4 مكونات الطاقة الجديدة

مكونات الطاقة الجديدة
يعتمد هذا الدليل على دليل صيانة WH11 (إصدار 2026-01-24) للاستخدام الداخلي. يتبع ترقيم الفصول هذا الإصدار وقد يختلف عن الإصدار الأمريكي.

4.1 جهاز المحور الإلكتروني المتكامل2400· 4g

4.1.1 بيان ضمان الجودة

4.1.1.1 بيان ضمان جودة الانبعاثات

– فيما يتعلق بالضمان المرتبط بالانبعاثات (5 سنوات أو 100,000 ميل) ضمن قائمة "مجموعة نقل الحركة"، اذكر المكونات الرئيسية التي يجب أن يغطيها الضمان – المحرك، والعاكس (الإنفيرتر)، ونظام شحن بطارية الجهد العالي، والبطاريات، ونظام الإدارة الحرارية. – يغطي الضمان المرتبط بالانبعاثات جميع المكونات التي قد يؤدي تعطلها إلى زيادة انبعاثات غازات التبريد الخاصة بمكيف الهواء في المركبة.

اسم أداة التثبيتالمواصفاتنطاق العزم
وحدات إمبراطورية (قدم-رطل)
مسمار تثبيت سلك التأريض الموصل بين المحور المتكامل ومجموعة الإطارM8(11 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb
البندالمعايير العامة
الشركة المصنعةJiangsu Maxwell Industries Co., Ltd.
النوعمحرك متزامن بمغناطيس دائم
القدرة المستمرة170kW
القدرة القصوى260kW
العزم المستمر184 lb·ft
العزم الأقصى405lb·ft
نطاق السرعة0-11,000 r/min
درجة العزلH
طريقة التبريدالتبريد المائي
درجة الحمايةIP67
الوزن60 kg
كفاءة النظام97.4%

4.1.2 المواصفات

4.1.2.1 مواصفات أدوات التثبيت

4.1.2.2 المعايير الفنية

محرك الدفع
Figure p75

4.1.3 مخطط التفكيك

4.1.3.1 مخطط التفكيك

1. مجموعة الدفع الكهربائي للمحور 2. مجموعة الدفع الكهربائي للمحور

4.1.4 الفحص

4.1.4.1 فحص نظام الدفع الكهربائي

قبل تشغيل المركبة، تحقق من أن البيانات ذات الصلة المعروضة على لوحة العدادات طبيعية. إذا كانت البيانات غير طبيعية، فلا تقم بقيادة المركبة. بدلاً من ذلك، سجّل نوع عطل النظام والبيانات ذات الصلة، وأبلغ مركز خدمة Windrose المعتمد بالمعلومات.

تحذير
في حال تعطل بطارية الجهد العالي أو نظام المحرك، يرجى الاتصال بمركز خدمة Windrose المعتمد لإجراء الإصلاح في الوقت المناسب.

4.1.5 مخطط النظام التخطيطي

4.1.5.1 المخطط الكهربائي

النتيجةالانتقال إلى الخطوة
22 V - 27.4 Vنعم
أقل من 22 فولتلا

4.1.6 معلومات التشخيص وخطواته

4.1.6.1 وصف التشخيص

قبل تشخيص الأعطال في جهاز المحور المتكامل، من المهم فهم مبدأ عمل جهاز المحور المتكامل والإلمام به، ثم البدء في تشخيص النظام. سيساعد ذلك في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة عند حدوث العطل، والأهم من ذلك، سيساعد في تحديد ما إذا كانت الحالة التي وصفها العميل تعتبر تشغيلاً طبيعياً. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال أجهزة المحور المتكامل بالفحص الروتيني، مع توجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح يمكن أن يقصر

وقت التشخيص وتجنب سوء تقدير الأجزاء المعطوبة. 4.1.6.2 الفحص الروتيني

• تحقق من وجود أجهزة تركيبية إضافية قد تؤثر على تشغيل نظام جهاز المحور المتكامل، مع التأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام جهاز المحور المتكامل.

• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو رؤيتها للتأكد من عدم وجود تلف ظاهر أو ظروف قد تسبب فشلاً في التشغيل. 4.1.6.3 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC)

1. قم بتوصيل جهاز التشخيص بواجهة التشخيص، واقرأ رمز الخطأ التشخيصي وسجّله، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. أعد تشغيل المركبة. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى للتأكد من وجود إخراج لرمز خطأ في النظام. – نعم: قم بالتشخيص بناءً على رمز الخطأ المُخرج.

– لا: قم بإجراء فحوصات الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 4.1.6.4 فحص الأعطال المتقطعة

تحذير
• امسح رمز الخطأ التشخيصي (DTC).
• قم بإجراء اختبارات محاكاة.
• افحص وهزّ الأسلاك الكهربائية وأطراف صندوق الموصلات.

عندما لا يمكن تأكيد العطل من خلال فحص رمز الخطأ التشخيصي، فإن ظاهرة العطل لا تحدث إلا بشكل متقطع أثناء الاستخدام. يجب في هذه الحالة التحقق من جميع الدوائر والمكونات التي قد تسبب الفشل. في كثير من الحالات، يمكن تحديد موقع العطل بسرعة وكفاءة من خلال إجراء الفحوصات الأساسية الموضحة في مخطط التدفق أدناه. خاصةً بالنسبة للأعطال مثل ضعف التلامس في موصلات الأسلاك الكهربائية. تعريف العطل: هذا العطل لا يحدث حالياً، لكن سجلات رمز الخطأ التشخيصي التاريخية تشير إلى أن هذا العطل قد حدث. أو أن العميل قد أبلغ عن العطل لإصلاحه، ولكن نظراً لأن العطل غير مرتبط برمز الخطأ التشخيصي، لا يمكن إعادة إنتاج أعراض العطل في الوقت الحالي. خطوات التشخيص: الخطوة 1 فحص جهد البطارية. أ. قم بإجراء عملية تشغيل طاقة المركبة. ب. قم بقياس جهد البطارية. ج. بناءً على القيم المقاسة، أدخل خطوة التشخيص المقابلة.

افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية الخطوة 2 الفحص الفيزيائي البصري. يعد تنفيذ هذه الخطوة وسيلة مهمة لتحديد موقع العطل بشكل مبدئي: • تحقق مما إذا كانت الأسلاك الكهربائية تالفة، وما إذا كانت هناك أعطال مثل التآكل أو تلف الغلاف الخارجي. • تحقق مما إذا كانت الأسلاك الكهربائية مرتبة بشكل غير صحيح. يُمنع منعاً باتاً تقريب الأسلاك الكهربائية من الأجهزة ذات الجهد العالي أو التيار العالي. • تحقق مما إذا كانت الكابلات الموجبة والسالبة للبطارية موصولة بشكل موثوق وما إذا كانت هناك ظواهر مثل الارتخاء أو الأكسدة أو التآكل. الخطوة 3 فحص الأسلاك الكهربائية والموصلات. أ. تحدث العديد من الأعطال المتقطعة بسبب حركة الأسلاك والموصلات الناتجة عن الاهتزاز أو الالتواء أو عدم استواء الطريق أو تشغيل المكونات. ب. إذا كانت مقاومة الدائرة مرتفعة جداً، فقد لا يعمل المكون بشكل صحيح. استخدم جهاز التشخيص لدفع المشغّل. إذا لم يعمل بشكل طبيعي، تحقق من وجود أعطال خطية في الدائرة ذات الصلة مثل المقاومة الزائدة. الخطوة 4 أعد إنتاج العطل وسجّل بيانات وحدة التحكم باستخدام الجهاز. أ. قم بتوصيل جهاز تشخيص أعطال المركبة، واستخدم وظيفة تسجيل البيانات في جهاز تشخيص الأعطال لتسجيل البيانات عند حدوث الأعطال المتقطعة أثناء اختبار القيادة للمركبة. بعد الضغط على زر مسجّل بيانات المركبة، يمكن تسجيل بيانات وحدة التحكم في حالة حدوث عطل متقطع، والتي يمكن استخدامها لتحديد موقع الفشل. ب. هناك طريقة تشخيص أخرى وهي توصيل المقياس المتعدد الرقمي بالدائرة المشبوهة أثناء تشغيل المركبة. قد تشير قيمة القراءة غير الطبيعية للمقياس المتعدد الرقمي إلى موقع العطل. الخطوة 5 يضيء مصباح الخطأ (LED) بشكل متقطع، لكن النظام لا يعرض رمز خطأ. لا نعم الخطوة التالية الخطوة التالية الخطوة التالية

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P220400عطل انخفاض جهد 24 فولتراجع عطل طاقة MCU1
B111717ارتفاع جهد البطارية
B111716انخفاض جهد البطارية
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)راجع عطل الاتصال في MCU1
U015687فقدان CDCU
U019887انقطاع ناقل VCAN
U008E88انقطاع ناقل PCAN4
P220500عطل الجهد الزائد في العتادراجع العطل الداخلي في MCU1
P220600عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 لقضيب التوصيل
P220700عطل التعويض الزائد لتنظيم التيار المغناطيسي الضعيف
P220800عطل المستوى 2 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكم
P220900عطل المستوى 3 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكم
P220A00عطل المستوى 3 للتيار الزائد في العتاد بمخرج وحدة التحكم

قد تؤدي الحالات التالية إلى إضاءة مصباح الخطأ بشكل متقطع، لكن النظام لن يسجّل رمز خطأ تشخيصي (DTC): • التداخل الكهرومغناطيسي الناتج عن التشغيل غير الطبيعي للمرحّلات أو الصمامات الكهرومغناطيسية أو المفاتيح التي تتحكم بها وحدة التحكم. • الملحقات غير الأصلية أو الملحقات الإضافية في السوق، مثل هواتف السيارة أو أجهزة الإنذار أو الأضواء أو أجهزة الراديو، غير مثبتة بشكل صحيح. • قصر دائرة التحكم في مؤشر الخطأ على الأرض بشكل متقطع. • نقطة تأريض وحدة التحكم مرتخية. الخطوة 6 فحوصات أخرى. افحص نظام الشحن للحالات التالية: • هل جهد الخرج لنظام شحن الجهد العالي والمنخفض صحيح؟ إذا لم يكن جهد الخرج لـ DCDC1 حوالي 27.5 فولت ولم يكن جهد الخرج لـ DCDC2 حوالي 30.5 فولت، قم بإصلاح نظام الشحن. الخطوة 7 انتقل إلى جدول أعراض الأعطال.

4.1.6.5 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTCs)

MCU1 الخطوة التالية الخطوة التالية

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P221800ضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادة
P221900عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر درجة حرارة غلاف المحرك
P221A00عطل المحول الدوّار
P221B00إنذار السرعة الزائدة 2 للمحرك
P221C00إنذار السرعة الزائدة 3 للمحرك
P221D00عطل توقف المحرك
P221E00فشل القراءة والكتابة في ذاكرة EEPROM
P221F00فشل العتاد بالكامل
P221400عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركراجع عطل ارتفاع الحرارة في MCU1
P221500عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحرك
P221600عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة المحرك
P221700عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة المحرك
P220000عطل الجهد الزائد من المستوى 2 للناقلراجع عطل دائرة الجهد العالي في MCU1
P220100عطل الجهد الزائد من المستوى 3 للناقل
P220200عطل انخفاض الجهد من المستوى 2 للناقل
P220300عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 للناقل
P220B00عطل مستشعر تيار الطور U
P220C00عطل مستشعر تيار الطور V
P220D00عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر تيار الطور W (محجوز)
P220E00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور U
P220F00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور V
P221000عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور W (محجوز)
P221100عطل الطور U
P221200عطل الطور V
P221300عطل الطور W
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P230400عطل انخفاض جهد 24 فولتراجع عطل طاقة MCU2
B111717ارتفاع جهد البطارية
B111716انخفاض جهد البطارية

MCU2

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)راجع عطل الاتصال في MCU2
U015687فقدان CDCU
U019887انقطاع ناقل VCAN
U008E88انقطاع ناقل PCAN4
P230500عطل الجهد الزائد في العتادراجع العطل الداخلي في MCU2
P230600عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 لقضيب التوصيل
P230700عطل التعويض الزائد لتنظيم التيار المغناطيسي الضعيف
P230800عطل المستوى 2 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكم
P230900عطل المستوى 3 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكم
P230A00عطل المستوى 3 للتيار الزائد في العتاد بمخرج وحدة التحكم
P231800ضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادة
P231900عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر درجة حرارة غلاف المحرك
P231A00عطل المحول الدوّار
P231B00إنذار السرعة الزائدة 2 للمحرك
P231C00إنذار السرعة الزائدة 3 للمحرك
P231D00عطل توقف المحرك
P231E00فشل القراءة والكتابة في ذاكرة EEPROM
P231F00فشل العتاد بالكامل
P231400عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركراجع عطل ارتفاع الحرارة في MCU2
P231500عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحرك
P231600عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة المحرك
P231700عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة المحرك
P230000عطل الجهد الزائد من المستوى 2 للناقلراجع عطل دائرة الجهد العالي في MCU2
P230100عطل الجهد الزائد من المستوى 3 للناقل
P230200عطل انخفاض الجهد من المستوى 2 للناقل
P230300عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 للناقل
P230B00عطل مستشعر تيار الطور U
P230C00عطل مستشعر تيار الطور V
P230D00عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر تيار الطور W (محجوز)
P230E00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور U
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P230F00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور V
P231000عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور W (محجوز)
P231100عطل الطور U
P231200عطل الطور V
P231300عطل الطور W
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P240400عطل انخفاض جهد 24 فولتراجع عطل طاقة MCU3
B111717ارتفاع جهد البطارية
B111716انخفاض جهد البطارية
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)راجع عطل الاتصال في MCU3
U015687فقدان الاتصال مع CDCU
U019887انقطاع ناقل VCAN
U008E88انقطاع ناقل PCAN4
P240500عطل الجهد الزائد في العتادراجع العطل الداخلي في MCU3
P240600عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 لقضيب التوصيل
P240700عطل التعويض الزائد لتنظيم التيار المغناطيسي الضعيف
P240800عطل المستوى 2 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكم
P240900عطل المستوى 3 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكم
P240A00عطل المستوى 3 للتيار الزائد في العتاد بمخرج وحدة التحكم
P241800ضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادة
P241900عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر درجة حرارة غلاف المحرك
P241A00عطل المحول الدوّار
P241B00إنذار السرعة الزائدة 2 للمحرك
P241C00إنذار السرعة الزائدة 3 للمحرك
P241D00عطل توقف المحرك
P241E00فشل القراءة والكتابة في ذاكرة EEPROM
P241F00فشل العتاد بالكامل
P241400عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركراجع عطل ارتفاع الحرارة في MCU3

MCU3

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P241500عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحرك
P241600عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة المحرك
P241700عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة المحرك
P240000عطل الجهد الزائد من المستوى 2 للناقلراجع عطل دائرة الجهد العالي في MCU3
P240100عطل الجهد الزائد من المستوى 3 للناقل
P240200عطل انخفاض الجهد من المستوى 2 للناقل
P240300عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 للناقل
P240B00عطل مستشعر تيار الطور U
P240C00عطل مستشعر تيار الطور V
P240D00عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر تيار الطور W (محجوز)
P240E00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور U
P240F00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور V
P241000عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور W (محجوز)
P241100عطل الطور U
P241200عطل الطور V
P241300عطل الطور W
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P250400عطل انخفاض جهد 24 فولتراجع عطل طاقة MCU4
B111717ارتفاع جهد البطارية
B111716انخفاض جهد البطارية
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)راجع عطل الاتصال في MCU4
U015687فقدان CDCU
U019887انقطاع ناقل VCAN
U008E88انقطاع ناقل PCAN4
P250500عطل الجهد الزائد في العتادراجع العطل الداخلي في MCU4
P250600عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 لقضيب التوصيل
P250700عطل التعويض الزائد لتنظيم التيار المغناطيسي الضعيف
P250800عطل المستوى 2 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكم
P250900عطل المستوى 3 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكم

MCU4

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P250A00عطل المستوى 3 للتيار الزائد في العتاد بمخرج وحدة التحكم
P251800ضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادة
P251900عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر درجة حرارة غلاف المحرك
P251A00عطل المحول الدوّار
P251B00إنذار السرعة الزائدة 2 للمحرك
P251C00إنذار السرعة الزائدة 3 للمحرك
P251D00عطل توقف المحرك
P251E00فشل القراءة والكتابة في ذاكرة EEPROM
P251F00فشل العتاد بالكامل
P251400عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركراجع عطل ارتفاع الحرارة في MCU4
P251500عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحرك
P251600عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة المحرك
P251700عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة المحرك
P250000عطل الجهد الزائد من المستوى 2 للناقلراجع عطل دائرة الجهد العالي في MCU4
P250100عطل الجهد الزائد من المستوى 3 للناقل
P250200عطل انخفاض الجهد من المستوى 2 للناقل
P250300عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 للناقل
P250B00عطل مستشعر تيار الطور U
P250C00عطل مستشعر تيار الطور V
P250D00عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر تيار الطور W (محجوز)
P250E00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور U
P250F00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور V
P251000عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور W (محجوز)
P251100عطل الطور U
P251200عطل الطور V
P251300عطل الطور W
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
B111717ارتفاع جهد البطاريةراجع عطل طاقة TCU
B111716انخفاض جهد البطارية

TCU

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)راجع عطل الاتصال في TCU
U012A87فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المحرك MCU (يمكن لوحدة TCU استقبال إشارات الحياة من MCU1-4 على الناقل)
U012B87فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المحرك MCU (يمكن لوحدة TCU استقبال إشارات الحياة من MCU1-4 على الناقل)
U012D87فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المحرك MCU (يمكن لوحدة TCU استقبال إشارات الحياة من MCU1-4 على الناقل)
U008E88انقطاع ناقل PCAN4
U012E87خلل في اتصال CDCU
U012F87خلل في اتصال TDW
P270300فشل الدائرة المفتوحة في مستشعر موضع الترس الأول والثانيراجع العطل الداخلي في TCU
P270301عطل قصر دائرة مستشعر موضع الترس الأول والثاني على مصدر الطاقة
P270302عطل قصر دائرة مستشعر موضع الترس الأول والثاني على الأرض
P270303تجاوز إشارة مستشعر موضع الترس الأول والثاني الحد الأعلى
P270304تجاوز إشارة مستشعر موضع الترس الأول والثاني الحد الأدنى
P270305عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر سرعة عمود الخرج
P270306قصر دائرة مستشعر سرعة عمود الخرج على مصدر الطاقة
P270307قصر دائرة مستشعر سرعة عمود الخرج على الأرض
P270308تجاوز إشارة مستشعر سرعة عمود الخرج الحد الأعلى
P27031Eفشل تعشيق الترس الثاني للرجوع للخلف
P27031Fفشل تعشيق الترس الثاني أثناء الترس الأول
P270320فشل تعشيق الترس الثاني
P270348عكس توصيل قطبي مصدر الطاقة الموجب والسالب في أسلاك النقل
P270349التصاق مشغل النقل
P270350عطل مستشعر تيار محرك النقل
P270351سرعة زائدة غير طبيعية لمحرك MCU1 في ترس القيادة
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P270352سرعة زائدة غير طبيعية لمحرك MCU4 في ترس القيادة
P270353خلل في نسبة السرعة
P270354نقل غير طبيعي
P270355عطل الدائرة المفتوحة في محرك النقل
P270356قصر دائرة محرك النقل على مصدر الطاقة
P270357عطل قصر دائرة محرك النقل على الأرض
P270358خلل في مصدر الطاقة 5 فولت لمستشعر الموضع
P270359خلل في مصدر الطاقة 8 فولت لجهاز قياس السرعة
P270360ارتفاع درجة حرارة لوحة التحكم
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P220400عطل انخفاض جهد 24 فولتجهد مصدر الطاقة 24 فولت <9 فولت1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
B111717ارتفاع جهد البطاريةتم اكتشاف أن جهد مصدر الطاقة > 32 فولت يستمر لمدة 5 ثوانٍ
B111716انخفاض جهد البطاريةتم اكتشاف أن جهد مصدر الطاقة <18 فولت استمر لمدة 30 ثانية

4.1.6.6 عطل طاقة MCU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.1.6.6 MCU1 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)لا تستطيع وحدة MCU استقبال الرسائل المرسلة من VCU لمدة 1800 مللي ثانية (ID:0x18017427))1. الأسلاك الكهربائية 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
U015687فقدان CDCUلا تستطيع وحدة MCU استقبال الرسائل المرسلة من CDVCU لمدة 500 مللي ثانية (ID:0x18FEC1EEx)
U019887انقطاع ناقل VCANتفشل وحدة MCU في استقبال الرسائل المرسلة من T-BOX لمدة 500 مللي ثانية (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88انقطاع ناقل PCAN4يتم تسجيل رمز الخطأ التشخيصي بعد 8 انقطاعات للناقل

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير MCU1؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك مصدر الطاقة والتأريض لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.7 عطل الاتصال في MCU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.1.6.7 MCU1 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P220500عطل الجهد الزائد في العتادإشارة الجهد الزائد لناقل العتاد صالحة1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
P220600عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 لقضيب التوصيليكتشف عتاد لوحة المشغل خطأً ويصدر إشارة عتاد
P220700عطل التعويض الزائد لتنظيم التيار المغناطيسي الضعيفالقيمة القصوى لتعويض التيار المغناطيسي الضعيف أكبر من 500 أمبير
P220800عطل المستوى 2 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكمالتيار الأقصى أكبر من 680 أمبير
P220900عطل المستوى 3 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكمتيار أكبر من 720 أمبير
P220A00عطل المستوى 3 للتيار الزائد في العتاد بمخرج وحدة التحكمتكتشف دائرة العتاد أن التيار مرتفع جداً ويحدث عطل
P221800ضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادةضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادة
P221900عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر درجة حرارة غلاف المحركضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة المحرك
P221A00عطل المحول الدوّارموصل المحول الدوّار مرتخٍ وغير مثبت بإحكام، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P221B00إنذار السرعة الزائدة 2 للمحركسرعة المحرك>11000 دورة/دقيقة
P221C00إنذار السرعة الزائدة 3 للمحركسرعة المحرك>11300 دورة/دقيقة
P221D00عطل توقف المحركعزم خرج وحدة التحكم أكبر من 275 نيوتن-متر، و تردد التشغيل أقل من 1 هرتز لأكثر من 2 ثانية (السرعة ضمن 15 دورة/دقيقة)؛
P221E00فشل القراءة والكتابة في ذاكرة EEPROMخلل في قراءة وكتابة معلمات الدفع

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 5: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.8 العطل الداخلي في MCU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P221F00فشل العتاد بالكاملتم اكتشاف فشل في عتاد وحدة التحكم
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P221400عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>167℉1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
P221500عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>185℉
P221600عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>284℉
P221700عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>302℉

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 4: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.9 عطل ارتفاع الحرارة في MCU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.10 عطل دائرة الجهد العالي في MCU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P220000عطل الجهد الزائد من المستوى 2 للناقلجهد الناقل>920 فولت1. أسلاك الجهد العالي 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
P220100عطل الجهد الزائد من المستوى 3 للناقلجهد الناقل>950 فولت
P220200عطل انخفاض الجهد من المستوى 2 للناقلجهد الناقل < 520 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة
P220300عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 للناقلجهد الناقل < 500 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة
P220B00عطل مستشعر تيار الطور Uقابس هول للطور U مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P220C00عطل مستشعر تيار الطور Vقابس هول للطور V مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P220D00عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر تيار الطور W (محجوز)قابس هول للطور W مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P220E00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور Uخلل في مستشعر هول لتيار الطور U، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P220F00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور Vخلل في مستشعر هول لتيار الطور V، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P221000عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور W (محجوز)خلل في مستشعر هول لتيار الطور W، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P221100عطل الطور Uاتصال خط الطور U للمحرك غير طبيعي
P221200عطل الطور Vاتصال خط الطور V للمحرك غير طبيعي
P221300عطل الطور Wاتصال خط الطور W للمحرك غير طبيعي

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.11 عطل طاقة MCU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P230400عطل انخفاض جهد 24 فولتجهد مصدر الطاقة 24 فولت <9 فولت1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
B111717ارتفاع جهد البطاريةتم اكتشاف أن جهد مصدر الطاقة > 32 فولت يستمر لمدة 5 ثوانٍ
B111716انخفاض جهد البطاريةتم اكتشاف أن جهد مصدر الطاقة <18 فولت استمر لمدة 30 ثانية

2. مخطط الدائرة

4.1.6.11 MCU2 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)لا تستطيع وحدة MCU استقبال الرسائل المرسلة من VCU لمدة 1800 مللي ثانية (ID: 0x18017427))1. الأسلاك الكهربائية 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
U015687فقدان الاتصال مع وحدة CDCUلا تستطيع وحدة MCU استقبال الرسائل المرسلة من CDVCU لمدة 500 مللي ثانية (ID:0x18FEC1EEx)
U019887انقطاع ناقل VCANتفشل وحدة MCU في استقبال الرسائل المرسلة من T-BOX لمدة 500 مللي ثانية (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88انقطاع ناقل PCAN4يتم تسجيل رمز الخطأ التشخيصي بعد 8 انقطاعات للناقل

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير MCU2؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك مصدر الطاقة والتأريض لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.12 عطل الاتصال في MCU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.1.6.12 MCU2 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P230500عطل الجهد الزائد في العتادإشارة الجهد الزائد لناقل العتاد صالحة1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
P230600عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 لقضيب التوصيليكتشف عتاد لوحة المشغل خطأً ويصدر إشارة عتاد
P230700عطل التعويض الزائد لتنظيم التيار المغناطيسي الضعيفالقيمة القصوى لتعويض التيار المغناطيسي الضعيف أكبر من 500 أمبير
P230800عطل المستوى 2 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكمالتيار الأقصى أكبر من 680 أمبير
P230900عطل المستوى 3 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكمتيار أكبر من 720 أمبير
P230A00عطل مستشعر تيار الطور Uتكتشف دائرة العتاد أن التيار مرتفع جداً ويحدث عطل
P231800ضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادةضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادة
P231900عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر درجة حرارة غلاف المحركضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة المحرك
P231A00عطل المحول الدوّارموصل المحول الدوّار مرتخٍ وغير مثبت بإحكام، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P231B00إنذار السرعة الزائدة 2 للمحركسرعة المحرك>11000 دورة/دقيقة
P231C00إنذار السرعة الزائدة 3 للمحركسرعة المحرك>11300 دورة/دقيقة
P231D00عطل توقف المحركعزم خرج وحدة التحكم أكبر من 275 نيوتن-متر، و تردد التشغيل أقل من 1 هرتز لأكثر من 2 ثانية (السرعة ضمن 15 دورة/دقيقة)؛
P231E00فشل القراءة والكتابة في ذاكرة EEPROMخلل في قراءة وكتابة معلمات الدفع
P231F00فشل العتاد بالكاملتم اكتشاف فشل في عتاد وحدة التحكم

