارية. 7 أزل لوحة ضغط البطارية 3. 8 أزل لوحة ضغط البطارية 2.
9 ارخِ 3 صواميل تثبيت لطرف البطارية المساعدة. 10 أزل البطارية المساعدة. إجراءات التركيب 1 انقل قضيب البطارية المساعدة إلى موضع التركيب. 2 اربط 3 صواميل تثبيت لطرف البطارية المساعدة.
عزم الربط: (18.5 +/- 2) قدم-رطل
3 ثبّت لوحة ضغط البطارية 2. 4 ثبّت لوحة ضغط البطارية 3. 5 ثبّت قضيب البطارية. 6 ثبّت حامل VDC. 7 ثبّت مجموعة VDC. 8 صِل الكابل السالب للبطارية. 9 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 10 أغلق الباب.

7.4.3.4 استبدال لوحة ضغط البطارية 2
إجراءات الإزالة
1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة VDC. 5 أزل حامل VDC. 6 أزل قضيب البطارية. 7 أزل لوحة ضغط البطارية 3. 8 أزل لوحة ضغط البطارية 2. إجراءات التركيب 1 انقل لوحة ضغط البطارية 2 إلى موضع التركيب. 2 ثبّت لوحة ضغط البطارية 3.

3 ثبّت قضيب البطارية. 4 ثبّت حامل VDC. 5 ثبّت مجموعة VDC. 6 صِل الكابل السالب للبطارية. 7 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 8 أغلق الباب.

7.4.3.5 استبدال لوحة ضغط البطارية 3
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة VDC. 5 أزل حامل VDC. 6 أزل قضيب البطارية. 7 أزل لوحة ضغط البطارية 3. إجراءات التركيب
1 انقل لوحة ضغط البطارية 3 إلى موضع التركيب. 2 ثبّت قضيب البطارية. 3 ثبّت حامل VDC. 4 ثبّت مجموعة VDC. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.4.3.6 استبدال قضيب البطارية
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة VDC.
5 أزل حامل مجموعة وحدة التحكم في المركبة. 6 أزل 3 قضبان بطارية. إجراءات التركيب 1 انقل قضيب البطارية إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 3 قضبان بطارية. 3 ثبّت حامل مجموعة وحدة التحكم في المركبة. 4 ثبّت مجموعة VDC. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.

7.4.3.7 استبدال مستشعر البطارية الذكي (IBS)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصل أسلاك واحدًا لمستشعر IBS. 5 أزل صامولتي تثبيت لمستشعر IBS. 6 أزل مستشعر IBS. إجراءات التركيب


1 انقل مستشعر IBS إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لمستشعر IBS.
عزم الربط: (14.75) قدم-رطل
3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمستشعر IBS.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.4.3.8 استبدال SJB_UP
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات.
5 أزل واجهة USB الأمامية. 6 أزل حامل مجموعة وحدة التحكم في المركبة. 7 أزل حامل جهاز تسجيل بيانات السير للمركبة. 8 أزل مجموعة لوحة الغطاء الأيسر للوصول في لوحة العدادات. 9 أزل مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. 10 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح اليسرى. 11 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية اليسرى للوحة العدادات. 12 أزل حامل التثبيت السفلي الأيسر. 13 افصل 5 موصلات أسلاك لـ SJB_UP. 14 أزل برغيًا واحدًا، وأزل لوحة غطاء SJB_UP.


15 أزل 3 صواميل تثبيت لمجموعة الأسلاك لفصل مجموعة الأسلاك. 16 أزل 3 صواميل تثبيت لمجموعة الأسلاك لفصل مجموعة الأسلاك. 17 أزل 4 براغي تثبيت لـ SJB_UP. 18 أزل SJB_UP.



إجراءات التركيب 1 انقل SJB_UP إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لـ SJB_UP.
عزم الربط: (7.5 +/- .75) قدم-رطل
3 صِل مجموعة الأسلاك، وثبّت 3 صواميل تثبيت لمجموعة الأسلاك.
4 صِل مجموعة الأسلاك، وثبّت 3 صواميل تثبيت لمجموعة الأسلاك. 5 ثبّت لوحة غطاء SJB_UP، وثبّت برغيًا واحدًا. 6 صِل 5 موصلات أسلاك لـ SJB_UP.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
7 ثبّت حامل التثبيت السفلي الأيسر. 8 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية اليسرى للوحة العدادات. 9 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح اليسرى. 10 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. 11 ثبّت مجموعة لوحة الغطاء الأيسر للوصول في لوحة العدادات. 12 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 13 ثبّت حامل جهاز تسجيل بيانات السير للمركبة. 14 ثبّت حامل مجموعة وحدة التحكم في المركبة. 15 ثبّت واجهة USB الأمامية. 16 صِل الكابل السالب للبطارية. 17 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 18 أغلق الباب.

7.4.3.9 استبدال SJB_UN
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل 4 براغي تثبيت لصندوق التوصيل الأيسر، وانقل صندوق التوصيل الأيسر.
5 أزل برغيي تثبيت لحامل SJB_UN، وانقل حامل SJB_UN. 6 أزل لوحة الغطاء وأزل برغيي تثبيت لفصل مجموعة الأسلاك.



7 أزل 3 براغي تثبيت لفصل مجموعة الأسلاك. 8 افصل 6 موصلات أسلاك لـ SJB_UN. 9 أزل 4 براغي تثبيت لـ SJB_UN. 10 أزل SJB_UN.



إجراءات التركيب 1 انقل SJB_UN إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لـ SJB_UN.
عزم الربط: (18.5 +/- 2) قدم-رطل
3 صِل 6 موصلات أسلاك لـ SJB_UN.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 صِل مجموعة الأسلاك، وثبّت 3 براغي تثبيت. 5 صِل مجموعة الأسلاك، وثبّت برغيي تثبيت، وثبّت لوحة الغطاء. 6 ثبّت حامل SJB_UN، وثبّت برغيي تثبيت لحامل SJB_UN.
7 ثبّت صندوق التوصيل الأيسر، وثبّت 4 براغي تثبيت لصندوق التوصيل الأيسر. 8 صِل الكابل السالب للبطارية. 9 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 10 أغلق الباب.
7.4.3.10 استبدال محول التيار المستمر
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصل مجموعة أسلاك واحدًا لمحول التيار المستمر. 5 أزل برغي تثبيت واحدًا لمحول التيار المستمر.


6 افصل محول التيار المستمر عن حامل محول التيار المستمر. 7 أزل محول التيار المستمر. إجراءات التركيب


1 انقل محول التيار المستمر إلى موضع التركيب. 2 صِل محول التيار المستمر بحامل محول التيار المستمر. 3 ثبّت برغي تثبيت واحدًا لمحول التيار المستمر.
4 صِل موصل مجموعة أسلاك واحدًا لمحول التيار المستمر.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.4.3.11 استبدال حامل محول التيار المستمر
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل محول التيار المستمر.
5 أزل صامولتي تثبيت لحامل محول التيار المستمر. 6 أزل حامل محول التيار المستمر. إجراءات التركيب 1 انقل حامل محول التيار المستمر إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لحامل محول التيار المستمر. 3 ثبّت محول التيار المستمر. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

| نتيجة القياس | العمليات المطلوب تنفيذها |
|---|---|
| البطارية في حالة جيدة | اكتمل الفحص |
| يجب شحنها | اشحن البطارية الرئيسية |
| يجب استبدالها | راجع استبدال البطارية المساعدة |
7.4.4 الفحص
7.4.4.1 فحص البطارية الرئيسية
الخطوة 1 افحص مظهر البطارية الرئيسية. أ. افحص مظهر البطارية الرئيسية بحثًا عن تشوه أو تلف. ب. تحقق من تسرب البطارية الرئيسية. ج. أكد أن الفحوصات المذكورة أعلاه طبيعية. راجع استبدال البطارية المساعدة الخطوة 2 افحص موصلي الطرف الموجب والسالب للبطارية الرئيسية. أ. تحقق مما إذا كان موصلا الطرف الموجب والسالب للبطارية الرئيسية مرتخيين أو مؤكسدين أو متآكلين. ب. أكد أن الفحوصات المذكورة أعلاه طبيعية. أصلح أو استبدل المكونات المعطوبة. الخطوة 3 استخدم جهاز فحص البطارية لاختبار البطارية الرئيسية. أ. اضبط طاقة المركبة على OFF لوسائط الإعلام. ب. افصل الطرفين الموجب والسالب للبطارية الرئيسية. ج. استخدم جهاز فحص البطارية لقياس البطارية الرئيسية ونفّذ العمليات المقابلة وفقًا للجدول أدناه. لا نعم لا نعم
7.4.5 مخطط النظام التخطيطي
7.4.5.1 مخطط الدائرة الكهربائية
الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل
الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل
نظام توزيع الطاقة 12 فولت
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B180017 | ارتفاع جهد الوحدة | راجع عطل طاقة صندوق التوصيل الذكي UP |
| U014087 | انتهت مهلة الاتصال مع BDCU | راجع عطل اتصال صندوق التوصيل الذكي UP |
| U007C88 | انقطاع ناقل BCANFD1 | |
| U220600 | وضع الطوارئ لإدارة شبكة BCANFD1 NM | |
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | |
| U019887 | فقدان الاتصال مع T-Box | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | |
| B180713 | OUT07:دائرة حمل KL15 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة الرئيسية KL15 في صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180719 | OUT07:تيار زائد في KL15 | |
| B18074B | OUT07:ارتفاع درجة حرارة KL15 | |
| B180113 | OUT01:دائرة حمل المنفاخ الخلفي مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف هواء النوم |
| B180119 | OUT01:تيار زائد في المنفاخ الخلفي | |
| B18014B | OUT01:ارتفاع درجة حرارة المنفاخ الخلفي | |
| B180213 | OUT02:دائرة حمل المنفاخ الأمامي الأيمن مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الأيمن |
| B180219 | OUT02:تيار زائد في المنفاخ الأمامي الأيمن |
7.4.6 معلومات التشخيص والخطوات
7.4.6.1 وصف التشخيص
قبل تشخيص عطل جهاز البطارية، من المهم فهم والتعرف على مبدأ عمل جهاز البطارية قبل بدء تشخيص النظام. سيساعد هذا في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة عند حدوث عطل، والأهم من ذلك، سيساعد في تحديد أن الحالة التي وصفها العميل تنتمي إلى التشغيل الطبيعي. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال أجهزة البطارية بالفحص الروتيني، لتوجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح يمكن أن يقلل من وقت التشخيص ويتجنب
سوء تقدير الأجزاء المعطوبة. 7.4.6.2 الفحص الروتيني
• تحقق من الأجهزة الإضافية التي قد تؤثر على تشغيل نظام البطارية، مع التأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام البطارية.
• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو المرئية للتأكد من عدم وجود تلف واضح أو عطل محتمل. 7.4.6.3 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي
1. صل أداة التشخيص بواجهة التشخيص، واقرأ وسجل رمز الخطأ التشخيصي (DTC)، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. قم بتشغيل المركبة مرة أخرى. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى لتأكيد ما إذا كان هناك أي مخرجات رمز خطأ من النظام. – نعم: شخّص بناءً على رمز الخطأ الناتج.
– لا: قم بإجراء فحص الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 7.4.6.4 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTC)
SJBUP
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B18024B | OUT02:ارتفاع درجة حرارة المنفاخ الأمامي الأيمن | |
| B180313 | OUT03:دائرة حمل المنفاخ الأمامي الأيسر مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الأيسر |
| B180319 | OUT03:تيار زائد في المنفاخ الأمامي الأيسر | |
| B18034B | OUT03:ارتفاع درجة حرارة المنفاخ الأمامي الأيسر | |
| B180513 | OUT05:دائرة حمل SWC مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة المقعد |
| B180519 | OUT05:تيار زائد في SWC | |
| B18054B | OUT05:ارتفاع درجة حرارة SWC | |
| B180613 | OUT06:دائرة حمل BDCU1 للهيكل مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في نطاق المركبة |
| B180619 | OUT06:تيار زائد في BDCU1 للهيكل | |
| B18064B | OUT06:ارتفاع درجة حرارة BDCU1 للهيكل | |
| B180B13 | OUT11:دائرة حمل BDCU2 للهيكل مفتوحة | |
| B180B19 | OUT11:تيار زائد في BDCU2 للهيكل | |
| B180B4B | OUT11:ارتفاع درجة حرارة BDCU2 للهيكل | |
| B180813 | OUT08:دائرة حمل CDCU مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في نطاق المقصورة |
| B180819 | OUT08:تيار زائد في CDCU | |
| B18084B | OUT08:ارتفاع درجة حرارة CDCU | |
| B180913 | OUT09:دائرة حمل ECAS مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة ECAS |
| B180919 | OUT09:تيار زائد في ECAS | |
| B18094B | OUT09:ارتفاع درجة حرارة ECAS | |
| B180A13 | OUT10:دائرة حمل DCM مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في الأبواب |
| B180A19 | OUT10:تيار زائد في DCM | |
| B180A4B | OUT10:ارتفاع درجة حرارة DCM | |
| B180C13 | OUT12:دائرة حمل مظلة السماء الذكية مفتوحة | راجع العطل في دائرة إمداد الطاقة لمظلة فتحة السقف |
| B180C19 | OUT12:تيار زائد في مظلة السماء الذكية | |
| B180C4B | OUT12:ارتفاع درجة حرارة مظلة السماء الذكية | |
| B180E13 | OUT14:دائرة حمل العمل مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمصدر الطاقة من نوع المفتاح |
| B180E19 | OUT14:تيار زائد في العمل | |
| B180E4B | OUT14:ارتفاع درجة حرارة العمل | |
| B181113 | OUT17:دائرة حمل IPC مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للوحة العدادات |
| B181119 | OUT17:تيار زائد في IPC | |
| B18114B | OUT17:ارتفاع درجة حرارة IPC | |
| B181213 | OUT18:دائرة حمل OBD مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة OBD |
| B181219 | OUT18:تيار زائد في OBD | |
| B18124B | OUT18:ارتفاع درجة حرارة OBD |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B181313 | OUT19:دائرة حمل ضاغط تكييف الهواء والبطارية مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للضاغط |
| B181319 | OUT19:تيار زائد في ضاغط تكييف الهواء والبطارية | |
| B18134B | OUT19:ارتفاع درجة حرارة ضاغط تكييف الهواء والبطارية | |
| B181513 | OUT21:دائرة حمل PTC مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة PTC |
| B181519 | OUT21:تيار زائد في PTC | |
| B18154B | OUT21:ارتفاع درجة حرارة PTC | |
| B181613 | OUT22:دائرة حمل تكييف الهواء مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في تكييف الهواء |
| B181619 | OUT22:تيار زائد في تكييف الهواء | |
| B18164B | OUT22:ارتفاع درجة حرارة تكييف الهواء | |
| B181713 | OUT23:دائرة حمل USB الأمامي مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة USB للصف الأمامي |
| B181719 | OUT23:تيار زائد في USB الأمامي | |
| B18174B | OUT23:ارتفاع درجة حرارة USB الأمامي | |
| B181813 | OUT24:دائرة حمل USB الخلفي مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة USB الخلفي |
| B181819 | OUT24:تيار زائد في USB الخلفي | |
| B18184B | OUT24:ارتفاع درجة حرارة USB الخلفي | |
| B181A13 | OUT26:دائرة حمل AR_HUD مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة HUD |
| B181A19 | OUT26:تيار زائد في AR_HUD | |
| B181A4B | OUT26:ارتفاع درجة حرارة AR_HUD | |
| B181D13 | OUT29:دائرة حمل PWC مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة الشحن اللاسلكي |
| B181D19 | OUT29:تيار زائد في PWC | |
| B181D4B | OUT29:ارتفاع درجة حرارة PWC | |
| B182013 | OUT32:دائرة حمل التلفاز مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للتلفاز المثبت في المركبة |
| B182019 | OUT32:تيار زائد في التلفاز | |
| B18204B | OUT32:ارتفاع درجة حرارة التلفاز | |
| B182113 | OUT33:دائرة حمل ESCL مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة ESCL |
| B182119 | OUT33:تيار زائد في ESCL | |
| B18214B | OUT33:ارتفاع درجة حرارة ESCL | |
| B182213 | OUT34_أجهزة مفاتيح النوم دائرة مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لأجهزة مفاتيح النوم |
| B182219 | OUT34:تيار زائد في SSM | |
| B18224B | OUT34:ارتفاع درجة حرارة SSM | |
| B182313 | OUT35:دائرة حمل CAR مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لشاشة CAR |
| B182319 | OUT35:تيار زائد في CAR | |
| B18234B | OUT35:ارتفاع درجة حرارة CAR | |
| B182413 | OUT36:دائرة حمل IVI مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لشاشة IVI |
| B182419 | OUT36:تيار زائد في IVI |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B18244B | OUT36:ارتفاع درجة حرارة IVI | |
| B182613 | OUT38:دائرة حمل BatDrivPump1 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمضخة ماء البطارية اليسرى |
| B182619 | OUT38:تيار زائد في BatDrivPump1 | |
| B18264B | OUT38:ارتفاع درجة حرارة BatDrivPump1 | |
| B182F13 | OUT47:دائرة حمل BatDrivPump2 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمضخة ماء البطارية اليمنى |
| B182F19 | OUT47:تيار زائد في BatDrivPump2 | |
| B182F4B | OUT47:ارتفاع درجة حرارة BatDrivPump2 | |
| B182A13 | OUT42:دائرة حمل VertMotorDrivPump1 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمضخة ماء المحرك 1 |
| B182A19 | OUT42:تيار زائد في VertMotorDrivPump1 | |
| B182A4B | OUT42:ارتفاع درجة حرارة VertMotorDrivPump1 | |
| B182B13 | OUT43:دائرة حمل VertMotorDrivPump2 مفتوحة | راجع العطل في دائرة إمداد الطاقة لمضخة ماء المحرك 2 |
| B182B19 | OUT43:تيار زائد في VertMotorDrivPump2 | |
| B182B4B | OUT43:ارتفاع درجة حرارة VertMotorDrivPump2 | |
| B182713 | OUT39:دائرة حمل BatFanGuard1 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة البطارية اليسرى 1 |
| B182719 | OUT39:تيار زائد في BatFanGuard1 | |
| B18274B | OUT39:ارتفاع درجة حرارة BatFanGuard1 | |
| B182813 | OUT40:دائرة حمل BatFanGuard2 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة البطارية اليسرى 2 |
| B182819 | OUT40:تيار زائد في BatFanGuard2 | |
| B18284B | OUT40:ارتفاع درجة حرارة BatFanGuard2 | |
| B182E13 | OUT46:دائرة حمل BatFanGuard3 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة البطارية اليمنى 1 |
| B182E19 | OUT46:تيار زائد في BatFanGuard3 | |
| B182E4B | OUT46:ارتفاع درجة حرارة BatFanGuard3 | |
| B182D13 | OUT45:دائرة حمل BatFanGuard4 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة البطارية اليمنى 2 |
| B182D19 | OUT45:تيار زائد في BatFanGuard4 | |
| B182D4B | OUT45:ارتفاع درجة حرارة BatFanGuard4 | |
| B182913 | OUT41:دائرة حمل AlterFanGuard1 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة المحرك 1 |
| B182919 | OUT41:تيار زائد في AlterFanGuard1 |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B18294B | OUT41:ارتفاع درجة حرارة AlterFanGuard1 | |
| B182C13 | OUT44:دائرة حمل AlterFanGuard2 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة المحرك 2 |
| B182C19 | OUT44:تيار زائد في AlterFanGuard2 | |
| B182C4B | OUT44:ارتفاع درجة حرارة AlterFanGuard2 | |
| B182513 | OUT37:دائرة حمل AlterFanGuard3 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة المحرك 3 |
| B182519 | OUT37:تيار زائد في AlterFanGuard3 | |
| B18254B | OUT37:ارتفاع درجة حرارة AlterFanGuard3 |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | راجع عطل طاقة صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | |
| B1E0017 | ارتفاع جهد الوحدة | |
| U014087 | انتهت مهلة الاتصال مع BDCU | راجع عطل اتصال صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| U007C88 | انقطاع ناقل BCANFD1 | |
| U220600 | وضع الطوارئ لإدارة شبكة BCANFD1 NM | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | |
| U01A087 | فقدان الاتصال مع SJB_UP | |
| U019887 | فقدان الاتصال مع T-Box | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | |
| U007D88 | انقطاع ناقل BCANFD2 | |
| U220700 | وضع الطوارئ لإدارة شبكة BCANFD2 NM | |
| B1E0113 | OUT01:دائرة حمل الهيكل مفتوحة | راجع العطل في دائرة إمداد الطاقة الرئيسية لهيكل المركبة |
| B1E0119 | OUT01:تيار زائد في الهيكل | |
| B1E014B | OUT01:ارتفاع درجة حرارة الهيكل | |
| B1E0313 | OUT03:دائرة حمل EPS مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة EPS |
| B1E0319 | OUT03:تيار زائد في EPS | |
| B1E034B | OUT03:ارتفاع درجة حرارة EPS | |
| B1E1D13 | OUT29:دائرة حمل EPSAssist مفتوحة | |
| B1E1D19 | OUT29:تيار زائد في EPSAssist | |
| B1E1D4B | OUT29:ارتفاع درجة حرارة EPSAssist | |
| B1E0413 | OUT04:دائرة حمل KL15_1 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة الرئيسية KL15 في صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E0419 | OUT04:تيار زائد في KL15_1 | |
| B1E044B | OUT04:ارتفاع درجة حرارة KL15_1 |
SJBUN
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B1E2213 | OUT34:دائرة حمل KL15_3 مفتوحة | |
| B1E2219 | OUT34:تيار زائد في KL15_3 | |
| B1E224B | OUT34:ارتفاع درجة حرارة KL15_3 | |
| B1E0513 | OUT05:دائرة حمل EBSKL30 مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة EBS |
| B1E0519 | OUT05:تيار زائد في EBSKL30 | |
| B1E054B | OUT05:ارتفاع درجة حرارة EBSKL30 | |
| B1E0A13 | OUT10:دائرة حمل EBS_KL15 مفتوحة | |
| B1E0A19 | OUT10:تيار زائد في EBS_KL15 | |
| B1E0A4B | OUT10:ارتفاع درجة حرارة EBS_KL15 | |
| B1E1F13 | OUT31-دائرة مقطورة EBS مفتوحة | |
| B1E1F19 | OUT31:تيار زائد في TrailerEBS | |
| B1E1F4B | OUT31:ارتفاع درجة حرارة TrailerEBS | |
| B1E2113 | OUT33:دائرة حمل EBSBat30 مفتوحة | |
| B1E2119 | OUT33:تيار زائد في EBSBat30 | |
| B1E214B | OUT33:ارتفاع درجة حرارة EBSBat30 | |
| B1E0813 | OUT08:دائرة حمل MediumaxleTCU مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة TCU للمحور الأوسط للدفع الكهربائي |
| B1E0819 | OUT08:تيار زائد في MediumaxleTCU | |
| B1E084B | OUT08:ارتفاع درجة حرارة MediumaxleTCU | |
| B1E0913 | OUT09:دائرة حمل TGWBat مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للبوابة |
| B1E0919 | OUT09:تيار زائد في TGWBat | |
| B1E094B | OUT09:ارتفاع درجة حرارة TGWBat | |
| B1E2613 | OUT38:دائرة حمل TGWAssist مفتوحة | |
| B1E2619 | OUT38:تيار زائد في TGWAssist | |
| B1E264B | OUT38:ارتفاع درجة حرارة TGWAssist | |
| B1E0B13 | OUT11:دائرة حمل BackupLamp مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لضوء الرجوع للخلف |
| B1E0B19 | OUT11:تيار زائد في BackupLamp | |
| B1E0B4B | OUT11:ارتفاع درجة حرارة BackupLamp | |
| B1E0D13 | OUT13:دائرة حمل TractorMarkerLight مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للمصباح الصغير |
| B1E0D19 | OUT13:تيار زائد في TractorMarkerLight | |
| B1E0D4B | OUT13:ارتفاع درجة حرارة TractorMarkerLight | |
| B1E1113 | OUT17:دائرة حمل LeftLowBeam مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمصباح الشعاع المنخفض الأيسر |
| B1E1119 | OUT17:تيار زائد في LeftLowBeam | |
| B1E114B | OUT17:ارتفاع درجة حرارة LeftLowBeam | |
| B1E1213 | OUT18_ دائرة الشعاع العالي الأيمن مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للشعاع العالي الأيمن |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B1E1219 | OUT18:تيار زائد في TractorRightHighBeam | |
| B1E124B | OUT18:ارتفاع درجة حرارة TractorRightHighBeam | |
| B1E1313 | OUT19:دائرة حمل TractorLeftHighBeam مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للشعاع العالي الأيسر |
| B1E1319 | OUT19:تيار زائد في TractorLeftHighBeam | |
| B1E134B | OUT19:ارتفاع درجة حرارة TractorLeftHighBeam | |
| B1E1413 | OUT20:دائرة حمل RightLowBeam مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للشعاع المنخفض الأيمن |
| B1E1419 | OUT20:تيار زائد في RightLowBeam | |
| B1E144B | OUT20_ ارتفاع حرارة الشعاع المنخفض الأيمن | |
| B1E1613 | OUT22:دائرة حمل LeftRunning مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لضوء النهار الأيسر |
| B1E1619 | OUT22:تيار زائد في LeftRunning | |
| B1E164B | OUT22:ارتفاع درجة حرارة LeftRunning | |
| B1E1813 | OUT24:دائرة حمل RightRunning مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لضوء النهار الأيمن |
| B1E1819 | OUT24:تيار زائد في RightRunning | |
| B1E184B | OUT24:ارتفاع درجة حرارة RightRunning | |
| B1E1A13 | OUT26:دائرة حمل IBS مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة IBS |
| B1E1A19 | OUT26:تيار زائد في IBS | |
| B1E1A4B | OUT26:ارتفاع درجة حرارة IBS | |
| B1E1B13 | OUT27:دائرة حمل WorkingLights مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لضوء العمل الخلفي |
| B1E1B19 | OUT27:تيار زائد في WorkingLights | |
| B1E1B4B | OUT27:ارتفاع درجة حرارة WorkingLights | |
| B1E1E13 | OUT35: دائرة حمل EPB مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة EPB |
| B1E1E19 | OUT35: تيار زائد في EPB | |
| B1E1E4B | OUT35:ارتفاع درجة حرارة EPB | |
| B1E2513 | OUT37:دائرة حمل VDCB مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة VDC |
| B1E2519 | OUT37:تيار زائد في VDCB | |
| B1E254B | OUT37:ارتفاع درجة حرارة VDCB | |
| B1E2713 | OUT39:دائرة حمل MediumRearaxleTCU مفتوحة | راجع العطل في دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم MCU للمحور الخلفي في الدفع الكهربائي |
| B1E2719 | OUT39:تيار زائد في MediumRearaxleTCU | |
| B1E274B | OUT39:ارتفاع درجة حرارة MediumRearaxleTCU |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40:دائرة حمل AirHandlingUnit مفتوحة | راجع العطل في دائرة إمداد الطاقة لوحدة معالجة الهواء |
| B1E2819 | OUT40:تيار زائد في AirHandlingUnit | |
| B1E284B | OUT40:ارتفاع درجة حرارة AirHandlingUnit | |
| B1E2913 | OUT41:دائرة حمل HighLowPitchElectricHorn مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة للبوق الكهربائي |
| B1E2919 | OUT41:تيار زائد في HighLowPitchElectricHorn | |
| B1E294B | OUT41:ارتفاع درجة حرارة HighLowPitchElectricHorn | |
| B1E2F13 | OUT47:دائرة حمل AirHorn مفتوحة | راجع العطل في دائرة إمداد الطاقة للبوق الهوائي |
| B1E2F19 | OUT47:تيار زائد في AirHorn | |
| B1E2F4B | OUT47:ارتفاع درجة حرارة AirHorn | |
| B1E2C13 | OUT44:دائرة حمل حزمة البطارية مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لحزمة البطارية |
| B1E2C19 | OUT44:تيار زائد في حزمة البطارية | |
| B1E2C4B | OUT44:ارتفاع درجة حرارة حزمة البطارية | |
| B1E2D13 | OUT45:دائرة حمل AuxiDrivMultiOne مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة توزيع الطاقة |
| B1E2D19 | OUT45:تيار زائد في AuxiDrivMultiOne | |
| B1E2D4B | OUT45:ارتفاع درجة حرارة AuxiDrivMultiOne | |
| B1E2E13 | OUT46:دائرة حمل BatWaterHeatComp مفتوحة | راجع العطل في دائرة إمداد الطاقة لسخان ماء البطارية |
| B1E2E19 | OUT46:تيار زائد في BatWaterHeatComp | |
| B1E2E4B | OUT46:ارتفاع درجة حرارة BatWaterHeatComp | |
| B1E2A13 | OUT42:دائرة حمل AVAS مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لإنذار المشاة منخفض السرعة |
| B1E2A19 | OUT42:تيار زائد في AVAS | |
| B1E2A4B | OUT42:ارتفاع درجة حرارة AVAS | |
| B1E3013 | OUT48:دائرة حمل TPMS مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لضغط الإطارات |
| B1E3019 | OUT48:تيار زائد في TPMS | |
| B1E304B | OUT48:ارتفاع درجة حرارة TPMS | |
| B1E3113 | OUT49:دائرة حمل ChassisSensors مفتوحة | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة لمستشعرات الهيكل |
| B1E3119 | OUT49:تيار زائد في ChassisSensors | |
| B1E314B | OUT49:ارتفاع درجة حرارة ChassisSensors |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة الإخراج - VBU-B+_VDC | VDC | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة B+ لـ VDC وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - نطاق القيادة الذكية المساعدة | وحدة التحكم في نطاق القيادة الذكية المساعدة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق القيادة الذكية المساعدة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - نطاق القيادة الذكية الرئيسي | وحدة التحكم في نطاق القيادة الذكية الرئيسية | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق القيادة الذكية الرئيسية للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - وحدة التحكم EBS | EBS | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة EBS وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - KL15-1 مصدر الطاقة الرئيسي 1 | مصدر طاقة KL15 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة KL15 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مجموعة آلية التوجيه | EHPS | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة EHPS وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - مصدر طاقة المركبة | مصدر طاقة المركبة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر الطاقة الموجود على المركبة |
| التحكم في قناة الإخراج - B+ الهيكل | B+ الهيكل | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة B+ لهيكل المركبة |
7.4.6.5 قائمة اختبار الأداء
من خلال قراءة «اختبار الأداء» على جهاز تشخيص الأعطال، يمكن التحقق من حالة عمل المرحلات والمشغلات التي يتحكم فيها SJBUN دون فك أي مكونات. قبل إجراء تشخيص الأعطال ذي الصلة على نظام التحكم، يعد إجراء اختبار الأداء شرطًا أساسيًا لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها، ويمكن أن يقصر من وقت استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
ملاحظة
يسرد الجدول التالي البيانات في الظروف الطبيعية للرجوع إليها فقط. لا تعتمد فقط على هذه القيم المرجعية لتحديد ما إذا كان مكون معين قد تعطل. في الظروف العادية، يمكن إجراء مقارنة بين مركبة تعمل بشكل طبيعي ومركبة مشخَّصة في نفس الحالة لتحديد أن بيانات المركبة المشخَّصة طبيعية في حالتها الحالية.
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. صِل جهاز تشخيص الأعطال. ج. حدد «SJBUN»/«اختبار الأداء». د. راجع الجدول أدناه وقم بإجراء الاختبار النشط.
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة الإخراج - مصباح الفرامل الأيمن | مصباح الفرامل الأيمن | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مصباح الفرامل الأيمن للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصباح الفرامل الأيسر | مصباح الفرامل الأيسر | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مصباح الفرامل الأيسر للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - ضوء الرجوع للخلف | ضوء الرجوع للخلف | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة ضوء الرجوع للخلف للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - ضوء الرجوع للخلف | ضوء الرجوع للخلف | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة أضواء الرجوع للخلف للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصدر طاقة EBS | EBS | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة EBS وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - البوابة المركزية | البوابة المركزية | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة البوابة المركزية للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصباح النهار الأيمن | مصباح النهار الأيمن | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مصباح النهار الأيمن للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصباح النهار الأيسر | مصباح النهار الأيسر | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مصباح النهار الأيسر للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصباح الشعاع المنخفض الأيمن | مصباح الشعاع المنخفض الأيمن | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة الشعاع المنخفض الأيمن للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - الشعاع العالي الأيسر | الشعاع العالي الأيسر | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة الشعاع العالي الأيسر للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - الشعاع العالي الأيمن | الشعاع العالي الأيمن | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة الشعاع العالي الأيمن للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - الشعاع المنخفض الأيسر | الشعاع المنخفض الأيسر | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة الشعاع المنخفض الأيسر للتشغيل/الإيقاف |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة الإخراج - مصدر الطاقة المساعد لنطاق القيادة الذكية الرئيسي | مصدر الطاقة المساعد لنطاق القيادة الذكية الرئيسية | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق القيادة الذكية الرئيسي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مقطورة EBS | مقطورة EBS | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة مقطورة EBS وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - الفرامل الإلكترونية | الفرامل الإلكترونية | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة الفرامل الإلكترونية وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - مصدر الطاقة المساعد لمجموعة آلية التوجيه EPS | EHPS | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة EHPS وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - صمام الملف اللولبي للفرملة الطارئة | صمام الملف اللولبي للفرملة الطارئة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة صمام الملف اللولبي للفرملة الطارئة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - ضوء العمل الخلفي | ضوء العمل الخلفي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة ضوء العمل الخلفي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مستشعر البطارية الذكي | مستشعر البطارية الذكي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مستشعر البطارية الذكي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - HSD | HSD | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة HSD للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - وحدة معالجة الهواء | وحدة معالجة الهواء | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة معالجة الهواء للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - MCU المحور الأوسط/الخلفي | MCU المحور الأوسط/الخلفي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة MCU للمحور الأوسط/الخلفي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصدر الطاقة المساعد للبوابة | مصدر الطاقة المساعد للبوابة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة البوابة المركزية للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - TCU المحور الأوسط | TCU المحور الأوسط | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة TCU في المحور الأوسط للتشغيل/الإيقاف |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة الإخراج - مصابيح ADB الأمامية | مصابيح ADB الأمامية | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة المصباح الأمامي ADB للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصدر الطاقة المساعد لنطاق القيادة الذكية المساعد | مصدر الطاقة المساعد لنطاق القيادة الذكية المساعدة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق القيادة الذكية المساعدة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصدر الطاقة الرئيسي KL15 3 | مصدر الطاقة الرئيسي KL15 3 | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة KL15 وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - EBS-KL30B | EBS | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة EBS وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة الإخراج - ضغط الإطارات + مصاريع الشبكة النشطة | ضغط الإطارات + مصاريع الشبكة النشطة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة ضغط الإطارات/مصاريع الشبكة النشطة |
| التحكم في قناة الإخراج - البوق الهوائي | البوق الهوائي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة البوق الهوائي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - تسخين ماء البطارية | تسخين ماء البطارية | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة تسخين ماء البطارية للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - وحدة توزيع الطاقة | وحدة توزيع الطاقة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة وحدة توزيع الطاقة |
| التحكم في قناة الإخراج - حزمة البطارية | حزمة البطارية | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة حزمة البطارية للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - HSD | HSD | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة HSD للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - إنذار المشاة منخفض السرعة | إنذار المشاة منخفض السرعة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة إنذار المشاة منخفض السرعة للتشغيل/الإيقاف |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة الإخراج - السماعة الكهربائية عالية/منخفضة التردد | السماعة الكهربائية لمكبر الصوت العلوي/السفلي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة السماعة الكهربائية عالية/منخفضة التردد للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة الإخراج - مصدر طاقة مستشعرات الهيكل | مصدر طاقة مستشعرات الهيكل | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مستشعرات الهيكل للتشغيل/الإيقاف |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم في نطاق المقصورة | وحدة التحكم في نطاق المقصورة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق المقصورة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - مصدر طاقة KL15 | مصدر طاقة KL15 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة KL15 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - التحكم في نطاق المركبة-1 | التحكم في نطاق المركبة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق المركبة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم في المقعد | وحدة التحكم في المقعد | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في المقعد للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - مصدر طاقة المركبة 24 فولت | مصدر طاقة المركبة 24 فولت | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر الطاقة الموجود على المركبة 24 فولت وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - المنفاخ الأمامي الأيسر | المنفاخ الأمامي الأيسر | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة المنفاخ الأمامي الأيسر للتشغيل/الإيقاف |
من خلال قراءة «اختبار الأداء» على جهاز تشخيص الأعطال، يمكن التحقق من حالة عمل المرحلات والمشغلات التي يتحكم فيها SJBUP دون فك أي مكونات. قبل إجراء تشخيص الأعطال ذي الصلة على نظام التحكم، يعد إجراء اختبار الأداء شرطًا أساسيًا لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها، ويمكن أن يقصر من وقت استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
ملاحظة
يسرد الجدول التالي البيانات في الظروف الطبيعية للرجوع إليها فقط. لا تعتمد فقط على هذه القيم المرجعية لتحديد ما إذا كان مكون معين قد تعطل. في الظروف العادية، يمكن إجراء مقارنة بين مركبة تعمل بشكل طبيعي ومركبة مشخَّصة في نفس الحالة لتحديد أن بيانات المركبة المشخَّصة طبيعية في حالتها الحالية.
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. صِل جهاز تشخيص الأعطال. ج. اختر «SJBUP»/«اختبار الأداء». د. راجع الجدول أدناه وقم بإجراء الاختبار النشط.
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة إخراج المركبة - المنفاخ الأمامي الأيمن | المنفاخ الأمامي الأيمن | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة المنفاخ الأمامي الأيمن للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - المنفاخ الخلفي | المنفاخ الخلفي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة المنفاخ الخلفي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - جهاز التسجيل أثناء القيادة | جهاز التسجيل أثناء القيادة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة جهاز التسجيل أثناء القيادة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - KL30 الاحتياطي | KL30 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة KL30 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - مصدر الطاقة المبدل | مصدر الطاقة المبدل | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة نوع المفتاح |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - الدرجات الكهربائية | الدرجات الكهربائية | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة الدرجة الكهربائية للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - مظلة فتحة السقف | مظلة فتحة السقف | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مظلة فتحة السقف للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم في نطاق المركبة -2 | وحدة التحكم في نطاق المركبة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق المركبة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم في البوابة | وحدة التحكم في البوابة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في الأبواب للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - ECAS | ECAS | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة ECAS وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - مصدر طاقة USB الخلفي | مصدر طاقة USB الخلفي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة USB الخلفي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - مصدر طاقة USB للصف الأمامي | مصدر طاقة USB للصف الأمامي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة USB للصف الأمامي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم في تكييف الهواء | وحدة التحكم في تكييف الهواء | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم في تكييف الهواء للتشغيل/الإيقاف |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم PTC | وحدة التحكم PTC | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة التحكم PTC للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - ولاعة السجائر | ولاعة السجائر | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة ولاعة السجائر للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - تكييف الهواء والضاغط | تكييف الهواء والضاغط | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة الضاغط للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - واجهة OBD | واجهة OBD | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة واجهة OBD وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - شاشة لوحة العدادات | شاشة لوحة العدادات | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة لوحة العدادات للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - تلفاز المركبة | تلفاز المركبة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة تلفاز المركبة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - ثلاجة المركبة | ثلاجة المركبة | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة ثلاجة المركبة للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - مضخة ماء البار | مضخة ماء البار | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مضخة ماء البار للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة الشحن اللاسلكي | وحدة الشحن اللاسلكي | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة وحدة الشحن اللاسلكي للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - HSD | HSD | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة HSD للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - HSD | HSD | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة HSD للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - AR-HUD | AR-HUD | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة AR-HUD وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - المرآة الخلفية الإلكترونية | المرآة الخلفية الإلكترونية | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة المرآة الخلفية الإلكترونية للتشغيل/الإيقاف |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة إخراج المركبة - شاشة IVI | شاشة IVI | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة شاشة IVI وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - شاشة CAR | شاشة CAR | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة شاشة CAR للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - أجهزة مفاتيح النوم | أجهزة مفاتيح النوم | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة أجهزة مفاتيح النوم للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج المركبة - ESCL | ESCL | تشغيل/إيقاف | تحكم في تشغيل/إيقاف مصدر طاقة ESCL وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة المحرك 2 | مروحة المحرك 2 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مروحة المحرك 2 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مضخة ماء المحرك 2 | مضخة ماء المحرك 2 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مضخة ماء المحرك 2 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مضخة ماء المحرك 1 | مضخة ماء المحرك 1 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مضخة ماء المحرك 1 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة المحرك 1 | مروحة المحرك 1 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مروحة المحرك 1 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة البطارية 2 | مروحة البطارية 2 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مروحة البطارية 2 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة البطارية 1 | مروحة البطارية 1 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مروحة البطارية 1 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مضخة ماء البطارية 1 | مضخة ماء البطارية 1 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مضخة ماء البطارية 1 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة المحرك 3 | مروحة المحرك 3 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مروحة المحرك 3 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مضخة ماء البطارية 2 | مضخة ماء البطارية 2 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مضخة ماء البطارية 2 للتشغيل/الإيقاف |
| عناصر عرض أداة التشخيص | الأجزاء المختبرة | نطاق التحكم | وصف التشخيص |
|---|---|---|---|
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة البطارية 3 | مروحة البطارية 3 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مروحة البطارية 3 للتشغيل/الإيقاف |
| التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة البطارية 4 | مروحة البطارية 4 | تشغيل/إيقاف | وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي، تحكم في مصدر طاقة مروحة البطارية 4 للتشغيل/الإيقاف |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180017 | ارتفاع جهد الوحدة | الجهد > 32 فولت، الزمن t > 500 مللي ثانية | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. مجموعة الأسلاك 4. صندوق التوصيل الذكي UP |
7.4.6.6 عطل طاقة صندوق التوصيل الذكي UP
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة