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 5: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.13 العطل الداخلي في MCU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P231400عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>167℉1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
P231500عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>185℉
P231600عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>284℉
P231700عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>302℉

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 4: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.14 عطل ارتفاع الحرارة في MCU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.15 عطل دائرة الجهد العالي في MCU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P230000عطل الجهد الزائد من المستوى 2 للناقلجهد الناقل>920 فولت1. أسلاك الجهد العالي 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
P230100عطل الجهد الزائد من المستوى 3 للناقلجهد الناقل>950 فولت
P230200عطل انخفاض الجهد من المستوى 2 للناقلجهد الناقل < 520 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة < 520 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة
P230300عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 للناقلجهد الناقل < 500 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة
P230B00عطل مستشعر تيار الطور Uقابس هول للطور U مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P230C00عطل مستشعر تيار الطور Vقابس هول للطور V مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P230D00عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر تيار الطور W (محجوز)قابس هول للطور W مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P230E00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور Uخلل في مستشعر هول لتيار الطور U، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P230F00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور Vخلل في مستشعر هول لتيار الطور V، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P231000عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور W (محجوز)خلل في مستشعر هول لتيار الطور W، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P231100عطل الطور Uاتصال خط الطور U للمحرك غير طبيعي
P231200عطل الطور Vاتصال خط الطور V للمحرك غير طبيعي
P231300عطل الطور Wاتصال خط الطور W للمحرك غير طبيعي

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.16 عطل طاقة MCU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P240400عطل انخفاض جهد 24 فولتجهد مصدر الطاقة 24 فولت <9 فولت1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
B111717ارتفاع جهد البطاريةتم اكتشاف أن جهد مصدر الطاقة > 32 فولت يستمر لمدة 5 ثوانٍ
B111716انخفاض جهد البطاريةتم اكتشاف أن جهد مصدر الطاقة <18 فولت استمر لمدة 30 ثانية

2. مخطط الدائرة

4.1.6.16 MCU3 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني مصدر طاقة الجسم الكلي B+ L22

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)لا تستطيع وحدة MCU استقبال الرسائل المرسلة من VCU لمدة 1800 مللي ثانية (ID: 0x18017427))1. الأسلاك الكهربائية 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
U015687فقدان الاتصال مع وحدة CDCUلا تستطيع وحدة MCU استقبال الرسائل المرسلة من CDVCU لمدة 500 مللي ثانية (ID:0x18FEC1EEx)
U019887فقدان الاتصال مع وحدة T-BOXتفشل وحدة MCU في استقبال الرسائل المرسلة من T-BOX لمدة 500 مللي ثانية (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88انقطاع ناقل PCAN4يتم تسجيل رمز الخطأ التشخيصي بعد 8 انقطاعات للناقلC

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير MCU3؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك مصدر الطاقة والتأريض لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.17 عطل الاتصال في MCU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.1.6.17 MCU3 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4 مصدر طاقة الجسم الكلي B+ L22

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P240500عطل الجهد الزائد في العتادإشارة الجهد الزائد لناقل العتاد صالحة1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
P240600عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 لقضيب التوصيليكتشف عتاد لوحة المشغل خطأً ويصدر إشارة عتاد
P240700عطل التعويض الزائد لتنظيم التيار المغناطيسي الضعيفالقيمة القصوى لتعويض التيار المغناطيسي الضعيف أكبر من 500 أمبير
P240800عطل المستوى 2 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكمالتيار الأقصى أكبر من 680 أمبير
P240900عطل المستوى 3 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكمتيار أكبر من 720 أمبير
P240A00عطل المستوى 3 للتيار الزائد في العتاد بمخرج وحدة التحكمتكتشف دائرة العتاد أن التيار مرتفع جداً ويحدث عطل
P241800ضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادةضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادة
P241900عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر درجة حرارة غلاف المحركضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة المحرك
P241A00عطل المحول الدوّارموصل المحول الدوّار مرتخٍ وغير مثبت بإحكام، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P241B00إنذار السرعة الزائدة 2 للمحركسرعة المحرك>11000 دورة/دقيقة
P241C00إنذار السرعة الزائدة 3 للمحركسرعة المحرك>11300 دورة/دقيقة
P241D00عطل توقف المحركعزم خرج وحدة التحكم أكبر من 275 نيوتن-متر، و تردد التشغيل أقل من 1 هرتز لأكثر من 2 ثانية (السرعة ضمن 15 دورة/دقيقة)؛
P241E00فشل القراءة والكتابة في ذاكرة EEPROMخلل في قراءة وكتابة معلمات الدفع

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 5: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.18 العطل الداخلي في MCU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P241F00فشل العتاد بالكاملتم اكتشاف فشل في عتاد وحدة التحكم
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P241400عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>167℉1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
P241500عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>185℉
P241600عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>284℉
P241700عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>302℉

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 4: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.19 عطل ارتفاع الحرارة في MCU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.20 عطل دائرة الجهد العالي في MCU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P240000عطل الجهد الزائد من المستوى 2 للناقلجهد الناقل>920 فولت1. أسلاك الجهد العالي 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
P240100عطل الجهد الزائد من المستوى 3 للناقلجهد الناقل>950 فولت
P240200عطل انخفاض الجهد من المستوى 2 للناقلجهد الناقل < 520 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة
P240300عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 للناقلجهد الناقل < 500 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة
P240B00عطل مستشعر تيار الطور Uقابس هول للطور U مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P240C00عطل مستشعر تيار الطور Vقابس هول للطور V مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P240D00عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر تيار الطور W (محجوز)قابس هول للطور W مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P240E00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور Uخلل في مستشعر هول لتيار الطور U، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P240F00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور Vخلل في مستشعر هول لتيار الطور V، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P241000عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور W (محجوز)خلل في مستشعر هول لتيار الطور W، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P241100عطل الطور Uاتصال خط الطور U للمحرك غير طبيعي
P241200عطل الطور Vاتصال خط الطور V للمحرك غير طبيعي
P241300عطل الطور Wاتصال خط الطور W للمحرك غير طبيعي

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.21 عطل طاقة MCU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P250400عطل انخفاض جهد 24 فولتجهد مصدر الطاقة 24 فولت <9 فولت1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
B111717ارتفاع جهد البطاريةتم اكتشاف أن جهد مصدر الطاقة > 32 فولت يستمر لمدة 5 ثوانٍ
B111716انخفاض جهد البطاريةتم اكتشاف أن جهد مصدر الطاقة <18 فولت استمر لمدة 30 ثانية

2. مخطط الدائرة

4.1.6.21 MCU4 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني مصدر طاقة الجسم الكلي B+ L22

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)لا تستطيع وحدة MCU استقبال الرسائل المرسلة من VCU لمدة 1800 مللي ثانية (ID: 0x18017427))1. الأسلاك الكهربائية 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
U015687فقدان الاتصال مع وحدة CDCUلا تستطيع وحدة MCU استقبال الرسائل المرسلة من CDVCU لمدة 500 مللي ثانية (ID:0x18FEC1EEx)
U019887فقدان الاتصال مع وحدة T-BOXتفشل وحدة MCU في استقبال الرسائل المرسلة من T-BOX لمدة 500 مللي ثانية (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88انقطاع ناقل PCAN4يتم تسجيل رمز الخطأ التشخيصي بعد 8 انقطاعات للناقل

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير MCU3؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك مصدر الطاقة والتأريض لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.22 عطل الاتصال في MCU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.1.6.22 MCU4 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4 مصدر طاقة الجسم الكلي B+ L22

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P250500عطل الجهد الزائد في العتادإشارة الجهد الزائد لناقل العتاد صالحة1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
P250600عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 لقضيب التوصيليكتشف عتاد لوحة المشغل خطأً ويصدر إشارة عتاد
P250700عطل التعويض الزائد لتنظيم التيار المغناطيسي الضعيفالقيمة القصوى لتعويض التيار المغناطيسي الضعيف أكبر من 500 أمبير
P250800عطل المستوى 2 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكمالتيار الأقصى أكبر من 680 أمبير
P250900عطل المستوى 3 للتيار الزائد البرمجي في مخرج وحدة التحكمتيار أكبر من 720 أمبير
P250A00عطل المستوى 3 للتيار الزائد في العتاد بمخرج وحدة التحكمتكتشف دائرة العتاد أن التيار مرتفع جداً ويحدث عطل
P251800عطل مستشعر درجة حرارة IGBTضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة مشغل القيادة
P251900عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر درجة حرارة غلاف المحركضعف تلامس قابس مستشعر درجة حرارة المحرك
P251A00عطل المحول الدوّارموصل المحول الدوّار مرتخٍ وغير مثبت بإحكام، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P251B00إنذار السرعة الزائدة 2 للمحركسرعة المحرك>11000 دورة/دقيقة
P251C00إنذار السرعة الزائدة 3 للمحركسرعة المحرك>11300 دورة/دقيقة
P251D00عطل توقف المحركعزم خرج وحدة التحكم أكبر من 275 نيوتن-متر، و تردد التشغيل أقل من 1 هرتز لأكثر من 2 ثانية (السرعة ضمن 15 دورة/دقيقة)؛
P251E00عطل القراءة والكتابة في ذاكرة EEPROMخلل في قراءة وكتابة معلمات الدفع

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 5: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.23 العطل الداخلي في MCU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P251F00فشل العتاد بالكاملتم اكتشاف فشل في عتاد وحدة التحكم
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P251400عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>167℉1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
P251500عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة وحدة التحكم في المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>185℉
P251600عطل المستوى 2 لارتفاع حرارة المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>284℉
P251700عطل المستوى 3 لارتفاع حرارة المحركدرجة حرارة وحدة التحكم>302℉

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 4: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.24 عطل ارتفاع الحرارة في MCU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.25 عطل دائرة الجهد العالي في MCU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P250000عطل الجهد الزائد من المستوى 2 للناقلجهد الناقل>920 فولت1. أسلاك الجهد العالي 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة
P250100عطل الجهد الزائد من المستوى 3 للناقلجهد الناقل>950 فولت
P250200عطل انخفاض الجهد من المستوى 2 للناقلجهد الناقل < 520 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة
P250300عطل انخفاض الجهد من المستوى 3 للناقلجهد الناقل < 500 فولت ووحدة MCU في الحالة المفتوحة
P250B00عطل مستشعر تيار الطور Uقابس هول للطور U مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P250C00عطل مستشعر تيار الطور Vقابس هول للطور V مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P250D00عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر تيار الطور W (محجوز)قابس هول للطور W مرتخٍ، مما يؤدي إلى تفعيل حماية المشغل
P250E00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور Uخلل في مستشعر هول لتيار الطور U، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P250F00عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور Vخلل في مستشعر هول لتيار الطور V، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P251000عطل الانحراف الصفري الكبير لمستشعر تيار الطور W (محجوز)خلل في مستشعر هول لتيار الطور W، انحراف صفري يتجاوز الحد، اكتشاف طبيعي في الدورة الرئيسية، اكتشاف واحد فقط عند تشغيل الطاقة
P251100عطل الطور Uاتصال خط الطور U للمحرك غير طبيعي
P251200عطل الطور Vاتصال خط الطور V للمحرك غير طبيعي
P251300عطل الطور Wاتصال خط الطور W للمحرك غير طبيعي

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي الخلفي للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.26 عطل طاقة TCU

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
B111717الجهد الزائد لمصدر طاقة TCUجهد إمداد TCU أعلى من 32 فولت لمدة زمنية (حوالي 200 مللي ثانية)1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
B111716انخفاض جهد مصدر طاقة TCUجهد إمداد TCU أقل من 18 فولت لمدة زمنية (حوالي 200 مللي ثانية)

2. مخطط الدائرة

4.1.6.26 TCU Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المركبة (VCU)فقدان إشارة عداد VDC أو عدم تغيرها لمدة 500 مللي ثانية (معرف رسالة الكشف:0x18010327)1. الأسلاك الكهربائية 2. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
U012A87فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المحرك MCU (يمكن لوحدة TCU استقبال إشارات الحياة من MCU1-4 على الناقل)فقدان إشارة عداد VDC أو عدم تغيرها لمدة 500 مللي ثانية (معرف رسالة الكشف:0x18012774)
U012B87فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المحرك MCU (يمكن لوحدة TCU استقبال إشارات الحياة من MCU1-4 على الناقل)فقدان إشارة عداد VDC أو عدم تغيرها لمدة 500 مللي ثانية (معرف رسالة الكشف:0x18012775)
U012D87فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في المحرك MCU (يمكن لوحدة TCU استقبال إشارات الحياة من MCU1-4 على الناقل)فقدان إشارة عداد VDC أو عدم تغيرها لمدة 500 مللي ثانية (معرف رسالة الكشف:0x18012777))
U008E88انقطاع ناقل PCAN4تم تسجيل رمز الخطأ التشخيصي بعد ثماني انقطاعات للناقل
U012E87خلل في اتصال وحدة CDCUيظل اتصال CDCU دون تغيير لمدة 500 مللي ثانية (معرف رسالة الكشف:0x18FEC1EE)
U012F87خلل في اتصال وحدة TDWلا يتغير GSW لمدة 500 مللي ثانية (معرف حزمة الفحص:0x18FEE6EE)

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير TCU؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك مصدر الطاقة والتأريض لواجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 6: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.27 عطل الاتصال في TCU

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.1.6.27 TCU Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN4. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN4

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P270300فشل الدائرة المفتوحة في مستشعر موضع الترس الأول والثاني1، مصدر الطاقة 5 فولت للمستشعر طبيعي؛ 2، جهد الموضع <0.1 فولت؛ 3، يستمر لمدة 200 مللي ثانية1. واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة
P270301عطل قصر دائرة مستشعر موضع الترس الأول والثاني على مصدر الطاقة1، مصدر الطاقة 5 فولت للمستشعر طبيعي؛ 2، جهد الموضع >4.9؛ 3، يستمر لمدة 200 مللي ثانية
P270302عطل قصر دائرة مستشعر موضع الترس الأول والثاني على الأرض1، مصدر الطاقة 5 فولت للمستشعر طبيعي؛ 2، جهد الموضع <0.1 فولت؛ 3، يستمر لمدة 200 مللي ثانية
P270303تجاوز إشارة مستشعر موضع الترس الأول والثاني الحد الأعلى1، مصدر طاقة المستشعر طبيعي؛ 2، جهد المستشعر >4500mv؛ 3، يستمر لمدة 1000 مللي ثانية؛
P270304تجاوز إشارة مستشعر موضع الترس الأول والثاني الحد الأدنى1، مصدر طاقة المستشعر طبيعي؛ 2، جهد المستشعر <500mv؛ 3، يستمر لمدة 1000 مللي ثانية؛
P270305عطل الدائرة المفتوحة في مستشعر سرعة عمود الخرج1، مصدر الطاقة 8 فولت للمستشعر طبيعي؛ 2، جهد إشارة AD للمستشعر <2.5 فولت؛ 3، قيمة سرعة عمود الخرج =0 دورة/دقيقة؛ 4، يستمر لمدة 200 مللي ثانية؛
P270306قصر دائرة مستشعر سرعة عمود الخرج على مصدر الطاقة1، مصدر الطاقة 8 فولت للمستشعر طبيعي؛ 2، جهد إشارة AD للمستشعر>3.3 فولت؛ 3، قيمة سرعة عمود الخرج =0 دورة/دقيقة؛ 4، يستمر لمدة 200 مللي ثانية؛
P270307قصر دائرة مستشعر سرعة عمود الخرج على الأرض1، مصدر الطاقة 8 فولت للمستشعر طبيعي؛ 2، جهد إشارة AD للمستشعر <0.25 فولت؛ 3، قيمة سرعة عمود الخرج =0 دورة/دقيقة؛ 4، يستمر لمدة 200 مللي ثانية؛
P270308تجاوز إشارة مستشعر سرعة عمود الخرج الحد الأعلى1، مصدر الطاقة 8 فولت للمستشعر طبيعي؛ 2، قيمة السرعة أكبر من 120 كم*1.2؛ 3، يستمر لمدة 200 مللي ثانية؛

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 5: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.6.28 العطل الداخلي في TCU

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P27031Eفشل تعشيق الترس الثاني للرجوع للخلففي دورة نقل واحدة، عدد مرات فشل النقل >=5
P27031Fفشل تعشيق الترس الثاني أثناء الترس الأولفي دورة نقل واحدة، عدد مرات فشل النقل >=5
P270320فشل تعشيق الترس الثانيفي دورة نقل واحدة، عدد مرات فشل النقل >=5
P270348عكس توصيل قطبي مصدر الطاقة الموجب والسالب في أسلاك النقل1. عند النقل، يكون اتجاه الحركة الفعلي لمحرك النقل معاكساً للموضع النظري (طلب الترس 1 ولكن الاتجاه الفعلي لتعليق الترس 2)؛ 2، يستمر لمدة 200 مللي ثانية
P270349التصاق مشغل النقل1. إزالة كتلة التعشيق لمدة 5 ثوانٍ
P270350عطل مستشعر تيار محرك النقل1، معدل تغير مستشعر الإزاحة >1 فولت 2، تيار محرك النقل <1.5 أمبير؛ 3، دورة التشغيل ≥30؛ 4، يستمر لمدة 1000 مللي ثانية
P270351سرعة زائدة غير طبيعية لمحرك MCU1 في ترس القيادة1، السرعة الفعلية للمحرك >11000 دورة/دقيقة لمدة 200 مللي ثانية 2. القيادة في الترس
P270352سرعة زائدة غير طبيعية لمحرك MCU4 في ترس القيادة1، السرعة الفعلية للمحرك >11000 دورة/دقيقة لمدة 200 مللي ثانية 2. القيادة في الترس
P270353خلل في نسبة السرعةفي الترس، | سرعة عمود الخرج الفعلية - سرعة عمود الخرج النظرية |>50 دورة/دقيقة لمدة 1000 مللي ثانية
P270354نقل غير طبيعيأثناء عملية تشغيل الطاقة، إذا كان الترس الداخلي لوحدة TCU غير متسق مع الترس المطلوب حالياً من VDC أكثر من 5 مرات أثناء القيادة، يتم الحكم بأنه نزع ترس غير طبيعي
P270355عطل الدائرة المفتوحة في محرك النقل1، مصدر طاقة محرك النقل طبيعي؛ 2، دورة التشغيل > 10، التيار أقل من 200 مللي أمبير؛ 3، يستمر لمدة 1000 مللي ثانية؛
P270356قصر دائرة محرك النقل على مصدر الطاقة/
P270357عطل قصر دائرة محرك النقل على الأرض1، مصدر طاقة محرك النقل طبيعي؛ 2، دورة التشغيل > 10، التيار أقل من 200 مللي أمبير؛ 3، يستمر لمدة 1000 مللي ثانية؛
P270358خلل في مصدر الطاقة 5 فولت لمستشعر الموضع1، أخذ عينات جهد 5 فولت أكبر من 5.5 فولت أو أقل من 4.5 فولت؛ 2، لمدة 100 مللي ثانية متواصلة؛
P270359خلل في مصدر الطاقة 8 فولت لجهاز قياس السرعة1، أخذ عينات جهد 8 فولت أكبر من 9 فولت أو أقل من 7 فولت 2، لمدة 100 مللي ثانية متواصلة؛
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P270360ارتفاع درجة حرارة لوحة التحكمدرجة الحرارة المقاسة أكبر من 75 درجة مئوية

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. الخطوة 4: استبدل واجهة الجهد المنخفض لمحور الدفع الكهربائي المتوسط للمركبة. راجع استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.1.7 التفكيك والتركيب

4.1.7.1 استبدال المحور المتكامل - المحور المتوسط

Figure p2132
Figure p2125
Figure p2124
Figure p675

إجراءات الإزالة 1 حرر ضغط الهواء من نظام الفرامل. 2 افتح الباب. 3 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 4 افصل الكابل السالب للبطارية. 5 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 6 ارفع الطرف الخلفي للمركبة. 7 صرّف سائل التبريد من نظام الطاقة. 8 أزل مجموعة العجلة الخامسة. 9 أزل اللوح المموج. 10 أزل عجلة القيادة (الأمامية اليسرى). 11 أزل مجموعة حاوية العجلة الخلفية اليسرى الأمامية. 12 أزل مجموعة نابض الهواء الخلفي - 260 (الأمامية اليسرى). 13 أزل مجموعة ممتص الصدمات (الخلفي). 14 أزل مجموعة نابض الهواء الخلفي - 280 (الأمامية اليسرى). 15 أزل مجموعة ذراع الدفع الطولي. 16 أزل مسمار U لنابض الخلفي. 17 أزل عارضة التوازن (اليسرى). 18 أزل عجلة القيادة (الأمامية اليمنى) 19 أزل مجموعة حاوية العجلة الخلفية اليمنى الأمامية. 20 أزل مجموعة نابض الهواء الخلفي - 260 (الأمامية اليمنى). 21 أزل مجموعة نابض الهواء الخلفي - 280 (الأمامية اليمنى). 22 أزل عارضة التوازن (اليمنى). 23 أزل مجموعة ذراع التحكم بشكل X (الأمامية).

24 افصل موصلي الأسلاك الخاصين بالمحور المتكامل - المحور المتوسط. 25 افصل موصل الأسلاك الواحد الخاص بالمحور المتكامل - المحور المتوسط.

Figure p123
Figure p123

26 افصل الأنابيب الهوائية الثلاثة الخاصة بالمحور المتكامل - المحور المتوسط. 27 أزل الشريطين.

Figure p124
Figure p124

28 افصل الأنبوبين الهوائيين الخاصين بالمحور المتكامل - المحور المتوسط. 29 أزل الشريطين.

Figure p125
Figure p125

30 افصل أنابيب الماء الأربعة الخاصة بالمحور المتكامل - المحور المتوسط.

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.

31 أزل مسمار التثبيت الواحد لمشبك أسلاك الجهد العالي على المحور الكهربائي المتكامل - المحور المتوسط.

Figure p126
Figure p126

32 أزل مسامير التثبيت العشرة الخاصة بالمحور الكهربائي المتكامل - المحور المتوسط.

Figure p127
Figure p127

33 افصل موصل الأسلاك الواحد الخاص بالمحور الكهربائي المتكامل - المحور المتوسط. 34 أزل مسماري التثبيت الخاصين بالمشبك الثابت لأسلاك الجهد العالي للمحور الكهربائي المتكامل - المحور المتوسط.

Figure p128
Figure p128

35 استخدم منصة رفع أو أدوات أخرى لإزالة المحور المتكامل - المحور المتوسط. إجراءات التركيب 1 استخدم منصة رفع أو أدوات أخرى لنقل المحور المتكامل - المحور المتوسط إلى موضع التركيب. 2 قم بتركيب مسماري التثبيت الخاصين بالمشبك الثابت لأسلاك الجهد العالي على المحور الكهربائي المتكامل - المحور المتوسط.

عزم الربط: (12 ft-lb +/- .36) ft-lb
Figure p129

3 قم بتوصيل موصل الأسلاك الواحد الخاص بالمحور الكهربائي المتكامل - المحور المتوسط.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

4 قم بتركيب مسامير التثبيت العشرة الخاصة بالمحور الكهربائي المتكامل - المحور المتوسط.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 قم بتركيب مسمار التثبيت الواحد لمشبك أسلاك الجهد العالي على المحور الكهربائي المتكامل - المحور المتوسط.

عزم الربط: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

6 قم بتوصيل أنابيب الماء الأربعة الخاصة بالمحور المتكامل - المحور المتوسط.

7 قم بتركيب الشريطين. 8 قم بتوصيل الأنبوبين الهوائيين الخاصين بالمحور المتكامل - المحور المتوسط.

9 قم بتركيب الشريطين. 10 قم بتوصيل الأنابيب الهوائية الثلاثة الخاصة بالمحور المتكامل - المحور المتوسط.

11 قم بتوصيل موصل الأسلاك الواحد الخاص بالمحور المتكامل - المحور المتوسط.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

12 قم بتوصيل موصلي الأسلاك الخاصين بالمحور المتكامل - المحور المتوسط.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

13 قم بتركيب مجموعة ذراع التحكم بشكل X (الأمامية). 14 قم بتركيب عارضة التوازن (اليمنى). 15 قم بتركيب مجموعة نابض الهواء الخلفي - 280 (الأمامية اليمنى). 16 قم بتركيب مجموعة نابض الهواء الخلفي - 260 (الأمامية اليمنى). 17 قم بتركيب مجموعة حاوية العجلة الخلفية اليمنى الأمامية. 18 قم بتركيب عجلة القيادة (الأمامية اليمنى). 19 قم بتركيب عارضة التوازن (اليسرى). 20 قم بتركيب مسمار U لنابض الخلفي. 21 قم بتركيب مجموعة ذراع الدفع الطولي. 22 قم بتركيب مجموعة نابض الهواء الخلفي - 280 (الأمامية اليسرى). 23 قم بتركيب مجموعة ممتص الصدمات (الخلفي). 24 قم بتركيب مجموعة نابض الهواء الخلفي - 260 (الأمامية اليسرى).

Figure p976
Figure p784

25 قم بتركيب مجموعة حاوية العجلة الخلفية اليسرى الأمامية. 26 قم بتركيب عجلة القيادة (الأمامية اليسرى). 27 قم بتركيب اللوح المموج. 28 قم بتركيب مجموعة العجلة الخامسة. 29 املأ سائل التبريد في نظام الطاقة. 30 اخفض الطرف الخلفي للمركبة. 31 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 32 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 33 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 34 أغلق الباب.