3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني CAN1FD
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U014087 | انتهت مهلة الاتصال مع BDCU | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18860021 خلال ثانية واحدة | 1. مجموعة الأسلاك 2.صندوق التوصيل الذكي UP |
| U007C88 | انقطاع ناقل BCANFD1 | تحدث أطر خطأ في شبكة CAN في ظل ظروف KL15 وجهد الإمداد الطبيعيين | |
| U220600 | وضع الطوارئ لإدارة شبكة BCANFD1 NM | عندما يكون KL15 وجهد إمداد الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام رسائل NM من العقد الشبكية الأخرى | |
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | الجهد > 32 فولت، الزمن t > 500 مللي ثانية | |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | الجهد < 18 فولت، الزمن t > 30 ثانية | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18FEC1EE خلال 10 ثوانٍ | |
| U019887 | فقدان الاتصال مع T-Box | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18FEE6EE خلال 10 ثوانٍ | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18FCC231 خلال ثانية واحدة |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى صندوق التوصيل الذكي UP؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض لصندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.7 عطل اتصال صندوق التوصيل الذكي UP
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCANFD1. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAND1 CAN1FD
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180713 | OUT07:دائرة حمل KL15 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2.صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180719 | OUT07:تيار زائد في KL15 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18074B | OUT07:ارتفاع درجة حرارة KL15 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 5: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.8 عطل دائرة إمداد الطاقة الرئيسية KL15 في صندوق التوصيل الذكي UP
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة الرئيسية KL15 لصندوق التوصيل الذكي UP.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180113 | OUT01:دائرة حمل المنفاخ الخلفي مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. منفاخ تكييف الهواء للنوم 3.صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180119 | OUT01:تيار زائد في المنفاخ الخلفي | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18014B | OUT01:ارتفاع درجة حرارة المنفاخ الخلفي | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - مصدر طاقة KL15، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة KL15 يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.9 عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف هواء النوم
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف هواء النوم.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180213 | OUT02:دائرة حمل المنفاخ الأمامي الأيمن مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. منفاخ تكييف الهواء الأيمن 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180219 | OUT02:تيار زائد في المنفاخ الأمامي الأيمن | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18024B | OUT02:ارتفاع درجة حرارة المنفاخ الأمامي الأيمن | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - المنفاخ الخلفي، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة منفاخ تكييف هواء النوم يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل منفاخ تكييف هواء النوم. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي - هيكل المركبة الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.10 عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الأيمن.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180313 | OUT03:دائرة حمل المنفاخ الأمامي الأيسر مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. منفاخ تكييف الهواء الأيسر 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180319 | OUT03:تيار زائد في المنفاخ الأمامي الأيسر | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18034B | OUT03:ارتفاع درجة حرارة المنفاخ الأمامي الأيسر | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - المنفاخ الأمامي الأيمن، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة منفاخ تكييف الهواء الأيمن يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل منفاخ تكييف الهواء الأيمن. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.11 عطل دائرة إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمنفاخ تكييف الهواء الأيسر.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180513 | OUT05:دائرة حمل SWC مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة المقعد 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180519 | OUT05:تيار زائد في SWC | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18054B | OUT05:ارتفاع درجة حرارة SWC | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - المنفاخ الأمامي الأيسر، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة منفاخ تكييف الهواء الأيسر يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل منفاخ تكييف الهواء الأيسر. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.12 عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة المقعد
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة المقعد.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180613 | OUT06:دائرة حمل BDCU1 للهيكل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة التحكم في نطاق الهيكل 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180619 | OUT06:تيار زائد في BDCU1 للهيكل | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18064B | OUT06:ارتفاع درجة حرارة BDCU1 للهيكل | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية | |
| B180B13 | OUT11:دائرة حمل BDCU2 للهيكل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | |
| B180B19 | OUT11:تيار زائد في BDCU2 للهيكل | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B180B4B | OUT11:ارتفاع درجة حرارة BDCU2 للهيكل | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم في المقعد، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة المقعد يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة المقعد. راجع استبدال مجموعة مقعد السائق الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.13 عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في نطاق المركبة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة التحكم في نطاق الهيكل.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180813 | OUT08:دائرة حمل CDCU مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة التحكم في نطاق المقصورة 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180819 | OUT08:تيار زائد في CDCU | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18084B | OUT08:ارتفاع درجة حرارة CDCU | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - التحكم في نطاق الهيكل-1، تشغيل/إيقاف» و«التحكم في قناة إخراج المركبة - التحكم في نطاق المركبة-2، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق المركبة يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة التحكم في نطاق الهيكل. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.14 عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في نطاق المقصورة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة التحكم في نطاق المقصورة.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180913 | OUT09:دائرة حمل ECAS مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1.مجموعة الأسلاك 2.ECAS 3.صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180919 | OUT09:تيار زائد في ECAS | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18094B | OUT09:ارتفاع درجة حرارة ECAS | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم في نطاق المقصورة، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة التحكم في نطاق المقصورة يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة التحكم في نطاق المقصورة. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق المقصورة الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.15 عطل دائرة إمداد الطاقة ECAS
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة ECAS.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180A13 | OUT10:دائرة حمل DCM مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة التحكم في البوابة 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180A19 | OUT10:تيار زائد في DCM | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B180A4B | OUT10:ارتفاع درجة حرارة DCM | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة ECAS، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة ECAS يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل ECAS. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في التعليق الهوائي الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.16 عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في الأبواب
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة التحكم في الأبواب.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180C13 | OUT12:دائرة حمل مظلة السماء الذكية مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. مظلة فتحة السقف 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180C19 | OUT12:تيار زائد في مظلة السماء الذكية | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B180C4B | OUT12:ارتفاع درجة حرارة مظلة السماء الذكية | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة وحدة التحكم في الأبواب، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة التحكم في الأبواب يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة التحكم في الأبواب. راجع استبدال DCM الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.17 العطل في دائرة إمداد الطاقة لمظلة فتحة السقف
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمظلة فتحة السقف.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B180E13 | OUT14:دائرة حمل العمل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. مفتاح تبديل التروس 3. مفتاح دواسة الفرامل 4. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B180E19 | OUT14:تيار زائد في العمل | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B180E4B | OUT14:ارتفاع درجة حرارة العمل | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - مظلة فتحة السقف، فتح/إغلاق». تحقق من أن مصدر طاقة مظلة فتحة السقف يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مظلة فتحة السقف. راجع استبدال مجموعة مظلة فتحة السقف الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.18 عطل دائرة إمداد الطاقة لمصدر الطاقة من نوع المفتاح
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمفتاح تبديل التروس ومفتاح دواسة الفرامل.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181113 | OUT17:دائرة حمل IPC مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. شاشة IPC 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181119 | OUT17:تيار زائد في IPC | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18114B | OUT17:ارتفاع درجة حرارة IPC | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - مصدر الطاقة المبدل، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر الطاقة المبدل يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المفتاح المعطوب. راجع استبدال المفتاح المدمج. استبدال مجموعة دواسة الفرامل الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.19 عطل دائرة إمداد الطاقة للوحة العدادات
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لشاشة IPC.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181213 | OUT18:دائرة حمل OBD مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1.مجموعة الأسلاك 2.OBD 3.صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181219 | OUT18:تيار زائد في OBD | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18124B | OUT18:ارتفاع درجة حرارة OBD | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - شاشة لوحة العدادات، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة شاشة IPC يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل شاشة IPC. راجع استبدال شاشة IPC الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.20 عطل دائرة إمداد الطاقة OBD
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة OBD.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181313 | OUT19:دائرة حمل ضاغط تكييف الهواء والبطارية مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. الضاغط 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181319 | OUT19:تيار زائد في ضاغط تكييف الهواء والبطارية | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18134B | OUT19:ارتفاع درجة حرارة ضاغط تكييف الهواء والبطارية | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة واجهة OBD، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة واجهة OBD يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل OBD. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.21 عطل دائرة إمداد الطاقة للضاغط
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للضاغط.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181513 | OUT21:دائرة حمل PTC مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1.مجموعة الأسلاك 2.PTC 3.صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181519 | OUT21:تيار زائد في PTC | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18154B | OUT21:ارتفاع درجة حرارة PTC | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - ضاغط تكييف الهواء والبطارية، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة الضاغط يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل الضاغط. راجع استبدال مجموعة ضاغط تكييف الهواء الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.22 عطل دائرة إمداد الطاقة PTC
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة PTC.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181613 | OUT22:دائرة حمل تكييف الهواء مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة التحكم في تكييف الهواء 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181619 | OUT22:تيار زائد في تكييف الهواء | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18164B | OUT22:ارتفاع درجة حرارة تكييف الهواء | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة وحدة التحكم PTC، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة التحكم PTC يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة التحكم PTC. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليسرى. استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى. استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الخلفية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.23 عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في تكييف الهواء
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة التحكم في تكييف الهواء.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181713 | OUT23:دائرة حمل USB الأمامي مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. USB للصف الأمامي 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181719 | OUT23:تيار زائد في USB الأمامي | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18174B | OUT23:ارتفاع درجة حرارة USB الأمامي | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة التحكم في تكييف الهواء، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة التحكم في تكييف الهواء يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة التحكم في تكييف الهواء. راجع استبدال مجموعة HVAC (بما في ذلك PTC) - الأمامية اليمنى الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.24 عطل دائرة إمداد الطاقة USB للصف الأمامي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة USB للصف الأمامي.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181813 | OUT24:دائرة حمل USB الخلفي مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. USB الخلفي 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181819 | OUT24:تيار زائد في USB الخلفي | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18184B | OUT24:ارتفاع درجة حرارة USB الخلفي | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - طاقة USB الأمامي، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة USB الأمامي يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل USB للصف الأمامي. راجع استبدال واجهة USB الأمامية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.25 عطل دائرة إمداد الطاقة USB الخلفي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة USB الخلفي.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181A13 | OUT26:دائرة حمل AR_HUD مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1.مجموعة الأسلاك 2.HUD 3.صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181A19 | OUT26:تيار زائد في AR_HUD | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B181A4B | OUT26:ارتفاع درجة حرارة AR_HUD | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - طاقة USB الخلفي، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة USB الخلفي يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل USB الخلفي. راجع استبدال واجهة USB الخلفية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.26 عطل دائرة إمداد الطاقة HUD
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة HUD.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B181D13 | OUT29:دائرة حمل PWC مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة الشحن اللاسلكي 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B181D19 | OUT29:تيار زائد في PWC | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B181D4B | OUT29:ارتفاع درجة حرارة PWC | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة AR-HUD، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة HUD يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل HUD. راجع استبدال AR-HUD الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.27 عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة الشحن اللاسلكي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الشحن اللاسلكي.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182013 | OUT32:دائرة حمل التلفاز مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. تلفاز المركبة 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182019 | OUT32:تيار زائد في التلفاز | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18204B | OUT32:ارتفاع درجة حرارة التلفاز | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - وحدة الشحن اللاسلكي، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة الشحن اللاسلكي يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الشحن اللاسلكي. راجع استبدال وحدة الشحن اللاسلكي الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.28 عطل دائرة إمداد الطاقة للتلفاز المثبت في المركبة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لتلفاز المركبة.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182113 | OUT33:دائرة حمل ESCL مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. ESCL 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182119 | OUT33:تيار زائد في ESCL | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18214B | OUT33:ارتفاع درجة حرارة ESCL | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - تلفاز المركبة، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة تلفاز المركبة يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل تلفاز المركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.29 عطل دائرة إمداد الطاقة ESCL
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة ESCL.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182213 | OUT34:دائرة حمل SSM مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1.مجموعة الأسلاك 2.أجهزة مفاتيح النوم 3.صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182219 | OUT34:تيار زائد في SSM | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18224B | OUT34:ارتفاع درجة حرارة SSM | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة ESCL، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة ESCL يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل ESCL. راجع استبدال مجموعة عمود التوجيه الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.30 عطل دائرة إمداد الطاقة لأجهزة مفاتيح النوم
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لأجهزة مفاتيح النوم.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182313 | OUT35:دائرة حمل CAR مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. شاشة CAR 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182319 | OUT35:تيار زائد في CAR | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18234B | OUT35:ارتفاع درجة حرارة CAR | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الهيكل أجهزة مفاتيح النوم، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة أجهزة مفاتيح النوم يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل أجهزة مفاتيح النوم. راجع استبدال أجهزة مفاتيح النوم الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.31 عطل دائرة إمداد الطاقة لشاشة CAR
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لشاشة CAR.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182413 | OUT36:دائرة حمل IVI مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. شاشة IVI 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182419 | OUT36:تيار زائد في IVI | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18244B | OUT36:ارتفاع درجة حرارة IVI | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة شاشة CAR، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة شاشة CAR يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل شاشة CAR. راجع استبدال شاشة CAR الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.32 عطل دائرة إمداد الطاقة لشاشة IVI
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لشاشة IVI.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182613 | OUT38:دائرة حمل BatDrivPump1 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مضخة ماء البطارية اليسرى) 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182619 | OUT38:تيار زائد في BatDrivPump1 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18264B | OUT38:ارتفاع درجة حرارة BatDrivPump1 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUP على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج المركبة - شاشة IVI، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة شاشة IVI يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل شاشة IVI. راجع استبدال شاشة IVI الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.33 عطل دائرة إمداد الطاقة لمضخة ماء البطارية اليسرى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مضخة ماء البطارية اليسرى).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182F13 | OUT47:دائرة حمل BatDrivPump2 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مضخة ماء البطارية اليمنى) 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182F19 | OUT47:تيار زائد في BatDrivPump2 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B182F4B | OUT47:ارتفاع درجة حرارة BatDrivPump2 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مضخة ماء البطارية 1، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مضخة ماء البطارية اليسرى) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مضخة ماء البطارية اليسرى). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.34 عطل دائرة إمداد الطاقة لمضخة ماء البطارية اليمنى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مضخة ماء البطارية اليمنى).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182A13 | OUT42: VertMotorDrivPump1 دائرة حمل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. مضخة ماء المحرك الكهربائية 1 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182A19 | OUT42: VertMotorDrivPump1 تيار زائد | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B182A4B | OUT42: VertMotorDrivPump1 ارتفاع درجة الحرارة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مضخة ماء البطارية 2، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مضخة ماء البطارية اليمنى) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مضخة ماء البطارية اليمنى). الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.35 عطل دائرة إمداد الطاقة لمضخة ماء المحرك 1
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمضخة ماء المحرك 1.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182B13 | OUT43: VertMotorDrivPump2 دائرة حمل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. مضخة ماء المحرك الكهربائية 2 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182B19 | OUT43: VertMotorDrivPump2 تيار زائد | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B182B4B | OUT43: VertMotorDrivPump2 ارتفاع درجة الحرارة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مضخة ماء المحرك 1، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة مضخة ماء المحرك 1 يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مضخة ماء المحرك 1. راجع استبدال مضخة الماء الإلكترونية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.36 العطل في دائرة إمداد الطاقة لمضخة ماء المحرك 2
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمضخة ماء المحرك 2.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182713 | OUT39:دائرة حمل BatFanGuard1 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 1) 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182719 | OUT39:تيار زائد في BatFanGuard1 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18274B | OUT39:ارتفاع درجة حرارة BatFanGuard1 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مضخة ماء المحرك 2، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة مضخة ماء المحرك 2 يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مضخة ماء المحرك 2. راجع استبدال مضخة الماء الإلكترونية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.37 عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة البطارية اليسرى 1
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 1).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182813 | OUT40:دائرة حمل BatFanGuard2 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 2) 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182819 | OUT40:تيار زائد في BatFanGuard2 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18284B | OUT40:ارتفاع درجة حرارة BatFanGuard2 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة البطارية 1، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 1) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 1). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.38 عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة البطارية اليسرى 2
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 2). CAN1FD
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182E13 | OUT46:دائرة حمل BatFanGuard3 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 1) 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182E19 | OUT46:تيار زائد في BatFanGuard3 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B182E4B | OUT46:ارتفاع درجة حرارة BatFanGuard3 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة البطارية 2، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 2) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مروحة البطارية اليسرى 2). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.39 عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة البطارية اليمنى 1
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 1). CAN1FD
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182D13 | OUT45:دائرة حمل BatFanGuard4 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 2) 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182D19 | OUT45:تيار زائد في BatFanGuard4 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B182D4B | OUT45:ارتفاع درجة حرارة BatFanGuard4 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة البطارية 3، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 1) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 1). الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.40 عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة البطارية اليمنى 2
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 2). CAN1FD
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182913 | OUT41: AlterFanGuard1 دائرة حمل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. مروحة المحرك 1 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182919 | OUT41: AlterFanGuard1 تيار زائد | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18294B | OUT41: AlterFanGuard1 ارتفاع درجة الحرارة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة البطارية 4، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 2) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليمنى (مروحة البطارية اليمنى 2). الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.41 عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة المحرك 1
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمروحة المحرك 1.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182C13 | OUT44: AlterFanGuard2 دائرة حمل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. مروحة المحرك 2 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182C19 | OUT44: AlterFanGuard2 تيار زائد | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B182C4B | OUT44: AlterFanGuard2 ارتفاع درجة الحرارة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة المحرك 1، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة مروحة المحرك 1 يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مروحة المحرك 1. راجع استبدال الوحدة الأمامية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.42 عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة المحرك 2
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمروحة المحرك 2.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B182513 | OUT37: AlterFanGuard3 دائرة حمل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. مروحة المحرك 3 3. صندوق التوصيل الذكي UP |
| B182519 | OUT37: AlterFanGuard3 تيار زائد | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B18254B | OUT37: AlterFanGuard3 ارتفاع درجة الحرارة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة المحرك 2، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة مروحة المحرك 2 يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مروحة المحرك 2. راجع استبدال الوحدة الأمامية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.43 عطل دائرة إمداد الطاقة لمروحة المحرك 3
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمروحة المحرك 3.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | الجهد > 32 فولت، الزمن t > 500 مللي ثانية الجهد > 32 فولت، الزمن t > 500 مللي ثانية | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. مجموعة الأسلاك 4. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | الجهد < 18 فولت، الزمن t > 30 ثانية الجهد < 18 فولت، الزمن t > 30 ثانية | |
| B1E0017 | ارتفاع جهد الوحدة | الجهد > 32 فولت، الزمن t > 500 مللي ثانية الجهد > 32 فولت، الزمن t > 500 مللي ثانية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUP في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة إخراج الإدارة الحرارية - مروحة المحرك 3، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة مروحة المحرك 3 يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مروحة المحرك 3. راجع استبدال الوحدة الأمامية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.44 عطل طاقة صندوق التوصيل الذكي DOWN
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة


3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U014087 | انتهت مهلة الاتصال مع BDCU | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18860021 خلال ثانية واحدة | 1. مجموعة الأسلاك 2. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| U007C88 | انقطاع ناقل BCANFD1 | تحدث أطر خطأ في شبكة CAN في ظل ظروف KL15 وجهد الإمداد الطبيعيين | |
| U220600 | وضع الطوارئ لإدارة شبكة BCANFD1 NM | عندما يكون KL15 وجهد إمداد الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام رسائل NM من العقد الشبكية الأخرى | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18FEC1EE خلال 10 ثوانٍ | |
| U01A087 | فقدان الاتصال مع SJB_UP | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18FF1554 خلال ثانية واحدة | |
| U019887 | فقدان الاتصال مع T-Box | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18FEE6EE خلال 10 ثوانٍ | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | عندما يكون KL15 وجهد مصدر الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام ID0x18FCC231 خلال ثانية واحدة | |
| U007D88 | انقطاع ناقل BCANFD2 | تحدث أطر خطأ في شبكة CAN في ظل ظروف KL15 وجهد الإمداد الطبيعيين | |
| U220700 | وضع الطوارئ لإدارة شبكة BCANFD2 NM | عندما يكون KL15 وجهد إمداد الطاقة طبيعيين، لا يتم استلام رسائل NM من العقد الشبكية الأخرى |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى صندوق التوصيل الذكي DOWN؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض لصندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.45 عطل اتصال صندوق التوصيل الذكي DOWN
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCANFD1. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAND1 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E0113 | OUT01:دائرة حمل الهيكل مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. صندوق التوصيل الذكي UP 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E0119 | OUT01:تيار زائد في الهيكل | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E014B | OUT01:ارتفاع درجة حرارة الهيكل | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCAND2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAND2 الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.46 العطل في دائرة إمداد الطاقة الرئيسية لهيكل المركبة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة الرئيسية لهيكل المركبة.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E0313 | OUT03:دائرة حمل EPS مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. EHPS 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E0319 | OUT03:تيار زائد في EPS | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E034B | OUT03:ارتفاع درجة حرارة EPS | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E1D13 | OUT29:دائرة حمل EPSAssist مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E1D19 | OUT29:تيار زائد في EPSAssist | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E1D4B | OUT29:ارتفاع درجة حرارة EPSAssist | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - B+ الهيكل، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة B+ للهيكل يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل صندوق التوصيل الذكي UP. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.47 عطل دائرة إمداد الطاقة EPS
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة EHPS.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E0413 | OUT04:دائرة حمل KL15_1 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E0419 | OUT04:تيار زائد في KL15_1 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E044B | OUT04:ارتفاع درجة حرارة KL15_1 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E2213 | OUT34:دائرة حمل KL15_3 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E2219 | OUT34:تيار زائد في KL15_3 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E224B | OUT34:ارتفاع درجة حرارة KL15_3 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - الطاقة المساعدة لمجموعة التوجيه EPS، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة EHPS يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل EHPS. راجع استبدال مجموعة EHPS المتكاملة الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.48 عطل دائرة إمداد الطاقة الرئيسية KL15 في صندوق التوصيل الذكي DOWN
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة الرئيسية KL15 لصندوق التوصيل الذكي DOWN. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة KL15 3 G5D
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E0513 | OUT05:دائرة حمل EBSKL30 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. EBS 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E0519 | OUT05:تيار زائد في EBSKL30 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E054B | OUT05:ارتفاع درجة حرارة EBSKL30 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E0A13 | OUT10:دائرة حمل EBS_KL15 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E0A19 | OUT10:تيار زائد في EBS_KL15 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E0A4B | OUT10:ارتفاع درجة حرارة EBS_KL15 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E1F13 | OUT31-دائرة مقطورة EBS مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E1F19 | OUT31:تيار زائد في TrailerEBS | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E1F4B | OUT31:ارتفاع درجة حرارة TrailerEBS | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - مصدر الطاقة الرئيسي KL15 3، تشغيل/إيقاف» و«التحكم في قناة الإخراج - KL15-1 مصدر الطاقة الرئيسي 1، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة KL15 يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.49 عطل دائرة إمداد الطاقة EBS
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2113 | OUT33:دائرة حمل EBSBat30 مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E2119 | OUT33:تيار زائد في EBSBat30 | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E214B | OUT33:ارتفاع درجة حرارة EBSBat30 | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
2. مخطط الدائرة


3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة EBS.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E0813 | OUT08: دائرة حمل MediumaxleTCU مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. واجهة الجهد المنخفض لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي (TCU للمحور الأوسط للدفع الكهربائي) 3.الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل |
| B1E0819 | OUT08: تيار زائد في MediumaxleTCU | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E084B | OUT08: ارتفاع درجة حرارة MediumaxleTCU | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج وحدة التحكم EBS، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة EBS يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل EBS. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم EBS الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.50 عطل دائرة إمداد الطاقة TCU للمحور الأوسط للدفع الكهربائي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للواجهة منخفضة الجهد (TCU) لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E0913 | OUT09:دائرة حمل TGWBat مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. البوابة T 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E0919 | OUT09:تيار زائد في TGWBat | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E094B | OUT09:ارتفاع درجة حرارة TGWBat | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E2613 | OUT38:دائرة حمل TGWAssist مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | |
| B1E2619 | OUT38:تيار زائد في TGWAssist | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E264B | OUT38:ارتفاع درجة حرارة TGWAssist | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - TCU المحور الأوسط، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة الواجهة منخفضة الجهد (TCU المحور الأوسط) لمركبة الدفع الكهربائي يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل الواجهة منخفضة الجهد (TCU) لمركبة المحور الأوسط للدفع الكهربائي. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الأوسط الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل. الخطوة 6: استبدل الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.51 عطل دائرة إمداد الطاقة للبوابة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة



3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للبوابة T.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E0B13 | OUT11:دائرة حمل BackupLamp مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2.الضوء الخلفي المجمع (ضوء الرجوع للخلف) 3.صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E0B19 | OUT11:تيار زائد في BackupLamp | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E0B4B | OUT11:ارتفاع درجة حرارة BackupLamp | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - البوابة المركزية، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة البوابة T يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.52 عطل دائرة إمداد الطاقة لضوء الرجوع للخلف
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للمصباح الخلفي المجمع (ضوء الرجوع للخلف).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E0D13 | OUT13: دائرة حمل TractorMarkerLight مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. المصباح الصغير 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E0D19 | OUT13: تيار زائد في TractorMarkerLight | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E0D4B | OUT13: ارتفاع درجة حرارة TractorMarkerLight | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - ضوء الرجوع للخلف، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة المصباح الخلفي المجمع (ضوء الرجوع للخلف) يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الخلفي المجمع (ضوء الرجوع للخلف). راجع استبدال ضوء الرجوع للخلف الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.53 عطل دائرة إمداد الطاقة للمصباح الصغير
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
ضوء التعريف O318f Z01 التأريض


3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للمصباح الصغير.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1113 | OUT17:دائرة حمل LeftLowBeam مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. المصباح الأمامي الأيسر (الشعاع المنخفض الأيسر) 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1119 | OUT17:تيار زائد في LeftLowBeam | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E114B | OUT17:ارتفاع درجة حرارة LeftLowBeam | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - المصباح الصغير، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة المصباح الصغير يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الصغير. راجع استبدال مصباح التحديد الأمامي الأيسر. استبدال مصباح التحديد الأمامي الأيمن الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.54 عطل دائرة إمداد الطاقة لمصباح الشعاع المنخفض الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للمصباح الأمامي الأيسر (الشعاع المنخفض الأيسر).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1213 | OUT18_ دائرة الشعاع العالي الأيمن مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. المصباح الأمامي الأيمن (الشعاع العالي الأيمن) 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1219 | OUT18: تيار زائد في TractorRightHighBeam | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E124B | OUT18: ارتفاع درجة حرارة TractorRightHighBeam | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - الشعاع المنخفض الأيسر، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة المصباح الأمامي الأيسر (الشعاع المنخفض الأيسر) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الأمامي الأيسر (الشعاع المنخفض الأيسر). راجع استبدال المصباح الأمامي الأيسر الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.55 عطل دائرة إمداد الطاقة للشعاع العالي الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للمصباح الأمامي الأيمن (الشعاع العالي الأيمن).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1313 | OUT19: دائرة حمل TractorLeftHighBeam مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. المصباح الأمامي الأيسر (الشعاع العالي الأيسر) 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1319 | OUT19: تيار زائد في TractorLeftHighBeam | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E134B | OUT19: ارتفاع درجة حرارة TractorLeftHighBeam | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - الشعاع العالي الأيمن، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة المصباح الأمامي الأيمن (الشعاع العالي الأيمن) يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الأمامي الأيمن (الشعاع العالي الأيمن). راجع استبدال المصباح الأمامي الأيمن الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.56 عطل دائرة إمداد الطاقة للشعاع العالي الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للمصباح الأمامي الأيسر (الشعاع العالي الأيسر). ضوء التعريف O318f Z01 التأريض
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1413 | OUT20: دائرة حمل RightLowBeam مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2.المصباح الأمامي الأيمن (الشعاع المنخفض الأيمن) 3.صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1419 | OUT20: تيار زائد في RightLowBeam | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E144B | OUT20_ ارتفاع حرارة الشعاع المنخفض الأيمن | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - الشعاع العالي الأيسر، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة المصباح الأمامي الأيسر (الشعاع العالي الأيسر) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الأمامي الأيسر (الشعاع العالي الأيسر). راجع استبدال المصباح الأمامي الأيسر الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.57 عطل دائرة إمداد الطاقة للشعاع المنخفض الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للمصباح الأمامي الأيمن (الشعاع المنخفض الأيمن). ضوء التعريف O318f Z01 التأريض
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1613 | OUT22:دائرة حمل LeftRunning مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. المصباح الأمامي المجمع الأيسر (ضوء النهار الأيسر) 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1619 | OUT22:تيار زائد في LeftRunning | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E164B | OUT22:ارتفاع درجة حرارة LeftRunning | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - الشعاع المنخفض الأيمن، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة المصباح الأمامي الأيمن (الشعاع المنخفض الأيمن) يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الأمامي الأيمن (الشعاع المنخفض الأيمن). راجع استبدال المصباح الأمامي الأيمن الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.58 عطل دائرة إمداد الطاقة لضوء النهار الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة راجع الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل 3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للمصباح الأمامي المجمع الأيسر (ضوء النهار الأيسر). الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - ضوء النهار الأيسر، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة المصباح الأمامي المجمع الأيسر (ضوء النهار الأيسر) يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الأمامي المجمع الأيسر (ضوء النهار الأيسر). راجع استبدال المصباح الأمامي المجمع الأيسر الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.59 عطل دائرة إمداد الطاقة لضوء النهار الأيمن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1813 | OUT24:دائرة حمل RightRunning مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. المصباح الأمامي المجمع الأيمن (ضوء النهار الأيمن) 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1819 | OUT24:تيار زائد في RightRunning | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E184B | OUT24:ارتفاع درجة حرارة RightRunning | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للمصباح الأمامي المجمع الأيمن (ضوء النهار الأيمن). ضوء التعريف O318f Z01 التأريض
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1A13 | OUT26:دائرة حمل IBS مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. مستشعر البطارية الذكي IBS 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1A19 | OUT26:تيار زائد في IBS | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E1A4B | OUT26:ارتفاع درجة حرارة IBS | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - ضوء النهار الأيمن، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة المصباح الأمامي المجمع الأيمن (ضوء النهار الأيمن) يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الأمامي المجمع الأيمن (ضوء النهار الأيمن). راجع استبدال المصباح الأمامي المجمع الأيمن الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.60 عطل دائرة إمداد الطاقة IBS
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة IBS للبطارية.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1B13 | OUT27:دائرة حمل WorkingLights مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. ضوء العمل الخلفي 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1B19 | OUT27:تيار زائد في WorkingLights | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E1B4B | OUT27:ارتفاع درجة حرارة WorkingLights | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - مستشعر البطارية الذكي، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة مستشعر البطارية الذكي يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعر البطارية الذكي IBS. راجع استبدال مستشعرات البطارية الذكية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.61 عطل دائرة إمداد الطاقة لضوء العمل الخلفي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لضوء العمل الخلفي.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E1E13 | OUT35:دائرة حمل EPB مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1.مجموعة الأسلاك 2.EPB 3.صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E1E19 | OUT35:تيار زائد في EPB | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E1E4B | OUT35:ارتفاع درجة حرارة EPB | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - ضوء العمل الخلفي، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة ضوء العمل الخلفي يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل ضوء العمل. راجع استبدال ضوء العمل الخلفي الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.62 عطل دائرة إمداد الطاقة EPB
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة EPB.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2513 | OUT37:دائرة حمل VDCB مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1.مجموعة الأسلاك 2.VDC 3.صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2519 | OUT37:تيار زائد في VDCB | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E254B | OUT37:ارتفاع درجة حرارة VDCB | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - الفرامل الإلكترونية، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة الفرامل الإلكترونية يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل EPB. راجع استبدال مجموعة صمام الملف اللولبي للفرملة الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.63 عطل دائرة إمداد الطاقة VDC
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة VDC.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2713 | OUT39: دائرة حمل MediumRearaxleTCU مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. MCU المحور الخلفي في الدفع الكهربائي 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2719 | OUT39: تيار زائد في MediumRearaxleTCU | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E274B | OUT39: ارتفاع درجة حرارة MediumRearaxleTCU | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة أداة التشخيص ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - VBU-B+_VDC، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة B+ لـ VDC يعمل وفقًا لتعليمات أداة التشخيص. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل VDC. راجع استبدال مجموعة وحدة التحكم في نطاق المركبة الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.64 العطل في دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم MCU للمحور الخلفي في الدفع الكهربائي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة التحكم MCU للمحور الخلفي في الدفع الكهربائي.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40: دائرة حمل AirHandlingUnit مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة معالجة الهواء 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2819 | OUT40: تيار زائد في AirHandlingUnit | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E284B | OUT40: ارتفاع درجة حرارة AirHandlingUnit | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - MCU المحور الأوسط/الخلفي، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة MCU للمحور الأوسط/الخلفي يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل MCU للمحور الخلفي في الدفع الكهربائي. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الأوسط. استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.65 العطل في دائرة إمداد الطاقة لوحدة معالجة الهواء
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة معالجة الهواء. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة KL15 3 G5D
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2913 | OUT41: دائرة حمل البوق الكهربائي عالي/ منخفض النبرة مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. البوق الكهربائي 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2919 | OUT41: تيار زائد في البوق الكهربائي عالي/ منخفض النبرة | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E294B | OUT41: ارتفاع درجة حرارة البوق الكهربائي عالي/منخفض النبرة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - وحدة معالجة الهواء، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة معالجة الهواء يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة معالجة الهواء. راجع استبدال مجموعة وحدة معالجة الهواء الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.66 عطل دائرة إمداد الطاقة للبوق الكهربائي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للبوق الكهربائي. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة KL15 3 G5D
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2F13 | OUT47:دائرة حمل AirHorn مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. البوق الهوائي 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2F19 | OUT47:تيار زائد في AirHorn | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E2F4B | OUT47:ارتفاع درجة حرارة AirHorn | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - السماعة الكهربائية عالية/منخفضة التردد، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة السماعة الكهربائية عالية/منخفضة التردد يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل البوق الكهربائي. راجع استبدال مجموعة البوق الكهربائي - الجهير. استبدال مجموعة البوق الكهربائي - عالي التردد الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.67 العطل في دائرة إمداد الطاقة للبوق الهوائي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة للبوق الهوائي. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة KL15 3 G5D
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2C13 | OUT44:دائرة حمل حزمة البطارية مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. حزمة البطارية 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2C19 | OUT44:تيار زائد في حزمة البطارية | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E2C4B | OUT44:ارتفاع درجة حرارة حزمة البطارية | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - البوق الهوائي، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة البوق الهوائي يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل البوق الهوائي. راجع استبدال البوق الهوائي الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.68 عطل دائرة إمداد الطاقة لحزمة البطارية
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لحزمة البطارية. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة KL15 3 G5D
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2D13 | OUT45: دائرة حمل AuxiDrivMultiOne مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1.مجموعة الأسلاك 2.وحدة توزيع الطاقة 3.صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2D19 | OUT45: تيار زائد في AuxiDrivMultiOne | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E2D4B | OUT45: ارتفاع درجة حرارة AuxiDrivMultiOne | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - حزمة البطارية، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة حزمة البطارية يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل حزمة البطارية. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah). الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.69 عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة توزيع الطاقة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة توزيع الطاقة.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2E13 | OUT46: دائرة حمل BatWaterHeatComp مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2. وحدة الإدارة الحرارية (سخان ماء البطارية) 3. صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2E19 | OUT46: تيار زائد في BatWaterHeatComp | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E2E4B | OUT46: ارتفاع درجة حرارة BatWaterHeatComp | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - وحدة القيادة المساعدة المتعددة في واحد، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة وحدة توزيع الطاقة يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة توزيع الطاقة. راجع استبدال مجموعة توزيع الطاقة المتعددة في واحد الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.70 العطل في دائرة إمداد الطاقة لسخان ماء البطارية
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الإدارة الحرارية (سخان ماء البطارية).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E2A13 | OUT42:دائرة حمل AVAS مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2.وحدة الإنذار منخفضة السرعة 3.صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E2A19 | OUT42:تيار زائد في AVAS | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E2A4B | OUT42:ارتفاع درجة حرارة AVAS | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - سخان ماء البطارية، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة وحدة الإدارة الحرارية (سخان ماء البطارية) يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية (سخان ماء البطارية). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.71 عطل دائرة إمداد الطاقة لوحدة الإنذار منخفضة السرعة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة الإنذار منخفضة السرعة. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة KL15 3 G5D
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E3013 | OUT48:دائرة حمل TPMS مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2.وحدة ضغط الإطارات الخلفية 3.صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E3019 | OUT48:تيار زائد في TPMS | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E304B | OUT48:ارتفاع درجة حرارة TPMS | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - إنذار المشاة منخفض السرعة، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة إنذار المشاة منخفض السرعة يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإنذار منخفضة السرعة. راجع استبدال وحدة الإنذار منخفضة السرعة (AVAS) الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.72 عطل دائرة إمداد الطاقة لضغط الإطارات
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لوحدة ضغط الإطارات الخلفية. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة البوق O419 مصدر طاقة KL15 3 G5D
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B1E3113 | OUT49: دائرة حمل ChassisSensors مفتوحة | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يكون تيار الخرج 0 أمبير عند تشغيل القناة الحالية | 1. مجموعة الأسلاك 2.مستشعر ضغط المحور الأمامي 3.مستشعر ضغط المحور الخلفي 4.صندوق التوصيل الذكي DOWN |
| B1E3119 | OUT49: تيار زائد في ChassisSensors | عندما يكون جهد الإمداد طبيعيًا ولا توجد حالة نوم، يتم اكتشاف تيار يتجاوز القيمة المقدرة عند تشغيل طاقة القناة الحالية | |
| B1E314B | OUT49: ارتفاع درجة حرارة ChassisSensors | عندما يكون جهد مصدر الطاقة طبيعيًا ولا تكون القناة الحالية في حالة السكون، تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة المقدرة عند تشغيل القناة الحالية |
الخطوة 4: ادخل إلى اختبار الأداء SJBUN على واجهة الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - ضغط الإطارات + مصاريع الشبكة النشطة، تشغيل/إيقاف». تحقق مما إذا كان مصدر طاقة ضغط الإطارات/الشبكة النشطة يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة ضغط الإطارات الخلفية. راجع استبدال وحدة CAN لضغط الإطارات الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.73 عطل دائرة إمداد الطاقة لمستشعرات الهيكل
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك إمداد الطاقة لمستشعر ضغط المحور الأمامي ومستشعر ضغط المحور الخلفي.
الخطوة 4: ادخل إلى واجهة اختبار الأداء SJBUN في الجهاز التشخيصي ونفّذ اختبار أداء «التحكم في قناة الإخراج - مصدر طاقة مستشعرات الهيكل، تشغيل/إيقاف». تحقق من أن مصدر طاقة مستشعري الضغط الأمامي والخلفي يعمل وفقًا لتعليمات الجهاز التشخيصي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مستشعري الضغط الأمامي والخلفي. راجع استبدال مجموعة مستشعر الضغط الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.4.6.74 عطل مصدر طاقة المركبة 12 فولت
1. مخطط الدائرة


2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص الصمامات FS02 وF01 وF02 في صندوق التوصيل 12 فولت. الخطوة 3: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك إدخال طاقة 24 فولت بين البطارية الرئيسية وDCDC3. الخطوة 5: تحقق من أن جهد إدخال DCDC3 يتراوح بين 22 فولت و27 فولت، وما إذا كان الجهد الناتج من DCDC3 إلى صندوق التوصيل 12 فولت يتراوح بين 11 فولت و14 فولت؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل DCDC3. الخطوة 6: افحص مجموعة الأسلاك بين مصدر طاقة المركبة 12 فولت وDCDC3. الخطوة 7: استبدل مصدر طاقة المركبة 12 فولت. راجع استبدال مصدر طاقة المركبة (12 فولت)
7.4.6.75 عطل ثلاجة المركبة
1. مخطط الدائرة


2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص الصمامات FS02 وF01 وF08 في صندوق التوصيل 12 فولت. الخطوة 3: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك إدخال طاقة 24 فولت بين البطارية الرئيسية وDCDC3. الخطوة 5: تحقق من أن جهد إدخال DCDC3 يتراوح بين 22 فولت و27 فولت، وما إذا كان الجهد الناتج من DCDC3 إلى صندوق التوصيل 12 فولت يتراوح بين 11 فولت و14 فولت؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل DCDC3. الخطوة 6: افحص مجموعة الأسلاك بين ثلاجة المركبة وDCDC3. الخطوة 7: استبدل ثلاجة المركبة.
7.4.6.76 عطل إشارة الانعطاف للمقطورة
1. مخطط الدائرة



2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص الصمامات FS02 وF01 وF07 في صندوق التوصيل 12 فولت. الخطوة 3: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك إدخال طاقة 24 فولت بين البطارية الرئيسية وDCDC3. الخطوة 5: تحقق من أن جهد إدخال DCDC3 يتراوح بين 22 فولت و27 فولت، وما إذا كان الجهد الناتج من DCDC3 إلى صندوق التوصيل 12 فولت يتراوح بين 11 فولت و14 فولت؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل DCDC3. الخطوة 6: افحص مجموعة الأسلاك بين وحدة التحكم في إشارة الانعطاف للمقطورة وDCDC3. الخطوة 7: افحص مجموعة أسلاك إشارة طاقة الانعطاف بين وحدة التحكم في إشارة الانعطاف للمقطورة ومقبس كابل المقطورة 1/2. الخطوة 8: استبدل مقبس كابل المقطورة 1/2. الخطوة 9: استبدل وحدة التحكم في إشارة الانعطاف للمقطورة.
7.4.6.77 عطل ضوء التحديد الجانبي الخلفي
1. مخطط الدائرة


2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص الصمامات FS02 وF01 وF05 في صندوق التوصيل 12 فولت.
الخطوة 3: أزل مرحل الضوء الخلفي وقم بقياس وجود دائرة مفتوحة بين الطرف 30 والطرف 87 لمرحل الضوء الخلفي. صِل مصدر طاقة خارجي 12 فولت بالطرف 85 لمرحل الضوء الخلفي وأرضِ الطرف 86، ثم قم بقياس وجود دائرة مغلقة بين الطرف 30 والطرف 87 لمرحل الضوء الخلفي. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مرحل الضوء الخلفي. الخطوة 4: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك إدخال طاقة 24 فولت بين البطارية الرئيسية وDCDC3. الخطوة 6: تحقق من أن جهد إدخال DCDC3 يتراوح بين 22 فولت و27 فولت، وما إذا كان الجهد الناتج من DCDC3 إلى صندوق التوصيل 12 فولت يتراوح بين 11 فولت و14 فولت؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل DCDC3. الخطوة 7: افحص مجموعة الأسلاك بين مرحل الضوء الخلفي وDCDC3. الخطوة 8: افحص مجموعة أسلاك التحكم بين مرحل الضوء الخلفي وصندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 9: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمرحل الضوء الخلفي. الخطوة 10: افحص مجموعة أسلاك طاقة ضوء التحديد الجانبي الخلفي بين مرحل الضوء الخلفي ومقبس كابل المقطورة 1/2. الخطوة 11: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمقبس كابل المقطورة 1/2. الخطوة 12: استبدل مقبس كابل المقطورة 1/2.
7.4.6.78 عطل ضوء التحديد الجانبي
1. مخطط الدائرة


2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص الصمامات FS02 وF01 وF04 في صندوق التوصيل 12 فولت.
الخطوة 3: أزل مرحل ضوء التحديد وقم بقياس وجود دائرة مفتوحة بين الطرف 30 والطرف 87 لمرحل ضوء التحديد. صِل مصدر طاقة خارجي 12 فولت بالطرف 85 لمرحل ضوء التحديد وأرضِ الطرف 86، ثم قم بقياس وجود دائرة مغلقة بين الطرف 30 والطرف 87 لمرحل ضوء التحديد. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مرحل ضوء التحديد. الخطوة 4: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك إدخال طاقة 24 فولت بين البطارية الرئيسية وDCDC3. الخطوة 6: تحقق من أن جهد إدخال DCDC3 يتراوح بين 22 فولت و27 فولت، وما إذا كان الجهد الناتج من DCDC3 إلى صندوق التوصيل 12 فولت يتراوح بين 11 فولت و14 فولت؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل DCDC3. الخطوة 7: افحص مجموعة الأسلاك بين مرحل ضوء التحديد وDCDC3. الخطوة 8: افحص مجموعة أسلاك التحكم بين مرحل ضوء التحديد وصندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 9: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمرحل ضوء التحديد. الخطوة 10: افحص مجموعة أسلاك طاقة ضوء التحديد الجانبي بين مرحل ضوء التحديد ومقبس كابل المقطورة 1/2. الخطوة 11: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمقبس كابل المقطورة 1/2. الخطوة 12: استبدل مقبس كابل المقطورة 1/2.
7.4.6.79 عطل مصباح الفرامل
1. مخطط الدائرة

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 2: افحص الصمامات FS02 وF01 وF06 في صندوق التوصيل 12 فولت.
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCANFD2(H) و BCANFD2(L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
الخطوة 3: أزل مرحل مصباح الفرامل وقم بقياس وجود دائرة مفتوحة بين الطرف 30 والطرف 87 لمرحل مصباح الفرامل. صِل مصدر طاقة خارجي 12 فولت بالطرف 85 لمرحل مصباح الفرامل وأرضِ الطرف 86، ثم قم بقياس وجود دائرة مغلقة بين الطرف 30 والطرف 87 لمرحل مصباح الفرامل. – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مرحل مصباح الفرامل. الخطوة 4: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك إدخال طاقة 24 فولت بين البطارية الرئيسية وDCDC3. الخطوة 6: تحقق من أن جهد إدخال DCDC3 يتراوح بين 22 فولت و27 فولت، وما إذا كان الجهد الناتج من DCDC3 إلى صندوق التوصيل 12 فولت يتراوح بين 11 فولت و14 فولت؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل DCDC3. الخطوة 7: افحص مجموعة الأسلاك بين مرحل مصباح الفرامل وDCDC3. الخطوة 8: افحص مجموعة أسلاك التحكم بين مرحل مصباح الفرامل وصندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 9: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمرحل مصباح الفرامل. الخطوة 10: افحص مجموعة أسلاك طاقة مصباح الفرامل بين مرحل مصباح الفرامل ومقبس كابل المقطورة 2. الخطوة 11: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمقبس كابل المقطورة 2. الخطوة 12: استبدل مقبس كابل المقطورة 2.
7.4.6.80 فحص سلامة شبكة ناقل BCAND2
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل BCAND2. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل BCAND2. لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAND2 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCAND2 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAND2 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCAND2 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل BCAND2. أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل BCAND2. ج. قم بقياس مقاومة ناقل BCAND2 بين كل وحدة وصندوق التوصيل الذكي DOWN بالتسلسل للتأكد من أنها طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل BCAND2 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل BCAND2 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل BCAND2. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل BCAND2 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل BCAND2 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. نعم لا لا نعم
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط مجموعة البوق الكهربائي والعارضة المانعة للتسرب | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط مجموعة البوق الكهربائي والعارضة المانعة للتسرب | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط البوق الهوائي وحامل البوق الهوائي | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل البوق والإطار | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل البوق والإطار | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
7.5 جهاز البوق الكهربائي
7.5.1 المواصفات
7.5.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.5.2 مخطط التفكيك
7.5.2.1 مخطط التفكيك
1. البوق الكهربائي الجهير 6. صامولة قفل شفة سداسية_معدنية بالكامل 2. البوق الكهربائي عالي النبرة 7. برغي شفة سداسي 3. بوق من نوع البوق 8. صامولة شفة سداسية 4. حامل البوق من نوع البوق 9. برغي شفة سداسي 5. برغي شفة سداسي
7.5.3 الفحص
7.5.3.1 فحص البوق
1. اركن المركبة، واضغط على زر البوق في عجلة القيادة للتحقق من أن البوق الكهربائي يعمل بشكل صحيح. 2. اضغط على مفتاح التحويل بين البوق الكهربائي/الهوائي، واضغط على مفتاح البوق بشكل متكرر، وتحقق مما إذا كان البوق الهوائي يعمل بشكل صحيح.

7.5.4 التفكيك والتركيب
7.5.4.1 استبدال مجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل المصباح من النوع المار. 6 أزل واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 7 أزل رادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 أزل حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 أزل لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 10 أزل لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 11 أزل مجموعة المصد الأمامي. 12 افصل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة.
13 أزل صامولة تثبيت واحدة لمجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة. 14 أزل مجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة. إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة إلى موضع التركيب. 2 ثبّت واربط صامولة تثبيت واحدة لمجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل

3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة المصد الأمامي. 5 ثبّت لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 6 ثبّت لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 7 ثبّت حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 ثبّت رادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 ثبّت واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 10 ثبّت المصباح من النوع المار. 11 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 12 صِل الكابل السالب للبطارية. 13 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 14 أغلق الباب.
7.5.4.2 استبدال مجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل المصباح من النوع المار. 6 أزل واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 7 أزل رادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 أزل حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي.
9 أزل لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 10 أزل لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 11 أزل مجموعة المصد الأمامي. 12 افصل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة. 13 أزل صامولة تثبيت واحدة لمجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة. 14 أزل مجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة. إجراءات التركيب


1 انقل مجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولة تثبيت واحدة لمجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة.
عزم الربط: (6.5 قدم-رطل +/- .75 قدم-رطل) قدم-رطل
3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة المصد الأمامي. 5 ثبّت لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 6 ثبّت لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 7 ثبّت حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 ثبّت رادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 ثبّت واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 10 ثبّت المصباح من النوع المار. 11 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 12 صِل الكابل السالب للبطارية. 13 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 14 أغلق الباب.
7.5.4.3 استبدال البوق الهوائي
إجراءات الإزالة
1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي. 5 ارفع مقدمة المركبة بالرافعة. 6 صرّف زيت ناقل الحركة الهيدروليكي. 7 أزل الهيكل الخلفي لغطاء العجلة الأمامية اليسرى. 8 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 9 أزل مجموعة الحامل العلوي للتركيب على الجدار الجانبي 2. 10 أزل حامل التركيب الأيسر على الجدار الجانبي 1. 11 أزل حامل التركيب الأيسر على الجدار الجانبي 2. 12 أزل مجموعة إطار تركيب لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 13 أزل مضخة الزيت الكهربائية. 14 افصل موصل أسلاك واحدًا للبوق الهوائي.

15 افصل أنبوب هواء واحدًا للبوق الهوائي. 16 أزل برغيي تثبيت للبوق الهوائي. 17 أزل البوق الهوائي. إجراءات التركيب


1 انقل البوق الهوائي إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت للبوق الهوائي.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل
3 صِل أنبوب هواء واحدًا للبوق الهوائي. 4 صِل موصل أسلاك واحدًا للبوق الهوائي.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
5 ثبّت مضخة الزيت الكهربائية. 6 ثبّت مجموعة إطار تركيب لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 7 ثبّت حامل التركيب الأيسر على الجدار الجانبي 2. 8 ثبّت حامل التركيب الأيسر على الجدار الجانبي 1. 9 ثبّت مجموعة الحامل العلوي للتركيب على الجدار الجانبي 2. 10 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 11 ثبّت الهيكل الخلفي لغطاء العجلة الأمامية اليسرى. 12 أضف زيت ناقل الحركة الهيدروليكي. 13 اخفض مقدمة المركبة. 14 قم بتشغيل نظام الجهد العالي. 15 صِل الكابل السالب للبطارية. 16 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 17 أغلق الباب.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط جسم مصدر طاقة 120 فولت بلوحة الساتر الخلفي | M5 | (6.5 +/- 2) ft lbs |
7.6 جهاز مصدر الطاقة المثبت في المركبة
7.6.1 المواصفات
7.6.1.1 مواصفات أدوات التثبيت


7.6.2 التفكيك والتركيب
7.6.2.1 استبدال مصدر طاقة 120 فولت
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل 3 موصلات أسلاك لمصدر طاقة 120 فولت. 5 افصل مشبك تثبيت واحدًا لمصدر طاقة 120 فولت.
6 أزل 4 براغي تثبيت لمصدر طاقة 120 فولت. 7 أزل مصدر طاقة 120 فولت. إجراءات التركيب 1 انقل مصدر طاقة 120 فولت إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لمصدر طاقة 120 فولت.
عزم الربط: (6.5 +/- 2) قدم-رطل

3 ثبّت مشبك تثبيت واحدًا لمصدر طاقة 120 فولت. 4 صِل 3 موصلات أسلاك لمصدر طاقة 120 فولت.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.6.2.2 استبدال مصدر طاقة المركبة (12 فولت)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصدر طاقة المركبة (12 فولت). 5 أزل مصدر طاقة المركبة (12 فولت). إجراءات التركيب 1 انقل مصدر طاقة المركبة (12 فولت) إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصدر طاقة المركبة (12 فولت).
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 صِل الكابل السالب للبطارية. 4 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 5 أغلق الباب.

7.6.2.3 استبدال مقبس 120 فولت
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصل أسلاك واحدًا لمقبس 120 فولت. 5 أزل مقبس 120 فولت. إجراءات التركيب 1 انقل مقبس 120 فولت إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمقبس 120 فولت.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 صِل الكابل السالب للبطارية. 4 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 5 أغلق الباب.

7.6.2.4 استبدال واجهة USB الخلفية
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل واجهة USB الخلفية. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لواجهة USB الخلفية. 6 أزل واجهة USB الخلفية. إجراءات التركيب


1 انقل واجهة USB الخلفية إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لواجهة USB الخلفية.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت واجهة USB الخلفية. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.6.2.5 استبدال واجهة USB الأمامية
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصلي أسلاك لواجهة USB الأمامية. 5 أزل واجهة USB الأمامية. إجراءات التركيب 1 انقل واجهة USB الأمامية إلى موضع التركيب. 2 صِل موصلي أسلاك لواجهة USB الأمامية.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 صِل الكابل السالب للبطارية. 4 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 5 أغلق الباب.


7.7 جهاز المفاتيح
7.7.1 مخطط التفكيك
7.7.1.1 مخطط التفكيك
1. أجهزة مفاتيح النوم 7. مجموعة المفاتيح اليسرى في لوحة العدادات 2. الباب المنزلق الكهربائي 9. مفتاح إضاءة القفل 3. مجموعة المفاتيح اليمنى في لوحة العدادات 10. برغي ذاتي اللولب 4. الزنبرك الحلزوني 11. برغي ضبط بمقبس سداسي 5. المفتاح متعدد الوظائف 12. برغي ضبط بمقبس سداسي 6. حامل المفتاح متعدد الوظائف
7.7.2 مخطط النظام التخطيطي
7.7.2.1 مخطط الدائرة الكهربائية
المفتاح المدمج الأيمن - وضع الترس أجهزة مفاتيح النوم
| العَرَض | الجزء المشتبه في عطله | الإجراءات |
|---|---|---|
| لا يمكن للمركبة تبديل التروس | 1.مفتاح تبديل التروس عالق أو تالف | افحص مفتاح تبديل التروس واستبدله عند الحاجة. راجع استبدال المفتاح المدمج |
| 2. عطل في مفتاح تبديل التروس | راجع عطل طاقة مفتاح تبديل التروس |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B111717 | جهد البطارية مرتفع جدًا | راجع عطل طاقة مفتاح تبديل التروس |
| B111716 | جهد البطارية منخفض جدًا | |
| U008E88 | انقطاع ناقل PCAN4 | راجع عطل اتصال مفتاح تبديل التروس |
| U019887 | فقدان الاتصال مع TGW | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | |
| P280096 | عطل في مستشعر مفتاح تبديل التروس | راجع العطل الداخلي لمفتاح تبديل التروس |
| P280171 | فشل انحشار ذراع تبديل التروس |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B111716 | جهد مصدر الطاقة أقل من العتبة | راجع عطل طاقة أجهزة مفاتيح النوم |
| B111717 | جهد مصدر الطاقة أعلى من العتبة |
7.7.3 معلومات التشخيص والخطوات
7.7.3.1 وصف التشخيص
قبل تشخيص الأعطال في جهاز المفاتيح، من المهم فهم والتعرف على مبدأ عمل جهاز المفاتيح قبل بدء تشخيص النظام. سيساعد هذا في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة عند حدوث عطل، والأهم من ذلك، سيساعد في تحديد أن الحالة التي وصفها العميل تنتمي إلى التشغيل الطبيعي. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال أجهزة المفاتيح بالفحص الروتيني، لتوجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح يمكن أن يقلل من وقت التشخيص ويتجنب سوء تقدير
الأجزاء المعطوبة. 7.7.3.2 الفحص الروتيني
• تحقق من أجهزة التركيب الإضافية التي قد تؤثر على تشغيل نظام أجهزة المفاتيح، مع التأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام أجهزة المفاتيح.
• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو المرئية للتأكد من عدم وجود تلف واضح أو عطل محتمل. 7.7.3.3 جدول أعراض الأعطال
7.7.3.4 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي
1. صل أداة التشخيص بواجهة التشخيص، واقرأ وسجل رمز الخطأ التشخيصي (DTC)، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. قم بتشغيل المركبة مرة أخرى. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى لتأكيد ما إذا كان هناك أي مخرجات رمز خطأ من النظام. – نعم: شخّص بناءً على رمز الخطأ الناتج.
– لا: قم بإجراء فحص الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 7.7.3.5 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTC)
GSM SSM
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U007E88 | انقطاع ناقل BCANFD3 | راجع عطل اتصال أجهزة مفاتيح النوم |
| U019887 | فقدان الاتصال مع T-BOX | |
| U014087 | فقدان الاتصال مع BDCU | |
| U016487 | فقدان الاتصال مع تكييف الهواء | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | |
| U220A00 | وضع الطوارئ لإدارة شبكة CANFD3 |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B111717 | جهد البطارية مرتفع جدًا | الجهد > 32 فولت، الزمن t > 2000 مللي ثانية | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. مجموعة الأسلاك 4.مفتاح تبديل التروس |
| B111716 | جهد البطارية منخفض جدًا | الجهد < 18 فولت، الزمن t > 2000 مللي ثانية |
7.7.3.6 عطل طاقة مفتاح تبديل التروس
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني إمداد طاقة الهيكل الكلي B+ L22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U008E88 | انقطاع ناقل PCAN4 | 1.يستمر BUSOFF أكثر من 8 مرات 2.الجهد الحالي هو 18~32 فولت | 1. مجموعة الأسلاك 2. مفتاح تبديل التروس |
| U019887 | فقدان الاتصال مع TGW | 1.KL15 ON؛ 2.الجهد الحالي هو 18~32 فولت 3.عندما يفقد GSM الاتصال مع TGW (0x18FEE6EEx) لأكثر من 5000 مللي ثانية، يضبط GSM رمز الخطأ الحالي | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | 1.KL15 ON؛ 2.الجهد الحالي هو 18~32 فولت 3.عندما يفقد GSM الاتصال مع CDCU (0x18FEC1EEx) لأكثر من 5000 مللي ثانية، يضبط GSM رمز الخطأ الحالي | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | 1.KL15 ON؛ 2.الجهد الحالي هو 18~32 فولت 3.عندما يفقد GSM الاتصال مع VDC (0x18FEF100x) لأكثر من 1000 مللي ثانية، يضبط GSM رمز الخطأ الحالي |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى مفتاح تبديل التروس؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مصدر الطاقة ومجموعة أسلاك التأريض لمفتاح تبديل التروس. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين لمفتاح تبديل التروس، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل مفتاح تبديل التروس. راجع استبدال المفتاح المدمج الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.7.3.7 عطل اتصال مفتاح تبديل التروس
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4 إمداد طاقة الهيكل الكلي B+ L22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| P280096 | عطل في مستشعر مفتاح تبديل التروس | 1.يستمر فشل مستشعر التروس لمدة 3 ثوانٍ 2.الجهد الحالي هو 18~32 فولت | 1.مفتاح تبديل التروس |
| P280171 | فشل انحشار ذراع تبديل التروس | 1.يبقى الترس في وضع غير الافتراضي لمدة 60 ثانية 2.الجهد الحالي بين 18 و32 فولت |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | الجهد < 18 فولت، الزمن t > 500 مللي ثانية | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. مجموعة الأسلاك 4.أجهزة مفاتيح النوم |
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | الجهد > 32 فولت، الزمن t > 500 مللي ثانية |
الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين لمفتاح تبديل التروس، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل مفتاح تبديل التروس. راجع استبدال المفتاح المدمج الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.7.3.8 العطل الداخلي لمفتاح تبديل التروس
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين لمفتاح تبديل التروس، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 4: استبدل مفتاح تبديل التروس. راجع استبدال المفتاح المدمج الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.7.3.9 عطل طاقة أجهزة مفاتيح النوم
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U007E88 | انقطاع ناقل BCANFD3 | ثماني مرات متتالية | 1. مجموعة الأسلاك 2.أجهزة مفاتيح النوم |
| U019887 | فقدان الاتصال مع T-Box | 0x18FEE6EE(T>50مللي ثانية:5*T؛ أو غير ذلك:250 مللي ثانية) | |
| U014087 | فقدان الاتصال مع BDCU | 0x14FD1721(T>50مللي ثانية:5*T؛ أو غير ذلك:250 مللي ثانية) | |
| U016487 | فقدان الاتصال مع تكييف الهواء | 0x18FF2419(T>50مللي ثانية:5*T؛ أو غير ذلك:250 مللي ثانية) | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | 0x18FEC1EE(T>50مللي ثانية:5*T؛ أو غير ذلك:250 مللي ثانية) | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | 0x18FEF100(T>50مللي ثانية:5*T؛ أو غير ذلك:250 مللي ثانية) | |
| U220A00 | وضع الطوارئ لإدارة شبكة CANFD3 | ثانيتان في حالة وضع الطوارئ |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى أجهزة مفاتيح النوم؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع فحص البطارية الرئيسية – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك الطاقة والتأريض لأجهزة مفاتيح النوم. الخطوة 5: أجهزة مفاتيح النوم تعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل أجهزة مفاتيح النوم. راجع استبدال أجهزة مفاتيح النوم الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.7.3.10 عطل اتصال أجهزة مفاتيح النوم
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCANFD3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD3
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN4(H) وPCAN4 (L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN4 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| PCAN4 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية أجهزة مفاتيح النوم. الخطوة 5: استبدل أجهزة مفاتيح النوم. راجع استبدال أجهزة مفاتيح النوم الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.7.3.11 فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل PCAN4. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل PCAN4. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| PCAN4 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| PCAN4 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل PCAN4. لا نعم لا نعم نعم لا
أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل PCAN4. ج. قم بقياس مقاومة ناقل PCAN4 بين كل وحدة ومفتاح تبديل التروس بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل PCAN4 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل PCAN4 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل PCAN4. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل PCAN4 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل PCAN4 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. لا نعم

7.7.4 التفكيك والتركيب
7.7.4.1 استبدال مجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليسرى
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. 5 أزل 3 براغي تثبيت لمجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليسرى. 6 أزل مجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليسرى. إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليسرى إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 3 براغي تثبيت لمجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليسرى.
3 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

7.7.4.2 استبدال مجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليمنى
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة المفاتيح اليمنى. 5 أزل 3 براغي تثبيت لمجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليمنى. 6 أزل مجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليمنى. إجراءات التركيب
1 انقل مجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليمنى إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 3 براغي تثبيت لمجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليمنى. 3 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح اليمنى. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

7.7.4.3 استبدال SSM
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 انزع SSM بالرافعة.
5 افصل موصل أسلاك واحدًا لـ SSM. 6 أزل SSM. إجراءات التركيب 1 انقل SSM إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لـ SSM.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».

3 ثبّت SSM. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
تحذير
بعد استبدال الجزء، من الضروري إعادة كتابة كلمة التكوين.
7.7.4.4 استبدال مفتاح الباب المنزلق الكهربائي
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 انزع مفتاح الباب المنزلق الكهربائي بالرافعة. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لمفتاح الباب المنزلق الكهربائي. 6 أزل مفتاح الباب المنزلق الكهربائي. إجراءات التركيب


1 انقل مفتاح الباب المنزلق الكهربائي إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمفتاح الباب المنزلق الكهربائي.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت مفتاح الباب المنزلق الكهربائي. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.7.4.5 استبدال المفتاح المدمج
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة الواقي العلوي للمفتاح المدمج.
5 أزل الواقي السفلي للمفتاح المدمج. 6 أزل مجموعة غطاء بوق السائق. 7 أزل مجموعة عجلة القيادة. 8 أزل الزنبرك الحلزوني. 9 افصل موصلي أسلاك للمفتاح المدمج. 10 افصل مشبك المفتاح المدمج. 11 أزل المفتاح المدمج. إجراءات التركيب


10 انقل المفتاح المدمج إلى موضع التركيب. 11 ثبّت مشبك المفتاح المدمج. 3 صِل موصلي أسلاك للمفتاح المدمج.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت الزنبرك الحلزوني. 5 ثبّت مجموعة عجلة القيادة. 6 ثبّت مجموعة غطاء بوق السائق. 7 ثبّت الواقي السفلي للمفتاح المدمج. 8 ثبّت مجموعة الواقي العلوي للمفتاح المدمج. 9 صِل الكابل السالب للبطارية. 10 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 11 أغلق الباب.
7.7.4.6 استبدال الزنبرك الحلزوني
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة الواقي العلوي للمفتاح المدمج. 5 أزل الواقي السفلي للمفتاح المدمج. 6 أزل مجموعة غطاء بوق السائق. 7 أزل مجموعة عجلة القيادة. 8 افصل موصل أسلاك واحدًا للزنبرك الحلزوني. 9 أزل الزنبرك الحلزوني. إجراءات التركيب 1 انقل الزنبرك الحلزوني إلى موضع التركيب. 2 ثبّت موصل أسلاك واحدًا للزنبرك الحلزوني.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت مجموعة عجلة القيادة. 4 ثبّت مجموعة غطاء بوق السائق. 5 ثبّت الواقي السفلي للمفتاح المدمج.

6 ثبّت مجموعة الواقي العلوي للمفتاح المدمج. 7 صِل الكابل السالب للبطارية. 8 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 9 أغلق الباب.

7.7.4.7 استبدال مفتاح مصباح حجرة التخزين
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل برغي تثبيت واحدًا لمفتاح مصباح حجرة التخزين.
5 افصل موصل أسلاك واحدًا لمفتاح مصباح حجرة التخزين. 6 أزل مفتاح مصباح حجرة التخزين. إجراءات التركيب 1 انقل مفتاح مصباح حجرة التخزين إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمفتاح مصباح حجرة التخزين.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».

3 ثبّت برغي تثبيت واحدًا لمفتاح مصباح حجرة التخزين. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.8 جهاز وحدة التحكم في الهيكل (BCM)
7.8.1 الوصف والتشغيل
7.8.1.1 الوصف والتشغيل
1. الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول هو عملية نقل طاقة لاسلكية يتم فيها نقل الطاقة من ملف الإرسال إلى ملف الاستقبال بناءً على مبدأ الحث الكهرومغناطيسي. 2. يمكن تحقيق وظيفة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول بوضع هاتف محمول يدعم الشحن اللاسلكي على سطح الشحن. 3. لا تنطبق وظيفة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول على جميع الهواتف المحمولة، بل تنطبق فقط على الهواتف المحمولة المعتمدة من «Qi».
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط وحدة الإنذار منخفضة السرعة (AVAS) بحامل وحدة الإنذار منخفضة السرعة | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط وحدة التحكم في الهيكل بحامل التثبيت السفلي الأيسر لوحدة التحكم في لوحة العدادات | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل وحدة التحكم السفلي الأيسر للوحة العدادات بمجموعة الهيكل الأبيض | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل وحدة التحكم السفلي الأيسر للوحة العدادات بمجموعة الهيكل الأبيض | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل وحدة التحكم السفلي الأيسر للوحة العدادات بجهاز لوحة العدادات | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل وحدة التحكم السفلي الأيسر للوحة العدادات والحامل السفلي الأيسر | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل EBS بحامل التثبيت السفلي الأيسر لوحدة التحكم في لوحة العدادات | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط قفل العمود بمجموعة عمود التوجيه | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.8.2 المواصفات
7.8.2.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.8.3 مخطط التفكيك
7.8.3.1 مخطط التفكيك
1. وحدة التحكم في نطاق الهيكل 7. DCM 2. هوائي NFC 8. حامل التثبيت - يسار 3. Wpc (اتحاد الطاقة اللاسلكية) 9. حامل وحدة التحكم 4. قفل عمود التوجيه الكهربائي 10. حامل EBS 5. هوائي البلوتوث - أمامي 11. هوائي NFC + البلوتوث 6. هوائي البلوتوث (الأيسر) في مركبات الطاقة الجديدة 12. مفتاح NFC
1. وحدة التحكم في نطاق المقصورة 13. مكبر صوت محيطي 2. حامل وحدة التحكم في نطاق المقصورة 14. كاميرا DVR (كاميرا مسجل الفيديو الرقمي) 3. شاشة IVI 15. مضخم هوائي الزجاج 4. شاشة CAR 16. MIC 5. شاشة IPC 17. كاميرا نظام مراقبة الإشغال 6. غطاء الغلق للهيكل الخلفي 18. حامل كاميرا السيلفي 7. AR-HUD 19. الكاميرا الخلفية 8. مكبر الصوت المشقوق 20. حامل الكاميرا الخلفية 9. مكبر الصوت عالي التردد 21. الكاميرا الخلفية 10. مكبر الصوت منخفض التردد 22. كاميرا نظام مراقبة السائق 11. حامل مكبر الصوت منخفض التردد الأيسر 23. حامل تركيب كاميرا نظام مراقبة السائق 12. حامل مكبر الصوت منخفض التردد الأيمن

7.8.4 مخطط النظام التخطيطي
7.8.4.1 مخطط الدائرة الكهربائية
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | راجع عطل طاقة BDCU |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | |
| U015787 | على شبكة BCANFD4، لا يمكن لوحدة BDCU استلام حزمة CAN ADCU_ LCMD ذات المعرف 0x18FE4131، ويفشل الاتصال بين وحدة BDCU وعقدة ADCU. الإجراء | راجع عطل اتصال BDCU |
| U220200 | وحدة BDCU على BCANFD3 تدخل وضع الطوارئ (إرسال المعرف: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). استلام المعرف: 0x18FFF058، (SSM_NM_Limphome)). حدث انتهاء مهلة الإرسال أو الاستلام. الإجراء | |
| U018087 | لا توجد رسالة CAN ABL_Light بالمعرف 0x18FF1455 تستلمها وحدة BDCU على شبكة BCANFD1، وقد فُقد الاتصال بعقدة ADBL | |
| U018087 | رقاقة MDIO الإيثرنت غير طبيعية |
7.8.5 معلومات التشخيص والخطوات
7.8.5.1 وصف التشخيص
قبل تشخيص الأعطال في جهاز وحدة التحكم في هيكل المركبة، راجع الوصف والتشغيل. فهم والتعرف على مبدأ عمل جهاز وحدة التحكم في هيكل المركبة قبل بدء تشخيص النظام يمكن أن يساعد في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة عند حدوث عطل، والأهم من ذلك، يمكن أن يساعد في تحديد أن الحالة التي وصفها العميل تنتمي إلى التشغيل الطبيعي. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال جهاز وحدة التحكم في هيكل المركبة بالفحص الروتيني، لتوجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح يمكن أن يقلل
وقت التشخيص ويتجنب سوء تقدير الأجزاء المعطوبة. 7.8.5.2 الفحص الروتيني
• تحقق من الأجهزة الإضافية التي قد تؤثر على تشغيل نظام التحكم في هيكل المركبة، مع التأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام التحكم في هيكل المركبة.
• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو المرئية للتأكد من عدم وجود تلف واضح أو عطل محتمل. 7.8.5.3 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي
1. صل أداة التشخيص بواجهة التشخيص، واقرأ وسجل رمز الخطأ التشخيصي (DTC)، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. قم بتشغيل المركبة مرة أخرى. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى لتأكيد ما إذا كانت هناك أي رموز خطأ ناتجة عن النظام. – نعم: شخّص بناءً على رمز الخطأ الناتج.
– لا: قم بإجراء فحوصات الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 7.8.5.4 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTC)
BDCU
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U01A187 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN SJBUN_Status ذات المعرف 0x18FF1659، مما يفقد الاتصال بعقدة SJBUN | |
| U01A087 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD1 في استلام رسالة CAN SJBUP_Status ذات المعرف 0x18FF1554، مما يفقد الاتصال بعقدة SJBUP | |
| U012787 | وحدة BDCU على شبكة BCANFD1 غير قادرة على استلام رسالة CAN TPMS_F_TirePressure ذات المعرف 0x18FEF433، مما يفقد الاتصال بعقدة TPMS_F | |
| U016487 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN AC_ RearStatus ذات المعرف 0x18FF2419، مما يفقد الاتصال بعقدة AC | |
| U018187 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN ADBR_Light ذات المعرف 0x18FF145A، مما يفقد الاتصال بعقدة ADBR | |
| U014187 | لا يمكن لوحدة BDCU على شبكة BCAND2 استلام رسالة CAN AVA_ Status ذات المعرف 0x18FF0E57 وقد فقدت الاتصال بعقدة AVAS | |
| U02A687 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN SDM_ Status ذات المعرف 0x18FF0F1D، مما يفقد الاتصال بعقدة SDM | |
| U019987 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD3 في استلام رسالة CAN DCM_ DC2 ذات المعرف 0x18FDA54F، مما يفقد الاتصال بعقدة DCM | |
| U018887 | تفشل وحدة BDCU على شبكة CANFD3 في استلام رسالة CAN EPM_ Motor ذات المعرف 0x18F00E52، مما يفقد الاتصال بعقدة EPM |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U014487 | وحدة BDCU على شبكة BCANFD3 غير قادرة على استلام رسالة CAN PWC_CS ذات المعرف 0x18FF0953 وتفقد الاتصال بعقدة PWC | |
| U024A87 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD3 في استلام رسالة CAN SSM_ Status ذات المعرف 0x18FF0F58 وتفقد الاتصال بعقدة SSM | |
| U012F87 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD4 في استلام رسالة CAN TPMS_Trailer_TirePressure ذات المعرف 0x18FEF45D وتفقد الاتصال بعقدة TPMS_Trailer | |
| U021287 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCAN5 في استلام رسالة CAN ESCL_ STATUS ذات المعرف 0x18FE054D وتفقد الاتصال بعقدة ESCL | |
| U019887 | تفشل وحدة BDCU على شبكة CANFD3 في استلام رسالة CAN TGW_TD_Time ذات المعرف 0x18FEE6EE وتفقد الاتصال بعقدة TGW | |
| U007C88 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD1 | |
| U007D88 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD2 | |
| U007E88 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD3 | |
| U007F88 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD4 | |
| U008388 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD5 | |
| U008488 | انقطاع ناقل شبكة BCAN6 | |
| U10538A | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCAN6 في استلام رسالة CAN BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 ذات المعرف 0x200 وتفقد الاتصال بعقدة البلوتوث |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U015687 | تفشل وحدة BDCU على CANFD3 في استلام الرسالة ذات المعرف 0x18FEC1EE (CDCU_VDHR)، مما يؤدي إلى خطأ انتهاء المهلة ويؤدي إلى الاعتقاد بأنها فقدت الاتصال بـ CDCU | |
| U012287 | تفشل وحدة BDCU على CANFD3 في استلام الرسالة ذات المعرف 0x18FCC231 (VDC_HSS1)، مما يؤدي إلى خطأ انتهاء المهلة ويجعلها تعتبر أنها فقدت الاتصال بـ VDCU | |
| U012187 | تفشل وحدة BDCU على CANFD3 في استلام الرسالة ذات المعرف 0x08FE6E0B (EBS_HRW) وبالتالي تتولد خطأ انتهاء المهلة، معتقدة أنها فقدت الاتصال بـ EBS | |
| U012887 | تفشل وحدة BDCU على CANFD3 في استلام الرسالة ذات المعرف 0x18FE1250 (EPBS1_EPB)، مما يؤدي إلى خطأ انتهاء المهلة ويؤدي إلى الاعتقاد بأنها فقدت الاتصال بـ EPB | |
| U007588 | انقطاع ناقل CANFD3 | |
| U220600 | على BCANFD1، تدخل وحدة BDCU في وضع الطوارئ (ترسل المعرف: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome)، وتستلم المعرفات: 0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome)، 0x18FFF055 (ADBL_NM_ Limphome)، 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome))، ويحدث انتهاء مهلة للإرسال أو الاستلام | |
| U220700 | على BCANFD2، تدخل وحدة BDCU في وضع الطوارئ (ترسل المعرف: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) وتستلم المعرفات: 0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome)، 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome))، مما يؤدي إلى انتهاء مهلة للإرسال أو الاستلام |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U220A00 | على BCANFD3، تدخل وحدة BDCU في وضع الطوارئ (ترسل المعرف: 0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) وتستلم المعرف: 0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome))، مما يؤدي إلى انتهاء مهلة للإرسال أو الاستلام | |
| U015788 | فقدان الاتصال مع CAMF | |
| U238084 | SQI غير كافٍ | راجع العطل الداخلي لـ BDCU |
| U238208 | رقاقة MDIO الإيثرنت غير طبيعية | |
| U238108 | فقدان اتصال إيثرنت غير متوقع | راجع عطل الإيثرنت في BDCU |
| U120387 | تفشل وحدة BDCU على شبكة LIN1 في استلام رسالة استجابة العبد RSL1 ذات المعرف 0x12، والاتصال بعقدة RSL غير طبيعي | راجع عطل اتصال LIN1 في BDCU |
| U105388 | لا يمكن لوحدة BDCU على شبكة LIN1 استلام رسالة استجابة العبد RSL2 ذات المعرف 0x13، وهناك اتصال غير طبيعي بعقدة RSL | |
| U105389 | على شبكة LIN1، وحدة BDCU غير قادرة على استلام رسالة استجابة العبد RSL3 ذات المعرف 0x14، والاتصال بعقدة RSL غير طبيعي | |
| B151635 | عطل إشارة الانعطاف الأمامي الأيمن للمركبة الرئيسية | راجع عطل إشارة الانعطاف الأمامي الأيمن |
| B151735 | عطل إشارة الانعطاف الأمامي الأيسر للمركبة الرئيسية | راجع عطل إشارة الانعطاف الأمامي الأيسر |
| B152532 | مفتاح الشعاع العالي/التجاوز معطوب | راجع عطل مفتاح التجاوز بالشعاع العالي |
| B152632 | مفتاح الماسحة المدمج معطوب | راجع عطل مفتاح الماسحة |
| B152933 | إدخال إشارة ضغط الجهد العالي معطوب | راجع عطل مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي |
| B152A33 | إدخال إشارة ضغط الجهد العالي معطوب | |
| B153036 | تغذية راجعة طاقة التشغيل للصندوق الكهربائي معطوبة | راجع عطل إشارة التغذية الراجعة لطاقة KL15 |
| B15353F | خرج أمر التشغيل معطوب | راجع عطل إشارة خرج أمر تشغيل/إيقاف طاقة KL15 |
| B15363F | خرج أمر الإيقاف معطوب | |
| B153831 | إمداد الطاقة لوحدة ضبط الارتفاع للضوء المنخفض معطوب | راجع عطل محرك ضبط المصباح الأمامي |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B153C31 | إمداد الطاقة لإشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى للمركبة الرئيسية معطوب | راجع عطل إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى |
| B153D31 | إمداد الطاقة لإشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى للمركبة الرئيسية معطوب | راجع عطل إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى |
| B15403F | الماسحة معطوبة عند السرعة المنخفضة | راجع عطل إشارة السرعة المنخفضة لمحرك الماسحة |
| B15413F | فشل الماسحة عالية السرعة | راجع عطل إشارة السرعة العالية لمحرك الماسحة |
| B15423F | محرك غسيل الماسحة معطوب | راجع عطل محرك الغسيل |
| B154437 | فشل تسخين مرآة الرؤية الخلفية | راجع عطل تسخين مرآة الرؤية الخلفية |
| B15453F | منفذ الشحن مفتوح. الإجراء | راجع عطل محرك قفل غطاء منفذ الشحن |
| B15463F | منفذ الشحن مسدود | |
| B15493F | فشل فتح قفل محرك صندوق الأدوات الخارجي | راجع عطل محرك صندوق الأدوات الخارجي |
| B154A3F | فشل قفل محرك صندوق الأدوات الخارجي | |
| B154B3F | فشلت وظيفة فتح مظلة فتحة السقف | راجع عطل مظلة فتحة السقف |
| B154C3F | وظيفة إغلاق الستارة معطوبة | |
| B154D37 | فشل الضبط لأعلى للمرآة الخلفية اليسرى | راجع عطل إشارة ضبط المرآة الخلفية الفيزيائية اليسرى |
| B154E37 | فشل الضبط لأسفل للمرآة الخلفية اليسرى | |
| B154F37 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليسرى إلى اليسار | |
| B155037 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليسرى إلى اليمين | |
| B155137 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليمنى لأعلى | راجع عطل إشارة ضبط المرآة الخلفية الفيزيائية اليمنى |
| B155237 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليمنى لأسفل | |
| B155337 | فشل الضبط إلى اليسار للمرآة الخلفية اليمنى | |
| B155437 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليمنى إلى اليمين | |
| B15573F | صمام الملف اللولبي بين العجلات معطوب | راجع عطل صمام الملف اللولبي لقفل بين العجلات |
| B155D31 | فشل إمداد الطاقة لضوء القراءة للسائق الرئيسي | راجع عطل ضوء القراءة الأمامي الأيسر |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B155E31 | فشل إمداد الطاقة لمصباح القراءة في النوم | راجع عطل مصباح القراءة في النوم |
| B155F31 | إمداد الطاقة لضوء السقف معطوب | راجع عطل ضوء السقف |
| B156031 | إمداد الطاقة لمصباح المؤشر معطوب | راجع عطل مصباح الموضع |
| B156331 | إمداد طاقة إضاءة الإضاءة الخلفية معطوب | راجع عطل طاقة الإضاءة الخلفية |
| B156431 | فشل إمداد الطاقة لضوء مفتاح مؤشر الخطر | راجع عطل طاقة الإضاءة الخلفية لمفتاح إنذار الخطر |
| B156B31 | فشل إمداد الطاقة لرفع نافذة المركبة الثانوية | راجع عطل منظم النافذة اليمنى |
| B156C31 | فشل إمداد الطاقة لخفض نافذة المركبة الثانوية | |
| B156931 | فشل إمداد الطاقة لرفع نافذة القيادة الرئيسية | راجع عطل منظم النافذة اليسرى |
| B156A31 | فشل إمداد الطاقة لخفض نافذة القيادة الرئيسية |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | عندما يرتفع جهد الإمداد إلى الحد الأعلى لجهد التشخيص، توقف وحدة التحكم الإلكترونية فورًا وظيفة التشخيص المتعلقة بالشبكة. عندما يكون جهد الإمداد في حالة الجهد الزائد لمدة ثانيتين، يتم تسجيل رمز الخطأ التشخيصي للجهد الزائد | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. مجموعة الأسلاك 4.BDCU |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | عندما ينخفض جهد الإمداد عن حد جهد التشخيص، توقف وحدة التحكم الإلكترونية فورًا وظيفة التشخيص المتعلقة بالشبكة. عندما يكون جهد الإمداد في حالة الجهد المنخفض لمدة ثانيتين، يتم تسجيل رمز الخطأ التشخيصي للجهد المنخفض |
7.8.5.5 عطل طاقة BDCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
إمداد طاقة الهيكل الكلي B+ L22