4.1.7.2 استبدال المحور المتكامل - المحور الخلفي

إجراءات الإزالة 1 حرر ضغط الهواء من نظام الفرامل. 2 افتح الباب. 3 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 4 افصل الكابل السالب للبطارية. 5 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 6 ارفع الطرف الخلفي للمركبة. 7 صرّف سائل التبريد من نظام الطاقة. 8 أزل الهيكل العلوي لحاوية العجلة الخلفية. 9 أزل عجلة القيادة (الخلفية اليسرى). 10 أزل مجموعة جهاز ضبط الارتفاع (اليسرى). 11 أزل مجموعة الهيكل الأوسط لحاوية العجلة الخلفية اليسرى. 12 أزل مجموعة الهيكل الخلفي لحاوية العجلة الخلفية اليسرى. 13 أزل مجموعة نابض الهواء الخلفي - 260 (الخلفية اليسرى). 14 أزل مجموعة ممتص الصدمات (الخلفي). 15 أزل مجموعة نابض الهواء الخلفي - 280 (الخلفية اليسرى). 16 أزل مجموعة ذراع الدفع الطولي. 17 أزل مسمار U لنابض الخلفي. 18 أزل مسمار U 2 لنابض الخلفي. 19 أزل عارضة التوازن (اليسرى). 20 أزل عجلة القيادة (الخلفية اليمنى). 21 أزل مجموعة جهاز ضبط الارتفاع (اليمنى). 22 أزل مجموعة الهيكل الأوسط لحاوية العجلة الخلفية اليمنى. 23 أزل مجموعة الهيكل الخلفي لحاوية العجلة الخلفية اليمنى.

24 أزل مجموعة نابض الهواء الخلفي - 260 (الخلفية اليمنى). 25 أزل مجموعة نابض الهواء الخلفي - 280 (الخلفية اليمنى). 26 أزل عارضة التوازن (اليمنى). 27 أزل مجموعة الوحدة المزدوجة القنوات. 28 أزل مجموعة ذراع التحكم بشكل X (الخلفية). 29 افصل موصلي الأسلاك الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 30 أزل الأحزمة الأربعة للمحور المتكامل - المحور الخلفي.

Figure p137
Figure p137

31 افصل موصلي الأسلاك الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 32 افصل موصلي الأسلاك الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 33 أزل مسماري التثبيت الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي.

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.
Figure p138
Figure p138
Figure p138

34 أزل مسامير التثبيت الخمسة الخاصة بالمحور الكهربائي المتكامل - المحور الخلفي. 35 أزل مسماري التثبيت الخاصين بمشبك أسلاك الجهد العالي على المحور الكهربائي المتكامل - المحور الخلفي. 39 افصل الأنبوبين الهوائيين الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي.

Figure p139
Figure p139
Figure p139

40 أزل الشريطين الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 41 افصل الخطوط الثلاثة الخاصة بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 42 أزل الشريطين الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 43 استخدم منصة رفع أو أدوات أخرى لإزالة المحور المتكامل - المحور الخلفي.

Figure p140
Figure p140
Figure p140

إجراءات التركيب 1 استخدم منصة رفع أو أدوات أخرى لنقل المحور المتكامل - المحور الخلفي إلى موضع التركيب. 2 قم بتركيب الشريطين الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 3 قم بتوصيل الأنابيب الهوائية الثلاثة الخاصة بالمحور المتكامل - المحور الخلفي.

4 قم بتركيب الشريطين الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 5 قم بتوصيل الأنبوبين الهوائيين الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 9 قم بتركيب مسماري التثبيت الخاصين بمشبك أسلاك الجهد العالي على المحور الكهربائي المتكامل - المحور الخلفي.

عزم الربط: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

10 قم بتركيب مسامير التثبيت الخمسة الخاصة بالمحور الكهربائي المتكامل - المحور الخلفي.

عزم الربط: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

11 قم بتوصيل أنبوبي الماء الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 12 قم بتوصيل موصلي الأسلاك الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

13 قم بتوصيل موصلي الأسلاك الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

14 قم بتركيب الأحزمة الأربعة الخاصة بالمحور المتكامل - المحور الخلفي. 15 قم بتوصيل موصلي الأسلاك الخاصين بالمحور المتكامل - المحور الخلفي.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

16 قم بتركيب مجموعة ذراع التحكم بشكل X (الخلفية). 17 قم بتركيب مجموعة الوحدة المزدوجة القنوات. 18 قم بتركيب عارضة التوازن (اليمنى). 19 قم بتركيب مجموعة نابض الهواء الخلفي - 280 (الخلفية اليمنى). 20 قم بتركيب مجموعة نابض الهواء الخلفي - 260 (الخلفية اليمنى). 21 قم بتركيب مجموعة الهيكل الخلفي لحاوية العجلة الخلفية اليمنى. 22 قم بتركيب مجموعة الهيكل الأوسط لحاوية العجلة الخلفية اليمنى. 23 قم بتركيب مجموعة جهاز ضبط الارتفاع (اليمنى). 24 قم بتركيب عجلة القيادة (الخلفية اليمنى). 25 قم بتركيب عارضة التوازن (اليسرى). 26 قم بتركيب مسمار U 2 لنابض الخلفي. 27 قم بتركيب مسمار U لنابض الخلفي. 28 قم بتركيب مجموعة ذراع الدفع الطولي. 29 قم بتركيب مجموعة نابض الهواء الخلفي - 280 (الخلفية اليسرى). 30 قم بتركيب مجموعة ممتص الصدمات (الخلفي). 31 قم بتركيب مجموعة نابض الهواء الخلفي - 260 (الخلفية اليسرى). 32 قم بتركيب مجموعة الهيكل الخلفي لحاوية العجلة الخلفية اليسرى. 33 قم بتركيب مجموعة الهيكل الأوسط لحاوية العجلة الخلفية اليسرى. 34 قم بتركيب مجموعة جهاز ضبط الارتفاع (اليسرى). 35 قم بتركيب عجلة القيادة (الخلفية اليسرى). 36 قم بتركيب الهيكل العلوي لحاوية العجلة الخلفية. 37 املأ سائل التبريد في نظام الطاقة. 38 اخفض الطرف الخلفي للمركبة. 39 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 40 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 41 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 42 أغلق الباب.

تحذير
بعد استبدال الأجزاء، من الضروري إعادة معايرة الارتفاع.
اسم أداة التثبيتالمواصفاتنطاق العزم
وحدات إمبراطورية (قدم-رطل)
مسمار التثبيت الموصل بين صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل وعارضة الأنابيبM8(9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

4.2 جهاز صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل2407

4.2.1 المواصفات

4.2.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

Figure p147

4.2.2 مخطط التفكيك

4.2.2.1 مخطط التفكيك

1. جهاز صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل 2. مسمار شفة سداسي

Figure p148
Figure p148

4.2.3 التفكيك والتركيب

4.2.3.1 استبدال صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل

إجراءات الإزالة 1 حرر ضغط الهواء من نظام الفرامل. 2 افتح الباب. 3 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 4 افصل الكابل السالب للبطارية.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

5 افصل موصل الأسلاك الواحد لمجموعة صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل مع الحامل. 6 افصل الأنابيب الهوائية الثلاثة لمجموعة صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل مع الحامل.

7 أزل مسماري التثبيت الخاصين بمجموعة صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل مع الحامل. 8 افصل صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل. إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل مع الحامل إلى موضع التركيب. 2 قم بتركيب مسماري التثبيت الخاصين بمجموعة صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل مع الحامل.

عزم الربط: (11 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb
Figure p149

3 قم بتوصيل الأنابيب الهوائية الثلاثة لمجموعة صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل مع الحامل. 4 قم بتوصيل موصل الأسلاك الواحد لمجموعة صمام الملف اللولبي لقفل التفاضل مع الحامل.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

5 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 6 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 7 أغلق الباب.

4.3 جهاز بطارية الطاقة2101 / 1224· 8g

4.3.1 الوصف والتشغيل

4.3.1.1 الوصف والتشغيل

حادث مروري

1. تعامل مع حوادث المرور وفقاً للأحكام ذات الصلة في قوانين الولايات والمحلية والاتحادية الخاصة بسلامة المرور على الطرق. 2. أبلغ أخصائي خدمة ما بعد البيع للمركبة. يُمنع إعادة استخدام المركبة قبل أن تصدر إدارة ما بعد البيع نتائج الحكم على سلامة البطارية. 3. إذا تطلبت المركبة إصلاحاً أو دهاناً بعد الاصطدام، فيجب تنفيذ ذلك لدى وكيل معتمد للمركبة، ويُمنع إزالة المركبة دون إذن. قبل الدهان، أزل بطارية الجهد العالي وأسلاك الجهد العالي ووحدة MCU ومكونات الجهد العالي الأخرى. وذلك لأن عمر خدمة بطارية الجهد العالي قد يتأثر عند تعرضها لورشة الدهان ذات درجة الحرارة المرتفعة. بالإضافة إلى ذلك، قد تشكل بطارية الجهد العالي في المركبة مخاطر تتعلق بالسلامة على موظفي الصيانة الذين لم يتلقوا تدريباً مهنياً على صيانة المركبات الكهربائية.

اشتعال النار

1. أوقف فوراً مفتاح الجهد العالي للطوارئ ومصدر طاقة الجهد المنخفض، وأبلغ موظفي ما بعد البيع التابعين للشركة المصنعة. 2. لا تلمس الإلكتروليت المتسرب بيديك؛ إذا تلامس جلدك أو عينيك مع الإلكتروليت، اشطفه فوراً بكمية كبيرة من الماء، واطلب العناية الطبية فوراً لتجنب الإصابة.

السقوط في الماء أو الغمر في الماء

1. لا تقم بتشغيل طاقة المركبة. 2. اتصل بموظفي الخدمة.

استرجاع وتتبع بطارية الجهد العالي

1. يجب على مالكي المركبات والمؤسسات التخلص من البطاريات وفقاً للتدابير المؤقتة لإدارة استرجاع واستخدام بطارية الجهد العالي للمركبات ذات الطاقة الجديدة واللوائح المؤقتة لإدارة استرجاع واستخدام وتتبع بطارية الجهد العالي للمركبات ذات الطاقة الجديدة. 2. إذا كان إصلاح أو استبدال بطارية الجهد العالي مطلوباً، يجب على مالك المركبة ذات الطاقة الجديدة إرسالها إلى منظمة خدمة ما بعد البيع المعترف بها من قبل شركتنا والقادرة على القيام بذلك لإجراء الإصلاح والاستبدال. 3. عندما تكون المركبة ذات الطاقة الجديدة مؤهلة للخردة، يجب إرسالها إلى شركة تعمل في استرجاع وتفكيك المركبات الخردة المعتمدة من قبل شركتنا لإزالة بطارية الجهد العالي. 4. يجب على مالك بطارية الجهد العالي (شركات تأجير البطاريات وغيرها من المؤسسات العاملة) تسليم بطاريات الجهد العالي المستهلكة إلى منفذ خدمة إعادة التدوير المعتمد من قبل شركتنا. 5. لا تقم بتفكيك أو إزالة أو التخلص من بطاريات الجهد العالي دون إذن. لا تسلم بطاريات الجهد العالي المستهلكة إلى وحدات أو أفراد آخرين. ستكون مسؤولاً عن أي تلوث بيئي أو حوادث سلامة ناتجة عن إزالة أو تفكيك أو التخلص من بطاريات الجهد العالي دون إذن.

التلوث البيئي

1. تخضع مادة الأقطاب الكهربائية للبطارية المستهلكة في البيئة لتفاعلات كيميائية مثل التحلل المائي والتفكك والأكسدة مع المواد الموجودة في البيئة، مما ينتج أيونات معادن ثقيلة وقلويات قوية وغبار كربون سلبي للأقطاب الكهربائية، مما يؤدي إلى تلوث بالمعادن الثقيلة والقلويات والغبار. 2. يمكن أن يخضع الإلكتروليت للبطاريات المستهلكة في البيئة لتفاعلات كيميائية مثل التحلل المائي والتفكك والاحتراق، مما ينتج HF ومركبات تحتوي على الزرنيخ ومركبات تحتوي على الفوسفور، مما يؤدي إلى تلوث بالفلور والزرنيخ. 3. يخضع مذيب البطاريات المستهلكة لتفاعلات كيميائية مثل التحلل المائي والاحتراق والتفكك، مما ينتج مركبات عضوية صغيرة الجزيئات مثل الفورمالديهايد والميثانول والأسيتالدهيد والإيثانول أو حمض الفورميك، والتي تذوب بسهولة في الماء ويمكن أن تسبب تلوث المياه. 4. يمكن أن تسبب المواد الأخرى في البطارية تلوثاً بالمواد العضوية والفلور عندما تكون في البيئة. 5. عند استخدام البطارية، يمكن أن تسبب بعض المواد الضارة الناتجة بعد التفاعلات الجانبية، بما في ذلك نواتج تحلل المذيب مثل البروبيلين والجليكول والإيثيلين والإيثانول، والمنتجات الثانوية الناتجة عن التفاعل بين الإلكتروليت والقطب الموجب مثل HF وLiF و(CH2OCO2Li)2CH3OCO2Li وCH4 وCO وCH3OH، ونواتج التفاعل الجانبي بين القطب السالب والإلكتروليت، والإضافات المضافة في عملية المعالجة المسبقة للأقطاب الكهربائية، تلوثاً بيئياً بشكل مباشر أو غير مباشر.

الضرر بصحة الإنسان

1. يمكن أن يسبب ابتلاع المكونات الضارة في البطاريات حروقاً كيميائية شديدة في الفم والمريء والجهاز الهضمي، مما يؤدي إلى حساسية في الجهاز التنفسي العلوي والرئتين. إذا ابتلعت مكونات ضارة، فلا تحرض على التقيؤ ولا تأكل أو تشرب. بدلاً من ذلك، يجب أن تطلب العناية الطبية فوراً. 2. قد يسبب تلامس الجلد وامتصاص المكونات الضارة مثل كربونات الإيثيلين وكربونات ثنائي الإيثيل وكربونات ثنائي الميثيل في حزم البطاريات التهاباً موضعياً أو حساسية جلدية و/أو حروقاً كيميائية. 3. قد يسبب تلامس العين مع المكونات الضارة لحزمة البطارية حساسية شديدة وحروقاً كيميائية.

اسم أداة التثبيتالمواصفاتنطاق العزم
وحدات إمبراطورية (قدم-رطل)
NCM- مسامير التثبيت الموصلة بين مجموعة حزمة البطارية (CALB 161Ah) و حامل تركيب البطاريةM14147.5 ft-lb +/- 7 ft-lb
NCM- مسامير التثبيت الموصلة بين مجموعة حزمة البطارية (CALB 161Ah) و مجموعة الإطارM818 ft-lb +/- 2 ft-lb
البندالمعامل
درجة حرارة بيئة العمل (*)-30 - 55
الرطوبة النسبية لبيئة العمل (%)5~95
السعة المقدرة (أمبير-ساعة)644
الجهد الاسمي (فولت)754.8
نطاق جهد العمل (فولت)571.2~887.4
نطاق عمل حالة الشحن (%)2~97
حالة الشحن عند التسليم (%)50
وضع الإدارة الحراريةتبريد سائل، تسخين سائل
وحدة حزمة البطارية4P, 1P204S
طاقة التخزين المقدرة (كيلوواط-ساعة)486.09
طراز البطاريةEV-CALB-755161
الميزات الرئيسيةبطارية ليثيوم ثلاثية
وضع الشحنشحن بالتيار المستمر
تيار الشحن (أمبير)644
جهد الشحن (فولت)887.4
الشركة المصنعةHuating (Hefei) Hybrid Technology Co., Ltd.
البندالمعامل
درجة حرارة بيئة العمل (*)-22 - 122
الرطوبة النسبية لبيئة العمل (%)5~95
السعة المقدرة (أمبير-ساعة)920
الجهد الاسمي (فولت)766.4
نطاق جهد العمل (فولت)595~868.7
نطاق عمل حالة الشحن (%)2~100
حالة الشحن عند التسليم (%)50

4.3.2 المواصفات

4.3.2.1 مواصفات أدوات التثبيت

4.3.2.2 المعايير الفنية

بطارية الجهد العالي (بطارية ليثيوم NCM)
بطارية الجهد العالي (بطارية LFP)
البندالمعامل
وضع الإدارة الحراريةتبريد سائل، تسخين سائل
وحدة حزمة البطارية4P, 1P238S
طاقة التخزين المقدرة (كيلوواط-ساعة)705.2
طراز البطاريةEV-CALB-766230
الميزات الرئيسيةبطارية فوسفات الحديد الليثيوم
وضع الشحنشحن بالتيار المستمر
تيار الشحن (أمبير)920
جهد الشحن (فولت)868.7
الشركة المصنعةHuating (Hefei) Hybrid Technology Co., Ltd.

4.3.3 مخطط النظام التخطيطي

4.3.3.1 المخطط الكهربائي

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
B111716الحد الأدنى لجهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةراجع عطل طاقة CMU1
B111717الحد الأعلى لجهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطارية
P168400جهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطارية
P168500جهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطارية
U012287فقدان اتصال VDC - حزمة البطاريةراجع عطل الاتصال في CMU1
U008C88انقطاع ناقل PCAN2 - حزمة البطارية
U015687فقدان اتصال CDCU - حزمة البطارية
U019887فقدان اتصال T-BOX - حزمة البطارية
P163900خلل غير طبيعي في الاتصال الداخلي لوحدة CMUراجع العطل الداخلي في CMU1
P166600عطل في حالة تخزين وحدة CMU
P166700فشل في اكتساب درجة الحرارة

4.3.4 معلومات التشخيص وخطواته

4.3.4.1 وصف التشخيص

قبل تشخيص الأعطال في نظام بطارية الطاقة، راجع الوصف والتشغيل. إن فهم مبدأ عمل جهاز بطارية الطاقة والإلمام به قبل بدء تشخيص النظام يمكن أن يساعد في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة في حالة حدوث عطل، والأهم من ذلك، يمكن أن يساعد في تحديد ما إذا كانت الحالة التي وصفها العميل تعتبر تشغيلاً طبيعياً. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال جهاز بطارية الطاقة بالفحص الروتيني، مع توجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح

يمكن أن يقصر وقت التشخيص ويتجنب سوء تقدير الأجزاء المعطوبة. 4.3.4.2 الفحص الروتيني

• تحقق من وجود أجهزة إضافية في السوق قد تؤثر على تشغيل نظام بطارية الطاقة، مع التأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام بطارية الطاقة.

• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو رؤيتها للتأكد من عدم وجود تلف ظاهر أو ظروف قد تسبب فشلاً في التشغيل. 4.3.4.3 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC)

1. قم بتوصيل جهاز التشخيص بواجهة التشخيص، واقرأ رمز الخطأ التشخيصي وسجّله، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. أعد تشغيل المركبة. 3. اقرأ رمز الخطأ الخاص بنظام التحكم مرة أخرى للتأكد من وجود إخراج لرمز خطأ في النظام. – نعم: قم بالتشخيص بناءً على رمز الخطأ المُخرج.

– لا: قم بإجراء فحوصات الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 4.3.4.4 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTCs)

CMU1

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P16A100عطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMU
P160200الحد الأقصى لدرجة حرارة البطارية مرتفع جداًراجع خلل درجة الحرارة في CMU1
P160500درجة الحرارة منخفضة جداً
P163500درجة الحرارة مرتفعة جداً
P163A00فرق درجة الحرارة كبير جداً
P166900فرق درجة الحرارة كبير جداً
P168300درجة الحرارة منخفضة جداً
P161500الجهد الكلي منخفض جداًراجع عطل دائرة الجهد العالي في CMU1
P161600الجهد الكلي مرتفع جداً
P163600تيار التفريغ كبير جداً
P166A00تيار التغذية الراجعة كبير جداً
P163700عطل تشابك الجهد العاليراجع عطل تشابك الجهد العالي في CMU1
P160300حد انخفاض الجهد للوحدةراجع خلل الجهد الفردي في CMU1
P160400حد الجهد الزائد للوحدة
P163300جهد الخلية منخفض جداً
P163400جهد الخلية مرتفع جداً
P163800انخفاض جهد الخلية كبير جداً
P166800عطل ارتخاء خط أخذ العينات الفردي
P166B00انخفاض جهد الخلية كبير جداً
P166C00جهد الخلية منخفض جداً
P166D00جهد الخلية مرتفع جداً
P160100إنذار حريق حزمة البطاريةراجع عطل إشارة الانفلات الحراري في CMU1
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
B111716الحد الأدنى لجهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةراجع عطل طاقة CMU2
B111717الحد الأعلى لجهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطارية
P178400جهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطارية

CMU2

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P178500جهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطارية
U012287فقدان اتصال VDC - حزمة البطاريةراجع عطل الاتصال في CMU2
U008C88انقطاع ناقل PCAN2 - حزمة البطارية
U015687فقدان اتصال CDCU - حزمة البطارية
U019887فقدان اتصال T-BOX - حزمة البطارية
P173900خلل غير طبيعي في الاتصال الداخلي لوحدة CMUراجع العطل الداخلي في CMU2
P176600عطل في حالة تخزين وحدة CMU
P176700فشل في اكتساب درجة الحرارة
P17A100عطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMU
P170200الحد الأقصى لدرجة حرارة البطارية مرتفع جداًراجع خلل درجة الحرارة في CMU2
P170500درجة الحرارة منخفضة جداً
P173500درجة الحرارة مرتفعة جداً
P173A00فرق درجة الحرارة كبير جداً
P176900فرق درجة الحرارة كبير جداً
P178300درجة الحرارة منخفضة جداً
P171500الجهد الكلي منخفض جداًراجع عطل دائرة الجهد العالي في CMU2
P171600الجهد الكلي مرتفع جداً
P173600تيار التفريغ كبير جداً
P176A00تيار التغذية الراجعة كبير جداً
P173700عطل تشابك الجهد العاليراجع عطل تشابك الجهد العالي في CMU2
P170300حد انخفاض الجهد للوحدةراجع خلل الجهد الفردي في CMU2
P170400حد الجهد الزائد للوحدة
P173300جهد الخلية منخفض جداً
P173400جهد الخلية مرتفع جداً
P173800انخفاض جهد الخلية كبير جداً
P176800عطل ارتخاء خط أخذ العينات الفردي
P176B00انخفاض جهد الخلية كبير جداً
P176C00جهد الخلية منخفض جداً
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P176D00جهد الخلية مرتفع جداً
P170100إنذار حريق حزمة البطاريةراجع عطل إشارة الانفلات الحراري في CMU2
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
B111716الحد الأدنى لجهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةراجع عطل طاقة CMU3
B111717الحد الأعلى لجهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطارية
P188400جهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطارية
P188500جهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطارية
U012287فقدان اتصال VDC - حزمة البطاريةراجع عطل الاتصال في CMU3
U008C88انقطاع ناقل PCAN2 - حزمة البطارية
U015687فقدان اتصال CDCU - حزمة البطارية
U019887فقدان اتصال T-BOX - حزمة البطارية
P183900خلل غير طبيعي في الاتصال الداخلي لوحدة CMUراجع العطل الداخلي في CMU3
P186600عطل في حالة تخزين وحدة CMU
P186700فشل في اكتساب درجة الحرارة
P18A100عطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMU
P180200الحد الأقصى لدرجة حرارة البطارية مرتفع جداًراجع خلل درجة الحرارة في CMU3
P180500درجة الحرارة منخفضة جداً
P183500درجة الحرارة مرتفعة جداً
P183A00فرق درجة الحرارة كبير جداً
P186900فرق درجة الحرارة كبير جداً
P188300درجة الحرارة منخفضة جداً
P181500الجهد الكلي منخفض جداًراجع عطل دائرة الجهد العالي في CMU3
P181600الجهد الزائد
P183600تيار التفريغ كبير جداً
P186A00تيار التغذية الراجعة كبير جداً
P183700عطل تشابك الجهد العاليراجع عطل تشابك الجهد العالي في CMU3

CMU3

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P180300حد انخفاض الجهد للوحدةراجع خلل الجهد الفردي في CMU3
P180400حد الجهد الزائد للوحدة
P183300جهد الخلية منخفض جداً
P183400جهد الخلية مرتفع جداً
P183800انخفاض جهد الخلية كبير جداً
P186800عطل ارتخاء خط أخذ العينات الفردي
P186B00انخفاض جهد الخلية كبير جداً
P186C00جهد الخلية منخفض جداً
P186D00جهد الخلية مرتفع جداً
P180100إنذار حريق حزمة البطاريةراجع عطل إشارة الانفلات الحراري في CMU3
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
B111716الحد الأدنى لجهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةراجع عطل طاقة CMU4
B111717الحد الأعلى لجهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطارية
P168400جهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطارية
P168500جهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطارية
U012287فقدان اتصال VDC - حزمة البطاريةراجع عطل الاتصال في CMU4
U008C88انقطاع ناقل PCAN2 - حزمة البطارية
U015687فقدان اتصال CDCU - حزمة البطارية
U019887فقدان اتصال T-BOX - حزمة البطارية
P193900خلل غير طبيعي في الاتصال الداخلي لوحدة CMUراجع العطل الداخلي في CMU4
P196600عطل في حالة تخزين وحدة CMU
P196700فشل في اكتساب درجة الحرارة
P19A100عطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMU

CMU4

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P190200الحد الأقصى لدرجة حرارة البطارية مرتفع جداًراجع خلل درجة الحرارة في CMU4
P190500درجة الحرارة منخفضة جداً
P193500درجة الحرارة مرتفعة جداً
P193A00فرق درجة الحرارة كبير جداً
P196900فرق درجة الحرارة كبير جداً
P198300درجة الحرارة منخفضة جداً
P191500الجهد الكلي منخفض جداًراجع عطل دائرة الجهد العالي في CMU4
P191600الجهد الكلي مرتفع جداً
P193600تيار التفريغ كبير جداً
P196A00تيار التغذية الراجعة كبير جداً
P193700عطل تشابك الجهد العاليراجع عطل تشابك الجهد العالي في CMU4
P190300حد انخفاض الجهد للوحدةراجع الجهد غير الطبيعي لوحدة CMU4
P190400حد الجهد الزائد للوحدة
P193300جهد الخلية منخفض جداً
P193400جهد الخلية مرتفع جداً
P193800انخفاض جهد الخلية كبير جداً
P196800عطل ارتخاء خط أخذ العينات الفردي
P196B00انخفاض جهد الخلية كبير جداً
P196C00جهد الخلية منخفض جداً
P196D00جهد الخلية مرتفع جداً
P190100إنذار حريق حزمة البطاريةراجع عطل إشارة الانفلات الحراري في CMU4
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
B111716الحد الأدنى لجهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةBATT24V <9V1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. حزمة البطارية العلوية اليسرى 1
B111717الحد الأعلى لجهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطاريةBATT24V >36

4.3.4.5 عطل طاقة CMU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P168400جهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةBATT24V < 18V
P168500جهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطاريةBATT24V > 32V