3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U015787 | على شبكة BCANFD4، لا يمكن لوحدة BDCU استلام حزمة CAN ADCU_LCMD ذات المعرف 0x18FE4131، والاتصال بين وحدة BDCU وعقدة ADCU يفشل. الإجراء | 1.تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام CAN ADCU_LCMD 10*دورة (الدورة = 100 مللي ثانية). 2.KL30 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.BDCU |
| U220200 | وحدة BDCU على BCANFD3 تدخل وضع الطوارئ (إرسال المعرف: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). استلام المعرف: 0x18FFF058، (SSM_NM_ Limphome)). حدث انتهاء مهلة الإرسال أو الاستلام. الإجراء | وحدة BDCU على BCANFD3 تدخل وضع الطوارئ، مما يؤدي إلى انتهاء مهلة الإرسال أو الاستلام. | |
| U018087 | لا توجد رسالة CAN ABL_Light بالمعرف 0x18FF1455 تستلمها وحدة BDCU على شبكة BCANFD1، وقد فُقد الاتصال بعقدة ADBL | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN ABL_ LightJIE 10*دورة (الدورة = 100 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى BDCU؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مصدر طاقة BDCU ومجموعة أسلاك التأريض. الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.6 عطل اتصال BDCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U018087 | رقاقة MDIO الإيثرنت غير طبيعية | 1.في القسمين 1 و4_1، أضف DID:2506 معلومات مسار سجل التصحيح، و2507 رمز VIN للعقدة الأساسية للبلوتوث، و2508 الرقم التسلسلي للعقدة الأساسية للبلوتوث، و2509 إصدار برنامج العقدة الأساسية للبلوتوث، و250A إصدار برنامج العقدة اليسرى للبلوتوث، و250B إصدار برنامج العقدة اليمنى للبلوتوث، و250C إصدار برنامج العقدة الأمامية للبلوتوث | |
| U01A187 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN SJBUN_Status ذات المعرف 0x18FF1659، مما يفقد الاتصال بعقدة SJBUN | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام رسالة CAN SJBUN_Status 10*دورة (الدورة = 100 مللي ثانية). 2.إيقاظ الشبكة؛ 3.نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U01A087 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD1 في استلام رسالة CAN SJBUP_Status ذات المعرف 0x18FF1554، مما يفقد الاتصال بعقدة SJBUP | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام رسالة CAN SJBUP_Status 10*دورة (الدورة = 100 مللي ثانية). 2.إيقاظ الشبكة؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U012787 | وحدة BDCU على شبكة BCANFD1 غير قادرة على استلام رسالة CAN TPMS_ F_TirePressure ذات المعرف 0x18FEF433، مما يفقد الاتصال بعقدة TPMS_F | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام TPMS_F_TirePressure 10*دورة (الدورة = 500 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U016487 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN AC_RearStatus ذات المعرف 0x18FF2419، مما يفقد الاتصال بعقدة AC | 1.يبلغ انتهاء مهلة استلام رسالة CAN AC_ RearStatus 10*دورة (حيث الدورة = 100 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U018187 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN ADBR_Light ذات المعرف 0x18FF145A، مما يفقد الاتصال بعقدة ADBR | 1.يبلغ انتهاء مهلة استلام رسالة CAN ADBR_ Light 10*دورة (حيث الدورة = 100 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U014187 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN AVAS_Status ذات المعرف 0x18FF0E57، مما يفقد الاتصال بعقدة AVAS | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزمة CAN AVAS_ Status 10*دورة (الدورة = 500 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U02A687 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD2 في استلام رسالة CAN SDM_Status ذات المعرف 0x18FF0F1D، مما يفقد الاتصال بعقدة SDM | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN SJBUN_Status 5000 مللي ثانية (الدورة = 1000 مللي ثانية). 2.إيقاظ الشبكة؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U019987 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD3 في استلام رسالة CAN DCM_DC2 ذات المعرف 0x18FDA54F، مما يفقد الاتصال بعقدة DCM | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN DCM_DC2 10*دورة (الدورة = 100 مللي ثانية). 2. قم بتشغيل طاقة DCM. 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U018887 | تفشل وحدة BDCU على شبكة CANFD3 في استلام رسالة CAN EPM_Motor ذات المعرف 0x18F00E52، مما يفقد الاتصال بعقدة EPM | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزمة CAN EPM_ Motor 10*دورة (الدورة = 200 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U014487 | وحدة BDCU على شبكة BCANFD3 غير قادرة على استلام رسالة CAN PWC_ CS ذات المعرف 0x18FF0953 وتفقد الاتصال بعقدة PWC | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN PWC_ CS 5000 (الدورة = 1000 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U024A87 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD3 في استلام رسالة CAN SSM_ Status ذات المعرف 0x18FF0F58 وتفقد الاتصال بعقدة SSM | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزمة CAN SSM_ Status 10*دورة (الدورة = 200 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U012F87 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCANFD4 في استلام رسالة CAN TPMS_Trailer_TirePressure ذات المعرف 0x18FEF45D وتفقد الاتصال بعقدة TPMS_Trailer | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام TPMS_Trailer_TirePressure 5000 (الدورة = 50000 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U021287 | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCAN5 في استلام رسالة CAN ESCL_ STATUS ذات المعرف 0x18FE054D وتفقد الاتصال بعقدة ESCL | 1.يبلغ انتهاء مهلة استلام رسالة CAN ESCL_ STATUS 10*دورة (حيث الدورة = 50 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U019887 | تفشل وحدة BDCU على شبكة CANFD3 في استلام رسالة CAN TGW_TD_ Time ذات المعرف 0x18FEE6EE وتفقد الاتصال بعقدة TGW | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN TGW_TD_ Time 5000 (الدورة = 1000 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U007C88 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD1 | 1. يدخل محكم CAN لشبكة BCANFD1 في حالة انقطاع الناقل. 2.إيقاظ الشبكة؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U007D88 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD2 | 1. يدخل محكم CAN لشبكة BCANFD2 في حالة انقطاع الناقل. 2.إيقاظ الشبكة؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U007E88 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD3 | 1. يدخل محكم CAN لشبكة BCANFD3 في حالة انقطاع الناقل؛ 2.إيقاظ الشبكة؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U007F88 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD4 | 1. يدخل محكم CAN لشبكة BCANFD4 في حالة انقطاع الناقل؛ 2.إيقاظ الشبكة؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U008388 | انقطاع ناقل شبكة BCANFD5 | 1. يدخل محكم CAN لشبكة BCANFD5 في حالة انقطاع الناقل؛ 2.إيقاظ الشبكة؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U008488 | انقطاع ناقل شبكة BCAN6 | 1. يدخل محكم CAN لشبكة BCAN6 في حالة انقطاع الناقل؛ 2.إيقاظ الشبكة؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U10538A | تفشل وحدة BDCU على شبكة BCAN6 في استلام رسالة CAN BCANFD6_ RXID_NBSM_0x200 ذات المعرف 0x200 وتفقد الاتصال بعقدة البلوتوث | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 10 × دورة (الدورة = 100 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U015687 | تفشل وحدة BDCU على CANFD3 في استلام الرسالة ذات المعرف 0x18FEC1EE (CDCU_ VDHR)، مما يؤدي إلى خطأ انتهاء المهلة ويؤدي إلى الاعتقاد بأنها فقدت الاتصال مع CDCU | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN CDCU_VDHR 10000 (الدورة = 1000 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U012287 | تفشل وحدة BDCU على CANFD3 في استلام الرسالة ذات المعرف 0x18FCC231 (VDC_ HSS1)، مما يؤدي إلى خطأ انتهاء المهلة ويجعلها تعتبر أنها فقدت الاتصال مع VDCU | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN VDC_ HSS1 1000 (الدورة = 100 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U012187 | تفشل وحدة BDCU على CANFD3 في استلام الرسالة ذات المعرف 0x08FE6E0B (EBS_ HRW) وبالتالي تتولد خطأ انتهاء المهلة، معتقدة أنها فقدت الاتصال مع EBS | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN EBS_HRW 20 (الدورة = 200 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U012887 | تفشل وحدة BDCU على CANFD3 في استلام الرسالة ذات المعرف 0x18FE1250 (EPBS1_ EPB)، مما يؤدي إلى خطأ انتهاء المهلة ويؤدي إلى الاعتقاد بأنها فقدت الاتصال مع EPB | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام حزم CAN VDC_ HSS1 1000 (الدورة = 100 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U007588 | انقطاع ناقل CANFD3 | يحدث انقطاع ناقل CANFD3 خمس مرات متتالية |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U220600 | على BCANFD1، تدخل وحدة BDCU في وضع الطوارئ (ترسل المعرف: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)، وتستلم المعرفات: 0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome)، 0x18FFF055 (ADBL_ NM_Limphome)، 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome))، ويحدث انتهاء مهلة للإرسال أو الاستلام | وحدة BDCU على BCANFD1 تدخل وضع الطوارئ، مما يؤدي إلى انتهاء مهلة الإرسال أو الاستلام. | |
| U220700 | على BCANFD2، تدخل وحدة BDCU في وضع الطوارئ (ترسل المعرف: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) وتستلم المعرفات: 0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome)، 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome))، مما يؤدي إلى انتهاء مهلة للإرسال أو الاستلام | وحدة BDCU على BCANFD2 تدخل وضع الطوارئ، مما يؤدي إلى انتهاء مهلة الإرسال أو الاستلام. | |
| U220A00 | على BCANFD3، تدخل وحدة BDCU في وضع الطوارئ (ترسل المعرف: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) وتستلم المعرف: 0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome))، مما يؤدي إلى انتهاء مهلة للإرسال أو الاستلام | وحدة BDCU على BCANFD3 تدخل وضع الطوارئ، مما يؤدي إلى انتهاء مهلة الإرسال أو الاستلام. |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U015788 | فقدان الاتصال مع CAMF | 1. تبلغ فترة انتهاء مهلة استلام CAN CAMF_Stauts 10 × دورة (الدورة = 100 مللي ثانية). 2.KL15 قيد التشغيل؛ 3. نطاق جهد التشخيص؛ |
2. مخطط الدائرة
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
إمداد طاقة الهيكل الكلي B+ L22




3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCAN6. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAN6 التأريض Z01 B16-5
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI غير كافٍ | يحدث انخفاض SQI عن العتبة 20 مرة خلال 60 ثانية | 1.BDCU |
| U238208 | رقاقة MDIO الإيثرنت غير طبيعية | غير قادر على قراءة سجل شريحة SWITCH |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U238108 | فقدان اتصال إيثرنت غير متوقع | إذا لم تكن حالة الارتباط الحالية لمنفذ الإيثرنت في وضع الارتباط، يزداد العداد بمقدار 1. إذا لم تكن حالة الارتباط الحالية في وضع الارتباط لمدة 10 مرات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل | 1. مجموعة الأسلاك 2.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCANFD3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAND3 الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCAN5. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAN5 الخطوة 6: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCAND2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAND2 الخطوة 7: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD3 الخطوة 8: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل BCANFD1. راجع فحص سلامة شبكة ناقل BCAND1 الخطوة 9: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 10: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 11: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.7 العطل الداخلي لـ BDCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 4: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.8 عطل الإيثرنت في BDCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك الإيثرنت في BDCU. التأريض Z01 B16-5
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U120387 | تفشل وحدة BDCU على شبكة LIN1 في استلام رسالة استجابة العبد RSL1 ذات المعرف 0x12، والاتصال بعقدة RSL غير طبيعي | 1. لا يمكن لوحدة BDCU استلام حزمة الاستجابة RSL1 من العبد الذي معرفه 0x12. 2، KL15 قيد التشغيل؛ 3، نطاق جهد التشخيص؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.مستشعر ضوء الشمس والمطر 3.BDCU |
| U105388 | لا يمكن لوحدة BDCU على شبكة LIN1 استلام رسالة استجابة العبد RSL2 ذات المعرف 0x13، وهناك اتصال غير طبيعي بعقدة RSL | 1. لا يمكن لوحدة BDCU استلام حزمة الاستجابة RSL3 من الجهاز العبد الذي معرفه 0x13. 2، KL15 قيد التشغيل؛ 3، نطاق جهد التشخيص؛ | |
| U105389 | على شبكة LIN1، وحدة BDCU غير قادرة على استلام رسالة استجابة العبد RSL3 ذات المعرف 0x14، والاتصال بعقدة RSL غير طبيعي | 1. لا يمكن لوحدة BDCU استلام حزمة الاستجابة RSL3 من العبد الذي معرفه 0x14. 2، KL15 قيد التشغيل؛ 3، نطاق جهد التشخيص؛ |
الخطوة 4: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 5: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.9 عطل اتصال LIN1 في BDCU
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك شبكة LIN1 بين BDCU ومستشعر ضوء الشمس والمطر.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B151635 | عطل إشارة الانعطاف الأمامية اليمنى للمركبة الرئيسية | 1، KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد تشغيل/إيقاف المفتاح، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.المصباح الأمامي المجمع الأيمن (إشارة الانعطاف الأمامية اليمنى) 3.BDCU |
الخطوة 4: استبدل مستشعر ضوء الشمس والمطر. راجع استبدال مستشعر ضوء الشمس والمطر الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.10 عطل إشارة الانعطاف الأمامية اليمنى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU والمصباح الأمامي المجمع الأيمن (ضوء إشارة الانعطاف الأمامي الأيمن). التأريض Z01 B16-5
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B151735 | عطل إشارة الانعطاف الأمامية اليسرى للمركبة الرئيسية | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد تشغيل/إيقاف المفتاح، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.المصباح الأمامي المجمع الأيسر (إشارة الانعطاف الأمامية اليسرى) 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض للمصباح الأمامي المجمع الأيمن (مصباح إشارة الانعطاف الأمامي الأيمن). الخطوة 5: صِل المصباح الأمامي المجمع الأيمن (إشارة الانعطاف الأمامية اليمنى) بمصدر طاقة خارجي 12 فولت. لاحظ ما إذا كان المصباح الأمامي المجمع الأيمن (إشارة الانعطاف الأمامية اليمنى) يضيء؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الأمامي المجمع الأيمن (ضوء إشارة الانعطاف الأمامية اليمنى). راجع استبدال المصباح الأمامي المجمع الأيمن الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.11 عطل إشارة الانعطاف الأمامية اليسرى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU والمصباح الأمامي المجمع الأيسر (إشارة الانعطاف الأمامية اليسرى).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B152532 | مفتاح الشعاع العالي/ التجاوز معطوب | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد تشغيل/إيقاف المفتاح، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.المفتاح المدمج الأيسر (مفتاح التجاوز بالشعاع العالي) 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض للمصباح الأمامي المجمع الأيسر (إشارة الانعطاف الأمامية اليسرى). الخطوة 5: صِل المصباح الأمامي المجمع الأيسر (إشارة الانعطاف الأمامية اليسرى) بمصدر طاقة خارجي 12 فولت. لاحظ ما إذا كان المصباح الأمامي المجمع الأيسر (إشارة الانعطاف الأمامية اليسرى) يضيء؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المصباح الأمامي المجمع الأيسر (إشارة الانعطاف الأمامية اليسرى). راجع استبدال المصباح الأمامي المجمع الأيسر الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.12 عطل مفتاح التجاوز بالشعاع العالي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU والمفتاح المدمج الأيسر (مفتاح التجاوز بالشعاع العالي). إمداد طاقة الهيكل الكلي B+ L22
| العملية | حالة المفتاح |
|---|---|
| تشغيل أضواء الشعاع العالي/المرور | تشغيل مفتاح الشعاع العالي/التجاوز |
| إيقاف أضواء الشعاع العالي/المرور | فصل مفتاح الشعاع العالي/التجاوز |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B152632 | مفتاح الماسحة المدمج معطوب | 1، KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد تشغيل/إيقاف المفتاح، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2. المفتاح المدمج الأيسر (مفتاح الماسحة) 3.BDCU |
الخطوة 4: تحقق مما إذا كان المفتاح المدمج الأيسر (مفتاح التجاوز بالشعاع العالي) يعمل بشكل صحيح؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المفتاح المدمج الأيسر (مفتاح التجاوز بالشعاع العالي). راجع استبدال المفتاح المدمج الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.13 عطل مفتاح الماسحة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU والمفتاح المدمج الأيسر (مفتاح الماسحة). إمداد طاقة الهيكل الكلي B+ L22
| العملية | حالة المفتاح |
|---|---|
| تشغيل الماسحة بالسرعة المنخفضة | الترس المنخفض لمفتاح الماسحة في وضع التشغيل |
| إيقاف الماسحة بالسرعة المنخفضة | فصل الترس المنخفض لمفتاح الماسحة |
| تشغيل الماسحة بالترس العالي | مفتاح الماسحة في وضع الترس العالي |
| إيقاف الماسحات بالترس العالي | فصل الترس العالي لمفتاح الماسحة |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B152933 | إدخال إشارة ضغط الجهد العالي معطوب | 1، KL15 قيد التشغيل؛ 2، لا يمكن لوحدة التحكم جمع جهد الإدخال | 1. مجموعة الأسلاك 2.وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي)) 3.BDCU |
| B152A33 | إدخال إشارة ضغط الجهد العالي معطوب | 1، KL15 قيد التشغيل؛ 2، لا يمكن لوحدة التحكم جمع جهد الإدخال |
الخطوة 4: تحقق مما إذا كان المفتاح المدمج الأيسر (مفتاح الماسحة) يعمل بشكل صحيح؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل المفتاح المدمج الأيسر (مفتاح الماسحة). راجع استبدال المفتاح المدمج الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.14 عطل مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
| ylppus a414B | V5 ylppus rewop b414B | ylirosnes b634B | |||

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ووحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي). طاقة 5 فولت
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B153036 | تغذية راجعة طاقة التشغيل للصندوق الكهربائي معطوبة | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.لا يمكن لوحدة التحكم جمع جهد الإدخال | 1. مجموعة الأسلاك 2.صندوق التوصيل الذكي DOWN 3.BDCU |
الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي) تعمل بشكل صحيح؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل وحدة الإدارة الحرارية اليسرى (مستشعر الضغط ودرجة الحرارة العالي). راجع استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.15 عطل إشارة التغذية الراجعة لطاقة KL15
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B15353F | خرج أمر التشغيل معطوب | 1، KL15 قيد التشغيل؛ 2، لا يمكن لوحدة التحكم جمع جهد الإدخال | 1. مجموعة الأسلاك 2.BDCU |
| B15363F | خرج أمر الإيقاف معطوب | 1، KL15 قيد التشغيل؛ 2، لا يمكن لوحدة التحكم جمع جهد الإدخال |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ متعلقة بدائرة إمداد الطاقة؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بدائرة إمداد الطاقة وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التغذية الراجعة لطاقة KL15 بين BDCU وصندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية صندوق التوصيل الذكي DOWN. الخطوة 6: استبدل صندوق التوصيل الذكي DOWN. راجع استبدال الصندوق الكهربائي الذكي للهيكل الخطوة 7: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 8: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 9: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.16 عطل إشارة خرج أمر تشغيل/إيقاف طاقة KL15
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B153831 | إمداد الطاقة لوحدة ضبط الارتفاع للضوء المنخفض معطوب | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.لا يمكن لوحدة التحكم جمع جهد الإدخال | 1. مجموعة الأسلاك 2.محرك ضبط المصباح الأمامي 3.BDCU |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ متعلقة بدائرة إمداد الطاقة؟ – نعم: أعط الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بدائرة إمداد الطاقة وإصلاحها. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التجميع بالكابل الصلب بين BDCU وصندوق التوصيل الذكي DOWN وصندوق التوصيل الذكي UP. الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.17 عطل محرك ضبط المصباح الأمامي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ومحرك ضبط المصباح الأمامي. إمداد طاقة الهيكل الكلي B+ L22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B153C31 | إمداد الطاقة لإشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى للمركبة الرئيسية معطوب | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.لا يمكن لوحدة التحكم جمع جهد الإدخال | 1. مجموعة الأسلاك 2.إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى 3.BDCU |
الخطوة 4: يتم توصيل محرك ضبط المصباح الأمامي بمصدر طاقة خارجي 12 فولت. لاحظ ما إذا كان محرك ضبط المصباح الأمامي يعمل بشكل صحيح؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك ضبط المصباح الأمامي. راجع استبدال المصباح الأمامي الأيسر. استبدال المصباح الأمامي الأيمن الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.18 عطل إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU وإشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى. التأريض Z01 B16-5
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B153D31 | إمداد الطاقة لإشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى للمركبة الرئيسية معطوب | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.لا يمكن لوحدة التحكم جمع جهد الإدخال | 1. مجموعة الأسلاك 2.إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لإشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى. الخطوة 5: صِل إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى بمصدر طاقة خارجي 12 فولت. لاحظ ما إذا كانت إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى تضيء؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليسرى. راجع استبدال مصباح التحديد المجمع الجانبي الأيسر الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.19 عطل إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU وإشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B15403F | الماسحة معطوبة عند السرعة المنخفضة | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2. محرك الماسحة 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لإشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى. الخطوة 5: صِل إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى بمصدر طاقة خارجي 12 فولت. لاحظ ما إذا كانت إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى تضيء؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل إشارة الانعطاف الخلفية الوسطى اليمنى. راجع استبدال مصباح التحديد المجمع الجانبي الأيمن الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.20 عطل إشارة السرعة المنخفضة لمحرك الماسحة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك طاقة السرعة المنخفضة بين BDCU ومحرك الماسحة. B63-11 B63-22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B15413F | فشل الماسحة عالية السرعة | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.محرك الماسحة 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمحرك الماسحة. الخطوة 5: يتم توصيل محرك الماسحة بمصدر طاقة خارجي 12 فولت. لاحظ ما إذا كان محرك الماسحة يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك الماسحة. راجع استبدال مجموعة محرك الماسحة الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.21 عطل إشارة السرعة العالية لمحرك الماسحة
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك طاقة السرعة العالية بين BDCU ومحرك الماسحة. B63-11 B63-22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B15423F | محرك غسيل الماسحة معطوب | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1.مجموعة الأسلاك 2.محرك الماسحة 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمحرك الماسحة. الخطوة 5: يتم توصيل محرك الماسحة بمصدر طاقة خارجي 12 فولت. لاحظ ما إذا كان محرك الماسحة يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك الماسحة. راجع استبدال مجموعة محرك الماسحة الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.22 عطل محرك الغسيل
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ومحرك الغسيل. B63-11 B63-22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B154437 | فشل تسخين مرآة الرؤية الخلفية | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.مرآة الرؤية الخلفية الفيزيائية 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمحرك الغسيل. الخطوة 5: صِل محرك الغسيل بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان محرك الغسيل يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك الغسيل. راجع استبدال مجموعة خزان الغسيل الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.23 عطل تسخين مرآة الرؤية الخلفية
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU وسلك تسخين مرآة الرؤية الخلفية الفيزيائية.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B15453F | منفذ الشحن مفتوح. الإجراء | 1، KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.محرك قفل غطاء منفذ الشحن 3.BDCU |
| B15463F | منفذ الشحن مسدود | 1، KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لسلك تسخين مرآة الرؤية الخلفية الفيزيائية. الخطوة 5: تحقق مما إذا كان سلك تسخين مرآة الرؤية الخلفية الفيزيائية طبيعيًا؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مرآة الرؤية الخلفية الفيزيائية. راجع استبدال مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. استبدال مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.24 عطل محرك قفل غطاء منفذ الشحن
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ومحرك قفل غطاء منفذ الشحن. B63-11 B63-22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B15493F | فشل فتح قفل محرك صندوق الأدوات الخارجي | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2. محرك صندوق الأدوات الخارجي 3.BDCU |
| B154A3F | فشل قفل محرك صندوق الأدوات الخارجي | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ |
الخطوة 4: صِل محرك قفل غطاء منفذ الشحن بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان محرك قفل غطاء منفذ الشحن يعمل؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك قفل غطاء منفذ الشحن. الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.25 عطل محرك صندوق الأدوات الخارجي
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ومحرك صندوق الأدوات الخارجي. B63-11 B63-22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B154B3F | فشلت وظيفة فتح مظلة فتحة السقف | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2. مظلة فتحة السقف 3.BDCU |
| B154C3F | وظيفة إغلاق الستارة معطوبة | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ |
الخطوة 4: محرك صندوق الأدوات الخارجي موصول بمصدر طاقة 12 فولت، لاحظ ما إذا كان محرك صندوق الأدوات الخارجي يقوم بأي حركة؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل محرك صندوق الأدوات الخارجي. راجع استبدال مجموعة صندوق الأدوات الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.26 عطل مظلة فتحة السقف
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ومظلة فتحة السقف.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B154D37 | فشل الضبط لأعلى للمرآة الخلفية اليسرى | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2. مرآة الرؤية الخلفية الفيزيائية اليسرى 3.BDCU |
| B154E37 | فشل الضبط لأسفل للمرآة الخلفية اليسرى | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | |
| B154F37 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليسرى إلى اليسار | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | |
| B155037 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليسرى إلى اليمين | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ |
الخطوة 4: استبدل مظلة فتحة السقف. راجع استبدال مجموعة مظلة السماء الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.27 عطل إشارة ضبط المرآة الخلفية الفيزيائية اليسرى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU والمرآة الخلفية الفيزيائية اليسرى.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B155137 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليمنى لأعلى | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2. مرآة الرؤية الخلفية الفيزيائية اليمنى 3.BDCU |
| B155237 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليمنى لأسفل | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | |
| B155337 | فشل الضبط إلى اليسار للمرآة الخلفية اليمنى | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | |
| B155437 | فشل ضبط المرآة الخلفية اليمنى إلى اليمين | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ |
الخطوة 4: استبدل المرآة الخلفية الفيزيائية اليسرى. راجع استبدال مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.28 عطل إشارة ضبط المرآة الخلفية الفيزيائية اليمنى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU والمرآة الخلفية الفيزيائية اليمنى.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B15573F | صمام الملف اللولبي بين العجلات معطوب | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2. صمام الملف اللولبي المتشابك بين العجلات 3.BDCU |
الخطوة 4: استبدل المرآة الخلفية الفيزيائية اليمنى. راجع استبدال مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.29 عطل صمام الملف اللولبي لقفل بين العجلات
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU وصمام قفل بين العجلات.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B155D31 | فشل إمداد الطاقة لضوء القراءة للسائق الرئيسي | 1. KL15 قيد التشغيل؛ 2. بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2. ضوء القراءة الأمامي الأيسر 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لصمام قفل بين العجلات. الخطوة 5: استبدل صمام قفل بين العجلات. راجع استبدال صمام الملف اللولبي لقفل التفاضلي الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.30 عطل ضوء القراءة الأمامي الأيسر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU وضوء القراءة الأمامي الأيسر.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B155E31 | فشل إمداد الطاقة لمصباح القراءة في النوم | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.مصباح القراءة للنوم 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لضوء القراءة الأمامي الأيسر. الخطوة 5: صِل ضوء القراءة الأمامي الأيسر بمصدر طاقة خارجي 12 فولت، ولاحظ ما إذا كان ضوء القراءة الأمامي الأيسر مضيئًا؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل ضوء القراءة الأمامي الأيسر. راجع استبدال ضوء القراءة الأمامي الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.31 عطل مصباح القراءة في النوم
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ومصباح القراءة في النوم.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B155F31 | إمداد الطاقة لضوء السقف معطوب | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.ضوء السقف 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمصباح القراءة في النوم. الخطوة 5: صِل مصباح القراءة في النوم بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان مصباح القراءة في النوم مضيئًا؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مصباح القراءة في النوم. راجع استبدال مصباح القراءة في النوم الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.32 عطل ضوء السقف
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU وضوء السقف.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B156031 | إمداد الطاقة لمصباح المؤشر معطوب | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.مصباح الموضع 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لضوء السقف. الخطوة 5: صِل ضوء السقف بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان ضوء السقف مضيئًا؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل ضوء السقف. راجع استبدال أجهزة الإضاءة الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.33 عطل مصباح الموضع
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU وضوء الموضع. إمداد طاقة الهيكل الكلي B+ L22
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B156331 | إمداد طاقة إضاءة الإضاءة الخلفية معطوب | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.الإضاءة الخلفية 3.BDCU |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لضوء الموضع. الخطوة 5: صِل ضوء الموضع بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان ضوء الموضع مضيئًا؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل ضوء الموضع. راجع استبدال أضواء التحديد الأمامية اليسرى. استبدال أضواء التحديد الأمامية اليمنى الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.34 عطل طاقة الإضاءة الخلفية
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B156431 | فشل إمداد الطاقة لضوء مفتاح مؤشر الخطر | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد خرج إمداد الطاقة من طرف الهيكل، لا يتغير الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم؛ | 1. مجموعة الأسلاك 2.مفتاح التحكم المركزي الأيمن (الإضاءة الخلفية لمفتاح إنذار الخطر) 3.BDCU |
الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك طاقة الإضاءة الخلفية بين BDCU وأجهزة مفاتيح النوم ومجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليسرى والزنبرك الحلزوني ومجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليمنى ومفتاح الباب المنزلق. الخطوة 4: استبدل الإضاءة الخلفية. راجع استبدال صندوق أدوات النوم. استبدال مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. استبدال المفتاح المدمج. استبدال مجموعة لوحة المفاتيح اليمنى. استبدال مفتاح الباب المنزلق الكهربائي الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.35 عطل طاقة الإضاءة الخلفية لمفتاح إنذار الخطر
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك طاقة الإضاءة الخلفية بين BDCU ومفتاح التحكم المركزي الأيمن (الإضاءة الخلفية لمفتاح إنذار الخطر).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B156B31 | فشل إمداد الطاقة لرفع نافذة المركبة الثانوية | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد توفير الطاقة من طرف هيكل المركبة، لا يوجد تغيير في الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم. | 1. مجموعة الأسلاك 2.مفصل الباب المنزلق (منظم النافذة اليمنى) 3.BDCU |
| B156C31 | فشل إمداد الطاقة لخفض نافذة المركبة الثانوية | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد توفير الطاقة من طرف هيكل المركبة، لا يوجد تغيير في الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم. |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك التأريض لمفتاح التحكم المركزي الأيمن (الإضاءة الخلفية لمفتاح إنذار الخطر). الخطوة 5: صِل مفتاح التحكم المركزي الأيمن (الإضاءة الخلفية لمفتاح إنذار الخطر) بمصدر طاقة خارجي 12 فولت، ولاحظ ما إذا كان مفتاح التحكم المركزي الأيمن (الإضاءة الخلفية لمفتاح إنذار الخطر) يضيء؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مفتاح التحكم المركزي الأيمن (الإضاءة الخلفية لمفتاح إنذار الخطر). راجع استبدال مجموعة مفاتيح التحكم المركزية اليمنى الخطوة 6: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 7: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 8: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.36 عطل منظم النافذة اليمنى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ومفصل الباب المنزلق (رافع الزجاج الأيمن).
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B156931 | فشل إمداد الطاقة لرفع نافذة القيادة الرئيسية | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد توفير الطاقة من طرف هيكل المركبة، لا يوجد تغيير في الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم. | 1. مجموعة الأسلاك 2.منظم النافذة اليسرى 3.BDCU |
| B156A31 | فشل إمداد الطاقة لخفض نافذة القيادة الرئيسية | 1.KL15 قيد التشغيل؛ 2.بعد توفير الطاقة من طرف هيكل المركبة، لا يوجد تغيير في الجهد الذي تجمعه وحدة التحكم. |
الخطوة 4: يتم توصيل مفصل الباب المنزلق (رافع الزجاج الأيمن) بمصدر طاقة خارجي 12 فولت. لاحظ ما إذا كان مفصل الباب المنزلق (رافع الزجاج الأيمن) يعمل بشكل صحيح؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل مفصل الباب المنزلق (منظم النافذة اليمنى). راجع استبدال مجموعة منظم النافذة اليمنى الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.37 عطل منظم النافذة اليسرى
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين BDCU ومنظم النافذة اليسرى.
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCANFD3(H) و BCANFD3(L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCANFD3 (H) و تأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCANFD3 (L) و تأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
الخطوة 4: صِل رافع الزجاج الأيسر بمصدر طاقة خارجي 12 فولت ولاحظ ما إذا كان رافع الزجاج الأيسر يعمل بشكل صحيح؟ – نعم: الخطوة التالية – لا: استبدل منظم النافذة اليسرى. راجع استبدال مجموعة منظم النافذة اليسرى الخطوة 5: BDCU يعيد كتابة رمز التكوين، وإعادة تحميل البرنامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل BDCU. راجع استبدال وحدة التحكم في نطاق الهيكل الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.8.5.38 فحص سلامة شبكة ناقل CANFD3
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل BCAND3. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل BCAND3. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCANFD3 (H) و تأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCANFD3 (L) و تأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل BCAND3. لا نعم لا نعم نعم لا
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN5(H) وBCAN5 (L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل BCAND3. ج. قم بقياس مقاومة ناقل BCAND3 بين كل وحدة ووحدة التحكم في نطاق المركبة بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل BCAND3 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل BCAND3 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل BCAND3. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل BCAND3 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل BCAND3 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة.
7.8.5.39 فحص سلامة شبكة ناقل BCAN5
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل BCAN5. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل BCAN5. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN5 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCAN5 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN5 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCAN5 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل BCAN5. أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل BCAN5. ج. قم بقياس مقاومة ناقل BCAN5 بين كل وحدة ووحدة التحكم في نطاق المركبة بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل BCAN5 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل BCAN5 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل BCAN5. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل BCAN5 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل BCAN5 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. نعم لا لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN6(H) وBCAN6 (L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN6 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCAN6 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
7.8.5.40 فحص سلامة شبكة ناقل BCAN6
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل BCAN6. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل BCAN6. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN6 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCAN6 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل BCAN6. لا نعم لا نعم نعم لا
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN7(H) وBCAN7 (L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل BCAN6. ج. قم بقياس مقاومة ناقل BCAN6 بين كل وحدة ومفصل الباب المنزلق (مقبض الباب) بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل BCAN6 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل BCAN6 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل BCAN6. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل BCAN6 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل BCAN6 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة.
7.8.5.41 فحص سلامة شبكة ناقل BCAN7
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل BCAN7. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل BCAN7. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN7(H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCAN7(L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| BCAN7(H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| BCAN7(L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل BCAN7. أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل BCAN7. ج. قم بقياس مقاومة ناقل ADCAN1 بين كل وحدة ووحدة التحكم في نطاق الهيكل بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة ناقل BCAN7 إلى الأرض هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل BCAN7 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل BCAN7. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل BCAN7 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل BCAN7 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. نعم لا لا نعم


7.8.6 التفكيك والتركيب
7.8.6.1 استبدال BCM
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 5 افصل 7 موصلات أسلاك لـ BCM. 6 أزل 4 براغي تثبيت لـ BCM، وأزل BCM.
إجراءات التركيب 1 انقل BCM إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لـ BCM.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل

3 صِل 7 موصلات أسلاك لـ BCM.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
تحذير
بعد استبدال BCM، من الضروري توصيل أداة الفحص للوميض، وقراءة VIN، وكتابة كلمة التكوين.
7.8.6.2 استبدال قفل العمود
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة الواقي العلوي للمفتاح المدمج. 5 أزل الواقي السفلي للمفتاح المدمج. 6 افصل موصل أسلاك واحدًا لقفل العمود. 7 احفر ثقبًا واحدًا في برغي مكافحة السرقة باستخدام لقمة حفر بقطر (3-4) مم. 8 أزل برغيي مكافحة السرقة بمستخرج البراغي. 9 أزل قفل العمود. إجراءات التركيب


1 انقل قفل العمود إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي مكافحة السرقة لقفل العمود.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل
3 صِل موصل أسلاك واحدًا لقفل العمود.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت الواقي السفلي للمفتاح المدمج. 5 ثبّت مجموعة الواقي العلوي للمفتاح المدمج. 6 صِل الكابل السالب للبطارية. 7 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 8 أغلق الباب.
تحذير
برغي مكافحة السرقة جزء قابل للاستهلاك ولا يجوز إعادة استخدامه.
عند إعادة تركيب قفل العمود، يجب استبدال برغي مكافحة السرقة بآخر جديد، ويجب لف الجزء العلوي من برغي مكافحة السرقة أثناء التركيب.

7.8.6.3 استبدال هوائي البلوتوث (الأمامي)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل المصباح من النوع المار. 6 أزل واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 7 أزل رادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 أزل حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 أزل لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 10 أزل لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 11 أزل مجموعة المصد الأمامي. 12 افصل موصل أسلاك واحدًا لهوائي البلوتوث (الأمامي). 13 أزل هوائي البلوتوث (الأمامي). إجراءات التركيب
1 انقل هوائي البلوتوث (الأمامي) إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لهوائي البلوتوث (الأمامي).
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت مجموعة المصد الأمامي. 4 ثبّت لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 5 ثبّت لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 6 ثبّت حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 7 ثبّت رادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 ثبّت واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 ثبّت المصباح من النوع المار. 10 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 11 صِل الكابل السالب للبطارية. 12 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 13 أغلق الباب.
7.8.6.4 استبدال هوائي البلوتوث - الأيسر
إجراءات الإزالة 1 افتح باب المركبة. 2 افتح الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب لبطارية التخزين.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب للبطارية.
4 أزل لوحة تزيين المقصورة. 5 أزل مجموعة واقي العمود A - يسار. 6 أزل مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية الجانبية اليسرى. 7 أزل هيكل قوس العجلة الأمامي - يسار أمامي. 8 أزل مجموعة ذراع الماسحة.
9 أزل مجموعة غطاء الزجاج الأمامي. 10 أزل واقي الرفرف المانع للتسرب - يسار. 11 أزل مجموعة الرفرف - يمين 12 أزل هوائي البلوتوث - الأيسر. إجراءات التركيب 1 ثبّت هوائي البلوتوث - الأيسر. 2 ثبّت مجموعة الرفرف - يمين 3 ثبّت واقي الرفرف المانع للتسرب - يسار. 4 ثبّت مجموعة غطاء الزجاج الأمامي. 5 ثبّت مجموعة ذراع الماسحة. 6 ثبّت هيكل قوس العجلة الأمامي - يسار أمامي. 7 ثبّت مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية الجانبية اليسرى. 8 ثبّت مجموعة واقي العمود A - يسار.

9 ثبّت لوحة تزيين المقصورة. 10 صِل الكابل السالب لبطارية التخزين. 11 أغلق الغطاء الأمامي القابل للطي. 12 أغلق باب المركبة.

7.8.6.5 استبدال هوائي NFC
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليمنى للوحة العدادات. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لهوائي NFC.
6 أزل 3 براغي تثبيت لهوائي NFC. 7 أزل هوائي NFC. إجراءات التركيب 1 انقل هوائي NFC إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 3 براغي تثبيت لهوائي NFC.

3 صِل موصل أسلاك واحدًا لهوائي NFC.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليمنى للوحة العدادات. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.8.6.6 استبدال وحدة الشحن اللاسلكي
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليمنى للوحة العدادات.
5 أزل 4 براغي تثبيت لوحدة الشحن اللاسلكي. 6 أزل وحدة الشحن اللاسلكي. إجراءات التركيب 1 انقل وحدة الشحن اللاسلكي إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لوحدة الشحن اللاسلكي. 3 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليمنى للوحة العدادات. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

7.8.6.7 استبدال DCM
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة القالب الجانبي الأيمن للعتبة. 5 أزل مجموعة الشريط المانع للتسرب لفتحة الباب. 6 أزل حامل تثبيت المطرقة الآمنة. 7 أزل مجموعة الدرابزين الخلفي للصعود. 8 أزل SSM. 9 أزل مجموعة اللوحة الواقية للجدار الجانبي الخلفي الأيمن. 10 افصل 3 موصلات أسلاك لـ DCM. 11 أزل برغيي تثبيت لـ DCM. 12 أزل DCM. إجراءات التركيب


1 انقل DCM إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت لـ DCM.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل
3 صِل 3 موصلات أسلاك لـ DCM.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للجدار الجانبي الخلفي الأيمن. 5 ثبّت SSM. 6 ثبّت مجموعة الدرابزين الخلفي للصعود. 7 ثبّت حامل تثبيت المطرقة الآمنة. 8 ثبّت مجموعة الشريط المانع للتسرب لفتحة الباب. 9 ثبّت مجموعة القالب الجانبي الأيمن للعتبة. 10 صِل الكابل السالب للبطارية. 11 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 12 أغلق الباب.
تحذير
بعد استبدال DCM، من الضروري توصيل أداة الفحص للوميض.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| صامولة التثبيت التي تربط صندوق التوصيل الأيسر بمجموعة أسلاك الأرضية | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط صندوق التوصيل الأيمن بمجموعة أسلاك الأرضية | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط مجموعة أسلاك تأريض المقصورة بالإطار | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط مجموعة أسلاك تأريض المقصورة بالإطار | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط مجموعة أسلاك الأرضية بالصندوق الذكي للهيكل | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.9 جهاز مجموعة أسلاك هيكل المركبة
7.9.1 المواصفات
7.9.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.9.2 مخطط التفكيك
7.9.2.1 مخطط التفكيك
1. مجموعة أسلاك المصد
2. مجموعة أسلاك الغطاء العلوي 3. برغي شفة سداسي

3. برغي شفة سداسي 7. صندوق التوصيل الأيسر 4. مجموعة أسلاك الأرضية 8. صندوق التوصيل الأيمن 5. دعامة تثبيت مجموعة أسلاك الأرضية 2 9. دعامة تثبيت مجموعة أسلاك الأرضية 1 6. حامل صندوق التوصيل الأيسر 10. مجموعة أسلاك المقعد

6. حامل صندوق التوصيل الأيسر 12. صامولة شفة سداسية 8. صندوق التوصيل الأيمن 13. برغي شفة سداسي 11. برغي شفة سداسي

3. برغي شفة سداسي 14. مجموعة أسلاك لوحة العدادات

3. برغي شفة سداسي 15. مجموعة أسلاك السقف اليسرى

3. برغي شفة سداسي 16. مجموعة أسلاك السقف اليمنى

17. مجموعة أسلاك تأريض المقصورة 20. غسالة قفل مسننة من الداخل والخارج 18. برغي شفة سداسي 21. برغي شفة سداسي 19. صامولة شفة سداسية

22. مجموعة أسلاك العداد في مركبات الطاقة الجديدة

| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| براغي التثبيت التي تربط مجموعة أسلاك الهيكل بالإطار | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط مجموعة أسلاك الطرف السالب للبطارية اليسرى بالإطار | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط مجموعة أسلاك الطرف السالب للبطارية اليسرى بالإطار | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط الحامل على شكل حرف L بمجموعة ضاغط تكييف الهواء | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط الحامل على شكل حرف L بالإطار | M12 | (40.5 +/- 3.5) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط الحامل على شكل حرف L بالإطار | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| صامولة تثبيت تربط الحامل على شكل حرف L بمجموعة ضاغط تكييف الهواء | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط الحامل على شكل حرف L بالإطار | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط الحامل الحافي بالإطار | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط الحامل الحافي بالإطار | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط حامل مجموعة الأسلاك بالإطار | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط مجموعة أسلاك الهيكل بحامل مجموعة الأسلاك الثاني | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.10 جهاز مجموعة أسلاك الهيكل
7.10.1 المواصفات
7.10.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.10.2 مخطط التفكيك
7.10.2.1 مخطط التفكيك
1. مجموعة أسلاك حزمة البطارية اليسرى 3. برغي شفة سداسي 2. حامل مجموعة الأسلاك
1. مجموعة أسلاك حزمة البطارية اليمنى 3. روابط كابلات 2 2. حامل مجموعة الأسلاك

1. سلك طاقة DC/DC 1 4. برغي شفة سداسي 2. حامل مجموعة الأسلاك 5. صامولة شفة سداسية 3. رابط كابلات 1 6. صامولة قفل شفة سداسية_معدنية بالكامل

1. مجموعة أسلاك تأريض DC/DC 1 4. غسالة قفل مسننة من الداخل والخارج 2. رابط كابلات 1 5. صامولة شفة سداسية 3. برغي شفة سداسي

1. مجموعة أسلاك تأريض DC/DC 2 3. غسالة قفل مسننة من الداخل والخارج 2. برغي شفة سداسي 4. صامولة شفة سداسية

1. كابل توصيل البطارية 2. روابط كابلات معدنية في مركبات الطاقة الجديدة

1. مجموعة أسلاك الطرف السالب للبطارية اليسرى 4. برغي شفة سداسي 2. رابط كابلات 1 5. غسالة قفل مسننة من الداخل والخارج 3. صامولة شفة سداسية 6. صامولة شفة سداسية

1. مجموعة أسلاك الطرف الموجب للبطارية اليسرى 2. مجموعة أسلاك صندوق الأجهزة الذكية

1. مجموعة أسلاك الهيكل 3. غسالة قفل مسننة من الداخل والخارج 2. برغي شفة سداسي 4. صامولة شفة سداسية

1. حامل مجموعة الأسلاك 9. برغي شفة سداسي 2. حامل تثبيت أنبوب الماء 1 10. برغي شفة سداسي 3. حامل الحافة 11. برغي شفة سداسي 4. غمد مرور عبر الفتحة 2 12. برغي شفة سداسي 5. روابط برأس قابلة للتركيب 13. برغي شفة سداسي 6. روابط تثبيت متبادلة 14. صامولة شفة سداسية 7. صامولة شفة سداسية 15. صامولة قفل شفة سداسية_معدنية بالكامل 8. برغي شفة سداسي

1. حامل مجموعة الأسلاك 5. برغي شفة سداسي 2. حامل مجموعة الأسلاك الثاني 6. برغي شفة سداسي 3. رابطة شجرة التنوب 7. صامولة قفل شفة سداسية_معدنية بالكامل 4. برغي شفة سداسي

1. حامل مجموعة الأسلاك 4. صامولة قفل شفة سداسية_معدنية بالكامل 2. روابط تثبيت متبادلة 5. برغي شفة سداسي 3. روابط برأس قابلة للتركيب 6. برغي شفة سداسي

| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط المصباح الأمامي الأيسر بحامل المصباح الأمامي الأيسر | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل المصباح الأمامي الأيسر بمجموعة الحماية السفلية الأمامية | M12 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل المصباح الأمامي الأيسر بمجموعة الزخرفة الخارجية للعمود A | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل المصباح الأمامي الأيسر بحامل الرفرف الجانبي | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل المصباح الأمامي الأيسر بالعارضة الأمامية اليسرى للتوصيل | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط المصباح الأمامي الأيمن بحامل المصباح الأمامي الأيمن | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل المصباح الأمامي الأيمن بمجموعة الحماية السفلية الأمامية | M12 | (17 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل المصباح الأمامي الأيمن بمجموعة الزخرفة الخارجية للعمود A | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل المصباح الأمامي الأيمن بحامل الرفرف الجانبي | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل المصباح الأمامي الأيمن بالعارضة الأمامية اليمنى للتوصيل | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط الضوء المار بهيكل المصد | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| برغي التثبيت الذي يربط المصباح الأمامي المجمع الأيمن بحامل المصباح الأمامي الأيمن | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
7.11 جهاز مصابيح هيكل المركبة الخارجية
7.11.1 المواصفات
7.11.1.1 مواصفات أدوات التثبيت
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط المصباح الأمامي المجمع الأيسر بحامل الرفرف الأيسر | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| برغي التثبيت الذي يربط المصباح الأمامي المجمع الأيمن بحامل الرفرف الأيسر | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| صامولة التثبيت التي تربط مصباح التحديد الأمامي الأيسر بمجموعة الغطاء العلوي | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| صامولة التثبيت التي تربط مصباح التحديد الأمامي الأيمن بمجموعة الغطاء العلوي | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| برغي التثبيت الذي يربط مصباح التحديد الخلفي بحامل تركيب مصباح التحديد الخلفي | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط مصباح التحديد الخلفي بحامل تركيب مصباح التحديد الخلفي | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط حامل ضوء العمل الخلفي بالإطار المتكامل | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط حامل ضوء العمل الخلفي بالإطار المتكامل | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط ضوء التحديد الجانبي المجمع بمجموعة اللوحة الزخرفية السفلية للجانب | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط ضوء التحديد الجانبي المجمع بمجموعة التنورة الجانبية | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| اسم المصباح | الكمية | طراز المصباح | الطاقة |
|---|---|---|---|
| الشعاع المنخفض | 2 | 40 واط لكل واحد | LED |
| الشعاع العالي | 2 | 40 واط لكل واحد | LED |
| مصباح إشارة الانعطاف الأمامي | 2 | 14 واط لكل واحد | LED |
| مصباح النهار | 2 | 14 واط لكل واحد | LED |
| مصباح الموضع الأمامي | 2 | 6.6 واط لكل واحد | LED |
| مصباح التحديد الطرفي | 2 | 1.7 واط لكل واحد | LED |
| مصباح إشارة الانعطاف الجانبي | 2 | 5.1 واط لكل واحد | LED |
| مصباح التحديد الجانبي | 8 | 0.82 واط لكل واحد | LED |
7.11.1.2 المعايير الفنية
| اسم المصباح | الكمية | طراز المصباح | الطاقة |
|---|---|---|---|
| مصباح الرجوع للخلف | 2 | 2.5 واط لكل واحد | LED |
| مصباح التحديد الطرفي الخلفي | 4 | 1.3 واط للخلفي العلوي، 0.63 واط للخلفي السفلي | LED |
| مصباح الفرامل | 2 | 2.9 واط لكل واحد | LED |
| مصباح العمل الخلفي | 1 | 9 واط | LED |
| مصباح لوحة الأرقام | 1 | 2.5 واط | LED |
| مصباح إشارة الانعطاف الخلفي | 2 | 2.1 واط | LED |

7.11.2 التفكيك والتركيب
7.11.2.1 استبدال المصباح الأمامي الأيسر
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل المصباح من النوع المار. 6 أزل واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 7 أزل رادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 أزل حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 أزل لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 10 أزل لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 11 أزل مجموعة المصد الأمامي. 12 افصل موصلي أسلاك للمصباح الأمامي الأيسر.
13 أزل 4 براغي تثبيت للمصباح الأمامي الأيسر. 14 أزل المصباح الأمامي الأيسر. إجراءات التركيب 1 انقل المصباح الأمامي الأيسر إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت للمصباح الأمامي الأيسر.
عزم الربط: (6 +/- .75) قدم-رطل

3 صِل موصلي أسلاك للمصباح الأمامي الأيسر.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة المصد الأمامي. 5 ثبّت لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 6 ثبّت لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 7 ثبّت حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 ثبّت رادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 ثبّت واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 10 ثبّت المصباح من النوع المار. 11 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 12 صِل الكابل السالب للبطارية. 13 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 14 أغلق الباب.
تحذير
بعد استبدال المصابيح الأمامية، من الضروري إعادة معايرة موضع الأضواء.
7.11.2.2 استبدال المصباح الأمامي الأيمن
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل المصباح من النوع المار.
6 أزل واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 7 أزل رادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 أزل حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 أزل لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 10 أزل لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 11 أزل مجموعة المصد الأمامي. 12 افصل موصلي أسلاك للمصباح الأمامي الأيمن. 13 أزل 4 براغي تثبيت للمصباح الأمامي الأيمن. 14 أزل المصباح الأمامي الأيمن. إجراءات التركيب


1 انقل المصباح الأمامي الأيمن إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت للمصباح الأمامي الأيمن.
عزم الربط: (6 +/- .75) قدم-رطل
3 صِل موصلي أسلاك للمصباح الأمامي الأيمن.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة المصد الأمامي. 5 ثبّت لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 6 ثبّت لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 7 ثبّت حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 ثبّت رادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 ثبّت واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 10 ثبّت المصباح من النوع المار. 11 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 12 صِل الكابل السالب للبطارية. 13 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
14 أغلق الباب.
تحذير
بعد استبدال المصابيح الأمامية، من الضروري إعادة معايرة موضع الأضواء.