2. مخطط الدائرة

4.3.4.5 CMU1 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان اتصال VDC - حزمة البطاريةفقدان VDC_TO_CMU/0x10016827x لأكثر من 20 ثانية1. الأسلاك الكهربائية 2. حزمة البطارية العلوية اليسرى 1
U008C88انقطاع ناقل PCAN2 - حزمة البطاريةانقطاع ناقل CMU
U015687فقدان اتصال CDCU - حزمة البطاريةفقدان CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx لأكثر من 5 ثوانٍ
U019887فقدان اتصال T-BOX - حزمة البطاريةفقدان TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx لأكثر من 5 ثوانٍ

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير CMU1؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع خلل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك الطاقة والتأريض لحزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.6 عطل الاتصال في CMU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.6 CMU1 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN2

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P163900خلل غير طبيعي في الاتصال الداخلي لوحدة CMUخطأ في الاتصال بشريحة الالتقاط الداخلية لوحدة CMU1. حزمة البطارية العلوية اليسرى 1
P166600عطل في حالة تخزين وحدة CMUعطل في حالة تخزين وحدة CMU
P166700فشل في اكتساب درجة الحرارةفشل في اكتساب درجة الحرارة
P16A100عطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMUعطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMU
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P160200الحد الأقصى لدرجة حرارة البطارية مرتفع جداًTmax ≥140℉1. حزمة البطارية العلوية اليسرى 1
P160500درجة الحرارة منخفضة جداًTmin < -22℉
P163500درجة الحرارة مرتفعة جداًTmax ≥131℉
P163A00فرق درجة الحرارة كبير جداًΔT≥77℉
P166900فرق درجة الحرارة كبير جداًΔT≥68℉
P168300درجة الحرارة منخفضة جداًTmin < -13℉

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 5: استبدل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.7 العطل الداخلي في CMU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 4: استبدل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.8 خلل درجة الحرارة في CMU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P161500الجهد الكلي منخفض جداًTmin>15℃ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 0℃<Tmin≤15℃PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤0℃ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)1. أسلاك الجهد العالي 2. حزمة البطارية العلوية اليسرى 1
P161600الجهد الكلي مرتفع جداًPackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P163600تيار التفريغ كبير جداًI >1.2*تحقق من مقياس تيار التفريغ النبضي+30A
P166A00تيار التغذية الراجعة كبير جداًI >1.2*تحقق من مقياس تيار الشحن المرتجع+30A

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.9 عطل دائرة الجهد العالي في CMU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لحزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل داخل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.10 عطل تشابك الجهد العالي في CMU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P163700خلل تشابك الجهد العاليحالة إشارة تشابك الجهد العالي للبطارية غير طبيعية1. أسلاك الجهد العالي 2. أسلاك تشابك الجهد العالي 3. حزمة البطارية العلوية اليسرى 1
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P160300حد انخفاض الجهد للوحدةTmin>59℉ Vmin≤2.2V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V1. حزمة البطارية العلوية اليسرى 1
P160400حد الجهد الزائد للوحدةVmax≥4.4V
P163300جهد الخلية منخفض جداًTmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P163400جهد الخلية مرتفع جداًVmax≥4.37V
P163800انخفاض جهد الخلية كبير جداًΔV≥650mV
P166800عطل ارتخاء خط أخذ العينات الفرديعلامة عطل انقطاع التجميع الفردي هي 1
P166B00انخفاض جهد الخلية كبير جداًΔV≥500mv
P166C00جهد الخلية منخفض جداًTmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لكل مكون من مكونات الجهد العالي. الخطوة 4: افحص أسلاك تشابك الجهد العالي لكل مكون من مكونات الجهد العالي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.11 خلل الجهد الفردي في CMU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P166D00جهد الخلية مرتفع جداًVmax≥4.316v
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P160100إنذار حريق حزمة البطاريةعلامة عطل الانفلات الحراري في الحزمة هي 1 أو تستقبل VDC إشارة سلكية لتنبيه الانفلات الحراري لوحدة CMU1. الأسلاك الكهربائية 2. حزمة البطارية العلوية اليسرى 1

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 4: استبدل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.12 عطل إشارة الانفلات الحراري في CMU1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.12 CMU1 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
B111716الحد الأدنى لجهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةBATT24V <9V1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. حزمة البطارية السفلية اليسرى 2
B111717الحد الأعلى لجهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطاريةBATT24V >36
P178400جهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةBATT24V < 18V
P178500جهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطاريةBATT24V > 32V

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت المركبة تعاني من انفلات حراري؟ – نعم: أ. أوقف عمليات شحن المركبة فوراً. ب. قم بإيقاف المركبة في بيئة مناسبة واتركها. ج. نفّذ عملية تحرير نظام الجهد العالي. د. تحقق من رموز أعطال نظام الإدارة الحرارية للمركبة. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك إشارة الانفلات الحراري لحزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليسرى 1. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.13 عطل طاقة CMU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.13 CMU2 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان اتصال VDC - حزمة البطاريةفقدان VDC_TO_CMU/0x10016827x لأكثر من 20 ثانية1. الأسلاك الكهربائية 2. حزمة البطارية السفلية اليسرى 2
U008C88انقطاع ناقل PCAN2 - حزمة البطاريةانقطاع ناقل CMU
U015687فقدان اتصال CDCU - حزمة البطاريةفقدان CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx لأكثر من 5 ثوانٍ
U019887فقدان اتصال T-BOX - حزمة البطاريةفقدان TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx لأكثر من 5 ثوانٍ

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير CMU2؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع خلل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك الطاقة والتأريض لحزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.14 عطل الاتصال في CMU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.14 CMU2 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN2

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P173900خلل غير طبيعي في الاتصال الداخلي لوحدة CMUخطأ في الاتصال بشريحة الالتقاط الداخلية لوحدة CMU1. حزمة البطارية السفلية اليسرى 2
P176600عطل في حالة تخزين وحدة CMUعطل في حالة تخزين وحدة CMU
P176700فشل في اكتساب درجة الحرارةفشل في اكتساب درجة الحرارة
P17A100عطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMUعطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMU
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P170200الحد الأقصى لدرجة حرارة البطارية مرتفع جداًTmax ≥140℉1. حزمة البطارية السفلية اليسرى 2
P170500درجة الحرارة منخفضة جداًTmin < -22℉
P173500درجة الحرارة مرتفعة جداًTmax ≥131℉
P173A00فرق درجة الحرارة كبير جداًΔT≥77℉
P176900فرق درجة الحرارة كبير جداًΔT≥68℉
P178300درجة الحرارة منخفضة جداًTmin < -13℉

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 5: استبدل حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.15 العطل الداخلي في CMU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 4: استبدل حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.16 خلل درجة الحرارة في CMU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P171500الجهد الكلي منخفض جداًTmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉<Tmin≤59℉PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)1. أسلاك الجهد العالي 2. حزمة البطارية السفلية اليسرى 2
P171600الجهد الكلي مرتفع جداًPackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P173600تيار التفريغ كبير جداًI >1.2*تحقق من مقياس تيار التفريغ النبضي+30A
P176A00تيار التغذية الراجعة كبير جداًI >1.2*تحقق من مقياس تيار الشحن المرتجع+30A

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.17 عطل دائرة الجهد العالي في CMU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لحزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لحزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.18 عطل تشابك الجهد العالي في CMU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P173700خلل تشابك الجهد العاليحالة إشارة تشابك الجهد العالي للبطارية غير طبيعية1. أسلاك الجهد العالي 2. أسلاك تشابك الجهد العالي 3. حزمة البطارية السفلية اليسرى 2
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P170300حد انخفاض الجهد للوحدةTmin>59℉ Vmin≤2.2V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V1. حزمة البطارية السفلية اليسرى 2
P170400حد الجهد الزائد للوحدةVmax≥4.4V
P173300جهد الخلية منخفض جداًTmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P173400جهد الخلية مرتفع جداًVmax≥4.37V
P173800انخفاض جهد الخلية كبير جداًΔV≥650mV
P176800عطل ارتخاء خط أخذ العينات الفرديعلامة عطل انقطاع التجميع الفردي هي 1
P176B00انخفاض جهد الخلية كبير جداًΔV≥500mv
P176C00جهد الخلية منخفض جداًTmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لكل مكون من مكونات الجهد العالي. الخطوة 4: افحص أسلاك تشابك الجهد العالي لكل مكون من مكونات الجهد العالي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.19 خلل الجهد الفردي في CMU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P176D00جهد الخلية مرتفع جداًVmax≥4.316v
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P170100إنذار حريق حزمة البطاريةعلامة عطل الانفلات الحراري في الحزمة هي 1 أو تستقبل VDC إشارة سلكية لتنبيه الانفلات الحراري لوحدة CMU1. الأسلاك الكهربائية 2. حزمة البطارية السفلية اليسرى 2

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 4: استبدل حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.20 عطل إشارة الانفلات الحراري في CMU2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.20 CMU2 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
B111716الحد الأدنى لجهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةBATT24V <9V1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. حزمة البطارية العلوية اليمنى 3
B111717الحد الأعلى لجهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطاريةBATT24V >36
P188400جهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةBATT24V < 18V
P188500جهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطاريةBATT24V > 32V

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت المركبة تعاني من انفلات حراري؟ – نعم: أ. أوقف عمليات شحن المركبة فوراً. ب. قم بإيقاف المركبة في بيئة مناسبة واتركها. ج. نفّذ عملية تحرير نظام الجهد العالي. د. تحقق من رموز أعطال نظام الإدارة الحرارية للمركبة. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك إشارة الانفلات الحراري لحزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليسرى 2. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.21 عطل طاقة CMU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.21 CMU3 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان اتصال VDC - حزمة البطاريةفقدان VDC_TO_CMU/0x10016827x لأكثر من 20 ثانية1. الأسلاك الكهربائية 2. حزمة البطارية العلوية اليمنى 3
U008C88انقطاع ناقل PCAN2 - حزمة البطاريةانقطاع ناقل CMU
U015687فقدان اتصال CDCU - حزمة البطاريةفقدان CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx لأكثر من 5 ثوانٍ
U019887فقدان اتصال T-BOX - حزمة البطاريةفقدان TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx لأكثر من 5 ثوانٍ

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير CMU3؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع خلل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك الطاقة والتأريض لحزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.22 عطل الاتصال في CMU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.22 CMU3 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN2

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P183900خلل غير طبيعي في الاتصال الداخلي لوحدة CMUخطأ في الاتصال بشريحة الالتقاط الداخلية لوحدة CMU1. حزمة البطارية العلوية اليمنى 3
P186600عطل في حالة تخزين وحدة CMUعطل في حالة تخزين وحدة CMU
P186700فشل في اكتساب درجة الحرارةفشل في اكتساب درجة الحرارة
P18A100عطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMUعطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMU
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P180200الحد الأقصى لدرجة حرارة البطارية مرتفع جداًTmax ≥140℉1. حزمة البطارية العلوية اليمنى 3
P180500درجة الحرارة منخفضة جداًTmin < -22℉
P183500درجة الحرارة مرتفعة جداًTmax ≥131℉
P183A00فرق درجة الحرارة كبير جداًΔT≥77℉
P186900فرق درجة الحرارة كبير جداًΔT≥68℉
P188300درجة الحرارة منخفضة جداًTmin < -13℉

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 5: استبدل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.23 العطل الداخلي في CMU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 4: استبدل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.24 خلل درجة الحرارة في CMU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P181500الجهد الكلي منخفض جداًTmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉<Tmin≤15℃PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)1. أسلاك الجهد العالي 2. حزمة البطارية العلوية اليمنى 3
P181600الجهد الكلي مرتفع جداًPackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P183600تيار التفريغ كبير جداًI >1.2*تحقق من مقياس تيار التفريغ النبضي+30A
P186A00تيار التغذية الراجعة كبير جداًI >1.2*تحقق من مقياس تيار الشحن المرتجع+30A

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.25 عطل دائرة الجهد العالي في CMU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لحزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل داخل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.26 عطل تشابك الجهد العالي في CMU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P183700خلل تشابك الجهد العاليحالة إشارة تشابك الجهد العالي للبطارية غير طبيعية1. أسلاك الجهد العالي 2. أسلاك تشابك الجهد العالي 3. حزمة البطارية العلوية اليمنى 3
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P180300حد انخفاض الجهد للوحدةTmin>59℉ Vmin≤2.2V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V1. حزمة البطارية العلوية اليمنى 3
P180400حد الجهد الزائد للوحدةVmax≥4.4V
P183300جهد الخلية منخفض جداًTmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P183400جهد الخلية مرتفع جداًVmax≥4.37V
P183800انخفاض جهد الخلية كبير جداًΔV≥650mV
P186800عطل ارتخاء خط أخذ العينات الفرديعلامة عطل انقطاع التجميع الفردي هي 1
P186B00انخفاض جهد الخلية كبير جداًΔV≥500mv
P186C00جهد الخلية منخفض جداًTmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لكل مكون من مكونات الجهد العالي. الخطوة 4: افحص أسلاك تشابك الجهد العالي لكل مكون من مكونات الجهد العالي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.27 خلل الجهد الفردي في CMU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P186D00جهد الخلية مرتفع جداًVmax≥4.316v
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P180100إنذار حريق حزمة البطاريةعلامة عطل الانفلات الحراري في الحزمة هي 1 أو تستقبل VDC إشارة سلكية لتنبيه الانفلات الحراري لوحدة CMU1. الأسلاك الكهربائية 2. حزمة البطارية العلوية اليمنى 3

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 4: استبدل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.28 عطل إشارة الانفلات الحراري في CMU3

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.28 CMU3 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
B111716الحد الأدنى لجهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةBATT24V <9V1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. حزمة البطارية السفلية اليمنى 4
B111717الحد الأعلى لجهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطاريةBATT24V >36
P168400جهد إمداد وحدة CMU منخفض جداً - حزمة البطاريةBATT24V < 18V
P168500جهد إمداد وحدة CMU مرتفع جداً - حزمة البطاريةBATT24V > 32V

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت المركبة تعاني من انفلات حراري؟ – نعم: أ. أوقف عمليات شحن المركبة فوراً. ب. قم بإيقاف المركبة في بيئة مناسبة واتركها. ج. نفّذ عملية تحرير نظام الجهد العالي. د. تحقق من رموز أعطال نظام الإدارة الحرارية للمركبة. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك إشارة الانفلات الحراري لحزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية العلوية اليمنى 3. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.29 عطل طاقة CMU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.29 CMU4 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U012287فقدان اتصال VDC - حزمة البطاريةفقدان VDC_TO_CMU/0x10016827x لأكثر من 20 ثانية1. الأسلاك الكهربائية 2. حزمة البطارية السفلية اليمنى 4
U008C88انقطاع ناقل PCAN2 - حزمة البطاريةانقطاع ناقل CMU
U015687فقدان اتصال CDCU - حزمة البطاريةفقدان CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx لأكثر من 5 ثوانٍ
U019887فقدان اتصال T-BOX - حزمة البطاريةفقدان TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx لأكثر من 5 ثوانٍ

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير CMU4؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك الطاقة والتأريض لحزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.30 عطل الاتصال في CMU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.30 CMU4 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN2. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN2

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P193900خلل غير طبيعي في الاتصال الداخلي لوحدة CMUخطأ في الاتصال بشريحة الالتقاط الداخلية لوحدة CMU1. حزمة البطارية السفلية اليمنى 4
P196600عطل في حالة تخزين وحدة CMUعطل في حالة تخزين وحدة CMU
P196700فشل في اكتساب درجة الحرارةفشل في اكتساب درجة الحرارة
P19A100عطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMUعطل وظيفة الموازنة السلبية لوحدة CMU
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P190200الحد الأقصى لدرجة حرارة البطارية مرتفع جداًTmax ≥140℉1. حزمة البطارية السفلية اليمنى 4
P190500درجة الحرارة منخفضة جداًTmin < -22℉
P193500درجة الحرارة مرتفعة جداًTmax ≥131℉
P193A00فرق درجة الحرارة كبير جداًΔT≥77℉
P196900فرق درجة الحرارة كبير جداًΔT≥68℉
P198300درجة الحرارة منخفضة جداًTmin < -13℉

الخطوة 4: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 5: استبدل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.31 العطل الداخلي في CMU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 4: استبدل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.32 خلل درجة الحرارة في CMU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P191500الجهد الكلي منخفض جداًTmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉<Tmin≤59℉PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)1. أسلاك الجهد العالي 2. حزمة البطارية السفلية اليمنى 4
P191600الجهد الكلي مرتفع جداًPackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P193600تيار التفريغ كبير جداًI >1.2*تحقق من مقياس تيار التفريغ النبضي+30A
P196A00تيار التغذية الراجعة كبير جداًI >1.2*تحقق من مقياس تيار الشحن المرتجع+30A

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.33 عطل دائرة الجهد العالي في CMU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لحزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل داخل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.34 عطل تشابك الجهد العالي في CMU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P193700خلل تشابك الجهد العاليحالة إشارة تشابك الجهد العالي للبطارية غير طبيعية1. أسلاك الجهد العالي 2. أسلاك تشابك الجهد العالي 3. حزمة البطارية السفلية اليمنى 4
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P190300حد انخفاض الجهد للوحدةTmin>59℉ Vmin≤2.2V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V1. حزمة البطارية السفلية اليمنى 4
P190400حد الجهد الزائد للوحدةVmax≥4.4V
P193300جهد الخلية منخفض جداًTmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P193400جهد الخلية مرتفع جداًVmax≥4.37V
P193800انخفاض جهد الخلية كبير جداًΔV≥650mV
P196800عطل ارتخاء خط أخذ العينات الفرديعلامة عطل انقطاع التجميع الفردي هي 1
P196B00انخفاض جهد الخلية كبير جداًΔV≥500mv
P196C00جهد الخلية منخفض جداًTmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉<Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لكل مكون من مكونات الجهد العالي. الخطوة 4: افحص أسلاك تشابك الجهد العالي لكل مكون من مكونات الجهد العالي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.35 الجهد غير الطبيعي لوحدة CMU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P196D00جهد الخلية مرتفع جداًVmax≥4.316v
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P190100إنذار حريق حزمة البطاريةعلامة عطل الانفلات الحراري في الحزمة هي 1 أو تستقبل VDC إشارة سلكية لتنبيه الانفلات الحراري لوحدة CMU1. الأسلاك الكهربائية 2. حزمة البطارية السفلية اليمنى 4

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 4: استبدل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.4.36 عطل إشارة الانفلات الحراري في CMU4

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.3.4.36 CMU4 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت المركبة تعاني من انفلات حراري؟ – نعم: أ. أوقف عمليات شحن المركبة فوراً. ب. قم بإيقاف المركبة في بيئة مناسبة واتركها. ج. نفّذ عملية تحرير نظام الجهد العالي. د. تحقق من رموز أعطال نظام الإدارة الحرارية للمركبة. – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك إشارة الانفلات الحراري لحزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 5: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. الخطوة 6: استبدل حزمة البطارية السفلية اليمنى 4. راجع استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.3.5 التفكيك والتركيب

4.3.5.1 استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah).

Figure p1954
Figure p1857
Figure p1857
Figure p1837

إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 5 ارفع الطرف الأمامي للمركبة. 6 ارفع الطرف الخلفي للمركبة. 7 صرّف سائل التبريد من نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 8 أزل مجموعة لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيسر. 9 أزل مجموعة حامل التركيب العلوي للجدار الجانبي 2. 10 أزل حامل تركيب الجدار الجانبي الأيسر 1. 11 أزل حامل تركيب الجدار الجانبي الأيسر 2. 12 أزل مجموعة إطار تركيب لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيسر. 13 أزل مجموعة اللوح الجانبي الأيسر. 14 استخدم منصة رفع بطارية الجهد العالي لدعم بطارية الجهد العالي. 15 أزل العارضة المائلة الأمامية اليسرى السفلية. 16 أزل العارضة المائلة الوسطى السفلية 1. 17 أزل العارضة العرضية الوسطى السفلية. 18 أزل العارضة المائلة الخلفية اليسرى السفلية. 19 أزل حامل العارضة المائلة الوسطى السفلية 2. 20 أزل حامل البطارية الخارجي مزدوج الفتحة (NCM). 21 أزل حامل البطارية الخارجي (NCM). 22 أزل مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah).

23 افصل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). 24 افصل أنبوبي الماء لمجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah).

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.

25 أزل مسمار التثبيت الواحد لأسلاك التأريض.

Figure p200
Figure p200
Figure p200

26 ارفع مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). 27 أزل مسامير وصواميل التثبيت السبعة لمجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) وافصل مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). إجراءات التركيب

Figure p201
Figure p201

1 استخدم منصة رفع بطارية الجهد العالي لدعم بطارية الجهد العالي، وانقل مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah) إلى موضع التركيب. 2 ارفع مجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). 3 قم بتركيب مسامير وصواميل التثبيت السبعة لمجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah).

عزم الربط: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 قم بتركيب مسمار التثبيت الواحد لأسلاك التأريض.

عزم الربط: (18.5 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 قم بتوصيل أنبوبي الماء لمجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah). 6 قم بتوصيل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة حزمة بطارية NCM 1 (CALB 161Ah).

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

7 قم بتركيب مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). 8 قم بتركيب حامل البطارية الخارجي (NCM). 9 قم بتركيب حامل البطارية الخارجي مزدوج الفتحة (NCM). 10 قم بتركيب حامل العارضة المائلة الوسطى السفلية 2. 11 قم بتركيب العارضة المائلة الخلفية اليسرى السفلية. 12 قم بتركيب العارضة العرضية الوسطى السفلية. 13 قم بتركيب العارضة المائلة الوسطى السفلية 1. 14 قم بتركيب العارضة المائلة الأمامية اليسرى السفلية. 15 قم بتركيب مجموعة اللوح الجانبي الأيسر. 16 قم بتركيب مجموعة إطار تركيب لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيسر. 17 قم بتركيب حامل تركيب الجدار الجانبي الأيسر 2. 18 قم بتركيب حامل تركيب الجدار الجانبي الأيسر 1.

Figure p1990

19 قم بتركيب مجموعة حامل التركيب العلوي للجدار الجانبي 2. 20 قم بتركيب مجموعة لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيسر. 21 املأ سائل التبريد في نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 22 اخفض الطرف الخلفي للمركبة. 23 اخفض الطرف الأمامي للمركبة. 24 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 25 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 26 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 27 أغلق الباب.

4.3.5.2 استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah).

إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 5 ارفع الطرف الأمامي للمركبة. 6 ارفع الطرف الخلفي للمركبة. 7 صرّف سائل التبريد من نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 8 أزل مجموعة لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيسر. 9 أزل مجموعة حامل التركيب العلوي للجدار الجانبي 2. 10 أزل حامل تركيب الجدار الجانبي الأيسر 1. 11 أزل حامل تركيب الجدار الجانبي الأيسر 2. 12 أزل مجموعة إطار تركيب لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيسر. 13 أزل مجموعة اللوح الجانبي الأيسر. 14 استخدم منصة رفع بطارية الجهد العالي لدعم بطارية الجهد العالي. 15 أزل العارضة المائلة الأمامية اليسرى السفلية. 16 أزل العارضة المائلة الوسطى السفلية 1. 17 أزل العارضة العرضية الوسطى السفلية. 18 أزل العارضة المائلة الخلفية اليسرى السفلية. 19 أزل حامل العارضة المائلة الوسطى السفلية 2. 20 أزل حامل البطارية الخارجي مزدوج الفتحة (NCM). 21 أزل حامل البطارية الخارجي (NCM).

22 افصل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). 23 افصل أنبوبي الماء لمجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah).

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.

24 ارفع مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah).

Figure p205
Figure p205

25 أزل مسمار التثبيت الواحد لأسلاك التأريض. 26 أزل مسامير وصواميل التثبيت السبعة لمجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) وافصل مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah).

Figure p206
Figure p206
Figure p206

إجراءات التركيب 1 استخدم منصة رفع بطارية الجهد العالي لدعم بطارية الجهد العالي، وانقل مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah) إلى موضع التركيب. 2 ارفع مجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). 3 قم بتركيب مسامير وصواميل التثبيت السبعة لمجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah).

عزم الربط: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 قم بتركيب مسمار التثبيت الواحد لأسلاك التأريض.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 قم بتوصيل أنبوبي الماء لمجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah). 6 قم بتوصيل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة حزمة بطارية NCM 2 (CALB 161Ah).

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

7 قم بتركيب حامل البطارية الخارجي (NCM). 8 قم بتركيب حامل البطارية الخارجي مزدوج الفتحة (NCM). 9 قم بتركيب حامل العارضة المائلة الوسطى السفلية 2. 10 قم بتركيب العارضة المائلة الخلفية اليسرى السفلية. 11 قم بتركيب العارضة العرضية الوسطى السفلية. 12 قم بتركيب العارضة المائلة الوسطى السفلية 1. 13 قم بتركيب العارضة المائلة الأمامية اليسرى السفلية. 14 قم بتركيب مجموعة اللوح الجانبي الأيسر. 15 قم بتركيب مجموعة إطار تركيب لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيسر. 16 قم بتركيب حامل تركيب الجدار الجانبي الأيسر 2. 17 قم بتركيب حامل تركيب الجدار الجانبي الأيسر 1. 18 قم بتركيب مجموعة حامل التركيب العلوي للجدار الجانبي 2. 19 قم بتركيب مجموعة لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيسر. 20 املأ سائل التبريد في نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 21 اخفض الطرف الخلفي للمركبة. 22 اخفض الطرف الأمامي للمركبة. 23 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 24 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 25 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 26 أغلق الباب.

4.3.5.3 استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah).

إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 5 ارفع الطرف الأمامي للمركبة. 6 ارفع الطرف الخلفي للمركبة. 7 صرّف سائل التبريد من نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 8 أزل المصباح (العلوي). 9 أزل المصباح (السفلي). 10 أزل مجموعة هيكل خطوة الركوب. 11 أزل مجموعة لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيمن. 12 أزل مجموعة اللوح الجانبي الأيمن. 13 استخدم منصة رفع بطارية الجهد العالي لدعم بطارية الجهد العالي. 14 أزل العارضة المائلة الأمامية اليمنى السفلية.

15 أزل العارضة المائلة الوسطى السفلية 1. 16 أزل العارضة العرضية الوسطى السفلية. 17 أزل العارضة المائلة الخلفية اليسرى السفلية. 18 أزل حامل العارضة المائلة الوسطى السفلية 2. 19 أزل حامل البطارية الخارجي مزدوج الفتحة (NCM). 20 أزل حامل البطارية الخارجي (NCM). 21 أزل مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah). 23 افصل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). 24 افصل أنبوبي الماء لمجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah).

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.
Figure p210
Figure p210

25 أزل مسمار التثبيت الواحد لأسلاك التأريض. 26 ارفع مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). 27 أزل مسامير وصواميل التثبيت السبعة لمجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah) وافصل مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah).

Figure p211
Figure p211

إجراءات التركيب 1 استخدم منصة رفع بطارية الجهد العالي لدعم بطارية الجهد العالي، وانقل مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah) إلى موضع التركيب. 2 ارفع مجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah). 3 قم بتركيب مسامير وصواميل التثبيت السبعة لمجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah).

عزم الربط: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb
Figure p212

4 قم بتركيب مسمار التثبيت الواحد لأسلاك التأريض.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 قم بتوصيل أنبوبي الماء لمجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah).

6 قم بتوصيل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة حزمة بطارية NCM 3 (CALB 161Ah).

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

8 قم بتركيب مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah). 9 قم بتركيب حامل البطارية الخارجي (NCM). 10 قم بتركيب حامل البطارية الخارجي مزدوج الفتحة (NCM). 11 قم بتركيب حامل العارضة المائلة الوسطى السفلية 2. 12 قم بتركيب العارضة المائلة الخلفية اليسرى السفلية. 13 قم بتركيب العارضة العرضية الوسطى السفلية. 14 قم بتركيب العارضة المائلة الوسطى السفلية 1. 15 قم بتركيب العارضة المائلة الأمامية اليمنى السفلية. 16 قم بتركيب مجموعة اللوح الجانبي الأيمن. 17 قم بتركيب مجموعة لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيمن. 18 قم بتركيب مجموعة هيكل خطوة الركوب. 19 قم بتركيب المصباح (السفلي). 20 قم بتركيب المصباح (العلوي). 21 املأ سائل التبريد في نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 22 اخفض الطرف الخلفي للمركبة. 23 اخفض الطرف الأمامي للمركبة. 24 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 25 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 26 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 27 أغلق الباب.

4.3.5.4 استبدال مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah).

إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي.

3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 5 ارفع الطرف الأمامي للمركبة. 6 ارفع الطرف الخلفي للمركبة. 7 صرّف سائل التبريد من نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 8 أزل المصباح (العلوي). 9 أزل المصباح (السفلي). 10 أزل مجموعة هيكل خطوة الركوب. 11 أزل مجموعة لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيمن. 12 أزل مجموعة اللوح الجانبي الأيمن. 13 استخدم منصة رفع بطارية الجهد العالي لدعم بطارية الجهد العالي. 14 أزل العارضة المائلة الأمامية اليمنى السفلية. 15 أزل العارضة المائلة الوسطى السفلية 1. 16 أزل العارضة العرضية الوسطى السفلية. 17 أزل العارضة المائلة الخلفية اليسرى السفلية. 18 أزل حامل العارضة المائلة الوسطى السفلية 2. 19 أزل حامل البطارية الخارجي مزدوج الفتحة (NCM). 20 أزل حامل البطارية الخارجي (NCM). 21 افصل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah).

Figure p215

22 افصل أنبوبي الماء لمجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah).

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.

23 أزل مسمار التثبيت الواحد لأسلاك التأريض. 24 ارفع مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah).

Figure p216
Figure p216

25 أزل مسامير وصواميل التثبيت السبعة لمجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) وافصل مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah). إجراءات التركيب

Figure p217
Figure p217

1 استخدم منصة رفع بطارية الجهد العالي لدعم بطارية الجهد العالي، وانقل مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah) إلى موضع التركيب. 2 ارفع مجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah). 3 قم بتركيب مسامير وصواميل التثبيت السبعة لمجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah).

عزم الربط: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 قم بتركيب مسمار التثبيت الواحد لأسلاك التأريض.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 قم بتوصيل أنبوبي الماء لمجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah). 6 قم بتوصيل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة حزمة بطارية NCM 4 (CALB 161Ah).

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

7 قم بتركيب حامل البطارية الخارجي (NCM). 8 قم بتركيب حامل البطارية الخارجي مزدوج الفتحة (NCM). 9 قم بتركيب حامل العارضة المائلة الوسطى السفلية 2. 10 قم بتركيب العارضة المائلة الخلفية اليسرى السفلية. 11 قم بتركيب العارضة العرضية الوسطى السفلية. 12 قم بتركيب العارضة المائلة الوسطى السفلية 1. 13 قم بتركيب العارضة المائلة الأمامية اليمنى السفلية. 14 قم بتركيب مجموعة اللوح الجانبي الأيمن. 15 قم بتركيب مجموعة لوح التزيين السفلي للجدار الجانبي الأيمن. 16 قم بتركيب مجموعة هيكل خطوة الركوب. 17 قم بتركيب المصباح (السفلي). 18 قم بتركيب المصباح (العلوي). 19 املأ سائل التبريد في نظام الإدارة الحرارية للبطارية.

20 اخفض الطرف الخلفي للمركبة. 21 اخفض الطرف الأمامي للمركبة. 22 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 23 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 24 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 25 أغلق الباب.

اسم أداة التثبيتالمواصفاتنطاق العزم
وحدات إمبراطورية (قدم-رطل)
مسمار التثبيت الموصل بين الحامل الثابت لمضخة الماء ومضخة الماء الإلكترونيةM818 ft-lb +/- 2 ft-lb
صامولة التثبيت الموصلة بين الحامل الثابت لمضخة الماء ومضخة الماء الإلكترونيةM818 ft-lb +/- 2 ft-lb
مسامير التثبيت الموصلة بين خزان التمدد (البلاستيكي) والإطار المتكامل الخلفي (الوحدة) (البلاستيكي)M1028 ft-lb - 38 ft-lb
مسامير التثبيت الموصلة بين الوحدة الأمامية وعارضة التوصيل الأماميةM1266 ft-lb +/- 3.5 ft-lb

4.4 جهاز تبريد نظام الطاقة1300 / 1318 / 1319· 74g

4.4.1 المواصفات

4.4.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

Figure p222

4.4.2 مخطط التفكيك

4.4.2.1 مخطط التفكيك

1. الوحدة الأمامية

2. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل 7. مسمار شفة سداسي 3. مسمار شفة سداسي 8. مسمار شفة سداسي 4. مضخة الماء الإلكترونية 9. حامل تثبيت مضخة الماء (الخلفي) 5. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل 10. مسمار شفة سداسي 6. حامل تثبيت مضخة الماء (الأمامي)

Figure p223

41. خرطوم إعادة تعبئة الماء 47. أنبوب العادم الطويل (l=5350) 42. مشبك تثبيت أحادي الفتحة 48. خرطوم إعادة تعبئة الماء 2 43. أربطة الكابلات 1 49. خرطوم مخرج الماء لوحدة PDU ومضخة الهواء 44. خرطوم مخرج ماء PDU 50. خرطوم مدخل الماء لمضخة الهواء 45. مشبك خرطوم من النوع b والنوع c 51. خرطوم مخرج الماء لمضخة الهواء 46. خرطوم مدخل ماء PDU 52. أنبوب النايلون لمخرج الوحدة الأمامية

Figure p224

29. مشبك تثبيت ثلاثي الفتحات 55. خرطوم مخرج مضخة الماء الخلفية 42. مشبك تثبيت أحادي الفتحة 56. خرطوم بين المضختين 43. أربطة الكابلات 1 57. مشبك خرطوم من النوع b والنوع c 46. خرطوم مدخل ماء PDU 58. أنبوب نايلون للترطيب 47. أنبوب العادم الطويل (l=5350) 59. أنبوب النايلون لمخرج مضخة الماء 48. خرطوم إعادة تعبئة الماء 2 60. مسمار شفة سداسي 52. أنبوب النايلون لمخرج الوحدة الأمامية 61. مشبك خرطوم 1 53. المضخة الأمامية - خرطوم مدخل الماء 62. مسمار شفة سداسي

Figure p225

42. مشبك تثبيت أحادي الفتحة 82. خرطوم ماء M2 (مع حماية مضفرة 45. مشبك خرطوم من النوع b والنوع c 84. خرطوم مخرج الماء لـ M2 وMCU2 (مع حماية مضفرة) 69. خرطوم مخرج MCU2 (مع حماية مضفرة 85. خرطوم مدخل الماء لـ MCU1 (مع حماية 70. خرطوم مدخل الماء M1 1 (مع حماية 86. أنبوب صلب انتقالي مباشر 71. خرطوم إرجاع الماء للمحور الأوسط والخلفي 87. اتصال MCU2 بـ M3 خرطوم 1 (مع 72. أنبوب صلب تركيبي بتقاطع T 88. اتصال MCU2 بـ M3 خرطوم 2 (مع 73. خرطوم مدخل الماء M3 1 (مع حماية 89. أنابيب صلبة ربط MCU2 وM3 74. خرطوم إرجاع الماء للمحور الأوسط والخلفي 90. دعامة خرطوم مدخل الماء M3 75. خرطوم تركيبي للمحور الأوسط والخلفي 91. خرطوم مخرج MCU2 (مع حماية مضفرة 77. خرطوم مدخل الماء M3 2 (مع حماية 92. مسمار شفة سداسي 78. رباط كابلات نايلون مزدوج الفتحة (Gtb-3 93. مسمار شفة سداسي 80. حامل تثبيت خرطوم MCU2 للمحور المتوسط 94. أنبوب خرج صلب لـ MCU2

Figure p226

48. خرطوم إعادة تعبئة الماء 2 65. خرطوم مدخل الماء M1 49. خرطوم مخرج الماء لـ PDU ومضخة الهواء 66. أنبوب نايلون مدخل الماء للوحدة الأمامية 63. مسمار شفة سداسي 67. أنبوب نايلون مدخل الماء 1 لـ M وMCU 64. مشبك تثبيت ثلاثي الفتحات 68. شريط لف خيطي ثابت (t120rh

Figure p227

40. خزان التمدد (البلاستيكي) 42A. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل 41A. مسمار شفة سداسي 43A. مسمار شفة سداسي

Figure p228

4.4.3 الفحص

4.4.3.1 فحص سائل التبريد

بعد انخفاض درجة حرارة سائل التبريد، تحقق من أن مستوى سائل التبريد في الخزان يقع بين علامتي MIN وMAX؛ إذا كان سائل التبريد غير كافٍ، سيضيء مصباح التحذير على لوحة العدادات لتذكيرك بإضافة سائل التبريد. إذا كان سائل التبريد يحتوي على مواد عالقة أو رواسب أو تغير في اللون، استبدله بسائل تبريد جديد فوراً. افحص نقطة تجمد سائل التبريد بانتظام للتأكد من أنها تلبي متطلبات البيئة المحلية واستبدله بانتظام.

Figure p230

4.4.4 مبدأ عمل النظام

4.4.4.1 مبدأ عمل النظام

حل تبريد بثلاثة محركات

1. الوحدة الأمامية الكلية 7. محرك المحور المتوسط 2 2. خزان التمدد 8. MCU1 للمحور المتوسط 3. مضخة الماء الإلكترونية 9. MCU2 للمحور المتوسط 4. مضخة النفخ 11. محرك المحور المتوسط 1 5. PDU 13. محرك المحور الخلفي 2 6. محرك المحور المتوسط 1

حل تبريد بأربعة محركات

1. الوحدة الأمامية الكلية 8. MCU1 للمحور المتوسط 2. خزان التمدد 9. MCU2 للمحور المتوسط 3. مضخة الماء الإلكترونية 10. محرك المحور المتوسط 1 4. مضخة النفخ 11. MCU1 للمحور الخلفي 5. PDU 12. MCU2 للمحور الخلفي 6. محرك المحور المتوسط 1 13. محرك المحور الخلفي 2 7. محرك المحور المتوسط 2

Figure p231
Figure p232
Figure p232

4.4.5 التفكيك والتركيب

4.4.5.1 تغيير سائل تبريد نظام الطاقة

إجراءات الإزالة 1 أزل غطاء ملء فتحة اللوح العلوي للحامل المتكامل الخلفي. 2 افصل غطاء الملء. 3 افصل مشبكاً واحداً وافصل الخط. 4 صرّف سائل التبريد من نظام الطاقة. إجراءات التركيب

1 قم بتوصيل الخط وقم بتثبيت مشبك واحد. 2 املأ سائل التبريد في نظام الطاقة.

تحذير
1. يجب أن يفي سائل التبريد بمتطلبات المعايير الوطنية، ولا يمكن خلط سائل التبريد من نفس الطراز. يُنصح باستخدام سائل تبريد بنقطة تجمد أقل بمقدار 14 فهرنهايت من أدنى درجة حرارة في المنطقة المحلية.

3 قم بتركيب غطاء الملء. 4 قم بتركيب غطاء ملء فتحة اللوح العلوي للحامل المتكامل الخلفي.

4.4.5.2 تغيير سائل تبريد نظام الإدارة الحرارية للبطارية

إجراءات الإزالة

1 أزل غطاء ملء فتحة اللوح العلوي للحامل المتكامل الخلفي. 2 افصل غطاء الملء. 3 افصل الخط. 4 صرّف سائل التبريد من نظام الإدارة الحرارية للبطارية. إجراءات التركيب

Figure p234
Figure p234

1 قم بتوصيل الخط. 2 املأ سائل التبريد في نظام الإدارة الحرارية للبطارية.

تحذير
1. يجب أن يفي سائل التبريد بمتطلبات المعايير الوطنية، ولا يمكن خلط سائل التبريد من نفس الطراز. يُنصح باستخدام سائل تبريد بنقطة تجمد أقل بمقدار 14 فهرنهايت من أدنى درجة حرارة في المنطقة المحلية.
2. أضف سائل التبريد إلى خزان الماء الإضافي حتى يقع المستوى بين علامتي MIN وMAX. عند ملء سائل التبريد، يجب تفريغ الهواء في تجويف سائل التبريد. لهذا السبب، يجب فتح صمام تفريغ الهواء (إن وجد) على المبرد (خزان الماء)، وإضافة سائل التبريد ببطء لمنع انسداد الهواء، والانتظار من 2 إلى 3 دقائق لتفريغ الهواء بالكامل. يجب ملء سائل التبريد حتى قاع منفذ تعبئة الماء أو منفذ فحص مستوى السائل للمبرد.

3 قم بتركيب غطاء الملء. 4 قم بتركيب غطاء ملء فتحة اللوح العلوي للحامل المتكامل الخلفي.

4.4.5.3 استبدال الوحدة الأمامية

إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

4 أعد تدوير مبرد نظام تكييف الهواء (A/C). 5 صرّف سائل التبريد من نظام الطاقة. 6 أزل هيكل لوح زخرفة حجرة المحرك. 7 أزل المصباح المار عبر الهيكل. 8 أزل واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي. 9 أزل رادار الموجة المليمترية الأمامي. 10 أزل حامل التوصيل لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 11 أزل لوح الغطاء الأيسر لرادار الزاوية. 12 أزل لوح الغطاء الأيمن لرادار الزاوية. 13 أزل مجموعة المصد الأمامي. 14 أزل مجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة. 15 أزل مجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة. 16 أزل عارضة الإغلاق. 17 أزل حامل رادار الموجة المليمترية. 18 أزل مجموعة الحماية السفلية الأمامية. 19 أزل مجموعة الموجه. 20 أزل المكثف. 21 افصل موصلات الأسلاك الخمسة للوحدة الأمامية.

Figure p236

22 افصل أنابيب الماء الثلاثة للوحدة الأمامية.

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.

23 أزل مسامير التثبيت الخمسة للمشابك الخاصة بالوحدة الأمامية.

Figure p237
Figure p237
Figure p237

24 أزل مسامير التثبيت الأربعة للوحدة الأمامية وافصل الوحدة الأمامية.

تحذير
نظراً للوزن الثقيل للوحدة الأمامية، يجب إزالتها بمساعدة مساعد.
Figure p238
Figure p238
Figure p238

إجراءات التركيب 1 انقل الوحدة الأمامية إلى موضع التركيب.

تحذير
نظراً للوزن الثقيل للوحدة الأمامية، يجب نقلها إلى موضع التركيب بمساعدة مساعد.

2 قم بتركيب مسامير التثبيت الأربعة للوحدة الأمامية.

عزم الربط: (66 ft-lb +/-3.5 ft-lb) ft-lb

3 قم بتركيب مسامير التثبيت الخمسة للمشابك الخاصة بالوحدة الأمامية.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

4 قم بتوصيل أنابيب الماء الثلاثة للوحدة الأمامية.

5 قم بتوصيل موصلات الأسلاك الخمسة للوحدة الأمامية.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

6 قم بتركيب المكثف. 7 قم بتركيب مجموعة الموجه. 8 قم بتركيب مجموعة الحماية السفلية الأمامية. 9 قم بتركيب حامل رادار الموجة المليمترية. 10 قم بتركيب عارضة الإغلاق. 11 قم بتركيب مجموعة البوق الكهربائي - عالي النبرة. 12 قم بتركيب مجموعة البوق الكهربائي - منخفض النبرة. 13 قم بتركيب مجموعة المصد الأمامي. 14 قم بتركيب لوح الغطاء الأيمن لرادار الزاوية. 15 قم بتركيب لوح الغطاء الأيسر لرادار الزاوية. 16 قم بتركيب حامل التوصيل لرادار الموجة المليمترية الأمامي. 17 قم بتركيب رادار الموجة المليمترية الأمامي. 18 قم بتركيب واقي رادار الموجة المليمترية الأمامي.

19 قم بتركيب المصباح المار عبر الهيكل. 20 قم بتركيب هيكل لوح زخرفة حجرة المحرك. 21 املأ سائل التبريد في نظام الطاقة. 22 املأ مبرد نظام تكييف الهواء (A/C). 23 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 24 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 25 أغلق الباب.

Figure p242

4.4.5.4 استبدال مضخة الماء الإلكترونية

إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

4 صرّف سائل التبريد من نظام الطاقة. 5 افصل موصل الأسلاك الواحد لمضخة الماء الإلكترونية.

6 افصل أنبوبي الماء لمضخة الماء الإلكترونية.

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.

7 أزل مسامير وصواميل التثبيت الأربعة لمضخة الماء الإلكترونية. 8 أزل مضخة الماء الإلكترونية. إجراءات التركيب

Figure p243
Figure p243

1 انقل مضخة الماء الإلكترونية إلى موضع التركيب. 2 قم بتركيب مسامير وصواميل التثبيت الأربعة لمضخة الماء الإلكترونية.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 قم بتوصيل أنبوبي الماء لمضخة الماء الإلكترونية. 4 قم بتوصيل موصل الأسلاك الواحد لمضخة الماء الإلكترونية.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

5 املأ سائل التبريد في نظام الطاقة. 6 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 7 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 8 أغلق الباب.

مواصفات أدوات التثبيتالمواصفاتنطاق العزم
وحدات إمبراطورية (قدم-رطل)
مسامير التثبيت الموصلة بين الجزء السفلي لوحدة الإدارة الحرارية والإطار المتكاملM8(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
صواميل التثبيت الموصلة بين الجزء السفلي لوحدة الإدارة الحرارية والإطار المتكاملM8(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
مسامير التثبيت الموصلة بين الجانب لوحدة الإدارة الحرارية والإطار المتكاملM8(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
مسمار التثبيت الموصل بين حامل موصل حزمة البطارية اليسرى ومجموعة الإطارM14103 ft-lb +/- 7 ft-lb
صامولة التثبيت الموصلة بين حامل موصل حزمة البطارية اليسرى ومجموعة الإطارM14103 ft-lb +/- 7 ft-lb
مسامير التثبيت للتوصيل بين خزان التمدد (البلاستيكي) والإطار المتكاملM1052 ft-lb
صامولة التثبيت للتوصيل الثابت بين خزان التمدد (البلاستيكي) والإطار المتكاملM852 ft-lb

4.5 جهاز الإدارة الحرارية للبطارية2127· 1g

4.5.1 المواصفات

4.5.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

Figure p247

4.5.2 مخطط التفكيك

4.5.2.1 مخطط التفكيك

1. خزان التمدد (البلاستيكي) 19. خرطوم مدخل فلتر الماء الأيمن 2. فلتر الماء 20. خرطوم مخرج فلتر الماء الأيمن 3. وحدة الإدارة الحرارية - اليسار 21. خرطوم إعادة تعبئة ماء الوحدة اليمنى 5. وحدة الإدارة الحرارية - اليمين 22. خرطوم مدخل الوحدة اليمنى 8. موصل تقاطع T (t25) 48. مسمار شفة سداسي 9. خرطوم مخرج ماء خزان التمدد 49. مسمار شفة سداسي 10. خرطوم مخرج ماء Wptc 50. مسمار شفة سداسي 11. خرطوم العادم للوحدة اليسرى 51. مسمار شفة سداسي 12. خرطوم العادم للوحدة اليمنى 52. مسمار شفة سداسي 13. خرطوم مخرج ماء المبرد الأيسر 53. مسمار شفة سداسي 14. خرطوم مدخل فلتر الماء الأيسر 54. مسمار شفة سداسي 15. خرطوم مخرج فلتر الماء الأيسر 57. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل 17. خرطوم مدخل الوحدة اليسرى 58. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل 18. خرطوم مخرج ماء المبرد الأيمن 61. قفل مسنن بأسنان داخلية وخارجية

4. موصل ثلاثي لخطوط البطارية 38. أنبوب نايلون مدخل ماء حزمة البطارية اليمنى 1 23. الحامل الثابت لخطوط حزمة البطارية اليسرى 39. أنبوب نايلون مخرج ماء حزمة البطارية اليسرى 1 24. حامل تثبيت خطوط حزمة البطارية اليمنى 40. مخرج ماء حزمة البطارية اليمنى 1 26. أنبوب نايلون مدخل الوحدة اليمنى 41. أنبوب نايلون مدخل الماء لحزمة البطارية السفلية 27. أنبوب نايلون مخرج الوحدة اليمنى 42. أنبوب نايلون مخرج الماء لحزمة البطارية السفلية 28. أنبوب نايلون مدخل الوحدة اليسرى 43. أنبوب نايلون مدخل ماء حزمة البطارية اليسرى 2 29. أنبوب نايلون مخرج الوحدة اليسرى 44. أنبوب نايلون مدخل ماء حزمة البطارية اليمنى 2 30. تثبيت موصل حزمة البطارية اليسرى 45. أنبوب نايلون مخرج ماء حزمة البطارية اليسرى 2 31. تثبيت موصل حزمة البطارية اليمنى 1 46. مخرج ماء حزمة البطارية اليمنى 2 32. تثبيت موصل حزمة البطارية اليمنى 2 47. مسمار شفة سداسي 33. حامل تثبيت خطوط حزمة البطارية 1 55. مسمار شفة سداسي 34. حامل تثبيت خطوط حزمة البطارية 2 56. صامولة شفة سداسية 35. أنبوب نايلون مدخل الماء لحزمة البطارية العلوية 57. صامولة شفة سداسية ذاتية القفل_معدنية بالكامل 36. أنبوب نايلون مخرج الماء لحزمة البطارية العلوية 60. مسمار شفة سداسي 37. أنبوب نايلون مدخل ماء حزمة البطارية اليسرى 1

Figure p248

4. موصل خطوط البطارية رباعي الاتجاهات 41. مخرج ماء حزمة البطارية اليمنى 1 24. تثبيت موصل حزمة البطارية اليمنى 42. مخرج ماء حزمة البطارية اليمنى 2 25. حامل تثبيت خطوط حزمة البطارية اليمنى 43. مخرج ماء حزمة البطارية اليمنى 3 26. أنبوب نايلون مدخل الوحدة اليمنى 44. أنبوب نايلون مخرج ماء حزمة البطارية اليمنى 27. أنبوب نايلون مخرج الوحدة اليمنى 45. أنبوب نايلون مدخل ماء حزمة البطارية اليمنى 38. أنبوب نايلون مدخل ماء حزمة البطارية اليمنى 1 47. مسمار شفة سداسي 39. أنبوب نايلون مدخل ماء حزمة البطارية اليمنى 2 55. مسمار شفة سداسي 40. أنبوب نايلون مدخل ماء حزمة البطارية اليمنى 3 56. صامولة شفة سداسية

Figure p249
Figure p250

4.5.3 مبدأ عمل النظام

4.5.3.1 مبدأ عمل النظام

Figure p251

4.5.4 التفكيك والتركيب

4.5.4.1 استبدال وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى)

Figure p2123

إجراءات الإزالة 1 حرر ضغط الهواء من نظام الفرامل. 2 افتح الباب. 3 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 4 افصل الكابل السالب للبطارية. 5 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 6 صرّف سائل التبريد من نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 7 أزل مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيسر). 8 أزل مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيمن). 9 أزل مجموعة لوح الغطاء الأوسط للحامل المتكامل الخلفي. 10 أزل غطاء ملء فتحة اللوح العلوي للحامل المتكامل الخلفي. 11 أزل اللوح العلوي للحامل المتكامل الخلفي. 12 أزل الهيكل السفلي للموجه الأيسر. 13 أزل خزان التمدد (البلاستيكي) (الأيسر). 14 أزل فلتر الماء. 15 أزل مصباح العمل الخلفي. 16 أزل مسامير التثبيت الأربعة للحامل.

17 أزل مسامير التثبيت الأربعة للحامل.

Figure p252
Figure p252
Figure p252

18 أزل صواميل التثبيت الثلاثة للحامل. 19 افصل موصلي الأسلاك لوحدة الإدارة الحرارية (اليسرى).

Figure p253
Figure p253
Figure p253

20 افصل أنابيب الماء الثلاثة لوحدة الإدارة الحرارية (اليسرى).

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.

21 أزل مسماري التثبيت الخاصين بأنبوب الماء.

Figure p254
Figure p254
Figure p254

22 أزل مسامير وصواميل التثبيت الاثني عشر لوحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) وافصل وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى). إجراءات التركيب

Figure p255
Figure p255

1 انقل وحدة الإدارة الحرارية (اليسرى) إلى موضع التركيب. 2 قم بتركيب مسامير وصواميل التثبيت الاثني عشر لوحدة الإدارة الحرارية (اليسرى).

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 قم بتركيب مسماري التثبيت الخاصين بأنبوب الماء.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

4 قم بتوصيل أنابيب الماء الثلاثة لوحدة الإدارة الحرارية (اليسرى). 5 قم بتوصيل موصلي الأسلاك لوحدة الإدارة الحرارية (اليسرى).

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

6 قم بتركيب صواميل التثبيت الثلاثة للحامل.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

7 قم بتركيب مسامير التثبيت الأربعة للحامل.

عزم الربط: (88 ft-lb +/- 6 ft-lb) ft-lb

8 قم بتركيب مسامير التثبيت الأربعة للحامل.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Figure p2119
Figure p318
Figure p318
Figure p318

9 قم بتركيب مصباح العمل الخلفي. 10 قم بتركيب فلتر الماء. 11 قم بتركيب خزان التمدد (البلاستيكي) (الأيسر). 12 قم بتركيب الهيكل السفلي للموجه الأيسر. 13 قم بتركيب اللوح العلوي للحامل المتكامل الخلفي. 14 قم بتركيب غطاء ملء فتحة اللوح العلوي للحامل المتكامل الخلفي. 15 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الأوسط للحامل المتكامل الخلفي. 16 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيمن). 17 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيسر). 18 املأ سائل التبريد في نظام الإدارة الحرارية للبطارية. 19 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 20 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 21 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 22 أغلق الباب.

مواصفات أدوات التثبيتالمواصفاتنطاق العزم
وحدات إمبراطورية (قدم-رطل)
مسامير التثبيت الموصلة بين مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد والإطار المتكاملM12(62 ft-lb +/- 6ft-lb) ft-lb
صامولة التثبيت الموصلة بين مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد والإطار المتكاملM12(62 ft-lb +/- 6ft-lb) ft-lb
مسمار تثبيت أسلاك التأريض على مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحدM8(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
مسمار التثبيت الموصل بين مشبك أسلاك الجهد العالي وأسلاك الجهد العاليM10(22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
البندالمعاململاحظة
جهد الإدخال المقنن750Vdc/
نطاق جهد الإدخال500~950Vdc/
أقصى تيار إدخال14A/
جهد إدخال الطاقة المساعدة16~32Vdc10~36V، قابل للاتصال
جهد الخرج المقنن27.5±0.3Vde (قابل للضبط ضمن 30Vdc)يمكنه الاستجابة لـ 30Vdc
تيار الخرج المقنن218A/
تيار الخرج الأقصى240A6 دقائق
قدرة الخرج المقننة6000W/
قدرة الخرج القصوى6600W6 دقائق
كفاءة الخرج95.50%/
دقة تثبيت الجهد±1%/
دقة تثبيت التيار±1%/
تنظيم القدرة±1%/
تنظيم الحمل±2%/
معامل درجة الحرارة±0.02%/℃/

4.6 جهاز التوزيع الكهربائي المتعدد في واحد2104· 2g

4.6.1 المواصفات

4.6.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

4.6.1.2 المعايير الفنية

DC/DC
البندالمعاململاحظة
تموج وضوضاء الخرج≤300mVp-pعرض النطاق محدود إلى 20 ميجاهرتز، مكثف إلكتروليتي 10uF ومكثف فيلمي 0.1uF موصولان على التوازي عند طرف الاختبار؛ 25℃
زمن صعود الخرج<500ms/
سعة التجاوز عند التشغيل/الإيقاف≤±5%/
تأخير الخرج عند التشغيل/الإيقاف≤1s/
تجاوز الاستجابة الديناميكية▲V: ≤+5%/
زمن استرداد الاستجابة الديناميكية≤5msتغير الحمل 30%~80%~30%
خاصية تحديد تيار الخرجتيار ثابت 240A/
Figure p263

4.6.2 مخطط التفكيك

4.6.2.1 مخطط التفكيك

1. صامولة شفة سداسية 3. مسمار شفة سداسي 2. مسمار شفة سداسي 4. مجموعة الدفع المساعد المتكاملة

4.6.3 مخطط النظام التخطيطي

4.6.3.1 المخطط الكهربائي

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P1D0C00الجهد الزائد لمصدر الطاقة المساعدةراجع عطل طاقة DCDC1
P1D0D00انخفاض جهد مصدر الطاقة الثانوي
P1D0E00جهد منخفض KL30
P1D0F00جهد منخفض KL30
P1D0B00خلل في الاتصالراجع عطل الاتصال في DCDC1
P1D0500الجهد الزائد في العتادراجع العطل الداخلي في DCDC1
P1D0600فيضان العتاد
P1D0700عطل KB
P1D0800عطل العتبة
P1D0900حماية الدائرة القصيرة
P1D0A00ارتفاع حرارة DCDCراجع عطل ارتفاع الحرارة في DCDC1
P1D0200الجهد الزائد لمخرج DCDCراجع عطل نظام شحن الجهد المنخفض في DCDC1
P1D0300انخفاض جهد مخرج DCDC
P1D0400فيضان مخرج DCDC
P1D0000جهد الإدخال لـ DCDC مرتفع جداًراجع عطل دائرة الجهد العالي في DCDC1
P1D0100انخفاض جهد إدخال DCDC

4.6.4 معلومات التشخيص وخطواته

4.6.4.1 وصف التشخيص

قبل تشخيص الأعطال في معدات التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد، إن فهم مبدأ عمل معدات التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد والإلمام به قبل بدء تشخيص النظام يمكن أن يساعد في تحديد خطوات تشخيص الأعطال الصحيحة في حالة حدوث عطل، والأهم من ذلك، يمكن أن يساعد في تحديد ما إذا كانت الحالة التي وصفها العميل تعتبر تشغيلاً طبيعياً. يجب أن يبدأ أي تشخيص لأعطال معدات التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد بالفحص الروتيني، مع توجيه موظفي الصيانة لاتخاذ الخطوة المنطقية التالية لتشخيص العطل. إن فهم عملية التشخيص واستخدامها بشكل صحيح يمكن

أن يقصر عملية التشخيص وقت التشخيص ويتجنب سوء تقدير الأجزاء المعطوبة. 4.6.4.2 الفحص الروتيني

• تحقق من أجهزة التركيب بعد البيع التي قد تؤثر على تشغيل نظام التوزيع الكهربائي المتعدد في واحد للتأكد من أن هذه الأجهزة لا تؤثر على تشغيل نظام التوزيع الكهربائي المتعدد في واحد.

• افحص مكونات النظام التي يسهل الوصول إليها أو رؤيتها للتأكد من عدم وجود تلف ظاهر أو ظروف قد تسبب فشلاً في التشغيل. 4.6.4.3 تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC)

1. قم بتوصيل جهاز التشخيص بواجهة التشخيص، واقرأ رمز الخطأ التشخيصي وسجّله، ثم امسح رمز الخطأ التشخيصي. 2. أعد تشغيل المركبة. 3. اقرأ رمز خطأ نظام التحكم مرة أخرى للتأكد من وجود إخراج لرمز خطأ في النظام. – نعم: قم بالتشخيص بناءً على رمز الخطأ المُخرج.

– لا: قم بإجراء فحوصات الأعطال المتقطعة، راجع فحص الأعطال المتقطعة 4.6.4.4 قائمة رموز الخطأ التشخيصية (DTCs)

DCDC1 DCDC2

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P1E0C00الجهد الزائد لمصدر الطاقة المساعدةراجع عطل طاقة DCDC2
P1E0D00انخفاض جهد مصدر الطاقة الثانوي
P1E0E00جهد منخفض KL30
P1E0F00جهد منخفض KL30
P1E0B00خلل في الاتصالراجع عطل الاتصال في DCDC2
P1E0500الجهد الزائد في العتادراجع العطل الداخلي في DCDC2
P1E0600فيضان العتاد
P1E0700عطل KB
P1E0800عطل العتبة
P1E0900حماية الدائرة القصيرة
P1E0A00ارتفاع حرارة DCDCراجع عطل ارتفاع الحرارة في DCDC2
P1E0200الجهد الزائد لمخرج DCDCراجع عطل نظام مصدر الطاقة منخفض الجهد في DCDC2
P1E0300انخفاض جهد مخرج DCDC
P1E0400فيضان مخرج DCDC
P1E0000جهد الإدخال لـ DCDC مرتفع جداًراجع عطل دائرة الجهد العالي في DCDC2
P1E0100انخفاض جهد إدخال DCDC
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P260700جهد KL30 منخفض جداً عند تشغيل دائرة الدفع الرئيسيةراجع عطل طاقة PDU
P260811إغلاق غير طبيعي للملامس الرئيسي لدائرة الدفع الرئيسية
P260F00KL30 منخفض جداً عند تشغيل دائرة الدفع المساعدة
P261011عطل الإغلاق غير الطبيعي للملامس الرئيسي لدائرة الدفع المساعدة
P261D00عطل خروج جهد البطارية عن نطاق وحدة التحكم
P261F11عطل انخفاض جهد KL30
P262011عطل الجهد الزائد KL30
P262211عطل انقطاع الشبكة الداخليةراجع عطل الاتصال في PDU
P262311إنذار اتصال DCDC بالشبكة الداخلية
P262411إنذار اتصال TM1 بالشبكة الداخلية
P262511إنذار اتصال TM2 بالشبكة الداخلية
P260000عطل التصاق الملامس الرئيسي في دائرة الدفع الرئيسيةراجع العطل الداخلي في PDU
P260100عطل فرق الجهد العكسي عند تشغيل دائرة الدفع الرئيسية

PDU

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P260200عطل انتهاء مهلة الشحن المسبق عند تشغيل دائرة الدفع الرئيسية
P260300قصر دائرة كامل في الطرف الخلفي لدائرة الدفع الرئيسية.
P260400عطل قصر دائرة غير كامل في الطرف الخلفي لدائرة الدفع الرئيسية
P260500عطل قصر دائرة غير كامل في الثانوية الخلفية لدائرة الدفع الرئيسية
P260600عطل التشغيل بالسرعة لدائرة الدفع الرئيسية
P260900عطل التصاق الملامس الرئيسي لدائرة الدفع المساعدة
P260A00عطل فرق الجهد العكسي عند تشغيل دائرة الدفع المساعدة
P260B00عطل انتهاء مهلة الشحن المسبق عند تشغيل دائرة الدفع المساعدة
P260C00قصر دائرة كامل في الطرف الخلفي لدائرة الدفع المساعدة
P260D00عطل قصر دائرة غير كامل في الطرف الخلفي لدائرة الدفع المساعدة
P260E00عطل قصر دائرة غير كامل ثانوي في الطرف الخلفي لدائرة الدفع المساعدة
P261100عطل التصاق الملامس PTC1
P261200عطل التصاق الملامس PTC2
P261300فشل التصاق الملامس TOP1
P261400فشل التصاق الملامس TOP2
P261500عطل التصاق الملامس FAST1
P261600عطل التصاق الملامس FAST2
P261711عطل الإغلاق غير الطبيعي PTC1
P261811عطل الإغلاق غير الطبيعي PTC2
P261911عطل الإغلاق غير الطبيعي TOP1
P261A11عطل الإغلاق غير الطبيعي TOP2
P261B11عطل الإغلاق غير الطبيعي FAST1
P261C11عطل الإغلاق غير الطبيعي FAST2
P261E00انفصال الملامس السالب الرئيسي/ تغذية البطارية
P262100فشل التجميع

APU

رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
U015687فقدان CDCUراجع عطل الاتصال في APU
U019887انقطاع ناقل VCAN
U012287فقدان الاتصال مع VDC
U008D88انقطاع ناقل PCAN3
P1C0000عطل التيار الزائد في عتاد EPSراجع عطل APU المتعلق بـ EHPS
P1C0100فشل المحور العلوي لمشغل EPS
P1C0200فشل المحور السفلي لمشغل EPS
P1C0300عطل انخفاض الجهد في مشغل EPS
P1C0400عطل الجهد الزائد في عتاد EPS
P1C0500عطل الجهد الزائد لناقل EPS
P1C0600عطل انخفاض الجهد لناقل EPS
P1C0700فشل المحول الدوّار في EPS
P1C0800فشل الطور في EPS
P1C0900انحراف صفري كبير جداً لتيار EPS المتردد
P1C0A00انقطاع مستشعر هول في EPS
P1C0B00خطأ في التحقق من التيار ثلاثي الأطوار في EPS
P1C0C00انخفاض جهد مصدر الطاقة منخفض الجهد EPSKL30
P1C0D00الجهد الزائد لمصدر الطاقة منخفض الجهد EPSKL30
P1C0E00عطل ارتفاع حرارة وحدة EPS
P1C0F00عطل ارتفاع حرارة محرك EPS
P1C1000فشل السرعة الزائدة لمحرك EPS
P1C1100انحراف سرعة EPS كبير جداً
P1C1200انتهاء مهلة التفريغ النشط في EPS
P1C1300فشل ضبط معلمات EPS
P1C1410إنذار انحشار EPS
P1C1510انخفاض الطاقة عند الجهد الزائد لناقل EPS
P1C1610إنذار انخفاض الجهد لناقل EPS
P1C1710انفصال مستشعر درجة حرارة محرك EPS
P1C1810إنذار ارتفاع حرارة وحدة EPS
P1C1910إنذار ارتفاع حرارة محرك EPS
P1C1A10إنذار الحمل الزائد للتحكم في EPS
P1C1B10إنذار الحمل الزائد لمحرك EPS
P1C1C10إنذار السرعة الزائدة لمحرك EPS
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P1C1D11مستشعر درجة حرارة محرك EPS 1 غير متصل
P1C1E11مستشعر درجة حرارة محرك EPS 2 غير متصل
P1C1F11عطل الانحراف الصفري لتيار الطور U في EPS
P1C2011عطل الانحراف الصفري لتيار الطور V في EPS
P1C2111عطل الانحراف الصفري لتيار الطور W في EPS
P1C2211انقطاع سلك هول للطور U في EPS
P1C2311انقطاع سلك هول للطور V في EPS
P1C2411انقطاع هول للطور W في EPS
P1C2500فشل تجميع EPS
P1C2600فشل القراءة والكتابة في EEPROM لـ EPS
P1C2700عطل التيار الزائد في عتاد ACMراجع عطل APU المتعلق بضاغط الهواء
P1C2800فشل المحور العلوي لمشغل ACM
P1C2900عطل المحور السفلي لمشغل ACM
P1C2A00عطل انخفاض الجهد في مشغل ACM
P1C2B00عطل الجهد الزائد في عتاد ACM
P1C2C00عطل الجهد الزائد لناقل ACM
P1C2D00عطل انخفاض الجهد لناقل ACM
P1C2E00فشل المحول الدوّار في ACM
P1C2F00فشل الطور في ACM
P1C3000انحراف صفري كبير جداً لتيار ACM المتردد
P1C3100انقطاع مستشعر هول في ACM
P1C3200خطأ في التحقق من التيار ثلاثي الأطوار في ACM
P1C3300انخفاض جهد مصدر الطاقة منخفض الجهد KL30 في ACM
P1C3400الجهد الزائد لمصدر الطاقة منخفض الجهد KL30 في ACM
P1C3500عطل ارتفاع حرارة وحدة ACM
P1C3600عطل ارتفاع حرارة محرك ACM
P1C3700عطل السرعة الزائدة لمحرك ACM
P1C3800انحراف سرعة ACM كبير جداً
P1C3900انتهاء مهلة التفريغ النشط في ACM
P1C3A00فشل ضبط معلمات ACM
P1C3B10إنذار انحشار ACM
P1C3C10انخفاض الطاقة عند الجهد الزائد لناقل ACM
P1C3D10إنذار انخفاض الجهد لناقل ACM
رمز الخطأوصف الخطأطريقة الاستبعاد
P1C3E10انفصال مستشعر درجة حرارة محرك ACM
P1C3F10إنذار ارتفاع حرارة وحدة ACM
P1C4010إنذار ارتفاع حرارة محرك ACM
P1C4110إنذار الحمل الزائد للتحكم في ACM
P1C4210إنذار الحمل الزائد لمحرك ACM
P1C4310إنذار السرعة الزائدة لمحرك ACM
P1C4411مستشعر درجة حرارة محرك ACM 1 غير متصل
P1C4511مستشعر درجة حرارة محرك ACM 2 غير متصل
P1C4611عطل الانحراف الصفري لتيار الطور U
P1C4711عطل الانحراف الصفري لتيار الطور V
P1C4811عطل الانحراف الصفري لتيار الطور W
P1C4911انقطاع سلك هول للطور U
P1C4A11انقطاع سلك هول للطور V
P1C4B11انقطاع هول للطور W
P1C4C00فشل التجميع
P1C4D00فشل القراءة والكتابة في EEPROM
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1D0C00الجهد الزائد لمصدر الطاقة المساعدةجهد مصدر الطاقة المساعدة أكبر من 13 فولت1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. وحدة التوزيع الكهربائي
P1D0D00انخفاض جهد مصدر الطاقة الثانويجهد مصدر الطاقة المساعدة أقل من 9 فولت
P1D0E00جهد منخفض KL30جهد KL30 أكبر من 37 فولت
P1D0F00جهد منخفض KL30جهد KL30 أقل من 9 فولت

4.6.4.5 عطل طاقة DCDC1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.6.4.5 DCDC1 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1D0B00خلل في الاتصاللم يتم استلام إطار الحزمة الصحيح لمدة 30 ثانية1. الأسلاك الكهربائية 2. وحدة التوزيع الكهربائي

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير DCDC1؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع خلل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك مصدر الطاقة والتأريض لوحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.6 عطل الاتصال في DCDC1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.6.4.6 DCDC1 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1D0500الجهد الزائد في العتادجهد المقارن المكافئ أكبر من 37 فولت1. وحدة التوزيع الكهربائي
P1D0600فيضان العتادتيار المقارن المكافئ أكبر من 350 أمبير
P1D0700عطل KBلم يتم قراءة معامل تصحيح KB الصحيح
P1D0800عطل العتبةلم يتم قراءة عتبة الخطأ الصحيحة. الإجراء
P1D0900حماية الدائرة القصيرةجهد الخرج أقل من 4 فولت وتيار الخرج أكبر من 180 أمبير
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1D0A00ارتفاع حرارة DCDCدرجة حرارة الابتدائي لـ DCDC أكبر من 239℉. أو درجة حرارة الجانب الثانوي لـ DCDC أكبر من 239℉؛ أو درجة الحرارة المحيطة أكبر من 239℉1. وحدة التوزيع الكهربائي

الخطوة 4: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.7 العطل الداخلي في DCDC1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 4: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.8 عطل ارتفاع الحرارة في DCDC1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.9 عطل نظام شحن الجهد المنخفض في DCDC1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1D0200الجهد الزائد لمخرج DCDCجهد الخرج أكبر من 32 فولت1. البطارية الرئيسية 2. الأسلاك الكهربائية 3. وحدة التوزيع الكهربائي
P1D0300انخفاض جهد مخرج DCDCجهد الخرج أقل من 18 فولت
P1D0400فيضان مخرج DCDCتيار الخرج أكبر من 200 أمبير

2. مخطط الدائرة

4.6.4.9 DCDC1 Low-voltage Charging System Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1D0000جهد الإدخال لـ DCDC مرتفع جداًجهد الإدخال أكبر من 960 فولت1. أسلاك الجهد العالي 2. وحدة التوزيع الكهربائي
P1D0100انخفاض جهد إدخال DCDCجهد الإدخال أقل من 480 فولت
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1E0C00الجهد الزائد لمصدر الطاقة المساعدةجهد مصدر الطاقة المساعدة أكبر من 13 فولت1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. وحدة التوزيع الكهربائي
P1E0D00انخفاض جهد مصدر الطاقة الثانويجهد مصدر الطاقة المساعدة أقل من 9 فولت
P1E0E00الجهد الزائد لـ KL30جهد KL30 أكبر من 37 فولت
P1E0F00جهد منخفض KL30جهد KL30 أقل من 9 فولت

الخطوة 4: افحص دائرة شحن الجهد المنخفض لوحدة التوزيع الكهربائي (DCDC المدمج). الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.10 عطل دائرة الجهد العالي في DCDC1

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لوحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لوحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.11 عطل طاقة DCDC2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.6.4.11 DCDC2 Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1E0B00خلل في الاتصاللم يتم استلام إطار الحزمة الصحيح لمدة 30 ثانية1. الأسلاك الكهربائية 2. وحدة التوزيع الكهربائي

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير DCDC2؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع خلل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك مصدر الطاقة والتأريض لوحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.12 عطل الاتصال في DCDC2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.6.4.12 DCDC2 Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1E0500الجهد الزائد في العتادجهد المقارن المكافئ أكبر من 37 فولت1. وحدة التوزيع الكهربائي
P1E0600فيضان العتادتيار المقارن المكافئ أكبر من 350 أمبير
P1E0700عطل KBلم يتم قراءة معامل تصحيح KB الصحيح
P1E0800عطل العتبةلم يتم قراءة عتبة الخطأ الصحيحة. الإجراء
P1E0900حماية الدائرة القصيرةجهد الخرج أقل من 4 فولت وتيار الخرج أكبر من 180 أمبير
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1E0A00ارتفاع حرارة DCDCدرجة حرارة الابتدائي لـ DCDC أكبر من 239℉. أو درجة حرارة الجانب الثانوي لـ DCDC أكبر من 239℉؛ أو درجة الحرارة المحيطة أكبر من 239℉1. وحدة التوزيع الكهربائي

الخطوة 4: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.13 العطل الداخلي في DCDC2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 4: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.14 عطل ارتفاع الحرارة في DCDC2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.15 عطل نظام مصدر الطاقة منخفض الجهد في DCDC2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1E0200الجهد الزائد لمخرج DCDCجهد الخرج أكبر من 32 فولت1. الأسلاك الكهربائية 2. وحدة التوزيع الكهربائي
P1E0300انخفاض جهد مخرج DCDCجهد الخرج أقل من 18 فولت
P1E0400فيضان مخرج DCDCتيار الخرج أكبر من 200 أمبير

2. مخطط الدائرة

4.6.4.15 DCDC2 Low-voltage Power Supply Sstem Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1E0000جهد الإدخال لـ DCDC مرتفع جداًجهد الإدخال أكبر من 960 فولت1. أسلاك الجهد العالي 2. وحدة التوزيع الكهربائي
P1E0100انخفاض جهد إدخال DCDCجهد الإدخال أقل من 480 فولت
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P260700جهد KL30 منخفض جداً عند تشغيل دائرة الدفع الرئيسية(1) حالة التشغيل جاهزة للتشغيل (الحالة 1)؛ (2) حالة التشغيل جاهزة لإغلاق التوصيل الرئيسي (الحالة 3)؛ (3) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (8.6 فولت لنظام 12 فولت و15.7 فولت لنظام 24 فولت)؛ تحقق من ((1) أو (2)) و(3)1. البطارية الرئيسية 2. نظام شحن الجهد المنخفض 3. الأسلاك الكهربائية 4. وحدة التوزيع الكهربائي
P260811الإغلاق غير الطبيعي للملامس الرئيسي لدائرة الدفع الرئيسية(1) يوجد أمر إغلاق واكتمل التشغيل؛ (2) القيمة المطلقة لفرق الجهد بين جهد الطرف الأمامي وجهد الطرف الخلفي تتجاوز 20 فولت لمدة 50 مللي ثانية متواصلة؛ (3) لا يوجد فشل اتصال في الشبكة الداخلية للدائرة؛ (4) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (6 فولت لنظام 12 فولت، و12 فولت لنظام 24 فولت). تحقق من (1) و (((2) و(3)) أو (4))

الخطوة 3: افحص خط مصدر الطاقة منخفض الجهد لوحدة الإدارة الحرارية لوحدة التوزيع الكهربائي (DCDC المدمج). الخطوة 4: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.16 عطل دائرة الجهد العالي في DCDC2

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك الجهد العالي لوحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 4: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لوحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.17 عطل طاقة PDU

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P260F00KL30 منخفض جداً عند تشغيل دائرة الدفع المساعدة(1) حالة التشغيل جاهزة للتشغيل (الحالة 1)؛ (2) حالة التشغيل جاهزة لإغلاق التوصيل الرئيسي (الحالة 3)؛ (3) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (8.6 فولت لنظام 12 فولت و15.7 فولت لنظام 24 فولت)؛ تحقق من ((1) أو (2)) و(3)
P261011عطل الإغلاق غير الطبيعي للملامس الرئيسي لدائرة الدفع المساعدة(1) أمر إغلاق الملامس الرئيسي؛ (2) القيمة المطلقة لفرق الجهد بين جهد الطرف الأمامي وجهد الطرف الخلفي تتجاوز 20 فولت لمدة 50 مللي ثانية متواصلة؛ (3) لا يوجد فشل اتصال في الشبكة الداخلية للدائرة؛ (4) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (6 فولت لنظام 12 فولت، و12 فولت لنظام 24 فولت). تحقق من (1) و (((2) و(3)) أو (4))
P261D00عطل خروج جهد البطارية عن نطاق وحدة التحكم(1) حالة التشغيل للدائرة الرئيسية جاهزة للتشغيل؛ (2) حالة التشغيل للدائرة المساعدة جاهزة للتشغيل؛ (3) حالة التشغيل للدائرة العلوية جاهزة للتشغيل؛ (4) حالة التشغيل لدائرة BMS هي حالة إغلاق التوصيل الرئيسي؛ (5) بعد نجاح تشغيل الجهد العالي، يكون جهد الطرف الأمامي أقل من الحد الأدنى لجهد البطارية - 10 فولت وأكبر من الحد الأعلى لجهد البطارية + 10 فولت.. (6) عندما لا ينجح تشغيل الجهد العالي، يكون جهد الطرف الأمامي أقل من الحد الأدنى لجهد البطارية. تحقق من ((1) أو (2) أو (3) أو (4)) و ((5) أو (6))
P261F11عطل انخفاض جهد KL30(1) مصدر طاقة التحكم 24 فولت: الجهد أقل من 18 فولت؛ 2) مصدر طاقة التحكم 12 فولت: جهد التشغيل الفعلي للعتاد أقل من 8.6 فولت
P262011عطل الجهد الزائد KL30(1) مصدر طاقة التحكم 24 فولت: الجهد أعلى من 32 فولت؛ (2) مصدر طاقة التحكم 12 فولت: الجهد أعلى من 18 فولت؛ تحقق من (1) أو (2)

2. مخطط الدائرة

4.6.4.17 PDU Power Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P262211عطل انقطاع الشبكة الداخلية(1) بت Boff في سجل التحكم CanA هو 1 (يوجد قصر بين الخط العالي والمنخفض لـ Can)1. الأسلاك الكهربائية 2. وحدة التوزيع الكهربائي
P262311إنذار اتصال DCDC بالشبكة الداخلية(1) انقطاع الشبكة الداخلية عن استقبال رسائل DCDC، ويستمر ذلك لمدة 3 ثوانٍ.
P262411إنذار اتصال TM1 بالشبكة الداخلية(1) انقطاع الشبكة الداخلية عن استقبال رسائل TM1، ويستمر ذلك لمدة 3 ثوانٍ.
P262511إنذار اتصال TM2 بالشبكة الداخلية(1) انقطاع الشبكة الداخلية عن استقبال رسائل TM2، ويستمر ذلك لمدة 3 ثوانٍ.

الخطوة 3: تحقق مما إذا كانت هناك رموز أعطال طاقة لوحدات أخرى غير PDU؟ – نعم: افحص البطارية الرئيسية. راجع فحص البطارية الرئيسية افحص نظام شحن الجهد المنخفض. راجع خلل نظام شحن الجهد المنخفض DCDC1 – لا: الخطوة التالية الخطوة 4: افحص أسلاك مصدر الطاقة والتأريض لوحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 5: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 6: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 7: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.18 عطل الاتصال في PDU

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي 2. مخطط الدائرة

4.6.4.18 PDU Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P260000عطل التصاق الملامس الرئيسي في دائرة الدفع الرئيسيةأمر كشف الالتصاق: (1) تم تفعيل كشف الالتصاق؛ (2) لا يوجد عطل في الشبكة الداخلية للدائرة الرئيسية؛ (3) لا يوجد عطل التصاق في الملامس؛ (4) آلة حالة الدائرة في حالة الاستعداد للشحن المسبق قبل التشغيل أو الاستعداد للسيطرة على إيقاف التشغيل. إذا تم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه، يتم تنفيذ كشف الالتصاق.1. وحدة التوزيع الكهربائي
P260100عطل فرق الجهد العكسي عند تشغيل دائرة الدفع الرئيسية(1) حالة التشغيل جاهزة للتشغيل؛ (2) حالة التشغيل جاهزة للتشغيل؛ تحقق من (1) و (2)
P260200عطل انتهاء مهلة الشحن المسبق عند تشغيل دائرة الدفع الرئيسية(1) حالة التشغيل هي حالة الشحن البطيء (الحالة 2). ويكون تحديث نبضات الشبكة الداخلية لدائرة الدفع الرئيسية طبيعياً أثناء الحكم على العطل؛ (2) فرق الجهد بين الطرفين الأمامي والخلفي للتوصيل الرئيسي لا يقل عن 15 فولت لمدة 100 مللي ثانية متواصلة؛ (3) جهد الطرف الأمامي ليس أكبر من نقطة انخفاض الجهد لمدة 100 مللي ثانية متواصلة؛ تحقق من (1) و ((2) أو (3))
P260300قصر دائرة كامل في الطرف الخلفي لدائرة الدفع الرئيسية.(1) تم تفعيل كشف التشغيل وحالة التشغيل هي الشحن البطيء الحالة 2؛ (2) نبضات رسالة اتصال الشبكة الداخلية للدائرة الرئيسية طبيعية؛ (3) تم إغلاق ملامس الشحن البطيء لفترة من الوقت (حسب الجهد، يختلف الوقت)؛ (4) جهد الطرف الخلفي لملامس الشحن البطيء لا يزال أقل من قيمة معينة (50 فولت)؛ تحقق من (1) و (2) و (3) و (4)

الخطوة 4: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.19 العطل الداخلي في PDU

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P260400عطل قصر دائرة غير كامل في الطرف الخلفي لدائرة الدفع الرئيسية(1) تم تفعيل كشف التشغيل وحالة التشغيل هي الشحن البطيء الحالة 2؛ (2) نبضات رسالة اتصال الشبكة الداخلية للدائرة الرئيسية طبيعية؛ (3) تم إغلاق ملامس الشحن البطيء لفترة من الوقت (350 مللي ثانية)؛ (4) جهد الطرف الخلفي لملامس الشحن البطيء لا يزال أقل من قيمة معينة (41% من جهد الطرف الأمامي)؛ تحقق من (1) و (2) و (3) و (4)
P260500عطل قصر دائرة غير كامل في الثانوية الخلفية لدائرة الدفع الرئيسية(1) تم تفعيل كشف التشغيل وحالة التشغيل هي الشحن البطيء الحالة 2؛ (2) نبضات رسالة اتصال الشبكة الداخلية للدائرة الرئيسية طبيعية؛ (3) تم إغلاق ملامس الشحن البطيء لفترة من الوقت (800 مللي ثانية)؛ (4) جهد الطرف الخلفي لملامس الشحن البطيء لا يزال أقل من قيمة معينة (81% من جهد الطرف الأمامي)؛ تحقق من (1) و (2) و (3) و (4)
P260600عطل التشغيل بالسرعة لدائرة الدفع الرئيسية(1) يوجد أمر تشغيل؛ (2) حالة التشغيل هي قيد التشغيل؛ (3) ليس تشغيلاً بزر واحد وليس تحكماً باللوحة (4) سرعة TM أكبر من 500 دورة/دقيقة تحقق من (1) و (2) و (3) و (4)
P260900عطل التصاق الملامس الرئيسي لدائرة الدفع المساعدةأمر كشف الالتصاق: (1) تم تفعيل كشف الالتصاق؛ (2) لا يوجد عطل في الشبكة الداخلية للدائرة الرئيسية؛ (3) لا يوجد عطل التصاق في الملامس؛ (4) آلة حالة الدائرة في حالة الاستعداد للشحن المسبق قبل التشغيل أو الاستعداد للسيطرة على إيقاف التشغيل. إذا تم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه، يتم تنفيذ كشف الالتصاق.
P260A00عطل فرق الجهد العكسي عند تشغيل دائرة الدفع المساعدة(1) حالة التشغيل جاهزة للتشغيل (الحالة 1)؛ (2) حالة التشغيل جاهزة للتشغيل؛ (3) جهد الطرف الأمامي للملامس أكبر من نقطة انخفاض الجهد؛ تحقق من (1) و (2) و (3)
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P260B00عطل انتهاء مهلة الشحن المسبق عند تشغيل دائرة الدفع المساعدة(1) حالة التشغيل هي الشحن البطيء (الحالة 2)؛ (2) فرق الجهد بين الطرفين الأمامي والخلفي للتوصيل الرئيسي لا يقل عن 15 فولت لمدة 100 مللي ثانية متواصلة؛ (3) جهد الطرف الأمامي ليس أكبر من نقطة انخفاض الجهد لمدة 100 مللي ثانية متواصلة؛ تحقق من (1) و ((2) أو (3))
P260C00قصر دائرة كامل في الطرف الخلفي لدائرة الدفع المساعدة(1) تم تفعيل كشف التشغيل وحالة التشغيل هي الشحن البطيء الحالة 2؛ (2) نبضات رسالة اتصال الشبكة الداخلية للدائرة الرئيسية طبيعية؛ (3) تم إغلاق ملامس الشحن البطيء لفترة من الوقت (حسب الجهد، يختلف الوقت)؛ (4) جهد الطرف الخلفي لملامس الشحن البطيء لا يزال أقل من قيمة معينة (50 فولت)؛ تحقق من (1) و (2) و (3) و (4)
P260D00عطل قصر دائرة غير كامل في الطرف الخلفي لدائرة الدفع المساعدة(1) تم تفعيل كشف التشغيل وحالة التشغيل هي الشحن البطيء الحالة 2؛ (2) نبضات رسالة اتصال الشبكة الداخلية للدائرة الرئيسية طبيعية؛ (3) تم إغلاق ملامس الشحن البطيء لفترة من الوقت (300 مللي ثانية)؛ (4) جهد الطرف الخلفي لملامس الشحن البطيء لا يزال أقل من قيمة معينة (41% من جهد الطرف الأمامي)؛ تحقق من (1) و (2) و (3) و (4)
P260E00عطل قصر دائرة غير كامل ثانوي في الطرف الخلفي لدائرة الدفع المساعدة(1) تم تفعيل كشف التشغيل وحالة التشغيل هي الشحن البطيء الحالة 2؛ (2) نبضات رسالة اتصال الشبكة الداخلية للدائرة الرئيسية طبيعية؛ (3) تم إغلاق ملامس الشحن البطيء لفترة من الوقت (750 مللي ثانية)؛ (4) جهد الطرف الخلفي لملامس الشحن البطيء لا يزال أقل من قيمة معينة (81% من جهد الطرف الأمامي)؛ تحقق من (1) و (2) و (3) و (4)
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P261100عطل التصاق الملامس PTC1أمر كشف الالتصاق: (1) تم تفعيل كشف الالتصاق؛ (2) حالة آلة حالة الدائرة التي يوجد فيها الملامس هي: اكتمال التشغيل؛ (3) لا يوجد عطل التصاق في الملامس؛ (4) بمجرد تشغيل الدائرة، يتم إجراء اختبار الالتصاق؛ إذا تم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه، يتم تنفيذ كشف الالتصاق.
P261200عطل التصاق الملامس PTC2أمر كشف الالتصاق: (1) تم تفعيل كشف الالتصاق؛ (2) حالة آلة حالة الدائرة التي يوجد فيها الملامس هي: اكتمال التشغيل؛ (3) لا يوجد عطل التصاق في الملامس؛ (4) بمجرد تشغيل الدائرة، يتم إجراء اختبار الالتصاق؛ إذا تم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه، يتم تنفيذ كشف الالتصاق.
P261300فشل التصاق الملامس TOP1أمر كشف الالتصاق: (1) تم تفعيل كشف الالتصاق؛ (2) حالة آلة حالة الدائرة التي يوجد فيها الملامس هي: اكتمال التشغيل؛ (3) لا يوجد عطل التصاق في الملامس؛ (4) بمجرد تشغيل الدائرة، يتم إجراء اختبار الالتصاق؛ إذا تم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه، يتم تنفيذ كشف الالتصاق.
P261400فشل التصاق الملامس TOP2أمر كشف الالتصاق: (1) تم تفعيل كشف الالتصاق؛ (2) حالة آلة حالة الدائرة التي يوجد فيها الملامس هي: اكتمال التشغيل؛ (3) لا يوجد عطل التصاق في الملامس؛ (4) بمجرد تشغيل الدائرة، يتم إجراء اختبار الالتصاق؛ إذا تم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه، يتم تنفيذ كشف الالتصاق.
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P261500عطل التصاق الملامس FAST1أمر كشف الالتصاق: (1) تم تفعيل كشف الالتصاق؛ (2) حالة آلة حالة الدائرة التي يوجد فيها الملامس هي: اكتمال التشغيل؛ (3) لا يوجد عطل التصاق في الملامس؛ (4) بمجرد تشغيل الدائرة، يتم إجراء اختبار الالتصاق؛ إذا تم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه، يتم تنفيذ كشف الالتصاق.
P261600عطل التصاق الملامس FAST2أمر كشف الالتصاق: (1) تم تفعيل كشف الالتصاق؛ (2) حالة آلة حالة الدائرة التي يوجد فيها الملامس هي: اكتمال التشغيل؛ (3) لا يوجد عطل التصاق في الملامس؛ (4) بمجرد تشغيل الدائرة، يتم إجراء اختبار الالتصاق؛ إذا تم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه، يتم تنفيذ كشف الالتصاق.
P261711عطل الإغلاق غير الطبيعي PTC1(1) أمر إغلاق الملامس؛ (2) القيمة المطلقة لفرق الجهد بين جهد الطرف الأمامي وجهد الطرف الخلفي تتجاوز 20 فولت لمدة 50 مللي ثانية متواصلة؛ (3) لا يوجد فشل اتصال في الشبكة الداخلية للدائرة؛ (4) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (6 فولت لنظام 12 فولت، و12 فولت لنظام 24 فولت). تحقق من (1) و (((2) و(3)) أو (4))
P261811عطل الإغلاق غير الطبيعي PTC2(1) أمر إغلاق الملامس؛ (2) القيمة المطلقة لفرق الجهد بين جهد الطرف الأمامي وجهد الطرف الخلفي تتجاوز 20 فولت لمدة 50 مللي ثانية متواصلة؛ (3) لا يوجد فشل اتصال في الشبكة الداخلية للدائرة؛ (4) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (6 فولت لنظام 12 فولت، و12 فولت لنظام 24 فولت). تحقق من (1) و (((2) و(3)) أو (4))
P261911عطل الإغلاق غير الطبيعي TOP1(1) أمر إغلاق الملامس؛ (2) القيمة المطلقة لفرق الجهد بين جهد الطرف الأمامي وجهد الطرف الخلفي تتجاوز 20 فولت لمدة 50 مللي ثانية متواصلة؛ (3) لا يوجد فشل اتصال في الشبكة الداخلية للدائرة؛ (4) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (6 فولت لنظام 12 فولت، و12 فولت لنظام 24 فولت). تحقق من (1) و (((2) و(3)) أو (4))
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P261A11عطل الإغلاق غير الطبيعي TOP2(1) أمر إغلاق الملامس؛ (2) القيمة المطلقة لفرق الجهد بين جهد الطرف الأمامي وجهد الطرف الخلفي تتجاوز 20 فولت لمدة 50 مللي ثانية متواصلة؛ (3) لا يوجد فشل اتصال في الشبكة الداخلية للدائرة؛ (4) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (6 فولت لنظام 12 فولت، و12 فولت لنظام 24 فولت). تحقق من (1) و (((2) و(3)) أو (4))
P261B11عطل الإغلاق غير الطبيعي FAST1(1) أمر إغلاق الملامس؛ (2) القيمة المطلقة لفرق الجهد بين جهد الطرف الأمامي وجهد الطرف الخلفي تتجاوز 20 فولت لمدة 50 مللي ثانية متواصلة؛ (3) لا يوجد فشل اتصال في الشبكة الداخلية للدائرة؛ (4) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (6 فولت لنظام 12 فولت، و12 فولت لنظام 24 فولت). تحقق من (1) و (((2) و(3)) أو (4))
P261C11عطل الإغلاق غير الطبيعي FAST2(1) أمر إغلاق الملامس؛ (2) القيمة المطلقة لفرق الجهد بين جهد الطرف الأمامي وجهد الطرف الخلفي تتجاوز 20 فولت لمدة 50 مللي ثانية متواصلة؛ (3) لا يوجد فشل اتصال في الشبكة الداخلية للدائرة؛ (4) جهد KL30 أقل من عتبة الخطأ (6 فولت لنظام 12 فولت، و12 فولت لنظام 24 فولت). تحقق من (1) و (((2) و(3)) أو (4))
P261E00انفصال الملامس السالب الرئيسي/تغذية البطارية(1) أي دائرة من الدوائر الرئيسية والمساعدة والعلوية والمكيف في حالة تشغيل؛ (2) جهد الطرف الأمامي أقل من نقطة انخفاض الجهد بمقدار 20 فولت لمدة 200 مللي ثانية. تحقق من (1) و (2)
P262100فشل التجميعطول بنية رمز الوظيفة غير متسق مع الطول المحدد

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 4: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 5: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

4.6.4.20 عطل الاتصال في APU

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
U015687فقدان الاتصال مع CDCU1) في وضع التحكم بالاتصال؛ 2) لم يتم استقبال رسالة CDCU بالمعرف 0x18FEC1EE؛ 3) يستمر لمدة 5 ثوانٍ؛1. الأسلاك الكهربائية 2. وحدة التوزيع الكهربائي
U019887انقطاع ناقل VCAN1) في وضع التحكم بالاتصال؛ 2) لم يتم استقبال رسالة T-BOX بالمعرف 0x18FEE6EE؛ 3) يستمر لمدة 5 ثوانٍ؛
U012287فقدان الاتصال مع VDC1) في وضع التحكم بالاتصال؛ 2) فشل استقبال رسالة VDC بالمعرف 0x18017827؛ 3) يستمر لمدة 5 ثوانٍ؛
U008D88انقطاع ناقل PCAN3(1) بت Boff في سجل التحكم Can هو 1 (يوجد قصر بين الخط العالي والمنخفض لـ Can)

2. مخطط الدائرة

4.6.4.20 APU Communication Fault — circuit diagram

3. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: افحص أسلاك اتصال ناقل PCAN3. راجع فحص سلامة شبكة ناقل PCAN3

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C0000عطل التيار الزائد في عتاد EPSتيار الخرج يتجاوز نقطة تفعيل التيار الزائد في العتاد: 88 أمبير؛1. الأسلاك الكهربائية 2. EHPS 3. وحدة التوزيع الكهربائي
P1C0100فشل المحور العلوي لمشغل EPSتفعيل إشارة خطأ المحور العلوي لمشغل العتاد فعال؛
P1C0200فشل المحور السفلي لمشغل EPSتفعيل إشارة خطأ المحور السفلي للمشغل الفعلي فعال؛
P1C0300عطل انخفاض الجهد في مشغل EPSتفعيل إشارة خطأ انخفاض الجهد للمشغل الفعلي صالح؛
P1C0400عطل الجهد الزائد في عتاد EPSجهد الناقل يتجاوز نقطة تفعيل الجهد الزائد في العتاد: 800 فولت؛
P1C0500عطل الجهد الزائد لناقل EPS1) جهد الناقل > نقطة تفعيل عطل الجهد الزائد للناقل: 750 فولت (إعداد F10-00)
P1C0600عطل انخفاض الجهد لناقل EPS1) جهد الناقل < نقطة تفعيل عطل انخفاض الجهد للناقل: 350 فولت (مضبوطة في F10-01) لمدة ثانية واحدة؛ 2) أو، جهد الناقل < (نقطة تفعيل عطل انخفاض الجهد للناقل - 100 فولت) 3) وأمر التشغيل صالح؛
P1C0700فشل المحول الدوّار في EPSخلال 100 مللي ثانية، عند قياس الزاوية، يكون كل من DOS وLOT عند مستوى منخفض ويصلان إلى 60%

الخطوة 4: أعد كتابة رمز تكوين وحدة التوزيع الكهربائي، وأعد تحميل البرنامج، وقم بالترقية. الخطوة 5: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 6: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C0800فشل الطور في EPSفقدان الطور أثناء التشغيل: إذا تم استيفاء أي من الشرطين 1 أو 2، يتم الإبلاغ عن حالة التشغيل 1: 1) تم تفعيل كشف فقدان طور الخرج أثناء التشغيل (F10-17) 2) تردد التشغيل>0.8 هرتز؛ 3) وحدة التحكم في حالة تشغيل؛ 4) القيمة الفعالة للتيار الأقصى ثلاثي الأطوار/ القيمة الفعالة للتيار الأدنى ≥11، والقيمة الفعالة للتيار الأقصى ثلاثي الأطوار>12.2% من التيار الأساسي؛ 5) يتم الحكم على الشرط 4) مرة واحدة كل 5 دورات تبديل، ويتم استيفاؤه لمدة 5 مرات متتالية، ويتم الإبلاغ عن عطل فقدان الطور. حالة التشغيل 2: 1) جهد الخرج المتردد أكبر من الجهد المقنن & القيمة الفعالة لتيار الخرج المتردد أقل من 1/40 من التيار الأساسي، 2) تردد تشغيل نوع المحرك المتزامن أقل من 1/4 من التردد المقنن للمحرك، ولا يوجد شرط تردد لـ المحرك غير المتزامن؛ 3) إذا تم استيفاء الشرطين 1) و2 في نفس الوقت، يزداد عداد الخطأ +1، وإلا ينقص -1؛ إذا كان عداد الخطأ ≥10، يتم الإبلاغ عن عطل فقدان الطور. كشف فقدان الطور عند تشغيل الطاقة: استيفاء جميع الشروط التالية لمدة 4 مللي ثانية 1) يتم تشغيل وحدة التحكم بالجهد المنخفض لأول مرة؛ 2) عند أول تشغيل للأنبوب، يتم إرسال نبضات المراحل الثلاث UV وVW وWU على التوالي لكشف فقدان طور تسلسل الأطوار. ملاحظة: التيار الأساسي = الحد الأدنى (0.5 ضعف أقصى تيار للمحرك، 0.25 ضعف أقصى تيار لوحدة التحكم)
P1C0900انحراف صفري كبير جداً لتيار EPS المترددبعد 200 مللي ثانية من تشغيل الطاقة: 1) وحدة التحكم في حالة إيقاف، وسعة القوة الدافعة الكهربائية العكسية أقل من 0.85 ضعف جهد الناقل؛ 2) يتم أخذ عينات التيار ثلاثي الأطوار 50 مرة (2 مللي ثانية/ مرة) بشكل متواصل، ويتم حساب القيمة المتوسطة، وهي أكبر من 15.6% من قيمة تيار المقياس الكامل لـ AD؛ 3) إذا تم استيفاء الشرط 2 في 3 اختبارات متتالية، يتم
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
الإبلاغ عن عطل الانحراف الصفري؛
P1C0A00انقطاع مستشعر هول في EPS1) جهد إدخال منفذ AD لهول أكبر من 3.1 فولت؛ 2) الوقت التراكمي يتجاوز ثانية واحدة؛
P1C0B00خطأ في التحقق من التيار ثلاثي الأطوار في EPS1) مجموع التيار ثلاثي الأطوار المقيس يتجاوز العتبة (يحددها العتاد)
P1C0C00انخفاض جهد مصدر الطاقة منخفض الجهد EPSKL301) جهد البطارية ≤ نقطة انخفاض الجهد (12 فولت) ويستمر لمدة 100 مللي ثانية
P1C0D00الجهد الزائد لمصدر الطاقة منخفض الجهد EPSKL30جهد البطارية ≥ نقطة الجهد الزائد (36 فولت)
P1C0E00عطل ارتفاع حرارة وحدة EPSأقصى درجة حرارة للوحدة ≥ نقطة تفعيل عطل ارتفاع الحرارة للوحدة: 85 درجة مئوية (F10-02) وتستمر لمدة 20 مللي ثانية
P1C0F00عطل ارتفاع حرارة محرك EPS1) درجة حرارة المحرك ≥ نقطة تفعيل عطل ارتفاع الحرارة للمحرك: 150 درجة مئوية (F10-07)، وتستمر لمدة 500 مللي ثانية؛ 2) وتم تفعيل كشف ارتفاع حرارة المحرك (F10-06)؛
P1C1000فشل السرعة الزائدة لمحرك EPS1) في حالة التشغيل؛ 2) سرعة المحرك تتجاوز 3500 دورة/دقيقة (F10-12)؛ 3) يستمر لمدة 100 مللي ثانية؛ 4) تم تفعيل كشف عطل السرعة الزائدة (F10-10)
P1C1100انحراف سرعة EPS كبير جداً1) وضع التحكم بالسرعة وقيد التشغيل؛ 2) الانحراف بين تردد سرعة المحرك الحالي وتردد السرعة المستهدفة أكبر من عتبة كشف انحراف السرعة (F10-15)؛ ; 3) يستمر الانحراف لأكثر من 3 ثوانٍ؛ 4) تم تفعيل كشف انحراف السرعة (F10-14)
P1C1200انتهاء مهلة التفريغ النشط في EPS1) مدة التفريغ النشط أكبر من 3 ثوانٍ و الجهد أكبر من 36 فولت 2) أو، سرعة المحرك تتجاوز 15 دورة/دقيقة
P1C1300فشل ضبط معلمات EPS(1) انتهاء مهلة الضبط: ضبط مقاومة العضو الثابت 20 ثانية، ضبط موضع القطب المغناطيسي 4 ثوانٍ، موضع صفر المحول الدوّار 80 ثانية، ضبط القوة الدافعة الكهربائية العكسية 80 ثانية؛ (2) أو، عدد أزواج أقطاب المحول الدوّار لا يطابق عدد أزواج أقطاب المحرك؛
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C1410إنذار انحشار EPS1) في حالة التشغيل؛ 2) التردد < 1 هرتز 3) التيار يتجاوز 1.5 ضعف القيمة المقننة؛ 4) يتم استيفاء الشروط الثلاثة المذكورة أعلاه في نفس الوقت والحفاظ عليها لمدة 10 ثوانٍ؛
P1C1510انخفاض الطاقة عند الجهد الزائد لناقل EPS1) عندما يكون جهد الناقل ≥ نقطة الجهد الزائد للناقل -20 فولت، سيتم تقليل الطاقة؛ 2) عندما يكون جهد الناقل أكبر من الجهد الزائد للناقل، سيتم تقليل الطاقة إلى 0؛
P1C1610إنذار انخفاض الجهد لناقل EPS1) عندما يكون جهد الناقل أقل من أو يساوي نقطة انخفاض الجهد للناقل +20 فولت، سيتم تقليل الطاقة؛ 2) عندما يكون جهد الناقل أقل من نقطة انخفاض الجهد للناقل، سيتم تقليل الطاقة إلى 0؛
P1C1710انفصال مستشعر درجة حرارة محرك EPSجميع مستشعرات درجة حرارة المحرك المضبوطة غير متصلة
P1C1810إنذار ارتفاع حرارة وحدة EPS1) درجة حرارة الوحدة ≥ نقطة إعادة تعيين ارتفاع الحرارة للوحدة: 80 درجة مئوية (F10-03)، يبدأ تقليل الطاقة؛ 2) درجة حرارة الوحدة > نقطة ارتفاع الحرارة للوحدة 85 درجة مئوية (F10-02)، يتم تقليل الطاقة إلى 0؛ 3) وتم تفعيل تقليل الطاقة عند ارتفاع حرارة وحدة التحكم، F10-04؛
P1C1910إنذار ارتفاع حرارة محرك EPS1) عندما تكون درجة حرارة المحرك ≥ نقطة إعادة تعيين ارتفاع الحرارة للمحرك: 140 درجة مئوية (F10-08)، يبدأ تقليل الطاقة؛ 2) عندما تكون درجة حرارة المحرك أكبر من نقطة ارتفاع الحرارة للمحرك 150 درجة مئوية (F10-07)، يتم تقليل الطاقة إلى 0؛ 3) وتم تفعيل تقليل الطاقة عند ارتفاع حرارة وحدة التحكم، F10-09؛
P1C1A10إنذار الحمل الزائد للتحكم في EPS1) عندما يتجاوز تيار الخرج 1.2 ضعف التيار المقنن للعاكس، يُحكم عليه بأنه حمل زائد؛ 2) يتم الحصول على زمن الحمل الزائد بالرجوع إلى الجدول وفقاً لمعاملات التيار المختلفة؛
P1C1B10إنذار الحمل الزائد لمحرك EPS1) عندما يتجاوز تيار الخرج 1.2 ضعف التيار المقنن للمحرك، يُحكم عليه بأنه حمل زائد؛ 2) يتم الحصول على زمن الحمل الزائد بالرجوع إلى الجدول وفقاً لمعاملات التيار المختلفة؛
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C1C10إنذار السرعة الزائدة لمحرك EPS1) في حالة التشغيل؛ 2) عندما تتجاوز سرعة المحرك عتبة تقليل الطاقة عند السرعة الزائدة (F10-13)، يبدأ تقليل الطاقة؛ 3) عندما تتجاوز سرعة المحرك عتبة كشف السرعة الزائدة البالغة 10000 دورة/دقيقة (F10-12)، يتم تقليل الطاقة إلى 0؛ 4) عند تفعيل تقليل الطاقة عند السرعة الزائدة للمحرك، F10-11
P1C1D11مستشعر درجة حرارة محرك EPS 1 غير متصل1) جهد قيمة أخذ عينات درجة الحرارة أكبر من جهد عتبة كشف الانفصال: عتبة جهد PT1000: 3.25 فولت عتبة جهد PT100: 3.25 فولت عتبة جهد NTC: 3.15 فولت 2) ويستمر ذلك لمدة 100 مللي ثانية؛
P1C1E11مستشعر درجة حرارة محرك EPS 2 غير متصل1) جهد قيمة أخذ عينات درجة الحرارة أكبر من جهد عتبة كشف الانفصال: عتبة جهد PT1000: 3.25 فولت عتبة جهد PT100: 3.25 فولت عتبة جهد NTC: 3.15 فولت 2) ويستمر ذلك لمدة 100 مللي ثانية؛
P1C1F11عطل الانحراف الصفري لتيار الطور U في EPS1) وحدة التحكم في حالة إيقاف وليست في حالة تقويم غير متحكم به؛ 2) أخذ عينات متواصل لتيار الطور U 32 مرة (2 مللي ثانية/مرة)، وحساب القيمة المتوسطة، وهي أكبر من 8.6% من قيمة تيار هول الأقصى؛ 3) إذا تم استيفاء الشرط 2 في 5 اختبارات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل انحراف صفري؛
P1C2011عطل الانحراف الصفري لتيار الطور V في EPS1) وحدة التحكم في حالة إيقاف وليست في حالة تقويم غير متحكم به؛ 2) أخذ عينات متواصل لتيار الطور V 32 مرة (2 مللي ثانية/مرة)، وحساب القيمة المتوسطة، وهي أكبر من 8.6% من قيمة تيار هول الأقصى؛ 3) إذا تم استيفاء الشرط 2 في 5 اختبارات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل انحراف صفري؛
P1C2111عطل الانحراف الصفري لتيار الطور W في EPS1) وحدة التحكم في حالة إيقاف وليست في حالة تقويم غير متحكم به؛ 2) أخذ عينات متواصل لتيار الطور W 32 مرة (2 مللي ثانية/مرة)، وحساب القيمة المتوسطة، وهي أكبر من 8.6% من قيمة تيار هول الأقصى؛ 3) إذا تم استيفاء الشرط 2 في 5 اختبارات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل انحراف صفري؛
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C2211انقطاع سلك هول للطور U في EPS1) جهد إدخال منفذ AD لهول أكبر من 3.1 فولت؛ 2) الوقت التراكمي يتجاوز ثانية واحدة؛
P1C2311انقطاع سلك هول للطور V في EPS1) جهد إدخال منفذ AD لهول أكبر من 3.1 فولت؛ 2) الوقت التراكمي يتجاوز ثانية واحدة؛
P1C2411انقطاع هول للطور W في EPS1) جهد إدخال منفذ AD لهول أكبر من 3.1 فولت؛ 2) الوقت التراكمي يتجاوز ثانية واحدة؛
P1C2500فشل تجميع EPSطول بنية رمز الوظيفة غير متسق مع الطول المحدد
P1C2600فشل القراءة والكتابة في EEPROM لـ EPSقراءة وكتابة EEPROM: تحدث أحداث انفصال وانقطاع أثناء قراءة وكتابة المعاملات، فشل
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C2700عطل التيار الزائد في عتاد ACMتيار الخرج يتجاوز نقطة تفعيل التيار الزائد في العتاد: 88 أمبير؛1. الأسلاك الكهربائية 2. ضاغط الهواء 3. وحدة التوزيع الكهربائي
P1C2800فشل المحور العلوي لمشغل ACMتفعيل إشارة خطأ المحور العلوي لمشغل العتاد فعال؛
P1C2900عطل المحور السفلي لمشغل ACMتفعيل إشارة خطأ المحور السفلي للمشغل الفعلي فعال؛

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: افحص أسلاك الجهد العالي لحزمة البطارية. الخطوة 6: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لحزمة البطارية. الخطوة 7: افحص أسلاك الإدخال ثلاثية الأطوار لـ EHPS. الخطوة 8: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية EHPS. الخطوة 9: استبدل EHPS. راجع استبدال مجموعة EHPS المتكاملة الخطوة 10: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 11: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 12: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

1. منطق مراقبة رمز الخطأ التشخيصي

رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C2A00عطل انخفاض الجهد في مشغل ACMتفعيل إشارة خطأ انخفاض الجهد للمشغل الفعلي صالح؛
P1C2B00عطل الجهد الزائد في عتاد ACMجهد الناقل يتجاوز نقطة تفعيل الجهد الزائد في العتاد: 800 فولت؛
P1C2C00عطل الجهد الزائد لناقل ACM1) جهد الناقل > نقطة تفعيل عطل الجهد الزائد للناقل: 750 فولت (إعداد F10-00)
P1C2D00عطل انخفاض الجهد لناقل ACM1) جهد الناقل < نقطة تفعيل عطل انخفاض الجهد للناقل: 350 فولت (مضبوطة في F10-01) لمدة ثانية واحدة؛ 2) أو، جهد الناقل < (نقطة تفعيل عطل انخفاض الجهد للناقل - 100 فولت) 3) وأمر التشغيل صالح؛
P1C2E00فشل المحول الدوّار في ACMخلال 100 مللي ثانية، عند قياس الزاوية، يكون كل من DOS وLOT عند مستوى منخفض ويصلان إلى 60%
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C2F00فشل الطور في ACMفقدان الطور أثناء التشغيل: إذا تم استيفاء أي من الشرطين 1 أو 2، يتم الإبلاغ عن حالة التشغيل 1: 1) تم تفعيل كشف فقدان طور الخرج أثناء التشغيل (F10-17) 2) تردد التشغيل>0.8 هرتز؛ 3) وحدة التحكم في حالة تشغيل؛ 4) القيمة الفعالة للتيار الأقصى ثلاثي الأطوار/ القيمة الفعالة للتيار الأدنى ≥11، والقيمة الفعالة للتيار الأقصى ثلاثي الأطوار>12.2% من التيار الأساسي؛ 5) يتم الحكم على الشرط 4) مرة واحدة كل 5 دورات تبديل، ويتم استيفاؤه لمدة 5 مرات متتالية، ويتم الإبلاغ عن عطل فقدان الطور. حالة التشغيل 2: 1) جهد الخرج المتردد أكبر من الجهد المقنن & القيمة الفعالة لتيار الخرج المتردد أقل من 1/40 من التيار الأساسي، 2) تردد تشغيل نوع المحرك المتزامن أقل من 1/4 من التردد المقنن للمحرك، ولا يوجد شرط تردد لـ المحرك غير المتزامن؛ 3) إذا تم استيفاء الشرطين 1) و2 في نفس الوقت، يزداد عداد الخطأ +1، وإلا ينقص -1؛ إذا كان عداد الخطأ ≥10، يتم الإبلاغ عن عطل فقدان الطور. استيفاء جميع الشروط التالية لمدة 4 مللي ثانية 1) يتم تشغيل وحدة التحكم بالجهد المنخفض لأول مرة؛ 2) عند أول تشغيل للأنبوب، يتم إرسال نبضات المراحل الثلاث UV وVW وWU على التوالي لكشف فقدان طور تسلسل الأطوار. ملاحظة: التيار الأساسي = الحد الأدنى (0.5 ضعف أقصى تيار للمحرك، 0.25 ضعف أقصى تيار لوحدة التحكم)
P1C3000انحراف صفري كبير جداً لتيار ACM المترددبعد 200 مللي ثانية من تشغيل الطاقة: 1) وحدة التحكم في حالة إيقاف، وسعة القوة الدافعة الكهربائية العكسية أقل من 0.85 ضعف جهد الناقل؛ 2) يتم أخذ عينات التيار ثلاثي الأطوار 50 مرة (2 مللي ثانية/ مرة) بشكل متواصل، ويتم حساب القيمة المتوسطة، وهي أكبر من 15.6% من قيمة تيار المقياس الكامل لـ AD؛ 3) إذا تم استيفاء الشرط 2 في 3 اختبارات متتالية، يتم
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
الإبلاغ عن عطل الانحراف الصفري؛
P1C3100انقطاع مستشعر هول في ACM1) جهد إدخال منفذ AD لهول أكبر من 3.1 فولت؛ 2) الوقت التراكمي يتجاوز ثانية واحدة؛
P1C3200خطأ في التحقق من التيار ثلاثي الأطوار في ACM1) مجموع التيار ثلاثي الأطوار المقيس يتجاوز العتبة (يحددها العتاد)
P1C3300انخفاض جهد مصدر الطاقة منخفض الجهد KL30 في ACM1) جهد البطارية ≤ نقطة انخفاض الجهد (12 فولت) ويستمر لمدة 100 مللي ثانية
P1C3400الجهد الزائد لمصدر الطاقة منخفض الجهد KL30 في ACMجهد البطارية ≥ نقطة الجهد الزائد (36 فولت)
P1C3500عطل ارتفاع حرارة وحدة ACMأقصى درجة حرارة للوحدة ≥ نقطة تفعيل عطل ارتفاع الحرارة للوحدة: 85 درجة مئوية (F10-02) وتستمر لمدة 20 مللي ثانية
P1C3600عطل ارتفاع حرارة محرك ACM1) درجة حرارة المحرك ≥ نقطة تفعيل عطل ارتفاع الحرارة للمحرك: 150 درجة مئوية (F10-07)، وتستمر لمدة 500 مللي ثانية؛ 2) وتم تفعيل كشف ارتفاع حرارة المحرك (F10-06)؛
P1C3700عطل السرعة الزائدة لمحرك ACM1) في حالة التشغيل؛ 2) سرعة المحرك تتجاوز 3500 دورة/دقيقة (F10-12)؛ 3) يستمر لمدة 100 مللي ثانية؛ 4) تم تفعيل كشف عطل السرعة الزائدة (F10-10)
P1C3800انحراف سرعة ACM كبير جداً1) وضع التحكم بالسرعة وقيد التشغيل؛ 2) الانحراف بين تردد سرعة المحرك الحالي وتردد السرعة المستهدفة أكبر من عتبة كشف انحراف السرعة (F10-15)؛ 3) يستمر الانحراف لأكثر من 3 ثوانٍ؛ 4) تم تفعيل كشف انحراف السرعة (F10-14)
P1C3900انتهاء مهلة التفريغ النشط في ACM1) مدة التفريغ النشط أكبر من 3 ثوانٍ و الجهد أكبر من 36 فولت 2) أو، سرعة المحرك تتجاوز 15 دورة/دقيقة
P1C3A00فشل ضبط معلمات ACM(1) انتهاء مهلة الضبط: ضبط مقاومة العضو الثابت 20 ثانية، ضبط موضع القطب المغناطيسي 4 ثوانٍ، موضع صفر المحول الدوّار 80 ثانية، ضبط القوة الدافعة الكهربائية العكسية 80 ثانية؛ (2) أو، عدد أزواج أقطاب المحول الدوّار لا يطابق عدد أزواج أقطاب المحرك؛
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C3B10إنذار انحشار ACM1) في حالة التشغيل؛ 2) التردد < 1 هرتز 3) التيار يتجاوز 1.5 ضعف القيمة المقننة؛ 4) يتم استيفاء الشروط الثلاثة المذكورة أعلاه في نفس الوقت والحفاظ عليها لمدة 10 ثوانٍ؛
P1C3C10انخفاض الطاقة عند الجهد الزائد لناقل ACM1) عندما يكون جهد الناقل ≥ نقطة الجهد الزائد للناقل -20 فولت، سيتم تقليل الطاقة؛ 2) عندما يكون جهد الناقل أكبر من الجهد الزائد للناقل، سيتم تقليل الطاقة إلى 0؛
P1C3D10إنذار انخفاض الجهد لناقل ACM1) عندما يكون جهد الناقل أقل من أو يساوي نقطة انخفاض الجهد للناقل +20 فولت، سيتم تقليل الطاقة؛ 2) عندما يكون جهد الناقل أقل من نقطة انخفاض الجهد للناقل، سيتم تقليل الطاقة إلى 0؛
P1C3E10انفصال مستشعر درجة حرارة محرك ACMجميع مستشعرات درجة حرارة المحرك المضبوطة غير متصلة
P1C3F10إنذار ارتفاع حرارة وحدة ACM1) درجة حرارة الوحدة ≥ نقطة إعادة تعيين ارتفاع الحرارة للوحدة: 80 درجة مئوية (F10-03)، يبدأ تقليل الطاقة؛ 2) درجة حرارة الوحدة > نقطة ارتفاع الحرارة للوحدة 85 درجة مئوية (F10-02)، يتم تقليل الطاقة إلى 0؛ 3) وتم تفعيل تقليل الطاقة عند ارتفاع حرارة وحدة التحكم، F10-04؛
P1C4010إنذار ارتفاع حرارة محرك ACM1) عندما تكون درجة حرارة المحرك ≥ نقطة إعادة تعيين ارتفاع الحرارة للمحرك: 140 درجة مئوية (F10-08)، يبدأ تقليل الطاقة؛ 2) عندما تكون درجة حرارة المحرك أكبر من نقطة ارتفاع الحرارة للمحرك 150 درجة مئوية (F10-07)، يتم تقليل الطاقة إلى 0؛ 3) وتم تفعيل تقليل الطاقة عند ارتفاع حرارة وحدة التحكم، F10-09؛
P1C4110إنذار الحمل الزائد للتحكم في ACM1) عندما يتجاوز تيار الخرج 1.2 ضعف التيار المقنن للعاكس، يُحكم عليه بأنه حمل زائد؛ 2) يتم الحصول على زمن الحمل الزائد بالرجوع إلى الجدول وفقاً لمعاملات التيار المختلفة؛
P1C4210إنذار الحمل الزائد لمحرك ACM1) عندما يتجاوز تيار الخرج 1.2 ضعف التيار المقنن للمحرك، يُحكم عليه بأنه حمل زائد؛ 2) يتم الحصول على زمن الحمل الزائد بالرجوع إلى الجدول وفقاً لمعاملات التيار المختلفة؛
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C4310إنذار السرعة الزائدة لمحرك ACM1) في حالة التشغيل؛ 2) عندما تتجاوز سرعة المحرك عتبة تقليل الطاقة عند السرعة الزائدة (F10-13)، يبدأ تقليل الطاقة؛ ; 3) عندما تتجاوز سرعة المحرك عتبة كشف السرعة الزائدة البالغة 10000 دورة/دقيقة (F10-12)، يتم تقليل الطاقة إلى 0؛ 4) عند تفعيل تقليل الطاقة عند السرعة الزائدة للمحرك، F10-11
P1C4411مستشعر درجة حرارة محرك ACM 1 غير متصل1) جهد قيمة أخذ عينات درجة الحرارة أكبر من جهد عتبة كشف الانفصال: عتبة جهد PT1000: 3.25 فولت عتبة جهد PT100: 3.25 فولت عتبة جهد NTC: 3.15 فولت 2) ويستمر ذلك لمدة 100 مللي ثانية؛
P1C4511مستشعر درجة حرارة محرك ACM 2 غير متصل1) جهد قيمة أخذ عينات درجة الحرارة أكبر من جهد عتبة كشف الانفصال: عتبة جهد PT1000: 3.25 فولت عتبة جهد PT100: 3.25 فولت عتبة جهد NTC: 3.15 فولت 2) ويستمر ذلك لمدة 100 مللي ثانية؛
P1C4611عطل الانحراف الصفري لتيار الطور U1) وحدة التحكم في حالة إيقاف وليست في حالة تقويم غير متحكم به؛ 2) أخذ عينات متواصل لتيار الطور U 32 مرة (2 مللي ثانية/مرة)، وحساب القيمة المتوسطة، وهي أكبر من 8.6% من قيمة تيار هول الأقصى؛ 3) إذا تم استيفاء الشرط 2 في 5 اختبارات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل انحراف صفري؛
P1C4711عطل الانحراف الصفري لتيار الطور V1) وحدة التحكم في حالة إيقاف وليست في حالة تقويم غير متحكم به؛ 2) أخذ عينات متواصل لتيار الطور V 32 مرة (2 مللي ثانية/مرة)، وحساب القيمة المتوسطة، وهي أكبر من 8.6% من قيمة تيار هول الأقصى؛ 3) إذا تم استيفاء الشرط 2 في 5 اختبارات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل انحراف صفري؛
P1C4811عطل الانحراف الصفري لتيار الطور W1) وحدة التحكم في حالة إيقاف وليست في حالة تقويم غير متحكم به؛ 2) أخذ عينات متواصل لتيار الطور W 32 مرة (2 مللي ثانية/مرة)، وحساب القيمة المتوسطة، وهي أكبر من 8.6% من قيمة تيار هول الأقصى؛ 3) إذا تم استيفاء الشرط 2 في 5 اختبارات متتالية، يتم الإبلاغ عن عطل انحراف صفري؛
رمز الخطأ التشخيصي (DTC)الوصفشروط تفعيل رمز الخطأ التشخيصيالجزء المعطوب
P1C4911انقطاع سلك هول للطور U1) جهد إدخال منفذ AD لهول أكبر من 3.1 فولت؛ 2) الوقت التراكمي يتجاوز ثانية واحدة؛
P1C4A11انقطاع سلك هول للطور V1) جهد إدخال منفذ AD لهول أكبر من 3.1 فولت؛ 2) الوقت التراكمي يتجاوز ثانية واحدة؛
P1C4B11انقطاع هول للطور W1) جهد إدخال منفذ AD لهول أكبر من 3.1 فولت؛ 2) الوقت التراكمي يتجاوز ثانية واحدة؛
P1C4C00فشل التجميعطول بنية رمز الوظيفة غير متسق مع الطول المحدد
P1C4D00فشل القراءة والكتابة في EEPROMقراءة وكتابة EEPROM: تحدث أحداث انفصال وانقطاع أثناء قراءة وكتابة المعاملات، فشل

2. خطوات التشخيص الخطوة 1: تأكيد رمز الخطأ التشخيصي (DTC). راجع تأكيد رمز الخطأ التشخيصي الخطوة 2: الفحص الروتيني. راجع الفحص الروتيني الخطوة 3: انقل المركبة إلى بيئة ذات درجة حرارة طبيعية واتركها لفترة. الخطوة 4: تحقق مما إذا كانت المركبة تحتوي على أي رموز أعطال متعلقة بنظام الإدارة الحرارية؟ – نعم: أعطِ الأولوية لاستكشاف الأعطال المتعلقة بأنظمة الإدارة الحرارية. – لا: الخطوة التالية الخطوة 5: افحص أسلاك الجهد العالي لحزمة البطارية. الخطوة 6: افحص دائرة اكتشاف العزل الداخلية لحزمة البطارية. الخطوة 7: افحص الأسلاك ثلاثية الطور لضاغط الهواء. الخطوة 8: استبدل ضاغط الهواء. راجع استبدال مجموعة ضاغط الهواء الخطوة 9: أعد كتابة رمز التكوين، وأعد تحميل البرنامج، وقم بترقية وحدة التوزيع الكهربائي. الخطوة 10: استبدل وحدة التوزيع الكهربائي. راجع استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتعددة في واحد الخطوة 11: امسح رمز الخطأ التشخيصي وتأكد منه.

Figure p309

4.6.5 التفكيك والتركيب

4.6.5.1 استبدال مجموعة التوزيع الكهربائي المتكاملة

إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 5 صرّف سائل التبريد من نظام الطاقة. 6 أزل مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيسر). 7 أزل مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيمن). 8 أزل مجموعة لوح الغطاء الأوسط للحامل المتكامل الخلفي. 9 أزل مسامير التثبيت العشرة للوح الغطاء وافصل لوح الغطاء.

10 أزل مسامير التثبيت الثمانية للأسلاك. 11 أزل مسامير التثبيت الثمانية للأسلاك. 12 أزل مسامير التثبيت الاثني عشر للوح الغطاء وافصل لوحي الغطاء.

Figure p310
Figure p310
Figure p310

13 أزل مسامير التثبيت الاثني عشر للأسلاك. 14 أزل مسامير التثبيت الاثني عشر للأسلاك. 15 افصل موصلات الأسلاك الخمسة عشر لمجموعة التوزيع الكهربائي المتكاملة.

Figure p311
Figure p311
Figure p311

16 افصل أنبوبي الماء.

تحذير
استخدم حاوية نظيفة لاستقبال سائل التبريد المصرّف.
Figure p312
Figure p312
Figure p312

17 أزل مسماري التثبيت لأسلاك التأريض. 18 أزل مسامير التثبيت الأربعة لمجموعة التوزيع الكهربائي المتكاملة وافصل مجموعة التوزيع الكهربائي المتكاملة.

Figure p313
Figure p313
Figure p313

إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة التوزيع الكهربائي المتكاملة إلى موقع التركيب. 2 قم بتركيب مسامير التثبيت الأربعة لمجموعة التوزيع الكهربائي المتكاملة.

عزم الربط: 62 ft-lb +/- 6 ft-lb
Figure p314

3 قم بتركيب مسماري التثبيت لأسلاك التأريض.

عزم الربط: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

4 قم بتوصيل أنبوبي الماء. 5 قم بتوصيل موصلات الأسلاك الخمسة عشر لمجموعة التوزيع الكهربائي المتكاملة.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".

6 قم بتركيب مسامير التثبيت الاثني عشر للأسلاك.

عزم الربط: (22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

7 قم بتركيب مسامير التثبيت الاثني عشر للأسلاك.

8 قم بتركيب مسامير التثبيت الاثني عشر للوح الغطاء. 9 قم بتركيب مسامير التثبيت الثمانية للأسلاك.

عزم الربط: (22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

10 قم بتركيب مسامير التثبيت الثمانية للأسلاك.

11 قم بتركيب مسامير التثبيت العشرة للوح الغطاء. 12 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الأوسط للحامل المتكامل الخلفي. 13 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيمن). 14 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيسر). 15 املأ سائل التبريد في نظام الطاقة. 16 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 17 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 18 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 19 أغلق الباب.

Figure p320

4.7 جهاز الشحن المثبت على المركبة 4.7.1 التفكيك والتركيب2107· 7g

4.7.1.1 استبدال مجموعة مقبس الشحن MCS

إجراءات الإزالة 1 افتح الباب. 2 افتح غطاء اللوح القلاب الأمامي. 3 افصل الكابل السالب للبطارية. 4 قم بإيقاف تشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 5 أزل الهيكل السفلي للموجه الأيسر. 6 أزل مجموعة لوح الغطاء الأيسر للشحن. 7 أزل مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيسر). 8 أزل مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيمن). 9 أزل مجموعة لوح الغطاء الأوسط للحامل المتكامل الخلفي. 10 افصل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة مقبس الشحن MCS.

11 أزل مسمار تثبيت أسلاك التأريض الواحد لمشبك أسلاك مجموعة مقبس الشحن MCS. 12 أزل مسامير التثبيت الأربعة لمجموعة مقبس الشحن MCS.

Figure p321
Figure p321
Figure p321

13 أزل مجموعة مقبس الشحن MCS. إجراءات التركيب 1 انقل مجموعة مقبس الشحن MCS إلى موضع التركيب. 2 قم بتركيب مسامير التثبيت الأربعة لمجموعة مقبس الشحن MCS.

3 قم بتركيب مسمار تثبيت أسلاك التأريض الواحد لمشبك أسلاك مجموعة مقبس الشحن MCS. 4 قم بتوصيل موصلات الأسلاك الثلاثة لمجموعة مقبس الشحن MCS.

تحذير
يتم توصيل الأسلاك بإحكام وفقاً لمبدأ "أدخل حتى تسمع نقرة للتأكيد".
Figure p2129

5 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الأوسط للحامل المتكامل الخلفي. 6 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيمن). 7 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الجانبي للحامل المتكامل الخلفي (الأيسر). 8 قم بتركيب مجموعة لوح الغطاء الأيسر للشحن. 9 قم بتركيب الهيكل السفلي للموجه الأيسر. 10 قم بتشغيل طاقة نظام الجهد العالي. 11 قم بتوصيل الكابل السالب للبطارية. 12 أغلق غطاء اللوح القلاب الأمامي. 13 أغلق الباب.

مواصفات أدوات التثبيتالمواصفاتنطاق العزم
وحدات إمبراطورية (قدم-رطل)
مسمار التثبيت الموصل بين مجموعة ضاغط تكييف الهواء وكابل الجهد العاليM54 ft-lb +/- .75 ft-lb
مسمار التثبيت الموصل بين مضخة الزيت الكهربائية وكابل الجهد العاليM66 ft-lb +/- .75 ft-lb
مسمار التثبيت الموصل بين طرف التأريض وهيكل المركبة.M817 ft-lb +/- 2 ft-lb

4.8 جهاز الكابلات والموصلات عالية الجهد2105· 14g

4.8.1 المواصفات

4.8.1.1 مواصفات أدوات التثبيت

Figure p325

4.8.2 مخطط التفكيك

4.8.2.1 مخطط التفكيك

Figure p392
Figure p391
Figure p389
Figure p387
Figure p386
Figure p384
Figure p384
Figure p382
Figure p381
Figure p381

20. صامولة شفة سداسية 95. أسلاك محور الدفع الكهربائي 1 86. أربطة الكابلات 1 96. أسلاك محور الدفع الكهربائي 2 89. مجموعة كابل طاقة المحرك Ⅰ 97. أسلاك محور الدفع الكهربائي 4 90. مجموعة كابل طاقة المحرك Ⅱ 98. أربطة رأس قابلة للتركيب 91. مجموعة كابل طاقة المحرك Ⅳ 99. مجموعة مسمار رأس سداسي 94. غسالة قفل مخروطية 10- 0. مجموعة مسمار رأس سداسي

مواصفات أدوات التثبيتالمواصفاتنطاق العزم
وحدات إمبراطورية (قدم-رطل)
مسمار التثبيت الموصل بين حامل توصيل رادار الموجة المليمترية الأمامي وحامل رادار الموجة المليمتريةM67 ft-lb +/- .75 ft-lb
مسمار التثبيت الموصل بين حامل رادار الموجة المليمترية ومجموعة الحماية السفلية الأماميةM817 ft-lb +/- 1.5 ft-lb
مسمار التثبيت الموصل بين رادار الموجة المليمترية الأمامي وحامل توصيل رادار الموجة المليمترية الأماميM54 ft-lb +/- .75 ft-lb
مجموعة الوسادة المطاطية الموصلة بين رادار الموجة المليمترية الجانبي ومجموعة اللوح الجانبيM89 ft-lb +/- .75 ft-lb