7.11.2.3 استبدال المصباح من النوع المار
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل 5 براغي تثبيت للمصباح من النوع المار، وأزل المصباح من النوع المار.
إجراءات التركيب 1 انقل المصباح من النوع المار إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 5 براغي تثبيت للمصباح من النوع المار.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل

3 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.11.2.4 استبدال المصباح الأمامي المجمع الأيسر
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل المصباح من النوع المار. 6 أزل واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 7 أزل رادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 أزل حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 أزل لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 10 أزل لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 11 أزل مجموعة المصد الأمامي. 12 أزل مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. 13 أزل هيكل غطاء العجلة الأمامية اليسرى.
14 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 15 أزل مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 16 أزل شريط زخرفة الرفرف الأيسر. 17 أزل مجموعة الرفرف الأيسر. 18 افصل موصل أسلاك واحدًا للمصباح الأمامي المجمع الأيسر. 19 أزل 5 براغي تثبيت للمصباح الأمامي المجمع الأيسر. 20 أزل المصباح الأمامي المجمع الأيسر. إجراءات التركيب


1 انقل المصباح الأمامي المجمع الأيسر إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 5 براغي تثبيت للمصباح الأمامي المجمع الأيسر.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل



3 صِل موصل أسلاك واحدًا للمصباح الأمامي المجمع الأيسر.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة الرفرف الأيسر. 5 ثبّت شريط زخرفة الرفرف الأيسر. 6 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 7 ثبّت مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 8 ثبّت هيكل غطاء العجلة الأمامية اليسرى. 9 ثبّت مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. 10 ثبّت مجموعة المصد الأمامي. 11 ثبّت لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 12 ثبّت لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 13 ثبّت حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 14 ثبّت رادار الموجة المليمترية الأمامي.
15 ثبّت واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 16 ثبّت المصباح من النوع المار. 17 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 18 صِل الكابل السالب للبطارية. 19 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 20 أغلق الباب.
7.11.2.5 استبدال المصباح الأمامي المجمع الأيمن
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل المصباح من النوع المار. 6 أزل واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 7 أزل رادار الموجة المليمترية الأمامي. 8 أزل حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 أزل لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 10 أزل لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 11 أزل مجموعة المصد الأمامي. 12 أزل مجموعة لوحة الغطاء المثلثية اليمنى. 13 أزل هيكل غطاء العجلة الأمامية اليمنى. 14 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 15 أزل مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 16 أزل شريط زخرفة الرفرف الأيمن. 17 أزل مجموعة الرفرف الأيمن.
18 افصل موصل أسلاك واحدًا للمصباح الأمامي المجمع الأيمن. 19 أزل 5 براغي تثبيت للمصباح الأمامي المجمع الأيمن. 20 أزل المصباح الأمامي المجمع الأيمن. إجراءات التركيب


1 انقل المصباح الأمامي المجمع الأيمن إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 5 براغي تثبيت للمصباح الأمامي المجمع الأيمن.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل




3 صِل موصل أسلاك واحدًا للمصباح الأمامي المجمع الأيمن.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة الرفرف الأيمن. 5 ثبّت شريط زخرفة الرفرف الأيمن. 6 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 7 ثبّت مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 8 ثبّت هيكل غطاء العجلة الأمامية اليمنى. 9 ثبّت مجموعة لوحة الغطاء المثلثية اليمنى. 10 ثبّت مجموعة المصد الأمامي. 11 ثبّت لوحة الغطاء اليمنى لرادار الزاوية. 12 ثبّت لوحة الغطاء اليسرى لرادار الزاوية. 13 ثبّت حامل المحول لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 14 ثبّت رادار الموجة المليمترية الأمامي.
15 ثبّت واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 16 ثبّت المصباح من النوع المار. 17 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 18 صِل الكابل السالب للبطارية. 19 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 20 أغلق الباب.

7.11.2.6 استبدال مصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيسر
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيسر. 5 أزل مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيمن. 6 أزل مجموعة سكة الواقي الشمسي. 7 أزل مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 8 أزل مجموعة لوحة غطاء الواقي الشمسي. 9 أزل مصباح السقف الأيسر. 10 أزل مصباح السقف الأيمن. 11 أزل مجموعة سكة الستارة. 12 أزل مجموعة السقف الأوسط. 13 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيسر.
14 أزل صامولتي تثبيت لمصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيسر. 15 أزل مصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيسر. إجراءات التركيب 1 انقل مصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيسر إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لمصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيسر.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل

3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيسر.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة السقف الأوسط. 5 ثبّت مجموعة سكة الستارة. 6 ثبّت مصباح السقف الأيمن. 7 ثبّت مصباح السقف الأيسر. 8 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الواقي الشمسي. 9 ثبّت مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 10 ثبّت مجموعة سكة الواقي الشمسي. 11 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيمن. 12 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيسر. 13 صِل الكابل السالب للبطارية. 14 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 15 أغلق الباب.
7.11.2.7 استبدال مصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيمن
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيسر. 5 أزل مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيمن. 6 أزل مجموعة سكة الواقي الشمسي. 7 أزل مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية.
8 أزل مجموعة لوحة غطاء الواقي الشمسي. 9 أزل مصباح السقف الأيسر. 10 أزل مصباح السقف الأيمن. 11 أزل مجموعة سكة الستارة. 12 أزل مجموعة السقف الأوسط. 13 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيمن. 14 أزل صامولتي تثبيت لمصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيمن. 15 أزل مصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيمن. إجراءات التركيب


1 انقل مصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيمن إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لمصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيمن.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل
3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح التحديد الطرفي الأمامي الأيمن.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة السقف الأوسط. 5 ثبّت مجموعة سكة الستارة. 6 ثبّت مصباح السقف الأيمن. 7 ثبّت مصباح السقف الأيسر. 8 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الواقي الشمسي. 9 ثبّت مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 10 ثبّت مجموعة سكة الواقي الشمسي. 11 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيمن. 12 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيسر. 13 صِل الكابل السالب للبطارية. 14 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 15 أغلق الباب.


7.11.2.8 ضوء التحديد التعريفي
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لضوء التحديد التعريفي. 6 أزل برغيي تثبيت لضوء التحديد التعريفي. 7 أزل ضوء التحديد التعريفي. إجراءات التركيب
1 انقل ضوء التحديد التعريفي إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت لضوء التحديد التعريفي. 3 صِل موصل أسلاك واحدًا لضوء التحديد التعريفي.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.11.2.9 استبدال ضوء التحديد المجمع الجانبي الأيسر
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. 6 أزل هيكل غطاء العجلة الأمامية اليسرى. 7 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 8 أزل مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 9 أزل شريط زخرفة الرفرف الأيسر. 10 أزل مجموعة الرفرف الأيسر. 11 أزل برغيي تثبيت لضوء التحديد المجمع الجانبي الأيسر. 12 أزل ضوء التحديد المجمع الجانبي الأيسر. إجراءات التركيب

1 انقل ضوء التحديد المجمع الجانبي الأيسر إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت لضوء التحديد المجمع الجانبي الأيسر.
عزم الربط: (4.5 +/- .75) قدم-رطل
3 ثبّت مجموعة الرفرف الأيسر. 4 ثبّت شريط زخرفة الرفرف الأيسر. 5 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 6 ثبّت هيكل غطاء العجلة الأمامية اليسرى. 7 ثبّت مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 8 ثبّت مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. 9 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك. 10 صِل الكابل السالب للبطارية. 11 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 12 أغلق الباب.
7.11.2.10 استبدال ضوء التحديد المجمع الجانبي الأيمن
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل لوحة كسوة حجرة المحرك. 5 أزل مجموعة لوحة الغطاء المثلثية اليمنى. 6 أزل هيكل غطاء العجلة الأمامية اليمنى. 7 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم).
8 أزل مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 9 أزل شريط زخرفة الرفرف الأيمن. 10 أزل مجموعة الرفرف الأيمن. 11 أزل برغيي تثبيت لضوء التحديد المجمع الجانبي الأيمن. 12 أزل ضوء التحديد المجمع الجانبي الأيمن. إجراءات التركيب 1 انقل ضوء التحديد المجمع الجانبي الأيمن إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت لضوء التحديد المجمع الجانبي الأيمن.
عزم الربط: (4.5 +/- .75) قدم-رطل
3 ثبّت مجموعة الرفرف الأيمن. 4 ثبّت شريط زخرفة الرفرف الأيمن. 5 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 6 ثبّت هيكل غطاء العجلة الأمامية اليمنى. 7 ثبّت مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 8 ثبّت مجموعة لوحة الغطاء المثلثية اليمنى. 9 ثبّت لوحة كسوة حجرة المحرك.

10 صِل الكابل السالب للبطارية. 11 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 12 أغلق الباب.


7.11.2.11 استبدال مصباح العمل الخلفي
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح العمل الخلفي. 5 أزل برغي تثبيت واحدًا لمصباح العمل الخلفي. 6 أزل مصباح العمل الخلفي. إجراءات التركيب
1 انقل مصباح العمل الخلفي إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغي تثبيت واحدًا لمصباح العمل الخلفي.
عزم الربط: (18.5 +/- 2) قدم-رطل
3 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح العمل الخلفي.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.11.2.12 استبدال مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيمن)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيمن. 5 أزل مجموعة اللوحة الجانبية اليمنى للتنورة. 6 أزل MMWRR. 7 أزل 4 براغي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيمن). 8 أزل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيمن). إجراءات التركيب 1 انقل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيسر) إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيسر). 3 ثبّت MMWRR. 4 ثبّت مجموعة اللوحة الجانبية اليمنى للتنورة. 5 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيمن. 6 صِل الكابل السالب للبطارية. 7 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 8 أغلق الباب.

7.11.2.13 استبدال مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيمن)
إجراءات الإزالة
1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيمن. 5 أزل صامولتي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيمن). 6 أزل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيمن). إجراءات التركيب 1 انقل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيمن) إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيمن).
عزم الربط: (.4.5 +/- .75) قدم-رطل
3 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيمن. 4 صِل الكابل السالب للبطارية.

5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

7.11.2.14 استبدال مصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيمن)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيمن. 5 أزل مجموعة اللوحة الجانبية اليمنى للتنورة. 6 أزل صامولتي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيمن). 7 أزل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيمن). إجراءات التركيب
1 انقل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيمن) إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيمن).
عزم الربط: (.4.5 +/- .75) قدم-رطل
3 ثبّت مجموعة اللوحة الجانبية اليمنى للتنورة. 4 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيمن. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.11.2.15 استبدال مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيسر)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 5 أزل مجموعة اللوحة الجانبية اليسرى للتنورة. 6 أزل MMWRL.
7 أزل 4 براغي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيسر). 8 أزل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيسر). إجراءات التركيب 1 انقل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيسر) إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الأوسط الأيسر). 3 ثبّت MMWRL. 4 ثبّت مجموعة اللوحة الجانبية اليسرى للتنورة. 5 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 6 صِل الكابل السالب للبطارية. 7 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 8 أغلق الباب.

7.11.2.16 استبدال مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيسر)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 5 أزل صامولتي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيسر). 6 أزل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيسر). إجراءات التركيب 1 انقل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيسر) إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الأمامي الأيسر).
عزم الربط: (.4.5 +/- .75) قدم-رطل
3 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.


7.11.2.17 استبدال مصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيسر)
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 5 أزل مجموعة اللوحة الجانبية اليسرى للتنورة. 6 أزل صامولتي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيسر). 7 أزل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيسر). إجراءات التركيب 1 انقل مصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيسر) إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لمصباح التحديد المجمع الجانبي (الخلفي الأيسر).
عزم الربط: (.4.5 +/- .75) قدم-رطل
3 ثبّت مجموعة اللوحة الجانبية اليسرى للتنورة. 4 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للجدار الجانبي الأيسر. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.

7.11.2.18 استبدال مصباح الرجوع للخلف
إجراءات الإزالة 1 حرر ضغط الهواء من نظام الفرامل. 2 افتح الباب. 3 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 4 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
5 أزل مجموعة خزان الهواء (الخلفي العلوي). 6 افصل موصلي أسلاك لمصباح الرجوع للخلف.
7 أزل 6 صواميل تثبيت لمصباح الرجوع للخلف. 8 أزل مصباح الرجوع للخلف. إجراءات التركيب 1 انقل مصباح الرجوع للخلف إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 6 صواميل تثبيت لمصباح الرجوع للخلف.

3 صِل موصلي أسلاك لمصباح الرجوع للخلف.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة خزان الهواء (الخلفي العلوي). 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.

7.11.2.19 استبدال مصباح لوحة الأرقام
إجراءات التفكيك 1 افتح باب المركبة. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 افصل موصل مجموعة أسلاك واحدًا لمصباح لوحة الأرقام.
5 أزل برغيي التثبيت لمصباح لوحة الأرقام. 6 أنزل مصباح لوحة الأرقام. إجراءات التركيب 1 ثبّت مصباح لوحة الأرقام. 2 ثبّت برغيي التثبيت لمصباح لوحة الأرقام.

3 صِل موصل مجموعة أسلاك واحدًا لمصباح لوحة الأرقام. 4 صِل الكابل السالب لبطارية التخزين. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق باب المركبة.
7.11.2.20 استبدال المصباح الخلفي المجمع الأيسر
إجراءات الإزالة 1 حرر ضغط الهواء من نظام الفرامل. 2 افتح الباب. 3 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 4 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
5 أزل مجموعة خزان الهواء (الخلفي العلوي).
6 افصل موصل أسلاك واحدًا للمصباح الخلفي المجمع الأيسر. 7 أزل 3 صواميل تثبيت للمصباح الخلفي المجمع الأيسر. 8 أزل المصباح الخلفي المجمع الأيسر. إجراءات التركيب


1 انقل المصباح الخلفي المجمع الأيسر إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 3 صواميل تثبيت للمصباح الخلفي المجمع الأيسر.
عزم الربط: (18.5 +/- 2) قدم-رطل
3 صِل موصل أسلاك واحدًا للمصباح الخلفي المجمع الأيسر.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة خزان الهواء (الخلفي العلوي). 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.11.2.21 استبدال المصباح الخلفي المجمع الأيمن
إجراءات الإزالة 1 حرر ضغط الهواء من نظام الفرامل. 2 افتح الباب. 3 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
4 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
5 أزل مجموعة خزان الهواء (الخلفي العلوي). 6 افصل موصل أسلاك واحدًا للمصباح الخلفي المجمع الأيمن. 7 أزل 3 صواميل تثبيت للمصباح الخلفي المجمع الأيمن. 8 أزل المصباح الخلفي المجمع الأيمن. إجراءات التركيب


1 انقل المصباح الخلفي المجمع الأيمن إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 3 صواميل تثبيت للمصباح الخلفي المجمع الأيمن. 3 صِل موصل أسلاك واحدًا للمصباح الخلفي المجمع الأيمن.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة خزان الهواء (الخلفي العلوي). 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.11.2.22 استبدال العاكس الخلفي
إجراءات الإزالة 1 حرر ضغط الهواء من نظام الفرامل. 2 أزل مجموعة خزان الهواء (الخلفي العلوي).
3 أزل صامولة تثبيت واحدة للعاكس الخلفي. 4 أزل العاكس الخلفي. إجراءات التركيب 1 انقل العاكس الخلفي إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولة تثبيت واحدة للعاكس الخلفي. 3 ثبّت مجموعة خزان الهواء (الخلفي العلوي).

| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط حامل ضوء صندوق الأدوات بصندوق أدوات النوم | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| اسم المصباح | الكمية | طراز المصباح | الطاقة |
|---|---|---|---|
| ضوء الفرامل | 2 | LED | 1.1 واط |
| إشارة الانعطاف | 2 | LED | 1.1 واط |
| ضوء الموضع | 2 | LED | 0.2 واط |
| ضوء الرجوع للخلف | 2 | LED | 1.5 واط |
| مصباح لوحة الأرقام | 2 | LED | 0.7 واط |
| الشعاع العالي | 2 | LED | 32.0 واط |
| الشعاع المنخفض | 2 | LED | 40.0 واط |
| أضواء النهار | 2 | LED | 14.0 واط |
| إشارة الانعطاف الأمامية | 2 | LED | 14.0 واط |
| ضوء الموضع الأمامي | 2 | LED | 6.6 واط |
| ضوء التحديد الجانبي الأمامي | 2 | LED | 1.7 واط |
| ضوء التعريف | 3 | LED | 1.7 واط |
| ضوء العمل الخلفي | 1 | LED | 9.0 واط |
| ضوء التحديد الجانبي | 2 | LED | 1.5 واط |
| ضوء السقف | 2 | LED | 9.5 واط |
| ضوء القراءة الأمامي | 2 | LED | 0.6 واط |
| ضوء قراءة السرير | 1 | LED | 1.3 واط |
| مصباح الإضاءة | 3 | LED | 0.5 واط |
| الضوء المحيطي | 2 | LED | 0.4 واط |
7.12 جهاز مصابيح هيكل المركبة الداخلية
7.12.1 المواصفات
7.12.1.1 مواصفات أدوات التثبيت
7.12.1.2 المعايير الفنية

7.12.2 مخطط التفكيك
7.12.2.1 مخطط التفكيك
1. مصباح الجو - لوحة زخرفة لوحة العدادات العلوية اليسرى 8. برغي شفة سداسي 2. مصباح الجو لطاولة العمل اليمنى 9. حامل مصباح صندوق الأدوات 3. برغي ذاتي اللولب 10. مصباح المجاملة 4. مصباح القراءة - أمامي 11. برغي برأس صينية بمقبس سداسي الفصوص في مركبات الطاقة الجديدة 5. مصباح السقف - يسار 12. مصباح قراءة النوم 6. مصباح السقف - يمين 13. برغي آلي برأس صينية بمقبس صليبي 7. المصباح


7.12.3 التفكيك والتركيب
7.12.3.1 استبدال مصباح الإضاءة
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل مصباح الإضاءة. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح الإضاءة. 6 أزل مصباح الإضاءة. إجراءات التركيب
1 انقل مصباح الإضاءة إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح الإضاءة.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت مصباح الإضاءة. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.12.3.2 استبدال مصباح المجاملة
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل برغيي تثبيت لمصباح المجاملة، وافصل مصباح المجاملة. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح المجاملة. 6 أزل مصباح المجاملة. إجراءات التركيب


1 انقل مصباح المجاملة إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح المجاملة.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت برغيي تثبيت لمصباح المجاملة. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.12.3.3 استبدال مصباح قراءة النوم
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل برغيي تثبيت لمصباح قراءة النوم. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح قراءة النوم. 6 أزل مصباح قراءة النوم. إجراءات التركيب


1 انقل مصباح قراءة النوم إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح قراءة النوم.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت برغيي تثبيت لمصباح قراءة النوم. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.12.3.4 استبدال مصباح الجو للوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 5 أزل 6 براغي تثبيت على مصباح الجو للوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 6 أزل مصباح الجو للوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. إجراءات التركيب 1 انقل مصباح الجو للوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 6 براغي تثبيت على مصباح الجو للوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 3 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

7.12.3.5 استبدال مصباح الجو لطاولة العمل اليمنى
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليمنى للوحة العدادات. 5 أزل 6 براغي تثبيت على مصباح الجو لطاولة العمل اليمنى. 6 أزل مصباح الجو لطاولة العمل اليمنى. إجراءات التركيب 1 انقل مصباح الجو لطاولة العمل اليمنى إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 6 براغي تثبيت على مصباح الجو لطاولة العمل اليمنى. 3 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليمنى للوحة العدادات. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.


7.12.3.6 استبدال حامل مصباح صندوق الأدوات
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مصباح صندوق الأدوات. 5 أزل برغيي تثبيت لحامل مصباح صندوق الأدوات 6 أزل حامل مصباح صندوق الأدوات. إجراءات التركيب 1 انقل حامل مصباح صندوق الأدوات إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت لحامل مصباح صندوق الأدوات
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل
3 ثبّت مصباح صندوق الأدوات.
4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.


7.12.3.7 استبدال مصباح السقف الأيسر
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 انزع مصباح السقف الأيسر بالرافعة. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح السقف الأيسر. 6 أزل مصباح السقف الأيسر. إجراءات التركيب
1 انقل مصباح السقف الأيسر إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح السقف الأيسر.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت مصباح السقف الأيسر. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.12.3.8 استبدال مصباح السقف الأيمن
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 انزع مصباح السقف الأيمن بالرافعة. 5 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح السقف الأيمن. 6 أزل مصباح السقف الأيمن. إجراءات التركيب


1 انقل مصباح السقف الأيمن إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح السقف الأيمن.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 ثبّت مصباح السقف الأيمن. 4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.
7.12.3.9 استبدال مصباح القراءة الأمامي
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيسر.
5 أزل مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيمن. 6 أزل مجموعة سكة الواقي الشمسي. 7 أزل مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 8 أزل مجموعة لوحة غطاء الواقي الشمسي. 9 أزل مصباح القراءة الأمامي. إجراءات التركيب 1 ثبّت مصباح القراءة الأمامي. 2 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الواقي الشمسي. 3 ثبّت مجموعة غطاء كسوة الكاميرا الأمامية. 4 ثبّت مجموعة سكة الواقي الشمسي. 5 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيمن. 6 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيسر. 7 صِل الكابل السالب للبطارية.

8 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 9 أغلق الباب.

7.12.3.10 استبدال مصباح الخزانة العلوية
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افتح مجموعة الخزانة العلوية. 5 افصل مصباح الخزانة العلوية. 6 افصل موصل أسلاك واحدًا لمصباح الخزانة العلوية. 7 أزل مصباح الخزانة العلوية. إجراءات التركيب
1 انقل مصباح الخزانة العلوية إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لمصباح الخزانة العلوية. 3 ثبّت مصباح الخزانة العلوية. 4 أغلق مجموعة الخزانة العلوية. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.13 جهاز الماسحة
7.13.1 الوصف والتشغيل
7.13.1.1 الوصف والتشغيل
يستخدم نظام غسيل الزجاج الأمامي وحدة CEM لجمع وتحديد موضع ترس مقبض المفتاح المدمج، ثم يقوم بتشغيل محرك غسيل الزجاج الأمامي لنقل سائل الغسيل إلى الفوهات الأمامية/الخلفية عبر أنبوب سائل الغسيل، ويتم رش سائل الغسيل من موضع الفوهة، مع دوران الماسحة، لتحقيق تنظيف الزجاج الأمامي.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط مجموعة محرك الماسحة بحامل تركيب محرك الماسحة | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط مجموعة شفرة ذراع الماسحة الرئيسية (الفوهة والخرطوم) بمجموعة محرك الماسحة | M8 | (14.75 - 17) ft lbs |
7.13.2 المواصفات
7.13.2.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.13.3 مخطط التفكيك
7.13.3.1 مخطط التفكيك
1. مجموعة ذراع الماسحة 3. برغي شفة سداسي 2. مجموعة محرك الماسحة
7.13.4 الفحص
7.13.4.1 فحص الماسحة
قم بتشغيل طاقة المركبة، وشغّل مفتاح الماسحة، وتحقق من أن الماسحة تعمل بشكل صحيح في كل ترس.

7.13.5 التفكيك والتركيب
7.13.5.1 استبدال مجموعة محرك الماسحة
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 5 أزل مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 6 افصل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة محرك الماسحة.
7 افصل مشبكًا واحدًا لمجموعة محرك الماسحة. 8 أزل 4 براغي تثبيت لمجموعة محرك الماسحة. 9 أزل مجموعة محرك الماسحة. إجراءات التركيب


1 انقل مجموعة محرك الماسحة إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لمجموعة محرك الماسحة.
عزم الربط: (18.5 +/- 2) قدم-رطل
3 ثبّت مشبكًا واحدًا لمجموعة محرك الماسحة. 4 صِل موصل أسلاك واحدًا لمجموعة محرك الماسحة.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
5 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 6 ثبّت مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 7 صِل الكابل السالب للبطارية. 8 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 9 أغلق الباب.


7.13.5.2 استبدال مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم)
إجراءات الإزالة 1 افصل الخرطوم. 2 أزل غطائي السدادة.
3 أزل صامولتي تثبيت لمجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 4 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم) إلى موضع التركيب. 2 ثبّت صامولتي تثبيت لمجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم).
عزم الربط: (14.5 +/- 17) قدم-رطل

3 ثبّت غطائي السدادة. 4 صِل الخرطوم.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط اللوحة الداخلية للوحة الغطاء الأيمن بمجموعة خزان الغسيل | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط مجموعة العارضة الخارجية الأمامية للأرضية بمجموعة خزان الغسيل | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.14 جهاز غسيل الزجاج الأمامي
7.14.1 المواصفات
7.14.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.14.2 مخطط التفكيك
7.14.2.1 مخطط التفكيك
1. موصل ثنائي الاتجاه لأنبوب ماء ماسحة الزجاج الأمامي في مركبات الطاقة الجديدة 3. برغي شفة سداسي 2. مجموعة خزان الغسيل 4. أنبوب ماء ماسحة الزجاج الأمامي في مركبات الطاقة الجديدة


7.14.3 التفكيك والتركيب
7.14.3.1 استبدال مجموعة خزان سائل الغسيل
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصلي أسلاك لمجموعة خزان سائل الغسيل. 5 افصل أنبوب ماء خزان سائل الغسيل، واستخدم حاوية لالتقاط سائل الغسيل المتدفق.
تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل الغسيل المفرغ.
6 أزل 4 براغي تثبيت لمجموعة خزان سائل الغسيل. 7 أزل مجموعة خزان سائل الغسيل. إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة خزان سائل الغسيل إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لمجموعة خزان سائل الغسيل.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل

3 صِل أنبوب ماء خزان سائل الغسيل. 4 صِل موصلي أسلاك لمجموعة خزان سائل الغسيل.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.14.3.2 استبدال أنبوب ماء خزان سائل الغسيل
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 أزل مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم).
4 أزل مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 5 أزل أنبوب ماء خزان سائل الغسيل. إجراءات التركيب 1 ثبّت أنبوب ماء خزان سائل الغسيل. 2 ثبّت مجموعة لوحة غطاء الزجاج الأمامي. 3 ثبّت مجموعة شفرة ذراع الماسحة الأساسية (الفوهة والخرطوم). 4 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 5 أغلق الباب.

7.15 جهاز المعلومات والاتصالات
7.15.1 الوصف والتشغيل
7.15.1.1 الوصف والتشغيل
أجهزة الاتصال ذات الصلة بين المركبة والخارج هي كما يلي: 1. وظائف TGW وTBOX: تعمل كطرف على متن المركبة والجهاز الأساسي في إنترنت المركبات (IOV)، وتدمج وحدات GPS والاتصالات وتتفاعل مع معلومات المركبة عبر البوابة، وتجمع وترفع بيانات GB/T 32960 وبيانات معايير شركة Windrose، وتحقق التحكم عن بُعد والتشخيص عن بُعد واستعلام الموقع ومهام OTA ووظائف أخرى. تعمل كبوابة مركزية للمركبة، وتنفذ وظيفة توجيه إشارات CAN في طرف المركبة، وتوفر واجهة تشخيص OBD؛ 2. الهوائي المدمج: يوفر إشارات اتصال 5G وإشارات تحديد المواقع BD/GPS لـ TGW، وإشارات اتصال 4G وإشارات تحديد المواقع BD/GPS لـ VTDR؛ 3. VTDR: جزء تنظيمي معتمد من وزارة النقل، ويوفر استعلام الموقع ومعلومات المركبة والسائق؛ 4. ETC: تحصيل الرسوم الإلكتروني.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط حامل جهاز التسجيل أثناء القيادة بحامل وحدة التحكم السفلي الأيسر للوحة العدادات | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط البوابة T بحامل البوابة T | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط حامل وحدة التحكم السفلي الأيسر للوحة العدادات بحامل البوابة T | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| برغي التثبيت الذي يربط الهوائي المدمج بمجموعة العارضة الأنبوبية | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| براغي التثبيت التي تربط البوابة T بحامل البوابة T | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.15.2 المواصفات
7.15.2.1 مواصفات أدوات التثبيت

7.15.3 مخطط التفكيك
7.15.3.1 مخطط التفكيك
1. ETC (تحصيل الرسوم الإلكتروني) 5. Tbox-Gw 2. الهوائي المدمج (Gnss+5g/4g) 6. حامل جهاز تسجيل بيانات السير للمركبة 3. ميكروفون ECALL 7. جهاز تسجيل بيانات السير للمركبة 4. حامل Tbox-Gw 8. مكبرات صوت نداء الطوارئ للاستغاثة
7.15.4 مخطط النظام التخطيطي
7.15.4.1 مخطط الدائرة الكهربائية
| العَرَض | الجزء المشتبه في عطله | الإجراءات |
|---|---|---|
| لا يمكن لأداة التشخيص التواصل مع المركبة | 1.إصدار أداة التشخيص منخفض جدًا | حدّث أداة التشخيص إلى أحدث إصدار. |
| 2.عطل دائرة إمداد الطاقة OBD | راجع عطل دائرة إمداد الطاقة OBD | |
| 3. عطل في مجموعة أسلاك اتصال CAN الخاصة بـ OBD | افحص مجموعة أسلاك اتصال CAN الخاصة بـ OBD. | |
| 4. عطل في مجموعة أسلاك الإيثرنت الخاصة بـ OBD | افحص مجموعة أسلاك الإيثرنت الخاصة بـ OBD. |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | راجع عطل طاقة GW |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | |
| U018787 | فقدان الاتصال مع CMS_L | راجع عطل اتصال GW |
| U014087 | فقدان الاتصال مع BDCU الاتصال مع BDCU | |
| U01A087 | فقدان الاتصال مع SJB_UP | |
| U019987 | فقدان الاتصال مع DCM | |
| U014187 | فقدان الاتصال مع AVAS | |
| U01A187 | فقدان الاتصال مع SJB_UN | |
| U012787 | فقدان الاتصال مع TPMS_F |
7.15.5 معلومات التشخيص والخطوات
7.15.5.1 وصف التشخيص
قبل تشخيص الأعطال في أجهزة اتصالات المعلومات، راجع الوصف والتشغيل. فهم والتعرف على مبدأ عمل أجهزة الاتصالات والمعلومات قبل بدء تشخيص النظام يمكن أن يساعد في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة عند حدوث عطل، والأهم من ذلك، يمكن أن يساعد في تحديد أن الحالة التي وصفها العميل تنتمي إلى التشغيل الطبيعي. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال أجهزة الاتصالات والمعلومات بالفحص الروتيني، لتوجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل.
فهم واستخدام عملية التشخيص بشكل صحيح يمكن أن يقلل من وقت التشخيص ويتجنب سوء تقدير الأجزاء المعطوبة. 7.15.5.2 الفحص الروتيني
• تحقق من الأجهزة الإضافية التي قد تؤثر على تشغيل نظام أجهزة الاتصالات والمعلومات، مع التأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام أجهزة الاتصالات والمعلومات.
• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو المرئية للتأكد من عدم وجود تلف واضح أو عطل محتمل. 7.15.5.3 جدول أعراض الأعطال
7.15.5.4 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي
1. صل أداة التشخيص بواجهة التشخيص، واقرأ وسجل رمز الخطأ التشخيصي (DTC)، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. قم بتشغيل المركبة مرة أخرى. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى لتأكيد ما إذا كان هناك أي مخرجات رمز خطأ من النظام. – نعم: شخّص بناءً على رمز الخطأ الناتج.
– لا: قم بإجراء فحص الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 7.15.5.5 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTC)
GW
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U016487 | فقدان الاتصال مع تكييف الهواء | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | |
| U015787 | فقدان الاتصال مع CAMF | |
| U026487 | فقدان الاتصال مع USS | |
| U026687 | فقدان الاتصال مع MMWR_L | |
| U026887 | فقدان الاتصال مع MMWR_R | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | |
| U015A87 | فقدان الاتصال مع FCU1 | |
| U015B87 | فقدان الاتصال مع FCU2 | |
| U015C87 | فقدان الاتصال مع HCU | |
| U012187 | فقدان الاتصال مع EBS | |
| U013287 | فقدان الاتصال مع ECAS | |
| U012887 | فقدان الاتصال مع EPB | |
| U007388 | انقطاع ناقل CANFD1 | |
| U007488 | انقطاع ناقل CANFD2 | |
| U007588 | انقطاع ناقل CANFD3 | |
| U007688 | انقطاع ناقل CANFD4 | |
| U007788 | انقطاع ناقل CANFD5 | |
| U007888 | انقطاع ناقل CANFD6 | |
| U007988 | انقطاع ناقل CANFD7 | |
| U007A88 | انقطاع ناقل CAN8 | |
| U007B88 | انقطاع ناقل CANFD9 | |
| U008088 | انقطاع ناقل CANFD10 | |
| U220200 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD3 | |
| U220300 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD4 | |
| U220400 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD5 | |
| U220900 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD6 | |
| U220500 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD7 | |
| U220800 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD10 | |
| U238208 | رقاقة MDIO الإيثرنت غير طبيعية | راجع العطل الداخلي لـ GW |
| B100000 | خطأ في شريحة RTC | |
| B100001 | درجة حرارة MCU مرتفعة جدًا | |
| B100002 | درجة حرارة CPU مرتفعة جدًا | |
| B100004 | بطارية النسخ الاحتياطي غير متصلة | |
| B100005 | نهاية عمر بطارية النسخ الاحتياطي | |
| U100001 | شذوذ اتصال منفذ T1 الإيثرنت BDC | راجع عطل الإيثرنت في GW |
| U100002 | فشل رابط الإيثرنت CDC | |
| U100003 | فشل رابط الإيثرنت ADC |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U100004 | SQI غير كافٍ في إيثرنت BDC | |
| U100005 | SQI غير كافٍ في إيثرنت CDC | |
| U100006 | SQI غير كافٍ في إيثرنت ADC | |
| U100007 | خطأ CRC في إيثرنت BDC | |
| U100008 | خطأ CRC في إيثرنت CDC | |
| U100009 | خطأ CRC في إيثرنت ADC | |
| U10000A | استثناء شهادة البوابة | راجع شذوذ شهادة GW |
| U10000B | فشل طلب شهادة البوابة | |
| U10000C | استثناء الشهادة الجذرية |
| رمز الخطأ | وصف الخطأ | طريقة الاستبعاد |
|---|---|---|
| U019887 | فقدان الاتصال مع GW | راجع عطل اتصال TBOX |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | |
| B10FF96 | فشل شريحة الأمان | راجع العطل الداخلي لـ TBOX |
| B10FE96 | فشل وحدة CODEC | |
| B10FA11 | هوائي 5G مقصور إلى الأرض | راجع عطل الهوائي المدمج |
| B10FA13 | دائرة هوائي 5G مفتوحة | |
| B10F996 | فشل وحدة 5G | |
| U10000A | استثناء شهادة البوابة | راجع شذوذ شهادة TBOX |
| U10000B | فشل طلب شهادة البوابة | |
| U10000C | استثناء الشهادة الجذرية | |
| B10FB00 | لا توجد بطاقة SIM | يرجى إعادة إدخال بطاقة SIM |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B111717 | ارتفاع جهد البطارية | الجهد المقاس > 32 فولت لمدة 5000 مللي ثانية (الانحراف لا يتجاوز 1000 مللي ثانية) | 1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. مجموعة الأسلاك 4.البوابة T |
| B111716 | انخفاض جهد البطارية | الجهد المقاس < 16 فولت لمدة 5000 مللي ثانية (الانحراف لا يتجاوز 1000 مللي ثانية) |
TBOX
7.15.5.6 عطل طاقة GW
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة


3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني B76-17
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U018787 | فقدان الاتصال مع CMS_L | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF0351 لمدة 10 دورات (الدورة = 50 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (16-32 فولت) | 1. مجموعة الأسلاك 2. البوابة T |
| U014087 | فقدان الاتصال مع BDCU الاتصال مع BDCU | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x0CFDCC21 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (16-32 فولت) | |
| U01A087 | فقدان الاتصال مع SJB_UP | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF3354 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (16-32 فولت) | |
| U019987 | فقدان الاتصال مع DCM | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FDA54F لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (16-32 فولت) | |
| U014187 | فقدان الاتصال مع AVAS | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF0E57 لمدة 10 دورات (الدورة = 500 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (16-32 فولت) | |
| U01A187 | فقدان الاتصال مع SJB_UN | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF2359 لمدة 10 دورات (الدورة = 500 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (16-32 فولت) | |
| U012787 | فقدان الاتصال مع TPMS_F | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FEF433 لمدة 10 دورات (الدورة = 500 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U016487 | فقدان الاتصال مع تكييف الهواء | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF0B19 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF0841 لمدة 10 دورات (الدورة = 1000 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) |
الخطوة 3: تحقق من وجود أي رموز خطأ طاقة لوحدات أخرى بالإضافة إلى GW؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك طاقة وتأريض البوابة T. الخطوة 5: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.7 عطل اتصال GW
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U015787 | فقدان الاتصال مع CAMF | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF3531 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U026487 | فقدان الاتصال مع USS | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF5C5F لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U026687 | فقدان الاتصال مع MMWR_L | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF4361 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U026887 | فقدان الاتصال مع MMWR_R | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FF4263 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U012287 | فقدان الاتصال مع VDC | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FEF100 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U015A87 | فقدان الاتصال مع FCU1 | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18102465 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U015B87 | فقدان الاتصال مع FCU2 | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x181024A5 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U015C87 | فقدان الاتصال مع HCU | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18f30189 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U012187 | فقدان الاتصال مع EBS | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18F0010B لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U013287 | فقدان الاتصال مع ECAS | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FEEA2F لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U012887 | فقدان الاتصال مع EPB | 1.انتهاء مهلة الرسالة 0x18FE1250 لمدة 10 دورات (الدورة = 100 مللي ثانية) 2.البطارية بجهد طبيعي (18-32 فولت) | |
| U007388 | انقطاع ناقل CANFD1 | فشل اتصال ناقل CANFD1 | |
| U007488 | انقطاع ناقل CANFD2 | فشل اتصال ناقل CANFD2 | |
| U007588 | انقطاع ناقل CANFD3 | فشل اتصال ناقل CANFD3 | |
| U007688 | انقطاع ناقل CANFD4 | فشل اتصال ناقل CANFD4 | |
| U007788 | انقطاع ناقل CANFD5 | فشل اتصال ناقل CANFD5 | |
| U007888 | انقطاع ناقل CANFD6 | فشل اتصال ناقل CANFD6 | |
| U007988 | انقطاع ناقل CANFD7 | فشل اتصال ناقل CANFD7 | |
| U007A88 | انقطاع ناقل CAN8 | فشل اتصال ناقل CANFD8 |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U007B88 | انقطاع ناقل CANFD9 | فشل اتصال ناقل CANFD9 | |
| U008088 | انقطاع ناقل CANFD10 | فشل اتصال ناقل CANFD10 | |
| U220200 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD3 | NM لشبكة CANFD3 في حالة وضع الطوارئ | |
| U220300 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD4 | NM لشبكة CANFD4 في حالة وضع الطوارئ | |
| U220400 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD5 | NM لشبكة CANFD5 في حالة وضع الطوارئ | |
| U220900 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD6 | NM لشبكة CANFD6 في حالة وضع الطوارئ | |
| U220500 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD7 | NM لشبكة CANFD7 في حالة وضع الطوارئ | |
| U220800 | وضع الطوارئ لشبكة CANFD10 | NM لشبكة CANFD10 في حالة وضع الطوارئ |
2. مخطط الدائرة
B76-17



3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD1. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD1
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U238208 | رقاقة MDIO الإيثرنت غير طبيعية | غير قادر على قراءة سجل شريحة SWITCH | 1. البوابة T |
| B100000 | خطأ في شريحة RTC | يستمر خطأ الحصول على وقت RTC لمدة 5 ثوانٍ | |
| B100001 | درجة حرارة MCU مرتفعة جدًا | قياس درجة الحرارة > 110 درجة مئوية لمدة 5 ثوانٍ | |
| B100002 | درجة حرارة CPU مرتفعة جدًا | قياس درجة الحرارة > 110 درجة مئوية لمدة 5 ثوانٍ | |
| B100004 | بطارية النسخ الاحتياطي غير متصلة | بطارية النسخ الاحتياطي غير متصلة لأكثر من 5 ثوانٍ | |
| B100005 | نهاية عمر بطارية النسخ الاحتياطي | عمر بطارية النسخ الاحتياطي أقل من 10% |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U100001 | شذوذ اتصال منفذ T1 الإيثرنت BDC | إذا لم تكن حالة الارتباط الحالية لمنفذ الإيثرنت في وضع الارتباط، يزداد العداد بمقدار 1. إذا لم تكن حالة الارتباط الحالية في وضع الارتباط لمدة 10 مرات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل | 1. مجموعة الأسلاك 2. البوابة T |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD3 الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD4 الخطوة 6: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD5. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD5 الخطوة 7: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD6. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD6 الخطوة 8: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD7. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD7 الخطوة 9: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CAN8. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CAN8 الخطوة 10: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD9. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD9 الخطوة 11: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 12: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 13: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.8 العطل الداخلي لـ GW
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 4: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.9 عطل الإيثرنت في GW
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U100002 | فشل رابط الإيثرنت CDC | إذا لم تكن حالة الارتباط الحالية لمنفذ الإيثرنت في وضع الارتباط، يزداد العداد بمقدار 1. إذا لم تكن حالة الارتباط الحالية في وضع الارتباط لمدة 10 مرات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل | |
| U100003 | فشل رابط الإيثرنت ADC | إذا لم تكن حالة الارتباط الحالية لمنفذ الإيثرنت في وضع الارتباط، يزداد العداد بمقدار 1. إذا لم تكن حالة الارتباط الحالية في وضع الارتباط لمدة 10 مرات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل | |
| U100004 | SQI غير كافٍ في إيثرنت BDC | يحدث انخفاض SQI عن العتبة 20 مرة خلال 60 ثانية | |
| U100005 | SQI غير كافٍ في إيثرنت CDC | يحدث انخفاض SQI عن العتبة 20 مرة خلال 60 ثانية | |
| U100006 | SQI غير كافٍ في إيثرنت ADC | يحدث انخفاض SQI عن العتبة 20 مرة خلال 60 ثانية | |
| U100007 | خطأ CRC في إيثرنت BDC | اقرأ قيمة CRC لشريحة الإيثرنت وأبلغ عن عطل إذا كان هناك خطأ CRC واحد | |
| U100008 | خطأ CRC في إيثرنت CDC | اقرأ قيمة CRC لشريحة الإيثرنت وأبلغ عن عطل إذا كان هناك خطأ CRC واحد | |
| U100009 | خطأ CRC في إيثرنت ADC | اقرأ قيمة CRC لشريحة الإيثرنت وأبلغ عن عطل إذا كان هناك خطأ CRC واحد |
2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك الإيثرنت للبوابة T.
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U10000A | استثناء شهادة البوابة | أبلغ عن عطل إذا كانت الشهادة غير طبيعية | 1. البوابة T |
| U10000B | فشل طلب شهادة البوابة | إذا فشل طلب الشهادة، سيتم الإبلاغ عن عطل | |
| U10000C | استثناء الشهادة الجذرية | الشهادة الجذرية غير موجودة أو محتواها فارغ |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U019887 | فقدان الاتصال مع GW | عدم استلام نبضة GW، تستمر لمدة 60 ثانية | 1. مجموعة الأسلاك 2. البوابة T |
| U015687 | فقدان الاتصال مع CDCU | عدم استلام نبضة اتصال قناة USB من CDCU، تستمر لمدة 60 ثانية |
الخطوة 4: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 5: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.10 شذوذ شهادة GW
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد طلب الشهادة. الخطوة 4: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 5: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.11 عطل اتصال TBOX
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة
B76-17



3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD1. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD1
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B10FF96 | فشل شريحة الأمان | انتهاء مهلة الأمر | 1. البوابة T |
| B10FE96 | فشل وحدة CODEC | فشل تهيئة وحدة برنامج الترميز أو لا يمكن للوحدة التواصل |
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| B10FA11 | هوائي 5G مقصور إلى الأرض | KL15 OFF->ON خلال 60 ثانية، يتم اكتشاف قصر الدائرة لمدة 5 ثوانٍ | 1. مجموعة الأسلاك 2. الهوائي المدمج 3. البوابة T |
| B10FA13 | دائرة هوائي 5G مفتوحة | KL15 OFF->ON خلال 60 ثانية، يتم اكتشاف دائرة مفتوحة لمدة 5 ثوانٍ | |
| B10F996 | فشل وحدة 5G | في الوضع العادي، يتم اكتشاف فشل الاتصال بالشبكة لمدة 10 دقائق |
الخطوة 4: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD3 الخطوة 5: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD4 الخطوة 6: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD5. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD5 الخطوة 7: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD6. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD6 الخطوة 8: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD7. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD7 الخطوة 9: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CAN8. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CAN8 الخطوة 10: افحص مجموعة أسلاك اتصال ناقل CANFD9. راجع فحص سلامة شبكة ناقل CANFD9 الخطوة 11: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 12: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 13: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.12 العطل الداخلي لـ TBOX
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 4: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.13 عطل الهوائي المدمج
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص مجموعة الأسلاك بين البوابة T والهوائي المدمج. B76-17
| رمز الخطأ التشخيصي (DTC) | الوصف | شروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصي | الجزء المعطوب |
|---|---|---|---|
| U10000A | استثناء شهادة البوابة | أبلغ عن عطل إذا كانت الشهادة غير طبيعية | 1. البوابة T |
| U10000B | فشل طلب شهادة البوابة | إذا فشل طلب الشهادة، سيتم الإبلاغ عن عطل | |
| U10000C | استثناء الشهادة الجذرية | الشهادة الجذرية غير موجودة أو محتواها فارغ |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CAN8(H) وCAN8(L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
الخطوة 4: استبدل الهوائي المدمج. راجع استبدال الهوائي المدمج الخطوة 5: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 6: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.14 شذوذ شهادة TBOX
1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي. راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد طلب الشهادة. الخطوة 4: البوابة T تعيد كتابة رموز التكوين، وإعادة تحميل البرامج، والترقية. الخطوة 5: استبدل البوابة T. راجع استبدال البوابة T الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وأكده.
7.15.5.15 فحص سلامة شبكة ناقل CAN8
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل CAN8. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل CAN8. لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CAN8 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CAN8 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CAN8 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CAN8 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل CAN8. أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل CAN8. ج. قم بقياس مقاومة ناقل CAN8 بين كل وحدة والبوابة T بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل CAN8 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل CAN8 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل CAN8. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل CAN8 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل CAN8 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. نعم لا لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD1(H) و CANFD1(L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD1 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD1 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
7.15.5.16 فحص سلامة شبكة ناقل CANFD1
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل CANFD1. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل CANFD1. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD1 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD1 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل CANFD1. لا نعم لا نعم نعم لا
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD3(H) و CANFD3(L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل CANFD1. ج. قم بقياس مقاومة ناقل CANFD1 بين كل وحدة والبوابة T بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل CANFD1 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل CANFD1 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل CANFD1. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل CANFD1 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل CANFD1 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة.
7.15.5.17 فحص سلامة شبكة ناقل CANFD3
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل CANFD3. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل CANFD3. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD3 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD3 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD3 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD3 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل CANFD3. أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل CANFD3. ج. قم بقياس مقاومة ناقل CANFD3 بين كل وحدة والبوابة T بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل CANFD3 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل CANFD3 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل CANFD3. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل CANFD3 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل CANFD3 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. نعم لا لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD4(H) / CANFD4 (L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD4 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD4 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
7.15.5.18 فحص سلامة شبكة ناقل CANFD4
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل CANFD4. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل CANFD4. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD4 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD4 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل CANFD4. لا نعم لا نعم نعم لا
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD5(H) و CANFD5(L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل CANFD4. ج. قم بقياس مقاومة ناقل CANFD4 بين كل وحدة والبوابة T بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل CANFD4 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل CANFD4 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل CANFD4. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل CANFD4 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل CANFD4 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة.
7.15.5.19 فحص سلامة شبكة ناقل CANFD5
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل CANFD5. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل CANFD5. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD5 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD5 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD5 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD5 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل CANFD5. أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل CANFD5. ج. قم بقياس مقاومة ناقل CANFD5 بين كل وحدة والبوابة T بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل CANFD5 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل CANFD5 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل CANFD5. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل CANFD5 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل CANFD5 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. نعم لا لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD7(H) و CANFD7(L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD7 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD7 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
7.15.5.20 فحص سلامة شبكة ناقل CANFD7
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل CANFD7. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل CANFD7. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD7 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD7 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل CANFD7. لا نعم لا نعم نعم لا
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD9(H) و CANFD9(L) | المقاومة: 55 - 63 Ω |
أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل CANFD7. ج. قم بقياس مقاومة ناقل CANFD7 بين كل وحدة والبوابة T بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل CANFD7 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل CANFD7 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل CANFD7. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل CANFD7 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل CANFD7 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة.
7.15.5.21 فحص سلامة شبكة ناقل CANFD9
الخطوة 1 افحص المقاومة الطرفية لناقل CANFD9. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 2 افحص جهد ناقل CANFD9. لا نعم لا نعم
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD9 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD9 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
| أطراف القياس | القيمة القياسية |
|---|---|
| CANFD9 (H) وتأريض المركبة | الجهد: 2.5 - 3.5 فولت |
| CANFD9 (L) وتأريض المركبة | الجهد: 1.5 - 2.5 فولت |
أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. لا تفصل موصل مجموعة الأسلاك. استخدم مقياسًا متعددًا لقياس كل طرف وفقًا للجدول التالي: ج. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 3 افحص جهد الناقل لكل وحدة. أ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد الناقل لكل وحدة بالتسلسل (لا تفصل موصلات مجموعة الأسلاك). ج. أكد أن جهد الناقل لكل وحدة يفي بالمعيار. انتقل إلى الخطوة 6. الخطوة 4 افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. أ. افحص تأريض طاقة الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان تأريض طاقة الوحدة طبيعيًا. أصلح أو استبدل مجموعة الأسلاك. الخطوة 5 استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. لا نعم لا نعم لا نعم
أ. استبدل الوحدة فاقدة الاتصال. ب. أكد ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح. النظام يعمل بشكل صحيح. الخطوة 6 افحص مجموعة أسلاك ناقل CANFD9. أ. قم بعملية إيقاف تشغيل طاقة المركبة. ب. افصل جميع موصلات مجموعات أسلاك الوحدات على ناقل CANFD9. ج. قم بقياس مقاومة ناقل CANFD9 بين كل وحدة والبوابة T بالتسلسل لمعرفة ما إذا كانت طبيعية. المقاومة القياسية: أقل من 1 Ω د. قم بقياس مقاومة تأريض ناقل CANFD9 هل هي طبيعية. المقاومة القياسية: 10K Ω أو أعلى هـ. قم بعملية تشغيل طاقة المركبة. و. قم بقياس ناقل CANFD9 هل هو مقصور إلى مصدر الطاقة. الجهد القياسي: 0 فولت ز. أكد أن القيم المقاسة تفي بالمعايير. أصلح أو استبدل ناقل CANFD9. الخطوة 7 افصل الوحدات على ناقل CANFD9 بالتسلسل ولاحظ جهد/مقاومة اتصال الناقل. افصل الوحدات على ناقل CANFD9 بالتسلسل ولاحظ ما إذا كانت جهد/مقاومة اتصال الناقل تعود إلى الوضع الطبيعي. إذا عادت إلى الوضع الطبيعي، فحدد أن الوحدة المفصولة هي المعطوبة. نعم لا لا نعم

7.15.6 التفكيك والتركيب
7.15.6.1 استبدال TGW
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 5 أزل واجهة USB الأمامية. 6 أزل مجموعة لوحة الغطاء الأيسر للوصول في لوحة العدادات. 7 أزل مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. 8 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح اليسرى. 9 أزل مجموعة لوحة الكسوة السفلية اليسرى للوحة العدادات. 10 أزل VTDR. 11 أزل حامل VTDR. 12 أزل حامل التثبيت السفلي الأيسر. 13 افصل 7 موصلات أسلاك لـ TGW.
14 أزل 4 براغي تثبيت لـ TGW مع الحامل، وأزل TGW مع الحامل. 15 أزل 4 براغي تثبيت لـ TGW. 16 أزل TGW. إجراءات التركيب


1 انقل TGW إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 براغي تثبيت لـ TGW.
عزم الربط: (6.5 +/+.75) قدم-رطل
3 ثبّت TGW مع الحامل، وثبّت 4 براغي تثبيت لـ TGW مع الحامل. 4 صِل 7 موصلات أسلاك لـ TGW.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
5 ثبّت حامل التثبيت السفلي الأيسر. 6 ثبّت حامل VTDR. 7 ثبّت VTDR. 8 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية اليسرى للوحة العدادات. 9 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة السفلية للوحة المفاتيح اليسرى. 10 ثبّت مجموعة لوحة المفاتيح اليسرى. 11 ثبّت مجموعة لوحة الغطاء الأيسر للوصول في لوحة العدادات. 12 ثبّت مجموعة لوحة الكسوة العلوية اليسرى للوحة العدادات. 13 ثبّت واجهة USB الأمامية. 14 صِل الكابل السالب للبطارية. 15 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 16 أغلق الباب.

7.15.6.2 استبدال مكبر الصوت - نداء الطوارئ
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 اسحب وسادة ظهر المقعد، وافصل موصلي أسلاك لمكبر الصوت - نداء الطوارئ.
5 أزل 3 براغي تثبيت لمكبر الصوت - نداء الطوارئ. 6 أزل مكبر الصوت - نداء الطوارئ. إجراءات التركيب 1 انقل مكبر الصوت - نداء الطوارئ إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 3 براغي تثبيت لمكبر الصوت - نداء الطوارئ.

3 صِل موصلي أسلاك لمكبر الصوت - نداء الطوارئ، وارفع وسادة ظهر المقعد.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 صِل الكابل السالب للبطارية. 5 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 6 أغلق الباب.

7.15.6.3 استبدال ميكروفون E-CALL
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 اسحب وسادة ظهر المقعد، وافصل موصل أسلاك واحدًا لميكروفون E-CALL. 5 أزل ميكروفون E-CALL. إجراءات التركيب
1 انقل ميكروفون E-CALL إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لميكروفون E-CALL، وارفع وسادة ظهر المقعد.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
3 صِل الكابل السالب للبطارية. 4 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 5 أغلق الباب.
7.15.6.4 استبدال الهوائي المدمج
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة حافة لوحة العدادات. 5 أزل شاشة IVI. 6 أزل شاشة CAR. 7 أزل شاشة IPC. 8 أزل الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يسار. 9 أزل شاشة مراقبة الكاميرا. 10 أزل حامل قاعدة الشاشة - يسار. 11 أزل الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يمين. 12 أزل شاشة مراقبة الكاميرا - يمين. 13 أزل حامل قاعدة الشاشة - يمين. 14 أزل مجموعة واقي العمود A - يسار. 15 أزل مجموعة واقي العمود A - يمين. 16 أزل مجموعة لوحة كسوة لوحة العدادات السفلية - يسار.
17 أزل مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يسار. 18 أزل مجموعة غطاء الحماية أسفل عمود التوجيه. 19 أزل مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يمين. 20 أزل مجموعة الهيكل أعلى لوحة العدادات. 21 افصل موصلي الأسلاك اللذين يربطان الهوائي المدمج بـ Tbox-gw، وافصل موصلي الأسلاك اللذين يربطان الهوائي المدمج بجهاز التاكوغراف. 22 أزل برغيي تثبيت للهوائي المدمج. 23 أزل الهوائي المدمج. إجراءات التركيب 1 انقل الهوائي المدمج إلى موضع التركيب. 2 ثبّت برغيي تثبيت للهوائي المدمج.
عزم الربط: (6.5 +/- .75) قدم-رطل

3 رتّب مجموعات الأسلاك، وصِل موصلي الأسلاك اللذين يربطان الهوائي المدمج بـ Tbox-gw، وصِل موصلي الأسلاك اللذين يربطان الهوائي المدمج بجهاز التاكوغراف.
تحذير
يجب توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام، وفقًا لمبدأ «أولًا التوصيل، ثانيًا النقرة، ثالثًا التأكيد».
4 ثبّت مجموعة الهيكل أعلى لوحة العدادات. 5 ثبّت مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يمين. 6 ثبّت مجموعة غطاء الحماية أسفل عمود التوجيه. 7 ثبّت مجموعة الغطاء الجانبي الأمامي - يسار. 8 ثبّت مجموعة لوحة كسوة لوحة العدادات السفلية - يسار. 9 ثبّت مجموعة واقي العمود A - يمين. 10 ثبّت مجموعة واقي العمود A - يسار. 11 ثبّت حامل قاعدة الشاشة - يمين. 12 ثبّت شاشة مراقبة الكاميرا - يمين. 13 ثبّت الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يمين. 14 ثبّت حامل قاعدة الشاشة - يسار. 15 ثبّت شاشة مراقبة الكاميرا. 16 ثبّت الغطاء العلوي لحامل الكاميرا - يسار. 17 ثبّت شاشة IPC. 18 ثبّت شاشة CAR. 19 ثبّت شاشة IVI. 20 ثبّت مجموعة حافة لوحة العدادات. 21 صِل الكابل السالب للبطارية. 22 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 23 أغلق الباب.

7.15.6.5 استبدال VTDR
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أدخل الأداة المدمجة وأخرج VTDR من الفتحتين الطرفيتين. 5 افصل 6 موصلات أسلاك لـ VTDR. 6 أزل VTDR. إجراءات التركيب


1 صِل 6 موصلات أسلاك لـ VTDR.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
2 ادفع VTDR ببطء إلى موضع التركيب لتثبيته. 3 صِل الكابل السالب للبطارية. 4 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 5 أغلق الباب.
7.15.6.6 استبدال ETC
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 افصل موصل أسلاك واحدًا لـ ETC. 5 أزل ETC. إجراءات التركيب 1 انقل ETC إلى موضع التركيب. 2 صِل موصل أسلاك واحدًا لـ ETC.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».


3 صِل الكابل السالب للبطارية. 4 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 5 أغلق الباب.

| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| صامولة التثبيت التي تربط مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى بمجموعة الهيكل الأبيض | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| صامولة التثبيت التي تربط مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى بمجموعة الهيكل الأبيض | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.16 جهاز المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية
7.16.1 المواصفات
7.16.1.1 مواصفات أدوات التثبيت


7.16.2 التفكيك والتركيب
7.16.2.1 استبدال مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيسر. 5 افصل موصلي أسلاك لمجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. 6 أزل 4 صواميل تثبيت لمجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. 7 أزل مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. إجراءات التركيب
1 انقل مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 صواميل تثبيت لمجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى.
عزم الربط: (18.5 +/- 2) قدم-رطل
3 صِل موصلي أسلاك لمجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيسر. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.16.2.2 استبدال مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى
إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي.
3 افصل الكابل السالب للبطارية.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب لبطارية التخزين.
4 أزل مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيمن. 5 افصل موصلي أسلاك لمجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى. 6 أزل 4 صواميل تثبيت لمجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى. 7 أزل مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى. إجراءات التركيب


1 انقل مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى إلى موضع التركيب. 2 ثبّت 4 صواميل تثبيت لمجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى.
عزم الربط: (18.5 +/- 2) قدم-رطل
3 صِل موصلي أسلاك لمجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليمنى.
تحذير
يتم توصيل مجموعة الأسلاك بإحكام وفقًا لمبدأ «الإدخال حتى سماع صوت نقرة للتأكيد».
4 ثبّت مجموعة اللوحة الواقية للعمود A الأيمن. 5 صِل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق لوحة الغطاء الأمامي القابل للطي. 7 أغلق الباب.
7.16.2.3 استبدال كاميرا ملء النقطة العمياء
إجراءات الإزالة 1 افتح باب المركبة. 2 افتح الغطاء الأمامي القابل للطي. 3 افصل الكابل السالب لبطارية التخزين.
تحذير
قم بإيقاف تشغيل نظام الجهد العالي قبل فصل القطب السالب للبطارية.
4 أزل مجموعة واقي العمود A - يسار. 5 أزل مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. 6 أزل العدسة السفلية للمرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية. 7 أزل العدسة العلوية للمرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية. 8 أزل لوحة التركيب الداخلية للعدسة. 9 أزل مجموعة الغطاء الخلفي للمرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية. 10 أزل حامل كاميرا ملء النقطة العمياء. 11 أزل كاميرا ملء النقطة العمياء. إجراءات التركيب 1 ثبّت كاميرا ملء النقطة العمياء. 2 ثبّت حامل كاميرا ملء النقطة العمياء.


3 ثبّت مجموعة الغطاء الخلفي للمرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية. 4 ثبّت لوحة التركيب الداخلية للعدسة. 5 ثبّت العدسة العلوية للمرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية. 6 ثبّت العدسة السفلية للمرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية. 7 ثبّت مجموعة المرآة الخلفية الفيزيائية الخارجية اليسرى. 8 ثبّت مجموعة واقي العمود A - يسار. 9 صِل الكابل السالب لبطارية التخزين. 10 أغلق الغطاء الأمامي القابل للطي. 11 أغلق باب المركبة.
| مواصفات أدوات التثبيت | المواصفات | نطاق عزم الربط |
|---|---|---|
| قدم-رطل من عزم الربط (ft lbs) | ||
| برغي التثبيت الذي يربط مجموعة المقعد الجرارة باللوحة المتموجة | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| صامولة التثبيت التي تربط مجموعة المقعد الجرارة باللوحة المتموجة | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| براغي التثبيت التي تربط اللوحة المتموجة بالإطار | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| صامولة التثبيت التي تربط اللوحة المتموجة بالإطار | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |